Можно ли инверторной сваркой варить машину: Рассматриваем, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором

Содержание

Рассматриваем, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором


Если говорить о том, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором, следует учитывать несколько важных моментов. Одним из важнейших условий качественных сварных работ по кузову является даже не сам инвертор, а мастер, который будет его использовать.

Несмотря на все дополнительные функции сварочного инвертора, облегчающие сварочные работы, новичок не сможет это сделать ни полуавтоматом, ни инвертором. В чем заключается сложность проведения работ?

  1. В первую очередь, это тонкая толщина металла. Из-за тонкости кузовного железа, для сварочных работ чаще используют полуавтоматические сварные автоматы.
  2. Второй фактор, который придется учитывать – это создание микротрещин, возникающих под воздействием электрического тока на поверхности кузова.


Учитывая оба нюанса, несложно сделать вывод – инверторной сваркой можно варить машину, но делать это необходимо с учетом особенностей металла и техники проведения работ.

Как выбрать сварочный инвертор для гаража

Как уже описывалось выше, можно варить кузов автомобиля сварочным инвертором при наличии опыта и практики, причем более равномерная подача напряжения позволит существенно улучшить конечный результат работ.

Опытные мастера отмечают, что и для начинающих сварщиков выбор инверторной установки является оптимальным.

Выбирая сварочный инвертор для сварки кузова автомобиля, следует обратить внимание на следующие характеристики:

  • Уровень защиты от скачков напряжения. Наличие функции контроля перепадов напряжения является обязательной, но у качественных моделей, которые подойдут для работ в гараже, этот коэффициент будет равняться 20-25%.
  • Температурный диапазон, при котором возможно проведение сварочных работ. Европейский производитель обычно выпускает технику, ориентируясь на свой стандарт EN 60974-1, в РФ действует ГОСТ МЭК 60974-1-2004. Если установка соответствует заявленному, она способна работать в диапазоне от -40° до +40°C. Но еще лучше эти стандарты уточнить в инструкции по эксплуатации завода изготовителя.

  • Характеристики производительности. Автомобильный инвертор для сварки кузова должен будет работать практически на минимальной мощности. Выбирать установку необходимо с учетом работы с электродом №2 (двоечка). Это требуется, чтобы не прожечь тонкую сталь кузова. Если учесть, что сварка авто инвертором может включать и другие работы с металлами имеющими большую толщину, становится понятно, что выбор следует остановить на аппарате с возможностью работать с электродами № 4.
  • Дополнительные функции – на этот критерий не стоит обращать внимание. Некоторые производители пытаются привлечь внимание потенциальных покупателей функциями «горячий старт», «анти-прилипание электрода» и подобными. На самом деле автомобильный сварочный инвертор, а точнее его принцип работы связан с тем, что ему присущи все эти возможности. Любая модель независимо от производителя будет иметь их по умолчанию.


Хранить сварочный инверторный аппарат для гаража лучше всего не в самом помещении, особенно если оно не отапливается, а все-таки дома. Большое количество микросхем, которые входят в устройство установки боятся сырости и резких перепадов температур.

Как варить машину инверторной сваркой

Чтобы научиться варить автомобиль инверторной сваркой, потребуется знание и понимание, по крайней мере, основ проведения сварочных работ. Специалисты недаром рекомендуют использовать для начинающих и опытных мастеров именно инверторные модели.

Инверторный сварочник способен работать на низкой силе тока обеспечивая равномерную подачу напряжения на дугу. В результате уменьшается количество разбрызгивания при сварке.

Обычный сварочный аппарат и инверторная сварка для кузовных работ отличаются только по принципу подачи напряжения на электрод и обрабатываемый металл, при этом проведение работ с их помощью практически не отличается друг от друга. При этом существует несколько простых правил:

  • Если металл прожигается, выбран неправильный сварочный ток, необходимо его уменьшить.
  • Некоторые металлы сваривают, изменив полярность. В таком случае плюс подводится к обрабатываемой поверхности.

Перед тем как начать работы, необходимо разогреть электрод. Для этого понадобится провести электродом по гладкой металлической поверхности.

Требования к инвертору и безопасности при сварке кузова

Существует несколько основных требований, предъявляемых к безопасной работе самой установки при выполнении сварки кузовщины, так и к рабочему. Правила безопасности также могут существенно повлиять на выбор подходящей модели. А именно:

  • Безопасность – рабочий должен быть уверен, что не подвергнется воздействию электрического тока. Именно по этой причине следует обращать внимание на класс безопасности инверторного устройства. Запрещается проводить работы на открытом воздухе во время дождя.

  • Наличие защиты от короткого замыкания. Система должна иметь функцию автоматического прекращения подачи электроэнергии в случае аварийной ситуации.
  • Защита от перегрева. Хотя сварка кузовного железа инвертором будет выполняться на малой мощности, блок контроля перегрева позволит избежать выхода из строя оборудования.
  • Защита от попадания влаги и пыли. Во время работы внутри корпуса скапливается большое количество пыли, поэтому время от времени необходимо прочищать его. Для гаража лучше выбрать сварочный инвертор, который имеет функцию автоматического удаления пыли.


Даже инверторная установка с высоким уровнем защиты от попадания влаги не должна храниться во влажном помещении, особенно если не планируется ее эксплуатация в течение долгого времени.

Хотя обычно для сварки кузовной части автомобиля в большинстве случаев используют полуавтоматические установки, но и инверторные сварочники можно использовать.

Как варить кузов автомобиля инвертором – подробная инструкция

Сварка кузова автомобиля инвертором

Ремонт кузова может понадобится как владельцу нового автомобиля, так и обладателю ретро-авто. С помощью сварочных работ восстанавливают кузов, поврежденный во время аварии, коррозией, гниением или под влиянием времени. Самостоятельный ремонт позволит сэкономить на оплате услуг автомехаников. Своевременное устранение коррозийных повреждений, замена сгнивших деталей, позволит продлить срок службы автомобиля.

Инвертор – это современный сварочный прибор, отличающийся небольшими размерами и компактностью. Ток, подаваемый от сети, поступает на выпрямитель и преобразуется устройством в высокочастотный переменный ток. После напряжение понижается, а сила тока увеличивается до 200 А, необходимых для проведения сварочных работ.

Как выбрать установку

При выборе сварочного аппарата важно обратить внимание на несколько факторов.

  • Защита от скачков напряжения, данная функция защищает прибор от перепадов напряжения. Выбирайте модель с коэффициентом защиты 20-30%.
  • Диапазон рабочих температур. Оптимальный диапазон для российских широт от -40°C до +40°C. Данный параметр позволит проводить сварочные работы как зимой, так и летом. Но использование прибора в крайних точках диапазона нежелательно.
  • Мощность. Устройство должно подходить для работы с электродом №2, №4, тогда можно будет варить как тонкую сталь кузова, так и металлы с большей толщиной.
  • Класс безопасности прибора.
  • Защита от коротких замыканий, перегрева. Устройство должно автоматически отключаться при возникновении аварийных ситуаций или перегреве.
  • Защита от влаги и пыли. Для использования в гараже, лучше выбирать установку с автоматическим удалением пыли.

Выбирая прибор, не обращайте внимания на дополнительные функции вроде горячего старта или защиты от прилипания электрода. Аппарат устроен так, что у любой модели данные функции присутствуют по умолчанию. Заявление о том, что это дополнительный преимущества какой-либо модели – всего лишь маркетинговый ход.

Где хранить прибор

Хранить устройство нужно в сухом помещении с постоянной температурой. Микросхемы прибора не должны подвергаться повышенной влажности и перепаду температур. Поэтому хранить инвертор лучше дома.

Особенности инверторной сварки

Инвертор отличается от обычного сварочного аппарата принципом подачи напряжения на электрод, который обеспечивает меньшее разбрызгивание. Устройство позволяет сваривать металл в труднодоступных местах кузова. Чаще всего ремонта требуют самые загрязняемые части: область под крыльями, дверьми, место хранения запасного колеса. При своих небольших размерах, прибор позволяет получить качественные швы без обращений к специалистам. Но при сварке с помощью электродов, получаются не самые аккуратные швы. Поэтому такой вид ремонта лучше использовать для области багажника, крыльев машины.

При работе необходимо соблюдать технику безопасности:

  • не проводить ремонт во время дождя, в замкнутом или плохо освещенном помещении;
  • не использовать прибор на морозе, в пыли;
  • делать перерывы, чтобы аппарат остывал;
  • требуется использовать перчатки, защитную куртку и маску.

Как подключить сварочную установку

Кабель установки можно подключать к обычной электросети, но перед подключением следует убедиться, что проводка соответствует стандартам и рассчитана на работу устройств с рабочим током в 16 А. Также аппарат может быть подключен к АКБ автомобиля.

  1. Инвертор присоединяется к АКБ с помощью зажимов. Зажим черного цвета соединяется с минусовой клеммой, красного – с плюсовой.
  2. Также подключаются другие необходимые устройства.
  3. Выполняется пробный запуск и сварка.

Важно: установку, рассчитанную на 12 В нельзя присоединять к сети на 24 В! Нельзя одновременно подключать больше одного инвертора.

Сварка кузова инвертором: пошаговая инструкция

Инвертор подходит для работы с металлом толщиной от 0,8 до 6 мм. Используется для:

  • укрепление лонжерона;
  • заплатки на отдельных частях кузов, разрушенных или поврежденных коррозией;
  • выпрямление вмятин, оставшихся от аварий, столкновений.

Для сварки инвертором понадобится расходный материал – электроды.

В первую очередь, нужно оценить фронт работ, выявить места кузова, нуждающиеся в ремонте. Обеспечить соблюдение техники, приготовить воду или огнетушитель на случай возгорания. Те части автомобиля, что не будут подвергаться ремонту, нужно накрыть пленкой или тканью. При коррозийных повреждениях, ржавые детали удаляют, сгнивший металл вырезают. Края срезов грунтуют, а на места коррозий наваривают новые детали или материалы.

Для приваривания новых деталей оптимально использовать пошаговую сварку: сначала приваривают деталь швами по 2 см с шагом 4-6 см, затем обрабатывают оставшиеся пространство. Так шов получается жестким , прочным. После швы обрабатывают болгаркой, шлифуют. При необходимости, покрывают краской.

Сварка длинного шва

Если требуется сварить длинный шов, то сначала обрабатываются его края, затем поэтапно сваривают основную линию. После каждого из этапов нужно дать металлу остыть.

Коррозийные повреждения

Для борьбы с коррозийными повреждениями, разрушениями, необходимо сначала удалить ржавчину. Иначе результат продержится недолго. Только после очистки металла, можно приступать к сварке. Коррозийное повреждение необходимо «латать» с двух сторон: лицевой и внутренней. Когда лучше обратиться к специалисту

Если вы не уверены в собственных силах, не имеет подходящего помещения, то лучше обратиться к специалистам. Также не рекомендуем самостоятельно ремонтировать труднодоступные части автомобиля.

Чтобы избежать необходимости в ремонте, следите за состоянием кузова: его чистотой, отсутствие влажности, грязи, пыли. При покупке машины с рук, обратите особое внимание на состояние металла и грунтовки: лучше переплатить, чем купить ржавое или сгнившее авто.

можно ли инвертором варить кузов машины?

Очень часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатели сталкиваются с различными проблемами состояния кузова. Перед сделкой необходимо уделить большое внимание даже самым незначительным нюансам, потому что они практически всегда оказывают сильнейшее влияние в будущем.

При покупке подержанной машины большинство людей уделяют должное внимание только техническим характеристикам, внешнему вида, количеству лошадиных сил и т.д. Но как не странно, кузов автомобиля практически не проверяют, а всего лишь бегло осматривают его с внешней части. Стоит сказать, что внутренняя часть кузова не всегда находится в таком же состоянии, как внешняя.

Большинство экспертов говорит нам о том, что практически все модели отечественного автомобильного производства исправно сохраняют первоначальное состояние кузова в течении десяти лет эксплуатации. Иномарки в этом плане выигрывают у наших машин, их кузов может «держать» заводское состояние в течение пятнадцати лет.

Области наиболее подверженные гниению, которые нуждаются в сварке

После истечения срока, который описан выше, кузов автомобиля чаще всего начинает гнить. Сначала это может никак не сказаться на характеристиках, однако со временем гниение может привести к тому, что автомобиль полностью сломается.

Если вы приобрели машину, возраст которой больше десяти-пятнадцати лет, вам нужно внимательно изучить ее кузов. Участки, пораженные гниению, необходимо ремонтировать как можно скорее. В идеале нужно менять кузов автомобиля капитально, однако не у всех на это есть средства.

Для ремонта прогнивших частей кузова используется не что иное, как сварка. С ее помощью можно без особых трудностей отремонтировать пораженную область. Итоговый результат нисколько не уступает в характеристиках заводскому состоянию кузова.

 Чаще всего первыми начинают гнить такие детали автомобиля как двери, области под крыльями и бамперами. Эти места больше всего подвержены процессу загрязнения в процессе эксплуатации. Также двери во многом подвергаются гниению из-за человеческого фактора – водитель и пассажиры наступают на пороги грязной обувью и т.д. Помимо вышеперечисленных частей, гниению может подвергаться внутренняя область багажника, именно то место, в котором размещается запасное колесо. Дело в том, что большинство водителей кладут туда колесо, предварительно не очищая его.

Чаще всего полностью убрать обширные области гниения можно только с помощью капитального ремонта. В специализированных центрах для этого используется профессиональное оборудование. Этот процесс также затратный, в том случае если вы не располагаете необходимыми средствами, то вы вполне можете сварить нужное место самостоятельно. Однако перед тем как приступить к ремонту, нужно досконально понять, как выполнять сварочные работы, а также каким из многочисленных способов сварки всего варить кузов автомобиля.

Можно ли использовать инвертор для сварки автомобильного кузова?

Чаще всего сварка, в классическом понимании этого слова, выполняется с применением расходных материалов в виде электродов различного состава. С помощью данного вида сварки достаточно легко соединить что либо, процесс не требует большого количества денежных средств. Однако ремонтировать видимую часть кузова данным методом нежелательно, так как сварное соединение очень заметно и его эстетичность оставляет желать лучшего.

Области около в багажнике автомобиля, под крыльями и другие скрытые участки без проблем можно отремонтировать, используя для этого сварочный инвертор. В этом случае важно использовать оборудование небольшого размера, чтобы без проблем ремонтировать участки, к которым трудно подобраться.

При сварке чего-либо инвертором в обязательном порядке необходимо соблюдать все меры безопасности. Поэтому не стоит рисковать безопасностью процесса и пытаться сварить труднодоступную область. Стоит отметить, инвертор чаще сего применяется для громоздких деталей больших размеров.

На сегодняшний день для проведения ремонтных работ с кузовом автомобиля широко применяется как сварка инвертором, так и полуавтоматическими приборами.

Использование того или иного способа сварки имеет свои преимущества и недостатки. В любом случае для того чтобы работать со сварочными аппаратами необходимо обладать специфическими знаниями. Если же вы не имеет никакого опыта в данной отрасли, то весь процесс лучше всего доверить человеку с опытом за плечами. При выполнении сварных соединений большое внимание должно быть уделено уровню безопасности, также помещение должно быть хорошо освещено.

Сварки кузовом автомобиля инвертором

Во-первых, ремонт кузова с применением данного метода не занимает много времени. Профессиональный сварщик сможет выполнить все работы в кратчайшие сроки. К помощи инвертора в ремонте кузовов автомобилей обращались еще во времена существования Советского Союза. Большинство автомобильных сервисов с помощью сварки инвертором осуществляют крепеж различного дополнительного оборудования: багажная решетка на крыше, так называемый «кенгурятник», стойки под дополнительные осветительные приборы и т.д.

Сварка инвертором осуществляется с помощью создания тока высоких частот. Большинство бюджетных сварочных инверторных сварочных аппаратов довольно громоздкие. Но дорогостоящие модели могут иметь компактные размеры. Основным преимуществом сварки инвертором является то, что качество итогового сварного соединения практически не зависит от человеческого фактора. Научиться пользоваться инверторным сварочным оборудованием можно всего лишь за пару тройку часов. Однако ремонт автомобильного кузова с помощью сварки инвертором имеет несколько минусов:

  • относительно других методов сварки, данный способ достаточно дорогой;
  • с помощью данного оборудования просто невозможно создать шов в том случае, если толщина детали превышает отметку в три миллиметра;
  • аппарат очень сильно чувствителен к грязи и пыли, в случае если что-либо попадает внутрь его корпуса, он выйдет их строя.

Большинство экспертов негативно отзываются о дешевых сварочных инверторов. Лучше всего приобрести модель подороже, но быть уверенным в ее качестве и долгом сроке эксплуатации. Также стоит отметить то, что инвертор может без особых проблем работать от источников питания с низким напряжением. Важно знать, что все ремонтные процессы, связанные со сваркой и не только нужно выполнять строго следую технике безопасности.

Ремонт кузова автомобиля с помощью полуавтоматической сварки

Кузова большинства советских автомобилей создавались очень не качественно. Спустя всего лишь десять лет активного использования кузов начинал гнить и ломаться. Советские модели были гораздо сильнее, чем другие подвержены данному процессу из-за того, что металл просто напросто неправильно окрашивался. Банально в целях экономии краска накладывалась сразу на металл, без выполнения предварительной грунтовки поверхности.

На сегодняшний день автомобилей окрашенных таких способом практически не существует, а те модели, которые были окрашены подобным образом, преобразились с помощью полуавтоматической сварки. Данный метод сварки идеально подходит для ремонта областей пораженных процессом гниения.

Для полуавтоматической сварки используется специальная проволока, она является расходным материалом и может быть создано их различных веществ. Ремонт автомобильного кузова с помощью данного метода на сегодняшний день является самым популярным в нашей стране, это обуславливается его универсальностью. С помощью полуавтоматической сварки можно соединить детали, толщина которых может достигать отметки в шесть миллиметров.

С помощью полуавтоматической сварки можно выполнить следующие манипуляции:

  • создать соединения высокой прочности на лонжеронах;
  • создать заплатки в областях, подверженных влиянию коррозии;
  • выпрямить небольшие вмятины на кузове.

Аппарат полуавтоматической сварки работает с помощью углекислого газа. В процессе выполнения сваривания чего-либо он подается в рабочую область из специального баллона, который находится под давлением. С его помощью удается защитить обрабатываемую область от процесса окисления. Это достигается путем вытеснения кислорода влиянием на него углекислого газа.

Процесс ремонта данным методом подразумевает выполнения постепенного плавление металла. Сварочный агрегат имеет широкие возможности для настройки, вследствие чего шанс прожечь металл насквозь полностью сходит на нет.

Одно из главных преимуществ данного метода сварки является то, что его можно использовать на металлах любого типа. Также если произвести замену углекислого газа аргоном, сварщику откроется доступ для соединения изделий из цветных металлов и нержавеющей антикоррозийной стали. Для получения качественного итогового результата рекомендуется выполнять сварные соединения длиной не более двух сантиметров, интервал между ними должен принимать значение не менее пяти сантиметров. Перед непосредственным выполнением ремонта, область работ в обязательном порядке должна быть загрунтована.

Советы по ремонту автомобильного кузова с помощью сварки своими руками

Соединить детали из очень тонкого металла достаточно трудно. Для этого лучше воспользоваться услугами профессионала, так как самостоятельно вы, скорее всего, просто ухудшите качество металла.

Для начала нужно провести подробный осмотр кузова автомобиля, чтобы понять какие области нуждаются в ремонте. Также с помощью внимательного осмотра вы сможете понять, нужен ли вам капитальный ремонт или можно обойтись небольшим локальным.

Капитальный ремонт предполагает выполнение полномасштабных ремонтных работ, которые чаще всего связаны с заменой какой-либо детали кузова полностью. Если вы имеет все необходимое оборудование и опыт за плечами, вы без проблем сможете выполнить как локальный, так и капитальный ремонт кузова вашего автомобиля

Сварка кузова автомобиля инвертором - правила и особенности работы с электродом

Сварочные работы проводятся для восстановления повреждений или устранения коррозии. Применяются несколько способов выполнения этой задачи. В данном списке особое место занимает сварка поврежденного кузова автомобиля инвертором. Этот метод обеспечивает качественное соединение деталей, и позволяет добраться к труднодоступным зонам. Но у инверторных сварочных аппаратов есть и отрицательные стороны, поэтому такие приборы рекомендуется использовать в отдельных случаях.

Основные характеристики оборудования

Инвертор – сварочный прибор, характеризующийся высокой производительностью. При устранении повреждений и креплении деталей сварка автомобиля проводится электродами. Недостаток такого способа – наличие видимых швов. Частота преобразования тока аппарата варьируется в промежутке от 30 до 40 кГц. Несмотря на мощность, агрегат отличается компактными размерами и весом.

При работе с инвертором отмечается ряд преимуществ:

  • аппарат быстро нагревает металл;
  • производительность оборудования не зависит от стабильности напряжения электросети;
  • прибор экономичен на 20% в плане потребления электричества;
  • низкий показатель расплавленного металла в процессе сварки;
  • простота использования.

Варить машину инвертором могут как работники автосервиса, так и люди без профессионального опыта. Обучение эксплуатации устройства занимает неделю. Недостаток оборудования – высокая стоимость.

Особенности инверторной сварки

Для использования инвертора потребуется подключение через стандартную розетку к электросети 220 Вольт. Ремонт кузова автомобиля проводится при наличии металлических элементов с очищенной поверхностью. Качество шва зависит от марки и диаметра электрода. В бытовых целях подходящий вариант – сварка электродом с диаметром от 2 до 5 миллиметров. Этого достаточно, чтобы обеспечить создание надежных заплаток.

Основным преимуществом устройства является возможность сварки габаритных деталей. Прибор создает шов на металле толщиной до 3 миллиметров.  На поверхности инвертора производитель разместил специальную таблицу. На ней указаны допустимые значения силы тока. Это значение выставляется самостоятельно на основе того, какие размеры имеет электрод и свариваемая деталь.

Инвертор обеспечивает швы высокого качества, и применяется в основном для сварки кузова. Этот прибор также используется для создания сварных швов в местах соединения:

  • крыльев;
  • дверей;
  • запасного колеса.

Поскольку швы не отличаются эстетичностью, инверторным оборудованием рекомендуется варить в зонах, не влияющих на внешний вид транспортного средства. Дополнительно прибор позволяет укрепить соединения на лонжеронах. Создание заплаток в области кузова выполняется при наличии повреждений или коррозии. Аппарат применяется при креплении также противотуманных фар, располагающихся на бампере, и выпрямлении вмятин.

Выбор инвертора

Инверторные аппараты могут похвастаться портативностью. Но качества шва зависит от ряда показателей, один из которых — равномерная подача напряжения. Выбор подходящего аппарата выполняется на основе ряда показателей:

  • насколько прибор устойчив к работе с нестабильным напряжением – допустимый коэффициент защиты, указанный на устройства, должен составлять от 20 до 25%;
  • допустимая температура при эксплуатации – от –40 градусов по Цельсию до +40 градусов по Цельсию;
  • диаметр электрода – зависит от толщины свариваемых деталей (№2 – для тонких элементов, №4 – для компонентов с большой толщиной).

При отсутствии аппарата, соответствующего необходимым характеристикам, добиться надежности крепления сварного шва достаточно сложно.

На некоторых моделях в качестве дополнительных возможностей значатся системы:

  • “горячего старта”;
  • “анти-прилипания”.

На устройстве могут быть указаны и другие функции, якобы позволяющие добиться шва с более высоким качеством, чем при использовании аналогов. На самом деле, дополнительные возможности – рекламный ход от производителя, рассчитанный на неопытных пользователей. Практически все современные и отечественные сварочные инверторы априори оснащены такими функциями.

Подготовительные работы

Для запуска инвертора используется подключение к стандартной электросети. Предварительно необходимо проверить, способна ли электропроводка выдержать нагрузку оборудования с показателем 16А. В случае надобности прибор подключается к аккумулятору транспортного средства.

Инвертор включается пошагово:

  • к отрицательной клемме подключается черный зажим;
  • к положительной клемме подключается красный зажим;
  • проводится присоединение дополнительных элементов к сварочному аппарату;
  • прибор запускается в тестовом режиме.

Если в свободном доступе имеется сеть на 24 В, на ней нельзя работать с устройством на 12 В. Одновременно допускается использование только одного аппарата.

Автомобиль очищается от пыли и загрязнений. Если возникает подобная необходимость – снимаются компоненты, усложняющие работу. Показатель влажности в помещении необходимо снизить до минимума.

Пошаговая инструкция сварки кузова

Инверторный сварочный аппарат позволяет соединить детали толщиной от 0,8 миллиметров. Максимальная толщина элементов машины не должна превышать 6 миллиметров. Перед тем, как варить кузов автомобиля, необходимо определить объем работ, и закрыть части кузова, сварка которых проводиться не будет.

Если сварка используется при устранении коррозии своими руками:

  • срезается часть металла, поврежденная коррозией, иле же детали удаляются полностью;
  • края, по которым проходит срез, грунтуются;
  • после обработки при помощи инвертора привариваются отдельные отрезки металла, или целые детали.

Если на поверхность крепятся новые элементы, сваривать инвертором следует при помощи электродного пошагового метода:

  • длина швов составляет два сантиметра;
  • интервал между швами не превышает шести сантиметров;
  • после прохода по всему периметру детали, производится полноценная сварка.

Эта система позволяет обеспечить высокий показатель прочности и жесткости сварного шва. Для обработки швов после сварки потребуется болгарка. Если не выполнить шлифовальные и покрасочные работы, крепление быстро придет в негодность.

При поэтапной сварке следует делать перерывы, необходимые для остывания раскаленного металла. Длительность в зависимости от толщины деталей может составлять несколько часов.

Средства защиты

Сварщику, работающему с инвертором, необходимо обеспечить собственную защиту в процессе осуществления задачи. Данное условие выполняется при помощи:

  • маски;
  • перчаток;
  • огнезащитного комбинезона.

Средства защиты должны максимально закрывать тело во время сварки. Необходимо следить за тем, чтобы на одежде не было складок и карманов, куда попадают раскаленные или расплавленные частицы металла.

Без спецодежды невозможно обеспечить достаточный уровень безопасности, поэтому не стоит рисковать, если защитная форма отсутствует. Также в рабочем помещении рекомендуется наличие огнетушителя или емкости с водой на случай возгорания.

Инструкция по сварке кузова автомобиля для начинающих

Кузов практически любого современного автомобиля способен быть в активной эксплуатации в течение 10-15 лет, до начала активных коррозионных процессов. Конечно, это возможно в случае качественного ухода и отсутствии повреждений (а при наличии таковых – при качественном ремонте). Однако необходимость проведения ремонтных работ, с использованием сварки может потребоваться не только при развитии коррозии, но и, например, в результате ДТП. Рассмотрим технологии проведения работ различных видов, чтобы читатель мог представить себе – насколько возможна сварка кузова автомобиля своими руками.

Как сваривают кузов на заводе

Содержание статьи

Как известно, готовый кузов вовсе не отливают, а штампуют ряд деталей из жести, которую затем и соединяют сваркой в единый кузов. Конечно, происходит процесс, в большинстве случаев, автоматически, с использованием роботов. Однако сама технология сильно отличается от того, что можно увидеть в автосервисах или на производствах, работающих с металлоконструкциями.

Типичный метод сварки, когда укладывают сварной шов, имеет ряд недостатков, таких как:

  • Сложность укладки самого шва;
  • Необходимость учитывать «ведение» металла – ведь он при работе сильно локально нагревается, что вызывает неравномерное температурное расширение и его деформацию;
  • Существенный расход дополнительных материалов (электроды, проволока и пр.).

На автозаводах, технология сварки кузова автомобиля значительно отличается – там используется преимущественно точечная сварка. Это довольно простой метод, позволяющий практически исключить расходные материалы, увеличить точность позиционирования деталей в автоматическом поточном производстве и нивелировать негативный эффект от локального температурного расширения.

Сама же технология достаточно проста – две детали позиционируются, и будущая сварная точка сжимается двумя не расходуемыми электродами, через которые пропускается значительный ток. Два слоя жести в месте контакта надёжно спаиваются друг с другом. При этом отсутствует сварной шов, геометрия деталей не теряется и образуется возможность пружинной деформации, что положительно сказывается на долговечности.

Конечно, такой тип соединения не предусматривает герметичности шва, но это решается, благодаря нанесению специального герметика на контактирующие области. А сам кузов, после проведения работ, полностью окрашивается. Именно так получаются такие прочные и эстетичные соединения, которые можно увидеть на любом автомобиле типовой конструкции.

Как делается сварка и ремонт кузова в условиях автосервиса или гаража

Мастерские, где используют аналогичные заводской технологии сварки встретить можно, но с каждым годом всё сложнее. Дело в том, что при проведении ремонтных работ с использованием точечной сварки необходимо не только соответствующее оборудование, но и использование множества дополнительных материалов. А заделать, к примеру, дыру (используя точечную сварку) может быть достаточно проблематично. Поэтому в ремонтных работах доминируют другие методы соединения металлических элементов.

Полуавтомат

Это наиболее частый вид оборудования, для проведения сварочных работ на автомобиле. Его популярность обеспечивается удобством использования – ведь можно достаточно просто «подлезть» в любой уголок и сделать шов. При этом не требуется уж очень сильных знаний и опыта.

Технически сварочный полуавтомат достаточно прост – используется практически такой же преобразователь тока, что и в остальных. Но вот расходные материалы различаются. Основной расходный материал – это сварочная проволока, различного диаметра (от 0,2мм до 2мм), как правило, покрытая слоем меди, и углекислый газ. Слой меди необходим для хорошего электрического контакта и как флюс. Углекислый газ, подаваемый в область сварочной дуги, не допускает контакта кислорода воздуха с расплавленным металлом.

В отличие от обычных сварочных аппаратов, в полуавтомате регулируется не только сила тока, но и скорость подачи сварочной проволоки, что позволяет настроить его достаточно точно. Таким аппаратом можно сделать тонкие, практически незаметные швы, при достаточной прочности соединения.

Для применения углекислого газа необходим не только сам заправленный баллон, но и редуктор, который будет снижать давление (150 атмосфер много для любого варианта регулирующей аппаратуры). И его поток также необходимо настроить, чтобы получить наиболее оптимальное значение.

Если пугает необходимость использования углекислого газа, то можно использовать специальную проволоку, которая хоть и не покрыта снаружи медным слоем, внутри содержит специальный флюс, который позволяет проводить работы без подачи газа. Обычная проволока, в таком случае, попросту горит – сварить ей без газа невозможно.

Благодаря вышеперечисленным особенностям, а также возможностью имитации точечной, сварка полуавтоматом кузова авто стала так популярна в мастерских, как официального уровня, так и в сервисах гаражного уровня, а также у частных владельцев.

Инвертор

Инверторы стали необычайно популярны, в последнее время, несмотря на то – что они попросту дальнейшее развитие обыкновенных сварочных аппаратов, но на современных компонентах. Основное отличие инвертора сводится к методу преобразованию тока – в нём, в отличие от стандартных (где используются сетевые 50 Гц), частота преобразования значительно выше (примерно 30-40 кГц).

Благодаря такому нововведению получилось сделать сварочный аппарат достаточно малых размеров и небольшого веса. При этом он не сильно чувствителен к пониженному напряжению питания, а дуга разжигается очень легко. На самом деле необходимо постараться, чтобы её не разжечь – справиться с инвертором может даже самый неопытный новичок.

Сам же сварочный процесс подразумевает использование электродов, совершенно аналогично типовой сварке. Сварка кузова автомобиля инвертором хоть и проста, но результаты далеки от идеальных. Шов получается недостаточно ровным, при этом достаточно толстым. Нагрев металла вокруг происходит сильнее, от чего возможно появление температурных деформаций.

Но если необходимо заварить незаметное для глаз место (например — на днище) – то можно воспользоваться и этим вариантом.

Полезные советы

Если вы решили провести сварочные работы самостоятельно, и уже решили – какой сваркой варить кузов автомобиля, а большого опыта за плечами ещё нет, то стоит знать несколько нюансов.

Вне зависимости от типа сварочного аппарата (за исключением точечной сварки), если предполагается длинный сварной шов, то действовать необходимо в несколько этапов. Сперва привариваемую деталь необходимо «прихватить» в нескольких местах, чтобы она была надёжно зафиксирована. Затем следует сделать несколько коротких (1-2 см) шва, по линии соединения. После каждой операции металл должен остыть. И лишь как завершающий этап – производить окончательное соединение. Это позволит свести температурные деформации к минимуму.

Борьба с коррозией

Когда проведение сварочных работ вызвано коррозионным разрушением кузова, то ржавчину необходимо удалять, иначе ремонта хватит ненадолго (благодаря хитростям окисления железа, которое может быть двухвалентным или трёх). Т.е. необходимо удалить разрушенные участки, а следы ржавчины очистить до металла.

После же проведения работ, сварной шов также необходимо защитить, ведь если он останется «как есть» — то он быстро будет разрушен. И если на лицевой части детали этот процесс происходит практически всегда, то про внутреннюю часто «забывают», особенно когда она расположена в закрытой полости.

Именно поэтому нередки случаи, когда через год по сварному шву через краску начинает прорываться ржавчина. Причём косметикой, в описанном случае, отделаться уже не получится – необходима полноценная переделка. Когда доступ есть с двух сторон – то проблем нет.

Однако как быть, когда внутренняя часть сварного шва находится в закрытой полости? В данном случае лучше частично пожертвовать целостностью, просверлив в полость отверстие, что позволит обработать полость антикорром.

Таким образом, выполненная сварка кузова автомобиля не только будет радовать глаза, но и прослужит достаточно длительное время. А остальное зависит только от вас.

Сварка кузова автомобиля электродом


Cварка автомобиля инвертором: можно ли инвертором варить кузов машины?

Очень часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатели сталкиваются с различными проблемами состояния кузова. Перед сделкой необходимо уделить большое внимание даже самым незначительным нюансам, потому что они практически всегда оказывают сильнейшее влияние в будущем.

При покупке подержанной машины большинство людей уделяют должное внимание только техническим характеристикам, внешнему вида, количеству лошадиных сил и т.д. Но как не странно, кузов автомобиля практически не проверяют, а всего лишь бегло осматривают его с внешней части. Стоит сказать, что внутренняя часть кузова не всегда находится в таком же состоянии, как внешняя.

Большинство экспертов говорит нам о том, что практически все модели отечественного автомобильного производства исправно сохраняют первоначальное состояние кузова в течении десяти лет эксплуатации. Иномарки в этом плане выигрывают у наших машин, их кузов может «держать» заводское состояние в течение пятнадцати лет.

Области наиболее подверженные гниению, которые нуждаются в сварке

После истечения срока, который описан выше, кузов автомобиля чаще всего начинает гнить. Сначала это может никак не сказаться на характеристиках, однако со временем гниение может привести к тому, что автомобиль полностью сломается.

Если вы приобрели машину, возраст которой больше десяти-пятнадцати лет, вам нужно внимательно изучить ее кузов. Участки, пораженные гниению, необходимо ремонтировать как можно скорее. В идеале нужно менять кузов автомобиля капитально, однако не у всех на это есть средства.

Для ремонта прогнивших частей кузова используется не что иное, как сварка. С ее помощью можно без особых трудностей отремонтировать пораженную область. Итоговый результат нисколько не уступает в характеристиках заводскому состоянию кузова.

 Чаще всего первыми начинают гнить такие детали автомобиля как двери, области под крыльями и бамперами. Эти места больше всего подвержены процессу загрязнения в процессе эксплуатации. Также двери во многом подвергаются гниению из-за человеческого фактора – водитель и пассажиры наступают на пороги грязной обувью и т.д. Помимо вышеперечисленных частей, гниению может подвергаться внутренняя область багажника, именно то место, в котором размещается запасное колесо. Дело в том, что большинство водителей кладут туда колесо, предварительно не очищая его.

Чаще всего полностью убрать обширные области гниения можно только с помощью капитального ремонта. В специализированных центрах для этого используется профессиональное оборудование. Этот процесс также затратный, в том случае если вы не располагаете необходимыми средствами, то вы вполне можете сварить нужное место самостоятельно. Однако перед тем как приступить к ремонту, нужно досконально понять, как выполнять сварочные работы, а также каким из многочисленных способов сварки всего варить кузов автомобиля.

Можно ли использовать инвертор для сварки автомобильного кузова?

Чаще всего сварка, в классическом понимании этого слова, выполняется с применением расходных материалов в виде электродов различного состава. С помощью данного вида сварки достаточно легко соединить что либо, процесс не требует большого количества денежных средств. Однако ремонтировать видимую часть кузова данным методом нежелательно, так как сварное соединение очень заметно и его эстетичность оставляет желать лучшего.

Области около в багажнике автомобиля, под крыльями и другие скрытые участки без проблем можно отремонтировать, используя для этого сварочный инвертор. В этом случае важно использовать оборудование небольшого размера, чтобы без проблем ремонтировать участки, к которым трудно подобраться.

При сварке чего-либо инвертором в обязательном порядке необходимо соблюдать все меры безопасности. Поэтому не стоит рисковать безопасностью процесса и пытаться сварить труднодоступную область. Стоит отметить, инвертор чаще сего применяется для громоздких деталей больших размеров.

На сегодняшний день для проведения ремонтных работ с кузовом автомобиля широко применяется как сварка инвертором, так и полуавтоматическими приборами.

Использование того или иного способа сварки имеет свои преимущества и недостатки. В любом случае для того чтобы работать со сварочными аппаратами необходимо обладать специфическими знаниями. Если же вы не имеет никакого опыта в данной отрасли, то весь процесс лучше всего доверить человеку с опытом за плечами. При выполнении сварных соединений большое внимание должно быть уделено уровню безопасности, также помещение должно быть хорошо освещено.

Сварки кузовом автомобиля инвертором

Во-первых, ремонт кузова с применением данного метода не занимает много времени. Профессиональный сварщик сможет выполнить все работы в кратчайшие сроки. К помощи инвертора в ремонте кузовов автомобилей обращались еще во времена существования Советского Союза. Большинство автомобильных сервисов с помощью сварки инвертором осуществляют крепеж различного дополнительного оборудования: багажная решетка на крыше, так называемый «кенгурятник», стойки под дополнительные осветительные приборы и т.д.

Сварка инвертором осуществляется с помощью создания тока высоких частот. Большинство бюджетных сварочных инверторных сварочных аппаратов довольно громоздкие. Но дорогостоящие модели могут иметь компактные размеры. Основным преимуществом сварки инвертором является то, что качество итогового сварного соединения практически не зависит от человеческого фактора. Научиться пользоваться инверторным сварочным оборудованием можно всего лишь за пару тройку часов. Однако ремонт автомобильного кузова с помощью сварки инвертором имеет несколько минусов:

  • относительно других методов сварки, данный способ достаточно дорогой;
  • с помощью данного оборудования просто невозможно создать шов в том случае, если толщина детали превышает отметку в три миллиметра;
  • аппарат очень сильно чувствителен к грязи и пыли, в случае если что-либо попадает внутрь его корпуса, он выйдет их строя.

Большинство экспертов негативно отзываются о дешевых сварочных инверторов. Лучше всего приобрести модель подороже, но быть уверенным в ее качестве и долгом сроке эксплуатации. Также стоит отметить то, что инвертор может без особых проблем работать от источников питания с низким напряжением. Важно знать, что все ремонтные процессы, связанные со сваркой и не только нужно выполнять строго следую технике безопасности.

Ремонт кузова автомобиля с помощью полуавтоматической сварки

Кузова большинства советских автомобилей создавались очень не качественно. Спустя всего лишь десять лет активного использования кузов начинал гнить и ломаться. Советские модели были гораздо сильнее, чем другие подвержены данному процессу из-за того, что металл просто напросто неправильно окрашивался. Банально в целях экономии краска накладывалась сразу на металл, без выполнения предварительной грунтовки поверхности.

На сегодняшний день автомобилей окрашенных таких способом практически не существует, а те модели, которые были окрашены подобным образом, преобразились с помощью полуавтоматической сварки. Данный метод сварки идеально подходит для ремонта областей пораженных процессом гниения.

Для полуавтоматической сварки используется специальная проволока, она является расходным материалом и может быть создано их различных веществ. Ремонт автомобильного кузова с помощью данного метода на сегодняшний день является самым популярным в нашей стране, это обуславливается его универсальностью. С помощью полуавтоматической сварки можно соединить детали, толщина которых может достигать отметки в шесть миллиметров.

С помощью полуавтоматической сварки можно выполнить следующие манипуляции:

  • создать соединения высокой прочности на лонжеронах;
  • создать заплатки в областях, подверженных влиянию коррозии;
  • выпрямить небольшие вмятины на кузове.

Аппарат полуавтоматической сварки работает с помощью углекислого газа. В процессе выполнения сваривания чего-либо он подается в рабочую область из специального баллона, который находится под давлением. С его помощью удается защитить обрабатываемую область от процесса окисления. Это достигается путем вытеснения кислорода влиянием на него углекислого газа.

Процесс ремонта данным методом подразумевает выполнения постепенного плавление металла. Сварочный агрегат имеет широкие возможности для настройки, вследствие чего шанс прожечь металл насквозь полностью сходит на нет.

Одно из главных преимуществ данного метода сварки является то, что его можно использовать на металлах любого типа. Также если произвести замену углекислого газа аргоном, сварщику откроется доступ для соединения изделий из цветных металлов и нержавеющей антикоррозийной стали. Для получения качественного итогового результата рекомендуется выполнять сварные соединения длиной не более двух сантиметров, интервал между ними должен принимать значение не менее пяти сантиметров. Перед непосредственным выполнением ремонта, область работ в обязательном порядке должна быть загрунтована.

Советы по ремонту автомобильного кузова с помощью сварки своими руками

Соединить детали из очень тонкого металла достаточно трудно. Для этого лучше воспользоваться услугами профессионала, так как самостоятельно вы, скорее всего, просто ухудшите качество металла.

Для начала нужно провести подробный осмотр кузова автомобиля, чтобы понять какие области нуждаются в ремонте. Также с помощью внимательного осмотра вы сможете понять, нужен ли вам капитальный ремонт или можно обойтись небольшим локальным.

Капитальный ремонт предполагает выполнение полномасштабных ремонтных работ, которые чаще всего связаны с заменой какой-либо детали кузова полностью. Если вы имеет все необходимое оборудование и опыт за плечами, вы без проблем сможете выполнить как локальный, так и капитальный ремонт кузова вашего автомобиля

svarkagid.com

Рассматриваем, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором

Если говорить о том, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором, следует учитывать несколько важных моментов. Одним из важнейших условий качественных сварных работ по кузову является даже не сам инвертор, а мастер, который будет его использовать. Несмотря на все дополнительные функции сварочного инвертора, облегчающие сварочные работы, новичок не сможет это сделать ни полуавтоматом, ни инвертором. В чем заключается сложность проведения работ?
  1. В первую очередь, это тонкая толщина металла. Из-за тонкости кузовного железа, для сварочных работ чаще используют полуавтоматические сварные автоматы.
  2. Второй фактор, который придется учитывать – это создание микротрещин, возникающих под воздействием электрического тока на поверхности кузова.
Учитывая оба нюанса, несложно сделать вывод - инверторной сваркой можно варить машину, но делать это необходимо с учетом особенностей металла и техники проведения работ.
Как выбрать сварочный инвертор для гаража
Как уже описывалось выше, можно варить кузов автомобиля сварочным инвертором при наличии опыта и практики, причем более равномерная подача напряжения позволит существенно улучшить конечный результат работ.Опытные мастера отмечают, что и для начинающих сварщиков выбор инверторной установки является оптимальным.Выбирая сварочный инвертор для сварки кузова автомобиля, следует обратить внимание на следующие характеристики:
  • Уровень защиты от скачков напряжения. Наличие функции контроля перепадов напряжения является обязательной, но у качественных моделей, которые подойдут для работ в гараже, этот коэффициент будет равняться 20-25%.
  • Температурный диапазон, при котором возможно проведение сварочных работ. Европейский производитель обычно выпускает технику, ориентируясь на свой стандарт EN 60974-1, в РФ действует ГОСТ МЭК 60974-1-2004. Если установка соответствует заявленному, она способна работать в диапазоне от -40° до +40°C. Но еще лучше эти стандарты уточнить в инструкции по эксплуатации завода изготовителя.
  • Характеристики производительности. Автомобильный инвертор для сварки кузова должен будет работать практически на минимальной мощности. Выбирать установку необходимо с учетом работы с электродом №2 (двоечка). Это требуется, чтобы не прожечь тонкую сталь кузова. Если учесть, что сварка авто инвертором может включать и другие работы с металлами имеющими большую толщину, становится понятно, что выбор следует остановить на аппарате с возможностью работать с электродами № 4.
  • Дополнительные функции - на этот критерий не стоит обращать внимание. Некоторые производители пытаются привлечь внимание потенциальных покупателей функциями «горячий старт», «анти-прилипание электрода» и подобными. На самом деле автомобильный сварочный инвертор, а точнее его принцип работы связан с тем, что ему присущи все эти возможности. Любая модель независимо от производителя будет иметь их по умолчанию.

Хранить сварочный инверторный аппарат для гаража лучше всего не в самом помещении, особенно если оно не отапливается, а все-таки дома. Большое количество микросхем, которые входят в устройство установки боятся сырости и резких перепадов температур.

Как варить машину инверторной сваркой
Чтобы научиться варить автомобиль инверторной сваркой, потребуется знание и понимание, по крайней мере, основ проведения сварочных работ. Специалисты недаром рекомендуют использовать для начинающих и опытных мастеров именно инверторные модели.Инверторный сварочник способен работать на низкой силе тока обеспечивая равномерную подачу напряжения на дугу. В результате уменьшается количество разбрызгивания при сварке.Обычный сварочный аппарат и инверторная сварка для кузовных работ отличаются только по принципу подачи напряжения на электрод и обрабатываемый металл, при этом проведение работ с их помощью практически не отличается друг от друга. При этом существует несколько простых правил:
  • Если металл прожигается, выбран неправильный сварочный ток, необходимо его уменьшить.
  • Некоторые металлы сваривают, изменив полярность. В таком случае плюс подводится к обрабатываемой поверхности.

Перед тем как начать работы, необходимо разогреть электрод. Для этого понадобится провести электродом по гладкой металлической поверхности.

Требования к инвертору и безопасности при сварке кузова
Существует несколько основных требований, предъявляемых к безопасной работе самой установки при выполнении сварки кузовщины, так и к рабочему. Правила безопасности также могут существенно повлиять на выбор подходящей модели. А именно:
  • Безопасность - рабочий должен быть уверен, что не подвергнется воздействию электрического тока. Именно по этой причине следует обращать внимание на класс безопасности инверторного устройства. Запрещается проводить работы на открытом воздухе во время дождя.
  • Наличие защиты от короткого замыкания. Система должна иметь функцию автоматического прекращения подачи электроэнергии в случае аварийной ситуации.
  • Защита от перегрева. Хотя сварка кузовного железа инвертором будет выполняться на малой мощности, блок контроля перегрева позволит избежать выхода из строя оборудования.
  • Защита от попадания влаги и пыли. Во время работы внутри корпуса скапливается большое количество пыли, поэтому время от времени необходимо прочищать его. Для гаража лучше выбрать сварочный инвертор, который имеет функцию автоматического удаления пыли.

Даже инверторная установка с высоким уровнем защиты от попадания влаги не должна храниться во влажном помещении, особенно если не планируется ее эксплуатация в течение долгого времени.

Хотя обычно для сварки кузовной части автомобиля в большинстве случаев используют полуавтоматические установки, но и инверторные сварочники можно использовать.

stroy-plys.ru

сварка кузова автомобиля

Сварка кузова один из самых распространенных видов ремонтно-кузовных работ. Невозможно не отметить, что кузов есть основная составляющая любого авто, требующая серьезного отношения к себе, тщательного ухода, а также своевременного ремонта и проверки. Именно поэтому вопросу сварки кузова сегодня уделяется огромное внимание, ведь касается он если не всех, то почти всех автовладельцев на практике.

Сварка кузова автомобиля своими руками – вполне решаемая задача, если вы находитесь в гаражных условиях, имеете минимальные необходимые навыки, а также не желаете переплачивать, отдавая раз за разом свой автомобиль на СТО, поскольку расценки на работы такого плана сегодня очень и очень немаленькие.

Чем будем варить?

Сразу стоит отметить, что для сварки автомобильного кузова вручную наилучшим средством выступит углекислотный полуавтомат, осуществляющий сварку проволокой. Конечно, не исключается и другой вариант – использование сварочного аппарата с электродом. Однако речь все же идет о кузовном металле толщиной 0,8-1 мм, поэтому если вы не ставите своей целью прожечь в нем как можно больше дырок, то следует остановиться на первом варианте. В углекислотном полуавтомате проволока автоматически подается в зону сварки и его можно смело отнести к основному виду сварочных аппаратов в среде гаражников и сервисных центров, осуществляющих кузовной ремонт. К тому же, данный аппарат является наиболее доступным и универсальным среди всех остальных, пригодных для качественного кузовного ремонта. Он способен варить стальные листы толщиной в диапазоне от 0,8 вплоть до 5-6 миллиметров. Таким образом, углекислотный полуавтомат вполне способен заменить сварочник на электродах, а вот обратной замены уже не получится. Вдобавок качество сварки посредством такого аппарата (в том числе и для грубого железа) получится на уровень выше.

В целом говоря, не исключена и возможность обучиться варить неплавящимся электродом. Однако сей процесс довольно долгий и непростой, в то время как сварка полуавтоматом существенно проще и быстрее, поскольку здесь от вас не требуется навык зажигания и поддерживания дуги в процессе сварки. Также такой вид сварки потребует большей сноровки, и, в свою очередь, гораздо менее удобен для кузовного металла. Единственным неопровержимым плюсом здесь выступит качество сварки, которое будет вне всякой конкуренции.

При использовании аргона (инертного газа) вместо газа углекислого (в роли защитного газа) появляется возможность сварки цветных металлов, таких как латунь, алюминий, нержавейка и другие металлы и сплавы. Это возможно лишь при одном условии, а именно, при обязательном применении соответствующей проволоки для сварки (из алюминия или нержавейки).

Подытожив вышесказанное, можно с легкостью заявить: для гаражной сварки автомобильного кузова нет более оптимального и безопасного выхода, чем электрическая сварка полуавтоматом в среде защитного газа.

углекислотный полуавтомат

Перед тем, как варить…

Уделим несколько слов необходимым подготовительным процедурам непосредственно перед самой работой по сварке. Поскольку данная работа довольно непроста и требует не только навыков, но и предельной концентрации, а также аккуратности, не стоит пренебрегать и надлежащей подготовкой к ней.

Итак, непосредственно перед тем, как подключать ваш полуавтомат к источнику электрообеспечения, настоятельно рекомендуется проверить сеть на предмет способности к нагрузкам. Следует обязательно убедиться в том, сможет ли сеть в вашем гараже выдержать нагрузку, создаваемую сварочным аппаратом. Это первостепенное условие, только после выполнения которого вы можете подготавливать сварочный аппарат к действу.

В качестве второго шага следует «зарядить» сварочной проволокой ваш углекислотный полуавтомат. Для этого необходимо отделить газовое сопло от сварочной горелки, затем при помощи ключа открутить медный наконечник на ней, после чего  установить нужную полярность тока сварки, предварительно отведя прижимной ролик вместе с проволокой.

механизм сварочного углекислотного полуавтома

Так, например, используя флюсовую проволоку для сварки, на зажиме необходимо установить плюс, на горелке – минус. Ежели в ход вступает обычная проволока, значит полярность следует сделать обратной, т.е. на зажиме минус, а на горелке плюс.

Затем конец проволоки следует вручную завести на 10-20 см в район падающего канала и сделать подвод прижимного ролика, удерживая одновременно проволоку от осыпания. При этом проволока должна обязательно попасть в канал на ведущем ролике.

Лишь после выполнения этих операций можно произвести подключение вашего сварочного аппарата к сети и нажать клавишу рукоятки сварочной горелки. Сперва начнется подача газа, а после этого уже проволоки и тока сварки. Теперь наденем медный наконечник на проволоку, закрутим его и установим газовое сопло.

Напоследок осуществим незамысловатое подключение углекислого газа. Для этого установим редуктор газовый баллон с CO2 и соединим полуавтомат и редуктор шлангом.

Технология сварки

Для наилучшего качества работы проваривать нужные кузовные места лучше стежками длиной по 2 сантиметра с интервалами в 5 сантиметров. Такой способ сварки будет крепче, нежели точечный. При варке стежками жесткость кузова значительно увеличивается, а также снижается его деформация в ходе дальнейшей эксплуатации, даже при больших нагрузках.

сварка кузова автомобиля

Стоит отметить, что проваривать в кузове нужно все за исключением передней части, где нагрузка будет и так минимальной. Однако в транспортных средствах с большим упором на переднюю часть подвески все же проваривать надо. В особенности это касается места скрепления передних «лап» с поперечной балкой. Что касается днища автомобиля, то здесь допускается проварка с двух сторон. Не стоит только забывать обрабатывать специальным грунтом сварные швы. Кроме того, крылья и капот передней части машины обычно не варят, однако обрабатывать задние части стоек и швы поддона необходимо обязательно. Только после этого можно приступить к прикручиванию панелей и сидений на свои места.

Пару слов о безопасности…

«Снарядившись» сварочным аппаратом не лишним будет подумать и о мерах безопасности вашей работы. В первую очередь это касается специальной маски, без которой, собственно, сделать что-то будет невозможно. Защитная маска даст возможность смотреть на яркую электрическую дугу, расплавленный металл, а также позволит контролировать ход сварки и защитит ваши глаза и лицо от едкого дыма, брызг металла и вредного ультрафиолета, излучаемого все той же дугой. Лучше всего подойдет маска «Хамелеон», поскольку она имеет электрооптический защитный светофильтр, управляемый фотодиодами. Иными словами, при обычных условиях данный фильтр  прозрачен, но моментально затемняется при появлении вспышки дуги. Таким образом, ваши глаза просто не успеют получить световой удар, что крайне и крайне вредно. Также в целях создания комфортных условий работы можно изменять степень затемнения светофильтра в процессе сварки.

Не будет лишним позаботиться и о специальном костюме. Он защитит ваше тело, руки и ноги от болевых ожогов, легко способных образоваться в среде большой температуры и расплавленного металла. Прежде чем приступать к работе, обеспечьте себя специальной робой, или хотя бы крагами для защиты рук от все тех же ожогов.

pokraskainfo.com

Выбор сварки для кузовного ремонта

Автомобильный кузов – его несущая часть, требующая тщательного ухода и своевременного ремонта. Некоторые поломки невозможно устранить без сварки. Какой сваркой варить кузов автомобиля? Что для этого потребуется, кроме навыков и сварочного аппарата?

Осмотр машины

Приобретая авто с рук, необходимо внимательно осмотреть его кузов. Общеизвестная истина – кузовная часть отечественных машин начинает гнить через 10 лет после покидания конвейера, у импортных авто этот срок растянут до 15-ти лет. Причина этой разницы кроется в используемой стали. Процесс гниения кузова начинается обычно с нижней его части. Перспектив две: полная замена несущей части автомобиля (очень дорого) или использование сварки в местах сильного риска разрушения.

Наиболее подвержены коррозии те участки кузова, которые имеют частый контакт с водой:

  • пороги;
  • крылья над колесами;
  • багажное отделение;
  • передняя часть авто.

Если владелец машины умеет пользоваться сваркой, он может самостоятельно выполнить ремонт кузова своего автомобиля.

Описание процесса

Чтобы самостоятельно варить кузов авто, потребуется следующий перечень приспособлений:

  • полуавтомат для сварки;
  • специальная проволока;
  • углекислотный баллон;
  • средства для индивидуальной защиты (перчатки, маска для сварки).

Прежде, чем выбирать какой сваркой пользоваться, необходимо понять саму суть процесса. Соединение деталей производится при помощи электродов, но при ремонте кузова автомобиля этот способ приводит к образованию неэтичных рубцов. Громоздкая электродная сварка в кузовном ремонте используется редко и на определенных операциях (например, при соединении лопнувшей рамы).

Современные сварщики для кузовного ремонта используют полуавтомат или инвертор. Каждый способ обладает своими достоинствами и недостатками. Очень важно подготовить рабочую зону, чтобы во время сварки кузова автомобиля все инструменты и материалы находились под рукой. Освещение зоны соединения играет не последнюю роль. Новичкам рекомендуется помощь более опытных мастеров, которые подскажут технику выполнения сварных операций.

Использование углекислотного полуавтомата

Анализ состояния отечественных авто, особенно выпуска до 1994 г., позволяет судить о плохом состоянии их несущих конструкций. Причина кроется в отсутствии грунтовки на кузове, в те годы предприятия автопрома наносили ЛКП прямо на железо.

Варить такой «раритет» сложно. Сварка выполняется проволокой, а используемый полуавтомат хорошо соединяет железо толщиной 0,8-6 мм. Какой кузовной ремонт может быть выполнен с помощью углекислотного сварного аппарата? Диапазон операций довольно большой:

  1. сварка лонжеронов и порогов;
  2. устранение дыр
  3. выправление вмятин и иных дефектов.

Работает полуавтомат по следующему принципу: давление подается в зону сварки, само соединение происходит за счет плавления металла двуокисью углерода. Детали автомобиля прочно свариваются друг с другом, а вытеснение воздуха во время процесса позволяет надежно защитить их от окисления.

Углекислотный полуавтомат обладает большим преимуществом: универсальность применения, он может применяться на любых металлах. При замене двуокиси углерода аргоном можно варить нержавеющую сталь, алюминий и другие цветные металлы. Для надежного соединения рекомендуется делать стежки не менее 2-х см в длину и шаг — 5 см.

Важно: обязательна обработка сварочных швов грунтовкой.

Сварка инвертором

Усиление кузова автомобиля сваркой – обычная процедура автосервисов. Но эту же работу владелец может выполнить самостоятельно, используя аппарат с высокочастотными токами. Такое приспособление более компактно, чем углекислотный полуавтомат и обладает высокой скоростью. Варить кузов авто инвертором способен научиться даже начинающий мастер за короткий промежуток времени. Инверторный полуавтомат может работать на разных режимах, но имеет свои недостатки:

  1. высокая цена;
  2. невозможность соединения пластов железа толще 3-х мм;
  3. пыль приводит к частым поломкам оборудования.

Чтобы качественно варить кузов авто, необходимо остановить свой выбор не на самом дешевом инверторе. Такой аппарат очень быстро выйдет из строя. Все сварочные работы с инвертором, также как с полуавтоматом, необходимо выполнять в маске, перчатках. Техника безопасности – ключевой момент в ремонте автомобиля.

Нюансы самостоятельной сварки

Варить кузов машины не просто, для этого требуется сноровка и хотя бы минимальный опыт. Первым делом проводится визуальный осмотр несущей части авто, проводится оценка состояния железа и его толщины. Весь кузовной ремонт делится на 2 вида:

  1. полный;
  2. локальный, или местный.

В первом случае варить приходится большую часть кузова, во втором – устранить коррозию на отдельных участках. Новичок может сам справиться с локальной сваркой, а вот масштабные операции лучше доверить профессионалу.

При коррозии днища кузова может быть приварена заплатка из любого доступного материала. Самое главное – подобрать лист нужной толщины. При нахождении участка повреждения на видном месте необходимо ставить заплатку из того же материала, что и сама кузовная часть автомобиля. При этом цель сварки – сделать место ремонта максимально незаметным для окружающих.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

kuzovspec.ru

Электроды для Сварки порогов Автомобиля

Здесь все самое полезное и нужное, что бы подобрать электроды для порогов авто. Все кто сталкивался знают что толщина металла варьируется от 0,7 до 1,5 мм в зависимости от марки автомобиля. Сама сталь для производства кузова малоуглеродистая, хорошо поддается штамповке. Вот от этого и будем отталкиваться.

Что нужно знать о качестве сварных швов. На них большая нагрузка которая идет от кузова машины во время езды. Не секрет что сплошным не варят а лишь прихватывают с шагом определенным. В различных местах по разному. Вот это само прихваченное место должно быть пластично на излом и не хрупким. Даже в сильные морозы. По этому что касается самого процесса сварки тут надо уделить внимание на толщину свариваемых деталей. Конечно сварку авто производят полуавтоматом или полностью автоматом, но так как у нас возникла необходимость сварки электродами будем находить выход. Подбирайте ток к электроду на экспериментальных кусках той же толщины которую будете варить. Иначе рискуете наделать дырок. Возможно нам подойдет электроды марки ОК.

К примеру разберем марку OK 48.00 фирмы ESAB.

Как видим холостой ход не велик всего от 24 вольт. А сила тока и вовсе от 30 ампер. Род тока как переменный так и постоянный, но нам нужно делать с обратной полярностью. Это дает преимущество для хорошего горения электрода, а сам свариваемый металл меньше подвергнут нагреву. Зачатую от перегрева деталь деформируется, что  влечет за собой напряжение на узел сварки. Обратим внимание на показатели этой марки, ударная вязкость при минусе 40 градусов дает результат 70 Дж/см2. Еще один плюс дает низкое содержание водорода в металле шва, именно поэтому поддается ковке. Маленький недостаток можно отнести короткую дугу. Выдерживать расстояние довольно сложно.

Если же брать марку ОК 46.00 ESAB то максимум  минус 20градусов эксплуатации. В отличие от старшего брата ОК 48.00 ESAB вероятность что швы лопнут. Так как ударная вязкость при допустимой низкой температуре равна 34 Дж/см2 и относительное удлинение 28%. А что будет если еще холоднее. Лично я не рисковал. Что можно выбрать из плюсов, это зажигаются легко. Контролировать легче, если в этом деле новечок.

А если брать самое доступное у нас в России то электроды МР-3А. Для углеродистых сталей до 0,25%. Просто покрытие электрода способствует выведению углерода газа из сварочной ванны и не перенасыщает им. Горят хорошо без затуханий. Но варить нужно осторожно, даже если они с обратной полярностью. Очень быстро проплавляет металл. Что же касается ударной вязкости то при нуле 80Дж/см2. Ну а при минусе 20 ни меньше 34Дж/см2 ГОСТ9467-75.

На этих примерах я постарался вам объяснить какие факторы влияют при выборе электродов. Как мы видим на этих примерах чем выше требования тем качество шва выше на порядок и выборе чем варить решать вам. Ели кто мало имеет представление с чего начать просмотрите видео о сварке.


Что такое инверторный сварочный аппарат? Об инверторной технике и сварке

Как работает инверторная технология (в сварочных аппаратах)?

Проще говоря, инвертор - это электронная система регулирования напряжения. В случае инверторного сварочного аппарата он преобразует источник питания переменного тока в более низкое выходное напряжение - например, с источника питания 240 В переменного тока на выходное напряжение 20 В постоянного тока.

Устройства на базе инвертора

используют ряд электронных компонентов для преобразования мощности - в отличие от обычных устройств на основе трансформатора, которые в основном зависят от одного большого трансформатора для регулирования напряжения.

Инвертор работает путем увеличения частоты первичного источника питания с 50 Гц до 20 000 - 100 000 Гц. Это достигается за счет использования электронных переключателей, которые очень быстро включают и выключают питание (до 1 миллионной секунды). Управляя источником питания таким образом, прежде чем он попадет в трансформатор, можно очень значительно уменьшить размер трансформатора.

Каковы преимущества использования инверторных сварочных аппаратов?

Продукция

на базе инвертора имеет много преимуществ по сравнению с обычными устройствами на базе трансформатора:

  • Вес и размер : Это наиболее значительное и впечатляющее преимущество инверторного сварочного аппарата по сравнению с обычными машинами. Например, инвертор весом менее 5 кг, меньше чемодана и его можно удобно перекинуть через плечо, может иметь выходную мощность, сравнимую с мощностью 50-килограммовой машины на базе трансформатора.
  • Эффективность : Качественные инверторные аппараты, такие как серия инверторных сварочных аппаратов Weldforce, будут иметь рейтинг эффективности около 80-90%, в то время как обычные сварочные аппараты имеют значительно более низкий КПД, около 50%. Это связано с тем, что более крупные трансформаторы в обычных машинах имеют большее сопротивление и, следовательно, теряют значительное количество мощности (или энергии) из-за рассеивания тепла.
  • Использование мощности генератора : Быть очень эффективным означает, что использование энергии генератора гораздо более целесообразно для инверторных сварочных аппаратов, которые могут работать на небольших портативных генераторных установках - что часто невозможно с традиционными трансформаторными машинами.Следует отметить, что существуют риски, связанные с использованием энергии генератора - для получения дополнительной информации прочитайте нашу статью об использовании генератора с инверторными сварочными аппаратами.
  • Рабочий цикл : Обычно гораздо более высокие рабочие циклы достигаются с инверторными машинами, опять же из-за разницы в размерах трансформатора. Хотя более мелкие компоненты в инверторной машине быстро нагреваются, их можно охладить намного проще и быстрее. Однако в обычных сварочных аппаратах с «трансформатором» компоненты намного крупнее и, следовательно, имеют тенденцию накапливать тепло, и им требуется больше времени для охлаждения.
  • Выход постоянного тока : Многие обычные аппараты для ручной дуговой сварки с трансформатором имеют только выход переменного тока, что означает, что они ограничены в типах электродов, которыми они могут сваривать. Однако в инверторных машинах ток намного легче преобразовать в постоянный ток, что означает, что они могут сваривать широкий спектр различных сварочных электродов. Это также означает, что некоторые инверторы MMA (стержневые) также подходят для сварки TIG на постоянном токе, что невозможно с обычными аппаратами переменного тока.
  • Производительность : Производительность качественных инверторных сварочных аппаратов существенно выше, чем у обычных сварочных аппаратов.Это особенно заметно при ручной дуговой сварке, когда операторы обнаруживают, что сварка намного проще и им не нужно «бороться» с дугой. Это в основном связано с тем, что инверторные машины имеют более высокое напряжение холостого хода и включают такие функции, как горячий запуск, защита от прилипания и Arc-Force. Ярким примером этого является сварка тонких материалов: с использованием обычного сварочного аппарата для стержневой сварки это, как известно, сложно, если не невозможно, но с инверторными аппаратами, такими как серия Weldforce, которые имеют бесконечную регулировку силы тока и очень стабильную дугу, мощность можно очень сильно уменьшить. низкий так, чтобы он сварился, скажем 1.6-миллиметровый листовой металл или трубное сечение с относительной легкостью и контролем.
  • Функции : Электроника инверторных машин значительно упрощает возможность включения дополнительных функций (таких как режим TIG) и повышения управляемости существующих функций.

Что такое инверторная технология IGBT?

Аббревиатура IGBT означает «биполярные транзисторы с изолированным затвором». Это высокоскоростные переключающие устройства, используемые во всех сварочных аппаратах Weldclass Inverter, которые упрощают регулировку напряжения.

В некоторых инверторных машинах используется более старая технология / транзисторы MOSFET. Технология IGBT предлагает значительные преимущества по сравнению с MOSFET - возможно, наиболее важным преимуществом является то, что IGBT менее уязвимы к колебаниям мощности сети и генератора, что делает их намного более надежными и менее подверженными повреждению или отказу.



БТИЗ

Еще статьи по инверторным сварочным аппаратам;

Что такое рабочий цикл и как он рассчитывается?

Использование генераторов для питания инверторных сварочных аппаратов

Все артикулы сварочных аппаратов

Несмотря на то, что были приняты все меры, Weldclass не несет ответственности за любые неточности, ошибки или упущения в этой информации, ссылках и приложениях.Любые комментарии, предложения и рекомендации носят только общий характер и не могут применяться к определенным приложениям. Пользователь и / или оператор несут исключительную ответственность за выбор соответствующего продукта для их предполагаемого назначения и за обеспечение того, чтобы выбранный продукт мог правильно и безопасно работать в предполагаемом приложении. E. & O.E.

Инвертор

vs.Сварщик трансформаторов: что лучше для ваших нужд?

0

Последнее обновление: 20 мая 2021 г.

Электросварочные аппараты эксплуатируются более 100 лет. Как и любая другая технология, сварочные аппараты в настоящее время значительно усовершенствованы, чем в предыдущие десятилетия.

Однако есть что сказать и о надёжности старого образца. Когда речь идет о трансформаторных или инверторных сварочных аппаратах, у многих профессионалов в области сварки есть выбор.

Однако ваши предпочтения должны зависеть от того, какой из них лучше подходит для выполняемой работы. Чтобы помочь вам, мы собрали всю важную информацию о сварщиках, чтобы вы могли лучше понять, как они работают, и, наконец, выберите ту, которая вам больше всего подходит. Вот подробное описание инверторных и трансформаторных сварочных аппаратов. Читай дальше!


Обзор инверторного сварочного аппарата

Кредит: Рижка Назар, Shutterstock

Как это работает?

Инверторный сварочный аппарат преобразует переменный ток в выходное напряжение с более низким допустимым напряжением.Например, от источника питания 240 В переменного тока до выходного напряжения 20 В постоянного тока. В инверторных устройствах для преобразования мощности используется пара электронных компонентов.

Напротив, традиционные трансформаторные приборы в основном полагаются на один большой трансформатор для регулирования напряжения. Инвертор работает за счет увеличения частоты первичного источника питания с 50 Гц до 20 000 - 100 000 Гц.

Это делается с помощью электронных кнопок, которые быстро включают и выключают питание (до одной миллионной секунды).Используя этот способ управления источником питания до того, как он попадет в трансформатор, можно значительно уменьшить размер трансформатора.

Примечательные особенности

Повышенная эффективность

С помощью инверторного сварочного аппарата вы можете отрегулировать профиль сварного шва в соответствии с требуемой толщиной. Инверторные сварочные аппараты улучшают внешний вид сварного шва и в то же время поддерживают качество сварки.

Механизм инверторного сварочного аппарата очень эффективен и остается холодным даже при продолжительной работе.Обычно они используют минимальное количество фильтрующего металла. Они эффективно снижают тепловыделение и обеспечивают превосходную производительность.

Эффективность и энергосбережение

Инверторные сварочные аппараты не только энергоэффективны, но также обеспечивают безнапорное и бесплатное подключение. Эти инверторные сварочные аппараты являются прекрасной заменой обычным сварочным аппаратам, когда дело доходит до выработки тепла и потребления энергии.

Инверторный сварочный аппарат имеет выходную мощность до 93% по сравнению с обычными сварочными аппаратами.Уровень производства обычных сварщиков составляет 60%. Инвертор значительно уменьшает трансформатор, размер реактора и вес сварщика.

Сопоставимые потери мощности (в основном, потребление энергии в проводнике и потери в магнитном сердечнике) также значительно уменьшены.

Холодильная установка

Эти превосходно сделанные инверторные сварочные аппараты имеют внутренний охлаждающий вентилятор. Он снижает рабочее тепло и предотвращает выработку дополнительного тепла. С помощью охлаждающих вентиляторов машины не только перестают перегреваться, но и приводят к увеличению срока службы устройств.

Кредит: Сергей Храмов, Shutterstock

Выходное напряжение и текущая стабильность

Многие традиционные сварочные аппараты используют переменный ток (AC), и, следовательно, эти аппараты не обеспечивают непрерывный ток и выходную мощность.

В таком случае дуги этих машин нуждаются в нескольких повторных зажиганиях, примерно от 100 до 120 раз в секунду. В отличие от обычных сварочных аппаратов, инверторный сварочный аппарат быстро выделяет тепло.

Эти машины могут поддерживать постоянный ток.Он останавливает нестабильность напряжения и температуры, поскольку эти машины имеют защиту от помех. По сути, сварочные аппараты обладают защитой от помех и имеют более низкую вероятность изменений температуры и колебаний напряжения.

Поскольку направление тока и напряжение часто меняются, традиционные инверторные сварочные аппараты используют переменный ток. Дуга может быть погашена и зажжена до 120 раз в секунду. Дуга непостоянна и горит постоянно. Это приводит к продолжительному нагреву. А его прочность снижает сварной шов.

Методы IGBT

Эти инверторные сварочные аппараты могут быстро собирать электроэнергию, используя любое устройство тока затвора. Это возможно благодаря технологии биполярных транзисторов с изолированным затвором. Переключатель инверторного сварочного аппарата также работает быстро и потребляет меньше энергии для выполнения заключительной операции.

Компактная и легкая модель

Благодаря минимальной конструкции инверторный сварочный аппарат можно использовать практически везде. По сравнению с другими традиционными сварочными аппаратами эти сварочные аппараты компактны.Вы можете разместить их в любом компактном пространстве благодаря компактной конструкции устройства.

Конструкция достаточно компактна, так что вы можете полностью хранить ее в ограниченном пространстве. Вес и размер трансформатора будут значительно уменьшены, поскольку частота инверторного сварочного аппарата намного выше рабочей частоты.

Аналогичным образом, значительное увеличение размера, веса реактора и рабочей частоты будет значительно сведено к минимуму.

Плюсы

  • Низкое энергопотребление.
  • Обеспечивает превосходный контроль электрической дуги.
  • Поставляется с охлаждающим вентилятором для защиты деталей от нагрева.
  • Это портативный.

Минусы

  • Они менее долговечны по сравнению с обычными трансформаторными сварочными аппаратами.
  • Дорогой ремонт.

Обзор сварщика трансформаторов

Кредит: Владимир Ненезич, Shutterstock

Как это работает?

Сварочные аппараты с трансформатором - более традиционный вариант сварки.Эти высокопроизводительные устройства являются «рабочей лошадкой» в отрасли и требуют питания от сети. В основном они используются для промышленной сварки прутков. Они бывают размерами от 250 А до 600 А при 415 В.

Сварщик трансформатора позволяет сварщику выбирать выходной ток, перемещая обмотку ближе или дальше от вторичной обмотки. Он также может перемещать магнитный шунт внутри и из сердечника трансформатора, используя последовательный реактор насыщения с изменяемым подходом последовательно с выходом вторичного тока, или просто позволяя сварщику выбирать выходное напряжение, нажимая на вторичную обмотку трансформатор.

Эти приборы трансформаторного типа обычно являются наиболее экономичными.

Отличительные особенности

Особенностью трансформаторного сварочного аппарата является то, что на электрод подается переменный ток. Это означает, что преобразование активировано. Из-за этого увеличивается разбрызгивание металла, что, в свою очередь, сказывается на качестве шва.

КПД трансформатора составляет около 80%, так как большая часть энергии используется для нагрева «железа» прибора. Устройства разделены на домашние, производящие ток до 200 ампер, профессиональные и полупрофессиональные, до 300 ампер, а еще один - более 300 ампер.

Когда дело доходит до использования прибора в домашних условиях, используется однофазный электрический ток 220 вольт. Однако в большинстве экспертных устройств часто используется трехфазный ток 380 В.

Надежность

Большинство людей спорят о надежности сварщика. На протяжении почти столетия трансформаторные сварочные аппараты подвергались комплексным исследованиям и разработкам для создания надежных и прочных аппаратов, в то время как инверторным сварочным аппаратам уделялось такое же внимание только 30 лет.

Сварочные аппараты с трансформатором более надежны по сравнению с лучшими инверторными сварочными аппаратами. Однако за последние годы разрыв значительно сократился. Те дни в 90-е годы, когда отказы инверторов вызывали кошмары, ушли в прошлое.

Кредит: kofana12, Shutterstock

.

Возможные ограничения

Общая тенденция заключается в том, что трансформаторные сварочные аппараты более просты, но надежны, в то время как инверторные сварочные аппараты могут объединять множество различных процедур с меньшей надежностью.

Другое соображение - это то, как устройство будет ограничивать вас в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Если за этими устройствами правильно ухаживать, они могут прослужить значительное количество времени. Если у вас есть трансформаторный сварочный аппарат, он будет крупнее и менее многофункциональным по сравнению с инверторным сварочным аппаратом.

Хотите приобрести дополнительное оборудование, которое будет иметь такую ​​же производительность, что и инверторный сварочный аппарат? Или вам нужна надежность сварочного аппарата на базе трансформатора, но вам также нужно что-то, что вы можете носить с собой в качестве резервного, которое обеспечивается инверторным сварочным аппаратом?

Время простоя

Некоторые области применения могут привести к преждевременному разрушению инверторных сварочных аппаратов, например, излишки переносимых по воздуху загрязнителей и высокая влажность.Производители пытались создать продукты, более устойчивые к сбоям из-за экологических проблем.

Однако они всегда более склонны к неудачам. Если ваша машина выйдет из строя, вы не сможете использовать ее, пока она не будет отремонтирована. Но как это повлияет на вашу повседневную деятельность? Если вы просто любитель, это не помешает осуществлению важных проектов и не повлияет на ваш доход.

Хотя ваша машина имеет решающее значение для бесперебойной работы вашего бизнеса, вы должны учитывать влияние простоев, которые могут у вас возникнуть.Если окружающая среда, в которой вы находитесь, способствует преждевременному выходу из строя и находится вне вашего контроля, стоит иметь более надежное устройство, которое проще по сравнению с универсальным устройством, которое не работает.

В таком случае лучше всего подойдет трансформаторный сварочный аппарат, поскольку он прочен, надежен и редко выходит из строя.

Область применения

Сварочные аппараты для трансформаторов - это неприхотливое оборудование, которое используется практически во всех сферах человеческой деятельности, где необходимы сварочные соединения для железных металлов.

Приборы используются для следующих целей:

  • Ремонт и прокладка трубопроводов.
  • Сварка сантехнических трубопроводов.
  • Устройство металлических конструкций на стройплощадке.
  • Соединение листовых материалов, два в стык и внахлест.

Плюсы

  • Начальная стоимость невысока.
  • Идеален для ремонта фермы.
  • Сварщик не требует обслуживания.
  • Текущие расходы также относительно низкие.
  • Высокая надежность.

Минусы

  • Зажигать дугу сложно.
  • Чувствителен к снижению напряжения в сети.

Что вам подходит?

Хотя инверторные сварочные аппараты имеют преимущества перед трансформаторными сварочными аппаратами, не все из этих преимуществ могут быть вам полезны. Окончательный выбор в конечном итоге сводится к предпочтениям пользователя.

Мы предоставили вам все необходимое, чтобы помочь вам учесть ваши требования и выяснить, что вам подходит. Кроме того, мы составили список различий между инверторными и трансформаторными сварочными аппаратами с учетом таких факторов, как долговечность, вес, стоимость и т. Д.

Начнем прямо сейчас!

Постоянство

По сути, трансформаторы имеют более высокие рабочие циклы. Следовательно, теоретически они могут решать более сложные задачи, чем инверторные сварочные аппараты.На данный момент инверторы новые в магазинах и, следовательно, их долговечность сомнительна.

Прямо сейчас мы знаем о долговечности трансформаторных сварочных аппаратов, поскольку они используются достаточно долго, чтобы анализировать и повышать их долговечность. Тем не менее, инверторная технология невероятно увлекательна, поскольку вы можете вложить много энергии в небольшой легкий корпус.

Затраты

Между сварщиками инверторов и трансформаторов ведутся давние дебаты о ценах.Многие сварочные аппараты для трансформаторов экономичны, когда речь идет о начальных затратах.

Но в конечном итоге инверторный сварочный аппарат сэкономит вам много денег. Все это сводится к затратам с течением времени. Начнем с того, что инверторные сварочные аппараты потребляют меньше энергии. Хотя точная стоимость, как правило, завышена, многие профессионалы сходятся во мнении, что вы можете сэкономить около 10% на счетах за электроэнергию.

Сварочные аппараты с инвертором

также потребляют меньше расходных материалов и сварочного газа благодаря повышенной стабильности дуги.Со временем не будет безумием сказать, что сварочные аппараты окупятся сами за себя.

Масса

По сравнению с трансформаторными сварочными аппаратами, инверторные сварочные аппараты легче. Они даже вдвое меньше нескольких трансформаторных машин. Если вы выполняете неподвижные работы на большой площади, большой и здоровенный сварочный аппарат для трансформаторов не будет проблемой.

Однако, если вы собираетесь перемещать сварщика или помещение ограничено, лучше всего подойдет инверторный сварочный аппарат.

Стабильность и эффективность

За последние 50 лет сварочные аппараты для трансформаторов прошли долгий путь. Используя сварочный аппарат премиум-класса, вы можете достичь привлекательного уровня эффективности, сохраняя при этом относительно стабильную дугу.

Впрочем, по сравнению с инверторными сварочными аппаратами это ничто. Большинство инверторных сварочных аппаратов вдвое эффективнее трансформаторных сварочных аппаратов. Например, по сравнению с трансформаторным сварочным аппаратом, инверторный сварочный аппарат использует половину ампер для получения аналогичного количества вольт.

Из-за этого большинство инверторных сварочных аппаратов могут работать от обычной домашней розетки, и, следовательно, вам не нужно покупать генератор или большую розетку на 220 В.

Долгое время в инверторных сварочных аппаратах использовался DC (постоянный ток). Хотя у них была более стабильная дуга, чем у обычных сварочных аппаратов с трансформатором постоянного тока, для сварщиков на переменном токе был доступен только один вариант.

В настоящее время инверторные сварочные аппараты могут использовать как постоянный, так и переменный ток. А поскольку инверторные сварочные аппараты более эффективны, они могут генерировать более стабильную дугу.По этой причине инверторные сварочные аппараты являются лучшим выбором с точки зрения эффективности и стабильности.

Качество сварных швов

Раз уж мы обсуждаем сварочные аппараты, давайте перейдем к сути сварки и остановимся на дуге и сварных швах. Если вы из тех сварщиков, которые работают с гладкой сталью весь день, каждый день, вам не нужно искать машину для сварки трансформаторов.

Однако мы живем в мире, который требует совершенства сварки в любом положении и на каждом материале.Сварщики с инвертором начинают сиять в этом требовательном мире. Поскольку инверторные сварочные аппараты можно запрограммировать на выполнение чего угодно, теперь мы видим, что улучшенная импульсная сварка MIG работает аналогично высококвалифицированной сварке TIG.

Программное обеспечение и усовершенствованная электроника открывают мир, который коренным образом изменил возможности сварочного аппарата. Иногда даже средний сварщик выглядит неплохо.

Когда дело доходит до качества сварки и инноваций, инверторный сварочный аппарат - лучший выбор. Тем не менее, для стали все еще можно упростить.

Рабочий цикл

Как правило, инверторные сварочные аппараты могут достигать гораздо более высоких рабочих циклов из-за размера трансформатора. Хотя более мелкие детали инверторного сварочного аппарата быстро нагреваются, их можно охладить намного быстрее и проще.

Однако в традиционных сварочных аппаратах с трансформатором детали намного больше и, следовательно, имеют тенденцию сохранять тепло и долго остывать.

Использование мощности генератора

Эффективность означает, что использование мощности генератора более возможно с помощью инверторных сварочных аппаратов, которые могут работать на портативных генераторах меньшего размера.Это невозможно с обычными сварочными аппаратами для трансформаторов.

Однако следует учитывать, что использование энергии от генератора чревато опасностями.

Функциональность

По сравнению с традиционными трансформаторными сварочными аппаратами, характеристики высококачественных инверторных сварочных аппаратов значительно выше. Это особенно заметно при ручной сварке (MMA), при которой операторы считают, что сварка проще и им не нужно «бороться» с дугой.

В основном это связано с тем, что инверторные сварочные аппараты могут иметь более высокое напряжение холостого хода и интегрировать такие функции, как Anti-Stick, Arc Force и Hot Start.Основным примером этого является сварка тонких материалов: с использованием традиционного аппарата для ручной сварки это печально известно сложно, если не непрактично.

Однако с помощью инверторных сварочных аппаратов, которые имеют неограниченную регулировку силы тока и стабильную дугу, мощность может быть значительно снижена, так что, например, лист металла толщиной 1,6 мм или секции труб можно сваривать значительно проще и контролируемым образом.

Кредит: Супавит Сретбхакди, Shutterstock

Что такое технология IGBT?

Буквы IGBT обозначают «Биполярные транзисторы с изолированным затвором».Это высокоскоростные переключающие устройства, используемые во всех сварочных аппаратах без сварки, которые упрощают регулировку напряжения.

В некоторых инверторных сварочных аппаратах используется более старая технология MOSFET или транзисторы. Технология IGBT обеспечивает значительные преимущества по сравнению с MOSFET. Возможно, решающим преимуществом является то, что IGBT менее подвержены колебаниям мощности генератора и питающей сети, что делает их более надежными и менее уязвимыми для отказов или повреждений.

Когда использовать инверторный сварочный аппарат Когда использовать сварочный аппарат для трансформатора
Внутри в регулируемой среде В пыльной и грязной среде
Можно использовать на многих типах недрагоценных металлов Вы можете использовать его изо дня в день на одном и том же металле


Заключение

За последние 15 лет инверторные сварочные аппараты претерпели стремительные преобразования.Они постоянно улучшают функциональность и стоимость. Однако это не означает, что мы должны зарывать трансформаторные сварочные аппараты, поскольку они также играют решающую роль в отрасли.

В конечном итоге все сводится к индивидуальному взвешенному решению, зависящему от множества факторов.


Кредит предоставленного изображения: (L) Mehaniq, Shutterstock | (R) Алан Сау, Shutterstock

Как выполнять сварку TIG с помощью инверторного сварочного аппарата - Welding Mastermind

Там Есть много преимуществ использования сварки TIG для определенных сварочных работ.Потому что этот тип сварного шва позволяет значительно глубже проплавить присадку, делает его подходящим типом сварного шва для сосудов высокого давления и других металлических швов / соединений которые нужно просвечивать, чтобы кодировать. Многие сварщики не знают, что вы во многих случаях может выполнять сварку TIG инверторным сварочным аппаратом.

Итак, как можно выполнять сварку TIG с помощью инверторного сварочного аппарата? При сварке TIG с помощью инверторного сварочного аппарата заостренный вольфрамовый стержень используется для запуска дуги TIG, а присадочный стержень находится в прямом защитном газе аргоне, который используется со скоростью примерно 8–10 литров в минуту для предотвращения загрязнения.

Сварка TIG на инверторном сварочном аппарате может показаться сложной, но с несколькими подготовительными этапами это не так. Любой, кто выполнил базовую кислородно-топливную сварку, может разобраться в сварке TIG. Прочтите, чтобы узнать больше о том, как использовать инверторный сварочный аппарат для его снятия.

Что такое Сварка TIG?

Для тех которые не знакомы с этим термином, сварка TIG - это сокращение от слова "вольфрам". сварка в инертном газе, метод сварки, при котором возникает электрическая дуга. неплавящийся вольфрамовый электрод, защищенный инертным газом от окисления и загрязнение.Этот защитный газ обычно представляет собой чистый аргон, но иногда используется смесь гелия и аргона.

TIG Сварка медленнее и сложнее, чем у его конкурента, MIG (металлический инертный газ) сварка, но обеспечивает более точное соединение.

Его также можно использовать при более низких силах тока, чем сварка MIG, что означает, что его можно использовать на экзотических металлах, которые не могут выдерживать более высокие значения силы тока, и на более тонких металлах без прожигания и нарушения структурной целостности материалов.

Инверторные сварочные аппараты получают питание от переменного тока (который проходит через большинство жилых домов) в полезный постоянный ток.Электропитание постоянного тока влияет на качество сварного шва двумя способами:

  • Положительно Постоянный ток: Повышенное проникновение в стальную основу сварного шва
  • Отрицательно Постоянный ток: Более высокий уровень присадки для сварки тонколистового металла

Что Проекты Следует ли использовать сварку TIG? Кому следует выполнять сварку TIG?

Сварка TIG с помощью инверторного сварочного аппарата - отличный выбор для более тонких материалов, так как сварка TIG требует, чтобы детали соединяемого металла были достаточно горячими, чтобы образовались атомные связи в местах их пересечения.Напротив, сварка MIG использует присадочную проволоку для соединения двух частей металла швом.

Использование сварки TIG на более толстом материале может по-прежнему выполнять работу, но может привести к растрескиванию под действием теплового напряжения и другим косметическим или структурным проблемам.

Сварка TIG известна тем, что она немного сложнее и труднее в освоении, чем сварка MIG, и сварка MIG обычно рекомендуется для начинающих сварщиков, которые не имеют опыта, поскольку она не так прощает ошибки новичков, как другие методы сварки.

TIG сварка требует очень твердого понимания следующих переменных в середине шва:

  • Время
  • Давление
  • Электрический текущий

Нет надлежащим образом отслеживая или манипулируя любой из этих переменных оператора во время сварка может привести к выходу сварного шва из строя (в лучшем случае) или сварщику травмирован (худший сценарий).

Для по этой причине сварку TIG с помощью инверторного сварочного аппарата следует выполнять только кто-то комфортно и хорошо разбирается в электрических и металлургических концепциях занимается сваркой.

Сварка TIG - хороший вариант для изделий из стали или нержавеющей стали, но ее не следует использовать с алюминием, для которого требуется переменный ток. Некоторые аппараты TIG имеют опцию для переменного тока, но поскольку инверторные сварочные аппараты предназначены для преобразования переменного тока в постоянный ток, многие из них не имеют этой опции.

Принадлежности Требуется для сварки TIG с помощью инверторного сварочного аппарата

Сделать Сварка TIG с помощью инверторного сварочного аппарата, есть несколько основных сварочных материалов. нужный.

Это лучше собрать все эти материалы перед началом сварки, так как сварка это точный аппарат, и вам не захочется возиться с серединой сварного шва, пытаясь чтобы найти что-то, что вы забыли найти рядом со своим рабочим столом.

Здесь Вот некоторые из материалов, которые вам понадобятся для сварки TIG с помощью инверторного сварочного аппарата:

  • Вольфрамовый электрод
  • Инверторный сварочный аппарат с высокочастотным блоком
  • Горелка (электрододержатель)
  • Защитный газ (аргон или гелий)
  • Защитный стержень с наполнителем
  • Сварочный шлем
  • Сварочные перчатки
  • Защитная сварочная куртка или фартук

Некоторые защитного снаряжения, необходимого для сварки TIG, может показаться ненужным, специально для опытных сварщиков.Тем не менее, сварка требует работы с расплавленным металлом. металл и дуги такие яркие, что могут обжечь глаза. В хобби или профессии вроде сварка, защитное оборудование имеет решающее значение.

Марка перед началом соревнований убедитесь, что вы одеты в защитное снаряжение. сваривайте и держите все инструменты под рукой, чтобы не вставать. Как указано ранее сварка TIG требует точного контроля задействованных элементов, поэтому вы не хочу отвлекаться.

Как выполнять сварку TIG с помощью инверторного сварочного аппарата

Like другие виды сварки штучной сваркой, сварка TIG инверторным сварочным аппаратом имеет серию шагов, которые необходимо выполнить, чтобы сварка прошла гладко.Во-первых вам нужно сделать, это высунуть свою палку.

Что «Выбег» и как его запустить

дюйма Сварка TIG, электрический вылет определяется как расстояние между контактный наконечник и нерасплавленный конец вольфрамового электрода. Это расстояние также называется количеством провода в сопротивлении. Электрический торможение влияет на множество факторов в сварном шве, включая следующие:

  • Скорость плавления: Скорость плавления - это вес или длина электрода / проволоки / прутка / порошка, расплавленного за заданную единицу времени
  • Проникновение: Проникновение - это глубина, на которую линия сплавления в сварном шве проникает в основной металл; чем глубже проплавление сварного шва, тем прочнее сварное соединение. Сварка TIG, вылет должен составлять примерно половину диаметра внутреннего диаметра защитной чашки в стандартной установке .Конкретная длина будет варьироваться от сварочной установки до настройки, но это практическое правило служит хорошим стандартом для большинства из них. Эксперименты со сварочной установкой дополнительно проинформируют сварщика об оптимальном вылете для поддержания хорошего сварного шва.

    Одним из способов увеличения длины вылета, который можно использовать без ущерба для качества сварки, является установка линзы из стекла TIG.

    Эти линзы помогают удерживать вольфрам устойчиво и обеспечивают надлежащую электрическую передачу, одновременно улучшая экранирование и доступность свариваемого соединения.

    Использование Заостренный вольфрам при сварке TIG на инверторном сварочном аппарате

    Сварку TIG можно выполнять на инверторном сварочном аппарате с присадочной проволокой или без нее, но при использовании заостренной вольфрамовой проволоки следует быть осторожным, чтобы вольфрам не прилипал. Если это так, вам придется остановиться и заново заточить вольфрам, чтобы избежать загрязнения.

    Случайно Загрязнение вольфрамового электрода при сварке TIG может происходить в нескольких различных способов:

    • Погружение вольфрамового электрода в расплавленную сварочную ванну
    • Прикосновение вольфрамового электрода к присадочному стержню

    Загрязнение вольфрама во время сварки TIG - одна из наиболее распространенных ошибок, которые вы можете совершить.К счастью, все, что вам нужно сделать, это заново заточить вольфрам на шлифовальном станке, и вы снова окажетесь в седле. Для заточки или повторной заточки вольфрама для сварки TIG выполните следующие действия:

    • Измельчите вольфрам в настольном шлифовальном станке, предназначенном для шлифования вольфрама (не используйте настольный шлифовальный станок, используемый для шлифования стали, иначе вы попадете в загрязнение. вольфрам)
    • Отшлифуйте вольфрам по длине, следя за тем, чтобы кончик вольфрама оставался примерно в два раза больше диаметра электрода.
    • Отрежьте кончик вольфрамового конуса, чтобы он не отсоединился и не испортил следующий сварной шов.

    В вольфрам, необходимый для сварки TIG на постоянном токе, - это не просто вольфрам, или.

    Вам потребуется торированный вольфрам, который может быть довольно токсичным и с ним следует обращаться осторожно. Торированный вольфрам обрабатывают торием, который является радиоактивным соединением. Эта радиоактивность инертна и защищена во время регулярной сварки, но может выделяться и вдыхаться во время измельчения вольфрама.

    Царапина или запуск дуги метчиком

    Это основное отличие сварки TIG от сварки MIG. При использовании сварочного аппарата TIG горелка становится под напряжением, как только вы включаете сварочный аппарат. Кнопки для запуска дуги нет, поэтому для этого вам нужно либо нажать «Старт», либо начать дугу с нуля.

    Кран Зажигание дуги для сварки TIG с помощью инверторного сварочного аппарата

    One Способ зажигания дуги при сварке TIG заключается в запуске дуги легким нажатием. Это делается резкое постукивание стержнем по металлу, над которым вы работаете, удалит любой дополнительный поток от конца вольфрамового стержня, а также создаст электрические контакт необходим, чтобы начать дугу.

    Это движение должно выполняться решительно и резко, касаясь только момент перед вытягиванием стержня назад. Это действие также необходимо выполнить в светлый путь. Если вы нажимаете слишком медленно или слишком сильно нажимаете, это может вызвать прилипание вольфрама.

    Если Ваши вольфрамовые палочки, поздравляю, вы испортили сварной шов TIG. Вернись к предыдущему разделу этого практического руководства, повторно заточите вольфрам и попробуйте опять таки. Одним из преимуществ сварки TIG на инверторном сварочном аппарате является то, что если ваш стержень прилипает, инверторный сварочный аппарат должен автоматически понижать напряжение.

    Если вы достаточно новичок в сварке TIG, будет разумным попрактиковаться в запуске сварного шва на металлоломе, пока у вас не появится уверенность в этом, прежде чем приступить к серьезной сварке.

    Царапина Зажигание дуги для сварки TIG с помощью инверторного сварочного аппарата

    Другой способ зажигания дуги для сварки TIG, кроме запуска с метчика, - это начать сварку с нуля. Здесь вы перемещаете стержень по металлу, чтобы удалить лишний магнитный поток и инициировать электрический контакт. При появлении царапины, зажигающей дугу, стержень следует оторвать от металла, как только он начнет искру.

    При возникновении дуги с нуля перемещайте стержень вперед и назад небольшими царапающими движениями, чтобы удалить покрытие из флюса. Старайтесь не царапать продолжительными движениями, так как это может привести к возникновению сварочной дуги дальше от желаемой начальной точки, чем необходимо.

    Во избежание прилипания стержня его следует вытаскивать при появлении искры, а затем возвращать к нормальной длине сварочной дуги. Избегайте чрезмерного давления, так как это способствует прилипанию.

    Царапина, запускающая дугу, аналогична запуску дуги легким прикосновением, но может прилипать, если сварщик недостаточно быстр или не имеет опыта зажигания дуги таким способом.Однако старт с нуля может быть хорошим выбором для удилищ, которые сложнее заводить.

    Газ Экранирование сварных швов TIG с использованием инверторных сварочных аппаратов

    Другое Основная проблема, с которой сталкиваются люди, пытающиеся выполнить сварку TIG с помощью инверторного сварочного аппарата, - это недостаточная защита инертным газом, что приводит к загрязнению материалов. Для Сварка TIG, вы должны использовать либо чистый аргон, либо аргон-гелиевый. смешивание.

    При сварке TIG с использованием аргоно-углекислого газа вы сразу же испортите шов и испортите его. По этой причине жизненно важно иметь соответствующую газовую защиту во время сварки TIG.Чтобы обеспечить надлежащую газовую защиту для сварки TIG, соблюдайте следующую процедуру:

    • Установите скорость потока газа. Правильный расход газа для сварки TIG с использованием инверторного сварочного аппарата должен составлять 8-10 литров в минуту. Не менее важно не устанавливать слишком высокую скорость потока, как и достаточно высокую скорость потока - высокие скорости потока защитного газа могут вызвать турбулентность, которая приводит к попаданию загрязняющих веществ, переносимых по воздуху.
    • Проверить фитинги и шланги на предмет утечек. Если вы наблюдаете загрязненный сварной шов и считаете, что ваш экран должен быть подходящим, проверьте свою установку на предмет утечек. Чтобы проверить герметичность, промойте шланги и фитинги мыльной водой. Если есть протечка, вы должны увидеть пузыри на протекающем шве.

    Другое Распространенные проблемы при сварке TIG инверторным сварочным аппаратом

    В то время как Сварку TIG может легко освоить любой человек, имеющий некоторый базовый опыт в методы и концепции сварки, есть несколько проблем, с которыми сталкиваются сварщики TIG Это может поразить любого сварщика, как новичка, так и эксперта.

    Здесь Вот некоторые из распространенных проблем, с которыми вы сталкиваетесь во время сварки TIG с инверторный сварочный аппарат:

    • TIG-сварка алюминия на постоянном токе: Постоянный ток не идеален для сварки алюминия, и вместо него следует использовать переменный ток. Сварка алюминия TIG постоянным током приводит к загрязнению.
      При сварке алюминия методом TIG убедитесь, что все оксидные соединения выгорели, а точка сварного шва идеально блестящая, прежде чем вводить присадочную проволоку для предотвращения загрязнения.Сварка TIG на переменном токе может удалить эти оксиды, но имейте в виду, что она также притупляет вольфрам и может усилить травление.

    В TIG Сварка на инверторном сварочном аппарате, название игры - Arc Control

    При сварке TIG на инверторном сварочном аппарате одним из наиболее важных навыков, которым вы можете научиться, чтобы стать лучше сварщиком TIG, является управление дугой - это означает, что с момента нажатия или поцарапайте дугу до момента выключения переключателя.

    Наряду с обучением правильной газовой защите, это очень важно для успешной, прочной и эстетичной сварки TIG.

    Кому правильно контролировать дугу при сварке TIG, вам нужно, чтобы дуга была как можно короче. возможно. Хотя может показаться более естественным удлинить дугу, поскольку это позволяет чтобы лучше было видно контакт и сварочную лужу, лучше повернуть голову или перемещайте свое тело, а не факел.

    Любая регулировка длины дуги в середине сварного шва ухудшит однородный вид сварного шва, а также может вызвать структурные проблемы в более серьезных случаях. При первом обучении сварке TIG может оказаться полезным попрактиковаться в сварке многих сварных швов. различные положения на металлоломе перед серьезной сваркой проект.

    TIG Сварка для каждого сварщика

    Любой, кто знаком со сваркой MIG, может запрыгнуть на сварочный поезд TIG, и для этого не нужно покупать промышленный источник питания для сварки TIG. Это может сделать любой, у кого есть инверторный сварочный аппарат, горелка TIG, баллон с аргоном и регулятор.

    с инверторный сварщик и подходящие инструменты, легко выполнить высокое качество, прочная и точная сварка TIG тонких и экзотических металлов, не выходя из цех.

    Если вам понравилась эта статья, взгляните на другие мои статьи по этой теме, которые я написал!

    Инверторные источники сварочного тока помогают решать проблемы технического обслуживания и сокращают время простоя

    (по данным Plant Engineering, июнь 2005 г.)

    Краткое содержание:

    • Трудности с перемещением тяжелых сварщиков на место работы, например, простои, вызванные ожиданием вилочного погрузчика, грузовика или крана, чтобы переместить сварщика.
    • Невозможность поднести сварщика большего размера к месту работы во время работы в ограниченном пространстве.
    • Проблемы с поиском основного источника питания, который можно использовать (например, только розетка 115 В, а у вас машина 230 В).
    • Трудности с первичным питанием, такие как колебания напряжения, необходимость добавления дополнительных сварщиков, но превышающая мощность цепи, или столкновение с дополнительными начисленными расходами от коммунальной компании за низкий коэффициент мощности (этот пункт относится к внутреннему персоналу, управляющему парк сварочного оборудования).
    • Ограниченные возможности многопроцессорной сварки, например использование одного сварочного аппарата для сварки Stick / TIG, а другого для сварки MIG / порошковой проволокой.
    • Проблемы с поиском опытного сварочного персонала или проблемы, связанные с неправильной настройкой оборудования.

    Инверторные сварочные аппараты и аппараты плазменной резки могут решить все эти проблемы, поскольку их передовая технология значительно снижает вес и размер аппарата, обеспечивает возможности первичного управления мощностью, недоступные при использовании традиционных сварочных технологий, и обеспечивает непревзойденные характеристики дуги.Кроме того, современная инверторная технология упрощает эксплуатацию машин. Их улучшенное зажигание дуги и характеристики дуги могут превратить обычного сварщика в хорошего сварщика, что приведет к повышению качества сварки и уменьшению количества брака.

    Обычная сварочная технология, хотя и не является предметом рассмотрения в данной статье, остается хорошим выбором для многих операций по техническому обслуживанию и ремонту. Эти сварочные аппараты могут выдерживать жестокое обращение, работать в суровых условиях и продолжать исправно работать в течение десятилетий. Кроме того, в некоторых ситуациях их ограниченная мобильность становится преимуществом.Когда сварщика нужно оставить на рабочем месте на ночь, пользователи могут быть уверены, что это 4 000 фунтов. Многооператорский блок все еще будет там утром. На рис. 1 (ниже) представлены некоторые краткие инструкции по выбору сварочного аппарата для обслуживания.

    Обычный сварочный аппарат

    Инвертор

    Масса

    · 350 + фунтов.для индивидуальной единицы

    · 2,000 - 4,000 фунтов. для многодуговых аппаратов

    · 10 - 120 фунтов. для индивидуальной единицы

    · 180 - 760 фунтов. для многодуговых аппаратов

    Диапазон входного напряжения

    208/230/460 и т. Д. Требуется ручное перенаправление

    115 - 230 или 230 - 575.Повторное соединение вручную не требуется

    Одно- или трехфазное

    Фиксированная способность

    Принимает оба

    Допуск колебаний напряжения

    ± 10% от первичной

    Более толерантный¾ См. Информацию об Auto-Line

    Коэффициент мощности

    Плохо - Хорошо, в зависимости от модели

    Отлично (до.95; 1.0 идеально). PFC присущие конструкции

    Энергоэффективность

    Плохо - Хорошо, в зависимости от возраста объекта

    Отлично

    Потребление первичного тока

    Традиционно выше

    Традиционно ниже

    Качество многократной технологической дуги

    Удовлетворительно - Хорошо

    Отлично

    Расширенные функции управления дугой

    Хорошо

    Хорошо - Отлично

    Прочность

    Отлично, обычно более 10 лет

    Хорошо, обычно до 10 лет

    Надежность

    Отлично

    Удовлетворительно - Отлично (зависит от производителя)

    Закупочная цена (стоимость усилителя)

    Обычно ниже

    Обычно выше

    Как работают сварщики

    Все сварочные аппараты преобразуют первичную мощность высокого напряжения с низкой силой тока в мощность низкого напряжения с высокой силой тока, используемую для сварки.Сварщик делает это с помощью трансформатора, который представляет собой железный сердечник, намотанный на сотни витков медной проволоки. Переменные, определяющие физический размер трансформатора, включают количество витков провода, площадь поперечного сечения сердечника, подаваемое напряжение и частоту первичной мощности.

    Ключевая переменная - адрес одного инвертора - это частота. Уравнение, определяющее конструкцию сварочного аппарата, гласит, что увеличение частоты первичной мощности позволяет уменьшить размер и массу трансформатора.

    Секрет инверторной технологии заключается в том, что она увеличивает частоту первичной мощности, поступающей на трансформатор, с 60 Гц до 20 000 - 100 000 Гц. Это достигается за счет включения / выключения мощных твердотельных переключателей, называемых IGBT, которые включаются и выключаются всего за одну миллионную долю секунды. Действие включения / выключения имитирует формирование и схлопывание магнитного поля, которое имеет такое же влияние, как и мощность переменного тока, но с гораздо более высокой частотой (см. Фиг.2, блок-схему инвертора, для более подробной информации).

    Контролируя мощность на первичной обмотке (или на стороне линии) трансформатора и повышая частоту, производители сварочного оборудования теперь производят инверторы Stick / TIG весом от 10 до 50 фунтов, универсальные сварочные аппараты MIG весом менее 50 фунтов. . и многопроцессорные инверторы (Stick / TIG / MIG / порошковая сварка / строжка), которые весят около 80 фунтов. и производят 425-амперный выход. См. Рис. 3 для сравнения размеров трансформатора между обычным сварочным аппаратом и инвертором.

    Быстрая окупаемость инвестиций за счет исключения потери времени

    В среднем 85% затрат на сварку приходится на рабочую силу (см.рис.4, график стоимости сварки). При измерении стоимости ремонта учитывается время, затраченное на то, чтобы сварщик и работа выполнялись вместе, время на настройку сварочного оборудования, время подготовки материала, время горения дуги, время очистки при сварке (разбрызгивание при шлифовании и шлак или, что еще хуже, дорогостоящие переделка), время, затраченное на перемещение сварщика между работами, и время, затраченное на возвращение сварщика в стойку для инструментов, рабочий ящик или место для хранения.

    Один подрядчик, выполняющий плановое техническое обслуживание электростанции, рассчитал сэкономленное время для обоснования перехода на инверторную технологию.Раньше в контакторе использовалась система с несколькими операторами с восемью дугами, которая весила 4000 фунтов. Перейдя на «стоечную» систему, которая удерживает и питает шесть дуг от одного основного соединения и весит всего 712 фунтов, подрядчик сократил рабочее время на 87 процентов. Кроме того, когда сварщик находится рядом с местом работы, операторы могут легко регулировать параметры сварки или изменять процессы.

    Сегодня стойка с четырьмя дугами для сварки TIG / Stick может весить всего 180 фунтов (включая стойку) - всего 50 дюймов.высокие, подходят для лифта и оснащены колесами для максимальной мобильности. Системы стеллажей также позволяют снимать отдельных сварщиков со стеллажа. Индивидуальные инверторы немного больше чемодана или ручной клади (размер зависит от выходной мощности), поэтому один или два человека могут легко переместить небольшой инвертор и поместить его в ограниченное пространство.

    Гибкость первичной мощности

    Экономия времени за счет использования легких инверторов в работе бесполезна, если вы не можете найти место для подключения.Инвертор обеспечивает гибкость местоположения за счет двух типов технологии управления первичным питанием: технологии автоматического подключения и технологии Auto-Line ™, которая доступна на некоторых инверторах Miller Electric Mfg. Co.

    Благодаря технологии автоматического подключения инвертор определяет тип подаваемого первичного питания, а затем автоматически (но механически) подключается к правильному питанию: 230 или 460 В, одно- или трехфазное, 50 или 60 Гц.

    Схема Auto-Line исключает механическое соединение и вместо этого использует электрическое соединение.Схема увеличивает первичную мощность до более высокого напряжения, и эта мощность затем становится источником напряжения для инвертора. Следующие типы инверторов доступны с Auto-Line (сила тока указана при максимальной выходной мощности):

    • Универсальный сварочный аппарат MIG на 180 А, работающий от 115 до 230 В, только однофазный, 50 или 60 Гц
    • Агрегаты Stick / DC TIG на 150 А, которые принимают напряжение от 115 до 230 В, только однофазные, 50 или 60 Гц
    • Агрегаты Stick / DC TIG на 200 ампер и AC / DC TIG / Stick, которые принимают напряжение от 120 до 460 В, одно- или трехфазное, 50 или 60 Гц
    • Сварочные аппараты CC / CV на 425 А, которые принимают от 208 В до 575 В, одно- или трехфазные, 50 или 60 Гц
    • Сварочные аппараты «Multi-MIG», работающие на напряжение от 208 В до 575 В, одно- или трехфазные, 50 или 60 Гц (эти аппараты специально предназначены для крупносерийной промышленной сварки, а не для обслуживания и ремонта)
    • Плазменные резаки на 55 и 80 А, которые принимают от 208 В до 575 В, одно- или трехфазные, 50 или 60 Гц

    Обратите внимание на акцент на сквозной.Первичное напряжение питания может изменяться, но пока оно остается в пределах рабочего диапазона машины, мощность дуги остается стабильной (см. Рис. 5, схема Auto-Line). Операторы никогда не увидят мерцания, и машина будет работать непрерывно в условиях, которые заставят другие машины отключиться для самозащиты или отключат автоматический выключатель. Это преимущество действительно окупается на объектах с грязным питанием или при отключении электроэнергии от генератора. Обратите внимание, что для создания экономичной станции двухдуговой сварки на месте некоторые компании объединяют сварочный генератор с приводом от двигателя и используют его мощность для работы инвертора.

    Наличие инверторов с Auto-Line означает, что человек, выполняющий сварочный ремонт, может перемещаться не только в любое место внутри завода, но и в любую точку мира, не беспокоясь о наличии доступной мощности.

    Больше мощности на фунт, меньше потребляемого тока

    Люди, впервые сталкивающиеся с инвертором, обычно не могут поверить, что такой маленький аппарат обеспечивает такую ​​большую сварочную мощность. Например, небольшие инверторы Stick / TIG весят менее 14 фунтов., но может иметь достаточно мощности для сварки с помощью 1/8 дюйма. Наклеить электрод. Даже инвертор для строжки угольной дугой с углем 3/8-дюйма при токе 600 ампер весит всего около 120 фунтов.

    Инверторы

    также обеспечивают выдающуюся энергоэффективность, которая может снизить счета за коммунальные услуги, и они эффективно используют подаваемую первичную мощность, которая известна в отрасли как хороший коэффициент мощности. Хороший коэффициент мощности снижает потребляемую мощность, что может позволить добавить больше сварщиков к существующей основной мощности. Например, один производитель глушителей недавно столкнулся с дилеммой необходимости увеличения производства для удовлетворения спроса, но при этом полагал, что не может добавить к своему парку более 40 дуг, не внося изменений во входящие услуги - изменения, которые могли стоить до 50 000 долларов.

    Вместо того, чтобы добавить больше традиционных сварочных аппаратов TIG переменного / постоянного тока на 250 А, которые потребляют от 52 до 96 А первичной мощности при номинальной выходной мощности на первичной 230 В, компания приобрела инверторы TIG переменного / постоянного тока на 200 А, которые потребляют менее 16 амперы при номинальной мощности. Компания добавила восемь инверторов, увеличила производительность и удовлетворила спрос без каких-либо изменений во входящем обслуживании.
    Механические подрядчики, работающие на перерабатывающих предприятиях (нефтехимия, бумага, пищевая промышленность) и электростанциях, также получают выгоду от низкого потребления первичной энергии и управления первичной мощностью.Эти рабочие площадки часто испытывают нехватку электроэнергии и могут иметь нестабильную мощность генератора. Низкое энергопотребление инвертора означает, что один генератор может питать больше дуг, и, как уже отмечалось, такие функции, как Auto-Line, позволяют инвертору преодолевать провалы и всплески напряжения.

    Превосходный сварочный аппарат

    Переключая первичное питание с частотой в тысячи Гц и используя усовершенствованное микропроцессорное управление, инвертор может создавать оптимальные характеристики дуги в любом заданном режиме сварки. Таким образом, операторы могут сваривать наилучшим образом, не борясь с дугой, или могут выбрать процесс сварки, наиболее подходящий для работы.

    Краткий обзор преимуществ инвертора при обслуживании / ремонте включает следующее:

    • Несколько выходов для технологической сварки. Доступны модели для TIG-сварки Stick / DC (для стали и нержавеющей стали), TIG / Stick на постоянном токе (эти сварочные аппараты имеют больше функций для управления дугой TIG, таких как импульсная сварка и запуск высокочастотной дуги), AC / DC TIG / Stick (AC выход необходим для сварки алюминия) или выход CC / CV. Выход CC, или выход постоянного тока, используется для сварки Stick, TIG на постоянном токе и строжки, а выход CV используется для сварки MIG и порошковой сваркой.Когда работа требует как процессов CC, так и CV, инвертор CC / CV означает, что на одну машину меньше, чем нужно купить или перевезти на стройплощадку.
    • Отличное зажигание дуги. Во время зажигания дуги часто возникают дефекты сварки, потому что дуга не может быстро образоваться. Инверторы обычно обеспечивают более положительное зажигание дуги, что может помочь обеспечить качественный сварной шов с первого раза и исключить необходимость доработки в дальнейшем. Один ремонт сварки может стоить сотни или тысячи долларов, поэтому устранение нескольких дефектов сварки может окупить новый инвертор.
    • Устройство управления копанием для сварки штангой. Контроль копания предотвращает прилипание электрода, когда дуга становится слишком короткой. Это полезно для прохода с открытым корнем или при плотной подгонке и помогает в зажигании дуги.
    • Широкий диапазон регулирования индуктивности для сварки MIG. Это позволяет оператору создавать «более мягкую» дугу (с большей индуктивностью) или «жесткую» дугу. Увеличьте индуктивность для лучшего смачивания (особенно для нержавеющей стали) или уменьшения разбрызгивания, что может сэкономить часы после шлифования после сварки.
    • Улучшенный импульсный выход MIG или импульсный TIG (возможность настройки формы импульса). В зависимости от области применения, пульсирование может снизить тепловложение для уменьшения деформации или прожога, улучшить эстетику борта, уменьшить разбрызгивание, обеспечить контроль образования луж и увеличить скорость движения.
    • Регулировка выходной частоты и расширенный контроль баланса для сварки TIG на переменном токе. Эти функции позволяют адаптировать профиль сварного шва в соответствии с областью применения, чтобы улучшить качество сварки, минимизировать шлифование после сварки и существенно увеличить скорость перемещения.
    • Удобное управление. Такие функции, как вызов последней процедуры, запоминают предпочтения при изменении полярности, такие как метод запуска и панель или дистанционное управление. Чтобы учесть предпочтения оператора и уберечь его от проблем из-за неправильной регулировки, некоторые инверторы имеют четырехпозиционные регуляторы, просто помеченные как «жесткая» или «мягкая» дуга с помощью стержневых электродов E6010 и E7018. Панели управления также имеют цветовую маркировку в зависимости от процесса, например, зеленый для TIG, оранжевый для Stick и синий для сварки проволокой.Производители также стараются обеспечить единообразие своего оборудования, поэтому конструкция панели управления инвертора может напоминать панель управления, используемую на сварочном генераторе с приводом от двигателя, который оператор использовал на предыдущей работе.

    Помимо удобных для пользователя средств управления, производители также обращают внимание на потребность в удобных для пользователя процессах. В мире сварки в целом признается, что сварка проволокой (MIG или порошковая сварка) - это самый простой процесс для освоения, причем Stick - более жесткий, а TIG - самый сложный (что не означает, что сварка Stick - это просто!).

    Практически любой человек с хорошей зрительно-моторной координацией и правильным отношением к работе может научиться сварке проволокой в ​​обычных условиях за несколько часов практики. Однако сварка проволокой для ремонта на месте может быть затруднена. Даже небольшой сварочный аппарат MIG, работающий от напряжения 115 В, весит 60 фунтов, а баллон с защитным газом часто весит больше, чем сварщик.

    Миллер решил эту проблему, создав первый в мире полностью автономный универсальный сварочный аппарат MIG, Millermatic® Passport ™.Этот 45-фунтовый. инвертор (см. рис. 7) имеет 12 унций. внутренний баллон с защитным газом CO2 (на самом деле баллон с красящим шариком), обеспечивающий достаточно газа для 25 минут сварки. Ни один другой сварщик проволокой не выполнит работу быстрее или проще для быстрого ремонта сваркой или легкого изготовления в полевых условиях.

    Если ваша работа требует доставки сварщика на место работы, требует многократной сварки или вы сталкиваетесь с проблемами, связанными с управлением первичным питанием, присмотритесь к инверторной технологии.Реалистичная цель экономии 10 или 20 часов времени при выполнении одной большой работы означает, что новый инвертор многократно окупит себя в течение двух или трех лет, обычно выделяемых на капитальные вложения. И

    инвертор помогает запустить объект в аварийной ситуации, он на вес золота.

    Фиг.7

    Великая дискуссия: трансформаторы или инверторы

    Если вы хотите начать гражданскую войну в сварке, просто спросите группу сварщиков, что лучше: инвертор или трансформатор.Краткий ответ на этот вопрос: «Это зависит от обстоятельств». Однако длинный ответ - это оживленные дискуссии о плюсах, минусах и конкретных областях применения машин.

    Первые трансформаторы были разработаны, когда электричество стало обычным явлением в конце 1800-х годов. Вскоре после этого, в начале 1900-х годов, было обнаружено, что трансформаторы можно использовать в процессе дуговой сварки, который в то время находился в зачаточном состоянии. Потребовалось несколько лет, чтобы проработать различные электрические конструкции, чтобы иметь возможность управлять дугой, что также привело к необходимости создания покрытых (или покрытых) электродов для дуговой сварки, процесса, который обычно называют дуговой сваркой в ​​среде защитного металла ( SMAW) или сваркой штучной сваркой.

    Во время Первой мировой войны сварка подверглась серьезным исследованиям и разработкам из-за того, что она широко использовалась в стальном судостроении и танкостроении. Учтите, что перед сваркой сталь соединяли заклепками, ковкой и газовой сваркой. В течение 1920-х и 1930-х годов источники питания для дуговой сварки и трансформаторной сварки стали обычным явлением, и по мере роста энергосистемы росла и дуговая сварка. К концу Второй мировой войны США переживали бум сварки и производства. С 1930-х по 1980-е годы почти все производимые аппараты для дуговой сварки были трансформаторными, что дало инженерам и производителям более 50 лет на совершенствование конструкции и создание невероятно надежных аппаратов для дуговой сварки.

    80-е годы ознаменовали собой новую эру технологий, в центре которой была электроника, что совпало с ростом популярности персональных компьютеров. По мере роста индустрии электроники и программного обеспечения инженеры вскоре поняли, что инверторы с программным управлением можно использовать для сварки, открывая новый мир возможностей. Как и в случае с большинством новых технологий, инверторные источники сварочного тока в 1990-е годы стали вызывать проблемы. Многие ранние машины страдали от проблем с надежностью и были в центре горячих споров относительно пользовательских интерфейсов, элементов управления, рассеивания тепла и влажности.Эти вопросы по-прежнему находятся в центре дискуссии о внедрении инверторов. Но к началу 2000-х годов эти устройства стали популярными благодаря своей универсальности и способности управлять дугой.

    Где резина встречает дорогу

    Итак, как именно трансформаторы и инверторы сочетаются друг с другом? Конечно, в настоящее время инверторы, безусловно, считаются отраслевым стандартом, но некоторые сварщики по-прежнему предпочитают трансформаторы. Давайте сравним.

    Надежность. Это горячо обсуждаемый вопрос для тех, кто участвует в спорах о преобразователе и инверторе.В течение почти столетия трансформаторные машины подвергались обширным исследованиям и разработкам, чтобы создать надежные и прочные машины. Для сравнения, у инверторных машин есть только часть этого времени - примерно 30 лет, плюс-минус. Можно утверждать, что трансформаторные машины более надежны, чем лучшие инверторные машины, но стоит отметить, что за последние годы разрыв между ними значительно сократился. Прошли те времена 90-х, когда отказы инверторов были кошмаром.

    Универсальность. Было время, когда трансформаторная технология сочеталась с инверторной технологией, чтобы создать то, что считалось самым совершенным сварочным аппаратом. Однако эта технология была слишком сложной и дорогой. Вскоре инженерам стало очевидно, что достижения в области программного обеспечения и электроники открывают новую задачу в мире сварки. Если у вас есть какие-либо сомнения по этому поводу, подумайте о своем первом компьютере или мобильном телефоне и сравните его с тем, что у вас есть сегодня. Такой же переход произошел в эволюции сварочных аппаратов.Теперь вы можете купить инверторные сварочные аппараты, на которых вы можете регулировать практически любую электрическую переменную, которую только можно вообразить, с помощью программного обеспечения, чтобы обеспечить непревзойденную универсальность. Инверторные машины также намного легче и портативнее, чем трансформаторные машины. Преимущество инверторов в универсальности.

    Качество дуги. Говоря о сварочных машинах, мы не можем игнорировать характеристики дуги и полученные сварные швы. Если вы относитесь к тому типу сварщиков, который весь день, каждый день сваривает только низкоуглеродистую сталь, вам не нужно смотреть мимо трансформаторной машины.Однако мы живем в мире сварки, который требует совершенства сварки в любом положении и на любом материале. В этом требовательном мире инверторы действительно сияют.

    Поскольку инверторы могут быть запрограммированы на выполнение чего угодно, теперь мы видим, как усовершенствованная импульсная газовая дуговая сварка (GMAW), а также высококвалифицированная газовая дуговая сварка вольфрамовым электродом (GTAW). Перед нами открывается мир программного обеспечения и передовой электроники, которые действительно изменили возможности сварочного аппарата. Иногда даже такой посредственный сварщик, как я, выглядит неплохо.Я высоко оцениваю качество сварки и инновации в инверторных машинах, но я все же предпочитаю, чтобы для стали все было просто.

    Стоимость. Последняя обычно обсуждаемая переменная - это цена. В прошлом инверторные машины были невероятно дорогими. Высокая цена была обусловлена ​​стоимостью компонентов, затратами на специализированное производство и инженерными затратами. Эти затраты сильно изменились за последние 15 лет, поскольку инверторы вошли в мир массового производства электроники. Инверторы начинают становиться дешевле, чем машины на базе трансформаторов, хотя они значительно сложнее.

    Инверторный источник питания - один из важнейших в сварочной отрасли. технологические достижения последних двух десятилетий. Но до этого правила сварка трансформаторными машинами. Так как они сравниваются? Есть ли еще место старому среди нового?

    При рассмотрении стоимости машины обязательно учитывайте следующее:

    • Первоначальная стоимость покупки. В настоящее время первоначальные инвестиции, вероятно, примерно равны.
    • Power (потребление электроэнергии). Как правило, инверторы потребляют меньше электроэнергии, чем трансформаторы.
    • Ремонтно-эксплуатационные расходы. По истечении гарантийного срока обслуживание инвертора обходится дороже, чем трансформатора.
    • Затраты на простой. Это вызывает споры, потому что эти затраты действительно зависят от того, как используется машина. Определенные приложения и среды более проблематичны для инверторных машин и способствуют отказу оборудования или необходимости ремонта.Например, строжка с помощью инвертора, хотя и возможна, обычно не рекомендуется и создает значительную нагрузку на определенные компоненты инвертора, что может вызвать сбои. Грязная, пыльная и влажная среда также может стать причиной выхода из строя платы инвертора. Хотя определенные производственные и конструктивные изменения помогают инверторам работать в неоптимальных условиях, они все же не так надежны, как трансформаторные машины для определенных применений.
    • Стоимость сварных швов. Ведутся споры о том, реальны ли некоторые из улучшений качества и производительности, приписываемых инверторным машинам.Например, многие утверждают, что пульсация повышает производительность, но другие утверждают, что пульсация может привести к недостатку плавления. Обе стороны дискуссии правдивы. Некоторые утверждают, что импульсная сварка в среде защитного газа может заменить GTAW, и, возможно, это верно для определенных приложений, но высококвалифицированный сварщик TIG по-прежнему является золотым стандартом для высококачественной сварки. Во многих случаях программное обеспечение и количество переменных, которые могут быть изменены с помощью инверторных машин, опережают общие знания в области сварки и способы наилучшего внедрения технологических улучшений.

    Все сводится к тому, трансформаторные машины или инверторные машины больше подходят для конкретного применения. Следующая диаграмма представляет собой обобщенное мнение, основанное на опыте и многочисленных обсуждениях.

    Инверторные сварочные аппараты сильно изменились за последние 15 лет. Их производительность и стоимость продолжают улучшаться, но это не означает, что нам нужно копать могилу для сварочных машин для трансформаторов, поскольку они по-прежнему занимают важное место в нашей отрасли. В конце концов, все сводится к личному взвешенному решению, основанному на многих факторах.В конце концов, выбор за вами.

    Фотографии любезно предоставлены Forney Industries, Fort Collins, Colo.

    Каковы преимущества инверторного сварочного аппарата?

    Сварочная технология значительно улучшилась за последние пятнадцать лет, но каковы преимущества инверторного сварочного аппарата? Хотя традиционные трансформаторные сварочные аппараты все еще широко используются сегодня, все большее число сварщиков все больше полагаются на инверторные модели.

    Каковы преимущества инверторного сварочного аппарата?

    • Компактная конструкция
    • Энергоэффективность
    • Потребляемая мощность
    • Охлаждающие свойства
    • Использование генератора
    • Преобразование переменного тока
    • Управление несколькими процессами дуговой сварки 0007
    • Разновидности электродов

    Электродуговая сварка получила широкое распространение во время Первой мировой войны и оставалась наиболее распространенным видом сварки.Конструкция трансформаторов сварочных аппаратов была доминирующей в отрасли до тех пор, пока в 1990-х годах не начали появляться инверторные модели. Хотя модели инверторов изначально были дороже, чем модели трансформаторов, сейчас машины стоят почти столько же.

    В двадцать первом веке инверторы стали более надежными и им доверяют профессионалы в области сварки. Улучшения в конструкции инверторов решили многие проблемы технического обслуживания, с которыми машины столкнулись на раннем этапе их создания. Компактные инверторные сварочные аппараты экономят электроэнергию, используют бытовые розетки, имеют несколько процессов и позволяют выбирать множество компонентов и электродов.

    Какие преимущества предлагает инверторный сварочный аппарат?

    Инверторы прошли долгий путь с момента их создания более двадцати лет назад . Вначале инверторы страдали от отказов компонентов и увеличения затрат на техническое обслуживание.

    Однако усовершенствования цифровых технологий стерли большую часть проблемного прошлого инвертора. Преимущества инверторных сварочных аппаратов преобразили многих сторонников трансформаторных сварщиков. Инвертор ARC / TIG

    Компактная конструкция

    Инверторы намного меньше и легче своих аналогов с трансформатором .Стандартный аппарат для дуговой сварки на переменном токе весит более ста фунтов, а новый инвертор - около 21 фунта. Инверторы, составляющие 1/5 веса традиционного сварочного аппарата, упрощают перемещение и хранение сварочного аппарата, чем когда-либо прежде.

    Когда вам звонят для завершения работы в поле, вам больше не нужно использовать грузовик компании для перевозки вашего оборудования в поле.

    Если у вас компактный автомобиль, вы можете разместить свой инверторный сварочный аппарат и все свое оборудование в багажнике.Инверторы идеально подходят для работы на большой высоте и в ограниченном компактном пространстве.

    Ссылки по теме: Как начать и развивать сварочный бизнес за 11 шагов

    Энергоэффективность

    Существенная разница между стандартными сварочными аппаратами переменного тока и инверторами заключается в выходной мощности. Традиционные сварочные аппараты используют большой трансформатор для выработки энергии, а выходная мощность составляет от 50% до 60%.

    Это означает, что не менее 40% мощности не передается на сварочный аппарат.Куда девается потерянная сила? Он уходит в виде тепла и увеличивает температуру машины и ее внутренних компонентов.

    Для сравнения, выходная мощность инвертора колеблется от 82% до 90%. Повышенный КПД инверторов защищает машины от перегрева.

    Потребляемая мощность

    В отличие от стандартного аппарата для дуговой сварки, для которого требуется розетка на 220 вольт, инверторы используют бытовой ток (110 вольт). Вы можете подключить инвертор к любой стандартной розетке, и вы будете использовать меньше энергии при работе с инвертором.

    Поскольку инверторы потребляют меньше энергии для работы, вы сэкономите деньги на счете за электроэнергию, , и вы можете использовать несколько сварочных аппаратов, не беспокоясь о перегорании предохранителя. Если вы управляете сварочным цехом, вы сэкономите на эксплуатационных расходах, если снабдите свои цеха инверторами, а не будете использовать только традиционные сварочные аппараты.

    Охлаждающие свойства

    Внутренние компоненты сварочных аппаратов могут сильно нагреваться после нескольких часов сварки. Непрерывный нагрев может привести к выходу деталей из строя и сокращению срока службы сварочного аппарата.

    Подобно настольному компьютеру, инверторы включают охлаждающий вентилятор для защиты компонентов от тепла.

    Использование генератора

    Когда вам нужно покинуть цех для работы за пределами предприятия, вам, вероятно, понадобится генератор, если у вас нет доступа к розетке для сварщика. Генераторы бывают разных размеров, но только большой генератор способен обеспечить питание традиционного сварочного аппарата.

    Другая проблема, с которой сварщики обычно сталкиваются при сварке на открытом воздухе, - это колебания мощности генератора.В отличие от стандартной розетки, подключенной к электросети, генераторы подвержены колебаниям. Если ваша мощность меняется во время сварки, вы не можете управлять дугой или сварочной ванной.

    При использовании инвертора колебания мощности генератора не повлияют на качество сварных швов. Новые инверторные сварочные аппараты включают биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT).

    Эта новая технология регулирует напряжение машины и позволяет работать со старым шатким генератором с нестабильной выходной мощностью.Стандартные сварочные аппараты могут получить повреждения во время колебаний мощности, но инвертор использует свое программное обеспечение для компенсации любых изменений напряжения.

    Преобразование переменного тока

    В отличие от стандартного сварочного аппарата, в котором используются электроды переменного и переменного тока, инверторы преобразуют переменный ток в постоянный. Инверторы могут использовать вход переменного тока высокого напряжения и изменять ток на выход постоянного тока с более низким напряжением.

    Специализированное программное обеспечение инверторов преобразует и регулирует ток. Поскольку программное обеспечение регулирует напряжение, а не трансформаторы традиционных машин, трансформатор инвертора небольшой и легкий.Небольшой трансформатор позволяет инвертору быть компактным и удобным для переноски.

    Ссылки по теме : Что означает DCEN в сварке?

    Несколько процессов сварки

    Сварка палкой остается доминирующим процессом в мире сварки. Тем не менее, другие методы, такие как MIG и TIG, позволяют добиться прочных сварных швов на материалах и в ситуациях, которые невозможны с помощью дуговой сварки.

    До появления инверторов вам приходилось использовать другой аппарат, если вы хотели переключиться с ручной сварки на сварку TIG.Инверторы премиум-класса позволяют использовать один аппарат для нескольких видов сварки.

    Инверторы

    состоят из простых компонентов, которые вы настраиваете в соответствии с новым процессом, и большинство моделей включают пистолет MIG, держатель стержня и соответствующие кабели. Вместо того чтобы покупать отдельные компоненты для каждого процесса, вы найдете все необходимое оборудование в одном инверторе.

    Ссылки по теме: Преимущества работы сварщиком >> Заработная плата, рабочее время | Worklife Balance

    Arc Control

    По сравнению со стандартными аппаратами для дуговой сварки, инверторы обеспечивают превосходный контроль электрической дуги. Для получения надежных сварных швов необходима стабильная и легко управляемая дуга. . Программное обеспечение инвертора позволяет вам настроить способ управления дугой.

    Поскольку инверторы имеют более высокое напряжение холостого хода, чем стандартные машины, инверторы легче запускать и поддерживать дугу.

    Тип электродов

    Стандартные машины используют только переменный ток для сварки, но инверторы преобразуют переменный ток в постоянный. При сварке постоянным током вы можете выбрать различные электроды, которые работают с постоянным током и постоянным током +.

    Хотя некоторые электроды можно использовать с любым током, специальные электроды предназначены для решения конкретных задач. Если вы используете только аппарат для дуговой сварки на переменном токе, ваши возможности для сварочных работ ограничены.

    Используя инвертор, вы можете начать свой день с сварки нержавеющей стали и за несколько минут переключиться на алюминиевый стержень.

    Ссылки по теме: Есть ли срок годности сварочных электродов? Срок годности электродов

    Каковы недостатки инверторных сварочных аппаратов?

    Хотя преимущества инвертора намного перевешивают недостатки, стоит упомянуть несколько проблем, которые типичны для инверторов.

    • Дешевые инверторы ненадежны
    • После истечения ограниченной гарантии ремонт инверторов обходится дороже
    • Менее долговечны, чем традиционные машины

    Дешевые ненадежные инверторы

    Как вы, возможно, уже знаете, самый недорогой инструмент не прослужит вам всю жизнь . Инверторы - замечательные машины, если вы готовы заплатить более 200 долларов. Самые дешевые инверторы стоят менее 80 долларов и представляют собой плохо сконструированные сварочные аппараты, у которых мало функций.

    Если вам повезет, вы можете использовать дешевый инвертор в течение нескольких месяцев, прежде чем он выйдет из строя. Стоимость ремонта недорогой модели может быть вдвое меньше стоимости машины . Когда вы покупаете инверторы, потратьте дополнительные деньги на качественную машину, которая прослужит несколько лет.

    Более высокие затраты на ремонт

    Некоторые традиционные сварочные аппараты переменного тока сохраняют ту же конструкцию более пятидесяти лет, они недороги и просты в ремонте. Инверторы более сложные и содержат программное обеспечение и электронику, которых нет в стандартных машинах.

    По истечении срока гарантии вы заплатите немного больше за обслуживание инвертора. Один из способов избежать высоких затрат на ремонт - продлить первоначальную гарантию. Некоторые производители позволяют покупать расширенную гарантию при покупке.

    Менее долговечен, чем сварочные аппараты переменного тока

    Несмотря на то, что компактная конструкция инвертора практична при работе за пределами объекта, он не такой прочный, как громоздкий сварочный аппарат на переменном токе. Легкие инверторы более восприимчивы к повреждению при падении или в пыльной среде.

    Если ваш инвертор покрывается частицами, переносимыми по воздуху, как те, что присутствуют в силосе для зерна, внутренняя электроника машины может выйти из строя и, возможно, выйти из строя.

    Заключительные замечания

    Если вы использовали стандартный сварочный аппарат переменного тока в течение нескольких лет, вы можете попробовать новую модель инвертора. Обладая многочисленными преимуществами по сравнению с традиционными машинами, инвертор позволяет вам свободно выбирать любой процесс и настраивать дугу для получения невероятных результатов.

    Таким образом, вы можете подключить свой новый инвертор к стандартной розетке и выполнять сварку с уверенностью и точностью.

    Инверторные сварочные аппараты Vs. Сварочные аппараты для трансформаторов >> Посмотрите видео ниже

    Отличия - TIG (DC) и TIG (AC)

    Сварка TIG (DC) постоянным током - это когда ток течет только в одном направлении. По сравнению со сваркой TIG на переменном токе, однажды протекающий ток не упадет до нуля, пока сварка не закончится.Как правило, инверторы TIG могут выполнять сварку как на постоянном, так и на переменном / постоянном токе, при этом очень немногие аппараты работают только на переменном токе.

    DC используется для сварки TIG низкоуглеродистой стали / нержавеющей стали, а переменный ток используется для сварки алюминия.

    Полярность

    Сварочный процесс TIG имеет три варианта сварочного тока в зависимости от типа соединения. Каждый способ подключения имеет как достоинства, так и недостатки.

    Постоянный ток - отрицательный электрод (DCEN)

    Этот метод сварки можно использовать для широкого диапазона материалов.Сварочная горелка TIG подключается к отрицательному выходу сварочного инвертора, а рабочий обратный кабель - к положительному выходу.

    Когда дуга образуется, в цепи течет ток, и распределение тепла в дуге составляет около 33% на отрицательной стороне дуги (сварочная горелка) и 67% на положительной стороне дуги (заготовка). .

    Эти весы обеспечивают глубокое проникновение дуги в заготовку и уменьшают нагрев электрода.

    Это пониженное тепло в электроде позволяет проводить больший ток через электроды меньшего размера по сравнению с соединениями с другой полярностью. Этот метод подключения часто называют прямым подключением и является наиболее распространенным подключением, используемым при сварке постоянным током.

    Постоянный ток - положительный электрод (DCEP)

    При сварке в этом режиме сварочная горелка TIG подключается к положительному выходу сварочного инвертора, а рабочий обратный кабель - к отрицательному выходу.

    Когда дуга образуется, в цепи течет ток, и распределение тепла в дуге составляет около 33% на отрицательной стороне дуги (заготовка) и 67% на положительной стороне дуги (сварочная горелка). ).

    Это означает, что электрод подвергается наибольшему нагреву и, следовательно, должен быть намного больше, чем в режиме DCEN, даже при относительно низком токе, чтобы предотвратить перегрев или плавление электрода. Заготовка подвергается более низкому уровню нагрева, поэтому проплавление шва будет неглубоким.

    Этот метод подключения часто называют обратной полярностью.

    Кроме того, в этом режиме влияние магнитных сил может привести к нестабильности и явлению, известному как дуга дуги, когда дуга может блуждать между свариваемыми материалами. Это также может произойти в режиме DCEN, но более распространено в режиме DCEP.

    Может возникнуть вопрос, зачем нужен этот режим при сварке. Причина в том, что некоторые цветные материалы, такие как алюминий, при нормальном воздействии атмосферы образуют оксид на поверхности.Этот оксид образуется из-за реакции кислорода в воздухе и материала, похожего на ржавчину на стали. Однако этот оксид очень твердый и имеет более высокую температуру плавления, чем фактический основной материал, и поэтому перед сваркой его необходимо удалить.

    Оксид можно удалить шлифованием, чисткой щеткой или какой-либо химической очисткой, но как только процесс очистки прекращается, оксид начинает снова образовываться. Поэтому в идеале его нужно чистить во время сварки. Этот эффект происходит, когда ток течет в режиме DCEP, когда поток электронов разрушается и удаляет оксид.Таким образом, можно было предположить, что DCEP будет идеальным режимом для сварки этих материалов с оксидным покрытием этого типа. К сожалению, из-за воздействия на электрод высоких уровней тепла в этом режиме размер электродов должен быть большим, а проникновение дуги будет низким.

    Решением для этих типов материалов может быть глубокая проникающая дуга в режиме DCEN плюс очистка в режиме DCEP. Чтобы получить эти преимущества, используется режим сварки на переменном токе.

    Сварка на переменном токе (AC)

    При сварке в режиме переменного тока ток, подаваемый сварочным инвертором, работает либо с положительными и отрицательными элементами, либо с полупериодами.Это означает, что ток течет в одну сторону, а затем в другую в разное время, поэтому используется термин «переменный ток». Комбинация одного положительного элемента и одного отрицательного элемента называется одним циклом.

    Количество раз, которое цикл завершается в течение одной секунды, называется частотой. В Великобритании частота переменного тока, подаваемого в сеть, составляет 50 циклов в секунду и обозначается как 50 Гц (Гц)

    .

    Это будет означать, что ток изменяется 100 раз в секунду.Количество циклов в секунду (частота) в стандартной машине определяется частотой сети, которая в Великобритании составляет 50 Гц.

    Стоит отметить, что с увеличением частоты магнитные эффекты увеличиваются, а такие элементы, как трансформаторы, становятся все более эффективными. Кроме того, увеличение частоты сварочного тока делает дугу жестче, улучшает стабильность дуги и приводит к более контролируемым условиям сварки.


    Однако это теоретически, так как при сварке в режиме TIG на дугу влияют другие факторы.

    На синусоидальную волну переменного тока может влиять оксидное покрытие некоторых материалов, которое действует как выпрямитель, ограничивая поток электронов. Это называется выпрямлением дуги, и его эффект приводит к отсечению или искажению положительного полупериода. Последствиями для зоны сварного шва являются неустойчивые условия дуги, отсутствие очищающего действия и возможное повреждение вольфрама.

    Выпрямление дуги положительного полупериода

    Формы сигналов переменного тока (AC)

    Синусоидальная волна состоит из положительного элемента, поднимающегося до своего максимума от нуля до спада до нуля (часто называемого холмом).

    Когда он пересекает ноль, и ток меняет направление в сторону максимального отрицательного значения, прежде чем возрастет до нуля (часто называемый впадиной), один цикл завершается.

    Многие аппараты для сварки TIG старого типа были аппаратами только синусоидального типа. С развитием современных сварочных инверторов со все более сложной электроникой появились средства управления и формирования формы волны переменного тока, используемой для сварки.

    С развитием инверторов для сварки TIG переменным / постоянным током, включающих больше электроники, было разработано поколение аппаратов с прямоугольной волной.Благодаря этому электронному управлению переключение с положительного на отрицательное и наоборот может происходить практически мгновенно, что приводит к более эффективному току в каждом полупериоде из-за более длительного периода по максимуму.

    Эффективное использование накопленной энергии магнитного поля создает формы волны, которые очень близки к квадрату. Управление первых электронных источников питания позволяло управлять «прямоугольной волной». Система позволит контролировать положительный (очистка) и отрицательный (проникновение) полупериоды.

    Условие баланса будет равным + положительный и отрицательный полупериоды, дающие стабильное состояние сварного шва.

    Проблемы, с которыми можно столкнуться, состоят в том, что если очистка произошла за время, меньшее, чем положительный полупериод, то часть положительного полупериода не будет продуктивной и также может увеличить потенциальное повреждение электрода из-за перегрева. Однако этот тип машины также будет иметь контроль баланса, который позволяет изменять время положительного полупериода в пределах времени цикла.

    Этого можно достичь, установив элемент управления в положение, которое позволит проводить больше времени в отрицательном полупериоде по сравнению с положительным полупериодом.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *