Как выгнать воздух из печки на калине: Как выгнать воздух из печки на Ладе Калина

Содержание

Как развоздушить печку на калине

В холода у владельцев калин часто начинаются проблемы с работой печки на холостых оборотах. Например когда вы прогреваете автомобиль температура двигателя уже вырастает, а из печки по прежнему дует холодный воздух, при прогазовке печка начинает дуть теплым или горячим воздухом с характерным журчанием воды под панелью приборов. Данные симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя появился воздух.

Попадает воздух в систему в основном из-за не герметичности соединений патрубков, а так же не правильной работы пробки расширительного бачка.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

  1. Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
  2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
  3. Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
  4. Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Как выгнать пробку из системы охлаждения.

Есть 2 основных способа:

  1. Действует на всех семействах автомобилей калины: встаем мордой на хороший уклон, откручиваем пробку расширительного бачка и прогреваем машину до срабатывания вентилятора. После полного прогрева радиторов и двигателя по обратке в расширительный бачок польется струйка ОЖ, если не идет нужно газовать. Постоянно смотрим за структурой поступающей жидкости, если она пенится и в ней явно есть пузырьки, то продолжаем дальше, пока не польется ОЖ без воздуха. Занимает данная процедура около 20-30 минут.
  2. Выгоняем пробку с помощью патрубков идущих к дроссельному узлу, не подходит у кого электронная педаль газа. В этом варианте оставляем заглушенную машину на определенное время постоять, чтобы воздух поднялся в самую высшую точку, а именно к дроссельному узлу. После этого откручиваем один из патрубков и зажав одну из дырок (на дроссельном или сам шланг) дуем в расширительный бачок пока не польется ОЖ без воздуха, после этого затыкаем дырку и проводим такую же операцию с другой. После двух операций быстро соединяем все обратно, чтобы воздух не попал.

Фото патрубков около дроссельной заслонки:

После того как выгнали пробку обязательно даливаем уровень жидкости то максимума.

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками – это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

На Лада Калина, образовалась воздушная пробка в отопителе салона (радиаторе печки). Как удалить воздух (воздушную пробку) с радиатора Kalina? Печь находится под углом и сам он от туда врятли выйдет. Как удалить воздушную пробку в Lade Kalina?

  • Воздушит печку в Лада Калина – 3 ответа
  • Перегрев двигателя и не работает печка на ВАЗ Калина – 3 ответа
  • Почему взрывается радиатор печки Лада Калина? – 2 ответа
  • Прокачаная система охлаждения снова завоздушивается, ВАЗ Калина – 6 ответов
  • Плохо греет печка, нижний патрубок чуть теплый ВАЗ Калина – 4 ответа

Когда образовалась воздушная пробка в системе, то чтобы удалить воздушную пробку из системы охлаждения, в частности из системы отопления Калины выгоняем следующим способом:

Сначала промациваем хомуты на патрубках и продавливаем сами патрубки. После этого поставить авто на возвышенность «мордой к верху» (поднять передок), установить на максимум переключатель температуры, вентилятор во 2-е положение, обдув в салон (правое положение регулятора). Затем открутить пробку расширительного бачка.

Далее прогреваем автомобиль на холостом ходу до нормы (87-90?) после чего поднять обороты до 3000 и удерживать около 5 мин. И закручиваем пробку бачка. Вот собственно и вся процедура. Теперь если с печкой нет других проблем (забитый радиатор, нерабочие скорости и т.п.) в салоне минут через 5 будет «ташкент».

Как выгнать пробку из системы охлаждения

Сегодня расскажем о том, как самостоятельно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения автомобилей Лада с электронной педалью газа.

Пробка в системе охлаждения представляет собой скопление воздуха, который находится в охлаждающей жидкости. Она ухудшает функционирование системы охлаждения.

Чаще всего воздушная пробка возникает после слива охлаждающей жидкости из автомобиля – при ее замене, обслуживании системы охлаждения и т.д. При заливке охлаждающей жидкости обратно через расширительный бачок, воздух который попал в систему, не успевает выйти и остается в виде пузырьков в жидкости. На автомобилях Лада воздушная пробка чаще всего остается в отопителе, так как его радиатор находится выше уровня расширительного бачка.

На старых автомобилях, без Е-газа, выгнать воздушную пробку было достаточно просто. У этих машин дроссельная заслонка обогревалась охлаждающей жидкостью. Так как дроссельная заслонка находится высоко, достаточно было перед заливкой охлаждающей жидкости отсоединить от дросселя тонкий шланг подвода охлаждающей жидкости и потихоньку наполнять расширительный бачок. При этом воздух выходил через этот тонкий шланг. Как только через него начинала поступать охлаждающая жидкость, заполнение системы можно было прекращать. Воздушная пробка при таком способе оставалась редко.

Но в случае с Е-газом ситуация другая. На автомобилях Лада с электронной педалью газа дроссельная заслонка уже не имеет подогрева, соответственно шланга тоже нет. Как же быть?

Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения на автомобилях с электронной педалью газа, нужно сделать так, чтобы расширительный бачок оказался выше радиатора отопителя. Для этого можно использовать подъемник в автосервисе, а можно просто заехать передней частью машины на крутой пригорок.

После этого нужно открыть капот, сесть за руль и держать обороты двигателя на уровне 2-3 тыс.

Прогрев двигатель до срабатывания вентилятора, нужно выйти из автомобиля и аккуратно открыть пробку расширительного бачка.

При этом будет видно, как из системы выходят пузырьки воздуха – это и есть воздушная пробка.

После отключения вентилятора нужно повторять эту операцию до тех пор, пока из системы не перестанет выходит воздух. После этого можно закрутить пробку расширительного бачка и заглушить двигатель. Если воздушная пробка вышла, в отопителе не должно быть слышно булькающих звуков, а из дефлекторов при включении печки должен идти горячий воздух.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на Ладе Калине

На чтение 3 мин Просмотров 397 Опубликовано Обновлено

Система охлаждения двигателя транспортного средства всегда обязана работать максимально эффективно, так как включенный силовой агрегат и так функционирует при повышенной температуре. К сожалению, но иногда эффективность данной системы может быть нарушена. Одной из причин может стать воздушная пробка.

Выгнать воздух из системы охлаждения – крайне важно. Но не менее важно знать причины его появления, чтобы постараться в будущем предотвратить возникновения данной проблемы.

В данной статье будет рассмотрена эта проблема и ее решения на примере популярного в нашей стране автомобиля – Лада Калина.

Причины задержки воздуха в системе охлаждения

Итак, что может стать причиной появления воздуха в данном случае? Существует достаточно серьезный перечень первопричин:

  • Воздушная пробка образовалась во время не правильно проведенной замены охлаждающей жидкости;
  • Воздух проникает в систему из-под используемых пластиковых штуцеров, которые имеют свойство сжиматься/разжиматься при резких изменениях температур;
  • Атмосферный клапан, установленный на крышке расширительного бака, имеет повреждения, из-за чего не работает правильно;
  • Возможно попадание воздушной массы через поврежденные участки на радиаторах транспортного средства;
  • Помповая герметичность оставляет желать лучшего;
  • Прокладка ГБЦ имеет пробой.

То есть, прежде чем выгнать воздух из системы охлаждения, необходимо проверить ее на наличие выше описанных проблем, иначе вся процедура будет выполнена напрасно.

Способы выгнать воздушную пробку на Калине

Если СОД находится в порядке, то, практически всегда первопричиной образования пробки является процедура замены охлаждающей жидкости. Во время ее проведения следует придерживаться нескольких важных рекомендаций, чтобы не пришлось проводить более серьезные работы, вместо того, чтобы комфортно ездить на своей Ладе Калина и не испытывать неприятностей с охлаждением включенного мотора:

  • При замене ОЖ обязательно дунуть в шланг, который ведет к печке авто;
  • Аналогичное действие произвести с продуванием расширительного бачка.

Все это необходимо сделать, чтобы максимально полностью слить старую охлаждающую жидкость. Кстати, для достижения поставленной цели совершенно не требуется отсоединять нижний шланг и пытаться его аналогичным образом продуть – это ничего не даст.

Тем не менее, если проблема уже есть, то необходимо как-то выгнать воздушную пробку из системы охлаждения на Калине. Существует одна очень действенная инструкция, которая обязательно пригодится в подобной ситуации:

  1. Выполнить демонтаж экрана силового агрегата, изготовленного из пластика. Достаточно банально выдернуть его, так как он изначально держится только за счет шпилек, на которые одет.
  2. Демонтировать одну из трубок, расположенных на подогреве дроссельного узла, за счет ослабления крепежного хомута.
  3. Открутив крышку, сильно дунуть в расширительный бачок. Рекомендуется предварительно накрыть отверстие чистой тряпочкой. Из системы начнет выходить тосол.
  4. Дальше необходимо быстро вернуть на место ранее снятую трубку и установить демонтированный экран. Все.

Естественно, некоторые автолюбители могут побрезговать подобными действиями. Поэтому существует и альтернативный вариант:

  1. Осуществить запуск мотора и дать ему немного времени на прогревание.
  2. Выключить силовой агрегат.
  3. Не трогая расширительного бачка, отсоединить одну из трубок. Охлаждающая жидкость, под давлением из-за нагрева, начнет вытекать.

Остается только вернуть все обратно, не забывая, что тосол, в этом случае, может быть достаточно горячим.

Причины завоздушивания системы охлаждения Калины

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками — это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

Завоздушивание системы охлаждения лада калина

Завоздушивание системы охлаждения Лада Калина — частая проблема этого автомобиля. Возникает такое явление под воздействием негативных факторов, в частности, неисправностей в функционировании машины. В результате чего система охлаждения начинает некорректно работать.

Система охлаждения автомобиля

Почему возникает завоздушивание

Вода и воздух являются двумя взаимосвязанными стихиями. При неисправности автомобиля они вызывают «бурю эмоций» в системе охлаждения. Обычно конфликт возникает в автомобильном радиаторе, что влечет за собой массу неприятностей. Первое, что замечают автомобилисты — машина закипает. Происходит это вовремя движения, причем температура за бортом и скорость движения не всегда влияют на этот процесс. Перегрев двигателя связан с нарушениями в работе системы охлаждения. Эта проблема требует немедленного решения.

Большинство современных автомобилей имеет двигатели с жидкостным охлаждением. Радиатор в них является самой необходимой и обязательной деталью. Нередко в машине установлено сразу 2 элемента, один — это система охлаждения, второй — обогрев или печка. Для перегревания двигателя достаточно развития одной проблемы, из 3 существующих. Самые распространенные причины, из-за которых воздушит систему:

  • подклинивание термостата;
  • недостаток охлаждающей жидкости;
  • завоздушивание радиатора.

Проверить работоспособность радиатора просто: если печка на Калине выдает горячий воздух, а главный элемент при этом холодный, необходимо производить замен термостата.

При недостатке охлаждающей жидкости ситуация усложняется. Выявить эту проблему можно по теплому двигателю. Необходимо открыть пробку радиатора и проверить уровень антифриза. Если его мало, сохраняется высокая вероятность образования течи, в результате чего происходит завоздушивание системы. Возможно, антифриз вытесняет выхлопные газы. Обусловлено это слабой циркуляцией жидкости.

Последняя причина развития проблемы — воздушная пробка, образовавшаяся вследствие подсасываемого воздуха. Связано это с отсутствием достаточной герметичности в магистралях. Обнаружить течь или найти место фильтрации, не сложно. Тяжелее выявить подсасывание воздуха в самой печке.

Еще одной возможной причиной завоздушывания является нарушение целостности какого-либо элемента. Это может привести к закрытию подноса, что приводит к работе в обратном направлении. Выявить причину, по которой завоздушивается система, можно самостоятельно.

Решение проблемы завоздушивания

Специалисты выделяют 3 основных способа решения сложившейся ситуации.

Вариант 1. Необходимо удалить шланг с подогрева и открыть крышку на расширительном бачке. Затем ее накрывают тряпкой (она должна быть чистой) и дуют. Когда с места извлеченной трубки начнет выделяться антифриз, шланг необходимо быстро вставить обратно и затянуть хомутом. Следует сказать, что охлаждающая жидкость является ядовитой, ни в коем случае ее нельзя заглатывать. После проведенной манипуляции воздушная пробка исчезает.

Вариант 2. В этом случае необходимо подогреть двигатель — это позволит поднять давление. Затем мотор калины глушится и удаляется шланг согласно первому варианту. Крышку бачка трогать не нужно, она находится в закрытом положении. Когда из шланга побежит антифриз, его необходимо быстро надеть обратно и затянуть

Во время работы следует проявлять осторожность, так как антифриз может быть горячим

Вариант 3. Как удалить воздух в этом случае? После остывания двигателя необходимо снять шланг от бачка, который идет к системе охлаждения. Затем его наполняют охлаждающей жидкостью и закручивают пробку. Шланг необходимо поместить в пустую канистру, а на патрубок надеть трубку от воздушного насоса. Таким образом производится накачивание давления, во время этого процесса нужно следить за уровнем жидкости. При необходимости ее нужно доливать, но не более 2-3-х раз.

Как выгнать воздух, если ситуация постоянно повторяется? Воспользоваться можно любым из описанных методов, но при этом рекомендуется проверить все соединения системы на герметичность. Таким образом, Калина никогда не будет завоздушиваться.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

  1. Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
  2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
  3. Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
  4. Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Воздушная пробка в системе охлаждения Лады Калина признаки, ремонт

Любая модель автомобиля – это в первую очередь сложный вид техники, который состоит из многочисленных узлов и агрегатов. К сожалению, рано или поздно один из элементов может выйти из строя, так как при эксплуатации машины различные комплектующие неизбежно нагреваются, согласно законам физики. Чтобы предотвратить сильный перегрев, в Ладе Калина, да и во всех остальных автомобилях, предусматривается система охлаждения, в которой способен образоваться воздух.

Если воздушная пробка в системе охлаждения Лады Калина не будет своевременно удалена, то такая неисправность может вывести из строя различные узлы, и даже привести к поломке двигателя. Поэтому автовладельцам обязательно нужно заняться ремонтом машины при первых признаках поломки. А откуда может взяться воздух в системе охлаждения и как удалить его по правилам, будем анализировать далее.

Основные признаки возникновения воздушной пробки

Самостоятельно понять, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка, автовладельцы Лады Калина смогут по таким признакам:

  1. Отопительная система авто будет плохо работать или вообще откажется функционировать. Такой вид неисправности проявляется из-за того, что появившаяся воздушная пробка не позволяет проникать в радиатор антифризу или другой охлаждающей жидкости.
  2. Автомобиль начнет сильно перегреваться, на что укажет специальный индикатор, расположенный на приборной панели. А объясняется перегрев авто все той же воздушной пробкой, которая препятствует свободному перемещению охлаждающей жидкости по специальной системе охлаждения.
  3. Существуют и другие признаки, указывающие на возникновение воздушной пробки, поэтому перед устранением неполадки специалисты рекомендуют проверить состояние всех комплектующих, которые входят в систему охлаждения.

После того как причина дефекта будет определена, следует как можно быстрее избавиться от воздуха в системе охлаждения.

Справиться с такой задачей способен даже автовладелец без опыта, если точно станет следовать рекомендациям и инструкциям от настоящих профессионалов своего дела.

Поэтапное исправление неполадки

Довольно часто автовладельцы замечают, что после прогрева машины воздух «уходит» из системы охлаждения без каких-либо действий. И это действительно может быть так, но лишь в том случае, если термостат, в который проходит охлаждающая жидкость с двигателя, полностью функционирует. Поэтому в первую очередь следует проверить работу этого элемента и при необходимости его заменить. А после замены термостата нужно в обязательном порядке слить всю охлаждающую жидкость и заменить ее на новую.

Если термостат не требует замены, впору приступать к поэтапному удалению воздуха из системы охлаждения, подготовив заранее для этого мероприятия ключи соответствующего размера, с помощью которых можно будет снять хомуты и защиту, а также обычную отвертку для работы с креплениями:

  • снимается с фиксирующих шпилек пластиковая защита корпуса;
  • с верхнего или нижнего патрубка снимается хомут;
  • отвинчивается крышка с расширительного бачка, а горловина накрывается чистой тряпкой;
  • далее нужно просто подать воздух через тряпку в расширительный бачок, дунув в его горловину изо всех сил;
  • если вышеописанные действия будут произведены правильно, то из патрубка прольется немного охлаждающей жидкости;
  • патрубок надевается на прежнее место и фиксируется хомутом;
  • защиту корпуса устанавливают на прежнее место.

Как можно заметить, самостоятельно убрать воздух из системы охлаждения Лады Калина довольно легко, а просмотр обучающего видео на интернет-ресурсе поможет еще более упростить этот процесс и получить ответы на любые вопросы, которые касаются анализируемой темы.

Возможные неисправности СОД, диагностика

Почти всегда поломка охлаждающей функции авто заключена в утечке тосола. Следует осмотреть машину под капотом на предмет возможных подтеков. Причиной утечки может быть:

  • либо прохудившийся хомут;
  • либо поломка радиатора.

Тогда в первом случае производится замена элемента, сделать это несложно и недолго. Что касается радиатора, то его лучше отремонтировать. Сложностей здесь также особых нет: нередко следует лишь запаять пробоины.

Причинами перегрева данного автомобиля также могут стать:

  • термостат. Годность его проверяется по обоим патрубкам: температура последних не должна быть резко разной (выясняется это на прогретом двигателе). В противном случае термостат неисправен, и циркуляция тосола происходит по малому кругу;
  • забитость радиаторных сот. Решить проблему можно, очистив внешнюю часть данного элемента. Зачастую сделать это не всегда легко, но  иных методов, кроме как чистка сот вручную, пока не существует;
  • неисправность вентилятора. При повышении уровня нагрева охладительной жидкости, эта деталь должна начинать действовать. Если этого не происходит, проверьте реле, проводку либо датчик t°;
  • воздух в системе ОЖ. Lada Kalina не застрахована, в том числе, и от так называемой воздушной пробки внутри системы. В целом, предыдущие виды поломок устраняются довольно быстро и с ними практически все понятно. В последнем случае необходимо разбираться более детально. Вопрос – как выгнать воздух из охладительной системы Калина –   действительно очень важен для оптимального функционирования совокупности элементов данного авто.

Воздушная пробка

Если происходит завоздушивание системы охлаждения, необходимо сделать следующее: при открытой крышке расширительного бака заведите силовой агрегат, время от времени выжимая педаль газа, прогрейте его, пока t°-датчик не «доберется» до шкалы красного цвета. После «запуска» вентиляционного устройства еще чуть «подгазуйте» и затем можно  зажигание выключать.

Если по-прежнему воздушит систему охлаждения и вышеозначенные меры ни к чему не привели, следует действовать более радикально. Что необходимо предпринять, как выгнать воздух из системы охлаждения?

Поначалу снимите экран силового двигателя (демонтаж производится движением вверх).

Отпустите отверткой хомут, на подогревательном штуцере дроссель узла снимите одну из трубок.

У расширительного бака выкрутите крышку. Горловину открывшейся емкости прикройте чистым кусочком ткани. Теперь дуйте в бак: из трубки, которая была снята, должна политься ОЖ. Если не получилось пробить вышеозначенную емкость, крышку закройте, трубку установите на свое место.

Далее – опять прогрейте двигатель, зажигание выключите.  Затем трубку вновь необходимо убрать, без снятия с бака крышки, и подождать, пока потечет тосол.

Так как эта жидкость очень ядовита и опасна для людей, сливайте ОЖ крайне осторожно. Помните и о безопасности: обзаведитесь резиновыми перчатками

Отслеживайте t° трубок. Учитывайте и то, что сливать ОЖ требуется лишь когда двигатель остыл.

Теперь трубка надевается на штуцер, хомуты затягиваются.   На данном этапе проблема того, как выгнать воздух из охладительной системы машины, удачно решена. Как видим, устранить неисправности в СОД возможно и без участия профессионалов.

СОД Лада Калина в определенном смысле требуется доработка.

На данный момент имеются такие методы  ее усовершенствования:

  • переделка. Автомобиль укомплектовывают новым термостатом. Таким образом, температура тосола станет стабильной, и деятельность обогрев-элементов салона придет в норму;
  • для минимизации неисправности СОЖ машина снабжается фильтром охладительной жидкости;
  • дополнительный насос в вышеназванной системе силового агрегата. Это заставит тосол циркулировать по соответствующим каналам стремительнее, что однозначно снизит перегрев двигателя. И плюс – в холода вы не будете замерзать в авто.

Все, что может быть важно для автомобилиста по вышеозначенной тематике по авто Калина: о том, что такое система отопления лада калина, а также завоздушивание системы охлаждения, почему воздушит систему охлаждения как выгнать воздух из системы охлаждения, о возможных неисправностях, необходимых переделках более наглядно расскажет представленное видео.

Функциональный ряд элементов охладительной системы автомобиля

Система охлаждения-стандарт состоит из таких элементов:

  • датчики – определяют t° в определенных автомеханизмах; один из управленческих элементов системы;
  • насос – делает возможной циркуляцию жидкости в СОД; действует в принудительном режиме;
  • трубы – по ним охладительная жидкость перемещается;
  • расширительный бак – компенсирует объем тосола, так как за счет температурных колебаний он сужается и расширяется;
  • радиатор – устройство, сбрасывающее теплоизлишки в окружающую среду;
  • вентилятор – активизирует процесс охлаждения посредством нагнетания воздуха; интенсивность охлаждения с его помощью повышается;
  • термостат – хоть и маленький, но очень важный элемент, регулирующий количество тосола; обеспечивает «комфортный» режим температур во всей системе.

Принцип функционирования

Система охлаждения действует в саморегулирующемся режиме, который направлен на поддержку в силовом агрегате оптимальной t°. В случае значительного повышения температуры масла, система делает все, чтобы внутри двигателя температура пошла на убыль.

Таким образом, при тесном взаимодействии вышеназванных элементов происходит функционирование системы. Она автоматически задает необходимые условия включения и действия конструктивных частей, чем и обеспечивает действенное охлаждение силового агрегата.

И если возникают какие-либо проблемы с функционалом составляющих данную систему, требуется внимательно   обследовать сохранность ее главных компонентов. Если водитель квалифицированный и достаточно опытен, то может справиться с задачей и самостоятельно. В противном случае, не очень разбирающемуся с авто владельцу лучше обратиться за помощью на СТО.

Воздух попал в систему охлаждения двигателя основные признаки завоздушивания

Для лучшего понимания начнем с общих принципов работы. Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует только по рубашке охлаждения (специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ), не поступая в радиатор. Циркуляцию обеспечивает водяной насос (помпа).

После того, как температура ОЖ достигнет определенного показателя, происходит срабатывание термостата, который открывает большой круг (жидкость проходит через радиатор). Если охлаждения ОЖ при движении по большому кругу недостаточно, тогда автоматически подключается вентилятор охлаждения двигателя (воздушное охлаждение).

При этом важно, чтобы система работала корректно, так как ее эффективности зависит поддержание оптимальной температуры ДВС, нормальное функционирование внутрисалонного отопителя (печки) и т.д.

Обратите внимание, указанные неисправности могут возникать по разным причинам, то есть двигатель начинает перегреваться не только по причине возникновения воздушных пробок, однако такую вероятность также не следует исключать. Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме

В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка

Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме. В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка.

  • Основным признаком образования воздушной пробки является перегрев двигателя. Другими словами, температура растет выше нормы, указатель температуры может подниматься до красной зоны. При этом при проверке уровня ОЖ в расширительном бачке никаких отклонений может быть не выявлено.
  • Также в холодное время года водитель может заметить, что теплый воздух в салон практически не поступает, хотя двигатель нормально прогрет. Это также указывает на то, что в системе охлаждения может быть воздух.

Так или иначе, но воздушная пробка не позволяет ОЖ нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. В результате нарушенной циркуляции возникают те или иные неполадки. В рамках проведения диагностики системы охлаждения двигателя следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, а также внимательно осмотреть отдельные участки системы.

Не допускается наличие утечек антифриза или тосола, каких-либо видимых повреждений шлангов и патрубков. Также нужно проверить надежность фиксации хомутов в местах соединений. Часто бывает так, что в систему попадает воздух именно по причине незатянутого или пришедшего в негодность затяжного хомута.

Еще отметим, что воздух может попадать через малозаметные трещины в резиновых патрубках, при этом интенсивных течей через эти трещины может и не быть. Обычно такие трещины сразу не видны, однако детальный осмотр или подача воздуха в систему под давлением для проверки позволяет выявить проблемные участки

Также во время проверки следует уделить внимание помпе, проверить работу термостата и вентилятора охлаждения

Если все в норме, тогда высока вероятность того, что печка не работает и мотор перегревается именно по причине воздушных пробок. В этом случае необходимо предпринять меры и «выгнать» такую пробку из системы охлаждения.

Охладительная система Лада Калина особенности

Температура функционирования двигателя Калины – до 103°.

Если температурный показатель выше, мотор перегревается, следовательно, водителя с его авто ожидают серьезные неприятности: прогиб головки либо (что еще более удручающе) — гидроудар.

Перегрев мотора возможен в ситуации выхода из строя того или иного охладительного элемента. Поначалу наступает легкая фаза – при ней мотор закипает.

Последствия могут оказаться и тяжелее. Они характеризуются деформированием и прогибом головки блока цилиндров. В таком случае обстановка поправима за счет простого шлифовального процесса поверхности последней.

Для средней фазы характерна деформация частей мотора того же клапанного механизма. В дальнейшем вышеозначенной детали будет необходим серьезный ремонт: ведь починка головки блока довольно таки финансово затратное дело.

Тяжёлая фаза являет собой разрушение от сильного теплового потока поршневой группы. Все же, этот дефект – еще не самое страшное, что можно ждать. А вот в случае попадания охлаждающей жидкости в автоцилиндры, силовой агрегат вашей машины вполне закономерно постигнет гидроудар. А тогда может и капитальный ремонт не помочь.

Как выгнать воздух из системы охлаждения лада калина

Выгоняем воздух из системы охлаждения на Лада Калина

Система охлаждения гарантирует исправную работу отопителя и отсутствие перегрева мотора. И пока циркуляции антифриза ничего не мешает, владелец может быть спокоен.

Но как только появляется воздушная пробка, эффективность отопления и охлаждения падает.

К счастью, бороться с этой проблемой можно самостоятельно.

Как избавиться от воздуха

Выгнать воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля можно несколькими способами. Рассмотрим первый вариант:

  1. Устанавливаем рукоятку регулятора отопителя на максимальное значение.
  2. Перемещаемся под капот, где необходимо снять декоративную крышку.

Нужные патрубки отмечены стрелочками.

Второй способ

Второй способ очень похож на первый. Но в этом случае вам не придётся отвинчивать крышку бачка. Все манипуляции проводятся в несколько этапов.

  1. Двигатель нужно предварительно довести до уровня рабочей температуры, после чего – заглушить.
  2. Снимает с дроссельного узла шланг.

Шланг снимаем очень осторожно – охлаждающая жидкость бывает горячая!

Третий способ

Третий способ самый простой, но и наименее эффективный.

  1. Устанавливаем машину таким образом, чтобы уровень её передних колес оказался выше, чем задних. Для этого можно заехать на эстакаду или насыпь.
  2. Снимаем пробку, расположенную на корпусе радиатора.
  3. Откручиваем крышку расширительного бачка.

Крышка отмечена стрелочкой.

Как только уровень упал ниже риски MIN, необходимо долить антифриз.

Как понять, что в систему охлаждения попал воздух

Если у вас уходит уровень охлаждающей жидкости, то где-то в систему попадает и воздух.

Основной признак неисправности – снижение эффективности работы печки. Кроме того, из-под панели может доноситься характерное журчание ( булькание ), что свидетельствует о достаточно большой воздушной пробке.

Подобные звуки возникают тогда, когда циркуляция антифриза нарушается ввиду завоздушенности системы.

Пробка может образоваться и в корпусе термостата. Об этом свидетельствует увеличенное время прогрева двигателя. Из-за воздуха клапан термостата постоянно находится в открытом состоянии, а потому жидкость циркулирует только по большому кругу охлаждения.

Почему воздух попадает в систему

Неисправность клапана, который установлен в пробке расширительного бачка — самая частая проблема.

Существует три основных фактора, провоцирующих проникновение воздуха в охладительный контур:

  1. Неаккуратный долив антифриза.
  2. Частичная разгерметизация системы.

Вне зависимости от причины, воздух из системы нужно удалить, и чем быстрее это будет сделано, тем лучше.

Выводы

Как видите, процесс удаления воздуха достаточно прост. Любой из вышеописанных способов может избавить вас от этой проблемы.

Видео о том, как воздух в СОД вызывает перегрев двигателя

Не греет печка на холостых, журчание под панелью

В холода у владельцев калин часто начинаются проблемы с работой печки на холостых оборотах. Например когда вы прогреваете автомобиль температура двигателя уже вырастает, а из печки по прежнему дует холодный воздух, при прогазовке печка начинает дуть теплым или горячим воздухом с характерным журчанием воды под панелью приборов. Данные симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя появился воздух.

Попадает воздух в систему в основном из-за не герметичности соединений патрубков, а так же не правильной работы пробки расширительного бачка.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

  1. Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
  2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
  3. Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
  4. Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Как выгнать пробку из системы охлаждения.

Есть 2 основных способа:

  1. Действует на всех семействах автомобилей калины: встаем мордой на хороший уклон, откручиваем пробку расширительного бачка и прогреваем машину до срабатывания вентилятора. После полного прогрева радиторов и двигателя по обратке в расширительный бачок польется струйка ОЖ, если не идет нужно газовать. Постоянно смотрим за структурой поступающей жидкости, если она пенится и в ней явно есть пузырьки, то продолжаем дальше, пока не польется ОЖ без воздуха. Занимает данная процедура около 20-30 минут.
  2. Выгоняем пробку с помощью патрубков идущих к дроссельному узлу, не подходит у кого электронная педаль газа. В этом варианте оставляем заглушенную машину на определенное время постоять, чтобы воздух поднялся в самую высшую точку, а именно к дроссельному узлу. После этого откручиваем один из патрубков и зажав одну из дырок (на дроссельном или сам шланг) дуем в расширительный бачок пока не польется ОЖ без воздуха, после этого затыкаем дырку и проводим такую же операцию с другой. После двух операций быстро соединяем все обратно, чтобы воздух не попал.

Фото патрубков около дроссельной заслонки:

После того как выгнали пробку обязательно даливаем уровень жидкости то максимума.

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками – это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

gochakep › Блог › Как выгнать воздушную пробку на Калине

О том, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя Калины Взято отсюда
написано очень много статей на просторах интернета. Проверенное мной лично и заслуживающая внимания — это статья, взятая с Калиновского форума lkforum.ru

” .Заправка системы охлаждения охлаждающей жидкостью
Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя. Операции по заправке выполняйте в следующем порядке:
• снимите пробку с расширительного бачка;
• отсоедините шланг ДУ;
• залейте охлаждающую жидкость через горловину расширительного бачка до появления течи из шланга и штуцера ДУ;
• соедините ДУ со штуцером и закройте расширительный бачок пробкой;
• для удаления воздушных пробок запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, потом приступайте к действиям

Учитывая многочисленные просьбы, привожу методику удаления воздушной пробки из системы охлаждения.Это стоит делать в первую очередь, в случае появления каких бы то ни было нарушений в работе системе охлаждения.

1. Снимаем пластиковый экран двигателя. Он снимается просто сдергиванием его вверх со шпилек на которые он одет резиновыми уплотнениями.
2. Отпускаем хомут и снимаем трубку с подогрева дроссельного узла, там их две, снимаем любую.
3.Отворачиваем крышку расширительного бачка и накрыв горловину бачка чистой тряпкой, дуем в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Если вы сняли ближайшую к себе трубку, то тосол пойдет из нее, если сняли дальнюю трубку, то тосол пойдет из штуцера подогрева дроссельного узла.
5.Быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.
6.Ставим пластиковый экран на место.
Все пробка удалена, т.к. дроссельный узел это самая высокая точка в системе охлаждения.
Для тех кто по какой то причине не желает дуть в расширительный бачок. Вместо дутья можно просто немного прогреть двигатель, для подъема давления в системе охлаждения, выключить двигатель, и не отворачивая пробки расширительного снять трубку с подогрева дроссельного узла. Под давлением из трубки пойдет тосол, одеть трубку на штуцер…все остальное также. Но быть осторожным, тосол может быть очень горячим.
Рисунок ДУ и трубок.

Пробка в системе.

Причины появления пробки:
1.Образовалась при замене ( добавлении) ОЖ.
2. Имеет место подсос ( соединение патрубков, слабое обжатие пластиковых штуцеров которые на морозе сжимаются и открывают дорогу воздуху, протечки в радиаторах — охлаждения и отопления, нарушена герметичность помпы, неисправный атмосферный клапан крышки расширительного бачка).
3. Пробой прокладки ГБЦ ( течь из под ГБЦ, бурление в РБ, тосол в масляном картере-образование эмульсии, обильный белый пар в выхлопе).
Низкая эффективность работы СОД проявляющаяся в перегреве, бурлении и слабом обогреве салона может быть следствием не только пробки, а и снижением производительности помпы ( поломка, деформация, прокручивание крыльчатки на валу), перегибы и загрязнения СОД. Не правильная работа термостата ( не полное открытие) может привести еще и к сложностям при удалении пробки.
Только после тщательной проверки СОД на отсутствие этих поломок стоит начать говорить о воздушной пробке и способах ее удаления. Пробка может образовываться в малом или большом круге. Удаление пробки происходит через самую высокую точку системы. Ранее в машинах без расширительного бачка его функции выполнял радиатор. Потому был способ, поднять перед машины, чтобы верх радиатора стал самой высокой точкой и дать поработать двигателю. В нашем случае это мало эффективно, т.к. в замкнутой системе пробка выйти может только в расширительный бачок. Других мест нет, но их можно создать разъединив систему.
Обратите внимание, что расширительный бачок в Калине включен в большой круг, и без открытия термостата пробку из малого круга ни как не выгнать в РБ. ОЖ туда просто не потечет. И теперь понятно, почему в именно в морозы повально возникают проблемы. Просто в морозы термостат практически не открывается но полную, и следовательно выход пробки в бачок весьма проблематично. Теперь становится понятным почему газование помогает.Оно просто приводит к более быстрому прогреву и открытию большого круга, что обеспечивает выход пробки, т.к. бачок установлен в большом круге. Но машину надо греть до срабатывания вентилятора т.е. до 101-105 гр, именно только при этой температуре произойдет полное открытие термостата.Т.е. условием выхода пробки через РБ является ПОЛНОЕ открытие термостата, а зимой, да еще в движении это достичь сложно. Потому она там и сидит намертво.

Для того чтобы выгнать пробку мы должны полностью открыть термостат для чего надо прогреть машину до срабатывания вентилятора. Для верности можно еще пожмыхать подводящими и отводящими трубами радиатора. Нужно ли задирать морду, ответ нет, скорее надо поднять левый бок, где находится РБ. Нужно ли газовать, скорее да, но не со всей дури, просто на ХХ в мороз прогреть машину до срабатывания вентилятора не реально. Т.е. тот же эффект можно получить на ровно стоящей машине со средними оборотами. Но учтите, этот способ может помочь только при условии исправного термостата, полностью ( не менее 8 мм. открытия) открывающегося, иначе при неполном открытии если пробка в малом круге и нарушено циркуляция ОЖ, сильно газуя вы можете перегреть двигатель, со всеми вытекающими последствиями. Учтите, что фанатизм в ремонте СОД может плохо кончится. К сожалению проверить как открывается термостат можно только сняв его и сварив в кастрюле с водой.Хотелось бы отметить, что при заливки ОЖ трубку с ДУ лучше всегда скидывать, т.к. СОД Калины устроен так, что заполнение системы идет снизу вверх. Так вы гарантированно не получите пробку, но и тут следует прогревать двигатель со срабатывания вентилятора, следя за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливая.
Печка. Печка расположена относительно низко и там может образовываться пробка, которая при условии небольшой разницы давления нв входе и выходе печки, выгоняется плохо. Тут лучше не поленится и при наличии проблемы отстыковать один шланг идущий к печке, прокачав через нее ОЖ. Это точно устранит воздух попавший туда. Не жалейте пролитый тосол, устраняя пробки в СОД, это гораздо меньшая потеря, чем та которую можно получить.
И еще раз…залог работы СОД это исправность систем и механизмов, герметичность. Без этих условий можно “убиться” выгоняя пробку www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

Меняешь тосол — дунь в шланг печки!
Менял охлаждающую жидкость и обнаружил, что сливается около 5 литров. Значит, более двух литров остается в системе.
На картинке приведена система охлаждения, синим подрисованы шланги печки. Видно (а на машине видно еще лучше), что радиатор печки в принципе не может быть слит через отверстия отверстия в блоке цилиндров и в радиаторе, так как находится ниже мест соединения шлангов с остальной системой охлаждения.
Снял верхний шланг с патрубка, обозначенного зеленым цветом, я ДУНУЛ в него! Раздалось бульканье, и из отверстия в блоке вылилось много охлаждающей жидкости.
Вывод: при полной смене ОЖ нужно снимать верхний шланг печки с патрубка термостата и дуть в этот шланг, тогда из печки ОЖ сливается тоже.
Два мелких попутных вывода:
1. Полезно так же дунуть в расширительный бачок (сольется еще немного жидкости).
2. Снимать нижний шланг не имеет смысла — подлезать неудобно, а после дутья в верхний из него уже ничего не льется.
Замена расширительного бачка. Пособие.
Чтобы поменять расширительный бачок, не сливая охлаждающую жидкость из системы, понадобится пластиковая бутылка-полторашка и небольшой отрезок шланга.
Снимаем с бачка тонкий шланг, опускаем его в бутылку. Надеваем на бачок отрезок чистого шланга, и начинаем туда дуть. Сильно дуть смысла нет, жидкость быстрее не польется 🙂
Когда вся жидкость из бачка окажется в бутылке, меняем бачок согласно книжке по ремонту и эксплуатации (т.е отвинчиваем 2 гайки и болт, снимаем нижний шланг, вынимаем бачок, ставим новый в обратном порядке). Мне пришлось еще снять левую “палку” крепления аккумулятора, она мешала вынуть бачок.
Замена термовставки на 1.6 8 клопов:
(альтернативная версия для походных условий)
Итак:
Отсоединяем все от воздухана, откручиваем 2 болта крепления и гайку крепления входяшего патрубка на радиаторе, отводим воздухан немножко влево и тянем за заднюю часть себя, осторожно, ничего не разломав вытасикваем его.
Так как ни ямы, ни шланга для слива тосола не было, решили сделать немного по другому. Отсоединяем пароотводную трубку от бачка РБ и снимаем один из шлангов на дросселе. Дальнейшею операцию рекомендую проводить вдвоем. Затыкаем пальцами штекер на дросселе, и пароотводную трубку, шланг с дросселя опуускаем в бутылку 2 л (от колы например) и дуем в шткекер пароотводящей трубки в РБ, я это делал компрессором для накачки шин, неплохо иметь в запасе кусочек рез.шланга, чтоб соединить, но у меня вышло и без него. Затем точно такую же операцию проводим с другим шлангом на дросселе.
Итого, НИ КАПЛИ ПРОЛИТОГО ТОСОЛА. Слил около 4 литров.
Отворачиваем хомуты и снимаем патрубки
Откручиваем 6-гранником крышку и, заменив резиновое уплотнительное кольцо, меняем на новую, которую предварительно купили и проверили в кипятке.
Крепим все обратно, собираем воздухан и заливаем ОЖ. Даем поработать на холостых и вперед на испытания.
Как оказалось, снятая крышка с термоэлементом пропускает даже в полностью закрытом состоянии, на 75 с*открывает полностью большой круг.
После замены Т* стабильно на 88 градусах, печка жарит огого! Поставлена “крышка термостата в сборе с термолементом “Прамо”, куплена в ближайшем магазине за 305р. На все-про все ушло менее 2 часов

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения Лада Калина

Автомобиль Лада Калина по отзывам многих автовладельцев признан одним из самых теплых автомобилей отечественного производства. В автомобиле зимой очень тепло, салон равномерно прогревается и задним пассажирам в автомобиле комфортно, так как горячий воздух от печки подается в ноги задних пассажиров в полном объеме и не «теряется» в воздушных тоннелях вентиляционной системы как в автомобилях 2109 и 2110.

Если однажды в салоне автомобиля Lada Kalina стало прохладно, а из печки вместо привычного горячего воздуха начал дуть холодный воздух значит возникли неполадки в системе охлаждения двигателя автомобиля. Нарушение работы системы охлаждения может стать причиной перегрева двигателя до критических температур и привести к серьезной поломке двигателя. Воздушная пробка может стать причиной многих проблем в системе охлаждения автомобиля Lada Kalina. Перед удалением пробки в первую очередь рекомендуется проверить всю систему охлаждения двигателя автомобиля (СОД), так как причиной неэффективной работы СОД и холодной печки может быть не только воздушная пробка в системе, но и поломка или деформация крыльчатки помпы, перегибы патрубков, не полное открытие термостата. Только после проверки всей системы охлаждения стоит приступать к удалению воздушной пробки.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка создает в системе охлаждения препятствие, из-за которого антифриз или тосол не может циркулировать и равномерно охлаждать работающий двигатель.

Причины появления воздушной пробки в СОД (системе охлаждения двигателя):

— Воздух может попасть в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости.

— В системе охлаждения двигателя есть подсос внешнего воздуха из-за слабого обжатия пластиковых штуцеров, неподтянутых хомутов, подтекающего радиатора, нарушения герметичности помпы и неисправного клапана крышки расширительного бачка. Одним из признаков пробки в СОД является журчание охлаждающей жидкости (ОЖ) под панелью приборов при прогреве двигателя.

Для удаления пробки нужно ослабить хомут и снять трубку 3 или 22 с подогрева дроссельного узла

— Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя видна течь охлаждающей жидкости из-под ГБЦ. Из-под головки блока цилиндров вырываются выхлопные газы, видно бурление тосола, образование эмульсии в расширительном бачке, белый пар в выхлопе автомобиля.

Воздушная пробка в СОД может образоваться как в малом, так и в большом круге циркуляции. Недостатком СОД Калины является расположение расширительного бачка в большом круге. В результате пока термостат не откроется полностью выгнать воздушную пробку сложно. Поэтому в холодное время года помогает «газование», в результате которого автомобиль быстрее прогревается, и при достижении двигателем температуры 101-105гр. термостат открывает большой круг циркуляции и воздух выходит в расширительный бачок.

Удаление воздушной пробки возможно только через самую высокую точку системы охлаждения. Способ понять перед машины, погазовать и дать поработать двигателю для Лады Калины не эффективен, т.к. в замкнутой системе воздух может выйти только через расширительный бачок. Скорее эффективнее будет для выхода воздуха из СОД поднять левый бок автомобиля, где расположен расширительный бачок.

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол. После чего одеваем трубку обратно на штуцер подогрева дроссельного узла и затягиваем хомут. Есть второй способ выгнать пробку. Для этого нужно немного прогреть двигатель и заглушить его, не откручивая пробку расширительного бачка ослабить хомут и снять трубку с дроссельного узла. В результате повышенного давления в СОД тосол самостоятельно польется из трубки. Одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут. Все, пробка удалена, так как дроссельный узел является самой высокой точкой СОД автомобиля Лада Калина.

Датчик температуры Лада Калина с электронной педалью

На автомобилях Лада Калина с электронной педалью газа дроссельный узел отсутствует. Поэтому есть несколько способов выгнать воздушную пробку:

  1. С помощью ключа или головки на 19 выкрутить датчик охлаждающей жидкости с термостата, предварительно отсоединив жгут проводов от датчика. Ждем, когда из отверстия потечет тосол, для эффективности можно дунуть в расширительный бачок, закручиваем датчик, подключаем разъем с проводами.
  2. Вместо датчика охлаждающей жидкости можно снять со штуцера термостата тонкий шланг перемычку (при наличии). Ждем, когда из шланга потечет охлаждающая жидкость, если пробка не дает выйти ОЖ дуем в расширительный бачок. Как только тосол потек, одеваем шланг обратно и затягиваем хомут.

двигатель, калина, лада, охлаждение, пробка

I Love My Lada

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения Лада Калина

Герметичная система охлаждения гарантирует, что и печка будет работать нормально, и двигатель не перегреется, поскольку антифриз циркулирует стабильно. Впрочем, стоит появиться воздушной пробке, как эффективности работы системы охлаждения и отопления приходит конец. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения Лада Калина, будем разбираться прямо сейчас.

Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения Калина

Система охлаждения во всех современных двигателях должна быть максимально герметична. Старые моторы не имели расширительного бачка и охлаждающая жидкость заливалась прямо в верхнюю банку радиатора. Это было связано с низкими требованиями к качеству и составу антифризов, а также неприхотливыми материалами, из которых выполняли блоки цилиндров, головки и другие охлаждаемые элементы моторов.

Схема системы охлаждения Лада Калина

Как бы там ни было, в герметичной системе охлаждения малейшее количество воздуха может вызвать нарушение циркуляции антифриза и, как следствие, перегрев двигателя, закипание жидкости и нарушение работы отопителя. Словом, если мы замечаем, что:

двигатель перегревается при незначительных нагрузках и не слишком высокой температуре окружающего воздуха;

из печки не дует горячим воздухом, а слегка теплым, даже в том случае, когда указатель температуры двигателя в красной зоне;

течет радиатор печки, есть другие места подтекания антифриза,

можно быть уверенным, что в системе охлаждения образовалась пробка. При этом мы уверены, что все узлы системы охлаждения работают, как часы. А именно — водяной насос, термостат, радиатор печки и радиатор охлаждения, ничего нигде не течет.

Откуда взялась воздушная пробка в радиаторе печки Лада Калина

Любая негерметичность в системе или же неправильная замена охлаждающей жидкости может запросто привести к образованию воздушной пробки в радиаторах, патрубках или в водяной рубашке. Завоздушивание системы охлаждения происходит следующим образом — при подтекании антифриза из патрубка или радиатора воздух потихоньку подсасывается и занимает свободный объем в системе. Происходит это не сразу, но когда пузырьки воздуха накопятся в достаточном количестве, пробка готова к использованию. Как правило, воздух собирается в самой верхней точке системы охлаждения. На Калине это — система подогрева дроссельного узла.

Кроме этого, воздух может запросто образоваться из-за использования некачественного антифриза. Объясняется это просто — хорошие жидкости закипают крайне редко, для этого их нужно разогреть как минимум до 140-160 ˚С, что практически невозможно. Низкокачественные антифризы и любимые всеми тосолы могут закипать уже при температуре около 100 ˚С, а это, как мы знаем, почти рабочая температура двигателя Калины. При закипании, как и любая жидкость, антифриз выделяет пузырьки воздуха, которые опять-таки скапливаются и образуют пробку, препятствующую циркуляции.

Любая негерметичность приводит к появлению воздушной пробки

И еще один, самый неприятный момент. В систему охлаждения может попадать не воздух, а выхлопные газы. Это говорит о том, что прокладка головки блока приказала долго жить и прогорела, газы прорвались в систему охлаждения и образовали пробку. В этом случае лечение только одно — замена прокладки ГБЦ и выяснение причин прогара.

Как удалить пробку из системы охлаждения Лада Калина

Существует как минимум три способа удаления воздушной пробки и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Многие водители рекомендуют в таких случаях не спешить с радикальными действиями и присмотреться к пробке расширительного бачка. Возможно (а это случается очень часто), что из-за некачественного компенсационного клапана, встроенного в пробку, воздух попадает именно в этом месте. К Калине подходит пробка и от ВАЗ 2110, и даже от Газели, так что выбор пробок большой. После замены пробки и прогрева двигателя воздух может стравиться самостоятельно.

Одна из неоригинальных пробок расширительного бачка, Лузар

Если этот вариант ничего не дал, приступаем к удалению другими способами:

Самый надежный способ — выгнать воздух из самой верхней точки системы охлаждения, из шланга подогрева дросселя. Для этого прогреваем двигатель, оставляем его работать на холостых и аккуратно снимаем шланг, по которому антифриз подводится к дроссельному узлу. Мы при этом потеряем немного антифриза, но гарантированно выпустим воздух из системы. И здесь нужно соблюдать осторожность, жидкость горячая.

Как вариант — установка на штуцер дросселя шланга подходящего размера на конце с краником от китайской бензопилы

Относительно простой способ удаления пробки. Загоняем автомобиль на возвышенность так, чтобы передок был приподнят. Отлично подойдет эстакада. После этого открываем расширительный бачок и тщательно проминаем патрубки и шланги системы охлаждения. В это время печка должна работать на максимальных оборотах и быть полностью открыта (регулятор двигаем вправо до конца), двигатель работает на холостых, после прогрева до нормальной рабочей температуры поднимаем обороты до 3-3,5 тысяч. Воздух должен выйти через расширительный бачок.

Примерно такого угла должно хватить, чтобы удалить пробку из системы охлаждения Калины

Ну и совсем простой способ, который, впрочем, срабатывает довольно часто. Так же загоняем автомобиль на возвышенность передком, прогреваем мотор, прогазовываем до красной зоны тахометра. Спускаемся с возвышения и проверяем уровень антифриза в бачке. Если воздух вышел, то и уровень должен упасть.

После удаления воздушной пробки на Лада Калина доливаем жидкость до нормы и в будущем следим за герметичностью системы, а также стараемся не использовать плохой антифриз.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Лада Калина: как удалить пробку

Если у вас на Калине не греет печка, то, возможно, система завоздушена. О том, как удалить воздушную пробку, читайте на нашем сайте.

Зависимость появления воздушной пробки в системе охлаждения от крышки расширительного бачка

При нагревании жидкости в системе охлаждения она расширяется и нарастает давление в системе. Для того, чтобы систему не разорвало крышка расширительного бачка при повышении давления в 1,3 атмосферы должна выпускать лишний воздух. При остывании жидкость и воздух сжимается и появляется разрежение в системе. Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок.

Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново. Так же бывает ситуация замерзания клапанов крышки при остывании двигателя.

Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять. На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.

Последнюю крышку которую я брал и она была самая удачная:

Вот ее обратная сторона:

Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками — это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу. Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится.

Как избавиться от воздуха

Выгнать воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля можно несколькими способами. Рассмотрим первый вариант:

  1. Устанавливаем рукоятку регулятора отопителя на максимальное значение.
  2. Перемещаемся под капот, где необходимо снять декоративную крышку.

    Так выглядит снятая крышка с ЛЮКСа.

    Двигатель 16 клапанов без крышки.

  3. Теперь берем крестообразную отвертку и немного ослабляем хомут, чтобы снять резиновый патрубок со штуцера дроссельного узла. При желании можно снять отводящий шланг – особой разницы здесь нет.

    Нужные патрубки отмечены стрелочками.

  4. Откручиваем крышку расширительного бачка.

    Аккуратно снимаем.

  5. Из штуцера должно вытечь небольшое количество антифриза, что будет свидетельствовать о выходе лишнего воздуха. Если этого не произошло, можно дунуть в расширительный бачок, проложив отверстие несколькими слоями ткани.
  6. Возвращаем крышку на бачок. Устанавливаем шланг на место, стягиваем хомутом.

Второй способ

Второй способ очень похож на первый. Но в этом случае вам не придётся отвинчивать крышку бачка. Все манипуляции проводятся в несколько этапов.

  1. Двигатель нужно предварительно довести до уровня рабочей температуры, после чего – заглушить.
  2. Снимает с дроссельного узла шланг.

    Шланг снимаем очень осторожно – охлаждающая жидкость бывает горячая!

  3. После этого из штуцера должна потечь жидкость. Когда она прекратит вытекать, устанавливаем шланг на место и фиксируем его хомутом.
  4. Если жидкость так и не появилась, через время повторяем действия.

Третий способ

Третий способ самый простой, но и наименее эффективный.

  1. Устанавливаем машину таким образом, чтобы уровень её передних колес оказался выше, чем задних. Для этого можно заехать на эстакаду или насыпь.
  2. Снимаем пробку, расположенную на корпусе радиатора.
  3. Откручиваем крышку расширительного бачка.

    Крышка отмечена стрелочкой.

  4. Теперь нужно запустить двигатель и довести до рабочих параметров температуру в контуре.
  5. Когда уровень антифриза в баке уменьшится, его следует немедленно долить до минимальной отметки на риске.

    Как только уровень упал ниже риски MIN, необходимо долить антифриз.

  6. Вы заметите, что из жидкости в бачке выделяются пузырьки воздуха. Это свидетельствует о том, что всё делается правильно.
  7. Когда пузырьков в воде не станет, можно установить пробку и крышку на их прежние места.

Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения Калина

Система охлаждения во всех современных двигателях должна быть максимально герметична. Старые моторы не имели расширительного бачка и охлаждающая жидкость заливалась прямо в верхнюю банку радиатора. Это было связано с низкими требованиями к качеству и составу антифризов, а также неприхотливыми материалами, из которых выполняли блоки цилиндров, головки и другие охлаждаемые элементы моторов.

Схема системы охлаждения Лада Калина

Как бы там ни было, в герметичной системе охлаждения малейшее количество воздуха может вызвать нарушение циркуляции антифриза и, как следствие, перегрев двигателя, закипание жидкости и нарушение работы отопителя. Словом, если мы замечаем, что:

  • двигатель перегревается при незначительных нагрузках и не слишком высокой температуре окружающего воздуха;

  • из печки не дует горячим воздухом, а слегка теплым, даже в том случае, когда указатель температуры двигателя в красной зоне;

  • течет радиатор печки, есть другие места подтекания антифриза,

можно быть уверенным, что в системе охлаждения образовалась пробка. При этом мы уверены, что все узлы системы охлаждения работают, как часы. А именно — водяной насос, термостат, радиатор печки и радиатор охлаждения, ничего нигде не течет.

Не греет печка на холостых, журчание под панелью

В холода у владельцев калин часто начинаются проблемы с работой печки на холостых оборотах. Например когда вы прогреваете автомобиль температура двигателя уже вырастает, а из печки по прежнему дует холодный воздух, при прогазовке печка начинает дуть теплым или горячим воздухом с характерным журчанием воды под панелью приборов. Данные симптомы говорят о том, что в системе охлаждения двигателя появился воздух.
Попадает воздух в систему в основном из-за не герметичности соединений патрубков, а так же не правильной работы пробки расширительного бачка.

Завоздушивание системы охлаждения лада калина

Завоздушивание системы охлаждения Лада Калина — частая проблема этого автомобиля. Возникает такое явление под воздействием негативных факторов, в частности, неисправностей в функционировании машины. В результате чего система охлаждения начинает некорректно работать.

Система охлаждения автомобиля

Почему возникает завоздушивание

Вода и воздух являются двумя взаимосвязанными стихиями. При неисправности автомобиля они вызывают «бурю эмоций» в системе охлаждения. Обычно конфликт возникает в автомобильном радиаторе, что влечет за собой массу неприятностей. Первое, что замечают автомобилисты — машина закипает. Происходит это вовремя движения, причем температура за бортом и скорость движения не всегда влияют на этот процесс. Перегрев двигателя связан с нарушениями в работе системы охлаждения. Эта проблема требует немедленного решения.

Большинство современных автомобилей имеет двигатели с жидкостным охлаждением. Радиатор в них является самой необходимой и обязательной деталью. Нередко в машине установлено сразу 2 элемента, один — это система охлаждения, второй — обогрев или печка. Для перегревания двигателя достаточно развития одной проблемы, из 3 существующих. Самые распространенные причины, из-за которых воздушит систему:

  • подклинивание термостата;
  • недостаток охлаждающей жидкости;
  • завоздушивание радиатора.

Проверить работоспособность радиатора просто: если печка на Калине выдает горячий воздух, а главный элемент при этом холодный, необходимо производить замен термостата.

При недостатке охлаждающей жидкости ситуация усложняется. Выявить эту проблему можно по теплому двигателю. Необходимо открыть пробку радиатора и проверить уровень антифриза. Если его мало, сохраняется высокая вероятность образования течи, в результате чего происходит завоздушивание системы. Возможно, антифриз вытесняет выхлопные газы. Обусловлено это слабой циркуляцией жидкости.

Последняя причина развития проблемы — воздушная пробка, образовавшаяся вследствие подсасываемого воздуха. Связано это с отсутствием достаточной герметичности в магистралях. Обнаружить течь или найти место фильтрации, не сложно. Тяжелее выявить подсасывание воздуха в самой печке.

Еще одной возможной причиной завоздушывания является нарушение целостности какого-либо элемента. Это может привести к закрытию подноса, что приводит к работе в обратном направлении. Выявить причину, по которой завоздушивается система, можно самостоятельно.

Решение проблемы завоздушивания

Специалисты выделяют 3 основных способа решения сложившейся ситуации.

Вариант 1. Необходимо удалить шланг с подогрева и открыть крышку на расширительном бачке. Затем ее накрывают тряпкой (она должна быть чистой) и дуют. Когда с места извлеченной трубки начнет выделяться антифриз, шланг необходимо быстро вставить обратно и затянуть хомутом. Следует сказать, что охлаждающая жидкость является ядовитой, ни в коем случае ее нельзя заглатывать. После проведенной манипуляции воздушная пробка исчезает.

Вариант 2. В этом случае необходимо подогреть двигатель — это позволит поднять давление. Затем мотор калины глушится и удаляется шланг согласно первому варианту. Крышку бачка трогать не нужно, она находится в закрытом положении. Когда из шланга побежит антифриз, его необходимо быстро надеть обратно и затянуть

Во время работы следует проявлять осторожность, так как антифриз может быть горячим

Вариант 3. Как удалить воздух в этом случае? После остывания двигателя необходимо снять шланг от бачка, который идет к системе охлаждения. Затем его наполняют охлаждающей жидкостью и закручивают пробку. Шланг необходимо поместить в пустую канистру, а на патрубок надеть трубку от воздушного насоса. Таким образом производится накачивание давления, во время этого процесса нужно следить за уровнем жидкости. При необходимости ее нужно доливать, но не более 2-3-х раз.

Как выгнать воздух, если ситуация постоянно повторяется? Воспользоваться можно любым из описанных методов, но при этом рекомендуется проверить все соединения системы на герметичность. Таким образом, Калина никогда не будет завоздушиваться.

Что нужно сделать перед тем как выгонять пробку.

Первым делом надо понять почему образуется воздушная пробка, для этого:

  1. Проверяем нет ли подтеков ОЖ в соединениях патрубков, если таковые имеются подтягиваем хомуты или заменяем их.
  2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, у калин желательно держать уровень на максимуме или чуть выше него.
  3. Проверяем правильность работы пробки расширительного бачка, если пробка на вход воздуха не работет или с заметным затруднением, то ее лучше заменить, ниже я объясню подробнее о пробке.
  4. Желательно еще проверить не подтекает ли радиатор отопителя салона, это можно сделать из салона убрав правое нижние боковины панели под ногами и ощупав полы и сам блок печки.

Воздушная пробка в системе охлаждения Лады Калина признаки, ремонт

Любая модель автомобиля – это в первую очередь сложный вид техники, который состоит из многочисленных узлов и агрегатов. К сожалению, рано или поздно один из элементов может выйти из строя, так как при эксплуатации машины различные комплектующие неизбежно нагреваются, согласно законам физики. Чтобы предотвратить сильный перегрев, в Ладе Калина, да и во всех остальных автомобилях, предусматривается система охлаждения, в которой способен образоваться воздух.

Если воздушная пробка в системе охлаждения Лады Калина не будет своевременно удалена, то такая неисправность может вывести из строя различные узлы, и даже привести к поломке двигателя. Поэтому автовладельцам обязательно нужно заняться ремонтом машины при первых признаках поломки. А откуда может взяться воздух в системе охлаждения и как удалить его по правилам, будем анализировать далее.

Основные признаки возникновения воздушной пробки

Самостоятельно понять, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка, автовладельцы Лады Калина смогут по таким признакам:

  1. Отопительная система авто будет плохо работать или вообще откажется функционировать. Такой вид неисправности проявляется из-за того, что появившаяся воздушная пробка не позволяет проникать в радиатор антифризу или другой охлаждающей жидкости.
  2. Автомобиль начнет сильно перегреваться, на что укажет специальный индикатор, расположенный на приборной панели. А объясняется перегрев авто все той же воздушной пробкой, которая препятствует свободному перемещению охлаждающей жидкости по специальной системе охлаждения.
  3. Существуют и другие признаки, указывающие на возникновение воздушной пробки, поэтому перед устранением неполадки специалисты рекомендуют проверить состояние всех комплектующих, которые входят в систему охлаждения.

После того как причина дефекта будет определена, следует как можно быстрее избавиться от воздуха в системе охлаждения.

Справиться с такой задачей способен даже автовладелец без опыта, если точно станет следовать рекомендациям и инструкциям от настоящих профессионалов своего дела.

Поэтапное исправление неполадки

Довольно часто автовладельцы замечают, что после прогрева машины воздух «уходит» из системы охлаждения без каких-либо действий. И это действительно может быть так, но лишь в том случае, если термостат, в который проходит охлаждающая жидкость с двигателя, полностью функционирует. Поэтому в первую очередь следует проверить работу этого элемента и при необходимости его заменить. А после замены термостата нужно в обязательном порядке слить всю охлаждающую жидкость и заменить ее на новую.

Если термостат не требует замены, впору приступать к поэтапному удалению воздуха из системы охлаждения, подготовив заранее для этого мероприятия ключи соответствующего размера, с помощью которых можно будет снять хомуты и защиту, а также обычную отвертку для работы с креплениями:

  • снимается с фиксирующих шпилек пластиковая защита корпуса;
  • с верхнего или нижнего патрубка снимается хомут;
  • отвинчивается крышка с расширительного бачка, а горловина накрывается чистой тряпкой;
  • далее нужно просто подать воздух через тряпку в расширительный бачок, дунув в его горловину изо всех сил;
  • если вышеописанные действия будут произведены правильно, то из патрубка прольется немного охлаждающей жидкости;
  • патрубок надевается на прежнее место и фиксируется хомутом;
  • защиту корпуса устанавливают на прежнее место.

Как можно заметить, самостоятельно убрать воздух из системы охлаждения Лады Калина довольно легко, а просмотр обучающего видео на интернет-ресурсе поможет еще более упростить этот процесс и получить ответы на любые вопросы, которые касаются анализируемой темы.

Видео о том, как воздух в СОД вызывает перегрев двигателя

The following two tabs change content below.
  • Об авторе:
  • Последние статьи:

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Похожие материалы

Тэги: Лада Калина

Проверка крышки на моделях ВАЗ 2108 – 2116

У каждого поколения автомобилей, начиная с «восьмерки», технология обследования пробки бачка системы не особо различается. Разберемся по порядку.

Осмотр элемента на ВАЗ 2108/2109

Строение «восьмерок» и «девяток» позволяет произвести проверку готовность работы клапанов крышки всего за 60 секунд.

Порядок действий такой:

  1. Открыть капот ВАЗа. Подождать пару минут, чтобы ДВС немного постоял после эксплуатации.
  2. Ослабить крышку бачка охлаждающего контура.
  3. Сжать подводящий патрубок, что есть силы.
  4. Одновременно со сжатием шланга затянуть пробку на горловине.
  5. Потом отпустить патрубок.

Выпрямляется после сжатия, с клапанами все в порядке и вам нечего бояться.

Диагностика пробки на ВАЗ 2110—2112

Технология проверки данной детали в точности такая же, как и всех моделях автомобилей марки ВАЗ. Главное, чем отличается: при открытии крышечки механизм, который установлен в ней, может выпадать.

Это не признак неисправности, просто заводской дефект. Если его правильно не установить, то данный элемент контура, увы, недолго проработает.

Проверка детали для охлаждающего контура на ВАЗ 2113—2116

Все просто, товарищи автомобилисты:

  1. Запустить двигатель.
  2. Приоткрыть капот и начинать откручивать крышку бачка системы.
  3. Если при первых же манипуляциях из-под крышки доносится звук газов, все в порядке и не о чем волноваться.

Разработчики новых моделей русской марки создают более новые и сложные механизмы. Поэтому проверка работоспособности клапанов в кустарных условиях может не принести результатов. Придется в таком случае обращаться к специалистам в сервис. Там вам смогут продиагностировать крышку бачка охлаждающей системы при помощи специального оборудования.

Лада гранта выгнать воздух из системы охлаждения

Всем привет! Периодически во многих машинах случается так, что в системе охлаждения образуется воздушная пробка. Казалось бы, ничего страшного. Но по факту такое явление может привести к достаточно серьезным негативным последствиям. Именно поэтому предлагаю поговорить о том, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения.

Эта проблема относится к категории тех, которые можно устранить своими руками. Нужно лишь разобраться как выгнать воздух правильно, чтобы не причинить дополнительный вред другим системам вашего автомобиля.

Прежде чем приступить к описанию процедур, которых у нас будет три, расскажу о признаках завоздушивания, причинах и возможных последствиях.

Если вы готовы, то мы начинаем.

Симптоматика

Симптомы или признаки завоздушивания распознать не сложно. Для этого нужно лишь обратить внимание на нехарактерное поведение своего транспортного средства.

Хотя иногда случается так, что водитель, спокойно эксплуатируя свою машину, даже и не подозревает, что внутри системы охлаждения уже давно образовалась зловредная воздушная пробка. Признаки подобной неисправности следующие:

  • Ломается термостат. Когда после запуска мотора практически сразу включается вентилятор, наверняка в системе проблемы. В патрубках порой накапливается воздух, который и провоцирует циркуляцию только по внутреннему контуру рубашки охлаждения;
  • Стрелка указателя температуры ОЖ находится в нулевом положении, даже когда мотор прогрет;
  • Наблюдается утечка жидкости охлаждения. Посмотрите под машину, нет ли там следов ОЖ. Это также поможет определить, где именно утечка;
  • Двигатель перегревается с завидной регулярностью. Такой симптом указывает на нарушенную циркуляцию;
  • При работе насоса возникают посторонние шумы;
  • Печка работает неправильно. Не факт, что причина именно в завоздушивании. Но проверить стоит.

Если вы наблюдаете один или несколько из представленных симптомов, вам стоит проверить работу системы охлаждения. При наличии новой и хорошей иномарки лезть туда своими руками я не советую. Но каждый решает сам.

Плюс следите за сигналами значков приборной панели . Они подскажут, если мотор перегревается, и не только.

Причины

Поскольку с признаками все понятно, можно переходить к причинам, по которым ваш инжектор может столкнуться с завоздушиванием системы охлаждения.

Нет смысла устранять проблему, пока не были выяснены ее причины. Иначе можно разобрать половину машины, так и не достигнув желаемого результата. Причем не важно, Газель у вас, новый Солярис или какой-нибудь Мерседес S-Class.

Завоздушивание часто происходит по причине:

  • разгерметизации;
  • неправильного долива жидкости охлаждения;
  • нарушений в работе воздушного клапана;
  • образования подсоса из-за насоса;
  • утечки жидкости охлаждения;
  • механических повреждений элементов системы;
  • естественного износа;
  • выхода из строя прокладки ГБЦ;
  • неправильно выполненного предыдущего ремонта.

Разобравшись с источником неприятностей, сначала нужно избавиться от причины завоздушивания. А уже потом стоит приступать непосредственно к самой процедуре удаления воздушной пробки.

Если вам не удалось самостоятельно разобраться с причинами, лучше не продолжать изучать подноготную своего транспортного средства самостоятельно. Обратитесь в хороший автосервис, где специалисты при помощи профессионального и точного оборудования проведут все необходимые диагностические мероприятия.

Последствия

В случае обнаружения воздушной пробки в автомобильной системе охлаждения 8 кл двигателя или любого другого мотора, откладывать ремонт на потом не стоит ни в коем случае.

Поскольку в машине нарушена работа циркуляции жидкости охлаждения, очень скоро начнет страдать сам двигатель и все связанное с ним оборудование. Мотор не будет охлаждаться должным образом, а эксплуатация авто при повышенных температурах ведет к крайне быстрому износу элементов.

Есть еще одна дополнительная проблема, которая не кажется столь серьезной. Но только до наступления холодов. При завоздушивании системы печка не сможет должным образом отапливать салон. А потому вам будет очень холодно.

Дополнительно воздушная пробка приводит к повышенному расходу топлива, поломке разных датчиков, перегреву. Как результат, все заканчивается капитальным ремонтом. Поверьте, выгнать воздух намного проще и дешевле, чем ремонтировать двигатель.

Способы удаления

Теперь переходим непосредственно к тому, как выгнать из системы охлаждения образовавшуюся воздушную пробку, не прибегая к помощи специалистов.

Всего могу предложить 3 метода. Каждый из них имеет свои особенности и может применяться для определенных автомобилей. Потому подумайте внимательно, прежде чем останавливаться на одном из способов.

Первый метод

Этот вариант подойдет владельцам автомобилей ВАЗ, среди которых:

  • ВАЗ 2107;
  • 2110;
  • ВАЗ 2114;
  • 2109;
  • ВАЗ 2115;
  • Лада Калина;
  • Приора;
  • Лада Гранта;
  • ВАЗ 2111;
  • ВАЗ 2108 и пр.

Если у вас именно такие машины, тогда можете смело приступать к работе.

Выглядит процедура следующим образом:

  • Открывается доступ к бачку, где находится ОЖ. Нужно убрать элементы защиты;
  • Теперь отключается один из 2 патрубков, которые идут на нагрев дросселя. Тут не важно, какой именно патрубок отсоединять;
  • Снимается крышка с бачка и накрывается отверстие ветошью с низкой плотностью;
  • Дуйте в бачок, чтобы создать избыточное давление. Дуть следует до момента, когда из патрубка пойдет воздух;
  • Вскоре должна вытекать ОЖ. В этот момент нужно закрепить патрубок хомутом. Здесь стоит обратиться за помощью к товарищу;
  • Если патрубок не зафиксировать, может появиться новая пробка;
  • Верните все элементы на место;
  • Запустите мотор и можно проехаться пару километров.

По идее симптомы неисправностей должны исчезнуть. Только учтите, метод подходит именно для автомобилей отечественного производства, поскольку на них реально отсоединить патрубок.

Второй метод

Если первый вариант удаления завоздушивания вам не подходит, предлагаю воспользоваться вторым методом.

Здесь процедура проводится так:

  • Запустите двигатель на холостых;
  • Дайте поработать в течение 10-15 минут;
  • Заглушите мотор;
  • Как и в прошлой инструкции, снимите элементы защиты;
  • Откройте доступ к бачку;
  • Снимите только 1 патрубок;
  • ОЖ при этом будет циркулировать по системе;
  • Воздух начнет выходить без вашего участия;
  • Когда начнет выходить антифриз, патрубок возвращается на место.

Метод откровенно неплохой. Но есть один недочет. Заключается он в высокой температуре патрубков. Браться за них голыми руками настоятельно не рекомендуется.

Включите печку и проверьте, начал ли в салон поступать горячий воздух в должном объеме. Если да, все прошло успешно, а потому можно наслаждаться результатом самостоятельного ремонта. Работа не сложнее, чем прокачка сцепления .

Третий метод

Его считают самым сложным, поскольку для работы вам потребуется домкрат или какая-то поверхность с наклоном.

Действовать нужно в следующей последовательности.

  • Автомобиль ставится на домкрат, чтобы поднять передок выше задней части авто;
  • Важно, чтобы крышка радиатора находилась выше относительно иных компонентов системы;
  • Включите обязательно ручник;
  • Запустите движок и дайте ему поработать на холостых;
  • Через 15 минут заглушите двигатель;
  • С крышки радиатора и бачка с ОЖ снимаются крышки;
  • Плавно нажимайте на педаль газа, постепенно повышая обороты;
  • Параллельно помощник должен добавлять в бачок жидкость охлаждения;
  • Если видны пузырьки, значит пробка выходит;
  • Запустите печку и продолжайте лить ОЖ;
  • Когда в салоне почувствуете горячий воздух, а пузырьки закончатся, пробка вышла.

Тут самому не справиться, потому придется звать помощника. И еще следует аккуратно доливать охлаждающую жидкость, дабы не спровоцировать образование новой пробки. Всегда доливайте ОЖ, которое сейчас находится в расширительном бачке. О смешивании антифриза я вам отдельно рассказывал уже.

Именно этими тремя методами пользуется большинство автовладельцев, которые решают своими руками решить проблему завоздушивания системы охлаждения. Если у вас есть альтернативные варианты, обязательно пишите в комментариях.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, обязательно задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Когда владелец приобретает новый автомобиль, то у него появляется неоспоримое преимущество, ведь он может ощутить и запомнить, как работает каждый узел или агрегат, находящийся в неизношенном состоянии. По истечении некоторого пробега у счастливого обладателя новой Лада Калина уже присутствует четкое представление, как должен функционировать исправный автомобиль. Со временем практически все узлы подвергаются естественному износу и в них начинают происходить первые поломки. Это сразу замечается владельцем, и все его усилия концентрируются на ликвидации проявившего себя недочета.

Основные признаки присутствия воздушной пробки

Самым достоверным фактором, свидетельствующим о попадании воздуха внутрь контура охлаждения, является ухудшение эффективности работы системы обогрева в салоне. Поэтому, многих волнует вопрос: как выгнать воздух из системы? При достаточно объемной воздушной пробке владельцы Лада Калина могут замечать характерное «журчание», доносящееся из-под панели. Таким образом, себя выдает печка, через магистрали которой циркулирует антифриз на «пару» с воздухом.

Также нередки случаи образования пробки непосредственно внутри корпуса термостата. Признаком здесь является весьма длительный прогрев мотора. Стрелка указателя температуры долго находится в начале шкалы. Воздушная пробка в системе охлаждения не позволяет клапану внутри термостата закрыться, заставляя жидкость циркулировать в большом круге охлаждения. И важно знать, как выгнать воздух из системы.

В каких случаях воздух способен проникнуть в систему?

В контур охлаждения воздушная пробка может попасть в трех основных ситуациях, а именно:

  • когда владелец неумело заливает антифриз или пополняет систему до нужного уровня;
  • если происходит частичная разгерметизация контура, предполагающая проникновение воздушной пробки сквозь неплотные соединения магистралей с элементами системы;
  • при появлении неисправности клапана, присутствующего в пробке расширительного бачка (клапан необходим для стравливания избытков давления из указанной емкости). И тогда потребуется информация, как выгнать воздух из системы.

О конструктивных дефектах системы

В системе циркуляции охладителя мотора Лада Калина со временем владельцы обнаружили три существенных недочета конструктивного характера. Они позволяют постепенно воздуху накапливаться внутри контура, приводя к образованию всем известной пробки. Когда воздух присутствует в достаточно малом объеме, то процесс циркуляции нарушается незначительно, что переносится системой пока безболезненно. Здесь в качестве регулирующего звена подключается термостат, поднимающий температурный показатель антифриза (перед открытием клапана). Если в данной ситуации бездействовать, то по мере накопления воздуха под натиском пробок «сдастся» печка, напомнив о себе владельцу ранее указанным «журчанием» и отсутствием подачи тепла.

  1. Расположение расширительного бачка ниже верхнего уровня антифриза в системе.
  2. Частый выход из строя клапана в пробке крышки бачка.
  3. Постепенное ослабление хомутов, удерживающих патрубки на стыках с элементами контура. Здесь со временем появляется опасность не только проникновения пробки внутрь системы при работающем моторе, но и создается риск утечки жидкости наружу.

Причины попадания воздуха в систему

Существует достаточно причин, «благодаря» которым воздушные пробки образуются внутри охлаждающего контура мотора Лада Калина. Среди них выделим основные.

  1. Потеря системой герметичности, что проявляется по интенсивно убывающему уровню хладагента (можно наблюдать по меткам расширительного бачка).
  2. Поломка клапана в крышке бачка, в результате чего антифриз начинает закипать при более низком давлении, что неизбежно вызывает появление пробок. Теперь остался вопрос: как убрать воздух.

Как «выгнать» пробку?

Ликвидировать пробку в контуре охлаждения силовой установки Лада Калина можно несколькими способами. Далее рассмотрим их особенности как убрать воздух.

Способ первый

В качестве конструктивного удобства охлаждающего контура LADA Kalina фигурирует расположение дроссельного узла. Он находится в самой высшей точке системы. Порядок ликвидации пробки следующий.

  1. Переключатель температуры отопителя (рукоятка в салоне) устанавливаем на максимум.
  2. Под капотом снимаем защитную панель клапанной крышки.
  3. Отверткой (крестообразной) ослабляем хомут и со штуцера дроссельного узла снимаем подводящий резиновый патрубок (можно также прибегнуть к снятию отводящего шланга).
  4. На расширительном бачке откручиваем крышку.
  5. Теперь пользуемся собственным ртом. С его помощью и через стерильную ткань нагнетаем накопленный в легких воздух внутрь расширительного бачка. Делаем это до момента появления антифриза из указанного штуцера.
  6. Если это удалось, то возвращаем на место шланг, закрепляем его и накручиваем крышку на бачок.

Однако это не единственный метод, как убрать воздух.

Способ второй

Принцип его тесно перекликается с манипуляциями при первом методе. Здесь не потребуется пачкать рот и даже открывать крышку бачка. Все действия сводятся к тому, что:

  • прогреваем мотор до уровня рабочей температуры и глушим;
  • аккуратно снимает тот же шланг с дроссельного узла;
  • наблюдаем вытекание жидкости из штуцера: если она появляется, то возвращаем шланг и затягиваем хомут;
  • одноразовое выполнение манипуляции может не принести успех, поэтому процедуру проделываем еще раз до появления жидкости.

Способ третий

Давайте рассмотрим другой вариант, как прокачать воздух. Сразу заметим, что высокой эффективностью данный метод не отличается. Действия не предусматривают разборки системы.

  1. Здесь потребуется заехать передними колесами на насыпь так, чтобы самой высшей точкой контура оказалась воздушная пробка в системе охлаждения на корпусе радиатора.
  2. Ее необходимо снять, равно как и крышку на расширительном бачке.
  3. Запускаем мотор и доводим температуру в контуре до рабочего параметра.
  4. Наблюдаем уменьшение объема антифриза в бачке LADA Kalina и сразу пополняем его до требуемого уровня. В процессе из жидкости будут выделяться воздушные пузырьки.
  5. Выполняем действие пока не прекратится выход воздуха, о чем будет свидетельствовать отсутствие «пенообразования» жидкости внутри бачка.
  6. Ранее снятые пробку и крышку возвращаем на прежние места.

Подведем итоги

Как видим, воздушная пробка в системе охлаждения является существенным препятствием для нормального функционирования системы охлаждения в автомобиле LADA Kalina. Она способна не только спровоцировать неэффективность печки, но нанести более существенный вред мотору. Ликвидировать данное негативное явление несложно, тем более, теперь вы знаете способы, как прокачать воздух, однако наилучшей мерой будет своевременное и периодическое диагностирование охлаждающей мотор системы. Оно заключается в проверке уровня хладагента, герметичности контура (надежность хомутов) и работоспособности термостата (контроль нагрева нижнего радиаторного патрубка).

Автомобиль Лада Калина по отзывам многих автовладельцев признан одним из самых теплых автомобилей отечественного производства. В автомобиле зимой очень тепло, салон равномерно прогревается и задним пассажирам в автомобиле комфортно, так как горячий воздух от печки подается в ноги задних пассажиров в полном объеме и не «теряется» в воздушных тоннелях вентиляционной системы как в автомобилях 2109 и 2110.

Если однажды в салоне автомобиля Lada Kalina стало прохладно, а из печки вместо привычного горячего воздуха начал дуть холодный воздух значит возникли неполадки в системе охлаждения двигателя автомобиля. Нарушение работы системы охлаждения может стать причиной перегрева двигателя до критических температур и привести к серьезной поломке двигателя. Воздушная пробка может стать причиной многих проблем в системе охлаждения автомобиля Lada Kalina. Перед удалением пробки в первую очередь рекомендуется проверить всю систему охлаждения двигателя автомобиля (СОД), так как причиной неэффективной работы СОД и холодной печки может быть не только воздушная пробка в системе, но и поломка или деформация крыльчатки помпы, перегибы патрубков, не полное открытие термостата. Только после проверки всей системы охлаждения стоит приступать к удалению воздушной пробки.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка создает в системе охлаждения препятствие, из-за которого антифриз или тосол не может циркулировать и равномерно охлаждать работающий двигатель.

Причины появления воздушной пробки в СОД (системе охлаждения двигателя):

— Воздух может попасть в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости.

— В системе охлаждения двигателя есть подсос внешнего воздуха из-за слабого обжатия пластиковых штуцеров, неподтянутых хомутов, подтекающего радиатора, нарушения герметичности помпы и неисправного клапана крышки расширительного бачка. Одним из признаков пробки в СОД является журчание охлаждающей жидкости (ОЖ) под панелью приборов при прогреве двигателя.

Для удаления пробки нужно ослабить хомут и снять трубку 3 или 22 с подогрева дроссельного узла

— Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя видна течь охлаждающей жидкости из-под ГБЦ. Из-под головки блока цилиндров вырываются выхлопные газы, видно бурление тосола, образование эмульсии в расширительном бачке, белый пар в выхлопе автомобиля.

Воздушная пробка в СОД может образоваться как в малом, так и в большом круге циркуляции. Недостатком СОД Калины является расположение расширительного бачка в большом круге. В результате пока термостат не откроется полностью выгнать воздушную пробку сложно. Поэтому в холодное время года помогает «газование», в результате которого автомобиль быстрее прогревается, и при достижении двигателем температуры 101-105гр. термостат открывает большой круг циркуляции и воздух выходит в расширительный бачок.

Удаление воздушной пробки возможно только через самую высокую точку системы охлаждения. Способ понять перед машины, погазовать и дать поработать двигателю для Лады Калины не эффективен, т.к. в замкнутой системе воздух может выйти только через расширительный бачок. Скорее эффективнее будет для выхода воздуха из СОД поднять левый бок автомобиля, где расположен расширительный бачок.

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол. После чего одеваем трубку обратно на штуцер подогрева дроссельного узла и затягиваем хомут. Есть второй способ выгнать пробку. Для этого нужно немного прогреть двигатель и заглушить его, не откручивая пробку расширительного бачка ослабить хомут и снять трубку с дроссельного узла. В результате повышенного давления в СОД тосол самостоятельно польется из трубки. Одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут. Все, пробка удалена, так как дроссельный узел является самой высокой точкой СОД автомобиля Лада Калина.

Датчик температуры Лада Калина с электронной педалью

На автомобилях Лада Калина с электронной педалью газа дроссельный узел отсутствует. Поэтому есть несколько способов выгнать воздушную пробку:

  1. С помощью ключа или головки на 19 выкрутить датчик охлаждающей жидкости с термостата, предварительно отсоединив жгут проводов от датчика. Ждем, когда из отверстия потечет тосол, для эффективности можно дунуть в расширительный бачок, закручиваем датчик, подключаем разъем с проводами.
  2. Вместо датчика охлаждающей жидкости можно снять со штуцера термостата тонкий шланг перемычку (при наличии). Ждем, когда из шланга потечет охлаждающая жидкость, если пробка не дает выйти ОЖ дуем в расширительный бачок. Как только тосол потек, одеваем шланг обратно и затягиваем хомут.

двигатель, калина, лада, охлаждение, пробка

Как выгнать пробку из системы охлаждения [+видео]

Подробности
Категория: Ремонт
Опубликовано 03.05.2016

Сегодня расскажем о том, как самостоятельно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.

Что такое пробка в системе охлаждения?

Пробка в системе охлаждения представляет собой скопление воздуха, который находится в охлаждающей жидкости. Она ухудшает функционирование системы охлаждения.

Чаще всего воздушная пробка возникает после слива охлаждающей жидкости из автомобиля - при ее замене, обслуживании системы охлаждения и т.д. При заливке охлаждающей жидкости обратно через расширительный бачок, воздух который попал в систему, не успевает выйти и остается в виде пузырьков в жидкости. На автомобилях Лада воздушная пробка чаще всего остается в отопителе, так как его радиатор находится выше уровня расширительного бачка.

Как выгнать пробку из системы охлаждения (без Е-газа)

На старых автомобилях, без Е-газа (тросиковый привод педали газа), выгнать воздушную пробку было достаточно просто. У этих машин дроссельная заслонка обогревалась охлаждающей жидкостью. Так как дроссельная заслонка находится высоко, достаточно было перед заливкой охлаждающей жидкости отсоединить от дросселя тонкий шланг подвода охлаждающей жидкости и потихоньку наполнять расширительный бачок. При этом воздух выходил через этот тонкий шланг. Как только через него начинала поступать охлаждающая жидкость, заполнение системы можно было прекращать. Воздушная пробка при таком способе оставалась редко.

Как выгнать пробку из системы охлаждения (Е-газ)

Но в случае с Е-газом ("электронная" педаль газа) ситуация другая. На автомобилях Лада с электронной педалью газа дроссельная заслонка уже не имеет подогрева, соответственно шланга тоже нет. Как же быть?

Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения на автомобилях с электронной педалью газа, нужно сделать так, чтобы расширительный бачок оказался выше радиатора отопителя. Для этого можно использовать подъемник в автосервисе, а можно просто заехать передней частью машины на крутой пригорок.

После этого нужно открыть капот, сесть за руль и держать обороты двигателя на уровне 2-3 тыс.

Прогрев двигатель до срабатывания вентилятора, нужно выйти из автомобиля и аккуратно открыть пробку расширительного бачка.

При этом будет видно, как из системы выходят пузырьки воздуха - это и есть воздушная пробка.

После отключения вентилятора нужно повторять эту операцию до тех пор, пока из системы не перестанет выходит воздух. После этого можно закрутить пробку расширительного бачка и заглушить двигатель. Если воздушная пробка вышла, в отопителе не должно быть слышно булькающих звуков, а из дефлекторов при включении печки должен идти горячий воздух.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости - после выхода воздушной пробки он может упасть.

Садовых гидов | Как правильно обрезать калину

Калина - крупный род цветущих кустарников, принадлежащих к семейству растений жимолости. Калина цветет разными оттенками и выращивается как образцы растений, как фундаментные насаждения, так и в массовом порядке в качестве живой изгороди. Цветет калина весной и в начале лета, после распускания образуются маленькие круглые пурпурно-черные ягоды. Всегда обрезайте калину в конце весны или в начале лета сразу после цветения, чтобы предотвратить удаление почек для цветения следующего года, которые образуются уже в конце лета каждого года.

Техническое обслуживание Подрезайте калину в течение всего вегетационного периода, чтобы удалить отцветшие цветки, сломанные ветви и отмирающую листву. Осматривайте куст каждый раз, когда поливаете секатором в руке. Своевременное выявление любых проблем и их устранение предотвратит распространение и распространение болезни. Собирайте цветы, если хотите, чтобы их можно было использовать в композициях из срезанных цветов. Поместите все надрезы как минимум на 1/4 дюйма выше узла листа, чтобы поддерживать и поощрять ветвление.

  • Калина - крупный род цветковых кустарников, принадлежащих к семейству растений жимолости.
  • Всегда обрезайте калину в конце весны или в начале лета сразу после цветения, чтобы предотвратить удаление почек для цветения следующего года, которые образуются уже в конце лета каждого года.

Обрезайте калину для придания ей формы и размера в конце весны или начале лета один раз в год или реже по мере необходимости. Удалите до одной трети листвы куста за один сеанс обрезки, но не более, чтобы ограничить нагрузку на куст. Выборочно обрезайте слабые ветви внутри куста, чтобы стимулировать свежий рост и омолаживать веретенообразный рост.При необходимости сделайте интерьер более тонким, чтобы обеспечить циркуляцию солнечного света и свежего воздуха, или удалите пересекающиеся ветви. Установите желаемую высоту и параметры распространения, срезая кончики веток по мере необходимости.

Поливайте калину после обрезки, чтобы уменьшить нагрузку на растение и дать корням стимул для появления новых побегов. Мульчируйте основание куста органическим материалом, таким как компост, измельченная кора или шелуха какао-бобов, чтобы удерживать влагу и защищать от сорняков. Ежегодно пополняйте мульчу, поскольку она проникает в почву.

  • Обрезайте калину для придания ей формы и размера в конце весны или начале лета один раз в год или реже по мере необходимости.
  • Поливайте калину после обрезки, чтобы уменьшить нагрузку на растение и дать корням стимул для появления новых побегов.

Город Александрия, Вирджиния: страница не найдена

Животные

Что нужно знать о животных, домашних животных и дикой природе Александрии.

Искусство и культура

За счет вовлечения сообщества, поощрения участия и облегчения доступа к искусству и культуре город создает динамичное сообщество для своих жителей, рабочих и гостей.

Здания и строительство

Городские власти предоставляют услуги жителям, предприятиям, подрядчикам и посетителям, которым необходимы разрешения на строительство и другие застройки.

Дискриминация и инвалидность

Информация о Кодексе прав человека города, услугах и мероприятиях по защите прав человека и борьбе с дискриминацией, а также ресурсах и услугах для людей с ограниченными возможностями.

Окружающая среда

«Зеленые» инициативы, качество воздуха, шум, водосбережение, борьба с комарами и грызунами.

Вакансий

Александрия предлагает широкий спектр возможностей трудоустройства и услуг. Работайте в городском правительстве или городских государственных школах, узнайте о возможности стажировки или о возможностях повышения квалификации и профессионального обучения.

Карты

Географические информационные системы (ГИС) централизованно управляют, обмениваются и анализируют информацию о местах с помощью специализированных картографических технологий.Эта информация повышает прозрачность, улучшает многие городские технологические приложения и предоставляет важные данные лицам, принимающим решения, и общественности.

Информация для нового жителя

Узнайте о некоторых вещах, которые вам необходимо знать как новому жителю, и посетите веб-сайт города для получения дополнительной информации об услугах, программах, инициативах, проектах и ​​мероприятиях городского правительства.

Парки и зоны отдыха

Александрия - это активное сообщество, которое предлагает более 900 акров парков и выделенных общественных мест, а также широкий спектр кварталов и центров отдыха, бассейнов, парков для собак, фермерских рынков, мероприятий на набережной и многого другого.

Общественное здравоохранение и благополучие

Александрия стремится к тому, чтобы наши жители процветали за счет физического, психического и социального здоровья.

Общественная безопасность и суды

Агентства и программы, которые помогают поддерживать нашу безопасность и общее качество жизни. Эти ссылки содержат информацию о правоохранительных органах города Александрии и организациях общественной безопасности, судах и судебной системе.

Общественные работы

Город предоставляет жителям ряд услуг, в том числе вывоз и переработку мусора. Кроме того, городские власти отвечают за содержание улиц, тротуаров, мостов и другой инфраструктуры в городе.

Недвижимость и налоги

Городские власти собирают налоги на автомобили и недвижимость, поддерживают программы налоговых льгот и оценивают стоимость собственности.Налоги можно платить разными способами, в том числе онлайн, по телефону и по почте.

Социальные службы

Город предоставляет государственную помощь в качестве защиты для отдельных лиц и семей, включая помощь в предотвращении бездомности, питание, аренду, коммунальные услуги, медицинское страхование и рецепты, профессиональное обучение и помощь в трудоустройстве и многое другое.

Транспорт

Информация о том, как добраться до города Александрии и проехать через него, в том числе пешком, на велосипеде, автобусе, поезде, по воздуху, совместные поездки и многое другое.

Коммунальные услуги

Город Александрия не имеет коммунальных служб. Следующие компании являются основными поставщиками своих серверов:

Черенки калины - Советы по размножению кустов калины черенками

Калина - одно из самых разносторонних и красивых декоративных растений, интересное несколько сезонов.Как и многие древесные растения, размножение калины черенками - самый эффективный способ воспроизвести куст. Черенки калины могут происходить как из древесины хвойных, так и из твердых пород, но необходимы некоторые приемы и приемы, чтобы улучшить укоренение и обеспечить рост ваших новых растений. Узнайте, как размножить калину черенками и сохранить пучок, вырастив собственный подвой этих чудесных растений.

Когда нужно обрезать калину

Калина произрастает в основном в регионах с умеренным климатом в Северном полушарии, хотя некоторые из них встречаются в Южной Америке, Юго-Восточной Азии, а также в России и на Украине.У растений красивые слегка зубчатые листья, потрясающие цветы и гроздья мелких плодов. Размножение калины может гарантировать получение точного клонирования растения от родителя, а также дает интересный взгляд на методы, которые используют успешные производители.

Одним из наиболее важных аспектов черенкования является время. Все растения разные, но калину можно размножать как черенками мягких, так и лиственных пород. Твердую древесину будет немного труднее укоренить, в то время как укоренение черенков калины, взятых в середине-конце весны, которые являются черенками хвойных пород, как правило, гораздо легче укореняются.

Черенки лиственных растений калины уже находятся в состоянии покоя и жесткие, а клетки растений находятся в неактивном состоянии роста. Осень, после опадания листвы, - лучшее время для обрезки лиственных пород, но успех был достигнут и при обрезке в разгар зимы. Для новичка весна, вероятно, лучший выбор, когда брать черенки калины. Клетки растений пробуждаются и готовы к росту, что увеличивает шансы на более быстрое и успешное укоренение.

Калина из черенков хвойных пород

Черенки калины всегда следует брать стерильными острыми инструментами.Держите черенки хвойных пород влажными и используйте их сразу для достижения наилучших результатов. Лучший размер - это отрезок от сильных побегов от 4 до 6 дюймов (10-15 см).

Время суток также важно. Взять образцы утром, желательно после дождя. Удалите листья с нижней трети черенка.

Обеспечьте среду для укоренения из 1 части торфа и 1 части перлита или замените перлит садовым песком, если это необходимо. Предварительно смочите среду для укоренения.

Гормоны укоренения могут усилить укоренение, но не являются строго обязательными.Помните, вам нужно только прикоснуться к обрезанному концу стебля. Вставьте обрезанный конец в подготовленную среду на одну треть или половину ее длины.

Накрыть пластиком и поставить контейнеры на непрямой свет. Поддерживайте среду слегка влажной и время от времени опрыскивайте черенки, чтобы они оставались влажными. Время укоренения варьируется, но проверьте, осторожно потянув за черенок через 4 недели.

Калина из черенков твердых пород древесины

Укоренение черенков калины из лиственных пород бывает немного сложнее.Здесь определенно рекомендуется использовать гормон укоренения.

Возьмите угловой черенок от 8 до 10 дюймов (20-25 см) с несколькими узлами роста. Удалите все листья с черенка и окуните срезанный конец в воду, а затем в небольшое количество гормона укоренения. Вы можете использовать ту же среду, что и для черенков хвойных пород, или смесь из 40% торфяного мха и 60% перлита.

Черенки могут быть помещены в контейнеры на две трети их длины, а затем обработаны так же, как и черенки хвойных пород. Некоторым гроверам удалось просто посадить растения в подходящую среду в холодном помещении или в подвале.Укоренение может быть медленнее, потому что тепло действительно ускоряет процесс, но черенки выживут при небольшом поливе, а весной быстро прорастет укоренение.

Калина Burkwood выглядит бледной, а новые побеги засыхают - Toronto Master Gardeners

(Вопрос)

Мой пятилетний куст рос весной и выглядел великолепно. Он перестал расти, новые побеги засыхают, а листья выглядят бледными. Меня беспокоит, что проблемой может быть нехватка воды из-за неисправной капельной линии.Он также может быть переполнен другими растениями, растущими поблизости. Судя по моему описанию, как вы думаете, он выживет? Я поливал его сейчас, так как знаю, что возникла проблема с капельницей. Какие-либо предложения? У меня заменяют дерево рядом с ним, и я задаюсь вопросом, не следует ли мне просто удалить его одновременно.

(ответ)

Благодарим вас за то, что обратились к главным садоводам Торонто с вашим запросом.

Какой прекрасный кустарник для вашего сада.Берквудская калина предпочитает полное или частичное солнце и лучше всего растет на влажной, умеренно плодородной и хорошо дренированной почве, которая имеет слабую кислотность. Тем не менее, этот куст считается отличным выбором для городских садов, потому что он может пережить щелочную почву, бедную или уплотненную почву, жару и засуху.

Самая распространенная причина того, что листья растений желтеют, - это недостаток влаги, который может быть вызван либо чрезмерным поливом, либо, в вашем случае, неисправной капельной трубкой - недостаточным поливом. Если растения не получают достаточно воды, они сбрасывают листья, чтобы предотвратить испарение (потеря воды через листья).Этот защитный механизм позволяет растению экономить воду. То, что начинается со скручивания и пожелтения нескольких листьев на растении, может привести к отмиранию всей листвы, а это означает, что умирает и растение.

Если ваше растение начало сбрасывать листья в качестве защитного механизма от засухи, увеличение полива - естественное средство от проблемы. Однако иногда проблема заключается в способе полива растений. Вместо частого неглубокого полива поливайте растения реже, но глубоко. Это стимулирует рост корней глубоко в почве, где вода не так легко испаряется, как из верхнего слоя почвы.Этот тип полива особенно важен для таких растений, как калина, которые активно растут, цветут или плодоносят весной и летом, когда им нужно больше воды для поддержки своего роста. Вы также можете нанести слой мульчи вокруг основания растения, что поможет сохранить влажность почвы. Добавляя мульчу, держите ее на расстоянии пары дюймов от ствола куста.

Чтобы определить, мертвые ли куст или части куста или просто выглядят мертвыми, возьмите острый нож и аккуратно соскребите небольшое количество коры с конечностей, которые кажутся поврежденными.Если под корой они кажутся зелеными и влажными, то есть вероятность, что ветви живы и восстановятся в течение следующего года или двух. Если ветви коричневые и засохли под корой, обрежьте эти стебли до того места, где они соединяются с основной веткой. Если мертвых веток мало, то куст должен быстро восстановиться; если поврежден весь куст, возможно, вам стоит подумать о том, чтобы посадить что-нибудь новое.

Калина, как и все растения, предпочитает хорошую циркуляцию воздуха, которая помогает предотвратить распространение грибковых заболеваний, таких как мучнистая роса.Если вы решили пересаживать калину, лучше всего это сделать осенью или весной, когда температура будет ниже.

Удачи с калиной.

Как сажать калину | Home Guides

Калины относятся к очень большой группе листопадных, вечнозеленых и полувечнозеленых кустарников, часто выращиваемых в качестве образцов растений, защитных экранов и живых изгородей. Кусты калины имеют много названий, в том числе куст европейской клюквы, куст американской клюквы и хобблбуш.Большие ароматные весенние и летние цветы, яркая осенняя листва и грозди темных ягод, сохраняющихся зимой, - все это вместе делает калину привлекательным четырехсезонным ландшафтным кустарником. Посадка куста калины - несложный процесс, который требует всего нескольких шагов.

Выберите желаемый сорт калины. Доступно более 150 сортов, вы можете выбирать из различных размеров, цветов цветков, оттенков листвы и скорости роста. Вы также можете выбирать между ароматными и не ароматными сортами.

Выберите участок для посадки с хорошо дренированной влажной почвой. Зрелые кусты калины колеблются от 6 до 10 футов в высоту с шириной около 4 футов, поэтому выберите место с небольшим помещением для выращивания. Найдите место, которое получает частичный или полный солнечный свет для наилучшего выращивания цветов.

Сажайте калину весной после последних на вашем участке морозов. Выкопайте яму глубиной, равной корневому комку куста, и примерно в два раза шире. Осторожно достаньте калину из емкости и вставьте в ямку.

Засыпьте пространство вокруг корневого кома примерно наполовину почвой. Полейте почву, чтобы удалить воздушные карманы. После того, как вода стечет, оставшуюся часть ямы засыпьте землей. Тщательно полейте только что посаженный куст.

Добавьте примерно 2-дюймовый слой мульчи на место посадки. Расширьте область применения примерно на фут за пределы куста. Держите мульчу на расстоянии нескольких дюймов от основания куста. Мульча помогает удерживать влагу, сохраняет землю прохладной и предотвращает рост сорняков.

В жаркие летние месяцы поливайте куст каждые семь-десять дней. Глубоко замачивайте растения калины в период засухи, но следите за тем, чтобы не пропитать почву.

Обрезайте длинноногие побеги в начале лета, чтобы сохранить привлекательную форму. Обрезайте, чтобы удалить сломанные, мертвые или больные ветви в любое время.

Ссылки

Ресурсы

Советы

  • В зависимости от сорта кусты калины хорошо растут в климатических зонах Закат с 1 по 9 и с 14 по 24.Проверьте выбранный сорт, чтобы убедиться, что он подходит для вашей зоны.
  • Если вы высаживаете несколько кустов калины, расположите растения на расстоянии от пяти до 15 футов друг от друга, в соответствии с ожидаемой зрелостью выбранного вами сорта.
  • Ягоды калины привлекают птиц, поэтому у кустов обычно нет проблем с вредителями.

Предупреждения

  • Не засоряйте калину мертвой, иначе кусты не принесут ягод.

Калина edule

Калина edule

Указатель видовой информации

  ВИД: Калина edule  

 

Вводный

ВИД: Калина edule
АВТОР И ЦИТИРОВАНИЕ: Мэтьюз, Робин Ф.1992. Калина edule. В: Информационная система по пожарным эффектам, [Интернет]. Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Исследовательская станция Скалистых гор, Лаборатория пожарных наук (продюсер). Имеется в наличии: https://www.fs.fed.us/database/feis/plants/shrub/vibedu/all.html []. Редакции: 30 августа 2018 г. общее название этого вида было изменено в FEIS. из: клюква высокорослая к: тыква. Также были добавлены изображения.
СОКРАЩЕНИЕ: ВИБЕДУ СИНОНИМЫ: Калина pauciflorum LaPylaie Калина opulus var.edule Michx. Калина acerifolium Bong. КОД ЗАВОДА NRCS: VIED ОБЩИЕ ИМЕНА: тыква малоцветковая клюква высокорослая клюква высокорослая низкорослая клюква клюква ТАКСОНОМИЯ: Научное название тыквы - Viburnum edule (Michx.) Raf., в семействе Caprifoliaceae [1,18,32,35,47]. Нет признанных инфратакса. ЖИЗНЕННАЯ ФОРМА: Кустарник ФЕДЕРАЛЬНО-ПРАВОВОЙ СТАТУС: См. ДРУГОЙ СТАТУС ДРУГОЙ СТАТУС: Кабачок считается редким (вид или среда обитания уязвимы или снижается) в Южной Дакоте [31].Он также был размещен в штате Мэн. официальный список наблюдения [8].

 

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И ПРИСУТСТВИЕ

ВИД: Калина edule
ОБЩЕЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ: Сквошберри распространена по всей Аляске и по всей Канаде, чтобы Ньюфаундленд. Это происходит на юге через Новую Англию и Великие озера. Штаты и Тихоокеанский Северо-Запад [1,18,45,49,58]. Население также найдено в Айдахо, Монтане, Северной и Южной Дакоте, Вайоминге и Колорадо. [10,11,26,43,53].
Раздача кабачка. Карта любезно предоставлена ​​Министерством сельского хозяйства США, NRCS. 2018. База данных РАСТЕНИЙ. Национальная группа данных по растениям, Гринсборо, Северная Каролина. [30 августа 2018 г.] [54].
  ЭКОСИСТЕМЫ: 
   FRES10 Белый - красный - сосна джек
   FRES11 Ель - пихта
   FRES19 Осина - береза
   FRES23 Ель - ель
   FRES24 Hemlock - Ель ситкинская
   FRES26 Лоджик сосна
   FRES28 Западные лиственные породы


  ГОСУДАРСТВА: 
     AK CO CT ID IA ME MD MA MI MN
     MT NH NY ND OR PA RI SD VT WA
     WI WY AB BC LB MB NB NF NT NS
     ON PE PQ SK YT



  BLM ФИЗИОГРАФИЧЕСКИЕ ОБЛАСТИ: 
    1 северная граница Тихого океана
    2 Каскадные горы
    8 северных скалистых гор
    9 Средние Скалистые горы
   11 Южные Скалистые горы
   15 Поднятие Блэк-Хиллз


  ОБЪЕДИНЕНИЕ ЗАВОДОВ KUCHLER: 
   K001 Ель - кедр - болиголов лесной
   К004 Ель - болиголов лесной
   K008 Лоджик сосна - субальпийский лес
   K015 Ель западная - еловый лес
   K025 Ольха - ясень
   K093 Ель - еловый лес Великих озер
   K094 Хвойное болото
   K095 Сосновый бор Великих озер
   K096 Ель северо-восточная - еловый лес
   K107 Северные лиственные породы - еловый лес
   K108 Северные лиственные породы - еловый лес


  ВИДЫ КРЫШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: 
     1 джек пайн
     5 пихтовый бальзам
    12 Черная ель
    13 Ель черная - тамарак
    16 Аспен
    17 Пин вишня
    18 Бумажная береза
    38 Тамарак
   107 Ель белая
   201 Ель белая
   202 Белая ель - береза ​​бумажная
   203 Тополь бальзамический
   204 Ель черная
   205 Горный болиголов
   206 Ель Энгельмана - пихта субальпийская
   217 Осина
   218 Лоджосток сосна
   222 Тополь черный - ива
   224 тсуга западная
   227 Redcedar западный - тсуга западная
   228 Западный редседар
   251 Ель белая - осина
   252 Бумага береза
   253 Black ель - ель белая
   254 Black spruce - береза ​​бумажная


  ВИДЫ МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ И СООБЩЕСТВА РАСТЕНИЙ: 
Кабачок может быть доминирующим или кодоминантным подлеском.
виды в открытых или закрытых хвойных лесах, в первую очередь ели белой
(Picea glauca) [12,19,50,57], но также у сосны стеблевой (Pinus
contorta) [7] или западный редцедар (Thuja plicata) [25].Это может
также встречается в качестве подлеска-доминанта в открытых или закрытых лиственных лесах
с осиной дрожащей (Populus tremuloides), березовой бумажной (Betula
papyrifera) или тополь бальзамический (P. balsamifera) [7,19,57].

К распространенным подлецам относятся: ивы (Salix spp.), Ольха.
(Alnus spp.), Малина (Rubus spp.), Смородина (Ribes spp.), Колючая
роза (Rosa acicularis), брусника (Vaccinium vitis-idaea), ржавая
мензезия (Menziesia ferruginea), лесной орех (Corylus cornuta), болото
Лабрадор чай (Ledum groenlandicum), грушанка односторонняя (Pyrola
secunda), кизил (Cornus canadensis и C.stolonifera), ягоды буйвола
(Shepherdia canadensis), клуб дьявола (Oplopanax horridus), королевский кубок
бидлилии (Clintonia uniflora), дубовый папоротник (Gymnocarpium dryopteris),
твинфлауэр (Linnaea borealis), жимолость твинберри (Lonicera
Involucrata), кипрей (Epilobium angustifolium), толокнянка
(Arctostaphylos uva-ursi), хвощ (Equisetum pratense, E. arvense,
и E. sylvanicum), вейник голубой (Calamagrostis canadensis) и
различные перьевые мхи (Hylocomium и Pleurozium spp.), осоки (Carex spp.),
лишайники (Cladonia и Cladina spp.) и сфагновые мхи.

В опубликованных классификациях кабачок указан как доминирующий
виды подлеска в растительных ассоциациях (pas), типы сообществ (cts),
или типы растительности (vts) следующие:

ОРГАН ПО КЛАССИФИКАЦИИ РАЙОНОВ

туалет AB Forest cts Corns 1983
int AK gen. овощи cts Дирнесс и другие 1989
инт АК postfire forest cts Foote 1983
YT vts Stanek 1980
Британская Колумбия: Долина реки Салмон против Харкомб и др., 1983 г.
AK gen.овощи па Вирек и Дирнесс 1980
 
 

РАССМОТРЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ

ВИД: Калина edule
ВАЖНОСТЬ ДЛЯ ЖИВОТНОВОДСТВА И ДИКОЙ ПРИРОДА: Клюква высокорослая потребляется многими мелкими млекопитающими и певчими птицами. [22,58]. Также едят дичь, в том числе глухарь и рябчик. ягоды [15,34]. Листву просматривают бобры, кролики и снегоступы. заяц [22]. Squashberry имеет низкое или среднее значение при просмотре Лось Рузвельта, лось Скалистых гор, горный козел, снежный баран, чернохвостый олень, олень-мул, белохвостый олень и карибу [2,5].В листва также просматривается лосями в течение всего года [37,48]. Плоды кабачка - основная пища медведей гризли [3,23,40]. Чернить медведи съедают плоды поздней осенью [27]. ВЕДОМОСТЬ: Листва калины некачественна для домашнего скота [55]. Пиз [42] утверждает, что листва калины крайне неприятна для ходьбы на снегоступах. заяц, но другие сообщают, что это излюбленная еда зайца в некоторых областях [60]. ПИТАТЕЛЬНАЯ ЦЕННОСТЬ: Текущий годовой прирост стебля и листьев тыквы, собранных в Июль с полуострова Кенай, Аляска, были проанализированы на предмет качества просмотра для лось.Усвояемость сухого вещества in-vitro составила 52,8%, а белка - 52,8%. содержание составило 10,3 процента. Концентрации следующих элементов найдено [41]: Макроэлементы (ppm) Ca K Mg Na ___________________________________________ 3 284 10 798 2 112 106 Микроэлементы (ppm) Cu Fe Mn Zn ___________________________________________ 21.0 5,0 24,4 23,5 ЗНАЧЕНИЕ КРЫШКИ: Виды калины являются важными компонентами опушек и живых изгородей. среды обитания, обеспечивающие укрытие мелких млекопитающих и птиц [21]. ЗНАЧЕНИЕ НА РЕАБИЛИТАЦИЮ НАРУШЕННЫХ МЕСТ: Ценность тыквы в реабилитационных целях не оценивалась. хорошо задокументированы. Он был изучен для его использования при рекультивации нефтеносных песков, но подробных результатов не было [17]. ДРУГИЕ НАЗНАЧЕНИЯ И ЗНАЧЕНИЯ: Клюква высокорослая съедобна, из нее получаются отличные джемы, желе и соусы, если их собирают до полного созревания [29,32,58].Ягоды были важная еда коренных американцев британского региона Белла Кула Колумбия, где с одного куста можно получить до 100 ягод [38]. В растение культивируется из-за его блестящей красной осенней листвы [58]. ДРУГИЕ СООБРАЖЕНИЯ РУКОВОДСТВА: Сквошберри не считается основным конкурентом хвойных пород, но входит в состав основных комплексов кистей, встречающихся на влажные продуктивные участки в поймах рек или под лиственными пологами.Это может существенно конкурировать с натуральными или посаженными саженцами ели белой в суббореальной ели и северной бело-черной ели (Picea mariana) Зоны, где он наиболее многочислен [22]. Сквошберри по-разному реагирует на удаление излишней истории. Рядом с принцем Джорджем, Британская Колумбия, тыква в белом елово-субальпийские пихтовые (Abies lasiocarpa) леса так и не стали значительный компонент растительности через 6 лет после сплошных рубок, хотя до сбора урожая он присутствовал на всех участках [14].В Альберта, тыквенная ягода имела значительно меньшее укрытие в период от 6 до 6 лет. 12-летние сплошные вырубки, чем на соседних спелых полях сосны стоит. Напротив, вырубка древостоя бальзамического тополя на Аляске вызвала резкое увеличение плотности тыквы. Это был один из доминантные кустарники и достигли 1 м в высоту в течение 4 лет. [22]. В целом ожидается, что частота и охват останутся постоянными. или немного уменьшится в первые несколько лет после удаления переиздания.На благоприятных участках бодрость может медленно увеличиваться [6]. Кабачок - это вид, хранящий семена, и нарушающий почву. в результате механической подготовки участка способствует прорастанию хранящихся семя. Нарушение может также обеспечить благоприятные посевы для свежих растений. депонированные семена. Поврежденные при подготовке участка растения прорастают от корня ложи и основания стволов [6]. В насаждении бальзамического тополя на озимых рубках кабачка увеличилась меньше. чем в той, которая была вырублена летом.Повышенное нарушение почвы на участок, высаженный летом, мог стимулировать прорастание. Однако, скарификация не увеличивала покрывание тыквы в сплошных рубках. районы возле Эдсона, Альберта [22]. Кабачки тоже было меньше больше на механически подготовленных участках, чем на некальпированных участках в интерьер Аляски. Периодичность и укрывистость тыквы 3 года после сплошных рубок и рубок насаждений ели белой были следующим образом [63]: Clearcut Shelterwood скальпированный некальпированный скальпированный некальпированный _____________________________________________________ Частота (%) 13.3 38,3 13,3 20,0 Покрытие (%) 1,8 5,2 1,7 3,2 Кабачок можно размножать вегетативно лиственными или древесными породами. черенки хвойных пород, хотя черенки хвойных пород гораздо успешнее производящие корни. Черенки хвойных пород быстрее и плодовитее укореняются в песок, чем в перлите. Успех укоренения значительно увеличивается при обработке черенки с ИБК (индол-3-масляная кислота). Также черенки корневища успешно дает корни при посадке сразу после осени сборник [30].Посев также можно использовать для размножения калины. Семена могут быть рассеяние засевается на подготовленные грядки и мульчируется опилками или засевается сеялками и мульчировали соломой. Всходы могут потребовать притенения, в зависимости от местоположения. Плодородные, влажные почвы, нейтральные к слабокислый результат дает лучшее прорастание [21]. Гербициды можно использовать для борьбы с тыквой. Глифосат проявляет хороший контроль и вызывает умеренно серьезные повреждения растения [2,22].Опрыскивание молодняка осиново-бальзамического тополя с воздуха в июне привело к 95-процентной дефолиации и большой смертности тыква [22]. Roundup также вызывает дефолиацию и умеренную смертность. ставки [6]. Гексазинон не действует на тыкву. эффективно [2,6]. Сквошберри активно используется при нашествиях гусениц в палатках. [52]. Также вероятно появление тли, трипсов, паутинного клеща и чешуи. по калине. Пятнистость листьев (Ascochyta viburni) обнаружена на растениях. вдоль побережья Британской Колумбии, и ржавчина (Puccinia linkii) была найден на растениях в северной Британской Колумбии.Ни одна из этих болезней считается серьезным [22].
 

БОТАНИКО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВИД: Калина edule
ОБЩИЕ БОТАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Кабачковая ягода - это медленнорастущий листопадный кустарник, достигающий высота от 2 до 12 футов (0,6–3,5 м) [22,32,58]. Она имеет от нескольких до многих стеблей, которые могут вырасти до 1,5 дюймов (4 см) в диаметре [58]. У растения гладкая серая кора и острозубчатые листья, которые мелкодольчатые.Молочно-белые цветки распускаются малоцветковыми. терминальные кисты. Плод - костянка от оранжевого до красного цвета, содержащая один семя [1,32,58]. Ягоды часто зимуют на веточках. Хайбуш корни клюквы находятся в органическом слое [51] и являются корневищными [22]. ЖИЗНЕННАЯ ФОРМА РАУНКИАРА: Фанерофит ПРОЦЕССЫ РЕГЕНЕРАЦИИ: Половое размножение: тыква начинает давать плоды в примерно 5-летнего возраста, а затем производит в больших количествах почти каждый год после этого.Односемянные плоды разносят птицы и млекопитающие, которые их потребляют [6,22]. Прорастание обычно задерживается до второй вегетации после созревания. Семена показывают семена покой шерсти и эмбриона, требующий двухэтапной стратификации сломанный. Наиболее успешное прорастание происходит в теплый период. с последующей холодной стратификацией [21,22,59]. Корешок появляется и начинается рост в теплый период, а в холодный период нарушается покой оперения, который затем усиливается, когда температура становится грелка.Временной период этих этапов имеет решающее значение, но не был детально проработан. Чистые, высушенные на воздухе семена можно хранить до 10 штук. лет без потери жизнеспособности. Squashberry - это семенной фонд виды [21,22]. Вегетативное размножение: кабачок может размножаться вегетативным путем. естественным отводом и прорастанием из поврежденных подвоев, стеблей, и пни. Растение корневищное, но признаков боковое распространение от родителя корневищем или корневыми отпрысками [22]. ХАРАКТЕРИСТИКИ САЙТА: Кабачок растет во влажных лесах или лесах, вдоль ручьев или окраины озер на гравийных или каменистых берегах, а также на болотах или болотах [22,49,58]. В Британской Колумбии растение встречается от уровня моря до около 4900 футов (1500 м) [22], но в Колорадо диапазон высот От 7000 до 9000 футов (2100–2700 м) [26]. Южная протяженность Распространение тыквы определяется высокими температурами и низкая влажность.Его присутствие в северных широтах свидетельствует о высоком устойчивость к морозам и способность расти в невысокой почве и воздухе температуры. Во влажном климате тыква растет на субмезиках. к субводным почвам, но в более сухом климате ограничивается субгигричными почвами. и более влажные режимы влажности. Кабачок обычно растет под лиственный или хвойный полог, но, вероятно, лучше всего развивается при полном солнечный свет [22]. Кабачок лучше всего растет на хорошо дренированных аллювиальных почвах. [6,9,12,62].Текстуры почвы включают глину, илистую глину, супесчаный суглинок, и мелкий суглинок [9,33,62]. Типы почвы включают Luvisols, Brunisols, Гумо-железные подзолы, регозолы и глейсоли [22]. ПОСЛЕДНИЙ СТАТУС: Кабачок умеренно теневынослив [6] и важен. на всех этапах сукцессии леса [46,61]. В пойме череда, кабачок присутствует от ивы пионерной через этапы серального бальзама тополя. Это остается важным в зрелом и климакс ель белая и ель черная - ель белая [56].Проростки кабачка прорастают после пожара и являются важным компонентом сообществ раннего, среднего и кульминационного периода после пожара [13,61]. В следующие частоты и плотности были обнаружены в насаждениях белой ели в интерьер Аляски: Стадия Годы после пожара Частота (%) Плотность (стебли / акр) _______________________________________________________________________ Недавно сожженные 0-1 78 15 201 (37 562 ц / га) Моховые травы 1-5 21 2,795 (6,906 ц / га) Саженец высокорослый 3-30 30 13 445 (33 222 ц / га) Плотное дерево 26-45 36 3713 (9175 ц / га) Твердая древесина 46-150 55 15 378 (38 000 ц / га) Ель 150-300 + 39 2049 (5062 ц / га) Низкие последовательные пики между недавно сгоревшим высоким деревцем куста и Стадии лиственных пород могли быть вызваны различиями насаждений или успешным истеблишмент с последующим оппортунизмом [19]. СЕЗОННОЕ РАЗВИТИЕ: Цветет кабачок с мая по август, в зависимости от местоположения. Плоды созревают с августа по октябрь и сохраняются всю зиму. [18,22,58]. Покраснение листьев начинается в апреле или мае, а старение и опадение происходит раньше, чем на ассоциированных кустах [22].
 

ПОЖАРНАЯ ЭКОЛОГИЯ

ВИД: Калина edule
ПОЖАРНАЯ ЭКОЛОГИЯ ИЛИ АДАПТАЦИИ: Проростки кабачка из пня, корней или подземных стеблей. после пожара [13,61].Прорастание может также произойти у основания пожарами надземные стебли [22,24]. Корни кабачка бывают закопаны примерно на 8 дюймов (20 см) ниже поверхности почвы, что позволяет их, чтобы пережить легкий огонь, который не полностью удаляет органические слой [51]. Корневища также переживут такие пожары. Хайбуш семена клюквы твердые и имеют толстую семенную оболочку, что делает их несколько огнестойкий [59]. Регенерация семенами, хранящимися в почве, может на самом деле предпочтение отдается пожарам небольшой интенсивности [22]. ПОЖАРНЫЕ РЕЖИМЫ: Найдите информацию о пожарном режиме для растительных сообществ, в которых виды могут встречаться при вводе названия вида на домашней странице FEIS в разделе «Найдите режимы огня». СТРАТЕГИЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ПОСЛЕ ПОЖАРА: выжившие виды; сохранившаяся корневая коронка или каудекс на месте выжившие виды; на месте сохранившиеся корневища остаточный колонизатор, хранящийся на земле; активированные огнем семена на месте в почве сторонний колонизатор; семена, переносимые животными или водой; постпожарный год 1 и 2 вторичный колонизатор; посевной материал, внесенный за пределы участка, через 2 года
 

ПОЖАРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ

ВИД: Калина edule
НЕМЕДЛЕННОЕ ПОЖАРНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЗАВОД: Огонь убивает тыкву.Пожары средней и высокой степени тяжести которые удаляют органические слои почвы, могут убить корни, подземные стебли и закопанные семена. ЗАВОД ОТВЕТ НА ПОЖАР: Кабачок прорастает через несколько недель после пожара [19,22] и часто. становится одним из доминирующих кустарников после пожара [22]. Пожары небольшой степени тяжести стимулируют прорастание семян, хранящихся в почве [24,47]. Изобилие растение может быть первоначально уменьшено после пожара, но Предпожарная плотность может произойти в течение следующих 10 лет [6,28]. ОБСУЖДЕНИЕ И КВАЛИФИКАЦИЯ ОТВЕТОВ ЗАВОДА: Краткое содержание исследовательского проекта Восстановление нижнего яруса после прожига и перезаписи дрожащие осины в центральной части Альберты предоставляют информацию о предписанных Пожарная и послепожарная реакция видов растительного сообщества, в том числе кабачка. СООБРАЖЕНИЯ ПО ПОЖАРЕ: Предписанные пожары небольшой силы и непродолжительности рекомендуются для управление тыквой.Пожары этого типа благоприятствуют прорастание заглубленных семян и прорастание вегетативных структур [6,22,47].
 

ССЫЛКИ

ВИД: Калина edule
ССЫЛКИ: 1. Андерсон, Дж. П. 1959. Флора Аляски и прилегающих районов Канады. Эймс, Айова: Издательство государственного университета Айовы. 543 с. [9928] 2. Бальфур, Пэтти М. 1989. Влияние лесных гербицидов на некоторые важные кормовые виды диких животных.Виктория, Британская Колумбия: Министерство Британской Колумбии Леса, Научно-исследовательский отдел. 58 с. [12148] 3. Баннер, Аллен; Pojar, Джим; Троубридж, Рик; Гамильтон, Энтони. 1986 г. Среда обитания медведя гризли в долине реки Кимсквит, прибрежные британские острова Колумбия: классификация, описание и отображение. В: Контрерас, Глен П.; Эванс, Кейт Э., составители. Труды - среда обитания медведя гризли симпозиум; 1985 г. 30 апреля - 2 мая; Missoula, MT. Gen. Tech. Реп. INT-207.Огден, Юта: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Межгорье. Научная станция: 36-49. [10810] 4. Бернард, Стивен Р .; Браун, Кеннет Ф. 1977. Распространение млекопитающих. рептилий и амфибий по физико-географическим регионам BLM и A.W. Кухлера ассоциации одиннадцати западных штатов. Tech. Примечание 301. Денвер, Колорадо: Министерство внутренних дел США, Бюро землепользования. 169 с. [434] 5. Блоуер, Дэн.1982. Основные озимые кормовые растения B.C. копытные. Виктория, Британская Колумбия: Министерство окружающей среды Британской Колумбии, наземные службы. Отделение исследований. [17065] 6. Coates, D .; Haeussler, S. 1986. Предварительное руководство к ответу основные виды растительности, конкурирующие с лесоводственными обработками. Виктория, Британская Колумбия: Министерство лесов, отдел информационных служб; Земля Справочник по менеджменту № 9. 88 с. [17453] 7. Корнс, Ян Г.W. 1989. Экосистемы с потенциалом для управления осиной. Управление осиной - общая ответственность: Труды Joint Техническая сессия по экологии леса, лесоводству и деревьям Совершенствование управления лесным хозяйством, экономики и политики лесного хозяйства Группы; Сентябрь 1988 г .; Принц Альберт, SK. В кн .: Хроника лесного хозяйства. 16-22 февраля. [6919] 8. Dibble, Alison C .; Кэмпбелл, Кристофер С .; Тайлер, Гарри Р., младший; Викери, Барбара Стрит.J. 1989. Официальный список Мэн находящихся под угрозой исчезновения и находящиеся под угрозой растения. Родора. 91 (867): 244-269. [4258] 9. Dirschl, H.J .; Coupland, R. T. 1972. Структура растительности и участок отношения в дельте реки Саскачеван. Канадский журнал Ботаника. 50: 647-675. [7449] 10. Дорн, Роберт Д. 1984. Сосудистые растения Монтаны. Шайенн, Вайоминг: гора Вест Паблишинг. 276 с. [819] 11. Дорн, Роберт Д. 1988. Сосудистые растения Вайоминга.Шайенн, Вайоминг: гора Вест Паблишинг. 340 с. [6129] 12. Dyrness, C. T. Van Cleve, K .; Левисон, Дж. Д. 1989. Эффект лесные пожары по химическому составу почв в четырех типах лесов на внутренней Аляске. Канадский журнал исследований леса. 19: 1389-1396. [10045] 13. Dyrness, C.T .; Viereck, L.A .; Ван Клев К. 1986. Пожар в тайге. сообщества внутренней Аляски. В: Лесные экосистемы на Аляске. тайга. Нью-Йорк: Springer-Verlag: 74-86.[3881] 14. Eis, S. 1981. Влияние вегетативной конкуренции на регенерацию белых. ель. Канадский журнал исследований леса. 11: 1-8. [10104] 15. Эллисон, Лоуренс. 1966. Сезонные продукты и химический анализ зимы. диета елового тетерева аляскинского. Журнал управления дикой природой. 30 (4): 729-735. [9735] 16. Эйр, Ф. Х., изд. 1980. Типы лесного покрова США и Канада. Вашингтон, округ Колумбия: Общество американских лесоводов.148 с. [905] 17. Fedkenheruer, A. W. 1979. Исследования местных кустарников для нефтеносных песков. рекультивация. Эдмонтон, AB: Syncrude Canada Ltd. 14 стр. [16250] 18. Фернальд, Мерритт Линдон. 1950. Руководство Грея по ботанике. [Исправления предоставлено Р. К. Роллинзом]. Портленд, Орегон: Dioscorides Press. 1632 с. (Дадли, Теодор Р., генеральный редактор; биосистематика, флористика и филогения. Ряд; т. 2). [14935] 19. Фут, М. Джоан. 1983. Классификация, описание и динамика растений. сообщества после пожара в тайге внутренних районов Аляски.Res. Пап. PNW-307. Портленд, Орегон: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Тихоокеанская Северо-Западная экспериментальная станция лесов и полигонов. 108 с. [7080] 20. Гаррисон, Джордж А .; Bjugstad, Ardell J .; Дункан, Дон А .; [и другие]. 1977. Растительность и экологические особенности леса и ареала. экосистемы. Agric. Handb. 475. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент США Сельское хозяйство, лесная служба. 68 с. [998] 21. Гилл, Джон Д.; Хили, Уильям М. 1974. Кусты и виноградные лозы для северо-востока. дикая природа. Gen. Tech. Реп. NE-9. Верхний Дарби, Пенсильвания: Департамент США Сельское хозяйство, лесная служба, Северо-Восточная лесная опытная станция. 180 п. [6207] 22. Haeussler, S .; Коутс, Д. 1986. Аутэкологические характеристики избранные виды, которые конкурируют с хвойными деревьями в Британской Колумбии: литературный обзор. Отчет об управлении земельными ресурсами № 33. Виктория, Британская Колумбия: Министерство лесов, отдел информационных услуг.180 с. [1055] 23. Гамильтон, Энтони; Арчибальд, У. Ральф. 1986. Среда обитания медведя гризли в долина реки Кимскит, прибрежная Британская Колумбия: оценка. В: Contreras, Glen P .; Эванс, Кейт Э., составители. Труды-медведь гризли симпозиум по среде обитания; 1985 г. 30 апреля - 2 мая; Missoula, MT. Gen. Tech. Rep. ИНТ-207. Огден, штат Юта: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Межгорная научно-исследовательская станция: 50-56. [10811] 24.Гамильтон, Эвелин Х .; Yearsley, H. Karen. 1988. Развитие растительности. после сплошных рубок и подготовки площадки в зоне СБС. Экономические и Соглашение о региональном развитии: Отчет FRDA 018. Виктория, Британская Колумбия: Канада Служба лесного хозяйства Тихоокеанского лесного центра; Министерство Британской Колумбии Леса и земли. 66 с. [8760] 25. Харкомб, Эндрю; Пендергаст, Брюс; Петч, Брюс; Янц, Дуг. 1983. Лось управление средой обитания: долина реки лосось.Рабочий отчет МЧС 1. 83-05-10. Виктория, Британская Колумбия: Министерство окружающей среды. 83 с. [9984] 26. Харрингтон, Х. Д. 1964. Справочник растений Колорадо. 2-е изд. Чикаго: The Swallow Press Inc., 666 с. [6851] 27. Хатлер, Дэвид Ф. 1972. Пищевые привычки черных медведей во внутренних районах Аляски. Канадский естествоиспытатель. 86 (1): 17-31. [10389] 28. Hawkes, B.C .; Feller, M. C .; Михан, Д. 1990. Подготовка площадки: пожар. В: Лаванда, Д.П.; Приход, р .; Johnson, C.M .; [и другие], ред. Восстановление лесов Британской Колумбии. Ванкувер, Британская Колумбия: Университет British Columbia Press: 131-149. [10712] 29. Holloway, Patricia S .; Александр, Джинни. 1990. Этноботаника форта. Юкон, Аляска. Прикладная ботаника. 44 (2): 214-225. [13625] 30. Холлоуэй, Патрисия; Засада, Джон. 1979. Вегетативное размножение 11. общие древесные растения Аляски. Res. Обратите внимание на PNW-334. Портленд, Орегон: U.С. Департамент сельского хозяйства, лесной службы, Тихоокеанский северо-западный лес и Экспериментальная станция полигона. 12 п. [1183] 31. Houtcooper, Wayne C .; Ода, Дэвид Дж .; Пирсон, Джон А .; Вандель, Джордж М., III. 1985. Редкие животные и растения Южной Дакоты. Прерия Натуралист. 17 (3): 143-165. [1198] 32. Халтен, Эрик. 1968. Флора Аляски и прилегающих территорий. Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. 1008 с. [13403] 33.Джонс, Р. Кейт; Пирпойнт, Джеффри; Wickware, Грегори М .; [и другие]. 1983. Полевое руководство по классификации лесных экосистем для Глиняный пояс, участок 3д. Клен, Онтарио: Министерство природных ресурсов. Ресурсы, Институт исследований леса Онтарио. 160 с. [16163] 34. Келлихаус, Дэвид Г. 1979. Взаимоотношения огня и дикой природы на Аляске. В: Hoefs, M .; Рассел, Д., ред. Дикая природа и лесные пожары: Труды цех; 27-28 ноября 1979 г .; Уайтхорс, Ю.Т.Уайтхорс, YT: Юкон Отделение дикой природы: 1-36. [14071] 35. Kartesz, John T .; Картес, Розмари. 1980. Синонимический контрольный список сосудистая флора США, Канады и Гренландии. Объем II: Биота Северной Америки. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Северный университет Каролина Пресс; в конфедерации с Энн Х. Линдси и К. Ричи Белл, Ботанический сад Северной Каролины. 500 р. [6954] 36. Kuchler, A. W. 1964.Руководство к карте потенциальной растительности граничащих Соединенных Штатов. Специальная публикация № 36. Нью-Йорк: Американское географическое общество. 77 с. [1384] 37. LeResche, Robert E .; Дэвис, Джеймс Л. 1973 г. Важность непросматриваемых продуктов лосям на полуострове Кенай, Аляска. Журнал управления дикой природой. 37 (3): 279-287. [13123] 38. Лепофски, Дана; Тернер, Нэнси Дж .; Kuhnlein, Харриет В. 1985. Определение доступность традиционных продуктов из диких растений: пример Nuxalk еда, Белла Кула, Британская Колумбия.Экология питания и питания. 16: 223-241. [7002] 39. Лион, Л. Джек; Стикни, Питер Ф. 1976. Ранняя вегетационная последовательность. после крупных лесных пожаров на севере Скалистых гор. В: Proceedings, Tall Конференция по экологии лесов и Межгорный совет по изучению пожаров симпозиум по пожарной безопасности и землеустройству; 1974 8-10 октября; Missoula, MT. Нет. 14. Таллахасси, Флорида: Исследовательская станция высоких лесов: 355-373. [1496] 40. Михан, Уильям Р.1974. Лесная экосистема юго-востока Аляски: 4. Среда обитания диких животных. Gen. Tech. Представитель PNW-16. Портленд, Орегон: Департамент США сельского хозяйства, лесной службы, тихоокеанских северо-западных лесов и пастбищ Экспериментальная станция. 32 п. [13479] 41. Oldemeyer, J. L .; Franzmann, A. W .; Brundage, A. L .; [и другие]. 1977 г. Просмотрите качество и популяцию лосей Кенай. Журнал дикой природы Управление. 41 (3): 533-542. [12805] 42. Пиз, Джеймс Л.; Ваулс, Ричард Х .; Кейт, Ллойд Б. 1979. Взаимодействие зайцев на снегоступах и древесной растительности. Журнал управления дикой природой. 43 (1): 43-60. [12465] 43. Potter, Loren D .; Мойр, Д. Росс. 1961. Фитосоциологическое исследование сожженных. лиственные леса, Черепашьи горы, Северная Дакота. Экология. 42 (3): 468-480. [10191] 44. Raunkiaer, C. 1934. Жизненные формы растений и статистические растения. география. Оксфорд: Clarendon Press. 632 с.[2843] 45. Roland, A.E .; Смит, Э. С. 1969. Флора Новой Шотландии. Галифакс, NS: Музей Новой Шотландии. 746 с. [13158] 46. ​​Роу, Дж. С. 1956. Использование видов подроста в лесном хозяйстве. Экология. 37 (3): 461-473. [8862] 47. Rowe, J. S. 1983. Концепции воздействия огня на растения и растения. разновидность. В: Wein, Ross W .; Маклин, Дэвид А., ред. СФЕРА 18: роль пожаров в северных приполярных экосистемах. Чичестер; Нью-Йорк: Джон Wiley & Sons: 135-154.[2038] 48. Snyder, J.D .; Янке, Р. А. 1976. Влияние ухода за лосями на бореальные леса национального парка Айл-Рояль. Американский Мидленд Натуралист. 95 (1): 79-92. [8119] 49. Soper, James H .; Хаймбургер, Маргарет Л. 1982. Кустарники Онтарио. Жизнь Наук Разное. Publ. Торонто, Онтарио: Королевский музей Онтарио. 495 с. [12907] 50. Станек, Вальтер. 1980. Типы растительности и факторы окружающей среды. связан с трассой газопровода Предгорья, территория Юкон.БК-Х-205. Виктория, Британская Колумбия: Министерство окружающей среды Канады, Канадская лесная служба, Тихоокеанский регион. Центр исследований леса. 48 п. [16527] 51. Strong, W. L .; ЛаРой, Г. Х. 1986. Стратегия одновременного мониторинга водный потенциал растений пространственно обособленных лесных экосистем. Канадский журнал исследований леса. 16 (2): 346-351. [10805] 52. Strong, W. L .; Pluth, D. J .; La Roi, G.H .; Корнс, И. Г. У. 1991. Продолжение # 17695 - Ключевые слова.Канадский журнал исследований леса. 21: 1675-1683. [17696] 53. Thilenius, John F. 1971. Сосудистые растения Блэк-Хиллз на юге. Дакота и Вайоминг. Res. Пап. РМ-71. Форт Коллинз, Колорадо: Департамент США сельского хозяйства, лесной службы, лесов и хребтов Скалистых гор Экспериментальная станция. 43 с. [2319] 54. Служба охраны природных ресурсов Министерства сельского хозяйства США. 2018. База данных РАСТЕНИЙ, [Онлайн]. НАС.Департамент сельского хозяйства, природных ресурсов Консервационная служба (продюсер). Доступно: https://plants.usda.gov/. [34262] 55. Ван Дерсал, Уильям Р. 1938. Родные древесные растения США, их ценность для борьбы с эрозией и дикой природы. Вашингтон, округ Колумбия: США Департамент сельского хозяйства. 362 с. [4240] 56. Вирек, Лесли А. 1970. Сукцессия лесов и развитие почв, прилегающих к к реке Чена во внутренних районах Аляски. Исследования Арктики и Альп.2 (1): 1-26. [12466] 57. Viereck, L.A .; Dyrness, C.T .; Batten, A. R .; Вензлик, К. Дж. 1992. Классификация растительности Аляски. Gen. Tech. Представитель PNW-GTR-286. Портленд, ИЛИ: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Тихоокеанский Северо-Запад Научно-исследовательская станция. 278 с. [2431] 58. Viereck, Leslie A .; Литтл, Элберт Л., мл. 1972 г. Деревья Аляски и кустарники. Agric. Handb. 410. Вашингтон, округ Колумбия: Департамент США Сельское хозяйство, лесная служба.265 с. [6884] 59. Viereck, Leslie A .; Шандельмайер, Линда А. 1980. Последствия пожара в Аляска и прилегающая Канада - обзор литературы. BLM-Alaska Tech. Rep. 6. Анкоридж, штат AK: Министерство внутренних дел США, Земельное бюро. Управление штата Аляска. 124 с. [7075] 60. Вольф, Джерри О. 1978. Пищевые привычки зайца-снегоступа во внутренних районах Аляски. Журнал управления дикой природой. 42 (1): 148-153. [7443] 61. Яри, Дж.; Viereck, L .; Van Cleve, K .; Сухость, К. Т. 1988. хронопоследовательность как помощь в понимании долгосрочных последствий управленческой деятельности. В: Dyck, W. J .; Мис, С.А., ред. Исследовательская работа Стратегии долгосрочной производительности. Материалы семинара IEA / BE A3; [Дата конференции неизвестна]; Сиэтл, Вашингтон. Отчет МЭА / BE A3 № 8. Роторуа, Новая Зеландия, -: Институт исследований леса: 25-38. [17745] 62. Yole, D .; Lewis, T .; Инзельберг, А.; [и другие]. 1989. Полевой справочник. для выявления и интерпретации елово-субальпийской ели Энгельмана. еловая зона в регионе Принца Руперта, Британская Колумбия. Виктория, Британская Колумбия: Министерство лесов, научный отдел. 81 с. [17095] 63. Zasada, John C .; Григал, Дэвид Ф. 1978. Последствия лесоводства. система и подготовка семенного ложа при естественном возобновлении ели белой и ассоциированные виды на Внутренней Аляске. В: Холлис, Чарльз А.; Сквиллаче, Энтони Э., ред. Труды: Пятый Североамериканский лес Биологический практикум; [Дата конференции неизвестна]; [Место проведения конференции неизвестный]. [Место публикации неизвестно]. Лесная служба, США Департамент сельского хозяйства: 213-220. [7246]

Домашняя страница FEIS

Информационный центр для дома и сада

Ярко окрашенные осенние ягоды - отличительная черта многих калин, например, этой калины Viburnum wrightii .
Джои Уильямсон, © 2007 HGIC, внутренний номер Клемсона

Эта большая группа растений состоит из более чем 150 видов и множества названных сортов. Калина включает лиственные и вечнозеленые кустарники и небольшие деревья, в основном произрастающие в Северной Америке или Азии.

Описание

Ранее калина относилась к семейству растений Caprifoliaceae; однако недавно они были перемещены в семейство Adoxaceae вместе с бузиной ( видов Sambucus, видов).

Приглушенный красный осенний цвет душистой калины снежного кома Калина x carlecephalum ‘Cayuga’.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калины имеют высоту от 2 до 30 футов. Их цветы варьируются от сладко-ароматных до неприятно пахнущих, в основном кремово-белые, но могут варьироваться от белого до розового. Отдельные соцветия растут группами, обычно на концах ветвей.

Цвет листвы варьируется от глянцево-зеленого до тусклого, темно-зеленого, бархатного, до толстой и кожистой.Осенняя окраска - привлекательная черта калины, цвет листьев которой варьируется от глянцево-красного до алого или пурпурного. Листья всегда располагаются друг напротив друга на стеблях. Цветные плоды многих видов придают цвету осенний цвет.

Плоды ярко окрашены - желтые, оранжевые, красные, розовые, синие или черные. Как правило, плотный завязывание плодов считается надежным только в том случае, если вместе высаживаются как минимум 2 разных сорта или саженцы одного и того же вида. Плод - костянка с мясистой оболочкой и твердым эндокарпием, содержащим одно семя.Цветы калины привлекают множество бабочек, а гроздья плодов популярны среди птиц и других диких животных.

Большинство калины представляют собой густые кусты, образующие массу зеленой листвы, но некоторые разновидности растут в виде рыхлых открытых кустов или небольших деревьев. Калина - относительно устойчивый к оленям кустарник.

Скорость роста

Калины в основном средне- и быстрорастущие растения. Они могут расти от 1 фута до 2 футов в год. Компактные виды и сорта могут расти медленнее.

Использование в ландшафте

Калина - отличные живые изгороди или сетчатые растения, кустарники или образцы растений, в зависимости от зрелой высоты сорта.

Выращивание

Большинство калины хорошо растут во влажной, богатой и слабокислой почве (pH 5,5–6,5). Добавьте органический кондиционер почвы при посадке, чтобы будущая корневая часть грядки содержала от 10 до 20 процентов органических веществ. Мульчируйте растения или грядку с помощью 4-6 дюймов сосновой соломы или 2-3 дюймов коры.Растения должны располагаться на расстоянии не менее 4-10 футов друг от друга, в зависимости от зрелого размера сорта.

Как и большинство кустарников на юго-востоке, посадка калины осенью идеальна. Тем не менее, растения часто наиболее доступны в питомниках во время цветения весной. В это время можно высаживать растения, выращенные в контейнерах, но при летней жаре необходимо уделить особое внимание поливу.

Многие калины лучше всего цветут на полном солнце, но предпочтения по свету варьируются от полного солнца до большей части тени.Многие виды лучше переносят летнюю жару, если их посадить там, где они получают полуденную тень или тень в самое жаркое время дня. После посадки на подходящем участке большинство калины не требуют особого ухода. Глубоко замачивайте даже укоренившиеся растения во время длительной засухи.

Периодически удаляйте старые и слабые трости. Высота и распространение большинства калины можно регулировать с помощью выборочной рубочной обрезки ранней весной. Если переросшее растение требует возобновительной обрезки, это нужно делать ранней весной.Некоторые вечнозеленые калины с мелкими листьями можно стричь, но имейте в виду, что стрижка удалит большинство цветочных бутонов и / или ягод. Чтобы сохранить цветы, дождитесь обрезки сразу после цветения.

Проблемы

Хотя большинство калины не вызывает серьезных проблем со стороны болезней или вредителей, может возникнуть ряд проблем, особенно когда растения находятся в состоянии стресса или в плохих условиях выращивания.

На калине довольно часто встречаются грибковые и бактериальные пятна на листьях.Также проблемами могут быть тля, трипсы, паутинные клещи, чешуйчатые, корневые долгоносики и нематоды, паразитирующие на растениях. Для получения дополнительной информации о проблемах с калиной обратитесь к информационному бюллетеню HGIC 2057, Болезни калины и насекомые-вредители .

Виды и сорта

Род Калина огромен, и сделать правильный выбор для своего сада непросто. Ниже перечислены некоторые распространенные виды и их сорта.

Калина видов значительно различаются в зависимости от того, где они будут процветать в Южной Каролине.Лучшими локациями для различных видов являются Пьемонт, Центральный (Мидлендс) или Прибрежные равнины.

Калина лиственная

Осенняя окраска калины кленовой ( Viburnum acerifolium ).
Джои Уильямсон, © 2016 HGIC, Clemson Extension
(Viburnum acerifolium) - местный листопадный кустарник с кленоподобной листвой и превосходной осенней окраской.
Джои Уильямсон, © 2020 HGIC, Клемсон Extension

Mapleleaf Viburnum ( Viburnum acerifolium ): Уроженец гор и верховий Пьемонта в Южной Каролине, этот вид медленно растет до 6 футов в высоту и 4 футов в ширину и имеет темно-зеленые листья с тремя лопастями, как у кленовых листьев.У этого вида отличная осенняя окраска, листья осенью становятся от ярко-розовых до красновато-пурпурных.

Поздние весенние цветы - кремово-белые грозди с плоскими вершинами, до 3 дюймов в диаметре. В конце лета за ними следуют черные ягоды. Этот вид хорошо переносит глубокую тень и сухую почву при условии, что он также богат органическими веществами. Лучше всего в верхнем Пьемонте. Он растет как раскидистый и колонизирующий кустарник.

Калина Bitchiu (V. bitchiuense): Этот вид калины близок к корейскому специи

.

калина (В.carlesii), так как у него также есть розовые бутоны и белые ароматные цветы, которые ранней весной держатся в кистях диаметром от 2 до 3 дюймов.

Калина Bitchiu хорошо растет как на солнце, так и в полутени и переносит большинство почв, если они хорошо дренированы. Этот вид лучше всего растет в верховьях Пьемонта в Южной Каролине и может вырасти от 8 до 10 футов в высоту и ширину.

Белые, сладко пахнущие цветы калины bitchui ( V . bitchiuense ). Цветки от 1½ до 2 дюймов в диаметре, собраны в рыхлые грозди.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Плоды калины битчуи ( Viburnum bitchiuense ) при созревании меняют цвет с красного на черный. Плоды выращиваются редко.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина Боднант ( Viburnum x bodnantense ) цветет в конце декабря.
Карен Расс, © 2007 HGIC, внутренний номер Клемсона

Bodnant Viburnum (V. x bodnantense) : Это довольно открытое грубое растение вырастает до 10 футов и более.Его выращивают в основном для зимнего цветения. Зимой распускаются небольшие рыхлые грозди ароматных розовых цветов, которые могут быть повреждены заморозками. Лучше всего растет в Пьемонте. «Рассвет» - наиболее широко распространенный сорт.

Калина двояковыпуклая (V. bracteatum) : Калина вырастает 10 футов в высоту и от 8 до 10 футов в ширину, имеет овальную или округлую форму. Листья кожистые и блестящие, темно-зеленые, осенью становятся бронзово-желтыми. Цветки с неприятным запахом кремово-белые, собираются в плоские грозди шириной 5 дюймов в конце весны, а в конце лета за ними следуют сине-пурпурные плоды.Он предпочитает солнце, а не частичную тень, хорошо переносит жару, засуху и ветер и лучше всего растет в Пьемонте.

  • «Изумрудный блеск» имеет исключительно красивую блестящую листву.

Ароматный снежок (V. x carlecephalum) : Ароматный снежок вырастает от 6 до 10 футов в высоту и ширину. Листья от 2 до 3 дюймов в длину, серовато-зеленые, осенью становятся пурпурными. Цветки очень ароматные, стойкие, белые, гроздьями от 4 до 5 дюймов, которые распускаются с марта по начало апреля.Предпочитает полное солнце, а не полутень, лучше всего растет в Пьемонте.

  • «Cayuga» - гибрид, созданный путем обратного скрещивания V . x carlcephalum с V. carlseii . Эта гибридная калина обычно вырастает до 4-6 футов в высоту, но может вырасти до 8½ футов в высоту и 11 футов в ширину. Цветочные бутоны розовые и сменяются белыми восковыми цветками с умеренным ароматом.
  • Плод «Каюга» созревает до черного в конце лета. Листва очень устойчива к бактериальной пятнистости листьев и мучнистой росе, а цвет осени тусклый оранжево-красный.

Розовые бутоны появляются в марте на калине «Каюга» ( Viburnum x carlcephalum ).
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Очень ароматные белые цветки калины «Cayuga» ( Viburnum x carlcephalum ).
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Koreanspice Viburnum (V. carlesii) : Этот вид вырастает от 4 до 8 футов в высоту и ширину, с плотным округлым габитусом. Листья похожи на листья ароматного снежного кома, осенью переходя от бордового к пурпурному.Цветки белые, с запахом гвоздики, гроздьями от 2 до 3 дюймов, распускаются с марта по апрель. Предпочитает полное солнце, а не полутень, лучше всего растет в верховьях Пьемонта. Плоды от красного до черного цвета, созревают в конце лета.

Витерод Калина (V. cassinoides) : Витерод произрастает в горах и в верховьях Пьемонта в Южной Каролине. Он растет как привлекательное, плотное, округлое растение высотой от 6 до 10 футов и представляет собой сосущий куст. Темно-зеленые листья осенью становятся оранжево-красными. За плоскими гроздьями белых цветов с конца мая по июнь следуют очень декоративные разноцветные грозди зеленых, розовых, красных и синих плодов, которые в конечном итоге созревают до черных в период с августа по октябрь.Предпочитает полное солнце, а не полутень, лучше всего растет в Пьемонте.

Кремовые цветки калины стреловидной ( Viburnum dentatum ) в начале мая держатся в кистях шириной 4 дюйма.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Arrowwood ( V. dentatum ): Arrowwood произрастает в нескольких районах Южной Каролины. Он разный по размеру, от 6 до 15 футов в высоту и в ширину. Темно-зеленые 4-дюймовые листья осенью становятся желтыми или красновато-пурпурными.Цветки кремового цвета в конце весны сменяются плодами от голубых до сине-черных.

Этот вид устойчив к широкому спектру условий выращивания, включая почвы с высоким pH, тяжелые глинистые почвы и сильную тень, но предпочитает хорошо дренированные почвы.

  • «Осенний джаз» - это ваза в форме вазы высотой от 8 до 10 футов и шириной от 10 до 12 футов с красным, желтым, оранжевым и бордовым осенним цветом.
  • «Blue Muffin» вырастает до 5–7 футов в высоту и от 2 до 4 футов в ширину. У него блестящие темно-зеленые листья и ярко-синие плоды.
  • ‘Chicago Lustre’ - это вертикальный сорт высотой 10 футов с темной глянцевой листвой.

Ярко-красные плоды калины липовой ( Viburnum dilatatum ) в октябре висят большими гроздьями по всему кусту. Еще один бонус в том, что многие виды птиц наслаждаются красочными плодами калины.
Джои Уильямсон, © 2020 HGIC, Клемсон Extension

Липовая калина (V. dilatatum): Липовая калина вырастает до 8-10 футов в высоту и не такой ширины.Внешний вид у вида открытый и прямостоячий.

Выборки часто более плотные. Почти круглые серо-зеленые листья от 2 до 5 дюймов в диаметре. Цветки немного неприятно пахнут, белые грозди в конце весны, за которыми следуют обильные ярко-красные, блестящие плоды с середины осени до, по крайней мере, декабря.

Выращивайте 2 сорта или саженца вместе для получения наилучшего набора ягод. Лучше всего он будет расти в полутени и на влажной, но хорошо дренированной почве в Пьемонте. Доступно множество сортов.

  • «Asian Beauty» - это прямостоячая форма высотой до 10 футов с долговечными вишнево-красными плодами.
  • «Катскилл» - медленнорастущий, компактный сорт, вырастающий 6 футов в высоту и 8 футов в ширину.
  • Пролистные красные плоды, полученные из калины липовой ‘Эри’ ( Viburnum diatatum ‘Erie’) в ноябре.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    «Эри» вырастает 10 футов в высоту и 8 футов в ширину, с обильными, необычно окрашенными кораллово-красными плодами, которые сохраняются до весны.Он устойчив к насекомым и болезням.

  • «Ирокез» имеет плотный округлый рост с крупными текстурированными темно-зелеными листьями летом и оранжево-красными или бордовыми осенью. Плоды темно-алые.

Большие эффектные белые грозди цветов калины китайской снежного кома ( Viburnum macrocephalum ) в конце апреля.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Китайский снежный ком (V. macrocephalum) : Китайский снежный ком вырастает до 12-20 футов в высоту с плотной округлой формой.Эффектные цветочные грозди размером от 6 до 8 дюймов раскрываются в марте или апреле. Цветки полностью состоят из больших стерильных цветков, которые сначала имеют салатовый цвет, а затем становятся белыми. За цветками не следуют плоды, но этот вид часто повторно зацветает в конце лета или осенью. Растения устойчивы к жаре и хорошо разрастаются на большинстве участков, но не переносят засухи. Цветов больше всего на ярком солнце, но полуденная или пятнистая тень поможет предотвратить летнее увядание.

Калина опоссум-хав (V.nudum): Possum-haw близок к калине Witherod ( V. cassinoides ). Он также родом из Южной Каролины. Он очень похож по внешнему виду и внешнему виду, но листья более блестящие. Цвет осени варьируется от желтого до пурпурного и красного. Хорошо растет по всему штату, предпочитает полутень, жароустойчив, а также переносит влажную почву.

  • «Винтертур» вырастает 6 футов в высоту и ширину с блестящей зеленой листвой, которая осенью становится красной. Розовые плоды созревают до голубых.

Розовато-бледно-лиловый цвет осени калины американской клюквенной ( Viburnum opulus var. americanum ).
Карен Расс, © 2014 HGIC, внутренний номер Клемсона

Клюква европейская ( V. opulus var. opulus ): Этот вид вырастает от 10 до 15 футов в высоту и ширину с изогнутыми ветвями. Габитус многоствольный, округлый. Кленоподобные листья темно-зеленые, осенью становятся желтыми, красными или пурпурными. Белые цветы состоят из скоплений от 2 до 4 дюймов маленьких плодородных соцветий, окруженных более крупными стерильными соцветиями для создания эффекта кружевной шапочки.Они появляются в середине-конце весны.

Ягоды ярко-красные, сохраняются с осени до зимы. Этот вид лучше всего растет в верховьях Пьемонта на открытом солнце или в полутени и переносит влажную или влажную почву. Доступно множество вариантов, в том числе:

  • Compactum вырастает всего от 4 до 5 футов в высоту и ширину и растет очень густо. У него отличное завязывание плодов и красный цвет осени.
  • «Розеум» известен как европейский или обыкновенный снежный ком. Он вырастает от 10 до 12 футов в высоту с очень эффектными цветочными гроздьями, полностью состоящими из стерильных цветов (не приносящих плодов).Цветки сначала зеленые, а затем становятся белыми. Часто поражается тлей, которая искажает новый рост.
  • Куст американской клюквы
  • ( V. opulus var. americanum ) лучше всего подходит для зон 7 USDA или более прохладных с влажными почвенными условиями.

Меньшие, но эффектные грозди белых цветов японской калины снежного кома ( Viburnum plicatum f. plicatum ) в конце апреля.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Японский снежок ( В. plicatum f. plicatum ): Этот куст вырастает от 8 до 15 футов в высоту и ширину. Эффектные, похожие на снежный ком пучки белых стерильных цветов размером от 2 до 3 дюймов напоминают таковые у V. opulus . Они появляются в апреле.

Не приносит плодов. Японский снежок лучше всего растет в Пьемонте. Предпочитает влажную, но хорошо дренированную почву и небольшую тень. Чрезмерная летняя жара и засуха могут привести к ожогу листьев.

Калина двойная ( V. plicatum f. tomentosum ): Калина двупалочная - одна из самых привлекательных калий с раскидистой формой горизонтального разветвления. В цвету он напоминает слоистый вид цветущего кизила. Он цветет в апреле кластерами от 2 до 4 дюймов маленьких плодородных цветов, обрамленных большими стерильными цветками, создающими эффект кружевной шапочки. Плоды красные, стареют до черных, появляются в начале-середине лета. Листья осенью становятся красновато-пурпурными. Двухслойная калина лучше всего растет в Пьемонте, предпочитая влажную, но хорошо дренированную почву и небольшую тень.Чрезмерная летняя жара и засуха могут привести к ожогу листьев. Доступно множество сортов.

  • «Mariesii» отличается слоистым горизонтальным ветвлением и большими гроздьями белых цветов.
  • «Шаста» - это широкий, постоянно растущий выбор. Он вырастает 10 футов в высоту и 12 футов в ширину, с обильными, большими белыми гроздьями цветов. Ярко-красные плоды созревают до черного.

Черный ястреб ( V. prunifolium ): Черный ястреб является родным по всей Южной Каролине.Это прямое округлое небольшое дерево или многоствольный куст от 12 до 15 футов в высоту и от 8 до 12 футов в ширину. Иногда растения могут достигать 20-30 футов в высоту. Растения присоски и могут образовывать большие колонии. Цветки кремово-белые, в грозди шириной от 2 до 4 дюймов, распускаются с конца марта по апрель. Фрукты начинаются с розово-розового цвета, а осенью созревают до сине-черного цвета. Хорошо растет на солнце и в тени, на большинстве типов почв, хорошо переносит жару и засуху.

  • Dark Tower ™ («WFHdartow») представляет собой дерево пирамидальной формы, вырастающее до 12-15 футов в высоту и 8-12 футов в ширину.Белые цветки без запаха образуются в кистях, а плоды (костянки) изначально синие, но затем становятся черными. Имеет темно-зеленые глянцевые листья.

Клетка ярко-красных плодов чайной калины длиной ½ дюйма ( Viburnum setigerum ) в ноябре.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина чайная ( V. setigerum ): Калина чайная выращивается в первую очередь для того, чтобы получить эффектные ягоды. Растения вырастают от 8 до 12 футов в вертикальном, несколько длинноногом виде.Листья, которые когда-то использовались для чая, имеют длину от 3 до 6 дюймов, темно-зеленые, осенью становятся приглушенно-красными.

Белые цветы распускаются в начале апреля и не бросаются в глаза, но высокие урожаи алых плодов с сентября до поздней осени выдаются. Лучше всего растения растут в Пьемонте, на влажной, но хорошо дренированной почве, на открытом солнце или в полутени.

Калина Райта ( V. wrightii ) : Калина Райта лучше всего растет в Пьемонте в Южной Каролине, имеет прямостоячий рост и достигает от 6 до 10 футов в высоту.Этот вид очень похож на V. dilatatum , , но имеет голый стебель и более крупные листья. Весной белые цветки образуются в форме сплющенных листьев размером от 2 до 4 дюймов. Плоды красные, яйцевидные ⅓ дюйма длиной, очень эффектные.

Вечнозеленая и полувечнозеленая калины

Блестящие листья калины «Чиндо» авабуки ( Viburnum. Awabuki ).
Чак Берджесс, © 2007 HGIC, внутренний номер Клемсона

Калина Авабуки ( V. awabuki ): Калина Авабуки растет строго вертикально, от 15 до 20 футов в высоту и от 10 до 15 футов в ширину.У него очень толстые, очень блестящие, узкие листья от 3 до 7 дюймов длиной и шириной от ½ до 2 дюймов с отчетливыми зубцами. Ягоды ярко-красные. Растет на солнце или в тени на хорошо дренированной почве. Растения обладают хорошей засухоустойчивостью и служат отличным экраном. Лучше всего его выращивают в Мидлендсе и Прибрежной равнине. Листва может быть повреждена, если температура упадет ниже 10 ° F.

  • «Чиндо» отличается исключительным набором ягод.

Калина Бурквуд ( V. x burkwoodii ): Калина Бурквуд - полувечнозеленая, от 8 до 10 футов в высоту и ширину, с блестящими темно-зелеными листьями, которые зимой становятся темно-красными.Грозди от 2 до 3 дюймов с пряным ароматом раскрываются в марте или апреле. В июле-августе за ними следуют красные или черные плоды.

Розовато-красные плоды калины бурквуд ( Viburnum x burkwoodii ) созревают до глянцево-черного цвета в конце сентября.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина Берквуд устойчива как к жаре, так и к загрязнениям. Он предпочитает влажную, хорошо дренированную почву на солнце или в полутени и хорошо растет в большинстве районов штата, за исключением нижней Прибрежной равнины.

  • «Chenaultii» имеет более тонкую структуру и габитус, и цветет позже, чем этот вид.
  • «Ирокез» имеет красные бутоны, которые становятся эффектными задолго до того, как превращаются в белые цветы с пряным ароматом. Цвет осени от ярко-оранжевого до красно-пурпурного. Этот сорт устойчив к бактериальной пятнистости листьев. Обычно он вырастает до 7-8 футов в высоту.

David Viburnum ( V . davidii ): Исключительно привлекательный, вечнозеленый, низкорослый кустарник с темно-сине-зелеными кожистыми листьями с параллельными прожилками.Он образует плотную широкую массу, от 3 до 5 футов в высоту и от 4 до 5 футов в ширину.

Блестящие темно-зеленые листья с тремя вдавленными жилками характерны для калины Давидовой ( Viburnum davidii ).
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Цветки с розовыми бутонами, раскрываются в белые, не ароматные, 2-3-дюймовые грозди с апреля по май. Ягоды яркие, металлического синего цвета, но рождаются только в том случае, если два отдельных клона растения выращиваются вместе. Калина Давид может пострадать от холода, если за теплой зимой последуют поздние заморозки.Он не очень переносит сильную жару и лучше всего растет во влажной, но хорошо дренированной почве, в тени.

  • Калина коричневая ( Viburnum cinnamomifolium ) имеет очень похожие листья и цветы с темно-синими ягодами. Он вырастает намного выше (от 6 до 10 футов), но лучше приспособлен к росту на юго-востоке.

Грозди с небольшими ароматными белыми соцветиями калины японской ( Viburnum japonicum ) в апреле.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

Калина японская ( В. japonicum ): Растения вечнозеленые, вырастают от 6 до 8 футов в высоту и ширину. Габитус плотный и округлый, с кожистыми блестящими зелеными листьями. Это хорошая сортировочная установка. Цветки ароматные и белые, а ягоды красные. Это название иногда ошибочно называют сладкой калиной ( V. odoratissimum ), совершенно другим, более крупным растением. Японская калина будет расти по всему штату. Он приспосабливается к разным почвам и частично растет от тени к тени.

Калина Вальтера ( В. obovatum ): Уроженец прибрежных равнин Южной Каролины, этот вид вынослив по всему штату. Он имеет очень густую, мелкую, полувечнозеленую, рано появляющуюся листву и подходит для живой изгороди. Зимой листья приобретают пурпурный оттенок. Вид растет как прямое, округлое, небольшое дерево, от 12 до 20 футов высотой, если его не обрезать. Цветы в гроздьях шириной 2 дюйма раскрываются с марта по апрель. Ягоды от красного до блестящего черного. Эта калина будет расти как на влажных, так и на сухих почвах, на солнце в полутени.Устойчив к засухе и жаре.

  • ‘Mrs. Schiller’s Delight ’- карликовый сорт, вырастающий до полутора футов в высоту и трех футов в ширину.
  • «Whorled Class» - округлый, компактный сорт, вырастающий до 5 футов в высоту и ширину.

Калина сладкая ( V. odoratissimum ): Калина сладкая вечнозеленая и растет в вертикальном положении от 10 до 20 футов в высоту. Листья от 3 до 8 дюймов в длину и от 1 ½ до 4 дюймов в ширину. Цветки появляются в виде конических гроздей от 3 до 6 дюймов, белые и слегка ароматные в середине весны.Плоды красные, зрелые до пурпурно-черных. Его часто путают с V. awabuki .

  • «Изумрудный блеск» имеет новый росток с розовым оттенком и блестящими зелеными зрелыми листьями.

Пражская калина ( V. x pragense): Этот вид имеет блестящие листья длиной от 2 до 4 дюймов на быстрорастущем прямостоячем овальном кустарнике, достигающем 10 футов высотой и более. Это хороший выбор там, где требуется быстрорастущий экран. Периодическая обрезка поможет повысить густоту.Розовые бутоны раскрываются до кремово-белых, слегка ароматных от 3 до 6 дюймов в ширину, цветков с марта по апрель. Плоды красные, которые в конечном итоге становятся глянцево-черными. Он будет расти в Пьемонте или Мидлендсе на влажной, но хорошо дренированной почве, на солнце и в тени. Пражская калина - это гибрид между Viburnum rhytidophyllum и V. utile .

Калина Lantanaphyllum ( V. x rhytidophylloides ): Эта полувечнозеленая или вечнозеленая калина внешне похожа на калину кожнолистную.Это крепкое растение, вырастающее от 8 до 10 футов и более, с вертикально раскидистым характером. Темные кожистые листья имеют ярко-шерстистую светло-серую нижнюю сторону. Кремово-белые цветы в грозди от 3 до 4 дюймов появляются в апреле. Ягоды от красных до черных появляются в конце лета. Лучше всего растения растут в Пьемонте, на открытом солнце или в полутени. Это помесь V. rhytidophyllum и V. lantana .

  • «Аллегани» имеет очень темные кожистые листья, обильное цветение и округлый рост.Устойчив к бактериальной пятнистости листьев.
  • "Willowwood" имеет блестящие листья, изогнутую форму и часто повторно цветет осенью.

Leatherleaf Viburnum ( V. rhytidophyllum ): Этот вечнозеленый вид имеет большие, блестящие, темные кожистые листья. Ростовая форма сильно прямостоячая, многоствольная, от 10 до 15 футов в высоту. Большие грозди кремово-белых цветов распускаются в апреле. Буроватые бутоны хорошо видны с прошлого лета.Ягоды встречаются редко, красный цвет становится черным в середине осени. Листья опадают, когда температура приближается к нулю. Лучше всего растения растут в верховьях Пьемонта, на влажной, но хорошо дренированной почве, от полутени до тени. Это, наверное, самая теневыносливая вечнозеленая калина.

Sandankwa Viburnum ( V. Suspensum ): Растения вырастают от 6 до 12 футов в высоту, имеют раскидистый габитус и грубую плотную структуру. Листья от 2 до 5 дюймов в длину и темные, кожисто-зеленые. Цветки ароматные, белые с розовым оттенком в метелках от 2 до 4 дюймов.В отличие от большинства калины, она переносит жаркие, сухие участки и песчаную почву на полном солнце до тени. Лучше всего это растение растет на южных и восточных окраинах прибрежных равнин. Он может быть серьезно поврежден холодными зимами, если температура упадет до средних и низких значений.

‘Spring Bouquet’ Калина laurustinus ( Viburnum tinus ) цветет в начале марта.
Карен Расс, © 2007 HGIC, внутренний номер Клемсона

Laurustinus ( V. tinus ): Laurustinus - прямостоячее, округлое вечнозеленое растение, вырастающее от 6 до 12 футов в высоту и немного меньше в ширину.Грозди розовых бутонов раскрываются до слегка ароматных белых цветов в период с января по начало апреля. Плоды яйцевидные, металлически-синие, с возрастом до черного. В то время как растение устойчиво к 0 ° F после укоренения, листья могут пострадать от холода, если температура опустится ниже 10 ° F. Его можно адаптировать к типу почвы при условии, что он хорошо дренирован и будет расти на солнце или в тени. По сути, он не содержит вредителей. Доступно множество сортов.

  • «Весенний букет» - компактный, округлой формы, достигающий 5–6 футов в высоту и ширину.Стебли красные.
  • ‘Variegata’ имеет ярко-кремово-желтые оттенки по краям листьев. Он менее морозоустойчив, чем вид.

Следующие сорта калины японской являются полувечнозелеными. При совместной посадке они обеспечивают особенно тяжелую завязку ягод. Оба вырастают до 8-9 футов в высоту и ширину и очень похожи по своим привычкам.

  • «Chippewa» имеет глянцевую листву и имеет осенний цвет от темно-бордового до ярко-красного. Продолговатые плоды темно-красные.

Это гибрид В.japonicum и V. dilatatum .

  • «Гурон» имеет кожистую матовую листву и насыщенный красно-пурпурный цвет осени.

Калина служебная ( V. utile ): Эта калина не часто выращивается как отдельный вид, но дала несколько отличных гибридов. Следующие сорта устойчивы к жаре вплоть до нижнего Пьемонта. Лучше всего они растут на влажной, но хорошо дренированной почве и в тени.

Грозди белых снежков из калины x Eskimo ’ в апреле.
Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

  • «Чесапик» - полувечнозеленое растение, 6 футов в высоту и 10 футов в ширину, с волнистыми кожистыми темно-зелеными листьями. Маленькие белые цветки раскрываются в апреле из розовых бутонов, за которыми следуют ограниченные черные плоды. Это крест «Каюга» и V. utile .
  • «Коной» - густое вечнозеленое растение раскидистой формы до 5 футов в высоту и 8 футов в ширину. Розовые бутоны распускаются к белым цветкам в апреле. Листья зимой часто становятся пурпурными.Это гибрид V. utile и V. burkwoodii «Park Farm Hybrid».
  • «Эскимос» - полувечнозеленое растение. Он имеет плотную, компактную форму, от 8 до 10 футов в высоту и ширину. Цветки чисто-белые, собраны в круглые группы размером от 3 до 4 дюймов в виде снежного кома. К сожалению, цветы не имеют аромата. Цветет чуть позже Чесапика. «Эскимос» - это гибрид V. x carlecephalum «Cayuga» и V. utile.

Идентификация видов калины

Отличный веб-сайт Корнельского университета для определения видов калины:

http: // www.hort.cornell.edu/vlb/key/index.html

Если этот документ не отвечает на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected]

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *