Лада калина устройство: 1. / Lada Kalina ( 1118) — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Лада Калина Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

№	Спецификация / Specs	Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1	Длина / Length	3850
2	Ширина (без/с зеркалами) / Width	1700/1920
3	Высота (загружен/пустой) / Height	1500
4	Колёсная база / Wheelbase	2470
5	Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance	158
6	Снаряжённая масса / Total (curb) weight	1080
6	Полная масса / Gross (max.) weight	1555
Двигатель / Engine
7	Тип / Engine Type, Code	Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 11194
8	Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves	4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распредвалов
9	Диаметр цилиндра / Bore	76.5 мм
10	Ход поршня / Stroke	75.6 мм
11	Объём / Engine displacement	1390 см³
12	Система питания / Fuel supply, Aspiration	Распределенный впрыск топлива
12	Система питания / Fuel supply, Aspiration	Атмосферный
13	Степень сжатия / Compression ratio	10.5:1
14	Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm	65.5 кВт (89 л.с.) при 5100-5700 об/мин
15	Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm	127 Нм при 4200-4800 об/мин
Трансмиссия / Transmission
16	Сцепление / Clutch type	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17	КПП / Transmission type	МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Устройство и ремонт Lada Kalina

Подкатегории

На нашем сайте вы можете найти руководство по ремонту обслуживанию и эксплуатации автомобиля Lada Kalina.
Данное руководство содержит в себе подробные инструкции по обслуживанию и ремонту автомобиля Lada Kalina (начало выпуска модели 2004 год). Руководство по ремонту иллюстрировано цветными картинками для лучшего восприятия и понимания выполнения операций при ремонте моделей ВАЗ 2117, 2118, 2119.

Кроме приведенных операций по обслуживанию модели Лада Калины, также приведены рекомендации о применении инструмента для их выполнения и приведена информация о особенностях конструкции узлов автомобиля.

Двигатель мод. 21114-50 (1,6л, 8 кл. 80,89 л.с.) устанавливаемый на автомобиль с индексом 3, то есть ВАЗ 21183 и ВАЗ 21193 рассмотрен в разделе сайта двигатель Лада Гранта.
В данной категории подробно рассмотрен лишь двигатель специально разработанный для Лады Калина, а именно ВАЗ — 11194.

Автомобиль Лада Калина имеет 5 ступенчатую механическую коробку передач. (5 вперед и 1 назад). Приводы передних колес. Более подробную информацию о ремонте сцепления, КПП, приводов колес смотрите в статьях категории.

Передняя подвеска независимая типа МакФерсон (McPherson), является самым распространенным видом независимой подвески, который применяется на передней оси автомобиля.
Задняя подвеска. полузависимая, пружинная.

Рулевое управление с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка.

Тормозная система двухконтурная, диагональная. Передние тормоза дисковые задние барабанные. Более подробно о конструкции и ремонте тормозной системы вы можете узнать ознакомившись с статьями из данной категории — «Тормозная система автомобиля Лада Калина».

Кузов автомобиля несущий.
Хэтчбек 5 дверный с индексом ВАЗ — 2119 и седан 4 дверный с индексом ВАЗ — 2118

Сегодняшний день в автоистории

— В 1924 году англичанин Малкольм Кэмпбелл на реконструированном им гоночном автомобиле с 12-цилиндровым двигателем Sunbeam (18322 см3, 350 л.с.) установил рекорд скорости. Он проехал дистанцию в 1 километр со стартом с хода, показав среднюю скорость 235,217 км/ч. Позднее он выступал на гоночном автомобиле «Синяя птица» собственной конструкции и в 1935 году поставил рекорд скорости уже в 485,175 км/ч.
— В 2013 году гонщик Майк Ньюман установил рекорд скорости – он сумел разогнаться на Porsche 911 GT2 до 299,3 км/ч. Какой же это рекорд, спросят многие? Однако есть один очень важный нюанс — Майк Ньюман с рождения был слепой

Стойка передняя на Лада Калина: устройство, схема, фото

Автомобиль: Лада Калина первое поколение.
Спрашивает

: Денисов Пашка.
Суть вопроса: подскажите устройство передней стойки, буду менять.

Добрый день. У меня Лада Калина хетчбек стандарт с двигателем 8 клапанов. Застучала правая передняя стойка. На девятке раньше я менял только патрон, а саму стойку оставлял старой.

Подскажите устройство стойки, и можно ли сменить отдельно патрон амортизатора на Калине? Спасибо.

Устройство передней амортизационной стойки

Схема стойки.

Расположение конструктивных элементов передней стойки Lada Kalina видно на схеме. Она состоит из амортизатора, винтовой пружины, буфера сжатия хода, изготовленного из пенополиуретана и верхней опоры, фиксирующейся к кузову тремя самоконтрящимися болтами. Нижней частью, с помощью двух болтов, амортизатор скреплен с поворотным кулаком.

Отличительной особенностью стойки Калины является стальная втулка, объединённая с резиновым массивом опоры, объединяющая их в единое целое. Подробнее о том, какие стойки лучше выбрать в материале: «Какие лучше поставить передние стойки«.

Левая амортизационная опора.

Правая амортизационная опора.

Амортизатор на автомобиле

Подробный алгоритм замены передних стоек в материале: «замена стоек своими руками на Лада Калина«.

Можно ли сменить отдельно патрон амортизатора

The following two tabs change content below.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Ответ в 99% случаев — НЕТ! Заводские стойки все неразборные!

Мы встречали разные Калины. Некоторые были после гаражного ремонта мастерами, которые восстанавливали стойки. Брали корпус от ВАЗ-2109 и переделывали. От себя я могу добавить — не делайте так. Лучше купить стоковые стойки, тем более что стоимость их не кусается.

И мой совет — МЕНЯЙТЕ ОБЕ СТОЙКИ. Так будет спокойнее.

Артикулы

Штатные стойки СААЗ – самый дешёвый вариант.

Родные стойки выпускает СААЗ – артикул 11182905003 (левая) и 11182905002 (правая). К этим амортизаторам очень много нареканий. У кого-то не прошли ещё и

5 000 км — как потекли.

Аналоги

ЭластоМАГ EM20893 — качество на уровне. Зависит от вашей езды. Есть разборные модели.
PILENGA ITALY SHP2718O
KRAFT KT073537
FINWHALE SA18832
MONROE G8178
SS20 SS20109

Устройство блок-фары на Лада Калина: фото, видео

Многие автовладельцы задумывались об устройстве и конструкции фары Лада Калина. На самом деле, конструктивные особенности этого элемента довольно просты. С 2004 года на Калину устанавливаются фары типа моноблок.

Видео о замене стекла фары на Лада Калина. В процессе происходит полный разбор фары:

Видео материал расскажет о том, как заменить стекло фары, о конструктивных особенностях, а также этапах демонтажа элемента.

Видео сюжет расскажет о том, как разобрать фару, особенностях и элементах устройства

Конструкция фары на Лада Калина

Блок фара установленная на автомобиле

Как и у большинства автомобилей нового поколения на моделях ВАЗ 1117-1119 установлены блок-фары простой конструкции. Рассмотрим, какие элементы входят в состав этого узла:

Наружное стекло, которое обеспечивает защиту лампочек и не попадание воды и грязи внутрь.
Пластиковый корпус, к которому крепятся все основные элементы.
Резиновый уплотнитель между стеклом и корпусом обеспечивает хорошую водо- и грязенепроницаемость.
Лампы для сигнализирования поворотов, а также ближний и дальний свет.
Внутри корпуса установлен пластиковый отражатель, который имеет зеркальную поверхность и отбивает свет лампочек.

Каждая блок фара оснащена лампочками, которые хорошо, можно сказать намертво, закреплены в корпусе, что обеспечивает им устойчивость к вибрации.

Схема устройства фары с расшифровкой

Об установке ПТФ (противотуманных фар) на Лада Калина в этом материале очень подробно!

Демонтаж и ремонт

В случае мелкого дорожно-транспортного происшествия, когда корпус фары не поврежден, можно заменить только стекло. Для этого придется демонтировать элемент. Как это сделать?

Снимаем передний бампер.
Отключаем разъемы проводов подающих питание в фаре.
Откручиваем нижние крепления.
Откручиваем нижнее крепление фары
Теперь можно выкрутить верхние винты, и снять фару.
Откручиваем верхние крепления блок фары

После установки фары на место обязательно заново её отрегулируйте, чтобы не слепить встречный транпорт и не «светить в молоко».

Ремонт стекла займет, максимум полчаса.

Вынимаем фару на себя

Итак, перейдем к последовательности действий.

Аккуратно вынимаем резиновый уплотнитель.
Как показывает практика, он на клею и для его демонтажа придется прорезать его при помощи тонкого ножа.
Когда стекло и корпус рассоединились, необходимо счистить старый уплотнитель и остатки клея.
Рассоединение корпуса и стекла фары
Наносим клей на новый резиновый уплотнитель и соединяем стекло и корпус.
Стекло фары

Ремонт произведен, и можно установить фару в обратной последовательности.

Выводы

Устройство и ремонт фары Лады Калины довольно прост и демонтаж-монтаж элемента не займет много времени. Конечно, при разрушении корпуса потребуется замена всего элемента. Как показывает опыт, при обрыве крепежных элементов, так называемых «ухи» фара не меняется, а поврежденная часть просто «паяется». Это намного дешевле, чем менять целый элемент.

Схемы проводки на Ладу Калина. Распиновки

Модель отечественного производителя крайне востребована среди автолюбителей России и стран СНГ. Это обусловлено умеренной стоимостью и простотой обслуживания. Однако характерным минусом автомобиля является ненадежная проводка. Стандартная распиновка Калина выполнена в виде 4 раздельных зон, объединенных в единое целое соединительными жгутами.

Передняя часть представляет собой «паутину» объединяющую АКБ, приборную доску, генератор и оптику.
Пучок приборной панели скомпонован для сочленения переднего и тыльного отсеков с ЭСУД, предохранителями и непосредственно приборкой.
Кормовая ветвь содержит выходы от потребителей в дверях, кормовых габаритов, подсветки номера, крышки багажника.
Четвертый раздел отвечает за питание системы управления двигателем. Здесь пересекается ЭБУ с реле и предохранителями. Также осуществляется подключение датчиков с приборами и индикаторами.

При этом требуется подметить, что некоторые элементы конструкции взаимозаменяемы с другими моделями ВАЗ. Если какой-либо узел отказал – для ремонта машины допускается применение комплектующих от других модификаций автопроизводителя.

Общая схема электрооборудования Калины

На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.

Узел правой передней фары.
Сенсор, указывающий на положение замка капота.
Запитка клаксона.
Блок клемма стартера.
Силовые кабели АКБ.
Рабочий блок генератора.
Клемма подачи напряжения на привод дворников.
Блок контактов левой головной оптики.
Фишка подъемника правой двери.
Аналогично для редуктора подъемника стекла.
Выход на динамик водительской двери.
Привод блокировки водительской двери.
Мотор бачка стеклоомывателя.
Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
Штатный разъем подключения ЭСУД.
Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
Клавиша подъемника стекла водительской двери.
Кнопка блокировки замков.
Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
Ввод монтажного узла.
БУ противоугонки.
Аналогично для сигнализации.
Распиновка на приборную доску.
Правый поворот.
Подсветка бардачка.
Выключатель лампы подсветки бардачка.
Выключатель клавиши стопов.
Клемма выключателя зажигания противоугонки.
Конструкция головного освещения.
Подача тока на разъем подрулевого рычага.
Левый поворотник.
Колодка правого заднего динамика.
Привод электрозамка задней правой двери.
Блок подогрева ветрового окна.
Блокировка обратного хода.
Прерыватель аварийки.
Регулировка вентилятора печки.
Вспомогательный резистор печки.
Мотор печки.
Питание заднего левого динамика.
Клемма блокировки задней левой двери.
Подача тока для бензонасоса и поплавка.
Выключатель белой лампы обратного хода.
Кнопка включения стопов.
Питание прикуривателя.
Блокировка ЗХ – питание соленоида.
Фишки магнитофона или акустической системы.
Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
Лампы подсветки внутреннего пространства.
Тыльный правый плафон.
Питание на замок крышки багажника.
Привод подсветки грузового отсека.
Подсветка ГОС номера.
Вспомогательная лампа стопа.
Непосредственно подогрев ветрового стекла.
Лампа подсветки грузового отсека.
Левая кормовая фара.

Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.

Водительская дверь

Вывод на задний жгут.
Пучок проводов на подключение динамика.
Запорное устройство замка.
Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
Напряжение на жгуты переключателей.
Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
Аналогично, что и 5.
Аналогично, что и 6.
Редуктор стеклоподъемника.

Для переднего пассажира

Выход на кормовой пучок.
Вывод на соответствующий динамик.
Привод блокировки двери.
Клавиша электрического подъемника стекла.
Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
На клавишу переключателя соответствующего узла.
Редуктор вышеуказанного устройства.

Задние двери

На задних дверях выводы аналогичны для обеих сторон. Здесь используется всего два вывода, где первый служит для сочленения с задним жгутом электрооборудования. Второй предназначен для подачи импульса и питания на блокировку дверей.

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

Вывод на жгут задней двери за водителем.
Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
Клемма на выход ручника.
Магистраль распиновки приборов Калина.
Вывод на водительскую дверь.
Аналогично, что и 5.
Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
На левый поворотник.
Подключение топливного насоса.
Включатель блокировки обратной передачи.
Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
Вспомогательный стоп.
БУ сигнализации.
Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
Тыльный правый поворот.
Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
Выход на элементы проводки грузового отсека.
Подогрев заднего ветрового окна.

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

Развязка считается самым сложным элементом электроцепи автомобиля. Здесь присутствуют выходы от всех важных элементов и агрегатов машины:

1-5 – выходы, отвечающие за присоединение индикации переднего пучка;
2,8 – аналогично для кормовой части;
6,7,9,10 – продолжение магистралей на монтажный узел и плавкие вставки;
11 – линии управления габаритными, головными и внутренними фонарями;
12 – комбинационная панель приборов;
13 – клавиши регулировки положений кулера печки;
14 – на питание коробки притока воздуха;
15 – элемент заводской противоугонки – блок зажигания;
16 – коммутатор иммобилайзера;
17 – часть распиновки панели приборов Калина, отвечающая за индикацию и подачу тока на ЭСУД;
18 – бортовой прикуриватель;
19 – клавиша аварийки;
20 – кнопка тормозных огней, расположенная на педали;
21 – индикатор на системе очистителя лобового стекла;
22 – переключатель подогрева заднего окна;
23 – блок подачи тока на поворотники и ближний/дальний режимы головной оптики;
24 – рычаг управления дворниками;
25 – кнопка клаксона;
26 – подача напряжения на лампочку в бардачке;
27 – аналогично, для клавиши вкл/выкл;
28-29 – распиновка на магнитолу Калина – штатное положение:
30 – напряжение на мотор кулера печки;
31 – сеть резистора вышеуказанного элемента;
32 – основная распиновка ЭУР Калина;
33 – освещение канала проветривания и печки.

Распиновка переднего жгута проводки

1 – шлейф левой головной оптики;
2-5 – фишки подключения к приборной доске;
6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
8 – напряжение для стартера;
9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
10 – аккумуляторная батарея;
11 – генератор электроэнергии;
12 – то же, что и 1;
13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
14 – двигатель омывателя;
15 – сенсор измерения температуры за бортом;
16 – запитка клаксона.

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

Линия продолжение линии от приборной доски.
Мотор дворников.
Сигнализатор закрытия капота.
Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.

Малый жгут освещения кормовой части

Продолжение магистрали на основной шлейф.
Закрытие крышки грузового отсека.
Размыкатель питания лампочки грузового отсека.
Клемма магистрали подсветки ГОС номера.
Ответка для прошлой «мамы».
Левая лампа подсветки.
Аналогично для правой стороны.

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:

1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
3 – зануление на кузов от КЗ;
4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
9 – не используется;
10 – индикатор расхода бензина;
11 – пустая;
12-13 – от АКБ на зажигание;
14 – главное реле – поставка тока;
15 – ответка входа ДПКВ;
16 – прием от сенсора ДПДЗ;
17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
18 – ответка от ДК 1;
19 – вход сенсора детонации;
20 – земля ДД №2;
21-26 – не используется;
27 – привод первой форсунки;
28 – нагреватель ДК2;
29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
30 – свободна;
31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
32 – контроллер ДПДЗ;
33 – запитка ДМРВ;
34 – прием импульса от ДПКВ;
35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
38 – пустой;
39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
40 – ДТВВ – прием сигнала;
41-43 – не используются;
42 – прием импульса от ДНРД;
44 – на основной модуль;
45 – на сенсоры фазораспределения;
46 – клапан адсорбера, деталь управления;
47 – напряжение для форсунки №4;
48 – цепь нагревателя ДК1;
49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
50 – доп. Реле стартера;
51 , 53 – отводы на землю;
55 – магистраль приема импульса от ДК2;
57 – калибровки КЗ на землю;
59 – сенсор датчика скорости;
61 – на кузов;
63 – от основного реле управления;
64-67 – калибраторы ХХ;
68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
71 – K-Line;
72-74 – не используются;
75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
76 – импульс на активацию блока ЭУР;
77-78 – пустые;
79 – вход от ДФ;
80 – масса кузова;
81 – пуст.

Распиновка МУС Калина Люкс

Для версии люкс присутствует уникальный блок управления светотехникой. Модуль позволяет автоматически выполнять корректировку освещения и избавляет водителя от постоянного перещелкивания рычага ближний/габарит.
Стандартное расположение клемм выглядит просто:

2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
4 – габариты;
30 – питание от генератора;
56 – на головную оптику, ближний свет;
58 – к лампам габаритов;
Xz – линия от замка зажигания.

Распиновка СДУ электропакета

Поломки этого элемента обычно вызывают перебои в работе ДУ. Элемент ломается редко, однако случается, что ремонт необходим. Всего на штатном разъеме двадцать пять позиций:

1 – на ДД;
2 – на кнопку разблокировки;
3 – земля;
4 – на замок водительской «калитки»;
5 – на реле подогрева заднего ветрового стекла;
6 – масса;
7 – на запорную кнопку;
8 – на индикатор АПС;
9 – замок капота;
10-11 – на сенсоры пассажирских запорных элементов;
12 – силовая линия ДД;
13 – запас клавиши открытия крышки багажника;
14 – разъем на блокировку запоров;
15 – на клемму №14 от АПС;
16 – левые поворотники;
17 – дублирует контакт 14 за исключением водительской стороны;
18 – на передний левый замок;
19 – на привод открытия крышки багажника;
20 – на разъем №15 от модуля замка зажигания;
21 – стандартное реле клаксона;
22 – на сенсор передний левый;
23 – контакт №30 от замка зажигания;
24 – на поворотники по правой стороне кузова;
25 – на задние датчики.

Профилактика

В качестве мер по предупреждению поломок, опытные специалисты рекомендуют периодически выполнять профилактику электрических цепей. Для этого требуется два раза в год полностью пересматривать все провода, разъединители на предмет повреждения оплетки, окисления медных контактов. Поврежденные части или расшатанные сочленения необходимо заменять новыми.

Также советы «бывалых» автомобилистов говорят о рациональности обработки деталей специальным диэлектрическим маслом – это препятствует попаданию воздуха и влаги на чувствительные области и значительно увеличивает ресурс приборов.

Итог

Распиновка панелей автомобиля Калина от Лады выделяется простотой и надежностью. Здесь нет сложных контроллеров и блоков. Следовательно, обслуживание системы и поиск неисправностей не требует глубоких познаний электроники или наличия дорогостоящих инструментов.

Моторные масла для Lada Kalina

Lada Kalina – автомобиль малого класса, который производится ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года. Первое поколение модели имело версии с кузовами седан, хетчбэк и универсал и комплектовалось бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра мощностью 81, 89 или 98 л.с. и 5-ступенчатой ручной коробкой передач. В 2013 году была представлена Kalina второго поколения, получившая 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. и два вида автоматической трансмиссии: 4-ступенчатый гидромеханический автомат и 5-ступенчатую роботизированную коробку АМТ. Помимо базовой модели выпускается версия универсала Kalina Cross с увеличенным дорожным просветом, а также спортивные модификации хетчбэка Kalina Sport и Kalina NFR.

Какое масло заливать в двигатель Lada Kalina указано в инструкции по эксплуатации автомобиля – производитель рекомендует масла с уровнем свойств API SL, SM или SN.

QUARTZ 9000 5W40

В качестве моторного масла для Lada Kalina специалисты TotalEnergies советуют созданное по синтетической технологии масло QUARTZ 9000 5W40. Оно гарантирует высокий уровень защиты двигателя от износа в любом режиме движения и, благодаря специальным присадкам, предотвращает образование вредных отложений. Термическая и окислительная стабильность позволяет использовать это масло в двигателе Kalina в течение длительного времени. . Соответствие международным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN позволяет использовать это масло в двигателях Lada Kalina всех модификаций и поколений.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

Моторное масло QUARTZ 7000 10W40, соответствующее стандартам ACEA A3/B4 и API SN, обладает высокими защитными свойствами. Рекомендуется заливать это масло в двигатель Lada Kalina с большим пробегом: за счет высокой вязкости оно обеспечивает надежное смазывание деталей мотора с увеличенными вследствие износа зазорами и продлевает его ресурс. Комплекс специальных моющих и диспергирующих присадок в составе этого масла для Kalina защищает двигатель от отложений и поддерживает мотор в чистоте. Стойкость QUARTZ 7000 10W40 к окислению сохраняет характеристика масла даже после значительных пробегов, что позволяет использовать это масло в двигателе Kalina с максимально допустимыми интервалами замены.

QUARTZ 7000 10W40

Для подбора масла для Lada Kalina воспользуйтесь сервисом на нашем сайте.

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies.

Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУРУ) Лада Калина. Устройство и диагностика.

Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУРУ) Лада Калина. Устройство и диагностика.

Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУРУ) предназначен для снижения усилия на рулевом колесе автомобиля при парковке и низких скоростях движения автомобиля.

ЭМУРУ 11186-3450008 конструктивно располагается в рулевой колонке автомобиля и представляет собой питающийся от электрической бортовой сети автомобиля безколлекторный электродвигатель, подключенный через редуктор к рулевому валу и управляемый электронным блоком в зависимости от момента на рулевом валу и скорости движения автомобиля.

ЭМУРУ сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 В до 15 В.

При номинальном напряжении питания 13,5 В и при моменте нагрузки 35 Нм на выходном валу ЭМУРУ имеет следующие характеристики:

максимальный ток потребления не более 50 А;
максимальный компенсирующий момент на рулевом валу до 30 Нм на неподвижном автомобиле, плавно снижающийся с увеличением скорости движения автомобиля.

Скачать.

Поделиться ссылкой:

Вот не работает лада калина. Замена блока управления электроусилителя руля. Схема подключения электроусилителя руля со значками

Многих владельцев Калины иногда пугают страшные сказки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль. Но не стоит воспринимать это всерьез, это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не на вашей машине.Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

Для этого ремонта понадобится отвертка Phillips, все работы займут не менее получаса времени, так как это будет необходимо. После того, как вы «избавились» от него, можно двигаться дальше.

Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки внизу под панелью:

После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

Следующим шагом будет отсоединение всех вилок с проводами, из трех.Они застегиваются как обычно на защелки, снимаются очень легко.

Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

После этого берем его за верхнюю часть и опускаем вниз блок управления электроусилителем, так как он еще прикреплен к пластине. Спускается просто, достаточно приложить небольшое усилие и будет почти у самых педалей, наглядно это показано ниже:

А осталось совсем немного — откручиваем три болта крепления гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

И, придерживая снизу, свободно вынимаем.Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш, качество корейской сборки будет лучше наших умельцев. По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с ним ни разу не было электроусилителя.

Если требуется замена, то установка нового модуля выполняется в порядке, обратном снятию. Но желательно не менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по некоторым официальным интернет-магазинам.

Калина последняя модель

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулевого колеса может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля «Лада» предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели предупредит вас о проблеме. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя.Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки евро

Вот этот полезный автоузел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения.Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. На полную мощность ЭУР работает только при движении с очень низкой скоростью.При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высоких оборотах такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется его снять и провести ремонт или замену. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтаж электроусилителя

Первый шаг — избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. При необходимости демонтажа замка зажигания открутите 3 самореза крестовой отверткой.Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. Затем вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу.Открутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже.Как можно точнее отметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для затягивания промежуточного вала.Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности

евро

Владельцы автомобиля Kalina с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампочка «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше вынуть предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Вождение без электроусилителя может быть непростым делом. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

Необходимые инструменты: крестовая отвертка и отвертка с высокой 13-гранной головкой.
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и поставьте колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

Сначала нужно снять руль Калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините разъемы жгута проводов замка зажигания от панели приборов.
При необходимости снимите выключатель зажигания.

Выкрутите 3 самореза отверткой Phillips и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
Отсоедините 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на защелки.
Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
Опустить рулевую колонку Калины на пол. При необходимости снимите разъем подрулевого переключателя.

Отверните гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу рулевого механизма с помощью головки «13».Ключом на «13» удерживаем болт от проворачивания.
Освободите шарнирный контактный зажим с помощью большой отвертки с плоским лезвием.
Снимите промежуточный карданный вал с вала рулевого механизма Калины.

Перед снятием отметьте маркером относительное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.

Отвинтите гайку стяжного болта петли с помощью ключа на 13.Держим его от поворота ключом «13». Снимите болт.
На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калина

Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Рекомендуется устанавливать рулевую колонку с помощником.

Или установите колонку, предварительно установив нижний шарнир промежуточного карданного вала на вал рулевого механизма.Для этого:

После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «13».

Установите нижнюю петлю на вал рулевого механизма (болт крепления петли к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны). Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально под валом. Соединяем верхние и нижние петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и затягиваем гайку.
Дальнейший монтаж проводим в обратной последовательности.

Впервые российский автопром установил на «Калину» электроусилитель руля. На первых этапах работала крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки пытались устранить, но ЭУР оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой становится сложно повернуть.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте рулевого колеса. Блок управления электроусилителем руля Kalina использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал о том, с каким усилием нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и его нужно регулировать блоком.

Причины отключения

Основная причина кроется в электроусилителе руля.При зажигании системы происходит самодиагностика системы и, если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красная лампочка, нужно срочно устранить проблему. Если цвет желтый, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:

неисправность датчика скорости;
неисправность датчика крутящего момента;
скорость превышает 60 км / ч;
частота вращения двигателя менее 400 об / мин;
сбой в блоке управления;
плохо спаянных контактов;
недостаточное напряжение.

Отключение программного обеспечения

Электроусилитель руля на Калине отключается после 60 км / ч. Поэтому учтите этот момент, он установлен в системном блоке и не является поломкой. отключается на скорости 110 км / ч.
Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. Если значение меньше 400 об / мин, он неактивен.

Это программно запланированное бездействие. Он нужен для того, чтобы дать информацию рулевому колесу на большой скорости и снизить износ механизма.

Неисправности электроусилителя

В случае, когда сразу проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине невозможно, необходимо снять предохранитель с блока. Это необходимо для предотвращения внезапного срабатывания механизма, приводящего к аварийным ситуациям.

Прямым индикатором неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины является неработающий спидометр, а также подсвеченный восклицательный знак на панели приборов.Это может не сработать по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто очистите его. Посмотрите, не намагничена ли металлическая стружка, и удалите ее.

Если это не помогает, возможно, датчик неисправен. Эти датчики сейчас недорогие и их можно найти во многих магазинах автозапчастей. То же проделываем и с датчиком крутящего момента. А где датчик скорости? Обычно он находится в картере коробки передач, см. Фото слева.

Еще одна причина неисправности электроусилителя Калины — генератор.Для работы блока управления нужно напряжение 13,6 В, если у вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).

Также контакты могли просто отключиться из-за некачественной пайки. Можно как разобрать и припаять контакты, так и отправить в сервис.

Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, он либо пропадет в сервисе, либо придется покупать новый.

Диагностический сканер

Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилителя руля, можно подключиться к диагностическому порту.Есть два варианта: либо купить сканер с монитором, либо подключиться к ноутбуку через кабель, предварительно загрузив программное обеспечение на устройство.

Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в Интернете.

Блок предохранителей

Слабым звеном электроусилителя руля на Калине является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит их проверить. Чтобы добраться до них, нужно открыть приборную панель слева от руля.Для этого потяните верхнюю часть на себя, и защелка откроется.

Проверить исправность предохранителя, при выходе из строя заменить. Проверить это очень просто, посмотрите целостность резьбы внутри предохранителя. Также поможет переключение реле с 50 ампер на 30 ампер.

Outcome

В более новых версиях Kalina установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако остались тысячи автомобилей с отечественной версией, которая время от времени ломается и выходит из строя.Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя — это поломка. Причем проблему можно найти и исправить самостоятельно, но куда-то надо идти в сервис.

Автомобиль. Благодаря ему в системе создается дополнительное усилие для поворота колеса. Другими словами, электроусилитель помогает «подтянуть» руль в нужном направлении. По сути, этот механизм выполняет те же функции, что и гидроусилитель.Только последний более устаревший по конструкции и менее надежный, из-за чего на современных автомобилях практически не применяется. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как работает электроусилитель руля Калина и из каких частей он состоит.

Данный товар предполагает следующие устройства:

электродвигатель;
коробка передач механическая;
системы управления.

Принцип работы

Следует отметить, что Калина не всегда работает. Он вступает в силу только при повороте рулевого колеса, то есть при повороте рулевого колеса.В этом случае двигатель этого электроусилителя выдает необходимый крутящий момент, который зависит от крутящего момента на. Все эти силы измеряются специальным датчиком, который передает информацию в ЭБУ усилителя. в свою очередь рассчитывает необходимую мощность для двигателя. Насколько он будет задействован, зависит от угла поворота.

На нем еще один датчик. Он измеряет угол поворота колеса. Он, как и датчик крутящего момента, отправляет полученные данные в ЭБУ усилителя, и он решает, какая мощность должна быть создана для электродвигателя, чтобы колесо повернулось в нужный момент.

Но это еще не все. В рулевом управлении с электроусилителем Kalina есть третий датчик, который измеряет частоту вращения двигателя для получения обратной связи в ЭБУ. Это нужно для того, чтобы блок управления получал правильную информацию о том, насколько быстро вращается мотор и не слишком ли быстрое вращение.

Как стойка соединена с двигателем усилителя?

После того, как блок управления обработал всю информацию, он отправляет сигнал двигателю.Последняя, в свою очередь, передает свое усилие на рейку через червячную передачу и ведущую шестерню. Саму направляющую можно перемещать двумя способами: от мотора усилителя, которым управляет агрегат, и непосредственно от рулевого колеса, которым управляет водитель.

Таким образом, электроусилитель руля Kalina, в отличие от гидравлического, учитывает ряд факторов, после чего электроника «решает», как и когда должен действовать двигатель рулевого управления с гидроусилителем. Причем данные зависят не только от показаний трех датчиков, но и от скорости автомобиля.

Электроусилитель руля «Лада Калина»: цена

Сегодня такое устройство можно приобрести за 12-13 тысяч рублей. При этом к каждому механизму прикреплена особая схема электроусилителя руля. «Калина» и запчасти к ней всегда стоят в несколько раз дешевле импортных аналогов, поэтому не стоит удивляться, что электроусилитель для Toyota будет стоить в несколько раз дороже.

Установка колес 185 70 r14 на калину. Какой размер колес на Лада Калина: резина, диски, разболтовка

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, значение шин и колесных дисков как элементов активной безопасности … Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально технические устройства собственного автомобиля.Полностью автоматический выбор системы в этом случае — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошина, очень разнообразен.

Часто владельцы Лады Калины задаются вопросом, какие диски и резина подходят для этого автомобиля? При этом производитель дал ответ на такой вопрос и составил список возможных вариантов установки на Калину различных вариантов привода и покрышек. Но разболтовка также играет большую роль.

По данным производителя, на Ладу Калину можно установить три размера шин. Это зависит от года выпуска автомобиля. Итак, рассмотрим, какие есть варианты установки шин на Лада Калина:

Самый распространенный размерный вариант — 175 / 70R13 … это типоразмер «Жигулевской» резины, которая берет свою историю от «Классики».
Второй по популярности размер на ВАЗе, но самый распространенный на Лада Калина — 175 / 65R14 .
Третий вариант типоразмера шин — 185 / 65R15.

Колеса стандартная для Lada Kalina в LUX: 6.0 × 15 4 * 98 ET 35 dia 58.6

Все остальные размеры шин нестандартны и не рекомендуются для установки на Лада Калина.

Визуальная таблица применимости шин для Калины

Наглядная таблица подбора размера шин для Лада Калина

Размер диска

Возможны два варианта установки дисков на Лада Калина согласно технической документации:

5.5×14
Диск колесный 5,5 * 14 * 98
6.5×15
Обод колеса стандартный R15
Внешний вид на 15 дисках

Для установки других дисков потребуется замена некоторых деталей подвески и рулевого управления.

Разработка и возможные варианты

Болтовое крепление — это крепление колеса к ступице с помощью болтов или специальных шпилек. Проще говоря, это размер автомобильной «обуви».

Диск колесный на Калину с разболтовкой 4 * 98

Для всех поколений Lada Kalina разболтовка стандартная 4×98, хотя были эксперименты, когда часть машин сходила с конвейера с нестандартным параметром — 4×100.

выводы

При подборе шин и дисков на Лада Калина следует учитывать все параметры. Для правильной установки сначала подбираются диски с подходящим размером и расположением болтов, и только к ним шины. Наоборот, искать будет намного сложнее. Заменить диски и шины просто в гараже или в шинном магазине. После установки новых деталей следует провести центровку, чтобы предотвратить повышенный износ.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. В этом случае полностью автоматическая система выбора — практически единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошина, очень разнообразен.

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые часто выглядят привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Характеристики стандартных дисков разной конфигурации

Модели Калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (это было сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения 2004-2013 годов выпуска использовались следующие типоразмеры:

диски 5J на 13 ЕТ40, подходящие шины — 175 / 70R13;
5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.

Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 года) комплектовались следующими типами колес и покрышек:

5.5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.

Заводских литых дисков в комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения нет.В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.

Какие диски можно менять с завода

При покупке товаров не у производителя, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартного. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков для Калины нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру автомобильная ступица (DIA) — 58,6. Значения смещения (ET) следует выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения подходят колесные диски 1117, 1118, 1119 от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; ЛЗ * ПКД 4 * 98.Для второго поколения 2192 и 2194 подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.

Правильно подобранные диски для автомобиля Kalina — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива и увеличение ресурса трансмиссии.

Сталь или легкий сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа. Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются.Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однотипный внешний вид (можно доработать колпачками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из легких сплавов являются современными и более популярными, в их числе алюминиевые и магниевые сплавы. По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

Посмотреть	Производство	плюсы	Минусы
Литой.	Металл разливают в формы, затем обрабатывают затвердевшую поверхность. Такой способ изготовления делает структуру металла зернистой.	Малый вес.	При длительной эксплуатации в условиях неровной, ухабистой дороги появляются микротрещины, которые могут расколоть диск при мощном ударе.Ремонт дорогой, изделия правят на станке. Но после такой процедуры нет гарантии надежности в эксплуатации.
Кованые.	Изготовлен методом горячей штамповки. Фактура металла становится волокнистой и прочной.	Малый вес и высокая прочность.	Доступны кованые диски из алюминия или магния (качество люкс, прочнее алюминия, цена намного выше, изготавливаются по предварительному заказу).
Комбинированный.	Литые и кованые детали соединяются специальными болтами.	В ремонте можно заменить обод, а центральную часть оставить.	Немалая цена, спровоцировавшая массовые подделки — с декоративными болтами.
Титан.	Из-за большого веса металла при изготовлении толщина дисков уменьшается.	Самый прочный.	Иметь высокий ценник. Выпускается несколько моделей.

При выборе литых образцов следует обращать внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Итак, какие продукты больше всего подходят для Лада Калина ? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.

Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.

Литые диски

на Калину обладают такими достоинствами.

Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
Малый вес увеличивает динамические характеристики подвески, что повышает безопасность движения.
Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.

Более популярные в Европе легкосплавные диски … На российском рынке Из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

Автомобиль — это не просто средство передвижения, но и предмет роскоши, поэтому со стороны водителя требуется внимательность к технической составляющей и функциональности.Обязательно регулярно проводите технический осмотр, меняйте расходные материалы, а также меняйте шины в соответствии с сезоном.

Условно всю резину можно разделить на зимнюю и летнюю с характерным рисунком протектора, составом шины и ее основными техническими параметрами. Кроме того, важным свойством считается качество, поскольку не каждый производитель может гарантировать надежность и практичность своей продукции.

Автомобиль Лада Калина — это сочетание разумной стоимости, практичности и функциональности, а потому потребитель получает множество технических преимуществ… Ниже представлена таблица возможных размеров шин для этого автомобиля.

Автопроизводители Лада Калина постарались поработать над технической частью, поэтому теперь у потребителя появляется широкий спектр опций и предложений. Автомобильные шины бывают трех типов:

Стандартный вариант «Жигулевский» — автомобильные шины размером 175 / 70R13. Это классика, которая всегда будет в моде благодаря сочетанию привлекательности, практичности и технических характеристик.
Для автомобилей ВАЗ больше подходит второй вариант — 175 / 65R14, а такие шины очень часто встречаются на Lada Kalina, поскольку таким образом подчеркивается изысканность и изысканность.
Третий стандартный вариант шин для автомобилей Лада Калина — 185 / 65R15.

Все остальные варианты шин нельзя назвать стандартными, поэтому они не всегда подходят для автомобилей Lada, так как сочетают в себе некоторые неудобства в рамках последующего использования. Важным моментом также считается, что автомобиль Лада не всегда терпит эксперименты, поэтому лучше использовать классику. Но есть и определенные нестандартные варианты, которые имеют право на существование.

Какие нестандартные размеры могут поставляться

На Лада Калина допустимы нестандартные размеры зимних и летних шин, если правильно их подобрать из всего представленного ассортимента.На данный момент производители постарались расширить границы своих предложений, чтобы порекомендовать потенциальных клиентов. Есть такие варианты нестандартных вариантов зимней и летней резины:

R16 — колесо большого диаметра, которое немного приподнимает подвеску автомобиля для более мягкой и плавной езды.
Небольшие радиусы — это возможность недооценить автомобиль, подчеркнув при этом его практичность, но не рекомендуется использовать автомобиль при столь низкой «посадке» в бездорожье, так как есть вероятность повреждения переднего и заднего бамперов.

Летние шины отличаются от зимних тем, что на трассе сохраняется устойчивость, несмотря на повышенную температуру покрытия, которое нагревает резину и может превратить ее в сцепление с поверхностью. Однако зимой важно обеспечить хорошее сцепление с дорогой на скользкой дороге, не допуская при этом заноса автомобиля на плохо очищенном дорожном покрытии.

Какое давление в шинах

Автомобиль Lada Kalina, как и любой другой, требует тщательной технической подготовки, а шины необходимо накачать до определенного уровня, чтобы маневренность, практичность и безопасность оставались на трассе.Важным свойством является то, что можно регулировать уровень давления в зависимости от местности, создавая при этом характерные технические удобства.

Правильный выбор давления в шинах — гарантия их безопасного и практичного использования. Нормальное, то есть среднее давление — лучший вариант для маневренной и комфортной езды. Если колеса имеют низкое давление, маневренность снижается, и автомобиль может съехать с трассы при движении на высокой скорости, создавая присущие ему опасности.

Если говорить о сильно повышенном давлении, то это может привести к растрескиванию шины, поэтому со стороны автомобилиста требуется повышенное внимание к техническим параметрам … Автомобиль состоит из разных устройств и материалов, поэтому специальные В этом случае требуется внимание к деталям, а потому особое внимание необходимо уделять основным моментам.

Обзор лучших летних и зимних шин

Автомобильные шины требуют особого ухода при выборе, и именно поэтому здесь нужен уход.Лада Калина выдвигает свои требования к автомобильным шинам, поэтому важно индивидуально учитывать моменты при выборе зимнего и летнего вариантов.

Базовая летняя резина

Nokian Hakka Green 2 — популярный вариант летней автомобильной резины, идеально сочетающий в себе качество, надежность, практичность и функциональность. Приемлемая стоимость и качество от производителей — главные преимущества.

Continental ContiPremiumContact 5 — второй по значимости вариант, стоимость которого на порядок выше, чем у Nokian, но при этом немного другого качества, уступающего буквально на пару баллов.

Formula Energy — вариант, который почти вдвое дешевле предыдущего, но ничем не уступает по качеству. При ограниченном бюджете этот вариант резины был бы идеальным.

Hankook Kinergy Eco 2 — это известные летние шины для автомобилей, в которых сочетаются качество, надежность, привлекательность и доступная стоимость. Все это стало основой развития популярности. Но, как показывает практика, есть определенные отличия по качеству, поэтому такую резину сложно назвать прочной.

Goodyear EfficientGrip Performance — это сочетание известного бренда и достаточно высокой стоимости из-за этого, поэтому существует необходимость рационального рассмотрения вариантов. Также важно отметить, что качество, как показала практика, немного отличается от реальных предложений.

Базовая зимняя резина

Правильный выбор зимних шин для авто Лада Калина — это возможность получить практичность и безопасность при вождении. Если говорить об основных вариантах соответствующего качества, то стоит выделить следующие модели:

Continental ContiIceContact 2 — известная модель, которая смогла покорить своего потребителя высоким качеством и надежностью.

Avatyre Freeze — домашняя модель с шипами, разработанная для жестких дорожных покрытий.

Sava Eskimo Stud — Польские шины высокого качества по разумной цене.

Aeolus Ice Challenger — китайская модель шины, которая идеально сочетает в себе стоимость и характеристики.

Yokohama iceGUARD iG55 — японские модели шин, зарекомендовавшие себя на автомобилях Lada Kalina.

В итоге можно сказать, что автомобильные шины Lada Kalina представляют собой идеальное сочетание разумной стоимости и надежности, благодаря чему потребитель получает множество технических удобств.Но важно внимательно отнестись к выбору, так как предложений на современном рынке автомобилей действительно много.

проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Замена ремня Лада Калина в исходной комплектации с 8-ми клапанным двигателем. У более дорогой комплектации Lada Kalina с кондиционером ремень привода вспомогательных агрегатов должен вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера. Ремень меняют каждые 90 тысяч километров.Для работы вам понадобится яма или эстакада, так как часть работ нужно проводить снизу машины.

Схема приводного ремня вспомогательных агрегатов Лада Калина подробнее

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
2 — ролик натяжной
3 — натяжитель
4 — шкив генератора
5 — шкив муфты компрессора кондиционера
6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Лада Калина 6РК 995 (шестицилиндровый, длина — 995 мм).

Для замены ремня приходится демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит через ремень. Снимите с днища автомобиля средний и правый брызговики моторного отсека. Далее следует снять подкрылок правого переднего колеса или, отпустив все крепления подкрылка в передней и средней его части, загнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка по схеме.

Места крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
1 — саморез Torx T-27 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке;
2 — два самореза Torx T-20 для общего крепления брызговика и подкрылка к колесной арке и крылу;
3 — саморез под ключ Torx T-20 для крепления подкрылка к крылу;
4 — четыре винта-самореза «на 8» для крепления подкрылка к колесной арке;
5 — четыре самореза Torx T-20 для крепления подкрылка к переднему бамперу.

Установите регулируемый по высоте упор под поддоном двигателя, чтобы он выдерживал вес двигателя.

С помощью головки E-14 открутите два винта, которыми опора крепится к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой на «17» откручиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показан стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, теперь мы можем снять его со шкивов и вынуть ремень из моторного отсека.

Устанавливаем новый ремень в обратном порядке, обеспечивая необходимое натяжение ремня вращением ходового винта натяжителя.

Прогиб ремня в области между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при прилагаемой силе 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Для натяжения ремня Lada Kalina есть специальный натяжитель.

Со стороны моторного отсека гаечным ключом на 19 ослабьте затяжку стопорной гайки ходового винта натяжителя ремня, удерживая винт гаечным ключом или головкой 8 дюймов, удерживающей гайку, поверните ходовой винт против часовой стрелки, затягивание ремня.

Этот ремень необходимо заменить.

Замена ремня генератора производится после изучения схемы данного устройства.Подобную процедуру можно проделать вручную или с помощью профессионалов. Ремень генератора служит для передачи вращения вторичным элементам агрегата. Некоторые виды такой детали способны одновременно приводить в действие несколько механизмов. Ремень оказывает прямое воздействие на насос, насос, компрессор и генератор. Для плавной и слаженной работы механизмов генератора регулярно проводится осмотр ремня ГРМ Лада Калина.

Есть 3 типа ремня:

широкий;
с нормальным сечением;
вентилятор.

Функции замены деталей

Ремень генератора на Лада Калина состоит из следующих узлов:

Шкивы

;
;
Ремень поликлиновой.

Снятие старого ремня

Замена ремня ГРМ Лада предусматривает ремонт и установку нового ролика или шкива. Стоит отметить, что на Калине существует 2 схемы газораспределительного механизма.Их отличие заключается в форме натяжителя. 1-й рисунок характеризуется смещением ремня ГРМ от мотоблока за счет специального кронштейна. Во втором варианте схемы механизм включает в себя эксцентриковый натяжной ролик.

Замена ремня генератора предполагает регулировку этой детали с помощью подвижного кронштейна. Его можно перемещать, поворачивая регулировочный болт и контргайку. Осмотр и проверка распределительного устройства проводятся через регулярные промежутки времени.Производитель в технической документации на автомобиль указывает рабочие показатели, при достижении которых производится замена ремня ГРМ Лада Калина. Для натяжного ролика этот показатель составляет 60 000 км, а для основного агрегата — 30 000 км.

Автомеханики рекомендуют ежемесячно проводить плановый технический осмотр ремня ГРМ Лада Калина. Эту деталь заменяют при появлении трещин, потертостей, порезов и других дефектов. Замена ремня генератора на Калине проводится при появлении высокочастотного свиста в результате включения электроприборов.

Пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ Лада и ремонт приводной системы предполагает использование следующих инструментов:

ключ на «19»;
голову на «8»;
;
ключ на «13».

Калина доступна с кондиционером и без него. Замена ремня ГРМ Лада в обоих случаях проводится по одной схеме. Для начала нужно снять защиту картера, правого колеса и подкрылок.После демонтажа расширительного бачка двигатель поднимается на домкрат. Откручиваем подушку с правой стороны. Затягивая штифт натяжителя, нужно ослабить натяжение ГРМ. Следующим этапом является снятие привода с ролика и шкивов.

Как только новая деталь будет установлена, можно собирать конструкцию с учетом обратной последовательности действий. Замена ремня ГРМ Лада завершается регулировкой натяжения. Эту работу рекомендуется проводить в смотровой яме с соблюдением всех мер безопасности.При замене гибкого звена одновременно необходимо установить новый ролик натяжителя.

Регулировка устройства начинается с ослабления контргайки штока. Ключом на «8» за счет вращения регулировочного штифта зажимается контргайка. Постепенное натяжение ремня позволяет использовать стандартные весы, которые подключаются к ключу на «8». Шпилька затягивается против часовой стрелки до достижения значения 2 кг.

Регулировка ремня ГРМ Лада Калина считается нормой, когда при усилии в 10 кгс в зоне между шкивами коленвала и генератора уровень прогиба колеблется в пределах 8-10 мм.Следует отметить, что современные автомобили оснащены специальными приспособлениями, такими как CNT-ремень. Их задача — распознавать акустические характеристики приводных устройств.

В некоторых случаях замена ремня ГРМ Лада предполагает демонтаж бачка омывателя. Следует отметить, что новый газораспределительный узел в начале эксплуатации растягивается, поэтому степень его натяжения необходимо регулярно проверять. При отсутствии необходимых знаний и опыта замену ремня ГРМ Лада рекомендуется проводить в автомастерской или по Книге эксплуатации и ремонта Калины.

Независимо от транспортного средства, генераторная установка считается одним из основных компонентов электрической сети. Так как именно он позволяет запитать потребителей энергии во время движения, а также возобновить заряд аккумулятора. Отечественные автомобили не исключение, в частности, речь пойдет о Lada Kalina. Как поменять Калину 8 кл, какого размера должен быть ремешок, как его можно отрегулировать? Ответы на эти вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Функции ремня генератора в автомобиле

В каких случаях следует заменить натяжной ролик, как заменить щетки, как растянуть и отрегулировать ремень в автомобиле с кондиционером и без? В первую очередь рекомендуем ознакомиться с назначением ремня.В каждом современном автомобиле есть генератор, в случае поломки которого полноценная работа автомобиля будет невозможна. Ремень предназначен для передачи вращения от коленчатого вала самому генератору.

После передачи вращения на устройство в бортовой сети вырабатывается электричество, что позволяет запитать все устройства и оборудование. Вот почему очень важны рабочие характеристики ремешка, ведь если он сломается, генераторное устройство не сможет работать.

Когда мне нужно заменить ремешок?

По официальным данным, производитель не предусматривает ремонт и замену планки в Лада Калина 8 или 16 клапанов. Однако это не означает, что ремешок прослужит вечно — как и любые другие расходные материалы, со временем он изнашивается и его необходимо заменять. Тем более, что обрыв ремня у Калиноводов — довольно частая проблема, с которой сталкиваются многие.

Для определения необходимости замены ремешка с номером 21100370172000 или любым другим нужно учитывать признаки износа детали, подробнее о них:

Появляется свист во время движения.Как показывает практика, часто появление свистка связано с включением многих потребителей энергии, то есть с большой нагрузкой на бортовую сеть. Например, вы запустили двигатель своей Калины, и при нажатии на газ из-под капота начинает доноситься громкий свист. В большинстве случаев это связано с тем, что ремень ослаблен — тогда его нужно будет подтянуть с помощью натяжного ролика или поменять, если этого требует состояние.
На самом устройстве стали появляться следы трещин и других повреждений или деформаций.Открыв капюшон и посмотрев на ремешок, можно обнаружить признаки повреждения конструкции ремешка, это свидетельствует о его износе. В этом случае натяжением или регулировкой натяжителей проблема не решится, проблема износа решается исключительно заменой.
При работе силового агрегата стали появляться шумы. В том случае, если срок службы ремня подходит к концу, об этом можно узнать по нехарактерному шуму из-под капота, которого раньше не было.Например, многие автомобилисты также отмечают, что помимо шума слышен громкий стук, а также удары при работающем двигателе автомобиля (автор видео — Ильгиз Магафуров).

В том случае, если в автомобиле есть специальный датчик генераторного устройства, позволяющий определить правильность его работы, то определить проблему будет намного проще. Например, если из моторного отсека раздается свист, а на датчике начинает загораться лампочка, соответственно, это говорит о том, что ремню нужна диагностика.Такой ремешок следует затягивать, так как свисток, как уже говорилось выше, свидетельствует о слабом натяжении, и такая проблема также может указывать на необходимость замены.

Инструкция по замене своими руками

Как поменять и как затянуть ремешок генераторного устройства на автомобиле Лада Калина? В том случае, если вы ранее выполняли аналогичную задачу, то ее выполнение не займет много времени и сил. Но если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то, конечно, лучше было бы доверить эту процедуру специалистам на СТО.Будьте осторожны при выполнении этой задачи, так как ошибки могут иметь серьезные последствия.

Инструменты и материалы

Для правильного выполнения всех шагов подготовьте все инструменты и материалы, которые могут потребоваться.

В частности, речь идет о:

набор гаечных ключей, нужны ключи на 8 и 13;
ремешок новый для установки; Ключ гаечный рожковый
на 19 (видео канала Калинина).

Этапы

После того, как все инструменты и материалы подготовлены, можно приступать к замене ремня:

Сначала выключите двигатель и зажигание, откройте капот вашего автомобиля.
Непосредственно сам ремень находится с левой стороны моторного отсека. Если вы не можете его найти, запустите двигатель и посмотрите в моторный отсек. Сам ремень будет вращаться на специальных роликах, это видно, только не путайте с ремнем ГРМ.
Найдя место установки, нужно ослабить болт, которым регулировочная тяга крепится к кронштейну, с помощью гаечного ключа. Сделав это, прикоснитесь к самой WG, чтобы убедиться, насколько она плотная. Это нужно для того, чтобы можно было объективно оценить, как установить натяжитель после замены РГ.
Когда вы ослабляете гайку, вам понадобится гаечный ключ на 8, чтобы открутить регулировочный стержень, это уменьшит натяжение. Сам шток нужно открутить практически до самого конца. Эти действия позволят максимально ослабить натяжитель WG. Когда это произойдет, вы можете приступить к демонтажу нижнего крепления, для выполнения этой задачи вам понадобится гаечный ключ на 13.
После того, как эти шаги будут выполнены, необходимо будет переместить регулировочную тягу как можно дальше вверх, это позволит демонтировать ремень.Но перед этим вам нужно будет снять его с вала генераторного агрегата. Когда вам удастся демонтировать часть РГ со шкива, вы сможете полностью снять ее с коленчатого вала.
Далее при демонтаже ремня необходимо его внимательно осмотреть визуально. В том случае, если на ее поверхности есть признаки повреждений, то, конечно, деталь подлежит замене. Процедура замены проводится в обратном порядке.

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

1.Ослабление гайки штока 2. Регулировка штока для ослабления РГ 3. Демонтаж РГ с вала генератора 4. Демонтаж РГ с коленвала

Как натянуть и отрегулировать ремень на Калине?

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, выполните следующие действия:

Прежде всего, ослабьте контргайку на штоке натяжителя; для этого отверните его гаечным ключом против часовой стрелки.
Далее следует открутить сам шток, это позволит натянуть ремешок.При откручивании натяжителя надавите рукой на корпус.
При затяжке РГ необходимо подтянуть контргайку, затем запустить двигатель и убедиться, что во время его работы нет свиста. Как уже было сказано выше, свист чаще всего появляется при включении большого количества потребителей энергии, поэтому после запуска двигателя также активируйте печку, фары, систему, магнитолу и т. Д. В том случае, если свист прекратился после этих действия были выполнены, значит, это говорит о том, что все было сделано правильно.

Генератор выполняет одну из основных функций в работе двигателя, а обрыв ремня может грустно сказаться на работе автомобиля в целом. Поэтому заменять этот элемент необходимо, если он еще не сломался при движении. В статье вы узнаете, для чего нужен 8-х слойный ремень генератора Kalina, его размер и как его заменить.

[Скрыть]

Зачем это нужно?

Как уже говорилось выше, любое транспортное средство оборудовано таким важным устройством, как генератор.Если он выйдет из строя, функционирование автомобиля станет невозможным. Поэтому работоспособности всех элементов устройства нужно уделять особое внимание, будь то Lada Kalina с 16 или 8 ячейками. двигатель, с кондиционером или без него. Какой размер компонента? Как регулируется и заменяется роликовый ремень? Как подтянуть? Ответы на эти вопросы вы можете узнать в статье.

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Прежде чем отвечать на интересующие владельцев Лад Калина вопросы, следует разобраться, для чего предназначена эта деталь.Не каждый автомобилист знает, какую роль он играет в функционировании автомобиля.

В современных автомобилях этот ремень — единственный элемент, позволяющий передавать вращение коленчатого вала на генератор. Когда коленчатый вал передает вращение на шкив устройства, в электрической сети автомобиля появляется энергия, благодаря которой работает все электрооборудование.

Когда пора менять?

На машинах Lada Kalina замену этой детали производитель не регламентирует.Однако его выход из строя — обычная проблема. В частности, речь идет об автомобилях Lada Kalina. Это относится как к 16-элементным, так и к 8-элементным двигателям.

Похоже на деформированный элемент генератора Калина с 8-ми ячеечным двигателем внутреннего сгорания

Поэтому рассмотрим признаки, указывающие на то, что ремень может выйти из строя в ближайшее время:

Свист при движении. Как правило, этот свист появляется, когда начинается нагрузка на электрические устройства транспорта. Например, если вы заводите машину, и при нажатии на газ из моторного отсека вы слышите громкий свист, это говорит о том, что ремень ослаблен.В этом случае его необходимо подтянуть с помощью натяжителя или заменить.
Ремешок с трещинами. Если вы открываете капюшон, смотрите на ремень и видите на нем трещины, значит, знайте, что пора менять элемент. Здесь не помогут ни натяжение, ни регулировка роликов. Компонент можно подтянуть, но долго это не протянет. Единственный выход — замена.
Деформация. Как и в предыдущем случае, ни затяжка с помощью натяжителя, ни регулировка роликов особого эффекта не дадут. Вам просто нужно изменить элемент.
Шум двигателя. Если элемент уже отработал свой срок службы, то это можно понять по шуму, возникающему при работе мотора. Например, некоторые автовладельцы Lad Kalin фиксируют громкие стуки и даже удары при работающем двигателе.

Узел в разобранном виде: так выглядит ремешок на валах

Если на автомобиле установлен датчик генератора, определяющий его работоспособность, то выявить неисправность будет проще.Например, если вы слышите свист из-под капота, и в это время загорается индикатор на датчике, то на ремешок нужно обратить внимание. Это говорит о том, что ремень нужно подтянуть, так как он может находиться в слабо натянутом состоянии, либо ресурс его работы исчерпан.

Так или иначе, если проскальзывание не удается устранить регулировкой ремня или роликов, его необходимо заменить.

Самостоятельная замена ремня

Если вы когда-либо сталкивались с необходимостью замены ремня на 16-ти или 8-ми цилиндровом двигателе, то эта процедура не займет много времени.Если вы впервые сталкиваетесь с этим и никогда раньше не слышали о генераторе, то рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Не забывайте, что одно неверно выполненное действие может привести к необратимым последствиям. Поэтому данная инструкция поможет всем, кто впервые решил заняться заменой ремня.

Необходимые инструменты

Конечно, любые ремонтные работы начинаются с подготовки необходимого инструмента. Для замены ремня на моторе Лада Калина с 8 или 16 сцеплениями подготовить:

гаечный ключ рожковый № 19;
на «8»;
ключ на «13»;
новый ремень генератора.

Этапы работы

Если вы подготовили все, что может потребоваться в процессе, то можете переходить к работам по замене. Итак, приступим:

Выключите двигатель и откройте капот Лады Калины.
Ремень генератора находится с левой стороны моторного отсека. Если вы не знаете, где он находится, то запустите двигатель и загляните в подкапотное пространство. Ремешок будет вращаться на колесиках, и вы это увидите.
Как только вы найдете положение элемента, возьмите гаечный ключ и ослабьте винт, которым крепится регулировочный стержень. Сразу попробуйте почувствовать, насколько натянут ремень. Это нужно для того, чтобы вы понимали, как выставить натяжитель после установки элемента.
Когда гайка ослаблена, возьмите накидной гаечный ключ «8» и затяните регулировочный стержень. Когда вы начнете вращать его по часовой стрелке, натяжение ремня генератора на роликах будет ослаблено. Скрутите шток почти до упора.
Это ослабит натяжитель роликовой ленты. Если натяжитель уже ослаблен, можно открутить нижнее крепление устройства. Для этого используйте клавишу на «13».
Необходимо сдвинуть регулировочную тягу вверх. Когда шток втянут, ремешок можно разобрать, но сначала снимите его с вала устройства.
После снятия части ремня со шкива полностью снимите его с коленчатого вала.
Вытащите элемент и проверьте его визуально.Если ремешок треснул, вы увидите другие признаки деформации, например, изменилась форма, то ее необходимо заменить. Установите новый компонент вместо старого, собрав все в обратном порядке.
По окончании установки элемента необходимо проверить натяжение роликов. Отрегулировать натяжение нужно с помощью соответствующей штанги. Элемент не должен быть слишком свободным, так как он будет регулярно отскакивать во время езды. Но и чрезмерно напряженным быть не должно.
Запустить двигатель и прогреть машину до 50 градусов. Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте, насколько плотно затянут элемент. Если ослабли, то подтянуть.

1. Заглушить двигатель и ослабить гайку регулировочной тяги

Вскоре перед владельцами, купившими отечественную модель Лада Калина, встал вопрос о замене ремня привода генератора бортовой сети. Он одинаково интересен владельцам как восьмиклапанных, так и 16-клапанных версий практичного «русского». В связи с тем, что моторы Калина наделены разными конструктивными особенностями, есть отличия в замене указанного расходного компонента.На величину ресурса ремня в первую очередь влияют такие факторы, как качество самого продукта и интенсивность эксплуатации автомобиля. И только после того, как вы изучите многие детали, вы сможете судить, когда необходимо заменить ремень генератора.

Рукописных работ по замене ремня генераторного агрегата в сети очень много, однако в нашем материале мы постараемся максимально доходчиво разъяснить владельцам все интересующие моменты. Это будет понятно даже неопытным владельцам своей Lada Kalina, так как работа не требует привлечения спецтехники, дорогостоящих инструментов и «гигабайт» опытной информации.Все действия можно проводить, что называется, «на коленях во дворе».

Назначение ремня

Генератор служит для выработки электроэнергии, которая во время движения питает всю бортовую сеть автомобиля вместе с пантографами. Также с помощью этого устройства происходит подзарядка аккумулятора. Без этих важных функций автомобиль может проработать короткое время, пока аккумулятор полностью не разрядится. Этот аспект побуждает владельцев LADA Kalina почаще проверять состояние ременного привода, чтобы его обрыв, внезапно произошедший далеко от села, не вызывал шквал истерики и лихорадочных поисков телефона, чтобы дозвониться. помощь.

Опытные водители здесь проявляют бережливость, когда берут на борт новый ремень генератора, так как этот расходный элемент имеет незначительные вес и габариты.

Наш материал разработан в помощь тем владельцам, которые из-за отсутствия должного опыта молча вскидывают руки, когда их спрашивают о назначении ремня. В большинстве современных двигателей эта трансмиссия используется для привода генераторной установки. Сам ремень генератора находится в натянутом состоянии между шкивами коленчатого вала и самим генератором LADA Kalina.С началом вращения вырабатывается электроэнергия, которая через выпрямительное устройство направляется на все включенные пантографы автомобиля, включая аккумулятор.

Признаки необходимости замены

Сегодня производители умалчивают о запланированном времени, по истечении которого необходимо заменить ремень генератора. Здесь вам следует проявить бдительность и получить знания о некоторых признаках, которые позволяют владельцу понять необходимость замены, которая возникла.

Эти признаки идентичны для разных типов двигателей, используемых в LADA Kalina.

Эффект свиста при работающем двигателе, который особенно усиливается при увеличении электрической нагрузки на генераторную установку. Когда после действия проверки и натяжения указанный свист не пропадает, то можно смело назначать замену ремня.
Наличие трещин на рабочей, боковой и тыльной поверхностях резинового изделия. Это связано со старением материала, а значит, можно говорить о том, что ресурс такого компонента на исходе, а это чревато непредвиденным импульсом.
Деформация ремня под воздействием внешних факторов или в случае покупки поддельного расходного материала.
Нарастающий шум, связанный с воздействием удара. Это также свидетельствует о нарушении целостности структуры материала ремня, что предполагает скорейшую замену. Ортез здесь незаменим!

Повторяем, если весь перечень принятых мер по затяжке ремня не приводит к успеху и наличие этих признаков (или одного из них) на лицо, то других вариантов действий кроме замены нет.

Замена (8-клапанный агрегат)

Главный вопрос: как поменять? После покупки нового расходного материала и подготовки необходимого списка инструментов мы приступаем к процессу.

Заглушаем двигатель Лада Калина 8 клапанов и заглядываем под капот.
Находим расположение генератора. Новичкам подскажем: этот узел находится с правой стороны, если смотреть по направлению движения машины.
Теперь «снимаем» натяжение, для чего ослабляем момент затяжки винта на регулировочной штанге натяжителя.Перед этой манипуляцией рекомендуем проверить натяжение ремня, чтобы после установки нового компонента обеспечить примерно идентичное состояние.
Вооружаемся ключом на «8» и выворачиваем резьбу регулировочного стержня на полный размер, что позволяет максимально снизить натяжение.
Отвинтите нижний крепежный элемент с помощью ключа 13-го размера.
Поднимаем шток натяжного устройства вверх и снимаем использованный ремень генератора с обоих шкивов.

Как видите, демонтаж 8-ми клапанного мотора особых трудностей не представил. Также процедура установки, выполняемая в обратном порядке, довольно проста и непродолжительна. После процесса установки не забудьте проверить уровень натяжения, правильное «значение» которого исключит риск соскальзывания изделия во время движения. Специалисты дают рекомендации, связанные с необходимостью повторной проверки натяжения ремня. Делается это после пуска мотора Лада Калина и непродолжительной работы на нем.

Замена в 16-клапанной версии

Такие моторы Lada Kalina оснащены кондиционером, что делает процедуру замены несколько отличной от указанной ранее на моторе 8-ми клапанов.

Снимаем ослабленный и демонтированный ремень со шкивов через низ моторного отсека.
Для этого освобождаем одну из опор двигателя.
Также нужно будет поднять машину снятием правого переднего колеса.
После этих манипуляций демонтируем подкрылок с соответствующей стороны и защиту картера агрегата.
Теперь снимаем ослабленную опору, сначала приподняв поддон мотора домкратом (через деревянную или другую прокладку).
Затем осторожно опустите блок, пока не появится возможность снять ремень.
Установка производится по обратному алгоритму.

Подведем итоги

Надеемся, что наш материал поможет многим владельцам Lada Kalina, столкнувшимся с проблемой и нуждающимся в замене ремня генератора.Мы подробно рассмотрели варианты замены, как на 8-клапанных моторах, так и на 16-клапанных агрегатах.

Рекомендуем систематически следить за состоянием этого ремня и своевременно его заменять, так как это просто, и теперь вы знаете, как менять ремень. Покупайте исключительно качественную продукцию, и у вас не будет неприятностей в дороге.

плавающие обороты холостого хода Лада калина высокие обороты холостого хода

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя.Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда нужно обращаться в автосервис.

Поплавок на холостом ходу

Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

Неисправность в топливной системе .
Неисправность элементов топливной системы
Проблемы с зажиганием .
Проблемы с замком зажигания или проводкой
Ошибки ЭБУ .
Устранение ошибок ЭБУ
Топливо некачественное .
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины ответственны за появление такого эффекта.Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.

Методы лечения

Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глохнет».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или постоянном изменении количества топливной смеси.

Очистка снятого сопла

В первую очередь это связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

Чистая сетка топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно, или забитым топливным фильтром. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

Чистим корпус дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому меняют и фильтрующий элемент.

Дроссель снят до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы.Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода звенят для работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Снято с автомобиля ECU

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем.Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо произвести замену блока управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.

Топливо некачественное

Во многих случаях низкое качество заправки может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Поплавок поворотов на Лада Калина с «Е-газом»

выводы

Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если вы не можете сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.

Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. В этом случае дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (ДВС). Когда педаль газа отпущена, частота вращения двигателя поддерживается регулятором холостого хода (IAC).Именно этот прибор на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится ИАЦ и как это работает

Датчик холостого хода Kalina выполняет четыре основные функции:

Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
Обеспечение условий для запуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может увеличивать обороты, чтобы быстрее прогреть двигатель.По достижении рабочей температуры скорость постепенно снижается.
Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
Создание топливно-воздушной смеси с заданным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельной заслонке.Регулятор практически на всех безнаддувных бензиновых двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы МАК

При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Потребление всасываемого воздуха контролируется и измеряется измерителем массового расхода воздуха (MAF), который отправляет данные в ЭБУ.

На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер отслеживает обороты коленчатого вала с помощью своего датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата.Благодаря этому режиму автомобиль может практически сразу начать движение, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это значит, что значок «Check Engine» не загорится на панели приборов в случае поломки регулятора. По своим симптомам неисправности РХХ аналогичны неисправностям датчика положения дроссельной заслонки. Но в случае последнего значок обязательно загорится, сигнализируя о неисправностях двигателя.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

двигатель плохо заводится — становится невозможно запустить двигатель без нажатия на педаль газа;
при переключении на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
при переключении передач падает скорость или вообще глохнет двигатель;
мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как не достигается повышенная частота вращения (1500 об / мин);
после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плыть»;
двигатель самопроизвольно увеличивает и снижает обороты.

РХХ ремонту не подлежит, необходимо заменить прибор. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

Как проверить регулятор

Есть много способов диагностировать IAC. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калина:

Регулярное тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выступать наружу. Если это не соблюдается, регулятор сломан.
Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах блока. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности АКБ или обрыве цепи в одной из секций.
Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.

Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принимать меры по их устранению.Хотя регулятор не подлежит ремонту, все же стоит попробовать его почистить. В некоторых случаях этого достаточно.

Очистка IAC

Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в банальной его промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

отсоединить провод микросхемы от датчика;
откручиваем два крепежных винта маленькой фигурной отверткой и снимаем датчик с сиденья;
используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.

Таким же средством можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

Дроссельная заслонка

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха попасть в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сжигается. Чем больше водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше поступает воздуха. Но часто на стенках заслонки скапливается нагар, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой заслонки можно управлять с помощью электронной педали газа или тросового привода.

Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда нужно обращаться в автосервис.

Возможные неисправности

Поплавок на холостом ходу

Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

Неисправность в топливной системе.
Неисправность элементов топливной системы
Проблемы с зажиганием.
Проблемы с замком зажигания или проводкой
ошибок ЭБУ.
Устранение ошибок ЭБУ
Топливо некачественное.
Бензин низкого качества напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.

Методы лечения

Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, поскольку несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-срыв».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или

Очистка снятого сопла

В первую очередь это связано с загрязнением форсунок.При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

Чистая сетка топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или забитым топливным фильтром …. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

Чистим корпус дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром.Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка требует очистки.

Дроссель снят до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода звенят для работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

Снято с автомобиля ECU

Топливо некачественное

Во многих случаях низкое качество залитого в бак автомобиля топлива может вызвать засорение топливопроводов и системы впрыска, что, в свою очередь, приводит к неравномерной подаче топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Поплавок поворотов на Лада Калина с «Е-газом»

выводы

«Лада-Калина» автомат: характеристики, тест-драйв, отзывы

Не так давно производители АвтоВАЗа выпустили улучшенный автомат «Лада-Калина». В принципе, роботизированная коробка — это основной доработанный агрегат. Такой трансмиссией оснащаются только версии с силовым агрегатом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил. По кузову выбор будет несколько шире: хэтчбек или универсал.Учитывайте особенности этой машины, ее характеристики, отзывы владельцев и поведение на дороге.

Характеристики

Перед приобретением автомата Лада-Калина не забудьте ознакомиться с нюансами его конструкции. Во-первых, из-за разной конфигурации основного блока механической и роботизированной трансмиссии автоматическая трансмиссия будет занимать гораздо больше места. Это отразилось на дорожном просвете, который уменьшился на 20 мм по сравнению с аналогом на обычной «механике».Во-вторых, на рассматриваемой модификации поддон не из стали, а из алюминиевого сплава. Если вы попадете на неровную дорогу, стальная деталь просто поцарапается или получит небольшую вмятину.

Алюминиевый поддон может лопнуть даже от незначительного механического удара, в результате чего двигатель останется незащищенным. Кроме того, при значительном ударе двигатель может сразу выйти из строя. После покупки рассматриваемого автомобиля специалисты настоятельно рекомендуют заменить поддон на более прочный вариант.Потратив небольшую сумму, вы застрахуетесь от дорогостоящего ремонта или замены силовой установки.

Параметры АКПП

На автомобиль «Лада-Калина 2» устанавливалась АКПП от японского производителя «Ятко» (Jatco). Попробуем сравнить эту деталь с механическим аналогом, выявив все плюсы и минусы.

Например, скорость разгона «робота» снизилась до 13,7 секунд / 100 км. Механика чуть шустрее — 11.2 или 12,4 секунды до «сотни», в зависимости от мощности мотора. Стоит отметить, что в городе эта разница будет не сильно заметна, а вот на трассе она будет полностью отсутствовать.

Расход топлива у автомата Лада-Калина составил 7,8 литра, а по городу около 10 литров на 100 км. При этом механический аналог «съедает» 7 л / 100 км (с восьмиклапанным 87-сильным мотором). Более мощная модификация на 106 «лошадок» потребляет 6,7 л / 100 км.Тем не менее, не стоит делать опрометчивых и поспешных выводов из негативного плана в отношении АКПП. Стоит учесть, что на механической коробке необходимо приложить усилие и потратить время на нажатие педали сцепления и включение передачи. Поскольку на «автомате» этого не требуется, стартовое ускорение практически выравнивается.

«Лада-Калина» автомат: отзывы

Владельцы рассматриваемого автомобиля отмечают ряд недостатков, которые наиболее часто встречаются при эксплуатации данной модели.Сюда входят:

Непосредственно коробка передач. Включение скоростей особых нареканий не вызывает, рычаг уверенно встает на место в любом режиме. Однако поставить ручку в промежуточное положение — целая проблема. Почему-то эти позиции не ощущаются. В связи с этим их легко пропустить и машина снова будет «на скорости».
Слишком плотно прижаты педали тормоза и газа. При нажатии на один из них можно легко зацепить второй элемент, правда, не до тех пор, пока он полностью не сработает, но это вызывает некоторые неудобства.

Кроме того, у владельцев «Лада-Калина 2» проблема с отображением индикатора Check Engine при движении. В этом случае автомобиль не реагирует на сигнал. Специалисты советуют решить проблему, сняв терминал на несколько минут. Скорее всего, причина кроется в банальной ошибке системы. Иногда свет выключается самостоятельно через определенное время.

«Лада-Калина» автомат: тест-драйв

Ощущения водителя во время эксплуатации этого автомобиля во многом будут зависеть от того, с какого автомобиля пересаживается человек.Если это ВАЗовская «механика» — положительные эмоции будут только от того, что рычаг переключения передач дергать не нужно. К тому же он не будет нервничать по поводу визга шестерен, которого на «автомате» меньше за счет процессов, оптимизированных роботом.

Отсутствие положений «парковка» и «движение» не смущает водителя. Автомобиль заводится с нейтрали, алгоритм включения двигателя простой. Несмотря на отсутствие отдачи, особых проблем с этим не возникнет, так как на отечественной «механике» она отсутствует.А вот пользователю, привыкшему к иномарке с классической АКПП, все эти моменты не принесут особой радости.

Что общего?

«Лада-Калина» машину часто ругают за время переключения скоростей. В этом нет ничего удивительного, поскольку используемый механизм — настоящий робот, причем не самого высокого качества.

При управлении AMT вместо рычажного переключателя вводится пара исполнительных механизмов (для выключения сцепления и переключения передач). Кроме того, есть электронный блок, который использовался на G8 (с элементами от немецких производителей).Этот узел оказался вполне достойным уважения, с чем согласны большинство экспертов.

Продолжаем сравнивать AMT и АКПП

Выбирая то, что лучше всего для Lada Kalina, автомат или робот, стоит отметить, что версия AMT для пяти диапазонов оказалась одной из самых удачных. модификации. Робот работает более тонко, чем большинство японских или французских аналогов. Однако особенности конструкции влияют на видимость изменения скорости, что больше всего ощущается при активном разгоне.

При сравнительных испытаниях в ходе тестовых испытаний было отмечено, что «роботизированная» Калина была немного быстрее модели с «автоматом». Правда, этот разрыв составил всего 0,2 десятых секунды, при этом разгон до АКПП был более плавным и приятным. В момент включения передачи на «Лада-Калина» машина смазывается чуть больше из-за наличия масла, работающего в трансформаторе. В AMT такой системы просто нет.

Интересные наблюдения

Одна из особенностей рассматриваемого тест-драйва заключается в том, что за руль модификации с AMT посадили девушку, ранее водившую «автомат».Заметила сразу несколько отличий, а именно:

«Робот» резок на старте.
Пошумнее.
Нет режима медленной передачи.

Также стоит отметить моменты переключения, неудобство которых можно обнаружить только при максимальном разгоне и рывке. Поскольку у 99% водителей такой стиль вождения отсутствует, а он нужен только при тестировании, можете смело закрывать на это глаза.

Как себя ведет АКПП?

Многие пользователи в своих обзорах отмечают, что нет смысла привыкать к устаревшей, пусть и автоматической модификации КПП, если она не сильно отличается по своей работе от AMT.Но у коробки Ятко есть масса преимуществ. Во-первых, переключается мягче, хотя и медленнее современного AMT. Во-вторых, это полностью импортный агрегат. Тем не менее стоит дороже, при установке требует дополнительной системы охлаждения и оригинальных приводов колес. Для сравнения: AMT почти на 80% состоит из бытовых запчастей. В результате цена автомата «Лада Калина» увеличивается минимум на 25 тысяч рублей.

Основная проблема автоматической коробки передач Jatco — это расход топлива.В городе в межсезонье с учетом пробок, пробуксовок, частых остановок АКПП «съест» от 11,5 до 12,5 литров на сотню километров в зависимости от стиля вождения. В аналогичных условиях автомобиль с AMT расходует около 8,5 л / 100 км.

Испытания на трассе

Автомобиль-универсал «Лада-Калина» также прошел автоматические испытания на трассе. Водитель отказался от показаний и поехал по дороге, где проводились вышеуказанные испытания.Теперь старался выжать по максимуму, обгонял всех, кто работал, резко тормозил перед тихоходными машинами, снова резко давил на газ. После таких перепадов на финише в расходе топлива показатель составил 8,5 литра на 100 километров. При абсолютно идентичном поведении машины с «роботом» аналогичный показатель составил рекордные 5,8 л / 100 км.

Стоит отметить, что разница в цене обслуживания между разными трансмиссиями невелика. Но это заметно при обслуживании 8 и 16 клапанных силовых агрегатов.Во втором варианте первое ТО вообще не требуется, так как нет необходимости регулировать клапаны.

Еще один момент, который следует отметить при тестировании «Калины» на АКПП — торможение двигателем. Обе машины прошли испытания (АМТ и АКПП). Для длительных спусков на «Джатко» предусмотрены фиксированные 2 и 1 пересадки. Но на подъездах к обледенелым перекресткам мне пришлось немало помучиться, прежде чем найти нужный режим, да еще благодаря «АБС», «EBD» и прочим «примочкам».

В автоматической коробке передач переход на фиксированную передачу в этой ситуации не является приятным испытанием для нервной системы водителя. На роботизированной коробке передач все намного проще — нужно просто перевести рычаг в «механику», потом пару раз покачать, и машина уже едет на второй, а не на четвертой скорости.

Подводя итог

Похвально, что отечественные автопроизводители пытаются внедрить усовершенствованные узлы управления. Однако готовы ли пользователи переплачивать за Калину с автоматом, при этом теряя расход топлива? Как показали опросы, автоматические трансмиссии хотели менее 20% респондентов, что говорит само за себя.Кроме того, продажи свидетельствуют о непопулярности такого дизайна: в следующем году после выпуска модели было продано гораздо меньше единиц, чем раньше.

«Калина Кросс»: технические характеристики и описание

В прошлом году в начале осени поступила в продажу новая модель «Лада Калина Кросс» — новая разработка волжских автопроизводителей. Машина получила последние технические разработки и соответствует моде, отражающей планы производителя. Понятие «практичность» помогло этому автомобилю подняться на высокий уровень, изменив при этом само понимание комфорта.

Некоторые прелести производителя

«Калина Кросс» имеет очень высокую степень проходимости. Подвеска модернизирована по сравнению с предыдущими аналогами. Новые шины с увеличенным профилем позволяют сделать движение еще более комфортным. За стабильность и качество управления «Калина» отвечает за обновленные настройки узлов подвески. На тестах машина получила высшую оценку, воодушевив многих специалистов. Перед нами настоящий кроссовер компактной конструкции. От обычного большого внедорожника этот автомобиль отличается только передним приводом.

Авто «Калина Кросс»: технические характеристики

Универсальная машина создана на базе обычной и всем знакомой комплектации. При этом технические характеристики «Калины 2» («Кросс») несколько иные. Боковины бампера выполнены по-новому, колесная арка немного преображена. Элегантно стал смотреться обтекатель на пороге секса. На двери поставили молдинги черного цвета. На бампере накладки серебристые. Особого внимания заслуживает внутреннее положение автомобиля.Оранжевый цвет можно найти везде. Это и руль, и сиденья, а также кожа на дверях. Кроме того, в этом году на рынок поступил новый автомобиль «Калина Кросс», технические характеристики которого дополнены пакетом шумоизоляции. Был современный гидроусилитель руля. Улучшенная подушка безопасности делает автомобиль еще надежнее. Теперь можно прогреть передние сиденья. Помимо прочего, «Калина Кросс» по техническим характеристикам дополнила встроенной АБС и новой аудиосистемой.Изменения коснулись силового агрегата. Двигатель имеет 16 клапанов, а у предшественника — всего 8. Его мощность составляет 106 лошадиных сил. Экономичный двигатель дополняет автомобиль Калина Кросс, технические характеристики которого достойны всяческих похвал. Теперь объем составляет 1,6 литра, что делает машину выгодной не только на дороге, но и в городских условиях.

Под капотом

Двигатель имеет распределенную электронную систему впрыска топлива. Максимальная мощность доступна при скорости 5100.При смешанном цикле движения автомобиль расходует до 7 литров топлива на 100 километров пути. Двигатель бензиновый. Если вас заинтересовала «Калина Кросс», технические характеристики которой мы описываем, вам также необходимо знать, что автомобиль обладает высокой скоростью. Это 175 километров в час. Предыдущий аналог «Калины» преодолевал всего 164 километра. Двигатель управляется пятиступенчатой механической коробкой передач.

Шасси и подвеска

Изменения коснулись и подвески. Спереди — клапанные амортизаторы новой конструкции.Увеличена жесткость пружины. Буфер сжатия на задней подвеске — 70 мм. Есть стабилизатор для увеличения диаметра. Теперь клиренс автомобиля увеличился на 23 мм. Большие колеса привели к изменениям в системе рулевого управления. Уменьшили рейк. Это сделано для того, чтобы колеса не касались крыльев при повороте машины. Поэтому радиус поворота у «Калины» немного увеличился. Из всех электронных устройств автомобиля следует назвать антиблокировочную тормозную систему, усилитель аварийной остановки.Также стоит упомянуть обновленную подушку безопасности и дополнительный стоп-сигнал. С новейшим оборудованием «Лада Калина Кросс» становится еще безопаснее и комфортнее, что выводит ее на новый прогрессивный уровень. Единственный недостаток автомобиля — долгожданный полный привод, которого, к сожалению, пока нет. В северных широтах эта функция значительно улучшила бы машину и сделала ее еще более популярной. Тем не менее остается ждать и надеяться, что в ближайшее время будет полный привод.Пока приходится довольствоваться только фронтом. В целом машину можно считать выгодной и надежной.

Инновационная «Калина Кросс»: технические характеристики, цена и выводы

На сегодняшний день автомобиль доступен только в одной комплектации — «Норма». «Калина» имеет на российском рынке общую стоимость 470000 рублей. По сравнению с предыдущей моделью это дороже на 40 тысяч. Однако цена полностью оправдана. Внедрение современных технологий в уникальный автомобиль не могло не сказаться на ценовой политике.В будущем специалисты прогнозируют, что стоимость немного снизится. Впервые продажа Kalina Cross уже приобрела значительную популярность и популярность в России и Казахстане в частности.

Lada Kalina Cross — «внедорожник» из Тольятти. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектация, характеристики Лада Калина Кросс Реальный расход расход Kalina Cross

Завод по производству автомобилей Требуется среди технических характеристик к нему указывается расход топлива.Всегда ли эти показатели совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легкового автомобиля Лада Калина.

Заводские нормативы расхода топлива на Лада Калина

Существует четыре основных модели Lada Car Lady Kalina:

седан имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, подъемная дверь в задней стенке отсутствует;
универсал — имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан» с увеличенным багажником оборудован подъемной дверью в задней стенке;
хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним светом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и долговечным отделением меньшего размера, оборудованным подъемной дверью сзади. со стены;
sport — это спортивный вариант, который оснащен рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, литыми дисками, спортивной подвеской «САЗ Спорт», передними и задними тормозами дискового типа, оригинальной усиленной КПП.

Как видим, основное отличие каждой модели заключается в типе ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) исчисляется в литрах на ездовой цикл, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Лада Калина с учетом требуемых параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по автовладельцам)

Многие автовладельцы автомобиля Лада Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим другую информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Нива Калины. В чем причины таких несоответствий между цифровыми индикаторами?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на автомобиле Лада Лада Калина — настоящие и заводские

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина калины меч заводским нормам несколько.Опытные автомобилисты среди них выделяют типовых:

Кроме перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:

некорректные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
аномальное давление в топливной системе;
неисправность форсунки двигателя;
отказ катализатора;
Загрязненный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо пройти диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

Рецепт кросса Lada Kalina Cross прост: таможенный клиренс обычного универсала увеличился на 23 мм, до 183 мм, а кузов по периметру оклеен пластиком черного цвета. Поднял машину за счет другой подвески и резины 195/55 / R15. Но, может быть, еще есть отличия от калины универсальной? Осмотреться.

Лада Калина Кросс — Зимняя вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего Шеф-повара АвтоВАЗа — Бу Андерссона, максимально быстро и дешево обновить модельный ряд без кардинальных изменений бюджетного автомобиля для России.

Внешние изменения пошли на пользу Калине Кросс. Автомобиль интересно смотрится простой универсал.

Внешние изменения кросс-версии от простой калины, это рейлинги на крышу, молдинги на дверях, пластиковый комплект и другие бамперы.

Лада Калина. Крест.

Тестовая машина в максимальной комплектации LUXE с мотором 106 л.с. (1,6 л.) И механической пятиступенчатой трансмиссией за 568 600 руб. Подороже только версия с роботом — на 593 600 рублей. Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть среди обычных версий в сочетании с мотором мощностью 98 л.с. Всего у версии Lada Kalina Cross семь комплектаций, восемь цветов окраски кузова и два варианта оформления салона.

Из вариантов отделки салона можно выбрать нейтральные серые тона, а можно использовать молодежный оранжевый.

Кто-то любит серый цвет, а у него Калина Кросс.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка смоделирована яркая. Зеленый цвет придется по вкусу далеко не каждому.

В подстаканники для водителя и пассажира не ставьте стакан стандартного стандарта от Starbucs, будет мешать работе трансмиссии.

Лада Калина Кросс — Свдвник?

Строить иллюзий по поводу внедорожных подвигов проходимости калины не стоит. Из бездорожья у Арсенала только клиренс. Мотор не многовато, а привод только передний.

На бездорожье благодаря клиренсу в 183 миллиметра машина ведет себя уверенно.

Обратная сторона увеличенного клиренса — поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый вагон не держит прямую и заставляет постоянно хрюкать.На обычном варианте такая проблема тоже есть, но она менее выражена. Нервозность в езде добавляет вялой динамики.

Первые 100 км / ч Kalina Cross разгоняется за 10,8 секунды. Обгон и автомобиль, и водитель находится под присмотром.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, увеличенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет сберечь паспортные копатели расхода топлива.В ходе теста было получено 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в маршрутном режиме. Это на литр больше заявленных производителем индикаторов. Проточная Калина Кросс нужен бензин не ниже девяноста пятого.

При кажущейся универсальности Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в долгой дороге на Lada Kalina Cross будет сильно уставать не только от постоянного напряжения, но и от плохой эргономики посадки.Рулевая колонка настраивается только по высоте. Кресло не имеет поясничной спинки, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разных комплексов.

Высокие седла стоят вплотную и на водительских, и на пассажирских сиденьях. Запас по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, объем багажного отделения невелик — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной.Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенном втором ряду сидений, составляющих в сумме 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации квартиры не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче. Машину лучше держать прямо. Но вместе со свободными литрами в багажнике есть проходимость.

Калина Кросс оснащена двумя передними подушками, ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил) и BAS (вспомогательная тормозная система), хотя конструкция кузова слишком старая для современного уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется литыми дисками. Выпуск — стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядром покупателей Kalina Cross станет активная молодежь, жаждущая путешествий. Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой.А вот увеличенный клиренс одобрил дачм и люди старшего поколения — те, кому важнее чувствовать себя увереннее на грунтовке или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина Кросс продается в семи упаковках. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Лада Калина Кросс имеет право на существование. Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно с учетом цен.Но даже без учёта цен других универсалов B-класса с клиренсом больше 180 мм просто не предложить. А маленькие кроссоверы все равно дороже.

Итак, Lada Kalina приглянулась модному направлению «Кросс». Вылезла из сундука, отдала меня с чужого плеча или просто пришла в себя? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели множество ее прототипов. И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то видел.Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлой калины.

Лада Калина Кросс.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
шаг вперед / назад	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Масса фигурная / полная, кг.	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	A95 / 50.	A95 / 50.
Расход топлива: городской / Загородный / Смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8.	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Тягач с электрическим усилителем	Тележка с электрическим усилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Новая Lada Kalina Cross стала новым словом в разработке модели Row Lada.Не секрет, что у многих производителей автомобилей есть псевдодорожные модификации обычных моделей, отличительная особенность которых — увеличенный клиренс и практичный пластиковый обвес по кругу. Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Лада Калина Кросс. Построен по всем общепринятым лекалам подобных автомобилей. Во-первых, у машины новые бампера со специальными накладками, теперь на арках защитный пластик, молдинги такие же без упаковки и довольно широкий пластик.Конечно, несколько модернизированная подвеска, позволившая увеличить клиренс машины. Все это призвано сделать автомобиль адаптированным к более жестким условиям эксплуатации за городом. Хотя в некоторых городах России такие плохие дороги, что все вышеперечисленное, как нельзя, и путь туда.

За основу при создании Kalina Cross взял Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно вместительным багажником, что довольно практично. Большой багажник нужен охотникам, туристам и путешественникам, именно для них был создан автомобиль.Не забудьте про рейлинги на крышу Kalina Cross, позволяющие установить дополнительный багажник поверх автомобиля. Внешний вид Новый Лада Калина Кросс Смотрите фото Далее.

Лада Салон Калина Кросс В прицепе есть мало отличий от топовой версии обычной Лады Калины, но есть свои уникальные элементы. Например, в стрижке дверей, центральной консоли, на руле, на обивке сидений есть оранжевые вставки.Видимо, это должно радовать владельца в сложных ситуациях и выделять салон Kalina Cross среди обычных моделей. Фото Салон Калина Кросс Смотрим ниже.

Багажный отсек Модификация кросса не отличается от багажника обыкновенной калины кузовом универсал. Под половиной багажника Лада Калина Кросс Прячется полноразмерная запаска. Фото багажника Калины Кросс Далее.

Технические характеристики Lada Kalina Cross

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли производиться полноприводная Лада Калина .На этот вопрос руководство АвтоВАЗа ответило однозначно, версий Lada Kalina Cross 4×4 не будет. По крайней мере, в ближайшее время полноприводная трансмиссия на машине не появится. Как и обычная Калина, модификация кросса будет исключительно редакционной машиной. Что касается габаритов автомобиля, то подробные габариты новинки из Тольятти смотрите ниже.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

Длина — 4104 мм
Ширина — 1700 мм
Высота — 1560 мм
Масса снаряженная — 1160 кг
Полная масса — 1560 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
Сельское хозяйство I.задние колеса — 1430/1418 мм, соответственно
Объем-объем Lada Kalina Cross — 355 литров
Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
Объем топливного бака — 50 литров
Размер шин — 195/55 R15
Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм

За счет модернизации подвески клиренс Lada Kalina Cross увеличился на 23 мм. Т.е. клиренс лады Калина Кросс составляет почти 19 сантиметров.Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если они вооружены линейкой (или рулеткой), то на пустой машине мы запросто сможем измерить дорожный костюм более 20 сантиметров.

Что касается трансмиссии, то у переднеприводного автомобиля 5-ступенчатая механическая трансмиссия с тросовым приводом. Двигатель, это хорошо знакомый мотор модели ВАЗ-11186. Мощность 87 л.с. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, то есть по два клапана на цилиндр. В качестве топлива производитель рекомендует использовать 95-й бензин.Далее двигатель Характеристики Калина Кросс .

Двигатель Лада Калина Кросс, Расход топлива, Динамика

Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. — 87 при 5100 оборотах в минуту
Мощность, кВт — 64 при 5100 оборотах в минуту
Крутящий момент — 140 нм при 3800 оборотах в минуту
Привод деревянный — ремень
Максимальная скорость — 165 километров в час
Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
Расход топлива по городу — 9.5 литров
Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 л.
Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Цены и комплектация Лада Калина Кросс

Сегодня цена Лада Калина Кросс 451000 рублей . Автомобиль в комплектации «Норма» имеет 8-клапанный мотор объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Здесь предлагаются литые диски на 15 дюймов, аудиосистема, подогрев передних сидений, климатическая система. Подушка безопасности водителя, системы ABS + BAS и многое другое.

Новая комплектация Калина Кросс с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. Имеет цена 460 900 рублей . Скорее всего, если Калина Кросс будет показывать хорошие объемы продаж, то появится больше вариантов серийной версии. Естественно, что цена такой Калины Кросс будет выше.

Видео Лада Калина Кросс

Довольно интересное видео про Ладу Калина Кросс , есть даже кадры краш-тестов, где машина в принципе хорошо себя показала. Ждем видео полноценного тест-драйва Калины Кросс на бездорожье.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что для Калины Кросс недавно появился более мощный 16-клапанный мотор. Жалко, что нет коробки автомат. О версии Лада Калина Кросс 4х4 Осталось только мечтать.

Распустив основную массу информации о своей новинке — Lada Kalina Cross в июне 2014 года, авторы модели официально представили автомобиль на международном автофоруме, завершившемся в начале сентября 2014 года в Москве.Практически сразу после этого Калина Кросс начала поступать в автосалон официальных дилеров. Примечательно, что новая модель марки Lada была модификацией очередного универсала из Тольятти — а также пережила очередную модернизацию классической «Нивы», получившей солидное имя.

Lada Kalina Cross производители относят свою новинку к категории кроссоверов. Однако назвать машину даже псевдокроссором можно с очень большой натяжкой. По сути, Kalina Cross — это стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем просвета дороги и неким атрибутом автомобильного внедорожного дизайна.

Как уже отмечалось, увеличенный клиренс стал главным отличительным знаком Калины с приставкой «Крест». Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет впечатляющие 208 мм для пустой машины с водителем. Клиренс полностью загруженной машины составляет 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь серьезная разница была достигнута благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор рессор, а также некоторой перенастройке основных элементов подвески.Обновленное шасси позволило получить увеличение высоты на 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища машины получили за счет установки колесных дисков из легкого сплава диаметром 15, «башмаков» в резине. 195/55 R15. Более широкая и крупная резина увеличила размер колес обеих пар колес почти на 5 мм, заставив конструкторов уменьшить ход рулевой рейки на 3,6 мм. В связи с таким техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5.5 метров против 5,2 метра у стандартной универсальной калины.

Из других внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, который надежно защищает картер двигателя, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Боковины кузова украшены широким молдингом с надписью «Cross», радиусы колесных арок украшены эффектной пластиковой накладкой черного цвета. Пластиковые элементы защищают оба дверных порога.Передний I. Задний бампер Получил металлизированные вставки. Практичность Автомобиль дополнен полноразмерными рейлингами на крыше.

Говоря о габаритах Вагона Калина Кросс, следует отметить, что длина автомобиля составляла 4104 мм, ширина — 1700 мм, высота автомобиля с учетом рельсов — 1560 мм. Величина колесной базы составляет 2476 мм.

Если внешний вид «внедорожной» версии универсала все же отличается от экстерьера обычной машины, то по конструкции салона эти автомобили полностью идентичны друг другу.Панель приборов, рулевое колесо, органы управления и конфигурация кресел полностью повторяют аналогичные элементы стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера оригинальности и освежить внутреннее убранство автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратно, добавив ярких красок в оформление интерьера. Оранжевые вставки появились вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям передней панели, на руле, креслах и обивке дверей.Справедливости ради следует отметить, что таким ходом конструкторов АвтоВАЗа удалось с помощью оранжевого декора визуально преобразить грустный серо-черный салон автомобиля и поднять настроение до самого разнообразного и дождливого. Погода. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобилей установили дополнительные защитные экраны в арках задних колес. В остальном интерьер Калины Кросс повторяет базовый универсал.Рассчитанный на пять человек салон автомобиля обеспечивает необходимый минимум места. Багажный отсек вмещает 355 литров качелей при раскладывающемся заднем диване. После сложения сидений второго ряда объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.

Технические характеристики Lada Kalina Cross

Параметр	Калина Кросс 1.6 87 л.с.	Калина Кросс 1.6 106 л.с.
Двигатель
тип двигателя	бензин
Тип питания	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8	16
Объем, куб.см.	1596
Мощность, л.с. (при об / мин)	87 (5100)	106 (5800)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	140 (3800)	148 (4000)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5мкп	5мкп	5ACP
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа MacPherson
Тип задней подвески	Балка торсионная полузависимая
Тормозная система
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Шины
Размер шины	195/55 R15 85 (В / В)
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	9.3	9,0	8,8
Загородный цикл, л / 100 км	6,0	5,8	5,5
Смешанный цикл, л / 100 км	7,2	7,0	6,7
размеры
Длина, мм.	4104
Ширина, мм.	1700
Высота, мм.	1560
Колесная база, мм	2476
Удар передних колес, мм	1430
Шаг задних колес, мм	1418
Объем багажника, л	355 (670)
Дорожный просвет в бордюре (с полной нагрузкой), мм	208 (188)
Масса
Кудрявая, кг.	1125-1160
Полный, кг.	1560
Допустимая масса тягача с тормозами / без тормозов, кг	900/450
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	165	177	178
Время разгона до 100 км / ч, с	12,2	10,8	13,1

Создавая Lada Kalina Cross, разработчики модели взяли версию универсал Lada.Калина в исполнении по норме. Для универсала Kalina Cross предложат две версии двигателей. Изначально под капотом автомобиля будет располагаться рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат, рабочий объем которого составляет 1,6 литра. Этот двигатель оснащен восьмицилиндровым ГРМ с распределенным впрыском топлива. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 87 л.с. при 5100 об. / мин. Пик тяги мотора приходится на отметку 140 Нм при 3800 об / мин. В пару с мотором установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом.При этом специально для псевдокроссовера с целью повышения тяговых характеристик машины передаточное число главной пары в коробке передач увеличено с 3,7 до 3,9. Скоростные характеристики Калина Кросс не повод для гордости — для достижения 100 км / ч требуется более 12 секунд. Максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч. Чуть позже машину планируют оснастить еще одним бензиновым двигателем. Следует знать по другим моделям 1,6-литровый 16-клапанный мотор, мощность которого составляет 106 л.с.По мнению специалистов, такой агрегат будет больше подходить двигателю для стационарного бездорожья, так как с 87-сильным мотором динамика машины явно оставляет желать лучшего.

В перечень базового оборудования нового кросса Калина входят: пара фронтальных подушек безопасности, управляемый дистанционно центральный замок, противоугонная система, антиблокировочная система, электроусилитель регулируемой рулевой колонки. Кроме того, в стандартной комплектации автомобиль оборудован климатической установкой, подголовниками задних сидений, подогревом передних кресел, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками.Цены на Lada Kalina Cross начинаются с отметки 471 тысяча рублей.

Лада Калина Кросс — цена и комплектация 2015 г.

Для калины Кросс образца 2015 года предусмотрено два варианта — «норма» и «люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (87 лс 5mcpp) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «двигателем» и автоматической коробкой стоит 576 600 рублей.

Фото Лада Калина Cross

Автомобиль Лада Калина впервые появился на автомобильном рынке еще в 1998 году.С 2004 года начали выпускать ваз в модификациях хэтчбек, седан, а также универсал. Расход топлива Lada Kalina, судя по многочисленным отзывам владельцев, вполне приемлемый, и в действительности не превышает заявленный в технических характеристиках показатель топлива.

Расход модификации и нормы

Изучив технические характеристики Lada Kalina, расход бензина можно сказать немного колеблется в большую или меньшую сторону. Так расход топлива на 8-клапанной Лада Калине на практике достигает 10 — 13 литров по городу и 6 — 8 — по трассе. Хотя норма расхода бензина на Лада Калина 2008 года при правильном уходе и использовании не должна превышать 5,8 л по трассе и 9 л по городу. Расход бензина в Lada Kalina Hatchback в городе не превышает 7 литров.

Реальный расход топлива Лада Калина составляет 100 км у разных владельцев, по отзывам, несколько отличается от нормы:

по городу — 8 л, а в реальности — более десяти литров;
по трассе за пределами населенного пункта: по норме — 6 л, а владельцы сообщают, что показатели достигают отметки 8 литров;
со смешанным циклом движения — 7 литров, на практике показатели достигают десяти литров на 100 км пробега.

Лада Калина Кросс

Впервые данная модель автомобиля появилась на рынке в 2015 году. В отличие от предыдущих вариантов, Lada Cross по техническим характеристикам можно отнести к кроссоверам.

Lada Cross существует в следующих модификациях: 1,6 л с передним приводом и механическим управлением и 1,6 л с передним приводом, но с автоматической коробкой передач.

Средний расход топлива 6,5 л, согласно техпаспорту автомобиля.

Но, расход топлива на Лада Калина Кросс в различных условиях движения и эксплуатации будет отличаться от нормативного.

Так на трассе за городом будет 5,8 литра, но если передвигаться в черте города, то затраты вырастут до девяти литров на сотню километров пробега.

Лада Калина 2.

С 2013 года начинается второе поколение Lada Kalina Vase в таких вариантах кузова, как универсал и хэтчбек. Двигатель имеет объем 1.6 литров, но, разной вместимости. А в зависимости от мощности соответственно разный расход бензина.

Расход топлива при движении по городской трассе колеблется от 8,5 до 10,5 литров. Стоимость топлива у Лада Калина 2 по трассе в среднем 6,0 л на сотню километров пробега.

Как снизить расход топлива

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых можно устранить причину завышенного расхода топлива:

Заливайте исключительно качественное топливо.
Следите за техническим состоянием автомобиля.
Больше акцентировать внимание на манере вождения.

Главная »Устройство» Лада Калина Кросс — «внедорожник» из Тольятти. Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектация, характеристики Лада Калина Кросс Реальный расход расход Калина Кросс

Лада Калина Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

Устройство и ремонт Lada Kalina

Подкатегории

Сегодняшний день в автоистории

Стойка передняя на Лада Калина: устройство, схема, фото

Устройство передней амортизационной стойки

Можно ли сменить отдельно патрон амортизатора

Артикулы

Аналоги

Устройство блок-фары на Лада Калина: фото, видео

Конструкция фары на Лада Калина

Демонтаж и ремонт

Выводы

Схемы проводки на Ладу Калина. Распиновки

Общая схема электрооборудования Калины

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Водительская дверь

Для переднего пассажира

Задние двери

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

Распиновка переднего жгута проводки

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

Малый жгут освещения кормовой части

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

Распиновка МУС Калина Люкс

Распиновка СДУ электропакета

Профилактика

Итог

Моторные масла для Lada Kalina

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ 7000 10W40

Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУРУ) Лада Калина. Устройство и диагностика.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Вот не работает лада калина. Замена блока управления электроусилителя руля. Схема подключения электроусилителя руля со значками

Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

Причины поломки евро

Демонтаж электроусилителя

EUR ошибка на приборной панели

Снятие электроусилителя руля Калина

Установка электроусилителя руля Калина

Причины отключения

Отключение программного обеспечения

Неисправности электроусилителя

Диагностический сканер

Блок предохранителей

Outcome

Принцип работы

Как стойка соединена с двигателем усилителя?

Электроусилитель руля «Лада Калина»: цена

Установка колес 185 70 r14 на калину. Какой размер колес на Лада Калина: резина, диски, разболтовка

Визуальная таблица применимости шин для Калины

Размер диска

Разработка и возможные варианты

выводы

Характеристики стандартных дисков разной конфигурации

Какие диски можно менять с завода

Сталь или легкий сплав: что лучше и почему

Какие нестандартные размеры могут поставляться

Какое давление в шинах

Обзор лучших летних и зимних шин

Базовая летняя резина

Базовая зимняя резина

проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Функции замены деталей

Пошаговая инструкция

Функции ремня генератора в автомобиле

Когда мне нужно заменить ремешок?

Инструкция по замене своими руками

Инструменты и материалы

Этапы

Фотогалерея «Самостоятельная замена»

Как натянуть и отрегулировать ремень на Калине?

Зачем это нужно?

Когда пора менять?

Самостоятельная замена ремня

Необходимые инструменты

Этапы работы

Назначение ремня