• Exclusiv
• AMG
• Avangarde
• All-Terrain

Теперь большой логотип марки на решетке радиатора можно увидеть уже в самой дешевой комплектации. В самой дорогой логотип будет установлен на подставке на капоте. Расширился спектр выбора цветов: появилось 3 новых оттенка серого. Небольшому видоизменению подверглись и диски. Внешние изменения заставили воспринимать автомобиль совсем иначе: теперь это не вальяжный стильный седан, а что-то очень быстрое и спортивное. Но эта вызывающая внешность не соответствует Е классу. Он очень мягкий и уютный и даже спортивный режим не делает его таким злым, каким он выглядит. Но в любом случае благодаря новому кузову Mercedes-Benz E-Class 2021 модель будет пользоваться еще большим спросом, потому что агрессия и спорт сейчас в моде.

Mercedes-Benz E-Class или Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class — роскошный компактный автомобиль, который разделяет некоторые сходства с большим братом. Например, C-Class оснащен тем же базовым двигателем, а также выпускается в мощных вариантах AMG. У обеих машин плавные поездки и роскошные салоны, и обе выпускаются в кузовах купе, седан и кабриолет. Если вам не нужны дополнительные грузовые или пассажирские места, вы можете подумать о покупке C-класса, чтобы немного сэкономить.

Mercedes-Benz E-Class или BMW 5 серии

BMW 5 серии — еще один привлекательный люксовый автомобиль среднего размера с изысканным салоном и множеством функций помощи водителю. Как и у Mercedes, у него есть линейка мощных двигателей. Модель BMW выпускается только в кузове седан, но у него больше грузового пространства, чем у любой версии E-Class, кроме универсала. 5-я серия также имеет меньший расход топлива и более четкую управляемость. Оба немецких соперника хороши, но BMW немного лучше.

Читайте також

Комплектации и цены

Известно, что названия комплектаций будут такие же, как в дорестайлинговой версии:

• Premium
• Sport
• Exclusive
• Sport Plus
• Luxury
• E 63S

Но подробное оснащение каждой комплектации и цены еще не были официально объявлены. Это будет известно в начале мая после официальной презентации Mercedes-Benz E-Class 2021 на сайтах дилеров.

Салон

Автомобиль Mercedes-Benz E-class в кузове кабриолет и купе вмещают четыре человека. Седан рассчитан на пять пассажиров, а универсал имеет откидное сиденье, обращенное назад, которое увеличивает вместимость до семи.

Высококлассные детали, такие как отделка из дерева с открытыми порами, кожаные поверхности и алюминиевые акценты в Mercedes-Benz E-class, создают ощущение салона высшего класса. Однако есть и твердый пластик, например, на нижних дверных панелях и карманах.

Максимальная грузоподъемность E-Class зависит от типа кузова. Кабриолет имеет объем багажника до 270 л, а купе — 283 л. У седана чуть более вместительный грузовой отсек — 370 л. И все же доступное пространство багажника оставляет желать лучшего для этого класса. Вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить немного больше места.

Универсал Е-Класса — лучший из всех для перевозки вещей. За задними сиденьями у него 990 л пространства, что отлично для этого класса. Сложив спинки кресел вниз, вы получите 1810 л.

Новая информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) может похвастаться множеством простых в использовании функций. Сенсорный экран большой и отображает четкую графику. Управление масштабированием и смахиванием такое же, как у обычного планшета, поэтому интуитивно понятное.

Единственным недостатком является доступ к некоторым функциям с помощью элементов управления на рулевом колесе. Можно случайно нажать на сенсорные кнопки и отключить радио или сделать музыку слишком громко.

Конкуренты Мерседес е-класса 2021

В качестве конкурентов нового Е класса 2020-го модельного года можно рассматривать только немецкий автопром. Корейцы и японцы не дотягивают технологичностью и дизайном. К тому же, их продукция рассчитана на другой ценовой сегмент. Поэтому у модели есть два серьезных соперника:

Но по-правильному нельзя их называть соперниками, так-как рынок между этими тремя моделями уже давно поделен: Мерседес берут любители комфорта, БМВ любители драйва, а Ауди является промежуточным звеном. Однако новый Mercedes E class будет самым дорогим из всех, но при этом самым оснащенными и технологичным.

Технические характеристики

Нельзя купить Мерседес-Бенц Е-класс с плохим двигателем. Базовый турбированный четырехцилиндровый силовой агрегат обеспечивает достаточную мощность для обычных поездок (255 л.с., 6.0 с до первой сотни), а шестицилиндровые двигатели с умеренным гибридом, устанавливаемые на E 450 и AMG E 53, готовы к любым испытаниям скоростью. Умеренно-гибридная установка, известная как EQ Boost — это электромотор между двигателем и трансмиссией. Этот двигатель управляет функцией остановки-запуска двигателя и может восстанавливать энергию при замедлении автомобиля. Он также может обеспечить дополнительный прирост крутящего момента на низких скоростях до того, как турбокомпрессор полностью заработает.

Наконец, есть высокопроизводительный AMG E 63 S и его мускулистый V8 с двойным турбонаддувом. Он развивает мощность более 600 л.с. и обеспечивает захватывающее время разгона от нуля до 100 км/ч — 3.3 с. С этим силовым агрегатом Mercedes-Benz E-class имеет впечатляющие технические характеристики.

Стандартно автомобиль поставляется заднеприводным в базовой комплектации, а также в версиях кузова кабриолет и купе. На любой из этих Мерседес-Бенц Е-класс можно установить полный привод. Две ведущие оси у седана и универсала E 450, а также всех моделей AMG E 53 и AMG E 63 S.

Базовый седан E 350 в комбинированном цикле тратит около 9.0 л/100 км.

Подробности рестайлинга

Немецкие инженеры и дизайнеры серьезно отнеслись к рестайлингу Mercedes-Benz E-Class 2021. Работы было проделано огромное количество, благодаря чему машина стала еще комфортнее, технологичнее и красивее. Ключевым отличием является дизайн новой версии Е класса. Это не просто мелкий рестайлинг, где в автомобиле меняют решетку радиатора и оптику (как у большинства конкурентов) — внешне автомобиль стал совсем другим, что видно по фото.

Е класс был очень умным, но инженеры на этом не остановились и оснастили модель новой мультимедийной системой MBUX и наличием опции дополнительной реальности. Дополнительная реальность представляет собой помощь в виде выведения на проекцию номеров домов и названий улиц, а также появления подсказок. Помимо этого, автомобиль теперь без труда сможет парковаться без разметки, которая раньше служила ориентиром. Появилась очень удобная функция автоматической регулировки сидения по росту водителя. Работает это так: владелец вводит свои данные по росту в приложение, после чего сидение настроится так, чтобы ехать было максимально комфортно.

В интерьере изменениям подвергся только руль: он стал совсем другим и увеличился в размерах. Аналоговых кнопок на нем не стоит искать — только сенсорные. Кстати, аналоговых шкал приборов теперь тоже не стоит ждать: даже в базовой комплектации Е-класса будет большой двхузонный сенсорный дисплей. Раньше эта функция была только в топовых комплектациях. Над технической частью немецкие инженеры также серьезно поработали: появилась связка бензинового движка и электродвигателя, который от него подзаряжается. На шильдике модели с такой силовой установкой будут символы «350 E».

первый тест-драйв S-класса с индексом W223

Если вы решили почитать тест нового S-класса во время пятиминутного рабочего перерыва – не надо. Оставьте лучше на вечер. 77 страниц официального пресс-релиза недвусмысленно намекают: тут есть о чем поговорить.

Штутгартский флагман и в прежних поколениях старательно впитывал все лучшее, что есть в распоряжении концерна. Однако седан с индексом W223 – нечто совершенно особенное. Пускай сегодня некоторые его решения могут показаться странными и избыточными, мы уверены: уже через несколько лет подобное станет абсолютной нормой для «Гольфов», «Солярисов» и прочих «Рио».

Легкость бытия 

Несмотря на отсутствие революционных решений в дизайне экстерьера, технические потроха S-класса претерпели колоссальные изменения. W223 базируется на новой модульной платформе MRA II, располагает россыпью сверхсовременной бортовой электроники и поражает характеристиками топовой гибридной версии S 580e – подробнее о ней чуть позже.

Как и принято при смене генераций, седан немного подрос по всем направлениям. Длина стандартного S-класса увеличилась на 54 мм, достигнув 5179 мм; ширина расползлась до 1954 мм (+55 мм), а высота (1503 мм) и колесная база (3106 мм) прибавили 10 и 71 мм соответственно. От носа до хвоста версии Long – 5289 мм (+34 мм к прошлому поколению). Объем багажника – 550 литров (+20 л).

Впрочем, если верить «трехлучевым», рост габаритов и свежие технологичные «плюшки» не помешали новому S-классу стать легче предшественника. Благодаря 50-процентной доле алюминия в конструкции кузова, седан схуднул на изрядные 60 кг. А в качестве бонуса увеличилась жесткость, поспособствовав снижению уровня шумов и вибраций. W223 – самый цельный и тихий уроженец Штутгарта.

Что до моторов, S-класс стартует на рынке с бензиновыми «турбошестерками» версий S 450 4Matic (367 сил и 500 Нм) и S 500 4Matic (435 сил и 520 Нм) и умеренной гибридной системой EQ Boost, гарантирующей кратковременную прибавку в 22 «лошади» и 250 «ньютонов». Вскоре подобная штука достанется и новой «битурбовосьмерке» модификации S 580 4Matic. 

Для поборников тяжелого топлива мерседесовцы приготовили две шестицилиндровые дизельные версии – S 350 d (286 сил и 600 Нм) и S 400 d 4Matic (330 сил и 700 Нм). А следующим летом обещают выкатить подключаемый гибрид S 580e (3.0 V6 + электромотор, интегрированный в автомат), способный проезжать без помощи ДВС около сотни километров.

Пружинная подвеска, разумеется, осталась на свалке истории. Всем без исключения W223 полагается «гидропневма», а в качестве опции можно заказать систему e-Active Body Control, способную изменять характеристики амортизаторов на каждом колесе по отдельности и мгновенно поднимать кузов на 80 мм в случае опасности бокового удара (наподобие Audi A8). К черту скромность – перед нам одно из самых умных шасси в истории!

Кожаный мешок, подвинься

Повествуя о ездовых впечатлениях, хочется начать с рассказа о системе Drive Pilot третьего уровня автономности. Да-да, вы не ослышались. Несмотря на то, что подобные S-классы поступят в продажу лишь во второй половине 2021 года, ребята из «Мерседеса» устроили демонстрацию возможностей автопилота уже сейчас. На закрытом полигоне, разумеется.  

Поскольку вам едва ли интересно в очередной раз читать про несметное количество датчиков и лидаров, отметим лишь парочку любопытных фишек. К примеру, точность бортового GPS-приемника позволяет безошибочно определять полосу движения. А камера заднего вида обучена распознавать машины экстренных служб. И автопилот сам освобождает дорогу.    

17 Фотографии

На бумаге все это великолепие должно работать на скоростях до 60 км/ч. И ровно то же происходит на деле: старты, перестроения и остановки проходят четко, аккуратно и уверенно.

О готовности системы взять управление на себя узнаешь по двум световым индикаторам, расположенным на руле «без десяти два». Если вы действительно готовы передать свою жизнь в руки Mercedes-Benz и Bosch, достаточно короткого нажатия на кнопку для подтверждения.

Кожаный мешок, давай сам 

Впрочем, каким бы совершенным не был Drive Pilot (кстати, на автоматизированных безлюдных стоянках Automated Valet Parking новый S-класс переходит на 4-й уровень автономии), от желания взять управление в свои руки никуда не деться. Да и не станете же вы вечно плестись со скоростью 60 км/ч, в конце концов!

По иронии судьбы «самостоятельное» знакомство началось на тесной парковке штутгартского аэропорта. И этот непримечательный, казалось бы, факт сходу помог оценить прелесть опционального полноуправляемого шасси. На малых скоростях задние колеса S-класса поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним. В итоге длиннобазный W223 щеголяет диаметром разворота, присущим хетчбэкам гольф-класса – 10,9 метра.

36 Фотографии

Тем, кому довелось ездить на «эске» предыдущего поколения, будет непросто в это поверить, однако на автобане новый седан демонстрирует еще большую – вы уже простите за каламбур –  «комфортоориентированность». Никакой продольной или поперечной раскачки, ни единого клевка на торможении. Даже ходовые повороты шасси 223-го пытается разгладить для обитателей салона до состояния прямых. Остается лишь принять удобную позу, включить массаж и наслаждаться чистым и детальным звучанием трех десятков динамиков аудиосистемы Burmester.

Удовольствие от вождения? Присутствует, конечно. И все-таки не стоит ждать от S-класса точности реакций «семерки» BMW. Даже если перевести настройки шасси и рулевого управления в квази-спортивные режимы Sport и Sport+, фидбэк на баранке может показаться немного ватным. Расход топлива? Тестовый S 580 4Matic с 500-сильным V8 уложился в 11 литров на 100 км.

Стоит ли ждать лета? 

Если вы всерьез нацелились на подключаемый гибрид S 580e 4Matic и готовы ждать до следующего лета, вот вам немного пищи для размышлений (да-да, мы уже поездили и на нем):

• Емкость батареи – 28,6 кВтч. И это больше, чем у некоторых полностью электрических автомобилей. При этом ее масса довольно скромная – 68 кг.  
• Заявленный запас хода на электротяге (около 100 км) похож на правду: в конце 46-километрового маршрута, изобилующего спусками и подъемами, трип-компьютер показывал «остаток» в 33 км.  
• Максимальная скорость на электричестве составляет приличные 140 км/ч.
• Батарея скрадывает изрядную часть багажного объема: от 550 литров остается лишь 370 л. Кроме того, значительно сокращается высота проема.

43 Фотографии

Подзаголовок

Возвращаясь от версий непосредственно к машине, давайте договоримся вот о чем: не торопитесь делать выводы о новом S-классе по фотографиям. Живьем флагман «трехлучевых» выглядит просто восхитительно: субъективно – гораздо выигрышнее других штутгартских четырехдверок вроде E-класса или CLS.

Отдельно отметим выдающийся коэффициент аэродинамического сопротивления C_x, равный 0,22 (выдвигающиеся дверные ручки наверняка помогли отыграть пару сотых или хотя бы тысячных). А еще W223, пожалуй, первый в истории S-класс, на котором 20-дюймовые колеса не кажутся «оверсайзом».

Интерьер – отдельная песня. И да, после предшественника с индексом W222 к нему придется долго и усердно привыкать. Однако оно того стоит! Разрешение и графика дисплеев – будь то основной вертикально ориентированный тачскрин с диагональю 12,8 дюйма или цифровая приборка – на самом высоком уровне. А общение с ассистентом системы MBUX действительно походит на диалог с кем-то разумным.

– Эй, «Мерседес», мне холодно! – и W223 мгновенно «подкидывает дровишек» в климатическую установку.

Примерно так же обстоят дела со всем остальным. Новый S-класс всегда где-то на полшага впереди ваших мыслей. 

Качество исполнения интерьера также не вызывает серьезных вопросов. И если не обращать внимания на унифицированный с А-классом подрулевой рычажок и достаточно спорные с эстетической точки зрения дефлекторы воздуховодов по краям передней панели, его без сомнений можно назвать лучшим в сегменте. При всем уважении к конкурентам в лице BMW 7-й серии и Audi A8, отныне эти ребята в ранге догоняющих.

Кстати, держите любопытный факт: когда MBUX разговаривает с вами, контурная подсветка салона мерцает в тон голоса. Кажется, создатели 223-го слегка пересмотрели в молодости сериал «Рыцарь дорог». Хотя… в целом это даже прикольно.

Вывод

Вы наверняка спросите: не слишком ли противоречивым вышел новый S-класс? И не перепутал ли Штутгарт новомодные «шашечки» с незыблемым «ехать»? А мы уверенно и без раздумий ответим: нисколечко.

Несмотря на грозди новомодных, не всегда понятных и требующих тщательного осмысления опций, именно умение доставлять вас из точки «А» в точку «Б» с неземным комфортом и чувством собственного достоинства остается главным козырем S-класса. Ждем ответов от Ингольштадта и Мюнхена!

Тест-драйв: Мерседес-бенц Е-класс Седан (видео)

Воронеж. 24.06.2014. ABIREG.RU – Светская хроника – Мерседес-Бенц — это не только название марки автомобиля.

Это особый стиль жизни, четко сформированный образ делового успеха, устойчивой жизненной позиции, элегантности и аристократизма в лучших их проявлениях.

И вот сегодня на тесте у нас рестайлинговая  Е-шка, с бензиновым атмосферным двигателем и мощностью 249 л.с. Этот мотор разгоняет наш корабль до сотни за 7,5 секунд без проблем.

Трансмиссия — естественно автоматическая. Автомат с семью передачами переднего хода обеспечивает низкий расход топлива и почти незаметное переключение передач в угоду комфорта — высшей ценности Mercedes-Benz.

Как и любой Мерседес, Е-Класс обладает целым арсеналом устройств безопасности, нацеленных на предотвращение аварий. Комплекс радаров следит за встречной полосой. Электроника автомобиля не допустит столкновения, комплекс систем уведет автомобиль от удара.  В случае опасности наезда на пешехода автомобиль автоматически остановится. Екласс обеспечивает несравненную комфортабельность езды, он оснащен отточенными и взаимодействующими друг с другом системами, которые приводят в оптимальное соотношение подвеску и амортизаторы. Все неровности дороги и прочие изъяны Е-шка, конечно, сглаживает. Ну а уж если попалась яма побольше, то подвеска лишь намекнет на ее присутствие.

В салоне ни намека на шум и вибрацию, слышно лишь качественное звучание мультимедийной системы с навигацией, доступом в интернет и экраном SplitView.

Е-Класс – олицетворение всего лучшего, чем славен Мерседес-Бенц. Сердце марки. В своем сегменте рынка он, бесспорно, занимает высшую позицию.

Обзор Mercedes-Benz C-Class W205 | Мерседес С300 Купе Тест-Драйв / Mercedes Benz C-Coupe 2016. Игорь Бурцев

Пожалуй, главное, за что цепляется глаз при взгляде на очередную генерацию C-Class, это то, что стилистически он во многом напоминает флагманскую модель немецкой марки — S-Class. Впрочем, обнаружить в седане можно сходство и с CLA, и с C-Class предыдущего поколения, что вполне логично. Кстати, седан стал на 95 мм длиннее (4686). Увеличилась и колесная база (+80 мм, то есть до 2840), да и объем багажника стал больше — 480 литров (+5).

Не меньше, а то и больше изменений скрыто под кузовом седана. Во-первых, он стал почти на 100 кг легче за счет использования в конструкции кузова большего количества алюминия (почти половина). Во-вторых, инженеры отказались от стоек McPherson в передней подвеске в пользу двухрычажки (сзади пятирыячажная). Вероятно, такое решение обусловлено появлением в списке опций пневмоподвески AirMatic с четырьмя видами настроек и умением адаптироваться к стилю волждения. А если выбрать модификацию с обычной пружинной подвеской, то немцы предлагают к ней три варианта электронноуправляемых амортизаторов.

Традиционно для Mercedes-Benz, моторная гамма C-Class весьма обширна. Начинается она с бензинового турбированного агрегата рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 156 л. с. Далее следует 2-литровый двигатель на 184 «лошадки» и 2,1-литровый дизельный, выдающий 170 л. с. мощности. Все без исключения агрегаты соответствуют стандарту Евро-6 и могут работать как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и 7-ступенчатым автоматом 7G-Tronic.

Кроме того, в США С-Class предлагается еще и в полноприводных версиях C300 4Matic (235 л. с.) и C400 4Matic (329 л. с.). Ну, а в Европе моторная гамма седана со временем пополнится бензиновыми двигателями на 238 и 333 л. с., гибридной модификацией и дизельными моторами Renault объемом 1,6 литра (от 115 до 136 л. с.).

первый обзор нового Mercedes-Benz C-Class (W206) — Журнал Автоброкер Клуб

Мировая премьера нового поколения Mercedes-Benz C-Class (W206) состоится 23 февраля 2021 года, однако компания предоставила на обзор автомобильным блогерам частично закамуфлированные прототипы уже сейчас. По ним можно сказать, что с консерватизмом в салоне «цешка» попрощалась.

Известно, что основа нового C-Class — модульная платформа MRA, что роднит модель с S-Class. Отличия, само собой, в размерах кузова и количестве дорогостоящего алюминия в конструкции. Колёсная база Це-класса (W206) на 30 мм больше и составляет 2 870 мм. Длина машины увеличилась также за счёт переднего и заднего свесов, которые прибавили 10 и 25 мм соответственно. Увеличение габаритов сказалось и на внутреннем пространстве: в районе ног прибавка составила 25 мм, также известно, что на 13 мм больше места стало над головой.

Приборная панель и мультимедиа MBUX выполнены в стилистике Mercedes-Benz S-Class

На обзор была представлена умеренно-гибридная модификация C 300 4Matic с двухлитровой «четвёркой» мощностью 259 л.с. и 20-сильным стартер-генератором. Также у автомобиля есть функция кратковременного увеличения мощности Overboost, позволяющей, например, при совершении обгона, высвободить дополнительные 27 л.с. Эта версия модели W206 оснащена девятиступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода. Для нового C-Class предложат, внимание, полноуправляемое шасси.

У подключаемых гибридов ёмкость батареи увеличена почти вдвое по сравнению с нынешней «цешкой»: с 13.5 кВт·ч до 25.4 кВт·ч. Заявленный запас хода на электричестве составит примерно 100 км.

Mercedes-Benz S-Class Обзор 2021 года | Top Gear

Невозможно не вспомнить шесть предыдущих поколений Mercedes S-Class, приближаясь к этой седьмой итерации. Подумайте о них и пожалейте таких вздорных технологических новинок в мире, как антиблокировочная система тормозов (1978, на W116) или подушки безопасности (1981, W126). Помните трепет, который вы испытали, когда впервые увидели машину со стеклопакетами (бегемот W140 1991 года)?

Заманчиво переместиться на четыре десятилетия вперед и задуматься о том, что может быть впереди для будущих хозяев вселенной, потому что этот совершенно новый S-класс — W223, если вы так склонны, — возможно, самый большой сброс со времен Sonderklasse впервые появился в 1972 году.Это головокружительный автомобиль, который смотрит вперед, как никогда раньше, и сочетает в себе современные навязчивые идеи, такие как связь, оцифровка, электрификация и автономность, и делает их отцом и отцом всех наворотов Mercedes. Учитывая, что это компания, которая установила очень красивый (хотя и глючный) пользовательский интерфейс в свой автомобиль начального уровня, ожидания от автомобиля, который находится на остром конце иерархии продуктов, явно заоблачны. С другой стороны, путь к высокотехнологичной Нирване со всех сторон окружен потенциальными ловушками, что подтвердит любой, кто сталкивался с сенсорными панелями на рулевом колесе на E-Class.Mercedes время от времени проверял гипотезу о том, что хорошего может быть слишком много.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Корпоративная гордость должна сдерживать высокомерие. С чего начать? Возможно, с новым аппаратным и программным обеспечением Drive Pilot S-класса, которое может вызывать автономию четвертого уровня, чтобы автомобиль мог найти место и припарковаться, если гараж подключен к сети, чтобы справиться с этим. Германия также близка к подписанию автобанов, которые позволят S-классу использовать свои автономные функции третьего уровня на скорости до 37 миль в час (они называют это условно автоматизированным).Это означает, что вам не нужно управлять автомобилем и вы можете проверять электронную почту. Хотя вы можете возразить, что это лучшая машина с водителем, которая работает автономно в течение многих лет, и любая проверка электронной почты, скорее всего, будет выполняться тем, кто находится сзади. (Китайские покупатели, на долю которых приходится треть из 500 000 проданных в настоящее время S-классов, по-видимому, любят ездить на собственных автомобилях по выходным; скоро они смогут сидеть за рулем и не водить машину).

При всей своей технической огневой мощи новый S-Класс по-прежнему полагается на внутреннее сгорание в качестве движущей силы.Это еще один из тех немецких автомобилей 21 века, номенклатура которых не имеет ничего общего с тем, что находится под капотом. S500 — это 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом, развивающая 429 л.с. и 384 крутящего момента, эффективность и производительность которой повышены за счет мягкого гибрида, который добавляет 22 л.с. и 184 крутящего момента. Также будет 2,9-литровый турбодизель мощностью 282 л.с., подходящий для 442 крутящего момента и с ошибочным значком 350d, S400d 4Matic с крутящим моментом 325 л.с. и 516 крутящего момента, в то время как новый мягкий гибридный 4,0-литровый бензиновый V8 идет по трубе и 580e. Подключаемая гибридная версия, которая добавляет батарею 28 кВт · ч для обеспечения заявленного запаса хода на электроэнергии в 62 мили, должна появиться позже в 2021 году.

S-Класс не всегда демонстрировал способность «читать по комнате», это воплощение начала девяностых с двойным остеклением, вступившее в глобальную рецессию с блефовой бесчувственностью, которую его преемник заменил на почти невидимость, как в хорошие времена снова прокатился. Эта версия несколько не впечатляет на фотографиях, но имеет своего рода сдержанную элегантность во плоти, которую, как вы знаете, ее создатели будут изучать криминалистически. (Всегда есть новый Maybach для тех частей мира и людей, которые не подвержены пандемии и экономическим конфликтам.) В Великобритании 80 процентов проданных S-классов — это версии с длинной колесной базой; Длина нового автомобиля увеличилась на 34 мм до почти 5,3 м, а ширина — 1,92 м. Сама более длинная колесная база теперь составляет 3216 мм. Место для локтей водителя увеличилось на 38 мм, для задних пассажиров осталось 23 мм, а у них на 16 мм больше места для головы.

Решетка, как обычно, выросла, стороны кузова и боковые стороны стали проще, но все же покрыты великолепным покрытием, на передние и задние фонари проще смотреть, но теперь они содержат феноменально сложную технологию освещения.Многолучевые светодиоды входят в стандартную комплектацию, цифровая подсветка доступна в качестве опции; В этой установке используются три сверхмощных светодиода, свет которых преломляется и направляется микрозеркалами диаметром 1,3 м, что в целом эквивалентно 2,6 миллиона пикселей света. И это умно: если автомобиль обнаруживает дорожные работы впереди, он проецирует дорожный знак на дорогу впереди в качестве предупреждения водителя. Или при необходимости направьте свет на пешехода. Это будет как Close Encounters of the Third Kind .

Реклама — Продолжение страницы ниже

Детальное исполнение этого автомобиля безумное, и даже касается двух разных типов дверных ручек.Стандартные похожи на нынешние и откровенно устаревшие. Кроме того, есть ручки, которые устанавливаются заподлицо, которые обнаруживают брелок и скользят в поле зрения, приветствуя вас и ваши руки при приближении. Вы можете подумать, что это довольно хлопотно. Пока вы их не попробуете. Они также являются фактором оптимизации феноменальной аэродинамики автомобиля: в самом скользком облике S-Class рассекает воздух с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,22. Ни один камень в районе Большого Штутгарта не остался нетронутым.

Наш выбор из ассортимента

Mercedes-Benz

S500 4Matic AMG Line 4dr 9G-Tronic

£ 89 910

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Высокие технологии и роскошная роскошь сливаются во впечатляющем образе, чтобы создать автомобиль, который освещает путь вперед»

Вначале мы говорили, что это седьмое поколение S-класса может стать самым большим шагом вперед с момента появления этой модели почти 50 лет назад . Это поразительно укомплектованный автомобиль, способный воплотить в воображении поистине современное видение автомобильной роскоши без передозировки технологий.Пользовательский интерфейс Mercedes второго поколения настолько же прост в управлении, насколько он красиво оформлен и визуализирован, каждая деталь мастерски управляема.

Но это тоже машина, и вне зависимости от того, сидите ли вы за рулем или сидите позади человека, ведущего машину, ощущения от нее очень приятные.

Премиум Седан S-Класса | Мерседес-Бенц США

View — Видеообзор тест-драйва Mercedes-Benz S550 (S-Class) 2014 года

Куплю машину в

+62 —

Ваш номер мобильного телефона подтвержден

OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

Название вашего банкаBank Rakyat Indonesia (BRI) Bank MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB Niaga Другой банк У меня нет банковского счета

У вас есть машина?

Запишитесь на тест-драйв или в гости

Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

Какой временной интервал вы предпочитаете?

Позвони сейчас 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

Выбрать дату

Завтра День после Настраиваемая дата

Выбрать время

10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

Обзор Mercedes-Benz S-Class 2021 года [видео]

Взгляните на новый Mercedes-Benz S-Class 2021 года.Поскольку роскошный седан оснащен новым элегантным дизайном, новыми функциями новейших технологий и высочайшим уровнем производительности, Mercedes-Benz S-Class 2022 года является стандартом роскоши для автомобилей класса люкс.

Мы даем нашим водителям возможность впервые взглянуть на новый Mercedes-Benz S-Class от Вальтера из Mercedes-Benz Riverside.

Магазин Новый Mercedes-Benz S-Class

Основные характеристики Mercedes-Benz S-Class 2021 года

Самым примечательным аспектом Mercedes-Benz S-Class 2021 года является обновленный силуэт.Новый роскошный седан, отличающийся элегантным дизайном с новыми горизонтальными светодиодными фарами и хромированными деталями, сочетает в себе элементы минимализма и необычный архитектурный дизайн.

Интерьер Mercedes-Benz S-Class 2021 года излучает роскошь и безопасность. Новый S-Class поставляется с планшетами с сенсорным экраном, беспроводным зарядным устройством и даже ремнем безопасности и задними подушками безопасности для задних пассажиров.

На переднем сиденье для наших водителей из Риверсайд одна из новых особенностей Mercedes-Benz S-Class 2021 года — наличие навигационного экрана на передней панели приборов.Когда дело доходит до информационно-развлекательной системы MBUX в целом, она создает передовую систему управления функциями вашего седана. Система голосового управления на основе искусственного интеллекта предлагает на 50% больше вычислительной мощности, а цифровая приборная панель 3D для большей осведомленности водителя.

12,8-дюймовый сенсорный экран с органической светодиодной подсветкой (OLED) также обеспечивает доступ к различным режимам вождения, камере заднего вида, настройкам управления сиденьями, окружающим освещением, беспроводной Apple CarPlay® и многим другим расширенным настройкам.

Тест-драйв 2021 Mercedes-Benz S-Class в Риверсайде

Наша команда приглашает вас запланировать тест-драйв и лично испытать руль Mercedes-Benz S-Class 2021 года.

Мы также рады предложить вам новые предложения по аренде и финансированию нового Mercedes-Benz для вашего удобства и удобства.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить дополнительную информацию, не стесняйтесь обращаться к нашей команде. Работая в Морено-Вэлли, Короне и Сан-Бернардино, мы с нетерпением ждем возможности помочь вам!

Магазин Новый Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz — Машины — Тест-драйв

Опубликовано 6 сентября 2021 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом

Мерседес создала здесь роскошный автомобиль, отвечающий современным требованиям, в котором вождение отходит на второй план, чтобы чувствовать себя в безопасности, защищенности и, о, как же избаловано.Имея начальную шестизначную рекомендованную цену, я прекрасно понимаю, что очень немногие могут позволить себе такое убежище, но для тех из вас, кто может позволить себе покой и уединение, принадлежат вам. S-Класс, казалось, всегда был эталоном роскошного автомобиля; центральное место в инновациях Mercedes, и эта совершенно новая модель в полной мере продолжает эти принципы. Его технически продвинутая кабина радует глаз, поездка олицетворяет роскошь, а безопасность, как всегда, является приоритетом. Футуристические черты и экстравагантность можно найти повсюду.Например, это автомобиль, который может предлагать бортовые фитнес- или оздоровительные программы на основе данных о транспортном средстве и поездках, даже с учетом качества вашего сна и уровня стресса с помощью умных часов. А 3D-звук стал таким вчерашним днем, поэтому S-Class предлагает 4D-звук с басовыми резонаторами в сиденьях, которые можно индивидуально контролировать. S-Класс представлен в трех линейках, от самых дешевых до самых роскошных, AMG и Executive. Это немного более спортивная линия AMG Line в изумрудно-зеленом цвете с 20-дюймовыми колесами AMG, всесезонными шинами, аудиосистемой за 6700 долларов, пакетом теплоты и комфорта, пакетом 3D-технологий и радиусом поворота, уменьшающим управляемость задней оси для цена в тестовом режиме 138 530 долларов.

Опубликовано 22 июля 2021 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом

Нельзя отрицать: революция электромобилей только началась, поскольку все больше или больше производителей берут на себя обязательства по обеспечению углеродно-нейтрального будущего.А если вы покупаете один, то, возможно, вам захочется ненадолго прикрутить тормоза регенерации: вот 5 новых электромобилей, которые скоро появятся в дилерских центрах. Chevy Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Volvo XC40 Recharge P8 AWD, Mercedes Benz EQS 580 4MATIC и Audi RS e-tron GT. Итак, какой из них вам подходит?

Опубликовано 8 апреля 2021 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом

Mercedes E450, несомненно, богатый, крепкий автомобиль с множеством вкусностей.Это очень приятный способ путешествовать, и есть множество способов обновить и настроить его, подняв его с 62 000 до 82 000 долларов. Благодаря пневматической подвеске, быстрому подогреву для массажа, кожаным сиденьям, усиленной изоляции кабины с помощью акустического и теплопоглощающего стекла, распылителю аромата баланса воздуха и звуковой системе Burmester Surround Sound, времяпрепровождение здесь похоже на день в спа-салоне. Отличительной чертой этого E-Класса является его красивый, мягкий, роскошный и динамичный привод, который просто источает первоклассную изысканность.E450 был разработан для снятия стресса и получения маслянистой плавности. Это мощный / бесшумный автомобиль с надежной мощностью и безупречной управляемостью в духе роскошного седана. Так что выберите программу массажа, увеличьте уровень аромата и нагрейте все точки касания; E450 олицетворяет расслабляющую точность и доставляет абсолютное удовольствие от вождения.

Опубликовано 1 октября 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом

2020 MERCEDES AMG CLA45 ТЕСТ-ДРАЙВ АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА.Одна из самых доступных моделей AMG была недавно модернизирована, и теперь это живой провод с тоннами наддува и молодым духом. Это CLA 45
Вот что вам нужно знать. CLA — это мощный турбомотор и чувство дороги. Это одна из самых жестких аттракционов, которые вы можете купить независимо от режима вождения. Он будет толкать вас на сиденье и взлетать, как ракета, но очень контролируемым образом. Но вы должны любить турбо-жизнь и не обижаться на почти хрупкую езду и сильный шум от шин.Если вас это устраивает, CLA доставит вам удовольствие. Что бы вы ни делали, не проходите мимо этих сидений Recaro; они идеальны.

Опубликовано 28 августа 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Mercedes-AMG S63 Cabriolet 2020 года
Даже когда краска стоит 7500 долларов, вы знаете, что едете на чем-то эксклюзивном.Это не только самый дорогой кабриолет Mercedes, но и самый быстрый. Этот автомобиль сделан по индивидуальному заказу и украшен уникальными деталями от дизайнерской команды Mercedes designo. Эта светло-коричневая кожа наппа — такой выбор, что я, конечно, потратил на нее почти 13 000 долларов. А какой скупердяй пройдет с кристаллами Swarovski для фары? Да, это правда; у этой машины есть опции на сумму более 43000 долларов, но нет ни одной из них, которую я бы не хотел. Кто-нибудь захочет одолжить мне четверть миллиона? Я хорош для этого.
Переход от нуля к 60 за 3,4 секунды в кабриолете такого размера — это просто смешно. Но, может быть, не так смешно, как цена… этот стоит более 227 000 долларов. И, о да … ходят слухи, что эта машина скоро уедет, так что лучше действовать быстро, если она входит в список желаний машины вашей мечты.

2021 Mercedes-Benz S-Class Цены, обзоры и фотографии

Модернизированный Mercedes-Benz S-Class 2021 года — фантастический роскошный автомобиль и, несомненно, один из самых современных автомобилей на дороге.Новый S-Class имеет потрясающий интерьер с современной информационно-развлекательной системой, изысканными материалами и роскошным сиденьем. У него также есть десятки способов обеспечить вам комфорт: от массажных передних сидений и системы ароматизации воздуха в салоне до доступных задних тронов с таблетками и складными столиками-подносами.

включают усовершенствованные шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели, и оба они уверенно разгоняют S-Класс до скорости. Как и подобает полноразмерному роскошному седану, S-Класс обеспечивает в высшей степени комфортную и спокойную поездку, и он оснащен практически всеми функциями активной безопасности, которые вы только можете себе представить.За прошедшие годы Mercedes заработал репутацию компании, поднимающей планку с каждым последующим поколением S-класса, и эта последняя модель не является исключением.

Мы проанализировали восемь обзоров Mercedes-Benz S-Class, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Если вы покупаете супер роскошный автомобиль, вам следует подумать о Mercedes-Benz S-Class 2021 года. Новый седан S-Класса демонстрирует, насколько приятным, изысканным и технологически продвинутым может быть роскошный автомобиль. Единственная реальная проблема — это его цена. Приблизительно при цене от 110 000 долларов и выше S-класс будет недоступен для многих бюджетов.Если это так, вы можете попробовать менее дорогие альтернативы, такие как Audi A8, BMW 7 серии и собственный CLS Mercedes.

Найдите Mercedes-Benz S-Class 2021 года в продаже рядом с вами »

Mercedes модернизировал седан S-класса к 2021 году, и этой новой модели удалось затмить своего и без того превосходного предшественника. Седан S-класса 2021 года отличается более мягким внешним видом и более футуристическим салоном с пятью сенсорными экранами.Информационно-развлекательная система также была полностью переработана, и многие другие функции помощи водителю входят в стандартную комплектацию.

Примечательно, что модели купе и кабриолет S-класса переносятся с 2020 года почти без изменений. Mercedes объявил, что производство этих двухдверных моделей будет прекращено в конце года. Прочтите наш обзор S-класса 2020 года, чтобы узнать больше об этих моделях.

Сравните S-Класс 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения Mercedes-Benz S-Class за последние несколько лет выпуска:

• 2018: обновлен внешний вид; базовый V6 добавлен в линейку двигателей; Улучшения функций активной безопасности и информационно-развлекательной системы
• 2019: без серьезных изменений
• 2020: функции перемешаны между уровнями отделки салона; AMG S 65 снято с производства
• 2021: полностью переработанный седан S-класса; модели купе и кабриолет насчитывают более

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры S-класса 2018, S-класса 2019 и S-класса 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Mercedes-Benz S 500 2021 года имеет стартовую цену 109 800 долларов. Это значительно более высокая базовая цена, чем у любой другой модели в классе супер роскошных автомобилей. Седан среднего класса S 580 поднимает цену до 116 300 долларов без учета опций, в то время как Mercedes-Maybach S 580 с длинной колесной базой стоит 184 900 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes.

Седан Mercedes E-Class отличается от S-класса привлекательностью. E-Class намного доступнее — цены начинаются от 54000 долларов — и доступен более широкий спектр вариантов двигателей, включая экономичный четырехцилиндровый с турбонаддувом.E-Class по-прежнему роскошен, и он предлагается с гладкой информационно-развлекательной системой.

Разница в том, что в S-классе просто больше всего остального. Он просторнее, особенно для пассажиров на заднем сиденье, и предлагает больше удобств, таких как информационно-развлекательная система на задних сиденьях. Он также включает в себя более широкий набор функций активной безопасности. Его внутреннее качество не имеет себе равных, равно как и комфорт езды.

В целом, подобный лимузину S-Class — это автомобиль высшего класса, но E-Class по-прежнему остается отличным роскошным седаном по разумной цене.

Сравните S-Класс и E-Класс »

S-Класс — отличный автомобиль для езды, но Porsche Panamera — лучший автомобиль для езды. Panamera обманчиво маневренна и может преодолевать углы с необычайным хладнокровием и уравновешенностью. Его линейка мощных двигателей отличается большим разнообразием, включая несколько подключаемых гибридных вариантов, а цены начинаются с более низких 88000 долларов.Panamera также предлагает больше грузового пространства, а его салон просторен и красиво отделан, хотя он не такой изысканный, как кабина S-класса. У Porsche также меньше функций помощи водителю. В целом, это потрясающие роскошные автомобили.

Сравните S-Класс и Panamera »

Сравните S-Класс, E-Класс и Panamera »

У моделей Mercedes-Benz S 500 и S 580 их 13.8 кубических футов багажного отделения, что мало для супер роскошного автомобиля, особенно по сравнению с такими конкурентами, как BMW 7 серии. Этот грузовой отсек в Mercedes-Maybach S-Class сжимается до 12,5 кубических футов. Тем не менее, все еще достаточно места для двух комплектов клюшек для гольфа или нескольких сумок ручной клади. Крышка багажника с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию.

Mercedes S-Class 2021 года — четырехдверный пятиместный седан. Роскошная четырехместная компоновка с задней центральной консолью не является обязательной для моделей Maybach.

Независимо от конфигурации, передние сиденья имеют мягкую подушку и регулируются, а также обеспечивают большое пространство для головы и ног. Найти удобное место для вождения легко. На подголовниках ровные подушки для шеи, которые выглядят немного странно, но обеспечивают хорошую поддержку. Задние сиденья такие же удобные, если не больше, а пространство для ног на задних сиденьях меняется от просторного в стандартных моделях S 500 и S 580 до совершенно пустого в удлиненном S 580 Maybach.

Стандартные удобства включают кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с функцией массажа, а также задние солнцезащитные козырьки.Опции включают рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, подстаканники с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и вентиляцией с функциями массажа, выдвижные подножки и подножки, а также складные столики с подносами.

S-Класс имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья.

Как и следовало ожидать, S-Класс 2021 года может похвастаться тщательно продуманными материалами салона и высочайшим качеством сборки.В интерьере использована роскошная кожа, хрустящий алюминий, гладкие деревянные вставки и толстое ковровое покрытие. Информационно-развлекательные и приборные дисплеи выглядят футуристично, но при этом со вкусом и элегантно. В салоне почти не слышно шума дороги или ветра, из-за чего S-Класс кажется тихим, как банковское хранилище. Существует также почти бесконечный набор предметов роскоши, таких как мягкое окружающее освещение и система ароматизации воздуха в салоне, которая время от времени дает парфюм.

Многие роскошные автомобили претендуют на то, чтобы обеспечить первоклассное размещение, но S-Класс действительно так.

S-Класс 2021 года является лидером в области автомобильных технологий, и это становится очевидным, как только вы видите 12,8-дюймовый сенсорный экран, который плавно каскадно перетекает от приборной панели к центральной консоли. Этот информационно-развлекательный экран MBUX предлагает яркую графику, большие значки и простую структуру меню. Он также немедленно реагирует на вводимые данные. С другой стороны, нет никаких физических элементов управления, которые могут затруднить настройку звука или настроек климата, не отводя взгляда от дороги.Здесь также нет кнопок быстрого доступа; вместо этого вы должны вернуться на главный экран, прежде чем получить доступ к другой функции.

12,3-дюймовый цифровой приборный щиток красиво отрисован и интуитивно понятен, и многие его показания могут быть спроецированы на лобовое стекло с помощью дополнительного проекционного дисплея. Сюда входят полезные стрелки из пошаговой навигации. Система распознавания голоса может настроить многие функции автомобиля с помощью простого «Привет, Мерседес», за которым следует команда типа «здесь слишком тепло» или «найти ближайшую кофейню».«

Лучшие характеристики предназначены для пассажиров на заднем сиденье. S-Class доступен с портативным планшетом, который хранится в заднем центральном подлокотнике, и двумя сенсорными экранами, установленными на сиденье, с которыми можно получить доступ к основным информационно-развлекательным функциям. Всего будет пять дисплеев, если вы установите все флажки.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,8-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, навигация, голосовой помощник «Привет, Мерседес», беспроводная зарядка устройства, Bluetooth, восемь портов USB, HD Radio, спутниковое радио и аудиосистема Burmester с 15 динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: аудиосистема Burmester с 30 динамиками, дополнительная зарядка беспроводных устройств, портативный планшет для пассажиров на заднем сиденье, а также два 11.6-дюймовые сенсорные экраны
• Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, вход без ключа, запуск кнопки, дистанционный запуск, плавно закрывающиеся двери, панорамный люк на крыше, внутреннее освещение и система ароматизации воздуха в салоне
• Другие доступные функции: четырехзонный автоматический климат-контроль и холодильная камера с бокалами для шампанского

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Mercedes предлагает S-класс 2021 года с двумя вариантами двигателей.S 500 имеет шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, в то время как S 580 имеет твин-турбо V8 мощностью 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. 48-вольтовая мягкая гибридная система (EQ Boost) также является частью микса, и при необходимости она может внести дополнительную мощность в 21 л.с.

Эта установка может показаться сложной, и это так, но вся трансмиссия работает безупречно.S 500 уверенно и бесшумно перемещается с конвейера. Он полон энергии в городе и тянет, как поезд, до более высоких скоростей. Разгон с нуля до 100 км / ч занимает всего 4,9 секунды. Коробка передач быстро переключает передачи, но качество переключения остается плавным и плавным. То же самое можно сказать и о функции остановки-запуска двигателя.

Обновление до S 580 имеет свои преимущества. Двигатель V8 обеспечивает невероятный крутящий момент на низких оборотах, а также обеспечивает, казалось бы, легкое ускорение и необходимую мощность при прохождении мимо.Разгон S 580 с нуля до 60 составляет всего 4,4 секунды. Также из выхлопа немного больше рычания.

S 500 зарабатывает 20 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что является приличным показателем для класса супер роскошных автомобилей. S 580 оценивается в 17/25 миль на галлон по городу / шоссе. Maybach S 580 получил худшие оценки в линейке на 16/24 миль на галлон по городу / шоссе.

На протяжении многих лет Mercedes-Benz S-Class стал синонимом блаженного комфорта езды, и последняя версия его не разочаровывает.Все модели в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневмоподвеской, которая позволяет S-Классу плавно скользить по неровным дорожным покрытиям, уверенно поглощая неровности и провалы. Эта настройка также ограничивает наклон кузова и раскачивание на поворотах, помогая сохранять ощущение спокойствия и уверенности в автомобиле, но не особенно спортивного. Это очень удобный автомобиль для езды на большие расстояния.

Он также довольно маневренный, особенно с опциональной системой рулевого управления задними колесами. Эта система сокращает радиус поворота седана на малых скоростях и сохраняет устойчивость автомобиля при смене полосы движения на высокой скорости.

Подробнее о производительности »

Mercedes-Benz S-Class 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 74 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91-100 считается лучшей, 81-90 — отличной, 70-80 — средней и 0- 69 является удовлетворительным и считается ниже среднего.

Mercedes-Benz покрывает S-класс 2021 года с ограниченной гарантией на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний S-класса 2021 года. Это довольно распространенное явление для дорогих автомобилей класса люкс.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Парковочная система кругового обзора
• Ассистент парковки без помощи рук
• Мониторинг слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Контроль сонливости водителя
• Предупреждение о столкновении спереди и сзади
• Автоматическое экстренное торможение
• Кратковременный адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы движения
• Автоматическая смена полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• Адаптивное освещение поворотов с автоматическим включением дальнего света
• Видеорегистратор (камера, обращенная вперед, которая может записывать аварию или другое событие)
• Car-to-X (позволяет получать предупреждения от других транспортных средств о предстоящих дорожных опасностях)
• Камера заднего вида

Доступные дополнительные функции безопасности:

Подробнее о безопасности »

Модели Mercedes-Benz S 500 и S 580 — 17.4 фута в длину, а модель Mercedes-Maybach S 580 немного длиннее — 17,9 фута. S-Класс весит от 4610 до 5247 фунтов, в зависимости от конфигурации.

Mercedes-Benz строит S-класс 2021 года в Германии.

Седан Mercedes S-класса 2021 года выпускается в двух основных комплектациях: S 500 и S 580.Обе модели имеют одинаковые стандартные функции. Выбор между ними в значительной степени зависит от характеристик двигателя или обновлений. S 500 имеет рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил, и он достаточно быстрый. S 580 имеет еще более мощный V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил, а также гораздо более длинный список опций. Оба идут в паре с полноприводной системой Mercedes 4Matic.

Есть также третья комплектация — Mercedes-Maybach S 580 — с двигателем V8, более длинной колесной базой и почти всеми опциями, которые предлагает S-класс.

Мерседес-Бенц S 500 4Matic

Седан S 500 начального уровня стоит 109 800 долларов и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом, адаптивной пневматической подвеской и 19-дюймовыми колесами. Стандартные технические характеристики включают 12,8-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой кластер датчиков, навигацию, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, восемь USB-портов, беспроводную зарядку устройства, HD-радио, спутниковое радио и стереосистему с 15 динамиками. .

Дополнительные стандартные удобства включают кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений с функциями массажа, двухзонный автоматический климат-контроль, систему ароматизации воздуха в салоне, люк на крыше, задние солнцезащитные козырьки, дистанционный запуск, плавно закрывающиеся двери и систему громкой связи. крышка багажника.

Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о фронтальном и заднем столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматическую смену полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет фар, система парковочной камеры с объемным обзором, система помощи при парковке без помощи рук, мониторинг сонливости водителя и видеорегистратор.

Опции включают проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, стереосистему с 30 динамиками, решетку радиатора AMG и бамперы, а также 20-дюймовые колеса.

Мерседес-Бенц S 580 4Matic

Седан среднего класса S 580 стоит 116 300 долларов. Эта комплектация может похвастаться двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но в остальном имеет те же стандартные характеристики, что и S 500.

В дополнение к ранее перечисленным опциям доступно несколько пакетов.Пакет для задних сидений добавляет четырехзонный автоматический климат-контроль, задние подножки, выдвижной планшет и дополнительную беспроводную зарядку устройств. Пакет Executive Rear Seat добавляет массажные задние сиденья, упоры для ног и дополнительные задние подушки безопасности. Пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях добавляет пару 11,6-дюймовых сенсорных экранов и две беспроводные гарнитуры. Отдельные опции включают 21-дюймовые колеса и систему рулевого управления задним мостом.

Лимузин Maybach S 580 стоит 184900 долларов, и он почти полностью загружен.Включены все стандартные и дополнительные функции предыдущей модели.

Пакет Executive Rear Seat Plus — одно из немногих обновлений этой отделки салона. В него добавлена ​​четырехместная компоновка с центральной консолью на задних сиденьях и складными столиками с подносами, а также подстаканниками с подогревом и охлаждением. Индивидуальные опции включают бортовой холодильник с бокалами шампанского.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию «Мерседес-Бенц S-Класс 2021» »

Mercedes-Benz S-Class был новатором на протяжении десятилетий, принося новые технологии и новые удобства, которые в конечном итоге проникают в основные модели. История остается прежней с модернизированным S-классом 2021 года. Это технологическое чудо, от его шелковой трансмиссии и плавной езды до захватывающих информационно-развлекательных функций и множества систем безопасности.Если вы хотите испытать будущее, S-Класс предлагает вкус уже сегодня. Тем не менее, этот супер роскошный автомобиль стоит недешево.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Благодаря полностью измененному дизайну Mercedes-Benz S-Class не оставляет сомнений в том, что он предлагает один из самых технологически продвинутых и изысканных способов вождения на рынке. Оснащенный технологиями, которые обеспечивают не только комфорт, но и интенсивную индивидуальную настройку, а также безопасность, S-Класс снова устанавливает новый стандарт для роскошного седана.Некоторым покупателям может потребоваться немного времени, чтобы приспособиться к радикально новому интерьеру, но время, проведенное с новым S-Классом, произвело на нас глубокое впечатление »- Эдмундс
• «В настоящее время это просто данность, что производители роскошных автомобилей разобрались в таких вещах, как плавность хода, управляемость и комфортная роскошь. Mercedes S-Class 2021 года, возможно, является ярким примером этого. Вы все еще можете купить S-Class и получить всю безопасность, комфорт и производительность, которые вы ожидаете от флагмана флагманов.Что все больше и больше отличает топовые роскошные седаны на рынке сегодня, так это их список функций и невероятные технологии, и вы получите это в новом S -Класс тоже.»- Autoweek
• «S-Класс продолжает воплощать в себе все, что может предложить Mercedes-Benz, предлагая технологии, комфорт и поистине уникальные функции, которые являются не только лучшими от бренда, но и одними из лучших в отрасли. Но нет автомобиль — даже такой хороший — идеален; в то время как кабина делает огромные шаги вперед, она также делает несколько функциональных шагов назад с меньшим количеством раздражающих физических средств управления «. — CNET

Обзор первой поездки Mercedes-Benz S-класса 2021 года: столкновение технологий и роскоши

S-Class, несомненно, является самым продаваемым автомобилем класса люкс в своем классе, так с чего же начать, пытаясь описать новое поколение? Сколько я себя помню, S-Класс всегда был рассадником блестящих технических инноваций.От Sonderklasse первого поколения — или «Особого класса» — представленного в 1972 году до модели W223 8-го поколения, находящейся в моем распоряжении, S-Класс находится на вершине иерархии роскошных автомобилей. Меня избаловал беспрецедентный уровень комфорта, спортивности, изысканности и впечатляющего набора технологий.

С точки зрения дизайна, последний Mercedes S-Class стал больше автомобилем, чем раньше, но при этом сохранил совершенно вневременные пропорции. Колесная база на 2,1 дюйма длиннее, теперь она 126.6 дюймов от передней до задней оси. Благодаря увеличенной на 2 дюйма ширине в сочетании с более длинной колесной базой вы не можете не заметить гораздо более элегантно очерченный, мускулистый вид. Однако благодаря рулевому управлению задними колесами маневрировать S-Class на тесных парковках стало намного проще.

Будет ли это самым красивым S-Классом, зависит от глаз смотрящего. Несмотря на то, что большое отличие принадлежит W220 S-класса четвертого поколения, производившемуся с 1999 по 2005 год, особенно модели S600 с длинной колесной базой, я все же считаю, что удлиненный капот, плавная задняя стойка, сильные плечевые линии и сужающаяся задняя часть сочетает в себе желанные атрибуты стиля старой школы и современной архитектуры.

На мой взгляд, S-Класс 2021 года — безусловно, самый динамичный в своем роде. Фотографии просто не передают это должным образом, поэтому увидеть его во плоти, когда он подъезжает ко мне в море машин в аэропорту Лос-Анджелеса, было приятно. Более узкие фары с их фирменным трехточечным дневным светом дальнего света, окаймляющие решетку радиатора более высокого класса, делают его безошибочным S-классом.

Когда я обошел заднюю часть автомобиля, чтобы лучше рассмотреть, трудно не заметить изящные скульптурные поверхности с продуманными дверными ручками заподлицо, которые так плавно выдвигаются, когда вы приближаетесь к машине.Сзади моей первой мыслью было то, что задние фонари выглядят немного трезво по сравнению с остальными. Это было быстро решено, когда отдельные драгоценные светодиоды мягко проснулись, чтобы осветить каждую часть группы ламп.

Несмотря на большую площадь лобовой части в 200 кв. См, команде разработчиков и инженерам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,22, что сделало S-Класс одним из самых аэродинамичных автомобилей в мире. Пространства между аркой переднего колеса и бампером подобны воздушным камерам, предотвращающим прерывание воздушного потока впереди передних колес; при этом горячий воздух из моторного отсека направляется прямо в воздушные камеры.Кроме того, воздухозаборники перед передними колесами имеют большие вентиляционные прорези и трехмерный всасывающий спойлер, что обеспечивает наилучшее управление воздушным потоком на нижней стороне и передних колесных арках.

В США доступны два двигателя, начиная с Mercedes-Benz S-Class S500 2021 года и его 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и 48-вольтовым мягко-гибридным вспомогательным стартер-генератором EQ Boost. Он выдает здоровые 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента, на 21 л.с. больше и 184 фунт-фут от мягкой гибридной системы в любое время, когда у вас дергается правая нога.

Моим тестовым автомобилем тем временем был S580 4MATIC с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, мощностью 496 л.с. и крутящим моментом 516 фунт-фут. Он также имеет 48-вольтовую мягкую гибридную систему общей мощностью 517 л.с. и 700 фунт-фут крутящего момента по вашему желанию. Оба двигателя работают в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, которая, как я обнаружил, работает плавно и всегда, кажется, находится на правильной передаче в зависимости от режима вождения и сценариев вождения. Я с радостью обнаружил, что в моей первой трехчасовой поездке от Лос-Анджелеса до нашей остановки на обед всегда хватало электроэнергии.Опять же, S-Класс никогда не говорит о грубой силе; Если вам нужно более 517 лошадей в вашем S-классе, я почти уверен, что Mercedes-Benz готовит бурю со своей моделью AMG-S-класса следующего поколения.

С другой стороны, Mercedes-Benz S-Class известен своими многочисленными фирменными техническими особенностями. Он имеет информационно-развлекательную систему MBUX 2-го поколения с до пяти встроенных экранов, а также обновленную систему голосового управления. Новый и улучшенный MBUX позволяет использовать естественный язык для общения с помощью «эй, Мерседес.”

Если вы чувствуете усталость или стресс, например, вы можете просто сказать: «Привет, Мерседес, я устал или в стрессе», и в этот момент одна из многих программ комфорта (освежение, бодрость, тепло, радость, и комфорт) волшебным образом помогает обострить мои чувства через звук, зрение, запах и осязание. Мало того, мне нравится, что Energizing Coach знает вас, когда вы «заходите» в машину. Он учитывает качество сна и уровень стресса с помощью совместимого носимого устройства, а затем учитывает данные о поездке, чтобы предложить наилучшую настройку для вашей поездки.«Привет, Мерседес, ты меня передал».

Долгая поездка на работу тяжело для вашего тела, как бы вы на это ни смотрели. Одна из самых важных точек соприкосновения — это сиденье; это один из лучших вариантов, с маслянисто-мягкими подголовниками и до 19 двигателей, предлагающих множество функций массажа. Приятные, богатые на ощупь материалы — это только то, что вам нужно, но иметь автомобиль, который знает ваши размеры и автоматически регулирует сидения, бесценно.

Четыре вибрационных двигателя для массажа зажаты внутри вместе с пятью двигателями вентилятора.Mercedes предлагает колоссальные 11 массажных программ с двумя уровнями интенсивности. Между тем, кинетика возбуждения сиденья состоит из небольших, но заметных изменений углов поверхности сиденья и натяжения спинки. Я обнаружил, что это помогает расслабить мышцы спины примерно через час после долгой поездки. Для меня это эквивалентно возможности встать и потянуться посреди долгой поездки на работу.

Центральным элементом кабины является великолепный 12,3-дюймовый центральный сенсорный OLED-дисплей, создающий впечатление, будто я пилотирую высокотехнологичный космический корабль, а не наземную машину.

Новейший MBUX на 50 процентов быстрее, чем раньше, что позволяет использовать его для нового 3D-дисплея драйвера с технологией отслеживания взгляда и крутого хедз-ап-дисплея с дополненной реальностью. Последняя работает в тандеме с навигационной системой, чтобы вы могли погрузиться в видеоигры, ориентируясь по городу. Трудно объяснить словами, но я не могу не представить, насколько улучшится навигация в повседневных легковых и грузовых автомобилях, если они будут оснащены этой умопомрачительной технологией.

Было несколько попыток перенести 3D без очков на мобильные устройства, но все они потерпели неудачу.Зная это, я несколько скептически относился к тому, насколько хорошо новый дисплей 3D-драйвера будет работать в повседневном использовании. Через несколько минут стало ясно, что Mercedes-Benz погубил меня на всю жизнь. Сами по себе слова, изображения и видео не могут продемонстрировать, насколько удивительно видеть за пределами того, что находится на поверхности. Каждый пиксель оживает — например, мерцающий синий цвет океана оживает с правильным освещением и тенью. Я ни разу не почувствовал головокружение или тошноту.

Активное внешнее освещение включает до 250 светодиодов и теперь интегрировано в системы помощи при вождении.Это означает, что вы не только получите успокаивающее сияние внутри кабины, но и получите визуальные предупреждения для лучшего понимания. Как и следовало ожидать от де-факто демонстрации Mercedes, S-Class переполнен технологиями активной безопасности, что, возможно, делает его одним из самых безопасных автомобилей на дороге. У него есть активный ассистент дистанции, который прогнозирует регулирование скорости с опережением ограничений скорости, и активный ассистент рулевого управления, который следует за полосой движения до 130 миль в час. Между тем, S-Class также поставляется со стандартным активным ассистентом удержания полосы движения и активным ассистентом смены полосы движения, ассистентом слепых зон и активным ассистентом торможения, и это лишь некоторые из них.

Еще одна моя любимая особенность — это новый проекционный дисплей, который выводит виртуальный экран диагональю 77 дюймов на виртуальное расстояние 32 фута. Я получил массу удовольствия от этой функции. Аспект дополненной реальности фактически проецирует всю вашу информацию о вождении, такую ​​как скорость, настройки помощи при вождении. Тем не менее, он идет еще дальше, накладывая инструкции по навигации. Мне нравится, насколько точна разметка полосы движения, она почти соответствует размеру. Система также отслеживает впереди идущий автомобиль.

Для переднего пассажира установлен новый центральный дисплей OLED. Я обнаружил, что дисплей 9,4 x 8,6 дюйма — это просто идеальный размер и размещение. Все — и я имею в виду все — происходит на дисплее, который убирает ненужные кнопки и тачпады. Здесь так много минимализма, что даже выключатель света теперь перенесен на подлокотник.

Технологии и системы безопасности могут присутствовать и исправны, но они заключены в невероятно изысканный салон.Возможно, я одинок в этом убеждении, но я искренне верю, что у нового S-класса лучший автомобильный интерьер в мире, пока я говорю, за исключением Bentley или Rolls-Royce.

То, как центральный экран парит над приборной панелью, представляет собой элегантный дисплей современной простоты, слегка преувеличенный благодаря присутствию полированного дерева премиум-класса и самых изысканных материалов из металла и кожи.

Водительские мелодии любезно предоставлены специальной системой объемного звучания Burmester 4D, которая выдает 1750 Вт мощности через 30 высококлассных динамиков и два резонатора на каждом сиденье.Он обеспечивает виртуальное четырехмерное прослушивание, при котором создается ощущение, будто артист играет на вращающемся пьедестале, чтобы воссоздать гармоники реального живого выступления. Система также может направлять навигационные инструкции только на сиденье водителя, чтобы не отвлекать пассажиров от их мечтательного прослушивания.

Как и ожидалось от флагманского роскошного транспортного средства, Mercedes-Benz S-Class 2021 года наполнен великолепной линейкой стандартного оборудования. Есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, интеллектуальные светодиодные фары с адаптивной системой поддержки дальнего света, камера кругового обзора на 360 градусов, система плавного закрывания дверей, быстрый обогрев и вентиляция передних сидений, кожа Nappa и многое другое.

Основываясь на этом, мой тестовый автомобиль S580 4MATIC поставлялся с солнцезащитными козырьками на задних и боковых окнах с электроприводом, ламинированным стеклом, отражающим инфракрасное излучение, управляемым задним мостом и пневматической подвеской AIRMATIC с плавно регулируемым демпфированием. Скоро в S-классе 2021 года появится активная подвеска Mercedes-Benz E-Active Body Control, в которой используются гидравлические амортизаторы для поддержки кузова автомобиля без изменения настроек подвески.

Последний Мерседес S-класса не лишен недостатков, помните. Черная отделка пианино под центральным дисплеем притягивает пыль и отпечатки пальцев, как пчелы на мед.Кроме того, стиль можно было бы смелее, за неимением лучшего слова. Если не брать в расчет, S-Class остается эталоном, к которому могут стремиться меньшие бренды и автомобили. Он продолжает лидировать, окружая водителя и пассажиров лучшими инновациями, которые возможны сегодня.

Доступный летом 2021 года в США, цена S-класса начинается с 109 800 долларов за S500, а S580 4MATIC — от 116 300 долларов. Стоимость моего S 580 4MATIC для AMG Line 2021 S-Class составила 128 550 долларов США (включая пункт назначения и доставку 1050 долларов США).Пакет AMG Line стоимостью 4300 долларов включает спортивный пакет кузова AMG, спортивные педали из нержавеющей стали с резиновыми шипами, специальные коврики и эксклюзивные колеса AMG.

Неудивительно, что список опций Mercedes обширен и разнообразен. Есть 21-дюймовые колеса AMG V-Multispoke за 1 950 долларов с черными вставками, рулевое управление задней осью с углом наклона 1 300 долларов за 4,5 градуса, рулевое колесо с подогревом за 250 долларов и мой любимый вариант — пакет 3D Technology. В обмен на свои 3000 долларов вы получаете проекционный дисплей с дополненной реальностью MBUX и трехмерную приборную панель.

AMG Line — только одна из трех доступных отделок. Перейдя в Luxury или Executive Line, вы обнаружите дополнительные функции, такие как потрясающая система объемного звучания Burmester 4D (6730 долларов США), а также пакет задних сидений Executive с многоконтурным подвесным задним сиденьем с массажем, большим углом наклона и мощностью. подставка для икр, плюс обогрев шеи и плеч за 3150 долларов. Пока вы это делаете, вы также можете добавить пакет развлечений для задней части автомобиля за 3400 долларов. В Executive Line доступно фантастическое рулевое управление задним мостом, допускающее угол поворота до 10 градусов, а при заказе еще 1300 долларов.Пакет для задних сидений стоимостью 3500 долларов доведет стоимость пакета Executive до 147 590 долларов.

Дорого? Конечно, но S-класс никогда не претендовал на доступность. Вместо этого Mercedes видит не только роскошь — будь то спереди или сзади — в сочетании с передовыми технологиями; предварительный просмотр видения автопроизводителя того, что остальные из нас могут испытать примерно через десять лет.

Это репутация, которую большой седан стабильно поддерживает, даже несмотря на жесткую конкуренцию со стороны таких конкурентов, как BMW 7 серии и Audi A8, а Mercedes-Benz S-Class 2021 года бросает вызов новому поколению. элитной конкуренции.Если вам посчастливилось стать обладателем того, что было названо Мировым роскошным автомобилем 2021 года, вы находитесь в эксклюзивной и уютной компании.