На ваз 2110 потекла печка: Радиатор печки ваз 2110 (отопитель) Инструкция по замене, ремонту.

Содержание

Newsland – комментарии, дискуссии и обсуждения новости.

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами. Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110. Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

  • Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
  • Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Подробная схема с деталями отопительного механизма автомобиля ВАЗ 2110.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной. Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели. Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

  • Демонтируем торпеду, разбираем её.
  • Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
  • Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
  • Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.

    В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110.

    Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.

  • Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
  • После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
  • Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.

    В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110

  • Также можно демонтировать штатный распределитель воздуха. Вместо него во все отверстия нужно поместить качественные гофры. Крепятся они к панели при помощи пены. Диаметр каждой трубы должен быть ровно 40 миллиметров.
  • В итоге, при правильной работе, у нас будут следующие гофры: одна греет ноги водителя, вторая и третья – ноги пассажиров.

    Отверстий между трубками быть не должно. Это обеспечит ровный поток тепла в салон, который дойдет и до пассажирских сидений.

  • <ins data-ad-client="ca-pub-9073893680525433" data-ad-format="fluid" data-ad-layout="in-article" data-ad-slot="1236194040"></ins>

    Альтернативные варианты доработки печки

    Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров. Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат. Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

    Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля. Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения. Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

    Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

    Установка такого термостата обеспечит более интенсивное обогревание, так как теплый воздух будет быстрее выходить из отопителя через 6 отверстий.

    Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

    Полезная информация по эксплуатации отопителя

    Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

    • Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
    • В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
    • Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
    • Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

    <ins data-ad-client="ca-pub-9073893680525433" data-ad-format="fluid" data-ad-layout="in-article" data-ad-slot="1236194040"></ins>

    Холодный воздух из печки

    Тросик рычага заслонки

    Расположение рычага заслонки печки возле педали газа.

    Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

    Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм. Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы. На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

    Образование воздушных пробок

    Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних. То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

    Краник

    Стрелка указывает место течи крана печки.

    Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом. Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него. Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

    Ваз 2112 не греет печка. После замены печки холодно в салоне

    На чтение 1 мин. Просмотров 2.5k. Опубликовано

    26.03.2015 Обновлено

    Несколько дней назад потек радиатор печки на Ваз 2112. Обратился в сервис, где был установлен новый радиатор печки. После замены в машине стало холодно, печка не так греет, как раньше, залит антифриз.

    В чем может быть причина?

    Ответ:

    Следует рассмотреть несколько причин

    • Возможно после замены радиатора, остался воздух в системе.
    • Если уровень антифриза в порядке, значит следует попробовать выгнать воздух.
    • Проверить заслонку печки, возможно не до конца открыта.
    • Установлен не качественный радиатор.

    На 10 семействе, то есть Ваз 2110-12, воздушных пробок в системе отопления не бывает, поэтому этот пункт можно сразу отменить, как и второй.

    Проверьте уровень ОЖ, если с ним все в порядке, посмотрите открыта ли полностью заслонка.

    Возможно, был установлен некачественный радиатор. Мы бы советовали не устанавливать радиаторы фирм

    Luzar и Pekar. Если у вас установлен один из указанных радиаторов, причина 100% в нем. Советуем заменить его на заводской фирмы ДААЗ.

    На этом проблема с плохим обогревом должна решиться.

    Ремонт печки (заслонки, вентилятора) на ВАЗ 2110

    Краткое содержание статьи:


    Ремонт печки ВАЗ 2110 сваливается на своих владельцев чаще всего перед похолоданием. Летом мало кто использует отопитель, а, включив его в канун первых заморозков, обнаруживает, что прибор либо не греет совсем, так как из него дует холодный воздух, либо греет не достаточно, что тоже неприятно, ввиду нашего сурового климата. Из этого следует, что перед каждым сезоном холодов необходимо проводить его диагностику, и, если необходимо, работы по восстановлению работоспособности.

    Основные неполадки отопителя ВАЗ 2110

    Неполадки, которые могут повлиять на работу автомобиля, весьма разнообразны. Мы приведем примеры наиболее распространенных, которые можно устранить самостоятельно.

    Количество жидкости в системе

    Чаще всего встречаются перебои в работе отопителя при недостаточном количестве жидкости в системе. Проверить ее объем можно визуально. Для этого нужно найти расширительный бачок, расположенный слева со стороны салона, если смотреть по ходу движения, и сравнить с верхней отметкой, которой антифриз должен достигать, когда двигатель “холодный”. Если объем жидкости недостаточный, то причиной может быть банальный недолив, а может и разгерметизация системы.

    Если вы подозреваете, что система дала течь, нужно проверить:
    насколько качественно затянуты хомуты;
    нет ли на патрубках трещин или потертостей;
    не повреждены ли штуцера.

    Причиной недостатка антифриза в системе отопления может стать и протекание радиаторов, которое легко определить визуально. Для устранения протекания нужно будет заменить стяжные хомуты, патрубки, а также запаять штуцера. Если вы хотите отделаться от дополнительного ремонта надолго, то штуцера тоже лучше заменить. Более подробную информацию о ремонте печки ВАЗ 2110, вы можете увидеть на видео.

    Неполадки в работе заслонки


    Отопитель автомобиля оснащен двумя заслонками – верхней и нижней. Верхняя отвечает за поток холодного воздуха, нижняя контролирует поступление нагретого воздуха в салон. Порой бывает, что водитель слышит, как движется заслонка, да и радиатор отопителя горячий, но в салон попадает только холодный воздух. Это говорит о поломке самой заслонки или ее привода.

    Если задатчик контроллера САУО установлен на минимальное положение, и дует холодный воздух, а при переключении в максимальное вообще ничего не дует, то есть смысл говорить о перебоях в работе внутренней заслонки.

    Ремонт заслонки печки ВАЗ 2110 начинается с демонтажа самого отопителя. Для начала нужно снять жабо, дворники, все накладки моторного отдела, вакуумный шланг, растяжку стоек. Жидкость можно слить, но домашние “кулибины” рекомендуют выстрогать чопики, и, снимая шланги радиатора, быстро их вставлять, что приведет к потере полулитра жидкости, но сэкономит время. Чтобы печка легко покинула привычное место, придется, помимо демонтажа крепления отопителя, снять дроссельную заслонку вместе с гофрой, идущей от воздушного фильтра, шпильки ее крепления и, в качестве бонуса, трапецию дворников.

    После этого нужно снять задний кожух печки и вытащить радиатор. Далее следует замена заслонки. Новая заслонка должна быть так установлена, чтобы вилка, которая размещена на оси заслонки, зацеплялась с рычагом. На момент монтажа она должна быть в поднятом положении. Далее следует сборка отопителя в обратном порядке, заливается жидкость в систему. Собрав печку, не забудьте проверить герметичность соединения всех стыков. Пошаговую инструкцию ремонта заслонки печки ВАЗ 2110 можно получить, просмотрев видео.

    Неполадки в работе вентилятора


    Зимой вентилятор отопителя приходится включать достаточно часто. Наиболее распространенная неполадка, которая отвлекает и раздражает водителя во время движения – это его шум, а, порой, и истошный визг. После чего и начинается ремонт вентилятора печки ВАЗ 2110.

    Перед тем, как приступать к ремонту вентилятора, необходимо установить причину такого некорректного поведения. Неприятные звуки могут появляться из-за того, что отстегнулась нижняя часть корпуса отопителя, которая крепится с помощью крючков. Эта проблема решается элементарным возвращением крючков на место. Еще одна распространенная причина шума, сломавшиеся выступы на корпусе отопителя. Вылечить подобный недуг способен только новый корпус.

    Истошно визжать вентилятор может и из-за неравномерных коэффициентов расширения вала. Посторонний шум появляется при достаточно низкой температуре или высоком уровне износа. В такой ситуации меняют либо полностью мотор, либо его втулки, которые после замены нужно обработать райбером.

    В отдельных случаях источником визга могут быть текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт. Они расположены с двух сторон вала электродвигателя. Решить эту проблему можно следующим образом: начинаем ремонтировать вентилятор печки ВАЗ 2110 с его демонтажа. После этого агрегат нужно внимательно осмотреть на предмет повреждений и бережно очистить. Избавить его от осевого люфта можно при помощи шайбы из фторопласта или чего-то похожего. Материалы должны между собой подвергаться минимальному трению, для чего на них нужно нанести густую смазку. Отлично подойдет “МС1000”. Далее вентилятор разбирают, изготавливают шайбы, смазывают и устанавливают на прежнее место. Узел собирают в обратном порядке. Более детальную информацию о ремонте вентилятора печки ВАЗ 2110, вы можете получить, просмотрев видео.

    Итоги

    Ремонт печки ВАЗ 2110 можно начинать, просмотрев видео на нашем сайте или найдя другой источник в интернете. Однако стоит понимать, что причины некорректной работы отопителя могут быть различными. Некоторые из них для устранения потребуют не больше часа. Другие займут несколько дней и не обойдутся без замены деталей. Начинайте ремонтные работы с проверки наиболее простых причин и только после этого исследуйте все более сложные узлы. Естественно, самым простым решением будет просто заменить этот блок на новый и сделать это в автосервисе, но снижение расходов на эксплуатацию автомобиля и более глубокое понимание его устройства всегда требует личного вмешательства, терпения и стремление довести начатое до конца.

    Что ещё можно почитать:

    Устранение стука в печке ВАЗ-2110

    Устранение стука в печке ВАЗ-2110, который появился после зимы. При установки ручки контроллера в крайнее положение синей отметки. Включенном положении зажигания под приборной панелью стучит примерно 15 секунд. И так каждый раз при включении зажигания. При установке ручки температуры печки на самое крайнее значение красной отметки, то стук пропадает. А если установить ручку между синим и красными отметками, то стучит постоянно. Чтобы выяснить причину

    решил снять и посмотреть мотор-редуктор управления заслонкой.

    Простой способ узнать истину – разобрать и посмотреть!

    Проверить исправность мотор-редуктора можно путем подачи электроэнергии от аккумулятора на его двигатель. Для снятия мотор-редуктора я проделал следующее:

     

    снял жабо, снял шумоизоляцию, открутил главный тормозной цилиндр от вакуумного усилителя.

    Далее потянул на себя главный тормозной цилиндр не откручивая, трубок подсоединения и отвел от усилителя.
    После чего со стороны салона под рулевой колонкой открутил четыре гайки, чтобы снять педальный узел вместе с вакуумным усилителем,

    иначе не получится открутить саморезы, которыми крепится мотор-редуктор. Расширительный бачок с антифризом для охлаждения мотора можно не снимать так как мы перед снятием шумоизоляции отсоединили верхний шланг от расширителя. После чего вытаскиваем педальный узел с вакуумным усилителем тормоза и приступаем к снятию мотор-редуктора.

    Причина стука в печке

    После снятия и отключения от питающих и управляющих разъемов проверил исправность двигателя путем подачи электроэнергии от аккумулятора сразу же появился стук внутри мотор-редуктора. Произвел вскрытие его и обнаружил поломку зубцов шестеренки.

    В моем случае требуется ремонт шестеренки, я решил что овчинка выделки не стоит легче заменить целиком мотор-редуктор. При установке нужен помощник, который будет в салоне прокручивать регулятор температуры и в это же время нужно надавливать на мотор-редуктор в направлении внутрь квадратного гнезда заслонки. Совпадение квадратов и отверстий крепления мотор-редуктора означает, что замена прошла успешно.

    Если же квадрат зашел не на всю глубину заслонки, ничего страшного, мотор-редуктор может зайти только на треть, это никак не отразится на работе заслонки . Затем прикручиваем саморезы. После чего прокручиваем ручку управления мотор-редуктора – от синей отметки до красной и обратно несколько раз. Это делается для того, чтобы система печки запомнила рабочий диапазон и в дальнейшем мотор-редуктор работал исправно.Вместе с этим посмотрите еще.

    Сборка производится в обратной последовательности.

    Меняем радиатор печки на автомобилях десятого семейства ЛАДА.

    Пошаговая инструкция по самостоятельной замене радиатора печки на автомобилях ваз 2110, 11, 12.

    1. Перед началом работ отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

    2. Теперь нужно снять накладку рамы ветрового стекла, облицовку и шумоизоляционную обивку.

    3. Затем снимите вентилятор отопителя.

    4. Отверните винт крепления хомута вакуумного шланга. Отсоедините шланг от корпуса отопителя.

    5. Подцепите и снимите 3 пружинные скобы крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.

    6. Теперь открутите 2 винта среднего крепления переднего корпуса.

    7. Открутите винт бокового крепления переднего корпуса

    8. Теперь можно снять передний корпус.

    9. Отсоедините пароотводящий шланг от штуцера радиатора ослабив затяжку хомута.

    10. Ослабьте все хомуты на шлангах и отсоедините их от штуцеров радиатора.

    11. Снимите 2 скобы крепления заднего кожуха отопителя.

    12.  Открутите 3 винта крепления заднего кожуха отопителя.

    13. Теперь можно снять задний кожух отопителя

    14. Достаньте радиатор.

    Процедура установки

    1. Если радиатор протекший, то его нужно заменить. Годный радиатор снаружи прочистите кисточкой. Чтобы прочистить его внутри продуйте радиатор сжатым воздухом.

    2. Установите радиатор отопителя на место в обратном порядке. При установке заднего кожуха обратите внимание на то, чтобы вилка на оси заслонки зацепилась за рычаг.

    3. Если вам удалось зацепить заслонку за рычаг, то она остается в поднятом состоянии. Если заслонка опустилась, значит вилка не зацепилась за рычаг.

    4. Наконец залейте охлаждающую жидкость в систему и проверьте работу всех приборов и герметичность всех соединений.

    Видео по замене печки:

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, 2114

    Полная работа двигателя зависит от установленных факторов, в частности, от исправного состояния прилегающих к нему деталей. Чтобы мотор не перегревался, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    Основные функции системы охлаждения двигателя

    Двигатель в работе достигает критических температур, которые могут вывести из строя более одного механизма в автомобиле.Чтобы избежать подобных инцидентов, необходимо удалить излишки тепла с его деталей. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

    • Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
    • Подогревает воздух в салоне.
    • Охлаждает выхлопные газы.
    • Охлаждает систему смазки.

    Система охлаждения бывает трех типов:

    • Жидкостная - охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
    • Воздух - охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
    • Комбинированный - смешанный тип.

    Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оборудованы системой жидкостного охлаждения с применением антифриза. В его состав входят:

    • Радиатор с вентилятором.
    • Радиатор печки.
    • Рубашки охлаждающие.
    • Водяной насос.
    • Расширительный бак.
    • Соединительные трубы.
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

    Охлаждающая жидкость проходит в системе два круга:

    • Малый кружок.Это начальное движение жидкости, которое еще не касается радиатора. Проходя малый кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
    • По большому кругу жидкость начинает течь тогда, когда температура двигателя достигает ста градусов. Открывается термостат и тосол начинает поступать в радиатор, где охлаждается. Если не успевает остыть при дальнейшем нагреве, в работу включается вентилятор, дополнительно охлаждая радиатор и сам мотор.

    Зачем нужны всевозможные датчики?

    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2110- не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных устройств, с помощью которых осуществляется управление двигателем.

    Все датчики выполняют функцию приема информации о состоянии объекта управления. Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в машине.

    Например датчик температуры воздуха в салоне Нужен для контроля климата в салоне автомобиля.Когда холодно, то включается плита, когда она включена, а когда жарко - кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается защита от замерзания.

    Датчик скорости необходим для контроля холостого хода автомобиля. Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для правильного расчета топливно-воздушной смеси. А благодаря датчику уровня топлива водитель всегда знает, сколько бензина у него осталось в баке, и может не волноваться, что до заправки не дойдет.

    Стоимость таких устройств очень разная - от 150 рублей до нескольких тысяч.Один из самых дорогих - датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

    Этот прибор представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом. Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

    Сигналы от этого устройства - это электрический блок управления двигателем.ЭБУ на основании показаний корректирует расход топливной смеси. Если двигатель еще не прогрелся, подается обогащенная смесь.

    При неисправности датчика ЭБУ не корректные показания температуры, в результате двигатель начинает перегреваться и теряет работоспособность. Поэтому заменой прибор лучше не затягивать.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправностей

    Для того, чтобы показания датчика были правильными, его необходимо установить правильно, а именно - рядом с корпусом термостата, а его концы должны касаться охлаждающей жидкости.Если показатели прибора неточны, первой и существенной причиной может быть его неправильная установка. Ложные показания будут также при критически низком уровне охлаждающей жидкости.

    В любом случае о проблемах датчика можно судить по следующим признакам:

    • Низкое качество выхлопных газов.
    • Повышенный расход топлива.
    • Ухудшение состава выхлопных газов.
    • Низкая управляемость двигателя.
    • Мигает код неисправности или лампа «перегрев двигателя».
    • Начало загрузки.

    Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов. Часто поломки связаны только с проводами.

    Диагностика внешнего датчика также может говорить о его нерабочем состоянии - коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется специальным прибором - вольтметром или мультиметром. Термисторный датчик в холодном состоянии показывает напряжение 2 В, а в горячем - 0.5 V. Другие признаки указывают на то, что это не подходит.

    Меняем датчик своими руками

    Несмотря на свои размеры и простоту, датчик температуры охлаждающей жидкости играет важную роль в охлаждении двигателя. Бывает так, что его показания неточны. В этом случае следует сменить устройство.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости нужно заменять в следующем порядке:

    1. Слить жидкость, лучше всего.
    2. Отсоедините аккумулятор.
    3. Для практичности снимаем воздушный фильтр.
    4. Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика.
    5. С помощью ключа (на 19) необходимо открутить датчик и снять его вместе с уплотнительным кольцом.
    6. Установка производится в обратной последовательности.

    Такое устройство относительно недорогое автозапчасти. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства - массовая поломка.С процессом замены справится абсолютно любой водитель. Датчик - небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «барахтаться», с ремонтом лучше не откладывать - он дороже!

    По несколько слов за раз

    Как ни крути, но функциональность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков системы. Ведь с их помощью можно узнать о состоянии определенной детали и настроить ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 - один из основных приборов.Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А новый мотор по сравнению с датчиком - это целое финансовое состояние!

    Печь ВАЗ-2110: поломка и устранение неисправностей

    Для начала рассмотрим конструкцию самой печи. Основная составляющая этого средства - утеплитель. Эта часть является блоком, отвечающим за подготовку воздуха, поступающего в кабину по трубопроводам. На автомобилях десятого семейства отопитель расположен под капотом.Также печка ВАЗ-2110 не обходится без распределителя, который подает нагретый воздух внутрь автомобиля. Его видно возле приборной панели. Примерно так это выглядит внешне:

    Мало кто знает, но при разработке «десятки» печка ВАЗ-2110 не была заимствована у других моделей автомобилей, а создавалась с нуля. Маркируется как обогреватель серии «2110-01». Основное его отличие - наличие испарителя на кондиционере. Но несмотря на то, что при разработке инженеры уделили этой системе большое внимание, от ее внезапной поломки никто не застрахован.Ниже вы найдете решения для устранения различных проблем.

    Первая неисправность, с которой столкнулись автомобилисты, - это невозможность регулировки температуры воздуха. В общем, причин этому может быть несколько. Во-первых, могут возникнуть сбои в работе электронного блока управления. Во-вторых, ремонт печки ВАЗ-2110 может потребоваться из-за неисправной заслонки. Но все равно решать проблему необходимо.

    В случае выхода из строя контроллера нагревателя команда открытия заслонки может не дойти до приборов, поэтому для решения проблемы проверьте датчик температуры воздуха на наличие проблем.Он расположен возле потолочного светильника. Чтобы проверить его состояние, поверните рычаг регулятора температуры из левого в правое положение. В случае, когда воздух начинает нагреваться только в крайней зоне (она отмечена красным), можно сказать, что датчик пора заменить.

    Второй случай - устранение поломок в подогревателе (приметы - невозможность всей системы отопления). Если источником всех проблем является агрегат, то может потребоваться замена радиатора ВАЗ-2110. Чтобы проверить состояние системы, нужно снять центральные дефлекторы.Для этого согните «усики» насадки и сдвиньте заслонку рукой. Через последнюю часть можно добраться до источника неисправности. Если неисправность подтверждается, без замены радиатора не обойтись. А это очень сложный процесс, так как разбирается весь ВАЗ-2110. По времени на это уходит примерно один выходной, а может и больше (все зависит от опыта хозяина).

    И последняя неисправность, которая может возникнуть при работе «десятки», это невозможность подачи воздуха вентилятором.Проще говоря, это тот случай, когда из дефлекторов ВАЗ-2110 вытекает небольшой, еле заметный напор воздуха. Эти признаки указывают на выход из строя мотор-редуктора. Диагноз один - вышла из строя печка. Ремонтировать там нечего, нужно просто заменить сломанную деталь, то есть мотор-редуктор. Только тогда система снова обеспечит хорошее давление воздуха.

    Лада 2110 / ваз 2110 / ваз

    1 доллар.00–3,00 долл. США / Кусок | 200 шт. / Шт. (Минимальный заказ)

    Перевозка:
    Служба поддержки Морские перевозки

    Новый автомобильный стартер 2110 3708000 для русского автомобиля Lada Vaz 2110 Vaz 1118 Priora Truckman Brand

    Количество:

    0 штук выбрано, всего $ США

    Посмотреть детали

    Стоимость доставки:
    Зависит от количества заказа.
    Время выполнения:
    15 дней после получения оплаты
    Настройка:

    Индивидуальный логотип (Мин.Заказ: 1000 Лотов)

    Индивидуальная упаковка (Мин. Заказ: 1000 шт.)

    Подробнее

    Настройка графики (Мин.Заказ: 1000 Лотов) Меньше

    Не работает печка ВАЗ-2110: причины

    Обогреватель салона автомобиля (печка) предназначен не только для создания комфортных условий водителю и пассажирам в холодную погоду. Его роль также заключается в обеспечении хорошей видимости, обдуве лобового стекла теплым воздухом, удалении с него инея и влаги.В сильный мороз вряд ли вы сможете нормально ездить без включенного отопителя.

    Но бывает, что печка перестает работать, и в самый неподходящий момент. К сожалению, для наших автомобилей это не редкость.

    Если вы вдруг обнаружили, что в вашем ВАЗ-2110 перестала работать печка, не спешите на СТО, уделите несколько минут самостоятельной диагностике. Если вам повезет, вы можете исправить это самостоятельно, а если нет, то, по крайней мере, вы будете знать, в чем проблема.

    Особенности конструкции отопителя ВАЗ-2110

    Конструкция системы вентиляции и отопления салона «Десятка» существенно отличается от автомобилей семейства «Самара». Это сложнее, но и эффективнее. Во-первых, нет кранового отопителя, т.е. охлаждающая жидкость, циркулируя по большому кругу, постоянно поступает в его радиатор. Поэтому, если ВАЗ-2110 не работает, не грешите сразу на кран и ищите его. Температура воздуха, поступающего в салон, регулируется заслонкой с приводом от электрического микромотора, который регулируется вручную с помощью специального регулятора, а также автоматически контроллером автомобиля.

    Во-вторых, ручная регулировка основана не на принципе «теплее-холоднее», а путем создания нужной температуры с помощью специального переключателя.

    В-третьих, в салоне «Десятки» есть датчик температуры, по показаниям которого электронный блок управления машиной может самостоятельно регулировать температуру и распределять поток воздуха.

    Не работает печка ВАЗ-2110: причины

    Разберемся, с какими неисправностями отопителя нам, возможно, придется столкнуться.Сразу обозначим, что если ВАЗ-2110 не работает, это не значит, что сразу вышла из строя вся его конструкция. Обычно причина этого - выход из строя одного из его элементов.

    Перед тем, как приступить к диагностике и поиску возможной проблемы, нужно четко определить для себя, как ВАЗ-2110 не работает: вообще не дует, дует холодным или чуть теплым воздухом. Ориентируясь по этим признакам, можно сделать вывод, какой из этих элементов вышел из строя: вентилятор, блок управления, заслонка, термостат, радиатор отопителя или даже салонный фильтр.

    Что не так с вентилятором

    Первая и самая частая причина, по которой не работает ВАЗ-2110, это то, что

    Печка

    ВАЗ-2110: поломка и устранение неисправностей

    Для начала рассмотрим конструкцию самой печи. Основная составляющая этого средства - утеплитель. Эта часть является блоком, отвечающим за подготовку воздуха, поступающего в кабину по трубопроводам. На автомобилях десятого семейства отопитель расположен под капотом. Также печка ВАЗ-2110 не обходится без распределителя, который подает нагретый воздух внутрь автомобиля.Его видно возле приборной панели. Примерно так это выглядит внешне:

    Мало кто знает, но при разработке «десятки» печка ВАЗ-2110 не была заимствована у других моделей автомобилей, а создавалась с нуля. Маркируется как обогреватель серии «2110-01». Основное его отличие - наличие испарителя на кондиционере. Но несмотря на то, что при разработке инженеры уделили этой системе большое внимание, от ее внезапной поломки никто не застрахован. Ниже вы найдете решения для устранения различных проблем.

    Первая неисправность, с которой столкнулись автомобилисты, - это невозможность регулировки температуры воздуха. В общем, причин этому может быть несколько. Во-первых, могут возникнуть сбои в работе электронного блока управления. Во-вторых, ремонт печки ВАЗ-2110 может потребоваться из-за неисправной заслонки. Но все равно решать проблему необходимо.

    В случае выхода из строя контроллера нагревателя команда открытия заслонки может не дойти до приборов, поэтому для решения проблемы проверьте датчик температуры воздуха на наличие проблем.Он расположен возле потолочного светильника. Чтобы проверить его состояние, поверните рычаг регулятора температуры из левого в правое положение. В случае, когда воздух начинает нагреваться только в крайней зоне (она отмечена красным), можно сказать, что датчик пора заменить.

    Второй случай - устранение поломок в подогревателе (приметы - невозможность всей системы отопления). Если источником всех проблем является агрегат, то может потребоваться замена радиатора ВАЗ-2110. Чтобы проверить состояние системы, нужно снять центральные дефлекторы.Для этого отогните «палатку» застежки и сдвиньте клапан вручную. Через последнюю часть можно добраться до источника неисправности. Если неисправность подтверждается, без замены радиатора не обойтись. А это очень сложный процесс, так как разбирается весь ВАЗ-2110. По времени на это уходит примерно один выходной, а может и больше (все зависит от опыта хозяина).

    И последняя неисправность, которая может возникнуть при работе «десятки», это невозможность подачи воздуха вентилятором.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *