Тест драйв Мерседес — тест драйвы новых автомобилей Мерседес с видео

Мерседес Е350 впервые был представлен, как седан с V-образным двигателем в третьем поколении (W211) автомобилей бизнес класса в 2002 г. (см. фото). А через два года немецким производителем была представлена и полноприводная версия Mercedes E350 4Matic.

История автомобиля Mercedes Atego 1218 начинается в 2004 году, он пришёл на смену 1217 модели после произведенной глобальной модернизации.

Новый Mercedes GLE Coupe был впервые представлен на автосалоне в Пекине. Фактически он является переработанной моделью кроссовера ML. Эта модель была заявлена ранее, но была существенно переделана по сравнению с первоначальными проектами. Была изменена корма – она сделана более жёсткой, грубой.

Дизельные конкуренты имеют полное название Mercedes-Benz GLK 220 CDI и Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D и имеют примерно одинаковые технические характеристики.

В современном мире существует большое количество автомобилей, которые могут полноценно между собой соперничать. Это могут быть как малолитражки, так и величественные спорткары.

Современный рынок кроссоверов предлагает большой выбор моделей с самыми различными характеристиками. Сравнительный анализ моделей поможет выбрать наиболее достойного претендента для покупки.

Современный рынок кроссоверов предлагает большой выбор моделей с самыми различными характеристиками. Сравнительный анализ моделей поможет выбрать наиболее достойного претендента для покупки.

Многие автомобильные журналы и сайты проводят всевозможные автомобильные сравнения. Они позволяют не только показать основные особенности моделей, но и выявить лидера.

Компания Mercedes-Benz сегодня выступает не только в премиальном сегменте. Есть модели, которые достойно представляют ее в классе практичных автомобилей.

В настоящее время автоконцерны выпускают очень много всевозможных моделей. Каждая из них имеет свои особенности и плюсы, о которых стоит рассказать.

Новые автомобили Mercedes-Benz в наличии | АВТОДОМ Пулково

Автоцентр «АВТОДОМ Пулково» построен по самым высоким стандартам бренда. Современное оборудование, профессиональная команда.

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге приглашает всех ценителей роскоши и технического совершенства ознакомиться с модельным рядом легендарных автомобилей от концерна Daimler AG. На сайте вы можете за несколько кликов узнать информацию о стоимости, характеристиках и предлагаемых услугах, а посетив салон, получите премиальный уровень сервиса, персональное обслуживание и квалифицированную помощь в выборе авто.

Автомобили Mercedes-Benz ― совершенство в каждой детали.

«The Best or Nothing» (Лучшее или Ничего) ― именно такой философии придерживается автоконцерн, создавая авто, которые по своим характеристикам превосходят самые смелые ожидания. Бренд Mercedes-Benz ― это уникальное сочетание бескомпромиссного качества, технических инноваций, премиального комфорта и элегантного дизайна. Автомобили немецкого концерна объединяют в себе неудержимую мощь, динамику и абсолютную безопасность. Убедиться в этом вы можете лично, записавшись на тест-драйв у дилера Mercedes-Benz «Автодом Пулково».

На площадке дилерского центра представлены все модели именитых немецких авто, поэтому вам точно будет из чего выбрать машину, олицетворяющую сильный характер и смелые амбиции. При необходимости менеджеры автосалона Mercedes-Benz расскажут технических возможностях, ценах, доступных комплектациях. Подробная консультация перед покупкой поможет сделать взвешенный выбор, который будет приносить истинное удовольствие в поездах по городу и за его пределами.

Оцените все плюсы сотрудничества с официальным дилером

Решение купить Mercedes-Benz ― это серьезный шаг, свидетельствующий о зрелости и утонченном вкусе. Чтобы на пути к воплощению своей мечты вы испытывали только положительные эмоции, обращайтесь в официальный дилерский центр «Автодом Пулково». Компания осуществляет продажу новых авто, а также оказывает целый спектр сопутствующих услуг:

• трейд-ин;
• лизинг;
• реализация в кредит;
• страхование;
• техническое обслуживание и сервис.

Решив приобрести Mercedes-Benz в официальном ДЦ, вы можете быть уверенным, что каждый этап покупки будет ярким, запоминающимся, наполненным удивительным предвкушением. В «Автодом Пулково» заботятся о комфорте клиентов и предлагают лучший сервис, соответствующий незыблемым корпоративным стандартам Mercedes-Benz.

Если вы желаете, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона Mercedes-Benz отражали ваш уникальный стиль, проконсультируйтесь у менеджеров о возможности комплектации автомобиля дополнительным оборудованием, совершенными мультимедийными системами, а также узнайте о доступных цветах кузова и наличии моделей из лимитированных серий. В «Автодом Пулково» для вас подберут оптимальное решение, удовлетворяющее самым смелым пожеланиям.

Обслуживание у официального дилера ― гарантия того, что ваш Mercedes-Benz останется на 100% оригинальным

Чтобы купленный автомобиль радовал, как можно дольше, сохраняя непревзойденную динамику и уникальные ходовые характеристики, важно уделить внимание своевременному ТО и ремонту. Обратившись в «Автодом Пулково», вы можете купить Mercedes-Benz у официального дилера, а также обеспечить качественный фирменный сервис для авто. При обслуживании используются запчасти и комплектующие, рекомендованные производителем, что позволяет гарантировать полную сохранность всех характеристик, а во время ремонта и ТО вам будет обеспечен премиальный уровень комфорта с возможностью выдачи подменного автомобиля.

плюсы и минусы Mercedes-Benz GLK-Class

Всем привет! Для начала небольшое вступление. До мерса у меня был Лексус RX300 первого поколения, нравился всем, очень надежный, приятный, удобный, но…переднеприводный, минус ощущался особенно сильно зимой, когда и со светофора тронуться временами нормально не было возможности, а несколько раз поперек колеи передние колеса вставали и всё, не выехать. Народ объезжал, смеялся, типа лексус и всё такое, а выехать не можешь, когда узнавали что переднеприводный, делали круглые глаза и помогали вытащить…. Ладно, всем мне нравился машЫн, но залезла в голову мысль сменить авто, хотя и был в хорошем состоянии, следил всегда за ним. Зачем, почему, сейчас и сам не могу себе ответить. Стал потихоньку выбирать на что поменять. Бюджет 1-1.1 млн. После Лекса хотел полный привод, лошадей до 200, исходя из лошадей мысленно подготавливал себя к дизельному движку. Смотрел много (объявления и отзывы), думал между Audi Q5, BMW X3, BMW X1, Mercedes GLK, Volkswagen Touareg. Туарег уж больно устаревшим смотрится (первый кузов рестайл), Q5 смазливая какая то. Вживую смотрел X1, X3, GLK. X1 ну уж очень маленький, хотя приятный, едет неплохо, шумка хорошая. Х3 довольно бодрый, смотрел в неплохой комплектации с кучей наворотов, может взял бы Х3, но чувствовал что «не моё», душа как то не лежит к бмв. Потом настала очередь GLK….Как увидел, аж сердце наверно застучало сильнее)) В общем влюбился наверное, хотя до этого смотрел на них как на белую ворону, это как раньше была рекламная кампания про Вольво С30 — «Вы можете его либо любить, либо ненавидеть», сомнительная внешность, но мне понравился. Прокатились со знакомым (именно на эту машину не целился, просто смотрели что за мерс такой), дизеляка приятно урчит, шумка отличная, комплектация порадовала: черная кожа, черный потолок, складывающиеся зеркала, электропривод багажника, команд, парктроники перед/зад, подогрев сидушек и тд. После недолгих раздумий было решено ехать в Москву и брать. Составил по объявлениям список из 8 машин и вперед. В списке первым пунктом стоял глк, на который я целился. Стоил 1.1, черный, амг пакет, светлый кожаный салон, команд, пакет памяти сидений, электробагажник, 2010 года, пробег около 80ткм. Когда приехали, объявления не оказалось на сайте и решили смотреть следующие. Посмотрели по комплектациям которые получше, выбрали следующий, но белый. Белый не хотелось, считал что цвет женский. Приехали стали смотреть. 2009гв, пробег 125ткм, спорт пакет (широкие пороги в цвет кузова, разноширокие колеса спереди/сзади), родной ксенон ближний/дальний, фары, заглядывающие в поворот; датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, команд, комбинированные сидения, парктроники перед/зад, камера заднего вида. Не было памяти сидений, электробагажника, люка. Мелочь, ну да и ладно, не с фиг нужные опции. Порассматривали, прокатились, да и взяли сходу, не проверяя ни подвески, ни движки ))) Только пробили через знакомых по базам всяким. Всё ок, отправились в путь. Первое впечатление по сравнению с Лексом- небо и земля. Сразу чувствуется машина для людей (когда купил Лекс, то же самое думал=) ). Поначалу не мог привыкнуть к практически прямому капоту, такое ощущение, что везешь перед собой стиральную машину. Шумка шикарная, по трассе 170 комфортно едет, только зеркала чутка шумят. По пути домой заметил, что на неровностях болтает зад из стороны в сторону, подумал что аморт дохлый какой нить. По приезду съездил к знакомым механикам и к дилеру. И те и другие сказали поменять задние амортизаторы и передние сайлентблоки заднего подрамника. Всё! амотры по 4 тысячи неоригинал, сайленты по тыще вроде. Если покупать у дилера оригиналы то можно в трубу вылететь. Например, воздушный фильтр — около 3000, салонный фильтр тоже….Поменял масло в двигателе, в коробке, фильтра. Проблем/поломок нет тьфутьфутьфу. Практически каждый день находил в машине что то новое. Подсоединил айфон по блютусу, очень удобно, куча всяких датчиков, перегорела где то лампочка, на панели высветится какая и где, напишет когда мало тосола, омывайки и тд. Шикарный свет фар! Ночью как днем, едешь по городу, поворачиваешь на перекрестке, а фары вслед за рулем поворачиваются, как бы заглядывают за поворот, очень удобно. Во дворе при парковке на малой скорости и малейшем повороте руля включается дополнительная лампочка подсвета поворота, практически на 90 градусов видно что лежит на земле куда ты хочешь повернуть припарковаться. Да, и белый цвет очень понравился на самом деле, черный им не идет, весь шарм теряется в черном. По трассе как я уже говорил плывет, расход по паспорту: трасса- 6, город- 8. У меня получалось трасса 7, город 8.5, причем 7 литров на 170 кмч)))). Подвеска очень жесткая, пару раз на ямках так сгромыхала я думал колесо отвалилось. Причем фишка есть еще: при сильном ударе, например как в яму колесом, через 2-3 секунды отщелкивается центральный замок. Сначала думал глюк, потом подсказали, что так и должно быть, типа машина умная, мало ли авария, чтобы двери не заблокировались. Полный привод отличный, в деревне грязь помесил. На откровенное внедорожье конечно не совался, все таки паркетник, но тащит всё равно неплохо. Коробка автомат 7 передач, расход небольшой в том числе благодаря этому конечно (на Лексе было 4 передачи, расход около 15, на переднем приводе, но там и технологии конечно устаревшие были). Коробку если не прогреть перед поездкой, разгоняется нормально, а при торможении когда скидывает передачу, неплохо так дергает. Места поменьше, чем в Лексе, но сидеть реально комфортно, ездили в деревню 1300 км, дак спина абсолютно не затекла, в Лексе после 300 уже ныла вовсю. Стоит система Команд- навигация, мультимедиа, жесткий диск (пусть и совсем небольшой, вроде в 6 Гб), bluetooth, слот для карт памяти. Формат карты памяти- CF. Вставляется через переходник PCMCIA в разъем под дисководом (поначалу не знал что это, думал что для каких нибудь буржуйских кредиток/пропусков/открываний ворот…вобщем хз) Месяц назад узнал, что бывает летний и зимний дизель (до этого не было дизельного авто). Узнал довольно неприятно. Когда оставалось мало дизеля в баке, решил что заправлюсь с утра, тк. вечером не попал на заправку из-за слива бензовоза, а ночью были заморозки до -15. С утра машина завелась секунд на 5 и заглохла. Тащили в теплый гараж на тросе. Знакомый рассказал (не дословно, просто суть), что запарафинился топливный фильтр из за летнего дизеля. Часа 3 авто простояло в гараже, потом при включении зажигания был такой журчащий звук, как когда дома отопление дают )))) В общем дизель отмерз и мерс ожил, конечно сразу же поехал заправляться зимним дизелем. Бак кстати на 60 литров (бывают комплектации с увеличенным баком, вроде под 70), очень удобно считать сколько нужно заправить: 4 четверти по 15 литров или по 500 , всего 2000 (осенние цены). Можно высчитать сколько заправить вплоть до 50-100 , много четких делений. О минусах: Жирный минус- накладки на пороги у машины вроде красивые, НО до чертиков неудобные, они торчат сантиметров на 7 от двери, в грязную погоду все заляпаные, непривыкшему человеку практически нереально выйти из машины чтобы штаны остались чистыми. Лобовое стекло стоит практически под 45 градусов, если не больше, отчего велика вероятность поймать камешек и получить скол. Пока гнали , получил два скола. Стекло кстати потом рассматривали, оказалось уже меняное. Это можно воспринять как «болячку», на сайтах объявлений, на разборках стекло около 5 стоит. Скрипит печка от второго до предпоследнего деления (всего 8 вроде) скорости, тоже вроде как болячка модели. Лечится то ли смазкой то ли переборкой чего то там. Пока руки не дошли сделать. Так и не понял как работает датчик дождя, живет своей жизнью, а не тем, что за бортом творится. Со временем привыкну наверное. Минус, который попался мне- GLK шли на европейский и на российский рынок. Те, что шли на наш, поставлялись с докаткой со сминающейся шиной (для экономии пространства в багажнике, когда накачиваешь шина раздувается, сдуваешь- сминается обратно), а те, которые поставлялись за бугор, шли с ремкомплектом (насос + баллон с герметиком). Вот мне попался европейский вариант. Слава Богу, нужды в запаске пока не испытывал, но всё таки на наших дорогах она не будет лишней, а стоит под 20 тысяч…. Омыватель фар. Не знаю, может быть у меня так настроено, но ездил к дилеру, сказали что всё ок. В общем если хотите брызнуть омывайки только на стекло, то не получится, всегда первым включается омыватель фар, а уже потом омыватель стекла. Говорили что можно перенастроить например на 5 нажатие или 10, но вот дилер развел руками. _____ Купил в августе с пробегом в 124ткм, сейчас 133ткм. Владею получается 3 месяца, мерс всем нравится, харизматичный, выглядит дороже чем стоит на самом деле, белый цвет добавляет «дороговизны». Как по мне, некоторые просчеты в плане лобового стекла, рубленые линии переда авто, всё это ловит камешки. Но учитывая, что GLK это как бы сын от ML и G, то, в принципе, становится понятной такая форма кузова.

Специальное предложение на прохождение технического обслуживания авто Mercedes-Benz

1 Указана максимальная стоимость предложения в рублях с НДС для моделей C 180 BlueEFFICIENCY, C 180 BlueEFFICIENCY Coupe, С 180 BlueEFFICIENCY Estate, C 200 BlueEFFICIENCY, C 250 BlueEFFICIENCY, C 250 BlueEFFICIENCY Coupe, C 250 BlueEFFICIENCY Estate. 

2 Указана максимальная стоимость предложения у официальных дилеров Mercedes-Benz  по замене моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона в рамках ТО «А» и «В» в рублях с НДС для моделей E 200, E 200 Estate, E 250, E 300, E 300 4MATIC, E 220 BlueTEC, E 250 BlueTEC 4MATIC, E 250 BlueTEC 4MATIC Estate, E 220 CDI, E 250 CDI, E 250 CDI 4MATIC, E 350 4 MATIC Blue Efficiency, E 350 4 MATIC Blue Efficiency Estate, E 200 NGD. 

3 Указана максимальная стоимость предложения у официальных дилеров Mercedes-Benz по замене моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона в рамках ТО «А» и «В», включая оригинальное моторное масло и запасные части,  в рублях с НДС для моделей S 350, S 350 4MATIC, S 350 Long. 

4 Указана максимальная стоимость предложения у официальных дилеров Mercedes-Benz  по замене моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона в рамках ТО «А» и «В» в рублях с НДС для моделей GLK 220 CDI 4MATIC, GLK 250 4MATIC,   GLK 350 4MATIC Blue Efficiency, GLK 300 4MATIC Blue Efficiency.  

5 Указана максимальная стоимость предложения у официальных дилеров Mercedes-Benz  по замене моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона в рамках ТО «А» и «В» в рублях с НДС для моделей ML 280 CDI 4MATIC, ML 320 CDI 4MATIC, ML 420 CDI 4MATIC, ML 350 4MATIC, ML 500 4MATIC. 

6 Указана максимальная стоимость предложения у официальных дилеров Mercedes-Benz  по замене моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона в рамках ТО «А» и «В» в рублях с НДС для моделей GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, GL 420 CDI 4MATIC, GL 450 4MATIC, GL 500 4MATIC.

7 Указана максимальная стоимость предложения у официальных дилеров Mercedes-Benz  по замене моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона в рамках ТО «А» и «В» в рублях с НДС для модели R 350 4MATIC. 

Стоимость для Вашего Mercedes-Benz уточняйте у вашего сервисного консультанта.
Предложение не является публичной офертой и не распространяется на модели AMG. Действует до 31 декабря 2021г.

Большой тест-драйв Mercedes GLK. Тест-драйв Mercedes-Benz GLC: многогранный

Собираясь на тест такой машины, как Мерседес, смешно сомневаться в его сборке или «крутизне». Но мне очень хочется понять, что такое автомобиль на самом деле, то есть не имидж, а достоинство. Но начну с изображения. Точнее внешний вид.

В линейке Mercedes четыре внедорожника. G-Klass — это гелендешенаген, большой GL, средний M-Klass и самый маленький — GLK. Название трех машин начинается с LITERA G — они действительно представители одной семьи, и именно между ними прослеживаются родственники.

Это, на мой взгляд, совсем не плюс для GLK. С «Гелендевагеном» все понятно — он хорош своей грубой силой. У него строгие линии и строгий характер. Но в машине меньших габаритов такие элементы не так впечатляют.

Знаю, точнее даже вижу, что он немного подлатал линии кузова, поставил новые фары, возвел фетиш светодиоды в ранг фетиша, такими же светодиодами отдал задние фонари, установил новый задний бампер. Но эти штрихи не скрывают рубленых форм.

Так среди машин вашего класса GLK выглядит наиболее брутально. И снаружи, и внутри: в обновленном интерьере модель бросается в глаза резкими решениями. Что избавляет его от популярных компактных внедорожников и кроссоверов статуса «женских».

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Можно ли брать бензин или стоит ждать дизель

Вперед. … Ехал на дизеле, ездил на бензине. По широкому автобану на бензине GLK ездить приятнее.Но — только при скорости 130 и выше. Правда, в России такая скорость — гарантированное нарушение правил, но, Господи, какие мы, на самом деле …

Итак, разогнать GLK с малых скоростей до соответствующих ожиданий от автомобиля — задача простая. Рвёт газ до упора — и теперь у вас есть 6.5 секунд до 100 км / ч! Правда, какое-то время каждая из 306 лошадок 3,5-литрового мотора берет на себя медитацию. То есть я нажал на газ … Пауза … Ревели … Поехали! Вот так рвется !!!

Да, по скорости мерседес отличный.Он высокий и в теории очень болван — ныряет в поворотах почти как приземистый седан. (Уместно вспомнить, что GLK построен на полноприводной платформе C-KLASS). Если его раздражают принудительные перестроения, то легкие удары руля по этим перестройкам сигнализируют. На извилистой дороге, когда оптимальная траектория совсем не соответствует вашей полосе, постукивание по рулевому колесу (при этом работает дополнительная система Steer Control) просто утомляет.

Итак, топовый бензиновый ГЛК быстр.Но вот в чем дело. Дизельная версия, которую я тестировал, оказалась быстрее самой мощной бензиновой. Пусть 0,1 секунды (6,4 против 6,5), но! За одной десятой скрывается гораздо более плавный разгон и очень быстрая реакция автомобиля на педаль газа. Хотите разогнаться — пожалуйста! С тридцати, пятидесяти, девяноста километров в час не может быть и речи. В тот же момент. Да, после отметки 130 мотор вроде бы излучает дух, но, согласитесь, 99% из вас в 99% случаев быстрее не поедут.

Логичный вопрос — Что это за дизель? Отвечаю: «Все равно неважно! Что? И как раз до следующего года дизельных ГЛК в России не будет.Нет. Тогда могут появиться моторы линейки BlueEfficiency … А пока остаётся позавидовать немцам, джентльменам позавидовать, у них намного больше.

Правильно ли называть Mercedes GLK паркетником

На предыдущем тест-драйве Mercedes-Benz GLK несколько лет назад мы, кажется, съехали и не съехали с трассы, ограниченные движением по сложным трамвайным путям. На этот раз Mercedes предложил протестировать GLK на специальной трассе.

Которая специально подготовлена: залила водой ужасно неровную грунтовую тропу в Альпах (франц.), Расставила на ней разные препятствия, оставила подъемники-спуски на месте… Да, говорю, лучше фото посмотрите.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Согласен, россиян тут удивлять нечем, но ценно то, что этот трек создан специально под GLK, то есть призван показать «его предел». То есть этот Мерседес должен преодолеть эту дорогу без потерь. И он победил! Абсолютно без усилий и вздохов инструкторов за счет соприкосновения порогов с землей.

Судя по этому праймеру, Мерседес помог в езде по бездорожью. Это:
— Увеличивает дорожный просвет на 30 мм — до 231 мм.
— Предлагает систему помощи при спуске, которая помогает сдвинуться с горки: водителю остается только выбрать оптимальную скорость от 4 до 18 км / ч.
— Включает специальные настройки ABS и ESP, допускающие небольшое скольжение, что в конечном итоге обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при дорогих.

Необходимость в этом пакете зависит от места будущей эксплуатации GLK.Если регулярно выезжаете за город, а тем более съезжаете с трассы — берите. В первую очередь за счет увеличенного просвета дороги, поскольку система помощи при спуске не так уж нужна: чутье водителя и верная правая нога свое дело сделали. А до очень крутых гор, спуск с которых лучше доверять технике, владельцу GLK вряд ли удастся.

Итак, проходимость у GLK средняя, ​​но сделает честь любому автомобилю, который называется кроссовером.На трассе хотя бы в течение года придется довольствоваться мощным, но любящим динамику бензиновым двигателем.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Что еще стоит учесть при примерке GLK на себе? Он действительно маленький, я бы сказал тканевый. При моем небольшом росте (172 см) я нормально для себя села (места над головой в ГЛК хватило с избытком), но сантиметров на 5 выше колен спинки сидящего зарыл бы в переднее кресло.А моя 6-летняя дочка, сидя в детском кресле, наверняка отдала бы ноги вперед назад.

Mercedes-Benz GLK: роскошный аксессуар или стандарт качества

Салон Glk богат и я бы сказал красиво, но конкретно: мощные дефлекторы, обилие хрома, нетривиальная форма циферблата приборов — это не моя эстетика, но, уверен, многим понравится. Кресла очень удобны, электрические настройки передней части гарантируют широкий диапазон регулировок — можно удобно ходить.

Обзор нормальный, хотя передние стойки (как, кстати, в других моделях G) съели часть панорамы. Нишей для хранения чего-то хватает, в одной из них на центральном туннеле удалось потерять камеру, она просто «закатилась» под крышку.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Как отмечают продавцы, GLK — идеальный кандидат на статус «входной» машины в мир Mercedes. Конечно, для российского покупателя. Полный привод, низкий — относительно других моделей — цена, компактность.

И к тому же Mercedes-Benz GLK не зря начинается с той же буквы, что и Gelandewagen и GL, и, как уже отмечалось, в начале это гораздо более «мужской» автомобиль, чем M-класс. Несмотря на габариты.

И, конечно же, весомый аргумент «за» GLK находится между владением фарами Mercedes — это статус во все времена. А потом — заплатите от 1890 000 рублей и добро пожаловать в клуб.

Да, почти 2 миллиона рублей на абонемент — это много.Но похоже, что Mercedes сознательно поднимает планку минимальных взносов. Покупая GLK, вы получаете отсутствие ограничений … и брелок со звездочкой.

Краткая характеристика Mercedes-Benz GLK350 и топовых модификаций конкурентов

Обновленный Mercedes GLK появится в России в июле-августе 2012 года. Изначально в продажу поступят только две версии GLK300 4Matic Blueefficiency и GLK 350 4Matic Blueefficiency. В комплектации «Особая серия» первая стоит от 1 890 000 руб., Второй — от 2 390 000 руб.

В автомобилях «Особой серии» уже есть система парковки, коптильня, дворник с датчиком дождя, защита картера, навигационная система, термотроник климат-контроля, биксеноновые фары, подогрев передних сидений, закрытие кнопками задней двери, противоугонный пакет …

Пакет Offroad стоимостью 40 705 рублей для обеих версий поставляется за доплату.

Diesel машины появятся у российских дилеров не ранее 2013 года.Более того, новые Eco-friendly моторы Bluetec ни в коем случае не будут поставляться в Россию — только уже знаменитые blueefficiency.

Дополнительные опции Mercedes-Benz GLK

Панорамная сдвижная крыша. В отличие от подъемно-сдвижных люков, он имеет примерно треть большей площади проема и примерно в два раза большую площадь прозрачной поверхности. Кроме того, солнцезащитные шторы укротят от попадания прямых солнечных лучей.

Автоматическая трехзонная система климат-контроля.В Mercedes-Benz нет неважных пассажиров: любой из них имеет право потребовать в машине свою погоду.

Развлекательная система для пассажиров задней части салона. В GLK можно установить DVD-плеер и два больших цветных жидкокристаллических дисплея диагональю 8 дюймов, встроенных в подголовники передних сидений. К ним прикреплены две пары наушников, а также два или три разъема AUX-IN. Дополнительный ТВ-тюнер не пустит ни любимые телешоу, ни матч национальной сборной на Евро-2012…

В лобовом стекле — небо и ничего лишнего. Я пытаюсь расслабиться и просто лечь на спинку сидений Mercedesian. Это лежать, потому что угол подъема, который мы проехали, как если бы вы сидели в комнате на диване, а потом комнату просто наклонили на стене. И знаете, сама поза не напрягает, как стояние напротив на тумбочке. Он должен был бы упасть на вас, но приклеить к стене, которая переходила в потолок.

Ой Кей, ничего не вижу — это минус.Но в пропасть не падаю — это плюс. Однако куда-то рулить нужно: инструктор говорит, что на вершине очень крутой поворот направо. Так что вид как из кабины самолета! Куда деваться, когда ни вершины горы, ни поворот на ней не видят? Да, летчики летают по приборам. И нам тоже инструктор говорит — Ручки поперек камеры. Да, и правда: экран давно показывает дорогу, у вас есть дорога. Это не одно и то же, смотреть в глаза и требует некоторой привычки.Но в целом дает возможность не рвать бампер, заглянув в любой из мусорных баков, рядом с которыми вы паркуетесь во дворе подсчета очков.

И трансмиссия! Ее миссия на таких спусках невозможна, а вот коробка передач 9G-Tronic просто всем комплиментарна. Она может все что угодно и в любой степени. Он никогда не скручивается и не дает размытых реакций на газ. Какая-то фантастика даже для нынешних времен, когда кажется, инженеры могут все, и это все вопрос соблюдения технического задания законов ньютоновской механики и размера бюджета.Машина всегда грамотно передает крутящий момент от двигателя системы полного привода. А тот, в свою очередь, рушит все представления о возможностях автомобиля, внешне похожего на кроссовер Girl.

На обычных дорожных шинах, с опорой на два колеса, в любом подъемнике и с любой горы — на твердом бездорожье GLC может быть просто. И только два соображения слегка умирают. Про внедорожную жидкость сказать нечего, что у нас не редкость: просто не ездил. И я бы не хотел общаться с будущими владельцами.Нет, машина врет. Но может возникнуть идея нарушить правила дорожного движения по вертикали — например, объехать вилку за непрозрачную опору, на уровень вверх или вниз … А на столбах разметки нет.

Мы любим бензиновые двигатели. В общем, для бизнеса: какой бы дизель ни был хорош, бензиновый мотор все равно веселее. Но не в случае с GLC. Бензин в России будет только 250-м — 211 сил. И еще два дизеля: GLC 220D и GLC 250D (170 и 204 лошади соответственно).Да, бензин, конечно, мощнее. Однако идеально настроенный кроссовер, который на асфальте делает все с той же магией, что и на бездорожье, был Mercedes с топовым дизелем.

Уже в базовой комплектации все GLC комплектуются амортизаторами Agility Control с электронным управлением и стальными пружинами. А за дополнительную плату в полторы сотни тысяч рублей вы можете получить пневматику с регулируемым зазором и жесткостью. Это, кстати, единственное подобное предложение на рынке кроссоверов среднего размера.

Бензиновая машина едет хорошо, но не настолько, чтобы можно было почувствовать гудение от простого поворота руля. Перед стопроцентным восторгом не хватает мелочей. И крены почти искусственные, и усилие на руле не совсем живое, и подвеска не фильтруется с мелкими неровностями, и подача слегка трясется. Нет, всей этой шлифовке не было бы места под солнцем, если бы не было дизельной версии. Ее вылизывают, как … Ну вы знаете, что это за кошка.Вы просто не знаете, чего еще пожелать. Вроде бы машина насквозь электронная, но воспринимается естественно, как Lotus Seven, и доработана как Е-класс.

Ну разве что тормоза хотелось бы добавить сток для активной езды. Поскольку тормозная система постоянно задействована для поддержания стабильности и распределения крутящего момента, на гусенице или наклонной траектории тормоза могут быть перегружены. Примечание: мы начали с фантастическими способностями к восхождению и незаметно пошли по горным серпантинам! Потому что этот кроссовер с возможностями внедорожника едет по асфальту не хуже седана.

Компактные и роскошные кроссоверы — не место для новичков. Последнее десятилетие — это жестокая борьба за первенство в этом сегменте рынка, и далеко не каждый автопроизводитель способен выдержать такую ​​конкуренцию. Уверенные позиции по-прежнему занимает немецкая компания Mercedes, а ее детище GLK — настоящий «тяжеловес» в мире компактных кроссоверов. Впервые этот автомобиль был представлен в 2008 году. Практически сразу кроссовер завоевал популярность как в США, так и в Европе. В России GLK и по сей день занимает лидирующие позиции по продажам.Компания Motor Ltd подготовила для вас, дорогие читатели, тест-драйв последней версии Mercedes GLK 2014. Давайте разберемся с секретом успеха немецкого автомобиля.

Экстерьер Mercedes GLK 2014

Даже после рестайлинга можно заметить старые черты легендарного «Гелендвагена», на базе которого, собственно, и был построен Glk. При этом влияние «старины» не коснулось современного дизайна, а наоборот, добавило кроссоверу солидности и агрессивности в линиях кузова.Передняя часть автомобиля подчеркнута удлиненным капотом и улучшенной конструкцией оптики. Визуально создается впечатление, что машина выглядит больше, чем есть на самом деле. А в таком классе больше — значит солидный. В профиль машина выглядит очень достойно и стильно. Большие колеса добавляют экстерьеру внедорожной агрессивности, стремления и спортивности.

Задняя часть автомобиля, как и передок, подчеркнута красивой современной оптикой и гармоничными линиями.

В целом за внешность немецкого компактного кроссовера можно поставить высшую оценку.Конечно, некоторые элементы выглядят необычно и нестандартно, но это особенность дизайна автомобилей класса люкс. В них должно быть то, чего нет в других моделях.

Интерьер Mercedes GLK 2014

Салон GLK — один из самых шикарных и роскошных салонов в классе кроссоверов. В его дизайне очень важна проработка девелоперами каждой детали, а это, безусловно, увеличивает его ценность и привлекательность для покупателей.

Эргономика приборной панели и консоли на высоком уровне.Расположение кнопок имеет отличное интуитивно понятное расположение, которым можно легко и быстро пользоваться. Сиденья и руль имеют все необходимые регулировки, можно отобразить всю интересующую информацию о машине.

Обзорность среди мерседесов просто шикарная, хотя ширина стоек все же немного уменьшает. На заднем ряду хватит на обе ноги и над головой. Спинка и сам диван довольно удобны — при поездках на дальние расстояния пассажиры не испытают дискомфорта.Багажное отделение немецкого кроссовера уже не отличается — всего 450 литров. На длинную колесную базу повлиял объем багажника, который занял 2755 мм при общей длине автомобиля в 4525 мм.

За интерьер Mercedes GLK 2014 смело можно ставить самые высокие оценки. И дело не в его высокотехнологичных качествах. Суть в том, что в этом салоне заботятся о комфорте и безопасности пассажиров, а водитель — самое главное.

Технические характеристики Mercedes GLK 2014

На российском рынке доступны три модификации двигателей — две бензиновые и одна дизельная.Во всех вариантах автомобиль укомплектован полным приводом, который в паре с клиренсом 20 см великолепно справляется с легким и средним бездорожьем. Дизельный агрегат имеет 170 л.с. и рабочий объем цилиндров в 2143 куб. См. Расход топлива на 100 км в среднем составляет 6,9 л. Первый бензиновый двигатель имеет мощность 211 л.с. с рабочим объемом цилиндров 1991 куб. Смотрите, второй — 249 л.с. и 3498 кубометров. Смотрите соответственно.

Тест-драйв Mercedes GLK 220

Автомобиль — Безусловно, одно из величайших изобретений человечества.Колесо движения с двигателем внутреннего сгорания стало настоящей революцией в технике и незаменимым помощником для человека. Недавно в Германии прошли торжественные мероприятия, посвященные 125-летию выдачи патента на первый в мире автомобиль. Этот патент в 1886 году получил еще один неизвестный изобретатель из немецкого города Карлсруэ — Карл Фридрих Михаэль Бенц. И мы, отдавая дань уважения человеку, который подарил миру мир, решили пройти наш тест-драйв Мозги его последователей — Mercedes-Benz GLK 220 CDI .

Почему стоит выбрать именно этот автомобиль? Дело в том, что сейчас компактные внедорожники — один из самых популярных сегментов рынка. Их универсальность дает возможность использовать машину в самых разнообразных условиях как жителям мегаполисов, так и тем, кто живет в небольших поселках. Я уверен, что Карл Бенц одобрит такое решение.

Даже Mercedes-Benz GLK 220 CDI встречает меня необычными формами: трапециевидные, почти квадратные фары, слегка вытянутый капот, массивные 17-дюймовые диски, угловатая форма зеркал со встроенными поворотниками и большая решетка радиатора с радиатором с постоянным трехлучечным лучом. звездочка — вот что позволяет выбрать автомобиль из общей массы других.В дизайне присутствует та самая угловатость, которую никогда не смутит страна-производитель этого автомобиля. В наш век гладких структур и обтекаемых форм такое решение выглядит необычно и привлекает внимание. Немного брутальный дизайн ставит Mercedes-Benz Glk на особняк из других, однако внешность автомобиля получается. На любителя. Не каждый современник согласится на такие эксперименты, особенно когда окружающие никого особо не любят. Однако даже когда Карл Бенц создал свое изобретение, ему не удалось избежать критики.Например, кайзер Германии Вильгельм II сказал, что «машина — явление проезжающее», а сам верил в коней до последнего. Но именно изобретатель не боялся образцов и ошибок и, возможно, поэтому дизайн машины скорее вызвал симпатию.

Автомобиль отличается оригинальным дизайном, который выделяет его из потока. Фото: Авто-день ©

Внутри экспериментов с внешним видом не осталось следов . Водительское кресло напоминает рабочее место кассира в каком-то банке: все четко и функционально.Приборы с большим спидометром отлично читаются и неудобств не доставляют. Разобраться с бортовым компьютером и аудиосистемой несложно. При этом отделки лицевой панели лицевой панели назвать нельзя, но они не вызывают какого-либо обновления или несоответствия. В целом довольно удобно, но без излишнего пафоса. Благодаря электроприводам водительского сиденья, обтянутого кожей, можно добиться очень удобной посадки, что позволяет без усталости преодолевать на машине большие расстояния.Однако руль все же мог быть меньше. Постоянные повороты на городских перекрестках вызывают скорее не желание рулить, а скорее вернуться на большую улицу и лишние 20 минут простоять в пробке.

Mercedes-Benz Glk Салон функциональный, но слишком консервативный. Фото: Авто-день ©

Места сзади вполне хватает, но вдвоем все равно будет комфортнее. Фото: Авто-день ©

А что с видимостью? Большие стекла и высокая посадка обеспечивают хорошую обзорность как впереди, так и сзади.Однако за массивным стеллажом пешехода не заметить, а зеркал все равно могло быть больше. Однако давайте протестируем машину в деле. Ключ к старту!

Первым автомобилем Чарльза Бенца был вагон, работающий на газе. Такое решение наверняка понравится современным экологам. Наш GLK далек от газового двигателя — вместо него дизельный четырехцилиндровый объемом 2,1 литра и 170 л.с. по технологии Blueefficientcy. Этот мотор нацелен на экономичную эксплуатацию автомобилей и представляет собой определенный компромисс между водителями и мощными автомобилями и защитниками окружающей среды.При этом Mercedes-Benz GLK 220 CDI комплектуется полным приводом 4Matic, с электронной системой регулирования тягового усилия 4ETS и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-Tronic. Звучит интересно, а как насчет?

Сказать, что при повороте ключа из-под капота начинает сильно нарастать, дизель врать нельзя. «Наверное, хорошая шумоизоляция. Сейчас выйду и послушаю, как вы действительно поете», — думаю я, выходя из машины. Однако мое критическое отношение быстро угасает.Дизель и правда работает, мало слышно и не отличить его по объему от головного бензинового двигателя. Кстати, эксплуатируя зимой дизельный автомобиль, важно не забыть залить проверенное зимнее топливо, а до первых морозов добавить противопожарную присадку. Если ваша машина замерзла, то спасти вас может только теплый бокс. И здесь, увы, все дизели любого производителя равны, если, конечно, не придерживаться указанных мер.

Автомобили с пробегом. Mercedes-Benz GLK, 2009

Подпишитесь на свежий тест — сверла — Присоединяйтесь к C.

Впрочем, лирики хватит, проверим машину в дороге. С легкостью на ощупь и набирая скорость, я проехал по московским улицам навстречу снегу и новым впечатлениям от машины. Надо сказать, сначала разгон Mercedes-Benz GLK 220 CDI не впечатлил. Конечно, в «мерседесе» динамика чувствуется, но как будто что-то не так. В чем дело? Ответ был прост. Я просто забыл о главной цели двигателей BlueEfficiency — снизить расход топлива за счет техники.Стоит сказать, инженерам удалось — заявленные цифры 8,6 литра топлива на 100 километров в городском цикле выглядят вполне реально и по ощущениям и по показаниям приборов. Эта машина на каждый день, не потребляющая много топлива . И только я подумал об этом, как вдруг вспомнил, что я не менял режим. Итак, перевожу машину в функцию Sport и просто трансформируется динамика GLK. Сейчас я уже вожу машину, которая не только умеет экономить, но и сжигает топливо, оставляя светофор в промежутке, конечно, сколько ему позволяет 170 л.Sil.

Двигатель, изготовленный по технологии BlueEfficiency, имеет довольно скромный расход. Фото: Авто-день ©

Отмечу, что Mercedes-Benz GLK , настройки подвески Достаточно Комфортная . Автомобиль легко проходит мелкие неровности вроде трамвая или тротуара, хорошо проглатывает неровности средней и только в глубоких ямах дает стук кулону. Правда, обратной стороной такого комфорта является еще и стабильность в поворотах, которой немного не хватает GLK. Однако, если вы не водите машину на грани возможностей, таких настроек должно быть достаточно, и, учитывая состояние дорог на большую часть нашей необъятной Родины, они в целом кажутся вполне удачным решением.

Перебегая с дороги на столярку, машина не теряет из виду. Полный привод в сочетании с массой автомобиля и большими колесами не позволяет не экономить раньше на снежной каше, не говоря уже о том, что с такими препятствиями, как бордюры или снежные горки возле дома в городе машина справляется буквально играет. В общем, во времена Карла Бенца такой комплектации точно не было!

Таким образом, российские условия Mercedes-Benz Glk оказались готовы.Это тоже можно отнести к плюсу «проходимости» на дорогах — в России до сих пор уважают внедорожники и охотно уступают премиальным маркам.

На какую сумму рассчитывать при покупке Mercedes-Benz GLK?

В России автомобили доступны в одной комплектации «Специальная серия» Наполнение которой различается в зависимости от версии двигателя. Список стандартного оборудования, общего для всех моделей, тем не менее, включает в себя полный привод 4Matic, автоматическую коробку передач 7G-Tronic, противобуксовочную систему, систему экстренного торможения BAS, антиблокировочную систему, передние подушки безопасности с многоступенчатой ​​логикой раскрытия. и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, автоматическое включение фар и другие очень полезные опции.

Если говорить об особенностях комплектации в зависимости от мотора, то заплатив 1710 000 рублей за Mercedes-Benz GLK 220 CDI С дизельным двигателем объемом 2,1 литра и мощностью 170 л.с. Покупатель получает окраску металлик, парковка датчики, датчик дождя, дымовой пакет, отделка руля и рычага кожей, защита картера, запаска, шторка в багажном отделении, система стеклоочистителя с подогревом, подогрев передних сидений, противоугонный пакет, спортивный пакет экстерьера.Заказ Mercedes-Benz GLK 300 С двигателем объемом 2,996 л мощностью 231 л.с. К этому списку добавляются биксеноновые фары, элементы из дерева и ткани, а также искусственная кожа. Такая версия будет стоить 1 950 000 рублей . Тем, кто заплатит 2 330 000 рублей За самую мощную бензиновую версию GLK 350. Двигатель 3498 л. и мощностью 272 л.с. также получена кожаная отделка салона по образцам, система навигации на жестком диске, улучшенная климатическая установка термотроника и комплексная система запоминания параметров.Наконец, такая же комплектация ждет тех, кто предпочитает самый мощный дизель в версии GLK и 350 CDI за 2 390 000 рублей . Такой двигатель способен выдавать 224 л.с. объемом 2,987 л.

С одной стороны, такие цены на премиальный бренд не кажутся завышенными. Кроме того, приобретая автомобиль даже с минимумом оборудования, вы получаете качественный товар, который, помимо прочего, не сильно теряет в цене на вторичном рынке. С другой стороны, конкурентам тоже есть что предложить.Например, двигатель Infiniti E EX развивает 330 л.с. При более дешевой цене на топовый автомобиль Audi Q5 — более молодежный вариант за аналогичные цены и чуть более мощные двигатели, а также обновленный BMW X3, появившийся в середине ноября прошлого года. год, воспринимается более чем свежее трехлетний Mercedes-Benz GLK.

И все же стоит признать, что герой нашего теста не выглядит слабым на фоне конкурентов. Скорее выбор автомобиля зависит от жизненной философии и личных предпочтений покупателя.Субъективный облик Mercedes-Benz Glk отлично адаптирован к российским условиям, но при этом не теряет достоинств, присущих всем автомобилям с трехлучевой звездой на капоте.

Цены на машину начинаются с отметки 1 710 000 руб. Фото: Авто-день ©

Я смотрю на портрет Карла Бенца в его слегка потрепанном виде взглядом, устремленным в будущее автомобильной промышленности. Знал ли этот человек, что когда-нибудь его изобретение не только изменит ход истории, но даже даст новый жанр журналистики — тест-драйв? Возможно нет.Но я уверен: последствия его деятельности, а также внедорожник Mercedes-Benz Glk наверняка ему понравились. Так что пусть он живет и живет случаем, начатым бензином, случаем, который однажды столкнулся с тем же первоначальным недоразумением, а также теми, кто изобрел паровой автомобиль, воздушный шар и, возможно, первое колесо. Однако это совсем другая история.

плюсы : оригинальный внешний вид, высокая функциональность, эффективность

Минусы : возраст модели, консерватизм в интерьере

Test Drive: Mercedes-Benz GLK250 отличный дизель

Джеймс Р.Хили | США СЕГОДНЯ

Внедорожник GLK 250 маленький и стильный, и теперь он оснащен первым четырехцилиндровым дизельным двигателем, который Mercedes-Benz продавал в США с начала 1980-х годов.

Новый двигатель идет в дополнение к достойным модернизациям и улучшенным бензиновым двигателям V-6 для 2013 модельного года, который начался прошлым летом.

GLK остается дорогим, особенно из-за своего небольшого размера. Стартовая цена составляет менее 40 000 долларов, но функции, которые делают его настоящим «модным» Mercedes-Benz, добавили более 10 000 долларов к наклейке на тестовом автомобиле, в результате чего сумма составила 48 950 долларов.

Но это дизель.

Это 2,1 литра, мощность 200 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Он не проседает, не глохнет и не останавливается, когда вы нежно относитесь к дроссельной заслонке, как в последнее время, как известно, поступают некоторые дизели M-B.

Его предложение расширится до седана среднего размера Mercedes E-класса в сентябре, а затем до фургона Sprinter.

Дизель GLK, замечательный для люксового бренда, не старается изо всех сил притворяться дизелем.

Нажмите кнопку запуска, и вы услышите ворчливый, слегка рваный звук двигателя, который является дизельным двигателем старой школы.

Не хриплый, не вонючий и не дрожащий. Не та старая школа. Больше похоже на глубокий, обнадеживающий голос вашего дедушки, вибрирующий через вас, когда вы сидели у него на коленях в детстве.

Но в остальном дизельный GLK, официально называемый GLK250 BlueTec 4Matic, имеет мало общего с вашим дедушкой. Когда вам нужно поторопиться, крутящий момент выливается плавно и, казалось бы, без конца, неудержимо толкая внедорожник вперед.

Неплохо для четырехколесного двигателя скромного водоизмещения и несколько более атлетичного, чем мы помним о дедушке.

Вот еще одно изменение, связанное с трансмиссией, которое оказалось неожиданным успехом: электронный рычаг переключения передач, обычно одна из худших особенностей современного автомобиля, работает хорошо.

Он находится на рулевой колонке и управляется простым движением вверх или вниз. Нажмите кнопку на конце рычага «Парковка». Для ручного управления семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач используйте обычные подрулевые переключатели на рулевом колесе.

Рычаг переключения передач находится именно там, где вы бы естественно дотянулись, если бы вы взяли любой рулевой рычаг переключения передач, чтобы дергать его через передачи в «движение». Но вы просто нажимаете, и вот вы. Ощущение движения приятное (чего нельзя сказать о большинстве других электронных переключателей).

Рычаг на колонке заменяет установленный на консоли механический переключатель в предыдущих версиях. Жаль, что это не так, но новая установка работает так легко и интуитивно понятно, что за нее трудно ухватиться. А устранение рычага консоли открывает пространство для других целей.

У тестируемого автомобиля не было регулируемых режимов движения, как сейчас в большинстве автомобилей премиум-класса. Особенность не была упущена. Дизель GLK, как есть, едет, поворачивает и едет почти правильно. Тормоза могут быть слегка подогнаны, чтобы сделать их более резкими и жесткими на ощупь.

M-B называет GLK среднеразмерным внедорожником. Это компактно.

Он основан на Mercedes-Benz C-класса, который является компактным автомобилем. GLK внутри уже, чем Honda CR-V, компактный.

GLK на несколько дюймов короче BMW X3, а заднее сиденье GLK кажется более тесным, чем у X3.

Mercedes-Benz утверждает, что около 75% покупателей GLK не имеют детей, что сводит к минимуму повседневную потребность в пространстве на заднем сиденье. Тем не менее, лучше всего подходят дети.

В конце концов, если это подходит вам и вашим потребностям, это все, что имеет значение.

Настройка подключения / информационно-развлекательной системы GLK — это да, но дело. Да, он сделает то, что вы хотите. Но это не всегда просто. Не все пункты меню интуитивно понятны, а ручка управления требует обучения. Система была довольно дружелюбна к Windows phone Test Drive и полюбила iPhone своего коллеги.

Грамотно, но слишком сложно. Лучше, чем некомпетентный и простой, и мы полагаем.

Новая приборная панель, входящая в состав обновлений 2013 года, хорошо выполнена, со вкусом оформлена и имеет большие круглые вентиляционные отверстия, которые открываются или закрываются простым поворотом.

Камера заднего вида дает необычно яркое и четкое изображение, а направляющие хорошо интегрированы с рулевым управлением, что позволяет легко припарковаться.

Несколько нареканий:

Педаль стояночного тормоза расположена слишком близко к ногам.Вы часто царапаете боковину обуви о панель, когда нажимаете педаль.

Электрорегулировка двери багажного отделения несколько раз стонала, поднимаясь несколько раз. Обычно нет, но никогда не будет правильным.

Некоторые детали могут вас отпугнуть, например, логика кренделей некоторых информационно-развлекательных меню или центральный экран, который, как вы могли подумать, маловат. Но если ваше внимание сосредоточено на вождении, а не на аксессуарах, то хорошо сделанное шасси и отличный дизель делают GLK250 машиной, которую вы хотите использовать каждый день.

Что? Добавление четырехцилиндрового дизеля к небольшому четырехдверному внедорожнику GLK, который был обновлен в 2013 году. Полный привод (названный Mercedes 4Matic) является стандартным для дизельной модели.

Когда? Модель Diesel, получившая название GLK250 BlueTec 4Matic, поступила в продажу в апреле. Бензиновые версии, получившие название GLK350, поступили в продажу с июля прошлого года.

Где? Сделано в Бремене, Германия.

Сколько? Цена Diesel начинается с 39 495 долларов США с доставкой 905 долларов США.Бензиновые модели начинаются с 37 995 долларов с задним приводом и от 39 995 долларов с 4Matic. Хорошо оборудованный тестовый автомобиль: 48 950 долларов.

Что заставляет его работать? 2,1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 200 лошадиных сил при 3800 об / мин, крутящий момент 369 фунт-фут при 1600 об / мин, связанный с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.

Насколько большой? Больше, чем BMW X1, меньше, чем BMW X3.

Пассажирское пространство, 102,9 кубических футов. Груз: 23,3 куб. футов за задним сиденьем, 54.7 куб. футов, когда заднее сиденье сложено. Весит 4321 фунт. Рассчитан на перевозку 1146 фунтов. людей, грузов, аксессуаров. Диаметр круга поворота, 37,7 фута.

Насколько хочется пить? Дизель рассчитан на 24 мили на галлон в городе, 33 мили на галлон на шоссе, 28 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе. Маршрутный компьютер тестовой машины показал 25 миль на галлон (4 галлона на 100 миль) при быстрой вождении в пригороде.

Горит дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Вмещает 17,4 галлона.

Всего: Дизель отличный, машина довольно симпатичная, заднее сиденье довольно тесное.

2015 Mercedes-Benz GLK-Class Цены, обзоры и фотографии

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 Обзор

Mercedes GLK 2015 года — отличный выбор среди роскошных компактных внедорожников. GLK доступен с двумя мощными двигателями и вознаграждает водителей своей комфортной ездой и маневренностью. Он высоко ценится за надежность и безопасность при столкновении, и он доступен со многими расширенными функциями безопасности.Интерьер GLK также очень хорошо отделан.

В целом, ездить на внедорожнике приятно, хотя грузовой отсек и заднее сиденье немного маловаты. Если вам это мешает, обратите внимание на более крупные внедорожники бренда, такие как GL 2015 года и M-Class 2015 года.

Сравните GLK, M-Class и GL »

Мы проанализировали 27 отзывов о Mercedes-Benz GLK-Class, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Судя по объявлениям о Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года на нашем сайте, средняя цена составляет 28 200 долларов.Цены варьируются от 22 500 до 33 900 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Планируемые пятилетние затраты GLK на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание составят 29 700 долларов США, или около 5 900 долларов США в год. Это примерно средний показатель для роскошного компактного внедорожника.

GLK-Class был снят с производства после 2015 модельного года, поэтому вы не найдете новых моделей в продаже.Однако вы можете купить ему замену, Mercedes-Benz GLC 2019 года. Цена GLC начинается примерно с 41 000 долларов. Он предлагает более длинный список технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto, а также больше вариантов трансмиссии, таких как подключаемый гибрид и чудовищный 500-сильный V8. GLC и GLK имеют многие из одинаковых функций активной безопасности, и оба имеют хорошо одетые кабины. Если вы предпочитаете сэкономить, возможно, вам понравится и подержанный GLK.

Читайте о новом GLC »

Вы можете найти множество новых внедорожников, которые стоят меньше, чем подержанный GLK 2015 года, — но не роскошные автомобили.Однако есть несколько новых компактных внедорожников, которые стоит рассмотреть. Volkswagen Tiguan 2019 года стоит от 24 295 долларов США, он предлагает высококлассный интерьер, комфортную езду и вместимость до семи человек. Honda CR-V 2019 года (24 350 долларов) имеет много грузового пространства и обеспечивает отличную экономию топлива до 28 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе. Mazda CX-5 2019 года (24 350 долларов США) может не быть роскошным внедорожником, но его красивый интерьер и спортивное управление могут заставить вас подумать, что это так.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Первое и единственное поколение GLK-класса охватывает модели с 2010 по 2015 годы.В этом поколении было немного обновлений, но самые большие изменения произошли в 2013 году. GLK-Class получил более острый внешний вид, более качественные материалы салона, двигатель V6 с большей мощностью и экономичный турбодизельный двигатель. GLK-Class также получил больше функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон. Эти усовершенствования делают модели GLK-класса 2013–2015 годов лучшим выбором.

Сравните GLK 2013, 2014 и 2015 »

GLK 2015 имеет отличный рейтинг надежности — пять из пяти по версии J.D. Мощность.

Подробнее о надежности GLK »

На момент написания этой статьи имеется четыре отзыва GLK 2015 года. Mercedes-Benz отзывает модели из-за неисправных подушек безопасности Takata, которые могут разорваться в случае аварии. Другие отзывы касаются потенциальных проблем с рулевой колонкой, боковой подушкой безопасности водителя и возможной утечки масла через прокладку натяжителя цепи привода ГРМ (только для моделей BlueTec).Убедитесь, что эти отзывы были рассмотрены дилером Mercedes, прежде чем покупать подержанный внедорожник GLK.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mercedes-Benz GLK »

GLK-Class 2015 доступен в двух комплектациях: GLK 350 (бензиновый V6) и GLK 250 Bluetec (четырехцилиндровый дизельный). Обе комплектации предлагают одни и те же стандартные функции, которые включают 5,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, CD-плеер, Bluetooth, монитор сонливости водителя, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку синтетической кожей MB-Tex и литые диски.

Доступные функции включают навигационную систему, спутниковое радио, бесключевой доступ, запуск кнопки, кожаную обивку, подогрев передних сидений, DVD-плееры на задних сиденьях, панорамный люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, большие колеса AMG и набор активных функции безопасности.

Посмотреть спецификации Mercedes-Benz GLK 2015 »

Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили «Мерседес-Бенц»?

Mercedes-Benz предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шесть лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На подержанные автомобили, сертифицированные Mercedes-Benz, предоставляется гарантия на новый автомобиль сроком на четыре года / 50 000 миль и дополнительная гарантия сроком на один год / неограниченный пробег. Эта гарантия может быть продлена за определенную плату. Если срок гарантии на новый автомобиль истек, вы получите годовую гарантию с неограниченным пробегом. Каждый автомобиль Mercedes-Benz CPO должен пройти техосмотр по 165 пунктам.

Если вы недовольны своим транспортным средством с оплатой за доставку, программа Mercedes ’Exchange Privilege позволяет вам обменять его на другой автомобиль с оплатой за доставку, равной или меньшей стоимости, в течение семи дней или 500 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mercedes-Benz.

Среди производителей автомобилей класса люкс программа Mercedes-Benz CPO является средней. Согласно нашему анализу, он лучше, чем у BMW, но не так надежен, как Jaguar или Lexus.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Страховой институт дорожной безопасности дал GLK 2015 года высшую оценку «Хорошо» в каждом краш-тесте.Все модели GLK оснащены системой контроля сонливости водителя (Attention Assist). Доступные функции безопасности включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, датчики парковки, систему параллельной парковки (Parktronic), парковочную камеру на 360 градусов, адаптивные поворотные фары, предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы экстренного торможения (Pre-Safe Brake), и адаптивный круиз-контроль (Distronic Plus).

См. Оценки безопасности GLK »

BMW X3 и GLK 2015 года — отличные варианты в классе компактных роскошных внедорожников.Эти внедорожники обладают солидными рейтингами надежности, аналогичными функциями активной безопасности, стильным интерьером и сравнительно мощными двигателями, в том числе экономичными дизельными двигателями. GLK обеспечивает более плавную езду по неровному асфальту. С другой стороны, у BMW более простая информационно-развлекательная система и больший грузовой отсек. Протестируйте оба, чтобы увидеть, какой внедорожник вы предпочитаете.

Audi Q5 2015 года может иметь прекрасный салон и спортивную управляемость, но это не лучший подержанный внедорожник.У Q5 стоимость владения выше средней и низкий рейтинг надежности. Вдобавок Audi имеет неудобную информационно-развлекательную систему и предлагает меньше функций активной безопасности, чем GLK. Mercedes — лучший вариант.

Сравните GLK, X3 и Q5 »

GLK 2015 имеет два варианта двигателя: 3.5-литровый V6 мощностью 302 лошадиных силы (GLK 350) и 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 200 лошадиных сил (GLK 250 Bluetec). Семиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию; Доступен полный привод 4Matic.

V6 кажется мускулистым, он быстро разгоняет GLK. Он также обеспечивает достаточную мощность для подъема на холмы и проезда более медленных транспортных средств. Дизельный двигатель с двойным турбонаддувом кажется таким же быстрым, когда внедорожник набирает скорость, хотя начальное ускорение с остановки немного медленное.Семиступенчатая коробка передач заслуживает похвалы за быстрое и плавное переключение передач. GLK-Class комфортно ездит по большинству дорожных покрытий, а его подвеска хорошо поглощает неровности и уклоны. Этот Mercedes также остается довольно устойчивым на поворотах, а его рулевое управление кажется легким и отзывчивым.

GLK 250 Bluetec с дизельным двигателем получает по оценкам EPA 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что является большой экономией топлива по стандартам класса.GLK 350 с бензиновым двигателем обеспечивает приличную экономию топлива — до 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Полноприводные версии этой модели получают на 1 милю на галлон меньше по городу / шоссе.

GLK рассчитан на буксировку до 3500 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о характеристиках GLK »

Mercedes GLK — двухрядный пятиместный внедорожник.Передние сиденья удобны и предлагают достаточно места для головы и ног для более высоких водителей и пассажиров. Высокое лобовое стекло и квадратная форма кабины обеспечивают хорошую обзорность. На задних сиденьях достаточно места для детей и подростков, но взрослым мало места для ног. Проемы задних дверей также довольно узкие, поэтому высоким пассажирам неудобно садиться на заднее сиденье и выходить из него. Обивка синтетической кожей MB-Tex входит в стандартную комплектацию; Обивка из натуральной кожи и передние сиденья с подогревом.

Интерьер GLK элегантно оформлен и отделан качественными материалами. При движении по городу в салоне остается очень тихо, но на скоростях по шоссе шум ветра становится немного громче.

GLK имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел.

В стандартную комплектацию GLK входит патрон 5.8-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth и проигрыватель компакт-дисков. Доступные функции включают навигационную систему с 7-дюймовым экраном, спутниковое радио, DVD-плееры на задних сиденьях и люк на крыше.

Информационно-развлекательный экран с четкой графикой расположен высоко на приборной панели, что облегчает просмотр. Аудио и климат-контроль просты в использовании, но навигационная система немного сложна. Вы управляете им с помощью ручки на центральной консоли и дополнительных кнопок на приборной панели.

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz GLK 2015 »

Подробнее о GLK интерьер »

За задними сиденьями GLK 2015 года имеется 16,5 кубических футов грузового пространства и 54,7 кубических футов пространства со сложенными сиденьями. Эти цифры немного занижены для класса роскошных компактных внедорожников.Доступна дверь багажного отделения с электроприводом.

Mercedes GLK 14,9 футов в длину. Он весит от 4068 до 4246 фунтов, в зависимости от конфигурации.

Mercedes-Benz построил GLK 2015 года в Германии.

2021 GLS 450 внедорожник | Мерседес-Бенц США

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

ТЕСТ-ДРАЙВ: Mercedes-Benz GLK — Business — Columbia Daily Tribune

Mercedes-Benz нашел серебряную подкладку для выхода из рецессии: он помог увеличить продажи своего самого маленького внедорожника в Соединенных Штатах.

ЦЕНА: 33 900 долларов за модель с задним приводом; 35 900 долларов за полноприводную модель; 48 405 долларов США

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA: город, 16 миль на галлон, шоссе 21 миль на галлон

МОЩНОСТЬ: 3,5-литровый, двойной верхний распредвал, V-6

Фактически, GLK 2010 года опередил другие внедорожники Mercedes в этом страна в 2010 году.

Короче, чем у большинства основных конкурентов, включая Lexus RX и Infinitis EX35, компактный GLK привлекает своей начальной розничной ценой, которая на 11 800 долларов ниже, чем у предыдущего самого маленького внедорожника Mercedes M-класса с самой низкой ценой.

Пятиместный GLK также предлагает статус Mercedes, обилие стандартного оборудования для обеспечения безопасности и комфортную езду без всего веса больших внедорожников Mercedes.

Просто не пытайтесь вместить более пяти человек в четыре — это лучше, и не ожидайте низкой цены, если вы настаиваете на всех наворотах.Кроме того, не ждите большой экономии на бензиновом насосе.

Есть один двигатель для GLK 2010 года: 268 лошадиных сил, 3,5 литра, двойной верхний распредвал, бензиновый V-6. Это тот же шестицилиндровый двигатель, который предлагается в Mercedes M-Class, он обладает сильным, уверенным звуком и обеспечивает хороший подъем и движение с крутящим моментом 258 футов на фунт, достигая пика при низких 2400 об / мин.

Что примечательно, так это то, что недорогой GLK стандартно поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот вид высокотехнологичной передачи обычно зарезервирован для более дорогих автомобилей, как в M-классе, и сравнивается с шестиступенчатой ​​трансмиссией Lexus RX350 и пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая есть в Infiniti EX35.

Обычно повышенная передача помогает обеспечить приличный пробег бензина при сохранении отзывчивой мощности. Но лучший показатель пробега GLK от федерального правительства — это не что иное, как 16 миль на галлон при вождении по городу и 22 мили на галлон на шоссе для модели с задним приводом.

Бензобак, кстати, вмещает всего 17,4 галлона, поэтому владелец GLK может остановиться за топливом примерно через 300 миль. Это самый маленький бензобак среди крупных конкурентов роскошных компактных внедорожников.

В GLK водителю легко. В салоне тихо, с высоких сидений открывается хороший вид, а места для ног на передних сиденьях больше 41 дюйма.

Место для ног на заднем сиденье, однако, ограничено 35,1 дюйма, что по сравнению с 40 дюймами на заднем сиденье M-Класса.

GLK имеет аналогичную ситуацию с грузовым отсеком, где 23,3 кубических фута за задними сиденьями по сравнению с почти 30 кубическими футами в M-классе.

В тестере GLK немецкого производства было ощущение качества, где все швы и зазоры были хорошо выровнены, а посадка и отделка были превосходными.К сожалению, GLK напомнил мне внедорожник Toyota формой и некоторыми элементами стиля.

: Mercedes-Benz GLK

Ла Клюза, Франция • Mercedes-Benz GLK первого поколения дебютировал не на международном автосалоне, что является нормой, а скорее в съемках фильма, где за рулем автомобиля была актриса Ким Кэтролл во время съемок фильма. оригинальный фильм «Секс в большом городе». Прототип невиданного ранее GLK был доставлен в большую секретность в Лос-Анджелес и хранился в секрете вплоть до того момента, когда на Родео-Драйв нужно было снимать сцену с Кэтроллом.После того, как стрельба завершилась, прототип был скрыт от посторонних глаз. Однако некоторым папаррази удалось сделать несколько снимков, которые тут же выложили в Интернет. GLK получил более 15 минут славы, поскольку после официального выпуска он быстро стал коммерческим успехом немецкого автопроизводителя.

Перенесемся в 2012 год, и, как и любая хорошая модница, кроссовер Mercedes-Benz только что претерпел преображение, первое крупное обновление модели. Несмотря на то, что он сохранил квадратную форму GLK первого поколения, края были несколько смягчены, в результате чего модель 2013 года теперь имеет тот же общий вид, что и самый большой внедорожник в линейке Mercedes-Benz, GL.Благодаря совершенно новой и более напористой передней части с увеличенными воздушными заслонками, рестайлинговой решетке с двумя перемычками и хромированными вставками, а также новым фарам и светодиодным дневным ходовым огням, ставшим обязательными, детский спорткар теперь может не отставать от текущие тренды.

Поскольку красота более чем поверхностна, некоторые изменения были также внесены в линейку двигателей: примечательное добавление дизельного двигателя с двойным турбонаддувом и 2,1-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем для GLK 250. С мощностью 190 лошадиных сил и двигателем. более значительный крутящий момент 369 фунт-футов (на 96 больше, чем у бензинового V6) на кране, этот новый дизельный двигатель обеспечивает более чем достаточную мощность для GLK.

Во время нашего тест-драйва, который привел нас из окраин Женевы в Ла-Клюза здесь, во Франции, GLK 250 BlueTec показал среднюю экономию топлива 7-4 литра на 100 километров, хотя мы иногда проезжали 140 км. час по автостраде и ехали в основном в гору через французские Альпы. В Канаде внедорожники Mercedes-Benz с дизельным двигателем в настоящее время составляют от 75% до 80% продаж внедорожников, и аналогичная цифра ожидается от модели GLK 250 BlueTec. Mercedes-Benz Canada также рассчитывает превзойти грядущие дизельные версии своих прямых конкурентов от BMW и Audi на канадском рынке.

GLK 350 2013 года оснащен обновленной версией двигателя M276 V6, разработанным для SLK 350 2012 года, и его мощность оценивается в 302 лошадиных силы с повышенным крутящим моментом до 273 фунт-футов. Отныне все GLK, доступные в Канаде, будут оснащаться системой полного привода 4Matic, а GLK 350 с задним приводом исключен из модельного ряда.

С точки зрения динамики движения новый GLK хорош, но не великолепен. У меня было отчетливое впечатление, что BMW X3 или Audi Q5 могли бы проявить более энергичное участие в поездке по горам.Рулевое управление нового GLK теперь имеет электромеханический усилитель рулевого управления вместо гидроусилителя предыдущей модели, и некоторые ощущения от рулевого управления отсутствуют. Однако большинство его клиентов, вероятно, не заметят разницы.

Внутри новый GLK значительно модернизируется за счет добавления множества электронных функций безопасности, имеющихся в автомобилях E- и S-класса, а также совершенно новой приборной панели с круглыми дефлекторами, напоминающими последний родстер SL. Кроме того, рычаг переключения передач теперь расположен на рулевой колонке, что освобождает место в центральной консоли для хранения вещей.

Mercedes-Benz GLK 350 2013 года поступит в продажу в дилерских центрах Канады в июле, а GLK 250 BlueTec появится в ноябре. Все GLK 350 в стандартной комплектации будут оснащаться спортивным пакетом AMG. Этот пакет будет предложен в качестве опции для клиентов, выбирающих GLK 250 с дизельным двигателем. В настоящее время информация о ценах недоступна, но можно ожидать, что цены будут соответствовать ценам GLK 350 4Matic 2012 года, который в настоящее время продается в розницу. по цене 43 800 долларов США.

[email protected]

Первая поездка: Mercedes-Benz GLK350 2013 года [Обзор]

Множество обновлений делают GLK более привлекательным. Узнайте больше внутри.

не очень долгий срок хранения, что, безусловно, осознает Mercedes-Benz, как единственный немецкий бренд с полным ассортиментом кроссоверов в Соединенных Штатах.Войдите в сильно обновленный GLK-класс 2013 года.

Наличие автомобиля, напоминающего кроссовер, для каждого сегмента уже давно является важной частью бизнеса Mercedes-Benz в этом регионе.

Мы поехали на Медоуз Дэн, штат Вирджиния, с любопытным названием, чтобы протестировать «хлеб с маслом» GLK350 компании на различных дорогах через горы Голубого хребта.

Новое и улучшенное
Достаточно прогуляться по местной парковке Costco, чтобы узнать, что внедорожники и кроссоверы имеют большое значение в Северной Америке.Для Mercedes-Benz в Северной Америке эти автомобили — включая все, от GLK, увиденного здесь, до его большого дедушки G-Wagen — составляют ошеломляющие , 40 процентов, продаж бренда. Ни один рынок даже близко не подошел, но Mercedes считает, что для недавно расширенной линейки GLK есть еще больше места.

Собственники GLK имеют особую природу. Обычно до или после семьи (в противном случае они, как правило, выбирают большие M, GL или G), они купили на 16 процентов больше копий уходящего 2012 года, чем за предыдущий модельный год.Они покупают пятиместный GLK, но редко берут с собой больше двух, но им нужно место для поездок в местный магазин больших коробок.

Обновление 2013 года включает 1000 новых деталей. С самого начала заметны недавно усовершенствованные и более изящные детали капота и решетки радиатора, в том числе больше хромированных деталей, чтобы представить высококлассный вид и внешний вид, который не казался естественным на предыдущей модели. Новый GLK также отличается новым дизайном фар со светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями.

Среди других потрясающих функций — система помощи при парковке, которая использует информацию от датчиков для поиска места для парковки, а затем, если вы хотите, фактически перемещает автомобиль в это пространство, а затем из него.

Внешний вид — не единственное место, где можно приобрести новые товары. В серийном GLK350 используется новый 3,5-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском, который теперь развивает мощность 302 лошадиных силы при 6500 об / мин (против 268 ранее) и крутящий момент 273 фунт-фут в диапазоне от 3500 до 5250 об / мин. Отказавшись от старого 90-градусного шага V6, теперь он построен с 60-градусным креном для более плавной работы. Он также включает режим запуска / остановки для повышения эффективности. Цифры EPA еще впереди, но мы знаем, что разгон до сотни — это время на 6,4 секунды.

Если вам нравятся мазутные горелки, в сентябре можно будет приобрести малышку Benz под названием GLK250 BlueTec. Оснащенный 2,2-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизелем, он использует двухступенчатый турбокомпрессор для выработки 190 лошадиных сил и довольно внушительных 369 фунт-футов крутящего момента. Хотя это новинка в модельном ряду, Mercedes-Benz считает, что на него приходится до 20 процентов продаж GLK. Мы сделаем все возможное, чтобы в ближайшее время запрыгнуть в него.

Оба двигателя соединены с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mercedes-Benz 7GTronic, которая может работать автоматически с возможностью пропускать передачи при переключении на пониженную передачу, а также с помощью ручных переключателей на рулевом колесе.GLK будет доступен с задним приводом или, как в случае с нашим тестовым автомобилем, с постоянным полным приводом 4Matic.

Комфортное окружение
Сейчас, в разгар своего второкурсника, GLK 2013 обладает интерьером, который, наконец, соответствует положению его роскошного внедорожника начального уровня. Первый очевидный намек на изменения — отсутствие рычага переключения передач на центральной консоли. На его месте находится рычаг переключения передач Direct Select на рулевой колонке, который выглядит как слегка усохшая версия флагманского S-класса.

4,8-дюймовый цветной приборный дисплей между спидометром и тахометром присоединяется к 7-дюймовому дисплею в верхней части центральной консоли. Новые круглые розетки кондиционера из матового алюминия имитируют те, что есть в SLS, что дает интерьеру GLK огромный импульс в сфере дизайна. После наступления темноты дополнительное внешнее освещение усиливает интимность внутри кабины. Это на тот случай, если огромное пространство из орехового дерева на приборной панели, центральной консоли и дверных панелях еще не помогло.

Сиденья обеспечивали хорошую поддержку и умеренную поддержку, чтобы удерживать нас на крутых поворотах, с которыми мы столкнулись в южной Вирджинии. Даже через шесть часов мы не чувствовали усталости. В базовый GLK входит винил M-B Tex, но если вы сделаете более продвинутый вариант, вы получите полную корову. Пространство для ног на передних сиденьях полностью подходит для водителей и пассажиров любого роста, чего нельзя сказать о задних сиденьях. Высокие пассажиры на передних сиденьях сожрут все оставшееся пространство для ног на задних сиденьях, когда они переместят свои сиденья назад.С другой стороны, нам понравился новый вариант комфортного подголовника Mercedes, благодаря которому подголовник ощущается как ортопедический матрас, который можно найти в некоторых пятизвездочных отелях.

Система mbrace2 Mercedes-Benz находится на борту, предлагая «беспрецедентные возможности подключения». В рамках этой системы она включает в себя функцию Speed ​​Alert, которая сообщает вашему мобильному телефону, если ваш автомобиль превышает определенную скорость или выезжает за пределы определенной зоны (гео-ограждение ), потому что, как сказал нам Mercedes-Benz, «никто из нас не хочет быть Кэмероном (из Ferris Bueller’s Day Off ).»

За рулем
Неутешительные впечатления от вождения уходящего GLK были выброшены в прошлое, его заменил 3,5-литровый V6, который действительно ожил, когда мы отключили режим Eco. С включенным режимом Eco GLK350 чувствовал себя связанным- назад, но система старт / стоп действительно снизила потребление и выбросы на стоп-сигналах.

Система 4Matic нашего тестера одинаково хорошо себя чувствовала как на шоссе, так и на медленных, рыхлых дорогах, которые усеивали более сельские части нашей маршрут.Более того, гравийные дороги и короткий выезд на почти бездорожье продемонстрировали потрясающую способность системы передавать мощность между колесами. У него нет мощи G-Wagen, но GLK более чем достаточно для большинства пригородных ситуаций.

Новое электромеханическое рулевое управление GLK потребовало меньше усилий для поворотов при парковке и на скорости на шоссе, система была усилена для обеспечения отличного ощущения дороги и обратной связи.

Мы впечатлены 3,5-литровым двигателем, но мы действительно с нетерпением ждем возможности сократить несколько сотен миль по шоссе на GLK250 BlueTEC.