Замена радиатора печки Renault Laguna 2 своими руками

Замена радиатора на дервейс аврора
Замена моторчика печки audi Q7/ODIS измеряемые величины CCFA 4.2 л. TDI
Волга 31105 Крайслер | замена ролика натяжителя ремня.
Замена радиатора печки Рено Меган 2, часть 2

Снятие радиатора печки Сценик 3
Laguna 2 снятие крутилок управления печкой!
Как поменять Радиатора печки на … c4 2013
Ремонт печки ниссан Альмера н16,1,8 обьём с климатом
Carina E, Corona Exsior. Климат контроль, печка с электронным управлением на левый руль!

Все по теме Замена радиатора печки Renault Laguna 2

Аник

Хорошее познавательно интересное видео

Илюха Валиахметов

Блин измени название видео ладно хоть не перемотки смотрел а тут 30 минут ни о чём Как делать не надо

Робин

СПАСИБО. PORTUGAL СМОТРЯТ.

Hagan

Золотые руки у тебя, привет из Якутска

Wat

Класс, не терпится увидеть эффект от нее) неужели, о пыли в салоне ova можно будет забыть раз и навсегда?) Ветал, если что, то какой я буду на очереди у тебя?))

Вертелецкая Эка

вопрос а можно во всю систему 2-3 пачки лимонки и ‘погонять’…? ваз 2107

Саба

+ родную печку же можно прочистить. Не обязательно новую брать

Mundy

Здравствуйте, у меня Ниссан Альмера Классик 2007 года, отказали стеклоочистители Дворники.Скажите в чем проблема может быть?

Исроил

Помогите пожалуйста! Форд фокус 2003 г.в. Можно ли заменить верхний клапан радиатора кондиционера? Или придется новый радиатор покупать,то есть съемный ли клапан? При открытом капоте,клапан виден,через нее заправляют по ходу фрионом.

Шарц Аликсей

Мне кажется,если какой нибудь бюргер посмотрит на все эти наши творения,он просто умрет в жутких непонятках..

Микаил

то, что Вы показали — это докипатель, для предотвращения попадания жидкого хладогента на вход компрессора и воизбежвние гидроудара, а ресивер-осушитель-фильтр стоит на высокой стороне в другом месте, гораздо интереснее было бы посмотреть как вы добирались до конденсора, все осталось за кадром

Даниел

Would this filter work for a 1996 Honda Accord?

Наби

Добрый день я нашёл где стойт реостать но есть сов. Что это точно он как проверить

Kamaal

спасибо за видео,все по существу.

Бонд

Липу тулишь бесталач!!!!печка будет жаром дуть если нижнюю ванну распаять и зиловским щупом … насквозь каждую соту а потом остатки под напором промыть чтоб из все сот текла вода. Потом запаять ваанночку и вуаля

Elvio

Дяхан тебя не слышно только усы шевелиться

Аскер

… я вообще это смотрел?

Алам

Discount code: ‘A124’ will knock about $35 off the cost of that radiator if you buy it new. Ends up costing about $90 with the discount which isn’t bad at all. Discount code is valid for AdvanceAutoParts only. You need to buy online and pick up in store.

Стэнли

мерс 124тоже такая да причина

Стела Салказанова

Сначала проверьте уровень ОЖ в расширительном бачке. Будет ясно как долго у вас капает из печки. Остановка мотора печки по моему мнению не связана с ОЖ. Нет тому причин. Возможно, выходит из строя мотор печки. Закисли направляющие щеток мотора, щетки выработались, выработался ротор. Плохой контакт из-за которого вырастает сопротивление и происходит разрыв цепи. Проверьте предохранитель(контакты). Пролете WD подшипники мотора немного. Не попадите на щетки.

Ахрор

A jak ustawic gorne i dolne kola gdy nie mamy paska rozrzadu.Nie moge zgrac dolu z gora prosze o pomoc Pozdrawiam

Написать комментарий

Замена радиатора печки Renault Laguna 2. Чем официалы, лучше сам!

Scanlan

У моего соседа на реношке и без радиатора печки много чем заняться можно Ж)) Я или прослушал, или ты не сказал, печка начала дуть горячим или нет?

Ульяновский Король

И ещё одна причина!-я долго с ней не дружил—РАННЕЕ ЗАЖИГАНИЕ!!! Скажите как отражается раннее зажигание на выход газов в систему охлаждения?

Славик

я его сам не с первого раза нашёл, если у вас есть климат контроль то у вас он обязательно есть. Постоянные проблемы с радиатором печки уже задолбали,

Полиграф

молодец.сам можешь многое сделать!

Аму

Мне приятель сказал на реношке с радиатором печки пока все нормально )) Цена работы какая?

Камил

самая привлекателная если бы дала в общем-то было красотка

Все сервисы по ремонту Renault Laguna 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Renault Laguna 2

Reno

Якщо не буде тиску голова охолоджувати ст буде слабше а інколи й продавити не зможе помпабо буде йти поток по слабкому маршруту.таким чином згорять клапана, або гнізда клапанів, перегородки між камерами згорання тощо.

Девон Насырова

Редкие трудности с радиатором печки не так и страшны ))) Столкнулся так же с такой проблемой один к одному, хотел было уже купить латунный.Есть не качественные возможно китайские алюминиевые радиаторы в которых в нутри трубок нет спиралей из пластика, служащих для более медленного прохождения охлаждающей житкости в следствии чего увеличивается теплоотдача и печка греет нормально.Когда я разобрал алюминиевую печку которая не грела там этих спиралей не было.Печь другой фирмы алюминиевая грела хорошо но через 4 года потекла тосол лью только качественный не экономлю.П.С. Алюминий хорошо можно перехватиться но лучше все же латунь медь.

Kristopher

почему на алюменивых плохо дует на медных хорошо

Шуртупов Агдам

Здравствуйте! Я практический все поменял: помпа, термостат, радиатор но все равно не греет. Что еще можно сделать? Спасибо за ранее! У меня на лагуне 2 с радиатором печки пока проблем еще не было 🙂

Зеге Аббос

Каталожный номер какой

Мук Куландин

О радиаторе печки и так все ясно ) гоняет хлопья грязи в печке и забивая ими соты уже понадежнее — это просто ‘шаманизм’ с бубном (пласт. бутылка)

Трусс Илий

и опять по видео хлопок и всё в хлам не правильно зажегание первое надо меньше газа и повернуть трамплёр если он есть а газ надо меньше у меня хлопала знаю в 24 и не раз

Бориса

Всем привет, у меня Калина 2 2015 года, ситуация такая нагревается до 77 градусов в салоне жара, как переходит отметку 77 градусов начинает дуть холодный воздух. Антифриз в норме. Заметил недавно что датчик наружной температуры показывает не правильную температуру, может этот датчик влиять на это?

Хау

кипятильником ведро воды нагреть ума не хватило. чем на газе. Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на renault объяснил бы Ж))

Суннат

У моего ховера тоже перестала печка греть

Бельмонт

По мануалу Антифриз GREEN

Эверетт

Мне приятель сказал и без радиатора печки на Реношке куча чем заняться можно )) Здравствуйте. Подскажите у меня мерс 124 поменял б/у радиатор печи почистил электролитом радиатор, стоит термостат зимний, поменял помпу также поставил дополнительный насос газеля. Печь с одной стороны теплый с другой стороны холодный. Почему?

Shiloh

Может подскажите после замены радиатора печки и термостата заводим машину и вроде всё нормально но печка не греет после нажатия на газ патрубок радиатора сжимается а при открытой пробки при нажатии на газ с расширителя бьет фонтан но на холостых всё нормально

Как Снять Радиатор Печки Рено Лагуна 2 ~ VESKO-TRANS.RU

Зимой прошедшего года мне пришлось проехать около 400км сидя в салоне автомобиля в куртке и шапке, отогреваясь на встречных заправках жарким чаем. Вначале печка грела не ахти, а под конец зимы и совсем стал дуть немного тёплый воздух.

Диагностика работоспособности радиатора печки для меня сводилась тогда к нескольким обычным пт.
1. Смотрим на уровень антифриза в бачке 🙂
2. На прогретом движке смотрим температуру подающего и оборотного шланга — здесь всё ок, оба жаркие.
3. На работающем движке откручиваем пробку 12 на обратке печки (ВНИМАНИЕ, техноты воспрещают это делать на работающем движке) — здесь тоже всё ок, проток есть.
4. На клипе ещё вроде можно поглядеть работоспособность заслонок — здесь вроде всё тоже отлично.
Казалось бы, оставь радиатор в покое и отыскивай неисправность в другом месте… Но конкретно это место и не давало мне покоя.

Порывшись в гугле в поиске какой нибудь официальной документации по системам остывания мотора, было принято решение почистить радиатор, невзирая на то что по всем признакам он здесь был не причём. На драйве нашел, что многие уже этим занимались используя насосы малой мощности — от стиральной машины, к примеру. Никаких агрегатов с электроприводом для перекачивания воды у меня не нашлось, а нашлись пару пустых пластмассовых бутылок, о их и пойдёт далее речь.

1. Сливаем антифриз.
2. Снимаем шланги с радиатора печки — крепятся они на 2-ух пластмассовых защёлках, никаких заморочек.
3. Подбираем подходящие по поперечнику шланги, два кусочка по сколько комфортно см длинны. Мой шланг оказался по поперечнику таким, что один конец натягивался на отвод радиатора, а 2-ой заходил в горлышко бутылки. Четкий поперечник не помню, используйте штангельциркуль. Натягиваем шланги.

Радиатор печки Renault Laguna 1

4. Набираем полные лёгки воздуха и пытаемся выдуть остатки антифриза из радиатора 🙂 На данном шаге у меня ничего не вышло — глаза на лоб лезли, но печка НЕ продувалась.
5. На один из шлангов вешаем бутылку и опускаем совместно со шлангом вниз.

5. Ставим на плиту чайник и готовим смесь для прочистки. После того как чайник закипел в нём необходимо растворить лимоновую кислоту. Немцы советуют 100гр на литр воды. Я исходил из расчёта 150гр на литр. Как размешали хватаем чайник, лейку и бежим к машине. Здесь желательна помощь напарника — один держит шланг вертикально, другой через лейку заливает кипяточек в радиатор. Как потекло в ту бутылку, которую мы опустили — останавливаемся. Берём моток изоленты и надёжно обматываем стык бутылки и шланга. Убираем лейку со второго шланга и вставив его во вторую бутылку стык так же надёжно изолируем.
6. Даём раствору «покиснуть» в радиаторе минутки 4-5, после перекура начинаем с помощью бутылок гонять раствор по радиатору и лицезреем последующую картину:

А антифриз у меня был залит зелёного цвета. В гугле нашёл картину разобранной печки, цвет отложений совпадает с цветом раствора в бутылке. Так что если печка не греет, не торопитесь её снимать.

7. Гоняем минут 10, сливаем, выдуваем.
8. Повторяем операцию с кипяточком до того времени, пока цвет воды в бутылке не станет цветом кипяточка, другими словами прозрачным. У меня вышло 4 раза. Сейчас печка свободно продувалась, через неё можно было дышать.
9. Промываем ещё раз, сейчас просто кипятком без лимоновой кислоты. Всё, шланги можно снимать.

Замена радиатора печки Рено Меган 2

10. Верно заполняем систему антифризом.

Сейчас проверяем воздух поступающий из рефлекторов — при выставленном на максимуме регуляторе температура у сопел по градуснику равнялась 50С. За эту зиму печка не подводила и бережно грела салон в самые грозные морозы.
При последующей подмене антифриза планирую помыть всю систему и сменять одну из свеч проточного подогревателя (мега крутейшая вещь, кстати).
Вот так всё оказалось обыденно, без снятия радиатора и использования насоса, который ещё необходимо отыскать. Все же надеюсь, что кому-то эта заметка будет полезна.

Post Views: 1

Как Снять Радиатор Печки Рено Лагуна 1 ~ AUTOINTERLINE.RU

Подмена радиатора отопителя, чистка радиатора от накипи (Лагуна I)

Создатель статьи — Diman.

Копия статьи располагается с письменного разрешения.

Оригинал статьи находится на сервере RenaultFAQ.RU.

Итак есть машина Лагуна 1995 г.в., F3R , Коробка автомат, климат. С пришествием холодов появилась неожиданная проблемка: климат-контроль не справлялся со собственной задачей по подогреву салона. При выставлении температуры (будь то +20 либо +26) из дефлекторов дул прохладный воздух. Длительно находил поиском по конфе вероятные предпосылки этого трабла. В конечном итоге сделал вывод, что при условии исправного термостата (т.е. движок прогреваться до рабочей температуры) обстоятельств может быть всего две. 1-ая — не работает основная теплосмесительная заслонка, 2-ая – забит радиатор отопителя.

Поначалу решил проверить версию с заслонкой, зачем снял бардачок.

Через образовавшийся просвет отлично видны три сервопривода, которые управляют заслонками. Тот, который справа в углу, управляет заслонкой рециркуляции. При работе климы на всех режимах воздух берется с улицы не считая режима, когда сама рециркуляция включена. Ход заслонки рециркуляции был стопроцентный, т.е. она раскрывалась и запиралась стопроцентно.

2-ой сервопривод, находящийся уже левее и выше на корпусе самого отопителя, по моим суждениям, ведает группой заслонок распределяющих потоки воздуха по дефлекторам (соответственно стекло–ноги, ноги, центральные–боковые–ноги, центральные–боковые). По последней мере, при нажатии на надлежащие кнопки на климе, начинает работать конкретно этот привод. Воздушные потоки распределялись согласно обозначению кнопок климат-контроля. Потому пришел к выводу, что привод со собственной группой заслонок полностью исправен.

3-ий сервопривод, находящийся так же на корпусе отопителя, но чуток ниже второго, управляет главной теплосмесительной заслонкой. Выставляя температуру от малой до наибольшей привод вполне закрывал и, соответственно, открывал заслонку. Осознать на сто процентов либо не совершенно происходит открытие/закрытие заслонки можно посмотрев на шестерню, на которой фактически и посиживает ось самой заслонки (а привод уже перемещает саму шестерню).

На концах шестерни есть особые уступы под ограничители хода установленные на корпусе печки. Соответственно, если при крайних положениях хода заслонки концы шестерни упираются в ограничители, то можно сделать вывод, что заслонка достигает крайних положений. Следовательно версия о не полном открытии теплосмесительной заслонки отпала. Оставалось уповать на забитый радиатор. Решив его демонтировать, подробных инструкций нигде не нашел, но! прочитал в мануале, что если на автомобиле стоит кондиционер, то замену радиатора отопителя надо проводить в сервисе, т.к. за радиатором находится испаритель и необходимо разрядить систему от фреона. Также указывалось на необходимость демонтажа торпеды.

Ничего лучшего не найдя, позвонил ребятам в&nbspреноультру. Узнал стоимость моего радиатора (BEHR 120$). Работа по замене – 30$ (при этом мне пояснили, что разряжать систему кондея вовсе не нужно, как и демонтировать торпедо). Уже потом вытащив радиатор и заглянув краем глаза в его посадочное место, увидел испаритель, который находился достаточно далеко и не мешал демонтажу радиатора). В итоге был слит антифриз (точнее, его подобие, которое плескалось в расширительном бачке). Сливал разьеденив толстый шланг идущий между двигателем и основным радиатором, т.к. при моем моторе это самое доступное место.

Радиатор печки Renault Laguna 1

Видео о том, как самому заменить радиатор отопителя.

 

Печка рено лагуна 1

Всем привет!!! В этом видео, я попробую показать Вам, как можно самостоятельно отремонтировать основной…

Из-за отсутствия ямы, из блока пробку сливную не вывинчивал, а продувал систему сжатым воздухом. При этом вылилось еще около полутора литров гадости (естесвенно, клапана для спуска воздуха тоже выворачивал).

Сцепка у них типа разьема, на котором есть пластиковый запор. Когда они состыковываются, то этот запор цепляется за перемычку на патрубках. Предназначенную прищепку для нажима на запор сразу снял, поскольку она начала ломаться у меня прямо в руках. Прижав запор отверткой, резко дернул шланги на себя. Соскочили они только с четвертой попытки, при этом 4 уплотнительных кольца слетели с патрубков радиатора и провалились под машину. Искал долго, но нашел -)).

Кроме твердых колечек есть два резиновых. Их так же снял (дабы не потерять). Открутил два торкса, которые крепят патрубки к перегородке моторного отсека и снял резиновую толстую уплотняющую пластину. Таким образом, патрубки получили некоторый свободный ход. Все остальное делал под панелью приборов со стороны водителя. Предварительно постелил немного тряпочек на ковер, чтобы если будут выливаться остатки антифриза, то не заливали бы ковер. Открутил один торкс, соединяющий трубки радиатора с самим радиатором; два торкса, которые крепят радиатор и четыре защелки, которые фиксируют радиатор в корпусе печки.

Радиатор аккуратненько вытягивается на себя. При этом нужно отсоединить трубки радиатора от самого радиатора. Они немного прикипели, пришлось повозиться. Трубки вытаскивать не стал, оставил их болтаться в перегородке моторного щита.

Радиатор вытаскивается просто. Его надо тянуть на себя и немного отжимать к полу, в то же время к рулевому колесу. При этом педали газа и тормоза будут мешать. Я их просто нажимал. Таким образом, радиатор был снят.

Принес радиатор домой, подключил шланг с горячей водой во входящий патрубок радиатора. Начал трогать поверхность, горячей была лишь четверть радиатора; в дальнейшем он прогрелся полностью.

Я понял, что часть трубок намертво забито чем-то. Решил потихоньку начать развальцовывать его. С помощью отвертки и плоскогубцев (выступы, в которые лучше всего упирать отвертку, показан стрелкой) аккуратно развальцевал сначала верхнюю часть, а затем и нижнюю. На фото видно состояние трубок внутри радиатора.

Вытащил все завихрители из трубок. Пара штук сломалась пополам (уж очень они хрупкие). Положил радиатор в концентрированный раствор лимонной кислоты. Через пару часов вытащил радиатор, завихрители, крышки и прокладки из раствора. 90% процентов накипи исчезло.

Промыл водой радиатор.Почистил завихрители щеточкой, установил их на место. Прокладки под крышки радиатора промазал по краям красным термостойким герметиком (указанно стрелками на фото). Завальцевал радиатор с помощью плоскогубцев и небольшого молотка. Через час герметик застыл.

Далее все делал в порядке обратном снятию. Уплотнительные кольца на обоих сторонах трубок радиатора промазал герметиком. Все завернул, собрал. 2 раза промыл систему дистиллированной водой. Воды ушло примерно на литр больше чем в предыдущий раз. Залил еще раз воды, покатался полчасика. Слил воду (чистота воды была практически как и у заливаемой). Продул систему сжатым воздухом чтобы выгнать максимальное количество воды, залил антифриз.

Проблема с теплом в салоне решилась. Если выставить на прогретом двигателе максимальную температуру, поставить надув хотя бы на половину шкалы, то держать руку вблизи центральных дефлекторов невозможно — воздух обжигает. Клима теперь нормально работает. Наблюдал периодически за кожухом печки, соединениями патрубков в салоне и моторном отсеке на предмет появления течи. Все сухо (3 раза тьфу).

Post Views: 6