ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

НАРУЖНЫЙ

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Mitsubishi Pajero Sport Diesel 4×4 MT Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

PAJERO | MITSUBISHI MOTORS — Рожденные диким, воспитанные с элегантностью

1996 Mitsubishi Montero SR — Motor Trend

Montero был одним из самых приятных сюрпризов нашего теста.За последние два года Mitsubishi разработала новые двигатели — как для моделей LS начального уровня, так и для топовых моделей SR, — которые успешно раскрывают потенциал Montero. Хотя LS, базирующийся на 28 475 долларов США, подходил бы для нашего сравнения с несколькими вариантами, мы выбрали SR, который имеет более высокую базовую цену в 34 625 долларов США за более мощный двигатель и дополнительные функции. Это также сделало Mitsubishi самым дорогим автомобилем в группе.

Новый двигатель SR с двигателем объемом 3,5 литра / 214 лошадиных сил и мощностью 228 фунт-фут с 24 клапанами DOHC V-6 уступает только V-8 Jeep Grand Cherokee по мощности.Он также показал второе по быстродействию время разгона до 100 км / ч — на целую секунду лучше, чем у ближайших конкурентов, Explorer и Discovery с V-8, — и без проблем поднял здоровенный 4440-фунтовый Montero на крутой подъем. извилистые горные дороги, от которых у большинства остальных хватало ртом воздух. Полноприводная система Active Trac позволяет ему работать в двух- или полноприводном режиме и включает блокировку дифференциала для особо неблагоприятных условий. Кроме того, его многорежимная АБС работает как с приводом на два, так и с полным приводом, чего не делает большинство других систем.

Наш тестовый автомобиль также включал опциональные трехрежимные регулируемые амортизаторы Mitsubishi с мягкими, средними и жесткими настройками. Даже мягкий режим показался некоторым жестким, хотя в целом качество езды было оценено как хорошее. Это второй по высоте автомобиль в группе, его высокий центр тяжести приводит к заметному наклону кузова в поворотах, несмотря на наличие передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Переключение на настройку жесткого удара несколько улучшает ситуацию.

Как и следовало ожидать, учитывая его цену, Montero пришел к нам как лучший оснащенный автомобиль в группе, обладающий всеми обычными удобствами, а также дополнительными деталями, такими как омыватели фар, отделка из натурального дерева, ящик для инструментов в задней двери. , задний дополнительный фонарь и стереосистема с CD-чейнджером, кассетой и семиполосным графическим эквалайзером.Montero также может похвастаться наибольшей грузоподъемностью кубических футов.

Два дополнительных сиденья третьего ряда увеличивают пассажировместимость до семи человек. В этих сиденьях мало места для ног и головы, но они хорошо подходят для детей и более удобны, чем откидные сиденья с боковым расположением в Discovery. Когда они не используются, они просто складываются вбок, не занимая места на полу.

Montero теперь представляет собой хорошо продуманный, полный пакет, который демонстрирует достаточное понимание потребностей покупателя внедорожника, и в наших тестах был хорошо принят как один из самых привлекательных автомобилей, в котором можно провести время.Если вы думаете, что цена SR немного завышена, LS предлагает большую часть этого достоинства на несколько тысяч меньше.

{{{Nissan Pathfinder}}} LE-V6 Поскольку новое поколение Pathfinder готово к производству, вероятно, в течение следующего года, текущая версия продолжает оставаться одним из самых продаваемых внедорожников в импортном классе. Однако изменение определенно необходимо. Его угловатый стиль, идущий в ногу с трендами, когда он дебютировал в ’91, теперь начинает казаться устаревшим как внутри, так и снаружи.

Даже с точки зрения размеров Pathfinder, кажется, определяется стандартами начала 90-х.В группе его тело самое короткое по длине, второе по высоте и самое узкое по ширине. В то время как внедорожники отличаются повышенной вместительностью, эти размеры позволяют сделать интерьер заметно более компактным. Несмотря на то, что в нем больше всего места для ног впереди из нашей семерки, ему не хватает места для ног сзади и места для плеч. Заднее сиденье расположено немного выше переднего, что увеличивает обзор для пассажиров, но уменьшает пространство над головой сзади. С другой стороны, боковые подножки LE обеспечивают самую низкую высоту подъема в группе.

Эта компактная тенденция переносится и в грузовой отсек, где в его задней части дополнительно установлено полноразмерное запасное колесо. Это уменьшает грузоподъемность сиденья до минимального уровня 31,4 кубических футов и 7,3 квадратных футов полезной площади пола. С опущенным сиденьем он немного восстанавливается, чтобы обогнать Toyota и Land Rover по общему количеству кубических футов.

Pathfinder оснащен 3,0-литровым двигателем SOHC V-6, который с мощностью 153 лошадиных силы и 180 фунт-фут крутящего момента вызвал критику из-за недостаточной проходимости и мощности на подъеме, а также чрезмерного шума на высоких оборотах. .К его чести, Nissan разгоняется до 100 км / ч быстрее, чем Toyota и Isuzu, и лишь на десятую долю секунды уступает Land Rover с двигателем V-8. Это также единственный автомобиль в нашей группе, который не предлагает четырехколесную АБС; система задних колес входит в стандартную комплектацию.

Pathfinder отличается прочной подвеской, которой не хватает мягкости и маневренности, характерной для некоторых других моделей, но она окупается на более тяжелых неровностях. На извилистых дорогах подвеска Nissan и низкий центр тяжести сияют. Он чувствует себя низко на дороге, устойчив и внушает уверенность в поворотах, с впечатляюще похожими на автомобиль управляемостью и рулевым управлением.Для некоторых наших водителей езда на Nissan по извилистой горной дороге (не вверх, заметьте) была одним из самых ярких моментов нашего тестирования.

В целом, Pathfinder продолжает оставаться полноценным внедорожником, который будет хорошо работать для многих семей, но в этой редкой области конкуренция заставила его изо всех сил пытаться наверстать упущенное.

{{{Toyota 4Runner}}} SR5 V6 LimitedВ отличие от Pathfinder, стиль 4Runner изящно состарился. Хотя эта итерация была выпущена в середине 1989 года, ее мягкие линии и закругленные углы по-прежнему выглядят хорошо, что вызывает комплименты от наших сотрудников.Возможно, это как-то связано с тем, почему 4Runner был самым продаваемым импортным внедорожником в 1994 году и снова стал лидером продаж в этом году.

Toyota имеет самую низкую базовую цену (24 198 долларов США) в нашей тестовой группе, но как только варианты будут сопоставлены, включая четырехколесную АБС (660 долларов США), премиальную аудиосистему с компакт-диском / кассетой / шестью динамиками (1475 долларов США), мощность люк (810 долларов) и ограниченный пакет отделки за 4588 долларов (кондиционер, силовой агрегат, алюминиевые диски, шины 15×10,5, кожаные сиденья и круиз-контроль) — цена повышается до 31 441 доллара.

4Runner предлагает смешанный набор плюсов и минусов. С другой стороны, приятный интерьер с удобными спортивными сиденьями, красиво оформленная приборная панель, большая полезная площадь заднего пола и хорошая шумоизоляция. Он также предлагает плотное, линейное рулевое управление, мягкую, мягко настроенную подвеску, которая поглощает небольшие неровности, и здоровый 10,2 дюйма дорожного просвета, большую часть группы.

Обратной стороной этой высокой стойки является самая высокая высота ступеньки: 25 дюймов от переднего сиденья, на 3 дюйма больше, чем у ближайшего ближайшего сиденья.Его высокий центр тяжести также проявляет себя на извилистых дорогах, где кузов заметно наклоняется. Он также показал самое низкое сцепление с бортиком в группе (0,69 г).

При опущенном заднем сиденье у Toyota есть грузовой отсек глубиной 67 дюймов, уступающий только площади Explorer. Однако другой стороной этой спецификации является самое ограниченное пространство для ног сзади из семи автомобилей.

Под капотом находится 3,0-литровый двигатель SOHC V-6 от Toyota, выдающий 150 лошадиных сил — наименьшее значение в группе. Недостаток мощности очевиден как при прохождении, так и при подъеме на холм, и его хватило только на 13.0 секунд 0-60 миль в час, почти на 2 секунды позади, чем следующий самый медленный, Trooper на 11,1 секунды.

Несмотря на свои недостатки, 4Runner получил громкую похвалу от нескольких сотрудников. Кроме того, новое поколение не за горами — возможно, уже этой осенью. С помощью ожидаемого 3,4-литрового двигателя V-6, который сейчас используется в новом пикапе Tacoma, следует исправить большинство, если не все эти недостатки. А до тех пор, если вы сможете смириться с недостатками, вы сможете получить хорошую цену за текущую версию в ближайшие месяцы.

Inner Space Забудьте о полном приводе и призывах многих покупателей внедорожников больше интересует практичная, повседневная ценность всего этого универсального грузового пространства. Как и в случае со многими другими функциями, может быть большая разница в размещении сзади от одного автомобиля к другому.

Среди элементов, которые следует учитывать: Какую общую грузоподъемность он предлагает? Как это влияет на комфорт заднего пассажира? Имеются ли сиденья раздельно-складывающейся конструкции? Есть ли дополнительные сиденья для дополнительных пассажиров и влияет ли это на обработку груза? Есть ли какие-нибудь дополнительные приспособления для комфорта задних пассажиров, такие как органы управления аудиосистемой / обогревателем или подстаканники? Часть картины можно увидеть здесь.Остальное находится на сопутствующей боковой панели «Разница в деталях».

Разница в деталях При использовании внедорожника в качестве повседневного водителя детали могут иметь большое значение. Например, насколько легко сесть в автомобиль? Разница между 20 и 25 дюймами может быть значительной. Насколько быстро и легко складываются задние сиденья? Если вы планируете полностью использовать грузовой потенциал внедорожника, это важный фактор. Какая у него задняя дверь? Где смонтировано запасное колесо, насколько легко его снять и занимает ли оно грузовое пространство? Помните, поскольку при расчете грузоподъемности транспортного средства учитывается высота заднего потолка, общий объем не всегда является хорошим показателем фактической полезной площади пола.

Чтобы узнать факты, мы вытащили нашу верную рулетку, секундомер и записную книжку и принялись за работу. Мы измерили высоту подъема как передних, так и задних дверей. Мы сложили каждое заднее сиденье и подсчитали, сколько времени это заняло. Мы отметили тип задней двери и место крепления запаски. Наконец, мы измерили фактическую полезную площадь пола в задней части каждого автомобиля (ширина измерялась между колесными арками) как с поднятым, так и с опущенным задним сиденьем. Все это должно помочь вам составить более полное представление о том, насколько пригодны для жизни эти внедорожники в долгосрочной перспективе.

Вердикт Заключительные примечания были написаны, последнее измерение выполнено, и все фотографии сделаны. Транспортные средства были покрыты пылью, грязью и дорожной сажей.Покрышки были поцарапаны. Были сожжены сотни галлонов газа. Кассеты, компакт-диски и пустые банки из-под газировки были беспорядочно разбросаны по машинам. Водители скривились при мысли об очередном обеде на дороге. И даже радиопередачи О.Дж. судебное разбирательство теряло новизну.

Это был момент истины: пора отделить лидеров от остальной стаи. С таким сильным полем было нелегко. У каждого автомобиля есть свои индивидуальные прелести, своя индивидуальность, свои уникальные достоинства и, да, заметные недостатки.Все это отражено в индивидуальных табелях успеваемости. Иногда различия, отделявшие одно от другого при окончательном голосовании, казались относительно незначительными, но, тем не менее, значимыми. И, как и в реальной жизни, разные редакторы отстаивали автомобили, которые лучше всего соответствовали их собственным ожиданиям и приоритетам. Тем не менее, когда мы рассматривали различные профили покупателей, одни и те же имена продолжали появляться.

Например, когда нас попросили перечислить три лучших автомобиля, рекомендуемых для тех, кто планирует использовать внедорожник в качестве повседневного семейного автомобиля для поездок по городу, наши семь тестеров единогласно остановились на Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee с Isuzu Trooper. вытесняя Mitsubishi Montero.Решая, какие три из них порекомендовать тем, кто регулярно ездит по горам, они снова указали на Grand Cherokee, который опережает Montero, а Explorer — на дальнюю треть. На просьбу выбрать три для частого использования вне тротуара (в грязи, снегу и т. Д.), Mitsubishi и Land Rover были единодушны, а Jeep вытеснил Isuzu.

Наконец, возник большой вопрос: какой вид спорта / полезность в целом лучший? Во-первых, мы рассматривали их с ценой как без объекта.Все тестировщики перечисляли свой выбор от лучшего к худшему, и для объединения оценок использовалась простая система баллов. На один балл поднялся на вершину Mitsubishi Montero SR благодаря его мощному двигателю, просторному интерьеру, сложной трансмиссии и множеству роскошных функций. Тонкой задней частью был Jeep Grand Cherokee Orvis Edition, привлекающий внимание своим мощным V-8, выдающимися характеристиками производительности, плюшевой ездой и высоким коэффициентом удовольствия от вождения. На третьем месте оказался Ford Explorer Eddie Bauer с его удобной, дружелюбной кабиной, просторным салоном, удобной системой Control Trac и множеством дополнительных функций.

Для нашего следующего голосования мы рассматривали записи с точки зрения общей стоимости, как и большинство покупателей. Здесь высокая цена Montero опустилась на пятое место, оставив Grand Cherokee и Explorer на вершине, а Trooper поднялся на третье место. Хотя Jeep превзошел Ford по очкам, они понравились совершенно разным покупателям. Jeep Grand Cherokee V-8 — это логичный выбор для человека, которому нужны быстрое ускорение, мощность при подъеме в гору, управляемость, как у автомобиля, максимальная буксирная способность и преимущество при торможении.Для покупателей, которые уделяют первоочередное внимание комфорту в салоне, двойным подушкам безопасности, максимальному грузовому пространству и дополнительным удобствам за свой доллар, Ford Explorer найдет то, что им нужно. Все это лишь подчеркивает, почему это два самых продаваемых вида спорта на дороге.

PERFORMANCE
Время разгона, 0-60 миль / ч, с	10.9	11,1	8,3	10,9	9,9	11,0	13,0
Стоячая четверть мили, сек / миля в час	17,9 / 76,6	18,2 / 75,2	16,4 / 82,9	17,9 / 76,9	17,4 / 78,4	18,1 / 74,3	19,1 / 71,2
Торможение, 60-0, фут	139	142	126	138	131	142	134
Управляемость, поперечное ускорение, g	0. Author: alexxlab Previous post Пылевой или угольный фильтр… Next post Стили диски bmw: Каталог… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт