Как сделать из 12 вольт 24: Как сделать 12 вольт из 24 вольт — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Преобразователь постоянного напряжения с 12 В до 24 В

Преобразователь напряжения пригодиться во многих случаях. Во-первых, этот прибор пригодится для получения напряжения 28 В, при питании коммутатора ADC гигабайтного Интернета, а также при подключении блока Macintosh G4s от стандартного блока питания компьютера ATX. Да ещё есть много случаев, когда вам пригодится отличное от стандартного напряжение.

Возможно даже вам потребуется подключить электрооборудование на 12 В к сети туристического прицепа или мотоцикла на 6 В. Также вы можете применить преобразователь для питания компьютерного кулера от 24 В, когда недостаточно обычной скорости вращения вентилятора от 12 В. В каких случаях нужно повысить скорость вращения кулера, вы можете узнать из других статей. Особенно нелишне будет прочесть рассказ о том, как собрать самодельный, мощный обогреватель для автомобиля.

Предложенная схема преобразователя напряжения используется для питания флуоресцентной лампы в планшетном сканнере.

Пояснения к схеме.

Трансформатор необходимо собрать на ферритовом сердечнике. Преобразователь отлично будет работать на тороидальном сердечнике диаметром 30 мм, который похож на миниатюрный пончик. Если использовать броневой ферритовый магнитопровод, то преобразователь будет работать тоже. К тому же, состоящий из двух Ш-образных половинок сердечник легче найти, и наматывать проволоку на него легче. Броневой ферритовый магнитопровод можно найти, например: в поломанном компьютерном блоке питания, в цоколе сгоревшей компактной люминесцентной лампы (КЛЛ или экономлампе).

Обмоточной проволоки на сердечник трансформатора придётся мотать совсем не много, поэтому витки можно намотать даже тонким проводом в поливиниловой изоляции. Первичная обмотка повышающего трансформатора состоит всего лишь из 4 витков, две вторичные обмотки наматываются из 13 витков каждая.

Не ошибитесь, и соберите трансформатор правильно. Первичная обмотка наматывается в противоположном направлении, чем вторичные обмотки, которые намотаны в одном направлении. Начало одной вторичной обмотки соединено с концом другой. На схеме, точками возле «спиралек», обозначены начала обмоток трансформатора.

Транзисторы нужны для ключей преобразователя биполярные. Так как, для выше названных целей применения нашего преобразователя, ток на выходе не может превысить 500 мА, то можно использовать распространённые транзисторы: 2N3904, 2N4401, PN2222, MPS2222, C945, NTE123AP. Если вы собираетесь запустить от преобразователя плазменный монитор, тогда нужно взять два транзистора помощнее, такие как D965, которые устанавливаются в фотовспышку фотоаппарата. Если же вам нужно подключить к преобразователю нагрузку мощностью более 5 А, тогда устанавливайте ключи на составных транзисторах, например TIP120 или TIP3055. Но тогда не забудьте поменять диоды в схеме, на такие которые выдержат токи свыше 10 А, а сами транзисторы уже понадобиться закрепить на радиаторы.

Диоды устанавливайте не любые, которые найдёте, а те которые могут закрываться при обратной полярности тока за время 35 наносекунд, и меньше. Отлично, по этому показателю, для преобразователя подходят диоды 1N914 и 1N4148, но они выдерживают прямой ток не более 4 А. При подключении к преобразователю нагрузки более низкоомной, чем кулер, нужно поставить выпрямители SUF30J, UF510, UF540, которые могут работать при токах 15 – 20 А.

Конденсаторы можно выбрать с изоляционной обкладкой, как из полиэстера, так и из полипропилена. Конденсаторы на 100 пФ и 470 пФ не электролитические, а неполярные, они нужны для фильтрации высоких частот. Конденсатор на выходе, имеющий ёмкость 1,5 мФ, является электролитическим. По напряжению конденсаторы выбирайте в два раза больше, того напряжения, что действует в цепи.

Катушка нужна на величину индуктивности около 1 мГн. Таких катушек полно в радио- и телеаппаратуре, а также в тех же экономлампах.

Резисторы обязательно выбирайте по мощности с запасом. Оптимально для данной схемы подходят резисторы по 0,5 Вт. При увеличении выходного напряжения вдвое, необходимо также и сопротивление резисторов увеличивать вдвое.

Как ранее упоминалось, приведённая схема в первую очередь предназначена для питания компьютерного вентилятора завышенным вдвое входным напряжением. А вы можете, изменив соотношение витков на трансформаторе, изменять входное напряжение и в других пределах. В этом вам поможет умная голова, и умелые руки.

Автор: Виталий Петрович. Украина.

Как сделать из 12 вольт 3.7 вольта. Как получить нестандартное напряжение. Повышающий преобразователь напряжения

Как получить нестандартное напряжение, которое не укладывается в диапазон стандартного?

Стандартное напряжение – это такое напряжение, которое очень часто используется в ваших электронных безделушках. Это напряжение в 1,5 Вольта, 3 Вольта, 5 Вольт, 9 Вольт, 12 Вольт, 24 Вольт и тд. Например, в ваш допотопный МР3 плеер вмещалась одна батарейка в 1,5 Вольта. На пульте дистанционного управления ТВ используются уже две батарейки по 1,5 Вольта, включенные последовательно, значит уже 3 Вольта. В USB разъеме самые крайние контакты с потенциалом в 5 Вольт. Наверное, у всех в детстве была Денди? Чтобы питать Денди нужно было подавать на нее напряжение в 9 Вольт. Ну 12 Вольт используется практически во всех автомобилях. 24 Вольта используется уже в основном в промышленности. Также для этого, условно говоря, стандартного ряда “заточены” различные потребители этого напряжения: лампочки, проигрыватели, и тд.

Но, увы, наш мир не идеален. Иногда просто ну очень надо получить напряжение не из стандартного ряда. Например, 9,6 Вольт. Ну ни так ни сяк… Да, здесь нас выручает Блок питания . Но опять же, если использовать готовый блок питания, то наряду с электронной безделушкой придется таскать и его. Как же решить этот вопрос? Итак, я Вам приведу три варианта:

Вариант №1

Сделать в схеме электронной безделушки регулятор напряжения вот по такой схеме (более подробно ):

Вариант №2

На Трехвыводных стабилизаторах напряжения построить стабильный источник нестандартного напряжения. Схемы в студию!

Что мы в результате видим? Видим стабилизатор напряжения и стабилитрон, подключенный к среднему выводу стабилизатора. ХХ – это две последние цифры, написанные на стабилизаторе. Там могут быть цифры 05, 09, 12 , 15, 18, 24. Может уже есть даже больше 24. Не знаю, врать не буду. Эти две последние цифры говорят нам о напряжении, которое будет выдавать стабилизатор по классической схеме включения:

Здесь стабилизатор 7805 выдает нам по такой схеме 5 Вольт на выходе. 7812 будет выдавать 12 Вольт, 7815 – 15 Вольт. Более подробно про стабилизаторы можно прочитать .

U стабилитрона – это напряжение стабилизации на стабилитроне. Если мы возьмем стабилитрон с напряжением стабилизации 3 Вольта и стабилизатор напряжение 7805, то на выходе получим 8 Вольт. 8 Вольт – уже нестандартный ряд напряжения;-). Получается, что подобрав нужный стабилизатор и нужный стабилитрон, можно с легкостью получить очень стабильное напряжение из нестандартного ряда напряжений;-).

Давайте все это рассмотрим на примере. Так как я просто замеряю напряжение на выводах стабилизатора, поэтому конденсаторы не использую. Если бы я питал нагрузку, тогда бы использовал и конденсаторы. Подопытным кроликом у нас является стабилизатор 7805. Подаем на вход этого стабилизатора 9 Вольт от балды:

Следовательно, на выходе будет 5 Вольт, все таки как-никак стабилизатор 7805.

Теперь берем стабилитрон на U стабилизации =2,4 Вольта и вставляем его по этой схеме, можно и без конденсаторов, все-таки делаем просто замеры напряжения.

Опа-на, 7,3 Вольта! 5+2,4 Вольта. Работает! Так как у меня стабилитроны не высокоточные (прецизионные), то и напряжение стабилитрона может чуточку различаться от паспортного (напряжение, заявленное производителем). Ну, я думаю, это не беда. 0,1 Вольт для нас погоды не сделают. Как я уже сказал, таким образом можно подобрать любое значение из ряда вон.

Вариант №3

Есть также другой подобный способ, но здесь используются диоды. Может быть Вам известно, что падение напряжение на прямом переходе кремниевого диода составляет 0,6-0,7 Вольт, а германиевого диода – 0,3-0,4 Вольта ? Именно этим свойством диода и воспользуемся;-).

Итак, схему в студию!

Собираем по схеме данную конструкцию. Нестабилизированное входное постоянное напряжение также и осталось 9 Вольт. Стабилизатор 7805.

Итак, что на выходе?

Почти 5.7 Вольт;-), что и требовалось доказать.

Если два диода соединять последовательно, то на каждом из них будет падать напряжение, следовательно, оно будет суммироваться:

На каждом кремниевом диоде падает по 0,7 Вольт, значит, 0,7+0,7=1,4 Вольта. Также и с германиевыми. Можно соединить и три, и четыре диода, тогда нужно суммировать напряжения на каждом. На практике более трех диодов не используют. Диоды можно ставить даже малой мощности, так как в этом случае ток через них все равно будет мал.

С помощью данного преобразователя напряжения можно получить 220 вольт от аккумуляторной батареи, напряжением 3.7 вольт. Схема не сложная и все детали доступы, этим преобразователям можно запитать энергосберегающую или светодиодную лампу. К сожалению более мощные приборы подключить не получится, так как преобразователь маломощный и больших нагрузок не выдержит.

Итак, для сборки преобразователя нам понадобится:

Трансформатор от старого зарядного устройства для телефона.
Транзистор 882P или его отечественные аналоги КТ815, КТ817.
Диод IN5398, аналог КД226 или вообще любой другой рассчитанный на обратный ток до 10 вольт средней или большой мощности.
Резистор (сопротивление) на 1 кОм.
Макетная плата.

Еще естественно понадобится паяльник с припоем и флюсом, кусачки, провода и мульти метр (тестер). Можно конечно изготовить и печатную плату, но для схемы из нескольких деталей не стоит тратить время на разработку разводки дорожек их прорисовку и травление фольгированного текстолита или гетинакса. Проверяем трансформатор. Плата старого зарядного устройства.

Аккуратно выпаиваем трансформатор.

Дальше нам надо проверить трансформатор и найти выводы его обмоток. Берем мультиметр, переключаем его в режим омметра. По очереди проверяем все выводы, находим те которые парой «звонятся» и записываем их сопротивления.1. Первая 0,7 Ом.

2. Вторая 1,3 Ом.

3. Третья 6,2 Ом.

Та обмотка, у которой наибольшее сопротивление была первичной, на нее подавалось 220 В. В нашем устройстве она будет вторичной, то есть выходом. С остальных снималось пониженное напряжение. У нас они будут служить как первичная (та, которая с сопротивлением 0,7 ом) и часть генератора (с сопротивлением 1,3). Результаты замеров у разных трансформаторов могут отличаться, нужно ориентироваться на их соотношение между собой.

Схема устройства

Как видите она простейшая. Для удобства мы пометили сопротивления обмоток. Трансформатор не может преобразовывать постоянный ток. Поэтому на транзисторе и одной из его обмоток собран генератор. Он подает пульсирующее напряжение от входа (батареи) на первичную обмотку, напряжение около 220 вольт снимается с вторичной.

Собираем преобразователь

Берем макетную плату.

Устанавливаем трансформатор на нее. Выбираем резистор в 1 килоом. Вставляем его в отверстия платы, рядом с трансформатором. Загибаем выводы резистора так чтобы соединить их с соответствующими контактами трансформатора. Припаиваем его. Удобно при этом закрепить плату в каком ни будь зажиме, как на фото, чтобы не возникала проблема недостающей «третьей руки». Припаянный резистор. Лишнюю длину вывода обкусываем. Плата с обкусанными выводами резистора. Дальше берем транзистор. Устанавливаем его на плату с другой стороны трансформатора, так как на скриншоте (расположения деталей я подобрал так, чтобы было удобнее их соединять согласно принципиальной схеме). Изгибаем выводы транзистора. Припаиваем их. Установленный транзистор. Берем диод. Устанавливаем его на плату параллельно транзистору. Припаиваем. Наша схема готова.

Припаиваем провода для подключения постоянного напряжения (DC input). И провода для съема пульсирующего высокого напряжения (AC output).

Для удобства провода на 220 вольт берем с «крокодилами».

Наше устройство готово.

Тестируем преобразователь

Для того чтобы подать напряжение выбираем аккумулятор на 3-4 вольта. Хотя можно использовать и любой другой источник питания.

Припаиваем провода входа низкого напряжения к нему, соблюдая полярность. Замеряем напряжение на выходе нашего устройства. Получается 215 вольт.

Внимание. Не желательно прикасаться к деталям при подключенном питании. Это не столь опасно, если у вас нет проблем со здоровьем, особенно с сердцем (хотя две сотни вольт, но ток слабый), но неприятно «пощипать» может.Завершаем тестирование, подключив люминесцентную энергосберегающую лампу на 220 вольт. Благодаря «крокодилам» это несложно сделать без паяльника. Как видите, лампа горит.

Наше устройство готово.Совет.Увеличить мощность преобразователя можно установив транзистор на радиатор.Правда емкости аккумулятора хватит не на долго. Если вы собираетесь постоянно использовать преобразователь, то выберите более емкую батарею и сделайте для него корпус.

kavmaster.ru

Светодиод 3 вольта

Светодиоды разного цвета имеют свою рабочую зону напряжения. Если мы видим светодиод на 3 вольта, то он может давать белый, голубой или зеленый свет. Напрямую подключать его к источнику питания, который генерирует более 3 вольт нельзя.

Расчет сопротивления резистора

Чтобы понизить напряжение на светодиоде, в цепь перед ним последовательно включают резистор. Основная задача электрика или любителя будет заключаться в том, чтобы правильно подобрать сопротивление.

В этом нет особой сложности. Главное, знать электрические параметры светодиодной лампочки, вспомнить закон Ома и определение мощности тока.

R=Uна резисторе/Iсветодиода

Iсветодиода – это допустимый ток для светодиода. Он обязательно указывается в характеристиках прибора вместе с прямым падением напряжения. Нельзя, чтобы ток, проходящий по цепи, превысил допустимую величину. Это может вывести светодиодный прибор из строя.

Зачастую на готовых к использованию светодиодных приборах пишут мощность (Вт) и напряжение или ток. Но зная две из этих характеристик, всегда можно найти третью. Самые простые осветительные приборы потребляют мощность порядка 0,06 Вт.

При последовательном включении общее напряжение источника питания U складывается из Uна рез. и Uна светодиоде. Тогда Uна рез.=U-Uна светодиоде

Предположим, необходимо подключить светодиодную лампочку с прямым напряжением 3 вольта и током 20 мА к источнику питания 12 вольт. Получаем:

R=(12-3)/0,02=450 Ом.

Обычно, сопротивление берут с запасом. Для того ток умножают на коэффициент 0,75. Это равносильно умножению сопротивления на 1,33.

Следовательно, необходимо взять сопротивление 450*1,33=598,5=0,6 кОм или чуть больше.

Мощность резистора

Для определения мощности сопротивления применяется формула:

P=U²/ R= Iсветодиода*(U-Uна светодиоде)

В нашем случае: P=0,02*(12-3)=0,18 Вт

Такой мощности резисторы не выпускаются, поэтому необходимо брать ближайший к нему элемент с большим значением, а именно 0,25 ватта. Если у вас нет резистора мощность 0,25 Вт, то можно включить параллельно два сопротивления меньшей мощности.

Количество светодиодов в гирлянде

Аналогичным образом рассчитывается резистор, если в цепь последовательно включено несколько светодиодов на 3 вольта. В этом случае от общего напряжения вычитается сумма напряжений всех лампочек.

Все светодиоды для гирлянды из нескольких лампочек следует брать одинаковыми, чтобы через цепь проходил постоянный одинаковый ток.

Максимальное количество лампочек можно узнать, если разделить U сети на U одного светодиода и на коэффициент запаса 1,15.

N=12:3:1,15=3,48

К источнику в 12 вольт можно спокойно подключить 3 излучающих свет полупроводника с напряжением 3 вольта и получить яркое свечение каждого из них.

Мощность такой гирлянды довольно маленькая. В этом и заключается преимущество светодиодных лампочек. Даже большая гирлянда будет потреблять у вас минимум энергии. Этим с успехом пользуются дизайнеры, украшая интерьеры, делая подсветку мебели и техники.

На сегодняшний день выпускаются сверхяркие модели с напряжением 3 вольта и повышенным допустимым током. Мощность каждого из них достигает 1 Вт и более, и применение у таких моделей уже несколько иное. Светодиод, потребляющий 1-2 Вт, применяют в модулях для прожекторов, фонарей, фар и рабочего освещения помещений.

Примером может служить продукция компании CREE, которая предлагает светодиодные продукты мощностью 1 Вт, 3Вт и т. д. Они созданы по технологиям, которые открывают новые возможности в этой отрасли.

le-diod.ru

Модуль питания DC-DC, расширяющий возможности платы Arduino Pro mini.Я решил уменьшить габариты и стоимость своей домашней метеостанции на GY-BMP280-3.3 и Ds18b20.

Подумав, я пришел к выводу, что самой дорогой и объёмной частью метеостанции является плата Arduino Uno. Самым дешевым вариантом замены может стать плата Arduino Pro Mini. Плата Arduino Pro Mini производится в четырех вариантах. Для решения моей задачи подходит вариант с микроконтроллером Mega328P и напряжением питания 5 вольт. Но есть еще вариант на напряжение 3,3 вольта. Чем эти варианты отличаются? Давайте разберемся. Дело в том, что на платах Arduino Pro Mini устанавливается экономичный стабилизатор напряжения. Например такой, как MIC5205 c выходным напряжением 5 вольт. Эти 5 вольт подаются на вывод Vcc платы Arduino Pro Mini, поэтому и плата будет называться «плата Arduino Pro Mini с напряжением питания 5 вольт». А если вместо микросхемы MIC5205 будет поставлена другая микросхема с выходным напряжением 3,3 вольта, то плата будет называться «плата Arduino Pro Mini с напряжением питания 3,3 вольт»

Плата Arduino Pro Mini может получать энергию от внешнего нестабилизированного блока питания с напряжением до 12 вольт. Это питание должно подаваться на вывод RAW платы Arduino Pro Mini. Но, ознакомившись с даташитом (техническим документом) на микросхему MIC5205, я увидел, что диапазон питания, подаваемого на плату Arduino Pro Mini, может быть шире. Если, конечно, на плате стоит именно микросхема MIC5205.

Даташит на микросхема MIC5205:

Входное напряжение, подаваемое на микросхему MIC5205, может быть от 2,5 вольт до 16 вольт. При этом на выходе схемы стандартного включения должно быть напряжение около 5 вольт без заявленной точности в 1%. Если воспользоваться сведениями из даташита: VIN = VOUT + 1V to 16V (Vвходное = Vвыходное + 1V to 16V) и приняв Vвыходное за 5 вольт, мы получим то, что напряжение питания платы Arduino Pro Mini, подаваемое на вывод RAW, может быть от 6 вольт до 16 вольт при точности в 1%.

Даташит на микросхему MIC5205:Для питания платы GY-BMP280-3.3 для измерения барометрического давления и температуры я хочу применить модуль с микросхемой AMS1117-3.3. Микросхема AMS1117 — это линейный стабилизатор напряжения с малым падением напряжения.Фото модуль с микросхемой AMS1117-3.3:

Даташиты на микросхему AMS1117:Схема модуля с микросхемой AMS1117-3.3:
Я указал на схеме модуля с микросхемой AMS1117-3.3 входное напряжение от 6,5 вольт до 12 вольт, основывая это документацией на микросхему AMS1117.
Продавец указывает входное напряжение от 4,5 вольт до 7 вольт. Самое интересное, что другой продавец на Aliexpress.com указывает другой диапазон напряжений — от 4,2 вольт до 10 вольт.
В чем же дело? Я думаю, что производители впаивают во входные цепи конденсаторы с максимально допустимым напряжением меньшим, чем позволяют параметры микросхемы — 7 вольт, 10 вольт. И, может быть, даже ставят бракованные микросхемы с ограниченным диапазоном питающих напряжений. Что произойдет, если на купленную мной плату с микросхемой AMS1117-3.3, подать напряжение 12 вольт, я не знаю.Возможно для повышения надежности китайской платы с микросхемой AMS1117-3.3 надо будет поменять керамические конденсаторы на электролитические танталовые конденсаторы. Такую схему включения рекомендует производитель микросхем AMS1117А минский завод УП «Завод ТРАНЗИСТОР».
Даташит на микросхему AMS1117А:Удачных покупок!

Стоимость: ~23

Подробнее на Aliexpress

usamodelkina.ru

как сделать в авто с 12 вольт на 3 вольта?

погасить сопротивлением. Вначале переменным резистором, затем, замерив полученное, можно вставлять постоянное.

Схема электродвигатель-генератор.

Поставить стабилизатор на 3 вольта импортную кренку

Я бы просто спаял простейший стабилизатор напряжения: мощный проходной транзистор (например, КТ-805), стабилитрон (если не найдёте на нужное напряжение, то ставите любой другой, делитель и повторитель на транзисторе меньшей мощности) , резистор и парочка электролитических конденсаторов. (Вот типовая схема, электролитические конденсаторы не показаны) . А можно идти по другому пути: в компьютерных магазинах продают преобразователи, втыкаемые в гнездо прикуривателя, на выходе — различные напряжения, как больше, так и меньше 12 вольт (такие приборы используют, например, для питания нетбуков от бортсети) . Не знаю, правда, бывает ли на выходе 3 вольта.

touch.otvet.mail.ru

Делаем DC-DC преобразователь 12>3 Вольт своими руками

DC-DC преобразователь 12>3 Вольт, был создан для запитки маломощных плееров с питанием от двух пальчиковых батареек. Поскольку плееры были предназначены для работы в автомобиле, а бортовая сеть автомобиля доставляет 12 Вольт, то каким-то образом нужно было понизить напряжения до номинала 3-4 Вольт. Недолго думая, решил изготовить самый простой понижающий преобразователь, если представленное устройство вообще можно назвать преобразователем. Конструкция DC-DC преобразователя довольно проста и основана на явлении спада напряжения, которое проходит через кристалл полупроводникового диода.

При заведенном двигателе автомобиля, напряжение бортовой сети повышается до 14 Вольт, это тоже нужно принять во внимание.

Как известно, проходя через полупроводниковый диод, номинал постоянного напряжения спадает в районе 0,7 Вольт. Поэтому, чтобы получить нужный спад напряжения, были использованы 12 дешевых полупроводниковых диода серии IN4007. Это обычные выпрямительные диоды с током 1 Ампер и с обратным напряжением порядка 1000 Вольт, желательно использовать именно эти диоды, поскольку они являются самым доступным и дешевым вариантом. Ни в коем случае не стоит использовать диоды с барьером Шоттки, на них спад напряжения слишком мал, следовательно, для наших целей они не подходят.

После диодов желательно поставить конденсатор (электролит 100-470мкФ) для сглаживания пульсаций и помех.

Выходное напряжение нашего «DC-DC преобразователя» составляет 3,3-3,7 Вольт, выходной ток (максимальный) до 1 Ампер. В ходе работы диоды должны чуток перегреваться, но это вполне нормально.

Весь монтаж можно выполнить на обычной макетной плате или же навесным образом, но не стоит забывать, что вибрации могут разрушить места припоев, поэтому в случае использования навесного варианта, диоды желательно приклеить друг к другу с помощью термоклея.

Аналогичным способом можно понизить напряжение бортовой сети автомобиля до 5 Вольт, для зарядки портативной цифровой электроники — планшетных компьютеров, навигаторов, GPS приемников и мобильных телефонов.

Читайте так-же:

Преобразователь напряжения с 12 В на 220 В / 50 Гц

Повышающий преобразователь напряжения.

Питание цифрового фотоаппарата от внешнего аккумулятора

Автомобильное зарядное usb

acule.ru

Ремонт усилителя воспроизведена плейера иностранного производства часто бывает затруднителен из-за использования в нем низковольтной микросхемы, аналог которой найти очень трудно Поэтому приходится делать новую конструкцию на транзисторах или микросхемах отечественного производства, но в этом случае радиолюбитель испытывает определенные затруднения в выборе нужной схемы с низким значением напряжения источника питания. Для примера, при повторении схем, описанных в , необходимо использовать 53 радиодетали в варианте на микросхемах или 72 радиодетали при транзисторном исполнении. Оптимальнее применить упрощенную схему . У этой схемы очевидные преимущества — один активный элемент (микросхема К157УД2), малое количество используемых деталей, достаточно хорошие характеристики. Но есть один существенный и вроде бы непреодолимый для низковольтного плейера недостаток: высокое напряжение питания микросхемы (в данном усилителе 9В). Из создавшегося положения есть выход — использовать преобразователь первичного напряжения питания плейера, обычно 3 В, во вторичное, более высокое, от которого уже и питать усилитель. В таком варианте для конструкции потребуются всего 10 элементов для преобразователя и 21 для усилителя.

Разработанный вариант преобразователя питания усилителя воспроизведения плейера (питание коллекторного электродвигателя осуществляется непосредственно от источника тока) имеет следующие технические характеристики:

Выходное напряжение, В, при выходном токе 15 мА и входном напряжении 2-3 В……………..7 — 10
Коэффициент пульсаций вторичного напряжения, %, не более……………………………………………0,001
Частота преобразования, кГц……………………………………………………………………………………………100…200
КПД, %, не менее………………………………………………………………………………………………………………… 55
Габариты, мм…………………………………………………………………………………………………………………..14х10х10

Преобразователь напряжения построен по схеме двухтактного генератора (рис. 1), что позволило получить достаточно высокий КПД. Роль переключателей выполняют транзисторы VТ1 и VТ2, которые поочередно открываются и закрываются подобно транзисторам симметричного мультивибратора. Фазировка их работы осуществлена соответствующим включением коллекторных и базовых обмоток трансформатора Т1. Делитель напряжения R2R1 обеспечивает запуск преобразователя. При включении напряжения питания падение напряжение на резисторе R2 (порядка 0,7 В) плюсом приложено к базам транзисторов и открывает их. Вследствие разброса параметров транзисторов токи коллекторов (и токи в коллекторных обмотках трансформатора Т1) не могут быть совершенно одинаковыми, а увеличение тока в одном из плеч генератора приводит к появлению положительной обратной связи на базу данного транзистора и, как следствие, лавинообразному нарастанию тока до его насыщения. При уменьшении скорости нарастания тока в коллекторной обмотке противоЭДС создает положительную связь на базу транзистора другого плеча, ток коллектора в первом плече спадает и лавинообразно увеличивается в цепи коллектора и обмотке другого транзистора. Таким образом, в магни-топроводе трансформатора наводится переменный во времени магнитный поток, который будет создавать во вторичной обмотке (выводы 7-8) ЭДС. Диодный мост VD1 — VD4 переменное напряжение преобразует в пульсирующее, а его сглаживание осуществляется элементами цепи питания усилителя воспроизведения. В устройстве преобразователя конденсатор С1 повышает надежность процесса самовозбуждения.

В конструкции применены самые распространенные транзисторы КТ315, причем можно взять транзисторы с любым буквенным индексом и параметром h 21Э >50. Однако не следует выбирать транзисторы с слишком большим h 21Э, так как при этом падает экономичность устройства. Использование других транзисторов (кроме КТ373Г) нежелательно, так как напряжение насыщения перехода коллектор-эмиттер рекомендованных транзисторов составляет всего 0,4 В, и они обладают небольшими габаритами. Резисторы и конденсатор любые малогабаритные. Тарнсформатор выполнен на кольцевом магнитопроводе К7Х4Х2 из феррита марок 600НН, 400НН. Коллекторная обмотка намотана в два провода (диаметром 0,2 мм) и содержит 11 витков, а базовая (тоже в два провода диаметром 0,13 мм) имеет 17 витков. Вторичная (выходная) обмотка содержит 51 виток провода диаметром 0,13 мм. Намотка производится внавал проводом ПЭВ или ПЭЛ. Вместо диодов КД522Б можно использовать германиевые малогабаритные диоды, при соответствующем изменении числа витков трансформатора. Это даже приведет к повышению КПД преобразователя на 10-15 %. Если в преобразователе применить двухполупериод-ную схему выпрямления с выводом от средней точки вторичной обмотки, то это позволит уменьшить число диодов на два и дополнительно повысить КПД, так как последовательно с нагрузкой (усилителем) будет включен один выпрямляющий диод вместо двух. При этом необходимо произвести перерасчет преобразователя.

Монтаж преобразователя — любой, его детали можно расположить на одной плате с деталями усилителя или оформить в виде отдельного блока. В авторской конструкции был использован второй вариант (рис. 2). Детали преобразователя склеены между собой в объемную конструкцию, состоящую из трех слоев. Слой первый — конденсатор С1 и резисторы R1, R2. Второй — трансформатор и диодный мост, спаянный из VD1- VD4. Третий — транзисторы VТ1, VТ2, спаянные между собой выводами эмиттеров. Перед установкой транзисторов для уменьшения габаритов блока их следует сточить с боков до длины 7 мм. Выводы трансформатора припаяны прямо к выводам деталей. Остальные соединения сделаны тонкими проводниками. После этого следует припаять входные и выходные проводники и проверить работоспособность блока. При использовании исправных элементов и правильно выполненном монтаже конструкция сразу заработает. Если этого не произошло, то надо проверить правильность подключения обмоток трансформатора. После этого всю конструкцию следует залить эпоксидной смолой. Полностью изготовленный и проверенный на работоспособность блок помещают в коробочку из тонкой бумаги, предварительно в ней сделать отверстия для выводов и заполнить объем компаундом.

Как получить нестандартное напряжение, которое не укладывается в диапазон стандартного?

Вариант №1

Сделать в схеме электронной безделушки регулятор напряжения вот по такой схеме (более подробно ):

Вариант №2

Следовательно, на выходе будет 5 Вольт, все таки как-никак стабилизатор 7805.

Вариант №3

Итак, схему в студию!

Итак, что на выходе?

Почти 5.7 Вольт;-), что и требовалось доказать.

При заведенном двигателе автомобиля, напряжение бортовой сети повышается до 14 Вольт, это тоже нужно принять во внимание.

Недолго думая, решил изготовить самый простой понижающий преобразователь, если представленное устройство вообще можно назвать преобразователем. Конструкция DC-DC преобразователя довольно проста и основана на явлении спада напряжения, которое проходит через кристалл полупроводникового диода. Как известно, проходя через полупроводниковый диод, номинал постоянного напряжения спадает в районе 0,7 Вольт. Поэтому, чтобы получить нужный спад напряжения, были использованы 12 дешевых полупроводниковых диода серии IN4007. Это обычные выпрямительные диоды с током 1 Ампер и с обратным напряжением порядка 1000 Вольт, желательно использовать именно эти диоды, поскольку они являются самым доступным и дешевым вариантом. Ни в коем случае не стоит использовать диоды с барьером Шоттки , на них спад напряжения слишком мал, следовательно, для наших целей они не подходят.

После диодов желательно поставить конденсатор (электролит 100-470мкФ) для сглаживания пульсаций и помех.

Пара блоков питания мощностью 60Вт на напряжение 12 и 24 вольта. Обзоры, тесты и испытания блоков питания. Купоны на скидки. Фото и видео обзоры блоков питания

У меня собралось уже достаточно большое количество обзоров различных блоков питания, но сегодняшний обзор несколько отличается от них. Нет, блоки питания все те же, отличие не в них, а в производителе. Если не ошибаюсь, это первый обзор блоков питания украинского производства.

На самом деле конечно такие привычные устройства как блоки питания производятся как украинскими, так и российскими производителями, но вот как-то на общем фоне продукции китайского производства они иногда просто теряются.
В общем сегодня попытаюсь поддержать отечественного производителя.

Блоки питания изготовлены ранее неизвестной мне фирмой Лайт Роут, причем как выяснилось, на рынке она присутствует уже около 10 лет, занимаюсь производством светодиодных светильников, а последние 6 лет попутно и блоками питания.

Ссылка в заголовке ведет на сайт производителя, но вообще их продукция есть и в интернет магазинах, например в Розетке.

Но вернемся к предмету обзора.
Упакованы в обычный коробок, хотя на упаковочном скотче имелся логотип и название фирмы.

Заказывал я два блока питания, они имеют одинаковый формфактор, одинаковую мощность, но отличаются выходным напряжением и соответственно, током.

Блоки питания рассчитаны на «узкий» диапазон входного напряжения, 175-265 вольт, допустимая температура корпуса 80 градусов, либо относительная 50.
Входы и выходы промаркированы, заявлен класс защиты IP66.
Первый блок питания имеет выходное напряжение 12 вольт при токе до 5 ампер, второй соответственно 24 вольта и ток до 2.5 ампера.

Так как блоки питания по сути отличаются только выходным напряжением, то в обзоре я буду сравнивать их и начну с взвешивания.
Вообще особого смысла взвешивать их нет, я это сделал просто из любопытства, но оказалось что модель на 12 вольт немного тяжелее.

1. Для подключения к питанию и нагрузке выведены провода, соответственно белые входные и красный/черный, выходные. Провода имеют длину 17см, изоляция силиконовая, мягкая, но вот сами жилы довольно жесткие, сначала решил даже что стальные, но не магнитятся.
2. Около вводов проводов в корпус имеются следы герметика
3. Снизу корпуса имеется пластиковая крышка, фиксирующаяся при помощи защелок.
4. Предположу что крышки ставились на еще не застывший герметик, потому немного попало и на них.

Внутри просматриваются некоторые компоненты, например уже видно что по входу стоит три конденсатора, предположу что скорее всего 22мкФ 400 вольт, либо 33мкФ, но последнее маловероятно, по выходу четыре конденсатора. Также явно виден трансформатор, длинный радиатор.
Из-за того что заливка у блоков разная, то у второго слева еще заметен входной помехоподавляющий дроссель.

Согласно классу защиты IP66 блок питания рассчитан на —
6 — Пыль не может попасть в устройство. Полная защита от контакта
6 — Защищено от сильных водяных струй. Вода, направляемая на оболочку в виде сильных струй с любого направления, не должна оказывать вредного воздействия.

В общих чертах согласен, судя по виду тест на этот класс защиты блоки пройдут, но у меня есть небольшое замечание, безопасность можно немного повысить, если использовать чуть больше герметика так, чтобы он лучше укрыл входные конденсаторы, все таки там слой тонковат.

На текущем этапе я не стал ничего разбирать, да и разбирать залитые блоки то еще удовольствие, но на сайте производителя есть фото других блоков, судя по виду это блоки на 25, 40 и 60Вт, но немного другого типа.
На платах просматриваются входные фильтры, габаритный трансформатор, предохранитель и судя по всему даже варистор.
Если у обозреваемых все примерно также, то это очень даже неплохо.

Тесты начну с измерения выходного напряжения и мощности, потребляемой без нагрузки.
Выходное напряжение у обоих БП нерегулируемое, что в данном исполнении вполне логично, а судя по малой потребляемой мощности, блоки питания имеют «зеленый» режим и отсутствие нагрузочных резисторов по выходу.

Здесь у меня нет вопросов, напряжение стабильно, потребляют мало.

Для дальнейших тестов использовалась электронная нагрузка EBC-A10H, подключение четырехпроводное, но уже после проводов, что должно немного сказаться на зависимости выходного напряжения от нагрузки.

Блок питания на 12 вольт в нагрузочном тесте показал себя отлично, в холодном состоянии выдал 6 ампер, дальше сработала защита, причем разница выходного напряжения в полном диапазоне составила всего 90мВ.

А вот с моделью на 24 вольта не все так красиво. К стабилизации вопросов нет, разница была те же 90мВ (как ни странно), и защита отрабатывала корректно, но максимум я получил 2.6А, при заявленном длительном 2.5А, ну совсем впритирку.

Измерение КПД, здесь было решено, что лучше свести результаты тестирования вместе, для более удобного сравнения.
К сожалению этот тест имеет самую высокую погрешность так как применяется два прибора и каждый из них измеряет по два параметра, а кроме того ваттметр имеет меньше точность при таких малых нагрузках.

Блок питания на 24 вольта предсказуемо показал выше эффективность, достигающую 90%, хотя модель на 12 вольт не сильно отстала. Разница обусловлена тем, что блок питания на 12 вольт имеет в два раза выше выходной ток и больше потери на выходном диоде и проводах.

Обязательный пункт тестирования блоков питания, измерение пульсаций на выходе. В общем-то если использовать блок питания для питания светодиодных лент это не так критично, но вдруг кто-то решит применить его для питания более чувствительной нагрузки.
Измерение проводилось на концах выходных проводов, параллельно щупу было установлено два конденсатора, электролитический 1мкФ и керамика 0.1мкФ так, как показано на фото из инструкции Power Integrations. Без конденсаторов размах основной составляющей был меньше, но вылазили «иголки».

Тест при токах нагрузки 0, 2, 4 и 5.8А при частоте развертки 5мкс на деление и при токах 3, 5.8А с частотой развертки 10мс.
Ну что тут сказать, 15мВ это очень даже неплохо, я бы даже сказал что хорошо.

Второй блок проверялся при токах 0, 1, 2, 2.5А по ВЧ и 1.3, 2.5А по НЧ.
Здесь пульсации достигали 20мВ, но следует учитывать, что и выходное напряжение здесь в два раза больше, потому в процентном соотношении все немного лучше.

Любопытное наблюдение, выше я писал что блок питания на 12 вольт может отдавать до 6 ампер, но при измерении пульсаций стало видно что тогда резко растет их размах, слева пульсации при токе 5.8А, справа при 5.9-6А.

И конечно термопрогон.
Тест проходил привычным образом, несколько этапов по 20 минут каждый, ток нагрузки при этом устанавливался на уровне 2, 4 и 5.5 ампера.
Под конец теста блок питания отключился сам, причем так получилось, что я снял скриншот, потом не выключая нагрузку сделал пару термофото, а когда посмотрел на экран опять, то увидел что блок отключился.

Пока блок был горячий, запустил нагрузочный тест и он показал, что у прогретого блока максимальный ток будет уже не 6, а 5.4-5.4А. Получается что термозащита работает несколько по другому, чем это обычно делается, фактически она снижает порог срабатывания защиты от перегрузки по мере повышения температуры.

Но при этом выходное напряжение никуда не «уплыло», что говорит о нормальной элементной базе.

Да и температура корпуса блока питания на мой взгляд была не очень высокой и составляла порядка 71-72 градуса.
Первое фото после 40 минут теста, второе и третье после часа.

Тест блока питания на 24 вольта получился немного другим, по техническим причинам первый этап с током нагрузки 1 ампер затянулся на 40 минут, затем был этап 20 минут с током 2 ампера, но когда я попробовал выставить 2.5 ампера, блок предсказуемо отключился. Предсказуемо потому, что на примере предыдущего я уже понял особенности работы защиты.

Сам блок при этом был не горячий, всего 52 градуса, первое фото после 40 минут теста током 1А, второе и третье после еще 20 минут при токе 2А.

Последующий нагрузочный тест показал, что больше чем 2.4 ампера с него в таком режиме не снять, потому я выставил эти самые 2.4 ампера и продолжил тест.

Через 20 минут при токе 2.4 ампера блок опять выключился, что опять же было вполне предсказуемо, порог срабатывания защиты по току снизился еще ниже.

А так как КПД у этой модели немного выше, то и температура корпуса была ниже, около 60 градусов (термофото сделано через пару минут после отключения).

На этом этапе можно было бы и закончить, но мне стало интересно, что все таки скрыто под слоем компаунда и пройдя по периметру лезвием открывалки я вынул наружу начинку.
Вынулось все аккуратно, компаунд имеет характерный запах резины, также обнаружилась полость, в которую он не попал, но так как она находится глубоко внутри, то это не так критично.
Выводы проводов залиты нормально, кроме того провода явно уходят глубоко внутрь, соответственно влаге меньше шансов попасть внутрь.

Но как вы понимаете, на этом я не остановился и в итоге срезал почти весь компаунд, срезался он относительно легко, местами целыми пластами, особенно с нижней стороны платы, но иногда приходилось его выковыривать.

Весь компаунд снимать не стал, это долго и кроме того уже не имеет смысла так как то что мне хотелось увидеть, я увидел.

1. На входе блока питания имеется не только синфазный дроссель и предохранитель, а и термистор и что совсем необычно, варистор.
2. Также соответственно имеется Х конденсатор, но меня немного удивило то, что стоит он со стороны БП, а не сети, т.е. по задумке он больше гасит помехи из сети к БП, чем наоборот.
3. Как я и думал, по входу три конденсатора 22мкФ 400 вольт включенные параллельно, измеренная емкость 70мкФ.
4. Транзистор P10NK60ZFP в полностью изолированном корпусе. Интересно что транзистор (как впрочем и выходной диод) не прикручены к радиатору, судя по всему они перед заливкой немного прижимаются, а затем конструкция заливается компаундом, т.е. теплопередача по большей части идет за счет компаунда. Немного странное решение, по крайней мере я такое вижу впервые и скорее всего сделал бы классически, при помощи винта. Но производителю виднее, спорить не буду.
5. Единственная примета, что это не ОЕМ блок с наклейкой, как это часто делают «отечественные производители», маркировка на трансформаторе с логотипом фирмы и данными блока питания.
6. По выходу установили четыре конденсатора и дроссель для снижения пульсаций, до дросселя три штуки 470мкФ 35 вольт, после один 330мкФ 35 вольт.

Снизу все остальные компоненты. По поводу пайки есть некоторая неопределенность, судя по виду часть компонентов устанавливалась и паялась автоматом, а часть имеет следы ручной пайки, например некоторые резисторы, стабилитрон.

Узел инвертора, виден как ШИМ контроллер, так и токоизмерительные резисторы, три шутки 1.5 Ом и один на 2 Ома, суммарное сопротивление 0.4 Ома, причем резистор на 2 Ома явно паяли вручную. Если бы вместо 2 Ом резистора поставили также 1.5 Ома, то сопротивление было бы 0.375 Ома, а ток срабатывания защиты не 2.5А, а 2.66А, зачем так сделали, загадка…

ШИМ контроллер довольно известен, это NCP1251 от ONsemiconductor.

Единственный нюанс — защита от перегрева (OTP), в самом контроллере её нет, реализуется она опционально, причем крайне неудобно, через цепь защиты от перегрузки и перенапряжения. Но суть не в этом, терморезистора, который за неё отвечает, на плате я не нашел, видимо снижение тока вызвано какими-то другими факторами, например изменением сопротивления токоизмерительных резисторов от прогрева.

По выходу все решено классически, регулируемый стабилитрон, оптрон. Схему я перечерчивать не стал так как не вижу в этом смысла, большая часть понятна даже просто при взгляде на плату.

Для понимания размеров сравнительное фото с «народным» блоком питания, который также используют для станций Т12 и который заметно больше.

Выводы.
Из общего по обоим блокам скажу что к качеству изготовления у меня вопросов нет, также как нет замечаний и к стабильности выходного напряжения, реакции на перегрузку и КЗ, размаху пульсаций и нагреву.
Но если блок на 12 вольт реально может выдавать до 5.5-6 ампер в зависимости от температуры, то версия на 24 вольта нагрузочный тест не прошла так как после прогрева я не смог длительно получить даже 2.4 ампера при заявленных 2.5. Причем проблема не в перегреве, а в неправильно заданных номиналах резисторов цепи защиты от перегрузки.
В остальном по компонентам все нормально, как входные, так и выходные конденсаторы стоят с явным запасом, имеется входной и выходной фильтр, межобмоточный конденсатор правильного типа, варистор.

Кроме того, судя по моим тестам могу сказать, что оба блока питания работают с запасом по мощности, особенно версия на 24 вольта и вполне можно эти лимиты увеличить. Также это положительно скажется при работе с более «тяжелыми» нагрузками, которые кратковременно требуют большего тока чем при обычной работе, чего не бывает при питании светодиодных лет, на которые рассчитывались эти блоки питания изначально. Как пример, 24 вольта блок питания я думаю применить для компактной паяльной станции Т12, где кратковременная мощность может быть до 70Вт и в исходном виде БП просто уйдет в защиту.

Если кратко — блоки вполне годные и даже приятно удивили, схемотехнически собраны правильно и с запасом, но есть замечание по току срабатывания защиты.

На этом у меня все, надеюсь что было полезно.

Купите dc dc преобразователь 12а-Orion 24/12-70 Более 50 моделей! IP43, IP67

DC-DC преобразователи Victron Energy Orion 24/12-70 с максимальным выходным током 70 ампер и рассчитанные на работу в оборудовании с входным напряжением 24 вольт и выходным напряжением 12 вольт.

Компания Victron Energy производит огромное количество самых разных Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные.

Эти Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные используются в самых разных сферах, где есть потребность изменять напряжение. Напряжение можно как повышать, так и понижать. Особенно часто используются Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные напряжения на 12-24-36-48 вольт.

Например у вас на лодке напряжение 24 вольта, а вам надо подключить оборудование на 12 вольт или наоборот напряжение надо повысить. Именно здесь и применяются наши Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные. Также с их помощью вы можете заряжать аккумуляторы. Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные c регулируемым выходным напряжением может использоваться в качестве ЗУ. Например, для зарядки аккумулятора на 12 вольт или дополнительного аккумулятора в лодках на 24 вольта.

Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные имеют очень высокую эффективность. Используя синхронное выпрямление, модели Orion 24/12-70 КПД Orion 24/12-70 при максимальной нагрузке 840 Вт. достигает 95%.

Orion 24/12-70 имеет защиту по стандарту IP43 (Защита от попадания капель или струй, падающих сверху под углом к вертикали не более 60°). Только при установке с винтовыми клеммами, направленными вниз.

Подключение оборудования Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные Orion 24/12-70 осуществляется помощью винтовых клемм. Никаких специальных инструментов, необходимых для установки.

Некоторые Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные поддерживают дистанционное включение-выключение

Дистанционное включение-выключение Orion 24/12-70 устраняет необходимость в мощном выключателе во входной проводке. Дистанционное включение-выключение может быть сделано с помощью переключателя с небольшим током коммутации или, например, с помощью концевых выключателей двигателя (см. Руководство).

Модель Orion 24/12-70 защищена от короткого замыкания и могжет быть объединена параллельно для увеличения выходного тока. Параллельно могут быть подключено неограниченное количество Orion 24/12-70.

Плавкий предохранитель – Исключительно для Orion DC-DC преобразователи мощные неизолированные с напряжением 12 В и 24 вольт.

Небольшой размер 65 x 88 x 195 мм. Orion 24/12-70 позволяет установить его практически в любом удобном месте.

Приходите к нам на YOUTUBE канал, где вы сможете посмотреть видеообзоры на оборудование Victron Energy сравнение между собой и основные советы по использованию.

Как сделать из 12 вольт 24 вольта. Как получить двадцать четыре вольта из компьютерного блока питания

В этой статье мы рассмотрим стабилизированный источник питания с плавной регулировкой выходного напряжения 0…24 вольта и током 3 ампера. Защита блока питания реализована на принципе ограничения максимального тока на выходе источника. Подстройка порога ограничения по току производится резистором R8. Выходное напряжение регулируется переменным резистором R3.

Принципиальная схема блока питания изображена на рисунке 1.

Перечень элементов:

R1……………………180R 0,5W
R2, R4…………….. 6К8 0,5W
R3…………………..10k (4k7 – 22k) reostat
R5……………………7k5 0,5W
R6……………………0.22R не менее 5W (0,15- 0.47R)
R7…………………..20k 0,5W
R8…………………..100R (47R – 330R)
C1, С2……………..1000 x35v (2200 x50v)
C3…………………..1 x35v
C4…………………..470 x 35v
C5………………….100n ceramick (0,01-0,47)
F1………………….5A
T1………………….KT816 (BD140)
T2………………….BC548 (BC547)
T3………………….KT815 (BD139)
T4………………….KT819 (КТ805,2N3055)
T5………………….KT815 (BD139)
VD1-4…………….КД202 (50v 3-5A)
VD5……………… BZX27 (КС527)
VD6……………….АЛ307Б, К (RED LED)

Начнем по порядку:

Понижающий трансформатор выбирается такой мощности, чтобы он был способен долговременно отдавать ток в нагрузку требуемой величины, а напряжение на вторичной обмотке было на 2…4 вольта больше максимального напряжения на выходе блока питания. Соответственно и выпрямительный мост выбирается с запасом по току, чтобы не пришлось потом диоды моста или диодную сборку лепить на радиатор.

Как прикинуть мощность трансформатора? Например: на вторичке должно быть 25 вольт при токе 3 ампера, значит имеем 25 * 3 = 75 Ватт. Чтобы трансформатор мог долговременно отдавать в нагрузку 3 ампера увеличьте это значение процентов на 20… 30, т.е. 75 + 30% = 97,5 Вт. Отсюда следует, что необходимо выбрать 100 ваттный трансформатор.

Максимальное напряжение на выходе блока питания зависит от стабилитрона VD5, стоящего в коллекторной цепи транзистора Т1. Например: при использовании стабилитрона КС168, на выходе получим максимальное напряжение порядка 5 вольт, а если поставить КС527, на выходе поимеем максимальное напряжение вольт 25. Информацию по стабилитронам можете найти в статье:

Какого номинала должна быть фильтрующая емкость , стоящая после диодного моста? В нашем случае по схеме стоят две емкости в параллель С1 и С2 по 1000 микрофарад. А вообще емкость этого конденсатора выбирается из расчета порядка 1000 микрофарад на 1 ампер выходного тока.
Электролит С4, стоящий на выходе блока питания выбирается в районе 200 микрофарад на 1 ампер выходного тока.

На какое напряжение поставить электролиты С1, С2 и С4? Если не вдаваться в заумные расчеты, то можно воспользоваться формулой: ~Uвх:3×4 , т.е. величину напряжения, которую выдает вторичная обмотка понижающего трансформатора, нужно разделить на 3 и умножить на 4. Например: на вторичке имеем 25 вольт переменки, отсюда 25:3*4 = 33,33 , поэтому конденсаторы С1, С2 и С4 выбраны на Uраб = 35 вольт. Можно поставить емкости с более высоким рабочим напряжением, но никак не меньшим расчетной величины. Конечно такой расчет грубоват, но тем не менее…

На Т5 собран ограничитель тока. Порог ограничения зависит от номинала резистора R6 и положения переменного резистора R8. В принципе переменник R8 можно и не устанавливать, а порог ограничения сделать фиксированным. Для этого базу транзистора Т5 соединим с эмиттером Т4 напрямую, а подбором резистора R6 установим необходимый порог. Например: при R6=0,39 Ом ограничение будет порядка 3 ампер.

Регулировка тока ограничения. Без нагрузки установите потенциометром R3 Uвых порядка 5 вольт. Подсоедините к выходу БП последовательно соединенные амперметр и резистор 1 Ом (мощность резистора ватт 10). Подстроить R8 на необходимый ток ограничения. Проверяем: понемногу выкручиваем R3 на максимум, при этом показания контрольного амперметра не должны изменяться.

В процессе работы транзистор Т1 слегка греется, поставьте его на небольшой радиатор, а вот Т4 калится основательно, на нем рассеивается приличная мощность, тут без радиатора внушительного размера не обойтись, а еще лучше к этому радиатору кулер от компьютера приспособить.

Как прикинуть мощность рассеяния Т1? Например: напряжение после диодного моста 28 вольт, а на выходе вольт 12. Разница составляет 16 вольт. Прикинем мощность рассеяния при максимальном токе 3 ампера, т.е. 12*3 = 36 Ватт. Если выходное напряжение выставим 5 вольт при токе 3 ампера, значит на транзисторе рассеится мощность (28 — 5) * 3 = 69 Ватт. Поэтому при выборе транзистора Т4 не поленитесь заглянуть в справочник по транзисторам, посмотрите на какую мощность рассеяния он рассчитан (в таблице колонка Рк max ). Справочный материал по транзистору смотри на рисунке ниже (для увеличения картинки кликните на изображении):

Печатная плата блока питания изображена на следующем рисунке:

Какого номинала поставить предохранитель? В этой схеме стоит два предохранителя: по первичной обмотке трансформатора (выбирается на 0,5…1 ампер больше максимального тока первичной обмотки), и второй перед выпрямительным мостом (выбирается на 1 ампер больше максимального тока ограничения БП).

С этой схемы можно выжать гораздо больше 3 ампер, для этого необходимо иметь транс-р, способный выдать необходимый ток, поставить диодный мост с запасом по току, пересчитать фильтрующие емкости, дорожки на плате, по которым будет протекать большой ток армировать толстым проводом, и применить параллельное соединение транзисторов в качестве Т4 как показано на следующем рисунке. Транзисторы так же ставятся на радиатор с принудительным обдувом вентилятором.

Если вы собираетесь использовать этот БП в качестве зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, установите без нагрузки (аккумулятор не подключен) регулятором напряжения порядка 14,6 вольт на выходе и подключите аккумулятор. По мере заряда батареи плотность электролита увеличивается, сопротивление возрастает, соответственно ток будет падать. Когда аккумулятор зарядится и на его клеммах будет 14,6 вольт, зарядный ток прекратится.

Внешний вид печатной платы и собранного блока питания смотрите ниже:

Каждый автолюбитель мечтает иметь в своем распоряжении выпрямитель для зарядки аккумулятора. Без сомнения, это очень нужная и удобная вещь. Попробуем рассчитать и изготовить выпрямитель для зарядки аккумулятора на 12 вольт.
Обычный аккумулятор для легковой автомашины имеет параметры:

напряжение в обычном состоянии 12 вольт;
емкость аккумулятора 35 — 60 ампер часов.

Соответственно ток заряда составляет 0,1 от емкости аккумулятора, или 3,5 — 6 ампер .
Схема выпрямителя для зарядки аккумулятора изображена на рисунке.

Прежде всего нужно определить параметры выпрямительного устройства.
Вторичная обмотка выпрямителя для зарядки аккумулятора должна быть рассчитана на напряжение:
U2 = Uак + Uo + Uд где:
— U2 — напряжение на вторичной обмотке в вольтах;
— Uак — напряжение аккумулятора равно 12 вольт;
— Uo — падение напряжения на обмотках под нагрузкой равно около 1,5 вольт;
— Uд — падение напряжения на диодах под нагрузкой равно около 2 вольт.

Всего напряжение: U2 = 12,0 + 1,5 + 2,0 = 15,5 вольт.

Примем с запасом на колебание напряжения в сети: U2 = 17 вольт.

Ток заряда аккумулятора примем I2 = 5 ампер.

Максимальная мощность во вторичной цепи составит:
P2 = I2 х U2 = 5 ампер х 17 вольт = 85 ватт.
Мощность трансформатора в первичной цепи (мощность, которая будет потребляться от сети) с учетом КПД трансформатора, составит:
P1 = P2 / η = 85 / 0,9 = 94 ватт. где:
— Р1 — мощность в первичной цепи;
— Р2 — мощность во вторичной цепи;
-η = 0,9 — коэффициент полезного действия трансформатора, КПД.

Примем Р1 = 100 ватт.

Рассчитаем стальной сердечник Ш — образного магнитопровода, от площади поперечного сечения которого зависит передаваемая мощность.
S = 1,2√ P где:
— S площадь сечения сердечника в см.кв.;
— Р = 100 ватт мощность первичной цепи трансформатора.
S = 1,2√ P = 1,2 х √100 = 1,2 х 10 = 12 см.кв.
Сечение центрального стрежня, на котором будет располагаться каркас с обмоткой S = 12 см.кв.

Определим количество витков, приходящихся на 1 один вольт, в первичной и вторичной обмотках, по формуле:
n = 50 / S = 50 / 12 = 4,17 витка.

Возьмем n = 4,2 витка на 1 вольт.

Тогда количество витков в первичной обмотке будет:
n1 = U1 · n = 220 вольт · 4,2 = 924 витка.

Количество витков во вторичной обмотке:
n2 = U2 · n = 17 вольт · 4,2 = 71,4 витка.

Возьмем 72 витка.

Определим ток в первичной обмотке:
I1 = P1 / U1 = 100 ватт / 220 вольт = 0,45 ампер.

Ток во вторичной обмотке:
I2 = P2 / U2 = 85 / 17 = 5 ампер.

Диаметр провода определим по формуле:
d = 0,8 √I.

Диаметр провода в первичной обмотке:
d1=0,8 √I1 = 0,8 √ 0,45 = 0,8 · 0,67 = 0,54 мм.

Диаметр провода во вторичной обмотке:
d2 = 0,8√ I2 = 0,8 5 = 0,8 · 2,25 = 1,8 мм.

Вторичная обмотка наматывается с отводами.
Первый отвод делается от 52 витка, затем от 56 витка, от 61, от 66 и последний 72 виток.

Вывод делается петелькой, не разрезая провода. затем с петельки счищается изоляция и к ней припаивается отводящий провод.

Регулировка зарядного тока выпрямителя производится ступенчато, переключением отводов от вторичной обмотки. Выбирается переключатель с мощными контактами.

Если такого переключателя нет, то можно применить два тумблера на три положения рассчитанных на ток до 10 ампер (продаются в авто-магазине).
Переключая их, можно последовательно выдавать на выход выпрямителя, напряжение 12 — 17 вольт.

Положение тумблеров на выходные напряжения 12 — 13 — 14,5 — 16 — 17 вольт.

Диоды должны быть рассчитаны, с запасом, на ток 10 ампер и стоять каждый на отдельном радиаторе, а все радиаторы изолированы друг от друга.

Радиатор может быть один, а диоды установлены на нем через изолированные прокладки.

Площадь радиатора на один диод около 20 см.кв., если один радиатор, то его площадь 80 — 100 см.кв.
Зарядный ток выпрямителя можно контролировать встроенным амперметром на ток до 5 -8 ампер .

Можно использовать данный трансформатор, как понижающий, для питания аварийной лампы на 12 вольт от отвода 52 витка. (смотрите схему).
Если нужно питать лампочку на 24 или на 36 вольт, то делается дополнительная обмотка, из расчета на каждый 1 вольт 4,2 витка.

Эта дополнительная обмотка включается последовательно с основной (смотреть верхнюю схему). Нужно только сфазировать основную и дополнительную обмотки (начало — конец), чтобы общее напряжение сложилось. Между точками: (0 – 1) — 12 вольт; (0 -2) — 24 вольта; между (0 – 3) — 36 вольт.
Например. Для общего напряжения в 24 вольта нужно к основной обмотке добавить 28 витков, а для общего напряжения 36 вольт, еще 48 витков провода диаметром 1,0 миллиметр.

Возможный вариант внешнего вида корпуса выпрямителя для зарядки аккумулятора, изображен на рисунке.

Изготовим каркас трансформатора для статьи «Как рассчитать силовой трансформатор»

Для уменьшения потерь на вихревые токи, сердечники трансформатора набираются из пластин штампованных из электротехнической стали. В маломощных трансформаторах чаще всего применяются «броневые» или Ш – образные сердечники.

Обмотки трансформатора находятся на каркасе. Каркас для Ш-образного сердечника, располагается на центральном стержне, что упрощает конструкцию, позволяет лучше использовать площадь окна и частично создает защиту обмоток от механических воздействий. Отсюда и название трансформатора — ,броневой,. .

Для сборки броневых сердечников используются пластины Ш – образной формы и перемычки к ним. Для устранения зазора между пластинами и перемычками, сердечник собирается,вперекрышку,.

Площадь сечения Ш-образного сердечника S, есть произведение ширины центрального стержня на толщину набора пластин (в сантиметрах). Подходящие пластины для сердечника нужно подобрать.

Для примера, из статьи «Как рассчитать трансформатор 220/36 вольт»:

— мощность трансформатора Р = 75 ватт;
— площадь сечения магнитопровода S = 10 см.кв = 1000 мм.кв.

Под такое сечение магнитопровода выбираем пластины:

— ширина b = 26 мм. ,
— высота окна пластины c = 47 мм ,
— ширина окна – 17 мм.,

Если есть пластины другого размера, можно использовать и их.

Tолщина набора пакета пластин будет:

S: 26 = 1000: 26 = 38,46. Примем: a = 38,5 мм .

Есть много способов изготовления каркасов для Ш-обраного серденика из разных материалов: электрокартон, прессшпан, текстолит и т.д. Иногда применяется бескаркасная намотка. Для маломощных трансформаторов до 100 вт. неплохо получаются каркасы склеенные из картона и бумаги.

Изготовление каркаса.

В домашнем хозяйстве бывает необходимо оборудовать освещение в сырых помещениях: подвале или погребе и т.д. Эти помещения имеют повышенную степень опасности поражения электичческим током.
В этих случаях следует пользоваться электрооборудованием рассчитанным на пониженное напряжение питания, не более 42 вольт .
Можно пользоваться электрическим фонарем с батарейным питанием или воспользоваться понижающим трансформатором с 220 вольт на 36 вольт.
Рассчитаем и изготовим однофазный силовой трансформатор 220/36 вольт, с выходным напряжением 36 вольт с питанием от электрической сети переменного тока напряжением 220 вольт.

Для освещения таких помещений подойдет электрическая лампочка на 36 Вольт и мощностью 25 — 60 Ватт. Такие лампочки с цоколем под обыкновенный электропатрон продаются в магазинах электротоваров.
Если вы найдете лампочку на другую мощнось, например на 40 ватт , нет ничего страшного — подойдет и она. Просто трансформатор будет выполнен с запасом по мощности.

Сделаем упрощенный расчет трансформатора 220/36 вольт.

Мощность во вторичной цепи: Р_2 = U_2 · I_2 = 60 ватт

Где:
Р_2 – мощность на выходе трансформатора, нами задана 60 ватт ;
U _2 — напряжение на выходе трансформатора, нами задано 36 вольт ;
I _2 — ток во вторичной цепи, в нагрузке.

КПД трансформатора мощностью до 100 ватт обычно равно не более η = 0,8 .
КПД определяет, какая часть мощности потребляемой от сети идет в нагрузку. Оставшаяся часть идет на нагрев проводов и сердечника. Эта мощность безвозвратно теряется.
Определим мощность потребляемую трансформатором от сети с учетом потерь:

Р_1 = Р_2 / η = 60 / 0,8 = 75 ватт .

Мощность передается из первичной обмотки во вторичную через магнитный поток в магнитопроводе. Поэтому от значения Р_1 , мощности потребляемой от сети 220 вольт, зависит площадь поперечного сечения магнитопровода S .

Магнитопровод – это сердечник Ш – образной или О – образной формы, набранный из листов трансформаторной стали. На сердечнике будут располагаться первичная и вторичная обмотки провода.

Площадь поперечного сечения магнитопровода рассчитывается по формуле:

S = 1,2 · √P_1.

Где:
S — площадь в квадратных сантиметрах,
P _1 — мощность первичной сети в ваттах.

S = 1,2 · √75 = 1,2 · 8,66 = 10,4 см².

По значению S определяется число витков w на один вольт по формуле:

w = 50/S

В нашем случае площадь сечения сердечника равна S = 10,4 см.кв.

w = 50/10,4 = 4,8 витка на 1 вольт.

Рассчитаем число витков в первичной и вторичной обмотках.

Число витков в первичной обмотке на 220 вольт:

W1 = U_1 · w = 220 · 4.8 = 1056 витка.

Число витков во вторичной обмотке на 36 вольт:

W2 = U_2 · w = 36 · 4,8 = 172.8 витков ,

округляем до 173 витка .

В режиме нагрузки может быть заметная потеря части напряжения на активном сопротивлении провода вторичной обмотки. Поэтому для них рекомендуется число витков брать на 5-10 % больше рассчитанного. Возьмем W2 = 180 витков.

Величина тока в первичной обмотке трансформатора:

I_1 = P_1/U_1 = 75/220 = 0,34 ампера .

Ток во вторичной обмотке трансформатора:

I_2 = P_2/U_2 = 60/36 = 1,67 ампера.

Диаметры проводов первичной и вторичной обмоток определяются по значениям токов в них исходя из допустимой плотности тока, количества ампер на 1 квадратный миллиметр площади проводника. Для трансформаторов плотность тока, для медного провода, принимается 2 А/мм² .

При такой плотности тока диаметр провода без изоляции в миллиметрах определяется по формуле: d = 0,8√I .

Для первичной обмотки диаметр провода будет:

d_1 = 0,8 · √1_1 = 0,8 · √0,34 = 0,8 · 0,58 = 0,46 мм. Возьмем 0,5 мм .

Диаметр провода для вторичной обмотки:

d_2 = 0,8 · √1_2 = 0,8 · √1,67 = 0,8 · 1,3 = 1,04 мм. Возьмем 1,1 мм.

ЕСЛИ НЕТ ПРОВОДА НУЖНОГО ДИАМЕТРА, то можно взять несколько, соединенных параллельно, более тонких проводов. Их суммарная площадь сечения должна быть не менее той, которая соответствует рассчитанному одному проводу.

Площадь поперечного сечения провода определяется по формуле:

s = 0,8 · d².

где : d — диаметр провода .

Например: мы не смогли найти провод для вторичной обмотки диаметром 1,1 мм.

Площадь поперечного сечения провода диаметром 1,1 мм. равна:

s = 0,8 · d² = 0,8 · 1,1² = 0,8 · 1,21 = 0,97 мм² .

Округлим до 1,0 мм².

Из выбираем диаметры двух проводов сумма площадей сечения которых равна 1.0 мм².

Например, это два провода диаметром по 0,8 мм . и площадью по 0,5 мм² .

Или два провода:
— первый диаметром 1,0 мм . и площадью сечения 0,79 мм² ,
— второй диаметром 0,5 мм . и площадью сечения 0,196 мм² .
что в сумме дает: 0,79 + 0,196 = 0,986 мм².

Пояснения к схеме.

Ветрогенератор на базе асинхронного двигателя Что делать если постоянно срабатывает дифференциальный автомат

Статья поясняет как переделать обычный компьютерный блок питания на напряжение 24 вольта.

В некоторых случаях возникает потребность в мощных источниках питания для различного оборудования, рассчитанного на напряжение 24 вольта.

В этой статье расскажу как можно переделать обычный компьютерный блок питания как АТХ так и АТ на напряжение 24 в. Так же из нескольких таких блоков можно компоновать любые напряжения для питания всевозможных устройств.

Например для питания местной АТС УАТСК 50/200М, рассчитанной на напряжение 60 в и мощность около 600 Ватт, автор статьи заменил обычные громадные трансформаторные блоки на три маленьких компьютерных блоков питания которые аккуратно умещались на стенке рядом с рубильником питания и почти не создавая при этом никакого шума.

Переделка заключается в добавлении двух силовых диодов, дросселя и конденсатора. Схема аналогичная шине питания +12в после импульсного трансформатора, только диоды и полярность конденсатора обращены наоборот, как показано на рисунке (фильтрующие конденсаторы не показаны).

Прелесть такой переделки заключается в том, что цепи защиты и стабилизации напряжения остаются не тронутыми и продолжают работать в прежнем режиме. Возможно получить напряжение отличное от 24 вольт (например 20 или 30), но для этого придётся изменить параметры делителя опорного напряжения управляющей микросхемы и изменить либо отключить схему защиты, что сделать уже более сложно.

Дополнительные диоды Д1 и Д2 крепятся через изоляцию на том же самом радиаторе, что и остальные, в любом удобном месте но с обеспечением полного пятна контакта с радиатором.

Дроссель Л1 крепиться в любом доступном на плате месте (можно приклеить), но следует отметить, что в различных моделях и марках блоков питания он будет греться по-разному, возможно даже больше чем уже стоящий по цепи + Л2 (зависит от качества блока питания). В таком случае нужно либо подбирать индуктивность (которая не должна быть меньше стандартной Л2) либо крепить его непосредственно на корпус (через изоляцию) для отвода тепла.

Проверять блок можно на полной нагрузке или на нагрузке, на которую он у вас будет работать. При этом корпус должен быть полностью закрыт (как положено). При проверке следует наблюдать не перегреваются ли радиаторы, на которых закреплены полупроводники и дополнительно установленный дроссель по цепи -12в. К примеру, блок питания рассчитанный на 300 ватт можно нагрузить током 10-13А при напряжении 24В. Не лишним будет проверить пульсации выходного напряжения осциллографом.

Так же очень важно отметить, что если у вас будут работать вместе два или более блоков соединённые последовательно, то корпус (массу) схемы нужно ОТКЛЮЧИТЬ от металлического корпуса блока питания (я это делал простым перерезанием дорожек в местах крепления платы к шасси). Иначе вы получите короткое замыкание или через провод заземления шнуров питания или через касание корпусов друг к другу. Для наглядности исправной работы блока можно вывести наружу лампочку или светодиод.

Отличие переделки стандартов АТ и АТХ заключается лишь в запуске блока. АТ начинает работать сразу после включения в сеть 220 в, а АТХ нужно либо запускать сигналом PS-ON, как это сделано на компьютере, либо заземлить провод этого сигнала (обычно он подходит к управляющей ножке микросхемы). При этом блок так же будет стартовать при включении в сеть.

Как получить 48 вольт из 12 вольт

С каждым годом автомобили становятся всё более сложными и высокотехнологичными. Связанные с этим растущие требования по электропитанию, а также строгие экологические нормы приводят к поголовному распространению 48‑вольтовых электрических систем. Эксперты ожидают, что к 2025 году эта технология займёт своё место в пятой части всех проданных в мире автомобилей.

Сама по себе технология не совсем новая. Но популярность 48‑вольтовые системы набирают по двум основным причинам: в первую очередь они помогают автомобилям подстроиться под регламент вредных выбросов за счёт экономии топлива, а во вторую — обеспечивают больше энергии для новомодных автомобильных функций. Посмотрим, как эта технология работает на примере двух крупных поставщиков автокомпонентов — Delphi и Continental.

Кроме того, автопроизводители также добавляют в машину тонны новых информационно-развлекательных опций и вспомогательных систем безопасности (адаптивный круиз‑контроль, система слежения за разметкой, система мониторинга мёртвых зон). Плюс у вас подогреваются сиденья, руль и лобовое стекло. Излишне говорить, что стандартные 12‑вольтовые системы при этом находятся на грани истощения. Как раз в этот момент активизируются 48‑вольтовые системы, призванные помочь удовлетворить потребность в дополнительной бортовой сети.

Это особенно актуально для люксовых автомобилей. Bentley Bentayga, например, использует 48‑вольтовую батарею, чтобы питать электрическую систему стабилизаторов поперечной устойчивости для лучшей управляемости, а в Audi ею питается электрический нагнетатель.

Но несмотря на все преимущества 48‑вольтовых систем, 12‑вольтовый аккумулятор, питающий фары, дворники и многое другое, в ближайшее время никуда не уйдёт. Вместо того чтобы заменить текущую электрическую архитектуру полностью (как это было в 90‑х годах, когда автоиндустрия подумывала ввести 42‑вольтовые системы), перспективная 48‑вольтовая система дополняет традиционную, что по сути представляет собой так называемый «мягкий гибрид». Другими словами, электромотор и 48‑вольтовая батарея просто добавляются к ДВС и нормальной 12‑вольтовой батарее. Нечто подобное можно было наблюдать на Buick LaCrosse и Saturn Aura начала 2010‑х годов.

В основном структура мягких гибридов состоит из трёх основных компонентов: ременного стартера‑генератора или блока мотор‑генератор (MGU), преобразователя напряжения постоянного тока и аккумулятора высокого напряжения. Эти три компонента легко адаптируются к электрическим системам негибридных автомобилей. Стартер‑генератор заменяет традиционный генератор на приводе вспомогательных агрегатов спереди, а преобразователь и аккумулятор занимают небольшое количество пространства в багажнике.

Компания Continental подтверждает эту цифру, говоря о 13%‑ной экономии топлива в режиме испытаний. В реальных условиях этот показатель может достичь 21%, что является огромной выгодой для такой простой и легко реализуемой системы.

В 48‑вольтовых системах Continental и Delphi используется литий‑ионный аккумулятор размером с обувную коробку (чёрный блок на фото внизу) и ёмкостью менее 1 кВт⋅ч. Он подаёт ток на маленький 12‑вольтовый свинцово‑кислотный аккумулятор посредством расположенного в багажнике преобразователя (серебристый блок с вентилятором), который снижает напряжение для питания 12‑вольтового оборудования автомобиля.

В то же время ещё более высокое напряжение аккумулятора может предложить ещё больше возможностей, однако федеральные стандарты требуют наличия дорогостоящих экранирующих оболочек, изоляционных каналов (во многих гибридах они оранжевого цвета) и коннекторов в любой автомобильной электрической системе напряжением более 60 вольт (превышение этого показателя официально попадает в категорию «высокое напряжение»). Удерживание напряжения ниже данного порога означает, что общая стоимость мягких гибридных систем может оставаться в пределах 800‑1200 долларов. Это важно, поскольку автопроизводители готовы платить 50‑100 долларов за каждый процент экономии топлива. С 10‑15% экономии мягкие гибриды как раз вписываются в этот диапазон.

В первом случае MGU мощностью примерно 13,5 л. с. функционирует как мотор, получая ток от литий‑ионной батареи в багажнике через преобразователь, меняющий постоянный ток на переменный.

Затем он вращает бензиновый или дизельный двигатель через приводной ремень. Он либо запускает ДВС после кратковременной остановки (12‑вольтовый стартер остаётся для холодного пуска), обеспечивая ему дополнительные 135 Н⋅м для лучшего ускорения и снижая вибрации запуска, либо уменьшает нагрузку на двигатель в других стратегических ситуациях для экономии топлива.

Однако MGU работает не только как мотор, посылающий крутящий момент на коленвал. Как следует из названия, это ещё и генератор, принимающий крутящий момент для выполнения своей основной обязанности — выработки электроэнергии для 48‑вольтового аккумулятора в задней части машины. Это происходит не только тогда, когда двигатель работает и крутит ремень, но и когда двигатель выключен, а машина едет накатом или тормозит.

Работа узлов от 48 вольт вместо 12 выгоднее не только из‑за уменьшения потерь (по этой же причине человечество передаёт электроэнергию по линиям высокого напряжения), но и из‑за того, что насосы и вентиляторы работают эффективнее при более высоком напряжении. Ещё более важно то, что 48‑вольтовая система обеспечивает достаточно энергии, чтобы питать устройства, традиционно питаемые от ремня вспомогательных агрегатов.

Отцепка от двигателя таких компонентов, как водяные насосы или кондиционер, уменьшает паразитное сопротивление и позволяет этим компонентам устанавливать свои собственные рабочие циклы на основе потребностей автомобиля и клиента, а не на основе числа оборотов двигателя.

48‑вольтовое питание быстрее разогревает катализаторы в выхлопной системе дизелей, что также снижает уровень выбросов. Учитывая всё вышесказанное, мы убеждаемся, что преимущества этой системы простираются далеко за пределы 10‑15%‑ной экономии топлива.

Эксперты автоиндустрии предсказывают, что число мягких гибридов к 2025 году вырастет в 9 раз и составит 14 млн автомобилей. Это отличные новости не только для компаний Delphi и Continental, но и для потребителей, которые получат больше топливной экономичности, больше высокотехнологичных электронных опций и больше перфоманса при относительно незначительных минусах для пространства и веса.

Преобразователь из 48 в 12 вольт

1. Обзор материала о протипах

Преобразователь напряжения из 48 вольт в 12 вольт достаточно не стандартен. Обычно напряжения 48 вольт редко применяются, но вот оказалось, что в электротранспорте такие напряжения возможны. Источниками питания 48 вольт обычно являются тяговые аккумуляторы. На самом деле диапазон напряжения может изменяться от 44 вольт до 56 вольт. Применить какие-то микросхемы довольно сложно, они требуют сложного питания. Оказалось, что наиболее простое устройство получается из электронного трансформатора для галогеновых ламп, что используются в домашнем дизайне.

Первое подключение купленного электронного трансформатора к четырем аккумуляторам с напряжением питания 49 вольт показало его работоспособность. Осталось только оптимизировать схему устройства под требуемое напряжение. Т.е. сделать схему с устойчивым запуском при пониженном питании и поднять выходное напряжение устройства, дополнить его выпрямителем. На приведенных выше снимках представлены возможные электрические схемы электронных трансформаторов.

В качестве донора для дальнейшей доработки можно использовать блок питания от компьютера и материнскую плату, они содержать достаточное количество радиодеталей для любых манипуляций. Там, может быть не найдется только динистор DB3, но он и не потребуется если не делать собственный преобразователь:

Для модернизации используем наиболее простой трансформатор с электромагнитным автогенератором. Электронный трансформатор (см. ниже) работает следующим образом. Напряжение сети выпрямляется с помощью выпрямительного моста до полусинусоидального с удвоенной частотой. Элемент D6 типа DB3 в документации называется «TRIGGER DIODE”, – это двунаправленный динистор (или диак) в котором полярность включения значения не имеет и он используется здесь для запуска преобразователя трансформатора. Динистор срабатывает во время каждого цикла, запуская генерацию полумоста. Открытие динистора можно регулировать. Это можно использовать например для функции регулировки яркости подключенной лампы. Частота генерации зависит от размера и магнитной проводимости сердечника трансформатора обратной связи и параметров транзисторов, обычно составляет в пределах 30-50 кГц.

В настоящее время начался выпуск более продвинутых трансформаторов с микросхемой IR2161, которая обеспечивает как простоту конструкции электронного трансформатора и уменьшение числа используемых компонентов, так и высокими характеристиками. Использование этой микросхемы значительно увеличивает технологичность и надежность электронного трансформатора для питания галогенных ламп. Принципиальная схема приведена на первом рисунке (см.выше).

Входной резистор R1 (0,25ватт) – своеобразный предохранитель. Транзисторы типа MJE13003 прижаты к корпусу через изоляционную прокладку металлической пластинкой. Даже при работе на полную нагрузку транзисторы греются слабо. После выпрямителя сетевого напряжения отсутствует конденсатор, сглаживающий пульсации, поэтому выходное напряжение электронного трансформатора при работе на нагрузку представляет собой прямоугольные колебания 40кГц, модулированные пульсациями сетевого напряжения 50Гц. Трансформатор Т1 (трансформатор обратной связи) – на ферритовом кольце, обмотки подключенные к базам транзисторов содержат по пару витков, обмотка, подключенная к точке соединения эмиттера и коллектора силовых транзисторов – один виток одножильного изолированного провода. В ЭТ обычно используются транзисторы MJE13003, MJE13005, MJE13007. Выходной трансформатор на ферритовом Ш-образном сердечнике.

Чтоб задействовать электронный трансформатор в импульсном источнике питания, нужно подключить на выход выпрямительный мост на ВЧ мощных диодах (обычные КД202, Д245 не пойдут) и конденсатор для сглаживания пульсаций. На выходе электронного трансформатора ставят диодный мост на диодах КД213, КД212 или КД2999. Нужны диоды с малым падением напряжения в прямом направлении, способные хорошо работать на частотах порядка десятков килогерц.
Преобразователь электронного трансформатора без нагрузки нормально не работает, поэтому его нужно использовать там, где нагрузка постоянна по току и потребляет достаточный ток для уверенного запуска преобразователя ЭТ. При эксплуатации схемы надо учитывать, что электронные трансформаторы являются источниками электромагнитных помех, поэтому должен ставиться LC фильтр, предотвращающий проникновение помехи в сеть и в нагрузку.

Вот исходные данные электронного трансформатора приобретенного для конвертации:

Для устойчивого запуска устройства необходимо сделать доработку, дополнив силовой трансформатор еще одной обмоткой, но и здесь необходимо давать устройству хотя бы 10% нагрузки:

Устройство можно доработать с целью защиты от перегрузок и коротких замыканий.
Схема работает следующим образом. Короткое замыкание в лампе приведёт к значительному повышению тока через транзисторы, что приведёт к их перегреву и выходу из строя. Однако, этот ток приведёт к росту напряжения на Re. Это приведёт к открытию транзистора TRs, что будет предотвращать срабатывание диака в начале каждого цикла. Rs и Cs нужны для задержки включения транзистора, предотвращая срабатывание защиты при зажигания лампы (когда нить лампы холодная, она имеет маленькое сопротивление, что приводит к протеканию большого тока через транзисторы. Её сопротивление увеличивается с прогревом лампы и ток через транзисторы нормализуется). Диод Ds обеспечивает нормальную работу данного фильтра. Через некоторое время (несколько циклов работы) конденсатор Cs разряжается и будет не в состоянии удерживать TRs в открытом состоянии и будет предпринята попытка рестарта. Если неисправность не устранена, защита вновь сработает. Таким образом ограничивается рассеиваемая транзисторами энергия. Следует отметить, что транзисторы должны быть достаточно надёжными, чтобы выдержать работу защиты от короткого замыкания.

Предлагаемый способ работы защиты не выдерживает критики. Я имею ввиду сьем напряжения с резистора включенного в эмиттер нижнего транзистора. При величине резистора уже 3 ома, устройство не запускается. Более работоспособен вариант с трансформаторов в эмиттерной цепи. Первичная обмотка составляет два витка, вторичная 7-8 витков на ферритовом колечке размерами 10х6х6 (снимаем с материнской платы), такое же как в трансформаторе обратной связи.

К сожалению этот вид защиты от перегрузки можно использовать только при питании от источника переменного напряжения. При работе от источников постоянного тока (напряжения), какими являются к примеру аккумуляторы, запуск генерации происходит один раз – при включении, поэтому такой способ защиты не годится.

2. Поставим задачу изготовить собственный преобразователь напряжения

Для начала отрабатываем схему в макетном варианте, для удобства отладки делаем макетную плату из подручного материала.

Цель макетирования: подобрать типы транзисторов, желательно отечественного производства, подобрать намоточные параметры трансформаторов с кольцами снятыми с блоков питания и материнских плат от персональных компьютеров.

Сразу сообщаю,что экспериментальным путем определилась непригодность к использованию мощных транзисторов типа КТ829, С2335. Отлично работают КТ817Г, MJE13003, MJE13007. Последние применяются в источниках питания блоков питания компьютеров. Были опробованы транзисторы КТ815Г, они работают, но нагрев несколько выше указанных.

Ферритовые сердечники добываем в блоках питания – силовой трансформатор Тр2 (размер 27х14х10) и из материнской платы Тр1 (размер 10х6х6). Трансформаторы в современных платах закуклены компаундом, что удобно для наматывания обмоток. После каждого слоя обмоток накладываем изолирующий материал, например лакоткань, фторопластовую пленку или хотя бы изоленту. В одном из вариантов силовой трансформатор сделан из двух сложенных колец размерами 23х14х10, ниже на снимке он изображен.

Обмотку для силового трансформатора делаем из витого провода ПЭВ-2 0.5 сложенным из нескольких жилок. Первичную обмотку делаем из тройного провода, вторичную не менее 5 жилок. Длина провода около 2 метров для первичной обмотки, вторичной пропорционально меньше. Свивание удобно делать дрелью, закрепив один конец жгута проводов в тисках или привязав к дверной ручке. Не перестарайтесь с завивкой, шаг намотки не следует делать менее 7-8 мм.

Пришлось купить единственный элемент – динистор DB3. Остальные элементы нашлись в донорах. Диод КД522 обозначенный в схеме указан условно, на платах есть в изобилии импульсные диоды. Предостерегаю от применения силовых диодов. Устройство не войдет в режим генерации. Они легко отличаются по габаритным размерам.

При наладке устройства пришлось поменять местами выводы обмотки w4. При применении заведомо исправных элементов преобразователь начинает работать сразу.

Входящий предохранитель можно заменить резистором 3 ома мощностью 2 вт. Я считаю такой вариант более оптимальным в связи с тем, что при отключении нагрузки частота генерации резко возрастает на столько что транзисторы не будут успевать закрываться. При таком раскладе резистор будет служить ограничителем сквозного тока через транзисторы.

Печатная плата имеет размеры 80 х 100 мм. Транзисторы следует разместить на отдельных радиаторах или на общем радиаторе, но через изолирующие прокладки. В наших донорных устройствах имеются кремний-органические прокладочки. При их отсутствии можно воспользоваться слюдяными прокладками из магазинов «Радиокомпоненты».

Доброе время суток обитателю хабрахабра!
Довело меня увлечение электроникой до момента, когда дешевого китайского паяльника стало мало. Было принято волевое решение собрать паяльную станцию своими руками. Но вот беда, оказалось что в городе достать трансформатор на 24 вольта просто невозможно. Благодаря этому прискорбному факту и родилась статья.

В закромах нашлись несколько старых блоков питания ATX, и начался долгий и тернистый путь к получению заветных 24 вольт.

Как известно у ATX есть линия, выдающая -12 вольт с силой тока около 0,5 ампер, так почему бы её не усилить? Но первый блин, как известно, комом: при попытке запитать чудо паяльник блок питания сделал «БЗЗЗ» и ушел на покой.

Второй попыткой было решено сделать удвоитель напряжения. Но удвоителю на вход нужен переменный ток, который можно взять от трансформатора. Но, как оказалось, и этот путь не привел к успеху…
Продолжение истории под катом (осторожно: много картинок)

Из вооружения был только дешевый мультиметр, который показал, что на трансформаторе около 10 вольт переменного тока. Ну чтож, можно идти в бой! На макетке был собран удвоитель. К сожалению, его фотография сохранилась только одна, так сказать, в боевом режиме

Какого же было удивление, когда мультиметр показал на выходе все 50 вольт! Опровержением постулатов физики заниматься не захотелось, поэтому была приобретена тяжелая артиллерия в виде осциллографа. Картинка на выводах трансформатора получилась следующая

Это с пред делителем 1:10 на щупе и цена деления в 1 вольт. Оказывается трансформатор и выдает заветные 24 вольта, только очень страшной формы (не удивительно, что китайский мультиметр не справился с задачей).

Новая задача — переделать удвоитель в выпрямитель. Заодно было решено перенести всю силовую часть будущей паяльной станции в блок питания. Схема получилась вот такая

Пояснение по схеме:
Диоды D2, D4 (Шоттки 30А 60В) образуют обычный диодный мост, на вход которого приходит 24 вольта ужасной формы, а на выходе — те же 24, но постоянного (стоит заметить, что на выходе ток практически ровный!)
Стабилизатор U1 (7805) понижает напряжение до 5 вольт
Конденсаторы С1 (1000uF, 60V) и С2 (220uF, 16V) — электролиты, выполняющие роль фильтра. В теории перед выходом еще надо поставить керамику, которая бы ловила высокочастотные помехи, но она будет стоять в паяльной станции.

На этом электронная часть закончена, осталось собрать все в корпусе.

Первым делом обрезаем все провода, они должны комфортно поместиться в корпус. Провода собраны в пары, чтобы выдерживать большую нагрузку, концы смотаны и залужены.

После этого, добавляем кнопку запуска блока питания. Для запуска ATX нужно замкнуть PS_ON (зеленый провод) на землю (любой из черных).На выключатель у меня ушло 3 провода — PS_ON, GND и один из +5 (красный провод). Последний нужен для питания светодиода внутри кнопки.

Ах, да, выключатель пришлось немного модифицировать, ибо внутри стояла галогенка, рассчитанная на 220 вольт. Пришлось вытащить потроха и заменить на светодиод (5в) и резистор (511R).

К корпусу одного БП была применена грубая сила и он стал плоским (это будет дно конструкции).

На текущем этапе была собрана и запущена бета-версия вот такого вида

Срезаем все лишнее на корпусе с кулером. Так все выглядит в разобранном состоянии:

На корпусе размещаем 9 гнезд RCA и один молекс (выход для паяльной станции)

Внутри все выглядит ужасающе:

Внешне не многим лучше, но уже не так пугает:

Пришло время проверить как справляется наша «пристройка» со своими обязанностями
5 вольт (цена деления — 2 вольта, осциллограф немножко не откалиброван)

24 вольта (цена деления 1 вольт + пред делитель на щупе 1:10)

Как видно, справляется хорошо! Небольшой стресс тест в виде двухчасового кручения моторчика так же пройден успешно. наконец то можно приступать к созданию паяльной станции…

Уф, кажется все. Спасибо всем, кто осилил до конца. Буду рад критике конструкции (версии 2.0 однозначно быть) и текста.

Как правильно соединять аккумуляторы последовательно и параллельно

Коротко разберём распространённое мнение – «при последовательном соединении двух аккумуляторов (АКБ), их ёмкость не меняется, она остаётся такой же, как у одного аккумулятора, поэтому время автономной работы при таком соединении будет меньше».

Но как же закон сохранения энергии? Да, при последовательном соединении аккумуляторов, формально ёмкость считается как у одного аккумулятора, а напряжение удваивается (или утраивается, учетверяется и т.д., в зависимости от количества последовательно соединённых АКБ). При параллельном же соединении АКБ – ёмкость удваивается (утраивается и т.д.), а напряжение остаётся тем же.

Варианты соединения аккумуляторов

Противоречия здесь нет. Когда люди говорят об аккумуляторе (обычно об автомобильном), то сообщают его ёмкость, но не уточняют вольтаж. Просто все привыкли, что аккумуляторы имеют напряжение 12В, и подразумевается, что упоминать об этом глупо. Но в вообще-то, ёмкость без указания вольтажа не имеет физического смысла. Существуют аккумуляторы самой разной ёмкости и на разное напряжение – на 2В, и на 6В, и на 12В, и, редко, на 24В. Кроме того, любые одинаковые АКБ можно соединять последовательно, параллельно, или последовательно-параллельно одновременно.

Но стоит только указать после величины ёмкости её вольтаж, как всё встаёт на свои места. Ведь энергоёмкость в любом случае, как бы мы не соединяли аккумуляторы, останется прежней.

Итак, если, например, два АКБ по 200Ач 12В (например, Аккумулятор Delta GEL 12-200), соединить последовательно, то получится энергоёмкость 200Ач 24В. А если эти же два АКБ соединить параллельно, то получится – 400Ач 12В.
Проверим:
200Ач * 24В = 480Ач * В = 400Ач * 12В

Но для расчётов токов (обычно, номинальным током заряда считается ток 0,1С, где С –величина равная ёмкости аккумулятора), С берут именно по цифре слева, т.е. в нашем примере, при последовательном соединении С = 200, а при параллельном С = 400. Легко заметить, что и мощность зарядного устройства в обоих случаях будет одинаковой.

Для первого случая, зарядный ток будет 0,1*200 = 20А, но при напряжении 24В. Т.е. зарядная мощность, Р = 20А 24В = 480Вт

Для второго случая, зарядный ток будет 0,1*400 = 40А, но при напряжении 12В. Т.е. зарядная мощность, Р = 40А 12В = 480Вт

Если рассматривать одиночные аккумуляторы, то, например, один аккумулятор 600Ач 2В (см. раздел Аккумуляторные батареи FAAM) по своей энергоёмкости соответствует одному аккумулятору 100Ач 12В (например, Аккумулятор DELTA GEL 12-100).

Чтобы получить из этих аккумуляторов (600Ач 2В) большую аккумуляторную батарею, например, на 24В, нужно соединить последовательно 12 шт таких АКБ с помощью перемычек (Перемычка для аккумуляторов 250 мм). Общая итоговая ёмкость получится 600Ач 24В. Эта энергоёмкость, если сравнивать её с 12-и вольтовыми АКБ по 200Ач (а такие применяются в грузовиках), соответствует 6-и штукам (три соединённых параллельно цепочки аккумуляторов, где каждая цепочка состоит из двух, соединённых последовательно, аккумуляторов):

(600Ач*2В)*12 = 600Ач*24В = (200Ач*24В) + (200Ач 24В) + (200Ач 24В)

Обратите внимание – на всех рисунках специально показано, что если минус инвертора подключён к условно первому АКБ, то плюс – к последнему. Так его следует подключать, чтобы компенсировать сопротивление даже толстых медных проводов, соединяющих аккумуляторы. Иначе, из-за их сопротивления, при огромных токах, «дальний» от выводов инвертора аккумулятор, окажется и не «дозаряжаем», и не «доразряжаем».

Итак, ёмкостью (читайте «энергоёмкостью») аккумулятора (объединённой группы аккумуляторов), называется количество электричества (т.е. мощности, равной току умноженного на НАПРЯЖЕНИЕ), которое аккумулятор отдает при разряде до наименьшего допустимого напряжения.

Чтобы аккумулятор служил долго, его нельзя разряжать более чем на 80%. Для 12-и вольтового АКБ, это соответствует напряжению на его клеммах примерно 11,5В. Но тут важно каким током относительно емкости АКБ мы его разряжаем.

Чем больше сила разрядного тока, тем ниже напряжение, до которого может разряжаться аккумулятор. Это потому что при быстром разряде большими токами относительно маленькой ёмкости аккумулятора электролит не успевает перемешиваться, и разряженный слой скапливается вокруг пластин. Напряжение АКБ падает и нагрузку снимают. Однако, спустя несколько десятков минут, электролит перемешивается и ёмкость (и, соответственно, напряжение аккумулятора) повышается.

Если же разряжать малым током относительно ёмкости, то можно вычерпать всю энергию, что плохо для долговечности АКБ. Всегда надо оставлять не менее 20% ёмкости. Подробнее об этом далее.

Отметим, что во время заряда, зарядное устройство постепенно повышает напряжение на АКБ, а затем, после снятия заряда, напряжение уменьшается, возвращаясь к спокойному состоянию (так, на 12-и вольтовом аккумуляторе, в зависимости от типа АКБ, оно обычно растёт до 14,1 – 14,5 В, а после снятия заряда, даже без нагрузки, в течении получаса возвращается к 12,5 – 12,8 В).

Двигатель 12 В на 24 В

Чтобы подписаться на этот RSS-канал, скопируйте и вставьте этот URL-адрес в программу для чтения RSS. В большинстве случаев двигатель постоянного тока на 12 В будет аналогичен по цене по сравнению с двигателем на 24 В для того же применения. Также существует разница между проводкой двигателя на 12 В и двигателя на 24 В. Если я переключусь на 24 В, будет ли потребляемый ток уменьшен вдвое? спасибо за любую информацию. Кол-во: 218,85 $. Импульсный стабилизатор работает путем быстрого включения и выключения 18 вольт, регулируя соотношение времени включения и времени выключения так, чтобы среднее выходное напряжение составляло 12 вольт.При 48 вольт ток возрастает до 13,3 ампер, поэтому 48×13,3 = 638 ватт. Это выглядит так: Хорошо, попробуйте использовать мультиметр или вставить предохранитель, чтобы убедиться, что вы действительно потребляете такой большой ток. Лучше подключить две батареи по 12 вольт последовательно и работать от 24 вольт. Он показывает элементы схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Мой вопрос в том, насколько я действительно увижу увеличение производительности от тяги в 80 фунтов на 24 вольте по сравнению с 55 фунтами на 12 вольтах на лодке этого типа? Подкаст 312: Мы создаем веб-приложение, есть совет? Последний бит, который мне нужен, — это реле на 18 вольт, но, к сожалению, я не могу найти подходящего.Изолирующие части двигателя имеют более высокое напряжение, чем они могут выдерживать. 24v Dc Motor ГиттиГидиёр’да! 56,03 $ доставка. Насколько большой должна быть планета, чтобы наблюдатель человеческого роста казался плоской? Почему сопоставление оценок склонности лучше, чем просто сопоставление? Этот конкретный человек использует 36-вольтовый пакет SLA со своим 24-вольтовым концентратором. Наш 12-вольтный двигатель … Если ваша нагрузка является постоянной мощностью при увеличении скорости, тогда ваш ток фактически будет уменьшаться при увеличении скорости. Если ваша нагрузка представляет собой что-то вроде вентилятора или насоса, где крутящий момент увеличивается с увеличением скорости, тогда ваш ток будет увеличиваться.Входное напряжение 12,8 В. Вы можете увидеть, как взаимодействуют напряжение, ток и механические нагрузки. Electric Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов. При заданной механической нагрузке мощность, подаваемая на оба двигателя, будет одинаковой. DV1-4001, 73291G04, EZ GO MOTOR 24/36/48 VOLT… При одинаковом крутящем моменте потребляемый ток останется (примерно) таким же. Мощность = ExI 12 x 7,2 = 86,4 —— 24 x 4,2 = 100.8 Если они разные и предназначены для работы при соответствующем напряжении, 24 В, работающие от 12 В, могут не выдержать более высокий ток, необходимый для вращения двигателя. WayinTop 3pcs PWM Низковольтный контроллер скорости двигателя DC 1.8V 3V 5V 6V 12V 2A 1803BK 1803B Регулируемый переключатель драйвера с ручкой управления скоростью (упаковка из 3 шт.) … Двигатель на 12 В с коробкой передач Двигатель на 24 В Быстрый просмотр. Это означает, что та же трюмная помпа мощностью 240 Вт будет потреблять только 10 ампер (240 ÷ 24), а допустимое падение напряжения на 10 процентов составит 2.4 вольта (24 В x 0,10). По сути, у вас двигатель на 12 вольт. Для простого типа двигателя постоянного тока вращение происходит на полной скорости без нагрузки, при этом скорость определяется главным образом приложенным напряжением. 75,00 долларов США. Системы 24 В… http://files.andymark.com/CIM-motor-curve.pdf, auto123.com/ArtImages/129370/Screw-Propelled-Vehicles-i001.jpg, Почему видеозвонки так утомительны? Я рекомендую пересмотреть вашу электрическую схему. Практически все лодки ниже 40 футов или около того, имеющие электрическую систему, работают при номинальном напряжении 12 вольт.Любая часть двигателя нагревается до более высокой температуры, чем он может выдержать. С двумя батареями на 12 В ток такие же, как и с одной при последовательной работе. Если вы повторно намотаете катушки на более высокое напряжение (в два раза больше витков), тогда да, вы увидите меньшее потребление тока для той же нагрузки. Попробуйте использовать мультиметр для проверки тока или вставьте предохранитель на 40 А последовательно с проводкой двигателя. Если бы у вас был троллинговый двигатель на 12 В и работали 2 батареи, чтобы продлить время работы, отрицательные и положительные стороны обеих батарей были бы связаны вместе.Основная причина этого заключается в том, что на лодках используются автомобильные и промышленные компоненты, которые также рассчитаны на 12 вольт … Есть ли модель машинного обучения, которую можно обучить с помощью этикеток, которые только говорят, «правильно» или «неправильно»? » это было? Разница температур между различными частями двигателя заставляет части расширяться или сжиматься за пределами относительного допуска. 24 вольт 80 фунтов 1800 долларов. Как правило, номинальные параметры двигателя постоянного тока основаны на том, что из вышеперечисленного может привести к отказу первым в «нормальных» условиях эксплуатации.Если вы запустите двигатель на 12 В от… (сам двигатель, вероятно, отлично справится с перенапряжением), наиболее эффективным методом будет добавление переключающего регулятора между батареей и двигателем. Для этого есть 3 возможных метода; Приобретите электродвигатель стеклоочистителя на 12 вольт… Если вы подключили свою систему к 24 вольт, вам придется понизить напряжение для питания ваших 12-вольтных нагрузок, и это приведет к потере эффективности. Вам все равно понадобятся две батареи на день на воде с 12-вольтовым двигателем, но ваш провод и другие предметы должны стоить вам меньше для 24-вольтового двигателя.Таким образом, даже если ток уменьшен вдвое, магнитное поле … Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру. Кто-нибудь может идентифицировать эти части? Например, при 24 вольтах меньший провод может использоваться для эффективной подачи энергии, тогда как для 12 вольт требуется вдвое больший размер провода, чтобы обеспечить такое же количество энергии. Из диаграммы видно, что это всего лишь скачок на 500 долларов с 12 вольт на 24 вольт при увеличении тяги на 25 фунтов.Подавая слишком много вольт на этот 12-вольтный двигатель постоянного тока, он быстро протестует, взорвав стержни коммутатора и щетки. 12 вольт 55 фунтов 1300 долларов. Возможно, вы неправильно понимаете культурные стили. Подпишитесь на альфа-тест для нового редактора стеков, Изменения визуального дизайна в очередях на рассмотрение, Вопросы и ответы о выборах модератора 2021 года — Сборник вопросов, Замена мотор-редукторов для уменьшения тока, Определение напряжения старого щеточного мотора постоянного тока. Электродвигатель обогревателя на старых автомобилях имел катушки скорости с катушками, установленными в потоке холодного воздуха к коробке нагнетателя, чтобы они не разрушались из-за высокой температуры.Двигатель 1/3 л.с., 12 В постоянного тока, 1800 об / мин 56C WWE WPMDC13-18-12V-56CB Номер позиции: 10-2571 8 В наличии. Когда наполовину плохие чипы RAM перестали быть доступными? Мое зарядное устройство на 24 В — Samlex SEC-2425UL (ссылка на Amazon.com). Зарядное устройство на правой стороне изображения — на 12 В… Оно довольно слабое. Объясняя, почему драконы оставляют яйца своим убийцам. Если нагрузка имеет постоянный крутящий момент при увеличении скорости, тогда ваш ток останется прежним. Через несколько недель после неудачной попытки я сбросил инвертор до заводских характеристик и снова попробовал его, используя режим ТАЙМЕРА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СЕТКИ, и снова примерно через 5 дней в батарее было меньше 24 вольт.Магазин 12 Volt является новатором в области солнечной энергии и устройств постоянного тока. На нем есть переключатель, чтобы выбрать, какой из них вы используете. Я не запускал его в течение длительного времени, но я играл со старым вентилятором процессора. Существует прямая корреляция между напряжением и фунтами тяги, двигатели с более низким напряжением имеют низкую максимальную тягу в фунтах. Если вы настраиваете солнечную систему для питания 24-вольтовых нагрузок или если вы собираетесь в основном питать нагрузки кондиционеров через инвертор, будет полезно настроить вашу систему на 24-вольтовые нагрузки.Комплект из 6 двигателей постоянного тока, мини-электрический двигатель для хобби 3 В -12 В, 25000 об / мин, сильный магнит, 86 шт. Pl … Например, при 24 вольтах меньший провод может использоваться для эффективной подачи энергии, тогда как для 12 вольт требуется вдвое больший размер провода чтобы обеспечить такое же количество энергии. Какой контроллер мотора вы используете? Брукфилд, Висконсин. Это часто используется на лодках, которым требуется 24 В для запуска двигателя и якорной лебедки, но 12 В … Прямого ответа на это нет, поскольку инверторы поставляются либо на 12 В, либо на 24 В, и, следовательно, аккумулятор на 12 В не сможет запустите инвертор 24 В, и это потому, что аккумулятор 12 В с максимальным потенциалом будет генерировать 14.4 пиковых вольта, которых недостаточно для подачи 24-вольтового напряжения… Что делать, если вы и ресторан не можете договориться о том, кто виноват в проблеме с кредитной картой? Можете выложить схему, картинку или свою проводку? Учитывая, что вы используете CIM, я предполагаю, что он ПЕРВЫЙ (Talon, Victor, Jaguar и т. Д.). Я работаю над роботом, который весит около 150 фунтов и имеет систему привода с интенсивным трением. При напряжении 24 В двигатель может работать, но при этом сильно нагревается. Это означает, что двигатель… Нет. Двигатель стеклоочистителя на 24 В все еще работает при питании от 12 В, хотя он слишком медленный, чтобы быть полезным (сверхбыстрая установка будет медленнее, чем нормальная скорость).Работал как небольшой реактивный двигатель при напряжении 24 В, при более высоких напряжениях он останавливался, а затем при 48 В он начинал дымиться. 12volt.Solutions основана на предоставлении превосходного качества обслуживания клиентов в сочетании с профессиональными высококачественными установками. Это может означать, что вам нужно добавить коробку передач, чтобы получить больший крутящий момент (при условии, что у вас все в порядке с меньшей скоростью), или что вам нужно найти двигатель большего размера (при условии, что вы не можете жертвовать скоростью). Кроме того, эти двигатели потребляют большой ток, поэтому убедитесь, что ваш источник питания может их выдержать.http://files.andymark.com/CIM-motor-curve.pdf. Ищете решение для контроллера двигателя постоянного тока сверхвысокой мощности, от 120 до 90-180 В постоянного тока, диапазон 5-10 л.с., Определите, включен ли конденсатор 470 пФ последовательно с двигателем, используя только два провода, двигатель постоянного тока и реле, последовательно соединенные друг с другом, Правильный способ потреблять много тока от батареи 12 В. На приведенной вами схеме положительный полюс одной батареи подключен к отрицательной клемме другой батареи, рассчитана на 24 вольт, а не на 12 вольт. Сработает ли защита Трампа в других судах? Электродвигатель постоянного тока, 1 л.с., 12 В, 56c, 1800 об / мин. LEESON 108322 Постоянный магнит.24v Dc Motor modelleri, 24v Dc Motor özellikleri ve markaları en uygun fiyatları ile GittiGidiyor’da. Техника, подъемник соединен по кругу. Это не решит вашу проблему. Иногда они близки к тому, чтобы застопориться или застопориться. Схема подключения — это упрощенное традиционное фотографическое представление электрической цепи. Мой b3b 1951 года поставлялся с пылесосом с очистителем много лет назад. Я установил старый мотор стеклоподъемника около 25 лет назад, он умер, и я нашел правильный 6-вольтовый мотор, могу ли я запустить его на 12 вольт или я его зажарим.Однако, если у вас есть двигатель постоянного тока на 24 В, но есть только источник питания на 12 В, такой как автомобильный аккумулятор, ваш двигатель все равно будет работать, хотя скорость, с которой он вращается, будет ниже. Руководитель сказал в Интернете очень отвратительные вещи, мне следует вытащить свое имя из нашей газеты? Установите перемычку от … Понимание их сходства так же важно, как и знание различий между двигателями постоянного тока на 12 В и двигателями на 24 В. Запросите слово, которое означает «один-единственный элемент, не отделенный друг от друга».Они покажут вам, как моделировать двигатель CIM и контроллер Talon SRX. Ассортимент Motorguide 12 Схема подключения троллингового двигателя 24 вольт. 85,00 долларов США. В электродвигателе энергия батареи преобразуется в фунты тяги. Двигатели могут быть повреждены, если произойдет одно из следующих событий (список может быть неполным). «@MAX POWER: 67.9A» Я бы не удивился, если бы это было так. Теперь, будет ли 12-вольтовая батарея работать с троллинговым мотором на 24 вольта… Однако для примера ниже приведены некоторые ключевые сравнения между 12-вольтовым двигателем постоянного тока и 24-вольтовым двигателем.Я сделал ПЕРВЫЙ, и для меня это было редкостью, когда они брали слишком много тока. Управление двигателями с помощью Talon SRX и двигателя на 24 В с обмотками якоря, «рассчитанными» на работу с напряжением 24 В, а не 12 В. 3,6 из 5 звезд 460 … 24-вольтовый двигатель 12-вольтный двигатель постоянного тока высокоскоростное зарядное устройство на 12 вольт Trollbridge2400 поддерживает 24-вольтовые нагрузки до 500 ампер и 16 лошадиных сил. Предполагая, что ваш элемент управления рассчитан как минимум на 24 В И если вы набираете скорость обратно до исходной скорости с помощью элемента управления, то текущее потребление элемента управления (то есть входной ток в элемент управления) уменьшится.8-кратный урон? Зарядное устройство на 24 В подключается к отрицательной клемме батареи 1 и положительной клемме батареи 2, подавая 24 В на последовательный блок батарей. Если для конкретного двигателя известно, какой из вышеперечисленных факторов был ответственен за ограничение указанного рабочего напряжения, и известно, что этот конкретный фактор не будет применяться по какой-либо причине (например, чтобы предотвратить перегорание двигателя, коэффициент заполнения должен быть уменьшен до 360: 638 = 56% !! … DC 24 … Но какое это имеет отношение к 24-вольтовой системе? Какого вида этот инопланетный джедай, похожий на тигра? записать его на.Эти два блога могут оказаться вам полезными: дизайн сайта / логотип © 2021 Stack Exchange Inc; пользовательские вклады под лицензией cc by-sa. Регистрация займет всего минуту. Но, как говорили другие ответы, это не удвоит ток. Используйте Enlarge на пузыре с кислотой, затем катапультируйте его. Моделирование двигателей FIRST Robotics (FRC). Если, с другой стороны, у вас достаточно мощности для управления вашей лодкой; но вы просто не можете работать на нем очень долго -… Магниты в двигателе подвергаются воздействию более сильных магнитных полей, чем они могут выдержать.Я работаю над проектом по увеличению напряжения на паре двигателей с 12 до 18 вольт. Однако, если у вас есть двигатель постоянного тока на 24 В, но есть только источник питания на 12 В, такой как автомобильный аккумулятор, ваш двигатель все равно будет работать, хотя скорость, с которой он вращается, будет ниже. Мы производим моторы от дробных до 2 л.с. Теперь вот мой вопрос; Можно ли заряжать батарею 12 вольт от фотоэлектрических панелей на 24 В с помощью контроллера MPPT? Могу ли я запитать два линейных регулятора постоянного тока, каждый из которых работает с двигателем, от одного источника 12 В? Двигатель постоянного тока, 12 В, 1/4 л.с., 2600 об / мин. Номер позиции: 10-2893 406 В наличии.Производитель двигателя должен быть в состоянии предложить руководство относительно того, следует ли использовать импульсный привод высокого напряжения на каком-либо конкретном устройстве. Это небезопасно для использования на дорогах, и его следует заменить двигателем на 12 В. Если изоляция двигателя может справиться с этим, то при работе двигателя на 24 В половину времени и на короткое замыкание на половину, переключение между двумя операциями достаточно быстрое, чтобы индуктивность двигателя сохраняла ток достаточно стабильным, потребляло бы примерно половину «среднего» «ток от источника питания будет приводить в действие двигатель с напряжением 12 вольт, и нагрузка на другие части двигателя, кроме изоляции, будет аналогична той, которая возникает при работе двигателя с напряжением 12 вольт.@nanogru, удвоение напряжения не означает, что ток удвоится. Основная причина в том, что физический размер двигателя обычно определяет его выходную мощность. Это достигается за счет постоянного выравнивания уровня заряда двух батарей. В течение длительного времени это приведет к износу подшипников и их заеданию. Отрежьте… Двигатель, рассчитанный на 12 В, вряд ли будет иметь изоляцию, рассчитанную на 12 000 В, даже если в противном случае можно было бы приводить двигатель в действие очень короткими импульсами 12 000 В, не превышая другие его характеристики.Предохранитель для 1/3 л.с., 90 В постоянного тока или 3/4 л.с., 180 В… Сообщений: 707. Заряжайте 24-вольтовую батарею лебедки или подруливающего устройства до 200 А от источника питания 12 В. Чтобы получить максимальную производительность от двигателя постоянного тока (DC), рекомендуется использовать то же напряжение питания, что и входное напряжение двигателя. Вы можете запустить его — конечно. Предполагая, что это в основном один и тот же двигатель, двигатель на 24 В будет потреблять примерно такой же ток, как и 12 В (при работе от 12 В). Любая часть двигателя подвергается механическим воздействиям, превышающим те, с которыми он может справиться.Все это предполагает, что у вас нет контроля. В рамках процесса покупки представитель компании может более подробно объяснить информацию, относящуюся к типу двигателя, который вы хотите приобрести. 50 ампер при 12 вольт преобразуются в 5,2 ампера при ста пятнадцати вольт. Конструкция двигателя не требует дополнительных затрат, но производительность значительно выше, чем у стандартного двигателя. 24 В: преимущества Использование источника питания 24 В вместо источника питания 12 В значительно снижает стоимость проводки почти до половины первоначальной стоимости.Мой b3b 1951 года поставлялся с пылесосом с очистителем много лет назад. Я установил старый мотор стеклоподъемника около 25 лет назад, он умер, и я нашел правильный 6-вольтовый мотор, могу ли я запустить его на 12 вольт или я его зажарим. Но ток, подаваемый управляющими сигналами на двигатель, останется прежним (по той же причине, что я упоминал выше — ток пропорционален крутящему моменту). Я питаю его от 1 аккумулятора (12 В). При напряжении 24 В он станет сильнее или просто продлится дольше? C… Как преобразовать 24 вольт в 12 вольт (используйте алюминиевую пластину для охлаждения микросхемы) (пожалуйста, используйте радиатор для защиты вашей микросхемы) Схема подключения — это упрощенное традиционное фотографическое изображение электрической цепи.В общем, вы не должны подавать на двигатель постоянного тока напряжение, превышающее номинальное. Двигатели глохнут? Совершенно новый. Послушайте мой совет с мультиметром, если у вас нет ни одной попытки измерить ток саблезуба, хотя я настоятельно рекомендую купить его. Вампиры как неиссякаемый источник механической энергии. 5 из 5 звезд … ДВИГАТЕЛЬ КОРПУСА 12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА 60: 1 РЕДУКТОР СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ СКОРОСТИ 1/2 «ВАЛ РОБОТ … Редукторный двигатель + НШ-12 фракционный + переключает проводку регулятора скорости. Вы спрашиваете, является ли это Хорошая идея? NTL — NATIONAL TREE LIFE 12-вольтовый двигатель постоянного тока Многоцелевой щеточный двигатель для DIY-приложений Сверло для печатных плат.У кого-то есть мотор-втулка со щеткой «24 вольта», подобный тем, которые мы использовали. Конечно, работая с профессионалами в METMotors, проектированием и производством занимаются высококвалифицированные инженеры. © МЕТ МОТОРС, 2015 | Миннесота | Электродвигатели постоянного тока 12 и 24 В | Двигатели для гидронасосов на солнечных батареях и постоянного тока | Электродвигатели с регулируемой скоростью и постоянными магнитами в Миннесоте. При 48 вольт ток возрастает до 13,3 ампер, поэтому 48×13,3 = 638 ватт. Во-первых, он не сократит ток вдвое.Почему нужно выбрать нас. Я работал с этим двигателем раньше, и он определенно не должен потреблять> 60 ампер, даже 40 ампер — это много. Следовательно, если к двигателю постоянного тока 12 В будет приложено 24 В, это может вызвать некоторые повреждения из-за работы с удвоенной скоростью. Если вам нужно увеличить мощность / крутящий момент, способ сделать это — добавить еще один контроллер двигателя / двигатель и в вашем коде установить их равными / обратными. Он показывает части схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между устройствами.В то время как в большинстве транспортных средств используется электрическая система на 12 В (12 В), во многих автобусах (и некоторых лодках) используется система на 24 В. Вам доступен широкий выбор двигателей постоянного тока на 12 В, таких как постоянный магнит с последовательной обмоткой. Ссылка на MathJax. Участник. РЕДАКТИРОВАТЬ: Также можно было бы использовать два реле на двигатель вместо контроллера двигателя, чтобы двигатель мог потреблять более высокие токи? Я использую контроллер мотора Sabertooth dual 60A. Согласно ветке, некоторые использовали аккумуляторные батареи напряжением до 48+ вольт с концентратором 24 вольт.Вам НЕ нужно 24 вольт … Все, что это означает, — это то, что скорость холостого хода увеличится вдвое. Электродвигатели для троллинга используют энергию батареи для передвижения лодки. Каждый двигатель имеет коробку передач 1:64 и вращает изнутри стальной винт весом 40 фунтов. Каков общий уровень отказов при голосовании по почте? Вот спецификации мотора: Что-то здесь определенно не так. Это троллинговый двигатель с тягой 40 фунтов. Это означает, что нельзя использовать 36 В на батареях 24 В, нельзя использовать 24 В на батареях 12 В и так далее. Я просмотрел техническое описание текущего реле, и в нем указано, что оно «может» быть способным к 18 вольт, поскольку в нем указано максимальное 24 В.Для обеспечения максимальной надежности выберите две 12-вольтовые батареи одного производителя с одинаковыми характеристиками. В целом, оба этих двигателя спроектированы так, чтобы работать почти одинаково, за исключением того, что 12-вольтовый двигатель потребляет в два раза больше тока из своей 12-вольтовой сети, чем 24-вольтовый двигатель. Обзор микрофонов

Electro Voice, Как получить Judge Promos Mtg, Лекарственные жевательные конфеты от звездообразования 600 мг, Инкубатор Farm Innovators 2250, Угон Северного моря, Домашнее удобрение для бугенвиллеи, Сэр Алонн Слабость, Mpow Eg3 Pro Pink, Подделка медали ликвидатора Чернобыля, Ступени лестницы своими руками,

Как запустить двигатель постоянного тока 24 В на 12 В

Чтобы добиться максимальной производительности двигателя постоянного тока (DC), рекомендуется использовать источник питания того же напряжения, что и входное напряжение двигателя.Однако, если у вас есть двигатель постоянного тока на 24 В, но есть только источник питания на 12 В, такой как автомобильный аккумулятор, ваш двигатель все равно будет работать, хотя скорость, с которой он вращается, будет ниже.

Отрежьте ножом полоску двухжильного провода AWG 18 калибра. Длина ленты зависит от расстояния, которое вам нужно между источником питания 12 В и двигателем постоянного тока 24 В.

Снимите примерно 2 или 3 дюйма защитного пластикового покрытия с обоих концов провода с помощью приспособлений для зачистки проводов, чтобы обнажить внутренние провода.Используйте инструменты для зачистки проводов, чтобы удалить около ½ дюйма цветного пластика с обоих концов двух внутренних цветных проводов. Это показывает внутренний металлический сердечник, который подключается к двигателю постоянного тока на 24 В и источнику питания на 12 В.

Найдите две клеммы на двигателе постоянного тока 24 В. Один помечен «+» для положительного, а другой «-» для отрицательного. Ослабьте два винта на клеммах с помощью отвертки.

Вставьте один конец красного провода под винт клеммы «+». Вставьте черный провод под винт клеммы «-».Затяните винты.

Присоедините противоположный конец красного провода от двигателя постоянного тока 24 В к положительной клемме источника питания, помеченной «Pos» или «+». Используйте полоску изоляционной ленты, чтобы удерживать ее на клемме, если у источника питания нет винтовых разъемов, или если он есть, ослабьте винт и вставьте провод под винт и затяните его.

Присоедините противоположный конец черного провода от двигателя к отрицательной клемме источника питания, помеченной «Neg» или «-», используя тот же метод.Ваш двигатель постоянного тока на 24 В начинает работать от источника питания 12 В.

Вещи, которые вам понадобятся:

Аккумулятор на 12 В
AWG Провод 16 калибра
Нож
Устройства для зачистки проводов
Отвертка
Изолента

Что мне использовать: 12 В или 24 В? — 4QD

Какое напряжение мне следует использовать — 12 В, 24 В, 36 В или 48 В?

Нас часто спрашивают, что лучше всего — 12 В или 24 В для системы двигателя с батарейным питанием [короткий ответ — 24 В], а также, если мы сделаем контроллер двигателя на 12 В.

Давайте на минутку выразимся в терминах автомобиля: если вы хотите ускориться или иметь более высокую максимальную скорость, вам нужно больше лошадиных сил. В электромобиле энергия обычно поступает от аккумулятора и преобразуется двигателем в энергию. Электрическая мощность — это вольты, умноженные на амперы, так что 40 ампер от 12-вольтовой батареи равны 480 ваттам. Но 480 Вт может также поступать от батареи 24 В при токе всего 20 ампер; Таким образом, для любой конкретной мощности, чем выше напряжение, тем ниже будет ток.

Теперь электрический ток вызывает нагрев. Двигатель, проводка и контроллер нагреваются, что приводит к потере энергии. Потери тепла пропорционально квадрату тока, умноженному на сопротивление. При прочих равных, это приведет к тому, что потери на 24 В будут вдвое меньше, чем на 12 В. Таким образом, система на 24 В всегда лучше, чем система на 12 В — при условии, что вы можете физически установить две батареи. К тому же 36 или 48 В были бы даже лучше [здесь есть страница об использовании наших контроллеров на 48 В и выше].

В действительно мощных системах (молочные поплавки, электромобили, вилочные погрузчики) часто используется 72 В или даже 96 В для уменьшения нагрева.

Количество энергии в батареях составляет амперы x часы x вольт. Рассмотрим аккумулятор на 12 В на 60 ампер-час. Ясно, что это точно так же, как две параллельные батареи меньшего размера 12 В 30 Ач. Но общее количество энергии в этих двух не изменится, подключим мы их параллельно или последовательно. Таким образом, батарея 12 В 60 Ач может хранить точно такую же энергию, как батарея 24 В 30 Ач.

Есть еще один фактор, препятствующий работе с напряжением 12 В, полевым МОП-транзисторам необходимо хорошее напряжение для их полного включения, поэтому в большинстве контроллеров 4QD используется внутренняя шина питания 9 В, которой достаточно для обеспечения правильного включения. Однако между 9В и 12В нет большой разницы. От батареи не требуется много тока, прежде чем она упадет на 2 В на ее выводах. Небольшое крепление для дополнительных входов и проводки — и питание 9В падает. После этого доступный ток с контроллера довольно быстро падает! Помните, что ток батареи на самом деле является прерванной версией тока двигателя, поэтому индуктивность и сопротивление батарей и проводки батареи вносят свой вклад в любое падение напряжения.

Двигатели 12 В на 24 В

Номинальный ток двигателя

Двигатели предназначены для работы на заявленных оборотах при определенном приложенном напряжении с указанной нагрузкой — той, при которой двигатель принимает максимальный непрерывный ток.

Если вы запустите двигатель с меньшей нагрузкой, чем указано на паспортной табличке, то потребление тока уменьшится, а скорость немного увеличится.

Если вы увеличите нагрузку, то потребление тока двигателем увеличится, а его скорость снизится.Очевидно, вы сейчас превышаете номинальную мощность двигателя в непрерывном режиме, поэтому он начнет нагреваться сильнее, чем должен. Чем больше перегрузка, тем быстрее нагревается двигатель, поэтому существует ограничение по времени для такой перегрузки. Однако обычно безопасно запускать двигатель с перегрузкой по току на 300% -400%, возможно, в течение минуты — хотя это будет варьироваться от двигателя к двигателю.

Напряжение двигателя

Если вы запустите двигатель 12 В от 24 В, его ток потребления и скорость все равно будут зависеть от механической нагрузки. Однако без нагрузки он теперь будет работать с удвоенной скоростью, с которой он работал с напряжением 12 В.Нагрев в двигателе по-прежнему связан с током, поэтому вы все равно можете работать с его полной номинальной механической нагрузкой / током. Однако, если двигатель плохо сбалансирован, вы можете ожидать шума и вибрации, поскольку общая конструкция может быть неадекватной для более высокой скорости. Также может возникнуть проблема с износом щеток, поскольку щеткам предлагается переключать ток в два раза быстрее. Эти эффекты, однако, маловероятны, и обычно увеличение скорости вполне нормальное.

Здесь есть одна оговорка.Двигатель представляет собой индуктивное устройство, а коммутатор и щетки — механический переключатель. Такая механическая система переключения будет иметь ограничение на максимальную скорость, с которой она может работать, и если она будет достигнута, коммутация выйдет из строя. Я не хотел бы говорить о точных пределах, но один эффект — это шум, а чрезмерный шум может иногда вызывать сбой контроллера. Эффект довольно редкий, но будьте осторожны при чрезмерном повышении частоты вращения.

Пределы скорости двигателя

Пределы скорости двигателя — это не просто качество подшипника.Если вы раскрутите мотор достаточно сильно — центробежная сила возьмет верх, и ротор разлетится на части. Также важна конструкция щетки и коммутатора. В зависимости от конструкции они будут иметь максимальную частоту переключения, и работа выше этой скорости вызовет сильное искрение щеток. В крайних случаях это вызовет сильные переходные помехи, которые могут вывести контроллер из строя. Это маловероятно: мы когда-либо видели, как это делал только один клиент: он использовал двигатели 12 В на 36 В и взорвал два контроллера! Эти ограничения двигателя не являются вещами, которые производитель контроллера может реально комментировать: вам необходимо проконсультироваться с производителем двигателя.

Если вы перегружаете двигатель, его ток возрастает одинаково, независимо от того, работает ли двигатель от 12 В или 24 В. Однако при остановке ток от 24 В может быть вдвое больше, чем от 12 В, поэтому двигатель может нагреваться в четыре раза (нагрев пропорционален квадрату тока). Однако этого не произойдет, если вы используете хороший контроллер, так как контроллер будет ограничивать ток до его расчетного значения. Кроме того, контроллер изменяет напряжение на двигателе, поэтому вы, вероятно, ни в коем случае не собираетесь использовать двигатель при полном напряжении.

Еще одно соображение заключается в том, что если вы пропустите слишком большой ток через двигатель с постоянными магнитами, можно слегка размагнитить магниты. Это кумулятивно: мощность двигателя будет немного снижаться каждый раз, когда вы это делаете. Однако для аккумуляторных двигателей, вероятно, достаточно безопасно предположить, что при номинальном напряжении ток, потребляемый при остановке двигателя, не достигнет этого уровня размагничивания. Если бы вы запустили двигатель 12 В от батареи 24 В, ток остановки мог бы быть чрезмерным, если бы он не был ограничен контроллером.

Следовательно, при условии, что вы выбрали контроллер, подходящий для используемого вами двигателя, вы обычно можете запускать двигатель 12 В от батареи 24 В без каких-либо последствий, за исключением того, что полная скорость увеличивается вдвое.

Системы на 12 В

Работа при высоком токе от 12 В может вызвать несколько проблем, поэтому 4QD не рекомендуют это напряжение. Однако наши модели Porter, DNO, SST и Pro-160 могут работать от 12 В. Если вам нужен сильноточный контроллер 12 В, обратите внимание на наш новый Pro-360.

Напряжение на затворе полевого МОП-транзистора

Обычным полевым МОП-транзисторам для правильного включения требуется около 7 или 8 вольт на затворе. Из-за этого большинство контроллеров 4QD имеют внутреннее питание 9 В, что дает почти 8 В на затворе MOSFET.

Теперь, если вы посмотрите напряжение на клеммах 12-вольтовой батареи с помощью осциллографа, вы обнаружите, что, когда контроллер потребляет прерывистый ток от батареи, отображается прямоугольная волна с амплитудой 2 вольта. Батарея может иметь разомкнутую цепь 13 В, но во время периодов ШИМ, когда фактически потребляется ток, эффективное напряжение фактически падает до 11 вольт.Если вы хотите узнать больше о причинах прерывания тока, см. Наш архив схем.

Учтите также, что при разряде на 80% (реалистичный уровень до перезарядки) аккумулятор на 12 В может иметь напряжение на клеммах (разомкнутая цепь) около 10,8 В. Таким образом, ШИМ будет работать при эффективном напряжении 8,8 В. Таким образом, внутренняя шина 9 В контроллера не может оставаться на уровне 9 В! И это прежде, чем мы начнем рассматривать падения напряжения в проводке батареи из-за ее сопротивления и индуктивности.

Таким образом, довольно сложно полностью использовать батарею 12 В при высоких токах и получить полный номинальный ток от контроллера, так как шина 9 В упадет, а вместе с ней и доступный ток.

[Обратите внимание, что у новых Pro-160/360 гораздо более современный дизайн внутреннего источника питания, который позволяет обойти эту проблему].

Ток остановки двигателя

Рассмотрим ток остановки двигателя, например, двигателя Sinclair C5. На только что заряженном аккумуляторе ток холостого хода может составлять 120 ампер. Это ограничено сопротивлением двигателя, сопротивлением питающих его проводов, а также внутренним сопротивлением батареи. Добавление чего-либо еще в эту петлю увеличит ее сопротивление.Итак, если у вас есть система, которая прекрасно работает без регулятора скорости двигателя, добавление регулятора скорости двигателя неизбежно снизит ее пиковую производительность. Многие системы на 12 В просто не предназначены для работы с регулятором скорости, и его добавление значительно снизит производительность.

Системы на 24 В

Накладные расходы на систему на 24 В далеко не такие критические. Падение на 2 В, даже на 4 В, по-прежнему не приведет к подаче питания от батареи к шине 9 В. Сопротивление двигателя также выше, поэтому дополнительный эффект контроллера и проводки менее заметен.

Преобразование на 24 В для силовых колес на 12 В с зарядным устройством

Этот комплект преобразует любые 12-вольтовые серые аккумуляторные колеса Power Wheels в 24-вольтовые и позволяет вернуться к 12-вольтовому напряжению в любое время. Это также увеличивает время работы на 33% по сравнению со стандартной батареей. В комплект входит зарядное устройство на 24 В, позволяющее зарядить батареи за 6 часов. Световой индикатор, сообщающий вам, когда батареи заряжены, и кондиционер, чтобы вы не испортили батареи зимой.

Комплект включает:
2 наших аккумулятора 12 В, 12 А, подключенных к 24 В с предохранителем на 40 А и разъемом типа Power Wheels
1 зарядное устройство-кондиционер на 24 В с разъемом типа Power Wheels

Лопаточные или паяные соединения:
Лопаточные соединения дадут вам возможность легко заменить одну батарею из вашего блока, чтобы заменить неисправную или переключить на другое напряжение.
Паяные соединения обеспечивают самое прочное физическое соединение и наилучшее электрическое соединение для снижения силы тока.

Размер каждой батареи:
Длина: 5,95 дюйма
Ширина: 3,96 дюйма
Высота 3,74 дюйма
Их можно ставить рядом, встык или стоять на краю.
Если в аккумуляторном отсеке нет это много места, рассмотрите возможность использования нашего 24-вольтового комплекта для переоборудования Dune Racer, который разделяет 2 батареи на 2 разных отсека. Измерьте размер. При необходимости вы также можете обрезать батарейный отсек или использовать наш удлинительный шнур для батарей, чтобы переместить их в другое место.Обязательно используйте двигатели с напряжением 24 В.

Для автомобилей, произведенных не Power Wheels, вам необходимо заменить разъем аккумулятора вашего автомобиля на тот, который указан на этой странице (продается отдельно).

Аккумуляторы отправляются только в США. Priority Mail. Заказы, размещенные другими способами, будут заменены.

Зарядка и обслуживание аккумуляторов

Комплект для преобразования Stage IV Quad и 24 В

Stage IV Wrangler с комплектом для переоборудования 24 В

24v Mustang и 24v Dune Racer

Преимущества системы на 24 В по сравнению с системой на 12 В

Вы можете получить гораздо более мощные инверторы на 24 или 48 В, чем на 12 В.Выбор более высокого напряжения постоянного тока дает ряд преимуществ.

— Для любой данной нагрузки половина постоянного тока и потери уменьшаются на. Сниженный риск возгорания.
— Лучшее регулирование ввода. Падение линии 0,5 В при 12 В = падение питания 4,6%, тогда как падение линии 0,25 В при 24 В = падение 1,04%.
— Повышенная эффективность и регулировка инвертора. То есть меньше потерь при преобразовании в 240 В переменного тока. Инвертору не нужно много работать, чтобы поддерживать постоянный выход переменного тока.
— Большой рабочий диапазон рабочего напряжения (для приемлемого DOD), доступный от батарей.

При максимальной потребляемой мощности до 3 кВт качественный инвертор на 24 В все равно будет в порядке. Практическое правило — максимальная потребляемая мощность от инвертора не должна превышать 120–140 ампер. Если мощность превышает 3 кВт, выберите систему на 48 В. 150 А — это предел для экономичной прокладки кабелей, коммутации, прерывателей и предохранителей.

Короче говоря, потребление энергии должно определять напряжение вашей солнечной энергосистемы. У вас не должно быть постоянного тока более 100 А.

Мощность — Ток — Напряжение
1000 Вт = 83 А при 12 В
2000 Вт = 83 А при 24 В
4000 Вт = 83 А при 48 В
20000 Вт = 83 А при 230 В
Чем выше ток (измеренный в Ампер или ампер), тем больше должны быть компоненты.Для больших токов требуются кабели большого диаметра и предохранители, оба из которых являются дорогостоящими. Удвоив напряжение, вы получите удвоенную мощность (ватт) при том же токе.

Работа с токами более 100 А является дорогостоящей (и, следовательно, неэффективной) и потенциально опасной. Перспектива: стандартный бытовой удлинитель рассчитан на макс 10А. Текущий. 100А, вероятно, расплавит его и может вызвать пожар!

Промышленный стандарт
Раньше 12 вольт были стандартом для систем солнечной энергии сверхнизкого напряжения.Сегодня большинство систем рассчитаны на 24 или 48 В и включают в себя инвертор на 230 В переменного тока. Это означает, что электропроводка в доме не должна отличаться от проводки в любом другом доме, подключенном к сети, а затраты на прокладку кабеля значительно снижаются.

Мы советуем вам обратиться к электрику для подключения вашего дома к сети переменного тока 230 В. Таким образом, вы можете использовать стандартные приборы переменного тока и освещение, большинство из которых намного дешевле купить, а многие становятся довольно эффективными.

Размер солнечной энергосистемы
В прошлом мы пытались снизить стоимость автономной системы, ограничив ее размер.Это было достигнуто за счет использования приборов и освещения на 12 В или 24 В, для которых не требуется инвертор. В последние годы инверторы и солнечные панели стали более эффективными и более доступными. Вдобавок большинство клиентов, похоже, хотят с годами больше мощности. Систему 12 В постоянного тока с крошечным инвертором сложно, если вообще возможно, модернизировать / увеличить. Не говоря уже о том, что очень немногие компании продают сверхнизковольтные приборы или освещение.

другой онлайн-калькулятор: см. Http: //www.rapidtables.com / ca lc / electric / ohms-law-calculator.htm

Это в основном вопрос распределения. Вы можете использовать кабель меньшего размера, чтобы распределить ту же мощность с использованием более высокого напряжения. Итак, если у вас есть большой двигатель постоянного тока, который нужно запустить, или вы хотите запустить что-то далеко от батарей, 24 В позволит вам получить питание с помощью кабеля меньшего размера. В некоторых случаях это может значительно сэкономить деньги или позволить более масштабные услуги, но не всегда лучше. Вам также понадобится больше батарей с более высоким напряжением, так что это не волшебная пуля для менее дорогой системы.

Как модифицировать силовые колеса, чтобы двигаться быстрее, до 18 миль в час — RC Ride On Cars

Мы являемся аффилированным лицом
Мы надеемся, что вам понравятся продукты, которые мы рекомендуем! Просто чтобы вы знали, мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице. Спасибо, если вы воспользуетесь нашими ссылками, мы очень ценим это!

Как модифицировать силовые колеса, чтобы они работали быстрее

Удобный способ модифицировать силовые колеса для увеличения скорости — это модернизировать аккумулятор, электрический контроллер или изготовленные на заказ изделия.Изготовление на заказ требует специалиста для их выполнения, но это жизнеспособный способ увеличить скорость Power Wheels. Вы можете переделать машину, чтобы она снова заинтересовала вашего ребенка.

Силовые колеса — огромное удовольствие для детей. Точно так же, как большие парни и девушки фантазируют о машинах и мотоциклах, дети делают то же самое. Для них их силовые колеса не меньше, чем у любого велосипеда или автомобиля.

Если бы вы были ребенком, вы были бы удивлены, увидев скорость, динамики и другие характеристики автомобиля.

Но рано или поздно вы перестанете интересоваться и вам надоест ваши старые и медленные колесные машины. В этом динамичном мире все желают скорости, никто не любит медленный бег, в том числе и дети.

Именно тогда вы поймете, что нужно менять или модифицировать колеса привода. Но вы можете не знать, как и что делать. Так что не беспокойтесь, мы рассмотрели все, как модифицировать приводные колеса, чтобы они двигались быстрее, чем обычно.

Разве вы, дети и их родители, еще не смогли увидеть сверхбыстрое волшебство? В этом блоге мы расскажем вам о различных способах преобразования ваших медленных и устойчивых приводных колес в сверхбыстрые двигатели.

Потому что медленное и устойчивое не всегда побеждает в гонке. По сути, есть четыре этапа модификации силового колеса: аккумулятор, электронный регулятор скорости, изготовление на заказ и затем его обманывание.

Мы остановимся на них подробнее.

Наш выбор для 10 FAST Power Wheels
Если вы ищете быстрые Power Wheels , вот 10 самых быстрых со скоростью до 15 миль в час.

Как я могу сделать мои силовые колеса быстрее?

Роб Фузи, инженер-механик из Нью-Джерси, всего четыре этапа модификации мини-автомобиля или любого другого силового колеса.Они заключаются в следующем: модификация батареи, электронный регулятор скорости, изготовление на заказ, и последнее — это обман.

Да, эти четыре простых шага, и ваша машина будет двигаться быстрее своей обычной скорости. Дайте нам знать об этих четырех шагах подробно —

*

МОДИФИКАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА

Самой базовой, но важной частью Power Wheel является его аккумулятор. Если аккумулятор работает нормально, значит, ваш автомобиль исправен.

Если аккумулятор работает медленно, значит, и автомобиль работает медленно.Вот как это происходит с батареей, но как изменить Power Wheels, чтобы они работали быстрее, используя батарею?

Это довольно простой и даже самый легкий способ изменения. Перво-наперво, увеличьте напряжение вашей батареи, несколько вольт подойдут.

Большинство Power Wheels или мини-автомобилей поставляются с 12-вольтовыми батареями, так что вы можете их модернизировать. То есть сделайте свою 12-вольтовую батарею на 24-вольтовую, а потом Фух !!

Ищете дешевое и быстрое обновление аккумулятора с огромным приростом скорости?

У вас есть сломанные электроинструменты? Если это так, вы можете преобразовать аккумуляторную батарею, чтобы получить напряжение до 18 или 20 В.

Почувствуйте большую скорость вашего мини-автомобиля. Обновление батареи также позволит Power Wheels дольше работать при каждой зарядке.

*

ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЛЕР СКОРОСТИ

Переходим к следующему этапу, который касается электронного регулятора скорости. Итак, что такое электронный регулятор скорости?

По сути, электронный регулятор скорости — это устройство, которое уведомляет аккумулятор о том, сколько энергии нужно послать на колеса. Как видно из названия, контроллер I.E.также управляет аккумулятором и колесами.

ESC — это ручка, которую вы поворачиваете, чтобы отрегулировать количество мощности, которое вы хотите использовать с помощью колес Power Wheels.

Вы можете собрать свой собственный комплект регуляторов скорости или просто купить его. Сделать это также не так сложно, все, что вам нужно, это контроллер скорости Razor Scooter и другие его части, такие как провода, разъемы, педали и многое другое.

Когда ваш комплект и автомобиль будут готовы, закрепите их изолентой. Комплект ESC дает более реалистичные ощущения от вождения. С помощью комплекта вы можете управлять автомобилем по своему желанию.

*

ПРОИЗВОДСТВО НА ЗАКАЗ

EH! Переходим к одному из самых эффективных и блестящих способов изменить ваше медленное и устойчивое колесо силы. Прежде чем двигаться дальше, дайте нам знать, что такое изготовление на заказ?

По сути, изготовление по индивидуальному заказу — это процесс создания металлических конструкций путем резки, гибки и сборки различных деталей.

Чтобы модифицировать свои мини-автомобили, большинство людей переключают коробки передач на двигатели с прямым приводом или двигатели мотоциклов.А эта модификация делает вашу мини-машину готовой практически к любой дороге и препятствиям. Тогда он может бегать везде, даже на бездорожье.

Кроме того, он превратится в сверхбыструю машину, с которой трудно справиться. Не забудьте передать ключи своим детям, когда им исполнится 16 лет и старше.

Power Wheels не будет двигаться очень быстро, если у них нет хорошего сцепления с шинами. Есть способы добавить шинам больше сцепления, чтобы они цеплялись за землю и не тратили энергию аккумулятора на скольжение, что абсолютно необходимо, если вы хотите, чтобы ваша поездка действительно двигалась!

Подъемные силовые колеса также выглядят очень мило, и они дают больше места между пластмассовой колесной аркой и шинами.

После того, как колеса Power Wheels действительно начнут двигаться, вы можете установить педаль тормоза, чтобы крутить педали на поворотах и останавливаться намного быстрее.

*

УЗНАЙТЕ ЭТО

ТАДАААА! Вот и последний этап модификации. На этом этапе вам просто нужно сделать так, чтобы ваша машина выглядела как можно лучше. Этот этап посвящен украшению и проверке вашего Power Wheel.

Разве это не весело? Чтобы украсить свой автомобиль так, как вы хотите, вы можете сделать его модным, великолепным, крутым или необычным, добавив аксессуары и другие вещи.

После того, как вы установили в свое устройство электронный регулятор скорости, вы можете подключить некоторые аксессуары, такие как реверсивный зуммер или виртуальный звуковой стимулятор. Кроме того, добавьте несколько крутых гаджетов и даже раскрасьте поездку.

Наряду с этим вы также можете украсить его светодиодными фонарями, фарами, задними фонарями, неоновыми огнями или маленькими симпатичными лампочками, и да! Не забудьте отключить часть огней на грубой задней стороне.

Вуаля !! ваше сверхбыстрое колесо мощности только что готово к использованию, разве вы не представляли, как круто оно будет выглядеть?

Если у вас возникнут какие-либо проблемы, обязательно ознакомьтесь с нашей статьей о решениях Power Wheels.

Как изменить скорость на колесах с регуляторами | Стопорные винты

Некоторые силовые колеса поставляются с разными шестернями, которые можно менять. Производитель делает это так, чтобы катание можно было настроить на медленное, пока ребенок не привыкнет к нему, а затем переключить на быстрое.

Хорошим примером этого являются колеса Dune Racer Power Wheels, чтобы изменить его скорость, вам нужно найти переключатель. Найдите стопорный винт сбоку переключателя и снимите винт, теперь переместите переключатель в более высокое положение, которое увеличит скорость, и снова вставьте винт, удерживая его в этом положении.

На веб-сайте Power Wheels есть наглядное руководство по замене стопорного винта.

Теперь у вас будет более высокая скорость, которая обычно близка к удвоенной скорости. Большинство из них разгоняются до 2,5 миль в час, а это меняет их до 5,0 миль в час.

Если они использовали другой метод, ответьте на вопросы на Amazon. Еще одно отличное место для помощи — сообщество Reddit для Power Wheels Mods.

Лучшие силовые колеса для модификации

Лучшие силовые колеса для модификации — это просто силовые колеса.Многие автомобили, которые мы рекомендуем здесь, на сайте, не будут иметь проблем с модификациями.

Будьте осторожны с действительно дешевыми подделками eBay, такими как HP-00Z, вы заметите, что цена снизилась почти вдвое. При обновлении этих транспортных средств платы управления не справляются с этим, поэтому катание на велосипеде отключится через 2-3 минуты, пока оно не остынет.

Можно ли вставить батарею 24 В в колесо Power Wheel на 12 В?

Большое да! Вы, конечно, можете вставить 24-вольтовый аккумулятор в 12-вольтовое колесо питания.Вот основные различия между 12В и 24В. Но вместо этого вы можете преобразовать свое 12-вольтовое силовое колесо в силовое колесо на 24 В.

Но как это сделать, как это вообще возможно? Это довольно просто, вы можете переделать его с помощью комплекта, называемого комплектом для переоборудования.

Этот комплект для переоборудования преобразует любые 12-вольтовые аккумуляторные колеса в 24-вольтовые аккумуляторные колеса. И самое лучшее в этом комплекте для переоборудования — то, что он работает так блестяще, то есть после преобразования 12-вольтовой батареи в 24-вольтовую батарею вы снова можете преобразовать ее в 12-вольтовую батарею.

Да, вы не ослышались, вы можете снова преобразовать его в исходную форму, когда захотите. Что наиболее важно, он увеличивает время работы до 33%.

В целом, этот продукт просто великолепен. Это заставляет ваш двигатель или силовое колесо работать быстрее, чем обычно.

Так что, если вас беспокоит использование колесика питания от батареи на 24 В в колесе с питанием от батареи на 12 В, то не думайте много, потому что вы можете. Да, вы можете вставить 24-вольтовую батарею в 12-вольтовое колесо питания.

Мы действительно рекомендуем использовать комплект для переоборудования или выполнить модернизацию двигателя автомобиля, поскольку мощность не будет соответствовать должным образом. Скорее всего, вы все равно сможете сделать это без комплекта или обновления двигателя, но со временем двигатель будет перегреваться и изнашиваться с ускоренной скоростью.

Еще один предмет, который вам нужно обновить во время обновления аккумулятора и двигателя, — это коробка передач.

Стандартные коробки передач пластиковые, и мы рекомендуем заменить их на металлическую, иначе через несколько месяцев пластмассовая будет стачиваться.Это будет заметно по скрежету, исходящему из области покрышек приводных колес.

Наконец, убедитесь, что в модернизируемом автомобиле достаточно ремней безопасности, вы получите немного больше мощности и скорости. Если ремни безопасности не подходят для вашего ребенка, вы всегда можете модернизировать ремни безопасности.

Какие силовые колеса самые быстрые?

Вы так сильно интересуетесь двигателями, мотоциклами и ведущими колесами? Тогда вы должны знать, какая мощность самая быстрая.Но перед этим вы должны знать, что делает силовое колесо быстрее.

Итак, самое главное — аккумулятор и мотор. Большая трансмиссия V8 — это мощный электродвигатель, который делает эти силовые колеса и мини-автомобили быстрее, чем обычно.

Chevrolet Corvette Stingray Power Wheel 2014 года считается самым мощным и самым быстрым силовым колесом в мире детских двигателей.

Но теперь в списке значится и C7 Corvette. В этом силовом колесе есть все, от его великолепного внешнего вида до высокой скорости.

Chevrolet Corvette Stingray работает от 12-вольтовой батареи. Он проходит 3 мили за час на нижней передаче, и как только вы или ваш ребенок нажимаете на опрокидывающую передачу, он проходит 6 миль за час.

В целом Chevrolet Corvette Stingray — блестящее силовое колесо со сверхбыстрым двигателем и аккумуляторной батареей. Что наиболее важно, это работает на поговорке: «Медленно и упорно никогда не побеждает в гонке».

У нас есть список Power Wheels, которые созданы для детей старшего возраста, это самые быстрые! Вот самые быстрые силовые колеса, которые мы можем найти со скоростью до 15 миль в час!

Как я могу сделать мои 6-вольтовые колесные диски быстрее?

Будь то 6-вольтовая батарея или 12-вольтовая батарея, ускорение силового колеса в них обоих одинаково.Чтобы увеличить скорость любого силового колеса, все, что вам нужно сделать, это переключить или заменить текущие батареи.

Перво-наперво, увеличить скорость вашего силового колеса не сложно, это довольно просто.

Чтобы зафиксировать скорость вашего силового колеса, вы можете либо заменить его части, такие как аккумулятор, шестерню, либо внести другие изменения. На рынке также есть определенные комплекты для переоборудования.

Эти комплекты настолько хороши, что вы можете преобразовать аккумулятор любого напряжения, чтобы ваше силовое колесо работало быстрее.И самое лучшее в этом то, что вы можете снова переключиться на то же старое напряжение. Кроме того, это увеличивает время работы до 33%.

Прежде чем делать все это, убедитесь, что у вас не включен губернатор. Большинство колес 6V Power Wheels имеют две скорости, и вы можете настроить автомобиль на более низкую скорость.

Обычно он находится на приборной панели или под ней, переключитесь на другую скорость и посмотрите, быстрее ли она. Это отличная функция, когда ваш ребенок плохо знаком с транспортным средством, и помогает ему привыкнуть к нему, прежде чем увеличивать скорость.

Как я могу сделать мои колеса с силовым приводом на 12 В быстрее?

И снова тот же вопрос и тот же ответ, что я получил. Самый простой и легкий способ модифицировать силовое колесо — это изменить напряжение его батареи.

Вы можете преобразовать 12-вольтное силовое колесо в 16, 18 или более, в зависимости от вашего выбора. И знаете, что в этом самое интересное и главное?

Это то, что вы можете заставить ваши силовые колеса работать быстрее, изменяя их дома и самостоятельно.Все, что вам нужно, это аккумулятор любого вольта и 12-вольтовый аккумулятор.

Сначала соедините обе батареи последовательно, после этого отрежьте или обрежьте лишнюю часть, чтобы они хорошо подошли, затем установите их и подключите батареи, а затем, наконец, отогрейте их. Радиатор не является обязательным.

Не забудьте проверить регулятор, чтобы убедиться, что он не установлен на более низкую скорость, большинство из них имеют двухскоростные опции, и в этом случае просто поверните переключатель, чтобы увеличить скорость.

Как я могу заставить мои силовые колеса 24 В работать быстрее?

Колесо с напряжением 24 В движется со скоростью шесть миль в час. Кроме того, они могут работать на этой скорости только в том случае, если они оснащены двигателем высокой мощности на 24 напряжения или аккумулятором большой мощности.

Другой способ ускорить работу 24-вольтового колеса — это преобразовать его в батарею с более высоким напряжением. Как я уже говорил ранее, вы можете использовать различные комплекты для переоборудования, они слишком хороши.

Как преобразовать 24 В в 12 В?

Теперь вопрос в том, как преобразовать батарею на 24 вольта в батарею на 12 вольт? Иногда вам не нужно много энергии в машине, и вы хотите уменьшить напряжение.Но вам интересно, как это сделать, не так ли?

Точно так же, как вы можете преобразовать силовое колесо на 6 напряжений в силовое колесо на 12 напряжений, а силовое колесо на 12 напряжений в силовое колесо на 24 напряжения.

Таким же образом вы можете преобразовать силовое колесо на 24 напряжения в силовое колесо на 12 напряжений. А для этого можно использовать резисторы, транзисторы и контроллеры.

Также вы можете переделать его с помощью комплектов для переоборудования.

Как быстро едет 6V Ride?

В основном аккумуляторная батарея на 6 напряжений используется в мини-автомобилях, предназначенных для детей от 3 до 5 лет.Как правило, эти автомобили развивают скорость от двух до трех миль в час.

Как быстро едет 12V Ride on?

Теперь вопрос в том, как далеко ехать на 12-вольтовом ходу? Скорость автомобиля зависит от размера аккумулятора и двигателя. Обычно колесо с напряжением 12 вольт движется со скоростью 4 мили в час.

Как быстро едет 24V Ride on?

Скорость силового колеса увеличивается по мере увеличения размера его двигателя и размера его батареи. Точно так же, как силовое колесо на 6 вольт может двигаться со скоростью 2 мили в час, а силовое колесо на 12 вольт может двигаться со скоростью 4 мили в час, силовое колесо на 24 вольта может двигаться со скоростью 6 миль. в час.

Более подробную информацию можно найти здесь.

Как быстро едет 36V Ride?

С увеличением напряжения возрастает и возраст детей, т.е. 36-вольтовые колеса предназначены для детей постарше. Колесо на 36 вольт обычно работает со скоростью 15 миль в час и более.

Насколько быстро ходит 48V Ride?

А вот и последнее, 48-вольтовое силовое колесо. Он работает примерно со скоростью 18 миль в час и более.

Итак, если вам интересно, с какой скоростью движется силовое колесо, то вы получили ответ.Вы не удивлены?

Ага! Мы подошли к концу этого блога, и теперь вы все знаете, как модифицировать приводные колеса, чтобы они двигались быстрее.

Заключение

Будьте осторожны при выполнении любого из этих обновлений для ваших Power Wheels. Вы хотите убедиться, что поездка на машине не идет слишком быстро для ребенка, но часто он готов к следующему уровню, и это руководство поможет вам в этом.

Я планирую в будущем написать больше статей о комплектах для переоборудования.

Наконец, существует так много разных типов верховой езды, что люди часто спрашивают, что будет дальше, взгляните.

Пожалуйста, будьте осторожны и используйте на свой страх и риск.
Ни один из авторов, участников, администраторов или кого-либо еще, связанного с RCRideOnCars.com, каким-либо образом не может нести ответственности за использование вами информации, содержащейся в или ссылки с этих веб-страниц.

Инвертор на 24 В лучше, чем на 12 В?

Солнечные инверторы 12 В против 24 В против 48 В
Выбор инвертора для солнечной установки

Когда дело доходит до определения размера солнечной установки, необходимо учитывать два основных момента: мощность и напряжение.Как вы, вероятно, уже знаете, солнечные панели включают в себя номиналы мощности и напряжения, такие как панели на 200 Вт и 12 вольт. Инверторы также имеют аналогичные размеры, например, инверторы мощностью 2000 Вт и 12 вольт. Но как узнать, следует ли рассчитать вашу систему и инвертор на 12, 24 или 48 вольт?

А что вообще такое с ваттами и вольтами?

Солнечные установки оцениваются в зависимости от того, сколько энергии они производят. Как вы, возможно, помните из своего школьного образования, энергия равна произведению силы и времени.Мощность равна произведению напряжения и тока.

Чтобы узнать, сколько мощности производит система, вам необходимо знать как напряжение системы, так и выходной ток. Если системы 1 и 2 имеют одинаковое выходное напряжение, система, которая производит наибольшую мощность, является той, которая производит наибольший ток для данного количества солнечного света.

Давайте рассмотрим два сценария, которые помогут разобраться в этом. Допустим, система 1 работает при 100 В и вырабатывает 1000 Вт, а система 2 работает при 50 В и выдает 2000 Вт.Несмотря на то, что система 1 работает при более высоком напряжении, система 2 производит наибольшую мощность. Это означает, что система 2 приведет к уменьшению счета за электроэнергию в солнечной системе, привязанной к сети. В другом сценарии обе системы 1 и 2 имеют одинаковое напряжение 100 В. Система 1 может выдавать 1000 Вт, а система 2 — 2000 Вт. Система 2 будет производить больше всего энергии и приведет к большему сокращению ваших счетов за электроэнергию.

Короче говоря, вы видите, что система с более высоким напряжением не обязательно означает, что это лучший вариант для вас.В этом первом сценарии система с более высоким напряжением не вырабатывала большей мощности. Во втором сценарии две системы с одинаковым напряжением имели разную выходную мощность. Чтобы решить, что лучше для вас, вам нужно будет посмотреть на выходную мощность и ваши потребности в энергии.

Для чего нужны инверторы и зачем они мне нужны? Инверторы

служат шлюзом между фотоэлектрической системой и устройствами и приборами, потребляющими энергию из вашей системы. Они превращают постоянный ток (DC), получаемый от ваших солнечных панелей, в переменный ток (AC), который является стандартом, используемым всеми коммерческими приборами.Как и панели, инверторы включают в себя номинальное напряжение и мощность.

Какое напряжение лучше всего для солнечной системы?

Панели и инверторы обычно бывают 12В, 24В или 48В. В большинстве домов на колесах и лодках обычно используются аккумуляторные батареи на 12 В, поэтому люди обычно предпочитают панели на 12 В. Обязательно проверьте напряжение аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что она совместима с вашими панелями и остальной системой, особенно с солнечными панелями. Системы на 12 вольт раньше были стандартом для домов, но сегодня многие более крупные домашние системы рассчитаны на 24 или 48 В.

Системы 12 В подходят для многих сценариев DIY солнечной энергии , таких как:
1. Дома на колесах / автодома / фургоны
2. Автоприцепы
3. Небольшая кабина или крошечный дом

Дома на колесах и автодомах обычно уже имеют 12-вольтовые батареи для освещения, управления нагревателем горячей воды, управления кондиционером / отоплением и холодильниками. Следовательно, имеет смысл использовать напряжение, которое уже работает для этой системы.

Если ваши потребности в энергии составляют от 1000 до 5000 Вт, выберет систему на 24 В.

Если ваша потребность в энергии превышает 3000 Вт, выберет систему на 48 В. В больших автономных домах часто используется напряжение 48 В.

Если вы находитесь в середине этого диапазона, например 3000 Вт, одним из преимуществ использования батареи с более высоким напряжением и инвертора является то, что это может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, потому что вам нужно меньше контроллеров заряда и можно использовать более тонкие кабели для такое же количество мощности.

Могу ли я использовать инвертор 24 В с одной батареей 12 В?

Нет, вы не можете использовать инвертор на 24 В с одной батареей на 12 В.Чтобы использовать одну батарею на 12 В, лучше всего использовать инвертор на 12 В.

Могу ли я использовать инвертор 12 В с батареей 24 В?

Нет, лучше всего согласовать напряжение инвертора с напряжением аккумуляторной батареи для безопасности и срока службы аккумуляторов. Поэтому, если у вас есть аккумуляторная батарея на 24 В, вы должны использовать инвертор на 24 В.

Инвертор на 24 В лучше, чем на 12 В?

Опять нет. Это зависит от ваших потребностей в энергии и размера других ваших компонентов.Что очень важно, так это убедиться, что вы правильно настроили систему, чтобы определить, какое напряжение и мощность лучше всего для вас. Если у вас есть аккумуляторная батарея на 24 В, лучше всего подойдет инвертор на 24 В.

Я остаюсь отключенным от сети, подойдет ли мне инвертор на 12 вольт?

Обычно да, в зависимости от ваших потребностей в энергии. Если вы живете в автофургоне, фургоне, автодоме или крошечном доме, обычно достаточно инвертора на 12 вольт и системы. Renogy предлагает широкий выбор высококачественных инверторов на 12 В с синусоидальной волной , которые отлично подходят для многих мобильных и низкоэнергетических приложений.

Как определить размер моей системы?

Как правило, вам нужно, чтобы инвертор соответствовал мощности и напряжению вашей солнечной панели. Вам нужно обратиться к техническим характеристикам ваших солнечных панелей, чтобы определить точное соотношение солнечной батареи к инвертору.

Системы должны быть рассчитаны и спроектированы таким образом, чтобы соответствовать различным потребностям в течение года, особенно зимой, когда солнечного света меньше. Если у вас есть 12-вольтовая солнечная система мощностью 3000 Вт, вам понадобится инвертор 12 вольт мощностью не менее 3000 Вт.Нужна помощь в принятии решения о том, сколько солнечной энергии вам понадобится для удовлетворения ваших потребностей в энергии? Используйте солнечный калькулятор Renogy , чтобы определить свои потребности.

Сколько стоят инверторы?

Инверторы различаются по стоимости в зависимости от напряжения и мощности. 12-вольтовые инверторы с чистой синусоидой мощностью от 700 до 3000 Вт стоят от 150 до 900 долларов. Инверторы с чистой синусоидой на 24 В мощностью от 300 до 6000 Вт стоят от 150 до 2000 долларов. 48-вольтовые инверторы с чистой синусоидой мощностью от 1500 до 12000 Вт стоят от 300 до 4000 долларов.

Заключение

Важно учитывать ваши конкретные потребности в энергии, когда дело доходит до решения, использовать ли систему 12, 24 или 48 вольт. Короче говоря, если ваши потребности в энергии превышают 3000 Вт, выберите систему на 48 В. Если ваши потребности в энергии составляют от 1000 до 5000 Вт, выберите систему на 24 В. Если вы хотите построить небольшую самодельную систему для своего автофургона, фургона или крошечного дома, выберите систему на 12 вольт. Не дайте себя обмануть, думая, что 48 вольт лучше всего только потому, что это более высокий рейтинг.Как и все остальное в солнечной установке, вам необходимо учитывать ваши конкретные потребности, существующие компоненты и систему в целом.

Преобразователь постоянного напряжения с 12 В до 24 В

Как сделать из 12 вольт 3.7 вольта. Как получить нестандартное напряжение. Повышающий преобразователь напряжения

Вариант №1

Вариант №2

Вариант №3

Итак, для сборки преобразователя нам понадобится:

Схема устройства

Собираем преобразователь

Тестируем преобразователь

Светодиод 3 вольта

Расчет сопротивления резистора

Мощность резистора

Количество светодиодов в гирлянде

как сделать в авто с 12 вольт на 3 вольта?

Делаем DC-DC преобразователь 12>3 Вольт своими руками

Читайте так-же:

Преобразователь напряжения с 12 В на 220 В / 50 Гц

Повышающий преобразователь напряжения.

Питание цифрового фотоаппарата от внешнего аккумулятора

Автомобильное зарядное usb

Вариант №1

Вариант №2

Вариант №3

Пара блоков питания мощностью 60Вт на напряжение 12 и 24 вольта. Обзоры, тесты и испытания блоков питания. Купоны на скидки. Фото и видео обзоры блоков питания

Купите dc dc преобразователь 12а-Orion 24/12-70 Более 50 моделей! IP43, IP67

Как сделать из 12 вольт 24 вольта. Как получить двадцать четыре вольта из компьютерного блока питания

Как получить 48 вольт из 12 вольт

Как правильно соединять аккумуляторы последовательно и параллельно

Двигатель 12 В на 24 В

Как запустить двигатель постоянного тока 24 В на 12 В

Вещи, которые вам понадобятся:

Что мне использовать: 12 В или 24 В? — 4QD

Какое напряжение мне следует использовать — 12 В, 24 В, 36 В или 48 В?

Двигатели 12 В на 24 В

Номинальный ток двигателя

Напряжение двигателя

Пределы скорости двигателя

Системы на 12 В

Напряжение на затворе полевого МОП-транзистора

Ток остановки двигателя

Системы на 24 В

Преобразование на 24 В для силовых колес на 12 В с зарядным устройством

Преимущества системы на 24 В по сравнению с системой на 12 В

Как модифицировать силовые колеса, чтобы двигаться быстрее, до 18 миль в час — RC Ride On Cars

Как модифицировать силовые колеса, чтобы они работали быстрее

Как я могу сделать мои силовые колеса быстрее?

*

*

*

*

Как изменить скорость на колесах с регуляторами | Стопорные винты

Лучшие силовые колеса для модификации

Можно ли вставить батарею 24 В в колесо Power Wheel на 12 В?

Какие силовые колеса самые быстрые?

Как я могу сделать мои 6-вольтовые колесные диски быстрее?

Как я могу сделать мои колеса с силовым приводом на 12 В быстрее?

Как я могу заставить мои силовые колеса 24 В работать быстрее?

Как преобразовать 24 В в 12 В?

Как быстро едет 6V Ride?

Как быстро едет 12V Ride on?

Как быстро едет 24V Ride on?

Как быстро едет 36V Ride?

Насколько быстро ходит 48V Ride?

Заключение

Инвертор на 24 В лучше, чем на 12 В?

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ