✓ Порошковая покраска стальных дисков, Киев. Цена от 350 грн. Гарантия 3 года

Покраска стальных дисков в Киеве

Для качественной покраски стальных (штампованных) дисков используют порошковую краску, позволяющую создать на поверхности изделия прочный слой, сохраняющий свои эксплуатационные характеристики и привлекательных вид в течение длительного времени. Применяемый комплекс подготовительных и покрасочных работ позволяет полностью восстановить внешний вид диска до первоначального и даже улучшить его.

Зачем красят стальные диски

Стальные или штампованные диски являются наиболее распространенными, они широко используются как на отечественных, так и импортных моделях автомобилей. Отличает их доступная стоимость и хорошие эксплуатационные качества на любом дорожном покрытии. Например, при сильных ударах, они частично деформируются, снимая нагрузку с подвески. Кроме того, сегодня используются доступные и эффективные технологии восстановления дисков из стали.

Несмотря на многие достоинства, такие изделия легко подвержены коррозии, поэтому с конвейера они выходят уже окрашенными. Со временем защитное покрытие разрушается, и ржавчина постепенно может вывести изделие из строя.

Огромным преимуществом стали является и легкость в окрашивании. На этот материал краска ложится очень ровно и плавно расплывается, не оставляя подтеков и разводов. Порошковая покраска стальных дисков занимает меньше времени, чем из других материалов, и держится дольше.

Что нужно знать о полимерной покраске

• Современные технологии окрашивания обеспечивают надежную защиту стальных изделий от воздействия различных внешних факторов, как физико-химических, так и механических.
• В некоторых случаях дополнительный слой лака не наносится, поскольку ряд порошковых красок не требует этого.
• С учетом специфики и сложности работ на порошковую покраску стальных дисков может потребоваться от одного до трех дней.

Покраска стальных дисков — цена в Киеве

Затраты зависят от таких факторов:

• Цвета и вида краски;
• Состояния изделия;
• Размера, типа и класса изделия.

Стоимость покраски определяется индивидуально и устанавливается до начала проведения работ. Предлагаем ознакомиться с базовым прайсом:

И всё же порошковая покраска штампованных дисков (в Киеве особенно) может оказаться не совсем выгодным вложением в свой автомобиль. Дело в том, что эта услуга, ввиду всех своих достоинств, — не самое дешёвое удовольствие. Иногда её стоимость обходится дороже, чем сами диски. Поэтому наши мастера, прежде чем взяться за работу, консультируют клиентов – стоит ли вкладываться в преображение автомобильных колёс.

*Гарантия на покраску стальных дисков не праспространяется.

Красиво восстановить или отправить в утиль? Что надо знать о полимерной покраске дисков

Полимерная покраска позволит восстановить прежний лоск колесных дисков или придать им новый вид. Но только если все делать правильно. Нюансы и особенности данной технологии — в репортаже Ивана Кришкевича.

За несколько лет колесные диски теряют свой первозданный вид: агрессивная среда и механические повреждения (сколы от камней, «притертые» о бордюры края) быстро делают свое дело. Если речь идет о стальных дисках, владельцы особо не заморачиваются. То же касается недорогого и старого «литья» 13-15-й размерности. Но те автолюбители, которые трепетно относятся к эстетике автомобиля вообще и его колес в частности, готовы вкладываться во внешний вид дисков.

С учетом того, что комплект хорошего «литья» большой размерности может стоить 2-3 тысячи долларов, покупать новые диски только лишь из-за потери внешнего вида нецелесообразно. Восстановить и перекрасить будет стоить куда дешевле. При этом автовладелец стоит перед выбором: обычная покраска или полимерная? Будем разбираться!

Плюсы
 

— У полимерной покраски по сравнению с обычной есть свои плюсы и минусы, — замечает директор DiskService Андрей Казак. — Среди технологических преимуществ — скорость. В среднем диски красятся автомобильной краской от трех до семи дней, а полимером это можно сделать максимально быстро в течение суток. Жидкой краске надо давать время, чтобы она высохла. Полимер же запекается в печи полимеризации, и это получается быстрее. На каждый слой при правильном запекании (в зависимости от размера дисков, материала и оборудования) уходит от 30 минут до часа.

Есть и другие бонусы. Если пошла окись алюминиевого сплава, то обычной покраской вы это никак не уберете. Технология полимерной покраски подразумевает подготовку, при которой применяется пескоструйная или дробеструйная очистка диска, после которой окись убирается.

Стойкость к мелким механическим повреждениям у полимерного покрытия выше, но если  продолжить притираться к бордюрам, то никакое ЛКП не поможет. Наконец, стоимость: в среднем полимерная покраска комплекта дисков выходит в 1,5-2 раза дешевле обычной покраски.

Нюансы и минусы
 

Цветовая палитра у полимеров меньше, чем у жидкой краски, а цвета и оттенки надо подбирать из имеющихся. Есть какие-то стандартные цвета, которые люди берут чаще всего.

Основные цвета — черный глянец, серебро беззерновое и с мелким зерном. В основном хотят под завод. Оттенок точь-в-точь тяжело подобрать, но похожий — можно. Нецелесообразно покупать коробку краски, которая не будет востребована. Здесь нельзя купить 100 граммов, надо сразу брать коробку. Хороший материал краски стоит от 20 евро за килограмм.

У некоторых производителей (Audi, BMW) диски идут с проточками лицевой части. Это можно восстановить. Уже подготовленный и покрашенный диск с грунтом и основной краской ставится на станок с числовым программным управлением (ЧПУ) — и лицевая часть протачивается. Затем голый металл покрывается лаком, глянцевым или матовым.

Выглядит красиво, но проточка увеличивает стоимость почти в два раза! И это вариант только на летний сезон. Лак ложится на голый металл — толщина и прочность такого покрытия меньше, чем с грунтом и основной краской. Поэтому минимальный скол «пробивает» до металла, туда попадает соль со всеми вытекающими. Один, максимум два сезона — и нужно перекрашивать.

Красятся любые диски. Но чтобы сделать хорошо хром, нужно снимать его методом гальваники, чтобы получился ровный металл, на который наносится краска. Если же диск пескоструится, то снимается только верхняя часть покрытия — оно заматовывается. И это плохо c точки зрения долговечности нового покрытия.

Что еще? Полимером диск необходимо перекрашивать целиком, «подкрасить» не получится. Если ранее диск был окрашен полимерной краской, удалить ее намного сложнее, чем обычную.

Еще один немаловажный фактор: нарушение технологии чревато не просто потерей внешнего вида — можно безвозвратно повредить сам диск. Некоторые конторы грешили нарушением технологии: чтобы снять старое покрытие, они в печи поляризации выставляли 300-350 градусов. Да, после такого «прогрева» старое покрытие очень легко снимается, но при этом теряется прочность дисков.

Отсюда и «страшилки» о том, что после полимерной покраски диски разрушились. Все дело — в нарушении технологического процесса. Если все делать правильно, проблем с дисками не будет. Поэтому и рекомендация — обращаться именно в те компании, что специализируются на полимерной покраске дисков и знают все нюансы этой работы. От этого действительно зависит многое.

Как это делается
 

В первую очередь надо проверить диски на геометрию — ровнять их следует перед покраской. Мелкие дефекты (раковины, окислы, следы от бордюров) видны сразу, некоторые проявляются в процессе очистки. Забегая вперед, скажу, что мелкие дефекты устраняются шлифовкой, крупные — аргоновой сваркой.

Качество работ зависит как от используемых материалов, так и от соблюдения технологии. Но в любом случае все начинается с правильной подготовки. Обязательно, чтобы не портить поверхность диска, он несколько часов отмокает в мягкой химии и только затем отдается на пескоструйную или дробеструйную обработку.

Некоторые мастерские с целью ускорения и удешевления не используют химию и применяют крупную фракцию дроби (0,8).

Да, краска слетает моментом, но поверхность уже не будет ровной, будут кратеры. Мы обязательно отмачиваем диски и отдаем их на дробеструйную обработку, где используется дробь фракции 0,3, — поверхность при этом получается ровнее, чем при пескоструйной обработке.

Если легкосплавные диски после пескоструя могут несколько часов пролежать, даже сутки — с ним ничего не случится, то стальной диск после очистки сразу надо красить, иначе коррозия начинает развиваться на глазах!

Далее следует ручная подготовка. При помощи наждачки вручную диск полностью «вышкуривается», поверхность полностью выравнивается, чтобы она была более гладкой и ровной.

На этом этапе устраняются раковины, мелкие сколы, повреждения от бордюров. После шлифовки поверхность дисков обезжиривается.

Затем подготовленные диски отправляются в печь, в которой находятся около 40 минут при температуре 200 градусов. Так происходит процесс дегазации, чтобы воздух вышел из мелких пор металла.

Одновременно с этим снимается и напряжение металла после пескоструя.

Польские печи стоят от 20 тысяч долларов, а эта — белорусского производства. Точнее, она самодельная, но сами «мозги» выполнены очень опытным электриком, который сделал не одну такую печь. К тому же здесь учтены все технологические особенности и потребности, а от этих нюансов также зависит качество работ. 

После «прогрева» на еще теплые диски наносится грунт, который затем запекается в печи. Низкотемпературные грунты требуют 150 градусов, высокотемпературные — до 200 градусов. Время запекания зависит от оборудования и занимает от 30 минут до часа.

Чтобы не допустить пыли на участке окраски, используется мощная вытяжка. Кстати, фильтры в системе — от МАЗа!

После застывания грунта диски снова обрабатываются шкуркой и готовятся к покраске. На этом этапе также могут устраняться мелкие повреждения диска.

Каждый последующий слой (основная краска, затем лак) после нанесения также запекается. При этом важна и температура, и время нахождения в печи. Если недодержать лак, он потом трескается. Недодержал краску — не будет нужной адгезии, передержал — будет более хрупкой. А вообще нюансы есть по части как подбора материалов, так и правильного режима запекания — их незнание может вылиться в то, что вся работа пойдет насмарку.

Очень много зависит от материалов. Самое очевидное: есть полимерные краски, которые вообще нельзя использовать для автомобильных дисков, — они предназначены для изделий, которые не находятся на открытом воздухе. Некоторые порошковые грунты, наоборот, как раз предназначены именно для колесных дисков.

Далее — выбор производителей. Здесь каждый опытный мастер в свое время перепробовал много вариантов, прежде чем остановиться на тех, что подходят наилучшим образом, — и он эту тайну хранит, не раскрывает, какие именно материалы использует. Я, например, могу сказать, что пользуюсь итальянскими и австрийскими красками, польскими, но названия указывать не буду.

После запекания лака надо подождать 3-4 часа, чтобы диски остыли. После этого их можно использовать: собирать колеса и ставить на автомобиль. В дальнейшей эксплуатации все то же самое, что при обычной покраске. Те диски, что я красил 5 лет назад, находятся в таком же состоянии, что и после покраски. Понятно, что многое зависит от аккуратности владельца: как бережно он относится к дискам, ухаживает за ними и так далее. Отдельно скажу про коррозию. Если она появляется, надо делать ее сразу. Потому что, если затянуть этот процесс, ремонт будет более сложным и дорогим.

Фото автора
Автобизнес

Порошковая покраска стальных дисков в Москве – Низкие цены

Порошковая покраска стальных дисков — одна из специализаций «Амбер Полимер». Наши мастера пользуются современными инструментами, помогают подобрать цвет краски в тон кузова, работают быстро и гарантируют наилучший из возможных результат покраски.

Чего ждать от порошковой покраски стальных дисков

Стальные диски достаточно прочные, чтобы не беспокоиться об их повреждении галькой, летящей из-под колес встречных машин. Но и они нуждаются в защите, по крайней мере для сохранения внешней привлекательности поверхности, а с ней и автомобиля в целом.

Порошковая краска обеспечивает защиту от неблагоприятных факторов и вызванных ими коррозийных процессов. Вы можете быть уверены, что целостность слоя сохранится до пяти раз дольше, чем в случае с аэрозольными красками. Разумная экономия — красить диски можно гораздо реже.

Покрытие выглядит новым достаточно долго, чтобы вы успели забыть наш номер телефона. Полимерная основа краски буквально запечатывает цвет внутри слоя, благодаря чему диски не выгорят, даже если вы часто паркуетесь на улице и храните автомобиль на открытой стоянке.

Как происходит покраска

Мастера тратят на покраску пяти дисков несколько часов: подготавливают, покрывают полимерным порошком, запекают, лакируют и полируют. Для каждого этапа бригада пользуется набором современных технических средств, выбирает лучшие материалы, прилагает все усилия для получения качественного результата.

1. Подготовка заключается в очистке от старой краски, следов повреждений. После этого диски обязательно покрывают грунтовочным составом. Грунтовка выравнивает поверхность и обеспечивает лучшую адгезию полимерного покрытия.
2. На подготовленные диски порошок краски наносят специальным инструментом — пистолетом. Внутри бака пистолета порошок заряжают статическим электричеством, за счет этого он облепляет изделие и не осыпается.
3. Диски, облепленные порошком, отправляют в камеру полимеризации. Температура внутри камеры достигает 200 градусов. Такого нагрева достаточно, чтобы полимерный порошок вплавился в поверхность диска и покрыл его монолитным прочным слоем.
4. Слой полимера после остывания полируют, чтобы добиться равномерной толщины краски на всех участках изделия. После полировки его вскрывают лаком и шлифуют до глянцевого блеска.

Если вам нужна качественная порошковая окраска дисков в Москве, цены на которую не оставят брешь в кошельке, звоните: +7 (495) 419-00-51, +7 (926) 663-37-20.

Оборудование для покраски дисков (алюминиевых, стальных и титановых)

Содержание:

1. Минимальный набор инструментов
2. Полный набор инструментов
3. Оборудование для снятия колеса
4. Специальные инструменты и материалы

Технология работы с красками и лаками такова, что в списке оборудования для покраски дисков можно найти инструменты, влияющие на результат качественно и количественно. Первая категория — это совершенно необходимые вещи, без которых нельзя обеспечить даже минимального результата, вторые — инструменты упрощающие работу и ускоряющие процесс. Для разового ремонта своими силами никакой необходимости в полноценной покрасочной камере нет, но при работе только руками и минимальным набором инструментов придется приложить усилия для получения приемлемого результата.

Минимальный набор инструментов

Осмотр дефекта и составление плана ремонтных работ стоит проводить еще до закупки материалов. Если цель работы — минимальные затраты на покупку, стоит рассмотреть варианты восстановления без покраски. Оборудование в таком случае может оказаться немного специфичным:

• Полировальные пасты и пасты для финишной обработки.
• Абразивы (наждачная бумага, абразивные пасты).
• Обезжириватель.
• Полироль или лак.

Полировкой устраняются мелкие царапины, лак для финишной обработки применяется не всегда. Такая обработка поверхности может вернуть ЛКП первоначальный блеск, но не способна избавить деталь от коррозии, а именно эта проблема чаще всего затрагивает колесные диски. После появления первых ржавых разводов, ни о каком восстановлении ЛКП речи идти не может. Краску придется снять, и в дело вступают другие инструменты:

• Нож и все, чем можно соскребать и снимать краску.
• Абразивы от P80.
• Преобразователь ржавчины или набор кислот (ортофосфорная, соляная, серная).

Оттирать краску руками — занятие не из простых, поэтому задействовать стоит хотя бы дрель с насадкой или железную щетку. Некоторые нюансы напрямую связаны с материалом: снимать эмаль с алюминиевых дисков нужно максимально осторожно, так как повредить этот материал легче. Краска с алюминия смывается органическими растворителями, например ДМФА. При использовании растворителя нужно помнить, что неполярные растворители не смешиваются с водой. Кроме того, для каждого типа краски существует наиболее эффективный и наиболее неподходящий растворитель (к примеру алкидные эмали спиртами и эфирами растворить невозможно). Поэтому при покупке такого рода смывки экономить нужно с умом.

Покраска дисков не требует каких-то особенных инструментов. Если времени не жаль, красить можно кистью. На порядок важнее соблюдать технологию (очистка поверхности от жира, правильное матирование и сушка).

Полный набор инструментов

Минимальным набором средств обойтись сложно, особенно когда работа проходит в условиях нехватки времени. Специальное оборудование может потребоваться в связи со специфичностью материала. К примеру, поверхность популярных некоторое время титановых дисков лучше обрабатывать пескоструйным аппаратом. Если в отношении такой поверхности применяется ручное ошкуривание, следует соблюдать минимальный шаг перехода между абразивами: P120, P240, P320, P400 и т. д. Соблюдать это условие рекомендуется и при покраске обычных, стальных деталей, так как каждый слой ЛКП имеет свои требования к поверхности.

Для контролируемого и быстрого нанесения краски, рекомендуется использовать профессиональный краскопульт и соответствующий его требованиям компрессор. Никакого специального оборудования, если речь не идет о порошковой покраске, не требуется. Полимерную (порошковую) покраску можно использовать в домашних условиях только при отличном знании теории и наличии как минимум следующего оборудования:

• Электро- или трибостатический пистолет.
• Соответствующий пистолету блок питания.
• Печь полимеризации (запекания порошка).

Оборудование для снятия колеса

При наличии сноровки и отсутствии желания красить своими руками внутренние площади, снимать колесо не обязательно, тем более, что сделать это не всегда просто. Колпак снимается обычной плоской отверткой или ключом. После этого каждый крепящий болт нужно вывернуть на один оборот. Сделать это нужно до установки домкрата, так как для первого оборота иногда требуется усилие.

Обойтись в этом деле без домкрата практически невозможно, но помимо наличия инструмента, потребуется правильное применение: строго вертикально, в специальном месте, дополнительно усиленном для таких операций. Выкручивать домкрат нужно до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на пару сантиметров. Дальше поднимать не нужно. После колесным ключом болты выкручиваются до конца. Иногда может потребоваться специальный ключ: производители защищают таким способом машину от снятия колес.

Специальные инструменты и материалы

К сожалению в большинстве случаев работа с колесными дисками не ограничивается обновлением или заменой своими силами ЛКП. Во время аварии этот элемент автомобиля часто сгибается так, что никакому восстановлению или ремонту не подлежит, что особенно характерно для «литья». Небольшие деформации здесь редкость, поэтому рихтовку обычно заменяют сварочные работы, царапины и неровности после которых нужно устранять шпатлеванием.

Обычная шпатлевка не подойдет, если в дальнейшем планируется порошковая покраска, так как нагревание часто приводит к отслаиванию шпатлевки В остальном для дисков лучше подходит шпатлевка с волокнами из алюминия (серебряная). Шпатели для таких работ брать не обязательно, так как работа обычно производится в буквальном смысле своими руками.

В технологии покраски дисков есть место и для пистолетов под антигравийное покрытие, так этот материал часто задействуют в качестве защиты. Некоторые виды грунтовок могут потребовать наличия грунтовочного пистолета (сопло 1,7-3 мм) и регулировок компрессора (низкое давление, до 2 бар). Для сушки не лишним будет любое оборудование, в том числе строительный или обычный, позаимствованный у прекрасной половины фен.

трюков с покраской колес — Classic Trucks Magazine

Хорошо, покраска стального колеса — не самая сложная работа, когда дело доходит до сборки классического грузовика, скорее, это всего лишь одна из множества небольших задач, необходимых для создания действительно крутого грузовик. Как и все остальное, есть много способов выполнить эту работу с разной степенью успеха. В наше время мы видели все это, от использования тряпки и полного отсутствия ленты (1 по 10-балльной шкале) до того, как часами тщательно приклеивать шину изолентой, чтобы на шины не попал излишек брызг.

Конечно, перед покраской вы должны подготовить колеса, как и любую другую панель кузова. Наши колеса и шины были новыми, купленными в Coker Tire, поэтому мы сначала протерли колеса разбавителем для лака, а затем Prep-Sol, чтобы убедиться, что все защитное масло с колес. Затем мы протерли стальные колеса подушечкой Scotchbrite, и колеса были готовы к нанесению толстого слоя самопротравливающей грунтовки.

Мы могли бы потратить время на то, чтобы тщательно склеить шины; В конце концов, мы не можем хорошо проводить время, когда на новые шины с белой обшивкой попадает слишком много брызг.Но с годами мы разработали довольно надежный и простой способ покраски колес. Мы заказали колеса и шины у Coker Tire и попросили их прикрепить шины к ободу, но не «проветривать». Это удерживает борт шины от нового обода. Конечно, если ваши шины уже полностью смонтированы, вы можете просто отломать борт от обода.

Затем из большого листа картона (тонкая фанера тоже подойдет) вырезаем полукруг в середине листа, равный половине диаметра внутренней части обода.Второй лист подвергся аналогичной обработке.

Теперь мы просто вставляем картон поверх шины во внутренний обод. Один кусок ленты на каждом шве картона гарантирует, что брызги не попадут на наши новые белые стены. Кусок картона меньшего диаметра был вдавлен в заднюю часть колеса, чтобы излишки брызг не проходили через отверстия под гайки и не попадали на заднюю сторону шины и Presto! Колеса готовы к покраске. Еще одним преимуществом этой системы является то, что картон можно легко перемещать с колеса на колесо, и, в отличие от натягивания ленты, при извлечении картона практически нет шансов испортить свежую краску.

Итак, мы распылили грунтовку и дали ей застыть, прежде чем стереть ее и нанести окончательную отделку золотой акриловой эмалью. Затем мы отнесли наши новые колеса и шины Coker в местный шинный магазин, где они проветрили их, сбалансировали колеса, и мы были готовы к работе. Последний штрих — новые колпаки из нержавеющей стали, и наш грузовик стал на шаг ближе к тому, чтобы катиться по дороге.

Посмотреть все 7 фотографий Два куска плотного картона вставляются на место и фиксируются на внутреннем крае.Затем шов покрывает цельный кусок ленты. Кусок картона меньшего размера блокирует отверстия для выступов, чтобы излишки брызг не попадали на заднюю поверхность шины.

Краска для стальных колесных дисков. — Форумы Moparts

Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: tcat446] # 1441402 24. 05.13 12:37 24.05.13 12:37 Присоединился: янв 2008 г. Сообщений: 458 Пустыня Сонора, Аризона, США. moparjo68 Mopar mopar Зарегистрирован: Янв 2008 Сообщений: 458 Пустыня Сонора, Аризона, США Посетите веб-сайт Eastwoods.У них есть много краски для колес на выбор. Или гонка на высшем уровне. У них хорошие цены и большой выбор. Я бы держался подальше от краски «Рустолеум». Аэрозольный баллончик, скорее всего, перестанет разбрызгивать на полпути. Просто по опыту. Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: mopowers] # 1441404 24.05.13 12:50 24.05.13 12:50 Присоединился: янв. 2003 г. Сообщений: 10,926 Berlin, N.Дж. Abodyjoe Я здесь живу Я живу здесь Зарегистрирован: Янв 2003 Сообщений: 10 926 Берлин, Нью-Джерси пескоструйная обработка эпоксидная грунтовка одноступенчатая уретановая краска u-tech. Лучше держать рот на замке и производить впечатление глупца, чем открывать его и устранять все сомнения. www.MoparMisfits.com Re: Краска для стальных колесных дисков.[Re: tcat446] # 1441406 25.05.13 09:13 25.05.13 09:13 Присоединился: янв.2003 г. Сообщений: 27,421 Balt. Мкр 383 человек Слишком много сообщений Слишком много сообщений Зарегистрирован: Янв 2003 Сообщений: 27 421 Balt. Мкр Так как мои черные, я подготовил их и грунтовал, а затем использовал черную краску-погремушку. У них все получилось хорошо, и так как я не выношу его из гаража в плохую погоду, они никогда не видят плохой погоды и держатся хорошо через 7 лет.Но я согласен с цветом кузова, я бы использовал пульверизатор и получше покрасил. Рон Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: Challenger 1] # 1441409 25.05.13 10:10 25.05.13 10:10 Присоединился: ноя 2003 г. Сообщений: 35,939 Lincoln Nebraska RapidRobert Круговой трек Круговая дорожка Присоединился: ноя 2003 г. Сообщений: 35 939 Линкольн Небраска Цитата: После пескоструйной обработки необходимо использовать хорошую эпоксидную грунтовку, распыляемую в качестве герметика. Красиво, влажно и тяжело, поэтому впитывается в щели. В противном случае, как только они намокнут, там начнется ржавчина. Что означает использование пистолета-распылителя, то есть если вы их подвергаете струйной очистке. В противном случае подойдут потертости, наждачная бумага и аэрозольные баллончики. В аэрозольном баллончике недостаточно твердых частиц, чтобы запечатать очень оголенный стальной диск, imo, чтобы остановить ржавчину после струйной обработки. В свое время я прошел пескоструйную очистку и покрасил около 100 колес. Полезная информация Челленджер.Я новичок в живописи, и мне нужно сделать 4 стали. Мой ВЧ-бластер не работает со стеклянными бусами, так что на данный момент я застрял. Я только что разговаривал по телефону с менеджером, и он сказал использовать оксид алюминия в этом конкретном пистолете, и что AO удалит ржавчину, которая есть на моих дисках. живи каждые 24 часа, как будто это твой последний день на земле Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: RapidRobert] # 1441411 25.05.13 10:31 25.05.13 10:31 Присоединился: фев 2005 г. Сообщений: 28,308 Цинциннати, Огайо Претендент 1 Слишком много сообщений Слишком много сообщений Присоединился: февраль 2005 г. Сообщений: 28,308 Цинциннати, Огайо Цитата: Цитата: После пескоструйной обработки необходимо использовать хорошую эпоксидную грунтовку, распыляемую в качестве герметика. Красиво, влажно и тяжело, поэтому впитывается в щели.В противном случае, как только они намокнут, там начнется ржавчина. Что означает использование пистолета-распылителя, то есть если вы их подвергаете струйной очистке. В противном случае подойдут потертости, наждачная бумага и аэрозольные баллончики. В аэрозольном баллончике недостаточно твердых частиц, чтобы запечатать очень оголенный стальной диск, imo, чтобы остановить ржавчину после струйной обработки. В свое время я прошел пескоструйную очистку и покрасил около 100 колес. Полезная информация Челленджер. Я новичок в живописи, и мне нужно сделать 4 стали.Мой ВЧ-бластер не работает со стеклянными бусами, так что на данный момент я застрял. Я только что закончил разговор с менеджером по телефону, и он сказал использовать оксид алюминия в этом конкретном пистолете и что AO удалит ржавчину, которая есть на моих дисках. Я думаю, оксид алюминия не должен ржаветь. Хотя никогда не пользовался. Единственное, что я вижу, это то, что я уверен, что это дорого? Я использовал угольный шлам для такого рода взрывных работ, с которыми, держу пари, ваш бластер справится. Это дешево и покупается в магазине, где продаются кирпичи и строительные материалы.Примерно 8-9 долларов за мешок, по сравнению с 3-4 долларами лет назад. Тем не менее, держу пари, что это намного дешевле оксида алюминия? Он может изнашивать его немного быстрее (ваш бластер), но не намного хуже, чем песок. Есть несколько сортов черного материала. Я бы сказал, что то, что здесь называют 30/60, было бы хорошо и вполне нормально. Затем для более тяжелых случаев ржавчины я использую 20/40, что лучше и подходит для самой сильной ржавчины на автомобильных запчастях. Никогда не покупайте конечно, это все равно что стрелять кусками 1/4 дюйма на эстакаде поезда или чем-то сверхмощным. Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: RapidRobert] # 1441413 26.05.13 23:21 26.05.13, 23:21 Присоединился: ноя 2003 г. Сообщений: 35,939 Lincoln Nebraska RapidRobert Круговой трек Круговая дорожка Присоединился: ноя 2003 г. Сообщений: 35 939 Линкольн Небраска Черный порох Menards работает в моем ВЧ-пистолете, и быстрое испытание обода сегодня днем ​​работает лучше, чем стеклянные шарики, и пистолет не забивается, как это было со стеклянными шариками, и на тонну дешевле. Я накачан. Спасибо Челленджер живи каждые 24 часа, как будто это твой последний день на земле Re: Краска для стальных колесных дисков. [Re: RapidRobert] # 1441414 27.05.13 19:08 27.05.13 19:08 Присоединился: фев 2003 г. Сообщений: 18,582 Пояс ржавчины, SW PA Серебро70 Я здесь живу Я живу здесь Присоединился: февраль 2003 г. Сообщений: 18,582 Rust Belt, SW PA На шершавых ободах с ямками я использую краску, например, por 15, и если вы подождете до подходящего времени, липкую, но не мокрую, вы можете закрасить ее без потертостей.Если вы сделаете это слишком рано, на нем появятся пузыри. Хороший вариант, если у вас нет пистолета-распылителя / компрессора. То же самое я делаю и с деталями подвески. 68 Road Runner, 69 Belvedere, 71 Challenger Vert 340 barracuda, 01 Ram CTD, 95 Ram, 04 Ram, 85 Daytona turbo Z 66 GTO, 06 Magnum RT AWD. 07 Ram CTD, 07 Ram

10 Лучшая краска для стальных дисков 2021 года — Frank Slide

Краска для дисков Стальные диски Руководство по покупке лучших

Вы ищете фантастическую краску для дисков Стальные диски ? Вы хотите лучшее предложение, лучшее соотношение цены и качества или первоклассную модель? Считаете ли вы исследование источником беспокойства?

Мы понимаем, что вы чувствуете, поэтому всю работу сделали за вас.Мы рассмотрели все варианты Paint For Rims Steel Rims и пришли к тому, что, по нашему мнению, являются лучшими на рынке стальными дисками Paint For Rims. Мы также ответили на все ваши вопросы, поэтому вы можете быть уверены, что получаете отличную сделку.

Мы можем предсказать многие из ваших вопросов, когда дело доходит до покупки лучшего, и мы точно знаем, какие функции вы ищете, когда дело касается Paint For Rims Steel Rims. Мы считаем, что вам необходимо знать ответы на следующие вопросы, чтобы удовлетворить ваши требования:

• Могу ли я приобрести краску для стальных дисков?
• Что мне даст Paint For Rims Steel Rims?
• Что мне следует искать при покупке качественной краски для стальных дисков?
• В чем разница между хорошей и хорошей краской для стальных дисков?
• Какие производители или модели в настоящее время доминируют на рынке?
• Где я могу найти дополнительную информацию о Paint For Rims Steel Rims?

Хотя приведенные выше вопросы не являются исчерпывающими, у вас, вероятно, возникнет гораздо больше вопросов о Paint For Rims Steel Rims. Это руководство по покупке и предложения должны предоставить вам информацию, необходимую для заключения выгодной сделки. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы ответим в кратчайшие сроки.

Если вы решите провести свое исследование в другом месте, существует множество руководств по покупке Paint For Rims Steel Rims, доступных в Интернете, а также через специализированных блоггеров, экспертов в данной области и рекомендации из уст в уста. Нетрудно получить отличную скидку на один из самых эффективных стальных дисков Paint For Rims, если вы прочитаете наше руководство и будете следовать нашим рекомендациям.

Наше руководство по покупке стальных дисков Paint For Rims полностью объективно и ориентировано на реальные данные, рыночные данные, отзывы пользователей и подлинность. Машинное обучение, аналитика больших данных с использованием искусственного интеллекта, а также старый добрый анализ, тестирование и понимание — все это часть нашего набора инструментов.

Это помогает нам составить подробный список из 10 лучших доступных красок для стальных дисков.

Наши процессы и процедуры рекомендаций по закупкам основаны на научном методе, который включает, помимо прочего, следующее:

1. Узнаваемость и ценность бренда: Каждая краска для дисков Производитель и бренд стальных дисков имеют свои собственные ценности.Большинству из них есть что подарить, но это не всегда означает, что они успешны. При создании руководств и рекомендаций мы учитываем эти факторы.
2. Пункты продажи: Когда дело доходит до окраски стальных дисков, что имеет значение, когда дело доходит до основ?
3. Что входит в комплект: Они набиты функциями и разработаны в соответствии с нашими строгими стандартами?
4. Цена: Как вы думаете, вы получаете хорошее предложение на Paint For Rims Steel Rims?
5. Удовлетворенность клиентов — нет.5 в списке: Постоянно ли получает продукт высокие оценки покупателей?
6. Долгосрочная выгода: Короткий опыт покупок? Возможно ли, что у некоторых пользователей есть негативный опыт? Что это означает с точки зрения Paint For Rims Steel Rims?
7. После полевых испытаний Качество: Удовлетворяла ли краска для стальных колесных дисков нашим стандартам, когда мы проверяли ее в реальных условиях? Было ли какое-то место, где он не оправдал ожиданий, или было место, где он преуспел?
8. Надежность: Если краска для стальных колесных дисков была хорошо сделана и имеет профессиональную отделку, это может указывать на то, что продукт прослужит дольше, чем другие.

Мы понимаем, что новый вариант Paint For Rims Steel Rims может быть опубликован в любое время, поэтому мы регулярно обновляем наш список из 10 лучших, чтобы иметь самую свежую информацию. Регулярно возвращайтесь к нашему списку, чтобы узнать, были ли какие-либо обновления, новые отзывы или улучшения.

Если вы считаете, что какая-либо наша информация вводит в заблуждение, является предвзятой, неверной или более ненадежной, пожалуйста, свяжитесь с нами и дайте нам знать. Вы по-прежнему можете связаться с нами, заполнив нашу контактную форму.Взгляните на наше заявление о миссии, если вы хотите узнать больше о предназначении нашего веб-сайта.

Top 10 Лучшая краска для дисков Стальные диски 2021 — Bestgamingpro

Топ-10 лучших красок для дисков Steel Rims 2021

1. Ремонтный комплект для легкосплавных колес, средство для удаления царапин на колесах автомобиля, антикоррозийное средство для устранения царапин на ступице колеса, средство для удаления царапин, стальные диски | Ремкомплект обода | Колесная щетка | Автомобильная краска

• ✅ проверьте пространство для восстановления. Если он почти не сломан, используйте влажную наждачную бумагу, чтобы обрезать контур до обрезанного пола, и отделайте лак для пола серебристым сплавом, пакет восстановления легкосплавных дисков может быстро и просто восстановить травму, напоминающую царапины на колесах, ссадины и мелкие сколы
• ✅ восстановление: залить комбинированным клеем до перелива разорванного пространства и просушить 15 минут; цвет предоставленной ручки подходит для большинства легкосплавных дисков
• ✅ подготовка: очистите сломанный легкосплавный диск с помощью спиртовой чистящей салфетки и удалите жесткие края и неровности рядом с поврежденным пространством, пакет для восстановления легкосплавного диска своими руками прост в использовании,
• ✅ если разорванный участок огромен или имеет вмятины, воспользуйтесь восстановительным клеем.прижмите требуемый клей для восстановления к мату. Соедините 2 части вместе и нанесите лопаткой однородный серый материал. (полное перемешивание в течение 2-4 минут. ), восстановите и защитите ценность вашего автомобиля
• ✅ для выравнивания контура: влажной наждачной бумагой наложить контур на ремонтируемом полу. если необходимо, повторите шаги третий и четвертый; очистите пространство для восстановления и нанесите тонкий слой краски с помощью кисти. пленку с краской необходимо разместить как минимум за 12 часов и полностью обработать за три дня до использования автомобиля.

Проверить цену сейчас

6. Краска для масляной стали Vallejo, 17 мл

• Равномерность окраски манекена позволяет получать особенно чистую и однородную картину окраски без намека на мазки кисти
• Краска для манекена создана с использованием вечных пигментов для эффективного искусства; все цвета очень светостойкие и непрозрачные
• Система окрашивания манекенов на водной основе была специально разработана для приклеивания к проблемным поверхностям, напоминающим сталь и пластик

Проверить цену сейчас

7.

Стальное колесо Dorman 939-100 для некоторых моделей Chevrolet / Pontiac (15×6 дюймов / 4×100 мм)

• Рациональное разрешение — подлинные инструменты высокого качества и невысокая цена
• Надежное высокое качество — при поддержке группы дизайнеров и инженеров из США
• Прямая альтернатива — это колесо спроектировано таким образом, чтобы соответствовать и структурному виду уникального колеса для определенных лет, марок и моделей автомобилей.
• Полностью исследован — динамические радиальные испытания, испытания на радиальное биение и испытание на осевое биение обеспечивают эффективность
• Гарантийное соответствие — чтобы эта половина соответствовала вашему автомобилю, укажите марку, манекен и степень отделки салона в амазонском хранилище

Проверить цену сейчас

9.Готовое к дороге автомобильное колесо для 2011-2019 Ford Fiesta 2009-2011 Ford Focus 15 дюймов, 4 выступа, черный стальной обод, подходит для шины R15 — точная замена OEM — полноразмерная запасная часть

• Полностью уместны с инструментами OEM — все наши диски поставляются со всеми инструментами производственного предприятия, включая датчики TPMS, гайки, стержни клапанов, колпаки колес, шины и зимние шины.
• Соответствует всем требованиям, предъявляемым к альтернативным ободам — ​​альтернативные колеса OEM, подготовленные для шоссе, отлично подходят для замены одиночного колеса, замены полного набора или необходимости запасного обода.предназначен для удобного хранения в багажнике на случай, если вы потеряете обод во время движения по шоссе. * примечание: в эту покупку не входят датчики TPMS, гайки, штоки клапанов или колпаки колес.
• Точность сделана по разумной цене — подготовка к шоссе ориентирована на особый дизайн производителя для идеальной альтернативы автомобильным ободам. ✠«покупка одного (1) нового металлического колеса ✻, которое соответствует: 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 ford fiesta ✠«соответствует: 2009 2010 2011 ford focus; OEM размер шин: 185 / 60r15; окраска / конец: чёрный
• Простая установка — это колесо, разработанное в соответствии со спецификациями производственного предприятия, легко устанавливается, и мы гарантируем прямое соответствие. Чтобы убедиться в правильности установки колеса, проверьте размер шин. в вашей справке мы теперь включили манекен для измерения шин ниже.
• Покупайте с уверенностью — если колесо сломано по всему грузу, мы без проблем отправим альтернативу в течение одного рабочего дня. Если вы получите свой руль, и он не соответствует ожидаемому, мы вернем вам деньги в размере 100%.

Проверить цену сейчас

10. RTX, стальной обод, новое колесо послепродажного обслуживания, 16X6,5, 5X100, 54.1, 40, черная отделка, X40876

• Все металлические диски / колеса RTX проверены и аккредитованы на соответствие или превышение лицензионных требований к качеству
• Этот обод / колесо подходит для шин 16 ″. Пожалуйста, проверьте размер шины, который вы можете установить на этот обод перед покупкой.
• Новый послепродажный металлический обод / колесо, отлично подходит для альтернативного колеса, запасного колеса / обода или полной замены колеса.
• Размер обода / колеса: 16 × 6,5, образец болта: 5 × 100, внутренний диаметр: 54,1
• Бесплатная транспортировка (2–6 рабочих дней), установка колес с хабоцентрическим и люгцентрическим колесами, пожалуйста, ознакомьтесь с общей детализацией. Универсальные колеса (с большим внутренним диаметром) имеют люгцентрическую форму для большинства целей.

Проверить цену сейчас

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер. Твиттер-бафф.

Как отремонтировать и покрасить колесные диски

Ремонт и покраска колесных дисков — это обычный рабочий процесс в кузовных и покрасочных цехах , в значительной степени из-за его расположения и постоянного воздействия в кузове транспортного средства.

Царапины и царапины от бордюрных камней (особенно на низких профилях колес), удары мелких камней или гравия и различных загрязняющих веществ вызывают ухудшение лакокрасочного покрытия, используемого для защиты и украшения обода колеса.

В следующем руководстве мы подробно рассмотрим различные методы ремонта и покраски колесных дисков , описывая шаги, которые необходимо выполнить для получения надежного и качественного ремонта.

Колесные диски, несомненно, являются одной из тех частей автомобилей, которые за эти годы приобрели наибольшее значение и эстетическое присутствие в своем кузове.

Привлекательный дизайн и большие размеры колесных дисков больше не ассоциируются только с топовыми моделями, а являются обычным вариантом оснащения стандартных автомобилей.

Помимо эстетической функции, давайте не будем забывать, что целью окраски обода колеса является обеспечение дополнительной защиты от ржавчины и других загрязняющих веществ .

Новые конструкции и материалы, используемые при производстве колесных дисков, также повлияли на повышенный спрос и сложность ремонта

Поскольку эстетика автомобиля становится все более важной, количество запросов на ремонт, настройку и покраску колесных дисков значительно увеличилось.

Чем процесс ремонта и покраски колесных дисков отличается от других рабочих процессов в мастерской?

Разница между этим и другими ремонтами в кузовном и малярном цехах состоит в основном в двух областях: : очистка и подготовка обода колеса и его шлифовка .

Из-за воздействия на них всех видов загрязняющих веществ и грязи, таких как жир, масло или пыль, необходимо использовать специальные чистящие средства для обеспечения надлежащей глубокой очистки обода колеса.

С другой стороны, из-за геометрии, углов, углов и трещин большинства колесных дисков с небольшой ровной и ровной поверхностью кажется важным, чтобы почти весь процесс шлифования проходил вручную .

Это связано с увеличением рабочего времени и физических усилий , в дополнение к необходимости использования правильной техники шлифования, чтобы не оставлять следов.

Способы окраски колесных дисков Распылитель или краскопульт

В секторе кузовных работ и окраски существует два типа техники окраски колесных дисков: распылителем или распылителем .

Оба метода обеспечивают хорошее окончательное качество, поэтому именно требования к ремонту заставят вас выбрать тот или иной метод.

Таким образом, при частичном ремонте можно посоветовать использовать аэрозольную краску для колесных дисков. Этот процесс предлагает такие преимущества, как , подавление времени подготовки к смешиванию, и , очистка инструмента, , а также тот факт, что они не зависят от времени подготовки катализатора (в однокомпонентных распылителях).

Примером этого особого типа продукта является эмаль URKI-LACan, которая была разработана специально для окраски колесных дисков и обеспечивает быстрое высыхание, высокую укрывистость, устойчивость к трению и стиральность туннеля.

Другой метод — это окраска краскопультом колесных дисков .

В этом случае процесс ремонта будет аналогичен процессу покраски любой другой части кузова, и нет необходимости использовать дополнительных продуктов или инструментов .

Кроме того, при использовании пистолета-распылителя у вас не будет ограничений по составу цвета (хотя обычно преобладающим цветом в этом типе деталей является серебро).

Несмотря на увеличенное рабочее время в процессах подготовки продукта и очистки оборудования, окраска колесных дисков распылением может обеспечить дополнительную меру прочности по сравнению с отделкой распылением.

Какие повреждения наиболее часты при этом типе ремонта?

Рабочий процесс, который будет использоваться при ремонте и покраске колесных дисков , в первую очередь зависит от двух аспектов: степени повреждения и типа материала.

Наиболее частые дефекты, которые вы можете найти:

• Небольшие материальные потери, в основном, в профиле обода колеса.
• Царапины, следы и царапины разной глубины.
• Изменение цвета и потеря блеска поверхности из-за атмосферных условий и условий окружающей среды.

Ремонт и покраска колесных дисков будет зависеть от двух аспектов: степени повреждения и типа материала

Что касается материала изготовления, в автомобильном секторе в основном используются два типа колесных дисков: колесные диски из кованой стали , стандартный тип колесных дисков, обеспечивающий прочность и устойчивость, и диски из алюминиевого сплава , которые добавляют легкости. и эстетика кузова автомобиля.

Ремонт и перекраска стальных колесных дисков

Стальные диски по-прежнему широко используются на дорогах. Их стальной состав обеспечивает прочность и устойчивость детали, и иногда они могут быть закрыты пластиковыми колпаками .

Покраска стальных колесных дисков включает в себя процесс ремонта, который очень похож на ремонт других деталей автомобиля из листового металла. Поэтому в этом уроке мы сосредоточимся на типе , более сложном и обычном ремонте в кузовных и покрасочных цехах : покраска алюминиевых колесных дисков.

Ремонт и перекраска алюминиевых колесных дисков

Как мы уже отмечали, алюминиевые колесные диски все чаще используются пользователями и производителями. Однако у их стоимость также на выше, чем у стальных колесных дисков, поэтому ремонт обычно выбирают вместо детали .

Таким образом, большинство кузовных мастерских и малярных мастерских часто имеют специальные продукты и инструменты для ремонта и перекраски колесных дисков.

Алюминиевые диски, не такие прочные, как стальные, со временем могут подвергаться дальнейшему износу, что приводит к потере блеска или цвета , царапинам и т. Д.

Процесс окраски алюминиевого обода призван придать детали необходимую стойкость, чтобы противостоять износу и истиранию от различных механических или химических агентов, восстанавливая первоначальный внешний вид, созданный на заводе.

Давайте теперь посмотрим на шаги, которые необходимо выполнить, чтобы выполнить полный процесс ремонта и покраски алюминиевых колесных дисков:

1.Разборка колеса

Несмотря на то, что есть некоторые виды ремонта, когда снимать колесо с автомобиля не обязательно, это поможет вам работать более комфортно.

Поместите обод колеса на рабочий стол на средней высоте и открутите колесо, отделив обод колеса от шины для более эффективной окраски.

2.

Предварительная очистка

Используйте специальные средства для тщательной очистки всего обода колеса.

Этот шаг важен для удаления грязи и загрязняющих веществ, которые прилипли к поверхности и могут нарушить правильное прилипание лакокрасочного покрытия .

3. Выявление повреждений

Провести детальный осмотр всех повреждений и дефектов обода колеса, чтобы быть уверенным в том, какой ремонт необходимо провести. Если дефекты являются поверхностными, например, небольшие утечки материала или царапины, все, что вам нужно сделать, — это отремонтировать и покрасить обод колеса.

С другой стороны, если повреждение является структурным , например, деформации или трещины в ободе колеса, рекомендуется оценить, есть ли у вас подходящие инструменты для ремонта в мастерской.

4. Маскировка

Закройте шину и части обода колеса, которые не будут окрашиваться, но которые необходимо защитить от шлифовки или возможного распыления.

5. Шлифование

Отшлифуйте плоские и гладкие участки, подлежащие ремонту, с помощью наждачной бумаги P150-P180 и эксцентрико-вращающейся шлифовальной машины .Для труднодоступных поверхностей отшлифуйте вручную с помощью бруска.

Эта шлифовка удалит дефекты поверхности и участки, на которых был нанесен материальный ущерб.

6. Очистка и обезжиривание

Очистите и обезжирьте грязь и пыль, образовавшиеся при шлифовании.

7. Ремонт с алюминиевым наполнителем

Нанесите полиэфирную шпатлевку с содержанием алюминия на участки с глубокими царапинами или отсутствие материала.

Отличным вариантом для этого типа наполнителя является BESA-SILVER, который представляет собой наполнитель для заполнения вмятин, трещин, отверстий или сколов в стали, алюминии, оцинкованной стали и оцинкованных основаниях.

Затем отшлифуйте шпатлевку наждачной бумагой с зернистостью P150 — P320 в зависимости от типа ремонта . Затем продуть и снова обезжирить поверхность.

8. Нанесение грунтовки

Закройте внутренние поверхности обода колеса и резины, чтобы защитить их от брызг краски.

Чтобы улучшить укрывистость краски в отделке и чтобы не наносить больше слоев, чем необходимо, выберите грунтовку (распылитель или пистолет-распылитель) с оттенком, совпадающим с оттенком последнего слоя краски.

Затем отшлифуйте поверхность на роторно-орбитальной машине до легкодоступных участков (P400-P500 / орбита 3) и обработайте вручную углы и уголки детали. После этого обработайте поверхность продувкой, очистите и обезжирьте.

9.Применение отделки

9.1 Распылительная окраска обода колеса

Как отмечалось выше, если того требует вид ремонта, покрасьте обод колеса распылением .

Учитывая ограниченный диапазон цветов этого формата нанесения, убедитесь, что цвет колеса совместим с выбранным спреем .

Очень распространенный цветовой оттенок — серебристо-серый, который подходит для широкого спектра ремонтных работ. Нанесите спрей на поверхность в соответствии с указаниями в техническом паспорте продукта .

Наконец, нанесите аэрозольный лак на обод колеса, чтобы придать ему блеск, долговечность и необходимую защиту.

9.2 Покраска обода колеса с помощью краскопульта

Выберите цвет обода колеса для ремонта. Для этих типов составов программа управления цветом будет большим подспорьем в подборе правильного оттенка цвета.

Также существует возможность использования спектрофотометра для обеспечения правильной цветопередачи.Подготовьте цвет и нанесите его на обод колеса, следуя инструкциям, изложенным в техническом паспорте.

Наконец, приготовьте и распылите лак, обеспечивающий отличные характеристики с точки зрения блеска, растяжимости и стойкости.

Модернизация колес

— тяжелая работа для полностью нефункциональной модификации — ADVENTURETACO

12 июня 2019г. (И действительно, предыдущие две недели)

Ни для кого не секрет, что за последние несколько лет я испытал довольно много комплектов колес.Я начал со своих стандартных 15-дюймовых алюминиевых сплавов, которые «пришлось уйти» в рамках самой дорогой модернизации тормозной системы, и в результате на Tacoma в течение нескольких месяцев устанавливался комплект стальных колес. Я знал, что это временно — и долгосрочное решение было еще впереди.

Когда я их купил, я знал, что SCS Steath6 были последними колесами, которые я когда-либо покупал для Tacoma. Я имею в виду, о чем еще я мог мечтать — они отлично смотрелись на грузовике, оснащались более крупными тормозами и даже время от времени катались по земле!

Увы, доказывая мою неправоту насчет того, что я был моим последним комплектом колес, они были великолепны во всех отношениях, кроме одного — всего с тремя.5 дюймов назад, они торчали из-под арок крыльев и покрывали все грязью. Всегда отдавая предпочтение форме над функциональностью, я знал, что Stealth6s должны уйти — независимо от того, насколько мне нравился внешний вид, справиться со всей этой грязью было непросто. -стартер для меня, не говоря уже о @ mrs.turbodb (которой, к счастью, никогда не приходилось сталкиваться с этим).

Итак, когда я нашел и установил колеса 4Runner, я знал — некоторые скажут «снова», — что это были последние колеса, которые я когда-либо покупал для Tacoma.

Но меня беспокоило одно — цвет.Колеса 4Runner, конечно же, серебристого цвета. Как и все колеса Toyota конца 1990-х годов, эти алюминиевые сплавы отлично смотрелись бы на грузовике в стандартной комплектации. На самом деле, с такими же колесами на 4Runner, я знаю, что это так. Но как только вы удалите весь хром — бамперы — с грузовика, серебряные колеса просто выглядят …

Итак, я знал, что что-то нужно изменить. И это что-то было цветом колес — потому что я не хочу дважды ошибаться, говоря, что это мой последний комплект.

Я начал — как и каждый — с откладывания на потом. Я не собирался выяснять, как изменить цвет колеса, потому что знал, что колеса очень грязные. Кажется, что эти стандартные колеса имеют тенденцию к коррозии — особенно внутри — и я понятия не имел, как это убрать. Я знал, что могу пойти по простому пути и отправить колеса на порошковое покрытие, но стоимость этой операции, вероятно, будет такой же (или более высокой), чем просто покупка новых SCS F5.

Итак, я еще немного откладывал, сняв колеса 4Runner — что я назвал «прогресс откладывания» — и временно переустановив Stealth6s.

Боже, они выглядят шикарно.

Затем я просмотрел около дюжины видеороликов на YouTube о повторной окраске колес, и одна вещь стала предельно ясной: почти все, кто это делает, используют одну и ту же краску: Dupli-Color Wheel Paint. Я не знаю, лучший ли он, или у них просто хорошая репутация и маркетинг, но Интернет убедил меня — это было то направление, в котором я двигался.

Я собрал все, что мне сказали в Интернете:

• Адамовский очиститель колес и щетка. Эта волшебная смесь должна была удалить с моих колес даже самую жесткую пыль и грязь, подготовив их к покраске.
• 1 банка средства для удаления жира и воска Dupli-Color. Мне показалось, что это похоже на очиститель колес, но я решил, что это дешевая страховка, учитывая, что я буду использовать краску Dupli-Color.
• 5 банок Dupli-Color Professional Self-Etching Primer.Я выбрал версию грунтовки Professional после того, как позвонил Dupli-Color и убедился, что она действительно имеет более сильную кислоту для травления, чем версия не Pro.
• 10 банок Dupli-Color Bronze Wheel Coating. Потому что мне очень понравился цвет Stealth6. Так чистенько.
• 5 банок матового лака Dupli-Color Matte Clearcoat. Я не был уверен, что получу это — в Интернете было неясно, что это нужно. Но звонок в Dupli-Color показал, что рекомендуется использовать лак, и я решил, что сделаю все возможное.
• Пакет с наждачной бумагой для мокрого и сухого шлифования зернистостью 600. Чтобы стереть лицевую часть колес, где первоначальная краска была еще в довольно хорошем состоянии.

Обратите внимание, что я не перечислял навыки или удачу — Интернет обещал, что мне ничего из этого не нужно; видимо покраска дисков стоит легкая . Я был готов к работе!

О, и я должен упомянуть — я выбрал время для этого, когда знал, что мне не понадобятся колеса в течение двухнедельного периода. Я подумал, что дам себе неделю на подготовку и покраску, и неделю на то, чтобы краска полностью затвердела (хотя, очевидно, вы можете переустановить их через 5 часов).

Первым делом конечно чистка колес. Фактически, как я уже отмечал выше, я меньше всего ожидал этого и меньше всего был уверен в своих силах. Но, будучи хорошим интернетером, я достал Адамовский очиститель колес, щетку и шланг и принялся за работу.

Очиститель определенно сделал что-то , но, как я ни волновался, он не смог сравниться с 20-летней грязью на этих колесах. Он становился темно-красным / пурпурным — верный признак того, что он съедал все плохие частицы — но затем, когда я смыл его, все плохие части казались такими же плохими, как и несколько минут назад.Три приложения, и я знал, что это не мое решение для очистки.

Надеясь, но зная, что это не сработает, я попробовал мойку высокого давления. И под попыткой, я имею в виду, что я использовал подсказку «никогда не используйте это, потому что вы уничтожите все, на что вы укажете», чтобы посмотреть, сможет ли это взорвать скопление. Ни единого шанса. Я знал, что есть только одно решение. Это был раствор с порошковой окраской — пескоструйная обработка.

К счастью, у меня уже был пескоструйный аппарат, я использовал его, когда в прошлом году укреплял заднюю раму. Итак, он появился вместе с моим 6-галлонным компрессором для блинов — и я принялся за работу.

Хмм, похоже, он работает, но в том темпе, в котором работал мой компрессор — взорвите в течение 20 секунд, а затем подождите минуту, чтобы восстановить давление — мне потребовались бы целые две недели, чтобы просто обработать эти пять колес песком. Что-то должно было быть сделано.

Сначала я подумал, что могу арендовать компрессор на день. При достаточном количестве сока (~ 7 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм) я знал, что могу сделать каждое колесо менее чем за час, но мысль об аренде инструмента всегда заставляет меня съеживаться.Я обнаружил, что обычно требуется всего 3-5 арендных плат, чтобы фактически оплатить стоимость покупки инструмента, и поэтому я отправился в Craigslist, чтобы посмотреть, что я смогу найти.

И нашел то, что я сделал. Винтаж 1994 года, 5 л.с., 60 галлонов, 10,4 куб. Футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм bohemiath. И это было , всего в 5 часах пути туда и обратно.

На следующее утро я загрузил его, принес домой и тут же потратил весь день на уборку — предыдущий владелец явно немного пренебрегал им, с парой галлонов ила, хранившейся на дне резервуара.

А это означало, что на следующий день я был готов приступить к пескоструйной очистке! Результат был впечатляющим, и я знал, что все, за исключением пальца, не мешающего затвору, в этом мире будет в порядке.

Внутренности колес почистил, посчитал, что мне повезло, так как на вечер все откладывал. Шел дождь, и это в любом случае положило бы конец любой пескоструйной очистке, учитывая, что я делал это снаружи на большом синем брезенте!

На следующий день я вытащил колеса и приступил к работе с лицевыми поверхностями колес с помощью садового шланга и наждачной бумаги с зернистостью 600 влажно-сухой.В то время я не был уверен, что наждачная бумага на самом деле что-то делает — зернистость 600 достаточно высока, чтобы было трудно увидеть, не отслаивается ли что-нибудь, — но я поверил, что это так, и стер все поверхности, чтобы обеспечить устойчивость. кусочек зуба, чтобы за него ухватилась новая краска.

Хорошее ополаскивание и солнечный теплый день означали, что к вечеру я мог перейти к следующему шагу — замаскировать шины от любого чрезмерного распыления. Я рассматривал несколько способов сделать это, но в конце концов решил, что лучше всего обернуть всю шину полиэтиленовой пленкой.Это позволило бы мне по-прежнему перемещать колесо без того, чтобы газета или мешок для мусора хлопали по влажной краске — и я знал, что движущиеся колеса будут необходимы, если я попытаюсь покрасить их все одновременно с обеих сторон. Кроме того, у меня была промышленная пластиковая пленка, которую я использую для перевозки полок для кроватей, и я знал, что могу натянуть ее на шины.

Немного синей ленты и еще пара часов, и я был на шаг ближе к тому, чтобы раскрасить эти чертовы вещи. Вот что я вам скажу — это хорошо для такого проекта, что мое время никуда не годится!

Следующим шагом было использование средства для удаления жира и воска Dupli-Color для быстрого осмотра всех поверхностей. При этом я использовал нитриловые перчатки, которые быстро растворились в растворе (как и в случае с очистителем тормозов). Должно быть полезно для кожи, а? Но это означало, что я был , наконец, готов к рисованию!

Краски Dupli-Color очень специфичны по времени высыхания и повторного нанесения. По сути, это выглядит так:

• Грунтовка — 2-3 легких слоя с интервалом 10 минут; затем за 30 минут до нанесения цветного покрытия.
• Color — 3 легких слоя, затем 1 средний слой с интервалом 10 минут, и все слои должны быть завершены за 1 час; затем за 60 минут до нанесения прозрачного покрытия.
• Clear — 2 слоя от легкой до средней, с интервалом 10 минут и все в течение 1 часа.

Если любой из шагов занимает более 1 часа, вы должны подождать 24 часа, прежде чем продолжить. И не забывайте встряхивать баллончик в течение 10 секунд каждую минуту во время рисования. Никакого давления.

Я начал с грунтовки Dupli-Color Professional Self-Etching Primer. Это происходит как то, что я бы назвал , армейский зеленый , и определенно потребуется несколько слоев, чтобы получить непрозрачный вид.Это хорошо, так как это означает, что каждый слой хорошо впивается в основание.

Я мог двигаться достаточно быстро, чтобы заправить все 5 колес одновременно — с интервалом примерно 12 минут между нанесением каждого слоя — катая каждое из гаража и покидая его, чтобы распылить, сдерживая дневной ветерок огромным брезентом, который я установил снаружи. А потом я поставил таймер на 30 минут.

Что касается бронзовых покрытий, я решил, что лучше сделаю шины двумя наборами, чем пытаться торопиться, как это было с грунтовкой.Это позволило бы мне потратить немного времени на обеспечение полного покрытия, не беспокоясь о том, что я собираюсь превысить 1-часовой лимит для нанесения всех слоев. Так что я начал с первых трех колес, медленно наблюдая, как они прямо на моих глазах превращаются в прекрасные шедевры.

Остальные два колеса последовали за ними, как и прозрачные покрытия аналогичным образом после часового перерыва на очень поздний обед. Я начал с уборщицы в 11 часов утра, а сейчас было 17 часов вечера.И пора дать колесам высохнуть не менее 3-4 часов, прежде чем переходить к следующему шагу.

Это было пару дней спустя, когда я начал снимать ленту и пластик с колес. Он оторвался легко и без каких-либо улучшений на финише — и, черт возьми, колеса выглядели потрясающе! Хотелось действительно заводской отделки. Я имею в виду, кроме всех звонков, которые были в колесах до запуска!

Несмотря на то, что Dupli-Color предлагает переустановить колеса через 4 часа, на банке также указано, что полное отверждение составляет 5 дней, и, поскольку я не торопился с этим моментом, я решил подождать неделю перед установкой.Я подумал, что это было хорошее время, чтобы подготовить, покрасить и отвердить мои центральные колпачки.

Процесс был почти таким же, как и с колесами, за двумя исключениями: во-первых, я усвоил урок, пропустил Адамовский очиститель колес и сразу приступил к пескоструйной очистке. Во-вторых, я подумал, что если Dupli-Color Grease and Wax Remover расплавит мои нитриловые перчатки, то же самое может сделать и с пластиковыми центральными крышками, поэтому я надеялся, что вместо него будет достаточно немного денатурированного спирта.

Затем пошло грунтование, окраска распылением (бронза), окраска кистью (черные логотипы Toyota) и нанесение прозрачного покрытия.

На мой взгляд, не так хороши, как колеса — в основном из-за того, что я, очевидно, старею и у меня нет той твердой руки, которая была у меня при покраске небольших моделей автомобилей — но определенно лучше, чем они были, и ничего, что кто-либо, кроме меня, не заметит, особенно когда колеса покрыты трофеями приключений.

Сказать, что я чрезвычайно доволен, — это ничего не сказать. Я не ожидал, что распыление на заднем дворе выйдет так хорошо, но я полагаю, что применение на практике поговорки о том, что подготовка — это 95% хорошей покраски, на самом деле приводит к хорошим результатам!

Является ли порошковое покрытие ваших колес хорошей идеей?

Не все тенденции вернутся.Пока что брюки-клеш, аудиокассеты с 8 дорожками, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО короткие мужские шорты и сигареты без фильтра еще не вернулись в мейнстрим. Однако год молодой, а мир действительно очень странное место.

Резко контрастирует с этими устаревшими тенденциями вековое искусство порошковой окраски, техника рисования, граничащая с чем-то прямо из научно-фантастического фильма. Благодаря достижениям в области материалов и оборудования, порошковые покрытия в последние годы стали массово возвращаться в мейнстрим, предлагая тем, кто ищет защиты поверхности, все мыслимые пигменты.

Нигде порошковая окраска не пользуется большим успехом, чем в автомобильном секторе вторичного рынка. Хотя это богатое химическим составом соединение может быть обработано практически любым материалом, который может выдерживать экстремальные температуры, популярность колес с порошковым покрытием, в частности, резко возросла.

Но вредно ли это промышленное пигментированное защитное средство? Есть ли недостатки в порошковой окраске комплекта колес? И если да, перевешивают ли плюсы эти минусы порошкового покрытия?

Сегодня мы обсудим множество фактов, касающихся порошкового покрытия и того, как оно действует на колесах, а также защитных свойств, которые обеспечивает этот процесс. Мы также рассмотрим альтернативные способы предотвращения точечной коррозии алюминия.

Изучение истории порошковых покрытий

По мнению профи порошковой окраски, эта техника окраски была первоначально разработана в 1940-х годах для защиты поверхности промышленных и военных объектов. Этот процесс обработки оказался настолько эффективным, что к моменту окончания Второй мировой войны более 40% всей стали, используемой для строительства мостов, было покрыто порошковой краской.

В то время процесс был гораздо более архаичным: полимерные порошки в основном «напыляли пламенем» на металлы, что было чрезвычайно токсичным и опасным процессом нанесения. Только после того, как немецкий ученый доктор Эрвин Геммер открыл, что, создав «жидкий слой» для погружения материалов, можно использовать переносимые по воздуху порошки в псевдоожиженной форме.

К началу 1950-х годов процесс нанесения Gemmer «жидким слоем» набирал популярность как в Европе, так и в Америке. Патент, полученный в 1955 году, Геммер и его сверхтолстое порошковое покрытие официально шли в ногу с краской для коррозионно-стойкой коронки, и они выиграли.

Но восхождение Геммера было недолгим, и вскоре его метод уступил место открытию другого ученого. Шел 1960 год, и Питер де Ланге из Амстердама только что разработал термореактивное порошковое покрытие, которое можно было наносить электростатическим методом. Хотя эти процессы могут показаться рудиментарными по сегодняшним меркам, они поразительно похожи на методы, которые все еще используются сегодня, благодаря использованию де Ланге пистолета-распылителя.

Появление метода электрического распыления не только позволило использовать простой в использовании пистолет (в отличие от процесса купания), но также позволило при необходимости использовать гораздо более тонкое покрытие в сложных промышленных применениях. В мгновение ока этот эволюционный скачок штурмом взял мир промышленных покрытий, и, в частности, автомобильный сектор, казалось, созрел для покрытия.

Благодаря напылению на заземленный металлический материал илистого, статически заряженного порошка, электростатические напыляемые порошковые покрытия смогли относительно легко покрыть все виды поверхностей.Они также были гораздо менее расточительными, более безопасными в применении и экологически безопасными.

Сегодня порошковое покрытие используется как средство защиты от коррозии промышленных материалов, а также в сегментах автомобильной, пищевой промышленности, пожарной безопасности и уличной мебели. После отверждения это вещество во всем мире выглядит как обычная краска, и большинство людей проводят всю свою жизнь, не зная, что продукты, которые они используют каждый день, имеют порошковое покрытие.

Быстрый ботаник Примечание: Знаете ли вы, что порошковое покрытие часто является предпочтительным средством защиты для многих предметов, с которыми мы сталкиваемся каждый день? Некоторые из продуктов с наиболее распространенным покрытием включают: торговые автоматы, микроволновые печи, антенны, баскетбольные диски, холодильники, огнетушители, печи, садовую мебель, велосипедные рамы и уличную мебель.

Основные сведения о порошковых покрытиях Колеса с порошковым покрытием Фото: Мика Райт

Теперь, когда мы немного ознакомились с историей порошкового покрытия, пора обсудить, как это работает и почему это важно.

Порошковое покрытие представляет собой электрически связанный порошок, который при распылении прилипает к материалам за счет процесса, называемого «электростатическим притяжением». Поскольку распыленные молекулы краски «запотевают» на объекте, они создают покрытие, которое может врастаться в поверхность при сильном нагревании.Это часто достигается с помощью печи или духовки.

После остывания материал покрывается вторым слоем электростатически заряженной среды, причем этот круг состоит из прозрачного покрытия. Затем объект запекается еще раз, прежде чем дать ему полностью остыть, после чего он готов к использованию. В результате получается чрезвычайно эластичная окрашенная поверхность, которая является гораздо более экологически чистой, чем традиционные краски, поскольку она не содержит летучих органических соединений и не требует вредных химикатов для очистки.

№

Быстрый ботаник Примечание: Как и почти любое другое лакокрасочное покрытие, уловка для прилипания порошкового покрытия заключается в наличии чистой поверхности, на которую оно должно прилипать. Вот почему большинство профессиональных компаний по нанесению порошковых покрытий используют ту или иную форму кислотной ванны, чтобы сначала удалить старую краску, защитное прозрачное покрытие или масло с объекта, а затем провести тщательную пескоструйную очистку.

Почему автовладельцы используют порошковые покрытия? Фото: Мика Райт

На автомобильной арене порошковое покрытие широко используется на внедорожных гоночных автомобилях, поскольку оно защищает поверхности от песка, каменной крошки, грязи, жары пустыни и других органических веществ.Его также можно распылить практически любого цвета, который только можно вообразить, а затем обработать с различным уровнем матирования или глянца, что делает его чрезвычайно популярным среди тюнеров послепродажного обслуживания, владельцев лодок и квадроциклов, а также среди профессиональных гоночных команд.

Что касается тенденции к порошковой окраске колес, то обычно есть две причины, по которым автовладелец выбирает эту красочную модификацию вторичного рынка. В то время как защита от коррозии, царапин, сколов, кислотных дождей, агрессивных химикатов и других неприятных вещей определенно занимает первое место в списке практичности, это головокружительное множество настраиваемых комбинаций порошкового покрытия, которые действительно затягивают людей.

Быстрый ботаник Примечание: Тем из вас, кто может беспокоить, что порошковое покрытие может добавить этим роликам дополнительный вес, не волнуйтесь. Хотя порошковое покрытие определенно добавляет несколько граммов к общему весу колеса, это не повлияет на производительность или баланс колеса.

Как наносится порошковое покрытие?

Процесс порошковой окраски в кратком виде состоит из семи основных этапов:

1. Зачистка, очистка и подготовка поверхности
2. Нанесение цветного порошкового покрытия
3. Первый этап выпечки
4. Охлаждение
5. Нанесение прозрачного покрытия
6. Второй этап выпечки
7. Окончательное охлаждение

Советы по выбору правильного Порошковое покрытие Фото: Мика Райт

Сегодня широко используются два типа порошковых покрытий: термореактивные и термопластичные. Хотя термопласт не требует запекания и подлежит вторичной переработке, он не обеспечивает достаточной защиты от ударов и царапин и плавится при высоких температурах. Термопластический материал также распыляется на предварительно нагретые поверхности вместо того, чтобы быть «прикипевшим», и обычно используется для механических компонентов, поскольку он может быть изменен и отформован по мере необходимости.

Thermoset, с другой стороны, представляет собой гораздо более сложное приложение из-за его химического связывания или «закрепления» на поверхности.После запекания в течение определенного времени в печи с регулируемой температурой эта среда образует сверхпрочную структуру, которая после прозрачного покрытия вторичным слоем термореактивного покрытия становится чрезвычайно упругой.

При этом, когда мы используем слово «постоянный», мы не подразумеваем, что струя термореактивного материала продержится до скончания веков. Просто оно намного эластичнее, чем большинство покрытий, и не тает, как термопласт. Поэтому, если сомневаетесь, спросите своего местного установщика порошкового покрытия, что они рекомендуют для элемента, на который вы хотите нанести порошковое покрытие, и знайте, что если это комплект колес, они с большей вероятностью предложат вам пойти по пути термореактивного покрытия.

Какие подготовительные работы необходимы для нанесения порошкового покрытия на колеса? Фото: Мика Райт

Как и в случае с керамическими покрытиями, надлежащая подготовительная работа играет решающую роль в процессе нанесения порошкового покрытия. Поскольку это порошковое покрытие электрически связывается с любой поверхностью, на которую оно ударяется, важность удаления дорожной сажи, тормозной пыли, смазки, грязи и любых других загрязняющих веществ на уровне земли, которые можно вообразить из набора колес, имеет решающее значение для обеспечения адгезии. Также существует проблема удаления любых пятен или «дорожной сыпи» с поверхности, так как даже те из нас, у кого достаточно высокий уровень навыков вождения, иногда сталкиваются с обломками камня или неожиданными потертостями.

Независимо от того, новенькие ли они или чертовски потрепанные, для того, чтобы комплект колес был должным образом подготовлен к порошковой окраске, они должны сначала пройти следующие этапы подготовки. Так что имейте это в виду, когда вы отправитесь в местный магазин порошковой окраски, потому что, если они не сделают один (или несколько) из следующих шагов, вы захотите взять свои деньги в другом месте.

Химическое замачивание

Первая процедура подготовки требует замачивания колес в специальном (часто нагретом и взбалтываемом) растворе химической очистки.После очистки нижняя сторона колеса из алюминиевого сплава, очищенная от остатков и загрязнений, а также любой краски или покрытия, станет открытой после ополаскивания. Хотя для этого процесса можно использовать несколько видов химикатов, многие из старых кислотных растворов довольно токсичны как для человека, так и для окружающей среды. Вот почему важно спросить, какие химические вещества использует компания для зачистки, потому что не все установки для нанесения порошкового покрытия полагаются на экологически безопасные системы, подобные тем, которые предлагает Greensolv.

Выпечка и пескоструйная обработка

Чтобы помочь обнажить стойкие пятна, которые могли быть пропущены химическим погружением, легкосплавные диски часто помещают в печь после ополаскивания, что также помогает сократить время сушки.После этого идет струйная очистка, процесс, который обычно включает распыление оксида алюминия через шланг высокого давления для удаления любого мусора, который поднялся на поверхность.

Удаление сыпи вручную

Хотя струйная очистка удалит самые стойкие поверхностные загрязнения, она никуда не годится для глубоко укоренившейся точечной коррозии и коррозии, а также не повлияет на бордюрную сыпь или сколы. Любые неровности, дефекты или неприятные происшествия следует сбрить полировальным кругом, а затем выполнить более мягкую полировку.

Время ленты

Удаление заусенцев и полировка завершены, вытаскивается термолента для защиты всего, на что не следует наносить порошковое покрытие. В то время как некоторые порошковые покрытия распыляют все чертово колесо, лучшие магазины маскируют плоскую поверхность, которая крепится к ступице, чтобы гарантировать правильную посадку колес.

Quick Nerd Note : Ищите магазины, в которых для струйной очистки используется только оксид алюминия. Гранулы кремнезема (песка), скорлупа грецкого ореха и другие формы органических сред быстро внедряются в более мягкие сплавы, такие как алюминий.

Процесс нанесения порошкового покрытия Фото: Мика Райт

Несмотря на то, что вы можете купить пистолет для порошковой окраски в Интернете и запечь только что покрытые детали в кухонной духовке, это не рекомендуется делать своими руками, и в нем не будут размещаться большие компоненты, такие как колеса. Тем не менее, вот как профессионалы предпочитают наносить порошковое покрытие на валики.

Базовый спрей

На каждое колесо устанавливается центральная заглушка, а через отверстие воздушного клапана проходит стяжной болт с резьбой, позволяющий подвешивать колесо на крюке в покрасочной камере. На колеса наносится базовый слой порошкового покрытия, обеспечивающий как основной цвет, так и гладкую основу для нанесения прозрачного покрытия.

Быстрая выпечка

После того, как первое покрытие нанесено на колесо в окрасочной кабине, установщик подвешивает колеса на металлической стойке, которую можно вставить в промышленную печь / печь, где высокие температуры заставят покрытие прилипнуть к поверхности. Время выпекания для этого первого раунда на удивление быстрое, всего около 20 минут, а температура в духовке обычно составляет 400 ° по Фаренгейту (204 ° Цельсия).

Cool Down & Clear Coat Лак для ногтей Cool Down & Clear Coat

Вынутые из духовки колесам дают нагреться до комнатной температуры перед тем, как отправиться обратно в камеру для нанесения прозрачного покрытия. В то время как сатиновые порошковые покрытия обычно плохо получаются, плоские и глянцевые прозрачные покрытия получаются звездными, что делает их лучшими вариантами для нанесения порошковых покрытий. Одно интересное замечание здесь заключается в том, что прозрачные порошковые покрытия естественно получаются молочно-белыми и не станут прозрачными, пока они не запечутся.

Большая выпечка

После того, как колеса полностью покрыты прозрачным слоем, они возвращаются в печь для окончательной выпечки, которая обычно длится 35-45 минут при той же постоянной температуре, что и раньше.

Подставка и резина

Окончательная выпечка завершена, колеса отложены в сторону, пока они полностью не остынут на ощупь. На этом этапе вся высокотемпературная защитная лента, крючки и заглушки центральной ступицы удаляются, а на колеса подается вентильный пар, и они обертываются свежей резиной.

Quick Nerd Примечание: После химического окунания следует надевать перчатки на всех этапах процесса порошкового покрытия, чтобы предотвратить образование дефектов.

Плюсы и минусы порошкового покрытия Фото: Мика Райт

Профи

Долговечность: Когда термореактивное порошковое покрытие полностью затвердевает, оно образует невероятно прочную связь с поверхностью, которая на колесах помогает предотвратить образование вмятин, царапин и коррозии.

Недорого: Хотя цены варьируются в зависимости от установщика, сложности колеса, размера и используемых материалов, средняя стоимость порошкового покрытия для набора колес из алюминиевого сплава составляет около 400-500 долларов за комплект. Неплохо, учитывая, как долго обычно держатся эти покрытия, и эстетические преимущества, связанные с набором роликов со свежим покрытием.

Низкое воздействие на окружающую среду: В отличие от традиционной краски, избыточное распыление в камере порошковой окраски минимально, а испарения практически отсутствуют.Для очистки также не требуются растворители, так как жидкости для удаления нет, а это значит, что для очистки кабины между работами необходимо выломать пневматический пистолет.

Минусы

Контроль качества: Рынок порошковых покрытий в последние годы стал изрядно перенасыщенным, многие установщики предоставляют некачественные услуги и сокращают углы за счет использования некачественных продуктов, инструментов и процедур. Проводите исследования, просматривайте обзоры и соглашайтесь использовать только те компании, которые имеют подтвержденный опыт производства качественных продуктов с порошковым покрытием.

Нет гидрофобных свойств: Порошковое покрытие не обладает гидрофобными свойствами. Это означает, что тормозная пыль по-прежнему будет прилипать к поверхности только что покрытого колеса, как и грязь, свежий асфальт, дорожная соль и все другие мыслимые формы неприятностей.

Цена: Если кому-то заплатить 400-500 долларов за порошковое покрытие набора колес в выбранном вами цвете и прозрачном слое, то для некоторых это может показаться недорогим, но для большинства людей это совершенно исключено.Поскольку многие производители колес «со скидкой» предлагают целые комплекты колес по этим ценам, метод порошковой окраски — непростая задача для тех, кто хочет немного большего, чем быстрое эстетическое обновление.

Керамическое покрытие «сделай сам» лучше защитит колеса, чем порошковое покрытие?

Существует миф о том, что порошковое покрытие колеса защитит его от сколов, бордюрной сыпи, кислотных дождей, дорожной соли и других загрязняющих веществ, разъедающих сплавы. Это неправда. Хотя это может помочь замедлить процесс точечной коррозии и предотвратить появление мелких царапин, порошковое покрытие соскребается при достаточно сильном ударе или при длительном воздействии агрессивных химикатов.

Вот почему все больше и больше людей наносят керамическое покрытие на колеса прямо с завода. Высококачественное керамическое покрытие с рейтингом 9H обладает способностью отражать многие из самых неприятных загрязнений на земле, а при нанесении на новое колесо добавляет слой блеска, который невозможно игнорировать.

Керамическое покрытие, пропитанное нанотехнологиями, также безопасно для использования на дисках любого типа, включая алюминий, хром, углеродное волокно, сталь и другие. Его также можно наносить поверх порошкового покрытия, которое, по мнению многих, обеспечивает наиболее устойчивый удар по колесам в один-два раза, поскольку дорожная сажа и жидкости просто отскакивают от поверхности.

Quick Nerd Примечание: Несмотря на то, что на планете существует довольно много различных производителей порошковых покрытий, Prismatic Powders и Tiger-Drylac по-прежнему устанавливают чрезвычайно высокие стандарты на рынке. Благодаря широкому диапазону цветовых решений, цен и общего качества носителей оба бренда стали фаворитами среди производителей порошковых покрытий, таких как Killer Koatings из Цинциннати.

Прощальные выстрелы Фото: Мика Райт

Итак, по прошествии всех этих лет, похоже, что порошковое покрытие все еще имеет место в автомобильном мире, и по чертовски веской причине.Это выдающееся решение для всех, кто хочет защитить и / или настроить необработанные металлы, что делает его идеальным приложением для множества автомобильных компонентов, включая легкосплавные диски.

Тем не менее, если вы собираетесь инвестировать в порошковое покрытие, вы можете защитить эту инвестицию слоем прозрачного керамического покрытия. Это не только продлит срок службы самого порошкового покрытия, но и сделает цвета, которые оно содержит, действительно «яркими».

При цене 70 долларов за бутылку керамические покрытия, такие как Armor Shield IX, дешевле, чем вы думаете, и позволяют защищать поверхности от 2 до 5 лет. Первые два года защиты также имеют 100% гарантию, что делает керамическое покрытие идеальным вариантом для тех колес с порошковым покрытием, которые вы только что подобрали.

Краткий заключительный совет: Когда пришло время установки шины, всегда пользуйтесь магазином, в котором есть «бесконтактная» система крепления шин. А еще лучше, просто попросите мастера по нанесению порошкового покрытия установить вашу свежую резину, потому что, скорее всего, у них уже есть одно из этих «революционных» приспособлений. Это устранит риск того, что ваши драгоценные колеса с порошковым покрытием будут испорчены каким-нибудь невежественным техником с монтировкой и устаревшей машиной для монтажа шин.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.