причины и способы их устранения

В холодное время года без подогрева салона ездить в автомобиле совершенно не комфортно, да и опасно, поскольку у водителя затруднен обзор из-за покрытых инеем окон. Отопительная система, к сожалению, как и любое другое устройство, может дать сбой в любой момент. В этой статье вы узнаете о причинах неполадок с печкой на ВАЗ 2114, почему плохо греет печка ВАЗ 2114  и научитесь самостоятельно справляться с устранением этих неисправностей.

Плохо греет печка ваз 2114

Содержание

1. Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114
2. Не греет печка ваз 2114: причины
3. Холостой ход и холодный воздух
4. Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?
5. Полезное видео
6. Заключение

Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114

Система отопления на всех моделях автомобилей Ваз 2114 состоит из следующих элементов:

• щиток водоотражательный;
• сопло обогрева в комплекте с воздухопроводами, предназначенное для лобового стекла;
• дефлектор;
• отопитель с небольшим электромотором;
• сопло для вентиляции салона;
• уплотнитель крана печки;
• задний патрубок отопителя;
• подводящая трубка.

Схема работы отопителя ваз 2114

У ВАЗ 2114 система отопления расположена в торпедной части автомобиля. Принцип работы основан на передаче тепла от жидкости, которая подается в радиатор печки. Нагреваясь почти до 100 градусов жидкость нагревает воздух, который вентилятором подается в салон автомобиля и, в свою очередь, обогревает его.

Не греет печка ваз 2114: причины

Причин, по которым в салоне отсутствует теплый воздух, может быть достаточно много:

• • старый или загрязненный радиатор печки. Изношенный радиатор следует заменить, а загрязненный продуть и прогнать очищающей жидкостью. Для замены радиатора необходимо слить тосол, открутить винты бардачка, крепления тросиков и боковых панелей. После того как все винты будут откручены аккуратно дергаем панель на себя, после чего откручиваем от радиатора хомуты. Теперь можно вытаскивать радиатор ;

Радиатор отопителя ваз 2114

Совет: снимать радиатор лучше вдвоем с помощником, поскольку панель на ВАЗ 2114 достаточно тяжелая и в одиночку трудно вытягивать радиатор, одновременно приподнимая панель.

• • недостаточный уровень охлаждающей жидкости, залитой в радиатор. С этой проблемой справиться очень просто: достаточно восполнить нужное количество тосола;

Уровень тосола ваз 2114

Внимательно изучайте этикетку на банке с тосолом. Зачастую производитель продает концентрат, требующий разведения с водой.

• • сломанный термостат. Действие работы термостата заключается в поддержании необходимой температуры в системе охлаждения автомобиля. Однако при неисправности термостата, охлаждающая жидкость прогревается недостаточно;

Замена термостата ваз 2114

• • появление воздушной пробки в системе охлаждения. Воздух препятствует нормальной циркуляции тосола по патрубкам системы;

Патрубки ОЖ ваз 2114

• • неисправность водяной помпы в системе, которая должна поддерживать стабильную циркуляцию жидкости;

Водяная помпа ваз 2114

• • неисправный кран отопителя. Это, пожалуй, одна из самых распространенных причин неработающей печки. Полностью вышедший из строя краник следует заменить на новый, а плохо зафиксированный – подтянуть плоскогубцами. При работе важна аккуратность – одно резкое движение и салон будет залит охлаждающей жидкостью;

Кран печки ваз 2114

• сломан моторчик отопителя. Если при включении моторчик не издает шума, скорее всего причина, по которой плохо греет печка ваз 2114, кроется именно в нем. Хотя, не исключено, что проблема кроется и в проводке моторчика, либо в самом переключателе.

Холостой ход и холодный воздух

Некоторые автовладельцы сталкиваются с такой проблемой: на холостом ходу печка выдает холодный воздух, а на больших оборотах начинает работать нормально.

Причины, по которым не греет печка ваз 2114 могут быть следующие:

1. 1. Недостаточное количество тосола. Проблема решается лишь заливанием необходимого количества охлаждающей жидкости.
   2. Наличие воздушной пробки. Определить ее достаточно просто: в области радиатора слышно журчание охлаждающей жидкости, датчик определяет, что тосол вот-вот закипит, а главный патрубок радиатора холодный. Чтобы пробить пробку необходимо снять крышку расширительного бачка и дуть до тех пор, пока из штуцера не польется охлаждающая жидкость. Затем закрутить крышку обратно. В некоторых случаях причиной образования воздушной пробки является неисправный клапан в пробке бачка. Пробку можно просто заменить.

Простой способ «пробить» воздушную пробку: расположить авто на пригорке, хорошенько «погазовать» и добавить антифриз.

Датчик температуры ваз 2114

1. Если датчик показывает максимальную температуру, стремящуюся к 100 ºC, то однозначно можно говорить о неисправности термостата. Проверить его работоспособность можно следующим образом: снять и погрузить в воду с водой. Воду постепенно подогревать, наблюдая за клапаном термостата. Исправным будет считаться термостат в том случае, если клапан откроется при температуре от 90 до 95 ºC.
2. Прогорает прокладка головки блока, из-за чего образуется воздушная пробка, которую уже не удалить вышеописанными способами. Необходимо произвести замену прокладки, но сделать это придется в сервисном центре. Далеко не каждому автовладельцу под силу сделать это самостоятельно.

Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?

Одним из самых простых вариантов улучшения работы печки является установка дополнительного насоса для принудительной циркуляции антифриза. Насос устанавливается в отсеке для мотора, вблизи от радиатора печки. В сильные морозы часто даже дополнительная помпа не помогает справиться с проблемой. В этом случае поможет утепление решетки радиатора для предотвращения поступления холодного воздуха в моторный отсек.

Вариант утепления радиатора ваз 2114

Бывает и так, что отопительная система работает, но тепло не поступает к ногам. Причиной может быть, соскочивший из нормального положения, тросик переключения заслонок, расположенный на блоке управления. Чтобы ногам было комфортнее, можно нижние воздуховоды проклеить поролоном. А вот задние воздуховоды обычно совершенно не эффективны и пассажирам, сидящим на заднем сидении, придется зимой мерзнуть.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Заключение

В этой статье вы узнали о том, почему не греет печка 2114, либо греет недостаточно хорошо, а также о способах устранения этой проблемы. Практически со всеми этими причинами можно справиться самостоятельно, не обращаясь на станции технического обслуживания.

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114. Почему отопитель на ВАЗ 2114 не работает. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и способны устранения.

Обладателям автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Самые большие неудобства данная поломка доставляет в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор. Если отопитель не работает, в первую очередь, необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Устройство печки ВАЗ 2114
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины
• Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить
• Воздушная пробка термостата, как удалить
• Не работает помпа 2114, что делать
• Забит радиатор, как прочистить
• Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)
• Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины
• Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток
• Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить
• Советы профи

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг заслонки управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентилятора (8), рабочее колесо вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздухопровод обогрева лобового стекла (11), воздухопровод бокового сопла (12), боковое сопло (13), тяга заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15), заслонка обогрева ног (16), правый кожух отопителя (17), рукоятка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управлением печкой (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), ручка управления заслонкой обогрева ног (22), кронштейн рычагов управления (23), скоба крепления кожухов печки (24), воздухопровод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), рукоятка заслонки обогрева ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

1. Радиатор печки засорен или плохого качества.
2. Моторчик отопителя не работает.
3. Неисправен кран отопителя.
4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения мотора.
5. Пробита прокладка ГБЦ.
6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
7. Блок управления отопителем неисправен.
8. Водяной насос не обеспечивает требуемую циркуляцию.
9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

 

При неисправном термостате антифриз постоянно гоняется по кругу системы, из-за чего он не прогревается, а отопитель не греет либо дует чуть теплым воздухом.

Чтобы решить проблему, следует проверить состояние термостата и при потребности заменить его.

Воздушная пробка термостата, как удалить

Также проблема может заключаться в воздушной пробке.

Она может появится, если после остановки силового агрегата в процессе остывания антифриза в верхний отдел радиатора охлаждения поступит воздух, после чего переместится в термостат. При последующем запуске мотора, с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).

Чтобы удалить воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего долить в него охлаждающую жидкость до верха. Уровень антифриза в системе должен составлять не менее отметки «максимум» либо на сантиметр выше данной отметки. При нехватке жидкости отопитель дует не самым теплым воздухом.

Не работает помпа 2114, что делать

Если отопитель на холостых оборотах дует холодным, причиной этому может быть выход помпы из строя. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичными проблемами способен сопровождаться недостаток антифриза. При замене помпы следует обратить внимание на дюралевые продукты Белмаг.

Ранее распространенные помпы HEPU стали не редко подделывать, поэтому лучше их не покупать.

Забит радиатор, как прочистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственное решение в данном случае — снятие запчасти с дальнейшей прочисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка греет, как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают изделия украинского производства. Подобные радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные обладатели автомобилей ВАЗ советуют покупать лишь радиаторы марки ДААЗ, поскольку с ними печка греет лучше.

Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности краника. Так, если ваш отопитель дует холодным, следует попытаться подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей.

Тросик необходимо захватить с помощью плоскогубцев и слегка оттянуть, увеличив натяг. Если краник отопителя даже в данном случае не откроется, вполне возможно, что он закис и следует его заменить. Не нужно тянуть слишком сильно, в противном случае вы можете сорвать его, в результате чего в салон вытечет охлаждающая жидкость.

Неисправный краник влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Краник также приходится менять при наличии подтеков. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение в салоне характерного запаха антифриза либо тосола. Если протечки сильные, в первую очередь начинает намокать ковровое покрытие под передним пассажирским сидением, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически проводить осмотр этого места.

Исправить ситуацию поможет лишь замена краника отопителя, для чего необходимо выполнить такие действия:

1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
2. Зачистите шпильки на кранике с помощью железной щетки и смочите их средством WD-40, что облегчит откручивание и даст вам возможность ничего не сломать. В случае, если шпилька выломается, то ремонт значительно усложнится.
3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно разжав их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
4. Далее необходимо открутить боковую накладку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут в радиатор отопителя. Когда вы сюда доберетесь, патрубки можно заменить.
5. С помощью накидного ключа откручиваем под автомобилем гайки, держащие кран.
6. Вытаскиваем кран в слон, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
7. Производим сборку всех элементов.

Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее неприятных и простых неисправностей. Простая она потому, что заменить предохранитель способен каждый автомобилист, а неприятная она по той причине, что бывает очень непросто диагностировать, почему он перегорел. Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает F7 предохранитель на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электромотор омывателя фар и подсветка бардачка. Соответственно, все данные узлы не будут работать наряду с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя потребуется простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Следует демонтировать центральную часть приборной панели и сделать следующее:

1. Включаем зажигание.
2. Минусовый контакт лампы замыкаем на массу.
3. Далее поочередно подсоединяем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавочном резисторе.

Переключатель считается исправным, если лампа при этом будет загораться. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает лишь третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, однако перед тем, как приступить к его замене, следует проверить все предохранители на целостность, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, значит проблема в моторчике. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав торпедо. Также необходимо слить из системы антифриз и перекрыть кран печки. Сняв все патрубки, вытаскиваем старую печь и устанавливаем новую.

Советы профи

Как вы сами видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым печка ВАЗ 2114 может не работать, существует масса. В данной статье мы рассмотрели наиболее распространенные из них.

Как проверить и отрегулировать датчик (без регулятора мощности). Как заменить регулятор холостого хода. Замена регулятора холостого хода.

Датчик холостого хода в автомобиле отвечает за стабилизацию ротора мотора на холостом ходу. Может возникнуть вопрос, зачем это устройство важно, можно ли обойтись без него, как диагностировать проблему и что делать в случае неисправности. Суть в том, что поломка регулятора влияет на работу мотора в целом. Чтобы понять, почему нужно постоянно следить за его правильной регулировкой, разберем особенности двигателя.

Регулятор холостого хода, какую роль играет в стабильной работе двигателя

Для стабильной работы силового агрегата необходимо строго дозированное сочетание воздуха и топлива, иначе «горения» не будет, а если и будет, то неправильно. Так вот этот регулятор отвечает за подачу воздуха в режиме холостого хода, минуя дроссельную заслонку, которая начинает открываться только при нажатии на педаль газа.

В принципе, этот шаговый электродвигатель, оснащенный конической иглой с пружиной, выполняет регулировку количества воздуха в меньшую или большую сторону. Он работает вместе с ДМРВ и в зависимости от поступления необходимых данных регулирует процесс.

Режим работы двигателя на низких оборотах

Как ни странно это звучало, однако для мотора самым «утомительным» и тяжелым является режим работы на низких оборотах. Это происходит по нескольким причинам:

1. Топливо холодное и силовые агрегаты необходимо прогреть для нормальной работы.
2. Разность давлений между впускным и выпускным коллекторами приводит к выбросу продуктов сгорания обратно в цилиндры. В результате происходит значительное снижение «КПД» мотора. Детали прочнее и быстрее изнашиваются. Кроме того, в выхлопе увеличивается процент углекислого газа.

Какие проблемы и трудности возникают на низких оборотах

Все это связано с тем, что на данном этапе топливовоздушная смесь в систему выпуска подается очень медленно. В результате он плохо перемешивается, что снижает его эффективность.

Довольно часто можно услышать такое мнение, что конструкторы при создании автомобилей делают такие расчеты и разрабатывают, чтобы датчик холостого хода работал в течение всего периода «жизни» силового агрегата. Но реалии таковы, что регулятор довольно часто выходит из строя. Как правило, это связано с неисправностями, которые связаны с проводкой.

Во избежание проблем и для обеспечения оптимальной работы двигателя на холостом ходу применяются разные устройства, как вариант — механический регулятор холостого хода, позволяющий значительно снизить токсичность выхлопа.

Признаки неисправности регулятора холостого хода

Зададимся вопросом, какие отклонения работы двигателя заставляют думать. Но необходимо учитывать, что некоторые из них характерны для других проблем, например, плохого качества используемого топлива или выхода из строя датчика дроссельной заслонки. Однако есть особенности.

• Обороты нестабильны (произвольно повышаются или снижаются). Есть «танцующие» звуки.
• При выключении передачи двигатель полностью глохнет. Эта проблема особенно заметна на светофоре.
• На холостом ходу двигатель работает нестабильно. Это здорово: станьте явными революциями. Кроме того, может появиться вибрация силового агрегата, что крайне негативно сказывается на его работе. В результате сокращается временной ресурс его обслуживания.
  
• После запуска двигатель отказывается работать при повышенной циркуляции (нажимаешь на педаль газа, а реакции нет).
• При включении некоторых электроприборов: кондиционера, печки, противотуманных фар или дальнего света фар происходит снижение оборотов двигателя.

Эти проблемы в комплексе появляются, если ситуация запущена. Даже когда один из перечисленных, нужно принимать меры.

Причины возможных неисправностей регулятора холостого хода

Вне зависимости от того, что стало причиной поломки, тянуть с диагностикой и заменой не стоит, так как данный вид неисправности существенно влияет на работу силового агрегата, не зря автомобиль считается «железным сердце» автомобиля. Итак, причин может быть две:

1. В датчике взорвался провод.
2. Ютилес стерт.

Методы обнаружения неисправностей

При появлении перечисленных выше проблем в первую очередь необходимо поставить правильный «диагноз», так как некоторые отклонения силового агрегата также могут характеризоваться поломкой датчика дроссельной заслонки. Именно поэтому симптомы следует рассматривать комплексно и отсекать симптомы для данного вида. При этом есть два метода, которые мы рассматриваем:

• Первый вариант. Здесь вам понадобится помощник. Необходимо демонтировать датчик (как это сделать, читайте ниже). Однако после снятия снова подключите четырехконтактный разъем. Далее прикладываем палец к концу иглы регулятора, не прилагая усилий. Затем необходимо, чтобы ваш помощник включил зажигание. В это время регулятор должен нажать на иглу. Если этого не произошло, проблема в датчике холостого хода. Если датчик выдвинул иглу, значит с ним все в порядке. В этом случае рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, так как признаки неисправностей достаточно схожи.
  
• Второй вариант. Демонтируем датчик и с помощью мультиметра измеряем величину сопротивления обмоток регулятора. Между контактами А-В и С-D показатель должен располагаться в пределах 40-80 Ом. Если все в порядке, выполните дополнительные перекрестные измерения между B-C и A-D. Если прибор показывает знак бесконечности (разрыв цепи), проблем с ним нет.

Техника безопасности

Раньше холостой ход в карбюраторных автомобилях производился вручную, для чего были предусмотрены специальные регулировочные винты карбюратора. Мероприятие это сложное и требовало определенных навыков, еще нужны были дополнительные приборы: газоанализатор и тахометр. Однако такие автомобили все реже встречаются на дорогах.

На сегодняшний день процесс замены регулятора больших сложностей не представляет. Однако необходимо соблюдать правильную и наиболее целесообразную последовательность работ. Стоит отметить, что все работы можно проводить только при выключенном питании — это требование безопасности.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

• Новый датчик холостого хода.
• Тряпка.
• Ключ на 13.
• Универсальная крестовая отвертка.
• ВД-40.

Демонтаж неисправного регулятора холостого хода (пошагово)

1. Снимите клемму с аккумулятора.
2. Отсоедините четырехконтактный разъем датчика.
3. Откручиваем болты крепления (2 шт).
4. Демонтируем старый датчик холостого хода.

Установка нового регулятора холостого хода

Установка нового регулятора производится в обратной последовательности:

1. Ставим регулятор на место.
2. Осторожно затяните болты. Датчик должен быть зафиксирован плотно и не должен «болтаться». Обратите внимание, что расстояние между датчиком и монтажным фланцем не должно превышать 23 мм.
3. Подключите четырехконтактный разъем.
4. Включить зажигание на десять секунд, но мотор не нужно запускать. В это время электронный блок управления выполняет калибровку регулятора холостого хода.
5. Теперь можно запускать силовой агрегат и спокойно его эксплуатировать.

Советы Плюсы: Особенности монтажа и регулировки регулятора холостого хода

Стоит отметить, что датчик холостого хода представляет собой неразъемный узел, не подлежащий ремонту. Однако в некоторых случаях поможет его внешняя очистка специальным средством WD-40 или химией, предназначенной для чистки карбюратора. В этом случае необходимо после удаления регулятора одного из предложенных выше средств с помощью ватной палочки. Заливать его химией или сильно тереть запрещается, так как это высокоточный прибор.

Если вы заметили, что двигатель работает на холостом ходу неустойчиво, с рывками, не стоит надеяться, что все удержится в себе. Нужно внимательно изучить симптомы поломки. Как видите, произвести диагностику и замену датчика холостого хода несложно, да и времени много не занимает. Но вы обеспечите правильное питание силового агрегата при самом сложном режиме работы.

Газовая духовка не нагревается? Вот что делать

Газовая плита не нагревается? Вот что нужно сделать

Sonyachny — stock.adobe.com

Прежде чем звонить специалисту, узнайте, в чем дело

Получите предложения от трех специалистов!

Введите почтовый индекс ниже и найдите лучших профессионалов рядом с вами.

Итак, вы закончили замешивать тесто для бананового хлеба… только чтобы обнаружить, что ваша газовая духовка отказывается нагреваться. Но не позволяйте этому испортить момент — есть несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете предпринять, чтобы выяснить, в чем проблема.

Во-первых, примечание о безопасности: Прежде чем приступить к ремонту газовой духовки, обязательно сначала отключите выключатель, который подключает этот прибор. Всегда соблюдайте осторожность при работе с газом и, если сомневаетесь, позвоните в местную мастерскую по ремонту газовых духовок.

1. Сработал автоматический выключатель

Думайте о автоматическом выключателе как о распределительном центре, соединяющем электричество с розетками вашего дома. Если у вас возникли проблемы, проверьте, не сработал ли автоматический выключатель, что означает, что подача электроэнергии, которая подключается к вашей газовой духовке, была остановлена.

Хотя газовые духовки питаются, как вы уже догадались, газом, некоторые компоненты работают от электричества, например, таймеры. Таким образом, если есть проблема с автоматическим выключателем, газовая духовка не будет нагреваться.

Если вы проверили выключатель и все работает, но газовая духовка все равно не зажигается, проверьте подачу газа.

2. Подача газа может быть не подключена

Иногда доступ к жидкому пропану или природному газу может быть прекращен по разным причинам. Если вы недавно ремонтировали духовку или плиту, газовый клапан все еще может быть перекрыт, и вам нужно просто открыть его.

3. Возможно, потребуется изменить положение или заменить датчик температуры

Sonyachny — stock.adobe.com может проблема в датчике температуры. Если датчик температуры касается внутренней стенки духовки, он будет давать неточные результаты о том, насколько на самом деле горячая духовка (и давать не очень съедобные результаты).

Решение: просто изменить положение датчика. Однако, если он не касается внутренней стены, вы можете использовать омметр, чтобы проверить, правильно ли работает датчик. Если нет, то его должен заменить профессионал.

4. Запальник горелки может быть сломан

Когда вы включаете газовую духовку, вы должны услышать щелчок запальника, пока не загорится газ. Как только воспламенитель нагреется, газовый клапан открывается для подачи газа в горелку. Но если что-то не так с горелкой, это может быть причиной того, что духовка не нагревается.

Вот как устранить неполадки:

Если газ не зажигается

Если ваша плита щелкает, а горелки просто не зажигаются, возможно, проблема с запальником. Выключите духовку или прекратите попытки розжига до того, как накопится слишком много газа. (В принципе, если вы почувствуете запах газа, остановитесь).

Прежде чем продолжить, выключите духовку автоматическим выключателем, чтобы убедиться, что она отключена. Проверьте воспламенитель на предмет изменения цвета катушки, так как это может указывать на то, что он больше не работает.

Выполнение проверки мультиметром

Другим вариантом является проверка сопротивления воспламенителя с помощью с помощью мультиметра . Типичный диапазон сопротивления для работающего воспламенителя составляет от 10 до 2500 Ом. Если непрерывности или сопротивления нет, это признак того, что воспламенитель не работает и его необходимо заменить.

Замените воспламенитель

Если после проверки и осмотра воспламенителя вы обнаружили, что он не работает, вам необходимо его заменить.