Моторчик печки на газель: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Не включается вентилятор печки газель бизнес – АвтоТоп

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
Е3 – неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 – неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) – тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) – холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления – это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка

Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂

Дата добавления: 2016-03-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)






© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Сбой в работе вентилятора печки выявляется при включенном приборе, во время переключения его скоростей. Если, вместо обычных звуков работающего вентилятора, появились воющие звуки, или звуки вовсе исчезли, значит, вентилятор неисправен. Если звук появляется лишь на какой-то одной скорости, а на других – отсутствует, значит, неисправен или переключатель, или резистор. Смотрите видео "Не работает печка – поиск неисправностей" ниже .

Вентилятор печки обычно не работает по следующим причинам:

1. Нарушен контакт в монтажном блоке. Проблема решается либо заменой всего соединения, либо зачисткой контакта, в случае его окисления.

2. Вышло из строя реле зажигания. При этой неисправности вентилятор печки начинает работать только после того, как автомобиль прогрелся. Требуется замена реле.

3. Вышел из строя предохранитель. В блоке предохранителей он имеет маркировку F-7 и, если он выйдет из строя, то не будут работать и некоторые другие приборы, такие как прикуриватель, омыватель фар и пр. Обычно предохранитель перегорает по причине короткого замыкание в электосети, поэтому нужно заменить предохранитель и одновременно проверить всю электрическую цепь, чтобы найти проблемное место, в котором и происходит замыкание.

4. Неисправность добавочного резистора мотора печки можно подозревать, если, как уже было сказано, печка работает только на одной, третьей скорости. Решение проблемы: замена резистора.

5. Неисправность переключателя печки, как правило, имеет место в тех случаях, когда резистор поменяли, а вентилятор печки продолжает работать только на одной скорости. Тогда нужно проверить цепь и переключатель.

Как проверить переключатель отопителя? Очень просто:

  • нужно взять лампочку 12В, припаять к ней 2 проводка,
  • снять панель приборов, чтобы добраться до переключателя,
  • включить зажигание,
  • минус лампочки подсоединить к массе, плюс – к выходам добавочного резистора, обозначенным на схеме ниже, номерами 1, 2, и 3. Если лампочка при этом будет гореть, значит, с переключателем все – в порядке,
  • в противном случае (лампочка не горит) – нужно подключить ее к "плюсу" переключателя печки (желто-синий провод на схеме). Если лампочка не будет гореть, значит, в электрической цепи есть обрыв, или вышел из строя предохранитель.

На схеме: 44 – моторчик вентилятора, 45 – дополнительный резистор, 46 – переключатель печки

6. Вышел из строя моторчик вентилятора. Это не так часто, но все же случается, когда не работает вентилятор печки. Нужно проверить надежность контакта моторчика с массой вентилятора, не произошло ли это, вследствие перегрева моторчика, а также исключить возможность залипания в его щетках.

Видео: Не работает печка – поиск неисправностей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
  2. Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу
    Кузовная электросистема
    ).
  3. Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
  4. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
  5. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
  6. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
  7. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
  8. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Как снять моторчик печки на соболе

ГАЗ Соболь 2217 › Бортжурнал › Моторчик передней печки.

Всем привет.
Не успел отдышаться от «газового редуктора», как новый сюрпрайз! 😉
Как-то прохладным утром после прогрева, включаю переднюю печку и… тишина.
Дедовским методом не воспользовался (всячески убиваю его в себе), и начал не с разборки пол машины, а полез в предохранители. Открыл мануал, схему. Прошелся по ней, проверил все контакты. Самым сложным было добраться до выключателя. Но и это поддалось. Передернул крепко сидящую колодку, не помогло. Решил оставить на потом подключение мотора на прямую после работы. Вернувшись вечером в машину, печка заработала! На сл. день уже в ходу пару раз отубалась. Тут еще один «дедовский» способ выручил. Огрел торпеду кулаком — заработало! Так и проездил 4 дня, пока моторчик не остановился на вечно. Случилось это как раз в мороз -5 и куча снега со льдом на стелах. Ну вовремя короче)))
Благо задняя печка работала, хоть какое-то тепло. Нашел пару дней времени и поехал на рынок за щетками. Консилиум подсказывал, что дело именно в них.

На рынке поведали, что вариантов щеток как минимум два и нужно знать какой у меня. Споры о том, чтоб проверить какие нужны щетки, нужно снять торпеду и как-то ездить, не принесли успеха. Оказалось, что и щеток в наличии нет на всем рынке. Задумался о покупке нового моторчика. Это в планы не входило, но другого выбора не оставляло. На оптовой конторе был куплен новый моторчик. Жду со склада и смотрю накладную. В ней товар указан как моторчик печки ЗАЗ! Ну думаю, вот это да! А я по рынку спрашивал на ГаЗель! Там же куча запчастей по ЗАЗу была)))
Получаю коробку а там еще сюрприз. Оказывается позиция используется на «Тавриях», АЗЛК 2141 и на «ГАЗелях» и «Соболях» до 2003 годов!
Ну чтож, уже куплено. Еду ставить.
Перспектива снятия торпедо меня не впечатляла, уже раз снимал, больше не хочу. Но добраться к моторчику капец как сложно. Полез в инет спрашивать совета. Спасибо добрым людям, кто эту работу уже делал без разборки пол кабины. Последовал их совету.
Все оказалось просто. Немого перескажу.
Сначала снимаем «бардачек полочку» с права в торпеде. Гемор открутить пару саморезов за ним. Потом отверткой поддеваем саму полочку и отламываем от тела торпеды.

Теперь открывается картина более похожа на «доступ».
Далее откручиваем два болтика на 10 крепящих сверху канал обдува лобового стекла. Правая откручивается шикарно, а к левой доступ очень маленький. Благо, болт полностью откручивать не нужно. Только остабить. Это можно сделать торцовым ключиком с длинной рукояткой. Сам воздуховод снизу к телу печки крепится еще и саморезиком. Он очень доступен и легко поддается. Откручиваем и вынимаем воздуховод.
Открывается полный доступ к заглушке электромоторчика.
Откручиваем крышку и картина «маслом»

Как самостоятельно заменить электровентилятор печки на Газели

Коммерческие автомобили Газель пользуются огромной популярностью в России. Это достаточно дешёвые, сравнительно простые в обслуживании транспортные средства, не требующие больших финансовых вложений на своё содержание.

Простота ремонта достаточно условная, поскольку это во многом зависит от того, с каким конкретно узлом вы имеете дело, а также о какой версии Газели идёт речь.

Газель предлагается в дорестайлинговом и рестайлинговом исполнении. Последний вариант производится с февраля 2010 года и носит название ГАЗель Бизнес. Нельзя забывать, что с весны 2013 года налажен выпуск нового поколения, которое именуется ГАЗель Next.

В этом материале будет рассмотрено первое поколение с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как выполняется замена моторчика печки Газель и сколько проблем электровентилятор доставит своему владельцу.

Проблема старой панели и преимущества новой

Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.

Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.

Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.

Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.

Фактически предлагается два варианта.

Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.

Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.

При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.

Замена моторчика печки на старой панели

Если вам требуется обязательно заменить вентилятор печки, который по той или иной причине не работает, плохо выполняет свои функции или банально сгорел, придётся провести комплекс мероприятий.

Официальный производитель рекомендует в таком случае выполнить полноценный демонтаж всей панели, торпеды, центральной консоли и прочих элементов. Обычно на такую работу уходит минимум 3-4 часа. Обратная сборка ещё сложнее, поскольку требуется запомнить или пометить расположение всех разъёмов, элементов и проводов. Допустить ошибку на этапе разборки панели предельно просто, если вы занимаетесь этим впервые. Ещё больше шансов собрать всё не так, как было.

Потому народные умельцы нашли обходные пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант демонтажа. Да, тут потребуется некоторые элементы намеренно сломать, но существенно на качестве обратной сборки и последующем состоянии Газели с панелью старого образца это никак не отразится.

Чтобы с минимальными временными и энергозатратами поменять электродвигатель отопителя на Газели со старой панелью, нужно учесть такие нюансы:

  • Чтобы демонтировать электромоторчик, не снимая всю торпеду, следует знать, что основными препятствиями выступают бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
  • Бардачок, то есть ниша или карман, на Газели с панелью старого образца удерживается с помощью 2 саморезов.
  • Но главная проблема или препятствие кроется в 7 припайках. Именно их придётся сломать, чтобы пойти обходным путём.
  • Припайки выламываются достаточно просто. Для этого нужно взять тонкую, но крепкую отвёртку с плоским жалом, и вставить инструмент в щель между бардачком и панель.
  • Приложив определённое усилие, постепенно все 7 припаем нужно надломить. После этого нишу бардачка можно спокойно извлекать и временно убирать.
  • Придумать, как обратно закрепить панель вещевого ящика, не составит большого труда.
  • Можно выполнить несколько отверстий под болт с гайкой, и зафиксировать между собой элементы.
  • Вторым препятствием выступает воздуховод или своего рода рукав лобового стекла. Как и бардачок, он располагается со стороны переднего пассажира в районе его левой ноги при посадке на сиденье.
  • Правый воздуховод ветрового стекла на Газели с панелью старого образца удерживается одним саморезом и парой болтов.
  • Единственный саморез располагается непосредственно возле печки. Открутить его не составит большого труда. Открутив крепёж, не забудьте его сохранить и запомнить место расположения. Ведь вам ещё предстоит обратная сборка.
  • Пара болтов откручиваются головкой на 10. Располагаются болты с левой и правой стороны от правой щели воздуховода ветрового стекла.
  • Основная сложность заключается в том, что получить доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
  • Тут потребуется полностью сдвинуть пассажирское кресло назад, либо демонтировать его, удобно расположившись под бардачком.
  • Правый болт откручивается полностью. А вот левый можно лишь ослабить, не снимая его с посадочного места.
  • До правого болта добраться предельно просто. В случае с левым есть два пути. Первый вариант предусматривает наличие гибких рук и хорошей подсветки. Во втором случае придётся снять магнитолу. Тут уже решайте сами, какой вариант вам подходит больше.

Сняв буквально пару элементов, которые мешают доступу к электромоторчику, остаётся только демонтировать уже сам неисправный электрический вентилятор печки.

Для этого подсветите в разобранное место фонариком или лампой-переноской, найдите место расположения электродвигателя отопительной системы Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку при её наличии, отключить разъём вентилятора печки и извлечь проблемный узел.

Сборка выполняется в строгой обратной последовательности. Установите на место новый вентилятор, подключите его электрический разъём, накиньте обратно минусовую клемму аккумулятора.

Только на этом этапе не спешите с обратной сборкой. Сначала запустите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла, и отопитель начал снова нормально функционировать.

Если всё хорошо, верните на место воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний, лишённый припаек после демонтажа, обычно фиксируется просто на несколько саморезов. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и сжать гайками. Тут уже сами решайте.

Замена электромоторчика на новой панели

Всё же отечественные автопроизводители умеют работать над своими ошибками. Это наглядно можно продемонстрировать на примере сложности замены электровентилятора отопителя.

Согласитесь, даже демонтаж по описанной выше схеме требует много времени, ловкости и усилий. Снимать на Газели со старой панелью моторчик печки откровенно неудобно и проблематично. Представьте, насколько задача усложнится, если использовать метод, рекомендуемый производителем. На снятие торпеды и панелей и их последующую обратную сборку уйдёт в лучшем случае 5-6 часов у людей опытом. Новички и вовсе могут столкнуться с необходимостью обратиться к специалистам, пригнав им Газель в полуразобранном состоянии.

Что же касается Газели с панелью нового образца, здесь нашли практически гениальное решение.

Не верьте тем, кто говорит о необходимости снимать всю панель и торпеду. Якобы только при таких условиях вы получите доступ к электровентилятору. Запомните. Если это панель нового образца, здесь всё сводится к нескольким элементарным действиям.

  • Откройте капот, найдите аккумулятор и снимите с него минусовую клемму. Откиньте в сторону так, чтобы вероятности её случайного контакта с АКБ не было. Тут главное – обесточить машину. Полностью снимать аккумулятор не обязательно.
  • Возвращайтесь в салон, садитесь на водительское или переднее пассажирское кресло.
  • На торпедо имеется дополнительный бардачок, предназначенный для хранения документов. Вероятнее всего, именно для этих целей его придумали инженеры и конструкторы ГАЗели.
  • Но самое главное скрывается под этим бардачок для документов.
  • Ничего вырезать, ломать или пилить здесь не нужно.
  • Освободите бардачок от всего лишнего.
  • По периметру ящика имеется 4 крепления. Скорее всего потребуется ключ или головка на 8. У некоторых идёт головка на 6.
  • Открутите крепежи, после чего просто потяните бардачок наверх.
  • Всё, перед вами теперь корпус вентилятора печки в полном распоряжении.
  • Возьмите головку на 8 с удлинителем. В специальных и достаточно глубоких пазах на кожухе электровентилятора вкручены 2 болта.
  • Выкрутите их и снимите защитный кожух электромоторчика отопителя.
  • Теперь можете смело проводить необходимые манипуляции с самим вентилятором.
  • Снимается устройство после предварительного демонтажа уплотнительной резинки с правой стороны и после отщёлкивания электрического разъёма, через который подаётся питание на узел.

Сняв электровентилятор отопителя вашей Газели, проверьте его на предмет работоспособности. Бывает там, что сам моторчик исправен, но проблемы наблюдаются с подачей питания или с иными связанными компонентами.

Если у вас в наличии есть новый аналогичный электровентилятор, в исправности которого вы уверены, установите его на место старого, подключите электроразъём, верните на место минусовую клемму аккумуляторной батареи и включите отопление салона. Если всё начало нормально функционировать, проблема скрывалась именно в электромоторчике, а потому диагноз вы поставили совершенно правильно.

Со сборкой узла в обратной последовательности проблем не возникнет никаких. Просто верните на свои места 6 креплений. 2 из них крепят защитный кожух самого электрического вентилятора отопителя, а ещё с помощью 4 будет держаться верхний бардачок под документы.

В случае с автомобилями Газель, вне зависимости от панели нового или старого образца, электровентилятор отопительной системы меняется в сборе с пластиковой крыльчаткой. Есть вероятность восстановить работоспособность путём смазки и частичного ремонта самого электродвигателя, но зачастую лучше и правильнее купить новый узел.

Работа над ошибками принесла свои плоды в случае с автомобилями Газель. С панелью нового образца замена моторчика отопителя превращается в задачу, решаемую буквально за несколько минут. А владельцам Газелей с панелью старого образца повезло значительно меньше. Это стало одним из оснований для того, чтобы задуматься над вопросом самостоятельного перехода от старой панели на новую. Задача сложная и своими руками решается с большим трудом. Но если задаться такой целью, поставить себе новую панель будет вполне возможно.

ГАЗ Соболь 4Х4 27527 Сильвер › Бортжурнал › Замена мотора печки

Ну тут такое дело… Сэкономил. Купил моторчик от Ваз 2108-09. Поменял фишку, обжал контакт.
А эта скотина тоже с шумами работает. Как мелкая турбинка, да ещё кузнечиком прикидывается.
Буду пробовать смазки наверное. Мыслится что ВДешка мало эффективна.

ГАЗ Соболь 4Х4 2005, двигатель бензиновый 2.3 л., 131 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2006
ГАЗ 2217, 2009
ГАЗ 2217, 2004
ГАЗ 2217, 2007

Смотрите также

Комментарии 20

а так по размерам девяточный один в один встает без допиливаний?

чот глядю — глядю на фотки . у нас крыльчатка разнонаправленные лопасти . а твой новый однонаправленные . или кажеться ? . если однонаправленные . хрень будет . два потока друг в друга толкают .

Это так кажется. Одинаковые они.

тожь так поступил . думал огого будет . завыл через неделю круче чем родной … посмотрел . производитель — неизвестная китая . где то читал от марк два подходит . теперь в раздумьях . ))

а чё думать- ставь и катайся))У меня от Ниссана 85 года выпуска мотор печки стоит, на нем до 09 года работал, теперь в Собольке трудится 6 месяцев -тишина и ни каких визгов, дует-ураган)))

Ниссан — это широко сказано. От какого конкретно?

вряд ли такая модель известна широкому кругу:))(был владельцем-Nissan Leopard).На самом деле поставить в нашу печку можно любой мотор от иномарки, нужны руки из плеч, и соображалка с фантазией:)))))Подбери по размеру мотор(под планшайбу вставляющуюся в «наш» блок отопителя-можно его немного допилить «женой Болгарина», да подкинь на него(мотор) нашу крыльчатку, и будет счастье-дуть(не теплота, теплота зависит от состояния системы) и тишина в салоне на всех режимах(от печки, но не от остального):))))Главное чтобы костюмчик сидел;)))))Одно из важнейших -это пластиковая-сраная шайба, что вставляется(в старой панели)из-за неё и разница в ценах на моторы(в сборе) на наших пушистых и парнокопытных зверьков-есть мотор(печки) с пластмаской- дорогой, нет пластмаски, мотор дешёвый…

Короче говоря…, автономка от зопорожца класная вещь!

а чё думать- ставь и катайся))У меня от Ниссана 85 года выпуска мотор печки стоит, на нем до 09 года работал, теперь в Собольке трудится 6 месяцев -тишина и ни каких визгов, дует-ураган)))

подаришь — всенепременно поставлю . ))

Губу раскатал-у меня же не разборка, что было то и воткнул, зато счастИе, тихо и дует шикарно, кран перекрыл и кондея не надо:)))

а пафосу то было . счас задарю … ставь катайся . вот все так . ))

Серёг не загибай:)))), я не пафосный-я не Москвист а с Екб, хоть и живу в Тухле(я не опечатался), ставь катайся-значит-всё в твоих руках, мне ли тебе говорить:))

ну вооот . я так надеялся что мол . ладно . поскребу по сусекам . у меня их есть ведра два … ))

лано . бум искать ))

Серёг у меня есть моторы(2шт), но есть НО, у них штифт по диаметру меньше чем отверстие в нашей крыльчатке, да забыл в посте выше добавить, что пофигу какой мотор-НО штифт(посадочный) должен быть либо в тютельку, либо больше(можно подточить).

ну вооот . я так надеялся что мол . ладно . поскребу по сусекам . у меня их есть ведра два … ))

лано . бум искать ))

Лучше подточить штифт, чем иметь дело с крыльчаткой, она из говёного пластика сделана-плохо пояльничком с ней работать.

Вэдэшка как смазка вообще никак, хоть масла капнуть полезнее

Какуюнибудь смазку для электродвигателей

Вдешкой пролил, литолом полернул. Вроде ничего. Тока звук как на взлет.

Вот меня тоже на высоких оборотах достает. Летом то при открытых форточках пофигу конечно… Правда чего меня слушать… Шум ветра в отверстиях сдвижного окна бокового бесил :))))

Не берержете вы себя Алексей. Нервы не к черту. Успокоительного бы вам…
;-)))

Как снять моторчик печки на соболе

Газель Соболь. Снятие электровентилятора основного отопителя

Снимаем панель приборов (см. «Снятие панели приборов», с. 172).

Снимаем правый патрубок обдува ветрового стекла (см. «Снятие основного отопителя», с. 196).
Отсоединяем колодку проводов от электродвигателя вентилятора отопителя.

Газель Соболь. Снятие основного отопителя

Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 55).

Снимаем радиатор основного отопителя (см. «Снятие радиатора основного отопителя», с. 195).
Снимаем панель приборов (см. «Снятие панели приборов», с. 172).
Запомнив или записав порядок подсоединения, отсоединяем наконечники проводов от центрального выключателя света.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления кожуха отопителя к кузову. Под нижним болтом установлен наконечник провода «массы».
Немного приподняв кожух, снимаем его вместе с кронштейнами.
Между кронштейнами и кузовом установлены резиновые прокладки.
Кожух отопителя можно снять и без кронштейнов. Для этого снимаем электровентилятор и отворачиваем два болта крепления кронштейнов к кожуху (см. «Разборка основного отопителя», с. 197). Приподняв кожух на 1-2 см, снимаем его с кронштейнов, сняв с болта крепления кронштейна к кузову наконечник провода «массы».

Устанавливаем отопитель в такой последовательности: устанавливаем кронштейны кожуха с прокладками и заворачиваем болты их крепления. «Надеваем» отопитель на кронштейны, одновременно заводя петлю его крепления (см. «Разборка основного отопителя», с. 197) за кронштейн кузова. Заворачиваем болты крепления кронштейнов к отопителю и подсоединяем провода и шланги.

Отопитель автомобиля Газель состоит из пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор, два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя, верхней, центральной и нижней заслонок и панели управления с тремя рычагами и выключателями.

На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор, обеспечивающий пониженные скорости вращения электровентилятора.

1. Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

2. Сняв защитный щиток шлангов основного отопителя, и отсоединив шланги от радиатора, вынимаем его из корпуса основного отопителя (см. Снятие радиатора основного отопителя).

3. Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов).

Запомнив или записав порядок подсоединения, отсоединяем провода от центрального переключателя света.

Отсоединяем штекерную колодку от выключателя основного отопителя

Отсоединяем штекерную колодку выключателя дополнительного отопителя.

Поддеваем отверткой пружинную скобу тяги крана отопителя

Отсоединяем тягу крана отопителя от панели управления.

Ключом или головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка обдува ветрового стекла.

Ближний к отопителю болт достаточно отвернуть на 2–3 оборота.

Головкой «на 8» отворачиваем саморез нижнего крепления патрубка обдува ветрового стекла

Снимаем правый патрубок обдува со шлангом. Так же снимаем второй патрубок отопителя

Отсоединяем разъем от электродвигателя отопителя.

Снимаем штекерную колодку с выводов резистора.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления пластикового желоба жгута проводов.

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления отопителя к кузову.

Под нижним болтом установлен наконечник «массового» провода.

Немного приподняв отопитель, снимаем его вместе с кронштейнами

Между кронштейнами отопителя, и кузовом установлены уплотнительные прокладки

Второй способ снятия отопителя — без кронштейнов

Для этого снимаем электровентилятор и отворачиваем два болта крепления кронштейнов к отопителю.

Приподняв отопитель на 1–2 см, снимаем его с кронштейнов, сняв с болта кронштейна наконечник «массового» провода.

Устанавливаем отопитель в указанной последовательности:

— устанавливаем кронштейны отопителя с прокладками на моторный щит и заворачиваем болты их крепления.

«Одеваем» отопитель на кронштейны, одновременно заводя петлю его крепления за кронштейн кузова.

Заворачиваем болты крепления кронштейнов к отопителю и подсоединяем провода и шланги.

Моторчик зашумел.Надо снять,смазать(заменить) на Соболе,Газели (2004 г.в.)

Comments

Это плейлист моего канала про наш Соболь-Баргузин(ремонт,обслуживание,тюнинг) и путешествия на нём. https://www.youtube.com/playlist?list=PLJ5GdAAp7Lx61NsJGGJ3EIwqzrtEKYITu

Спасибо все доходчиво и понятно.Подскажите после снатия двигателя есть возможность доступа почистить радиатор отопителя салона,плохой обдув лобового стекла

К радиатору добраться можно только со стороны пассажира внизу где шланги подходят.а на лобовое стекло не дует может из-за заслонок. не работают.Чтоб не забивало радиатор мусором — ставьте салонные фильтры https://www.youtube.com/watch?v=lId7RN-x0Io

Просто смазать втулку, это не на долго. С внутренней стороны корпуса вокруг втулки есть фетровая маслёнка, так вот её нужно хорошо пропитать маслом и в процессе работы оно будет просачиваться в щель и обеспечивать постоянно смазкой. Но для этого нужно разбирать полностью снимая щётки. А вот мыть керосином я бы не советовал. Он как раз и впитается в фетр и масло туда уже не зальёшь.

Прошло четыре месяца после разборки-смазки. и опять зашумел.Надо менять похоже

Не надо ничего чертить,подругому не встанет,одно ухо шире другого.

Как снять моторчик печки газель бизнес видео

Вообщем давно просилась печка, завывала на волнах, визжала на кочках и вот в один день начала выть всё время…было решено менять самому(7тыс жаба задушила бы отдавать за замену) плюс сделать шумку моторного щита…
Решил попробовать снять целиком, пролазив кучу видео и форумов так и не нашел данных.
Самая проблема была, что под такого крокодильчика гараж найти очень тяжко и вот затарившись отопителем от 220в, запчастями для замены моторчика печки поехал вскрывать…
Также было куплено:
4 листа СТП АЭРО ПРЕМИУМ (хватило 2,5)
2 листа БИПЛАСТ А 15 (хватило 1,5)

Ниже картинки с положениями болтов!
Внимание, потребуется снять:
— Клейму с акб
— боковые стойки
— пластмаски с местами под штатные динамики
— боковые крышки панели
— приборную доску
— среднюю часть(хз как название) между 4,5 и 6,7
— нижний бардачек
— правый подстаканник
— поддеть отверткой пластмаску под лобовым(хз как называется)…

Если всё получилось идем дальше, открываем капот и смотрим

Открутили, идем в салон, панель должна болтаться
Требуется открутить патрубки радиатора печки в салоне

Как поменять моторчик (вентилятор) печки Газель Бизнес

Трудно для себя представить современный автомобиль без отопителя салона. Он делает поездку не только лишь комфортабельной, да и неопасной. При движении в прохладное время года влага конденсируется на прохладных стеклах, и движение становится затруднительным либо совсем неосуществимым. Чтоб этого избежать, тёплый воздух из печки направляют на стёкла, из-за чего они греются, и влага на их не конденсируется.

Принцип действия

Отопление салона на Газель Бизнес, как и на многих других автомобилях, осуществляется за счёт тепла, вырабатываемого движком автомобиля. Тепло в движке выделяется при сгорании горючего и от трущихся поверхностей. Для отвода тепла от нагретых деталей в движок встроена охлаждающая система. Она отводит тепло средством охлаждающей воды. Для отопления салона употребляется подогретая жидкость, которая подаётся по патрубкам и магистралям в радиатор, по этому он греется. Для распространения тепла по салону электродвигатель с крыльчаткой пропускают прохладный воздух через подогретый радиатор. После этого подогретый воздух через дефлекторы попадает в салон. Управляя заслонками, можно направлять жаркий воздух в нужные места. Для управления температурой воздуха установлен краник отопителя, которым можно регулировать количество ОЖ, проходящей через радиатор. Чтоб изменять скорость вентилятора, устанавливается реостат. Всё управление электрическое. Из блока управления сигнал поступает на мотор-редуктор, а тот в свою очередь открывает либо закрывает заслонки.

Диагностика

Замена моторчика печки Газель Бизнес – очень долгий и трудоёмкий процесс. И для того чтоб эта работа не была напрасной, нужно удостовериться в необходимости её выполнения.

  1. На заглушенном моторе с включённым зажиганием покрутить рычаги и проверить все режимы. При переключении должны быть слышны щелчки срабатывания мотора-редуктора. Если срабатываний не слышно, необходимо проверить питание на блоке управления.
  2. Дальше, необходимо испытать изменять положения ручки скорости вращения электродвигателя. Если он не работает во всех режимах, не считая самого резвого, то это вышел из строя резистор. Если же нет вращения ни в каком из положений, то нужно проверить питание на самом моторчике.
  3. Необходимо проверить шланги, подходящие к радиатору отопителя: при прогретом двигателе и положении рукоятки на горячий воздух они должны быть горячими. Если они холодные, значит, нужно проверить краник или привод.

Замена моторчика печки ГАЗЕЛЬ

GAZTEC.ru — Ремонт, покраска, ГБО, запчасти ГАЗ, УАЗ. Сайт: Наша группа VK: .

Быстрая

замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Игореха передавал привет профессору который начертил и придумал как панель так и крепление.

Ремонт

После того как всё проверено и с полной уверенностью можно сказать, что неисправным элементом является мотор печки, то только после этого следует приступать к демонтажу панели приборов, поскольку для того чтобы извлечь отопитель, нужно демонтировать всю торпеду в сборе. Для этой операции нам потребуется набор головок и отвёрток. Чтобы добраться к отпителю, нужно демонтировать всю панель приборов.

  1. В первую очередь, обезопасим рабочее место, отключив плюсовой провод от аккумулятора.
  2. Демонтировать боковые пластиковые накладки.
  3. Достать динамики в торпеде.
  4. Отсоединить панель с приборами.
  5. Снять крышки боковин слева и справа.
  6. Открутить блок управления отопителем с дефлекторами.
  7. Демонтировать дефлектор, который находится под лобовым стеклом.
  8. Открутить и достать бардачок, которой находится внизу, с пассажирской стороны.
  9. Далее, открутить болты, которыми крепится отопитель к автомобилю со стороны мотора.
  10. Слить ОЖ из двигателя в чистую тару.
  11. Демонтировать патрубки, через которые ОЖ из двигателя попадает в радиатор отопителя (в них будут остатки охлаждающей жидкости, нужно принять меры во избежание протекания ОЖ в салон).
  12. Затем поставить метки на клеммах электропроводки (чтобы при сборке не перепутать), которые подходят к приборам, и отсоединить их.
  13. Далее, открутить крепления, которые крепят рулевую колонку к торпеде, после чего она свободно ляжет на водительское сиденье.
  14. Затем достать торпеду (для этой процедуры понадобится помощник), убирая её со своего места, внимательно следите, чтобы не осталось не отсоединённых клемм, если такие имеются, их нужно отсоединить.
  15. И кладём панель на что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать.
  16. Далее, демонтируем железный каркас, который находится за снятой торпедой, и также совместно с помощником извлекаем его.
  17. Затем отсоединим воздуховоды, которые идут от печки (их лучше пометить или сфотографировать, чтобы при сборке не перепутать).
  18. Теперь можно приступить к «располовиниванию» (откручиваем винтики и снимаем скобы).
  19. Достаём электродвигатель с крыльчаткой. Теперь нужно проверить его и понять, ремонтопригоден элемент или нет. В данном случае заменамотора будет целесообразнее, поскольку нельзя с уверенность сказать, на сколько хватит отремонтированного двигателя. А в случае выхода его из строя необходимо будет проделать всю вышеперечисленную работу заново.
  20. После ремонта или замены моторчика собираем всё в обратном порядке. И перед окончательной сборкой проверяем его работу во всех режимах, и если всё работает, завершаем работу.

Вот такие рекомендации можно дать, если не работает моторчик печки Газель Бизнес. Конечно, неприятно, что из-за такой мелочи, как электродвигатель, приходится разбирать всю торпеду, но без тепла в салоне ездить некомфортно и небезопасно. Можно, конечно, обратиться в сервис, где заменят и починят. Но если есть время и опыт, то можно провести весь ремонт и своими руками.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Как заменить моторчик (вентилятор) печки Газель Бизнес

Сложно себе представить современный автомобиль без отопителя салона. Он делает поездку не только комфортной, но и безопасной. При движении в холодное время года влага конденсируется на холодных стеклах, и движение становится затруднительным или вовсе невозможным. Чтобы этого избежать, тёплый воздух из печки направляют на стёкла, из-за чего они нагреваются, и влага на них не конденсируется.

Кредит 9,9% и рассрочка 0%

Принцип действия

Отопление салона на Газель Бизнес, как и на многих других автомобилях, осуществляется за счёт тепла, вырабатываемого двигателем автомобиля. Тепло в двигателе выделяется при сгорании топлива и от трущихся поверхностей. Для отвода тепла от нагретых деталей в двигатель встроена система охлаждения. Она отводит тепло посредством охлаждающей жидкости. Для отопления салона используется нагретая жидкость, которая подаётся по патрубкам и магистралям в радиатор, благодаря чему он нагревается. Для распространения тепла по салону электродвигатель с крыльчаткой пропускают холодный воздух через нагретый радиатор. После чего нагретый воздух через дефлекторы попадает в салон. Управляя заслонками, можно направлять горячий воздух в нужные места. Для управления температурой воздуха установлен краник отопителя, которым можно регулировать количество ОЖ, проходящей через радиатор. Чтобы изменять скорость вентилятора, устанавливается реостат. Всё управление электронное. Из блока управления сигнал поступает на мотор-редуктор, а тот в свою очередь открывает или закрывает заслонки.

Диагностика

Замена моторчика печки Газель Бизнес – очень длительный и трудоёмкий процесс. И для того чтобы эта работа не была напрасной, необходимо удостовериться в необходимости её выполнения.

  1. На заглушенном моторе с включённым зажиганием покрутить рычаги и проверить все режимы. При переключении должны быть слышны щелчки срабатывания мотора-редуктора. Если срабатываний не слышно, нужно проверить питание на блоке управления.
  2. Далее, нужно попробовать изменять положения ручки скорости вращения электродвигателя. Если он не работает во всех режимах, кроме самого быстрого, то это вышел из строя резистор. Если же нет вращения ни в одном из положений, то необходимо проверить питание на самом моторчике.
  3. Нужно проверить шланги, подходящие к радиатору отопителя: при прогретом двигателе и положении рукоятки на горячий воздух они должны быть горячими. Если они холодные, значит, нужно проверить краник или привод.

Замена моторчика печки ГАЗЕЛЬ

GAZTEC.ru — Ремонт, покраска, ГБО, запчасти ГАЗ, УАЗ. Сайт: Наша группа VK: …

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Простой и быстрый способ замены моторчика печки на ГАЗели.

Ремонт

После того как всё проверено и с полной уверенностью можно сказать, что неисправным элементом является мотор печки, то только после этого следует приступать к демонтажу панели приборов, поскольку для того чтобы извлечь отопитель, нужно демонтировать всю торпеду в сборе. Для этой операции нам потребуется набор головок и отвёрток. Чтобы добраться к отпителю, нужно демонтировать всю панель приборов.

  1. В первую очередь, обезопасим рабочее место, отключив плюсовой провод от аккумулятора.
  2. Демонтировать боковые пластиковые накладки.
  3. Достать динамики в торпеде.
  4. Отсоединить панель с приборами.
  5. Снять крышки боковин слева и справа.
  6. Открутить блок управления отопителем с дефлекторами.
  7. Демонтировать дефлектор, который находится под лобовым стеклом.
  8. Открутить и достать бардачок, которой находится внизу, с пассажирской стороны.
  9. Далее, открутить болты, которыми крепится отопитель к автомобилю со стороны мотора.
  10. Слить ОЖ из двигателя в чистую тару.
  11. Демонтировать патрубки, через которые ОЖ из двигателя попадает в радиатор отопителя (в них будут остатки охлаждающей жидкости, нужно принять меры во избежание протекания ОЖ в салон).
  12. Затем поставить метки на клеммах электропроводки (чтобы при сборке не перепутать), которые подходят к приборам, и отсоединить их.
  13. Далее, открутить крепления, которые крепят рулевую колонку к торпеде, после чего она свободно ляжет на водительское сиденье.
  14. Затем достать торпеду (для этой процедуры понадобится помощник), убирая её со своего места, внимательно следите, чтобы не осталось не отсоединённых клемм, если такие имеются, их нужно отсоединить.
  15. И кладём панель на что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать.
  16. Далее, демонтируем железный каркас, который находится за снятой торпедой, и также совместно с помощником извлекаем его.
  17. Затем отсоединим воздуховоды, которые идут от печки (их лучше пометить или сфотографировать, чтобы при сборке не перепутать).
  18. Теперь можно приступить к «располовиниванию» (откручиваем винтики и снимаем скобы).
  19. Достаём электродвигатель с крыльчаткой. Теперь нужно проверить его и понять, ремонтопригоден элемент или нет. В данном случае замена мотора будет целесообразнее, поскольку нельзя с уверенность сказать, на сколько хватит отремонтированного двигателя. А в случае выхода его из строя необходимо будет проделать всю вышеперечисленную работу заново.
  20. После ремонта или замены моторчика собираем всё в обратном порядке. И перед окончательной сборкой проверяем его работу во всех режимах, и если всё работает, завершаем работу.

Вот такие рекомендации можно дать, если не работает моторчик печки Газель Бизнес. Конечно, неприятно, что из-за такой мелочи, как электродвигатель, приходится разбирать всю торпеду, но без тепла в салоне ездить некомфортно и небезопасно. Можно, конечно, обратиться в сервис, где заменят и починят. Но если есть время и опыт, то можно провести весь ремонт и своими руками.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Как разобрать печку в Газели

Газель - самый удобный и практичный грузовик отечественного производства. Его можно использовать для перевозки небольших грузов и сыпучих строительных смесей, например, цемента или песка. Особо стоит отметить низкий расход топлива по сравнению с другими грузовиками. Это делает Газель еще более экономичной, а значит, и выгодной для покупки.

Инструкция по эксплуатации

1

Печка газель обеспечивает комфортную температуру для водителя и пассажиров в салоне.Это особенно важно зимой, когда без печки водителю будет очень холодно, и он вряд ли сможет вести машину на должном уровне.

Чтобы разобрать автомобильную печку газели, наберитесь терпения и подготовьте различные инструменты, такие как молоток, отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы, кусачки и многое другое. Сначала снимаем торпеду, затем отсоединяем от печки все шланги и тросы управления, и снимаем весь нагреватель в сборе.

2

Первая половина разборки печки завершена, теперь приступаем к разборке печки, которая играет важную роль в поддержании необходимой температуры в салоне автомобиля.Откручиваем четыре гайки, удерживая при этом гаечным ключом на 10 болты, которыми крышка мотора крепится к нагревателю.

3

Снимите кожух, а затем вентилятор. После снятия прокладки отверткой отверните два крепежных винта и снимите крыльчатку с вала двигателя. После выполнения всех вышеперечисленных шагов снимите резистор и защитную крышку. На этом разбор автомобильной печки Газели можно считать завершенным.

4

Внутренняя печь газель по конструкции аналогична другим печкам для автомобилей, производимых в нашей стране.Например, некоторые детали печки автомобиля Нива можно использовать для модернизации и улучшения технических характеристик печки газель. Многие водители жалуются, что зимой на газели очень холодно. Это связано с тем, что холодный воздух часто идет из центральных воздуховодов. Многие затыкают их одеялами или заклеивают изолентой. Но есть и другой способ, достаточно установить дополнительный радиатор в штатную печку на впуске и в любое время года в машине будет комфортная температура.

примечание

Газель Деловая печка всегда должна быть в хорошем состоянии.В случае поломки незамедлительно примите соответствующие меры. Если вы не можете справиться самостоятельно, обратитесь за помощью в автомастерскую, где ваша проблема решат в кратчайшие сроки.

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10 + (Обзор CleanTechnica)

Нидерланды используют велосипеды больше, чем какая-либо другая страна, и в них их больше, чем людей. Переход к модели транспорта с приводом от велосипеда не был случайным, а, скорее, результатом целенаправленных усилий по интеграции велосипедов в ткань страны в течение нескольких десятилетий.

Велосипеды в Амстердаме повсеместны. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Поскольку велосипеды занимают центральное место в транспортной модели страны, неудивительно, что многие из лучших велосипедов в мире производятся в Нидерландах. Компания Gazelle, основанная в 1892 году, возглавляет этот список, производя более 275 000 велосипедов в год в Нидерландах. Электрические велосипеды - это естественная эволюция велосипеда, и их популярность растет во всем мире.Газель обратилась к нам, чтобы сделать обзор Газель Ultimate T10 +. T10 + - это зверь из электрического велосипеда, который сочетает в себе многолетний опыт производства велосипедов Gazelle с трансмиссией Bosch Performance Line Speed ​​во впечатляющем корпусе. Давайте нырнем.

Поскольку большая часть мира укрывается дома и находит новые варианты использования велосипедов в своей жизни, казалось, что настало подходящее время для обзора другого электрического велосипеда. Газель прислала нам Ultimate T10 + HMB ярко-красного цвета на несколько недель, чтобы мы пробежались по Южной Калифорнии, и мы с радостью согласились.

Премиум

Качество сборки, продуманный дизайн, дизайн и компоненты велосипеда сразу дают понять, что Gazelle Ultimate T10 + - это байк премиум-класса. Седло Selle Royal Essenza мягкое, но не слишком обременительное и тяжелое. Шины Schwalbe Energizer Plus обеспечивают устойчивость и устойчивость к проколам, но при этом не являются громоздкими.

Электровелосипед Gazelle Ultimate T10 +, кредит изображения: Кайл Филд, CleanTechnica

Съезжая с дороги для первой поездки, мотоцикл управлялся очень хорошо, даже без включенной трансмиссии Bosch.Задний переключатель Shimano XT переключал 10 передач с удивительной быстротой, не оставляя места для сомнений в переключении передач даже под нагрузкой. Триггерный переключатель упростил переключение передач, сделав все доступным без единой мысли, необходимой для переключения передач.

Когда пришло время сбавить обороты, передние и задние гидравлические тормоза были более чем готовы к поставленной задаче, позволяя уверенно и точно спускать мотоцикл с любой скорости. Гидравлические тормоза исключают резкое торможение, которое характерно для механических тормозных систем, в которых тросы могут сгибаться при больших нагрузках.Ротор Shimano большего размера 180 мм спереди обеспечивает максимальную тормозную способность, а меньший комплект Shimano 160 мм сзади завершает комплект.

Интеллектуальная интеграция

T10 + выглядит как обычный байк, и лишь несколько подарков говорят о его истинной природе. За большой капельной трубкой скрывается аккумуляторная батарея на 500 Втч, обеспечивающая питание двигателя. Безупречная интеграция аккумулятора в раму не только делает велосипед более чистым, но и увеличивает массу и жесткость аккумулятора для дополнительной прочности конструкции.

Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Спереди вилка Suntour Moby 45 обеспечивает достаточную амортизацию для комфортной езды на случайных прогулках по бездорожью без лишнего веса или веса. Сверху регулируемый вынос руля позволяет легко отрегулировать высоту руля в соответствии с требованиями нескольких гонщиков без использования инструментов. Быстроразъемный подседельный штырь был бы хорошим дополнением, позволяющим более высоким и более низким гонщикам менять местами без инструментов, но, поскольку он поставляется с завода, требуется шестигранный ключ для регулировки высоты сиденья.

Прочный набор алюминиевых крыльев и пластиковый кожух цепи делают поездку на T10 + легкой задачей, хотя они не требовались во время нашего обзора в солнечной Южной Калифорнии, где дождь - редкое зрелище. В своей родной стране, Нидерландах, велосипедисты отправляются в путь в любую погоду, поэтому погодоустойчивые велосипеды необходимы для признания на рынке.

Сзади: прочная стойка со встроенным эластичным ремнем, позволяющая быстро закрепить куртку или небольшую сумку, с возможностью для более постоянных надстроек, таких как корзины, платформы и кофры.Прямо под стойкой встроенный кольцевой замок AXA - отличный способ обездвижить заднее колесо велосипеда, особенно с возможностью добавить дополнительный цепной замок, чтобы привязать весь узел к фиксированной стойке или велосипедной стойке.

Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Gazelle Ultimate T10 + доступен в ярко-красной раме с высокими ступеньками в размерах 53 и 57 см. Меньшая промежуточная рама также доступна в современном пыльно-сером цвете в размерах 46 и 53 см. Мы протестировали раму с высокими ступенями, и она оказалась плотной.Поза T10 + соответствует скоростным мотоциклам, он отличается агрессивной позой с наклоном вперед.

Стеганые задние дуги с захватами Ergon обеспечивают комфортную езду, а седло Selle Royal Essenza удачно обеспечивает баланс между спортом и комфортом. При весе 50,7 фунтов T10 + является более легкой частью диапазона электрических велосипедов, и это заметно, когда вы на нем катаетесь. Меньший вес означает большую отдачу, когда дело доходит до двигателя и аккумуляторов, не говоря уже о более легком ощущении от самого велосипеда.

Электрифицированный

Сравнительно легкий вес Gazelle Ultimate T10 + удобен для повседневного использования, но становится еще более впечатляющим при взгляде на электрическую трансмиссию. Каждый фунт, снятый с велосипеда, - это на один фунт меньше, чем двигателю или вашим ногам.

Что касается трансмиссии, T10 + оснащен трансмиссией Bosch со средним приводом, которая опускает двигатель на нижнюю часть шатунов. Это более эффективная установка для велосипеда, но это означает, что она может приводить велосипед в действие только тогда, когда педали вращаются.Мотор может выдавать до 75 Нм крутящего момента на четырех различных уровнях поддержки, каждый из которых обеспечивает дополнительную мощность в процентах от мощности, передаваемой гонщиком. Eco обеспечивает 60% поддержки, тур увеличивает ее до 140%, спорт сходит с ума с помощью 240%, а турбо, как следует из названия, вносит ошеломляющую помощь в размере 340%.

Газель Ultimate T10 +. Изображение предоставлено: Кайл Филд, CleanTechnica

Трансмиссия Bosch умна, она использует массив из трех датчиков для определения мощности, потребляемой гонщиком.Датчик частоты педалирования определяет, насколько быстро движутся педали, датчик крутящего момента сообщает количество мощности от педалей, а датчик на колесах сообщает системе, насколько быстро двигаются колеса.

В зависимости от веса гонщика, уровня помощи и рельефа бортовая батарея емкостью 500 Вт · ч обеспечивает поддержку от 20 до 60 миль езды на одной зарядке. Поскольку встроенный аккумулятор является съемным, его можно заряжать на велосипеде через встроенный в раму разъем или при снятии с велосипеда.

Характеристики

  • Вес: 50,7 фунтов
  • Максимальная дальность: 55 миль
  • Ватт-часов: 500 Втч
  • Емкость: 13,4 Ач
  • Эко-диапазон: 55 миль
  • Дальность полета: 35 миль
  • Спортивная дальность: 25 миль
  • Диапазон турбонаддува: 25 миль
  • Уровень поддержки двигателя: 28 миль / ч
  • Модель двигателя: Bosch Performance Line Speed ​​
  • Крутящий момент двигателя: 75 Нм
  • Шины: Schwalbe Energizer Plus
  • Седло: Selle Royal Essenza
  • Цена : 3999 долларов США

Заключение

Gazelle Ultimate T10 + - захватывающий игрок в мире скоростных электрических велосипедов.Гибридная конструкция, шины и поза делают его хорошо подходящим для поездок на работу или отдыха, а его прочная и легкая конструкция делает его легким в использовании. Мощный силовой агрегат и аккумулятор Bosch без проблем интегрируют электрификацию в опыт вождения, отточенный компанией Gazelle на протяжении многих лет.

За 3999 долларов Gazelle Ultimate T10 + не из дешевых, но представляет собой надежную замену миру электрических пригородных велосипедов. Если вы собираетесь перейти на электромобиль, чтобы изменить образ жизни, автомобиль, которому поручено заменить вашу машину или компенсировать потребность в ней, должен соответствовать этой задаче.Компания Gazelle определенно установила новую высокую планку качества электровелосипедов с Ultimate T10 +.

Не стесняйтесь использовать мой реферальный код Tesla для покупки Tesla Solar, если хотите узнать, подходят ли они. В настоящее время вы получите вознаграждение в размере 100 долларов за использование такого реферального кода, как мой. Если вы воспользуетесь моим кодом (https://ts.la/kyle623), я также получу вознаграждение от Tesla, которое поможет нам стать более финансово устойчивыми здесь, в CleanTechnica.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica - или Patreon.

Есть совет для CleanTechnica? Отправьте нам письмо по электронной почте: [email protected]


У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Gazelle Ultimate T10 HMB - электрические и складные велосипеды Northwest

Gazelle Ultimate T10 HMB - электрические и складные велосипеды Northwest

Мы находимся в процессе запуска нашего нового веб-сайта.Пожалуйста, позвоните или напишите нам с любыми вопросами. Мы по-прежнему открыты для обслуживания и продаж. См. «Страницу Covid19» для получения более подробной информации.

Войти

Авторизуйтесь, если у вас есть аккаунт

Регистр

Наличие учетной записи у нас позволит вам быстрее расплачиваться в будущем, хранить несколько адресов, просматривать и отслеживать свои заказы в вашей учетной записи и многое другое.

Завести аккаунт

Топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов.

Форма рамы низкая ступенька
Размер 46, 53, 57
Модель двигателя Bosch Performance Line 3.0 (65 Нм)
Тормозная система тормоз дисковый с гидравлическим управлением
Шестерни 10
Вилочная подвеска типа внутри гарнитуры
Размер колеса 28
Описание рамы Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 71,5 ° для спортивных характеристик велосипеда.Аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму. Качественная отделка с вниманием к деталям.
Материал рамы алюминий
Масса 50,7 фунтов
Шины Schwalbe Energizer Plus
Цвета слоновая кость, красный чемпион
Материал вилки алюминий
Описание заднего держателя алюминий
Описание руля алюминий, слегка изогнутая модель
Седло Selle Royal Essenza
Описание цепи алюминий
Цвет шины черный
Диски Райд Датч
Тип велосипеда Электровелосипед
Описание замка Кольцевой замок с опцией для вставного кабеля для прикрепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи
Захваты Пластиковые ручки руля эргономичной формы для лучшего распределения давления на руки
Тип замка AXA Defender
Тип переднего фонаря Axa Blue Line 50
Световое питание аккумулятор
Система электровелосипеда Bosch
Расположение двигателя середина
Тип батареи Литий-ионный
Уровень поддержки двигателя 20 миль / ч
Расположение аккумулятора встроен в раму
Количество уровней поддержки 4
Модель двигателя Bosch Performance Line 3.0 (65 Нм)
Мощность двигателя 65 Нм
Аккумуляторная система Bosch
Модель дисплея ЖК-дисплей Bosch Purion
Датчики Ebike датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали
Расположение дисплея боковой дисплей
Тип шестерни переключатель
Тормоз передний тормоз дисковый с гидравлическим управлением
Тормоз задний тормоз дисковый с гидравлическим управлением
Задний переключатель Shimano XT

Газель Ultimate T10 HMB

  • Комфортная, но спортивная езда на велосипеде с мощной поддержкой до 20 миль в час
  • Высокий уровень комфорта на плохом дорожном покрытии благодаря использованию выдающейся передней вилки со встроенной подвеской
  • Расслабленная осанка в сочетании с высокой производительностью означают, что нельзя слишком далеко ходить
  • Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 HMB есть все

Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 HMB

Топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря интеграции аккумулятора и двигателя, а также жесткости рамы. Динамичный дизайн, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают этот байк идеальным компаньоном для длительных развлекательных поездок.

Повышенный комфорт

Передняя вилка со встроенной подвеской.Интегрированная передняя вилка подвески обеспечивает плавную и комфортную езду даже по плохому дорожному покрытию.

Встроенный аккумулятор

Встроенный аккумулятор Bosch. Интегрированная внутриканальная конструкция придает элегантный спортивный вид, а батарея на 500 Втч обеспечивает широкий диапазон.

Мощная помощь

Двигатель Bosch Performance Line. Двигатель Bosch Performance Line обеспечивает плавную езду с мощной поддержкой (65 Нм крутящего момента) для езды на велосипеде без усилий.

Наша мощная батарея обеспечивает отличный запас хода

  • Максимальная дальность 70 Mi
  • Ватт-час 500 Втч
  • Емкость 13,4 Ач
  • Eco диапазон 70 Mi
  • Тур диапазон 40 Mi
  • Спортивная линейка 30 Mi
  • Turbo диапазон 25 Mi

Двигатель среднего привода Bosch

Наслаждайтесь легкой ездой на велосипеде с мощным и надежным средним двигателем Bosch. Благодаря низкому расположению среднего двигателя каждая Газель Гибрид со средним двигателем Bosch обладает отличной маневренностью и управляемостью.Мощный и надежный средний двигатель Bosch идеально подходит как для коротких поездок, так и для дальних путешествий. Электровелосипеды Gazelle с двигателями Bosch eBike Systems производительны и надежны.

Газель Ultimate T10 HMB | Электровелосипеды Speedy Pete

  • Мощная помощь благодаря двигателю Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм (20 миль / ч) и встроенной батарее на 500 Втч
  • Высокий уровень комфорта на плохом дорожном покрытии благодаря использованию превосходной интегрированной передней вилки с подвеской 30 мм
  • Активная осанка в сочетании с высокой производительностью означают, что нельзя слишком далеко ходить
  • Дизайн, интеграция и комфорт: в Ultimate T10 HMB есть все

Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 HMB

Gazelle Ultimate T10 - это лучший треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.Первоклассный групсет, включающий Shimano Deore, линию Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря интеграции аккумулятора и двигателя, а также жесткости рамы. Динамичный дизайн, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают этот байк идеальным компаньоном для длительных развлекательных поездок.

Повышенный комфорт

Интегрированная передняя вилка подвески обеспечивает плавную и комфортную езду даже по плохому дорожному покрытию.

Встроенный аккумулятор

Интегрированная конструкция в трубке придает элегантный спортивный вид, а батарея на 500 Втч обеспечивает широкий диапазон.

Мощная помощь

Двигатель Bosch Performance Line обеспечивает плавную езду с мощной поддержкой (65 Нм крутящего момента) для езды на велосипеде без усилий.

  • Модель двигателя Bosch Performance Line 3.0 (65 Нм)
  • Краткое описание тормозной системы Гидравлические тормоза, 4-х поршневые
  • Название Газель Ultimate
  • Вилочная подвеска типа внутри гарнитуры
  • Сидя положение Активно
  • Форма рамы Высокая ступенька, низкая ступенька
  • Размер 46, 53, 57
  • Название Газель Ultimate
  • Размер колеса 28 "
  • Описание рамы Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом седла 71,5 ° для спортивных характеристик велосипеда.Аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму. Качественная отделка с вниманием к деталям.
  • Материал рамы алюминий
  • Масса в фунтах. 50,71
  • Шины Schwalbe Energizer Plus
  • Код цвета 1 красный чемпион, пыльный свет, слоновая кость
  • Материал вилки алюминий
  • Вилочная подвеска типа внутри гарнитуры
  • Описание заднего держателя Алюминий
  • Описание руля Алюминий, слегка изогнутый Модель
  • Седло Selle Royal Loire
  • Описание цепи Алюминий
  • Цвет шины черный
  • Диски Ryde Dutch
  • Сегмент Электровелосипеды
  • Описание замка Кольцевой замок с опцией для вставного кабеля для прикрепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи
  • Сидя положение Активно
  • Регулируемый шток Да
  • Вилка ходовая 40 мм
  • Тип рукоятки Ergon GP1-L, эргономичный
  • Уровень безопасности замка ART ** сертифицировано
  • Ручки Пластиковые ручки эргономичной формы для лучшего распределения давления на руки
  • Подставка типа откидная задняя подставка
  • Тип замка AXA Defender
  • Тип переднего фонаря Axa Blue Line 50
  • Питание света Аккумулятор
  • Электровелосипед Bosch
  • Расположение двигателя середина
  • Тип батареи Li-ion
  • Уровень поддержки двигателя 20 миль / ч
  • Положение аккумулятора встроено в раму
  • Мощность двигателя 65 Нм
  • Сменный аккумулятор Да
  • Количество уровней поддержки 4
  • Помощник при ходьбе Да
  • Модель двигателя Bosch Performance Line 3.0 (65 Нм)
  • Аккумуляторная система Bosch
  • Дисплей Модель Bosch Purion LCD
  • Датчики Ebike Датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали
  • Расположение дисплея Боковой дисплей
  • Крутящий момент 65
  • Тип шестерни переключатель
  • Шестерни 10
  • Краткое описание тормозной системы Гидравлические тормоза, 4-х поршневые
  • Тормоз Передний Тормоз дисковый с гидравлическим управлением
  • Тормоз задний Дисковый тормоз с гидравлическим управлением
  • Задний переключатель Shimano Deore
  • Передняя звездочка 3 8
  • Задняя звездочка 11-36

лучших футбольных тренировочных аккаунтов в instagram

Даже с такой огромной аудиторией футбольному клубу все равно удается поддерживать высокий уровень вовлеченности - 1.57%, необычное число для неиндивидуального аккаунта такого размера. • Программа передач Бундеслиги • Программа передач чемпионатов • Программа передач Лиги чемпионов • Программа передач Лиги чемпионов КОНКАКАФ • Программа передач Кубка Либертадорес • Программа передач Южноамериканского Кубка • Программа передач Eredivisie • Программа передач Лиги Европы • Программа передач Кубка Англии • Программа передач Золотого Кубка • Международные Телепрограмма Кубка чемпионов • Телепрограмма Ла Лиги • Телепрограмма Кубка лиги • Телепрограмма Лиги MX • Телепрограмма Лиги ООН • Телепрограмма MLS • Телепрограмма Премьер-лиги • Телепрограмма Примейра Лиги • Телепрограмма Российской Премьер-лиги • Телепрограмма Шотландской Премьер-лиги • Телепрограмма Серии A • Телепрограмма Суперлиги Аргентины • Телепрограмма женского футбола • Телепрограмма женской Суперлиги, • beIN SPORTS Connect • beIN SPORTS XTRA • DAZN • ESPN + • Fanatiz • fuboTV • Приложение NBC Sports • Paramount + • Павлин • Sling TV • Telemundo Deportes en Vivo • Vidgo, • beIN SPORTS • CBS Sports • ESPN • ESPN Deportes • FOX Sports • GolTV • NBC Sports • Telemundo • TUDN • Universo • Рейтинги Soccer TV • DirecTV vs.45 000+ профессионалов уже воспользовались этой подборкой. Если вы увидите, опубликовано ли оно в Todo, скорее всего, оно появится в магазинах в ближайшем будущем. Эдди имеет очень мощное влияние, которое создает заразительную среду, в которой дети могут выйти за пределы своих возможностей. Три вещи, которые должна иметь каждая учетная запись Instagram Business. Поскольку наша повседневная жизнь настолько перемежается с социальными сетями, неудивительно, что FOMO стала реальной вещью в нашей жизни. Испанский футбольный клуб имеет более 30 миллионов подписчиков в Instagram.Когда это можно будет совместить с футболом, тем лучше. 8). Сильная страсть к тому, чтобы писать о прекрасных играх и играть в них. Посмотрите недавнее видео Макса ниже и не забывайте следить за ним. Оставайтесь в безопасности и не стесняйтесь оставлять комментарии, сообщая мне свои мысли, торговая марка хлорохинфосфата https://hydroxywithchloroquine.com/ plaquenil лекарство купить хлорохин онлайн гидроксихлорохин от covid, дженерик хлорохина https://chloroquinehydro.com/ - купить hcq гидроксихлорохин взаимодействия хлорохинфосфат фирменное наименование https: // хлорохинестаблетка.com /, гидрохлорид крем арален гидрохлорид гидроксихин https://usachloroquine.com/, https://chloroquine500mg.com/ купить хлорохин онлайн clorochina хлорохин таблетки хлорохин таблетка, общий хлорохин фосфат что такое гидроксихлорохин прописан для гидроксихлорохина онлайн https: // plaquenil hydroxychloroquine.com/. Сообщение, опубликованное iNSAINZ Training (@insainztraining) 28 марта 2020 г. в 13:47 по тихоокеанскому времени. Зачем следовать: если вы знаете что-нибудь о Bodyism, вы, вероятно, подумаете об этих эластичных лентах (на фото).Фредо очень активен в социальных сетях, ежедневно предлагая игрокам испытание навыков и упражнения на владение мячом. @CallOfDutyIII Экшн-кадры из самой продаваемой игры. Вторые по популярности хэштеги в Instagram, используемые с футболом. Посмотрите наше недавнее видео ниже и не забывайте следить за ним. (или получите ESPN +, Hulu и Disney + за 12,99 долларов США в месяц. Создайте учетную запись или войдите в Instagram - простой, увлекательный и творческий способ снимать, редактировать и делиться фотографиями, видео и сообщениями с друзьями и семьей, а также делиться ими. Вы можете рассчитывать на NV для ежедневного контента, который поможет вам с тоннами пошаговых упражнений.Вот 25 лучших учетных записей Instagram, на которые вы должны подписаться. События. @ eddie_johnson7 (Эдди Джонсон) Эдди Джонсон - великий бывший игрок мужской национальной сборной США, который превратился в лучшего тренера по футболу в районе залива Орландо. Я называю это футболом, футболом и футболом. Посмотрите недавнее видео Джейми ниже и не забывайте следить за ним. После побочной драки Моуринью и Венгера в минувшие выходные он опубликовал особенно забавный мем с Арсеном Венгером, который хвастался в социальных сетях.Это еще один отличный курс для всех будущих маркетологов Instagram и владельцев бизнеса. Топ-10 учетных записей Instagram для тренировок по футболу, за которыми следует следить во время карантина (COVID 19), сообщение, опубликованное NV Fitness Academy / Нико В. (@nvfitnessacademy), сообщение, опубликованное MAX • FUTBOL (@max_ftbl), сообщение, опубликованное Джейми Рейнольдсом ( @jamie_velocity), публикация iNSAINZ Training (@insainztraining), публикация Techne Futbol (@technefutbol), публикация Дэнни Гилдеа (@ dg3_soccer), публикация Beestera Soccer Training ⚽️ (@beesterasoccertraining), Сообщение, опубликованное Солом Исакссон-Херст (@ myfootballcoach2), сообщение, опубликованное Joner1on1 Football Training ™ (@ joner1on1footballtraining), Тренировочный инструмент, помогающий футболистам повысить скорость реакции, Наше новое партнерство с европейским клубом FK Decic 1926, 5 советов Станьте лучшим центральным полузащитником, Как стать более эффективным нападающим в футболе (футбол), Сила и физическая подготовка в футболе (Руководство по тренировкам), 5 навыков, которые вам нужно развить, прежде чем играть в футбол на высоком уровне, 7 рекомендаций, чтобы стать полноценным футболистом Игрок.8. Майкл Нистром ... В его Instagram есть фотографии с мотоциклов и тренировок, а также фотографии его сына, «суперадвинутого маленького буррито». 8. Appamatix - ведущий источник всего, что связано с приложениями, включая iPhone, iPad, Android, Windows, Mac и другие. Если вы фанат футбола, вот 10 наших лучших аккаунтов в Instagram, на которые стоит подписаться: 1). Библия футбола [@soccerbible]: Обладая всеми «последними новинками в области футбольных продуктов, игроков и культуры», SoccerBible собрал 1,1 млн подписчиков, и не зря. 3). Количество последователей: [email protected] dg3soccer (Дэнни Гилдеа) Дэнни Гилдеа - король контента и тренер, ответственный за рост числа учетных записей футбольных тренировок в Instagram, которые вы видите сегодня. Вау, спасибо за это! 9). 5. Размещайте интересные фотографии с деталями бутсов, форм и даже ваших любимых звезд - это определенно заслуживает внимания. Сообщение, опубликованное M A X • F U T B O L (@max_ftbl) 25 марта 2020 г. в 16:16 по тихоокеанскому времени. Оставаясь верным своему онлайн-сайту, SB специализируется на предоставлении последних достижений в области дизайна и брендового маркетинга.Instagram - одна из самых популярных социальных сетей для футбола, независимо от того, являетесь ли вы футболистом, брендом или болельщиком. Посмотрите недавнее видео Эдди ниже и не забывайте следить за ним. 4. В этом бестселлере уже приняли участие более 10 000 человек, которые пожелали вывести свои активные бизнес-аккаунты в Instagram на профессиональный уровень. Видео обычно демонстрируют навыки демонстрации или впечатляющую отделку под музыку. Отличная статья !! 7). Имея на первый взгляд неисчерпаемое количество средств массовой информации, они всегда могут посмеяться.В их ленте показано все: от тренировок до игроков в пути и игровых картинок, а также они публикуют сделанные на заказ изображения, чтобы анонсировать важные игры. Вы также можете поймать, как он выкладывает ежедневные упражнения на мастерство владения мячом на своем аккаунте. Сообщение, опубликованное Techne Futbol (@technefutbol) 27 марта 2020 г. в 9:01 по тихоокеанскому времени. @technefutbol (Techne Futbol) Techefutbol, ​​созданная бывшим профессиональным футболистом Яэль Авербух Уэст, добилась больших успехов в сфере онлайн-тренировок. Артета требует улучшения Арсенала после того, как пропустил Европу, Коллекционные карточки футбола: почему пришло время подумать об инвестировании в хобби, Челси обеспечил себе место в Лиге чемпионов, несмотря на поражение Виллы, назначения комментатора EPL на NBC Sports, игровая неделя 38, Лилль выиграл титул французской лиги 1 В четвертый раз Лестер теряет шанс на Лигу чемпионов, поскольку Кейн подписывает контракт с «Золотой бутсой». Начальная цена: 33 доллара в месяц.Нико вкладывает свои знания о физической форме, силе и скорости в свои программы тренировок. @insainztraining (Insainz Training) Альфредо Сайнс - мальчик с плаката для тренировок высокого уровня владения мячом. Обращение в Instagram: @ Millionaire.Dream. Последним в этом списке лучших аккаунтов в Instagram для мотивации стоит Millionaire Dream. Сообщение, опубликованное Joner1on1 Football Training ™ (@ joner1on1footballtraining) 22 марта 2020 г. в 15:20 по тихоокеанскому времени. В Instagram есть все, что вас вдохновляет, вдохновляя на отдых, вкусная еда, которая направляет вас на путь гастрономических наслаждений, руководства по моде и стилю, поделки и творчество.Эти ресурсы помогут вам преуспеть в маркетинге и рекламе в Instagram и подходят для начинающих, учащихся среднего уровня, а также для экспертов. Сенегальско-американский студент факультета журналистики и ученый в области политологии и международных отношений. Изначально провозглашенный блестящим будущим в «Арсенале» и Гане, травма колена и неспособность произвести впечатление привели к тому, что его выпустили и «Арсенал», и «Барнсли», прежде чем он оказался в России. Он работает в основном с профессиональными игроками высокого уровня, также подписанными Nike.Для любого приложения получите доступ ко всему контенту. # 10 Лионель Месси Чемпионат мира по футболу был в 2018 году, и я считаю, что это повлияло на то, что аккаунты футболистов в Instagram в 2018 году стали более популярными, чем в прошлые годы. Первое, что мы обнаружили, это то, что многие серьезные спортивные аккаунты публикуют контент, который частично совпадает с тем, что вы ожидаете от вирусного издателя. Джейми также очень активен в социальных сетях и делится индивидуальными упражнениями по качеству. для Peacock Premium: телеканал Премьер-лиги, фильмы, телешоу и многое другое.13 аккаунтов в Instagram, за которыми нужно следить во время чемпионата мира по футболу. Команда из более чем 50 глобальных экспертов по цифровому маркетингу составила этот список из 10 лучших + бесплатных курсов, обучения, классов и сертификации для Instagram, доступных в Интернете на 2021 год. Это дает вам доступ к функциям, которых будет не хватать вашей личной учетной записи, таким как аналитика, реклама в Instagram и идеи, которые помогут вам достичь ваших целей в Instagram. Он широко известен тем, что воспитал некоторых из самых опытных игроков Калифорнии, и особенно капитана женских команд USYNT U17 Оливию Моултри, которая стала профессионалом всего в 15 лет.Он также является создателем приложения MyFootballTraining, в котором есть более 100 индивидуальных упражнений и занятий. Всегда уникальные и привлекательные, фотографии тонко отфильтрованы, создавая художественный, но аутентичный вид. Некоторые удивительные силовые тренеры регулярно публикуют советы по тренировкам, передовые упражнения и ... Сообщение, опубликованное eddie_johnson7 (@ eddie_johnson7) 9 марта 2020 г. в 19:52 PDT, я надеюсь, что вам понравился этот список, и вы вселили некоторую надежду во время этих трудных раз. Сообщение, опубликованное Beestera Soccer Training ⚽️ (@beesterasoccertraining) 27 марта 2020 года в 13:51 по тихоокеанскому времени[email protected] (NV Fitness Academy) Нико из NV Fitness Academy воплощает свою страсть к игре на тренировках, которые он проводит на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. @Fallout Поклонники серии Fallout найдут здесь все, что касается Fallout - похоже на страницу Bethesda, но с упором только на одну франшизу. Если вам нужны динамические упражнения, не ищите дальше. Joner1on1 Football Training - тренер №1 по футболу в Австралии и один из ведущих аккаунтов в социальных сетях, набирающий более 500 тысяч подписчиков на нескольких платформах.2). 13 подписей в Instagram для всех ваших футбольных сообщений stephanie topacio long 8 января 2019 г. Мало что может быть лучше, чем запах свежескошенной травы, звуки свистка и вид идущего футбольного матча.

Темы для служб Страстной пятницы, Дома продаются в Нарре Уоррен, Как получить товар в продуктовых магазинах, Олимпийская квалификация Concacaf 2021, Пасха в Фениксе 2021,

Gazelle NL C8 HMB Review

EBR взимает плату за обслуживание с производителей за создание обзоров и видеороликов ebike, это началось в 2018 году.Это одна и та же фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, уменьшая при этом беспорядок в рекламе. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

Gazelle NL C8 HMB - это крейсерский среднеразмерный универсальный электрический велосипед, который был усовершенствован в нескольких аспектах. способов на 2018 год. Более старый C7 предлагал 7-ступенчатую ступицу с внутренним редуктором по сравнению с 8-ступенчатой ​​сейчас, и вы можете видеть это отражением в названии C8. Он поставляется с эффективным промежуточным двигателем Bosch Active Line vs.средний мотор Performance Line Cruise здесь, разница составляет ~ 15 ньютон-метров увеличения крутящего момента. Кроме того, он имел меньшую вместимость Bosch PowerPack 400 по сравнению с 500 здесь, предлагая примерно на 25% больше энергии, чтобы продлить поездку и обеспечить более быстрое ощущение езды. Это красивый городской универсальный велосипед с полным набором функций, к которому легко подойти и на котором удобно ездить. Конструкция рамы с двойным проходом и проходом обеспечивает более низкую стойку по высоте, она доступна в трех размерах (возможно, четырех в Европе) для оптимальной подгонки, а шток может наклоняться, чтобы поднять или оптимизировать положение руля.Несмотря на то, что этот электровелосипед не поставляется с подвеской, он обеспечивает комфортную и стабильную езду. Газель выбрала более широкие колесные диски с усиленными проушинами, которые могут выдерживать более тяжелые грузы и неровные дороги, даже плотную грязь и гравий. Более широкие шины 28 ″ x 2 ″ CST Metropolitan Palmbay обеспечивают стабильность и гасят вибрацию при использовании при более низком давлении (они рассчитаны на 30–65 фунтов на квадратный дюйм). Эти шины также имеют защиту от проколов уровня 1 и светоотражающие полосы на боковинах для обеспечения вашей безопасности. С пятью красивыми цветами на выбор, два из которых светлее, и встроенными светодиодными лампами, которые питаются от основной аккумуляторной батареи ... это платформа, способная работать круглый год при смене времен года и смены дня / ночи.Такие электрические велосипеды универсальны, потому что они могут служить платформой для поездок на работу, повседневной поездкой по окрестностям или семейным фургоном. Подрессоренное седло и подходящие эргономичные ручки позволяют ездить дольше без усталости, а композитные крылья премиум-класса и закрытый кожух цепи будут держать вас в чистоте и сухости на всем пути. Они также очень тихие и прочные по сравнению со многими другими, которые я тестировал. Здесь не все идеально, есть некоторые компромиссы, которые следует учитывать во имя функциональности.Модель NL, что означает Нидерланды, является одним из самых тяжелых электровелосипедов Gazelle, который весит примерно 62,8 фунта (28,4 кг) из-за больших стоек, более мощного двигателя, встроенного замка для кафе и ступицы с внутренним редуктором. Компания включила режим ходьбы для всех моделей 2018+, и это желанная функция в те моменты, когда вы гуляете по парку или поднимаетесь по пандусу, особенно если у вас есть детское сиденье сзади и некоторые продукты. или книги на лицевой стороне. И да, детское кресло Yepp Nexxt совместимо с этим задним багажником! Старым моделям Yepp требовалось прямоугольное окно, в которое можно было сесть, и это было несовместимо со многими электровелосипедами с задней стойкой.Новый зажимается с боков. Трубка рар-стойки немного толще, чем у большинства стандартных велосипедных стоек, которые я видел, и может не работать со всеми пристегивающимися корзинами. Подставка отлично подходит для загрузки обеих стоек, потому что она стабилизирует велосипед, идеально центрированный, если земля ровная ... но она также немного свисает во время езды и может царапать препятствия, такие как бордюры, если вы подойдете слишком близко. Gazelle предлагает гарнитуру с фиксатором, которая фиксирует переднюю часть велосипеда, удерживая его ровно для легкой загрузки. Обратите внимание, что передняя стойка прикреплена к вилке и поворачивается вместе с вами, когда вы управляете велосипедом.При полной загрузке до 22 фунтов (10 кг) стойка может немного повлиять на рулевое управление.

За рулем Gazelle NL C8 - это среднетоннажный двигатель Bosch Performance Line Cruise мощностью от 250 до 570 Вт с максимальным выходным крутящим моментом 63 Нм. Номинальный крутящий момент важен, потому что он позволяет быстро трогаться с места, эффективно набирать высоту и перевозить более тяжелые грузы в сочетании с 8-ступенчатой ​​ступицей с внутренним редуктором. Мотоцикл выглядит динамичным и позволяет плавно переключать передачи благодаря обнаружению переключения контроллером мотора, поэтому вы не будете сильно нагружать трансмиссию.Я упомянул дополнительную передачу на 2018 год и то, насколько чиста крышка цепи, но я хочу расширить эти преимущества, добавив, насколько прочным был Shimano Nexus Inter8, что он позволяет переключаться в неподвижном состоянии и что вы, вероятно, никогда не уроните цепь, потому что в ней нет переключателя и дополнительных звездочек… только одна задняя шестерня и одна передняя звезда. Единственным недостатком является вес и немного более медленное переключение передач. Передняя звезда здесь представляет собой конструкцию с 15 зубьями (эквивалент 38 зубцов), которая вращает 2.5 оборотов на каждый оборот шатуна. Для этого редуктора требуется внутренний редуктор, который увеличивает вес и повышает уровень шума. Двигатель весит примерно 8,8 фунта по сравнению с 6,3–7,1 фунта у новых двигателей Bosch Active Line (более компактное предложение от Bosch с меньшей мощностью). Обратите внимание, что двигатель Active Line, используемый на Gazelle NL 2017, вероятно, весил около 8 фунтов, потому что это была конструкция первого поколения. В любом случае, Gazelle добавила полностью закрытую пластиковую крышку цепи, чтобы ваши штанины и концы платья были чистыми.По моему собственному опыту, двигатели Bosch Performance Line могут запускаться и останавливаться очень быстро, что делает их интуитивно понятными, внушающими уверенность и удовлетворяющими от поездки. Мне нравится, что эта конкретная серия двигателей может работать со скоростью до 120 педалей в минуту, потому что мне нравится вращаться и набирать обороты для достижения высоких скоростей, а не переключаться вниз и неуклюже двигаться. Честно говоря, вы можете кататься на этом электрическом велосипеде, как хотите, и мотор будет там, чтобы надежно поддержать вас. Это может быть излишним для некоторых окрестностей, с ограниченными холмами и довольно гладкой местностью, но это определенно весело и способно перемещать детей и грузы.Контроллер мотора Bosch измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду, что означает почти мгновенные запуски и остановки. Велосипед чувствует себя плавным и быстрым, компоненты крепятся хорошо и не издают много шума (кроме крыльев, замка кафе и подножки, немного подпрыгивающего), но мотор действительно издает заметный вой на высоких оборотах при езде. на верхних уровнях помощи. Я попытался продемонстрировать это в видеообзоре, установив камеру на раму позже, в тесте езды.В Санта-Крус, штат Калифорния, где я снимал этот обзор, не было большого пробок, но на улице было довольно ветрено. Шум мотора мог быть не таким сильным, как при обзоре других байков с таким же приводом в тихих, безветренных районах. На некоторых электровелосипедах, в основном горных моделях, вой маскируется зазубренными шинами и звуками гравия и органических материалов вдоль трассы, но вы действительно слышите его на гладком асфальте, и это может раздражать некоторых людей. Это один из компромиссов при переходе от серии Active Line к Performance Line.Еще один компромисс, который следует учитывать, - это небольшое увеличение сопротивления педали при езде без посторонней помощи. Если двигатель выключен или если вы крутите педали выше максимально допустимой скорости 20 миль в час (35 км / ч), понижающая передача добавляет некоторое трение.

Питание NL C8 HMB - это установленный на задней панели блок Powerpack 500 от Bosch. Он содержит литий-ионные элементы высокой плотности и весит около 6,1 фунта (что примерно на 0,3 фунта больше, чем установленный на трубке Bosch PowerPack). В зависимости от выбранного вами уровня помощи, этот электрический велосипед должен проехать от 30 до 100+ миль на одной зарядке.Поскольку двигатель тянет за собой ту же цепь, что и вы, вы должны вдумчиво переключать передачи и усиливать их, чтобы улучшить рычаг. Большой ЖК-дисплей Bosch Intuvia, поставляемый с этой моделью, имеет график рекомендаций по переключению, который отображается в виде стрелок вверх и вниз, когда он определяет, что вы можете активизировать двигатель более эффективно; во время езды ищите его в верхней левой части экрана дисплея. Этот отзыв является всего лишь рекомендацией, и мне нравится, что Bosch поддерживает скорость до 120 об / мин, как упоминалось ранее, потому что иногда я предпочитаю быстро вращаться, чтобы почувствовать кардио и снизить нагрузку на колени.В любом случае, аккумуляторную батарею можно заряжать как на раме велосипеда, так и вне ее, и в обоих местах используется один и тот же тип вилки, что приятно, ведь здесь нет адаптера, за которым следовало бы следить. Поставляемое в комплекте зарядное устройство Bosch на четыре ампера в два раза быстрее, чем большинство обычных зарядных устройств, которые я вижу, но все же очень компактное и относительно легкое - всего 1,7 фунта. Когда вы разблокируете аккумулятор и вытаскиваете его из стойки, на конце есть ручка, обеспечивающая безопасность и удобство переноски. Стойка спроектирована таким образом, что она полностью окружает и защищает аккумулятор, а также имеет много дополнительного места сверху и по бокам для сумок, кофров и детских сидений, таких как Thule Yepp Nexxt Maxi, о котором говорилось ранее.Я постоянно говорю об этом, потому что важно выбрать модель, которая крепится по бокам, а не более старую модель с центральным окном. Блокирующий сердечник, фиксирующий аккумуляторную батарею, имеет одинаковый ключ, соответствующий замку кафе, и это добавляет удобства. Это одна из тех дополнительных мелочей, которые выделяют Газель среди других. Как бы ни была велика задняя стойка, она выдвигается вперед до точки, где седло и большие пружины могут столкнуться и поцарапать краску. Обнаружить это во время тестов было обидно, потому что я подозреваю, что некоторые миниатюрные райдеры захотят полностью опустить сиденье, а места просто не хватит, если седло не расположено вперед на подседельном штыре. зажим.Это то, что вы можете отрегулировать, но на демонстрационной модели, которую я пробовал (небольшой размер), были царапины на задней стойке ... и, учитывая, насколько красивы окрашенные в тон трубки, это то, что я хотел бы защитить. Мне нравится, что оба фары на этом велосипеде интегрированы, питаются от аккумуляторной батареи и расположены в стороне. Они расположены под стеллажами и не будут заблокированы грузом. Передняя фара наводится и, кажется, имеет много места над шиной… Я видел некоторые конкурирующие продукты, у которых ненаправленный свет падает на стойки.Мне нравится, что дисплей Bosch Intuvia также работает от основной батареи и предлагает небольшой порт Micro-USB для зарядки портативной электроники в дороге. Это еще одна причина того, что здесь приятно иметь аккумулятор Bosch 500 большей емкости, так что вы можете зарядить свой телефон, дополнительный свет, возможно, некоторые динамики или даже праздничные огни, чтобы повесить его на раму;)

После того, как аккумулятор заряжен и закреплен на раме, просто нажмите кнопку питания на панели дисплея Bosch Intuvia. Это одна из моих любимых систем управления / отображения, потому что она такая большая и удобная для просмотра, многофункциональная, но не сбивающая с толку, надежная и интуитивно понятная, даже не глядя вниз, и полностью съемная для уменьшения износа.Да, сам дисплей немного больше, но я ценю размер, потому что у меня не идеальное зрение. Экран подсвечивается слабым синим свечением, которое нельзя отключить, но его можно уменьшить, войдя в меню настроек. Основными показаниями являются текущая скорость, емкость аккумулятора (пять полосок) и текущий уровень помощи (выкл., Эко, тур, спорт, турбо). Чтобы разогнаться до 20 миль в час, требуется высочайший уровень помощи, и вам необходимо переключать передачи, чтобы крутить педали до этой скорости, но с увеличением скорости увеличивается потребление мощности и повышается шум.Большую часть времени я провожу в режиме Tour, чтобы уравновесить эффективность и поддержку. Чтобы изменить уровни помощи, просто нажимайте кнопки + или - на панели управления, расположенной в пределах досягаемости левой рукоятки. На центральной кнопке есть буква i, которая повторяется на правой стороне системы отображения. Эта кнопка i позволяет просматривать статистику поездки, такую ​​как средняя скорость, максимальная скорость, частота и диапазон. Диапазон - отличное меню, потому что оно динамически регулируется по мере того, как вы едете и меняете уровни помощи. Это отличный способ оценить, как далеко вы можете проехать в каждом режиме, и он намного точнее, чем инфографика о батарее с шагом 20%.Я хочу отметить, что этот дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, его можно снять, чтобы предотвратить кражу и царапины, он имеет порт для зарядки Micro-USB с правой стороны и может быть отключен для меньшего Bosch Purion, если вы предпочитаете установить телефон или другое устройство посередине руля. Вам придется заплатить магазину, чтобы получить деталь и выполнить эту услугу, и я бы никогда этого не сделал, потому что Intuvia настолько хороша, но это все еще вариант. это то, что вы получаете с системами Bosch… больше опций и простую замену при необходимости.На правой стороне дисплея Intuvia есть даже специальная кнопка подсветки. Это делает активацию и деактивацию света намного проще, чем у некоторых конкурирующих систем ebike, у которых есть секретные комбинации кнопок, потому что у них нет дополнительных выделенных кнопок. Стоит отметить, что на этом электровелосипеде, похоже, включен режим ходьбы, и Gazelle заявила, что они переносят его на все модели 2018+. Вы должны быть на одном из четырех уровней помощи, чтобы использовать его. Просто сделайте стрелку вверх и затем нажмите кнопку режима ходьбы на верхнем краю кнопочной панели рядом с левой рукояткой, затем постоянно удерживайте кнопку «плюс», чтобы мотор заработал.Это более простой способ передвигать ебайк весом 62+ фунта в условиях, на которых ездить нельзя.

Кажется, что почти все аспекты Gazelle NL улучшились с тех пор, как я впервые рассмотрел ее в 2017 году, и тем не менее цена осталась прежней. Примерно за три тысячи долларов вы получите от этого электрического велосипеда большую ценность и полезность, а также он выглядит красиво! Покрашенные в тон стеллажи не так сильно выделяются, как когда они были серебряными. Черный кожух двигателя хорошо сочетается с черной крышкой цепи, а черный батарейный отсек довольно компактен, но будет полностью скрыт от глаз, если добавить сумок, таких как модели Urban Double от Basil, которые нависают над задней полкой.Для людей, которые ищут надежность приводных систем Bosch, европейский стиль и богатое наследие такого бренда, как Gazelle, который работает с 1892 года, а также полезность грузового электрического велосипеда без большой площади основания, NL C8 станет отличным вариантом. вариант. В этой категории есть и другие модели, в том числе Faraday Porteur и Cortland, которые предлагают неподвижную переднюю стойку на раме, но в настоящее время в них используются более слабые мотор-ступицы. И кстати! Faraday принадлежит Pon Group, которой также принадлежит Gazelle… так что вы можете увидеть, что их продукция продается через ту же сеть магазинов.Заключительные мысли: ободные тормоза мощные, и мне нравятся регулируемые без инструментов тормозные рычаги, которыми могут уверенно управлять даже маленькие и более слабые руки. Ободные тормоза, как правило, менее подвержены ударам и изгибам на переполненных велосипедных стоянках. Мне очень нравится поворотный переключатель с половинной рукояткой справа и поворотный колокол слева, потому что они содержат руль в чистоте, их легко понять и использовать без ущерба для положения руки и сцепления. Заднее крыло соединяется в нескольких местах, и на самом деле под ним находится металлический стержень, который также поддерживает стойку, благодаря чему они смогли отодвинуть стойку назад и заставить ее выглядеть отдельно стоящей.Обратите внимание, что в обзорной модели использовались стальная вилка и поручень, что могло немного увеличить вес. Мне сказали, что серийные версии этого электронного велосипеда будут полностью из алюминиевого сплава. Большое спасибо команде Gazelle, особенно Ewoud, за то, что помогли мне в этом обзоре и приняли меня в Санта-Крус. Было здорово увидеть их офисы, узнать об истории и сделать несколько обзорных поездок подряд. Я отвечу на вопросы и приму отзывы в комментариях ниже, а вы сможете связаться с другими владельцами Газелей и поделиться дополнительной информацией о своей поездке на форумах электрических велосипедов Газель.

Плюсы:

  • NL - один из самых доступных электровелосипедов Gazelle, который стоит ~ 2,5 тысячи долларов, начиная с двигателя Bosch Performance Line Cruise, аккумуляторной батареи PowerPack 500 большой емкости и двухлетнего комплексного обслуживания. гарантия с поддержкой дилера
  • Gazelle делает все возможное, чтобы их продукция выглядела великолепно, и вы можете видеть, что с подходящей рамой, вилкой, стойками и крыльями на модели NL C8 здесь ... их краска состоит из нескольких слоев и прозрачного покрытия над графикой, так что он также очень жесткий и будет хорошо смотреться в долгосрочной перспективе
  • Здесь так много полезных функций, как крылья, стойки, замок для кафе (для быстрой фиксации заднего колеса при коротких остановках), устойчивые к проколам шины, и встроенные фары делают Gazelle NL способной работать во многих ситуациях и в различных погодных условиях.
  • Я очень беспокоюсь о безопасности, особенно при езде по городу с пробками, поэтому мне нравятся встроенные фары, белые t огоньки и светоотражающие полосы на шинах! На выбор предлагается пять цветов: Iced Blue Gloss и Powder Rose Gloss легче и, следовательно, будут более заметными и безопасными
  • Фара установлена ​​под передней полкой, поэтому она не должна быть заблокирована грузом, она также направлена ​​куда угодно. вы управляете и можете наклонять вверх или вниз вручную
  • Учитывая больший вес этого электрического велосипеда, приятно, что тормоза гидравлические ... и мне нравятся регулируемые без инструментов рычаги (которые легко подойдут людям с маленькими руками или в перчатках), Газель выбрала ободные тормоза здесь vs.дисковые тормоза, потому что они расположены в более безопасном месте для парковки на переполненных велосипедных стоянках, иногда роторы дисковых тормозов могут сталкиваться со стойками и легче сгибаться
  • Велосипед чрезвычайно удобен, он настроен как круизер со стреловидными задними дугами, мягкими ручками, удобное седло с большими пружинами, и мне нравятся шины большего объема 28 ″ x 2 ″, потому что они обеспечивают стабильность и комфорт на различных участках.
  • Двухтрубная сквозная рама очень прочная, но также доступная, я ценю это велосипед выпускается в трех размерах рамы, седло можно опустить вниз для более низкой посадки и стабилизации, а положение руля можно регулировать на ходу ... велосипед очень доступный и регулируемый
  • Было интересно увидеть высокий Мощный двигатель Bosch обеспечивает крутящий момент до 63 Нм, что позволяет выдерживать более тяжелых водителей, груз и преодолевать крутые склоны ... многие конкурирующие круизеры и городские мотоциклы перешли на Bosch Active Lin e, потому что они меньше, легче и тише, мне лично нравится этот мощный двигатель, потому что он также обеспечивает более высокую частоту вращения педалей
  • В восьмиступенчатой ​​трансмиссии используется ступица с внутренним редуктором, которая жестче и чище, чем традиционный переключатель, и кассету, вы можете сдвинуть ее в неподвижном состоянии (что отлично подходит для менее опытных райдеров и в те моменты, когда поднимается по холмам и приходится делать неожиданные остановки), полностью закрытый кожух цепи защитит концы брюк или юбки от загрязнения
  • Кафе В замке и замке аккумулятора используется один и тот же ключ, это уменьшает беспорядок и делает запирание и отпирание велосипеда более удобным, вы также можете легко запросить замену ключей
  • Мне нравится, что аккумулятор имеет формованную ручку сзади, потому что это делает его легче снимать и безопаснее в обращении, приятно, что вы можете заряжать эту батарею как на раме, так и вне ее, и что она поставляется с более быстрым зарядным устройством на четыре ампера по сравнению свсего два ампера на многих конкурирующих продуктах
  • Двигатель эффективный и отзывчивый, он измеряет три сигнала (скорость вращения колеса, частота вращения педалей и крутящий момент педали) 1000 раз в секунду, так что вы чувствуете, что все под контролем, он также центрирован на раме, которая удерживает вес сбалансированный
  • Судя по всему, Gazelle подвергает свои велосипеды ряду тестов, включая УФ-выцветание и воздействие соленой воды, чтобы убедиться, что они выдержат множество реальных условий ... Интересно, бросают ли они когда-нибудь свои велосипеды в каналы Амстердама для тестирования? Я слышал, что иногда такое бывает
  • Все кабели для переключения передач, торможения и включения велосипеда проложены внутри через раму, чтобы уменьшить заедание и сделать его красивым
  • Умный звонок, встроенный прямо в левый интерфейс рукоятки, просто поверните и он кольца! Никаких громоздких и липких вещей, прикрепленных к рулям, как на других велосипедах.
  • Дисплей имеет небольшой порт Micr-USB на правом краю, чтобы вы могли использовать свой телефон для GPS, музыкального плеера или других источников света (например, праздничных фонарей на велосипеде для весело!), штанга довольно большая, так что это хорошее место для крепления ваших вещей или, может быть, подстаканника, так как нет выступов флягодержателя
  • Я ценю, что дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, и что он съемный (пока так как вы не устанавливаете установочный винт в основание), это помогает уменьшить количество краж и повреждений на общественных стойках.металлические штифты (чтобы они не поцарапали ваши голени, если вы соскользнете), для райдеров, которым нужна более прочная педаль с большим сцеплением для влажных условий, обратите внимание на доступные модели Wellgo BMX, которые представлены в различных забавных цветах. панель проста и интуитивно понятна до такой степени, что вы действительно можете перемещаться по четырем уровням помощи, даже не глядя вниз, мне нравится прорезиненная кнопка i в центре и звуки тактильного щелчка, которые издают клавиши + и -
  • Учитывая, что велосипед немного тяжелее и может быть загружен ребенком или грузом, приятно иметь функцию режима ходьбы ... просто перейдите на один из четырех уровней помощи, нажмите режим ходьбы, затем удерживайте кнопку +, чтобы велосипед двигался на скорости ~ 4 миль в час (~ 6 км / ч) это также может быть полезно для отталкивания от пандусов в подвалах и подвалах

Минусы:

  • Это не особо легкий электрический велосипед, весит ~ 62 фунта, но это частично из-за крепких передних и задних колес. стойки, крылья, фонари, ступица с внутренним приводом и замок для кафе, которые добавляют много полезности
  • Передняя стойка действительно делает этот электровелосипед уникальным и добавляет полезности, но он установлен на вилке и перемещается, когда вы управляете, это влияет на управляемость во время езды а также может опрокинуться в сторону при парковке (сбросе груза), но Газель выбрала специальный шкафчик для гарнитуры, который помогает решить эту проблему! Просто поверните черную гарнитуру влево, и руль перестанет поворачиваться, следите за весом вашего переднего груза, потому что стойка рассчитана только на 22 фунта (10 кг) максимальный вес
  • Всегда есть компромисс при использовании конструкция батареи в задней стойке похожа на эту, вес расположен выше и ближе к задней части по сравнению снизкий и центральный ... но он освобождает основную часть велосипеда, чтобы быть ниже для более легкого монтажа, аккумуляторная батарея для стойки Bosch PowerPack довольно легкая (по сравнению с другими батареями аналогичного размера), так что во многих отношениях это отличная реализация задней стойки установка, которую используют многие крейсерские электровелосипеды
  • Толщина трубок на задней стойке оказалась немного шире, чем у многих стандартных стоек послепродажного обслуживания, которые я видел, и это могло сделать ее несовместимой с некоторыми пристегивающимися корзинами, хорошие новости заключаются в том, что что он совместим с ребенком Yepp Nexxt Maxi, который зажимается с боков
  • Я не видел выступов флягодержателя на верхней трубе или подседельной трубе, вы всегда можете получить сумку для багажника с такой кобурой для бутылок, но я чувствую, что они могут добавить их в будущем, и было бы неплохо использовать с откидным замком, мини-насосом или другим аксессуаром
  • Двигатель Bosch Performance Line Cruise немного тяжелее некоторых новых двигателей Active Line, он определенно издает больше шума , и понижающая передача (с меньшей передней звездой, которая вращается 2.5x оборотов на оборот кривошипа) приводит к некоторому сопротивлению, когда двигатель не работает. передний край стойки и царапины на краске… это незначительное раздражение и может не быть проблемой для других размеров.
  • Такая же устойчивая, как и двойная подножка, кажется, что эта конструкция требует больше физических усилий для развертывания и складывания, особенно если велосипед загружен снаряжением и свисает ниже задней стойки, которая иногда может соприкасаться с бордюрами и другими высокими препятствиями

Ресурсы:

Gazelle Electric Bikes

Газель Медео Т9 ИМБ

Электровелосипед Medeo T9 HMB - идеальный компаньон, чтобы почувствовать ветер в лицо и забыть о прошлом, снова влюбившись в велосипеды.Почувствуйте свободу проселочной дороги и позвольте мощному мотору преодолеть ваши заботы вместе с любым ландшафтом, с которым вы можете столкнуться. Сочетание высококачественных компонентов и высочайшего комфорта делает этот электрический велосипед полным комплектом.

Прейскурантная цена: 2 499,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Медео Т9 HMB Step-Thru

Электровелосипед Medeo T9 HMB - идеальный компаньон, чтобы почувствовать ветер в лицо и забыть о прошлом, снова влюбившись в велосипеды.Почувствуйте свободу проселочной дороги и позвольте мощному мотору преодолеть ваши заботы вместе с любым ландшафтом, с которым вы можете столкнуться. Сочетание высококачественных компонентов и высочайшего комфорта делает этот электрический велосипед полным комплектом.

Прейскурантная цена: 2 499,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Медео Т10 ИМБ

Medeo T10 HMB - универсальный и функциональный электрический велосипед, который подходит для любых задач, от крысиных бегов до фермерского рынка и всего остального.Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая интегрируется с рулевой трубой, создавая эффектный силуэт, который вызовет зависть у ваших друзей.

Прейскурантная цена: 2 999,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Медео Т10 HMB Mid-Step

Medeo T10 HMB - универсальный и функциональный электрический велосипед, который подходит для любых задач, от крысиных бегов до фермерского рынка и всего остального.Искусно спроектированная наклонная рама может похвастаться стильной нижней трубкой, которая интегрируется с рулевой трубой, создавая эффектный силуэт, который вызовет зависть у ваших друзей.

Прейскурантная цена: 2 999,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Медео Т10 + HMB High-Step

Medeo T10 + HMB - это стильный и спортивный электровелосипед с возможностью двух аккумуляторов, позволяющий продлить вашу поездку за пределы предыдущих возможностей.Грамотно спроектированная наклонная рама со встроенным двигателем и аккумулятором мгновенно узнаваема и заставит водителей задыхаться в ошеломленной тишине, когда вы легко перемещаетесь по дорогам со скоростью до 28 миль в час.

Прейскурантная цена: 3 499,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Медео Т10 + HMB Mid-Step

Medeo T10 + HMB - это стильный и спортивный электровелосипед с возможностью двух аккумуляторов, позволяющий продлить вашу поездку за пределы предыдущих возможностей.Грамотно спроектированная наклонная рама со встроенным двигателем и аккумулятором мгновенно узнаваема и заставит водителей задыхаться в ошеломленной тишине, когда вы легко перемещаетесь по дорогам со скоростью до 28 миль в час.

Прейскурантная цена: 3 499,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate C8 HMB

Gazelle Ultimate C8 HMB умело сочетает в себе спортивный вид с комфортом при езде. Модель Ultimate, отличающаяся инновационным и динамичным дизайном, радует глаз и радует тело.

Прейскурантная цена: 3 499,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Медео Т10 + HMB High-Step

Medeo T10 + HMB - это стильный и спортивный электровелосипед с возможностью двух аккумуляторов, позволяющий продлить вашу поездку за пределы предыдущих возможностей. Грамотно спроектированная наклонная рама со встроенным двигателем и аккумулятором мгновенно узнаваема и заставит водителей задыхаться в ошеломленной тишине, когда вы легко перемещаетесь по дорогам со скоростью до 28 миль в час.

Прейскурантная цена: 3 499,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate T10 HMB High-Step

Топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей. Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов.

Прейскурантная цена: 3 799,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate T10 HMB Low-Step

Топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов.

Прейскурантная цена: 3 799,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate T10 + HMB Mid-Step

Приходите на работу быстро и расслабленно с Ultimate T10 + HMB. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид.

Прейскурантная цена: 3 999,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate T10 + HMB High-Step

Приходите на работу быстро и расслабленно с Ultimate T10 + HMB. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид.

Прейскурантная цена: 3 999,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate C380 HMB

Gazelle Ultimate C380 HMB умело сочетает в себе спортивный городской велосипед и удобный туристический байк в одном универсальном и восхитительном пакете.Алюминиевая рама красивой формы с изящными линиями и встроенным аккумулятором обеспечивает стабильное управление.

Прейскурантная цена: 3 999,00 $ | Нет налога с продаж - БЕСПЛАТНАЯ доставка |

Газель Ultimate C380 + HMB

Высокоскоростная Gazelle Ultimate C380 + со скоростью 28 миль в час умело сочетает в себе спортивный городской велосипед и удобный туристический велосипед в одном универсальном и восхитительном пакете.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *