Как снять печку на ВАЗ 2114? — 2 ответа

Можно снимать радиатор печки своими руками естественно по разному (снимать полностью панель или частично) но я бы советовал частично, как ни как мороки значительно меньше да и быстрее..

И так первым делом нужно слить ОЖ. Я делал этот процесс таким образом:

Прикрутил шланг вместо заглушки в двигатель, а затем открутил крышку расширительного бачка, поскольку у меня система была герметична, то тосол аккуратно сам потек в подготовленную емкость (шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны, при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена).

Затем нужно снять боковые панели и бардачок (дело не хитрое, просто откручивать все винты которые видны).

Единственное что нужно не забыть открутить крепление к полу, возле ЭБУ (2 винтика).

Далее винты крепления держащие тросики (как с правой так и левой стороны, поскольку кроме всего прочего 3 винта держат крышку радиатора).

Еще раз убедившись что открутили все винты нужно аккуратно сдернуть панель (на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники).

Со стороны пассажира подмащиваем что попадается подруку.

Следующим этапом будет откручивание 2-х хомутов от радиатора (постарайтесь не забыть подставить какую-нибудь емкость, дабы не залить салон тосолом).

Чтобы легче было сливать остатки можно снимать и одевать патрубки, для слива, а так же давить немного на патрубок отверткой.

Когда все патрубки откручены и сняты, а жидкость слита можно вытягивать радиатор.

Он будет немного упираться в нижнюю часть панели, по этому нужно будет немного поднапрячься и сильнее приподнять панель.

Радиатор благополучно достанется. Далее прикупив новенький всю процедуру проделать в обратной последовательности. Особых трудностей думаю возникнуть не должно.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 без снятия панели (торпедо)

Содержание статьи

Модели ВАЗ- 2114 и ВАЗ-2115 пользуются стабильным спросом. Это недорогие, достаточно динамичные и комфортные автомобили, с доступными по цене запчастями. Периодически у них возникают проблемы с системой отопления, многие из которых  решает только замена радиатора печки ВАЗ-2114 или модели 2115. Сделать это можно самостоятельно, причем, не снимая торпеду, как это требуется в руководстве по эксплуатации и ремонту. 

Устройство системы отопления ВАЗ-2114

Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:

• радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
• краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
• системы воздуховодов с заслонками;
• вентилятора для подачи воздуха;
• управляющего блока.

Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.

Причины поломки радиатора

Необходимость замены радиатора печки возникает в нескольких случаях. Если теплообменник остается холодным даже при выведении регулировки на максимум подача тепла, высока вероятность его засорения. Причина – накипь, образующаяся при высоких температурах и оседающая в трубках радиатора или подключенных к нему патрубках. Вторая причина – лопнувший и разгерметизировавшийся радиатор или патрубки. При этой поломке тосол начинает вытекать в салон со стороны пассажира, коврики становятся влажными, в автомобиле появляется характерный неприятный запах.

В обоих случаях, будь то холодный радиатор печки или утечка тосола, потребуется замена этого узла, поскольку он ремонту не подлежит. Медные теплообменники можно временно запаять, но это не решит проблему надолго, деталь всё равно нужно будет заменить. Сделать это надо как можно быстрее, поскольку езда на автомобиле с испорченной системой отопления некомфортна и может быть опасной, поскольку запотевшие или замороженные стекла ухудшают обзор.

Инструмент и материалы

Для замены радиатора печки в ВАЗ-2114 не нужен дорогой и сложный инструмент или оборудование. Достаточно того, что есть практически у каждого автолюбителя в гараже и новой запчасти. Чтобы выполнить работу потребуется:

• новый радиатор отопителя – алюминиевый или медный;
• набор накидных и рожковых ключей, можно использовать набор головок с храповиком;
• фигурная отвертка;
• набор шестигранников;
• емкость для слива тосола;
• свежая охлаждающая жидкость, не более 4 л.

Дополнительно лучше запастить ветошью, чтобы вытирать тосол, вылившийся в салон, кроме того, понадобится упор для торпеды – отлично подойдет деревянный брусок 50х50 мм длиной около 40 см.

Порядок выполнения работы

Замена радиатора печки ВАЗ-2114 без снятия торпеды позволяет сэкономить время, причем для этого не потребуется особых навыков. Сразу оговоримся, что часть торпеды все-таки разобрать придется, но центральная консоль останется на месте, а это самая трудоемкая часть операции. На начальном этапе работы снимается боковая часть панели со стороны пассажира, для этого отверткой необходимо открутить крепящие ее саморезы. 

Для слива охлаждающей жидкости необходимо выкрутить болты передней защиты, которая находится под моторным отсеком.  Тосол сливается через специальную пробку, которая находится в блоке цилиндров, для ее выкручивания понадобится накидной ключ на 13.  Чтобы он не разливался по земле или по полу гаража, под машину ставится емкость. Чтобы увеличить скорость вытекания антифриза, можно отрыть крышку расширительного бачка.

При помощи шестигранника со стороны пассажира выкручивается крепление торпеды, после чего ее можно легко отогнуть.

Далее нужно выкрутить еще одно крепление, находящееся со стороны пассажира под нижней частью центрально консоли. После этого торпеду можно легко приподнять, чтобы она осталась в таком же положении, установить под нее упор подходящей длины, достаточно бруска сечением 50х50 мм длиной около 40 см.

В открывшемся пространстве можно увидеть радиатор отопителя, который крепятся на трех саморезах. Их необходимо выкрутить, чтобы его можно было спокойно извлечь из гнезда. При этом возникнет проблема — за пластиковым корпусом торпеды спрятан еще один саморез, который требуется выкрутить. Чтобы добраться до него в пластмассе целесообразно просверлить небольшое отверстие, через которое можно будет просунуть отвертку. Для этого предварительно нужно вынуть бардачок. Если пытаться отодвинуть торпеду, можно поломать пластмассу и тогда снятие радиатора печки на ВАЗ-2114 превратится в дорогостоящую процедуру.

Далее можно приступить непосредственно к демонтажу радиатора отопителя. Для этого снимаются хомуты и отсоединяются патрубки, под которые лучше подложить небольшую емкость или ветошь, поскольку в системе еще остается антифриз, который выльется прямо в салон. После этого радиатор достаётся из посадочного гнезда без всякого усилия. Желательно рассмотреть его, чтобы увидеть, где было повреждение и откуда вытекает тосол, в этом месте появляются коррозионные повреждения и видны потеки, что еще раз подтверждает то, что требуется замена радиатора печки.

Новый радиатор отопителя устанавливается на место без усилий, с этим не должно возникнуть никаких проблем. Он закрепляется саморезами, в том числе, через просверленное ранее в торпеде отверстие. При этом желательно провести ревизию краника, поскольку это еще одно слабое место системы отопления. Он должен быть полностью сухим, а его рычажок легко поворачиваться. Бардачок устанавливается на место, торпеда и снятая боковая панель прикручиваются к креплениям.

Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость, требуется проверить, затянута ли пробка на блоке цилиндров, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась. Свежий тосол заливается до уровня в расширительный бачок, если в процессе работы уровень упадет, то его придется долить.

Для проведения испытаний нужно завести двигатель и, подождав, пока он прогреется, включить печку. Она должна хорошо греть в разных режимах, а салон оставаться сухим, без пятен выливающегося антифриза с характерным запахом. Первое время рекомендуется периодически поглядывать на пол, чтобы убедиться, что все соединения герметичны, а новый радиатор не бракованный.

Видео: Замена радиатора печки 😱 БЕЗ СНЯТИЯ ТОРПЕДЫ

Заключение

Как показывает опыт, замена радиатора отопления на ваз-2114 не потребует от вас специальных знаний и лишнего времени. При работе лишь нужно соблюдать аккуратность, чтобы не сломать хрупкие пластмассовые элементы торпеды и консоли, обойтись можно стандартным инструментом, который есть у каждого автолюбителя.

Если потекла печка ВАЗ-2115, замена её радиатора осуществляется таким же образом, как и на модели 2114. Это связано с конструктивной унификацией моделей серии Самара-2, что имеет свои преимущества – доступность и невысокая стоимость деталей, а также общая схема ремонтных работ.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 и крана отопителя своими руками

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

Содержание статьи

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость (тосол) циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда начинает работать помпа (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной перегрева двигателя. Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (запотевание или обледенение стекол), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ваз 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае,  радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

• набор отверток,
• гаечные ключи;
• емкость для слива ОЖ
• новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с заменой тосола или антифриза).

• Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
• Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
• В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
• Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.

  Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.

• Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
• Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
• Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
• Теперь нужно снять электронный блок управления ЭБУ, после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ваз 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114.  Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

• В рамках замены крана машина загоняется на яму, сливается антифриз. После слива и получения доступа (рассмотрено выше), можно перейти к патрубкам и кранику печки.
• Сначала нужно ослабить хомуты, зачистить шпильки щеткой по металлу, обработать WD-40. Если шпильки крутятся нормально, зачистку и обработку можно обойти.
• Далее патрубки поочередно снимаются, под них ставится емкость, куда стекают остатки антифриза. После можно перейти в салон, где нужно убрать боковую накладку приборной панели, снять патрубки для замены или ослабить, если замена не предполагается. Рекомендуется предварительно проложить тряпки на пол в салоне, так как из патрубков может течь антифриз.
• Далее, снова переместившись под автомобиль, торцевым ключом на 10 следует выкрутить гайки крепления, которыми закреплен краник печки. Также требуется снять трос.
• После того, как гайки сняты, можно в салоне тянуть краник на себя. Потянув кран, откроется доступ к тросу управления и пружинному фиксатору. Данные элементы снимаются. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, какие частые неисправности встречаются, а также как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107.
• Теперь краник печки ВАЗ 2114 можно заменить. Установку нового крана и его прикручивание выполняют тогда, когда трос подключен.
• Кстати, в рамках замены крана параллельно менять все прокладки, уплотнители и т.д. В результате сок службы крана будет максимально увеличен.
• Также не следует игнорировать правило использования герметика. В ряде случаев некоторые мастера отказываются от его использования, мотивируя это тем, что последующая разборка будет осложнена. Однако на деле решение добавить герметик при установке патрубков заметно повышает надежность соединений.
• Завершающим этапом будет обратная сборка, замена антифриза и проверка герметичности, а также работоспособности крана отопителя ВАЗ 2114. 
  

  Что в итоге

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели.  Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110. Из этой статьи вы узнаете о признаках и причинах неисправностей печки ВАЗ 2110,  а также об особенностях замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 при такой необходимости.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т.д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом. 

 

Читайте также

Проводим замену радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 5.8k. Опубликовано 08.12.2017 Обновлено 26.04.2020

Система отопления ВАЗ 2114 входит в перечень жизненно необходимых. Поэтому, если перед наступлением холодов выяснилось, что обогрев барахлит или вообще охлаждающая жидкость начала прокапывать на пол салона, то вашей машине срочно и незамедлительно необходима замена радиатора печки ВАЗ 2114.

Ремонтные работы с отопительной системой имеют статус средней сложности. То есть, начинающему водителю влазить туда не стоит. Но если человек обладает более-менее достаточным опытом (например, 4 года за рулем ВАЗ), то замена радиатора печки ВАЗ 2114 вполне может быть осуществлена и самостоятельно.

 

Диагностика

Определить неработающее отопление очень просто:

1. Температура патрубков подвода и отвода тепла имеют слишком большую разницу
2. На лицо явные перебои в системе обогрева, то есть тепло не поступает в салон
3. Тепловой контур дал течь (антфриз вытекает из радиатора)

Лучше не затягивать с ремонтом (особенно, если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, нужно его поменять без снятия панели (говорится за демонтаж радиатора).

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

 

 

Причины неисправности

1. Произошел засор протока печного радиатора. Патрубки из года в год понемногу забиваются различным сором
2. Естественный износ. Металл истощается под действием динамики изменения температур, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 составляет 5-8 лет.

 

Что понадобится для ремонта?

Обратите внимание, что замена печки ВАЗ 2114 может быть осуществлена 2 способами: со снятием торпедо и без демонтажа приборной панели. Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть, мастера-механики любого СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо до винтика. С этой работой справится только тот, кто своими руками уже неоднократно собирал и разбирал приборную панель. Там очень много тонкостей и нюансов.

Говоря за нас, то нами будет осуществлена замена печного радиатора ВАЗ 2114 без снятия приборной панели.

Кстати, существует еще один способ смены радиатора. Народные умельцы вырезают дно в ВАЗ 2114, спокойно подлазят под радиатор и быстро снимают его.

Но опять же, качественно изменить конструкцию машины могут только мастера высокой квалификации. Мы не будем туда влазить, от греха подальше.

Для этой работы нам понадобится:

1. Набор отверток
2. Набор ключей
3. Пара новых хомутов по диаметру патрубков радиатора
4. Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-то из импорта, например, Fenox RO0004C3 (он стоит вдвое дороже оригинала)
5. Новый антифриз для системы обогрева

Кстати, обратите внимание на статью о преимуществах и недостатках различных типов радиаторов.

Теперь рассмотрим вопрос, как осуществляется замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (только радиатора).

 

 

Процесс ремонта

• Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим под слив антфриза из печки емкость
• Переводим регулятор температуры в режим наиболее сильного обогрева

• Потихоньку откручиваем заглушку слива жидкости из отопительного контура. Если снять ее быстро, то антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивает пробку и на самом бачке для заливки антифриза, чтобы жидкость быстрее сливалась

• Переходим в салон и отодвигаем сиденья в сторону заднего кресла + откидываем спинки + застилаем сидушки большим куском клеенки, а сверху стелем старое покрывало

Обратите внимание, замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо занимает много времени, так что, запаситесь терпением

 

• Откручиваем центральную стойку. Вывинчиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковой крепеж. Обратите внимание, что некоторые болтики-винтики прикрыты заглушкой

Если осуществляется замена печки ВАЗ 2114, лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно отмечено место расположения крепежа, так как данный авто представлен в различных модификациях. Например, есть модели ВАЗ 2114 с проигрывателем, в них идет одна схема крепежа, ВАЗ 2114 в самой простой комплектации имеет совсем другую схему соединения элементов торпедо.

 

• Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)

• Вывинчиваем крепление торпедо, чтобы вся приборная панель ходила ходуном. Этот момент важен для извлечения радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая до винтиков. Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается дальше

• Теперь нам открылся доступ к тросикам регулировки отопительного крана печи. Снимаем концы тросиков на водительском и пассажирском местах. Они просто скидываются с проушин регулировочных рычагов

• Снимаем защитный кожух радиатора

• Снимаем хомуты крепления патрубков (можно со стоны капота или же снизу)

• Теперь, чтобы была осуществлена замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели, вам понадобится напарник. Вместе со второй парой рук немного приподнимаем приборную панель и тянем ее на себя, чтобы вынуть старый радиатор и впихнуть туда новый. На этом этапе нужно быть крайне аккуратным. Торпедо необходимо перемещать с максимальной осторожностью, чтобы нигде и ничего не повредить.

Обратите внимание, когда извлекается радиатор, с него может политься жидкость. Известно много случаев, что новички попросту заливали антифризом бортовую электронику, естественно, выводя ее из строя. Так что, хорошенько стравливаем жидкость.

 

• Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросики и пр.)

Чтобы было более понятно, как проводится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо, ознакомьтесь с видео-инструкцией:

Обратите внимание на еще один момент. Собрав все обратно, необходимо заправить контур новой сервисной жидкостью. После заправки нужно прокачать обогреватель (протопить салон), затем глушится двигатель и при необходимости нужно будет долить антифриз в бачок.

Все, замена печки ВАЗ 2114 проведена успешно.

Замена радиатора печки ВАЗ 2113, 2114, 2115: алгоритм снятия и установки

30.01.2013

Радиатор печки

Замена радиатора печки сопровождается у владельцев данного авто с бесконечным матом и уймой потраченного времени.

Заменить радиатор печки в принципе не сложно, но очень сложно подлезть к нему. Но сразу отмечу, почему Вам не стоит отдавать своё авто в сервис для замены радиатора печки:

• За работу в сервисе с вас возьмут от 2000 и более.
• Сделают всё тяп ляп.
• При съеме панели обязательно что-нибудь сломают (доказано не раз).

Снимать радиатор печки нужно в следующих случаях: потёк радиатор отопителя, забился радиатор отопителя.

Если радиатор забился, то после снятия его можно попробовать продуть керхером под давлением, но не сильно (Радиатор может не выдержать слишком большого давления).

Какой радиатор выбрать?

Если вам пришлось столкнуться с заменой радиатора, то приобретайте радиатор отопителя фирмы ДААЗ. Да, он не сравнится с теплоотдачей заводского радиатора, но в нашем случае это лучшее решение. Не рекомендуется покупать радиатор отопителя фирмы Лузар – данный радиатор имеет очень низкие оценки по теплоотдачи в связи с её конструктивными особенностями. Какой радиатор отопителя выбрать? Алюминиевый или медный? Подробнее об этом читайте здесь.

Как снять радиатор печки?

Для снятия радиатора нам понадобится слить охлаждающую жидкость: Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол). Так же нам понадобится снять панель приборов:  Как снять панель приборов ВАЗ-2114?

Для экономии времени, не обязательно снимать всю панель приборов. В данном случае есть два способа частичного разбора панели:

1. 1. Снимаем консоль, бардачок. Отворачиваем крепление панели с левой стороны. Помощник со всей силы, оттягивает панель на себя, другой в это время снимает радиатор.
   2. Откручиваем крепление панели с левой и с правой стороны, ослабляем кронштейники, идущие от пола (где крепится ЭБУ со всеми внутренностями), бардачок со всеми внутренностями. И опять же с помощью помощника отгибаем панель и выполняем снятие.

1. Получив доступ к радиатору печки, отсоединяем колодку проводов от электродвигателя отопителя.
2. Затем отворачиваем 2 гайки крепления с правой стороны отопителя и 2 гайки крепления с левой как показано на рисунке.
3. Затем стелим кучу тряпок и газет на пол, и ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору.
4. Вынимаем радиатор отопителя.

Как установить радиатор печки?

Устанавливаем радиатор печки строго в обратном порядке, параллельно заменив патрубки и хомуты на новые. Далее устанавливаем панель приборов на место и заливаем охлаждающую жидкость: Как залить охлаждающую жидкость?. Запускаем двигатель и проверяем: если печка не греет, то скорее всего мы не до конца удалили воздушную пробку:  Как удалить воздушную пробку?. Так же обратите внимание на другие причины плохо работающей печки:  Плохо греет или не греет печка.

Как снять печку на ВАЗ 2114: видеоинструкция

Печка – незаменимый элемент для любого автомобиля, делающий его эксплуатацию зимой удобной и комфортной. Однако она тоже имеет свойство отказывать, и тогда ее необходимо срочно ремонтировать. Обогреватель включает в себя несколько элементов, каждый из которых может выйти из строя. Но для того чтобы заменить моторчик, радиатор, резистор, устройство сначала необходимо демонтировать. Сегодня поговорим о том, как своими руками снять печку на ВАЗ-2114 и зачем это может понадобиться.

Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2114

Основные проблемы с обогревом

Каждый автолюбитель рискует столкнуться с ситуацией, когда регуляторы отопителя включены на полную, а теплового эффекта в салоне попросту нет. В таком случае без разборки нагревательного элемента, скорее всего, не обойтись. Но перед тем как приступить к демонтажу, нужно полностью осознавать, зачем вы это делаете. Рассмотрим основные неисправности печки.

1. Проблемы с термостатом. Их легко диагностировать по побочному эффекту – скорости прогрева или перегрева двигателя. Если термостат заклинит в открытом положении, тогда охлаждающая жидкость будет уходить на большой круг, из-за чего мотор станет греться дольше. И получается ситуация, при которой двигатель работает нормально, вроде полноценно снабжается топливом от инжектора, а греется ужасно долго. Если термостат заклинит в закрытом положении, возникнет обратный эффект (печка также работать не будет).
2. Завоздушивание. Вы залили новую незамерзающую жидкость и заметили, что отопления в авто нет? Возможно, образовалась пробка. Диагностировать неисправность несложно: нужно лишь завести двигатель, дать авто прогреться, дождаться включения вентилятора и потрогать патрубки, подключенные к штуцерам крана. Если на одном из них температура на ощупь будет отличаться – проблему можно считать обнаруженной.
3. Засор радиатора. Особенно часто эта проблема встречается после несвоевременной замены антифриза. Чем дольше старая жидкость находится в системе – тем сильнее она будет откладываться на стенках.

Это далеко не все варианты поломок. Но что бы ни случилось с вашей печкой, ее необходимо снимать и ремонтировать.

О том, как это сделать, мы далее и поговорим, а также расскажем об основных нюансах, которые нужно учесть, снимая прибор.

Читайте также: Как снять вентилятор печки ВАЗ-2114

Процедура демонтажа

Сразу же оговоримся, что демонтировать печку, не снимая панели, не получится. Обязательно учтите этот момент. Итак, как же проводится процедура? Разберем пошаговую инструкцию.

1. Демонтаж передней панели. Опытные автолюбители знают, как сложно это сделать, не повредив при этом корпуса. ВАЗ устанавливает на свою продукцию ужасно хрупкие крепления, ввиду чего их можно легко сломать. Вряд ли кому-то понравятся переключатели, торчащие среди проводов из-за отсутствия приборной панели. Поэтому будьте очень осторожными.
2. Слив незамерзающей жидкости. Перед снятием печки нужно убрать из системы весь антифриз, ведь в противном случае он может пролиться в салон при демонтаже.
3. Отключение магнитолы и электроники. Специалисты рекомендуют пометить отключенные провода соответствующими наклейками, чтобы сэкономить время на поиске соответствий в схеме.
4. Демонтаж рулевой стойки.

Читайте также: Как улучшить свет фар ВАЗ-2112

Собственно, печка находится прямо перед вами. Дальше нет совершенно ничего сложного. Теперь вы сможете добраться до любого ее элемента, снять его, разобрать и установить на место. Монтаж осуществляется в обратном порядке. Если какие-то моменты остались непонятны для вас – воспользуйтесь видеоинструкцией на нашем сайте и узнайте наглядно обо всех тонкостях разборки.

https://youtu.be/GcNZ7y50KQ4

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели: видео инструкция

С наступлением осенних холодов многие владельцы автомобилей ВАЗ жалуются на то, что отопление салона работает из рук вон плохо, не обеспечивает комфортной температуры. Существует немало причин возникновения данной проблемы, однако самая основная из них – это засорение радиатора печки, в который попадает пыль, мелкие камешки, тополиный пух и прочее. Как определить, что дело именно в этом?

Диагностика осуществляется довольно просто – достаточно лишь на несколько секунд приложить руку к подающему и отводящему патрубкам устройства. Если их температура заметно отличается (на входе патрубок горячий, а на выходе холодный), то вам потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2114. В противном случае следует обратить внимание на такие детали, как датчик температуры (термостат), крыльчатку помпы и прочие.

Читайте также: Замена помпы ВАЗ 2114

Как снять радиатор печки

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает снятие всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Выполнять ремонт таким образом мы рекомендуем лишь в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены в том, что после завершения работ не останется «лишних» комплектующих. Такой уверенности нет? Тогда лучше обратиться в автосервис либо осуществить ремонт более простым способом, который мы опишем ниже.

Он не требует демонтажа торпеды, однако для выполнения ремонта таким способом вам обязательно потребуется помощник. Осуществляются работы в следующем порядке:

• снимаем консоль и бардачок;
• отвинчиваем болты и саморезы, которые удерживают переднюю панель таким образом, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
• снимаем троса управления режимами работы печки, которые располагаются с водительской и пассажирской стороны;
• снимаем крышку радиатора;
• демонтируем резиновые патрубки радиатора. Предварительно желательно подставить под устройство таз или другую емкость, чтобы не разлить на пол антифриз;
• привлекаем ассистента. В его задачу будет входить аккуратное отведение торпеды в сторону, что позволит снять радиатор. При этом нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы ничего не сломать, не вырвать переднюю панель авто «с корнем».

Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видеоролике, прилагаемом к статье.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

• на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
• выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
• особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
• после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
• в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ 2114

Сколько стоит замена радиатора в автосервисе? Цена на эту услугу довольно высока, так как специалисты обычно снимают панель управления, что занимает гораздо больше времени и требует значительных усилий. Используя же описанный выше способ, вы сможете заменить деталь самостоятельно и сэкономить деньги.

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Не зря автомобильный обогреватель называют печкой, ведь он устроен так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в салоне комфортно вне зависимости от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело здесь не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень непросто.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.

Конструкция отопителя четырнадцатая

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

• пластиковый корпус;
• радиатор отопителя;
• вентилятор.

Как видите, список невелик.Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Принцип работы ТЭНа

ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать в кабину. Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно.Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 — штатный электродвигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.

Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости.Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, поступающего в салон.

Неисправности вентилятора печки

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Аппарат не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

• износ якорных подшипников;
• износ щетки;
• разрушение щеточного коллектора;
• обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите демонтировать

Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала необходимо проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

• ;
• резистор переключения режимов;
• проводка.

Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном монтажном блоке и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.

Следующим шагом является диагностика коммутирующего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальной стадии неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно выльется в более серьезную проблему. Поэтому, заметив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 гудит, спешите смазать подшипники.

Износ щетки и отказ коллектора

Щетки подводят электрический ток к якорю двигателя. Они изготовлены из графита и подвержены естественному износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток.Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.

Обрыв или короткие обмотки

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения неисправности ее можно будет устранить перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить мотор вентилятора, его нужно будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

В первом случае придется разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда нужно заменить печку ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
3. Отсоедините разъемы проводов питания.
4. С помощью тонкой шлицевой отвертки или ножа откройте защелки половинок корпуса. Разъедините половинки, уберите их в сторону.
5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он проходил между бортом подкапотного пространства и декоративной решеткой. Снимаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор.Первое, что нужно сделать, это проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему. Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автомобильный обогреватель не зря называют печкой, т.к.он предназначен для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить немало хлопот. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции обогрева, также служит для обдува лобового стекла.А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю придется очень нелегко.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что из себя представляет, по каким причинам вышел из строя и как проводится его ремонт или замена.

Конструкция каменки «четырнадцатая»

Духовка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

• корпус пластиковый;
• радиатор отопителя;
• вентилятор.

Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Как работает обогреватель

Сам обогреватель не производит тепло. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать внутрь.Однако естественной циркуляции для прогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется только вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор ВАЗ-2114 — обычный электродвигатель постоянного тока, питающийся от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на валу якоря.

Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем больший поток воздуха поступает в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках текущего обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все равно случаются.К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

• износ подшипников якоря;
• износ щеток;
• разрушение щеточного коллектора;
• Обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите разбирать

Обнаружив, что вентилятор ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Сначала проверьте электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

• ;
резистор
• переключения режимов;
• проводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, в первую очередь проверьте предохранитель. Он находится в основном монтажном блоке и обозначен на схеме как F-7 (30 А). Достаем из посадочного гнезда и «вызываем» тестером. В случае необходимости — меняем.

Следующим этапом является диагностика резисторного переключателя. При включенном зажигании поверните ручку селектора в положение третьей скорости. Если вентилятор исправен — замените резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, приложенного к устройству.Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и произвести замеры, переключая режимы при включенном зажигании. Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться в автоэлектронику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признак износа подшипников двигателя Вентилятор — характерное гудение. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме.Поэтому, заметив, что вентилятор ВАЗ-2114 дует, поспешите смазать подшипники.

Износ щетки и неисправность коллектора

Щетки подают электрический ток на якорный электродвигатель. Они сделаны из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в обычном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение резервуара чаще всего является следствием износа щеток.Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если такая проблема будет выявлена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если выход из строя коллектора можно обнаружить визуально, то необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения неисправности она будет устранена перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет не таким дорогим. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для ремонта или замены электродвигателя вентилятора его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

В первом случае необходимо разобрать пластиковый салон, слить хладагент, отсоединить радиатор от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда нужно заменить печку ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего не планируете, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
3. Отсоединить разъемы блока питания.
4. С помощью тонкой шлицевой отвертки или ножа откройте защелки половин крышки. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
5. Раскладываем вентилятор так, чтобы он прошел между бортиком подкапотного пространства и декоративной решеткой. Извлекаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена тепловентилятора не вызовет затруднений. Особенно, если неисправный прибор вы уже разобрали.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель завелся? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех своих положениях. Затем установите мотор на место и закройте крышкой. Прикрутите крышку к корпусу нагревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

p> ВАЗ 2114

Установка Радиатор печки. Установка нового радиатора

В отечественных автомобилях одна из проблем зон — система отопления. Считается, что через несколько лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или видовой модели. Правильная эксплуатация поможет вернуть работоспособность этого узла, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя обязательными элементами являются следующие детали и узлы:

• радиатор из алюминия, меди или латуни;
• комплект насадок;
• байпасный кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя. Автомобилистам следует знать, что отопительный агрегат имеет прямое отношение к охлаждению ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он в вазах — «головная боль» автовладельцев.

Лидеры случаются течи в соединительных форсунках. Обычно теряют герметичность стыковые участки или места загибов. Поскольку снимать радиатор печки на ВАЗ 2114 не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов. Затянув их, чтобы они были покрепче, избавились от протекания и уменьшили объем теплоносителя. Также устранены небольшие пробои с помощью применения герметика.

Осмотр сиденья с утечкой помогает осмотреть место установки радиатора.Его засоренные участки могут привести к перегреву мотора. Признаваться в этом нежелательно. Проверяем температуру сопряжения форсунок с блоком цилиндров. Когда одни из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, то это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности радиатор отопителя ВАЗ 2114 будет заменен либо его ремонт произведен самостоятельно или третьими лицами. Для демонтажа понадобится набор:

• набор ключей;
• емкость для слива охлаждающей жидкости;
• набор отверток или отвертка с битами;
• новый радиатор с краном.

Демонтажные работы следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить расположение трубок.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция для вас по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из таких шагов:

1. Осуществляем слив имеющейся в жидкостной системе. Впоследствии его потребуется заменить полностью. Складываем пластиковую заглушку с центральной лицевой панели и откручиваем отверткой или отверткой.
2. Центральная панель освобождается от крепления винтов, а экран остается на своем месте.
3. Откручиваем нижние крепления. Операция помогает снятию кожуха рулевого управления.
4. На следующем этапе снимаем аудиосистему. Операция проходит быстро и не вызывает затруднений. Важно только не забыть отключить вилки. Стоит заранее нарисовать схему их подключения, поместив провода между собой в жгут.
5. По завершении предыдущих операций доступ к пластиковой консоли. Откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение — для удобства монтажа / демонтажа симметрично.
6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и флажков регулировки.
7. В аналогичном положении становится доступна центральная консоль для отключения от торпеды.
8. Последующий этап — снятие с клемм и клемм кнопок.
9. Демонтируем диагностический разъем, проведенный самоподтяжкой.
10. Освободившись от креплений консоли вынуть из салона.
11. Избавиться от креплений торпеды с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда их откручивают.
12. Снимаем отпущенную металлическую конструкцию предварительным демонтажом электронного блока. Если в таком положении слегка приподнять переднюю панель и упереться в деревянную планку, то откроется доступ к нужному радиатору.
13. Крепление печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется с помощью хомутов.Расшатав их, получаем деталь.

Теперь можно удалить остатки охлаждающей жидкости с печки и заменить новую деталь.

Решение проблем с краном

Важно учитывать, что при выходе из строя основного нагревателя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя байпасный кран. На автомобилях ВАЗ 2114 заменяется печкой. Если не менять точный кран, то тосол в салоне потечет от потери из-за него герметичности.В результате внутри появится неприятный запах и возникнут очаги влаги.

Для замены понадобится фонарик, чтобы увидеть мелкие элементы крепления и быстро провести разборку. . Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Примет следующий набор:

• аэрозоль технический ВД-40;
• кран новый;
• щетка для очистки металла от накипи;
• набор гаечных ключей и отверток;
• герметик с силиконом;
• домкрат и эстакада или смотровая яма;
• емкость для сбора тосола.

Кран желательно выбирать из керамических моделей. Это сведет к минимуму возможность окисления проходных каналов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем пустую тару с широким горлом, например обрезанную пластиковую пятилитровую, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Попадаем на кран при разборке в салоне аналогично операциям демонтажа радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на пятках щеткой по металлу. В процессе мы используем жидкость WD-40.
• Демонтаж форсунок проводится поочередно, из-за них потечет остаток охлаждающей жидкости.
• На следующем этапе работы ведутся из кабины, где убирается боковая крышка приборной панели. Чтобы минимизировать загрязнение, стоит положить на резиновый коврик тряпку.
• Далее, с шпонки на 10 снимаем крепежные гайки, которые держат решетку.
• Возвращаемся в салон, натягиваем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который тоже снимаем.

После всех операций кран можно демонтировать и поставить новый. Сборка осуществляется в порядке обратной разборки. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно. Стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Радиаторное устройство является одним из основных элементов системы отопления, от которого зависит эффективность работы духовки.Как показывает практика, этот узел в автомобилях ВАЗ 2114 не самый надежный, поэтому многие автовладельцы периодически сталкиваются с необходимостью его замены. В каких корпусах изготавливается и как выполнить эту задачу самостоятельно — узнайте в этой статье.

[Скрыть]

Какой радиатор поставить?

В автомобилях ВАЗ может применяться медный или алюминиевый радиатор, причем первый имеет определенные преимущества:

• имеет большую теплоотдачу, что дает возможность более эффективно работать с салоном;
• Главное преимущество — ремонтопригодность, то есть, если устройство будет продолжаться, при необходимости его можно будет искать.

Что касается радиаторных узлов из алюминия, то они менее эффективны в плане обогрева кабины, но и стоимость их ниже. Если вы не знаете, какой радиатор печки ВАЗ поставить, то не беда, ведь выбора у вас не так уж и много.

Есть несколько производителей устройств:

• производством медных устройств занимается Шахааз и ОР;
• латунные изделия выпускают фирмы KRAFT, LUZAR и DAAZ.

В каких случаях заменять радиатор?

Возможны две ситуации, при которых замене подлежит радиаторный узел:

1. Салон авто не прогревается, печка смешивается с холодным воздухом.Причин в этом случае может быть несколько, но не исключено, что проблема кроется в том, что узел радиатора забит и не может передавать тепло в салон.
2. Вы заметили течь в салоне, под ковриком. Скорее всего, происходит утечка рабочей жидкости — антифриза. Делается, если это устройство протекает, а не нет патрубков системы (автор видео — канал Ремонт ВАЗ 2114).

Инструкция по снятию и замене

При необходимости демонтажа отопителя потребуется полностью снять и разобрать приборную панель.Что касается замены радиаторного устройства напрямую, то достаточно будет лишь частично разобрать приставку. Ремонт такого плана — дело не особо простое, однако при терпении и силах все можно сделать своими руками. Для выполнения работ вам понадобится стандартный сантехнический инструмент, в том числе отвертки, гаечный ключ, плоскогубцы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:

1. В первую очередь сливают тосол из системы отопления.Для этого нужно открутить заглушку расширительного бачка и слить расходный материал из основного радиаторного узла в заранее подставленную емкость под сливное отверстие. Когда жидкость из радиатора переплавилась, необходимо открутить крышку в блоке цилиндров, что позволит слить жидкость и из БК. Если вы заметили, что антифриз потемнел, при этом есть осадок и нагар, скорее всего, расходный материал уже отработал срок службы и пора его менять.
2. Затем нужно демонтировать аудиосистему с центральной консоли. Снимите рамку, вытащите саму магнитолу и отсоедините от нее разъемы и провода, после чего устройство можно будет демонтировать.
3. Далее снимается заглушка и закручиваются меховые шурупы, фиксирующие приборную панель — нужно открутить 4 винта — два верхних и два снизу. Снимать саму ленту необязательно.
4. После выполнения данных действий вам потребуется снять с блока управления системой отопления все рычаги управления и ползунки.
5. Далее демонтируем защитный кожух на рулевой колонке, фиксаторы располагаются сверху и снизу.
6. Следующим шагом является снятие крышки диагностического разъема, он находится в центральной консоли, под прикуривателем. Для этого нужно открутить винты, фиксирующие сам разъем, после чего крышку можно без проблем снять. На этом этапе будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Сделав это, можно отсоединить разъем от прикуривателя.
7. После выполнения этих действий необходимо отключить все разъемы и заглушки, имеющиеся на центральной консоли. На этом этапе будьте внимательны — все разъемы лучше заранее отметить, иначе вы можете перепутать их при сборке панели.
8. Далее извлекается блок сигнализации, для этого нужно открутить два винта. Таким образом, центральная рамка приборной панели будет свободной, и вы сможете ее снять. Сделав это, можно добраться до разъемов прикуривателя, его тоже нужно будет отсоединить.
9. Следующим этапом будет демонтаж неисправного ящика — бардачка. К нему прилагаются шесть самовыводов, их нужно открутить.
10. По бокам пульта управления есть фиксаторы — саморезы, их тоже нужно будет открутить. Выкрутите винты, которыми крепится компьютер.
11. Затем откручиваем еще несколько шурупов, которыми фиксируется блок регуляторов системы отопления.
12. Далее на стойках передней головки есть пластиковые предметы, их нужно будет разобрать, для этого опять же необходимо открутить винты.
13. Между рулевой колонкой, а также панелью есть специальный винт, его тоже нужно открутить. Выполнив эти действия, вы ослабили центральную консоль, теперь осталось только поднять ее вверх и в сторону кресел. Полностью снимать консоль необязательно — ее нужно, чтобы ее хватило на извлечение радиатора. Панель необходимо закрепить сбоку.
14. Теперь нужно добраться до хомутов, установленных на шлангах нагревательного узла, ослабить их отверткой. Снимите шланги, но перед этим обхватите их тряпкой, из-за них, скорее всего, вылезут остатки антифриза.Обратите внимание на состояние труб — если вы видите, что они изношены или сильно забиты, на них есть следы повреждений, то лучше сразу их заменить. Сразу же радиатор крепится к корпусу отопителя с помощью трех саморезов — их нужно открутить, а само устройство снимается. После демонтажа устройство заменяется новым, процедура сборки проводится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Помощь в замене радиатора»

Цена вопроса

Цены на радиаторы разные, но варьируются примерно в одном диапазоне.Стоимость устройств зависит от качества товара, производителя, а также от места, где он покупается. Например, продукция Лузар для ВАЗ 2114 в среднем стоит на рынке от 900 до 1300 рублей. Алюминиевые радиаторы от производителя ДААЗ в среднем стоят около 1 тысячи рублей.

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый подразумевает снятие всей панели управления, а также других элементов, окружающих сменную часть.Ремонт таким образом рекомендуется проводить в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены, что после завершения работ «лишних» комплектующих не останется. Нет такой уверенности? Тогда лучше обратиться в автосервис или отремонтировать более простым способом, который мы опишем ниже.

Не требует разборки торпед, однако для проведения ремонта таким способом потребуется помощник. Работа выполняется в следующем порядке:

• снимаем консоль и бардачок;
• откручиваем болты и винты, удерживающие переднюю панель, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
• снять тросы управления режимами работы печки, которые расположены со стороны водителя и пассажира;
• снимаем крышку радиатора;
• демонтируем резиновые патрубки радиатора.Предварительно подставляется под устройство таз или другую емкость, чтобы антифриз не пролился на пол;
• привлечь помощника. В его задачу будет входить аккуратный сброс торпеды в сторону, что позволит снять радиатор. При этом необходимо соблюдать предельную осторожность, чтобы что-либо сломать, не выдергивайте переднюю панель автомобиля «с корнем».

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видео, прикрепленном к статье.

Особенности установки нового радиатора

Установка нового радиатора и сборка автомобиля производятся в обратной последовательности. На этом этапе важно случайно не потерять крепеж панели, а также соблюдать правила, перечисленные ниже:

• на патрубки радиатора, лучше установить новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
• выходной и входной штуцер устройства желательно смазывать мылом или каким-либо моющим средством, чтобы упростить установку форсунок, а также улучшить их прилегание к установщикам;
• особенно качественно крепить стойки центральной панели, так как именно на них основные функции по управлению автомобилем;
• после того, как панель установлена ​​и закреплена, необходимо проверить правильность настройки кабеля, а также убедиться, что кран и клапаны открыты до должного уровня;
• в процессе заправки системы охлаждающей жидкости нужно убедиться, что в ней нет воздуха.После восстановления уровня антифриза обязательно запустите двигатель и убедитесь в герметичности форсунок и их соединений с радиатором.

При соблюдении всех этих правил можно обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного поедания из-за засорения системы.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто. Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а остальные узлы не допускаются.Поэтому наберитесь терпения, чтобы совершить это действие.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видеозапись расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот длительный и требует большого количества времени.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для выполнения операции потребуется другая пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобраны, можно переходить непосредственно к выполнению операций. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

1. Демонтируем центральную консоль.

   Снять центральную консоль

2. Снять перчаточный ящик.
3. Откручиваем крепления торпеды таким образом, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

   Раскручиваем крепления торпед в разные стороны

4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и с пассажира.

   Снять тросы привода печки

5. Демонтируем крышку радиатора.

   Отвинтите крепление крышки радиатора и снимите его

6. Для того, чтобы снять форсунки вам нужно либо, либо заменить бачок на.

   В идеале слива подойдет к сантехническому шлангу, который можно надеть на один из выходов шланга на крановой плите

7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

   Откручиваем хомуты и снимаем форсунки охлаждающей жидкости

8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

   Крепление панели к кузову

9. Далее, когда все будет готово, с помощью помощника сдвиньте приборную панель и вытащите радиатор.Вытаскивать запчасть нужно предельно осторожно, чтобы не повредить остальные узлы, находящиеся внутри панели.

   Переместите приборную панель в сторону панели

Важно! При демонтаже радиатора печки необходимо соблюдать особую осторожность, так как остатки охлаждающей жидкости могут вылить продукт на электронные устройства автомобиля, в том числе и на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос по поводу использования герметика.С одной стороны, нельзя использовать герметик в системе охлаждения, его остатки. А с другой стороны, щель радиатора часто изгибается и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки проводится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные из них:

• На форсунки нужно установить новые хомуты.
• Для удобства ношения насадок их необходимо смазать мылом.Это также улучшит их прилегание к трубкам.
• После привода печки в сборе, необходимо убедиться в правильности соединения крана и заслонки.
• После заправки системы охлаждающей жидкости нужно проверить, осталась ли она.

Выбор радиатора

Это гоночный радиатор. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора, печки стоит подойти, ведь при быстром выходе из строя выйдет из строя не только дополнительные материалы навесного оборудования, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — Оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей . Под таким же каталожным номером изготовлена ​​деталь от компании «Лузар», поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендованных к установке.Все они прошли сертификацию и имеют такое же посадочное оборудование, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие подобные детали можно установить:

Название производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	Правая 2108.	900
Master-Sport	2108-8101060-PCS-MS	1000
крон.	К201008.	1200
Терм.	112108BA.	1400
Пекар.	2108-8101060	1500
Fenox.	RO0004C3.	1600

Аналог Радиатор печки

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты даже не понимают причин, по которым это произошло. Итак, рассмотрим, что способствовало тому, что товар вышел из строя:

• Охлаждающая жидкость для каналов с уплотнением .Благодаря этому в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
• Ячейки радиатора штриховые Также способствуют тому, что это выходит из строя.
• Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности могут привести к тому, что радиатор потечет.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, а также требует помощи со стороны. Таким образом, стоит отметить, что при выборе нужно обязательно позаботиться о детали.

Если печка перестала нормально греть салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема в неполном радиаторе. В этом случае лучший выход — заменить радиатор печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но в этом решении есть три важных миныa:

1.Только за работы по замене радиатора печки придется отдать не менее 2000 руб.
2. Мастера не интересуют долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, а детали технологии замены им не интересны.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят разборку автомобиля в руки «скорой помощи», а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы повреждаются и ломаются.

Напомним, что в статье.Мы рассмотрели всевозможные причины поломки печки. Вы можете их выявить и устранить — приходите и читайте как очень полезный материал.

Проблем, решаемых заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым замена радиатора печки на ВАЗ 2114.
Первая причина кроется в протечке радиатора. Это не только дополнительные расходы на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор может сильно ухудшить внешний вид салона машины.

Вторая причина, по которой заменяется радиатор отопителя ВАЗ, — это его засор. Подразумевается, что радиатор забился на подаче холодного воздуха, а также для уменьшения расхода подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях проблемного радиатора достаточно для очистки струи воды под высоким давлением, но помогает он только на 20 процентов.

Какой радиатор выбрать для замены сломанного?

Для начала следует определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Существует два основных типа радиаторов для автомобилей ВАЗ: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — их можно ремонтировать. Но у них есть существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов сейчас достаточно сложно найти достойную модель, ведущие производители попросту отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они стоят намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а потому найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс, О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение вне зависимости от того, из какого металла они изготовлены.

Разборка радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно для начала снять его. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, тем более, что это можно сделать сразу двумя способами.

Первый способ проще, но требует привлечения помощника. Вам нужно открутить винты крепления перчаточного ящика и консоли, после чего демонтировать их.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, вытаскиваем ее изо всех сил на себя и просим помощника, чтобы он снял открытый для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Записываем по шагам.

Шаг 1: Снимите крепежные винты с левой и правой стороны приборной панели.

Шаг 2: Освободите скобы, идущие от пола

Шаг 3: Снимите перчаточный ящик, открутив его крепеж

Шаг 4: Легким движением сдвинуть приборную панель и снять радиатор печки

Важно отметить, , что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так уж и просто, здесь тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Откручиваем 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Копирование салона автомобиля под печку ветошью, ослабление хомута, из которого охладитель всасывается.
4. Вытащить радиатор из печки.

Ну а замена радиатора отопителя ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы и поговорим.

Интим новый радиатор печки ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто произвести все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам выполнить более качественно, а результат сохранится гораздо дольше.

Итак, первое, что вам следует знать — необходимо снять с воздуха систему остановки, которая так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что необходимо запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежей охлаждающей жидкостью, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

Третье, и, наверное, самое главное — при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты. Все дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы не затягивали после замены печки радиатора, они все равно потекут.

Вместо лишения свободы

Если после замены радиатора печка продолжает хорошо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также продумать все нюансы замены радиатора, о которых мы рассказали в этой статье.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, и результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

Какая панель приборов подходит к ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители в силу разных причин предпочитают делать ремонт ВАЗ самостоятельно, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель передает полезную информацию водителю во время движения автомобиля или при работающем двигателе.

Следовательно, нужно очень серьезно отнестись к этому процессу, чтобы не забыть подключить какое-то важное устройство во время установки.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там находятся водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отключите массу от АКБ, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла … Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все сколы, которые желательно отметить чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо… Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутрь.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два винта от поперечной скобы крепления.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку.Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой сторон.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

Есть несколько способов. Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие связаны с декоративной модификацией автомобиля. ВАЗ — отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев приборная панель, которая является центральным элементом салона, может быть изменена.

Именно на тюнинге панели приборов можно проявить свои дизайнерские фантазии; От этого элемента интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля.Стоит отметить, что 2114 — одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание. Если приборная панель немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно проводить тюнинг. Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни лишь декоративные, другие полностью меняют интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого транспортного средства.

Конструкция приборной панели

Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов следует учитывать особенности ее конструкции. Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно. Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до устройств, чтобы их заменить.Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие — заглушками.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять приборную панель тюнинга ВАЗ 2114, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили иномарки имеют сложную систему освещения, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов.Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

В этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с демонтажа. Для этого полностью снимаем щиток и демонтируем защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие. Сменить подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Снять лампу довольно просто.

Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно. Еще одна доработка — изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля. Для этого их крепят под стрелкой, сверху надевают специальную термоусадку, после чего проводку питания перекидывают на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет гореть только стрелка. Это изменение выглядит довольно привлекательно, а читаемость устройств значительно повысилась.

Установка готовых приборных панелей

Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, которых в продаже довольно много.Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

• AMC — панель, поставляемая по запросу. Обратите внимание, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности этой панели. В этой модели есть указатель уровня масла, которого нет в оригинальной модели. Появление указателя уровня масла связано с тем, что многие водители просили включить этот элемент в приборную часть щитов.Дизайн представлен сочетанием цветного шакала и хромированной облицовки.
• PRO-SPORT — комбинация приборов данной модели выполнена в виде накладок. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном. Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один — синий. Шкала наклеивается после установки вставки.
• AMS-2 — довольно необычная модель, поскольку центральным элементом стал тахометр. Шкала белого цвета, выполнена в спортивном стиле. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время. При этом следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель довольно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щита.
• STREET STORM — главной особенностью данной модели можно назвать разнообразие цветового оформления… Более того, все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
• «Северный ветер» — еще одна спортивная версия с продуманной системой освещения. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные колодки можно без проблем установить независимо.Единственное, что может вызвать значительные трудности, — это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ тюнинга 2114 — это установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

• Рулевое колесо не имеет регулировок и в то же время закрывает большинство приборов на приборной панели.
• В ночное время приборная панель отражается на лобовом стекле, что тоже создает немало трудностей.
• Качество покрытия плохое. Более того, всего за несколько лет панель полностью утрачена.
• Используемый пластик не выдерживает критики: скрипы, стуки, урчание — и все это исходит из лицевой панели.
• Спустя время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться сам по себе.
• Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели.Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной доработке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется пластик более качественный, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Переделке подверглась и вентиляция, что немаловажно.Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не стоит:

1. Отечественная сборка проявится даже в самых мелочах.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. Также не решены проблемы с бардачком — через время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через время его внешний вид тоже испортится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако Европанель значительно обходит предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели — это то, чего не хватало многим.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут настроить приборную панель другой машины на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной. Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму, размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта ВАЗ 2114 оценят труд настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильное подключение всех инструментов и элементов управления.Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр покажет неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей. Одна из них — обеспечить комфортную работу своему железному коню. Кроме того, персонализация позволяет снизить риск угона, потому что автомобиль, который выделяется среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

При таком редизайне салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая необходимые индикаторы персональной подсветкой. Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями.Действия по сборке / разборке следует продумать заранее, чтобы свести к минимуму проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

• Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем.При этом можно обойтись без съемников, ограничившись классическими отвертками и пассатижами.
• На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что будет значительно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
• Не стоит сразу выкидывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться заглушки или элементы «родных» застежек. Также у новичков часть крепежа может быть повреждена в процессе установки, и их можно будет заменить в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Простая модернизация приборной панели

На самом деле тюнинг приборки ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей трансформации интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

AMC. Автолюбителям, которые выбирают эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

• Вы можете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн от производителя;
• в комплекте есть индикатор уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как этого захотело большое количество пользователей, изменивших свой стандартный внешний вид на костяной;
• особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложки:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один — синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

УЛИЦА БУРЯ. Особенностью этой тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

Также использовались

вариантов с подсветкой. В дневное время это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

В подсветке используется

светодиодных элемента. Их равномерная яркость помогает легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку должны проводить более опытные мастера, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не стали вносить коррективы в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

Часы, встроенные в панель, выглядят стильно в спортивном стиле. Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставленных шкал.

Тюнинг с помощью европанели

Одним из кардинальных способов переделки интерьера 14-й модели является установка европанели. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся следующие факторы:

• руль не имеет возможности регулировки;
• рулевое колесо закрывает значительную часть устройств при управлении;
• трудности с видимостью в ночное время связаны с отражением работающего устройства на лобовом стекле;
• не самые качественные материалы, спустя небольшой промежуток времени они значительно ухудшают восприятие интерьера;
• используемый пластик создает множество скрипов, ударов и горошин, которые исчезают через короткое время после начала эксплуатации;
• самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
• прохладный салон зимой связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

При производстве европанелей используется высококачественный пластик. К тому же его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не приходится.

Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что в конечном итоге может привести к аварии.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, приборов и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Панели компонентов

Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и контрольные лампы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основными элементами в левой части панели являются:

1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее текущие показания скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления с ценой 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
2. Тахометр. Рядом со спидометром слева есть тахометр. Он передает показания числа оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера… Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, чтобы предупредить о том, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника отображает температуру и время окружающей среды.
3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). С левой стороны тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, градуировка — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
4. Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 — бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок горит оранжевым светом, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов несложное. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают ярче подсветку, вставляют накладки, детали.

Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы настроить подсветку и другие части панели, нужно проделать несколько несложных действий:

• разобрать панель;
• снимаем щиток;
• произвести тюнинг задуманных деталей, освещения, вставку дополнительных лампочек и деталей;
• Верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Колодки индикаторы

Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.

В таблице представлено описание символов, используемых на схемах и на приборной панели.

Изображение	Обозначение
Канистра с каплей	Сигнализирует о том, что уровень масла в двигателе лодки упал ниже минимально допустимого, значок красный.
Стеклоочистители и фонтан	Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор станет оранжевым.
Термометр	Горит оранжевым светом, когда в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверями	Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Зачеркнутый значок лампочки	Означает, что возникла проблема с стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам	Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности	Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка	Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник	Загорается при аварийной остановке.
Check Engine	Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка	Загорается при включении дальнего света
Зеленый свет	Загорается при включении ближнего света
Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости	Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «R» в круге	Загорается при отпускании ручного тормоза.
Аккумулятор	Загорается при разряженной аккумуляторной батарее.
Восклицательный знак в круге	Загорается красным, если уровень недостаточен. тормозная жидкость.

Кнопки панели инструментов

Кнопки также имеют определенное расположение в макете точки доступа.

Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
2. Справа над спидометром на панели приборов находится комбинация двух кнопок. Использование кнопки с изображением 2-х фар, габаритных огней … Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
3. Кнопка, изображающая фару с косыми штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения задних противотуманных фар.
5. Кнопка с прямоугольником позволяет активировать функцию обогрева заднего стекла.

Разобраться со всеми индикаторами, AP и кнопками несложно, имея схему расположения в инструкции по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет вам понять все обозначения.

Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражена полезная информация:

• технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
• наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
• информация о динамике движения: частота вращения, обороты коленчатого вала и т. Д.;
• эксплуатация различных устройств автомобиля;
• другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно произвести настройку, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Выявленная и вовремя устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена ламп на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Стрелочные указатели

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата… Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор № 5 — спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 — счетчик пробега, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
Ну и последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть резервный индикатор №7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

Значки на приборной панели под №3 и №4 показывают, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Пиктограмма № 8 сообщает водителю, что габаритные и / или внешние огни включены.
Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
Кнопка номер 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного тарифа и установки часов.
Пиктограмма № 13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
Индикатор № 16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — он может загореться или мигнуть.
Пиктограмма №17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручника).
Индикатор № 18, на котором изображен красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
Индикатор № 19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

Как подключить компьютер к ВАЗ 2114 🚩 как поставить бортовой компьютер на ВАЗ 🚩 Марки автомобилей

26 сообщений.месяц.Август 2011

По EasyHow

Практически каждый автовладелец пытается модернизировать железного коня и сделать его более комфортным. Самый простой с техническими новинками автомобиль марки ВАЗ . Например, вы можете установить на компьютер в автомобиле, которого нет ни в одной оригинальной комплектации. Компьютер выполняет множество функций, в частности, с его помощью вы сможете следить за состоянием всех узлов вашего автомобиля. Однако установка в сервисном центре может стоить больших денег.Так что можно установить своими руками. Как это сделать?

Вам понадобится

• Бортовой компьютер, инструкция и инструкция, электрическая схема, несколько отверток для крепления датчика температуры.

Инструкция

Вы должны сначала определиться, что вам нужно компьютер в машине. Он может выполнять широкий спектр функций. Он может выступать в роли мультимедийного центра, то есть будет использоваться для производства высококачественной музыки, фильмов и телеканалов.Также можно установить простой компьютер , который проинформирует вас о техническом состоянии автомобиля. Если вы решили установить такой простой компьютер , вам необходимо его приобрести. Для этого посетите специальные магазины, где продавцы подскажут, какая модель подойдет лучше всего. Сейчас на рынке представлен широкий ассортимент различных моделей. Вам нужно выбрать ту модель, которая максимально соответствует критериям цены и качества. Также проверьте руководство пользователя для вашей машины. Очень часто производитель указывает именно ту модель, которую рекомендуется устанавливать.

После приобретения бортовой компьютер и внимательно прочтите инструкцию и руководство пользователя, идущие в комплекте. В них вам помогут все подробные схемы подключения. В торпеде ВАЗ 2114 уже предусмотрено штатное место для установки, которое закрывается этой заглушкой. Осторожно снимите эту заглушку, она упирается в пластиковые крепления. Старайтесь не ломать их, так как в будущем при продаже автомобиля вы можете снять бортовой компьютер и установить его на другой автомобиль, так как бортовой компьютер s обычно универсален и может работать на различных моделях автомобилей.

Теперь нужно продеть все провода в обычном месте и положить их на нижнюю часть панели приборов. В ВАЗ 2114 предусмотрен штатный 9-контактный бортовой компьютер . Именно к нему вы будете подключать ваш новый компьютер . После снятия штекеров посмотрите этот 9-контактный разъем. Теперь нужно подключить все провода к бортовому компьютеру и стандартному разъему согласно прилагаемой инструкции. Вам также нужно будет найти DLC.Он расположен в нижней части приборной панели возле пола туннеля. Подключите кабель от к компьютеру и к DLC.

Осталось только подключить и установить внешний датчик температуры. Обычно он подключает провод синего цвета. Этот провод необходимо установить в четвертый слот бортового компьютера . Сам датчик нужно залезть под капот и аккуратно там закрепить. Обратите внимание, что стандартный датчик использоваться не будет. Теперь осталось включить компьютер .Следует начать первичную самодиагностику. Затем настройте ваш компьютер и.

См. Также

Опорные подшипники ваз 2114

Выбирая автомобиль для себя, покупатели часто учитывают качество дорог, по которым им приходится ездить. Популярность таких моделей как ВАЗ 2114 обусловлена ​​тем, что они лучше адаптированы к отечественным дорожным реалиям, а значит, позволяют «покорять» дороги нашей страны с меньшими затратами на ремонт и содержание.

Всегда важно помнить о таком понятии, как амортизация. Прыгая по неровностям, натыкаясь на ямы, машина будет подпрыгивать, если амортизаторы и подвеска не смогут должным образом сработать, гасить колебания и колебания. В подвеске важную роль играет каждый узел и каждая деталь. И опорный подшипник на ВАЗ 2114 точно не исключение.

Что это?

Не редко владельцы отечественной «четырнадцатой» модели ВАЗ замечают, что там стук … Причина его появления — вышедшие из строя опорные подшипники.

Но начинать замену сразу не нужно. В первую очередь необходимо проверить состояние опоры. И только потом примите соответствующие меры.

Упорный подшипник — элемент стойки, расположенный в конструкции передней подвески. Его задача — поддерживать связь между кузовом и амортизатором вашего мобильного автомобиля. При неисправности подшипника нарушается подвижность, происходит стук, который сложно пропустить.Особенно если речь идет о плохих дорогах.

Просмотры

Есть несколько типов опорных полузащитников:

• Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Не требует использования напорных фланцев для установки. Имеются соответствующие отверстия для крепления;
• Со съемным наружным кольцом;
• Со съемным внутренним кольцом;
• Отделочная и режущая структура, отличительной чертой которой является высокая жесткость.

Название упорного подшипника говорит само за себя. Это что-то вроде стойки крепления на переднем амортизаторе, которая находится на стыке с кузовом. Такое расположение говорит об осевых нагрузках, которые должна выдерживать опора.

Диагностика

Чтобы диагностировать текущее состояние поворотного элемента, нужно выполнить пару простых шагов.

1. Откройте капот и положите ладонь на элемент, то есть на подшипник.В этом случае ваш помощник должен раскачать машину. Если слышен стук, то его следует немедленно заменить.
2. Разобрать конструкцию, чтобы визуально убедиться, что элемент неисправен и требует замены. Важно отметить, что примерный срок службы опорного подшипника на ВАЗ 2114 составляет 40 тысяч километров. Это рекомендуемый пробег, по истечении которого элемент необходимо заменить независимо от его текущего состояния.

Неисправная опора может вызвать достаточно печальные последствия, такие как нарушение соосности колес, повышенный риск при движении на высоких скоростях, повышенный износ стоек амортизаторов.

Если вовремя не обратить внимание и не принять соответствующие меры по устранению поломки, вы рискуете полностью вывести из строя подвеску вашего автомобиля. Нередко в капоте образуется отверстие для стойки. Как вы понимаете, подобные проблемы влекут за собой значительные финансовые потери.

Замена

Сначала посмотрите обучающее видео по замене. Это позволит вам расширить собственный кругозор, наглядно понимать этапы замены, а также последовательно выполнять подобную процедуру, тем самым вернув амортизаторам и подвеске их прежний функционал.

Замена опоры осуществляется в следующей последовательности ваших действий.

1. Поднимите автомобиль домкратом.
2. Отвинтите колесные гайки и снимите их.
3. Снимите крышку с гайки, расположенной на ступице.
4. Ослабить крепление ступицы.
5. Снимите рулевую часть со стойки. Для этого вам понадобится молоток и молоток.
6. Снимите шаровой шарнир, снимите болты крепления.
7. Следующим шагом является снятие суппорта тормозной системы… Для этого сначала отсоединяются крепления и тормозные шланги.
8. Необходимо ослабить резьбовую втулку. Полностью разбирать его нет необходимости.
9. Обязательно затяните пружины.
10. Выкрутить крепеж подшипника. Подставка вместе с опорой и диском снимается. Вы должны заменить их на новые.
11. Произведена сборка агрегата с новым элементом. Процедура выполняется в обратном порядке.
12. Гайку желательно поменять на новую и как следует затянуть.Просто рассчитайте усилие, так как крепежная гайка часто отрывается.

Выполнить работу по замене упорного подшипника самостоятельно не так сложно, как вы могли заметить. В то же время чрезвычайно важно вовремя заметить основные признаки неисправности службы поддержки и принять соответствующие меры для решения проблемы.

Какая опора у стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2113, 2115 и какие аналоги лучше заводских? На эти вопросы отвечает интернет-магазин Motorring.Стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2113, 2115 в автомобиле соединяют модуль подвески с кузовом. Опора стойки для автомобилей ВАЗ состоит из нескольких компонентов и устанавливается поверх передней или задней стойки. Устройство стойки включает подшипник и резиновый демпфер. Стойка (передняя подвеска) работает сверх своих ходовых характеристик (смягчение неровностей), также является функцией управления автомобилем, в чем очень помогает подшипник. Резиновый демпфер служит для поглощения колебаний, вызванных неровностями дороги и передаваемых от стойки к кузову.
Вопрос в том, какова функция опоры в подвеске? что такое поддержка? Считаем заснятым.
А теперь поговорим об аналогах и чем лучше поддерживают профессиональные производители подвесок типа SS20, Asomi, Evoleks, Fara, Sevi с завода, например
Ни для кого не секрет, что вместо стандартного подшипника стальной Втулка изготовлена ​​для аналога опоры, которая вварена в резиновый демпфер. Это полностью исключает люфт и посторонние звуки в отличие от заводских опор, за счет чего система демпфирования снимает вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает ее долговечность. Также подшипник пыле- и влагозащищенный, упакованный, а демпфер Изготовлен из специально разработанной формы и материала, что лучше влияет на поглощение звуков и колебаний подвески, а также увеличивает срок службы опоры и подвески в целом, опять же все в отличие от заводской.
Учитывая качественные российские дороги, укомплектованные качественными отечественными автомобилями, нужно быть готовым к постоянно возникающим поломкам в деталях машин. Даже если вам повезло и в вашем автомобиле действительно качественные детали в сочетании с отличной сборкой, естественная амортизация никуда не делась.

В настоящее время в комплект подвески автомобиля входит огромное количество различных деталей: амортизаторы, пружины, подшипники и многое другое. Каждая деталь отвечает за определенные функции, но гарантия безопасности достигается только благодаря качеству установленных механизмов и их правильной работе.

Разновидность и проверка состояния опорного подшипника

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 часто сталкиваются с проблемой постороннего стука в стойках, основная причина которого — упорный подшипник. При подозрении на неисправность опорного подшипника не нужно сразу спешить с заменой, прежде всего проверьте его состояние.

Прежде чем оценить важность упорного подшипника в общей сборке автомобиля, необходимо понять конструкцию подвески.При сборке моделей ВАЗ используются гидравлические стойки, основной функционал которых — сглаживание колебаний при движении пружины подвески, а также обеспечение качества и безопасности ее эксплуатации.

Опорный подшипник является составной частью стойки амортизатора передней подвески. Его функция — плавное осуществление подвижности в связи между амортизатором и кузовом автомобиля … Если он неисправен, возникают проблемы с вождением, возникает неприятный стук в подвеске, особенно при движении по плохой дороге.

• Со встроенным внутренним кольцом или встроенным внешним кольцом. Для монтажа нет необходимости использовать зажимные фланцы, в этом случае предусмотрены отверстия для установки.
• Съемное внешнее кольцо.
• Съемное внутреннее кольцо.
• Подшипник отделочно-режущий, обладает повышенной жесткостью.

Опорный подшипник имеет понятное название, это что-то вроде опоры стойки переднего амортизатора, расположенной в зоне соединения с кузовом автомобиля.Такое расположение обеспечивает осевые нагрузки, которые может выдерживать подшипник.

Для точной диагностики опорного подшипника необходимо провести ряд простых манипуляций:

• Положите ладонь на подшипник под капотом. Второй человек в этот момент трясет машину, появление ударов свидетельствует о необходимости срочной замены опорной рамы.
• Но все же лучше провести необходимые процедуры по снятию и последующей разборке подшипника.

У всех моделей ВАЗ после 40000 км требуется замена опорных подшипников.

Полностью изношенный подшипник, помимо детонации, мешает развалу колес, этот фактор создает опасность при движении и увеличивает износ стоек амортизатора. Те водители, которые категорически не хотят обращать внимание на неисправность собственного автомобиля, увеличивают вероятность полного выхода из строя подшипников, следствием чего станет дыра в капоте от стойки.И как следствие, финансовые вложения значительно увеличиваются. Подумайте, стоит ли уходить от возникшей проблемы.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2114

После окончательной проверки неисправности подшипника его необходимо заменить.

Замена осуществляется несколькими способами:

1. При снятии диска.
2. Без снятия диска.

Замена полузащитника:

1. Автомобиль необходимо поднять домкратом и, предварительно отсоединив, снять колесо.
2. Снимаем крышку с гайки на ступице.
3. Раскручиваем ступицу.
4. Рулевая насадка снимается со стойки с помощью молотка и крепления.
5. Отсоедините шар и открутите болты.
6. Снимаем тормозной суппорт, перед этим отсоединяем крепления и отсоединяем тормозной шланг.
7. Нет необходимости полностью откручивать крепление гайки штока, достаточно ослабить его.
8. Пружины стянуты.
9. Опоры подшипников отсоединены, стойка с диском и опора сняты и подлежат замене.
10. Стойка устанавливается в обратной последовательности.

Обратите внимание на необходимость замены гайки на новую, ее необходимо полностью затянуть. Следуя этой рекомендации, нужно действовать максимально осторожно, чтобы не сорвать орехи, ведь такая проблема возникает довольно часто.

Работы по самостоятельному ремонту не вызывают затруднений, по этой причине модель отечественного авто достаточно популярна среди автомобилистов.

Опорный подшипник — это совершенно обычная деталь в автомобиле, которая ничем не выделяется, но при первой неисправности сразу информирует автовладельца, подавая шумовые сигналы, будь то стук, щелчок при маневре или при обнаружении дефектов дорожного покрытия… Решение этой проблемы — провести необходимую диагностику и найти причины излучаемого шума с последующей заменой опоры или стойки полностью.

Отказ подшипника опоры амортизатора на автомобилях — очень распространенное явление. Многие владельцы этих автомобилей сразу едут на СТО, где им приходится платить большие деньги за замену и тратить время. при наличии необходимого инструмента все работает без посторонней помощи.

Как проверить исправность опорного подшипника

Основная причина, по которой собственники решаются на такой ремонт, — это посторонние стуки при движении даже по незначительным неровностям дорожного покрытия.Когда возникает такой дискомфорт, замена опорного подшипника — не всегда лучшее решение. Сначала нужно проверить его работоспособность, ведь проблема может заключаться в других частях амортизатора.

Проверить работоспособность этого элемента подвески довольно просто:

1. открыть капот;
2. кладем ладонь на опору;
3. напарник раскачивает машину из стороны в сторону;
4. Если под ладонью слышен характерный треск или стук, подшипник необходимо заменить.

Важно знать, что поломка или износ опорного подшипника вызывает ускоренный износ стоек и нарушение настроек развала колес.

Необходимый инструмент

Качество своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента для выполнения следующих задач:

• Стандартный набор ключей рожковых и гаечных 12-24;
• Съемник рулевой тяги;
• Штатный автоджек;
• Ремень для пружин амортизатора;
• Гаечный ключ на 19 дюймов используется для снятия гайки штока стойки.

Как выбрать опорный подшипник для автомобиля ВАЗ 2114

Современный автопром предлагает огромный выбор данного вида запчастей. Практически каждый автомагазин предоставит любые опорные подшипники для ВАЗ 2114, различного качества и ценового диапазона.

Для данной модели автомобиля чаще всего используются подшипники следующих типов:

• Опорный подшипник с неразъемными кольцами. Его преимущество — наличие монтажных отверстий, не требующих прижимных фланцев;
• Конструкция со съемным внутренним кольцом.Используется для повышения точности вращения наружного кольца;
• Полностью разборная система используется для повышения точности вращения внутреннего кольца.

Исходя из конструкции и наличия финансовых ресурсов, выбирается опорный подшипник, который будет наиболее приемлемым в вашем конкретном случае. Не экономьте, так как продукция низкого качества вряд ли прослужит более 10 тысяч километров и процедуру снова одеть. Стоимость подшипников колеблется от 10 до 80 долларов в зависимости от производителя и конструкции.Сэкономив на покупке, вы рискуете выйти из строя, и тогда ремонт обойдется в несколько раз дороже.

Как происходит замена

Сразу отметим, что многие модификации этих автомобилей имеют одинаковую подвеску. Например, замена опорного подшипника на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109 абсолютно идентична.

Приступим непосредственно к самому ремонту. Есть несколько способов проведения работ:

1. снятие стойки целиком с прикрепленными к ней рулевыми рычагами и другими частями.В этом случае настройки наклона руля сохраняются, и вам не придется заново перекладывать схождение;
2. , вы можете отсоединить стойку от кулачка рулевого механизма, а затем удалить оставшиеся детали.

Первый способ

1. Демонтируем колпак ступицы и разблокируем ШРУС
2. Откручиваем ШРУС до полного расслабления, при этом педаль тормоза должна быть в зажатом состоянии.
3. Поддомкрачиваем машину и откручиваем колесо.
4. Откручиваем и откручиваем гайку наконечника и выжимаем палец.
5. Далее нужно разобрать шар и освободить тормозной шланг от амортизатора.
6. Ослабляем гайку рейки и откручиваем три опорные накидные гайки. Затем отворачивают ШРУС и демонтируют стойку.
7. Далее выполняется пружинная стяжка, что обязательно перед заменой опорного подшипника на ВАЗ 2114.
8. После этого ставим все на место, до полной сборки автомобиля.

Второй путь

1. Поддомкрачиваем машину и демонтируем колесо.
2. Затем ослабляем хомут крепления ступицы и демонтируем рулевую часть.
3. Разобрать шар и снять тормозной суппорт.
4. Далее ослабляем крепление гайки стойки и стягиваем пружину.
5. Меняем упорный подшипник и ставим все обратно.

После окончания работ рекомендуется заменить гайку крепления стойки на новую.

Проверяем качество выполненных работ

При выполнении замены своими руками могут появиться некоторые недостатки квалификации.Где-то гайка не нажималась или какой-то из элементов стойки установлен сильно криво. Чтобы в дальнейшем не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходимо проверить работоспособность всех механизмов, которых вы затронули при замене опорного подшипника.

Сначала раскачиваем машину и проверим на посторонние удары. Обязательно проверьте работу тормозов, так как при замене был снят суппорт. Если все в порядке, можно начинать работу, не забывая проверять настройки развала схождения, так как их также очень легко сбить.
Замена опорного подшипника на автомобилях ВАЗ 2108-2115 производится в среднем 1 раз в 40 тыс. Км. Если вы не хотите подвергать опасности стойки станка, замену следует производить в профилактических целях.

Условия и особенности замены

Топливный фильтр необходимо менять после прохождения автомобилем 20-30 тысяч км пробега при условии, что топливо, которое вы заправляете, хорошего качества. С этим у нас, скорее, с наших заправок, мягко говоря, проблемы, поэтому замену топливного фильтра ВАЗ 2110 нужно производить намного раньше положенного срока.

Иногда меняю фильтр тонкой очистки Ассистент из-за проблем в двигателе. Штоки при движении и нестабильная работа на холостом ходу могут свидетельствовать о критическом загрязнении топливного фильтра.

Для 2110 несколько стандартных ключей («17», «19», жидкость WD-40, небольшая емкость с горючим, в которую можно поливать при выключенном фильтре) и полчаса свободного времени.

Как заменить топливный фильтр ВАЗ 2110 своими руками — пошаговая инструкция

1. Некоторые автомобилисты игнорируют или просто не знают об этом пункте, однако он позволяет более точно заменить топливный фильтр.Настоятельно рекомендую перед снятием фильтра тонкой очистки снизить давление в топливной магистрали, производится следующим образом. Необходимо снять предохранитель, отвечающий за топливный насос, затем запустить мотор и дать ему поработать, пока он не заглохнет.

2. Замена топливного фильтра ВАЗ производится на смотровой яме или подъемнике. В первую очередь нужно найти фильтр тонкой очистки, он представляет собой цилиндр небольшого размера и находится под автомобилем, в районе балок и крепится к днищу с помощью зажима.(См. Фото) К нему подходят два топливных шланга, так что вы легко найдете его.

3. Возьмите заранее подготовленную емкость и установите под, на случай, если в системе осталось топливо.

4. Теперь нужно получить фильтр, это делается клавишами «17» и «19». Очистите составы от грязи и пыли, при необходимости обработайте «WD shop», затем открутите заправочную арматуру, а также болт крепления хомута фильтра и снимите старый фильтр.

5. После отвинчивания старого фильтра его можно утилизировать.Устанавливая новый фильтр, обратите внимание на стрелки, которые есть на корпусе фильтра тонкой очистки, они должны быть направлены в сторону двигателя от бачка.

6. Затяните гайки фитингов и проверьте затяжку соединений.

7. Заменить предохранитель АЗС и запустить двигатель. Во время работы мотора проверяйте, нет ли утечек топлива по топливопроводу.

Как заменить фильтр тонкой очистки ВАЗ 2110 видео:

& nbsp.

Топливный фильтр из такого же расходного материала, как и бензин, чем больше топлива проходит через него, тем сильнее он забивается, и тем вероятнее его замена.

Стрелка указывает направление потока топлива

С какой периодичностью стоит менять топливный фильтр? Диапазон очень разный: на одних машинах его нужно менять каждые 10-30 тысяч километров, на других он рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля.

Если вовремя не поменять ..

Все топливо проходит через фильтр, унося с собой весь образовавшийся снаружи мусор, продукты коррозии и т. Д.Со временем фильтрующий элемент забивается и перестает пропускать через себя необходимое количество топлива. Поскольку пропускная способность падает, пропускается меньше топлива, а насос по-прежнему работает с той же производительностью, то куда денется лишний бензин? Правильно, это увеличит давление перед фильтром и тем самым увеличит нагрузку на насос, что приведет к его быстрому износу.

У форсунки забитый фильтр сделает падение давления в рампе, что при движении будет показывать слабое ускорение с резким ускорением и педаль газа не будет такой отзывчивой, как первый заметный признак засорения топливного фильтра.А все из-за того, что смесь будет обеднена, топлива не хватит. Скорее всего, кислородный датчик это покажет и загорится на приборке «Check Engine», придется проехаться, чтобы узнать, что это ошибка, руки мастеров разберутся половину, потому что они не знают, что Компьютерная диагностика Сделана с новыми свечами, новым топливным фильтром и нормальным давлением в рампе и заряженным аккумулятором. Поэтому вовремя меняйте топливный фильтр.

Время замены

Приведу сроки замены топливного фильтра для самых популярных машин:

30000
30000
30000
120000
10000
10000
25000
80000
80000
Видео «Замена топливного фильтра ВАЗ 2114» В этом видео показано, как производится замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2114. Если наша статья помогла вам заменить топливный фильтр ВАЗ 2114, не забудьте оставить свой отзыв. Погрузка. Author: alexxlab Previous post Где находится салонный фильтр… Next post Как управлять авто с… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт