Как заменить радиатор печки Дэу Матиз

В зимнее время комфортная температура в салоне Дэу Матиз обеспечивается благодаря активной работе печки. При этом важным является состояние радиатора отопителя.

Благодаря поступлению горячей охлаждающей жидкости в радиатор печки происходит нагревание воздуха перед его нагнетанием в салон автомобиля.

Однако постепенно происходит засорение радиатора, в нем начинаются коррозийные процессы, что в конечном итоге ведет к протеканию корпуса и необходимости его замены.

Признаками проблем с радиатором печки становится ухудшение работы печки, появление запаха антифриза в салоне. При появлении проблем лучше как можно быстрее провести замену поврежденного радиатора или его промывку при засорении.

Проведение замены радиатора печки Дэу Матиз – нелегкое и долгое дело

В данной модели радиатор печки устанавливается далеко под торпедой, соответственно ее придется снимать, попутно разбирая ряд попутных узлов и агрегатов.

Сам по себе данный радиатор не отличается большими размерами и по своей конфигурации напоминает уменьшенный радиатор охлаждения.

Патрубки радиатора печки расположены за двигателем, проходят сквозь переднюю панель и идут под торпеду, что усложняет процесс замены.

Для снятия радиатора печки Дэу Матиз придется снимать рулевое колесо, кожухи рулевого вала, освободить и снять торпеду. Это довольно сложная работа, которая даже у опытных автомехаников может занять полдня.

Чтобы избежать серьезных проблем с радиатором следует всегда тщательно проверять состояние антифриза, своевременно его заменять, а также тщательно подбирать варианты для заливания.

Чтобы заменить радиатор охлаждения выполняем такие действия:

• Снимаем рулевое колесо.

​

• Для этого сильно тянем за звуковой сигнал.

​

• Отсоединяем две клеммы и снимаем сигнал.
• Разгибаем усики фиксирующей стопорной гайки.

​

• После чего откручиваем непосредственно гайку, которая удерживает рулевое колесо Дэу Матиз.

​

• Чтобы не возиться с выставлением руля в процессе сборки при его демонтаже на валу и самом колесе выставляются метки.

​

• С помощью съемника снимаем рулевое колесо.

​

• Если нет съемника, можно пытаться сорвать руль и руками, но делать это необходимо аккуратно, поскольку в процессе есть вероятность получить повреждения.
• Снимаем облицовку щитка приборов.

​

• Для этого выкручиваем 4 винта, которым она удерживается.

​

• Далее выкручиваем болты, которыми фиксируются кожухи рулевого вала.

​

• После чего снимаем их.

​

• Снимаем облицовку передней панели Дэу Матиз.

​

• Отсоединяем предварительно проводку, идущую к аварийке и кнопке заднего фонаря.

​

​

• После чего надо аккуратно отсоединить трос спидометра и идущую к приборной панели проводку.
• Выглядит приборная панель с обратной стороны довольно интересно.

​

• Откручиваем блок управления климатом и магнитола.

​

• Отключаем проводку.
• Сверху, на торпеде Дэу Матиз, есть две заглушки, под которыми находятся болты крепления.

​

• Снимаем кожух рычага КПП.

​

• Откручиваем болты, которыми крепится центральный туннель.

​

• Выкручиваем саморезы по бокам торпеды.

​

• Откручиваем пластиковую гайку и извлекаем рукоятку открытия капота.

​

• Отсоединяем трос.
• Еще 2 болта крепления торпеды расположены под снятой ранее панелью.

​

• Выкручиваем болты, которые были размещены под заглушками.

​

• Снимаем боковой пластик.
• Откручиваем разъем диагностики, который расположен под бардачком.

​

• Снимаем подрулевые переключатели Дэу Матиз.

​

• Просто извлекаем их из корпуса и оставляем их рядом.
• Снимаем торпеду и извлекаем ее из салона.

​

• Отсоединяем тяги, идущие на кондиционер и другие устройства.
• Откручиваем центральный кронштейн крепления.

​

• Предварительно снимаем и убираем в сторону проводку.
• Корпус системы кондиционирования и отопления состоит из двух половин.

​

• Откручиваем болты и разделяем корпус на половины.
• Заметны следы потеков антифриза.

​

• Радиатор потек по верхнему шву, что вполне характерно для Дэу Матиз.

​

• Сливаем антифриз из системы охлаждения.

​

• Судя по цвету жидкости ее необходимо было заменить давно.
• Подымаем автомобиль.

​

• Откручиваем защиту днища.

​

• Находим патрубки радиатора печки.
• Отсоединяем патрубки.

​

• Извлекаем радиатор печки, который, кстати, имеет поролоновые уплотнители.

​

• В комплекте с новым радиатором также имеется уплотнитель.

​

• Приклеиваем уплотнитель и ставим новый радиатор на место.
• Проводим обратную сборку Дэу Матиз.

Процесс замены радиатора печки довольно трудоемкий и требует серьезных навыков в проведении ремонтных работ. При недостаточном опыте лучше обратиться к профессионалам, что позволит избежать ошибок и более сложных поломок.

Замена радиатора печки Шевроле Матиз (Chevrolet Matiz) в Минске, цена работы

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена радиатора печки Citroen ZX

Замена теплообменника отопителя салона Citroen Xantia

Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.

Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.

Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.

Почему происходит поломка. Как исправить

Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.

Последствия таких изменений:

• Утечка охлаждающей жидкости.
• Снижение эффективности работы системы обогрева.
• Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.

Исправить ситуацию можно двумя способами:

1. Промывка установленного радиатора либо его пайка.
2. Замена радиатора печки автомобиля.

Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.

Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.

Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.

 

Видео по теме:

Цены на ремонт и сервис автомобилей Daewoo Matiz

Двигатель
1.	Замена двигателя в сборе	7000
2.	Диагностика двигателя (сканер)	800
3.	Капремонт двигателя	18000
4.	Замена прокладки ГБЦ	4500
5.	Замена прокладки клапанной крышки	800
6.	Замена прокладки поддона	1700
7.	Замена колец поршневых	8500
8.	Замена сальника коленвала переднего	3000
9.	Замена сальника коленвала заднего	4500
10.	Замена масла и масляного фильтра	600
11.	Замена ремня ГРМ	2500
12.	Замена свечей	400
13.	Замена фильтра салона	*
14.	Замена фильтра воздушного	150
15.	Замена гидрокомпенсаторов	*
Подвеска передняя
1.	Замена поворотного переднего кулака 1 сторона	1800
2.	Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона	1500
3.	Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона	1000
4.	Замена приводного вала (АКПП) — 1 сторона	*
5.	Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона	1400
6.	Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона	*
7.	Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона	1000
8.	Замена пружины амортизатора — 1 сторона	1300
9.	Замена амортизатора переднего — 1 сторона	1300
10.	Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона	*
11.	Замена опоры шаровой	1000
Подвеска задняя
1.	Замена подшипника ступицы задней — 1 сторона	600
2.	Замена пружины задней — 1 сторона	800
3.	Замена амортизатора заднего — 1 сторона	600
4.	Замена задней балки	4000
Сцепление и КПП
1.	Замена сцепления в сборе	4000
2.	Замена цилиндра сцепления рабочего	600
3.	Замена масла в КПП (механич.)	600
4.	Замена масла в АКПП	*
Рулевое управление
1.	Замена рейки рулевой	*
2.	Замена насоса гидроусилителя	*
3.	Замена ремня гидроусилителя	500
4.	Замена тяги рулевой	1500
5.	Замена наконечника рулевого	500
Тормозная система
1.	Замена тормозной жидкости	700
2.	Замена диска тормозного переднего — 1 сторона	1500
3.	Замена суппорта переднего — 1 сторона	700
4.	Замена колодок тормозных передних	500
5.	Замена колодок тормозных задних (барабанных)	1200
6.	Замена диска тормозного заднего — 1 сторона	*
7.	Замена суппорта заднего — 1 сторона	*
8.	Замена колодок тормозных задних (дисковых)	*
9.	Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона	500
10.	Замена троса ручного тормоза	2100
Выхлопная система
1.	Замена резонатора	850
2.	Замена глушителя	400
3.	Замена трубы приемной	850
Топливная система
1.	Замена форсунок топливных (всех)	1000
2.	Замена бака топливного	1500
3.	Замена фильтра топливного	400
Электрика
1.	Замена генератора	1200
2.	Замена ремня генератора	400
3.	Замена стартера	1800
4.	Замена крышки трамблера	300
5.	Замена трапеции стеклоочистителя	1000
Системы охлаждения и отопления
1.	Замена помпы водяной	3500
2.	Замена термостата	1500
3.	Замена радиатора охлаждения	1000
4.	Замена радиатора отопителя	8000
5.	Замена радиатора кондиционера	2000
6.	Замена охлаждающей жидкости	600

Какую охлаждающую жидкость заливают в Матиз. Самостоятельная замена антифриза на Дэу Матиз

Давно не публиковались статьи по ремонту автомобилей Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

…. И это не заказ! Пора снова вспомнить этого малыша. Тем более что испытываю к этой машине теплые чувства))). На этот раз речь идет о замене охлаждающей жидкости! Сразу скажу, что в работе по замене охлаждающей жидкости в автомобиле Дэу Матиз ничего сложного нет.Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знаешь, что делать. Поэтому, прежде чем брать в руки инструмент и залезать под капот своего железного друга, рекомендую прочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду вам ее открывать, но все же надеюсь, что статья будет вам полезна!

И начну наверное со списка причин, почему надо менять охлаждающую жидкость : регламент (рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 80000 км или через 4 года эксплуатации ), масло попало в систему охлаждения системы охлаждающая жидкость изменила цвет (стала намного светлее, почернела, превратилась в красную смесь с песчаным осадком).Последняя причина напрямую связана с соблюдением правил замены теплоносителя и использованием некачественной продукции. И часто бывает, что он забыл вовремя заменить охлаждающую жидкость или залил систему антифризом «местного» разлива и через месяц обнаружил ржавую жидкость с песчаным осадком на стенках и дне бачка в расширительном бачке. И это довольно серьезная проблема. Ведь «такая» жидкость способна за очень короткое время вывести из строя не только помпу, но и радиаторы охлаждения и обогрева вашего автомобиля.

А так как в Матизе конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, сливное охлаждение

Итак, вперед … После того, как вы приняли решение самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимом Матизе, следует определиться с «качеством и количеством» этой самой жидкости. То есть ответить на самые частые вопросы — « Сколько литров охлаждающей жидкости входит в систему охлаждения Дэу Матиз? », « Что нужно заливать в Матиз — тосол или тосол? », « Какой (цвет , производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз? »

По первому вопросу — система охлаждения автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) с 0.Мотор 8 включает 3,8 литра охлаждающей жидкости, а Матиз с двигателем 1,0 — 4,2 литра.

По второму вопросу. Я знаю, что многие будут жаждать снова и снова, что нет разницы между антифризом и антифризом, кроме названия. А в Матиз можно смело заливать антифриз и не морочить голову. Но я с этим не согласен. Думаю, правильный ответ — только антифриз … А сейчас некогда вспоминать историю создания и появления антифриза и антифриза, понять чем они отличаются друг от друга и перечислить добавки и компоненты обоих .Лучше создать для этого отдельную тему. И теперь мой ответ — антифриз лучше заливать хотя бы потому, что шансы купить «липовый» антифриз намного больше, чем некачественный антифриз.

И, конечно же, ответ на третий вопрос. В Дэу Матиз (Daewoo Matiz) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. Что касается производителя, то мне сложно что-то посоветовать, а точнее, я не хочу кого-то выделять.Перечислением таких известных компаний, как HEPU, Shell Zone, Liquid Moli и др., Я никого не удивлю. Могу только посоветовать, покупая любой антифриз, не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, верь, но проверяй.

В результате. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз нужно купить — 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, песчаный осадок) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае придется промыть систему.А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Ведь обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не очень грязной системы охлаждения. Не рекомендуется использовать для промывки системы обычную воду или промывочные жидкости. Почему не желательно? Я отвечу, повторюсь и забегу немного вперед. Сливные пробки в двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены, что сильно затрудняет полный слив антифриза.И даже после снятия радиатора охлаждения (подробнее об этом ниже) полностью слить жидкость из системы охлаждения не получится. Даже если вынуть расширительный бачок, или даже подуть в патрубки, в системе все равно останется пол-литра жидкости, а если это просто дистиллированная вода (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому лучше промыть систему дистиллированной водой один, два, три раза, пока из системы не начнет выходить чистая вода.Используя промывочную жидкость, вы на 100% удвоите количество циклов промывки (кроме грязи, вам все равно придется промывать систему от специальной жидкости), плюс есть шанс, что промывочная жидкость, пусть и в небольшом количестве, останется в система. И вряд ли это положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому считаю, что лучше промыть систему дистиллированной водой и очень серьезно отнестись к выбору и срокам замены антифриза.

По инструменту и месту работы … Подъемник или смотровая яма для замены антифриза на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) не требуется. Хватит, ровный участок найти будет несложно. С инструментами тоже все просто: широкая емкость для слива старой охлаждающей жидкости (не менее 5 литров), отвертки плоские и крестовые, плоскогубцы, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента переходим к главному — для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз (Daewoo Matiz) :

1. Заменяйте антифриз на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то поставьте машину на ровную поверхность и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм, например ожогов рук.

2. И пока двигатель остывает, можно приступать к снятию корпуса воздушного фильтра. Ослабляем затяжку хомута гофры воздуха (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра от корпуса (фото 2 и 3 ).Поднимаем корпус воздушного фильтра, снимаем упорные штифты с резиновых втулок на корпусе (фото 4). И снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Далее беремся за электровентилятор охлаждения. С левой стороны отключаем колодку проводки (фото 5). И ключом на 10 откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4.Под правую сторону радиатора охлаждения ставим емкость для слива жидкости, находим патрубок отвода пара, зажимаем плоскогубцами хомут и опускаем вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем крышку расширительного бачка.

5. Там же, с правой стороны, находим пароотводчик и снимаем его (фото 11).

6. После этого переходим к левой стороне радиатора охлаждения и снимаем впускной патрубок (фото 12).

8. Все. Осталось только снять радиатор охлаждения и слив, вытряхнуть из него оставшуюся жидкость (не терять резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу). И собирать все в обратном порядке, через заливную горловину расширительного бачка слить первые 2 литра антифриза и после этого долить дистиллированную воду до отметки «MAX» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора. При работающем двигателе следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет самовоздушной, поэтому вам придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения заработает, вы можете выключить двигатель и дать ему остыть. На «холодном» уровне уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже отметки «MAX» (между отметкой и сварным швом).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верный Матиз прошла успешно… Если же система загрязнена или вы измените «цвет» охлаждающей жидкости, то вам придется промыть систему охлаждения. Для этого придется действовать по той же схеме, что описана выше — слить жидкость, снять радиатор, паниковать, собрать все в кучу, залить воду, прогреть двигатель перед включением вентилятора, включить выключаем, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и снова все собираем. И так до того момента, пока из системы охлаждения не сойдет чистая жидкость.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. !

Согласно инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем, антифриз Матиз следует заменять каждые 40 000 км пробега или два года эксплуатации. Никогда не опаздывайте с заменой, а в наших условиях желательно провести ее еще раньше. Сам процесс замены довольно простой и под силу даже начинающему автолюбителю.

Автомобильная охлаждающая жидкость состоит из нескольких компонентов:

• вода;
• антифриз;
• присадки, которые необходимы для предотвращения ржавчины в системе охлаждения и двигателе, кроме того, они предотвращают деструктивные процессы непосредственно в охлаждающей жидкости.

[Скрыть]

Замена своими руками

Все работы по замене охлаждающей жидкости проводить только при полностью остывшем двигателе. В противном случае вы рискуете получить ожог. Перед началом работ автомобиль необходимо припарковать на ровной ровной поверхности.

Какой антифриз заливать?

Liqui Moly KFS 2000 разливается на специализированных СТО для охлаждения двигателей автомобилей Daewoo Matiz. Это жидкость голубого цвета, созданная на основе этиленгликоля и набора присадок, успешно предотвращающих коррозию, пенообразование и другие негативные процессы.Также можно использовать отечественный продукт, например, от компании Лукойл.

Для охлаждения двигателя Дэу Матиз можно заливать только охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля!

Инструменты

• десять литров дистиллята;
• набор ключей;
• отвертки;
• два литра концентрированного антифриза.
• плоскогубцы;
• вместимостью пять литров;
• тряпки.

Инструкция по замене

1. Для начала необходимо снять воздушный фильтр вместе с корпусом.Для этого немного откручиваем болт, фиксирующий хомут на патрубке, затем откручиваем болты крепления корпуса, и снимаем разъем датчика.
2. С помощью плоскогубцев сожмите усики зажима нижней трубы радиатора и сдвиньте ее вниз. Подставляем заранее подготовленную емкость под патрубок и снимаем шланг.
3. Для сброса давления в системе охлаждения необходимо снять крышку заливной горловины с расширительного бачка.
4. Откручиваем верхние болты крепления радиатора.Снимаем патрубки, расположенные вверху радиатора. Снимаем непосредственно сам радиатор и промываем дистиллятом.
5. С помощью плоскогубцев по очереди сожмите три зажима на шлангах, идущих к бачку. Отсоединив шланги и крепление, снимите и промойте резервуар дистиллятом.
6. Возвращаем уже чистую на место. Подключаем шланги.
7. Устанавливаем радиатор на место и подсоединяем к нему патрубок. Затем ставим обратно воздушный фильтр с корпусом.Подключаем датчик и воздуховод.
8. Заливаем дистиллят, при наливании одной рукой держим канистру, а другой, чтобы не образовывались воздушные пробки, сжимаем патрубок.
9. Заводим двигатель на пятнадцать минут, тем временем разбавляем концентрированный антифриз дистиллятом в равных пропорциях и, закручивая пробку, хорошо перемешиваем.

Система охлаждения круглогодично заправлена ​​смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой от концерна VW / SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, солевые отложения и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, который открывается при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости.Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый цвет, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium. / G30.

Если в систему охлаждения залита смесь, содержащая антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI-TL. -VW- 774-D », например Glysantin-Alu-Protect / G30.Примечание: пурпурный G12 можно смешивать с красным G12.

Внимание! Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может вызвать очень серьезное повреждение двигателя. Коричневую охлаждающую жидкость (результат смешивания антифризов G12 и G11) необходимо немедленно заменить.

Индикация: Если в системе охлаждения случайно появляется антифриз неправильной спецификации, ее необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой.Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Снова слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью опорожнить ее. Затяните сливную пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневый цвет) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также летом не должна быть ниже 40%. антифриз всегда следует добавлять в воду.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° C, а еще лучше до -35 ° C. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C). C), иначе будет снижена защита от замерзания и охлаждающий эффект жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

В таблице указан вид и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Matiz M250, выпускавшегося с 2007 по 2010 годы.Печать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2007	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г.	для всех	G12 +	Красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

Для дизельного и бензинового двигателей параметры будут — одинаковые! При покупке нужно знать оттенок — Color и Тип антифриза утвержден на год выпуска вашего Matiz M250.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например Для Daewoo Matiz (Body M250) 2007 г.в. с любым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Смешивайте жидкости от разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G115 можно смешивать G13 9000

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 не может быть смешанный с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом

Смешивание антифриза с антифризом не допускается (охлаждающая жидкость традиционного класса, тип TL). Ни за что!

Перед полной сменой типа — промойте радиатор простой водой

По окончании срока службы — жидкость обесцветится или сильно потускнеет

Антифриз и антифриз — очень разные по качеству

Антифриз — торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно

Если вы решили заменить антифриз в Матизе самостоятельно на , то данная инструкция вам поможет.Особых сложностей возникнуть не должно, все достаточно просто. Эти рекомендации подходят для замены охлаждающей жидкости на Рено Логан.

Итак, для проведения работ вам потребуется:

• Две пятилитровые канистры дистиллированной воды.
• Антифриз концентрат в количестве 2 л. Используйте охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Для Матиза допустимо использование антифризов высокого класса. Это G11, G12, G13, которые могут производиться как на зарубежных, так и на отечественных заводах.
• Инструменты: отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой, гаечный ключ «10», плоскогубцы.

Замена охлаждающей жидкости на Дэу Матиз

своими руками

Для Матиза необязательно искать смотровую яму или эстакаду, достаточно будет ровной площадки. Ждем остывания двигателя, чтобы не получить термические ожоги.

Для начала нужно вытащить корпус воздушного фильтра. Снимите три болта, сожмите зажим плоскогубцами и сдвиньте фильтр вниз по шлангу радиатора.Теперь аккуратно снимаем саму трубу, из нее выльется немного антифриза, это нормально.

Подготовьте пустую емкость объемом не менее 4 литров и открутите крышку расширительного бачка. Слейте отработанную жидкость.

Следующим нашим шагом будет снятие радиатора вместе с вентилятором, который прикручен. Освобождаем радиатор от оставшейся жидкости, хорошо промываем водой. Возьмите плоскогубцы и снимите расширительный бачок. Также промойте водой.

Поставить расширительный бачок и радиатор на свои места. Проверить, насколько надежно корпус фильтра соединен с радиатором (помните о разъемах датчика) и снятыми патрубками. Теперь налейте в емкость дистиллированную воду (4 литра), при этом вручную замешивая нижний патрубок. Закройте расширительный бачок крышкой и заведите машину.

Промываем систему охлаждения минут 15. Кстати, помимо этого, можно будет использовать специальные промывочные средства, они помогут более эффективно решить проблему отложений в системе.Они продаются в любом автосалоне и имеют подробную инструкцию по эксплуатации.

Приготовьте антифриз. В пустой емкости смешайте концентрат и дистиллированную воду. Пропорции определяются климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, но содержание концентрата не должно превышать 70% и быть менее 50% от общего состава. Вы найдете точные инструкции в аннотации к продукту.

Остановите двигатель и дайте ему снова остыть. Для слива промывочной жидкости необходимо проделать все те же действия по разборке, которые были описаны выше.

Залейте подготовленный антифриз до отметки «максимум» в расширительный бачок. Сожмите нижний патрубок рукой, это уменьшит скопление воздуха и поможет жидкости более равномерно распределиться по системе. Закройте крышку бака и запустите Матиз. Заглушаем машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если вы не хотите слишком долго ждать, пока двигатель остынет, накройте крышку толстой тканью и осторожно откройте ее, пока не выйдет весь пар. Скорее всего, потребуется долить антифриз.Проверьте надежность всех креплений на предмет утечек жидкости. Через несколько дней еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Дэу Матиз Какой антифриз лить. Самостоятельная замена антифриза на Дэу Матиз. Какой антифриз залить

Замена антифриза на Дэу Матиз несложная, однако с учетом специфики сборки есть определенные отличия от общей процедуры. Всю процедуру автовладелец может произвести самостоятельно при наличии технических навыков и знаний.

Интервал замены антифриза

Замена антифриза Б. Дэу Матиз Производится раз в 4 года или после пробега 80 тыс. Км. Базовые значения и подразумевают отсутствие других факторов, влияющих на эффективность теплоносителя.

Если антифриз изменил цвет или приобрел коричневый, красноватый или черный оттенок, его следует заменить как можно быстрее. Изменение цвета говорит о низком качестве продукта, отсутствии необходимых присадок и негативном влиянии охлаждающей жидкости на всю систему.

Во избежание выхода из строя более дорогих узлов, антифриз следует покупать у проверенных официальных дилеров. Специалисты обращают внимание на следующие марки , подходящие для Daewoo Matiz:

• 1998-2002 гг. Год выпуска — подходят антифриз категории G12, Motul Ultra, Castrol LF, Glaaself, AWM, Лукойл Ультра;
• 2003-09 — подойдут G12 +, Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor;
• машины Daewoo Matiz C 2010 требуют категорию G12 ++, антифриз Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A. подходящий.

Количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя: на 0,8 литра потребуется 3,8 литра антифриза, на однолитровый мотор — 4,2 литра. Если приобретается концентрат, то объем рассчитывается с учетом добавления дистиллированной воды.

Как проверить уровень в Дэу Матиз?

Уровень охлаждающей жидкости проверяется по расширительному бачку под капотом автомобиля. Метка Max была тонирована в черный цвет, метка MIN обслуживает сварной шов самого расширительного бачка.

Для проверки уровня антифриза никаких дополнительных манипуляций не требуется, полупрозрачный корпус позволяет оценить объем и не откручивая крышку. Однако, помимо количества охлаждающей жидкости, контролируется еще и ее цвет, а также наличие осадка, пены, загрязнений и других факторов, свидетельствующих о необходимости замены антифриза на ДЭУ Матиз.

Чтобы правильно проверить уровень и состояние антифриза, двигатель машины заглушите и дайте ему остыть.Специалисты обращают внимание на то, что охлаждающая жидкость, особенно у недавно эксплуатируемого двигателя, находится под давлением. Резкое открытие крышки может вызвать брызги и попадание токсичной жидкости на руки и лицо.

Открывать крышку следует осторожно, только при остывшем моторе и по возможности в перчатках. Некоторые специалисты также рекомендуют снимать минус от аккумулятора в качестве дополнительной меры предосторожности.

Как заменить?

Замена антифриза в Дэу Матиз производится с учетом трех основных этапов процесса — слива старой охлаждающей жидкости, промывки системы и заливки нового раствора.

Отдельно обратите внимание на необходимость стирки. После слива в системе остается некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Если он оказался некачественным или автовладелец приобрел антифриз другой марки — его следует тщательно промыть остатками.

При промывке системы охлаждения Дэу Матиз не рекомендуется использовать специальные промывочные жидкости. При отсутствии сливных кранов такие смеси также будут попадать в систему, что потребует дополнительных процедур по очистке. С учетом этого фактора старый антифриз промывают дистиллированной водой.

Препарат

Для замены антифриза в Дэу Матиз потребуется комплектация :

• плоскогубцы, ключи и отвертки для снятия приспособлений, пассатией;
• перчатки, тряпка чистая, воронка для заполнения;
Емкость
• для слива отработанной жидкости и промывочной воды, обычно используют таз и дополнительную емкость объемом 5 литров;
• расходные материалы — антифриз новый, вода дистиллированная от 10 литров для смешивания с концентратом и промывочная система.

Автомобиль припаркован там же. Наличие ямки не обязательно, особенно если предполагается использование таза. При подготовке учитывается токсичность антифриза и принимаются меры, чтобы рядом не было животных и детей, и чтобы жидкость не попала в почву.

Вопрос как слить антифриз с Дэу Матиз решается по общему порядку действий. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций.

Пошаговая инструкция

Поэтапный процесс замены антифриза на Дэу Матиз подразумевает следующую процедуру :

• двигатель дается остыть, в качестве дополнительных мер предосторожности от АКБ минус убран, в дальнейшем возвращается при прогреве и остановке;
• демонтаж воздушного фильтра и корпуса — для этого ослабляем фиксатор на патрубке и откручиваем удерживающие болты, также снимаем разъем с датчика;
• на патрубке внизу радиатора, зажимы усов сжимаем, подставляем емкость для слива и снимаем шланг;
• на выходе из расширительного бачка откручивается крышка, что обеспечивает разгерметизацию и более быстрый слив;
• снимаем радиатор — для этого откручиваем фиксатор на его креплениях и снимаем патрубок сверху;
• замена антифриза на ДЭУ Матиз без снятия радиатора допускается, однако с учетом отсутствия сливных кранов требует дополнительных процедур промывки и не гарантирует полного освобождения системы от отработанной охлаждающей жидкости;
• радиатор снят промыл дистиллированной водой;
• снимаем расширительный бачок, который тоже промывают в отдельном порядке;
• расширительный бачок и радиатор возвращаем на место, соединив и плотно запитав все имеющиеся патрубки;
• воздушный фильтр возвращен на место, система выведена в исходный вид, после чего в горловину наливной горловины наливается дистиллированная вода;
• двигатель поднимают и дают ему поработать 15-20 минут, после чего его проглатывают и дают остыть;
• воздушный фильтр снова сдается, из системы сливается дистиллированная вода, после промывки радиатора и расширительного бачка он должен быть относительно чистым;
• восстанавливая систему, новый антифриз заливается в расширительный бачок, периодически живя низким шлангом радиатора во избежание образования воздушного движения;
• залита охлаждающая жидкость до уровня MAX, пробка крутится, двигатель прогревается 15 минут.

Если после работы мотора упал уровень антифриза — он стареет до верхнего предела. Через несколько дней после замены проверяется уровень и цвет жидкости, при необходимости переплавляют или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости говорит о протечке — неплотно крутятся соединения или есть узлы, требующие замены.

Давно не опубликовано статей по ремонту автомобилей daewoo Matiz (Дэу Матиз) …. и это не заказ! Пора снова вспомнить о малышке.Тем более что испытываю к этой машине теплые чувства))). В этот раз речь пойдет о замене охлаждающей жидкости! Сразу могу сказать, что в работе по замене охлаждающей жидкости в машине Дэу Матиз Нет ничего сложного. Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знаешь, что делать. Поэтому, прежде чем взять инструмент в руки и залезть под капот своего железного друга, рекомендую прочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду вам открывать, но все же надеюсь, что статья будет вам полезна!

И начнем скорее всего с перечня причин, по которым необходимо менять охлаждающую жидкость : регламент (рекомендуется менять охлаждающую жидкость через каждые 80000 км пробега или через 4 года эксплуатации ), охлаждающее масло попало в В системе охлаждающая жидкость изменила цвет (стала значительно светлее, размокла, превратилась в рыжеватую смесь с песчаным осадком). Последняя причина напрямую связана с соблюдением регламента замены охлаждающей жидкости и использованием некачественной продукции. И часто случается так, что я забывала вовремя заменить охлаждающую жидкость или залила «локальную» разливу в систему Тосол и позже обнаружила в расширительном бачке ржавую жидкость с песком-осадком на стенках и дне бачка. И проблема эта довольно серьезная. Ведь «такая» жидкость способна очень кратковременно проинструктировать не только помпу, но и радиаторы охлаждения и обогрев вашего автомобиля.Так вот, в Matyze конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, слив крутой

Итак, идем дальше … После того, как решили самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимой маце, необходимо определить «качество и количество» самой этой жидкости. То есть ответить на самые частые вопросы — « Сколько литров охлаждающей жидкости поступает в систему охлаждения Дэу Матиз? », « Что нужно заливать в Матиз — тосол или антифриз? », « Какой (цвет, производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз? »

По первому вопросу — в системе охлаждения автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) с двигателем 0. В 8у входит 3,8 литра охлаждающей жидкости, а в Матизе с двигателем 1,0 — 4,2 литра.

По второму выпуску. Знаю, что многие снова и снова будут разводить, что нет разницы между Тосолом и антифризом, кроме названия. А в Матиз можно смело заливать Тосол и не беспокоиться о себе. Но я с этим не согласен. Считаю правильным ответ — только антифриз . И сейчас некогда вспомнить историю создания внешнего вида антифриза и антифриза, понять, чем они отличаются друг от друга, и перечислить добавки и составляющие друг друга.Для этого лучше создать отдельную тему. И теперь мой ответ — лучше антифриз залить хотя бы в связи с тем, что шансов купить «липовый» Тосол намного больше, чем у некачественного антифриза.

И, естественно, ответ на третий вопрос. В Дэу Матиз (Daewoo Matiz) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. Со стороны производителя сложно что-то посоветовать, не хочется кого-то выделять. Перечисление известных фирм, таких как Hepu, Shell Zone, Liquim Moth и т. Д., Никого не удивлю. Могу только посоветовать, покупая любой антифриз, не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, верь, но проверяй.

В результате. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз необходимо купить — 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, осадок песка) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае необходимо промыть систему.А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Потому что обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не сильно загрязненной системы охлаждения. Не использовать воду или промывочную жидкость для промывки системы нежелательно. Почему не желательно? Я отвечу, повторюсь и забегу вперед. В двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены сливные пробки, что сильно затрудняет полный слив антифриза.И даже сняв радиатор охлаждения (о нем ниже) полностью слить жидкость из системы охлаждения не получится. Несмотря на удаление расширительной планки, даже если в форсунках, все же в системе останется с дном жидкость, и если эта жидкость будет простой дистиллированной водой (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому систему лучше промыть дистиллированной водой один, два, три раза, до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода.Используя промывочную жидкость, вы на 100% удваиваете количество циклов стирки (кроме грязи, вам все равно нужно промывать систему специальной жидкостью), плюс вероятность того, что промывочная жидкость останется, хотя в небольшом количестве останется в системе. А это, вряд ли, положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому считаю, что лучше промыть систему дистиллированной водой и к выбору, а сроки замены антифриза очень серьезные.

Об инструменте и месте работы . Подъемник или смотровая яма для замены антифриза на Дэу Матиз (Daewoo Matiz) не требуется. Хватит, найти ровную площадку будет несложно. С инструментами Так же все просто: широкая ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости (объём не менее 5 литров), плоские и крестовые отвертки, пассаты, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента переходим к главному — для замены охлаждающей жидкости на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) :

1.Замену антифриза проводить на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то установите машину на ровном месте и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм в виде ожогов.

2. А пока двигатель остывает, можно заняться снятием корпуса воздушного фильтра. Ослабляя затяжку хомута гофры воздуха (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем проволочную колодку с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра от корпуса (фото 2 и 3).Поднимаем корпус воздушного фильтра, снимаем упорные штифты с резиновых втулок на корпусе (фото 4). И снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Далее взял для охлаждения электровентилятор. С левой стороны отсоедините гофрированный блок (фото 5). И 10 ключами откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4.Подставляем под правую часть радиатора охлаждения емкость для слива жидкости, находим патрубок вагонетки, зажимаем коллизии и опускаем вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем пробку расширительного бачка.

5. Там же, с правой стороны, находим пароотводчик и снимаем его (фото 11).

6. После этого переходим к левой стороне радиатора охлаждения и снимаем подающий патрубок (фото 12).

8. Все. Осталось только снять радиатор охлаждения и слить, вырезать остатки жидкости (не потеряйте резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу). И собрать все в обратном порядке, залить заливной горловиной расширительного бачка первые 2 литра антифриза и после этого долить дистиллированную воду до метки «MAX» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы включить вентилятор.В процессе работы двигателя следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система удалится самостоятельно, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения заработал, можно заглушить двигатель и дать ему остыть. На холоде уровень антифриза в расширительном бачке должен быть немного ниже отметки «MAX» (между этикеткой и швом).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верный Матиз прошла удачно.Если, система загрязнилась или вы изменили «цвет» охлаждающей жидкости, то систему охлаждения придется промыть. Для этого придется действовать по той же схеме, что описана выше — сливаем жидкость, снимаем радиатор, залезаем на него, собираем все до кучи, наливаем воду, прогреваем двигатель перед включением вентилятор, плетем, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и снова собираем. И так до того момента, когда из системы охлаждения сольется чистая жидкость.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Замена антифриза Б. в машинах ДЭУ. Матиз по регламенту проводить с периодичностью 4 года, а в случае активной эксплуатации — при пробеге 80 000 км. На практике выполнение этой работы может потребоваться еще до того, например, когда цвет теплоносителя закружится или появится рыженькая. Такие проблемы обычно связаны с покупкой некачественной продукции или несоблюдением нормативных требований.

Какой антифриз лучше, и сколько заливать его в Дэу Матиз?

Выбирая охлаждающую жидкость для автомобиля Дэу Матиз, стоит ориентироваться по рекомендациям производителя и году выпуска. Здесь можно выбрать следующие варианты:

• Для машин с 1998 по 2002 год подойдет антифриз класса G12, красный. Доступные варианты — Motul Ultra, Castrol SF, Glaaself, AWM, Лукойл Ультра и другие.
• Если автомобиль Дэу Матиз выпускается с 2003 по 2009 год, то при замене антифриза лучше использовать охлаждающую жидкость класса G12 + (тоже красного цвета). Вот следующие варианты — Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, Awm, Freecor и другие.
• Для последней партии автомобилей, выпущенных с 2010 по 2011 год, лучше использовать Red Round класса G12 ++. Лучшие продукты в этой категории — Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

После выбора подходящей совместной замены купите необходимое количество антифриза. Для Daewoo Matiz с мотором 0,8 л потребуется 3,8 л рабочей жидкости, а для автомобиля с мотором 1 л — 4.2 литра.

Процесс замены

Для успешного слива антифриза и заполнения системы новой охлаждающей жидкостью подготовьте инструмент. Вам потребуются отвертки, набор ключей, плоскогубцы и 5-литровая пустая емкость. Кроме того, сделайте чистую тряпку, десять литров дистиллята, а также два литра тренерского пальто.

Слив антифриза и промывка радиатора

Для замены антифриза необходимо сделать следующее:

1. Установите машину на ровной площадке.Удобнее всего работать на яме или в аллее. Если такой возможности нет, найдите плоскую подушку.
2. В качестве меры предосторожности убрать «минус» с аккумуляторной батареи. Выполнив работы, верните терминал на место.
3. Снимите воздушный фильтр и корпус. Для выполнения этой задачи отпустите болт, который стягивает хомут на насадке. После этого откручиваем болты крепления корпуса и снимаем разъем с датчика.
4. С помощью прохода сжать ус на фиксаторе, установленном на патрубке в нижней части радиатора, и сдвинуть его по направлению к полу.Предварительно установите пустую емкость, куда будет стекать отработанная охлаждающая жидкость. Теперь снимаем шланг.
5. Чтобы нагнетать систему охлаждения и быстрее слить антифриз, открутите пробку, установленную на выходе из расширительного бачка.
6. Снимите верхние болты, удерживающие радиатор. Затем демонтируйте сопло, которое подсоединено к верхней части.

Теперь необходимо промыть радиатор приготовленными 10 литрами дистиллированной воды. Эта работа обязательна, если антифриз изменил цвет и приобрел коричневый (черный) оттенок.Кроме того, промывочная система потребуется, если вы решили залить еще одну охлаждающую жидкость. Имея в своем распоряжении дистиллят, достаточно, чтобы промыть не слишком грязную систему.

Стоит отметить, что в процессе слива охлаждающей жидкости остается небольшое количество антифриза, поэтому лучше использовать дистиллированную воду, а не разные промывочные жидкости. В противном случае в системе охлаждения остается посторонний состав, который впоследствии смешивается с новым антифризом. В результате ухудшаются параметры теплоносителя и сокращается срок его службы.Именно поэтому при замене антифриза на Дэу Матиз стоит обратить внимание на проблему мойки.

Промывка бака дистиллятом

Как только промывка радиатора закончена, действовать так:

1. Используя проход, поочередно сожмите три зажима на трубках, подходящих к резервуару, после чего снимите его и промойте с помощью дистиллированной воды.
2. Верните чистую емкость на место и подсоедините трубки.
3. Ставим радиатор и подсоединяем к нему разъем.
4. Верните воздушный фильтр вместе с корпусом, после чего подсоедините воздуховод и датчик.
5. Залейте в систему дистиллят. Выполняя эту работу, держите канистру одной рукой, а другой — несколько раз надавите на насадку.
6. Возьмите двигатель и оставьте его в таком состоянии на 15 минут.

Залить новый антифриз

Следующий этап замены антифриза — подготовка охлаждающей жидкости.Смешайте концентрат охлаждающей жидкости с дистиллятом, в равных пропорциях затяните пробку и перемешайте состав. Далее делаем следующее:

1. Подождите, пока двигатель остынет.
2. Отогнать из системы, подсоединить форсунки к радиатору и бачку.
3. Залейте подготовленный змеевик в бачок, нажав на нижнюю трубку радиатора. Антифриз должен доходить до верхнего уровня.
4. Затяните пробку на баке.
5. Заведите мотор на 15 минут, после чего проверьте уровень.

Теперь вы знаете главное — как слить антифриз, в каких случаях производить промывку системы и как это правильно делать. Кроме того, в процессе замены важно внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости и подготовке к заливке системы. Вышеприведенной информации достаточно, чтобы все делать самому и не переходить на сотню.

Видео: Замена антифриза, с промывочной системой, на Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указан вид и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Matiz M250, выпускавшегося с 2007 по 2010 год.Печать

Год	Двигатель	Тип А	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2007	для всех	G12 +.	красный	5 лет	Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself
2008 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	HAVOLINE, AWM, G-ENERGY
2009 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

Для дизельных I. бензиновых двигателей Параметры будут — то же самое! При покупке необходимо знать оттенок — Color и Antifreeze типа , разрешенный на год выпуска вашего Matiz M250. Производителя выбирайте на ваше усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
например Для Daewoo Matiz (M250 Body) 2007 года с любым типом двигателя антифриз карбоксилатный класс, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, залейте выбранную жидкость в соответствии с требованиями спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-торового (в зеленом и желтом Тэже Принципах).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 нельзя смешивать с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом.

Антифриз с антифризом Тосол не допускается (ОКЛ. Жидкость традиционного класса, тип ТЛ). Ни за что!

Перед полносменным типом — промойте радиатор обычной водой

По окончании срока службы — жидких отбеливателя или сильно герметичных

Тосол и антифриз — очень разные по качеству

Тосол — торговля Тип Торговля Тип (TL) Охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно

Если решите заменить антифриз в Матизе на свой Т.Эта инструкция Вам в помощь. Особых сложностей возникнуть не должно, все достаточно просто. Эти рекомендации подходят для замены охлаждающей жидкости на Рено Логан.

Итак, для работы потребуется:

• Две пятилитровые канистры с дистиллированной водой.
• Антифриз концентрат в количестве 2 л. Используйте охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Для Matiza допустимо использование антифриза высокого класса. Это G11, G12, G13, которые могут производиться как на зарубежных, так и на отечественных заводах.
• Инструменты: крестовая и плоская отвертка, гаечный ключ на «10», плоскогубцы.

Замена охлаждающей жидкости на Дэу Матиз своими руками

Для Matiza не обязательно искать смотровую площадку или эстакаду, достаточно будет ровного участка. Ждем остывания двигателя, чтобы не получить термические ожоги.

Для начала нужно вытащить корпус воздушного фильтра. Открутите три болта, сожмите клещи хомута и сдвиньте фильтр вниз по трубе радиатора. Теперь аккуратно снимаем саму форсунку, из нее выпадет немного тосола, это нормально.

Подготовьте пустую емкость объемом минимум 4 литра и открутите крышку расширительного бачка. Слейте отработанную жидкость.

Следующей нашей акцией будет снятие радиатора вместе с вентилятором, который фиксируется болтами. Радиатор очищаем от остатков жидкости, хорошо промываем водой. Берем плоскогубцы и снимаем расширительный бачок. Также промойте водой.

Расширительный бачок и радиатор поставлены на место. Проверить, насколько надежно прикреплен к радиатору корпус фильтра (вспомним разъемы датчика) и снята форсунка.Теперь залейте дистиллированной водой в емкость (4 литра), нижнюю насадку рукой. Расширительный бачок Закройте крышку и получите машину.

Промывать систему охлаждения будет примерно 15 минут. Кстати, для промывки можно дополнительно использовать специальные средства, они помогут более эффективно решить проблему отложений в системе. Они продаются в любых автомагазинах и имеют подробную инструкцию по эксплуатации.

Приготовьте антифриз. В выпущенной емкости смешайте концентрат и дистиллированную воду.Пропорции определяются климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, но содержание концентрата не должно превышать 70% и быть менее 50% от всего состава. Точные инструкции вы найдете в аннотации к товару.

Остановите двигатель и дайте ему снова остыть. Чтобы слить промывочную жидкость, нужно проделать все те же действия по разборке, которые были описаны выше.

Залейте приготовленный антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Нижняя труба Очистите руку, вы уменьшите количество воздушных пробок и поможете жидкости более равномерно распределить систему.Закройте бачок крышкой и сделайте мацу. Машина трясет и проверяет уровень охлаждающей жидкости. Если не хотите долго ждать, пока двигатель остынет, накройте крышку толстой тканью и осторожно откройте, пока не выйдут все пары. Антифриз, скорее всего, придется приложить. Проверьте, насколько надежны все насадки, нет ли утечки жидкости. Через несколько дней еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Отзыв о Деу Матиз — Недостатки и недостатки. Перестал работать Матиз

Владельцы автомобилей Daewoo Matiz Неравномерная работа двигателя «спаяна Оскомина».Не только снижение мощности, но и значительный рост расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (Trojection). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как проходит диагностика Дэу Матиз?

Для того, чтобы понять, что на самом деле все не так с «двигателем» Дао Матиза, нужно проделать следующие действия:

• Запустить двигатель, выйти из машины и послушать звуки из выхлопной трубы. Звук мотора должен быть плавным; Если есть перебои — хоть один из цилиндров работает некорректно.Гонки после неравных интервалов говорят о сильном износе элементов двигателя (свечей, форсунок). Если интервалы равны, необходимо открыть капот и проверить систему проводки. Все провода должны быть с полной изоляцией и без следов окисления на концах.
• Снимите наконечники проводов (придерживая наконечник, а не за провод, чтобы он не срезался), снимите свечи и проверьте их состояние.

Именно так можно быстро обнаружить проблему и быстро устранить ее, если она несущественная (например, замена свечи или восстановление изоляции проводов).Однако, если поломка серьезная, сделай сам в ДВС, лучше не лезь.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы мацов настолько часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типовые способы решения проблем с моторами известны давно.

Неисправность: слишком большой Зазор между электродами свечей.
Устранение: Необходимо подогнать электроды специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: При проверке Омметром выявлен обрыв обмотки блока катушек.

Устранение: Необходимо заменить колодку и высоковольтные провода.

Неисправность: Метки на распределительные шкивы и коленчатый вал не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Устранение: Отрегулировать положение валов по меткам.

Неисправность: нарушение управления холостым ходом (обнаружено при установке заведомо работающего регулятора в систему и запуске двигателя).

Устранение: Заменить регулятор (иногда бывает достаточно замены дроссельного узла).

Неисправность: Заслонка дроссельной заслонки или ее электропривод.
Устранение: Необходимо отрегулировать натяжение троса или полностью заменить узел.

Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена правильно в условиях гаража, автовладелец может только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов. Если водитель знаком с устройством своего автомобиля «Standolo-с», однозначно лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице наступают первые холода, в машине без печки становится неуютно. Помимо комфорта, есть проблемы с безопасностью, ведь если в салоне нет тепла, то очки будут в неведении и у водителя не будет нормального обзора, что может стать причиной аварии.

Что происходит в случаях, когда:

• печка не работает;
• дует холодным или чуть теплым воздухом, несмотря на то, что регулятор на панели установлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой в Daewoo Matize не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения загерметизирован, но вполне может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, даст трещину и потечет антифриз.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой до специальных отметок с надписями MIN и MAX на баке. Недостатку охлаждающей жидкости может грозить не только то, что печка не заработает, но и такая капитальная поломка как клин двигателя, которую Матиз доведет надолго.

Термостат

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, и печка не греет печку, то термостат проверяется. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, так что мотор быстро его прогревает, что особенно важно на морозе. Далее, когда температура достигает нужного уровня, открывается клапан и по общему контуру начинает циркулировать жидкость, тепло от которой и отбирает печку в салон.Этот клапан называется термостатом. Если не сработает и останется закрытым, то в Матызе. Поскольку термостат механическое устройство, он может просто присягнуть в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Стоит он для Дэу совсем недорого.

Воздушный шлюз

При замене охлаждающей жидкости или с бачком в расширительном бачке это может произойти. Характерной особенностью является то, что печь вроде бы нормальная, но воздух в ней едва теплый. Есть несколько вариантов избавления от пробки.Можно приподнять переднюю часть автомобиля на домкратах или загнать его по бугру, открутить крышку на расширительном бачке и «расплатиться». Второй способ — снять фиксатор на насадке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. И лучше всего дойти до ближайшей сотни.

Радиатор или фильтры со шкалой

На радиаторе I. Фильтр салона. Большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. Д. Это может привести к тому, что печка Матиз слабо прогревается.

Проверить достаточно просто:

• получить вагоны;
• прогреть двигатель до достижения рабочей температуры с помощью приборной панели. Если все исправно, теплый воздух от печки должен начать уходить, как только температура теплоносителя достигнет 50 ° С;
• если воздух холодный, то осторожно примерить трубу, входящую в радиатор, если горячий, то.

Как почистить радиатор и печку в маце, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные формулы для чистки, в которых учитывается материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо проповедовать продувать его сжатым воздухом от компрессора.

Также можно использовать один из следующих методов:

1. Соль, серная или фосфорная кислота смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливается в радиатор на 2-3 часа. Затем вы берете машину и даете поработать двигателю на 15 минут, заглушите его и дайте ему остыть. Смесь сливают и промывают чистой водой не менее трех раз. Важно! Строго соблюдайте время, ведь если «пожать» кислоту, то она начнет разрушать шланги, прокладки и все, что сделано из резины. Самый безопасный вариант — использовать вместо кислой молочной сыворотки.
2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворите в 7 литрах дистиллированной воды, залейте ее в систему и катайтесь на машине в течение недели. Затем воду меняют обратно на Тосол или антифриз. Важно! Этим советом можно пользоваться только при плюсовой температуре, чтобы вода не замерзла.Воду обыкновенную брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект при образовании накипи.
3. Кока-Кола. Метод, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка закипятить и через воронку слить в ТЭН, предварительно вынув из него подающие шланги. Проснитесь на час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Daewoo Matize можно своими силами, не обращаясь к сотне.Выполните простой совет из нашей статьи и убедитесь, что воздух от плиты стал заметно теплее.

Если вы греете или греете плиту по другому поводу, вы обязательно расскажете об этом в комментариях.

При перебоях двигатель неравномерно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, бензин экстенсивный. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрическим смещением (подробнее см. «Система управления двигателем»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, воздушными седлами в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Положите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Можно поднести руку к отрезку отрезной трубы — так лучше будут ощущаться перебои. Звук должен быть плавным, «мягким», однотонным. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, из-за выхода из строя форсунки, по поводу сильного отделения воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем.Хлопок через нерегулярные промежутки времени возникает из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. При появлении хлопка через неравные промежутки времени можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше делать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, заглушите двигатель и откройте вытяжка .Проверить состояние проводов системы зажигания. Провода высокого напряжения не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны окисляться. Если есть повреждение проводов, замените неисправный провод.

Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями в последнем подразделе. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,8-0,9 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен.Подключите высоковольтный провод От 1-го цилиндра к запасной свече. Давай двигатель. Если перебои в работе двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо хорошей. Надеть высоковольтный провод и пустить двигатель. Если перебои усилились, повторить процедуру п.6 последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на будке или диагностики двигателя — измерения компрессии.Нормальное сжатие — более 1,1 МПа (11 кгс / см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2 ) На один цилиндр указывает на необходимость ремонта двигателя.

При остановках двигателя остановился, диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. Раздел 8 «Тормозная система» ).

Если сбой двигателя продолжаются, попробуйте жидкость WD-40, чтобы вывести шланг наружу. Если остановился двигатель хотя бы на короткий промежуток времени остановился, попробуйте заменить шланг — возможно, что есть обрыв.

Внешний вид диагностики двигателя Свечи зажигания

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и низкий износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и условий работы.

Отложение сухой сажи свидетельствует о богатой топливной смеси или более позднем возгорании. Вызывает прохождение зажигания, затруднение запуска двигателя и нестабильную работу двигателя. Проверить, не забит ли воздушный фильтр, исправна ли температура охлаждающей жидкости и температуры поступающего воздуха.

Заземляющие электроды и изоляторы свечей. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапаны или поршневые кольца. Вызывает затруднения при запуске, перебои в работе цилиндра и подергивание двигателя. Ремонт головки цилиндров и поршневой группы Двигатель. Заменить свечи зажигания.

Электроды оплавленные. Изолятор белого цвета, но может быть загрязнен из-за искр и отложений, падающих из камеры сгорания.Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту форсунок и топливного фильтра, систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый, покрыт наледью. Это свидетельствует о том, что температура в камере сгорания неожиданно повышается при резком разгоне автомобиля. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает искры в миссиях на высоких скоростях.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами.«Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать и цилиндр отключается от работы. Удалите неисправную свечу и удалите отложения между электродами.

Звук электрического топливного насоса, установленного внутри топливного бака, водитель — легковой автомобиль ДЭУ. Матиз ( Daewoo Matiz. ), я должен слышать в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение зажигания. Если этот звук не прислушиваться, то водителю придется приступить к поиску возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей EF3 (10a) и EF19 (15a), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При выходе из строя предохранителя EF3 реле переключения АЗС будет обесточено, в результате чего контакты этого реле и электрический ток не будут приняты на клеммы АЗС. При выходе из строя предохранителя EF19 электронный блок управления (ЭБУ) остается без питания, обмотка главного реле, на которое идет электрический ток, зависит от клемм АЗС.

Если оба предохранителя целы и не преодолели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле АЗС , расположенного в том же монтажном блоке, что и единственные проверенные предохранители. Сделать это можно двумя способами: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, взамен перед стоянием или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в гнезде монтажного блока. . Если бензонасос заработает, то можно считать, что неисправность Вы нашли.

И если после предыдущих ваших действий бензонасос не заработал, то необходимо проверить состояние электродвигателя АЗС. Доступ к нему можно найти через люк под подушкой заднего сиденья. Отсоедините вилку и двумя проводами подайте напряжение с клемм АКБ на клеммы электродвигателя АЗС. Если топливный насос заработает, придется вызвать провода, по которым подается питание на электродвигатель.

Daewoo Matiz — Мини-автомобиль, который часто можно увидеть на дорогах городов.Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей неплохая, но кое-где у электрики от Матизы все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда он внезапно отключился или перестал работать в автомобиле с каким-то электроприбором, не паникуйте, а просто запомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz. Она расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных в этой машине, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, отслужившим аккумулятором и т. Д. Не пытайтесь делать мацу толкателем или буксиром, особенно на морозе. Ремень ГРМ из-за неправильных действий и некоторых особенностей может угрожать зубчатому ремню или выскакивать из зубьев шестерни, в этом случае, скорее всего, погнется клапан и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб.).

Поэтому в морозы, с семеркой АКБ, лучше использовать «сигарету» от другого АКБ, или заряд пломбы, или покупать новую, не прибегая к буксировке и заводке двигателя на скорости.

Монтажный блок кабины

В салоне монтажный блок Матизы находится под панелью приборов, с левой стороны (выше левого колена водителя). Действия с ним удобнее всего производить так — посев на пассажирское сиденье, лягте на водительское и откиньте голову назад или наклонитесь к педалям лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нем будут видны.

Или можно открыть дверь водителя, положить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель.Не очень удобно, если учесть, что машина в основном женская, но что поделать, что это такое.

Салонные предохранители

F1 (10 а) — панель приборов, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если перестали показывать датчики на панели приборов и пропала ее подсветка, проверьте разъем панели с тыльной стороны, возможно, выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъемы с обратной стороны монтажного блока этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера — это означает, что он ищет чип ключа. Если ключ удачный, лампа гаснет, и можно заводить машину. Чтобы добавить в систему новый ключ, нужно прошить / научить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в автосервис. Если машина не на ходу, вы можете найти и вызвать выезжающего электрика.

F2 (10 a) — Подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — Электростеклоподъемники .
Если перестали работать окна одной двери, проверьте надежность проводов в месте перегиба при открывании двери (Jezhda Body and Door), кнопки управления и ее контактов. Также он может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить работу мотора, запитав его 12 В, отсутствие перекоса стекол в направляющих, целостность редуктора и кабеля (если окно кабельного типа).

F4 (10 а) — указатели поворота, указатели поворота на панели приборов .
Если перестали работать поворотники, проверьте повторяющийся повторитель В, он может при включении поворотов закрываться, но не работать. Заменить новое реле, также проверить контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может быть не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле / ​​предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Для замены ламп нужно снять фару. Для этого откручиваем 2 крепления фары с бранью из багажника, открывая заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала не горят, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы часто бывают крутыми, замените их на более дорогие.

При касании контактов в выключателе или проводке лампы тормозных сигналов можно закапывать постоянно, не нажимая на педаль тормоза. В этом случае снимите крышку.
Так же может быть обрыв или короткое замыкание проводки проводки на багажные фары.

F6 (10 а) — радио .
Стандартный магнетол Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа на 1 или 2 (2 зажигания). Если вы перестали включать магнитолу при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде.Измерьте напряжение в магнитном разъеме, отключив его.

Если там идет напряжение 12 и контакты разъема исправны, то скорее всего дело внутри самой магнитолы — либо выключатель ее питания сломан, либо пропал контакт внутри на плате, либо в одном из ее узлов провалился. Если на разъеме нет напряжений, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие на нем напряжения.

F7 (20 а) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, сначала проверьте предохранитель.Из-за подключения различных разъемов устройства к прикуривателю под разными углами, в нем может произойти короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорит. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства к нему. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — Очиститель лобового стекла .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в гнезде, реле А в том же монтажном блоке, сабвуфер и контакты.Подайте напряжение 12 В на двигатель-очиститель и проверьте, работает ли он. В случае неудачи замените новый. Осмотрите щетки, очистите их или замените новыми при плохом контакте. Также проверьте провода от двигателя к переключателю рулевого управления, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте массы на корпусе или неисправности двигателя.
Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку чистящих гаек.

F9 (15 А) — Очиститель заднего стекла, передних и задних омывателей, фонаря заднего хода .

Если у вас передняя омыватель и задний подрулевой рычаг, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится у правой фары внизу. Чтобы добраться до него, скорее всего, необходимо будет снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать вывести снизу, когда колеса закручены, а правое колесо прячется. Внизу бака 2 насоса — на лобовом и заднем стеклах.

Подайте напряжение 12 на один из насосов, тем самым проверьте его состояние. Еще один способ проверки — поменять клеммы на два насоса местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в помпе, замените ее на новую. Если зимой перестал работать омыватель, убедитесь, что незамерзающая жидкость залита, проверьте каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Когда-нибудь можно быть в переключателе рулевого управления, проверить в нем контакт, отвечающий за работу омывателя.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы умеренные, то, скорее всего, дело в поломке задней дверцы трубки подачи жидкости или ее соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя расположены в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка сломалась в районе задней двери, необходимо снять дверь и заменить заднюю часть кабины.Сначала лучше удалить гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломанная трубка или отремонтируйте, отрезав проблемный участок и подключив заново, или заменив на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в ее подключении. Если лампа скорее всего дело в переключателе заднего хода, вкручиваем в коробку передач. Вылезти из-под капота можно, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода ввинчивается в коробку передач сверху.Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. В случае неудачи замените его новым.

F10 (10 a) — Зеркала с электроприводом .

F11 (10 a) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на панели приборов .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если в салоне не горит свет, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого нужно разобрать потолок — снять крышку и открутить 2 винта.Проверьте, есть ли напряжение на лампе. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

F12 (15 a) — Постоянный пищевой будильник, часы .

F13 (20 А) — Центральный замок .
Если другие двери не открываются при открытом открывании / закрывании водителя, это может быть в центральном замке, который находится в двери водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверить это с разъемом, контактами и проводкой. При проблемах с закрытием / открытием водительской двери проверьте привод механизма на замок (с помощью подъемного кадра).Он должен переместить замок замка и закрыть / размыть контакты, чтобы управлять замками в других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 а) — реле тягового стартера .
Если двигатель не запускается и стартер не крутит, может быть в саксофонной батарее, проверьте ее напряжение. В этом случае можно «посмотреть» от другого аккумулятора, зарядить левый или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте тот самый стартер в сервисе. Для этого установите ручку РРР в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле стартера, например, на брань.Если выкрутить, скорее всего, дело в стартере, его бениксе или втягивающем устройстве.

Если у вас автомат коробка, и при повороте ключа стартер не крутится, попробуйте переключить рычаг в положение P и N, при этом пытаясь завести. В данном случае, скорее всего, дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и группу контактов проводов, возможно, из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение на стартер не достигает.

F15 — Резервные предохранители .

Расположение реле в блоке салона

A — Передние дворники .
См. Информацию о F8.

Б — поворотники и сигнализация .
См. Информацию о F4.

C — фонарь задний противотуманный .
Если не работает задний «туман», проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, включите панель и надежное заземление цепи на кузове.

Монтажный блок для подкастов

Монтажный блок ротора находится слева, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании .

F3 (10 а) — АЗС .
Если при включении зажигания не работает топливный насос (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, есть ли на нем напряжение при включении зажигания.Если придет, скорее всего нужно поменять бензонасос на новый. При установке нового поменять фильтр модуля помпы. Если нет напряжения от помпы, скорее всего дело в проводке, либо в лонжероне цепи бензонасоса (например, в сигнализации). Провода могли выдергиваться под сиденьями, в жгуте или плохом контакте в местах соединений / скручиваний.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле АЗС, блок ABS, обмотка генератора при пуске, вывод B с катушками зажигания, датчик скорости.

F5 (10 а) — резервный .

F6 (20 a) — вентилятор печной .
Если печка перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора, питающего напряжение 12 В, а также рукоятку и трос ее привода, идущий к инструменту отопителя. Если дует печка, то может вылететь этот трос, находится со стороны водителя на центральной консоли под панелью приборов. Если обороты печки не регулируются, проверьте еще реле С под капотом. Возможно, еще есть воздушная пробка.

Для удаления воздуха из системы, прежде чем защелкнуть задвижку, открыть крышку расширительного бачка и выйти наружу. Будьте осторожны с горячим двигателем, когда открываете крышку бака. Еще это может быть дело в радиаторе отопителя или засорении форсунок воздухозаборника.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если перестал работать нагрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно отрегулировать клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла на кнопку переключения приходится большая токовая нагрузка, поэтому она часто выходит из строя.Проверить ее контактами и, если она перестала фиксироваться в нажатом положении, заменить новую кнопку. Добраться до него можно, сняв штуцер панели приборов или потянув магнитолу. Лучше всего поставить реле, тем самым разгрузив кнопку. У некоторых моделей на эту кнопку установлено реле С под капотом, проверьте.

Проверить также резьбу ТЭНов на отсутствие обрывов, обрывы резьбы можно заделать специальным клеем с содержанием металла. Это может быть в выводах по краям стекла, в плохом контакте заземления и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 a) — передняя правая фара, Far Light .
F9 (10 a) — Фара левая, Far Light .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнездах, сами лампы в фарах (один-два могут переборщить) контакты. Часто теряется контакт в разъеме переключателя, отключите его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и отрегулируйте. Также проверьте провода идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции.Еще может пропасть минус на контакте реле Н из-за окисления или прогорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините ее разъем с проводами, снимите резиновый кожух (пыльник) с бокового моторного отсека, выдавите «ус» фиксатора лампы и достаньте его. Устанавливая новую лампу, не прикасайтесь к своим стеклянным деталям, т.к. следы от руки при включении потемнеют. Лампы в фарах комплектуются двухмерными, по одной лампе ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах есть отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — Фара правая, ближний свет .
F11 (10 a) — Фара левая, ближний свет .
Аналогичен дальнему свету, за исключением F18.

F12 (10 а) — правая сторона, Фонари Габаритов .

F13 (10 а) — левая сторона, габаритные фонари, лампы освещения .
Если общий свет гаснет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте работу ламп в фарах, контакты разъема и проводку.

F14 (10 a) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если кондиционер не работает, он не включает муфту, проверьте этот предохранитель и реле j, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если срабатывает сцепление, а холодный воздух не идет, скорее всего заправка фреоновой системы.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте — боксе или автомойке, чтобы уплотнители смазывались и после зимы оставались в подходящем состоянии.

F15 (30 А) — электроагент охлаждения радиатора .
Если вы перестали включать вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Снимаем их и сближаем, при включении зажигания вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего, дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности двигателя вентилятора.Двигатель можно проверить, подав напряжение напрямую от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, датчик температуры и термостат.

F16 (10 А) — резервный .

F17 (10 а) — звуковой сигнал .
Если нажать кнопку звука на руле, проверьте этот предохранитель и реле f, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно убрать левую просадку, сигнал расположен за противотуманками большой.Возможно, для удобства придется снимать левое переднее колесо. Прозвоните подходящие к нему провода, если напряжение на них скорее всего неисправно, разберите или замените. Если нет напряжения, то в проводке, контактах рулевого управления или замке зажигания.

F18 (20 а) — реле включенного дальнего света, переключатель дальнего света .
Во время проблем S. far Light Смотрите информацию по F8, F9.

F19 (15 A) — Постоянное питание ЭБУ, обмотка муфт компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотка реле вентилятора двойного радиатора, датчики положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции выхлопных газов и адсорбер, форсунки, реле жидкого топлива.
При проблемах с перечисленными устройствами проверьте также главное реле B.

F20 (15 A) — противотуманные фары. .
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный .

Предохранители и реле Дэу Матиз в моторном отсеке

А — Высокая частота вращения вентилятора радиатора .
См. F15.

B — Главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятор системы охлаждения (радиатор), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции выхлопных газов и адсорбер, форсунки.
При проблемах с перечисленными устройствами проверьте предохранитель F19.

C — Переключатель скорости печи, кнопка обогрева задним ветром .
О проблемах с плитой см. F6.
При проблемах с нагревом см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — Beltasos .
См. F3.

F — Сигнал .
См. F17.

G — Скорость вентилятора охлаждения малого радиатора .
См. F15.

H — фара .

I — Лампы габаритные, освещения приборной панели .

J — Муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь по этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и отремонтировать свой или чужой Матиз.Если у вас есть вопросы, рассказы или некоторая информация по теме статьи, напишите их в комментариях.

Схема блока предохранителей Дэу (Шевроле) Реле Матиз с назначением и расположением

Городской автомобиль Дэу Матиз выпускался в нескольких поколениях и с различными модификациями в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 , 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 год в основном с малым рабочим объемом двигателя 0,8 и 1.0 л. В этом материале вы найдете обозначение блоков предохранителей и реле Daewoo Matiz , их расположение, схемы и фотографии. Выделим предохранитель, отвечающий за прикуриватель, и ответим на наиболее часто задаваемые вопросы. Также известен как Chevrolet Matiz .

Моторный отсек

Находится с левой стороны под защитной крышкой.

На обратной стороне которой будет нанесена текущая прямоугольная диаграмма.

Схема

Защищенные компоненты

1 (50 А) — ABS .

2 (40 А) — постоянное питание устройств при выключенном зажигании .

3 (10 А) — топливный насос .
Если при включении зажигания топливный насос не работает (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, подается ли на него напряжение при включении зажигания.Если так, скорее всего, нужно поменять бензонасос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр помпового модуля. Если на помпу нет напряжения, скорее всего, дело в проводке, либо в автомате бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могут истираться под сиденьями, в связках или плохо контактировать в местах соединения / перекручивания.

4 (10 А) — питание ЭБУ, катушка реле топливного насоса, блок АБС, обмотка генератора при пуске, вывод B от катушек зажигания, датчик скорости .

5 (10 А) — резерв .

6 (20 А) — вентилятор печки .
Если печь перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и кабель ее привода, идущие к крану нагревателя. Если дует печка, этот кабель может отлететь, он находится со стороны водителя рядом с центральной консолью под панелью приборов. Если обороты печки не регулируются, проверьте также реле С под капотом. Также может быть шлюз.

Чтобы удалить воздух из системы, заезжайте в гору перед верхом, откройте крышку расширительного бачка и газа. На горячем двигателе будьте осторожны, открывая крышку бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков воздухозаборника.

7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если перестал работать нагрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. Если контакт плохой, можно гнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла кнопка включения имеет большую токовую нагрузку, поэтому часто выходит из строя.Проверьте ее контакты и, если она перестает фиксироваться в нажатом положении, замените ее новой кнопкой. Добраться до него можно, сняв обшивку панели приборов или вытащив магнитолу. Лучше всего установить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях у этой кнопки есть реле С под капотом, проверьте это.

Также проверьте резьбу ТЭНов на предмет обрывов, обрывы резьбы можно заделать специальным клеем, содержащим металлы. Также может быть в клеммах по краям стекла, при плохом контакте заземления и в проводке от заднего стекла до кнопки.

8 (10 А) — фара правая, дальний свет .
9 (10 А) — фара левая, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнездах, сами лампы в фарах (одна-две могли сразу перегореть), реле H в моторном отсеке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъеме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и согните.Также проверьте провода, идущие от фар, на предмет обрывов, короткого замыкания и повреждения изоляции. Минус на контакте реле H также может исчезнуть из-за окисления или прогорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините ее разъем с проводами, снимите резиновую крышку (пыльник) со стороны моторного отсека, отожмите «усики» зажима лампы и выньте его. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к стеклянной части лампы.отпечатки ладоней потемнеют при включении. Лампы в фарах установлены двухниточные, одна лампа ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах предусмотрены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — фара правая, ближний свет .
F11 (10 А) — фара левая, ближний свет .
То же, что и дальний свет, кроме F18.

12 (10 А) — правая сторона, габариты ламп .

13 (10 А) — левая сторона, габаритные фонари, лампы освещения номерного знака .
Если ваш габаритный фонарь отсутствует, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверить исправность ламп в фарах, контакты разъемов и проводку.

14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас кондиционер не работает, и сцепление не движется при включении, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера.Если сцепление работает, но холодный воздух не поступает, скорее всего, систему нужно залить фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте — ящике или автомойке, чтобы уплотнители были смазаны и оставались в хорошем состоянии после зимы.

15 (30 А) — вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор радиатора перестает включаться, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода.Выньте их и закройте вместе, при включении зажигания вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего, это неисправность термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, неисправна проводка или двигатель вентилятора. Двигатель можно проверить, подав на него напряжение непосредственно от аккумуляторной батареи. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

16 (10 А) — резерв .

17 (10 А) — звуковой сигнал .
Если нет звука при нажатии кнопки на руле, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему необходимо снять подкрылок левой колесной арки, сигнал находится за противотуманной фарой. Возможно, вам придется снять левое переднее колесо для удобства. Прозвоните подходящие к нему провода, если на них есть напряжение, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените. Если нет напряжения, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

18 (20 А) — питание реле дальнего света, переключатель дальнего света .
При проблемах с дальним светом см. Информацию о F8, F9.

19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, катушки реле муфты компрессора кондиционера, катушки главного реле, катушки двух реле вентилятора радиатора, датчиков положения распределительного вала и концентрации кислорода, рециркуляции выхлопных газов и адсорбера клапаны, форсунки, реле бензонасоса мощность .
Если есть проблема с перечисленными устройствами, проверьте также главное реле B.

20 (15 А) — противотуманные фары .
Если ваши «противотуманные фары» перестали работать, проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

21 (15 А) — резерв .

Назначение реле

A — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

B — главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора охлаждения (радиатора), датчиков положения распределительного вала и концентрации кислорода, клапанов рециркуляции и адсорбера выхлопных газов, форсунок.
Если есть проблема с вышеуказанными устройствами, проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель оборотов печки, кнопка обогрева заднего стекла .
Относительно проблем с печкой см. F6.
Относительно проблем с нагревом см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — топливный насос .
См. F3.

F — звуковой сигнал .
См. F17.

G — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

H — головной свет .

I — габариты лампы подсветки панели приборов .

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .

Пассажирский отсек

Находится под приборной панелью со стороны водителя.

Схема

Обозначение предохранителя

1 (10 А) — панель приборов, датчики и сигнальные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и исчезла ее подсветка, проверьте разъем панели на ее задней стороне, возможно, он выскочил или контакты окислились.Также проверьте провода и разъемы на задней стороне монтажного блока на наличие этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера — это означает, что он ищет чип ключа. Если ключ найден успешно, лампа гаснет и можно заводить машину. Чтобы добавить в систему новый ключ, нужно прошить / научить ЭБУ работать с новым ключом. Если вы не знакомы с электрикой, лучше обратитесь в автосервис. Если машина не в движении, вы можете найти и вызвать электрика на месте.

2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии) .

3 (25 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестал работать стеклоподъемник одной двери, проверьте целостность проводов на изгибе при открывании двери (и между кузовом и дверью), кнопки управления и ее контактов. Также дело может быть в механизме стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверить исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность редуктора и троса (если стеклоподъемник тросового типа).

4 (10 А) — указатели поворота, указатели поворота на панели приборов .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле повторителя B, оно может щелкнуть при включении поворотов, но не работает. Замените реле на новое, также проверьте контакты в гнездах предохранителей и его исправность. Реле в некоторых моделях может располагаться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле / ​​предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Для замены лампочек нужно снять фару. Для этого отверткой откручиваем 2 крепления фары со стороны багажника, открывая дверь багажника и фара вылезет наружу, открыв доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала выключены, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы могут часто перегорать, замените их на более дорогие.

Если контакты в переключателе или проводке замкнуты, лампы стоп-сигналов могут продолжать гореть без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните короткое замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание в проводке от фар до багажника.

6 (10 А) — магнитола .
Стандартная радиостанция Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если ваша магнитола перестает включаться при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде.Измерьте напряжение на разъеме магнитолы, отсоединив его.

Если туда поступает напряжение 12 В и контакты разъема исправны, скорее всего, дело внутри самой магнитолы — либо сломался ее выключатель питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо один из ее узлов провалился. Если на разъеме нет напряжения, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие на нем напряжения.

7 (20 А) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, сначала проверьте предохранитель. Из-за подключения к прикуривателю под разными углами разных разъемов устройств в нем может произойти короткое замыкание контактов, из-за этого перегорает предохранитель. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите к нему устройства. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

8 (15 А) — дворник .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле А в том же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты.Подайте 12 В на двигатель очистителя и проверьте, работает ли он. В случае выхода из строя замените его новым. Осмотрите его щетки, очистите их или замените новыми, если контакт плохой. Также проверьте провода от двигателя к переключателю на рулевой колонке, от реле к массе, от предохранителя к реле и от предохранителя к источнику питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего это реле, плохой контакт массы с кузовом или неисправность двигателя.
Также проверьте механизм стеклоочистителя, трапецию и затяжку гаек крепления стеклоочистителя.

9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передние и задние омыватели, фонарь заднего хода .

Если омыватель лобового и заднего окон не работает, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится внизу правой фары. Чтобы добраться до него, вам, скорее всего, потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать ползти снизу, вывернув колеса наизнанку и сняв подкрылок с правого колеса. В нижней части бака 2 насоса — для лобового стекла и заднего стекла.

Подайте напряжение 12 В непосредственно на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Еще один способ проверки — поменять местами клеммы двух насосов, так как один из насосов, скорее всего, исправен. Если насос неисправен, замените его новым. Если зимой перестал работать омыватель, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость поступает в стекло.
Другое дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний омыватель исправен и насосы исправно работают, скорее всего, дело в обрыве трубопровода подачи жидкости к задней двери или его соединений в системе. Соединения трубок задней омывателя расположены в переднем бампере, в ребре двери задка и внутри двери задка. При обрыве трубки в районе задней двери необходимо снять обшивку двери и заднюю часть салона для замены. Сначала лучше удалить гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте.Сломанную трубку можно либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и повторно подключив, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в ее разъеме. Если лампа цела, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкрученном в коробку передач. Попасть туда можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода ввинчивается в коробку передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи.В случае выхода из строя замените его новым.

10 (10 А) — зеркала заднего вида с электроприводом .

11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытой двери на панели приборов .
Проблемы с иммобилайзером см. F1.

Если внутреннее освещение выключено, проверьте предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого снимаем крышку — снимаем крышку и откручиваем 2 винта. Проверьте, есть ли напряжение на лампе.Также проверьте концевые выключатели дверей и их провода.

12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы .

13 (20 А) — центральный замок .
Если при открытии / закрытии кабинета водителя не открываются другие двери, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в двери водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъем, контакты и проводку. При проблемах с закрытием / открытием водительской двери проверьте привод механизма на замок (при снятой обшивке).Он должен перемещать стержень замка и замыкать / размыкать контакты, чтобы управлять замками в других дверях.

14 (20 А) — реле тяги стартера .
Если двигатель не запускается и стартер не вращается, возможно, это разряженный аккумулятор, проверьте его напряжение. В этом случае вы можете «зажечь» от другого аккумулятора, зарядить разряженный аккумулятор или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте состояние самого стартера. Для этого установите ручку КПП в нейтральное положение и замкните контакты на реле втягивающего устройства стартера, например, отверткой.Если не крутить, то скорее всего дело в стартере, его бендиксе или ретракторе.

Если у вас автоматическая коробка передач, и при повороте ключа стартер не крутится, попробуйте переключить рычаг в положения P и N, при этом пытаясь завести двигатель. В данном случае, скорее всего, дело в датчике положения селектора.
Также проверьте выключатель зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно, из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение не доходит до стартера.

Предохранитель № 7 отвечает за работу прикуривателя.

Реле

9000 Изучите эти данные.

А если есть вопросы, задавайте их в комментариях.

Замена радиатора Chickasaw — Chickasaw Garage Inc

Замена радиатора в Чикасо, Огайо

Надежный источник замены радиатора

Тепло — враг вашего двигателя.Когда ваш двигатель работает, он выделяет огромное количество тепла, которое лишает ваш двигатель мощности и эффективности. Это может привести к длительному повреждению или полному отказу, если его не остановить. Система охлаждения вашего двигателя борется с теплом, циркулируя горячую охлаждающую жидкость через радиатор. Если радиатор забивается или начинает протекать, немедленная замена радиатора — ваш единственный выход.

Для надежной замены радиатора на большинстве марок и моделей ваш надежный источник очевиден: Chickasaw Garage. Как семейная ремонтная мастерская, специализирующаяся на отличном обслуживании клиентов, мы обеспечим точную и быструю замену радиатора, когда она вам понадобится.

Замена радиатора на качественные детали и обслуживание

В Chickasaw Garage мы знаем ваш автомобиль внутри и снаружи, включая систему охлаждения. Наши технические специалисты, прошедшие сертификацию ASE, выполнили диагностику системы охлаждения и замену радиатора на машинах различных производителей, от отечественных марок, таких как Ford и Chevrolet, до иностранных марок, таких как Toyota и Hyundai. Будь то замена шланга системы охлаждения на вашем Dodge Ram, ремонт сердечника нагревателя на вашем Chevy Camaro или замена радиатора на вашем Nissan Pathfinder, результатом будет каждый раз точный ремонт системы охлаждения.

Вы не можете позволить себе простои и расходы на повторный ремонт. Вот почему при замене радиаторов в Chickasaw Garage используются запчасти OEM и известных брендов, что обеспечивает длительную и эффективную работу. На всю нашу работу распространяется гарантия Napa AutoCare.

Почему наши клиенты выбирают Chickasaw Garage

• Семейная ремонтная мастерская
• Специалисты, сертифицированные ASE
• Бизнес, аккредитованный BBB
• Член Торговой палаты округа Мерсер
• Служба доставки и возврата автомобилей в пределах 25 миль
• Официальный дистрибьютор Jasper
• Сервисный центр NAPA

Для точного ремонта автомобилей в округе Мерсер посетите Chickasaw Garage, где мы все это сделаем! Позвоните нам сегодня или запишитесь на прием, используя удобную онлайн-форму.

Ремонт системы охлаждения в Draper, UT

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Промывка и наполнение системы охлаждения Испытание давления в системе охлаждения Замените радиатор

Описание ремонта системы охлаждения

Система охлаждения состоит из охлаждающего вентилятора, водяного насоса, термостата, радиатора, сердечника нагревателя, клапана нагревателя и различных других частей, которые в основном работают вместе для рассеивания и отвода тепла от двигателя автомобиля. Система охлаждения вашего автомобиля отвечает за снижение температуры внутри вашего двигателя и предотвращение возможного перегрева.Избыточное тепло может накапливаться в самых разных местах двигателя вашего автомобиля. Когда двигатель достигает максимальной рабочей температуры, термостат открывается и выпускает антифриз из двигателя в радиатор, который инициирует циркуляционный поток для поглощения избыточного тепла. Антифриз также отвечает за предотвращение закипания или замерзания других моторных жидкостей. После того, как антифриз проходит через двигатель, он возвращается к радиатору, где избыточное тепло выходит через стенки радиатора. Антифриз охлаждается охлаждающим вентилятором и готов к повторному выпуску в двигатель для рассеивания дополнительного тепла.

Преимущества ремонта системы охлаждения

Со временем антифриз разрушается и теряет свою эффективность. Если старый антифриз не слить и не заменить, он может вызвать коррозию. Во время промывки и заливки системы охлаждения наши сотрудники сливают антифриз из радиатора, промывают систему охлаждения и заливают радиатор новым антифризом. Вентилятор системы охлаждения обеспечивает циркуляцию воздуха через радиатор и отвод избыточного тепла от двигателя. Если вентилятор охлаждения неисправен, двигатель вашего автомобиля перегреется.При осмотре обслуживания системы охлаждения наши специалисты проверят охлаждающий вентилятор на наличие повреждений и ремень вентилятора на наличие трещин. Поскольку радиатор отвечает за охлаждение антифриза при его циркуляции в системе охлаждения, утечка или сломанный шланг радиатора могут привести к серьезному отказу двигателя. Испытание радиатора под давлением — это один из способов проверки на возможные утечки или повреждение радиатора. В конечном итоге, пренебрежение базовой системой охлаждения и обслуживанием радиатора может привести к потенциальной замене радиатора и капитальному ремонту двигателя или радиатора в будущем.

Richins Car Service с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте систем охлаждения в Дрейпер, Юта, Сэнди, Юта, Блаффдейл, Юта и прилегающих районах.

Обслуживаемых областей: Дрейпер, Юта | Сэнди, Юта | Блаффдейл, Юта | и прилегающие районы

Эксперты по ремонту радиатора и системе охлаждения

Насколько важен радиатор?

Радиатор является основным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, предотвращая выкипание охлаждающей жидкости / антифриза и предотвращая перегрев двигателя.В нем не так много высоких технологий, это довольно просто, но абсолютно необходимо. Если в системе возникнет утечка, ваш двигатель может быстро перегреться жарким техасским летом, в результате чего вы окажетесь на обочине дороги с возможным дорогостоящим повреждением двигателя, например, деформируемой головкой.

К счастью, в северном Техасе редко бывает достаточно холодно, чтобы беспокоиться о замерзании охлаждающей жидкости, но поддержание правильной смеси воды и антифриза также защищает систему летом, поддерживая более высокую температуру кипения.

Признаки неисправности

Если вы видите белый пар, выходящий из-под капота, это явный признак неисправности. Или, если указатель температуры на приборной панели переходит в красный цвет или загорается сигнальная лампа, вам необходимо немедленно остановиться и выключить автомобиль.

Регулярно проверяйте бачок для перелива охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что в нем достаточно охлаждающей жидкости. Если вам постоянно нужно доливать воду / охлаждающую жидкость, у вас может быть утечка в системе. Если при включении обогревателя появляется странный запах, это может указывать на протечку.Если вы обнаружите воду в ногах водителя или пассажира, скорее всего, у вас протечка. Наконец, следует проверить шланги радиатора, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии, потому что старые шланги могут неожиданно разорваться, что снова приведет к перегреву двигателя.

Система охлаждения работает под давлением, поэтому любая утечка нарушит ее работу. Опять же, это простая, но очень важная часть вашего автомобиля. Его следует регулярно проверять в рамках графика профилактического обслуживания автомобиля.Проверка вашего автомобиля через рекомендуемые интервалы позволит квалифицированному автомобильному технику выявить потенциальные проблемы задолго до того, как они перерастут в катастрофические поломки.

Замена или ремонт

Иногда радиатор можно отремонтировать, а часто его нужно заменить; большинство других деталей заменяются. Смесь охлаждающей жидкости / антифриза / воды также следует промывать и заменять в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем автомобиля, хотя большинство людей делают это только тогда, когда что-то ломается.Профилактическое обслуживание обычно лучше.

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, принесите свой автомобиль, и мы бесплатно проведем для вас техосмотр. Проблемы, которые обнаруживаются на ранней стадии, могут заключаться в небольшом ремонте по сравнению с игнорированием симптомов, который обычно обходится дороже. Проблемы обычно не исчезают сами по себе.

Почему выбирают EBA

Наши технические специалисты сертифицированы ASE и обучены правильно разбираться в вашем автомобиле. Мы знаем, как выяснить, что не так, и как это исправить, чтобы вы и ваша семья были в безопасности в дороге.

Мы не берем плату за ненужную работу. Легко увеличить нашу прибыль, заменив детали, которые не нуждаются в ремонте, но мы предпочли бы, чтобы вы оставались постоянным клиентом. Вы всегда можете поверить, что мы скажем вам правду. Иногда есть элементы, которые необходимо заменить в будущем, но они не являются абсолютно необходимыми. Мы покажем вам, что нужно исправить, и мы всегда предложим варианты и расскажем, как долго вы можете безопасно ждать. Вы также можете попросить показать старую деталь позже, чтобы знать, что мы заменили то, что действительно нужно заменить.

К11	Реле указателя поворота и аварийной сигнализации
К12	Реле стеклоочистителя подходит
К13	Реле заднего противотуманного света