Как собрать стойку – Как разобрать и собрать стойку амортизаторную передней подвески

Как разобрать и собрать стойку амортизаторную передней подвески

Вам будут нужны: ключи 14, 22, ключ шестигранник на 6

…и приспособление, чтобы сжимать пружины

 

(самодельные сжимы для снятия пружин)

Детали стойки амортизаторной подвески передней: 1 – стойка амортизаторная, 2 – пружина, 3 – гайка от штока стойки амортизаторной, 4 – ограничительная шайба в опоре верхней от стойки, 5 –опора стойки верхняя, 6 – подшипник от опоры верхней и чашка верхняя от пружины (сбор), 7 – нижняя прокладка от пружины, 8 – буфер от хода сжатия, 9 – ограничитель для ходя сжатия опоры верхней от стойки, 10 – кожух защитный от стойки

Ремонт стойки амортизаторной в условиях гаража зачастую к желаемому результату не приводит, также что в этом подразделе рассматривается лишь замена верхней опоры, амортизатора и пружины подвески для стойки. Детали стойки амортизаторной проиллюстрированы на рисунке выше.

1. Снять стойку амортизаторную с Лады Калины 2

 

2. Установить приспособление, позволяющее сжимать пружины, и сжать пружину.

3. При удерживании 1-м ключом штока амортизатора от проворачивания, 2-м ключом отвернуть гайку для крепления штока стойки амортизаторной.

4. Снять гайку.

5. Снять шайбу ограничительную от опоры верхней от стойки.

6. Снять верхнюю опору от стойки.

 

7. Снять подшипник.

 

8. Снять верхнюю чашку от пружины.

 

9. Снять нижнюю прокладку от пружины.

 

10. Снять ограничитель для хода сжатия от опоры верхней от стойки.

 

11. Снять пружину.

 

12. Снять со штока стойки буфер для хода сжатия с кожухом защитным.

 

13. Если обнаружены трещины, деформации либо разрушения на корпусе самой стоки, нижней чашке от пружины, на рычаге поворотном либо кронштейне, стойку амортизаторную требуется заменить. Запрещено проведение сварочных работ на стойке, так как это способно влиять на ее работоспособность.

14. Установить стойку амортизаторную вертикально, после чего до упора несколько раз опустить и поднять шток от амортизатора и будиться. Что он двигается без провалов, стуков или заеданий. В ином случае стойку нужно заменить. Также следует заменить стойку амортизаторную в случае обнаружения следа подтекания жидкости и в случая наличия повреждений резьбы в верхней части самого штока.

 

Примечание

Такая проверка работы амортизатора условна, а для точной оценки технического состояния необходимо обращаться в специализированный сервис.

15. Осмотреть буфер для хода сжатия и кожух защитный. Если есть повреждения буфера для хода сжатия и трещины на кожухе защитном, их необходимо заменить.

16. Заменить опору в случае, если в корпусе опоры у подшипника имеется осевое перемещение, обнаруживаются следы подтекшей смазки из-под защитных колес, или подшипник заедает при поворачивании или есть следы коррозии.

17. Заменить пружину на новые в случае появления трещин и деформирования витков.

18. Заменить болты для крепления стойки к кулаку поворотному, если повреждена резьба.

19. Собрать стойку амортизаторную в обратном порядке.

Примечание

В процессе сборки стойки необходимо устанавливать пружину так, чтоб ее конец упирался в специальный выступ в нижней чашке пружины.

20. Окончательно затянуть гайку от штока стойки амортизаторной на машине, стоящей на земле.

 

Как собрать стойку?

Как собрать стойку?

В случае поломки стойки амортизатора в автомобиле необходимо обязательно как можно скорее заменить ее. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов, обратившись в специализированный автосервис. Однако есть и вариант заменить стойку своими руками. Рассмотрим, как собрать стойку.

Замена старой стойки амортизатора

Сразу же следует оговориться, что в данном случае речь будет идти о замене пружинной стойки, так как именно поломка этой части является наиболее распространенной.

Вам потребуются следующие инструменты для работы:

  • Ключи на 13, 17, 18, 21 мм
  • Ключ-шестигранник на 6 мм
  • Ключ для снятия болтов с колес

Не забудьте, что выполнять всю работу желательно в перчатках.

Порядок замены стойки

Прежде чем снять старую стойку, необходимо поставить ваш автомобиль на стояночный тормоз и поставить противооткатные упоры под задние колеса.

Далее сделайте следующее:

  1. Откройте капот.
  2. Удерживайте ключом шток амортизатора, чтобы он не произвел поворот.
  3. Другим ключом открутите гайку верхнего крепления.
  4. Снимите упорную шайбу.
  5. Воспользуйтесь домкратом, чтобы поднять переднюю часть автомобиля.
  6. Поставьте автомобиль на опоры.
  7. Снимите колесо.
  8. Воспользуйтесь ключом для того, чтобы отвернуть крепления поворотного кулака.
  9. Выверните верхний болт крепления кулака.
  10. Во время того, как вы будете выворачивать этот болт, следите за направляющим пальцем тормозного механизма. Его необходимо удерживать от непроизвольного поворота.
  11. Далее отведите суппорт вперед, то есть попросту потяните его на себя.
  12. Извлеките нижний болт крепления кулака. Таким образом вы сможете освободить стойку.
  13. Если вы видите, что стойка еще вполне пригодна для использования, а пружина нуждается в замене, вы можете не менять стойку. Достаточно будет снять старую пружину и поставить новую.

Сборка стойки

Для того чтобы осуществить сборку стойки, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Установите стойку таким образом, чтобы шток ее был вверху.
  2. Плавно сожмите металлический шток. Его рабочая поверхность должна в итоге возвышаться над стаканом на 2-3 см. Сжатие штока необходимо производить плавно и без рывков.
  3. Зафиксировав шток, верните его в исходное положение, плавно потянув на себя.
  4. Данную процедуру необходимо повторить 2-3 раза. Эта процедура называется «прокачкой амортизатора». Она необходима для того, чтобы осуществить его последующую установку.
  5. По завершении процедуры вы должны проверить рабочее состояние амортизатора. Несколько раз крепко резко сожмите и вытяните шток обратно. Он должен ходить плавно и быстро.
  6. Далее нужно надеть буфер сжатия на пружину стойки. Буфер обычно состоит из двух витков, которые при установке на пружину должны упираться в нижнюю чашку стойки.
  7. После того как вы зафиксируете оба витка, установите верхнюю чашку пружины.
  8. Закрепите верхний подшипник и зафиксируйте его гайкой.
  9. После этого можно снять буфер с пружины.

Стоит ли прибегать к помощи профессионалов?

Безусловно, у каждого автовладельца, который сталкивается с такой проблемой, может возникнуть подобный вопрос. С одной стороны, помощь профессионала в данном случае действительно может пригодиться, однако стоимость услуги будет зависеть не только от расценок сервиса, но и состояния вашего автомобиля.

Однозначно можно сказать, что прокачивать и собирать стойки - это дело несложное и можно с ним управиться самому. А вот для того, чтобы заменить старую стойку на новую правильно, возможно придется прибегнуть к помощи профи, так как практика показывает, что именно во время снятия старой стойки происходит повреждение отдельных частей машины (например, пальца кулака).

Узнайте больше о прокачке стоек в статье Как прокачать стойки.

Приспособление для разборки стоек подвески своими руками


Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу, как сделать приспособление для разборки стоек подвески своими руками. Такая самоделка понадобится тем, кто обслуживает свой автомобиль самостоятельно и не боится испачкать свои руки. Также данное приспособление будет удобно для фиксирования различных труб для их обработки или сварки.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик, в котором подробно показан процесс сборки данного приспособления, а также небольшой тест готовой самоделки.

Для того, чтобы сделать приспособление для разборки стоек подвески своими руками, понадобится:
* Углошлифовальная машинка, отрезной круг, зачистная металлическая щетка
* Токарный станок по металлу
* Сверлильный станок, сверло по металлу 10 мм
* Металлический уголок 25 мм
* Ручные тиски
* Штангенциркуль
* Карандаш, рулетка
* Дрель или шуруповерт
* Швеллер 200 мм
* Шпилька М12 и длиная гайка к ней
* Профильная труба 20*20 мм
* Сварочный аппарат, электроды
* Защитные очки, сварочная маска, краги, наушники
* Тиски
* Пластиковая заглушка для профильной трубы
* Баллончик молотковой краски

Шаг первый.
Для начала нужно зачистить заготовку от ржавчины, с этой задачей отлично справляется углошлифовальная машинка с зачистной металлической щеткой.

При работе с углошлифовальной машинкой будьте осторожны, одевайте защитные очки, перчатки, а также наушники.


Так как для этой самоделки понадобится шинка, то ее сделаем из уголка размером 63 мм. При помощи штангенциркуля делаем разметку на металлическом уголке, шинка должна быть шириной 25 мм.


Далее начинаем отпиливать нужную часть от уголка при помощи УШМ с установленным в нее отрезным кругом. После отпиливания получаем две таких заготовки шириной 25 мм.

От шинок отмеряем 200 мм и отрезаем при помощи углошлифовальной машинки четыре одинаковых заготовки.

Их края желательно немного зашлифовать, чтобы не пораниться.

Шаг второй.
Далее устанавливаем кернер на край, отступив около 10 мм и делаем небольшое углубление.

После этого фиксируем заготовку в тисках и при помощи сверлильного станка делаем два отверстия по краям диаметром 10 мм. В процессе сверления периодически добавляем техническое масло, так сверло будет меньше нагружаться, а значит дольше держать заточку режущей кромки. Также не забываем о средствах индивидуальной защиты, защитные очки обязательны.

От уголка размером 25 мм отрезаем две заготовки длиной 50 мм при помощи углошлифовальной машинки.

При необходимости этот размер можно увеличить.

Шаг третий.
Просверленные по краям шинки делим ровно пополам.


Устанавливаем на среднюю линию ранее отрезанный кусок уголка и при помощи него делаем разметку.

Далее по разметке отпиливаем ненужную часть при помощи УШМ, закрепив шинку в тисках, после чего примеряем 25-ый уголок.

Затем из куска 200-го швеллера отрезаем полоску шириной 25 мм и длиной 140 мм, воспользовавшись углошлифовальной машинкой. В итоге получается заготовка толщиной 9 мм, что вполне достаточно для жесткой конструкции.

На этой заготовке размечаем пять точек под будущие отверстия на одинаковом расстоянии. После чего делаем кернение и просверливаем отверстия диаметром 10 мм на сверлильном станке , закрепив деталь в ручных тисках.

В итоге должна получится такая деталь с пятью отверстиями.

Шаг четвертый.
Все детали практически готовы, нужно сделать шайбу на токарном станке по металлу, которую просто вытачиваем из металлического прута необходимого диаметра. Также изготавливаем пруток со сквозным отверстием, на замену которого можно взять обычную трубу нужного диаметра. Затем к нему нужно приварить длинную гайку. Основанием для закрепления в тисках будет профильная труба размером 20*20 мм.

Шаг пятый.
Теперь проделываем сварочные работы. При помощи болтов и ручных тисков собираем конструкцию из шинок. К ней привариваем уголок в специальный пропил, сделанный заранее. При работе со сварочным аппаратом будьте аккуратны, а также используйте средства индивидуальной защиты, такие как сварочная маска и краги.

После сварки получается такая деталь.

Шлак удаляем при помощи молоточка, после чего сварочный шов зачищаем металлической щеткой, установленной в дрель или шуруповерт. Их нам нужно сделать две, аналогичные действия производим с другой заготовкой. К одной из таких деталей с уголком привариваем профильную трубу строго посередине.
Шайбу, изготовленную на станке привариваем к шпильке.

В завершении красим все детали инструмента при помощи баллончика молотковой краски и ждем полного высыхания.

Шаг шестой.
После того, как краска высохла, на профильную трубу набиваем пластиковую заглушку и переходим к сборке всех частей в единое целое.


Скрепляем детали при помощи винтов с гайками М10, после чего можно полностью проверить приспособление в работе.

Зажимаем профильную трубу в тиски в нужном положении.

Между двух уголков вставляем стойку, которую нужно разобрать, далее вращая ручку с приваренной гайкой жестко фиксируем ремонтируемую деталь.

Также в данном приспособлении можно зажимать различные трубы для последующей обработки, отпиливания, приваривания к другой трубе и так далее.

На этом у меня все, всем спасибо за внимание и творческих успехов. Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как собрать стойку для одежды

Стойка для одежды сегодня достаточно популярны, так как благодаря несложной конструкции можно заблаговременно подготовить свой гардероб на следующий день.

Вариантов конструкции достаточно много что позволяет каждому подобрать оптимальный вариант. Аккуратная вешалка может сталь альтернативой традиционного гардероба, при этом она не занимает много места и достаточно функциональна. Купить стойку для одежды по доступным ценам можно на сайте Svit Mebliv.

Для чего используют стойки для одежды

В настоящий момент производители вешалок предлагают широкий ассортимент изделий, которые можно выбрать по модели, параметрам и конструкции. Есть вешалки, которые можно закрепит на карниз, тем самым сэкономив пространство в комнате.

Наиболее часто покупаемыми считаются стойки для одежды с дополнительным местом хранения вещей. Такое изделие позволит не только развесить одежду, какую вы оденете завтра, но также можно аккуратно сложить и другие предметы.

В зависимости от модели стойки у нее могут быть разные параметры. Тем, кто использует конструкцию для ежедневной одежды, выбирают мобильные стоек с передвижными роликами. Благодаря своей мобильности стойку можно сдвинуть к стене или другую часть комнаты, освободив пространство.

Основные критерии выбора

Выбираются стойки по следующим параметрам:

  • Общие размеры;
  • Используемые материалы;
  • Мобильность;
  • Стоимость.

Что касается размеров стойки, то в этом случае необходим индивидуальный подход, ведь каждому удобно брать одежду на определенной высоте. Определиться с выбором помогают и используемые в конструкции материалы. Высококачественными и долговечными считаются стойки из нержавеющей стали. Кроме привлекательного вида этот материал не подвергается образования коррозии.

Есть стойки для одежды передвижные, корторые двигаются за счет колес установленныфхз в нижней части конструкции. Если передвижной механизм отсутствуект, то конструкция устанавливается в опреденленном месте и ее не сдвигавют. Особенно удобно использховать передвижные вешалки в концертных залах когда артисты собираются на сцену.

Определить подходящую покупку можно также по стоимости. Стоит понимать, что в зависимости от качеситва изделия, использукемого материала и качества влияет себесчтоимость конструкции. Исходя из таких параметров можно предположить, что хорошая стойка вешалка не будет стоит две копейки, но и переплачивать не стоит.

Твитнуть

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *