Разное

Как включить печку на ваз 2109: Как включить печку на ваз 2114 – АвтоТоп

Содержание

Как включить печку на ваз 2109

Схема включения «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.

Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722

Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114

— Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема включения «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099: 1 комментарий

Много просите.а даватьпо выбору.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Навигация по записям

Искать информацию

Наш канал TWOKARBURATORS в Яндекс Дзен — вопросы и ответы по самостоятельному ремонту автомобиля. Читайте и подписывайтесь на новые статьи.

Устройство и схема отопителя (печки) ВАЗ-2109, ВАЗ-2108 и ВАЗ-21099

Наступили холода, погода требует горячего потока воздуха из сопел отопителя, а очень часто бывает так, что вместо этого оттуда дует теплый или совсем холодный воздух. Дабы разобраться в проблеме, нам просто необходимо доскеонально изучить устройство печки на ВАЗ-2114, ВАЗ-2113 и ВАЗ-2115, ведь без этих знаний ничего не исправить. Причин масса, это и заедающие заслонки, и плохая герметичность печки, и забитость сот радиатора, воздушные пробки, слетевшие тросики управления механизмами печки и т.д.

Предлагаем вашему вниманию подробную схему устройства печки на Лада Самара ВАЗ-2114, ВАЗ-2113 и ВАЗ-2115:

1 – рычаг заслонки управления отопителем;

2 – левый кожух отопителя;

3 – тяга заслонки обогрева ног;

4 – прокладка радиатора;

6 – прокладка отопителя;

8 – кожухи вентилятора;

9 – рабочее колесо вентилятора;

10 – заслонка обогрева ветрового стекла;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

12 – воздухопровод бокового сопла;

13 – боковое сопло;

14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла;

15 – центральное сопло;

16 – заслонка обогрева ног;

17 – правый кожух отопителя;

18 – рукоятка управления отопителем;

19 – тяга управления краном;

20 – тяга заслонки управления отопителем;

21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;

22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног;

Не работает «печка» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.

— Неисправен сам электродвигатель

В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.

Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109 и как исправить

Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

  • демонтируем центральную консоль;
  • заводим автомобиль;
  • берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
  • провод «минус» – замыкаем на кузов;
  • провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.
Диагностируем реакцию тестера-лампочки:
  • тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
  • тестер не горит – переключатель не работает.

Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

  • тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
  • тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

  1. Данная деталь сгорела.
  2. Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
  3. В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109

Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:
  • демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
  • вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
  • выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
  • извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
  • сборка в обратном порядке.

Как видим, описываемую замену выполнить достаточно просто в гаражных условиях самостоятельно, но при возникновении трудностей всегда можно обратиться в автосервис за помощью.

Как настроить печку на ваз 2105

Очень часто при установке рычажка управления потоками воздуха отопителя положение ноги или грудь часть воздуха равно. Как отрегулировать настроить заслонку печки ваз. Нужна помощь печкой ваз. Отопитель ваз 2110 заслонка отопителя автомобиля ваз 2111 описание устройства отопителя. Надо просто печку один. Как самостоятельно отрегулировать карбюратор ваз2105. Замена замка зажигания или контактной группы автомобиле ваз 2101 2104 ваз 2105 ваз 2106. Подробная инструкция замене радиатора печки ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 своими руками. У многих водителей возникает резонный вопрос как улучшить печку ваз 2110. Дорогие друзья скоро зима грядут морозы похолодание оттепели зависимости погоды многие задаются вопросом как настроить печку ваз исходя внешних климатических факторов.. Форум сообщества ваз. Немаловажно какой радиатор печки установлен ваз 2114 алюминиевый или медный. Основные неисправности печки ваз2110 устранение. Что переделать печку ваз 2110 для начала снимаем панель разбираем части.Это позволит оптимально настроить. Как настроить карбюратор солекс. Если хотите своими руками. Если все делать как описано статье печка ваз 2101 2107 будет прогревать салона много. Подробная инструкция картинках замене крана отопителя ваз 2113 ваз 2114 ваз 2115 как настроить. А именно могу понять какой тросик куда крепится центральный понятно. Для выполнения работы замене радиатора печки. Как настроить заслонки печки ваз 2109 устранить конструктивную недоработку заводаизготовителя возможно самостоятельно гаражных условиях поможет этом представленное видеопособие регулировке заслонки печки ваз 2108 2109 заслонку открыли полную двигатель нагрелся рабочей. Поэтому данной статье просто ответ вопрос как включить печку ваз 2107. Как поменять печку ваз 2107. Как настроить дут ваз 2110. В первом случае быстро нагревается также мгновенно остывает. В чем причина для доработки термостата ваз 2110.Как правильно настроить печку лады гранты как отремонтировать печку. Рассказ владельца лада самостоятельный ремонт. Скидываем патрубок печку потихоньку доливаем туда антифриз полна. Признаки неисправности замена помпы ваз 2114. Схема печки ваз 2114. Разобрал панель снял печку разобралвесь старый. Как правильно включить печку если обогрев окна самому жарко они запотевшие. Печка автомобиле ваз2101. Достаточно разобрать печку почистить ее. Печка ваз 2107 состоит кожуха вентилятора радиатора. Рассмотрим одну часто встречающихся проблем автомобилях ваз 2114 2113 2115 греет или. Осуществляем замену крана отопителя ваз 2114» frameborder=»0″ allowfullscreen>
N дата неравномерностью обдува салона сталкивается каждый владелец ваз 2114 на. Нажмите чтобы отменить ответ. Подробное описание с. Карбюраторы долгое время будут востребованы ваз. Z как переделать печку на. C 645 буду рад тем кто подписался мой канал оооой красный упора дальше регулируй обдув ноги лицо стекло. Для выполнения работы замене радиатора печки автомобиле ваз 2107 потребуются две

Как включить печку на ваз 2109

Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство конструкции, расположение основных функциональных элементов и принцип работы

Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.

Внутренне устройство и принцип работы

Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.

Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить. Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.

Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.

Радиатор отопительной системы

В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

  • 2 ряда трубок.
  • 2 ряда охлаждающих пластинок.
  • 2 пластиковых бака.

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ. В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков. Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.

Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.

Вытяжная вентиляция

В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.

Электрическая составляющая печки

Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.

  1. Монтажный блок.
  2. Зажигание.
  3. Добавочное сопротивление (резистор).
  4. Мотор.
  5. Кнопка, управляющая мотором.

А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.

На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.

Элементы отопительной системы

Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое. Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками. Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.

Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.

Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.

Каково устройство печки ВАЗ-2109 с низкой и высокой панелью

Систему отопления салона вазовской «девятки» можно назвать традиционной. Комфортная температура обеспечивается благодаря теплому воздуху, подогреваемому радиатором отопителя. Направляется он в салон через систему воздухопроводов. По сути, здесь все достаточно просто. Однако нередко владельцы «девяток» испытывают проблемы с данным узлом авто. Особенно неприятно, когда они возникают в холодную пору года. Зачастую данные проблемы можно устранить своими руками. Но перед тем как приступать к ремонту, следует знать не только возможные причины, но и понимать, что и где находится.

Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

Как уже говорилось выше, конструкция система обогрева «девятки» достаточно простая. Давайте рассмотрим ее немного детальнее. В частности, сама печка состоит из 2-х кожухов. Изготовлены они из пластмассы и соединены между собой специальными скобами. В качестве уплотнителя конструкторы решили использовать жгут – он закладывается в соответствующие пазы кожухов. В верхней части отопителя находится вентилятор, отвечающий за принудительную подачу нагретого воздуха в салон автомобиля. Крепится он с помощью 2 винтов. Следует отметить, что вентилятор в случае необходимости можно снять или поставить на место, подобравшись к нему со стороны моторного отсека. Данное решение является достаточно удобным.

К кожухам вентилятора крепится электрический двигатель. Установка 2-х спиралей резистора позволят выбирать одну из трех возможных скоростей вращения. Следует отметить один момент. За выбор желаемой скорости отвечает дополнительный резистор.

Находится он с левой стороны кожуха печки, и крепится с помощью 1 винта. Найти его при необходимости будет несложно.

В кожухах печки установлен радиатор, здесь, собственно, и происходит подогрев воздуха, подаваемого затем в салон. Находится он с правой стороны. К кожуху радиатор прикреплен с помощью 3-х винтов, а в качестве уплотнителя конструкторы выбрали пенополиуретановую прокладку. Состоит нагреватель из:

  • охлаждающих пластин;
  • трубок;
  • 2-х пластмассовых бачков.

Также достаточно простой является и конструкция краника отопителя. Он состоит из корпуса и 2-х пар патрубков. Резиновыми шлангами к системе охлаждения подсоединяется краник печки. Как видим, ничего особо сложного здесь действительно нет. За циркуляцию жидкости в системе охлаждения отвечает насос. На подводящей магистрали в корпусе крана располагается клапан. В нем имеется отверстие, пропускающее охлаждающую жидкость. Управлять подогревом воздуха можно с помощью соответствующей рукоятки. Обеспечивается это благодаря соединению через тягу ее рычага с клапаном. Принцип действия здесь следующий. После поворота рычага имеющееся в клапане отверстие открывает магистраль. После этого жидкость по освобожденному от препятствия пути начинает поступать в радиатор.

Непосредственно печкой можно управлять, меняя положение 3-х рукояток. Их рычаги установлены на осях пластмассового кронштейна, а тот, в свою очередь, прикреплен с помощью 4-х винтов к приборной панели. Давайте рассмотрим, как работает данная система. Рукояткой, отвечающей за управление подогревом можно воздействовать на рычаг грана. Как уже говорилось, осуществляется это через тягу. Также данной рукояткой регулируется и положение заслонки, путем воздействия на рычаг ее привода.

Чтобы запустить процесс подачи в салон теплого воздуха, нужно проделать одну простую манипуляцию. Просто передвиньте рукоятку в крайнее правое положение. После этого полностью откроются кран и заслонка, и жидкость устремится в радиатор. Вентилятор, в свою очередь, будет принудительно подавать уже нагретый воздух в салон автомобиля – правда, здесь придется немного подождать. Прежде чем вы ощутите тепло, радиатор еще должен нагреть жидкость до нужной температуры.

Если переместить рукоятку в среднее положение, то заслонка и кран займут «полупозицию». Соответственно, через радиатор будет проходить не весь объем жидкости, а лишь ее часть. Иными словами, вы регулируете необходимый на данный момент уровень прогрева. Для того чтобы подача теплого воздуха в салон полностью прекратилась, просто передвиньте рукоятку в крайнее левое положение. Это приведет к полному перекрытию заслонки и краника. Если запустить вентилятор, то он будет подавать в салон авто уже не теплый, а холодный воздух.

Верхняя левая рукоятка отвечает за поступление воздуха в зону ног. С помощью тяги она соединяется с рычагом заслонки. Принцип действия здесь также очень простой. Переместив рукоятку влево, тем самым вы открываете заслонку обогрева ног. При этом воздух из кожухов будет направлен в окна. Следует отметить, в зону ног пассажиров, сидящих на заднем сиденье, теплый воздух будет подаваться по воздухопроводу внутренней вентиляции. Рукоятка, отвечающая за обдув воздухом лобового стекла с помощью тяги соединена с рычагом привода соответствующей заслонки. Как и в предыдущем случае, меняя ее положение, вы открываете или, наоборот, закрываете, путь воздуху к лобовому стеклу.

У печки, установленной на ВАЗ-2109, 2 центральных и 2 боковых (левое и правое сопла). Они нужны для того, чтобы обеспечить обдув теплым воздухом пассажиров и стекол передних дверей. На корпусе каждого сопла есть заслонка с уплотнителем, изготовленным из пенополиуретана. Ее положение можно менять, перемещая в ту или иную сторону соответствующий рычажок. Это позволяет, в свою очередь, регулировать интенсивность воздушного потока. Это еще не все. Можно также менять и направление потока воздуха – делается это с помощью рычажка, вынуждающего занять нужное вам положение сопло и лопатки.

Теперь давайте рассмотрим некоторые цифры. Если система отопления работает нормально, то, как утверждает производитель, печка «девятки», работающая «на максимуме», должна обеспечить в салоне температуру плюс 20 градусов при таком же показателе, но со знаком «минус» за бортом. Конструкторы, по всей видимости, очень хорошо усвоили пословицу, говорящую о необходимости держать голову в холоде, а ноги в тепле. Работа печки «девятки» полностью ей соответствует. В режиме максимального обогрева температура в зоне ног должна быть не менее плюс 25 при тех же минус 20 за бортом.

Конструкция ВАЗ-2109 также предусматривает отсос из салона воздуха. Для этого в автомобиле есть вытяжная вентиляция. Конструкторы установили ее в задней части «девятки – позади кузовных проемов для боковых стекол. Помимо этого, отсос воздуха из салона также осуществляется и благодаря разрежению, возникающему у дефлекторов, когда автомобиль находится в движении. В данном случае отжимаются резиновые клапаны, предотвращающие попадание в салон воздуха снаружи при боковом ветре, и выпускают его в обратном направлении.

Следует отметить, что печка на «девятках» достаточно капризная, да и некоторые просчеты конструкторов здесь тоже присутствуют. Например, на ВАЗ-2109 с высокой панелью между корпусом печки и заслонкой всегда присутствует щель. Это следствие одного из упомянутых выше конструкторских просчетов. Избавиться от нее с помощью уплотнителей невозможно. Также щель не получается устранить подтягиванием заслонки. Все дело в том, что перемещающий ее рычаг есть только лишь с одной стороны. Получается, что он тянет заслонку на излом, и из-за этого и образуется щель. При этом «девятки» с низкой панелью такой проблемы не имеют.

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

  • двух рядов трубок,
  • охлаждающих пластин,
  • двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

  • плюс 20°С — в салоне ВАЗ 2109,
  • плюс 25°С — в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

  1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
  2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
  3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
  4. Снимаем кран со щита передка.
  5. Снимаем держатель тяги крана.
  6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
  7. Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
  8. Снимаем накладку облицовки пола.
  9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
  10. Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
  11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
  12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
  13. Отсоединяем провода от резистора.
  14. Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
  15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

  1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
  2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
  3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
  4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
  5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
  6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
  7. Извлекаем приборы из панели.
  8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
  9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
  10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
  11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
  12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
  13. Вытаскиваем панель.
  14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
  15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
  16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

Проверяем и ремонтируем печку ВА3 2109

Отопление салона — важная система, которая своей поломкой может неожиданно доставить дискомфорт в холодное время года. Чтобы этого не допустить, необходимо, чтобы печка 2109 поддерживалась в исправном состоянии. Следует знать, как мы на выходе получаем тёплый воздух в салоне. Зная принцип действия системы охлаждения двигателя и электропривода вентиляции отопления, несложно выполнить ремонт печки ВАЗ 2109 своими руками.

На первый взгляд, отопитель салона кажется примитивным устройством. Мол, машина едет навстречу воздушному потоку, всасывается воздух, как-то там подогревается, и вот он уже тёплый в салоне. Но это не совсем так. Печка является вспомогательным радиатором системы охлаждения двигателя, а воздух нагнетается в салон с помощью электропривода. Поэтому разберёмся, как печка получает тепло от системы охлаждения, изучим её электросхему. Зная это, можно выявить неисправности в работе отопителя. Выясним, как заменить вентилятор печки ВАЗ 2109 своими руками.

Место печки в системе охлаждения двигателя

Печка является частью замкнутой вакуумной системы циркуляции охлаждающей жидкости. Основное назначение этой системы — охлаждение двигателя. Таким образом, устройство печки ВАЗ 2109 и помогает отопить салон в холод, и охлаждает блок цилиндров при работе двигателя. Полностью СОД состоит из:

  • рубашки охлаждения;
  • радиатора;
  • расширительного бачка;
  • водяной помпы;
  • вентилятора радиатора;
  • термостата;
  • радиатора отопления — печки ВАЗ 2109.

При езде атмосферный воздух через воздухозаборник проходит в радиатор, в трубах которого находится слишком горячий для двигателя воздух. Эти трубы охлаждает вентилятор, и уже охлажденная жидкость через водяную помпу снова попадает в рубашку охлаждения (блок цилиндров и ГБЦ). Печка в этом круговороте тосола выполняет задачу дополнительного отведения горячей жидкости.

Поддерживает нужную температуру воздуха в салоне вентилятор отопления ВАЗ 2109.

Конструкция печки

Отопитель салона составлен двумя пластмассовыми кожухами (левым и правым). Они соединены крепёжными скобами. В пазы конструкции укладывается уплотняющий жгут. Принудительное нагнетание воздуха в салон выполняет электровентилятор. Он закреплён двумя винтами сверху печки. К нему легко добраться со стороны двигателя внутреннего сгорания.

Вентилятор печки приводится в движения рабочим колесом электродвигателя. Мотор печки ВАЗ 2109 имеет две спирали резистора, которые обеспечивают три варианта скорости вращения. Схема печки включает дополнительный резистор для получения нужной частоты вращения. В состав радиатора входят охлаждающие пластины, два ряда трубок и два пластмассовых бачка.

Управляется печка тремя рукоятками. На панель приборов прикреплен кронштейн, на осях которого и устанавливаются эти рукоятки. Рычажок управления печкой воздействует на рычаг крана радиатора и рычаг привода заслонки. Если ходунок отвести вправо на максимум, заслонка и кран полностью открыты — и вентилятор отопителя ВАЗ 2109 подаёт воздух на радиатор, в котором прогоняется нагретый тосол или антифриз. Соответственно, если рукоять стоит в среднем положении, заслонка и кран открываются наполовину — и воздух становится не таким горячим.

Подвинув рычажок в крайнюю левую позицию, получаем полностью закрытый кран и заслонку. Печка дует холодным воздухом.

Электросхема печки и основные неисправности

В «девятке» система отопления ВАЗ действует при помощи электропривода. В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 высокая панель приведена электросхема работы печки. Схема подключения отопителя салона состоит из:

  • электродвигателя вентилятора;
  • замка зажигания, что осуществляет включение печки;
  • переключателя режимов работы;
  • дополнительного резистора;
  • монтажного блока предохранителей (за печку в «девятке» отвечает предохранитель F4).

Когда в салоне плохо греет печка ВАЗ 2109, причин тому может быть масса.

ПоломкаЧем это вызвано
Если электродвигатель не функционирует на малых и больших оборотах.Проверьте предохранитель — возможно, он сгорел. Могут повредиться или оборваться провода, их контакты. Открываем схему подключения и проверяем проводку.
Бывает, что переключатель отопителя работает плохо.Это может быть вызвано заеданием толкателя или подгоревшими контактами. Подаем «плюс» на центральную клемму и проверяем напряжение во время работы рычага. Возможно, сам рычажок уже стоит заменить.
Серьезная поломка, при которой не греет печка ВАЗ 2109, — выход из строя электродвигателя.Могут зависать щётки, загрязняться и окисляться коллектор якоря. Также может быть проблема в проводке. Проверяем, исправляем, если не помогло — заменяем двигатель. Еще может оборваться цепь в местах спайки монтажного блока либо цепь дополнительного резистора. Снова при помощи электросхемы выполняем проверку.

Если якорь движка медленно вращается, то окислился коллектор либо замкнуло обмотку якоря, и не работает печка ВАЗ. Проверяем потребляемый ток, в случаем замыкания он будет больше 4,5 А. Это ненормально. Также ток может повышаться из-за заедания вала.

В случае шума от электродвигателя проверьте, не заедает ли крыльчатка движка дефлектор. Бывает, что не работает печка на ВАЗ 2109 по причине перегрева добавочного резистора. Проверяем, где пережаты провода двигателя и устраняем проблему.

Выявлять и решать такие мелкие поломки нужно вовремя. Если дать печке работать с неисправностью, выйти из строя может вентилятор (моторчик печки) или весь отопитель. Тогда в любом случае потребуется либо замена моторчика печки, либо полная замена печки на ВАЗ 2109.

Замена вентилятора и демонтаж отопителя

Как выполнить замену вентилятора или полный демонтаж печки? Зачастую причина, почему не греет печка, кроется в том, что не работает вентилятор отопителя. Его замену можно выполнить своими руками без труда. Понадобится накидная головка, трещотка, отвертка и плоскогубцы.

Отрываем капот, демонтируем пять болтиков, которыми закрепляется резиновая накладка. Снимем её. Убираем уплотнительную резиночку, чтобы не мешала выдернуть защитный кожух моторчика. Всё, обеспечен доступ к вентилятору. Далее отвинчиваем болты крепления по бокам. Пока работы под капотом завершены, перемещаемся в салон.

Со стороны водителя просовываем руку под панелью, и открепляем штуцер плюсового контакта. Минусовая клемма закреплена гайкой, откручивать её не очень удобно из-за недостатка пространства. Когда гайка снята, моторчик полностью отсоединён, теперь вынимаем его под капотом. Снимать его тоже не совсем легко, под разными углами пробуем доставать. Заменив мотор новым, выполняем его установку в обратной последовательности. На этом замена вентилятора печки ВАЗ 2109 завершена.

Второй вопрос — как снять печку. Для этого необходимо ослабить хомуты и отсоединить шланги от патрубков крана. Эту процедуру нужно осуществить и изнутри салона, и со стороны моторного отсека. Гайки крепления крана также отворачиваем. Далее нужно снять кран со щита передка, его держатель тяги. Затем саму тягу нужно отсоединить от рычага.

Нужно демонтировать чехол, которым защищен рычаг переключения КПП и снять накладку облицовки на полу. После этого откручиваем винтик в туннеле облицовки, и, сдвинув саму облицовку назад, снимаем её. Далее следует демонтаж воздуховода внутренней вентиляции и отсоединение его от корпуса печки. Разъединяем проводку электродвижка, провода, которыми подсоединяется дополнительный резистор.

Справа осталось отвернуть гайки крепления печки. Отвернув их ключом, демонтируем непосредственно отопитель. Теперь печка изъята, можно выполнять ремонтные работы или тюнинг печки.

Каково устройство печки ВАЗ-2109 с низкой и высокой панелью

Систему отопления салона вазовской «девятки» можно назвать традиционной. Комфортная температура обеспечивается благодаря теплому воздуху, подогреваемому радиатором отопителя. Направляется он в салон через систему воздухопроводов. По сути, здесь все достаточно просто. Однако нередко владельцы «девяток» испытывают проблемы с данным узлом авто. Особенно неприятно, когда они возникают в холодную пору года. Зачастую данные проблемы можно устранить своими руками. Но перед тем как приступать к ремонту, следует знать не только возможные причины, но и понимать, что и где находится.

Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

Как уже говорилось выше, конструкция система обогрева «девятки» достаточно простая. Давайте рассмотрим ее немного детальнее. В частности, сама печка состоит из 2-х кожухов. Изготовлены они из пластмассы и соединены между собой специальными скобами. В качестве уплотнителя конструкторы решили использовать жгут – он закладывается в соответствующие пазы кожухов. В верхней части отопителя находится вентилятор, отвечающий за принудительную подачу нагретого воздуха в салон автомобиля. Крепится он с помощью 2 винтов. Следует отметить, что вентилятор в случае необходимости можно снять или поставить на место, подобравшись к нему со стороны моторного отсека. Данное решение является достаточно удобным.

К кожухам вентилятора крепится электрический двигатель. Установка 2-х спиралей резистора позволят выбирать одну из трех возможных скоростей вращения. Следует отметить один момент. За выбор желаемой скорости отвечает дополнительный резистор.

Находится он с левой стороны кожуха печки, и крепится с помощью 1 винта. Найти его при необходимости будет несложно.

В кожухах печки установлен радиатор, здесь, собственно, и происходит подогрев воздуха, подаваемого затем в салон. Находится он с правой стороны. К кожуху радиатор прикреплен с помощью 3-х винтов, а в качестве уплотнителя конструкторы выбрали пенополиуретановую прокладку. Состоит нагреватель из:

  • охлаждающих пластин;
  • трубок;
  • 2-х пластмассовых бачков.

Также достаточно простой является и конструкция краника отопителя. Он состоит из корпуса и 2-х пар патрубков. Резиновыми шлангами к системе охлаждения подсоединяется краник печки. Как видим, ничего особо сложного здесь действительно нет. За циркуляцию жидкости в системе охлаждения отвечает насос. На подводящей магистрали в корпусе крана располагается клапан. В нем имеется отверстие, пропускающее охлаждающую жидкость. Управлять подогревом воздуха можно с помощью соответствующей рукоятки. Обеспечивается это благодаря соединению через тягу ее рычага с клапаном. Принцип действия здесь следующий. После поворота рычага имеющееся в клапане отверстие открывает магистраль. После этого жидкость по освобожденному от препятствия пути начинает поступать в радиатор.

Непосредственно печкой можно управлять, меняя положение 3-х рукояток. Их рычаги установлены на осях пластмассового кронштейна, а тот, в свою очередь, прикреплен с помощью 4-х винтов к приборной панели. Давайте рассмотрим, как работает данная система. Рукояткой, отвечающей за управление подогревом можно воздействовать на рычаг грана. Как уже говорилось, осуществляется это через тягу. Также данной рукояткой регулируется и положение заслонки, путем воздействия на рычаг ее привода.

Чтобы запустить процесс подачи в салон теплого воздуха, нужно проделать одну простую манипуляцию. Просто передвиньте рукоятку в крайнее правое положение. После этого полностью откроются кран и заслонка, и жидкость устремится в радиатор. Вентилятор, в свою очередь, будет принудительно подавать уже нагретый воздух в салон автомобиля – правда, здесь придется немного подождать. Прежде чем вы ощутите тепло, радиатор еще должен нагреть жидкость до нужной температуры.

Если переместить рукоятку в среднее положение, то заслонка и кран займут «полупозицию». Соответственно, через радиатор будет проходить не весь объем жидкости, а лишь ее часть. Иными словами, вы регулируете необходимый на данный момент уровень прогрева. Для того чтобы подача теплого воздуха в салон полностью прекратилась, просто передвиньте рукоятку в крайнее левое положение. Это приведет к полному перекрытию заслонки и краника. Если запустить вентилятор, то он будет подавать в салон авто уже не теплый, а холодный воздух.

Верхняя левая рукоятка отвечает за поступление воздуха в зону ног. С помощью тяги она соединяется с рычагом заслонки. Принцип действия здесь также очень простой. Переместив рукоятку влево, тем самым вы открываете заслонку обогрева ног. При этом воздух из кожухов будет направлен в окна. Следует отметить, в зону ног пассажиров, сидящих на заднем сиденье, теплый воздух будет подаваться по воздухопроводу внутренней вентиляции. Рукоятка, отвечающая за обдув воздухом лобового стекла с помощью тяги соединена с рычагом привода соответствующей заслонки. Как и в предыдущем случае, меняя ее положение, вы открываете или, наоборот, закрываете, путь воздуху к лобовому стеклу.

У печки, установленной на ВАЗ-2109, 2 центральных и 2 боковых (левое и правое сопла). Они нужны для того, чтобы обеспечить обдув теплым воздухом пассажиров и стекол передних дверей. На корпусе каждого сопла есть заслонка с уплотнителем, изготовленным из пенополиуретана. Ее положение можно менять, перемещая в ту или иную сторону соответствующий рычажок. Это позволяет, в свою очередь, регулировать интенсивность воздушного потока. Это еще не все. Можно также менять и направление потока воздуха – делается это с помощью рычажка, вынуждающего занять нужное вам положение сопло и лопатки.

Теперь давайте рассмотрим некоторые цифры. Если система отопления работает нормально, то, как утверждает производитель, печка «девятки», работающая «на максимуме», должна обеспечить в салоне температуру плюс 20 градусов при таком же показателе, но со знаком «минус» за бортом. Конструкторы, по всей видимости, очень хорошо усвоили пословицу, говорящую о необходимости держать голову в холоде, а ноги в тепле. Работа печки «девятки» полностью ей соответствует. В режиме максимального обогрева температура в зоне ног должна быть не менее плюс 25 при тех же минус 20 за бортом.

Конструкция ВАЗ-2109 также предусматривает отсос из салона воздуха. Для этого в автомобиле есть вытяжная вентиляция. Конструкторы установили ее в задней части «девятки – позади кузовных проемов для боковых стекол. Помимо этого, отсос воздуха из салона также осуществляется и благодаря разрежению, возникающему у дефлекторов, когда автомобиль находится в движении. В данном случае отжимаются резиновые клапаны, предотвращающие попадание в салон воздуха снаружи при боковом ветре, и выпускают его в обратном направлении.

Следует отметить, что печка на «девятках» достаточно капризная, да и некоторые просчеты конструкторов здесь тоже присутствуют. Например, на ВАЗ-2109 с высокой панелью между корпусом печки и заслонкой всегда присутствует щель. Это следствие одного из упомянутых выше конструкторских просчетов. Избавиться от нее с помощью уплотнителей невозможно. Также щель не получается устранить подтягиванием заслонки. Все дело в том, что перемещающий ее рычаг есть только лишь с одной стороны. Получается, что он тянет заслонку на излом, и из-за этого и образуется щель. При этом «девятки» с низкой панелью такой проблемы не имеют.

Обещают потепление — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/МОДЕРНИЗАЦИЯ

ОБЕЩАЮТ

ПОТЕПЛЕНИЕ

ХОРОШИЕ НОВОСТИ ОБ ОТОПЛЕНИИ «САМАРЫ» И «ДЕСЯТКИ»

ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР СВИРИДОВ,

СЕРГЕЙ МИШИН

РИСУНОК / НИКОЛАЙ РАЧКОВ

Отопители переднеприводных машин ВАЗ рождались в муках. Систему отопления первых «восьмерок» (рис. 1) не назовешь совершенной: в расположенном почти вертикально радиаторе скапливался воздух, чему способствовало еще и то, что шланги подведены к нему снизу. Кроме того, при промежуточных положениях заслонки, ведающей теплом, потоки холодного и горячего воздуха расслаивались. Причина проста: холодный воздух подавался снизу, горячий — сверху. Из-за этого темечко припекало, а ноги мерзли. Салон хорошо прогревался только при самом правом положении рычага, управляющего теплом, и если не было воздушных пробок в радиаторе. Опытные хозяева «самар» наезжали передними колесами на горку покруче, чтобы радиатор отопителя встал более полого, и на больших оборотах «выгоняли» паровую пробку.

Конструкцию новой, «восемьдесят третьей» панели задумали «как лучше», но проблем с вентиляцией и отоплением только прибавилось. Во-первых, модные дефлекторы с узкими воздуховодами пропускают мало воздуха. Во-вторых, консоль преграждает путь горячему воздуху из каналов в ноги. Поток «запирается» в щелях, тормозит, а затем поднимается, нагревая… саму панель, но оставляя без тепла салон. (Не зря в народе высокую панель называют еще холодной!) Самые смекалистые ради тепла вырезают стенку консоли в зоне щелей. Однако у панели есть плюс — ветровое стекло остается чистым даже в лютые морозы. (Правда, порой лопается!)

С августа 1998 года отопитель «Самары» модернизировали (рис. 2). Отличить его можно по развернутым «в ноги» соплам. Радиатор расположен почти горизонтально. В промежуточных положениях заслонки горячий воздух попадает в камеру ниже холодного — они лучше перемешиваются и в ноги идет более теплый воздух, чем на стекло.

Ныне «самары-2» и VAZ 21099/»>VAZ 21099–04 (с обновленной панелью приборов 2114) комплектуют новым отопителем 2114 с измененной геометрией кожуха вентилятора. В ближайшее время такие будут ставить на все отопители «самар». Повышенная производительность нужна для противопылевых фильтров.

Теперь о «десятом» отопителе. Его создавали с учетом унификации, ради которой конструкторы вынуждены были остановить выбор на радиаторе и моторе-вентиляторе отопителя 2108. Источник трудноустранимого шума — вентилятор переселили в моторный отсек. Радиатор обзавелся пароотводящей трубкой, так что даже при образовании пузырьков в системе охлаждения паровой пробки в нем не будет.

Кран отопителя ликвидирован. А значит, владельцы «десяток» избавлены от традиционных прежде протечек «Тосола» и ремонта. Количество тепла регулирует только заслонка — она направляет воздух либо через радиатор, либо в обход. Следит за этим система автоматического управления отопителем (САУО). Она сократила время выхода на заданный тепловой режим, уже не зависящее от оборотов двигателя, и позволила водителю не отвлекаться. Задав требуемую температуру, он изменяет только распределение воздуха.

Поскольку «десятки» предполагается комплектовать кондиционерами, в них предусмотрели место для испарителя, а также режим полной рециркуляции. Опробовали и частичную рециркуляцию: часть воздуха для отопления отбиралась из салона и подмешивалась к свежему забортному. Но расчет, что это повысит эффективность отопления, не оправдался: когда влажный «салонный» воздух гоняли по кругу, у «десятки» запотевали и обмерзали стекла. А пластиковые заслонки коробятся и заедают. Пришлось заменить их на алюминиевые. Увеличили проходное сечение дефлекторов вентиляции. В итоге теснота на центральном блоке вынудила перейти на горизонтальную схему распределения воздуха.

Сегодня часть автомобилей «десятого» семейства выпускают в комплектации 2112 без полной рециркуляции. Воздуха в салон стало поступать больше. Изменен алгоритм работы блока САУО. Теперь малая скорость используется чаще, а микровентилятор прокачки воздуха в корпусе датчика температуры срабатывает только при положительной температуре в салоне. На подходе новый блок управления отопителем — с пятипозиционным переключателем скоростей и возможностью принудительного включения малой скорости. Наконец-то появится альтернатива капризной автоматике — ручное управление заслонками, ведающими теплом.

Не обошлось и без модернизации самой установки. В отопителе 2110-8101012-01 предусмотрена только полная рециркуляция, в ином случае весь воздух поступает с улицы. Новая «улитка» по типу 2114 увеличила производительность системы. Начали внедрять такую конструкцию в феврале 1999 года, а в мае 2000 она полностью сменила предыдущую.

В заключение — совет владельцам «десяток». Не злоупотребляйте режимом рециркуляции: ведь при ее включении воздух в отопительную установку идет только из салона. Это допустимо лишь кратковременно: во время дорожных пробок, при остановке на красный свет за чадящим грузовиком — и к тому же только в летнее время.

Не пользуйтесь рециркуляцией на ходу, особенно в зимнее время, поскольку выдыхаемый пассажирами воздух содержит влагу, которая из салона не выносится (нет притока свежего воздуха), а конденсируется на стеклах, они запотевают или обмерзают.

И еще один важный момент. Исполнительный механизм заслонки рециркуляции действует от разрежения во впускном коллекторе, поэтому работает только вместе с двигателем.

РИС. 1 Схема отопителя VAZ 2108.

РИС. 2 Схема отопителя VAZ 2108—01.

Как включить печку на ваз 2107 инжектор

Как правильно включать печку в машине зимой? Хитрые лайфхаки

Довольно часто люди задаются вопросом, как правильно включать печку в машине зимой. Ведь при отрицательных температурах в непрогретом салоне очень не комфортно, а при определенных условиях это может привести к возникновению проблем со здоровьем. При неправильном использовании отопителя можно получить совершенно другие проблемы, что тоже не очень хорошо. Обратите внимание
, что прогрев салона нужно рассматривать только в комплексе с остальными действиями по приведению автомобиля в рабочее состояние. Используя печку правильно, вы повысите уровень комфорта в салоне. Как правильно включать печку в машине зимой? Знание ответа на этот вопрос позволит вам не допустить многих проблем. Чаще всего, при неправильном включении печки трескается лобовое стекло. Наверно все видели длинные трещины вдоль дефлекторов на торпеде, причина этого в неправильно выбранном режиме работы. Также среди последствий неправильного включения отопителя можно назвать
неравномерный прогрев салона
. Иногда, может возникнуть проблема с работоспособностью печки. Поэтому, имеет смысл изучить все основные нюансы.

Включение и настройка печки на автомобилях ВАЗ восьмого и девятого поколения

Устройство печки в автомобилях ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 считается более совершенным, нежели в ранних моделях. Включение вентилятора производится поворотом рукоятки регулирования скорости, которая имеет четыре положения. Режим вентиляции устанавливается двумя рычагами: левым можно включить приток теплого воздуха в область ног, правый же устанавливает распределение между лобовым стеклом и дефлекторами салона. Выбор температуры осуществляется вручную при помощи нижнего рычага. Сам блок управления расположен в центральной части лицевой панели, между водительским и пассажирским сиденьями.

Как включать?

Первая ошибка, которую допускают водители, это запуск двигателя со включенной печкой. Это может привести сразу к двум проблемам:

  • Часто подобным грешат автовладельцы, которые пользуются автозапуском. Им нравится приходить сразу в теплый салон, но возможные минусы перевешивают все положительные моменты. Не стоит производить запуск двигателя со включенной печкой, если вы не хотите попасть на ее ремонт, что зимой не слишком приятно.
  • Следующим моментом, который тоже является ошибкой – считается включение печки сразу после запуска мотора. Особенно, если на улице серьезный минус. Причин считать такие действия просто бесполезными несколько:
  • Только запущенный двигатель еще не набрал обороты, и неспособен поддерживать работу мощных потребителей энергии. Поэтому, часто можно наблюдать, что при включении печки в течении первых 10 секунд после запуска, мотор начинает чахнуть;
  • Обогрев происходит путем теплоотдачи от антифриза, находящегося в системе охлаждения. Сразу после запуска мотора он холодный, поэтому толк от обогрева нулевой. Также не стоит забывать, что первое время охлаждающую жидкость гоняет по малому кругу, то есть по двигателю. В результате печка, включенная до момента нагрева мотора до рабочей температуры, просто бесполезна.

    • Никогда не торопитесь

    с включением печки. Дайте мотору прогреться, после этого вы сможете значительно быстрее получить оптимальный результат. Также не забывайте, что аккумулятор во время запуска разряжается, поэтому дайте ему восстановить свою емкость.

    Другой ошибкой

    можно назвать неправильное использование режимов работы. Часто водители, чтобы ускорить прогрев салона, сразу включают максимально возможный режим. Вот тут и возникает проблема. Слишком быстрая подача воздуха не ускоряет прогрев салона, а за счет неравномерности распределения тепла возникают некомфортные зоны. Это чревато риском заболеть, ведь ноги и голова у вас будут мерзнуть, а корпус наоборот будет находиться в жаре.

    Важно правильно использовать систему дефлекторов. Наиболее оптимальным вариантом будет сначала направить тепло в ноги

    . Подождав пару минут, нужно распределить теплый воздух между ногами и лобовым стеклом. Это даст наилучший результат, и позволит избежать возникновения трещин на лобовом стекле. Другой момент, который следует учитывать, это скорость работы печки. Не стоит сразу после запуска холодной печки включать максимальный режим. Начните с первой скорости, и постепенно увеличивайте скорость работы.

Выбор мощности

Еще одной распространенной ошибкой автовладельцев является максимальной мощности печи при ее запуске. Водители ошибочно считают, что в этом случае автомобиль прогреется быстрее.

Максимальный режим увеличивает скорость потока прогретого воздуха, поступающего в салон. В итоге энергия распределяется неравномерно. Область напротив воздуховода резко нагревается. А остальные зоны еще долго остаются непрогретыми. Если человек при этом находится в своем авто, то он рискует заболеть. Поскольку создается очень опасный для здоровья контраст температур. Жара из печки вынуждает водителя избавиться от верхней одежды. Но вокруг него все еще очень холодные области.

Опасный контраст

Разность температур при резком, мощном прогревании машины может создать угрозу не только для человека, но и для самой машины. В этом случае горячий поток может спровоцировать образование трещин на основательно промерзших стеклах. Чтобы их не повредить, сначала нужно с помощью дефлекторов направить тепло в нижнюю часть салона. Потом в среднюю, чтобы автомобиль прогревался равномерно и постепенно — от пола к крыше.

Начать следует с самого слабого режима печки. Через несколько минут перейти на следующий. А самый мощный вариант — запускать в последнюю очередь.

Особенности климат-контроля

Сейчас, все больше машин имеют такую опцию. Поэтому, давайте посмотрим, как это работает в зимний период. Обязательно настройте климат-контроль. Иначе толку от него не будет. Выберите оптимальную температуру, которая вас будет полностью устраивать. Как правило, этот элемент имеет дополнительные клавиши управления механическими компонентами. Нас интересует кнопка «рециркуляция в салоне

», иногда она может называться по-другому, но смысл ее остается в перекрытии доступа в салон наружного воздуха. Так вы значительно ускорите процесс прогрева внутри. Если автомобиль работает исправно, то процесс спокойно пройдет в автоматическом режиме. Обратите внимание на его работу. Интенсивность работы отопителя постоянно увеличивается, это нужно учитывать при прогреве салона в ручном режиме.

В какое положение включать вентилятор печки зимой, чтобы быстрее прогревался салон автомобиля.

Сегодня речь пойдет об отопительном сезоне в салонах автомобилей. Именно так, как ни банально это будет звучать. Точнее разговор будет о наиболее полезных режимах автомобильных отопителей во время прогрева салона.

Автомобильные «печки» так в простонародье называют отопители в разных машинах имеют разное количество режимов. Скорость вращения вентиляторов может колебаться от трех до восьми позиций. Управляют скоростью вращения резисторы, которые располагаются чаще всего на торпедо.

С устройством более или менее все понятно. Теперь о режимах. Многие автомобилисты ошибочно считают что самые высокие обороты во время прогрева салона в холода наиболее эффективны. Это действительно глубокое заблуждение. На самом деле начать прогрев салона лучше всего самых малых оборотов. Пример более чем показателен.

Итак, при холодном двигателе, поток воздуха из отопителя в салон будет поступать ледяной. Радиатор «печки» будет гонять с немыслимо высокой скоростью холодный воздух, потому как жидкость в радиаторе то же еще холодная. Даже если температура жидкости начнет потихоньку повышаться, воздух все равно не будет успевать прогреваться. Ведь скорость его потока будет высокой.

Так что включать «печку» на полную мощность сразу же не имеет никакого смысла. Гораздо полезнее будет начинать прогрев салона с самых низких оборотов. Во-первых, не будет сносить потоком холода. Во-вторых, воздух будет медленно, но максимально прогреваться. А это куда белее эффективно. Увеличивать обороты нужно в соответствии с поднимающейся температурой двигателя.

После того как температура поднимется градусов до 50, можно будет перейти на второй режим. Чем теплее охлаждающая жидкость в радиаторе отопителя, тем более быстрый режим можно будет использовать для обогрева.

Может кто-нибудь станет возражать и излагать свое мнение как правильное. Для таких товарищей есть особые убедительные факты. Тем кто не верит в правильность вышеуказанного способа можно дать совет проверить эффективность на примере климат контроля. Климат контроль в автоматическом режиме работает именно так, как указывалось в этой статье.

Это наглядно видно на шкале обозначения скоростного режима вентилятора отопителя. В автоматическом режиме климат контроль именно таким образом прогревает салон. Вот только совершается сие действие без участия самого автомобилиста.

Если Вам была полезна статья и Вас не затруднит, поставьте пожалуйста палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал, для нас это ВАЖНО!

Дополнительные приборы

Для достижения большего комфорта на многих машинах устанавливают подогрев сидений. Это позволяет не примерзать к сидению даже в непрогретом салоне. Включать его можно сразу после запуска мотора. Так удастся обеспечить достаточный уровень комфорта. Иногда, водители ставят в салон дополнительную печку. Она может работать как от небольшого двигателя, установленного в моторном отсеке, так и от электросети. Устанавливать такой прибор имеет смысл при необходимости длительных стоянок зимой с нахождением водителя в салоне. Часто такими решениями пользуются таксисты, а также дальнобойщики.

Заключение

. Печка в автомобиле является важным элементом, который позволяет безопасно и с комфортом пользоваться транспортным средством. Поэтому вопрос, как правильно включать печку в машине зимой, имеет место быть. Ведь в этом, казалось бы, простом вопросе имеется большое число нюансов. Только тщательное их соблюдение позволит избежать проблем, а также сохранить здоровье водителя и пассажиров в порядке.

Рециркуляция воздуха — включать или нет?

Если ваша задача сводится исключительно к тому, чтобы максимально быстро протопить салон, то включенная рециркуляция может слегка ускорить этот процесс. Но потом придется решать другую проблему — запотевшие стекла. Дело в том, что в автомобиле все время очень влажно от снега на ковриках пола, на одежде водителя и пассажиров. Дыхание, особенно нескольких людей, также сильно увлажняет воздух в салоне. Рециркуляцией можно на непродолжительное время воспользоваться во время движения, когда салон автомобиля хорошо прогрет, немного подсох, а перед вами на дороге едет коптящий КАМАЗ. режим рециркуляции включают, если вам нужно поговорить с пассажиром в припаркованном автомобиле некоторое время, а на улице сильный холод. В этом случае рециркуляцию стоит совместить с печкой, включенной на максимальную температуру, потому что двигатель, работающий на холостом ходу, слабо прокачивает жидкость через отопитель.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Как прогреть салон автомобиля зимой

Как прогреть салон автомобиля зимой – популярная тема для обсуждения среди автомобилистов, особенно у начинающих, в зимний период. И это не с проста, ведь зимой температура воздуха нередко опускается ниже отметки -25 градусов, а ведь хочется как можно быстрее сесть в теплый автомобиль, с прогретыми сидениями.

Алгоритм действий зимой для каждого автомобилиста примерно одинаковый: в морозное утро он выходит из дома, если вышел раньше – заводит и греет салон автомобиля, если нет – заводит автомобиль и спешит на работу (по делам), в конечном итоге по прибытии в необходимое место салон согревается. Как поступить в сложившийся ситуации? Как прогреть салон автомобиля зимой не затрачивая на это кучу времени? Разберем этот вопрос в данной статье.

Не торопиться с запуском

Прежде чем запускать двигатель, необходимо убедиться, что печь отключена. Многие водители не придают особого значения этому правилу. И всегда включают их одновременно. Ведь всем хочется сесть в теплую, прогретую машину. Однако это является распространенной ошибкой, которая может повлечь за собой очень неприятные последствия.

В первую очередь, стоит сказать, что это просто бесполезно. От того что обогреватель будет активирован одновременно с движком, толка особого нет. Пока мотор не наберет обороты, он все равно не сможет поддерживать достойный уровень работы печи.

Сначала должен прогреться сам двигатель. И только после этого можно рассчитывать на полноценное функционирование печки. Запущенная одновременно с мотором, она будет ему только мешать. И к тому же просто так разряжать аккумулятор.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

  1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
  2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
  3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
  4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
  5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
  6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
  7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Зимой подогреватели для автомобиля отлично помогают решить вопросы прогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Как работает отопитель в автомобиле

Отопитель салона – одно из самых главных устройств в автомобиле в холодное время года. От него напрямую зависит комфортность поездок, а неисправности «печки» даже самые суровые автомобилисты исправляют в первую очередь. Как работает это устройство?

Существует два типа отопителей салона: работающие от системы охлаждения двигателя и функционирующие за счет сгорания топлива в отдельном приспособлении. Печки, работающие на бензине, напрочь устарели и сейчас не применяются в виде основного отопителя. Однако они не исчезли совсем, а легли в основу автономных отопителей, которые широко применяются на грузовом транспорте.

Салоны же легковых автомобилей отапливаются исключительно за счет системы охлаждения двигателя. Общий принцип работы такого отопителя прост: охлаждающая жидкость забирает тепло у двигателя и, проходя через радиатор «печки», отдает его в салон. Рассмотрим типичный отопитель в деталях.

Радиатор отопителя

Внутри любого автомобильного отопителя установлен радиатор. Это самый настоящий радиатор, очень похожий на тот, что установлен между фар, только маленький. У него также есть каналы и ребра охлаждения и через него циркулирует горячий тосол или антифриз. Радиатор отопителя устанавливается в корпус из жаропрочного пластика.


Радиатор отопителя Лада Гранта

Поток горячей охлаждающей жидкости от двигателя, проходящей через радиатор, может регулироваться краном, как это делалось, например, на ВАЗовской классике. Кран регулировал поток, примерно так же, как это происходит в обычном домашнем смесителе, и, за счет этого, регулировалась температура воздуха в салоне. Это крайне медлительный и очень не точный метод. Поэтому в современных отопителях кранов на радиаторе нет и охлаждающая жидкость циркулирует внутри него постоянно.

Температура же воздуха из печки регулируется при помощи воздушной заслонки.

Воздушная заслонка

Если бы в составе автомобильной «печки» был только горячий радиатор, толку от нее было бы немного. Да, горячий воздух поднимается вверх, но, в случае с автомобилем, этого явно недостаточно. Например, оттаивания лобового стекла пришлось бы ждать несколько часов. Для ускорения прогрева салона нужно, чтобы через радиатор отопителя проходил дополнительный воздух и желательно под напором.

Этот воздух берется из двух мест: с улицы или из салона. Про забор воздуха из салона читайте ниже в разделе Рециркуляция воздуха, а здесь рассмотрим, как в отопитель попадет уличный воздух.

Для того чтобы воздух с улицы попадал в отопитель, предусмотрен специальный воздухозаборник, который у большинства автомобилей находится в районе «дворников». Через этот канал воздух попадает в корпус отопителя и… Дальше существует два «крайних» варианта: воздух либо идет через горячий радиатор, либо в обход него. Возможно и смешивание этих вариантов в любых пропорциях. Что это значит?

Перед радиатором, в воздушном канале, установлена заслонка, положение которой определяет, сколько воздуха пойдет через радиатор, а сколько в обход него. Именно за счет положения этой заслонки и регулируется температура воздух из печки в современных отопителях. То есть, температура определяется не количеством горячей жидкости в радиаторе, а количеством воздуха, нагревающимся от прохода через радиатор.

Советы по прогреванию салона авто

Как прогреть салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно находится? Сложно в этом ничего нет, главное четко следовать инструкции и советам.

Если двигатель холодный, можно ли включать печку? Можно, изначально скорость вентилятора необходимо выставить на минимум, и повышать только по мере нагревания салона.

Если скорость вентилятора небольшая, то через радиатор печки воздух будет проходить медленно, соответственно быстрее он будет согреваться. Именно поэтому при прогреве салона первоначально необходимо устанавливать скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимум.

Чтобы при прогреве салона стекла не так сильно запотевали – опустите боковое стекло хотя бы на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, и стабилизируется влажность воздуха.

При замерзании стекол автомобиля не нужно включать на полную мощность обогрев лобового стекла горячим воздухом. Это может привести к нехорошим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Существует несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло автомобиля зимой и/или предотвратить его замерзание.

Некоторые особенности эксплуатации плит различных торговых марок

На рынке представлены десятки торговых марок и сотни моделей, но по-настоящему уникальных конструкций всего несколько. Ниже марки сгруппированы на основе сходных приемов управления духовым шкафом.

Как правильно включить встроенную духовку в современной электроплите Bosch, Siemens, Samsung, Electrolux


Электродуховка Bosch

Последовательность действий для плит Бош, Сименс, Самсунг, Электролюкс следующая:

  • выбрать необходимый режим приготовления: температуру нагрева и продолжительность запекания;
  • выставить нужное значение на регуляторе температуры;
  • поместить посуду с продуктами на необходимую высоту и плотно закрыть дверцу;
  • выставить время приготовления на таймере;
  • следить по индикатору на панели за оставшимся временем, если по рецепту необходимо проводить с блюдом промежуточные действия: переворачивать, поливать соусом, добавлять ингредиенты;
  • по окончании приготовления, когда прозвучит сигнал таймера, следует вынуть посуду с приготовленным блюдом и по возможности скорее очистить шкаф от загрязнений.

Если откладывать очистку «на потом», частицы пищи и брызги жира и соуса будут спекаться, образуя трудноудаляемый нагар.

Как безопасно включить и выключить газовую духовку Ariston и Indesit

Газовые духовки Аристон и Indesit отличаются доступной ценой и в то же время высоким качеством и безопасностью в эксплуатации. При любом способе поджига – автоматическом или ручном – необходимо убедиться в том, что горение газа началось и оно устойчивое. В моделях с пьезорозжигом достаточно повернуть ручку регулятора в зону максимальной температуры и нажать ее.


Красным отмечен запальник, зеленым – электроподжиг

  • В бюджетных моделях с ручным поджигом нужно повернуть регулятор, нажать на него, поджечь газ через запальное отверстие и удерживать ручку нажатой не менее 15 секунд. За это время отработает система безопасности, и газ будет подаваться к горелке. Если же отпустить ручку раньше, система безопасности перекроет подачу.

Панель управления Indesit

Зажигать духовку следует при полностью открытой дверце.

Как включить газовую духовку Gorenje, Дарина, Гефест

Газовые духовые шкафы марок Gorenje, Дарина и Gefest и снабжены аналогичными системами безопасности, и поджиг осуществляется одинаково. Следует полностью открывать дверцу.

Системы, оборудованные электроподжигом, зажигаются поворотом регулятора против часовой стрелки, нажатием на регулятор и удержанием его в нажатом положении в течение 20 секунд.

Если повернуть регулятор в противоположную сторону, по часовой стрелке, и проделать те же действия, то включится гриль.


Проверка поджига плиты Gefest

Для моделей, не снабженных электроподжигом, придется воспользоваться длинными газовыми спичками или кухонной зажигалкой.

Как правильно прогревать машину

Умники как раз таки не дают поток воздуха сразу же на лобовое. И включать печку стоит через 4-7 мину после того как машина завелась, а не сразу, когда холодный поток дует.

Я всегда дуйку включаю , даже летом , а то от перегара окна сильно потеют

вообще то если завести машин и сесть в него не включив, то надышите так, что потом будете дольше ждать пока испарившаяся влага опять сойдет со стекла. по уму надо завел — включил обдув лобового на средних и по своим дела, таким как обмести машину, обойти поглядеть колеса, и тп. потому что система вентиляции салона работает и в мороз, и влажный от выдоха воздух унесется в вентиляцию потоком из печки.

Частично согласен, но все же чем мерзнуть под холодным потоком воздуха, проще пару минут подождать пока прогреется и пустить поток воздуха на лобовое.

Не знаю, завел машину, и ещё минут 10 танцев вокруг с щеткой. Поток всегда на стекла. lada granta

Зачем сразу оскорбления кидать?

Девушка от части права, вплане понятное дело автор правильно говорит быстрее прогреется машина с вырубленной печкой по понятным причинам. А девушка делала сама того не зная выполняла инструкцию из мануала, там четко написано что зимой обязательно надо включить печку чтобы салон равномерно прогрелся вместе с двигателем, и лучше всего поток воздуха направить на лобовое стекло. Я так лобовое стекло и бахнул. Из-за скола. 30 минут прогревал прогревал ездил. на улице было -10, ну думаю уже прогрелось наверно, можно и направить теплый воздух на стекло и сделал погорячее =)

Как правильно прогреть унитаз, перед тем как посрать?

Вопрос адекватен вашему!

Большой круг идёт через радиатор. Малый — через печку.

немножко я подумал, получается что при такой схеме в салоне всегда будет «ташкент», т.к. как не крути ручку температуры воздуха в салоне — отопитель будет стоять в ногах в салоне и греть воздух. Такая схема была на старых Нивах вроде бы, и вроде бы нивоводы врезали краник в салоне, чтобы летом отключать нагрев отопителя.

Зачем врезать, когда краники штатные стояли и на жигулях и на волгах?

помню кусочек инфы по этой теме, которую случайно прочитал и запомнил, сейчас освежил. Ваша правда, краник штатный есть, а мне про врезку почудилось, т.к. речь шла о замене штатного на более качественный.

Далеко не везде , у меня малого круга вообще нет, в привычном понимании.Помпа гоняет от сливного в заливной одним патрубком.

Работа отопительной системы в новейших авто

В самых поздних моделях автомобилей ВАЗ система отопления имеет автоматический режим работы, который регулируется датчиком воздуха, расположенным в салоне, термостатом печки и электронным блоком управления. В зависимости от температурных параметров, контроллер регулирует скорость вращения приточного вентилятора и положение заслонок нагревательной и вентиляционной системы. Панель управления отопителем расположена посередине лицевой панели, сразу под двумя центральными дефлекторами. Включение печки осуществляется поворотом правой рукоятки из нулевого положения в любое из четырех других: автоматическое или три предустановленные скорости. Выбор температуры производится левой рукояткой: она имеет семь положений от 16 до 30 градусов с шагом в 2 градуса и регулирует температуру воздуха в салоне. Выбор режима циркуляции осуществляется кнопками с соответствующими мнемоническими обозначениями.

Зачем прогревать двигатель

Все детали двигателя прогреваются с разной скоростью. В первую очередь прогревается поршневая, цилиндры, блок, головка, антифриз, масло, нейтрализатор и тд. В данном списке особое внимание стоит уделить моторному маслу.

Особо нетерпеливым водителям

следует помнить о том, что происходит при быстром неравномерном прогреве различных деталей двигателя. Рабочий зазор между поршнем и цилиндром составляет какие то сотые доли миллиметра. Когда после холодного запуска вы даете двигателю прогреться на холостом ходу в течении 10 минут, то поршень и толстостенный цилиндр успевают прогреться равномерно.

Равномерный прогрев позволит

сохранить рабочий зазор между всеми деталями поршневой группы, моторное масло сможет спокойно циркулировать через зазоры и масляные каналы, прогреется масло в коробке передач и остальные технологические жидкости.

Зачем прогревают мотор

Необходимость прогрева транспортного средства признана не всеми водителями. Но, большая часть автолюбителей предпочитает выполнять эту манипуляцию. Процедуру разогрева до рабочей температуру выполняют, чтобы избежать потенциальной вероятности выхода движка из строя быстрее по причине недостижения им рабочей температуры. При этом считают, что необходимо прогревать дизельный двигатель, также как и бензиновый. В качестве аргументации необходимости процедуры обычно используют следующие факты:

  1. Все моторные масла густеют под воздействием минусовых температур. Это обстоятельство негативно отображается на смазывающих свойствах и ведет к преждевременному износу некоторых компонентов двигателя. Утверждение верно, особенно при условии непосредственного пуска мотора на высоких оборотах.
  2. Когда двигатель не прогрет, зазоры между определенным перечнем деталей не совпадают с нормами. Это, также как и пониженная смазочная способность моторного масла, ведет к преждевременному износу элементов.
  3. Когда мотор прогрет недостаточно, он берет больше горючего, что приводит к перерасходу топлива.
  4. Двигатель, который не разогрет, функционирует нестабильно. Это не зависит от марки авто, наличия карбюратора и присутствия современных систем впрыска горючего.

Внимание!
Сложение перечисленных факторов приводит к тому, что мотору нужен ремонте уже через 2-6 зим пуска без предварительного разогрева. Это правило действует не только для механики – прогревать коробку автомат также нужно.

Что произойдет если не греть двигатель

Если отправиться в путь спустя 2 минуты

после запуска зимой, еще и поддать оборотов до 3000, а то и выше, есть риск задрать мягкие юбки поршней. Под нагрузкой алюминиевый поршень прогревается гораздо быстрее в отличии от массивной чугунной гильзы, а благодаря законам физики и коэффициенту расширения, зазор между поршнем и цилиндром уменьшается до нуля, масляная пленка рвется, с течением времени появляются задиры, ускоренный износ вкладышей, распредвала, коленвала и других частей двигателя.

При первом холодном запуске

на двигателях с пробегом свыше 150 000, 200 000 км возникает риск залегания поршневых колец, полная потеря компрессии и в следствии капитальный ремонт. Поверьте, как не странно существует много людей не желающих прогревать автомобиль зимой всю ночь и каждое утро у них начинается с «заведется или не заведется?». В лучшем случае они зарядят аккумулятор, отогреют и заведут авто, в худшем случае зальют свечи, смоют масленую пленку с цилиндров и попадут на капиталку.

Густое масло

очень плохо просачивается сквозь зазоры и каналы в системе смазки, двигатель испытывает масляное голодание. Помимо густого масла в промерзшем картере, имеются другие технологические жидкости для тормозной системы, гур и акпп. Рекомендуем думать не о том как быстро прогреть автомобиль, а о том как правильно его прогреть.

Как правильно прогревать автомобиль

Прежде всего нужно ответить на вопрос. Вы готовы смириться с серьезной поломкой

которая может возникнуть в процессе экономии топлива на ночных и утренних 10 минутных прогревах? Если нет, читайте о том как правильно прогревать автомобиль зимой.

  • во время зимних морозов используйте автозапуск
    каждые 2-4 часа в ночное время;
  • утеплите моторный отсек
    автоодеялом, оно поспособствует сохранению тепла при длительной парковке;
  • перекрыть радиатор печки что бы исключить из оборота в системе охлаждения часть жидкости, актуально для стареньких отечественных машин;
  • закройте решетку радиатора
    картонкой или специальным чехлом, двигатель будет терять тепло не так интенсивно, особенно во время движения по трассе;
  • во время прогрева установите скорость обдува
    на минимальное значение;
  • прогреть авто на автомате
    можно следующим способом — спустя 7 минут работы двигателя, на 1 минуту переключите селектор акпп в положение D, после в положение R, повторите несколько раз;
  • установите жидкостный или электрический предпусковой прогрев
    двигателя;
  • не используйте жидкости для быстрого старта
    , следите за состоянием авто, меняйте свечи, заряжайте акб,
    последствия использования ниже на видео
    ;
  • когда из печки дует горячий воздух, не направляйте его поток на лобовое стекло
    , оно может треснуть, дождитесь когда прогреется салон или включайте обдув в самом начале запуска.

    • От чего зависит скорость прогрева

    Объем двигателя

    — очевидно что двигатель объемом 1.5 литра производит в несколько раз меньше тепла, чем двигатель объемом 3 литра.

    Энергоэффективность

    — дизельный двигатель будет прогреваться дальше обычного атмосферника. Дизели прогреваются медленнее в силу того что большую часть энергии сгоревшего топлива обращают в полезную работу.

    Меры принятые вручную

    — если установлена система дополнительного жидкостного или электричского обогрева, вы утепляете автомобиль на зиму устраняя точки потери тепла.

    Как ускорить прогрев

    Простой и банальный список состоящий из 4 рекомендаций.

    • утеплять автомобиль перед суровой зимой;
    • установить электронагревательный предпусковой обогреватель;
    • установить жидкостный предпусковой обогреватель;
    • включать автозапуск на каждые 2-4 часа.

    Когда стрелка термометра опускается ниже 20 градусов

    , рекомендуется использовать функцию автозапуска каждые 2-4 часа, попытка запустить двигатель в такую температуру равносильна 1000 +/- км. пробега. Можно обзавестись предпусковыми обогревателями, в таком случае автопрогрев вам не понадобится.

    Частые аргументы против прогрева

    Наиболее частые аргументы со стороны противников прогрева:

    • большой расход топлива;
    • потерю времени;
    • загрязнение окружающей среды.

    Что если эту статью читает любитель не прогревать автомобиль, следующий текст посвящен вам. Постоянно капаете соседу на нервы, стараясь переубедить прогревать автомобиль, от него много выбросов CO2. Получилось? Вы молодец, прям спасли планету.

    Теперь вопрос к вам, вы передвигаетесь на электрокаре, трамвае или принципиально пешком? Скорее всего нет. Вам комфортно когда в вашей квартире или доме теплые радиаторы отопления? Скорее всего довольны. Вам нравится когда в вашем доме или квартире присутствует электричество? Навряд ли вы читаете книги со свечой придя после работы. Странно, ведь электричество и тепло в батареях дарит вам не святой дух.

    Хотите уменьшить количество CO2 и сделать жизнь лучше? Займитесь альтернативной энергетикой, купите электрокар или велик, переведите предприятия города на использование солнечных панелей и энергии солнца, капайте на нервы ТЭЦ, смотрите на все глобальнее, станьте примером для других!

    Что касается расхода топлива следует сказать следующее:

    • каждый сам решает экономить ему топливо или не экономить
    • начиная движение на не прогретом двигателе вы точно не экономите топливо
    • во время движения могут возникнуть ситуации в которых потребуется резко ускориться, если вы сделаете это на холодном двигателе экономия топлива себя не оправдает

    У 90% автомобилей установлена сигнализация с дистанционным запуском, никакой потери времени не будет если за 10 минут до выхода завести автомобиль

    Некоторые современные модели автомобилей якобы допускается прогревать на ходу, не поднимая стрелку тахометра выше 2000 оборотов. При такой езде вы заставите окружающих нервничать.

    И еще одно, не давайте советы людям проживающим в местах где температура опускается ниже -25 градусов, когда сами не проживаете в таком климате. Когда за окном температура -35 вы можете прогревать свой автомобиль 2-3 минуты, но не удивляйтесь возникающим неисправностям в процессе такой эксплуатации.

    Можно ли включать печку на холодный двигатель зимой?

    Ждать, когда двигатель, хотя бы чуть прогреется, а потом включать печку? Или же можно включать сразу же, как заведешь машину? Понятно, что в морозы и лобовое стекло может треснуть, если включить печку, когда двигатель автомобиля достаточно прогреется. Но мой вопрос о другом. Есть сигнализация с автозапуском, можно оставить включенной печку. При запуске двигателя постепенно начнет нагреваться и салон, тогда можно садиться в автомобиль при комфортной температуре. Но есть мнение, что это вредно и может даже привести к поломке. Да и сама замечала, что в сильный мороз, если даже через 30 секунд после запуска двигателя включить печку, то она начинает издавать какой-то треск, когда же двигатель прогреется, то всё в порядке.

    Как быть? Можно ли заводить машину с включенной печкой? Мороз и некомфортную температуру могу и потерпеть. Главное, чтобы машина функционировала без поломок.

    Автор публикации

    Достижение получено 04.01.2019

    Может ли треснуть стекло из-за обогрева?

    Действительно, лобовое стекло может треснуть от перепада температур. Правда, для этого недостаточно просто неправильно включить печку.

    Есть еще ряд сопутствующих факторов: сколы от камней, скрытые дефекты, заводской брак, ошибки в установке. Идеально установленное на сервисе качественное оригинальное стекло, или родной «ветровик», не поврежденный при эксплуатации, треснуть от мороза и теплого воздуха не должен.

    Но вот для всех других случаев зона риска обширна. Даже попавший в ветровое летом мелкий камень от попутного грузовика, оставив чуть заметную вмятину, грозит обернуться катастрофой зимой. Все дело в том, что если владелец оставляет даже мелкие сколы и трещины без внимания, в дальнейшем от них при каждом «скачке» на ямах идут микроволны, скол расходится «стрелой». И может лопнуть не только от удара, но и по вполне невинным причинам.

    Например, владелец запускает двигатель дистанционно, забыв выключить салонную печку накануне. Затем выходит из дома, надеясь попасть в теплый салон — а встречает его лобовое стекло с ползущей трещиной.

    Все дело в разнице температур. Пока из печки дует 20 градусов тепла, снаружи — минус 15. Итого разница составляет 35 градусов, и все это приходится на стекло. Низ его быстро теплеет, верх остается холодным. Внутреннее напряжение материала достигает пика и усиливается на самых незначительных сколах — в результате стекло трескается.

    Чтобы уберечь стекло от повреждений, которые вынудят владельца менять дорогую деталь, важно соблюдать простые правила эксплуатации в зимнее время.

    21143709671 Ручка ВАЗ-2114 включения регулятора отопителя — 2114-3709671

    21143709671 Ручка ВАЗ-2114 включения регулятора отопителя — 2114-3709671 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    4

    1

    Применяется: ВАЗ

    Артикул: 2114-3709671

    Код для заказа: 010023

    Есть в наличии Доступно для заказа — 4 шт.Сейчас в 1 магазине — 1 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 16.04.2021 в 20:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 18 Апреля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 17 Апреля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: завтра c 22:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 13:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 010023 Артикулы 2114-3709671 Производитель СЫЗРАНЬ Каталожная группа: ..Электрооборудование
    Электрооборудование     Ширина, м: 0.035
    Высота, м:     0.035 Длина, м: 0.035 Вес, кг: 0.006

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 16.04.2021 20:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    c255b67332fff8029bb519eab26fa4fc

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Как открыть краник печки ваз 2109

    Замена крана печки ВАЗ 2109 своими руками

    Ни для кого не секрет, что такие неприятные моменты, как ремонт автомобиля, не редкость. Одно радует, что крупные узлы и детали подвержены поломке не столь часто.

    А вот мелкого ремонта не удалось избежать ни одному автовладельцу.

    Иногда возникает проблема краника печки отопления. Когда наступил тот самый момент, владелец ВАЗ 2109 поймет сразу. Утечка охлаждающей жидкости не останется незамеченной. Салон автомобиля заполнится неприятным запахом, намокнет обшивка пола. Еще одна поломка крана связана, с невозможностью переключить подачу воздуха. Понятно, что замена неизбежна.

    Печка ВАЗ 2109

    Устройство автомобильной печки не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Основу составляют два пластмассовых кожуха, соединенные скобами. В них установлен радиатор отопления. Воздух через радиатор подается в салон машины за счет вентилятора.

    Электродвигатель крепится к кожухам вентилятора. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя благодаря насосу. К системе охлаждения подсоединен и краник. Его соединение происходит посредством резиновых шлангов. В корпусе располагаются еще две пары патрубков. В клапане краника есть отверстие, сквозь которое проходит охлаждающая жидкость. Специальный рычаг клапана управляет подогревом воздуха. Три рукоятки на панели приборов управляют печкой. С их помощью открывается либо закрывается кран и заслонка печки. Если кран открыт, в системе отопления циркулирует нагретая охлаждающая жидкость. Закрыт – дует холодный воздух.

    Что ломается?

    Об отоплении обычно вспоминают с первым похолоданием. И когда рычаг обогрева приводится в «красное» положение под ногами может случиться сыро. Это потекла охлаждающая жидкость. Причина – разрыв диафрагмы краника.

    Естественно, ремонтировать нет никакого смысла. Проще – поменять. Замена старого элемента на новый элемент отопителя – не трудоемкая и быстро выполнимая работа.

    Самостоятельная замена

    Как и большинство ремонтных мероприятий, данная процедура проводится на эстакаде.

    Замена предусматривает наличие следующих инструментов:

    • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
    • Классический набор ключей и отверток;
    • Герметик;
    • WD – 40;
    • Новый кран с комплектом резиновых прокладок.
    1. 1. Выставить автомобиль ВАЗ 2109;
    2. 2. Подставить подготовленную пустую тару под мотор и, открыв сливное отверстие, дать стечь охлаждающему веществу;
    3. 3. Далее, надо открутить патрубки, проходящие от двигателя до отопителя. Для этого достаточно ослабить скрепляющие хомуты. Бывает, что они не поддаются, тогда есть смысл применить «ведешку», и зачистить резьбу болтов крана;
    4. 4. Снять патрубки, и слить остатки тосола;
    5. 5. Удалить боковую накладку торпеды в салоне машины. Здесь тоже открутить патрубки;
    6. 6. Затем, работая ключом «на 10», ослабить и открутить крепежные гайки краника. Он находится под машиной. Снова продолжить работу в салоне автомобиля и со стороны пассажирского сиденья подтянуть краник. Затем снять фиксатор. Отсоединить тросик управления;
    7. 7. Следующий этап – установка нового крана. Прежде всего, его надо подсоединить к тросику управления. Теперь поставить на место пружинный фиксатор. Затянуть крепления. Устанавливая патрубки использовать герметик.

    Закончив установку новой детали отопителя надо залить охлаждающую жидкость в систему и проверить, как прошла замена в целом.

    Модернизация отопителя ВАЗ 2109

    Любителям «повозится» с авто и поэкспериментировать можно провести небольшую модернизацию крана старым «дедовским» способом. При этом потребуется шаровой водопроводный кран с угловой ручкой. Последовательность действий будет следующая:

    1. 1. Слить охлаждающую жидкость;
    2. 2. Открутить заглушку в кранике и вытащить клапан. Он больше не пригодится.
    3. 3. В качестве новой заглушки подойдет 3-х копеечная монета СССР. Ее надо будет вставить в «стакан»;
    4. 4. Закрутить заглушку;
    5. 5. Под капотом обрезать патрубок отопителя и установить водопроводный кран;
    6. 6. С обеих сторон завернуть хомуты;
    7. 7. Залить тосол;
    8. 8. Проверить систему.
    Каждый автолюбитель сам вправе решить, что ему больше подходит. Опытные владельцы ВАЗ 2109 рекомендуют для замены керамический кран фирмы «Явва». Полная комплектация являет собой непосредственно саму деталь, крепежи, уплотнительные резинки. Ситуаций протекания или «залипания» после установки и в процессе работы не случается. Есть смысл приобрести и новые патрубки. Вполне вероятно, что за время эксплуатации они потеряли эластичность и потрескались. А это одна из причин подтекания ОЖ.

    ВАЗ 2109: замена краника печки своими руками

    Ни для кого не секрет, что такие неприятные моменты, как ремонт автомобиля, не редкость. Одно радует, что крупные узлы и детали подвержены поломке не столь часто.

    А вот мелкого ремонта не удалось избежать ни одному автовладельцу.

    Иногда возникает проблема краника печки отопления. Когда наступил тот самый момент, владелец ВАЗ 2109 поймет сразу. Утечка охлаждающей жидкости не останется незамеченной. Салон автомобиля заполнится неприятным запахом, намокнет обшивка пола. Еще одна поломка крана связана, с невозможностью переключить подачу воздуха. Понятно, что замена неизбежна.

    Печка ВАЗ 2109

    Устройство автомобильной печки не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Основу составляют два пластмассовых кожуха, соединенные скобами. В них установлен радиатор отопления. Воздух через радиатор подается в салон машины за счет вентилятора.

    Электродвигатель крепится к кожухам вентилятора. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя благодаря насосу. К системе охлаждения подсоединен и краник. Его соединение происходит посредством резиновых шлангов. В корпусе располагаются еще две пары патрубков. В клапане краника есть отверстие, сквозь которое проходит охлаждающая жидкость. Специальный рычаг клапана управляет подогревом воздуха. Три рукоятки на панели приборов управляют печкой. С их помощью открывается либо закрывается кран и заслонка печки. Если кран открыт, в системе отопления циркулирует нагретая охлаждающая жидкость. Закрыт – дует холодный воздух.

    Что ломается?

    Об отоплении обычно вспоминают с первым похолоданием. И когда рычаг обогрева приводится в «красное» положение под ногами может случиться сыро. Это потекла охлаждающая жидкость. Причина – разрыв диафрагмы краника.

    Естественно, ремонтировать нет никакого смысла. Проще – поменять. Замена старого элемента на новый элемент отопителя – не трудоемкая и быстро выполнимая работа.

    Самостоятельная замена

    Как и большинство ремонтных мероприятий, данная процедура проводится на эстакаде.

    Замена предусматривает наличие следующих инструментов:

    • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
    • Классический набор ключей и отверток;
    • Герметик;
    • WD – 40;
    • Новый кран с комплектом резиновых прокладок.
    1. 1. Выставить автомобиль ВАЗ 2109;
    2. 2. Подставить подготовленную пустую тару под мотор и, открыв сливное отверстие, дать стечь охлаждающему веществу;
    3. 3. Далее, надо открутить патрубки, проходящие от двигателя до отопителя. Для этого достаточно ослабить скрепляющие хомуты. Бывает, что они не поддаются, тогда есть смысл применить «ведешку», и зачистить резьбу болтов крана;
    4. 4. Снять патрубки, и слить остатки тосола;
    5. 5. Удалить боковую накладку торпеды в салоне машины. Здесь тоже открутить патрубки;
    6. 6. Затем, работая ключом «на 10», ослабить и открутить крепежные гайки краника. Он находится под машиной. Снова продолжить работу в салоне автомобиля и со стороны пассажирского сиденья подтянуть краник. Затем снять фиксатор. Отсоединить тросик управления;
    7. 7. Следующий этап – установка нового крана. Прежде всего, его надо подсоединить к тросику управления. Теперь поставить на место пружинный фиксатор. Затянуть крепления. Устанавливая патрубки использовать герметик.

    Закончив установку новой детали отопителя надо залить охлаждающую жидкость в систему и проверить, как прошла замена в целом.

    Модернизация отопителя ВАЗ 2109

    Любителям «повозится» с авто и поэкспериментировать можно провести небольшую модернизацию крана старым «дедовским» способом. При этом потребуется шаровой водопроводный кран с угловой ручкой. Последовательность действий будет следующая:

    1. 1. Слить охлаждающую жидкость;
    2. 2. Открутить заглушку в кранике и вытащить клапан. Он больше не пригодится.
    3. 3. В качестве новой заглушки подойдет 3-х копеечная монета СССР. Ее надо будет вставить в «стакан»;
    4. 4. Закрутить заглушку;
    5. 5. Под капотом обрезать патрубок отопителя и установить водопроводный кран;
    6. 6. С обеих сторон завернуть хомуты;
    7. 7. Залить тосол;
    8. 8. Проверить систему.
    Каждый автолюбитель сам вправе решить, что ему больше подходит. Опытные владельцы ВАЗ 2109 рекомендуют для замены керамический кран фирмы «Явва». Полная комплектация являет собой непосредственно саму деталь, крепежи, уплотнительные резинки. Ситуаций протекания или «залипания» после установки и в процессе работы не случается. Есть смысл приобрести и новые патрубки. Вполне вероятно, что за время эксплуатации они потеряли эластичность и потрескались. А это одна из причин подтекания ОЖ.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Что делать, если печка ВАЗ-2109 плохо греет

    С приходом зимы многие владельцы «девятки» сталкиваются с проблемой обогрева в салоне. Иногда печка выдает температуру воздуха 5-10 (реже 15) градусов по Цельсию, и это с 90-градусным теплоносителем! В этой ситуации часто запотевают окна, в том числе лобовое, что существенно ухудшает видимость. И эта тенденция наблюдается практически у всех отечественных автомобилей. Поэтому часто владельцы таких машин дорабатывают это устройство, что называется, доводят до ума.



    Итак, давайте разберемся, что делать, если ваша плита плохо греет или совсем не работает. ВАЗ-2109 — модель, в которой эта проблема полностью решаема.

    Причины выхода из строя и их устранение

    Чаще всего выходят из строя эта деталь из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе двигателя, что категорически недопустимо даже летом. Но все происходит в дороге, и даже если вы вылили эту жидкость в бак, расслабляться не стоит, так как печка ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичного бачка.Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в своей машине.

    Также засорение системы может вызвать поломку или подачу холодного воздуха вместо горячего. Печка ВАЗ-2109 не должна иметь никаких загрязнений. А чтобы этого не произошло, его следует ежегодно перед началом зимы проверять на наличие инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.




    Радиатор отопления также может влиять на согласованную работу этого механизма.Чтобы убедиться, что он исправен или непригоден, нужно в процессе эксплуатации измерить его температуру. Для этого достаточно коснуться поверхности рукой. Если радиатор горячий, значит, печка ВАЗ-2109 будет работать хорошо, а если холодная, поломку нужно немедленно устранять. Чаще всего в радиаторе лопается воздушная пробка. Чтобы снова насладиться теплым воздухом зимой, нужно поднять автомобиль на любую высоту (это может быть эстакада или бордюр). После того, как передняя ось стала выше задней, нужно поставить машину на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средних оборотах не менее 1-2 минут.Но если и это не поможет, то поломка — это протечка системы. Здесь подручные методы не помогут — нужно без раздумий обратиться на СТО и проверить радиатор на наличие сколов и дырок. И самое лучшее, конечно, заменить такую ​​запчасть, и тогда печка ВАЗ-2109 проработает долго.

    Система отопления тоже плохо греется из-за салонного фильтра. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент только очищает салон от пыли, из-за своей неисправности печка ВАЗ-2109 не будет работать или будет еле подавать холодный воздух.Никакого ремонта здесь делать не нужно — лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена на него вполне приемлема. Также вместе с его установкой рекомендуется защитить воздухозаборник. Это позволяет увеличить срок службы фильтра и снизить частоту поломки печки.


    Итак, мы разобрались с основными причинами поломки данного агрегата и выяснили, как их исправить. Следуя этим правилам, вы никогда не зададитесь вопросом: «Почему печка ВАЗ-2109 плохо греется?»

    Установка высокой панели ВАЗ 2109

    Инструкция

    Основание панели крепится к корпусу в 5 местах.Две гайки нужно открутить по бокам, саморез в бардачке и две гайки снизу панели. Крепление производится на ушках, которые часто ломаются. В случае поломки его можно приклеить суперклеем. Будет держаться крепко. Однако крепление на панели все же необходимо усилить.

    Панель крепится саморезами к плите. Также можно попробовать укрепить ушки металлом. Верхний край панели упирается в уплотнитель лобового стекла, а нижний — в усиливающую балку.Панель можно прикрутить к этой балке. Для этого просверлите в панели отверстия. Прикрепите лучше тремя винтами, имеющими длину 50 миллиметров. Во избежание поломки пластика под саморезы можно положить большие шайбы. Все это нужно покрыть герметиком.

    Занимаемся калибровкой панелей. Сначала обратите внимание на ту часть, которая прилегает к телу. Его нужно оклеить тонким шумоизолирующим материалом. Нижние участки обрабатываются изнутри визоматом, а верхние — битопластом.Обратите внимание на щели, которые есть между печкой и воздуховодами. На них нужно положить битопласт.

    Для лучшей теплоизоляции оклеиваем материалом крышки воздуховода. Затем по всему краю допускаем полосу битопласта шириной около 15 миллиметров.

    Можно соблюсти заводскую шумоизоляцию. Это поролон серого цвета. Не забудьте обработать битопласт и комбинацию приборов.

    Проверить звукоизоляцию кожуха воздуховода. При раскачивании не должно скрипеть.Чаще всего скрип идет от мест соприкосновения краев, направляющих воздух к лобовому стеклу, с накладками панели. Наклеиваем на них полосу битопласта. Также можно использовать черную тряпичную ленту. Скрипы издают в основном при включенной плите. Это связано с нагревом и расширением пластмассовых и пластмассовых деталей.

    Для проклейки козырька панели нужно использовать визомат и полосы битопласта. Железные защелки, которые зацепляются за накладку, обязательно наклеивают на герметик. Они издают много писка.

    При эксплуатации русских авто ВАЗ Часто возникает желание все поменять и переделать на свой вкус и цвет. Сейчас куплю новый приборный или б / у, панель — без проблем. Вы сами легко сможете поменять панель на ВАЗ 2109 , используя при этом минимум инструментов, навыков и времени. И все это для того, чтобы ваша машина была похожа на другие.

    Вам понадобится

    • — Панель приборов новая;
    • — отвертка;
    • — саморезы;
    • — ключи гаечные на 8 мм и 10 мм;
    • — инструкция по эксплуатации ВАЗ 2109.

    Инструкция

    Снимите клеммы с аккумулятора, чтобы отключить все электроприборы. Установите передние колеса в прямом положении. Отсоедините рычаг воздушной тяги карбюратора и трос привода спидометра от механической коробки передач. Снимите три ручки управления нагревателем, ручку переключателя вентилятора, ослабьте два винта, фиксирующие комбинацию приборов, снимите рулевое колесо и переключатели под рулевым колесом.

    Откручиваем винты, которые держат перчаточный ящик и все винты которые были прикручены производителем отверткой панель не скрипела, откручиваем гайки по бокам панели и две гайки внизу панели возле печки .Уберите все электроприборы, которые идут к панели. Чтобы не забыть, откуда берется та или иная вилка, отметьте их для себя. Это сэкономит ваше время при сборке.

    Откручиваем кронштейн с рычагами крепления печки, так как в приборной панели новой модели они будут другие и панель вам может не встать. Снимаем вместе с сопряженным прибором панель и полностью вынимаем ее из салона. Уточняйте размер панели, чтобы найти новую модель, которая вам подойдет.Для этого вы можете посетить специализированные форумы по ремонту и обслуживанию. ВАЗ 2109.

    Установить новую панель вместо старой, закрепить гайками. Дополнительно приклейте все панели для лучшей шумоизоляции. Вкрутите саморезы во всех возможных местах, чтобы панель не скрипела при движении, раздражая водителя и пассажиров.

    Похожие видео

    примечание

    Обратите внимание, что снимать и устанавливать приборную панель нужно очень осторожно, так как пластиковые ушки и защелки, а также все остальные детали и накладки очень хрупкие и легко могут сломаться.

    Полезный совет

    После установки обязательно проверьте работу всех переключателей и устройств, чтобы убедиться, что вы все правильно подключили.

    ВАЗ

    ВАЗ 2109 — одна из самых распространенных моделей в России. Это связано с его невысокой стоимостью и неприхотливостью в обслуживании. а вот панель девятки славятся своей «дребезжанью». Чтобы избавиться от лишних звуков при движении, нужно сделать торпеду.

    Вам понадобится

    • — набор отверток;
    • — набор ключей;
    • — пленка;
    • — кожа;
    • — Ковер;
    • — клей;
    • — фен строительный.

    Инструкция

    Торпеду демонтировать. Сначала обесточьте машину, сняв отрицательную клемму аккумулятора. Если в автомобиле установлена ​​сигнализация, то ее необходимо выключить, чтобы избежать ложных срабатываний. Снимите с панели все накладки. Выньте радио с помощью набора специальных ключей. Отсоедините блок управления печкой. Выньте все рычаги. Если вы планируете менять торпеду, то вам нужно удалить встроенные динамики в панель .

    Долго искал эту торпеду, т.к. наш город маленький и найти сложно.В итоге купил ее в Ярославле за 2000Р сборки

    Привезли домой и на следующий день начался процесс установки. Сначала принес в салон сам каркас



    и прикрутил, прикрутил на 4 болта на мой взгляд (торпеда понравилась, что там металлические крепления в отличии от ВП)

    Прикрутил и попробовал «качнуть» , сел как прибитый). Сам мозг прикреплен так



    Вот так выглядел установлен =)

    Потом стал разбираться с проводкой, сразу скажу, что особого опыта раньше не имел.Сначала воткнул все в ЧЯ, все всплыло белые проблемы, потом всякие кнопки и все такое. Процесс шёл без остановки, уже ждал старта))) Точно не помню, купил ли я замок зажигания новой модели от Ваз 2110 (старый никак не мог прикрепить)). Все вставил. Поворачиваю ключ в замке … не включается бензонасос, понимаю, что скорее всего проводку к мозгу не подключал, смотрю. Стал искать разъем в проводке, идущей к контроллеру, нашел что-то похожее (разобрался, как выйти из схем), но он мне почему-то не подошел, позже выяснилось, что это проводка торпеды от машины с Bosch 7.9.7 (сейчас уж точно не помню). Это был разъем от старой проводки


    А такой от новой


    Рыская схема в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавлена)


    и вот еще схема распиновки моей старой колодки и новой



    Пробовал и бензонасос «зажужжал»))) Ключ для запуска … не крутит стартер. Долго думал, почему не понял почему, обошелся) Придя домой начал рыться в инете, чтобы решить эту проблему, как потом выяснилось какая то проблема с релюшками, если не покрутил реле от ВАЗ 2109 и пришлось замкнуть провода ровно (а я езжу).разъем печки тоже не подошел, но я легко его переделал (думаю, ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Другая проблема заключалась в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше пересчитать все провода, числа у всех одинаковые). В процессе установки научился более-менее разбираться в электрике и пользоваться тестером)))

    Самым популярным у автомобилистов с 2108 -2109 является смена приборной панели.Чаще всего используются низкие, высокие или евро-панели. Наиболее существенными отличиями этих панелей являются дизайн, наличие устройства индикации количества оборотов (имеется в высоких и евро панелях) и других полезных клавишах управления.

    Низкая панель имеет широкую полку, хороший воздуховод, однако кнопки и приборы расположены неудачно.

    На высоком пульте есть прибор для визуальной индикации числа оборотов двигателя — тахометр; инструменты и кнопки расположены более удобно.Из минусов — неудачно установлен воздуховод, слабый пластик.


    Европанели

    вобрали в себя все достоинства перечисленных выше панелей, но стоят довольно дорого.


    Печи у всех типов панелей идентичны.

    Если все необходимое для замены панели имеется, можно приступать к снятию панели.

    Демонтаж панели «низкий» типа
    1. Отсоедините аккумулятор.Снимаем руль и все переключатели под ним. Выключение реле зажигания.
    2. Откручиваем 2 болта, которые держат верх устройства и снимаем его.
    3. Далее сжимаем пружины и вынимаем приспособления. Вытащите трос спидометра.
    4. Выньте белый наконечник и отсоедините эконометрический шланг.
    5. Вытаскиваем кабель сброса датчика дневного пробега.
    6. Отключаем красный разъем и снимаем аппараты.
    7. Снимаем ручки корректора света с фар, выключатель света у приборов, регулятор автоподогрева, выключатель вентилятора.Открутите 2 болта на накладке консоли с обеих сторон и сдвиньте ее на себя. Затем отсоедините разъемы.
    1. Вставьте ключ в замок зажигания на «0». Отсоедините разъем зажигания. Откручиваем 2 гайки и 2 болта, вытаскиваем трубку рулевого колеса и замок зажигания.
    2. Снимите ручку всасывания.
    3. Выверните 4 болта из панели управления обогревателем салона. Откручиваем боковые винты приборной панели с обеих сторон.
    4. Выверните крепежные болты в нижней части приборной панели с обеих сторон.
    5. Откручиваем гайки, удерживающие выключатель света на приборах.
    6. Теперь откручиваем болты, которыми панель крепится к ящику для хранения вещей. И по 1 болту, которым крепят консоль приборов с двух сторон, и панель приборов снимаем.

    Снятие «высокой» панели
    1. Отсоедините аккумулятор, рулевое колесо и все переключатели.
    2. Откручиваем два болта, которые держат накладки консоли и снимаем.
    3. Вытаскиваем ручки обогревателя, вентилятора, осветительных приборов.
    4. Открутить гайки крепления выключателя света.
    5. Снимаем форсунки с 2-х сторон и отворачиваем 1 болт, удерживающий колодки с двух сторон.
    6. Вынуть выключатель фар и аварийку.
    7. Вынимаем место для приемника. Откручиваем саморез, на котором держится накладка панели.
    8. Подцепите крышку панели отверткой. Отсоедините клеммы от прикуривателя и фары, снимите крышку
      9. .
    9. Потяните и снимите поверхность динамиков слева.Отсоединить клеммы от переключателя обогрева заднего стекла и переключателя противотуманных фар.
    10. Открутите 2 болта, которые удерживают устройства, и снимите их. Снимаем трос спидометра и отключаем.
    11. Отключить все клеммы, подходящие к панели.
    12. Откручиваем по 1 болту снизу панели приборов с двух сторон.
    13. Открутите 2 винта и опустите панель, которая предназначена для управления отоплением. Затем откручиваем 2 болта сверху панели приборов с 2-х сторон.
    14. Снимите глушители и поверните по 1 винту с 2 сторон, которые удерживают приборку. Также нужно открутить винт, удерживающий панель приборов по центру.

    Теперь можно снять панель и приступить к установке (установке) высокой приборной панели.

    Монтаж «высокой» панели

    Монтаж высокой панели практически такой же. Но есть некоторые особенности: для этой панели следует использовать жгут проводов. Трос духовки и трос спидометра должны быть длиннее. Боковые крышки на передних крышках нужны для этой панели особенной.Необходимо утопить трубку прибора, показывающего поток. Сигнал к прибору, который предназначен для индикации количества оборотов, необходимо подключить от провода к катушке зажигания. Сборку нужно начинать с прокладки новой проводки. Установка панели происходит обратно в снятие.

    Монтаж европанелей

    Перед установкой необходимо подготовить европанель. Воздуховоды не должны быть повреждены.

    1. На центральный воздуховод и на плиту приклеиваем поролон.Теперь панель готова. Ставим, но не исправляем.


    1. Сначала уложите новый жгут проводов и подсоедините его.

    Если установка происходит на автомобиле, оборудованном форсункой, то некоторые детали не нужно будет заменять, они подойдут идеально. К ним относится замок зажигания. Когда вы покупаете жгут для автомобиля, оборудованного инжектором, то нужно учитывать несколько факторов. У этих жкутов разные разъемы, которые ведут к «мозгам» автомобиля.Есть контроллер под названием BOSH, который оснащен девятью контактами, и контроллер под названием January, который включает всего 5 контактов. Не ошибитесь при покупке, выберите подходящий для своего автомобиля.

    1. Далее нам необходимо подключить датчик, который показывает уровень бензина в баке автомобиля. Подключается через так называемую монтажную колодку, но нас это не устраивает, и нам нужно переподключать этот датчик напрямую. Все довольно просто: нужно вытянуть провод, окрашенный в розовый цвет, от красных клемм, вставленных в приборную панель.Заменяем розовый провод на темно-желтый, который нужно соединить с розовым.


    1. Теперь нужно подключить датчик, отвечающий за определение скорости. От него нужно протянуть проводку до приборки. Этот датчик необходимо подключить к тому месту, где раньше был кабель спидометра. К нему нужно подключить два провода с полярностью «+» и «-». Не стоит забывать и о проводке сигнала: подключаем его к девятому контакту в красном колодце.
    2. Теперь нужно установить градусник, который лучше поставить внутрь бампера. От этого датчика один провод нужно соединить с массой, а другой — с колодцем красной приборки.
    3. Подключите дисплейный блок BSK. Выключатели дверей автомобиля подключены к внутреннему освещению. Его нужно переделать. Для этого нам нужно повторно подключить дверные переключатели к монтажному блоку, а затем подключиться к бортовой системе мониторинга.
    4. Теперь вам необходимо установить в свой автомобиль новенький замок зажигания, чтобы избежать проблем с проводкой.
    5. Снова подключить датчик уровня жидкости в тормозном баке с положительной массой.
    6. Вентилятор, относящийся к системе водяного охлаждения, тоже нужно установить новый, выдерживающий до 16 ампер и работающий без реле. Чтобы установить вентилятор, необходимо подключить его к его выключателю. Для этого один выключатель проводки перекидываем на землю, а другой подключаем к минусу. Будет провод с положительным значением. Соединяем его с монтажным блоком.
    7. Далее нам необходимо подключить прибор, указывающий количество оборотов двигателя — тахометр.

    Очень важно проверить все датчики, все приборы на работоспособность и работоспособность! Все кабели необходимо тщательно осмотреть и при необходимости подтянуть. Не лишним будет еще раз проверить проводку, если где-то есть оголенные контакты, их необходимо заизолировать (подойдет обычная изолента).

    После того, как вы все внимательно проверили, можно приступать к креплению панели.

    Установить панель несложно — на торцы нужно прикрутить четыре винта, на рулевую колонку нужно будет прикрутить два винта и 2 шпильки, а к центральному туннелю нужно прикрутить два болта.

    Описанные выше приспособления почти все существуют, проблема возникает только с центральным туннелем. Приставки к ней нет, и многие автовладельцы просто пропускают эту точку крепления, а лучше этого не делать. Лучше потратить немного времени и довести работу до конца. Это несложно, в любом строительном магазине можно купить кронштейн и закрепить на нем. Также могут быть уголки, к которым можно крепить панель простыми шурупами.

    Под рулевой колонкой есть еще одна проблема: стандартные болты намного короче, поэтому следует заранее запастись крепежом с болтами и шпильками, которые длиннее стандартных размеров.


    Завершив сборку панели приборов, можно заметить одну неприятную деталь: между приборкой и крышкой рулевой колонки появляется трещина. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, нужно поставить рулевую колонку от ВАЗ 2114 или 2115 с кожухом.


    Вот и все, ничего сложного в замене приборной панели нет, главное строго следовать приведенным выше инструкциям и проблем со снятием и установкой приборной панели у вас не возникнет.

    Ранее мы уже публиковали здесь статью о снятии и установке низкого щитка приборов ВАЗ 2108-2109. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев долот с высокой торпедой. Если принять во внимание печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, то довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой…

    Как и в случае с нижним щитком, мы выполним работы связанные с электрооборудованием машины, то есть в первую очередь снимаем клеммы с аккумуляторной батареи.

    1. Снимите накладку на рулевом колесе.

    2. Открутите гайку крепления рулевого колеса так, чтобы конец гайки был на одном уровне с концом вала рулевой колонки.

    3. Рулевое колесо очень плотно прижимается к шлицам вала, поэтому сразу не откручивайте гайку крепления колеса: резкий удар о руль, соскакивающий со шлицев, может привести к травме.Отметьте положение руля относительно вала.

    4. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо из вентиляционных отверстий рулевого вала

    5. Наконец, ослабьте гайку и снимите рулевое колесо.

    6. Открутите шесть винтов, которыми крепится нижняя крышка стойки.

    7. Снимите нижнюю крышку колонки и накладку замка зажигания.

    8. Снимите верхнюю ступицу рулевой колонки.

    9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

    10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от штифтов.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя.

    12. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволяет избежать путаницы при сборке и экономит ваше время.

    13. Отсоедините колодку с проводами от рычага указателя поворота и переключателя фар.

    14. Вытяните ручку заслонки карбюратора.
    Атор (дроссель), чтобы была тяга, и снимаем с него рукоятку.

    15. Выверните два винта, которыми крепится накладка консоли панели приборов.

    16. Снимите облицовку с консоли.

    17. Выньте прикуриватель из розетки.

    18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

    19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    20. Снимите три ручки управления нагревателем, поддев их отверткой.

    21. Отсоединить разъем с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    22. Отсоедините два провода от контактов лампы освещения панели управления отопителем.

    23. Снимите ручку гидрокорректирующих фар, потянув ее на себя.

    24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

    25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

    26. Откручиваем гайку крепления гидрокорректора фар.

    27. Задвинуть внутрь панели выключатель подсветки комбинации приборов и гидрокорректор фар.

    28.С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.

    29. Выкрутите по одной крепежные накладки с обеих сторон панели приборов.

    30. Возьмите отвертку и снимите выключатель наружного освещения с панели.

    31. Отсоедините кабельный блок от выключателя наружного освещения. Вставьте накладку в приборную панель.

    32. Поднимите отвертку и снимите гнездо для магнитолы.Если автомобиль оборудован аудиоаппаратурой, сначала снимите ее.

    33. Снимите магнитолу в соответствии с инструкциями производителя.

    34, Ослабьте винт крепления облицовки панели приборов.

    35. Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.

    36. Поднимите облицовку панели приборов.

    37. Отсоедините колодку с проводами от прикуривателя.

    38.Отсоедините колодку с проводами от вилки прикуривателя.

    39. Отсоединить разъем с проводами от лампы подсветки сигнальной лампы.

    Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

    Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья.По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

    Характеристика продукта

    Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

    Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

    В производстве широко используются инновационные технологии.

    Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

    В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

    К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

    Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

    1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
    2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
    3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
    4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

    Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

    Отзывы покупателей

    По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

    Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

    Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием расцветок, размеров и долгим сроком службы и планируют в дальнейшем приобретать продукцию этой компании

    Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2109.Замена вентилятора охлаждения

    Всем привет!
    Особенно привет тем, кто подписан на девятку!
    Итак, пришла идея, почему бы не перенести вентилятор из моторного отсека в другое место.
    Зачем переносить, менять то, что делали на АвтоВАЗе?
    И все для того, чтобы добавить хоть немного свободного места под капотом. В связи с установкой двигателя 16кл места под капотом стало совсем мало.При мелком ремонте руку никуда не сунешь …
    Но, в большей степени напряг процесс самого вентилятора.
    Напомню, что с карбюраторным ДВС вентилятор подключали к датчику температуры, расположенному в верхней части радиатора. Включение вентилятора зависело от датчика (90-100 градусов). В моем случае сенсор от классики, рабочая температура от 90 градусов.
    Инжектор — работа вентилятора от мозга (у меня январь). На термостате есть датчик температуры, сигнал от него в мозги, и при достижении нужной температуры мозги включают вентилятор.В общем, тут все понятно. Но почему-то включение из мозга не всегда происходило при 105 градусах. Бывало и выше. В пробках это было очень тревожно. Пришлось на всю плиту включить! Закипал антифриз … Поэтому было решено перестроить конструкцию.
    Идею двух вентиляторов на передке давно видел в интернете. Многие покупают вентиляторы от новой Нивы (21213 …) или от ШевролеНивы, но для меня это дороговато.Вот фото фанатов стоимостью более 3000 р.

    новые с нивы

    Решено было приварить два вентилятора .
    Сначала снимаем старый вентилятор с коробкой.


    Пришлось немного помучить, не вылезла. Можно было снять защиту, подтянуть лицевую сторону и вытащить снизу, но … Просто открутил верхнюю трубу, идущую к радиатору, снял ее и вытащил вентилятор вверх.


    Что с ним делать, что делать? ..
    … По счастливой случайности друзья подарили мне две коробки для вентилятора от классики и сам мотор с лопастями.
    Примерил коробку от 2108

    коробку от 2108

    как я уже писал — от классики

    Коробку 2103 сделал наряднее и удобнее.
    Моторы одинаковые, как на классике, так и на девятке — от ВАЗ 2103. Лопостя тоже.
    Снимаем лопасти, чтобы они не мешали и красим. Во-первых, и очистить двигатель от окисления, но смазать его.
    Вот схемка.

    как разобрать.

    Купили ядовитую краску . Флуоресцентный.


    Также обнаружена черная краска.
    Процесс сварки описывать не нужно …
    После сварки примеряем на станке углы и кромки вентканалов пересекаются. Берем болгарку и делаем все так, как нам удобно.
    Примеряю, сидит остановился.

    Теперь берем дрель, сверло на 6,5 и просверливаем отверстия для крепления конструкции к телевизору. Осторожно, не повредить радиатор!
    Далее, как все подходит, красим конструкцию в несколько слоев.
    Ах да, пришлось отрезать уши решетки радиатора, ну мешали они немного. Потом ставим решетку, не так уж и важно)
    Сухая



    обновленный телик

    собираем, устанавливаем.

    Кейс для проводки .
    Будем подключать вентиляторы так, чтобы один работал от датчика на радиаторе, другой — от мозга.
    Немного повеселившись, помог со схемой besxes .
    Присла есть такая схема.

    Немного поменял, но на самом деле все осталось как прислал.

    Для подключения нам потребуется:
    колодок мама / папа;
    провода
    4-х контактное реле;
    блок предохранителей, клеммы проводов;
    изолента и немного мозгов.)))

    Как известно, на ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения выполняет множество функций. Замена вентилятора охлаждения ВАЗ 2109 — необходимый и ответственный процесс, который можно провести самостоятельно.

    Причины неисправности вентилятора

    В автомобиле ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения в процессе работы может издавать посторонние звуки.
    Причин такого поведения может быть много:

    • Возможно, болт, которым вентилятор крепится к двигателю, просто откручивается. Из-за того, что плохо держится, во время езды качается.
      На самом деле это приводит к образованию странных звуков.
    • Радиатор установлен неправильно. То есть не на своем месте.Возможно, он лежит на поперечине подвески, что тоже не очень хорошо.
    • Возможно, вентилятор треснул с одной стороны, что привело к разбалансировке.

    Примечание: полностью менять не обязательно. Достаточно заменить поврежденную деталь.

    • На крыльчатку попала грязь. Это, казалось бы, пустяк, но приводит к дисбалансу. В итоге — непонятное постукивание.

    • Подушки плохо зажаты, поэтому плохо держат мотор.Возможно, подушки сдавлены (такое бывает после длительного использования). В результате двигатель вибрирует.

    Примечание: эту проблему можно решить, заменив подушки или вставив резиновые прокладки.

    • Если вентилятор сильно гудит, значит, ему не хватает смазки (необходимо срочно смазать двигатель маслом).
    • Подшипник разбился. Эта проблема возникает из-за того, что рабочее колесо долгое время было повреждено, поэтому в системе наблюдался дисбаланс.

    Примечание: есть только один способ решить эту проблему — заменить подшипник. Однако перед этим необходимо откорректировать положение крыльчатки, так как вскоре из-за нее может выйти из строя другой подшипник.

    Как уравновесить крыльчатку

    Есть два варианта балансировки:

    • Первый — прикрутить тонкую проволоку к лопасти вентилятора. Посмотрите, с какой стороны дисбаланс проявляется больше.
      Плавным движением попробуйте выровнять крыльчатку до исчезновения посторонних звуков.
    • Второй — вставить в отверстие ось, диаметр которой подобен диаметру отверстия. Установите крыльчатку на две опоры, расположенные в горизонтальном положении.
      Если есть дисбаланс, то вы можете избавиться от него, повернув более тяжелое лезвие или приклеив небольшой груз к лезвию меньшего веса.

    Примечание: в качестве оси может выступать обычное сверло. Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.

    Можно заменить четырехлопастное рабочее колесо (это стандартная деталь) на восьмилопастное рабочее колесо.

    Примечание: нельзя сказать, что последнее круто намного лучше первого, но уж точно не хуже. Часто при замене крыльчатки полностью пропадают посторонние звуки в охлаждающем вентиляторе.

    В продаже можно найти как рабочие колеса индивидуальные, так и в комплекте с мотором. Вторые, конечно, намного дороже.
    Следовательно, не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его нужно просто смазать, чтобы он стал лучше работать).
    Не покупайте самые дешевые рабочие колеса. Обычно у них есть небольшие дефекты.

    Примечание: есть модели стоимостью от 100 до 1000 руб.

    Как заменить вентилятор


    Если замена крыльчатки не помогла, то придется пойти на крайние меры — заменить сам вентилятор охлаждения.


    Для этого выполните следующие действия:

    Примечание: после этого будет достаточно места для проведения дальнейших работ.

    • Чтобы легко снять корпус вентилятора, открутите 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт откручиваются без труда.
      Однако с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он находится в не очень удобном месте.
      Доступ к нему затруднен перекладиной и прикрепленными к ней рычагами.

    • Защитите крыльчатку. Для этого подойдет любой удобный инструмент.

    Примечание: сама крыльчатка очень хрупкая, поэтому работать с ней нужно осторожно.

    • Головкой на 13 откручиваем гайку крепления крыльчатки.
    • Ни в коем случае нельзя терять шпонку, вставляемую в вал мотора. В противном случае вам придется скрафтить что-то похожее на нее самостоятельно, но это не так просто.
    • Заменить лопасти рабочего колеса.


    • Вставляем на место (при необходимости можно использовать новую крыльчатку). Гайку нужно затягивать максимально сильно, ведь если крыльчатка зависнет, то вскоре снова сломается.


    • Перед установкой вентилятора на место необходимо установить две резиновые шайбы. Это поспособствует тому, что вибрация, исходящая от вентилятора, будет на нем менее заметна.
    • Для того, чтобы застежка на шпильке легко надевалась, можно сделать небольшую прорезь в нижнем креплении рамы.


    • Вставьте вентилятор. Затяните все гайки, которые его крепят.

    Двойной вентилятор

    Летом «девятка» особенно перегревается.Поэтому для обеспечения максимума можно установить два вентилятора вместо одного.
    Для этого:

    • Прежде всего, нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
    • Кроме того, в самом вентиляторе необходимо проделать небольшое отверстие, чтобы его можно было легко заменить.
    • Разобрать мотор и снять магниты (лучше отверткой, чтобы они не потрескались).

    Примечание: важно не перепутать в каком порядке стояли магниты, поэтому их нужно промаркировать.

    • Отрежьте предыдущие опоры цилиндра болгаркой и приварите на их место новые.
    • Соберите двигатель в обратном порядке.
    • Прикрутите раму к двигателю.
    • Поставил лопасти.
    • Подключите два вентилятора к лопастям.

    Примечание: один вентилятор уже будет подключен (стандартно). Другой можно включить по мере необходимости, сделав в салоне специальную кнопку.

    Стоимость ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не слишком высока.Однако если вы сделаете эту работу самостоятельно, вам придется платить еще меньше.
    Не забывайте, что перед этим стоит просмотреть различные фото и видео по этой теме. Возможно, предложенная нами инструкция тоже пригодится.

    Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 с помощью реле

    Заставить вентилятор на ВАЗ 2109 несложно, нужно лишь немного подумать и понять принцип работы всей системы. Потребность в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы перемещаетесь по пробкам (и совершенно неважно, зимой это происходит или летом).В жаркую погоду перегрев, конечно, происходит сильнее.

    Но при длительном движении в пусковом режиме и мгновенной остановке тосол в системе охлаждения просто закипает. Сегодня мы рассмотрим причины, по которым вентилятор ВАЗ 2109 не включается в автоматическом режиме, заменим датчик температуры, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува. Последнее пригодится, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

    Почему не работает электровентилятор?

    Причин не так много:

    1. Перегорела обмотка двигателя.
    2. Неисправен термовыключатель.
    3. Нарушение электропроводки.

    Так что же делать, если вдруг перестал включаться вентилятор? Первым делом откройте кран печки, это увеличит круг циркуляции теплоносителя. Не забудьте включить вентилятор нагнетателя радиатора, чтобы он быстрее остыл.

    Когда температура начнет немного падать, заглушите двигатель. Открываю капот и картина не очень приятная — антифриз ушел, половина отсека мокрая.Необходимо долить жидкость в расширительный бачок. Если летом, то можно полить водой (главное перед зимой поменять на антифриз).

    Проверить работу электродвигателя — отсоединить клеммную колодку и напрямую подать на нее питание от аккумулятора. Пропеллер крутится? Итак, с обмоткой все нормально, устанавливаем блок на место. За включение вентилятора ВАЗ 2109 на более поздних версиях отвечает только сенсорный выключатель.

    Для проверки нужно вынуть из него два провода и соединить их.Если ротор начал вращаться, значит неисправность кроется именно в датчике. Выход из ситуации — продолжить движение, соединив эти два провода. Их изолировать не нужно, так как контроль включения вентилятора ВАЗ 2109 осуществляется массово (если оголенный провод зацепляется за часть корпуса, то ничего страшного).

    И третья причина — обрыв провода. К датчику вентилятора ВАЗ 2109 идут два провода: напрямую от вентилятора и массы (кузова). Если раньше проблем не было, то постарайтесь сделать надежную массу, так как по умолчанию в минус девятке отрицательный провод от датчика вентилятора идет в сторону блока предохранителей и там теряется.

    Найдите место возле радиатора, где можно подключить отрицательный шнур питания. Вот и все неисправности, которые могут поджидать вас. Теперь стоит поговорить о полезной кнопке принудительного обдува.

    Как правильно установить кнопку включения вентилятора ВАЗ 2109

    Есть два варианта — через реле или с помощью одного переключателя. Схема подключения реле проста — нужно подключить два провода параллельно датчику. Оба они должны подойти к нормально разомкнутым клеммам электромагнитного реле.Такая схема позволяет избежать сильного тока в автоматическом выключателе.

    Два тонких провода необходимо вывести под приборную панель и подключить к контактам кнопки (или переключателя). Таким образом, в салоне установлена ​​слаботочная катушка электромагнитного реле, а все сильноточные цепи расположены под капотом.

    А теперь при выходе из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109 достаточно нажать кнопку для охлаждения мотора. Для этого используется стандартное реле с нормально разомкнутыми контактами.Аналогичные установлены на легких, электродвигателях. Цена его в магазине порядка 50-70 рублей.

    Стоимость вентилятора на датчике около 100 рублей. В результате, потратив пару сотен полчаса, вы создадите надежную систему, которая не подведет в трудную минуту.

    Скажу сам: пару раз закипев в пробках, из-за невключения вентилятора пришлось ставить обычный выключатель и реле. К сожалению, ничего не нашел, кроме переключателя вентилятора печки от шестерки, поэтому поставил.А теперь, когда подхожу к джему, просто включаю вентилятор. И выключить после остановки. Это не влияет на маневренность и скорость. Даже с учетом того, что карбюраторная девятка (держит холостой ход 900-930), рывков и попыток заглохнуть нет.

    Установка стеклоподъемников на ваз. Установка стеклоподъемников на классические вазоны. Видео

    Многие водители устанавливают на свои автомобили электрические стеклоподъемники ВАЗ-2109 типа «Гранат». Этот бренд пользуется особой популярностью, так как соотношение цена-качество неплохое, и толковой конкуренции для него нет.Это удобно — не нужно поворачивать ручки руками, чтобы опустить или поднять стакан.

    А если учесть, что «девятки» — это далеко не новые автомобили, то достаточно представить себе состояние тросов, приводящих в движение ручной стеклоподъемник. Даже небольшое количество пыли и грязи приводит к тому, что ручки закручиваются, очки могут закрываться не полностью. И тогда водитель думает, как улучшить свою машину.

    Какие бывают типы стеклоподъемников?

    Вряд ли всем известно, что на ВАЗ-2109 есть несколько типов стеклоподъемников.И все они отличаются друг от друга как по дизайну, так и по эффективности и удобству. Наиболее распространенные конструкции:

    1. Рейка и шестерня — маломощные механизмы, могут использоваться в «девятках» и других моделях автомобилей, но только при условии исключения трения. Для этого все механизмы и трущиеся детали обильно смазываются. При недостаточной смазке ресурс механизма становится ниже.
    2. Самыми дешевыми на рынке являются электрические стеклоподъемники с тросовым приводом. В продаже можно найти множество запчастей к таким механизмам — кабели, электродвигатели и т. Д.Поэтому произвести ремонт в случае поломки не составит труда. Но их мощность даже ниже, чем у реечной передачи.
    3. Стеклоподъемники рычажного типа — самый лучший вариант … Конструкция надежная, механизм имеет большую мощность и скорость, издает минимум шума.

    Наиболее перспективными являются новейшие конструкции стеклоподъемников. Поэтому лучше всего их устанавливать на автомобили ВАЗ-2109. Механизмы под названием «Гранат» чаще всего используются для установки на отечественные автомобили.Причина в том, что они имеют невысокую стоимость и высокую надежность.

    Запасной инструмент

    Для самостоятельной замены ручных стеклоподъемников на электрические потребуются следующие материалы и инструменты:

    1. Комплект рычажных стеклоподъемников.
    2. Головки торцевые и трещотка.
    3. Ключи из рожкового дерева.
    4. Отвертки плоские и фигурные.
    5. Смазка типа ШРУС.

    Обязательно смажьте все трущиеся элементы, чтобы обеспечить стабильную работу устройств и долгий срок службы.Выполняйте все работы максимально аккуратно. Помните, что снимая дверную обшивку, все равно повредите несколько зажимов. Поэтому приобретайте их заранее, иначе обшивка не будет плотно садиться на дверь.

    Снятие обшивки двери

    Первым делом нужно полностью удалить старые механизмы, пришедшие в негодность. В целом установка стеклоподъемников на ВАЗ-2109 занимает немного времени, дольше протянешь электрика и сделаешь подключение. Выполните следующую последовательность действий:

    1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
    2. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы удалить две заглушки дверных ручек.
    3. Снять ручку электрического стеклоподъемника.
    4. Открутить флажок замка двери.
    5. Снимите пластиковую заглушку с ручки открывания двери.
    6. С помощью отвертки Phillips открутите два винта на ручке.
    7. Этой же отверткой открутите два самореза, которыми карман крепится к двери.
    8. Снимите облицовку, осторожно потянув ее на себя.

    Если зажимы сломаны, замените их.Если они застряли в дверце, то удалите их утконосом и наденьте обратно на кожух.

    Демонтаж старого стеклоподъемника

    Для снятия старых передних стекол ВАЗ-2109 необходимо проделать следующие манипуляции:

    1. Закрепить дверное стекло в верхнем положении с помощью скотча.
    2. Торцовой головкой на «10» откручиваем два болта, которыми стекло крепилось к механизму подъема.
    3. С помощью торцовой головки открутите нижнюю гайку, которой рейка крепилась к двери.
    4. Посередине направляющей две гайки — их тоже нужно открутить.
    5. В последнюю очередь откручивается верхняя гайка.
    6. Возле ручки стеклоподъемника есть три гайки, их нужно откручивать головкой на «8».
    7. Теперь вы можете полностью снять весь механизм — направляющую и ручку.

    На этом разборка устройства завершена, можно приступать к очистке салона от пыли и грязи. Именно там скапливается большое количество пыли.Если есть желание, то можно снять старую, изношенную звукоизоляцию, вместо нее установить новую. Поверхность металла тщательно обезжиривается, на нее наносится битумная виброизоляция. Сверху наклеена шумка.

    Установка рычажного стеклоподъемника

    А теперь подробнее о том, как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2109. Для установки механизма вам потребуется:

    1. Полностью собрать конструкцию.
    2. Установите весь механизм через большое отверстие в двери.
    3. Вся конструкция фиксируется двумя небольшими шпильками, входящими в комплект. Их необходимо заранее вкрутить в отверстия, в которых ранее находились направляющие болты.
    4. Убедитесь, что отверстия в оконном механизме и стекле совмещены. Для совмещения придется подключить электродвигатель к аккумулятору.
    5. После того, как рычаг будет поднят и выровнен со стеклом, отверстия должны выровняться.
    6. Установите зажим стекла на верхнюю часть рычага электрического стеклоподъемника с помощью двух винтов с головкой под ключ «10».Их можно взять из нового набора.
    7. Закрепите стекло.
    8. Смажьте все механизмы.

    Теперь нужно повторить все эти действия со второй входной дверью — все делается по аналогии.

    Где поставить кнопку?

    Теперь нужно проложить проводку по кабине, подключить ее к источнику питания и установить кнопки управления в удобном месте. Места для установки кнопок:

    1. В зоне стояночного тормоза.
    2. На корпусе подлокотника (при наличии).
    3. В бороду передней панели, над элементами управления печкой.
    4. На водительской двери.

    Самый удобный вариант — последний. Но вам придется продублировать одну кнопку на пассажирской двери. Чтобы и водитель, и пассажир могли управлять стеклоподъемниками, кнопки лучше установить в зоне стояночного тормоза, но так, чтобы последний не перекрывал доступ.

    Подключение проводов

    Все провода должны быть проложены от электродвигателя через отверстия в корпусе и двери.Если комбинация кнопок установлена ​​в ручке двери, выводится силовой и управляющий провод пассажирского лифта. Чтобы соединение было максимально надежным, используйте в нем свободные предохранители. Имеет несколько резервных.

    Лучше всего брать питание с монтажного блока (т.е. непосредственно с плюсовой клеммы аккумулятора). Двери можно собирать только после полной проверки кнопок. Подсветка должна работать — если не работает, поменяйте местами провода подключения.

    Старайтесь, чтобы электродвигатели не дергали стекла. При появлении рывков или скрипов обработайте все резиновые уплотнения смазкой на силиконовой основе. На этом настройка и подключение электростеклоподъемников ВАЗ-2109 завершено, прибор можно использовать. Ресурс механизма — не менее 30 000 полных циклов открытия и закрытия окна.

    Перед установкой стеклоподъемников на ВАЗ 2107 необходимо изучить его устройство. Всем известная «семерка» впервые сошла с конвейера в 80-х годах XX века.Затем модель оснастили недолговечными реечными электростеклоподъемниками с дешевыми пластиковыми шестернями. Позже на смену им пришли более надежные кабельные устройства. Принцип действия обоих устройств был основан на подъемном механизме, который приводился в действие поворотом ручки на двери автомобиля.

    К счастью, неудобные автомобильные стеклоподъемники были заменены электрическими. Устанавливать их на ВАЗ-2107 вполне возможно, нужно лишь удалить старые. Для этого выполните следующие действия.

    1. Полностью опустите автомобильное стекло.
    2. Снимите стопорную шайбу между подъемной ручкой и вкладышем. Для этого с помощью плоской отвертки раздвиньте его края, а затем снимите.
    3. Открыть проем для доступа к стеклоподъемнику, снять обшивку с двери.
    4. Ослабьте болт крепления натяжного ролика, снимите трос с роликов.
    5. Снимите гайки крепления подъемника, отсоедините его.

    В итоге осталось только открутить винты, которые соединяют кабель со стеклом.Теперь на ВАЗ-2107 можно монтировать новые стеклоподъемники. Перед тем, как ставить электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2107, нужно проверить все детали. При обнаружении поломки или заводского брака дефекты следует устранить или использовать новые детали.

    Выбор новых устройств

    Задняя и передняя ЭСП на ВАЗ-2107 очень удобны. Он относительно недорогой, без проблем монтируется, имеет полную комплектацию и не требует дополнительных деталей. В процессе его использования нет лишнего шума… Однако перед установкой стеклоподъемников на ВАЗ-2107 нужно выбрать подходящий вариант:

    1. Российские модели. Производится такими компаниями, как Катран, Форвард и Гранат.
    2. Иностранные модели. На российский рынок их поставляет китайская компания Ningbo Stone.

    Установка стеклоподъемников на ВАЗ-2107 осуществляется в несколько этапов. Начать следует с тщательного изучения инструкции, в которой подробно расписана установка ESP на ВАЗ-2107.Алгоритм действий будет следующий:

    1. Необходимо обесточить машину: выключить зажигание, выключить аккумулятор. Это сделано для соблюдения правил техники безопасности и во избежание травм.
    2. Старый механический стеклоподъемник необходимо снять.
    3. Следует выбрать наиболее подходящее место для размещения электродвигателя. Лучшее расположение — нижняя часть двери.
    4. Необходимо наметить места для крепежа. Это легко сделать, поставив мотор на то место, где он будет располагаться.После этого нужно просверлить отверстия.
    5. Установите электрический стеклоподъемник и надежно прикрепите его. Заводские электростеклоподъемники ВАЗ-2107 комплектуются саморезами для крепления, которые зачастую оказываются ненадежными. Для более прочной фиксации их лучше заменить винтами с гайками и специальной шайбой-пружиной.

    Гайки необходимо разместить между поверхностью двери автомобиля и кронштейнами электродвигателя стеклоподъемника. Их задача — не допустить трения троса о дверь при работающем стеклоподъемнике на ВАЗ-2107.Теперь можно переходить ко второй части установки:

    1. Необходимо правильно расположить подъемный трос между роликами. По инструкции трубки кабеля должны пересекаться.
    2. Необходимо определить расположение ключей электролифта. Дверные ручки и приборные панели автомобиля оптимальны.

    При установке планки на дверь автомобиля необходимо с максимальной точностью опустить стекло и закрепить его в монтажной рейке. Любое неосторожное движение чревато поломкой хрупких деталей.

    Третья часть установки УЭЦН предполагает работу с электропроводкой. Все манипуляции проводить по инструкции:

    1. С помощью гофрированной трубки протянуть провода к консоли автомобиля. Чтобы не перегружать прикуриватель, лучше использовать отдельный электропровод с предохранителями.
    2. Необходимо вывести их через отверстия для клавиш управления, расположенные на панели приборов, соединить и положить в специальное место.
    3. Провода, идущие внутри салона, должны быть изолированы пластиковыми трубками и проложены под кожухом.

    Следует помнить, что подключение силовой цепи электропогрузчиков к бортовой электросети невозможно без использования предохранителей. Схема, по которой будет подключена электропроводка, должна обеспечивать работу электроприводов только в тех случаях, когда будет включен силовой агрегат.

    Заключительная часть установки ЭСП на ВАЗ-2107 подразумевает окончательную регулировку механизма.Настройка будет выполнена правильно, если между стеклом и прокладкой не будет зазоров при максимальном подъеме стекла. Осталось только прикрутить обшивку двери назад, а место, где была ручка механического подъемника, закрыть заглушкой.

    Каждый водитель бюджетного автомобиля хочет сделать его немного комфортнее. В основном это решение касается салона автомобиля, где только привлекают функциональность и удобство. В этой статье мы расскажем, как установить и максимально подробно опишем этот процесс.

    Что может пригодиться при установке ESP?

    В первую очередь необходимо приобрести набор различных устройств, в том числе: органы управления и исполнительный механизм. Заранее следует их количество и цена. Естественно, что, выбирая подъемники более качественные и эффективные, цена на них будет намного выше.

    Условно можно выделить следующие типы стеклоподъемников:


    После того, как вы определились с выбором типа стеклоподъемника, необходимо определиться с производителем.Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых очень много в Интернете. Различия в конструкции также имеют большое влияние на процесс установки, так как многие автомобили уже оснащены монтажным оборудованием для установки соответствующих устройств, в то время как другим потребуется переделать внутреннюю часть двери. Однако переделать крепеж несложно.

    Видео — Установка ESP на классический ВАЗ

    Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

    После выбора подходящих устройств можно приступать к установке стеклоподъемников на двери.Для этого машину устанавливают на ровную открытую поверхность, где есть возможность широко открывать двери, а с аккумуляторной батареи снимают отрицательную клемму.

    • Снимите дверную панель и снимите старый подъемно-опускной механизм. Для этого стекло немного опускается, а держатель зажима откручивается от механизма старого стеклоподъемника гаечным ключом.

    Внимание! При разборке стеклоподъемника будьте особенно внимательны, ведь не закрепленное стекло может упасть в нижнюю часть дверного полотна и разбиться.В этом случае дело может не ограничиться установкой только электростеклоподъемников.

    • Далее выворачивается гайка, расположенная вверху. Предназначен для монтажа сверху специальной рейки. То же самое проделываем с остальными направляющими и после этого вместе с тросиком откручиваем старый механизм.
    • Из набора проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать специальный жгут, к которому подключается. На межкомнатных дверях под кожухом выведены два провода.В том месте, где провода выходят из-под крыла и в том месте, где они входят в дверь, необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не даст оборваться проводам. Однако такой запас не должен допускать провисания проволоки, иначе она вылезет наружу и может быть повреждена в том месте, где дверной прорезь закрыта.

    • Если кнопки управления стеклоподъемниками планируется сделать на ручке двери, то третий провод выводится еще и в панели двери.В остальных случаях его натягивают за панель на торпеду или под полом подводят к переключателю, расположенному между сиденьями.
    • Теперь нужно вырезать часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электродвигателя. Электропривод со всеми навесными механизмами вставить через специальное отверстие в верхней части панели и закрепить на месте старого механического стеклоподъемника. Если электрический стеклоподъемник установлен на задней двери, то привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
    • Собрать остальные детали и подключить провода из жгута согласно схеме подключения. Решите, где установить кнопку переключателя и закрепите ее в нужном месте. В кнопки также вставляются специальные провода в соответствии со схемой подключения.
    • После этого на аккумулятор надевается минусовая клемма, и проверяется работа стеклоподъемника путем опускания и подъема стекла до упора. После этого подстаканник затягивается и проводится необходимая регулировка механизма.
    • Теперь соберите все дверные обшивки и надежно заправьте провода там, где они выступают за дверь.

    На этом установка стеклоподъемников на ВАЗе завершена. Как видите, это совсем несложная процедура и требует от водителя элементарных представлений о принципе работы опускающего устройства, а также минимальных знаний считывания электрических цепей … Решить вопрос самостоятельно поможет Вы сэкономите много денег на услугах мастеров автосервиса и получите небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

    Наш автопром редко устанавливает электрические стеклоподъемники на такие автомобили, как ВАЗ 2109. Однако при серийном выпуске «девятки» электрические стеклоподъемники вообще не применялись на отечественных автомобилях … Сейчас все наоборот, механика ручка уходит в историю, ведь теперь появилась даже возможность установить электроподъемники своими руками. За это огромное спасибо отечественной промышленности, которая занимается производством электроподъемников для автомобилей, изначально ими не оборудованных.Дальнейший разговор пойдет об установке стеклоподъемника данного типа.

    Лифты электрические бывают нескольких типов:

    • кабель — самый слабый, самый медленный и дешевый. Если на них перегорел мотор, то его легко заменить;
    • зубчатая рейка — слабая и требует регулярной смазки в процессе эксплуатации;
      • Навесно-рычажный
    • — быстро, тихо и достаточно мощно (например, замерзшее стекло для них не проблема).

    Электроподъемники ВАЗ 2106

    Установить электроподъемники на ВАЗ 2106 не только просто, но даже намного проще, чем на другие модели, например 2105 или 2107.Наличие так называемого ветряка в «шестерке» упрощает эту процедуру. Вариантов стеклоподъемников в современных магазинах огромное количество, а средняя цена колеблется в районе 100 долларов. При выборе главное внимание стоит уделить производителю, например, европейские окна намного надежнее китайских, можно также приобретите отечественную систему, но она часто может быть неполной.

    Самая сложная задача — протолкнуть трубки с заранее проложенными проводами из-под торпеды к двери, что усложняется, если машина оборудована центральным замком или обогревом стекол.

    Шарнирно-рычажный электроподъемник «Гранат» на ВАЗ 2109

    В комплект данного стеклоподъемника обычно входят:

    • электропроводка;
    • кнопок;
      • Заглушки
    • ;
    • необходимое крепежное оборудование;
      • Резиновые манжеты
    • необходимы для протягивания проводки от стойки в дверь.
      • №

    «Катран» и «Беркут» отличаются немного другим устройством и более сложным процессом монтажа. По качественным характеристикам они не уступают описанным выше.

    Перед тем, как приступить к установке, вы должны убедиться, что электрическая система автомобиля отключена от аккумуляторной батареи. Вы также можете отключить цепи по отдельности, одна из которых питает прикуриватель, а вторая загорается приборной панелью, так как именно здесь вам нужно будет подключить проводку, питающую электрические стеклоподъемники.

    Итак, приступим:

    1. Необходимо снять обивку дверей. Снять его очень легко, только не забудьте приобрести монтажные заглушки.
    2. Теперь переходим к разборке механизма, благодаря которому работает штатный ручной подъемник. В этом случае стекло следует закрепить (для этого пригодится канцелярская лента) в таком положении, которое обеспечивает оптимальный доступ к месту его крепления подъемным механизмом … Затем переходим к откручиванию болтов крепления, отвечающих за соединение стекло и стандартный стеклоподъемник.
    3. Снимаем трапецию — направляющую, отвечающую за штатный механизм стеклоподъемника.Для этого откручиваем 1 гайку внизу, 2 посередине и 1 вверху. Так же откручиваем 3 гайки, которые фиксируют стеклоподъемник с ручкой поворота, теперь его можно снять, а когда отключение устройства завершено, можно приступать к установке нового электрического.
    4. Для крепления нового устройства требуется только стандартный крепеж, сверлить ничего не нужно. Механизм стеклоподъемника необходимо установить во внутренней полости двери через самый большой технологический проем.Только «собранный» вид (положение стекла «открыто») позволит вставить конструкцию внутрь. Для крепления механизма изнутри используются 2 шпильки, вставленные в соответствующие отверстия, ранее предназначенные для крепления средней части штатной направляющей стеклоподъемника. Следующий этап — совмещение креплений на рычажной системе электростеклоподъемника с креплениями, расположенными на стекле, с последующей их фиксацией болтами. Кстати, если в конструкции есть трущиеся детали, их необходимо хорошенько смазать.

    Все работы, связанные с механической частью, завершены, дальше нужно переходить к электрической. Для начала нужно разобраться, где будет располагаться проводка, основное назначение которой — соединение электродвигателя, приводящего в движение лифт, и кнопки активатора. В этом случае наибольшее затруднение может вызвать следующий момент: проводка должна идти от двери к стойке, а затем идти от стойки под приборной панелью.

    Проложенный провод не должен касаться движущихся частей двери и самого механизма стеклоподъемника.

    После того, как все работы будут выполнены, можно вернуть скин на место и наслаждаться результатом.

    Фото

    Видео

    В этом видео показана установка стеклоподъемников на ВАЗ 2107:

    Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройства есть неисправности, иногда заклинивает стекло двери — не открывается и не закрывается.В этом случае, как правило, необходимо менять весь механизм. В некоторых случаях можно самостоятельно отремонтировать механизм. Иногда заедание происходит из-за недостаточной смазки. В этом случае вам просто нужно очистить его от грязи, а затем нанести новую смазку.

    Электростеклоподъемники для «десятки»

    Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации электростеклоподъемники отсутствовали. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно в автосалоне.Большинство автолюбителей стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо того, чтобы обращаться в специализированные центры по ремонту автомобилей, проводят техническое обслуживание самостоятельно.

    На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ. Самый простой и дешевый комплект включает только электродвигатель с коробкой передач. Таким комплектом можно заменить электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

    Выбор стеклоподъемников

    Перед установкой новых механизмов выясните, какие именно типы и марки рекомендуют опытные автомеханики.На полках автомобильных магазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат. Это самые популярные механизмы, так как они имеют довольно низкую стоимость, но при этом высокую надежность. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

    1. Очень высокую скорость движения стекла обеспечивают откидно-рычажные окна. Но у них самая высокая стоимость — комплект входной двери стоит 2500 руб. Но качество изготовления и ресурс очень высокие. Шума при работе механизма практически нет.Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзнет, ​​электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
    2. Стеллажи стекол не отличаются хорошим качеством … Если стекло замерзнет, ​​часть привода может отломиться или двигатель может выйти из строя. Чтобы обеспечить хорошую работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
    3. Стеклоподъемник кабельного типа самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень мала, при замерзании троса трос может сломаться, можно повредить двигатель.Но если такой электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

    На что обращать внимание при покупке

    Конечно, 20 лет назад этот тип электростеклоподъемников ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автомобилиста. Но сегодня, когда на прилавках магазинов можно найти гораздо более совершенные механизмы за довольно скромные средства, не стоит отдавать предпочтение кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько в конце 90-х годов стоил ВАЗ-2110 в такой комплектации.Пожалуй, это была первая машина после знаменитых 600-х «Мерседесов».

    При покупке нужно обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты резиновые. С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам кузова.

    Подготовка к установке электростеклоподъемников

    Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта.Обязательно отключите отрицательную клемму от аккумуляторной батареи во время работы. Если это невозможно сделать по каким-либо причинам, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, подсветку, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.

    При снятии облицовки передней двери обязательно повредите некоторые фиксаторы. Поэтому купите пару десятков этих пластиковых деталей … Стоимость их небольшая, поэтому покупка сильно не ударит. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключить электростеклоподъемники.Если руководствоваться электрикой автомобиля, то проводка будет проведена очень быстро.

    Снятие старого механизма стеклоподъемника

    Но перед установкой электростеклоподъемника ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью удалить старый. В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

    1. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных двигателей.Поэтому их нужно ставить на входные двери.
    2. При помощи скотча необходимо установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы он не попал в дверь при демонтаже механизма.
    3. Откручиваем болты крепления старого механизма и стекла ключом на «10».
    4. Найдите направляющую, она прикреплена к двери 4 гайками. Первым делом откручиваем нижнюю, затем среднюю и самую последнюю верхнюю.
    5. Ручка электрического стеклоподъемника крепится к двери тремя гайками.Откручивайте их в последнюю очередь.

    После этого можно полностью снять механизм. Если вы не можете снять его с двери, вам нужно будет надавить на верхние крепления отверткой. После этого в обязательном порядке необходимо очистить внутреннее пространство двери, чтобы не было пыли и грязи. При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

    Установка нового стеклоподъемника

    Для установки стеклоподъемника на автомобиль ВАЗ-2110 необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери.Для этого потребуется ввести его в самый большой технологический проем двери. Дальнейшая работа ведется по такому алгоритму:

    1. Механизм закреплен на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
    2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору … Совместив отверстия, закрепите их болтами, вы найдете их в комплекте.
    3. Так как во время работы возникает сильное трение, обязательно смазывайте все трущиеся поверхности. Желательно использовать состав ШРУС-4.

    Электроподключение

    Теперь, чтобы окна работали правильно, нужно их подключить. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к редактированию. Для этого выберите место для установки кнопок управления.Желательно размещать их там, где к ним будет свободный доступ как для водителя, так и для пассажира. Поэтому лучшие места для установки — в нише под ручник, а также в бороду передней панели.

    После установки кнопок необходимо от них проложить провода к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110. Имеет несколько резервных розеток, к которым можно подключить электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях проводят провода к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления.Обязательно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от переключения большого тока.

    Частые поломки

    Независимо от того, какой тип стеклоподъемника установлен, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последним можно отнести неисправность кнопки стеклоподъемника ВАЗ-2110. Возможные неисправности:

    1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что оборвался трос, либо он был укушен.Если стеклоподъемник реечного или рычажного типа, ищите поломку механизма.
    2. Отказ электродвигателя из-за попадания воды. Очень часто происходит такая поломка, так как электродвигатель негерметичный. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести колоссальный ущерб электродвигателю.
    3. Поломка электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на мотор не подается питание. Чтобы проверить работоспособность реле, необходимо установить заведомо исправный элемент.
    4. Проверить в блоке предохранителей ВАЗ-2110 соответствующую плавкую вставку … Если даже при установке нового реле оно не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель новым. В том случае, если он очень быстро сгорает, то нужно найти, в каком месте электропроводки происходит короткое замыкание.
    5. Очень часто выходит из строя кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить это довольно просто, нужно установить новую, либо закоротить провода металлическим предметом.
    6. При обрыве силовой цепи необходимо найти место, а затем восстановить.

    Очень часто между стойкой кузова и дверью происходит разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается, разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо установить новую проводку.

    Заключение

    Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить собственными силами.Постарайтесь сделать все максимально качественно, подключите приводы к автосигнализации, чтобы при постановке на охрану разбивала окна.

    Еще один предохранитель для печки ВАЗ 2109. Распиновка монтажных блоков ВАЗ автомобиля. Монтажные блоки предохранителей ВАЗ

    Отличный выбор, который предлагает множество разнообразных механизмов и методов.

    Для простой работы всей системы, используемой для управления.

    Чтобы защитить электрическую систему от сети, использовать ее.Все самые лучшие на монтируемом блоке. Малый предохранитель, установленный на ВАЗ 2109, является печатной платой
    с надежными предохранителями.

    Наслаждайтесь парнем на ВАЗ 2109

    1. Печатная плата, которая была создана, была разработана с использованием различных технологий, которые используются в двигателе, которые не используются в системе.
    2. Ваз 2109, блок предохранителей в электрической цепи, изготовлены из различных материалов.Вы можете использовать разные стили на многих, объединяя их в простые слова: «яркость» и «баго». Вы можете удивить каждого из нас на любой вкус. Ретранслятор найден на канале, каждый раз, когда он работает, и используется в качестве средства связи для того, чтобы его использовать.

    Принципиальная схема блока предохранителей

    Монтажный блок на 17,3722 мм очень удобен.Печатная плата установлена ​​на всех элементах, установленных на площадках, которые крепятся к ней. Нажать на установку реле и сделать это.

    На этой странице выполняется расшифровка алгоритмов.

    Реле
    1. K1 — отвечает за обучение основному языку.
    2. К2 — сигнал поворота на аварийке.
    3. К3 — дворник.
    4. K5 — фары с матовым лучом.
    5. K6 — осветить переднюю фару.
    6. Ang K8 — это полный сигнал.
    7. K9 — установка вентилятора в системе управления двигателем.
    8. K10 — отвечает за настройку основного языка.
    9. K11 — новая фара дальнего света.
    Схема нового блока
    1. K1 — осветить переднюю фару.
    2. К2 — сигнал включения выключателя на аварийке.
    3. K3 — установка лобового стекла.
    4. K4 — работает над огромным количеством бомб.
    5. K5 — подотчетное окно.
    6. K6 сигнал звука.
    7. K7 — окно для наружного монтажа.
    8. K8 — Mataas na sinag.
    9. К9 — инициативный пучок.
    Mga piyus

    Можно установить различные гнезда предохранителей, использовать или использовать
    Letra Латинские буквы F. Каким образом вы можете найти номер и название A, когда вы найдете номер
    , расположенный на расстоянии
    , или другой Это сделано для того, чтобы защищать
    объектов по цепи.

    Схема предохранителей

    Ваз 2109 используется для этого.

    1. F1 — Фары головного света. Получите удовольствие (10A).
    2. F2 — паглико на аварийный свет (10А).
    3. F3 — больше, чем нужно, и лампа накаливания (10A).
    4. F4 — pinainit na baso and sigaryo na mas magaan (20A).
    5. F5 — сигнал при включении вентилятора (20А).
    6. F6 — открытое окно с открытыми окнами (30A).
    7. F7 — уменьшена передняя фара (при работе) и установлен вентилятор (30A). ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! «
    8. F8 — противотуманка L (7,5А).
    9. F9 — противотуманки П (7,5А).
    10. F10 — лампа на приборной панели, лампа на двигателе и двигатель (7,5 А).
    11. F11 — таманг сукат на фару (7,5А).
    12. F12 — накаленная фара дальнего света P (10A).
    13. F13 — фара ближнего света Л (7,5А).
    14. F14 — Фара с дальним светом и контрольная лампа для этой фары (7,5 А).
    15. F15 — Передняя фара дальнего света P (7.5А).
    16. F16 — люмилико (15А).

    Предохранитель

    Если у вас возникла проблема с любым подходом к делу, вы можете использовать предохранитель, который отвечает за работу этой схемы. Если проблема нарито, много всего, то, что вам нужно сделать, чтобы ваши слова были на хинди интересными, очень интересными для вас.

    Майпапайо, который представляет собой набор новых вещей.Все, что вам нужно знать о всех проверенных схемах, защищают их. Наше устройство представляет собой генератор, запуск, стартер, батарею, блокировку работы.

    Перейти в Калигтасан

    Kung sakaling masira и kasunod na pag-aayos, dapat gawin ang pangangalaga.

    1. Вы можете найти правильные ответы на вопросы, изображения и изображения в
      кавад из отрицательного терминала батареи.
    2. Для просмотра ярких и солнечных лучей. В любое время можно увидеть их на других языках. Гаюндин, короткое замыкание и цепь с перемычкой.
    3. Gayundin, вы можете использовать цепи и провода, использовать цепь для искры, это сумма
      выгорания из самых разных областей.
    4. Если вы хотите, чтобы он был парнем, он мог бы быть невозможным для создания этого
      искаженного металла.Вы можете управлять реле и работать с ним.
      треков, которые созданы на большой доске.
    Mahahalagang puntos

    Если вы хотите увидеть схему ВАЗ 21093, то с этого момента и в прошлом году
    представляет новый образец на материале, в том числе, с его настройкой, установленной на двигателе
    , на заводе, установленном на заводе. реле isang.

    Hindi pansinin ito, the landas, that saan the kasalukuyang daloy is susunugin.Если вы хотите сделать это, вы можете установить новый датчик на любой другой машине, чтобы установить новый датчик для подключения к электрическому вентилятору. Dapat itong gawin dahil the contact nito is idinisenyo for more pang asalukuyang.

    Проблемы со схемой предохранителя

    Может возникнуть множество проблем в исправной цепи ВАЗ 21093.

    1. Схема автомобиля ВАЗ 21093 очень интересна и проста в использовании.Буквально в Интернете вы можете увидеть фотографии с фотографиями и видео, которые вам нужны. Нгунит маари монг маламан кунг вала ито.
    2. Все, что нужно знать, это сделать и все.
    3. Идентифицируйте все доступные и реле.
    4. Установить панель Mismo. Susunod, папа или линией света.
    5. Прослушивание дорожки растворителя, просмотр всех
      основных и более популярных дорожек, включая живые дорожки без
      часов, и их можно найти, используя красный цвет.
    6. Магбалык-баликан в обратном порядке.
    7. Схема электрооборудования ВАЗ 21093 предназначена для создания новых моделей.

    Вельт Авто Митино.

    Блок предохранителей, которые устанавливаются на яркость и обновляются, когда модели ВАЗ 2109 предназначены для проверки всех необходимых кабелей.

    Установка блока питания позволяет устанавливать блоки питания, которые можно установить на компьютере.

    Схема

    Все автомобили ВАЗ 2109 были исправлены в течение долгого времени — лучший результат 1998 года и был выпущен в 1998 году.

    Люди с предохранителями могут быть заблокированы, а их результат — 17.3722. Этот блок питания представляет собой простую и техническую плату. Провода, реле и реле используются на плате.

    Новые версии девятерок, написанные в течение дня 1998 года, представлены PSU на 2114-3722010-60.Нарито ками наказан всем.

    Если вы используете блок предохранителей, вы можете использовать надежную систему управления бензином — карбюратор или инжектор. Блок питания работает только после того, как он будет работать. Вы можете найти монтажные блоки для карбюратора и инжектора.

    Монтажный блок установлен на всех компонентах двигателя, при включении драйвера, ореола на нем.

    Mga Pagkakaiba

    Может ли произвольно работать с яркостью и новыми версиями блоков питания? Syempre. Его сумма:

    • Смонтированные персонажи имеют свои собственные;
      • Номинал предохранителя
    • Ang известен;
    • Новый блок питания не имеет функции ретрансляции тегов и окон, связанных с окном.

    Блок питания для обычного модели

    — это все, что вам нужно, чтобы купить все старинные автомобили, которые были изготовлены на базе ВАЗ 2109.Буквально это, как насаби, делает это, чтобы узнать больше о карбюраторных двигателях и двигателях.

    Номер предохранителя

    Сила тока

    Кадена на пинопротектахана

    Резервный предохранитель

    Люминесцентный сигнал, аварийный выключатель (в аварийном режиме), аварийный световой сигнал

    Задние фонари, ilaw ng preno, ilaw sa интерьер

    Элемент, отображающий окно, запускается через окно, подключается к контакту, имеет гнездо, увеличивает сигнал

    Сигнал мелодии (воскресенье), переключение воскресенья

    Резервный предохранитель

    Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле вентилятора электрического радиатора, реле управления окном, управление лампой, управление перчатками

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Калива габаритный фонарь

    Габаритный фонарь Tamang

    Установка угловой балки

    Камай на ближний свет фар

    Kaliwa mataas na sinag ng headlight, mataas na beam контрольная лампа

    Фара головного света Tamang Highham

    Подсветка сигнала на реле-прерывателе аварийного света (в режиме индикации указателя поворота), включение сигнала поворота, включение лампы заднего хода, включение моторного редуктора на реле включения стеклоочистителя, сигнальная лампа давления масла, предупреждение о ручном тормозе лампа, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, лампа накаливания резервного топлива, вольтметр

    Реле

    В каждом блоке предохранителей, на хинди это доступно для того, чтобы использовать какие-либо номера реле на монтажном блоке, с которым можно работать с соответствующими функциями.

    Номер реле

    Mga Pag-andar

    Добавление элементов в список элементов

    Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла

    Proteksyon работает с лампами поворотного сигнала и световой сигнализации

    Защита электродвигателя стеклоочистителя

    Изображение сгенерировано из лампы

    Защита окна от перенапряжения

    Фара бомбовая

    Бомбиля на Уло

    Ответственный за установку вентилятора двигателя вентилятора.Если вы установите это реле, то предотвратите перегрев двигателя.

    Работа рожка

    Блок питания нового образца

    Этот монтажный блок может быть изготовлен только из-за того, что он создан для автомобилей ВАЗ 2109, и их можно заменить на несколько десятков, которые уже есть в настоящее время.

    Схема может быть создана для карбюраторов и других устройств.

    Номер предохранителя

    Ставка на касалукюянг

    Ang de-koryenteng circuit kung saan

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Резервный предохранитель

    Катушка реле вентилятора радиатора, выключатель электрической цепи на электродвигателе печки

    Выключатель аварийного освещения в режиме поворотного индикатора, прерыватель поворотного сигнала, переключатель указателя поворота, лампа указателя поворота, лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня газа, датчик уровня газа, лампа указателя уровня газа , датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа на датчике аварийной ситуации, предварительная лампа аварийного отключения, предварительный гидравлический выключатель, ручной выключатель и датчик аварийной остановки

    Лампа освещения и подсветка салона, внутреннее освещение

    Лампа на силиде, контрольная лампа для работы на сукате, лампа для запоминания и употребления лампары, лампара на силидной перчатке, световая лампа и инструмент на панели приборов

    Звуковой сигнал, включение солнечного света, электродвигатель вентилятора радиатора

    Цветные сукаты из лампары, лампы на калифорнийском языке

    Kanan-kamay na lampara, kanang lampara sa likuran, выключатель противотуманных фар, включение противотуманных фар

    Переключатель и выключатель, переключатели, переключатели, выключатели в аварийном режиме

    Сигаретная розетка с розеткой для подключения лампы

    Данные на международном уровне, не входящие в список

    Pangunahing sinag ng kaliwang headlight, контрольная лампа Малая оптика

    Натанггал и кананг фара

    Naka-kaliwang передняя фара

    Реле

    Установить реле на монтажный блок нового образца для ВАЗ 2109, установить распиновку всего.

    Номер реле

    Функция Nito

    Это, мотор для мойки окон на хинди гагана

    Может использоваться с включением сигнала поворота и световой сигнализации

    Обслуживает стеклоочиститель лобового стекла

    Пинопротекция прено и сукатов Сасакяна

    Обеспечивает работу с лучом

    Гарантия на установку устройств оптики

    Защищает моторное окно, установленное на заводе, может быть установлено на вашем компьютере

    Isang tunog signal или sungay lang

    Защита от перенапряжения на двигателе вентилятора

    Может использоваться с обогревателем заднего стекла

    Дополнительные фары ближнего света

    Это очень похоже на хинди, чтобы узнать, как работает, реле, работает, чтобы научиться играть на своем элементе.

    Pagwawakas at kapalit

    Как сделать это кагамитан, он делает это с помощью предохранителя с пананагутаном.

    С переводом, все страницы и переводы на хинди английский предохранитель или реле на хинди махирап. Para sa kailangan mo:

    • Установить капюшон и создать негатива от батареи. Дахил нагтатрабахо, что вы знаете, что плавкий предохранитель, ответственный за де-корриентский кагамитан, это делает хинди под напряжением в его сандалиях;
    • Монтажный блок Hanapin ang.Этот компонент разработан с помощью двигателя, который управляет водителем, не управляя его лобовым стеклом. Вы получите пластик, сделанный на нем. Чтобы сделать это, написать только вкладки в игре;
    • Сделайте это и сделайте обратную сторону. Это может быть диаграмма, которая показывает, как работает, это реле, используется. Наслаждайтесь только этим элементом, ответственным за то, чтобы научиться работать с людьми, живущими на нем;
    • Alisin ang piyus.Все монтажные блоки могут быть изготовлены с помощью специальных щипцов. Мануальные инструкции по изучению хинди являются собственными рекомендациями. Реле работает с маленькими качелями;
    • Палитру на сангкапе.

    Установка предохранителя является естественной нитью. Это плавкие элементы, которые естественны и работают с контактами, обеспечивают плавный переход от многих лабиринтов.

    Все природные элементы используются для того, чтобы выполнять свои функции, использовать их, использовать терминал батареи в лучшем случае и использовать его функции.

    После установки Lada Samara, можно установить 3 различных монтажных блока, всего их разновидностей:

    Монтажный блок установлен на реле 11 мая, может быть отправлен по телефону:

    Угол luma-style на блок для крепления на страницу (самый большой)

    Монтажный блок нового образца (аналог UNA)

    Это ореолы на хинди, новые модели с различными реле и всеми любимыми вещами, которые можно использовать на разных языках, которые доступны.Mayroon silang 11 барабанов по 16 пиюсов. Конструктор Ш11 работает в салоне и контактирует с салоном. На парехонг может быть прозрачный бихиранг такип.
    Парень нового образца с советом, он делает это и часто.

    Катангский язык:
    Сукат: Татлонг пиюс (7, 9 и 10) через сукат, и он лучше всего от 4/4, 4/13 и 3/13 через пиндутан и сулок. сулок, и это сделано для того, чтобы выбрать «парадахан»: когда есть суси, вы можете включить переключатель в сулок калива или кананг сукат, получить доступ к силиду и выбрать его на хинди.И все это касается всех цветов подсветки.
    Matapos 1988, показывает это, и все эти контакты, которые связаны с этим кавадом, когда они соединяются с другими сукатами.

    Tagahanga: , чтобы найти датчик на Ш6 / 9, реле будет работать (когда-либо будет сделано) и использовать его на Ш5 / 5 на нашем сайте.

    Увеличить: установить на Ш3 / 8, включить световой предохранитель, установить предохранитель 3, от реле K6 стеклоочистителя фар.Установите омыватель лобового стекла, включите реле, установите фары, установите двигатель на другой стороне 7/3.

    Если установить фару, включить реле, перемычка установлена ​​на контакте 30 и 87 (когда реле на компьютере двигателя), и это сделано на заводе контакты Ш6 / 7 на Ш4 / 15.

    Генератор зарядки: парней, которые могут быть заряжены в этом месте. В простом модуле, он работает с генератором (Ø7 / 9) через лампу из одного типа Ø4 / 18 на 100 Ом 2 Вт резисторы из одного устройства. Нет резисторов в новом образце, генератор работает в режиме ожидания, и он подключен только к Sh7 / 4 на Sh7 / 4, но все это возможно мулинг бинаго, нгунит хинди намин гинава алам).Если вы хотите, чтобы сандалии были световыми, вы можете использовать генератор на панели инструментов и установить резистор …

    Омыватель заднего стекла: Можно использовать стекло K1, чтобы оно было сделано для всех вариантов разделения на сегменты разделения, и трубы могут быть разделены на несколько сегментов. Для хинди ками макагамбала из калсада на основе пагухуги на языке бинтана.

    Фары задние противотуманные.
    От светящегося суката, его берденг-кавад нагружен на пиюс (накапливается на пиндутане, освещает капангьяриан, когда фары малапит или малайо), от этого зависит от пиндутана, от 10 до 10 лет. задние фонари.

    Ang Ø3 / 21 na konektado sa Ø11 / 17, kung bakit hindi ito malinaw. На хинди лучше смотреть W10.
    Buweno, может быть несколько аномалий, которые могут быть использованы для ретрансляции лампы K4, без каких-либо контактов, вы можете использовать перемычки, все они напрямую подключены к вам.
    Реле:
    K1 — Таймер таймера заднего стеклоомывателя

    K3 — Реле стеклоочистителя
    K4 — Реле контроля состояния лампы (или перемычки, или переключателя)
    K5 — реле дальнего света фар
    K6 — Реле фар Стеклоочиститель
    K7 — Реле включения окна
    K8 — Реле аварийной сигнализации
    K9 — Реле для подключения электродвигателя системы управления двигателем
    K10 — Реле для включения соответствующего окна pag-init
    K11 — Включает реле света фар
    Значение:
    1 (8A) Противотуманные фары Tamang, противотуманные фары
    2 (8A) Противотуманные фары Kaliwang
    3 (8A) Больше света ).Реле для включения фары (контакты).
    4 (16A) Фары головного света (в рабочем режиме). Стеклоочистители фар работают на заднем плане (пикот-икот). Редуктор электродвигателя очистителя заднего стекла.Реле времени омывателя заднего стекла. Лобовое стекло и стеклоомыватель на балбуле. Реле (переключатель) для включения электрического вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (пиктограмма) для активации страницы в соответствующем окне. Предусмотрено управление контрольной лампой
    5 (8A). тегов управления).Задние фонари (лампа заднего хода). Мотор-редуктор и реле для включения дворника. Генератор обмотки возбуждения (двигатель нагружен). Инструменты. Паглалакбай на компьютере. Реле мощности для защиты и запуска (переключения).
    6 (8A) Другие предложения (предварительные заказы). Сделайте это в любой ситуации. Реле windows windows (контакт)
    7 (8A) Плата лицензий.Пара по подписке.Лампы инструментов.
    8 (16A) Двигатель вентилятора для настройки системы и реле (контакты). Сигнал включения и реле для этого
    9 (8A) Калиброванная фара (габаритный свет). Задний фонарь Kaliwa (габаритный свет)
    10 (8A) Передний фонарь может быть использован (paradahan ng paradahan). Правый задний фонарь (paradahan ng paradahan)
    11 (8A) Предназначен для прямого включения и выключения реле сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнализация с лампочкой
    12 (16A), которая помогает подключать к сети.Реле (контакты) для подключения к сети. Розетка для переносной лампы. Масигарийо. Паглалакбай на компьютере. Часы. Реле и мотор-редукторы для детей.
    13 (8A) Mataas na headlight (kanang beam)
    14 (8A) Kaliwang headlight ng kaliwa (mataas na sinag). Лампа дальнего света, не имеющая аналогов
    15 (8A) передняя фара kaliwang kamay (mababang sinag)
    16 (8A), фара kanang kamay (mababang sinag)
    Предохранитель лампы предохранитель (8A) на любом креплении Блокировать можно только на отдельном переключателе.

    Монтажный блок с 9 реле, может быть больше:
    экземпляра и новый образец.

    Самый лучший тип, который можно увидеть на европейской панели

    пангалаванг пагпипилиан

    Есть только одна надежда на реле и просто.
    может быть использован для парней, 11 мая реле, подключенных к любой цепи, включая два реле (9 пиратов, без окна в окно, переключение или переключение на то, что такое реле или главный стрелок). тегов), как и другие слова для сукатов и других людей.Ang Socket Ш11 есть тукток.
    Этот парень, который работает на фото, представляет собой большую доску, невероятно красивую.

    Mayroong 2 человека с 9 мая реле (работает на фотографиях и пангалавах на фотографиях):

    Один человек с 9 мая реле: K1 — реле фары
    Мощность:
    Размер: по Ш5 / 5, плюс это может быть прямо, и все равно Включите датчик или реле, управляющее автоматическим форсункой.
    Samakatuwid, который делает светлый образ жизни, является хинди, чтобы изменить язык. Установите магнитное реле.

    Подсветка: с подсветкой, на которую можно поставить два раза (F10 и F11), и повесить свет на подсветку на устройстве, и лучше всего на 4/4, на напунта са пиндутан.
    Ibig sabihin: Walang Magiging Ilaw ng Paradahan.

    Самый лучший пример того, каковы были курьеры (на самом деле, такие люди F6), этот парень с 11 реле делает заметным внутреннюю безопасность и много лет назад.
    Magsasaka: pinapagana din, ngunit the relay ay ngbibigay ng isang plus (mula sa pindutan) hanggang Ø2 / 16.
    Charge Generator: Ang Ø7 / 9 (sa gene) at Ø4 / 18 ( malinis) дает прекрасное звуковое сопровождение. Предусмотрено использование резисторов с резисторами (установка двух элементов на монтажный блок), а также панель из евро. Натуральные парни предназначены только для европейской панели, где можно использовать резисторы.
    Омыватель заднего стекла: , подключенное к прямому реле, без каких-либо ограничений, может быть удалено с водой.

    Задние туманки
    Может быть 2 переключателя для кабелей на приборной панели:
    — Пиндутан с лучами: фара накаляется, светится на Ш3 / 8 для плавкого предохранителя 1. То есть реле включения фары и лампы №3 / 21 на пиндутане. Из ребенка на 2/10 подвешенных к фонарику.
    — Кнопка, которая не действует: может быть реле на туманках, что делает предохранитель накапливающим на мускуле (плюс плюс). Чтобы сделать это «пинахихинтулутан», провода из пиндутанов и харапов. Реле управляется через управление без исключения из пиндутана, обеспечивает его управление на 2/10 в туманках.

    С тех пор, как E-Gas (с 2011 г.), на Sh4 / 21, может быть использован для поставки курения.Киноконтроль для блокировки пинто и тумана. В этом воплощении, он может быть заблокирован без блокировки.

    Блок управления с 9 реле: K1 — реле:
    для электронной педали газа Пиндутан) напрямую подключен к Ш7 / 3 через реле к вытяжке и двигателю. На шаге №3 / 21 установлен блокировка иммобилайзера (блок питания, блок питания, заднее реле тумана) и блокировка.
    Tagahanga: лучших контактов Ш3 / 8 (может быть плюс из других) и Ш3 / 13 (может быть плюс из нескольких сукатов и больших торпед) подавать пайкот-икот, и контакт на этом Он работает с инжектором с кабелем, и он работает с реле K1, работает на Sh5 / 5, это лучший плюс вентилятор.

    Samakatuwid, когда мы говорим о том, как это сделать, это удивительно, если вы хотите узнать больше о суках и сукатах, а также на хинди это язык.Сделайте это, чтобы получить доступ, или установите перемычку и сделайте это реле.
    Натуральный взгляд на вещи.
    В соответствии с этим языком, без отображения АвтоВАЗа, на котором можно увидеть множество декад, которые теперь могут быть включены в реверс-редуктор, на любом из этих языков (когда-либо еще), можно получить более 6/1 передач заднего хода. Это переключатель передачи заднего хода, и на Sh3 / 9 (в зависимости от того, что происходит в цепи на Ш11 / 19) может быть плюс, чтобы иммобилайзер-электрический силовой блок был установлен, чтобы включить передачу заднего хода.Это для вас с электронной педалью газа.
    Реле:
    K1 — Реле стеклоочистителя фар
    O
    K1 — Реле для установки на двигатель (E-Gas)
    K2 — Реле-реле управления и контроля стеклоочистителя
    K3 — Англ. Реле
    K4 — Реле контроля исправности лампы и маркера
    Перемычки на реле
    K5 — Окно реле
    K6 — Реле звукового сигнала
    K7 — Активация реле Инициализация окна
    K8 — Реле дальнего света фар
    K9 — Реле ближнего света фар
    Значения:
    F1 (10A) Элементы фары (сандализационное освещение).Реле для включения фары (контакты). Фары устанавливаются на лампу
    или
    F1 (20A) Реле, лампы и устройства включения задней противотуманной фары. Блок управления дверным замком Блокировка фиксатора мотора-редуктора (E-Gas)
    F2 (10A) Лампа, управление и управление дверным замком (в режиме тревоги).
    F3 (10A) ilaw sa loob. Indibidwal na ilaw sa loob. Отключить переключатель на странице. Сверните лампу, сделайте ее на компьютере, запомните пробег.Подразделение BSK. Фонарик багажника
    F4 (20A) подает сигнал тревоги. Реле оконного переключателя работает по типу (контактам). Элемент отображения окна на экране.
    F5 (20A) Двигатель вентилятора для настройки системы и реле (контакты). Сигнал настройки и реле для этого
    F6 (30A) Окно, которое курят, светится. Бинты курения. Установить электрические стеклоподъемники (контакт)
    F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя.Установка стиральной машины без исправного двигателя.
    Переключатель и переключение для управления окном (хинди переведено на E-Gas)
    F8 (7,5A) Противотуманные фары
    F9 (7,5A) Противотуманные фары Kaliwang.
    F10 (7.5A) Фара Kaliwa (габаритный свет). Задний фонарь Kaliwa (габаритный свет). Нумерация номеров на странице с табличкой.Mga ilaw na ilawan. Лампы на открытом воздухе.
    Sa E-Gas bilang karagdagan Блок управления силовым агрегатом
    F11 (7.5A) Mataas na headlight (габаритный свет) Kanan-hand задний фонарь (габаритный свет)
    F12 (7.5A) Другая фара (большая часть)
    F13 (7.5A) Фара kaliwang kamay (большая скорость)
    F14 (7,5A) Большая фара (больше света). headlight
    F15 (7.5A) Предназначен для передней фары (обычно не используется)
    F16 (15A) Лампа управления и управления светом (в режиме управления). Управление настройками по направлению управления и научное руководство Бабала.Задние фонари (фонарь заднего хода). (Sa pagsisimula ng makina). Настройка переключателя на странице. Блок БСК. На компьютере, окно закручивается и запускается реле (paikot-ikot).
    Sa E-Gas, обеспечивает управление электричеством, включение света, выключатель окна и переключение
    Запасные части F17-F20

    Реле на блоке предохранителей на ВАЗ 2109 (монтажный блок) устанавливается на двигатель, устанавливается на лобовое стекло на заводе

    .

    Монтажный блок ВАЗ 2109 позволяет управлять разными моделями и любыми другими автомобилями, устанавливать все устройства и устанавливать их на нужном уровне. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Блок предохранителей на ВАЗ 2109 соответствует модели:

    .

    Крепление монтажного блока автомобилей ВАЗ 2109

    Установить капот, установить реле и блок предохранителей с помощью пластиковых защелок

    Сдвиньте эту гору и сделайте это, чтобы его парень с проводами от юнита

    Добавить все на юниту

    Установите крепежный блок ВАЗ 2109 из компаунта на ветровом стекле, прикрепите к проводам и подключите большие блоки с проводами из всего этого.Маркировка колодок: возможность работать с установкой

    Установить торнильо на своем пути к тому времени, когда это произойдет

    Крюк с ограничителем и опусканием вниз и вниз на крючок

    Прослушайте настройку живых треков и их качество. Наслаждайтесь возможными конструкциями (вы можете использовать свои собственные камни), используйте его, установите монтажный блок на одном месте.

    Установка предохранителя ВАЗ 2109

    Установите реле на предохранитель в обратном порядке. Установите установку, вы сможете узнать все, что вам нужно. Инициируйте, что вам нужно, чтобы узнать, как работает блок предохранителей ВАЗ 2109, вы можете использовать его в автоматическом режиме.

    Теперь вы можете найти блок предохранителей яркости и новую модель ВАЗ 2109 в надежных автомобилях.Когда ваш сиям на элемент, который работает от того, что он делает, делает это, когда вы делаете это, чтобы сделать его крепким блоком. О са халип, анг пиюс, марахил ито ай хинипан, и дапат палитан. Сделайте это, если хотите, чтобы предохранитель был в баго, а также наблюдал за силой тока.

    Блок предохранителей в соответствии с вашими пожеланиями в области управления, он хорошо знаком с водителем, чтобы сделать это, сделать его более привлекательным, а также использовать его на капоте.Вы можете узнать, как декодировать различные реле и реле ВАЗ 2109 на котле.

    Все автомобили ВАЗ 2109 могут иметь блокировку предохранителей, помеченную как 17.3722. Этот блок питания представляет собой простую и техническую плату. Провода, реле и реле используются на плате.
    Новые версии девятерок, написанные в течение дня 1998 года, показывают PSU на 2114-3722010-60. Нарито ками наказан всем.

    Монтажный блок простой модели на 17.3722


    Установка деталей ВАЗ 2109 (монтажный блок для обычных моделей)

    F1 10A Резервный предохранитель
    F2 10A Сигнал включения, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), аварийный световой сигнал
    F3 10A Задние фонари, выключение, выключение
    F4 20A Датчик обогрева заднего стекла, контактный контакт обогревателя стекла , имеется розетка, сигнал
    F5 20A Звуковой сигнал (воскресенье), включение резервного предохранителя
    F6 30A
    F7 30A Электродвигатель вентилятора вентилятора, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле для электрического вентилятора радиатора, реле для подключения -на лицевой панели управления, контрольная лампа для подключения к соответствующему окну управления, работает над перчаткой
    F8 7.5A Резервный предохранитель
    F9 7,5A Резервный предохранитель
    F10 7,5A Калибровочный зазор
    F11 7,5A Таможенный предохранитель
    F12 7,5A Прямой луч
    F13 7,5A Угловой предохранитель
    F14 7.5 Большой световой пучок, сигнальная лампа дальнего света
    F15 Фара дальнего света
    F16 15A Предназначены для включения сигналов и реле аварийного выключателя (для прямого включения сигналов управления), включения различных параметров включения двигатель, реверсивный двигатель, моторный двигатель и реле стеклоочистителя, лампа накаливания, лампа накаливания, лампа накаливания, охлаждающая жидкость, охлаждающая жидкость, охлаждающая жидкость , лампара нг бабала нг резерв топлива, вольтметр

    Подключаемое реле ваз 2109 (монтажный блок для обычного режима)

    1- Создание элементов управления харапом на элементе

    2- Омыватель заднего стекла Производительность двигателя

    3- Proteksyon работает с лампами поворотного сигнала и световой сигнализации

    4- Защита двигателя стеклоочистителя лобового стекла

    5- Изображение сгенерировано из лампы

    6- Защита окна от перенапряжения

    8- Фара дальнего света

    9- Бомбардировка Уло

    11- Ответственный за установку вентилятора двигателя вентилятора.Если вы установите это реле, то предотвратите перегрев двигателя.

    12- Работа клаксона

    Блок предохранителей нового образца на ВАЗ 2109


    Резервный предохранитель 1,8 А
    Резервный предохранитель 2,8 А
    3. Резервный предохранитель 8 А
    4. Катушка реле вентилятора радиатора 16 А, электрическая цепь переключателя на двигателе на калане
    5. Аварийный переключатель 3 А с поворотным переключателем, прерыватель сигнала поворота, сигнал поворота выключатель, лампа указателя поворота, лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, уровень бензина, датчик уровня бензина, индикатор уровня бензина, изменение температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, лампа накаливания на датчике Предусмотрено аварийное отключение, аварийное отключение лампы, предварительное включение исполнительного механизма, предварительное включение камеры
    6.8A люминесцентное освещение и внутреннее освещение
    7. 8A Лампа для освещения, контрольная лампа для включения в любое время суток, лампа для настройки и лечения, а также лампа для освещения. Силиконовая перчатка, люминесцентная и люминесцентная инструменты на приборной панели.
    8. 16A Звуковой сигнал, солнечный выключатель, электродвигатель вентилятора радиатора
    9.8A kaliwang sukat, lampara kaliwang likurang sukat
    10.8A lampara ng tamang sukat, lampara ng tamang sukat sa likuran, lumipat противотуманная фара, контрольная противотуманная фара на лампаре
    11.Переключатель 8A и включение переключателей, включение лампы, переключение в режим чрезвычайной ситуации
    12. 16A, которая может использоваться, розетка для подключения к головному свету
    на 13.8A имеет значение
    14 8Лампа с подсветкой фары, лучшая лампа с оптикой
    15.8А большая фара
    16. 8А светлая фара

    Установка реле на блок предохранителей нового образца ВАЗ 2109

    K1 Это, мотор для стеклоомывателя
    K2 Может использоваться с включением световой сигнализации
    K3 Обеспечивает работу стеклоочистителя лобового стекла Предложения и предложения сасакян
    K5 Предназначены для множества вариантов
    K6 , которые можно использовать, чтобы установить устройство для установки окна, установить двигатель
    с двигателем . Мой котел
    K8 Это сигнал или световой сигнал
    K9 Защита от перенапряжения на двигателе вентилятора
    K11 Может использоваться для обогрева заднего стекла
    4 Nagblight
    K12

    Обозначение, где вы найдете всю распиновку и расшифровку блока предохранителей на ВАЗ 2109.Вы можете использовать предохранители и реле в цепях реле, используя монтажный блок, и вы можете использовать их. Паалам са всех.

    Почему включается зажигание ВАЗ 2109? Проблемы со спидометром

    Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 довольно распространены. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
    Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно.Эта публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями зажигания и объяснить, как их исправить.

    Что такое

    Начнем с устройства замка.
    Давайте разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

    • Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

    Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка.Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

    • Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

    Схема

    Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

    Типичные неисправности

    Замок относится к системе зажигания автомобиля.Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то вы можете исправить их своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

    Как проверить неисправность

    Вот совет, как убедиться, что переключатель зажигания не работает:

    • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если положение клавиши «1», работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
    • Рекомендуется проверять все положения блокировки.Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
    • Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

    • Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

    Общие неисправности

    Среди них на первом месте:

    • Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

    Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае нужно ввести в замок немного силиконовой смазки и делать это каждый раз при заклинивании замка.

    • Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
    • Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

    Ремонт и замена

    Обычно замок можно отремонтировать. Если не получится, придется полностью заменить (см.).
    Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

    Личинка и ее замена

    Итак, делаем следующее:

    • Снимите крышку и открутите болты крепления зажима замка зажигания.

    Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

    • Разделите две части зажима, чтобы они освободились;
    • Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
    • Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

    Совет. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

    • Если не удается вытащить личинку после снятия бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
    • Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять блокировку;
    • Снимаем заглушки проводов.

    Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

    • Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
    • Отсоединить разъем;
    • Так же снимаем заземляющий провод;
    • Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
    • Теперь удалить личинку будет намного проще;
    • Меняем на новый;
    • Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место.Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

    Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

    • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

    Контактная группа

    Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, описано выше).
    Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

    • Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
    • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое первым должно быть удалено. Проще всего это сделать шилом.

    Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить вручную. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
    Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

    В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть отдельные потребители не пойдут, максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.


    Необходимые инструменты

    — тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
    При отсутствии тестера можно использовать контрольную лампу (свет 12 В с припаянными проводами).

    Подготовительные работы

    — снимите нижнюю часть пластиковой крышки рулевой колонки для облегчения доступа к блоку разъемов замка зажигания.

    Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — находим и отсоединяем разъем выключателя зажигания под панелью приборов;

    — по части колодки жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

    Поворачиваем ключ в замке зажигания на имеющиеся 3 положения. Пользуемся тестером в режиме омметра, прижимаем его выводы к замкнутым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой. Если контакты замыкаются, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не загорается.

    Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

    1.Положение ключа в замке зажигания — 0 (выкл.).
    Живые контакты 30 и 30/1

    Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

    2. Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
    Контакты под напряжением — 30 и INT (внешнее освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, фонарь заднего хода, приборы управления), 30-15 / 2 (фары ближнего и дальнего света.Противотуманная фара, дворники, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

    Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

    3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
    Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

    Розовый и красный.

    3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
    Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи, перечисленные в п. 2).Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

    Выводит блок черных и розовых проводов от замка зажигания.

    Легковой автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006 гг.), Как с карбюратором, так и с впрыском (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i 8V) )) двигатели. Признаками неисправности в системе зажигания могут быть перебои в работе двигателя только на холостом ходу, а также в любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности, или, как говорят водители, «двигатель не тянет».«При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя стал невозможен.

    Поиск неисправностей в системе зажигания обычно начинается с проверки наличия искры на свечах зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет — сине-оранжевым. Если искры нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюраторным двигателем поиск искры можно запустить с высоковольтного провода катушки зажигания, идущего на центральный вывод распределителя.Если на нем есть напряжение, значит цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны. Затем необходимо проверить бегунок и крышку трамблера.

    Их можно проткнуть до земли, к тому же в бегунке может сгореть сопротивление, а на контактах крышки трамблера появится коррозия. Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, через который напряжение передается с провода катушки зажигания на токоведущую пластину рабочего колеса, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечи зажигания.Если на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю, нет напряжения, то придется проверить работу переключателя и самой катушки зажигания методом замены на известные исправные устройства.

    Так как на панели приборов «девятки» стоит вольтметр, состояние переключателя можно определить по движению его стрелки в момент включения зажигания. Если он без промедления переместится из нуля в положение, соответствующее напряжению аккумулятора, то можно сделать вывод, что переключатель неисправен.Если замена переключателя не дала результата, то придется проверить работу датчика Холла, расположенного внутри трамблера.

    Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темноте, если открыть капот ВАЗ-2109 при работающем двигателе, так как при обрыве проводов они начинают светиться.

    На ВАЗ 2109 со временем возникают неисправности электрооборудования. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
    Желательно, чтобы он самостоятельно устранил неисправности на ВАЗ 21093і, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы.В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

    общая информация

    Начнем с общей информации. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 есть два источника питания — аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей напряжением 12 В при неработающем двигателе.
    При запуске двигателя вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

    Когда генератор не подает ток

    Примечание. Каждый водитель должен знать, что если на приборной панели горит красная лампа зарядки, значит, заряд от генератора в бортовую сеть не подается, то есть расходуется накопленная энергия аккумулятора. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости.Конечно, в этом случае вы можете подъехать к дому без генератора, но машину уже нельзя выключить и вам придется ехать без остановки.

    Заказ на работу

    Итак:

    • В первую очередь нужно проверить, стоит ли он на месте. Бывает, что обламывается.
    • Если ремень на месте в целости и сохранности, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого надавите большим пальцем сверху и обратите внимание на то, насколько изогнут ремень. 10-15 мм — это норма.
    • Вооружаемся соответствующим ключом и откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем монтировку между генератором и блоком двигателя. Рычажным методом перемещаем генератор и затягиваем гайку крепления.

    • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Если да, то заменяем на новый (подробнее о предохранителях ниже).
    • Запускаем блок питания и проверяем гаснет ли лампа зарядки аккумулятора.Если погаснет, значит все сделано правильно.
    • Если не гаснет, то нужно проверить кабель, идущий от генератора к аккумуляторной батарее (плюс). Проблемы могут быть в нем.

    Примечание. От аккумуляторной батареи идет два провода: толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий — тот, который нам нужен.

    • Проверяем целостность этого провода. Может это отрезано что ли.
    • Также необходимо внимательно проверить контакты, которые со временем могли окислиться.
    • Все эти неисправности, если обнаруживаются, исправляются. Запускаем двигатель и смотрим, появилась ли зарядка.
    • Если да, то добрый день!

    Если опять нет зарядки, то нужно проверить сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

    Совет. Как уже говорилось, попасть в сервис или собственный гараж можно с поврежденным генератором. Чтобы минимизировать потребление тока аккумулятором, необходимо в этот момент обязательно выключить все устройства, такие как автомагнитола, ненужные осветительные приборы, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

    Регулятор чек

    Если автомобилист опытный, то ему могут посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в указанных пределах, даже если скорость и нагрузка изменяются. Возможно, что «сработало» и генератор не работает должным образом.
    На машине:

    • Вооружаемся вольтметром со шкалой до 15-30 В.
    • Измеряем напряжение обязательно после некоторой работы двигателя на средних оборотах.
    • Измеряем напряжение при включенных фарах, в месте между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма тринадцать / четырнадцать В.
    • В противном случае, если значение будет ниже или выше, потребуется замена регулятора.

    Проверка регулятора в разобранном виде:

    • Демонтируем регулятор.
    • Проверяем по схеме.

    Примечание. Если регулятор на ВАЗ 2109, выпущенный до 1996 года, то лучше проверить его в сборе с щеткодержателем.Это позволит сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между концами регулятора.

    • Включаем контрольную лампу между щетками.
    • Подаем ток на клеммы C и B и корпус регулятора напряжением 12 В.
    • Затем выводим ток, напряжение уже 15 В.
    • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при 15 В, а гореть при 12 В.
    • Если он горит в обоих случаях, то неисправен регулятор и даже можно точно определить, что в нем поломка.
    • Если лампа не загорается в обоих случаях, произошел обрыв регулятора.

    Автоматические выключатели

    Стражи одновременно защитники и разведчики. Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электрикой, если сгорят второй раз.
    А проблемы с электрикой нельзя отложить на второй план, так как это грозит возгоранием всей электропроводки и возгоранием.

    Примечание. Помните, что заменять поврежденный предохранитель на новый с более высоким номиналом категорически запрещено.Совет. Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, мы рекомендуем использовать приведенную ниже схему.

    Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые. Отличительной особенностью нового является то, что в нем используются предохранители нового типа.
    Вместо цилиндрического предохранителя (как на старом блоке) здесь применены ножевые предохранители. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

    Разберем теперь схему предохранителей на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с электрикой автомобиля.Предохранители будут сокращены до буквы P, если монтажный блок старой модели, и буквы P, если новый.
    Итак:

    • 1 и 2 П на 8 А (в старом блоке) и 8/9 П на 7,5 А (в новом блоке) — отвечают за противотуманные фары.
    • П № 3 на 8А и П1 на 10А — отвечают за очистители, реле и клапан переключения фар.
    • Р4 на 16А и Р7 на 30А — отвечают за очистители фар, электродвигатель мотора печки, мотор-редуктор очистителя заднего стекла, лампочки бардачка, подогрев стекол и т. Д.
    • P5 на 8A и P16 на 15A — отвечают за поворотники, реле аварийного освещения, задние фонари, за индикаторы температуры и уровня топлива и т. Д.
    • P6 с 8A и P3 с 10A — задние фонари, стоп-сигналы и освещение салона.
    • P6 и P6 s 30A — отвечают за передние стеклоподъемники.
    • P7 и P10 с 7,5А — отвечают за освещение номерного знака.
    • P8 на 16A и P5 на 20A — отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
    • P9 на 8A и P10 на 7,5A — в ответ на левый боковой маркер и левую заднюю фару.

    • P10 на 8A и P11 на 7,5A отвечают за правую фару-габаритную и правую заднюю фару.
    • P11 с 8A и P2 с 10A — отвечают за поворотники и аварийные огни.
    • P12 на 16A и P4 на 20A — для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и розетки.
    • P13 и P14 с 8A и P15 / P14 с 7.5А отвечают за осветители / дальний свет.
    • P15 / P16 с 8A и P13 / P12 с 7,5A — отвечает за осветители / ближний свет.

    Неисправности электрооборудования ВАЗ 2109 и их устранение

    Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой — это комбинация приборов. Он встроен в приборную панель со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
    Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто серия сигнальных ламп.

    Учитывать неисправности.

    Указатели

    • Если не работает датчик температуры и уровня топлива, то причиной может быть либо неисправность самих лампочек или датчиков, либо обрыв в цепи питания.
    • Лечение: обзвон всей цепи и проверка предохранителей. Если не поможет, то проверьте исправность приборов и датчиков с последующей их заменой.

    Топливный бак стрелка

    • Еще бывает, что вы только что заправились на заправке, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
    • Проверить, не был ли сбит ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (ограничитель).
    • Снимаем датчик и заново настраиваем.
    • Если эта самая стрелка постоянно скачет и в конце падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Здесь может быть другая причина: обрыв цепи в резисторе.
    • Лечение: заменить регулятор уровня топлива на новый.

    Лампочки

    • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки.Причина может заключаться в замыкании самого датчика или его гибкой шины.
    • Лечение: разобрать регулятор, расправить шину и устранить короткое замыкание.

    Контрольные лампы

    • Если контрольные лампы на панели приборов не работают, значит, они перегорели или слабо работают в патронах.
    • Лечение: заменены лампы или подтянуты их контакты.
    • Возможно, окислились контакты. В этом случае нужно их тщательно очистить.

    Проблемы со спидометром

    • Не менее частая неисправность, подразумевающая следующую операцию: замену кабеля.
    • Перед заменой рекомендуется проверить затяжку гаек проушин.
    • Еще бывает, что при работающем спидометре слышен шум. В этом случае, скорее всего, деформируется гибкий вал.

    На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать полноценным делом.Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
    Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы. Если вы научитесь устранять подобные проблемы самостоятельно, вы сможете неплохо сэкономить на семейном бюджете, ведь стоимость подобных услуг у автоэлектриков в наши дни непомерно высока.

    Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
    — старый четырехпозиционный, реле и длинный ключ,
    — новый без реле и с коротким ключом на три положения.
    Замок зажигания выполняет две функции:
    -Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
    -Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа повернуть руль не получится, даже если завести машину в обход электрической части замка. Чтобы повернуть руль, вам нужно будет разобрать замок и снять механический замок.
    Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и по электрике все):
    1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
    2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
    Замена
    1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого открутите винты, скрепляющие его верхнюю и нижнюю части. Сняв защиту, мы сразу получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

    2) Открутите пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

    3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

    Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

    Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
    4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

    Установите новый замок в обратном порядке.
    Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
    Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
    Для того, чтобы при подозрении проверить исправность работы замка, нужна диаграмма, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания замок.

    Схема представлена ​​ниже:
    Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
    Красный — к стартеру,
    Розовый — + 12В,
    Коричневый — + 12В на поворот.

    Author: alexxlab

    Previous post Как заменить сайлентблок –…
    Next post Ваз 2114 как снять…

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *