Компрессор кондиционера в разрезе: Компрессор кондиционера: устройство, проблемы и правильное обслуживание

Содержание

Компрессор кондиционера: устройство, проблемы и правильное обслуживание

23 апреля 2020 | статья

Как известно, компрессор кондиционера является главным элементом системы кондиционирования. Если проводить аналогии с человеческим организмом, то компрессор — это сердце системы. Подобное сравнение напрашивается и если рассматривать принцип работы этого агрегата: компрессор сжимает хладагент, прокачивает его по системе и разделяет стороны высокого и низкого давления в системе (так называемые сторону нагнетания и сторону всасывания).

Много компрессоров, хороших и разных

В современных системах кондиционирования автомобилей применяются различные типы компрессоров, отличающиеся, к примеру, мощностью, производительностью, шумностью и т. д. В общих чертах рассмотрим некоторые типы конструкций на примере ассортимента компрессоров DENSO.

Самый массовый тип компрессоров — компрессоры с наклонным диском (swash plate). Барабан агрегата, содержащий несколько поршней (от пяти до семи), приводится во вращение двигателем автомобиля. Скользя относительно неподвижного наклонного диска, поршни прокачивают хладагент. Объем прокачиваемого хладагента может меняться благодаря изменяемому углу наклона диска. Компрессорами DENSO этого типа (SE, SB, SL) комплектуются многие габаритные автомобили, для которых важна высокая производительность системы кондиционирования.

Похожим образом устроены компрессоры с качающимся диском (wobble plate), DENSO CA. В этой конструкции, наоборот, наклонный диск подвижен, а поршни и барабан не вращаются. Система распределения в этих компрессорах чуть сложнее, и сегодня они постепенно сдают свои позиции.

Совершенно другой тип компрессоров — спиральные. Их механизм состоит из двух спиралей: подвижной и неподвижной. Компрессоры этого типа, DENSO SC, известны своим предельно низким уровнем шума. Спиральные компрессоры отбирают очень мало мощности у двигателя и потому отлично подходят для систем кондиционирования автомобилей с небольшими легкими моторами. Спиральным механизмом из-за его низкого энергопотребления комплектуются и компрессоры DENSO ES с электроприводом. Преимущество этих компрессоров заключается в возможности работы от батареи автомобиля, то есть при выключенном двигателе, что важно для гибридных авто.

Наконец, роторно-пластинчатые (rotary vane) компрессоры, DENSO TV. Такие компрессоры предназначены для систем небольшой мощности. Их принцип действия знаком многим автомобилистам по подкачивающим насосам — это эксцентрик в камере переменного объема, снабженный подвижными лопатками. Простота конструкции этих компрессоров служит залогом их надежности и легкости в обслуживании. Роторно‑пластинчатые компрессоры отличаются высокой ремонтопригодностью.

Неисправности: симптомы и причины

Разобравшись в типах и устройстве компрессоров, перейдем к одному из самых животрепещущих вопросов, неизбежно возникающих в преддверии жаркого сезона. А именно, к неисправностям компрессора кондиционера.

В целом внезапная поломка компрессора — явление довольно редкое. На возникновение проблем может указывать постоянный гул, который слышен даже при выключенном кондиционере, а также рокот или громыхающий звук, появляющийся при включении. Кроме того, это может быть отсутствие щелчка при включении — не срабатывает электромагнит. Каковы основные причины этого неприятного явления? Среди наиболее распространенных можно выделить следующие:

  • естественный износ компрессора автомобильного кондиционера;
  • недостаточное или избыточное количество хладагента в системе;
  • неисправность вентилятора охлаждения или забитый грязью конденсор;
  • нарушение циркуляции хладагента.

Хотелось бы сразу прояснить главное: простая замена неисправного компрессора на новый вряд ли решит проблему, поскольку проработает новый агрегат все равно недолго. Причина — «стружка», которая осталась в системе от старого компрессора (например, в масле, которое может стать черным, в ресивере-осушителе и других частях системы). Эти так называемые продукты износа способны «приговорить» новый компрессор. Причем случится это довольно быстро.

Столь неприятное происшествие обязательно приведет к конфликту с автовладельцем, который явно не рассчитывал платить дважды за и так весьма недешевый ремонт. Поэтому мы в компании DENSO рекомендуем прежде всего найти основную причину выхода компрессора из строя, качественно продиагностировать всю систему кондиционирования и не экономить на промывке и замене ресивера-осушителя. Эти рекомендации мы озвучиваем неспроста. К сожалению, все чаще один хозяин автомобиля, не захотев ничего ремонтировать, продает машину, дав скидку при продаже и кинув фразу «нужно только заправить…». Вынуждены констатировать, что нового хозяина в большинстве случаев будут ждать большие денежные траты, связанные с восстановлением корректной работы всей системы кондиционирования.

Экономия = диагностика + сервис

Итак, системе кондиционирования необходимы регулярная диагностика и сервисное обслуживание. Прежде всего всем автолюбителям стоит запомнить, что кондиционер нужно периодически включать вне зависимости от температуры воздуха «за бортом» — даже зимой. Кроме того, мы рекомендуем проводить комплексную проверку всей системы кондиционирования раз в год. Оптимально — перед наступлением лета.

Таким образом мы стараемся создать культуру обслуживания автомобильного кондиционера по аналогии с европейскими странами, где уже давно стало стандартом проводить комплекс диагностических мероприятий, таких как проверка системы на герметичность, визуальный осмотр всех соединений и слив хладагента с проверкой его количества в рамках регулярного сезонного обслуживания. Благодаря этому минимизируются риски появления серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Кроме того, проведение подобных мероприятий способствует повышению лояльности клиентов СТО, а, как известно, лояльный клиент — это постоянный клиент.

На что еще стоит обратить внимание клиента в контексте проблематики обслуживания системы кондиционирования? Прежде всего на то, что автомобильный кондиционер — вещь очень чувствительная и не стоит допускать его неисправности. Далее следует четко объяснить опасность заправки кондиционера в неавторизованных «гаражных» сервисах, поскольку те, как правило, только заправляют хладагент и не добавляют масло в контур охлаждения. Это, в свою очередь, становится причиной выхода компрессора кондиционера из строя. При этом в случае поломки получить компенсацию от таких «мастеров» едва ли возможно.

Процедура полного и качественного технического обслуживания системы кондиционирования занимает от 45 минут до часа.

В компании DENSO рекомендуют выполнить следующие операции:

  1. Проверить работу и производительность системы.
  2. Определить тип хладагента, а также качество хладагента и масла.
  3. Проверить наличие в автомобиле салонного фильтра и заменить его в случае необходимости.
  4. Выявить утечки хладагента. Универсального способа выявления утечек не существует, поэтому рекомендуется использовать два или три способа одновременно.
  5. Проверить состояние компонентов системы: наличие повреждений, вызванных попаданием камней или коррозией, и отсутствие загрязнений радиатора кондиционера. При необходимости следует провести их чистку.
  6. Проверить работу системы кондиционирования, подразумевающую оценку производительности системы, проверку на наличие шума, анализ работы вентилятора конденсора, потока воздуха и смешивания потоков воздуха (холодного и горячего), а также проверку на отсутствие неприятного запаха в салоне при работе системы.
  7. Последний (однако не по важности) аспект — убедиться в использовании правильного компрессорного масла.

Об этом многие забывают

Масло, используемое в системе кондиционирования, предназначено главным образом для смазывания подвижных компонентов, то есть компрессора и иглы расширительного клапана. Кроме того, масло обеспечивает охлаждение компрессора. Как и в случае с хладагентом, масло в системе кондиционирования должно обладать химической устойчивостью. Именно поэтому крайне важно выбирать правильное масло для системы. Недостаточное смазывание, вызванное использованием универсального масла, является второй по распространенности причиной повреждений и неисправностей, возникающих в компрессорах DENSO. Анализ гарантийных рекламаций на компрессоры DENSO показывает, что во многих случаях станции технического обслуживания использовали неправильные типы полиалкилгликольных (ПАГ) масел для компрессоров систем кондиционирования DENSO. Мы уделили особое внимание этой проблеме и к началу сезона создали значительные складские запасы компрессорного масла.

Подводя итог, можно смело сказать, что должное информирование автовладельца о пользе описанных выше диагностических мероприятий, а также в целом выстраивание с ним доверительных отношений однозначно помогает получить не только благодарного клиента, но и дополнительный заработок. Успешного «горячего» сезона — с компонентами системы кондиционирования DENSO!

Подобрать себе компрессор кондиционера можно в раделе "Электронный каталог", а найти информацию о том, где его приобрести, в разделе "Где купить".

Назад

%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d1%80%20%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0 — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

 

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

Рекомендации MAHLE.

Замена компрессора и промывка кондиционера

Промывка кондиционера

Промывка кондиционера дата публікації: 2017.10.19 Одной из повторяющихся в последнее время процедур во время ремонта систем кондиционирования в автомобилях является процесс промывки. Чтобы правильно сделать

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАСПОРТ

моноблочный крышный кондиционер РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАСПОРТ олодопроизводительность с компр.140 см 3, Квт Объем воздушного потока, м3/ч Максимальное потребление тока, А (12/24В) Габариты накрышного

Подробнее

ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Оборудование [1] Комплект Exxoclim (см. инструкцию изготовителя) : Флеш-оборудование 2.4.2-1) [2] Станция для сбора, рециркуляции хладагента, вакуумирования и зарядки системы [3] Комплект заглушек (для

Подробнее

ЭФФЕКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА

ЭФФЕКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА WWW.MAHLE-AFTERMARKET.COM 02 СЕРВИСНЫЕ РЕШЕНИЯ ОТ MAHLE Для повышения комфорта, безопасности и эффективности эксплуатации, используемые в автомобильной промышленности

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ У СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Общие сведения об автомобиле... 1 1 Контрольно-измерительные приборы и индикаторы... 1 2 Средства управления автомобилем... 1 7 Оборудование автомобиля...

Подробнее

FLUSHING KIT ON KONFORT SERIES 700

FLUSHING KIT ON KONFORT SERIES 700 Документ описывает процедуры по установке и эксплуатации промывочного комплекта (article no. ACKF01) на установки Konfort 700-серии. Описание Целью промывочного комплекта

Подробнее

Оглавление. Заправочная станция ODA-200

Оглавление 1. Меры предосторожности по использованию оборудования... 3 2. Функциональные возможности и устройство станции... 4 2.1. Обозначение основных элементов заправочной станции... 5 2.2. Гидравлическая

Подробнее

ПРОФИЛАКТИКА ЖИДКОТОПЛИВНЫХ ГОРЕЛОК

ПРОФИЛАКТИКА ЖИДКОТОПЛИВНЫХ ГОРЕЛОК Превентивная профилактика горелки удлиняет срок ее службы и эксплуатации. Это следует из нижеследующей таблицы, взятой из опубликованной компанией по продаже газа в

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Вер. 2 1 СОДЕРЖАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ... 3 ЧАСТИ ФИЛЬТРА... 4 РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ... 4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ... 5 СБОРКА И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА. .. 6 НАСТРОЙКА ДАВЛЕНИЯ... 6 АВТОМАТИЧЕСКИЙ СБРОС КОНДЕНСАТА...

Подробнее

ПРОФИЛАКТИКА ДИЗЕЛЬНЫХ ГОРЕЛОК

ПРОФИЛАКТИКА ДИЗЕЛЬНЫХ ГОРЕЛОК Превентивная профилактика горелки удлиняет срок ее службы и эксплуатации. Это следует из нижеследующей таблицы, взятой из опубликованной компанией по продаже газа в Италии

Подробнее

Устройство климатической установки

Устройство климатической установки Компрессор Компрессоры климатических установок представляют собой нагнетатели вытеснительного типа. Они работают только тогда, когда включена климатическая установка;

Подробнее

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ...

Оглавление 1 1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.... 2 2. ОПИСАНИЕ.... 2 3. СХЕМА ВАКУУМНОГО НАСОСА.... 3 4. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАКУУМНОГО НАСОСА.... 4 4.1. Подготовка насоса к работе.... 4 4.2. Окончание

Подробнее

1.Краткое описание... 3

Оглавление 1.Краткое описание... 3 1.1. Основные режимы работы станции... 3 1.2. Условия эксплуатации... 3 1.3. Характеристики станции... 3 1.4. Обозначения панели управления... 4 2.Комплектация... 5 3.Подготовка

Подробнее

Наш сервис для Вашего сервиса

Наш сервис для Вашего сервиса Теперь MAHLE Aftermarket предлагает Вам также и оборудование компании Behr для обслуживания систем кондиционирования. MAHLE Aftermarket и Behr Service партнерство во имя хорошего

Подробнее

Компактный агрегат, тип NPC

Компактный агрегат, тип NPC Документация к изделию для кратковременного режима работы и режима выключения Рабочее давление, pмакс.: Рабочий объем, Vмакс. : Полезный объем Vполезн.: 750 bar 0,46 cm 3 /об

Подробнее

ИНСТРУКЦИЯ ODA-350. Оглавление

Оглавление 1.Краткое описание.... 3 1.1. Основные режимы работы станции.... 3 1.2. Условия эксплуатации... 3 1.3. Характеристики станции... 3 1.4. Обозначения панели управления.... 7 2.Комплектация...

Подробнее

Обратный клапан, тип RE

Обратный клапан, тип RE Документация к изделию Ввертный (картриджный) клапан Рабочее давление, p макс. : Объемный расход, Q макс. : 500 бар 120 л/мин D 7555 R 12-2018-1.2 Информация от HAWE Hydraulik SE.

Подробнее

1.Краткое описание... 3

Оглавление 1.Краткое описание... 3 1.1. Основные режимы работы станции... 3 1.2. Условия эксплуатации... 3 1.3. Характеристики станции... 4 1.4. Обозначения панели управления. .. 7 2.Комплектация... 8 3.Подготовка

Подробнее

AC-1014/1024/2014/2024

Оглавление 1.Меры предосторожности по использованию оборудования...3 2. Подготовка станции к работе...3 3. Функциональные возможности и устройство станции...3 3.1. Обозначение основных элементов заправочной

Подробнее

НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ ВАЖНО.

КОМПРЕССОР ДЛЯ МОТОТЕХНИКИ 13.60 СОДЕРЖАНИЕ Назначение изделия................................... 2 Комплект поставки.................................... 3 Основные технические характеристики...................

Подробнее

Снятие и установка масляного поддона

Снятие и установка масляного поддона Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства Поддержка-консоль для двигателя -10-222 A- Насадка -T10058-

Подробнее

Дроссель и отсечной клапан, тип AV

Дроссель и отсечной клапан, тип AV Документация к изделию Рабочее давление, pмакс. : Объемный расход, Qмакс.: 500 бар 100 л/мин D 4583 02-2016-1.1 Информация от HAWE Hydraulik SE. Передача, а также размножение

Подробнее

Инструкция по эксплуатации Арт

01/08 Инструкция по эксплуатации Арт. 01.000.96 1 Комплект аппаратуры для промывки фреоном системы автокондиционирования Код. 01.000.96 - Инструкция по эксплуатации 1.0 Общая информация Данное руководство

Подробнее

КОЛЬЦЕВЫЕ КОМПРЕССОРЫ

КОЛЬЦЕВЫЕ КОМПРЕССОРЫ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ RB20../ 30../ 40../ 50../ 60.. СЕРИИ СОДЕРЖАНИЕ СТР. 1. Требования по безопасности... 2 2. Установка... 3 3. Эксплуатация...

Подробнее

СПЛИТ-СИСТЕМА ИНВЕРТОРНОГО ТИПА BERN, R32

Техническая инструкция СПЛИТ-СИСТЕМА ИНВЕРТОРНОГО ТИПА BERN, R32 Разработано в Швейцарии Содержание: 1. Внешний вид: -Внутренний блок.. -Внешний блок. -Пульт дистанционного управления.. 2. Габаритные размеры..

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Издательство «Монолит»

1 2 СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Общие сведения об автомобиле... 1 1 2. Панель приборов и органы управления автомобиля...1 4 3. Оборудование автомобиля... 1 12 4. Действия в чрезвычайных

Подробнее

Обратный клапан, тип RC

Обратный клапан, тип RC Документация к изделию Ввертный (картриджный) клапан Рабочее давление, pмакс.: Объемный расход, Qмакс.: 700 бар 60 л/мин D 6969 R 11-2014-1.1 HAWE Hydraulik SE. Передача и тиражирование

Подробнее

Артикул

Артикул 75577 www.service-kluch.com Пневматический гайковерт Данное изделие изготовлено в соответствии с требованиями высоких стандартов качества. При соблюдении изложенных здесь инструкций по эксплуатации

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Органы управления...1 1 Необходимые сведения... 1 12 Пуск и управление... 1 14 Решение при экстренных случаях... 1 15 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Предотвращение

Подробнее

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ Проведите визуальный осмотр двигателя по следующему плану. 1. Основная электрическая цепь: состояние разъёмов и качество их соединений, наличие разрывов и скруток. 2. Цепь питания

Подробнее

vw-wi://rl/a.ru-ru.a wi:: xml?xsl=3

Стр. 1 из 9 Объемы заправки для Audi A4 (8K_) 2008, Audi A5 Coupé и Sportback (8T_) 2008, Audi Q5 (8R_ или 83_ для Китая) 2008, Audi A5 Cabriolet (8F_) 2009, Audi Q5 Hybrid (8R_) 2011 Верно также для Audi

Подробнее

Технология фильтрации pureliq

pureliq НОВИНКА Технология фильтрации pureliq Чистая вода Почему так важно использование фильтра? Какой фильтр выбрать? Чистая вода Надежная защита от попадания мелких частиц грязи в питьевую воду Защита

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03

ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМА БЕНЗИНОВОГО ВПРЫСКА SIEMENS ТИП КОМПЬЮТЕРА: Эта нота отменяет и заменяет Техническую ноту 3377A 77 11 302 833 ФЕВРАЛЬ 2001 EDITION RUSSE "Методы ремонта,

Подробнее

содержание Блок цилиндров.

..62

360 содержание Руководство по ремонту Общие сведения...3 Идентификация двигателя...3 Паспортная табличка двигателя...4 Паспортная табличка блока управления (ЕСМ)...4 Схемы двигателя...5 Предупреждения...13

Подробнее

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АППАРАТА ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ МЯГКОГО МОРОЖЕНОГО Фризер для мягкого мороженого настольный БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВЫБОР НАШЕЙ КОМПАНИИ! Мы производим серию машин нового поколения на основе

Подробнее

Объемы заправки для Au...

Объемы заправки для Audi A4 (8K_) 2008, Audi A5 Coupé и Sporback (8T_) 2008, Audi Q5 (8R_ или 83_ для Китая) 2008, Audi A5 Cabrioe (8F_) 2009, Audi Q5 Hybrid (8R_) 2011 Верно также для Audi RS 4, Audi

Подробнее

MAHLE ORIGINAL Воздушные компрессоры

MAHLE ORIGINAL Воздушные компрессоры Информация о продукте AFTERMARKET Успех витает в воздухе. Воздушный компрессор компетенция в сжатом виде На железной дороге, в автобусах, грузовиках или строительной

Подробнее

Регулятор расхода, тип SJ

Регулятор расхода, тип SJ Документация к изделию Ввертный (картриджный) клапан Рабочее давление, pмакс.: Объемный расход, Qмакс.: 315 бар 15 л/мин D 7395 11-2013-1.1 HAWE Hydraulik SE. Передача и тиражирование

Подробнее

Что такое компрессор кондиционера авто

26 Окт 2015   autofuct   816   Нет

Система кондиционирования автомобиля появилась впервые в конце 30-х годов прошлого века, при этом, вся система занимала половину багажника и  львиную долю в данной конструкции составлял сам компрессор кондиционера, с этого момента прошло довольно много времени и система кондиционирования транспортного средства изменила свою конструкцию,  следовательно заметно сократила в размерах и повысила свою эффективность

Принцип работы кондиционера в автомобиле

Компрессор кондиционера в разрезе

Кондиционер автомобиля выполняет функцию не только охлаждения и нагрева воздуха, в чем ему в должной степени помогает компрессор кондиционера киа, но и очищает сам воздух. Как правило любой кондиционер состоит из:

Компрессора кондиционера  – собственно говоря, одна из самых главных элементов данной системы, именно начинает гнать хладаген конденсору;

Радиатор – именно в радиаторе происходит охлаждение нагретого хладагена, благодаря своей конструкции радиатор справляется со своей задачей вполне успешно;

Вентилятор – дополнительно помогает радиатору охлаждать хладаген, при этом, вентилятор одновременно включается с компрессором кондиционера киа;

Испаритель – устройство которое пропуская через себя хладаген рассеивает его после этого благодаря вентилятору хладаген попадает в салон;

Ремонт кондиционера авто

Так работает кондиционер

Кондиционер автомобиля при длительной эксплуатации может выходить из строя при этом львиная доля неисправностей попадает именно на компрессор кондиционера киа, что примечательно, если вовремя обслуживать кондиционер, то можно в массе своей свести на нет большинство неприятных моментов связанных с выходом из строя именно компрессора. Что примечательно, если компрессор кондиционера заклинит, то его уже нельзя будет восстановить и придется производить замену на новый. Как правило, компрессор кондиционера киа начинает шуметь в тот момент когда подшипник муфты доживает свои последние дни, если не поторопиться и не произвести диагностику а затем замену именно этой детали, то компрессор кондиционера выходит из строя

Само конденсор как правило необходимо чистить от грязи и пыли, если произошла его деформация, то восстановление становится проблематичным, однако, в некоторых случаях его подпаивают

Вывод

Компрессор кондиционера – это одна из самых главных частей системы кондиционирования, именно компрессор в большинстве случаев выходит из строя и его периодически необходимо диагностировать

Компрессор кондиционера (описание и принцип работы) Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Компрессор V-5 – продольный разрез

1. ЗАДНЯЯ КРЫШКА КОМПРЕССОРА
2. ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
3. ПРОКЛАДКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ
4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
5. КЛАПАННАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕПЕСТКОВЫМИ КЛАПАНАМИ
6. КАТУШКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СЦЕПЛЕНИЯ
7. ШКИВ
8. ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
9. ПОДШИПНИК ШКИВА
10. ШПОНКА КРЕПЛЕНИЯ СТУПИЦЫ НА ВАЛУ
11. ГАЙКА
12. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО УПЛОТНЕНИЯ
13. КРОМОЧНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
14. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
15. КАРТЕР
16. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ
17. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН

Устройство компрессора V-5
1. ЗАДНЯЯ КРЫШКА КОМПРЕССОРА
2. ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ (НЕ ПОКАЗАНО)
3. ПРОКЛАДКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ
4. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
5. КЛАПАННАЯ ПЛАСТИНА С ЛЕПЕСТКОВЫМИ КЛАПАНАМИ
6. КАТУШКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СЦЕПЛЕНИЯ
7. ШКИВ (НЕ ПОКАЗАН)
8. ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
9. ПОДШИПНИК ШКИВА
10. ШПОНКА КРЕПЛЕНИЯ СТУПИЦЫ НА ВАЛУ
11. ГАЙКА
12. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО УПЛОТНЕНИЯ
13. КРОМОЧНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
14. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
15. КАРТЕР
16. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ
17. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
18. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА
19. ШКИВ С ВЕДУЩИМ ДИСКОМ СЦЕПЛЕНИЯ
20. СТЯЖНОЙ БОЛТ
21. ПРОКЛАДКА
22. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МЕЖДУ КАРТЕРОМ И БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ
23. БЛОК ЦИЛИНДРОВ С ВАЛОМ И НАКЛОННОЙ ШАЙБОЙ В СБОРЕ
24. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МЕЖДУ ЗАДНЕЙ КРЫШКОЙ И БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ
25. РАСПОРНАЯ ВТУЛКА
26. КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА
27. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
28. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРА И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
29. ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ
30. ШПОНОЧНАЯ КАНАВКА
31. ВАЛ
32. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
33. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
34. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
35. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО


Компрессор V-5 с регулируемым рабочим объемом предназначен для автомобильных систем KB и обеспечивает требуемую производительность в любых условиях эксплуатации и нагрузках без периодических выключении и включений.

Основу компрессора составляет поршневая машина с наклонным диском и пятью аксиально расположенными цилиндрами. Регулятор рабочего объема состоит из клапана с сильфонным чувствительным устройством, который расположен в задней крышке компрессора. Клапан реагирует на давление в полости всасывания компрессора. Угол наклона подвижного диска и рабочий объем компрессора зависят от разности давлений в картере компрессора и полости всасывания.

Когда требуется большая производительность компрессора, давление на всасывании превосходит контрольное значение и клапан находится в открытом положении. При этом полость картера компрессора соединена с полостью всасывания и давление в них одинаково. Наклонный диск устанавливается в положение максимальной производительности компрессора.

При уменьшении потребной производительности компрессора и достижении давления на всасывании контрольного значения клапан открывает доступ вытесняемому газу в полость картера компрессора и отсоединяет ее от полости всасывания. Равновесный угол наклона подвижного диска устанавливается под действием сил, действующих на поршни.

Небольшое увеличение разности давлений в картере компрессора и в полости всасывания приводит к появлению равнодействующей силы поршней, которая поворачивает диск в сторону уменьшения производительности компрессора.

Компрессор имеет оригинальную систему смазки. Дренаж внутренней полости картера компрессора осуществляется во всасывающую полость через вращающийся наклонный диск для смазки его подшипников.

Вращающийся наклонный диск одновременно действует как сепаратор масла, отделяя масло от газа и поддерживая в картере нормальный рабочий уровень масла. В картере может находиться до 120 мл холодильного масла. Поэтому важно после демонтажа компрессора с автомобиля полностью слить масло через сливное отверстие и измерить объем масла, которое находилось в агрегате. После этого масло можно вылить.

В каждый компрессор, поставляемый в качестве запасных частей, залито 240 мл холодильного масла. Это масло должно быть слито и объем его измерен.

Новый компрессор должен быть заправлен свежим маслом в количестве, которое равно объему слитого из старого компрессора масла. (Объем слитого масла должен быть записан).

Рено Дастер. Снятие компрессора кондиционера

Рено Дастер. Снятие компрессора кондиционера

  Снимаем компрессор для замены при выходе его из строя.

Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования.
Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.
 

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем передний бампер (см. Снятие переднего бампера).
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
Снимаем нижний дефлектор радиатора и отворачиваем два болта крепления радиатора гидроусилителя рулевого управления к подрамнику передней подвески (см.  Снятие подрамника).
Вынимаем втулки верхних опор кожуха вентилятора из отверстий верхней поперечины рамки радиатора.
Приподняв радиатор, выводим нижние опоры кожуха вентилятора из отверстий в подрамнике и, сдвинув радиатор вперед по ходу автомобиля, располагаем нижние опоры кожуха вентилятора на подрамнике (см.Снятие подрамника).

  

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов муфты компрессора.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления компрессора и располагаем компрессор на подрамнике.

 Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фланца трубки…

 

 …и отсоединяем трубку низкого давления от компрессора.

 

 Снимаем уплотнительное кольцо с трубки.

 

 Аналогично отсоединяем трубку высокого давления от компрессора.

Снимаем уплотнительное кольцо с трубки.

 

 Вынимаем компрессор из моторного отсека.

Устанавливаем компрессор кондиционера в обратной последовательности.
При этом заменяем уплотнительные кольца трубок высокого и низкого давления.
Болты крепления компрессора затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Заправляем систему на специализированном сервисе.

 


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Рено Дастер. Снятие компрессора кондиционера":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Кондиционеры в Гомеле - Ремонт кондиционера

    Ремонт кондиционеров в Гомеле

    Ремонт кондиционера производится, если климатическое оборудование вышло из строя. В большинстве случаев поломку можно предупредить регулярным сервисным обслуживанием кондиционера. Однако, если вовремя не обратить внимание на первые симптомы неполадки, придется платить за дорогостоящий ремонт кондиционера в Гомеле. Если ваш кондиционер начал работать как-то необычно, это повод вызвать специалиста. Существует следующий перечень симптомов, которые можно выявить на ранних стадиях и обойтись недорогим ремонтом кондиционера в Гомеле.

    Ухудшение эффективности охлаждения воздуха. Проблема может быть вызвана забитыми грязью, пылью, пухом и другими инородными элементами в системе фильтрации. Это может привести к более тяжелым условиям работы, перегреву отдельных блоков и выходу из строя. Другим распространенным вариантом может быть потеря фреона. Компрессор кондиционера начинает работать без перерыва и перегревается.
    Шум, посторонние звуки, вибрация при работе. Проблема может быть вызвана забитыми фильтрами или проблемами с вентилятором. Заклинивание вентилятора может привести к его поломке.
    Наличие неприятных запахов - признак размножения бактерий и грибков внутри фильтра. Такие фильтра нужно не только чистить, но и промывать в специальном дезинфицирующем растворе.
    Обмерзание различных частей кондиционера. Может быть вызвано нарушением герметичности системы охлаждения. Необходимо выполнить проверку герметичности системы.
    Течь конденсата может начаться при забитых дренажных трубках. В таком случае их необходимо прочистить.
    При этом, провести очистку фильтра можно самостоятельно, но выполнять ремонт кондиционера своими силами запрещено. Это может привести к более сложным проблемам и дорогостоящему ремонту кондиционера в дальнейшем.

    Из каких элементов состоит кондиционер можно почитать в нашей статье про настенные кондиционеры.

    Цены на ремонт кондиционера

    Цены на ремонт кондиционера зависят от сложности неисправности. Чтобы правильно определить неисправность и назвать цену на ремонт кондиционера нужно выполнить диагностику кондиционера. Так мы будем уверены в том, что ремонтные мероприятия выбраны правильно и решат проблему. Только после диагностики можно точно назвать цену ремонта кондиционера.
    Распространенными элементами ремонта кондиционера являются замена компрессора кондиционера, замена вентилятора кондиционера, замена электродвигателя кондиционера, заправка фреоном, пайка и вальцовка трубопровода, поиск утечки и общая диагностика системы.

    Стоимость ремонтных работ отдельных узлов кондиционера мощностью до 3 кВт и свыше 3 кВт представлены в таблице. При формировании цены ремонта кондиционера нужно также учесть повышающие коэффициенты, которые могут быть применены в сложных условиях работы.

    • Диагностика неисправности - 15 руб
    • Разбор внутреннего блока - 20 руб
    • Ремонт системы дренажа - 25 руб
    • Поиск утечки фреона - 60 руб
    • Вальцовка трубопровода - 15 руб
    • Пайка трубопровода - 20 руб
    • Замена компрессора - 80 руб
    • Замена электродвигателя - 30 руб
    • Заправка фреоном - 40 руб/кг
    • Диагностика неисправности - 20 руб
    • Разбор внутреннего блока - 25 руб
    • Ремонт системы дренажа - 30 руб
    • Поиск утечки фреона - 80 руб
    • Вальцовка трубопровода - 20 руб
    • Пайка трубопровода - 25 руб
    • Замена компрессора - 95 руб
    • Замена электродвигателя - 35 руб
    • Заправка фреоном - 40 руб/кг
    • Работы на высоте - 1,3
    • Работа в зимний период ( t
    • Срочность (в течение 12 ч) - 2

    Цены на ремонт компрессора

    Цены на ремонт компрессора зависят от характера неисправности, иногда дешевле поставить новый компрессор, чем пытаться восстанавить старый. Компрессор самая догорая деталь в кондиционере и наиболее часто именно он выходит из строя. Поэтому нужно вовремя диагностировать неисправность и не доводить компрессор до замены. И все же, в некоторых случаях удается выполнить ремонт компрессора кондиционера:

    1. если произошла разгерметизация системы;
    2. если в систему попала посторонняя жидкость;
    3. проверив состояние масла для смазки компрессора.

    При наличии загрязнений: пуха растений, перьев, грязи, пыли во внешнем блоке, повышается нагрузка на компрессор и он может перегреться и выйти из строя. Снижение фреона ниже минимального количества - частая причина ремонта компрессора кондиционера. В зимний период обледенение блока, находящегося на улице может привести к загустеванию масла в компрессоре, что также может стать причиной ремонта компрессора кондиционера.
    Если обнаружена неисправность – кондиционер следует немедленно отключить, потому что даже если кондиционер все еще работает, в ближайшее время он выйдет из строя. Причин утечки фреона может быть много, поэтому необходимо правильно провести диагностику причин утечки. Для уточнения цены на ремонт компрессора Вы можете позвонить нашему менеджеру или оставить заявку на сайте и мы Вам перезвоним.

    А что бы не пришлось выполнять ремонт кондиционера редлагаем почитать нашу статью с подборкой лучших кондиционеров 2020 года.

    Вид спереди, вид в разрезе и образец изображения аккумулятора CO 2

    Неисправности неизбежны в энергосистемах зданий, таких как системы отопления, вентиляции, кондиционирования и охлаждения. С увеличением использования этих систем их обнаружение и диагностика неисправностей стали более важными для поддержания их работы и производительности. Быстрое развитие аналитики данных привело к обнаружению и диагностике неисправностей с использованием алгоритмов на основе данных с учетом интеллекта здания. Разработка функций, которая фокусируется на создании почти минимальных и оптимальных входных данных для модели из исходного набора данных, является фундаментальным методом для обеспечения баланса между эффективностью и точностью моделей обнаружения и диагностики неисправностей. Сгенерированные входные данные представляют собой признаки неисправности, которые обеспечивают лучшее описание операций при неисправностях благодаря их более сильной индикации неисправностей, чем исходные данные. Однако, поскольку большая часть инженерных исследований функций проводилась параллельно с разработкой алгоритмов на основе данных, большинство исследований не в состоянии эффективно различать и понимать их роли в моделях обнаружения и диагностики неисправностей.Чтобы заполнить этот пробел в исследованиях, в этом исследовании были представлены проблемы и механизмы, связанные с проектированием функций, всесторонне проанализировано около 200 статей по теме проектирования функций для задач обнаружения и диагностики неисправностей систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха и охлаждения за последние 15 лет. Во-первых, инженерные исследования признаков подразделяются на ручные и автоматизированные в соответствии с методами их создания. Затем инженерные исследования характеристик анализируются с точки зрения типа данных, типа системы, типа неисправности, режима работы, методов и характеристик неисправности.Затем обсуждаются желательные характеристики работ по проектированию признаков с точки зрения их способности быстро генерировать индикативные, разделенные, интерпретируемые и новые признаки неисправностей для повышения точности обнаружения и диагностики неисправностей; эффективность, надежность и надежность процесса разработки функций; взаимная адаптируемость между проектированием функций и обнаружением и диагностикой неисправностей; и их широкое применение для большего количества типов неисправностей и системных операций. Проблемы, влияющие на исследования функций, обсуждаются с точки зрения объема данных, разнообразия и качества данных, наряду с оценкой производительности проектирования функций в отношении алгоритмов разработки функций, моделей обнаружения и диагностики, функций сбоев и ограничений онлайн-приложений. Дальнейшая работа должна быть направлена ​​на разработку гибридной, эвристической, надежной и автоматизированной стратегии проектирования функций под руководством экспертных знаний и ограничений практического применения, которые учитывают взаимосвязь между функциями, связанными с отказами, и воздействиями отказов в реальном времени с потреблением энергии и тепловым комфортом пассажиров. и т. д.

    Как работает компрессор кондиционера

    Поршневой компрессор использует поршни, цилиндры и клапаны для сжатия хладагента. Поршень движется вперед и назад в цилиндре.Возвратно-поступательное движение означает только вперед и назад. Поршневые компрессоры различаются по размеру и мощности в зависимости от требований системы.

    Компрессор является точкой разделения между сторонами высокого и низкого давления системы и включает в себя такие компоненты, как всасывающий и нагнетательный клапаны. Испаритель находится на стороне низкого давления, а компрессор и конденсатор - на стороне высокого давления. Всасывающий клапан соединяет компрессор со стороной низкого давления системы через всасывающий трубопровод, по которому хладагент поступает в компрессор.Выпускной клапан соединяет компрессор со стороной высокого давления системы через нагнетательную линию, по которой после сжатия хладагент переносится. Всасывающий и нагнетательный клапаны открываются и закрываются в зависимости от разницы между ними и позволяют парам хладагента входить и выходить из камеры сжатия в нужный момент.

    Процесс поршневого компрессора

    Начнем с описания процесса компрессора, когда поршень находится в самом верхнем возможном положении внутри цилиндра.Положение известно как верхняя мертвая точка. В верхней мертвой точке всасывающий и нагнетательный клапаны находятся в закрытом положении, а хладагент в камере сжатия равен давлению на выходе.

    Повторное расширение: Двигатель компрессора начнет вращаться, и поршень начнет опускаться в цилиндре. Поршень, опускаясь вниз, увеличивает количество пространства или объема, в котором находится хладагент. Также давление начинает снижаться, потому что количество хладагента, которое уже было в нем, теперь находится в большем пространстве.Это вызывает расширение хладагента. Расширение хладагента - вот почему эта часть процесса называется повторным расширением.

    Всасывание: Давление хладагента продолжает падать, пока не достигнет точки чуть ниже давления всасывания системы. Давление всасывания - это сторона низкого давления системы. При этом давлении давление всасывания теперь будет больше, чем в камере сжатия, и всасывающий клапан откроется. По мере того, как поршень продолжает двигаться вниз, всасываемый газ втягивается в камеру сжатия.Всасывание будет продолжаться до тех пор, пока поршень не перестанет двигаться вниз. Когда поршень достигает своей самой нижней точки в цилиндре, нижней мертвой точки, часть цикла всасывания заканчивается.

    Компрессия: По мере того, как компрессор продолжает работать, поршень начинает двигаться вверх в цилиндре. Это движение поршня вверх закрывает всасывающий клапан, задерживая хладагент в цилиндре. Поршень продолжает двигаться вверх, уменьшая объем цилиндра и увеличивая давление хладагента.Сжатие будет продолжаться до тех пор, пока давление в цилиндре не станет немного выше давления хладагента в нагнетательной линии.

    Нагнетание: Когда давление в цилиндре превышает давление нагнетания, нагнетательный клапан открывается, позволяя выталкивать хладагент высокого давления из цилиндра в нагнетательную линию по мере того, как поршень продолжает двигаться вверх. Нагнетание будет продолжаться до тех пор, пока поршень не достигнет верхней мертвой точки, где хладагент нагнетания закроет выпускной клапан, когда поршень снова начнет двигаться вниз.

    Цикл повторяется, пока система находится под напряжением.

    Типы и конструкции компрессоров кондиционирования воздуха

    Компрессор, используемый в настоящее время в цикле механического охлаждения, является одним из наиболее важных механических компонентов системы кондиционирования воздуха. Кондиционер можно рассматривать как сердце системы охлаждения. Формирование компрессоров из механически движущихся частей, работающих вместе с внутренней структурой, является причиной неисправности.Охлаждение хладагента в контуре низкого и высокого давления поглощает механическую структуру основного элемента холодильника, что затрудняет задачу печати.

    В современной конструкции бытовых кондиционеров обычно используются три разных компрессора. Конечно, цикл охлаждения такой же, как и по логике того, что они делают. Эти механические конструкции используются для разделения работы всасывания и сжатия друг от друга. Они уже позвонили, учитывая механическую структуру, используемую в компрессорах.Например, поршневые компрессоры во внутренней структуре компрессора, поэтому мы называем впускной и компрессионный поршни, являются механическими частями, такими как цилиндр и кривошип. Общая структура большинства типов компрессоров, используемых в бытовых кондиционерах, может быть классифицирована, как показано на следующем рисунке 2. 1.

    Рисунок 2.1: Типы современных компрессоров, используемых в системах кондиционирования воздуха

    Компрессоры

    , используемые в системах кондиционирования воздуха, имеют следующие характеристики.
    - В первые моменты вращения быть как можно меньшим
    - Для поддержания безопасности в различных рабочих условиях
    - Частичная и полная нагрузка вибрации и уровня шума повышаются выше определенного уровня и на разных высотах до
    - Постоянно контроль производительности и большие изменения нагрузки, чтобы соответствовать режиму работы
    - Обеспечить значение охлаждающего устройства при меньшей мощности
    - Снижение эффективности частичной нагрузки
    - Поток охлаждающей жидкости при ударе, наличие предохранительного устройства в случае высокое давление и температура в эксплуатации
    - Будь как можно ниже из стоимости

    А нет компрессора, обладающего всеми этими характеристиками можно назвать.компрессор может обеспечить большинство из вышеперечисленных характеристик в зависимости от условий на практике, выбор является предпочтительным. Кондиционер бытового типа, который мы используем в системе, если вкратце изучить механическую структуру компрессора.

    Типы компрессоров кондиционирования воздуха

    Полностью герметичные (закрытые) поршневые компрессоры

    Сварные герметичные поршневые компрессоры, корпус помещался в герметичный двигатель (поршневые компрессоры), конструкция которых не может быть найдена в таких сервисах, как техническое обслуживание и ремонт.Это делает движение поршня линейно возвратно-поступательным в цилиндре в корпусе механической системы, как показано на рис. 2.2. Это круговое движение для получения линейного движения обеспечивается за счет коленчатого вала и шатунов, которые преобразуют линейное движение (см. Рисунок 2.3). Этот тип компрессора мощностью от 1/2 л.с. до однопоршневых герметичных компрессоров, два или более поршня изготавливаются для более крупных силы.

    условий для применения поршневого компрессора, установка охлаждения хладагента, которая соответствует объему емкости цилиндра, и потребность в меньшей, но разнице давлений всасывания / нагнетания значительно меньше, чем для хладагента, подходящего для них.

    линейное движение поршня внутри цилиндра во время впускного и выпускного клапанов вступило в действие. Эти клапаны, получившие такое же название из-за места их работы, называются всасывающим и нагнетательным клапанами. Изображение 2.4 и Изображение 2.5, нажмите и показано на пластине впускных клапанов. Поршневые компрессоры мы говорим о механике, поскольку рабочие части также увеличивают вероятность неисправности.

    Полностью закрытые герметичные двигатели с горизонтальной осью и вертикальной осью коленчатого вала в цилиндре поршневого компрессора применяются слишком часто.Вследствие характера полностью герметичного поршневого компрессора всасываемый пар проходит через обмотки двигателя до цилиндра или цилиндров. Это означает, что отвод части тепла в обеих обмотках двигателя, а также помогает испарить любой жидкий хладагент, который мог попасть в компрессор.

    Ротационный (гусеничный) роторный компрессор

    Гусеничные компрессоры, в процессе сжатия используют вращательное движение вместо поршневого компрессора с возвратно-поступательным движением. Конструкция компрессоров этого типа по сравнению с поршневыми компрессорами проще и обычно состоит из меньшего количества деталей.Вращение стороны всасывания путем вращения цилиндра или поддона, расположенного вокруг вращающегося поршня в поршне цилиндра, с другой стороны, вызывает процесс уплотнения (рис. 2.6 и 2.7). Пластинчатые компрессоры, типы и разновидности мобильных поддонов, включая два типа фиксированных поддонов.

    Сегодня стационарные гусеничные компрессоры домашних кондиционеров используются часто. Он прикреплен к роликам поддонов в роторных компрессорах с неподвижным ротором и вращательным соединительным движением (Рисунок 2.8).

    Наиболее важные соображения при перемещении роторного компрессора; соприкасаются друг с другом рабочим пространством между неровностями поверхности, меньше движущихся частей, насколько это возможно (для уменьшения утечки) и трение / износ до минимума, чтобы обеспечить удержание, сделана хорошая смазка. Кроме того, производственные технологии с хорошим уровнем шума и вибрации могут быть на гораздо более низком уровне по сравнению с поршневыми компрессорами.

    - Цилиндры: внутренняя поверхность , контактирующая с подвижным распределительным валом, и две противоположные боковые поверхности обработаны с очень узкими допусками, отшлифованы и отточены.Метод герметичной конструкции, обычно применяемый к вертикальной оси двигателя / компрессора, представляет собой форму компоновки.

    - Распределительный вал: приводной вал эксцентрично расположен на внутренней поверхности внешнего корпуса, когда вращательное движение ротора перемещается со скребком для обнаружения. Ротор изготовлен из специальной стали, шлифованной с жесткими допусками, и отполирован.

    - Поддон: Эффективность компрессора очень необходима, это связано с уровнем герметичности обработки поддонов и их формованием с очень точными допусками.род материала, из которого они изготовлены, квалифицированный серый чугун, сталь, алюминий и может считаться углеродом. Толщина поддона подбирается такой, чтобы максимально прогибаться под нагрузкой. Сила сжатия пружины, прижимающая ротор поддона, определяется конденсатором и давлением конденсации. Хладагент увеличивается на 25%.

    - Клапан: Нет необходимости в непрерывном потоке впускного клапана - это роторный компрессор. Нажимная сторона, изготовленная из высококачественной стали, створчатого типа, как правило, ставится задвижка (задвижка).Толщина клапана в зависимости от типоразмера компрессора составляет от 0,1 до 0,3 мм (для малых компрессоров мощностью 5 л.с.).

    Гладкие и гладкие края створок очень важны с точки зрения уплотнения клапана. Гусеничный тип при высоком давлении в нагнетательном клапане компрессора открывается непосредственно в корпус компрессора. Прижмите систему от напорного патрубка до контакта с обмотками электродвигателя. Таким образом, он поступает прямо во всасывающую камеру из впускного отверстия хладагента.В этом случае как компрессор работает при высоких температурах, так и увеличивается вероятность попадания хладагента в жидкий хладагент. Именно поэтому специально изготовлены компрессоры, способные выдерживать нагрев всех механических и электрических частей обмоток двигателя.

    Для предотвращения возврата жидкости производятся импульсы, которые могут исходить от аккумуляторов, установленных сбоку.

    Спиральные компрессоры

    Эти типы компрессоров для бытовых систем кондиционирования используются очень редко.Никто внутри конструкции этого компрессора не имеет неподвижной и подвижной спирали в виде двух улиток.

    2:13 Рисунок: подвижная и неподвижная части спирального компрессора улитки

    Движущаяся улитка, которая вращается с высокой скоростью в противоположном направлении под фиксированным углом 180 °. Обеспечивается прецизионная обработка и высокоскоростное вращение между пробками охлаждающей жидкости вместе с абсорбированным масляным уплотнением. Структура улитки (спирали) обусловлена ​​направлением вращения друг друга, в поту газ засасывается в промежутки между спиралями улиток.Поглощенный меньшими объемами транспортируемый газ последовательный процесс спирального подвижного сжатия продолжает увеличиваться до центральных частей улитки (рис. 2.2).

    Рисунок 2.2: Вложенные части улитки служащего участка всасывания и нагнетания

    Производительность системы и объем функции прокрутки скорости ротора, входящей в структуру, должны измениться как положительные, поскольку класс компрессора. каждый из них устанавливается с обоих концов неподвижного и подвижного спирального компрессора, работающего улитка (спираль), которые подвергаются прецизионной механической обработке для герметизации деталей ar.Спиральный компрессор не имеет всасывающего и нагнетательного клапанов. На рис. 2.14 мы внимательно его рассмотрим, он контактирует с обмотками электродвигателя, открываются, чтобы направить наше тело от абсорбирующего жидкостного охладителя. Вывод на печать выдается из напорного патрубка сразу за залив верхней части корпуса. с горячим газом в обмотках разрядного электродвигателя не проблема. В этом варианте спиральный компрессор имеет высокую температуру и предотвращает воздействие на бит хладагента.

    2:14 Рисунок: Спираль (Улитка) и разрез всасывающего-нагнетательного патрубка компрессора

    Источник: MEGEP

    Как работает центральный кондиционер


    Как работает система кондиционирования? Эта экспертная статья вместе со схемами и видео четко объясняет, как центральный кондиционер охлаждает дом, циркулируя хладагент через его систему и подавая охлажденный воздух через воздуховоды. Схема центральной системы кондиционирования дома, включая сеть каналов теплого и холодного воздуха.© Дон Вандерворт, HomeTips

    Центральный кондиционер - это как гигантский холодильник для вашего дома. Фактически, в нем используются те же типы компонентов, материалов и систем, что и в холодильнике, в том числе хладагент, который переходит из жидкости в газ и обратно в жидкость, когда он проходит через систему труб и змеевиков или ребер, которые собирают и отдают тепло .

    Проходя этот цикл, он собирает тепло из одного места и передает его в другое. В то же время он создает холод (отсутствие тепла) в одном месте и доставляет этот холод в другое.В случае кондиционера место, принимающее холод, представляет собой кондиционер или топочный шкаф, оборудованный вентилятором, который проталкивает охлажденный воздух по всему дому.

    Воздухоочиститель или печь обычно располагаются в труднодоступном месте, например в подвале или на чердаке. Этот прибор перекачивает охлажденный воздух по всему дому через систему воздуховодов - часто та же самая система, которая используется в топках с принудительной подачей воздуха во время отопительного сезона. Один или несколько термостатов в доме служат для включения и выключения системы охлаждения при повышении и понижении температуры в помещении.

    Центральный кондиционер работает от электричества. В летние месяцы, когда он много работает, он может потреблять много энергии, поэтому эффективность кондиционера может быть очень важной характеристикой. Если вы покупаете новый кондиционер, это означает выбор такого кондиционера, который разработан с учетом энергоэффективности и имеет размер, соответствующий вашему дому. Для получения дополнительной информации о покупке нового кондиционера см. Руководство по покупке центрального кондиционера. Для получения информации о покупке правильного размера см. Определение размеров центрального кондиционера и Сколько стоит центральное кондиционирование воздуха?

    Как работает кондиционер

    Когда термостат сигнализирует системе кондиционирования воздуха о понижении температуры воздуха, начинается целая последовательность событий.

    Сначала включается приточно-вытяжная установка, воздух в гостиную поступает из разных частей дома через вытяжные воздуховоды. Этот воздух проходит через один или несколько фильтров, в которых удаляются взвешенные в воздухе частицы, такие как пыль и пух. Более того, сложные фильтры могут также удалять микроскопические загрязнители. Затем воздух направляется в воздуховоды, по которым вентилятор выталкивает его обратно в комнаты.

    Но почему змеевик испарителя вообще остывает? Вот тут-то и вступают в игру принципы охлаждения.

    Каждый кондиционер состоит из трех основных частей: конденсатора, испарителя и компрессора. В типичной «сплит-системе» конденсатор и компрессор расположены в наружном блоке. Испаритель устанавливается на или в приточно-вытяжной установке, которая часто представляет собой печь с принудительной подачей воздуха. В «пакетной системе» все компоненты объединены в единый наружный блок, который может быть расположен на земле или на крыше. Центральный кондиционер охлаждает с помощью наружного компрессора и змеевика конденсатора, подключенного к внутренней печи, оснащенной змеевик испарителя.© Дон Вандерворт, HomeTips

    Хладагент циркулирует по медным трубкам, которые проходят между испарителем и конденсатором. Этот хладагент получает и отдает тепло при повышении и понижении температуры, переходя от жидкости к газу, а затем обратно к жидкости. Хладагент становится особенно холодным, когда он начинает циркулировать по внутреннему змеевику.

    Когда воздухоочиститель проталкивает теплый воздух через змеевик, хладагент поглощает из воздуха столько тепла, что превращается в пар.В виде пара он попадает в наружный компрессор, который сжимает его и перемещает через наружный змеевик. Там он отводит тепло через змеевики или тонкие металлические «ребра». Вентилятор компрессора также помогает рассеивать тепло. Затем хладагент проходит через расширительное устройство, которое превращает его в низкотемпературную жидкость низкого давления, которая возвращается во внутренний змеевик. Итак, цикл продолжается.

    Следующее видео дает вам четкое представление о том, как компоненты центрального кондиционера работают для охлаждения вашего дома.

    Если ваш кондиционер не работает должным образом, см. Раздел «Устранение неисправностей и ремонт центрального кондиционера».
    Или вы можете позвонить нашему сервисному партнеру HomeAdvisor. Их БЕСПЛАТНОЕ обслуживание поможет вам найти квалифицированного местного специалиста по кондиционированию воздуха.

    СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРЕТЬ:
    Обзор центрального кондиционера
    Как работает система отопления и охлаждения вашего дома
    Что такое относительная влажность и почему она важна для вашего дома?

    Звоните, чтобы получить бесплатные оценки у местных профессионалов прямо сейчас:
    1-866-342-3263

    О Доне Вандерворте

    Дон Вандерворт накопил свой опыт более 30 лет, будучи старшим редактором Sunset Books. Редактор журнала Home Magazine, автор более 30 книг по обустройству дома и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Don Vandervort

    AC Compressor Ultimate Guide: Типы, техническое обслуживание, общие проблемы, стоимость

    В этом всестороннем руководстве представлена ​​полная информация о типах компрессоров кондиционера, как обеспечить их эффективную работу, а также о затратах на компрессоры кондиционера, если вам это необходимо. нужно заменить. Подробная информация о стоимости компрессора кондиционера

    приведена ниже, но некоторые читатели находятся здесь только для этой информации, поэтому давайте на секунду поговорим о ценах на компрессор кондиционера.

    Стоимость замены компрессора кондиционера составляет от 1 250 до 2 500 долларов США для большинства жилых единиц, согласно Руководству по ремонту кондиционера PickHVAC, которое включает затраты на замену всего диапазона деталей переменного тока. Эти расходы относятся к жилым, сплит-системам и мини-сплит-системам кондиционирования воздуха. Замена коммерческого компрессора стоит в несколько раз дороже. Мы рассмотрим это ниже, в разделе «Стоимость».

    Хорошо, давайте перейдем к деталям. Не стесняйтесь использовать этот список навигации для перехода к интересующим темам, если хотите.

    Ваша система переменного тока или теплового насоса имеет внутренний змеевик, наружный змеевик и набор линий, соединяющих их. Компрессор - это часть оборудования, которая циклически перемещает хладагент от змеевика к змеевику через линейный комплект. Он расположен в наружном блоке, который технически называется конденсаторным блоком. Для получения дополнительной информации см. Наше Руководство по конденсаторным блокам переменного тока объемом 5000 слов. Оно столь же исчерпывающее, как и данное руководство по компрессору кондиционера.

    Как работает компрессор переменного тока?

    1). Хладагент - удивительное вещество, действительно спасающее жизнь, поскольку кондиционер спас бесчисленное количество жизней в прошлом веке.Хладагент очень легко испаряется, превращаясь в газ низкого давления. Когда хладагент испаряется, он собирает тепло - так же, как когда влажная кожа ощущается прохладной на ветру. Вода испаряется, забирает тепло и делает вас холоднее.

    Хладагент также может быть сжат из пара высокого давления обратно в вещество низкого давления, но это забегает вперед.

    2). Змеевик испарителя: Внутри вашего дома, в печи или в кондиционере, есть змеевик, подобный радиатору.Есть несколько конструкций, но многие из них имеют А-образную форму с покатыми сторонами.

    Когда хладагент попадает в змеевик испарителя, он, конечно же, испаряется в газ низкого давления. При этом он собирает тепло, которое уносится из вашего дома, и воздух в вашем доме становится прохладнее. Этот охлажденный воздух втягивается в ваши воздуховоды двигателем вентилятора, и вентилятор также втягивает теплый воздух для охлаждения.

    Кстати, змеевик испарителя становится очень холодным, и на нем конденсируется влага из воздуха.Вода стекает по склону А-змеевика и сливается. Кондиционер делает воздух в вашем доме более прохладным и сухим, а сухой воздух более комфортным, чем влажный.

    3). Комплект трубопровода хладагента: Линии, проходящие между змеевиками, часто бывают медными, но в некоторых типах переменного тока используются синтетические материалы. По одной линии пар хладагента проходит от змеевика испарителя к конденсатору снаружи. По другой линии охлажденный хладагент проходит от конденсатора к змеевику внутреннего блока / испарителя.

    4). Снаружи компрессорно-конденсаторный агрегат содержит компрессор. Здесь наше обсуждение переходит к рассматриваемой теме. У компрессора есть одна чрезвычайно важная цель - он сжимает газовый пар высокого давления обратно в газ низкого давления. Это делает две вещи. Во-первых, когда пар хладагента сжимается, его температура повышается - такое же количество тепла в меньшем «пространстве» делает его более горячим. Становится настолько жарко, что наружный воздух даже в жаркий летний день холоднее хладагента.Это важно для того, чтобы тепло уходило из хладагента, поскольку тепло уравновешивается и перетекает из более горячего помещения в более прохладное. Тепло передается через наружный змеевик, который также похож на радиатор. Он имеет ребра для увеличения площади поверхности для быстрой передачи тепла наружному воздуху.

    Во-вторых, вот и ответ на поставленный вопрос, компрессор сжимает хладагент. Повышает давление хладагента. Из физики мы понимаем, что вещества текут из места с высоким давлением в сторону более низкого давления.Именно это изменение давления вызывает прохождение хладагента через систему - от высокого давления в наружном блоке до низкого давления во внутреннем блоке. Внутри хладагент собирает больше тепла и уносит его наружу. Цикл является непрерывным, когда выполняется цикл кондиционирования воздуха.

    Типы компрессоров кондиционеров

    В этом руководстве рассматриваются пять типов компрессоров кондиционера.

    Спиральные, роторные и поршневые компрессоры переменного тока являются наиболее распространенными типами, используемыми в бытовых кондиционерах.

    Они также используются в коммерческих кондиционерах наряду с винтовыми компрессорами и центробежными компрессорами.

    Вот обзор типов компрессоров кондиционера.

    Спиральные компрессоры

    Спиральные компрессоры являются одними из самых популярных типов компрессоров кондиционера. Обычно они используются для замены других стилей, когда эти другие компрессоры выходят из строя.

    Спиральный компрессор Copeland UltraTech Scroll считается техническими специалистами HVAC лучшим в своем роде.

    Как работает спиральный компрессор?

    Две одинаковые спирали составляют основу спирального компрессора.Одна спираль фиксированная, то есть неподвижная. Вторая спираль движется как бы качением или вибрацией, приводимой в движение кривошипом со смещением. Он «плавает», что означает, что он может свободно двигаться. Когда движущаяся спираль вращается, она сжимает хладагент в пар под высоким давлением.

    Пар направляется к центру компрессора, становясь более плотным и более сжимаемым по мере продвижения. В центре он выходит из компрессора для циркуляции по системе. Pneumatic Tips предлагает более подробную информацию для тех, кто любит технологии.

    Преимущества спирального компрессора

    Спиральные компрессоры имеют множество преимуществ.

    1). Они эффективны. Замена старого поршневого компрессора спиральным компрессором повысит эффективность и сэкономит ваши деньги.

    2). Они надежны. Многие компании предоставляют на свои спиральные компрессоры 20-летнюю или пожизненную гарантию. Это показывает, что производители доверяют своей продукции.

    3). Они не выйдут из строя, если в хладагент попадет жидкость, например, , например, вода.Проблема с жидкостью в том, что ее нельзя сжать. Движение плавающей спирали позволяет влаге проходить через компрессор, не вызывая поломки. Не заблуждайтесь - влага в хладагенте - это нехорошо. Вот почему кондиционеры оснащены деталями, называемыми фильтрами-осушителями, для удаления влаги из хладагента.

    Жидкость в линиях хладагента агрегата с поршневым компрессором или компрессором другого типа приведет к его повреждению, поскольку нет места для маневра.

    4).У них нет клапанов. В других типах компрессоров клапаны, позволяющие входить и выходить хладагенту, со временем изнашиваются. Вместо этого прокрутки со временем становятся более эффективными.

    5). Доступны одноступенчатые (1-ступенчатые) и 2-ступенчатые спиральные компрессоры . Одноступенчатый агрегат всегда работает на полную мощность. Они более доступны по цене, но не так эффективны - подходят для регионов с умеренным и прохладным летом.

    2-ступенчатый спиральный компрессор работает на низком или высоком уровне в зависимости от того, может ли нижняя ступень удовлетворить потребность в охлаждении.В противном случае он переходит в высокий уровень, что означает более быструю смену хладагента.

    Ротационные компрессоры

    Ротационные компрессоры - это предпочтительный компрессор для мини-сплит-систем кондиционирования и тепловых насосов, также называемых бесканальными кондиционерами и тепловыми насосами.

    В некоторых стандартных кондиционерах и тепловых насосах сплит-систем, например в топ-моделях Daikin, используется роторная технология.

    Как работает роторный компрессор?

    Цилиндрические по форме роторные компрессоры имеют всасывающие и нагнетательные отверстия, подключенные к линиям хладагента, поэтому в этом отношении они отличаются от спиральных компрессоров.Хладагент поступает во роторный компрессор через линию всасывания и выходит через линию нагнетания.

    Внутри цилиндра, также известного как кожух компрессора, ролик соединен с валом двигателя и вращается с той же скоростью, что и двигатель. Диаметр ролика меньше диаметра цилиндра. Когда ролик вращается, кривошип со смещением заставляет его контактировать с внутренней поверхностью цилиндра, когда он вращается. При этом пар хладагента улавливается сбоку и сжимается.

    Подпружиненная лопасть прижимается к стороне ролика, предотвращая утечку сжатого газообразного хладагента и обеспечивая его сжатие.Давление газа превысит давление в линии нагнетания, и пар будет выпущен, чтобы вернуться в змеевик испарителя. Всасывающий клапан открывается, и в него входит больше хладагента. Это тоже непрерывный цикл.

    Преимущества роторного компрессора

    Стоит отметить несколько моментов.

    1). Эти агрегаты являются одними из самых эффективных компрессоров , часто снижая потребление энергии на 25% или более по сравнению с другими типами. Причина в том, что они поддерживают почти идеальный баланс температуры за счет ускорения или замедления, чтобы обеспечить циркуляцию именно того количества хладагента, которое необходимо для кондиционирования воздуха.

    2). Комфорт в помещении оптимизирован как дополнительный фактор эффективности.

    3). Они очень тихие. Уровень шума роторного компрессора находится в диапазоне 40-55 децибел, в то время как уровень шума спиральных компрессоров и других типов находится в диапазоне от середины 60-х до середины 70-х годов для бытовых кондиционеров.

    Поршневые компрессоры

    Это компрессоры более старого типа. Обычно они использовались с хладагентом R22. Однако, поскольку использование R22 постепенно прекращается, эти компрессоры встречаются реже, чем роторные и спиральные компрессоры.

    Возвратно-поступательное движение означает, что механизм компрессора - поршни - перемещается вперед и назад внутри цилиндра. Их также называют поршневыми компрессорами и компрессорами прямого вытеснения.

    На стороне низкого давления газообразный хладагент попадает во всасывающий коллектор. Поршень, движущийся вверх и вниз, приводимый в движение коленчатым валом, сжимает газ перед его выпуском. Клапаны с каждой стороны открываются и закрываются в зависимости от давления внутри компрессора.

    Движение поршня вверх закрывает всасывающий клапан, и пар задерживается в компрессоре.Когда он сжимается, его давление становится больше, чем давление в нагнетательной линии, и выпускной клапан принудительно открывается для выпуска пара. Это втягивает больше пара через всасывающую линию и клапан.

    Преимущества поршневого компрессора

    Основными преимуществами являются простота конструкции и надежность работы. Поршневые компрессоры также доступны во многих размерах, поэтому могут использоваться как в жилых блоках до 5 тонн, так и в более крупных коммерческих кондиционерах.

    Винтовые компрессоры

    Это большие коммерческие компрессоры, также называемые ротационными винтовыми компрессорами. В системе используются два вращающихся винта, которые блокируются. Пар газа поступает со стороны всасывания, и винты сжимают пар и перемещают его от большого конца к меньшему.

    Внутреннее давление становится больше, чем давление в нагнетательной линии, клапан открывается, и пар выпускается, как и в других типах компрессоров. Дополнительный газообразный хладагент поступает на сторону всасывания, и процесс продолжается.

    Преимущества винтового компрессора

    Основными преимуществами являются простая конструкция и надежность плюс большой размер. Большинство винтовых компрессоров имеют размер от 10 до 20 тонн и используются в коммерческих целях.

    Центробежные компрессоры

    Эти агрегаты нагнетают хладагент в компрессор с помощью поршня и цилиндра. Вращающееся рабочее колесо, приводимое в движение коленчатым валом, вращается, заставляя хладагент вращаться с высокой скоростью. Это сжимает хладагент в цилиндре перед его выпуском и всасыванием со стороны всасывания.

    Преимущества центробежного компрессора

    Также называемые радикальными компрессорами, они обычно используются в крупных установках, хотя и не подходят для использования в жилых помещениях. Они энергоэффективны и дешевле в сборке, чем другие компрессоры коммерческого типа. Центробежные компрессоры также производят более высокий постоянный воздушный поток, чем другие коммерческие типы, такие как поршневые компрессоры.

    Как обслуживать компрессор переменного тока и почему это необходимо?

    Все типы компрессоров необходимо обслуживать, чтобы поддерживать их максимально эффективную работу и предотвращать механические поломки.Имейте в виду, что тепловой насос в точности похож на кондиционер, но он может обратить процесс вспять, улавливая тепло на улице зимой и сбрасывая его внутрь.

    Мы упоминаем об этом, потому что компрессоры в тепловых насосах идентичны компрессорам в кондиционерах, поэтому ваш компрессор теплового насоса требует такого же обслуживания.

    Вот основы обслуживания компрессора.

    1). Проверьте уплотнения как на всасывающем, так и на нагнетательном трубопроводе. Если есть утечки, замените уплотнения. Уплотнения также можно заменять с упреждением во время ежегодного технического обслуживания.

    2). Очистите катушки как во внутреннем, так и во внешнем блоках. Грязный змеевик снижает теплопередачу. Это заставляет компрессор работать с большей нагрузкой, чем обычно, для охлаждения воздуха. В результате снижается эффективность и возможен механический отказ. По словам Кэрриера, это двухэтапный процесс. Сначала соберите крупный мусор с ребер змеевика. Затем очистите ребра с помощью очистителя змеевиков. Распылите его, оставьте на время, рекомендованное на контейнере, а затем смойте из шланга. Вы можете быть удивлены, сколько грязи удаляется и насколько чище выглядит ваша катушка после этого.

    3). При необходимости замените воздушный фильтр в воздухообрабатывающем устройстве. Грязный фильтр препятствует воздушному потоку, и кондиционер будет работать больше, чем необходимо, снижая эффективность и действенность.

    4). Также очистите жалюзи на кожухе конденсатора. Здесь есть тема. Листья, пыль и мусор препятствуют циркуляции воздуха и заставляют устройство работать слишком интенсивно.

    5). Ежегодно проверяйте уровень хладагента . Низкий уровень хладагента означает утечку.При низком уровне хладагента в системе переменного тока охлаждение будет неэффективным. Это должен делать техник HVAC с соответствующим контрольным манометром.

    6). Зимой, если в вашем климате очень холодно, заверните блок конденсатора в теплоизолированное одеяло .

    7). Летом переверните переключатель высокого давления, , если в вашем устройстве есть тумблер для этой цели. Он также может иметь переключатель низкого давления, который должен быть активирован. Эти переключатели автоматические на большинстве выпускаемых сегодня кондиционеров сплит-систем.Реле давления предотвращают работу кондиционера при слишком высоком или слишком низком давлении хладагента. Обе ситуации могут повредить компрессор.

    8). Защищайте конденсатор от прямых солнечных лучей, , которые нагревают компрессор и змеевик и затрудняют отвод тепла. Обычно используется лист фанеры или OSB 4x8, но убедитесь, что он не расположен так близко к устройству, чтобы не блокировать воздушный поток.

    9). Обрезайте кусты, кусты или нависающие ветви деревьев, которые могут блокировать поток воздуха в конденсатор.Эти ответвления также могут прорасти в вентиляторный шкаф и повредить вентилятор при его включении.

    Причины для обслуживания кондиционера

    Почему вы должны проходить регулярное обслуживание компрессора кондиционера? Мы можем придумать четыре причины.

    Первый , чтобы ваш компрессор кондиционера работал как можно дольше.

    Во-вторых, , чтобы поддерживать максимальную эффективность. Если в системе кондиционирования воздуха 16 SEER грязные змеевики или фильтр или другие проблемы, которые обычно решаются с помощью технического обслуживания, эффективность упадет.Это может быть всего 12 или 13 SEER, падение от 25% до 33%, что означает более высокое потребление энергии и более высокие затраты.

    В-третьих, , большинство гарантий на кондиционеры возлагают на домовладельцев ответственность за ежегодное техническое обслуживание своего конденсаторного агрегата - фактически всей системы HVAC. Вот лишь один пример гарантии на переменный ток от распространенного бренда. Он написан на языке, очень похожем на то, что вы найдете в гарантии на переменный ток практически любой марки.

    Allied Air (бренды Armstrong Air и AirEase) сообщает: Ваша новая установка Allied Air должна быть правильно установлена, эксплуатироваться и обслуживаться в соответствии с инструкциями по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию, прилагаемыми к каждой установке Allied Air.Несоблюдение инструкций Allied Air по техническому обслуживанию аннулирует данную гарантию. Это означает, что если вы не установили и не обслужили его должным образом, претензии по гарантии могут быть отклонены. В гарантии Allied Air также указано, что в своей претензии по гарантии вы должны предоставить «Подтверждение необходимого периодического обслуживания, дату и место установки».

    Большинство брендов требуют ежегодного обслуживания. Опять же, это касается не только Allied Air. Они все примерно одинаковы. Гарантия

    Heil также прямо выражает это: «Должно быть предоставлено доказательство того, что оборудование находилось в надлежащем состоянии в течение всего срока действия гарантии, т.е.е., минимум один раз в год техобслуживания ». Они не слишком снисходительны, не так ли?

    В-четвертых, , даже если устройство находится на гарантии и ремонтная компания не учитывает тот факт, что оно не обслуживалось - другими словами, они все равно подадут претензию от вашего имени - вы все равно получите большой счет. Почему? Потому что оплата труда не распространяется на большинство кондиционеров с первого дня. Некоторые бренды (см. Раздел «Гарантия» ниже) предлагают покрытие на срок от одного до трех лет, что почти никогда не используется. Большинство нет.Затраты на оплату труда для выключения компрессора на большинстве агрегатов составят 400 долларов и более. Подробную информацию о гарантиях см. В нашем Руководстве по гарантии HVAC.

    Распространенные проблемы компрессоров переменного тока

    Хорошей новостью является то, что компрессоры переменного тока довольно долговечны. Поскольку они являются сердцем компрессорно-конденсаторного агрегата и настолько дороги, производители не могут позволить себе закладывать «мусор» в свои агрегаты. Их репутация быстро пострадает.

    Плохая новость заключается в том, что выход из строя компрессора часто означает конец срока службы всего устройства, поскольку замена обходится очень дорого.

    Хорошо, не говоря уже о хороших / плохих новостях, вот общие проблемы компрессора кондиционера.

    Проблемы с циркуляцией

    Когда из решеток выходит теплый воздух - или воздух «комнатной температуры», то воздух не охлаждается. Обычно это происходит из-за того, что хладагент не циркулирует во внутреннем змеевике, не улавливая тепло и не выводя его наружу. Проверьте, не была ли система случайно переведена в режим обогрева или вентилятора.

    Если он работает от сети переменного тока, и вы не получаете холодный воздух, это может быть проблема компрессора или утечка хладагента.Другой причиной проблем с циркуляцией компрессора является закупорка или повреждение линии хладагента. Это случается редко, но если ветка дерева упала на линию, кто-то столкнулся с ней косилкой или возникла аналогичная проблема, линия могла быть раздавлена ​​или деформирована, что препятствовало циркуляции хладагента.

    Слишком тяжелая работа / перегрев

    В предыдущем разделе о техническом обслуживании мы подчеркнули необходимость содержать катушки, жалюзи и другие ключевые компоненты в чистоте от грязи и мусора. И оставьте фильтр в воздухообрабатывающем устройстве замененным.Невыполнение этих действий приведет к тому, что компрессор кондиционера будет работать «сверхурочно», чтобы удалить теплый воздух из вашего дома.

    Трудный запуск, тикающие или лязгающие

    Издает ли компрессор чрезмерное разбрызгивание или лязг, когда он включается - или когда он продолжает работать? Это часто вызвано электрическими проблемами, такими как неисправная / изношенная / пережеванная проводка или выход из строя конденсатора переменного тока или реле.

    Проблемы с давлением хладагента

    Слишком высокое или слишком низкое давление нагнетания приведет к потере охлаждающей способности.Если в вашем устройстве есть манометры - их есть всего несколько - то сравните давление с тем, что указано в руководстве. Если давление отсутствует, вызовите специалиста по HVAC для устранения неполадок компрессора кондиционера.

    Перегорел компрессор переменного тока

    Если агрегат не производит никакого холодного воздуха, компрессор может быть взорван. Попросите кого-нибудь отрегулировать термостат, пока вы стоите снаружи рядом с конденсатором. Если ничего не происходит или если он издает необычный шум, это вполне может быть неисправный компрессор. Опять же, техник HVAC может проверить это и быстро диагностировать.

    Неисправный ремонт компрессора

    Знаете ли вы, что многие проблемы HVAC, включая проблемы с переменным током, являются результатом неправильного ремонта?

    По-настоящему хорошие специалисты по HVAC скажут вам, что они тратят много времени на ремонт плохих работ других людей. Если ваш конденсаторный блок работал в последний год или около того, и он не работает должным образом, возможно, ремонт был сделан неправильно.

    Одной из распространенных проблем, связанных с некачественным ремонтом, является установка слишком маленькой всасывающей линии. Это могло произойти во время первоначальной установки или при замене поврежденной линии.Слишком маленькая линия приведет к перегрузке компрессора и, в конечном итоге, к его разрушению.

    Перезаправка хладагента

    Слишком много хладагента переменного тока тоже нехорошо. Давление может легко повредить компрессор. Как мы объясняли, если ваш кондиционер начинает работать вскоре после того, как он был установлен или отремонтирован, скорее всего, кто-то испортил вашу систему кондиционирования. На любой ремонт переменного тока должна предоставляться гарантия не менее 30 дней.

    Рекомендуем позвонить в фирму, производившую ремонт.Постарайтесь убедить их договориться по телефону о том, что, если что-то было сделано неправильно, они покроют стоимость рабочей силы и деталей для ремонта. Если они этого не сделают, у вас, вероятно, будет лучший результат, если вы обратитесь в другую компанию и оплатите новый ремонт. Конечно, это дорого, но значит дать плохому технику еще один шанс повредить ваш компрессор или другой компонент HVAC.

    Загрязнение хладагента

    В вашей системе переменного тока есть элемент, называемый фильтром-осушителем. Он предназначен для удаления влаги из хладагента, чтобы хладагент мог быть надлежащим образом сжат.Когда влага или другой загрязнитель, например, грязь, попадает в хладагент, что не является обычным явлением, и проходит мимо фильтра, это может вызвать проблемы для компрессора. Чаще всего грязь и мусор попадают в хладагент во время установки или замены фильтра. Обязательно наймите опытного специалиста для работы.

    5). Снимите клапаны со стороны высокого и низкого давления.

    6). Защитите соединения хладагента и проводку главного клапана влажной тканью или термозащитным спреем, например Cool Gel.Или сделайте и то, и другое. Вы увидите, почему, на следующих шагах.

    7). Снимите болты, удерживающие компрессор на месте в конденсаторном блоке. Для доступа к болтам может потребоваться удлинитель гаечного ключа.

    8). Зажгите фонарик и нагрейте линии в пределах одного-двух дюймов от того места, где они подключаются к старому компрессору. При этом припой расплавляется из соединений, и их можно разъединить. Другой вариант - разрезать соединения труборезом. Фактически, это техника, которую предпочитают самые опытные специалисты.

    9). После снятия трубопроводов хладагента извлеките старый компрессор из агрегата.

    10). Используйте наждачную бумагу, предназначенную для металла, чтобы очистить медные трубы. Рекомендуется использовать зернистость 120–180. Протрите место, где вы шлифовали, чтобы удалить остатки песка.

    11). Используйте влажную тряпку или термобарьер, чтобы подготовить соединения к поту.

    12). Держите новый компрессор в вертикальном положении. Установите в них резиновые ножки и металлические вставки. Поднимите компрессор, установите его на место и установите болты, крепящие его к конденсаторному блоку.

    13). Вставьте трубопроводы хладагента на место в новом компрессоре.

    14). Используйте резак, чтобы нагреть соединения, вращая резак вперед и назад, а не фокусируя его на каком-либо месте. Когда соединения горячие, нанесите припой, чтобы они плотно удерживались.

    15). Пропустите азот через систему (опять же, требуется специальное оборудование), чтобы продуть систему и подготовить ее к работе с хладагентом.

    16). Подсоедините электрический жгут.

    17). Подайте вакуум на систему на 30 минут и оставьте под вакуумом на 30-60 минут.Используйте свои счетчики в качестве контрольных приборов, чтобы убедиться, что в системе нет утечек.

    18). Заправьте систему хладагентом.

    Это видео охватывает все вышеперечисленные шаги.

    При замене компрессора также подумайте о замене конденсатора, клапанов Шредера и других мелких компонентов, которые часто считаются элементами «нормального обслуживания» на старых кондиционерах.

    Гарантии на компрессор переменного тока - что покрывается?

    Гарантии HVAC, включая гарантии на компрессоры, за последние несколько лет стали более конкурентоспособными.Другими словами, бренды предлагают более длительные гарантии.

    Тем не менее, мы должны еще раз подчеркнуть, что если вы не будете обслуживать конденсаторный блок, гарантия может быть признана недействительной производителем HVAC, когда подрядчик по ремонту подаст претензию. См. Раздел выше под названием « Как обслуживать» и «Компрессор переменного тока и почему вам следует использовать » по 4 веским причинам.

    Пожизненная

    Компания Goodman десятилетиями предлагает пожизненную гарантию на компрессоры. С тех пор, как компания Daikin купила Goodman, гарантии на линейку кондиционеров не так хороши, но они по-прежнему остаются лучшими в отрасли.Goodman предлагает пожизненную гарантию на две свои лучшие модели.

    Amana является дочерним брендом Goodman и предлагает пожизненную гарантию на свои четыре лучшие модели. Компания Amana делает еще один шаг вперед, предлагая гарантию на замену агрегата - в случае выхода из строя компрессора Amana заменит весь компрессорно-конденсаторный агрегат. Гудман предлагал их раньше, но теперь не предлагает их из-за более низкой цены на кондиционеры Goodman по сравнению с кондиционерами Amana. Вместо этого Goodman заменит весь блок, если компрессор выйдет из строя в первые 10 лет.

    Двенадцать / 12 лет

    Лучшие модели Trane и American Standard имеют 12-летнюю гарантию на компрессор.На все остальные модели Trane и American Standard распространяется 10-летняя гарантия на компрессор.

    Десять / 10 лет

    10-летняя гарантия на компрессор является отраслевым стандартом. Бренды, предлагающие 10-летнюю гарантию на некоторые или все модели, включают Trane, American Standard, Carrier, Bryant, Lennox, Rheem, Ruud, Armstrong Air и Heil.

    Одна из приятных особенностей агрегатов Carrier и Bryant заключается в том, что все они имеют 10-летнюю гарантию на компрессоры, даже на самые доступные модели.

    Пять / 5 лет

    Мы больше не видим многих из них.На более дешевые агрегаты Lennox Merit Series распространяется 5-летняя гарантия на компрессор. Это примерно единственные подразделения от компаний с «известными брендами».

    В некоторых обзорах рекомендуется избегать 5-летней гарантии. Но это действительно зависит от ваших потребностей. Дешевый кондиционер Lennox или аналогичный хорошо подходит для прохладного климата, где кондиционер не работает интенсивно, в домах с частичной занятостью, таких как загородный дом, или когда вы планируете переехать через несколько лет.

    Гарантия на замену агрегата

    Этот тип гарантии предусматривает замену всего компрессорно-конденсаторного агрегата в случае выхода компрессора из строя в течение гарантийного срока.Заменяется не только компрессор.

    Goodman был первым, кто предложил это, но теперь это делают и другие бренды. Бренды ICP - Heil, Day & Night, Tempstar и другие предлагают 10-летнюю, 5-летнюю, 3-летнюю и 1-летнюю гарантию на замену агрегата на компрессоры вместе с 10-летней общей гарантией на детали.

    Компания Daikin предлагает 12-летнюю замену для своих лучших моделей и 6-летнюю замену для устройств среднего уровня.

    Rheem и Ruud также предлагают 10-летнюю гарантию на замену агрегата на два своих лучших центральных кондиционера.

    Стоимость компрессора кондиционера - розничная и установленный

    Как мы уже отмечали, замена компрессора для большинства моделей стоит от 1250 до 2500 долларов. Замена компрессора переменной производительности стоит до 3300 долларов. Это часть плюс затраты на монтажные работы.

    В этой таблице указана стоимость компрессора кондиционера в разбивке по размеру, качеству и с учетом розничных и установленных цен.

    Подводные системы охлаждения и кондиционирования воздуха

    7
    ДЕТАЛИ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
    А.ОПИСАНИЕ ЗАВОДА
    7A1. Оборудование на подводных лодках. Охлаждение оборудование подводных лодок состоит из двух отдельных систем, одна для собственно охлаждения, и другой для кондиционирования воздуха. Здесь описывается холодильная установка. Установка кондиционирования воздуха описана в главах с 13 по 20. включительно.

    7A2. Холодильная установка. Вместимость холодильной установки составляет половину тонны охлаждения при работе на 460 об / мин и 5 галлонов воды со скоростью 85 градусов по Фаренгейту в минуту, циркулирующей через конденсатор, и давлением всасывания, соответствующим температуре испарения -5 градусов по Фаренгейту.Система состоит из основные элементы, подключенные к цепи трубопровод с различными клапанами, манометрами и элементами управления, необходимыми для автоматической работы. Каждый Детальное описание этого элемента приводится ниже с иллюстрациями, показывающими конструкцию или работу. В Кроме того, на рис. 7-1 показан полный система охлаждения, со всеми соединениями трубопроводов и расположением всех элементов, клапанов, и устройства (эта схема вставлена ​​в

    конец книги). Основные элементы и аксессуары следующие:

    1.Один компрессор, York-Navy Freon 12, закрытые одностороннего действия вертикальные, два цилиндра, Отверстие 2 5/8 дюйма x ход 2 1/2 дюйма.

    2. Один конденсатор, фреон York-Navy 12, горизонтальный кожухотрубный 4-ходовой, 6 9/16 x 30 дюймы.

    3. Один ресивер, фреон York-Navy 12, 6 x 36 дюймы.

    4. Один кубик для льда Kramer Trenton Model 71L. в изолированном шкафу Виктор.

    5. Один кулер для воды. Это не неотъемлемая часть часть холодильной системы. Это состоит трубы, ведущей из резервуара для хранения воды в прохладную комнату, где в нескольких витках холодно воду перед тем, как она уйдет в водовороты.

    6. Два испарителя (см. Рис. 7-2). В испарители состоят из основного трубопровода хладагента, намотанного назад и вперед на верхней части изолированные коробки, чтобы обеспечить большую площадь охлаждающая поверхность. Один испаритель в прохладе комната, а другая - в холодильной.

    Б. КОМПРЕССОР
    7Б1. Общее описание. Компрессор вертикального, одностороннего действия, возвратно-поступательного движения, двухцилиндрового типа.

    1. Диаметр отверстия 2 5/8 дюйма; ход, 2 1/2 дюйма.

    2. Приводится тремя клиновыми ремнями от 1,75 л.с. электродвигатель, частота вращения 1750 об / мин, 250 (175-345) вольт постоянного тока (d.c.).

    3. Заправка смазочного масла, 5 пинт ВМФ Символ № 2135 или аналогичный.

    4. Всасывающий или впускной клапан каждого цилиндра расположен в верхней части поршня. Разряд клапаны расположены в плите нагнетательного клапана в верхней части цилиндров. Эти клапаны диафрагмы гибкого действия и легко доступный.Верх и верхняя часть боковые стороны цилиндров оребрены для воздушного охлаждения.

    Показан разрез этого компрессора. на рис. 7-3 и в разобранном виде на рис. 7-4. В следующем описании цифры в

    круглые скобки соответствуют номерам индексов в эти цифры.

    7Б2. Картер. Блок-картер (1, рисунки 7-3 и 7-4) представляет собой цельный чугунный корпус, сконструированный с плавными изогнутыми линиями для прочности и для устранение неравномерных напряжений.Имеет большой емкость масла для обеспечения хорошей смазки и обильный отвод тепла. Картер открывается только на одном конце, для снятия вала, чтобы как минимум точек возможной утечки. В конструкция особенно прочна вокруг несущие области. Слив для удаления масла и смотровое окошко для проверки уровня масла в картер двигателя.

    7B3. Коленчатый вал. Коленвал (26) из штампованной мартеновской стали. это короткая, имеет большую жесткость и так сконструирована что ему не нужны противовесы.Тяга лицо на тупике вала центробежно

    28


    Рисунок 7-2. Испаритель холодильный, типовая компоновка.
    смазывается маслом, поступающим через просверленные отверстия в валу. Обратите внимание, что в конце люфт коленчатого вала контролируется толщина прокладки (39) между головкой подшипника и картером на приводной стороне вала.В ремонт весь коленвал, с прикрепленными шатунами и поршнями, снимается и заменен как единое целое через отверстие на верхняя часть картера, после кожуха цилиндра был удален.

    7Б4. Коренные подшипники коленчатого вала. Кривошип Коренные подшипники вала (3) - литые под давлением втулки тип подшипники баббитовые, алмазная расточка до зеркала отделка, с достаточным количеством масляных каналов для смазки. Обратите внимание, что эти подшипники взаимозаменяемы. Подшипники вставляются легким прессом, а выступ на вкладыше подшипника блокирует их, предотвращая вращение.

    7Б5. Головка подшипника к картеру. Основной подшипник на приводе или маховике, конец коленчатый вал установлен на съемном подшипнике головка (2) прикручена к картеру. Подшипник головку можно снять, вынув болты (47), предварительно сняв маховик. (34) и узел уплотнения вала (31).

    7Б6. Шатуны. Шатуны (15) изготовлены из ковкого чугуна двутаврового сечения, с полностью плавающие поршневые пальцы (24). Поршневой палец втулки (20) из бронзы с масляными отверстиями.В конец шатунной шейки, шатунные подшипники из баббита центробежного литья, алмазного скучно до зеркального блеска одновременно с

    29


    Рисунок 7-3. Компрессор, разрез.
    втулка для хорошей центровки. Если происходит повреждение к подшипнику на обоих концах, весь шатун необходимо заменять как единое целое, так как он специально сделано.

    Шатун заменяется следующим образом После отливки шатунного подшипника баббит разделен, и колпачок прикреплен к заданное натяжение болта. Каждый болт отмечен ссылкой на собственное отверстие. В Затем выполняется алмазное растачивание. Болты, следовательно, должны быть заменены в точных отверстиях для которые они отмечены, иначе искажение результатов подшипников. Болты не вставлены Сменный. Колпачок устанавливается с помощью дюбель, который необходимо удалить перед заглушкой отделен.

    7Б7. Поршни. Поршни (21) литые. никель-железный сплав, двухствольный, обеспечивающий эффект поперечины для равномерного распределения давление на стенки цилиндра, с большой опорой поверхность. Одно компрессионное кольцо (22) в верхняя опорная секция и два вентилируемых масляных кольца (23) в нижней части подшипника. В Полностью плавающий полый поршневой палец (24) имеет мягкую металлические торцевые заглушки для предотвращения возможных задиров стенки цилиндров. Когда пар проникает сквозь впускной канал, он проходит вокруг середины участок суженного корпуса поршня.В всасывающий или впускной клапан находится в верхней части поршня и обсуждается позже.

    7Б8. Цилиндр. Цилиндр (6) - один литье детали с охлаждающими ребрами вокруг верхняя часть. Он прикручен к картеру. В впускной и выпускной порты расположены напротив стороны цилиндра между двумя цилиндрами. Установочные установочные штифты предназначены для установки цилиндр точно на картере. В прокладка (38) между этими двумя частями свинцовая. медь с покрытием.

    7Б9.Пластина выпускного клапана. Разряд пластина клапана (8), которая несет две нагнетательные клапаны, имеет отверстия, совпадающие с отверстиями для болтов в ГБЦ. Одни и те же болты крепят оба детали к цилиндру. Кроме того, эта табличка имеет два винта с колпачком (48), которые прикрепляют его к внутренней стенке цилиндра.

    7B10. Крышка цилиндра. Головка блока цилиндров (7) имеет высоко куполообразную конструкцию для обеспечения амортизирующий эффект при уменьшении пульсаций давления.

    Внешняя сторона этой головки блока цилиндров ребристая для охлаждения арматуры.Дюбели бывают используется для точного размещения головы на цилиндр.

    7Б11. Выпускные клапаны. Клапаны нагнетательные (13) просты и эффективны. Они сделаны из специально обработанной арматурной стали высшего сорта, с низким подъемом, тихим и положительным действием на изгиб, и большие проходы для пара.

    Их конструкция следующая: Три диска из пружинного металла, почти такого же диаметра, как поршень в собранном виде лежит на нагнетательном клапане пластина. Пластина клапана и диски имеют кольца. маленьких отверстий для прохождения пара, но отверстия в тарелке клапана и отверстия в диски не совпадают, так что когда диски плотно прижаты к пластине нагнетательного клапана, все проход полностью закрыт.Три диска слегка выгнуты в разрезе и расположены таким образом нижний диск вогнутый вниз; малая распорка; средний диск вогнутый вверх; вогнутый верхний диск вниз. Прижимной винт проходит через центр этой сборки в разряд пластина клапана, с давлением, достаточным, чтобы сплющить диски. Два верхних диска служат пружиной. для резервного копирования нижнего диска.

    На такте сжатия поршня, эти диски уступают место, позволяя пара проходить вверх только палата. Они плотно закрываются на обратном потоке.Когда диски поднимаются, пар может течь не только через отверстия, но и вокруг между дисками. Это мера предосторожности против ударов или резких пульсаций. При сборке нагнетательного клапана небольшие отверстия в дисках должны быть выровнены.

    7Б2. Всасывающие клапаны. Клапаны всасывающие (13A) расположены в верхней части поршней. Мембраны всасывающего клапана аналогичны воздействие на диафрагмы выпускного клапана, но размер отверстий и расстояние до них от центр разные; следовательно, всасывание и нагнетательные диафрагмы не взаимозаменяемы.(В компрессоре кондиционера с диаметром отверстия 4 дюйма и ходом поршня 4 дюйма два набора диафрагм похожи и поэтому взаимозаменяемы.) при сборке всасывающего клапана отверстия в диафрагмы должны быть выровнены. Я Дарделлет стопорный винт (25) используется для центральной фиксации вниз. Для этого потребуется специальная отвертка и прижимная втулка клапана для установки.

    31


    Рисунок 7-4.Компрессор в разобранном виде.
    32

    Дополнительным элементом безопасности является небольшое отверстие. через край поршня в верхней части. При запуске компрессора это отверстие позволяет фреону 12 течь под избыточным давлением. через. В нормальном режиме работы при назначенном давление, это маленькое отверстие закрывается смазочным маслом.

    7Б13. Прокладки. Используется медь со свинцовым покрытием для прокладок, и никаких специальных материалов не требуется.Однако в трех точках больше всего важно, чтобы правильная указанная толщина использоваться. Вот эти пункты:

    1. Между пластиной нагнетательного клапана и цилиндром. Эта прокладка (40) определяет зазор между верхней частью поршня и цилиндром. глава; этот зазор составляет всего несколько тысячных дюйма.

    2. Между головками коренных подшипников коленчатого вала. и блок-картер. Эта прокладка (39) определяет зазор упорного кольца и торцевой люфт вала.

    3. Между головкой подшипника и уплотнительным кольцом вала. крышка.Эта прокладка (37) контролирует уплотнение. натяжение диафрагмы натяжение.

    7Б14. Сальник коленвала. Сальник коленвала сборка (31) запатентована York Balanseal строительство, одна из отличительных черт Компрессор York-Navy, состоит из нескольких частей и без пружин и легко обслуживается.

    Уплотнение между валом и картером обеспечивается манжетой уплотнения вала (30). Вокруг вала и вращаясь вместе с ним, находится фиксированный хомут, удерживаемый стальным шариком (29), поверхность уплотнения притерта до чистоты.По отношению к вращающейся поверхности уплотнения этого вала воротник, другой воротник уплотнения или уплотнительное кольцо, прижимает. Этот воротник имеет такую ​​же притертую поверхность и удерживается неподвижно пружинной диафрагмой, прикрепленной к картеру. Диафрагма под напряжением в сборке и удерживает две уплотнительные поверхности вместе под определенным давлением.

    Конструкция, работа и регулировка этого уплотнения описаны в разделах От 10К1 до 10К7.

    Уплотнения рассчитаны на вращение по часовой стрелке или против часовой стрелки и не взаимно Сменный.Подводные установки - это уплотнения против часовой стрелки.

    Трущиеся поверхности двух уплотнительных манжет

    смазываются через небольшие отверстия в поверхность уплотнения, переносящая масло по контактным поверхностям. Это уплотнение находится ниже уровня масла в картер и масло самотеком поступает в сальник от подшипника вала. Следовательно, небольшое просачивание масла всегда появляется на за пределами печати.

    7Б15. Смазка. Подшипники главного вала и печать залиты.Упорные подшипники получают постоянный поток масла от масленки Centriforce . Подшипники поршневого пальца и стенки цилиндра смазываются обычным Всплеск-паровой метод. Поверхность манжеты уплотнения смазывается вращением вала. А расположены точечные углубления по спиральной траектории на поверхности манжеты уплотнения и масло Работа в этих углублениях обеспечивает равномерную смазку по всему лицу.

    7Б6. Смешиваемость масла и паров фреона 12. Фреон 12 легко смешивается с маслом.Однако нет происходит химическая реакция, так что никакого вреда делается ни для того, ни для другого. Это смешение имеет определенную зависимость давления от температуры. Например, при температуре масла 60 градусов по Фаренгейту и давление 40 фунтов, DTE Heavy среднее масло поглощает пары фреона 12 примерно до 60 процентов по весу.

    Поглощение увеличивается с увеличением давление, понижение температуры и длина отключения компрессора. Следовательно, если есть долгое отключение масло так много впитывает Фреон 12, показывающий высокий уровень масла в Смотровое стекло.На самом деле количество масла может быть ниже нормы.

    ОСТОРОЖНОСТЬ. Возможно, что даже после длительное отключение этого масла и фреона 12 смесь может заполнить картер. Если компрессор запускается в таких условиях, возможно повреждение какой-либо детали или деталей. Даже если смесь масло-фреон 12 не заливает картера, запуск может вызвать внезапный понижение давления в картере, вызывающее бурное вскипание и пенообразование масло по мере удаления паров фреона 12. Это в свою очередь приведет к потере масла из картера.Особое внимание следует уделить проверке это дело после любого выключения. Более того, скопление инея на картере свидетельствует о

    33

    понижение температуры внутри, вызванное слишком низкое давление или другая возможная причина, в этом случае могут возникнуть те же проблемы. Не допускайте образования инея на картер компрессора, и в том случае, если это так, систему следует немедленно проверить.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за готового замешивания масла и фреон 12, масло ни в коем случае нельзя использовать при проверке утечек фреона 12 (см. также Раздел 11F3).

    C. КОНДЕНСАТОР И НАСОС
    7C1. Конденсатор. Конденсатор представляет собой четырехходовой конденсатор с водяным охлаждением обычного типа. кожухотрубная конструкция. Оболочка сделана из латуни, 30 дюймов в длину и 6 9/16 дюймов в диаметр (см. рисунок 7-5).Конденсирующий вода входит и уходит с того же конца в четыре комплекта по шесть трубок в каждом, концы трубок оплакивал для лучшего входа. Головки полусферические с литыми enbloc перегородками для возврата потока воды. Вода поступает в нижний левый набор трубок, возвращается через нижний правый набор, снова возвращается через верхний правый набор и, наконец, вытекает через верхний левый набор. Пары фреона 12 попадают в кожух конденсатора вверху, обтекает эти водяные трубки конденсируются и капают в дно, где находится жидкий фреон 12.Предусмотрены вентиляционные и дренажные системы.

    Конденсатор такого размера, что когда холодильная система работает при -5 градусов по Фаренгейту температура испарения и поставляется с 10 галлонов воды 85 градусов F в минуту для каждого тонна охлаждения, напор не превышают 125 фунтов. Конденсирующий вода поступает при 85 градусах по Фаренгейту и выходит при 88 градусах по Фаренгейту. скорость 73,5 футов в минуту через трубки. Поток воды через конденсатор следует регулировать, регулируя открытие нагнетательного клапана на конденсаторе.Желаемую температуру можно поддерживать, контролируя поток воды через конденсатор. Если вода слишком низкой температуры может течь через конденсатор, может быть невозможно поддерживать желаемое давление нагнетания хладагента на компрессор.

    Никогда не пытайтесь контролировать поток воды или регулировать температуру воды через конденсатор через впускной клапан. В впускной клапан должен быть полностью открыт. раз. Водяная сторона конденсатора испытано до 236 фунтов на квадратный дюйм.Поэтому всасывание в море, через который охлаждающая вода подается в конденсатор, можно оставить открытым до тех пор, пока

    судно погружается на глубину, на которой давление моря превышает испытательное давление водяная сторона конденсатора. Эта глубина примерно 500 футов.

    Хорошей практикой является обеспечение безопасности завода и морские клапаны при погружении ниже 300 футов или при ожидании атаки глубинной бомбой и откройте вентиль на водяной стороне конденсатора.Это помогает предотвратить повреждение конденсатор при глубинной загрузке. На обоих концы конденсатора, два цинковых пальца , или стержни выходят в сторону воды. Они есть надежно ввинчивается снаружи так, чтобы их можно легко снять и осмотреть без снятия головок. Эти цинковые пальцы действуют как защитники, то есть для защиты других металлических деталей от коррозионного воздействия воды, вызванного электролитическим действием, вызванным паразитными электрическими токами в металлических частях.Эти цинковые пальцы должны проверяться не реже одного раза в месяц и заменять когда износ достигает 50 процентов. Цинковый палец, когда он новый, и на четырех стадиях возрастающего износа иллюстрируется Рисунок 7-6.

    7C2. Водяной насос конденсатора. Охлаждение вода, которая конденсирует пары фреона 12, поставляется со спиральным центробежным насосом. В центробежном насосе всасываемая вода входит в центр крыльчатки на ось насоса. Эта крыльчатка находится на вал, оба подшипника которого установлены на одном сторона, противоположная входу.Крыльчатка находится в плоскость, перпендикулярная оси. Покомпонентное изображение насоса показано на рисунке. 7-7.

    Рабочее колесо закрытого типа, то есть вода течет по каналам внутри крыльчатки (см. рисунок 7-7). Вал напрямую связан с двигателем и вращается с высокой скоростью. Эта скорость создает центробежную силу на вода в каналах крыльчатки. Эта центробежная сила заставляет воду течь с высокой скоростью. скорость от проушины или впускного отверстия рабочего колеса

    34

    наружу к периферии.Это вовне поток под действием центробежной силы создает «всасывание» на проушине , которая втягивает питательную воду в насос.

    Внутренняя поверхность корпуса, которая окружает рабочее колесо имеет улитку или спиралевидное сечение, то есть увеличивающийся радиус вокруг

    длина окружности. Маленькая вставка на рис. 7-7 показан вид в разрезе корпуса и улитки. интерьер. Спиральный корпус предназначен для создания равномерного потока воды по периферии и постепенного снижения скорости потока. по мере того, как вода течет от крыльчатки к нагнетательный патрубок насоса.Это сокращение

    Рисунок 7-5. Конденсатор.
    35

    по скорости изменяет скоростной напор на напор.

    Преимущества насоса центробежного типа являются: 1) поток из него непрерывный; 2) поток можно дросселировать без создания чрезмерное давление или перегрузка двигателя; и 3) он работает на скоростях, нормальных для электродвигателя; следовательно, он может быть подключен напрямую.

    В холодильной системе один насос использовал. Он нормально работает при 3500 об / мин, с давление нагнетания 25 фунтов на квадратный дюйм и имеет емкость 5 галлонов в минуту (галлонов в минуту).

    В системе кондиционирования два насоса используются, по одному на каждый конденсатор. Каждый насос нормально работает при 2600 об / мин, с разгрузкой давление 25 фунтов на квадратный дюйм и производительность 40 галлонов в минуту.

    7C3. Системы оборотного водоснабжения. Рисунок 7-8 (вставлен в виде разворота в конце книги) - схема оборотной воды, питающей конденсаторы холодильного и холодильного оборудования. системы кондиционирования.

    Один насос подает 5 галлонов охлаждающей воды в минуту при давлении нагнетания 25 фунтов на кв. дюйм в охлаждающий конденсатор. Два насоса, по одному на каждый конденсатор, подают 40 галлонов охлаждающей воды в минуту при 25 ° С. давление нагнетания в два конденсатора системы кондиционирования. Все три насоса принимают их всасывание из одного морского сундука

    фильтр через трубы (1) и (2). В трубе (2) шланговый клапан (10) подключен для аварийной подачи воды в систему через входная сторона сетчатого фильтра.Эта связь обычно используется для подачи воды в систему, когда судно находится в сухом доке.

    Две отдельные всасывающие линии ведут от сетчатый фильтр корзиночного типа: труба (3), насос и трубопровод холодильного конденсатора (6) питание двух конденсаторов кондиционирования насосы. Все трубы к трем насосам снабжены запорными клапанами, так что любой из насосы могут быть отключены без остановки работа остальных.

    Нагнетание из насоса холодильного конденсатора идет непосредственно в конденсатор. через трубу (4).Из холодильного конденсатора циркулирующая вода проходит через труба (5) к штуцеру за бортом напорный патрубок (9).

    Нагнетание от двух насосов конденсатора кондиционера проходит напрямую через трубы (7) к двум конденсаторам. От конденсаторы кондиционирования, циркуляционные вода идет по трубам (8) в общий двухклапанный коллектор, а затем в забортный сливной патрубок (9).

    Любой из конденсаторов можно отключить на очистка или ремонт путем закрытия запорного клапана


    Рисунок 7-6.Цинковые пальцы конденсатора, показывающие стадии износа.

    Рисунок 7-7. Водяной насос конденсатора в разобранном виде.
    37

    в нагнетательном трубопроводе конденсатора и запорный клапан на всасывании, магистраль насоса поставляя это. Если один из кондиционеров конденсаторы должны быть вырезаны, соответствующие клапан в двухклапанном коллекторе напорной линии должен быть закрыт.

    Давление всасывания всех трех насосов равно показывается манометром (A), подключенным к общему ситечку. Давление нагнетания насосов указано тремя манометры (B) и (C).

    Температура поступающей морской воды обозначается термометром, расположенным на входное соединение фильтра. Температура вода, выходящая из конденсаторов, отображается с помощью термометра, расположенного на выходах конденсатора.

    От каждого насоса ведут по два слива. Стоки также предусмотрены на конденсаторах.Вентиляционные отверстия предусмотрены на конденсаторах и сетчатом фильтре.

    D. ПРИЕМНИК

    7D1. Приемник. Приемник (см. Рисунок 7-9) представляет собой ровный цилиндрический резервуар с выпуклыми днищами из латуни. Это 3 фута в длину и 6 дюймов. в диаметре. Впускное отверстие для жидкости находится вверху, рядом с один конец. Выпуск жидкости находится рядом с другим конец и простирается вниз как продолжение выпускной трубопровод в ресивер. это припаивается к корпусу ствольной коробки на входе точка. Между конец выпускной трубы и дно ресивер, откуда жидкость поступает в трубку.


    Рисунок 7-9. Приемник.

    Около 3 дюймов с каждой стороны этого интерьера выходная труба представляет собой перегородку, выходящую на полпути вверх по оболочке и с 1/2-дюймовым свободным пространством на дно. Эти перегородки предотвращают попадание жидкости от помпажа от края до края ресивера в результате движения судна. Такой скачки напряжения периодически предотвращали бы попадание жидкости попадание хладагента в выпускное отверстие для жидкости связь. Ресивер имеет сливной клапан в дно.Он заполняется примерно на треть, когда система находится в эксплуатации.

    E. УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
    7E1. Термостатический расширительный клапан, внутренний эквалайзер. Выносная лампочка, часто называемая термо- , или термобаллон , содержит фреон 12, и крепится к всасывающей линии на выходе змеевика испарителя (см. Рисунок 7-10). С Фреон 12 имеет точную температуру-давление. отношения, любое изменение температуры внутри выносного баллона, вызванного изменением температуры во всасывающей линии в точке крепления, производит соответствующее изменение давления внутри баллона.Это давление передается на верхнюю сторону диафрагма в расширительном клапане. В другая сторона диафрагмы (с воздухонепроницаемой отделен от первого) является частью обычного контура охлаждающей жидкости. Следовательно, перепад давления между двумя сторонами заставляет диафрагму двигаться. Это в свою очередь перемещает шток клапана, позволяя более или менее жидкий фреон 12 протекать.

    Таким образом, термостатический расширительный клапан регулирует количество жидкого хладагента, которое попадает в испаритель.Он разработан для поддержания пара хладагента, покидающего охлаждающие змеевики с постоянной степенью супер тепло, независимо от давления всасывания. Следовательно его функция двоякая: 1) он действует как автоматический контроль расширения, и 2) он предотвращает жидкий хладагент от всплеска обратно в компрессор.

    В трубные соединения входит жидкость. сетчатый фильтр и электромагнитный клапан с отсечкой

    38


    Рисунок 7-10.Термостатический расширительный клапан, внутренний уравнитель.
    клапаны, используемые при обслуживании сетчатого фильтра, соленоида клапан и термостатический расширительный клапан; а также клапаны с ручным управлением для использования, если необходимо проверить термостатическое расширение клапана или электромагнитного клапана, или для очистки сетчатого фильтра.

    а. Регулировка термостатического расширения клапан . Некоторые термостатические расширительные клапаны установлен на заводе на перегрев 5 градусов по Фаренгейту. военно-морской спецификации требуют перегрева 10 градусов по Фаренгейту, и расширительные клапаны для подводных лодок заводские установить на эту сумму.Чтобы изменить перегрев установки, снимите уплотнительную гайку и выполните регулирующий стержень. Поворачивая эти стволовые часы мудро (затягивая пружину) увеличивает перегревает и снижает поток жидкости через клапаны. Поворачивая счетчик штанги по часовой стрелке уменьшает перегрев и увеличивает поток через клапан. После этого финала настройки, его редко нужно регулировать. Эти клапаны предназначены для точного управления количество перегрева всасываемого пара. Они не выдержат грубого обращения; После они однажды откорректированы, они не должны быть играл или перенастроил, если нет явное свидетельство того, что они не работают должным образом.

    б. Неисправность термостатического расширительного клапана . Термостатический расширительный клапан должен

    работать без каких-либо затруднений, если система не содержит грязи и посторонних предметов и содержит нет влаги. Однако грязь или посторонние предметы может попасть между седлом и клапаном, и предотвратить плотное закрытие клапана. В наличие влаги в системе вызывает замерзание на порте клапана и предотвращает прохождение фреона 12.

    Если очевидно, что фреон 12 не проходит через расширительный клапан, клапан должен можно разобрать, сняв винты с головкой подключение силового агрегата к кузову.Это позволяет исследованы на наличие таких вещей, как иней, лед или грязь.

    Соблюдайте осторожность при повторной сборке термостатический расширительный клапан, чтобы убедиться, что все прокладки установлены правильно, и что узел клетки клапана правильно выровнен.

    7E2. Соленоидный клапан. Электромагнитный клапан (см. Рис. 7-11) является важным устройством управления. в системе, так как это клапан, который останавливает операция автоматически в ответ на условия эксплуатации.Он расположен в линия жидкого хладагента перед термостатическим расширительным клапаном. Когда ток горит, магнитная катушка клапана находится под напряжением, заставляя плунжер втягиваться и поднимать

    39

    Навигаторы 17130, E-40, E-135

    Рисунок 7-10а. Типовые устройства контроля охлаждения.
    клапан с седла, позволяя хладагенту проходить через него.Когда пространство, которое регулятор термостата достигает желаемой температуры, устройство термостатического контроля разрывает электрическую цепь, а магнитный катушка освобождает плунжер, мгновенно закрываясь клапан и полностью остановив поток хладагента.

    Отрывной штифт под давлением пружины действует в качестве начального уровня , когда электрическая цепь прерывается, обеспечивая принудительное замыкание клапан.

    Запирающая часть клапана представляет собой небольшой поршень, отдельно от штока клапана.Этот поршень имеет неплотно прилегает, так что когда он закрыт, жидкость под высоким давлением может течь между ним и стенка корпуса, оказывая это давление вниз на верхнюю часть поршня для поддержания полного и плотное закрытие.

    Шток клапана также отделен от поршень. Когда магнитная катушка находится под напряжением, поршень щелкает вверх, нанося удар молотком против верхнего фланца штока, чтобы застраховать

    положительное открытие. Ствол, таким образом поднявшийся вторичное седло в поршне, позволяет высокое давление над поршнем для вытекания через отверстие поршня.С момента закрытия Таким образом, давление на поршень снимается, входящий поток жидкости заставляет поршень подниматься, полностью открыть клапан.

    Магнитная катушка очень мощная и не требует защиты Fusetron от переменного тока. Сетевой фильтр включен для постоянного тока свыше 50 вольт. В Катушка не перегревается и не перегорает при нормальной эксплуатации.

    Катушка и выводы водонепроницаемы, что предотвращает поломку, вызванную конденсацией влажность при низкой температуре или высокой влажности отсеки.

    Электромагнитный клапан должен располагаться в горизонтальная линия с направлением потока хладагента, соответствующим стрелке на корпус клапана, а катушка в вертикальной полосе над клапаном.

    Жидкий фреон 12 нельзя допускать.


    Рисунок 7-11. Соленоидный клапан.

    Рисунок 7-12. Термостат.
    оставаться в затворе после закрытия запорные клапаны перед ним и позади него были закрыты.При откачке на обследование или снятие электромагнитного клапана, всегда закрывать сначала ручной клапан со стороны впуска; позже закройте ручной вентиль на выпускной стороне.

    7E3. Термостат. A термостат (см. Рис. 7-12) - электрическое коммутационное устройство (проводное в цепь соленоида) для автоматического управления охлаждением или кондиционированием воздуха. это контролируется изменениями температуры на пульте дистанционного управления точки с помощью длинной гибкой трубки с торцевая лампа, которую можно разместить в любом месте место расположения.Механизм термостата содержит гибкий металлический сильфон, одна сторона которого соединяется с выносной трубкой лампы в который представляет собой летучую жидкость, похожую на фреон 12. Выносные лампочки для работы с воздушным контактом с плавниками. Лампы для работы с поверхностным контактом без ребер, чтобы их можно было плотно прижать к трубе или другой поверхности (см. рис. 7-13).

    Поскольку температура в удаленном месте падает до желаемой точки в результате действие охлаждения, соответствующее давление жидкости в трубке перемещается

    сильфон в градусы (его установленное рабочее положение, поэтому что это вызывает управляемый пружиной и магнитом контакт отключиться, разомкнув электрическую цепь и замкнув соленоид.Мгновенное действие быстро, что предотвращает чрезмерное искрение и


    Рисунок 7-13. Термолампочки.

    обеспечение долгого срока службы точек контакта. Поэтому охлаждение прекращается в секции, управляемой этим электромагнитным клапаном.

    Когда температура на том же пульте локация возвышается над желаемой точкой,

    42

    имеет место обратное действие.Переключатель щелкает включено, замыкая электрическую цепь, тем самым открывая электромагнитный клапан и пусковое охлаждение очередной раз. Таким образом, охлаждение экономично поддерживается при желаемой температуре. Когда все соленоидные клапаны закрыты, компрессор останавливается из-за низкого давления выключатель.

    На некоторых установках используются термостаты. на холодильных боксах есть два контакта точки. Одна точка контакта управляет электромагнитным клапаном в помещении для мяса или овощей и другой подключен к электромагнитному клапану на кубике льда.В кубике льда нет термостат, а соленоид подключен к параллельно с мясной и овощной комнатой термостаты. Если контактные точки на любом комнатные термостаты для мяса или овощей закрыто, соленоидный клапан кубика льда открыт.

    а. Регулировка температуры . Чтобы придать температура, при которой термостат ломается цепи, в результате чего электромагнитный клапан закройте, поверните колпачок пружины (см. Рисунок 7-12) против часовой стрелки. Это снижает напряжение весной.Поднять температуру на который термостат разрывает цепь, включите крышка пружины по часовой стрелке.

    б. Регулировка дифференциала . Термостат не может, конечно, поддерживать температуру на одном уровне. абсолютно точная степень. Он держит это в определенный ограниченный диапазон температур. В диапазон называется дифференциалом. Отверстия (A, B, C и D на рис. 7-12) в разрешении руки. вариация дифференциала . Минимальный дифференциал обеспечивается присоединением разъема крючок стержня в отверстии A.Перемещение крючка на отверстия B, C или D увеличивают дифференциал примерно на 20 градусов по Фаренгейту для каждого отверстия.

    7E4. Жидкий фильтр. Из-за растворителя качество фреона 12, любые частицы песка, накипь и т. д., которые может содержать система, легко удаляются из трубопровода. и фурнитура.

    Сетчатые фильтры (см. Рисунок 7-14) предоставляются в жидкостная линия ответвляется на каждую испарительную поверхность, чтобы защитить термостатическое расширение клапан и электромагнитный клапан.Если жидкостная линия сетчатый фильтр забивается до такой степени, что его следует очистить, об этом свидетельствует потеря охлаждающего эффекта в комнату или поверхность на линии, которую он защищает.

    Фильтр жидкости можно проверить, поместив рука попеременно на сетчатом фильтре и на его впускная линия. Если ситечко отчетливо ощущается холоднее линии, это признак частичного засорение и экран, вероятно, нужно очищены. Следует проверить все давления.Если на сетчатой ​​оболочке собирается иней, это знак плохой засоренности, и экран должен быть убрал сразу.

    Чтобы очистить сетчатый фильтр на жидкостной линии, отключите запорные клапаны с ручным управлением впереди и за ним и откройте ручной перепускной клапан a небольшое количество, чтобы не прерывать охлаждение. Ослабьте крышку или крышку, который прикручивается к одному концу жидкостного фильтра и снимает внутреннюю сетку. Окунуть экран в одобренном очищающем растворителе и продуть воздухом.Также выдуйте изнутри корпуса фильтра воздухом.

    ВАЖНЫЙ. При размещении сетчатого фильтра Вернитесь в линию, продуйте немного паров фреона 12 через него, чтобы удалить воздух перед закрытием стык крышки.

    7E5. Дегидратор. Дегидратор (см. Рис. 7-15) вставляется в жидкостный трубопровод между ресивер и испаритель. Трубопровод подключение включает трехклапанный байпас, поэтому что его можно изолировать, когда он не используется.

    Дегидратор предназначен для использования только при зарядке системы фреоном 12, когда добавление хладагента для компенсации потерь из-за утечек или при подозрении на наличие влаги в системе, как это было бы Об этом свидетельствует, например, замораживание за один расширительных клапанов.

    Осушающий элемент дегидратора представляет собой картридж, заполненный активированным оксидом алюминия или кремнеземом. гель, который впитывает влагу из жидкости хладагент, который проходит через него.

    Нет определенного правила, регулирующего время, в течение которого остается сухая загрузка эффективен, но обычно считается целесообразным возобновить или активировать его после того, как он был используется от 12 до 15 часов.

    После использования дегидратора в течение в то время как его картридж также собирает осадок, тем самым ограничивая прохождение жидкости через это.Если выходной конец осушителя оболочка кажется холодной руке, это указывает на то, что частичное засорение. Если эта холодность усиливается, картридж следует заменить. Если мороз

    43

    собирается на корпусе, это признак плохой засоренности, и картридж следует заменять при однажды.

    Реактивация использованного картриджа осуществляется путем его нагревания (300 градусов по Фаренгейту) в вентилируемая духовка на 12 часов; затем запечатать концы картриджа и дать ему остыть.

    ВАЖНЫЙ. После размещения картриджа обратно в оболочку, продуть немного паров фреона 12 через него со стороны входа, чтобы освободить оболочку воздуха; затем затяните заглушку.

    7E6. Отключение низкого давления. Низкое давление выключатели и выключатели высокого давления По механизму аналогичен термостату.

    Переключатель низкого давления или давления всасывания (см. Рисунок 7-17) расположен на основание компрессора или на прилегающей к нему панели. Трубопровод, ведущий к его сильфону, подсоединен во всасывающую линию на впускном отверстии.Его проводка подключена к пилотной цепи пускатель двигателя компрессора. Когда все соленоидные клапаны закрылись, что остановило расход хладагента, падение давления на всасывании пока не будет достигнута установка низкого давления вырез, который составляет около 2 фунтов на квадратный дюйм. Когда давление всасывания достигает этой точки, переключатель открывается, тем самым останавливая компрессор.

    Если по какой-либо другой причине давление в линия низкого давления должна упасть, вырез выключатель останавливает компрессор при 2 фунтах на квадратный дюйм. Когда один или несколько электромагнитных клапанов открываются, давление всасывания повысится, в результате чего переключатель закрыть и запустить компрессор.Этот переключатель имеет перепад около 18 фунтов на квадратный дюйм. То есть это останавливает компрессор при низком давлении падает до 2 фунтов на квадратный дюйм и включается примерно при 20 фунтов на квадратный дюйм, перезапуск компрессора. Низкое давление вырез обеспечивает автоматическое управление системой. Он останавливает систему, когда желаемый степень прохлада во всех помещениях была достигнута, что делает возможным экономичное эксплуатации, и это предотвращает переохлаждение помещений.

    а. Регулировка давления. Чтобы поднять точку отключения по низкому давлению, поверните колпачок пружины в увеличить сжатие пружины.К опустите точку отключения по низкому давлению, поверните крышка пружины для уменьшения сжатия весна.

    В некоторых случаях может быть желательно увеличить разница между вырезом и вырезом

    точки для предотвращения короткого цикла компрессора.

    Если электромагнитные клапаны, управляемые термостатами, используются в установках с несколькими испарителями, установите реле давления всасывания в положение останова. компрессор после последнего электромагнитного клапана закрылся, и чтобы снова запустить компрессор когда один или несколько электромагнитных клапанов имеют открыт.

    7E7. Отключение высокого давления. Выключатель высокого давления (см. Рисунок 7-18) также расположен на базе компрессора или на панели рядом с ним. Трубка, ведущая к его ставке lows подключен к линии высокого давления на порт разгрузки. Его проводка подключена к управляющему контуру двигателя компрессора стартер. Этот переключатель служит защитным устройством. для предотвращения опасно высокого давления развивается внутри системы. Когда давление нагнетания поднимется до настройки этого


    Рисунок 7-14.Жидкий фильтр.

    44

    НавПерс 17022, Амфибия 104

    Рисунок 7-14а. Дегидратор и жидкий тренажер, льдогенератор York.
    45

    переключатель, который обычно составляет 150 фунтов на квадратный дюйм, переключатель открывается, останавливая компрессор и закрывая вниз по системе.Этот переключатель имеет дифференциал около 25 фунтов на квадратный дюйм. Когда высокое давление падает до 125 фунтов на квадратный дюйм, переключатель замыкается, автоматически запускает компрессор.

    а. Регулировка давления . Чтобы поднять точку отключения по высокому давлению, поверните колпачок пружины в увеличить сжатие пружины. К опустите точку отключения по высокому давлению, поверните пружинный колпачок для уменьшения натяжения весна.

    7E8. Предохранительный клапан. Предохранительный клапан обычный принудительный самозажигающийся тип, расположенный на линии нагнетания от компрессора.Меблирована смежными комнатами. трубопровода, и служит для вентиляции слишком высокого давление нагнетания на стороне всасывания или низкого давления компрессора. Облегчение клапан действует как предохранительное устройство, и в случае выключатель высокого давления должен не удается остановить компрессор, он переходит в работа при 200 фунтов на квадратный дюйм, предотвращая дальнейшее повышение давления и, обходя это, обратно в сторона низкого давления.

    Рисунок 7-15. Дегидратор.

    НавПерс 17022, Амфибия 106

    Рисунок 7-16.Переключатель низкого и высокого давления, льдогенератор York.
    47

    7E9. Бесконтактные клапаны. Ряд безупаковочный запорные клапаны (двухходовые и угловые) бывают вставлены в холодильный контур на различных места. Двухходовой клапан показан на Рисунке 7-19. Этот тип имеет бесконтактную конструкцию. и содержит устойчивый к проколам и выбросам диафрагма, которая изолирует камеру потока жидкости от внешнего пространства штока рукоятки.В нижний шток отделен и находится в контакте с верхней штангой или рукояткой с помощью весна; уплотнительная диафрагма расположена между двумя частями.

    Комбинация байпаса и обратного клапана встроенный в нижний шток обеспечивает автоматическое открытие при любом давлении независимо от натяжения пружины или размера пружины. Эта особенность исключает необходимость приложения давления на нижнем конце седла штока и, следовательно, делает этот клапан разнонаправленным универсальный безупорный клапан.


    Рисунок 7-17. Выключатель низкого давления.

    Рисунок 7-18. Реле отключения высокого давления.

    Рисунок 7-19. Клапан Packlass.

    Рисунок 7-20. Коллектор типа Q Navy, внешний вид.

    Рисунок 7-21.Коллектор типа Q Navy, в разрезе.
    50

    В закрытом положении клапана диафрагма и обратный клапан закрывают байпас. и предотвратить утечку во вспомогательный клапан камера. В открытом положении клапана, обратный клапан герметизирует байпас с положительным металлическим задним седлом и позволяет снятие диафрагм для проверки или замена под полным давлением.

    7E10. Коллектор типа Q Navy. Тип Q Коллектор Navy (см. Рис. 7-20) - новый развитие, в котором несколько отдельных регулирующие клапаны заключены в единый компактный корпус. К ним относятся термостатические расширительный клапан, соленоид, сетчатый фильтр, ручной расширительный клапан, запорные клапаны и фланцевый трубопровод соединения. Вместо сборок отдельных предметов устраняет 20 стыков, которые всегда являются потенциальными точками утечки хладагента.

    Существует два типа коллекторов Type Q Navy, один с внутренним уравнителем на расширительный клапан для холодильной системы, другой с внешним эквалайзером на расширительный клапан для системы кондиционирования.На Рис. 7-21 показаны разрезы внутренней конструкции и пути потока через многообразие.

    7E11. Манометры и термометры. Холодильная установка также включает в себя необходимые манометры и термометры для наблюдения за давлением и температурой при различных места в цепи.

    Рисунок 7-22 показывает циферблат фреона. 12 калибр. Шкала давления и вакуума печатается черным цветом, а соответствующая шкала температуры - красным. Короткий указатель, красный по цвету, является дополнительным нерабочим, или стационарным, указатель, который можно установить вручную, чтобы указать максимальное рабочее давление.Датчик для сторона всасывания или низкого давления показывает 150

    psi. Манометр для напорной стороны или стороны высокого давления (и отдельный контрольный манометр) читается до 300 фунтов на квадратный дюйм. Оба читают до 30 дюймов вакуум.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Температурная шкала на этом манометре указывает температуры фреона 12, соответствующие только измеренным давлениям. В Датчик не может измерять температуру напрямую.

    7E12. Всасывающий фильтр. Всасывание пара сетчатый фильтр аналогичен сетчатому фильтру для жидкости и находится рядом с компрессором, подключенным к всасывающий входной трубопровод.Его цель - предотвратить попадание окалины, грязи или посторонних предметов в компрессор, где они могут повредить чистовая отделка поверхностей клапанов или стенки цилиндров. Корпус фильтра может быть открыть, открутив крышку и сетчатый фильтр сетку можно снять для очистки (инструкции по уходу и очистке см. в Разделе 9F1).


    Рисунок 7-22. Freon Gage.

    F. ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
    7F1.Производитель кубиков льда. Льдогенератор коммерческого типа (см. рис. 7-23). На для подводных лодок это обычно семитрочный кубер, и имеет номинальную вместимость 15 фунтов льда за шесть часов или шестьдесят фунтов в день. Этот производительность основана на использовании воды при температуре от 100 градусов F до заполнить противни и переохладить лед на 15 градусов. Емкость может быть увеличена путем ошеломления заполнение лотков, то есть вместо заполнения все семь лотков одновременно, заполните два из них за один раз с интервалом примерно в один час.Пустой лотки, как только они заморозятся и положите лед в лоток для хранения внизу льдогенератора или в отделении для мяса морозильной камеры. Таким образом, запас льда может быть всегда под рукой.

    Льдогенератор является частью холодильной системы и имеет собственный соленоид и

    51

    расширительный клапан (см. рисунок 7-1). Электромагнитный клапан подключен к электрическим цепям. электромагнитных клапанов холодного помещения и холодильной камеры таким образом, чтобы, если один из этих двух электромагнитных клапанов остается под напряжением, электромагнитный клапан для кубиков льда также остается под напряжением.Если оба этих электромагнитных клапана отключение, остановка системы охлаждения, кубик льда также прекращает работу.

    7E2. Холодильник в кают-компании. Кают-компания холодильник разработан специально для подводной лодки


    Рисунок 7-23. Производитель кубиков льда.

    установка и встраивается в сосуд. Холодильный агрегат расположен слева. ящика под раковину. Выдающийся Особенностью этой машины является то, что конденсаторный с воздушным охлаждением (см. Рисунок 7-24).Холодильник предназначен для ежедневного хранения продуктов, используемых в кают-компания.


    Рисунок 7-24. Холодильный агрегат кают-компании.

    7F3. Скаттлбатт. Водяной змеевик в прохладном комната поставляет холодную воду в кают-компанию scuttlebutt. Следует позаботиться о том, чтобы температура прохладного помещения выше нуля во избежание замерзания воды в змеевике.

    52


    Авторские права © 2013, Ассоциация морских парков
    Все права защищены.
    Юридические уведомления и политика конфиденциальности
    Версия 1.10, 22 октября 2004 г.

    Как работают кондиционеры

    Кондиционеры бывают разных форм и размеров, но все они работают в одном и том же качестве. Кондиционер обеспечивает холодный воздух в вашем доме или замкнутом пространстве, фактически удаляя тепло и влажность из воздуха в помещении. Он возвращает охлажденный воздух в помещение и передает нежелательное тепло и влажность наружу. Стандартный кондиционер или система охлаждения использует специальный химикат, называемый хладагентом, и имеет три основных механических компонента: компрессор, змеевик конденсатора и змеевик испарителя.Эти компоненты работают вместе, чтобы быстро преобразовать хладагент из газа в жидкость и обратно. Компрессор повышает давление и температуру газообразного хладагента и отправляет его в змеевик конденсатора, где он превращается в жидкость. Затем хладагент возвращается в помещение и попадает в змеевик испарителя. Здесь жидкий хладагент испаряется и охлаждает внутренний змеевик. Вентилятор нагнетает воздух в помещении через холодный змеевик испарителя, где тепло внутри дома поглощается хладагентом.Затем охлажденный воздух циркулирует по дому, в то время как нагретый испарившийся газ отправляется обратно в компрессор. Затем тепло выделяется в наружный воздух, когда хладагент возвращается в жидкое состояние. Этот цикл продолжается до тех пор, пока в вашем доме не будет достигнута желаемая температура.

    Этот рисунок, результат новаторского проекта Уиллиса Кэрриера, был представлен Sackett & Wilhelms 17 июля 1902 года и лег в основу изобретения, которое изменило мир, - первой современной системы кондиционирования воздуха.

    Процесс кондиционирования воздуха

    Во многих домах в Северной Америке используются кондиционеры сплит-системы, которые часто называют «централизованным воздухом». Системы кондиционирования воздуха состоят из ряда компонентов и делают больше, чем просто охлаждают воздух внутри. Они также могут контролировать влажность, качество воздуха и воздушный поток в вашем доме. Поэтому, прежде чем мы ответим на вопрос о том, как работают кондиционеры, будет полезно узнать, что составляет типичную систему.

    Что такое Central Air?

    Типичная система кондиционирования воздуха, часто называемая «центральным кондиционированием воздуха» или «сплит-системой кондиционирования воздуха», обычно включает в себя следующее:

    • термостат, контролирующий работу системы
    • наружный блок с вентилятором, змеевиком конденсатора и компрессором
    • внутренний блок (обычно печь или фанкойл), в котором размещены змеевик испарителя и вентилятор для циркуляции охлажденного воздуха
    • Медная трубка, по которой хладагент течет между внутренним и наружным блоками
    • расширительный клапан, регулирующий количество хладагента, поступающего в змеевик испарителя
    • воздуховод, позволяющий воздуху циркулировать из внутреннего блока в различные жилые помещения и обратно во внутренний блок

    Источник: U.S. Министерство энергетики - Energy Saver 101 Инфографика

    В самом простом описании процесс кондиционирования воздуха включает в себя два действия, которые происходят одновременно: одно внутри дома, а другое вне дома.

    1. Внутри дома (иногда называемого «холодной стороной» системы) теплый воздух в помещении охлаждается, когда он проходит через холодный охлаждающий змеевик, заполненный хладагентом. Тепло из воздуха в помещении поглощается хладагентом, когда хладагент превращается из жидкости в газ.Охлажденный воздух возвращается в дом.
    2. Вне дома (иногда называемый «горячей стороной» системы) газообразный хладагент сжимается перед тем, как попасть в большой змеевик наружного блока. Тепло выделяется наружу, когда хладагент снова превращается в жидкость, и большой вентилятор втягивает наружный воздух через наружный змеевик, отклоняя тепло, поглощаемое из дома.

    Результатом является непрерывный цикл удаления тепла и влажности из воздуха в помещении, возврата холодного воздуха в дом и выхода тепла и влажности из дома.

    Как работает система кондиционирования воздуха - более подробно

    Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, как работают кондиционеры, давайте копнем немного глубже и опишем весь процесс работы.

    Термостат, который обычно устанавливается на стене в центре дома, контролирует и регулирует температуру воздуха в помещении. Процесс охлаждения начинается, когда термостат определяет, что температура воздуха необходимо снизить, и посылает сигналы компонентам системы кондиционирования воздуха как внутри, так и снаружи дома, чтобы начать работу.Вентилятор внутреннего блока втягивает горячий воздух из помещения через воздуховоды возвратного воздуха. Этот воздух проходит через фильтры, в которых собирается пыль, пух и другие частицы, переносимые воздухом. Затем отфильтрованный теплый воздух в помещении проходит через холодный змеевик испарителя. По мере того как жидкий хладагент внутри змеевика испарителя превращается в газ, тепло из воздуха в помещении поглощается хладагентом, таким образом охлаждая воздух, проходя через змеевик. Затем вентилятор внутреннего блока нагнетает охлажденный воздух обратно через воздуховоды дома в различные жилые помещения.

    Газообразный хладагент выходит из дома через медную трубку и попадает в компрессор кондиционера снаружи. Представьте компрессор как большой электрический насос. Компрессор сжимает газообразный хладагент и направляет хладагент в змеевик конденсатора наружного блока. Большой вентилятор втягивает наружный воздух через змеевик конденсатора, позволяя воздуху поглощать тепловую энергию из дома и выпускать ее наружу. Во время этого процесса хладагент снова превращается в жидкость.Затем он проходит по медной трубке обратно во внутренний блок, где проходит через расширительное устройство, которое регулирует поток хладагента в змеевик испарителя. Затем холодный хладагент поглощает больше тепла из воздуха в помещении, и цикл продолжается.

    Типы кондиционеров

    Как видите, вопрос «как работают кондиционеры» может привести к очень простому или очень сложному объяснению. То же самое и с описанием типов кондиционеров. А поскольку внутренние жилые помещения бывают самых разных форм и размеров, от сегодняшних новых крошечных домов до микрорайонов площадью 30 000 квадратных футов, системы кондиционирования воздуха также доступны в различных стилях и конфигурациях.Существует три основных типа кондиционера: сплит-система, комплектный кондиционер и бесканальный кондиционер. У каждого из них есть свои специализированные применения, но все они, по сути, делают одно и то же - создают прохладу в вашем доме. Тип системы охлаждения, который лучше всего подходит для вас, зависит от вашего географического положения, размера и физических ограничений вашего дома, а также от того, как вы его используете.

    Кондиционер сплит-системы

    Сплит-система

    предлагает наиболее распространенный ответ на вопрос «что такое система кондиционирования?» Эти системы включают в себя как внутренний, так и наружный блоки.Внутренний блок, обычно печь или фанкойл, включает в себя змеевик испарителя и нагнетательный вентилятор (кондиционер), который обеспечивает циркуляцию воздуха по всему дому. Наружный блок содержит компрессор и змеевик конденсатора.

    Кондиционеры со сплит-системой

    имеют множество опций, включая базовые одноступенчатые системы, более тихие и более эффективные двухступенчатые системы и самые тихие и энергосберегающие многоступенчатые системы. Кондиционер сплит-системы обеспечивает постоянный и надежный контроль температуры во всем доме.А поскольку в системе используются фильтры в воздухообрабатывающем аппарате, она может очищать ваш воздух, пока охлаждает его.

    Автономный кондиционер

    Комплексные системы - это комплексные решения, которые также отвечают на вопрос «что такое система кондиционирования?» Комплексные системы содержат змеевик испарителя, нагнетательный вентилятор, компрессор и змеевик конденсации - все в одном устройстве. Они хорошо работают, когда на чердаке или в чулане недостаточно места для внутреннего блока кондиционера сплит-системы. Они также являются хорошим выбором в тех областях, где предпочтительна установка на крыше.Подобно сплит-системам, комплексные системы забирают теплый воздух из дома через возвратные воздуховоды в секцию змеевика испарителя. Воздух проходит через змеевик испарителя, а более холодный воздух возвращается в дом через приточные воздуховоды. И, как и в сплит-системе, нежелательное тепло отводится наружу через змеевик конденсатора.

    Пакетные системы также предлагают множество вариантов для повышения энергоэффективности. Они доступны в двухступенчатых системах и одноступенчатых системах.Модели с более высокой эффективностью включают многоскоростные нагнетательные вентиляторы. В США комплектные системы наиболее распространены на юге и юго-западе страны.

    Бесконтактный кондиционер

    Бесконтактные системы не считаются системами центрального кондиционирования, поскольку они обеспечивают охлаждение определенных, целевых областей в доме. Они требуют менее инвазивной установки, поскольку, как следует из их названия, они не полагаются на воздуховоды для распределения охлажденного воздуха. Как и сплит-системы, бесканальные системы включают в себя наружный блок и, по крайней мере, один внутренний блок, соединенные медными трубками для хладагента.В бесканальной системе каждый внутренний блок предназначен для подачи холодного воздуха только в комнату, в которой он установлен. Внутренний блок можно установить на стене, на потолке или на полу. Некоторые бесканальные системы могут включать в себя несколько внутренних блоков, подключенных к одному наружному блоку. Независимо от количества внутренних блоков работа аналогична сплит-системе. Внутренний блок содержит змеевик испарителя и нагнетательный вентилятор, чтобы отводить теплый воздух из комнаты через холодный змеевик испарителя, а затем возвращать более холодный воздух обратно в комнату.Хладагент проходит по медным трубкам к наружному блоку, где расположены компрессор и змеевик конденсатора. Тепло изнутри отводится через змеевик наружного конденсатора. Хладагент возвращается во внутренний блок, и цикл продолжается.

    Эти гибкие системы обеспечивают максимальный комфорт в помещениях, где расположены внутренние блоки. Они также действуют как система зонирования, предлагая индивидуальный контроль температуры в каждой отдельной комнате. Например, если вам нужен более прохладный домашний офис, но более теплая спальня, установите блок без воздуховодов в каждой комнате.Теперь вы можете установить разную температуру в каждой зоне в зависимости от ваших потребностей.

    Независимо от того, какой тип системы работает в вашем доме или собственности, знать ответ на вопрос «как работают кондиционеры?» может помочь вам выбрать наиболее разумную систему. И это позволит вам лучше понять, какой выбор предлагает ваш подрядчик по ОВК.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *