Радиатор печки на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) | 1.4, 1.5, 1.6

Радиатор печки для вашего Ланоса

«Готовь сани летом» — известная всем поговорка, которую при этом часто не воспринимают всерьез. А зря. То же самое касается авто – позаботиться о бесперебойной работе печки в салоне необходимо еще до наступления холодов и сезона дождей, чтобы затем не столкнуться с неприятной ситуацией, когда обогреть салон по факту нечем.

Когда нужна замена

Часто уход за радиаторами печек в салонах просто упускают из внимания, считая второстепенным. Хотя это не первоочередный элемент в работе машины, но все же именно печка обеспечивает комфорт пребывания в салоне. Первыми тревожными сигналами, которые свидетельствуют о необходимости ремонта или замены печки, бывают: неприятный запах (воздух идет с посторонними ароматами), нехарактерные для работы устройства шумы, недостаточно теплый воздух (иногда может вовсе идти холодный как от кондиционера). Наиболее опасно обнаружить разлитый в салоне тосол – это говорит о том, что поломка более чем серьезная.

Чтобы не допускать такого, нужно надлежащим образом ухаживать за прибором. Даже в летнее время хотя бы ненадолго раз в 2-3 недели нужно включать печку, чтобы она не застаивалась и не засорялась. Особенно полезно это в дождливый день, ведь печка препятствует еще и запотеванию стекол в салоне.

Как выбрать

Если все же потребовалась замена радиатора печки, на Ланос, то к выбору стоит подойти ответственно. Лучше один раз купить качественное устройство, которое затем прослужит долго. Выбирать радиатор печки можно по: модели авто и году выпуска Ланоса, по коду товара при его наличии, по специальному коду кузова авто поможет подобрать наш специалист. В среднем на радиатор печки Ланос 1.5 цена около 1 тыс. грн. Представлены модели на Ланосы 1.5, 1.4, 1.6.

Где лучше купить

Выбирая, где лучше всего купить запчасти для автомобиля, в том числе радиатор печки для Ланос, стоит остановить свой выбор именно на нашем магазине UkrParts. Интернет магазин автозапчастей имеет целый ряд преимуществ:

• большой выбор предложенных деталей, которые имеются в наличии на складе. Приобретая радиатор печки Ланос, можно выбрать все остальные детали для машины, чтобы сэкономить время на поиске товаров в других местах;

• быстрая доставка. Находясь в Киеве, забрать заказ можно в тот же день самостоятельно или дождаться курьера. В другие области по всей Украине доставка осуществляется курьерскими службами. Если даже какая-то нужная деталь отсутствует на складе – ее можно дозаказать. Сроки доставки мы стараемся максимально сократить;

• удобная система фильтров продукции, необходимых для правильного выбора нужного товара;

• идеальное соотношение цена – качество. На нашем можно найти все по приемлемым ценам, при этом надлежащего качества.

Чтобы оформить заказ, необходимо просто добавить нужные товары в корзину, а затем согласовать с менеджером нюансы доставки. Если же возникают какие-то дополнительные вопросы или спорные моменты, то можно сразу обратиться на входящую линию и оформить заказ по телефону.

Дополнительные названия автомобильной детали: радиатор салона.

Наш интернет магазин запчастей на автомобиль ukrparts.com.ua доставит товар из категории радиатора печки клиентам в города: Львов, Харьков, Кропивницкий, Николаев, Ивано-Франковск, Бровары, а так же в любые уголки Украины. Размеры и внешний вид комплектующих для авто различаются в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши менеджеры могут точно указать, какие запчасти для авто подойдут Вам.

Наши эксперты знают, какие конкретно автодетали к автомобилю точно подойдут именно на Daewoo 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года, и их разновидностей седан, хетчбек.

Радиатор отопителя DAEWOO Lanos (Дэу Ланос)

Длина [мм]: 183 мм
Ширина (мм): 175 мм
Высота [мм]: 25 мм
Размер резьбы 1: 20
Размер резьбы 2: 18
Длина [мм]: 183
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 25

702 грн

Нет на складе

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля, для правостороннего расположения руля
Материал: алюминий
Впускн.

[мм]: 18 мм
Выпускн.- [мм]: 20 мм
Размеры радиатора: 168×182
Качество: Premium

729 грн

Нет на складе

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля, для правостороннего расположения руля
Материал: алюминий
Впускн. [мм]: 18 мм
Выпускн.- [мм]: 20 мм
Размеры радиатора: 168×182
Качество: Alternativ

666 грн

Нет на складе

Размеры радиатора: 168 — 182 — 25
Размеры радиатора: 168 — 182 — 25

713 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить

Радиатор отопителя на daewoo Lanos с объемом двигателя на 1. 4,1.5,1.6 литров таких производителей AVA QUALITY COOLING, Delphi, NISSENS, NRF, THERMOTEC, VAN WEZEL. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая

Радиатор отопителя для Дэу Ланос подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Радиатор отопителя и их совместимости с Дэу Ланос по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Радиатор отопителя (печки, салона) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

2 750 грн. Договорная Ровно Сегодня 17:03

Киев, Печерский Сегодня 17:03

Jbl charge 4 blue Аудиотехника » Портативная акустика Шепетовка Сегодня 17:03

Бобринец Сегодня 17:03

Харьков, Слободской Сегодня 17:03

Черепашинцы Сегодня 17:03

Не работает радиатор печки на Дэу Ланос

Для того, чтобы можно было комфортно и без особых проблем передвигаться на автомобиле в холодное время года в салоне его устанавливается специальный обогреватель.

В обиходе автолюбителей его просто называют печкой.

Кроме своего основного назначения печка автомобиля обогревает тёплым воздухом лобовое стекло машины, тем самым предупреждая его от запотевания в холодное время.

От сюда и вся важность наличия и нормального функционирования этого узла.

Ставший народным в Украине автомобиль Daewoo Lanos, созданный специалистами ряда стран и ставший по сути первым самостоятельным проектом южнокорейской компании GM Daewoo, также оборудован отопителем салона.

После того, как крупноузловую сборку, а затем и полномасштабное производство этой модели начали в Украине, она стала поистине народной в нашей стране.

Эта машина действительно оказалась неплохой, но её отопитель салона имел одну характерную болезнь.

Выражается она в том, что падает её радиатор.

В этом случае во входящих патрубках образовывался люфт, сам радиатор печки начинал стучать о корпус кузова, а в салон при крайне правом положении переключателя поступал едва тёплый воздух при этом.

Устранять такую неисправность обычно очень сложно, поскольку для этого потребуется полностью разбирать и снимать торпеду.

Однако существуют и ряд других способов, когда можно устранить появившуюся проблему и не снимая этот узел.

Ремонтируем самостоятельно печку отопителя салона Daewoo Lanos

В предлагаемой статье мы хотим поделиться одним из способов, как можно самому поднять радиатор печки, не снимая при этом торпеду Дэу Ланос.

• Итак, как уже говорилось, если у вас появился ощутимый люфт в патрубках, идущих к радиатору печки, то это может свидетельствовать о том, что в вашем авто упала печка.
• Расположены эти два патрубка под капотом автомобиля.

• Там их можно и проверить на наличие люфта.
• Как правило, в этом случае, для того, чтобы устранить эту проблему, потребуется разбирать и снимать полностью торпеду и затем всю печку и в частности её радиатор снова поднимать и закреплять.
• Мы же в данном случае решили этого не делать, а пойти совершенно другим путём.
• Для этого мы открутили три самореза и сняли в самом низу под центральной консолью распределитель воздуха обогрева ног.

• После этого с помощью обыкновенной газовой горелки и шестигранника прорезали тут же внизу два отверстия в пластмассовой панели.

• Дальше взяли два болта или, если говорить правильно, то называются они дюбель-гвозди.

• Выбор упал именно на них не спроста, поскольку они будут тереться о пластмассу или металл в корпусе печки Дэу Ланос, а поэтому могут легко повредить его.
• В связи с этим выбрали именно такие дюбель-гвозди, поскольку они изготовлены из пластика.

• А поэтому, как нельзя лучше подходили именно для этой цели.
• Для начала мы замерили длину болтов и по их длине отрезали часть купленных дюбелей.

• После этого, разогреем на горелке болт на 8 и с его помощью сделаем несколько больше проделанные отверстия.
• Затем в эти отверстия вставим наши дюбеля, предварительно смазав их обыкновенным клеем.
• После того, как дюбель приклеился, мы в него вкручиваем обыкновенный саморез, но только несколько большего диаметра, чем тот, что идёт в комплекте.

• Это дало возможность дополнительно распереть дюбель и зафиксировать радиатор печки.
• Дальше можно и второй дюбель делать точно также.
• Помимо этого, мы также добавили трубки, вставив их в отверстия нижнего распределителя потоков воздуха, что идут на обогрев ног.

• Это будет обогрев ног пассажиров сзади, поскольку в комплектации нашего авто этого предусмотрено не было.

• Использовались для этого обыкновенные металлопластиковые водяные трубы.
• Таким образом, сделав пару отверстий и вставив два дюбеля с саморезами, нам удалось с их помощью поднять и зафиксировать радиатор печки.
• А это, в свою очередь, позволило снова получать тёплый воздух в салон при включенной печке.
• Мало того, заодно мы обеспечили и обогрев ног задних пассажиров.
• И всё это удалось сделать, избежав сложного и трудоёмкого полного демонтажа торпеды автомобиля.
• На этом наш рассказ о самостоятельном ремонте радиатора печки Дэу Ланоса окончен.

Шевроле ланос как промыть радиатор печки

Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя – крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.

Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного “тосола” убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской – горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов. Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости. Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше. Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой. Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать – самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других. Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

2 706

Как слить и промыть охлаждающую жидкость из радиатора менее чем за 30 минут

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля разработана таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и ГБЦ. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которую необходимо использовать с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости вылилось из системы, в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать короткое время и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав на крышку и медленно повернув ее против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

В большинстве автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Уберите любые остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в уловители, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или таз. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы хотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы залить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не заполнится полностью. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не разобрались системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 30.05.2018

.

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду, пока она не станет чистой.

В течение многих лет, осадок накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год.

В конце концов, осадок начнет перекрывать водные проходы в радиатор и двигатель . Такое препятствие вызывает перегрев двигатель что, если оно станет серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается и вы устранили другие возможные причины, например, утечки (см. Регулировка статического времени ) водоводы, вероятно, забиты или сужены отложениями. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Убедитесь, что нет риска намочить электрические компоненты, в том числе электрический охлаждающий вентилятор. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед тем, как смыть грязь снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы закрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старую охлаждающая жидкость из системы и выбросьте ее, так как отложения загрязняют ее. Однако помните, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, ядовит. Подготовьте большой контейнер, чтобы собрать его, чтобы потом выбросить на ближайшую свалку ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак .Установите ручку обогревателя в горячий .

Если на радиаторе есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в автомобильном справочнике, в какую сторону он поворачивается, так как его легко сломать.

Если охлаждающая жидкость не вытекает, аккуратно проткните отверстие куском проволоки или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю шланг со стороны радиатора.

Также может быть сливной кран на блокировка двигателя .Если да, откройте его.

Как промыть радиатор автомобиля

Полностью ослабьте шланговые хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не деформировать металлические патрубки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхний патрубок подключения радиатора и тюлень это тряпками.

Установите радиатор давление колпачок и включите воду на полную. Промывайте, пока вода не станет чистой.

Для проверки налейте немного воды в стеклянную банку и найдите осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду, пока она не станет чистой.

Если вода не исчезнет через несколько минут, обратный смыв радиатор. Вставьте шланг в нижний патрубок. Привяжите длинный полиэтиленовый пакет с отверстием внизу к верхнему патрубку, чтобы направлять охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промывайте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на торец, чтобы можно было промыть его в направлении, обратном нормальному потоку. При необходимости наклоните выпускное отверстие до самой нижней точки. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из машины. Подоприте его вверх дном и вставьте садовый шланг в нижний патрубок, который теперь находится наверху. Тщательно промывайте, пока не вытечет чистая вода.

Промывка блока цилиндров

Отсоедините верхний шланг от штуцера на термостат жилье над Помпа .

Снимите термостат

Перед промывкой снимите термостат, заметив, как он подходит.

Отверните верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отметив, в каком направлении он находится. подходит . Закрепите верх пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в патрубок корпуса.Промывайте, пока из нижнего шланга не будет стекать вода. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите радиатор, если вы его снимали, и установите обратно термостат. Установите новый прокладка в корпусе термостата, предварительно намазав его с обеих сторон ненастраивающим герметик . Закрутите верхнюю часть болтами.

Заново подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги, зажимы или шланги возрастом более четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры и проверьте герметичность.

Добавьте антифриз (см. Проверка и доливка охлаждающей жидкости автомобильного антифриза ) только в том случае, если вы убедитесь, что утечек нет.

Даже летом используйте антифриз — он содержит антикоррозийный добавки . Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости обычно годна для двух или трех лет использования зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Пропустите воду через ребра радиатора от задней части радиатора к передней, чтобы тщательно их очистить.

Кисть освободите грязь от плавников сердцевина радиатора нейлоновой щеткой, а не металлической щеткой, так как мягкий металлический стержень легко повредить. Не протыкайте его проволокой или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, опрыскайте его фирменным диспергатором нефти или нанесите масло растворитель мягкой кистью.

.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

.

Радиатор печки Ланос: 96201949 (LRh CHLs97149)

 

купить радиатор К-700, радиатор К-744, радиатор Кировец, 4-х рядный радиатор К-700,

 

Радиатор печки Ланос: 96201949 ( P96201949 )
Применяемость: Шевроле Ланос, ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Дэу КПП: — механика/автомат, кондиционер: +
— ZAZ Chance (09-) двигатели: — 1.5i / 1.3i  (2009-)
— ZAZ Sens (02-) двигатели: — 1.3i  (2002-)
— Chevrolet Lanos (97-)  двигатели: — 1.3i / 1.5i / 1. 6i ( 1997-)
— ZAZ-Daewoo Sens (02-) двигатели: — 1.1i / 1.3i  ( 2002-)
Daewoo Lanos (97-)  двигатели: — 1.3i / 1.5i / 1.6i  ( 1997-)
Техническая характеристика:
Исполнение: Алюминиевая,Nokolok
Размеры сердцевины,мм: высота- 170 шина- 196,4 высота- 26
Масса,кг: —
Производитель: Лузар (LRh CHLs97149)

Отгрузим транспортной компанией: [email protected]

* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
  Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.

96201949 ( P96201949 ) радиатор отопителя Lanos (97-)

Печка на Ланосе не работает.

Что делать, если не греет печка Шевроле Ланос? Может подвести радиатор

Многие владельцы автомобилей Daewoo часто сталкиваются с тем, что плохо греет печка Ланос. Здесь нужно сказать, что на новых машинах он работает довольно эффективно, однако со временем качество работы этого узла значительно снижается. Владельцы делятся своим опытом решения этой проблемы. Среди причин некоторые отмечают, что корейский автомобиль изначально рассчитан на более мягкие климатические условия и уж точно не на российскую зиму.Даже на всех модификациях «Ланоса» он намного меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменят деталь на более работоспособную, то ничего не выйдет. Для установки более толстого радиатора печки в Ланосе просто нет места. Естественно можно попробовать и установить, но придется снимать торпеду и систему вентиляции. Также все это не будет работать без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, придется переделывать внутреннее устройство печного короба. Необходимо полностью переделывать всю систему.

Плохо греет печка на автомобиле Ланос: причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта цветоводов Ланосов.

Радиатор печки забился изнутри

Если плохо греет печка на автомобиле Daewoo Lanos, то стоит проверить непосредственно этот узел.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забит радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который водители заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев стараются промывать радиаторы и магистрали растворами от накипи, даже Кока-Колой. И иногда эти методы помогают, но чаще промывка не помогает. В результате печка все равно плохо греет («Ланос 1,5» не исключение). В гараже или дома печной процесс осуществляется с использованием трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в этих условиях можно провести тест на антифриз. Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости не началась химическая реакция, то печка Ланос плохо греет не из-за радиатора — антифриз достаточно качественный.

Засор радиатора снаружи

Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре патрубков печки и меньшему расходу воздуха, выходящему из диффузоров. В этом случае засорение происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – уменьшение силы потока сразу не заметишь. Лучше всего проверять расход на здоровой модели. На Ланосах любого производства, будь то Дэу, Шевроле или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя кондиционера, они легко забиваются разным мусором — это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такой засор не дает воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. В результате печка Ланос плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время кондиционер может начать «пахнуть» отсутствием салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается в процессе работы машины. Он осаждается на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса – для этого демонтируется вентилятор, в коробку вставляется шланг без каких-либо насадок. При этом рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Воздушность в радиаторе

Это еще одна причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При этой неисправности будет значительно отличаться температура труб печки, чаще будет включаться вентилятор, а также открываться термостат.В этом случае удаление лишнего воздуха из радиатора – задача не из легких. Он расположен в коробе вентиляционной системы под определенным углом. Если специально не удалять воздух, то сначала печка Ланос плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать воздушность совсем. Для этого необходима горка, на которой автомобиль можно будет припарковать под углом 30 и более градусов. Следует помнить, что через некоторое время воздушные замки снова вернутся, поэтому процедуру следует со временем повторять.Этот случай обусловлен попаданием струи в расширительный бачок из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда эта самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле Daewoo Lanos плохо прогревается, замечали, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины – это охлаждающая жидкость, которую любезно залили при сборке автомобиля, или пузыри.

Управление самолетом: врезка в систему

С этой ситуацией можно бороться — для этого обратный шланг системы обогрева дроссельной заслонки перенесен снизу. Затем там врезается тройник и производится замена охлаждающей жидкости. Чтобы не было проблем с печкой, это делается как можно быстрее после покупки машины. Если печка на Шевроле Ланос плохо греет, причины этого лучше сразу устранить. Внешний диаметр большой трубы должен быть примерно 20 мм. Размер маленького соска должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что с проветриванием можно бороться и без установки машины на холмах – подойдет и ровная площадка.То же самое касается и самого проветривания – от струи из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Поэтому резать трубы не нужно. Это не вариант. Воздушных пробок также не нужно бояться.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если плохо греет печка (Шевроле Ланос и Заз Сенс в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. Тот, что установлен в машине, показывает свою рабочую температуру (она составляет 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз намного раньше. Почему печка на Ланосе плохо греет? Да потому что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, а она прошла через двигатель через маленькую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки холодным. Это хорошо видно, когда машина только прогревается и термостат открывается первый раз — подаваемый воздух становится еще холоднее. Гораздо лучше печка будет нагревать салон, когда термостат несколько раз откроется.

Как решить проблему с термостатом?

Вообще со временем любые продукты заболевают ранним открытием, поэтому через некоторое время печка на Daewoo Lanos плохо греет, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день обращаются на СТО с проблемами отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в данном случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это один из частых случаев, когда плохо греет печка (Шевроле Ланос не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном коробе, и больше всего это проявляется зимой.

Проверить очень просто — если на улице мороз, регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, а поток воздуха направляется на лобовое стекло. Затем рука проводится в местах соединения деталей. Если в некоторых районах чувствуется холод, то салон охлаждается воздухом с улицы. Эту проблему можно решить, просто замазав щели герметиком.Для получения максимального эффекта к рычагу закрылка приделана гофра – отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Воздуховоды холодного воздуха

Прежде чем попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода значительно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, селезенкой). Данные работы рекомендуется проводить после того, как проблема с герметичностью будет решена. Процесс не сложный, однако может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если плохо греет печка на автомобиле Шевроле Ланос, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления. Проблемы могут таиться в самых неожиданных местах. Что ж, обязательно стоит воспользоваться опытом опытных цветоводов Ланосов.

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор салонной печки к воздуховоду.В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины время.В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, сдвинув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик.Трудно вставить воздуховоды на место при обратной сборке из-за поведения температуры пластмассы…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом вырезаем в нижнем корпусе патрубка радиатора с трех сторон люк 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика в месте сгиба).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза.При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора. Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высоких температур. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно смазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично вырезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки

Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, нижняя часть радиатора осталась на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания. Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.

Печь снова работает как прежде

С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Новая печка греет отлично, но в процессе эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор салонной печки к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать непрогретый, холодный воздух, минуя радиатор. КПД системы отопления автомобиля падает с 50% до 90%.Бывают и как вариант поломки: забился радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима работы двигателя по вине термостата достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается до середины время.В случае обрыва крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, сдвинув патрубки печки из подкапотного пространства. Как нетрудно догадаться, шевеление труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я сначала даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снять торпеду (щиток приборов).Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, потраченным на автомобили между межсервисными интервалами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то сложным макаром» без разборки торпеды. Люди, описывавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. Местами сломан пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпиливать, а потом при сборке садить отпиленный пластик на герметик.Трудно вставить воздуховоды на место при обратной сборке из-за поведения температуры пластмассы…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ вернуть упавший радиатор печки на место — вставить прокладки между радиатором и корпусом печки. Для этого горячим ножом вырезаем в нижнем корпусе патрубка радиатора с трех сторон люк 10х10 см и отгибаем его вниз (нагрев пластика в месте сгиба).Полностью вырезать его не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей секундный.
Фото получилось более четким, под рукой была камера мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза.При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на клипсах, достаточно одного правого поддеть его отверткой из отверстия. Также нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образную насечку, которая будет упираться в край бачка радиатора.Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высоких температур. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно смазал сам отрезок на концах герметиком, вставил получившуюся прокладку между корпусом воздуховода (в котором был частично вырезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки

Низ радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда при длительной езде с упавшим радиатором вырывается с корнем. Мне повезло, нижняя часть радиатора осталась на месте. Для надежности положил пару колбасок герметика пальцем на щуп и в низ печки (без шланга), там зазор меньше пальца. В таком «простом макаре» устанавливались 4 проставки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый лючок на законное место и с помощью «супер» клея прихватил его в местах касания.Когда клей высох, промазал герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.

Печь снова работает как прежде

С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как прикрыты нижней крышкой воздуховода, направляющей поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал обильно потеть, до этого, что 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло.Теперь отчетливо ощущаются горячие угли на дне, надо уменьшить подачу тепла, переведя регулятор в синюю зону.

Инфо-теги: не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос? и как исключить саботаж с его стороны мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру . Чаще всего виноват термостат: он довольно легко выходит из строя. Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья на тему «».

Слабая подача охлаждающей жидкости через радиатор … Определяется и на ощупь: выпускной и подводящий шланги имеют резкую разницу температур (хотя она может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ, при котором снимаются трубы, подключается насос, и с помощью ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная функция

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажа.

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос. Их знание поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (при условии, что производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые бывают у Дэу Ланос и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, недогревается теплообменник отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, заехать передней частью автомобиля на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен к горизонтали, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его надо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под напором, причем с разных сторон. Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли получится, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона и является, в общем-то, несложной операцией. Словом, причин выхода из строя отопителя много – но решения есть всегда. Не мерзни!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Как купить «Lanos» минне verwarmt?

В соавторстве с фанатами автомобиля «Daewoo» он не смог противостоять машине «Lanos», которая, как минимум, утеплена. Hjir это ров sein wurde дат де nije masines это wurket hiel effektyf, mar nei ferrin fan tiid de kwaliteit fan dizze side wurdt sterk fermidere. De eigeners diele harren ûnderfining fan hoe’t oplosse dit probleem. Под де-реденен guon stean út dat это корейский автомобиль весла berekkene op де mylder klimatologyske omstannichheden, en seker net foar de Russyske зимой. Отдельный вентилятор радиатора на всех моделях «Lanos» является основным, как и вентилятор модели WHA. En as dyjingen dy’t konfrontearre wurde mei головокружение проблема, ferfange it item mei in effisjinter, it sil net wurkje. Romte foar dikker ferwaarming Koeler mei «Lanos» находится в сети.Fansels, probearje en ynstallearje it, Jim kin, mar sille moatte sjitten in torpedo en fentilaasje systeem. Ek dit alles sil net wurkje sûnder разгерметизация системы кондиционирования воздуха. Fierder de ûntmanteling fan alle knopen hawwe ynterne Recycle doazen Fuser apparaat. Это незаменимая система повторного использования.

Mei de auto «Lanos» min ferljochte печь: Причины

Sa binne der ferskate soarten sande en skild dy’t, yn ‘e miening fan’ e eigners kinne de oarsaken fan inefficiënt working fan reguliere ferwaarming systeem. Faaks wy allegear beskreaun, mar de list является базовой операцией по подделке ланосоводов.

Радиатор ferstoppe binnen de kachel

As de auto «Daewoo Lanos» минне печка verwarmt, dan moatte jo kontrolearje сразу mei dy knooppunt. Slangen fan de ferwaarming systeem wurdt jûn in Hiel oare Temperatureuer. De thermostaat iepenet faker as nedich. Ek faak opnaam вентилятор радиатора. Как засорить радиатор? De reden hjirfoar kin yn antivries, который получен системными шофёрами. As de minne kwaliteit fan de floeistof binnen de slachieren begjinne te foarmjen ôfsettings.De measte eigners besiket te waskjen de радиаторы en pipe oplossingen вентилятор фосфорной кислоты, troch middel fan de skaal, sels de «Coca-Cola». En soms dizze metoaden helpe, mar faker it rissseltaat fan wassen docht net. As gefolch, noch altyd min ferljochte kachel («Lanos 1.5» — это gjin utsûndering). Yn in garaazje thús proses радиатор Flushing kachel troch help fan trije stikjes slang en waarme oplossing fan citroenzuur. Dêrneist dizze betingsten kinne wurde útfierd antivries test. De twa skippen is fol mei floeibere.Dan, yn ien fan ‘e skippen wurdt geaten in bytsje frisdrank. Yn in oare bak foeget net folle fan in soer. Поскольку der net ien de earste noch yn de twadde kontener net starte gjin gemyske reaksje, dan de печь «Lanos» bad waarmet net omdat de радиатор — он находится в антифризе hege kwaliteit.

Радиатор ferstoppe bûten

Диагностика проблемы, связанной с удалением температуры, качели трубы и легким потоком, вентилятором, опкомменде или диффузорами. Yn dit gefal, блокировка является чистой мгновенной, en foar langere tiid — это ferminderjen fan de Streaming fan krêft kin net sjoen wurde direkt.Это лучше всего контролируется маховым потоком, как в модели wurkjend. На «Ланосах» заводская продукция, часто это «Дэу», «Шевроле» или Порше, заводской салонный фильтр. ferwaarming радиатор, en tegearre mei него, en в испарителе для кондиционирования воздуха, maklik ferstoppe ferskate мусор — это kin del, ôfset, wat dan ek. Fansels, sa’n блокировка net testan lucht om frij troch de радиатор. En as gefolch — de kachel, «Lanos» minne verwarmt, en yn ‘e auto wurdt hiel ongemakkelijk. Ek yn ‘e tiid kin begjinne mei «rook» de loft кондиционер от it ûntbrekken вентилятор салонного фильтра.Dat bart fanwege it stof the sammelet yn working fan ‘e masine. Это ôfset op de evaporator, dermei it meitsjen geunstige betingsten foar de untwikkeling fan de ferskate micros en skealike baktearjes. Pún kin maklik fuorthelle mei in gewoane stofsûger — Это ôfbrutsen it fan yn ‘e duct сленг реализует sûnder taheaksels. Это oan terieden om te fieren tagelyk waait it systemem fia it диффузоры.

Завоздушенность радиатора

Эта ночь в красной рамке не включает в себя «Шевроле Ланос» и другой вентилятор этой модели.Как головокружение skuld kachel pipen Temperatuer sil fariearje gâns, faak gie de amateur- en iepenje de thermostaat. Fuortsmite oerstallige lucht út de radio yn dit gefal — de taak is net in maklike taak. Это leit yn ‘e duct fan de fentilaasje systeem op in bepaalde hoeke. Поскольку де-бедолинг является нетто-оаном, он не имеет отношения к миру, поэтому он не имеет ничего общего с ушами, а «Ланос» минне вервармт, а также дан hielendal meie ophâlde wurkjen. Jo kinne besykje om fuorthelje zavozdushennost alhiel. Dat freget om in slide, dêr’t de auto kin wurde pleatst op in hoeke fan 30 град.Dêrby ров betocht wurde dat nei in skoft wer werom lucht pockets, sadat de proseduere moat úteinlik prodelyvat wer. Dit gefal komt troch jet falle yn ‘e вентилятор уравнительного бака это реактор ferwaarmjen systeem. Поскольку это струйная капля, лучи пузырей расходятся с антифризами в úteinlik fersprate hiele systemem. В прошлом году в автомобиле «Daewoo Lanos» было обнаружено, что проблема не началась, и она больше не работает. Dizze skuld hawwe twa wichtichste redenen — это охлаждающая жидкость, которая содержит фреонлик fol yn ‘e gemeinte fen’ e auto, из пузырьков.

Борьба с проветриванием: врезка

Mei dizze situaasje kin striden — это ûnder de útwreiding tank oerdracht сленговый вентилятор, это мы из системы газового отопления. Dan is der snijt tee en ferfongen troch охлаждающая жидкость. Om net te hawwe Problemen mei de kachel, это dien sa gau as mooglik nei it keapjen fan in auto. Поскольку «Шевроле Ланос» мин. ferljochte kachel, de redenen foar dizze лучше reparearre fuortendaliks. De bûtenste диаметр вентилятора ‘e grutte трубы рва wêze likernôch 20 мм. Насадка Grutte Lytse Moat wêze Gelyk Oan Likernôch 10 мм.Oangeande de lingte, это 3 и 6 см соответственно. Praktyk lit sjen DAT bestriidt airing mooglik sûnder de ynstallaasje fan ‘e masine op in Roller Coaster — подходит на тарелке. Самостоятельное охлаждение для проветривания — вилки для биннэ сети для вентиляции и струйного вентилятора для системы отопления. Dêrom, om snije liedingen is net nedich. Это gjin opsje. Банг лухт карманы, т. е. нет недич.

Ier yn’e iepening thermostaat

Betûfte eigners, as min ferljochte kachel («Chevrolet Lanos» ZAZ en «Sense» yn it bysûnder), riede regelmjittige kontrôle thermostaat.Op dat ynstallearre yn’e auto, har dwaande Temperatuer wurdt oanjûn (86 градусов). Mar faker это iepenet en combinaasjes antivries folle earder. Wêrom slecht ferljochte kachel mei «Lanos»? Ja, хотите, чтобы температура охлаждающей жидкости была чистой, mar se gie op ‘e motor troch in lyts cleft iepen Helte fan de thermostaat. Антифриз krijt yn де радиатора является kâld kachel. Dat wurdt dúdlik sjoen as de masine is noch altyd warming open en de thermostaat iepenet foar de earste kear — lerele lucht wurdt noch kalder.Folle лучше те ferwaarmjen де печь binnenlân, не де термостат iepenet nei в груше kear.

Как устранить проблему с вентилятором термостата?

De eigeners fan dy auto ‘is oan te rieden om te keapjen весло термостат — bygelyks, foar maximaal в температуре вентилятора 92 град. Мотор-концентратор Mei Dizze зимой не перегревается, а элемент работает в течение длительного времени. В этом алгемиен, oer de tiid, de iere iepening fan ‘e sike alle produkten — dus nei in tiid op de «Daewoo Lanos» kachel verwarmt it minne, en de eigener is neurous.

зимняя проблема

Зимняя зима, головокружение поклонников eigners ferfiermiddels wurde bikearen yn de SRT mei de Problemen yn ferwaarming wurk hast alle dagen. Lit ús besykje te begripen it probleem, hoe mear dat de redenen binne wat весла yn dit gefal.

swak герметичность

Dit is ien fan de meast foarkkommende ferskynsels dy’t min ferljochte kachel («Шевроле Ланос» — это net в útsûndering). De reden leit yn in tekoart oan sealing gewrichten yn de fentilaasje duct en it maximum manifestearre krekt yn ‘e зимой.

Это kontrolearre hiel maklik — как и после kjeld, де kachel fan kontrôle is oerdroegen oan ‘e fjirde posysje, en de luchtstream rjochte is oan it foarrút. Dan de Han wurdt útfierd op plakken dêr’t de ferbûne part fan de fentilaasje duct. As guon dielen fiele kâld, dan it interieur wurdt kuolle troch lucht út ‘e strjitte. Де оплоссинг производится простым промазыванием лакунес мэй кит. Максимальный эффект от рычага управления подачей газа заключается в том, что он имеет гофрированную поверхность с идеальной жесткостью на рукоятке переключения передач.

kâlde lucht Oernierbuis

Foardat получает вентилятор радиатора в kachel, лофт giet nochal Lange wei yn ‘e duct systeem. Зимой это воздуховод muorren wurde kuolle substansjeel en ferminderje de lucht Temperatuer yn ‘e kabine. Binnen, dan krijt hiel kâld. Oplosse dit probleem, lucht isolearre troch eltse isolearjende materiaal (бигелик, спленом). Dy wurken wurde rekommandearre te fieren nei it probleem is oplost mei yntegriteit. Это чистая дреча, mar de ûntmanteling fan it paniel kin nedich wêze.

коробка передач

Как автомобиль «Шевроле Ланос» мин. ferljochte kachel, wat te dwaan yn dit gefal? Foarsichtich kontrolearje де ferwaarming systeem.Проблемные родственники скрываются в мист ûnferwachte plakken. Dus wêze wis te genietsjen fan de ûnderfining fan Cadbury lanosovodov.

Как снять радиатор печки «Шевроле Ланос»? радиатор печки «Ланос»: замена

Если печка автомобиля Шевроле Ланос стала плохо работать, возможно дело в радиаторе. Со временем он забивается ржавчиной и уже не так хорошо отдает тепло. Соответственно воздух из печки не такой горячий, как хотелось бы. Так же радиатор может просто течь. Тогда помимо плохого прогрева в салоне будет стойкий запах охлаждающей жидкости и запотевание. В любом случае для замены или промывки радиатора печки («Ланос SE» в том числе) элемент необходимо снимать. В худшем случае начнет течь. И тут без замены не обойтись.

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Сколько стоит радиатор печки «Ланос»? Цена зависит от того, оригинал это или нет.

В первом случае его стоимость колеблется от 6 до 8 тысяч рублей.Это будет радиатор от GM, производителя Chevrolet. Сколько будет стоить неоригинальный радиатор Ланос? Цена продукции фирмы Грог и иже с ней – 1,5-2,5 тысячи рублей. Первый вариант скорее подойдет тем, кто не очень дружит с гаечным ключом и предпочитает выполнять ремонтные работы на сервисе. Второй – для автолюбителей, предпочитающих все делать со своим автомобилем самостоятельно. И тут есть небольшой нюанс, облегчающий жизнь первым и значительно усложняющий вторым.Дело в том, что в «Шевроле Ланос» радиатор печки находится под панелью приборов, вернее, под панелью приборов, внизу. Заменить его без снятия вышеуказанной детали будет очень сложно. В СТО эта работа сопровождается снятием всей приборной панели. Операция влечет за собой практически полную разборку передней части автомобиля.

Таким образом, стоимость сопутствующих работ превышает цену основных. Между тем есть способ снять радиатор печки «Ланос» без утомительной разборки торпедо.Нельзя сказать, что работа проста. Однако это вполне осуществимо.

Работы под автомобилем

Менять радиатор печки Шевроле Ланос удобнее на подъемнике. Но можно обойтись и наличием смотровой ямы в гараже, так как часть работ проводится под автомобилем. Перед началом работы необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Для этого с патрубков радиатора печки снимаем штуцеры, которые расположены внизу моторного щита и хорошо видны снизу.Необходимо заранее подготовить бак для слива достаточного объема, чтобы антифриз не пролился на пол. Еще может понадобиться слитый антифриз. Если он в хорошем состоянии, его можно заливать снова. После этого ослабьте упорный рычаг бугеля и отсоедините деталь от вала выбора передач. Для обратной сборки необходимо выставить нейтральное положение рычага переключения передач.

Взаимное расположение штока и штока необходимо заранее отметить мелом или краской.

Особенности работы на автомобилях с кондиционером

Если на автомобиле установлен кондиционер, то в корпусе отопителя имеется штуцер для слива конденсата. Находится в левой части патрубков радиатора печки. Как правило, его можно узнать по L-образному резиновому шлангу, уходящему на дно. Именно он создает наибольшие проблемы при снятии радиатора печки без демонтажа торпеды. Дело в том, что он мешает снятию кожуха, а последний мешает демонтажу радиатора, так как не позволяет отодвинуть его назад.Силовой метод тоже не работает. Корпус неизбежно сломается при снятии.

А то после склейки опять сломается при установке. Чтобы разорвать этот порочный круг, можно сделать следующее. Находясь снизу машины, ножовкой или болгаркой максимально укоротить штуцер, а затем (так как он уже не мешает) снять кожух. После этого сам штуцер можно заменить на подходящий шланг, так как через него происходит слив простого конденсата (воды) за пределы салона.Все остальные работы выполняются в автомобиле.

Облегчить доступ к теплообменнику

Для того чтобы снять радиатор печки на автомобиле Шевроле Ланос необходимо максимально облегчить к нему доступ. Между сиденьями находится декоративный пластиковый тоннель, который необходимо снять. Для этого откручиваем по паре винтов в передней части с двух сторон, сдвигаем сиденья вперед. Итак, доступ к двум винтам сзади. После этого можно приподнять заднюю часть накладки и снять ее полностью.Затем сиденья максимально отодвигаются назад. Лучшим решением будет их полная демонизация, но это необязательно. После этого нужно открутить еще один винт и отсоединить переднюю часть туннеля, предварительно сняв прикуриватель. Это может помешать сиденью. А вот их подушки можно сдавить при демонтаже. Сам пластик довольно мягкий, его можно согнуть, не сломав. Как меняется радиатор печки на автомобиле «Ланос»? После этого необходимо снять две боковые части снизу.Один из крепежных винтов фиксирует клемму заземления. При сборке его нужно поставить на место. На следующем этапе откручиваются четыре маленьких болта. Затем весь узел КПП вместе с шестерней нужно сместить в сторону пассажира и конструкцию можно полностью убрать из салона. Для облегчения работы можно демонтировать ящик для хранения, закрутив снизу пару шурупов.

Снятие крышки отопителя

Внизу теплообменника имеется крышка, выполняющая функцию распределения воздушного потока к ногам водителя и пассажира.Фиксируется тремя саморезами: двумя спереди (они еще держат переднюю часть нижнего кожуха радиатора), и третьим винтом сзади, по центру.

Для того, чтобы открутить эту крышку, вам понадобится трещотка и удлинённая головка «на 7». Все винты, которые есть на виду, можно открутить обычной головкой. А вот добраться до задней довольно проблематично. Увидеть это можно только в зеркале. В полностью собранном корпусе довольно сложно зафиксировать положение винтов.Поэтому после разборки желательно потренироваться и понять, как они будут располагаться. Как проходит замена радиатора «Ланос»? После этого остается снять защитный кожух радиатора, который крепится десятью саморезами. Два из них одновременно держат крышку распределения потока воздуха и уже вывернуты. Здесь также нужно закрепить винты после разборки (чтобы понять, как они будут располагаться). Места для маневра мало. Практически все саморезы приходится выворачивать на ощупь, особенно в передней части, ближе к моторному щиту.Здесь снова может помочь зеркало.

Снятие радиатора отопителя

После того, как все винты вывернуты, можно вытащить конструкцию. Передняя часть смещается вниз, а задняя прижимается к полу. Таким образом, крышку можно вытащить из-под радиатора. На автомобиле «Шевроле Ланос» радиатор печки держится с помощью защелки и фигурных скоб вокруг патрубков. Его можно увидеть только с помощью зеркала. После того, как винт откручен, снимите защелку и отогните скобу.Теперь радиатор можно снять и заменить на новый. Стоит отметить, что защелка крепится на пластиковой перекладине, которую легко сломать. Поэтому мы должны действовать осторожно.

Сборка

Наибольшие трудности при сборке вызывает установка нижних корпусов и — особенно — закручивание двух дальнобойных шурупов, так как они расположены у самого пола и подобраться к ним очень сложно.

После сборки в кабину устанавливается плечо рычага, которое вытягивается на тягу и затягивается хомутом.На этом этапе нужно сразу же проверить легкость включения всех передач и при необходимости подправить положение рычага с помощью того же хомута. После замены радиатора печки Ланос комплектуется патрубками системы охлаждения. В него обратно заливается антифриз.

Заключение

Как видите, замену радиатора печки Шевроле Ланос можно произвести своими руками. Следует лишь правильно взвесить свои возможности и заранее запастись необходимыми инструментами.

Почему в Ланосе не греет печка? Особенности функционирования отопителя в автомобиле Ланос Почему не греет печка на Ланосе?

Ведь греть и без того теплый воздух гораздо практичнее, чем холодный воздух с улицы. Иначе ни за что бы не поставил обратно.

пропало тепло в Ланосе что делать как устранить? Спасибо. | # а как раньше…

А вот гипотетически пригодится:

Эспандер в это время был еле теплый.С ним двигатель не будет перегреваться, об этом можно не беспокоиться, ведь термостат начнет открываться уже при градусах Цельсия. Потом вытащил из салона оба передних сиденья и поставил в салон тепловентилятор — обычный домашний, от розетки.

Большинство владельцев пытаются промывать радиаторы и водопроводы растворами фосфорной кислоты, средствами для удаления накипи, даже кока-колой. И иногда эти способы помогают, но чаще полоскание не помогает. В итоге Lanos 1.5 печка в любом случае не исключение. В гараже или дома процесс промывки радиатора печки осуществляется при помощи трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты.

Кроме того, в этих условиях можно провести тест на антифриз. Жидкость разливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляется немного любой кислоты. Радиатор засорен снаружи Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре патрубков печки и меньшему расходу воздуха, выходящему из диффузоров.В этом случае засорение происходит не мгновенно, а в течение длительного времени – уменьшение силы потока сразу не заметишь.

Силу потока лучше всего проверять на здоровой модели. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель кондиционера, легко забиваются различным мусором – это может быть пух, листья, что угодно.

Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли максимально назад.Не хитрый инструмент Разогрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.

Не вставляйте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. Само движение раскаленного ножа по пластику идет как по маслу. Вырезав и загнув люк, отрежьте по замеру кусок резинового шланга, сделав с одной стороны ножом V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора.

Во внутреннюю часть шланга вставил короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Потому что моя семья летела в закрытом состоянии на морозе — и я его тупо выкинул со штатного места выпив литр вина и прилично замерзнув в процессе, и пришлось разбирать полупривод ремня ГРМ, потом некоторое время ездил без термостата. А позже подключил выносной термостат от вентильного мотора Нексии.Купил Лузар рублей на что-то — пластиковое, неразборное… Ну да ладно!

Дало ли это больше тепла печке — не понял. Потому что термостат хоть сейчас есть — и это лучше, чем когда его нет: Но я за простоту, за удобство. И за устранение, по мере возможности, всех ненужных «Опелькадетовских» конструктивных косяков с автомобиля. Вот пара ссылок по теме: Тем более, что летом и осенью все было еще терпимо.

Пока в салоне не пахло антифризом… А через два дня стекла начали так сильно потеть, что ни кондиционер, ни отопление не помогали. заднее стекло… Вонь стала сильнее, жара от печки пошло еще меньше… И все это — на первом снегу, на первых холодах конца октября. Закончилось все вообще паром тосола из решетки на приборной панели!

Потом отцепил шланги от печки и начал ездить вообще без печки.А пока заказал замену радиатора: Подводит сама конструкция крепления радиатора печки. Высокие температуры, низкокачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что крепежная скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода.

Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух. Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

Плохая герметичность

Оттуда часть охлаждающей жидкости нагревает дроссельную заслонку, а оставшаяся часть способствует обогреву салона.В этой секции есть два препятствия, которые мешают нормальному течению охлаждающей жидкости: Из штуцера выходит отверстие, которое слишком мало для выхода охлаждающей жидкости. Расположение этой форсунки — площадь первой форсунки. Пластиковый тройник на задней части двигателя поворачивает охлаждающую жидкость на 90 градусов.

При этом насос не отличается особой производительностью.

Следовательно, после прохождения таких препятствий охлаждающая жидкость течет через радиатор с меньшей скоростью. Поэтому Шевроле Ланос плохо греет печку.

Если перед бачком в шланге обратки обогрева дросселя поставить ограничитель в виде цилиндра диаметром десять миллиметров, длиной от 10 до 15 миллиметров и отверстием 3 миллиметра, то количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, и ее скорость несколько увеличатся. При этом ограничитель, по возможности, лучше всего сделать из нержавеющей стали. В этом случае через радиатор печки будет происходить увеличение количества охлаждающей жидкости, а вот через систему обогрева дроссельной заслонки ее количество несколько уменьшится, ведь диаметр штатного ограничителя равен 4 миллиметрам.

В любом случае, подогрев дроссельной заслонки будет в порядке. Стандартный термостат показывает 86 градусов по Цельсию, но часто пропускает охлаждающую жидкость раньше, примерно при 80 градусах. Это связано с тем, что термостат полностью открывается при 86 С. Следовательно, охлаждающая жидкость нормальной температуры еще не прошла через весь двигатель, а термостат уже открылся и поток охлаждающей жидкости ушел в маленькую щель еще до его полного открытия.

Вот и получается, что печка Ланос плохо греет, т. к. ОЖ поступает в печку переохлажденным.Эта причина хорошо проявляется в момент прогрева двигателя, при первом открытии термостата воздух из диффузоров дует более холодный, чем раньше. Печка будет работать намного лучше после нескольких открытий термостата, ведь к тому времени охлаждающая жидкость прогреется до 87 градусов Цельсия, а также иногда будет включаться вентилятор основного радиатора.

Чтобы термостат не открывался раньше времени, можно установить еще один с отметкой 92 градуса Цельсия.

С ним двигатель не будет перегреваться, об этом можно не беспокоиться, так как термостат начнет открываться при градусах Цельсия.Любые термостаты со временем начинают раньше открываться, далеко не достигая нужной температуры — соответственно печка начинает греть все меньше и меньше. Частичный проход холодного воздуха мимо радиатора печки.

При движении потока воздуха, направляемого заслонкой к радиатору или мимо него, происходит неполное перекрытие направления, что приводит к частичному попаданию холодного воздуха в воздуховод, расположенный за радиатором, который недостаточно обогревается. Из диффузоров начинает выдуваться холодный воздух, так как холодный воздух смешивается с нагретым.

Положение рычага определяет закрытие заслонки. Воздуховод, из которого он выходит, находится в районе бардачка с левой стороны. Добраться до него можно, но в то же время довольно неудобно.

А смешно только потому, что тогда вонь в салоне будет как в салоне автобуса ЛиАЗ! А может у кого под капотом нет течи масла, нет антифриза, нет выхлопа. Снять радиатор печки один раз и закрепить нормально. Качается — значит у меня развалилось крепление, для меня это было неочевидно, как-то не догадывался проверить.

В моем случае замена радиатора была, конечно, вынужденной.

Шевроле Ланос SX `2008. Почти сток 🙂 › Бортжурнал › Теплый ланос или как я печку бил 🙂

Допускаю, что это не всегда нужно. Но для уверенности лучше поставить хороший радиатор.

Жара в Ланосе часть вторая

Сделав один раз, можно сделать! Родные радиаторы говно. Они алюминиевые… А у меня течет по месту соединения одной из трубок со стенкой, к которой бак крепится.Вы не можете доверять ей никому. Да в сервисе до кучи наверно переподключат для снятия и установки торпеды.

А если сломают какой-нибудь пластик, то промолчат, вот и соберут. Ничего сложного, такую ​​работу делаю впервые. Всем удачи на дорогах и теплых машин!

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца.Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат.В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка Шевроле Ланос и как устранить вредительство с ее стороны, расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру . Чаще всего виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя. Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки.Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальный признак Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии.Однако многие владельцы жалуются, что такие действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажных работ.

При сборке расстояние регулируется тем же болтом, чтобы распорка была устойчивой и плотной. После этого ваш радиатор уже никогда не слетит с намеченного места, а если вам снова придется разбираться, почему печка Шевроле Ланос плохо греет, можно сразу исключить крепление из списка.

Почему Шевроле Ланос плохо работает? Устранить причины самостоятельно

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет отопитель Chevrolet lanos . Во-первых, отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после сезона начинаются проблемы, которые традиционно проявляются с наступлением холодов.

Терпеть их опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна предполагают отсутствие обзора, а их постоянное протирание отвлекает от дороги, что чревато ударами в результате аварии.С отопителем нужно срочно разобраться, а хотелось бы. без дополнительных затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Читать так же

Почему не греет печка Шевроле Ланос и как устранить саботаж с ее стороны мы расскажем далее.

Есть 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не получает нужной температуры … Чаще всего виноват термостат: он довольно легко ломается.Идентификация в этом качестве не представляет сложности: сначала при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости лениво проскальзывает в нужное место, а затем останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, которые соединяют радиатор и термостат. Если последний не сработает, они либо разогреются практически мгновенно (духовка до 70°С, по приборам, еще не прогрета), либо останется холодной. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Читать так же

Почему бы и нет

печка греет Ланос, Сенс

Б/у Запчасти из Европы. Мой ВК.

Что делать, если

плохо греет печка для Daewoo Lanos (ДЭУ ЛАНОС)

Недавно столкнулся с проблемой. на моей машине плохо греет печка … Учитывая что зима не за горами. Достаточно.

Низкий ток охлаждения через радиатор … Это ощущается и на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкий перепад температур (хотя это может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самый простой способ снять форсунки – подключить насос, и ведром гонять промывочный раствор по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его нужно будет ремонтировать или менять.

Читать то же

Воздушное охлаждение радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости.он не может прорваться через шлюз. Симптомы как в предыдущем пункте. Это самое простое: заведите свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос загнулся не менее чем на 20°, несколько раз закрутите расширительный бачок и газовую пробку. пробка должна исчезнуть.

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой хомут, прижимая его к каналу. После такого появления появляются щели, и холодный наружный воздух начинает проникать во внутреннее пространство, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, встряхнув патрубки радиатора под капотом. они должны быть неподвижны, иначе у вас получится указанная ситуация.

Chevrolet отменяет экстренные приказы стрелять торпедами. Однако многие владельцы жалуются, что такие действия, помимо трудоемкости сами по себе, часто приводят к проблемам с повторной установкой удаленных элементов. Особенно сильные претензии к обратке воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую проводить минимальный демонтаж.

• Из моторного отсека толстая стальная проволока наматывается вокруг форсунок у их основания и проходит вниз по правой (со стороны пассажира) штанге. картер закреплен там. Потянув патрубки вниз, сама духовка движется вверх;
• Кузов между передними сиденьями снимается;
• Крестовая отвертка с головкой «семерка» вкручена на 3 шурупа, опущена нижняя распределительная крышка, отвечающая за перенаправление теплого воздуха в ноги;
Представляю полный фотоотчет как снять обшивку двери Шевроле Лачетти.Кроме того, я напишу, как удалить это не нужно! Обратил внимание, что вопросов по снятию обшивки двери в сети достаточно, но полного и понятного ответа нет. Вот и собирался сделать фото аннотацию по снятию обшивки двери, чтобы даже новичок мог разобраться вопросов не осталось…

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: греет слабо или вообще не греет.Сразу отметим, что это одна из «болезней» данного автомобиля. Отопитель на машине выполнен не лучшим образом. Даже рабочая печка не греет именно так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую российскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греет печка на Шевроле Ланос, довольно много. Проанализируем самые частые из них.

Начнем с простого

По большому счету, совершенно неважно, плохо греет печка Ланос или вообще дует холодным воздухом. Приведем причины непозволительного, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить.Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше центральной линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, почему плохо греет печка на Шевроле Ланос, это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко ломается. Как определить, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза будет подниматься очень медленно, не достигая нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка по датчикам еще не прогреется), либо останутся холодными.Здесь есть только одно решение – замена термостата.

Воздушность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе. Это также легко диагностировать. При этом в моторном отсеке сильно отличается температура впускного и выпускного патрубков. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимаемся на горку (разумеется на машине, где-то под углом 30 градусов), снимаем пробку расширительного бачка и несколько раз нажимаем на педаль газа до упора.Мастера предупреждают, что примерно через год воздух может снова скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не замерзнуть зимой.

Может радиатор подводит?

Четвертая причина — забитый радиатор. Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью насоса и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как провести промывку: снять патрубки радиатора печки, подключить насос и несколько раз запустить раствор по кругу.Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо вообще менять.

Неисправность крепления

Пятая причина самая интересная. Сама конструкция крепления радиатора печки подводит. Высокие температуры, низкокачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что крепежная скоба изнашивается, и радиатор постепенно отрывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда через щели в салон попадает холодный воздух.Тут как твоя печка не попробует, в салоне будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до хлопот и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками. Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе станет слабо греть, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете почти все вероятные причины, по которым он плохо греет, и разбираетесь не хуже знатока в тонкостях системы отопления этого автомобиля.Проверив перед наступлением холодов все пункты, указанные в статье, можно практически со 100% вероятностью не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одной функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стекол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки – важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Особенно это актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание стекол автомобиля.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

• рама;
• радиатор печки;
• трубы теплообменника;
• регулирующий клапан;
• вентилятор;
• Электродвигатель вентилятора;
• воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает воздух, поступающий в салон

Роль охлаждающей жидкости играет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. При прогреве силового агрегата и достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) 50°С ее можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор подается определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет поток воздуха из моторного отсека в салон.Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху. Поток нагретой охлаждающей жидкости в радиатор можно регулировать краном.

Радиатор печки Шевроле Ланос имеет достаточно простое устройство.

В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется по-разному — регулировочным клапаном, скоростью вентилятора и положением воздушных заслонок.Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется по разным направлениям. Направляя теплый воздух на ветровое и передние боковые стекла, можно предотвратить запотевание. С помощью заслонок воздух может быть направлен в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла. Также необходимо создать несколько повышенное давление, чтобы в салон не попала пыль и грязь с улицы. Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Конструктивные особенности обогревателя несколько ограничивают его эксплуатацию. Итак, печка не может быть включена на холодном двигателе. Подождите, пока охлаждающая жидкость не достигнет 50–60°С. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме того, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стекла. Поэтому водяные и воздушные калориферы иногда устанавливают в качестве дополнительных. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления для конкретной модели автомобиля.

Особенности системы обогрева салона Шевроле Ланос

Устройство печки Шевроле Ланос аналогично большинству других отопителей салона автомобиля. В его конструкции предусмотрено как автономное, так и совместное отопление салона с кондиционером.

Радиатор устанавливается под кожух средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор отопителя находится под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

Регулирующий клапан отсутствует, поэтому при работе двигателя антифриз постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

В систему отопления Шевроле Ланос входят следующие узлы.

1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стекло.
2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
3. Радиатор печи.
4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру потока воздуха.
5. Радиатор испарителя кондиционера.
6. Вентилятор с электродвигателем.
7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — подача наружного воздуха).
8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
10. Трубки обдува ветрового стекла.
11. Каналы обдува боковых стекол.

Система отопления салона Шевроле Ланос может работать в различных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной регулирующей заслонкой (4).Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивающих или уменьшающих интенсивность воздушного потока. Смешивая в определенной пропорции подогретый и прохладный воздух, создается комфортная для водителя температура.

Органы управления плитой

Нагреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

1. Регулятор температуры воздуха на входе.
2. Регулятор режима работы вентилятора.
3. Ручка распределителя потока воздуха.
4. Кнопка включения обогрева заднего стекла.
5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положения других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подсоединенных к ним тросов.

Диагностика и устранение неисправностей

Так как все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда довольно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной печки является плохой нагрев – в салон поступает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.

Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

Замена радиатора отопителя

Радиатор печки основная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор. Работа довольно сложная, трудоемкая и дорогая. При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая приборную панель. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

• набор ключей и колпачков;
• Крестообразные и шлицевые отвертки;
• канцелярский нож;
• клей «Момент»;
• утконосов.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор сантехнических инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в машине. Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого потребуется снять и вынуть приборную панель из салона.Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передние сиденья. Торпеду извлекают из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем приборной панели

Выбор нового радиатора отопителя на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос подходит радиатор печки от модели Шевроле Сенс, который имеет такие же размеры.Доступны теплообменники с полосовыми или пластинчатыми охлаждающими ребрами. Кроме того, на рынке можно найти полосно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22. Стоимость продукции могут сильно различаться в зависимости от дизайна, качества изготовления и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос достаточно просто, последовательно следуя инструкциям профессионалов.Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Копирайтингом занимаюсь 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы в качестве основного. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

Ланос

кто производитель. Шевроле Ланос

30.01.2017

Шевроле Ланос ) — Не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке.Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива автомобилям с пробегом. Российский автопром. Это транспортное средство считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины невелик, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство автомобилей с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они, и на что нужно обратить внимание при покупке, я расскажу в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась намного раньше, в 1993 году.Дизайн кузова разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и усовершенствованы инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было принято решение о совместном производстве этой модели автомобиля. Изначально автомобиль был представлен в трех вариантах кузова – трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускались с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но, после запуска серийного производства, автомобиль начали собирать в Польше, а также на Украине и в России.С 2008 года автомобиль выпускался только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузовных элементов довольно низкого качества, в результате через 3-5 лет эксплуатации на кузове автомобиля появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии кузов и днище рекомендуется обрабатывать антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, а также есть нарекания на долговечность замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Chevrolet Lanos комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 л мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается течь масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тыс. км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с сервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и провести ее немного раньше, так как после 50 000 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к тяжелым последствиям (загибает клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляют некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя бензонасоса.

Часто сюрпризы преподносит система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не обнаружить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (ведет к ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью. Достаточно распространенная проблема, когда двигатель начинает работать нестабильно (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству топлива и довольно большой ресурс до капитального ремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos комплектовался только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось.Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию ругают за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, попробуйте менять масло каждые 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тыс. км требуется регулировка кулисы, которая расшатывается без особых причин. Сцепление ОТ ходит в среднем 50-60 тыс. км, но, при бережной эксплуатации, может прослужить и 100 000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос оснащен полузависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка с шарнирно закрепленными к кузову продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого крепятся к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их пружин, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. км, примерно столько же прослужат и шаровые опоры. Сайлентблоки и опорные подшипники в среднем ходят по 50-70 тыс. км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать среднее значение, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям; также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше.Самый большой плюс ходовой Шевроле Ланос в том, что ее ремонт стоит достаточно дешево, и если вы имеете хоть малейшее представление об устройстве ходовой части автомобиля, то можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за некачественного исполнения со временем начинают отламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка не славится долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться к .

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Шевроле Ланос (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ. Выпускается в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей седан составляет 86 л.с. от. (объем 1,5) или 70 л. от. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль разработан компанией и впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс).Позднее, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого были изменены форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения компанией GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старого автомобиля под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирался автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями фирмы Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей . Кроме того, здесь производились также легковые марки и Л-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года на Запорожском заводе начался выпуск легковых автомобилей Шевроле Ланос, технические характеристики которых полностью соответствовали вариациям Т-150 с кузовом типа седан. строение тела.

Однако в 2009 году срок действия контракта между GM и DAT истек. С тех пор как на российском, так и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Chevrolet Lanos был разработан талантливым итальянским художником Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторный, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Передняя панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. Приборная панель имеет все необходимые индикаторы и датчики, которые хорошо видны и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на все автомобили Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник автомобиля достаточно вместителен – 322 литра, а при разобранных задних сиденьях в соотношении 60/40 – 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решаемое дело.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (задние и передние стойки усилены, пассажирский каркас), инерционные ремни, водитель — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последний автомобиль на краш-тестах Шевроле получил оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запасное колесо, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Шевроле Ланос.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос – это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании – все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозийную обработку металла. Если вы стоите перед выбором между украинским и польским Ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатировался.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Ланос – переднеприводный автомобиль класса С, пришедший на смену Daewoo nexia. Впервые модель была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автозавод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих. Параллельно крупноузловая сборка автомобилей осуществлялась в Польше (с 1997 г.) и в Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанными 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться уже под маркой ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенна, проводка), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE также оснащен гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками с электроприводом и подушкой безопасности водителя. Помимо вышеперечисленного, в комплектацию SX входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

1,5-литровый силовой агрегат Шевроле Ланос разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1.5 литров, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатель 1,6 л 16-клапанный, с заведомо лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом моторная гамма существующих по всему миру многочисленных клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских моторов есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) у ЗАЗ моделей L- 1300/сенс, представленный 1.Карбюраторные двигатели объемом 3 л и инжекторные объемом 1,3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска Ланос — типа МакФерсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые тормоза, задние — барабанные. Рулевой механизм — реечного типа, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Машина получилась достаточно маневренной, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесновато, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Средства безопасности богатством не блещут. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль показал себя не очень хорошо. Низкие результаты на испытаниях (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения последствий при аварии. С другой стороны, и это неплохо, учитывая ценовую категорию.

Долгое время Lanos считался самым популярным автомобилем Chevrolet. В свое время она считалась ее основными конкурентами Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно протолкнуть эти модели на российский рынок так и не удалось, даже из-за низкой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке нашлись не слишком сильные позиции – подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и, находясь в хорошем техническом состоянии, может стать удачной покупкой для небогатого покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

Читать полностью

В 1983 году было образовано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стал LeMans, известный в местном масштабе как Daewoo Racer, он выпускался на базе первого поколения Opel kadett E.В России LeMan впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке легковых автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, пришедший на смену Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год

В 1995 году на базе Opel Kadett E появилась новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор является одним из самых продаваемых автомобилей иностранного производства в России

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами отдела дизайна центров в Западной Европе

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали

иностранца – известная студия с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с тщательно проработанной приборной панелью, достойное качество сборки и тщательно продуманные стилевые решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Lanos не поставлялся в Россию. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был выпущен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Небольшая партия машин даже была продана. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, а Lanos, уже снятый с производства в Корее, стали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше были запорожцы.

В 2003 году Укравто подписал соглашение с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку частей тела.Прототипом этого Шевроле был Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, из Кореи поступают лишь отдельные детали. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Шевроле Ланос стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в комплектацию и конструкцию, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к выпуску ЗАЗ Sens. Являясь ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, например, в системе питания используется топливный насос, топливный и воздушный фильтры предшественника. Установлен двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л. от. Снаружи Сенс напоминает, как выглядел Ланос в исходной версии, а позже — Донинвест Ассоль.У Сенса задние фонари имеют другую форму, а над багажником нависает своего рода кромка-козырек.

ЗАЗ Sens стал последователем знакомого широкому кругу автомобилистов Lanos

Среди основных достоинств Chevrolet Lanos — надежная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные четырьмя прочными стяжками на крыше, балки безопасности из стальных труб в передних и задних дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглотить большую часть энергии при лобовом ударе.Базовый автомобиль оснащен полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, бамперами в цвет кузова, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, аудиосистемой с 4 динамиками. Начиная с версии SE устанавливается подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Chevrolet Lanos подойдет, в первую очередь, тем, для кого автомобиль будет первой иномаркой в ​​жизни. Объем багажного отделения составляет 322 литра.Задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, благодаря чему полезный объем для хранения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на большой скорости автомобиль может начать рыскать, появляются неприятные крены. Важной особенностью подвески в бытовых условиях является ее долговечность.

Ланос имеет под капотом 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе применен каталитический нейтрализатор новой конструкции. Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигается при 3400 об/мин, что позволяет автомобилю быть достаточно отзывчивым, а водитель уверенно чувствовать себя на дороге.

Двигатель Lanos — с системой распределенного электронного впрыска — аналогичен «опельским» двигателям, применяемым на Kadett E и Ascona C. Недостатком такой родословной является повышенный расход топлива.В городском цикле едва удается уложиться в 9,5-10,0 л/100 км. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. км.

Шевроле Ланос – автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, ожидать каких-то выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса не приходится. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты появляются во всех основных системах и узлах автомобиля.Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях. Причем вне зависимости от того, какая комплектация автомобиля, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

1. Доступная цена;
2. Небольшой размер. Удобно парковаться;
3. Элегантный внешний вид;
4. Простота в эксплуатации;
5. Быстро набирает скорость;
6. Салон рассчитан на 5 человек;
7. Объем багажного отделения 322 литра;
8. Печка и кондиционер работают хорошо;
9. Средний уровень безопасности.Передняя часть кузова автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
10. Крепкий металл, из которого изготовлен корпус;
11. Развивает скорость до 190 км в час;
12. Рулевое колесо и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
13. Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
14. Тип топлива — бензин АИ-92;
15. Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, их стоимость невысока;
16. Отличный вариант для школьника или водителя без опыта вождения.

• Трансмиссия;
• Кузов;
• Тормозная система;
• Шасси;
• Двигатель;
• Система охлаждения;
• Коробка передач;
• Тормозная система;
• Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в потребительских качествах. Устройство не включается четко и шумно. Замена масла поможет исправить ситуацию.Эту процедуру необходимо выполнять каждые 30 тыс. км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет вовсе, но ненадолго.

После 55 тыс. км расшатались крылья без видимой причины. Регулировка агрегата поможет восстановить прежнее состояние. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. км. Известны и более длительные сроки до 100 тыс. км, при условии бережного обращения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь уже через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем выходит из строя, его необходимо заменить на новый. В салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунков Шевроле Ланос отличаются кратковременностью эксплуатации. Автовладельцы выдают слабые амортизаторы. Уже после 50 тыс. км пробега комфортная подвеска перестает быть таковой. Много жалоб на ступичные подшипники, которые начинают хрустеть после 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км.Их внезапная поломка – частая неисправность Ланосов. Еще одна «болячка» автомобиля – рулевая рейка. Часто наблюдается течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый двигатель требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. Это приводит к загибам клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинает течь. Часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Часто возникают жалобы на систему охлаждения. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортных средств меняют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, слабые места на КПП нашлись. Заводской диск сцепления отличается коротким сроком службы. Зачастую его хватает всего на 50 тыс. км. А если машина постоянно стоит в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Проблема решается заменой масла. И еще одна распространенная проблема — работа кулисы КПП, которая может сбиться без всякой причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отмечали такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и зажатость. В некоторых автомобилях плохо проклеено заднее стекло, из-за чего внутрь попадает вода. Также такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений… Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако все поломки в комплексе оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

1. Высокий расход топлива
2. Низкая шумоизоляция
3. Маленький салон и багажник
4. Лакокрасочное покрытие низкого качества
5. Низкая коррозионная стойкость
6. Малый дорожный просвет
7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярное техническое обслуживание и диагностика. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет «лечить» повторно. И связано это с тем, что Шевроле Ланос имеет очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы замечаете частые неисправности той или иной детали Lanos, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ О АВТОМОБИЛЯХ:

• — Chevrolet Epica до сих пор может похвастаться современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На…
• — Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Является модификацией ранее известного Део Матиза.После объединения двух…
• — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился…

4 поста на статью «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

1. Юрий

   Хочу сказать немного в защиту Ланос. У меня даже не ланос, а шанс 1,5, 2009 г.в. Первое что поменял амортизаторы по кругу за 75000км, 2 из 4-х потекло.Через 3000 км поменял ступичный подшипник, начал стучать правый. ГРМ изменился на 112000км. И еще радиатор поменял на 82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья прогнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку пока не менял (не шумит и хорошо переключается), но, забыл, сцепление поменял на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем, если бы не кузов машины, остальное очень даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.

2. Роман

   Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто кинуть в мясорубку и переварить… Я езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме шумоизоляции, пока не замечено.Лакокрасочному покрытию завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетаскала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ям. Зеркало не падает? Бред какой то! Заднее стекло? Корейский с герметиком, судя по всему корейский, ни разу не протекал. Сенсоры тоже не составляют мозг. Что еще? Посылка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то неаккуратно в общем, хохляки лохи с проводкой, но все ок.На запчасти коробка в идеале, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с выработкой диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло моторное Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch . ГУРа нет, да и так удобно, рейка не проявляет признаков болезни — все зергуд. Шаровые, ШРУСы, пружины, патроны амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Прокладки да посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку чтоб ничего не было (случайно положил крышку в крошки с прокладкой в ​​гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, также зимой не мучает лючок бензобака (поддеваю пластиковым монтажным инструментом для демонтажа элементов салона — безвреден для ЛКП) . Свет в блок-фарах, сзади линзообразные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятный в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 Hella габариты и линзовидные LED в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходники известных брендов, масла и прочая жижа, лампы, фильтры, ремни, колодки, аккумулятор Exide premium 61 А/Ч. машина досталась по наследству и долгое время простояла аккумулятор, старый аккумулятор 7 раз садился в «0» и после поездки я его свалил на весы за 780 р. Машина сказка. Если собираюсь менять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, лиш для того, чтобы долгое время оставаться без присмотра в комфорте. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, все на… или не нравится. Совсем забыл, что щетки были выброшены заводскими ребятами во время простоя машин, они успели их навредить и воткнули Hella 19″. Думаю если есть что-то во второй машине калины универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно рассчитано на Халка скорее чем в Ланосе, электронный акселератор и пустая точка нажима, чем ланосовский трос газа, амортизаторы на скорости в Калине готовы отряхнуть все ваши кости и вывернуть кишки, когда вы просто плыву по дороге в Ланосе))).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о чем я упоминал выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит максимум 167 км/ч, ланос спорт, выпускался недолго в Корее с АКПП, да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, едет 161 км/ч и 2 ланос создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, создан на замену Daewoo Nexia, были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, Шевроле ланос спорт Корея автомат, ЗАЗ Шанс «Сенс».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В общем ухоженная машинка, которую я встречал как свою, всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, машинка нравится своей простотой и комфортом, хотя от комплектации SX досталась только подушка безопасности водителя и презентабельный вид руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте не царапаются и даже глушитель может оригинальный Дэу Корея — не гнилой.