Mitsubishi Lancer — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Лансер

Обновленный Mitsubishi Lancer предстал перед мировой общественностью в 2015 году. По факту, модель является уже вторым рестайлингом десятого поколения, увидевшего свет в 2007 году. Изменение нельзя назвать глобальными, техническая составляющая не претерпела значительных изменений, производитель расширил список опций и доработал дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются стильные вытянутые, заходящие на крылья фары головного освещения с небольшими круглыми отражателями. Фирменная решетка Jet Fighter отныне рассечена массивной горизонтально ориентированной накладкой, под которой находится усилитель бампера. Сама решетка щеголяет логотипом производителя и состоит из множества маленьких вытянутых шестиугольных ячеек. По бокам от нее можно увидеть специальные ниши с пластиковыми вставками. Отныне них находятся круглые блоки противотуманных фар и гирлянды светодиодные гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. В общем и целом, несмотря на почтительный возраст модели, последний рестайлинг улучшил и без того удачный дизайн, но в то же время сохранил фамильные черты и шарм автомобиля.

Размеры Mitsubishi Lancer

Мицубиси Лансер принадлежит к Гольф классу- одному из самых востребованных сегментов на современном рынке. Его габаритные размеры составляют: длина 4625 мм, ширина 1763 мм, высота 1481 мм, а колесная база- 2634 мм. Клиренс Mitsubishi Lancer равняется 147 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут залезть на небольшой бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на относительно высоких скоростях.

Багажник Mitsubishi Lancer обладает среднестатистическим объемом для подобного класса. В стандартном положении, сзади остается до 348 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя или небольших загородных поездок. Однако, если по прихоти судьбы, владельцу придется отправиться в дальнюю дорогу с обилием багажа, придется жертвовать местом в салоне.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer оснащается двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому набору агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

• Базовые комплектации Мицубиси Лансер оборудуются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря современной системе впрыска топлива и двум распределительным валам, он развивает 148 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на хорошие мощностные показатели, двигатель относительно экономичен. Расход топлива Mitsubishi Lancer составит 9,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,9 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 8,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Топовые версии Mitsubishi Lancer оснащаются похожим агрегатом с увеличенным до 2360 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 168 лошадиных сил при 6000 об/мин и 226 Нм крутящего момента при 4100 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на повышенную мощность, экономичность пострадала не сильно. Расход топлива Мицубиси Лансер составит 10,7 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 7,6 литра по трассе и 9,4 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Mitsubishi Lancer- довольно популярная на нашем рынке модель. У него дерзкий и вызывающий дизайн, который придется по вкусу широкому спектру водителей. Такой автомобиль отлично подчеркнет характер владельца и не затеряется в сером будничном потоке. Салон- это царство качественной сборки, добротных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка или затор в час-пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, новинка оснащается отличным спектром агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и легендарного японского качества. Mitsubishi Lancer- динамичный городской автомобиль с неплохим дизайном, который идет в ногу со временем, несмотря на почтенный возраст модели.

Видео

Технические характеристики Митсубиси Лансер Икс

1.8 143 л.c. — 2WD

1.8 143 л.c. — 2WD

1.6 117 л.c. — 2WD

1.6 117 л.c. — 2WD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Разрешённая масса автопоезда

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Ход поршня

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Диаметр цилиндра

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

до 6 000

до 6 000

до 6 100

до 6 100

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Независимая, Многорычажная

Независимая, Многорычажная

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Передний

Передний

Тип КПП

Вариатор

Механика

Автомат

Механика

Диаметр разворота

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 550 до 970

от 580 до 980

от 650 до 1 020

от 760 до 1 180

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

АИ-95

АИ-95

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

EURO IV

EURO IV

EURO IV

EURO IV

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Лучшие АКПП и двигатели для Mitsubishi Lancer, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель Mitsubishi 4B11T — первый двигатель для Lancer Evolution, в котором используется блок цилиндров из литого алюминия, а не чугунный блок, использовавшийся в предыдущем двигателе 4G63T. Вес двигателя был уменьшен на 12 кг по сравнению с предшественником, даже с учетом добавления цепи ГРМ вместо ремня. Читать больше проДвигатель Mitsubishi 4B11T …

В линейке Mitsubishi 4G9 2,0-литровый двигатель 4G94 самый большой. Такого объема удалось добиться благодаря установленному коленвалу с ходом поршня 95,8 мм, при этом диаметр цилиндра расширился всего на 0,5 мм. Одновальная ГБЦ SOHC оснащена системой распределенного впрыска MPI, также есть версии с двухвальной головкой и прямым впрыском GDI. Мотор получил гидрокомпенсаторы, которые избавляют от необходимости постоянно регулировать зазоры клапанов. Читать больше проДвигатель 4G94 …

Силовой агрегат 4G92, как и его старший брат 93-й, является одним из самых популярных двигателей концерна Митсубиси. Хотя в производстве он  находился всего 12 лет, всенародную любовь заслужил с лихвой. И есть за что. Как показывает практика, у мотора почти нет характерных серьезных неисправностей, которые могли бы привести к дорогостоящему ремонту. Рядный 4-цилиндровый двигатель отличается надежностью, правда, в пятерку лучших попасть не удалось, зато желающих купить двигатель 4g92 из Японии хватает и по сей день. Все потому, что мотор отличается рациональным потреблением горючего, расходуя в среднем 7 л на 100 км. Довольно скромно для объема в 1600 кубиков. Читать больше проДвигатель 4G92 …

Агрегат 4G69 стал последним по счету в знаменитой серии Сириус концерна Митсубиси. Его дебют состоялся в 2003-м году, и, хотя уже спустя 2 года японский автогигант заменил мотор на другой, более современный, полностью его производство не прекратилось. В наши дни выпуск рядного 4-цилиндрового 2.4-литрового мотора и комплектующих к нему продолжается по лицензии в Китае. Кроме того, двигатель 4g69 можно купить из Японии и некоторых европейских стран, ведь первоначально он устанавливался на модельные ряды Аутландер и Грандис, предназначавшиеся для мирового рынка. Несмотря на рабочий объем в 2.4 л, потребление горючего у 4g69 в среднем не превышает 9. 5 л на 100 км. Читать больше проДвигатель 4G69 …

Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …

Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world. В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвал, у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии.

Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель G4KE / 4B12 …

Первая партия двигателей G4KD (второе название – 4B11) сошла с конвейера в 2005 году. Совместное производство Kia и Mitsubishi обеспечило совместимость со многими автомобилями от этих брендов. Модель входит в семейство Theta II, которое пришло на смену устаревшей Beta. Рекомендуется использовать с 95-м бензином, однако двигатель способен «переварить» и 92-й. Поскольку в этой модели отсутствуют гидрокомпенсаторы, при использовании 92-го бензина каждые 90-100 тыс. км рекомендуется производить регулировку клапанов, если слышен характерный шум. Читать больше проДвигатель G4KD/4B11 …

Одним из самых больших представителей линейки Orion 4G1 является двигатель 4G18. Он создан на таком же блоке цилиндров, что и 4G13/4G15, но у данного мотора установлен длинноходный коленвал (ход 87.3 мм против 82 мм у младших моделей) и расточен блок под поршень 76 мм.

В целом, 4G18 такой же простой ДВС как и малообъемные представители серии 4G1, никаких сверхсовременных систем нет. Читать больше проДвигатель 4G18 …

Двигатель 4G15, выпускающийся более 20 лет, представляет собой расточенный вариант двигателя 4G13. Блок цилиндров был взят от 1,3-литрового мотора и расточен под поршень 75,5 мм (был 71 мм). Некоторые модификации оснащались непосредственным впрыском GDI, отдельные версии 4G15 имели систему изменения фаз газораспределения MIVEC. В целом, двигатель средней степени надежности, встречается ряд мелких проблем, причем использование высококачественных ГСМ ограждает от них отчасти. Читать больше проДвигатель 4G15 …

Двигатель серии 4G13 с системой SOHC, то есть с системой газораспределения с одним верхним распределительным валом, имел рабочий объем 1,3 литра (1.298 куб. см) и мощность 73 л.с. Диаметр цилиндра при этом составлял 71 мм и рабочий ход 82 мм. Стоит отметить, что двигатели данной серии для стран Персидского залива были форсированы до 90 л. с. при 6.000 об./мин. С 1983 года по 2007 Мицубиси укомплектовывала свои автомобили двигателями данного типа. Читать больше проДвигатель 4G13 …

Двигатель 4G93 объемом 1834 см3 GDI имеет следующие особенности. Во-первых, бензин впрыскивается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеру сгорания. Во-вторых, воздух в цилиндр подается вертикально сверху, а не сбоку. Это улучшает наполнение цилиндра и облегчает контроль за воздушным потоком. В-третьих, на двигателе 4G93 поршень имеет усеченное дно со сферическим углублением, которое резко направляет поток воздуха в обратную сторону. Упорядоченное движение воздуха улучшает наполнение цилиндра и образование топливной смеси. Наконец, в двигателе 4G93 GDI используются топливный насос высокого давления и вихревые форсунки высокого давления. Читать больше проДвигатель 4G93 …

2010 Mitsubishi Lancer X 2.0i (150 лс) CVT

Технические характеристики Mitsubishi Lancer X 2.0i (150 лс) CVT 2010, 2011, 2012, 2013

Базовая информация
Марка	Mitsubishi
Модель	Lancer
Поколения	Lancer X
Модификация (двигатель)	2. 0i (150 лс) CVT
Начало выпуска	Октября, 2010 г
Оконч. выпуска	Марш, 2013 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Количество мест	5
Количество дверей	4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	10.5 л/100 км 22.4 US mpg 26.9 UK mpg
Расход топлива на шоссе	6.4 л/100 км 36.75 US mpg 44.14 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	8.4 л/100 км 28 US mpg 33.63 UK mpg
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	10.5 сек
Время разгона 0 — 62 mph	10.5 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data. net)	10 сек
Максимальная скорость	200 км/ч 124.27 mph
Экологический стандарт	Euro 4
Соотношение мощность/вес	9.1 кг/лс, 109.9 лс/тонна
Двигатель
Мощность	150 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	75.1 лс/л
Крутящий момент	198 Нм @ 4250 об./мин. 146.04 lb.-ft. @ 4250 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Объем двигателя	1998 см3121.93 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1365 кг 3009. 31 lbs.
Допустимая полная масса	1850 кг 4078.55 lbs.
Максимальная грузоподъемность	485 кг 1069.24 lbs.
Объем топливного бака	59 л 15.59 US gal | 12.98 UK gal
Габариты
Длина	4570 мм 179.92 in.
Ширина	1760 мм 69.29 in.
Высота	1505 мм 59.25 in.
Колесная база	2635 мм 103.74 in.
Колея передняя	1530 мм 60.24 in.
Колея задняя	1530 мм 60.24 in.
Диаметр разворота	10.8 м 35.43 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	6
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Поперечный рычаг
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин	205/60 R16
Размер дисков	6J x 16

Все технические характеристики Mitsubishi Lancer X 4 дв. седан – / Мицубиси Лансер 10

Передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Динамика Под капотом Mitsubishi Lancer X находятся двигатели MIVEC, хоть они не слишком объемистые, но тем не менее могут дать фору многим современным двигателям такого же объема по динамическим показателям.

Разгон от нуля до сотни занимает 10,8 секунды. Версия с АКПП, что не удивительно, немного медлительнее: Версия с вариаторной технические характеристики митсубиси лансер 10 опять-таки не слишком реактивна: Расход топлива Главное достоинство двигателей MIVEC, которыми оснащаются все Mitsubishi Lancer X — это то, что они способны обеспечить оптимальный выбор мощности и экономичный расход топлива в любой ситуации.

На трассе седану будет достаточно и 5 литров, чтобы преодолеть обозначенное расстояние.

В смешанном режиме аппетит железного коня составит 6,1 литра. Автоматической трансмиссии потребуется 9,1, 5,8 и 7,1 литров соответственно. Салон внутри сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель достойна особого внимания, потому как ручки на ней расположены так, что машиной интуитивно легко управлять.

Mitsubishi Lancer 10 характеристики

Сам вид панели представлен в современном стиле. Модель Мицубиси Лансер 10 — это новое семейство, созданное на базе платформы Project Global.

Использование нового подхода к построению машин позволило увеличить габариты, размер и пространство внутри салона, а также сохранить жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении.

Благодаря этой платформе модель стала более крупной, чем ее предшественники. Машина стала длиннее на 8 см. Среди конкурентов MitsubishiЛансер является одним из фаворитов в гонке за превосходство.

Колесная база автомобиля насчитывает мм, а дорожный просвет — мм. В зависимости от модификации, снаряженная масса седана варьируется от до кг. Рулевое колесо с тремя спицами унифицировано с другими моделями марки, место на нем нашлось только необходимому минимуму клавиш.

Центральная консоль сделана в классическом стиле, в плане дизайна технические характеристики митсубиси лансер 10 ней вопросов.

Простая магнитола интегрирована в панель, поэтому заменить её можно лишь на оригинальную мультимедийную систему. Все просто и продумано, к эргономике в буквальном смысле не придерешься.

Во-первых, сплошь применен жесткий и не очень приятный пластик, а даже в топовых вариантах не доступна отделка салона кожей, а во-вторых, собрано все не лучшим образом между деталями можно увидеть зазоры.

Передние сиденья имеют хороший профиль, хотя более надежная поддержка по бокам им явно не помешала.

Документация

Диапазоны регулировок достаточны, но не более того, места с запасом во технические характеристики митсубиси лансер 10 направлениях. Задний диван удобен для троих, дискомфорта в ногах или по ширине пассажиры ощущать не будут, однако низкий потолок станет давить на головы рослых людей. Форма у него не самая удачная, проем узкий, высота небольшая — в общем, крупногабаритные предметы туда не влезут.

Комплектации и цены Mitsubishi OUTLANDER

Гарантия
Техническое оснащение
Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Система полного привода ( Super All-Wheel Control)
Безопасность
RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах
UMS — система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
Датчики парковки
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
Brake Assist — система помощи при экстренном торможении
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
LED фары ближнего и дальнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
Подрулевые переключатели коробки передач
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Кожаная отделка руля
Обшитый кожей рычаг переключения передач
Высококонтрастный цветной информационный дисплей на приборном щитке
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Электрорегулировка поясничной опоры сиденья водителя
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей бежевого цвета
Отделка салона тканью
Подогрев передних сидений
Электропривод водительского сиденья
Оборудование салона
Автозатемняющееся зеркало заднего вида
Хромированные внутренние ручки дверей
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки)
Мультимедийная система Яндекс. Авто
Багажное отделение
Шторка багажного отделения
Ящик багажного отделения
Электропривод двери багажника
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Воздуховоды в центральной консоли для задних пассажиров
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1998	1998	1998	1998	1998	1998	2360	2360	2360	1998	1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000	123 (167) / 6000	123 (167) / 6000	123 (167) / 6000	107 (146) / 6000	107 (146) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	196/4200	222/4100	222/4100	222/4100	196/4200	196/4200
Число цилиндров	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1998						2360			1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	107 (146) / 6000						123 (167) / 6000			107 (146) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	196/4200						222/4100			196/4200
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	12,0	11,4	12,0	12,0	10,5	10,5	10,5	12,0	12,0
Макс. скорость км/ч	193	193	188	193	188	188	198	198	198	188	188
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		12,0	11,4	12,0		10,5			12,0
Макс. скорость км/ч	193		188	193	188		198			188
Топливная система
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	63	60	60	60	60	60	60	60
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60	63	60
Расход топлива
Город, л/100 км	9,6	9,6	9,8	9,6	9,8	9,8	10,0	10,0	10,0	9,8	9,8
Трасса, л/100 км	6,4	6,4	6,6	6,4	6,6	6,6	6,5	6,5	6,5	6,6	6,6
Смешанный, л/100 км	7,5	7,5	7,7	7,5	7,7	7,7	7,8	7,8	7,8	7,7	7,7
Город, л/100 км	9,6		9,8	9,6	9,8		10,0			9,8
Трасса, л/100 км	6,4		6,6	6,4	6,6		6,5			6,6
Смешанный, л/100 км	7,5		7,7	7,5	7,7		7,8			7,7
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Передний	Полный	Полный	Полный	Полный	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный	Передний	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695	4695
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710	1710
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	591/1754	591/1754	591/1754	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608	477/1608	591/1754	477/1608
Длина, мм	4695
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1710
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1540
Колея задних колес, мм	1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	591/1754			477/1608						591/1754	477/1608
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	215	215	215	215	215	215	215	215	215	215	215
Угол въезда, градус	21	21	21	21	21	21	21	21	21	21	21
Угол съезда, градус	21	21	21	21	21	21	21	21	21	21	21
Угол рампы, градус	21	21	21	21	21	21	21	21	21	21	21
Дорожный просвет, мм	215
Угол въезда, градус	21
Угол съезда, градус	21
Угол рампы, градус	21
Масса
Снаряженная масса, кг	1505	1505	1570	1505	1570	1570	1585	1585	1585	1570	1570
Максимальная полная масса, кг	1985	1985	2060	1985	2060	2060	2210	2210	2210	2060	2210
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600	1600
Снаряженная масса, кг	1505		1570	1505	1570		1585			1570
Максимальная полная масса, кг	1985		2060	1985	2060		2210			2060	2210
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1600
Диски и шины
Шины	215 / 70 R16	215 / 70 R16	215 / 70 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6. 5 J	16 x 6.5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное
Шины	215 / 70 R16			225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6. 5 J			18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

Технические характеристики автомобиля Мицубиси Лансер 10

Mitsubishi Lancer X – городской автомобиль, который ломает стереотипы о том, каким должен быть железный конь для асфальтовых дорог. Этот кар выделяется в потоке, он красивый, маневренный, надежный и наделен большим количеством умных систем, которые сделают каждую поездку из пункта А в пункт В интересной, запоминающейся и комфортной.

Mitsubishi Lancer X создан для тех, кто любит скорость, драйв и желает владеть автомобилем, который может похвастать незаурядной внешностью и будет служить верой и правдой долгое время. Автомобиль отличается солидными габаритами (4570х1760х1505 мм), немного увеличенным в сравнении с большинством автомобилей подобного класса клиренсом (165 мм). Обут седан в шины 205/60 R16. Перечисленное – это лишь обертка, куда важнее в автомобиле внутреннее содержание – начинка. Именно о технических характеристиках Mitsubishi Lancer X и пойдет речь ниже.

Двигатель

За рулем Mitsubishi Lancer X каждый водитель может почувствовать себя стритрейсером, поскольку производитель седана постарался на славу и приготовил парочку приемистых двигателей — экономичный и стабильно работающий 1,6-литровый мотор мощностью в 117 л.с. и мощный 1,8-литровый агрегат с табуном 140 л.с.

Трансмиссия

Обозначенные выше двигатели агрегатируются несколькими типами трансмиссий. Mitsubishi Lancer X можно купить с 6-ступенчатой механической, 4-ступенчатой автоматической и вариаторной коробкой передач.

Тормоза

Mitsubishi Lancer X оснащен тормозами, на которые можно положиться в любой ситуации. Передние — дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Динамика

Под капотом Mitsubishi Lancer X находятся двигатели MIVEC, хоть они не слишком объемистые, но тем не менее могут дать фору многим современным двигателям такого же объема по динамическим показателям.

Максимальная скорость 1,6-литрового Mitsubishi Lancer X, оснащенного механической трансмиссией, составляет 190 км/ч. Разгон от нуля до сотни занимает 10,8 секунды. Версия с АКПП, что не удивительно, немного медлительнее: максимум, что из нее можно выжать – 180 км/ч, а вот чтобы разогнаться до 100 км/ч, придется подождать 14,1 секунды.

1,8-литровый двигатель может агрегатироваться как механической, так и вариаторной коробкой передач. Максимальная скорость модификации с МКПП составляет 202 км/ч, до сотни она разгоняется за 10 секунд. Версия с вариаторной коробкой опять-таки не слишком реактивна: максималка – 191 км/ч, до сотни разгоняется она за 11,4 секунды.

Расход топлива

Главное достоинство двигателей MIVEC, которыми оснащаются все Mitsubishi Lancer X – это то, что они способны обеспечить оптимальный выбор мощности и экономичный расход топлива в любой ситуации.

Mitsubishi Lancer X с объемом двигателя 1,6 литра и МКПП на сотню километров в городском цикле расходует 7,8 литров. На трассе седану будет достаточно и 5 литров, чтобы преодолеть обозначенное расстояние. В смешанном режиме аппетит железного коня составит 6,1 литра. Автоматической трансмиссии потребуется 9,1, 5,8 и 7,1 литров соответственно.

1,8-литровый двигатель вместе с МКПП довольствуется в городском режиме 10,4 литрами топлива. Для того, чтобы преодолеть 100 километров по трассе на подобном Mitsubishi Lancer X потребуется 6,1 литра. В смешанном режиме расход топлива составит порядка 7,5 литров на сотню километров.

Версия с вариаторной коробкой отличается повышенным аппетитом, но тем не менее в городе ей будет достаточно 10,9 литров, чтобы намотать сотню километров, а залив в нее 6,2 литра, вы сможете проехать обозначенное расстояние по трассе. В смешанном режиме расход составит около 7,8 литров на 100 километров.

Mitsubishi Lancer X привлекателен со всех сторон, он не только красив снаружи и внутри, динамичен и экономичен, но и может похвастать большим числом приятных опций, которые превратят вашу даже самую обыденную поездку в интересное приключение, наполненное положительными эмоциями и приятными впечатлениями. Мы уверены, что познакомившись с этим седаном поближе, вы убедитесь в этом сами, а однажды, оказавшись за рулем этого агрессивного японца, уже вряд ли захотите пересаживаться на другой автомобиль. И все же напоследок, хочется добавить ложку дегтя – стоимость Mitsubishi Lancer X, заявленная производителем, несколько выше чем у конкурентов. Посему вам самим решать, готовы ли заплатить за владение этим седаном со спортивным характером эту сумму или же более приемлемо для вас купить более доступный автомобиль, числящийся в числе его конкурентов. В любом случае, советуем при выборе автомобиля отталкиваться не только от его характеристик, но в первую очередь руководствуйтесь эмоциями. Сядьте на водительское сиденье, устройте тест-драйв авто, почувствуйте его характер и именно тогда, вы сможете понять, подходите ли вы друг другу…

Mitsubishi Lancer Evolution

Особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья

6-позиционное сиденье водителя с регулировкой угла наклона: ручной наклон, регулировка высоты и перемещение вперед / назад

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

Скамья переднее переднее заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и путевой компьютер

Электрорегулировка задних стеклоподъемников

Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели черного цвета, вставка дверной панели черного цвета, вставка консоли черного цвета, хромированные / алюминиевые элементы интерьера.

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Кожаный материал переключателя передач

Тканевая отделка сиденья

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mitsubishi Lancer Evolution X — обзор, история, цены и характеристики

Если Mitsubishi Lancer Evolution VII доставил нам беспокойство после превосходного Evo VI, то Lancer Evo десятого поколения должен был доказать еще больше. Компания Mitsubishi за эти годы превратила VII в абсолютного монстра, претерпев дальнейшую эволюцию с моделями VIII и IX, что означало большие надежды на совершенно новый X.

И это было хорошее начало. « Более зрелый, но не менее способный » — так мы назвали его в одной надписи на повороте во время нашей первой пробной поездки в 2007 году, и хотя эти автомобили изначально рассматривались как, возможно, немного тяжелый электроникой, более миниатюрный Nissan GT-R, чем раллийный беженец Впечатления от вождения быстро развеяли любые сомнения.Он тоже выглядел фантастически, остроугольным, агрессивным и современным. Эта форма хорошо выглядит и сегодня.

И в одном отношении Evo X, вероятно, войдет в историю — поскольку с момента прекращения производства в 2016 году Mitsubishi больше не продает (и не планирует продавать в ближайшее время) преемника. Купите Evo X, и вы покупаете последнюю версию одной из самых мощных серий автомобилей.

Mitsubishi Lancer Evo X в деталях

Lancer Evo X, возможно, был большим шагом вперед по сравнению со своим предшественником, чем любая другая модель в серии Mitsubishi Lancer Evolution. Впервые появился совершенно новый двигатель с внутренним кодом 4B11T. Как и предыдущие Evos, это был 2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но блок цилиндров был литым из алюминия, а не из чугуна. В результате он был на 12 кг легче, в нем использовалась цепь привода ГРМ, а не ремень, и в нем использовалась система фаз газораспределения MIVEC для впускных и выпускных клапанов, а не только для впуска.

В то время как некоторые предыдущие Evos предлагались с автоматической коробкой передач, в Evo X это было гораздо больше.Блок с двойным сцеплением, получивший название TC SST (от Twin Clutch Sports Shift Transmission), имел шесть передаточных чисел и позволял 276-сильному X (в японской комплектации) разгоняться до 62 миль в час за 5,2 секунды, несмотря на снаряженную массу 1540 кг, что на 140 кг больше, чем у IX it. заменены.

> Обзор Mitsubishi Evo X FQ-400

Как всегда, этому в какой-то мере противостоял набор умных электронных систем, все под маркой S-AWC (Super All Wheel Control), которая включала Active Yaw Контроль, активный центральный дифференциал, система стабилизации и ABS. Гусеница X также была на 30 мм шире, чем у IX, жесткость на кручение на 40% жестче, а новый двигатель был не только легче, но и располагался на 10% ниже в моторном отсеке.

Вскоре последовали и другие модели — на протяжении многих лет evo ездил на FQ-330, FQ-360 и безумном FQ-400 (мощность 200 л.с. / литр), а также на хардкорной модели RS. Учитывая, что он также прибыл в то же время, что и разочаровавшая Impreza на базе хэтчбека, его привлекательность всегда была гарантирована.

	Lancer Evolution X	Lancer Evolution X FQ-400
Двигатель	1998cc in-line 4cyl, турбированный Максимальная мощность	276 л.с. при 6500 об / мин	403 л.с. при 6500 об / мин
Макс.	Удельная мощность	182 л.с. / тонну	262 л.с. / тонну
0-60 миль в час	5. 2 с (заявлено с SST)	3,8 с (заявлено)
Максимальная скорость	155 миль / ч (ограничено)	155 миль / ч (ограничено)

Что мы сказали

vo X Lancer E evo 111 (07 декабря), Ричард Миден

«Возможно, из-за того, что мы были избалованы более интуитивной производительностью различных вариантов FQ, Evo X со стандартным выходом не выглядит таким полноценным, как мы. ожидать, со зданием ускорения в зрелой и линейной манере с небольшим количеством фейерверков.Это гладко, если характерно приглушенное прикосновение, но все же это не что иное, как быстрое.

«Как всегда, Evo всегда требует сцепления с дорогой для поворота, но там, где предыдущие модели были слишком заинтересованы в их собственном благе, X сохраняет красивую нейтральную позицию. Он кажется менее экстремальным, но он, несомненно, быстрее и менее утомителен при длительной высокоскоростной езде просто потому, что вам не нужно оставаться в таком положении на крыше автомобиля ».

> Обзор Mitsubishi Evo X FQ-330 SST

Mitsubishi Evo VII FQ-400, evo 135 (9 октября), Ollie Marriage

‘Ширина колеи спереди и сзади увеличилась на 20 мм, а весь кузов опустился на 30 мм ниже.Это большие сдвиги, и они имеют большое значение. Во-первых, передний сплиттер из углеродного волокна на неровных дорогах иногда сильно изнашивается. Значит, более жесткий трек-кар, чем гибкий раллийный автомобиль? Ничуть. Фактически, FQ-400, кажется, все еще имеет большой вертикальный ход (отсюда и задиры), и, что еще лучше, то, что он имеет, красиво, губчато демпфируется.

«Даже двигатель нормальный шумит. Гудение отсутствует, вместо него звучит грубоватая нота с восхитительным треском на переполнении.И он не разгоняется, как тусовщик. От 3700 до 7700 об / мин скорость подачи будет агрессивной и устойчивой, но она не причинит вам или вашим пассажирам травм ».

Сколько платить

Mitsubishi Lancer Evo X GSR

Отлично: 20 000 фунтов стерлингов Хорошо: фунтов стерлингов 14000 Среднее значение: 10000 фунтов стерлингов Проект: N / A

Mitsubishi Lancer Values ​​& Cars for Sale

Хотя высокотехнологичный и высокопроизводительный Lancer Evolution является одним из самых уважаемых и востребованных автомобилей энтузиастов На планете — добросовестная «экзотическая сделка» при стартовой цене менее 35 000 долларов — седан Lancer, на котором он основан, никогда не был чем-то большим, чем также продаваемый на быстрорастущем рынке небольших автомобилей в этой стране. После тщательной модернизации в прошлом году, которая объединила более агрессивный листовой металл, более бодрящие характеристики и множество неотразимых технологий в салоне, Lancer 2010 года теперь имеет все шансы на успех.

Вождение подержанного Mitsubishi Lancer 2010 года

Законы физики гласят, что легче сделать небольшой автомобиль управляемым, чем плавно ехать по шоссе. Тем не менее, мы были впечатлены тем, насколько цепким и собранным оказался Lancer GTS на извилистых дорогах.Нам также понравились быстрые переключения, обеспечиваемые подрулевыми лепестками и шестью искусственными «передачами» дополнительной бесступенчатой ​​трансмиссии — хотя важно отметить, что Lancers с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, по словам Mitsubishi. На шоссе мы предпочли менее агрессивную настройку модели ES, которая привела к более комфортной и менее шумной — но все же не тихой — поездке. Однако за шумом ветра и шумом шин, которые мы считали слабым местом Lancer, был надежный компактный седан.

Избранные функции

40-гигабайтный жесткий диск
Навигационная система на основе жесткого диска Lancer реагирует быстрее, чем более распространенные устройства на базе DVD. Он также позволяет хранить до шести гигабайт цифровой музыки, взятой непосредственно с компакт-дисков, или около 1200 песен.

Вход и запуск без ключа
Доступная система FAST Key позволяет разблокировать и запустить Lancer, даже не касаясь ключа / передатчика.

Подержанный салон Mitsubishi Lancer 2010 года

Облаченный в современный, минималистский стиль и обилие пластика среднего класса, привлекательный пассажирский салон 2010 Lancer 2010 года не дотягивает до лучших в категории с точки зрения богатства и изысканности.Каждый из трех различных уровней отделки салона Lancer имеет уникальную ткань сидений и элементы отделки, а GTS высшего уровня имеет обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, хромированные внутренние дверные ручки, высококонтрастные лицевые панели приборов и более мощные спортивные сиденья.

Подержанный Митсубиси Лансер 2010 года Внешний вид

Митсубиси Лансер 2010 года отличается от большинства своих компактных автомобилей тем, что он высокий и широкий, а также имеет агрессивный стиль. Базовый Lancer DE с передней частью, вдохновленной воздухозаборниками истребителей, украшен черными дверными ручками, черными зеркалами и 16-дюймовыми покрытыми стальными колесами.Lancer ES имеет гораздо более изысканный внешний вид с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, окрашенными в разные цвета дверными ручками и зеркалами, а также хромированной окантовкой решетки радиатора. GTS высшего уровня также отличается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними и боковыми удлинителями кузова, противотуманными фарами, задним спойлером и хромированным выхлопным патрубком.

Б / у Mitsubishi Lancer 2010 года Стандартные характеристики

Базовый Lancer DE включает в себя аудиосистему CD / MP3 мощностью 140 Вт с четырьмя динамиками, электрические стеклоподъемники, боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности водителя, электронный контроль устойчивости, анти- блокировка тормозов (АБС), регулировка наклона руля и бортовой компьютер. ES добавляет кондиционер, электрические замки, установленные на рулевом колесе элементы управления для круиз-контроля и аудио, предварительную проводку для возможности подключения телефона громкой связи Bluetooth, вспомогательное гнездо аудиовхода и удаленный вход без ключа; Если модель ES находится в пределах вашей досягаемости, мы рекомендуем сделать этот шаг вперед. Модели GTS получают 18-дюймовые легкосплавные диски, 2,4-литровый двигатель, автоматический климат-контроль, систему громкой связи Bluetooth, спортивные ковшеобразные сиденья и спортивную подвеску.

Подержанные опции Mitsubishi Lancer 2010 года

Некоторые из наиболее востребованных опций Lancer — это навигационная и аудиосистема на жестком диске, а также пакет «Солнце и звук», который включает вход и запуск без ключа FAST Key, 710-ваттный Rockford -Аудиосистема Фосгейт и люк.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) служит опцией автоматической трансмиссии.

Подержанный двигатель Mitsubishi Lancer 2010 года выпуска

Что касается комплектаций DE и ES, единственное решение трансмиссии, стоящее перед покупателем Lancer, — это использовать пятиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатую трансмиссию (CVT). GTS, однако, получает более мощный 2,4-литровый двигатель, который демонстрирует заметные улучшения по сравнению с 2,0-литровым в областях вибрации и крутящего момента на низких оборотах.Модель GTS, оснащенная вариатором, включает в себя подрулевые переключатели на рулевом колесе и шесть имитированных передач, которые, по сути, дают водителю возможность управлять быстрым переключением передач. GTS также включает 18-дюймовые колеса, спортивную подвеску и более крупные тормоза. Модели Lancer DE и ES, продаваемые в Калифорнии, имеют рейтинг PZEV и обеспечивают 143 лошадиных силы и 143 фунт-фут крутящего момента.

2,0-литровый рядный 4
152 лошадиных силы при 6000 об / мин
146 фунт-футов крутящего момента при 4250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/31 (ручная), 23/30 (автоматическая)

2.4-литровый рядный 4
168 лошадиных сил при 6000 об / мин
167 фунт-фут. крутящего момента при 4100 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28 (ручная), 22/29 (автоматическая)

Сколько стоит подержанный Mitsubishi Lancer 2010 года выпуска?

Рекомендованная производителем розничная цена Lancer DE 2010 года составляет около 15 500 долларов США, тогда как цена на ES начинается с 18 000 долларов; вариатор с автоматом добавляет около 900 долларов. Модели GTS стоят около 20 000 долларов, а полная комплектация — около 27 000 долларов.Мы ожидаем, что наши справедливые закупочные цены будут отражать реальные цены сделок не намного ниже рекомендованных рекомендованных розничных цен. Honda Civic и Mazda MAZDA3 начинаются примерно с 16 000 долларов, а обе достигают максимальной отметки в 25 000 долларов. Мы не ожидаем, что Lancer сохранит свою ценность так же, как исключительно устойчивый Civic или MAZDA3.

2008 Mitsubishi Lancer GTS обзор: 2008 Mitsubishi Lancer GTS

Митсубиси Лансер существует в различных формах с 1973 года и является новым для 2008 модельного года. Прошлый успех в громком мире международных ралли привел к сильным продажам предыдущих Lancer, и внешний вид новой версии играет на этом наследии.

Массивное заднее антикрыло, легкосплавные диски и агрессивная морда нового Lancer будут знакомы поклонникам чемпионата мира по ралли (или поклонникам некоторых видеоигр) как реплики из серии полноприводных раллийных автомобилей Lancer Evolution. вдохновленные дорожными автомобилями.Версия Evo X этого последнего Lancer должна быть доступна в ближайшее время, но тем временем на рынок выходят более спокойные Lancers DE, ES и GTS. Мы нашли внешний вид нового Lancer в целом приятным (несмотря на рудиментарное заднее крыло), и, в основном, благодаря усиленным передним воздухозаборникам, его нелегко принять за простой экономичный бокс. Простые, классические 18-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами также были неотъемлемой частью нашего GTS.

Но Lancer выглядит быстрее, чем есть на самом деле. В чем эта машина действительно сияет, так это в технологиях салона.Наш тестовый автомобиль был GTS высшего уровня отделки салона с хорошей комплектацией, но он был оснащен стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а не дополнительным вариатором. Он был дополнительно оснащен тремя основными дополнительными пакетами, в том числе сочной 650-ваттной стереосистемой, спутниковым радио, люком на крыше, навигацией на жестком диске с возможностью цифрового музыкального сервера, интеграцией с телефоном Bluetooth и клавиатурой FAST Key для доступа и запуска система.

Благодаря всем этим передовым технологиям, жесткому шасси, обеспечивающему приятные характеристики управления, и цене всего в 20 000 долларов, Mitsubishi Lancer GTS 2008 года доказывает, что бюджетный автомобиль может иметь столько же или больше устройств в салоне, чем дорогой роскошный круизер.

Протестируйте технологию: сохраняйте музыку, воспроизводите музыку, находите музыку
Чтобы опробовать некоторые функции комбинированной системы навигации и музыкального сервера, мы решили воспроизвести несколько цифровых мелодий со встроенного жесткого диска емкостью 30 ГБ, одновременно позволив ему направлять нас под некоторые живые мелодии на побережье.

Универсальный магазин в Сан-Грегорио, примерно в часе езды по шоссе 1 от Сан-Франциско, с 1889 года предлагает путешественникам напитки и впечатляющий набор других товаров, а теперь среди его разнообразных товаров по выходным звучит живая музыка.Празднование дня рождения друга включало в себя покупку мятлика в универсальном магазине в субботу днем, что, как мы решили, было идеальной поездкой для проверки технологий Lancer.

Мы поехали на Lancer в универмаг Сан-Грегорио, который одновременно служит городской почтой.

Система навигации с сенсорным экраном в Lancer очень проста в использовании, как и ее азиатские собратья. Допускается хорошая степень настройки настройки, например, выбор между алфавитным и алфавитным.QUERTY раскладка экранной клавиатуры. Но для этой прогулки все, что нам было нужно, — это список достопримечательностей Сан-Грегорио (да, это краткий список, тем более, что почтовое отделение также находится в универсальном магазине). Пункт назначения выбран, маршрут рассчитан и изменен на прибрежный (без автострады) вариант всего за одну минуту, и мы отправились в путь.

Первое, что мы заметили в Lancer, это то, что 650 Вт — это ужасно большая мощность звука.По-прежнему в умеренном потоке в Сан-Франциско акустические басы, проходящие через 10-дюймовый сабвуфер Lancer от джазовой станции Sirius, вызвали тревогу у множества припаркованных автомобилей, пока мы проезжали мимо. Опциональная система марки Rockford Fosgate, безусловно, обеспечивает адекватный отклик: в общей сложности девять динамиков управляются восьмиканальным усилителем. Бас, как уже упоминалось, потрясающий, и остальная часть диапазона не разочаровывает. Существенное управление звуком с помощью цифровой обработки сигналов и приятный интерфейс сенсорного экрана означают, что звук можно настроить и отцентрировать очень точно.

Самая удивительная особенность системы (учитывая MSRP Lancer) — это ее жесткий диск емкостью 30 ГБ, на который можно копировать музыку с компакт-дисков либо во время их воспроизведения, либо вручную для каждой дорожки. Качество звука воспроизводимой музыки не совсем соответствовало исходному источнику с точки зрения общей чистоты, но оно определенно было достаточно хорошим, и мы были рады обнаружить, что предыдущий драйвер поместил Led Zeppelin на жесткий диск — идеальный альбом для быстрый взрыв по побережью.

Led Zeppelin создан для хорошего саундтрека к нашей поездке по побережью.

С программным обеспечением Gracenote для идентификации треков и хорошим организационным интерфейсом поиск и сортировка песен или создание списков воспроизведения становятся простыми. Система предлагает видеовход RCA с тремя разъемами для воспроизведения видео на экране навигации (только когда автомобиль остановлен), и эти входы также могут использоваться для дополнительного аудио. Навигационная система позволяет использовать только слот для одного компакт-диска за наклонным экраном вместо встроенного в приборную панель устройства смены компакт-дисков на шесть дисков, доступного в противном случае. Наши диски MP3 и WMA воспроизводятся легко, хотя информация ID3 отображается только в прежнем формате.

Голосовые инструкции навигационной системы не слишком много рассказывали нам, учитывая простоту нашего маршрута, поэтому мы сделали несколько объездных шагов, и наш виртуальный гид справился с ними хорошо. Системы на основе жестких дисков, такие как Lancer, демонстрируют заметное преимущество в скорости расчета маршрута по сравнению с системами на основе DVD, и даже в таких недорогих автомобилях, как Lancer, жесткие диски должны быстро вытеснить DVD. Громкость как руководства, так и аудиосистемы может быть сделана чувствительной к скорости, чтобы компенсировать шум дороги и ветра.

В салоне
Когда впервые садишься в Mitsubishi Lancer GTS 2008 года выпуска, создается впечатление, что автомобиль кажется полностью оборудованным для своего класса. Кнопки на рулевом колесе управляют обычными функциями звука и круиз-контроля, но есть также кнопки громкой связи для телефона, выглядывающие между шести и девятью часами. Два специализированных аналоговых датчика расположены по бокам небольшого ЖК-экрана, отображающего вторичную информацию. И, конечно же, 7-дюймовый сенсорный экран означает наличие настоящих технологий.

Эта стереосистема обеспечивает гораздо лучший контроль звука, чем некоторые другие системы Rockford Fosgate, которые мы видели.

Дополнительный ключ FAST Key остается в кармане на протяжении всего опыта Lancer, еще одна функция, которую мы не видели в слишком многих автомобилях по этой цене. Датчики в дверных ручках и на багажнике реагируют на прикосновение, пока брелок автомобиля находится рядом. Оказавшись внутри, поворот рычага в обычном месте ключа зажигания зажигает машину. Кнопки на дверных ручках запирают двери и активируют сигнализацию при выходе или предупреждают, если ключ все еще находится в машине.

С опцией навигации поставляется интерфейс, который Mitsubishi называет Multi-Communication System, который позволяет настраивать или сбрасывать широкий спектр систем автомобиля, таких как звуковой сигнал, функции бортового компьютера, таймер круга, календарь и напоминания о техническом обслуживании. Одна замечательная функция, которую мы надеемся увидеть в других поездках по выгодной цене, — это сигнал поворота с тремя миганиями в одно касание, который можно даже отключить с помощью экрана настройки.

Интеграция телефона с Bluetooth, очевидно, была еще одним ценным техническим дополнением, поскольку система Lancer снова была хорошо знакома всем, кто в последнее время водил Honda или Acura. Он понимает около 60 голосовых команд, а сопряжение нового телефона с нуля можно выполнить за пару минут, хотя и не во время движения автомобиля. Одна странная проблема, с которой мы столкнулись с Lancer, заключалась в том, что после сопряжения нашего телефона под номером четыре в списке приоритетов из семи пунктов он выпадал и повторно загружался в непрерывных пятисекундных циклах. Совершать или принимать звонки было невозможно, пока мы не удалили другие телефоны из списка и не присвоили нашему телефону первый приоритет, после чего все заработало без проблем.

Значок показывает возможность подключения к телефону в нижнем левом углу экрана навигации.

В салоне много приятных мелочей, таких как 12-вольтовые розетки на приборной панели и центральной консоли, чистый и интуитивно понятный климат-контроль, а также складывающееся заднее сиденье для прохода через багажник. Даже неубедительная отделка из искусственного углеродного волокна, которая обычно является болезненным местом, в Lancer казалась нормальной, вероятно, из-за темно-серого интерьера и экстерьера нашего автомобиля, несколько приглушившего отделку. Мы также обнаружили, что включение небольшой кнопки-джойстика в навигационную систему является разумным намеком на тех, кому по какой-то причине может не нравиться сенсорный экран — если бы только все системы, работающие только с джойстиком, могли добавить сенсорный экран в качестве что ж, у нас действительно что-нибудь есть.

Под капотом
Мы привыкли водить довольно мощную технику по офисам CNET, поэтому приятный угрожающий внешний вид Lancer GTS подготовил нас к недельному баловству с полным приводом с турбонаддувом.Но, увы, не-Evo Lancer остается много лая без необходимого укуса, или, как заверяет нас редактор Кевин Мэсси, в Соединенном Королевстве говорят, что все во рту и без штанов.

Двигатель Lancer MIVEC улучшает свои характеристики по сравнению с предыдущей версией, но не оправдывает внешний вид автомобиля.

Это не значит, что на Lancer GTS 2008 года ездить неинтересно. Он легок на ногах и очень круто поворачивает благодаря переднему приводу. Амортизация подвески хорошо настроена, чувствуется жесткость и успокаивает при толкании в поворотах, но также хорошо впитывает городские колеи и неровное покрытие, несмотря на довольно низкопрофильную резину.

В прямолинейном ускорении Lancer проигрывает, имея всего 143 лошадиных силы на кране для таких штатов, как Калифорния, где он должен соответствовать требованиям к выбросам PZEV (пиковая мощность составляет 152 для не-PZEV Lancer). Полностью алюминиевый двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель использует два верхних распредвала и систему изменения фаз газораспределения под названием MIVEC, что обеспечивает сочетание мощности и эффективности. На 60 фунтов легче, чем последний двигатель Lancer, версия 2008 года свободно вращается и хорошо использует пятиступенчатую механическую коробку передач, которой был оснащен наш тестер.

Но, как это ни парадоксально, мощность оказывается достаточной только для создания кучи крутящего момента рулевого управления, что портит общее впечатление от вождения. Подметальные машины с постоянной скоростью и городские шпильки для волос — это стиль, но любое нажатие на полный газ дергает рулевое колесо достаточно, чтобы нарушить линию поворота или потребовать твердой руки во время переключения передач. Наш спокойный прибрежный круиз в солнечный и туманный день, как учебник, нашел Lancer в своей стихии, чувствуя себя собранным на более интересных участках дороги и несущимся по городам без каких-либо драматических проявлений.

Компания Mitsubishi отказалась от всех других приборов, кроме тахометра и спидометра. Центральная гистограмма позволяет узнать, сколько у вас газа.

EPA оценивает Lancer GTS с пятиступенчатой ​​коробкой передач как 21 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе (городской показатель составляет 22 мили на галлон с опцией CVT). Эти цифры кажутся в лучшем случае средними для такой скромной выходной мощности, но представляют собой новую процедуру тестирования EPA на 2008 год, которая снизит ожидаемый пробег для большинства новых автомобилей. Эквивалентные числа от теста до 2008 года — 25 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе для обеих передач.Для наших денег похоже, что EPA ближе к приближению реального вождения с новым тестом: бортовой компьютер Lancer показал в среднем чуть менее 25 миль на галлон за нашу неделю с автомобилем.

В сумме
У Mitsubishi есть потенциальный победитель с Lancer 2008 года выпуска. В отсутствие окончательной информации о ценах, по нашим оценкам, рекомендованная производителем розничная цена Lancer GTS, подобного нашему, будет меньше 22 000 долларов США, включая сборы по месту назначения. Его технические удобства делают его автомобилем высшего уровня с точки зрения оснащения кабиной и отличным соотношением цены и качества.

Мужской стиль подойдет не всем, но Mitsubishi не может рисковать на данном этапе смягчить профиль своего амбициозного раллийного мобиля, и продажи, скорее всего, в любом случае не пострадают. Это автомобиль с тщательно продуманным наследием, которому он превосходно соответствует (и который Evo X действительно примет).

Все дополнительное оборудование и престиж, связанные с грядущим Evo, подтолкнут его к диапазону 30000 долларов, что делает опциональный Lancer GTS еще более выгодной сделкой для поклонников внутренней техники, которым не обязательно нужны все характеристики и сложность Evo. .

Уровни отделки салона

Mitsubishi Lancer | AutoNation Drive

В мире компактных седанов на слуху были такие автомобили, как Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus, Chevrolet Cruze и Mazda3. Однако есть один компактный седан, который определенно стоит проверить, если вы хотите купить компактный седан — Mitsubishi Lancer. Lancer — компактный седан, который непременно должен быть в вашем списке покупок, с захватывающей динамикой вождения и неизменным языком дизайна.Чтобы помочь вам выяснить, какой Lancer подходит вам лучше всего, мы решили просмотреть уровни отделки салона, чтобы вы могли посетить ближайший дилерский центр AutoNation Mitsubishi и принять решение. Давайте взглянем.

Mitsubishi Lancer ES 2.0 : Базовый уровень Mitsubishi Lancer доступен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или трансмиссией CVT. При ценах от 17 595 долларов * Lancer ES оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 148 лошадиных сил. В стандартную комплектацию входят светодиодные ходовые огни, 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль и система FUSE Hands Free Link с Bluetooth, круиз-контроль, вход без ключа и порт USB.

Mitsubishi Lancer ES 2.4 AWC : Mitsubishi Lancer ES 2.4 включает в себя все, начиная с базовой модели ES, но оснащен 2,4-литровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил и соединяется с системой полного привода. Цены начинаются от 19 995 долларов США *.

Mitsubishi Lancer SE 2.4 AWC : Уровень SE Lancer добавляет все из двух моделей, упомянутых выше, но добавляет 6,1-дюймовый сенсорный дисплей с камерой заднего вида, сиденьями с подогревом, радио SIRIUS XM и двумя 16-дюймовыми. -тонировать литые диски.Цены начинаются от 20 995 долларов США *.

Mitsubishi Lancer SEL 2.4 AWC : Mitsubishi Lancer SEL 2.4 AWC с ценами от 21995 долларов США * добавляет все, что есть в упомянутых выше моделях, включая кожаные сиденья (передние сиденья с подогревом), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчик дождя. дворники.

Mitsubishi Lancer GT 2.4 : Топовый Mitsubishi GT 2.4 стоит от 22 495 долларов * и включает в себя все, что было у предыдущих моделей, и добавляет 710-ваттную звуковую систему Rockford Fosgate Premium, люк с электроприводом, кожаные сиденья, рулевое управление Sportronic. подрулевые переключатели и 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски.

Mitsubishi Lancer Evolution : Конечно, если вам нужна мощность, то вам определенно стоит обратить внимание на Mitsubishi Lancer Evolution. При цене от 34 495 долларов США * за Evolution GSR модель оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 291 л.с., который сочетается с полным приводом и высокопроизводительными тормозами BREMBO.

* Рекомендуемая производителем розничная цена без налогов, лицензий, регистрации, сборов по месту назначения и опций. Цены у дилеров могут отличаться.

2010 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR CBA-CZ4A технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR

— цена: + 0 руб.

Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан (седан) с установленным спереди двигателем, который управляет всеми четырьмя колесами.Он является частью модельного ряда Mitsubishi CBA-CZ4A. Мощность вырабатывается двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Этот силовой агрегат оснащен шестерней с двумя верхними распределительными валами, 4-цилиндровым расположением цилиндров и 4-мя клапанами на цилиндр. Он производит 295,5 л.с. (300 л.с. / 220 кВт) мощности при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 422 Н · м (311 фунт · фут / 43 кгм) при 3500 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1530 кг.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 2010 года

Советы по автострахованию Mitsubishi

Ищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, 2010

г.в. CBA-CZ4A СМГФЗ краткие сведения

Какой телосложение?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4495 мм
Насколько тяжелый?	1530 кг
Двигатель какого размера?	2 литра, 1998 г. см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	300 PS /295.5 л.с. /220 кВт при 6500 об / мин
Какой крутящий момент?	422 Нм /311 фут-фунт /43 кгм при 3500 об / мин

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2010 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2650 мм	104.3 дюймов
Колея / протектор (перед)	1545 мм	60,8 дюймов
Колея / протектор (задний)	1545 мм	60,8 дюймов
Длина	4495 мм	177 дюймов
Ширина	1810 мм	71.3 дюймов
Высота	1480 мм	58,3 дюймов
Дорожный просвет	140 мм	5,5 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе	1,7
Снаряженная масса	1530 кг	3373 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	55 литров	12.1 [14,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя	Мицубиси
Код двигателя	4B11 MIVEC
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1998 куб.см (121.925 у.е. )
Диаметр цилиндра × ход поршня	86 × 86 мм 3,39 × 3,39 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (сеть JIS)	300 л.с. (295,5 л.с. ) (220 кВт ) при 6500 об / мин
Удельная мощность (нетто JIS)	147.9 л.с. / литр 2,42 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (нетто JIS)	422 Нм (311 фут-фунт ) (43 кгм ) при 3500 об / мин
Удельный крутящий момент (нетто JIS)	211,21 Нм / литр 2,55 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	9: 1
Топливная система	EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2654.2 кПа (385 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	499,5 куб. См
Аспирация	Турбина
Компрессор
Интеркулер	Y
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 195.82 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,2 л.с. / кг 144,02 кВт / тонна (1000 кг ) 0,14 кВт / кг 193,14 л.с. / тонна (1000 кг ) 193,14 л.с. / кг 0,09 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 6,94 кг / кВт 11,6 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литр / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
поворот от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя	И.РС.
Подвеска задняя	I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	245/40 р 18 93лет
Шины задние	245/40 р 18 93лет
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.76
Передаточное число главной передачи	4,69
общий
Carfolio.com ID	223993
Всего произведено
Код модели	СМГФЗ
Семейство моделей	CBA-CZ4A
RAC рейтинг	18,3
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2010 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR добавлен 2010-12-09. Последнее изменение 02.02.2020.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Mitsubishi Lancer 2.0 GTE подробно

Мы сообщили о его существовании в прошлом месяце, и теперь у нас есть полная информация и живые фотографии нового Mitsubishi Lancer 2.0 GTE.Это очень важно для давних поклонников Lancer, поскольку он предлагает новые функции, но по более низкой цене, чем уходящий Lancer GT.

Давайте сначала разберемся с ценой — эта новая модель стоит 118 888 ринггитов (или 115 590 ринггитов без страховки), что является значительным снижением по сравнению с 129 025 ринггитами (со страховкой, 125 467 ринггитов без) 2012 Lancer GT. . Этот шаг выводит CBU Mitsubishi на уровень CKD Kia Cerato 2.0.

Несмотря на снижение цены на 10 000 ринггитов, новый GTE получил несколько дополнительных функций по сравнению со старой моделью, а именно систему управления без ключа (с ручкой запуска), люк в крыше, крепления ISOFIX для задних сидений и колено. подушка безопасности водителя (всего три подушки безопасности).

В остальном автомобиль остался прежним, так что вы по-прежнему получаете большие 18-дюймовые колеса, обвес со светодиодными ДХО, задний спойлер и автоматические (галогенные) фары и дворники. Камера заднего вида (через головное устройство с 6,1-дюймовым сенсорным экраном), магниевые подрулевые переключатели, круиз-контроль, однозонный климат-контроль и кожаная обивка Nappa также входят в стандартный список комплектов.

Здесь, конечно, никаких изменений в механике. Надежный двигатель Mitsubishi 4B11 объемом 2,0 литра DOHC MIVEC продолжает развивать мощность 150 л.с. при 6000 об / мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 об / мин.Как и прежде, трансмиссия INVECS-III CVT с шестиступенчатым спортивным режимом поворачивает передние колеса.

Остальная часть спецификации предназначена для энтузиастов вождения. Ну, по крайней мере, лучше, чем у большинства седанов С-сегмента. Рулевое управление с гидроусилителем (в отличие от электрического), независимая подвеска на четыре колеса (стойки MacPherson спереди, многорычажные сзади), дисковые тормоза по всему периметру и шины Yokohama Advan 215/45 R18 — все это присутствует.