Как правильно вклеить автомобильное стекло.

О замене разбитого вклеенного стекла автомобиля я уже писал и почитать об этом можно вот тут. Там можно узнать, как самостоятельно в гаражных условиях заменить разбитое стекло новым, и с помощью чего это сделать. В этой второй статье я кое что добавлю по замене вклеенного стекла, то есть напишу то, что упустил в первой статье, или более подробно.

Как всем известно, раньше автомобили оснащали стёклами в рамке резинового уплотнителя, но затем перешли на вклеенные стёкла по некоторым причинам. Ну во первых, для того, чтобы раньше установить стекло в рамку с резиновым уплотнителем, требовалась ручная работа опытного рабочего, который умел точно дозировать каждое усилие при установке стекла.

Ну а чтобы вклеить современное стекло в рамку кузова, несмотря на кажущуюся сложность, это сможет сделать робот, и линию можно автоматизировать. Причём установка стекла на клей производится автоматом с особой точностью и скоростью, и это существенно ускоряет и упрощает процесс сборки автомобиля на заводе.

Ещё один из плюсов вклеенного стекла, это пусть небольшое, но всё же добавление жёсткости кузову, ведь стекло автомобилей прошлых лет (в резиновой рамке) не давало жёсткости кузовному каркасу, так как висело в довольно мягком резиновом уплотнителе. Ну и главный плюс вклеенного стекла, это существенное улучшение аэродинамических свойств кузова машины (стекло ведь вклеено заподлицо), что на больших скоростях позволяет сократить расход топлива. Наверно хватит теории, приступим к практике.

Если стекло на вашем автомобиле чуть чуть треснуло, но вы его пока не собираетесь менять по ряду причин, а ездить нужно, то советую первым делом остановить разрастание трещины, которая при эксплуатации машины (особенно по нашим дорогам) непременно пойдёт дальше. Как это правильно сделать читаем вот тут.

Если же трещина большая или их много, ну или стекло разбито полностью, не пытайтесь заклеить рамку клеёнкой и ездить дальше, даже если в рамке сохранился довольно большой фрагмент стекла.

Необходимо сразу приступить к ремонту (замене стекла), а если вы не уверены в своих силах, то следует сразу отправиться в специализированную мастерскую. Это важно, так как разбитое стекло было одним из силовых элементов кузова вашей машины. И лишившись жёсткости этого элемента, кузов может слегка перекосить, особенно если отложить своевременный ремонт и ездить по плохим дорогам.

Визуально это может быть и незаметно, но вот при попытке вклейки нового стекла, перекос сразу обнаружится, так как новое стекло просто нормально не ляжет по всей площади рамки (по всему перимеру). Вклеить стекло, при дефекте кузова, нормально не получится. И возможно такое стекло будет пропускать воду в салон, при осадках.

Итак, вы сразу же купили новое стекло и решили приступить к ремонту. Для начала следует удалить из рамки остатки старого стекла. Сразу следует предупредить, что это очень нудная и неприятная работа, так как заводское стекло, точнее его осколки, сидят на рамке очень прочно. И естественно голыми руками сделать ничего не получится.

В многих специализированных мастерских применяют специальный пневмо-инструмент, но покупать его ради одной замены стекла на своей машине нет смысла, поэтому можно обойтись и остро заточенным скребком, стамеской или ножом, у которого лезвие следует загнуть под углом в 90 градусов. Срезать им слой мастики с осколками стекла, можно если от стекла почти ничего не осталось, а если треснутое стекло или его большой кусок осталось в рамке, то можно использовать тонкую металлическую проволоку (струну). Если конечно рамка не будет мешать. Как пользоваться струной, я написал в первой статье (ссылка в начале текста).

При удалении разбитого стекла или его остатков, можно заметить, что стекло тоже имеет резиновый уплотнитель, и часто не один. Один из резиновых уплотнителей окантовывает само стекло, а второй — рамку стекла, да так, чтобы в салоне машины виднелись края рамки. Эти резиновые уплотнители следует постараться сохранить (если они без трещин и разрывов), при извлечении разбитого стекла, и отложить их в сторонку, даже если вы смогли купить новые.

Потому что старые уплотнители уже со временем приняли нужную форму, и при их повторной установке, они будут сидеть на своём месте лучше новых. Да и монтаж нового стекла упростится. Но если старые резинки в плохом состоянии (задубели или имеют трещины и разрывы), то придётся устанавливать новые.

Удалив треснутое стекло и часть герметика, следует далее удалить и остатки герметика. Для многих эта работа может показаться сущим мучением, так как прочность герметика очень высокая (особенно на старых американских автомобилях). Но более мягкие (нетвердеющие) герметики, с которыми намного легче работать, встречаются на некоторых европейских машинах.

Рамку стекла следует постараться зачистить до голого металла. Только давить при зачистке сильно не следует, так же не следует бить по стамеске молотком, что бы не погнуть рамку. Далее следует заранее осмотреть оконный проём и запомнить места тех поверхностей кузова, которые после установки стекла не будут закрыты этим стеклом или молдингом. Эти места нужно при зачистке постараться не поцарапать (точнее их краску).

Зачистив рамку от остатков герметика до металла, далее тщательно обезжириваем её поверхность антисиликоном, или чистым бензином, и устанавливаем внутренний уплотнитель. В большинстве случаев, этот уплотнитель имеет клейкую полосу, которая при установке уплотнителя, должна быть обращена наружу от салона (к стеклу).

После тщательного обезжиривания металла рамки, можно наносить на неё специальный праймер (продаётся в наборе для вклейки стёкол,), который хорошо сцепляется с металлом и к тому же хорошо защищает его от коррозии. Иногда на новых машинах можно обойтись и без праймера, если на рамке нет следов коррозии, но всё же лучше использовать его, так надёжнее.

Высыхает праймер очень быстро, и поэтому можно сразу наносить герметик с помощью шприца.

 

 

 

Профессионалы используют шприц, работающий от сжатого воздуха, или от аккумулятора (см. фото). Но для гаражных целей подойдёт обычный шприц, как на фото ниже. Специальные герметики для стекла, обычно продают в картриджах под шприц (объём 330 грамм).

 

 

Но для вклейки ветрового или заднего стекла, потребуется два флакона герметика, потому что расход для лобового стекла обычно составляет 500 — 600 грамм.

Здесь главное правило — герметика не бывает много. Не экономьте на нём, и если он повылазит при прижатии стекла, то его излишки не трудно удалить. Если же герметика будет недостаточно, то впоследствии влага непременно найдёт где просочиться в салон машины, особенно при сильном дожде.

Перед монтажом стекла, следует его окантовать наружным резиновым уплотнителем, и естественно старый родной уплотнитель сядет на своё место лучше нового. Но если старый в плохом состоянии, и вы при окантовке стекла новым уплотнителем увидели, что он слегка не прилегает по форме (имеет небольшие волны), то это легко устранить, если подмазать места неровностей тем же герметиком и приклеить их к стеклу.

Далее следует осторожно взять стекло, поддерживая его изнутри, (для этих целей очень удобно использовать присоски с ручками, как на фото) и аккуратно уложить его на нанесённый слой герметика, и убедившись что всё ровно, плотно прижать стекло к рамке и внутреннему уплотнителю.

Зафиксировать стекло прижатым, нужно в течении суток, и сделать это можно в гараже с помощью камеры от колеса (или двух камер, если стекло лобовое или заднее), подложенной под длинную доску, притянутую верёвкой например к стойкам кузова. Когда вставленная между доской и стеклом камера накачивается насосом, она плотно прижимает и фиксирует стекло, но накачивать следует умеренно, как говорится без фанатизма.

Но многие фиксируют стекло прижатым к кузову и с помощью скотча, и это вполне надёжно. Не забудьте только удалить ветошью, выдавленные при прижатии излишки герметика, пока он не застыл.

При вклейке ветрового стекла, без помощника естественно не обойтись, так как лобовое стекло весит примерно 15 — 18 кг. И при установке такого стекла, нужно делать всё намного аккуратнее, так как большое стекло легче ломается. К тому же, прежде чем наносить герметик, следует хорошенько примерить стекло к рамке, не нарушена ли геометрия кузова и ровно ли ложится стекло в рамку (с одинаковыми зазорами по всему периметру).

После вклейки стекла, дайте машине постоять с прижатым стеклом не менее суток, чтобы герметик хорошо застыл, иначе ваша работа будет зря потраченным временем. А если температура меньше 20 градусов тепла, то не менее двух суток. Вообще производить вклейку и сушку при температуре менее 20 градусов не рекомендуется. Поэтому позаботьтесь об отоплении гаража, если на улице холодно.

Надеюсь обе статьи о том, как правильно вклеить автомобильное стекло, будут полезны водителям, которые привыкли всё делать своими руками, успехов всем.

Как вклеить лобовое стекло самому — этапы замены и основные ошибки | Bitstop

Как вклеить лобовое стекло самому — этапы замены и основные ошибки | Bitstop — автостекло №1 в Виннице {«tf_base»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/themify\/css\/base.min.css»,»v»:»5.1.7″},»themify_common»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/themify\/css\/themify.common.min.css»,»v»:»5.1.7″},»tb_parallax»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/themify\/themify-builder\/css\/modules\/parallax.min.css»,»v»:»5.1.7″},»tf_theme_sidebars_sidebar1″:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/sidebars\/sidebar1.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_site-logo»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/site-logo.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_site-description»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/site-description.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_single»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/single.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_post-nav»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/post-nav. min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_sidebar»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/sidebar.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_widget_themify_feature_posts»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/widgets\/themify-feature-posts.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_back-top»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/back-top.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_footer»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/footer.min.css»,»v»:»5.2.1″},»tf_theme_footer-logo»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/modules\/footer-logo.min.css»,»v»:»5.2.1″},»theme-style»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/style.min.css»,»v»:»5.2.1″},»ultra-header»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/headers\/header-horizontal.min.css»,»v»:»5.2.1″},»ultra-font-sans-serif»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/fonts\/sans-serif.min.css»,»v»:»5.2.1″},»ultra-color-red»:{«s»:»https:\/\/bitstop.vn.ua\/wp-content\/themes\/themify-ultra\/styles\/colors\/red.min.css»,»v»:»5.2.1″}}

Замена лобового стекла своими руками

Случаются ситуации, когда проведение ремонта какой-либо детали автомобиля является невозможным или нецелесообразным. Приходится её заменять. Хорошо, если монтаж этого элемента простой, гораздо сложнее, когда работы по его ротации требуют особой сноровки, знаний и практического опыта. Именно к такой категории автомобильного обслуживания относится замена лобового стекла. В нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, как провести все необходимые мероприятия своими руками.

По каким причинам необходимо менять лобовое стекло?

Единственной причиной, по которой замена стекла становится неизбежной, является критическая степень его механических повреждений. На дороге вам может попасть камень, вылетевший из-под колеса другой автомашины. Образовавшаяся от этого трещина со временем разрастается до такой степени, что становится помехой для качественной обзорности, да и пройти техосмотр с заметными дефектами переднего стекла практически нереально. Также вы можете стать участником дорожного происшествия. При фронтальном ударе средней силы высока вероятность повреждения не только металлических кузовных элементов, но и лобового стекла. Сами понимаете, эксплуатировать автомобиль без его замены становится невозможным.

Сделать самому или поехать к профессионалам?

Перед водителем, столкнувшимся с подобными проблемами, встает дилемма: посетить автосервис или выполнить все необходимые работы самостоятельно. При наличии достаточного количества средств и минимуме свободного времени лучше обратиться за помощью к профильным специалистам. Они проведут все ремонтные мероприятия максимально быстро и качественно.

Другие автолюбители, пожелают заменить стекло своими руками. Почему? Например, чтобы сэкономить, чтобы не доверять свое авто другим людям, а некоторые считают, что максимально качественно можно сделать только самостоятельно и т.п.

Какой инструмент и материал необходим самостоятельной замены лобового стекла?

Для проведения ремонта вам потребуется некоторое количество инструмента. Ничего специфического не нужно. Это будет классический набор, продающийся в любом специализированном магазине. Заранее нужно приготовить:

• Пару ножей. Первый предназначается для снятия лобового стекла, пришедшего в негодность, второй — для очищения пазов от старого герметика.
• Активатор. Этим специальным средством вы будете покрывать следы, сохранившиеся от удаленного клеевого состава.
• Обезжириватель. В качестве обезжиривателя можно применить любой растворитель или уайт-спирит.
• Грунтовку. Она необходима для подготовки паза для более качественного приклеивания нового стекла.
• Герметик и средство для его нанесения.
• Канцелярский скотч, которым вы зафиксируете установленное стекло.

Само собой вам не обойтись без нового стекла, резинок, которые вы будете надевать на его боковую часть, и молдингов.

Пошаговое руководство по самостоятельной замене лобового стекла

После того, как вы собрали весь необходимый инструмент, можно переходить к непосредственному проведению работы. Спешить в выполнении намеченного дела не стоит. Чем аккуратнее вы будете производить замену, тем качественнее будет итоговый результат.

1. При помощи строительного ножа удалите слой старого герметика. Именно во время этого процесса повреждаются молдинги, поэтому ими и надо запастись заранее. После этого очень осторожно вынимайте старое стекло. Для этого можно воспользоваться специальным ножом или граненой струной.
2. Приложите новое стекло для примерки. Некоторые марки автомашин устроены таким образом, что неправильно вклеить его не получится, но есть и такие, в которые без примерки переднее стекло лучше не монтировать. Произведите пометки сторон установки водным маркером. Перед тем, как приставить стекло, закройте капот автомобиля чем-нибудь мягким. Дело в том, что лакокрасочный слой кузовных элементов легко повредить. Чтобы этого не произошло, соприкасающиеся части экстерьера автомобиля лучше чем-то укрыть.
3. Обезжириваем паз, предназначенный для установки нового стекла. Для этих целей применяем заготовленное средство и обычную ветошь.
4. Обрабатываем активатором следы старого герметика, по возможности удаляем их. После этого в один слой наносим грунт. Это можно сделать обычной кистью или ватным тампоном. Загрунтовать нужно то место, куда впоследствии будет установлено стекло. Его края тоже требуют предварительного грунтования.
5. Используя монтажный пистолет, наносим по всему периметру герметик. Важно следить за отсутствием разрывов клеевой полосы. Если их допустить, стекло будет пропускать воду.
6. Далее следует непосредственная установка нового стекла на место. Внимательно осмотрите совпадение всех нанесенных меток. Они должны полностью совпадать.
7. С усилием прижмите стекло, придавливая его по всей длине каждой кромки. Это поспособствует улучшению контакта герметика со стеклом и пазом. Если из-под стекла покажутся излишки клея, не спешите его удалять. После высыхания они легко срезаются обычным канцелярским резаком.
8. Зафиксируйте установленное стекло с помощью скотча. Для этого приклейте его на стекольную поверхность, а затем подтяните к кузову автомобиля.
   На этом активная фаза выполнения работы завершена. Теперь нужно на некоторое время оставить машину, чтобы герметик затвердел. Обычно для этих целей 10-12 часов вполне достаточно.

   В течение указанного времени не следует хлопать дверями транспортного средства, заводить двигатель или громко включать установленную в авто стереосистему. От вибрации стекло может изменить свое положение, и все работы будут насмарку.

Итоги

В конце статьи скажем, что самостоятельно произвести монтаж нового лобового стекла большинству автолюбителей будет по силам. Это, сложное на первый взгляд, занятие не требует никаких особенных навыков. Главное, что нужно – аккуратность. Правильно выполнив перечисленную нами последовательность действий, вы не только получите качественный итоговый результат, но и сэкономите немалые деньги, которые, думаем, вашему семейному бюджету будут далеко не лишними.

Замена лобового стекла своими руками в домашних условиях + видео-инструкция

Замена лобового стекла своими руками будет вполне по силам среднестатистическому автолюбителю при аккуратном выполнении всех операций. Но многие автомобилисты считают, что произвести замену лобового стекла можно лишь на специализированном СТО, оснащенном профессиональным оборудованием.

Существует много мифов и страхов, относительно процедуры снятия и установки лобового стекла. Поэтому автовладельцы редко осмеливаются заняться его самостоятельно заменой или переустановкой. Однако при последовательном выполнении всех операций, провести замену удастся качественно, быстро и своими руками.

Для чего требуется замена лобового стекла

Существует две основные причины, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.

1. Проникновение влаги из-под уплотнения.
   Протекание между стеклом и кузовом происходит из-за наличия не проклеенного участка. При отсутствии гарантии выполнять ремонт придется самостоятельно. Иногда устранить течь удается при обнаружении отверстия путем заполнения щели герметиком. Если избавиться от протечки не вышло, придется полностью переклеивать стекло.
2. Повреждение лобового стекла.
   Многие автомобилисты сталкивались с такими неприятностями, как трещины и сколы. Они постепенно разрастаются, образуя целую «паутину» на лобовом стекле. В этом случае не удастся пройти государственный технический осмотр, да и эксплуатация транспортного средства будет небезопасной. При наличии небольших повреждений можно выполнить ремонт сколов и трещин, в противном случае – стекло подлежит замене.

Ниже мы раскажем, какие инструменты и материалы вам понадобятся для замены, как снять старое лобовое стекло и установить на его место новое. А в конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию по замене лобового стекла своими руками по всем правилам.

Материалы и инструменты для замены лобового стекла

Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

• металлическая струна с 2 ручками;
• шило или заостренная проволока;
• присоски для удержания стекла;
• отвертки;
• гаечные ключи;
• стамеска;
• малярный скотч;
• клей-герметик для стекла;
• пистолет для нанесения герметика;
• растворитель, грунтовка;
• тампоны и перчатки.

Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс). В нем авто должно провести минимум одни сутки.

Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.

Как снять старое лобовое стекло

Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:

1. С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный с внешней стороны авто.
2. Демонтажу подвергаются дворники, пластиковая защита, молдинги.
3. В салоне следует закрыть пленкой приборную панель и передние сиденья для их защиты от пыли и грязи.
4. Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются.
5. Теперь нужно открутить саморезы и снять противосолнечные козырьки.
6. Имеющиеся датчики и провода, которые идут к лобовому стеклу, нужно отсоединить и демонтировать.
7. Шилом или заостренной проволокой выполняется прокол герметичного шва (старого клея).
8. В прокол вставляется граненая струна, после чего к её краям крепятся ручки. Начинать срез старого лобового стекла удобнее с левого верхнего угла.
9. Работу по срезанию клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно устраивается внутри салона, а второй — с внешней стороны машины. Принцип работы прост, сначала один человек тянет на себя струну, а другой — держит свой участок в натянутом состоянии. Затем струна движется в обратную сторону. При этом происходит сдвиг струны вдоль лобового стекла.
10. В тех местах кузова, где струна может задеть панель или обшивку, следует подложить кусок металлического листа.
11. Когда по всему периметру будет выполнен срез, при помощи присосок лобовое стекло снимается с автомобиля.
12. Теперь необходимо очистить от старого клея кузов и стекло (если оно будет устанавливаться снова). Для этого требуется стамеска и растворитель.

Наглядно все показано на видео в конце статьи.

Установка лобового стекла

Установка нового лобового стекла производится в следующей последовательности:

1. Перед нанесением клея на поверхность кузова и стекла необходимо обработать контур грунтом-праймером. Он улучшит сцепление поверхности с клеем.
2. Перед нанесением клея тюбик или баллон желательно прогреть феном или теплой водой, тогда удобнее будет наносить герметик на основу.
3. На стекло монтируется чистый резиновый уплотнитель.
4. Трубка-дозатор подрезается примерно на высоте 20 мм (ширина 5 мм).
5. Клей можно наносить как на контур лобового стекла, так и на поверхность кузова. Большинство специалистов обрабатывают герметиком стекло. Но при отсутствии присосок лучше проклеивать периметр кузова. Очень важно, чтобы полоса герметика была неразрывной. Единственный стык делается в нижней части по центру.
6. После нанесения клея лобовое стекло нужно аккуратно приставить в проем. Уложив стекло на место, несильно надавите на него — тогда оно плотно приляжет к кузову, а герметик заполнит все пустоты.
7. Чтобы стекло случайно не сместилось, его следует зафиксировать несколькими полосками скотча.
8. После замены лобового стекла можно установить пластиковую защиту, боковые молдинги и дворники.
9. Не следует хлопать дверями, багажником и капотом, чтобы не создавать вибраций и не сместить стекло.
10. В таком положении автомобиль необходимо оставить в покое на сутки. Следует помнить, что чем выше температура воздуха в гараже или боксе, тем быстрее произойдет полимеризация клея. При температуре в помещении ниже 0 градусов герметик не застынет.

На следующий день скотч снимается и производится мойка лобового стекла и прилегающих участков кузова. В этот момент можно проверить и герметичность получившегося шва. Если обнаружилась протечка, то следует дополнительно проклеить как внутренний периметр, так и внешнюю сторону шва. Когда будет достигнута 100% герметичность, можно полностью собирать автомобиль.

При аккуратном и последовательном выполнении всех операций по замене лобового стекла результат порадует автолюбителя. Качественная установка своими руками часто исключает нелепые ошибки, которые в спешке допускают даже мастера в автосервисе. Главное — это не боятся осваивать новые ступени автомобильного ремонта.

Видео-инструкция: как заменить лобовое стекло своими руками

Как заменить лобовое стекло самостоятельно?

 

Лобовое (ветровое) стекло обеспечивает хорошую обзорность водителю и позволяет контролировать обстановку, своевременно реагировать на возникающие опасности. Поэтому одной из важнейших задач автовладельца является поддержание этого элемента кузова в исправном состоянии.

В процессе повседневной эксплуатации под воздействием внешних факторов на лобовом стекле появляются трещины, сколы, царапины. Решить подобные проблемы можно с помощью ремонта, но при более серьезных дефектах потребуется полная замена стекла.

Лобовое стекло подлежит замене в следующих случаях:

• Механические повреждения, затрудняющие обзор. Такие образуются, как правило, в результате ударов камней из-под колес встречных или попутных авто.
• Утрата герметичности. Между стеклом и кузовом просачивается вода, что приводит к появлению коррозии кузова, скоплению влаги в салоне и постоянному запотеванию лобового стекл

Замена лобового стекла собственными силами возможна. Эту относительно несложную технологическую операцию в состоянии выполнить каждый автомобилист, обладающий минимальными навыками. Главное – правильно подготовиться и скрупулезно выполнить все положенные действия. Конечно, времени придется потратить больше, но приятным бонусом станет отличный результат, а также существенная экономия бюджета.

Материалы и инструменты

Перед тем, как приступить непосредственно к замене лобового стекла, необходимо заранее подготовить все расходные материалы и комплект специальных инструментов. Итак, потребуется:

• Металлическая струна с ручками. Помогает срезать старое стекло, отделить его от клея.
• Шило с заостренным жалом.
• Отвертки (плоская, крестообразная) и комплект гаечных ключей.
• Строительная стамеска со средней шириной рабочей поверхности.
• Специальный клей-герметик и приспособление для равномерной укладки клея.
• Малярный скотч, растворитель, праймер.

Обязательный элемент оснащения – специальные присоски. Используются для фиксации стекла и производства монтажных/демонтажных работ.

Подготовительный этап заканчивается постановкой автомобиля в сухой отапливаемый бокс и гараж, где в идеале транспортное средство (ТС) должно провести не менее суток. И последнее: для качественной и безопасной замены стекла потребуется помощник. Часть операций самостоятельно одному человеку выполнить крайне сложно.

Демонтаж старого стекла

Рекомендуемый алгоритм действий:

1. Удалить уплотнительный элемент, который находится снаружи стекла. Использовать плоскую отвертку.
2. Аккуратно устранить защитные элементы из пластика (если имеются молдинги – их тоже), отодвинуть дворники.
3. Закрыть панель приборов и торпеды пленкой (в целях защиты от попадания на них грязи).
4. Если к стеклу прикреплены датчики (дождя, движения и проч.), то их тоже необходимо аккуратно снять.
5. Шилом прокалывается старый клей-герметик и в подготовленное отверстие вставляется специальная струна. Отделять лобовое стекло от клея важно постепенно, продвигаясь по часовой стрелке. Начинать рекомендуется с верхнего левого края (вот здесь и потребуется помощник).
6. Удалить стекло со штатного места, используя присоски.

Тщательно очистить от остатков старого клея все поверхности и проемы помогут растворитель и стамеска.

Особенности сборки

Монтаж лобового стекла, а также установка датчиков, элементов оснастки и прочего, производятся в обратной последовательности. При этом есть нюансы. Так, например, для повышения качества фиксации клеем-герметиком, место соединения стекла на кузове обрабатывается специальным грунтом, а уже потом наносится клей. Кроме того, при установке нового стекла следует использовать и новый уплотнитель.

В целях проверки правильности монтажа лобового и его фиксации, чтобы не допустить смещения относительно заданного положения, стекло рекомендуется закрепить малярным скотчем.

Если все действия производить четко в указанной последовательности, то процесс замены лобового стекла не покажется таким уж сложным. Зато, помимо результата, будут освоены дополнительные навыки и техники в обслуживании своего автомобиля.

как правильно поменять стекло на автомобиле :: Autonews

Протекание нового стекла, порезанные «струной» и испачканные герметиком обшивки салона, поцарапанный металл рамки вокруг стекла, греющаяся проводка, неработающие датчики дождя и света, живущие своей жизнью камеры ассистентов, искажения на стекле — вот лишь короткий список проблем, с которыми можно столкнуться при неквалифицированной замене автостекла.

Как избежать их и что нужно знать, отправляясь на замену автостекла, рассказывает старший мастер по ремонту и замене автостекол компании Carglass Евгений Мацкевич.

На что обратить внимание при записи на сервис

Есть очень много нюансов, которые помогут вывести на чистую воду любой недобросовестный сервис еще при общении по телефону. Однако если углубляться в них, то не хватит книги. Поэтому ограничимся парой самых основных советов.

Для начала можно спросить, сколько времени потребует замена. Если мастер затрудняется или отвечает неуверенно, от услуг этого установщика лучше отказаться, пока не поздно. Настоящие профессионалы действуют строго по инструкции и знают техпроцесс буквально до минуты. Кто-то делает это за сутки, кто-то — за 6 часов. Мы в Carglass меняем стекло за 1 час.

Второй вопрос, который позволит выявить непрофессионалов: на сколько времени нужно оставить машину после выполнения работ? Неопределенный ответ — снова сигнал положить трубку. А реплика «сутки, а может быть, трое» — подсказка, что мастерская использует дешевые материалы, применение которых накладывает серьезные ограничения на эксплуатацию автомобиля первые сутки, а иногда — все трое.

Готовы потратить так много своего времени? Ваше право. Но учтите, что технологии не стоят на месте, и, например, наш фирменный современный герметик Carglass¹ Fast-Fit² позволяет начать эксплуатацию автомобиля уже через 1 час после вклеивания стекла. Причем всего с одним несущественным ограничением: первые сутки нельзя мыть автомобиль на мойке с химией, но ездить под дождем, даже сильным, можно без проблем. То есть вместо 24 или 72 часов на замену стекла можно потратить всего один.

Сервис по телефону выбрали. Приезжаете. Что дальше?

Как вести себя на сервисе

Первым делом, приехав на сервис, важно обратить внимание на инструменты, которыми будет работать мастер. Сотрудник должен откручивать винты «под звездочку» соответствующим ключом, а для демонтажа стеклоочистителя использовать специальный съемник. При этом отдельного внимания заслуживает инструмент, которым будут срезать стекло.

Подавляющее большинство сервисов по старинке срезают стекло так называемыми «гусем» и металлической «струной», которая может легко поцарапать краску на кузове и разрезать обшивки салона. Для компании Carglass эта технология уже давно считается устаревшей. Мы много лет назад разработали и по сей день успешно применяем собственный специальный механизм Ezi-Wire³, который позволяет срезать стекло безопасной для краски и обшивок салона полимерной нитью.

Убедившись в качестве инструментов, проверьте приготовленные мастером материалы для работы. Это действительно важно. Использование просроченного герметика недопустимо, поскольку старый состав не обеспечит качественной вклейки: такое стекло может отклеиться или лопнуть, когда ударит первый настоящий мороз. А совет здесь один: герметик не залеживается только там, где ежедневно меняют десятки стекол.

Как должен работать мастер

Задача мастера — быть предельно аккуратным. Перед началом работ сотрудник должен надеть защитные чехлы на сиденья и положить коврик на переднюю панель, а выполняя демонтаж отдельных элементов (жабо под дворниками, датчики и камеры), обязан действовать уверенно, но без приложения избыточной физической силы. Помните: в автомобиле все снимается без значительных усилий, если знаешь, как это сделать. Мы в Carglass разбираем машину только согласно заводским схемам обслуживания.

Почему лучше избегать гаражей

Кроме очевидных доводов не ехать в гаражи менять стекло (низкая квалификация мастеров, грязные сервисные зоны, плохой инструмент и материалы), есть еще один момент, о котором не все даже подозревают. Автомобили, где под ветровым стеклом установлена камера, отвечающая за системы помощи водителю, требуют особенной квалификации мастера и специального оборудования.

После замены стекла камере необходима регулировка, иначе электронные ассистенты могут работать некорректно. Вы же не хотите, чтобы машина начала «бить по тормозам» на ровном месте? А без корректировки камеры это очень реалистичный вариант развития событий. И, наверное, не нужно говорить, что вариант этот довольно опасный.

Оборудование для регулировки камер стоит дорого — покупку такого может позволить себе далеко не каждый официальный дилер. Что говорить про гаражи? Carglass специализируется на замене автостекол и стремится предоставлять клиенту удобный и полный сервис. Именно поэтому еще несколько лет назад мы закупили фирменное европейское оборудование калибровки всех типов камер и обязательно проводим регулировку настроек камеры после замены автостекла.

Что должен сделать мастер, закончив работу

Внимательно осмотреть автомобиль после ремонта, чтобы не оставить после себя осколков стекла и остатков материалов, а затем пропылесосить салон. После этого рассказать клиенту нюансы, касающиеся эксплуатации машины в первые несколько часов. И, конечно, напомнить про гарантию на выполненные работы. Наша компания, например, дает одну из самых больших гарантий на работу по замене автостекла — 10 лет⁴.

Еще один важный момент — непосредственно до начала работ нужно убедиться, что вам поставят стекло хорошего качества: без искажений, от производителя оригинальных запасных частей, полностью укомплектованное с завода площадками и проводкой с коннекторами под все необходимые опции. Иначе, сэкономив при покупке стекла, заплатите втридорога за установку. Ведь мастерам придется подгонять стекло под комплектацию вашего автомобиля. А подключенные на спайку или, хуже того, на скрутку опции — потенциальная причина возгорания автомобиля в будущем. Да и приклеенные вне заводских условий площадки под датчики, камеры и зеркала на стекле долго не продержатся.

Я не сказал об этом сразу и чуть не забыл сказать сейчас только потому, что для наших центров этот вопрос неактуален. Наши поставщики стекол — производители оригинальных запасных частей, благодаря чему клиенту не нужно бояться купить опасное стекло низкого качества, подделку, некондицию или стекло, не соответствующее комплектации его автомобиля. В общем, в Carglass все проще: позвонил, приятно удивился цене, записался на замену, приехал в чистый и современный сервисный центр, а уехал с новым качественным стеклом всего через 1 час.

1. Carglass — Каргласс
2. Fast-Fit — Фаст-Фит
3. Ezi-Wire — Изи-Вайр
4. с подробными условиями гарантии можно ознакомиться на сайте www.carglass.ru

Как вклеить стекло

Как правильно вклеить лобовое стекло своими руками

Вклейка стекла достаточно трудоемкое дело, которое трудно осуществить без надлежащего опыта и специальных инструментов. Узнайте из нашей статьи обо всех этапах этого процесса и основных ошибках непрофессионалов. Опытные мастера автостанции Bitstop поделятся с вами секретами о том, как правильно вклеить лобовое стекло своими руками.

Этапы замены лобового стекла

Удаление поврежденного автостекла

Для удаления используют следующие инструменты:

♦    пневматический или электрический нож;
♦    струна.

Следует очень аккуратно проткнуть слой старого герметика между кузовом и автостеклом и пронизать струну в это отверстие. По обеим сторонам последней имеются ручки для удобства захвата при резке старого клеевого слоя. Движения струной похожи на то, как распиливают пилой дрова. Резать необходимо очень аккуратно, чтобы случайно не задеть детали интерьера внутри салона автомобиля и не испортить их.

Очистка рамы

Рама очищается от остатков клея, пыли, грязи. При необходимости высушивается от влаги. Для этого используют:

♦    специальный химический состав для обезжиривания поверхностей;
♦    нож для удаления остатков герметика;
♦    грунт;
♦    активатор.

Грунт наносят в местах, где отсутствует слой старого клея, который должен оставаться на раме толщиной около 1 мм для лучшей адгезии. Затем наносят активатор по всему периметру кузова. Активатор расконсервирует старый слой герметика и грунта для лучшей сцепляемости с нанесенным в последующем слоем клея.

Подготовка нового стекла

Перед установкой новое изделие осматривают на гладкость, наличие дефектов, пузырьков и т.д. Если все в порядке, его края обезжиривают. Затем наносят активатор, который активизирует уже нанесенный в заводских условиях грунт на автостекле. 

Старые модели выпускались с завода без предварительной грунтовки. Так что на них надо наносить грунт с активатором.

Вклеивание лобового стекла

Теперь рассмотрим то, как правильно вклеивать лобовое стекло в кузов. На устанавливаемое изделие прикрепляют липучки-присоски с ручками. Это делается, чтобы в дальнейшем можно было с легкостью перенести его к кузову, не касаясь руками.

Затем аккуратно наносится новый клей по всему периметру изделия либо на кузов. В качестве материала и инструмента выступают:

♦    герметик;
♦    клеевой пистолет.

Слой клея должен быть везде одинаковый. Выбор его производится в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобилей. Например, компания Renault-trucks советует использовать клей для лобового автостекла TEROSON. Также герметик можно подобрать из представленного в автомагазинах ассортимента. Например, приобрести сразу полный набор Teroson 8590 SET или Liquifast 1502 LIQUI MOLY. Он избавит вас от мучительного поиска всех компонентов в разных местах.

Сразу же после нанесения клея, автостекло быстро и аккуратно устанавливают. Так как герметик уже в момент вскрытия его упаковки начинает застывать. После склеивания изделия с кузовом, его дополнительно фиксируют бумажным, малярным скотчем или лентой, чтобы оно не сползло до момента полного застывания клея. Езда на автомобиле возможна только после полного высыхания нанесенного состава. Двери автомобиля необходимо оставлять открытыми еще около часа после вклейки.

Основные ошибки при вклейке стекол

Не думайте, что прочитав о процессе вклейки, вы уже знаете всё о том, как самому вклеить лобовое стекло. У непрофессионалов в этом деле часто встречаются ошибки. Приведем самые распространенные из них:

♦    некачественная очистка и обезжиривание оклеиваемых поверхностей;
♦    несоблюдение необходимого температурного режима и уровня влажности;
♦    обезжиривание некачественными составами;
♦    применение средств с истекшим сроком годности;
♦    несоблюдение срока выдержки автомобиля в состоянии покоя до полного затвердевания состава.

Для качественной проклейки лобового автостекла необходимо поддерживать температуру воздуха не ниже +5°C. Оптимальной считается – от +15°C. Современные герметики высоковязкие и быстро полимеризующиеся. Благодаря этому через час после вклейки уже можно эксплуатировать машину, соблюдая элементарные меры предосторожности.

Проголосуйте первым!

вернуться в список записей

www.bitstop.ru

Замена лобового стекла своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье мы рас­смот­рим как про­из­во­дит­ся заме­на вкле­ен­но­го лобо­во­го стёк­ла сво­и­ми рука­ми. Для нача­ла немно­го тео­рии.

Суще­ству­ет все­го два типа авто­мо­биль­ных стё­кол – лами­ни­ро­ван­ное (три­плекс) и зака­лён­ное (ста­ли­нит). Три­плекс пред­став­ля­ет собой сэнд­вич из двух тон­ких стё­кол, меж­ду кото­ры­ми нахо­дит­ся про­зрач­ный слой поли­ме­ра. При повре­жде­нии на стек­ле могут появить­ся тре­щи­ны, но оно оста­нет­ся цель­ным. Исклю­че­ние состав­ля­ет очень силь­ное повре­жде­ние.

Ста­ли­нит изго­тав­ли­ва­ет­ся при помо­щи нагре­ва цель­но­го стек­ла и после­ду­ю­ще­го быст­ро­го и рав­но­мер­но­го охла­жде­ния. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся проч­ность в несколь­ко раз. При повре­жде­нии ста­ли­нит раз­ру­ша­ет­ся на мел­кие нетрав­мо­опас­ные сег­мен­ты.

В про­шлом, лобо­вые стёк­ла дела­ли из зака­лён­но­го стек­ла и была рас­про­стра­не­на их уста­нов­ка при помо­щи рези­но­во­го уплот­ни­те­ля. Совре­мен­ные авто­мо­би­ли ком­плек­ту­ют­ся лобо­вы­ми стек­ла­ми три­плекс и вкле­и­ва­ют­ся в про­ём. Такой спо­соб уста­нов­ки поз­во­ля­ет лобо­во­му стек­лу ложить­ся запод­ли­цо с кры­шей. Это улуч­ша­ет аэро­ди­на­ми­ку и сни­жа­ет шум. Вкле­ен­ное стек­ло так­же уве­ли­чи­ва­ет жёст­кость кузо­ва авто­мо­би­ля, умень­ша­ет скру­чи­ва­ние и уве­ли­чи­ва­ет без­опас­ность при ава­рии.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Какую функцию выполняет вклеенное лобовое стекло?

Рас­смот­рим более подроб­но, какую функ­цию выпол­ня­ет вкле­ен­ное лами­ни­ро­ван­ное лобо­вое стек­ло.

•  Уве­ли­чи­ва­ет­ся  жёст­кость и проч­ность кузо­ва из-за инте­гра­ции лобо­во­го стек­ла в струк­ту­ру кузо­ва. Отпа­да­ет необ­хо­ди­мость в допол­ни­тель­ных под­дер­жи­ва­ю­щих струк­тур­ных эле­мен­тах кузо­ва, из-за чего улуч­ша­ет­ся обзор­ность води­те­ля. В част­но­сти, струк­тур­ная проч­ность кры­ши уве­ли­чи­ва­ет­ся на 60%. Таким обра­зом, лобо­вое стек­ло уве­ли­чи­ва­ет защи­ту пас­са­жи­ров при пере­во­ро­те авто­мо­би­ля.
• Улуч­ша­ет­ся аэро­ди­на­ми­ка авто­мо­би­ля за счёт исклю­че­ния высту­па­ю­ще­го рези­но­во­го обрам­ле­ния стек­ла.
• Лобо­вое стек­ло на совре­мен­ных авто­мо­би­лях слу­жит упо­ром для сра­бо­тан­ных перед­них поду­шек без­опас­но­сти. Перед­ние подуш­ки без­опас­но­сти спро­ек­ти­ро­ва­ны так, что при сра­ба­ты­ва­нии и кон­так­те с пас­са­жи­ра­ми, они опи­ра­ют­ся на лобо­вое стек­ло. Поэто­му очень важ­но, что­бы лобо­вое стек­ло было пра­виль­но вкле­е­но и не име­ло тре­щин. Оно долж­но оста­вать­ся в про­ёме при ава­рии.
• Вкле­ен­ное лобо­вое стек­ло предот­вра­ща­ет выброс пас­са­жи­ров при ава­рии, тем самым, сни­жая их трав­ми­ро­ва­ние.

Инструмент для срезания клея

Для сня­тия вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла с авто­мо­би­ля, нуж­но сре­зать клей-гер­ме­тик, на кото­ром дер­жит­ся стек­ло. Для это­го при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные инстру­мен­ты. Это может быть спе­ци­аль­ная режу­щая стру­на, спе­ци­аль­ный нож, а так­же пнев­мо- и элек­тро­ин­стру­мен­ты .

Пнев­ма­ти­че­ский или элек­три­че­ский нож име­ет смен­ные лез­вия раз­ной фор­мы для сре­за гер­ме­ти­ка лобо­вых стё­кол на маши­нах раз­ных моде­лей.

Каж­дый инстру­мент для сре­за­ния клея име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Пнев­ма­ти­че­ский нож с тон­ким лез­ви­ем пред­по­чи­та­ют мно­гие про­фес­си­о­наль­ные уста­нов­щи­ки. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным явля­ет­ся метод сре­за клея при помо­щи спе­ци­аль­ной стру­ны.

Метод сре­за клея-гер­ме­ти­ка при помо­щи стру­ны

Все­гда оде­вай­те защит­ные очки и пер­чат­ки при про­ве­де­нии про­це­ду­ры сре­за вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла.

Для реа­ли­за­ции это­го спо­со­ба нуж­но:

• Защи­тить лако­кра­соч­ное покры­тие
• Изнут­ри сало­на про­су­нуть один конец стру­ны через гер­ме­тик при­мер­но на 10 см ниже одно­го из верх­них углов. Для это­го при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное шило, кото­рое идёт в ком­плек­те со стру­ной.
• При­вя­зать про­су­ну­тый конец к руч­ке, а внут­рен­ний конец к инстру­мен­ту. Вме­сте с помощ­ни­ком сре­зать гер­ме­тик по пери­мет­ру стек­ла.
• После демон­та­жа стек­ла, остат­ки частиц нуж­но убрать при помо­щи пыле­со­са. Про­ём нуж­но очи­стить и обез­жи­рить.

Как менять? C частичным или с полным удалением старого клея?

Вкле­ен­ное стек­ло может быть заме­не­но с пол­ным уда­ле­ни­ем ста­ро­го кле­е­во­го соста­ва, либо часть ста­ро­го клея оста­ёт­ся не уда­лён­ной. Если остат­ки ста­ро­го кле­е­во­го соста­ва явля­ют­ся поли­уре­та­ном и хоро­шо дер­жать­ся, то это может слу­жить хоро­шей осно­вой для ново­го клея.

Остат­ки гер­ме­ти­ка мож­но оста­вить в про­ёме перед уста­нов­кой ново­го стек­ла когда:

• Это остат­ки поли­уре­та­но­во­го гер­ме­ти­ка.
• Остат­ки хоро­шо дер­жат­ся.
• Нет сле­дов кор­ро­зии в про­ёме, куда будет уста­нав­ли­вать­ся стек­ло.
• Не воз­ник­ло зна­чи­тель­ных повре­жде­ний во вре­мя про­це­ду­ры демон­та­жа.

В осталь­ных слу­ча­ях нуж­но пол­но­стью уда­лять остат­ки ста­ро­го гер­ме­ти­ка и, при необ­хо­ди­мо­сти, уби­рать кор­ро­зию и защи­щать повре­ждён­ные места от ржав­чи­ны.

Перед уста­нов­кой ново­го стек­ла, если есть сомне­ния, что оно было при­кле­е­но не поли­уре­та­но­вым гер­ме­ти­ком (может быть сили­кон), то все остат­ки, остав­ши­е­ся после сре­за, долж­ны быть уда­ле­ны, так как будут ухуд­шать адге­зию поли­уре­та­но­во­го гер­ме­ти­ка, исполь­зу­е­мо­го для уста­нов­ки ново­го стек­ла. Места, где после очист­ки появил­ся голый металл, долж­ны быть обра­бо­та­ны спе­ци­аль­ным грун­том.

Как опре­де­лить, явля­ют­ся ли остат­ки сре­зан­но­го гер­ме­ти­ка поли­уре­та­ном?

• Нажми­те очень плот­но ног­тём на остат­ки гер­ме­ти­ка.
• Если это поли­уре­тан, то не долж­но остать­ся сле­да (впа­ди­ны) в мате­ри­а­ле.
• Если это сили­кон, то под нажи­мом этот мате­ри­ал лег­ко дефор­ми­ру­ет­ся вплоть до само­го про­ёма.
• Для дру­го­го спо­со­ба опре­де­лить мате­ри­ал нуж­но сре­зать длин­ную полос­ку и рас­тя­нуть её.
• Если это поли­уре­тан, то потре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие, что­бы рас­тя­нуть и порвать полос­ку.
• Если это сили­кон, то полос­ка лег­ко рас­тя­нет­ся на боль­шое рас­сто­я­ние.

Для чего нужна затемнённая область по краю вокруг стекла?

По краю совре­мен­ных лобо­вых стё­кол нане­се­на кера­ми­че­ская крас­ка чёр­но­го цве­та. Она устой­чи­ва к рас­тво­ри­те­лям и уль­тра­фи­о­ле­то­во­му излу­че­нию. Стек­ло с нане­сён­ной кера­ми­че­ской крас­кой назы­ва­ет­ся фрит­то­ван­ное стек­ло. Такая тех­но­ло­гия исполь­зу­ет­ся не толь­ко при изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­ных стё­кол, но и в стро­и­тель­стве, при отдел­ки фаса­дов зда­ний и дизайне.

Кера­ми­че­ская крас­ка в завод­ских усло­ви­ях нано­сит­ся так, что часть крас­ки въеда­ет­ся в стек­ло, а не про­сто нахо­дит­ся на его поверх­но­сти. Фрит­то­ван­ная область изнут­ри обес­пе­чи­ва­ет стек­ло поверх­но­стью с улуч­шен­ной адге­зи­ей для даль­ней­ше­го нане­се­ния клея и уста­нов­ки стек­ла, а сна­ру­жи осу­ществ­ля­ет­ся защи­та клея от раз­ру­ши­тель­но­го воз­дей­ствия уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Кро­ме того, затем­нён­ные края выпол­ня­ют деко­ра­тив­ную функ­цию. Неко­то­рые люди сомне­ва­ют­ся в уль­тра­фи­о­ле­то­вой защи­те, кото­рую даёт затем­нён­ная область, про­све­чи­вая её насквозь, к при­ме­ру, лазер­ной указ­кой. Тем не менее, затем­не­ние не обя­за­тель­но долж­но пол­но­стью не про­пус­кать лучи, что­бы защи­щать от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го спек­тра. К при­ме­ру, мож­но взять доста­точ­но про­зрач­ную тони­ро­воч­ную плён­ку, кото­рая даёт хоро­шую защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, а так­же сред­ства для салон­но­го пла­сти­ка, защи­ща­ю­щие его от выцве­та­ния, но не меня­ют его цвет. Тем не менее, если исполь­зу­е­те клей-гер­ме­тик опре­де­лён­ной фир­мы, то нуж­но сле­до­вать тех­но­ло­гии и исполь­зо­вать всю систе­му, кото­рую она пред­ла­га­ет (очи­сти­те­ли, акти­ва­тор, спе­ци­аль­ный затем­ня­ю­щий и повы­ша­ю­щий адге­зию прай­мер для стек­ла). Акти­ва­тор явля­ет­ся уси­ли­те­лем адге­зии, кото­рый под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность стек­ла к даль­ней­ше­му нане­се­нию спе­ци­аль­но­го грун­та или сра­зу клея.

Полиуретановый клей-герметик

Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным и каче­ствен­ным кле­е­вым соста­вом для лобо­вых стё­кол на сего­дняш­ний день явля­ет­ся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик. Он пред­став­ля­ет собой одно­ком­по­нент­ный состав, кото­рый засты­ва­ет, реа­ги­руя с влаж­но­стью воз­ду­ха при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. При высо­кой тем­пе­ра­ту­ре и влаж­но­сти воз­ду­ха вре­мя затвер­де­ва­ния умень­ша­ет­ся. При тем­пе­ра­ту­ре ниже +5 гра­ду­сов по Цель­сию, про­цесс засты­ва­ния клея-гер­ме­ти­ка оста­нав­ли­ва­ет­ся.

Перед при­ме­не­ни­ем поме­сти­те тубу с гер­ме­ти­ком в воду с тем­пе­ра­ту­рой при­мер­но 60 гра­ду­сов по Цель­сию на 30 минут. Далее под­го­товь­те клей-гер­ме­тик к нане­се­нию. Для это­го нуж­но сре­зать опре­де­лён­ным обра­зом носик, убрать крыш­ку с обрат­ной сто­ро­ны и вста­вить тубу в спе­ци­аль­ный писто­лет, при помо­щи кото­ро­го будет выдав­ли­вать­ся клей-гер­ме­тик.

Носик сре­за­ет­ся под углом 45 гра­ду­сов бук­вой «V». Такая фор­ма носи­ка помо­жет нане­сти клей-гер­ме­тик нуж­ной фор­мы и высо­ты. Клей, нане­сён­ный полос­кой, име­ю­щей закруг­лён­ную фор­му может после вкле­и­ва­ния стек­ла остав­лять про­пус­ки, что при­ве­дёт к про­теч­кам. К тому же клей-гер­ме­тик с круг­лой фор­мой слож­нее рав­но­мер­но при­жать, что так­же может при­ве­сти к негер­ме­тич­но­сти и про­теч­кам. Когда клей нане­сён в фор­ме бук­вы «V», то при при­жа­тии стек­ла в нём не обра­зу­ет­ся пузырь­ков воз­ду­ха и он рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся.

V‑образный вырез кон­чи­ка носи­ка клея-гер­ме­ти­ка дол­жен быть того же раз­ме­ра или на 3 мм боль­ше, чем рас­сто­я­ние меж­ду поса­доч­ным местом лобо­во­го стек­ла и плос­ко­стью кры­ши. Для про­вер­ки пра­виль­но­сти выре­за, мож­но поме­стить кон­чик на поса­доч­ное место в верх­ней части про­ёма и посмот­реть сов­па­да­ет ли ост­рая часть выре­за бук­вой «V» с кра­ем кры­ши. Если вырез полу­чил­ся коро­че, чем нуж­но, то мож­но его сде­лать немно­го боль­ше. Пра­виль­ный вырез даст нуж­ную высо­ту клея при нане­се­нии и стек­ло ляжет в про­ём на нуж­ную глу­би­ну.

Если уста­нов­ка стек­ла тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния вто­рой упа­ков­ки клея, то луч­ше, что­бы допол­ни­тель­ный клей был зара­нее при­го­тов­лен, носик обре­зан как нуж­но. Это исклю­чит поте­рю вре­ме­ни, во вре­мя кото­ро­го обра­зу­ет­ся плён­ка на уже нане­сён­ном клее.

Кклей-гер­ме­тик нуж­но нано­сить под углом 80–90 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Так нано­си­мый клей будет иметь нуж­ную фор­му и высо­ту.

Чем выше тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха, тем быст­рее засты­ва­ет клей-гер­ме­тик. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но уста­но­вить стек­ло с нане­сён­ным кле­ем, может сокра­тить­ся до 5 минут при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­щей сре­ды.

Пра­виль­ное нане­се­ние клея-гер­ме­ти­ка пред­по­ла­га­ет рас­по­ло­же­ние писто­ле­та с тубой под углом 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти стек­ла. Если клей нане­сён под мень­шим углом (см. фото), то полос­ка не будет иметь пра­виль­ную высо­ту, и не полу­чит­ся хоро­ше­го кон­так­та меж­ду кле­ем и скле­и­ва­е­мы­ми поверх­но­стя­ми.

Поли­уре­та­но­вые клеи-гер­ме­ти­ки BETASEAL явля­ют­ся при­ме­ром каче­ствен­ных про­дук­тов, кото­рые, при пра­виль­ном при­ме­не­нии, спо­соб­ны вос­ста­но­вить свой­ства вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла до ори­ги­наль­ных спе­ци­фи­ка­ций. В линей­ке этой фир­мы суще­ству­ют быст­ро­сох­ну­щие клеи, поз­во­ля­ю­щие без­опас­но начать дви­же­ние на авто­мо­би­ле с новым стек­лом спу­стя 1 час после уста­нов­ки.

Куда наносить герметик, на стекло или в проём?

Если остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея после сре­за стек­ла неров­ные и, при нане­се­нии на стек­ло, рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние ново­го клея будет про­бле­ма­тич­ным, то луч­шим реше­ни­ем будет нане­сти поли­уре­та­но­вый клей на поса­доч­ное место, в про­ём. Если же остат­ки ста­ро­го клея ров­ные, то новый клей луч­ше нано­сить на стек­ло. Глав­ным пре­иму­ще­ством нане­се­ния клея на стек­ло явля­ет­ся то, что так гораз­до удоб­нее при нане­се­нии дер­жать писто­лет все­гда под пра­виль­ным (пря­мым) углом и, в целом, лег­че пра­виль­но нане­сти клей на стек­ло, лежа­щее перед уста­нов­щи­ком, чем в про­ём. Таким обра­зом, в боль­шин­стве слу­ча­ев клей-гер­ме­тик луч­ше нано­сить на стек­ло.

 Порядок замены лобового стекла своими руками:

1. Уста­нов­ку стек­ла сле­ду­ет про­из­во­дить при тем­пе­ра­ту­ре от +10 до +35 гра­ду­сов по Цель­сию. Перед уста­нов­кой лобо­во­го стек­ла нуж­но опу­стить стёк­ла перед­них две­рей, что­бы при закры­тии не созда­вать дав­ле­ния воз­ду­ха на лобо­вое стек­ло. Дав­ле­ние не выда­вит стек­ло, но может стать при­чи­ной про­те­чек. Нач­ни­те с осмот­ра его целост­но­сти и при­мер­ки в про­ём. Луч­ше обна­ру­жить какое-либо повре­жде­ние до уста­нов­ки и поме­нять стек­ло, при необ­хо­ди­мо­сти. Обклей­те область вокруг про­ёма с захо­дом внутрь про­ёма маляр­ной лен­той. Это предот­вра­тит слу­чай­ное повре­жде­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия при сре­за­ния клея-гер­ме­ти­ка.
2. Под­го­товь­те авто­мо­биль к демон­та­жу лобо­во­го стек­ла. Для это­го накрой­те капот с кры­лья­ми и перед­ние сиде­ния каким-нибудь укрыв­ным мате­ри­а­лом. Оклей­те кузов вокруг лобо­во­го стек­ла маляр­ной лен­той, с захо­дом внутрь про­ёма. Это защи­тит лако­кра­соч­ное покры­тие от слу­чай­но­го повре­жде­ния при сре­за­нии клея лобо­во­го стек­ла, а так­же от попа­да­ния гер­ме­ти­ка.
3. Нуж­но снять все обли­цо­воч­ные пане­ли вокруг лобо­во­го стек­ла, мол­динг, двор­ни­ки, кожух под двор­ни­ка­ми (жабо), зер­ка­ло зад­не­го вида.
4. Далее нуж­но демон­ти­ро­вать лобо­вое стек­ло, сре­зав поли­уре­та­но­вый клей. Как было напи­са­но ранее, для это­го суще­ству­ет мно­же­ство инстру­мен­тов. Самый извест­ный и часто при­ме­ня­е­мый спо­соб – исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ной режу­щей стру­ны, кото­рая при­креп­ля­ет­ся к руч­кам. Для её исполь­зо­ва­ния тре­бу­ет­ся помощ­ник. Один конец стру­ны про­де­ва­ет­ся сквозь клей меж­ду про­ёмом и стек­лом, фик­си­ру­ет­ся на руч­ке, а дру­гой конец с руч­кой оста­ёт­ся с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Таким обра­зом, делая дви­же­ния впе­рёд-назад, как пилой сре­за­ет­ся ста­рый клей по все­му пери­мет­ру лобо­во­го стек­ла.
5. Демон­ти­руй­те ста­рое лобо­вое стек­ло и очи­сти­те про­ём от мусо­ра и части­чек стё­кол при помо­щи щёт­ки или пыле­со­са.
6. Остат­ки гер­ме­ти­ка в про­ёме нуж­но сре­зать так, что­бы оста­ва­лось при­мер­но 0.5–2 мм. Коли­че­ство ново­го гер­ме­ти­ка долж Сре­зай­те остав­ший­ся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик так, что­бы оста­ток был по тол­щине 0.5–2 мм.

   но быть доста­точ­ным, что­бы обес­пе­чить гер­ме­тич­ное, проч­ное при­кле­и­ва­ние ново­го лобо­во­го стек­ла. Не нуж­но забы­вать, что вкле­ен­ное стек­ло обес­пе­чи­ва­ет допол­ни­тель­ную жёст­кость кузо­ву и долж­но оста­вать­ся на месте при ава­рий­ных повре­жде­ни­ях.

7. Далее про­ём нуж­но очи­стить и обез­жи­рить без­вор­со­вой сал­фет­кой и спе­ци­аль­ным очи­сти­те­лем. Очист­ка и обез­жи­ри­ва­ние про­из­во­дит­ся дви­же­ни­я­ми в одном направ­ле­нии.
8. Если в про­ёме после сре­за клея оста­лись повре­жде­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия до метал­ла, то их необ­хо­ди­мо покрыть грун­том, кото­рый идёт с кле­е­вой систе­мой, кото­рую Вы выбра­ли. Его нуж­но нано­сить с захо­дом за края повре­жде­ния. Для луч­шей защи­ты луч­ше нане­сти два слоя с меж­с­лой­ной суш­кой. Это предот­вра­тит даль­ней­шее появ­ле­ние кор­ро­зии. Грунт сох­нет 3–10 минут. Он не дол­жен попа­дать на остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея. Это зна­чи­тель­но сни­зит адге­зию.
9. Перед нане­се­ни­ем клея и уста­нов­кой стек­ло нуж­но при­ме­рить по месту. При при­мер­ке стек­ла выста­ви­те его ров­но и наклей­те полос­ки маляр­ной лен­ты в несколь­ких местах попе­рёк стек­ла. Одна часть лен­ты долж­на быть при­кле­е­на к кузо­ву, а дру­гая к стек­лу. Далее лен­ту нуж­но сре­зать в местах сты­ка стек­ла с кузо­вом. Маляр­ная лен­та послу­жит инди­ка­то­ром для ров­но­го рас­по­ло­же­ния стек­ла в про­ёме, когда гер­ме­тик будет уже нане­сён. Если есть уве­рен­ность в пра­виль­ном рас­по­ло­же­нии стек­ла, то мож­но обой­тись и без лен­ты.
10. Очи­сти­те новое стек­ло без­вор­со­вой сал­фет­кой цели­ком сна­ча­ла про­стым очи­сти­те­лем для стё­кол, а потом спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем по пери­мет­ру, в местах, куда будет нано­сить­ся грунт и гер­ме­тик. Луч­ше рабо­тать в нит­ри­ло­вых пер­чат­ках, что­бы не остав­лять жир­ных отпе­чат­ков в зоне, куда будет нано­сить­ся гер­ме­тик.
11. Сна­ча­ла нуж­но нане­сти спе­ци­аль­ный прай­мер на внут­рен­ний край стек­ла по все­му пери­мет­ру шири­ной 1–3 см. Прай­мер нано­сит­ся за один раз, без рас­ти­ра­ний. Если есть необ­хо­ди­мость нане­сти его повтор­но, то нуж­но подо­ждать, когда нане­сён­ный слой высох­нет. Прай­мер нано­сит­ся по краю стек­ла, куда будет нано­сить­ся клей.
12. Прай­мер дол­жен про­сох­нуть опре­де­лён­ное вре­мя, реко­мен­до­ван­ное про­из­во­ди­те­лем. Он улуч­ша­ет адге­зию и защи­ща­ет гер­ме­тик от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, кото­рые раз­ру­ша­ют поли­уре­тан. Клей нуж­но нано­сить без раз­ры­вов и с оди­на­ко­вой высо­той. Клей-гер­ме­тик нано­сит­ся с сере­ди­ны  ниж­ней части стек­ла, по пери­мет­ру одной сплош­ной поло­сой. Конец заво­дит­ся с нахлё­стом за началь­ную часть. Так как место соеди­не­ния двух кон­цов может быть неров­ным при соеди­не­нии встык, то дан­ный спо­соб поз­во­лит исклю­чить негер­ме­тич­ность в этом месте.
13. Перед нане­се­ни­ем клея нуж­но уста­но­вить на стек­ло мол­динг, кото­рый, при необ­хо­ди­мо­сти, мож­но вре­мен­но закре­пить скот­чем до момен­та пол­ной уста­нов­ки стек­ла. Гер­ме­тик нано­сит­ся ров­ной про­дол­жи­тель­ной полос­кой рядом с кра­ем лобо­во­го стек­ла. Нане­сён­ный клей дол­жен быть при­мер­но 1 см в шири­ну и 12–16 мм в высо­ту. Поли­уре­та­но­вый клей нано­сит­ся на край стек­ла, начи­ная с цен­тра ниж­ней части. Гер­ме­тик дол­жен нано­сить­ся так, что­бы при уста­нов­ке стек­ла он сов­па­дал с остат­ка­ми сре­зан­но­го клея в про­ёме. Жела­тель­но уста­но­вить стек­ло в тече­ние 5 минут после нане­се­ния клея.
14. При нане­се­нии гер­ме­ти­ка на края лобо­во­го стек­ла необ­хо­ди­мо иметь спе­ци­аль­ные при­сос­ки с руч­ка­ми для пере­но­са его к месту и уста­нов­ки, либо пере­но­сить стек­ло с помощ­ни­ком, не каса­ясь клея. После нане­се­ния гер­ме­ти­ка на стек­ло или в про­ём, долж­но прой­ти не более 5–10 минут (в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры и влаж­но­сти воз­ду­ха) до момен­та уста­нов­ки стек­ла. После это­го вре­ме­ни на гер­ме­ти­ке обра­зу­ет­ся тон­кая плён­ка, кото­рая может пре­пят­ство­вать хоро­шей адге­зии.
15. После нане­се­ния гер­ме­ти­ка, стек­ло пере­но­сит­ся к про­ёму и при­кла­ды­ва­ет­ся. Поло­вин­ки разъ­еди­нён­ной лен­ты, накле­ен­ной ранее нуж­но сов­ме­стить. Таким обра­зом, стек­ло будет выстав­ле­но ров­но. Далее при­сос­ки, уста­нов­лен­ные для пере­но­са стек­ла, сни­ма­ют­ся.
16. Нажи­мать на стек­ло для плот­но­го при­ле­га­ния нуж­но пооче­рёд­но в раз­ные обла­сти. Стек­ло долж­но быть немно­го утоп­ле­но отно­си­тель­но кры­ши. Таким обра­зом, мол­динг будет нахо­дить­ся в нуж­ном поло­же­нии и не будет при­чи­ной повы­шен­но­го шума вет­ра при дви­же­нии. После уста­нов­ки боль­ше нель­зя дви­гать стек­ло.
17. Для удер­жа­ния стек­ла на месте сра­зу после уста­нов­ки, при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая лен­та. Это предот­вра­ща­ет спол­за­ние стек­ла. Так­же исполь­зу­ют про­стой скотч, но его остат­ки не все­гда про­сто убрать с лако­кра­соч­но­го покры­тия. Полос­ки, предот­вра­ща­ю­щие соскаль­зы­ва­ние стек­ла при­кле­и­ва­ют­ся на кры­шу и стек­ло на рас­сто­я­нии 25 см от кра­ёв.

 После уста­нов­ки ново­го лобо­во­го стек­ла нель­зя мыть маши­ну в тече­ние суток.

До того, как гер­ме­тик пол­но­стью не высох­нет, не реко­мен­ду­ет­ся дом­кра­тить или нерав­но­мер­но нагру­жать маши­ну. Это может повли­ять на недав­но уста­нов­лен­ное стек­ло.

Пол­ное высы­ха­ние поли­уре­та­но­во­го клея насту­па­ет после 24 часов. Ездить на машине с новым стек­лом мож­но и рань­ше, но после это­го пери­о­да вре­ме­ни лобо­вое стек­ло спо­соб­но пол­но­стью выпол­нять свою защит­ную функ­цию при ава­рии.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Технология замены вклеенных стекол авто, замена лобового стекла — DRIVE2

Из прошлого опыта работы, остались фото процесса замены лобового стекла на автомобиле.
Надеюсь кому-то будет полезно.
Итак имеем Тойоту Короллу, с треснувшим лобовомы стеклом:

Полный размер

Замена лобового стела на автомобиле

Сначала готовим доступ к стеклу автомобиля:
снимаем дворники, снимаем жабо(накладку лобового стекла).
К снятию дворников необходимо подходить со всей ответственностью.
На автомобилях с алюминиевой трапецией(ауди), рекомендую купить съемник. Трапеция ломается на раз!
Стоит съемник недорого, и с ним трапецию(механизм поворота дворников) не повредишь.
Если дворники закисшие, или давно не снимались- нужно залить вд-шкой.

Итак:

Полный размер

Подготовленное к срезке лобовое стекло

Очень удобно, при навыке(!) срезать вот таким ножом:

Полный размер

Нож для срезки вклеенных стекол

Режем клей на лобовом стекле сверху:

Полный размер

Срезка вклеенного стекла ножом для срезки

Обивки стоек лобового стекла, можно полностью не снимать. Устанавливать их непросто, на многих авто.
Все доп оборудование в виде антенн и т.д снимаем:

Полный размер

Обивка стойки лобового стекла, подготовка к срезке

Внутри струну держим еще одним очень классным инструментом:

Полный размер

Держатель струны

Также можно дополнительно положить между струной и панелью приборов(торпедой) шапатель, или тест-напыл, чтобы не порезать. Для авто с ВИН-номером под лобовым стеклом- срезка со шпателем- обязательна!
Видел срезанные вин номера, после срезки кривыми руками=(

Полный размер

Держатель струны, срезка лобового стекла

Стекло срезано:

Полный размер

Срезанное лобовое стекло, технология замены

После срезки на кузове авто остается стекольный герметик:

Полный размер

Стекольный герметик на кузове автомобиля

Оставшийся на кузове герметик срезаем инструментом типо стамески, либо спец ножом:

Полный размер

Срезка остатков герметика при замене лобового стекла

Новое стекло и необходимые молдинги готовы к установке:

Полный размер

Технология замены лобового стекла

К новому стеклу клеим присоски:

Полный размер

Присоски для установки лобового стекла

Кузов автомобиля обрабатываем праймером по линии нанесения герметика. Обратите внимание на углы!

Полный размер

Нанесение праймера на кузов автомобиля при вклейке стекла

На стекло также необходимо нанести праймер. Чтобы не ошибиться с праймером на стекле- смотрите, как нанесен герметик на старом стекле.

Полный размер

Нанесение праймера на стекло при вклейке

Полный размер

Нанесение праймера

Стекло установлено на авто:

Полный размер

Установленное стекло на авто

Из основного, это все.
У некоторых авто бывают свои небольшие нюансы.

Драйва и удачи!

www.drive2.ru

технология, время. Что нужно для вклейки лобового стекла?

Лобовое стекло – это один из важнейших компонентов любого автомобиля. Оно не только надежно защищает автовладельца от ветра и встречных воздушных потоков, но и помогает удерживать крышу, а также обеспечивает относительный уровень безопасности в случае небольших ДТП. Изготавливают ветровые стекла из специальных материалов, которые могут выдерживать серьезные повреждения. Из таких же материалов производят панорамные изделия, экстерьерные элементы многоэтажек.

Если автомобиль эксплуатируется интенсивно, ветровые стекла постоянно подвергаются различным опасностям. Стекла имеют свойство трескаться. И если с одним-двумя повреждениями еще как-то можно жить, то в случае с большим их количеством стекло приходится менять. Профессиональные автомеханики уверены, что вклейка лобового стекла – это трудное дело, которое не под силу рядовому автолюбителю. Позволим себе не согласиться с этими доводами. В процессе замены не возникнет трудностей, если пользоваться правильной технологией и нужными инструментами. Давайте рассмотрим, как правильно следует выполнять эту работу.

Необходимые инструменты и средства

Для замены, как и для восстановительных работ, необходим набор инструментов и химических средств. Можно купить все, что нужно для вклейки лобового стекла, в наборе или собрать по отдельности.

Понадобится тонкая струна либо специальный нож. С помощью этих инструментов можно без особых усилий избавиться от того, что осталось от старого стекла, а также от клея. Стоит подготовить обычный строительный нож. Он пригодится для прочистки места установки. Также подготовьте герметик вместе с пистолетом для него, обезжириватель, активатор. Дополнительно приобретают скотч – без него в этом процессе не обойтись. Не стоит забывать о молдинге или резинке. Ее надевают по периметру соединения. Вклейка лобового стекла без молдинга невозможна.

Этапы работ

Данная операция никогда не выполняется просто так. Для этого всегда существует причина – старое стекло пришло в негодность. Поэтому первым этапом работ по замене будет демонтаж старого элемента или всего, что от него осталось.

Так будет подготовлено место для установки. Далее производится обезжиривание поверхности. А затем вклейка лобового стекла.

Демонтаж

Струна или нож аккуратно заправляется в щель между стеклом и установочным пазом. Далее старый клей просто перерезается. Необходимо работать внимательно, особенно там, где стекло граничит с панелью, так как можно легко повредить пластик.

Подготавливаем место под новое стекло

При помощи строительного ножа срезаются остатки строго клея. Резинка-молдинг выйдет из строя, поэтому важно при покупке стекла не забыть о ней. Когда все будет счищено, новый элемент прикладывают к месту. Если есть необходимость, во время примерки делают небольшие пометки маркером или фломастером.

На некоторых моделях автомобилей есть упоры, которые не позволят установить стекло неправильно. Если нет подставки, тогда стоит подготовить место на капоте. Его необходимо застелить ветошью или крупным картоном.

Обезжиривание

Технология вклейки лобового стекла предусматривает обезжиривание поверхности, а также другие процессы. Для этого подойдет средство из набора для замены стекла или антисиликоновый обезжириватель.

Грунтование

Специалисты не рекомендуют наносить компонент на остатки старого клея. Грунтовочные составы накладывают одним слоем при помощи кисти или комплектного тампона. Компонент наносится непосредственно на место вклейки и на само стекло там, где будет контакт с пазом.

Сюда же можно отнести и обработку активатором. Состав поможет эффективно и полностью удалить все, что осталось от старого клея.

Наносим герметик

Это самый важный момент во всем процессе. Специалисты для правильного и удобного нанесения герметика рекомендуют использовать пневматический пистолет, так как состав имеет высокую плотность. Кроме этого, можно применить и ручной аппарат. Клей необходимо наносить одной полосой, без разрывов. Слой должен быть равномерным. Теперь можно приложить лобовое стекло, совместив его с метками. Далее проходят по всему периметру элемента и плотно придавливают его так, чтобы клей хорошо лег. Таким образом мы обеспечим надежный контакт между пазом и стеклом. Если в определенных местах состав лезет наружу, убирать его сразу не стоит. Это можно выполнить и потом. Снять его будет легко. Далее лобовое стекло необходимо зафиксировать скотчем. Сначала его крепят к устанавливаемой части, а затем уже к кузову автомобиля.

Обратите внимание

Время вклейки лобового стекла занимает от 6 до 10 часов. В этот период нельзя пользоваться автомобилем. Не стоит открывать двери и хлопать ими. Лучше всего вообще не трогать машину. Еще важен температурный режим. При воздухе ниже 0 градусов клей не застынет, а при более высоких показателях процесс полимеризации пойдет значительно быстрее.

Полезные советы

Правильно сделанная вклейка лобового стекла – гарантия безопасности водителя и пассажиров. Это очень ответственная задача. Особое внимание следует уделить установке стекла в его посадочное место. При заказе материалов для замены стоит лишний раз убедиться, что точно указаны модель и марка авто. Это нужно для того, чтобы избежать ошибок и не докупать составляющие, теряя время и деньги. Вклейка лобовых стекол выполняется с применением специального герметика.

Нам не потребуется отдельный сорт клея, он универсален для всех марок автомобилей. Так как герметик будет держать тяжелый элемент на месте в самых разных условиях, при покупке нужно убедиться в его высоком качестве. Вклейка лобового стекла своими руками делается в закрытом помещении. Целое стекло без каких-либо повреждений никто менять не станет, а если имеются трещины, тогда от него можно ждать чего угодно. Стоит позаботиться о личной безопасности и надеть очки и перчатки. Следуйте строго инструкциям, которые указаны на обратной стороне упаковки с герметиком. Там же указывают, нужно ли разбавлять герметик дополнительным компонентом.

Что можно и нельзя делать?

Рекомендуется избегать сильных хлопков дверями. Многие автомобили герметичны, поэтому сразу после вклейки лобового стекла давление вследствие хлопка может стать причиной нарушения уплотнителя, и стекло уйдет с посадочного места. Лучше после замены определенное время не посещать мойку. Мыть машину рекомендуется через двое суток. Нежелательны в этот период ни ручные, ни автоматические мойки. Следует избегать давления воздуха и воды. Если проигнорировать это, уплотнитель может повредиться. Также не следует ездить часто и далеко. Специалисты рекомендуют не эксплуатировать машину в течение часа-двух.

Клей должен уравновеситься с характеристиками влажности и температуры. Также профессионалы рекомендуют заменить дворники. Это механические устройства, а значит, есть вероятность того, что они нанесут вред покрытию. Могут появиться новые царапины. Профессионалы также советуют использовать специальную ленту. Она служит для крепления. Необходимо, чтобы эта лента была приклеена на лобовом стекле и провисела на нем не меньше суток. С ней можно уверенно ездить, и она никак не нарушает видимость. Однако если ее убрать, поддержка, так нужная сейчас стеклу, исчезнет.

Резюме

Как видно, процесс замены и вклейки лобового стекла не так сложен, как кажется. Необходимо проявить аккуратность и точно следовать всем инструкциям и технологиям работы. Только так можно получить надежно приклеенное новое стекло, на котором больше не будет царапин и трещин. Это повысит безопасность водителя и пассажиров. Чтобы в дальнейшем стекло не трескалось, не используйте часто его обогрев и не включайте печку на максимальную мощность.

fb.ru

Вклейка лобовых стекол — инструкция по замене и какой клей выбрать

Часто на дорогах возникают ситуации из-за которых вклейка лобовых стекол становится необходимостью.

Одна из них — нарушение целостности, при котором остекление теряет прочностные характеристики — это сколы и трещины. Камешки и вылетевшие шипы из зимних колес приводят к сколам, а трещины из них растут уже из-за температурных или механических напряжений в толще стекла.

Из-за непрофессионального автосервиса лобовое стекло может отклеиться. Это приводит к протеканию воды в салон. Бывает, что мастер с многолетним опытом не застрахован от подобных случаев. Даже скрупулезно соблюдая технологию можно применить клей, у которого был нарушен температурный режим хранения и он потерял свои свойства.

Разновидности автомобильного клея

Состав, применяемый для вклейки лобовых стекол, называется клей герметик. Для нанесения применяют специальный инструмент — ручной или электрический пистолет для герметика, так как усилие нужно приложить выше среднего. При замене может потребоваться клей для зеркала заднего вида, если новое стекло не было оборудовано крепежем. Тогда со снятого окна отделяют крепление и с помощью клея, который еще называют «зеркальный», переклеивают на новое.

И если задать в автомагазине продавцу вопрос «Чем приклеить зеркало?», то нужно уточнить какое именно. Потому что боковое зеркало можно прикрепить с помощью клея герметика, а внутреннее только специальным клеем для зеркал.

Клей для ремонта стекол еще называют полимером. Его состав позволяет застывать при ультрафиолетовом облучении.

Правила выбора клея для ремонта стекол

Стекольный клей имеет разную вязкость, следовательно, и разную прочность.

Низкая вязкость необходима для лучшего затекания в кончики лучей сколов и остановки трещин без сверления. Но прочность склеивания немного ниже.

Полимер со средней вязкостью универсален. С ним можно и скол отремонтировать и трещину заполнить. И прочность будет на хорошем уровне. Самый густой клей применяется для заполнения больших выбоин. При грамотном нанесении и последующей полировке скол после ремонта трудно заметить, если не знать его местонахождение.

Оптическая прозрачность составов близка светопроницаемости стекла, но некоторые производители выпускают полимеры с зеленоватым оттенком для точного соответствия распространенному цвету остекления автомобилей.

Ремонт скола

В мастерской по ремонту тонким сверлом с фрезой на конце проходят место скола, стараясь не углубляться до пленки между стеклами триплекса. Через отверстие клею легче заполнять полости. Применяя инжектор, создают давление и разряжение для качественного затекания полимера. Затем под лампой происходит полимеризация или сушка. Остатки клея срезают специальным мягким лезвием, чтобы не поцарапать стекло.

Ремонтируемое стекло сохнет столько, сколько нужно времени для каждого вида повреждения. Если скол небольшой, то достаточно и десяти минут, а при сложном ремонте время высыхания клея может затянуться и на полчаса.

Ремонт стекла будет качественным и быстрым, если не затягивать с посещением мастерской. Вода и омывающая жидкость попадая внутрь повреждения занесут грязь и оставят свой след навсегда.

Нужно заклеивать место повреждения прозрачным скотчем снаружи. Это не даст грязи доступ, и немного отложит визит к мастеру. А если скол находится ближе 15-ти сантиметров от кромки, то нужно искать ближайший сервис по ремонту. Иначе он перерастет в трещину из-за напряжений вклеенного стекла, возникающих вследствие кручения кузова.

Ремонт трещины

Чтобы устранить трещину, мастер должен выяснить наличие остаточного напряжения и снять его через искусственный скол на конце или залить кончик клеем для ремонта трещин с самой высокой текучестью и высушить с помощью лампы. Затем отремонтировать скол, ставший причиной и заполнить трещину по всей длине полимером со средней вязкостью.

Закрыть специальной пленкой полимер снаружи и высушить ультрафиолетом. Зачистить место ремонта.

Качественный стекольный клей гарантированно скрепит края трещины и визуально скроет ее из поля зрения.

Если нет опыта в ремонте стекол, то браться за это в целях экономии не стоит. Ведь если не получится, то даже профессионал не исправит последствия. Клей затвердеет и новый состав уже не проникнет во все полости. Проводя ремонт своими руками нужно понимать риски, которые могут привести к некачественному результату и последующей замене автостекла.

Герметики для замены стекол

Составы для вклейки стекол на основе полимеров различаются по производителям, времени «схватывания» (не путать со сроками полного высыхания клея), степени прочности и адгезии. Клей герметик имеет четко обозначенный диапазон температур хранения, применения и эксплуатации. Время застывания варьируется от 2-х до 8-и часов. Полимеризация происходит от края к центру нанесенного клея, поэтому после вклейки стекла в течение суток автомойку посещать нежелательно.

Этот герметик применяется также для крепления молдингов, вклеивания боковых и задних стекол и легких пластиковых накладок на кузов автомобиля.

Вклейка стекла

Проведя несложный финансовый расчет можно понять, стоит ли ремонтировать сколы и трещины или сразу переклеивать стекло. Но, принимая решение, нужно быть уверенным в мастере и применяемом клее.

1. Старое стекло срезать специальной струной или угловым ножом. Затем зачистить рамку кузова от остатков герметика и нанести праймер на оголенный металл. Так как клей будет соприкасаться с железом, то адгезия будет слабеть и стекло начнет отходить от кузова и протекать. А праймер выступает связующим звеном между герметиком и металлической поверхностью.
2. Хорошо обезжирить край и нанести герметик для вклейки стекла.
3. Установить стекло на место и закрепить от сдвигов с помощью бумажного скотча.
4. Обязательно выдержать время для застывания состава.

Ведь вклеенное стекло несет на себе определенную нагрузку от деформаций и вибрации автомобиля. А передает эти нагрузки слой клея между стеклом и кузовом. Можно только представлять, что выдерживает лобовое стекло и клей при диагональном вывешивании колес бюджетного авто, когда даже пластик в салоне начинает поскрипывать от кручения кузова.

Нагрузки передаются неравномерно по площади остекления, но максимально приходятся на периметр. Находящийся на краю стекла скол перерастает в трещину с долей вероятности 95%. И если с помощью набора для ремонта автостекол скол еще возможно починить своими руками, то трещину уже вряд ли.

Для профессионального ремонта и замены стекла необходим специальный инструмент, а именно:

• гравер или мини-дрель;
• мост с инжектором;
• ультрафиолетовая лампа;
• скребок с мягким лезвием;
• струна или угловой нож для срезки стекла;
• пистолет для герметика;
• аппликатор для нанесения праймера.

Как защитить лобовое стекло

Для предотвращения сколов существуют специальная пленка, наклеиваемая снаружи на всю поверхность стекла. Она защитит от небольших повреждений, но от крупных не спасет. И у этой пленки есть очень существенный недостаток. Она быстро затирается щетками стеклоочистителей. На наших дорогах еще недостаточно чисто и грязь на машинах не дает в этом усомниться. Она даже на стекле оставляет дугообразные разводы. Что тут говорить о пленке? Рекомендация одна — аккуратность в вождении. Не приближаться вплотную к автомобилю перед обгоном, а начинать манёвр на дистанции. На гравийной трассе разъезжаться со встречным транспортом проезжая ближе к своей обочине. И держаться подальше от грузовиков со щебнем…

Стекольного клея и герметика хватит на всех, но лучше не доводить автомобильное стекло до ремонта или замены.

В заключение

Лобовое стекло автомобиля — это расходный материал. К этому нужно привыкнуть. Как ни защищайся от сколов — они могут появиться. Иногда на новом автомобиле с пробегом в несколько километров может появиться скол и трещина. А после вклеивания нового автостекла нет гарантии от еще одного повреждения.

Поэтому нужно требовать гарантии от мастеров по ремонту или замене. Чтобы некачественный сервис или состав клея не добавлял головной боли к возникшей ситуации.

Подробную инструкцию про выбор клея и вклейку стекол, смотрите в видео:

vseprokley.ru

Как вклеить стекло в авто – Поделки для авто

Всем, привет. Меня давно просили рассказать о том, как вклеить, переклеить, поменять лобовое, заднее, боковое стекло. Так называемое “в клей”. Рассказчик из меня не очень. Но так как никто на эту тему не пишет, то возьмусь я за это пожалуй.

Расскажу на примере, недавно пригнанной, очередной “битки”.

Сами понимаете, для замены крыла, необходимо вырезать стекло. Можно использовать множество, предназначенных для этого, буржуинских приспособлений

Или хотя бы иметь такой вот чемодан.

Но мы-то люди простые, нам бы попроще чего-нибудь. Мы же не меняем по десятку стёкол в день. Поэтому берём обычную струну и режем, совершая движения “вперёд-назад”, ну или “туда-сюда”, кому как удобнее. Да и не забываем перед этим снять лишние (мешающиеся) салонные детали, которые в процессе могут быть испорчены, испачканы.

Только аккуратно. Потому как если совершать возвратно-поступательные движения слишком быстро, то может порваться… струна конечно. Ну или от нагрева лопнет стекло.

В общем, вырезали

Готовим поверхности. Удаляем с кузова и стёкол старый клей.

Как говорит мануал : оставляем 1-2 мм. клея на поверхности. И перепрыгнув один этап, наносим клей…  Не. У нас другой случай. Мы же железяку кузовную меняем.  Пропускаем замену железа и грунт, и покраску. И приступаем к стеклу.

Клей удалён. Оставлено 0.5 мм. Стекло моем, чистим. Кто-то ещё и затонирует. И цепляем инструмент для переноски. Нам он мешать не будет.

Клеим по краю стекла (в конкретном случае) установочно-регулировочную “поролонку”. Она нужна, чтобы стекло не провалилось в проём слишком глубоко и стояло вровень с кузовной панелью.

Далее имеем такой вот набор.

У меня такой

Берём первый, чистый аппликатор. Окунаем в обезжириватель и … обезжириваем поверхности. Не вазюкаем туда-сюда, а проводим по периметру один раз, в одну сторону. То есть собираем на аппликатор всё “каку”. После этого, ни в коем случае не дотрагиваемся до клеевой “зоны” .

Далее. Берём второй аппликатор. Окунаем в праймер (грунт). И снова, точно также, проводим по поверхности, оставляя красивую, черную полосу.

Чет некрасиво как-то)) Сушим минут… я сушу минут пятнадцать. Всё. Главный этап. Наносим клей. Куда правильно его наносить, на кузов или на стекло, не скажу. Я наношу на стекло. Берём супер-пупер пневмо-пистолет

Но он дорог и не у каждого имеется. Поэтому бежим в ближайший строймаркет и покупаем пистолет для нанесения герметиков.

Ну и наносим клей (наконец-то) на поверхность, опять же не вазюкая. Одним движением, не останавливаясь и не разрывая валик клея. Таким острым треугольником. Чтобы получился именно треугольник, конец трубки-сопла уже обрезан.

Всё. Клей нанесён. Теперь, не теряя времени на чай и разговоры, хватаем стекло за заранее приготовленные “переноски” (помните, мы их прицепили в самом начале?). И собственно, легко и непринуждённо, вставляем (прикладываем) стекло на место.

Прижимаем, пока есть возможность — выравниваем в проёме и фиксируем. Можно бумажным скотчем.

Всё. Идём пить чай. Или нервно курим в сторонке, в ожидании. Выжидаем три-четыре часа и эксплуатируем автомобиль.  Во время ожидания не передвигаем автомобиль, не хлопаем дверьми. Лично я, стараюсь вклеивать стёкла на ночь, чтобы клей нормально “встал”.

Автор; Максим Евдокимов              Подпорожье, Ленинградская область

Похожие статьи:

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Как правильно вклеить автомобильное стекло.

О замене разбитого вклеенного стекла автомобиля я уже писал и почитать об этом можно вот тут. Там можно узнать, как самостоятельно в гаражных условиях заменить разбитое стекло новым, и с помощью чего это сделать. В этой второй статье я кое что добавлю по замене вклеенного стекла, то есть напишу то, что упустил в первой статье, или более подробно.

Как всем известно, раньше автомобили оснащали стёклами в рамке резинового уплотнителя, но затем перешли на вклеенные стёкла по некоторым причинам. Ну во первых, для того, чтобы раньше установить стекло в рамку с резиновым уплотнителем, требовалась ручная работа опытного рабочего, который умел точно дозировать каждое усилие при установке стекла.

Ну а чтобы вклеить современное стекло в рамку кузова, несмотря на кажущуюся сложность, это сможет сделать робот, и линию можно автоматизировать. Причём установка стекла на клей производится автоматом с особой точностью и скоростью, и это существенно ускоряет и упрощает процесс сборки автомобиля на заводе.

Ещё один из плюсов вклеенного стекла, это пусть небольшое, но всё же добавление жёсткости кузову, ведь стекло автомобилей прошлых лет (в резиновой рамке) не давало жёсткости кузовному каркасу, так как висело в довольно мягком резиновом уплотнителе. Ну и главный плюс вклеенного стекла, это существенное улучшение аэродинамических свойств кузова машины (стекло ведь вклеено заподлицо), что на больших скоростях позволяет сократить расход топлива. Наверно хватит теории, приступим к практике.

Если стекло на вашем автомобиле чуть чуть треснуло, но вы его пока не собираетесь менять по ряду причин, а ездить нужно, то советую первым делом остановить разрастание трещины, которая при эксплуатации машины (особенно по нашим дорогам) непременно пойдёт дальше. Как это правильно сделать читаем вот тут.

Если же трещина большая или их много, ну или стекло разбито полностью, не пытайтесь заклеить рамку клеёнкой и ездить дальше, даже если в рамке сохранился довольно большой фрагмент стекла. Необходимо сразу приступить к ремонту (замене стекла), а если вы не уверены в своих силах, то следует сразу отправиться в специализированную мастерскую. Это важно, так как разбитое стекло было одним из силовых элементов кузова вашей машины. И лишившись жёсткости этого элемента, кузов может слегка перекосить, особенно если отложить своевременный ремонт и ездить по плохим дорогам.

Визуально это может быть и незаметно, но вот при попытке вклейки нового стекла, перекос сразу обнаружится, так как новое стекло просто нормально не ляжет по всей площади рамки (по всему перимеру). Вклеить стекло, при дефекте кузова, нормально не получится. И возможно такое стекло будет пропускать воду в салон, при осадках.

Итак, вы сразу же купили новое стекло и решили приступить к ремонту. Для начала следует удалить из рамки остатки старого стекла. Сразу следует предупредить, что это очень нудная и неприятная работа, так как заводское стекло, точнее его осколки, сидят на рамке очень прочно. И естественно голыми руками сделать ничего не получится.

В многих специализированных мастерских применяют специальный пневмо-инструмент, но покупать его ради одной замены стекла на своей машине нет смысла, поэтому можно обойтись и остро заточенным скребком, стамеской или ножом, у которого лезвие следует загнуть под углом в 90 градусов. Срезать им слой мастики с осколками стекла, можно если от стекла почти ничего не осталось, а если треснутое стекло или его большой кусок осталось в рамке, то можно использовать тонкую металлическую проволоку (струну). Если конечно рамка не будет мешать. Как пользоваться струной, я написал в первой статье (ссылка в начале текста).

При удалении разбитого стекла или его остатков, можно заметить, что стекло тоже имеет резиновый уплотнитель, и часто не один. Один из резиновых уплотнителей окантовывает само стекло, а второй — рамку стекла, да так, чтобы в салоне машины виднелись края рамки. Эти резиновые уплотнители следует постараться сохранить (если они без трещин и разрывов), при извлечении разбитого стекла, и отложить их в сторонку, даже если вы смогли купить новые.

Потому что старые уплотнители уже со временем приняли нужную форму, и при их повторной установке, они будут сидеть на своём месте лучше новых. Да и монтаж нового стекла упростится. Но если старые резинки в плохом состоянии (задубели или имеют трещины и разрывы), то придётся устанавливать новые.

Удалив треснутое стекло и часть герметика, следует далее удалить и остатки герметика. Для многих эта работа может показаться сущим мучением, так как прочность герметика очень высокая (особенно на старых американских автомобилях). Но более мягкие (нетвердеющие) герметики, с которыми намного легче работать, встречаются на некоторых европейских машинах.

Рамку стекла следует постараться зачистить до голого металла. Только давить при зачистке сильно не следует, так же не следует бить по стамеске молотком, что бы не погнуть рамку. Далее следует заранее осмотреть оконный проём и запомнить места тех поверхностей кузова, которые после установки стекла не будут закрыты этим стеклом или молдингом. Эти места нужно при зачистке постараться не поцарапать (точнее их краску).

Зачистив рамку от остатков герметика до металла, далее тщательно обезжириваем её поверхность антисиликоном, или чистым бензином, и устанавливаем внутренний уплотнитель. В большинстве случаев, этот уплотнитель имеет клейкую полосу, которая при установке уплотнителя, должна быть обращена наружу от салона (к стеклу).

После тщательного обезжиривания металла рамки, можно наносить на неё специальный праймер (продаётся в наборе для вклейки стёкол,), который хорошо сцепляется с металлом и к тому же хорошо защищает его от коррозии. Иногда на новых машинах можно обойтись и без праймера, если на рамке нет следов коррозии, но всё же лучше использовать его, так надёжнее.

Высыхает праймер очень быстро, и поэтому можно сразу наносить герметик с помощью шприца.

 

 

 

Профессионалы используют шприц, работающий от сжатого воздуха, или от аккумулятора (см. фото). Но для гаражных целей подойдёт обычный шприц, как на фото ниже.Специальные герметики для стекла, обычно продают в картриджах под шприц (объём 330 грамм).

 

 

Но для вклейки ветрового или заднего стекла, потребуется два флакона герметика, потому что расход для лобового стекла обычно составляет 500 — 600 грамм.

Здесь главное правило — герметика не бывает много. Не экономьте на нём, и если он повылазит при прижатии стекла, то его излишки не трудно удалить. Если же герметика будет недостаточно, то впоследствии влага непременно найдёт где просочиться в салон машины, особенно при сильном дожде.

Перед монтажом стекла, следует его окантовать наружным резиновым уплотнителем, и естественно старый родной уплотнитель сядет на своё место лучше нового. Но если старый в плохом состоянии, и вы при окантовке стекла новым уплотнителем увидели, что он слегка не прилегает по форме (имеет небольшие волны), то это легко устранить, если подмазать места неровностей тем же герметиком и приклеить их к стеклу.

Далее следует осторожно взять стекло, поддерживая его изнутри, (для этих целей очень удобно использовать присоски с ручками, как на фото) и аккуратно уложить его на нанесённый слой герметика, и убедившись что всё ровно, плотно прижать стекло к рамке и внутреннему уплотнителю.

Зафиксировать стекло прижатым, нужно в течении суток, и сделать это можно в гараже с помощью камеры от колеса (или двух камер, если стекло лобовое или заднее), подложенной под длинную доску, притянутую верёвкой например к стойкам кузова. Когда вставленная между доской и стеклом камера накачивается насосом, она плотно прижимает и фиксирует стекло, но накачивать следует умеренно, как говорится без фанатизма.

Но многие фиксируют стекло прижатым к кузову и с помощью скотча, и это вполне надёжно. Не забудьте только удалить ветошью, выдавленные при прижатии излишки герметика, пока он не застыл.

При вклейке ветрового стекла, без помощника естественно не обойтись, так как лобовое стекло весит примерно 15 — 18 кг. И при установке такого стекла, нужно делать всё намного аккуратнее, так как большое стекло легче ломается. К тому же, прежде чем наносить герметик, следует хорошенько примерить стекло к рамке, не нарушена ли геометрия кузова и ровно ли ложится стекло в рамку (с одинаковыми зазорами по всему периметру).

После вклейки стекла, дайте машине постоять с прижатым стеклом не менее суток, чтобы герметик хорошо застыл, иначе ваша работа будет зря потраченным временем. А если температура меньше 20 градусов тепла, то не менее двух суток. Вообще производить вклейку и сушку при температуре менее 20 градусов не рекомендуется. Поэтому позаботьтесь об отоплении гаража, если на улице холодно.

Надеюсь обе статьи о том, как правильно вклеить автомобильное стекло, будут полезны водителям, которые привыкли всё делать своими руками, успехов всем.

suvorov-castom.ru

Чем и как правильно приклеить стекло к стеклу в домашних условиях

Стекло довольно часто встречается в быту человека. Этот материал используют в строительстве. Из него делают мебель и предметы интерьера. Иногда случаются ситуации, когда нужно соединить стеклянные детали или приклеить стекло к какому-то другому материалу. Решить эту задачу можно, вооружившись специальным клеем. Такое вещество должно соединять стеклянные детали прочно и не снижать их прозрачность.

СодержаниеРазвернуть

Как подобрать клей для стекла

Стекло обладает низкой способностью к адгезии. Поэтому соединение таких поверхностей затруднено. Еще больше усложняет задачу хрупкость материала. Для склеивания стеклянных предметов нужно особенное вещество, обладающее определенными качествами:

1. Высокой сцепляемостью для соединения предметов, которые в быту испытывают значительные механические воздействия.
2. Прозрачностью, чтобы получившийся стык стал незаметным. При соединении частей небольшой величины такое качество даже важнее прочности.
3. Способностью сохнуть за короткий срок.
4. Повышенной густотой, чтобы итоговый стык приобрел эластичность.
5. Способностью выдерживать значительные температуры, а также мороз и жару.
6. Способностью отталкивать влагу при нахождении во влажной среде или при эксплуатации изделий в атмосферных условиях.
7. Экологичностью и безопасностью для природы.

Оптимально выбрать для работы прозрачные средства. Ими можно без труда аккуратно соединить мелкие части декора. Также стоит учесть физические параметры: для совмещения гладких предметов подойдут прозрачные составы, если же поверхность рифленая, потребуется более сильная формула. Когда требуется соединить части аквариума выбирают средство, не содержащее антибактериальных компонентов, которое не навредит рыбам. Для соединения окрашенных поверхностей выбирают прочные составы.

Читайте также

Полимерный клей

Затвердение такого состава осуществляется воздействием ультрафиолетового излучения. При этом склеивание возможно только в том случае, если хоть одна из соединяемых частей пропускает свет. Для улучшения процесса на совмещаемые плоскости воздействуют особой лампой, пока шов не затвердеет. При склеивании этим веществом получается прозрачный стык, выдерживающий температурные перепады, воздействие влаги и механическую нагрузку.

Важно!

Такое вещество применяют для работы с ювелирными украшениями, витринами и витражам. Соединение получается очень прочным. Единственным недостатком клея является невысокая скорость затвердевания.

Силикатный клей

Основными ингредиентами этого вещества являются герметики и силиконы. Он часто применяется в строительстве. Благодаря большому количеству оттенков, соединительный стык делают невидимым или, напротив, подчеркивают его декоративность. Этот состав часто применяют в рукоделии. При этом для качественного соединения нужно наносить слой побольше.

Читайте также

Цианокрилатный клей

Такой состав еще называют холодной сваркой. Он обладает отличной сцепляемостью и высокой скоростью высыхания. В результате получается прочный и очень долговечный шов. Цианокрилатный клей применяют для соединения окрашенных предметов или чтобы приклеить стекло к другим поверхностям: металлу, дереву или пластику. Недостаток клея в том, что он разрушается под воздействием воды.

Бытовые клеи

К этой группе клеящих составов относят ПВА, «Момент», БФ-2 или БФ-4. В этом случае соединение будет тем прочнее, чем сильнее поверхности сдавливаются после нанесения клея. Соединять предметы клеем БФ затруднительно, так как для этого средства нужна высокая температура, а стекло может ее не выдержать.

Важно!

При использовании клея «Момент» нужно сначала выдержать смазанные поверхности около 20 минут и только потом соединить. Если нет времени ждать, используют средство «Супер Момент».

Термостойкий клей для стекла

Подобное средство использую в том случае, если детали после соединения будут регулярно подвергаться воздействию высокой температуры. Такие соединения могут быть в духовом шкафу, электрочайнике или кухонной плите. Чтобы не произошло разрушение клеевого шва, в состав включают специальные усиливающие добавки.

Изготовление клея в домашних условиях

Не всегда есть под рукой специальные средства для склейки стеклянных поверхностей. В этом случае помогут домашние смеси:

1. Самый простой клей изготавливают из смеси равного количества пепла и костного клея. Перед использованием этого средства детали обязательно прогревают.
2. Соединяет стеклянные детали смесь из 1 части казеинового клея и 10 частей силикатного.
3. Заменить обычный клей, если нужно отремонтировать маленькое стекло, способен чесночный сок.
4. Для соединения стекла и дерева применяют смесь из столярного клея и золы.

Большие детали стекла склеивают средством, которое состоит из таких компонентов:

• 1 часть пчелиного воска;
• 5 частей олифы;
• 10 частей канифоли;
• 5 частей мела;
• 2,5 части цемента.

Для начала соединяют все компоненты, кроме цемента, и нагревают до кипения. После этого нагрев выключают и остужают массу до +50 градусов. Затем в общую массу добавляют цемент и хорошо перемешивают.

Подготовка поверхностей

Перед тем как склеить стекло со стеклом или другим материалом, поверхности очищают от пыли и загрязнений и обезжиривают. Для этой цели подойдут такие средства, как ацетон, уайт-спирит, медицинский спирт, керосин или растворитель. Можно убрать жир с поверхностей специальными строительными средствами Bohle.

Важно!

Для обезжиривания не подойдут средства бытовой химии для очищения стекол или сантехники.

Во время очищения поверхности важно соблюдать правила безопасности. Чтобы не отравиться токсичными парами, работу проводят в проветриваемом помещении. Для защиты рук надевают перчатки из резины. Такая предосторожность убережет стеклянные детали от кожного жира.

Затем соединяемые детали прогревают для удаления конденсата. Оптимально нагреть поверхности на 30 градусов больше комнатной температуры. Самостоятельно это легко сделать обычным феном.

Склеивание стеклянных деталей

После подготовки поверхности части проверяют, прикладывая друг к другу, чтобы не было перекосов и несовпадений. Если предметов  много, можно их зафиксировать любыми подходящими приспособлениями. Если за время подготовки стекло остыло, его снова прогревают.

Соединение деталей выполняют в таком порядке:

1. Клеящим веществом покрывают одну из деталей.
2. Прикладывают вторую деталь и крепко сжимают 2 минуты.
3. Изделие оставляют, пока клей полностью не высохнет. Конкретное время зависит от типа клеевого вещества.
4. Срезают выступившие из шва излишки острым лезвием.
5. Протирают полученный шов стеклоочистителем.

Важно!

Если используют для соединения полимерный клей, для сушки шва изделие кладут под ультрафиолетовую лампу или под прямые солнечные лучи.

Склейка стекла с металлом

В этом случае технология соединения поверхностей отличается от предыдущего варианта. Для совмещения предметов с разными свойствами подойдут средства VERIFIX MV 750 или В 682-0. Они отличаются высокой вязкостью, поэтому подойдут для работы с закаленными, армированными или обычными стеклами.

Подготовка поверхностей ничем не отличается от предыдущего варианта. Их также очищают от краски, отмывают, высушивают и обезжиривают. Затем прозрачным клеем для стекла смазывают обе поверхности, которые нужно соединить. Их плотно прижимают и придавливают. После этого ультрафиолетовой лампой место стыка облучают 20 секунд. Выждав несколько минут, облучение ультрафиолетом проводят повторно. Теперь время воздействия составляет 5 минут.

Полезные советы и предупреждения

Если требуется выполнить декоративные отделочные работы, применяют специальное средство для склеивания стекла. Такой состав прозрачный, хорошо пропускает свет, отталкивает влагу и стойко переносит температурные перепады. После ремонта таким средством место шва на изделии становится незаметным. К тому же такое вещество отлично соединяет стеклянные и металлические элементы.

Читайте также

Как оттереть супер-клей

Очень часто в быту приходится пользоваться суперклеем. При небрежном использовании клей может пролиться на мебель или…

Если нужно соединить между собой части аквариума, выбирают средство, обеспечивающее эластичный шов и приглушающее удары. Иначе от малейшего резкого звука или удара наполненный водой аквариум расколется. Перед соединением частей будущего аквариума их обрабатывают герметиком, чтобы соединение было прочным и влагостойким.

Чтобы проконтролировать количество клеевого состава в области стыка, его наносят кистью. Это избавит от необходимости потом срезать излишки препарата.

Заключение

Если правильно выбрать средство для склеивания стеклянных поверхностей, можно успешно восстановить форму почти любого изделия из этого материала. Важно качественно провести подготовку и выполнить работу по всем правилам. Тогда соединение будет прочным и незаметным.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен! Нажмите «Подписаться на канал», чтобы читать Hozsekretiki.ru в ленте «Яндекса»

загрузка…

hozsekretiki.ru

Как наклеить на смартфон защитное стекло

Какие плюсы и минусы защитного стекла

Защитное стекло в несколько раз твёрже самой прочной плёнки, а потому спасает девайс не только от царапин. Как говорят производители, оно способно выдержать даже удар молотком. Проводить подобные эксперименты мы не советуем. Но можем сказать: при падении, вероятнее всего, разобьётся именно наклеенное стекло, а не экран устройства.

При этом такая защита не влияет на чувствительность сенсора и яркость изображения.

iphones.ru

Однако стекло дороже плёнки. И подобрать его можно только для относительно популярных моделей смартфонов и планшетов.

Какие защитные стёкла бывают

medium.com

Технологии защитных аксессуаров не стоят на месте и развиваются вместе со смартфонами. Сейчас на рынке есть стёкла с качественным олеофобным покрытием, закруглёнными кромками, а также рамками, повторяющими дизайн гаджетов. Условно все виды защиты можно разделить на три категории:

• 2D — обычные стёкла с прямыми торцами, которые не доходят до границы экрана примерно на 1 миллиметр;
• 2,5D — у таких вариантов есть небольшие плавные фаски по периметру, которые сочетаются с закруглениями корпуса;
• 3D — специальные стёкла с изогнутыми краями для смартфонов с экраном, заходящим на боковые грани.

Как наклеить защитное стекло

Шаг 1. Подготовьте помещение

jarmoluk/pixabay.com

Если пыль попадёт под стекло, вам придётся жить с пузырьками на экране гаджета или пытаться их удалить. Чтобы избежать этого, сделайте в комнате влажную уборку или хотя бы проветрите помещение, чистой тряпкой, желательно с моющим средством, протрите стол, где собираетесь клеить защиту, вымойте руки.

Другой вариант: проводить все манипуляции в ванной. В этом случае порядок действий такой:

1. Включите на несколько минут горячую воду, а лучше примите душ.
2. Образовавшийся пар свяжет всю пыль, она осядет на пол, и комната станет практически стерильной.
3. Постелите полотенце и для верности сбрызните его водой из пульверизатора.

Шаг 2. Подготовьте инструменты

stux/pixabay.com

Помимо девайса и защитного стекла, вам понадобятся:

1. Жидкость для очистки дисплеев, антистатик или обычный спирт.
2. Салфетка из микрофибры.
3. Канцелярский скотч.
4. Ножницы.
5. Пластиковая карта или скребок.

Шаг 3. Примерьте и выровняйте защитное стекло

YouTube-канал Alex

Нужно добиться того, чтобы все отверстия и вырезы идеально совпали. Делается это так:

• Приложите защиту к смартфону правильной стороной.
• Примерьте так, чтобы все зазоры по контуру были одинаковыми.
• Наклейте две-три полоски скотча длиной 3–4 сантиметра на стекло у одной из боковых граней.
• Закрепите свободные концы липкой ленты на задней панели смартфона.
• Должно получиться что-то вроде раскрывающейся книги.

Шаг 4. Обезжирьте поверхность экрана

YouTube-канал Alex

Это уберёт грязь и разводы, которые могут испортить весь результат. Действуйте так:

• Используйте специальную влажную салфетку из комплекта либо сбрызните экран жидкостью для очистки дисплеев, антистатиком или спиртом.
• Тщательно протрите, чтобы удалить остатки клея старой плёнки и другие возможные загрязнения.
• Салфеткой из микрофибры вытрите экран насухо.

Шаг 5. Убедитесь в отсутствии пыли

YouTube-канал Alex

Чтобы наверняка перестраховаться и собрать с поверхности экрана любые пылинки, воспользуйтесь специальным стикером из комплекта, полоской скотча или изоленты. Просто приклеивайте и отклеивайте их по всей площади дисплея.

Шаг 6. Наклейте защитное стекло

YouTube-канал Alex

По сравнению с предыдущими заключительный шаг самый простой. Вот что вам нужно сделать:

• Поднимите стекло так, чтобы оно встало вертикально.
• Аккуратно снимите с него нижний защитный слой.
• Быстро опустите стекло на смартфон. За счёт крепежа из полосок скотча оно ляжет идеально.
• От центра к краям разгладьте пузырьки воздуха салфеткой или картой.
• Снимите крепёжный скотч со стекла и задней панели.

Читайте также 📱🛡👍

lifehacker.ru

Вклейка лобового стекла своими руками – как приклеить автостекло

     Вклейка автостекол на сегодня является основным способом их прикрепления к кузову автомобиля, таким образом потеснив когда-то традиционную технологию установки на уплотнителях.

Качественная вклейка — сплошные плюсы

     Опыт специалистов свидетельствует о том, что вклейка обладает множеством преимуществ.

     Так, к числу плюсов можно отнести увеличение жесткости кузова на кручение (что упрощает управление автомобилем на значительной скорости) и отсутствие коррозии на окнах (если у вас было авто «на резинках», вы на это сразу обратите внимание).

     Но обо всех этих положительных моментах можно говорить только в том случае, если при установке не было допущено никаких ошибок. Об этих самых распространенных ошибках мы и поговорим, упомянув о возможных негативных последствиях, которые они могут повлечь за собой.

Ржавчина и сколы на лакокрасочном покрытии кузова под клеевым слоем

     Под клеевым слоем может развиваться ржавчина, особенно это актуально для тех участков, на которых во время снятия поврежденного стекла случайно были сделаны сколы на кузовном покрытии.

Если нарушенный слой краски не восстановить, на этом месте с высокой вероятностью разовьется пятно ржавчины, что, в свою очередь, снижает прочность крепления стекла к раме. Последствия — во время аварии окно легко выбивается. И если таким образом выпало лобовое стекло, проблем не избежать.

Пятна или слой битума на раме

     Случайно или намеренно, на стыке рамы могут быть оставлены битумные пятна или проложен слой битума для предотвращения коррозии. Но ирония в том, что полимерный клей, использующийся для вклейки, не присоединяется к битуму, поэтому установленное таким образом окно с кузовом образует очень хрупкую конструкцию, готовую рассыпаться при малейшем ударе.

Отсутствие праймера

     В статье об этапах вклейки автостекла мы упоминали о необходимости нанесения праймера, и все же есть мастера, которые пренебрегают этим пунктом. Праймер призван защитить клей от пагубного воздействия ультрафиолетового излучения, в противном же случае клеевой слой разрушается: о последствиях догадаться легко.

Несоблюдение инструкции по применению полимерного клея

     Спешка — не лучший помощник в деле установки автомобильных окон, особенно если при этом нарушается технология вклейки.

Совет 1: Как вклеить стекло авто в 2018 году

Как правило, это касается времени полимеризации клея. Производитель не зря указывает срок застывания в инструкции, и если начать эксплуатацию автомобиля до того, как этот срок истечет, последствия могут быть самыми непредвиденными. В лучшем случае, вы обойдетесь потерей автостекла.

Высокая или низкая температура, влажность

     Для вклейки автостекол в помещении сервиса должны быть соблюдены определенные температурные условия, иначе эффективность клея заметно снижается, что, в свою очередь, приводит к непрочности соединения окна с рамой. То же самое касается повышенной влажности воздуха.

Неправильный подбор клея

     Работники сервисного центра придерживаются правила: при вклейке нового автостекла использовать тот же тип и марку клея, который использовался при установке его предшественника. Исключение — возможно применение более качественного клея, но не наоборот.

Соблюдение чистоты обезжиренных поверхностей

     Для улучшения связки «рама+стекло» при подготовке поверхностей они подвергаются обезжириванию. Но мало кто знает, что такая мелочь, как касание подготовленных поверхностей руками, приводит к образованию жировых пятен, и клеящая способность полиуретанового соединения снижается.

     Специалисты компании A2-PRIDE выполняют только качественную установку автомобильных стекол и предоставляют гарантию на оказанные услуги.

Ключевые слова: автостекло, замена автостекла, ремонт автостекла, ошибки вклейки лобовухи, ошибки вклейки автостекла, качественная вклейка автостекла

stroyvolga.ru

Правильный и неправильный способы замены лобового стекла

Лобовое стекло транспортного средства является очень важным элементом конструкции, поскольку оно не только защищает водителя, но и обеспечивает конструктивную поддержку транспортного средства. Лобовое стекло выполняет три важные функции в случае аварии:

• Ветровое стекло защищает пассажиров от выброса из автомобиля , даже если они не пристегнуты ремнем безопасности.Если пассажира выбросило из транспортного средства, то он или она рискуют перевернуться с ним, а также получить серьезные травмы в результате столкновения. Знаете ли вы, что 75% выброшенных из машины не выживают в аварии?
• Лобовое стекло обеспечивает усиление для срабатывания подушки безопасности и действует как барьер между подушкой безопасности и внешней стороной автомобиля. Если во время аварии выскакивает неправильно установленное лобовое стекло, то подушка безопасности больше не находится внутри автомобиля, где она должна быть, чтобы защитить водителя и пассажира на переднем сиденье.Вместо этого подушка безопасности оказывается снаружи автомобиля, где она бесполезна.
• Ветровое стекло обеспечивает до 60% защиты от сдавливания крыши , так что крыша транспортного средства не обрушится при опрокидывании. Если при опрокидывании лобовое стекло выпадет, крыша автомобиля может обрушиться. Эта ситуация может быть гораздо более опасной для пассажиров транспортного средства, поскольку увеличивает вероятность травмы головы.

Контрольный список для замены лобового стекла

Какие основные элементы необходимы для качественной замены лобового стекла? Их четыре:

1. профессиональный сертифицированный техник,
2. клей правый,
3. стекло правое,
4. гарантия.

Прочтите, чтобы узнать почему.

О чем следует помнить, консультируясь со специалистом по поводу замены лобового стекла? Первый вопрос, который вы должны задать специалисту, — является ли он сертифицированным специалистом по замене лобового стекла. Если ответ отрицательный, первый вопрос должен быть последним, который вы задаете этому специалисту. Сертифицированные специалисты прошли обучение по правильным методам установки лобовых стекол, а правильно установленное лобовое стекло может спасти вам жизнь в случае аварии.Вы действительно не хотите управлять автомобилем, который представляет собой серьезную угрозу безопасности, может подвергнуть вас опасной для жизни опасности и в конечном итоге будет стоить больших денег.

Обязательно проявите должную осмотрительность и выберите хорошо зарекомендовавший себя магазин автостекол, который ценит вашу безопасность и не срезает углы, чтобы сэкономить несколько долларов. Воспитывать себя. Не стесняйтесь задавать вопросы. Вот несколько вопросов, которые вы можете задать:

• сертифицированы ли технические специалисты цеха NGA / AGRSS?

  Почему это важно? Сертификация NGA была золотым стандартом в отрасли на протяжении более 20 лет и эталоном для обеспечения правильной установки лобового стекла.В 2011 году NGA продала свою программу сертификации Совету по стандартам безопасности при замене автомобильных стекол (AGRSS®). Сертификация гарантирует, что технические специалисты обладают необходимыми навыками для выполнения работы, знают последние отраслевые стандарты безопасности и обучены правильным методам и процедурам установки. Чтобы установка лобового стекла прошла успешно, она должна на 100% соответствовать стандартам производителя. Если стандарты не соблюдаются в точности, это может привести к небезопасной установке лобового стекла, что подвергает клиента риску в случае столкновения.Менее серьезным, но очень неприятным последствием неправильной установки может быть чрезмерный шум при движении на высоких скоростях. Технические характеристики автопроизводителя включают такие параметры, как размер, форма и толщину самого лобового стекла, а также методы установки. Посмотреть копию Стандарта безопасности при замене автомобильных стекол.

• Используется ли в магазине уретановый клей, рекомендованный производителями? обучены ли технические специалисты правильному использованию и применению уретанов?

  Почему это важно? Одна из самых опасных ошибок, которые обычно допускаются при замене лобового стекла, — это использование неправильного типа клея.Ни в коем случае нельзя использовать такие материалы, как герметик для ванны или силикон. Бутил, обычный герметик, часто используется вместо уретана в качестве меры экономии. Бутиловая лента — плохой клей, поскольку она удерживает только 60 фунтов на квадратный дюйм. Он не имеет особой прочности и при аварии просто развалится. Если в магазине используется бутил, потому что он намного дешевле — будьте осторожны и избегайте. Найдите магазин автомобильных стекол, в котором используется уретан, высококачественный клей, плотность которого составляет 600 фунтов на квадратный дюйм, и он обеспечит вашу безопасность.Если вы задали первый вопрос и ваш магазин сертифицирован AGRSS, маловероятно, что они будут использовать бутил. AGRSS требует, чтобы магазины использовали полиуретановые герметики для транспортных средств, допущенных к эксплуатации на шоссе, даже если в заводских установках использовался бутил. Это может произойти в случае некоторых старых автомобилей, которые были произведены, когда бутил широко использовался в качестве герметика.

• предлагает ли магазин гарантия?

  Почему это важно? Даже если магазин сертифицирован, все может пойти не так.Если лобовое стекло протекает (вода или воздух), вы должны быть уверены, что мастерская поддержит их работу и устранит проблему.

• какое стекло используется в магазине?

  Почему это важно? Есть разница в качестве между ветровыми стеклами OEM и вторичного рынка. OEM-поставщики проводят строгий контроль качества, и вы можете ожидать, что замена будет точно такой же, как и оригинальная. Продукция вторичного рынка не соответствует тем же стандартам качества, поэтому может случиться так, что после замены у вас могут возникнуть проблемы — плохая установка, шум или утечка воздуха / воды.На всякий случай убедитесь, что в стекольном магазине используется стекло, сертифицированное DOT.

• сколько времени до того, как автомобилем можно будет управлять?

  Почему это важно? Клей, используемый для замены лобового стекла, должен должным образом застыть перед движением автомобиля, в противном случае уплотнение между лобовым стеклом и автомобилем может быть слабым в некоторых местах. Время будет зависеть от типа клея, используемого для установки лобового стекла, и может составлять от 3 до 24 часов. Есть также некоторые быстросохнущие клеи, время работы которых составляет один час.Чрезвычайно важно соблюдать безопасное время отъезда, рекомендованное производителем клея, поэтому проконсультируйтесь с техническим специалистом, заменяющим лобовое стекло, о рекомендуемом времени отверждения для используемого типа уретана.

• Обсуждают ли технические специалисты, что можно и чего нельзя делать после установки, с клиентами?

  Почему это важно? После установки лобового стекла следует сделать несколько вещей, чтобы не испортить результаты работ по замене.Например, вы хотите подождать с мойкой автомобиля не менее 24 часов, чтобы не повредить уплотнения. Вы должны оставить хотя бы одно окно открытым (подойдет дюйм), чтобы избежать повышения давления внутри транспортного средства, поскольку оно может пробить отверстие в уплотнении, что приведет к утечке воздуха и воды.

Лучший способ нанести герметик для лобового стекла

Написано Энтони Волком 19 июня 2018 г. .Опубликовано в Советы по уходу за автомобильным стеклом, Ремонт сколов и трещин на автомобильном стекле

У вас протекает лобовое стекло? Силиконовый герметик может стать отличным быстрым исправлением мелких трещин по краю лобового стекла и прокладки. Вот как профессионально нанести герметик для лобового стекла.

Что такое герметик для лобового стекла?

На рынке ремонта автомобилей несколько различных брендов предлагают герметики для лобового стекла и стекла.Проверьте информацию на упаковке, но, как правило, все они водонепроницаемы и рассчитаны на стойкость к суровой погоде, вибрациям, большинству химикатов и экстремальным температурам.

Эти силиконовые гели растекаются в труднодоступных местах, таких как пространство между лобовым стеклом и прокладкой, для создания прочного уплотнения. Поскольку силикон довольно жидкий, когда его наносят на верхнюю часть окна, он стекает вниз и во все маленькие отверстия и трещины, через которые может просочиться вода.

После высыхания герметик становится полностью прозрачным. Если он был нанесен правильно, герметик должен приклеиться к стеклу и заполнить трещины и щели на поверхности. Помимо лобовых стекол, этот тип силиконового герметика для автомобильных стекол также можно использовать на боковых окнах, люках на крыше и окнах жилых автофургонов.

Типы проблем, которые можно решить с помощью герметика для лобового стекла

Герметик для лобового стекла

можно использовать для устранения небольших трещин вокруг ветрового стекла, которые могут вызвать протекание.

У некоторых моделей автомобилей зазор между рамой кузова и лобовым стеклом больше. Вода может попасть в эту щель и замерзнуть; со временем это приводит к тому, что прокладка и клей внутри становятся хрупкими и растрескиваются. Так возникают утечки по краю лобового стекла.

Конденсат на стекле или вода внутри автомобиля во время или после поездки на автомойку или особенно сильных дождей — признаки протекающего лобового стекла. Ржавчина на старых автомобилях также может быть признаком того, что вода может проникнуть между рамой автомобиля и резиновым уплотнением вокруг лобового стекла, которое помогает удерживать стекло на месте.Если вы заметили эти проблемы, герметик для лобового стекла может быть правильным решением.

Как наносить герметик для лобового стекла

1. Во-первых, если вы не знаете, куда поступает вода, вам нужно определить утечку. Используйте садовый шланг, чтобы обойти край лобового стекла и прокладки, проверяя небольшие участки и ища следы воды.
2. Затем используйте толстый рулон малярной ленты или малярной ленты, чтобы защитить лобовое стекло и краску автомобиля во время работы.Наклейте ленту по краю стекла и раме автомобиля. Не торопитесь на этом этапе. Тщательно выровняйте ленту, чтобы она закрывала стекло и раму, но не зазор или прокладку.
3. Если вокруг утечки есть какие-либо видимые признаки коррозии или ржавчины, вы захотите обработать эту область. Чтобы временно устранить проблему ржавчины, ее следует отшлифовать и очистить. Затем можно использовать набор для ремонта краски небольшой площади, чтобы нейтрализовать ржавчину и подкрасить краску. Следуйте инструкциям и нанесите столько слоев спрея для ржавчины и краски, сколько необходимо.После этого следует нанести прозрачный слой и дать высохнуть в течение ночи. Помните, что этот тип покраски автомобилей своими руками не рекомендуется, если вы ищете долгосрочное решение или заботитесь о сохранении стоимости вашего автомобиля. В этом случае всегда стоит доверять специалисту по кузову.
4. Обрежьте кончик лобового стекла и трубку герметика под углом, чтобы позволить только небольшому потоку силиконового геля.
5. Вставьте теперь открытый наконечник в щель, где протекало лобовое стекло.Осторожно сожмите трубку и нанесите столько герметика, чтобы заполнить зазор, пока гель не выровняется со стеклом и рамой лобового стекла. Сделайте плавную линию, охватывающую всю проблемную зону.
6. Проведите пальцем по щели и разгладьте нанесенный гель. Гель будет продолжать стекать в трещину по мере того, как оседает и высыхает.
7. Дайте герметику для лобового стекла высохнуть в течение 10-15 минут. Затем снимите ленту вокруг стекла и рамы лобового стекла.Важно снять всю ленту до того, как силикон полностью высохнет.
8. Удалите с автомобиля герметик для лобового стекла, используя медицинский спирт и чистую тряпку. Если на лобовом стекле высохли излишки, их можно аккуратно соскрести бритвенным лезвием.
9. Лучше дать герметику высохнуть на ночь, прежде чем подвергать его воздействию дождя или жаркой погоды.

Профессиональный ремонт автомобильных стекол

Лучшее долгосрочное решение для этого типа утечки — это работа с проверенными специалистами по ремонту кузовов и автомобильных стекол для решения основной проблемы, заключающейся в попадании воды в автомобиль.Любой вид ремонта своими руками является временным решением и может привести к ухудшению видимости через лобовое стекло. Кроме того, не гарантируется, что домашние ремонтные комплекты остановят распространение скола или трещины или их ухудшение со временем.

Мы думаем, что проекты, сделанные своими руками, — это здорово, но иногда вам нужен профессионал, чтобы выполнить работу правильно. Эксперты по автомобильным стеклам в Anthony Volk будут рады взглянуть на ваше протекающее лобовое стекло и порекомендовать лучший способ его ремонта.

Anthony Volk предоставляет пожизненную гарантию на все ремонтные работы и замену лобового стекла.Позвоните в Anthony Volk Glass по телефону (610) 436-9727 или заполните наш онлайн-запрос на расчет стоимости.

Теги: автостекла, уход за автомобильным стеклом, трещины на автомобильном стекле, автомобильное стекло классического автомобиля, уход за лобовым стеклом, повреждение лобового стекла, уход за лобовым стеклом, ремонт лобового стекла

Энтони Фольк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

Как отремонтировать треснувшее лобовое стекло

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Треснувшее лобовое стекло похоже на треснувший экран iPhone. Это некрасиво, непригодно для использования и может привести к очень опасным ситуациям.Вызванные всевозможным дорожным мусором и земной фауной сколы и трещины на лобовом стекле являются одними из наиболее распространенных проблем при техническом обслуживании вашего автомобиля.

От гаек и болтов до птиц и камней, похоже, все в мире хотят взломать ваше лобовое стекло. К счастью, за последние три десятилетия технология и конструкция лобовых стекол достигли такого уровня, когда сообщается о небольшом количестве травм из-за таких ударов.

Поскольку трещины на лобовом стекле встречаются очень часто, команда специалистов по трещинам в The Drive решила составить руководство по ремонту лобового стекла: из чего они сделаны, что может вызывать трещины, различные типы трещин на лобовом стекле и т. Д. как починить и отремонтировать лобовое стекло, а также обширный список часто задаваемых вопросов, чтобы лучше узнать себя.

Итак, кто готов выучить язык стекла?

Depositphotos

Трещины на лобовом стекле паука.

Из чего сделано лобовое стекло?

Хотя вы не увидите швов, современные автомобильные лобовые стекла состоят из трех слоев. Два куска изогнутого стекла сэндвич со слоем пластикового винила по защитным и структурным причинам.Такая конструкция гарантирует, что большинство объектов, ударяющихся о лобовое стекло, останавливаются еще до того, как попадут в кабину.

Он не только предотвращает разбивание окна, но и снижает вероятность попадания больших осколков острых стеклянных осколков в ваши мясистые тела. Большинство сколов повреждают только первый слой стекла, что позволяет отремонтировать лобовое стекло, а не заменить его.

Обычные вещи, которые могут повредить ваше лобовое стекло

Существует множество предметов повседневного обихода и твердых частиц, которые могут повредить ваше лобовое стекло.Назовите вещь, которая может упасть с грузовика или вылететь из окна вашим малышом. Представьте себе камешек, приставленный к вашему лобовому стеклу у идущей впереди машины, или большой пример Dolichovespula maculata. Ага, все они могут треснуть лобовое стекло. Вот наиболее распространенные предметы, которые могут повредить лобовое стекло и треснуть его.

Камень / Камень / Галька

Камни, камни и галька являются наиболее частыми угрозами для лобового стекла. Они постоянно подхватываются покрышками и выстреливают из машины в лобовое стекло, как пистолет Томми Джона Диллинджера.Обычно они вызывают небольшие сколы и трещины, хотя, если они достаточно большие и достаточно быстрые, они могут пройти через все три слоя.

Насекомые

Большие ошибки, люди, старые старые ошибки. Да, эти летающие, прыгающие и многоногие звери могут повредить ваше лобовое стекло, если ударить их с достаточной силой.

Птицы

Потомки динозавров — прекрасные создания, величественные парящие. Это также могут быть ракеты весом от 2 до 30 фунтов. Низколетящие или ничего не подозревающие птицы могут удариться о ваше лобовое стекло и разбить или расколоть весь кусок стекла.Это также может быть источником серьезного посттравматического стрессового расстройства у ваших детей, когда вы соскребаете большую птицу с лобового стекла.

Дорожный мусор / мусор

Люди — грязные, отвратительные и ленивые существа. Они, как правило, выбирают легкий выход, в том числе избавляются от автомобильного мусора и мусора, оставшегося после дорожных работ. Вы видите окно как окно, другие видят его как мусоропровод. Останки выбрасываются, засоряют дорогу и могут стать проникающими в лобовое стекло.

Гвозди / гайки / болты

Гвозди, винты, шайбы, гайки и болты чаще всего вызывают трещины в стеклах вашего автомобиля.Подрядчики с незакрепленным грузом часто бросают ящики с опасными предметами, которые становятся минными полями на дороге и могут быстро забить лобовое стекло вашего автомобиля. Заблокируйте свои грузы, ребята, не взрывайте их.

Depositphotos

Мы не можем исправить эту «трещину».

Типы трещин на лобовом стекле

Вы можете быть удивлены, узнав, что на самом деле существует гораздо больше типов трещин, чем, вы знаете, трещина.Трещины, сколы, «яблочки», звездочки и комбинации — все разные и требуют немного иной методики исправления. Чтобы лучше оценить вашу конкретную трещину, вот все типы трещин на лобовом стекле.

Трещины

Трещины бывают трех разных типов. Вот как они ломаются.

• Напряжение: трещины от напряжения часто образуются не из-за ударов чего-либо о лобовое стекло в этот конкретный день, а из-за многократных ударов и окончательного разрушения стекла.Это также может произойти, когда ваш автомобиль подвергается воздействию сильной жары или холода.
• Кромка: Как следует из названия, эти трещины образуются на внешних краях лобового стекла и простираются к середине стекла.
• Поплавок: трещины от поплавка обычно находятся на расстоянии около двух дюймов или более от края лобового стекла и могут усугубиться из-за сильной жары или холода.

Сколы

Сколы возникают, когда мусор ударяется о лобовое стекло и образует на стекле небольшую ямку. На вашем лобовом стекле может образоваться несколько сколов или ямок, но вы должны быстро их отремонтировать, чтобы они не превратились в трещины.

Bullseye

Bullseye — это осколки в форме яблочка, где кусок стекла напоминает кратер с концентрическими кольцами, выходящими из центральной ямки.

Звезды

Звездная трещина возникает, когда на сколе появляются крошечные трещины, исходящие из звездообразного узора. Когда возникают звездообразные трещины, их легче всего исправить с помощью стеклянного наполнителя.

Комбинация

Комбинированные трещины — это, как вы уже догадались, комбинация вышеупомянутых трещин, трещин и сколов.Они часто возникают после многократных ударов и могут нарушить целостность стекла до такой степени, что замена будет абсолютно необходимой.

Large

Это большие. Сан-Андреас трещин на лобовом стекле. Они охватывают все лобовое стекло и требуют немедленной замены.

Depositphotos

Заполнение мелких трещин.

Типы исправлений трещин на лобовом стекле

Есть два типа исправлений трещин на лобовом стекле; наполнители и заменители.Их имена должны свидетельствовать о том, что они собираются исправить, но давайте поговорим о них.

Наполнитель

Наполнители — это прозрачные клеи или смолы, которые используются для обработки мелких трещин, язв и переломов. Они используются для исправления и ремонта наиболее распространенных типов трещин. Они не предназначены для исправления или ремонта крупных трещин или дыр. В большинстве случаев это можно делать дома.

Замена

Замена лобового стекла требуется, когда трещина или отверстие настолько велики, что их невозможно исправить или отремонтировать с помощью наполнителей.Они очень большие, часто охватывают все лобовое стекло. Доверьте это профессионалу.

Как отремонтировать лобовое стекло

Теперь, когда вы знаете, из чего сделано ваше лобовое стекло, от каких вещей оно трескается, типы трещин и как это исправить, давайте поговорим о том, как отремонтировать лобовое стекло. И, к счастью для вас, команда опытных редакторов The Drive имеет идеальное руководство по ремонту лобового стекла автомобиля. Если вы хотите отремонтировать лобовое стекло дома, нажмите на ссылку и посмотрите информацию.

Как исправить скол в лобовом стекле

Этот отрывок, взятый из приведенного выше Руководства по гаражу, объясняет, как отремонтировать лобовое стекло в домашних условиях.

1. Распылите средство для мытья окон на полотенце из микрофибры и очистите окно. Не распыляйте очиститель прямо на трещину или скол.
2. Возьмите кочергу и выковырите любой незакрепленный стакан. Распыление сжатого воздуха может дополнительно рассеять осколки распыленного стекла.
3. В некоторых случаях, показанных на видео ниже, рекомендуется использовать инструмент Dremel или небольшое сверло для доступа к воздушному пузырю, но это не всегда необходимо.Если вы решите продолжить этот шаг, ни в коем случае не просверливайте виниловый слой, встроенный в лобовое стекло.
4. Разместите и установите перемычку, присоски, наклейки или прилагаемое устройство.
5. Установите инжектор для смолы над чипом и надавите на желаемую секцию стекла.
6. Капля смолы.
7. Создайте вакуум и вытяните воздух из осколков стекла. Если есть указание, дайте время для этого процесса.
8. Отвердите смолу под действием солнечного света или ультрафиолетового излучения.
9. После того, как трещина будет заполнена, вероятно, останется небольшая трещина. Прикатайте лишнюю смолу или предоставленную смолу для наполнения ямок в углубление.
10. Поместите небольшой кусок пластика поверх смолы и убедитесь, что на нем нет пузырьков воздуха.
11. Удалите пластик, нажав горизонтально на угол пластика, чтобы предотвратить вытягивание смолы.
12. Осторожно удалите излишки смолы с помощью лезвия бритвы.
13. Pit polish можно использовать для дальнейшего улучшения косметического вида ремонта.

Depositphotos

Шпатлевка, уходящая в трещину.

Часто задаваемые вопросы о трещинах, ремонте и замене лобового стекла

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Сколько стоит ремонт треснувшего лобового стекла?

A: Стоимость ремонта скола или трещины будет зависеть от размера, формы и глубины трещины или скола.Средние затраты варьируются от 60 до 120 долларов, хотя у некоторых людей ремонт трещин встроен в их страховку, и им не нужно оплачивать какие-либо расходы из собственного кармана.

В: Можно ли отремонтировать треснувшее лобовое стекло?

A: Может! Наполнитель или смола используются для заполнения трещин, сколов, ямок или комбинированных трещин.

Вопрос: Сколько стоит ремонт лобового стекла Safelite?

A: Safelite сообщает, что трещины на лобовом стекле будут стоить от 20 до 325 долларов в зависимости от серьезности трещины.

Вопрос: Сколько времени требуется для отверждения ремонта лобового стекла?

A: Большинство смол для ремонта трещин затвердевает примерно за 3-6 часов, хотя подождите немного дольше, прежде чем выходить на улицу и ездить под дождем или идти в автомойку.

В: Может ли суперклей починить треснувшее лобовое стекло?

A: Да и нет. Вы можете использовать суперклей, чтобы заделать очень маленькие трещинки или сколы, чтобы исправить их в краткосрочной перспективе, но это не долгосрочное решение.

В: Устраняет ли прозрачный лак для ногтей образование трещин на лобовом стекле?

A: Как суперклей, да и нет.Лак для ногтей можно использовать как краткосрочное средство для устранения очень мелких трещин и сколов, но вам нужно как можно скорее отремонтировать его профессионально.

В: Как сделать так, чтобы трещина на лобовом стекле не ухудшилась?

A: Обратитесь в службу ремонта лобового стекла, чтобы заполнить или заменить ее. Для очень краткосрочного исправления вы можете использовать вышеупомянутый суперклей и прозрачный лак для ногтей.

В: Стоит ли наклеивать ленту на треснувшее лобовое стекло?

A: No.Лента не защитит лобовое стекло от дальнейшего растрескивания и может ухудшить обзор, снижая вашу способность безопасно управлять автомобилем.

Как починить треснувшее лобовое стекло предметами домашнего обихода

Слышу этот удар! от лобового стекла, когда машина впереди вас бросает камень — не самое приятное чувство. Это особенно верно, когда вы видите, что на нем осталась скол или трещина. Сегодня мы поговорим о том, как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода.

Ремонт лобового стекла стоит недешево, даже если у вас есть страховка.Обычно вам все равно необходимо оплатить франшизу, которая может составлять сотни долларов.

Если у вас нет денег, чтобы сразу разобраться со сломанным лобовым стеклом, есть способы выполнить временный ремонт дома, чтобы предотвратить распространение трещины до тех пор, пока вы не отремонтируете ее должным образом. Эти домашние ремонтные работы подходят для небольших трещин и сколов, но если у вас есть более крупные, вам придется выяснить, как позаботиться о лобовом стекле раньше, чем позже из соображений безопасности.

Если лобовое стекло полностью разбито, проверьте руководство, чтобы прикрыть разбитое окно автомобиля, пока его нельзя будет отремонтировать.

Важно понимать, что эти исправления лобового стекла носят временный характер. В конце концов вам придется доставить свой автомобиль в соответствующий магазин для надлежащего ремонта или купить соответствующий ремонтный комплект в автомастерской и попытаться сделать это своими руками. Между тем, знание того, как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода, является хорошим краткосрочным решением и может выиграть время.

Перед чтением посмотрите видео Джессикан, в котором показано, как ремонтировать треснувшее лобовое стекло.

1.Прозрачный лак для ногтей

Если на лобовом стекле есть небольшая трещина или скол, можно использовать прозрачный лак для ногтей, чтобы держать его под контролем. Использование этого предмета домашнего обихода — дешевый и простой способ сделать краткосрочный ремонт, чтобы трещина или скол не расширились, пока вы не отремонтируете лобовое стекло должным образом. Все, что вам нужно, это прозрачный лак для ногтей и кисточка для лака.

Действия по выполнению этого ремонта довольно просты. Перед тем как начать, переместите машину в тень, чтобы полироль не высыхал слишком быстро.Убедитесь, что лобовое стекло чистое и на нем нет мусора, чтобы на него не попала липкая полироль. Нанесите на кисть столько, чтобы покрыть всю поверхность, и нанесите равномерным слоем по месту повреждения. Добавьте еще, если вам это нужно.

Если это трещина, которую нужно исправить, нанесите достаточно лака для ногтей, чтобы заполнить трещину. Убедитесь, что вы хорошо заполнили концы, так как это поможет предотвратить дальнейшее растрескивание и расширение. Если вы имеете дело с микросхемой, вам нужно всего лишь нанести достаточное количество полировки, чтобы заполнить микросхему равномерно, и немного по внешней стороне, чтобы убедиться, что микросхема не становится больше.Нанесив лак для ногтей, вы можете снова выставить автомобиль на солнце, чтобы он быстро высох и запечатался. По мере высыхания полироли он сцепляется с сколом или трещиной, чтобы остановить распространение до тех пор, пока вы не сможете исправить это должным образом.

2. Сделай сам, микс

Вторым самостоятельным решением для временного ремонта лобового стекла является суперклей. Это работает с небольшими трещинами и сколами. Как и в случае с прозрачным лаком для ногтей, перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь, что лобовое стекло чистое.Вам понадобится:

• Губка
• Репеллент от насекомых
• Медицинский спирт
• Вода
• Соль

Смешайте в миске ½ стакана воды, 1 столовую ложку соли, 1 чайную ложку репеллента от насекомых и 1 столовую ложку спирта. Смешайте все вместе, пока соль не растворится, и вы больше не увидите ее. Когда смесь будет готова, используйте губку и положите ее в раствор. Нанесите его на трещину и дайте высохнуть. Это займет около двух часов. Затем взгляните на лобовое стекло и посмотрите, видна ли трещина.Если вы все еще видите его, добавьте еще раствора и дайте ему снова высохнуть. Продолжайте делать это, пока трещина не исчезнет.

3. Сумасшедший клей

Это исправление похоже на прозрачный лак для ногтей. Опять же, это временный способ быстро отремонтировать, пока вы не доставите его в магазин. Вам понадобится:

• Клей Crazy (супер)
• Набор ножниц
• Ватные палочки
• Средство для удаления клея

Ножницами разрежьте трубку с клеем.Будьте осторожны, чтобы не получить его на руки, так как его трудно снять. Когда будете готовы, выдавите клей на трещину или скол. Используйте ватный тампон, чтобы аккуратно распределить его, чтобы он заполнил все области. Используйте второй ватный тампон, чтобы избавиться от лишнего клея. Дайте клею высохнуть в течение нескольких часов, затем удалите излишки клея с помощью средства для удаления клея.

Последние мысли

Эти простые способы исправить треснувшее или сколотое лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода недороги и могут предотвратить дальнейшее повреждение.Важно не дать сколам и трещинам распространиться и сделать лобовое стекло нестабильным и, что еще хуже, небезопасным. Однако, какими бы хорошими ни были эти домашние исправления, они носят временный характер. Вы не хотите, чтобы лобовое стекло еще больше ослабло из-за отсутствия надлежащего ремонта. Эти уловки могут задержать вас, пока вы не отремонтируете лобовое стекло должным образом, но они не являются долгосрочным решением.

Если вы решите заменить окно профессионально, мы написали руководство по стоимости замены лобового стекла.

Как узнать, неправильно ли установлено лобовое стекло?

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 3 Среднее: 5]

Сегодня автомобильные лобовые стекла — это больше, чем средство безопасности. Они также чрезвычайно важны для правильного функционирования подушек безопасности, камер и другого оборудования автомобиля. Лобовое стекло хоть и ламинировано, но склонно к трещинам и сколам. В то время как мелкие сколы можно отремонтировать, сложные требуют замены лобового стекла .

Основная причина таких неудач — неправильно установленное лобовое стекло. Когда это происходит, существует риск того, что он легко расколется при ударе, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля.

Что приводит к неправильной установке?

Есть несколько факторов, которые напрямую приводят к неправильной установке лобового стекла.

Когда технические специалисты не обучены и не соблюдают протоколы безопасности, катастрофа ждет своего часа.Например, если техник не надевает перчатки при установке лобового стекла, пот и грязь на его руках смешиваются с клеем, снижая его эффективность.

Стекло лобового стекла должно быть качественным и подходящего размера. Многие компании по замене лобового стекла компании используют стороннее автомобильное стекло, которое не подходит к раме. Это вызывает зазоры между лобовым стеклом и рамой, что приводит к неправильной установке.

В то время как процесс замены лобового стекла обычно занимает час, клей высыхает через несколько часов.Вождение автомобиля сразу после замены лобового стекла может привести к ослаблению адгезии и появлению трещин. В течение 24 часов после замены перед тем, как закрыть дверь автомобиля, необходимо открыть боковое стекло. Несоблюдение этого правила приведет к утечке клея. Кроме того, избегайте чистки автомобиля с помощью аммиака или чистящих средств на спиртовой основе.

Признаки неправильно установленного лобового стекла

Неправильная замена лобового стекла приводит к образованию зазоров между рамой и стеклом.Во время движения вы будете слышать свист даже при закрытых окнах. Во время сильных дождей вы также заметите, как вода просачивается через щель.

На неправильно установленном лобовом стекле легко заметить волнистые узоры. Вы также можете заметить искажение света и пятна или нечеткое зрение во время вождения. Это тоже признаки некачественного лобового стекла.

Если лобовое стекло установлено неправильно, вы будете слышать дребезжащие звуки при движении со скоростью или по ухабистой дороге.Это происходит, когда лобовое стекло сильно смещено в рамке. Излишне говорить, что это может оказаться фатальным, если пренебречь им.

Каждый раз при замене лобового стекла технический специалист должен удалять старый клей с рамы. В противном случае адгезия будет слабой. При наблюдении старый клей можно увидеть вокруг рамки неправильно замененного лобового стекла. Установленное таким образом лобовое стекло при ударе выпадет из рамы.

Как только вы заметите или подозреваете, что лобовое стекло неправильно установлено, обратитесь в компанию по замене лобового стекла .В компании AIS Windshield Experts мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и замене лобового стекла. Мы придерживаемся политики «Ремонт в первую очередь»; мы ремонтируем лобовые стекла с небольшими сколами (подлежит оценке) * , если трещина не требует замены. Наши специалисты следуют международным протоколам установки и безопасности и предлагают быструю помощь. Свяжитесь с нами для быстрого и удобного ремонта и замены автомобильных стекол.

* Чтобы узнать больше о ремонте лобового стекла, перейдите по ссылке ниже:

https: // www.windshieldexperts.com/products-services/car-glass-repair

Все, что вам нужно знать о герметике для лобового стекла

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Всего: 0 Среднее: 0]

Обнаружение просачивания воды в автомобиле вовсе не редкость. Однако чаще всего основной причиной является лобовое стекло автомобиля. Ваше лобовое стекло в автомобиле протекает, но вы не замечаете явных трещин или сколов? У вас есть небольшая трещина, которая постоянно заполняется водой? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, то герметик может стать для вас быстрым решением.

Что такое герметик для лобового стекла?

Как следует из названия, герметик заделывает мелкие трещины по краю прокладки ветрового стекла. Когда вы записываетесь на прием для ремонта лобового стекла автомобиля, обязательно спросите своего поставщика услуг о типе герметика, который они используют. Все герметики для стекол водонепроницаемы и могут выдерживать резкие температуры, погодные условия и вибрации.

Эти гелеобразные герметики проникают в щели между лобовым стеклом и прокладкой для создания прочного уплотнения.Вам должно быть интересно, как герметик достигает дна микросхемы. Поскольку эти химические вещества достаточно жидкие, эксперт роняет герметик в верхнюю часть окна и позволяет силе тяжести делать свою работу, размазывая и распределяя его по длине трещины. Проходя через отверстие, он закрывает все отверстия и щели, которые потенциально могут впитать воду.

После нанесения герметику дают высохнуть, и он становится полностью прозрачным, оставляя незаметный вид. При правильном применении герметик приклеится к стеклу и будет удерживать структуру в течение значительного времени.Помимо лобовых стекол, это химическое вещество также можно наносить на стружку на боковых и задних окнах.

Типы герметиков

Существуют различные типы герметиков, и ваш специалист по ремонту автомобилей — лучший человек, который расскажет вам, какой из них вам нужен, в зависимости от степени повреждения. Лобовое стекло в автомобиле — самое прочное окно, но оно частично уязвимо для повреждений. Вот наиболее распространенные на рынке герметики, из которых можно выбрать — силикон, полиуретан, бутираль, акрил и модифицированный силикон.

Не считая полиуретана, остальное — это чистые герметики. Однако полиуретан представляет собой клей на основе каучука, который отличается особой вязкостью, что значительно повышает безопасность поверхности, на которую он наносится. Основное различие между герметиком и клеем состоит в том, что клеи объединяют два различных материальных тела, таких как стекло и металл. Герметики, напротив, образуют твердое водонепроницаемое покрытие, которое заполняет зазор и не позволяет воде просачиваться внутрь.

Существует также разница между силиконовыми и уретановыми клеями.Уретан имеет лучшее удлинение и в 90 раз прочнее своего аналога. Силикон имеет свойство размягчаться при длительном воздействии высокой температуры и влаги. По сравнению с уретаном, он также немного грязный и слабый на стыках.

Природа проблем, с которыми могут справиться герметики для лобового стекла

Герметик может решить множество проблем. Их —

# 1 Они правильно исправляют небольшие невидимые или видимые трещины и сколы вокруг лобового стекла, которые вызывали утечки.

# 2 Есть определенные модели автомобилей, у которых есть небольшой зазор между лобовым стеклом в автомобиле и рамой, к которой оно приклеено. Этот зазор невидим невооруженным глазом, но способствует проникновению влаги внутрь автомобиля. Вы можете подумать, что немного воды, попавшей в вашу машину, или чип — это не так уж и плохо, но подождите, пока наступит зима, и эта вода замерзнет, ​​усугубив ущерб. Однако герметик может заполнить этот пробел.

# 3 Конденсация, вызванная протекающим ветровым стеклом в автомобиле , имеет серьезные долгосрочные последствия для вашего автомобиля — например, ржавчина может образовываться на металлических рамах и других деталях.Этот кризис можно временно предотвратить с помощью герметика.

Итог

Правильный способ справиться с просачиванием влаги или сколом на лобовом стекле — это отвезти его в мастерскую по ремонту автомобильных стекол и позволить профессионалу найти решение. Кроме того, держитесь за много миль от самостоятельного решения, если вы заметите множественные трещины, развивающиеся на поверхности этой конструкции. Самостоятельный ремонт может привести к ухудшению видимости, а если что-то пойдет не так, вам вообще понадобится новое лобовое стекло в автомобиле .

Вы ищете поставщика услуг по ремонту лобового стекла для своего автомобиля? Если да, то не ищите ничего, кроме экспертов по ветровому стеклу AIS. Наша команда профессионально подготовленных технических специалистов предлагает услуги по ремонту и замене лобового стекла в более чем 80 сервисных центрах в 45+ городах по всей Индии. Если вы не можете приехать к нам, один из наших мобильных фургонов может обслужить вас в удобном для вас месте. AIS Windshield Experts имеет многолетний опыт работы с автомобильными лобовыми стеклами и окнами для различных брендов.

Мы используем лобовые стекла со спецификациями OEM, предусмотренными для вашего автомобиля, а также предлагаем годовую письменную гарантию на качество изготовления и материалы. Кроме того, мы используем высококачественный полиуретановый клей, рекомендованный производителями оригинального оборудования, для ремонта и замены лобового стекла. Чтобы узнать больше о нашем букете или услугах, свяжитесь с нами сегодня!

5 способов узнать, что лобовое стекло было неправильно установлено

Многие водители и пассажиры на передних сиденьях ежегодно получают травмы в Миннесоте из-за неправильной установки лобового стекла.Но вам не нужно беспокоиться о лобовом стекле, если оно установлено профессионально только одним специалистом по автостеклу. Ниже приведены несколько способов узнать, правильно ли кто-то установил ваше лобовое стекло. Если вы заметили какие-либо из этих признаков неправильной установки на лобовом стекле, немедленно свяжитесь с нами.

1. Старый клей все еще в раме

Опытный механик полностью удалит все старые части поврежденного окна и заменит их новыми деталями.Все, что меньше этого, непрофессионально. Отсутствие старого заводского клея не позволяет новому клею запечатать окно и создать стойкую к атмосферным воздействиям раму. Поэтому наши техники обязательно очищают прежнее уплотнение и начинают все заново.

2. Новое лобовое стекло не заподлицо

Под «заподлицо» мы подразумеваем, что он неправильно помещается в раму. Опытный механик найдет подходящее лобовое стекло для автомобиля и поместит его в раму так, чтобы оно идеально прилегало к краям, не двигаясь вообще.Стекло со свалок этому критерию не соответствует. Рекомендуем заказать новое лобовое стекло для вашего автомобиля.

3. Грязная лепнина вокруг рамы

Установка лобового стекла похожа на установку молдинга у себя дома. Вы же не хотите, чтобы это было беспорядочно. Если вы заметили, что молдинг вокруг лобового стекла неровный или не соответствует раме, то, вероятно, это связано с ненадежной установкой. В Only 1 Auto Glass мы не торопимся и делаем работу правильно, чтобы лобовое стекло было правильно установлено и смотрело прямо по краям.

4. Утечки воды

Плохое уплотнение вокруг лобового стекла часто проявляется через протечки воды вокруг рамы. Как и все другие проблемы, перечисленные здесь, плохое уплотнение вокруг лобового стекла не только раздражает, но и опасно. Если вода поступает через уплотнение, вам необходимо немедленно обратиться в наш сервисный центр. Ваше лобовое стекло может вылететь. Мы можем закрыть окно и предотвратить попадание влаги в вашу машину.

5.Не установлено профессионалом

Лобовые стекла — серьезный бизнес. На карту поставлена ​​ваша безопасность и безопасность тех, кто едет с вами в машине. По этой причине вам следует нанять только опытного сертифицированного специалиста с лицензией Миннесоты для установки лобового стекла. Если ваше лобовое стекло не было установлено профессионалом, мы рекомендуем вам проверить его, чтобы убедиться, что вы в безопасности в своем автомобиле.

В Only 1 Auto Glass все наши технические специалисты имеют высококвалифицированную подготовку, имеют сертификаты и имеют большой опыт.Устанавливаем лобовые стекла на все виды автомобилей зарубежного и отечественного производства. Независимо от того, нужна ли вам замена личного автомобиля или коммерческого автомобиля, вы можете рассчитывать на нас в предоставлении надежного обслуживания, продукции отраслевого уровня и высочайшего качества работы.