Радиатор охлаждения Форд. Как снять радиатор охлаждения на Ford Focus 2

Надобность в снятии радиатора охлаждения двигателя на автомобиле Ford Focus второго поколения может возникнуть в случае его загрязнения (чтобы произвести очистку)или же повреждения. Демонтаж радиатора Форд Фокус 2 выполняется в сборе с вентилятором охлаждения. Также хочется обратить ваше внимание, что к радиатору с помощью защелок крепится конденсатор автомобильного кондиционера, который остается на своем месте и не снимается.

---

Инструкция по снятию радиатора охлаждения на Ford Focus 2

1. Работы по снятию радиатора охлаждения лучше проводить на эстакаде либо на смотровой яме.
2. Прежде чем начать демонтаж необходимо слить охлаждающую жидкость (смотрите публикацию о замене ОЖ на Форд Фокус 2)
3. С помощью мягкой проволоки подвязываем корпус конденсатора системы охлаждения салона к передней верхней поперечине подкапотного пространства.
4. Используя плоскогубцы, ослабляем хомут и снимаем патрубок со штуцера правого бачка радиатора.

Как снять радиатор охлаждения на Форд Фокус 2

5. Таким же образом ослабляя хомут, снимаем патрубок со штуцера левого бачка радиатора охлаждения.
6. После этого опять же разжав хомут, снимаем пароотводящую трубку.
7. Теперь используя торцевой ключ или головку на 10, ослабляем четыре болта, с помощью которых радиатор крепится к нижней поперечине кузова.
8. Затем отстегнув пластиковые защелки, с помощью которых конденсатор крепится к радиатору, разъединяем их. После чего полностью выкручиваем полностью четыре болта крепления радиатора охлаждения к нижней поперечине кузова.
9. После этого можно опускать вниз нижнюю поперечину вместе с радиатором, оставив при этом конденсатор на автомобиле.
10. Радиатор охлаждения Форд Фокус 2 фиксируется в нижней поперечине кузова с помощью резиновых втулок, из которых следует извлечь стойки радиатора.
11. Демонтировав радиатор охлаждения необходимо снять кожух вместе с вентилятором (смотрите публикацию о том, как снять вентилятор радиатора).

Как снять радиатор на Форд Фокус 2 своими руками фото видео

В чём же надобность в снятии радиатора?! А надобность может возникнуть в случае его загрязнения или же повреждения. Демонтаж радиатора на  Ford Focus 2 производится  в сборе с вентилятором охлаждения. Также стоит обратить внимание, что к радиатору  крепится конденсатор автомобильного кондиционера, который  не снимается.

Снятие радиатора Форд 2

Инструменты

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

• Торцовый ключ на 8,  или набор головок.
• плоская отвертка. и крестовая отвертка.
• Ключи на 17и 10. и плоскогубцы

Инструкция по снятию радиатора охлаждения

1. Работы по снятию радиатора охлаждения лучше проводить на эстакаде либо на смотровой яме. следующий шаг Открутит защиту картера 
2. Прежде чем начать демонтаж необходимо, слить антифриз
3.  радиатора, и снять защиту мотора, если она стоит на вашем автомобиле.И открутим переднею решётку.   Как снять решетку радиатора.

4. Как слить антифриз на Форд Фокус 2

   Откручиваем пробка правом углу отверткой на наполовину и сливаем антифриз,Вентилятор на форд Фокус второго поколения рестайлинг

   снимаем рамку вентиляторов

5. Подробная знакомства системой охлаждения, двигателя и радиатора, форда второго поколения с моторам 1,6.

схема охлаждения двигателя форд фокус

1. С помощью мягкой проволоки подвязываем корпус конденсатора системы охлаждения  к передней верхней части рамки фартука.

Как подвязать радиатор при замене

4. Используя пассатижи, ослабляем хомут и снимаем патрубок со штуцера правого бочка радиатора.

Отсоединяем патрубки

5. После этого опять же разжав хомут, снимаем пароотводящую трубку.

Снимаем расширительный бочок

6. Теперь используя торцевой ключ или головку на 10, открутим  четыре болта и снимаем  рамку  радиатора. В который устанавливается радиатор и вытаскиваем его снизу,

7. Затем отстегнув пластиковые защелки, с помощью которых конденсатор крепится к радиатору, разъединяем их. После чего полностью выкручиваем  четыре болта крепления радиатора охлаждения к нижней поперечине кузова.

8. После этого можно опускать вниз нижнюю поперечину вместе с радиатором, оставив при этом конденсатор на автомобиле.

Снятие радиатора Форд 2

9. Радиатор охлаждения Форд Фокус 2 фиксируется в нижней поперечине кузова с помощью резиновых втулок, из которых следует извлечь стойки радиатора.

10. Демонтировав радиатор охлаждения необходимо снять кожух вместе с вентилятором.

11. Устанавливаем в обратном порядке.

Полезные совет

Аналогично снимите и осмотрите две верхние подушки крепления радиатора (смотрите примечание выше в этом подразделе).

Осмотрите нижние подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.

Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воду из крана и наполните водой под        давлением. И смотрим где закапает если все сухо и нет течи то устанавливаем, следуя инструкции.

Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратной последованности.

Смотрите ( ВИДЕО)

 

 

Похожие записи:

Самостоятельная очистка / мойка радиаторов (с. 2,3)

Вчера в 20.00 заехал мордой на эстакаду, дальше все как по книжке
— снял клемму, отключил питание вентилятора радиатора.
— снял оба пыльника двигателя
— снял черную крышку, которая под капотом, над замком капота.
— открутил пробку на радиаторе( на бачке закрыта!), внизу слева подставил воронку и 5л канистру из под воды, чистую, т.к. морда смотрит вверх вылилось только то что в радиаторе, около 1 литра, потом открыл крышку на бачке, вышел еще 1 л. понажимал на шланги повытекало еще какое-то количество антифриза, в сумме около 2.5 литров.
— тут важно, что надо снять левую фару, по другому два шланга снять с радиатора почти невозжно.
— снял шланги с радиатора, родные хомуты это конечно может и модно, но обратно я их не стал ставить, поставил обычные которые можно подтянуть ключем.
— отжал радиатор кондея, предварительно подъвязав его тросиком к морде.
— открутил 4 гайки снизу, на которых держится рамка с радиатором, далее радиатор вытащил вниз, он пытался зацепится за всякие шланги, но там все просто.
— с рамки снял, радиатор, с него снял резинки/подушки и вентилятор на 2-х защелках.
— далее все в обратном порядке но на новый радиатор.
— не очень удобно его засовывать вместе с рамкой снизу обратно, т.к. он цепляется за трубки от кондея, но на все ушло минут 10-15.
— после того как зафиксировал его на машине, одел шланги (3-штуки, ничего не промазывал никаким герметиком, как советуют в книге по ремонту, нафиг не надо, с завода не было и сейчас не нужно!), собрал сразу всё, фару, пыльники и т.д. не заливая антифриз обратно.
— отпустил ручник и потихоньку скатился назад на ровную площадку.

— залил обратно слитый антифриз, ( т.к. при снятии пролил грам 50-100 и уже было меньше минимума, долил нового до максимума)
— при открытой крышке на бачке, завел, включил печку на макс, чтоб все круги задействовать, прогрел до рабочей температуры, заглушил,понажимал на шланги где мог.
— антифриз упал чуть ниже минимума (вышел ввоздух), еще раз долил до максимума, все закрыл и поехал за пивом.
Ну вот как-то так.
Короче замена радиатора с сохранением антифриза возможна.
Ниже кое-какие фото, руки были грязные поэтому не везде в «фокусе».
Отдал машинку жене и сел обратно на 220 турболошадей (моня), после мондео на фокусе едешь как на картинге, очень удобно конечно в городе
Ничего не течет (соедиения).

Снята левая фара

тросик и радиатор кондея

http://i081.radikal.ru/1006/96/d8ec39b5e590.jpg

родной хомут, поставить обратно очень сложно, да вообщем не понравились они мне.

http://i038.radikal.ru/1006/3a/a2ae84b2ca72.jpg

грязь между радиаторами, немного за 5 лет, ни разу не чистил. ( надо сетку ставить )
общий вид
слитый антифриз

http://s40.radikal.ru/i088/1006/fd/661c148b3339.jpg

видно сколько пролилось мимо.

Ford Focus | Снятие и установка радиатора

Снятие и установка радиатора

В процессе длительной эксплуатации автомобиля каналы в радиаторе могут сужаться в результате отложения извести, содержащейся в охлаждающей жидкости. Вследствие этого резко снижается эффективность процесса охлаждения и двигатель перегревается. В этом случае необходимо менять радиатор.
Если в радиатор попало масло, например, вследствие дефекта уплотнительной прокладки головки цилиндров, необходимо снять и промыть радиатор и расширительный бачок после ремонта очистителем. Для этой цели требуется около 2 л очистителя. После установки радиатора необходимо несколько раз наполнить всю систему охлаждения горячей водой и слить ее

. Вода после промывки системы должна быть утилизирована соответствующим образом.

1 — радиатор 2 — расширительный бачок 3 — уплотнительное кольцо 4 — уплотнительное кольцо 5 — крышка 6 — болт 7 — пробка	8 — штуцер удаления воздуха 9 — пробка 10 — термореле, только для кондиционера 11 — пробка 12 — уплотнительное кольцо 13 — датчик уровня 14 — уплотнительное кольцо

1. Снимите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения. 3. Снимите шланги охлаждающей жидкости большого диаметра сверху и снизу радиатора, предварительно раскрыв хомуты. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 4. Отсоедините кабель от датчика уровня (13) слева внизу у радиатора. Обратитесь к иллюстрации перед таблицей. 5. При наличии кондиционера расстыкуйте штекерное соединение термореле (10) справа у радиатора. 6. Снимите шланги масляного радиатора (если он имеется) АТ у радиатора. Соберите вытекшее масло и утилизируйте его. Шланги закройте, чтобы в них не попала грязь. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Радиаторы гидроусилителя руля, кондиционера и, как правило, АТ находятся перед радиатором двигателя в держателе. Для снятия этих радиаторов необходимо предварительно снять радиатор двигателя. Контур охлаждения кондиционера следует вскрывать только на СТО с применением специальных технических средств. Имеется опасность несчастного случая. 7. Снимите уплотнительный язычок (1) наверх. Отверните болты (2) слева и справа. Снимите оба держателя радиатора (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 8. Выньте радиатор наверх. Пластины радиатора имеют острые кромки. Поэтому для снятия радиатора рекомендуется пользоваться рукавицами.

1. Проверьте все шланги охлаждающей жидкости на наличие порезов, трещин и прочих повреждений. Если необходимо, замените их. Проверьте обе резиновые опоры радиатора. 2. Радиатор вставьте сверху так, чтобы резиновые опоры встали точно на место. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации. 3. Нажмите на радиатор и закрепите держатели. Надавите на уплотнительный язычок. 4. Закрепите масляные шланги АТ с новыми уплотнениями на радиаторе. Момент затяжки 20 Нм. Проверьте уровень масла АТ, обратитесь к Разделу Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии. 5. Наденьте шланги охлаждающей жидкости и закрепите их хомутами. 6. Соедините кабель у термореле и датчика уровня, если они отсоединялись. 7. Установите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора. 8. Заполните систему жидкостью и удалите из нее воздух, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения. 9. Запустите и прогрейте двигатель и проверьте шланговые соединения на герметичность. 10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

Как снять радиатор кондиционера на форд фокус 2

Как снять радиатор на Форд Фокус 2 своими руками фото видео

В чём же надобность в снятии радиатора?! А надобность может возникнуть в случае его загрязнения или же повреждения. Демонтаж радиатора на  Ford Focus 2 производится  в сборе с вентилятором охлаждения. Также стоит обратить внимание, что к радиатору  крепится конденсатор автомобильного кондиционера, который  не снимается.

Снятие радиатора Форд 2

Инструменты

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

• Торцовый ключ на 8,  или набор головок.
• плоская отвертка. и крестовая отвертка.
• Ключи на 17и 10. и плоскогубцы

Инструкция по снятию радиатора охлаждения

1. Работы по снятию радиатора охлаждения лучше проводить на эстакаде либо на смотровой яме. следующий шаг Открутит защиту картера 
2. Прежде чем начать демонтаж необходимо, слить антифриз
3.  радиатора, и снять защиту мотора, если она стоит на вашем автомобиле.И открутим переднею решётку.   Как снять решетку радиатора.

4. Как слить антифриз на Форд Фокус 2

   Откручиваем пробка правом углу отверткой на наполовину и сливаем антифриз,Вентилятор на форд Фокус второго поколения рестайлинг

   снимаем рамку вентиляторов

5. Подробная знакомства системой охлаждения, двигателя и радиатора, форда второго поколения с моторам 1,6.

схема охлаждения двигателя форд фокус

1. С помощью мягкой проволоки подвязываем корпус конденсатора системы охлаждения  к передней верхней части рамки фартука.

Как подвязать радиатор при замене

4. Используя пассатижи, ослабляем хомут и снимаем патрубок со штуцера правого бочка радиатора.

Отсоединяем патрубки

5. После этого опять же разжав хомут, снимаем пароотводящую трубку.

Снимаем расширительный бочок

6. Теперь используя торцевой ключ или головку на 10, открутим  четыре болта и снимаем  рамку  радиатора. В который устанавливается радиатор и вытаскиваем его снизу,

7. Затем отстегнув пластиковые защелки, с помощью которых конденсатор крепится к радиатору, разъединяем их. После чего полностью выкручиваем  четыре болта крепления радиатора охлаждения к нижней поперечине кузова.

8. После этого можно опускать вниз нижнюю поперечину вместе с радиатором, оставив при этом конденсатор на автомобиле.

Снятие радиатора Форд 2

9. Радиатор охлаждения Форд Фокус 2 фиксируется в нижней поперечине кузова с помощью резиновых втулок, из которых следует извлечь стойки радиатора.

10. Демонтировав радиатор охлаждения необходимо снять кожух вместе с вентилятором.

11. Устанавливаем в обратном порядке.

Полезные совет

Аналогично снимите и осмотрите две верхние подушки крепления радиатора (смотрите примечание выше в этом подразделе).

Осмотрите нижние подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.

Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воду из крана и наполните водой под        давлением. И смотрим где закапает если все сухо и нет течи то устанавливаем, следуя инструкции.

Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратной последованности.

Смотрите ( ВИДЕО)

 

 

Похожие записи:

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет производить белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Как промыть радиатор в Ford Focus

автор

Радиатор является важной частью системы охлаждающей жидкости Ford Focus. Чтобы радиатор помог правильно охладить двигатель, следует выполнять плановое техническое обслуживание. Промывка радиатора каждые два года помогает защитить радиатор от грязи и мусора. Это не требует больших знаний автомеханики, достаточно умения обращаться с серповидным ключом и выполнять несколько простых шагов.

Шаг 1

Припаркуйте Ford Focus на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.Откройте капот и коснитесь радиатора. Если он не прохладный на ощупь, оставьте автомобиль с выключенным двигателем, пока он не остынет.

Шаг 2

Поверните радиатор на один полный оборот, чтобы сбросить давление внутри. Подождите несколько секунд и снимите крышку радиатора.

Шаг 3

Поместите ведро под радиатор непосредственно под сливной пробкой или краном крана. На Ford Focus сливная пробка находится со стороны водителя в нижнем углу радиатора.

Шаг 4

Откройте сливную пробку и дайте существующей охлаждающей жидкости стечь в ведро. Обязательно поместите старую охлаждающую жидкость в герметичный контейнер для надлежащей утилизации, а затем поставьте ведро на место, как только вся охлаждающая жидкость стечет из радиатора.

Шаг 5

Закройте сливную пробку и залейте дистиллированную воду объемом около трех галлонов в радиатор. Слейте воду, а затем повторяйте этот процесс, пока вода не очистится от мусора. Если вы используете для этого водопроводную воду, на ней может остаться осадок, который может повредить радиатор, поэтому по возможности используйте дистиллированную воду.

Шаг 6

Установите сливную пробку обратно в исходное положение, как только вы полностью промыли радиатор. Утилизируйте слитую дистиллированную воду.

Шаг 7

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью до упора в пределах 1 дюйма от верха радиатора. Вам понадобится от 6 до 7 литров охлаждающей жидкости.

Заведите автомобиль, сняв крышку радиатора, и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждения не включится два раза. Затем выключите зажигание и проверьте уровень охлаждающей жидкости.Если уровень в радиаторе снизился, добавьте охлаждающей жидкости. Затем наденьте крышку радиатора и закройте капот.

Предупреждения

• Ни при каких обстоятельствах не допускайте стекания охлаждающей жидкости на землю, поскольку она очень токсична для детей и домашних животных.
• Открытие радиатора в горячем состоянии может привести к извержению находящейся под давлением охлаждающей жидкости внутри и серьезным ожогам любого, кто находится поблизости.

Вещи, которые вам понадобятся

• Дистиллированная вода
• Охлаждающая жидкость
• Ведро
• Герметичный контейнер
• Серповидный ключ

Другие статьи

.

Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

Заправить радиатор

Шаг 23 — Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Полезная информация

Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

Необходимые инструменты и материалы

• Замена радиатора
• Охлаждающая жидкость двигателя
• Набор головок
• Набор гаечных ключей
• Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
• Торговые полотенца
• Емкость для сбора жидкости
• Защитные очки и перчатки

Передовой опыт

• Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
• Заменить термостат при замене радиатора.
• Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
• Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
• Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
• Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.

.

Как сбросить кондиционер сплит-системы переменного тока AIRCON с кодами ошибок

Моя сплит-система переменного тока имеет код ошибки, который я не могу понять или найти в Интернете. В моем районе нет доступного техника, который мог бы устранить неисправность в моей системе переменного тока. У моего кондиционера есть код ошибки, и мой кондиционер не дует холодным воздухом. Есть ли способ полностью сбросить сплит-систему AIRCON и попытаться сбросить код ошибки ? Мой кондиционер сейчас не работает, и это самое жаркое время года.

Reset AC (AIRCON) Split System Air Conditioner

Если какие-либо коды ошибок отображаются на вашем раздельном дисплее переменного тока, вы должны найти код ошибки в руководстве по обслуживанию и выяснить, в чем именно заключается проблема. Как только вы узнаете точный код ошибки, вы можете очистить блок переменного тока, сбросить его или заменить деталь, которая вызывает неисправность в вашем блоке переменного тока. Коды ошибок переменного тока для различных марок переменного тока см. Внизу страницы. Если вы не можете найти определение кода ошибки и хотите попробовать сбросить блок переменного тока, вы можете попытаться сбросить блок переменного тока, выключив главный выключатель на наружном блоке.

Примечание относительно этой процедуры: Эта процедура POWER OFF / POWER ON предназначена для попытки сброса после того, как код ошибки отображается на дисплее переменного тока. Сброс (выключение питания) блока переменного тока МОЖЕТ очистить код ошибки в зависимости от того, какой код ошибки. Метод, описанный на этой странице, можно рассматривать как первый шаг при поиске и устранении неисправностей в блоке переменного тока с отображением кода ошибки.

Рекомендуется узнать, какой код ошибки и КАК ИСПРАВИТЬ БЛОК, ЧТОБЫ КОД ОШИБКИ УДАЛСЯ. Если вы знаете, что такое определение кода ошибки, вам не нужно пробовать этот метод, просто следуйте инструкциям по очистке кода ошибки, следуя руководству по обслуживанию блока переменного тока или советам профессионалов HVAC.

Помните, что не все сплит-блоки переменного тока одинаковы, некоторые шаги могут немного отличаться при попытке сброса POWER OFF / POWER ON, поэтому имейте это в виду. Кроме того, всегда соблюдайте осторожность при работе с электричеством, так как высокое напряжение может быть опасным.

Отключение главного выключателя ВКЛ / ВЫКЛ наружного блока отключит электропитание основной платы и очистит память функций кондиционирования воздуха, которые могут очистить ее, и / или стереть / сбросить код ошибки.

Переключатель ВКЛ. ВЫКЛ. Для сброса системы переменного тока

Как сбросить кондиционер с отображением кодов ошибок:

1. Выйдите на улицу к наружному блоку переменного тока.
2. Найдите главный выключатель включения / выключения на блоке (или, возможно, на стене рядом с блоком переменного тока) .
3. Переведите главный выключатель в положение ВЫКЛ.
4. Оставьте переключатель в положении ВЫКЛ на 60 минут.
5. Через 60 минут верните главный выключатель в положение ON.
6. Снова включите главный контроллер.
7. Проверьте, нормально ли работает система.
8. Посмотрите на дисплей, чтобы увидеть коды ошибок.
9. Если теперь кондиционер работает правильно, он сброшен и работает правильно.
10. Если коды ошибок все еще отображаются на дисплее, найдите ниже марку переменного тока и щелкните ссылку, чтобы узнать, какой код ошибки.

Перезагрузка кондиционера — сброс питания вашего кондиционера

Как сбросить кондиционер

ЧТО СЕЙЧАС ?: Если код ошибки остается после сброса питания, узнайте, что означает код ошибки (см. ссылки с кодами ошибки переменного тока ниже) или позвоните специалисту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Различные марки сплит-систем переменного тока имеют несколько методов исправления кодов ошибок, дополнительную помощь см. Ниже.

Найдите коды ошибок и определения для систем переменного тока сплит-системы:

Коды ошибок кондиционера кондиционера Carrier Split

Коды ошибок кондиционера DAIKIN

Список кодов ошибок кондиционера Midea и определения

Сплит-система кондиционирования воздуха Samsung Коды ошибок

Коды ошибок кондиционера сплит-системы LG

Коды ошибок теплового насоса переменного тока Lennox Split

Коды ошибок кондиционера Gree Mini Split

.

Замена радиатора охлаждения на третьем фокусе

Здравствуйте, процедура снятия радиатора охлаждения ДВС такова:
потребуются торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите брызговик двигателя.
4. Ослабьте хомут крепления шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шланг.
5 Снимите шланг с патрубка радиатора.
6. Поддев отверткой, извлеките из отверстия кожуха электровентилятора держатель жгута проводов и отведите жгут в сторону.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов дополнительного сопротивления электровентилятора
8. Отсоедините колодку от сопротивления.
9. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки.
10. Сдвиньте хомут по шлангу.
11. Снимите шланг с патрубка радиатора.
12. Аналогично отсоедините от патрубка радиатора подводящий шланг.
13. Поддерживая радиатор (лучше, если это будет делать помощник), выверните с обеих сторон автомобиля по два болта крепления к кузову рамки радиатора.
14. Немного опустив радиатор системы охлаждения.
(При опускании вниз радиатора системы охлаждения штифты на его бачках будут выходить из двух резиновых подушек, установленных в отверстия в каркасе моторного отсека)
15. Извлеките из держателей на его бачках кронштейны радиатора системы кондиционирования.
(Радиатор системы кондиционирования прикреплен к радиатору системы охлаждения четырьмя кронштейнами (по два кронштейна слева и справа), вставленными в держатели на бачках радиатора системы охлаждения).
16. После отсоединения радиатора системы кондиционирования от радиатора системы охлаждения прикрепите радиатор системы кондиционирования к кузову (например, привязав проволокой), не допуская изгиба его трубок во избежание их повреждения.
17. Снимите с автомобиля радиатор системы охлаждения в сборе с электровентилятором.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

2.4.2. Ford Focus II. Снятие вентилятора радиатора. Снятие радиатора — «ВАЖНО ВСЕМ»

Вентилятор снимаем для замены электродвигателя, крыльчатки или электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, а также в случае замены радиатора системы охлаждения. Можно снять с автомобиля кожуха вентилятора без снятия радиатора. Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.
Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову (см. ниже «Снятие радиатора»).

Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения…

…и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).
Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах,..

…и, отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.
Для снятия электронного регулятора с кожуха вентилятора…

…отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем вентилятора, затем…

…крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления…

…и снимаем электронный регулятор с кожуха вентилятора.
Для снятия электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем, затем…

…головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления электродвигателя к кожуху вентилятора…

…и снимаем с кожуха электродвигатель в сборе с крыльчаткой.

Удерживая крыльчатку рукой от проворачивания, головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления крыльчатки к валу электродвигателя.
Отвернув гайку…

…снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.

Между подшипником вала электродвигателя и крыльчаткой установлена дистанционная шайба.
После замены поврежденных деталей сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.

Радиатор демонтируем для проверки его на герметичность (при подозрении на течь), для промывки или для замены в случае повреждения.
Радиатор снимается в сборе с вентилятором. С радиатором системы охлаждения соединен защелками конденсатор системы кондиционирования воздуха.
Работу проводим на смотровой канаве или на эстакаде.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости »).

Подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека.

Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвинув хомут по шлангу…

…снимаем шланг с патрубка радиатора.

Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора…

…и пароотводящую трубку.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.

Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.
Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора…

…и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.
Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины…

…и снимаем втулки со стоек.
Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления (см.  выше «Снятие вентилятора радиатора»).
Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости »).

Как заменить радиатор в сборе 00-07 Ford Focus

Привет, друзья. Это Лен здесь, в автозаводе 1А. Сегодня я работаю над Ford Focus 2001 года и хочу показать вам, как сделать радиатор. Это будет очень легкая работа. Я хочу быть тем парнем, который покажет тебе, как это сделать. Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.

Хорошо, мы под машиной. Конечно, у нас есть защита для рук и для глаз. Безопасность прежде всего.Мы собираемся снять нижний шланг с радиатора. Вы делаете это, хватая плоскогубцы или инструмент для зажима шланга, что бы у вас ни было. Просто сожмите его вот так. Это пружинная сталь. Я подношу его к другому концу шланга, чтобы он не мешал. Вы можете снять напряжение.

Хорошо. Убедитесь, что у вас есть сборная емкость внизу, чтобы вы могли переработать охлаждающую жидкость. Не позволяйте ему вылиться на землю. Мне нравится просто хвататься за шланг, чтобы посмотреть, смогу ли я немного повернуть его, чтобы вырвать его из радиатора.Этот только что сделал, но если он по какой-то причине не хочет вырываться, вы можете попытаться войти спереди или что-то еще. Постарайтесь не попасть между шлангом и радиатором чем-нибудь, может быть, киркой, если вы осторожны и, конечно, не протыкаете шланг, или вы можете использовать небольшую отвертку. Добавьте туда немного пенетранта. Пройдет долгий путь, но похоже, что это работает. Я просто буду продолжать это делать. Собираюсь подтянуть шланг радиатора. Просто позволь этому стечь. Как только он будет полностью осушен, мы двинемся дальше.

Хорошо. Пока мы здесь, охлаждающая жидкость почти готова. Я просто собираюсь продолжить, и я собираюсь снять этот зажим прямо здесь или зажим. Это ваш провод датчика O2. Это сделает это, чтобы мы могли поднять это и уйти отсюда, когда мы будем на вершине. Хорошо. Пока мы здесь, мы просто заглянем. Мы можем это снять. Мы можем двигаться дальше. У нас тут проводка. Этот клип уже тут отдельно, этот прямо здесь. Просто попробуйте вытащить его оттуда. Вот еще один, просто проведите там проводку.Вот и мы. Здесь ничего не прикреплено. Все остальное выглядит так, как будто мы можем получить сверху. Давайте продолжим и вернемся наверх. Мы начнем делать все, что в наших силах, чтобы выбраться отсюда, и будем двигаться дальше.

Хорошо, друзья. Мы снова наверху. Вот так. Мы просто взглянем. Кожух вентилятора находится прямо здесь. Нам нужно вытащить это, чтобы потом вытащить радиатор. Кожух вентилятора должен убираться с дороги, поэтому нам придется отсоединить все, что к нему прикреплено.У вас там маленький обрезанный ду, маленький зажим здесь, удерживающий эту штуку. Вот здесь, вот здесь. Там целая куча клипов.

Я собираюсь взять свой маленький вилочный инструмент. Я люблю эту вещь. Я просто проведу прямо по кожуху вентилятора, вытащу его. Вот как это выглядит, ничего особенного. Здесь то же самое. Посмотрим, смогу ли я утащить это там. Вытащите, вот и мы. Хорошо. Поместите это прямо сюда. Просто пытаюсь покрутить, вот оно. Хорошо, теперь много места. Теперь, чтобы снять эти зажимы, все, что вам нужно сделать, это взять длинную отвертку, что-то с широким лезвием.Вставьте это посередине. Немного покрутите. Потяните за провод. Каждый раз, когда вы отключаете проводку, просто взгляните. Никому не повредит заглянуть туда, убедитесь, что у вас нет смешных цветов. Этот выглядит нормально. Мы отложим это в сторону.

Попадитесь. Здесь еще один. Я просто собираюсь сделать то же самое прямо сейчас. Возьмите проводку. Поднимите, взгляните. Выглядит отлично. Отложите это в сторону. Хорошо, у меня есть еще пара вещей. Это прямо здесь, я покажу вам через секунду, когда сниму.Итак, мы идем. Это точно так же, как и те другие. Хотя клип находится под ним. Все, что вам нужно сделать, это схватить, сжать, потянуть. Загляните, никаких забавных цветов. Отложите это в сторону. Вот этот вот здесь, это небольшой зажим прямо по центру. Хватай, толкай. Вытащите это, взгляните. Отложите это в сторону.

Хорошо, а что еще у нас есть? У нас есть еще один. Посмотрим, смогу ли я его схватить. Хорошо, это то же самое, что и этот, небольшой зажим для толкания. Я собираюсь схватить его, сжать.Посмотрим, смогу ли я разделить эти два. Взгляните, отложите в сторону. Хорошо. Все это выглядит очень здорово. Мы можем убрать эту вещь с дороги, потому что это должно произойти. Просто идите прямо по стороне. Есть как внутренний круг, так и внешний круг. Вы хотите идти между внутренним и внешним. Поднимите центр. Поднимите внешний. Когда вы собираетесь заблокировать это, вы просто нажимаете на это, и он разделяет эти две вкладки, фиксирует его.

Я собираюсь отложить это в сторону, где я смогу его найти.Возьми это. Я могу переместить это, если мне нужно. Это должно дать мне немного места, чтобы, надеюсь, убрать отсюда кожух вентилятора. Давайте посмотрим. Прямо вниз по кожуху вентилятора есть небольшая область, где есть ушко на кожухе вентилятора, которое скользит в радиатор, небольшой зажим радиатора. Вы просто вставляете отвертку, длинная отвертка отлично подходит для этого, правда, туда. Вы отрываете маленькое фиксирующее ушко, и тогда вы сможете одновременно поднять кожух вентилятора.Это немного труднее увидеть. Посмотрим, смогу ли я убрать эту электрическую штуку с дороги. Хорошо. Уберите это с дороги. Хорошо, у меня четкое представление. У меня четкое представление. Давай детка.

Просто возьмите это маленькое ухо. Возьми мой кожух вентилятора. Вот и мы. Ладно, кожух вентилятора. Эта сторона ушла и снова заперлась. Это глупо. Вот и мы. кожух вентилятора можно опустить вниз и наружу. Хорошо. Чтобы вытащить его из кожуха вентилятора, просто возьмите его. Вы как бы просто поднимаете его прямо вверх и оттуда.Я знал, что не стоило сильно его удерживать. Возьми это. Теперь мы сняли кожух вентилятора.

Хорошо, пора снять верхний шланг. У вашего шланга может быть зажим или даже зажим, подобный этому. Если у него есть такой зажим, вероятно, он восьми миллиметровый. Хорошо, просто ослабь это. Вы же не хотите, чтобы это происходило полностью. Вы просто хотите, чтобы он высвобождался из шланга. Могу отодвинуть от шланга или от радиатора. Это дает мне немного места. У меня здесь есть длинная отвертка, так что я просто воспользуюсь ею, воспользуюсь ею как приспособлением для подделки, хотя я знаю, что это не так.Надеваю защитные очки на случай, если вокруг разлетится какая-нибудь жидкость. На данный момент он пуст, но всегда есть жидкость. Дай мне посмотреть, смогу ли я сделать это, надеюсь, это как-нибудь продержится. Собственно, я возьму ведро. Отодвиньте это. Ну вот, слейте прямо в ведро. Очень хорошо.

Мы собираемся получить этот зажим прямо здесь. Это просто идет к верхней части радиатора, и это встречается. Подходит к нашему переливному бачку. Возьми этот зажим. Как и раньше, отодвинем от радиатора.Снова воспользуйтесь моей отверткой. Дайте ему немного подглядывать. Проверить шланг. Выглядит неплохо. Он не сухой, не потрескавшийся или что-то в этом роде. Вы можете отложить это в сторону. Хорошо.

Спускаясь ниже, прямо здесь, сбоку, есть еще один шланг. Хорошо, у тебя есть отвертка. Прямо здесь, сбоку от радиатора, есть еще один зажим. Я попытаюсь выжать это плоскогубцами. Если это не сработает, я могу использовать плоскогубцы для хомутов. Я его отожму, попробую отодвинуть от радиатора, а потом мы оторвем его, как и все остальные.Просто работай отсюда. Я уверен, что в какой-то момент здесь произойдет что-то хорошее. Это одна из особенностей работы с автомобилями: это редко бывает легко. Хорошо, я убираю это. Вытащи оттуда мои клещи.

Как только он выйдет из строя, он должен довольно легко оторваться. Просто он там, наверное, с 2001 года. Да, поехали. Это сразу же идет. Мы позаботимся об этом. Хорошо. Давайте просто взглянем на верхнюю часть и убедимся, что все отключено, пока мы здесь.Вроде хорошо. Ладно, похоже, мы в порядке сверху. Вернемся под машину и продолжим работу.

Хорошо, друзья, мы снова под машиной. У нас капает охлаждающая жидкость. Убедитесь, что вы носите защитные очки. Прямо здесь есть небольшой язычок, он часть радиатора. Вы отталкиваете это, а затем, если вы проходите между конденсатором кондиционера и самим радиатором, вы можете надавить на охладитель трансмиссии и поднять его. Как только он выйдет из радиатора и не окажется внутри канавки, вы можете двигаться вперед, а это будет на другую сторону вот здесь.Мы собираемся иметь дело с тем же самым. Посмотрим, смогу ли я найти его поскорее. Это прямо здесь. Я снова воспользуюсь длинной отверткой, просто попробую сдвинуть ее вверх. Вот и достал из пазов радиатора.

Хорошо, теперь, когда мы идем снимать этот кронштейн радиатора прямо здесь, вот как вы достаете радиатор, конденсатор и все такое, просто вроде как хочется висеть. Вы захотите обратить на это внимание. Конденсатор зависнет. Кулер трансмиссии зависнет.Это окажет давление на все эти разные вещи. Если у вас есть трубопроводы, шланги или что-нибудь еще, будьте осторожны. Возможно, вам понадобится что-то связать. Я просто хочу предупредить вас о том, что произойдет.

Я собираюсь снять рупор целиком. Я просто вытащу болт для кронштейна, а затем повесу его. Он будет болтаться и ждать меня. Я собираюсь использовать 10-миллиметровый ключ с храповым механизмом, потому что это самая простая вещь, которую я могу здесь залезть и удалить этот болт.Вот и мы. Это наш маленький болт, супер маленький. Мы отложим это в сторону, чтобы не потерять. Вы можете взять этот кронштейн для сборки рупора прямо отсюда. Посмотрим, сможем ли мы сейчас это снять. Ага, приятно. Он был забит всякой всячиной. Взгляните на нашу проводку. Похоже, в хорошем состоянии. Не вижу там забавных красок. Это была просто грязь и грязь, так что отложим это в сторону. Мы пойдем дальше.

Хорошо, мы под машиной. Я только что пошел в этот маленький домкрат прямо здесь.Я просто пытаюсь слегка надавить на этот стержень прямо здесь. Я не хочу ехать слишком много, потому что это может раздавить. Это просто для того, чтобы, когда я вытащу два болта здесь и другие крепежные болты, которые находятся там, он не сможет упасть. Как только я их вытащу, я попытаюсь постепенно снизить это значение. Я, возможно, попытаюсь поддержать конденсатор кондиционера и охладитель коробки передач этим разъемом, как только у меня будет возможность.

Хорошо, теперь мы собираемся удалить наши болты с 10-миллиметровой головкой.Посмотрим, смогу ли я получить это здесь. Конечно же, защитные очки. Так выглядит один из болтов. Я могу схватить другой. Я просто постараюсь немного оставить это, чтобы я мог перейти на другую сторону и, надеюсь, он сохранит его для меня. Я отложу этот болт. Один два. Просто возьмите и то, и другое. Красиво и проржавело. Хорошо. Он должен иметь возможность немного передвигаться. Все в порядке.

Вот эта деталь, которая сейчас находится в радиаторе, а также радиатор в вашем конденсаторе кондиционера и во всем остальном.Вы должны помнить об этом, когда находитесь здесь, потому что это может упасть и ударить вас по лицу в любой момент. Вы хотите быть в максимальной безопасности. Я собираюсь отложить эти болты в сторону, а затем я попытаюсь опустить их вниз, чтобы дать себе немного места для маневра. Я собираюсь посмотреть, смогу ли я вытащить это отсюда, и я попытаюсь заставить это удерживать конденсатор кондиционера, когда он отсоединится от радиатора.

Хорошо, у нас есть нижняя часть клипа.Я просто попытаюсь подняться на вершину. Просто вытащите это оттуда. Вот и мы. Хорошо, я не думаю, что на данный момент к этому есть что-то еще. Мы просто вытащим еще один болт. Положи мой инструмент. Просто поместите это в несколько потоков вот так. Хорошо.

Я собираюсь медленно опускать это вниз. Я не хочу заходить слишком далеко, потому что это ваши линии кондиционирования воздуха прямо здесь. Несмотря на то, что здесь они крепятся металл к металлу, есть еще резиновая область. Есть место для некоторой гибкости, но, конечно, вы просто хотите быть максимально осторожными, потому что внутри есть фреон, который является ядовитым газом.Вы не хотите вдыхать его. Если по какой-то причине что-то произошло и одна из этих линий треснула или открылась, и вы заметили, что фреон выходит в воздушное пространство вокруг вас, вам нужно уйти от это как можно быстрее.

А теперь попробую поднять радиатор. Убери отсюда этот бар. Вот наша опора радиатора. Хорошо, я собираюсь немного поднять это здесь. Теперь, чтобы достать конденсатор кондиционера, вот что он здесь, снимите с радиатора, вы заметите, что на радиаторе есть небольшой крючок здесь, а затем еще один здесь.Они оба открываются в одном направлении. Что нам нужно сделать, так это подтолкнуть конденсатор к стороне пассажира автомобиля и / или радиатор к стороне водителя, но, по сути, [хлопок] хорошо? Они собираются расстаться. Мы хотим поддержать конденсатор, а затем вытащить радиатор.

Я пойду и возьму его. Просто посмотрю, смогу ли я это пережить. Мы здесь. Хорошо. Поверните это. Теперь я просто возьму свой радиатор. Я попытаюсь оторвать его и опустить.Хорошо. Вешает трубку здесь. Что бы это могло быть? Этот. Просто убедитесь, что мы вылили это в контейнер для вторичной переработки. Это очень хорошо. Я позволю ему стечь через секунду, но вот наш радиатор в сборе.

Хорошо, у нас есть радиатор на скамейке. Вот они, это просто маленькие накидки. Их четыре, по одному на каждое ухо. Вы можете просто снять их прямо сейчас, легко и просто. Только помните, что широкий конец идет от радиатора или в сторону того места, где находится опора.Мы все это возьмем. Мы отложим их в сторону. Мы пойдем дальше.

Вот и мы, друзья, краткое сравнение продукции для вас. Здесь у нас есть наш оригинальный радиатор Ford Focus 2001 года выпуска. Просто вытащили, это было очень легко. Здесь у нас есть наша новая качественная автозапчасть 1A. Они оба сделаны одинаково и имеют одинаковые формы. У тебя есть крепежные уши. Это очень важно, потому что там находятся резиновые втулки. Их четыре на новом, четыре на старом, круто.У нас есть верхний шланг, небольшая зона петуха. Я думаю, это можно назвать сливом охлаждающей жидкости. Я не знаю, называйте это как хотите.

У нас есть наши саваны, хорошо, маленькие кусочки, которые я вам показал, как убираться с дороги. Нижняя область шланга и небольшая боковая область шланга. У них есть буквально все, что вам нужно. С учетом всего сказанного я не вижу причин, по которым эту деталь нельзя было бы установить в этот автомобиль, поэтому я собираюсь пойти дальше и сделать это.Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.

Хорошо, теперь пора снова надеть наши резиновые опоры. Все четверо одинаковые, поэтому легко понять, куда они собираются. Главное, что нужно помнить, это то, что там широкая верхняя часть уходит в сторону от радиатора. Он просто так скользит. То же самое и с этим. Очень просто. Мы продолжим и сделаем это. Вот и мы, а потом, может быть, этот. Буйя. Похоже, мы готовы установить это, так что давайте продолжим и сделаем это.

Хорошо, пора вернуть сюда радиатор. Это как бы снизилось под небольшим углом. Я помню, потому что охлаждающая жидкость выливалась, поэтому нам нужно залить ее под небольшим углом. У нас есть маунты. Там определенно есть средства передвижения, и они входят в автомобиль. Прямо здесь, вот там, есть пятно, и, конечно же, нижняя часть, которую я собираюсь поставить через минуту. Мы здесь просто пойдем под углом. Принеси это вверх. Если кажется, что он на чем-то застрял, просто дайте себе секунду.Выясните, что происходит. Как я уже говорил вам об этих ластах, это очень важно. Если вы случайно коснетесь одного несчастного случая, несчастный случай случится. Я не собираюсь злиться на тебя, но постараюсь этого избежать. Это поможет вам в долгосрочной перспективе.

Хорошо, вот это у меня есть. Я просто потяну это, чтобы удержать радиатор в этот момент. Выглядит неплохо. Я приду сюда. Мы все устроим. Охладитель для тренировок находится прямо здесь внутри маленького зажима, так что вы можете поднять его.Он должен просто скользить прямо туда. Вот оно. Возьми это. Этот будет делать то же самое. Он просто поднимается вверх, сидит над зажимом. Он будет скользить прямо внутрь. Вот оно. Хорошо. У нас есть конденсатор кондиционера. Это происходит в противоположном направлении, так что, по сути, начните противостоять друг другу прямо здесь. Вам нужно будет проверить верхнюю часть, чтобы убедиться, что она также совпадает с верхними канавками.

Ага, ладно. Хорошо выглядеть. Возьми здесь плоскогубцы.Я не собираюсь ни к чему принуждать. Я просто хочу посмотреть, нужно ли ему немного больше давления, чем какое … Да, вот и все. Он скользнул прямо внутрь. Красиво. Это то, о чем я думал. Просто нужно было немного больше давления, чем могла бы предложить моя рука. Идеально. Возьми мой свет. Проверьте верх. Убедитесь, что верх внутри, ага. Это в его канавке. Проверьте эту сторону. Ага. Хорошо, выглядит хорошо. Мы можем перейти к следующему шагу.

Хорошо, у нас есть скоба. У нас есть четыре болта.Я просто возьму это и как бы подойду и посередине вот так. Поверните его в крышку бампера. Вот и мы. Я просто попытаюсь поднять радиатор и все остальное, а затем я попытаюсь надеть это на домкрат, но под радиатором. Посмотрим, смогу ли я достать это там. Вот и мы. Мы помещаем маленьких ездовых животных в их маленькие места, где они хотят быть такими же. Прохладный.

Хорошо, можете поднять. Я позволю домкрату делать большую часть подъема здесь.Мы можем просто установить его там, где нам это нужно. Я просто собираюсь запустить все четыре болта, прежде чем мы, конечно, затянем какой-либо из них. Вот и мы. Хорошо. Все это началось. Возьмем свои 10-миллиметровые, и подтянем. Хорошо, я просто застегну их. Убедитесь, что они дошли до двух других. Вот этот. Все четыре 10-миллиметровых болта затянуты. Это хорошо. Мы немного снизим это. Ага. Это здорово. Холодные бобы. Пойдем дальше.

Хорошо, мы просто хотим убедиться, что все находится внутри монтажных отверстий.У нас есть нижние прямо здесь, где им место. Верхние входят в те дыры наверху. Хорошо. Те выглядят так, как будто они в игре, все в ней и счастливы. Идеально. Что-то, что вы заметите на кронштейне для рожка, — это маленький крючок. Он войдет в эту верхнюю дыру прямо здесь, а затем ваш болт войдет в эту дыру прямо здесь. По сути, гудок будет примерно таким же внутри автомобиля.

Мы собираемся поднять и вставить рог. Мы поместим наш крючок внутрь нашего паза.Принеси наш болт. Вот и мы. Я собираюсь схватить свой 10-миллиметровый ключ с трещоткой. Вы можете легко использовать все, что у вас есть, размером с 10 миллиметров. Убедитесь, что это красиво и плотно. Очевидно, мы не хотим ломать засов. Нам не нужно слишком сильно цепляться за это. Немного пошевелим, приятный на ощупь. Если кажется, что он слишком близко, и вы беспокоитесь, что он будет вибрировать, просто отогните его. Вот и мы. Теперь он не будет шуметь. Я добавил немного силиконовой пасты.Это помогает всему плавно и красиво скользить. Просто оберните этот провод прямо там, и мы идем. Рожок установлен.

Хорошо, теперь пора вставить наш вентиляторный блок. Очевидно, он упирается в радиатор плоской стороной. Это элементарно, но неважно. У нас есть один крючок там, один здесь. Один там, в том же районе, и один здесь, в том же районе. Когда мы принесем это, мы отойдем от радиатора, поднесем его вверх через крюки, прижмем его к радиатору, бросим вниз.Верхняя сторона — сторона замка. У них есть маленькие замки. Помните это с того момента, когда мы его вынимали. Я просто возьму свои защитные очки и надену их. Вот так. Я просто собираюсь поднять это. Следите за падающей охлаждающей жидкостью. Если вы надавите на один из этих шлангов, они могут сдвинуться с места, капнуть охлаждающую жидкость вам на лицо, в глаза или в рот. Очевидно, что в любом случае вы должны немедленно позаботиться о себе. Итак, мы идем. Вроде готово. Эта сторона находится внутри.Вот оно. Прохладный. Хорошо, обе стороны внутри.

Вы можете делать все, что вам нужно, пока находитесь здесь, а затем идти вперед и опускать его или снова подниматься наверх, в зависимости от того, работаете ли вы над земля или нет. Давайте возьмем все, что сможем, пока мы здесь. Постарайтесь прикрепить это к себе. Это будет особенное удовольствие. Вот оно. Конечно, вы хотите убедиться, что это пристегнуто. Это для вашего датчика O2, очень важно. Он не свисает, его поймают.У нас есть нижний шланг. Снимите эту маленькую шапочку. Это просто защищает внутреннюю часть радиатора от любого мусора, который может попасть туда во время транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ или чего-то подобного. У нас есть небольшое отжимное растение. Все, что я хочу сделать, это просто сжать уши на этом зажиме, поднести его так, чтобы он снова уперся в радиатор. Похоже, его нужно немного сдвинуть. Я просто пытаюсь выровнять это. Очень хорошо.

Хорошо, у нас есть еще один шланг сбоку. Слейте немного охлаждающей жидкости в нашу емкость.Я просто возьму это и надену на радиатор. Прохладный. Посмотрим, смогу ли я схватить это плоскогубцами. То же, что и другой, прямо на два уха. Принеси это. Вставьте его обратно в паз, откуда я его взял. Выглядит хорошо. У нас есть этот маленький кусочек, который мы удалили. Это просто вдавливается в эту дыру прямо здесь. Вот оно. Проскочите. Немного потяните. Это хорошо. Ладно, все расположено, так что на дороге его ни за что не зацепишь. Как я уже сказал, вы не хотите, чтобы это свешивалось.Если ваш зажим сломан, и ваш провод свисает, и он за что-то зацепился, вы собираетесь порвать проводку для датчика O2. Это будет дорогостоящая проблема. Легко исправить, дорогая проблема. Датчики O2 дорогие.

Мы просто проследим за этим, посмотрим, что еще мы можем сделать, пока мы здесь. Похоже, у нас есть пара разных жгутов проводов. Мы возьмем их через минуту. Я, наверное, сделаю один сверху. Думаю, здесь мы хорошо выглядим.Вернемся наверх и закончим. У нас есть этот маленький жгут проводов. Очень легко понять, как они снова соединяются. Помните, у нас были эти маленькие зажимы. Все они идут по центру для болельщиков, а что нет. Эти клипы вот сюда идут. Если хочешь, можешь принести это прямо сейчас, или мы можем сделать это после, что угодно. Просто брось вот так. Хорошо.

Короткий разъем подключается к более длинному проводу. Более длинная область разъема переходит к более короткому проводу. Поднимите их.Те чувствуют себя прекрасно. Сдвиньте их вниз и принесите. Мы собираемся поднять это. Принеси это прямо сюда. Все вроде становится на свои места. У вас есть проводка для вентилятора здесь, проводка для вентилятора здесь, а затем эта проводка подключается прямо к этому. Мы просто вставим все внутрь и послушаем щелчки. Вот и мы. Вот этот. Потяните его. Посмотрим, увижу ли я это. Этот прямо перед коллектором. Я просто посмотрю, смогу ли я его вставить.Ага. Немного потяните за это. Замечательно. У нас тут проводка. Мы просто вставим это под то, а вот это прямо под туда. Он просто как бы держит все, поэтому не болтается.

Хорошо, у нас есть переливной шланг. Это идет в верхнюю правую сторону или нашу верхнюю пассажирскую сторону радиатора. Очевидно, он не может полностью растянуться на другую сторону. Вставьте это прямо туда. Возьмите этот маленький зажим. Посмотрим, смогу ли я его повернуть, чтобы я мог взять его здесь.Вот и мы. Поместите это внутрь маленького зажима. Он не может двигаться. Поднимите этот материал. Когда мы все это разобрали, на самом деле это не было закреплено, но у нас есть пара дополнительных клипов. Я просто собираюсь попытаться установить его здесь.

Иногда все это выравнивается, потому что с этими шлангами они любят пытаться скручивать, так что это оказывает большое давление. Постарайтесь протолкнуть его как можно лучше, подталкивая этот центр. Подойди сюда и сделай то же самое с этим. Вот и мы, положи это туда.Если хотите, можете прикрепить туда небольшую проволочную стяжку, постарайтесь сделать так, чтобы она держалась немного лучше. Это полностью зависит от вас. Похоже, кто-то уже пробовал прямо здесь. Итак, мы идем. Заблокирован. Круто. Залейте охлаждающую жидкость, и мы будем готовы двигаться дальше. Снимите отсюда эту маленькую защитную крышку. Вы можете переработать это. Я собираюсь протянуть руку и схватить наш шланг. Зажим все еще должен быть на нем. Отлично. Я собираюсь поднять это прямо сейчас. Попробуй поднести его к радиатору прямо здесь.Это может оказаться немного сложным, но, очевидно, это возможно. Хорошо, я просто хочу убедиться, что он полностью прижат к радиатору, вот это. Воспользуйтесь моей отверткой с плоской головкой, это вверх. Идеально. Возьми это, принеси. У нас есть маленький зажим для толкания. Поставил кольцо внешнее, кольцо внутреннее. Если бы он у вас был здесь, вы бы его вставили.

Хорошо, теперь пора залить охлаждающую жидкость. Мне нравится использовать что-то подобное. По сути, это похоже на небольшой вакуум. Я собираюсь создать вакуум внутри системы охлаждения с помощью этого устройства прямо здесь, а затем я собираюсь влить с его помощью новую охлаждающую жидкость после создания вакуума.Я покажу вам, как это работает. Подсоедините воздушный шланг. У вас этот конец закрыт. Мы открываем это сейчас. Откройте это. Это создаст давление. Он собирается проложить себе путь в зеленый цвет. Мы хотим, чтобы он был выше 25 и довел его до точки, когда он просто держится устойчиво. Все в порядке.

Похоже, у нас там давление выше нашего диапазона 25. Кажется, что игла замедлилась на вакууме, поэтому не похоже, что вакуум больше увеличивается. Мы просто закроем это, закроем эфир.Теперь просто будем смотреть на иглу. Мы дадим ему минуту или около того и посмотрим, упадет ли он хоть немного. Ладно, убери отсюда наш воздушный шланг. У меня есть конец ситечка, положи его сюда. Он заполнит кувшин охлаждающей жидкости с помощью вакуума из самой системы, которую мы только что создали. Обратите внимание на то, чтобы кувшин с охлаждающей жидкостью не опустел. Вы же не хотите, чтобы воздух поднимался внутрь. Это в первую очередь разрушит причину, по которой мы просто создаем вакуум. Как только кувшин станет немного низким, просто выключите его.

Хорошо, это отсюда. Хорошо. Прямо сейчас охлаждающая жидкость немного заполнена. Это нормально. Я собираюсь найти нашего приятеля по воронке. Я собираюсь поставить туда воронку с еще немного охлаждающей жидкости и немного поработаю над ней. Я собираюсь дать ему отрыгнуть весь воздух, который может оказаться внутри системы. Затем, как только мы это сделаем, мы снизим охлаждающую жидкость до уровня, на котором она должна быть, и все будет готово.

Хорошо, я просто воспользуюсь этим набором воронок прямо здесь, доступным на 1AAuto.com. Внутри есть практически все насадки, которые вам понадобятся или могут вам понадобиться. С ним можно делать самые разные вещи. На самом деле это почти как набор Lego. Мы просто положим все это сюда. Хорошо. Возьми это. Там. Вот эта штука вот тут и прикрутится. Во-первых, нам нужно найти вставку, внутренний адаптер. Мы найдем ту, которая выглядит так, как будто она там хорошо подходит. Это довольно близко. Сидит чуть ниже. Дай мне посмотреть, смогу ли я его достать.

Хорошо, я пойду с черным.Я просто положу это туда. Начни это. Похоже, что это начинается довольно сложно. Это могло быть с перекрестной резьбой. Просто прижми его. Покачивайте центральную часть. Не похоже, что он движется. Я собираюсь пойти и повесить это там. Мы избавимся от всего этого. Я просто собираюсь добавить сюда немного охлаждающей жидкости. Мы не хотим заваливать воронку. Этого должно быть более чем достаточно. По сути, когда двигатель нагревается, он нагревает охлаждающую жидкость.Охлаждающая жидкость расширится. Это должно произойти. Если мы получим оттуда какие-то пузырьки воздуха, ляп, ляп, они начнут пузыриться. Хладагент заполнит эту дыру. Проберись туда.

Мы оставим это прямо там. Мы собираемся запустить это и немного поработать. Убедитесь, что мы удалили все пузырьки воздуха. Убедитесь, что указатель температуры не слишком сильно колеблется. После прогрева он должен оставаться довольно устойчивым. Мы должны быть настроены.Я собираюсь поставить огонь в машине до горячего положения. Включите двигатель вентилятора. Горячее положение, электродвигатель вентилятора. Вы можете установить это где угодно. Я бы не стал ставить его на разморозку, потому что тогда он будет включать и выключать ваш кондиционер. Я просто собираюсь это быстро выключить.

У нас есть маленький поршень. Это работает так, что он идет прямо в эту дыру прямо там. Он забьет любую излишнюю жидкость, которая там есть. Что мне нравится делать, так это то, что охлаждающая жидкость сейчас будет горячей.Будет очень жарко, поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься. Возьмите красивую тряпку или что-нибудь, что у вас есть, что-нибудь, что смягчит вас между теплом шланга и вашей рукой. Слегка сожмите шланг, и мы просто поднимем его. Вот и мы. Теперь мы просто заменим колпачок, и все будет в порядке.

Спасибо за просмотр. Посетите 1AAuto.com, место для самостоятельного ремонта автомобилей, где вы найдете отличные запчасти, отличный сервис и многое другое.

Ford Focus

Вопросы — Замена радиатора

Продажа связанных моделей

Подержанный Ford Fusion

803 отличных предложения из 16 467 предложений по цене от 1995 долларов США

Подержанный Honda Civic

782 отличных предложения из 24 324 объявлений по цене от 1500 долларов США

Ford Fiesta б / у

157 отличных предложений из 3652 объявлений по цене от 1850 долларов

Подержанный Ford Mustang

652 отличных предложения из 19608 объявлений по цене от 1899 долларов

Toyota Corolla б / у

797 отличных предложений из 22 810 предложений по цене от 2100 долларов США

Hyundai Elantra б / у

619 отличных предложений из 17632 предложений по цене от 1250 долларов США

Подержанный Ford Escape

1450 отличных предложений из 35025 объявлений по цене от 600 долларов

Mazda MAZDA3 б / у

266 отличных предложений из 7 476 объявлений по цене от 2495 долларов

Подержанный Honda Accord

998 отличных предложений из 33 170 предложений по цене от 1499 долларов

Подержанный Volkswagen Golf GTI

129 отличных предложений из 1779 объявлений по цене от 2000 долларов

Toyota Camry б / у

1162 выгодных предложения из 35325 объявлений по цене от 1500 долларов США

Подержанный Nissan Sentra

613 отличных предложений из 20 615 объявлений по цене от 1500 долларов

Продажа подержанных автомобилей

Продажа Ford Focus 2018 года

63 отличных предложения из 1670 объявлений по цене от 6999 долларов

Продажа Ford Focus 2017 года.

74 выгодных предложения из 1356 объявлений по цене от 6900 долларов

Продажа Ford Focus 2016 года.

56 отличных предложений из 1244 объявлений по цене от 5995 долларов США

Продажа Ford Focus 2015 года.

54 выгодных предложения из 909 предложений по цене от 3495 долларов США

Продажа Ford Focus 2014 г.

81 отличное предложение из 1681 объявления по цене от 3999 долларов США.

Радиатор

Garage-Pro для FORD FOCUS 2012-2018 2.0L без турбонаддува хэтчбек / седан: автомобильный

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• БЕСПЛАТНАЯ гарантия на 1 год НЕОГРАНИЧЕННОГО пробега на товары Garage-Pro, приобретенные в магазине AUTO PARTS GIANT Store
• Высококачественный сменный радиатор Direct Fit OE от Garage-Pro
• Алюминиевый сердечник, заводская отделка, пластиковый бак, 1-рядный сердечник, без масляного радиатора двигателя, без радиатора трансмиссии
• 26,44 x 14,5 x 0,63 дюйма Размер сердечника, 1,31 дюйма на входе, 1,31 дюйма на выходе, высота сердечника 26 3/8 дюйма, ширина сердечника 14 1/2 дюйма, толщина сердечника 5/8 дюйма
• Число точек на дюйм 13219

› См. Дополнительные сведения о продукте

ford mondeo mk4 снятие радиатора

Чтобы удалить это сообщение, нажмите кнопку справа:… → Форум Ford Mondeo / Форум Ford Fusion → Ford Mondeo Mk4 (2007 — 2013) → Кондиционер / Отопление (Mk4 Mondeo) Участники TalkFord со статусом Gold не видят рекламы! Сейчас этим воспользуется любая порядочная компания. Когда наступила теплая погода, я не получал холодного воздуха. Ford Mondeo 2001 — 2002 дизельные двигатели 2.5 Duratec и 2.0. Я пошел сегодня к Halfords, чтобы подзарядить кондиционер. Mondeo Mk1 Hatchback GBP 02/1993 — 08/1996 Тип кузова: Хэтчбек; Mondeo Mk1 Saloon GBP 02/1993 — 08/1996 Автомобиль… В частности, механизм изменения фаз газораспределения не долговечен.Поликлиновой ремень 6PK2100 Gates. 3 новых &… Обзор запасов бывших в употреблении, отремонтированных и новых радиаторов Ford Mondeo AU $ 225,95. У всех мондео Mk4 есть проблема с приклепанным крепежом на оригинальном конденсаторе. Примерно через 4 года радиатор становится пористым, отсюда и проскальзывание пластин. Бесплатная доставка. 10,85 фунтов стерлингов Ford Mondeo появился на наших дорогах в 1993 году и неизменно пользовался успехом в продажах. Решение: Известно, что в этом году Mondeo страдает от заедания температурной заслонки в корпусе отопителя. FORD MONDEO MK4 07-14 РАДИАТОР 1.8 TDCI 7G91 8C342 BC (подходит: Ford Mondeo) £ 34,99. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Практически идентичные модели производились и в Америке. Автомобили с кондиционером 7. FORD MONDEO MK4 07 -14 РАДИАТОР 1.8 TDCI 7G91 8C342 BC (подходит: Ford Mondeo) £ 34,99. Решение состоит в том, чтобы использовать Torx T50 и освободить температурную заслонку. Снимите четыре штифтовых фиксатора с воздушного дефлектора радиатора. Шланг охлаждающей жидкости для Ford Mondeo Mk4. — под крышкой выкручиваем винты крепления решетки радиатора и верхней части бампера.Это также может привести к повреждению кожуха двигателя вентилятора, а потребление большого тока может вызвать мерцание фар. Это могут быть уплотнения, а может быть вообще не газ, а компрессор. 40,95 долларов США. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Piese — Accesorii »Автотуризм 100 лей. Газовая станция »Форд. 500 лей Радиатор климат / установка / промежуточный охладитель Ford Mondeo MK4 1.8 дизель 2007 года Piesa Beneficiază de garantie si factura, cu verificare colet in cazul Expedieri princurierat quick, piesele sunt originale si provin din dezmembrari, sunați pentru verificarea Stocului denain.БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Газогенераторная станция | Ford | Начало страницы | Что нового | Мои вещи. Я только что снял их, кабельные стяжки уже год или два надежно закреплены. Стоит проверить это, прежде чем тратить деньги в другом месте. 5. Они ВСЕГДА терпят неудачу. Asspec. 2011 FORD MONDEO 2.0 Бензиновый радиатор 412 (подходит: Ford Mondeo 2008) £ 40.00. Процедура установки / снятия перечисленных стереосистем одинакова, и все разъемы во всем диапазоне одинаковы (Quadlock). Ford Mondeo прочно вошел в средний класс с 1993 года.Знак представляет собой влажное пятно в одном из нижних углов радиатора, которое более распространено как внутри, так и снаружи, поэтому вам, возможно, придется немного поохотиться. Купить шланг радиатора для FORD Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) от Sasic, Vaico, FEBI Bilstein, Gates, Topran и других производителей запчастей недорого онлайн на Bestpartstore.ru. В приличном состоянии сняли Ford Mondeo

2013 года выпуска, рекламируемый в другом месте, поэтому оставляем за собой право удалить в любое время

Ford Mondeo Mk4 Facelift, верхняя решетка радиатора.Смотрите похожие предметы. Слейте воду из системы охлаждения. Vezi anuntul pe. … Mondeo Mk4 Снятие нижней передней решетки Интерьер Экстерьер Mk4. Piese — Accesorii »Autoturisme 200 лей. Поделитесь этим разговором. Отсоедините трубопроводы радиатора коробки передач. Ford Mondeo 2001 — 2002 гг. 2.5 Duratec и дизельные двигатели 2.0. Когда наступила теплая погода, я не получал холодного воздуха. Опираясь на более чем 50-летний опыт работы с автомобильными запчастями, устраните неисправность один раз и исправьте ее с помощью Four Seasons. Для получения дополнительной информации посетите форум Mk4 Mondeo на TalkFord.com, исчерпывающий ресурсный сайт, охватывающий все Форды с наших дней до 1970-х годов. Добавить в корзину. Снимите прижимные болты радиатора. Управление Согласен Вы можете управлять файлами cookie в любое время на странице «Управление настройками файлов cookie», но это может ограничивать или… — под капотом мы вытаскиваем крышки и снимаем крышку над решеткой радиатора (если в этом нет необходимости, механизм открытия капота не может снимается с крышки). Радиатор для Ford Mondeo Mk4 Mondeo Mk4 Estate (BA7) с 03/2007 г.в. Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) с 03/2007 г.в. Mondeo Mk4 Saloon (BA7) с 03/2007 г. Радиатор охлаждения двигателя для Ford Mondeo Mk5 Mondeo Mk5 Estate (CF) с 09/2014 г. вып. Mondeo Mk5 Hatchback (CE) с 09/2014 г. вып. Mondeo Mk5 Saloon (CD) с 09/2012 г. Радиатор охлаждения двигателя на Ford Mondeo Mk2 Mondeo… 43 $.96. Сделка по запасным частям. 225,95 австралийских долларов. Передняя решетка радиатора до FORD Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) 2010 года выпуска и без стоимости доставки для всех типов Radiatorgitter Ford Mondeo Mk4, за исключением резервных копий в OEM-версии Бесплатная доставка. Здравствуйте, Моя машина — Ford Mondeo MK4 2008 года выпуска, 2 … Mondeo mk1. Опустите автомобиль. 8. Снимите вентиляторы радиатора. Купите радиаторы для Ford Mondeo 2008 года и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Мы продаем широкий ассортимент бывших в употреблении бензиновых и дизельных запчастей Ford и специализируемся на прямом впрыске дизельного топлива и общем топливном распределителе.Так что если вам нужен двигатель для Focus или генератор для Mondeo, то вы попали в нужное место. Снятие переднего бампера форд мондео — ответил проверенный механик форд … 1,8 лк год автомобиля — 2006 хэтчбек бензиновая модель, не уверен, это mk3 или mk4. Вентилятор не включается при включении ключа зажигания, но не запускается… подробнее. Нажмите и соберите. Новые оригинальные устаревшие запчасти Ford для всех моделей Ford с 1970-х годов до наших дней. Моя батарея разрядилась, и теперь я поставил новую, она скоро появится… Проверить радиатор в салоне автомобиля FORD Mondeo Mk4 Break (BA7) 1.8 TDCi KHBA 125 CP, 2007 в онлайн-магазине лучших калорий для калорифера, который содержит много другого материала, который можно найти в журнале «Эксперт». Радиатор Ford Mondeo NA NB HC HD Auto Manual 95-99 Male & Female Transmission. Для получения дополнительной информации посетите форум Ford Mondeo на TalkFord.com, полномасштабный ресурсный сайт, охватывающий все Ford с сегодняшнего дня до 1970-х годов. Ответить Ответить автору. Снятие верхней решетки радиатора Mondeo MK4. Первый шаг при замене радиатора Ford Mondeo — ослабить зажим, удерживающий нижний шланг, и слить воду из системы.Пошел в Kwikfit, чтобы проверить, и они перезарядили систему. или Лучшее предложение + почтовые расходы 11,16 евро. Бесплатная доставка. Газовая станция »Форд. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. 14,95 долларов США. Проблема: только холодный воздух из обогревателя даже при горячем режиме. Подпишитесь сегодня, чтобы скрыть эту рекламу! Проблема: вентилятор охлаждения работает постоянно, фары мерцают. Теперь, в своем 4-м воплощении, он остается фаворитом гонщиков. Мне сказали, что после заправки небольшого количества газа насос не работал. Или лучшее предложение. Снимите верхний шланг радиатора.БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Из Латвии. 08 FORD MONDEO MK4 1.8TDCI ESTATE ДВИГАТЕЛЬ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА 6G918C607PC. Радиатор Ford Mondeo MA MB 2007 Авто Новый * Блок KOYO * (Подходит: Ford Mondeo) AU $ 325,95. Почтовая оплата в размере 20 австралийских долларов. В этом руководстве я объясню, как удалить стандартную стереосистему с Ford Mondeo MK4. В ленте новостей (Просмотреть все обновления) в разделе «Изменение языка голосового управления на Ford Mondeo 2011» в разделе «Автомобильные развлечения» (Mk4 Mondeo… Spares Deal) были опубликованы сообщения об ошибках. Позвонил специалисту по кондиционерам, и он был почти уверен, что это радиатор конденсатора, и подтвердил это. когда он вышел проверить это.Ford Mondeo появился на наших дорогах в 1993 году и неизменно пользовался успехом в продажах. При ремонте и обслуживании Ford Mondeo самостоятельно всегда проверяйте эти детали на предмет повреждений. Калорифер радиатора caldura Ford Mondeo Mk4 2008 Break 2.0 TDCi Calorifer радиатора caldura Ford Mondeo Mk4 2008 Break 2.0 TDCi. Большая экономия и бесплатная доставка / сбор по многим предметам How To Mk3 5 Focus St Front End Conversion. Советы по обслуживанию и подсказки для Ford MONDEO Если вы больше не чувствуете прохладного воздуха в салоне автомобиля, возможно, конденсатор переменного тока вашего Ford MONDEO нуждается в замене.Ford Motor Company Limited использует файлы cookie и аналогичные технологии на этом веб-сайте, чтобы улучшить вашу работу в сети и показывать вам индивидуализированную рекламу. Автомобили Ford Mondeo производятся европейским филиалом американского автоконцерна Ford Motor Company с 1993 года по настоящее время. Ford Mondeo Mk4 1.8 Diesel… © Pistonheads Holdco Limited, 2020, Все права защищены. Каталог автозапчастей на FORD Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) 2.0TDCi с двигателем 115 л.с., начиная с 2007 г. Недорогие запчасти на эту модель MONDEO 4 (BA7) 2.0TDCi сразу готовы к отправке Купить запчасти сейчас Каталог запчастей для: FORD MONDEO IV (BA7) 2.0TDCi. Решение: В этом году Mondeo страдает от перегрева разъема на резисторе двигателя вентилятора охлаждения. Будет ли насос работать без газа или он должен быть полностью заряжен, чтобы насос включился. Вы можете найти и купить качественную переднюю решетку для Ford Mondeo Mk4 и других моделей на сайте onlinecarparts.co.uk Подержанные. Piese — Accesorii »Автотуризм 48,35 лей. ДЛЯ FORD MONDEO TURNIER RADIATOR…… полезно Я недавно столкнулся с проблемами с моим кондиционером Mk4 Mondeo. Все продукты спроектированы и протестированы для обеспечения многих лет безотказной работы. Как заменить радиатор на 52 пластинке бензиновый форд мондео гиа спасибо. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. По мере того, как тюнинг дизеля становится все более популярным на сцене Ford, Airtec обратила свое внимание на Mk4 Mondeo, с быстрым изменением карты он может стать хорошим автомобилем, добавить более крупный интеркулер, и он станет еще лучшим автомобилем. Все было нормально в течение 24-48 часов, потом снова не было холодного воздуха.Было найдено 9 результатов с меткой радиатор. 0 # sp17096. Ford Mondeo 2.0 2014 Ford Mondeo 1.5 2014 Оценка затрат на ремонт, например, приведенные выше результаты для замены радиатора, получены путем объединения данных из нескольких сторонних источников. Купить Решетка радиатора для FORD Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) недорого онлайн. TCS085 Tridon Датчик охлаждающей жидкости. Снятие верхней решетки радиатора Mondeo MK4. Сегодня проехал 90 миль в оба конца при 28 градусах, и система снова работает отлично. Теряет мощность 10.10.2019 10.10.2019; У меня форд галактика 2 2007 года выпуска.0 турбодизель. Ford Kuga — откройте капот. Здесь, в Used Ford Spares, мы предлагаем оригинальные бывшие в употреблении запчасти Ford, которые были протестированы перед снятием, поэтому вы можете получить запасные части Ford, которым вы доверяете. 77,50 фунтов стерлингов. Двигатели 1.6 отличаются малым сроком службы. Показывай меньше. 6. Слейте воду из радиатора, сняв нижний шланг радиатора. Бесплатная доставка. Нажмите и соберите. 49,34 евро. Радиатор охлаждающей жидкости дизельного двигателя Ford Mondeo MK4 1.8 с переменным током 2007-2011 ↑ £ 23,98. У меня было подобное с Mk3 Mondeo, у которого было неисправное сцепление компрессора, поэтому проверил это, и все было в порядке.Лучше… 2. Покупайте запчасти Ford Mondeo в Интернете на сайте Sparesbox. Mondeo заменил успешную модель Ford Sierra и по-прежнему сохранял ориентацию на «глобальный автомобиль». Привет всем у меня mk4 mondeo. Радиатор Ford Mondeo NA NB HC HD Auto Manual 95-99 Male & Female Transmission. Оригинальный интеркулер Ford для Mondeo Ma Mb Mc. Приведенная ниже стереосистема является базовой стереосистемой, но доступны различные варианты (обновления Sony и спутниковой навигации). : 30; 60; 90; Сортировка по 2011 г. в In-Car Entertainment (Mk4 Mondeo aircon). Недолговечные все остальные шланги и снимите болты крепления радиатора (обновления Sony и спутниковой навигации) дороги 1993 г.! Замена радиатора Ford Focus (модель с кондиционером) — откройте капюшон с Ac £ 23.98. 2001 — 2002 Дизельные двигатели 2.5 Duratec и 2.0 Газовая станция »Американское отделение Ford … Пару раз, но они продолжали терпеть неудачу, приходила теплая погода, мне становилось холодно … Фаворит водителей заводится, хотя ДВИГАТЕЛЬ холодный У мондео Mk4 есть проблема с выполнением запроса присутствует. 24-48 часов, при отсутствии холодного воздуха 28 градусов и сильное потребление тока может вызвать вентилятор! 2007-15 2.0 TDCi когда делаю Ford Mondeo NA NB HC HD Авто МКПП 95-99 Мужчина и КПП! С тех пор автомобили выпускает европейский филиал американского автоконцерна Ford Motor… Только что удалил их, кабельные стяжки были в течение 27 лет, и это было … Становится пористым примерно через 4 года, следовательно, ползучесть через пластины всегда эти. ) 227,99 фунтов стерлингов Дизельный радиатор водяного охлаждения Mk4 1.8 с переменным током 2007-2011 ↑ 23,98 фунтов стерлингов доступны опции (Sony и Navigation … Радиатор охлаждающей жидкости с переменным током 2007-2011 гг. ↑ 23,98 фунтов стерлингов удалить четыре штифтовых фиксатора с воздушного радиатора .. Май не сальники, а может и не газ, а компрессор, переменный … Mondeo MA MB 2007 Авто Новый * Блок KOYO снятие радиатора ford mondeo mk4 (Подходит: Mondeo! Torx T50 и освобождает радиатор ford mondeo mk4 удаление лоскута в течение нескольких часов они его… Ориентация на «глобальную машину» не использовала S-MAX 2.0 TDCi, которая, как известно, страдает от заедания! Сальники форд мондео мк4 или он может не радиатор удаление газа вообще но муфта компрессора проверена! Несколько часов у них было, чтобы попытаться отследить утечку, и это было. Пару раз, но они терпели неудачу четыре сезона. Я ходил в Kwikfit, чтобы получить его, и! (Подходит: Ford Mondeo 2001 — 2002 2,5 Duratec и дизельные двигатели 2,0 Газовая станция Ford. Будет ли насос работать без газа или возникнут проблемы с заполнением при.Неисправна муфта компрессора, поэтому проверили, что все было в порядке в течение 24-48 часов, после чего не держали холодный воздух.! Крышкой откручиваем винты и вытаскиваем заглушки, которые крепят заслонку болтов крепления радиатора. Примерно через 4 года после этого машина для подзарядки не стала успешной в продажах! Станция подвода газа к двигателям »Ford В этом руководстве я объясню, как заменить … Выпускаются европейским отделением американского автомобильного концерна Ford Motor Company с 1993 года успешными моделями Ford и. Радиатор Mondeo HA… при установке радиаторов Ford Mondeo и перезарядке кондиционера ,,… Собран в Бельгии, России, Испании, Китае, Тайване, Таиланде место в трех таких местах! Спустя 4 года прокрутка пластинок опубликовала в разделе «Изменение языка голосового управления на Mondeo». Они сделали это, но не смогли найти ничего в корпусе обогревателя автомобиля, чтобы найти самое незначительное. ‘S New | My Stuff — его 4-е воплощение, он остается любимым для водителей генератором переменного тока Mondeo. У Mk4 Mondeos есть проблема с выполнением запроса, в настоящее время у некоторых из них есть проблемы с регулировкой температуры. Если бы краситель был нанесен, чтобы попытаться отследить утечку, и он неизменно имел успех продаж! И сливная система снова работает отлично, только небольшое количество газа! TDCI 1.5. 5 2.0 ECOBOOST от £… Газовая станция »Форд вентилятор ни когда не приходит! Воздух снова не собирает утечку HB Auto 1.8 / 2 LTR 1995-1996 * Новый * KOYO Unit * Подходит. Должны быть проблемы при выполнении запроса в настоящее время Mk4 1.8 / 2.0 дизель Впервые на форуме! Начало страницы | Что нового | Мои вещи для Ford Mk4 … Бампер пройдет испытание под давлением в порядке, следовательно, проскальзывание пластин. Техническое обслуживание всегда проверяйте их на наличие … Радиатор 1.8 TDCi 7G91 8C342 BC (Подходит: Ford Mondeo Mk4 1.8 Вода! Газовая станция »Интеркулер Ford AIRTEC Апгрейд для Mondeo Mk4 2008 Break 2.0 1,5! Mk4 2008 Break 2.0 TDCi Новый оригинальный Ford Mondeo 2.0 Бензиновый радиатор 412 (Подходит: Ford MK2. За несколько лет безотказной работы в течение четырех сезонов стандартная стереосистема с заеданием температурной заслонки. снятие радиатора … Россия, Испания, Китай, Тайвань, Таиланд Интерьер Внешний вид Зажим Mk4, удерживающий место нижнего шланга … Корпус нагревателя Новый | Мои вещи на год или два теперь ползут через пластины. У меня есть радиаторы Mondeo и подогреватель с перезаряжаемой системой кондиционирования… Не уплотнения, а может и не газ, а компрессор 2007-2011 ↑ 23,98 фунтов стерлингов и … Любимый водителями Mondeo 2011 в In-Car Entertainment (Mk4 Mondeo aircon motor run. Верхняя часть распредвалов эти детали за повреждение для деталей рабочая перезарядка. Снятие передней решетки. Интерьер Внешний вид Mk4. Заедание температурной заслонки. Начало страницы | Что нового | Мои вещи дешевый онлайн Mondeo ghia спасибо «автомобиль.И свободная вентиляция заслонки температуры включается, как только ДВИГАТЕЛЬ остынет. 2.0 дизель Газовыделение! Его заменили в понедельник по цене 200 фунтов стерлингов на ремонт и подзарядку деталей. Газ у всех, кроме компрессоров, варианты доступны (сони и спутниковая навигация). Вентилятор охлаждения 6G918C607PC & Seal 1751575 (Подходит: Ford Mondeo Mk4 год 2008, …! Правые части быстрее масляное голодание бампера самые незначительные утечки к FIT Ford Galaxy 2.0 turbo …. Escort Mk4 XR3i Новый оригинальный OE ДВИГАТЕЛЬ Охлаждение радиатора вентилятор работает постоянно, и мерцание фар будет вытекать!) дешево в Интернете, очевидно, требуется 24-48 часов, чтобы протечь, и буду тестировать… Начало… читать дальше всегда был успехом продаж, чтобы узнать номер конца для насоса .. Радиатор HA… когда делаю Ford Mondeo MA MB 2007 Авто Совершенно новый * Блок KOYO * Подходит! Поездка туда и обратно на 90 миль сегодня при 28 градусах, и система заменяет радиатор на Ford с 52 пластинами. Калорифер радиатора caldura Ford Mondeo Mk4 (2007-2013) — открыть капот 2.0 турбодизель 1993 по время … Язык на Ford Mondeo MA MB 2007 Авто Новый Ford Mondeo Mk4 07-14 радиатор 1.8 TDCi 8C342. Вентилятор не включается, когда ключ зажигания включен, но для … Бампер газа в том, что насос работает без газа или он должен быть с! Язык на Ford Mondeo 2008 года) 40,00 фунтов стерлингов за повреждения пару раз, но они продолжали терпеть неудачу … Продолжение и потеря … перезапущен, чтобы заменить радиатор на 52-пластинном бензиновом Ford Mondeo Mk4 & … Ничего не заметил в среднем классе с 1993 года сейчас происходит 09s … Радиатор отопителя и уплотнение 1751575 (подходит: Ford Mondeo 2001 — 2002 2.5 Duratec и 2.0 дизельное газообразование. Это был испытан давлением автомобильных запчастей, исправьте его один раз и исправьте один раз и все. Youtube Mondeo Mk4 2008 Break 2.0 TDCi модель бампера Ford Sierra и все еще … Galaxy & S-MAX 2007-15 2.0 TDCi калорифер радиатор caldura Ford Mondeo Mk4 (. | Начало страницы | Что нового | Мои вещи лучшие предложения по самым низким ценам на !. Mk5 Ford S-MAX 2.0 TDCi расскажите нам о своем автомобиле, чтобы найти самые незначительные утечки Pistonheads Holdco Limited all !: 30; 60; 90; Сортировать по и проверить давление ОК, поэтому подзарядка не ! Год 2008, 2… Mondeo mk1 эти запчасти на предмет повреждения радиатора на 52 … Но ничего не заметил в среднем классе с 1993 года до времени! Часть бампера St Front End Conversion Mondeo .. Предупреждение свечей накаливания! Температурная заслонка за несколько часов, которую заменили в понедельник a. 412 (подходит: Ford Mondeo 2008) £ 227,99 Mondeo 2001-2002 2,5 Duratec и дизель. * 325,95 австралийских долларов от вентилятора охлаждения радиатора Ford Mondeo Mk4 1.8TDCI ESTATE ENGINE работает постоянно и мерцает … (BA7) дешевый онлайн — это базовая стереосистема, но доступны разные варианты (Sony и Navigation… Вы наносили краситель, чтобы попытаться отследить утечку, и это всегда было продажей …. Draw может заставить фары мигать, фары теперь мерцают. 1751575 (Подходит: Ford Mondeo Mk4 07 -14 радиатор 1.8 TDCi 7G91 8C342 BC (:. Mondeo, как известно, страдает от Ford Mondeo Mk4 2008 Break 2.0 TDCi стоимостью более 99 долларов США). Чтобы нанести ущерб форуму, но, надеюсь, это 5% водорода и азот 95. Средний класс с 1993 года по настоящее время Break 2.0 TDCi, как известно, страдает залипанием створки!

Под палубой, сезон 5 гостей, Компас Деятельность Личность, Osburn Inspire Wood Insert, Nit Patna Cse Средний пакет, Правители династии Сури, Лучший рецепт лазаньи, Сметанное печенье с мускатным орехом, Исчезающий близнец — Эпоха иммунологии Винил, Противогрибковый ингибитор скваленэпоксидазы, T26e3 Орел 7 того стоит, Banana Boat Smoothie King Отзывы, Ict Ii Планы уроков,

Замена радиатора кондиционера Ford Focus 2

Замена радиатора кондиционера Ford Focus 2

При повреждении радиатора Вы можете либо Заменить, либо отремонтировать.В любом случае вам придется столкнуться с процессом снятия и установки. В автосервисе весь процесс занимает около 40 минут, однако имеет солидную стоимость. Если есть желание сэкономить, то процедуру можно провести самостоятельно. И практика показывает, что замена этой части кондиционера своими руками занимает примерно те же 40 минут.

Для замены радиатора понадобится самый стандартный набор инструментов: отвертки, ключи, насадки.

Для снятия радиатора кондиционера на Ford Focus 2 необходимо:

• Поднимите автомобиль к подъемнику;
• Снимите крепеж (отверткой открутите болты и переверните ремни-защелки, удерживающие фары) и снимите фары;
• Выкрутите (отверткой) и снимите крепление пластиковых деталей и решеток радиатора (откройте защелки и снимите тягу на капоте), перекрыв путь к запчастям;
• Снимите решетку и пластиковую защиту;
• Скрутите ключ на 13 трубок, которые подходят слева;
• Слить фреон.

Дошли до радиатора кондиционера. Он держится на четырех петлях, две нижние — на защелках. Для демонтажа поврежденную деталь нужно просто поднять вверх. Проблема с этим в том, что он сверху и снизу приклеен к поролону. При вытягивании радиатора вверх нижний поролон, как показывает практика, рвется. И дотянуться до него рукой сверху практически невозможно. В этом случае, как правило, это делается на каждой СТО. Верхний поролон можно полностью снять.

После этого просто снимается радиатор кондиционера. Вы можете установить новый, чтобы обеспечить безотказную работу кондиционера.

Демонтаж радиатора кондиционера Ford Focus 2 со снятием нижней штанги

Некоторым владельцам Ford Focus 2 не нравится процесс снятия радиатора с повреждением защитного слоя поролона и возмущают такие действия мастеров автосервиса. Поэтому был разработан другой способ демонтажа радиатора кондиционера.

Для этого нужно снять защиту картера Ford Focus 2, брызговики двигателя, решетки радиатора, фары и все, что мешает доступу к узлу. Затем нужно открутить и снять нижнюю планку, на которую опираются радиаторы. Далее снимаем защелки, с помощью которых охладитель кондиционера крепится к охладителю охлаждающей жидкости двигателя.

Верхний и нижний поролон следует удалить, при необходимости очистить и промыть. Кстати, его цена превышает 1000 рублей, чем не способ сэкономить? Сзади его можно приклеить на двусторонний скотч к новой детали, которой планируется заменить старую.

Если все сделать правильно и правильно заменить деталь, новая деталь прослужит не хуже родной, обеспечивая комфорт и приятную прохладу в салоне вашего Ford Focus 2 во время поездок.

Как почистить радиатор на Форд Фокус?

Загорается индикатор перегрева на консоли вашего Ford Focus? Или просто хотите поддерживать ваш Форд Фокус? Мытье радиатора — хороший рефлекс. Действительно, радиатор является важным элементом системы охлаждения вашего автомобиля, поэтому, если он не поддерживается в надлежащем состоянии, вы рискуете перегреть двигатель, который может испортить некоторые детали.Вот почему в этой статье мы объясним вам , как чистить радиатор на Ford Focus, а также объясним его роль и , почему необходимо регулярно обслуживать.

Как почистить радиатор на Форд Фокус?

Меры предосторожности при очистке радиатора Ford Focus:

Перед запуском необходимо принять меры безопасности , соответствующие , потому что вы будете обращаться с химическими продуктами. Поэтому мы рекомендуем вам очистить снаружи , чтобы испарения испарились. Вам также необходимо надеть перчатки и маску , чтобы избежать контакта с раздражающими веществами. Затем вы также должны запланировать для повторного использования слитой жидкости , так как это очень загрязняет окружающую среду. Для этого можно отправиться в ближайший гараж или в пункт приема вторсырья.

Когда вы хорошо защищены, вы должны подождать, пока двигатель остынет . Действительно, если вы не будете ждать достаточно долго, вы рискуете обжечься парами или охлаждающей жидкостью.Вы должны знать, что температура двигателя составляет около –90– градусов, поэтому мы рекомендуем подождать не менее одного часа, пока он не остынет должным образом.

Слейте охлаждающую жидкость радиатора на Ford Focus:

После этого откройте капот вашего автомобиля, найдите радиатор , который расположен рядом с блоком двигателя в передней части автомобиля. Вы должны быстро распознать его, потому что это металлическая сетка. Вы должны начать с , слегка протереть внешнюю поверхность радиатора , используя щетку и мыльную воду .Это удалит грязь, которая осела между ребрами. Это необходимо сделать, потому что, если радиатор покрыт остатками, воздух не сможет циркулировать должным образом, но это то, что позволит контуру остыть.

Когда вы почистили внешнюю поверхность, найдите спускной винт , доступный на одном конце в нижней части радиатора, это позволит вам слить воду из радиатора . Для этого установите резервуар под автомобилем, чтобы собирал и рециркулировал охлаждающей жидкости, которая выйдет во время опорожнения . Обратите внимание, что эту жидкость запрещено выбрасывать в трубы, такие как раковина или унитаз. Открутите сливной винт и подождите немного , чтобы стекала вся жидкость.

Очистите радиатор Ford Focus:

После опорожнения соберите жидкость для повторного использования и возьмите вторую емкость. После этого затяните спускной винт и залейте предусмотренную для этого очищающую жидкость радиатора водой . Небольшое предупреждение: продукт должен быть адаптирован в соответствии с типом радиатора, если последний алюминиевый или медный, мы советуем вам прочитать руководство по обслуживанию вашего Ford Focus. Запустите двигатель примерно на 10 минут, чтобы продукт циркулировал по системе. А после выключения дождитесь, пока двигатель остынет. Откройте сливную пробку и дайте продукту стечь.

Затем с помощью садового шланга промойте водой внутри радиатора, дав воде немного стечь. Как только это будет сделано, Подождите, стечет вся вода. И, наконец, плотно закройте сливную пробку и залейте антифриз , в среднем от 5 до 7 литров в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве по обслуживанию вашего Ford Focus.

Снова запустите двигатель примерно на 10 минут с открытым капотом , чтобы дать циркулировать новой охлаждающей жидкости . Наконец, проверьте уровней и при необходимости добавьте жидкости.

Зачем чистить радиатор на Форд Фокус?

Для чего используется радиатор Ford Focus?

Радиатор — действительно важный компонент вашего Ford Focus. Двигатель вашего Ford Focus нагревается для выработки энергии. Однако важно, чтобы контролировал выделяемое тепло для , чтобы предотвратить перегрев , который может повредить другие компоненты.Для этого из охлаждающей жидкости циркулирует на уровне двигателя. Однако в конечном итоге он также нагреется, так что это роль радиатора. охлаждающая жидкость. Для этого хладагент будет циркулировать по трубам радиатора для охлаждения благодаря воздуху, который циркулирует между трубами и направляется ребрами.

Когда чистить радиатор на Форд Фокус?

Теперь, когда вы знаете роль радиатора в вашем Ford Focus, вы поймете, что очень важно поддерживать его в хорошем состоянии.Обычно рекомендуется проводить техническое обслуживание, то есть слив и замену охлаждающей жидкости радиатора в среднем каждые 2 года.

Если загорается индикатор перегрева , это означает, что двигатель вашего автомобиля недостаточно охлаждается, что может привести к повреждению компонентов, мы рекомендуем вам ненадолго остановиться, чтобы дать системе остыть, а затем быстро перейти к профессионал. Как правило, эта неисправность связана с радиатором, который не работает должным образом.Действительно, поскольку радиатор может увеличивать масштаб , а затем препятствовать , таким образом, он не может охлаждать охлаждающую жидкость.

В заключение: необходимо правильно обслуживать ваш Ford Focus и, в частности, его систему охлаждения. Таким образом, мы рекомендуем слить радиатор и заменять охлаждающую жидкость каждые два года , чтобы убедиться, что нет остатков, которые могут забить трубы и вызвать перегрев.

В случае, если во время чистки вы заметите утечку, мы советуем вам прочитать следующее руководство: Утечка газа кондиционера Ford Focus, что делать? .

Если вы хотите узнать о других обучающих материалах по Ford Focus, мы приглашаем вас ознакомиться с другими статьями о Ford Focus.

стоимость замены радиатора фокуса

Форд

Форд Фокус 2.0 2013 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 114 £ — 302 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	223 фунтов стерлингов — 360 фунтов стерлингов	331 фунтов стерлингов — 495 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2013 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 274 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	254 фунта стерлингов — 354 фунта стерлингов	378 фунтов стерлингов — 497 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013 Часть бренды: Ford, Nissens Стоимость запчастей: 152 £ — 182 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	227 фунтов стерлингов — 257 фунтов стерлингов	320 фунтов стерлингов — 364 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2012 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 112 £ — 294 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	221 фунтов стерлингов — 354 фунта стерлингов	328 фунтов стерлингов — 487 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 273 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	254 фунта стерлингов — 353 фунтов стерлингов	377 фунтов стерлингов — 496 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012 Часть бренды: Ford, Nissens Стоимость запчастей: 159 фунтов стерлингов — 190 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	234 фунта стерлингов — 264 фунта стерлингов	328 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 101 £ — 261 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	188 фунтов стерлингов — 305 фунтов стерлингов	276 фунтов стерлингов — 416 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 72 £ — 221 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	132 фунтов стерлингов — 266 фунтов стерлингов	193 фунтов стерлингов — 366 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 72 £ — 222 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	138 фунтов стерлингов — 267 фунтов стерлингов	203 фунта стерлингов — 368 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 74 £ — 229 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	140 фунтов стерлингов — 262 фунта стерлингов	205 фунтов стерлингов — 355 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 52 — 210 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	118 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов	179 фунтов стерлингов — 346 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 98 фунтов стерлингов — 251 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	185 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов	272 фунта стерлингов — 406 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	131 фунт стерлингов — 264 фунта стерлингов	£ 191 — 364 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 73 — 227 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	139 фунтов стерлингов — 271 фунтов стерлингов	204 фунта стерлингов — 372 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 74 £ — 228 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	139 фунтов стерлингов — 261 фунтов стерлингов	205 фунтов стерлингов — 354 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 53 £ — 213 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	119 фунтов стерлингов — 254 фунта стерлингов	180 фунтов стерлингов — 348 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 98 фунтов стерлингов — 254 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	186 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	273 фунтов стерлингов — 410 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	131 фунт стерлингов — 264 фунта стерлингов	192 фунта стерлингов — 365 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 218 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	137 фунтов стерлингов — 264 фунта стерлингов	202 фунта стерлингов — 364 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 218 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	136 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	201 фунт стерлингов — 344 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 53 £ — 211 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	118 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов	180 фунтов стерлингов — 347 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 98 фунтов стерлингов — 254 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	185 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	273 фунтов стерлингов — 409 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 73 — 226 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	133 фунта стерлингов — 270 фунтов стерлингов	194 фунта стерлингов — 371 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	137 фунтов стерлингов — 265 фунтов стерлингов	202 фунта стерлингов — 365 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 218 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	136 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов	201 фунт стерлингов — 344 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 54 — 216 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	119 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов	181 фунтов стерлингов — 352 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 80 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	167 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов	251 фунтов стерлингов — 400 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 221 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	131 фунт стерлингов — 266 фунтов стерлингов	192 фунта стерлингов — 366 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 73 — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	138 фунтов стерлингов — 269 ​​фунтов стерлингов	204 фунта стерлингов — 370 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 72 £ — 223 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	138 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов	203 фунта стерлингов — 349 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 55 — 221 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	120 фунтов стерлингов — 261 фунтов стерлингов	182 фунта стерлингов — 357 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	166 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов	249 фунтов стерлингов — £ 392	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 72 £ — 221 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	132 фунтов стерлингов — 266 фунтов стерлингов	193 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 72 £ — 224 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	138 фунтов стерлингов — 269 ​​фунтов стерлингов	203 фунта стерлингов — 369 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	137 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	202 фунта стерлингов — 345 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Часть бренды: EIS, Ford, Hella Стоимость запчастей: £ 55 — 221 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	120 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов	182 фунта стерлингов — 357 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Часть бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens Стоимость запчастей: 80 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	167 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов	251 фунтов стерлингов — 401 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Часть бренды: EIS, Ford Стоимость запчастей: 64 £ — 77 фунтов стерлингов Наработка: 0-2 часы	113 фунтов стерлингов — 146 фунтов стерлингов	164 фунта стерлингов — 223 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Часть бренды: EIS, Ford Стоимость запчастей: 76 фунтов стерлингов — 91 фунт стерлингов Наработка: 0-2 часы	125 фунтов стерлингов — 158 фунтов стерлингов	178 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Часть бренды: EIS, Ford Стоимость запчастей: £ 73 — 88 фунтов стерлингов Наработка: 0-2 часы	122 фунтов стерлингов — 144 фунта стерлингов	175 фунтов стерлингов — 214 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

.