Как заменить радиатор печки на приоре: Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без) | Лада онлайн

Содержание

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без) | Лада онлайн

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

КАК СНЯТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ НА ПРИОРЕ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

  • Снять дворники.
  • Снять жабо (ветровую накладку).
  • Снять шумоизоляцию моторного щита.
  • Отсоединить кучу разъемов с проводами.
  • Отвернуть крепления отопителя.
  • Разделить отопитель на две части (левую и правую).
  • Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
  • Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
  • Слить тосол.
  • Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Видео инструкция:

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ НА ПРИОРЕ С КОНДИЦИОНЕРОМ

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012).

Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле?

Как самостоятельно заменить радиатор системы охлаждения на Приоре

Содержание статьи

Нормальная работа автомобильной печки обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду в холодное время года. Но иногда отопление автомобиля дает сбой, например, может потечь радиатор печки, и мерзнущий водитель дольше реагирует на резкие изменения дорожной обстановки.

На примере Лады Приоры рассмотрим способ самостоятельного решения такой проблемы. Подобный ремонт можно сделать в гараже самостоятельно, хотя поначалу он может отпугнуть не очень опытных автолюбителей. 

Сложности выбора

Если в салоне автомобиля стало заметно холодать, стоит проверить систему отопления машины. С большой вероятностью проблема выявится в радиаторе отопителя и скоро придется покупать новый.

Интернет пестрит объявлениями о продаже радиаторов отопителя на Ладу Приору, но как выбрать качественный товар и не “нарваться” на подделку?

Первое, что должно указывать на оригинальность детали, её цена. Качественные запчасти не могут стоить дешево, производители оригинальных радиаторов этого не допустят. 

Второе. Оригинальный радиатор системы отопления автомобиля имеет мелкие соты, т. е. расстояние между вертикальными планками минимальное, такое может обеспечить только заводское оборудование. Заводское оборудование “работает” только с качественным металлом, соты не должны быть слишком мягкими.

Производители контрафактной продукции экономят на мелочах, в поддельные радиаторы они не ставят “завихрители жидкости”, пластмассовые детали, которые увеличивают теплоотдачу охлаждающей жидкости в радиаторе системы отопления. Чтобы проверить их наличие, стоит потрясти деталь, специфический звук покажет их наличие либо отсутствие. Если они будут сделаны из мягкого материала, такой способ бесполезен.

После того как радиатор выбран приходит время его поменять. Замена старого или установка нового радиатора в Приору требует определенных действий.

Замена радиатора печки в Приоре без кондиционера

Схема отопительной системы Приоры традиционная для отечественных автомобилей, её основные узлы:

  • радиатор (теплообменник) отопителя, в нем жидкость нагревается;
  • вентилятор – он разгоняет по салону нагретый от радиатора воздух;
  • регуляторы – с их помощью меняется интенсивность работы вентилятора и регулируется поток теплого воздуха по зонам.

Перед основной работой обесточьте машину, т. е. снимите с аккумулятора минусовую клемму.

После обесточивания автомобиля можно приступать к снятию накладки ветрового стекла. Если перед этим полениться демонтировать рычаги дворников, образуются определенные трудности в будущем. Далее отсоединяем трубки (пластмассовые) подачи омывающей жидкости к форсункам. Вот теперь декоративная накладка лобового стекла снимется легко, стоит открутить 7 саморезов, которые ее держат. Хотя этому еще может помешать уплотнитель капота.

Тогда следующим действием будет снятие уплотнителя капота. Спереди две стороны уплотнителя соединены вместе и стянуты винтом, его необходимо открутить. Плоским инструментом (отверткой или ножом) снимаем заглушки и выкручиваем винты. Снимаем уплотнитель, который может помешать снятию декоративной накладки, после этого она должна легко сняться.

Все получилось – двигаемся дальше и снимаем шумоизоляцию моторного отсека. Откручиваем крепящие ее винты, поочередно снимаем накладки (очередность значения не имеет). Прежде чем отпускать хомуты, которые удерживают патрубки, подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости, это сэкономит вам  немного средств.

Проводку ее можно демонтировать ключами на 8 и 10. Откручиваем 4 гайки и жгут убираем в сторону. Ключом на 13 снимаем кронштейн с педали тормоза и отводим его в сторону – дорога к радиатору открыта. Крестообразной отверткой выкручиваем 3 винта и снимаем радиатор.

Устанавливают теплообменник, действуя по пройденному циклу, но начиная с конца. Какой радиатор отопителя Лада Приора ставить, отремонтированный или новый – решать вам.

Альтернативный вариант

Существует альтернативный вариант снять радиатор печки, некоторые предпочитают его. Снимается вакуумный усилитель (тормозов), вместе с ним педаль тормоза. Это позволит добраться к отопителю (левой его части) и к радиатору печки на Приоре.

Замена радиатора охлаждения Приоры с кондиционером

Через определенный промежуток времени после выпуска Лады Приоры изготовитель начал их комплектовать климатическими установками (кондиционерами) Panasonic и HALLA. Новый отопитель стал конструктивно отличаться от старого, и добраться до него стало значительно легче. Для замены радиатора теперь не требуется снимать жабо (накладку лобового стекла), ВУК, держатели дворников или отопитель.

Видео: Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110-2112 ПОДРОБНО и ПРОСТО про обогрев авто! Проще некуда!

Нужно: убрать шумоизоляцию мотора, отсоединить патрубок воздушного фильтра мотора и уплотнитель патрубков радиатора на печке. Сливаем тосол и достаем радиатор.

Автолюбитель, имеющий даже небольшой опыт владения Приорой, может относительно просто поменять некоторые детали своего авто. В число таких запчастей входит и радиатор отопления салона Лады Приоры. Главное не спешить и выполнять все рекомендации, описанные выше, и немного “подтянуть” себя в теории, это касается и выбора, и ремонта.

Как снять отопитель с лады приоры

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и установить на место печку на автомобиле ЛАДА приора.

Для выполнения работ по снятию печки с приоры вам потребуются: торцовые ключи на 10 и 13, ключ на 8, набор отверток и бокорезы.

Процедура снятия

  1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
  2. Снимаем рамы накладки ветрового стекла. Снимаем шумоизоляционную обивку моторного отсека.
  3. Ослабляем затяжку хомутов…
  4. …Отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя. При этом из шлангов выльется немного охлаждающей жидкости. Заглушите патрубки радиатора и шланги после отсоединения.
  5. Отжимаем фиксатор…
  6. Разъединяем колодку жгута проводов вентилятора отопителя.
  7. Отсоединяем провода от добавочного резистора.
  8. Перекусываем хомут крепления жгута проводов к отопителю
  9. Отсоединяем провода от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.
  10. При помощи торцового ключа на 10 откручиваем 3 гайки и выкручиваем ключом на 8 винт крепления отопителя.
  11. Снимаем и отводим в сторону держатель жгута проводов вместе с проводами.
  12. При помощи ключа на 13 под панелью приборов откручиваем 4 гайки крепления кронштейна педали тормоза и смещаем его в сборе влево.
  13. Снимаем отопитель с машины.
  14. Выкручиваем 3 винта крепления, соединяющие части корпуса отопителя.
  15. Разъединяем корпус отопителя.
  16. Снимаем с машины сначала левую,
  17. А затем правую часть корпуса отопителя.
  18. Устанавливаем отопитель на место в обратном порядке.
  19. После установки, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Видео по теме:

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

  • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
  • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
  • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

Отопитель Приоры снимают для того, чтобы заменить радиатор печки (не во всех комплектациях), вентилятор, микромотор-редуктор (ММР) или другие его элементы. В статье представлена подробная инструкция, а также схема отопителя Приоры с каталожными номерами.

Снятие отопителя Приоры

Потребуется: слить охлаждающую жидкость, отвести дроссельный узел в сторону, снять жабо и шумоизоляцию моторного щита, снять трапецию стеклоочистителя и приготовить крестовую и плоскую отвертки, головку «на 10».

Снятие печки Приора производится по инструкции:

  1. Отсоединить крепления жгута проводов от щитка передка, отщелкивая фиксаторы.
  2. Отсоединить жгут проводов от кронштейна педали тормоза.
  3. Отогнуть вверх конец кронштейна педали тормоза.
  4. Ослабить затяжку двух хомутов с помощью крестовой отвертки, и отсоединить подводящий и отводящий шланги от радиатора отопителя.

  1. Отсоединить колодку с проводами от электродвигателя вентилятора отопителя.
  2. Отсоединить колодку проводов от резистора отопителя.
  3. Отвернуть гайку правого крепления отопителя, используя головку «на 10».
  4. Отвернуть 2 гайки нижнего крепления отопителя с помощью того же инструмента.

  1. Отвести в сторону кронштейн крепления жгута проводов.
  2. Отвернуть саморез верхнего крепления отопителя, используя крестовую отвертку.
  3. Отсоединить колодку c проводами от микромотор-редуктора, сдвинув отопитель вперед.

  1. Снять шланги с патрубков радиатора отопителя, ослабив затяжку хомутов.
  2. Снять отопитель Приоры из моторного отсека.

Установка печки ВАЗ 2170

Установка осуществляется в обратной последовательности, используя следующий порядок затяжки элементов крепления отопителя:

Таким образом, замена печки Приоры потребует не менее 1ч20минут свободного времени.

Схема печки Приоры

Перед тем, как поменять печку на Приоре, купите новые элементы отопителя, пользуясь каталожными номерами:

Отопитель Приоры 2111-8101012:
1 — шланги 2170-8101200/208
отопителя подводящий/отводящий;
2 — резистор 2123-8118022 добавочный;
3 — электровентилятор 2111-8118020;
4 — отопитель 2111-8101012;
5 — гайка 1/07259/11;
6 — винт 1/51873/01


Детали отопителя Приоры:
1 — винт 1/76691/01; 2 — радиатор 2110-8101060 отопителя;
3 — кожух 2111-8101025 отопителя левый; 4 — заслонка 2110-8101538
управления отопителем; 5 — кожух 2111-8101024 отопителя правый;
6 — корпус воздухопровода 2111-8119124 промежуточный; 7 — винт 1/76692/01;
8 — корпус 2111-8119026 воздухозаборника нижний; 9 — скоба 2108-8101110;
10 — кронштейн 2111-8119102 правый; 11 — винт 2114-5325388;
12 — фильтр 2111-8122020 воздушный; 13 — корпус 2111-8119025
воздухозаборника верхний; 14 — крышка 2111-8119116 фильтра;
15 — винт 1/76702/01; 16 — винт 1/76691/01; 17 — резистор 2123-8118022
добавочный; 18 — винт 2123-6302332;19 — винт 2114-5325388; 20 — патрубок
2123-8118096 подвода воздуха; 21 — электровентилятор 2111-8118020
отопителя; 22 — скоба 2108-8101110; 23 — моторедуктор 2110-8127200
заслонки отопителя; 24 — винт 1/76691/01

Кстати, а Вы знаете, что Lada Priora также комплектуется кондиционерами (HALLA и Panasonic), поэтому процесс замены отопителя Приоры может несколько отличаться. Например, чтобы заменить радиатор печки на Приоре с кондиционером HALLA демонтировать отопитель в сборе совсем не обязательно.

Как снять печку на Приоре

Отопитель Приоры снимают для того, чтобы заменить радиатор печки (не во всех комплектациях), вентилятор, микромотор-редуктор (ММР) или другие его элементы. В статье представлена подробная инструкция, а также схема отопителя Приоры с каталожными номерами.

Снятие отопителя Приоры

Потребуется. слить охлаждающую жидкость. отвести дроссельный узел в сторону, снять жабо и шумоизоляцию моторного щита, снять трапецию стеклоочистителя и приготовить крестовую и плоскую отвертки, головку «на 10».

Снятие печки Приора производится по инструкции:

  1. Отсоединить крепления жгута проводов от щитка передка, отщелкивая фиксаторы.
  2. Отсоединить жгут проводов от кронштейна педали тормоза.
  3. Отогнуть вверх конец кронштейна педали тормоза.
  4. Ослабить затяжку двух хомутов с помощью крестовой отвертки, и отсоединить подводящий и отводящий шланги от радиатора отопителя.

  1. Отсоединить колодку с проводами от электродвигателя вентилятора отопителя.
  2. Отсоединить колодку проводов от резистора отопителя.
  3. Отвернуть гайку правого крепления отопителя, используя головку «на 10».
  4. Отвернуть 2 гайки нижнего крепления отопителя с помощью того же инструмента.

  1. Отвести в сторону кронштейн крепления жгута проводов.
  2. Отвернуть саморез верхнего крепления отопителя, используя крестовую отвертку.
  3. Отсоединить колодку c проводами от микромотор-редуктора, сдвинув отопитель вперед.

  1. Снять шланги с патрубков радиатора отопителя, ослабив затяжку хомутов.
  2. Снять отопитель Приоры из моторного отсека.

Установка печки ВАЗ 2170

Установка осуществляется в обратной последовательности, используя следующий порядок затяжки элементов крепления отопителя:

Таким образом, замена печки Приоры потребует не менее 1ч20минут свободного времени.

Схема печки Приоры

Перед тем, как поменять печку на Приоре, купите новые элементы отопителя, пользуясь каталожными номерами:

Отопитель Приоры 2111-8101012:
1 — шланги 2170-8101200/208
отопителя подводящий/отводящий;
2 — резистор 2123-8118022 добавочный;
3 — электровентилятор 2111-8118020;
4 — отопитель 2111-8101012;
5 — гайка 1/07259/11;
6 — винт 1/51873/01


Детали отопителя Приоры:
1 — винт 1/76691/01; 2 — радиатор 2110-8101060 отопителя;
3 — кожух 2111-8101025 отопителя левый; 4 — заслонка 2110-8101538
управления отопителем; 5 — кожух 2111-8101024 отопителя правый;
6 — корпус воздухопровода 2111-8119124 промежуточный; 7 — винт 1/76692/01;
8 — корпус 2111-8119026 воздухозаборника нижний; 9 — скоба 2108-8101110;
10 — кронштейн 2111-8119102 правый; 11 — винт 2114-5325388;
12 — фильтр 2111-8122020 воздушный; 13 — корпус 2111-8119025
воздухозаборника верхний; 14 — крышка 2111-8119116 фильтра;
15 — винт 1/76702/01; 16 — винт 1/76691/01; 17 — резистор 2123-8118022
добавочный; 18 — винт 2123-6302332;19 — винт 2114-5325388; 20 — патрубок
2123-8118096 подвода воздуха; 21 — электровентилятор 2111-8118020
отопителя; 22 — скоба 2108-8101110; 23 — моторедуктор 2110-8127200
заслонки отопителя; 24 — винт 1/76691/01

Кстати, а Вы знаете, что Lada Priora также комплектуется кондиционерами (HALLA и Panasonic), поэтому процесс замены отопителя Приоры может несколько отличаться. Например, чтобы заменить радиатор печки на Приоре с кондиционером HALLA демонтировать отопитель в сборе совсем не обязательно.

Похожие материалы

16 октября 2016, 22:52

на 217230 2008г.в. поз.3 (на схеме порядка затяжки болтов) находится правее картинки, за вакуумником. замена двух радиаторов(большого и малого без кондёра) заняла два дня (с помощником. оба в первый раз меняли, руки из плеч. в ютубе всё легко снимается. в реале постоянно мешает какой-нибудь кронштейн, ушко отколется, гайка прикипит так, что срывает шпильку ит.п.)

Написать комментарий

Прямой эфир форума

12 июля 2017, 23:38

12 июля 2017, 01:23

5 июля 2017, 12:14

4 июля 2017, 19:01

© 2012-2017 Клуб-Лада.рф Все права защищены.
Копирование материала разрешается только
с указанием ссылки на источник.

Демонтаж и замена отопителя на Приоре

Любой автомобиль должен обеспечивать своему владельцу комфорт во время передвижения. В противном случае использование личного ТС теряет всякий смысл. Большая доля ответственности за комфорт водителя и пассажиров лежит на печке. Если летом можно обойтись без использования отопителя, то зимой ездить в холодном транспорте становится вовсе невыносимо. Вот и интересуются водители как снять печку на Приоре, чтобы провести профилактику, ремонт или, вовсе, поменять её на новую. Обращаться к специалистам для выполнения этой работы нет смысла, поскольку всё выполняется по несложной схеме.

Снимаем и меняем печку

Для дальнейшей работы нам понадобятся отвёртки с крестовыми и плоскими конструкциями, а также головка на 10. Замена печки на Приоре осуществляется согласно следующей схеме:

  1. Очень часто работа по ремонту автомобиля начинается с отсоединения минусовой клеммы с аккумулятора. Наша ситуация не является исключением.
  2. Крепления на жгуте проводов отсоединяем от щитка. Для этого потребуется справиться с фиксаторами.
  3. Жгут проводов отсоединяем от кронштейна на тормозной педали.
  4. Кронштейн отгибаем вверх.
  5. Затяжку на двух хомутах раскручиваем крестовой отвёрткой.
  6. Отсоединяем шланги от радиатора отопителя.

  • К электродвигателю, который отвечает за работу вентилятора, присоединены колодки с проводами, их необходимо отсоединить.
  • От резистора также отсоединяем колодку проводов.
  • С отопителя откручиваем гайку на правом креплении и две гайки на нижнем креплении. Для этой работы понадобится головка на 10.
  • Кронштейн, который крепит жгут проводов, необходимо отвести в сторону.
  • Саморез на верхнем креплении отопителя откручивается при помощи крестовой отвёртки.
  • Колодка с проводами отсоединяется от микромоторедуктора, а предварительно отопитель сдвигается вперёд.
  • С патрубков на радиаторе снимаем шланги путём снижения степени стягивания на хомутах.
  • Теперь возможно снятие печки Приора.
  • Если необходима замена отопителя Приора, а не его ремонт, то ставим новую отопительную систему и выполняем сборку машины в обратном порядке. Даже абсолютно неопытный автомобилист потратит на эту работу не более полутора часов. Согласитесь, замена печки на Приоре без кондиционера не предполагает сложностей и непонятных моментов.

    В процессе этой работы необходимо тщательно осмотреть все узлы и детали на предмет износа или поломки. Например, может понадобиться замена патрубков печки, прокладок хомутов и прочих важных деталей. Чем тщательнее будет произведён осмотр, тем меньше вероятность, что спустя короткое время вновь придётся снимать и разбирать отопитель.

    Меняем салонный фильтр

    Есть комплектации Lada Priora, в состав которых входит кондиционер. Это может быть HALLA или Panasonic. Обладателей таких автомобилей также волнует замена печки на Приоре с кондиционером. Но для начала стоит разобраться с самими кондиционерами, которые отличаются не только страной производителя.

    HALLA производятся в Корее, а Panasonic — в Тайване. Узнать какой кондиционер установлен в вашей машине можно по визуальному осмотру. Внимание нужно обратить на кнопку, которая располагается по центру панели управления кондиционером. В системе Panasonic имеется кнопка для включения, а HALLA такой кнопки не имеет.

    Автовладельцы должны регулярно менять фильтр. чтобы в салоне не присутствовало посторонних запахов с улицы, а воздух был чистым. Прежде чем узнать, как поменять фильтр печки на Приоре, нужно знать тип системы, которая установлена в вашем транспорте. Ведь каждая модель охлаждающей системы имеет различные фильтрующие элементы.

    Фильтр меняется по-разному в зависимости от того, есть в автомобиле кондиционер или нет. Если автомобиль не оснащён механизмом кондиционирования, то действовать необходимо следующим образом:

    1. Открываем капот.
    2. Демонтируем решётку, установленную под стеклом слева. На ней располагаются саморезы, закрытые заглушками. Их необходимо открутить. После выполнения этого этапа доступ к фильтру будет освобождён.
    3. Крышка очистительного компонента удерживается четырьмя болтами, которые необходимо открутить.
    4. Демонтируем крышку, что позволит нам достать фильтр. Освобождённое место очищаем от возможного загрязнения и мусора.
    5. Ставим новый фильтрующий элемент и собираем автомобиль в обратной последовательности.

    Если в автомобиле установлен охлаждающий механизм, то действия будут немного отличаться.

    1. Открываем капот и находим необходимую деталь.
    2. Отгибаем обивочный материал.
    3. Если установлен Панасоник, то защёлку на фильтрующем элементе нужно открутить. С охлаждающим устройством Халла потребуется зажать защёлку, что приведёт к открыванию крышки.
    4. Достаём фильтр, который уже отслужил своё и на его место ставим новый, который потребуется скрутить при помощи прорезей в корпусе.
    5. Устанавливаем крышку и все детали на своё место.

    Ремонт печки Приора может быть связан с рядом проблем, которые изначально нужно верно диагностировать. На эту тему мы напишем ещё несколько статей и детально рассмотрим главные проблемы. В любом случае необходимо знать, как разобрать печку на Приоре, ведь это основа основ.

    Замена радиатора печки на Лада Приора

    Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре. но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

    Особенности конструкции печки на Лада Приора

    Основные элементы отопителя:

    – теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
    – вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
    – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
    – заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

    Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

    Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

    — слить антифриз.
    — снять отопитель.
    — приготовить крестовую отвертку.

    Видео. Как снять печку на Лада Приора

    Замена отопителя на Приоре своими руками:

    1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

    2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

    Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

    Меняем радиатор печки на приоре

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

    На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

    Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

    • Отопитель перестал нормально греть.
    • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

    Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

    Начинается замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнуления минусовой клеммы АБ. Затем снимается накладка лобовика вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция выполняется поэтапно:

    • Снимаются трубки, подающие на форсунки хладагент.
    • Демонтируется накладка путем отвинчивания семи шурупов.
    • Откручивается стягивающий элемент на уплотнителе капота.
    • Поддеваются и выворачиваются плоские заглушки на шумоизоляции мотора.
    • Изолирующие элементы снимаются вместе с накладками.
    • На патрубках радиатора ослабляются и демонтируются хомуты. Потребуется подготовить емкость для слива тосола.
    • Убирается проводка, подведенная к отопителю.
    • Снимается держатель проводов и отводится в сторону.

    Далее работы проводятся в салоне автомобиля. Отвинчиваются крепления кронштейна и педаль тормоза, смещаются в сторону. Нужно открутить три шурупа, и доступ к радиатору будет открыт. Остается установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

    В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

    • Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
    • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
    • Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
    • Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

    После установки новой детали в обратной последовательности проводят монтаж. Основное отличие, которое имеет замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер, – не надо сливать охлаждающую жидкость.

    Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

    • Ключи торцовые на 10/13.
    • Плоская и крестовая отвертки.
    • Гаечный ключ на 8.
    • Резервуар для слива хладагента.

    После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

    Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

    Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

    Где расположен радиатор печки

    Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

    Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

    Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера

    Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

    • Отвёртки, фигурная и плоская.
    • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
    • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

    И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

    1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
    2. Новый радиатор.
    3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
    4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
    5. Ветошь.

    Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

    Описание процесса

    Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

    1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
    2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
    3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.

    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

    Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

    Снятие печки

    Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

    • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
    • Электровентилятор. 1 разъём.
    • Резистор. 1 разъём.

    Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

    Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

    После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.

    Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

    Установка (замена) нового радиатора

    Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

    Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

    Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

    Видео по теме замена радиатора печки на «Приоре» без кондиционера.

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Практически каждый автомобилист, который обладает отечественным транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто именно в зимний период. Ведь только с наступлением сильных холодов человек начинает задумываться о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Однако, что же делать тем, у кого этот самый прибор перестал функционировать должным образом? Ведь только отопитель способен повлиять на то, чтобы в салоне поддерживалась нормальная температура, позволяющая обеспечить комфортное передвижение. В этой статье мы рассмотрим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и замены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

    Если автомобилист уверен в том, что необходима замена радиатора отопителя, для того чтобы устранить неисправный объект может потребоваться много времени, так как, вероятнее всего, в процессе придётся заменить не просто сгоревший предохранитель, а произвести более серьёзные ремонтные работы. Правда, не следует сразу отчаиваться из-за своей неосведомлённости, в материале подробно расписана инструкция, помогающая всем желающим понять, как должна быть произведена замена радиатора печки в Приоре с кондиционером и без него.

    Замена радиатора отопительного агрегата в Приоре, не оснащённой кондиционером

    Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера может иметь смысл в том случае, если в салон перестал поступать тёплый воздух, при этом сам отопитель работает. Если в дополнение к вышеизложенной проблеме имеет место ещё и течь воды из-под печки Приоры, автомобилисту придётся в обязательном порядке снять плохо функционирующий агрегат для того, чтобы запаять последний. Иногда ремонт нецелесообразен и приходится менять старое устройство на новое.

    Итак, прежде всего, необходимо начать со снятия минусовой клеммы с аккумулятора. Дело в том, что здесь вопрос стоит не только в безопасности самого мастера, но и в дополнительной страховке, позволяющей избежать нескольких неприятных сюрпризов, которые при неаккуратном обращении могут возникнуть не только с проводкой, но и с электрооборудованием.

    Если производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера, после обесточивания системы можно приступить к демонтажу накладки лобового стекла. Вместе с тем следует снять и рычаги «дворников», способные предоставить в будущем дискомфорт в процессе работы. После этого следует избавить агрегат от всех пластмассовых трубок, посредством которых жидкость, расположенная в бачке стеклоомывателя, идёт непосредственно к форсункам. Только после того, как все вышеописанные действия будут осуществлены, можно будет снять декоративную накладку, расположенную по краям лобового стекла. На самом деле, осуществить такую манипуляцию просто — достаточно избавиться от семи саморезов.

    Замена радиатора отопителя на Приоре может быть осуществлена только после снятия уплотнителя капота. Перед демонтажом следует учесть, что посредине накладки предусмотрен винт, стягивающий обе половинки конструкции. С помощью отвёртки или любого ножа можно аккуратными движениями приподнять заглушки (этот элемент служит «крышкой» винта) и вывернуть их.

    После этого можно приступить к снятию шумоизоляции, которая расположена в отсеке силового агрегата. Чтобы всё сделать грамотно, придётся отвернуть винты и убрать накладки (нет чёткого правила какую из них убирать первой: левую или правую). Затем следует избавиться от патрубков, которые идут напрямую к радиатору. Человек, который хочет понять, как добраться до радиатора печки на Приоре, должен ослабить крепления хомутов, удерживающих саму конструкцию.

    После этого можно достать из разъёмов все провода, идущие непосредственно к печке. Убрать их можно с помощью двух ключей, в частности, одного «на 10», а другого — «на 8». Выкрутив все четыре гайки, следует сместить в сторону жгут проводов, которые удерживаются посредством держателя. Ключ «на 13» поможет демонтировать кронштейн, расположенный на педали тормоза. Только после этого можно приниматься за снятие радиатора печки на Приоре, не имеющей кондиционера. Демонтировать приспособление поможет обычная крестообразная отвёртка, позволяющая убрать 3 винта. Вся остальная работа заключается в установке нового агрегата и обратной компановке системы в том порядке, который обратен описанным действиям.

    На самом деле, есть ещё один способ замены интересующего элемента системы. Открыть свободный доступ к этому элементу поможет демонтаж не корпуса печки, а вакуумного усилителя тормозов. Стоит отметить, что эта процедура будет иметь успех только в том случае, когда вместе с ней будет снята педаль тормоза. Подобные действия помогают приблизиться непосредственно к левой части печки и нужному приспособлению.

    Установка нового радиатора в Ладу Приору, обладающую кондиционером

    Замена радиатора печки в машине Приора с кондиционером — достаточно простой процесс. Последний агрегат появился только в более новых автомобилях, в частности, Приоры начали комплектоваться климатической установкой HALLA или Panasonic. Благодаря новому компоненту, заменить любую деталь неработающей печки можно только демонтировав жабо, избавившись от стеклоочистителей, самой печки или вакуумного усилителя тормозов.

    Если автомобилист хочет понять, как снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, он должен начать работу со снятия шумоизоляции, расположенной в моторном щите. После этого следует демонтировать шланг воздушного фильтра силового агрегата, убрать уплотнитель, который расположен около шлангов радиатора. Затем следует слить охлаждающую жидкость и поднять радиатор вверх в сторону механика.

    Заключение

    Практика показывает, что ничего слишком сложно в установке радиатора печки на Приору нет. Автомобилисту следует попросту запастись терпением, временем и инструментами. Любой, даже самый сложный агрегат, может быть разобран и собран механиком-любителем, поэтому, прежде чем приступить к делу, следует разобраться во всём и, не мешкая, приступать к трудоёмкому, но важному процессу.

    Замена радиатора печки на Lada: цена на СТО от Autobooking - Украина

    ВАЗ Лада Калина – экономичный и незамысловатый автомобиль, которые огромное число автолюбителей ценят за его практичность. К несомненным преимуществам этого семейства «жигулей» относят жаркую печку, наличие и использование которой особенно актуально в морозное время. Увы, с этим элементом связана и характерная для Калины проблема: радиатор печки достаточно часто выходит из строя в силу тех или иных обстоятельств. И нередко замена печки (Калине) является единственным вариантом решения этой проблемы.

    Каковы симптомы неисправности отопительного прибора, расположенного в автомобиле? Водителю следует обеспокоиться в случае, если печка греет плохо, или же вовсе этого не делает. Если Вы долго прогреваете двигатель, а стекла машины не «желают» отмерзать – значит, Вам прямая дорога на СТО, специалисты которого смогли бы заняться заменой печки на Калине оперативно и профессионально.

    Доверьте замену печки на Ладе Калине тем, кто сможет с этим справиться быстро и на совесть!

    Почему эту работу лучше не пытаться выполнять самостоятельно, а доверять мастерам? Дело в том, что процесс этот очень хлопотен и трудоемок. Даже если у Вас на руках имеется подробная инструкция, своими руками поменять печку на своем авто Вам будет довольно сложно. В то же время, на хорошем СТО Вам будет гарантирована замена печки (Калина) недорого, после которой Вы надолго забудете о любых проблемах с этим узлом своего автомобиля. К тому же специалисты автосервиса проведут тщательную диагностику, дадут эффективные рекомендации по уходу за авто и его отдельными деталями.

    Не знаете, в какое именно СТО обратиться? Не желаете напрасно тратить время на поиск? Наш сервис AUTOBOOKING. COM поможет Вам оперативно найти СТО, которое специализируется как раз на обслуживании автомобилей марки ВАЗ, в частности, сумеют осуществить замену печки Калина или отремонтировать этот агрегат, если таковая возможность имеется.

    Замена крана отопителя Лада Priora. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена крана отопителя Лада Priora

    Дим

    Всем приветик...чуток поправлю...как узнать подшибник ли это...шотание колеса не достаточно...при шатание колеса нужно нажимать на тормоз...есле при нажатие на тормоз люфт остаеться то это 100% подшибник...а есле при нажатие на тормоз люфт пропадает то это не подшибник а шаровая люфтит...?

    Мариетта

    А что еще там за радиатор веднеется, который ближе к моторному щитку стоит? радиатор кондея?

    Колышный Марий

    ПО ТОЛЩИНЕ РАДИАТОРЫ ОДИНАКОВЫЕ?

    Рашит Шемкасов

    добрый день, может сделаете скрин или видос о том как крепятся тросики в англоцивике 1996 г под рулевой панелью

    Зат Цымблер

    Фреон вытекает если снять трубку??

    Тана

    А если просто залить дистиллированной воды с лимонной кислотой,покататься часик с включенной печкой на полную и слить потом жидкость,чем чревато и какой будет эффект?

    Адана

    пизнец геморой. ..прошло 40 лет а ничего в Тазу не изменилось! на своём фольксе 30 минут снять поставить тут же...

    Idi

    Го в топ выведем его

    Флюр

    Четкая приора?

    Natal

    совет дельный конечна, но видима дело может быть не только в этом, я свой на зиму снял вообще, но дует один хрен слабо, на 3 минимум ставлю, на 2 только когда не сильно холодно или после 2х часов работы

    Ascott

    с рождения мечтаю о приоре

    Banner

    Подскажите если не трудно поподробней про вентилятор. Не дует воздух никакой. Полдня работал пол нет. И так неделю. Сейчас вообще не крутит. Nissan almera tino.

    Илдар

    Общий объем системы 5.3 л., сливается из системы около 3.2 л. старого антифриза. Остается в системе около 5,3-3,2=2,1л. Этот объем антифриза при промывке, ты заместил на воду из под крана, т.е. в системе после промывки осталось 2.1 л. простой воды, этот объем остается в системе всегда. Далее ты приготовил смесь антифриза 50 на 50 без учета ПРОСТОЙ воды в системе после промывки, и долил его систему. У тебя в системе получилась смесь 5.3 л.: - 2.1 л. простая воды после промывки - 2.1 л. концентрат (около 33% от объема) - 2.1 л. дистиллированная вода Вывод: после промывки температура замерзания -16С и простая вода в системе

    Правдина Цибулька

    а шестерни не надо менять?

    Кристиан

    Как обычно интересно и доходчиво, а главное аккуратно и качественно. НО прошу тебя харе наконец то этих диванных спецов гавном поливать, приходится много лишнего смотреть. Спасибо

    Размик Баковин

    кусок идиота

    Айзенгарт Елизар

    Здравствуйте,была проблема почти такая же,только датчик тут был не при чем и вентилятор отказал вместе с гудком,так и не понял в чем дело пришлось менять монтажный блок...  а в новом монтажном блоке теперь не приходит + возбуждения на генератор. . запитал с электроклапана карбюратора,не чревато?

    Акъяр Вишницер

    если шумит печка надо подточить щетки?

    Кен

    вот за способ снятия с ключами -большое спасибо! век живи век учись,классно

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Как сделать печку на приоре

    Чтобы печка работала без сбоев в полном режиме, необходимо, чтобы все его запчасти были в исправном состоянии. Устройство этого автомобиля во многом схоже на автомобиль ВАЗ десятого выпуска, и, конечно, это касается и системы отопления. Принцип работы печки в автомобиле тот же, внесены только некоторые изменения. Поэтому и проблемы с отопительной системой в этом автомобиле осталась прежней, нет тепла, а дует прохладный воздух.

    Состоит печка из непосредственного радиатора, специального устройства для регулировки движения жидкости, патрубков, воздушных заслонок, воздуховода и вентилятора. Если все его запчасти будут в работоспособном состоянии, без повреждений, то печка будет исправно работать.

    Главные причины поломки печки в Ладе Приора:

    • если в систему отопления попал воздух в тот момент, когда вы делали замену охлаждающей жидкости или при повреждении основного блока цилиндров;
    • если печка при быстром движении греет плохо, а при малой скорости хорошо, то проблема термостата в открытом положении;
    • если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный тосол;
    • в случае загрязнения салонного фильтра;
    • если из строя вышел сам вентилятор;
    • при износе подшипников или щетки;
    • проблемы с электроникой;
    • если повреждена радиаторная заслонка, нет доступа воздуха в систему;
    • сработался рычаг крана отопителя, так как пересохли резинки, и в этом случае требуется замена на новый вместе с радиатором печки;
    • поломался верхний патрубок, он не подлежит ремонту, только замена на новый;
    • может сломаться блок управления печкой и появятся перебои в работе вентилятора;
    • неисправность датчика температуры воздуха.

    Рекомендации: как избежать поломки печки в Ладе Приора

    Для того чтобы печка работала без перебоев и поломок, необходимо придерживаться следующих правил:

    • регулярно чистить радиатор потоком из сжатого воздуха, пылесосом или снять и промыть струей воды;
    • желательно производить замену антифриза не реже одного раза в год, так как от некачественного тосола внутри каналов патрубка появляются наросты, которые можно промыть лимонной кислотой или специальной жидкостью;
    • неисправность термостата подлежит срочной замене, если он заклинил в открытом состоянии, то большой ремонт гарантирован;
    • если забился салонный фильтр, то его надо заменить на новый; при образовании пузырьков воздуха надо постараться выгнать воздух при заглушенном двигателе или дать возможность автомобилю поработать вхолостую;
    • следить за рычагами управления заслонками на печке;
    • надо периодически очищать от пыли и смазывать подшипники на вентиляторе печки.

    За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствуется. Появляются все новые модели.

    Например, автомобиль Приора хэтчбек имеет максимальную комплектацию: АВС, климат-контроль, подогревы, парктроник, штатную музыку и многое другое. Ее достоинства в резвом двигателе, расходе топлива, надежности, хорошей печке и заводится в любой мороз. Сиденье за рулем очень удобное – спина не устает, а ноги не затекают. Раньше в Ладе Приора был один двигатель – 16-клапанный, выдающий 98 лошадиных сил. Сейчас Лада Приора состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

    Плохо греет печка Лада Приора с кондиционером и без

    В наше время Ладой Приора, укомплектованной системой кондиционирования, никого не удивишь. Кондиционер – это дополнительная установка, которая повышает стоимость машины. Он может входить в комплектацию, а также его можно приобрести после покупки автомобиля. Комплектоваться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.

    Стоит задуматься при покупке автомобиля, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic производства Тайвань или корейский Hello. Эти оба вида кондиционеров с их деталями разработаны подрядчиками и на внешний вид выглядят в принципе одинаково. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать, его модель и размер фильтра.

    Если вы купили автомобиль Лада Приора без кондиционера, то в любом случае позже встанет вопрос о его приобретении. Купить кондиционер можно у отечественного производителя. Установить кондиционер лучше на СТО или на специализированной фирме.

    Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

    Как известно, «Приора» – это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

    Основные причины

    Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

    • Неправильное функционирование термостата.
    • Засорение радиатора отопителя печки.
    • Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
    • Неисправность блока управления отопителем.
    • Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

    Подготовительный этап

    Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

    Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

    Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

    На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

    Неисправности радиатора отопителя

    Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

    Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

    Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» – не работает печка. Не дует воздух вообще.

    Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

    Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

    Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

    Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

    Неисправность дополнительного сопротивления

    Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

    Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

    Неправильная работа салонного датчика температуры

    Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

    Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

    Неисправности блока управления отопителем

    Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

    Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

    Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

    Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

    Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

    Заключение

    Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, – не такое уж и сложное занятие. Главное – соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

    Замена радиатора печки на Лада Приора

    Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре. но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

    Особенности конструкции печки на Лада Приора

    Основные элементы отопителя:

    – теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
    – вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
    – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
    – заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

    Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

    Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

    — слить антифриз.
    — снять отопитель.
    — приготовить крестовую отвертку.

    Видео. Как снять печку на Лада Приора

    Замена отопителя на Приоре своими руками:

    1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

    2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

    Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

    Замена радиатора печки Приоры с кондиционером HALLA

    С наступлением холодов каждый владелец автомобиля на себе начинает прочувствовать исправность отопителя. Чтобы печка Приоры работала исправно, достаточно вовремя следить за состоянием всех ее частей. В этой статье рассмотрим способ, как снять печку на Приоре без демонтажа отопителя в сборе.

    В руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2170 сказано, что для того чтобы заменить радиатор отопителя потребуется сначала снять отопитель. Однако, если на у Вас Лада Приора с кондиционером HALLA, тогда снять радиатор печки можно быстро и просто!

    Порядок действий :
    1. Снять резиновый уплотнитель ветровой накладки.
    2. Снять центральную часть шумоизоляции моторного щита (3 самореза сверху, 3 винта по краям и 2 гаечки с шайбой снизу), предварительно отцепить шланги на защелках. К некоторым винтам трудно добраться, наберитесь терпения.

    3. Снять поролоновый уплотнитель, который установлен на патрубках радиатора печки.

    4. Открутить пластиковую крышку радиатора отопителя, которая держится 3х саморезах (2 с верху по краям и 1 снизу по центру).

    5. Ослабить хомуты, снять патрубки (поднять их вверх, чтобы антифриз не вытекал) и снять радиатор печки Приоры, потянув его на себя. Получается, что сливать тосол полностью совсем не обязательно, у Вас выльется тосол только из радиатора и из расширительного бачка.

    Установка радиатора печки (каталожный номер: 21700-8101060-10) производится в обратной последовательности. В результате, чтобы заменить радиатор отопителя Lada Priora с кондиционером HALLA потребовалось всего 1,5 часа и минимум сил и инструментов.
    Кстати, если печка Приоры не дует, попробуйте заменить воздушный фильтр.

    Похожие материалы

    Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол .
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье .

    Руководство по предварительной установке радиатора

    | Castrads

    Трубки для позиционирования

    Никогда не устанавливайте трубопроводы окончательной фиксации чугунных радиаторов без подтвержденных измерений. Точные измерения центра трубы могут быть предоставлены до поставки по запросу.

    Измерьте длину радиатора, добавьте 2 x 1,75 дюйма для гидравлических клапанов от конца втулок. Большая дыра, которая будет покрыта опорной пластиной клапана, может быть использована для обеспечения некоторой степени регулируемости.

    Если у вас уже есть радиаторы, эта информация вам не понадобится.Просто используйте радиаторы в качестве направляющих.

    При нормальной установке радиатор следует устанавливать как можно ближе к плинтусу. Возможно даже прикосновение задней части ножек радиатора к плинтусу.

    Подумайте о шторах

    Когда радиатор расположен под окном, закрытие шторы позади него, а не перед ним делает его намного более эффективным. Для напольных радиаторов это возможно, если вы отодвинете центры труб подальше от стены.Если ваши шторы до пола, не забудьте использовать только одну стойку, чтобы шторы могли полностью закрываться. Радиаторы под окнами почти всегда достаточно низки, чтобы хватило одной опоры на стену, однако обязательно соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в нашем руководстве по опоре для стен.

    Защитите свой котел

    Отказ от установки фильтра может сократить срок службы вашего котла.
    Чугунные радиаторы содержат смешанные частицы, которые являются неизбежным результатом процесса литья.Хотя мы удаляем большую часть мусора, некоторые из них всегда останутся в любом чугунном радиаторе. Мы рекомендуем установить комбинированный магнитный и физический фильтр, такой как Sentinel Eliminator.

    Клапаны

    Установите термостатические клапаны на подающей стороне.
    Castrads термостатические клапаны предназначены для установки на потоке или входной стороне радиатора, и запорные о возвращении. Если вы не уверены, какая сторона протока, включите нагрев с холода.Первой нагревается труба со стороны потока или входа.

    Радиаторы

    Castrads можно установить тремя способами, как показано выше. BBOE - обычный метод в Великобритании. Установка TBSE может привести к появлению холодных точек, особенно в радиаторах длиной более одного метра.

    Рабочие температуры и давления

    Не превышайте температуры и давления ниже:

    Максимальное рабочее давление 8 бар
    Максимальная рабочая температура 120ºC

    Хотите обновить радиаторы в своей квартире в Нью-Йорке или из коричневого камня? Вот несколько стильных и энергоэффективных вариантов

    Устали от громоздких, лязгающих, жаропрочных радиаторов? Если вы живете в довоенной квартире или в кирпичном доме начала века, скорее всего, это ваше бедственное положение.Но вам не нужно жертвовать стилем, когда дело касается этих важных приспособлений. Обновление, вероятно, проще, чем вы думаете.

    Это потому, что существует ряд более гладких и тонких моделей, которые не только экономят место, но и представлены в различных типах, размерах, материалах и даже цветах. Эти современные устройства не только выглядят лучше, чем их предшественники, но и могут работать лучше, вырабатывая такое же тепло, используя меньше воды и энергии.

    Более того, паровые и водяные радиаторы со временем склонны к образованию ржавчины и коррозии, что может привести к появлению холодных точек или неравномерному, непредсказуемому нагреву.Те, что сидят на полу, могут вызвать его деформацию и образование заклепок, которые, в свою очередь, вызывают наклон радиатора и неправильный слив воды, что приводит к сигнальному лязгу при появлении тепла. (Звучит знакомо?)

    Благодаря усовершенствованному дизайну и технологиям современные радиаторы решают эти проблемы в стильной упаковке.

    Замена радиаторов - простой процесс

    Пока работа ограничивается простой заменой самого радиатора, вам не нужно получать разрешение.

    Однако, если вы живете в кооперативе или кондоминиуме, правление может иметь свои собственные ограничения, требующие от вас подать заявление в Департамент строительства перед выполнением работ, - говорит Абигейл Куниц, официальный представитель DOB.

    В этих обстоятельствах работа, необходимая для замены или модернизации радиатора, подпадает под действие Заявки на ограниченные изменения (LAA), которую, по словам Кунитца, может подать в режиме онлайн через систему DOB NOW лицензированный мастер-сантехник и не требуется заключительный осмотр.

    По словам Филипа Крауса, президента Fred Smith Plumbing & Heating, сама работа совсем не сложна и обычно включает установку нового клапана и, возможно, сифона для радиатора, если это двухтрубная система. Вам также может понадобиться плотник, чтобы освободить пространство, если у вас есть «модная дизайнерская крышка радиатора» или если вы планируете переместить существующие радиаторы, например, чтобы воспользоваться преимуществами новых вертикальных моделей.

    Новые радиаторы обеспечивают больший комфорт

    Учитывая, насколько просто тропические квартиры Нью-Йорка могут чувствовать себя в середине зимы, обновление радиаторов - это не только их эстетика (больше не нужно открывать окна, когда на улице холодно).Даже Краус признается, что большую часть времени отключал свои (старые) радиаторы, если температура не опускалась ниже 20 градусов.

    Однако при прочих равных в новых радиаторах используются усовершенствованные технологии для более равномерного нагрева.

    Размер играет роль. По словам Крауса, меньшие и более тонкие радиаторы не удерживают столько воды, как более крупные, что означает, что они быстрее реагируют, но и быстрее остывают. Чем больше радиатор, тем дольше он сохраняет тепло после отключения цикла.Чугун также лучше удерживает тепло, чем другие металлы.

    Более того, в кооперативе или кондоминиуме «суперкар будет позволять теплу работать достаточно долго, чтобы нагреть квартиры на основе оригинального радиатора, который был разработан для здания», - говорит Краус. Поэтому, если вы добавите что-то меньшее, цикл может отключиться до того, как в комнате станет теплее, добавляет он.

    Его совет? Проверьте BTU на исходном устройстве и сравните его с новым, чтобы узнать, какой будет емкость. К счастью, доступны радиаторы разных размеров, поэтому вы можете найти тот, который будет работать лучше всего.

    Прецедент модернизации радиаторов в Нью-Йорке

    Разработчики и дизайнеры пользуются преимуществами новых радиаторов, и вы тоже.

    Например, новые настенные радиаторы Runtal были добавлены в рамках застройки в West Village, которая включает в себя пятиэтажный дом по адресу 487 Hudson St., # 2 (вверху), единственный, который в настоящее время сдается. Смотрите вверху другое фото. Эти панели являются как излучающими, так и конвективными, и утверждают, что они обеспечивают больший комфорт при более низкой температуре в помещении, чем конвективные обогреватели.

    Архитектор Марьяна Гриншпун, основательница Mammoth Projects, говорит, что она провела «множество» замен радиаторов в рамках ремонта. Для одного клиента она установила обшитый панелями радиатор для плинтуса, который проходит по всей длине стены на кухне. «Мы покрасили и приподняли шкафы, чтобы они выглядели как мебель, отчасти для эстетики, а отчасти для того, чтобы воздух циркулировал в комнате», - говорит она.

    Обзор источников радиаторов

    Обратите внимание, что, если не указано иное, эти продукты доступны только для торговли и поэтому не имеют указанных цен.Посоветуйтесь со своим архитектором, подрядчиком или водопроводчиком / специалистом по отоплению, чтобы выбрать подходящего. Также доступны полотенцесушители или обогреватели, если вы хотите добавить один из них в свою ванную комнату.

    1) Дэвид Бергман, основатель DavidBergmanEco, «давно любил Runtals по эстетическим соображениям».

    Радиаторы

    Runtal доступны для систем водяного и электрического отопления, а также для монтажа на плинтусах и стеновых панелях. Вы также можете выбрать панели нестандартного размера и цвета. Выше показаны радиаторы для плинтусов в горизонтальном и вертикальном положении, а также полотенцесушители.

    Runtal также производит две модели для замены традиционных паровых чугунных радиаторов в аналогичной цветовой гамме.

    Их коллекция Bisque, включая модель внизу слева и весеннюю модель вверху, является более поздним дополнением, популярным в Европе (и выставленным в Музее современного искусства в Филадельфии).

    Радиаторы

    , установленные под окнами, предотвращают появление холодных пятен и противодействуют сквознякам. Steam Flow Form (вверху слева) изготовлен из стальной конструкции с центральной трубкой из нержавеющей стали, которая защищает от паровой коррозии.Электрические стеновые панели (вверху справа) бывают двух высот (17 1/4 дюйма и 23 1/8 дюйма) и трех длин (2 дюйма, 3 дюйма и 4 дюйма) и более 100 цветов.

    2) Нью-Йорк - один из крупнейших рынков Hudson Reed, - говорит Фил Холлидей, бренд-менеджер по электронной коммерции Hudson Reed North America. Он подтверждает, что большая часть их радиаторов работает с системами водяного отопления (например, водяное отопление) и их необходимо использовать в сочетании с системами с принудительной циркуляцией и замкнутым контуром. Они также предлагают ограниченный выбор электрических радиаторов и полотенцесушителей.Ни один из них не совместим с паровым отоплением.

    Вы найдете огромное количество вариантов (более 500!) В их «дизайнерских» и «традиционных» линиях.

    Regent Electric Raw Metal Lacquered Horizontal, от 600 $

    Gradus White Hydronic полотенцесушитель, от 380 $

    3) В Бруклине Governale есть радиаторы для водяного или парового отопления.

    Их радиаторы Gov-Ray могут использоваться в качестве замены встраиваемых радиаторов для шкафов и других внутренних конструкций или как автономные распределители тепла.Линия Gov-Free имеет традиционный чугунный вид, но с более тонким профилем. А чугунные радиаторы для плинтусов Gov-Board работают как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении.

    4) Buderus by Bosch предлагает две модели панелей для горячего водоснабжения.

    5. Радиаторы ручной работы Cinier изготовлены из известняка из Пиренеев и работают только с системами горячего водоснабжения. Эти настенные радиаторы определенно делают заявление.

    Сколько стоит замена домашнего радиатора?

    Радиаторы

    , возможно, существовали с середины 1800-х годов, но до сих пор широко используются - и не зря.Радиаторы имеют модульную конструкцию, и их часто легко и недорого ремонтировать, поскольку большинство отдельных частей можно отремонтировать или заменить без капитального ремонта всей системы. Это не означает, что радиаторы не нуждаются в замене, и хотя мелкий ремонт может быть доступным, стоимость замены радиатора должна быть учтена в бюджете на техническое обслуживание вашего дома.

    Хорошая новость заключается в том, что замена и ремонт домашнего радиатора относятся к менее дорогостоящим расходам на экстренное обслуживание дома, которые могут возникнуть.Тем не менее, затраты на установку радиатора являются значительными расходами для многих домовладельцев, особенно когда это происходит без предупреждения. Важно узнать ориентировочную стоимость замены домашнего радиатора, чтобы не переплачивать за ремонт.

    Распределение затрат на установку радиаторов в доме

    Дома с радиаторами обычно имеют один центральный котел, который соединен трубами с системой радиаторов, стратегически расположенных по всему дому. Здесь задействовано множество деталей, поэтому первый шаг при замене домашнего радиатора - это определить, действительно ли радиатор является проблемой.Это вопрос расчета стоимости замены радиатора и определения того, можно ли оттуда произвести какой-либо альтернативный ремонт.

    • Устранение причины проблемы: Устранение неполадок перед заменой может сэкономить вам массу ненужных расходов. Вы уверены, что проблема в радиаторе? Радиаторы часто являются самой прочной частью системы, и зачастую в замене нуждаются именно бойлер или трубы. Если проблема заключается в радиаторе, простой ремонт часто может полностью устранить необходимость его замены.Прежде чем бросить полотенце, попросите квалифицированного специалиста устранить причину неисправности радиатора. Если они решат, что радиатор действительно нуждается в замене, вы можете продолжить и запросить смету стоимости замены домашнего радиатора.
    • Стоимость замены домашнего радиатора: Полная стоимость замены радиатора будет зависеть от количества радиаторов, которые необходимо заменить. Каждый радиатор обычно стоит от 250 до 500 долларов, в зависимости от размера и от того, является ли он одинарной или двойной панелью.
    • Стоимость замены котла: Как уже упоминалось, часто нужно заменять не радиатор, а котел. Это самая дорогая часть системы, стоимость замены которой обычно составляет от 500 до 1500 долларов. Традиционные котлы, работающие на газе и электричестве, находятся в нижней части диапазона цен, в то время как геотермальные тепловые насосы более дороги, но могут сэкономить вам деньги на счетах за электроэнергию в долгосрочной перспективе.
    • Стоимость работ и радиационной установки: Никогда не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор в доме.Наймите лицензированного специалиста для выполнения любых работ по ремонту или замене, убедившись, что получили несколько предложений, прежде чем выбрать кого-то. Вы должны рассчитывать на оплату труда около 800 долларов, чтобы установить всю систему радиаторного отопления.

    Как узнать, нуждается ли ваш домашний радиатор в ремонте

    Если у вас возникли проблемы с отоплением дома, квалифицированный и лицензированный специалист по отоплению может сказать вам, нуждается ли ваш домашний радиатор в ремонте или замене. Это делается путем проверки радиатора на герметичность, проверки котла, осмотра труб и поиска неисправных клапанов.После выполнения первоначальной диагностики подрядчик может дать вам оценку того, какой ремонт необходимо провести, включая стоимость замены радиатора, если это необходимо.

    Советы по экономии на замене домашнего радиатора

    Самый надежный способ снизить затраты на замену домашнего радиатора - это получить несколько предложений от местных профессионалов. Однако не выбирайте только самую низкую цену. Если одна оценка значительно ниже остальных, выясните, почему. Это может быть связано с тем, что подрядчик не обладает необходимой квалификацией или использует некачественные детали, что в дальнейшем приведет только к увеличению затрат.

    Вы также можете сэкономить деньги, делая ремонт, когда это возможно, вместо того, чтобы полностью заменять радиатор. Замена одного ребра на радиаторе или замена выпускного клапана обойдется вам гораздо аккуратнее с вашим банковским счетом, чем замена радиатора целиком в доме.

    Варианты финансирования замены радиатора в доме

    Если вы столкнулись с неожиданной стоимостью замены радиатора, общий счет за запчасти и работу может составить от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч.Если на вашем банковском счете нет таких денег, не паникуйте. Есть много вариантов финансирования, которые рассчитаны на экстренный ремонт дома.

    Персональный заем

    Для большинства проектов по замене домашнего радиатора персональный заем будет самым простым и наиболее подходящим вариантом финансирования, потому что вам не нужно будет занимать огромную сумму денег, чтобы сделать это. Если у вас есть приличный кредитный рейтинг, вы можете иметь необходимые средства на своем банковском счете с помощью личного кредита всего за один день.Вам не нужно сдавать свой дом в залог, и вы даже можете получить ссуду онлайн, не посещая банк или кредитный союз. Персональные ссуды идеально подходят для небольших проектов по благоустройству дома такого типа.

    Ссуда ​​под залог жилого фонда

    Если вся система отопления вашего дома нуждается в капитальном ремонте и прогнозируемые затраты составляют не менее 10 000 долларов, вам, возможно, придется рассмотреть возможность получения ссуды под залог жилья. Этот вариант функционирует как вторая ипотека и позволяет вам занять единовременную сумму денег под ваш существующий капитал в вашем доме.Однако большинство банков не выдают ссуду на покупку жилья на меньшие суммы, поэтому, вероятно, это не вариант, если вам просто нужно несколько сотен долларов на новый радиатор. Этот тип ссуды также предоставляется под залог вашего дома, а это означает, что ваш дом может оказаться под угрозой, если вы не вернете его.

    Кредитная линия собственного капитала

    Как и кредитные линии собственного капитала, кредитные линии или HELOCS, как правило, имеют минимальную сумму привлечения в размере 10 000 долларов США. В отличие от ссуд под залог собственного капитала, HELOCs больше похожи на кредитную карту, чем на единовременную ссуду, хотя вы занимаетесь под залог собственного капитала вашего дома.Вы можете занимать по кредитной линии по мере необходимости, но не нужно брать все единовременно, и вам нужно будет заплатить только проценты по тому, что вы заимствуете. Опять же, это действительно вариант, только если стоимость замены радиатора в вашем доме достигает пятизначного числа, чего, вероятно, не произойдет, если вы не решите заменить всю систему отопления дома.

    Руководство по радиатору

    Ultimate | Блог

    Преимущества радиаторного отопления

    С очень холодными зимами и холодными бризами, дующими с озера Мичиган, надежное отопление необходимо для каждого дома в Чикаго.Если вы более знакомы с воздушным отоплением, вы, возможно, не решитесь купить или построить дом с радиаторным отоплением. Однако, несмотря на то, что это менее распространено в современных зданиях, тепловые радиаторы просто не могут сравниться с ними. Вот чего ожидать, если вы покупаете недвижимость в Чикаго с радиаторным отоплением:

    • Продолжительное тепло: Колебания температуры в средней печи затрудняют пребывание в комфортных условиях. В отличие от систем с приточным воздухом, радиаторы продолжают отдавать тепло в течение нескольких часов после выключения котла.Это придаст вашему дому постоянное ощущение уюта, которого вы хотите зимой.
    • Без сквозняков: Несмотря на то, что печь дует теплым воздухом, «ветерок», исходящий от регистров подачи, может быть холодным. Последнее, что вам нужно, - это создать эффект охлаждения ветром, который заставит ваш дом чувствовать себя холоднее, чем он есть на самом деле. При радиаторном отоплении тепло поступает в комнату, не обдувая воздух, помогая вам чувствовать себя теплее при более низкой температуре.
    • Тихая работа: Отсутствие воздушного потока от радиаторов имеет еще один эффект - это позволяет отапливать дом почти бесшумно.Вы можете услышать, как котел работает за кулисами, когда он включается, но без вентилятора он никогда не будет звучать «ветрено» в вашем доме.
    • Улучшение качества воздуха: Домовладельцы, у которых есть печи, обычно жалуются, что в них циркулирует пыль, перхоть и другие аллергены. Если у вас астма или аллергия, вы оцените дополнительное преимущество обогрева дома без обдува.

    Если вы готовы воспользоваться преимуществами радиаторного отопления для себя, позвоните нам по телефону 847-999-4595, чтобы обсудить варианты установки, ремонта и обслуживания.

    Различные типы радиаторов

    Горячая вода и пар - два основных метода распределения тепла в радиаторной системе. Оба типа радиаторов подключаются к котлу, который может работать от электричества или природного газа.

    Отопление горячей водой

    В системе водяного отопления котел нагревает воду и направляет ее циркуляционным насосом в радиатор. Когда вода течет по змеевикам, в комнату излучается тепло. Прохладная выходящая вода возвращается в котел для повторного нагрева.Цикл продолжается до тех пор, пока включен нагрев.

    Вот как узнать, есть ли у вас система водяного отопления:

    • К каждому радиатору подсоединяются две трубы.
    • Циркуляционный насос прикреплен к котлу.
    • Расширительный бак находится рядом с котлом.

    Паровое отопление

    Система парового отопления преобразует воду в пар, прежде чем направить его по трубам к радиаторам. По мере охлаждения пар снова конденсируется в воду и возвращается в котел для повторного нагрева.

    Вот как узнать, есть ли у вас система парового отопления:

    • К каждому радиатору прикреплены одна или две трубы. (Паровые системы бывают одно- и двухтрубной конфигурации.)
    • Иногда вы слышите пронзительный свист, исходящий из радиатора. (Это означает, что ваша система нуждается в обслуживании.)
    • Смотровое стекло прикреплено вертикально к котлу.

    Сравнение электрического и газового отопления

    Электрические котлы дешевле с самого начала, проще в установке, меньше по размеру и не требуют газопровода.Если у вас небольшая недвижимость, вы хотите добавить еще один метод отопления или у вас нет газовой линии, вам может подойти электрический бойлер.

    Газовые котлы более энергоэффективны, что удешевляет их эксплуатацию. Они также генерируют более высокие температуры для более быстрого и мощного нагрева. Если радиаторы являются вашим основным источником тепла, газовый котел, вероятно, является наиболее экономичным выбором, особенно если вы живете в большом доме.

    Теперь, когда вы понимаете, какие типы радиаторов доступны, вы можете быть готовы к установке, ремонту или обслуживанию вашей системы. Свяжитесь с American Vintage Home , чтобы узнать больше.

    Правильное обслуживание радиатора

    Для того, чтобы все системы отопления дома оставались в надлежащем рабочем состоянии, требуется регулярное техническое обслуживание. Вот ежегодные задачи, которые мы рекомендуем, чтобы ваш котел и радиатор работали должным образом:

    • Тщательно осмотрите систему, чтобы выявить и устранить любые проблемы.
    • Проверьте состояние проводки и соединений.
    • Измерьте уровень pH воды.
    • Очистите и промойте конденсатную систему, если необходимо.
    • Проверить безопасность и управление.
    • Очистите и осмотрите теплообменник, датчики пламени, воспламенитель и узел горелки (газовые котлы).
    • Оцените вентиляционную систему на предмет износа, коррозии или засоров (газовые котлы).

    Выполняя надлежащее техническое обслуживание радиатора, вы можете рассчитывать на следующие преимущества:

    • Повышение максимальной производительности.
    • Уменьшите свои счета за электроэнергию.
    • Защита от выбросов угарного газа.
    • Продлите срок службы вашего котла и радиаторов.
    • Уменьшите риск возникновения неудобных поломок.
    • Снижение затрат на ремонт.
    • Предотвратить аннулирование гарантии.

    В следующий раз, когда вам понадобится надежное обслуживание радиатора на северном берегу Чикаго, позвоните в American Vintage Home по телефону 847-999-4595.

    Признаки необходимости ремонта или замены радиатора

    Хотя техническое обслуживание снижает необходимость в аварийном ремонте, износ может в конечном итоге привести к неисправности котла или радиатора.Вот наиболее частые причины назначить ремонт котла:

    • Недостаточный или неравномерный нагрев.
    • Вы вообще не получаете тепла.
    • Вы замечаете скопление воды вокруг бойлера или радиатора.
    • Термостат не работает.
    • Вы слышите необычные шумы, например пронзительный свист, исходящий из системы парового отопления.

    Обычно можно отремонтировать систему радиаторного отопления, но в конечном итоге даже самое надежное оборудование необходимо заменить.Следите за этими знаками, вы должны заменить свой котел:

    • Котлу от 15 до 20 лет.
    • Ваши счета за коммунальные услуги постоянно растут.
    • Вы видите следы ржавчины или других повреждений на теплообменнике газового котла.
    • Система требует дорогостоящего ремонта один раз в год или чаще.
    • Ваши радиаторы больше не удовлетворяют потребности вашего дома в отоплении.

    Если пришло время отремонтировать или заменить радиаторную систему отопления, свяжитесь с нами , чтобы записаться на прием сегодня!

    Выберите американский винтажный дом для обслуживания радиаторов

    Вы ищете надежную компанию для обслуживания вашего котла и радиаторов? Обладая многолетним опытом и страстью к винтажным домам в районе Северного побережья Чикаго, мы идеально подходим для этой работы! Мы позаботимся о том, чтобы вам было тепло и комфортно этой зимой и на многие другие зимы, благодаря нашим проверенным услугам по установке, ремонту и техническому обслуживанию радиаторов.

    Свяжитесь с American Vintage Home онлайн или позвоните 847-999-4595 сегодня, чтобы назначить визит одного из наших преданных своему делу техников.

    Как часто следует менять радиаторы? | Совет по отоплению

    Как часто следует менять радиаторы?

    Радиаторы

    обычно являются одним из самых надежных и долговечных элементов любого имущества, но годы частого использования приведут к неизбежному износу.Это может проявляться в том, что ваши радиаторы не работают или, что менее очевидно, но все же проблематично, неравномерно или недостаточно нагревается по всему блоку. Если вы уверены, что система горячего водоснабжения работает нормально, но радиаторы по-прежнему не работают должным образом, возможно, пришло время заменить радиаторы.

    Современные радиаторы более эффективны, действенны и экономичны, а постоянное развитие технологий производства означает, что теперь существует более широкий диапазон дизайнов, чем когда-либо прежде.Если вы ищете простой способ сэкономить на счетах за электроэнергию, замена старых радиаторов - один из самых надежных способов. Если вы спрашиваете «как часто следует заменять радиаторы?», Нет простого ответа, но общее правило составляет от пятнадцати до двадцати лет. Если ваши радиаторы приближаются к этому возрастному диапазону, стоит знать, как они работают.

    Зачем заменять радиаторы?

    Радиаторы

    часто воспринимаются как нечто само собой разумеющееся, поскольку они должны выполнять свои обязанности без особого ухода или внимания.Если вы недавно переехали в собственность, возможно, ваши радиаторы устанавливались десятилетиями, но не получали должного обслуживания. Если вы решите отремонтировать или переоборудовать свой дом, может возникнуть соблазн игнорировать радиаторы и сосредоточиться на других частях вашей собственности. Однако, если вы не переезжаете в новую сборку, вам следует хотя бы подумать о замене радиаторов. Это позволит вам перейти на более эффективный набор радиаторов, а также выбрать единицы, которые соответствуют внешнему виду вашей собственности.

    Перед заменой радиаторов необходимо учесть несколько ключевых моментов. У вас может возникнуть соблазн установить более крупные или более многочисленные радиаторные блоки, но вы должны быть уверены, что ваш котел выдержит дополнительную рабочую нагрузку. Довольно часто люди заменяют свои котлы, которые требуют более очевидного обслуживания и ремонта, но оставляют оригинальные радиаторы на месте. Несмотря на то, что обычно они имеют более длительный срок службы, радиаторы не могут служить вечно, и все преимущества вашего нового бойлера могут исчезнуть, если они используются для подачи воды в устаревшие радиаторы.

    Проблемы с радиатором

    В большинстве случаев проблемы с радиаторами являются результатом не одного катастрофического события, а постепенного накопления. Магнетитовая ржавчина, коррозия и засоры могут занять годы, прежде чем они станут заметными проблемами, что приведет к появлению холодных точек или более широкому снижению эффективности всей вашей системы отопления. Их можно в значительной степени уменьшить с помощью химической «промывки», предлагаемой, среди прочего, British Gas. В сочетании с регулярным удалением воздуха из радиатора можно поддерживать работоспособность радиаторов в течение многих лет.К сожалению, даже тщательный уход вряд ли навсегда сохранит радиатор в идеальном состоянии. Независимо от того, заменяете ли вы вышедший из строя блок или хотите его модернизировать по экономическим причинам, теперь вам доступно огромное количество вариантов.

    Введение химического ингибитора в вашу систему отопления должно, по крайней мере, уменьшить скорость и влияние коррозии на вашу систему отопления. Ингибиторы - это жидкие формулы, которые легко доступны у большинства поставщиков DIY, и их обычно довольно просто добавить в ваше центральное отопление.Для достижения наилучших результатов рекомендуется дважды в год добавлять свежую жидкость-ингибитор. Хотя ингибиторы могут быть очень эффективными для защиты ваших радиаторов от износа, они не смогут оказать существенного воздействия, если ваши устройства уже сильно пострадали.

    Улучшения радиаторов

    Несмотря на то, что было внесено большое количество нововведений в конструкцию радиаторов, таких же улучшений в производительности. Многие из них были введены в действие в целях соблюдения современных стандартов качества и правил безопасности как в Великобритании, так и за рубежом.Качество изготовления также значительно улучшилось, что привело к превосходному литью как внутри, так и снаружи агрегата, особенно в таких областях, как водные каналы, где более грубая отделка может снизить производительность. Легко предположить, что радиаторы, изготовленные несколько десятилетий назад, менее эффективны, но исследования показали, что новый радиатор может быть в два раза эффективнее даже эквивалента двадцатилетней давности. Это улучшение во многом связано с современными конструкциями, увеличивающими площадь поверхности и улучшающей циркуляцию воды, чтобы минимизировать потери энергии.Агрегаты обычно меньше по размеру, потребляют меньше энергии, а также производят равную или большую тепловую мощность. Эти более экономичные агрегаты также уменьшают объем воды, что означает более быструю регулировку температуры и снижение энергопотребления.

    Вполне возможно, что вы не хотите заменять радиаторы по соображениям производительности, и вас больше интересует визуальное обновление. Если вы сосредоточены на улучшении внешнего вида радиатора, вы можете выбрать из бесчисленного множества вариантов. Благодаря современным технологиям проектирования и производства радиаторы стали тоньше, эффективнее и доступны в более широком диапазоне форм и размеров, чем когда-либо прежде.Помимо минималистичных плоских панелей, существует ряд традиционных колонных радиаторов, в которых классический дизайн сочетается с современными технологиями, чтобы вы могли обновить свою систему отопления, не жертвуя существующим ощущением вашей собственности.

    Хотя замена радиатора может показаться относительно простой процедурой, она может быть сложной и отнимать много времени. Хороший сантехник должен уметь заменять несколько радиаторов за день, поэтому стоит потратить немного больше, чтобы работа была сделана быстро и профессионально.Чтобы избежать лишних хлопот, рекомендуется выбрать новые радиаторы, у которых разъемы находятся в том же положении, что и у предыдущих устройств.

    Будущее

    Если вы заменяете старые радиаторы или решаете, какие модели использовать в новом доме, стоит подумать об электрических установках. Хотя это традиционно ненадежно и дорого, технический прогресс и переход от ископаемого топлива к альтернативным источникам энергии сделали электрические обогреватели гораздо более привлекательным вариантом. Если у вас большой сад или место на крыше, вам следует подумать о солнечной или ветровой энергии.У электрических радиаторов есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что их очень легко установить, достаточно просто подключить их к электросети или подключить к электросети. С сегодняшними эффективными солнечными панелями и радиаторами ваше отопление окупается (а также обеспечивает электричеством остальную часть вашего дома). Многие местные органы власти частично или полностью субсидируют затраты на возобновляемые источники энергии, сокращая ваши вложения, а также оказывая бережное отношение к окружающей среде.

    Отопление на дровах и пеллетах | Министерство энергетики

    Топливные пеллеты сжигают уплотненные пеллеты, обычно сделанные из дерева, но они также могут быть получены из других органических материалов.Некоторые модели могут сжигать скорлупу орехов, кукурузные зерна и мелкую древесную стружку.

    Установки, работающие на топливе на пеллетах, более удобны в эксплуатации, чем обычные дровяные печи или камины, а некоторые из них имеют гораздо более высокую эффективность сгорания и нагрева. Как следствие, они очень мало загрязняют воздух. По сути, пеллетные печи - это самый чистый твердотопливный бытовой отопительный прибор. Пеллетные печи, сертифицированные Агентством по охране окружающей среды, вероятно, будут иметь КПД от 70% до 83%. Пеллетные печи имеют мощность нагрева от 8 000 до 90 000 БТЕ в час.Они подходят как для дома, так и для квартиры или кондоминиума.

    Большинство печей на гранулах стоят от 1700 до 3000 долларов. Однако печь на гранулах зачастую дешевле в установке, чем обычная дровяная печь. Многие из них имеют прямой выход в комнату и не нуждаются в дорогостоящем дымоходе или дымоходе. В результате стоимость установки всей системы может быть меньше, чем у обычной дровяной печи.

    Пеллетные топливные устройства доступны в виде отдельно стоящих печей или каминных топок.Отдельно стоящие блоки напоминают обычные дровяные обогреватели в том смысле, что они обычно хорошо обогревают одну комнату, но не соседние комнаты, если у них нет вентилятора, который нагнетает теплый воздух в другие помещения. Пеллетно-каминные топки вписываются в существующие камины. Несколько компаний в настоящее время производят печи и котлы на пеллетах для замены или дополнения газовых или жидких печей и котлов в системах отопления жилых помещений.

    Все топливные пеллетные установки имеют топливный бункер для хранения пеллет до тех пор, пока они не понадобятся для сжигания.Большинство бункеров вмещают от 35 до 130 фунтов (от 16 до 60 килограммов [кг]) топлива, которого хватит на день или более при нормальных условиях эксплуатации. Устройство подачи, такое как большой шнек, сбрасывает несколько гранул в камеру сгорания для сжигания. От того, как быстро пеллеты подаются в горелку, зависит тепловая мощность. Выхлопные газы отводятся через небольшую дымовую трубу, которая может выходить через боковую стенку или вверх через крышу. Более продвинутые модели имеют небольшой компьютер и термостат для управления скоростью подачи гранул.

    Пеллетные устройства обычно требуют дозаправки только один раз в день. Однако из-за того, что топливо сжато, пеллеты в мешках могут быть трудно подняты. Некоторые модели используют системы хранения наливом и полностью автоматические.

    Большинство внешних поверхностей грануляторов (кроме стеклянных дверок) остаются относительно прохладными во время работы, что снижает риск случайных ожогов. Пеллетные печи сжигают топливо настолько полно, что в дымоходе накапливается очень мало креозота, что снижает опасность возгорания.

    К сожалению, пеллетные устройства также более сложны и имеют дорогие компоненты, которые могут выйти из строя.Кроме того, домовладелец должен чистить их еженедельно, а профессионал - ежегодно. Им также требуется электричество для работы вентиляторов, элементов управления и питателей гранул. При нормальном использовании они потребляют около 100 киловатт-часов (кВтч) или около 9 долларов электроэнергии в месяц. Если печь не имеет резервного источника питания, потеря электроэнергии приводит к отсутствию тепла и, возможно, дыму в доме.

    Остановка утечки радиатора | Запечатать антифриз и устранить утечки охлаждающей жидкости

    Когда вам нужно устранить утечку радиатора, вы не хотите тратить время или иметь дело с хлопотами, связанными с планированием поездки к механику или дилеру.Кроме того, необходимо получить решение для остановки утечки в радиаторе. Но получение необходимого раствора для устранения утечки радиатора не займет много времени и не должно быть дорогостоящим. Вот почему в Bar’s Leaks мы разработали нашу линейку продуктов для утечек через верхнюю часть радиатора, включая наш 2X Concentrate.

    Просто посмотрите Бобби и Кейтлин в нашем обучающем видео, и они покажут вам, насколько легко установить этот продукт.

    РЕШЕНИЯ ДЛЯ РАЗНООБРАЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВОПРОСОВ

    В Bar’s Leaks мы специализируемся на различных продуктах, которые обеспечивают быстрые, эффективные и доступные решения по химическому ремонту.В дополнение к нашим продуктам для остановки утечки радиаторов, мы также предлагаем продукты для предотвращения утечек, связанные с системами охлаждения, прокладками головки, моторным маслом, гидроусилителем рулевого управления, трансмиссиями и даже гидравлической жидкостью. Если вы знаете, как открыть капот, вы сможете использовать продукты Bar’s Leaks - это очень просто.

    У нас есть команда высококлассных инженеров-химиков, которые постоянно работают над улучшением наших существующих продуктов и разработкой новых продуктов в ответ на последние инновации и технологии автопроизводителей.Знайте, что мы проводим тщательные исследования и уделяем внимание деталям в каждое решение для химического ремонта, чтобы обеспечить его соответствие высочайшим стандартам эффективности.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *