Ротация шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно: передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок развала и схождения колес. Кроме этого на износ шин не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы.

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности. Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях.

Так, например, наиболее изношенные шины имеют большую склонность к аквапланированию.

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом:

внешняя сторона шины в любом случае останется внешней. В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.   

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.  

 

Как правильно поменять местами колеса на машине

Шины, которые стоят на одном и том же автомобиле, но на разных осях и позициях, изнашиваются неодинаково. На это влияет конструкция транспортного средства, наличие проблем в ходовой и рулевом управлении, а также воздействие физических сил во время движения. Чтобы продлить срок эксплуатации, рекомендуют периодически устраивать перестановку покрышек местами.

Когда рекомендуется перестановка колёс

Большинство автомобильных инструкций, которые разрабатывались для шинной отрасли, рекомендуют периодически устраивать ротацию автомобильных колёс. Это полезно для того, чтобы шина изнашивалась равномерно, с учётом таких критериев, как поперечный и продольный износ. Рекомендуется делать это каждые 5-7 тысяч пройденных километров. Если износ с какой-либо стороны происходит быстрее, значит, нужно отбалансировать покрышки и менять местами с большей частотой.

В любом случае эксперты рекомендуют проводить периодическую ротацию покрышек местами. Благодаря этому возрастает управляемость и показатель тягового усилия. Самое главное, что так удаётся добиться равномерного износа. Есть категория водителей, которые используют поднятие машины на подъёмнике, чтобы рассмотреть, насколько целесообразна ротация покрышек. Можно измерить глубину протектора специальным оборудованием, а заодно извлечь камни и посторонние предметы из него.

Предпочтительно, когда каждая из покрышек изнашивается одинаково вместе с другими. При этом на разном приводе шины выполняют несколько различные задачи. Одинаковый равномерный износ повышает безопасность для водителя и всех находящихся в салоне. Каждое из колёс будет оперативно реагировать повороты рулём, сохранится хорошее сцепление резины и дорожного покрытия в поворотах.

Многие автолюбители делают ротацию одновременно с процедурой сезонной смены покрышек. Это убережёт от дополнительных затрат на шиномонтаже, и всегда есть возможность лишний раз проверить состояние скатов. Определённую роль играют сами производители автомобильной резины. Многие из них устанавливают гарантию на свою продукцию с обязательным условием периодического чередования местами. Если с покрышкой что-либо случится, то производитель может использовать этот факт для отказа в гарантийной замене. То есть производить ремонт придётся полностью за свои средства.

Что понадобится для перестановки шин

Если выполнять такие работы не своими силами, а воспользоваться услугами профильных станций, то потребуются финансовые затраты. Однако это вложения, которые вернутся водителю в виде длительного срока эксплуатации автомобильной резины. Эти затраты в сумме гораздо меньше, чем приобретение нового комплекта покрышек из-за неравномерного изнашивания.

Совет: можно дополнительно сэкономить на операции ротации. Такие услуги предлагают крупные магазины, при которых работает их же собственный шиномонтаж. Мастерские, в свою очередь, предлагают скидки своим постоянным клиентам, которые регулярно проводят у них демисезонную «переобувку».

Поменять местами колёса вместе с покрышками можно и в условиях собственного гаража. Для этого достаточно иметь домкрат, которым поочерёдно вывешиваются колёса. Нужно узнать схему перемещения, которая различается в зависимости от привода машины (они будут описаны далее). Также не неё влияет профиль покрышек, их направленность и симметрия. Разумно доверять решение этой проблемы профессионалам. Они смогут выявить и другие проблемы, свойственные автомобильной резине при осмотре.

Сами работы по перестановке выполняются в следующем порядке:

1. Подыскивается ровная сухая площадка (можно на полу в гараже). Машина ставится на ручной тормоз, а колёса блокируются уступами.
2. Как и в случае с проколом, при помощи баллонного ключа болты на колёсах ослабляются, но полностью не выкручиваются.
3. Домкрат заводится в специальные ниши или площадки. Лучше, если это будет домкрат, рассчитанный сразу на 2 площадки вместо одной.
4. Снимаются болты, снимается колесо. Ориентируясь на расположение осей и рисунок протектора, они меняются между собой поочерёдно.
5. Такую операцию нужно проделать для каждого из колёс. Затягивать болты до окончания всей процедуры не нужно — это делают в конце, после того, как автомобиль прочно зафиксируется на земле.

Совет: во время работ по смене мест автомобильных колёс и покрышек, имеет смысл сразу вычистить колёсные диски вместе с арками.

Схемы перестановки колёс

Существует несколько способов (схем), как можно менять колёса на машине, чтобы продлить их эксплуатационный ресурс. Выглядят они по-разному, в зависимости от того, каким приводом оборудовано транспортное средство. Один из наиболее распространённых вариантов выглядит так: передняя левая шина полностью меняется местами с задней правой. Другая пара по диагонали таким же образом. Схема подходит для машин как с задним, так и с передним приводом.

Для заднеприводных машин

Тем, кому приходится ездить на автомобиле с задним приводом колес, существует индивидуальная схема смены покрышек для продления их эксплуатации. Переднее левое колесо идёт на место заднего правого. Правое переднее соответственно, — на место заднего левого. Задние покрышки отправляются на место передних на свои стороны. Схема подходит для авто с задним.

Другой вариант, который можно взять на вооружение, — передняя левая шина полностью меняется местами с задней правой. Другая пара — по диагонали таким же образом. Схема подходит для заднеприводных транспортных средств.

Для полноприводных машин

Есть и другие методики, когда менять местами покрышки можно по-другому. В этом случае перемещение происходит в пределах одной оси, слева направо и наоборот. Если запасное колесо по размерам не отличается от основных, то его можно и нужно использовать при перестановке.

Для таких авто оптимальным будет использование перекрёстной схемы, если установлены покрышки с ненаправленным протектором. Направленный рисунок может перемещаться только сзади наперед в пределах одной и той же стороны. Всесезонки для полного привода имеет смысл менять в соответствии с Х-моделью. Для этого со свободной оси колесо перемещается на ведущую по схеме крест-накрест. В обратном порядке с ведущей устанавливается на свободной оси, оставаясь на той же самой стороне транспортного средства.

Для переднеприводных машин

Переднеприводный автомобиль предусматривает собственную, оригинальную систему ротации автомобильной резины. Заключается он в следующем: скаты, размещённые спереди, переходят на место задних, но каждая по своей стороне. Вместо них монтируются задние, но уже строго по диагонали.

Другой вариант, как правильно следует менять покрышки местами: смена происходит крест-накрест по направлению, если смотреть на переднюю ось. Слева расположенное заднее колесо уходит на место правого переднего. Взамен переднего, но уже левого, нужно ставить заднюю правую шину. То, что располагается со стороны переднего пассажира, перемещается на свою же позицию, только на задней оси. Передняя левая покрышка меняется местами с задней левой — этого требует передний привод любого легкового авто.

Перестановка колёс с учётом запаски

Регулярная ротация всех 5-ти колёс, включая запасное в багажном отделении, обеспечивает равномерный износ протектора на протяжении нескольких лет эксплуатации. Водителям важно помнить и о том, что нужно делать в случае прокола. Многие ставят запаску, плюс одновременно происходит стирание протектора на 3-х оставшихся покрышках. В этой ситуации грамотная перестановка будет не менее важна.

Периодическая замена автомобильных покрышек местами является не просто полезной, но и необходимой процедурой. Конструктивные особенности автомобилей предполагают разную нагрузку как на оси, так и на отдельные колёса. Такие нагрузки приводят к неравномерному изнашиванию колёсной текстуры — из-за этого профиль становится разным, а это грозит потерей управляемости.

Именно ротация колёс обеспечивает равномерное стирание протектора, после чего их можно будет заменить одновременно. Это лучше всего сделать после достижения критической степени износа рисунка. Опытные водители именно так оптимизируют эксплуатационные параметры и уровень безопасности.

Как правильно менять шины на зимние

Ежегодная замена шин на зимние, как правило, проходит по похожему сценарию – с наступлением заморозков, первым снегом и гололедом, водители достают с балконов или из гаражей свои зимние шины и массово направляются в шинные центры или просто ближайшие пункты шиномонтажа. 

Зима уже совсем скоро! Самое время подготовиться к ней правильно.  

Но будут ли работы, выполненные в безымянном сервисе, качественными и безопасными? Как правильно менять летние шины на зимние?

Зимние шины Nokian Tyres и первый снег  

Ниже приведены советы от экспертов Vianor, следуя которым вы сможете быть уверены в том, что сделали все необходимое для безопасного движения по зимним дорогам!
 

1. Не дожидайтесь холодов

Водители, столкнувшиеся с потерей контроля над автомобилем в условиях гололеда или снегопада – частые клиенты автосервисов. Как шиномонтажных, так и кузовных. Вместе с тем, зимние шины не требуют менять их только при наступлении заморозков. Конструкция зимних шин такова, что они начинают эффективно работать уже при среднесуточной температуре в плюс 7 градусов Цельсия. А летние шины при такой температуре уже начинают работать неправильно: резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного сцепления с дорогой.

Не ждите снега и меняйте шины заранее, исходя из среднесуточной температуры.  

И пусть вас не смущают улыбки соседей или коллег, отложивших замену шин на последний момент – мол, «рано еще». Все это еще в Древней Греции описал легендарный Эзоп в своей басне «Жук и муравей», известной нам по переводу И.А. Крыловым ее ремейка от Жана Лафонтена (в русской версии – «Стрекоза и Муравей»). «Лето красное пропела; Оглянуться не успела, Как зима катит в глаза.»

Лучше заранее записаться в шинный центр Vianor, и вас примут в оговоренное время и без необходимости тратить драгоценное время в очереди.

 

2. Проверьте состояние зимних шин перед заменой

В шинных центрах Vianor мастера тщательно проверяют состояние привезенных клиентом зимних шин перед началом замены. В некоторых случаях мы рекомендуем заменить шины на новые. В некоторых шиномонтажах, к сожалению, зачастую ставят на автомобиль привезенные клиентом шины практически не глядя – только деньги плати. Это небезопасно! Ведь есть целый набор признаков того, что шины уже выработали свой ресурс и могут серьезно подвести вас на дороге – вплоть до полного разрушения шины с последующим ДТП и прочими печальными последствиями.

Самый первый параметр износа шин – остаточная высота протектора. Согласно российскому законодательству, у зимних шин она должна составлять не менее 4 мм. Проверить это можно не только штангенциркулем, но и простой спичкой, высота серной головки у которой составляет 3-4 мм. При погружении спички между ламелями протектора, серная головка должна полностью скрываться из вида.

Индикатор износа на шинах Nokian Tyres. Если стирается снежинка, значит высота протектора снизилась до 3 мм и такую шину уже нельзя эксплуатировать в зимний период ни по закону, ни с точки зрения здравого смысла.  

У большинства современных шин есть встроенные индикаторы износа. У шин Nokian Tyres, например, на центральном блоке протектора размещен индикатор износа DSI (Driving Safety Indicator), показывающий значение остаточной высоты протектора шины в миллиметрах. Изначальная высота протектора у новых зимних шин марки Nokian Tyres составляет в среднем 8-9 мм.

Высота протектора – не единственное, на что необходимо обратить внимание. Такие повреждения, как расслоение или растрескивание протектора, грыжи или другие повреждения на боковине шины однозначно указывают на необходимость ее замены. А вот если между блоками протектора внезапно обнаружился саморез, это можно будет с легкостью починить. Исключение составляют шины Run Flat, большинство производителей которых исключают возможность ремонта.

Ваше внимание должен привлечь и неравномерный износ протектора – когда плечевая зона изношена намного сильнее центральной и наоборот. В такой ситуации возможны варианты с неправильным давлением в шинах либо «уехавшими» углами установки колес – может потребоваться сход-развал.

В центрах Vianor, при наличии такой услуги, вам всегда помогут сделать качественный сход-развал  

Эксперты Nokian Tyres, впрочем, подчеркивают, что небольшая разница в характере износа протектора допустима, ведь у шин на ведущей оси больше изнашивается центральная часть протектора, а у свободно вращающихся – плечевая. Вот почему в компании рекомендуют переставлять колеса с одной оси на другую каждые 8 тысяч километров. Еще одна рекомендация от Nokian Tyres состоит в том, что шины в лучшем состоянии (с наименьшим износом) всегда должны устанавливаться на заднюю ось автомобиля, а не на переднюю, даже если у вашего автомобиля передний привод. Финские специалисты объясняют это тем, что в экстренной ситуации это поможет избежать связанного с потерей сцепления заноса задней оси, который значительно опаснее сноса передней оси.

На шипованных шинах следует обратить внимание на количество вылетевших шипов. Например, по мнению экспертов шинного НТЦ «Кама», выпадение более 10% шипов противоскольжения, тем более, на одном участке протектора, уже не позволит шине продемонстрировать изначальные характеристики. Такие шины в компании рекомендуют заменять на новые. Похожие рекомендации есть и у других производителей.
 

3. Меняйте шины правильно

Шиномонтажный процесс выглядит простым, но это только на первый взгляд – тут есть большое количество нюансов, учесть которые может только профессионал своего дела. «На глазок» определить работоспособность шиномонтажного оборудования или квалификацию мастера обычному человеку непросто. Поэтому мы покажем вам, как происходит обычная замена шин на зимние в одном из шинных центров Vianor.

  Шинный центр Vianor в Москве на Варшавском шоссе, 150

Первым делом, автомобиль устанавливается на гидравлическом подъемнике с использованием высоких резиновых буферов для исключения повреждения элементов днища автомобиля. Использование подкатных домкратов, конечно же, намного дешевле для сервиса, но небезопасно и неудобно.

В шинных центрах Vianor используется современное оборудование  

Мастера при помощи пневматического инструмента отворачивают колеса, передавая их на участок мойки.

Мойка шин. В наиболее крупных шинных центрах Vianor на один подъемник приходится своя индивидуальная мойка, шиномонтажный и балансировочный станок, а также полный набор инструмента. Это значит, что работа может проходить одновременно на нескольких постах.  

Специализированные автоматические мойки, в которых используется специальный шампунь, позволяют очистить колесо от реагентов и других загрязнений – так и летние шины у клиента будут чистыми, и диски будут максимально подготовлены для шиномонтажных работ. Даже небольшой кусочек прилипшей грязи или битума может негативно повлиять на балансировку шины.

Демонтаж летней шины  

После мойки колеса просушиваются сжатым воздухом и передаются на шиномонтажный станок. Колесо бережно разбортируется. Вентиль меняется на новый – это делают далеко не во всех шиномонтажах, вместе с тем, плохое состояние вентиля особенно часто является причиной «внезапной» потери давления в шине.

Замена вентиля на новый  

Мы рекомендуем менять вентили при каждой смене резины – это совсем не дорого. К слову, замена вентиля иногда включена и в услугу бесплатного шиномонтажа, которую мы предлагаем клиентам в период действия акции, при покупке ряда моделей шин.

Следующий этап: на диск устанавливается новая шина с учетом направления ее вращения, если шина направленная.

Установка зимней шины на диск  

Затем собранное колесо направляется на балансировочный станок. В шинном центре Vianor на Варшавском шоссе, самые современные и эффективные станки – точные и удобные в работе.

Современные балансировочные станки в шинном центре Vianor  

В зависимости от конструкции колесного диска, а также имеющегося дисбаланса, мастер устанавливает грузы необходимого типа и массы.

Балансировка колеса  

Контактная поверхность спицы и шпильки очищаются и смазываются специальной смазкой. Она защищает соединение между ступицей и диском от коррозии и «прикипания». Колеса предварительно закручиваются при помощи пневмоинструмента.

Так называемая медная смазка защищает соединение ступица-колесный диск от коррозии  

В шинах устанавливается рекомендованное производителем автомобиля давление. Обратите внимание, что некоторые производители зимних шин советуют увеличивать давление в шинах в зимний период – рекомендуют поддерживать в зимних шинах давление на 0.2 Бар (20 кПа) больше, чем в летних. Замер давления всегда необходимо выполнять на холодных шинах.

Установка давления в шинах в центрах Vianor производится при помощи высокоточного манометра  

Последний этап, если не брать в расчет аккуратную упаковку летних шин в фирменные пакеты и затем в багажник клиента, это финальное затягивание колесных гаек. Этот процесс выполняется на стоящем на полу цеха автомобиле строго при помощи динамометрического ключа, отрегулированного на правильный момент затяжки.

Ручная затяжка всех колесных гаек динамометрическим ключом очень важна.  

Это исключает сразу две возможные серьезные проблемы – перетягивание шпилек, и, наоборот, недостаточную затяжку резьбового соединения. Первый вариант может привести к срыву шпильки, второй – к потере колеса на ходу. При выполнении шиномонтажных работ в шинных центрах Vianor с подобными проблемами вы не столкнетесь.

 

4. Эксплуатируйте новые шины бережно

Для продления жизни установленных на автомобиль новых зимних шин, мы рекомендуем первые 500 километров избегать резких разгонов, торможений и поворотов, а также движения с высокой скоростью. Особенно это важно при использовании «шиповки» – посадочные места под шипы на большинстве таких шин сконструированы таким образом, что для финальной «посадки» шипа шины обязательно нужно «прикатывать», чтобы избежать преждевременной потери шипов.

Попасть в ДТП на скользкой дороге можно и на хороших шинах, если не учитывать снижение уровня сцепления с поверхностью, превышать скорость, не соблюдать дистанцию и делать опасные маневры. Мы призываем к аккуратной езде круглый год.  

Аккуратная езда после шиномонтажа несет в себе еще один скрытый смысл – адаптация стиля вождения к изменившимся после похолодания дорожным условиям. Большинство так называемых «дней жестянщика» происходит по двум причинам – откладывание водителем момента смены шин на последний момент, и потеря навыка зимней езды, подразумевающей значительно меньший базовый уровень сцепления с поверхностью.

 

5. Храните летние шины правильно

К сожалению, далеко не все автовладельцы задумываются, что хранение зимних шин на балконе – не самая лучшая из возможных идей. Перепады температуры, прямой солнечный свет и хранение демонтированных шин в стопке способны довольно быстро привести в негодность даже самые лучшие шины.

Правильное хранение шин выглядит так: шины без дисков хранятся на стеллаже или специальной деревянной подставке; раз в две недели их необходимо поворачивать на 90 градусов (четверть оборота) для защиты от деформации. Длительное хранение шин в стопке или подвешенном виде недопустимо. Колеса в сборе, наоборот, нельзя хранить стоя – только в стопке или подвешенном виде. При хранении в стопке, шины необходимо раз в месяц перекладывать местами.

Шины должны храниться чистыми, допускается применение специального консерванта для шин. Шины должны храниться в сухом прохладном месте при температуре от 0 до 15 градусов Цельсия. Исключается воздействие прямого солнечного света и влаги, размещение шин вблизи радиаторов отопления. Для достижения оптимальных условий и соответственно максимального срока службы шин, вы можете воспользоваться услугой сезонного хранения шин, предлагаемой в центрах Vianor. Кстати, у нас вы найдете не только шины, но и все самое необходимое для эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ассортимент товаров в центре Vianor  

Меняйте шины на зимние правильно вместе с Vianor, и ваше зимнее вождение будет стабильным и безопасным!

Фотографии сделаны в шинном центре в городе Москва, Варшавское шоссе, д. 150

Шины необходимо менять местами! Полезная шпаргалка — 4КОЛЕСА — 14 декабря — 43013860981

С наступлением теплых дней автомобилисты перейдут с зимних шин на летние. Многие делают это самостоятельно. И то верно: процедура-то несложная! Однако, взявшись за ее описание, в том числе и пообщавшись с работниками шиномонтажных мастерских, мы с удивлением обнаружили: нюансов-то в ней предостаточно! Чем и спешим с вами поделиться.

Когда менять?

Вы помните, что зимняя резина от летней отличается не только рисунком протектора, но и составом, благодаря которому при низких температурах сохраняется ее эластичность? Пусть даже снега уже нет, но на холодном асфальте зимние покрышки будут работать лучше, чем «задубевшие» летние, да и меньше риск «поскользнуться» во время ночных заморозков. Следовательно, переходить на «лето» можно при наступлении стабильной температуры выше 5-7 градусов тепла.

С другой стороны, затягивать с заменой до лета тоже не рекомендуется: с ростом температуры (как воздуха, так и самого дорожного полотна) поведение зимних шин меняется в худшую сторону, что сказывается на управляемости и тормозном пути.

Кроме того, стоит помнить, что применение зимних шин отрицательно сказывается на экономичности и акустическом комфорте автомобиля, поэтому их использование вне сезона попросту нецелесообразно.

Что куда ставим?

Перед тем как снимать колеса с машины, рекомендуем сразу при помощи мела или специального маркера пометить, на какой оси и с какой стороны они стоят, — осенью будет проще разобраться, какое колесо куда ставить. 

Не забудем и про ротацию: есть рекомендация периодически менять колеса местами по диагонали, а если «запаска» полноразмерная, то включать в этот процесс и ее. Цель — обеспечить более-менее равномерный износ всех шин. Однако это правило отлично работает в случае с простыми моделями — направленные и тем более асимметричные шины по диагонали просто так не поменяешь!

Кстати о направленности и асимметрии. Выбирая, какое колесо куда ставить, не забудьте проверить, что это возможно, и убедитесь, что ничего не напутали при сборке колес на шиномонтаже (хотя и редко, но такие ошибки случаются).

Шпаргалка для новичка

Следующая информация предназначена в первую очередь для новичков. Впрочем, и опытным автомобилистам не будет лишним освежить память. Итак, каков порядок действий при смене колес, какие нюансы следует учитывать?

Находим площадку без уклонов с ровным жестким покрытием (асфальт, бетон), затягиваем «ручник», ставим машину на передачу (в случае с АКП — в режим «паркинг»). Если есть возможность, не будет лишним установить под колеса противооткаты (их роль могут выполнять небольшие деревянные бруски).

Используя баллонный ключ или вороток, ослабляем крепежные болты (гайки). Делаем это до того, как колеса автомобиля будут вывешены. Если крепеж закис, можно воспользоваться специальным или универсальным средством вроде WD40: в этом вопросе главное не спешить и не сорвать резьбу, прилагая избыточные усилия. Тем не менее порой просто необходимо приложить чуть больший момент — для этого используется вороток с длинной ручкой либо удлинитель (труба).

Устанавливаем домкрат под предусмотренные производителем точки кузова. Использование других мест чревато повреждением порогов. Важно убедиться, что домкрат установлен надежно, при поднятии автомобиля не происходит перекосов, домкрат не стремится соскочить или съехать в сторону. Подкатной домкрат в процессе работы может сдвигаться под опорную точку. 

Колесо вывешиваем с запасом, особенно если планируется поднимать и вторую ось (поскольку это приведет к перемещению первой оси вниз). В любом случае зазор в несколько сантиметров между колесом и площадкой необходим для того, чтобы облегчить процесс снятия/установки, а также с расчетом на возможное дополнительное перемещение рычага подвески вниз в процессе работ. 

При помощи баллонного ключа/воротка выкручиваем болты (гайки) и складываем их в сухое место, например, в колесный колпак или футляр от домкрата. В крайнем случае ставим болты вертикально на асфальт, чтобы резьбовая часть оставалась чистой.

При снятии колеса могут возникнуть затруднения, если диск «прикипел» к ступице. Сначала пытаемся расшатать его руками: беремся с противоположных точек (слева и справа или сверху и снизу), одной рукой тянем, другой толкаем и наоборот. Если этого недостаточно, пытаемся сбить колесо со ступицы, ударяя по нему рукой (ногой) снаружи либо с внутренней стороны при помощи подходящих для этого подручных предметов. Однако такие действия можно проводить, убедившись, что автомобиль надежно стоит на домкрате. Даже в этом случае не будет лишним подстраховаться и подложить под порог колесо: если машина все же соскочит с домкрата, она не останется без опорной точки.

Чтобы в будущем избежать проблем с закисанием крепежа и прикипанием диска к ступице, можно обработать эти детали специальной смазкой. При этом важно не переусердствовать, особенно в случае с резьбовыми соединениями, где смазка наносится очень тонким слоем. 

Устанавливаем колесо таким образом, чтобы отверстия в диске совпадали с отверстиями под болты в ступице. Прижав диск к ступице, убеждаемся в том, что ничто не мешает его плотному и равномерному прилеганию. 

Вворачиваем первый болт в верхнее отверстие и снизу прижимаем колесо носком ноги: это поможет избежать перекоса диска и упростить процесс крепежа.

 

Разумеется, конструкция диска, ступицы и крепежа такова, что при затягивании болтов (гаек) должна обеспечиваться необходимая центровка колеса. Тем не менее для достижения наилучшего эффекта все же рекомендуется затягивать болты в несколько проходов с увеличением усилия, используя оппозитную схему (крест-накрест). Окончательная «протяжка» осуществляется после того, как автомобиль уже снят с домкрата. Главное — не забыть про эту ответственную операцию!

Тянуть не перетянуть

Итак, автомобиль всеми колесами стоит на земле — пора окончательно затянуть все болты (гайки), обеспечив надежное крепление диска к ступице. При этом необходимо соблюдать установленный производителем момент: с одной стороны, это позволит избежать срыва резьбы, с другой — гарантирует надежное крепление колес к ступице, когда риск ослабления сводится к минимуму. 

В зависимости от модели и марки автомобиля момент затяжки находится в пределах 80-140 Нм, гарантированно выдержать этот параметр можно с помощью динамометрического ключа. Но, как показывает практика, этим инструментом не пользуются даже на СТО и в шиномонтажных мастерских — наверняка его не имеют и самостоятельно меняющие колеса автомобилисты. В общем, по факту болты и гайки затягиваются вручную… 

Опытные водители и механики примерно представляют, с каким усилием воздействовать на ключ. Но по большому счету эти знания сводятся к следующему: при закручивании болтов обычный человек без особой физической подготовки должен приложить изрядное усилие на стандартный баллонный ключ или «крест», не используя удлинителей. 

Мы решили проверить, с каким моментом затянуты болты на автомобилях наших сотрудников. Для этого достали динамометрический ключ и выборочно проверили крепеж на нескольких колесах. На своей машине я затягивал болты сам — как оказалось, с усилием от 150 до 230 Нм! 

Возможно, одна из причин в том, что я пользуюсь длинным воротком против короткого штатного баллонного ключа — вот и «пережим»!

Но на автомобиле Сергея Боярских болты тоже пережаты: в районе 200 Нм против требуемых 90-110 Нм! Колеса менялись в шиномонтажной мастерской, работник станции зажимал болты вручную. 

Те же 200 Нм, что также заметно выше нормы, показал ключик и на машине Юрия Лихуты, хотя он сразу признался, что всегда пережимает крепеж. Как видим, закручивая болты «на глазок», опытные водители легко превысили требуемое усилие в полтора-два раза!

Стати, если крепеж зажат недостаточно сильно, через некоторое время он может ослабнуть, что чревато потерей колеса. Именно поэтому важно, особенно в случае с литыми дисками, через 100-200 км после «переобувки» проверить надежность крепежа и при необходимости «пережать» все колеса. 

После шиномонтажа 

После сборки колес требуется определенный период для «усадки» покрышки на обод, вследствие чего может возникнуть дисбаланс. Именно по этой причине через 500-1000 км, возможно, появится необходимость вновь отбалансировать колеса. В дальнейшем балансировку следует проводить каждые 10.000-12.000 км.

При установке новых шин следует помнить, что первые 200-300 км двигаться на них следует осторожно, поскольку сцепление колес с дорогой изначально будет снижено из-за технологической смазки, которой шины покрывают в процессе производства.

Если после замены колес появился увод в сторону, то в первую очередь следует проверять давление и правильность установки шин (особенно если они направленные, асимметричные). А вот дальше рекомендуется проверить равномерность износа протектора, попробовать переставить колеса местами (задние поменять с передними), как крайний вариант — перебортировать колеса. Если все эти действия не возымели эффекта, причину увода следует искать в другом (подвеска, тормозная система и т.д.).

Как хранить?

В темном прохладном месте при влажности 50-60%. Оптимальной считается температура воздуха порядка 10-15°С, но допустимы колебания в любую сторону. Если покрышки сбортированы на диски, то колеса складывают в стопку или подвешивают за диск. 

Шины без дисков хранят иначе. Традиционная рекомендация: вертикально, желательно на специальных стеллажах, с периодической сменой точки опоры (для чего покрышки раз в несколько недель следует поворачивать). Соблюдение этих нехитрых правил обеспечивает работоспособность и предусмотренный производителем срок службы шин.

 

Источник

Перестановка колес автомобиля. Как часто нужно делать ротацию шин?

Перестановка колес напоминает физическое упражнение. Все знают, что это нужно делать, но заставить себя совершить это на деле может быть проблемой. Хотя мы не можем действительно помочь вам с мотивацией в фитнесе, у нас есть много веских причин, почему вы должны менять колеса местами каждые 8-13 тыс. км.

Почему я должен менять колеса местами на своём автомобиле?

Износ шин неизбежен при использовании автомобиля. Очаг и степень износа пятна контакта шины зависят от многих факторов, включая положение шины на транспортном средстве. Учтите, что каждая ось транспортного средства сталкивается с различным внешним воздействием. Например, передние шины на переднеприводном транспортном средстве регулярно подвергаются воздействию более интенсивных нагрузок, чем задние. Таким образом, передние шины на переднеприводном автомобиле, как правило, испытывают ускоренный износ по сравнению с передними шинами на задне- или полноприводном автомобиле. Перестановка колес помогает выровнять износ всех четырёх шин. Если вы оставите передние шины без чередования на переднеприводном автомобиле, они будут изнашиваться быстрее, чем задние. Без должной проверки, в конечном итоге вы окажетесь с двумя передними шинами, почти или полностью достигшими максимального износа протектора, и с двумя задними с оставшимся сроком службы.

Перестановка шин помогает избежать неравномерного износа

В результате вам придётся заменить некоторые шины преждевременно. В ряде случаев, хотя некоторые из ваших шин могут технически сохранить оставшийся срок службы, уже не будет смысла сочетать их с любыми новыми шинами с неизношенным протектором. Так что вам придётся выбросить не только изношенные шины, но и шины с оставшимся сроком службы!

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Резюмируя все вышесказанное можно перечислить основные причины для перестановки шин местами:

Ротация колес помогает поддерживать и улучшить управляемость и безопасность вашего автомобиля

Шины абсолютно необходимы для обеспечения эффективности и безопасности автомобиля. Поддержание ваших шин в надлежащем состоянии чередованием и другим простым обслуживанием поможет сохранить их равномерный износ что непосредственно влияет на стабильную работу вашего автомобиля, предсказуемость управления и облегчит безопасное маневрирование в течение всего срока службы ваших шин. Шины в плохом состоянии могут стать причиной вибрации автомобиля.

Помните: неравномерный износ шин также может повлиять на устойчивость и управляемость вашего автомобиля. Перестановка колес не только разумно по финансовым соображениям, но и помогает обеспечить безопасность вашего вождения.

Перестановка шин способствует их равномерному износу, поэтому они служат дольше

Если шины не чередуются и не обслуживаются должным образом, вы, вероятно, потеряете не просто несколько сотен километров их срока службы, но тысячи. Жизнь автошины можно в буквальном смысле слова оборвать в середине, если не соблюдать правила их чередования и не принимать другие необходимые меры по их обслуживанию.

Производители шин требуют их чередования как условия сохранения гарантии на них

Производители шин знают, что чередование необходимо для реализации полного срока их службы. Гарантии пробега шин чаще всего устанавливаются производителями с учётом их чередования. Поэтому, если вы никогда не чередуете шины и в результате испытываете их преждевременный износ, производитель вряд ли будет соблюдать гарантийные обязательства. Другими словами, вы будете предоставлены сами себе с преждевременно изношенным комплектом шин и гораздо более дорогим счётом за их замену.

Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?

Сколько стоит переставить колеса?

Хорошая новость — это недорого. Эти небольшие вложения возвращаются к вам в виде длительного срока службы шин, а также устойчивой безопасности и производительности автомобиля. В долгосрочной перспективе стоимость периодического чередования шин составит только часть суммы, которую вам придётся потратить на покупку новых шин из-за их преждевременного износа. Шиномонтажные мастерские также нередко предлагают услуги по перестановке шин со скидкой для постоянных клиентов или время от времени предлагают сделать это бесплатно. Так что сначала обратитесь в шиномонтаж, который установил ваши шины — в некоторых случаях ваши затраты на чередование шин могут оказаться нулевыми.

Полезный совет: не забывайте подписывать колеса с номерами и сохранять данные о ротации шин и чеки. Если вам когда-нибудь понадобится поменять шины по гарантии, наличие этих записей повысит ваши шансы на успех.

Схемы перестановки колес для разных приводов и рисунков протектора

Привыкли делать всё самостоятельно? Тогда вы можете и переставить шины. Если у вас есть возможность безопасно поднять автомобиль и снять колёса, то можно переставить шины у себя в гараже или на подъездной дороге. Помимо схемы перестановки, вам нужно учитывать, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, симметричными или асимметричными, и какой, шахматной или квадратной, является схема установки шин. Если вы не уверены хотя бы в одном из этих пунктов, лучше доверить работу профессионалу. Также учтите, что время от времени отдавать свои шины в руки компетентного профессионала — это разумный шаг. Специалисты по шинам следят за их потенциальными проблемами, выявляют несоосность и другие проблемы, которые могут повлиять на состояние/износ шин и производительность автомобиля.

Схема перестановки четырёх колес

Для не направленных шин одинакового размера, вы можете воспользоваться схемой перестановки по диагонали или переместить передние шины в задний диагональный угол, а задние вперед с той же стороны.

• «Rewards Cross» (схема A) схема применяется для задне и полноприводных автомобилей, передние колеса ставятся назад по диагонали, а задние как есть вперед;
• «X-Pattern» (схема B) это универсальная схема и может применять практически ко всем автомобилям, все колеса меняются местами по диагонали;
• «Forward Cross» (схема C) схема применяется для передне и полноприводных автомобилей, зеркальное отображение схемы A.

Различные схемы перестановки шин для задне и полноприводных автомобилей

Также ввиду наличия современных шин появилась необходимость в еще 2 схемах ротации:

• «Front-to-Rear» (схема D) эта схема может быть использована для авто с направленными шинами одного размера;
• «Side-to-Side» (схема E) данная схема может быть использована для авто с ненаправленными шинами размер которых отличается на передней и задней оси.

Схема перестановки колес для авто с направленными и ненаправленными шинами

Перестановка с учетом запаски

Большинство современных авто комплектуются «докатками» — это не полноразмерная запаска, предназначенная для временной замены полноценного колеса, что бы хоть как то доехать до ближайшего шиномонтажа. Если же у вас есть полноразмерное запасное колесо, его также необходимо включать в схему перестановки.

• «Forward Cross» (схема F) эта схема может быть использована для переднеприводных авто с полноразмерным запасным колесом;
• «Rearward Cross» (схема G) схема для задне и полноприводных автомобилей.

Схема перестановки шин для задне и полноприводных автомобилей с учетом запасного колеса

Схема перестановки шести колес

Транспортные средства с двойными задними колесами и ненаправленными шинами могут использовать одну из следующих схем вращения:

• «Six Tire Rotation» (схема H) схема может быть использована для авто с ненаправленными шинами одного и того же типа и размера;
• «Six Tire Rotation» (схема I) если на транспортном средстве установлены шины другого типа и/или размера на передней и задней осях, они должны использовать только эту схему.

Схема перестановки шести колес c ненаправленными шинами

Ротация шипованных или зимних колес

Зимние и шипованные шины также нужно переставлять для того чтобы они служили долго и адекватно вели себя на дороге. Для зимних колес перестановку нужно делать чаще, примерно раз в 6000 км или раз в сезон смотря что наступит раньше.

Важно: направление вращения для шипованых шин при перестановке никогда не должно меняться!

Читайте также: Как правильно хранить зимнюю резину? Можно ли хранить шины на балконе?

Видеоинструкция: «Полный гид по ротации колёс»

Последнее замечание о чередовании шин…

Чередование шин помогает поддерживать производительность и безопасность вашего автомобиля, продлевает срок службы шин, экономит ваши деньги и обеспечивает вам хорошую репутацию у производителя шин, если у вас когда-либо возникнут проблемы с шинами или претензии по гарантии.

Ознакомьтесь с рекомендациями по обслуживанию вашего автомобиля. Для большинства автомобилей при нормальных условиях вождения стандартный интервал чередования шин составляет примерно каждые 8-13 тыс. км.

Как заменить колесо самостоятельно — пошаговая инструкция |

Любая работа, несмотря на уровень ее сложности, требует соответствующего подхода и замена колеса автомобиля не исключение. Возможно эти слова у многих «бывалых» автомобилистов вызвали улыбку на лице и статья заведомо, кажется простой и бесполезной, однако, как это не странно, есть очень много людей, которые несмотря на свое водительское удостоверение понятия не имеют, как самостоятельно заменить колесо в случае такой необходимости.

Поэтому данная статья, прежде всего, рассчитана на людей, которые хотят узнать, как самостоятельно заменить колесо в домашних условиях, то есть своими руками. Сегодня я попытаюсь максимально детально рассказать об этой простой, на первый взгляд процедуре, и кто знает, может эта статья станет для кого-то своего рода пошаговой инструкцией по замене колеса или колес.

Итак, если вы столкнулись с необходимостью заменить колесо своими руками (не важно, где в дороге или дома), следует, прежде всего, соблюдать все правила безопасности и самое главное не навредить себе и автомобилю. Халатное отношение к проведению данной работы может повлечь за собой травматизм, а также нанесение вреда транспортному средству. Приступим?

Порядок проведения работ следующий:

1. Убедитесь в том, что автомобиль стоит «на ручнике», кроме того не помешает включить первую передачу, это как говорится для страховки.

2. Далее, установите под колеса (те, которые не будете менять) противооткатные клинья или куски кирпича, подойдут также поленья в виде клинков. Клинки следует забивать плотно, не запрещается применять молоток, с его помощью будет проще досылать страховочные клинья как можно глубже.

3. Далее, для того, чтобы замена колеса проходила проще, прежде чем поднять автомобиль при помощи домкрата, необходимо ослабить гайки того колеса, которое хотите заменить.

4. Далее, чтобы заменить колесо, вышедшее из строя, подготовьте «запаску», положите ее возле автомобиля, именно положите прислонять ее к автомобилю ни в коем случае нельзя. Во-первых, оно, скорее всего, покатится или просто сделает на вашем автомобиле несколько новых царапин.

5. Следующий этап — подъем автомобиля при помощи домкрата. Внимание! Хочу вас предупредить, чтобы вы не повторили ошибку многих «новичков», у которых замена колеса заканчивается поездкой к рихтовщику или на СТО. Устанавливая домкрат, необходимо убедиться, что его верхняя точка упирается в специально отведенное для этого гнездо, в противном случае повреждение и ремонт порога вам будет обеспечен. Поддомкрачивать необходимо до тех пор, пока заменяемое колесо не окажется в воздухе.

6. Теперь открутите полностью заранее «сорванные» гайки и полностью снимите колесо.

7. Установите новое колесо (запаску) и аккуратно закрепите его гайками. Будьте внимательны, применяйте среднее усилие, чтобы не дай Бог не столкнуть машину с домкрата. В случае необходимости, подтяжку можно произвести уже после того, как автомобиль будет снят с домкрата.

8. Процедура замены колеса близится к завершению, осталось опустить автомобиль и произвести подтяжку всех гаек колеса.

Важно: гайки затягиваются в шахматном порядке, это необходимо для того чтобы избежать перекоса и неравномерной затяжки.

9. Демонтированное колесо положите на место, где лежала запаска, если же вы находитесь дома, тогда просто уберите колесо в то место, где оно не будет вам мешать.

10. Теперь можно вытащить клинья и после проверки манометром давления в шине, можно продолжить свое движение.

Кстати, не спешите выбрасывать поврежденное колесо, это всегда успеется, лучше всего чтобы его судьбу решил специалист. Вы можете заехать на ближайшее СТО и проконсультироваться по этому вопросу с человеком, который в этом разбирается, возможно, ваше колесо еще можно спасти, например подклеить или произвести реставрацию.

Ну, вот собственно и все, надеюсь, что отныне и впредь самостоятельно заменить колесо для вас будет не проблема. Неважно, когда полученные сегодня знания вам пригодятся, важно, что теперь вы сможете без труда найти решение сложившейся ситуации.

АвтоПульсар

Как правильно переставить колеса авто для борьбы с износом

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/. В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.

Загрузка…

    

Что нужно знать перед заменой колес на автомобиле

ЗАМЕНА колеса и размера шин вашего автомобиля влияет не только на внешний вид автомобиля — например, установка огромных колес и шин в стиле Pimp My Ride имеет серьезные последствия.

Необходимо учитывать множество факторов, от того, насколько комфортно он будет ездить по разбитым дорогам Великобритании, до того, может ли ваш страховщик транспортного средства отказать в выплате по любому иску в случае аварии.

И когда вы просматриваете в Интернете колеса послепродажного обслуживания или стоите в магазине, любуясь стеллажами на стойках с блестящими колесами, которые еще не сталкивались с подобными бордюрами, трудно понять, какая марка представляет хорошее качество, а какая нет. Не заслуживаю места на твоей гордо отполированной машине.

Driving обратился к экспертам и попросил их совета — вот что вам нужно знать.

Как разные колеса и шины повлияют на поведение автомобиля?

По словам человека, которому следует знать, не существует жесткого правила о том, как другой набор колес и шин может повлиять на поведение автомобиля при вождении.

Скотт Армстронг — инженер по субъективной оценке шин компании Continental Tyres. Его работа — помогать в разработке новых шин для новейших автомобилей, управляя широким спектром прототипов шин вплотную, пока он и его коллеги из производителя транспортных средств не остановятся на той, которая обеспечивает наилучшее сочетание характеристик для рассматриваемого автомобиля.

«Потребителям сложно определить, как изменение размера колеса и шины повлияет на их автомобиль, потому что, вообще говоря, не существует двух марок колес и шин одинаковых марок».

Колеса одного и того же размера имеют разный вес, а шины спроектированы так, чтобы хорошо работать в разных областях, что затрудняет выбор между продуктами сопоставимого размера.

Большие и тяжелые колеса могут означать большие счета за топливо и снижение производительности

Car & Driver, американский автомобильный журнал, решил испытать влияние колес и шин разных размеров на популярный Volkswagen Golf.Используя ту же конструкцию послепродажных легкосплавных дисков четырех разных размеров — 16 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов и 19 дюймов — и сравнив их со стандартными 15-дюймовыми стальными колесами автомобиля, они смогли измерить влияние на характеристики Golf.

Был сделан вывод, что по сравнению с оригинальным 15-дюймовым стальным колесом, тяжелая 19-дюймовая установка привела к снижению расхода топлива на 10%, падению на 4% в тесте на ускорение 0-60 миль в час, немного меньшему боковому сцеплению и менее комфортному ездить по дорожному покрытию.Пища для размышлений.

Более легкое колесо дает лучшую производительность

Возможно, вы слышали о Мэтте Ниле, трехкратном чемпионе Великобритании по кузовным гонкам. Когда он не находится на горячем круге для квалификации или обмена краской с другими гонщиками во время гонок BTCC, он является директором по маркетингу группы Rimstock, производителя легкосплавных дисков.

Занимая свое уникальное положение, Нил явно кое-что знает о том, как добиться высокой производительности от колеса.Он говорит, что более легкое колесо означает, что подвеска должна справляться с меньшим весом, что может улучшить реакцию автомобиля на действия рулевого управления, в то время как общая экономия веса может обеспечить незначительную экономию топлива и улучшение характеристик. Шина с более низким профилем также может дать более резкую реакцию рулевого управления.

Проверьте рекомендованные производителем автомобили размеры и грузоподъемность

Как ни заманчиво было обновить пятилетний Ford Focus новым умным комплектом колес и шин, водители не могут просто прикрутить к нему старые колеса и шины только потому, что они им нравятся.Колеса и шины должны соответствовать размерам и грузоподъемности, рекомендованным автопроизводителем.

«Самый простой и быстрый способ проверить это — заглянуть в справочник по автомобилю», — говорит Мартин Барбер, менеджер по продукции Halfords Autocentres.

«Если вы заменяете только шины, то они должны быть заменены на те, которые имеют такую ​​же спецификацию, обеспечивая соответствие размера, грузоподъемности и скорости оригинальному оборудованию», — говорит Барбер.

Проверить диаметр окружности и смещение

Тим Шеллкросс, советник Института продвинутых автомобилистов и бывший технический советник AA, говорит, что для любого, кто модернизирует колеса и шины, важно проверить диаметр продольного круга (PCD) и вылет колеса.

Первое — это расстояние между отверстиями для шпилек колеса, а второе — расстояние между центральной линией колеса и установочной поверхностью ступицы оси.

При неправильном смещении шина рискует засорить подвеску, может зацепиться за тормозные суппорты, а также может отрицательно повлиять на характеристики рулевого управления и управляемости автомобиля.

Специалисты по установке колес и шин лучше всего могут посоветовать, подходят ли новые колеса, хотя водители могут проконсультироваться по установке колес.eu или willtheyfit.com.

Также читайте: Car Clinic: Преимущества обычных шин перед низкопрофильными шинами

Продукция, рекомендованная автопроизводителями, устраняет риски

Скотт Армстронг из Continental считает, что лучший способ для водителей узнать, что они делают правильный выбор, — это использовать оригинальное оборудование, то есть запчасти или аксессуары, рекомендованные производителем автомобилей.

«Они будут подвергнуты строгим процедурам тестирования, будут соответствовать строгим критериям, а затем будут одобрены на совместимость с определенной маркой и моделью автомобиля», — отмечает Армстронг.

Audi, что неудивительно, соглашается. Немецкий автопроизводитель сообщил Driving, что он «предлагает ряд колес в рамках своей программы дополнительных принадлежностей, все из которых прошли официальные нормативные испытания, чтобы убедиться, что они совместимы и полностью безопасны для использования с определенными вариантами».

Компания добавила, что настоятельно рекомендует потребителям не ретроспективно заменять колеса оригинального оборудования на альтернативные, которые не были протестированы и одобрены Audi.

Не все диски вторичного рынка одинаковы

Мэтт Нил говорит, что одни колеса послепродажного обслуживания лучше других: «К сожалению, не существует фиксированных правил, которым колеса должны удовлетворять для продажи в Великобритании.”

Однако некоторые производители колес, в том числе Rimstock, проектируют и производят колеса для производителей автомобилей, которые затем поставляются с новыми автомобилями в качестве оригинального оборудования.

«Для этого, как производитель, мы должны соответствовать другим законам, таким как сертификация TUV в Германии, которая является чрезвычайно строгой», — говорит Нил. TUV — это европейский орган по аудиту и сертификации, который обеспечивает соответствие колес, произведенных для продажи в Германии, определенным критериям.

Кроме того, цена не всегда является показателем качества.«В некоторых случаях вы можете покупать бренд — подумайте о том, как, вероятно, существует небольшая разница в стоимости производства костюма Boss по сравнению с костюмом M&S», — говорит Нил. Чтобы узнать, какие колеса или шины подходят к той или иной машине, спросите продавца. Промышленность использует обширную техническую базу данных, чтобы посоветовать, что подходит для каждой машины.

На колеса

, снятые с продажи, должна быть годовая гарантия, отмечает Мэтт Нил. Он добавляет, что они могут быть изготовлены по более высоким стандартам, чем колеса, устанавливаемые в качестве оригинального оборудования автопроизводителями.

«Rimstock производит колеса для Overfinch [специалиста по настройке Land Rover], и мы наносим девять слоев краски на каждое колесо, что придает ему невероятно богатый и дорогой вид».

Золотое правило: поговорите со своим страховщиком

Итак, вы приняли решение и хотите поменять колеса и, возможно, шины вашего автомобиля. Что ж, не стоит пока брать эту кредитную карту — сначала вам нужно поговорить со страховщиком вашего автомобиля.

«Вполне возможно, что ваш страховщик будет рад, если вы измените свой автомобиль по сравнению с его первоначальной спецификацией, но золотое правило — сначала проконсультироваться с ним, прежде чем делать что-либо еще», — говорит Малкольм Тарлинг из Ассоциации британских страховщиков.

Страховщику необходимо будет оценить, будет ли какое-либо влияние на риск, например, кража колес или кража самого транспортного средства, или риск неблагоприятного воздействия на поведение транспортного средства при вождении.

«Если риск увеличивается или увеличивается стоимость замены или ремонта, то страховщики, вероятно, захотят увеличить свои расходы на страхование или могут отказаться от покрытия», — говорит Тарлинг.

Размер шин: Часто задаваемые вопросы

Если вы все еще не ответили на ваши вопросы о размерах шин, не беспокойтесь, мы ответили на несколько часто задаваемых вопросов ниже.

Как читать размеры шин

Изображение предоставлено: blackcircles.com

Не знаете, где найти размер шин? Он будет напечатан на боковине ваших шин, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, а также может быть на этикетке, прикрепленной к двери со стороны водителя.

Размеры шин разделены на четыре части:
1. Ширина шины (мм)
2. Профиль — высота боковины в процентах от ширины (%)
3. Размер обода — Диаметр внутреннего обода (дюймы)
4. Рейтинг скорости — максимальная скорость, которую может развивать шина при полной нагрузке

Примером размера шины может быть: 185 / 65R14 86H, который можно читать следующим образом:

Ширина = 185
Профиль = 65
Размер обода = R14
Номинальная скорость = 86H

Шины какого размера мне нужны?

Если вы хотите купить новые шины и не знаете, какой размер вам нужен, вы можете попробовать следующее:
1. Введите свой регистрационный номер на веб-сайте продавца шин, например Pro Tire или Kwik Fit
2.Сообщите продавцу размер шин (см. Выше), и он предоставит вам рекомендации по шинам

.

Какого размера мои шины?

Размер вашей шины — это комбинация букв и цифр, написанных на боковине ваших шин, которая будет выглядеть примерно так:

225/60 R16 90 В

Не знаете, как это читать? Взгляните на наше руководство выше.

Где купить новую резину?

Теперь, когда вы знаете, какой размер покупать, вот несколько мест, где вы можете приобрести новый комплект колес:

Не забудьте присмотреться к магазинам, чтобы найти лучшие предложения.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

В этой статье представлены продукты, которые были независимо выбраны журналистами Driving.co.uk, и наши обзоры беспристрастны. Мы можем получать доход, если вы переходите по ссылкам и покупаете продукты, но мы никогда не позволяем этому влиять на наше мнение.

Замена двух новых шин: впереди или сзади? — Блог по уходу за шинами и автомобилем — Онтарио

Традиционные рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей предполагают замену всех четырех шин сразу по истечении срока их службы.И это имеет смысл, если шины вращались осторожно и равномерно изнашивались на протяжении всего срока службы.

Но иногда водитель может поменять только две: может быть, из-за неправильной центровки или неправильного накачивания две шины стали изнашиваться совершенно иначе, чем две другие, или потому, что не подлежащее ремонту спущение одной шины требует замены пары, чтобы сохранить транспортное средство. стабильный. И когда это произойдет, где вы установите лучшую пару? Новые шины идут спереди или сзади?

«Прежде всего, — спросите вы, — зачем мне заменять две, а не только одну плохую шину?» Подумайте об этом так: если бы вы сломали каблук на изношенной паре туфель, вы бы просто купили одну новую туфлю и пошатывались в двух туфлях с разной высотой каблука? У вашего автомобиля схожие потребности: точно так же, как вы хотите, чтобы каждый ваш шаг был устойчивым, у вашего автомобиля должно быть четыре хороших пятна контакта, чтобы управлять, управлять и останавливаться с максимальной производительностью.Разница в тяговых характеристиках на каждом повороте может привести к опасной потере управления, превратив вашу машину в катящуюся катастрофу, ожидающую своего часа.

При установке двух новых шин вместо четырех необходимо сначала убедиться, что ваши новые шины того же размера и типа, что и заменяемые. Затем вы хотите быть уверены, что ваш дилер всегда устанавливает новые шины на заднюю ось вашего автомобиля. Не имеет значения, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный: если вы можете заменить только две шины, они ВСЕГДА должны идти на заднюю ось.

Зачем ставить новые шины на задний мост?

Факт: Новые шины обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой, чем ваши полустошенные. Установка новых шин на заднюю часть снижает вероятность того, что ваш автомобиль зацепится за хвост и потеряет устойчивость во влажных условиях. Тем не менее, большая глубина протектора сзади не только помогает поддерживать контроль на мокрой и скользкой дороге, вы, как водитель, лучше «чувствуете» обратную связь от шин через рулевое колесо, когда изношенные шины находятся впереди.

Откуда мы это знаем? Наш редактор участвовал в нескольких контролируемых тестах на мокрой трассе, где производители дали нам возможность ездить на автомобилях один за другим с новыми шинами спереди и изношенными сзади — и наоборот, с изношенными шинами спереди и новыми. в тылу. В каждом случае нашему редактору удавалось вести машину быстрее, не достигая предела сцепления шин с дорогой, когда изношенные шины находились спереди. И она могла чувствовать обратную связь через рулевое колесо в виде дребезжания или вибрации, когда изношенные шины достигли предела сцепления.При нормальных условиях вождения внимательный водитель должен уметь отреагировать, чтобы предотвратить потерю управления, замедлившись до того, как шины потеряют сцепление с дорогой; однако в этих тестах нас поощряли ездить с большей нагрузкой, чтобы у нас также была возможность безопасно испытать то, что происходит, когда шины выходят за допустимые пределы, что приводит к максимальной избыточной поворачиваемости и вращению автомобиля. Это все развлечения и игры на безопасной контролируемой мокрой трассе, где худшее, что может случиться, — это сбить несколько конусов; но на скользкой дороге такое непредвиденное событие может означать опасное взаимодействие между автомобилями, препятствиями и (что еще хуже) людьми.

С учетом того, что американские водители проезжают на своих шинах более 2,969 миллиарда миль каждый год, а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) ежегодно сообщает о более чем 11 000 аварий, связанных с шинами, уход за шинами вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения его безопасности на дороге. Как ваш предпочтительный продавец шин, Active Green + Ross Tire Centres напоминает вам, что важно регулярно проверять давление в шинах и проверять их износ, чтобы вы могли обеспечить максимальную безопасность своего автомобиля и пассажиров.

вещей, на которые следует обратить внимание перед обновлением колес

Когда люди модернизируют колеса на своих автомобилях, это обычно делается для улучшения характеристик и внешнего вида.Установка нового комплекта колес и шин существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Он также может повысить его производительность в зависимости от типа устанавливаемых колес.

(Pixabay / SHRAVANKUMAR)

Прежде чем выбрать новый комплект колес и шин, примите во внимание следующее:

• Разберитесь в своих шинах — Возможно, вы обратили внимание на набор цифр и букв на боковине шин, но не знаете, что именно они означают. Эти идентификаторы важны для понимания того, что шины могут сделать для вашего автомобиля.На самой маленькой шине, доступной для типичного седана, такого как Honda Civic, отображается «215 / 55R 16 93H». Цифра 215 относится к ширине профиля шины или расстоянию между боковинами, измеренному в миллиметрах. Число 55 относится к соотношению удлинения боковины к ширине профиля шины. R обозначает радиальную конструкцию. Число 16 относится к внутреннему диаметру, который рассчитан на 16-дюймовые колеса. Число 93 обозначает индекс нагрузки. Буква H обозначает рейтинг скорости шины, который подходит для скорости 130 миль в час.
• Размер ступицы — Чтобы определиться с размером колеса, которое вы будете использовать, вы можете измерить его ширину и диаметр. Также необходимо учитывать разболтовку, чтобы определить, подойдет ли колесо. Размеры ступицы колеса зависят от марки и модели автомобиля. Типичное 16-дюймовое колесо имеет разболтовку с пятью проушинами. Расположение болтов выражается в размерах, таких как 5 × 100, что просто означает, что имеется пять колесных шпилек диаметром 100 миллиметров. Перед покупкой нового комплекта колес убедитесь, что у вас есть ступица подходящего размера и расположение болтов.
• Установка — Возможно, вы обдумали размер и расположение болтов, но еще не закончили. Также необходимо учитывать смещение и обратный интервал. Смещение — это расстояние от мертвой точки колеса до его установочной поверхности, а обратное расстояние — это расстояние от задней части колеса до установочной поверхности. Убедитесь, что в смещении и обратном интервале достаточно места.
• Plus размер — Установка комплекта колес больше стандартного популярна среди автовладельцев.Он придает автомобилю спортивный и роскошный вид, а также обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

Обновление до нового набора колес может быть довольно дорогим, и некоторые люди пытаются обойти это, покупая старые колеса. Обратите внимание, что это может быть довольно рискованно, потому что они могут приобрести использованные или украденные наборы. Приобретите новый комплект колес и шин в авторитетных авторемонтных мастерских штата Юта. Получите рекомендации магазина шин в Юте от других потребителей, довольных покупкой колес и полученным обслуживанием.

Большинство владельцев транспортных средств модернизируют свои колеса, чтобы придать им новый вид или повысить их стоимость. Однако при обновлении или увеличении размера колес вам необходимо следовать некоторым советам. Во-первых, знайте, чего вы действительно хотите. Вы должны выбрать размер и диаметр ваших колес, используемые материалы и готовый вид, который вам нравится.

Сколько должна стоить замена шин?

Цена на шины и цена на их установку резко изменились с годами, так как правила изменились, а сами шины и колеса стали более сложными.Поэтапный отказ от утяжелителей ведущих колес в некоторых странах, внедрение систем контроля давления в шинах и стремление к использованию колесных дисков большего размера сделали некоторые шины более дорогими, а установка — более трудоемкой.

В качестве примера того, чего ожидать, мы оценили комплект 15-дюймовых шин для типичного семейного автомобиля в Tom Lyons Tire, сети, которая постоянно предлагает справедливые цены и высококачественное обслуживание. Имейте в виду, что если у вас диски большего размера, более модные шины, такие как беговые дорожки, или диски, требующие шины редкого размера, цены, которые вы платите практически за все, будут выше, чем в этом примере.

Вот сколько будет стоить установка четырех Bridgestone Ecopias на нашем автомобиле с полным обслуживанием:

Шины: $ 400
Монтаж и балансировка: $ 60
Штоки клапанов: $ 12
Утилизация шин: $ 16
План защиты: $ 48
Выравнивание: 90 $

Итого: 626 $

Монтаж и балансировка

Ожидайте платить: от 13 до 45 долларов за шину в масштабах отрасли, в зависимости от размера шины.Монтаж (установка шин на обода) и балансировка (добавление веса, чтобы колесо весило одинаково со всех сторон) широко варьируются для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков и сильно зависят от размера шины. Некоторые поставщики взимают плату за соотношение сторон экрана, а другие — просто за диаметр. В любом случае, чем больше размер обода, тем выше будет цена за установку и балансировку — как потому, что трудоемкость больше, так и потому, что большие колеса обычно требуют большего веса.

Мы заплатим: 15 долларов за установку и балансировку каждой шины.Наши шины небольшого стандартного размера, и они не являются безнадежными.

Штоки клапана

Ожидайте выплаты:

Большинство автомобилей до 2007 г .: От 2 до 5 долларов за каждый новый стандартный резиновый шток клапана. При замене шин рекомендуется заменять штоки клапанов, особенно если вы живете в районе с очень холодным или жарким климатом.

Автомобили после 2007 года: От 100 до 150 долларов за датчик для новых датчиков TPMS (система контроля давления в шинах).Не паникуйте: в отличие от стандартных резиновых штоков клапанов, вам не следует ожидать замены датчиков TPMS при каждой замене шин. Последние датчики TPMS имеют модульную конструкцию, поэтому во многих случаях при коррозии резиновых или металлических прокладок мелкие детали можно заменить без замены самого датчика, что является самой дорогой частью.

Примечание: если в вашем автомобиле есть датчики TPMS, вы должны убедиться, что на вашем автомобиле работает опытный квалифицированный специалист. Если датчик сломается, даже если это техническая ошибка, никакой дилер по шинам не возьмет на себя расходы по замене датчика, и вы упадете за это.В руках опытного специалиста по шинам замена датчика редко является проблемой, но в руках новичка, новичка или взломщика датчик легко сломать. Это одна из причин, по которой установка шин — это услуга, которую вы не обязательно должны заключать с участником, предлагающим самую низкую цену. Найдите компетентного профессионала, который сможет поддержать его или ее работу.

Мы заплатим: 4 доллара за стандартные резиновые штоки клапанов, за исключением того, что у нас есть TPMS.

Утилизация шин

Будьте готовы заплатить: От 2 до 6 долларов за шину за утилизацию старых шин, которые считаются опасными отходами, потому что они сделаны из нефти.Диапазон стоимости зависит от того, выбрасываете ли вы их самостоятельно, отправляя на свалку для переработки или платя продавцу шин за их утилизацию. Другой вариант — пожертвовать их на достойное дело.

Мы заплатим: 4 доллара за шину. Обращаясь к авторитетному продавцу шин, вы знаете, что шины будут отправлены на законный объект по утилизации опасных отходов и не вызовут проблем с утилизацией отходов.

План защиты от дорожных опасностей

Ожидайте заплатить: Около 50 долларов за комплект из четырех шин.Планы защиты различаются как по цене, так и по охвату. Некоторые планы покрывают больше, чем другие, и, как и любой вид страхования, страховое покрытие зависит от того, у компании, у которой вы его покупаете. Если у рассматриваемой компании отличная репутация, возможно, стоит сделать рывок.

Мы заплатим: 48 долларов

Выравнивание

Ожидайте заплатить: От 90 до 150 долларов за самые сложные автомобили (подумайте о Mercedes AMG для верхней части ценового диапазона).

Да, вам действительно стоит отрегулировать эти новые шины.Подумайте о долгосрочных затратах на то, чтобы не получить выравнивание, когда оно вам действительно нужно: смещенный автомобиль прожигает шины намного быстрее, а это означает, что вы вернетесь туда, откуда начали, всего за половину времени, которое должно было быть. Кроме того, езда на смещенном автомобиле может привести к более быстрому износу подвески и неудобной поездке. Согласование — это разумное и безопасное долгосрочное вложение.

Заплатили: 90 долларов. Это довольно стандартно для обычного легкового автомобиля. Верхний предел предназначен для автомобилей с особыми потребностями.

Что делать, если я заменю только одну шину?

У вас спустило колесо — спущено только одно. Остальные шины в приличном состоянии. Вам просто нужна одна шина на замену, верно? Не совсем! Хотя это может показаться простым решением, замена одной шины на вашем автомобиле вместо двух или четырех иногда может привести к непредвиденным (и неприятным) последствиям. Узнайте, каковы эти последствия и что следует учитывать при замене шин.

Причины не заменять только одну шину

Для достижения оптимальной управляемости, комфорта езды и сцепления с дорогой обычно рекомендуется заменять все четыре шины одновременно.Замена одной шины за раз может вызвать проблемы в будущем, поскольку одна шина будет иметь разную глубину протектора и, следовательно, разные способности к ускорению, торможению и прохождению поворотов, чем все остальные.

Подумайте об этом иначе. Представьте, что у одной из ваших кроссовок есть дыра внизу. Вместо того, чтобы покупать новую пару обуви, вы покупаете только одну обувь. Пробовать бегать с одной новой и одной изношенной обувью, вероятно, будет довольно неудобно и неуравновешенно.

Ваш автомобиль чувствует то же самое, когда вы заменяете только одну шину. Значительный дисбаланс износа шин может отрицательно сказаться на характеристиках и устойчивости автомобиля в целом. Кроме того, электронные и механические системы транспортного средства (например, раздаточные коробки, дифференциалы, антиблокировочные тормоза и системы контроля тяги) могут испытывать трудности с интерпретацией информации о ваших шинах, когда одна из них заметно отличается от остальных.

Кроме того, у некоторых производителей автомобилей есть особые рекомендации или ограничения на замену менее четырех шин.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

Если вы

должны заменить только одну или две шины

Возможно, у вас есть только время и деньги, чтобы заменить одну шину. Или ваш шинный техник оценил существующую глубину протектора на оставшихся шинах вашего автомобиля, проверил руководство по эксплуатации автомобиля и решил, что можно заменить одну шину. Какой бы ни была причина, вот как обычно работает замена одной или двух шин.

Транспортные средства с передним и задним приводом

При замене одной шины: Новая шина сочетается с любой шиной вашего автомобиля, имеющей самую большую глубину протектора. Затем обе шины устанавливаются на заднюю ось.

При замене двух шин: Две новые шины устанавливаются на заднюю ось.

Кроме того, при замене только одной или двух шин рекомендуется размещать шины сзади, чтобы предотвратить аквапланирование во время влажных дорожных условий.

Полноприводные и полноприводные автомобили

С полноприводными автомобилями дела обстоят немного сложнее. Даже крошечные различия в диаметрах шин на оси или между шинами на разных осях могут привести к сбоям в системе трансмиссии. Обычно все четыре шины рекомендуется заменять сразу, но всегда проверяйте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы получить конкретные указания относительно вашего автомобиля.

Транспортные средства с шахматной установкой

Транспортные средства с шахматной установкой имеют колеса разного размера сзади и спереди. Более широкие и / или более высокие колеса обычно устанавливаются сзади, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при ускорении и более спортивную эстетику. Распространенные автомобили с шахматной установкой включают INFINITI G35, Nissan 350X, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang.

Когда дело доходит до замены одной или двух шин, всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.Если таковой не существует и шины не демонстрируют чрезмерного износа, может быть приемлемо установить одну или две шины на любую ось по мере необходимости.

Рекомендации, которые не потерпят неудачу

Замена одиночной шины — не всегда хорошая идея. К счастью, с выбором доступных шин Firestone Complete Auto Care с бесплатными услугами по установке вам не нужно менять только одну шину! Помогите поддерживать надежный контроль над вашим автомобилем и посетите своих доверенных местных экспертов по шинам для ремонта и замены, которые выполняются правильно, по правильной цене и точно в срок!

Когда нужно менять колеса в машине?

Ваша машина отвезет вас на работу, а затем домой и на различные общественные мероприятия.Это часть вашей семьи и продолжение вас, поэтому неудивительно, что вы хотите о ней позаботиться. И вы должны позаботиться об этом, даже о колесах.

Иногда требуется что-то драматическое, чтобы заставить вас сменить колеса, как, например, авария или большое препятствие на дороге. Если вы попали в небольшую аварию, когда колеса автомобиля погнулись и погнулись, вы не сможете двигаться с этими колесами. Вы должны полностью заменить эти журналы и шины. То же самое и в случае, когда вы преодолеваете твердое препятствие на дороге.Это может привести к изгибу одного или нескольких магнитных колес и разрыву шины. Значит, вам придется поменять эти колеса.

При повреждении одного или двух колес их необходимо заменить. В этом случае вам нужно будет определиться с тем, чем вы хотите заниматься с точки зрения стиля журналов. Если один или два из журналов повреждены, вам нужно будет найти журналы того же типа. Но что, если вы не можете найти тот же стиль? В этом случае вам, возможно, придется заменить все четыре журнала, чтобы все они выглядели одинаково.

Время — еще один фактор, который заставит вас сменить колеса или, точнее, шины. Если шины старые и изношенные, их необходимо заменить, иначе они не будут иметь сцепления с дорогой и задержать тормозное движение. Если вы заметили низкий протектор, вам следует сменить шины. Гладкая шина не только опасна, но и незаконна.

Если в шине есть прокол, вы можете отремонтировать ее, если это не может поставить под угрозу вашу безопасность.Специалист по шинам сможет вам в этом помочь. Если прокол не подлежит ремонту, его необходимо заменить. В таком случае вам необходимо заменить две шины за раз. Когда вы заменяете левый задний, вы должны заменять правый задний для баланса. То же самое применимо и к двум передним шинам.

Две задние шины спускаются быстрее, особенно у автомобиля с задним приводом. В таком случае вам не обязательно нужно менять все шины одновременно, вам может потребоваться заменить только задние.

Важно отмечать состояние шин вашего автомобиля в любой момент времени, чтобы вы всегда ездили безопасно.

Нужно ли заменять более одной шины за раз? | Новости

CARS.COM — Вы можете смело заменять только одну шину, если у других все еще есть протектор.

В отличие от прежних времен, когда пара «зимних шин» устанавливалась на ведущие колеса только для зимнего использования, сегодня мы признаем, что у транспортного средства должно быть четыре одинаковых шины, будь то передние шины или задние шины: одного типа, одинаковые модель и, да, даже такая же степень износа.Причина проста: автомобиль с четырьмя шинами, которые ведут себя одинаково — будь то ускорение, торможение или прохождение поворотов — сбалансирован и предсказуем. Если какие-либо из этих факторов различны на одном или нескольких колесах, тяговые характеристики могут отличаться, и производительность будет неуравновешенной.

По теме: Как долго служат шины?

Глубина протектора измеряется в 32-х дюймах, и большинство новых шин обычно имеют протектор от 10/32 до 12/32 (от 5/16 до 3/8) дюйма. Если другие шины автомобиля потеряли только 2/32 или, может быть, до 4/32 своей первоначальной глубины протектора, вероятно, можно заменить только поврежденную шину.

Однако могут быть исключения. Некоторые производители полноприводных автомобилей рекомендуют заменять все четыре шины, а не одну или две, потому что новая шина будет иметь больший общий диаметр, чем другие шины. Те, которые потеряли всего несколько 32-х долей глубины протектора, будут вращаться быстрее, чем новый, и разница может привести к срабатыванию системы полного привода на сухом асфальте и, возможно, к повреждению системы.

В автомобиле с полным приводом или с обычной системой полного привода все четыре шины в идеале должны быть заменены одновременно, чтобы все они имели одинаковое тяговое усилие и одинаковый диаметр.

Для автомобилей с передним или задним приводом применяются аналогичные правила. Если половина или более протектора на всех четырех шинах исчезла, замена только одной шины приведет к тому, что одно колесо будет вращаться медленнее, чем другие, что может посылать ложные сигналы системе контроля тяги и антиблокировочной тормозной системе. Это также приведет к тому, что одна шина будет иметь большее или меньшее тяговое усилие при ускорении, торможении и сцеплении с дорогой, чем другие, что может повлиять на поведение автомобиля. На полноприводном автомобиле, независимо от того, является он передним или задним, лучшим подходом будет замена пары на одной оси.Однако лучший подход — заменить все четыре, если протектор на старых шинах значительно изношен.

Один из способов избежать покупки более одной шины — это «сбрить» протектор новой шины, чтобы он соответствовал глубине других шин. Некоторые дилеры шин сбривают некоторую глубину протектора на специальной машине за определенную плату.

Если вы решили заменить только одну шину, заменяемая шина должна быть той же модели, размера и рисунка протектора, что и другие. Шины другой марки или модели будут иметь еще большие различия в сцеплении и количестве оборотов на милю, и, вероятно, они будут изнашиваться с другой скоростью.Это означает, что он может изнашиваться быстрее, чем , чем другие, даже если он будет начинаться с большей глубиной протектора.

Если вы решите заменить одну или несколько шин, специалисты по шинам советуют устанавливать новую резину сзади. Если новые шины устанавливаются спереди, изношенные шины сзади будут более восприимчивы к аквапланированию — движению по воде по дороге — и, возможно, заставят транспортное средство вращаться в повороте. Последнее, чем вы хотите заниматься под проливным дождем, — это восстанавливаться после спина.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.