Выбираем высокочастотные динамики для авто

Высокочастотные динамики или, как их еще называют: твитеры, «пищалки», ВЧ, — предназначены для воспроизведения высоких частот, примерно от 4-5 кГц до 20 кГц и выше. Именно высокочастотники играют важнейшую роль в правильной постройке звуковой «сцены», они позволяют получить четкость, детальность и «воздушность» в музыке.

Зачем автовладельцу могут понадобиться твитеры?

В случае, если его не устраивают те, что уже установлены в автомобиле, часто это высокочастотники, встроенные в коаксиальные динамики. В другом варианте: на замену сгоревшим, если есть желание приобрести что-то более качественное.

Коаксиальные динамики способны воспроизвести высокие частоты, за счет твитера, установленного в центре. Но качество таких высоких частот плохое. И также часть звука теряется, пока дойдет до слушателя, ведь динамики, в основном, устанавливаются в нижнюю часть двери. В «овалах» установленных в заднюю полку, тоже есть высокочастотный компонент. Но, опять же, из-за расстояния и переотражений часть звука оказывается потерянной. Поэтому лучше всего, когда твитер сделан в виде отдельного динамика и установлен спереди, ближе к уровню ушей слушателя.

Как улучшить звучание штатной акустики

Следует сказать, что устанавливать высокочастотник нужно в комплекте двух- или трехполосной акустики, или выбирать отдельно твитер, а уже к нему подбирать мидбас и кроссовер. Простая установка твитера вместе с коаксиальными динамиками сделает звук не намного лучше.

Какими бывают высокочастотники?

Есть две основные группы: купольные и рупорные твитера. Купольные имеют размер около дюйма, что равняется 2,5 см, форма их почти плоская или чуть выпуклая. Они используются для повседневного прослушивания в автомобиле.

Рупорные ВЧ динамики более крупные, имеют вид большой чашки с фазовыравнивающей «пулей» внутри, некоторые достигают размеров среднего мидбаса. Такие высокочастотники часто используются в «громких» соревновательных автомобилях, хотя отдельные любители иногда устанавливают их и в повседневные системы.

Какие твитеры выбрать?

Для начала надо определиться, куда вы будете их устанавливать. Самые распространенные места: верхний уголок двери, стойки, углы торпедо возле лобового стекла. Рупорные «пищалки», в большинстве, устанавливают в двери, из-за большого размера и специфики соревнований.

Представьте, какой динамик вы сможете установить в наиболее подходящие места своего автомобиля. В системах с процессорными головными устройствами ВЧ надо направлять на слушателя, чтобы создать потом правильную «сцену». В остальных — можно ориентировать друг на друга, на стекло, на противоположного пассажира, в общем, как вам понравится.

У высокочастотных динамиков материалы мембраны могут изготавливаться из разных материалов: шёлка, бумаги, со специальными пропитками, металла, титана, алюминия. При правильной установке и настройке все «пищалки» будут звучать хорошо. Но, считается, что более приятный звук имеют твитера с шёлковым и бумажным куполом.

При выборе твитеров также следует обратить внимание на нижнюю границу воспроизводимого ими диапазона. Особенно, если вы приобретаете «пищалки» к имеющимся динамикам, тем более, если у вас есть только «мидбас». В таком случае нужно брать высокочастотник с как можно более низкой границей воспроизведения ВЧ, чтобы не было провалов в амплитудно-частотной характеристике, и они между собой нормально стыковались.

И также обратите внимание на импеданс динамиков. Если будете фильтровать высокие частоты, попадающие на твитер, с помощью резистора, то импеданс должен быть выше. Если же кроссовером, то импеданс должен соответствовать сопротивлению кроссовера.

Запомните, что напрямую, от головного устройства или усилителя, твитер подключать нельзя, только через фильтр, иначе динамик сразу же выйдет из строя!

Компаний, выпускающих твитера, на рынке — десятки. Среди их продукции, если это более-менее известные фирмы, есть модели лучше, есть хуже. Но, если вы не обладаете хорошим музыкальным слухом и не имеете возможности сравнить напрямую большое количество моделей, вряд ли вы отличите их друг от друга. Конечно, чтобы понять, как играют высокочастотники, лучше их послушать самому. Но, обычно, у более дорогих моделей высокие частоты более чистые, детальные, «атмосферные». Модели дешевле тоже играют ВЧ, но не с такой детальностью и качеством. И слушать их не так приятно. Поэтому покупайте самые дорогие из тех, что можете себе позволить.

14 лучших колонок для автомобиля — Рейтинг 2021 года (Топ 14)

Музыка в салоне автомобиля давно стала обыденным фактом и верным спутником водителя в дороге. Как правило, автовладельцы стремятся приобрести брендовую автомагнитолу, забывая, что на качество звучания в неменьшей степени влияют установленные колонки. Лучшие автомобильные колонки представлены в нашем рейтинге.

Какая автомобильная акустика — самая лучшая?

Автомобильная акустика – вещь, серьезно отличающаяся от любой другой сферы звука. В первую очередь это связано с тем, что объем салона крайне ограничен, и оказывает уже очень заметное влияние на итоговый результат. Сами места для установки динамиков, доступные в автомобилях, способны вогнать в ужас любого аудиофила: по всем канонам это просто не может звучать, и особенно динамики в дверях, ведь вместо рассчитанного и правильно сконфигурированного заднего объема нам достается металлическая коробка со стеклоподъемниками внутри. Ограничен и выбор материалов: как бы прекрасно ни звучали дома не пропитанные (и тем более не армированные) бумажные динамики высокого класса, в автомобиле из-за перепадов температуры и влажности они быстро выйдут из строя.

Самый простой вариант автомобильных динамиков – это широкополосные, у которых единственный диффузор вынужден отыгрывать весь частотный диапазон. Но это же и худший вариант: чтобы обеспечить отработку высоких частот, диффузор приходится делать легким и непрочным, и он будет ощутимо хрипеть, деформируясь, уже при небольшом уровне баса.

Рецептов борьбы с этим два. Первый – коаксиальная акустика: по центру основного динамика крепятся один или несколько дополнительных. Сделав основной диффузор прочнее, мы уже обеспечим приемлемые низа и середину, а высокие частоты будет отыгрывать центральный диффузор, легкий и мягкий. Но и играть все части коаксиального динамика будут в одну сторону, а в автомобиле это в первую очередь ноги водителя (передняя акустика) и заднее стекло.

В компонентнойже акустике за каждую полосу спектра отвечает свой собственный динамик в отдельном корпусе. Твитер здесь не ограничен пределами конуса основного диффузора, и его можно будет при установке направить наиболее комфортным для слуха способом. Само разделение частот здесь происходит не примитивным фильтром, как в коаксиальной акустике, а серьезным кроссовером, который позволит идеально разделить спектр звука по тем динамикам, что и должны его обрабатывать.

Простейший пример разницы в звуке – бюджетные и люксовые автомобили. У первых с завода ставятся дешевые широкополосные динамики, и даже установка коаксиальной акустики в штатные места уже улучшает звук – чище становятся «верхи», энергичнее и мощнее «низы». Но теперь сравните звучание со штатной компонентной акустикой автомобиля высокого класса, где звуковую сцену могут формировать более десятка динамиков: согласитесь, разница колоссальная. С помощью набора компонентной акустики и грамотного установщика можно добиться отличного звука и в Вашем автомобиле, даже если это не Maybach. Главное – сделать правильный выбор. Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину…

Рейтинг лучших автомобильных колонок

Какие колонки для автомобиля лучше купить?

Выбрать «правильную» акустику для своего автомобиля – дело непростое: итоговое звучание будет зависеть даже от мелочей, отлично звучащий в одной машине динамик станет плоским и невнятным в другой. Поэтому в сегодняшнем топе мы отталкивались в первую очередь от характеристик динамиков – грамотный установщик сможет заставить их раскрыться по полной, хотя цена грамотной установки, конечно, будет немалой. Не забыли мы и об автомобильных колонках из серии «чтобы играло», которые можно просто поставить на штатные места.

Какие же колонки в машину лучше выбрать? Начнем с самой компоновки. Вспомним, что лучше всего человеческий слух чувствует направленность звука на высоких частотах, а наиболее комфортное для человека расположение звуковой сцены – перед лицом. Поэтому расположение и качество передней высокочастотной акустики играют «первую скрипку» в восприятии музыки, а заставить хорошо звучать коаксиальные динамики в передних дверях очень трудно.

Это происходит по двум причинам. Во-первых, уши неизбежно ощущают, что звук идет снизу, что не очень комфортно. Во-вторых, диаграмма направленности у динамика не идеальны – когда ухо расположено по оси диффузора, звук гораздо громче, чем если слушать «под углом». Когда Вы сидите в машине, то различается не только расстояние до динамиков в дверях, но и угол между линией от уха до центра динамика справа меньше, чем слева. В итоге от левого динамика водитель слышит «верха» гораздо хуже, чем от правого – сцена уходит не только вправо, но и в сторону.

Компонентная же акустика позволяет идеально настроить источники ВЧ так, чтобы прослушивание музыки приносило настоящее удовольствие. Обратная сторона медали – установка становится гораздо сложнее.

Что же до материала диффузора (что само по себе – предмет священных форумных войн), то в сегменте недорогих автомобильных колонок неизбежно приходится выбирать между пластиком и пластиком. Разница будет только в жесткости диффузора да его склонности к «дубению» на морозе, но кардинальной разницы в звучании Вы не ощутите.

А вот в более дорогих динамиках есть из чего выбрать: это и стеклоткань, пропитанная смолой, и карбон, и целлюлоза с армированием и без (тут приоритеты у автора, известного «бумагофила», очевидны), и всевозможные композиты. Все эти материалы обеспечивают хороший звук, но каждый со своим характером: прочное, но тяжелое стекловолокно хорошо для мощного низа, и такие динамики неплохи, если у Вас нет сабвуфера. Целлюлозный диффузор лучше прорисует середину, но на низах начнет излишне деформироваться. Впрочем, как ни крути, это рассуждения общие – каждый конкретный динамик нужно слушать.

Что же до твитеров, то общепризнанный эталон – шелк. Если в сфере домашнего аудио с ним еще конкурирует титан, то в автомобиле, где «пищалки» гораздо ближе к ушам, звучание шелковых диффузоров гораздо приятнее, не имеет излишней жесткости и явных резонансных частот.

Желаем удачных покупок!

Какие Твитеры Поставить В Машину. Основные Автотемы. 1km-autoкакие твитеры поставить в машину

Прослушать
скачать

добавить в избранное
01:10

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:13

Пищалки
Пищалки

Прослушать
скачать

добавить в избранное
01:56

Пищалки и басс2
конец без пищалки

Прослушать
скачать

добавить в избранное
02:59

пищалки
тематема)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:25

Die Hoerer
WTF (Do It Again) (Original Mix Edit)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
05:15

Chris Brown
3x Yeah (Ziggy Stardust Bootleg)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:55

Nate Metro
Don’t Go (Reepr Remix)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
05:16

Lil Jon
Outta Your Mind (Sidney Samson Remix)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
05:36

Seductive
Lets Get Started (Original Mix)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:55

Afrojack
Doing It Right (Original Mix)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:25

Пищалки Project
Релизы 2014 сut_version_by DJ Шпик (original mix)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:47

Пищалки| GOOD MIX
track 2

Прослушать
скачать

добавить в избранное
05:06

Пищалки| GOOD MIX

track 8

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:32

Пищалки| GOOD MIX
track 5

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:59

Пищалки| GOOD MIX
track 6

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:28

Пищалки| GOOD MIX
track 9

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:39

Пищалки| GOOD MIX
track 7

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:29

Пищалки| GOOD MIX
track 1

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:42

Пищалки| GOOD MIX
track 4

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:30

Пищалки| GOOD MIX
track 3

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:46

Пищалки
Кион (3)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:20

Пищалки
Кион (7)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
05:53

Пищалки Project
Новинки 2015-2016(original_mixed by DJ FLINT)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:29

Пищалки| GOOD MIX
track 1

Прослушать
скачать

добавить в избранное
10:20

Пищалки
320 kbps

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:54

Пищалки
Ох, и прет же сегодня httpvko

Прослушать
скачать

добавить в избранное

03:13

Пищалки
Любэ Атас

Прослушать
скачать

добавить в избранное
02:37

пищалки
Fl Studio tr2

Прослушать
скачать

добавить в избранное
02:48

ПИЩАЛКИ
Сделал за 20 мин 😀

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:54

Пищалки
Ох и прет же сегодня;)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:29

Пищалки| GOOD MIX
track 1Клубный Музон

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:34

….

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:10

Пищалка
=

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:41

****
пищалка 🙂

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:09

Прослушать
скачать

добавить в избранное
00:29

?
пищалка

Прослушать
скачать

добавить в избранное
01:00

?
пищалка

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:35

Прослушать
скачать

добавить в избранное
01:14

Мои пищалки
пищалки

Прослушать
скачать

добавить в избранное
10:00

Синус Пищалки 1000 Герц
Синус Пищалки 1000 Герц

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:24

Накрасить ногти подкраситьсябрюс песня позванить папане расчесать и накормить Пруху и все
ВИСКИ С КОЛОЙ СЛАДКИЙ ДЫМ НАС КАЧАЕТ КОКАИН! наркоман павлик клубняк 2012 качающие басы пищалки клуб

Прослушать
скачать

добавить в избранное
05:06

Dj KJIoyH
My Dream (Electro remix 2010) пищалки рулят)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
02:05

Dj-sex-afon
Fellow Супер новие пищалки качаем

Прослушать
скачать

добавить в избранное
06:12

sensation black 2010 power
пищалки от пакито и рядом не стояли

Прослушать
скачать

добавить в избранное
02:05

Dj
sex-afon — Fellow Супер новие пищалки качаем

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:33

dj hester
пиздец что попало хД поделеный на две пищалки трек=)смотрим оцениваем

Прослушать

скачать

добавить в избранное
03:47

диджей виталя совмество с атмос диджейс представляет
старо-новый хит пищалки

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:27

Dj _
ПИщалки тут!!

Прослушать
скачать

добавить в избранное
03:31

этот трек докажет
что весь остальной клубняк , просто деревенские пищалки =)

Прослушать
скачать

добавить в избранное
04:17

TONI IGY
ПИЩАЛКИ (МОСКВА 2010)

С высотой сцены определились, а от чего зависит ширина? Ширина сцены зависит от угла установки твитера. Также как и с высотой, здесь нужно испробовать все варианты. Самый популярный вариант исполнения, когда оба динамика стоят друг на против друга.

Выбор угла излучения является одним из наиболее важных факторов, так как от этого зависит согласование ВЧ и НЧ/СЧ динамиков. Наиболее благоприятной ориентацией при установке твитера по высоте является рот слушателя. Если угол твитера немного изменить, либо выбрать другую высоту установки, сцена будет нарушена и качество звука упадет.

Важно, при установке твитера в авто своими руками выбрать такое расположение, чтобы вблизи него, примерно в радиусе 5 см., отсутствовали отражающие предметы. Это позволит добиться сильного снижения количества стоячих волн в области ВЧ тракта

Во втором случае добиться правильной сцены будет намного проще, так как физическое расположение ВЧ динамиков относительно стекла будет ближе. Подавляющее большинство твитеров при направлении в салон играет слишком резко.

Невозможно себе представить автомобильную, да и просто аудиосистему, без фронтальной акустики, поскольку именно она предназначена для создания звуковой сцены. Наоборот, существуют системы, в которых за воспроизведение всего диапазона частот отвечает только фронтальная акустика, что является подтверждением идеи о том, что без проработки «фронта» невозможно построить хорошую музыкальную панораму.

Хорошее звучание всей системы во многом зависит от правильности крепления и ориентации фронтальной акустики,

поэтому важно правильно подобрать комплект динамиков,

определиться с месторасположением и установить все согласно канонам звука.

Чтобы салон автомобиля представлял некое подобие концертного зала, где каждый музыкант занимал бы свое место на сцене, необходимо использовать коццмпонентную акустику. Только в этом случае можно добиться приемлемой высоты и размеров сцены в несложной беспроцессорной системе.

Поскольку установка пары компонентных динамиков по объему работ состоит из монтажа пары мидвуферов и пары твитеров, то и рассказывать мы будем о каждой составляющей в отдельности.

Установку целесообразно проводить в следующем порядке: сначала установить и подключить оба мидвуфера, а затем приступить к выбору места и ориентации твитеров.

Как подключить акустику к магнитоле: пищалки, колонки и прочие аудионавороты в авто

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям.

Какие колонки бывают

На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Чтобы получить действительно качественный звук, нужно выяснить, какие типы динамических головок существуют. Условно их подразделяют на:

• широкополосные;
• коаксиальные;
• компонентные.

Широкополосные динамики воспроизводят весь спектр звуковых частот, который способен воспринять человеческий слух. Именно такой акустикой в большинстве случаев комплектуются сегодня автомобили с завода. Если же вы являетесь любителем хорошего звука, то предпочтение следует отдать коаксиальным динамическим головкам. Комплект состоит из нескольких колонок, монтаж которых осуществляется по одной оси. Весь спектр частот, разделённый на низкочастотный (НЧ), среднечастотный (СЧ) и высокочастотный (ВЧ), воспроизводится отдельными динамиками. Путём разделения и расширения диапазона частот, можно улучшить качество звука. Для любителей музыки высокого качества с мощными НЧ, следует рассмотреть компонентную систему, которая, как правило, используется в качестве фронтальных динамиков. Помимо разных типов акустических систем, динамики разделяют по типоразмерам, выбор которых зависит от места установки и от преследуемых целей.

Акустичекие системы разделяются на широкополосные, коаксиальные и компонентные. Отдавать предпочтение тем или иным динамикам нужно в зависимости от преследуемых целей

Для чего предназначены пищалки

В автомобильных акустических системах довольно часто используются пищалки или твитеры. Основное их назначение — воспроизводить звуки высокой частоты. Приобрести элементы можно как отдельно, так и в комплекте с многокомпонентной системой. По внешнему виду такие устройства представляют собой небольшие динамики, которые способны улучшить звук в автомобиле, сделав его ещё звонче и объёмнее. Устанавливают их, как правило, сзади или спереди, что зависит от используемой схемы акустической системы.

Пищалки в автомобиле предназначены для воспроизведения звуков высокой частоты, а устанавливают их в боковые стойки лобового стекла, двери, на торпедо

Как подключить динамики к магнитоле авто

Прежде чем приступить к установке и подключению динамиков, нужно определиться с местом их монтажа. В зависимости от автомобиля, под колонки могут быть предусмотрены места с завода. Передние динамики рекомендуется монтировать по краям торпеды либо в дверях. Оба варианта хороши, но второй является наиболее популярным, поскольку закрепить динамические головки можно надёжнее. Кроме этого, в корпус двери можно встроить акустический подиум. В обязательном порядке измеряется диаметр колонок, после чего размеры переносятся на двери, например, острым ножом. Желательно, для того чтобы перенести размеры, использовать лекала.

Что касается второй пары динамиков, то их располагают в задней части салона. В основном для этих целей используется задняя полка либо двери. В любом случае монтаж предполагает некоторые доработки. Штатная полка автомобиля представляет собой декоративный элемент и для установки динамиков её потребуется снять и установить колонки с подиумами. Только в этом случае можно рассчитывать на качественный звук и отсутствие скрипов, дребезга и т. п.

Выбор проводов

Для подключения динамиков рекомендуется использовать акустические провода сечением 1,5–4 мм². Несмотря на то что по сравнению с магнитолой и динамиками они имеют невысокую стоимость, не стоит пренебрегать их качеством. Прежде всего, нужно знать и учитывать, что провода, идущие в комплекте с акустической системой, непригодны для нормальной работы колонок: они имеют сечение 0,25–0,5 мм². Такой проводки будет достаточно только для подключения динамических головок малой мощности (до 15–20 Вт). Все дело в том, что ВЧ сигнал в проводе распространяется по его поверхности. Используя провода малого сечения, ухудшается не только качество, но и громкость звука.

Акустические провода следует выбирать сечением 1,5–4 мм², что зависит от мощности сигнала. Не стоит использовать провода, идущие в комплекте с акустикой из-за малого сечения, что негативно отразится на качестве звучания

Нужно учитывать и тот факт, что акустические провода имеют маркировку, могут иметь как две, так и четыре пары, быть однотонными либо с чёрной полосой. Соединение однотонного проводника выполняют с широким контактом динамика, с чёрной маркировкой — с узким. Если акустика имеет малую мощность (до 20 Вт), то минус для боковых и задних колонок можно использовать общий. Для систем большей мощности, «+» и «-» должны подаваться на каждый динамик отдельно, при этом минусовой провод нельзя соединять на кузов автомобиля. В противном случае звук будет с искажениями. В основном материалом изготовления жил акустических проводов является медь и алюминий. Использовать медь предпочтительнее, поскольку на соединениях она окисляется меньше, но и стоит по сравнению с алюминием дороже. Есть и более дорогие провода — серебряные.

На динамике есть плюсовая и минусовая клеммы, отличающиеся по размерам. При подключении нужно соблюдать полярность

Шумоизоляция дверей

Приняв решение по инсталляции динамиков в двери, следует учитывать, что добиться хорошего звучания без шумоизоляции не удастся. В этом случае необходимо выполнить ряд следующих условий:

• проводят мероприятия, направленные на виброизоляцию дверей, что позволит избежать дребезга при проигрывании НЧ;
• внутри двери делают закрытый объем, что обеспечит детальное звучание;
• динамик надёжно закрепляют на поверхности двери;
• выполняют шумоизоляцию двери, чтобы снизить уровень шума снаружи;
• проводят обработку против вибраций и скрипов обшивки двери, что позволит избежать дребезгов и призвуков при громком прослушивании музыки.

При монтажных работах нужно стремиться сохранить как внешний вид салона, так и целостность обшивки, что требует аккуратности при снятии обшивочного материала. Стандартные динамики крепятся непосредственно к отделке. Такой вариант не является верным, поскольку не обеспечивается требуемая жёсткость. Обшивка при звучании раскачивается, создаются призвуки и резонанс, отдача на НЧ снижается. Для достижения требуемого уровня вибро — и шумоизоляции, на внешнюю часть корпуса двери наносится проставка Бимаст. Участок металла, расположенный напротив отверстия под стандартную динамическую головку, оклеивается битопластом во избежание стоячих волн.

Чтобы звучание было качественным, обязательно нужно подготовить двери, а именно шумоизолировать. Этот процесс позволит избежать дребезгов, скрипов и посторонних шумов

Инструменты и материалы

Чтобы установить динамики понадобятся следующие инструменты и материалы:

• высококачественный акустический кабель;
• пластиковая и резиновая гофра;
• мультиметр;
• изоляционный материал;
• дрель и свёрла;
• прокладочные кольца;
• кусачки;
• набор отвёрток.

Как проложить провода

Если в дверях нет отверстий для прокладки проводов, их делают самостоятельно, при этом избегают контакта между изоляцией провода с металлом либо пластиком. Для этих целей используют специальные кольца либо резиновую гофру. Для прокладывания кабеля к задним динамикам, провода удобнее всего расположить параллельно штатной проводке, для чего потребуется снять декоративную обшивку салона и разобрать торпеду. Процедура трудоёмкая, но лучше сразу сделать все по уму, чем потом столкнуться с возможными проблемами, проложив провода, например, под ковриком.

Для изоляции кабеля используют гофру. После её натягивания наносят маркировку, на которой отмечаются провода для передних и задний колонок. Демонтировав обшивку можно приступать к протягиванию проводов. При монтаже тыловых динамиков провод прокладывают по одной стороне и фиксируют при помощи пластиковых клипс. Что касается маркировки, то её выполняют на всех проводах и в особенности внимание следует уделить минусовому проводу.

Чтобы проложить акустические провода, потребуется снять некоторые декоративные элементы

Установка и подключение пищалок

Распространёнными местами установки пищалок являются передние двери, стойки лобового стекла либо треугольник бокового зеркала. Процесс установки состоит из следующих шагов:

1. Снимаем декоративную обшивку дверей, которая крепится в основном с помощью клипс и саморезов. В зависимости от марки автомобиля может потребоваться снятие ручки и прочих элементов. Могут возникнуть проблемы при снятии блока управления стеклоподъемниками. В этом случае используют специальный съёмник либо попросту отвёртку.
2. Определившись с местом монтажа динамика, в обшивке прорезается отверстие.Выбрав место под пищалку, в обшивке двери делают отверстие соответствующего диаметра
3. К обшивке пищалка крепится на двухсторонний скотч.
4. Один из ответственных шагов — подключение. Важно не допустить ошибку, подключив динамик напрямую к магнитоле. Такое соединение будет неправильным. С магнитолы выходит сигнал, одинаковый по частоте на все динамики, т. е. какие-либо фильтры не используются. В результате на твитер будет поступать сигнал как ВЧ, так и НЧ, а звучание будет посредственного качества. Правильное подключение производят только через усилитель, протянув к пищалкам провод соответствующей длины. Возможен ещё один вариант — развести провода с помощью кроссовера (фильтра частот).Один из ответственных этапов — подключение пищалок. Не стоит подключать динамики напрямую к магнитоле, поскольку качество звучания будет низким. Для эти целей используют усилитель либо фильтры
5. Провода подсоединяют в соответствии со схемой, чтобы исключить выход из строя динамика. Не следует забывать об изоляции соединений.Подключают пищалки в соответствии со схемой, не забывая изолировать места соединений
6. Когда подключение будет закончено, обязательно проверяется работа системы. Если проблемы отсутствуют, провода закрепляются, устанавливают на место обивку.После проверки работоспособности динамиков,обшивку дверей устанавливают на место

Что касается рупорных пищалок, то в установке они несколько сложнее из-за больших размеров. Преимуществами таких динамиков является высокая чувствительность, более звонкие ВЧ, по сравнению с обычными пищалками.

Подключение колонок пошагово

После проведения всех подготовительных мероприятий можно приступать к установке основных динамиков:

1. Под верхней петлей двери делают отверстия. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию акустических проводов, они должны не изгибаться, а проворачиваться при открывании двери. Первое отверстие делают в кузове, второе непосредственно в торцевой части двери ниже на первого 15 см. Для защиты провода от повреждений используют специальные элементы.В двери и кузове делают отверстия под резиновую гофру, которая исключит перетирание и переламывание проводов
2. Протягивают акустический провод в гофру при помощи стальной проволоки.Провод для защиты от возможных повреждений и предотвращения КЗ протягивают в пластиковую горфру. Для облегчения процедуры можно использовать стальную проволоку
3. Для облегчения прокладки проводки, брать её следует с запасом.
4. Выводят провод к месту расположения магнитолы. Для удобства подключения также оставляют запас в 30–40 см.Провода прокладывают к месту расположения магнитолы, оставляя запас 30–40 см
5. Чтобы протянуть провода к задним дверям, потребуется снять часть обшивки.

Дальнейшие действия направлены на установку динамиков:

1. Чтобы не запутаться, провода маркируют.
2. После разводки проводки, проверяют её на предмет возможного замыкания на кузов с помощью мультиметра. Проверив и убедившись в том, что КЗ нет, приступают к измерению сопротивлений динамических головок (нормой считается 3–4 Ом).Когда провода будут проложены, их потребуется прозвонить на предмет короткого замыкания
3. Соединяем акустику проводами, монтируем её в подготовленные места, выполняя аккуратное крепление. Важно проследить, чтобы клеммы колонок не имели контакта с кузовом.Подключать динамики нужно аккуратно, чтобы не было контакта клемм колонок с кузовом
4. Производим подключение проводов к аппаратуре в соответствии со схемой.Подключать динамики к магнитоле необходимо строго по схеме, что исключит неправильную работу устройства либо его выход из строя

Завершающим этапом является проверка и настройка системы. При правильной работе можно крепить на место снятую ранее обшивку, устанавливать накладки на динамики, представляющие собой защитные сеточки с ободами.

Видео: установка динамиков в двери на примере ВАЗ 2113

Некоторые автолюбители задаются вопросом, каким образом подключить 6 динамиков к магнитоле? Есть два варианта:

1. Приобрести усилитель на 2 канала.
2. Выполнить последовательное подключение с задними либо передними динамиками. В этом случае магнитола не выйдет из строя, хоть звук и будет тише из-за более высокого сопротивления.

Эстрадные и бытовые колонки в авто

Устанавливая в машину эстрадные динамики, нужно понимать, что такая акустика предназначена по большей части для открытых пространств и по качеству звучания будет проигрывать той же компонентной системе. Поэтому прежде чем приобретать такие колонки, задумайтесь, а нужны ли вам они? Кроме этого, многие задаются вопросом установки компьютерной акустики в машину. Можно подключить как бытовые, так и компьютерные колонки. В том случае, если акустика активная, потребуется на плате блока питания системы найти точки, где подаётся напряжение на усилитель и выполнить соответствующее подключение от аккумулятора. Вопросов в соединении бытовых колонок с магнитолой возникать не должно: подключаем напрямую с головного устройства либо через усилитель мощности. Однако такие устройства имеют, как правило, большие габариты и будут не очень красиво смотреться в салоне.

Правильно выбрав место и выполнив надёжно монтаж всех элементов системы, качество звука будет только радовать. Стоит учитывать, что динамики при работе не должны ничем прикрываться: для нормального распространения звуковой волны необходимо свободное пространство. Таким образом, следуя описанным пошаговым действиям, к услугам специалистов можно не обращаться.

Как поставить рупора в машину?

Как подключить акустику к магнитоле: пищалки, колонки и прочие аудионавороты в авто

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям.

Какие колонки бывают

На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Чтобы получить действительно качественный звук, нужно выяснить, какие типы динамических головок существуют. Условно их подразделяют на:

• широкополосные;
• коаксиальные;
• компонентные.

Широкополосные динамики воспроизводят весь спектр звуковых частот, который способен воспринять человеческий слух. Именно такой акустикой в большинстве случаев комплектуются сегодня автомобили с завода. Если же вы являетесь любителем хорошего звука, то предпочтение следует отдать коаксиальным динамическим головкам. Комплект состоит из нескольких колонок, монтаж которых осуществляется по одной оси. Весь спектр частот, разделённый на низкочастотный (НЧ), среднечастотный (СЧ) и высокочастотный (ВЧ), воспроизводится отдельными динамиками. Путём разделения и расширения диапазона частот, можно улучшить качество звука. Для любителей музыки высокого качества с мощными НЧ, следует рассмотреть компонентную систему, которая, как правило, используется в качестве фронтальных динамиков. Помимо разных типов акустических систем, динамики разделяют по типоразмерам, выбор которых зависит от места установки и от преследуемых целей.

Для чего предназначены пищалки

В автомобильных акустических системах довольно часто используются пищалки или твитеры. Основное их назначение — воспроизводить звуки высокой частоты. Приобрести элементы можно как отдельно, так и в комплекте с многокомпонентной системой. По внешнему виду такие устройства представляют собой небольшие динамики, которые способны улучшить звук в автомобиле, сделав его ещё звонче и объёмнее. Устанавливают их, как правило, сзади или спереди, что зависит от используемой схемы акустической системы.

Как подключить динамики к магнитоле авто

Прежде чем приступить к установке и подключению динамиков, нужно определиться с местом их монтажа. В зависимости от автомобиля, под колонки могут быть предусмотрены места с завода. Передние динамики рекомендуется монтировать по краям торпеды либо в дверях. Оба варианта хороши, но второй является наиболее популярным, поскольку закрепить динамические головки можно надёжнее. Кроме этого, в корпус двери можно встроить акустический подиум. В обязательном порядке измеряется диаметр колонок, после чего размеры переносятся на двери, например, острым ножом. Желательно, для того чтобы перенести размеры, использовать лекала.

Что касается второй пары динамиков, то их располагают в задней части салона. В основном для этих целей используется задняя полка либо двери. В любом случае монтаж предполагает некоторые доработки. Штатная полка автомобиля представляет собой декоративный элемент и для установки динамиков её потребуется снять и установить колонки с подиумами. Только в этом случае можно рассчитывать на качественный звук и отсутствие скрипов, дребезга и т. п.

Выбор проводов

Для подключения динамиков рекомендуется использовать акустические провода сечением 1,5–4 мм². Несмотря на то что по сравнению с магнитолой и динамиками они имеют невысокую стоимость, не стоит пренебрегать их качеством. Прежде всего, нужно знать и учитывать, что провода, идущие в комплекте с акустической системой, непригодны для нормальной работы колонок: они имеют сечение 0,25–0,5 мм². Такой проводки будет достаточно только для подключения динамических головок малой мощности (до 15–20 Вт). Все дело в том, что ВЧ сигнал в проводе распространяется по его поверхности. Используя провода малого сечения, ухудшается не только качество, но и громкость звука.

Нужно учитывать и тот факт, что акустические провода имеют маркировку, могут иметь как две, так и четыре пары, быть однотонными либо с чёрной полосой. Соединение однотонного проводника выполняют с широким контактом динамика, с чёрной маркировкой — с узким. Если акустика имеет малую мощность (до 20 Вт), то минус для боковых и задних колонок можно использовать общий. Для систем большей мощности, «+» и «-» должны подаваться на каждый динамик отдельно, при этом минусовой провод нельзя соединять на кузов автомобиля. В противном случае звук будет с искажениями. В основном материалом изготовления жил акустических проводов является медь и алюминий. Использовать медь предпочтительнее, поскольку на соединениях она окисляется меньше, но и стоит по сравнению с алюминием дороже. Есть и более дорогие провода — серебряные.

Шумоизоляция дверей

Приняв решение по инсталляции динамиков в двери, следует учитывать, что добиться хорошего звучания без шумоизоляции не удастся. В этом случае необходимо выполнить ряд следующих условий:

• проводят мероприятия, направленные на виброизоляцию дверей, что позволит избежать дребезга при проигрывании НЧ;
• внутри двери делают закрытый объем, что обеспечит детальное звучание;
• динамик надёжно закрепляют на поверхности двери;
• выполняют шумоизоляцию двери, чтобы снизить уровень шума снаружи;
• проводят обработку против вибраций и скрипов обшивки двери, что позволит избежать дребезгов и призвуков при громком прослушивании музыки.

При монтажных работах нужно стремиться сохранить как внешний вид салона, так и целостность обшивки, что требует аккуратности при снятии обшивочного материала. Стандартные динамики крепятся непосредственно к отделке. Такой вариант не является верным, поскольку не обеспечивается требуемая жёсткость. Обшивка при звучании раскачивается, создаются призвуки и резонанс, отдача на НЧ снижается. Для достижения требуемого уровня вибро — и шумоизоляции, на внешнюю часть корпуса двери наносится проставка Бимаст. Участок металла, расположенный напротив отверстия под стандартную динамическую головку, оклеивается битопластом во избежание стоячих волн.

Инструменты и материалы

Чтобы установить динамики понадобятся следующие инструменты и материалы:

• высококачественный акустический кабель;
• пластиковая и резиновая гофра;
• мультиметр;
• изоляционный материал;
• дрель и свёрла;
• прокладочные кольца;
• кусачки;
• набор отвёрток.

Как проложить провода

Если в дверях нет отверстий для прокладки проводов, их делают самостоятельно, при этом избегают контакта между изоляцией провода с металлом либо пластиком. Для этих целей используют специальные кольца либо резиновую гофру. Для прокладывания кабеля к задним динамикам, провода удобнее всего расположить параллельно штатной проводке, для чего потребуется снять декоративную обшивку салона и разобрать торпеду. Процедура трудоёмкая, но лучше сразу сделать все по уму, чем потом столкнуться с возможными проблемами, проложив провода, например, под ковриком.

Для изоляции кабеля используют гофру. После её натягивания наносят маркировку, на которой отмечаются провода для передних и задний колонок. Демонтировав обшивку можно приступать к протягиванию проводов. При монтаже тыловых динамиков провод прокладывают по одной стороне и фиксируют при помощи пластиковых клипс. Что касается маркировки, то её выполняют на всех проводах и в особенности внимание следует уделить минусовому проводу.

Установка и подключение пищалок

Распространёнными местами установки пищалок являются передние двери, стойки лобового стекла либо треугольник бокового зеркала. Процесс установки состоит из следующих шагов:

1. Снимаем декоративную обшивку дверей, которая крепится в основном с помощью клипс и саморезов. В зависимости от марки автомобиля может потребоваться снятие ручки и прочих элементов. Могут возникнуть проблемы при снятии блока управления стеклоподъемниками. В этом случае используют специальный съёмник либо попросту отвёртку.
2. Определившись с местом монтажа динамика, в обшивке прорезается отверстие.

Что касается рупорных пищалок, то в установке они несколько сложнее из-за больших размеров. Преимуществами таких динамиков является высокая чувствительность, более звонкие ВЧ, по сравнению с обычными пищалками.

Подключение колонок пошагово

После проведения всех подготовительных мероприятий можно приступать к установке основных динамиков:

Под верхней петлей двери делают отверстия. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию акустических проводов, они должны не изгибаться, а проворачиваться при открывании двери. Первое отверстие делают в кузове, второе непосредственно в торцевой части двери ниже на первого 15 см. Для защиты провода от повреждений используют специальные элементы.

Дальнейшие действия направлены на установку динамиков:

1. Чтобы не запутаться, провода маркируют.
2. После разводки проводки, проверяют её на предмет возможного замыкания на кузов с помощью мультиметра. Проверив и убедившись в том, что КЗ нет, приступают к измерению сопротивлений динамических головок (нормой считается 3–4 Ом).

Завершающим этапом является проверка и настройка системы. При правильной работе можно крепить на место снятую ранее обшивку, устанавливать накладки на динамики, представляющие собой защитные сеточки с ободами.

Видео: установка динамиков в двери на примере ВАЗ 2113

Некоторые автолюбители задаются вопросом, каким образом подключить 6 динамиков к магнитоле? Есть два варианта:

1. Приобрести усилитель на 2 канала.
2. Выполнить последовательное подключение с задними либо передними динамиками. В этом случае магнитола не выйдет из строя, хоть звук и будет тише из-за более высокого сопротивления.

Эстрадные и бытовые колонки в авто

Устанавливая в машину эстрадные динамики, нужно понимать, что такая акустика предназначена по большей части для открытых пространств и по качеству звучания будет проигрывать той же компонентной системе. Поэтому прежде чем приобретать такие колонки, задумайтесь, а нужны ли вам они? Кроме этого, многие задаются вопросом установки компьютерной акустики в машину. Можно подключить как бытовые, так и компьютерные колонки. В том случае, если акустика активная, потребуется на плате блока питания системы найти точки, где подаётся напряжение на усилитель и выполнить соответствующее подключение от аккумулятора. Вопросов в соединении бытовых колонок с магнитолой возникать не должно: подключаем напрямую с головного устройства либо через усилитель мощности. Однако такие устройства имеют, как правило, большие габариты и будут не очень красиво смотреться в салоне.

Правильно выбрав место и выполнив надёжно монтаж всех элементов системы, качество звука будет только радовать. Стоит учитывать, что динамики при работе не должны ничем прикрываться: для нормального распространения звуковой волны необходимо свободное пространство. Таким образом, следуя описанным пошаговым действиям, к услугам специалистов можно не обращаться.

Подключение кроссовера к динамикам

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

• Выход УНЧ
• Подключение твиттера
• Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кросоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.

Как подключить пищалки в автомобиле

Высокочастотные динамики (они же твиттеры, они же пищалки) служат для воспроизведения звуковых волн высокой частоты. Отсюда и название — пищалки. Это динамики маленького диаметра, располагают их на передних стойках в салоне автомобиля, то есть направлены они прямо на слушателя. Все это в совокупности дает аудиосистеме машины детальность звука.

Высокочастотные динамики (далее вч динамики) — прибор хрупкий, поэтому при неправильном подключении вы не только не добьётесь совершенного звучания, но и испортите динамик. Отсюда возникает вопрос: «Как подключить твиттеры?»

Выбор места установки

Задача правильной установки твиттера (дословный перевод с англ. — щебетание) — направить высокочастотный звук «прямо в уши». При этом вариантов расположения их в салоне может быть множество.

1. Установить на внутренние углы зеркал. Они не будут мешаться и хорошо впишутся в интерьер.
2. С помощью двухстороннего скотча (а в большинстве своем на пищалках он уже есть) поместить вч динамики в любом удобном месте на приборной панели или стойке. Вариант прост и удобен.
3. Изготовить для твиттеров специальные подиумы. Это самый сложный вариант из предложенных и подойдет он для людей, умеющих делать что-либо своими руками.

Идеальное место для установки тветтеров

Для создания качественного аудио в машине важно правильно направить пищалки на слушателя. Просто расположить динамики в хаотичном порядке — плохой вариант. А хороших существует два:

1. Оба динамика направлены на слушателя. Правая и левая пищалки смотрят на водителя.
2. Расположение твиттеров крест на крест. Правая пищалка направлена на левое сиденье, а левая — на правое.

Определиться с правильным направлением звуковых волн можно с помощью небольшого эксперимента. Одну неделю ездить с твиттерами, направленными на водителя, а другую — с перекрестным звучанием. По истечении двух недель сделать вывод, какое расположение вч динамиков лучше.

Подключение к аудиосистеме

После того, как будет определено место расположения пищалки, в обшивке под ней нужно сделать небольшое отверстие под провода. Подключенные к аудиосистеме провода от пищалок и других колонок также следует спрятать под пластиком салона. Для этого придется его аккуратно разобрать, протестировать автозвук, а затем собрать в обратном порядке обшивку салона. Нужные для такой работы инструменты: отвертки фигурная и плоская (а лучше всего специальные пластмассовые лопатки для снятия обшивки салона), бокорезы, провода, термоусадки или изолента (если есть паяльник, то воспользоваться им будет не лишним) двухсторонний скотч и фонарик.

От магнитолы идут звуковые волны в диапазоне от 5 Гц до 25 000 кГц. Пищалки обладают маленькой инерцией и способны воспринимать звук от 2 000 Гц. Волны низкой частоты для них губительны, а также попадая в «эфир», значительно портят звук. Поэтому подсоединить к магнитоле напрямую вч динамики будет большой ошибкой.

Для того, чтобы отфильтровать низкочастотные волны, можно развести провода твиттера через кроссовер. Он идет в комплекте с компонентной акустикой, либо приобретается отдельно.

Как подключить твиттеры без кроссовера?

На многих пищалках есть встроенные конденсаторы, которые препятствуют прохождению через динамик низких частот. Но бывает, что конденсатора нет.

Чтобы понять, есть он или нет, нужно обратить внимание на внешний вид твиттера. Конденсатор может быть:

• в виде коробочки, которая отдельно подключается к телу пищалки;
• установлен на одном из двух проводов, идущих от твиттера;
• расположен в корпусе вч динамика (его будет сквозь корпус динамика).

Если конденсатора в комплекте с пищалкой не предусмотрено, то его придется приобрести в любом магазине радиотехники и электроники.

Чтобы врезать конденсатор в проводку высокочастотного динамика нужно определиться с сопротивлением в сети и выбрать нужный срез частот (от какой частоты начнет принимать волну прибор).

В зависимости от сделанного среза твиттер буде звучать по-разному. Чем выше фильтрованные частоты, тем больше оборотов будет выдавать пищалка, тем детальнее будет ее звук. Рекомендуемый срез для двухполосной акустической системы — от 2000 — 4500 Гц, для других звуковых систем — от 3 000 Гц — 4000 Гц.

Пищалку подключают плюсом к плюсу и минусом к минусу основного динамика, конденсатор врезается в «плюсовой» провод. Соединять провода следует строго по схеме, иначе есть риск загубить хрупкий прибор. К каждому твиттеру прилагается такая схема подключения.

Правильное подключение пищалки в автомобиле обеспечит вам качественное красивое звучание. Приятного прослушивания!

Рупорная акустика и ее обзор

Рупорная акустика всегда была дороже обычной. И не удивительно, что самыми горячими поклонниками такой акустики являются те пользователи, которые когда-то владели традиционными колонками.
Ничего удивительного в этом нет. Искушенный слушатель всегда оценит общую гармонию, целостность восприятия и естественность звучания.
Акустика рупорная самому пользователю нравится в виду своей музыкальности и умения захватывать слушателя.

Что это такое

Акустические системы рупорные

Современная аудиоаппаратура способна воспроизводить весь диапазон требуемых частот. Этого бывает достаточно для передачи музыкальных композиций, но совершенно недостаточно для создания ощущения присутствия слушателя.
Как скажет вам любой меломан, есть что-то такое, которое отвечает за передачу не просто музыки, мелодии, но и за передачу эмоций исполнителя. Рупорная акустика как раз отлично с этим делом справляется.
Рупорная акустика устроена не так, как обычная. Динамик(см.Как выбрать динамики своими силами) в ней не совсем больших размеров и присоединяется он к рупору, увеличивающему громкость его звучания.
Это можно сравнить с тем случаем, когда человек, чтобы докричаться до собеседника на большом расстоянии, складывает руки рупором.

Рупорные акустические системы

Примечание. Если вы задумались о приобретении рупорной акустики в свой автомобиль, спешим предупредить: разница между хорошими и плохими рупорными динамиками очень существенная, чем это наблюдается в традиционных вариантах.
Дешевая рупорная акустика, изготовленная недобросовестным производителем, никак не может выступать в роли сравнения. Именно такие дешевые варианты и породили слухи о том, что якобы рупорная акустика хороша, но звук в них окрашивается.

Что касается качественных рупорных динамиков, то стоят они всегда дорого. В них всегда задействованы магниты Alnico и диафрагмы из экзотических металлов.
Собирается рупорная акустика всегда согласно строгим допускам и размерам. Одним словом, такая технология производства не может подразумевать никаких компромиссов и снижения затрат.

1000 евровый супертвиттер TAD

Приведем примеры. Двухдюймовый компрессионный драйвер TAD, используемый во всех моделях рупорной акустики Цезаро, стоит около 1 тысячи евро. В то же время, самый дорогой твиттер на сегодняшний день, это Скан Спик с бериллиевой диафрагмой и стоит он всего-то около 600 долларов.

Акустическая система свёрнутый рупор

Рупорная акустика для авто – это всегда уникальные изделия, выпущенные сериями. Имена некоторых золотыми буквами вписаны в историю автозвука.
Например, это японская рупорная акустика Максоник, выпускающаяся с 1932 года. Сегодня Максоник представляет всегда высокотехнологичные изделия.
При создании всегда применяются дорогие технологии с использованием магнитных систем в излучателях.

• Интересно будет знать о том, что самые первые в мире громкоговорители были рупорного типа. Они появились еще в 20-е годы прошлого столетия.
  Технология создания была единственной и делать другие акустические системы тогда просто не умели;
• Лет через десять появляются АС уже похожие на сегодняшние варианты традиционной акустики. Они завоевали сразу же большую популярность, а про рупорную акустику забыли.
  Тогда ошибочно считалось, что идеальным местом для рупорной акустики будет озвучивание больших пространств, а для приятного прослушивания музыки она просто не годится;
• Проходит еще лет десять и знаменитый американский инженер создает совершенно новую конструкцию рупорной акустики. Именно Пол Клипш (так звали инженера) доказал, что рупорная акустика позволит воспроизводить музыкальные композиции с очень высоким качеством.

Примечание. Именно тогда инженер основывает компанию по производству рупорной акустики, которая и по сей день является мировым лидером. Компанию назвали Клипш, а динамики такого типа «клипшами».

• Интересно, что меломаны сразу же «раскусили», что «клипши» воспроизводят музыку как-то по-особенному. С этого времени рупорная акустика становится выбором довольно узкого круга ценителей настоящей музыки;

Рупорная акустика Клипш

• Вторая половина прошлого века ознаменована появлением уже совершенно новых носителей. К тому же, появляются новейшие разработки и новые подходы для обработки и усиления звукового сигнала;
• Наконец, достигнув апогея модернизации и совершенствования, люди стали понимать, что звучанию так и не удалось придать «живости». И тогда взоры многих обратились к рупорной акустике, на которую приблизительно три года назад начинается настоящий бум.

Магическое звучание рупорных систем

• То, что рупорная акустика звучит по-особенному убедиться совсем несложно. И для такого звучания есть все предпосылки. Во-первых, рупорная акустика обладает высокой чувствительностью. Это дает возможность воспроизводить самые тонкие нюансы, передавать эмоции исполнителя;
• Во-вторых, рупорная акустика выпускает такие звуковые волны, которые более «естественны» по своей природе по сравнению с колебаниями воздуха, выходящими из традиционных динамиков;
• Рупорная акустика может воспроизводить низкие частоты, но от этого зависят ее размеры. Говоря иначе, чем более низкие частоты приходится воспроизводить, тем большими должны быть размеры рупорного динамика.

Примечание. Именно по этой причине рупорная акустика используется в большинстве своем для воспроизведения СЧ и ВЧ, но если подобрать себе колонки побольше, то и НЧ будут воспроизводится на самом высоком уровне.

• И это еще не все. Воспроизводиться будут низкие частоты не просто так, а на самом высоком уровне. Правда, разницу в воспроизведении способны отличить только самые тонкие ценители звука.

Примечание. Интересно, что в последнее время довольно часто встречаются динамики, где только излучатели ВЧ выполнены в виде рупора. К примеру, те же АС серии Клипш Референц выполнены по данному образцу.

• Высокие частоты, воспроизводимые рупорными колонками, звучат намного звонче. Не стоит говорить, что качество ВЧ лучше, чем при использовании обычных пищалок.

Самодельная рупорная акустика

В последнее время среди производителей рупорной акустики хотелось бы выделить отдельно итальянскую компанию Зингали. Инженеры этой фирмы создали оригинальный рупорный излучатель, который одновременно воспроизводит СЧ и ВЧ, а при этом еще и красиво выглядит.

Рупорная акустика в авто

Не стоит говорить, что все автомобильные традиционные АС не позволяют добиться высокого качества звучания. Дело не в чем-нибудь, а в тесном салоне.
Вот рупорные акустические системы дадут шанс значительно возвеличить звук, создать эффект присутствия (как будто сидишь в студии или на концерте). Объяснить все можно просто: рупор увеличивает расстояние, на которое распространяются звуковые волны, одновременно увеличивая плотность звука и придавая характерную мелодичность.
Технические решения размещения такой акустики в автомобиль могут быть разными:

• Так, самым популярным способом является установка громкоговорителя спереди, фронтально на стенке корпуса, внутри которого образуется основной волновод. Он имеет выходное отверстие наружу;
• Другой вариант подразумевает рупорную систему, где есть НЧ громкоговоритель. Его помещают в отдельный корпус. Той же участи следуют ВЧ и СЧ динамики, которые тоже помещаются в соответствующий корпус в отдельности друг от друга.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто и для чего они служат

Как подсоединить колонки двухкомпонентных систем

Примерно 80% автолюбителей, которые устанавливают компонентные звуковые системы, ограничиваются установкой дополнительных пищалок. Некоторым этого мало, так как достичь наивысшего качества звучания невозможно без «прорисовки» нижних частот звукового спектра на грани пределов человеческого слуха.

Препятствия на пути распространения колебаний самых низких частот ухудшают качество незначительно. Поэтому работающие в нижней звуковой полосе огромные сабвуферы размещают в багажнике либо на задней полке салона.

Компонентная система автомобильного звука может содержать от 2 (включая твиттер) колонок на канал до 4, 6 и более

Таким образом, компонентная система автомобильного звука может содержать от 2 (включая твитер) колонок на канал до 4, 6 и более. Практическая реализация зависит от эстетических требований владельца автомобиля, его желания тратить деньги и время на их достижение.

Схема поканального подключения компонентов АС

Все составляющие аудиосистемы соединяются между собой проводами. Слабенькие пищалки можно подключать практически любыми проводами. Совсем другое дело сабвуферы. При мощности 100 Вт динамику потребуется ток около 8 А. Чтобы не ошибиться, лучше всего использовать специализированный акустический кабель сечением провода не менее 2,5 кв. мм.

Для соединения проводов между собой и с колонками в зависимости от особенностей конструкции используют стандартные разъемы, клеммы или скрутку с обязательной пайкой

Провода для подключения колонок прокладывают в малодоступных местах, укрывая под съёмными обшивками по возможности подальше от остальных жгутов. В двери звуковые магистрали заводят через штатные резиновые чехлы-гармошки.

Следуя изложенным выше рекомендациям, любой владелец сможет оснастить свой автомобиль хорошим звуком. Сколько будет использоваться динамиков, где именно они будут устанавливаться — зависит от конструктивных особенностей машины и желания её владельца. А секрет успеха заключается в наличии необходимых комплектующих и аккуратности при выполнении работ.

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Подключение к аудиосистеме

После того, как будет определено место расположения пищалки, в обшивке под ней нужно сделать небольшое отверстие под провода. Подключенные к аудиосистеме провода от пищалок и других колонок также следует спрятать под пластиком салона. Для этого придется его аккуратно разобрать, протестировать автозвук, а затем собрать в обратном порядке обшивку салона. Нужные для такой работы инструменты: отвертки фигурная и плоская (а лучше всего специальные пластмассовые лопатки для снятия обшивки салона), бокорезы, провода, термоусадки или изолента (если есть паяльник, то воспользоваться им будет не лишним) двухсторонний скотч и фонарик.

От магнитолы идут звуковые волны в диапазоне от 5 Гц до 25 000 кГц. Пищалки обладают маленькой инерцией и способны воспринимать звук от 2 000 Гц. Волны низкой частоты для них губительны, а также попадая в «эфир», значительно портят звук. Поэтому подсоединить к магнитоле напрямую вч динамики будет большой ошибкой.

Для того, чтобы отфильтровать низкочастотные волны, можно развести провода твиттера через кроссовер. Он идет в комплекте с компонентной акустикой, либо приобретается отдельно.

Предназначение

Главной целью установки пищалок является воспроизведение высоких частот. Представляют собой небольшие колонки, которые устанавливаются в передней и задней части авто (или в одной из них), в зависимости от аудиосистемы. Для максимального эффекта используются в составе многокомпонентных аудиосистем, но можно найти в розничной продаже (например, от фирмы Пионер). К плюсам динамиков относят лёгкость в установке — правильно подключить пищалки может каждый автовладелец.

Колонки для лучшего звучания

При монтаже в акустические системы автомобилисты устанавливают твитеры через кроссовер – это устройство, обеспечивающее рабочие диапазоны для колонок. Он разделяет частоты при работе с многокомпонентной аудиосистемой. Это позволяет добиться максимального эффекта от системы и обеспечить высококачественное качество звука в машине.

Подключить пищалки к кроссоверу достаточно просто, и для этого, нужно только ознакомиться с инструкцией аудиосистемы. Но бывают случаи, когда подключить пищалки в авто необходимо напрямую к магнитоле.

Подключение твитеров к магнитоле

Допускается подключить пищалки к колонкам, которые уже установлены. Для этого потребуется фильтр 1-го порядка (конденсатор). Ёмкость будет зависеть от установленных динамиков и в каждом конкретном случае подбирается индивидуально.

Правила подсоединения

Правильный выбор динамиков и магнитолы

Для установки в салон автомобиля предназначено, прежде всего, специализированное звуковое оборудование. Производители автомобильных колонок учитывают не только качество звучания, но также непростые условия эксплуатации: вибрацию, запылённость, перепады температуры и прочее.

Можно ли ставить в автомобиль бытовые или эстрадные колонки

Компьютерные и концертные громкоговорители рассчитаны на более щадящие условия. В автомобиле они, скорее всего, долго не проживут.

Кроме того, компьютерным колонкам обычно требуют не только источник звука, но и отдельное питание, без которого они работать не станут, тогда как автомобильные динамики подключаются только к выходу усилителя или магнитолы.

Как правило, колонки целесообразно покупать там, где есть возможность оценки качества звука. Внешний вид не играет особой роли, так как в салоне автомобиля динамики обычно укрыты декоративной сеткой или решёткой.

Выбор подходящих динамиков для авто заключается в определении базовых требований к ним и сопоставлении технических характеристик нескольких моделей одной ценовой категории

Как установить кросоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.



Важным компонентом в любой качественной системе акустики для транспортных средств является кроссовер, поэтому нужно уметь не только правильно его выбрать, но и знать, как подключить кроссоверы к колонкам. Без этих знаний звучание музыки в транспортном средстве будет далеко от идеала, что для многих равняется испорченным поездкам.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Как подключить динамики к магнитоле авто

Прежде чем приступить к установке и подключению динамиков, нужно определиться с местом их монтажа. В зависимости от автомобиля, под колонки могут быть предусмотрены места с завода. Передние динамики рекомендуется монтировать по краям торпеды либо в дверях. Оба варианта хороши, но второй является наиболее популярным, поскольку закрепить динамические головки можно надёжнее. Кроме этого, в корпус двери можно встроить акустический подиум. В обязательном порядке измеряется диаметр колонок, после чего размеры переносятся на двери, например, острым ножом. Желательно, для того чтобы перенести размеры, использовать лекала.

Что касается второй пары динамиков, то их располагают в задней части салона. В основном для этих целей используется задняя полка либо двери. В любом случае монтаж предполагает некоторые доработки. Штатная полка автомобиля представляет собой декоративный элемент и для установки динамиков её потребуется снять и установить колонки с подиумами. Только в этом случае можно рассчитывать на качественный звук и отсутствие скрипов, дребезга и т. п.

Выбор проводов

Для подключения динамиков рекомендуется использовать акустические провода сечением 1,5–4 мм². Несмотря на то что по сравнению с магнитолой и динамиками они имеют невысокую стоимость, не стоит пренебрегать их качеством. Прежде всего, нужно знать и учитывать, что провода, идущие в комплекте с акустической системой, непригодны для нормальной работы колонок: они имеют сечение 0,25–0,5 мм². Такой проводки будет достаточно только для подключения динамических головок малой мощности (до 15–20 Вт). Все дело в том, что ВЧ сигнал в проводе распространяется по его поверхности. Используя провода малого сечения, ухудшается не только качество, но и громкость звука.

Акустические провода следует выбирать сечением 1,5–4 мм², что зависит от мощности сигнала. Не стоит использовать провода, идущие в комплекте с акустикой из-за малого сечения, что негативно отразится на качестве звучания

Нужно учитывать и тот факт, что акустические провода имеют маркировку, могут иметь как две, так и четыре пары, быть однотонными либо с чёрной полосой. Соединение однотонного проводника выполняют с широким контактом динамика, с чёрной маркировкой — с узким. Если акустика имеет малую мощность (до 20 Вт), то минус для боковых и задних колонок можно использовать общий. Для систем большей мощности, «+» и «-» должны подаваться на каждый динамик отдельно, при этом минусовой провод нельзя соединять на кузов автомобиля. В противном случае звук будет с искажениями. В основном материалом изготовления жил акустических проводов является медь и алюминий. Использовать медь предпочтительнее, поскольку на соединениях она окисляется меньше, но и стоит по сравнению с алюминием дороже. Есть и более дорогие провода — серебряные.

Какие колонки бывают

На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Чтобы получить действительно качественный звук, нужно выяснить, какие типы динамических головок существуют. Условно их подразделяют на:

• широкополосные;
• коаксиальные;
• компонентные.

Широкополосные динамики воспроизводят весь спектр звуковых частот, который способен воспринять человеческий слух. Именно такой акустикой в большинстве случаев комплектуются сегодня автомобили с завода. Если же вы являетесь любителем хорошего звука, то предпочтение следует отдать коаксиальным динамическим головкам. Комплект состоит из нескольких колонок, монтаж которых осуществляется по одной оси. Весь спектр частот, разделённый на низкочастотный (НЧ), среднечастотный (СЧ) и высокочастотный (ВЧ), воспроизводится отдельными динамиками. Путём разделения и расширения диапазона частот, можно улучшить качество звука. Для любителей музыки высокого качества с мощными НЧ, следует рассмотреть компонентную систему, которая, как правило, используется в качестве фронтальных динамиков. Помимо разных типов акустических систем, динамики разделяют по типоразмерам, выбор которых зависит от места установки и от преследуемых целей.

Акустичекие системы разделяются на широкополосные, коаксиальные и компонентные. Отдавать предпочтение тем или иным динамикам нужно в зависимости от преследуемых целей

Для чего предназначены пищалки

В автомобильных акустических системах довольно часто используются пищалки или твитеры. Основное их назначение — воспроизводить звуки высокой частоты. Приобрести элементы можно как отдельно, так и в комплекте с многокомпонентной системой. По внешнему виду такие устройства представляют собой небольшие динамики, которые способны улучшить звук в автомобиле, сделав его ещё звонче и объёмнее. Устанавливают их, как правило, сзади или спереди, что зависит от используемой схемы акустической системы.

Пищалки в автомобиле предназначены для воспроизведения звуков высокой частоты, а устанавливают их в боковые стойки лобового стекла, двери, на торпедо

Как избавиться от свиста в динамиках

Свистящий звук в динамиках раздражает, чтобы избавиться от этой проблемы нужно разобраться в причинах и устранить их.

Что может провоцировать:

1. Магнитола (Головное устройство, оно же ГУ).

1.1. Достань магнитолу 1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя. 1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ). 1.4. Попробуй отключить антенну. 1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую. 1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы).

2. Усилитель (и).

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, усилитель в багажнике может ловить фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника поможет убрал фон. 2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет? 2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай. 2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом. 2.5 Экран межблоков (хвостики).: 2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке (тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!). 2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей. 2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя.

3. Межблочные кабели.

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины. 3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом. Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы. 4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода. 5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6. Доп. оборудование. 6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп. оборудования.

7. Питание системы в целом.

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей. 7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов (без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ. 7.3. Подтяни клеммы на АКБ.7.4. Попробуй временно заменить АКБ. 7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода.

Еще по этой теме очень хорошо в свое время сказал Басик (Внимание: в видео присутствует ненормативная лексика!):

Надеемся, что эти советы помогут вам устранить скрип в динамиках, и вы сможете насладиться качественным звуком в своем авто.

Информация подготовлена агентством автомобильных новостей «Автолайн»

Активные и пассивные

Еще одна классификация – это пассивные и активные. Главное отличие между этими двумя видами заключается в компонентах, из которых они состоят.

Активные состоят из таких компонентов, которым необходима постоянная работа питающих источников. Это, например, микроконтроллеры, усилители и другие элементы.

Что же касается пассивных, то они создаются из таких элементов, которые не нуждаются в питании, например, катушки, а также конденсаторы, резисторы.

Еще одно отличие заключается в том, что активные могут быть монтированы лишь перед усилителем, а у пассивных выбор больше – их можно монтировать и перед самим динамиком.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

Инструкция как подключить пищалки к авто пошагово

Каждый автомобилист хочет, чтобы в машине было комфортно и удобно. Один из элементов комфорта, с которым приятнее находиться в авто – музыка. Поэтому автовладельцы пытаются всячески улучшить аудиосистему и устанавливают разнообразное дополнительное оборудование. Один из элементов, помогающих улучшить звук – колонки и качественная аудиосистема. Среди многообразия систем, есть динамики, называемые твитерами или пищалками, которые устанавливаются в дополнение акустики или отдельно. Но как правильно установить колонки, и куда подключать это оборудование знает не каждый автовладелец.

В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?

Производители рекомендуют много мест, в которых можно разместить высокочастотные динамики, чаще всего на уровне ушей. Другими словами, направить их как можно выше на слушателя. Но не все согласны с подобным мнением. Такая установка не всегда удобна. Она зависит от конкретных обстоятельств. И количество вариантов установки довольно-таки большое.

• Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
• Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
• Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.

Куда лучше всего направлять твитеры?

Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:

1. каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
2. Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.

Выбор того или иного варианта зависит от индивидуальных предпочтений владельца. Для начала можно направить вч динамики на себя, а потом попробовать диагональный способ. После тестирования владелец сам решит, нужно выбрать первый способ, либо отдать предпочтение второму.

Схемы подключения

Качественный автозвук обеспечивает правильно подобранная частота среза. Если для акустики используется трехполосный кроссовер, то в этом случае определяется 2 частоты среза: 1 — для разницы низких и средних частот, 2 — для фильтрации средних и высоких.

Активный тип усилителя является встроенным оборудованием, поэтому для установки стереосистемы необходимо просто выбрать наиболее подходящее место в машине. Пассивный можно подключить самостоятельно, для этого используется простая схема:

1. Необходимо установить в салоне автомобиля подходящие колонки.
2. Подсоедините динамик к клеммам устройства на входе.
3. Чтобы подключить кроссовер к колонкам авто, необходимо смотреть на маркировку.

Обозначения входов для динамиков:

• Wf — широкополосной;
• Sw — сабвуфер;
• Mw — мидвуфер;
• Tw — высокочастотный.

Упрощенным вариантом подключения является последовательное соединение высокочастотных динамиков с широкополосными. Катушка из тонкого провода присоединяется параллельно твиттерам. Этот вариант позволяет подключить пищалки без кроссовера.

В этом случае усилится звук высокочастотных колонок, но низкочастотные и среднечастотные будут слегка ослабляться. Все зависит от толщины выбранного провода в катушке. Чем он будет тоньше, тем выше будет сопротивление. Альтернативная схема подключения динамиков обеспечит естественным и качественным звуком любую аудиосистему.

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок

Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям

Хороший звук в машине: что это, сколько стоит и как поставить

Что такое плохой и хороший звук, сколько динамиков должно быть в салоне, за какие деньги можно купить действительно хорошую систему и что в ней должно быть, помимо колонок? Секретами делится наш эксперт.

Чем плоха штатная аудиосистема?

Поскольку аудиосистема не влияет прямо ни на безопасность, ни на надежность автомобиля, автопроизводители традиционно не стараются сделать ее звучание лучше: главное, чтобы «музыка» была надежной и не портила статистику поломками. Как правило, на конвейере автомобили комплектуются аудиокомпонентами известных брендов — Blaupunkt, Clarion, Panasonic, Philips. Но не стоит покупаться на «доброе имя» — в штатные комплектации идут самые простые версии оборудования без цели угодить меломанам.

Штатная акустика обычно имеет узкий частотный диапазон, воспроизведение с «пластмассовым» или «картонным» призвуком и плоскую, необъемную звуковую сцену. Кроме того, на высокой громкости динамикам нередко начинают «подыгрывать» детали отделки интерьера, «украшая» фонограмму трелями и вибрациями фрагментов торпедо и дверных карт.

Конечно, тут мы не говорим об автомобилях премиум-сегмента, которые «с завода» комплектуются компонентами элитных марок (Harman Kardon, Bang & Olufsen, Bose), отличаются специальной подготовкой кузова, наличием усилителей, сабвуфера и тщательно рассчитанным размещением динамиков.

Что такое качественный звук в автомобиле?

Это возможность не только насладиться вокалом поп-звезд, но и оценить мастерство исполнителей отдельных инструментальных партий, солистов с широким диапазоном голоса. «Правильные» динамики точно передают все оттенки звучания инструментов, не приукрашивая звучание и не скрадывая его особенностей. Хороший звук должен быть чистым, без примесей в виде резонанса деталей салона. Конечно, нештатная музыка может быть еще и громче, чем «родная», но это нельзя считать основным фактором качественной инсталляции.

Кому стоит оставить штатную аудиосистему?

При всех ее минусах штатная аудиосистема обычно надежна, обладает достаточной громкостью, неплохо воспроизводит звук в диапазоне человеческой речи и многих популярных музыкальных жанров. Так что если вы на недорогой машине гоняете с утра до вечера по разбитым дорогам в компании разговорчивых пассажиров, слушаете шансон или FM-радио и дорожите оригинальным состоянием интерьера, скорее всего, штатная акустика как раз для вас.

Сколько динамиков должно быть в машине?

Количество громкоговорителей — отнюдь не самый важный фактор, гораздо важнее — тип акустической системы. Для точной передачи всех нюансов фонограммы акустика должна быть компонентной — как минимум с двумя частотными каналами. Фактически каждый такой громкоговоритель состоит из двух динамиков: высокочастотного твитера («пищалки») и низко-среднечастотника — мидбаса, а также из частотного фильтра-кроссовера.

Необходимый минимум в автомобиле — одна пара таких двухканальных комплектов, размещенная в передней части. Это так называемый фронт, которого в целом достаточно для того, чтобы «почувствовать разницу» на фоне штатной системы. Для лучшего воспроизведения низких частот желательно разместить в задней части салона еще одну пару обычных (однокомпонентных) громкоговорителей диаметром побольше (не менее 16 см или «овалы» 6х9 см).

В идеале это должен быть специальный низкочастотный динамик — сабвуфер, подключенный к отдельному каналу. Дальнейшее наращивание количества динамиков повлияет не столько на качество звучания, сколько на лучшую слышимость в разных точках салона.

Как подбирать параметры динамиков?

Первая проблема при подборе динамиков на замену штатным — размеры, ведь штатные часто бывают меньше стандартных по диаметру и глубине. Кроме геометрии, громкоговорители должны подходить по электрическим параметрам.

Особо важны две характеристики — сопротивление и чувствительность. Если мы говорим о подключении акустики по-бюджетному — напрямую к головному устройству (без усилителя), то сопротивление должно быть не менее 4 Ом, а чувствительность — порядка 92 децибел.

Как выбрать недорогие, но качественные динамики?

У большинства производителей car audio с мировыми именем в ассортименте присутствует акустика всех трех ценовых групп. Исключений немного, например, Focal с его исключительно топовыми моделями или JBL с его бюджетной ориентацией. Комплект недорогих фронтальных динамиков (два твитера, два мидбаса и два кроссовера) хорошей марки будут стоить порядка $45-50.

При этом аналогичные по характеристикам громкоговорители от неизвестного производителя можно купить и за $15, но, как правило, работают такие не больше года. В случае, когда речь идет о недорогой аудиосистеме, рекомендуется обратить внимание на попадающие в диапазон $45–50 американские бренды (Polk Audio, MTX, Kicker). Они традиционно рассчитаны на использование в свободном объеме двери, багажника и т.п.

[[JSON:{«type»:»social»}’]

Что нужно сделать, кроме замены динамиков?

Первое условие — правильно выбрать место для динамиков. Высокочастотники-твитеры нужно размещать повыше, поближе к слушателю и направлять на него. Мидбасы (динамики средне-низкочастотного диапазона) обычно располагают ниже, сабвуфер может стоять в любой части салона.

Также важно обеспечить жесткое крепление динамика к массивной детали кузова. Если это будет не штатный пластиковый подиум, то придется изготавливать как минимум кольца-проставки, к примеру, из толстой фанеры.

И, наконец, существенно улучшит звучание громкоговорителя даже локальная виброшумоизоляция. Если нет возможности обработать специальными материалами все панели двери, в которую установлена акустика, нужно наклеить лоскут поглощающего материала хотя бы напротив тыльной стороны динамика. Это в значительной мере устранит нежелательные призвуки от вибрирующего металла.

Насколько дорога акустика высокого уровня?

Акустические системы среднего ценового уровня авторитетных брендов продаются по цене $100–120 за комплект, топовые модели — в среднем $250–300. Существует также акустика премиум-уровня ценой порядка $900 – 1 000 за пару. Это динамики ручной работы для настоящих гурманов автозвука и для высокопрофессиональных установщиков.

Такие комплекты выпускаются под заказ и, интересуясь их ценой, нужно помнить также о цене работ по их инсталляции в автомобиль (а это может быть и $1 000, и $2 000) — только установщики высокого класса помогут полостью реализовать потенциал таких динамиков.

Чем отличается простая аудиосистема от дорогой?

Кроме более дорогих громкоговорителей, аудиосистема высокого класса отличается способом их установки. Если у недорогой системы динамик «играет» на объем двери, багажника или всего салона (смотря где установлен), то для каждого (за исключением некоторых твитеров) динамика Hi-Fi-системы создается собственная камера, объем которой определяется производителем или установщиками.

В продвинутой системе обязательно есть сабвуфер ($60 – 600), несколько усилителей мощности ($70 – 12 000) для поканального усиления сигналов фронта, тыла, сабвуфера. Все компоненты соединены специальной проводкой ($100 – 1000). Весь автомобиль подвергается работам по шумоизоляции с полной разборкой салона и багажника ($400 – 1 000). Естественно, при таком подходе головное устройство не остается штатным, и его или заменяют ($60 –1 500), или подвергают апгрейду (от $100).

Наконец, профессионалы автозвука окончательно настраивают звуковую сцену, меняя угол оси громкоговорителей на считанные градусы, регулируя уровень и частотный диапазон сигнала каждого динамика. В итоге мало-мальски качественная аудиосистема обойдется в сумму не менее $2-3 тыс., а действительно совершенная легко может стоить и $10 тыс.

Нужны ли мне отдельные твитеры в машине? — Improve Car Audio

Недавно я исследовал новые динамики для передней двери моей машины и два набора, которые мне нравились больше всего, были 2-полосными компонентными системами с твитерами. Но нужны ли нам в машине отдельные твиттеры? Давайте разберемся.

Как правило, твитеры необходимы для воспроизведения громких высокочастотных звуков. Добавление твитеров к любой автомобильной аудиосистеме — самый эффективный способ улучшить качество звука. Высокочастотные динамики улучшают общее восприятие музыки при прослушивании различных типов музыки, а, имея несколько пар в машине, гораздо легче услышать живые сценические эффекты.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.

Совет: Многие люди выбирают твитеры, основываясь не только на бренде или дизайне. Следует учитывать множество параметров, таких как передаваемая частота, поддерживаемая мощность или тип кроссовера.

Мой лучший выбор для дополнительных твитеров — JBL GTO19T из-за их невероятно гладких высоких частот.Однако, если вы хотите остаться в рамках бюджета, попробуйте другой мой любимый BZRK Audio SQ-T100 .

В статье ниже вы найдете дополнительную информацию о том, как правильно выбрать твитеры для автомобильной аудиосистемы. Хотя установка высокочастотных динамиков потребует больше работы, чем просто замена стандартных динамиков, улучшение звука, которое вы ощутите, стоит усилий.

Что делают твитеры для автомобильной аудиосистемы?

Короче говоря, твитеры улучшают качество звука. Эти самые маленькие динамики диаметром от одного до нескольких дюймов предназначены для воспроизведения высокочастотных звуков, недостижимых для других типов динамиков.Диапазон воспроизводимых звуков составляет от 3 кГц до 40 кГц, что означает, что твитеров создают от 3.000 до 40.000 звуковых волн в секунду.

Из-за этого частотного диапазона твитеры не могут работать в одиночку, и они должны быть частью всей звуковой системы. В большинстве случаев они устанавливаются поверх вуфера в коаксиальных динамиках. В компонентных системах высокочастотные динамики отделены от среднечастотных динамиков.

В отличие от низкочастотных динамиков, которые воспроизводят низкие и средние частоты, и их точное направление на слушателя не так важно, высокочастотные динамики должны быть направлены к ушам для лучшего звучания спереди.Иногда их устанавливают в задней части автомобиля, чтобы еще лучше наполнить салон высокими звуками.

Качественные заводские звуковые системы, такие как, например, Bang & Olfusen в Audi, используют регулируемые твитеры, которые направляют звук точно в уши пассажиров.

Однако в большинстве автомобилей, даже если твитеры изначально установлены, они не направлены в сторону слушателя. Из-за этого общее качество звука может быть не таким хорошим, как в профессиональных автомобильных аудиосистемах, где распространение звуковых волн было разработано индивидуально в зависимости от размера и формы кабины автомобиля.

Это не значит, что дополнительные твитеры не помогут. В 100% они это сделают. После прослушивания нескольких песен, созданных системой с помощью твитеров, вам не захочется возвращаться к типам динамиков без сильных высоких частот.

Где установить пищалки в машине?

Высокочастотные динамики намного меньше размеров других динамиков, и вы можете найти их либо в центре коаксиальных динамиков, либо отдельно в разных местах автомобиля. Если ваш автомобиль изначально оборудован высокочастотными динамиками, их легко заменить новой системой.Если в вашей машине нет раздельных твитеров, вам нужно будет установить их на новом месте.

Несмотря на то, что все автомобили разные, есть типичные области, где можно добавить эти небольшие динамики:

• В верхней части двери. Это лучшее место для высокочастотных динамиков в машине для достижения чистого стереоэффекта.

• В стойке «А» между лобовым стеклом и стеклом передней двери. Большинство твитеров, устанавливаемых на заводе, размещаются в стойках «А».

• Твитеры, устанавливаемые в приборной панели, также часто устанавливаются в заводских системах.В этом положении сложнее всего направить музыку на пассажиров из-за отражения от лобового стекла.

Независимо от того, какое место в автомобиле вы выберете, правильная установка имеет решающее значение для достижения высокого качества звука.

Какие типы твитеров используются в автомобильных аудиосистемах?

Глядя на твитеры, вы увидите, что все выглядят по-разному, но все принадлежат к нескольким основным группам. Некоторые типы монтируются в фиксированном положении, в то время как другие регулируются, поэтому вы можете изменить угол конуса, чтобы направить звук точно в нужное место в автомобиле.

Благодаря адаптируемой конструкции твитеры обращены к центру автомобиля, что помогает лучше слышать стереоэффект.

Есть несколько наиболее распространенных типов твитеров, которые вы можете увидеть в различных системах:

• Купольные твитеры имеют самую обширную звуковую дисперсию из всех типов твитеров. Благодаря этому они часто используются в компонентных системах, что позволяет гибко выбирать правильное место без потери качества звука.

• Полукупольный высокочастотный динамик выглядит как небольшой низкочастотный динамик с высокочастотным динамиком соответствующего размера наверху.Такой дизайн позволяет использовать мягкие материалы, такие как шелк, которые дают менее резкие высокие тона.

• Конический твитер, в основном используется в заводской автомобильной аудиосистеме из-за низкой стоимости, что напрямую влияет на качество звука. Варианты послепродажного обслуживания диффузорных твитеров также имеют ограниченную производительность.

• Конструкция с перевернутым куполом, используемая в твитерах, которая выглядит как крошечный конический динамик, гарантирует идеальное качество звука, но это дорого. Инвертированные твитеры производства Focal, например TN43 ( сайт Focal , ссылка откроется в новом окне ).

С материальной точки зрения существует две основные группы твитеров с твёрдым куполом и твитера с мягким куполом, которые предлагают разную резкость высоких тонов:

• Металлические твитеры, часто сделанные из алюминия, бериллия или титана, подходят для громких звуков. и яркие звуки, особенно когда вы слушаете музыку с опущенными окнами или в кабриолете, где дорожный шум выше, чем в закрытых кабинах. Металлические твитеры также требуют большей мощности от усилителя, особенно если вы хотите слушать действительно громкую музыку.

• ВЧ-динамики с шелковым куполом воспроизводят более мягкие звуки и звучат более естественно, поэтому, если в вашей машине тихо внутри или после звукоизоляции, шелковые ВЧ-динамики могут быть правильным выбором, в том числе для более нежной музыки, такой как джаз или классика.

• Твитеры из полиимида или майлара хорошо работают с системами с меньшей мощностью. Кроме того, поскольку синтетические материалы не подвержены влиянию влажности, они подходят для автомобилей в дождливых районах или в местах с продолжительной зимой.

Как установить пищалки в машине?

Если вы хотите установить твитеры в свой автомобиль, вы можете сделать это независимо от того, какой тип громкоговорителей вы уже установили.Чтобы добавить твитеры, вам понадобится кроссовер, который может быть как внешним, так и встроенным. Вы можете купить отдельный кроссовер, но в большинстве комплектов твитеров они уже включены.

Кроссовер необходим для разделения низких и высоких частот и для передачи только высоких тонов на твитеры. В противном случае эти чувствительные маленькие динамики могут быть легко повреждены, потому что высокие тона требуют меньше энергии от усилителя, чем басовые динамики.

• Установить твитеры со встроенными кроссоверами проще всего.Подключите провода высокочастотного динамика к клеммам основного динамика и готово. Другой способ — проложить провода для этого типа твитеров прямо от усилителя.

Как подключить твитеры к коаксиальным динамикам?

Дополнительные высокочастотные динамики, добавленные к 2-полосным или 3-полосным коаксиальным динамикам, являются отличным способом улучшить качество музыки, особенно когда основные динамики установлены в нижней части двери, а их высокочастотные динамики не регулируются.

Существует два способа подключения высокочастотных динамиков к коаксиальным динамикам:

• Высокочастотные динамики со встроенными кроссоверами могут быть напрямую подключены к терминалам основных динамиков.Это самый простой способ их установки без прямого подключения к усилителю. Однако для этого типа подключения не следует использовать твитеры с внешними кроссоверами. Кроссоверы будут передавать только высокие тона на твитеры, а все остальное — на основные динамики, поэтому в этом случае вы потеряете высокие тона из коаксиальных твитеров.

• Твитеры с внешними кроссоверами следует подключать к усилителю, а не напрямую к коаксиальным динамикам. Таким образом, обрезка сигнала не повлияет на коаксиальные динамики.Вы также можете подключить дополнительные высокочастотные динамики параллельно к тем же каналам, что и основные динамики, но это может повлиять на импеданс и изменить уровень мощности, поступающей на динамики.

Если вы не хотите использовать параллельное соединение с усилителем, вы можете использовать 4-канальный усилитель и проводные твитеры от передних каналов с коаксиальными динамиками, питаемыми от тыловых каналов.

Несколько лет назад я установил таким образом динамики в маленьком BMW Z4 с одной парой коаксиальных динамиков, и общий звуковой эффект четырех высокочастотных динамиков оказался лучше, чем ожидалось.

Как установить твитеры без кроссовера?

Твитеры не могут быть установлены без кроссоверов, и ожидается, что они будут давать качественный звук, потому что они будут быстро повреждены. Кроссоверы должны быть включены в каждую систему с твитерами. Если между усилителем и твитером нет кроссовера, его необходимо установить перед усилителем, чтобы передавать на твитеры только высокие частоты.

Руководство по установке высокочастотных динамиков: Как установить высокочастотные динамики в автомобиле

Если вы решили заняться модернизацией автомобильной аудиосистемы, вам необходимо знать, как установить высокочастотные динамики.Твитеры — это своего рода громкоговорители, предназначенные для передачи высоких частот, недоступных для обычных громкоговорителей. Они работают вместе с низкочастотными динамиками (низкочастотные динамики покрывают низкочастотные звуки — басы) для обеспечения хорошо сбалансированного звука. Их установка — это не ракетная хирургия. Напротив, это простой процесс.

Типичные динамики, которые работают вместе с твитерами, называются компонентами. Когда дело доходит до качества звука, они являются лучшим типом колонок. Однако компонентные системы обычно стоят немного дороже, чем их аналоги — коаксиальные динамики.С другой стороны, коаксиалы объединяют все драйверы, включая низкочастотный динамик, высокочастотный динамик… в одном устройстве, что делает их менее дорогими и более простыми в установке.

Для правильной работы вам необходимо установить кроссовер, который перенаправляет звуковые сигналы от головного устройства или усилителя к наиболее подходящему компоненту. Если он используется, более высокие частоты для высокочастотных динамиков и более низкие частоты для низкочастотных динамиков или внешнего сабвуфера. Это приводит к гораздо лучшему стереоизображению и более широкой звуковой сцене.

Твитеры могут быть установлены различными способами, например, заподлицо, под углом или на поверхности.Какой бы вариант монтажа вы ни выбрали, убедитесь, что ваши высокочастотные динамики находятся над низкочастотными динамиками, и установите их так, чтобы они могли транслироваться в ваши уши для реалистичной звуковой сцены и стереоизображения.

Стандартные варианты монтажа

Поверхностный монтаж

Твитер монтируется в верхней части места установки и удерживается внутри чашки, прикрепленной к поверхности винтом, удерживающим твитер на месте. Возможно, вы захотите установить твитеры на поверхность, если хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля оставался неизменным или если у вас нет глубины для установки заподлицо.Единственный недостаток, о котором я могу разумно думать, заключается в том, что поверхностный монтаж оставит вам заметную установку.

Утопленный монтаж

Состоит из отверстия на приборной панели или двери для установки твитера. Основное преимущество этого варианта заключается в его гладком индивидуальном внешнем виде, поскольку твитер находится заподлицо с внутренней панелью. В настоящее время многие производители включают в себя угловые крепления, которые позволяют пользователям слегка регулировать угол вещания твитера, даже если твитеры установлены внутри панели.

Нижнее крепление

Твитеры обычно монтируются под существующей решеткой, поэтому вам не нужно делать новые отверстия.

Обычное размещение твитера

Парусная панель

Парусная панель — это деталь, расположенная в верхнем углу дверного окна. Некоторые автомобили поставляются с заводскими твитерами, установленными прямо там. Если в вашем автомобиле установлены заводские твитеры, лучшим вариантом будет нижнее крепление. В противном случае рассмотрите возможность скрытого монтажа.

Края приборной панели

Если ваш автомобиль уже оборудован заводскими твитерами на приборной панели, нижнее крепление — ваш лучший вариант.Создавать новые отверстия не нужно, но вам может понадобиться кронштейн для крепления нового твитера.

Стойка «А»

Стойка «А» — это почти вертикальная опора, которая находится между передним ветровым стеклом и передней дверью. Это лучшее место для поверхностного монтажа твитера.

Верхняя дверца

Состоит из просверливания большого отверстия в дверной панели для установки нового высокочастотного динамика. И это имеет смысл, когда ваш автомобиль не оборудован заводскими твитерами или когда заводские твитеры слишком тесны для работы.

Какой бы метод или место вы ни выбрали, имейте в виду, что производители рекомендуют устанавливать твитеры на расстоянии не более 12 дюймов от динамиков. В противном случае звуковые частоты, излучаемые как низкочастотными, так и высокочастотными динамиками, могут достигать ваших ушей в несколько разное время, что приведет к интерференции волн или подавлению акустической фазы.

Процесс установки твитеров

Шаг № 1: Отключите питание источника

Вы должны отсоединить отрицательную (-) клемму автомобильного аккумулятора.Это важный шаг для предотвращения возможного короткого замыкания или повреждения электрических компонентов вашего автомобиля.

Шаг № 2: Получите доступ к динамикам и твитерам

Каждый автомобиль отличается, но получение доступа к вашим динамикам — простой процесс. Сначала найдите, где установлены динамики и твитеры, и выньте их. Например, если вы устанавливаете компонентные динамики на двери автомобиля, вам, вероятно, придется снять панель.

Шаг № 3: Избавьтесь от старых вещей

Как только вы войдете, отсоедините все провода и возьмите отвертку. Динамики и твитеры обычно закрепляются в месте установки винтами, поэтому для откручивания используйте отвертку с крестообразным шлицем. винты, удерживающие их.

Шаг №4: Добавление кроссоверов

После того, как вы сняли старые динамики и твитеры, подключите ресивер или выходной провод питания внешнего усилителя к кроссоверу. Припаяйте вход кроссового кабеля к основному источнику питания. Убедитесь, что полярность (+ и -) подключена правильно.

Шаг № 5: Высокие частоты к высокочастотному динамику — низкие частоты к низкочастотным динамикам

Все, что вам нужно сделать, это подключить высокочастотный провод от кроссовера к высокочастотному динамику и подключить низкочастотный провод к низкочастотному динамику.

Шаг № 6: Повторная установка

Единственное, что осталось сделать, — это установить динамики и твитеры на их место установки, убедившись, что каждый компонент надежно закреплен. Однако это не всегда так. Иногда вам нужно просверлить несколько отверстий либо на передней панели, либо на дверной панели, чтобы установить новые высокочастотные динамики.

Убедитесь, что место установки имеет доступ к существующей проводке динамика.

Что касается громкоговорителей, вы, вероятно, купили бы монтажные кронштейны, чтобы они поместились в исходный корпус.

Как установить твитеры — Видеоурок

Лучшие автомобильные твитеры

Теперь, когда вы знаете, как установить твитеры, вы, вероятно, захотите узнать, какие твитеры лучше всего подходят для вашей машины, верно?

Pioneer TS-S20 20-миллиметровый высокомощный компонентный купольный твитер

Polk Audio DB1001 1-дюймовые купольные твитеры из шелка / полимера (пара, черные)

Rockford Fosgate P1T-S перфоратор 1 «твитер (пара), черный

Максимальная входная мощность: 180 Вт

Допустимая мощность: 60 Вт RMS / 120 Вт макс

Частотная характеристика: 3500-22000 Гц

Pioneer TS-S20 20-миллиметровый компонентный купольный твитер высокой мощности

Polk Audio DB1001 1-дюймовый шелк / ВЧ-динамики с полимерным композитным куполом (пара, черные)

Максимальная входная мощность: 180 Вт

Rockford Fosgate P1T-S Punch 1-дюймовый высокочастотный динамик (пара), черный

Допустимая мощность: 60 Вт RMS / 120 Вт макс

Частота частота отклика: 3500-22000 Гц

Щелкните здесь, чтобы получить подробный обзор лучших твитеров для вашего автомобиля.

Вам действительно нужны автомобильные твитеры в вашей аудиосистеме

Факторы, которые следует учитывать при выборе автомобильных твитеров

Лучшие автомобильные твитеры бывают разных типов и производителей. Тип твитера, который вы выберете, будет зависеть от вашего бюджета, размера твитеров, совместимости с вашим усилителем или головным устройством, доступного места внутри дверей вашего автомобиля, среди прочего.

— Лучшие автомобильные твитеры, Лучший электросамокат до 300 мм

ВЧ-динамики для автомобилей Существует несколько факторов, которые могут повлиять на то, какие из лучших динамиков для воспроизведения звука в автомобиле вам подойдут, например: диапазон цен; дизайнерские предпочтения; потребности в мощности; надежность бренда и репутация службы поддержки клиентов — все это играет роль в определении того, какие твиттеры лучше всего подходят для каждого конкретного случая.

Какой автомобильный твитер самый лучший

Лучшие автомобильные твитеры — неотъемлемая часть автомобильной аудиосистемы. Твитеры, также известные как динамики или громкоговорители, помогают воспроизводить высокочастотные звуки и улучшают качество звука, исходящего от других устройств, таких как проигрыватели компакт-дисков и радиоприемники AM / FM. Автомобильные высокочастотные динамики могут быть размещены в корпусе компонентного динамика вместе с низкочастотными динамиками для создания полнодиапазонных динамиков или иногда сами по себе для компонентов, которые больше ориентированы на средние частоты, а не на низкие басовые тона.

Кто делает лучшие автомобильные твитеры?

Лучшие автомобильные твитеры производятся компаниями Alpine, Infinity и JBL.

Что делают твитеры для вашего автомобиля?

Высокочастотные динамики

помогут вам максимально эффективно использовать автомобильную аудиосистему. Высокочастотные динамики отвечают за воспроизведение высоких частот, что означает, что они могут воспроизводить некоторые ноты, которые не могут воспроизводить низкочастотные динамики и сабвуферы. Лучшие автомобильные высокочастотные динамики подчеркивают такие детали звука, как вокал и разные инструменты, играемые вместе в песне или саундтреке.Они делают музыку более динамичной и увлекательной, добавляя глубины и ясности миксу.

Что такое частотная характеристика?

Диапазон частотной характеристики показывает, насколько низкий или высокий динамик будет воспроизводить звуки на определенных уровнях децибел (дБ). Например: 40 Гц — 20 кГц ± дБ (+/- дБ) означало бы, что этот лучший автомобильный твитер воспроизводит любую частоту в пределах этого спектра от 40 Гц до 20 кГц +/-

.

Действительно ли твитеры имеют значение?

НЧ-динамики и сабвуферы Hat не могут.Лучшие автомобильные высокочастотные динамики подчеркивают такие детали звука, как вокал и разные инструменты, играемые вместе в песне или саундтреке. Они делают музыку более динамичной и увлекательной, добавляя глубины и ясности миксу.

Что такое частотная характеристика? Диапазон частотной характеристики показывает, насколько низкий или высокий динамик будет воспроизводить звуки на определенных уровнях децибел (дБ). Например: 40 Гц — 20 кГц ± дБ (+/- дБ) означало бы, что этот лучший автомобильный твитер воспроизводит любую частоту в пределах этого спектра от 40 Гц до 20 кГц +/-.

Считаются ли твитеры динамиками?

Большинство людей не думают о высокочастотных динамиках как о динамиках, поэтому они задаются вопросом, считаются ли высокочастотные динамики отдельным динамиком. Твитеры на самом деле являются частью автомобильной стереосистемы и работают вместе с другими компонентами, поэтому для достижения оптимального качества звука вам потребуется как минимум два разных типа динамиков.

Где лучше всего разместить твитеры в машине?

Твитеры — это динамики, воспроизводящие высокие частоты.Они обеспечивают четкое и ясное воспроизведение музыки, улучшая качество звучания по сравнению с автомобильными аудиосистемами без твитера.

Что делают твитеры в машине?

Когда вы садитесь в машину и включаете радио, вы, скорее всего, привыкли слышать звук, исходящий отовсюду. Это связано с настройкой динамиков в вашем автомобиле. И хотя большая часть звука, который вы слышите, исходит из более крупных динамиков у пола и позади вас, некоторая заслуга должна быть отдана твитерам.Но что такое твитеры и для чего они нужны?

Твитеры делают песни слаще

Автомобильный твитер | Autoguide.com

СВЯЗАННЫЕ: 3 роскошных автомобиля с аудиосистемами премиум-класса

Любая стереосистема будет иметь сабвуфер и среднечастотные динамики, чтобы перекрыть низкие и средние частоты песни. Однако твитер, который обычно размещается выше на дверных панелях автомобиля или приборной панели, заботится о высоких тонах в любой песне.

Согласно car sound pro, твитер — это динамик, который «был специально разработан для воспроизведения высокочастотных звуков от 2 000 до 20 000 Гц.DS18 отмечает, что твитеры необходимы для разделения звука, и без них музыка в вашем автомобиле будет звучать так, как будто она просто исходит от ваших ног.

Твитеры важнее, чем вы думаете

Титановые твитеры | Amazon.com

СВЯЗАННЫЙ: 6 автомобилей с удивительно отличными заводскими звуковыми системами

Слышали ли вы когда-нибудь симфонию без флейт или духовых инструментов? Именно так будет звучать ваша автомобильная аудиосистема, если вы не включите в микс высокочастотные динамики.Согласно Car Sound Pro, если вы хотите четкий, чистый звук, вам нужно уметь слышать высокие частоты, что и обеспечивают высокочастотные динамики.

Treble — это звук, создаваемый вокалом, гитарами, тарелками, рожками и другими эффектами ударных. И если вы пропустите хороший набор твитеров, вы можете пропустить важные части каждой песни, которую вы играете. Твитеры восполняют недостающие высокочастотные звуки в музыке, а также обеспечивают «стереоизображение». Стереоизображение — это когда слушателю даются пространственные подсказки относительно того, где размещаются инструменты в процессе записи.

Размещение твитеров

Твитер Bang and Olufsen в Audi | Audi

Большинство высокочастотных динамиков с завода размещены в салоне выше. Если вы посмотрите на большинство новых автомобилей, особенно роскошных, вы обычно заметите, что твитеры установлены на верхних частях дверных панелей или на парусных панелях. Парусные панели представляют собой небольшие треугольные панели, расположенные по углам передних окон.

Некоторые производители объединяются с производителями аудиосистем премиум-класса, чтобы предоставить водителям высококачественный слуховой аппарат.Например, Audi имеет давние партнерские отношения с Band and Olufsen, которая поставляет аудиосистемы премиум-класса для своих автомобилей. На тех, кто оборудован системой B&O, вы заметите, что твитеры размещены на приборной панели и фактически поднимаются над ней.

Не забудьте про твитеры

Если вы планируете создать индивидуальную аудиосистему для своего автомобиля или просто хотите завершить ее текущую настройку, не забудьте добавить твитеры. Они могут быть небольшими, но они являются специализированным элементом любой хорошей аудиосистемы.

Итак, если вы хотите слушать музыку так, как задумал исполнитель, купите хороший набор твитеров. В некоторых случаях они важнее того массивного сабвуфера, который вы собираетесь воткнуть в багажник.

Где установить твитеры в автомобиле

Высокочастотные динамики

— это ключевой компонент стереосистемы, и если вы хоть раз изучали аудиосистемы своего автомобиля, то наверняка слышали о них. Но вы можете задаться вопросом, что же такое твитеры. Как вы можете установить их для идеальной работы? Куда их положить для лучшего звука?

Правильная установка твитеров может дать вам широкую глубину звука и полное стерео изображение, но это должно быть сделано правильно.

Что такое твитеры?

Твитеры — это динамики, специально разработанные для передачи высоких частот. Обычные ораторы не могут достичь одинаковых высот. Твитеры сочетаются с вуферами (которые перекрывают низкие звуки) для создания хорошо округленного звука, которого обычная штатная акустическая система не сможет произвести.

Три стандартных варианта установки

Крепления для высокочастотных динамиков бывают трех разных типов.

Первый вариант — поверхностный монтаж.В этом сценарии твитеры размещаются наверху крепления, которое крепится к поверхности салона автомобиля. Это лучший вариант, если в вашем автомобиле нет других креплений или вы хотите как можно меньше менять интерьер.

Второй вариант — скрытый монтаж. Это когда высокочастотные динамики встроены в приборную панель или другую часть автомобиля и расположены заподлицо с салоном. Вы можете найти высокочастотные динамики, расположенные под углом, чтобы вы могли отрегулировать направление динамика после его установки.

Третий вариант — нижнее крепление. Твитер устанавливается под уже установленной решеткой, поэтому вам не придется проделывать новые отверстия в салоне автомобиля.

Четыре разных места размещения

В салоне вашего автомобиля есть четыре основных места, где имеет смысл разместить твитеры.

Во-первых, они могут быть установлены на панели «парус». Это область в углу вашей двери между кузовом автомобиля и окном.

Во-вторых, вы можете установить твитеры на внешних краях приборной панели.

В-третьих, стойка «А», часть автомобиля между лобовым стеклом и дверью, является хорошим местом для поверхностного твитера.

Наконец, на верхней дверце часто можно установить твитер заподлицо.

Найди свой звук

Какой тип крепления подходит для вашего автомобиля и в каком месте лучше всего? Если вы не профессионал в области звука, принять правильное решение может быть сложно. Проектирование автомобильной аудиосистемы занимает много времени и сложно, если у вас нет опыта на вашей стороне.В Laketown Speed ​​and Sound мы создаем удивительные автомобильные аудиосистемы, которые вышибут вас из воды, не взорвав ваши динамики. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену на ваш автомобиль.

Оптимальное расположение твитера для обеспечения качества звука

Куда деваются мои твитеры?

Оптимизация звука в автомобиле может доставить удовольствие как обычному слушателю, так и аудиофилу. Обычно это приводит к тому, что к вашему автомобилю подключают комплект компонентных динамиков.Эти динамики будут поставляться с кроссоверами, низкочастотными динамиками, возможно, некоторыми динамиками среднего диапазона и, наконец, твитерами. Эти маленькие чудеса отлично подходят для обработки высокочастотного звука и улучшают звуковой ландшафт, добавляя разнообразия в размещение.

Во многих автомобилях по умолчанию установлены коаксиальные динамики. Ключевое отличие коаксиальных динамиков от комплектов компонентов заключается в разделении. В коаксиальных динамиках все драйверы объединены в одно целое, в то время как компонентные динамики состоят из двух или более динамиков (компонентов), которые оснащены кроссоверами для разделения частот и отправки их по назначению.Низкие частоты поступают на вуферы, а твитеры заботятся о сложных высоких частотах. Очевидная проблема заключается в том, что, похоже, негде разместить дополнительные динамики. По общему признанию, может потребоваться немного творческого подхода, чтобы решить, куда пойти этим ребятам, но есть некоторые места, которые обычно работают лучше, чем другие.

Что нужно помнить

Компонентные динамики

Во-первых, выясните, куда собираются ваши низкочастотные или среднечастотные динамики. Лучшее место для высокочастотных динамиков — это не прямо над низкочастотными динамиками, но вы определенно хотите быть настолько близко, насколько позволяет разум.Это позволит двум частотам воздействовать на ваше ухо почти одновременно. Есть вероятность, что вы не заметите большой разницы, если не придерживаться этого правила, но также существует вероятность переутомления ушей. Это не повредит уши, но может вызвать головную боль при длительном прослушивании. Ваш мозг отлично справляется со сборкой звука, который лишь немного искажается, но это надолго утомит ваши уши. Поэтому при выборе места для размещения твитеров подумайте о размещении как можно ближе к среднечастотному / среднечастотному динамику.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это функция твитера. Они привносят в ваш автомобиль новые возможности звукового окружения. Это означает, что вы можете лучше воссоздать подлинный опыт. Для этого вы получите наилучшие результаты, если разместите перед собой твитеры. Это создает впечатление, что звук идет на вас, а не похож на туман. Вы улучшаете баланс, и это не будет звучать так, как будто вы уходите с концерта. Вы будете правы в действии, если убедитесь, что твитеры расположены ближе к передней части автомобиля и направлены прямо на вас.Обратите внимание, также рекомендуется, чтобы твитеры находились подальше друг от друга. В идеале твитеры должны находиться на таком же расстоянии друг от друга, как и от слушателя, но в машине это практически невозможно.

Глядя на машину

Отличное место для начала поиска — откидная панель автомобиля. Между педалью тормоза и дверью на автомобиле часто есть панель, на которой удобно есть немного места для одного или двух динамиков. Это обеспечивает хорошее расположение высокочастотного динамика, особенно если низкочастотный динамик установлен в двери или же среднечастотный динамик находится на панели.По сути, вы не можете подвести водителей ближе друг к другу. В этом месте есть некоторые проблемы — вы, вероятно, захотите выбрать скрытый монтаж, чтобы случайно не столкнуться с драйвером. Это означает, что вам придется разрезать панель пилой и устанавливать твитер как можно заподлицо. С другой стороны, для многих автомобилей доступны неоригинальные «капсулы». Этот вариант отлично подходит, если вы хотите, чтобы вещи не мешали. Единственный недостаток в том, что они все еще под вами указали.Это не так хорошо для изображений, как другие места. Кроме того, в некоторых автомобилях может быть панель, которая просто не подходит для динамика. Для твитеров не нужно много места, но перед резкой рекомендуется убедиться, что они подходят.

Компонентные твитеры

Следующее место, которое вы можете посмотреть, — это столб «А». Стойка «А» — это колонна между лобовым стеклом и окном передней двери. Это место намного лучше для визуализации и получения максимальной отдачи от ваших твитеров. Они дают одинаковое расстояние друг от друга, но не слишком далеко от динамиков нижнего диапазона.Этот столб является конструктивным, поэтому здесь не будет места для больших изменений. В этом случае вы можете закрепить динамик непосредственно на стойке с помощью соответствующих винтов. Обратной стороной этого размещения является то, что он открыт для всеобщего обозрения. Не совсем тот заводской вид, который был у вас при покупке машины, но это могло стоить того для лучшего звука высокого диапазона. Для некоторых автомобилей имеются неоригинальные панели стоек со встроенными местами для высокочастотных динамиков, а также имеются «подставки» для высокочастотных динамиков, предназначенные для установки на стойке A.некоторые из них включают места для средних частот и твитера.

Последнее из распространенных мест размещения твитера находится на самой приборной панели. Это даст вам, возможно, больше всего вариантов. Вы все еще довольно далеко от другого высокочастотного динамика, но, опять же, достаточно близко к вашим низко- или среднечастотным динамикам в двери. У вас есть возможность выбрать прямой монтаж и получить отличный звук из места, которое, надеюсь, не будет таким очевидным, как подход к стойке «А», или вы можете врезаться в приборную панель, желательно как можно ближе к стойке «А». насколько возможно, чтобы не врезаться в что-нибудь важное.Используйте лобзик, чтобы вырезать отверстие, достаточно большое, чтобы динамик и штора входили заподлицо с приборной панелью, и закрепите его винтами. Убедитесь, что у вас есть возможность проложить провода к кроссоверам, так как это будет наиболее сложное положение, из которого можно вывести проводку.

Смотрите, куда вы указываете!

После того, как вы определились с местом установки, вам нужно нацелить твитеры на наилучшее звучание — это зависит от автомобиля и твитера. Три самых популярных варианта: направить высокочастотный динамик на обшивку потолка, направить высокочастотный динамик на заднее окно или направить прямо на ваши уши, но вы хотите направить левый высокочастотный динамик на левое ухо пассажира, а правый высокочастотный динамик — на правое ухо водителя.

Понятно!

Это несколько вариантов, в которых вы можете поместить свои твитеры в довольно маленькое пространство и получить звук, о котором вы мечтаете. У каждого места размещения есть свои плюсы и минусы. Обычно это сводится к таким факторам, как: если вы хотите много врезать в машину, или если вы хотите, чтобы динамики были видны в салоне. Если вы будете придерживаться правил использования твитеров для этих мест, вы будете наслаждаться гораздо лучшим качеством прослушивания звука в автомобиле, чем когда-либо с заводскими динамиками.

Твитеры в порядке сзади? Что нужно знать

О сабвуферах знают все; они заставляют ваши окна стучать, когда парень рядом с вами в пробке играет свою собственную мелодию. Но автомобильная аудиосистема — это гораздо больше, чем эти большие громкие коробки, которые часто прячут в багажнике. Среднечастотные динамики и твитеры завершают комплект, потому что без них у вас будет приглушенный беспорядок.

Высокочастотные динамики не подходят для задней части автомобиля, поскольку при правильной установке вы не получите оптимального качества звука.Чтобы получить максимальную отдачу от ваших твитеров, расположите их лицом к слушателю, включая приборную панель автомобиля, панель «А», боковую панель и дверь.

Если вы задумывались об установке твитеров, в этой статье будут объяснены причины, по которым их не следует устанавливать в кузове автомобиля. Также будут обсуждаться альтернативные места, которые предпочитают другие, использующие твитеры, а также плюсы и минусы этих вариантов. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вы должны знать перед установкой этих динамиков в свой автомобиль.

Направление звука имеет значение

Вы можете услышать, как музыканты и звукооператоры говорят такие вещи, как «бас ненаправлен», что означает, что не имеет значения, указывают ли динамики на слушателя или нет, слышны звуки более низкого тона.

Но ваши среднечастотные динамики не будут хорошо передавать звук слушателю, если они направлены от ушей. То же самое и с твитерами, но в большей степени.

Как следует из их названия, среднечастотные динамики обрабатывают звуки в средних диапазонах, обычно от примерно 500 Гц до примерно 8000 Гц.

Однако высокочастотные динамики

обрабатывают звуки с частотами выше 8000 Гц вплоть до 32000 Гц и выше. Более того, люди не замечают, и по мере того как люди стареют, они начинают терять способность слышать на частотах выше 30 000 Гц — число, которое продолжает уменьшаться с возрастом.

А теперь подумайте о динамиках, которые вы видели в дверях автомобилей. Обычно они не шире шести дюймов (15,24 см) или около того.

Это среднечастотные динамики, и вы, возможно, помните небольшой кружок в центре этих динамиков — круг, приподнятый, как если бы это был отдельный динамик.Это. Это высокочастотный динамик, поэтому, если у вас есть один из этих комбинированных динамиков, вам не нужно так сильно беспокоиться, поскольку высокочастотный динамик идет туда, где в конечном итоге живет среднечастотный динамик.

Эти среднечастотные динамики обычно проникают в дверь или приборную панель вашего автомобиля, так что они могут быть ближе к вашим ушам, чем если бы они были в багажнике или на заднем сиденье.

Пуристы, аудиофилы и громкоговорители часто не любят комбинацию среднечастотных и высокочастотных динамиков, потому что они предпочитают иметь три типа динамиков в трех разных местах.

Статья по теме: 16 лучших аудиосистем для автомобилей (руководство покупателя)

Почему твитеры не в порядке в задней части моей машины?

Вы можете возразить, что если вы установите твитеры под панелью, проходящей вдоль заднего окна, вы можете нацелить их на голову и добиться того, чтобы эти более высокие частоты — тарелки и звенящие гитарные звуки — двигались вместе с вашей звуковой системой. Но ты ошибаешься.

Чтобы твитеры работали с максимальной отдачей, они должны быть обращены к слушателю лицом.

Конфигурация большинства автомобильных интерьеров затрудняет направление высокочастотных динамиков в правильном направлении, когда они находятся сзади.

Если вы поместите их в панель заднего окна, они будут обращены вверх, отражая звук от окна. Установка их в подголовники задних сидений также является непрактичным решением, главным образом потому, что головы любых пассажиров на заднем сиденье будут блокировать звуки.

Также читайте: Размер имеет значение: большие ли твитеры лучше?

Новички могут подумать: «Сабвуфер моего друга был в его багажнике, так что я могу поставить туда и твитеры.«За исключением того, что нет, ты не можешь.

Если твитеры плохо расположены в салоне автомобиля, звуки, по крайней мере, будут отражаться вокруг и в конечном итоге достигнут ваших ушей; но в багажнике издаваемый звук должен пройти через металл и ткань, чтобы попасть внутрь, прежде чем он даже достигнет ваших ушей.

Лучшее размещение высокочастотных динамиков

Размещение имеет значение, когда речь идет о твитерах, потому что вам необходимо правильно направить динамики в правильном направлении для оптимальной производительности — это называется настройкой системы.

Для высокочастотных динамиков, которые не являются частью комбинированного динамика среднечастотного / высокочастотного диапазона, существует четыре распространенных места, которые эксперты считают лучшими местами для ваших высокочастотных динамиков.

Если вы устанавливаете несколько высокочастотных динамиков, таких как автомобильные сверхвысокочастотные мини-высокочастотные динамики Stark, они поставляются в наборах по восемь штук, и вы можете использовать более одного из этих динамиков:

• Панель приборов. Это, пожалуй, самое простое место установки, потому что нет необходимости вырезать какие-либо отверстия; просто установите динамики.Твитер может быть направлен от стекла в сторону водителя и пассажира.
• Панель «А». Это распорка между дверью и лобовым стеклом; установка на панели «А» может быть лучшим местом с точки зрения возможности направить динамики. Вы даже можете найти аксессуары для установки панели «A» в определенных моделях, например, эту крышку высокочастотного динамика Eastar для Honda, выполнив поиск в Интернете.
• Отбойная панель. Расположенная под приборной панелью и рядом с педалями автомобиля панель для бас-барабана — хорошее место, потому что она находится близко к слушателям.Существует меньше возможностей для конкретного прицеливания твитеров, но это по-прежнему хорошее и популярное место для установки.
• Дверь. Вероятно, самое популярное место, дверь предлагает больше места для выбора, когда дело доходит до размещения высокочастотного динамика, и, будучи ближе к уровню ушей, чем панель бас-гитары, обеспечивает лучшую эффективность передачи звука от динамика к уху.

При выборе местоположения вам нужно будет учесть множество вещей, но наиболее заметным из них является то, насколько (если вообще) вы хотите вырезать из своего интерьера.

Для установки динамиков обычно требуется выпилить часть внутренней панели двери.

Вам также необходимо подумать о том, как вы устанавливаете динамики, так как бывают скрытые, поверхностные и угловые (вероятно, лучший выбор для нацеливания ваших твитеров).

Подробнее: Можно ли подключить твитеры последовательно?

Нужны ли мне твитеры?

Нужны ли вам твитеры на самом деле, зависит от того, что вы хотите от своей звуковой системы.Но, честно говоря, если вы задаете этот вопрос в первую очередь, твитеры могут не для вас.

Если вы проводите время в машине, слушая разговорное радио, установленных на заводе динамиков более чем достаточно. И если ваша машина достаточно новая, в ней уже есть довольно прочная система.

Но вы можете захотеть их, и это нормально; возможно, вы слушаете много музыки, вы ее ценитель или вы сами музыкант и обладаете проницательным слухом.

Вы сможете отличить динамики, которые они устанавливают в ваш автомобиль на заводе Toyota, и тщательно подобранную и тщательно установленную систему.Если это ваш случай, вы также будете благодарны за то, чтобы они были установлены в правильном месте — а задняя часть вашего автомобиля не такая.

Заключение

ВЧ-динамики не обязательны для правильной или даже хорошей работы автомобильной аудиосистемы.