Mercedes w124 технические характеристики: Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E320 (W124)

Содержание

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E320 (W124)

Технические характеристики Mercedes-Benz E320

Mercedes-Benz E320

  1. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
  2. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
  3. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
  4. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
  5. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
  6. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
  7. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
  8. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
  9. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
  10. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
  11. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
  12. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
  13. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
  14. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
  15. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
  16. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
  17. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
  18. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым рисунком.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E320.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

  • 26.09.2008

    андрей

    Оценка автора

    Объективность

    у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне...

    подробнее
  • 08.11.2008

    Kim Alex

    Оценка автора

    Объективность

    комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без "газ в пол" обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

    подробнее
  • 17.09.2007

    estonec_17092007

    Оценка автора

    Объективность

    даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. ...

    подробнее

Mercedes E-class W124: цена Мерседес Е-класс W124, технические характеристики Мерседес Е-класс W124, фото, отзывы, видео

Одноклассники Mercedes E-class W124 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Mercedes E-class W124

Mercedes E-class W124, 1986 г

Итак, что у меня — Е280, двигатель 2.8 л, 4-ступка автомат (простота конструкции, коробка без навороченной электроники), салон обит кожей, но не с завода, обогревы, кондиционер, системы АБС И АСД (нерабочие, так и не решился их чинить), круиз-контроль (та же история), весь электропакет, зеркала подогреваются, в крыше люк. Первые эмоции на контрасте с 300Е - лучший ход, более плавный, но тяжесть, как монолитный. АКПП сообразительная, если знать, как нужно педаль газа нажимать — то едет Mercedes E-class W124 очень резво. Подвеска настроена мягко, из-за чего валкость, большие крены кузова во время маневров. Больше всего удовольствия — ехать на трассе. Как будто на танке, никакого подрыва, уверенность и монотонность. Оптимальный скоростной режим — до 140 км/ч (можно и 220, на страшно), это как раз центр циферблата у спидометра. В среднем на трассе расходует под 10 л, если скорость около 110 км/ч.

В салоне Mercedes E-class W124 - классные кресла, садишься с комфортом. Задним пассажирам пространства до кресел предостаточно, удобное заднее сиденье, ни одной жалобы за все время. Органы управления и циферблаты приборов очень удачно расположены. Хорошо читаются, понятны. Вот только жаль, что не было кнопочки, закрывающей все замки (она только на некоторых комплектациях), отсутствовал бардачок (авто SRS), а еще подстаканники.

   Достоинства: комфортный салон, хороший кондиционер, недорогой в обслуживании.

   Недостатки: слабый свет.

  Леонид, Санкт-Петербург


Mercedes E-class W124, 1988 г

Mercedes E-class W124 - самый лучший автомобиль. И именно с этих слов я хочу начать отзыв о автомобиле. Я думаю, со мной согласятся многие. И думаю, что меня поддержат в том, что Mercedes E-class W124 - одна из самых лучших моделей выпускаемых компанией. Я думаю, многие хотят заполучить экземпляр, что бы он только сошел с конвейера. А если посмотреть на 5-литровый вариант, он сводит с ума. И верно выражение, что кто поездил на Mercedes - не пересядет на другую марку. И запомните, Mercedes не ломается - он умирает.

   Достоинства: надежный, верный, красивый.

   Недостатки: таковых нет.

  Роман, Брянск


Mercedes E-class W124, 1991 г

У меня дизельная версия Mercedes E-class W124. 3,0 л дизель - это двигатель «зверь» для данной машины. Скажу прямо, что автомобиль достоин привилегий и уважения, т.к. этот авто удобен и прост в эксплуатации, также он комфортен, хоть и не все модели оснащены по полному разряду, но он свои ожидания оправдал. У него строгий взгляд, породистая внешность и великолепный стиль, он консервативен и удобен, он элегантен и неповторим, воплощение надежности, качества и долговечности. Спасибо за внимание.

   Достоинства: дизель, вес почти 2 тонны - это означает что авто устойчив на дороге, удобный и комфортабельный, ничего не мешает ни водителю не пассажиру.

   Недостатки: двигатель 2,3 л бензин в данной модели не очень перспективен.

  Игорь, Калининград

 

Mercedes E200 W124: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 124 кузов

Фото Mercedes E200 W124

Фото Mercedes E200 W124

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина автомобиля 4740 мм
Ширина 1740 мм
Высота 1430 мм
Объем багажника, минимальный 520 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база 2 800 мм
Дорожный просвет (клиренс) 160 мм
Колея передняя 1 501 мм
Колея задняя 1 491 мм
Передняя подвеска треугольный поперечный рычаг,амортизационная стойка, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска многорычажная, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Размер шин (колес) 195/65 R15
Двигатель и разгон
Тип двигателя рядный
Рабочий объем, см³ 1 998 см3
Мощность 136 л.с
Расположение спереди, продольно
Расположение цилиндров L4
Клапанов на цилиндр 4
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5 с
Крутящий момент 190 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость 200 км/ч
Трансмиссия
Привод задний
Тип коробки передач механич. (5 ступ.) или автомат. (4 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака 70 л
Тип бензин (аи-92)
Расход на 100 км в городе 11.3 л
Расход на 100 км по трассе 6.6 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes-Benz E-class (W124) технические характеристики, фотографии и обзор

Модель Mercedes-Benz E-class первой генерации в кузове W124 впервые появилась в 1984 году, но тут стоит оговориться – название «E-class» официально начали применять по отношению к данному автомобилю только в 1993-м. Серийное производство машины велось до 1995 года, после чего ей на смену пришла модель второго поколения. Стоит отметить, что это один из самых популярных «Мерседесов», всего свет увидело более 2.2 млн экземпляров.

«Первый» Mercedes-Benz E-class представляет собой модель бизнес-класса, которая предлагалась в кузовах седан, пятидверный универсал, купе и кабриолет.

В зависимости от кузовного исполнения длина автомобиля составляет от 4655 до 4765 мм, ширина – 1740 мм, высота – от 1391 до 1490 мм, колесная база – от 2715 до 2800 мм. А вот дорожный просвет (клиренс) у всех модификаций был одинаковый – 160 мм. Снаряженная масса E-Класса первой генерации варьируется от 1350 до 1710 кг.

Для Mercedes-Benz E-class предлагалась широкая гамма силовых агрегатов.
Бензиновая часть объединяла в себе двигатели рабочим объемом от 2.2 до 5.0 литров и мощностью от 136 до 320 лошадиных сил.
Дизельная линейка состояла из моторов объемом от 2.0 до 3.0 литров, выдающих от 75 до 147 «лошадей».
Сочетались агрегаты с 4- или 5-ступенчатой «механикой», а также с 4- или 5-диапазонным «автоматом».

По умолчанию E-Класс имеет заднеприводную компоновку, однако был доступен и полный привод.

На Mercedes-Benz E-class первой генерации установлена независимая пружинная подвеска как спереди, так и сзади. Передние тормоза представлены дисковыми вентилируемыми механизмами, а задние – дисковыми без вентиляции.

«Первый» Мерседес-Бенц Е-Класса имеет свои положительные и отрицательные моменты. К первым можно отнести достаточно привлекательную внешность, надежность конструкции, комфортную подвеску, широкую гамму двигателей и коробок передач, приемлемые динамические показатели, общую престижность модели и хорошее оснащение. Ко вторым – высокие цены на запчасти, почтенный возраст даже у самых «свежих» экземпляров, склонность кузова к коррозии, плохой прогрев в зимнее время года.

Отзывы

1989 Mercedes-Benz W124 (facelift 1989) 300 D (113 лс)

Технические характеристики Mercedes-Benz W124 (facelift 1989) 300 D (113 лс) 1989, 1990, 1991, 1992, 1993

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
Модель W124
Поколения W124 (facelift 1989)
Модификация (двигатель) 300 D (113 лс)
Начало выпуска Сентябрь, 1989 г
Оконч. выпуска Июль, 1993 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 9.8 л/100 км 24 US mpg
28.82 UK mpg
Расход топлива на шоссе 5.4 л/100 км 43.56 US mpg
52.31 UK mpg
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 - 100 км/ч 13.7 сек
Время разгона 0 - 62 mph13.7 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 13 сек
Максимальная скорость 190 км/ч 118.06 mph
Соотношение мощность/вес 12.7 кг/лс, 78.5 лс/тонна
Двигатель
Мощность 113 лс @ 4600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 37.7 лс/л
Крутящий момент 210 Нм @ 2800 об./мин. 154.89 lb.-ft. @ 2800 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель двигателя OM 603 D 30 / 603.912
Объем двигателя 2996 см3182.83 cu. in.
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 87 мм 3.43 in.
Ход поршня 84 мм 3.31 in.
Степень сжатия 22
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Дизель
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм SOHC
Количество масла в двигателе 7.5 л 7.93 US qt | 6.6 UK qt
охлаждающая жидкость 9 л 9.51 US qt | 7.92 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1440 кг 3174.66 lbs.
Допустимая полная масса 2020 кг 4453.34 lbs.
Максимальная грузоподъемность 580 кг 1278.68 lbs.
Объем багажника минимальный 520 л 18.36 cu. ft.
Объем топливного бака 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина 4740 мм 186.61 in.
Ширина 1740 мм 68.5 in.
Высота 1428 мм 56.22 in.
Колесная база 2800 мм 110.24 in.
Колея передняя 1501 мм 59.09 in.
Колея задняя 1491 мм 58.7 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин Передние колесные шины: 195/65 R15
Задние колесные шины: 195/65 R15
Размер дисков Передние колесные диски: 6.5J x 15
Задние колесные диски: 6.5J x 15

Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

  • установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
  • замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
  • перетяжка салона;
  • замена боковых зеркал;
  • установка более мощного двигателя;
  • замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
  • покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Год выпуска 1985
Тип кузова Седан
Длина, мм 4755
Ширина, мм 1740
Высота, мм 1440
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 390-520
Страна сборки Германия

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

  • очень качественная шумоизоляция;
  • удобные сиденья;
  • просторный салон;
  • мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
  • хорошая управляемость;
  • оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

Модификации Mercedes E-class W124

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч 196
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 109/5500
Момент, н·м / оборотах 188/2200
Расход по трассе, л на 100 км 6.7
Расход в городе, л на 100 км 11.0
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
ж

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 109/5500
Момент, н·м / оборотах 188/2200
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 9.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 136/5500
Момент, н·м / оборотах 190/4000
Расход по трассе, л на 100 км 6.6
Расход в городе, л на 100 км 11.3
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч 192
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 136/5500
Момент, н·м / оборотах 190/4000
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 9.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч 160
Время разгона до 100 км/ч, сек 18.5
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 75/4600
Момент, н·м / оборотах 126/2700
Расход по трассе, л на 100 км 6.0
Расход в городе, л на 100 км 8.5
Расход комби, л на 100 км 6.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 200 D W124 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 155
Время разгона до 100 км/ч, сек 19.5
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 1997
Мощность, л.с. / оборотах 75/4600
Момент, н·м / оборотах 126/2700
Расход по трассе, л на 100 км 6.5
Расход в городе, л на 100 км 9.0
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л.с. / оборотах 150/5500
Момент, н·м / оборотах 210/4000
Расход по трассе, л на 100 км 7.0
Расход в городе, л на 100 км 11.5
Расход комби, л на 100 км 8.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 220 W124 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 202
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2199
Мощность, л.с. / оборотах 150/5500
Момент, н·м / оборотах 210/4000
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 9.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч 199
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2298
Мощность, л.с. / оборотах 136/5100
Момент, н·м / оборотах 210/3500
Расход по трассе, л на 100 км 7.2
Расход в городе, л на 100 км 12.0
Расход комби, л на 100 км 9.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 230 W124 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2298
Мощность, л.с. / оборотах 136/5100
Момент, н·м / оборотах 210/3500
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч 198
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2497
Мощность, л.с. / оборотах 126/4600
Момент, н·м / оборотах 231/2400
Расход по трассе, л на 100 км 6.5
Расход в городе, л на 100 км 9.0
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2497
Мощность, л.с. / оборотах 126/4600
Момент, н·м / оборотах 231/2400
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч 230
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2799
Мощность, л.с. / оборотах 193/5500
Момент, н·м / оборотах 270/3750
Расход по трассе, л на 100 км 9.0
Расход в городе, л на 100 км 14.0
Расход комби, л на 100 км 10.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 280 W124 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч 220
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2799
Мощность, л.с. / оборотах 193/5500
Момент, н·м / оборотах 270/3750
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 300 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 217
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2960
Мощность, л.с. / оборотах 180
Момент, н·м / оборотах 255/4400
Расход по трассе, л на 100 км 8.5
Расход в городе, л на 100 км 13.0
Расход комби, л на 100 км 11.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный постоянный
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 MT

Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.8
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 136/5000
Момент, н·м / оборотах 210/2200
Расход по трассе, л на 100 км 6.6
Расход в городе, л на 100 км 9.5
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 300 D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 192
Время разгона до 100 км/ч, сек 14.0
Двигатель Дизельный
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 136/5000
Момент, н·м / оборотах 210/2200
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 8.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 300 Turbo-D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 202
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 147/5000
Момент, н·м / оборотах 273/2400
Расход по трассе, л на 100 км 6.8
Расход в городе, л на 100 км 9.5
Расход комби, л на 100 км 7.9
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 300 Turbo-D 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 198
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 2996
Мощность, л.с. / оборотах 147/5000
Момент, н·м / оборотах 273/2400
Расход по трассе, л на 100 км 7.0
Расход в городе, л на 100 км 9.0
Расход комби, л на 100 км 8.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Полный постоянный
 

Mercedes E 320 W124 3.2 MT

Максимальная скорость, км/ч 235
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3199
Мощность, л.с. / оборотах 220/5500
Момент, н·м / оборотах 315/3850
Расход по трассе, л на 100 км 8.5
Расход в городе, л на 100 км 14.0
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Mercedes E 320 W124 3.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 227
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 3199
Мощность, л.с. / оборотах 220/5500
Момент, н·м / оборотах 315/3850
Расход по трассе, л на 100 км
Расход в городе, л на 100 км
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 420 W124 4.2 AT

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 4196
Мощность, л.с. / оборотах 279/5700
Момент, н·м / оборотах 400/3900
Расход по трассе, л на 100 км 9.0
Расход в городе, л на 100 км 15.0
Расход комби, л на 100 км 11.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 500 W124 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 4973
Мощность, л.с. / оборотах 320/5600
Момент, н·м / оборотах 470/3900
Расход по трассе, л на 100 км 10.0
Расход в городе, л на 100 км 18.0
Расход комби, л на 100 км 13.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Mercedes E 60 AMG W124 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 5956
Мощность, л.с. / оборотах 381/5500
Момент, н·м / оборотах 580/3750
Расход по трассе, л на 100 км 11.0
Расход в городе, л на 100 км 20.0
Расход комби, л на 100 км 14.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Шатун и все,что нужно о нем знать.
  • Лада Веста СВ Кросс 2020 — модельного года прошедшая рестайлинг
  • toyota ae86: технические характеристики,комплектация,габариты,описание,фото,видео
  • Всё об автоматической коробке передач
  • Фотографии заброшенных гоночных автомобилей NASCAR
  • Планетарный редуктор: описание,преимущества,характеристики,принцип работы.
  • 25 самых ненавистных автомобилей всех времен
  • Датчик давления масла: виды,устройство,назначение,фото,видео.
  • 5 Советов, как повысить производительность автомобиля
  • bmw m6 обзор,технические характеристики,комплектация,цена,фото,видео.
  • Часы для автомобилистов: дань уважения истории
  • Новый Discovery Sport сочетает способности внедорожника с роскошью
  • 5 лучших гонщиков Формулы-1 всех времен
  • Дифференциал Torsen: устройство,виды и принцип работы
  • Ауди a7 технические характеристики описание обзор фото видео комплектация
  • 5 пикапов — грузовиков, которые падают в цене
  • бмв е23: обзор,технические характеристики,модификации,фото,видео.
  • Услуги автосервиса
  • Фольксваген Пассат B8 2019 года: характеристики,цена,фото,комплектации,обзор
  • Lexus готов к выпуску роскошной яхты LY 650
  • Тойота Ярис 2020:комплектации,цены,конкуренты,характеристики,фото
  • Роторно-поршневой двигатель описание фото видео история
  • 2020 Mercedes-AMG GT предлагает мозги и мускулы в роскошной упаковке
  • Причины которые увеличивают расход топлива
  • Воздушный фильтр описание виды устройство принцип работы фото видео.
  • 25 шокирующих улучшений автомобиля
  • Как помыть двигатель автомобиля самому?
  • Porsche: внедорожник с спортивной комплектацией: новые модели Cayenne GTS

Mercedes-Benz 230 230 (W124) • 230 E (145 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Mercedes-Benz
Модель 230
Генерация 230 (W124)
Двигатель (модификация) 230 E (145 Hp)
Двери 4
Мощность 145 HPW
Максимальная скорость 220 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 10.6 сек
Объем резервуара 70 литров
Год ввода в эксплуатацию 1985 год
Год остановки производства 1989 год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 5000 ММ
Ширина 1750 ММ
Высота 1431 ММ
Колесная база 2800 ММ
Передняя колея 1501 ММ
Задняя колея 1491
Зазор
Расход топлива (экономичность) - в городе
Расход топлива (экономичность) - на трассе
Расход топлива (экономичность) - комбинированный 8.8 Литров/100 км
Вес 1460 кг
Максимальный вес 1960 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника 520 литров
Стандарт эмиссии

Mercedes Benz W124 Sedan 200 E Технические характеристики и размеры

) Mercedes Benz W124 Sedan 200 E Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Mercedes Benz W124 Sedan 200 E Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: 102.963
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI - Bosch CIS-E (
Расположение двигателя: Продольное
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1997 см3 или 121.9 у.е.в.
Диаметр x ход: 89,0 x 80,2 мм
3,5 x 3,15 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,1
Максимальная мощность - Выходная мощность: 118 л.с. или 116 52 л.с. при 87 л.с. или 87 л.с.
Максимальный крутящий момент: 172 Нм или 126 фунтов.футов при 3500 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: RWD
Коробка передач - Количество скоростей:
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 9.1 л / 100 км
31 миль на галлон Великобритании / 26 миль на галлон США
Диапазон: 769 км или 478 миль
Емкость топливного бака: 70 л
15,4 галлонов Великобритании 18,5 галлонов США
Выбросы CO2: 217 г / км (оценка)

1993 Mercedes-Benz E-class (W124) E 200 (136 л.с.)

9021 8 Окончание производства

Mercedes-Benz E-class (W124) E 200 (136 Hp) 1993, 1994, 1995 Технические характеристики

Общая информация
Марка Mercedes-Benz
Модель E-class
Поколение E-class (W124)
Модификация (двигатель) E 200 (136 л.с.)
Начало производства июль 1993 года
Август 1995 года
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
008 Двигатель без наддува Передние тормоза
4 Двери Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 11.3 л / 100 км 20,82 миль на галлон США
25 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе 6,6 л / 100 км 35,64 миль на галлон США
42,8 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 11,5 с
Ускорение 0-620008
11,5000 с Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 10,9 сек
Максимальная скорость 200 км / ч 124,27 миль / ч
Удельная масса 10 кг / л.с., 100 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 136 л.с. при 5500 об / мин.
Мощность на литр 68,1 л.с. / л
Крутящий момент 190 Нм @ 4000 об. / Мин. 140,14 фунтов-фт. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя M 111 E 20 / 111.940
Объем двигателя 1998 см 3 121,93 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 89.9 мм 3.54 дюйма
Ход поршня 78,7 мм 3,1 дюйма
Степень сжатия 9,6
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Клапанный привод DOHC
Объем моторного масла 5.5 л 5,81 кварты США | 4.84 UK qt
Охлаждающая жидкость 8,5 л 8.98 кварты США | 7,48 британских кварт
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1360 кг 2998.29 фунтов.
Макс. вес 1950 кг 4299.01 фунтов.
Макс нагрузка 590 кг 1300.73 фунта.
Багажник (багажник) - минимум 520 л 18,36 куб. фут.
Емкость топливного бака 70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4740 мм 186,61 дюйма
Ширина 1740 мм 68,5 дюйма
Высота 1430 мм 56.3 дюйма
Колесная база 2800 мм 110,24 дюйма
Колея передняя 1501 мм 59,09 дюйма
Задняя (задняя) колея 1491 мм 58,7 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Задний привод
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Поперечный рычаг
Задняя подвеска

8 независимая

Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления
016 Червячный конус с рециркуляцией

8 Шары

8 рулевое управление

Гидравлическое рулевое управление
Размер шин Шины передних колес: 195/65 R15
Шины задних колес: 195/65 R15
Размер колесных дисков Диски передних колес: 6.5J x 15
Диски задних колес: 6.5J x 15

1990 Mercedes-Benz 300 E-24 Automatic W 124 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

300 E-24 - это автомобиль от Mercedes-Benz с задним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом (седан), разработанным Бруно Сакко / Йозефом Галлитцендёрфер / Питером Пфайффером. Mercedes-Benz 300 E-24 принадлежит к семейству моделей W 124 от Mercedes-Benz.Мощность обеспечивается двойным верхним распредвалом, 3-литровым 6-цилиндровым двигателем без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 217 л.с. (220 л.с. / 162 кВт) при 6400 об / мин и 265 Н · м (195 фунтов · фунт · м). футов / 27 кгм) при 4600 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1490 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 232 км / ч или 144 мили в час, заявленный производителем расход топлива составляет 8,9 / 10,8 / 14,0 л / 100 км, 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / ECE.

1990 Mercedes-Benz 300 E-24 Технические характеристики

Советы по автострахованию Mercedes-Benz

Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

1990 г. Мерседес Бенц 300 E-24 Автомат W 124 W 124 E 30/2

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4740 мм
Насколько тяжелый? 1490 кг
Двигатель какого размера? 3 литра, 2962 см 3
Сколько цилиндров? 6, прямой
Сколько мощности? 220 л.с. /217 л.с. /162 кВт при 6400 об / мин
Какой крутящий момент? 265 Нм /195 фут.фунт /27 кгм при 4600 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 7,8 с
Как быстро? 232 км / ч , 144 миль / ч
Насколько экономично? 8,9 / 10,8 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город согласно 80/1268 / ECE
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1990 Mercedes-Benz 300 E-24 АКПП
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер Бруно Сакко / Йозеф Галлитцендорфер / Петер Пфайффер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2800 мм 110.2 дюймы
Колея / протектор (перед) 1501 мм 59.1 дюймы
Колея / протектор (зад) 1491 мм 58,7 дюймы
Длина 4740 мм 186,6 дюймы
Ширина 1740 мм 68.5 дюймов
Высота 1445 мм 56.9 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,69
Снаряженная масса 1490 кг 3285 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 70 литров 15.4 [18,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Мерседес-Бенц
Код двигателя M 104 E 30/104.980
Цилиндры Прямой 6
Вместимость 3 литра
2962 куб.см
(180,752 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 88,5 × 80,25 мм
3,48 × 3,16 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,1
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность
(DIN)
220 л.с. (217 л.с. ) (162 кВт )
при 6400 об / мин
Удельная мощность
(DIN)
73.3 л.с. / литр
1,2 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
265 Нм (195 фут-фунт ) (27 кгм )
при 4600 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
89,47 Нм / литр
1,08 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
Степень сжатия 10: 1
Топливная система Bosch KE-Jetronic впрыск топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1124.3 кПа (163,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 7
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 493,67 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 7.8 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 232 км / ч (144 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 147,66 л.с. / тонна (1000 кг )
0,15 л.с. / кг
108,6 кВт / тонна (1000 кг )
0.11 кВт / кг
145,64 л.с. / тонна (1000 кг )
145,64 л.с. / кг
0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 9,21 кг / кВт
15,38 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8,9 / 10,8 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / ECE
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 8.9 / 10,8 / 14,0 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
км / литр 11,2 / 9,3 / 7,1 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
UK MPG 31,7 / 26,2 / 20,2 UK MPG 90 км / ч / 120 км / ч / город
миль на галлон США 26,4 / 21,8 / 16,8 миль на галлон США 90 км / ч / 120 км / час / город
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ? 295,10 г / км
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 195/65 ZR 15
Шины задние 195/65 ZR 15
Тормоз передний / правый VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи 0.75
Передаточное число главной передачи 3,69
общий
Carfolio.com ID 525426
Всего произведено
Код модели Вт 124 E 30/2
Семейство моделей Вт 124
RAC рейтинг 29,1
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1990 Mercedes-Benz 300 E-24 Automatic добавлен 15.07.2017.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Mercedes-Benz 230 230 (W124) • 230 E (145 Hp) технические характеристики и расход топлива - AutoData24.com

Brand Мерседес Бенц
Модель 230
Поколение 230 (W124)
Двигатель 230 E (145 л.с.)
Двери 4
Мощность 145 HPW
Максимальная скорость 220 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 10.6 сек
Объем топливного бака 70 литров
Год ввода в эксплуатацию 1985 г. год
Год остановки производства 1989 г. год
Тип купе Седан
мест 5
Длина 5000 ММ
Ширина 1750 ММ
Высота 1431 ММ
Колесная база 2800 ММ
Колея передняя 1501 ММ
Колея задняя 1491
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) - смешанный 8.8 Литров / 100 км
Масса 1460 кг.
Максимальный вес 1960 г. кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа 520 литров
Нормы выбросов

Мерседес-Бенц W124 4.2 AT 279 л.с. седан - технические характеристики

Mercedes-Benz W124 4.2 AT 279 л.с. седан - технические характеристики

4 740 90 6 12

1,445

163

Объем двигателя, см³ 4 196 Тип топлива 95
Мощность 279 л.с. Привод задний
Тип коробки передач автоматический Разгон (0-100 км / ч) 7.2 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 13 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Мерседес-Бенц
Модель W124
Модификация 4.2 AT
Страна производитель Германия
Класс автомобиля E
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4,740
Ширина, мм 1,740
Высота, мм 1,445
Колесная база, мм 2 800
Колея передняя, ​​мм 1,499
Колея задняя, ​​мм 1,491
Дорожный просвет, мм 163
Размер шин 215/55 / ​​R16
Масса и объем
Масса, кг 1620
Масса снаряженная, кг 2140
Объем багажника минимальный, л. 520
Максимальный объем багажника, л. 520
Топливный бак, л. 70
Трансмиссия
Тип коробки передач автомат
Кол-во передач 4
Привод задний
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передний продольный
Энергосистема распределенный впрыск (многоточечный)
Тип наддува
Объем двигателя, см³ 4 196
Мощность 279 л.с.
Мощность, кВт) 205
Момент 400 Нм
При об / мин 5700
Расположение цилиндров v-образная
Количество цилиндров 8
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход поршня 92 × 78.9 мм
Степень сжатия 11
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска независимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза диск вентилируемый

Больше 3-х модификаций добавить нельзя!

Ваша сравнительная таблица пуста!

Mercedes-Benz W124 - Надежность - Характеристики

В этом разделе рассматриваются потенциальные проблемы надежности, которые могут возникнуть с Mercedes-Benz W124 .Нажмите кнопки ниже, чтобы узнать больше о типичных проблемах, выходящих за рамки планового обслуживания.

Коррозия (краска на водной основе)

На мой взгляд, ржавчина является проблемой номер один для автомобилей Mercedes-Benz, выпущенных в период с 1993 по 2004 год. Это связано с тем, что в 1993 году Mercedes-Benz внедрил более экологически чистую краску на водной основе. Это изменение коснулось пост-рестайлингового W124, получившего название E-Class. К сожалению, новая краска обеспечивала гораздо меньшую защиту от ржавчины.

Модели W124 до фейслифтинга обладали достаточной устойчивостью к коррозии, но из-за их возраста вы все равно должны уделять много внимания любым пятнам ржавчины и состоянию днища пола. Коррозия - ваша проблема номер один для любого старого автомобиля. Детали подвески и двигателя можно заменить, но ржавый кузов может стать смертью автомобиля.

Коррозия (краска на водной основе)

Биоразлагаемый жгут проводов

В начале девяностых годов Mercedes-Benz решила использовать в своих автомобилях биоразлагаемых жгутов проводов .К сожалению, оказалось, что биоразлагаемая изоляция проводов из соевых бобов разрушается слишком быстро.

Он становится хрупким и со временем разваливается. Провода становятся оголенными, замыкаются накоротко и вызывают сбои в работе электрических систем. Из-за растрескивания изоляции провода также подвержены коррозии.

Это тепло двигателя , которое ускоряет процесс деградации. Поэтому больше всего страдают кабели, расположенные рядом с двигателем.

Проблема с жгутом проводов касается автомобилей Mercedes-Benz с 1992 по 1996 год. Это касается как бензиновых, так и дизельных автомобилей W124. Для большинства моделей проблема началась в 1993 году, однако в случае с двигателем M119 это произошло раньше. Также не затронуты автомобили с KE-Jetronic .

Компоненты, которые потенциально могут выйти из строя из-за повреждения жгута проводов, - это система впрыска топлива, стартер, генератор, привод дроссельной заслонки и ЭБУ. Неисправный жгут проводов может вывести автомобиль из строя и представляет собой потенциальную опасность возгорания.

Типичными симптомами неисправности жгута являются электрические ошибки, проблемы с запуском двигателя, плохая работа и грубый холостой ход.

Перед покупкой Mercedes-Benz W124, 1992-1996 годов проверьте, не был ли уже заменен жгут. В противном случае вам придется заменить его самостоятельно.

Жгут проводов сложен, и это делает его дорогим, если вы покупаете новый в дилерском центре. Однако вы можете найти бывших в употреблении в хорошем состоянии на eBay.Просто убедитесь, что у вас есть обновленная изоляция, которая не разрушается при прикосновении.

Биоразлагаемый жгут проводов

Двигатель М102 - цепь ГРМ однорядная

Ранние двигатели M102 изначально оснащались однорядными цепями ГРМ, и были случаи преждевременных отказов .

По моему мнению, в любом двигателе M102 с однорядной цепью ГРМ цепь и натяжитель следует заменять каждые 100 000 миль или раньше, если цепь становится шумной.Пренебрежение заменой этих деталей может привести к серьезному повреждению двигателя (удар клапанов по поршням).

Mercedes-Benz модернизировал двигатель M102, чтобы получить двухрядную цепь привода ГРМ в 1988 году. Эти цепи намного жестче и в нормальных условиях должны прослужить "срок службы" двигателя. «Срок службы» можно приблизительно определить как 200 000 миль.

Двигатель М102 - однорядная цепь ГРМ

M102, M103, M104 и M111 - неисправности прокладки головки

Прокладка головки блока цилиндров - слабое место в этих двигателях.Учитывая, что замена прокладки головки блока цилиндров неизбежна в какой-то момент, часто в диапазоне от 100 до 150 км. Прежде чем прокладка полностью выйдет из строя, в этих двигателях часто возникает внешняя утечка масла из прокладки головки блока цилиндров на задней части двигателя . Обязательно осмотрите эту область при покупке одной из этих машин.

Как только прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя и будет заменена, новая должна быть годна еще на 100 км миль. Эта проблема в основном затрагивает 6-цилиндровые двигатели из-за их длинных головок цилиндров.4-цилиндровые двигатели также пострадали, но в меньшей степени.

Если вам интересно, почему прокладки головки блока цилиндров чаще выходят из строя в двигателях inline-6 ​​- это из-за разницы в тепловом расширении между чугунным блоком цилиндров ( 11 м / м · K x 10 -6 ) и алюминиевым головка блока цилиндров из сплава ( 22 м / м · K x 10 -6 ).

Как видите, у алюминия коэффициент расширения в два раза выше. Это означает, что при нагревании деталей алюминиевая головка блока цилиндров расширяется вдвое больше, чем железный блок.Чем длиннее двигатель, тем сильнее этот эффект. Прокладка головки блока цилиндров, которая находится между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, должна иметь дело с этими расширяющимися частями.

Это была относительно новая инженерная проблема, которую нужно было решить в то время, поскольку прежние двигатели Mercedes-Benz имели чугунные головки блока цилиндров. Алюминиевый сплав стал широко использоваться в 1980-х годах для изготовления облегченных головок цилиндров. В наши дни блоки двигателя также изготавливают из алюминиевых сплавов.

M102, M103, M104 и M111 - неисправности прокладки головки блока цилиндров

Двигатели M102 и M103 - впрыск топлива KE-Jetronic

Двигатели M103 и более поздние двигатели M102 были оснащены механической системой непрерывного впрыска (CIS) KE-Jetronic, разработанной Bosch.Сама система хорошо спроектирована и надежна.

Проблема в том, что большинство ремонтных мастерских в наши дни не знают, как работает эта система. Если вы не найдете специалиста или не разбираетесь в этом сами, попытка решить проблему с KE-Jetronic может оказаться непростой задачей.

Если вы найдете автомобиль, который хорошо работает, он, скорее всего, продолжит движение, поскольку система впрыска не требует специального обслуживания. Однако, если она сломается, ее будет сложнее починить, чем более современную электронную систему впрыска топлива.

Если у вас уже есть автомобиль с KE-Jetronic и у вас возникли проблемы, часто их можно устранить, заменив вакуумные трубки, поскольку система чувствительна к утечкам вакуума.

Перед покупкой автомобиля с KE-Jetronic обязательно проверьте следующие пункты:

  • Качество холостого хода - холостой ход должен быть даже в холодном и теплом состоянии. Двигатель не должен глохнуть или колебаться при остановке (выключение передачи в автомобиле с механической коробкой передач).

  • Мощность подачи - она ​​должна быть плавной во всем диапазоне оборотов. При нажатии на педаль акселератора не должно быть никаких колебаний.

  • Холодный запуск - посмотрите, насколько хорошо заводится машина при холодном двигателе.

  • Горячий запуск - при прогреве - выключите двигатель на 10 минут и затем посмотрите, насколько хорошо он заводится. Этот шаг важен, повторите его дважды.

Все работает хорошо, все должно быть в порядке.

Двигатели с KE-Jetronic не должны работать на сжиженном газе. Его можно преобразовать на сжиженный газ, используя систему второго поколения, но это не лучшая идея. Фактически, я рекомендую вам никогда не покупать автомобиль с KE-Jetronic, в котором когда-либо была установлена ​​установка для сжиженного газа, по двум причинам:

  1. Система впрыска топлива имеет механический распределитель топлива, который смазывается бензином. При переходе на сжиженный газ распределитель будет работать всухую и начнет изнашиваться.

  2. При простом преобразовании второго поколения существует опасность взрыва газа во впускном коллекторе, который имеет большой объем. Если это произойдет, вы останетесь на обочине дороги, и половина вакуумных трубок будет снесена с двигателя. Даже когда вы отремонтируете автомобиль, он, скорее всего, никогда не будет работать так же, как и из-за нанесенных повреждений (изогнутая пластина датчика потока воздуха, поврежденные вакуумные трубки и вероятные утечки воздуха).

Двигатели M102 и M103 - впрыск топлива KE-Jetronic Двигатель

M119 - пластиковые направляющие цепи и масляные трубки

Двигатели M119 надежны, если не считать пары проблем, связанных с пластиковыми деталями внутри двигателя.

Первая проблема заключается в том, что со временем на пластмассовых верхних направляющих цепи этих двигателей могут образоваться трещины, и части направляющих могут отломиться. Если они это сделают, цепь привода ГРМ теряет натяжение и рискует проскочить, что приведет к рассинхронизации распределительных валов. Это случается редко, но может привести к серьезным повреждениям двигателя (столкновение клапанов с поршнями).

На мой взгляд , направляющие следует заменить в рамках профилактического обслуживания на отметке 100 000 км.

Еще одна проблема, которая может потенциально повредить двигатель, если ее не лечить, - это пластиковых масляных трубок - всего 16 из них. Эти маленькие трубки становятся хрупкими и могут треснуть от тепла двигателя и воздействия масла. Когда они ломаются или теряют торцевые крышки, гидравлические подъемники не получают достаточно масла, и двигатель издает тикающий звук .

Масляные трубки раньше были металлическими, а в 1993 году они были заменены на пластиковые . Автомобили с металлическими трубками без проблем.К счастью, замена пластиковых масляных трубок - это относительно небольшая работа.

Двигатель M119 - пластиковые направляющие цепи и масляные трубки Двигатель

OM603 - уловитель окислителя и проблемы с головкой блока цилиндров

В 1986 и 1987 годах двигатели OM603 для рынка США были оснащены сажевым фильтром, также называемым улавливающим окислителем . Эти ловушки сильно нагреваются, и были случаи, когда ловушки окислителей вызывали проблемы с алюминиевыми головками цилиндров. Также были случаи, когда турбокомпрессоры выходили из строя из-за мусора из улавливающих окислителей.

Это было большой проблемой для Mercedes-Benz, поэтому была запущена кампания по бесплатному удалению этих фильтров. Если вы находитесь в США, проверьте, есть ли в автомобиле, который вы планируете купить, улавливатель окислителя (маловероятно). Окислители Trap никогда не устанавливались на европейские автомобили.

Кроме того, слабыми сторонами ранних двигателей OM603 были прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров из алюминиевого сплава. В этих длинных рядных шестицилиндровых двигателях были случаи растрескивания головок цилиндров и отказов прокладок.Особенно уязвимы были двигатели, оснащенные уловителями окислителей.

Mercedes-Benz несколько раз модернизировал литейные формы для решения этой проблемы. Я считаю, что ловушки окислителей внесли большой вклад в проблему растрескивания головок цилиндров, потому что частота таких отказов в США намного выше, чем в Европе. Длина рядного шестицилиндрового двигателя также может быть фактором.

Самыми слабыми считаются оригинальные головки блока цилиндров формы №14, а лучшими - №18 и №22.Вы можете проверить номер пресс-формы, посмотрев на головку блока цилиндров со стороны ТНВД. Номер должен быть выше второго инжектора. Это будет выглядеть так: 603016 14 01.

Как бы то ни было, поломки прокладки головки блока цилиндров в европейских двигателях OM603, на мой взгляд, встречаются не так часто. Если вы планируете купить автомобиль с одним из этих двигателей, независимо от того, где вы находитесь, не забудьте проверить его на наличие проблем с прокладкой головки блока цилиндров.

Другой вариант - рассмотреть меньших братьев двигателя OM603 - 5-цилиндровый OM602 или 4-цилиндровый OM601, у обоих меньше вероятность возникновения проблем с прокладкой головки.OM601 в большом W124 - уж больно медленный .

Двигатель OM603 - улавливатель окислителя и проблемы с головкой блока цилиндров

Обзор проблем и дополнительная информация

  • Коррозия - ваша проблема номер один для любого старого автомобиля, включая этот Benz. Детали подвески, салона и двигателя можно заменить, но ржавый кузов может стать смертью автомобиля . Предварительная подтяжка лица W124 имеет лучшую защиту от коррозии, чем автомобили Mercedes-Benz следующего поколения, которые приобрели репутацию легко ржавеющих благодаря применению краски на водной основе.Модели W124, изготовленные после фейслифтинга 1993 года, более подвержены коррозии.

  • Шасси W124 имеет много общих частей с меньшим Mercedes-Benz 190 (W201) . Обе модели были разработаны с расчетом на долговечность. Дизельный W124 потенциально может проехать миллион миль, если за ним ухаживать. Бензиновые двигатели тоже долговечны.

  • Система непрямого впрыска в дизельных автомобилях очень надежна и относительно нечувствительна к качеству топлива.Это связано с тем, что встроенный ТНВД смазывается моторным маслом, в отличие от современных автомобилей, где смазкой является само дизельное топливо. Многие выбирают эти автомобили для переработки растительного масла (в странах, где это разрешено законом).

  • За исключением периодической замены прокладки головки (бензиновые двигатели и, возможно, дизельный двигатель OM603), все двигатели надежны. При правильном уходе они могут прослужить очень долго. В случае двигателя V8 M119 также обратите внимание на растрескивание направляющих цепи и маслопроводов .

  • KE-Jetronic - интересный образец инженерной мысли и часть истории автомобилестроения, но его может быть трудно обслуживать . Если вы планируете использовать автомобиль в качестве ежедневного водителя, лучше искать двигатели M111 или M104 с электронным впрыском топлива, с которыми знакомы все автомеханики. Эти двигатели также могут работать на сжиженном нефтяном газе, если вам это нравится.

  • Все двигатели W124 оснащены цепями привода ГРМ, для которых обычно нет указанного интервала замены.Цепи ГРМ в W124 в целом надежны, за исключением ранних двигателей M102 , но они не вечны. Щелкните здесь , чтобы узнать больше о цепях привода ГРМ.

  • Перед покупкой Mercedes-Benz W124 1992-1996 годов проверьте, не заменен ли уже биоразлагаемый жгут проводов . Замена некоторых проводов может показаться тривиальной работой, но новый жгут проводов стоит недешево, . Для большинства моделей проблема началась в 1993 году, однако с двигателем M119 это произошло раньше.

Обзор проблем и дополнительная информация

Этот раздел содержит технические характеристики Mercedes-Benz W124. Вы также найдете техническую информацию о двигателях, используемых в этих автомобилях. Нажмите кнопки ниже, чтобы отобразить спецификации и технические данные двигателя.

Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть размеры обода и шин производителя оригинального оборудования (OEM) для Mercedes-Benz W124. Это оригинальные размеры колес, которые были установлены производителем.

Mercedes W124 / E-class Motorpedia ВСЕ модели, история и характеристики

W124 - это внутреннее обозначение шасси Mercedes-Benz для версии Mercedes-Benz E-Class с 1984 по 1995/96 годы, а также первого поколения, официально именуемого E-Class.Модели W124 заменили модели W123 после 1984 года, а после 1995 года на смену им пришел W210 E-Class.

В Северной Америке W124 продавался с 1985 по 1996 годы.

Производитель Mercedes-Benz (Даймлер-Бенц)
Производство ноябрь 1984 - июль 1995 (седан)
Октябрь 1985 - июнь 1996 (недвижимость)
Апрель 1987 - конец 1996 (купе)
Март 1992 - июль 1997 (кабриолет)
Годы выпуска

1985–1996

2562143 построено

Сборка
  • Бремен, Германия
  • Раштатт, Германия
  • Зиндельфинген, Германия
  • Цуффенхаузен, Германия
  • Ист-Лондон, Южная Африка
  • Пуна, Индия (TELCO)
  • Толука, Мексика
  • Карчев, Польша
  • Джохор-Бару, Малайзия (OASB)
Дизайнер Бруно Сакко (1981, 1982)
Кузов и шасси
Класс Среднеразмерный роскошный / представительский автомобиль (E)
Кузов 4-дверный седан
5-дверный универсал
2-дверное купе
2-дверный кабриолет
6-дверный лимузин
Планировка Двигатель передний, задний привод / полный привод
Трансмиссия
Двигатель Бензин
I4
2.0 л M102
2,0 л M111
2,2 л M111
2,3 л M102
I6
2,6 л M103
2,8 л M104
3,0 л M103
3,0 л M104
3,2 л M104
3,4 л M104
3,6 л M104
V8
4,2 л M119
5.0 л M119
6,0 л M119

Дизель
I4
2,0 л OM601
I5
2,5 л OM602
2,5 л OM605
I6

3,0 л OM603
3,0 л OM606

Трансмиссия Автомат
4-ступенчатая 4G-TRONIC
5-ступенчатая 722.5
Руководство
4-ступенчатая
5-ступенчатая
Размеры
Колесная база Седан и универсал: 2799 мм (110,2 дюйма)
Купе: 2715 мм (106,9 дюйма)
Лимузин: 141,7 дюйма (3599 мм)
Длина Estate: 188,2 дюйма (4780 мм)
Седан: 187,2 дюйма (4755 мм)
Купе: 4671 мм (183,9 дюйма)
Лимузин: 218.1 дюйм (5,540 мм)
Ширина 68,5 дюймов (1740 мм)
E500 Седан: 1796 мм (70,7 дюйма)
Высота Estate: 59,8 дюйма (1519 мм)
Седан: 56,3 дюйма (1430 мм)
Купе: 1410 мм (55,5 дюйма)
Кабриолет: 1392 мм (54,8 дюйма)
E500 Седан: 55,4 дюйма (1407 мм)
Лимузин: 58,3 дюйма (1481 мм)
Снаряженная масса 3927 фунтов (500 E)
3826 фунтов (400 E)
Хронология
Предшественник Мерседес-Бенц W123
Преемник Mercedes-Benz W210 (седан и универсал)
Mercedes-Benz W208 (купе и кабриолет)

История

W124 - это автомобиль на платформе среднего размера.Из-за высокой стоимости немецких разработок и качества сборки W124 был разработан с расчетом на много миль пробега, причем награды фактически присуждались и носили версии с большим пробегом.

В передней подвеске используются отдельные пружина и амортизатор с резиновым верхним креплением. Задняя подвеска W124 оснащена многорычажной осью Mercedes, представленной в 1982 году вместе с Mercedes 190 и теперь являющейся стандартной для многих современных автомобилей. Универсалы (а также седаны и купе, опционально) имели заднюю самовыравнивающуюся подвеску, подобную Citroen, со стойками подвески, а не амортизаторами, сферами подвески, заполненными газом, для обеспечения демпфирования и нагнетательным насосом под капотом.В отличие от традиционного применения Citroën, Mercedes выбрал фиксированный клиренс и использовал задние винтовые пружины для поддержания статического клиренса при парковке.

Родстер R129 SL был основан на платформе W124, а взамен W124 был оснащен одним из двигателей родстера, который включал в себя 500 E.

Большая часть инженерной мысли 124 и многие его особенности были передовыми автомобильными технологиями на момент его появления, включая инновации, которые были приняты повсюду в отрасли.У него был один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления (Cd) среди всех автомобилей того времени (0,28 для модели 200 / 200D для европейского рынка с шинами 185/65 R15) из-за его аэродинамического корпуса, который включал в себя пластмассовое литье для ходовой части. для оптимизации воздушного потока под автомобилем, снижения расхода топлива и шума ветра. У него был единственный стеклоочиститель с эксцентриковым механизмом в основании, который увеличивал зону действия дворника до верхних углов ветрового стекла (больше, чем если бы он двигался по простой дуге).Седан / седан, купе и кабриолеты имели дополнительные задние подголовники, которые при необходимости можно было складывать дистанционно для улучшения обзора сзади. Эта функция была недоступна для T-модели из-за ее специфической компоновки (нет места для хранения выдвижных подголовников), но универсал серийно поставлялся с «дружественной к соседям» задней дверью, которая открывалась в закрытом положении бесшумно и автоматически. серводвигателем с сенсорным управлением. За исключением модели 200, которая была оснащена карбюратором Stromberg или Pierburg, но не была доступна в Соединенных Штатах, впрыск топлива был стандартным, а двигатели включали функции, обеспечивающие максимальную производительность.Наиболее примечательной такой особенностью было добавление кислородного датчика в выхлопную систему, который в сочетании с полуэлектронной системой впрыска топлива мог сделать двигатель более эффективным. Это улучшило расход топлива при одновременном соблюдении более строгих норм выбросов. Система полного привода Mercedes-Benz 4Matic была впервые представлена ​​на W124 в 1986 году.

Универсал (обозначение шасси S124) выпускался в 5- или 7-местных моделях, 7-местный автомобиль имел заднее сиденье со складывающейся заподлицо крышки багажного отделения и дополнительную (в США до 1994 года) убирающуюся сетку для груза.В США 7-местные модели были стандартными, 5-местные модели отсутствовали. Универсал S124 продолжал производиться вместе с новым W210, пока универсал S210 не был запущен более года спустя. Также была построена двухдверная версия купе с обозначением шасси C124.

Mercedes запустил в продажу кабриолет (кабриолет) в Европе в 1991 году, кабриолет 300CE-24, а также в Великобритании (с правым рулем) и Японии (с левым рулем). 320CE, а в Северной Америке - 300CE в 1992 году. Эти версии были переименованы в E 320 в 1993 году, дополнены менее мощным, но менее дорогим E 220 в 1993 году и E 200 для континентальной Европы. 1994 г.Mercedes привез кабриолет E 320 (кабриолет) в США и Японию с 1993 по 1995 год. С 1993 по 1996 год было выпущено 68 кабриолетов E 36 AMG (54 с левым рулем и 14 с правым рулем) в дополнение к также редкому купе E 36 AMG с седаном ( Только с правым рулем) и универсал. Купе AMG до слияния основаны на обновлении 124 серии 2. AMG 3.4CE (купе на базе 300CE-24) - все с левым рулем, 25 были произведены с 1988 по 1993 год.

Производство кабриолетов E 320, E 220 и E 200 было прекращено в 1997 году. Сборка в Индии (на совместном предприятии с Telco под названием Mercedes-Benz India) началась в марте 1995 года.Предлагаемый с четырехцилиндровым дизельным двигателем, созданным индийским партнером Mercedes Баджадж Темпо, W124 был заменен там в декабре 1997 года.

Местное производство в Индонезии, как известно, продолжит производство W124 до 2000 года, несмотря на то, что W210 уже был представлен в конце 1996 года, что делает его последней страной, производящей автомобиль на местном уровне с момента прекращения его производства по всему миру в 1995 году. В то время было только два варианта. предложил; E 220 и E 320 (другие варианты были сняты с производства в 1996 году).

Корейская автомобильная компания SsangYong лицензировала дизайн W124 и продолжает производить удлиненную версию W124 в качестве председателя со значком Ssangyong. Он имеет колесную базу 2,9 м (110 дюймов) и рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes M104 объемом 3,2 л. В настоящее время в модельном ряду компании «Председатель» представлены двигатели объемом 2,3 л (M111), 2,8 л (M104) и 3,2 л (M104). Компания SsangYong Chair недавно разработала 3,6-литровую версию двигателя M104 для своей линейки автомобилей класса High-End. Двигатель получил название XGi360.

Модели

В моделях с предварительной подтяжкой лица с 1984 по 1993 годы использовались обозначения моделей: 200/200 T (карбюратор), 200 E / 200 TE, 230 E / 230 TE, 230 CE, 260 E (только седан), 300 E / TE, 300 CE, 300 E-24/300 CE-24/300 TE-24, 400 E (не в Великобритании) и 500 E (LHD только в Великобритании).Дизелями были 200 D / 200 TD (не в Великобритании), 250 D / 250 TD и 300 D / 300 TD. В моделях Facelift, выпускавшихся с 1993 по 1996 год, использовались обозначения моделей: E 200, E 220, E 280, E 320, E 420 (не в Великобритании) и E 500 (только с левым рулем в Великобритании). И седан, и универсал модели с фейслифтингом имели одно и то же обозначение модели на крышке багажника, то есть T больше не использовался для версий универсал. В Великобритании дизелями после рестайлинга были модели E 250 Diesel (только седан) и E 300 Diesel (седан и универсал).W124 также предлагался с длинной колесной базой, предназначенной для компаний такси, но более роскошная версия также использовалась в качестве лимузина.

Модели с четырьмя цилиндрами до фейслифтинга стандартно поставлялись с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, но могли быть заказаны с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. После фейслифтинга от четырехступенчатой ​​механической коробки отказались, а пятиступенчатая механическая коробка стала стандартной. Пяти- и шестицилиндровые двигатели имели пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации (за исключением 3,0-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом и вариантов AMG) и дополнительную четырехступенчатую автоматическую коробку передач.Автомобили с двигателями V8, 3,0-литровыми дизельными двигателями с турбонаддувом, полным приводом (с 1990 г.) и модели AMG были доступны только с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 24-клапанные бензиновые двигатели (300 E-24, 300 TE-24, 300 CE-24 и более поздние модели объемом 2,8 и 3,2 литра) также можно было заказать с пятиступенчатым автоматом.

Система полного привода (4MATIC) была доступна с 1987 года с 2,6- и 3,0-литровыми бензиновыми и 3,0-литровыми дизельными двигателями с 12 клапанами. Он не был доступен с купе и кабриолетами. С 1987 по 1989 годы полноприводные автомобили (за исключением дизельного двигателя с турбонаддувом) в стандартной комплектации имели пятиступенчатую механическую коробку передач с опциональной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.С 1990 года механическая коробка передач была доступна только с 260 E, а более крупные двигатели были доступны только с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Код шасси Годы Модель Двигатель Кузов
124.019 1993–94 200 E 2,0 л M111.940 I4 Седан
1994–96 E 200
124.020 1984–92 200 2,0 л M102.922 I4 Седан
124.021 1984–92 200 E 2,0 л M102.963 I4 Седан
124.022 1993–94 220 E 2,2 л M111.960 I4 Седан
1994–96 E 220
124.023 1984–92 230 E 2,3 л M102.982 I4 Седан
124.026 1987–90 260 E 2,6 л M103.940 I6 Седан
1990–92 300 E 2,6
124.028 1993–94 280 E, 300 E 2.8 2,8 л M104.942 I6 Седан
1994–96 E 280
124.030 1986–92 300 E 3,0 л M103.983 I6 Седан
124.031 1990–93 300 E-24 3,0 л M104.980 I6 Седан
124.032 1993–94 300 E 3,2 л M104.992 I6 Седан
1994–96 E 320
124.034 1992–93 400 E 4,2 л M119.975 V8 Седан
1994–96 E420
124.036 1991–93 500 E 5,0 л M 119.974 V8 Седан
1994 E 500
124,036 (опция 957) 1993–94 E 60 AMG 6.0 л M119 E60 V8 Седан
124.120 1986–89 200 D 2.0 л OM601.912 Дизель I4 Седан
124,125 1986–89 250 D 2,5 л OM602.912 Дизель I5 Седан
124,126 1993–96 E 250 Дизель 2,5 л OM605.911 Дизель I5 Седан
124.128 1990–93 250 D Turbo, 300D 2.5 Турбо 2,5 л OM602.962 Турбодизель I5 Седан
124.130 1986–93 300 D 3,0 л OM603.912 Дизель I6 Седан
124.131 1994–96 E 300 Дизель 3,0 л OM606.910 Дизель I6 Седан
124.133 1987–93 300 D Турбо 3,0 л OM603.960 Турбодизель I6 Седан
124.226 1986–93 260 E 4Matic 2,6 л M103.943 I6 Седан
124,230 1986–93 300 E 4Matic 3,0 л M103.985 I6 Седан
124.330 1986–93 300 D 4Matic 3,0 л OM603.913 I6 Седан
124.040 1993–94 200 CE 2,0 л M111.940 I4 Купе
1994–96 E 200
124.042 1993–94 220 CE 2,2 л M111.960 I4 Купе
1994–96 E 220
124.043 1984–92 230 CE 2,3 л M102.982 I4 Купе
124.050 1988–89 300 CE 3.0 л M103.983 I6 Купе
124.051 1990–93 300CE-24 3,0 л M104.980 I6 Купе
124.052 1993–94 300 CE 3,2 л M104.992 I6 Купе
1994–96 E 320
124.060 1993–94 200 CE 2,0 л M111.940 I4 Кабриолет
1994–96 E 200
124.061 1990–93 300 CE-24 3,0 л M104.980 I6 Кабриолет
124.062 1993–94 220 CE 2.2 л M111.960 I4 Кабриолет
1994–96 E 220
124.066 1993–94 300 CE 3,2 л M104.992 I6 Кабриолет
1994–96 E 320
124.079 1993–94 200 ТЭ 2.0 л M111.940 I4 Усадьба
1994–96 E 200
124.080 1988–93 200 т 2,0 л M102.922 I4 Усадьба
124.081 1988–93 200 ТЭ 2,0 л M102.963 I4 Усадьба
124.082 1993–96 E 220 2,2 л M111.960 I4 Усадьба
124.083 1985-92 230ТЭ 2,3 л M102.982 I4 Усадьба
124.088 1993–94 280 ТЭ, 300ТЭ 2,8 2,8 л M104.942 I6 Усадьба
1994–96 E 280
124.090 1988–91 300 TE 3,0 л M103.983 I6 Усадьба
124.091 1989–92 300 TE-24 3,0 л M104.980 I6 Усадьба
124,290 1986–93 300 TE 4Matic 3,0 л M103.985 I6 Усадьба
124.092 1993–94 300 TE 3,2 л M104.992 I6 Усадьба
1994–96 E 320
124,180 1986–89 200 TD 2,0 л OM601.912 Дизель I4 Усадьба
124,185 1986–89 250 ТД 2.5 л OM602.912 Дизель I5 Усадьба

Размеры и вес

Тип корпуса Колесная база Длина Ширина Высота Снаряженная масса
Седан 2800 мм (110,2 дюйма) 4740 мм (186,6 дюйма) 1740 мм (68.5 дюймов) 1428 мм (56,2 дюйма)
1451 мм (57,1 дюйма) (4Matic)
1390 кг (3064 фунтов)
Седан LWB 3600 мм (141,7 дюйма) 5 540 мм (218,1 дюйма) 1740 мм (68,5 дюйма) 1480 мм (58,3 дюйма) 1635 кг (3605 фунтов)
Поместье 2800 мм (110,2 дюйма) 4765 мм (187.6 дюймов) 1740 мм (68,5 дюйма) 1489 мм (58,6 дюйма)
1498 мм (59,0 дюйма) (4Matic)
1510 кг (3329 фунтов)
Купе 2715 мм (106,9 дюйма) 4655 мм (183,3 дюйма) 1740 мм (68,5 дюйма) 1394 мм (54,9 дюйма)
1391 мм (54,8 дюйма) (кабриолет)
1630 кг (3594 фунтов)
500 E 2800 мм (110.2 дюйма) 4750 мм (187,0 дюйма) 1796 мм (70,7 дюйма) 1410 мм (55,5 дюйма) 1710 кг (3770 фунтов)

Опция Sportline

Mercedes-Benz предлагал вариант под названием «Sportline» для автомобилей шасси W124 и W201. Эта опция была доступна на рынке Северной Америки для моделей 1992–93 годов 190 E 2.6, 1992–93 300 E / 300 CE и 1993–95 E 320 / E 320 Coupé. Однако на европейском рынке опция «Sportline» была доступна для всех типов кузова, кроме E 500/500 E, все из которых входили в стандартную комплектацию с пакетом Sportline и всеми опциями.Пакет включал спортивные сиденья (седаны, а не купе), более широкие колеса (7 дюймов, а не 6,5 дюймов) и шины с более низким профилем (205/60 x 15 вместо 195/65 x 15), быстрое передаточное отношение рулевого управления и рулевое колесо меньшего диаметра. , Значки «Sportline» на молдингах передних крыльев и ручке коробки передач, немного заниженный дорожный просвет и специально настроенная подвеска, включающая более короткие и жесткие пружины, стойки, стабилизаторы поперечной устойчивости и втулки.

Компоненты подвески из пакета Sportline были доступны в качестве опции для всех автомобилей, включая универсалы, в качестве опции 650 - спортивное шасси с легкосплавными дисками с 15 отверстиями и опция 653 - спортивное шасси с колесами из легкого сплава с восемью отверстиями.

500 E

Mercedes также включал высокопроизводительную версию W124, 500 E, созданную в тесном сотрудничестве с Porsche и собираемую ею. Он использовал 5,0-литровый 32-клапанный двигатель V8 M119 на основе родстера 500 SL (R129), а Porsche спроектировал подвеску и конструкцию шасси с учетом характеристик.

Шедевр

В некоторых странах последняя партия W124 была продана ограниченным тиражом Masterpiece в 1995 году. После предстоящего выпуска его преемника, Mercedes-Benz W210, оставшиеся модели W124 были оснащены дополнительными аксессуарами, которые есть в стандартных моделях. рулевое колесо из орехового дерева (опция), подушка безопасности для переднего пассажира, перчаточный ящик центральной консоли из орехового дерева, задняя шторка с электроприводом и солнцезащитный козырек заднего сиденья (опция).Также на Masterpieces было установлено 4 уникальных аксессуара, которых не было ни в одном другом W124 по всему миру - ручка переключения передач с выгравированным словом Masterpiece , нержавеющие дверные пороги с выгравированной этикеткой Mercedes Benz , Masterpiece справа. боковины багажника и новые колеса из легкого сплава с 6 отверстиями.

Двигатели

Двигатель Цил. Мощность Крутящий момент 0–100 км / ч
(сек.)
Максимальная скорость Расход топлива (евро микс)
Бензин
2,0 8 В I4 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) 160 Н · м (118 фунт · фут) 12,6 187 км / ч (116 миль / ч)
2.0 8В I4 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) 170 Н · м (125 фунт · фут)
2,0 8 В I4 118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) 172 Н · м (127 фунт · фут) 12,0–14,0 175–190 км / ч 8,6 л / 100 км (33 миль на галлон -imp ; 27 миль на галлон -US )
2.3 8В I4 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) 198 Н · м (146 фунт · фут) 10,4 204 км / ч (127 миль / ч)
2,0 16 В I4 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 190 Н · м (140 фунт · фут) 11,5–12,1 183–200 км / ч 8,7 л / 100 км (32 миль на галлон -imp ; 27 миль на галлон -US )
2.3 8В I4 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 205 Н · м (151 фунт · фут) 11,2–13,5 185–200 км / ч 9,0 л / 100 км (31 миль на галлон -imp ; 26 миль на галлон -US )
2,2 16 В I4 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) 210 Н · м (155 фунт · фут) 10,6–11,1 193–210 км / ч 8.8 л / 100 км (32 миль на галлон -imp ; 27 миль на галлон -US )
2,6 12 В I6 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) 220 Н · м (162 фунт · фут) 8,7 218 км / ч (135 миль / ч)
2,6 12 В I6 166 л.с. (122 кВт; 164 л.с.) 230 Н · м (170 фунт · фут) 10.0–10,5 205–215 км / ч 10,0 л / 100 км (28 миль на галлон -imp ; 24 миль на галлон -US )
2,6 12 В I6 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) 240 Н · м (177 фунт · фут) 7,9–8,8 210–232 км / ч 10,0 л / 100 км (28 миль на галлон -imp ; 24 миль на галлон -US )
3.0 12 В I6 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) 255 Н · м (188 фунт · фут) 8,5–9,9 204–225 км / ч 10,9 л / 100 км (26 миль на галлон -imp ; 21,6 миль на галлон -US )
3,0 12В I6 188 л.с. (138 кВт; 185 л.с.) 260 Н · м (192 фунт · фут)
2.8 24 В I6 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) 270 Н · м (199 фунт · фут) 9,1 230 км / ч (143 миль / ч) 10,7 л / 100 км (26 миль на галлон -imp ; 22 миль на галлон -US )
2,8 24 В I6 197 л.с. (145 кВт; 194 л.с.) 270 Н · м (199 фунт · фут) 8,8–9,1 213–220 км / ч 10.7 л / 100 км (26 миль на галлон -imp ; 22 миль на галлон -US )
3,0 24 В I6 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) 265 Н · м (195 фунт · фут) 7,8–8,4 217–237 км / ч 11,0 л / 100 км (26 миль на галлон -imp ; 21,4 миль на галлон -US )
3,2 24 В I6 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) 310 Н · м (229 фунт · фут) 7.8–8,3 235–243 км / ч 10,9 л / 100 км (26 миль на галлон -imp ; 21,6 миль на галлон -US )
3,6 24 В AMG I6 272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) 385 Н · м (284 фунт · фут) 7,0–7,2 250 км / ч (155 миль / ч) 11,0 л / 100 км (26 миль на галлон -imp ; 21,4 миль на галлон -US )
4.2 32В V8 279 л.с. (205 кВт; 275 л.с.) 400 Н · м (295 фунт · фут) 6,8 250 км / ч (155 миль / ч) 11,8 л / 100 км (24 миль на галлон -imp ; 19,9 миль на галлон -US )
5,0 32 В V8 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) 480 Н · м (354 фунт · фут) 5,9 250 км / ч (155 миль / ч) 13.5 л / 100 км (20,9 миль на галлон -imp ; 17,4 миль на галлон -US )
5,0 32 В V8 326 л.с. (240 кВт; 322 л.с.) 480 Н · м (354 фунт · фут) 5,9 250 км / ч (155 миль / ч)
6,0 32 В V8 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) 580 Н · м (428 фунт · фут) 5,4 250 км / ч (155 миль / ч) 14.5 л / 100 км (19,5 миль на галлон -imp ; 16,2 миль на галлон -US )
Дизель
2,0 8 В D I4 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) 126 Н · м (93 фунт · фут) 19,5–21,5 160–180 км / ч (99–112 миль / ч) 6,7 л / 100 км (42 миль на галлон -imp ; 35 миль на галлон -US )
2.0 16 В D I4 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) 123 Н · м (91 фунт · фут) 17,6 195 км / ч (121 миль / ч)
2,5 10 В D I5 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) 154 Н · м (114 фунт · фут) 16,5 175 км / ч (109 миль / ч)
2,5 10 В D I5 94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) 158 Н · м (117 фунт · фут) 16.5–18,5 160–165 км / ч 7,2 л / 100 км (39 миль на галлон -imp ; 33 миль на галлон -US )
3,0 12 В D I6 111 л.с. (82 кВт; 109 л.с.) 185 Н · м (136 фунт · фут) 13,7 190 км / ч (118 миль / ч)
2,5 20 В D I5 113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) 173 Н · м (128 фунт · фут) 18.5–20,4 190 км / ч 6,8 л / 100 км (42 миль на галлон -imp ; 35 миль на галлон -US )
3,0 12 В D I6 117 л.с. (86 кВт; 115 л.с.) 191 Н · м (141 фунт · фут) 15,0–16,4 175–190 км / ч 7,8 л / 100 км (36 миль на галлон -imp ; 30 миль на галлон -US )
2.5 10В ТД I5 122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.) 225 Н · м (166 фунт · фут) 12,3 195 км / ч (121 миль / ч)
2,5 10 В TD I5 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) 231 Н · м (170 фунт · фут) 12,5–13,0 190–195 км / ч 7,5 л / 100 км (38 миль на галлон -imp ; 31 миль на галлон -US )
3.0 24 В D I6 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) 210 Н · м (155 фунт · фут) 12,8–13,8 187–200 км / ч 7,4 л / 100 км (38 миль на галлон -imp ; 32 миль на галлон -US )
3,0 12 В TD I6 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) 267 Н · м (197 фунт · фут) 10,9 202 км / ч (126 миль / ч)
3.0 12 В TD I6 147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) 273 Н · м (201 фунт · фут) 10,9–12,8 186–200 км / ч 7,8 л / 100 км (36 миль на галлон -imp ; 30 миль на галлон -US )

Безопасность

Некоторые основные нововведения серии W124 были связаны с безопасностью пассажиров. Унаследованный от Mercedes 190 (W201), с которым W124 разделяет базовую компоновку, его также угловатый корпус был спроектирован таким образом, чтобы выдерживать столкновение с бетонным препятствием на скорости около 35 миль в час (56 км / ч) без серьезного вреда для пассажиров и водителя. в значительной степени неповрежденный пассажирский салон, лобовое стекло, которое остается на месте, а двери легко открываются без специальных инструментов для восстановления.Эта конфигурация краш-теста стала основой для процедуры Euro-NCAP, которая в настоящее время является стандартной конфигурацией краш-теста в ЕС. В отличие от Euro-NCAP, Mercedes требовал, чтобы кузов W124 выдерживал удар со смещением спереди и сзади.

W124 также оснащен боковой подушкой безопасности водителя (опция в Европе, позже входит в стандартную комплектацию в США), регулируемыми по высоте ремнями безопасности с электронно-механическими преднатяжителями (стандартно) для обоих передних пассажиров, ремнями безопасности сзади, которые автоматически адаптируются к размеру пассажиров (стандарт), педали, которые были перемещены в обратном направлении при лобовом ударе (в сторону от ног водителя и в направлении переборки, отделяющей кабину от двигателя), и подлокотники дверей с деформируемыми элементами, предназначенными для снижения риска получения травм живота от бокового удара.

Приборная панель, изготовленная из амортизирующей искусственной пены, была усилена тонким алюминиевым слоем, который эффективно предохранял шланги, клапаны, кожухи и другие компоненты от нагрева, а также предотвращал проникновение двигателя через приборную панель внутрь пассажирского салона при сильном ударе. Кроме того, в перчаточном ящике пассажира была определенная точка разрыва, что значительно снизило вероятность травм переднего пассажира.

Помимо Mercedes 190, W124 был первым серийным автомобилем в истории, в котором широко использовались легкие высокопрочные стали, которые сегодня являются стандартом в конструкции автомобилей.

С конца 1988 года W124 был одним из первых автомобилей, доступных в качестве опции с боковой подушкой безопасности на стороне пассажира, первоначально только в Европе, а с 1990 года и в Северной Америке.

Качество сборки

W124 заслужил хорошую репутацию благодаря своей надежности. В 1995 году версия с дизельным двигателем возглавила категорию "высшего среднего класса" в исследовании надежности автомобилей возрастом от 4 до 6 лет, проведенном Немецкой автомобильной ассоциацией (ADAC), с 11,8 зарегистрированными поломками на 1000 автомобилей для детей четырехлетнего возраста.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *