Лифан солано радиатор печки: Радиатор отопителя Lifan Solano B8107160| Автозапчасти «AвтоKрафт» — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Ремонт и замена печки на Lifan своими руками – Инструкции по ремонту и замене печки на авто Lifan

Замена радиатора печки на Лифан Солано

Замена радиатора печки автомобиля Lifan Solano мало чем отличается от аналогичной процедуры у других авто. Тем не менее, некоторые особенности, всё же, имеются. Именно о них мы сегодня и поговорим.

Особенности работы системы обогрева

Принцип работы системы обогрева авто Lifan Solano не является уникальным. Так, в роли теплоносителя используется жидкость, которая одновременно задействована в системе охлаждения мотора. В состав системы входят такие элементы, как теплообменник, нагнетатель, магистраль, по которой циркулирует охлаждающая жидкость, а также вентиляторы и модуль управления, который отвечает за работу всех процессов. Система обогрева не работает сама по себе, поскольку она объединена с корпусом испарителя. Таким образом, как в системе нагрева, так и в кондиционировании воздуха, применяется общий нагнетатель, а также общие воздушные каналы с дефлекторами.

Иногда замену радиатора печки отопителя приходится производить в результате залива герметика в систему охлаждения двигателя.

Так выглядит система отопления со стороны подкапотного пространства

Так выглядит система отопления со стороны подкапотного пространства — другой ракурс

В момент, когда двигатель находится в рабочем состоянии, водяной насос посредством водяного патрубка перемещает охлаждающую жидкость (в чём разница у типов охлаждающей жидкости — тут) сквозь высокотемпературный цилиндр в теплообменнике. Именно там и происходит поднятие температуры охлаждающей жидкости. После этого воздух прогревается до достаточной температуры в теплообменнике, поступая в салон автомобиля на лобовое стекло для его прогрева или же оттаивания. После данного цикла, хладагент всасывается в обратном направлении посредством водяного насоса. На этом цикл завершается и повторяется в том же порядке. Таким образом, печка на Лифан Солано практически не выделятся на фоне других моделей.

Приступаем к демонтажу печки

Для того, чтобы начать визуальный осмотр и непосредственный ремонт печки, вполне очевидно, что её нужно снять. Именно поэтому, сейчас мы детально рассмотрим вопросы снятия всех элементов салона, которые позволят нам добраться и до самой печки.

Для начала, нам нужно снять дворники, которые будут мешать в дальнейшей работе. Как только вы это сделаете, вы обнаружите три болта с гайкой размера 10. Они расположены в разных местах — слева, справа и посредине. Очевидно, что их нужно снять. Если подлезть будет не очень удобно, то имеет смысл воспользоваться удлиняющими насадками.
После этого передвигаемся к приборной панели, большую часть которой придётся немного подвинуть, чтобы добраться к самой печке. Сначала снимаем перчаточный ящик (или просто — бардачок) и магнитолу. Также, снять нужно будет и руль. Тут нужно действовать очень осторожно, так как два провода, которые отвечают за соединение с подушками безопасности, не имеют достаточного запаса прочности. Поэтому, просто сильнее потянув руль на себя, вы можете данные провода оборвать, после чего их нужно будет припаивать на место.

Берём головку на 17, которую используем для того, чтобы открутить болт, удерживающий сам руль. После того, как болт снят, можно потянуть руль на себя, чтобы снять его с удерживающего шкива. Далее откручиваем три оголившихся шурупа, а также отсоединяем подушку. Для этого необходимо снять два провода жёлтого цвета с такими же жёлтыми клеммами. Один из проводов отвечает за сигнал, а вот папа-мама будут круглыми, так что ошибиться будет сложно. В результате, мы полностью снимаем руль, не повредив никаких других деталей.
Теперь настало время снять переключатели поворотных сигналов и стеклоочистителей. Они держатся на трёх болтах с головками под насадку типа «звёздочка». Демонтаж не должен быть сложным, так как сломать что-либо довольно трудно.
Информационная панель спидометра и тахометра также должна быть снята. Для этого нужно отыскать пару гаек под ключ десятого размера и открутить их. Теперь перемещаем свой взгляд немного влево, на место возле регулятора фар. По сути, все элементы, находящиеся тут, также, должны быть демонтированы. Открутив несколько винтиков, можно просто потянуть панель на себя, чтобы снять её. К слову, на боковой грани панели можно найти болтики под насадку типа «звёздочка», которая необходимо открутить. Полпути до того момента, как печка лифан солано будет снята – уже пройдено.

Теперь приступаем к демонтажу панели возле ручки стояночного тормоза. Там можно обнаружить пару шурупов на задних боковых частях. После их откручивания, необходимо немного приподнять панель и потянуть по направлению к заднему ряду кресел. Обратите внимание, что под панелью располагается один шуруп, который довольно трудно будет открутить. Так что, не лишним будет запастись коротенькой отвёрткой, которой будет там максимально комфортно работать.

Снять необходимо, как рулевое колесо

так и приборную панель

Теперь пришла очередь финальной части. Для этого нужно будет открутить ещё два шурупа. Они немного скрыты от глаз. Речь идёт о тех шурупах, которые можно найти глядя на печку через шахту магнитолы. Один из них расположился прямо перед вашим взором, а вот другой немного смещён вправо по отношению к магнитоле. После того, как вся панель лишилась своих креплений, её можно снимать. Для этого необходимо со стороны водительского кресла немного приподнять и потянуть на себя таким образом, чтобы она прошла два торчащих болта, которые находятся на месте, где мы предварительно уже демонтировали информационное табло. Итак, вся панель теперь снята, и дело осталось уже за самой печкой. Это же касается и того, чтобы получить доступ к такой детали, как радиатор печки лифан солано.

Тут нужно уже определиться с тем, какая именно часть печки понадобится для дальнейшего обслуживания. Но, в любом случае, для начала, нужно снять шланги, предварительно стравив часть охлаждающей жидкости посредством колпачка, чтобы та не вылилась на пол или другие детали авто. Далее откручиваем пару шурупов, что позволит нам снять металлическую заглушку. Берём в руки ключ десятого размера, чтобы открутить одну гайку и два болта, которые находятся прямо перед нашими глазами. Теперь мы можем вынуть печку, в частности ту её часть, где находятся все заслонки, которые чаще всего приходится обслуживать.

После замены радиатора мы рекомендуем Вам промыть систему охлаждения, так как через поломанный радиатор в охлаждающую жидкость могла попасть грязь и прочий мусор.

Полезные советы.

Предварительно запаситесь ёмкостью, куда вы сможете стравить лишнюю охлаждающую жидкость. Также, не забывайте о том, что недостающую часть данной жидкости придётся доливать. При этом использовать нужно только тот тип антифриза, который предварительно был залит в системе. Если через радиатор в антифриз попала вода, то анфриз необходимо заменить, подробнее в материале: замена и промывка системы охлаждения.

Что делать, если на автомобиле Лифан Солано плохо греет печка

В холодное время года отопление салона является одной из главных систем в автомобиле. Кто ездил на автомобиле с неработающей печкой в зимние морозы, тот знает, что делать это очень сложно, а иногда невозможно, поскольку влага из воздуха конденсируется на стёклах, кроме того, при минусовых температурах стекло покрывается густым слоем инея, что ухудшает видимость, и езда становится небезопасной. В авто с исправной печкой в такой ситуации достаточно направить поток тёплого воздуха на стекла, и они приобретут первоначальную прозрачность. Холод в салоне вызывает дискомфорт для водителя, что также негативно сказывается на безопасности управления. При неисправности, когда в Лифан Солано не греет печка, необходимо найти причину, а не следствие.

Диагностика

Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.

Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.

Проверить фильтр салона.
Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.

Ремонт

После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.

Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.

Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.

Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.

Данная поломка не является сложной. Её легко диагностировать и справить. За исключением замены радиатора. А в остальном всё ремонтируется своими руками без привлечения специалистов и с минимальными затратами. Соблюдая алгоритм действий описанных выше, вы повышаете вероятность устранения неисправности.

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Проблема с печкой в Lifan Breez. Как снять печку?

Сообщение averser1 » 05 июл 2013, 23:46

Re: Проблема с печкой

Сообщение Куропаткин » 05 июл 2013, 23:54

Re: Проблема с печкой

Сообщение den » 06 июл 2013, 08:36

Re: Проблема с печкой

Сообщение KOSHAN64 » 06 июл 2013, 20:28

Re: Проблема с печкой

Сообщение LordNeoMan » 20 янв 2014, 14:27

Re: Проблема с печкой

Сообщение ramzan » 20 янв 2014, 16:11

Re: Проблема с печкой в Lifan Breez. Как снять печку?

Сообщение breezoman » 10 май 2014, 14:51

Отчет не мой, но снимается она так:
Первым делом снимаем дворники, потом жабо после этого вы уведите три болта с гайкой под ключ на 10, лучше это делать маленькими головками. Вот один из них, они находятся один слева другой справа и один посередине.

Потом снимаем магнитолу, бардачок, руль только осторожней два провода к подушки которые идут очень хиплые (я их оборвал пришлось паять) когда подушку открутите не тащите ее силой на себя. Головкой на 17 открутите болт который держит руль,снимите его с шкива потом открутите 3ри шурупа и отсоедините подушку два провода в желтой оболочке клейма тоже желтая и один провод который идет на сигнал фишка папа мама круглые.Руль снят. После 3 болта под звездочку снимаем переключатели поворотов и дворников. Снимаем табло спидометра, там две гайки под ключ 10 откручиваем их. Слева где регулятор фар тоже снимаем все фишки, там все просто легко вытаскивать. С боку панели слева и справа откручиваем болты под звездочку. Снимаем панель которая находится где ручник( я просто не знаю как это называеться ) Там два шурупа сзади открутить слева сбоку и справа сбоку и ее поднять к верху и потащить назад к заднему сидению. Там под панелью один шуруп не удобный его надо откручивать короткой отверткой. Осталось еще два шурупа один прям напротив глаз когда смотришь на печку через отверстия где стояла магнитола и один справа все там же где стояла магнитола. Все панель откручена теперь с водительской стороны ее поднимаем и тянем на себя чтобы перескочила два болта которые торчат где был спидометр,а со стороны пассажира просто ее тянем на себя. Все панель снята осталась толька печка.

Печка снимается легко снимаем шланги перед снятием стравите жидкость через колпачок. Откручиваем два шурупа снимаем железную заглушку. Потом откручиваем одну гайку под ключ на 10 и два болта тоже под ключ на 10. Вытаскиваем печку ну ту часть где все заслонки которая нам нужна.

Внизу тоже болт

Не так страшен, как его малюют: ремонт и обслуживание Lifan Solano

Давайте постараемся быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что относится к Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что будет верным для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим в сторону предвзятость и категоричность суждений, возьмём один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем столкнётся его владелец, что придётся ремонтировать, сколько это будет стоить и на чём можно сэкономить. В роли подопытного выступит Лифан Солано 2010 года выпуска.

Чуть-чуть истории

Компания Lifan весьма наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанная в 1992 году «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre» (такое название носил Лифан в начале своей деятельности) занималась ремонтом мотоциклов, затем – их производством. Уже в 2003 году на свет появились автобусы этого производителя, а в 2005 китайцы порадовали мир первым автомобилем.

На фото: Lifan 320 и Lifan 520

Двигатель

Ходовая часть и тормоза

Трансмиссия

Кузов и салон

Что в итоге?

Есть в нём что-то хорошее, что можно охарактеризовать в трёх словах: своих денег стоит. Но недолго.

За помощь при подготовке материала выражаем благодарность ИП Буторину (автоцентр «Best», СПб, ул. Фучика, д. 17, бокс №1)

Ремонт и замена печки на Lifan своими руками – Инструкции по ремонту и замене печки на авто Lifan

Демонтировать климатическую установку в сборе.

А. Открыть капот.

Б. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

В. Ослабить хомуты (см. рисунок) между трубками отопителя и климатической установкой, затем отсоединить трубки отопителя.

Г. Дренировать хладагент (см. главу 71 «Система кондиционирования — Хладагент — Замена»).

Д. Вывернуть болты крепления трубок высокого и низкого давления климатической установки и демонтировать трубки.

Е. Демонтировать панель приборов в сборе (см. главу 85

«Приборная панель и облицовка туннеля пола —

Приборная панель— Замена»).

Ж. Демонтировать центральный воздуховод вентиляции.

З. Открутить крепежные гайки и демонтировать правый воздуховод вентиляции в сборе.

И. Отключить от климатической установки все соединители, как показано на рисунке.

При отключении следует запомнить положение соединителей.

К. Отсоединить дренажную трубку кондиционера.

Л. Вывернуть крепежные болты и демонтировать климатическую установку в сборе.

Внимание

Для демонтажа климатической установки необходимо вывернуть болты крепления поперечины панели.

Проверить и отремонтировать климатическую установку в сборе.

Б. Проверить и отремонтировать вентилятор в сборе.

При подключении положительного и отрицательного выводов аккумуляторной батареи к выводам 1 и 2 вентилятора он должен работать нормально.

Если вентилятор не работает, это указывает на его повреждение. В этом случае вентилятор должен быть заменен.

Вывернуть крепежные болты и демонтировать ЭБУ и кронштейн ЭБУ.

Внимание

Обращаться с ЭБУ следует с надлежащей осторожностью. Не следует ударять по ЭБУ: это может вызвать его повреждение.

Вывернуть крепежные винты и демонтировать вентилятор в сборе.

Установить вентилятор в сборе на место и затянуть крепежные винты.

Б. Ремонт резистора для регулирования частоты вращения.

Вывернуть крепежный винт и демонтировать резистор для регулирования частоты вращения.

Проверить резистор для регулирования частоты вращения на наличие повреждений. Заменить в случае необходимости.

Установить резистор для регулирования частоты вращения и затянуть крепежные винты.

В. Ремонт моторедукторов заслонок.

Методы ремонта для всех моторедукторов заслонок одинаковый. В качестве примера рассматривается ремонт моторедуктора заслонки смешивания воздушных потоков.

Вывернуть крепежные винты и демонтировать корпус заслонки.

Вывернуть крепежные винты и демонтировать моторедуктор заслонки смешивания воздушных потоков.

Проверить моторедуктор заслонки на наличие повреждений. Заменить в случае необходимости.

Установить моторедуктор заслонки смешивания воздушных потоков на место и затянуть крепежные винты.

Г. Ремонт расширительного клапана.

Вывернуть крепежный винт и демонтировать расширительный клапан.

Проверить расширительный клапан на наличие повреждений. Заменить в случае необходимости.

Установить расширительный клапан на место в надлежащее положение и затянуть винты.

Д. Ремонт испарителя.

Демонтировать корпус заслонки в сборе.

Вывернуть крепежные винты и демонтировать корпус заслонки.

Демонтировать расширительный клапан в сборе.

Вывернуть крепежные винты и демонтировать корпус заслонки.

Демонтировать расширительный клапан в сборе.

Демонтировать климатическую установку в сборе.

Проверить гофрированную ленту испарителя на наличие повреждений. Отремонтировать или заменить климатическую установку в сборе в случае необходимости.

Выполнить монтаж испарителя в обратной последовательности.

Е. Ремонт температурного реле.

Демонтировать климатическую установку в сборе.

Демонтировать температурное реле с испарителя.

Установить температурное реле на испаритель.

Установить климатическую установку в сборе на место.

Ж. Ремонт радиатора отопителя.

Вывернуть крепежные винты скоб труб радиатора отопителя и демонтировать скобы.

• Демонтировать радиатор отопителя в сборе.

Проверить гофрированную ленту радиатора отопителя на наличие повреждений. Заменить радиатор отопителя в сборе в случае необходимости.

Выполнить монтаж радиатора отопителя в сборе в обратной последовательности.

Установить климатическую установку в сборе на место.

Выполнить монтаж климатической установки в сборе в обратной последовательности.

Радиатор печки Лифан Солано | Festima.Ru

Бoльшой accoртимент б/у деталей в хoрoшем cоcтoянии и по дoступным цeнaм. Koнтpaктные запчаcти, пocтавляемыe из Eвpопы. Merсedеs Sрrintеr(Мepcедес Cпринтер 901,902,903,904,905,906,909) 2.3 d (OM 601) 2.9 tdi (ОМ 602) 2.2 cdi (ОМ 611) 2.7 сdi (OM 612) 2.2 cdi (OM 651) 2.2 сdi(OM 646) 3.0 сdi(ОM 642) Комплeктaция:Aвтонoмный oтопитeль Wеbasto,AКПП, Амортизатор ,Балка,Бампер,Бачок,Блок АВS, Блок двигателя, иммобилайзера ,кнопок в торпеду ,предохранителей,управления,вакуумный насос, Вал выбора передач,Вентилятор,Генератор,Головка блока,Датчик,давления масла,давления топлива, положения коленвала,положения распредвала, скорости, температуры,уровня масла,Дверь, Дворник передний,Динамик,Диск колесный,Диск сцепления,Диффузор вентилятора,Дроссельная заслонка,Заливная горловина масла,Замок,Замок зажигания,Замок,Защита ремня ГРМ,Защита,Зеркало,Испаритель кондиционера,Капот,Карта двери, Клапан ЕGR,Клапан давления топлива в ТНВД,Клапан управления ЕGR, Клапанная крышка,Клык бампера,Кнопка стеклоподъёмника, Козырек солнцезащитный,Коленвал,Коллектор,Коллектор,Колпак колёсный,Комплект для установки кондиционера,Комплект стеклоподъёмников электро,Компрессор кондиционера, Контактная группа,Корзина сцепления,Корпус блока предохранителей, воздушного фильтра, КПП, печки, термостата, топливного фильтра,Кронштейн,Крыло,Крышка бака,Кулиса переключения,Лючок бака Мапсенсор,Маслозаливная горловина,Маслоприёмник,Масляный насос, Маховик, Молдинг, Мотор (Двигатель), Моторчик, Муфта, Мост,Накладка, Направляющая, Насос ГУ,Насос топливный дизель,Ограничитель двери,Опора амортизатора,Охладитель ОГ Панель передняя,Панель приборов,Патрубок воздуха к КВФ,Патрубок,Педаль газа,Педаль сцепления,Педальный узел,Пенал распредвала,Петли,Пластик под лобовое стекло комплект,Плафон салона,Поворотный кулак, Повторитель,Поддон,Подкрылок, Подлокотник, Подрулевой переключатель,Подсветка заднего номера,Подушка безопасности,Полка,Помпа, Поршень,Привод,Проводка, Промвал,Пружина,Радиатор,Распредвал,Расходомер,Резистор,Реле накала,Ремень,Рессора,Решетка радиатора,Ролик боковой,Рулевая рейка с ГУ,Руль,Ручка ручника,Ручка двери,Ручка стеклоподъемника, Рычаг,Сапун,Синхронизатор КПП,Стабилизатор передний, Стартер, Стекло в кузов,Стекло двери передней правой Стеклоподъемник,Ступица,Суппорт,Теплообменник,ТНВД,Топливная рейка,Топливный бак,Тормозной барабан,Тормозной диск,Тормозной механизм,Трапеция дворников,Трос капота,Трос переключения, Трубка ГУ Трубка кондиционера,обратки, ТНВД Турбина,Усилитель бампера задний,Усилитель бампера передний,торпедо,Фара левая,Фара правая,Фара противотуманная, Фаркоп,Фонар,Форсунка электрическая Цапфа задняя левая,Цилиндр сцепления,Шатун,Шестерня,Шкив,Шлейф АIR ВАG,Шкив,Щуп уровня масла На запчасти распространяется гарантия 14 дней. Доставка в любой регион России!

Автозапчасти

Как поменять кран отопителя Lifan Solano. Почини свое авто!

Как слить охлаждающую жидкость?
Решил строить корч из копейки GLS строим обвес
Замена радиатора печки opel vectra b
Сопротивление печки салона для Минивенов Dodge, Chrysler.
Ремонт радиатора отопителя салона Toyota Land Cruiser Prado
Сливная пробка охлаждающей жидкости с блока geely mk
Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
Замена радиатора печи в автомобиле
Замена антифриза на пежо 307, пежо 308
Grand Starex. Шумоизоляция 1. Отмываем печки.

Все по теме Замена крана отопителя Lifan Solano

Dalton написал(а)
а правда что у него термостат вырубает тэнт при 40 градусах

Ruma написал(а)
Спасибо завтра попробую)

Everly написал(а)
Печку не реально промыть если 3-5 каналов в глухую закоксованы. В случае использование такого герметика желательно воспользовался промывкой чтобы промыть систему, а сам радиатор печки на замену. В каналах радиатора печки стоят спиральки, там небольшие соринки застревают. Промывка может почистить 3-6 каналов, остальные закоксовать из за недостаточного протока.

Ростик написал(а)
скажите у меня такая проблема…у меня дует их печки теплый воздух что мне делать? помогите плс(термостат? или воздушная пробка?хундай лантра 1992г

Газинур Гушгеди написал(а)
Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.

Рамла написал(а)
Молодец Андрей помагаеш новичкам

Василик написал(а)
Доброго вечера. Дружище а подскажи пожалуйста у тебя на максимальной температуре обогрева воздух горячий, или рука вполне долго держать может?. Был у меня Прадо 120,араб, там рука не держала, очень горячий душ, авто быстро прогревалось. А вот на ретро Лексус, разочарование, у всех у них так? И совет Чаво делать?

Трой написал(а)
Надо было назвать видео ‘ установка выхлопной трубы от автономки’

Назарет написал(а)
Согласен полностью..(сиденье у тебя скрипит -надо бы разобрать и подварить)

Баста Чумариков написал(а)
А коробка автомат греется?

Оставить комментарий

Замена радиатора печки. Как поменять радиатор печки. Делай все сам в автомобиле!

Geely JL7162 70000 грн В рассрочку 1 853 грнмес Винница ID авто 262640

Датчик температуры автомобиля и его важность

Замена радиатора кондиционера на Chevrolet Lacetti

Печка дует только на лобовое стекло — Ремонт Ford mondeo

Калибровка печки Volvo V70 1998

Замена радиатора кондиционера skoda octavia A5

GMC Yukon — установка салонного фильтра и дезинфекция испарителя кондиционера

Не работает печка рено сценник 1

Подогрев с моторчиком двигателя на Opel Vivaro 2.0 CDTi

Комментарии по теме Замена радиатора печки Lifan Solano

Стефани написал(а)
Одна из немаловажных причин троения на холодную это качество бензина. Я тоже намучался с этой проблемой, поменял всё, а надо было сменить заправку и троение пропало

Ларина Евграшова написал(а)
Надо ещё два отсекателя поставить, чтоб поток равномернее распределять. Я себе так сотворил (у японцев на ‘камацовской’ печке подсмотрел)…

Тру написал(а)
Сплошная в зимнее время года не канает! …

Владик написал(а)
можно проще,под пружину гайку по размеру и все..ничего тянуть резать не нужно..

Рябина написал(а)
а как думаете на Ниссан тиида 2007 арабка,какое там охлаждения АКПП?

Габриэль написал(а)
Привет завтра утром с лимонной кислотой хотель промыть помогает?я вот 20 дней назад промыль на сто мастер опытный вот опять забыта незнаю то холодно то гарячие дует не скажте причина?

Vanesa написал(а)
Спасибо за видео.Сравнил со своим харитоном с пробегом 275т.м

Назер написал(а)
А если радиатор печка перекрыт? (например летом) то выходит что жидкость всегда идет по большому кольцу, через большой радиатор?

Шейн написал(а)
Спасибо за подробное описание, наверно самое внятное что смог найти.

Faro написал(а)
Очень нужен совет! Может кто подскажет, котел бакси ЭКО 5 компакт. Плату возил проверили все в норме, но при включении работы гвс плюс Отопление Вода холодная так и идёт, если только режим гвс то горелка так и не зажигается и соответственно Вода тоже холодная. Звука что сервопривод нереключается не слышно вроде. Фильтр гвс и датчик гвс почистил, грешу на датчик холла такой с платой который как я понял поток считывает и команду даёт на нагрев гвс артикул 710976600.

Стелецкий Курило написал(а)
скажите почему печка так крутит на 4ртой скорости что в руках удержать не возможно а когда ставлю её на место тарахтит сильно походу об стенки наверное в чём причина

Доцент написал(а)
‘Я не знаю зачем эти спирали стоят’ Ты узнай, потом других учи.

Даймонд написал(а)
подскажите какие опоры передних амортихаторов поставить на меган2?

Ерболат написал(а)
судя по звуку оба надо менять

Майер написал(а)
МОЖ ВОЗДУХОМ СЖАТЫМ И КАК ПОТОМ ЖАРИТ ПЕЧЬ

Равиль написал(а)
Как у него вода бежала сразу, и фразой на хх дуло холодным, то складывается ощущение что причина не в забитости печки. Причина явно низкий уровень ож

Эльнар написал(а)
это называется, рукожопство.

Дэвис Димер написал(а)
Пробка) термостат!

Муза написал(а)
верхний патрубок можно курить ключиком на 8, а отверткой это да не возможно, ну в принципе возможно через дырочку куда воздухан ставиться, проблема в другом у меня подтекает с верхено хомута а сильно я боюсь тянуть а то лопнет место куда насаживать патрубок что делать??

Шаман написал(а)
Спасибо Александр

Фируза написал(а)
А про Краун постарше можно глянуть у Сереги Комарова на канале 🙂 Он сам давний крауновод:

Манижа написал(а)
Наверное на воде летом ездил,от антифриза если менять вовремя такого не былр бы

Сам написал(а)
Вадим здорово подскажи пожалуйста машина пришла своим ходом поставил в гараж зиму не ездил из за шин. Сегодня выгнать хочу мотор не крутит вообще. единственное вот поменял печку утром

Добавить комментарий

Какой другой радиатор подходит на лифан солано

Вопросы о Lifan Solano

Можно ли ездить без алюминиевой вставки между глушителем и баком Solano? Lifan Solano I поколение 2010-2014
Краник отопителя электрический или механический на Lifan Solano? Lifan Solano
Каким образом снять кнопки центрального замка на панели в Lifan Solano? Lifan Solano
Потекла рейка Lifan Solano
Если перепутал направление? Что будет? Lifan Solano I поколение 2010-2014

Замена радиатора печки Lifan Solano своими руками

Временная запись чери фора
Встановлення ГБО на Lexus LX 470
Радиатор двигателя BEHR VW 6R0121253 Spain Skoda Fabia
Hyundai Starex шумоизоляция добротная, хозяин машины решил не экономить на собственном комфорте
Из жизни: снова убираем снег и как я выкинул камеру за 20к
Чистка радиатора печки Audi Skoda Volkswagen
Замена радиатора отопителя Hyundai Kia 97138 2E100 на Hyundai Tucson
Правильное подключение Печки на ВАЗ
Сузуки лиана замена радиатора
Демонтаж форсунок ISUZU ELF 1ч.

Комментарии по теме Замена радиатора печки Lifan Solano

Cesar написал(а)
Купил себе новый радиатор не глядя, решил — это для меня проще, чем мыть. Посмотрев видео понял — все я сделал правильно!). Увы, чистить, клеить (потом, как правило, текут многие, как его ни ужимай — по-заводски все равно тяжело сделать) не для меня — хочется надежно, чтобы уже больше никогда не лезть (не собираюсь вечно на этой аудюхе ездить).

Сегундо написал(а)
Отличный совет)Спасибо,друг)

Annabella написал(а)
Привет лайк от марсика

Роса Жиканкова написал(а)
фильтр грубой очистки есть смысл менять в вариаторах? его же промыть можно если стружки не наблюдается

Гурленя Космос написал(а)
У нас в стране, к сожалению, все перешли на блочный ремонт. Найти человека который сможет перепаять транзистор тяжело уже стало. На своем авто было следующее: Бортовой комп стал показывать иероглифы. Сервисмэны сообщили что я попал на 42000р., увидев мои унылые зенки, они сразу предложыли б за 24000р. Я обещал подумать и надумал паялу со снять+поставить за 7000р. На плате дорожки отслоились, делов на круг 30 минут у него заняло, ну и куча подобных историй от паялы.

Ильгам написал(а)
Саша привет. Все как всегда доходчиво и понятно.Ставлю палец вверх…Стараюсь и учусь у тебя для своих видео.

Enos написал(а)
Я один раз прокатился на крауне и влюбился в него сразу же и теперь хочу себе такого! А автору отдельное спасибо за классный обзорчик)

Бич написал(а)
а где именно это трубка стоит куда компрессором дуть ни как не найду подскажи.

Балан написал(а)
блин а на крауне 141 ваще кто нить печку снимал?ни одного видео не нашел!

Нелюсова Медея написал(а)
Промывал радиатор печки у двух авто. Один раз успешно, у второго авто безуспешно. Пробег 80000 у обоих. Промыть удалось с помощью средства ‘Антижир’, которое предназначено для чистки различных бытовых плит (нагревателей). Налил в печку антижира, разбавленного водой пополам. 5 раз по 10 минут. Было много пены — растворялся алюминий и немного грязь. В итоге, грязь ослабла и её удалось выдавить водой. Важно знать, что это не накипь, а именно грязь, ничем она практически не растворяется.

Nazeem написал(а)
Здравствуйте. Случилась такая проблема, перестала греть печка вообще! Машина прогрелась как всегда, печка начала греть, потом немного убавил температуру и печка стала дуть только холодным воздухом как ни крути крутилку ‘горячо-холодно’. На следующий день проверил 1)Патрубки отводящий и подводящий к печке оба горячие как и надо. 2)Термостат рабочий потому что машина не перегревается и разогревается быстро ‘ну как всегда’. 3)Вентилятор печки работает да и весь блок управления печкой работает (слышно как жужат моторчики). 4)Уровень антифриза в норме, уже как пол года с ним ничего не делал, соответственно воздух в систему тоже не мог попасть. Подскажите в чем может быть проблема.

Добавить комментарий

Отопитель салона LIFAN Solano

1.	Отопитель салона SOLANO Tenglong
1.	Отопитель салона SOLANO Hengan
1.	Отопитель салона SOLANO Chaoli
2.	Корпус радиатора отопителя SOLANO+NEW, SOLANO 2 (с радиатором)
3.	Привод заслонок отопителя SOLANO Chaoli (правый) (рециркуляция), SOLANO 2
3.	Привод заслонок отопителя SOLANO Tenglong (правый) (рециркуляция)
3.	Привод заслонок отопителя SOLANO Hengan (правый) (рециркуляция)
4.	Привод заслонок отопителя SOLANO Hengan (средний) (режим)
4.	Привод заслонок отопителя SOLANO Chaoli (средний) (режим), SOLANO 2
4.	Привод заслонок отопителя SOLANO Tenglong (средний) (режим)
5.	Привод заслонок отопителя SOLANO Hengan (левый) (температура)
5.	Привод заслонок отопителя SOLANO Tenglong (левый) (температура)
5.	Привод заслонок отопителя SOLANO Chaoli (левый) (температура), SOLANO 2
6.	Винт
8.	Клапан салонного радиатора кондиционера SOLANO Chaoli
8.	Клапан салонного радиатора кондиционера SOLANO Hengan
9.	Уплотнитель трубки кондиционера SOLANO+NEW, CELLIYA, X50, SOLANO 2
2-1.	Датчик температуры салонного радиатора кондиционера SOLANO, SOLANO NEW, SOLANO 2
2-2.	Радиатор кондиционера салонный SOLANO, SOLANO NEW, SOLANO 2
2-3.	Корпус салонного радиатора кондиционера левая часть SOLANO+NEW, SOLANO 2
2-4.	Корпус салонного радиатора кондиционера правая часть SOLANO+NEW, SOLANO 2
2-5.	Радиатор отопителя SOLANO, SOLANO NEW, SOLANO 2
2-6.	Зажим
2-7.	Винт

Вход — автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные для поиска по стране, OEM, модели. Доступна загрузка в формате Excel.
Данные о производстве автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступна загрузка в формате Excel.
График выпуска моделей	Планы моделей для основных международных производителей оборудования на ближайшие 5 лет
CASE (автономный / электрический)	Целью публикации является обновление данных для каждого полного изменения модели и вспомогательной модели изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты по рынку и технологиям	Специализированные отчеты об OEM-производителях, регионах, тенденциях технологий, выставках и автосалонах и т.д. OEM-производители по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию карты для отслеживания заводов OEM.
Информация о доле на рынке и цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных по более чем 300 категориям деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка для отдельных деталей
База данных поставщиков	・ Поиск данных в базе данных более чем 50 000 поставщиков ・ Фильтрация поставщиков по категориям деталей, региону. Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции карты.
400 ведущих поставщиков	・ Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и деталями продуктов
Правила	・ Экологические нормы основных стран (выбросы, нормы CO2) ・ Ежемесячные обновления FMVSS 、 UN / ECE
Global News	Автомобильные новости с основных рынков (основное внимание уделяется OEM-производителям, поставщикам, региональной автомобильной политике, нормативным актам и т. Д.)
Поиск поставщиков	・ Поиск поставщиков из базы данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD / CAM) и т.д., аутсорсинговые поставщики разработки дизайна

Lifan Solano | PDF

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 16 по 22 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 26 по 35 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 39 по 41 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 57 по 63 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 67 по 69 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 97 по 188 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 204 по 214 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 230 по 261 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 290 по 306 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 329 по 403 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 423 по 434 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 445 по 459 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 481 по 509 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 519 по 537 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 547 по 594 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 604 по 628 не показаны в этом предварительном просмотре.

— автомобиль, достойный выбора

Автомобильная компания Lifan представляет бюджетный класс китайского производства. Это компания, предлагающая одни из самых дешевых автомобилей всех мировых брендов. Однако машины этой корпорации не излишне плохи, в них есть определенная индивидуальность. Купить автомобиль Lifan в России становится все проще, так как компания развивает не только ассортимент продукции, но и количество дилерских центров.Важным преимуществом автомобилей является цена, но отзывы о флагманах концерна часто бывают положительными.

Китай уже перестал быть страной-производителем, предлагавшей ужасное качество своих автомобилей. Если посмотреть, сколько предложений Lifan и сравнить цену с конкурентами этой корпорации, то у китайского бренда можно найти массу интересных преимуществ. В этом году производство пополнит модельный ряд Lifan несколькими новинками, а пока поговорим о представленных на рынке моделях.

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Пока эта модель — единственный кроссовер в модельном ряду компании. Именно этот автомобиль Lifan прославил производство в России и стал основой продаж корпорации в нашей стране. Несмотря на то, что страной-производителем этого транспорта пока исключительно Китай, качество внешнего вида можно назвать высоким. На фото красивая машина с хорошим гордым профилем. Основные достоинства автомобилей от Лифан следующие:

на тест-драйве модель ведет себя очень уверенно, по качеству поездки не уступает основным конкурентам;

есть много авторских видео и положительных отзывов, которые повышают доверие;

даже детальный обзор автомобиля не выявляет серьезных недостатков сборки;

в салоне все достаточно современно и красиво, комплектация тоже достойная;

Несмотря на невысокую цену в 520 тыс. Руб., Изготовление станка оказалось качественным.

Этот кроссовер не зря носит логотип Lifan с гордо поднятой решеткой радиатора. На фото сложно оценить дизайн машины, лучше лично обратиться к представителю китайской промышленности. Модельный ряд Lifan пока не предлагает ничего интереснее этой машины. Несмотря на все положительные моменты, покупатель автомобиля испытывает определенные опасения за качество продукции.

Cebrium — новое предложение корпорации

Если провести беглый обзор линейки Lifan, одним из самых стильных представителей китайской компании будет Cebrium.Это новый седан, который представляет собой последнее поколение корпорации. Вам следует пройти тест-драйв этой машины с полной готовностью к покупке, хотя официальные продажи машины в России еще не начались из-за неопределенности с ценой. Технические характеристики авто радуют:

1,8-литровый двигатель был лучшим вариантом для этой модели;
мощностью 128 лошадиных сил напоминает, что агрегат не самый новый;
надежность двигателя с 5-ступенчатой механикой внушает доверие;
отлично настроены для работы в России;
внушает определенное желание купить машину.

После тест-драйва модели останется только дождаться официальной корректировки цен, потому что все остальные факторы говорят в пользу покупки этого необычного седана. Вопрос только в том, сколько стоит бюджетный вариант оборудования. Учитывая характеристики модельного ряда компании, можно предположить, что стоимость автомобиля в 585 тысяч рублей — перебор. Но об этом обязательно расскажут покупатели в своих отзывах.

Solano New — довольно странная китайская машина

Потенциальные покупатели автомобилей бюджетного сегмента в России открыто ждали появления в этом году нового поколения Lifan Solano.Отзывы о старой версии этой модели говорили о том, что дизайн безжалостно устарел, техника перестала радовать, а комфорт остался за пределами современных стремлений. Технические характеристики Solano с приставкой New тоже не обновляются:

стандартный двигатель Лифан на 100 лошадиных сил имеет объем 1,5 литра и очень крутой разгон;
настроена 5-ступенчатая коробка передач очень сомнительно; переключение в такт с двигателем не работает;
подвеска несколько расшатана уже с производства, а внешний вид машины не внушает доверия;
не соответствуют цене, которая превысила 460 тысяч рублей.

Покупатели китайских автомобилей от Lifan Corporation не слишком активно смотрят на этот явно устаревший вариант техники. Авто не дает особого комфорта, требует серьезных вложений в эксплуатацию и обслуживание. Такие машины вошли в историю, ведь сегодня выгоднее покупать более презентабельные и качественные предложения бюджетного класса.

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Раскритиковав старое поколение седанов малого класса в исполнении Lifan, мы рассматриваем новую машину, которую китайский концерн предложил ему взамен.Стоит отметить, что отзывы о новой машине совершенно разные. В России покупатели сразу обратили внимание на приятный внешний вид автомобиля, удачные технические характеристики, а также на другое место модели в модельном ряду производителя. В новой машине довольны:

Модельный ряд

пополнился вполне современными на вид автомобилями;
компания предложила неплохую комплектацию даже в самом доступном варианте;
: значок для нового поколения несколько изменился, стал крупнее и увереннее;
предусмотрены удобные сиденья для четырех пассажиров, места достаточно;
производство осуществлялось качественно, к сборке претензий нет.

По этим причинам Lifan Celliya стал удачной заменой явно устаревшего Solano. Посмотрев видео и прочитав отзывы экспертов, вы сможете понять все прелести этого представителя нового китайского поколения автомобилей. В случае с такими автомобилями страна-производитель особой роли не играет. И цена 480 тысяч рублей тоже радует.

Baby Smily New — еще одна попытка в малом классе

В России популярность автомобилей малого класса весьма сомнительна.Наличие логотипа китайской компании Lifan на решетке радиатора Smily еще больше сбивает покупателя с толку и заставляет задуматься о смысле покупки такой машины.

Но после тест-драйва и обзора экстерьера можно смело сказать, что машина достойна вашего внимания. Мы не будем много говорить об автомобиле, потому что его продажи по цене 390 тысяч рублей пока не очень активны. Однако модель достойна внимания покупателей этого класса.

Обобщить

Изучив модельный ряд китайской корпорации Lifan, можно сделать вывод, что развитие производителя идет не так быстро. Тем не менее, в текущем и следующем годах нас ждут несколько важных новинок от корпорации на российском рынке. Модельный ряд кроссоверов пополнится, выйдет несколько новых седанов.

Эта тенденция, безусловно, изменит популярность китайских автомобилей и позволит им продавать больше оборудования.Тем не менее, лейбл бюджетного производителя по-прежнему является основой продаж Лифан.

15.03.2015

Наконец сделаю выбор. Если человеку понравилась та или иная модель автомобиля, нужно узнать о ней как можно больше, взвесить все за и против и только потом совершать покупку. Выбранная машина должна полностью устраивать хозяина как по внешнему виду, так и по внешнему виду.

Lifan Solano — один из последних автомобилей китайской промышленности. Эта модель впервые появилась в 2008 году и быстро заинтересовала автолюбителей. В конечном итоге популярность этого автомобиля вышла за пределы внутреннего рынка. По статистике, продажи Solano за первый квартал 2009 года составили около 15 000 наименований продукции.

В России эту модель начали производить в Черкесске на заводе Derways. Впервые он поступил в продажу в марте 2010 года.

Надо сказать, что китайский автомобиль Lifan Solano в России получил название Lifan 620. До этого производился Lifan Breeze.Текущая модель сильно отличается по размеру от своей предшественницы: Solano имеет просторный салон, в котором владелец чувствует себя более комфортно.

Размеры Lifan Solano впечатляют. Длина этого автомобиля составляет 4550 мм, ширина — 1705 мм, высота -1495 мм. Если сравнить с Lifan Breeze, то видно, что машина стала длиннее на 18 см. Все остальные размеры значительно увеличились. Улучшилась и машина.

Лифан Солано

стоит недорого. В России эту машину можно купить за 355 тысяч рублей.При этом вы покупаете базовый пакет с гарантией 2 года или 60 000 км.

Сегодня Lifan Solano — это автомобиль высокого уровня, который по европейским стандартам относится к сегменту C.

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Имеет очень эффектный внешний вид. Модель имеет приятную форму без каких-либо особенностей. Китайские производители включили в дизайн Solano лучшие решения других брендов. В результате получился автомобиль, очень похожий на БМВ-3.

Прежде чем отдать предпочтение именно этой машине, необходимо. При первом осмотре машины снаружи кажется, что это европейская машина, которая ничем не отличается от других транспортных средств, едущих по трассе. Сразу догадаться, что у этой машины китайские корни, невозможно.

Основа дизайна бренда — U-образная форма. Передняя часть представляет собой плавную линию, постепенно углубляющуюся к задней части автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, он выглядит очень агрессивно, и чтобы смягчить это, производитель использовал светодиоды, украшающие днище автомобиля.Сзади расположены угловые фонари, каждая из которых имеет три белые полосы. В дизайне автомобиля присутствуют хромированные предметы, придающие ему европейский вид: горизонтальная полоса на багажнике, боковые ручки и расположенная спереди решетка радиатора.

Если заглянуть внутрь, то можно увидеть очень красивый интерьер. Производитель соединил простоту и комфорт, благодаря чему добился отличного результата. Практически все детали, а также сиденья выполнены из кожи. Панель не забита различными ненужными предметами и очень удобна в использовании.В машине есть гидроусилитель руля, все электропакет, кондиционер и тд. В машине и водитель, и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно.

При изготовлении Lifan Solano производитель беспокоился о безопасности. Автомобиль прошел тестирование EuroNCAP, согласно которому соответствует всем необходимым требованиям. В машине две подушки безопасности: для водителя и пассажира, сидящего с правой стороны. При движении автомобиля активируется функция автоматического закрывания дверей.

Автомобиль оборудован такими традиционными системами, как EBD и ABS. Есть противотуманные фары и зеркала с электроприводом. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Машина оборудована сигнализацией и центральным замком. Внутри автомобиль оборудован современным музыкальным проигрывателем CD и MP3, а также бортовым компьютером с монитором. В комплектацию входят легкосплавные 15-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик, то за них отвечает бразильский мотор Tritec, мощностью 106 л.из. Двигатель самый обычный: четырехцилиндровый с 16 клапанами. Машина оборудована механической коробкой передач.

Шасси наиболее стандартное и представлено подвесками. Спереди — McPherson, а сзади — полунезависимая балка. Они довольно практичны и надежны.

Технические характеристики Lifan Solano

Модель автомобиля:
Страна производитель:	Китай (сборка: Россия, г. Черкесск)
Тип кузова:	седан
Кол-во мест:	5
Кол-во дверей:	4
Объем двигателя, см ³:	1587
Мощность, л с / об мин.:	106/6000
Максимальная скорость, км / ч:	170
Разгон до 100 км / ч, с:	15,5
Тип привода:	перед
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	колея 8,2
Длина, мм:	4550
Ширина, мм:	1705
Высота, мм:	1495
Дорожный просвет, мм:	150
Размер шин:	195 / 60R15
Снаряженная масса, кг:	1225
Масса брутто, кг:	1555
Емкость топливного бака:	58

Тест-драйв

Солано прекрасно ездит по грунтовым дорогам, и ему не страшны неровности.Опасения по поводу поломки амортизатора можно развеять. При этом клиренс не очень большой: всего 150 мм. Безопасное движение по грунтовой дороге обеспечивается огромным ходом подвески, а также высоким энергопотреблением пружин и амортизаторов. Эта модель также ведет себя на гравии, поэтому при движении по неровностям автомобиль всегда ведет себя предсказуемо и надежно.

При езде по асфальту Лифан Солано ничего интересного не показывает. Чтобы обогнать даже самых слабых участников движения, придется приложить колоссальные усилия, ведь у этой модели 106-сильный двигатель.Что касается шумоизоляции, производителям явно есть над чем поработать. При увеличении скорости в салоне слышно неприятное жужжание, исходящее от двигателя. При достижении отметки 80 км / ч у дворников начинает свистеть.

При движении по прямой дороге автомобиль ведет себя стабильно и уверенно . Небольшая жесткость ощущается только при преодолении ямок и различных неровностей. Однако, если вы не любитель вождения, вы этого вряд ли заметите.

Solano в своем наборе имеет большие зеркала заднего вида и огромную зону обрезки, что обеспечивает простоту ремонта и парковки.

Компания Lifan: от истоков до наших дней

Сегодня мы поговорим о компании Lifan, которая в настоящее время очень широко известна и довольно популярна во всем мире, что, учитывая ее относительно короткую историю, действительно впечатляет. Пожалуй, стоит начать с того, как переводится название компании на русский язык. Итак, слово «Лифан» условно можно перевести как «бег на всех парусах».

А теперь об истории этого предприятия.

Основанная компанией Lifan , крупнейшим китайским производителем автомобилей, мотоциклов и двигателей, в 1992 году был известный предприниматель Инь Миншань.Штаб-квартира Lifan тогда располагалась, а сегодня она находится в городе Чунцин, который, в свою очередь, находится в центральной части страны.

Специализация компании была четко определена еще на заре существования Lifan. В начале 90-х компания специализировалась на производстве автобусов и грузовиков, а также на производстве мотоциклов. Примечательно, что все производство осуществлялось на собственных заводах компании. Прошло совсем немного времени (к концу 90-х), и производственные мощности компании значительно выросли.Итак, тогда продукцию компании успешно производили десять заводов.

В начале 2000-х годов центральный завод компании был отремонтирован по последнему слову техники. Помимо того, что он был оборудован всем необходимым для производства автомобилей, на нем значительно улучшилось качество продукции и условия труда всего персонала. При этом завод имеет собственную закрытую покрасочную линию и четыре сборочных цеха, два из которых полностью автоматизированы.Кроме того, на указанном заводе появились две упаковочные линии. Напомним, общая площадь завода составляет шесть гектаров, а всего на нем работает около десяти тысяч человек.

Если до 2005 года компания Лифан Так как она занималась только производством двигателей, мотоциклов, а также грузовиков и фургонов, то в 2005 году ситуация кардинально изменилась. Именно в этом году компания начала разрабатывать легковые автомобили, и в этой области Lifan 520 очень успешно дебютировал.Этот автомобиль был создан компанией Lifan совместно с известным японским автопроизводителем Mazda. Из-за того, что китайский рынок не смог удовлетворить амбициозные запросы компании и принести ей действительно высокую прибыль, уже в 2006 году начался экспорт Lifan 520 во Францию, США, Украину, Мексику и Казахстан.

Следует уточнить, что экспортная версия Lifan 502, появившаяся в 2006 году и называвшаяся Lifan Breeze, ничем не отличалась от оригинала. Этот автомобиль оснащался 4-цилиндровым двигателем объемом 1 л.От 3 до 1,6 литра при мощности от 89 до 116 лошадиных сил. На этот автомобиль устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается максимальной скорости, которую развивал автомобиль, то она равнялась 170 километрам в час.

Автомобиль Lifan Breeze «добрался» до России лишь годом позже — в 2007 году. Более того, стоит отметить, что в декабре этого года была выпущена специальная обновленная версия автомобиля, специально доработанная для российского рынка. Несколько преобразилась конструкция самого автомобиля, а также улучшены его летно-технические характеристики.Самым главным и заметным отличием стало увеличение клиренса, который после модернизации составил от 15 до 18 сантиметров.

Спустя год компания стала еще ближе к России. В 2008 году Lifan создала совместное предприятие с Derways, российским производителем внедорожников. В рамках этого СП российская компания Derways начала сборку обновленной версии Lifan Breez уже в России в городе Черкесск. Сборка производилась на заводе площадью 21 квадратный километр, и в этом году завод позволил выпустить до 50 тысяч автомобилей.

2008 год стал важным годом для Lifan благодаря расширенным экспортным возможностям. Итак, именно в этом году начался экспорт автомобилей Lifan Breeze в такие крупные страны, как Греция, Перу, Кения, Венесуэла и ЮАР.

Еще одним очень важным достижением компании в 2008 году стал новый Lifan 520i. Этот автомобиль представлял собой 5-дверный хэтчбек, который оснащался двумя типами двигателей: 1,3-литровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил; Двигатель 1,6 л и 106 лошадиных сил. Кстати, в России эта модель появилась практически сразу после презентации.

Примечательно, что к началу 2009 года количество заводов, принадлежащих Lifan, значительно выросло. На сегодняшний день у компании 14 заводов, которые занимаются производством уже вышеперечисленной продукции и не единожды. 7 заводов компании производят мотоциклы, 2 — автомобили и еще 2 — двигатели для мотоциклов. Кроме того, еще два завода занимаются производством автобусов, а также двигателей для силовых агрегатов, генераторов и автомобилей. Однако на этом Lifan останавливаться не собирается, и сейчас строятся два завода, которые будут выпускать автомобили.После ввода в эксплуатацию этих заводов производственные мощности предприятия составят более 300 тысяч единиц оборудования в год.

Также 2009 год ознаменовался для компании выпуском сразу нескольких моделей, вызвавших довольно большой интерес у жителей Европы. В первую очередь стоит отметить автомобиль класса «А» класса Lifan 320, а также первый в истории компании кроссовер класса «С» с автоматической коробкой передач. Китай покорил эти автомобили во время презентации, Европу тоже впечатлили представленные модели.

Сегодня Lifan входит в список первых пятидесяти негосударственных компаний Китая. Столь потрясающий успех компании за такой короткий период существования аналитики связывают сразу с несколькими факторами. Итак, во-первых, компания не ориентируется на производство однотипной продукции и сегодня производит легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы, а также аксессуары к ним. Кроме того, Лифан предлагает своим покупателям приобрести товары, которые отличаются отличным сочетанием параметров цены и качества.Все оборудование компании изготавливается с использованием передовых технологий, но при этом используются все технологии для удешевления конечного продукта.

На российском автомобильном рынке представлены автомобили различных всемирно известных концернов. Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. У нас вы можете купить японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок.В частности, поклонников марки интересует, где собирают Lifan X60 — кроссовер неидеального качества, но с идеальной ценой.

Известно, что родиной бренда является Китай, здесь собрано большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе для России. Но кроссовер с Поднебесной поставили до открытия собственной производственной линии в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка.Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

Лифан 320
Лифан 620
Лифан 520
Джили
Грейт Уолл Ховер
Хайма.

В связи с тем, что модель X60 собирается в Российской Федерации, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по оптимальной цене без наценок.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan улучшила технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства.В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам. Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят ее на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где производят Lifan X60, устанавливают интересную форму на фары автомобиля, надутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как обычно, поставлен фирменный спойлер. Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на три балла. Говоря о центральной консоли кроссовера, можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров совсем нет фантазии, это правда, но зато покупатель получит машину с хорошим и универсальным интерьером.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь с комфортом легко разместятся пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки, а форма немного неудобная.

Объем багажного отделения у Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля обеспечены добросовестно, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего.В какой-то степени интерьер китайца лучше, чем интерьер японца. При движении внутри автомобиля не будут слышны ненужные скрипы и посторонние звуки, что не может не радовать.

Технические характеристики

Где производится Lifan X60 для России? Учли условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. На кроссовере установлена передняя независимая подвеска МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная. Управляемость у «китайца» хорошая, руль неплохо реагирует на повороты.Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс не вызывают недовольства. Под капотом кроссовера установлен китайско-английский бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра мощностью 133 лошадиные силы (168 Нм). До первой сотни автомобиль разгоняется за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» — 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью.Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей. Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, ведь машина часто ломается и долго ждать новых запчастей в ремонт. Владельцы говорят, что автомобиль плохо собран и совсем не готов к эксплуатации зимой в России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель для приобретения автомобиля.

значение слова, (значок (знак), эмблема, логотип)

Многих автолюбителей интересуют разные вопросы — кто выпускает автомобильный лифан? производитель автомобилей лифан? чья машина лайфан? кто производит лайфан? или чей серийный автомобиль лифан? — Итак, страна-производитель Lifan — Китай, или как его еще называют «Китай», однако с 2010 года некоторые модели (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya, а также модель Lifan Breez — снят с производства) производства РФ, на автомобильном заводе «Дервейс», который находится в Карачаево-Черкесии.

2015 год выдался достаточно плачевным для продаж автомобилей Lifan, из-за кризиса продажи автомобилей резко упали на целых 50%, также отложен выпуск новой модели Lifan 820. В начале 2015 года на автомобильном заводе Derways было выпущено около 5000 автомобилей Lifan.

В середине июля 2015 года Lifan планирует организовать строительство автомобильного завода своей марки Lifan в городе Липецк, а его запуск запланирован на середину 2017 года.

О значении слова Lifan, а также расскажем (о значке (знаке), эмблеме, логотипе) Lifan

История китайского производителя автомобилей — Лифан (Lifan) — ничем не отличается от некоторых других автомобильных заводов Китая.И надо отметить, что история не очень длинная, но вполне удачная для себя.

Это, кстати, тоже способствует значению слова, которое в переводе на русский обозначает как «парусный спорт».

Знак Lifan таит в себе стилизованное изображение трех парусников, которые плывут на всех парусах, эмблема Lifan также может быть представлена тремя буквами «L», понятно, что Lifan идет на все паруса, а вот перевод логотип.

Об истории автомобилей Лифан с фото

История автомобилей Lifan (Лифан) началась в 1992 году с производства мотоциклов, грузовиков и автобусов.Компанию основал

бизнесмен Инь Миншань, который первоначально основал производство в Чунцине. Изначально компания столкнулась с множеством трудностей, так как не располагала современными технологиями и оборудованием. До 2005 года компания не имела в своем арсенале производственных мощностей по сборке автомобилей. Но в этом году компания связала свои дальнейшие планы с японской Mazda, и это плодотворное сотрудничество привело автомобиль Lifan (Лифан) к его дальнейшему успешному развитию.
Первые экспортные поставки легковых автомобилей начались в 1956 году, когда Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, начал поставляться на рынки Мексики и Казахстана.Это была машина с обычными потребительскими качествами, но она успешно продавалась благодаря своей доступности.

С этой довольно привлекательной моделью седана компания смело зашла в Россию в 2007 году, для которой клиренс был специально увеличен на 3 см. После тестирования рынка китайские бизнесмены вложили средства в строительство крупного сборочного завода в Черкесске. Это предприятие было рассчитано на выпуск до 50 тысяч автомобилей в год, при этом занимало площадь 21 квадратный километр под производственные корпуса.Компания получила название Derways, и именно благодаря этому заводу началось расширение географии поставок автомобилей. Авто Лифан появился в ЮАР, Венесуэле.

В 2008 году китайский производитель заключил договор с американской компанией AIG, Inc, предполагавший в дальнейшем

совместное сотрудничество. А в 2009 году Lifan был награжден руководством страны, получив важную награду «Национальная карта», которая выдается только в случае признания значительного вклада в экономическую модель страны.
Успех компании можно проследить благодаря значительным событиям, которые вошли в историю Lifan. Например, это одна из немногих компаний, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже. И то, что говорится о патентах 2005 г., как национальных, так и международных, может указывать на то, насколько активно ведутся разведочные работы, насколько быстро развивается производство.

Примечателен тот факт, что установлены автомобильные двигатели Lifan, которые также получили запатентованные решения.А специально для решения вопросов с силовым оборудованием автомобилей Lifan было создано дочернее предприятие Lifan Motors. Но многие потребители просто отмечают, что китайские автомобили не имеют богатого выбора силовых агрегатов.
Постепенное развитие компании привело к тому, что мы можем говорить о 165 мировых рынках, на которых компания смогла зарегистрироваться. И если сначала это были традиционные рынки Азии, Южной Америки и Африки, то в последующем автомобили этой марки прошли необходимые процедуры сертификации и продаются в 18 странах Западной Европы.
Модельный ряд Lifan постепенно расширялся. Так в 2009 году появилась модель городского автомобиля LIFAN Smily, а в 2011 году — первый кроссовер LIFAN X60.

Активные продажи стали возможны в более чем 10 000 открытых магазинов по всему миру и собственных представительствах

центр успешно работают более чем в 40 странах мира, а также развиваются и обслуживаются в дилерских центрах. Производственная база также растет. География заводов уже расширилась до 7 стран.Головным производством компании, как и прежде, является крупнейший завод в родном городе компании — Чунцине, который является не только лидером по занимаемой площади — около 65 тысяч квадратных метров, но и выпускает

ежегодно около 150 тысяч автомобилей и другое. 200 тысяч автомобильных двигателей. При этом завод впечатляет не только своими размерами и производимой продукцией, но и масштабом технического перевооружения, проведенного за столь короткое время.

Еще один тип автомобилей Lifan начали выпускать с 2010 года на заводе в Шинсику.Производит минивэны. Причем производство рассчитано на годовой объем в 50 тысяч экземпляров. Следует отметить, что этот автомобиль отличается неординарным дизайном и некоторыми дизайнерскими решениями. Это может свидетельствовать о том, что компания давно отошла, но от любого экземпляра, занялась полным циклом производства.

В компании Lifan принято говорить, что, несмотря на все его достижения, останавливаться на достигнутом не стоит. Но даже если география продаж достаточно обширна, нужно стремиться к повышению эффективности своей деятельности.Автомобили этой марки имеют отличное сочетание в соотношении «цена — потребительские свойства — качество». Но очень большая конкуренция за место под солнцем на автомобильном рынке подталкивает автомобили Lifan на инновационный путь в своем развитии.

С другой стороны, прямые инвестиции могут не принести достойной прибыли, если они не заботятся о подготовке достойных кадров. И это тоже важное звено для компании. Поэтому компания стремится дать достойное образование не только будущим работникам, а просто помочь детям из бедных семей получить образование.Эти вложения не окупаются так быстро, но дают надежду на устойчивое будущее.
Пополнение модельного ряда Лифан происходит постоянно!

Lifan x60

какой ремень для двигателей. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)

Конечно, лифановцы называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен — за основу конструкции взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Видимо, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией и китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск.Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным силовым агрегатом. Двигатель новый, объемом 1,8 л (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с разработкой Toyota VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом).Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн х60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая «многорычажная», тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС.Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — но приятно.

Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, думают, но решения пока нет.Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на задний мост через вискомуфту, это только вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологи «Лифана» считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья.Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах присутствует резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса осмотра машины.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Тойоты между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком.Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов и «наворотов» климат-контроля. Преобразование салона выше всяких похвал: заднее сиденье складывается отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически ровную площадку. Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. EX добавляет множество тонкостей, таких как аудиосистема с DVD-диском 2 din с большим экраном, навигация и визуальные датчики парковки, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «Ездовой» поворот шпильки.Поэтому о том, что движется x60, можно говорить только приблизительно.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Поэтому двигатель 133 л.с. «Лифана» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.

Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность.При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности при маневрировании на большой скорости.

Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабая управляемость, непригодная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия.Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в линейке Lifana, управляемый электронной педалью газа и соответствующий нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам.Будущее название новинки также неизвестно. Хотя в России «лифановцы» дают своим машинам больше поэтических имен, чем цифровых индексов. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo … Последний в моноприводной версии сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 ясности пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно.Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derweiss. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 133 л. с участием. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км.Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60	недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях	X Явные косяки сборки — как в кузове, так и в салоне
✓ Большой дорожный просвет — 180 мм	X Нужно привыкнуть к своеобразной комбинации «сцепление-коробка»
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке)	X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачное по четкости и плавности переключения КПП, что является большой редкостью для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q Китайская компания заявляет о собственной уникальной разработке, которая была сделана совместно с британской фирмой Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Правила обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Это повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, а также защитит от ошибок двигателя Check Engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в программе управления двигателем. .

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором удастся:

Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
Упростите холодный запуск.
Снижение шума и вибрации.
Стабилизировать холостой ход.
Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным вой, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом.Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совмещать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует рост продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Внедорожник — один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что авторынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач.Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микроавтобусы, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд за счет кроссовера. За основу взяли 3-серию, которую очень любят китайские автопроизводители.В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», поскольку универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его тела очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей системой оптической подсветки.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар стоит блок дополнительного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию удастся обнаружить различные дефекты ЛКП, а это очень минимально. Боковые зеркала заднего вида имеют большую форму и не требуют дополнительных регулировок при смене лица, управляющего автомобилем.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, нацеленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «собратьев» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя. Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересядеть в китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он найдет в Лифане многие уже известные ему элементы. кабины, но эти детали будут сделаны совсем другого качества., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине пахнет дешевым пластиком, хоть и не фенольным, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки — все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Три пассажира, сидящие на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта.Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров — регулировка наклона сиденья и подлокотника.

Если сесть за руль автомобиля, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к рулю удобно не сесть. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то ее уже видели — снова Toyota Rav4. Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, открыть дверь багажного отделения можно кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров.Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора трансмиссии. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. По этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток при переезде — начало. Из-за неудачной регулировки акселератора в начале движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не ощущается, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах — проверенную временем многорычажную систему.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и невысокий клиренс, но на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот то, как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью выжимать педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что возникла проблема. тормозная система … Также очень настораживает гарантийный срок на основные узлы и агрегаты машины, который составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры (редактировать)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, ровный клиренс — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился.Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешности внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары, в которых присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине.Как раз на нем нашла свое место табличка LIFAN. Под ним разместили большой бампер с необычным образом установленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида.Кстати, на зеркалах удобно установили планки повторителей индикаторов, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных катков. Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была сделана хорошо, что придало ей более спортивный вид и увенчало ее парой поддельных отверстий для выхлопных труб. Система вытяжки… Есть еще доработанные лампы «габаритов», которые были сделаны на светодиодах.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

В максимальной производительности автомобиль получил отделку салона с использованием комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, о функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также о поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Оказывается, двухъярусная архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Панель приборов

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настройки стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему аварийного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические зеркала заднего вида, функцию электропривода передних и задних окон, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливаются функции обогрева и микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших особенностей китайских автомобилей — это их стоимость. На рынке РФ с самого начала автомобиль предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценена в 599 900 рублей.

Включает наличие:

ABS + EBD;
центральный замок;
пара подушек безопасности;
стеклоподъемников;
аудиосистем;
магнитола с двумя динамиками;
рейлинги;
фары галогенные с корректором;
электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес.

Позже была добавлена комплектация «Комфорт», где наличие «хром-пакета», боковые зеркала с подогревом, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, опция подогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема на 6 динамиков.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию обогрева пассажирского сиденья и люк, установленный в крыше. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая конфигурация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая будет не меньше 839 900 рублей.Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

В базовое оснащение входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

Опции и цены

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1,8 Базовый MT	679 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Стандарт MT	759 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Комфорт MT	799 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1,8 Люкс MT	839 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1.8 Комфорт вариатор	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1,8 Люкс + MT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механика (5)	перед
1.8 Вариатор люкс	899 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1,8 Люкс + вариатор	919 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед

В таблице указаны цены на декабрь 2017 года.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля

Отличный внешний вид автомобиля;
Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
Вместительное багажное отделение;
Достойный уровень обзорности кроссовера;
Салон автомобиля просторный и удобный;
Хорошая подвеска;
Элегантная задняя светодиодная оптика
Богатое оборудование любой конфигурации;
Хорошая проходимость;
Допустимый клиренс;
Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
Существуют различные системы электронной поддержки;
Достаточно низкий расход топлива;
Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
Последняя версия получила улучшенный интерьер;
Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
Есть карбоновые вставки;
Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы машины

Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
Бардачок малый для шофера;
Плохая динамичность силового агрегата;
Короткая третья передача;
Нет полного привода;
Пугающий тормозной эффект;
Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
Чрезмерное усилие при открывании и закрывании крышки багажника;
Срок гарантии настораживает;
Низкий клиренс;
Нет выбора силовых агрегатов;
Отсутствие боковой поддержки;
Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свою машину, однако многие автолюбители хотят приукрасить свое маленькое транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому выполнить эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые он настраивает (скорее всего, для того, чтобы снизить стоимость производства) в соответствии со своими стандартами.Например, в популярной модели, но с доработками.

На Lifan X60 установлен двигатель, скопированный с легендарной серии 1ZZ-FE, ставшей легендарной на всем Дальнем Востоке.

Индекс 1,8-литрового двигателя Лифан имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответим на вопрос, который беспокоит многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйтесь …

Хотя у цепи тоже есть свои недостатки, большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное, это опасения отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Lifan X60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в связи с чем связь с разработкой Toyota VVT-i явно ускользает. Китайцы удалили префикс -i (с интеллектом). Интересным фактом является то, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Двигатель Toyota

был очень надежным, его ставили на самые популярные модели, включая Corolla (самый продаваемый автомобиль в мире в классе C), Avensis и даже Celica.Самой частой проблемой был расход масла — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фотография, на которой на двигателе 1ZZ-FE заклинили кольца, что привело к повышенному расходу масла.

На Дальнем Востоке проблему решили не очень красиво. Большинство владельцев просто смиряются с этим. Перешли на полусинтетику (при этом в спецификации должна быть синтетика 5w-30) — так дешевле.Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — остров, на него больше не попасть. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может. Возможность подкачки неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает жрать масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на пламегаситель, компания отработала технологию, но стоимость не из дешевых.

Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигатель Лифан выпускается компанией в широком ассортименте.

Предприятия Группы Лифан выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

вагонов любой грузоподъемности;
мопедов и мотоциклов;
насосы и прессы;
садовая, снегоуборочная и бытовая техника.

Технические характеристики Моторы Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, разработанный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно во всем мире является эталоном надежности и качества.

Характеристики двигателя автомобиля Лифан

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См	В зависимости от типа двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Мощность, л.с. с	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Степень сжатия	10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Количество цилиндров	4
Алгоритм зажигания	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания	Гребень (LFB479Q) Клиновидный (LF481Q3)
Газораспределительный механизм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Смазочная система	Комбинированная (распыление и давление)
Объем масла, л	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип масла	Не ниже категории SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения	Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива	Бензин неэтилированный А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя верхними распределительными валами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако есть существенные отличия в конструкции двигателей.Например:

механизм ГРМ в моторе LF481Q3 приводится в движение ремнем, срок службы которого не превышает 100 тысяч км, а в LFB479Q для этого используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует более высоких оборотов в минуту для достижения максимальной мощности;
и электронные системы управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, которая позволяет получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об / мин. мин.

Тюнинг

Китайские двигатели

LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье могут быть подвергнуты ЧИП тюнингу.

Тюнинг двигателя, выполненный специалистами, позволит:

Увеличить мощность.
Устранение дефектов заводского программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым рывкам и рывкам.
Увеличить срок службы.
Улучшите отзывчивость электронной педали газа.
Уменьшите расход топлива.
Увеличьте значение крутящего момента.

Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который обычно находится в области педали.

Лифан маломощные моторы

Одним из приоритетных направлений работы Группы Лифан является разработка и серийное производство бензиновых двигателей мощностью от 2,5 до 15 л. С.

Среди них есть и модели:

с электростартером;
с понижающей передачей;
с автоматическим сцеплением;
с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

Мотоблоки.
Электрогенераторы.
Моторизованные тягачи, моторные лебедки и т. Д.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R мощностью 15 л.с., предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику. Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить сферу его применения.

Дополнительно мотор оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование суммарной мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Lifan Мастерская, ремонт | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)

Как найти мастерскую Lifan или руководство пользователя

У нас есть 45 бесплатных PDF-файлов на 19 автомобилях Lifan.Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобили в списке ниже.

Наши руководства по ремонту Lifan Automotive разделены на пять широких категорий; Руководства по ремонту Lifan, Руководства по эксплуатации Lifan, Электрические схемы Lifan, рекламные брошюры Lifan и общие сведения Разные загрузки Lifan.

Автомобили с наибольшим количеством документов — Другая модель, X60 и X50. У этих автомобилей есть большая часть наших PDF-файлов для этого производителя, 45 между ними тремя. Самыми посещаемыми и загружаемыми автомобилями из линейки Lifan являются Другая модель. и X60

Бесплатные руководства для Lifan Haynes / Lifan Chilton?

К нам приходит много людей, которые хотят получить бесплатное руководство по Lifan Haynes.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно, а во-вторых — есть намного лучше способы обслуживания и понимания вашего двигателя Lifan, чем руководство Haynes. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернативу Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Как бесплатно загрузить руководство по ремонту, обслуживанию или эксплуатации Lifan

Нажмите на свой автомобиль Lifan ниже, например Другая модель.На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Для большинства автомобилей это означает, что вы будете фильтровать через различные модели двигателей и проблемы, которые связаны с конкретным автомобилем.

После этого вам будут показаны первые 10 страниц руководства, прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF-файл». Затем вы можете нажать кнопку «Скачать», и у вас будет полностью бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля, навсегда!

Показать ещё Показать меньше Технические характеристики двигателя
Lifan x 60.LIFAN X60 «Прожиточный минимум». Какой двигатель под капотом Лифан Х60

Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигатель Лифан выпускается компанией в широком ассортименте.
Предприятия Группы Лифан выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:
вагонов любой грузоподъемности;
мопедов и мотоциклов;
насосы и прессы;
садовая, снегоуборочная и бытовая техника.
Технические характеристики Моторы Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.
Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.
Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, разработанный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно во всем мире является эталоном надежности и качества.
Характеристики двигателя автомобиля Лифан
ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. См В зависимости от типа двигателя:
1794 (LFB479Q)
1587 (LF481Q3)
Мощность, л.с. с 128 (LFB479Q)
106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм 79 (LFB479Q)
81 (LF481Q3)
Степень сжатия 10 (LFB479Q)
9.5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм 91,5 (LFB479Q)
77 (LF481Q3)
Количество цилиндров 4
Алгоритм зажигания 1-3-4-2
Система питания Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания Гребень (LFB479Q)
Клиновидный (LF481Q3)
Газораспределительный механизм DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q)
DOHC 16V (LF481Q3)
Смазочная система Комбинированная (распыление и давление)
Объем масла, л 3.5 (LFB479Q)
4 (LF481Q3)
Тип масла Не ниже категории SG (LFB479Q)
5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива Бензин неэтилированный А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км 8,2 (LFB479Q)
8 (LF481Q3)
Двигатель устанавливался на автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.
Описание
Китайские двигатели
Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя верхними распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).
В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой с электронным управлением.
Однако есть существенные отличия в конструкции двигателей.Например:
механизм ГРМ в моторе LF481Q3 приводится в движение ремнем, срок службы которого не превышает 100 тысяч км, а в LFB479Q для этого используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует более высоких оборотов в минуту для достижения максимальной мощности;
Различаются двигатели
и электронные системы управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об / мин. мин.
Тюнинг
Китайские двигатели
LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье могут быть подвергнуты ЧИП тюнингу.
Тюнинг двигателя, выполненный специалистами, позволит:
Увеличить мощность.
Устранение дефектов заводского программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым рывкам и рывкам.
Увеличить срок службы.
Улучшите отзывчивость электронной педали газа.
Уменьшите расход топлива.
Увеличьте значение крутящего момента.
Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который обычно находится в области педали.
Лифан маломощные моторы
Одним из приоритетных направлений работы Группы Лифан является разработка и серийное производство бензиновых двигателей мощностью от 2,5 до 15 л. С.
Среди них также модели:
с электростартером;
с понижающей передачей;
с автоматическим сцеплением;
с катушкой освещения.
Эти двигатели установлены на:
Мотоблоки.
Электрогенераторы.
Моторизованные тягачи, моторные лебедки и т. Д.
Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R мощностью 15 л.с., предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику. Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить сферу его применения.
Дополнительно мотор оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование суммарной мощностью не более 40 Вт.
Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.
Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере, внешне, чем новинки АвтоВАЗа.И если бы мы улучшили качество сборки на дервайсе, то автомобили были бы первыми по соотношению цена-качество. А пока есть то, что есть …
Новый кроссовер Лифан Х60 лично мне никого не напоминает, да и вообще можно привести множество примеров подобных автомобилей других марок. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы автомобиль намного дороже.И китайцы справедливо решили, что пока они не смогут конкурировать в сегменте внедорожников.
Мало кому будет дорого покупать китайские машины, они отдадут предпочтение более известным маркам в той же ценовой категории. Поэтому они решили сделать его дешевым и красивым.
Что ж, получилась очень хорошая машина для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажного отделения можно компенсировать установкой багажного отделения обтекаемой формы на крыше.Для этого уже есть рельсы.
Ну теперь ближе к кузову. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.
Двигатель
Двигатель этого внедорожника получил название LFB479Q. Но на самом деле это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8, он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошее тяговое усилие на низких оборотах коленчатого вала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91.5 мм.
Но двигатель все же отличается от Эмгранда. На X60 он имеет электронную педаль газа, а на Emgrand двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.
Видео по теме: Тест-драйв Lifan x60
Катушки зажигания на X Sixtieth индивидуальны для каждого цилиндра, что, правда, на мой взгляд, не дает ощутимой выгоды, а только приводит к удорожанию всей конструкции.
Ну сразу предвижу вопрос: А где термостат на Лифан Х60? Он находится не в самом привычном месте.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.
Трансмиссия
У X60 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сцепление однодисковое с гидроприводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия диска, пробуксовки ведомого диска. Сцепление также будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.
Шум МКПП
1. Отсутствие или низкое качество масла
2. изношенные или поврежденные подшипники
3. изношенные или поврежденные шестерни
4. Повреждение синхронизатора.
Затруднение переключения передач
1. Вилка деформирована
2. Изношен или поврежден фрикционный конус кольца синхронизатора
3. Неисправен механизм выбора передачи
4. Плохая подвижность тросов привода переключения передач.
Неисправности шарниров равных угловых скоростей
Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости указывает на необходимость замены внешнего ШРУСа.
Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа
Ходовая часть
Тип подвески:
Подвеска задняя — трехрычажная независимая с продольным рычагом
(ненагруженный автомобиль) Примечание Развал передних колес — 1 ° 12 ′ ± 30 ′ Схождение передних колес -0 ° 43 ′ ± 30 ′ (-7,5 ~ -3,5 мм) регулируется Боковой наклон (справочный) 11 ° 2 ′ ± 30 футов (продольный наклон 2 ° 44 ‘± 30’, задний развал -0 ° 57 ‘± 30’, регулируемый задний развал -0 ° 6 ‘± 30’ (-1.1 ~ 2,8 мм) Регулируемый
Компрессионный двигатель
Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60
На фото ниже наглядно показано, как ставить метки ГРМ при замене цепи.
Вся фотосессия
Идея вечного двигателя существует уже много сотен лет. Но пока нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии обмануть невозможно!
Вчетвером удобно загрузились в Cherry X60, еще под завязку набили багажник, и теперь медленно катимся к горе Ахун.Указатель уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу не выключили кондиционер!
Неужели в Китае наконец построили работающую модель вечного двигателя? Поплавок сконструирован таким образом, чтобы его можно было легко повредить во время сборки. топливный бак … А ведь непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие неаккуратность при сборке.
С прицелом на лучшее
X60 имеет классическую конструкцию подвески — McPherson спереди и независимую трехрычажную подвеску сзади. Но настроены они не лучшим образом, при поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса «ходят» влево-вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестко преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «чем тише едете, тем дальше пойдете», то в привычках и манерах X60 вы не найдете ничего особенно негативного.
Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя совершенно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления легко перестроить и припарковать даже на самых узких улочках.
«Плыть на всех парусах»
Представьте себе такую ситуацию: вам нужно куда-то добраться морем, а время, отведенное на поездку, не ограничено. Что ты будешь делать? Поднимите парус, и благодаря энергии ветра вы спокойно будете плыть туда, куда смотрят ваши глаза.Разве это не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически латать парус, когда он изнашивается. Конечно, по суше можно плыть только по пустыням.
А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколько угодно сегодня можно передвигаться только за счет «бесплатной» энергии ветра … и, конечно же, за счет солнечной энергии. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.
Итак, китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующие качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.
Правда, исключительных нововведений в Lifan X60 мы не обнаружили, да и качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порога в районе левой задней двери оторвалась прямо во время тест-драйва, под арками обнаружены обломки отслаивающейся звукоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующей обработки.
При этом зазоры на кузове местами разные, дверь багажного отделения может закрыть только человек с сильными мускулами, а механизм кулисы рычага МКПП при переключении хрустит.
В чем действительно сильны китайцы, так это в обслуживании клиентов. К следующему году обещают представить версию X60 специально для российского рынка с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.
В то же время с техобслуживанием и сервисом, за которое традиционно ругают китайцев, у Лифана тоже все в порядке. Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже доставлены на центральный склад в Москве, а скоро у региональных дилеров запасы, кстати, аж 79.
Но сегмент доступных внедорожников постоянно расширяется. И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и приобрести Шеви-Ниву или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster … Как выглядит Лифан. X60 выделяются на фоне этого братства? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. Представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.
автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Издательский сайт Фотография авторской фотографии
Новый или контрактный двигатель Lifan X60 Вы можете купить в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Лифан Х60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. К тому же, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленчатый вал нужно затачивать, то остается только вариант покупки другого двигателя.
Вы можете купить двигатель (ДВС) для Лифан Х60 следующих вариантов:
1.Подержанный двигатель Lifan X60 — это двигатель, который сняли с другого автомобиля и предположительно он может работать. Как правило, такие двигатели снимали с поврежденных машин. У некоторых есть данные о пробеге, у некоторых нет. Гарантия на двигатель б / у — от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.
2. Перенесен двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или сроки доставки запчастей были очень долгими.Заказчик оставляет такой двигатель мотористу, а он потихоньку закупает необходимые запчасти и производит ремонт. Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, меняются все прокладки и сальники на двигателе. Восстановленные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий вид и при наличии лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на модернизированный двигатель внутреннего сгорания составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.
Конечно, «лифановцы» называют x60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен — за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Видимо, неофициально: Лифан не имеет юридических отношений с японской компанией, а китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.
Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и силовым агрегатом поперечного расположения … Двигатель новый, объемом 1 литр.8 литров (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также имеет отголоски разработки «Toyota» VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo.Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».
Дизайн х60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая «многорычажная», тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС. Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — но приятно.
Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода тоже не предусмотрено, думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на задний мост через вискомуфту, это только вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологи Lifan считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.
Отсюда легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах присутствует резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса знакомства с машиной.
Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» с откидной крышкой, расположенный у «Тойоты» между подушкой безопасности пассажира и подушкой безопасности. основной перчаточный ящик. Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов и «наворотов» климат-контроля. Преобразование салона выше всяких похвал: заднее сиденье складывается отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически ровную площадку.Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.
Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены различные тонкости, такие как аудиосистема DVD с двумя разъемами и большим экраном, навигационные и визуальные датчики парковки, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.
Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «Ездовой» поворот шпильки. Поэтому о том, что движется x60, можно говорить только приблизительно.
Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Поэтому двигатель 133 л.с. «Лифана» более-менее хватает.График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.
Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности при маневрировании на большой скорости.
Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабая управляемость, непригодная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в линейке Lifana, управляемый электронной педалью газа и соответствующий нормам Евро-4.
С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске.Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России дают своим машинам более поэтические имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводной версии сейчас продается за 500 тысяч рублей.
С полным приводом для х60 ясности пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе.А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно. Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derweiss. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.
Популярный Lifan Smily
: отзывы, особенности и характеристики.
Компактный хэтчбек с экономичным двигателем, имеющий объем 1.3 литра — Lifan Smily. Отзывы свидетельствуют о том, что эта модель была бестселлером 2011 года. Впервые она была представлена в Пекине тремя годами ранее.
Пятидверный автомобиль имеет плоскую крышу, овальную форму фар. Некоторые характеристики производители позаимствовали у MINI Cooper. Целевая аудитория бренда — офисные работники, менеджеры, которым необходимо купить стильный городской недорогой автомобиль. В салоне может разместиться до пяти пассажиров, поэтому автомобилисты его причисляют к семье. Багажник имеет объем 300 литров, а если сложить задние сиденья, то этот показатель увеличится более чем в три раза.
Для России эта марка имеет в комплекте агрегат на 1,3 л, что позволяет развивать максимальную пропускную способность 89 л / с. Максимальная скорость у Lifan Smile составляет 155 км / ч. Отзывы владельцев говорят, что такой мощности вполне хватает для езды по городу. При этом расход топлива составляет четыре с половиной литра на сотню километров. Автомобиль оборудован передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Оптимизированное рассеивание тепловой энергии и, соответственно, баланс тормозных сил позволяют вести себя достаточно уверенно и вполне предсказуемо во время процесса остановки.Хромированная отделка дверных ручек и решеток радиатора, а также зеркала заднего вида, выполненные прямо под цвет кузова, придают автомобилю неповторимый и неповторимый вид.
Есть некоторые нюансы, на которые нужно обращать внимание, управляя Lifan Smily. В отзывах описывается возможность такой проблемы, как запотевание стекол. Дело в том, что при запуске двигателя воздух циркулирует по кабине. Чтобы забрать воздух снаружи, не забудьте нажать кнопку.Кроме того, владельцы описывают возникновение такой проблемы, как плохо переключаемая первая скорость. Из положительных моментов — печка быстро нагревает салон автомобиля и есть замечательная акустическая система, которая представлена магнитолой с четырьмя динамиками.
Российским покупателям предлагается производитель двух комплектаций — Lifan Smily DX и EX. Отзывы указывают на наличие двух подушек безопасности, которые рассчитаны на водителя и пассажира на переднем сиденье. Двигатель адаптирован к холодному российскому климату, а также проходит антикоррозионную обработку на заводе-изготовителе.Вдобавок добавлен кондиционер, центральный замок, литые диски.
Команда специалистов, состоящая из более чем тысячи человек, почти три года разрабатывала Lifan Smiley. Отзывы убеждают, что данная модель является одной из лучших в своей ценовой категории и демонстрирует достаточно высокий уровень продаж. Несмотря на простоту этой машины, водители описывают ее как очень экономичную и мягкую. Однако имеется сильная вибрация руля направления, которая является особенностью двигателя и не подлежит устранению.
При проектировании особое внимание было уделено безопасности. Эта модель изготовлена из высокопрочной стали. Автоматизированное производство кузова автомобиля увеличило его прочность на 30 процентов. Защитный кожух двигателя имеет функцию поглощения энергии и при механическом ударе деформируется и поглощает выделяющуюся энергию, тем самым создавая дополнительную защиту пассажиров и водителя Lifan Smily. В комментариях владельцев не обошлось и без дизайна кресел, которые были спроектированы с учетом анатомических особенностей.Они обеспечивают комфортную поддержку шеи и головы, талии, адаптированы для пассажиров любого роста и комплекции.
.

Ремонт и замена печки на Lifan своими руками – Инструкции по ремонту и замене печки на авто Lifan

Замена радиатора печки на Лифан Солано

Особенности работы системы обогрева

Приступаем к демонтажу печки

Полезные советы.

Что делать, если на автомобиле Лифан Солано плохо греет печка

Диагностика

Ремонт

Lifan Клуб

Проблема с печкой в Lifan Breez. Как снять печку?

Проблема с печкой в Lifan Breez. Как снять печку?

Re: Проблема с печкой

Re: Проблема с печкой

Re: Проблема с печкой

Re: Проблема с печкой

Re: Проблема с печкой

Re: Проблема с печкой в Lifan Breez. Как снять печку?

Не так страшен, как его малюют: ремонт и обслуживание Lifan Solano

Чуть-чуть истории

Двигатель

Ходовая часть и тормоза

Трансмиссия

Кузов и салон

Что в итоге?

Читайте также:

Ремонт и замена печки на Lifan своими руками – Инструкции по ремонту и замене печки на авто Lifan

Радиатор печки Лифан Солано | Festima.Ru

Как поменять кран отопителя Lifan Solano. Почини свое авто!

Все по теме Замена крана отопителя Lifan Solano

Замена радиатора печки. Как поменять радиатор печки. Делай все сам в автомобиле!

Комментарии по теме Замена радиатора печки Lifan Solano

Какой другой радиатор подходит на лифан солано

Замена радиатора печки Lifan Solano своими руками

Комментарии по теме Замена радиатора печки Lifan Solano

Отопитель салона LIFAN Solano

Вход — автомобильная информационная платформа MarkLines

Lifan Solano | PDF

— автомобиль, достойный выбора

X60 — потрясающий кроссовер с привлекательными фото

Cebrium — новое предложение корпорации

Solano New — довольно странная китайская машина

New Celliya — хорошая замена устаревшему Solano

Baby Smily New — еще одна попытка в малом классе

Обобщить

Что такое Лифан Солано?

Внешний вид и технические параметры

Тест-драйв

Интерьер и экстерьер

Технические характеристики

Об истории автомобилей Лифан с фото

какой ремень для двигателей. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Чем примечательна коробка Lifan X60?

История автомобиля

Внешний вид

Интерьер

Технические характеристики

Блок питания

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Размеры (редактировать)

Рестайлинг кроссовера

Внешний вид

Салон

Цена и комплектация

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля

Минусы машины

Тюнинг

Цепь или ремень

Характеристики двигателя

Характеристики двигателя автомобиля Лифан

Описание

Тюнинг

Лифан маломощные моторы

Lifan Мастерская, ремонт | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)

Lifan x 60.LIFAN X60 «Прожиточный минимум». Какой двигатель под капотом Лифан Х60

Характеристики двигателя автомобиля Лифан