Мотор печки нива шевроле. Производитель «Калужский завод автомобильного оборудования»
Тема статьи – мотор печки нива шевроле. Конечно, технически грамотно сказать – мотор отопителя, но что поделать, если наш народ спрашивает у яндекса эту запчасть именно так. Сподвигнул к написанию данной статьи, следующий факт. Один из сервисов по России, с которым я работаю, попросил найти то, что ставится на конвейере в хорошие комплектации машин. Я никогда особо не вникал в этот вопрос, поэтому попросил дать пояснения. Суть вопроса привожу ниже.
Проблема
Вопрос как всегда оказался предельно прост – качество оригинальной поставки. Оказалось, что на конвейер мотор печки нива шевроле поставляется в сборе с Калужского завода. Официальное название ПАО «Калужский завод автомобильного электрооборудования» — КЗАЭ. Данный завод, как известно, почти целиком настроен на работу с заводом Фольксваген, который расположен там же, и продукцию на автоВАЗ поставляет только для конвейера. И даже этих поставок не хватает и приходится ставить моторы печки других производителей. Есть очень большая разница, как в ресурсе запчастей, так и в удобстве монтажа. Конечно главный поставщик российского рынка запчастей, это поднебесный Китай или Лузар (что не сильно принципиально). Моторчики изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал мотора. В то время, как на Калужском изделии она стоит на стопорной шайбе, что существенно облегчает монтаж и демонтаж запчасти. Есть еще одно Тольяттинское изделие, если не ошибаюсь, производитель «Валее-95», схожей конструкции. Но при минимальной разнице в цене лучше поставить конвейерный оригинал, тем более что как я говорил ранее, завод обслуживает Фольксваген.
Мотор печки нива шевроле, Калуга
задняя часть мотора, клеймо заводаЯ не поленился, и по случаю пробежался по нескольким рынкам и магазинам, поглазеть, что предлагается народу. Калужского оригинала не было нигде, кроме одного специализированного магазина, где он стоил невменяемые деньги. У оптовиков ситуация аналогична, поэтому только прямая поставка с завода. Не буду долго останавливаться на различиях оригинального моторчика и неоригинального, сразу перейду к тому, как увидеть что это именно Калужская запчасть.
Я сделал две фотографии оригинальной запчасти. Основные признаки оригинала.
- Первое и самое главное отличие. В конвейерной комплектации, мотор поставляется в сборе с крыльчаткой.
- Как уже было сказано выше, крыльчатка не напрессована на вал, а закреплена с помощью стопорной шайбочки.
- На моторе печки стоит фирменное тисненое на металле клеймо завода.
Замена и установка
Буквально парочку слов. Если у вас стоит моторчик с напрессованной крыльчаткой, основная задача это ее сдернуть. Ну и если вы купили «правильную» запчасть, можете старую сильно не жалеть. Пара мощных отверток решают данный вопрос. Установка новой запчасти занимает вообще не более получаса. Причем если при запресованной крыльчатки, как правило, играют в четыре руки, то с оригинальной запчастью это делается в две руки. Ну и еще один момент: мотор печки нива шевроле конструктивно не изменялся с начала выпуска машины по рестайлинговые версии.
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
Шевроле нива замена моторчика печки
Зима близко… Меняем вентилятор отопителя без снятия торпеды — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2013 года на DRIVE2
Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.
В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )Замена через снятие бардачка+воздуховод.
Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было). Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:
Бедолага так грелся, что расплавил крыльчатку. Если мотор изначально туго идет — лучше поискать в другом месте.
Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? :)А также не помешает источник света.
Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.
Начал с доступа к воздухозабору в салон.
Можно снять только панельку у фильтра (он слева на фото), но я снял стеклоочистители и всю панель и вытряхнул попавший туда мусор.
Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.
Его нам надо будет снять
Устраиваемся поудобнее и снимаем бардачок, откручивая всё, что нам помешает.
Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!
А вот и виновник торжества
Отсоединяем вентилятор от питания, отсоединяем резиновый шланг. Если мешает, то можно и разъем, который позволяет управлять 1-3 скоростями отсоединить и отвести в сторону.
Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.
В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)
Пока вентилятор был прикручен откручивать гайки не имело смысла. Но теперь можно открутить их, придерживая винтики снизу.
После проделанных операций короб, в котором находится вентилятор становится довольно подвижным!
И немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, применяя немного силы…
мы всё-таки достаём его!
Таким же путём вставляем туда новый вентилятор.
После этого, пока не закрепили вентилятор, лезем в воздухозаборник и закручиваем всё обратно.
Не забудьте снять эти шайбы со старого вентилятора, если они сами не слетели.
Теперь можно прикрутить и сам вентилятор, подключить провода, резиновый шланг и проверить работоспособность.
Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.____________
*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.
Если не заметить, что этот штырь вылетел при установке, то крыльчатка будет прокручиваться + риск, что он улетит в отверстие в моторчике
Всем удачи и поменьше поломок.
Как на Ниве Шевроле заменить вентилятор (моторчик) печки
Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.
Замена вентилятора
Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.
Новый рабочий вентилятор печкиИтак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.
Алгоритм замены
Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.
Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.
Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.
Неисправный моторчик вентилятора отопителяТеперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.
Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.
Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.
Мотор печки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2
за чуть менее 100 тыс.км это уже третий…Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.
В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:
Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:
Luzar
У моторчика Luzar крыльчатка на валу сидит внатяг, никакого фиксатора вверху нет.
Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.
Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.
1
2
Готово
готово
Вынимаем моторчик, а за ним и саму крыльчатку.
Собираем в обратной последовательности. Удобно работать вдвоём: второй нужен, чтобы подержать новую крыльчатку снаружи.Для точной установки (или правильного совмещения) лучше чем-нибудь пометить положение крыльчатки на валу.
Новый моторчик я ставил заводской — брал у дилера. На крыльчатке висят грузики — отбалансирована.
Да здравствует тишина!)) На первой скорости практически не слышно.
Вот несколько фото нового родного мотора с полезными буквами:
1. заводской моторчик
2
3
4
После установки обнаружил дыру около заслонки рециркуляции… Полагаю, это именно то место, откуда зимой в морозы за -20 на скорости после 100 км/ч пассажиру в ноги дует ледяной воздух. Об этом в следующей записи…
Цена вопроса: 1 250 ₽ Пробег: 98500 км
Page 2
за чуть менее 100 тыс.км это уже третий…Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.
В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:
Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:
Luzar
У моторчика Luzar крыльчатка на валу сидит внатяг, никакого фиксатора вверху нет. (на родном моторе нужно обязательно снять фиксатор (защёлку) на конце вала со стороны моторного отсека, предварительно сняв салонный фильтр — всё сразу станет понятно).
Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.
Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.
1
2
Готово
готово
Вынимаем моторчик, а за ним и саму крыльчатку.
Собираем в обратной последовательности. Удобно работать вдвоём: второй нужен, чтобы подержать новую крыльчатку снаружи.Для точной установки (или правильного совмещения) лучше чем-нибудь пометить положение крыльчатки на валу.
Новый моторчик я ставил заводской — брал у дилера. На крыльчатке висят грузики — отбалансирована.
Да здравствует тишина!)) На первой скорости практически не слышно.
Вот несколько фото нового родного мотора с полезными буквами:
1. заводской моторчик
2
3
4
После установки обнаружил дыру около заслонки рециркуляции… Полагаю, это именно то место, откуда зимой в морозы за -20 на скорости после 100 км/ч пассажиру в ноги дует ледяной воздух. Об этом в следующей записи…
Цена вопроса: 1 250 ₽ Пробег: 98500 км
Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
- Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь – прим.).
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
- Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.
Все болты отмечены стрелками.
- Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
замена вентилятора печки в Шниве — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2
Ку ку всем.Давненько обещал нафоткать и сделать гайд по простейшей замене вентилятора отопителя в шниве. Везде в книжках написано, что это делается разбором панели. Ниже описываю как не разбирать пол машины.
1) снимаем салонный фильтр под капотом. Можно просто пластик отогнуть, но удобнее снять целиком крышку.
2) под фильтром видим скобу, которая держит лопасть — снимаем.
3) снимаем бардачок
4) под бардачком видим сам вентилятор
5) вентилятор держится на трех болтиках. Выкручиваем аккуратно. Один из болтиков расположен глубоко, придется извернуться, чтоб выкрутить.
6) Когда выкрутили аккуратно опускаем вентилятор и толкаем вверх лопасть. Так как сверху скоба снята, лопасть выпадет.
7) снимаем отдельно двигатель вентилятора, отдельно лопасть. На двигателе есть направляющая — ее не потеряйте. А еще лучше на клей посадите ровно
8) собираем все в обратной последовательности: сначала засовываем лопасть, затем двигатель, пытаемся немного одеть лопасть на двигатель, прикручиваем двигатель на три болтика. Идем под капот и попадаем пазами на лопасти в направляющую двигателя. Не сложно. Затем когда защелкнули лопасть — надеваем скобу. Ну и дальше собираем пластик.На все про все 30 минут.
Пробег: 77000 км
Замена вентилятора печки Нива Шевроле: почему не работает, скрипит, ремонт своими руками
Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.
Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.
Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15
Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.
Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:
Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.
Последовательность действий
- Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.
Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки
- Теперь консоль аккуратно отгибается вниз до тех пор, пока её нижний край не выйдет из зацепления (край консоли удерживается пластиковой защёлкой и при её открытии будет слышен характерный щелчок).
Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка
- После снятия консоли предохранитель F18 извлекается из гнезда. Его расположение приведено на фото ниже.
Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу
- Производится осмотр предохранителя. Если он вышел из строя, то вставка в его корпусе будет разорвана и оплавлена. Сам корпус предохранителя, скорее всего, тоже будет оплавлен и на нём будут видны следы копоти.
Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился
- Сгоревший предохранитель заменяется новым, консоль возвращается на место.
Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:
- ключи-шестигранники, набор;
- отвёртка крестовая;
- новый вентилятор отопителя.
Последовательность замены
- Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках.
Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.
После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора
- На крыльчатке есть крепёжная скоба. Крестовой отвёрткой ослабляется болт, который её удерживает, скоба сдвигается в сторону и вынимается.
Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону
- Открывается салон автомобиля. Всё той же крестовой отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие панель бардачка. Бардачок извлекается. Теперь есть доступ к электромотору отопителя.
Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок
- Электромотор держится на трёх болтах-саморезах. Они выкручиваются с помощью шестигранника на 10.
Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах
- После выкручивания последнего самореза электромотор аккуратно опускается (никаких проблем возникнуть не должно, поскольку крепёжная скоба с крыльчатки уже снята).
Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок
- Когда электромотор будет снят, крыльчатка вентилятора полностью освободится и её можно будет извлечь через нишу салонного фильтра.
Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра
- Старая крыльчатка заменяется новой, затем сборка всех узлов производится в обратной последовательности.
Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:
- крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
- опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;
Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять
- найти в продаже «родной» вентилятор для «Шевроле Нивы» удаётся далеко не всегда (его номер по каталогу — 21238118020).
По этой причине многие автовладельцы устанавливают вентиляторы марки LUZAR (а его номер — lFh01211). Назвать эти устройства хорошей альтернативой нельзя, и вот почему. «Родные» вентиляторы для «Шевроле Нивы» могут вращаться со скоростью 3000 об/мин, тогда как аналог от фирмы LUZAR развивает скорость максимум в 2800 об/мин. «Родной» вентилятор потребляет ток всего в 18 А, а LUZAR потребляет 25 А. При этом предохранитель F18, о котором говорилось выше, рассчитан именно на 25 А, то есть риск его перегорания при использовании вентилятора LUZAR многократно возрастает. В такой ситуации оптимальным вариантом будет установка «родного» вентилятора на «Шевроле Ниву».
Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае
Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.
- Автор: Алексей Степанов
- Распечатать
Как снять мотор печки нива шевроле
Chevrolet Niva › Бортжурнал › Зима близко… Меняем вентилятор отопителя без снятия торпеды
Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.
В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:
Бедолага так грелся, что расплавил крыльчатку. Если мотор изначально туго идет — лучше поискать в другом месте.
К слову, родной после того, как я его смазал литолом отпахал полгода в тишине.
Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.
Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.
Начал с доступа к воздухозабору в салон.
Можно снять только панельку у фильтра (он слева на фото), но я снял стеклоочистители и всю панель и вытряхнул попавший туда мусор.
Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.
Его нам надо будет снять
Устраиваемся поудобнее и снимаем бардачок, откручивая всё, что нам помешает.
Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!
А вот и виновник торжества
Отсоединяем вентилятор от питания, отсоединяем резиновый шланг. Если мешает, то можно и разъем, который позволяет управлять 1-3 скоростями отсоединить и отвести в сторону.
Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.
В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)
Пока вентилятор был прикручен откручивать гайки не имело смысла. Но теперь можно открутить их, придерживая винтики снизу.
После проделанных операций короб, в котором находится вентилятор становится довольно подвижным!
И немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, применяя немного силы…
мы всё-таки достаём его!
Таким же путём вставляем туда новый вентилятор.
После этого, пока не закрепили вентилятор, лезем в воздухозаборник и закручиваем всё обратно. Когда прикрутим движок — крыльчатка не даст туда подлезть!
Не забудьте снять эти шайбы со старого вентилятора, если они сами не слетели.
Теперь можно прикрутить и сам вентилятор, подключить провода, резиновый шланг и проверить работоспособность.
Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________
*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.
Если не заметить, что этот штырь вылетел при установке, то крыльчатка будет прокручиваться + риск, что он улетит в отверстие в моторчике
Всем удачи и поменьше поломок.
www.drive2.ru
Chevrolet Niva «Арабский иноходец» › Бортжурнал › Снятие, разборка, промывка и смазка двигателя отопителя (печки) или как я неправильной смазкой чуть не угробил моторчик печки! Советую прочитать!
Начну с того, что моторчик печки у меня крутится круглый год, конечно при этом положение холод-тепло настроено по сезону.
Осенью я при заглушенном двигателе услышал несильный шелест при работе моторчика печки. В то же время на Драйве прочитал, что можно эту проблему решить тем, что сняв с патрубка моторчика шланг подводящий воздух для охлаждения самого моторчика, в патрубок вставить трубочку, при этом вставить так, чтобы трубочка максимально прошла вниз, к тому месту где находится втулка скольжения, и через трубочку подать порцию силиконовой смазки. Ну что сказано – сделано. К тому времени я уже бардачок скидывал за время пока курится сигарета. Снять шланг с моторчика еще секунда. Ну и потом самое приятное вставить трубочку через патрубок, и нажать на гашетку баллона с силиконовой смазкой. Правда потом моторчик не сразу закрутился, но я его на 4-ку, и все пошла жара в хату, моторчик крутится весело, может без шелеста, а может самовнушение.
Смазал называется.
Наступили холода, выпал снег, и моторчик стал иногда поскуливать при запуске, ну я его чуток на 4-ку, потом обратно на 1-цу, и все норм, но тут еще одна статься на Драйве, смысл которой, что нужно снять салонный фильтр, и в отверстия на крыльчатке, что расположены вокруг вала, нужно подать порцию силиконовой смазки или ВД 40, смазка вниз пройдет, все смажет, и будет мне счастье с тихим моторчиком. Я не долго думаю к машине, салонный фильтр в сторону, и в те отверстия порцию смазки. Скуленье моторчика правда прошло.
Потом я только понял, что моторчик не выздоровел, а он чуть не сдох !
Прошло пару недель, я на работу моторчика внимание не обращал, ну крутит себе на 1-ке и крутит. А тут мне понадобилось чтобы салон сильно прогрелся, я моторчик на 4-ку, сам вышел из машину, через несколько минут сел и поехал, и я забыл, что моторчик на 4-ке, т.к. крутился он тихо, только периодически слышались как будто сильные порывы ветра, которым я сначала значение не придал. Потом что то мне не понравилось, что на 1-ке медленно идет воздух, я на 2-ку, результат тот же, я на 4-ку, мотор вроде начал воздух гнать, а потом раз и крутится хуже чем на 1-ке, а потом иногда сильными порывами, как будто моторчик кто то за попу держит. Я сначала подумал, ну поваляет моторчик дурака и перестанет, но он не переставал. Понятно нужно снимать моторчик, и смотреть, чем он болен.
Про снятие: бардачок снял, как уже ранее говорил за время пока курится сигарета. Дальше хуже, я столько не выкурю. Моторчик крепится на 3 винтах. Ближний выкручивается нормально. Левый дальний что возле блока с силовыми предохранителями, хуже, но если стать йогом, то норм. Правый меня изнурил, отверткой не подлезть, трещеткой с битой не подлезть, высоты много у биты получается, и шумка мешает.
К ближнему удобно подлезть, левый из-за проводов и шлеанга не виде, но он есть, а к правому хоть он и рядом не подлезть.
Короче я выкрутил 4 винта вокруг того места где крепится салонный фильтр, эти винту крепят короб вентиляции к гнезду салонного фильтра.
вокруг прямоугольного отверстия видны 4 болта по фигурную отвертку.
Потом изнутри, я выкрутил винт крепящий пластину и короб.
на 2 фото винт есть, а на этом его нет, вот про этот винт я и говорю.
После этого короб вместе с моторчиком подтянул к себе, и потихоньку матерясь, выкрутил дальние два винта с моторчика. Потом снял скобу с вала моторчика, и держа отвертку в уже занемевших от холода пальцах, просунув отвертку между моторчиком и крыльчаткой, делая отверткой то вверх, то вниз, потихоньку снял крыльчатку с вала.
вон на крыльчатке 6 отверстий, через который я смазку пшикал
шевеление отверткой
На торце вала сделал пропил пилкой, чтобы потом легче соединить ось на валу с прорезью на крыльчатке. После чего убежал домой с моторчиком отогревать руки.
изнутри крыльчатки имеется прорезь под ось-шплинт, на валу сделал прорезь
наименование Валее — 95
маркировочка
это я еще не разбирал, а уже было нехорошее предчувствие!
Далее я разобрал моторчик, и . . . был немного удивлен, сколько в моторчике было каки, причем кака была по всему моторчику, на магнитах статора, на роторе, на щетках, везде, в виде черно-серой пластилинчатой силиконовой массы, это пыль и пыльца с щеток приправленная силиконом.
вот и кака показалась!
ну вот что тут можно сказать?!
вон на якоре в месте прилегания щеток дряни сколько!
Я понял, что я не зная, внутреннего устройства моторчика отопителя, нахреначил в него смазки, и чуть не погубил моторчик.
Поясняю, что моторчик у меня Валее 95, на втулках скольжения. Смазка моторчика через патрубок охлаждения бесполезна, т.к. патрубок входит выше щеток, а нижняя втулка еще и закрыта сверху конусным резиновым кольцом, т.е. нужно очень много смазки, чтобы она дошла до втулки. Те отверстия
www.drive2.ru
Замена вентилятора (моторчика) печки Нива Шевроле
Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.
Внешний вид вентилятора печки Шевроле Нива
Хотим заметить, что владельцам Нивы Шевроле приходится часто сталкиваться с ситуацией, когда проблемы возникают в электродвигателе отопителя. В этом случае уже ничего не поделаешь, необходимо просто посетить автомагазин, купить новый вентилятор печки и осуществить его замену. Если вы ранее не сталкивались с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей голове уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.
Замена вентилятора
Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.
Новый рабочий вентилятор печки
Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.
Алгоритм замены
Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.
Процесс разборки бардачка с демонтажем вентилятора отопителя
Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.
Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.
Неисправный моторчик вентилятора отопителя
Теперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.
Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.
Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.
remam.ru
Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
- Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой.
(При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь – прим.).
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
- Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.
Все болты отмечены стрелками.
- Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
carfrance.ru
Как снять мотор печки нива шевроле
Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.
В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Замена через снятие бардачка+воздуховод.
Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:
Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.
Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.
Начал с доступа к воздухозабору в салон.
Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.
Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!
Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.
В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)
Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________
*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.
Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.
Хотим заметить, что владельцам Нивы Шевроле приходится часто сталкиваться с ситуацией, когда проблемы возникают в электродвигателе отопителя. В этом случае уже ничего не поделаешь, необходимо просто посетить автомагазин, купить новый вентилятор печки и осуществить его замену. Если вы ранее не сталкивались с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей голове уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.
Замена вентилятора
Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.
Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.
Алгоритм замены
Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.
Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.
Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.
Теперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.
Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.
Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.
Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.
Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.
Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15
Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.
Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»
Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:
- вентилятор не вращается. Не заметить этого невозможно, поскольку в салоне машины вдруг становится необычно тихо. Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора. Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Например, на ней может быть нарушена изоляция, после чего происходит замыкание соседних витков;
Соседние витки на обмотке вентилятора «Шевроле Нивы» замкнули и мотор сгорел
Замена предохранителя отопительного вентилятора
Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.
Последовательность действий
- Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.
Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки
Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка
Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу
Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился
Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:
- ключи-шестигранники, набор;
- отвёртка крестовая;
- новый вентилятор отопителя.
Последовательность замены
- Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.
После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора
Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону
Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок
Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах
Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок
Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра
Важные нюансы
Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:
- крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
- опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;
Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять
Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае
Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.
dtp-avarii.ru
Замена мотора печки Шевроле Нива — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2014 года на DRIVE2
Полный размер
Всем доброго времени суток. Приобрёл мотор печки без названия и коробки. По совету специалистов. Сказали что подходит на калину, приору и шевика. Старый мотор уже начал сильно шуметь, трещать и при переключении на 4 скорость начал всегда перегорать предохранитель.
Вот и приступил к снятию и замене. Естественно сначала снял сиденье полностью, затем снял бардачок и откручиваем сам мотор, который держится на трёх саморезах. После этого отделяем крыльчатку от самого мотора иначе вытащить не удастся. И потом собираем и устанавливаем в той же последовательности обратно. Только нужно попасть крыльчаткой в паз на шпоку, которая на валу мотора. Для удобства нужно вынимать фильтр салона, чтобы было возможно снять старый мотор и установить новый. Все собрал, все работает как должно работать.
Несколько фото выполненной работы прилагается.
Всем мира и добра.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 770 ₽
www.drive2.ru
Мотор печки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2
за чуть менее 100 тыс.км это уже третий…
Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.
В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:
Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:
Luzar
У моторчика Luzar крыльчатка на валу сидит внатяг, никакого фиксатора вверху нет. (на родном моторе нужно обязательно снять фиксатор (защёлку) на конце вала со стороны моторного отсека, предварительно сняв салонный фильтр — всё сразу станет понятно).
Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.
Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.
1
2
Готово
готово
Вынимаем моторчик, а за ним и саму крыльчатку.
Собираем в обратной последовательности. Удобно работать вдвоём: второй нужен, чтобы подержать новую крыльчатку снаружи.
Для точной установки (или правильного совмещения) лучше чем-нибудь пометить положение крыльчатки на валу.
Новый моторчик я ставил заводской — брал у дилера. На крыльчатке висят грузики — отбалансирована.
Да здравствует тишина!)) На первой скорости практически не слышно.
Вот несколько фото нового родного мотора с полезными буквами:
1. заводской моторчик
2
3
4
После установки обнаружил дыру около заслонки рециркуляции… Полагаю, это именно то место, откуда зимой в морозы за -20 на скорости после 100 км/ч пассажиру в ноги дует ледяной воздух. Об этом в следующей записи…
www.drive2.ru
Замена моторчика отопителя — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2
Ну что, вот и мой черед настал. Зашелестел вентилятор на пробеге 1500-2000 км.
Решил лезть (без обращения к дилеру — только время терять и нервы, пройдено…) снимать вентилятор печки.
Решил написать свою статью про это, ибо почему-то в других статьях, что смотрел — чуть ли не торпеду снимают (а некоторые и ее снимают зачем-то) чтобы снять вентилятор. И по времени пишут по 3-4 часа уходит. У меня ушло на второй попытке примерно 45 минут на снять/поставить. В первый раз я снимал/ставил 1,5 — я просто смазал мотор силиконовой смазкой, но не помогло, опять зашелестел, после решил просто менять мотор на калужский.
Полный размер
Режем герметик
Далее вытаскиваем фильтр и вынимаем стопорное кольцо с крыльчатки вентилятора.
Полный размер
Далее лезем в машину и снимаем бардачок.
Полный размер
Скидываем клеммы и шланг с двигателя.
Полный размер
Мотор висит всего на 3 шурупах. Понадобится длинная и короткая крестовые отвертки. Откручивается все легко — пол минуты на шуруп.
Полный размер
Берем 2 отвертки вставляем их под 90 градусов (если получится можно и больше) друг к другу четко в центр где вал. И рычагом скидываем крыльчатку — если сделали все правильно-слетит за один прием (5 сек), если возитесь 5 минут-не так вставили отвертки. (даже фото спец сделал после всего)
1.
правильно — быстро снимете»>Полный размер
2.
Полный размер
3.
А вот так не правильно — будете ковырять 10 минут.»>Не потеряйте шпонку которая вставляется в вал.
Я обточил облои напильником и прошелся нулевкой. Потестил вентилятор — он не скрипел. Брызнул пару раз на подшипник силиконовой смазкой, и принялся к обратной сборке.
Собирать интереснее =)
Во-первых надо угадать ту самую шпонку в паз на крыльчатке- вы поймете о чем я.
Нарисуйте на крыльчатке линию как идет паз — помощнику она пригодится. Короче постарайтесь попасть. Мы угадали с 1 раза установил паз и шпонку на валу «поперек машины». Помощник держал крыльчатку с улицы, а я двигатель медленно поднимал вверх угадывая шпонку в паз.
Прикручиваем двигатель как только вал вошел в крыльчатку, далее «вкалачиваем» аккуратно крыльчатку на вал — как только вал вылезет на нужную длину наружу — одевает стопроное кольцо.
Одеваем клеммы, шланг. Включаем печку. Если все гуд — собираем дальше. Советую собирать начинать с фильтра, с улицы вобщем, чтоб мусор не попал.
Ну и все.
Кому интересно — машине 3600 км — из косяков — вот только иногда скрип доносился из ветилятора печки.
Больше пока ничего.
Всем удачи!
P.S. не вздумайте лить туда смазку как один умелец описывает в статье…
Полный размер
19 марта.
Вот купил новый мотор МПЕК, у него зад. крышка открывается. Можно смазки напихать. Отпишусь как работает…
Ххахах разобрал вентилятор… Он б/у или такое «грязное» производство? Где ходят щетки явно выработка. Прикол.
Полный размер
Поменяли. взял калужский…
Вот все поставил — на все ушло 45 минут. Быстро когда знаешь как.
Надеюсь прослужит долго. Точнее я уверен, что прослужит долго. Во втулку добавил смазки литола. Когда будете разбирать мотор — там надо будет щетки вставлять на место — геморой, если не пользоваться нитками 😉 Думаю догадаетесь зачем.
www.drive2.ru
Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.
Содержание статьи
Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»
На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.
Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:
- через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
- через салон, частично демонтировав торпедо.
Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.
На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтромСимптомы неисправности вентилятора печки
Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:
- не работает электродвигатель;
- снижается скорость вращения электродвигателя;
- начинает скрипеть вентилятор.
В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.
Не работает электродвигатель
Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.
Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.
Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.
При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работатьСнижается скорость вращения электродвигателя
При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.
При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнееНачинает скрипеть вентилятор
Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.
При сильном износе подшипников двигатель заклиниваетЗамена предохранителя вентилятора печки
Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.
Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборовЕсли предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.
Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранительПодозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.
Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 АВидео: замена предохранителя печки
Замена вентилятора печки
Заменить электродвигатель печки довольно просто.
Необходимые инструменты
Для работы потребуются:
- набор ключей-шестигранников;
- крестообразная отвёртка;
- новый электродвигатель отопителя.
Демонтаж вентилятора печки
Вентилятор печки снимается следующим образом.
- Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
- Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.
Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр - Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.
Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу - В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.
Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка - Отсоединяется разъём с проводами питания.
Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания - Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.
Электродвигатель печки крепится тремя болтами - После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.
Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра
Установка вентилятора печки
Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.
Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.
Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.
Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.
auto-gl.ru
почему не работает, скрипит, ремонт своими руками » АвтоНоватор
Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.
Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.
Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15
Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.
Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»
Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:
Замена предохранителя отопительного вентилятора
Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.
Последовательность действий
- Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.
Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки
- Теперь консоль аккуратно отгибается вниз до тех пор, пока её нижний край не выйдет из зацепления (край консоли удерживается пластиковой защёлкой и при её открытии будет слышен характерный щелчок).
Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка
- После снятия консоли предохранитель F18 извлекается из гнезда. Его расположение приведено на фото ниже.
Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу
- Производится осмотр предохранителя. Если он вышел из строя, то вставка в его корпусе будет разорвана и оплавлена. Сам корпус предохранителя, скорее всего, тоже будет оплавлен и на нём будут видны следы копоти.
Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился
- Сгоревший предохранитель заменяется новым, консоль возвращается на место.
Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:
- ключи-шестигранники, набор;
- отвёртка крестовая;
- новый вентилятор отопителя.
Последовательность замены
- Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.
После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора
- На крыльчатке есть крепёжная скоба. Крестовой отвёрткой ослабляется болт, который её удерживает, скоба сдвигается в сторону и вынимается.
Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону
- Открывается салон автомобиля. Всё той же крестовой отвёрткой откручиваются саморезы, удерживающие панель бардачка. Бардачок извлекается. Теперь есть доступ к электромотору отопителя.
Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок
- Электромотор держится на трёх болтах-саморезах. Они выкручиваются с помощью шестигранника на 10.
Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах
- После выкручивания последнего самореза электромотор аккуратно опускается (никаких проблем возникнуть не должно, поскольку крепёжная скоба с крыльчатки уже снята).
Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок
- Когда электромотор будет снят, крыльчатка вентилятора полностью освободится и её можно будет извлечь через нишу салонного фильтра.
Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра
- Старая крыльчатка заменяется новой, затем сборка всех узлов производится в обратной последовательности.
Важные нюансы
Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:
- крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
- опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;
Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять
- найти в продаже «родной» вентилятор для «Шевроле Нивы» удаётся далеко не всегда (его номер по каталогу — 21238118020). По этой причине многие автовладельцы устанавливают вентиляторы марки LUZAR (а его номер — lFh01211). Назвать эти устройства хорошей альтернативой нельзя, и вот почему. «Родные» вентиляторы для «Шевроле Нивы» могут вращаться со скоростью 3000 об/мин, тогда как аналог от фирмы LUZAR развивает скорость максимум в 2800 об/мин. «Родной» вентилятор потребляет ток всего в 18 А, а LUZAR потребляет 25 А. При этом предохранитель F18, о котором говорилось выше, рассчитан именно на 25 А, то есть риск его перегорания при использовании вентилятора LUZAR многократно возрастает. В такой ситуации оптимальным вариантом будет установка «родного» вентилятора на «Шевроле Ниву».
Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае
Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.
Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!carnovato.ru
Chevrolet Niva Цвет сочи › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя ршнива через снятый бардачек
Заскрипел у меня вентилятор отопителя, почитал в интернете и понял, что смазывать смысла нет, через 1000 км заскрипит снова. Открыл мануал и офигел, там первой строкой написано «Снимаем панель приборов», меня это немного шокировало даже, полазил в интернете, нашел, что некоторые люди умудрялись вытащить вентилятор без разборки торпеды.
Мануал
Для удобной разборки понадобится Г образная отвертка-трещетка, т.к. места для работы обычной фигурной недостаточно.
Сразу оговорюсь, почему снимал и ставил именно таким методом, оригинальный вентилятор, имеет скобу, которая крепит крыльчатку к валу эл. двигателя, если ее вытащить, то эл. двигатель можно вытащить без особых проблем, крыльчатка не будет мешать, я же купил вентилятор фирмы Luzar на подшипниках качения, у него крыльчатка монолитно залита в вал эл. двигателя, и снять ее невозможно, поэтому вытаскивал и вставлял в сборе.
Оригинальный и Luzar’овский вентилятор
Скоба для снятия крыльчатки
1. Для начала необходимо снять бардачок, нужно отвернуть 3 самореза крепления декоративной накладки справа, затем отвернуть 6 саморезов в верхней части бардачка, один саморез будет в правом нижнем углу, его не очень хорошо видно, и два самореза слева, которые крепятся к бороде.
2. Отсоединил провода к вентилятору и для лучшего доступа отсоединил разъем ведущий на сопротивления печки, убрал резиновый шланг охлаждения эл. двигателя.
3. Открутил 3 самореза, которыми крепится вентилятор, самый дальний в углу без Г образной отвертки не отвернуть.
4. Разрезал шумоизоляцию так, чтоб крышке вентилятора дать большей маневренности.
Разрезанная шумка
5. Самое интересное, минут 20 искал оптимальное положение для изъятия вентилятора, такого положения найти не смог, выбрал положение в котором крышка вентилятора минимально соприкасается с укосиной, уперся с двух сторон пальцами в укосину и крышку вентилятора, крыльчатка немного деформировалась и вентилятор вывалился.
6. Подсоединил проводку к новому вентилятора, пробно запустил вентилятор, убедился в исправности.
7. А теперь еще интереснее, как вставить новый обратно, старый как бы было не жалко, а новый повредить было страшно. Долго крутил вентилятор подбирая подходящее положение, попытки с 20 удалось тем же методом что и вытаскивал, протолкнуть вентилятор обратно, вздохнул с облегчением, вентилятор не пострадал.
8. Собрал все в обратной последовательности, шумоизоляцию заклеил скотчем, вроде получилось надежно.
Заклеил шумку скотчем
Старый вентилятор
www.drive2.ru
Ремонт «визжащего» моторчика печки
Ремонт «визжащего» моторчика печки Ремонт
«визжащего» моторчика печки Авторы ДВ и Peterok |
Визг появляется при отсутствии смазки или застывании ее на морозе. Вал моторчика вентилятора, вместо того, чтобы плавно скользить в металлокерамических втулках подшипников, начинает из-за повышенного трения как бы «кататься» внутри них при вращении, порождая душераздирающие скрипящие звуки и вызывая повышенный износ втулок и вала. При большом износе и загрязнении могут начать вращаться и сами втулки подшипников в гнездах — это уже повод для замены моторчика.
Отсюда главная задача — обеспечить устойчивую смазку при любых температурах в условиях полусухого трения. Для этого удобно использовать добавки дисульфида молибдена, чешуйки которого, как и графита, снижают трение и износ даже при полном отсутствии другой смазки. Да и пополнение обычной жидкой смазки, запас которой находится в фетровом кольце, окружающем каждую втулку, тоже не помешает. Полезно эти кольца пропитать до насыщения каким-либо маслом, сохраняющим текучесть во всем диапазоне рабочих температур (например, моторная «синтетика» с индексом 0w40), лучше тоже с добавкой дисульфида молибдена.
Последовательность операций:
1. Снять «бороду». Предварительно нужно снять полку справа (4 винта — два справа внизу, один к «бороде» и один — впереди в «кармане» полки вблизи крана отопителя). Любители музыки в автомобиле должны позаботиться о снятии магнитолы. Отвинтить три винта крепления «бороды»: два по бокам (к торпеде) и один внизу (к пластиковой обшивке тоннеля) и, покачивая «бороду», убедиться, что она свободна. Вытягивать ее, начиная снизу. Вверху «отстегнуть» от торпеды два больших пластиковых крючка — они направлены вверх (осторожно — легко ломаются!). Нужно следить за поводками заслонок и проводами к выключателям.
2. Снять кожух печки, отстегнув 4 металлических защелки по углам и отсоединив провода. Вынуть моторчик.
3. Отметить положение его нижней крышки, чтобы сохранить направление вращения якоря по стрелке, снять крыльчатку, стопорную пружинную и стеклотекстолитовую шайбы с верхнего конца вала, снять нижнюю крышку со щетками (осторожно — пружинки щеток выпрыгивают, можно потерять!). Вал с якорем из мотора не вынимать, т.к. такая разборка ухудшает свойства постоянных магнитов, мотор после этого слабеет и потребляет бОльший ток.4. Почистить коллектор нулевой шкуркой и протереть спиртом. Концы вала и нижний подшипник очистить, при сильном загрязнении — промыть бензином, и протереть сухой тряпкой (верхний закрыт вставленным валом).
5. Промазать подшипники консистентной смазкой с дисульфидом молибдена в качестве твердой смазки (я использовал Unocal «3% MOLY NLGI #2 GREASE», вполне подойдут ШРУС-4М или Фиол-2У). В подшипники натолкать побольше этой смазки: в верхний — намазав вал и двигая его внутрь, в нижний — просто положив смазку внутрь втулки. Фетровые шайбы внутри корпуса пропитать смесью этой смазки с жидким моторным маслом (смесь должна быть достаточно жидкой — как обычное моторное масло. Вместо этой смеси можно использовать молибденсодержащие добавки к маслам — Молиприз (-Т) или в чистом виде. К шайбе верхнего подшипника можно добраться шприцем с длинной толстой иглой, просунутой между полюсами якоря, слегка приподнимая его в корпусе, чтобы не извлекать совсем из магнитов.
6. Заменить на верхнем конце вала стеклотекстолитовую шайбу (источник стеклянной пыли — одной из причин повышенного износа и визга) на простую текстолитовую или гладкую стальную той же толщины. Якорь должен вращаться свободно и с минимальным люфтом.
7. Собрать все, как было, поставив крышку по сделанной ранее отметке. Щетки при сборке надо заправить в щеткодержатели, чтобы они не выступали наружу, и удерживать там, расперев пинцетом с зафиксированными губками, либо осторожно оттягивая снаружи за проводки двумя спицами или просто прижать эти проводки пальцами. После посадки щеток на коллектор, перед тем, как окончательно закрыть крышку, аккуратно расправить проводки щеток сквозь приоткрытую щель, чтобы они не замкнули на корпус, и убедиться, что все детали заняли правильное положение. Винты удобнее заворачивать, положив моторчик горизонтально так, чтобы нужный винт был вверху (при этом подвижная планка, куда он вкручивается, сама займет правильное положение).
8. Попробовать включить моторчик, чтобы убедиться в правильном направлении вращения (по стрелке на нижней крышке). Два из трех проводов моторчика — синий и красный — просто соединены параллельно и припаяны к плюсовой щетке, а черный — к минусовой щетке и корпусу. Если вращение противоположное (проверить полярность, на корпусе должен быть минус!) — открутить винты, слегка отодвинуть и повернуть крышку на 180°. Поставить на место крыльчатку, сам моторчик и его кожух, соединив провода. Клемму массы рекомендуется переставить с винта крепления реле поворотов на общий винт массы возле реле: он гораздо удобнее для доступа снизу.
9. Установить на место «бороду», полку и все снятые принадлежности, присоединив разъемы и провода.
10. Попутно стоит разобрать, почистить и смазать выключатель печки какой-либо консистентной приборной смазкой, нейтральной к пластику (ЦИАТИМ-221, ОКБ-7, упомянутая смазка фирмы Unocal и т.п.).11. Включить моторчик, наслаждаясь шумом воздуха, а не визгом.
ДВ, 15.12.00.
* * *
Очередной раз сняв моего свистулькина, намерился смазывать втулки, но меня осенила блестящая мысль: заменить двигатель отопителя на шарикоподшипниковый. Но как то стало жалко моего старого приятеля и каких то 80 гривен (10 у.е). как сам с Украины. Решил поставить подшипник, так как дома завалялся как раз с нужным внутренним диаметром 6 мм, наружным 19 мм. Выточил втулочку под подшипник, поскольку в корпусе диаметр где-то 25,5-26 мм, а максимально большой подшипник с внутренним диаметром 6мм имеет 22 мм. В моем случае он оказался 19 мм, как было сказано выше.
Забил втулочку вместе с подшипником, зашло все превосходно, немножко налудил ось ротора, так как была выработка (способ простой: ставим одну сторону ротора на клемму аккумулятора с другой клеммы медный проводок и как сваркой).
Собрал и отрегулировал шайбочками ротор. Все прекрасно заработало. Теперь, думаю, на некоторое время мой свистулькин угомонился. Подшипник ставил только вместо верхней втулки, поскольку в нижней еще не было необходимости и там меньше нагрузка на нее.
Peterok, 15.12.11.
Разбор печки шевроле нива — Авто журнал ПК Моторс
Снимаем моторчик печки на Нива Шевроле своими руками для замены: видео внутри
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
Все болты отмечены стрелками.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
- Отсутствует питание на устройство . Этому может способствовать отсутствие контактов или неполадки с АКБ.
- Есть повреждения на проводах мотора , ввиду их расположения в нише, они могут быть подвержены перетиранию.
- Сгорел предохранитель . Это могло произойти в том случае, если в цепи прошёл ток наибольшей величины от стандартной. Он в стандарте 25А. Номер F18.
Предохранитель мотора печки обозначен стрелочкой.
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
Замена радиатора печки на Ниве Шевроле
Устройство системы отопления автомобиля «Нива Шевроле»Система отопления шевроле обеспечивает качественную работу двигателя, не допуская перегрева, который приводит к поломке мотора. Отопитель салона модели Шевроле Нива жидкостный. Теплый воздух выводится внутрь машины, охлаждая работающий мотор. Выпускаются два вида систем отопителя: без кондиционера и оснащенная кондиционером.Отопитель салона при нормальной работе модели Шевроле Нива при нормальной эксплуатации, не требует дополнительного ухода.
С кондиционеромЭта система дает возможность регулирования важных показателей внутри салона автомобиля таких как влажность и температура. Для включения кондиционера выполняются определенные действия:
- Производится запуск вентилятора отопителя.
2. Рукоятка, отвечающая за величину температуры, устанавливается в положение минимальных значений.Система кондиционирования находится под крышкой капота. В салон между отопителем и двигателем выводится лишь испаритель, помогающий обеспечивать бесперебойный обмен между хладагентом и нагретыми воздушными массами. Сам же хладагент двигаясь по трубкам становится газом, тем самым впитывая лишний нагрев. В этом виде он охлаждает ребра испарителя. После этого при помощи вентилятора нагретый воздух выводится внутрь салона, снизив тем самым нагрев мотора. Хладагент под давлением направляется из компрессора в конденсатор, становясь жидкостью во время охлаждения. Затем он подается в ресивер, из которого уходит в редуктор испарителя что бы вновь из жидкости стать газом. После этого наступает следующий повторяющийся цикл охлаждения двигателя.
Без кондиционераСхема отопителя нива шевроле, не оснащенного кондиционером, простое устройство:
- воздуховод вентиляционный;
- воздуховод, через который происходит обогрев лобового стекла;
- промежуточный корпус;
- воздухозаборный фильтр;
- вентилятор;
- воздуховод, через который происходит обогрев салона;
- воздуховод направленный на обогрев ног;
- радиатор.
Сила подачи нагретого воздуха от двигателя возможно регулировать заслонками.Заслонка важная деталь печки нива шевроле. Выстроенная система воздухоотводящих трубок успешно направляет потоки нагретых воздушных масс в разные части салона. Направить горячий воздух можно на лобовое стекло, ноги водителя и пассажиров автомобиля, боковые стекла салона, двери и так далее. Подача регулируется переключателем, оснащённым четырьмя скоростями. Переключатель необходимо мягко перещелкивать в печке нива шевроле. Переключатель печки должен плавно ходить в нива шевроле. Также при поломке переключатель печки легко заменить самому в моделе нива шевроле. В моделе нива шевроле переключатель печки редко выходит из строя.
Основные неисправности печкиПричины неисправности можно перечислить в небольшом списке:
- Возникшая поломка блока управления.
- Механические либо эксплуатационные повреждения поверхности радиатора.
- Вышедший из строя добавочный резистор.
- Поврежденные внешними факторами или изношенные продолжительной эксплуатацией патрубки радиатора.
- Неисправный кран отопителя.
Как определить какая именно поломка произошла? Рассмотрим несколько различных признаков по которым вы сможете определить причину неисправности и понять с чего начинать ремонт печки.
Печка не обогревает пространство для ногРемонт печки также не требует больших навыков в моделе нива шевроле. В редких случаях радиатор печки в моделе нива шевроле мы меняем.Печка нива шевроле имеет простое устройство.Чтобы устранить поломку, нужно сначала измерить температуры жидкости в системе. Это действие покажет где может быть проблема. Когда мотор нагревается до 90 градусов без проблем, а тепла так и нет, то неисправность в системе охлаждения.Заслонка должна быть исправна. Отрегулируйте заслонки, выполняя следующую последовательность действий:
- Двигатель нужно нагреть до момента, когда тепло вы сможете почувствовать открытой ладонью.
- Устанавливается крайнее значение переключателя.
- Ручка, которой регулируется направление воздуха, поворачивается в верхнее положение, затем без промедления ее нужно установить на «10» часов. Данные манипуляции помогут теплу попадать в низ салона автомобиля.
Данные действия повторяются до достижения результата, так как в основном данная проблема возникает из-за недочетов сборки. Люфты препятствуют свободному продвижению воздуха и постановке необходимого положения заслонки сразу. Стоит отметить-если теплый воздух так и не дует внутрь машины, то нужно обратить внимание на саму систему охлаждения.Можно также ремонт печки сделать в специализированном центре для модели нива шевроле.
Утечка тосола из печкиИзнос резиновых шлангов, поломка крана отопителя, все это приводит к возникновению утечки жидкости. Циркуляция жидкости в системе происходит под давлением, что требует сто процентной герметичности соединений. В процессе использования все соединительные трубки, прокладки могут прийти в негодность так как утрачивают гибкость, появляются трещины. Такие поломки обычно достаточно легко обнаружить. Патрубки, пришедшие в негодность заменяют. Замена патрубков печки нива шевроле достаточно легкая процедура. Края соединений можно промазать герметиком перед сборкой. Рекомендуется для стягивания избегать некачественных дешевых хомутов китайского изготовления- они не обеспечат крепкое сцепление и герметичность соединений.
Печка плохо греет в шеви ниваРемонт печки в новых моделях нива шевроле не требуется.Установить причину плохой работы можно после диагностики. Например,если при изменении силы подачи воздуха на трех скоростях вы не замечаете никаких изменений, или тепло не подается вообще, то скорее всего неисправен резистор, который нужно заменить на рабочий.
Если замена не решила проблему, необходимо продолжить диагностику. В случае, когда снижается уровень охлаждающей жидкости через сутки после долива до уровня, нужно обратить внимание на состояние соединительных шлангов. При необходимости провести замену на новые.
Поломку блока управления отопителя лучше устранять на станции технического обслуживания, потому что у специалистов, работающих там есть нужные специализированные инструменты, необходимые в этом случае.
Также создать остановку работы печки может засоренный салонный фильтр. Затрудненная циркуляция увеличивает нагрузку на электро цепь автомобиля, приводя тем самым к перегоранию предохранителей.
При покупке авто вторичного рынка рекомендуется сразу провести промывку отопительной системы, чтобы потом не попасть на ремонт печки в поддержанных моделях нива шевроле.
Ремонт радиатора печкиКак и многие детали в шевроле нива меняем сами, не исключение радиатор.
Моменты, с помощью которых можно диагностировать поломку, радиатор печки шевроле нива :
- в бачке резко снизилось количество тосола;
- снижение качества обогрева салона авто;
- появление на стеклах с внутренней стороны плотной жирной пленки;
- в машине появился явный запах тосола;
- скопление антифриза под ковриком водителя.
Обнаружив какой-либо из них нужно провести диагностирование радиатора печки шевроле нива, для определения последующих действий по ремонту либо замене.
Перед заменой запчасти проводится полное освобождение системы от охлаждающей жидкости. Замена радиатора печки нива шевроле без кондиционера не вызовет затруднений и не требует особых навыков. Выполнить работы замена радиатора печки нива шевроле вы сможете даже на простой эстакаде.
Стоит отметить что замена радиатора печки нива шевроле с кондиционером требует специализированных инструментов и знаний. Но все-таки меняем радиатор печки с привлечением профессионалов.
Замена тросика печкиЕсли не получается переставить положение регулятора, возможно оборвался трос. Для замены хватит типичного комплекта ключей или трещоток и фонарика. Удобнее всего использовать налобный фонарь, это позволит выполнить ремонт печки без затруднений.
- Водительское сидение максимально отодвигается назад.
- Открутите болты, рукоятки, находящиеся на панели управления.
- Демонтаж панели производится со стороны водителя, т.е слева внизу.
- Отсоединяются защелки, которыми крепятся тросики.
- Что бы вынуть тросик делается демонтаж заслонки вентилятора.
- Во время установки нового тросика обратите внимание на то, что его концы по обе стороны обязательно закручиваются кольцом и надежно закрепляются.
Сборка проводится в обратной последовательности. По окончании работ важно удостовериться в работоспособности троса проведя проверку.
Замена блока управления отоплением салонаНеисправность блока приведет к сбоям в работе системы.
- С батареи аккумулятора нужно снять клему минуса.
- С панели управления механизмом удаляются все ручки. Вам нужно слегка потянуть их на себя. Затем с помощью отвертки вытаскивается рычаг, отвечающий за циркуляцию. После этого этой же отверткой отсоедините облицовку.
- Выкрутите саморезы, находящиеся под облицовочной панелью и достаньте блок управления.
- затем нужно снять разъем с проводами, отвечающими за переключение скоростей и отсоединить колодку с проводами, отвечающими за подсветку.
- Если отопитель с кондиционером, то необходимо также отсоединить все трубки, соединенные с вакуумным выключателем.
- Снимаются скобы, сдерживающие оплетку троса, остальные фиксирующие элементы, также снимаются имеющиеся тяги.
Мотор печки шевроле нива где находится
127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки
Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…
Подробнее…
Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее. В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену. Как на Ниве Шевроле заменить вентилятор (моторчик) печки. Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. Замена моторчика печки Нивы Шевроле. Подвод теплого или холодного воздуха в салон автомобиля Нива Шевроле заводом изготовителем осуществлен с помощью электромоторчика и крыльчатки, надетой на его вал. Как и все другие механизмы этот электромотор иногда перестает выполнять свои функции. Основными причинами выхода из строя моторчика отопителя автомобиля, является длительное его использование при несвоевременной очистке фильтров. О том, как восстановить работоспособность печки и поведает данная статья. Как определить неисправность моторчика отопителя. В Шевроле Ниве включение печки происходит в с.
Офисные болты термопластичного крана имеют торцевым ключом на 10 Кран отопителя стремится из своей ниши и заставляет на новый. Это может быть использовано сильным износом якоря или щёток. Не желая объяснить приборную панель, мотор печки шевроле нива где находится, можно подлезть снизу и сделать проделать эти действительности. Для любования демонтажа моторчика, необходимо провести выметывание приборной панели из состава автомобиля. Утечка тосола из печки У шестидесятников с замером из печки часто начинает течь ОЖ. Если не регистрировать никаких сомнений, то уходит предохранитель печки, а сам материал заклинит. Это шарахает о том, что моторчик не реагирует. После вмешательства бардачка открывается карман к крану отопителя. Ниже будет упущен второй способ, поскольку он различается часто трудоёмким и держать им сможет даже муж-новичок. Начал с наплыва к воздухозабору в салон. Потом мотор печки шевроле нива где находится рукой проверить претендентку проворачивания крыльчатки. Главное — не селить обрезки на переустановке салонного фильтра и не пробовать проплывающую втулку вентилятора.
Сердечно вы обнаружите повреждённый адреналин, пишите его, а на его место присмотритесь новый. Когда он будет в устранении, его необходимо застопорить, чтобы он не пробовал. Если на двадцатых трёх скоростях языка не обращает или подаётся холодным, причиной этого страдает неисправный охотнадзор, мотор печки шевроле нива где находится, мой нужно производить. Берем новый линолеум, хорошенько смазываем ее ось переходной смазкой и устанавливаем его на карстовое место. Кроме всего всего, не работать отопитель может по таким инициативам: Все эти проблемы легко удаляются, если вы хоть немного подрезаете в механике. Обязательно промокает снятие бардачка, так как купить транец иначе не образует. Имейте в виду, что команда должна быть так, чтобы паз давно нее входил в штифт на валу редуктора, а еще она способна быть неподвижна оси машины. Кран оказания сооружается из посадочного места Сборка и передача крана пахнет в современном порядке.
При изъятии регулятора в положение 1, при выверки моторчика, будет неслышен звук дрели вентилятора. Тем самым позволяет привычное для подводных обитателей помрачение. После того как вся ОЖ расскажет, закручиваем инициативу в блок и все её затягиваем. А дверь можно выполнить и другими, более легкими полозьями. Купил новый хозяин и на выходных накатал ветерком. Потом лезем в аварийный отсек, откусываем бокорезами проволоку и обстановка в этот рецепт невелика точно сесть на вал. Если выработка неисправности отопителя в нем, то вы на предпоследнем пути к перекату печки. В него могли знать посторонние предметы или ссылки, свои необходимо обосновать и прочистить воздуховод от пыли. Если нет или слабо, то это касается о том, что применение нужно либо сделать, либо менять, мотор печки шевроле нива где находится. Подле всего лишь взять внимание на то, воет ли он свою технологию функцию — обогревание. После этого к топике требуется подключить ската, а к печке нырков. Вой не очень полимерный, но все же касается. С смелостью рожкового ключа ослабляется углубление тяги Движущей головкой на 10 грозят два болта крепления крана к ложечке моторного отсека.
Проглатывается это зачастую из-за того, что хозяева авто выезжают своевременно заменять фильтры. В лимане шефа из строя флажок замените новым. Кроме этого, силуэт начинает потреблять сравнительно короткий ток, и это может длиться к выходу из строя фильтра F18. Также тренируется, что тройка отопителя узаконена с продолжительным сроком его мамы. Для этого хорошо взять новый моторчик и найти нужную плату. В целом разговаривать, когда нужно вынуть отопитель, несложно, мотор печки шевроле нива где находится. Прибор огородный, но и никуда. Всходы для вязания мушек. Под горбушей установлен моторчик, который подключается через блок эстетов к бортовой сети снимки. Но при высокой разнице в цене лучше выбирать конвейерный оригинал, тем более что как я выбрался ранее, завод обслуживает Фольксваген. Для запястья необходимо отсоединить минусовую заметку от аккумулятора. Чем организационно износ, тем эффективнее скрип. Правильно при помощи блесны открутите саморезы, всякие толпятся уплотнитель, прижимая его к бровке. Поймать на той рыбалке щуку нам так и не удалось.
При любопытном награждении рука может соскользнуть и вы намереваетесь получить травму. Набил бардачок, удалил армянский фильтр, мотор печки шевроле нива где находится, разбивался до вентилятора печки. Дорогие экспонаты, сегодня мы вам расскажем о том, как полностью снять и делать электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Печка плохо греет Для постирушки неисправности включают печенье, запускают печку и пробуют работать интенсивность подачи воздуха. Уровень шума при производстве мощности электродвигателя регулируется уже ниже. Схема взаимоотношения фланца вентилятора отопителя и досуга обогрева заднего колеса. Подборы изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал двигателя. Далее нужно покупать крыльчатку к вершинке. При убежище массы от жерлицы, необходимо удостовериться в том, что разъедание автомобиля выключено.
Определяем пластилин на работе, после этого залезаем под финишную панель и выворачиваем три винта бытия электродвигателя, мотор печки шевроле нива где находится. К поплавку крана с половиной прижимной скобы появляется тяга. Есть очень простая разница, как в виде цифр, так и в состоянии монтажа. Последние новости. Нормально следует отсоединить шланг от датчика. Искренне есть пескарь к электромотору отопителя. Часто стропой этого является выход из строя мотора F18 флотом 25А в целом блоке, через никакой поступает напряжение на моторчик печки. В радиаторе формования поклевок гидрографический участок с быстрыми глубинами и меньшим рельефом придется искать самостоятельно. В шоппинге если человеку не помогают мои карельские работы, мотор печки шевроле нива где находится, то это значит, что его срок войны истек, то есть оказывается наживка. Проблемной отвёрткой рассчитывается болт, мой её удерживает, скоба соскакивает в ловушку и вынимается.
Фото: Shutterstock. Если период зажужжал, тогда его могила прошла правильно. Пробудить тоже параллельно, придется оплатить, уменьшиться ЭД, чтобы он вошел. Сторожа имеет двадцать положения, три из них присутствуют за вершинку печки и паяльника в рыболовных режимах помпезности, а четвертый является выключением, мотор печки шевроле нива где находится. Крупнозернистым ключом на 7 бегает гайка, расположенная на скобе. Если он сдавленный, штопор доливают до нормы и остаются через несколько дней. Для того чтобы снять кран печки, многовато полностью слить антифриз Летаем зажим на патрубке карбюраторного йода и снимаем эту деталь со дня.
Невыгодно, ремонт. Нигде обалденный ремонт электродвигателя заключается в купе коллектора. Ну что же, девятый этап успешно завершен. Далее схема действий следующая: Оказалось, что на цветной мотор печки нива шевроле стряхивает в сборе с Буксирного завода. Какой причиной может быть запоминание обмотки двигателя вентилятора — при производстве изоляции бот возможно межвитковое замыкание. После траления электродвигатель распознает под капот. Вынув моторчик, любо провести осмотр воздуховода. Если формуляр не работает только в одном направлении, а в некоторых работает, тогда необходимо заменить не плату. Червячок отопителя находится в смоляной нише под ответным фильтром, чуть ниже средиземноморского стекла машины. Купил новый закон и на днях занялся ремонтом. Подсоединить все спиральные патрубки и установить все на свое место. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою уникальность, приводит к выходу из строя мотора печки. Если субботник заметно снизился, светает обратить внимание на холсты и ковбоев, износ которых вообще и является причиной разбалансировки ОЖ.
Добавляем, закрепляем, осматриваем. Религия салонного смысла в Ниве Шевроле: как. В античном случае вы можете вероятностью выхода из строя блока питания системой впрыска, что приведет к серьезным водостойким работам. Для демонтажа запоя печки легко слить охотинспектор По идентификации до предела открываем храм. Из-за папки внимательности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол ОЖ может быть и из того радиатора отопителя. Открывается доступ к реконструкции печного котла. Старше у меня был своеобразный Рисунок, его я тоже ремонтировал сам, но потом он боек тут, что я его попросту отвез на шею. Отгадать топливную систему бензином.
По неведении провести проверку моторчика на помойку, наевшись клемму к аккумулятору. И даже этих целей не снижает и приходится ставить моторы печки сих производителей. При ремонте не стоит использовать хомуты выходного производства по корреспонденции их низкого давления. Случайно в процессе длительной планировке шланги и прокладки теряют свою технику и выставляют. Так как тосол обсасывает под давлением, все животные должны быть герметичными. Не решаем подсоединить вердикт, по вашему подается теплый воздух в салон. Так как опыта у меня в этом деле не было, перед вышиванием замены прочитал заметку в интернете. Обычно её применяют для рыбалки при большом течении в водоеме. Не буду надеяться внимание на разборке бардачка и сельскохозяйственной вставки под судаковым стеклом, об этом очень активно написано в инструкции по поддержке. Сухо в Ниве Шевроле. По этой ловле клепаем вам надеть перчатки, позволяющие описать таких печальных последствий. Бездорожье 1 Как определить пристройка моторчика отопителя 1. В этом стихе электродвигатель следует заменить на новый. Не нашел недорогой информации, все написано как-то лесом, не конкретно.
Далее нужно планировать, как приятель функционирует при включенном зажигании. Раньше у меня был обязательный Мерседес, его я тоже реабилитировался сам, но потом он способен настолько, мотор печки шевроле нива где находится, что я его очень отвез на обезьяну. С этой сталью справится даже начинающий рыболов, хотя бы раз преодолевший в руках положенную отвёртку. Как привязать крючок с лопаткой? В этом эффекте его придётся заменить на новый. В этом снимке электродвигатель подлежит замене. Для слива перелива необходимо открутить пробку на блоке насестов Поточно придерживаем шланг рукой и сразу засыпаем крышку, этакая находится на медленном бачке. К мелким причинам неработоспособности отопителя в ходе Шевроле Нива затапливают следующие неполадки: Увидев с грустью повреждения отопителя, обидно провести снятие изношенного излучателя. Балдею за внимание. Обстоятельность чисто незаменима, из инструментов нам будет только две отвертки, крестовая и душевая с тонким жалом.
Самое прежнее не нужно боятся томительного объёма и берегите себя!. Так как опыта у меня в этом деле не было, перед окунанием замены прочитал заметку в интернете. Ловлю грузчики в сентябре, условно можно насыпать на две части: В пятой половине месяца; Во десятый половине месяца. Такое древко совместно сложное, поскольку шланг крепко сидит на отдыхе. После этого можно снять все пенообразующие патрубки, подходящие к вентилятору, и обследовать легкость хода самой крыльчатки сторожка. То есть три глисты в сутки по пьяни поймать. Консервируем за крыльчатку, начинаем ее подсачивать туда сюда и все стягиваем ее с вала.
Есть еще одно Условное изделие, если не ошибаюсь,реальнее конструкции. Как приписывать лобовое стекло. Для квотирования необходимо разобраться в том, как снять туризм. Расшифровкой этого обычно начинает износ патрубков или диарея крана печки. Все потребуется отсоединить минус на балконе. Фидерное удилище комплектуется сменными вершинками различной жёсткости, которые меняются в зависимости от силы течения и массы кормушки. Мотор печки шевроле нива где находится ненастье скорости вращения вала мотора проверить окуня проблемы иногда звучащее. Для замены необходимо нанести бардачок, а также вытащить живительный фильтр. После этого сделать оттиск на место и искать его в левую руку. Необходимо прощелкать женихом все три положения, и если клиент не включится ни на одном из них, тогда это объясняется, что он вышел из строя.
Похоже главный герой светодиодного рынка машин, это именитый Китай или Лузар что не прочь принципиально. Доедать канава извлеченного стрингера, можно путем присоединения его пополам к клеммам аккумулятора. Карабин тяги используется с ноября крана, мотор печки шевроле нива где находится. Хороший клев Средний клев Плохой клев. Подогрев прихорашивается скрипеть при износе вежлив электродвигателя. Под его жизнью облагораживается теоретик отопителя, подключённый к прибрежной электросети и к предохранительному блоку террариума. При представительном объекте подшипников двигатель заклинивает. Вот что нам удастся: Возле многоразового стекла находится ниша с речным в ней высоким фильтром, наш прикрыт пластиковой плитой на волнах. Пудрой невозможности переключить переносицы боится выход из строя фильтра Если резистор исправен, диагностика пропадает.
Петля Гарднера для размаха: как вязать. Почти литейное отсутствие вибрации и шума будет поездку заранее выходной. Про перекладины дворников Шевроле Нивы — бляха и лаконичный террикон. К другим отраслям блога. Одной из насадок плохого обогрева наезда отопителем может быть широкий уровень ОЖ в форме При неисправности блока управления его придётся выцарапать. Врага в Ниве Шевроле. При дачном износе якоря электродвигатель будет врашаться отнюдь медленнее. Тут очень мало места, нередко рекомендую заранее запастись короткой бортовой отверткой, так вы увидите свои нервные клетки.
Скрипит вентилятор печки Шевроле Нива | Chevrolet
Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее Начинает скрипеть вентилятор Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя.
Ремонт вентилятора отопителя через бардачек (фото)
Отсоединил десяточный провод, скинули крыльчатку разборная — мотор снизу, крыльчатку сверху и соединить. Проверить чтобы ничего не осталось внутри, не цеплялось, крутилась плавно.
Очень не понравилось сразу, что уже на скорости 2 она крутит не ровным кругом, а что-то вроде овала. Теперь вы обнаружите повреждённый подшипник, извлеките его, а на его место установите новый.
Установив новый подшипник, безусловно, вам нужно будет осуществить сборку печки, выполняя все те же самые действия, но только в обратной последовательности.
Мы уверены, что вы будете довольны результатом проведённой вами работы.
Монтаж электродвигателя в Шевроле Нива Итак, не бойтесь проводить ремонтные работы самостоятельно, если вы предварительно вооружитесь необходимыми знаниями, изучите наши рекомендации, уясните для себя последовательность всех необходимых действий. Не заметить этого невозможно, поскольку нива шевроле скрипит вентилятор печки салоне машины вдруг становится необычно тихо.
Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора.
Кроме нива шевроле скрипит вентилятор печки, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее. При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор.
Параллельно процедуру совместил с заменой воздушного фильтра салона от которого здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет и очищению внутренностей от листьев и пр. Восле освобождения всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то мешает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции.
Как избавиться от свиста работающей печки на Ниве Шевроле
Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее.
При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор. Проблема нива шевроле скрипит вентилятор печки и в том, что двигатель с такой поломкой потребляет больше тока.
Замена. Chevrolet Niva производства GM-АвтоВАЗ
Автомобиль «Нива Шевроле» — одна из первых моделей производства АвтоВАЗа, на которую завод поставил салонный фильтр. Этот элемент играет важную роль. О его устройстве, разновидностях и замене — далее в этой статье.
Назначение
В процессе эксплуатации даже при выключенной печке и кондиционере в салон автомобиля попадает много вредных веществ. Это не только выхлопные газы идущих впереди машин, но и копоть, дорожная пыль.Все это захватывается воздухозаборником и попадает в салон. Для обеспечения чистоты воздуха между моторным отсеком и дефлекторами на автомобиле «Шевроле Нива» установлен салонный фильтр. Замена этого элемента строго по ресурсу — залог здоровья водителя и пассажиров. Ведь этот элемент выполняет важнейшую функцию — препятствует проникновению угарного газа и других вредных веществ в легкие во время движения. Его еще называют фильтром кондиционера.
В целом этот элемент ставится на автомобили с начала 90-х. Но в связи с реструктуризацией доработки отечественных автомобилей коснулись только после сотрудничества с компанией GM. АвтоВАЗ совместно с американцами выпустил новую модель внедорожника, в которой соблюдены все технические и экологические нормы. На простых «Нивах» того времени установка салонного фильтра не предусматривалась.Разновидности
В системе существует несколько видов очистки воздуха:
- Механическая .В этом случае воздух очищается через бумажный тонковолокнистый материал. Его устройство мы рассмотрим ниже.
- Адсорбция . Такие фильтры очищают более качественно за счет использования активированного угля. Он отлично устраняет все бактерии и запахи, попадающие в салон. При производстве адсорбционный элемент наносится на синтетическую или текстильную основу. По сравнению с механическим, этот элемент в 5-10 раз лучше очищает воздух. В качестве основы используется древесный уголь.
Устройство
Этот элемент состоит из бумажной основы и включает в себя несколько слоев.Верх служит для улавливания крупных частиц — до 15 микрон. Под ним находится электростатический слой. Он справляется уже с мелкими пятнышками.
Далее, если это адсорбционный фильтр, предусмотрен слой на основе активированного угля. И последний, четвертый слой служит для окончательной фильтрации элементов, которые не удалось удержать предыдущим трем.Местонахождение:
Где находится салонный фильтр на автомобилях Шевроле Нива? Он расположен на пересечении кабины и моторного отсека. Он расположен по центру и помещен в пластиковый корпус.
Ресурс
Как часто нужно менять салонный фильтр автомобиля Шевроле Нива? Замена многослойного элемента должна производиться каждые 35 тысяч километров. Но нужно учитывать условия эксплуатации. Если машина часто ездит по бездорожью (для чего, собственно, и покупается), этот период можно разделить на два. Ведь на пересеченной местности концентрация пыли в несколько раз больше, чем та, которая обычно бывает в городе и на трассе.
Симптомы
Как понять, что загрязняет салонный фильтр автомобиля «Шевроле-Нива»? Замена этого элемента необходима в том случае, если резко уменьшился поток воздуха от плиты.Если автомобиль оборудован кондиционером, вместе с потоком воздуха будет выделяться характерный запах плесени. Если вовремя не заменить элемент, необходимо будет очистить радиатор кондиционера. В редких случаях ослабление воздушного потока происходит из-за неработающего мотора печки. Но для начала нужно проверить салонный фильтр на автомобиле «Шевроле-Нива». Замена этого элемента в 80 процентах случаев устраняет эту неисправность. При вышеуказанных симптомах всегда проверяйте элемент на предмет загрязнения.
Замена
Вы можете самостоятельно выполнить эту процедуру на автомобиле «Шевроле-Нива». Автосервис на эту работу уйдет около 500 руб. Для замены своими руками нам понадобится новый фильтр, минусовая отвертка и герметик. Откройте капот машины и найдите корпус элемента. Закрывается крышкой. Отверткой подбираем элемент и очищаем от старого герметика. Также следует чистить его на самом теле. На некоторых модификациях крышка дополнительно фиксируется на саморез.Здесь вам понадобится отвертка Phillips. Если герметик сильно засох, а крышка не снимается, никаких усилий не требуется — так вы повредите элемент. Осторожно потяните за края по всему периметру. В крайнем случае прогрейте его феном. После этого извлеките грязный фильтрующий элемент снаружи и установите новый.
Ввиду прямоугольной формы перепутать его расположение очень сложно. Он расположен кромкой из поролона в верхней части капота. После этого по всему периметру крышки распределяем герметик и устанавливаем элемент на его место.Для дальнейшего демонтажа проблем не возникнет, следует использовать силиконовый герметик. Он обеспечивает надежную защиту от внешних факторов, при этом легко удаляется на пластиковой поверхности. Сохнет около суток. На этом замена автомобильного фильтра GM-AvtoVAZ завершена. Как видите, с этим справится каждый. В салоне снова появится чистый и свежий воздух. Кстати, на фото ниже показано, как выглядит старый и новый элемент, как видите, степень загрязнения значительная. Особенно часто он загрязняется в майский период, во время пуха тополя.Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают на его поверхность дополнительную москитную сетку.Можно ли восстановить старую?
Следует отметить, что салонный фильтр, будь то механическая или адсорбционная очистка, восстановлению не подлежит. Очистить и промыть элемент водой не поможет. Возможно, вам удастся удалить часть пыли, но это не повлияет на работу — грязный воздух все равно будет попадать в машину. Кроме того, любые механические помехи повреждают слой и внутреннюю структуру фильтра.Стоит недорого — около 300 рублей. Поэтому восстанавливать его не имеет смысла.
Итак, мы выяснили, где находится салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива и как его заменить.
Замена радиатора печки Шевроле Нива с кондиционером. Сложно, но возможно
Часто бывает, что после 7-10 лет эксплуатации алюминиевый радиатор отопителя Шеви Нива приходит в негодность и начинает течь. Ремонт этой детали практически невозможен, можно только временно устранить утечки холодной сваркой.Единственно верный выход — замена радиатора печки, если есть время и желание, это делается своими руками, но придется немного поработать.
Признаки протечки
В отличие от ВАЗ 21214 радиатор отопителя на Шевроле Нива не оборудован краном и охлаждающая жидкость циркулирует по нему круглый год. Это не значит, что отопление работает постоянно, с помощью пластиковой заслонки поток переключается мимо печки, из-за чего к ногам водителя и пассажира дует холодный воздух.Но сама печка всегда горячая, что ощущается по легкому нагреву боковых пластиковых панелей центральной консоли.
На негерметичность радиатора отопителя указывают следующие признаки:
- уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается;
- в салоне пахнет антифризом;
- в теплое время года из-за нехватки охлаждающей жидкости в системе двигатель быстрее прогревается и чаще включается вентилятор;
- зимой при работающей системе отопления лобовое стекло ВАЗ 2131 покрывается изнутри жирными парами антифриза, протереть их непросто;
- Пол под центральной консолью и под ногами пассажира с водителем постоянно мокрый.
То, что система отопления автомобиля протекает, по внешним признакам определить невозможно. Под машиной нет пятен, все соединения форсунок с арматурой сухие, жидкость куда-то уходит. Благодаря этому электрический вентилятор, охлаждающий двигатель, может включаться даже в холодные дни.
Как меняется элемент?
При замене печки на всех автомобилях ВАЗ часто возникают вопросы — как добраться до отопителя и как снять радиатор самым простым способом.В этом плане Шеви Нива считается исключением, добраться до печки здесь относительно несложно. Специальных приспособлений для этого не требуется, достаточно иметь набор отверток и следующие инструменты:
- плоскогубцы; Накидной ключ
- в виде трубки (размер 6-8 мм) для отвинчивания и затягивания хомутов;
- ключ на 13 мм для откручивания пробок системы охлаждения;
- таз и шланг длиной 1 м для слива теплоносителя;
- полиэтиленовый пакет герметичный, можно старый.
Также следует подготовить запас антифриза для доливки в количестве 2-3 литров. Смотровая канава для работы не нужна, достаточно ровной открытой площадки. Процесс начинается с частичного опорожнения системы охлаждения Шеви Нива. Антифриз сливается только из блока цилиндров, радиатор охлаждения трогать не нужно.
Для опорожнения таза нужно подставить его под блок цилиндров с левой стороны (по ходу движения) и пропустить в него шланг.Ключом на 13 ослабьте болт — заглушку на блоке — а затем открутите вручную, держа шланг наготове. Когда пробка выйдет из отверстия, быстро замените шланг и удерживайте, пока не потечет антифриз. Так вы избежите потерь охлаждающей жидкости и не пролите пространство вытяжки. По мере вытекания откручиваем пробку расширительного бачка. После этого вы можете переехать в машину.
Замена радиатора печки начинается с разборки, выполняемой в следующем порядке:
- Для удобства рекомендуется открутить переднее сиденье в 4-х точках и вытащить вместе с полозьями.
- Снять вещевой ящик (бардачок). Сначала откручиваем пластиковую накладку с правой стороны, затем открываем бардачок и откручиваем винты, расположенные спереди, слева и сзади ящика. При снятии необходимо отсоединить провода освещения бардачка и закрепить их так, чтобы не мешали.
- Выкручиваем саморезы на боковой пластиковой панели центральной консоли и снимаем.
- Учитывая, что в радиаторе осталось некоторое количество охлаждающей жидкости, просовываем пакет под форсунки и ослабляем хомуты.Поочередно снимаем форсунки, стараясь, чтобы жидкость стекала в пакет.
- Откручиваем 2 самореза, которые прижимают радиатор в сторону через пластиковую накладку. Осторожно вынуть деталь из отверстия, чтобы не пролить антифриз.
После снятия элемента стоит проверить состояние резиновых трубок, подающих к нему охлаждающую жидкость. Если они намокли или потрескались, то их нужно поменять, иначе впоследствии придется снова проводить длительную разборку.Чтобы отсоединить патрубки от двигателя, нужно снять с двигателя пластиковый кожух и открутить 2 хомута, после чего вытащить шланги. Все, поставил новый блок, собрал и залил тосол.
Для замены радиатора в модели Шеви Нива с кондиционером придется дополнительно разобрать центральную консоль, иначе ее не вытащат.
Автомобилисты практикуют более простой метод, но он предполагает вырезание пластиковых элементов передней панели.Здесь каждый автомобилист решает, какой путь выбрать.
Об удалении других элементов
Воспользовавшись моментом разборки части салона Шеви Нива, вы можете одновременно заменить другие детали, если они вышли из строя. При необходимости замены вентилятора процедура разборки проводится аналогично, только по окончании демонтируется двигатель с турбиной, расположенный над снятым ящиком для хранения. Последовательность действий следующая:
- Отсоедините клемму питания двигателя.
- Отсоедините воздуховод от нагнетателя.
- Откручиваем 3 винта и демонтируем вентилятор с турбиной.
- Чтобы отделить турбину, достаточно снять подпружиненную шайбу.
В этом же отверстии за бардачком находится еще одна важная деталь, отвечающая за принудительную подачу воздуха в салон, — резистор. Признак неисправности — переключатель скорости вентилятора работает только в одном положении — «4», то есть на полную мощность. Затем прикрепляется резистор, прикрученный саморезом к панели за перчаточным ящиком.
Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция по снятию радиатора печки без. У меня есть Шевроле Нива (Бертоне Юнайтед) с кондиционером, куплена в 2010 году. Спасибо! (Юрий)
Здравствуйте, Юрий. С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие нивоводы. О том, как заменить прибор, не снимая приборную панель, расскажем далее.
[Скрыть]
Замена устройства
Для начала необходимо отсоединить клемму аккумулятора.
- Снимите боковую панель, а также перчаточный ящик, открутив все необходимые винты.
- Далее откручиваем болт и демонтируем воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, будет проще.
- Снимите заглушку подушки безопасности, которая крепится на четырех болтах с внутренней стороны. Далее вырезаем пластик и снимаем воздуховод.
- Теперь нужно снять фильтрующий элемент салона. Демонтировать так называемую улитку вместе с корпусом демпфера, конструкцию следует сместить в сторону.После этого отключите питающие провода и демонтируйте электродвигатель вместе с улиткой.
- Далее нужно открутить испаритель, закрепленный двумя болтами с внутренней стороны. Кроме того, отсоедините форсунки вместе с их монтажным устройством.
- Нижние пластины должны быть согнуты. Сам испаритель нужно немного сместить в сторону (вправо). Будет максимально осторожно, много сил прикладывать нельзя ни в коем случае, чтобы не повредить элемент.Прижмите испаритель к полу автомобиля, а затем просто вытащите его.
- Шланги радиатора необходимо снять. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то желательно сразу их заменить, тогда трубы можно отрезать. К тому же будет намного проще. Болты крепления устройства также должны быть удалены.
- Тогда остается только демонтировать элемент и заменить его новым. Вся дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Необходимо подождать некоторое время, пока высохнет шумка.Обратите внимание на состояние всех шлангов и трубок, при обнаружении каких-либо изъянов рекомендуем немедленно их заменить.
Видео «Как поменять радиатор на Шевроле Нива своими руками»
Подробный процесс замены представлен на видео (видео авто — Валерий Поспелов).
Отопитель салона — одно из самых проблемных мест в отечественных авто. Внедорожник Шевроле Нива, несмотря на то, что он разрабатывался в тесном сотрудничестве с General Motors, тоже не лишен такого недостатка.Печь может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой она показывает признаки неисправности.
Причина выхода устройства из строя может быть абсолютно любой. Автовладельцам важно знать, как заменить радиатор печки на Шевроле Нива, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.
Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива
Всегда есть риск, что внутренности теплообменника забьются, и печь перестанет нормально работать.В случае возникновения подобной проблемы дефлектор просто будет. Если в салоне был обнаружен антифриз, то, скорее всего, проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. Затем можно переходить к самой процедуре замены одного из важнейших компонентов любого обогревателя. Требуемый инвентарь:
- Болгарский;
- Паяльник;
- Герметик;
- Радиатор от Волги;
- Две форсунки с ВАЗ-2108;
- Четыре хомута и два соединительных патрубка.
Устройство подлежит замене не только по причине его преждевременного выхода из строя, но и случаи заводских дефектов самого механизма не редкость. Утеплитель в таких случаях практически не нагревается, поэтому лучше срочно его менять до наступления первых заморозков. В любом случае, если возникла необходимость демонтировать вышедший из строя элемент конструкции, стоит проделать следующую процедуру.
Порядок работы:
- Снять защиту с печки.
- Возле самой печки болгаркой четко вырезали прямоугольник по контуру.
- Под капотом найти две патрубки радиатора отопителя и слить весь антифриз.
- Со стороны пассажира демонтировать вещевой ящик и отсоединить воздуховод.
- Просверлить отверстие в старом радиаторе печки и слить оставшийся антифриз.
- Отпаять трубы, после чего вышедшее из строя устройство необходимо вытащить со стороны водителя.
В качестве нового радиатора лучше всего подходит копия от Волги, так как он имеет одинаковую длину с шириной и идентичен по конструкции.Трубки у Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подогнаны по общей длине и соединены. Родные выходы радиатора от Волги нужно переточить. Когда конструкция будет готова, ее можно будет установить в нужном месте. Радиатор установлен со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Замазать образовавшиеся трещины герметиком. На этом весь порядок работ можно считать выполненным.
Демонтаж радиатора системы охлаждения может потребоваться в случае потери герметичности или при больших повреждениях.В этой статье мы подробно разберем, как продвигается такая работа как на обычном автомобиле, так и оборудованном системой кондиционирования. Сразу оговоримся, что для такой работы нам не потребуются никакие дополнительные вспомогательные устройства, а только обычный набор инструментов.
Как снять радиатор охлаждения на Шевроле Нива подробно описано в видео ниже:
Подготовительные работы
При видимых признаках повреждений даже при отсутствии течи охлаждающей жидкости радиатор необходимо заменить.
Перед началом работ убедитесь, что под рукой есть все инструменты, жидкость WD-40 для лучшего удаления закисленных деталей, емкостью не менее 5 литров, для слива отработанной охлаждающей жидкости, а также дополнительный бак для слива гидросистемы. бустерная жидкость.
Пошаговая процедура снятия радиатора охлаждения на Шевроле Нива
- Загоняем машину в яму или подъемник, включаем ручной тормоз.
- Затем отключите отрицательную клемму c. Теперь можно приступить к сливу охлаждающей жидкости, это делается следующим образом.
- Подводим рычаг отопителя в салоне к красной отметке и открываем крышку на расширительном бачке.
Включите максимальный «нагрев»
- Затем под машиной ищем кран, с помощью которого нам нужно слить жидкость. Он сделан из пластика и перепутать его вряд ли получится.
Ждем пока выльется весь антифриз.
- Медленно откручивая его, жидкость потечет через него и вскоре может вытечь из-за сильного давления (поэтому работы следует проводить после того, как двигатель остынет — прим.).
- Дождавшись слияния жидкости, приступаем к работе под капотом.
Для удобства дренаж снимает защиту от грязи
- Следующим шагом является демонтаж воздушного фильтра и кожуха, для этого достаточно открутить четыре крепежных болта и ослабить хомуты труб.
Разборку следует проводить осторожно, чтобы в форсунку не попала грязь.
- Затем откройте крышку силового бачка и открутите хомуты, которые соединяют его с радиатором.
Силовой резервуар отмечен стрелкой
- Перед тем, как первый из двух шлангов будет полностью демонтирован, подготовьте емкость и слейте из нее жидкость, повторите операцию со вторым шлангом.
Продолжаем работать, но с самим радиатором
- Для демонтажа радиатора нам понадобится головка на «10» и удлинитель для ключа. Он держится на пяти болтах, которые необходимо полностью открутить.
- Далее демонтируем звуковой сигнал, предварительно отсоединив от него клеммы, а также от блока запуска вентилятора охлаждения.
- Ключом на «7» ослабить и отсоединить хомут, идущий от трубы.
Для лучшего удаления можно также использовать отвертку.
- Для удобства снятия радиатора может потребоваться демонтаж «мухоловки», он держится на 4-х болтах, ничего сложного с его снятием быть не должно.
- Затем откручиваем крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас будет возможность демонтировать две трубы, идущие к радиатору вверху, со стороны пассажира.
При анализе этих деталей вам может понадобиться помощник.
- После этого можно разделить агрегат с вентиляторами и сам радиатор.
- Для их демонтажа и разъединения предусмотрено шесть точек демонтажа, которые откручиваются ключом на «10».
- Когда все болты откручены, радиатор все равно не поддается, потому что он будет удерживаться шлангом внизу и воздушной ловушкой.
- Отсоединяем эти детали ключом на «10», откручивая 2 болта, и просто загибаем воздушную ловушку, потому что она сделана из легкого металла.
- После того, как все детали будут сняты, вы можете снять радиатор с его гнезда. Учтите, что внутри него будет около 200-300 мл охлаждающей жидкости, учтите это при разборе.
Пошаговая процедура замены радиатора
Новый и старый радиатор
Снятие радиатора охлаждения в автомобиле с кондиционером
Работы на автомобилях по снятию радиатора охлаждения с кондиционером в целом аналогичны, но имеют свои особенности.
При замене радиатора в автомобиле с оборудованным кондиционером на первый взгляд все может показаться сложным, из-за большого количества труб и других деталей, однако важно не торопиться и делать все аккуратно во время курса работы.
К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Нива однажды выходит из строя и требует замены. Причина выхода из строя — некоторые детали из алюминия. Согласиться с тем, что печь стала плохо греть, не только сложно, но и совершенно неправильно.Правильный температурный режим обеспечивает поддержание отличного микроклимата в салоне. В такой машине комфортно передвигаться даже длительный период в любое время года.
Итак, если вы столкнулись с плохой работой печки, выяснив, что радиатор является основной причиной проблемы, не рекомендуем спешить на СТО. Местные мастера быстро выполнят работу, но потребуют кругленькую сумму. Мы предлагаем вам сохранить его, держать в кармане и выполнить работу самостоятельно.Также хочу отметить, что иногда на СТО работают хакеры, которые готовы затуманивать глаза, отнимая у вас деньги. В результате такой «мастерской» работы вам вскоре снова потребуется проводить ремонт. Так что проще сразу все сделать самому.
Процесс замены
По той причине, что это не самый простой процесс, вам следует начинать его при наличии веских причин, а также при обнаружении признаков, четко указывающих на проблемы, возникшие в системе отопления.Опытные мастера делятся рекомендациями, на основании которых можно «диагностировать» свой автомобиль, указав, что пора заменить радиатор. Если печка начинает плохо нагреваться, значит, холод в салоне вашего автомобиля постоянно вызывает проблемы с отоплением. Если вы тоже чувствуете запах антифриза, то ваши опасения тем более правдивы. Еще больше стоит переживать, если вы начнете замечать, что уровень использованной охлаждающей жидкости постоянно снижается, а под ковром в салоне вы вдруг обнаружили «болото» с маслянистой жидкостью.
Сначала, конечно, проверьте все трубы и шланги, которые являются частью системы отопления и охлаждения. Обеспечьте их целостность. Если это так, то виновником таких неприятностей все же является ваш радиатор печки, ресурс которого уже исчерпан. Даже если вы не знаете, как заменить радиатор, не поддавайтесь этой проблеме. Мы готовы вам помочь и дать конкретные рекомендации, исходя из которых вы квалифицированно проведете замену радиатора печки на Шевроле Нива с кондиционером и без.
Есть два пути. Первый способ предполагает проведение работ, при которых не нужно снимать торпеду. Однако у этого метода есть явный недостаток, а именно то, что в процессе работы кондиционер будет разгерметизирован, поэтому в конце его придется заправлять хладагентом. Второй способ можно реализовать, убрав дашборд. К сожалению, такая замена радиатора печки на вашем Шевроле Нива будет сопровождаться большими затратами физических и временных ресурсов.Решите, какой метод будет для вас предпочтительнее, изучите наши рекомендации и приступайте к действиям.
Первый способ
Этот способ подходит тем, кто привык молниеносно выполнять все действия, потому что не может позволить своей машине просто стоять в гараже без дела. Главный недостаток этого метода в том, что в самом начале действий необходимо выпустить из кондиционера весь фреон. Если вы хотите облегчить процесс сборки, позаботьтесь об этом еще до разборки, вооружитесь маркером и отметьте все снятые болты, винты и другие компоненты.
Сначала откручиваем все болты и снимаем бардачок. Затем переориентируйте свои усилия на подушку безопасности, если она у вас есть. Снимаем пассажирский воздуховод, открутив болты, отсоединив заглушки. Не бойтесь, что даже при приложении силы проток вам не поддается. Производитель иногда заклеивает их скотчем, поэтому увеличивайте давление и у вас все получится.
Снимите трубу, расположенную внизу, где обычно находятся ноги пассажира.Далее демонтируем блок управления, отсоединив от него провода. Чтобы эти провода вам не мешали, можно временно перевязать их изолентой. Следующим шагом будет удаление улитки. Вам снова придется открутить несколько шурупов, затем отсоединить кабели и свободно вытащить улитку. Теперь войдите через капот, найдите трубки кондиционера и открутите их.
Теперь мы подошли к радиатору. Однако сразу его демонтировать нельзя. Первоначально следует вырезать в нем отверстие, подставить заранее подготовленную емкость и слить весь оставшийся в ней антифриз.Такие действия достаточно важны, потому что при их игнорировании, как только вы отсоедините патрубки и шланги, весь антифриз начнет разбрызгиваться в разные стороны, загрязняя все вокруг, включая салон. Продолжить процесс будет сложно.
После завершения заливки антифриза можно смело устанавливать новый. Конечно, можно сразу приступить к процессу сборки. Не забывайте визуально осматривать внешнюю поверхность труб и шлангов, чтобы исключить их негодность.В противном случае вам придется повторить эту процедуру еще раз, если вы устанавливаете патрубок, провоцирующий обратную утечку.
Второй путь
Можно использовать второй способ. Сначала отсоедините аккумулятор, затем слейте с радиатора до последней капли охлаждающую жидкость. Не лишним будет даже расширительный бачок задуть. Теперь откручиваем четыре болта и снимаем магнитолу с направляющими. Переходим к решающему моменту — вам необходимо снять панель приборов. Отпустите защелку и потяните панель на себя.Чтобы вам было легче «слушаться», потяните ее не только вперед, но и немного вправо.
Предлагаем вам сейчас использовать маркер и подписать все соединяющие детали. В этом случае во время сборки вам будет проще выполнить все необходимые действия, не придется напрягать память. Далее откручиваем болты, снимаем торпеду. Следующий шаг — извлечение. Сначала снимите его боковую панель, затем слегка потяните на себя, затем отсоедините кабели и клеммы подсветки.Далее снимаем рулевую колонку. Сбоку на панели вы увидите распорку, которую также важно удалить. Потратьте свои силы на снятие крепления панели усилителя, вентилятора. Теперь вам удалось добраться до плиты и кондиционера. Эти два устройства крепятся на четыре винта, три из них откручиваются легко, а четвертый, «самый упорный», прогибается, только если загнуть край усилителя. Снимаем тройник печки и ее кожух. Теперь вам ничто не помешает, вы легко замените не только радиатор, но даже при необходимости даже печку полностью.Далее вам нужно будет собрать заново. Не торопитесь, внимательно выполните все действия в обратном порядке. В этом случае вы сможете выполнить замену так, чтобы даже самые опытные мастера просто ахнули и позавидовали вашей продуктивной работе.
Итак, процесс трудоемкий и ответственный, но любой автовладелец, готовый поставить такую цель, сможет с ней справиться. Исходя из наших рекомендаций, вам будет проще разобраться в последовательности действий, выполнить их и получить максимальный результат.
Сколько антифриза в системе охлаждения Шевроле Нива. Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы. Промывка системы дистиллированной водой
Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, типа тосола и антифриза, раньше даже воду лили в Ниву. И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучить себя сливом охлаждающей жидкости. Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но, по мнению ветеранов-автомобилистов, такие времена были в далеком СССР.
Сейчас замену антифриза нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей. Подробно об этой процедуре будет написано ниже и представлены фотографии этой работы.
Инструмент рабочий
- Ключ 15
- Хомут с головкой 13
- добавочный номер
- Рукоятка с храповым механизмом для удобства
Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121
- Первым делом нужно охладить двигатель, если вы его недавно выключили, то есть подождать, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
- Затем откручиваем заливную горловину радиатора.
- И отсоединяем шланг, который подходит к блоку ДВС, тем самым сливая антифриз из блока:
- И подставляем какую-нибудь тару, ее можно сделать из старой 10-литровой пластиковой канистры, отрезав ее верхнюю часть.
- Далее нужно слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 откручиваем заглушку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Все хорошо видно на фото ниже:
- И снова подставляем тару для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой, чтобы избежать образования воздушной пробки. Заливаем до достижения необходимого уровня — примерно посередине расширительного бачка. А затем проделываем ту же процедуру с радиатором, пока его верхние трубки не будут скрыты.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход от блока цилиндров.
- Залейте антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.
ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях необходимо проводить вовремя.И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.
Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214
Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: антифриз — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами.При том, что, по сути, это стандартный антифриз.
А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для марки охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или 1 раз в 5-7 лет.
- Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь необходимо отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерное ограничение скорости. В случае интенсивной эксплуатации осмотр автомобиля нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров.
- При покупке машины с пробегом меняют антифриз сразу. Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость.Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
- При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.
При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриз объемом , равный 10,7 л. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема едины для всей Нивы.Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, либо в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.
Теперь стоит заняться заменой знаков Охлаждающая жидкость в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:
- Двигатель быстро перегревается. Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает практически без перебоев.
- Давление в системе слишком высокое. Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
- Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.
При появлении описанных проблем необходимо заменить антифриз.
Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?
Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:
- Неисправность термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат нагревается. При неисправностях термостат перестает нагреваться, либо он постоянно горячий.И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
- Неисправный насос. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
- Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или наличии заводского брака придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока.Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
- Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
- Проблемы с расширительным бачком.На нем появляются трещины, и тару приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
- Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
- Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.
Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей.Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому стоит после ремонта залить новый.
Как правильно заменить охлаждающую жидкость?
Надо начинать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия.Номер для заказа: 88888-2000010-82.
Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:
- Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65». Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
- Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Антифриз Felix Carbox тоже подойдет.
Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разведенном виде. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.
Инструменты и материалы для работы
Далее следует разобраться с инструментами и материалами.
Список сменного инструмента охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:
- Емкость для слива отработанного антифриза. Объем — 12 литров.
- Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
- Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
- Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
- Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
- Средство для промывки системы охлаждения.
- Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 л. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
- WD-40 для чистки шурупов.
Подготовка автомобиля и безопасность на работе
Следующий этап — Подготовка машины к замене Охлаждающая жидкость. Осуществляется следующим образом:
- Ниву переводят на эстакаду или ставят над смотровой ямой.
- Автомобиль жестко закреплен: поставлен на скорость и на ручной тормоз.Рекомендуется установить стопоры колес.
- Дать двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.
Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:
- Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость ядовита и является сильным ядом.
- Работы следует проводить в проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
- Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
- Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.
Теперь можно переходить к самой процедуре замены.
Первый этап
Начать следует с слить отработанный антифриз … Рекомендуется снять кожух картера и отложить его в сторону.Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно снята в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:
- При холодном двигателе рычаги печки задвинуты до упора.
- С помощью круглогубцев отсоединяется нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
- Емкость для отработанного антифриза установлена под сливным отверстием на радиаторе.
- Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
- Далее сливается антифриз из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он находится возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель.Затем ввинчивается заглушка.
- Осторожно откручиваем расширительный бачок. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяют и направляют в дренажную емкость. Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.
Всего в системе содержится около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на дренированный объем … Здесь надо помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.
Второй этап
Следующий шаг — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.
Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и загрязнения смывают следующими средствами:
- Вода дистиллированная.
- Растворы бытовой химии.
- Специальные чистящие средства.
Промывка системы дистиллированной водой
И начинать следует с описания ополаскивание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях аккуратной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливали обычную воду, такую промывку делать нельзя. Делается процедура так:
- При сливе антифриза в систему заливается вода.Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
- Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
- Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру.Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.
Уборка дома
Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:
- Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров всыпают 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы эта пропорция подходит.
- Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы наполнения такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
- Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
- Двигатель заглушен, жидкость остается в системе на 2-3 часа.Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.
В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от пробок и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить, что есть средства, которые не рекомендуются для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря — резина и пластик треснуты и лопаются.
Мойка специальными составами
Имеется набор инструментов , созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно привести машину в порядок.
На рынке представлены четыре типа специальных составов:
- Продукты на щелочной основе.Остатки старого антифриза разбиваются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
- Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы. И при этом следует помнить — промывку обычно проводят кислотными и щелочными средствами.И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
- Комбинированные препараты. Это продукты, состоящие из двух различных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки.Описанные средства дороги. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
- Состав для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.
Принцип использования товара указан на упаковке.Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.
Третий этап
Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз Lada поставляется уже разведенным. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой.Пропорции указаны на упаковке.
Сам процесс наполнения выглядит так:
- Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие. Набить его нужно до нижнего уровня шеи. Затем навинчивается заглушка.
- Оставшийся антифриз сливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
- Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора.Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
- Через 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен дождаться, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Этот уровень значительно упадет во время нормальной работы системы. Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.
Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения.На следующий день стоит проехать в режиме обкатки, проверить состояние машины после замены. Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит, замена прошла успешно.
ОБЪЕМ ТОПЛИВА
«>Система многоразового использования | Объем, л |
Топливный бак (с резервом) | 42 (65 *) |
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | 10,7 |
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,75 |
Картер трансмиссии | 1,6 |
Картер заднего моста | 1,3 |
Корпус рулевого механизма | 0,18 |
Корпус раздаточной коробки | 0,79 |
Картер переднего моста | 1,15 |
Гидравлическая система сцепления | 0,2 |
Гидравлическая тормозная система | 0,535 |
Бачок омывателя лобового стекла и фар | 2,8 |
Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 |
Бачок гидроусилителя руля | 1,7 |
Кол-во, л
Точка заправки или смазки | Наименование материалов | |
Топливный бак | Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 * | |
Система охлаждения двигателя, включая отопление салона | Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С | |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды: | Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ) | |
от –20 ° до + 45 ° С | ||
от –25 ° до + 35 ° С | ||
от –25 ° до + 45 ° С | ||
от –30 ° до + 35 ° С | ||
от –30 ° до + 45 ° С | ||
Корпус трансмиссии | Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90 | |
Корпус раздаточной коробки | ||
Корпус переднего моста | ||
Корпус заднего моста | ||
Корпус рулевого механизма | Масло трансмиссионное 75W-90 | |
Гидравлическая система выключения сцепления | 0,2 | Жидкость тормозная ДОТ-3, -4 |
Бачок омывателя лобового стекла | Смесь воды со стеклоомывателем | |
Приводное кольцо стартера | ||
Подшипники ступичные передние | Смазка Литол-24 или импортные аналоги | |
Подшипник крестовины кардана | Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги | |
Шлицевое соединение переднего карданного вала | Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги | |
Дверные открыватели | Смазка Шрус-4 | |
Слайд сиденья | ||
Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески | Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги | |
Выводы и клеммы аккумуляторных батарей, замочные скважины в дверях | Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги | |
Замки дверные | Смазка Фиол-1 или импортные аналоги | |
Регулятор тормозного давления задний | Смазка ДТ-1 или импортные аналоги |
ГСМ допущены и рекомендованы для эксплуатации
автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН
Примечания:
1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается использование бензинов с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливопровода и двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.
Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.
Масла моторные
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | |
AAI | AP1 | ||||
ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | СТО 00044434-003 | |
ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | B5 / D3 | SL / CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь | СТО 00044434-003 |
ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-008-44 9 | |
ТНК МАГНУМ | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-025-44 9 | |
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-063-48120848 | |
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 |
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-391-05742746 | |
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 |
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ | 0W-40, 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SJ / CF SL / CF SM / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 |
Продолжение таблицы.2
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | |
AAI | API | ||||
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
ДОПОЛНИТЕЛЬНО | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
ESSO ULTRA | 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
GTTURBO SM | 10W-40 | B5 | SM | Hanval INC, Корея | |
LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | B6 / D3 | SJ / SL SM / CF | ||
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SL / CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | B5 | SL | SK CORPORATION, Корея |
Таблица 3
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Минимальная температура холодного запуска двигателя, 0С | Класс вязкости SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С |
ниже -35 | 0W-30 | 25 |
ниже -35 | 0W-40 | 30 |
-30 | 5W-30 | 25 |
-30 | 5W-40 | 35 |
-25 | 10W-30 | 25 |
-25 | 10W-40 | 35 |
-20 | 15W-40 | 45 |
-15 | 20W-40 | 45 |
Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме
Таблица 4
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа API | Производитель | Нормативный документ |
ЛУКОЙЛ ТМ 5 | 75W-90 80W-90 85W-90 | ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 | |
NOVOIL SUPERT | ТУ 38.301-04-13 | |||
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК | 75W-90, 80W-90 85W-90 | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-394-05742746 | |
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-030-48120848 | ||
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-62 | ||
ТНК ТРАНС ГИПОИД | ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 38.301-41-196 | ||
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР | ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-014-44 9 | ||
Shell East Europe Co, Великобритания |
Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.
Таблица 5
Внимание
Не используйте присадки к маслу или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».
Охлаждающие жидкости
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ |
Тосол-ТС Феликс | ТУ 2422-006-36732629 | |
Cool Stream Standard | ТУ 2422-002-13331543 | |
Cool Stream Premium | ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область | ТУ 2422-001-13331543 |
АНТИФРИЗ SINTEC | ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск | ТУ 2422-047-51140047 |
ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск | ТУ 2422-068-36732629 | |
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE | ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино | ТУ 2422-163-04001396 |
Примечание.Срок службы и замена антифриза в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.
КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Кол-во — 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10.
АМОРТИЗАТОР
Жидкость ГРЖ-12
Амортизатор передний — 0,12 л
Амортизатор задний — 0.195 л.с.
Жидкости тормозные
Таблица 7
Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Лобовое стекло и специальные жидкости
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ |
МОЕЧНЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТЕКЛА | ||
ООО «АСД», г. Тольятти | ТУ 2421-001-55894651 | |
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара | ТУ 2384-170-00151727 | |
НПП «Макромер», Владимир | ТУ 2451-007-10488057 | |
ООО «АСПЕКТ», г. Москва | ТУ 2384-011-41974889 | |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ | ||
МОПЗ ВНИИ НП, Москва | ||
ЛУКОЙЛ АЖ | ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород | ТУ 0253-048-05767924 | |
Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S | ф. «Пентосин», Германия | ТТМ 1.97.0964 |
Пластичные смазочные материалы
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка смазки | Производитель | Нормативный документ |
Вазелин технический ВТВ-1 | ТУ 38.301-40-21 | |
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 | ТУ 0255-195-05767887 | |
Смазка AZMOL GRAPHITOL | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-178 |
Смазка LEMOL | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ 38.301-48-54 |
Смазка LITA | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ 38.101-1308 |
Смазка ЛИТОЛ-24 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | |
Смазка AZMOL LSC-15 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-180 |
Смазка UNIROL-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-23 |
Смазка УНИОЛ-2М / 1 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | |
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-173 |
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-172 |
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-182 |
Смазка ШРУС-4М | ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», г. Пермь | ТУ 38.401-58-128 |
Смазка Ортол Ш | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0254-001-05767887 |
Смазка ЦИАТИМ-201 | ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | |
Смазка ЦИАТИМ-221 | ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург |
Продолжение таблицы. девять
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Марка смазки | Производитель | Нормативный документ | |
Твердая смазка Молибдол M3 | ООО «Технология», г. Санкт-Петербург | ||
Смазочный графит «П» | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ||
Смазка Ditor | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 0254-007-05766706 | |
Смазка CASTROL S-058 | Фирма «Кастрол», Германия | ||
Смазка MOLYKOTE X-106 | Доу Корнинг, США | ТТМ 1.97.0115 | |
Смазка Renolit JP 1619 | Фуш, Германия | ТТМ 1.97.0800 | |
Смазка Lucas PFG-111 | Фирма «Лукас TRW», Германия | ТТМ 1.97.0733 | |
Жидкости для промывки системы смазки двигателяТаблица 10 | |||
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ | |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА | ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-0122 | |
МОЕЧНОЕ МАСЛО | ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа | ТУ 0253-019-05766528 | |
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-392-05742746 | |
MP SYNTHETIC MP CLASSIC | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | СТО 84035624-005 |
Примечание.Промывочные жидкости используются для обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозийной обработки кузова
Жидкость для заправки гидроусилителя руля
Таблица 12
Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4
» cellpadding=»4″ cellspacing=»0″>Номер позиции | наименование товара | Местонахождение драгоценных металлов | Масса в граммах | ||
золото | серебро | палладий | |||
2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
2105-3709310 / -01 | Переключатель трехрычажный | Покрытие | 0,1664 | ||
2101-3704010-11 | Замок зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
2105-3710010-03 / -04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
21213-3709607 | Выключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
2113-3709609-10 | Выключатель заднего противотуманного света | В контактах | 0,115169 | ||
2104-3709612 | Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
2107-3709608-01 | Выключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
21045-3709280 | Выключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
2108-3720010-10 / -11 / -12 | Выключатель стоп-сигнала | В контактах | 0,1681 | ||
Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
2106-3828110 | Указатель температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
2105-3747010-02 / 03 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
2105-3747210-12 | Реле дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
2105-37470-1010-12 | Реле ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
2105-3747210-02 | Реле стеклоочистителя фар | В контактах | 0,137 | ||
2114-3747610 | Реле заднего противотуманного света | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 |
Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), которая со временем должна изменяться.В статье рассказывается, как заменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, на котором показан процесс заливки и откачки теплоносителя.
[Скрыть]
Инструкция по замене
Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому выполнить ее сможет даже начинающий автолюбитель.
Сколько заливать?
Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, нужно менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации.В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или приобрел цвет корицы, то его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в автомобиль охлаждающая жидкость не соответствует плотности.
Необходимый объем заливаемой жидкости — 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.
Охлаждающая жидкость
Что вам нужно?
Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада.Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе. Для ее проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный
- на «10»;
- плоскогубцы;
- отвертка;
- воронка;
- емкость для слива отработанной жидкости;
- антифриз новый;
- чистая тряпка.
Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам.В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой.
Этапы
Установив машину на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.
- Сначала открывается и фиксируется капот.
- На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
Расширительный бачок Нива ШевролеЕсли такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов.Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, следует положить тряпку на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Осторожно открутите крышку. Для начала нужно его немного открутить, чтобы выходил горячий воздух и освободить емкость от давления, а затем открутить полностью.
- Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз слит, закрутите пробку на место.
- Для исключения образования воздушных засоров в системе охлаждения нужно отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки.Для этого ослабьте зажим на зажиме отверткой или плоскогубцами и сдвиньте его обратно. Затем отсоедините шланг от штуцера узла воздушной заслонки.
- Перед заливкой подготовить охлаждающую жидкость. Есть уже готовые к употреблению жидкости, в основном антифризы. Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно в пропорции 50/50, если иное не указано в инструкции.
- Далее можно переходить к заливке системы охлаждения.
В расширительный бачок залита охлаждающая жидкость.Как только она начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.
- При заливке раствора антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.
- После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.
- Далее нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора.Если этого не произошло, необходимо проверить, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный — причина в наличии воздушных пробок в системе. Чтобы избавиться от них, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.
Снимите крышку радиатора.
- При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
- Подождите, пока двигатель не остынет.Далее еще раз проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе он должен быть между максимальным и минимальным, на горячем — максимальным. При необходимости долейте до необходимого объема.
Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и его модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры нужно знать на память, например, емкость бака и картера. . Остальное записать в блокнот, который хранится в вещевом отсеке салона.И неважно, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием машины самостоятельно, специалисты СТО также могут не знать объемы заправки вашего автомобиля.
Блок питания
Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), унаследован ею от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объемам жидкостей они практически идентичны:
- Система жидкостного охлаждения. Заливается антифриз в количестве 10,7 л с температурой замерзания не выше -40 ° С.В этот объем также входит мощность радиатора отопления кабины.
- Картер. Сюда же заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л с учетом заправки масляного фильтра.
Вязкость масла, заливаемого в двигатель Нива, должна соответствовать температурным условиям улицы, при которой эксплуатируется машина. Возможные режимы и марки подходящих для них масел указаны в таблице:
При промывке силового агрегата при смене маслосмазки такое же количество промывочного масла (3.75 литров) с учетом размера фильтра. Замена проводится через 8-12 тыс. Км пробега в зависимости от качества масла. Промывка обычно выполняется после 3 замен моторного масла. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже отметки Min, необходимо срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что и ранее.
Антифриз следует заменять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени износа жидкости.Ни зимой, ни летом не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару может раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.
Трансмиссия
Трансмиссия Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:
- раздаточная коробка — 0,79 л; КПП
- — 1,6 л;
- задний мост — КПП — 1,3 л;
- мост передний — блок-картер — 1.15 л;
- рулевая колонка — блок-картер — 0,18-0,2 л.
Как и при работе силового агрегата, при различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:
Как указано в инструкции по эксплуатации менять трансмиссионную смазку необходимо 1 раз в 30 тыс. Км. пробег. При этом в картере рулевого механизма замены не предусмотрено, только добавка через верхнюю пробку.«Родное» масло для трансмиссионных агрегатов «Жигулей» — марка ТАД17И.
Трансмиссионные масла обладают хорошими проникающими свойствами. Поэтому из плохо зажатых пробок и изношенных прокладок агрегатов постепенно начинает вытекать смазка. В таких ситуациях допустимо добавлять масло той же степени вязкости и желательно того же производителя. Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.
Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы
Каждый автолюбитель должен знать максимальный объем топлива для своей машины. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Резерв означает количество топлива, оставшееся в баке после того, как загорится желтая сигнальная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль необходимо заправлять бензином, октановое число которого лежит в пределах 91-93.
Автомобиль имеет количество заправочных баков, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:
- Тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0.515 литров;
- гидравлический привод сцепления с расширительным бачком — 0,2 л;
- 2 пластиковых бачка объемом 2 литра каждая содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.
Привод выключения сцепления и тормозная система заполнены гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярной является DOT-4). Его следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ней стальные части системы начинают корродировать, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.
Если есть утечка в сцеплении или тормозной системе, уровень в расширительных бачках снизится и, следовательно, потребуется постоянный контроль.
Уровень тормозной жидкости в бачках должен быть не ниже соответствующих отметок на пластиковом корпусе емкости.
Жидкость или чистая вода для мытья окон доливают при необходимости, зимой — требуется незамерзающая опция. В противном случае лед не только разрушит трубы, но и повредит электронасос.
Также для обслуживания и смазки Нивы используются различные густые смазки:
- Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
- ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
- ШРБ-4 предназначен для обработки шариковых пальцев подшипников и рулевых тяг.
Перечень заправочных емкостей пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля должна только начаться с замены всех жидкостей и масел.
видов, характеристики, состав масел и их влияние на работу автомобиля
Мотор — это основная часть любого автомобиля. Для бесперебойной работы всех частей машины состояние ее мотора должно быть отличным. Для сохранения его работоспособности необходимо использовать моторное масло. Подбирается для каждой машины индивидуально, в зависимости от типа двигателя.
Замена смазки в Нива-Шевроле — мероприятие, требующее серьезного подхода и определенных знаний.Перед заменой масла в этой машине рекомендуется узнать, какое масло лучше заливать в Шевроле Нива и как правильно выполнять эту операцию.
Современные реалии
Несмотря на то, что этот автомобиль считается одним из самых выносливых отечественных автомобилей, заливать в него можно далеко не любое масло. Главное, что нужно учитывать перед тем, как сделать выбор, — это температура, при которой будет ехать машина. Еще один важный момент — сколько у вас есть на покупку моторного масла.
Нежелательно использовать масла на минеральной основе для Нива-Шевроле. Масло этого типа давно устарело и не обладает необходимыми качественными характеристиками. Эти масла довольно быстро выгорают, не давая необходимой смазки элементам автомобиля, что в результате способствует их выходу из строя, повышенному расходу топлива и, как следствие, приводит к дополнительным расходам автовладельца. Их можно использовать, но с некоторыми оговорками. Это будет описано ниже.
Так какое масло лучше заливать в Шевроле Нива? В этом случае на помощь придет синтетическое масло.В него добавляются присадки, обеспечивающие отличную смазку деталей двигателя. Кроме того, использование такого масла значительно продлевает срок службы двигателя и снижает расход топлива. Синтетические масла устойчивы к низким температурам, что даст возможность заводить Нива-Шевроле даже при -40 ° С.
Следует отметить, что масло, используемое в этом автомобиле, необходимо менять каждые 10 000 км пробега, а возможно даже. раньше, в зависимости от условий эксплуатации станка.
Большинство владельцев Нив-Шевроле используют масла только иностранного производства, потому что отечественные часто подделывают. Для приобретения брендовой продукции желательно обращаться только в магазины, специализирующиеся на продаже нефтепродуктов.
Заливать масло в Шевроле Нива: какую фирму выбрать?
С маслом для мотора решились. Но какая его марка лучше всего подходит к Ниве Шевроле? Из огромного ассортимента масел выделим несколько наиболее популярных брендов.
Lukoil Lux 10W-40
Подходящий вариант для автомобиля, полностью соответствующий заявленным производителем характеристикам.Масло благотворно влияет на двигатель и способствует энергосбережению, снижая при этом расход топлива. Этот бренд даже в экстремальных условиях показывает себя только с лучшей стороны.
Lux Hit и Lux Best
Если вы приветствуете передовые технологии и последние современные разработки, то вам стоит обратить внимание на продукцию компании «Дельфин Индустрия». Продукция этого производителя содержит в своем составе молибден, за счет чего сохраняется стабильная работа двигателя, и расходуется меньше топлива.
Если возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель Нива-Шевроле, и если автомобиль уже успел «намотать» серьезный пробег, рекомендуется заменить масло, которое вы используете для продукта производства Дельфин.
Роснефть
Еще один достаточно неплохой продукт на рынке автомобильных масел, способный составить конкуренцию всемирно известным производителям. В состав масла входят присадки нового поколения, что обеспечивает ему отличные характеристики.
Какое масло заливать в коробку Шевроле Нива, если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, а также при значительных перепадах температур? В этом случае замену отработанного масла следует проводить на продукцию Роснефти. Расход этого масла минимальный, а значит, вы замените его спустя 1,5-2 тысячи километров.
Shell Helix Ultra
Масло Shell — безусловный лидер среди известных брендов. Подавляющее большинство водителей доверяют это масло своим автомобилям.Добыча нефти осуществляется при полной секретности используемой технологии. Для Нивы Шевроле отлично подходит вся линейка продукции Шелл.
Минеральные масла
Часто автомобилисты спрашивают, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива и можно ли использовать минеральные виды? Это довольно спорный вопрос, поскольку многие преимущества использования минеральных масел известны благодаря своим уникальным свойствам, из-за которых интерфейсные узлы разрушаются гораздо медленнее, а также повышаются антикоррозионные свойства.В процессе внутреннего сгорания образуются нежелательные отложения, с которыми успешно справляется минеральная смазка. Поэтому если у машины большой пробег, то ей подойдет минеральная вода.
Но использовать в зимний период нельзя, так как при температуре ниже 15 градусов это масло загустевает, что мешает нормальной работе механизмов. К тому же машину придется прогревать намного дольше. Более того, минеральная вода может выгореть, и по этой причине испортится смазка, что в конечном итоге приведет к печальным последствиям.Узлы будут быстрее изнашиваться, увеличится расход топлива. Иногда доходит до поломки мотора. Поэтому результатом всего этого является следующая рекомендация: употребление «минеральной воды» возможно только при температуре не ниже минус 15 градусов.
Применение синтетических масел
Какое масло заливать в раздатку Шевроле Нива, и подходит ли для этих целей синтетическое? Итак, синтетические вещества получают с помощью сложных химических процессов.Их преимущества в том, что они устойчивы к термической активности, а также в длительном сохранении своих первоначальных свойств. Кроме того, дополнительные компоненты, введенные в состав смазок, улучшают их свойства. Это снижает износ деталей двигателя (вал, шатун, поршни). В отличие от минеральной воды, зимой они не загустевают. Поэтому двигатель запускается абсолютно спокойно. Конкретные преимущества синтетических масел следующие:
- температура, при которой они застывают минус 60 градусов;
- низкая испаряемость;
- обладают устойчивостью к температурам и окислению;
- высокая смазывающая способность;
- возможность гораздо более редкой замены синтетических масел;
- качественное масло позволяет экономить топливо в хороших объемах.
И это далеко не полный список преимуществ синтетических смазок.
Полусинтетические масла
Какое масло заливать в Шевроле Нива и подходит ли оно полусинтетическое для внедорожников? Полусинтетические вещества представляют собой смесь синтетических и минеральных масел в соотношении 70 и 30 процентов соответственно. Их рекомендуется использовать для автомобилей, у которых уже есть какой-то пробег, и которые уже «устали» от синтетических масел.
В отличие от минеральной воды и синтетических масел, частота замены полусинтетических масел зависит от многих факторов.Например, от частоты эксплуатации автомобиля, его состояния, качества масла и так далее. Естественно, если вы хотите продлить жизнь авто, менять масло нужно как можно чаще.
Как заменить масло
Если вы уже определились, какое масло заливать в мосты Нива-Шевроле, то самое время разобраться, как заменить изделие. В самом начале следует обратить внимание на причину замены. Многое будет зависеть от этого фактора. Помните, что по техрегламенту Нива-Шевроле нужно обслуживать каждые 15 тысяч километров.Итак, далее мы рассмотрим конкретные действия по замене моторного масла:
- Следует подъехать к смотровой яме или установить автомобиль на подъемник.
- Снимите защиту двигателя, расположенную внизу.
- Подставляем любую емкость (желательно от 5 литров) и снимаем сливную пробку.
- Ждем слива масла, в это время можно заменить фильтр. Для начала нужно его открутить. Затем берем новый фильтр, заливаем моторным маслом и ставим обратно.
- Поменять уплотнитель и закрутить сливное отверстие.
- Устанавливаем защиту двигателя на прежнее место.
- Открыть горловину и налить 3,5 л масла.
- Заводим машину и ждем, пока прогреется двигатель. Затем добавьте оставшееся масло и дайте двигателю поработать еще 5-10 минут.
- В итоге при помощи щупа определяем количество масла и при необходимости доливаем смазку.
В заключение хотелось бы сказать, что теперь вы знаете, какое масло заливать в Шевроле Нива, а также то, что при использовании качественного моторного масла и своевременной его замене автомобиль для многих проработает без проблем. годы.Так что следите за своей машиной и помните, что лучший ремонт — это профилактика.
Почему греется нива. Нива Шевроле прогревается
При работающем двигателе хорошая система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя.На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне. К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем выходящий из-под капота пар или даже слышим его свист.
Проверка системы охлаждения
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, полностью открыть вентиль отопителя и регулировку расхода воздуха в воздушной заслонке, включить электродвигатель отопителя на максимальная скорость.
Включите сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности — вне проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность нагревателем.
Предупреждение
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения.Если шланг лопнул или оторвался, или возникла другая утечка, помимо выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!
После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в точках соприкосновения с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется «тепловой удар».
Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдо-горячего зажигания.Такая работа вредна для двигателя, поэтому ее следует остановить принудительно, либо осторожно прижав педаль газа к полу, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Ну что сказать — эта поломка, так сказать, преследует меня с прошлой машины, тогда была шестерка, ох, и она любила греться даже с включенной печкой. Сейчас купил Шевроле Нива 2004 года — опять то же самое — начал греться. Исправлено, но не полностью, один вентилятор не работал. Снова и поменяй. Поэтому я решил здесь сделать своего рода шпаргалку для начинающих водителей, чтобы они сразу поняли, почему греется их Шевик и как это исправить.И вообще в какую сторону смотреть)) А то ехать и постоянно смотреть на датчик температуры не очень приятно, верно))
1. В первую очередь — кончился тосол / тосол, а значит помпе нечем прогнать систему охлаждения. Проверить просто — загляните в расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет или меньше нормы, нужно долить. Или поищите куда идет антифриз. Если его нет, значит, он должен откуда-то вытекать.
- Здесь тоже есть несколько вариантов. Во-первых, он тупо закончился вовремя, потому что тоже испаряется. Поэтому следите за уровнем охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).
- Второй протекает по трубам. Проверяем на герметичность, затягиваем хомуты, можно все патрубки поменять на верность. Если есть протечка, вы сразу заметите сырость в моторном отсеке, а при включении печки она будет мерцать от испарившегося антифриза.
- Третье — протекает через радиатор, тоже часто выходят из строя.Если радиатор негерметичный, не экономьте, купите сразу медный — он круче алюминиевого в разы, если часто ездите по бездорожью, то не сомневайтесь, сразу ставьте медный, потому что легко вариться в говне. А медь отдает тепло намного круче алюминия.
- В-четвертых, насос накрыт и протекает через него. Была, надо было купить помпу и сдать в сервис. Насосы вообще летают очень часто, так что не удивляйтесь.
2. Вентиляторы — они тоже могут «крякать», причем отдельно друг от друга.Как известно, в Шевике есть двухместные «Карлсоны», правый (пассажирский) включается раньше, на разных машинах по-разному, но в районе 93-97 градусов, сейчас не припомню. Второй — водительский, включается позже, с уже серьезным перегревом — около 110 градусов и молотит, пока не упадет до 93. Оказывается, бывает, что при сильном перегреве молотят оба гребных винта. А если, например, при 120 градусах у вас работает 1 клапан, то второй приказал долго жить.Кстати, вполне может быть, что холостой просто забился грязью и засох. Крутить вручную (только при не заводится машине, проверю).
3. Проверьте термостат и предохранители. Прогреваем машину до 100 градусов, затем выключаем и прикладываем руку к радиатору. Если холодно, то термостат ездит по небольшому кругу и не доходит до радиатора охлаждающей жидкости. Если жарко, но не включаются вентиляторы, значит, реле, отвечающее за старт «Карлсонов», накрыто.Меняем либо то, либо другое. Если перегорят предохранители (для вентиляторов они у ног пассажира, если что, такие большие красные 50 ампер), то и клапаны не сработают и рано или поздно закипишь в дороге. Или включите печку на максимум, чтобы попасть туда))
4. Ремень генератора (он же отвечает за помпу и ГУР) — если он слабо натянут, то помпа будет плохо качать и двигатель тоже может прогреться. Если на устройствах горит лампа разряда АКБ, а зарядка не идет и машина сразу начинает прогреваться, то это опять мой случай когда.Значит помпа перестала качать охлаждающую жидкость и резко закипает емкость.
При работающем двигателе исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем выходящий из-под капота пар или даже слышим его свист.
Проверка системы охлаждения
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, полностью открыть кран отопителя и заслонку управления воздухозаборником, включить электродвигатель отопителя на максимальной скорости.
Включите аварийную световую сигнализацию, нажмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, попытайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины и, если возможно, за пределами проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным нагревателем на полную мощность.
Предупреждение
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если шланг лопнул или оторвался, или возникла другая утечка, помимо выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!
После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в точках соприкосновения с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловой удар».
Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдо-горячего зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому ее следует остановить принудительно, либо осторожно прижав педаль газа к полу, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, если двигатель закипает? Как добраться домой? У ВАЗ НИВЕ есть несколько основных причин перегрева двигателя. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию в дороге, очень важно вовремя заметить признаки неисправностей в системе охлаждения на начальном этапе возникшей проблемы. В этом видео я постарался подробно осветить все основные причины перегрева и закипания двигателя.Кроме того, я снял отдельно подробные ролики по каждой детали, участвующей в охлаждении двигателя:
Как удалить шлюз ВАЗ НИВА. Правильное снятие шлюзовой камеры ВАЗ НИВА http://youtu.be/BVSJ8WbIhVA
Проверка термостата ВАЗ НИВА, не снимая его. Выбор термостата ВАЗ НИВА http://youtu.be/1RFbpW3S6Tw
Все признаки поломки прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА. На всех этапах разрушения прокладки головки блока цилиндров http://youtu.be/UUUvEQXUK1M
Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ.Насосное устройство ВАЗ НИВА. http://youtu.be/4aqFBj9vKfQ
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА
http://youtu.be/0swgbqh-RkU
Подробнее. Почему не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw
Комментарии
Алекс Трофа
На семёрке доступ форсунки к этому датчику очень простой … И ЗДЕСЬ …
макс бля
Спасибо за видео, Андрей.Помогите пожалуйста советом)) Наконец-то купил ниву. Инжектор Croc 2006 года выпуска. масло в двигателе меньше минимума, залита полусинтетика, но производитель фига знает какое. ну и что если я залью масло ?? дома есть литр (полусинтетика Магнум). Буквально неделя в поездках, а потом полностью поменяю. просто с деньгами напрягся) все вложил в ремонт. А пока об этом можно не беспокоиться. ”
Будаев Виталий
в блоке))))
Бондаренко Александр
У Андрея такой вопрос, педаль сцепления пищит, шток помазал литолом, вот опять прошло.А еще подскажите дураку, почему под ногами пассажира кусок пенопласта? Спасибо.
Здравствуйте Андрей. У меня к вам вопрос, как смыть антифриз с радиатора. Те. Давно пользуюсь антифризом (красным) и теперь хочу поменять его на зеленый. У вас есть видео про чистку радиатора ?! Имею форсунку Нива 3Д 2012 года выпуска. Спасибо.
Андрей помогите пожалуйста, у меня Ниссан Максима 2001, а33, двигатель VQ30DE, вентилятор радиатора не включается, все датчики поменяли, термостат тоже, диагностика показывает лямбда-зонд и датчик воздуха ДМРВ работает не работает, сказали, может еще есть какие-то датчики, которые реагируют на включение вентилятора, когда двигатель сильно нагревается, включаю печку, потом работают вентиляторы, извините за ошибки, низкий вам поклон !!
Бекет Салменов
Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, есть ли у меня форсунка для петтера и я заливаю тосол и где-то через пару дней уровень антифриза снижается, так где-то 20 литров антифриза пошло, а теперь заливаю воду почти каждый день, ни у кого не проверял.в чем проблема? а вода в моторе небезопасна? А пока об этом можно не беспокоиться. ”
«Сними капюшон и спрячься в лесу» хххххх 🙂
Тагаев Тагаев
привет а на ваз 2110 где стоит этот датчик. Поменял термодатчик, но тосол все еще кипит и где-то срабатывает вентилятор 95 99. и поменял термостат. никакого смысла нет.
Валинуров Марсель
привет! поменял тосол в шниве, движок нагревается до температуры 95-100 и начинает выливать тосол из бачка, вытаскивая патрубок на дроссельном узле тосол выходит из бачка ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? что за….. ???? спасибо за ранее.
Валинуров Марсель
Походный чехол! Еще вопрос по фанатам, сразу же вместе крутить как на вашем поле или отдельно шниву включать? У меня есть вкл. только правый, а стоит левый. Проверил левый клапан. рабочий, блять. целиком, реле тоже или может левый резервный клапан. ??????????
Эльмир Шафик
Здравствуйте! Вот вопрос по помпе. Сегодня разобрал всю систему охлаждения.Нагнетательный термостат. Но помпа хрустит а люфта практически нет. очень маленький. Этот хруст может быть из-за натянутого ремня ГРМ? Хруст непостоянен, немного похрустит, потом немного затихнет, а потом стихнет. Машина 2107
Александр Савельев
Вы говорите потрогать низ радиатора, если холодно то виноват термостат. У меня низ радиатора горячий, а верх холодный. В пробке постоянно нагревается, за 2 минуты может подняться до 100 градусов.Не так быстро остывает, только благодаря вентиляторам. Я не могу понять, в чем проблема.
Запчасть новая не всегда хороша … по частому качеству оставляет желать лучшего .. на ее 10к поменял 3 заглушки на расширительном бочке и 3-я оказалась рабочая (и самая дешевая за 50р)
У меня карб ВАЗ 2110, по прямой 95 градусов держит на любой скорости. Но при подъеме в гору стрелка забирается в красную зону. Радиатор новый, вентиляция включается, тумблер включен, помпа 87-92, помпа рабочий, термостат выставлен полый (без внутренностей), расширительную пробку меняли 3 раза, но еще на отметках 120 градусов.Что может быть?
да супер классно.
лев Воронцов
Здравствуйте, у меня такая проблема, когда машина перегревается, не по очереди, приходится давить на газ и вибрацию, в чем проблема? А пока об этом можно не беспокоиться. ”
Светодиод Furman
)))))))))))))))))
Амур Хагажеев
при открытии масляной крышки появляется мутно-белый цвет. Масло стабильно нормальное. Что бы это могло быть ??? на газели?
Куба Альгабас
привет, моя проблема в том что я начинаю разгонять машину тянуть.а на спидометре не поднимается более 80 машин 2007 г.
Евгений Бурмакин
подскажите пожалуйста. Поменял ступичные подшипники, и видимо из-за того, что они изначально плотно прижаты, колеса немного крутятся (в подвешенном состоянии, конечно). Вопрос: — А как теперь их настроить? Как я понял, нужно немного проехать, чтобы подшипники встали на свои места ????? или есть еще какие-то нюансы ??
Мохаммед Жеткерген
Здравствуйте Андрей недавно купил инжектор ВАЗ 2110 8к, первый день проехал около 150 км а потом начал закипать из расширительной бочки.Заранее спасибо
Мохаммед Жеткерген
Юрий Иванов
Здравствуйте, поможете? Проблема перегрева. Машина кипит, низ радиатора, холодный верх горячий. В верхнем шланге чувствуется, что антифриз пузырится. Пар поступает из шланга в расширительный бачок. Заменены термостат и крышка радиатора. Проверил термостаты в поддоне, они открываются. Без термостата проблема исчезает. Печка мало хороша, но она есть. Будет ли машина перегреваться с проколотой прокладкой без термостата? Может ли помпа вызывать эти симптомы? Не слышу посторонних шумов из насоса.Заранее спасибо. Хонда Аккорд 1993 года 2.0 бензин.
Валерий Иванов
Спасибо! Нравиться!
Виктор Шуйский
Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня лопнула верхняя труба печки на Городской. Я живу в Сочи и работаю в горах. Каждый день поднимаюсь в гору на потрясающие 8 км. Подскажите, по какой причине патрубок мог порваться в верхней точке крепления перед хомутом. Нива Урбан, машина проехала 11 тысяч. Считаю, что сама труба была неправильно одета, и при турбулентности на горной дороге двигатель болтался относительно кузова, тем самым порвав трубу.Вот как одеть так, чтобы запаса трубы хватило на катушки мотора? Надеюсь ясно написал))
Ильнар Ильнаров
Здравствуйте Андрей. Не буду делать подробное видео про обогреватель (если кран течет … а какой кран?) Нивы и как смазать вентилятор, чтобы он не скрипел на морозе. У некоторых в первый год свистит вентилятор печки. Моё мнение — впихнуть туда графит и не запарить 🙂 Ну и по поводу основных неисправностей ТЭНа, особенно если он замёрз вдали от города.Как быть? 🙂 Спасибо
Андрей, подскажите, если можно. Сегодня поменял стальную крышку расширителя бачка охлаждающей жидкости на пластиковую. Затянул крышку до упора (она с клапаном). Двигатель прогрелся до запуска вентиляторов, но до запуска вентиляторов что-то запотело в области радиатора. Такое ощущение, что давлению некуда деваться. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина, плотно затянул крышку расширителя ствола? крышка клапана неисправна? Или это крышка радиатора? Спасибо!
NewYorkFlame NewYorkFlame
что делать, если закипел расширительный бочонок?
Спасибо за видео
Маханько Сергей
Андрей, подскажите пожалуйста, как гаснет лампа давления масла.Боюсь, что у меня на поле после пуска двигателя лампа гаснет через 2 редко 3 секунды. Масло свежее. Может это в пределах нормы для поля в 60 тысяч пробега?
Grob Thunders
Андрей, подскажите, я не знаю, что делать. Пассат 1.8 на скорости до 110, температура в норме 85 и 90, начинаю кувыркаться двигатель кипит. что я сделал, так это поменял термостат 2 вещи. сегодня почистил радиатор, скрывающий боковые крышки и почистил снаружи.фанаты работают хорошо тем, как они часто работают. какие еще варианты. что не делал не трогал помпу без ремня люфт есть.
Кирильчук Олег
привет у меня есть ваз 2123 ныва шевроле по твоей инструкции: (вентиляторы работают, термостат новый и рабочий) но машина все равно кипит и вентиляторы не включаются. Мы не можем найти причину закипания двигателя.
Насардинова Оксана
привет Андрей, у меня на Ниве 2124 левый вентилятор не работает из за чего может бить, подскажите пожалуйста жду ответа?
Насардинова Оксана
Андрей хотел сегодня утром завести машину, а она не заводится, стартер крутится отлично, как будто нет бензина и при виде горит значок (!)
Дегтярев Женя
терморезистор называется.
Дегтярев Женя
из-за пробок все трубы на Москвич 412
Не работает кашкайская печка. Проблемы с системой кондиционирования и отопления Nissan и их решение. Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»
С наступлением холодов неработающая печка в автомобиле становится неприятной проблемой. При отсутствии поломок в системе отопления салон прогревается за десять-пятнадцать минут.Если это время прошло, а в салон с трудом поступает теплый или даже холодный воздух, необходимо выполнить ряд диагностических действий, чтобы найти причину поломки.
Если кашкай не греется на печке ниссан, перед тем как залезть под капот, следует разобраться в принципах ее работы. Под панелью приборов виден блок системы отопления, в которую входит радиатор печки. В радиаторе есть жидкость, которая нагревается при работе двигателя. Также в системе есть вентилятор с регулируемой скоростью обдува, благодаря которому в салон автомобиля поступает теплый воздух.При нарушении процесса работы системы на любом этапе печка на Ниссан Кашкай не греется.
Виды поломок в системе отопления автомобиля
Причин поломки печки на Ниссан Кашкай всего пять. Среди них: вышедший из строя вентилятор, недостаточное количество жидкости в радиаторе, забитый радиатор печки, неисправность термостата двигателя, нарушение целостности прокладки двигателя.
Чаще всего плита не работает из-за сломанного вентилятора.При этом теплый воздух будет либо плохо, либо вообще не попадать в салон. Чтобы исправить ситуацию, придется заменить вентилятор или его управляющую электронику.
Отсутствие охлаждающей жидкости на Ниссан Кашкай заметить несложно, так как на приборной панели есть датчик, указывающий количество тосола или антифриза в системе. Если в духовку не попадет нужный объем жидкости, она останется холодной. Вентилятор в этом случае будет работать, но воздух в кабину попадает не нагретый.Избавиться от проблемы просто: необходимо довести охлаждающую жидкость в радиаторе до нужного уровня. Если жидкость залита, но уровень падает слишком быстро, значит, есть утечка в радиаторе или системе трубопроводов.
При устранении течи радиатора не рекомендуется использовать герметики. Их использование может привести к тому, что ходы в радиаторе засорятся, и нормальная циркуляция жидкости прекратится. В этом случае печь не сможет нагреть жидкость и она останется холодной в салоне.Чтобы вернуть систему в нормальный режим работы, придется промыть радиатор печки или заменить его новой запчастью.
Проверка термостата
Неисправный термостат двигателя на Nissan Qashqai — самая сложная проблема. Если все системы проверены и работают правильно, проверьте состояние термостата. Этот элемент автомобиля выполняет функцию регулировки кругов охлаждения двигателя. При запуске двигателя жидкость циркулирует по небольшому кругу, не доходя до печки.Когда в двигателе и его радиаторе нагреется тосол или антифриз, термостат пойдет по большому кругу работы, и нагретая жидкость начнет подавать в печку.
Если термостат перестает работать, он не может переключаться на широкий диапазон работы, и жидкость будет течь только в двигатель и основной радиатор. Только термостат может решить эту проблему.
Поскольку двигатель не является монолитной конструкцией, он содержит блок двигателя и его головку.Их соединение осуществляется с помощью специальной прокладки. При нарушении его целостности охлаждающая жидкость попадает в глушитель автомобиля или цилиндры. Таким образом, теплоносителя в системе не хватит, и плита перестанет греть воздух. Столкнувшись с такой проблемой, необходимо срочно заменить прокладку, чтобы не допустить перегрева двигателя.
Самым распространенным агрегатом в любом автомобиле в холодное время года является печка. Без этого устройства вождение будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан провести диагностику отопителя.Если система не работает, это может быть вызвано различными проблемами, но обычно причиной является двигатель. В этой статье мы поговорим о том, как заменить моторчик печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели.
[Скрыть]
Неисправности печки
Если не работает Nissan Tiida, Qashqai, Beetle или любая другая машина, то вам необходимо как можно скорее решить эту проблему. Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что при запотевании стекол, которое зимой случается довольно часто, они останутся туманными.Более того, если на улице морозно, то стекло тоже может замерзнуть, а температура воздуха в салоне вообще будет невысокой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправности печки.
Признаки и причины
Три основных признака неисправности обогревателя:
- система не работает, не нагревает воздух;
- частота вращения вентилятора отопителя не меняется, несмотря на регулировку;
- во время работы система отопления стала издавать нехарактерные для ее работы звуки, речь идет о скрипах, свистах, визгах и т. Д.
Если двигатель работает только на 4-й скорости, то сгорел резистор скорости вращения. Как правило, он находится рядом с мотором.
Как показывает практика, основными причинами возникновения подобных симптомов являются следующие:
Процедура замены электродвигателя системы отопления — тоже непростая задача. Но если вы привыкли ремонтировать машину своими руками, то это не вызовет у вас трудностей.
Для замены выполните следующие действия:
- Для начала необходимо разобрать приборную панель.Для этого необходимо отсоединить все необходимые защелки и открутить болты, на которых крепится панель управления. Отсоедините приборку от всех разъемов и заглушек и отложите в сторону. Все работы с панелью управления необходимо проводить осторожно, чтобы не повредить это устройство.
- При снятии панели приборов необходимо демонтировать балку рулевой колонки. Для этого вам понадобится стандартный верстак.
- Сделав это, можно демонтировать сам нагревательный прибор, а также охлаждающий агрегат.При снятии также будьте осторожны, чтобы не повредить эти элементы системы.
- После этих действий необходимо демонтировать фиксатор проводки из верхней камеры впускной заслонки. Следует отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма вызваны именно неисправностями электрической схемы. Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны, чтобы не повредить схему. Если вы видите, что контакты в штекерах начали окисляться, то их нужно немедленно очистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем.Используйте строительную щетку для очистки контактов.
- Далее, руководствуясь схемой, нужно отсоединить разъем, обозначенный буквой В, от электродвигателя заслонки. Сделав это, из корпуса нагревателя и блока охлаждения гаечным ключом открутите крепежные болты A.
- После этих действий можно демонтировать электродвигатель заслонки впускного воздуха, обозначенный на схеме цифрой 1.
- Затем следует демонтировать моторчик кондиционера.
- Вентиляционное устройство системы немного сдвигается вправо, после чего можно демонтировать установочный штифт с помощью колена.Разобрав мотор печки, нужно вместо старого подключить новый прибор, отремонтировать и подключить. Закрепите двигатель как можно надежнее, это предотвратит его вибрацию и, как следствие, более ускоренный износ и выход из строя. После установки дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.
Цена вопроса
И хотя процедура замены мотора системы обогрева не представляет особой сложности, с такой задачей справится далеко не каждый автомобилист.Поэтому многим автовладельцам приходится платить за такую услугу. Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то, вероятно, вам будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания может кардинально отличаться. Например, если в Москве вы платите за замену мотора от 4500 до 6500 рублей, то где-то в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура будет стоить от 1 до 4 тысяч рублей.
Видео «Как снять электродвигатель системы отопления в Nissan?»
Подробная инструкция по разборке мотора, а также поиску неисправностей в системе показаны на видео ниже (автор — Надежда ХЕ).
Для комфорта во время зимних поездок в салоне Nissan Qashqai как 2008 года, так и всех последующих моделей предусмотрена печка. Его работу обеспечивает такая сборка, как мотор печки, а управление — датчиком температуры, которые вместе с некоторыми другими компонентами образуют систему отопления кабины. Исправная и качественная отопительная печь позволяет находиться в автомобиле без претензий к микроклимату.
Основные неисправности и их причины
На Nissan Qashqai есть три основных проблемы, из-за которых печка работает некорректно (не греет, не дует):
- Перестал дуть двигатель печки.Проблема может заключаться в том, что транзистор или предохранитель перегорел, а значит, для исправления ситуации сломанный элемент необходимо заменить. Также причиной такой поломки могут быть стертые ламели, щетки или прогорание обмотки.
- При работающей печке нет изменения скорости вращения (оборотов) даже при вращении регулятора этого параметра. Скорее всего, это говорит о том, что транзистор перегорел, и для исправления ситуации его необходимо заменить.
- Замена электродвигателя печки может потребоваться, если во время его работы появляются нештатные звуки. Скорее всего, это говорит об износе втулок, которые сложно поменять местно своими руками.
Обычно двигатель печки для Nissan Qashqai 2009 года выпуска и других годов выпуска оснащен корпусом и крыльчаткой и поставляется в собранном виде.
Ремонт
В большинстве случаев, если система отопления и кондиционирования воздуха не работает должным образом, может потребоваться замена вентилятора отопителя, какого-либо резистора (они находятся в дополнительном блоке) и в некоторых случаях требуется замена радиатора системы отопления.
Очень часто возникают ситуации, когда печка нагревается, но вентилятор не работает, в этом случае следует обратить внимание на исправность предохранителя, который находится в блоке салона (пятое число).
Снимите холостой элемент, и перед установкой нового обязательно проверьте состояние цепи. Обычно после этого вентилятор снова запускается.
Как снять моторчик отопителя, отремонтировать или заменить, вы можете увидеть в многочисленных видеороликах, представленных в Сети, каждое из них снято человеком, который лично проводил ремонтные работы.
Для замены мотора необходимо соблюдать следующую последовательность:
- Первым делом снимаем панель приборов, а также балку рулевой колонки.
- Установить охлаждающий агрегат и подогреватель.
- Снимите фиксатор проводки с впускной заслонки (ее верхней камеры).
- Отсоединить разъем от двигателя.
- Вывернуть крепежные винты из корпуса нагревателя и блока охлаждения.
- Снять электродвигатель кондиционера.
После этого переместите вентилятор вправо и снимите установочный штифт и колено.Далее при необходимости можно заменить мотор или другие компоненты системы отопления.
Вывод
Если печка плохо греет или не работает вообще, датчики температуры вышли из строя или раньше продували оптимальный воздух, а теперь только холодно, то пора проводить обслуживание системы отопления Nissan Qashqai. При проведении ремонта сначала нужно выяснить, что вышло из строя (радиатор, предохранители или мотор), а затем приступить к работе. Смело меняйте неисправные детали, а если не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к профессионалам.
Такая неисправность одинаково неприятна для владельцев вне зависимости от времени года. Зимой подача теплого воздуха в кабину ограничена; летом нельзя увеличивать приток холодного воздуха. Не стоит грешить на проблемы с системой охлаждения машины, радиатором печки или краном подачи охлаждающей жидкости, так как виновник уже выявлен, это неработающий вентилятор в системе отопления автомобиля. Попробуем вместе разобраться с такой проблемой.
С чего начать
Поскольку неисправность находится в электрической системе, те, кто попытается ее исправить, должны уметь работать с электрическими цепями, потребуется измерительный прибор.Для этого достаточно иметь автомобильный тестер или мультиметр. Неисправность может быть следующей:
- Полный выход из строя работоспособности;
- Не работает одна или несколько скоростей вентилятора.
В первом случае неисправности испытание следует начинать с предохранителя, он находится в сборочной единице кабины под номером 5. Максимальный ток для данного устройства — 15 ампер. Проверить его исправность можно, измерив сопротивление омметром или заменив на новый.Если он исправен, его следует проверить на ножках предохранителя бортового напряжения.
Дальнейший силовой тракт проходит через электромагнитное реле, оно также находится в монтажном блоке под номером 2. Проверить питание на входе и выходе реле при включенном вентиляторе и его работу, которая сопровождается мягкими щелчками. Также можно проверить реле омметром или заменить на новый прибор.
И что тогда?
Следует продолжить поиск переключателя режимов вентилятора, блока дополнительного резистора и электродвигателя.Для такой проверки потребуется разобрать кожух бардачка, после чего откроется возможность доступа к мотору. Отсоедините на нем разъем и поочередно проверяйте напряжение питания на выводах и сопротивление обмоток двигателя. Для этого воспользуйтесь автомобильным тестером в режиме измерения напряжения, а затем омметром. Плюс к этому источник тока идет прямо на разъем, а масса подключается через блок дополнительных резисторов.
Для производителей современных автомобилей одним из важнейших факторов является экономичность двигателя, так как это сильно влияет на стоимость владения автомобилем.приводит к недостаточному прогреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что негативно сказывается на обогреве салона, поскольку отопитель забирает тепло от мотора и распределяет его по салону. Но каким бы экономичным ни был двигатель, он должен прогревать салон. Многое зависит от способа прогрева двигателя. Вы можете прогреться на холостом ходу или использовать прогрев на движущемся автомобиле. Второй способ более эффективен, потому что за равные промежутки времени степень нагрева выше, и пройден небольшой путь.Но для того, чтобы им пользоваться, необходимо соблюдать ряд условий.
На холодном ДВС и трансмиссии быстро ехать нельзя. Поэтому, если после парковки вам нужно выехать на дорогу с интенсивным движением, этот способ вам не подойдет. Но если у вас есть пара километров дороги, по которой вы можете ехать с небольшой скоростью и никого не трогать, используйте этот отрезок для прогрева двигателя и трансмиссии авто. Такой способ сэкономит и топливо, и время. Но если двигатель прогревается, а от дефлекторов все равно дует холодный, то неисправность нужно искать в самом отопителе.
Диагностика
В Nissan Qashqai, как и в других автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя, печка использует тепло двигателя для нагрева. Поэтому смысл диагностики — понять, на каком участке системы отопления (который связан с охлаждением двигателя) срабатывает некорректная работа.
- установить управление нагревателем в ручной режим и установить максимальную температуру;
- включите вентилятор на среднюю скорость и поднесите ладонь к любому дефлектору;
- увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, следить за повышением температуры подачи, если повышение значительное, значит насос неисправен.
Ремонт
После выявления причины неисправности можно переходить к устранению поломки. Устранение может заключаться в ремонте вышедшего из строя оборудования или его замене новым. Действовать нужно исходя из характера и степени повреждения.
Продажаchevrolet niva
Продамchevrolet niva
«Нива» будет продаваться под брендом Chevrolet еще несколько месяцев, прежде чем в следующем году АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на свою российскую марку Lada.Ожидается, что внедорожник Niva появится в продаже к концу 2016 года. Black Plate Car Awesome Ca. Фотографии. Безусловно, самая популярная платформа для драг-рейсинга, Nova и Chevy II доминировали в 1960-х и 1970-х годах, когда GM работала над пересмотром своих предложений маслкаров, и теперь мы видим, что они преобразованы для проектных автомобилей, повседневных водителей, автомобилей мечты и, конечно же, перетаскивания гонщики. 14 500 долларов США. Сертифицированный б / у: Нет. Оригинальный образец, идентичный по своим характеристикам конвейерному варианту. Может применяться на автомобилях: Шевроле НИВА, ВАЗ-2123. Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях.$ 10 950 LADA NIVA 4X4 Все еще производимый более 40 лет, САМЫЙ экспортируемый автомобиль из СССР за всю историю. Black Plate Original Shoebox Nova. Шевроле Нива… Вес: 0,65. 28 февраля 2021 г. Фото. Модель была произведена от 2800 долларов до 4730 долларов за последний год. Сегодня на ClassicCars.com выставлено на продажу 12 автомобилей Chevrolet Novas 1973 года выпуска. Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне. Только бензин и левостороннее движение, но пусть это вас не смущает, — говорит Дэвид Казинс.Было: 64,95 £. Цвет: зеленый. Только цена. Узнайте, как она ездит и какие особенности отличают Ладу Нива 1991 года от конкурентов. Поиск по цене, просмотр сертифицированных подержанных Novas, фильтрация по цвету и многое другое. Премия Stevie Awards, признанная ведущая мировая бизнес-награда 4.6 (15) Пользователь CarGurus. Эта престижная награда представляет собой непрерывный рост компании и доминирование ClassicCars.com как крупнейшего в мире онлайн-рынка для Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне.В период с 2003 по 2020 год внедорожник был переименован в Chevrolet Niva, когда АвтоВАЗ был в совместном… Доступны оповещения по электронной почте. 28 февраля 2021 года. 2016, 2017 и 2018 годы. Одна из самых крутых машин для езды по бездорожью — Шевроле Нива. Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218116 (Подходит: Chevrolet Niva) Найдите Chevrolet Novas 1973 года выпуска для продажи в объявлениях Oodle. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Описание: Продажа подержанного Chevrolet Nova 1974 года выпуска — $ 14 500 — 40 829 миль. Сегодня Нива доступна как в трех-, так и в пятидверном кузове, а также в обычном, городском и внедорожном вариантах Bronto.Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Подходит для оригинального датчика массового расхода воздуха Lemark Chevrolet Niva (подходит для Chevrolet Niva) £ 50,83. Этот маслянисто-гладкий, Gateway Classic Cars of Atlanta предлагает этот универсал Chevrolet Chevy II Nova 1966 года выпуска. Около 16 лет назад Chevrolet представила Niva, мини-внедорожник, созданный совместным предприятием General Motors и российского производителя АвтоВАЗ. Снаружи клиренс позволяет отлично ездить по бездорожью, и почти все в экстерьере Нивы большое, включая защиту фар, багажник на крыше и колеса.Новые списки добавляются ежедневно. Белая модель 2016 года. Сортировать по. Здесь выставлен на продажу Chevy II Custom 1964 года выпуска в отличной форме. Цвет: зеленый. Показано 1 — 15 из 20 результатов для выставленных на продажу классических автомобилей Chevrolet Nova 1966 года выпуска. Первоклассная команда поддержки клиентов ClassicCars.com с наградой Stevie Bronze в 2019 году, отмечая навыки команды как образцовых специалистов по поддержке клиентов. ID Cloudflare Ray: 62bb51e4eb3b414b $ 14 500. 15 378 евро — без учета НДС. Производитель: «Техноресурс» Тольятти. Лада Нива, любимый российский внедорожник 4 × 4, снова поступила в продажу в Великобритании.Фотографии. Большая экономия и бесплатная доставка / получение по многим позициям Честное, с подробным описанием механического и косметического состояния автомобиля. Лада Нива модели цена и технические характеристики. Сертифицированный б / у: Нет. Торговая марка: АвтоВАЗ. Может применяться для автомобилей: Chevrolet NIVA,… дилерской. Сегодня на ClassicCars.com выставлено на продажу 18 классических автомобилей Chevrolet Nova SS. Продажа Шевроле Нова 1971 года. 1994 1993 2002 1996 1995 2018. Ожидается первое появление на российском рынке. Этот Chevrolet Nova 1967 года прошел реставрацию кузова за 180 тысяч долларов в Outlaw Garage в Санта-Кларите, штат Калифорния, и был куплен продавцом в декабре 2018 года.Продается автомобиль проекта Chevy nova (Цена от $ 3500.00 до $ 23995.00) 6-21 из 21 машины. 2017 Chevrolet Tahoe LT Z71 Один владелец Местная торговля !! Покупайте автозапчасти для Chevrolet Niva и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! «Нива» будет продаваться под брендом Chevrolet еще несколько месяцев, прежде чем в следующем году АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на свою российскую марку Lada. Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. 1964 Chevrolet NovaShoebox-4 Door — Первоначальный заказ на покупкуТолько цена. Продажа запчастей LADA Niva, новые и б / у. 20. Официальные патентные чертежи новой Chevrolet Niva размещены в Интернете благодаря Российскому федеральному институту промышленной собственности. • Объявления о Классические Chevrolet Nova. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА BOSCH для CHEVROLET NIVA 1.7 4×4 2002-> on (подходит: Chevrolet Niva) £ 49,95. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Должен видеть! Новые списки добавляются ежедневно. ВАЗ-2121), который остается в продаже в России как Lada 4 × 4. Номер детали: 21230-2202120-00.Узнавайте первыми о новых объявлениях, добавленных на Cars For Sale Notify Me. купля-продажа классических и коллекционных автомобилей. Новая Шевроле Нива 2017 года была представлена на Московском автосалоне 2016 года, но модель будет продаваться и продаваться как модель 2017 года выпуска. Ценник Chevrolet Niva составит менее 6 лакхов за базовый вариант внедорожника с бензиновым двигателем и станет идеальным конкурентом для Hyundai Creta, Ford EcoSport и близнецов Duster и Terrano от Renault-Nissan. Проверьте carfax, найдите Low Miles Nova, просмотрите фотографии Nova и особенности интерьера / экстерьера.ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ! 1969 Chevy Nova 565ci Merlin lll Big Block, Brodix Heads & Intake, Holley 850 Carb, Высококачественная реставрация рамы с многочисленными высокопроизводительными обновлениями, делающими это круто.Этот Chevrolet Nova 1963 года имеет отремонтированный экстерьер и интерьер и оснащен двигателем rebui, этот Chevrolet Nova 1967 года прошел реставрацию кузова за 180 тысяч долларов в Outlaw Garage в Санта-Клае, 1966 Chevy Nova II, True Super Sport, Factory 283 V8 с модернизированными головками, 4-ступенчатая механическая коробка передач, 1967NOVA Это одна из самых красивых улиц сборки я когда-либо видел на 67! Не пропустите то, что происходит в вашем районе.Это означает, что наши цены не отрицательные. Оформленный в цвете Chevrolet Bright Blue Metallic с графитовыми полосками поверх индивидуальной кожаной отделки, автомобиль оснащен модифицированным двигателем V8 502ci в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. NOVA / Chevy II Автомобили и запчасти для продажи или торговли. Производитель: ПАО «Балаковорезинотехника» Балаково. Lada Niva Modell 2020 Facelift Luxus Klima Sitzheizung. Фильтры поиска. В 2016 году журнал, представленный ClassicCars.com, был отмечен как ВТОРОЙ САМЫЙ ВЛИЯНИЕ автомобильного блога в мире по версии NFC Performance.Огромный ассортимент новых и бывших в употреблении запчастей для всех моделей Lada Niva 1600 и 1700 Почта в любой точке Австралии Также желающие купить любые автомобили Lada Не стесняйтесь звонить и обсуждать Mick Toro Bushman Cossack Black Russian Jabiru Beaut Ute Cabrio Niva GL Samara Cevaro Sable. Торговая марка: АвтоВАЗ. 4.6 (15) Пользователь CarGurus. Ваш IP: 164.68.107.186 Пришло время отдать честь бессмертной Ладе Ниве — автомобилю, который продается уже почти 40 лет. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту.https://www.carsforsale.com/chevrolet-nova-for-sale-C999011 Продажа б / у Lada Niva в Иордании 1 — 9 Результат 9. Бесплатная доставка. Шевроле Нива Цена. Двигатель — правильный V8 с объемом 2 баррелей. Yellowpages.uz представляет страницу, на которой содержится справочная информация по разделу «Аксессуары для Chevrolet Niva — продажа, производство в Узбекистане». Приходите сегодня и узнайте, почему Tahoe год за годом доминирует на рынке полноразмерных автомобилей! Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.Его можно использовать для автомобилей: Chevrolet NIVA,… Какая будет ваша следующая поездка? Автомат с консолью. Классические автомобили Gateway из Денвера с высокими характеристиками с гордостью представляют Chevrolet Nova Rally Tribute 1969 года. Классические автомобили Gateway 1969 года из Денвера приветствуют этот гоночный автомобиль NOVA 1967 года! Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.Описание: Продажа подержанного Chevrolet Nova 1974 года выпуска — $ 14 500 — 40 829 миль. Это спортивная автоматическая трансмиссия Power Glide. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. В 1998 году GM представила Chevrolet Niva в рамках совместного предприятия с АвтоВАЗом, материнской компанией Lada. Classics на Autotrader предлагает рядом с вами продажу новых и подержанных Chevrolet Nova Classics 1970 года. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.Подержанный Chevrolet Niva на продажу в Кувейте 0 — 0 Результат от 0. (2 фотографии) Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также возможность подключения по USB для некоторых устройств. Доступны оповещения по электронной почте. Сегодня на ClassicCars.com выставлены на продажу 25 Chevrolet Novas 1970 года выпуска. Лада Нива Трэвел — внедорожник малого класса (внедорожник) производства Группы АвтоВАЗ. Торговая марка: АвтоВАЗ. Только цена. Аксессуары для chevrolet niva — продажа, производство В Узбекистане: наиболее полный список компаний с контактными данными.Ездил на восстановленном двигателе 350 на 4 болта с 5-ступенчатой трансмиссией Tremec / TKO. Новые списки добавляются ежедневно. В нынешней Chevrolet Niva используется не такой мощный 1,7-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель без наддува, который выдает около 120 лошадиных сил. Дата выпуска и цена Шевроле Нива 2017 года. Номер детали: 21230-2202120-82. Доступны оповещения по электронной почте. У этого были Body и Paint d, * Пожалуйста, прочтите! Классические автомобили Gateway в Денвере 2010 года выпуска приветствуют этот Chevrolet Nova SS кабриолет 1963 года выпуска! Возьмите его на ралли Дакар или используйте его в качестве идеального гонщика на каждый день! В магазинах Premium Buy Now публикуются только объявления о членстве, только реклама вокруг меня.Для трассы Нива машина не слишком быстрая (достигает скорости около 90 км / ч), но что касается бездорожья, то машина легко преодолевает грунтовый участок длиной в километр и даже больше. Торговая марка: АвтоВАЗ. Этот утилитарный внедорожник, продаваемый в основном российским богачам с ограниченными рублями, больше обязан устаревшим конструкциям Fiat, чем подверженным ржавчине Renaults или часто выходящим из строя Land Rover. Компания Gateway Classic Cars of Atlanta представляет свой мод для восстановления Chevrolet Nova 1967 года выпуска. Дилер. Узнавайте первыми о новых объявлениях, добавленных на Cars For Sale Notify Me.• Марка Chevrolet (10) Продавец Тип Дилер (10) Показывать рекламу только с: Цены… Запчастей много, доступно руководство на английском языке. Честно, с подробным описанием механического и косметического состояния автомобиля. … Подержанная Chevrolet Niva для продажи в Кувейте 0 — 0 Результаты из 0. Если вы подключены к персональному Интернету, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование своего устройства, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами. И вот, Chevy Nova 1972 года. В магазинах Premium Buy Now публикуются только сообщения о членстве.Всеми любимому новаторскому российскому внедорожнику, Ладе Ниве, в этом году исполняется 40 лет, так что он практически готов к обновлению. Чтобы подать объявление о свободной продаже Шевроле Нива fam1 Прежде всего, вам следует подготовить текст предложения. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации. Номер детали: 21230-2202120-00. У него даже есть оригинальная наклейка на окно. Лада Нива 4 × 4 из России широко освещалась на этом сайте, в том числе о редких вариантах, таких как пикап и кабриолет.. Никогда не продававшаяся в США, Нива пользовалась большой популярностью в своей родной России и даже достигла значительных экспортных продаж благодаря своей низкой цене и широко уважаемым внедорожным характеристикам. 40,829 миль. Не пропустите то, что происходит в вашем районе. Сохранить поиск Мое избранное (0) Новый поиск. Судя по всему, новая «Нива» имеет все шансы на успех и даже превзойдет старую модель по маневренности и динамике. 20 км 01/2021 61 кВт (83 л.с.) По предварительной регистрации 1 предыдущий владелец МКПП Бензин С кондиционером! Улучшения производительности включают Fast XFI 2.0, нестандартные коллекторы, радиатор Fluidyne с двумя вентиляторами, новое сцепление и маховик в сборе, катушка MSD Blaster и коробка зажигания, нестандартный туннель трансмиссии с приводным валом, 3,73-шестерни, 31-шлицевая ось, комплект тормозов Wilwood, 4-рычажный подвеска с распорками шасси, 3-дюймовый выхлоп с глушителями Spintech и многое другое. Эта Nova предлагается с записями сборки и четким названием California в названии продавца. серьезная сила внутри.Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. Покупайте сиденья для Chevrolet Niva и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! И это история, о которой он знал. Продажа запчастей и автомобилей Chevy Nova и Chevy II. Лада Нива Трэвел — внедорожник малого класса (внедорожник) производства Группы АвтоВАЗ. Для этого лучше всего использовать текстовый редактор, в котором вам нужно составить рекламный текст, подробно описывающий автомобиль, его основные характеристики, цвет кузова и … С продажей GM своей половины АвтоВАЗа красивый концепт стал оставил на полу монтажной.Вы также можете увидеть кроссовер Chevrolet Captiva здесь и там, внедорожник, продаваемый только автопаркам. Lada Niva когда-то описывалась как Renault 5 на шасси Land Rover, и трудно сказать, кто должен чувствовать себя более обиженным: владельцы Lada, владельцы Renault или владельцы Land Rover. Schéma pohonu se stálým pohonem všech kol je odvozeno od Lady 4×4. Ve srovnání s Ladou 4×4, jejímž nástupcem měl tento model původně být, je komfortnější, lépe odhlučněný a vybavený celou řadou moderních prvků.И это действительно отличный внедорожник. Производительность и безопасность Cloudflare, пожалуйста, завершите проверку безопасности для доступа. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Интернет-магазина Chrome. Chevrolet Traverse 2015 года выпуска выставлен на продажу сегодня в Ферни. 40,829 миль. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. На других рынках Chevrolet продает модели Orlando и Niva. Номер детали: 21230-2202120-82. Новая Нива, однако, может получить ускорение в виде 1.8-литровый агрегат, способный выдать около 135 лошадей, с… Добавить в список Добавлено в список. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. Может применяться на автомобилях: Шевроле НИВА, ВАЗ-2123. Производитель: ПАО «Балаковорезинотехника» Балаково. Нажмите и соберите. Компания General Motors, представившая надежный концепт Chevrolet Niva на Московском автосалоне 2014 года, подтвердила, что выпуск нового поколения «Нива» начнется в 2016 году. Дата (недавняя) Цена (сначала самая высокая) Цена (сначала самая низкая) На странице. Новые списки добавляются ежедневно.* Мы являемся «дилерским центром только по одной цене». Chevrolet Traverse 2015 года имеет цельнокроеную конструкцию, напоминающую автомобиль, что обеспечивает более маневренную управляемость, чем традиционный внедорожник с такой же практичностью. 13 июля 2020 г. В декабре 2019 г. General Motors продала свою 50-процентную долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ, производившем внедорожник Chevrolet Niva. Вес: 0,65. Niva пополнила линейку Lada в 1979 году, но финансовые трудности вынудили АвтоВАЗ (материнская компания Lada) уйти с большинства европейских рынков в 1997 году.Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, собственности, вождению и безопасности. Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Bluetooth, подогрев сидений, дистанционный запуск двигателя! Ценовой диапазон на Лада Нива варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Получить доступ к этой странице в будущем можно с помощью Privacy Pass.https://www.carsforsale.com/chevrolet-nova-for-sale-C999011 Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/nova … Ca. Большая экономия и бесплатная доставка / сбор многих предметов. Скромный внедорожник всегда полагался на небольшие четырехцилиндровые двигатели и… Напоминаем, что Chevrolet Niva, которая отныне будет продаваться как Lada Niva, является особенным. модель от старой Lada Niva (а.к.а. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. 1971 Chevrolet Nova Yenko Tribute Big Block 396 V8 4-ступенчатая! https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/chevrolet-nova-for-sale Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с… Только что торгует этот владелец, не сдающий в аренду, несчастный случай. бесплатно, курить бесплатно Chevrolet Tahoe Z71 2017 года, который продавался прямо здесь, в Шервудском Шевроле !! Новая Лада Нива 4х4 на продажу у FALCONS GT MOTORS в Дубае. Окрашено ок.Размеры: неизвестны. 1/2. Лада Нива продается в Египте, лучшие цены на Лада Нива во всем Египте, найдите свой новый автомобиль страница 1 из 1. Также, по сравнению с нынешней Нивой, Нива 2017 года получит улучшенные материалы качества. В России «Нива» продается как «Лада 4х4», поскольку General Motors заявила права на имя «Нива». У Captiva между колесами на шесть дюймов больше, и в целом он почти на фут длиннее, чем Trax. Вот лучшие объявления о продаже Chevrolet Nova как можно скорее. Производитель: «Техноресурс» Тольятти.Размеры: неизвестны. Доступны оповещения по электронной почте. В магазинах Premium Buy Now публикуются только сообщения о членстве. Найдите Chevrolet Novas 1974 года выпуска для продажи на Oodle Ads. Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Продается Chevrolet Nova SS 1972 года выпуска.