Как промыть масляную систему двигателя: Как правильно промыть двигатель | Информационный портал ХАДО

Содержание

Как правильно промыть двигатель | Информационный портал ХАДО

Часто проблемы в работе двигателя связаны с его загрязнённостью. Забитые масляные каналы, залегшие кольца, лаковые отложения, нагар, — все это приводит к потере мощности, падению компрессии, угару масла и появлению задиров.

Конечно, в моторном масле есть моющие присадки, но в случае сильного загрязнения они просто не справляются.

Правильным решением в такой ситуации будет регулярная промывка двигателя специальными составами.

Двигатель нужно промывать обязательно:

  • при интенсивной эксплуатации
  • в случае использования некачественного масла и/или топлива
  • при покупке б/у автомобиля

Чтобы быть уверенным в чистоте двигателя, специалисты рекомендуют промывать масляную систему регулярно. Для этого современный рынок автохимии предлагает разнообразные варианты промывок: промывочное масло, мягкие промывки и промывки со специальными добавками, промывки-пятиминутки и те, на которых можно ездить.

Хотим обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя продукт компании ХАДО — промывку VitaFlush. Она максимально растворяет смоляные и лаковые отложения, которые потом удаляются вместе с отработанным маслом.

Использовать VitaFlush очень удобно: ее нужно просто влить в двигатель перед заменой масла. Затем дать машине поработать на холостых минут 10-15 или проехать 20 км. Для интенсивной очистки понадобится пробег в 150-200 км.

Состав действует мягко и не вредит резине, поэтому даже в случае значительного (до 1000 километров) перепробега ничего плохого не произойдет.

Эффективность промывки масляной системы с помощью VitaFlush можно увидеть с помощью простого эксперимента. Прежде чем залить промывку, отбираем немного старого масла. Ну и собственно после промывки отливаем такую же дозу отработки в идентичную прозрачную посуду.

Немного наклонив образцы сравниваем прозрачность — масло взятое до промывки заметно светлее, а значит, часть загрязнений оставалась на поверхностях деталей. То есть без промывки вся эта гадость осталась бы в двигателе.

Кроме того каждый раз вместе со сливаемым маслом из мотора уходит до 3 грамм металла, истертого с внутренних поверхностей двигателя. И если произвести несложные математические вычисления то окажется, что за 20 замен масла двигатель теряет 60-70 грамм металла!!! Это вес небольшого подшипника! Такая потеря метала равносильна критическому износу.

VitaFlush содержит уникальное вещество – ревитализант, который во время промывки «подхватывает» до 70% истертого металла и возвращает его на рабочие поверхности, тем самым спасая двигатель от капиталки.

Еще одна очень крутая промывка от компании ХАДО — TotalFlush, которая еще и с эффектом раскоксовки. Она очищает маслосистему до уровня технической чистоты и также как и VitaFlush содержит ревитализант, а значит, защищает двигатель от износа. Пользоваться ею точно также, как и VitaFlush — залить в маслосистему перед заменой масла на 10-20 минут или 20 км. В особо запущенных случаях нужно проехать километров 150-200, но не больше, поскольку состав из-за своей раскоксовывающей способности ну очень активный!

Промывайте двигатель автомобиля при каждой замене масла и он станет работать тише, мягче и эластичнее. А в случае промывания VitaFlush или TotalFlush, которые содержат ревитализант, еще и дольше.

Промывка масляной системы ДВС

Промывка двигателя в процессе замены масла – это один из самых распространённых видов обслуживания автомобиля. Для того чтобы произвести подобные манипуляции самостоятельно, необходимо ознакомиться со всеми имеющимися подводными камнями и распространёнными ошибками.

Промывка двигателя в процессе замены масла – это один из самых распространённых видов обслуживания автомобиля. Для того чтобы произвести подобные манипуляции самостоятельно, необходимо ознакомиться со всеми имеющимися подводными камнями и распространёнными ошибками.

Большая часть владельцев автомобилей уверены в том, что промывать масляную систему необходимо при каждом сливе из двигателя использованного машинного масла. Однако, автомобилю это не принесёт никакой пользы, так как огромное количество химических присадок будет попадать в мотор, что ему совершенно не нужно. Также стоит запомнить, что профессиональные масла уже содержит в себе необходимые для очистки компоненты, поэтому, при их использовании, от промывки нужно полностью отказаться.

Исходя из всего вышесказанного, необходимо более подробно рассмотреть случаи, при каких промывка двигателя будет необходима, а при каких от неё можно отказаться.

Когда промывка двигателя действительно нужна:

  • Если купленный автомобиль имеет пробег свыше 100 000 километров
    Если история обслуживания автомобиля, который выставлен на продажу, неизвестна, а в двигателе есть нагар и накопившиеся шлаки, то промывка двигателя с полной заменой масла будет правильным решением. Грамотнее всего в такой ситуации будет использовать ступенчатый подход. То есть, с помощью промывочного масла промыть двигатель, затем залить более-менее дешёвое моторное масло, в соответствии с классификацией API и SAE типа мотора. А спустя 1 000 - 2 000 километров, осуществить ещё одну замену.
  • В случае непредвиденных обстоятельств
    К примеру, если были смешаны различные масла или была использована жидкость, которая вероятнее всего является подделкой низкого качества.
  • Если осуществляется переход на другой тип масла
    Не все типы масел могут свободно смешиваться друг с другом, в некоторых случаях, они могут забивать масляные каналы из-за образующихся отложений. Поэтому при переходе на другой тип масла просто необходима промывка двигателя. В основном это применимо к следующим видам масел:
  1. Синтетическое;

  2. Минеральное;

  3. Полусинтетическое;

  4. Различные их разновидности разной степени вязкости и от разных производителей.

Кроме того, перед началом использования более высококлассного масла также необходимо промыть двигатель.

  • В случае интенсивного использования автомобиля
    При быстрой и очень частой и продолжительной езде детали машины быстро изнашиваются. Чтобы этот процесс замедлить, необходимо постоянно удалять появляющиеся продукты износа, а также прибегнуть к более интенсивной смазке.
  • При использовании турбированного двигателя
    Идеально чистое масло высокого класса и регулярная промывка двигателя от образующейся грязи – это основные составляющие хорошей работы таких двигателей.
  • Если осуществляется демонтаж и полный разбор двигателя
    Весь мотор, при таком раскладе, по частям вымывается вручную механиками с помощью керосина, солярки или бензина. Это очень трудоёмкий и довольно дорогостоящий процесс. Но если вы никогда не делали этого своими руками, то лучше будет прибегнуть к помощи специалистов.

Когда промывка двигателя не нужна:

  • Автомобиль был куплен в официальном салоне.

  • Автомобиль вовремя и на достойном уровне проходил обслуживание в автосервисе, имеющем великолепную репутацию.

  • Если периодически осуществлялась замена масла. Большинство смазочных жидкостей, выпускаемых на сегодняшний день, имеют в своём составе разнообразные присадки, способствующие очистке ДВС. Образовавшаяся грязь попросту сливается вместе с использованным маслом, благодаря таким присадкам. И если пытаться дополнительно промыть двигатель, то имеющаяся смазка лишь смешается с промывочной жидкостью, что изменит вязкость и другие свойства смазки. Другими словами, может нанести вред двигателю.

Промывочное масло для промывки двигателя

По сути, промывочное масло отличается от обычного моторного масла только наличием внушительного набора присадок, способствующих очистке двигателя в процессе промывки. Основная задача этого масла – растворение и вывод из ДВС различных осадков. В отличие от стран Запада, в России существует довольно большое число брендов промывочных масел.

Применять жидкость для промывки нужно следующим образом: завести автомобиль и дать ему поработать на холостом ходу минут 15, слить использованное масло, залить промывку в указанном автопроизводителем для моторного масла объёме, снова завести автомобиль минут на 15, слить промывочную жидкость и залить новое масло.

Стоит отметить, что во время всего процесса ни в коем случае нельзя увеличивать обороты, потому что необходимых смазывающих свойств у промывки просто нет.

Применять или не применять масла для промывки – это индивидуальный выбор каждого автолюбителя. Однако стоит помнить, что эти масла не предназначены для удаления шлама и лака из двигателя. А, кроме того, в данном контексте, чрезмерная и ненужная промывка двигателя может ему лишь навредить, поэтому в первую очередь, необходимо здраво оценить ситуацию с автомобилем и только после этого принимать решение о промывке.

Промывка двигателя соляркой при замене масла

Если двигатель работает на одном и том же масле, то беспокоиться о такой вещи, как промывка вам не нужно. Однако в случае, если вы решили сменить марку масла, то вам придется проводить обязательную промывку картера мотора. В этой статье мы расскажем, для чего нужна промывка двигателя соляркой перед заменой масла, как правильно это делается, а также постараемся ответить на самый распространенный вопрос автолюбителей – вредно ли это?

Зачем нужно промывать масляную систему ДВС

Если мотор долгое время работал на одном и том же смазочном компоненте, то рано или поздно встанет вопрос о повышении качества масла при помощи смене его марки. Стоит отметить, что производители масел используют разную технологию при производстве различных сортов. Отличия могут заключаться как в способе производства, так и в химическом составе смазки.

Любой автовладелец знает, что масла обладает большой густотой, которая не дает слиться маслу полностью. Естественно, во многих каналах остаются масляные остатки, которые по каким-либо причинам не смогли покинуть пределы картера двигателя. Заливка нового масла, уже с другой плотностью и составом не сулит ничего хорошего.

 

Всем понятно, что вещества с разной плотностью или любыми другими свойствами при смешивании дают новое вещество, либо выталкивают друг друга. Многие масляные присадки и вовсе могут стать причиной взрыва двигателя, так как вошли в контакт с провоцирующим компонентом остатков масла. Разбавление масел с разной вязкостью тоже не дают положительного результата. В этом случае свойства масла сильно меняются, и оно уже не сможет обеспечить эффективную работу мотора в данный сезон.

Именно для этого и применяется промывка, которая очищает картер от остатков старого масла, а также от многих видов загрязнений, которые с годами плотно закрепились на стенках картера. Таким образом, мы получаем чистый мотор, в который можно залить практически любое масло.

Как промыть двигатель соляркой

Если вы решились на эту процедуру, то необходимо заранее приготовить необходимое количество солярки, которое соответствует количеству масла, залитому в двигатель. В нашем случае, оно должно соответствовать примерно 4 литрам. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду и приготовьте стандартный набор инструментов, предназначенный для обслуживания.

Порядок действий:

  •  

    Снимите минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы обесточить сеть и не допустить коротких замыканий, вызванных задеванием проводов. КПП заранее переведите в режим второй передач.

  • Теперь залезаем под автомобиль. Открутите все болты, предназначенные для крепления дополнительной защиты поддона двигателя. После этого, установите пустой 5 литровый тазик под сливную пробку поддона картера.
  • С помощью шестигранника открутите сливную пробку и слейте старое масло из двигателя. Чтобы масло легче лилось, можно открутить верхнюю крышку заливной горловины.
  • Выкрутите масляный фильтр и подготовьте к утилизации. Он вам больше не понадобится. Для промывки заранее купите новый фильтр. Совсем не обязательным условием является высокое качество. Для промывки можно приобрести совсем дешевый фильтр.
  • Установите промывочный фильтр, сливную пробку и залейте солярку в картер двигателя в соответствии с допустимым объемом масла в двигателе. Закройте заливную крышку и прокрутите мотор стартером примерно 5 секунд. Допускается кратковременный запуск двигателя.
  • Чтобы добиться максимального эффекта, поднимите заднее колесо, включите 4 передач и прокрутите его вперед на несколько оборотов. После этого, проделайте те же действия, что и при сливе масла.
  • Заполните масляный фильтр небольшим объемом нового масла и смажьте его сальник. Установите его на двигатель и залейте в мотор новое масло.

Внимание! Перед заливкой нового масла обязательно проверьте наличие сливной пробки, которая должна стоять на поддоне!

  • Контроль уровня залитого масла проверяется с помощью щупа. Запустите двигатель на 5 минут в режиме холостых оборотов. Старайтесь не завышать число оборотов во время прогрева мотора, чтобы избежать элементарного заклинивания.
  • Заглушите мотор и долейте масло. На этом этапе и заканчивается промывка.

Вредна ли промывка мотора соляркой

 

Многие водители совершенно правы, что солярка обладает хорошими свойствами к очистке от гари, копоти и прочих недостатков мотора. Однако данный способ применялся раньше только для владельцев жигулей и угощайся. Дело в том, что керосин облает и другими свойствами, как, например, повышенная текучесть, которая совсем не обеспечивает какой-либо смазки.

Тем не менее, солярку применять можно, но только для старых двигателей, которые не обладают перечнем различных современных систем. Раньше выбор масла был невелик, впрочем, как и выбор промывочных жидкостей, поэтому водители старались найти самостоятельную альтернативу, чтобы продлить жизнь двигателю.

Вот так выполняется промывка двигателя керосином. Как видите, это не сложная процедура, однако потребует от водителя самой настоящей смелости, так как промывка керосином не всегда может благоприятно повлиять на ваш мотор.

Все, что нужно знать о промывке двигателя перед заменой масла

Автомобильный мир разделился: часть владельцев пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене

Автомобильный мир разделился: часть владельцев пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Получить ответ на этот вопрос простому автолюбителю очень трудно: профильные автомобильные издания превращают тесты в рекламу, а там уже, кто платит, тот и заказывает «музыку».


Специалисты компании LAVR решили раз и навсегда ответить на один из самых больных автомобильных вопросов, который вызывает ожесточенные споры в автосервисах, гаражах и на автомобильных форумах. LAVR публикует свое экспертное мнение о промывке системы смазки двигателя.

Мы систематизировали свои научные и опытные знания, и в этой статье обоснуем процедуру и расскажем, какими промывками, и когда нужно пользоваться.

КОРОТКО ОБ ИСТОРИИ

В России. Первым косвенным доказательством того, что промывка двигателю нужна, является сам факт появления таких жидкостей в конце 1960-х – начале 1970-х одновременно в СССР и на Западе. В Советском Союзе промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а техническая жидкость для этой процедуры представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Процесс промывки был довольно длительный – 30 минут и более. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, были выпущены специальные промывочные масла, на продаже которых отечественные фирмы весьма преуспели.

Но такой метод имел весомые недостатки:

  • В двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла;
  • Производители экономили на компонентах состава, и промывочные масла представляли опасность для высокофорсированного двигателя в процессе его промывки.
На Западе. Западные компании пошли другим путем. Экономисты посчитали использование нефтепродуктов для промывки невыгодным: приходилось дважды платить – за нефть, и за ее утилизацию. И потому была разработана технология применения специальных промывочных жидкостей, потомков которых мы сегодня знаем как экспресс-промывки.

ЧТО И КОГДА НУЖНО МЫТЬ

Абсолютно в каждом двигателе образуются нагары и смолы: во время работы двигателя масло окисляется и образует лаковую пленку на деталях системы смазки. К этой пленке прилипают другие загрязнения - продукты неполного сгорания топлива, износа механизмов и т.д. Со временем пленки превращаются в твердые отложения. Мы не каждый день можем заглянуть в свой двигатель, но природу процессов образования отложений можно наблюдать на бытовом примере. Почти у каждой бабушки есть специальная сковородка, которую она никогда не моет, и на стенках посуды со временем образуется слой нагара в несколько миллиметров. Такой слой углеродистых отложений уже не размягчается под действием температуры, наоборот, жар только укрепляет его.



Теперь представьте, что происходит в грязном двигателе. Цикличность смазки мотора нарушается, детали начинают изнашиваться быстрее. К тому же отложения могут отслаиваться, что может привести к серьезной поломке двигателя.

Особенно опасны отложения, накопившиеся в редукционном клапане маслоподающего насоса, гидронатяжителях привода механизма газораспределения и гидрокомпенсаторах, а также на сетке маслозаборника. Даже незначительные загрязнения этих элементов могут вызвать неполадки в работе двигателя и мгновенно вывести его из строя.

С этими загрязнениями призваны бороться присадки самого моторного масла. Многие производители масла об этом заявляют на упаковке, делая поправку на «нормальные» условия эксплуатации. Как определить этот критерий, каждый из автомобилистов решает сам, чаще всего не беря во внимание морозы, пробки, ежегодный пробег. Зачастую, масло не выдерживает нагрузок, начинает угорать, в системе появляются смолистые отложения.

Важнейшая задача промывки – удалить накопившиеся в двигателе отложения. LAVR предлагает на это эффективное решение – добавлять препарат в старое, потерявшее моющие свойства масло.

LAVR ИЛИ ПРОМЫВОЧНЫЕ МАСЛА?

У процедуры замены масла, а особенно при переходе с одной марки или вязкости на другие, есть одна проблема, решить которую могут только специальные препараты для промывки масляной системы. После слива отработанного масла какая-то его часть все равно остается в системе смазки двигателя, ухудшая свойства нового масла. По данным автопроизводителей, несливаемый остаток масла в современных двигателях составляет 8-12% от всего объема масла в системе, а в старых моделях может доходить до 20%. Если для промывки используется дешевое индустриальное масло (а промывочные масла производятся на его основе), то остаток в системе, пусть даже и сравнительно небольшой, может ощутимо ухудшить свойства нового масла. Кроме того, применение промывочных масел это несовременный, очень неэкологичный и трудоемкий способ.

ОБЗОР ПРОМЫВОК LAVR

Мы рекомендуем использовать специальные промывочные концентраты. Это современная и понятная технология, которая позволяет эффективно обеспечить профилактику образования вредных отложений. Промывки масляной системы от LAVR не только удаляют загрязнения, но и способствуют максимальному удалению отработанного масла. Благодаря этому новое масло будет служить дольше, а система смазки вашего автомобиля будет надежно защищена.

СЕГОДНЯ LAVR ПРЕДЛАГАЕТ ЧЕТЫРЕ ПРЕПАРАТА ДЛЯ ПРОМЫВКИ:

5-МИНУТНАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ LAVR КЛАССИЧЕСКАЯ

Этот универсальный препарат мы рекомендуем для регулярной очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Упаковка рассчитана на промывку масляной системы двигателя объемом 4-5 л. Кроме того, 5-минутка LAVR отлично подходит для промывки редукторов и механических коробок передач.

5-МИНУТНАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ LAVR КЛАССИЧЕСКАЯ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

В первую очередь продукт предназначен для грузовых автомобилей, а также строительной техники. Однако его разрешается применять и для обслуживания легковых автомобилей, особенно, если речь идет о дизельных двигателях. 5-минутная промывка двигателя LAVR Классическая++ содержит корректор вязкости. Этот компонент защищает двигатель, масло в котором было разжижено дизельным топливом.

7-МИНУТНАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ LAVR ЛЮКС

Мы не удивим вас, если скажем, что и эта промывка подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. В чем же ее особенность? Отличие 7-минутки от классической промывки масляной системы в том, что она более мягко и безопасно удаляет вредные отложения. Это особенно необходимо двигателям, оснащенным гидронатяжителями, гидрокомпенсаторами, турбонаддувом и корректорами фаз газораспределения. Кроме того, 7-минутка идеально подходит для промывки двигателей, которые не промывались в течение длительного периода.

МЯГКАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ LAVR 200 КМ

Средство, которое может применяться как самостоятельно, так и в паре с 5- или 7-минуткой LAVR. Мягкая промывка заливается в масляную систему за 150-200 километров до замены масла. Благодаря тому, что она находится в системе продолжительное время, очищает легкие коксовые отложения. Использование Мягкой промывки перед каждой заменой масла, гарантирует чистоту системы смазки. Также рекомендуем применять Мягкую промывку для усиления воздействия экспресс-промывок. Такое сочетание препаратов гарантирует эффективное очищение сильно загрязненных двигателей.

Поводя итог, еще раз обозначим, когда промывка масляной системы необходима:

  • перед заменой масла
  • после раскоксовывания двигателя
  • если качество топлива и моторного масла неидеально
  • если вы забыли вовремя заменить моторное масло в двигателе
  • при переходе с одного класса моторного масла на другой
  • если двигатель часто работает в экстремальных режимах
  • если вырос расход масла, начались перебои в работе двигателя

Промывка двигателя – сложная тема, и информации о ней не бывает много. Ответы на самые распространенные вопросы об очистке масляной системы вы найдете здесь.

Как эффективно удалить грязь из системы смазки - Прилавок

  • Прилавок
  • Автохимия

Мотор — самый дорогой узел современного автомобиля, и этот факт волей неволей заставляет владельцев машин выполнять рекомендации автопроизводителей как по выбору моторного масла, так и по процедуре его замены

А в этом вопросе, если учесть уровень внедряемых современных технологий, имеется немало подводных камней. Один из ключевых моментов данной сервисной процедуры — превентивная (перед заменой) чистка системы смазки. Здесь будет уместным напомнить, что в процессе работы двигателя в ней образуется множество различных видов загрязнений, например, оксидов азота, которые сами по себе уже вызывают окисление моторного масла. Как следствие, на деталях и узлах системы смазки, например, на распредвале, происходит образование отложений и высокотемпературного шлама. Помимо всего прочего, само масло частично сгорает и окисляется в двигателе, образуя лаковые отложения на поршнях и кольцах. Кроме того, при работе дизелей образуются еще и оксиды серы, что еще больше увеличивает степень загрязненности смазки.

Очевидно, что все эти и другие процессы ведут к загрязнению масляной системы в целом. Поэтому смысл задавать себе вопрос, чистить или не чистить систему смазки при замене моторного масла, по понятным причинам отпадает. Тем более, что сегодня на нашем рынке присутствует масса самых разных, в том числе специализированных промывочных составов, среди которых немало препаратов быстрого действия (так называемых экспресс-промывок). Применение этих средств — обязательная операция при замене моторного масла, рекомендованная большинством ведущих европейских автопроизводителей.

Как отмечают специалисты технических автоцентров, использование промывающих жидкостей быстрого действия, которые во время сервисной операции заливаются в систему смазки, дает вполне конкретный значимый эффект. Смешиваясь со старой смазкой, такой препарат придает ей качества промывочного состава, которого при сливе старого масла остается менее 2%. А поскольку любая промывка — это легкоиспаряющаяся жидкость, то ее остатки удаляются через систему отвода картерных газов уже в первые минуты работы двигателя.

В настоящее время в числе промывок, присутствующих на рынке, есть даже препараты, скажем так, узкой специализации, обеспечивающие чистку систем смазки моторов с разной степенью загрязнения и износа. Более того, в последнее время в продажу стали поступать и «усиленные» составы, предназначенные для основательной моющей обработки подержанных моторов. Подобного типа промывки позволяют удалить из системы смазки даже застарелые отложения.

К числу таких промывочных составов относится, например, немецкий препарат Oil-Schlamm-Spulung, разработанный химиками фирмы Liqui Moly. Эта промывка по своему уникальна: в отличие от большинства импортных аналогов эта жидкость заливается в моторное масло за 100—300 км до планируемого срока его замены. Это позволяет значительно повысить эффективность чистки системы смазки, поскольку долговременная промывка двигателя лучше и бережнее моет двигатель. Пока наматывается необходимый километраж, препарат делает свое дело: не торопясь и бережно слой за слоем снимает со всех узлов двигателя нагары, лаки, всевозможные шламы и удерживает всю эту грязь во взвешенном состоянии.

Так выглядит распредвал после применения долговременной промывки Oil-Schlamm-Spulung.

Как отмечают сами разработчики, данная присадка весьма эффективно растворяет сильнейшие шламовые и лаковые отложения. Благодаря особым добавкам, моющий состав проникает в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS и др. Как отмечают специалисты российских сервисных центров, успевшие протестировать промывку Oil-Schlamm-Spulung, она нередко помогает устранить побочные проблемы, вызванные загрязнением системы смазки, такие как шумы в приводе цепи или стук гидрокомпенсаторов.

Но это еще не все: по оценкам некоторых экспертов, Oil-Schlamm-Spulung работает и как своеобразный раскоксовыватель поршневых колец, что не раз уже спасало многих автолюбителей от дорогостоящих ремонтов. Благодаря отмеченному эффекту, у обработанного двигателя пропадал характерный «жор» масла и до нормативного значения увеличивалась компрессия.

Оказывая раскоксовывающий эффекту, промывка способна поднять компрессию до нормы и улучшить воспламенение горючей смеси.

Долговременная промывка наиболее эффективно проявила себя при чистке сильно загрязненных двигателей, не зря ведь она особенно рекомендуется для моторов с пробегом свыше 100.000 км, причем как для бензиновых, так и для дизельных. Сам по себе данный моющий состав абсолютно безопасен для деталей мотора и полностью выводится из системы смазки вместе со старым отработанным маслом.

3285

3285

Промывка двигателя при замене масла

Промывка двигателя при замене масла является обязательной частью процедуры смены жидкой смазки. Нужно ли промывать двигатель при замене масла — один из вопросов для дискуссий автовладельцев. Чтобы однозначно разобраться надо ли промывать двигатель при замене масла, необходимо обратиться к химическому составу жидкой смазки и режиму эксплуатации двигателя.

Рабочая жидкость в процессе эксплуатации меняет своим физические и химические свойства. Имея в качестве базового компонента продукт нефтепергонки или продукт химического синтеза до 30% от состава автомобильного масла это различные присадки, имеющие ограниченный срок службы и повергающиеся химическом и температурном преобразованию.

Часть химических соединений может переходить в фазу геля, способного аккумулировать абразивные частицы. Находясь во взвешенном состоянии, при рабочей температуре такие составы имеют возможность свободно перемещаться по каналам, впоследствии осаждаясь на фильтрующем элементе.

При низких температурах парафины, составляющие композицию жидкости, коагулируются и формируют отложения в местах с затрудненным протоком жидкости. Впоследствии количество отложений продуктов износа увеличивается, сглаживая угловые переходы в магистралях. Поэтому ответ на вопросы: «стоит ли промывать двигатель» или «нужна ли замена масла с промывкой» — однозначно положительная.

Промывочное масло.

Промывка двигателя при смене масла является обязательной процедурой и прописана в технологической карте обслуживания мотора. При выборе промывки следует обращать на торговую марку, соответствующей типу используемой смазки.

Промывочное масло для двигателя способно вынести продукты эксплуатации из сопрягаемых пар и магистралей двигателя. Поэтому лучше использовать промывочную жидкость того же производителя, смазка которого залита в мотор.

Промывочные добавки в старое масло

Распространившаяся практика использования специальных промывок, добавляемых в моторное масло за несколько километров наработки до предстоящей замены, оправдана только при применении дополнительной промывки специальным составом. Применение таких добавок дает хороший результат, если просрочен период замены смазки, но все равно нужно промывать масляную систему дополнительно.

Отсутствуют открытые исследования, изучающие влияние химических соединений состава промывочной добавки и состава вновь залитой жидкости. Поэтому рекомендуется обязательная промывка двигателя перед заменой масла.

Промывка соляркой

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла хороший и дешевый вариант, если есть желание привести свой двигатель в нерабочее состояние.

Промывать двигатель соляркой было особенно популярно в третьей четверти прошлого века, и обуславливалось отсутствием специальных промывочных масел и недоступностью сервисных услуг. Весь процесс выполнялся своими руками, без привлечения мотористов, на свой страх и риск.

Промывка соляркой связана с жестким соблюдением технологии, которая применялась для силовых агрегатов, имевших большие эксплуатационные зазоры в сопрягаемых парах. Не допускался вывод мотора на рабочие температуры, так как это способствовало резкому переходу солярки в газообразное состояние.

Низкая смазывающая способность и стекание солярки из пятна контакта способствовало сухому трению и не допускало запуск движка после замены с применением штатного стартера.

Требовался проворот коленчатого вала от руки для заполнения магистралей новым составом и подачей смазывающей жидкости к коренным и шатунным опорам коленчатого вала. Современные же двигатели даже не оборудованы храпуном для проворота коленчатого вала кривым стартером.

Применение солярки в сегодняшних условиях абсолютно не обосновано и чревато переводом силовой машины в состояние экстренного капитального ремонта с восстановлением или заменой дорогостоящих комплектующих.

Какой фильтр?

Конструкцией двигателя заложено применение масляного фильтра определенного типо-размера. Большая часть запасных частей, особенно расходных, унифицирована. Фильтр для вашего авто может стоять на машинах другого производителя, при этом стоить в несколько раз дешевле и может не требоваться заказ этой детали. Для того, чтобы определить фактически подходящий фильтр, необходимо обратиться к каталогам производителей фильтрующих элементов.

Использование фильтров повышенной емкости, вместо стандартных, допустимо лишь в тех случаях, если имеется возможность обеспечения доступа для выполнения замены фильтра и, в некоторых случаях, если дно корпуса фильтра не будет выступать за нижнюю границу защиты двигателя. И обязательно при эксплуатации в запыленных средах и использовании минералки.

Что заливать в двигатель

Для понимания, какое моторное масло заливать в конкретный движок необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации. В этой сервисной книге, идущей изначально с автомобилем, указаны конкретные марки с учетом вязкости. В случае отсутствия требуемой версии печатного справочника, можно обратиться на сайт производителя автомобиля, где имеются соответствующие спецификации.

При подборе масла для новой заливки обращают внимание, для какого поколения двигателя оно разработано. Синтетика для высоконагруженных форсированных бензиновых двигателей с комплектом присадок для коррозионной стойкости деталей из алюминия, вряд ли поможет двигателю, сделанному в основном из стали и чугуна.

Синтетика, полусинтетика или минералка?

Тип базовой основы жидкости для заливки в смазывающую систему определяется сроком разработки силового агрегата, режимом эксплуатации, состоянием чистоты воздушной среды по содержанию пыли, фактическим пробегом.

Для автомобилей, имеющих пробег более 150 000 км не желательно использовать синтетику.

Минеральное — требовательно по соблюдениям сроков замены, как календарных, так и по пробегу. Этот тип смазки имеет ограниченные свойства по стойкости. Применение такого типа жидкой смазки оправдано при эксплуатации автомобиля в условиях карьеров, когда замена жидкости происходит по сокращенному циклу из-за загрязнения смазки абразивными частицами, висящими в воздухе.

Такая базовая основа также употребляется, если мотор имеет серьезный износ и требуется постоянное восстановление уровня в картере.

Для среднего режима эксплуатации при обеспечении лучшего соотношения цена/качество рекомендуется полусинтетика.

Замена масла с промывкой

Ответив на вопрос нужно ли промывать двигатель при смене масла можно перейти к теме как промыть двигатель и заменить масло. Технология замены не сложная и требует наличие небольших навыков и опыта работы с ключами в ограниченном пространстве. Замену можно выполнить своими руками. Порядок выполнения работ:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Зафиксируйте стояночный тормоз в рабочем положении
  3. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля.
  4. Установите автомобиль на подпорки. (По технике безопасности не рекомендуется оставлять автомобиль на домкрате) В качестве варианта вывешивания автомобиля лучше приподнять автомобиль, установив передние колеса на бетонные блоки.
  5. Установите противооткатные упоры под задние колеса.
  6. Двигатель при смене масла должен достичь рабочей температуры. Выполните прогрев.
  7. Откройте капот и выньте масляный щуп, откройте заливную горловину
  8. Снизу автомобиля найдите сливную пробку. На некоторых двигателях возможно два сливных отверстия.
  9. Установите поддон для слива отработанного масла. Убедитесь, что емкость поддона превышает объем масла, залитого в двигатель.
  10. В зависимости от конструкции сливной пробки отверните ее с помощью накидного или шестигранного ключа. При отворачивании пробки следите за положением уплотнительного медного кольца, которое может быть установлено на пробке.
  11. Рукой полностью выверните сливную пробку, не допуская ее падения в поддон для слива отработанного масла. При наличии магнитного сердечника можно будет оценить степень износа деталей двигателя в случае обнаружения стружки.
  12. После окончательного слива масла, которое занимает не более 5-7 минут, в зависимости от емкости картера, заверните сливную пробку с помощью ключа.
  13. Удалите поддон с отработанным маслом.
  14. Залейте промывочное масло, контролируя уровень заливки по щупу.
  15. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходе до 10 минут. Конкретные временные интервалы по промывке двигателя можно знать на сайте производителя промывочного масла.
  16. Заглушите двигатель
  17. Слейте промывочное масло, повторив пп. 8-11.
  18. Затяните сливную пробку усилием, указанном в сервисной книге автомобиля, предварительно заменив медное уплотнительное кольцо.
  19. Найдите и отверните с помощью специального ключа масляный фильтр. При съеме масляного фильтра возможен случайный пролив масла, находящегося в фильтре.
  20. Заполните новый масляный фильтр чистым маслом. Смажьте моторным маслом резиновое кольцо на корпусе фильтра.
  21. Установите новый масляный фильтр и затяните от руки.
  22. Выполните заливку чистого масла, контролируя уровень заливки по щупу и корректируя необходимый объем в соответствии со спецификаций двигателя, указанной в техническом описании автомобиля.
  23. Установите на место масляный щуп и крышку заливной горловины.
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. Стук компенсаторов клапанов в течение некоторого периода после запуска двигателя считается нормальным и исчезает по мере прокачивания масла по магистралям двигателя.
  25. Проконтролируйте снизу картер и сливную пробку на наличие утечек.
  26. Заглушите двигатель и опустите автомобиль с подпорок.
  27. Уберите откатные башмаки.
  28. Через 5-10 минут после остановки двигателя и опускания автомобиля проверьте с помощью щупа уровень масла. В случае необходимости выполните долив.

Экспресс-замена масла

При экспресс-замене масла проводятся примерно все те же манипуляции. Исключение составляет процесс слива отработанного масла и процесс слива промывочной жидкости. Процесс слива заменяется откачиванием жидкости из картера двигателя с применением специального насоса.

Процент оставшейся техжидкости, по результатам вскрытия картера и замера объема при стандартной смене, и экспресс практически не отличается.

Данная технологическая операция, при ее правильном выполнении и соблюдении технических требований, ни сколько не влияет на качество самого процесса. Промывать двигатель перед заменой масла при экспресс методе также необходимо.

Промывка двигателя после попадания тосола в масло

Попадание тосола или антифриза в масло является одним из поводов для немедленной промывки масляной системы. Несмотря на то, что моторное масло содержит целый пакет защитных, моющих и диспергирующих компонентов, их может оказаться недостаточно для восстановления свойств.

Новое масло тоже не решит проблему, так как не сможет качественно отмыть поверхности деталей и каналы двигателя от различных отложений, осадка и пр.


В результате смешивания с охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию, которая может нанести вред силовому агрегату. Поговорим о том, как этого избежать, вовремя диагностировав проблему и устранив ее с помощью промывки.


Причины и последствия попадания тосола в масло

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) может попадать в смазочную систему по разным причинам. Самая распространенная – повреждение прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Реже это происходит из-за трещин в головке или самом блоке, поломки теплообменника или повреждения его прокладки, некорректного подключения системы охлаждения к дроссельной заслонке.

Вне зависимости от причин, вызвавших образование эмульсии, ее нахождение в двигателе очень опасно. Смесь масла и антифриза (тосола) не обладает достаточными смазывающими свойствами, что вызывает усиленный износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов силового агрегата.


Кроме того, вода и этиленгликоль при попадании в масло становятся причиной коагуляции (объединения) различных загрязнений. Наиболее крупные конгломераты отложений способны забить фильтр маслоприемника, в результате чего может начаться масляное голодание.

Присадки, содержащиеся в обеих жидкостях, вступают в реакцию и разлагаются, поэтому масляная смесь быстро окисляется. Сам двигатель теряет мощность, снижается его ресурс.

Решить проблему, просто слив «отработку» и заменив поврежденную деталь, не получится. Эмульсия не удалится полностью, и порция свежего масла перемешается с ее остатками. В результате в масляных каналах и на внутренних поверхностях силового агрегата все равно будут образовываться отложения (минимум 2-3 последующих замены).

Выход один – обязательно промывать двигатель после попадания тосола в систему смазки.


Средства для промывки

В продаже представлено большое количество всевозможных составов для промывки двигателя. Все продукты можно разделить на две группы: добавки в отработанное масло и промывочные масла.

Выбор того или иного средства должен осуществляться исходя из конкретной ситуации. В случае серьезного загрязнения системы смазки – в том числе эмульсией – добавка-«пятиминутка», скорее, навредит, чем поможет. Особенно это касается старых двигателей с большим количеством отложений. Под агрессивным воздействием моющего средства загрязнения отделяются от поверхностей, но не растворяются, а скапливаются в поддоне. Впоследствии они могут забить маслоприемник и нарушить работу двигателя.

«Пятиминутки» оказывают негативное воздействие на прокладки, сальники и прочие уплотнители. Именно поэтому после их применения иногда наблюдается течь масла.

В случае серьезного загрязнения силового агрегата эмульсией масла и охлаждающей жидкости лучше использовать готовые промывочные масла. Они менее агрессивны к резиновым уплотнителям по сравнению с «пятиминутками», тщательнее отмывают грязь и отложения.

Такие средства универсальны, т.е. подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

При использовании промывочного масла риск «забить» каналы и фильтры в гидрокомпенсаторах или маслоприемнике все же присутствует, однако он очень невысок.


Как промыть двигатель от эмульсии?

До начала промывки, независимо от типа моющего средства, необходимо заменить масляный фильтр. В рамках проводимой процедуры можно поставить самый простой и дешевый.

Если не сделать этого, к опасной эмульсии и раскисшим отложениям с разных деталей добавится грязь из старого фильтра. В результате его пропускная способность сильно снизится, перепускной клапан откроется, и загрязнения могут попасть обратно в двигатель.


Определившись со средством для промывки, необходимо внимательно изучить инструкцию к нему и следовать всем указаниям производителя.

Промывки-«пятиминутки» добавляются в отработанное масло и сливаются вместе с ним спустя 5-10 минут. Промывочным маслом заполняют весь объем двигателя, после чего автомобиль некоторое время работает на холостом ходу или эксплуатируется в максимально щадящем режиме.

Необходимо помнить о том, что передерживать промывочное средство нельзя, так же как и ездить на нем, допуская большие нагрузки на двигатель. Интервал последующей замены моторного масла после промывки силового агрегата лучше сократить на 30-50 %.

По завершению процедуры очищения двигателя следует избавиться и от максимального количества промывочного масла, чтобы его остатки не перемешались со свежей смазкой и не ухудшили ее свойства.

Для этого лучше немного поездить на автомобиле, прогревая двигатель. Затем следует установить транспортное средство на ровную горизонтальную площадку и выкрутить сливную пробку. Важно, чтобы промывочное масло вытекало само. Использовать различные способы откачки жидкости (например, с помощью вакуумного насоса и т.п.) крайне нежелательно.

Как правильно промыть двигатель | Информационный портал ХАДО

Часто проблемы в работе двигателя связаны с его загрязнённостью. Забитые масляные каналы, залегшие кольца, лаковые отложения, нагар, - все это приводит к потере мощности, падению компрессии, угару масла и появлению задиров.

Конечно, в моторном масле есть моющие присадки, но в случае сильного загрязнения они просто не справляются.

Правильным решением в такой ситуации будет регулярная промывка двигателя специальными составами.

Двигатель нужно промывать обязательно:

  • при интенсивной эксплуатации
  • в случае использования некачественного масла и / или топлива
  • при покупке б / у автомобиля

Чтобы быть уверенным в чистоте двигателя, специалисты рекомендуют промывать масляную систему регулярно. Для этого современного рынка автохимии предлагает разнообразные варианты промывок: промывочное масло, мягкие промывки и промывки со специальными добавками, промывки-пятиминутки и те, на которых можно ездить.

Хотим обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя продукт компании ХАДО - промывку VitaFlush. Она максимально удаляет смоляные и лаковые отложения, которые удаляются вместе с отработанным маслом.

Использовать VitaFlush очень удобно: ее нужно просто влить в двигатель перед заменой масла. Дать затем машине поработать на холостых минут 10-15 или проехать 20 км. Для интенсивной очистки понадобится пробег в 150-200 км.

Составление действует мягко и не в резредитине, поэтому даже в случае значительного (до 1000 километров) перепробега плохого не происходит.

Эффективность промывки масляной системы с помощью VitaFlush можно увидеть с помощью простого эксперимента. Прежде чем залить промывку, отбираем немного старого масла. Ну и собственно такую ​​после промывки отливаем же дозу отработки в идентичную прозрачную посуду.

Немного наклонив образцы сравниваем прозрачность - масло взятое до промывки заметно светлее, а значит, часть загрязнения оставалась на поверхностях деталей. То есть без промывки вся эта гадость осталась бы в двигателе.

Кроме того каждый раз вместе со сливаемым маслом из мотора уходит до 3 грамм металла, истертого с внутренними внутренностями двигателя. И если несложные математические вычисления точечно, что за 20 замен масла двигатель теряет 60-70 грамм металла !!! Это вес небольшого подшипника! Такая потеря метала равносильна критическому износу.

VitaFlush содержит уникальное вещество ревитализант, который во время промывки «подхватывает» до 70% истертого металла и возвращает его на рабочие поверхности, тем самым спасая двигатель от капиталки.

Еще одна очень крутая промывка от компании ХАДО - TotalFlush, которая еще и с эффектом раскоксовки. Она очищает маслосистему до уровня технической чистоты и также как и VitaFlush содержит ревитализант, а значит, защищает двигатель от износа. Использоваться ею точно также, как и VitaFlush - залить в маслосистему перед заменой масла на 10-20 минут или 20 км. В особо запущенных случаях нужно проехать километров 150-200, но не больше, поскольку состав из-за своей раскоксовывающей способности ну очень активный!

Промывайте двигатель автомобиля при каждой замене масла и он станет работать тише, мягче и эластичнее.А в промываниях VitaFlush или TotalFlush, которые содержат ревитализант, еще и дольше.

Зачем нужно промывать масляную систему?

Рассказываем, зачем нужно промывать масляную систему двигателя и на что обратить внимание при выборе для промывки двигателя.

, каждый отечественный автолюбитель сталкивался с плохим пуска двигателя в морозы. При обсуждении этой проблемы обычно уходит в сторону аккумуляторов, проводов для прикуривания, пуско-зарядных систем.Иногда в гаражных обсуждениях упоминают свечи зажигания. И практически осложненный пуск двигателя в холода не связывают с моторным маслом. А зря!

Процессы трения

В двигателе внутреннего сгорания много трущихся деталей, и процесс их трения непременно сопровождается смазыванием маслом. От каких свойств, вязкости и смазывающего масла зависит, какое усилие необходимо развить стартеру для того, чтобы прокрутить двигатель для запуска.

Зимой нередки случаи, когда от запредельных усилий выходит из строя, а мотор так и не запускается.И причиной тому - масло.

Да-да, моторное масло, о котором мы много раз писали. Главная проблема здесь даже не в том, что владелец автомобиля не следит за своим авто, в режиме движения в условиях современного мегаполиса. Точнее, не движения, а стояния в пробках.


Дело в том, что межсервисный интервал замены масла рассчитывается по пробегу автомобиля. Представим вполне стандартную ситуацию, когда вы добираетесь на авто от дома до работы и проезжаете в условиях города (т.е. в периодических заторах) за час 30 км.

Однако двигатель в течение этого времени то набирал обороты, чтобы почти прекратить работать, и в отчете на усредненный пробег получается, что за это время автомобиль должен был пройти 100 км. Таким образом, перед нами ситуация, когда по моточасам пробег в три раза выше, чем по одометру. Следствием этого является постоянная переработка масла в двигателе.

Что с этим делать?

Рецептов три: чаще менять масло; при замене масла промывать масляную систему; подбирать масло, наиболее устойчивое к перепробегу.Конечно, лучше всего было бы выполнять все три рекомендации, но так обычно не бывает.

В нашей статье мыть вопрос как промывать масляную систему и постараемся ответить на вопросы: зачем мыть, чем мыть и чем мыть не стоит.

Зачем мыть масляную систему?

Если вы приедете в официальный сервис и попросите перед заменой масла промыть масляную систему, вам с высокой вероятностью ответят отказом. Аргументация будет примерно такая: мыть масляную не нужно, потому что она и так промывается компонентами свеже-залитого моторного масла.Доля правды в этом есть, но только доля, поскольку не учитывается возможный перепробег заменяемого моторного масла.


Перепробег приводит к таким отрицательным последствиям, как образование лаковых отложений на элементах двигателя и сильное закисление масла. Лаковые отложения, однажды образованные, имеют свойство нарастать и катализатором для более новых слоев углеводородов. А закисленные остатки отработки нейтрализатором щелочной моющей присадки в свежее моторное масло.

А так как полностью слить масло из двигателя нельзя, оставшаяся отработка ресурс свежего масла. Из-за того, что масляная система не промывается, ресурс свежего моторного масла тратится на компенсацию кислотности не слитого остатка.

Также из-за шлама и лаковых отложений происходит заужение масляных каналов, которые в современных двигателях и так очень тонкие. Это приводит не только к затрудненному пуску двигателя в морозы, но и к его повышенному износу - как следствие проявляющегося масляного голодания.


Многие известные автопроизводители уже столкнулись с проблемой создания из строя высокосированных ДВС малого объема - как раз из-за износа двигателя.

Но главное, почему в официальном сервисе не моют масляную систему при замене масла, - ограниченное количество нормо-часов, выделенных на эту операцию. То есть процедура попросту экономически невыгодна сервису. Да и основная задача сервиса - обеспечить, чтобы автомобиль дожил до конца гарантийного срока. Все, что за ним, - уже проблемы владельца.Поэтому, как всегда, спасение утопающих - дело рук самих утопающих…

Читайте также Лучшее автомобильное масло

Чем промывать масляную систему?

Таким образом, понятно, что при замене масла промывать масляную систему нужно. Возникает вопрос: чем промывать? Мы рекомендуем использовать составы компании Liqui Moly, и вот почему.

  • Во-первых, это единственный производитель, который осуществляет самый широкий спектр составов - от мягких промывок до специальных препаратов сервисного применения.
  • Во-вторых, рецептура средств подобрана таким образом, чтобы соответствовать двигателю с разной степенью загрязненности.
  • В-третьих, в рецептуре используется комплексный подход, обеспечивающий эффективность и безопасность применения.
Первый состав

Начнем с самого универсального средства для промывки масляной системы - «Мягкий очиститель масляной системы» Liqui Moly Oilsystem Spulung Light. На банке не просто так стоит цифра «1»: он - первый в серии из четырех составов.Предназначен для тех, кто регулярно промывает масляную систему и передвигается без повышенных нагрузок двигателя (в том числе без длительного стояния в пробках).


Препарат очищает двигатель и контролирует кислотную составляющую несливаемого остатка. Концентрация активных веществ подобрана таким образом, чтобы обеспечить эффективность при регулярном применении.


Состав средства производителя не раскрывает, но, в его состав входят инструменты для снятия лаковых отложений и диспергирования шлама, моющая присадка, аналогичная той, которая используется в моторном масле, и антифрикционная присадка.

Аналогичными по составу, но более концентрированными являются присадки, предназначенные для использования в автомобилех с большими нагрузками на двигатель, т.е. для тех пользователей, которые предпочитают агрессивный стиль эксплуатации.

Второй состав из линейки называется «Эффективный очиститель масляной системы» Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. На этикетке красуется цифра «2».

Линейка состоит из четырех составов, отличающихся между собой концентрацией активных веществ: чем выше номер, тем более высоким уровнем.
Третий номер из этой серии предназначенных для этой серии двигателей, предназначенных для использования в течение срока замены масла не соблюдается. Это «Очиститель масляной системы усиленного действия» Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Предлагаемое средство в вариантах для бензиновых и дизельных двигателей. Отличие между ними - в используемых растворителях. Если бензиновый заточен под высокотемпературные ДВС, склонные к лакообразованию, то дизельный предназначенный для удаления шламовых отложений (именно они характерны для низкотемпературных дизельных двигателей).Более того, дизельная присадка позиционируется как эффективное средство для очистки механических коробок передач и мостов.

Отдельно от описанных четырех присадок стоит состав для отмывки от масляного шлама Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Он для промывки двигателя от застарелых отложений и рекомендован для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Особенность препарата - заливка за 150–200 км до масла. Входящее в состав нафтеновое масло очень устойчиво к окислению и образует на деталях устойчивую пленку, за счет чего появляется возможность совместить использование очищающих составов с эксплуатацией двигателя.

Чем мыть не стоит?

Теперь поговорим о том, вредят ли двигателю промывка масляной системы. Вредят, но только при использовании неспециализированных средств, агрессивная среда, которые не содержат защитные вещества и может привести к повышенному износу двигателя. Причина в том, что чересчур активный растворитель убирает с поверхности трения масляную пленку, из-за чего начинают работать в режиме сухого трения.

А как было бы хорошо: плеснул керосина или ацетона - и промыл движок.Быстро, дешево и сердито! .. За доход к такому способу прибегают в «гаражном» сервисе. Но сработать он может только на старых моторах, где зазоры в толщину толщиной. С современными двигателями, имеющими микронные допуски, такой фокус не проходит.

Именно поэтому так важно наличие в составах для промывки модификаторов трения: они должны защитить детали во время промывки. Достижения современной химии достижения надежной защиты на небольшом промежутке времени. Поэтому прежде чем использовать пятиминутку, нужно как минимум ознакомиться с ее составом.


Выводы

Можно с уверенностью утверждать, что специфика использования автомобиля в мегаполисах вынуждает ответственного автовладельца проводить дополнительную очистку масляной системы. С учетом того обстоятельства, что современные двигатели, как правило, неремонто-пригодны, эта процедура позволит избежать дополнительных - и существенных - затрат.

Итак, чтобы уберечь двигатель, нужно:

- чаще менять масло;

- не допускать перепробега;

- при замене масла промывать масляную систему.

Характеристики описанных препаратов

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - средство для промывки от масляного шлама

ОСОБЕННОСТИ ПРЕПАРАТА

Усиленная промывка двигателя Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung применяется для очистки сильно загрязненных двигателей и при наличии шлама, накопившегося в масляной системе после длительных перегревов, при нарушении сроков замены масла, попадании воды в систему, использовании некачественных масел и топлива.На необходимость использования этой присадки указывает мазеобразных отложений под масляной крышкой.

Состав помогает устранить такие вызванные загрязнением проблемы, как шумы в приводе цепи, стук гидрокомпенсаторов. Рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Заливается за 150–200 км до замены масла.

Состав Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung растворяет сильнейшие шламовые и лаковые отложения. Благодаря специальному пакету присадок и длительному действию он проникает в самые труднодоступные места.Очищает внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS и др.

Применение препарата продлевает срок службы нового масла. Благодаря пакету защитных присадок он безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение. Состав содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы. При этом моющие компоненты полностью выводятся из масляной системы вместе со старым маслом.

Промывка Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung универсальна: подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Добавить Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung в старое масло в прогретый двигатель за 150–200 км до планируемого срока смены из расчета 300 мл на 5 л моторного масла.

При этом рекомендуется эксплуатировать автомобиль в обычном режиме, не превышая 2/3 мощности двигателя. После достижения пробега с присадкой в ​​150–200 км необходимо слить старое масло и заменить масляный фильтр. После чего залить свежее моторное масло.

Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Diesel - очиститель масляной системы усиленного действия для дизелей

ОСОБЕННОСТИ ПРЕПАРАТА

Состав «Быстрая промывка двигателя» Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Diesel применяется для усиленного дизельного двигателя при уже возникших проблемах: перегреве, падении компрессии и мощности, а также в случаях существенного превышения сроков замены масла и использования некачественного дизельного топлива.

Препарат содержит эффективный пакет моющих присадок, с помощью которого растворяет шлам, смолу, нагар и застарелые отложения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы. Помогает при закоксовке клапанов в масляной системе, очищает верхнюю часть цилиндра.

После применения применения грубый несливаемый остаток, и продлевается срок службы нового масла. Благодаря пакету защитных присадок, входящего в рецептуру, происходит безопасная очистка двигателя, и образует защитный слой, снижающий трение.Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы. Полностью выходит из системы вместе со старым маслом. Применяется в дизельных двигателях. Может быть для промывки механических коробок передач и мостов.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Применение Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Diesel добавить присадку в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла. После чего запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу.ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!

Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить свежее моторное масло.

Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Benzin - очиститель масляной системы усиленного действия

ОСОБЕННОСТИ ПРЕПАРАТА

Состав «Быстрая промывка двигателя» Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Benzin для усиленной бензинового двигателя при уже возникших проблемах: перегреве, падении компрессии и мощности, а также при сильном превышении сроков замены масла и использовании некачественного бензина.

Максимально эффективный пакет моющих присадок, с помощью которого растворяет шлам, смолу, нагар иарел застые отложения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы. Помогает при закоксовке клапанов в масляной системе, очищает верхнюю часть цилиндра.
Существенно уменьшает несливаемый срок службы нового масла. Пакету защитных моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение. Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы.Полностью выходит из системы вместе со старым маслом.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

Применение Liqui Moly Oilsystem Spulung High Performance Benzin добавить присадку в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла. После чего запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу. ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!

Далее слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее моторное масло.

Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv - эффективный очиститель масляной системы

ОСОБЕННОСТИ ПРЕПАРАТА

Состав «Быстрая промывка двигателя» Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv для эффективной работы двигателя при эксплуатации в условиях частых пробок, при агрессивном стиле вождения и превышении превышения стандартного интервала замены масла.

С помощью усиленного пакета присадок моторных масел Oilsystem Spulung Effektiv эффективно растворяет отложения и сложные загрязнения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы.

Использование фрагмента кода несливаемый срок службы нового масла. Благодаря пакету защитных присадок препарат безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение. Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями масляной системы. Препарат полностью выходит из системы вместе со старым маслом. Применяется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

«Быстрая промывка двигателя» Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv позволяет очистить двигатель даже от сложных загрязнений в условиях жесткой эксплуатации и при превышении интервалов замены масла, что предотвращает целый комплекс проблем, устранение которых может оказаться очень дорогостоящим.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

При применении Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv добавить присадку в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла. После чего запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу. ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!

Далее слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее моторное масло.

Liqui Moly Oilsystem Spulung Light - мягкий очиститель масляной системы

ОСОБЕННОСТИ ПРЕПАРАТА

Состав «Мягкий очиститель масляной системы» Liqui Moly Oilsystem Spulung Light применяется для профилактической промывки двигателя при его эксплуатации в обычном режиме движения, без стояния пробки и движения при повышенных нагрузках, а также при стандартном интервале замены масла.

Состав мягко растворяет отложения и загрязнения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы. Liqui Moly Oilsystem Spulung Light уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового масла. Благодаря пакету присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение. В рецептуру входит комплекс по уходу за резиновыми деталями масляной системы. Препарат полностью выводится из системы вместе со старым маслом. Состав подходит для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Регулярное применение Liqui Moly Oilsystem Spulung Light позволяет поддерживать чистоту двигателя, увеличивая его надежность и ресурс. Доступная цена позволяет экономить при регулярном использовании промывки.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

При применении Liqui Moly Oilsystem Spulung Light добавить присадку в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла. После чего запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу.ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!

Далее слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее моторное масло.

Источник «Журнал« АВТОДЕЛА »

Рекомендуем посетить данный ресурс, много полезной, обширной информации.


Промывка масляной системы ДВС

Промывка двигателя в процессе замены масла - это один из самых распространенных видов обслуживания автомобиля.Для того, чтобы вызвать подобное манипуляцию, необходимо ознакомиться со всеми различными подводными камнями и распространёнными ошибками.

Промывка двигателя в процессе замены масла - это один из самых распространенных видов обслуживания автомобиля. Для того, чтобы вызвать подобное манипуляцию, необходимо ознакомиться со всеми различными подводными камнями и распространёнными ошибками.

Большая часть владельцев автомобилей уверены в том, что промывать масляную систему необходимо при каждом сливе из двигателя использованного машинного масла.Однако, автомобилю это не принесёт никакой пользы, так как огромное количество химических присадок будет попадать в мотор, что ему не нужно. Также стоит запомнить, что профессиональные масла уже содержат в себе необходимые компоненты для очистки, поэтому при их использовании, от промывки нужно полностью отказаться.

Исходя из всего вышесказанного, необходимо более подробно рассмотреть случаи, при каких промывка двигателя будет необходимо, а при каких от нее можно отказаться.

Когда промывка двигателя действительно нужна:

  • Если купленный автомобиль имеет пробег свыше 100 000 километров
    Если история обслуживания автомобиля, выставлен на продажу, неизвестна, а в двигателе есть нагар и накопившиеся шлаки, то промывка двигателя с полной заменой масла будет правильным решением. Грамотнее всего в такой ситуации будет использовать ступенчатый подход. То есть, с помощью промывочного масла промыть двигатель, затем залить более-менее дешёвое моторное масло, в соответствии с классификацией API и SAE типа мотора.А спустя 1 000 - 2 000 километров, осуществить ещё одну замену.
  • В случае непредвиденных обстоятельств
    К примеру, если были смешаны различные масла или была жидкость, которая вероятнее всего является подделкой низкого качества.
  • Если осуществляется переход на другой тип масла
    Не все типы масел могут быть смешаны друг с другом, в некоторых случаях, они могут забивать масляные каналы из-за образующихся отложений.Поэтому при переходе на другой тип масла просто необходима промывка двигателя. В основном это применимо к следующему видум масел:
  1. Синтетическое;

  2. Минеральное;

  3. Полусинтетическое;

  4. Различные их разновидности разной степени вязкости и от разных производителей.

Кроме того, перед началом использования более высококлассного масла также необходимо промыть двигатель.

  • В случае интенсивного использования автомобиля
    При быстрой и очень частой и продолжительной езде детали машины быстро изнашиваются. Чтобы этот процесс замедлить, постоянно появляющиеся продукты износа, а также прибегать к более интенсивной смазке.
  • При использовании турбированного двигателя
    Идеально чистое масло высокого класса и регулярная промывка двигателя от образующейся грязи - это основные составляющие хороших работы двигателей.
  • Если осуществляется демонтаж и полный разбор двигателя
    Весь мотор, при таком раскладе, по частям вымывается вручную механиками с помощью керосина, солярки или бензина. Это очень трудоёмкий и довольно дорогостоящий процесс. Но если вы никогда не делали этого своими руками, то лучше будет прибегнуть к специалистам.

Когда промывка двигателя не нужна:

  • Автомобиль был куплен в официальном салоне.

  • Автомобиль вовремя и на достойном уровне проходил обслуживание в автосервисе, имеющем великолепную репутацию.

  • Если периодически осуществлялась замена масла. Большинство смазочных жидкостей, выпускаемых на сегодняшний день, имеют в своём составе разнообразные присадки, способствующие очистке ДВС. Образовавшаяся грязь попросту сливается вместе с использованным маслом, благодаря таким присадкам.Смазка, используемая для использования в качестве смазки, может использоваться для смазки. Другими словами, может нанести вред двигателю.

Промывочное масло для промывки двигателя

По сути, промывочное масло отличается от обычного моторного масла только наличием внушительного набора присадок, способствующих очистке двигателя в процессе промывки. Основная задача этого масла - раствор и вывод из ДВС различных осадков.В отличие от стран Запада, в России существует довольно большое число брендов промывочных масел.

Применять жидкость для промывки нужно следующим образом: завести автомобиль и дать ему поработать на холостом ходу минут 15, слить использованное масло, залить промывку в указанном автопроизводителе для моторного масла объёме, снова завести автомобиль минут на 15, слить промывочную жидкость и залить новое масло.

Стоит отметить, что во время всего процесса нельзя увеличивать обороты, потому что необходимые смазывающие свойства у промывки просто нет.

Применять или не применять масла для промывки - это индивидуальный выбор каждого автолюбителя. Однако стоит помнить, что эти масла не предназначены для удаления шлама и лака из двигателя. А, кроме того, в данном контексте, чрезмерная и ненужная промывка двигателя может ему лишь навредить, поэтому в первую очередь, необходимо здраво оценить ситуацию с автомобилем и только после этого принять решение о промывке.

Промывка двигателя при замене масла

Промывка двигателя при замене масла является обязательной частью процедуры смены жидкой смазки.Нужно ли промывать двигатель при замене масла - один из вопросов для дискуссий автовладельцев. Чтобы однозначно разобраться надо ли промывать двигатель при замене масла, необходимо обратиться к химическому составу жидкой смазки и режиму эксплуатации двигателя.

Рабочая жидкость в процессе эксплуатации меняет свои физические и химические свойства. Имея в качестве базового компонента продукт нефтепергонки или продукт химического синтеза до 30% от состава автомобильного масла это различные присадки, имеющие ограниченный срок службы и повергающийся химический и температурный преобразование.

Часть химических соединений может переходить в фазу геля, способную использовать абразивные частицы. Находясь во взвешенном состоянии, при рабочей температуре такие составы имеют возможность свободно перемещаться по каналам, способствуя осаждаясь на фильтрующем элементе.

При низких температурах парафины, составляющие композицию жидкости, коагулируются и формируются отложения в местах с затрудненным протоком жидкости. Впуск количество отложений продуктов износа увеличивается, сглаживая угловые переходы в магистралях.Поэтому ответ на вопросы: «стоит ли промывать двигатель» или «нужна ли замена масла с промывкой» - однозначно положительная.

Промывочное масло.

Промывка двигателя при смене масла является обязательной процедурой и прописана в технологической карте обслуживания мотора. При выборе промывки следует обращать на торговую марку, предлагаемую типу используемой смазки.

Промывочное масло для двигателя способно вынести продукты эксплуатации из сопрягаемых пар и магистралей двигателя.Поэтому лучше использовать промывочную жидкость того же производителя, смазка которого залита в мотор.

Промывочные добавки в старое масло

Распространившая практика использования специальных промывок, добавляемых в моторное масло за несколько километров наработки до предстоящей замены, оправдана только при дополнительной промывки специальным составом. Применение таких добавок дает хороший результат, если просрочен период замены смазки, но все равно нужно промывать масляную систему дополнительно.

Отсутствуют открытые исследования, изучающие химические соединения состава промывочной добавки и вновь залитой жидкости. Поэтому рекомендуется обязательная промывка двигателя перед заменой масла.

Промывка соляркой

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла и дешевый вариант, если есть желание привести свой двигатель в нерабочее состояние.

Промывать двигатель соляркой было особенно популярно в третьей четверти прошлого века, и обуславливалось отсутствием специальных промывочных масел и недоступностью сервисных услуг.Весь процесс выполнялся своими руками, без привлечения мотористов, на свой страх и риск.

Промывка соляркой занимается с жестким соблюдением технологий, применяемая для силовых агрегатов, имевших большие эксплуатационные зазоры в сопрягаемых парах. Не допускался вывод мотора на рабочие температуры, так как это способствовало резкому переходу солярки в газообразное состояние.

Низкая смазывающая способность и стекание солярки из пятна контакта способало сухому трению и не допускало запуск движка после замены с применением штатного стартера.

Требовался проворот коленчатого вала от руки для заполнения магистралей новым составом и подачей смазывающей жидкости к коренным и шатунным опорам коленчатого вала. Современные двигатели даже не предусмотрены храпуном для проворота коленчатого вала кривым стартером.

Применение солярки в сегодняшних условиях абсолютно не обосновано и чревато переводом силовой машины в состояние экстренного капитального ремонта с восстановлением или заменой дорогостоящих комплектующих.

Какой фильтр?

Конструкция двигателя заложено применение масляного фильтра определенного типа-размера. Большая часть запасных частей, особенно расходных, унифицирована. Фильтр для вашего авто может стоять на машинех другого производителя, при этом стоить несколько раз дешевле и может не потребоваться заказ этой детали. Для того, чтобы создать существующий фильтр, необходимо обратиться к каталогам производителей фильтрующих элементов.

Использование фильтров повышенной емкости, вместо стандартных, допустимо только в тех случаях, если имеется возможность обеспечения доступа для выполнения фильтра и в некоторых случаях.И обязательно при эксплуатации в запыленных средах и использовании минералки.

Что заливать в двигатель

Для понимания, какое моторное масло заливать в конкретный движок, необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации. В этой сервисной книге, идущей изначально с автомобилем, указаны марки с учетом вязкости. В случае отсутствия требуемой версии печатного справочника, можно обратиться на сайт производителя автомобиля, где имеются соответствующие спецификации.

При подборе масла для заливки обращают внимание, для какого поколения двигателя оно разработано. Синтетика для высоконагруженных форсированных бензиновых двигателей с комплектом присадок для коррозионной стойкости деталей из алюминия, вряд ли поможет двигателю, сделанному в основном из стали и чугуна.

Синтетика, полусинтетика или минералка?

Тип основы жидкости для заливки смазывающая система определяет срок разработки силового агрегата, состоянием чистоты воздушной среды по содержанию пыли, фактическим пробегом.

Для автомобилей, имеющего пробег более 150 000 км не желательно использовать синтетику.

Минеральное - требование по соблюдению сроков замены, как календарных, так и по пробегу. Этот тип имеет ограниченные свойства по стойкости. Применение типа жидкой смазки оправдано при эксплуатации автомобиля в условиях карьеров, когда замена жидкости происходит по сокращенному циклу из-за загрязнения такого смазки абразивными частями, висящими в воздухе.

Такая базовая основа также употребляется, если мотор имеет серьезный износ и требуется постоянное восстановление уровня в картере.

Для среднего режима эксплуатации при условии лучшего соотношения цена / качество рекомендуется полусинтетика.

Замена масла с промывкой

Ответив на вопрос нужно ли промывать двигатель при смене масла можно перейти к теме как промыть двигатель и заменить масло. Технология не замены сложная и требует наличия небольших навыков и опыта работы с ключами в ограниченном пространстве. Замену можно выполнить своими руками. Порядок выполнения работ:

  1. Установить автомобиль на ровную поверхность.
  2. Зафиксируйтеночный тормоз в рабочем положении
  3. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля.
  4. Установите автомобиль на подпорки. (По технике безопасности рекомендуется оставить автомобиль на домкрате) В качестве варианта вывешивания автомобиля лучше приподнять автомобиль, установив передние колеса на бетонные блоки.
  5. Установите противооткатные упоры под задние колеса.
  6. Двигатель при смене масла достижения рабочей температуры.Выполните прогрев.
  7. Откройте капот и выньте масляный щуп, откройте заливную горловину
  8. .
  9. Снизу автомобиля найдите сливную пробку. На некоторых двигателях возможно два сливных отверстия.
  10. Установка поддон для слива отработанного масла. Убедитесь, что емкость поддона объема масла, залитого в двигатель.
  11. В зависимости от конструкции сливной пробки отверните ее с помощью накидного или шестигранного ключа. При отворачивании пробки следите за положением уплотнительного медного кольца, которое может быть установлено на пробке.
  12. Рукой полностью выверните сливную пробку, не допуская ее падения в поддон для слива отработанного масла. При наличии магнитного сердечника можно будет оценить степень износа деталей двигателя в случае обнаружения стружки.
  13. После окончательного слива масла, которое занимает не более 5-7 минут, в зависимости от емкости картера, заверните сливную пробку с помощью ключа.
  14. Удалите поддон с отработанным маслом.
  15. Залейте промывочное масло, контролируя уровень заливки по щупу.
  16. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходе до 10 минут. Конкретные временные интервалы по промывке двигателя можно знать на сайте производителя промывочного масла.
  17. Заглушите двигатель
  18. Слейте промывочное масло, повторив пп. 8-11.
  19. Затяните сливную пробку усилие, указанное в сервисной книге автомобиля, первоначальное заменив медное уплотнительное кольцо.
  20. Найдите и отверните с помощью специального ключа масляный фильтр.При съеме масляного фильтра возможен случайный пролив масла, находящегося в фильтре.
  21. Заполните новый масляный фильтр чистым маслом. Смажьте моторным маслом резиновое кольцо на корпусе фильтра.
  22. Установите новый масляный фильтр и затяните от руки.
  23. Выполните заливку чистого масла, контролируя уровень заливки по щупу и корректирующий объем в соответствии со спецификациями двигателя, выполняемый в техническом описании автомобиля.
  24. Установите на место масляный щуп и крышку заливной горловины.
  25. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры. Стук компенсаторов клапанов в течение некоторого периода после запуска двигателя считается нормальным и исчезает по мере прокачивания масла по магистралям двигателя.
  26. Проконтролируйте снизу картер и сливную пробку на наличие утечек.
  27. Заглушите двигатель и опустите автомобиль с подпорок.
  28. Уберите откатные башмаки.
  29. Через 5-10 минут после остановки двигателя и опускания автомобиля проверьте с помощью щупа уровень масла.В случае необходимости выполнить долив.

Экспресс-замена масла

При экспресс-замене масла используются примерно все те же манипуляции. Исключение составляет процесс слива отработанного масла и процесс слива промывочной жидкости. Процесс сливается откачиванием жидкости из картера двигателя с применением специального насоса.

Процентной техжидкости, по результатам вскрытия картера и замера оставшегося при стандартной смене, и экспресс практически не отличается.

Данная технологическая операция, при ее правильном выполнении и выполнении технических требований, ни сколько не влияет на самого процесса. Промывать двигатель перед заменой масла при экспресс методе также необходимо.

Промывка двигателя соляркой при замене масла

Если двигатель работает на одном и том же масле, то беспокоиться о таких вещах, как промывка вам не нужно. Однако в случае, если вы решили сменить марку масла, вам придется проводить обязательную промывку картера мотора.В этой статье мы расскажем, для чего нужна промывка двигателя соляркой перед заменой масла, как правильно это делается, а также постараемся ответить на самый распространенный вопрос автолюбителей - вредно ли это?

Зачем нужно промывать масляную систему ДВС

Если мотор долгое время работал на одном и том же смазочном компоненте, то рано или поздно встанет вопрос о повышении качества масла при помощи смене его марки. Стоит отметить, что производители масел используют разную технологию при производстве различных средств.Отличия могут заключаться как в способе производства, так и в химическом составе смазочных материалов.

Любой автовладелец знает, что обладает большой густотой, которая не дает слиться маслу полностью. Естественно, во многих каналах остаются масляные остатки, которые не смогли покинуть пределы картера двигателя. Заливка нового масла, уже с другой плотностью и составом не сулит ничего хорошего.

Всем понятно, что вещества с разной плотностью или любыми другими свойствами при смешивании дают новое вещество, либо выталкивают друг друга.Как вошли в контакт с провоцирующим компонентом остатков масла, многие масляные присадки могут стать причиной взрыва двигателя. Разбавление масел с разной вязкостью тоже не дает положительного результата. В этом случае свойства масла сильно меняются, и оно уже не сможет обеспечить эффективную работу мотора в данный сезон.

Именно для этого и применяемая промывка, которая очищает картер от остатков старого масла, а также от многих видов загрязнений, которые с годами плотно закрепились на стенках картера.Таким образом, мы получаем чистый мотор, в который можно залить практически любое масло.

Как промыть двигатель соляркой

Если вы решились на эту силу, то необходимо заранее приготовить необходимое количество солярки, которое соответствует количеству масла, залитому в двигатель. В нашем случае, оно должно соответствовать примерно 4 литрам. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду и приготовьте стандартный набор инструментов, предназначенный для обслуживания.

Порядок действий:

  • Снимите минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы обесточить сеть и не допустить коротких замыканий, вызванных задеванием проводов. КПП заранее переведите в режим второй передач.

  • Теперь залезаем под автомобиль. Открутите все болты, предназначенные для крепления дополнительной защиты поддона двигателя. После этого, установите пустой 5 литровый тазик под сливную пробку поддона картера.
  • С помощью шестигранника открутите сливную пробку и слейте старое масло из двигателя. Чтобы масло легче лилось, можно открутить верхнюю крышку заливной горловины.
  • Выкрутите масляный фильтр и подготовьте к утилизации. Он вам больше не понадобится. Для промывки заранее купите новый фильтр. Совсем не обязательным условием является высокое качество. Для промывки можно приобрести совсем дешевый фильтр.
  • Установите промывочный фильтр, сливную пробку и залейте солярку в картер двигателя в соответствии с допустимым объемом масла в двигателе.Закройте заливную крышку и прокрутите мотор стартером примерно 5 секунд. Допускается кратковременный запуск двигателя.
  • Чтобы добиться максимального эффекта, поднимите заднее колесо, включите 4 и прокрутите его вперед на несколько оборотов. После этого, проделайте те же действия, что и при сливе масла.
  • Заполните масляный фильтр небольшой объемом нового масла и смажьте его сальник. Установите его на двигатель и залейте в мотор новое масло.

Внимание! Перед заливкой нового масла обязательно проверьте наличие сливной пробки, которая должна стоять на поддоне!

  • Контроль уровня залитого масла проверяется с помощью щупа.Запустите двигатель на 5 минут в режиме холостых оборотов. Старайтесь не завышать число оборотов во время прогрева мотора, чтобы избежать элемента заклинивания.
  • Заглушите мотор и долейте масло. На этом этапе и заканчивается промывка.

Вредна ли промывка мотора соляркой

Многие водители совершенно правы, что солярка обладает хорошими свойствами к очистке от гари, копоти и прочих недостатков мотора. Однако данный способ применяется раньше только для владельцев жигулей и угощайся.Дело в том, что керосин имеет свойства, как, например, повышенная текучесть, которая не обеспечивает какой-либо смазки.

Тем не менее, солярку можно использовать, но только для старых двигателей, которые не обладают перечнем различных современных систем. Раньше выбор масла был невелик, впрочем, как и выбор промывочных жидкостей, поэтому водители старались найти самостоятельную альтернативу, чтобы продлить жизнь двигателю.

Вот так выполняется промывка двигателя керосином.Как видите, это не сложная процедура, однако потребует от водителя самой настоящей смелости, так как промывка керосином не всегда может благоприятно повлиять на ваш мотор.

Промывка двигателя после попадания тосола в масло

Попадание тосола или антифриза в масло является одним из поводов для немедленной промывки масляной системы. Несмотря на то, что моторное масло содержит целый пакет защитных, моющих и диспергирующих компонентов, их может оказаться недостаточно для восстановления свойств.

Новое масло тоже не решит проблему, так как не сможет качественно отмыть поверхности деталей и каналы двигателя от отложений, осадка и пр.


В результате смешивания с охлаждающей жидкой масло превращается в эмульсию, которая может нанести вред силовому агрегату. Поговорим о том, как этого избежать, вовремя диагностировав проблему и устранив ее с помощью промывки.


Причины и последствия попадания тосола в масло

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) может попадать в смазочную систему по разным причинам.Самая распространенная - повреждение прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Реже это происходит из-за трещин в головке или самом блоке, поломки теплообменника или повреждения его прокладки, некорректного подключения системы охлаждения к дроссельной заслонке.

Вне зависимости от причин, вызвавших образование эмульсии, ее нахождение в двигателе очень опасно. Смесь масла и антифриза (тосола) не обладает достаточными смазывающими свойствами, что вызывает усиленный износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов силового агрегата.


Кроме того, вода и этиленгликоль при попадании в масло становятся причиной коагуляции того (объединения) загрязнений. Наиболее крупные конгломераты могут забить фильтр маслоприемника, в результате чего может начаться масляное голодание.

Присадки, содержащиеся в двух жидкостях, вступают в реакцию и разлагаются, поэтому масляная смесь быстро окисляется. Сам двигатель теряет мощность, снижается его ресурс.

Решить проблему, просто слив «отработку» и заменив поврежденную деталь, не получится. Эмульсия не удалится полностью, и порция свежего масла перемешается с ее остатками. В результате в масляных каналах и на внутренних поверхностях силового агрегата все равно будут образовываться отложения (минимум 2-3 замены).

Выход один - обязательно промывать двигатель после попадания тосола в систему смазки.


Средства для промывки

В продаже представлено большое количество всевозможных составов для промывки двигателя.Все продукты можно разделить на две группы: добавки в отработанное масло и промывочные масла.

Выбор того или иного средства должен осуществляться из конкретной ситуации. В случае серьезного загрязнения системы смазки - в том числе эмульсией - добавка- «пятиминутка», скорее, навредит, чем поможет. Особенно это касается старых двигателей с большим отложением. Под агрессивным воздействием моющего средства загрязнения отделяются от поверхностей, но не растворяются, а скапливаются в поддоне.Вперед они могут забить маслоприемник и нарушить работу двигателя.

«Пятиминутки» оказывают негативное воздействие на прокладки, сальники и прочие уплотнители. Именно поэтому после их применения иногда наблюдается течь масла.

В случае серьезного загрязнения силового агрегата эмульсией масла и охлаждающей жидкости лучше использовать готовые промывочные масла. Они менее агрессивны к резиновым уплотнителям по с «пятиминутками», тщательнее отмывают грязь и отложения.

Такие средства универсальны, т.е. подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

При использовании промывочного масла риск «забить» каналы и фильтры в гидрокомпенсаторах или маслоприемнике все же присутствует, однако он очень невысок.


Как промыть двигатель от эмульсии?

До начала промывки, независимо от типа моющего средства, необходимо заменить масляный фильтр.В рамках проводимой процедуры можно поставить самый простой и дешевый.

Если не сделать этого, к опасной эмульсии и раскисшим отложениям с разных деталей добавится грязь из старого фильтра. В результате его пропускная способность сильно снизится, перепускной клапан откроется, и загрязнение может попасть обратно в двигатель.


Определившись со средством для промывки, необходимо внимательно изучить инструкцию к нему и следовать всем инструкциям производителя.

Промывки- «пятиминутки» добавляются в отработанное масло и сливаются вместе с ним спустя 5-10 минут. Промывочным маслом заполняется весь объем двигателя, после чего автомобиль работает на холостом ходу или эксплуатируется в максимально щадящем режиме.

Необходимо помнить о том, что передерживать промывочное средство нельзя, так же как и ездить на нем, допуская большие нагрузки на двигатель. Интервал первой замены моторного масла после промывки силового агрегата лучше сократить на 30-50%.

По завершению процедуры очищения двигателя следует избавиться и от количества промывочного масла, чтобы его остатки не перемешались со смазкой и не свежили ее свойства.

Для этого лучше немного поездить на автомобиле, прогревая двигатель. Затем следует установить транспортное средство на ровную горизонтальную площадку и выкрутить сливную пробку. Важно, чтобы промывочное масло вытекало само. Использовать различные способы откачки жидкости (например, с помощью вакуумного насоса и т.п.) крайне нежелательно.

Как эффективно удалить грязь из системы смазки - Прилавок

  • Прилавок
  • Автохимия

Мотор - самый дорогой узел современного автомобиля, и этот факт волей неволей заставляет владельцев машин выполнять рекомендации по выбору моторного масла, так и по процедуре его

А в этом вопросе, если учесть уровень внедряемых современных технологий, имеется немало подводных камней.Один из ключевых моментов данной сервисной процедуры - превентивная (перед заменой) чистка системы смазки. Это может вызвать окисление моторного масла, например, оксид азота, который по себе уже вызывает окисление моторного масла. Как следствие, на деталях и узлах системы смазки, например, на распредвале, происходит образование отложений и высокотемпературного шлама. Помимо всего прочего, само масло частично сгорает и окисляется в двигателе, образует лаковые отложения на поршнях и кольцах.Кроме того, при работе дизелей образуются еще и оксиды серы, что еще больше увеличивается степень загрязненности смазки.

Очевидно, что все эти и другие процессы ведут к загрязнению масляной системы в целом. Поэтому смысл задавать себе вопрос, чистить или не чистить систему смазки при замене моторного масла, по понятным причинам отпадает. Тем более, что сегодня на нашем рынке присутствует масса самых разных, в том числе предлагаем промывочных составов, среди которых есть препараты быстрого действия (так называемые экспресс-промывок).Применение этих средств - обязательная операция при замене моторного масла, рекомендованная большинством европейских автопроизводителей.

Как отмечают специалисты технических автоцентров, использование промышленных жидкостей быстрого действия, которые во время сервисной операции заливаются в системе смазки, дает вполне конкретный значимый эффект. Смешиваясь со старой смазкой, такой препарат придает ей качество промывочного состава, которого при сливе старого масла остается менее 2%.Поскольку любая промывка - это легкоиспаряющаяся жидкость, то ее остатки удаляются через систему отвода картерных газов уже в первые минуты работы двигателя.

В настоящее время в том числе промывок, присутствующих на рынке, есть даже препараты, скажем так, узкой специализации, обеспечивающие чистку системки моторов с разной степенью загрязнения и износа. Более того, в последнее время в продажу стали поступать и «усиленные» составы, предназначенные для основательной моющей обработки подержанных моторов.Подобного типа промывки позволяют удалить из системы смазки даже застарелые отложения.

К числу таких промывочных составов относится, например, немецкий препарат Oil-Schlamm-Spulung, их химиками фирмы Liqui Moly. Эта промывка по своему уникальна: в отличие от аналогов импортных аналогов эта жидкость заливается в моторное масло за 100–300 км до планируемого срока его замены. Это позволяет повысить эффективность чистки системы смазки, поскольку долговременная промывка двигателя лучше и бережнее моет двигатель.Пока наматывается необходимое километраж, препарат делает свое дело: не торопится и покрывает слой за слоем покрывает все узлы двигателя нагары, лаки, всевозможные шламы и удерживает эту грязь во взвешенном состоянии.

Так выглядит распредвал применения долговременной промывки Oil-Schlamm-Spulung.

Как отмечают сами разработчики, присадка эффективно эффективно растворяет сильнейшие шламовые и лаковые отложения. Благодаря особым камерам, моющий состав проникает в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS и др.Как отмечают специалисты российских сервисных центров, смазывают протестированную промывку Oil-Schlamm-Spulung, она нередко помогает устранить побочные проблемы, вызванные загрязнением системы, такие как шумы в приводе цепи или стук гидрокомпенсаторов.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *