видео о правильной покраске дисков

Колесные диски являются важным элементом автомобиля. Они обеспечивают не только функциональность, но и придают машине особый внешний вид. Но когда литые диски находятся в изношенном и поврежденном состоянии, то о внешнем виде автомобиля говорить не приходится. Можно заменить их новыми, однако более выгодно покрасить диски самому. Как это правильно сделать, рассмотрено ниже. Чтобы лучше понять методику, не лишним будет посмотреть видео по теме. Прежде чем приступать к процессу покраски самостоятельно, следует вспомнить, что эту процедуру можно доверить и профессионалам. Если нет уверенности в своих силах, то на помощь придут специальные сервисы по восстановлению дисков.  Но если все же решено покрасить диски самостоятельно, то начать следует с подготовки инструментов и расходных материалов.

 Инструменты и расходные материалы

Для того, чтобы покрасить литые диски своими руками в домашних условиях, нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

• шлифовальная машинка;
• насадки на нее в виде металлических щеток разной жесткости;
• наждачная бумага разной зернистости;
• специальная грунтовка для цветных металлов в баллончиках;
• автомобильная шпатлевка;
• краска;
• лак.

Особое внимание следует уделить помещению, где будет производиться покраска. В нем не должно быть пыли и прочего мусора. Температура должна быть такой, которая указана на баллончиках с краской и с лаком. Не стоит пренебрегать и источниками света, поскольку хорошее освещение с разных сторон позволит более качественно наложить краску и заранее избежать дефектов.

Подготовка дисков

Прежде всего, литые диски следует снять с автомобиля и демонтировать с них покрышки. Многие автолюбители этого не делают – кто-то красит диски прямо на машине, некоторые их снимают, но шины не демонтируют. Все это значительно ускоряет процесс покраски, однако специалисты считают, что это непрофессионально.

Если все-таки решено пойти ускоренным путем, то покрышки и сам автомобиль следует защитить от пыли и краски. Для этого чаще всего используют самую обычную упаковочную пленку и малярный скотч. Не стоит забывать о защите внутренней части колес – так самостоятельная окраска будет намного качественней.

Для покраски литых дисков лучше всего подготовить специальные крюки, на которые их можно будет подвесить на уровне чуть ниже глаз – в этом случае работа будет более удобной и качественной. Но прежде чем подвешивать диски, их необходимо очистить от старой краски и прочих дефектов.

Зачистка от краски и следов коррозии

Поскольку литые диски выполняются из специальных сплавов, то коррозии они не поддаются. Но некоторые диски имеют в своем составе алюминий, который охотно вступает в реакцию с водой и воздухом. В результате на них можно обнаружить следы окиси, которые необходимо тщательно удалить.

Старую краску можно устранить обработкой поверхности шлифовальной машинкой с насадкой в виде металлической щетки. При этом следует быть крайне осторожным с подбором щетки и ее нажимом на диск, так как некоторые их них можно легко повредить. После обработки шлифовальной машинкой поверхность доводится до идеально гладкого состояния с помощью наждачной бумаги. При этом начинать следует с обработки бумагой с более крупным зерном, постепенно переходя к самому мелкому.

Завершающим этапом подготовки литых дисков к покраске будет их очистка от пыли и прочего прилипшего мусора. Для этого их можно просто вымыть водой и тщательно высушить. После просушки диски обрабатываются обезжиривающим составом, для этой цели можно использовать растворитель или бензин. Затем они аккуратно подвешиваются на место покраски. При этом нужно избегать резких движений, чтобы на поверхность металла вновь не нацеплялся мусор.

Грунтование

Для грунтования литых дисков следует использовать специальный грунт. Чтобы подобрать правильный и проверенный материал, можно почитать отзывы о том или ином продукте автохимии в интернете. Также можно обратить внимание на марки, которые используют мастера в видео по этой теме. От выбора грунта будет зависеть итоговый результат, поэтому к этому вопросу стоит отнестись с большой ответственностью.

Грунтовка из баллончика наносится на диски согласно инструкции, которую указывает производитель. В общих чертах технология такая: баллон тщательно встряхивается и его состав наносится на поверхность с расстояния 25 см. При этом следует избегать подтеков или пропусков, а грунт наносится равномерным, достаточно толстым слоем.

 Устранение дефектов

После нанесения первого слоя грунта нужно осмотреть поверхность. Если имеются большие и заметные царапины или сколы металла, то их можно замазать автомобильной шпатлевкой. От правильного выбора этого материала также зависит качество и долговечность покрытия дисков. Тут помощью могут стать отзывы опытных пользователей.

Технология нанесения шпатлевки довольно сложная, поэтому не лишним будет понаблюдать за движениями мастеров на видео по теме. После нанесения шпатлевки поверхность дисков затирается наждачной бумагой до получения идеальной формы.

Помимо мест со шпатлевкой рекомендуется пройти мелкой наждачной бумагой по всему грунту. Это придаст ему матовости и сделает на поверхности микропоры для лучшего сцепления с краской.

Покраска и лакировка

Технология покраски в домашних условиях очень простая. Краска наносится на поверхность дисков из баллончика согласно инструкции производителя. Чтобы добиться хорошего результата, ее нужно наносить в несколько слоев. Каждому предыдущему слою дают необходимое время для высыхания. Технику нанесения краски можно посмотреть на видео, что поможет освоить правильные движения и покрасить поверхность более качественно.

Следует сказать пару слов о двухцветных дисках. Для их окрашивания предварительно нужно оклеить участок с другим цветом малярным скотчем. После нанесения нескольких слоев одного цвета, диск оставляют на просушку. И только после этого на окрашенную поверхность крепится скотч, и краска наносится на участки с другим оттенком. В завершение диски покрываются лаком аналогично окраске.

Интересное по теме:

Покраска литых дисков автомобиля своими руками. Технология и материалы.

Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

Фото примеры по восстановлению дисков.

Выбор материалов и необходимого оборудования

Содержание статьи

Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий. Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

• наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
• салфетки и тряпки.
• обезжиривающее средство.
• шпаклевка.
• грунтовка.
• краска для финишной отделки.
• лак (при необходимости).
• ветошь.
• растворитель.
• средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

Из дополнительного оснащения будут нужны:

• если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
• как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
• держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
• ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

Технология восстановления литых дисков с помощью акриловой краски

Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

Подготовительный этап работ

Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

На этом подготовительные работы завершены.

Наносим ЛКП на литой диск

Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

Шаг 4. Полировка.

Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

Несколько советов для новичков

Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

Как покрасить диски на авто своими руками баллончиком не снимая колеса

Покраска дисков из баллончика своими руками под силу любому автовладельцу. Процесс легкий и быстрый, справится каждый, главное — прислушаться к рекомендациям специалистов, работать по инструкции и купить качественную эмаль.

Как покрасить диски авто своими руками баллончиком

Вопрос покраски интересен каждому автовладельцу, следящему за состоянием транспортного средства. Когда автомобильные колеса теряют эстетичность, окраска автодисков из баллончика для любого актуальна. Новые диски стоят дорого, а самостоятельное окрашивание помогает сэкономить. Реставрировать машину в автосервисе дорого. Такое окрашивание обычно проводят, когда у автодиска сильно изменена геометрическая форма, или имеются значительные поражения коррозией.

Крашеный диск

Порошковое окрашивание является более высококачественным, чем баллонное, но это финансовые траты, на которые согласен не каждый автовладелец. Кроме того, на диски из алюминия или магния порошок ложится плохо. Однако ежедневно видеть потускневшие колеса тоже нет желания. Проблема не только в эстетичности — облупившееся покрытие больше не защищает от коррозии, а это означает, срок смены автодиска близится с угрожающей прогрессией.

Красить диски автомобиля из баллончика самостоятельно — дело, доступное даже непрофессионалу. При этом просто разбрызгать краску не получится, это не приведет к качественному результату.

Специалисты выделяют некоторые особенности:

• Перед окраской следует хорошо потрясти баллон. Перед работой нужно подробно изучить инструкцию по применению, и протестировать краску на металлической поверхности. Баллоны могут распылять краску круглым факелом или веером, как современный краскопульт. Веер дает более качественный результат, так как получается четкая граница перекрытия, и красящее вещество ложится ровно.
• Как только краска будет нанесена в 2 слоя с промежутком в 10 минут, она должна хорошо просохнуть. Когда поверхность высохнет, можно лакировать, чтобы диск был более долговечным. Надо дождаться просыхания лакированной поверхности, и только после этого можно убрать малярный скотч. Окрашивание автодисков баллончиком — вполне допустимый вариант. Важно не торопиться и соблюдать рекомендации изготовителя краски.
• Результат окрашивания баллоном зависит первостепенно от способа покраски. Лучше всего для самостоятельной работы предпочесть факельное распыление. Когда распыление имеет форму круга, то при окраске автодисков краска расходуется экономно.
• Автодиски обычно имеют сложнейшую форму с большим числом изгибов, отверстий. При их окрашивании имеет значение, чтобы красящее вещество проникло везде. Круглым факельным распылением это выполнить легче.

Иногда усложненная геометрия дисков прощает небольшие погрешности окраски.

Пыль вряд ли можно заметить. Если окрашивать по инструкции, то все обязательно получится идеально. В случае чего, всегда можно перекрасить.

Ржавчина на диске

Покраска штампованных моделей не снимая колеса

Покраска дисков из баллончика своими руками может проводиться с демонтажем покрышек и колес и без снятия резины. Многие автовладельцы выбирают методику окраски без снятия резины, так как способ имеет следующие плюсы:

• Экономия времени. Окрашивание дисков не отнимет более 2-3 часов. Автомобильная баллонная эмаль высыхает буквально за 10 минут.
• Отсутствует необходимость искать сервис и мастеров, а также устанавливать второй комплект автодисков.
• Экономия денежных средств. Чтобы окрасить диски с разбортировкой, необходимо два раза воспользоваться услугами шиномонтажки. Это дорого. Кроме того, при обувке автошины обязательно выполняется балансировка автоколеса. Это также не бесплатно.

Окрашивание проводится с предварительной оклейкой резины.

Надо использовать малярный скотч. Все тщательно заклеить, оставить только металлическую поверхность под окрашивание. Затем обезжирить диски, прогрунтовать приобретенной в магазине грунтовкой и оставить просохнуть. Делается 2 слоя. Затем можно красить эмалью, также в несколько слоев. Дать просохнуть и для качества закрепления результата пролакировать. Спустя час скотч надо снять и оставить колеса сохнуть на сутки.

Окраска с резиной

Внимание!

Несмотря на плюсы, специалисты советуют для лучшего результата проводить окрашивание с демонтажем колес.

Покраска литых модификаций

Покраска дисков баллончиком проводится после грунтовки. Без грунтовки эмаль ляжет толсто, да и продержится меньше. Грунтовку правильнее купить вместе с баллончиками того же бренда.

Работать надо так:

• Диск надо уложить с прокладыванием под него брусков или кирпичей, чтобы не прикасался к полу. Грунтовка используется в аэрозоли. Баллон надо потрясти и покрыть поверхность диска тонким слоем. Грунтовать минимум 2 раза. Между подходами надо подождать, пока грунт просохнет. Время описано в инструкции. Высушить поможет обычный фен. Строительный не использовать.
• Когда грунт высох, поверхность надо хорошо осмотреть. Если заметны потеки или утолщения, автодиск зачищается шкуркой №0, чтобы добиться идеальной гладкости.
• Перед началом окраски необходимо попробовать на чем-нибудь аэрозоль, распылить и посмотреть, как ложится состав.
• Распылять надо с расстояния 250-300 мм. Работать следует быстро, но не спешить. Слоев должно быть 2-3, с интервалом просушки в 15 минут.

Важно!

Сушить диски надо 24 часа, только после этого можно выполнить монтаж резины и вернуть колеса на автомобиль.

Процесс грунтовки

Эмаль

Для того чтобы окрасить литые автомобильные диски, потребуется специальная краска. Эмаль для дисков в баллонах поможет сэкономить на окрашивании. Сегодня диски красят краской:

• порошковой;
• акриловой;
• жидкой резиной.

На заметку.

Порошковая наиболее долговечная и износоустойчивая. Она выпускается на основе специальных полимеров. Часто этот тип краски применяет и сам производитель в процессе промышленного изготовления. Самостоятельно порошковая краска применяется нечасто, так как её использование потребует наличия дорогостоящего оборудования, а также навыков нанесения.

Акрил можно наносить с баллона или краскопульта. Акрил более востребован среди владельцев авто. Краска производится в жидком виде, поэтому её можно наносить прямо из баллончика. Такая краска отличается превосходной адгезией, поэтому хорошо держится на поверхности дисков и надёжно защищает их от воздействия атмосферных осадков. Цветовая гамма акрила широкая, цена баллончиков доступная.

Струя факелом

Жидкая резина — инновационный вид краски, стремительно набирающий популярность. Это красящее вещество, созданное на базе резины, применяемое для любых элементов авто.

Внимание!

В магазине сегодня можно купить баллончики для автодисков. Краску правильнее брать с распылением факелом по кругу. Это гарантирует качество окраски самостоятельно в гараже.

Окраска дисков из аэрозоля самостоятельно — процесс, посильный даже подростку, главное — следовать инструкции по окраске и соблюдать меры предосторожности при работе. Если имеются сомнения в собственных силах, то правильнее довериться профессионалам автосервиса.

Покраска литых дисков своими руками: акрил, жидкая резина

К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель, в состоянии приобрести себе новые литые диски. Чаще всего приходится покупать бывшие в употреблении и не всегда их состояние, может добавить автомобилю должной привлекательности. Но владельцев машин это не смущает. Они знают: главное, чтобы не было механических повреждений, а покраска литых дисков не потребует больших вложений и вполне возможна в домашних условиях.

И это действительно так. В самом простом случае, покраска автомобильных дисков своими руками, предполагает только наличие нехитрого инструмента, нужного материала, а главное, желания и терпения. Причем иногда, сделать это можно даже не снимая резину.

Варианты покраски

Самыми распространенными, в настоящее время, являются следующие способы покраски автомобильных дисков:

• Аэрозольное окрашивание.
• Акриловыми красками с помощью компрессора.
• Покраска жидкой резиной.
• Порошковая покраска дисков.

Последний способ используется достаточно редко, так как покрасить диски порошковой краской, самому практически невозможно. Связанно это с необходимостью специального, дорогостоящего оборудования.

Все остальные варианты вполне подходят для покраски литых дисков своими руками, поэтому каждый из них следует рассмотреть более подробно.

Покраска акриловыми красками

На сегодняшний день этот способ покраски литых дисков является самым популярным. Работа с акриловыми красками не требует особых навыков, а необходимый инструмент есть практически в любом гараже.

Необходимые материалы и оборудование

Итак, для покраски колесных дисков потребуется:

• Оборудование для малярных работ, краскопульт и компрессор. Эти принадлежности есть, конечно, не у каждого, но их вполне можно взять у друзей и знакомых.
• Краска, лак и грунтовка.
• Наждачная бумага, зернистостью 200 и 400.
• Дрель с насадкой типа «Ерш».
• Строительный фен, при его отсутствии, вполне можно обойтись и обыкновенным.
• Растворитель.
• Средства защиты рук и органов дыхания.

Подготовительные работы

Прежде всего, колеса нужно очистить от грязи и хорошо вымыть. После этого необходимо очистить их поверхность от старой краски, особенно в тех местах, где она начала отставать от диска. В домашних условиях проще всего сделать это с помощью дрели, со специальной насадкой.

Но технология покраски дисков, предполагает не только восстановление лакокрасочного покрытия, но и частичную реставрацию поверхности. Все, имеющиеся крупные царапины и сколы, зашлифовываются с помощью наждачной бумаги в два приема, сначала крупным абразивом затем мелким. Это позволит избежать следов затирания.

Если на поверхности колес, после шлифования, останутся крупные дефекты, их нужно зашпаклевать. На заключительном этапе подготовительных работ, диск очищается от остатков абразива и тщательно промывается водой.

Есть еще один нюанс. Если предполагается покраска дисков автомобиля, без снятия резины, то нужно предварительно заклеить поверхность покрышки с помощью малярного скотча и газет. В результате должно получиться так, как это показано на фото.

Грунтование

Покраска колесных дисков, невозможна без их предварительной грунтовки. Стартовый слой позволит более равномерно нанести основное лакокрасочное покрытие, кроме того, оно будет лучше держаться.

Поверхность перед нанесением нужно предварительно высушить строительным феном. Сделать это следует очень добросовестно. Всего одна капля воды, может стать причиной дефекта при окраске, что в итоге отразится на внешнем виде колес и сроке эксплуатации.

После этого поверхность нужно обезжирить растворителем.

Для удобства грунтования и окраски, диск подвешивается с помощью отрезка прочной и мягкой проволоки.

Перед грунтованием его желательно нагреть с помощью фена. Это обеспечит равномерность первого слоя. Нанесение производится с помощью краскопульта, с расстояния 25–30 см. Важным моментом является консистенция грунтовки. Если она будет слишком жидкой – неизбежны подтеки.

Ни в коем случае нельзя накладывать сразу толстый слой грунта. Для получения соответствующего качества, лучше сделать это в 3–4 приема. Наносить каждый последующий слой можно только после того, как предыдущий подсохнет. Как правило, на это уходит 30 минут. Несколько ускорить процесс можно с помощью фена.

Покраска

После высыхания грунта, можно приступать к покраске литых дисков. Она также осуществляется в несколько слоев. Поэтому очень важно не торопиться и давать каждому из них полностью высохнуть. Краска также не должна быть слишком жидкой. Проверить ее качество можно, нанеся пробный слой на подходящее металлическое изделие. Правильно подготовленная краска не должна оставлять подтеков.

Для получения максимального качества, количество слоев должно быть не менее трех. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, как правило, они хуже всего прокрашиваются.

При отсутствии компрессора, можно покрасить колеса баллончиком, в который заправлена краска. Однако высокого качества добиться при этом трудно. Поэтому используется этот способ, в основном для покраски штампованных дисков.

Наглядно процесс окрашивания автомобильных дисков акриловой краской, можно увидеть на следующем видео.

Жидкая резина: преимущества и самостоятельная покраска

Сейчас все большую популярность набирает обработка колес жидкой резиной. У этого материала масса достоинств и прежде всего это:

• Большое количество креативных оттенков, правда, невозможна покраска дисков в хром.
• Износостойкость не хуже, чем при порошковой покраске дисков.
• Скрывает все царапины и сколы.
• Нет необходимости обращаться к специалистам, легко можно покрасить самому.

Стоит отметить, что большим недостатком является цена, но она окупается высоким качеством.

Необходимые материалы

Для покраски дисков требуются следующие инструменты и материалы:

• Сырая резина. В отличие от обычной краски, лучше использовать баллончики, качество от этого практически не пострадает.
• Растворитель.
• Перчатки и респиратор.

Кроме этого, если покраска будет производиться без снятия резины, понадобятся малярный скотч и старые газеты.

Подготовительные работы

В отличие от реставрации дисков акриловой краской, жидкая резина, не столь требовательна к подготовке основания. Совсем необязательно удалять старую краску и зашлифовывать царапины. Единственное, что необходимо – очень хорошо отмыть, обезжирить и после высыхания, можно приступать к нанесению.

Если покраска будет производиться на автомобиле, нужно принять меры для защиты резины и тормозных колодок.

Однако мы настоятельно рекомендуем снять колеса, это позволит прокрасить самые труднодоступные места.

Покраска

Нанесение жидкой резины производится в три этапа. Первый слой является основой для всех последующих. Его нужно равномерно нанести на всю поверхность, таким образом, чтобы просвечивалась старая краска, т. е. он должен быть почти прозрачным. На следующем этапе жидкая резина наносится таким образом, чтобы новый цвет стал более насыщенным, но прозрачность сохранялась. И так слой за слоем.

Для достижения желаемого результата их потребуется от трех до семи, в зависимости от цвета краски.Необходимо помнить, что жидкая резина высыхает быстрее краски, поэтому наносить следующий слой, можно уже через 10 минут.

Очень важным моментом является расстояние, с которого наносится декоративное покрытие. Этим определяется, будут ли колеса матовыми или глянцевыми. Чем ближе баллончик к дискам, тем более блестящее покрытие получается. Расстояние определяется опытным путем и не меняется в течение всего процесса покраски. Весь процесс нанесения жидкой резины, показан на следующем видео.

Ремонт литых дисков своими руками: шпаклевка, покраска, лакирование |

В России, как вы знаете, две беды… Действительно плохие дороги доставляют много хлопот, но как не крути с этим приходится жить. Новые диски, купленные за приличные деньги могут в первый же день превратиться в старенькие. Казалось бы все безнадежно потеряно, диски необходимо менять и все такое…

На самом деле существует технология, позволяющая восстановить автомобильные диски, вернув им прежний шик и блеск. В этой статье я хочу поделиться секретом или рецептом как восстановить литые колесные диски в домашних условиях. Почему дома? Потому что ремонт литых дисков на шиномонтаже влетит вам в копеечку, кроме того сложность процесса не самая большая, так что нет смысла переплачивать за то, что можно сделать самому.

Для того чтобы восстановить литые диски вам потребуется:

1. Двухкомпонентная эпоксидная паста, желательно под цвет диска.
2. Наждачная бумага зернистость 300-400, а также 600.
3. Малярский скотч, при условии, что вы не хотите снимать резину.
4. Краска и лак, можно в баллончике, а можно использовать покрасочный пистолет. Я использовал спрей Einszett Silber, он очень близок по тону к заводской краске. Желательно подбирать цвет у профессиональных колористов, тогда проблем не будет.

Ремонт литых дисков своими руками — пошаговое руководство

1. Наждачкой необходимо снять бугры и выровнять царапины. Для этого подойдет 300-400 зернистость.

2. Малярским скотчем тщательно проклеиваем резину и места, которые не должны быть окрашены.

3. Теперь необходимо смешать эпоксидную пасту A и B в равных пропорциях, и нанести ее на подготовленную поверхность, остатки аккуратно подберите шпателем.

4. Дайте эпоксидке высохнуть, чем дольше тем лучше, я, к примеру, для ускорения процесса использую мощные лампы.

5. Зашлифуйте высохшую эпоксидку мелкой наждачкой. Ваша задача выровнять поверхность, она должна быть идеально ровной без перепадов и бугров.

6. Теперь все нужно покрасить. Недавно я писал о том «Как покрасить диски своими руками или тюнинг дисков в домашних условиях», возможно эта статья вам пригодится. Те, кто пользуется баллончиком — встряхните несколько раз баллон, наносите ровный слой с расстояния примерно 20-30см. Следите за ровностью перехода, в общем тут сложно словами объяснить, необходимо чувствовать. Два-три слоя будет достаточно, после нанесения каждого дайте подсохнуть минут по 30.

7. Когда краска высохнет, покройте лаком в два слоя лака и тоже дайте высохнуть.

8. В конце все можно как следует отполировать, но это не обязательно, т. к. результат уже почти идеальный.Как видите ремонт литых дисков вполне реально произвести дома, своими руками. Пробуйте и у вас обязательно все получится. Спасибо за внимание, будем благодарны если поделитесь этой статьей с друзьями в социальных сетях.

Читайте также:

Полезное видео о ремонте автомобильных дисков:

Покраска колес: инструкция, расходы и советы

Вот как вы можете сделать ваши колесные диски как новые.

 

Вы обращаете внимание на колесные диски автомобилей на дороге? Вам нравится, как выглядят колеса вашего автомобиля? А вы когда-нибудь задумывались, что внешний вид колесных дисков влияет на восприятие вида всего автомобиля? Дело в том, что колесные диски в любом автомобиле – это как наша с вами обувь, на которую в первую очередь обращают внимание многие люди, несмотря на то что, для того чтобы увидеть обувь на ногах, нужно опустить свой взгляд. Тем не менее многие из нас часто обращают внимание на обувь чисто машинально, часто даже не задумываясь об этом.

 

Смотрите также: Как самостоятельно покрасить свой автомобиль: Подробная инструкция к действию

 

Также и с колесами автомобиля. Вы обращаете внимание на колеса других автомобилей? Уверены, большинство наших читателей ответят положительно. Но раз колеса придают любой машине законченный внешний вид, то что делать, если колесные диски вашего автомобиля выглядят из ряда вон плохо? Не покупать же новое дорогое литье или тюнинговые колеса? А почему бы и нет. Правда, это нужно делать, если у вас есть деньги для этого.

 

А как быть тем, у кого нет возможности купить новые диски? Неужели в таком случае придется ездить на старых, некрасивых, поцарапанных колесах? К счастью, сегодня есть несколько способов провести косметический ремонт ваших колесных дисков с минимальными затратами. Например, покрасить колеса. Причем сделать это можно самостоятельно. Вот пошаговая инструкция. 

 

Сразу хотим обратить внимание, что самостоятельно вы не сможете идеально покрасить колесные диски. Так что если вам нужен безупречный результат, то тогда стоит обратиться в специализированную компанию, где профессионалы покрасят колесные диски на специальном оборудовании, в помещении с защитой от пыли, что позволяет им добиваться высокого уровня покраски колес. Правда, стоит это недешево. Плюс, как правило, вы должны перед покраской посетить шиномонтаж, где вам разбортируют колеса (снимут резину с дисков). Затем после покраски дисков вам снова придется посетить шиномонтаж для бортировки колес (снова поставить шины на диски), их балансировки и т. п. В итоге помимо затрат на покраску вы отдадите немало денег на шиномонтаж. 

 

Естественно, гораздо дешевле покрасить колесные диски самостоятельно. Но этот способ подходит только тем, кто готов смириться с небольшими цветовыми различиями обновленных дисков. Если вам это не важно, то самостоятельная покраска колес обойдется вам как минимум в 2 раза дешевле.  

 

Общий инструктаж

 

Если вы хотите сами покрасить алюминиевые или стальные диски, у вас прежде всего должно быть несколько часов времени и терпение!

 

Для начала вам нужно будет очистить диски от старой краски. Это делается точно так же, как при окраске деталей кузова автомобиля.

 

Залог качественной покраски колес – это подготовка поверхности дисков. Чем лучше вы очистите их поверхность, тем качественнее будет покраска.

 

Так что прежде чем приступить к покраске, следует не только сделать диск чистым, но и обезжирить его и удалить пыль. 

 

В том числе перед покраской вы обязательно должны убрать с диска всю тормозную пыль, которая собирается от тормозных колодок в процессе их выработки от торможения. Для этого используйте специальный очиститель, легко удаляющий пыль от тормозных колодок с дисков. 

Если вы собираетесь окрасить стальные диски, то также должны удалить ржавчину перед покраской. 

 

В том числе, если вы хотите более качественно окрасить диски, перед подготовкой снимите с них резину. В противном случае вам не только будет неудобно проводить подготовку поверхности дисков, но и в дальнейшим резина будет мешать при окраске. Кроме того вы можете испачкать шины краской, которую будет тяжело удалить с поверхности резины.

 

В этом случае перед началом процесса окраски колесных дисков вы можете тщательно защитить шины с помощью защитной пленки или малярного скотча. Чтобы закрепить пленку, используйте пластиковые карточки, которые нужно вставить между ободом колеса и шиной, зажав пленку, закрывающую резину. 

 

При выборе краски и другой химии, необходимой для подготовки поверхности, следует учитывать, что они должны быть подходящими для материала ваших колесных дисков. Например, если на вашей машине установлены алюминиевые диски, то для них должны быть использованы только специальная грунтовка и лак. Кроме того при окраске дисков вам понадобится подходящая одежда (лучше специальный защитный костюм). Но прежде всего вам нужен будет респиратор!

 

Вот что вам нужно:

 

— Наждачная бумага с различной зернистостью 

 

— Силиконовый растворитель 

— Грунтовка 

— Цветная краска 

— Прозрачный лак

 

Шаг 1: Удалите царапины и мелкие повреждения с помощью грубой наждачной бумаги (200-240 мм).

 

Шаг 2: Смочите весь диск мокрой наждачной бумагой 400/600. Тщательно работайте и шлифуйте каждую точку на диске, иначе краска не будет удерживаться должным образом.

 

Шаг 3: Высушите колесный диск и очистите его силиконовым растворителем. Затем снова протрите поверхность диска сухой тряпкой.

 

Шаг 4: Распылите равномерно грунтовку по всей поверхности диска горизонтальными движениями. Для того чтобы грунт лег на диск равномерно, во время горизонтальных движений медленно вращайте диск другой рукой. 

 

Шаг 5: Далее ждите, пока не высохнет грунтовка. После этого снова намочите поверхность диска, высушите ее и очистите силиконовым растворителем. Используйте влаговпитывающие салфетки или бумажное полотенце.

 

Шаг 6: Лакокрасочное покрытие диска наносится так же, как и грунтовка. Начинайте с тонкого слоя. Дайте высохнуть первому слою краски и нанесите еще один-два слоя, чтобы краска лежала равномерно. Внимание! Если вы нанесете за один раз слишком много краски, то могут образоваться капли и разводы. Поэтому не спешите. Наносите каждый слой как можно более тонко. Лучше сделать много разных слоев, чем за 2 слоя испортить внешний вид колеса из-за капель краски на поверхности диска.

 

Шаг 7: Когда краска высохнет, протрите обод пылезащитной тканью и нанесите прозрачный лак.

 

Альтернативы классической покраски колесных дисков обычной краской

 

В качестве альтернативы колеса могут быть покрашены с помощью специальной порошковой краски, которая имеет преимущество перед классическим мокрым способом окраски металлических поверхностей. Дело в том, что такую краску легко удалить примерно через 48 часов после окраски. 

 

Смотрите также: Руководство по покраске двигателя: Все очень просто

 

В последние годы порошковая окраска колес стала основной альтернативой мокрой окраске. 

Для этого перед окраской также удаляют остатки старой краски, грязь и ржавчину. Затем диски подвергаются пескоструйной обработке. По сути, таким образом поверхность диска шлифуется наиболее качественно. Вручную вы не сможете так зашлифовать поверхность диска.

 

Затем на поверхность колесного диска наносится специальное порошковое покрытие. После этого диск отправляют в горячую духовку, нагретую до 180-200 градусов. В результате нагрева порошок, нанесенный на поверхность диска, расплавляется, образуя единый сплошной слой. 

Преимущество этого метода окраски заключается в том, что порошковая краска после нагрева становится устойчивой к царапинам. Точно так же, как и при нанесении обычной мокрой краски по металлу.

 

Единственный минус порошковой покраски дисков – это наличие после нагрева шероховатой поверхности (так называемой апельсиновой корки).

 

К сожалению, этот способ окраски доступен только при наличии специального оборудования и специальной печки. Так что самостоятельно вы вряд ли сможете окрасить диски вашей машины с помощью порошковой краски. Для окраски этим способ вам придется обращаться в специализированную компанию, которая занимается этим видом окраски колесных дисков. К тому же учтите, что порошковая окраска обойдется вам примерно в ту же сумму, что и произведенная профессиональным автомаляром окраска дисков обычной мокрой краской. 

 

Покраска хромированных дисков

 

Как правило, хромированные колесные диски – это алюминиевые диски, покрытые слоем хрома. Так что если вы видите на каком-нибудь автомобиле хромированные колесные диски, то, скорее всего, перед вами обычные алюминиевые колеса, покрытые слоем хрома.

 

К сожалению, хромированные диски очень быстро царапаются. Особенно недорогие колесные диски, которые имеют дешевое хромированное покрытие. Но и их внешний вид может быть восстановлен с помощью шлифовки и полировки. 

 

Кроме того, хромированные колеса также могут быть окрашены не только профессионалами. Правда, для того чтобы удалить слой хрома с дисков для подготовки поверхности перед окраской, может понадобиться специальная кислота.

 

Смотрите также: Как покрасить суппорта

 

Также вы можете отдать на покраску хромированные диски профессионалу, который сделает это с помощью гальванизации. Но в этом случае покраска хромированных дисков обойдется очень дорого. Как минимум в 2 раза дороже, чем порошковая окраска обычного диска.

 

Кстати, недавно появилась альтернатива дорогой гальванизации хромированных дисков. Этот метод использует покрытие SLC (хромированное покрытие для дисков). Метод нанесения слоя SLC на поверхность диска похож на порошкообразное покрытие. Единственно, это покрытие не дает сильного блеска при классическом нанесении хрома на диски. Однако покраска дисков слоем SLC обойдется вам примерно во столько же, что и покраска обычной порошкообразной краской. 

 

Советы по окраске колесных дисков

• Если колесный диск имеет глубокие царапины или повреждения, вам не удастся избежать посещения профессионала. Также имейте в виду, что если повреждение поверхности диска имеет глубину более 2 миллиметров, то колесный диск нельзя восстановить должным образом. Дело в том, что если на поверхности диска есть глубокие сколы или трещины, то его целостность диска. В итоге диск становится небезопасным. Например, при наезде на яму такой колесный диск может просто-напросто лопнуть. А это очень опасно.

 

• Если вы считаете, что колесный диск обязательно должен красить профессионал, но у вас не хватает денег на профессиональную окраску, то вы можете немного сэкономить, предварительно подготовив колесные диски самостоятельно. В итоге профессионалу нужно будет только покрасить диски. Естественно, обойдется вам это дешевле. Например, вы можете самостоятельно перед профессиональной окраской удалить с дисков старую краску, отшлифовать поверхность и даже нанести грунт. В зависимости от стоимости услуг по покраске колесных дисков в некоторых компаниях вы сможете уменьшить стоимость окраски дисков, которые вы самостоятельно подготовили, вдвое. 

Покраска дисков своими руками: видео, инструкции

 

Часто владельцы автомобилей не удовлетворены тем, как выглядят их авто. Проблема может скрываться в низком качестве дисков и плохой внешности именно этих деталей. Своими руками изменить внешний вид данных элементов вполне возможно. Можно произвести хромированные колесные единицы, сделать обычные старые литые изделия произведениями искусства и полностью обновить их вид. Покрашенная деталь авто при должном качестве выполнения задачи будет выглядеть просто великолепно. Чтобы покраска дисков своими руками не приносила вам никаких проблем, посмотрите инструкции, указанные ниже.

Существует много рекомендаций по покраске различных элементов авто. Если следовать этим советам, можно покрасить самому даже самые требовательные детали, не допустив при этом никаких ошибок. Если вы беретесь выполнить задачи своими руками, лучше подвести теоретическую базу и посмотреть несколько видео для более тщательного проведения всех стадий процесса. Так вы сможете подготовить поверхность к покраске, создать довольно комфортные условия для проведения этой работы даже в обычном гараже. Все это поможет вам сделать авто более привлекательным.

Какие материалы выбрать для покраски автомобильных дисков?

Чтобы покраска литых дисков своими руками прошла действительно качественно, необходимо использовать хороший материал. Подбор краски для колесных изделий, особенно для литой продукции, должен быть профессиональным. На экспертных видео вы можете подыскать для себя несколько брендов, которыми пользуются специалисты. Но вопрос не только в производителе. Возможна покраска дисков жидкой резиной, выполнение задач с полимерными красками. При выборе материалов учитывайте такие рекомендации:

• можно использовать простой акрил, но его качество должно соответствовать колесным характеристикам эксплуатации;

• есть специальные покрытия для литых и кованых дисков в баллончиках – они должны быть весьма дорогостоящими;

• для работ с авто своими руками вам может потребоваться специальное оборудование, компрессоры и пульверизаторы;

• покраска нетрадиционными материалами также возможна, но здесь важно учитывать качество всех покрытий;

• для полимерных, резиновых и других вариантов поверхности стоит выполнить тщательную подготовку основы.

Если выбрана покраска колесных дисков своими руками, лучшим решением будет покупка действительно хороших материалов. Речь идет об элитных покрасочных смесях. Даже если вы покупаете покрытие в баллончике, обратите особое внимание на его потенциальное качество. Дешевая покраска явно не станет самым удачным решением для вашего авто. Часто работы с автомобилем своими руками заканчиваются неудачей просто потому, что неправильно выбран материал.

Как красить диски – главные задачи при подготовке

Покраска исключительно своими руками порой невозможна, так как у владельца авто не всегда есть компрессор, покрасочный пистолет и другое оборудование. Поэтому литые изделия вашего автомобиля порой получится только подготовить без использования профессиональных услуг. Во всем остальном можно положиться на покрасочную камеру. Но иногда и непосредственно процесс покраски можно произвести своими руками, не оплачивая довольно дорогую услугу.

Чтобы правильно покрасить деталь, нужно снять старые слои ЛКП. Использовать замывку и другие сложные процедуры не стоит. Покраска дисков в хром, к примеру, возможна только после полного удаления старых слоев краски. Для этого применяется специальное средство, которое наносится кисточкой или аэрозолем и просто стирается вместе с покрытием. При такой подготовке авто можно без сложностей провести все работы с гарантией качества.

Как производится покраска колеса из баллончика – стадии работы

Любую деталь автомобиля покрасить непросто. Если же для этого используется не профессиональная камера, а обычный баллончик, сложность задачи вырастает в разы. Можно покрасить колесные диски, используя специфические материалы и комплекты оборудования. Но часто выходит так, что бюджет не позволяет арендовать камеру или отдать колеса на покраску в сервисный центр. С помощью баллончика работы производятся следующим образом:

1. Подготовка. На этом этапе снимается старая краска, детали авто готовятся к нанесению новых материалов. Если есть неровности, их можно выровнять с помощью рихтовки и умеренных слоев шпаклевки.
2. Грунтовка. Если вы смотрели профессиональные видео о том, как покрасить литые диски, то хорошо знаете, что без праймера материал будет плохо держаться. Так что нужно использовать хороший грунт.
3. Покраска. На этой стадии с помощью баллончика наносится покрытие. Сразу устраняйте дефекты, всегда следите за скоростью ведения баллона по плоскости, а также за расстоянием от распылителя до металла.
4. Полировка. После выполнения всех процедур можно также нанести лак, покрасить все изделия с помощью верхнего слоя отделки, чтобы полностью защитить лакокрасочное покрытие.

Как видите, при должном уровне опыта произвести все работы своими руками не будет так сложно. Если вы хотите изменить дизайн вашего авто или просто обновить свежесть колесных дисков, самое время взяться за выполнение этой задачи. Помните, что после покрасочных работ изделия должны пробыть в теплом и сухом месте порядка 24 часов. За сутки произойдет высыхание, будет достигнута оптимальная кондиция покрытия для его сохранения.

Подводим итоги

Чтобы приобрести и нанести покрасочные материалы на колеса, необходимо воспользоваться высококачественными решениями. Многие компании со всего мира предлагают как универсальные решения, так и специализированные материалы для покрасочных работ с литыми изделиями вашего автомобиля. Можно использовать разные методики и технологии.

Мало просто знать, как покрасить диски своими руками. Нужно также выполнять процедуры качественно и с пониманием важности результатов. Не используйте дешевых материалов и не экономьте на процедурах подготовки. Только в таком случае вы сможете увидеть реальные положительные изменения во внешности машины.

Как покрасить алюминиевые диски в черный цвет — Портал по уходу за автомобилем

Вы хотите придать своему автомобилю свежий, новый вид, но у вас нет денег, чтобы позволить себе дорогую покраску. Один из экономически эффективных вариантов — покрасить алюминиевые диски автомобиля в черный цвет. Переход от стандартного серебристого цвета к глубокому чернильно-черному цвету выделит ваши колеса и придаст вашему автомобилю элегантный и свежий вид.

10 этапов покраски алюминиевых дисков в черный цвет

Даже если вы никогда раньше не красили, у вас не будет никаких проблем, если вы выполните эти простые шаги.

1. Соберите материалы вместе

Вам понадобится несколько предметов, если вы хотите, чтобы окраска выглядела профессионально и прослужила долгие годы. Некоторые материалы у вас уже могут быть, а другие можно найти практически в любом магазине автозапчастей.

• Очиститель или обезжириватель колес
• Чистые тряпки
• Проволочная щетка
• Наждачная бумага — ищите пакеты с различной зернистостью
• Подушечки из стальной шерсти
• Спирт
• Малярная лента
• Пластмасса или газета
• Грунтовка — желательно самостоятельная травление
• Металлическая аэрозольная краска
• Прозрачное покрытие

Даже если вам придется покупать все из списка, это все равно будет значительно дешевле, чем профессиональная покраска колесных дисков.

2. Определите, где вы собираетесь покрасить обода.

При выборе места покраски ободов следует учитывать несколько аспектов. Вы будете использовать аэрозольную краску для металла, которая выделяет токсичные пары, поэтому важна вентиляция. Частицы пыли могут прилипать к влажной краске, а это значит, что вам нужно использовать относительно чистое место. Это также относится к частицам пыльцы, которые могут быть проблемой на улице, особенно в ветреные дни.

Если можете, гараж с открытой дверью — хорошее место для работы.Ваша подъездная дорога также в порядке, если будет ясный день без ветра.

3. Снимите диски с вашего автомобиля

Даже не думайте оставлять диски на покраске. Независимо от того, насколько вы осторожны, остатки краски из баллончика могут попасть на автомобиль. Вы можете покрыть всю машину защитной тканью или пластиком, но так будет быстрее и легче снять диски.

Для снятия колес требуется всего несколько минут. Просто ослабьте болты и снимите колеса.Большинство комплектов безопасности для транспортных средств поставляется с необходимыми инструментами. Также вы можете забрать то, что вам нужно, в магазине автозапчастей.

4. Очистите колеса

Самым важным этапом является очистка колесных дисков. Это не означает, что нужно просто промыть обода из шланга, а просто спуститься и протереть их. Распылите на колеса очиститель или обезжириватель и используйте тряпку для удаления жира и мусора. По окончании промойте колеса и вытрите насухо чистым старым полотенцем или тряпкой.

Если сначала не очистить диски, под краской будет виден мусор.

5. Удалите ржавчину и сколы краски

Со временем алюминиевые диски могут начать ржаветь. На них также могут прилипнуть пятнышки краски. Если вы хотите получить гладкую, ровную окраску, вам придется соскрести / соскрести ржавчину и покрасить.

Используя проволочную щетку, начните тереть мусор. Вы должны быть уверены, что попадаете в более ограниченные пространства. Если вам посчастливилось иметь насадку с проволочной щеткой для дрели, это поможет сократить время, которое вы тратите на очистку стойкой ржавчины.

Когда вы закончите использовать проволочную щетку, переключитесь на наждачную бумагу с зернистостью 300, а затем 500. Вы хотите убедиться, что весь мусор ушел. После шлифовки возьмите тампон из стальной ваты и протрите им обод, пока поверхность не станет полностью гладкой.

Наконец, ополосните колесо и протрите его медицинским спиртом — разбавитель для краски тоже подойдет. Если обод не совсем гладкий, вернитесь к шероховатому месту с помощью металлической щетки или наждачной бумаги.

6. Защитите шток клапана и шину от чрезмерного распыления

Когда обод станет чистым, гладким и сухим, пора покрыть шину и шток клапана от чрезмерного распыления.Используйте газету или пластик, чтобы полностью закрыть шину, оставляя обод чистым. Малярная лента будет удерживать покрытие на месте, пока вы рисуете.

Важно закрыть шток клапана, чтобы краска не забила отверстие. Если отверстие забито, вы не сможете подавать воздух в шину, когда она опустится. Вместо этого вам придется купить новую или подержанную шину.

Вы также хотите покрыть область, которую вы будете закрашивать.

7. Заправьте диски

Вы не хотите пропустить этот шаг.Грунтовка способствует прилипанию краски к алюминиевой поверхности. Потребуется 2 или 3 слоя грунтовки, просто убедитесь, что вы дали ей полностью высохнуть, прежде чем снова распылять.

8. Покраска колесных дисков

Когда слои грунтовки высохнут, возьмите металлическую аэрозольную краску и покройте диски. Для достижения наилучших результатов используйте при распылении движения «вперед-назад». Это поможет обеспечить равномерное покрытие. Вам нужно будет нанести как минимум два слоя для полного покрытия.

9. Нанесите верхний слой

Чтобы придать ободам законченный профессиональный вид, нанесите один или два слоя верхнего покрытия на высохшую краску.Как и в случае с другими слоями, убедитесь, что каждый из них высох, прежде чем добавлять следующий.

10. Снимите защитные кожухи и установите колеса на место.

Когда краска полностью высохнет, снимите защитный пластик или газету с колес и установите их на автомобиль. Убедитесь, что все гайки и болты надежно затянуты.

Заключение

Вы можете придать своему автомобилю новый вид, не тратя много денег. Вы также можете сделать это самостоятельно днем.С помощью нескольких предметов и небольшого количества смазки для локтей вы можете покрасить свои диски, чему позавидуют профессионалы.

Просто помните, что самый важный этап — это чистка колесных дисков. Как только это будет сделано, покройте их черной краской, дайте высохнуть и отправляйтесь показать новый облик вашего автомобиля родным и близким.

Как правильно покрасить алюминиевые диски

Алюминиевые колеса на легковых и грузовых автомобилях легко собирают грязь и сажу, и их необходимо тщательно очистить или отполировать, чтобы придать им почти новый вид и продлить срок их службы.

Корродированные или окисленные алюминиевые диски могут быть причиной липкой дорожной грязи и тормозной пыли, а также более серьезных повреждений, например точечной коррозии. Время и усилия, необходимые для их рисования, в основном зависят от опыта художника.

Хотя их можно отполировать вручную, процесс занимает очень много времени и требует больших усилий. Одна из лучших альтернатив — это профессиональная полировальная машина для алюминиевых дисков.

У вас нет денег, чтобы нанять опытного полировщика алюминиевых колес.У вас останется только возможность сделать это самостоятельно.

Все, что вам нужно, — это подходящие инструменты и ноу-хау для окраски алюминиевых дисков. К счастью, эта статья расскажет вам о некоторых шагах, которые необходимо предпринять.

С помощью этих простых шагов вы быстро научитесь легко красить свои прекрасные диски.

Зачем красить алюминиевые диски

Вы должны знать, что воздух — один из злейших врагов алюминия.

Когда вы подвергаете алюминиевые диски воздействию воздуха, они тускнеют, стареют и изнашиваются.Кроме того, люди, которые живут в более холодном климате и подвергают их воздействию дорожной соли, получают травмы еще быстрее.

Другие враги — это грязь, тормозная пыль и другие загрязнения. Все эти внешние компоненты могут сильно повлиять на блеск и блеск вашего алюминиевого обода.

Таким образом, если вы приобрели новые или аккуратно использованные алюминиевые диски, вам необходимо убедиться, что они находятся вдали от контакта с влагой.

Ниже выполните несколько шагов, которые помогут вам покрасить диски.

Как подготовить алюминиевые колеса к покраске

Чтобы подготовить колесо к покраске, вы должны удалить все загрязнения и масло.Вы можете нанести безопасное для алюминия чистящее средство или хороший растворитель, который удалит все остатки.

После удаления остатков обработайте колесо абразивной средой №60 или мелкодисперсной средой. Опять же, удалите все остатки безопасным для сплава промышленным очистителем или хорошим растворителем.

На этом этапе вы должны быть хорошо одеты, чтобы избежать контакта с загрязнителями.

Следующий шаг — обработка раствором фосфорной кислоты. Сдуйте, чтобы удалить излишки, и не дайте высохнуть. Следите за паром; убедитесь, что ваша маска хорошо сидит.

Затем обработайте хромовой кислотой или другим альтернативным химическим веществом. Загрунтовать уретаном или эпоксидной смолой без травления. Рекомендую эпоксидную смолу.

Теперь ваше алюминиевое колесо готово к следующему шагу.

Пошаговое руководство по покраске алюминиевых колес

Здесь у вас есть шаги, которые необходимо выполнить, чтобы самостоятельно покрасить алюминиевые диски. Прокрутите вниз и следите за ними.

Шаг 1. Очистка колесных дисков

Сначала припаркуйте машину в безопасном месте. Используя садовый шланг, опрыскайте диски сильной и устойчивой струей воды.Затем добавьте небольшое количество жидкого средства для мытья посуды или другой жидкости для чистки дисков в ведро с водой и тщательно перемешайте.

Нанесите эту смесь на каждый край и дайте ей впитаться примерно пять минут, а затем распылите струю воды под давлением.

Протрите их насухо хорошей мягкой тканью из микрофибры или ковриком. Только этот первый шаг должен удалить любую грязь и позволить вам приблизиться к задачам покраски.

Шаг 2: Отшлифуйте поверхность очищенного круга наждачной бумагой

Отшлифуйте круг наждачной бумагой с зернистостью 220; обязательно отшлифуйте всю сторону колеса, даже глубоко в спицах.Для колес с глубокими царапинами сначала отшлифуйте наждачной бумагой 80.

Шаг 3: замаскируйте колесо

Замаскируйте колесо, чтобы защитить его от чрезмерного распыления. Теперь приклейте шину скотчем. Вставьте игральные карты между колесом и шиной. Плотно приклеиваем гайки. Накройте тормозные диски малярной бумагой.

Шаг 4: Нанесите Primer

Распылите несколько слоев на грунтовку. Подождите, пока грунтовка высохнет, и разгладьте ее наждачной бумагой зернистостью 600. Вытереть насухо. Это займет около 20 минут.

Шаг 5: Теперь покрасьте

Распылите несколько тонких слоев серебряной краски для колес. Будет хорошим подходом несколько раз повернуть колеса, проехав на машине вперед и назад на несколько футов, чтобы увидеть, не пропустили ли вы какие-либо места. Дайте краске серебряного колеса высохнуть в течение 5 минут.

Шаг 6: Нанесите прозрачный слой

Прозрачный слой или верхнее покрытие f11 следует наносить несколькими тонкими красками.

Шаг 7: Подождите, пока высохнет

Подождите примерно 10 минут; лак будет сухим.Затем вы можете удалить игральные карты, и колеса готовы к суровым дорожным условиям.

Он останется непоколебимым даже при движении в дождь, грязь или влажную среду. Для покраски шасси и рамы вы можете посетить damntools.com.

Давайте ответим на некоторые часто задаваемые вопросы

1. Какая лучшая краска для алюминиевых колес?

Любая высокотемпературная краска может правильно работать с алюминиевыми дисками.

2. Возможна ли окраска алюминиевых колес распылением?

Да! Можно, используя эпоксидную грунтовку, но для этого требуется соответствующая подготовка.Хорошо сочетается с резиной, алюминием и стекловолокном.

3. Можно ли отшлифовать и покрасить алюминиевые диски?

Нет, лучшего качества не получишь, краска плохо держится. Нанесите порошок, если считаете, что ваше колесо требует шлифовки.

4. Сколько времени нужно, чтобы покрасить алюминиевые диски?

Время от подготовки до окраски и сушки составляет от 24 до 72 часов.

5. Насколько дорого обходится покраска алюминиевых колес?

На стоимость покраски алюминиевых дисков влияет множество факторов.Тип краски, размер колеса и рабочая сила, если нанят эксперт, являются одними из факторов, определяющих стоимость.

Заключительные мысли

Помните, что вы должны регулярно чистить диски, чтобы снизить до минимума эффект коррозии и окисления.

При очистке алюминиевых дисков наносите прозрачный слой воска после каждого использования или протирайте мягким масляным слоем для предотвращения последующего окисления или коррозии.

Последняя важная вещь, которую вы также должны помнить после нанесения краски на алюминиевые диски, — это всегда промывать их и протирать чистой водой после езды по соленой дороге.Спасибо и продолжайте просматривать Toolstastico.com

Вам также может понравиться наш пост:

Лучшая краска для колес для алюминия (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества краски для колесных дисков по алюминию

• Доступно по цене. Краска для колес определенно дешевле, чем покупать новые диски. Ваши колеса будут выглядеть по-новому, и вам не придется так много тратить. Все, что вам нужно сделать, это распылить его, и на вашей машине будут свежие колеса.
• Добавляет привлекательности. При использовании краски для колес не составит труда хорошо выглядеть. Самое большое усилие, которое вам нужно сделать, — это надавить указательным пальцем на баллончик со спреем, чтобы придать вашим колесам свежий и более привлекательный вид.
• Оживляет и защищает. Если ваши колеса изношены, поцарапаны или повреждены, вы можете восстановить их с помощью краски для колес. Однако вы также можете использовать краску для новых колес, если хотите защитить их от высоких температур, ржавчины и других повреждений.

Типы красок для колес по алюминию

Банки с погремушкой

Краски для колес поставляются в баллончиках-погремушках или аэрозольных баллончиках, которые выглядят как баллончики с краской, которые вы используете для граффити.Банки с погремушкой обычно содержат в общей сложности 11-12 унций краски, растворителя и пропеллента или сжатого воздуха. Все, что вам нужно сделать, чтобы удалить краску с колеса, — это надавить на сопло баллончика указательным пальцем. Однако, прежде чем нажимать на нее, проверьте, обращено ли отверстие к колесу, а не к себе, чтобы не распылить краску на лицо и одежду.

Ведущие бренды

Rust-Oleum

Rust-Oleum производит защитные краски и покрытия с 1921 года. Компания в основном специализируется на производстве красок и покрытий для домашнего и промышленного использования, как и для автомобильных колес.Одним из лучших продуктов этой компании является аэрозольная краска Rust-Oleum для алюминия.

Dupli-Color

Dupli-Color — самопровозглашенный лидер в области производства автомобильных красок и покрытий для самостоятельного или самостоятельного использования. Это подразделение компании Sherwin Williams, существующее с 1938 года. Оно производит продукцию, соответствующую вашим потребностям в восстановлении красок и нанесении покрытий. Dupli-Color HWP103 Clear High Performance Paint Wheel Paint — один из лучших продуктов компании.

Краска для колес по алюминию Цена

• 5–20 долларов: Это, по сути, единственный ценовой диапазон, который у вас есть для краски для колес по алюминию.Отчасти причина в том, что существует только один его тип — краска для колесных дисков. Бренд — единственный фактор, влияющий на ценовой диапазон. Конечно, чем более известна и доверяет марка, тем дороже краска для дисков. Краски для колес в этом ценовом диапазоне содержат 11 или 12 унций.

Основные характеристики

Цвет

Когда мы красим колеса, мы должны учитывать цвет краски. Причина проста: мы хотим, чтобы он соответствовал цвету автомобиля.Самые популярные цвета окраски дисков для любого цвета автомобиля — серебристый и черный. Однако, если вы из тех, кто хочет сходить с ума от цвета своего колеса, вы можете выбрать другие варианты цвета, такие как синий или красный.

Отделка

После цвета необходимо рассмотреть отделку. Под отделкой понимается текстура, которую вы хотите получить в результате покраски колес. Вы можете выбрать матовое, сатиновое или глянцевое покрытие. Сатин — это золотая середина между очень блестящим глянцевым покрытием и не очень блестящим матовым.

Универсальность

Универсальность краски для колесных дисков может сэкономить вам много денег. Универсальные краски для колес можно использовать для покраски других автозапчастей, таких как колпаки колес и других аксессуаров, что также может сэкономить вам много времени. Если вы хотите обновить не только внешний вид ваших колес, то вам обязательно нужно приобрести универсальную краску для колес.

Прочие соображения

• Бренд. Премиум бренды качественнее неизвестных.Они уже давно опробованы и протестированы пользователями, поэтому заслуживают некоторого увеличения стоимости. Если у вас есть деньги, чтобы разориться, мы предлагаем вам купить краски для колес за 20 долларов, потому что они прослужат довольно долго.
• Значение . Не упустите рекламные предложения, которые наверняка помогут вам сэкономить много денег. Если у вас ограниченный бюджет, вам обязательно стоит подумать о том, какую ценность вы получаете за свои деньги. Существуют специальные пакеты, предлагающие несколько банок с краской для колес.Есть также наборы, которые предлагают краску для колес и лак в комплекте.

Лучшая краска для колес по алюминию Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• Очистите поверхность колеса от грязи, копоти или жира перед нанесением краски. Это позволяет краске эффективно сцепляться с металлической поверхностью, обеспечивая длительный эффект.
• Следуйте инструкциям производителя и нанесите необходимое количество слоев. Краски имеют разную толщину и время высыхания, поэтому способы нанесения могут отличаться в зависимости от марки.
• Выберите правильный тип краски, соответствующий материалу вашего колеса. Некоторые краски созданы специально для стальных колес и могут не подходить для алюминиевых колес.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужно ли снимать шины перед покраской колес?

A: Это лучший вариант. В противном случае вы можете использовать гель для покрышек или силиконовый блеск, чтобы краска не прилипала к покрышкам. Вы также можете наклеить кусочки бумаги или картона между колесом и шиной, чтобы краска не повредила шину.

Q: Какие меры предосторожности мне нужно предпринять перед покраской колес?

A: Используйте очки, чтобы защитить глаза от вредных химикатов. Кроме того, наденьте одноразовые перчатки и маску для лица, чтобы не вдыхать пары химических веществ.

Q: Как мне покрасить поверхность колеса с царапинами и трещинами?

A: Распылите первый слой на поврежденные участки, а затем дайте ему высохнуть. Затем непрерывным движением прокрасьте всю поверхность колеса.

Последние мысли

Чтобы улучшить внешний вид ваших колес, мы выбрали высокопроизводительную черную краску для колес Dupli-Color Black. Возвращает блеск, а также восстанавливает поверхность.

Если вам нужен удобный и устойчивый к коррозии вариант, выберите высокоэффективную аэрозольную краску для колес Rust-Oleum.

Как отполировать алюминиевые диски? Пошаговое руководство

Как отполировать алюминиевые диски? Могу ли я сделать это дома или мне нужно сдать машину в гараж? У нас есть для вас простая и дешевая инструкция, посмотрите ее прямо сейчас!

Прежде чем перейти к основному содержанию «как отремонтировать алюминиевые диски», мы хотим подчеркнуть, что ваши алюминиевые диски уязвимы.А ремонт алюминиевых дисков — это очень утомительная задача. Но вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить деньги.

Вы можете отполировать алюминиевые колеса самостоятельно

Зачем вам нужно отполировать алюминиевые колеса автомобиля?

Итак, некоторые серьезные причины приводят к появлению ямок на алюминиевых колесах, в том числе:

Проверка парковки слишком близко к обочине : если вы припаркуете машину слишком близко к обочине, проверка приведет к трению колеса.

Дорожный мусор : на дороге всегда есть слякоть, соль, мусор и другие препятствия, которые могут повредить ваше алюминиевое колесо на высокой скорости. В холодных регионах, таких как северные штаты, люди используют соль для удаления льда с дорог. И это также основная причина, по которой задели алюминиевые диски.

Что нужно для полировки алюминиевых колес?

Чтобы отполировать алюминиевые диски, вам необходимо подготовить несколько полезных инструментов, а именно:

• Наждачная бумага: вы можете использовать зернистость 500 или 200, или даже и то, и другое
• Пескоструйный аппарат
• Пистолет для распыления
• Проволочные щетки
• Полироль для металла и полироль для колес (ваш любимый цвет)
• Чистые тряпки
• Лента и немного бумаги (газеты или макулатура, которые вы больше не используете)
• Перчатки и маски

При повторной полировке алюминия всегда надевайте перчатки колеса

Как отполировать алюминиевые колеса в домашних условиях?

Итак, давайте посмотрим на подробные инструкции по полировке алюминиевых колес.

1. Шаг 1: Очистите старые диски

Вы должны начать процесс, удалив как можно больше поврежденных сторон. На этом этапе вы должны сначала использовать несколько проволочных щеток.

Вы можете использовать проволочную щетку, чтобы очистить все края, используя проволочную щетку и стальную щетку, так что она заставит материал отслоиться. Щетка поможет вам лучше, когда вам нужно очистить углы.

2. Удалите оставшиеся ямки и заусенцы

Во-первых, удалите ямки и заусенцы наждачной бумагой.Необходимо удалить все оставшиеся отверстия и заусенцы. Чем лучше вы сделаете эту работу, тем плавнее будут ваши колеса после ремонта.

Во-вторых, с помощью пескоструйной машины снимите все колпачки с колес.

В-третьих, вы должны очистить диски еще раз простой мыльной водой, чтобы закончить задачу. Вы увидите настоящую видимую грязь на колесе. И вы также можете использовать спрей-девять, чтобы удалить жир.

3. Подготовка к покраске

После окончательной очистки оставьте его примерно на три часа, чтобы он высох.Затем можно приступить к снятию покрышек с ободов, чтобы покрышки не запылились при нанесении краски.

Если вы не хотите снимать шины, вы можете покрыть их бумагой и лентой. Не забудьте указать шины целиком, потому что ваши колеса будут выглядеть ужасно, если шина не чистая.

Сначала необходимо нанести слой бумаги, а затем использовать ленту для размещения бумаги. Выполнив этот шаг, вам будет легче удалить бумагу после его завершения.

4.Начать ремонт

Перед повторной окраской колес вам следует потратить время, чтобы еще раз проверить, нет ли на автомобиле пыли. Это ваш единственный шанс, потому что, если вы приложите боль, вы не сможете исправить свою ошибку.

Итак, вы уверены, что все в порядке? Если да, то вы можете начать открывать лак для колес или покрасить их в свои любимые цвета, затем нанести распылитель и начать создавать новое покрытие для колеса вашего автомобиля.

Не пытайтесь раскрасить цвет кистью, потому что вы не можете равномерно распределить краску по всему кругу руками.Кроме того, распылитель может создать тонкий слой краски, которым можно покрыть все углы колес.

5. Чистовая обработка

Если вы дойдете до этого шага, вы закончите отполировать алюминиевый диск. Что вам нужно сделать дальше, так это оставить его в проветриваемом помещении как минимум на пять часов, чтобы убедиться, что краска высохла.

Затем можно удалить ленту и бумаги. И, наконец, у вас новые алюминиевые диски!

Уведомления о полировке алюминиевых колес?

Всегда надевайте перчатки, маски и очки при повторной окраске алюминиевых колес.Ты знаешь почему? Это потому, что ямы всегда имеют свойство летать, процесс очистки непростой, а запах краски сильный.

Не рискуйте своей жизнью, чтобы носить рубашку с коротким рукавом или шорты. Дерст будет летать и прилипать к вашей коже, и это очень раздражает, потому что вам будет трудно его удалить.

Идеальный метод ремонта колеса — снятие шин с дисков. Но если вы не хотите тратить деньги и усилия на повторную переустановку, вы можете отказаться от этого шага.

Было бы неплохо, если бы вы выбрали открытое пространство для повторной полировки алюминиевых колес, потому что в маленьком и закрытом гараже будет так много смолы и запахов, которые могут повредить вам.

При нанесении краски вы должны использовать как минимум трехслойную краску и давать им время высохнуть между каждым слоем.

Пожалуйста, не кладите колесо на солнце, потому что, хотя солнечный свет может быстрее высушить краску, он также может повредить шины.

Заключительные слова

Иметь машину недешево.Когда вы отправляете свой автомобиль в гараж, каждая мелочь может стоить вам долларов. Итак, имея машину, вы должны обладать определенными знаниями. Потому что всегда есть вещи, которые можно исправить и отремонтировать самостоятельно. Просто наслаждайтесь этим занятием на выходных и откладывайте деньги на другие вещи.

Надеемся, статья о том, как отремонтировать алюминиевые диски, окажется для вас полезной. Если у вас есть какие-либо вопросы по восстановлению алюминиевых дисков, оставьте комментарий и поделитесь с нами!

Ремонт износа колес на легкосплавных дисках

Руководство по ремонту истирания колес
от NASAracer @ Auidworld.com | 11-3-2005

Ну вот, я … отступал на парковку у обочины, я очень спешил, и я услышал это … СКРЕПИТЬ! Одна доля секунды … почти не двигается. Вылез из машины, посмотрел на обод … ООООООУВВУ!

Как видите, это незначительное повреждение колеса, требующее очень небольшого ремонта краски и металла. Его можно подкрасить карандашом для подкраски, но это будет выглядеть неправильно Что ж, нечего бояться. Я делал это достаточно раз, чтобы иметь простой способ сделать домашний ремонт с помощью нескольких простых вещей.Обратите внимание, что эта процедура распространяется только на легкие потертости. Он не предназначен для ремонта поврежденного колеса или колеса, где потертости вызывают значительные повреждения обода. Это только для тех раздражающих поверхностных потертостей, которые, кажется, случались со мной чаще, чем я хотел бы признаться.

Есть много хороших сервисов, которые могут сделать это за очень разумные деньги. Многие из вас с радостью воспользуются услугами, но я нахожусь в стационаре и у меня есть свободное время (как правило), чтобы потратить пару часов на ремонт.Плюс ко всему, это действительно снимает остроту с моих колес, когда я знаю, что могу просто починить это сам.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: хотя это колесо Porsche, краска Wurth Alloy Silver Wheel Paint идеально сочетается с колесами Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz и некоторыми колесами VW. Также с его помощью можно полностью отполировать любое колесо. Следующая техника, подробно описанная в «NASAraser of AudiWorld.com», является хорошим способом ремонта небольшого участка, если вы обуздали колесо или иным образом повредили небольшой участок.

Шаг 1. Очистить … Очистить … Очистить … и я упоминал ЧИСТЫЙ!

Используйте безворсовую ткань, чтобы очистить поверхность с помощью Wurth Clean Prep.

Это один из самых важных шагов. Используйте разбавитель для краски, чтобы ТЩАТЕЛЬНО очистить ВСЮ область вокруг повреждения … вам нужно удалить ЛЮБОЙ воск, полироль или что-нибудь еще с колеса … Я буду напоминать вам КАЖДЫЙ шаг … Я, вероятно, в конечном итоге вытираю эти поверхности 10 и более раз перед покраской … если этого не делать, остальное бессмысленно. Кроме того, мы хотим работать ТОЛЬКО с поврежденной областью…не сходите с ума и не пытайтесь покрасить половину колеса на машине … для того, чтобы эта техника была успешной, мы хотим отшлифовать и закрасить область только НЕМЕДЛЕННО вокруг повреждения.

Шаг 2. Шлифовка и шпатлевка

Мне нравится НАЧАТЬ с маскировки шины от колеса … ХОРОШО достаньте малярную ленту за обод. Затем отшлифуйте участок до красивого «пера» наждачной бумагой с зернистостью 240 и протрите пятнистую замазку.ВАЖНО … этот ВЕСЬ проект будет работать лучше всего, если колесо находится на солнце и в хороший теплый день … время высыхания точечной замазки составляет минуты, но если будет холодно или сыро, этот проект, скорее всего, тоже не сработает хорошо. Помните … шлифуйте НЕМЕДЛЕННУЮ область вокруг повреждения. Поверьте мне в этом.

Обратите внимание, что я использую бумагу, обернутую вокруг куска дерева или резины, чтобы сделать плоский шлифовальный блок. Лучше всего шлифовать плоским блоком, чтобы получить гладкую поверхность.

Обратите внимание, что до этого момента … включая ожидание от 5 до 10 минут между слоями шпатлевки, что весь проект занял около 40 минут.

Шаг 3. Маска и праймер

Ладно, вот тут немного лени собирается создать совершенно новый проект. Краска «серебристый металлик» попадет везде.Я говорю о постоянно прикрепленном к крылу в противоположном углу машины. Тщательно замаскируйте и накройте всю машину старой простыней или аналогичным материалом.

Я использовал грунтовку для шпатлевки, отшлифовал ее и нанес немного шпатлевки. Заметьте, что это первое место, где я использую свою особую технику. Сразу после распыления грунтовки (или краски) я очищаю весь излишек спрея со спиц колеса (чистая тряпка и растворитель для краски) и с внутренней стороны обода.Я не хочу, чтобы краска плавно прилегала ко всему колесу! Мы только хотим покрасить РЕМОНТ. Распыляется только прозрачный слой, не смывая излишки спрея. Подождите, пока грунтовка полностью высохнет, и слегка отшлифуйте ее наждачной бумагой зернистостью 400 или 600.

Для очистки колеса используйте безворсовую ткань. Перед очисткой с помощью растворителя для краски (еще лучше Prepsol) протрите шину и колесо средством для мытья посуды (Dawn), чтобы удалить как можно больше силикона (средства для защиты шин).Тщательно просушите.

Шаг 5. Покраска

VITAL: Прочтите инструкции на банке! Если вы попытаетесь использовать эту краску при низких температурах (или во влажных условиях), это будет беспорядок. Встряхните баллончик в течение как минимум минуты и надавите на распылитель, подметая его, и отпустите в конце. Распылите, распылите. Распылите, распылите. Нанести очень тонким слоем. Вы не пытаетесь сделать его глянцевым. Это работа верхнего прозрачного лака.

Это примерно расстояние, на котором я использовал баллончик от колеса. Я настоятельно рекомендую потренироваться на ломе, чтобы привыкнуть к расстоянию и толщине распыляемой краски.

Теперь мы почти закончили, но (как всегда) Пит попал в больницу и слишком рано начал распыление. В результате прозрачное покрытие сняло серебряную краску и испортило мою работу. Вот снятие краски из-за слишком раннего нанесения лака.Обязательно дайте высохнуть.

Это не важно. Сделайте глубокий вдох, достаньте тряпку и растворитель для краски и снимите все. Разбавитель, который я использовал, не въелся в грунтовку, поэтому я просто очистил колесо (снова) и повторно распылил серебряную краску.

Хорошо, перемотаем вперед на несколько минут … Мне пришлось немного подкатить машину, чтобы она оставалась на солнце, я вычистил (и дал полностью высохнуть) колесо и повторно распылил серебро.Теперь аккуратно удаляю серебряный лак.

После высыхания серебряного цветного покрытия (лучше всего на ночь) вы можете нанести два тонких слоя лака с промежутком между слоями примерно 20-30 минут. После высыхания лака (еще через день) вы можете использовать влажную и сухую зернистость 1500-2000 или мелко нарезанный состав, чтобы растушевать любые следы ремонта. Используйте последний полироль, чтобы восстановить полный блеск.

Вот и отремонтированные и покрашенные колеса!

---

Рекомендуемые товары

Восстановление корродированных дисков из алюминиевого сплава своими руками — my Plant Doctor

Фотографии до и после частичной реставрации легкосплавных дисков, где шлифование шлифовалось за пределами области гайки, с последующим полным восстановлением всего колеса колеса / обода каньона с аналогичной коррозией справа.Изображение до снятия заводского полиуретанового покрытия.

Вот способ своими руками (DIY) восстановления корродированных дисков из алюминиевого сплава до зеркального блеска с использованием популярных стандартных колесных дисков каньона Jeep® Wrangler TJ, а также оригинальных дисков из алюминиевого сплава на Honda® 2000 года выпуска. Одиссея. Подробные шаги могут быть изменены для других применений по реставрации алюминия во дворе и гараже.

Может, мне стоит заняться садоводством, но я люблю свои Jeep® Wrangler.И теперь я обожаю их края каньона в совершенно новом облике.

Первоначально окрашенный в черный цвет предыдущим владельцем, потому что он был сильно корродирован и изъеден на многих участках, я восстановил весь этот край каньона, используя эти методы после того, как черная краска была удалена ацетоном. Устанавливается сзади, поэтому некоторые выступы отсутствуют.

Несмотря на то, что обода «каньон» являются стандартными ободами для Jeep® Wrangler TJ, блеск, достигнутый с помощью этого процесса самостоятельной реставрации, действительно делает их необычными. Мало того, что они будут выглядеть новыми, но и легкосплавные диски canyon будут выглядеть действительно , отличные от , с зеркальным блеском в дополнение к обработанному алюминию между спицами — лучше, на мой взгляд.Разумеется, это различие можно усилить, закрасив неотшлифованные участки для создания уникальных комбинаций.

Что вы думаете, ? И дайте мне знать, какие способы работают лучше, и я обновлю их.

Планирую видео, если есть интерес. Было полезно несколько существующих видеороликов YouTube®, в которых показано удаление полиуретанового покрытия с легкосплавных дисков с помощью съемника , а также шлифовку или полировку алюминия различными методами. Но ничего такого всеобъемлющего и безупречного, что я мог найти.

Несмотря на многие обещания, я не нашел никаких серебряных пуль для быстрого восстановления поцарапанных, изъеденных и / или сильно корродированных алюминиевых поверхностей. Об одном из них я расскажу в самом конце поста. Но вы можете сделать их как новые с зеркальной отделкой, просто отшлифуя недорогой низкоскоростной шлифовально-полировальной машиной по целому ряду все более мелких зерен, а затем отполировав полиролью для алюминия. Затем нанесите на них кристально чистое покрытие или отполируйте и натрите их воском.На каждое колесо уходит несколько часов и некоторые усилия — эти усилия значительно упростятся с помощью подходящего электроинструмента.

Возможно, у вас уже есть много инструментов и материалов, но я также быстро исследовал самые выгодные инструменты и материалы на Amazon.com®, большинство из которых поставляется с двухдневной доставкой. Дай мне знать, если найдешь лучше.

Вот шаги высокого уровня, которые я сделал. За ними последуют некоторые объяснения, а затем тот же план со всеми деталями, моими собственными извлеченными уроками и лучшими практиками, которые я нашел в методе, который поможет вам сделать DIY правильно с первого раза.

Восстановлен весь край каньона — отшлифован зерном 150 между полированными спицами — защищен воском.

Шаги высокого уровня:

1. Подготовка рабочей зоны и легкосплавного диска
2. Очистить / обезжирить
3. Удалите полиуретановое прозрачное покрытие и любую краску со всего колеса
4. Зашлифуйте, при необходимости, внутри отверстий для проушины-гайки
5. Песок между спицами
6. Зашлифовать центр, спицы и обод с помощью низкоскоростной шлифовально-полировальной машины и полного набора зерен
7. Полировка алюминия до блеска
8. Либо воск, либо обезжиривание / обезжиривание и покрытие кристально чистой краской
9. Установить шину

Заявление об отказе от ответственности: Я не профессионал в автомобильной промышленности.С другой стороны, если я могу сделать это без какого-либо предшествующего опыта и некоторого артрита в плечах и локтях, то вы тоже можете. Очевидно, что используйте эти шаги / идеи на свой страх и риск, как с точки зрения личной собственности, так и с точки зрения здоровья. Носите старую одежду, которую не прочь испортить. Обязательно следуйте всем инструкциям и предупреждениям производителя, даже если я это сделал / сделал или нет. Высококачественная пылезащитная маска является ключевым моментом, и я не выполнял шлифовку без нее! Конечно, понадобятся защитные очки , средства защиты слуха и защитные перчатки.Подкладка для колен для сидения и на коленях и / или наколенники полезны. Я пытался все продумать, но вам понадобится здравый смысл и практические знания по работе с автомобилями, шинами, домкратами, электроинструментами и т. Д.

На каждое колесо уходит несколько часов, и есть некоторая плата за наждачную бумагу, инструменты и другие материалы, которых у вас еще нет. Достаточно полный список рекомендуемых предметов находится в самом конце для предметов, которых у вас нет.

С правильным электроинструментом не так уж и сложно.Я мужчина ростом 5 футов 9 дюймов 163 фунта 50 с чем-то с артритом в плечах, локтях, коленях и т.д. Так что, если я могу это сделать, то сможет и большинство, особенно если вы будете двигаться самостоятельно.

Первая фотография «После» — это частичная работа, где я растушевал шлифовку сразу за отверстиями для ушек. Нижнее фото — моя первая полная работа с ободом.

Я провел сухую шлифовку. Гибкая подушка f с липучкой и наждачной бумагой , которую я порекомендую, упростила нанесение пятен.

До и после того же колеса от моей Honda (R) Odyssey 2000 года выпуска, включая новую центральную крышку Honda (R). Изображение до снятия полиуретанового покрытия.

Использование шлифовально-полировальной машины с низкой скоростью и скоростью является ключевым моментом. С первой попытки я совершил ошибку, попробовав специальную кофемолку на 11000 об / мин, которая была у меня под рукой. Он разорвал колодку на первом колесе. Итак, я купил недорогую шлифовально-полировальную машинку с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об / мин. После использования нескольких легкосплавных дисков на колодке практически нет следов износа, да и наждачная бумага держится хорошо.Конечно, можно использовать дрель с питанием от шнура, но я ожидаю, что она будет слишком сильно подпрыгивать по ободу и управлять ею будет более утомительно. Шлифовально-полировальная машина — это стабильность и правильный угол. Вы также хотите иметь возможность настроить и забыть на низкой скорости, с чем хорошо справляется шлифовально-полировальный станок.

Подробные шаги:

Обратите внимание, что каждый шаг является ключевым!

1. Подготовьте рабочую зону и колесо

• Отметить положение и снять балансировочные грузы

1. • Перед снятием отметьте положение протектора шины перманентным маркером и / или сфотографируйте его положение относительно надписи на шине.

• Желательно домкрат, чтобы шина могла вращаться. Я рекомендую использовать домкраты и колесные патроны на автомате в парке на ровной поверхности из очевидных соображений безопасности.

1. • В случае наличия домкрата, чтобы обойти проблему выступающих гаек с проушинами, снимите все гайки, кроме одной, или другую гайку того размера, который НЕ выходит за поверхность колеса по очевидным причинам, и не забудьте положить остальные гайки, когда это сделано, верните назад, прежде чем опускать домкрат.

1. • • Свободное вращение — это лучше, но не обязательно. Я смог добиться этого, усевшись на заднюю часть моей Honda® Odyssey в парке. На моем автомате TJ переднее колесо в парке поворачивается с усилием (не с пескоструйной обработкой), что достаточно хорошо.

• • В качестве альтернативы можно также работать с отключенной шиной и на земле. Но наклоняться за рулем для меня менее эргономично.Я не знаю, что можно безопасно сделать с шиной на автомобиле с механической коробкой передач. Так что это может быть вашим единственным вариантом, если ваши шины слишком велики для другого подходящего автомобиля. Тем не менее, проблема с выступающей гайкой с проушиной решается.
• Защитный шток клапана
  • Если шток клапана длиннее, чем у большинства, считайте, что вам повезло — вы можете осторожно отодвинуть его назад и вставить палку между ним и внутренними частями колеса, чтобы она не мешала. В противном случае вам может просто потребоваться соблюдать осторожность, чтобы избежать этого, но убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха для запуска; -o).Я отшлифовал пару из них короче, прежде чем уточнить. Но они по-прежнему набирали воздух с помощью велосипедной помпы.
• Шины — если вы не заменяете шины, вы можете замаскировать их или снять с ободов.
  • Я не беспокоился об этом и оказал незначительное влияние на поверхность шины. Но возможно, что использованный ниже стриппер , который может дрейфовать и / или бегать, может оставить следы или повредить белые надписи, если попадет на него (а не на мой), или что шлифовка может поцарапать их, если не осторожно. Важно смыть весь снятый полиуретан с шины до того, как она высохнет, иначе ее, возможно, придется удалить позже.

2. Очистить / обезжирить

• Я использую обезжириватель для удаления воска, грязи и дорожной пленки — вы же не хотите шлифовать этот материал до металла или склеивать наждачную бумагу.
• Хорошо промойте и дайте высохнуть — нанесение воздуходувки ускоряет процесс сушки.

3. Удалите полиуретановое прозрачное покрытие и любую краску со всего легкосплавного диска

.

• Я не думаю, что будет хорошо снимать только часть полиуретана, даже если вам нужно отшлифовать только внутреннюю часть.Я снял весь обод.
• ПРИМЕЧАНИЕ. Я не делал заднюю часть колеса, но вы можете подумать о том, чтобы сделать это в то же самое время, а затем нанести прозрачный лак на заднюю часть после последнего шага, независимо от того, наносите ли вы воск на переднюю часть или прозрачное покрытие. Если вы воспользуетесь спреем для стриппера, некоторое количество прозрачного покрытия все равно отойдет от заднего края из-за чрезмерного распыления.
• Я опрыскал полиуретаном премиум-класса «Стриппер» . Планируйте примерно 1 банку на каждые две шины. Я этого не делал, но вы также можете опрыскать заднюю сторону, потому что какой-то стриппер попадет на заднюю часть и все равно снимет часть полиуретанового покрытия.Вы захотите использовать кристально чистое покрытие на обратной стороне, независимо от того, полируете ли вы или покрываете лицевую сторону, потому что слишком сложно полировать и воском на обратной стороне регулярно.
• Оставьте на 15 минут. Вы даже можете увидеть, как они оторвались в листах.
• Сначала смочите резину шины, а затем смойте шлангом или механической смывкой очиститель, включая любые остатки с проезжей части или любой другой ценной поверхности.
• Промойте, просушите и повторите, если необходимо, чтобы удалить все полиуретановое покрытие.

4. Зашлифуйте по мере необходимости внутри отверстий для гаек

.

• Обязательно где хорошая маска от пыли и защитные очки . Также рекомендуются плотные перчатки.
• Я обнаружил, что наждачная бумага зернистостью 100, приклеенная лентой к конусной полировальной насадке с помощью сверла, дает красивый вид механической обработки, который контрастирует с внешними полированными участками, которые выглядели особенно хорошо после восковой обработки для защиты и установки новых гайков. конец.Обратите внимание на отслаивающуюся наждачную бумагу. Обертывание в правильном направлении (направление вращения сверла) минимизирует это.
• Сначала вы шлифуйте эти отверстия, потому что при этом легко поцарапать внешнюю поверхность колеса. Если вы это сделаете, это будет отшлифовано на следующем шаге. Мне пришлось усвоить это на собственном горьком опыте

5. Зашлифовать между спицами

• Для получения механической обработки между спицами отшлифуйте эти участки крупнозернистой наждачной бумагой (зернистость 80–120) в том же горизонтальном направлении.
• ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначально, когда я делал свои колеса, я шлифовал между спицами ПОСЛЕ следующего шага. Но лучше сначала сделать этот шаг, чтобы не поцарапать гладкие отшлифованные участки.
• Свернутые квадраты наждачной бумагой подходят для больших площадей.
• Спиральные шлифовальные валки / конусы лучше всего подходят для сильно изогнутых труднодоступных внутренних областей.

6. Зашлифуйте центр, спицы и обод с помощью низкоскоростной шлифовально-полировальной машины с полным набором зерен

.

• Опять же, обязательно где хорошая маска от пыли и защитные очки.Также рекомендуются плотные перчатки.

• Я думаю, что лучше всего отшлифовать всю гладкую поверхность колеса, как я сделал на 2-м снимке ПОСЛЕ и последующих фотографиях выше. Я использовал недорогую шлифовально-полировальную машину с регулируемой скоростью 1000-3000 об / мин при 1000 об / мин (иногда 2000) в одном направлении, концентричном с ободом. На первом снимке AFTER колесо было корродировано только посередине, поэтому я зачистил мою шлифовку сразу за корродированной центральной областью на изображении «После», показанном выше, с каждым разом немного дальше с все более мелкой зернистостью.Я думаю, что даже лучше сделать всю сглаженную область колеса. Но это больше работы.

• • ПРИМЕЧАНИЕ. Шлифовальная машина с высокой скоростью вращения (например, 11000 об / мин) измельчит вашу шлифовальную тарелку.

• Они говорят, что лучше всего начинать с самой высокой зернистости, которая устранит проблему (ы), и каждая последующая зернистость, используемая после этого, предназначена для сглаживания царапин, оставленных предыдущей зернистостью. Если вы все еще можете видеть точечную коррозию или ребристость (стандартная текстура поверхности обода каньона) после нескольких проходов, продолжайте шлифование или переходите к более низкой зернистости.

• • Чтобы найти самую высокую зернистость, которая все еще работала для удаления коррозионных повреждений, я экспериментировал с худшим колесом на моем старом Honda® Odyssey 2000 года выпуска, у которого были сильно корродированные участки. Начиная со шлифовальной пасты, почти ничего не было для удаления точечной коррозии. Я думал, что этого хватит, начиная с зернистости 400. Но когда все было закончено с зернистостью 2000, я все еще мог видеть призрачные следы окислительного повреждения, когда все было наихудшим, когда я все сделал, и мне жаль, что я начал с зернистости 80 и терпеливо прорабатывал каждую последующую последовательную зернистость до 400 раньше. переходит к 2000 году.Тем не менее, для моего старого минивэна этого было достаточно, чтобы не делать этого целиком. Но я рекомендую начинать с зернистости 80, если ваше колесо сильно корродировано или сильно поцарапано. Именно так я поступил с последующими литыми дисками для минивэнов. Вы же не хотите дойти до конца и по-прежнему видеть царапины и следы коррозии.

• Если вы начнете с зернистости выше 80 и обнаружите, что не удаляются все линии или занимает слишком много времени (или используется более одного листа наждачной бумаги с той же зернистостью), то переходите на более низкую зернистость до тех пор, пока получается довольно легко.Чтобы эффективно удалить текстуру канавок на всех гладких поверхностях ободов Canyon, мне пришлось начать с зернистости 80, хотя это кажется жестким. Но пара или три прохода с каждой последующей зернистостью, перечисленной ниже, дали гладкую, почти без царапин поверхность, отполированную до зеркального блеска, который вы видите на фотографиях.

(A) Сначала нанесите удар по самым худшим участкам, особенно по вкраплениям и т. Д., Чтобы сгладить их в первую очередь, используя самую низкую зернистость.

(B) Делайте ребра, отмечая, с какой части колеса вы начинаете, например, ребро рядом со штоком клапана, иначе вы в конечном итоге будете дублировать усилия без надобности.

Моя лучшая практика заключалась в том, чтобы прижать ногу к колесу, чтобы не проворачиваться, и начинала с вершины каждой спицы, а затем опускалась колодкой с некоторым изгибом на скорости 1000 об / мин и смещалась в центре колеса. Затем немного поверните колесо и спуститесь по ровной поверхности между ребрами. Затем сделайте следующее ребро и так до конца. Повторите еще один или два раза полностью и сделайте внешнюю часть круга и любые другие области, которые вы хотите сгладить, прежде чем переходить к следующей зернистости.

(C) Вам также нужно будет обработать внешние области обода.

• 1. • • Возможно, вам придется отшлифовать крайнюю часть вручную, чтобы не поцарапать шину.

• 1. • • Будьте осторожны, чтобы не задеть шину или области между 5 ребрами / спицами.

• 1. • • ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых видеороликах на YouTube рекомендуется вращать колесо во время шлифования и продвигаться вниз от внешнего к внутреннему.За исключением областей внешнего обода, где это было полезно, я не обнаружил, что свободное вращение колеса хорошо работает на этих легкосплавных дисках с 5 большими ребрами / спицами — это оставляет заметные концентрические волны.

• 1. • Я использовал последовательные зернистости 80, 180, 320, 400, 600, 800, повтор 800, 1200, 1500, 2000, доступные на Amazon.com® отдельно в виде наборов 6-дюймовых дисков с липучкой

• 1. • Начните с нового диска для наждачной бумаги на каждом шаге шлифовки, даже если ваш диск должен быть пригоден для шлифования после нескольких проходов, которые вам понадобятся для каждого шага.В противном случае ожидайте увидеть царапины от предыдущего зерна, когда все будет готово. Если вы заметили потемнение, которое осталось после многократных проходов, возможно, вам понадобится свежая наждачная бумага.
  1. • Повторите шаги от A до C с каждым зерном наждачной бумаги до 2000.
     • Смыть остатки
     • Подкрашивающее шлифование между спицами
       • Последний шаг, скорее всего, сгладит некоторые области, которые вы отшлифовали на предыдущем шаге, с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.Заново отшлифуйте эти участки крупной наждачной бумагой, чтобы получить ровный вид.

7. Полировка алюминия до блеска

• Убедитесь, что прокладка предварительно смочена водой.

• Между полировками протирайте излишки почернения чистой тканью.

• Промойте (подушку и колесо) и повторите несколько раз, пока не получите желаемый блеск.

• Подушку следует промывать между повторениями.Я добавила немного средства для мытья посуды в воду для полоскания.

• Повторите, если необходимо, до желаемого блеска.

• • Не накрывайте упомянутый выше поролоновый полировальный диск каким-либо покрытием — быстрее всего он работает сам с помощью полироли.

• • Используйте эти инструменты и полироль для ретуши и в будущем, если только вы не нанесете кристально чистое покрытие.

8.Либо воск, либо обезжиривание / обезжиривание и покрытие кристально чистой краской

• Либо нанесите воск на все поверхности колеса (использовался воск Mother’s® carnauba по всему колесу), либо обезжирьте и покройте кристально чистой краской.

• Независимо от того, что вы делаете с передней частью, вероятно, будет хорошей идеей использовать кристально чистую краску на задней стороне колеса, если вы удалили полиуретан. Я еще не пробовал, поэтому дайте мне знать, что вы порекомендуете.

9.Установить шину

• Восстановление:
  • Положение штока клапана и крышка; и
  • гайки в соответствии с рекомендованными спецификациями.
  1. • • Центральная крышка для обода каньона s (ПРИМЕЧАНИЕ: соответствует оригинальной текстуре и отделке — дайте мне знать, если вы найдете стандартную центральную крышку с большей зеркальной отделкой, которая подходит к этим легкосплавным дискам)

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, НЕ допускайте попадания агрессивных чистящих средств для шин, особенно содержащих отбеливатель, на готовые колеса без покрытия.Воск, вероятно, не защитит их от этого, и вам, вероятно, придется повторно полировать.

Список материалов и инструментов:

[] обезжириватель

[] Стриппер (спрей )

[] Автомобильная зернистость 80, 180 и 320 в ассортименте — 6 ″ диски для наждачной бумаги с липучкой ,

[] Зернистость 400 ,

[] Зернистость 600 ,

[] по желанию, но рекомендуется повторение с зернистостью 800

[] 800, 1200, 1500 и 2000 крупа

[] 6 ″ гибкая опорная пластина или подушка

[] Шлифовально-полировальный станок с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об / мин

[] Mother’s® Mag и полироль для алюминия

[] Black & Decker® WP900 6-дюймовый восковой воск / полировщик с произвольной орбитой

[] Velcro® (большой размер, но имеет много других применений)

[] Meguiar’s® DFP6 6 ″ DA Foam Polishing Disc

[] Карнаубский воск Mother’s®

[] хорошая маска от пыли

[] защитные очки

[] подушка для колен

[] Конусная полировальная насадка

[] Сверло со шнуром

Другой метод обработки изогнутых поверхностей колес, которые не имеют сильной коррозии, царапин или ямок

Один конкретный метод, который выглядел наиболее многообещающим для быстрого исправления, заключается в использовании нейлоновой щетки с покрытием из оксида алюминия Nylalox®, используемой в методе, упомянутом на сайте www.WranglerForum.com 900 15. Но нейлоновые щетки с пропиткой оксидом алюминия, которые я пробовал (крупная и мелкая зернистость 80), НЕ помогли быстро исправить. Оба царапали алюминий так же, как наждачную бумагу — просто они не должны изнашиваться так быстро, как проволочные щетки. Но они были бы полезны для обработки небольших участков, до которых трудно добраться, с круговой шлифовальной тарелкой 6 ″ , которую я использовал. И я могу понять, почему они могут быть полезны на извилистом алюминиевом рисунке легкосплавных дисков, показанном в методе, связанном выше, когда колодки могут не достать до многих мест.Они также могут быть более избирательными при удалении более мягкого окисленного алюминия с меньшим царапанием поверхности. Но я сомневаюсь, удалят ли они изъеденные поверхности из-за более сильной коррозии, с которой я столкнулся — язвы, которые я удалил эффективно и относительно легко, используя такую ​​же наждачную бумагу, на шлифовально-полировальной машине.

myPlantDr.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и Audible.com.

Авторские права (C) 2015, myPlantDr

Ремонт легкосплавных дисков

(сделай сам и мобильные) — полное руководство по детализации Опыт

подсказывает нам, что мелкий ремонт колес и ободов может быть выполнен.

Случайно обуздав свои красивые легкосплавные диски — это хороший способ полностью испортить себе день .

К счастью, самые незначительные повреждения можно отремонтировать относительно легко.

Ага. Вы можете сами починить бугристые, поцарапанные или поцарапанные колеса, если вам это удобно.

Помогает и небольшой опыт подкраски!

Собственно…

Вы не поверите, но сделать косметический ремонт колес в домашних условиях не так уж и сложно (если удастся найти краску!).

Когда самостоятельная работа — это не вариант

Конечно, вы всегда можете позвонить в службу ремонта мобильных легкосплавных дисков. Другой путь — отправить колеса в мастерскую по ремонту колес.

Но….

Вы попали в выбоину или врезались в бордюр? Насколько плохо?

Скажу честно…

Погнутые или полые колеса часто не подлежат ремонту.

Иногда магазин по ремонту колес — единственный выход.

Или нет?

Вы также можете выполнить поиск подержанных легкосплавных дисков. Мне посчастливилось купить подержанный легкосплавный диск. Он соответствовал моему набору.

Ремонт передвижных легкосплавных колес

Если вы когда-либо делали это, вы знаете это чувство. Обращение с легкосплавными дисками (например, царапание ими о бордюр во время парковки) вызывает чувство опущения в живот. (Изображение NASAracer)

Прежде чем мы углубимся, я хочу поделиться парой коротких историй.

Недавно я впервые столкнулся с услугой по ремонту колесных дисков.

Позвольте мне вам сказать. Парень был потрясающий!

Я сдал свой Porsche Cayenne на новые шины. Магазин был почти пуст. Менеджер посадил в мою машину двух техников.

Я не мог поверить в это.

Они вытащили меня в рекордно короткие сроки. Я чувствовал себя хорошо с новым комплектом шин Pirelli.

Но это только половина дела…

Я вымыл машину, когда вернулся домой. Тут я заметил повреждения обоих колес с правой стороны.

На одном ободе царапина от монтировки, используемой для направления шины на обод. Другой имел порез на спице колеса.

Я был в ярости!

К сожалению, я не увидел повреждений, пока не вышел из магазина. Я был уверен, что получу «беготню» из магазина.

Знаете что? Я был совершенно неправ.

Вместо этого они связали меня с местной компанией в Сан-Диего (Velvet Touch Wheel Services). Моего техника звали Хайден.

Он проделал потрясающую работу.Через час оба колеса снова стали идеальными. Я не имею в виду «хорошее совпадение», я имею в виду ИДЕАЛЬНОЕ.

Ребята, я буквально не видел где делал ремонт.

Вот моя точка зрения:

Я сравниваю этот тип услуг с моим предыдущим опытом (продолжайте читать), когда я пытался выполнять работу сам.

---

Но прежде чем я расскажу вам эту историю своими руками, позвольте мне сказать следующее:

Я опытный художник. Я переделал много машин.

На самом деле, когда я был молодым человеком, создание автомобильных кузовов было моим хобби.

---

Поехали! Давным-давно…

(Не совсем, зависит от того, сколько тебе лет!)

В 2005 году я купил новый комплект колес Kinesis. Они состояли из трех частей с полированным ободом и серебристым металликом в центре.

Мне нужно было поменять тормозные колодки и жидкость. Это было вскоре после получения колес.

Как-то пролил тормозную жидкость на одно из колес. Это привело к обесцвечиванию краски и образованию пузырей.

Решил починить сам, а не отправлять на ремонт.

Это оказалось большой ошибкой.

Примите это у меня и извлеките уроки из моих неверных решений.

На самом деле, вряд ли я снова займусь ремонтом магнитного колеса. Сейчас я поделюсь с вами своим опытом.

Когда дела не идут гладко

Я заказал банку серебряной краски для колес Wurth. Также немного прозрачного лака Wurth.

Я подготовил колесо, отшлифуя поврежденный участок в ожидании подачи краски. Я также снял его слоем грунтовки.

Когда я получил доставку, я кое-что заметил…

Получи это!

Оказывается, краска была дефектной и не распылялась.Заказал другой.

Пришла замена в рабочем состоянии. На этот раз цвет не совпадал. Только оттенок был правильным.

Излишне говорить, что никакая изощренность не поможет добиться нужного результата.

Обидно, мягко говоря!

Я позвонил местному представителю Wurth, чтобы спросить, есть ли другая партия, чем две банки, которые у меня были.

Как вы уже догадались.

Товар был недоступен в течение неопределенного времени.

Производственная проблема. Без шуток!

Вот что я сделал.

Я повторно снял весь центр колеса другой маркой (1Z Einszett).

К сожалению, это не так близко, как предполагалось Вюрту. Достаточно близко.

NASARacer Метод ремонта колес

от NASAracer, AudiWorld

Ну, вот и я, отступая на парковку у бордюра.

Я очень торопился и услышал… СКРЕПИРОВАТЬ!

Одна доля секунды и почти не двигается. Вылез, посмотрел на обод…

ОЙ !!!

Как видите, это незначительное повреждение колеса, требующее очень небольшого ремонта краски и металла.Его можно было бы подкрасить карандашом для подкраски, но это выглядело бы неправильно. (Изображение NASAracer)

Что ж, нечего бояться. Я делал это достаточно раз.

Есть простой способ сделать домашний ремонт с помощью нескольких простых вещей.

---

Примечание: Эта конкретная процедура распространяется только на легкие потертости.

Это не предназначено для ремонта поврежденного колеса, потертостей или значительного повреждения обода.

---

В центре внимания следующее:

Раздражающие поверхностные потертости на колесах (те, которые случаются чаще, чем мы предполагаем).

Конечно, для этого есть масса хороших розничных услуг. Многие из вас с радостью воспользуются ими.

Но я нахожусь в стационаре.

У меня есть свободное время (как правило), чтобы потратить пару часов на ремонт.

Плюс ко всему, это действительно избавляет от «опрокидывания» моих колес — когда я знаю, что могу починить это сам.

Необходимые детали:

• Wurth Silver Wheel Lacquer

• Wurth High Gloss Clear Lacquer

• 240 и 400 влажная и сухая наждачная бумага

• Малярная лента и малярная бумага

В качестве альтернативы вы можете получить Ремкомплект колесных царапин Вурта.

Он включает в себя их Clean-Solve, 1Z Einszett Silver Wheel Spray Paint, их глянцевый прозрачный лак, полотенце из микрофибры Cobra Mango Breeze и 2 кармана для пальцев Wolfgang.

У меня есть баллончик с грунтовкой для царапин, краска и лак Wurth wheel (получил мой в Performance Products), немного разбавителя для краски, точечная замазка Bondo (или аналогичная), наждачная бумага и наждачная бумага с зернистостью 240 и 400 (если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО анальный, возьмите бумагу с зернистостью 600). -Изображение NASAracer-

Clean, Clean, Clean

Это один из самых важных шагов.

Используйте разбавитель для краски, чтобы тщательно очистить всю область вокруг повреждения. Удалите с поверхности колеса все следы воска и силикона.

Не беспокойтесь.

Я буду напоминать вам каждый этап чистки, чистки и чистки.

Я, вероятно, буду протирать эти поверхности 10 или более раз перед покраской.

Если этого не делать, все остальное бессмысленно. Ремонт просто не пойдет!

Кроме того, вы должны работать только на поврежденной области колеса.

Не сходи с ума!

Не пытайтесь нарисовать половину колеса на машине.

Для того, чтобы эта техника была успешной… мы будем шлифовать и красить только ближайшую область.

Для очистки колеса используйте безворсовую ткань. Перед очисткой с помощью растворителя для краски (еще лучше Prepsol) протрите шину и колесо средством для мытья посуды (Dawn), чтобы удалить как можно больше силикона (средства для защиты шин). Тщательно просушите. -Изображение NASAracer-

Песок и шпатлевка

Мне нравится начинать с маскировки шины от колеса.

Проложите малярную ленту позади обода. Затем слегка отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 240 до красивого «пера».

Теперь нанесите точечную шпатлевку.

---

Важно: Весь этот проект будет работать лучше всего, если будет хороший теплый день.

---

Время высыхания точечной шпатлевки составляет минуты. Но, если будет холодно или сыро, этот проект может не сработать.

Итак, вот что вы делаете…

При необходимости работайте под прямыми солнечными лучами. Следите за тем, чтобы рабочая зона оставалась теплой (не горячей).

Не забывайте, что шлифование должно находиться в непосредственной близости. Поверьте мне в этом!

При необходимости нанесите шпатлевку для заполнения поврежденного металла. (Изображение NASAracer) Для получения наилучших результатов используйте шлифовальный блок (небольшой деревянный брусок или резиновую губку). Хотя сухое шлифование работает, лучше всего подходит влажное шлифование. (Изображение NASAracer) Вот результат после шлифовки. Готово для грунтовки. (Изображение NASAracer)

После того, как вы закончите 1-й раунд замазки, переключитесь на более мелкую наждачную бумагу (в моем случае зернистость 400).

Зашлифуйте и замазывайте, пока она не станет гладкой на ощупь.

Вы знаете — потому что это красивая вещь 🙂

Я использую бумагу, обернутую вокруг куска дерева. Из него получается плоский шлифовальный блок.

Отшлифуйте плоским блоком, чтобы получить гладкую ровную поверхность.

Хорошо, вот где небольшая лень может создать проблемы.

Совершенно новый проект.

Понимаете, краска серебристый металлик будет везде. Я говорю постоянно прикрепленным к крыльям.

Вы этого не хотите! Я просто предупреждаю вас, ребята!

---

Тщательно замаскируйте и накройте всю машину старой простыней или аналогичным материалом.

Нанесите тонкий слой грунтовки и вы увидите отверстия для штифтов, которые нужно зашпаклевать. (Изображение NASAracer)

Я использовал грунтовку-наполнитель для царапин и отшлифовал ее. Еще немного замазал.

Примечание: это первое место, где я использую свою особую технику.

Что мне делать сразу после распыления грунтовки (или краски)?

Счищаю со спиц излишки спрея (чистая тряпка и растворитель для краски). Также область вокруг внутренней стороны обода.

Это важно.

Только ремонт хотим покрасить.

Слушайте! Распыляется только прозрачный слой, не стирая излишки распыления.

На этом этапе дождитесь полного высыхания грунтовки. Затем слегка отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 400 или 600.

Painting Truths

VITAL: Прочтите инструкции на банке!

Это обязательно.

Вот пример того, что производитель пытается сказать вам:

Многие краски при низких температурах (или, по крайней мере, во влажных условиях) будут беспорядочными.

Что универсального?

1. Встряхивайте баллон не менее полной минуты.
2. Надавите на форсунку, подметая ее. Отпустите в конце.
3. Распылить, распылить. Распылите, распылите.
4. Нанесите очень тонкое покрытие. Вы не стремитесь к глянцевому. Clearcoat сделает это!

Это примерно расстояние, на котором я использовал баллончик от колеса. Я настоятельно рекомендую потренироваться на ломе, чтобы привыкнуть к расстоянию и толщине распыляемой краски.(Изображение NASAracer)

Теперь мы почти закончили, но (как всегда) Пит попал в стационар.

Посмотрите. Он слишком рано опрыскал чистый путь.

В результате лак приподнял серебряную краску и испортил мою работу.

Это не важно.

Сделайте глубокий вдох, достаньте тряпку и растворитель для краски и снимите все.

Я поймал паузу. Разбавитель, который я использовал, не въелся в грунтовку.

Я просто очистил колесо (снова) и повторно распылил серебряную краску.

Вот исчезновение краски из-за слишком раннего нанесения лака. Обязательно дайте высохнуть. (Изображение NASAracer) Хорошо, перемотаем вперед на несколько минут… Мне пришлось немного покатить машину вперед, чтобы держать ее на солнце, я вычистил (и дал полностью высохнуть) колесо и повторно распылил серебро. Теперь аккуратно удаляю серебро поверх спрея. (Изображение NASAracer)

Нанесите 2 тонких слоя лака (время высыхания 20-30 минут) между слоями ПОСЛЕ высыхания серебряного цветного покрытия.

Ночевка лучше всего.

Позже вы можете использовать влажную и сухую зернистость 1500-2000 или мелкоизмельченный состав, чтобы растушевать следы ремонта.

Нанесите заключительную полировку для восстановления полного блеска.

Вот красиво покрашенное колесо. Я даю краске высохнуть на ночь перед нанесением лака.