Как поменять радиатор печки на ауди 80 в3: Замена радиатора печки на Audi 80 B3

Содержание

Почему не работает печка ауди 80

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Если охлаждающей жидкости в системе мало, радиатор печки разогревается недостаточно интенсивно, поэтому эффективность работы отопителя заметно снижается.

Тёплый воздух в салон поступает, но в режиме максимального нагрева он продолжает оставаться таким же, не audi 80 печка не греет прогрева салона при значительном снижении температуры снаружи. Долить антифриз достаточно audi 80 печка не греет, но без выявления и устранения причин его ухода проблема обязательно проявится.

Если течь значительна, это произойдёт. Причиной разгерметизации контура может быть повреждение радиатора или патрубков, а также течи в местах сочленения шлангов с патрубками. Выявить течь можно по наличию подтёков, образующихся под автомобилем после его длительной стоянки. Устранение утечки ОЖ также не представляет особой сложности, если это не течь радиатора — в этом случае необходимо точно определить место течи, и если оно находится в труднодоступном месте, радиатор придётся снимать.

Пайка дефекта позволяет решить проблему, но этот процесс имеет свои нюансы, и если вы никогда не держали в руках паяльник — доверьте ремонт более опытному мастеру. Воздушные пробки Ещё одной распространённой причиной заметного ухудшения обогрева салона является завоздушенность системы охлаждения. Воздух в контур обычно попадает после полной замены антифриза, реже — при дозаправке тосолом.

Ухудшение о топления салона — отнюдь не единственное последствие появления воздушной пробки — она препятствует свободному течению антифриза по контуру, а если воздуха в систему попало очень много, ОЖ audi 80 печка не греет перестанет циркулировать. Это чревато перегревом силового агрегата, что гораздо опаснее снижения эффективности обогрева салона. Если печка Ауди 80 B3 не работает по причине появления завоздушенности системы, существует немало способов устранения воздушной пробки, и все они могут быть выполнены самостоятельно возможно, потребуется присутствие помощника.

Забит радиатор отопителя Если при проверке уровня тосола отклонений не обнаружено, отсутствие тепла на дефлекторах может audi 80 печка не греет вызвано засорением радиатора отопителя. Это вообще-то нормальное явление для возрастных автомобилей, но иногда причиной засорения радиаторной решётки оказывается использование владельцем автомобиля различных порошковых препаратов, предназначенных audi 80 печка не греет устранения протечек охлаждающей жидкости.

То есть при устранении одной причины ухудшения работы системы отопления автомобиля получаем другую. Подобные герметики имеют свойство забивать ходы в радиаторных трубках, особенно если вы использовали препарат, не соблюдая инструкцию использовали большую дозировку, чем рекомендовано.

Забивание радиатора может быть вызвано смешением различных марок охлаждающей жидкости например, если вы заливали тосол, а доливали антифризом G11 или G В этом случае образуется осадок, постепенно оседающий на стенках радиаторных трубок и уменьшающий просвет для циркуляции ОЖ.

Тот же эффект даёт использование обычной воды — она не только является источником коррозии, но и содержит различные соли, которые, находясь в нагретой жидкости, выпадают в осадок, образуя накипь на трубках радиатора.

Причины и методы устранения неисправностей печки Ауди 80

Если печка на Ауди 80 Б3 не работает из-за забитого вентилятора, существует несколько способов устранения проблемы: Некоторые бывалые автомобилисты рекомендуют поменять местами входной и выходной шланги радиатора отопителя.

Дело в том, что когда жидкость протекает в одном направлении, отложения накапливаются пластами, напоминая рыбью чешую. Поменяв шланги, вы измените направление движения антифриза, и некоторая часть отложений будет наверняка смыта, что проявится улучшением эффективности обогрева правда, эти загрязнители не audi 80 печка не греет выведены из системы и со временем обязательно осядут где-нибудь в другом месте, если спустя некоторое время не произвести замену антифриза.

Наиболее распространённый, но не всегда действующий метод — промывка системы специальным раствором или добавляемым в антифриз порошком. Чтобы эффект оказался приемлемым, нужно, чтобы двигатель поработал с этой жидкостью продолжительное время, что audi 80 печка не греет автовладельцев позволить себе не могут. Правда, он тоже может оказаться не в идеальном состоянии, но есть хороший способ определить, насколько он забит — измерить его вес.

Чем он будет меньше в идеале — равен весу новоготем.

Внимательно изучите радиатор на предмет наличия следов подтёков — в этом случае от покупки лучше отказаться. Обычно этот самый радикальный метод гарантирует исчезновение проблем. Не работает вентилятор Отсутствие потока воздуха из дефлекторов — явный признак того, что вентилятор печки вообще не работает.

ОЖ при этом будет продолжать омывать радиатор, процесс теплообмена не застопорится, но нагретый воздух будет поступать в салон только самотёком, то есть едва-едва. Если не греет печка Ауди 80 Б 2 и есть уверенность, что вентилятор не крутится, необходимо проверить целостность амперного предохранителя F17, отвечающего за цепь питания электромотора вентилятор. Audi 80 печка не греет обнаружится, что он сгорел — не спешите ставить новый: В таком случае установка нового предохранителя опять приведёт к его перегоранию.

Протестируйте соответствующую цепь мультиметром или тестером. Бывает, что вентилятор работает не во всех режимах. Дело в том, что при включении режима максимального обогрева он работает напрямую от бортовой сети, а при других режимах вентилятор запитывается через резисторы, уменьшающие его обороты.

Если один из этих резисторов выйдет из строя, перестанет включаться соответствующий режим. Причиной перегорания резисторов является кратковременное увеличение нагрузки на крыльчатку лопасти вентилятора.

Плохо греет печка audi 80

Лучше проделывать это вдвоем. Делаем прям по пунктам. Исходное состояние: Почему до краев?

Потому что по ходу дела все равно доливать придется. Закрываем крышку расш. Уровень ОЖ должен упасть. При необходимости доливаем антифриз до отметки МАХ.

Снимаем патрубок с фланца правый, по ходу движения авто, с пробкой. Затыкаем audi 80 печка не греет патрубок и дуем в горловину расш.

Как только антифриз польется из фланца печки, зажимаем его пальцем доливаем антифриз при необходимости до уровняоткрываем патрубок и снова дуем в бачок, пока ОЖ не польется уже из патрубка.

Как устроена и работает печка на автомобилях Audi 80

Новое поколение Audi 80 в кузове В3 было официально представлено в начале осени 1986 года. В Европе продажи новинки стартовали в 1987 году. Остальные рынки получили обновлённую Audi 80 несколько позже.

В качестве основы для создания автомобиля использовалась платформа В3. Но тут важно заметить, что связь с платформами от Volkswagen B в Audi разорвали. То есть новая тележка В3 для Audi не являлась тем же самым, что платформа от Passat B3.

Кузов В3 пользовался большой популярностью. Во многом за счёт своей аэродинамичности и полной оцинковке, которая позволила заводу давать гарантию уже не на 8 лет, а на 12. С 1991 года начали выпускать следующее поколение в кузове В4. Кардинальных изменений не произошло, но определённые новшества Audi всё же внесла.

Многие владельцы Audi 80 предпочитают самостоятельно ремонтировать и обслуживать свою машину и её системы, включая систему отопления. Но чтобы работать с ней, для начала необходимо изучить устройство и схему.

Устройство отопителя

На автомобилях Audi 80 отопитель устроен предельно просто, вне зависимости от того, какой перед вами кузов. В3 и В4 обладают примерно одинаковой схемой, потому устройство печки Audi 80 считают идентичным.

Это во многом облегчает самостоятельный ремонт и поиск неисправных элементов без посторонней помощи. Audi 80 нельзя считать идеальными машинами в плане самостоятельного обслуживания, поскольку с некоторыми этапами ремонта справиться объективно сложно.

Хотя такое утверждение никак не относится к отопительной системе немецкого автотранспортного средства. Если говорить об устройстве и схеме печки на Audi 80 Б3 и Б4, то эти машины включают в себя:

  • теплообменник, то есть радиатор;
  • корпус, состоящий из 2 половин;
  • крепёжную скобу;
  • плату подключения с резистором;
  • заслонки свежего воздуха;
  • заслонки температурные;
  • электровентилятор;
  • воздуховоды;
  • трубки и патрубки;
  • предохранитель электровентилятора.

Что же касается нарушения работоспособности печки Audi 80, то в большинстве случаев это связано с органами управления, расположенными в салоне, радиатором или электровентилятором.

Схема работы

Чтобы в салон Audi 80 В3 или В4 поступал свежий воздух, для этого используется система вентиляции. Воздух обтекает корпус печки, и за счёт наличия специальных заслонок поступает на сопла выхода.

Когда система отопления выставлена в режиме обогрева, то холодный воздух, поступающий из внешней среды, нагревается. Это обеспечивает радиатор системы отопления, прогрев которого происходит за счёт жидкости охлаждения двигателя.

Сам радиатор печки располагается внутри корпуса отопительной системы. Свежий воздух, который протекает через узел, прогревается горячими секциями радиатора, после чего уже в подогретом виде воздух оказывается внутри салона.

В автомобилях Audi 80 в кузовах В3 и В4 обогрев салона регулируется воздушным методом. То есть температуру водитель выставляет исходя из соотношения горячего и холодного воздуха. Для таких задач здесь предусмотрен блок управления с регулятором температурной заслонки.

Важно заметить, что отопитель на Audi 80 предусматривает использование четырёхступенчатого вентилятор системы отопления. Чтобы увеличить или уменьшить мощность обдува, выбирается соответствующий режим функционирования. Чтобы задавать вентилятору ту или иную скорость вращения, используются подключаемые сопротивления. Сами сопротивления можно отыскать внутри платы подключения электровентилятора. Если какое-нибудь из сопротивлений выходит из строя, тогда автовладельцу Audi 80 приходится менять всю плату в комплекте с сопротивлениями.

Каких-то существенных отличий между отопительной системой на Audi 80 в кузове В3 и В4 нет. В случае с кузовом В4, как и при работе отопителя на В3, встречные потоки воздуха проходят через отверстия, расположенные между лобовым стеклом и капотом, после чего с помощью коробки воздухопритока оказываются в салоне.

Подача воздуха осуществляется естественно и принудительно. Во втором случае в работу вступает электровентилятор. Единственный нюанс, который может отличать В3 от В4, это вероятность наличия у последнего заводского воздушного фильтра. Он позволяет предварительно очищать воздух перед его поступлением в салон.

Когда отопитель включается, специальная заслонка перенаправляет потоки воздуха к радиатору системы отопления, где циркулирует горячий антифриз. Если же печку выключить, тогда воздух будет следовать в салон из воздухозаборников, минуя радиатор отопителя.

Блок управления предусматривает возможность регулировки температуры, интенсивность обдува (разные скорости работы электровентилятора), а также направление потоков воздуха. На регуляторе есть соответствующие символы, которые помогают понять, как направить воздух в ноги, на лобовое стекло или непосредственно в стороны водителя и пассажиров.

Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Название: Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Загрузил: Andrey Alekseev

Длительность: 5 мин и 22 сек

Битрейт: 192 Kbps

7.06 MB и длительностью 5 мин и 22 сек в формате mp3.

Vlog Ремонт Резистора Обдува Audi 80 B3

Не Работает 1 2 3 Скорости Обдува Печки Мондео 95Г

Проблема С Отопителем В Ауди 87Г В

Ремонт Переключателя Скорости Печки Как Разобрать Центральную Панель Ауди 80

Установка Фильтра Салона Ауди 80

Отопитель Работает Только На Больших Оборотах Ваз 2110 2111 2112

Замена Тросов Ручника Барабана Колодок Ауди80 Ч 1

Ремонт Вентилятора Отопителя Печки Салона И Резистора Пассат Б6 Passat B6

Замена С Б Задней Балки Audi 80 B3

Форд Фокус 2 Печка Работает Только На 4 Скорости

Выкуп Техники – AUTO-ATV

Ремонт Сервопривода Заслонки Климат Контроля G220 Ауди А4 Б6

Корпус Фильтра Салона Установка На Ауди 80 В3 2015

Ремонт Блока Резисторов Сопротивлений Ford Focus 2

Часть 2 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Замена Термопредохранителя Пассат Б4 Passat B4

Не Дует Печка Не Работает Вентилятор Отопителя

Ремонт Резистора Печки Ауди 80 Б 4

Часть 1 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Пассат Б 4 Passat B4 Замена Термопредохранителя

Скрип Эл Мотора Отопителя Салона Audi80 Смазка

Как Сделать Регулятор Скорости Печки Ауди 80

Как Ремонтировать Радиатор Ауди 80 2015

Слабо Дул Воздух Ауди 80

Немного Об Audi 80

Не Работают Скорости Печки Ремонт Пассат Б3 Passat B4 Пассат Б4

Ауди 80 Регулятор Скорости Печки Не Исправность

Как Я Сделал Регулятор Скоростей Печки Ауди 80 Б4 Audi 80 B4 Минимум Разбераний

Замена Бензонасоса Ауди 80 Б4

Ремонт Регулятора Оборотов Печки Фольксваген Б3

Audi 80 B 3 Ремонт Заслонок Печки Без Снятия Торпеды

Не Работает Вентилятор Печки На 1 2 3 Положении Ваз 2110 11 12 13 Приора Ремонт За Копейки

Установка Крутилок Печки С Китая На Ауди 80

Ремонт авто своими руками

Ауди 80 Audi 80 Регулятор Печки Не Работают Положения Не Исправен Терморезистор

Ремонт Заслонки Печки Ауди 80

Ауди 80 Неисправности В Печке Что Делать

Ауди 80 Б4 Ремонт Мотора Вентиляции Салона

Ремонт Реле Отопителя Не Включается Печка

Ауди 80 Б3 Ремонт Заслонки Печки

Не Работает 1 2 Скорость Печки Ваз Ремонт Переключателя Печки

PRO РЕМОНТ АВТО И НЕ ТОЛЬКО

Замена Вакуумного Усилителя Тормозов Ауди 80 90

Регулятор Скорости Печки Ауди 80

Блок Управления Печки Климат Контроля К Audi 80 Б3

Развоздушивание Печки Ауди 80

Если Не Греет Печка Ауди B 4

Ауди 80 Б4 Не Работают Скорости Печки

Если Не Греет Печка Ремонт Заслонки Не Снимая Торпеды На Фольксваген Пассат Б3 Б4

авто разборка volkswagen audi Лакинск

Устранение Поломки Обратки Радиатора Ауди 80

Резистор Печки Пасат Б3

Audi B4 A80 Включаю Габариты Горит 14 Пред В Приборке Нет Подсведки

Как Поменять Печной Радиатор На Ауди В4 Кат

Не Работает Вентилятор Печки На 1 2 3 Положении Ford Fiesta Форд Фиеста

Devpro Tengu Plant Vs Mermail

Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Krzysztof Herdzin Trio Dolphin Dance

Все Подарки Майской Акции Музвар Что Будет В Подарках Майская Акция Мьюзик Варс

Summertime Atom String Quartet Sinfonia Viva Krzysztof Herdzin

Terra Battle Bahamut Ultra Bahamut Omega

Скремблер На Полной Версии Tk Uvf8

Maybe A New Player In Before Weekend Spurs Vs Everton Presser Spurred On

Let S Play A Game Of Dice Part 1 Fate Is Sealed

Terra Battle Battle Theme

Joker One Song Glory

Два Выстрела Работа С Футажами В Sony Vegas Pro

Actress Saba Qamar Sizzling Photoshoot

Sengit Semi Final Krai Regional 4 2018 Its Merah Vs Poltek Jember Biru

Terra Battle Tiar 4 0 N 1

Санкт Петербург День Рождения 24 12 2013

How To Look Good Without Trying For Back To School Makeup Hair Outfits

Daraz Mystery Box Unboxing Mystery Tec Box

Game Of Dice Battle 20

4 Trailer Bs Eps 126 Flv

Waria Solo Stay Solo 085712891717

How Does He Keep Doing It Weekly Vlog 4

Yasmin Ep83 Pt6 Last Episode Flv

Game Of Dice Battle 12 Treasure In The Trap

Cameroon Players Fight Assou Ekotto And Moukandjo

Alwi Assegaf Live Di Taiwan Minggu 16 September 2018

Terra C Black Blue 1997 3Lanka Rec

Terra Battle 2 Zmey Hard And Commentary

Dj Falk Mueve Rocco Bass T Remix

Relationship Advice For Women The Psychology Of Relationships

Keren Penampilan Special Raffi Nagita Di Insert Fashion Awards 2020 Nagita Bikin Pangling Smw Artis

New York Red Bulls Matt Miazga To Chelsea Soccer Morning

Testing Character Ejeab Line Let S Get Rich Indonesia

Sosialisasi Tentang Pencegahan Virus Corona Di Lapas Klas Iia Karawang

Detik Detik Brig Edi Emosi Membentak Dan Memijak Kaki Joniar Nainggolan

Terra Battle Menu Theme The Maker S Beckoning Piano Cover With Sheet Music

Quest Mode Com Vpn Tunnel Bear

Ahok Jawaban Untuk Pertamina

Pick The Team Mk Dons Vs Chelsea Match Preview Part 2 Hd

Terra Battle Soundtrack Mobius Final Fantasy Final Boss Theme

Trik Sulap Kartu Ini Bisa Kalian Bawa Kemana Saja Mudah Trik Sulap Sederhana Dan Caranya

Wiwin Waria Batam

Ada Upaya R4h5 Ia Amerika h5 Curkan Indonesia Lewat Dki 1 Jakarta

Shaun The Sheep Bebek Zebra Zebra Ducks Of The Serengeti

Jawaban Brig Irwan Koplak Akibat Minimnya Pengetahuan Napa No Rek Briva Harus Kekantor Aneh

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды

проблема с отопителем в ауди 87г.в.


Снять придется не только бардачок, но и подрулевой ящик водителя.

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды — YouRepeat. Ремонт резистора печки…

Снимаем фильтр и сам лоток фильтра. Данные заслонки отвечают за регулировку температуры потока. Её недостаток может не сказаться на работе системы охлаждения, а обогрев будет отсутствовать.

Слева открывается следующая картина. После снятия магнитолы открывается возможность для доступа к переключателю.

Audi 80 1988, 90 л. с. — самостоятельный ремонт

Вопросы, связанные с ремонтом моторчика печки или резистора, не рассматриваются в данном посте. Итак, проблема, знакомая всем бочководам до боли, при включении печки на максимально горячий режим, ярко-красный индикатор не оправдывает наших надежд.

В добавок, поток воздуха еле ощутим и не реагирует на положение заслонки направления.

Начну с решения проблемы интенсивности воздушного потока. Забился фильтр очистки воздуха.

Меняем на новый Filtron A. Можно почистить пылесосом, но не ждите от него прежней свежести. Соскочил тросик регулировки заслонки.

Снимаем бардачок и одеваем тросик обратно. Хороший я скажу вам набор. Перед началом работ обязательно снимаем плюсовую клемму с вывода аккумулятора.

Ремонт печки Ауди 80 б 3

Ну приступим Снимаем руль. Для этого аккуратно снимаем панель сигнала с руля. Отключаем провод на сигнал от руля Откручиваем гайку крепящую руль и снимаем его Окручиваем два самореза и снимаем верхнюю крышку блока подрулевых переключателей Далее откручиваем два самореза, которыми закреплена приборная панель.

Вытаскиваем ее и разъединяем два разъема. Ослабляем болт под шестигранник через отверстие нижней крышки и снимаем блок подрулевых переключателей, попутно снимая два разъема. Снимаем резиновую заглушку Теперь нам нужно снять центральную консоль. Снимаем магнитолу, далее снимаем ручки управления печкой.

Если с уровнем всё нормально, то тепло может отсутствовать по причине засорения радиатора печки. Такое может произойти, когда используют порошковые препараты для устранения протечек в системе охлаждения.

Проблемы с обогревом могут возникнуть из-за воздушной пробки в системе охлаждения, которая может появиться во время замены тосола или доливки его до уровня. Также будет прохладно в салоне, когда будет прикрыт доступ воздуха к радиатору печки. Это может произойти после обрыва тросика, который открывает заслонку, а также при засорении салонного фильтра.

Советы для автомобилистов

Теперь речь пойдет о температуре потока , выходящего через дефлекторы панели. Проблема всё в тех же небезызвестных заслонка. Снимаем бардачок и воздуховод.

Слева открывается следующая картина. Данные заслонки отвечают за регулировку температуры потока.

Мой аккаунт

Если поролон на большой еще цеплялся за жизнь, то на малой он рассыпался полностью. Куски бывалой роскоши забили канал к радиатору. Всё чистим и моем, а на заслонки клеим резину и крепим её на хомуты. Поролон с малой заслонки Вырезаем кусок по форме заслонки Два хомута крепим таким образом, чтобы их замки не мешали заслонке плотно закрываться.

Стягиваем все хомуты и радуемся теплому воздуху в салоне с возможность его полностью перекрыть. Рука вообще не лезет. Пролазит ток -ток правая кисть, пошевелить ей там нереально Нижнюю скобу нащупал, до верхней даж не дотянулся.

Все, пипец, торпеду снимать? Или идеи есть какии?

Сегодня прочитав вашу запись я пошел в гараж к своей машине делать заслонки.

Как устроена и работает печка на автомобилях Audi 80

Новое поколение Audi 80 в кузове В3 было официально представлено в начале осени 1986 года. В Европе продажи новинки стартовали в 1987 году. Остальные рынки получили обновлённую Audi 80 несколько позже.

В качестве основы для создания автомобиля использовалась платформа В3. Но тут важно заметить, что связь с платформами от Volkswagen B в Audi разорвали. То есть новая тележка В3 для Audi не являлась тем же самым, что платформа от Passat B3.

Кузов В3 пользовался большой популярностью. Во многом за счёт своей аэродинамичности и полной оцинковке, которая позволила заводу давать гарантию уже не на 8 лет, а на 12. С 1991 года начали выпускать следующее поколение в кузове В4. Кардинальных изменений не произошло, но определённые новшества Audi всё же внесла.

Многие владельцы Audi 80 предпочитают самостоятельно ремонтировать и обслуживать свою машину и её системы, включая систему отопления. Но чтобы работать с ней, для начала необходимо изучить устройство и схему.

Устройство отопителя

На автомобилях Audi 80 отопитель устроен предельно просто, вне зависимости от того, какой перед вами кузов. В3 и В4 обладают примерно одинаковой схемой, потому устройство печки Audi 80 считают идентичным.

Это во многом облегчает самостоятельный ремонт и поиск неисправных элементов без посторонней помощи. Audi 80 нельзя считать идеальными машинами в плане самостоятельного обслуживания, поскольку с некоторыми этапами ремонта справиться объективно сложно.

Хотя такое утверждение никак не относится к отопительной системе немецкого автотранспортного средства. Если говорить об устройстве и схеме печки на Audi 80 Б3 и Б4, то эти машины включают в себя:

  • теплообменник, то есть радиатор;
  • корпус, состоящий из 2 половин;
  • крепёжную скобу;
  • плату подключения с резистором;
  • заслонки свежего воздуха;
  • заслонки температурные;
  • электровентилятор;
  • воздуховоды;
  • трубки и патрубки;
  • предохранитель электровентилятора.

Что же касается нарушения работоспособности печки Audi 80, то в большинстве случаев это связано с органами управления, расположенными в салоне, радиатором или электровентилятором.

Схема работы

Чтобы в салон Audi 80 В3 или В4 поступал свежий воздух, для этого используется система вентиляции. Воздух обтекает корпус печки, и за счёт наличия специальных заслонок поступает на сопла выхода.

Когда система отопления выставлена в режиме обогрева, то холодный воздух, поступающий из внешней среды, нагревается. Это обеспечивает радиатор системы отопления, прогрев которого происходит за счёт жидкости охлаждения двигателя.

Сам радиатор печки располагается внутри корпуса отопительной системы. Свежий воздух, который протекает через узел, прогревается горячими секциями радиатора, после чего уже в подогретом виде воздух оказывается внутри салона.

В автомобилях Audi 80 в кузовах В3 и В4 обогрев салона регулируется воздушным методом. То есть температуру водитель выставляет исходя из соотношения горячего и холодного воздуха. Для таких задач здесь предусмотрен блок управления с регулятором температурной заслонки.

Важно заметить, что отопитель на Audi 80 предусматривает использование четырёхступенчатого вентилятор системы отопления. Чтобы увеличить или уменьшить мощность обдува, выбирается соответствующий режим функционирования. Чтобы задавать вентилятору ту или иную скорость вращения, используются подключаемые сопротивления. Сами сопротивления можно отыскать внутри платы подключения электровентилятора. Если какое-нибудь из сопротивлений выходит из строя, тогда автовладельцу Audi 80 приходится менять всю плату в комплекте с сопротивлениями.

Каких-то существенных отличий между отопительной системой на Audi 80 в кузове В3 и В4 нет. В случае с кузовом В4, как и при работе отопителя на В3, встречные потоки воздуха проходят через отверстия, расположенные между лобовым стеклом и капотом, после чего с помощью коробки воздухопритока оказываются в салоне.

Подача воздуха осуществляется естественно и принудительно. Во втором случае в работу вступает электровентилятор. Единственный нюанс, который может отличать В3 от В4, это вероятность наличия у последнего заводского воздушного фильтра. Он позволяет предварительно очищать воздух перед его поступлением в салон.

Когда отопитель включается, специальная заслонка перенаправляет потоки воздуха к радиатору системы отопления, где циркулирует горячий антифриз. Если же печку выключить, тогда воздух будет следовать в салон из воздухозаборников, минуя радиатор отопителя.

Блок управления предусматривает возможность регулировки температуры, интенсивность обдува (разные скорости работы электровентилятора), а также направление потоков воздуха. На регуляторе есть соответствующие символы, которые помогают понять, как направить воздух в ноги, на лобовое стекло или непосредственно в стороны водителя и пассажиров.

Замена радиатора печки Volkswagen Passat B4 (3A)

Информация применима для ремонта автомобилей:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 - 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 - 1994

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 - 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 - 1997

Основным признаком текущего радиатора печки является легкое, а порой и сильное, запотевание ветрового (лобового) стекла. При сильных течах, все стекла авто затягивает маслянистой дымкой. Однако прежде чем приступать к замене, надо многократно все обдумать и однозначно определиться с неисправностью радиатора печки. Важно не ошибиться т.к. работа, по замене, радиатора печки, очень трудоемкая. Работа хлопотная, длительная, требует большого внимания, аккуратности и терпения.
На данной модели радиатор печи стоит в кожухе и небольшая течь ещё не значит антифриз над и под, паласами напольного покрытия. Крана печки здесь нет вовсе.
Если не повезло, и лопнула, верхняя входящая или выходящая трубки и антифриз полился на или под покрытие пола авто - это Беда. Снимать, желательно, еще и паласы и щумоизоляцию. Все надо выстирать, высушить и промыть полы салона авто.

Резиновые патрубки, надетые на концы трубок печки хорошо видны под капотом, на стенке салона и моторного отсека, четко посередине их 2, правая вход, левая выход.

Фото 0

Здесь резиновые патрубки радиатора печки уже сняты.

Фото 0а

На этом авто, замену радиатора печки можно выполнить только после полного снятия панели приборов, в просторечие «торпеды». Другого выхода нет, комбинировать бесполезно. Придется открутить много винтов, саморезов и демонтировать множество узлов и декоративных элементов. Руль, Подрулевые выключатели, Комбинацию приборов, Магнитолу, AIRBAGи и многое другое, придется демонтировать, другого выхода нет.
Лучше приступать к данному делу с толковым помощником или самому быть готовым морально и физически. Времени потребуется много. Не надо забывать, что задача не только все демонтировать, но и все правильно установить и закрепить на место, чтобы многочисленный, разнообразный крепеж занял свое штатное место.

1 раз. Потекла печка. Причиной, могла явиться неисправная крышка расширительного бачка и заклинивший, в закрытом положении термостат, их заменили на сервисе, до замены печки. Не открывшийся термостат стал причиной чрезмерного давления в системе охлаждения, которое не сбросила, неисправная крышка расширительного бачка, что и привело к черезмерному давлению и разгерметизации радиатора отопителя.
В первый раз, очень повезло, печка разгерметизировалась по верхнему шву. Радиатор печки, установленный в закрытом корпусе, тек и антифриз, испарялся на стекла (образуя запотевание и маслянистый нелет). Но, антифриз, не потек на, и под паласы, пола салона.

Это, "родной", заводской, радиатор печки- VALEO, со значком Ауди-Ф.Ваген.
Фото 0 б (родная)

Поднятие ковров показало, полы сухие. Снятие и мойка-сушка напольного покрытия и неминуемый демонтаж передних и задних кресел не потребовался.
Купил печку=890р. (Китай). Пройдя все этапы снятия и установки торпеды, заменил радиатор печки. Все, работало хорошо. Но недолго.

2 раз. Все гораздо хуже. Лопнул пластик патрубка (входящего). Естественно выяснилось это только после снятия и внимательного осмотра печки. Если внимательно присмотреться, на фото, видны многочисленные трещины.

Фото 0 в (китай)

Весь просочившийся антифриз, по внутренней поверхности, стенки, салона и моторного отсека, и по корпусу самого отопителя салона, потек под паласы и шумо-ляцию полов. Антифриз, протек до задних ковриков ковриков, и там скопился. Все паласы хлюпали.
Радиатор отопителя салона, необходимо, преобретать, только надежного-проверенного производителя.
Описание работ, при этом варианте, течи радиатора отопителя салона, более полно раскроет все этапы, необходимых работ.
Очень важно определиться есть ли антифриз под паласами и готовы ли вы к снятию паласов и покрытия полов для дальнейшей стирки и сушки (важно располагать условиями для стирки и сушки). Если нет, то думайте, как высушить ковры и пространство под ними (само не высохнет).

Существует, и успешно применяем, многими автовладельцами еще один не хитрый способ сбора влаги с полов и паласов. Это толстый слой газет, бумаги (которая хорошо впитывает влагу). Поместив несколько листов газеты на палас и под него, хорошо расстелив газету по мокрой плоскости, на некоторое время (зависит от количества содержания влаги), затем заменяется мокрый слой газет (бумаги) на сухие слои. Таким способом. можно собрать огромное кол-во влаги (антифриза).
Если способ удаления влаги газетами не приемлем, и принято решение снять палас и напольное покрытие, для дальнейшей стирки и сушки (приветствую), придется потрудиться.

Полностью убедившись, что радиатор отопителя(печки) салона течет и необходима его замена, понадобится:
Необходимо:
А) Купить антифриз 3л.+Дист. вода 3л.=6л. Это если будем менять всю охл. жидкость
Б) Купить радиат. печки. Какой и Цена - решать вам.

Отключить «+» клемму от АКБ.

Пункты с 1 по 5, описания работ необходимых для снятия паласов и покрытия полов. Если полы сухие и снимаем только торпеду, переходим сразу к пункту № 6.

1.ПЕРЕДНИЕ КРЕСЛА. Пропустить этот пункт, если не снимаем напольное покрытие.

Передние кресла данного авто крепятся на трёх салазках скользящим по трем направляющим полозам.

1 А) Сдвигаем левое и правое кресло до упора вперед. Получаем доступ к декоративным накладкам внутренних и наружных полозов кресел.

Фото 1а

1 Б) Аккуратно снимаем декор. накладки (описать невозможно). На фото отмечены красным.

Фото 1б

1 В) Сдвигаем оба передних кресла назад, чтобы получить доступ к стопорному клину (иногда бывает болт и гайка). Легко сдавив клин (или раскрутив болт и гайку) удаляем их.

Фото 1в

1 Г) Подняв рукоять продольного перемещения кресел, легко выталкиваем кресла (их салазки) из полозов.

1 Д) Удаляем передние кресла из салона.

2. ЗАДНИЕ КРЕСЛА (Пассат Вариант). Пропустить этот пункт, если не снимаем напольное покрытие.

2 А) Подняв оба сидения задних кресел, торцевым шестигранным ключом откручиваем болты крепления к кузову.

Фото 2

2Б) Удаляем сидения из салона.

3. Ремни безопасности. Пропустить этот пункт, если не снимаем напольное покрытие.

Подцепив отверткой снять пластик. заглушку с граней болта, ключом на №17 открутить болты, на левом и правом пороге.

Фото 3

4. НАКЛАДКИ ПОРОГОВ. Пропустить этот пункт, если не снимаем напольное покрытие.

Накладки порогов снимаются без применения инструмента. Кончики пальцев засунуть под нижний край накладки (у паласа) и чуть оттянуть от порога, а ладонями резко надавить на верхнюю плоскость накладки. Слышен щелчок, так по всей длине накладки порога. Демонтировав накладки левого и правого порога удаляем их из салона.

5. Рычаг открывания капота. Пропустить этот пункт, если не снимаем напольное покрытие.

Открутить два самореза крепления рычага открывания капота (капот открыт). Затем, не сложно, отсоединить трос от рычага. Рычаг удалить.

Фото 5

Фото 5а

6. Левый «бардачок». Открутить 4 винта крепления левого «бардачка» или «надколенная перегородка левая». Снять ее, с ней снимется еще плоская пластиковая панель в поролоне. Удалить их.

Фото 6

7. Правый « бардачок». Открутить 4 винта крепления правого «бардачка» или перчаточного ящика. Удалить бардачок, не забывая отключить разъем подсветки (если есть).

Фото 7

8. Левая и Правая Щечки. Пропустить этот пункт, если не снимаем напольное покрытие.
Желательно при снятии напольного покрытия. Открутить по одному саморезу на левой (где была установлена ручка открывания капота) и правой щечке, Вообще они называются – «нижняя накладка передней стойки и дверного проема».

Фото 8

Аккуратно, не калеча, щечки-накладки (каждая закреплена еще на одной пружинной скобе, вставленной в кузов) снимаем их. Щечки- накладки удаляем и в сторону.

Фото 8а

9. Центральная консоль. Задняя и передняя часть. Внимание - Вариантов исполнения и крепления Центральной консоли несколько, описываю только мой авто.

Фото 9

9 А) Рычаг стояночного тормоза. Поднять рычаг стояночного (ручного) тормоза вверх (поставить авто на ручник). Снять (потянув вперед) с рычага стояночного (ручного) тормоза рукоять. Затем стянуть (потянув вперед) декоративный пластиковый кожух.

Фото 9а.

9 Б) Пепельница задняя. Вынуть пепельницу для задних пассажиров, открутить два винта под ней.

Фото 9б.


9 В) Задняя часть центральной консоли. Осторожно - не повредив патрон с лампой подсветки пепельницы (если есть), предварительно открутив два винта под снятой пепельницей. Снять (потянув к заднему креслу) заднюю часть центральной консоли.

Фото 9в

9 Г) Рукоять КПП. Открутить (против часовой стрелки) рукоять перекл. Передач (мех. КПП.)

9 Д) Декор рукояти КПП. Аккуратно подцепив плоской отверткой, снять декор. обрамление рукояти переключения передач.

Фото 9д

9 Е) Пластиковые гайки передней консоли. Под декоративной накладкой рычага перекл. Передач хорошо видны две пластиковые гайки. Открутить их (головка на 10), две пластиковые гайки, они крепят переднюю часть центральной консоли.

Фото 9е

9 Ж) Саморезы передней консоли. Открутить 1 саморез слева

Фото 9ж

и 1справа центр. консоли.

Фото 9жж

Потянув переднюю консоль назад, получить доступ к разъемам прикуривателя и подсветки консоли (если есть, отключить и этот разъем). Снять центральную консоль.

10. Центральные опоры торпеды. Сняв переднюю, часть центральной консоли, получаем доступ к центральным опорам торпеды. Открутив (ключ № 8) по 3 болта на каждой стойке(1- сверху, 2- снизу) откладываем крепеж и сами стойки, в сторону.

Фото 10

11. Работа под педалями. Необходимо обеспечить хорошее освещение.
Задача открутить декоративные пластиковые гайки и ограничитель хода педали газа.

Фото 11

11 А) Если надо снять и паласы, и торпеду открутить все 5 точек крепления.
Если надо снять только торпеду, открутить 2 и 3 точки крепления.

Фото 11а

11 Б) открутив, аккуратно потянуть и снять декоративную защиту промежуточного вала. Обязательно выполнить этот пункт, прежде чем перейти к следующему.

Фото 11б

11В) Над педалями газа и тормоза закреплена пластиковая защитная панель, обклеенная поролоном, состоящая из двух разъемных частей. Расположена она неудобно, закреплена хитро. Сначала необходимо открутить три самореза и снять, потянув на себя, затем опустив вниз первую часть панели.

Фото 11 в

Затем, давя отверткой, на стопорный язычок потянуть на себя вторую часть пласт. панели.
Внимание: при обратной сборке обязательно, сначала установить эту панель и только затем крепить декоративную защиту промежуточного вала с универсальными шарнирами, описанную в пункте 11б.

Вышеописанные элементы салона после демонтажа.

Фото 11 вв

Существует еще точка крепления паласа, над ногами пассажира, которую необходимо демонтировать, этот пластиковый пистон сидит крепко, просто надо его грамотно потянуть на себя, он выйдет.

Фото 11 ввв

12. Руль и, под ним, комбинированный переключатель рулевой колонки.

Ключ зажигания обязательно должен быть вынут, а руль повернут до щелчка противоугонного положения.

12 А) Открутив шестигранным торцевым ключом сзади руля два болта крепления подушки безопасности (AIRBAG), чуть приподнимаем подушку и, отключив разъем (он просто вытаскивается), снимаем её.

Фото 12а

12 Б) Открутив снизу крестовой отверткой, два самореза и опустив серворуль вниз, разъединив две половинки и снять верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

Фото 12 б

12 В) Сняв красную пластиковую пластину с надписями (на фото отмечена - красным) и аккуратно отогнув плоский провод с разъемом подушки безопасности (синим), головкой на 24 откручиваем центральную гайку (желтым) крепления руля.

Фото 12 в

12 Г) Прежде чем снимать руль поставить метку на руле относительно, какой либо ориентира, это облегчит точную установку руля на свое место.

12 Д) Обязательно отключив разъем плоского провода(AIRBAG) идущего снизу руля, по рулевой колонке. Это фото снизу, слева руля.

Фото 12 д

Только после этого снимаем руль.

12 Е) Отсоединив 4 разъема (два слева и два справа) от комбинированного переключателя, который стоит сразу за рулем
Фото 12е

и, открутив три винта его крепления, снимаем этот узел.

Фото 12 ее

13.Панель приборов «торпеда». Начинаем разбирать.

13А) Аккуратно, поддев отверткой, снимаем все верхние сопла подачи воздуха, расположенные на «торпеде». Их 4 штуки, 2 шт. в центре, 1 слева и 1 справа.
Фото 13 а

13 Б) Сдвинув вправо, подпружиненный крепеж, комбинации включения и регулировки внешнего освещения и внутренней подсветки, вынимаем этот узел, потянув на себя.

Фото 13 б

13 В) Отключив два разъема, узел в сторону.

Фото 13 в

13Г) Снимаем декоративную панель, закрывающую диагностический разъем.

Фото 13 г

13Д) Снимаем магнитолу, не забыв отключить разъемы, (на заводе устанавливается несколько моделей магнитол).
Снимаем все выключатели и контрольные лампы, расположенные под магнитолой (отключив разъемы).
Подцепив отверткой, снимаем декор. накладку панели ручек управления отопления и вентиляции.

Фото 13 д

13 Е) Открутив, крестовой отверткой, 6 винтов крепления, снимаем «центральную накладку» торпеды, над рулевой колонкой, а за ней декоративное обрамление спидометра - «комбинации приборов».

Фото 13 е

13 Ж) Открутив, еще 4 крестовых винта, вокруг ручек панели управления отопления- вентиляции

Фото 13 ж

и 2 снизу этой панели. Правый- 1, из винтов виден хорошо, а левый-2 винт скрыт за разъемом подсветки пепельницы (аккуратно отогнув провод этого разъема, открутить левый винт, затем очень осторожно снять хрупкую - оргстекло, подсветку пепельницы и отключив от неё разъём, удалить. Затем снять «центральную накладку», над центральной консолью.

Фото 13 жж

13 з) Внимательно осмотрев, весь ли крепеж откручен. Не торопясь, вынимаем плотно сидящую в воздуховоде накладку крайнего левого сопла.

Фото 13з

Далее. Откручиваем винт (красный) и поддев отверткой два усика (синие), снимаем накладку крайнего правого сопла.

Фото 13 зз

13 И) Открутим, слева и справа, спидометра = «комбинации приборов», 2 крестовых винта. Помощник, под капотом, осторожно тащит трос спидометра (трос подпружинен и выходит на 3-3,5см) на себя, а вы, из салона, осторожно потянув сначала верх спидометра «комбинации приборов», а затем и низ, вытаскиваете этот узел. Отсоединив разъем, сзади этого узла, снимаете его.

Фото 13и

13 ИИ) ВНИМАНИЕ. Если торпеда снимается впервые, необходимо сверлом и дрелью удалить заклепку, место отмечено сине-красным цветом. Затем, отогнув пластик, вывести жгуты проводов из захвата, опустив вниз.

Фото 13 ии

13 К) Над правым бардачком, ранее нами снятым, заглянув снизу, под торпеду, по середине подушки безопасности переднего пассажира, необходимо найти и разъединить разъем (синего цвета). Это разъем, ранее упомянутой подушки безопасности, которую мы снимем вместе с «торпедой». На фото место разъема отмечено красной стрелкой, а точками провод этого разъема.

Фото 13к

13 Л) Не забывая, что слева и справа, по краям торпеды установлено по одному динамику магнитолы, каждый динамик имеет по два разъема подключения, их необходимо отключить, всего 4 разъема. Заглянув под « торпеду», по левому и правому краю, их желательно искать с подсветкой, над воздуховодами.

13 М) Пришло время открутить, головкой на 8, предварит. сняв декоративные пластиковые накладки, по два болтика по бокам «торпеды». Всего 4шт., два слева и два справа.

Фото 13м

13 Н) Внимание, очень важно не забыть отстегнуть (потянув левую - влево, правую - вправо) 2 хитрые клипсы и открутить малозаметный 1 саморез крепления, снизу центрального воздуховода. Это необходимо, для облегчения снятия и последующей установки «торпеды». Центральный воздуховод снимаем одновременно с торпедой, не забывая отсоединить от него 2 толстых патрубка, левого и правого сопла.

Фото 13н

13 О) Аккуратно, желательно с помощником, взявшись за торпеду по краям и потянув ее от лобового стекла, снимаем эту крайне габаритную конструкцию. Результат.

Фото 13о

Торпеда снята, теперь необходимо, демонтировать сам корпус воздухораспределителя, внутри которого, и расположен радиатор печки.

14. Демонтаж корпуса воздухораспределителя. Работа под торпедой.

14А) Необходимо, сняв хомуты, отсоединить два резиновых патрубка от пластиковых трубок радиатора печки

Фото14а

Результат на след. фото. Открытые отверстия трубок радиатора печки лучше сразу заткнуть плотно скрученными пробками из тряпки. Чтобы, при снятии корпуса воздухораспределителя, избежать пролития антифриза в салоне автомобиля.

Фото 14аа

14Б) Далее, откручиваем 2 точки крепления (всего точек крепления 4шт.) корпуса воздухораспределителя к кузову авто. Это две гайки, под ключ № 10. Верхняя из гаек расположена в легкодоступном месте и хорошо видна на фото, а вот нижняя, доставит определенные хлопоты, как в её нахождении, так и откручивании. Нижняя гайка расположена строго, по вертикали вниз, от верхней гайки. Для её обнаружения необходимо отогнуть вверх, плотный алюминий малого кожуха теплозащиты, затем на ощупь найти и оторвать «пятачок» от полотна основной теплозащиты перегородки моторного отсека и салона. Вот там и расположена вторая гайка на 10. Открутить её сложно, лучше использовать головку и гибкий вороток. Обе гайки под собой имеют шайбы, которые аккуратно надо снять, чтобы исключить их потерю. При обратном монтаже, после замены радиатора печки, нижнюю гайку удобно закручивать намагниченной головкой или прилепить гайку к головке на пластилине. Описать сложно, вот фото.

Фото 14б

14В) Для откручивания, двух других, точек крепления корпуса воздухораспределителя необходимо снять защитный кожух фильтра тонкой очистки воздуха салона.

Фото 14в

Под ним мы обнаружим сам фильтр тонкой очистки воздуха салона.

Фото 14вв

14Г) Фильтр необходимо снять, осторожно потянув вверх. Вот результат.
Фото 14г

14Д) Далее аккуратно, отстегнуть две пластиковые клипсы, под болтами, с головкой на № 13.

Фото 14д

14Е) Корпус, где стоял фильтр тонкой очистки воздуха, приподнять вверх и снять.

14Ж) Открутить, головкой на 13, последние две точки крепления корпуса воздухораспределителя.

Фото 14ж

15. Демонтаж корпуса воздухораспределителя. Работа в салоне.

15А) Отсоединяем разъем от «электромотора печки» и вынимаем уложенный провод с мест крепления.

Фото 15а ......

15Б) Из салона, подхватив корпус воздухораспределителя, осторожно ничего не повреждая потянуть его на себя. Убедившись, что ничего, не мешает полному удалению корпуса воздухораспределителя из автомобиля, вынимаем корпус. Результат.

Фото 15б

16. Вынимаем радиатор печки из корпуса воздухораспределителя

16А) Осторожно, не ломая пластиковых защелок, извлекаем радиатор печи из корпуса.
Фото 16а

16Б) Вот он, потекший китайский радиатор печки. Треснул пластик входящего патрубка.

Фото 16 б

17. Устанавливаем новый радиатор печки.

Был куплен радиатор печки фирмы BEHR, на сколько он хорош, покажет время.

17А) Берем новый радиатор и приклеиваем к нему самоклеющийся поролон, который прилагается к печке.

Фото 17а

17Б) Устанавливаем (опускаем, заталкиваем), новый радиатор печки на штатное место. Радиатор входит плотно, поролон новый. Необходимо добиться полной посадки радиатора, чтобы защелкнуть боковые фиксаторы.

Фото 17б

18.Конечный результат.
Текущий радиатор печки заменен на новый. Можно приступать к монтажу всех узлов на свои места.

Фото 18

После тщательной стирки и сушки напольного покрытия, удаления из салона и патрубков пыли и грязи, можно приступать к монтажу всех узлов на свои места.

Не лишним будет, разобрав торпеду (сняв динамики и подушку безопасности) промыть торпеду губкой с порошком.

Удачи! До новых встреч.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: murz88

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Отзыв Audi 80 2.0 E (Ауди 80) 1992 г.

Здравствуйте! Хочу сразу сказать, чтобы не обращали внимание на грамматику )))

Я хочу рассказать о Ауди 80 Б4.

В народе говорят, что она (Ауди 80) самая надёжная и хорошая машина среди своих одноклассников! Ну, не знаю, не могу так сказать, я купил её потому, что ВИД у неё вполне привлекательный, да и цена доступная. До неё у меня была Мазда КРОНОС, полный электропакет и тд и тп, очень много удобств, а у Ауди такого ничего не было!

Водил Ауди немного, полгода максимум, но за эти полгода я в неё вложил около 400, может и 500 баксов. Попытаюсь вспомнить:

1. Датчики бензина и температуры, это большой минус во всех Ауди! И хочу сказать, что из-за датчика бензина (а он гнал нереально, хотя я не знал, что показывает неправильно) я очень много останавливался на обочина из-за того, что бензин закончился! Так ездил неделю, устал просто от этого, почти каждый день из-за бензина я стоял на обочине. Ну, так и из канистры заливал бензин. Из-за этого когда заводишь машину пахнет ужасно бензином. Поменял датчики и температуры, и бензина, оба они сдохли через пару дней, хотя я их покупал в официальных магазинах АУДИ.

2. Печка... это трудно назвать печкой. Не греет особо. Поменял радиатор печки и всё, что касается печки, толку особых нет, по-любому толком не греет. Лишняя трата денег.

3. Ходовка. Перед этой машиной у меня была Мазда Кронос, если сравнить Кронос и Ауди, то Ауди чуть помягче, но в целом так же, как и Кронос. Ходовка быстро ломается, но запчасти недорогие. За полгода дважды делал ходовку, при том что я очень аккуратно вожу!

4. Под капотом у всех Ауди, которых я смотрел, а их было множество (когда искал себе  машину), течет масло с двигателя, но когда увидел свою будущую Ауди, а ныне бывшую, у неё всё было отлично, нигде ничего не течёт! Обрадовался ! Но потом пошло-поехало. Весь мой двор окрасился в черное пятно, масло текло как из ведра )))  Поехал в СТО к УМНИКАМ, они там что-то начали бормотать и сказали мне ЦЕНУ ремонта, а Офигел. Послал всех на 3 буквы и поехал, доливал масло, и ездил себе. Потом начало течь масло из коробки и антифриз. Да ещё и стартер начал гнать, не заводился вообще, приходилось толкать... эххх, замучился я, не стал ничего делать и продал в таком виде. Повезло, продал сразу, ещё и убытка не было!

Это всё то, что я смог вспомнить, а так точно много чего делал, просто-напросто я устал возиться с ней. Но покупал машину я в идеальном состоянии, всё было отлично, всё работало без всяких намёков. И ухаживал за ней я очень хорошо, так как машины я люблю. Но не знаю, может время пришло или что-то ещё, она стала жрать мои деньги и мой мозг! Но в целом машина хорошая! Немцы, как-никак.

Теперь купил Mercedes w201, то есть 190. Купил пару дней назад. Посмотрим и на неё, но Mercedes и в Африке Mercedes. Надеюсь, что она уж точно надёжная!)

Замена радиатора печки на audi 80 подготовительные операции выключаем ключиком сирену сигнал

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена радиатора печки на Audi 80 и как снять отопитель и его патрубки своими руками?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi Клуб. Главная Форум Обслуживание автомобиля Ремонт Ауди. Отключение радиатора печки. Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем zirrex00, 20 июл Ответить в теме.  Кто нибудь знает, можно ли просто перекрыть подачу жидкости к радиатору печки или жидкость должна обязательно циркулировать через радиатор? Лето, и без разогретой печки жарковато в машине, а в 80ках (по крайней мере у меня) краника не предусмотрено. Сейчас уже почти собрал конструкцию с водопроводным вентелем и перемычкой и задумался, а может можно было сделать проще. Как соберу, если кому интересно выложу фотки и описание.

    Ремонт авто. Потекла печка на моей Ауди 80, надо было что то делать Но для этого нужно сперва ее снять. Сделать это не легко, весь день на процедуру ушел.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Отчет о смене радиатора печки на Audi 80 B3. Автор. Сообщение.  Отчет о смене радиатора печки на Audi 80 B3 Часть1 Подготовительные операции 1. выключаем ключиком сирену сигнализации (если имеет свой источник питания) 2. снимаем крышку аккумулятора и отключаем провод массы Операции по демонтажу руля, подрулевых и приборной панели 1. снимаем бибикалку с руля, далее снимаем контакт, приходящий на руль и откручиваем и снимаем сам руль 2. откручиваем два самореза фиксирующие верхнюю.

    Думаю что воздушная пробка, почитал, думаю что в ближайшее время решу проблему. Приступаем к снятию полки под ногами водителя. Сейчас владею восьмидесяткой б3, проблемка тоже имеется, при полных оборотах вентилятора слабый поток воздуха, тросики работают нормально, заслонки передвигаются. При снятии будьте осторожны, не сломайте их.

    Замена Радиатора Печки Ауди 80 В3 – Советы водителям и обзоры

    Здравствуйте дорогие читатели блога andrejgrechuha. Не так давно столкнулся с проблемой на своей машине. Тосола литра полтора в салон налилось…Неприятность. И так начнем все по порядку.

    Для работы мне понадобился небольшой набор инструмента, а вернее торцовый ключ на 8мм и две отвертки с длинным жалом под крест и плоская, головка на 22 с удлинителем и воротком. Я поступил проще, воспользовавшись набором слесарно-монтажного инструмента от Matrix. Хороший я скажу вам набор. Перед началом работ обязательно снимаем плюсовую клемму с вывода аккумулятора. Для этого аккуратно снимаем панель сигнала с руля. Далее откручиваем два самореза, которыми закреплена приборная панель.

    Вытаскиваем ее и разъединяем два разъема. Ослабляем болт под шестигранник через отверстие нижней крышки и снимаем блок подрулевых переключателей, попутно снимая два разъема.

    Теперь нам нужно снять центральную консоль. Снимаем магнитолу, далее снимаем ручки управления печкой. При снятии будьте осторожны, не сломайте их. Для этого аккуратно потяните их на себя, поддевая отверткой. Под крайними ручками открутите два самореза и снимите декоративную накладку. Теперь нам необходимо снять полку под ногами водителя и бардачок в ногах пассажирского места рядом с водителем.

    Отодвигаем пластиковое покрытие под пепельницей и откручиваем по два болта, крепящие середину консоли. Аккуратно тянем на себя центральную консоль, немного ее приподнимая. Рассоединяем попутно оставшиеся разъемы. В районе катушки зажигания есть гайка, навернутая на болт с большой шайбой — окручиваем ее. Под ней, сантиметров на 15 ниже, точно такая же — отвинтить. Снимаем накладку, закрывающую фильтр воздухозабора печки. Снимаем фильтр и сам лоток фильтра. Далее откручиваем две шпильки, крепящие печку к кузову.

    Из салона аккуратно тянуть печку на себя, покачивая из стороны в сторону. Вытаскиваем радиатор печки и ставим на его место новый. Далее собираем в обратном порядке. Читайте также о замене печки на фольксвагене пассате. Успешной вам замены печки! Если двигатель вашего авто стал барахлить, то вам поможет пост проверка перед диагностикой. Если это не помогает, то пост самодиагностика автомобилей поможет решить проблему.

    Для того, чтобы заниматься диагностикой авто вам понадобиться диагностическое оборудование для автомобилей. Буду стараться сделать еще полезнее. E-mail не публикуется обязательно. Автор блога Андрей Гречуха. Замена печки на ауди 80 b4 Отключаем провод на сигнал от руля Откручиваем гайку крепящую руль и снимаем его Окручиваем два самореза и снимаем верхнюю крышку блока подрулевых переключателей Далее откручиваем два самореза, которыми закреплена приборная панель.

    Снимаем резиновую заглушку Теперь нам нужно снять центральную консоль. Под ней откручиваем четыре винта и два винта, крепящие пепельницу. Снимаем декоративные заглушки по бокам основной консоли и откручиваем болты Теперь открутим гайку, крепящую центральную консоль к печке. Она находиться со стороны бардачка. Рассоединим вот этот разъем со стороны водителя Аккуратно тянем на себя центральную консоль, немного ее приподнимая.

    Материалы по теме Можно ли снимать клеммы с аккумулятора на работающем автомобиле? Замена электробензонасоса на ладе калине. Замена зеркал заднего и бокового вида на ниве шевроле. Примерзли тормозные колодки на автомобиле. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Автодиагностика 5 Автомобили 42 Бытовая техника 31 Водоснабжение 2 Измерительные приборы 2 Инструменты 2 Компьютеры 11 Начинающему радиомастеру 2 Обзоры автомобилей 4 Освещение 2 Полезные советы 3 Промышленная техника 1 Разное 6 Самоделки 1 Строительство 17 Электрику 9.

    проблема с отопителем в ауди 87г.в.

    Audi 80 печка парит в салоне. Тенденции, новости, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Отопитель салона не работает в Ауди 80 (решено) — 1 ответ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Течет печка в салоне. Назад в клуб Audi можно - самому поменять радиатор печки где - в теплом широком боксе или в теплую погоду на улице (нужно двери открывать). Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.  Если замена радиатора печки Ауди 80 делается в холодное время, до начала замены, автомобиль обязательно должен постоять несколько часов в тепле, что бы не сломать пластиковые элементы салона. Не стоит пробовать заменить радиатор отопителя Audi 80 самостоятельно. Если нет опыта, можно легко получить пролитый антифриз с трубок, который пропитает собой все напольное покрытие.

    У брата автомобиль Ауди называется. Хорошая машина, но болезнь есть у нее. Как дождь на улице - так в салоне бассеин.  Было ещё, забился дренаж из отсека где печка и в сильный дождь вода пошла через печку. Vladimir82 Завсегдатай. 20 апр   Блин тоже проблема с водой в салоне Ауди 80 В3. залита левая сторона перед и зад, попытался снять коврик, предварительно все раскрутил и снял, не могу снять пластмасску под ручником болты открутил но она не пролазит через ручник, и еще не могу вытащить коврик из под "барады", как быть? Еще в др темах прочитал что может течь из системы печки, у меня постоянно уходит вода из расширительного бочка, я думал испаряется, может такое быть? tomatoff Живу я здесь. 8 июл

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Течет печка в салоне. Назад в клуб Audi + –. Никита Гамулин.  +1 ЗЫ: на время (чтоб ездить было можно) можно снять патрубки с радиатора печки (в моторном отсеке) и при помощи металлический трубки соединить их между собой (т.е. отключить печку от системы охлаждения). правда зимой так не поездишь - околеешь и стекла будут замерзать. 21 февраля в Ответить.

    Лучне сьездить на разборку там сто процентов найдеш. Я так понял что отопитель снимали полностью? Вроде бы всё просто… Снимаем патрубки с радиатора отопителя — они справа. На короткое время включите систему рециркуляции, нажав на кнопку 5 см.

    Вода в салоне в Ауди | Audi Клуб

    You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Community Forum Software by IP. Javascript Disabled Detected You currently have javascript disabled. Anderson , сен 19 Выбор страницы 1 2 Дальше. Anderson Участник Audi Fans 16 сообщений Город: Ставрополь - город оленей Авто: Сегодня ехал буквально по приборам.

    Печку на mаx и на стекло мало толку,протаивает маленькая часть. Как с этим бороться и что у меня работает не правильно? Ауди 80 б3,без кондера. Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок Авто: Opel Insignia г. Базилио 19 Сентябрь - Anderson Самые популярные причины - уход антифриза в салон или забитый салонный фильтр.

    Ну, может ты бухой постоянно ездишь. От выхлопа еще стекла запотевают. На своем опыте- эффективно. У меня чуток тоже стекла потели, этой хренью попшикал, теперь все хорошо. Anderson ответь на все поставленные тебе вопросы. Может я свою версию тебе изложу,правда если есть у тебя салонный фильтр. Дует печка вроде нормально,тока зараза листья затягивает и всякий мусор в вентилятор и выдувает в салон.

    При работе печки сладковатого запаха антифриза в салоне нет. Такая же гадня происходит и в отсутствие дождя если заехать в глубокую протяженную лужу. Бухим не езжу ибо дорого. То что выдувается в салон - маленькая часть того, что внутри. На всякий случай, ты воздух с улицы забираешь или по салону циркуляцию включаешь?

    Полез в багажник жабры глянуть,аха куйюшки а не жабры,фанерка на герметике и саморезах. Вот теперь жабры ищу. Нужно точное название и каталожный номер жабр! Киа Соренто 2,5 рестайл. Лучне сьездить на разборку там сто процентов найдеш. Купил в эзисте решетку и жабры. Установка не сложная,снял бампер,оторвал фанерку,вставил до защелкивания. Запомнить меня Не рекомендуется, если это чужой компьютер. Войти анонимно Не показывать в списке активных пользователей.

    мокро в салоне

    Нужна замена радиатора? | Стоимость и услуги

    Диапазон для всех автомобилей

    Бесплатная мгновенная цитата

    440 долл. США Диапазон для всех автомобилей 978 долл. США

    Средняя цена магазина 428 долл. США

    РемонтСмит Прайс 243 долл. США

    Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

    Этот диапазон охватывает среднюю замену радиатора. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

    Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

    В наш ремонт входит:

    Сертифицированные механики •
    12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

    Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

    Признаки вышедшего из строя радиатора

    Температура двигателя

    Никто не любит изнуряющую жару, правда? Жалобы вашего автомобиля на высокую температуру будут хорошим признаком того, что пора заменить радиатор.Если ваш радиатор не справляется со своей работой, охлаждающая жидкость не сможет должным образом охлаждаться. Если жидкость не охлаждается, она не может поглотить столько тепла двигателя, и двигатель впоследствии не будет охлаждаться. Чтобы понять это, вам не нужна степень математика. Всегда обращайте внимание на указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы знать, нужен ли вам ремонт или замена радиатора.

    Утечки

    Послушайте, вот один из основных принципов владения автомобилем: утечки никуда не годятся.Многие вещи могут вызвать протечку системы охлаждения, в том числе неисправный радиатор, в результате чего жидкость может пахнуть рыбой. Ням? Любая утечка охлаждающей жидкости является признаком того, что вам может потребоваться замена радиатора.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    И утечки, и перегрев могут способствовать потере охлаждающей жидкости. При утечках жидкость явно уходит из системы охлаждения. При перегреве такие компоненты, как прокладки головки и головки цилиндров, могут выйти из строя, что приведет к попаданию жидкости в двигатель и возгоранию.Ни то, ни другое не годится. Вашему автомобилю для правильной работы требуется определенное количество охлаждающей жидкости в системе. Если вы ищете способ убить время на выходных, потратьте несколько минут на проверку уровня жидкости в машине. Проверьте масло, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван неисправностью радиатора. Только никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, когда крышка радиатора теплая или горячая - это может привести к серьезным травмам.

    Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

    Запас хода до 238 миль для самого быстрого quattro

    Два самых быстрых серийных автомобиля в истории Audi производятся на одном заводе.Один из них имеет большой двигатель V-10 и рассчитан на 16 миль на галлон. Другой - самый быстрый из двух до 60 миль в час - это Audi E-Tron GT 2022 года, и он полностью электрический.

    Audi во вторник официально анонсировала эту электрическую электростанцию, которая может разгоняться до 100 км / ч за официальные 3,1 секунды - на 0,1 быстрее, чем указанное Audi время для R8 V10 Performance. E-Tron GT и RS E-Tron GT были разработаны на платформе Porsche Taycan J1, совместно с быстро заряжающимся аккумулятором на 800 В и компонентами силовой установки.

    Хотя это первый официальный вид серийного автомобиля, который мы получили - даже виртуальный, - он во многих отношениях знаком. Форма и листовой металл практически не изменились с момента его дебюта в 2018 году. Если заглянуть внутрь, то можно заметить, что даже кабина практически не изменилась по сравнению с концептуальной формой, что является редкостью в отрасли.

    2022 Audi E-Tron GT

    Одно примечательное отличие заключается в том, что вместо этого в GT используется пятислойная пластиковая крыша, армированная углеродным волокном, которая, по словам Audi, является первой для любого автомобиля этой марки.

    Как и Taycan, E-Tron GT может заряжаться до 270 кВт с использованием оборудования 800 В, что позволяет ему разогнаться с 5% до 80% всего за 22,5 минуты или набрать около 60 миль за 5 минут. Аккумуляторная и силовая установки имеют четыре различных контура охлаждения - для воспроизводимых характеристик вождения - плюс тепловой насос и систему предварительной подготовки для оптимальной скорости быстрой зарядки постоянным током.

    Audi заявляет, что все модели E-Tron GT в США получат аккумуляторную батарею емкостью 93,4 кВт / ч, что составляет 85 кВт / ч. Диапазон, еще не подтвержденный, указан в ожидаемых EPA 238 миль для E-Tron GT и 232 миль для RS E-Tron GT.

    E-Tron GT приводится в движение двигателями с постоянными магнитами в передней части, которые в совокупности развивают 469 л.с. и 464 фунт-фут крутящего момента, или до 522 л.с. в 2,5-секундном режиме ускорения с контролем запуска. GT может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды и развивать максимальную скорость 152 миль / ч.

    2022 Audi E-Tron GT прототип подвески и электропривода

    Сабвуферы RS E-Tron GT, настроенные на Audi Sport, с более мощным задним мотором плюс модернизированное силовое оборудование, которое увеличивает мощность системы до 590 л.с. и 612 фунт-фут крутящего момента или 637 л.с. в режиме overboost.Это позволяет разгоняться до 100 км / ч за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость до 155 миль в час.

    Audi утверждает, что это соответствует ускорению R8 с двигателем V-10. Двухступенчатая коробка передач на задних колесах позволяет E-Tron GT сочетать мощный старт с лучшей эффективностью на более высоких скоростях - и, по крайней мере, концептуально, более высокой максимальной скоростью.

    Трехкамерная пневматическая подвеска может регулировать дорожный просвет на 0,9 дюйма вниз или 0,8 дюйма вверх от базового уровня и работает вместе со стандартными адаптивными амортизаторами.Опциональная система рулевого управления всеми колесами может поворачивать задние колеса на 2,8 градуса в направлении, противоположном передним, на более низких скоростях или в том же направлении на меньший угол при скорости выше 30 миль в час.

    Кроме того, многодисковая блокировка дифференциала заднего моста входит в стандартную комплектацию RS E-Tron GT и опционально для E-Tron GT; это позволяет водителю производить наиболее эффективные запуски и позволяет точно настраивать тягу и управляемость.

    2022 Audi E-Tron GT

    Audi обещает, что GT имеет свои собственные ходовые качества по сравнению с Taycan.Руководитель отдела разработки шасси Audi Sport Роланд Вашкау сказал, что компания контролирует «основную динамическую философию», включая способ настройки подвески, распределение крутящего момента между двигателями и поведение системы стабилизации.

    E-Tron обладает «спортивным звуком», который меняет свой микс во время движения. Он был вдохновлен пластиковой трубкой с 32 звуками, включая звук аккумуляторной отвертки.

    Audi будет строить E-Tron на своем заводе Böllinger Höfe, который также производит суперкар R8.Audi может похвастаться тем, что при производстве модели полностью используется электричество из биогаза, а также выделяются средства на углеродные кредиты за «выбросы, которых пока нельзя избежать».

    Audi Sport провела обширные испытания на итальянской трассе Нардо, а также в Швеции для испытаний в холодную погоду. «Мы постарались подогнать автомобиль под самый лучший автомобиль GT / Gran Turismo», - сказал Вашкау.

    2022 Audi E-Tron GT

    2022 Audi E-Tron GT

    2022 Audi E-Tron GT

    GT имеет низкий коэффициент лобового сопротивления 0.24, и у него есть воздухозаборники радиатора и тормозного канала, которые могут закрываться, когда они не нужны.

    Спойлер GT, который можно развернуть вручную, автоматически выдвигается в крайнее верхнее положение на скорости 118 миль в час и снижает подъемную силу задней части на целых 60 фунтов в расширенном режиме, по словам руководителя отдела аэродинамических разработок Audi AG Мони Ислама. Он отметил, что колеса вносят более трети аэродинамического сопротивления, поэтому Ауид также уделял много внимания конструкции колес.

    Таким образом, вы не найдете здесь гигантских 22-дюймовых колес концепта E-Tron GT.Эффектные 20-дюймовые легкосплавные диски с двойными спицами с серыми вставками являются стандартными. Выбирайте пакеты для выступлений, и вы добавите черные акценты. Модели RS поставляются с 20-дюймовыми аэродинамическими колесами или 21-дюймовым дизайном.

    2022 Audi E-Tron GT

    За рулевым колесом с плоским днищем в салоне располагается 12,3-дюймовый виртуальный дисплей кабины. К водителю обращена одноэкранная версия компоновки, используемая в моделях Audi E-Tron SUV и Sportback, с 10,1-дюймовым дисплеем MMI Touch Response.В стандартную комплектацию входит интерьер без кожи с использованием материалов Dinamica и Alcantara, но доступна обивка из кожи Nappa.

    Green Car Reports попросили Audi показать нам багажник и заднее сиденье. Благодаря откидывающимся вперед спинкам сидений внутри E-Tron достаточно места для лыж или даже велосипедов.

    Audi E-Tron GT 2022 года поступит в продажу в США этим летом. Без учета сборов за пункт назначения GT Premium Plus стоит 99 900 долларов, а версия Prestige - до 107 100 долларов.Версия RS E-Tron GT - это большой шаг вперед по цене 139 900 долларов. Ожидается, что все три модели будут иметь право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США.

    Доступный звук Bang & Olufsen обеспечивает мощность 710 Вт через 15 динамиков. RS E-Tron GT добавляет спортивные сиденья с 14-позиционной регулировкой мощности, и вы можете выбрать пневматически регулируемые боковые валики, обогрев / охлаждение и функцию массажа.

    2022 Audi E-Tron GT

    Обратите внимание, что E-Tron GT имеет маркировку «quattro», что потенциально оставляет возможность выбора для версии с задним приводом, подобной той, которая была представлена ​​в этом году для Taycan.

    Audi стремится к тому, чтобы электрифицированные модели (подключаемые гибриды и электромобили) составили 30% своего глобального портфеля к 2025 году. Компания также стремится сократить выбросы CO2 на 30% к 2025 году. Q4 E-Tron Ожидается, что SUV и Sportback дебютируют к середине года и выйдут на рынок к концу года.

    Создавая E-Tron GT и R8 под одной крышей, Audi позволила заглянуть в прошлое, настоящее и будущее мощных и универсальных автомобилей.

    Audi 80 (B3) (1986-1991) - схема предохранителей

    Audi 80 (B3) (1986-1991) - схема предохранителей

    Год выпуска: 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991

    Блок предохранителей

    Audi 80 (B3) - схема блока предохранителей
    No.
    Описание
    А
    1 Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь 15
    2 Мигалки аварийные 15
    3 Звуковой сигнал, стоп-сигналы 25
    4 Лампы для чтения, багажное отделение, прикуриватель , освещение салона, зеркало для макияжа, бортовой компьютер, радио, часы, автоматический климат-контроль, сигнализация 15
    5 Вентилятор охлаждения радиатора 30
    6 Боковой габарит, габаритные огни правый 5
    7 Боковой габарит, габаритные огни левый 5
    8 Фара дальнего света правая, указатель дальнего света 10
    9 Фара дальнего света левая 10
    10 Фара ближнего света правая 10
    11 Фара ближнего света левая 10
    12 Комбинация приборов, фонари заднего хода, Auto-Check, круиз-контроль, ABS, бортовой компьютер, блокировка дифференциала, электронный термовыключатель, блок управления временем дроссельной заслонки, блок управления инерционным вентилятором радиатора 15
    13 Топливный насос, регулятор прогрева 15
    14 Бардачок, моторный отсек, подсветка номерного знака 5
    15 Стеклоочистители, термовыключатель, вентилятор охлаждения радиатора, указатели поворота, реле давления кондиционера 25
    16 Нагревательный элемент заднего стекла, обогревательный элемент наружного зеркала 30
    17 Приточный вентилятор, кондиционер 30
    18 Электрические зеркала заднего вида, стеклоочиститель заднего стекла (купе) 5
    19 Центральный замок, система замков с подогревом 10
    20 Вентилятор охлаждения радиатора (ступень 1), инерционный выбег вентилятора охлаждения радиатора 30
    21 Диагностика 10
    21 Прикуриватель задний 25
    22 Не используется
    23 Сиденья с электроприводом и памятью, блок управления сиденья с электроприводом 30
    24 Блок управления двигателем I 10
    25 Подогрев сидений 30
    26 Фары дневного света (Канада) 5
    27 Блок управления двигателем I (с сентября 1987 г.) 10
    28 Управление двигателем II 15
    29 Запасные предохранители 15
    Реле
    I Противотуманные фары, J5
    II до 1990: Радиатор охлаждения желто-коричневый (ступень 2), J101
    с 1990: Не используется
    III Блок управления инерционным вентилятором радиатора, J138
    IV до 1990: Не используется
    с 1990: Омыватель фар, J39
    В Реле уменьшения нагрузки, J18
    VI до 1990 г .: вентилятор приточного воздуха кондиционера, J11
    с 1990 г .: реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения радиатора, J101
    VII Рупор, J4
    VIII Перемычка между контактом 36 и 38 для МКПП
    Автоматическая коробка передач, J60
    IX Омыватель / стеклоочиститель прерывистого действия, J31
    х Топливный насос, J17
    XI Вентилятор охлаждения радиатора (ступень 1), J26

    Панель дополнительных реле

    Audi 80 (B3) - схема блока предохранителей - дополнительный блок реле
    No . Описание
    1 Система АБС, J156
    2 Ремень безопасности, радио, сигнализация стояночного света, J152
    3 Блок управления освещением салона, J140
    4 Блок управления муфтой кондиционера, J153
    5 Не используется
    6 Предупреждение о динамическом давлении масла (без автоматической проверки), J114
    Блок управления передней лампой (с автоматической проверкой), J123
    7 Не используется
    8 Не используется
    9 Не используется
    10 Не используется
    11 Не используется
    12 Автоматический выключатель (электрические сиденья с памятью, электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом), S43
    13 Блок управления подогревом сиденья пассажира.J132
    14 Блок управления подогревателем сиденья водителя, J131
    15 Реле люка, J139
    Блок управления люком и стеклоподъемником, J139
    16 Блок управления люком и стеклоподъемником, J139
    17 Адаптер распределителя проводов (разъем дополнительного оборудования)
    18 Не используется

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

    Сравнить Audi 80 (B3 / B4) 1.8 1986 с Volkswagen Golf 3 2.0 GTI 1992

    Тип двигателя - Количество цилиндров

    RU

    2E (92-94) / ADY (94-95) / AGG (95-97)

    Карбюратор Keihin

    MPI - Bosch Digifant ML5.9 (92-94) / Siemens Simos (94-97)

    Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя

    1781 см3 / 108,7 у.е.-дюйм

    1984 см3 / 121.1 у.е.

    81,0 мм / 3,19 дюйма

    82,5 мм / 3,23 дюйма

    86,4 мм / 3,39 дюйма

    92,8 мм / 3,62 дюйма

    Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

    Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

    Максимальная мощность - Выходная мощность -

    лошадиных сил

    75 л.с. / 74 л.с. / 55 кВт

    115 л.с. / 113 л.с. / 85 кВт

    Максимальная мощность - Выходная мощность - Обороты в лошадиных силах

    140 Нм / 103 фунтов.фут

    166 Нм / 122 фунт-фут

    Количество электродвигателей

    Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия

    Коробка передач Коробка передач - Число скоростей

    Размер, габариты, аэродинамика и вес

    255,0 см / 100,39 дюйма

    248,0 см / 97,64 дюйма

    439,0 см / 172,83 дюйма

    402,0 см / 158,27 дюйма

    170,0 см / 66,93 дюйма

    170,0 см / 66,93 дюйма

    140.0 см / 55,12 дюйма

    140,0 см / 55,12 дюйма

    Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx

    Передние тормоза - Размер диска

    Задние тормоза - размеры Dics

    Передние шины - Размер колесных дисков

    Задние шины - Размеры дисков

    993 кг / 2189 фунтов

    1089 кг / 2401 фунтов

    Максимум. Буксирная масса

    Соотношение масса-выходная мощность

    13,24 кг / л. С.

    9.47 кг / л.с.

    кг / л.с.

    Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

    Ось кривошипно-торсионная. штанга Панара. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

    167 км / ч / 104 миль / ч

    196 км / ч / 122 миль / ч

    Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

    Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

    Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

    Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

    Расход топлива - экономичный - в смешанном цикле

    7.7 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон UK

    8,1 л / 100 км / 29 миль на галлон США / 35 миль на галлон UK

    Расход топлива - Экономичный - Открытая дорога

    6,3 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 45 миль на галлон Великобритания

    Расход топлива - Экономичный - Трасса

    Расход топлива - Эконом - Город

    11,2 л / 100 км / 21 миль на галлон США / 25 миль на галлон Великобритания

    Расход топлива - Экономия - Низкий WLTP

    Расход топлива - Экономичный - Средний WLTP

    Расход топлива - Экономия - Высокий WLTP

    Расход топлива - Экономия - Сверхвысокий WLTP

    Расход топлива - Экономия - Смешанный WLTP

    883 км / 548 миль

    679 км / 422 миль

    Среднее потребление энергии

    Среднее потребление энергии WLTP

    68 литров / 18 галлонов США / 15 галлонов Великобритании

    55 литров / 14.5 галлонов США / 12,1 галлонов Великобритании

    184 г / км (оценка)

    200 г / км (Volkswagen)

    Блок предохранителей и реле Audi 80 B4. Расположение и описание компонентов блока

    Чтобы ваш «железный конь» всегда работал в манере, нужно периодически уделять время его диагностике. В том числе это и проводка автомобиля. Этот материал поможет вам узнать, где находятся предохранители Audi 80, на что они срабатывают и как их поменять при необходимости.

    [Скрыть]

    Местонахождение

    Автомобили иностранного производства по большей части оснащены многими электрическими приборами, требующими защиты. Именно для этого используются блоки предохранителей - чтобы защитить оборудование от перенапряжения. Автомобили Ауди 80 В3 или В4, как и другие иномарки, комплектуются блоком с предохранителями и реле.

    Блок находится в пространстве лобового стекла. Открыв капот, вы увидите блок предохранителей (далее - БП), который находится под лобовым стеклом.Он скрыт пластиковой крышкой, предназначенной для защиты от влаги и мусора.

    В этом блоке предохранителей 31 деталь, защищающая электрические цепи. Здесь также есть четыре запасных компонента. Кроме того, в этом блоке предохранителей можно увидеть специальный разъем, который требуется для подключения тестера для диагностики бортового компьютера. Схема предохранителей и таблица их назначений представлены ниже.

    Схема БП

    Данная схема актуальна для автомобилей Audi 80 B3 и B4.


    Как было сказано выше, в автомобилях Audi 80 B3 и B4 за сохранность приборов отвечают не только предохранители, но и реле. Эти компоненты отвечают за работу электрических стеклоподъемников, электрических стеклоподъемников, если они есть (в зависимости от комплектации), и устройств регулировки передних сидений. Также есть устройство, отвечающее за работу вентилятора радиатора системы охлаждения.

    Назначение

    Теперь перейдем к назначению компонентов БП.Таблицы представлены ниже.


    Что касается реле, то эта информация также будет вам полезна.

    Серийный номер Что защищает
    1 Обеспечивает безопасную работу фар передних и задних габаритов, а также моста, если автомобиль не оборудован «купелями».
    2 Этот элемент защищает вентилятор системы охлаждения от выхода из строя (актуально для автомобилей, не оборудованных системой климат-контроля).
    3 Обеспечивает работу блока управления активацией вентилируемого устройства после отключения звука двигателя.
    4 Это устройство позволяет безопасно работать с системой омывания передних фар.
    5 Разгрузочный элемент X-контакта.
    6 Для автомобилей с ручным кондиционером этот компонент выполняет функцию защиты цепи вентилятора, а на автомобиле с автоматической системой климат-контроля и некоторыми другими вариациями двигателя шестая цифра указывает на реле, которое отвечает за работу второго вентилятор системы охлаждения.
    7 Отвечает за работоспособность рулевой бородки.
    8 Этот номер позволяет гарантировать работоспособность сигнализации в автомобилях Audi 80, оборудованных механической коробкой передач. Если ваш автомобиль оборудован автоматическим КПП, то это место останется открытым.
    9 Компонент прерывистого темпа мытья лобового стекла.
    10 Бензонасос Ауди 80.
    11 Первый вентилятор системы охлаждения.

    Каждое электрическое устройство автомобиля рассчитано на определенное напряжение. На это напряжение рассчитывается диаметр питающего провода. Если потребление тока в определенной цепи, например, из-за подключения дополнительных потребителей, увеличивается, подающая проволока испытывает дополнительную нагрузку. Он может перегреться или даже переборщить, если текущее движение не будет своевременно прервано.Эту функцию выполняют предохранители. Чтобы избежать полного обесточивания бортовой сети, каждая цепь имеет собственный предохранитель. При этом соединения с аккумулятором, генератором, стартером и замком зажигания не имеют предохранителей.

    Для снятия и замены предохранителей используйте пластмассовый зажим, который закреплен на крышке центрального распределительного устройства (см. Рисунок 3.0).

    Если сразу после установки перегорел новый предохранитель, убедитесь, что вставлен предохранитель нужного номинала, а не меньшего размера.Если номинал совпадает, то проверьте отдельно всех потребителей этой цепочки. Воспользуйтесь этой подходящей электрической схемой. При необходимости отключите все потребители цепи, а затем подключите по одному. Если при подключении другого потребителя перегорел предохранитель, значит, этот потребитель неисправен.

    Назначение предохранителей

    Основные предохранители (кол-во, потребителя, ампер)

    1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары - 15

    2. Сигнализация - 15

    3. Звуковой сигнал, обогрев сидений - 30

    4.Электронные часы, лампа освещения багажника Освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, кондиционер, магнитола, система самодиагностики - 15

    5. 2-я скорость вращения вентилятора радиатора - 30

    6. Задний правый габаритный свет и габаритный свет - 5

    7. Задний левый габаритный свет и габаритный свет - 5

    8. Правая фара дальнего света - 10

    9. Левая дальняя фара - 10

    10.Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения - 10

    11. Фара левая, электродвигатель регулировки положения левой фары - 10

    12. Устройство щитов, фонарей заднего хода, система управления, система автоматического управления, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель Освещение салона С, термовыключатель электронный, реле включения вентилятора обдува радиатора - 15


    13. Топливный насос - 15

    14. Загрузка номерного знака, подсветка панели приборов, фонарь лобового стекла, освещение разрядного бокса, кондиционер - 5

    15.Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекол, подогрев мазута омывателя стекол, реле обдува радиатора, кондиционер - 25

    16. Обогрев заднего стекла, подогрев зеркал - 30

    17. Обдув салона вентилятором, кондиционер - 30

    18. Электрозеркала - 5
    Очиститель заднего стекла (AVANT) - 15

    19. Центральный замок, Замок цилиндра отопления, противоугонная система - 10

    20. Вентилятор обдува радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона - 30

    21.Диагностический разъем - 10

    22. Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
    Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями) - 80

    Электростеклоподъемники, электрические и регулировки положения сидений оснащены автоматическими включенными предохранителями. сами после устранения причины, вызвавшей их отключение. Они прикреплены к блоку дополнительных реле слева под панелью приборов. Главный предохранитель вентилятора обдува радиатора также расположен на блоке дополнительных реле.

    Дополнительные предохранители

    23. Не используется

    24. Не используется

    25. Подогреваемый лямбда-зонд. Автомобиль с дизельными двигателями не используется - 5

    26. Разъем для прицепа - 30

    27. Система зажигания / впрыска топлива - 10

    28. Система зажигания / впрыска топлива. Автомобиль с дизельными двигателями не используется - 10

    29. Стоп-сигнал - 10

    30. Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП). Автомобиль с дизельными двигателями не используется. - пять

    31.АБС, блокировка дифференциала - 15

    32. Система зажигания / впрыска топлива в автомобилях с дизельными двигателями TD - Клапан отсечки топлива - 10

    В данном материале представлена ​​информация о местах расположения и схемы предохранителей и реле на автомобиле. Audi 80 b4. . Эту модель Audi представила в 1991 году. Основное отличие от предыдущей - обновленный дизайн капота, бампера и фар. В отделке салона использован более качественный материал, появились подушки безопасности. По новому сконструирован задний мост, и бензобак.Эта модель выпускалась в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах.

    В Audi 80 B4 есть два реле главного блока и предохранители. Главный находится в колодце моторного отсека, с левой стороны, ближе к дворнику. Второй под панелью приборов в салоне.

    1. диагностический разъем
    2. предохранители 1-21. Автомобиль с дизельными двигателями предохранителей 22.
    3. дополнительные предохранители 23-32.
    4. четыре запасных предохранителя
    5. Обозначение реле на крышке распределительной панели
    6. зажим для снятия и установки предохранителей

    Представленные данные универсальны.Сверьтесь с описанием на обратной стороне защитной крышки.

    Схема этого блока

    Расшифровка

    Цель
    1 15a Противотуманные фары, задние противотуманные фонари
    2 15a Сигнализация
    3 30A Звуковой сигнал, сиденья с подогревом
    4 15a Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики
    5 30А 2-я скорость вращения вентилятора обдува радиатора
    6 5a задний правый габаритный и габаритный свет
    7 5A Задний левый комбинезон и габаритные огни
    8 10A Правая фара дальнего света, сигнальная лампа дальнего света
    9 10a Левая фара
    10 10a Правая фара, двигатель регулировки правой фары
    11 10a Левая фара, электродвигатель регулировки положения левой фары
    12 15А щитки приборов, фонари заднего хода, система управления, система автоматического управления, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле седеллера Освещение салона С, электронный термовыключатель, реле мощности вентилятора обдува радиатора
    13 15a Топливный насос
    14 5a Загрузка номерного знака, Подсветка устройств, Подкаст-лампа, Освещение провала, Автоматический кондиционер
    15 25a Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, погрузчики омывателя стекла с подогревом, реле реле радиатора, кондиционер
    16 30A Обогрев заднего ветряка, зеркала с подогревом
    17 30а Вентилятор обдува салона АКПП
    18 5а зеркала с электроприводом
    18 15a очиститель заднего стекла (AVANT)
    19 10a Центральный замок, Замок с цилиндрическим подогревом, противоугонная система
    20 30А вентилятор обдува радиатора 1-й скорости, салонный вентилятор
    21 10 диагностический разъем
    22 Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
    22 Свечи накаливания 80А (автомобили с дизельными двигателями)

    Дополнительные предохранители Audi A 80 B4 нижний ряд (при наличии)

    Предохранители 27 и 28 могут комплектоваться пластиковой крышкой красного цвета с надписью «Motor / Moteur»

    За прикуриватель отвечает предохранитель №4 на 15а.

    Реле

    1. Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. Автомобиль без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка
    2. Реле вентилятора радиатора (автомобиль без кондиционера), реле вентилятора радиатора включения 2-й ступени вращения
    3. Реле мощности вентилятора
    4. Реле омывателя слетела
    5. Разгрузочное реле X-Contact
    6. Реле вентилятора салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера для оборотов на 2 ступени (кондиционер с автоматическим управлением)
    7. Реле звукового сигнала
    8. Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с МКПП).Автомобиль без такой системы имеет перемычку. Автомобиль с автоматической коробкой передач Это место бесплатное.
    9. Реле интервального режима стеклоочистителя
    10. Реле топливного насоса
    11. Реле вентилятора радиатора для включения 1-й ступени вращения.

    Внимание! Автомобиль с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 - реле предпускового подогрева свечей.

    Реле дополнительной блокировки в салоне

    Для доступа к блоку отверните 4 винта и снимите защитную крышку.

    На разных модификациях не все реле могут быть заняты.

    Описание

    1. Система ABS
    2. Предохранительная лампа Предохранительная лампа
    3. Блок управления внутренним освещением
    4. Блок муфты кондиционера
    5. Стеклоочиститель и заднее стекло Omeor
    6. Устройство контроля давления масла, блок управления передним освещением
    7. Не используется
    8. Не используется
    9. Блокировка АКПП (автомобили только с АКПП)
    10. Не используется
    11. Не используется
    12. Подогрев пассажирских сидений
    13. Сиденье водителя с подогревом
    14. Люк реле на крышу авто
    15. Блок ручного управления и стекла электропривода
    16. Сигнальная лампа реле сигнализации
    17. Электро стеклоподъемники люка на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

    Изменения для дизельных автомобилей

    5 - Электропереключатель 12 - реле звукового сигнала (дверь не закрыта, ремень не пристегнут) 13,14 - Утилизация Утилизация OG 15 - Реле управления освещением 18 - Реле 3-й скорости Вентиляторы вращения Радиовентиляторы (обычно 2-я скорость) K вентилятор вентилятора радиатора S - силовой предохранитель.

    Дополнительная информация

    Видео пример неработающего реле на Audi 80

    Журнал ремонтов и техобслуживания

    Если остались вопросы, задавайте их в комментариях или скачайте руководство по ремонту и эксплуатации Audi 80 1991-1995: "". Для просмотра используйте программу DJVU Reader.

    Блок предохранителей в моторном отсеке.

    Агрегат расположен в задней левой части моторного отсека.

    Декодирование:

    1. диагностический разъем
    2. предохранители 1-21.Автомобиль с дизельными двигателями предохранителей 22.
    3. дополнительных предохранителей 23-32.
    4. четыре запасных предохранителя
    5. обозначение реле на крышке распределительной панели
    6. зажим для снятия и установки предохранителей

    Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

    Декодирование:

    Назначение Ампер
    1 Противотуманные фары, задние противотуманные фонари 15
    2 Тревога 15
    3 Звуковой сигнал, сиденья с подогревом 30
    4 Электронные часы, лампа освещения багажника, внутреннее освещение, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики 15
    5 2-я скорость вращения нагнетательного вентилятора радиатора 30
    6 Задний правый габаритный свет и габаритный свет 5
    7 Задний левый комбинезон и габаритные огни 5
    8 Фонарь правый, лампа дальнего света 10
    9 Левая фара передняя 10
    10 Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары 10
    11 Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки левой фары 10
    12 Щиток устройства, Фонари заднего хода, Система управления, ABP, Блок дифференциала, Бортовой компьютер, Регулировка режима скорости, Реле-громкоговоритель освещения салона C, Электронный термовыключатель, Реле выхода вентилятора Путем продувки радиатора 15
    13 Топливный насос 15
    14 Погрузочное освещение, освещение приборной панели, лампа лобового стекла, освещение разрядного ящика, кондиционер 5
    15 Указатели хода, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, система обогрева Glass Waterster Zhymer, реле приточного вентилятора радиатора, кондиционер 25
    16 Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал 30
    17 Салонный обдувной вентилятор АКПП 30
    18 Зеркала с электроприводом 5
    18 Очиститель заднего стекла (AVANT) 15
    19 Центральный замок, Замок с цилиндрическим нагревателем, противоугонная система 10
    20 Обдувающий вентилятор радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона 30
    21 Разъем диагностический 10
    22 Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
    22 Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями) 80

    Дополнительные предохранители, нижний ряд:

    23 Не используется -
    24 Не используется -
    25 Лямбда-зонд с подогревом.Автомобиль с дизельными двигателями не используется 5
    26 Соединитель прицепа 30
    27 Система зажигания / впрыска топлива 10
    28 Система зажигания / впрыска топлива. Автомобиль с дизельными двигателями не используется 10
    29 Сигнал остановки 10
    30 Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП)

    Автомобиль с дизельными двигателями не используется.

    5
    31 АБС, блокировка дифференциала 15
    32 Система зажигания / впрыска топлива в автомобилях с дизельными двигателями TD - клапан отсечки топлива 10

    Расшифровка реле:

    1 - Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. Автомобиль без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка.

    2 - Реле вентилятора радиатора (в автомобилях без кондиционера), реле вентилятора радиатора для включения 2-й ступени вращения

    3 - реле мощности вентилятора

    4 - реле омывателя фар

    5 - Реле сброса X-контакта

    6 - Реле вентилятора салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера на обороты на 2 ступени (кондиционер с автоматическим управлением)

    7 - Звуковое реле

    8 - Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач).Автомобиль без такой системы имеет перемычку. Автомобиль с АКПП бесплатно.

    9 - Реле интервального режима работы стеклоочистителей

    10 - Реле топливного насоса

    11 - Реле вентилятора радиатора для включения 1-й ступени вращения

    * Внимание! Автомобиль с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 реле предпускового подогрева свечей

    Дополнительный релейный блок в салоне Audi 80 B4.

    Для доступа к блоку отверните 4 винта и снимите крышку.

    Схема расположения реле в блоке.

    На разных модификациях автомобилей устанавливаются не все реле.

    Декодирование:

    1. Система ABS
    2. Контрольная лампа Контрольная лампа
    3. Блок управления внутренним освещением
    4. Блокировка муфты кондиционера
    5. Стеклоочиститель и заднее ветровое стекло
    6. Устройство контроля давления масла, блок управления передним освещением
    7. Не используется
    8. Не используется
    9. Автоматическая блокировка переключения передач (автомобили только с АКПП)
    10. Не используется
    11. Не используется
    12. Подогрев пассажирских сидений
    13. Подогрев сиденья водителя
    14. Люк реле на крыше автомобиля
    15. Блок ручного управления и стекла электропривода
    16. Сигнал светового реле, реле сигнализации
    17. Электро дверные стеклоподъемники, люк на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

    Реле назначения для дизельных двигателей.

    Декодирование:

    5 - Реле электротока

    12 - реле звукового сигнала (не закрытая дверь, не пристегнутый ремень)

    13,14 - Реле рециркуляции ОГ

    15 - Реле управления освещением

    18 - Реле включения 3-я скорость вращения вентиляторов продувки радиатора (обычно выходят 2)

    K - Предохранитель продувочного вентилятора радиатора

    S - Предохранитель Electrotock

    В этом разделе мы рассмотрим назначение предохранителей на Audi 80 (B3) 1990-1992 годов.релиз. Audi 80 дебютировал в 1972 году и вскоре завоевал престижный титул «Автомобиль года». С модификациями Audi 80 выпускается более 20 лет и до сих пор считается одной из самых надежных и престижных машин. До 1976 года выпускалась Audi 80 B1, с 1978 по 1986 год - Audi 80 B2, в 1986-1991 годах. - Audi 80 B3, а последние три года (до 1994 г.) - Audi 80 B4. Аудификация Audi 9 отметила автомобили Audi 80 более высокой жесткой комплектацией и с самыми мощными моторами. Самая глубокая модернизация бренда была произведена в 1986 году.Audi 80 получила единственный тип кузова - четырехдверный седан. Главным нововведением стало полное цинкование всего кузова, что позволило дать десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузовов Audi 80 серий B3 и B4. В 1991 году был произведен последний рестайлинг. Audi 90 исчезла из модельного ряда - теперь все автомобили этого класса носили аудиторию Audi 80 (название Audi 90 осталось в США). Снова появился кузов Универсал - Audi 80 Avant. В том же году был выпущен дизельный Audi 80 TDI - чемпион мира по экономичности.В 1994 году Audi 80 на конвейере сменила модель Audi A4.

    Выход системы электрооборудования может быть вызван перегоревшим предохранителем.

    Предохранители собраны в один блок. Блок предохранителей / реле находится под капотом моторного отсека. Предохранители закрываются крышкой.

    На блоке предохранителей четыре запасных предохранителя разной мощности. Неплохо иметь в машине комплект запасных предохранителей. Их можно приобрести у дилера Audody.

    А - Запасные предохранители

    IN - Дополнительные предохранители (номера 23-28)

    Замена предохранителя

    Перед заменой предохранителя выключите все фары, лампочки и электрооборудование автомобиля, а также достаньте ключ от замка зажигания, чтобы не повредить электросистему.

    Чтобы снять блок предохранителей / реле, отсоедините обе защелки снаружи крышки.

    Просмотрите список предохранителей, чтобы определить, какой предохранитель защищает неисправную цепь.

    Удалите перегоревший предохранитель с помощью пластикового зажима.

    Этот зажим находится на крышке блока предохранителей / реле.

    Заменить перегоревший предохранитель, что можно определить по размытой металлической полосе, на предохранитель такой же мощности.

    Примечание!

    Не используйте силовой предохранитель большего размера, так как это может привести к повреждению любых элементов электрооборудования и возгоранию.

    Если предохранитель постоянно перегорает, не заменяйте его постоянно.

    Необходимо найти источник перегрузки или короткого замыкания. Ни в коем случае нельзя устанавливать вместо предохранителя кусок фольги или провода, так как это может привести к повреждению любого из элементов электрооборудования и возгоранию.

    1992 Audi 80 перегрев - carleg

    Если вы хотите позаботиться о своем автомобильном имуществе.

    жизненно важно, чтобы водители понимали, как ухаживать за двигателем автомобиля.Большинство транспортных средств стоит очень дорого. Несомненно, это небольшое состояние. По сравнению с другими видами транспортных средств, возможности двигателя обычно находятся в более фантастическом диапазоне в отношении скорости, отзывчивости, ускорения и торможения.

    Вы знаете, каково это, если ваша машина сильно нагревается.

    Перегрев двигателя - это больше, чем облом, он оставит вас на обочине дороги, если вы не позаботитесь об этом хорошем убийце, это будет дорогостоящий счет за ремонт.Будем молиться, чтобы движение было достаточно остановлено, чтобы через радиатор проходил поток воздуха, чтобы стрелка температуры двигателя чуть-чуть опустилась вниз. Есть только несколько вещей, которые обычно вызывают регулярный перегрев двигателя.

    Возможные причины:

    –Уровень охлаждающей жидкости двигателя может быть слишком низким.

    –Возможно, возникла утечка вакуума.

    –Прокладка головки блока цилиндров неисправна.

    –Приводные ремни двигателя могут оборваться или проскальзывать.

    –Возможна утечка в системе охлаждения.

    –Электрический вентилятор охлаждения может не работать.

    - Установка угла опережения зажигания установлена ​​неправильно.

    –Двигатель может иметь механические проблемы.

    –1992 Audi 80 перегружен или движется слишком сильно.

    В некоторых случаях ваш двигатель может работать нормально, и может показаться, что проблема с перегревом излечена, за исключением длительных поездок или длительных простоев в пробке. Может быть, дело обстоит именно так с вашей Audi 80 1992 года. Проверьте свою Audi 80 1992 года, и вы сами знаете, в чем дело.

    Вы можете увидеть, что двигатель работает нормально, но при движении становится очень горячим. Что это за проблема? Обычно она возникает после умеренного или продолжительного вождения. Вы должны заметить пар, идущий из вытяжки, или запах охлаждающей жидкости. Перегрев может испортить поездку. Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш Audi 80 1992 года «нагревается» и вскоре произойдет перегрев. Каждый раз при перегреве он вызывает повреждение двигателя.

    1992 Audi 80 перегрев может дорого обойтись.Если вы хотите избежать задержек и затрат, связанных с перегревом, следуйте этим советам. Читайте дальше, чтобы узнать, что делать, если ваша машина готова к перегреву.

    1. Неисправность электрического вентилятора системы охлаждения. Не включающийся электрический вентилятор системы охлаждения может вызвать перегрев двигателя. Когда ваша Audi 80 1992 года движется недостаточно быстро, чтобы протаранить ее спереди, электрический вентилятор системы охлаждения втягивает более холодный воздух через радиатор. Вы можете проверить это, оставив машину на холостом ходу достаточно долго, чтобы двигатель нагрелся.Следите за датчиком температуры, если у вас возникла проблема с перегревом в пробке. Когда он начнет заползать в опасную зону, загляните под капот, чтобы убедиться, что у вас работает электровентилятор. Если это не так, вам нужно выяснить, почему. Для этого есть две обычные причины:

    Один - неисправный электрический вентилятор, а другой - неисправный переключатель вентилятора радиатора.

    2. Засорен радиатор. Если ваш Audi 80 1992 года проехал более 50 000 миль, ваш радиатор может начать забиваться. Ежегодно промывая радиатор, вы можете избежать этой и других проблем, связанных со старой охлаждающей жидкостью.Нет ничего хорошего в проблеме перегрева. Вы должны попытаться устранить проблему как можно быстрее, если ваш двигатель сильно нагревается. Горячий двигатель может повредить сам себя, даже если вы не собираетесь полностью перегреваться. Также вам следует регулярно проверять масло, чтобы убедиться, что вы обеспечиваете адекватную смазку двигателя, все, что вы можете сделать, чтобы уменьшить тепловыделение, помогает ! Если вы проверили эти наиболее распространенные причины перегрева, ознакомьтесь с этим расширенным руководством по устранению неполадок с перегревом, чтобы получить дополнительные ответы!

    3.Низкий уровень охлаждающей жидкости По большому счету, наиболее частой причиной перегрева двигателя является просто низкий уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения вашего двигателя использует охлаждающую жидкость для циркуляции и отвода тепла от двигателя. HGeat будет накапливаться, и ваш двигатель будет перегреваться, если у вас недостаточно охлаждающей жидкости для выполнения работы. Никакая работа обогревателя летом не поможет, если в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости для передачи тепла. Безусловно, первое, что вы должны сделать, если ваш двигатель кажется горячим, - это проверить уровень охлаждающей жидкости.

    4. Термостат не открывается. Наиболее частым признаком неисправности термостата является перегрев на скоростях шоссе. Ваш двигатель может оставаться холодным на низких оборотах, потому что он не работает так интенсивно и, следовательно, не выделяет столько тепла. Но на скоростях по шоссе ваш двигатель нуждается в большом количестве охлаждающей жидкости. Если термостат не открывается, значит, потока недостаточно для охлаждения, и вы обнаружите, что больше похожи на пароход, чем на седан, едущий по шоссе.

    5.Обрыв ремня вентилятора Есть еще много двигателей, у которых есть ремень вентилятора для привода вентилятора охлаждения двигателя. Если вы видите ремень, прикрепленный к вашему поклоннику, вы в этом клубе. Хорошая новость в том, что ваш ремонт всегда дешевле, чем у электриков. Вы можете легко заменить ремень вентилятора, если он сломан.

    Всегда полезно иметь в машине фонарик, запас воды, антифриз и тормозную жидкость. Иметь все это под рукой и знать, как проверять антифриз, действительно необходимо для вашей Audi 80 1992 года.Если ваш Audi 80 1992 года продолжает «нагреваться», обратитесь к квалифицированному механику для диагностики проблемы. Перегрев - это проблема, которую нельзя игнорировать, и ее следует решать как можно скорее.

    audi ELETTROVENTOLE RAFFREDDAMENTO MODULI RADIATORE ELECTROFAN MOTORS FOR RADIATOR COOLING SYSTEMS

    3 Обзор программы 3RG78 45

    Обзор Световые завесы и решетки RG78 45 со встроенным блоком обработки для типа 4 в соответствии с IEC / EN 61496 с пакетом функций «Стандартный» Разрешение: 14, 0, 50 и 90 Высота защитной зоны:

    Подробнее

    ДАТИРОВАНИЕ ВАШЕЙ ГИЛЬДИИ 1952-1960 гг.

    ДАТА ВАШЕЙ ГИЛЬДИИ 1952-1960 ГОД ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ПОСЛЕДНИЙ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ПРОИЗВОДСТВА 1953 г. Подробнее

    Поиск кодов трудовых ресурсов

    00 НЕ ЗАПИСАНО ПРЕДПОЧТЕНИЯ 01 ОТСУТСТВИЕ РЕЛИГИОЗНЫХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ 02 СОВЕЩАТЕЛЬ СЕДЬМОГО ДНЯ 04 СОБРАНИЯ БОГА 05 СОБРАНИЕ БЛАГОДАТИ ЕВАНГЕЛИЯ 06 АМЕРИКАНСКИЕ БАПТИСТСКИЕ ЦЕРКВИ 07 НЕЗАВИСИМЫЕ БАПТИСТСКИЕ БИБЛЕЙСКИЕ МИССИИ 08 ЮЖНЫЙ

    Подробнее

    Онлайн действует с января 2013 г.

    Даты начала сеансов A и C 2013 (последовательность кварталов A-B *) Даты начала сеансов B и D 2013 (последовательность кварталов B-A *) 5 квартал 2012 г. 1205A и C Начало 5 ноября 2012 г. 1205A Окончание 9 декабря 2012 г. Перерыв в сеансе

    Подробнее

    Audi в цифрах и фактах 2005 г.

    Факты и цифры Audi 2005 Производство автомобилей и двигателей, тыс. Единиц 2001 2002 2003 2004 2005 1,500 1,000 500 0 Легковые автомобили 727 736 762 785 812 s 1225 1284 1343 1486 1695 Производство 2005 2004 Автомобили Audi Group

    Подробнее

    КОДЫ ASCII С ГРЕЧЕСКИМИ СИМВОЛАМИ

    КОДЫ ASCII С ГРЕЧЕСКИМИ СИМВОЛАМИ Dec Hex Char Описание 0 0 NUL (Null) 1 1 SOH (начало заголовка) 2 2 STX (начало текста) 3 3 ETX (конец текста) 4 4 EOT (конец передачи) 5 5 ENQ (Запрос) 6 6 ACK

    Подробнее

    Набор символов ASCII

    Набор символов ASCII Американский стандартный код обмена информацией или ASCII присваивает значения от 0 до 255 для букв верхнего и нижнего регистра, числовых цифр, знаков препинания и других символов.

    Подробнее

    Протокол EMV (Chip-and-PIN)

    Протокол EMV (Chip-and-PIN) Мярт Бахофф 15 декабря 2014 г. Краткое содержание Целью данного отчета является наблюдение и описание реальной онлайн-транзакции, совершаемой между дебетовой картой, выпущенной эстонцем

    Подробнее

    www.ktmschnellversand.de

    w.ktmschnellversand.de INDEX ЗАПАСНЫЕ РАЗЪЕМЫ ЗАПАСНЫЕ РАЗЪЕМЫ AA-AR ЗАПАСНЫЕ РАЗЪЕМЫ AS-BK ЗАПАСНЫЕ РАЗЪЕМЫ BL-BZ CA-CP 1x 2x 3x 4x ЗАПАСНЫЕ РАЗЪЕМЫ CQ-DM ЗАПАСНЫЕ РАЗЪЕМЫ DN-EL 5x 6x x x Вся информация

    Подробнее

    Коды HTML - символы и символы

    Коды ASCII Коды HTML Преобразование Ссылки Управляющие символы Русская версия Испанская версия Нажмите здесь, чтобы добавить эту ссылку в избранное. Коды HTML - символы и символы Стандартный набор ASCII, HTML

    Подробнее

    Расчет статусов Valu-Trac

    Расчет внутренней стоимости доходности Последние денежные поступления (чистая прибыль + износ и амортизация) (отложить) Дивиденды (вычесть) Резерв под амортизацию (чистые активы x уровень инфляции) (вычесть)

    Подробнее

    2 1k 0 3k 2 0 1 4 S 5 7 P a s t w a c z ł o n k o w s k i e - Z a m ó w i e n i e p u b l i c z n e n a u s ł u g - i O g ł o s z e n i e o d o b r o w o l n e j p r z e n i e j e y s - Подробнее

    ИНДЕКС на машине

    ИНДЕКС по автомобильному применению Марка Модель Годы AG КОД Стр. ALFA ROMEO 145 GA15503 ALFA ROMEO 145 GA15509 ALFA ROMEO 145 01 / 94-12 / 99 GA15513 ALFA ROMEO 145 GA15515 ALFA ROMEO 145 GA15540 ALFA ROMEO 146 GA15503

    Подробнее

    2000 2014 автомобили с низким уровнем выбросов

    2000 2014 Транспортные средства с низким уровнем выбросов На саммите по устойчивому развитию DCCCD 2014 года в колледже Норт-Лейк регистрантам предлагается предоставить информацию о транспортных средствах, включая гибридные и легковые автомобили с низким двигателем

    Подробнее

    Безопасность социальных сетей в Интернете

    Безопасность социальных сетей в Интернете Lehrstuhl IT-Sicherheitsmanagment Universität Siegen 19 апреля 2012 г. Lehrstuhl IT-Sicherheitsmanagment 1/36 Обзор Урок 02 Проверка подлинности для входа в систему через Интернет

    Подробнее

    Сертификат соответствия

    Нет.0V151007.CFMTW07 Бесщеточный двигатель постоянного тока FL42BLS01 (CE), FL16, FL20, FL22, FL24, FL28, FL32, FL33, FL36, FL42, FL45 EN 61000-6-3: 2007 + A1: 2011, EN 61000-6-1: 2007, EN 55014-2: 1997 + A1: 2001 + A2: 2008, № 0V151007.CFMTW08

    Подробнее

    Список автомобилей AVS_10-2006

    Производитель Модель Тип Система двигателя ALFA ROMEO 145 1.3i AR 33501 ABS ALFA ROMEO 145 1.3i AR 33501 Климат / кондиционер ALFA ROMEO 145 1.3i AR 33501 Иммобилайзер ALFA ROMEO 145 1.3i AR 33501 Управление двигателем

    Подробнее

    Глава 5. Рациональные выражения

    5 .. Упростите рациональные выражения Стандарты KYOTE: CR; CA 7 Глава 5. Определение рациональных выражений. Рациональное выражение - это частное P Q двух многочленов P и Q от одной или нескольких переменных, где

    Подробнее

    Отчет за 1 квартал 2012 г.

    Отчет за первый квартал 2012 г. с 1 января по 31 марта 2012 г. Стр. 2 Отчет за первый квартал 2012 г. Успешный первый квартал для Audi Group ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ Мировая экономика продолжала расти в первые 9000 г. Подробнее

    Проективная геометрия - Часть 2

    Проективная геометрия - Часть 2 Александр Реморов alexanderrem @ gmail.com Review Четыре коллинеарных точки A, B, C, D образуют гармонический пучок (A, C; B, D), когда CA: DA CB DB = 1. Карандаш P (A, B, C, D) - это

    Подробнее

    КАБЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

    I КАБЕЛЬНЫЕ СБОРКИ СОЗДАНИЕ ПРОДУКТА Следующий раздел вашей записной книжки с ценами 3M Telecom содержит ряд вспомогательных средств, облегчающих заказ нашей специальной линейки продуктов для сборки оптоволоконных кабелей. Используйте графики

    Подробнее

    Заявка на сертификацию поставщика

    Офис отдела общих услуг для ветеранов с ограниченными возможностями здоровья Заявление на получение сертификата поставщика по развитию бизнеса ЧАСТЬ I: Деловая информация заявителя - НАПИШИТЕ или НАПЕЧИТЕ четко чернилами ЮРИДИЧЕСКИЙ БИЗНЕС

    Подробнее .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *