Как поменять патрубки печки на ваз 2114: Как поменять патрубок на печку ваз 2114 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Течь антифриза с печки на 2115 — 1 ответ

Здравствуйте уважаемые друзья водители. Как то при протягивании массы от ЭБУ заметил что подкапывает антифриз в том месте, подтянул хомуты и не придал этому большого значения. Сейчас поднял коврик, а он влажный снизу, что водительский, что пассажира.

Полез снова туда открутив боковую правую панель, залез с фонариком и обнаружил что течет откуда то с корпуса печки по месту соединения корпуса. Подскажите, что это может быть? Не уж то радиатор печки побежал, ведь там больше ничего и нет же, потому что в месте двух шлангов которые внизу идут в подкапотку ничего не капает…

И еще вопрос если все таки это радиатор печки, можно ли обойтись малой «кровью» и поменять его без разборки панели как то подлезть изловчиться!? Заранее благодарю за ответы.

geniusone16 1 июл в 10:00

Последння редакция:

1 июл в 10:00

Патрубки отопителя ваз 2114

замена салонных патрубков печки — Лада 2114, 1.

5 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет. Прошло 2 дня с замены подкапотных патрубков охлаждения. Но в машине появился сильный запах тосола. Думал что так обгорает с мотора, но по логике вещей, запах должен был уже пропасть, но нет, он был сильным и на лобовом при прогреве появились маслянные разводы. Посмотрел на пассажирский коврик, а на нем капли тосола!

На следующий день поднял коврик, снял боковину, отогнул ковер и понял, что мучения с системой охлаждения еще не закончены.

Начал подтекать нижний патрубок на радиаторе отопителя. Попробовал подтянуть хамут, но это только усугубило ситуацию. Наложив ветоши под патрубки, поехал в магазин, в который хожу уже каждый день.

Купил 2 патрубка и 4 хомута, вышло на 250р примерно.

Эх, мучения начались. Снимать защиту, потом фартук вообще не было желания. Батя предложил проверенный способ

Полный размер

Берем ведро, подвешиваем под днищем. Берем шланг от стиральной машинки (это важно!😁), он идеально одевается на сливной штуцер радиатора. И таким образом сливаем без потерь и лишнего геморроя тосол из системы охлаждения. Спасибо бате)

Полный размер

Но в патрубках печки остался еще тосол, так его почти 2 литра. Я делал систему 2х бутылок. На одной прорезал отверстие сверху, чтобы туда стекал тосол с патрубка, а горлышко вставлял в горлышко другой бутылки. И для надежности обматывал изолентой)

Надрезаем патрубки, сливаем тосол, и меняем патрубки.это очень неудобно)

Полный размер

Вот и новые патрубки на месте) заливаем тосол и радуемся жизни😏
Всем спасибо)

Цена вопроса: 250 ₽

www.drive2.ru

Патрубки системы охлаждения ваз 2114, 2115

Рассматриваются на видео и фото резиновые патрубки системы охлаждения ваз 2114 по просьбе Бориса Зверева…

Приветствую, автолюбитель Лада ваз на сайте РтиИваз!

Подписчик Ютуб канала подал идею снять видео про резиновые патрубки радиатора ваз 2114 и патрубки печки на ваз 2114 так, как у него такой автомобиль. Это видео снималось по просьбе Бориса Зверева, и редактируется статья по инициативе Альберта Аухадуллина.

Начнём с пароотводящего шланга системы охлаждения. Данный шланг служит для отвода пара от радиатора к расширительному бачку. Длина этого изделия немного более одного метра, диаметр внутреннего отверстия составляет 8 мм.

Этот шланг устанавливается на моделях ваз 2108, 2109, 21083, 2113, 2114 и ваз 2115 с инжекторными и карбюраторными двигателями.

На моделях семейства «десяток» устанавливается такой же шланг, как на фото выше, номер по каталогу 2110-1303095.

Следующим будут рассмотрены шланги, устанавливаемые для подогрева дроссельного узла.

Это подводящие и отводящие шланги для охлаждающей жидкости. Диаметр шланга при замере школьной линейкой составляет порядка 10 мм, а длина 48см.

Патрубки радиатора ваз 2114

Далее идёт подводящий верхний патрубок радиатора, соединяющий радиатор с головкой блока двигателя.

Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер 21082-1303025.

Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя.

Его каталожный номер 21082 – 1303010, внутренний диаметр 32 мм.

Патрубок «уголок» для соединения термостата с водяным насосом (помпой).

Каталожный номер – 2109-1303093-01. Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз.

Патрубок расширительного бачка, в народе называют «заправочным».

Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок. Его номер смотрите по каталогу 21082-1303080.

Патрубки печки ваз 2114

Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей.

Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу 2114 – 8101206.

Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих.

Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.

Каталожный номер гуся кривого 2114- 8101208, заводской БРТ.

Патрубок «коротыш» соединяет термостат с головкой блока двигателя.

Каталожный номер коротыша 2108-1303082, завод БРТ.

Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого».

Его каталожный номер ваз 2114-8101200 от завода БРТ.

Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.

Номер каталожный 2114-8101204 от завода БРТ.

Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник. А отводит жидкость к помпе от радиатора печки «гусь кривой» через салонный «большой» шланг. Например, благодаря набору резиновых патрубков, происходит циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

Резиновый патрубок, так называемый «сапуночек» инжекторный служит для соединения клапанной крышки головки блока с «улиткой» (2111) подачи воздуха в двигатель.

Номер заводского сапуночка верхнего по каталогу 2111-1014058-10.

Все представленные в видео соединения находятся под капотом и в салоне автомобиля ваз 2114, относящиеся к системе охлаждения. Кроме патрубков сапуна большого, малого сапуночка и улитки, служащие для прохода воздуха.

В машине находятся также всем известные шланги подачи бензина, тормозные шланги, вакуумный шланг, а также подачи жидкости для омывания лобового стекла и другие. Их также нужно будет рассмотреть на видео и описать в статье.

Все резиновые шланги в автомобиле нуждаются в постоянной замене, так как находятся под воздействием агрессивных жидкостей и постепенно теряют свои свойства. Они теряют свою эластичность, дубеют, трескаются и иногда, разрываются при долгой эксплуатации без замены.

Поэтому, периодически рекомендуется просматривать их состояние и производить замену при обнаружении любой неисправности.

На этом видео обзор заканчивается, надеюсь, что ролик будет кому-то полезен как для информации, так и при обслуживании своего авто.

Борис Зверев подал идею в комментариях об оснащении автомобиля Лада ваз 2114 комплектом патрубков, за что отдельное спасибо. На Ютуб канале загружаю видео об автомобиле Рено Логан, так как это мой автомобиль. Вы же Борис подписались и пишите комментарии о технике. Ещё раз спасибо за это и респект.

Смотрите Видео

Спасибо, кто посмотрел видеоролик, подписывайтесь на канал, пишите комментарии и задавайте вопросы.

До свидания и добра. Удачи на дорогах.

www.rtiivaz.ru

Замена патрубков печки — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Вчера приключилась такая беда, еду я значит, никого не трогаю, как почувствовал сладковатый запах, буквально за минуту затянуло все окна и услышал «пшшшш»
Сразу чухнул, что дело в кранике, сразу же перевел его в положение «Холод», так сказать закрыл, что бы вся система в салон не вылилась
Долетел до дома, вынул коврик пассажира полный тосола, грешил на краник, но как я обрадовался, что просто патрубок лопнул, было уже темно да и поздно, решил оставить это дело
Сегодня сделал дела, пошел в магазин, купил тосола, комплект патрубков, отдельно не продавались, пришлось взять комплект
Поменял только салонные патрубки
Как хорошо, что у отца была трещетка на 7, отверткой хрен подлез бы
Открутил быстренько, смазал красным герметиком для надежности, что бы уж точно не сочилось, накинул новые хомуты, все затянул, собрал обратно
Решил завести машину, прогнать тосол через систему
Поворачиваю ключ, в ответ тишина.
Грешил на АКБ, так как взял машину недавно и не известно сколько ему времени
Отец вытащил из дома другой АКБ, результат тот же, не заводится
Попробовал завести отверткой, не хочет, значит дело в проводке
Пошел по проводке, смотрю, какая то скрутка, развернул, а там реле все окислившееся, заржавевшее, все зачистил, обработал, вроде бы завелась нормально
Заглушил, в итоге машина начала сама заводиться, выдернул реле и выкинул
Начал вспоминать каком именно провод идет на стартер, вспомнил, воткнул
Завелась с пол пинка, поехал по делам, заглушил, через минут 5 пробую завести, тишина, думаю ну вроде же контакты зачистил, все чисто, пробую замыкать отверткой, с пол пинка завелась
Грешу на втягивающее, завтра сниму, гляну в каком оно состоянии, мне кажется, что в плачевном
Залило половину салона гребанным тосолом, бросил тряпку, все, что могло впиталось, еще бросил газету, пусть впитывается

Комплект новых патрубков

Виновник всех проблем

Огромная лужа в ногах пассажира

www.drive2.ru

патрубки, кранник, винт, радиатор печки — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Ну что ж, вот и я собрался силами написать этот пост, когда то я поменял термостат, и все бы не отлично, если бы не текли эти соединения *банных патрубков, психанул купил комплект патрубков, и все разом поменял, и хомуты тоже некоторые поменял, новые хомуты такие гавно по сравнению со старыми, их сломать так легко) Сливал жидкость как попало с патрубков, на удивление оказалась чистой)

Полный размер

Старые патрубки

Полный размер

Новые патрубки

Все сажал на герметик что бы наверника

Далее все бы ничего, заметил как подтекает кранник, вот тут то началась полная жопа, не знаю кто его запихал туда, конструкторы так старались видать, но это еще не худшее что может быть))

Так как у меня нету ни гаража, ни ямы, а менять как то надо, решил повозится на улице, а там еще и снег навалил) Придумал способ без ямы за одно, просто снял защиту рулевой рейки 3 болта, и подобрался сверху с капоту к кранику, его держат два болта, и все отцепляем 2 на моторном щите, и два патрубка в салоне на этом и все, выходит он в салон, осторожнее тосол будет капать, течь)

Полный размер

Взял такой краник керамический из опыта, он на прежней машине стоял:

Полный размер

Сравнение старого и нового:

Полный размер

Сборка:

Полный размер

Ну и собирается все в обратной последовательности, очень долго мучался цепляя хомуты, а так скажу хомуты хорошие стоят, почему не сделают такие же на все патрубки? Да, можно было бы поставить штуцера все дела, но я так не хотел, надо все по стоку и дешевле))

В итоге получаем новый термостат, новые патрубки, новый краник, все же идеально было? Ну нет это же ваз, ему надо обязательно сломаться, не зная беды проездил я недельку, в выходных стоя рядом с машиной она осталась заведенной, заметил что не срабатывает вентилятор охлаждения, вот тут-то мы и приехали, закипел пару раз, я скорее разбираться прям на дороге, проверяют его отцепляя датчик охлаждающей жидкости, не помогло не работает, и тут я был в шоке, пока не сказали что есть у него штекер, дотронулся до него и он остался у меня в руках:

www. drive2.ru

Лада 2114 теперь Карбон 3D › Бортжурнал › Замена радиатора печки ваз 2114 своими руками (фото отчет)

Решил здесь разместить информацию по замене радиатора отопителя, что бы помочь тем людям, которые решаться менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках=) Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, недавно со стороны водителя появилась лужица на коврике, думаю текло каким то необъяснимым образом по педали газа, т.к. на ней обнаружил капли тосола =) до этого случая прохудился краник, его заменил раньше, поэтому подозрения пали на радиатор печки=)

Заехал в сервис для интереса, сказали замена будет стоить 2000 т.р. Покупать сразу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.п. Работа трудоемкая поэтому берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды. Да и разница в цене небольшая примерно 200-300 р.

И так, чем нужно запастись:

1) Знаниями (хотя бы мурзилку почитать для интереса)

2) Всевозможными отвертками, лучше короткими=)

3) И самое главное САБР, т.е. терпение=)

Все меняют по-разному, кто-то снимает панель полностью, кто-то нет (сам решил частично снять), кто-то сливает ОЖ или не сливая ставит заглушки в патрубках (лично мое мнение, лучше слить что бы не принять душ и не запачкать салон) да и не тяжело это если под рукой есть шланг от смесителя=)

И так по порядку
Перед началом работы не забудьте обильно помазать руки каким нибудь кремом (возможно будут порезы, да и мыть будет легче) и сказать »бисмиЛЛях», чтоб Всевышний помог в этом трудоемком деле=)

Сливаем ОЖ (если у вас охлаждающая система герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после того как завернете шланг вместо заглушки в двигатель, откройте крышку и тосол потечет аккуратно в подготовленную емкость) используем такой шланг

шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны (при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена

Снимаем боковые панели и бардачок, основное правило — откручиваем все винты крепления которые видим=)

бардачок снят полностью (состоит он из 3 частей)

Не забываем открутить крепления к полу — два винта по бокам, с правой и левой стороны панели

находится возле ЭБУ — снизу =)

откручиваем винты крепления, которые держат тросики (открутил с правой и левой стороны), со стороны водителя эти винты еще держат и крышку радиатора — их там 3 шт)

замучился именно с этим, не удобно его откручивать=)

Проверьте еще раз, все ли болтики и винтики откручены (не забудьте про два самореза ближе к пассажирской двери и про тот что на панели в правом верхнем углу, он возле кнопок закрыт заглушкой). Аккуратно дергаем панель на себя.

если идет с трудом, проверьте все ли открутили! на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники

Подставил пока то что попалось под руку=)

бутылка от молока пригодилась=)

Откручиваем два хомута от радиатора, не забудьте подставить какую нибудь емкость, чтобы не залить салон тосолом! подставил опять то что попалось под руку, от пирога вроде=)

лучше по-больше объемом, что бы не бегать по несколько раз для опустошения емкости с ОЖ=)

В системе остается еще приличное количество ОЖ, бегал примерно пять раз для опустошения=)

все аккуратно заливаем, для экономии и повторного использования тосола=)

Можно снимать и одевать патрубки, для слива, но делал проще, отверткой давил чуток на патрубок и тосол лился, убирал отвертку — прекращал=)

так сливал примерно раз пять, не удачно подобранный сосуд, маловат оказался=)

Итак вся жидкость слита, хомуты сдернуты, радиатор вылезает чуть-чуть и упирается в нижнюю часть панели, на фото видно место подтека=)

протекал видимо отсюда, потемневшее место на стыке пластика и металла

Сначала предполагал что справлюсь один, приподнял панель и подставил белую пластмассовую емкость, но этого не хватило, приподнимать надо гораздо выше, поэтому позвал на помощь, тут надо вдвоем делать, один приподнимает, другой вытаскивает радиатор, и так же при сборке=)

надо поднимать еще выше

Достаем новый радиатор и все в обратном порядке=) Слава Богу все закончилось успешно=)

ДААЗ, стоит от 700-800 руб, тяжело было найти, в магазинах в основном лузары и крафты

ЗЫ

Срок службы 8 лет, подтикать начал примерно 2-3 года назад, но не критично было

видны места подтеков=)

для спортивного интереса разобрал=) обнаружил вот такие макароны. (говорят такие завихрители не стоят на лузарах и прочих, сам не проверял, поэтому не буду утверждать и делать антирекламу)

завихрители

Сначала думал разобрать и обработать все герметиком, может сгодиться на второй раз=) но потом увидел это

думал отремонтировать старый радик, но когда увидел это передумал=)

Так что дерзайте, все реально сделать самому. Бог вам в помощь!

www.drive2.ru

✅ Замена патрубков печки ваз 2114 под капотом

Как заменить патрубок от печки на ГБЦ на ВАЗ 2115?

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 1997 — 2014

Скажите, при замене патрубка который идет от печки на ГБЦ, весь тосол сливать надо? И как к печке самой добраться чтоб хомут открутить? ВАЗ 2115

На холостом ходу холодный воздух из печки, ВАЗ 2115 – 5 ответов
Двигатель не нагревается до рабочей температуры на ВАЗ 2114 – 3 ответа
Как снять печку на ВАЗ 2114? – 2 ответа
Не работает печка ВАЗ 2114 – 1 ответ
Как заменить крана печки 2114? – 1 ответ

Тосол сливается почти весь, чтоб добраться к печке надо встать на колени и залезть под панель.

От ГБЦ патрубки идут на краник, а уже от него другие патрубки на печку.

На заметку, если не собирались менять ОЖ, а работы по ремонту подразумевают сливать ОЖ. Понадобится метр ПВХ трубки(два куска по пол метра) диаметром чтоб могла пролезть в толстый патрубок расширительного бачка. Вытаскиваем насос с бачка омывателя(или покупаем новый). Надеваем на насос трубки, одну трубку вставляем через расширитель в патрубок максимально глубоко, вторую трубку в емкость, запитываем насос. Можно конечно и функцией омывателя воспользоваться, но тогда придется поднять щетки.

Крепление подводящего и отводящего шлангов к патрубкам крана в моторном отсеке.

Лично делал проще, открутил патрубок на подогрев дрос. узла воткнул в канистру и завёл холодное авто, да не спорю выплюнуло не весь тосол, но остаток был ниже ур-ня радиатора печки, поэтому не помешал.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

На холостом ходу холодный воздух из печки, ВАЗ 2115

Двигатель не нагревается до рабочей температуры на ВАЗ 2114

Патрубки печки ВАЗ 2114: особенности и основные проблемы

Порой владельцам автомашин ваз приходиться сталкиваться с такой проблемой, как неполадки автомобильной печки. При этом, очень часто происходит так, что патрубки печки ваз 2114 внутри салона остаются совершенно холодными даже при разогретом автомобиле, что явно свидетельствует о неполадках в циркуляции ОЖ.

Основные причины неисправности

Причин подобных неполадок может быть несколько, наиболее же часто встречаются:

Износ либо повреждение патрубков.
Неправильное подключение патрубков.
Поломка крана печки.
Поломка радиатора.

Первая из этих причин — износ патрубков — может происходить по естественным причинам в ходе работы, поскольку химические вещества, входящие в состав охлаждающих жидкостей, оказывают разъедающее действие, которое дополняется влиянием высокой температуры.

Кроме этого, шланги печки ваз 2114 можно легко повредить, чрезмерно затянув на них хомуты. При возникновении подобных повреждений происходит утечка жидкости из системы.

Всего в автомашинах ваз 2114 имеется 4 патрубка. Два из них располагаются под капотом и два — в салоне.

О их повреждении, приведшем к утечке ОЖ, можно судить по следующим косвенным признакам:

происходит постоянное падение уровня жидкости;
в салоне появился специфический запах;
под машиной или в салоне автомашины во время стоянки образуется лужа из ОЖ.

Если наблюдается хотя-бы один из этих признаков, то следует провести срочную диагностику патрубков и их замену.

Затягивание хомутов на патрубках следует выполнять со средним усилием. Чрезмерная затяжка может привести к их повреждению.

Замена крана печки

Часто бывает, что ломается и такая деталь, как кран (стоит отметить, что на 2114 он не отличается слишком высокой надежностью). Выполняя его замену, следует одновременно выполнить и замену патрубков, даже если они исправны (про расположение патрубков печки ваз 2114 было рассказано выше).

Вся замена крана выполняется в следующем порядке:

установить авто на яму и зафиксировать;
открутить пробку-болт, слить ОЖ;
при помощи отвертки ослабить хомуты на патрубках, расположенных в моторном отсеке, после чего снять их;
найти в салоне со стороны пассажира кран (расположен под панелью), ослабить хомуты подходящих к нему патрубков, после чего снять их;
при помощи ключа на 10 открутить пару гаек, навинченных на шпильки и фиксирующих корпус крана;
со стороны салона вытащить кран и отсоединить от него регулирующий тросик;
установить на прежнее место новый (аналогичный) кран;
выполнить сборку в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Перед тем, как отсоединять патрубки (особенно расположенные в салоне), следует подстелить под них тряпочку на случай вытекания охлаждающей жидкости.

Многие автолюбители, выполняющие подобную замену, порой интересуются — как правильно подсоединить патрубки на печку ваз 2114? Ведь по ошибке или забывчивости можно соединить их неправильно, что приведет к нарушению нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.

Для того, чтобы не ошибиться, стоит запомнить, что схема подключения патрубков печки ваз 2114 — следующая: патрубки, находящиеся в моторном отсеке, подключаются: первый — от крана (подводящий) до отверстия в головке блока цилиндров, второй — от крана (отводящий) — до «саксофона». Патрубки в салоне подключаются: первый — от крана к термостату, второй — от крана к подводу насоса.

Для еще большего удобства можно воспользоваться следующей общей схемой системы отопления:

Стоит отметить, что расположенные внутри салона патрубки сильно различаются по своей длине, поэтому перепутать их расположение крайне затруднительно.

Замена радиатора

Порой к неправильной работе отопителя приводит засорение либо повреждение радиатора. Если такое случилось, то следует выполнить его замену на новый, аналогичный.

Производится она следующим образом (без демонтажа панели):

Автомобиль поставить на яму и слить ОЖ (также, как при замене крана).
Для скорейшего и более полного слива ОЖ свинтить крышку расширительного бачка.
После слива закрутить пробку-болт на место.
Из салона закрыть кран, переведя его рычажок в левое положение.
Отодвинуть сиденье пассажира назад до максимума.
Снять заглушку в центре панели и выкрутить саморез под ней.
Выкрутить 4 самореза, фиксирующих левую крышку панели.
Выкрутить 6 саморезов (по 3 сверху и снизу) на кожухе рулевой колонки, после чего демонтировать кожух.
Отключить разъемы магнитолы и прикуривателя.
Демонтировать пластиковые накладки на рычагах настройки печки.
Выкрутить пару саморезов в верхней части центральной консоли, после чего снять последнюю.
Выкрутить крепежные болты разъема диагностики.
Отсоединить все оставшиеся электрические разъемы в консоли.
Полностью снять консоль.
Выкрутить саморезы, крепящие базу панели к кузову.
Выкрутить 4 шурупа, крепящих панель с боку.
Выкрутить саморезы панели по центру.
Демонтировать ЭБУ.
Приподнять и зафиксировать панель.
Ослабить хомуты патрубков и снять их.
Слить вытекающую жидкость.
Открутить болты, фиксирующие радиатор (4 штуки).
Демонтировать старый радиатор.
Установить новый радиатор.

Обратная сборка осуществляется в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Инструкция по замене патрубков системы охлаждения ВАЗ-2114

В автомобилях отечественных производителей охлаждение двигателя происходит с помощью охлаждающей системы, в ВАЗ-2114 эту задачу осуществляет антифриз. Только при правильном выборе антифриза можно обеспечить эффективную работу системы охлаждения:

Заводская антифризовская жидкость хуже, по причине меньшего количества присадок тепловая защита транспортного средства существенно страдает. Антифриз был разработан целенаправленно для охлаждения деталей и составляющих автомобиля, поэтому он отличается исключительной полезностью.
Заводская жидкость имеет один большой недостаток – она быстро портит патрубки, что в свою очередь приводит к утечке жидкости и дефектам радиатора.

Убедившись в том, насколько важно использовать качественный антифриз, водитель ВАЗ-2114 принимается менять старую жидкость на новую. При этом уже через пару недель обнаруживается утечка антифриза, в чем дело? Собственник машины не учел, что вместе с антифризом замене подлежат и патрубки, через которые происходит утечка.

Практика показывает, что старые шланги абсолютно негодные, антифриз разъедает их очень быстро. Поэтому пора обучиться заменять патрубки, и, наконец, закрыть вопрос о правильной работе системы охлаждения. Как осуществить задуманное, расскажут специалисты СТО.

Как правильно заменить патрубки в ВАЗ-2114

Первый вопрос, которые слышат специалисты от автолюбителей – какие патрубки следует покупать для ВАЗ-2114? Изделия, сделанные из силикона, считаются самыми долговечными и вместе с тем идеально совместимыми с механизмом охлаждения ВАЗ-2114. Внизу на схеме предоставлено размещение интересующих нас патрубков:

Короткие монтируют на муфты термостата и насоса, качающего воду.
Далее идет проводящий шланг.
Патрубок, расположенный в нижней части, отвечает за отвод тосола из радиаторного устройства.

Какой набор инструментов понадобится для замены патрубков ВАЗ-2114

Новые шланги.
Ключи разной величины.
Отвертки разных форматов.
Смазка на основе силиконового компонента.

Теперь о том, чем отличается от антифриза всем известный тосол. Последний изготавливается отечественным производителем, антифриз производится за рубежом, поэтому может отличаться состав.

Поэтому поинтересуйтесь у продавца охлаждающей жидкостью иностранного производства.

Инструкция по замене патрубков системы охлаждения ВАЗ-2114

Пошагово замена патрубков системы охлаждения в авто марки ВАЗ-2114 выглядит так:

Извлеките провод аккумулятора, который выходит из гнезда «минус».
Аккуратно слейте старую охлаждающую жидкость, но перед этим дождитесь полного охлаждения двигателя. Иначе существует риск получить от охлаждающей жидкости ожоги.
Извлеките такие компоненты: отложите в сторону обивку, обеспечивающую шумоизоляцию, вентилятор, накладку, идущую к раме ветрового стекла, облицовочный материал.
Теперь ваша цель – добраться к воздухосборнику, для этого выкрутите скобы в виде пружин и винты, отвечающие за фиксацию. Для пружинных скоб идеально подходит отвертка, для винтов необходимо взять ключ.
Для ослабления хомутов снимите передний корпус, а затем извлеките из штуцеров старые шланги.
Осталось монтировать в специально отведенное место новые силиконовые шланги, предпочтительно чтобы детали были произведены за границей – они прослужат дольше.
Произведите монтаж других компонентов, следуя обратному порядку этой пошаговой инструкции.

Тонкости заливки нового антифриза

Перед тем как приниматься за заливку новой охлаждающей жидкости, необходимо слить старую, а также как следует очистить от загрязнений всю систему охлаждения. Для этого лучше использовать специальное очищающее средство, которое можно купить в магазине для автолюбителей. Следите чтобы все краники и пробки ВАЗ-2114 были открыты. Определить промыта система или нет, можно исходя из того, какого цвета вытекает антифриз.

Пробки и краник закрывают, только когда средство станет прозрачного цвета. Если производитель описывает в инструкции особенности применения очищающей массы, для эффективного очищения придерживайтесь этих правил. Что касается уровня заливки антифриза, некоторые водители предпочитают заливать до граничной отметки, другие сознательно не доливают, а позже после успешного испытания доливают жидкость еще.

После того как замена антифриза осуществлена, осталось закрыть расширитель и завести мотор автомобиля. Мотор должен работать в холостую до тех пор, пока не заработает печной вентилятор.

Отзывы о силиконовых патрубках для системы охлаждения ВАЗ-2114

Водители ВАЗ-2114, которые заменили обычные заводские резиновые патрубки силиконовыми, отмечают такие преимущества новых составляющих:

Длительный срок активной эксплуатации, и все благодаря увеличенной толщине стенок и плотному армированию, насчитывающему несколько слоев материала.
Силиконовые шланги работают успешно и эффективно, вне зависимости от температуры и погодных условий на улице.
Когда силиконовый патрубок затягивают, ощущается усилие, поэтому перетянуть и испортить шланг, как резиновый, не получится в любом случае.
Подкапотное пространство удается окрасить в какой угодно цвет.

Среди недостатков силиконовых патрубков, встроенных в систему охлаждения автомобилей отечественного производства ВАЗ-2114, водители отмечают:

высокую стоимость деталей, один комплект выходит примерно в 1,5-2 раза дороже резиновых аналогов;
производитель не несет никакой гарантии, поэтому если вы купили бракованное изделие, поменять его невозможно и снова придется тратиться на новый комплект шлангов.

Чтобы не платить лишнего, собственники ВАЗ-2114 предпочитают заказывать силиконовые патрубки в интернет-магазинах, где они встречаются в 2-х видах:

с армированной ниткой;
вместе с силиконом присутствует резиновая составляющая.

Несмотря на возможные негативные нюансы силиконовых шлангов, собственники ВАЗ-2114, которые уделили время модернизации своего авто и поменяли патрубки в охлаждающей системе транспортного средства, отмечают, что доработка стоит своих денег – охлаждение двигателя осуществляется как часы, никаких больших замечаний сделать язык не поворачивается.

Что касается срока эксплуатации новых шлангов, в среднем он больше чем у резиновых патрубков на 2 года, но только когда речь идет об армированных силиконовых компонентах.

В следующем видео наглядно показано, как менять тосол и промывать систему охлаждения ВАЗ-2114: https://www.youtube.com/watch?v=CGGDk3F1hNY.

Чем отличается резиновый шланг от силиконового, рассказывают в видео:

Советы по покупке и замене патрубков на ВАЗ2115

Как и на любом автомобиле возникает момент, что появляется необходимость замены патрубков системы вентиляции и отопления салона автомобиля. Неисправность возникает по разным причинам. Патрубки получают трещины из-за частых перемен температуры. Иногда попадание масел и бензина тоже приводит к неисправности. Обычно под хомутами крепления образуются трещины и дырки в патрубках. При некачественных патрубках, резкое повышение давления в системе охлаждения (ДВС) двигателя автомобиля тоже приводит к неисправности патрубков.

Совет по экономии

Возникает необходимость замены патрубков новыми. Не стоит тратиться на новые патрубки, выпускаемые именно на систему охлаждения и вентиляции ВАЗ2115. Через год они потрескаются, порвутся. Лучше купить шланг отопителя от автомобиля газель диаметром 16мм. Шланга длиной 3 метра будет достаточно. По наружному диаметру шланга покупают хомуты для крепления на штуцерах.

Покупка патрубков с рук или на непроверенных интернет досках объявлений черева-то несвоевременной поломкой или лопанию установленных патрубков, что в свою очередь сделает невозможным охлаждение мотора на ходу, последствия могут быть самыми ужасными. Приобретать оригинальные детали или аналоги следует через проверенных продавцов, если поблизости нет таковых, то современные технологии позволяют найти необходимые патрубки с делать заказ через Интернет. Основными продавцами запчастей для вазовских авто являются такие магазины как Лада-Деталь (lada-original.ru — оригинальные детали), zaphastivaz.ru (аналоги и оригинал), Экзит (exist.ru оригинал и аналоги), lada-autodetal.ru и другие интернет-магазины. Перед покупкой в сети необходимо проверить отзывы к магазину и юридические реквизиты магазина.

Для замены неисправных патрубков машину ставят на эстакаду, на смотровую яму. Двигатель автомобиля должен остывать хотя бы в течение часа.

Устройство системы охлаждения

При работе мотора выделяется много тепла для отвода, которого служит охлаждающая система автомобиля, состоящая из таких узлов:

1 — Радиатор печки.
2, 3 — Отводной, подводной патрубки отопителя.
4 — Шланг помпы.
5 — Патрубок, идущий от расширительного бачка.
6, 12 — Пароотводящие шланги.
7 — Крышка бачка.
8 — Бачок расширительный.
9 — Термостат.
10, 19 — Отводящие патрубки.
11, 13 — Подводящие патрубки.
14 — Охлаждающий радиатор.
15 — Сливная пробка радиатора.
16 — Вентилятор обдува радиатора.
17 — Помпа

Нужно слить охлаждающую жидкость из системы. Открывают крышку расширительного бачка. Снимают боковушки панели приборов в кабине. Открывают кран подачи жидкости на радиатор печи. Сливают охлаждающую жидкость в емкость 10 литров, ослабив затяжной хомут подачи жидкости на радиатор печи, и отсоединив сам патрубок. При этом нужно быть осторожным, чтоб охлаждающая жидкость не попала в глаза. Направляют конец патрубка в емкость, так как жидкость с емкости, после замены патрубков, нужно будет залить обратно в систему охлаждения. Для удобства работы снимают воздушный фильтр.

Снимают сначала наружные патрубки, затем патрубки с радиатора печи в кабине. По размеру патрубков отрезают шланг отопителя. Для удобства насаживания на штуцера, слегка смазывают поверхность штуцеров солидолом, либо литолом. Сначала насаживают шланг на штуцера радиатора печи, затем на трубки крана, предварительно не забыв поставить хомуты на шланг. Хомутами закрепляют шланг на штуцерах и трубках. Те же самые действия выполняются на трубках и штуцерах снаружи. После сборки, проверяют надежность затяжки хомутов крепления шланга на трубках и штуцерах.

Заливают охлаждающую жидкость в расширительный бачок, только до максимальной метки, ставят на место воздушный фильтр. Крышку расширительного бачка закрывают. Заводят автомобиль, прогревают до срабатывания вентилятора охлаждения. Смотрят, нет ли утечек охлаждающей жидкости с системы охлаждения. При правильном ремонте, не бывает утечек. При необходимости добавляют охлаждающую жидкость в бачок, до достижения среднего уровня между метками минимальный и максимальный.

В чем плюсы заказа патрубков и других автозапчастей через интернет?.

В первую очередь хотелось бы отметить, насколько удобно сидеть на диване дома и выбирать нужные автозапчасти для машины. При этом не имеет значения, какая на улице в этот момент погода. Кроме этого, при помощи интернета реально купить детали для авто и на работе. Все объясняется тем, что для заказа товаров в онлайн-режиме не требуется много времени. Несколько кликов мышкой и продукция из виртуального автомагазина будет заказана, останется лишь дождаться ее доставки.

Каталог автозапчастей в интернет-магазине размещается на большое количество страниц, где покупателю предлагается неимоверно широкий выбор деталей. Но не стоит думать, что в таких магазинах сложно отыскать необходимую запчасть. Нет, это совершенно не так, дела обстоят несколько иначе. Легкий поиск каждому пользователю обеспечен, ведь в онлайн-магазине имеется система поиска. Благодаря ее работе те детали, которые необходимы автомобилисту, буквально через несколько секунд окажутся перед его глазами. Необходимо всего-то вписать их название в специально отведенную строку.

Нет никакой разницы, какая марка и модель автомобиля. Для всех машин в интернете есть автозапчасти. Такая покупка выгодна для тех, кто ценит свое время. При необходимости всегда возможно заказать автодетали из любого города. Об их доставке переживать не стоит, ведь этим занимается курьерская служба. Обычно товар привозится покупателю в кротчайшие сроки.

Не помешает отметить, что в интернет-магазине получится приобрести не только автозапчасти, а и аксессуары. Их ассортимент огромен, поэтому любой желающий сможет отыскать именно то, что ему нужно.

В завершение осталось лишь уточнить, что стоимость на детали в виртуальных магазинах доступная. По этому поводу автовладельцу не придется переживать. При осуществлении покупки таким способом у него появится возможность сэкономить.

Патрубки печки (отопителя) ВАЗ 2114 «БРТ» (4 штуки) №87i

Патрубки печки (отопителя) ВАЗ 2114 «БРТ» (4 штуки) №87i это оригинальные патрубки, которые прослужат положенный срок. Плановая замена патрубков 3 — 4 года.

Патрубки печки (отопителя) ВАЗ 2114 «БРТ» (4 штуки) №87i

Состав патрубков отопителя «Ремкомплект №87i»:

2114 — 8101200 патрубок печки внутренний большой подводящий,
2114 — 8101204 патрубок печки малый отводящий,
2114 — 801206 патрубок печки моторный большой подводящий задний,
2114 — 8101208 патрубок печки моторный малый отводящий задний.

Розничный магазин на Уралмаше ул.Бакинских комиссаров, 113. 8 (343) 221-35-35

02. Курьером при заказе больше 2000 руб, по Екатеринбургу с 20ч до 22ч

Доставка только до подъезда. До квартиры дополнительно +100р .

02.2. Курьером при заказе меньше 2000 руб, по ЕКБ с 19ч до 22ч

Доставка до подъезда или до ворот. До двери +100 руб курьеру.

02.3. Курьером за ЕКАД, до 20км, с 20 до 22ч

Стоимость доставки рассчитает менеджер и уведомит по телефону или почте если ваш телефон не доступен.

После отправки обязательно высылаем ТРЕКНОМЕР посылки.

На официальных сайтах крупнейших производителей запчастей: SS20, Технорессор, Демфи, СЭВИ, интернет-магазин illva.ru — ИП Королева, рекомендован как надежный поставщик оригинальных запчастей.

07. ТК СДЭК — бережная и быстрая доставка

Рекомендуем для нетяжелых посылок! Недорого до 10кг и без очередей, множество пунктов выдачи во всех крупных и средних и малых городах, выберите ближайший к вам на Яндекс картах введя в поиск СДЭК. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в поле Имя . Оплата межгорода при получении. Отправка бесплатна.

05. ТК «КИТ» — очень много филиалов

Рекомендуем! доставка, в более 300 городов России и ЕАЭС (Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия, Крым). Цену доставки можно уточнить у нашего менеджера или на сайте ТК КИТ. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Доставка до ТК КИТ БЕСПЛАТНА!

Невысокие цены. Рекомендуем на северные и восточные направления и Казахстан.

Доставка по территории России и стран Белорусь, Казахстан, и Китай.

Заполняйте полное ФИО и в комментарии к заказу ниже укажите серию и №паспорта. Доставка до ТК Энергия БЕСПЛАТНА!

06. ТК «Деловые линии»

Цены высокие со множеством накруток! Внимание!! ТК ДелЛинии автоматически включает в накладную услуги — Страховка и Доставка курьером — но вы можете оказаться от этих услуг при получении, иначе с ними доставка выйдет в два раза дороже! Небольшие и недорогие грузы возить ей невыгодно. После отправки груза присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО в заказе. В комментарии к заказу ниже, укажите серию и №паспорта. Оплата доставки при получении — н иже указана стоимость отправки этой ТК.

09. ТК «ПЭК» (нужны серия и №паспорта)

ПЭК выбирайте только если нет других вариантов. Стоимость ПЭК сравнительно дороже а грузы в ПЭК подергается досмотру с нарушением упаковки, после чего пакуется кое-как, ПЭК берет различные доп.сборы и в целом доставка дороже. После отправки присылаем ТРЕКНОМЕР отслеживания. Заполняйте полное ФИО и укажите серию и №паспорта, в комментарии к заказу. Ниже указана Стоимость курьера до филиала ПЭК.

12. Не могу выбрать! Предложите самую недорогую.

Для расчета доставки, пожалуйста, предоставьте полный Адрес и ФИО; индекс, город, улица, дом, кв. А для зарубежных заказов Страну и точный адрес.

ТК Луч — экономная доставка по городам в Челябинской области, но отправления не отслеживаются и в случае утери будут проблемы. города: (Снежинск, Верхний-уфалей, Касли, Озерск, Кыштым, Куса, Златоуст, Усть-катав, Юрюзань, Катав-иваноск, Трехгорный, Сатка, Миас, Чебаркуль, Копейск, Коркино, Еманжелинск, Южноуральск, Пласт, Троицк, Чесма, Магнитогорск, Варна, Сибай, Карталы, Бреды)), а также Березники, Пермь, Курган, Нижний-Тагил, Екатеринбург, Сургут, Тобольск, Тюмень, Шадринск, Шумиха, Петропавловск, Костанай, Рудный, Астана, Уфа, Учалы. Стоимость доставки от 100руб до 30 кг и от 200 руб 30-60 кг, между терминалами. Цены уточнять на сайте ТК Луч — в некоторые города двойные тарифы.

Источники:

http://m.etlib.ru/qa/patrubok-21473
http://remontvazov.com/patrubki-pechki-vaz-2114
http://ladaautos.ru/vaz-2114/instrukciya-po-zamene-patrubkov-sistemy-oxlazhdeniya-vaz-2114.html
http://vsepoedem.com/story/sovety-po-pokupke-i-zamene-patrubkov-na-vaz2115
http://illva.ru/shop/product/patrubki-pechki-vaz-2114-brt-87i

avtoshkolak.ru

Замена шлангов печки ваз 2114

На холостом ходу холодный воздух из печки, ВАЗ 2115 – 5 ответов
Двигатель не нагревается до рабочей температуры на ВАЗ 2114 – 3 ответа
Как снять печку на ВАЗ 2114? – 2 ответа
Как заменить крана печки 2114? – 1 ответ
Не работает печка ВАЗ 2114 – 1 ответ

Тосол сливается почти весь, чтоб добраться к печке надо встать на колени и залезть под панель.

От ГБЦ патрубки идут на краник, а уже от него другие патрубки на печку.

Крепление подводящего и отводящего шлангов к патрубкам крана в моторном отсеке.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как снять печку на ВАЗ 2114?

Не работает печка ВАЗ 2114

На холостом ходу холодный воздух из печки, ВАЗ 2115

Двигатель не нагревается до рабочей температуры на ВАЗ 2114

Заводская антифризовская жидкость хуже, по причине меньшего количества присадок тепловая защита транспортного средства существенно страдает. Антифриз был разработан целенаправленно для охлаждения деталей и составляющих автомобиля, поэтому он отличается исключительной полезностью.
Заводская жидкость имеет один большой недостаток – она быстро портит патрубки, что в свою очередь приводит к утечке жидкости и дефектам радиатора.

Как правильно заменить патрубки в ВАЗ-2114

Короткие монтируют на муфты термостата и насоса, качающего воду.
Далее идет проводящий шланг.
Патрубок, расположенный в нижней части, отвечает за отвод тосола из радиаторного устройства.

Какой набор инструментов понадобится для замены патрубков ВАЗ-2114

Новые шланги.
Ключи разной величины.
Отвертки разных форматов.
Смазка на основе силиконового компонента.

Поэтому поинтересуйтесь у продавца охлаждающей жидкостью иностранного производства.

Инструкция по замене патрубков системы охлаждения ВАЗ-2114

Пошагово замена патрубков системы охлаждения в авто марки ВАЗ-2114 выглядит так:

Извлеките провод аккумулятора, который выходит из гнезда «минус».
Аккуратно слейте старую охлаждающую жидкость, но перед этим дождитесь полного охлаждения двигателя. Иначе существует риск получить от охлаждающей жидкости ожоги.
Извлеките такие компоненты: отложите в сторону обивку, обеспечивающую шумоизоляцию, вентилятор, накладку, идущую к раме ветрового стекла, облицовочный материал.
Теперь ваша цель – добраться к воздухосборнику, для этого выкрутите скобы в виде пружин и винты, отвечающие за фиксацию. Для пружинных скоб идеально подходит отвертка, для винтов необходимо взять ключ.
Для ослабления хомутов снимите передний корпус, а затем извлеките из штуцеров старые шланги.
Осталось монтировать в специально отведенное место новые силиконовые шланги, предпочтительно чтобы детали были произведены за границей – они прослужат дольше.
Произведите монтаж других компонентов, следуя обратному порядку этой пошаговой инструкции.

Тонкости заливки нового антифриза

Отзывы о силиконовых патрубках для системы охлаждения ВАЗ-2114

Длительный срок активной эксплуатации, и все благодаря увеличенной толщине стенок и плотному армированию, насчитывающему несколько слоев материала.
Силиконовые шланги работают успешно и эффективно, вне зависимости от температуры и погодных условий на улице.
Когда силиконовый патрубок затягивают, ощущается усилие, поэтому перетянуть и испортить шланг, как резиновый, не получится в любом случае.
Подкапотное пространство удается окрасить в какой угодно цвет.

высокую стоимость деталей, один комплект выходит примерно в 1,5-2 раза дороже резиновых аналогов;
производитель не несет никакой гарантии, поэтому если вы купили бракованное изделие, поменять его невозможно и снова придется тратиться на новый комплект шлангов.

с армированной ниткой;
вместе с силиконом присутствует резиновая составляющая.

Чем отличается резиновый шланг от силиконового, рассказывают в видео:

Основные причины неисправности

Причин подобных неполадок может быть несколько, наиболее же часто встречаются:

Износ либо повреждение патрубков.
Неправильное подключение патрубков.
Поломка крана печки.
Поломка радиатора.

Всего в автомашинах ваз 2114 имеется 4 патрубка. Два из них располагаются под капотом и два — в салоне.

О их повреждении, приведшем к утечке ОЖ, можно судить по следующим косвенным признакам:

происходит постоянное падение уровня жидкости;
в салоне появился специфический запах;
под машиной или в салоне автомашины во время стоянки образуется лужа из ОЖ.

Затягивание хомутов на патрубках следует выполнять со средним усилием. Чрезмерная затяжка может привести к их повреждению.

Замена крана печки

Вся замена крана выполняется в следующем порядке:

установить авто на яму и зафиксировать;
открутить пробку-болт, слить ОЖ;
при помощи отвертки ослабить хомуты на патрубках, расположенных в моторном отсеке, после чего снять их;
найти в салоне со стороны пассажира кран (расположен под панелью), ослабить хомуты подходящих к нему патрубков, после чего снять их;
при помощи ключа на 10 открутить пару гаек, навинченных на шпильки и фиксирующих корпус крана;
со стороны салона вытащить кран и отсоединить от него регулирующий тросик;
установить на прежнее место новый (аналогичный) кран;
выполнить сборку в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Перед тем, как отсоединять патрубки (особенно расположенные в салоне), следует подстелить под них тряпочку на случай вытекания охлаждающей жидкости.

Для еще большего удобства можно воспользоваться следующей общей схемой системы отопления:

Стоит отметить, что расположенные внутри салона патрубки сильно различаются по своей длине, поэтому перепутать их расположение крайне затруднительно.

Замена радиатора

Производится она следующим образом (без демонтажа панели):

Автомобиль поставить на яму и слить ОЖ (также, как при замене крана).
Для скорейшего и более полного слива ОЖ свинтить крышку расширительного бачка.
После слива закрутить пробку-болт на место.
Из салона закрыть кран, переведя его рычажок в левое положение.
Отодвинуть сиденье пассажира назад до максимума.
Снять заглушку в центре панели и выкрутить саморез под ней.
Выкрутить 4 самореза, фиксирующих левую крышку панели.
Выкрутить 6 саморезов (по 3 сверху и снизу) на кожухе рулевой колонки, после чего демонтировать кожух.
Отключить разъемы магнитолы и прикуривателя.
Демонтировать пластиковые накладки на рычагах настройки печки.
Выкрутить пару саморезов в верхней части центральной консоли, после чего снять последнюю.
Выкрутить крепежные болты разъема диагностики.
Отсоединить все оставшиеся электрические разъемы в консоли.
Полностью снять консоль.
Выкрутить саморезы, крепящие базу панели к кузову.
Выкрутить 4 шурупа, крепящих панель с боку.
Выкрутить саморезы панели по центру.
Демонтировать ЭБУ.
Приподнять и зафиксировать панель.
Ослабить хомуты патрубков и снять их.
Слить вытекающую жидкость.
Открутить болты, фиксирующие радиатор (4 штуки).
Демонтировать старый радиатор.
Установить новый радиатор.

Обратная сборка осуществляется в такой же последовательности, но в обратном порядке.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

l2rv.ru

Ремонт системы охлаждения в Казани

Вид работ	Классика ВАЗ 01-07	ВАЗ 2108-099	ВАЗ 010 (инж)	«Нива»	Иномарки
Снять/установить расширительный бачок	200	200	200	200	от 200
Снять/установить водяной насос	600	750	750/1900	600/950	от 1900
Снять/установить радиатор	600	650	650/900	600/950	от 800
Снять/установить термостат	350	350	350	350/450	от 350
Снять/установить патрубок радиатора верхний	200	200	200	200	от 250
Замена охлаждающей жидкости *	700	700	700	700	700
Снять/установить кран отопителя	700	900	-	850	-
Снять/установить двигатель вентилятора охлаждения	200	400	200/300	250/500	от 300
Снять/установить моторедуктор	-	-	900/1950 — приора	-	-
Снять/установить мотор отопителя	500/1800-2107	550	1200/3000-калина	450/от 750 шеви	от 850
Снять/установить патрубок отопителя	300	350	750	350	от 700
Снять/установить радиатор отопителя	600/1200	2500/3000-2114	1500-стар/1700-нов	700/1500	от 2500
Ремонт отопления	от 550	от 550	от 550	от 550	от 550

* стоимость расходных материалов рассчитывается по фактической потребности.

Вид работ	Классика ВАЗ 01-07	ВАЗ 2108-099	ВАЗ 010 (инж)	«Нива»	Иномарки	Внедорожники
Снять/установить расширительный бачок	200	200	200	200	от 200	от 300
Снять/установить водяной насос	700	850	950/1900	700/2000	от 1900	от 1900
Снять/установить радиатор	700	1000	1700	700/1500	от 950	от 1000
Снять/установить термостат	450	400	450	450/1500	от 500	от 700
Снять/установить патрубок радиатора верхний	200	200	200	200	от 250	от 400
Замена охлаждающей жидкости *	700	700	700	700	700	700
Снять/установить кран отопителя	700	900	-	850	-	-
Снять/установить двигатель вентилятора охлаждения	200	400	400	250/500	от 300	от 600
Снять/установить патрубок отопителя	400	450	750	450/1500	от 700	от 800

* стоимость расходных материалов рассчитывается по фактической потребности.

Сервисные центры

Сложный технический процесс замены и ремонта автомобильной системы охлаждения может потребоваться как относительно новому транспортному средству, так и машине с пробегом. Сбои в работе этого важного устройства может нанести весомый вред множеству узлам авто, и в главной степени — двигателю. Достижение экстремальных температур деталей ведет к снижению ресурсов и уничтожению работоспособности транспортного средства.

Если в первое время Вам и будут помогать периодические остановки для остывания двигателя, то однажды Вы совсем не сможете сдвинуться с места. Для того чтобы Вы не столкнулись с серьезным последствием компания Колеса даром предлагает обратиться к нашим квалифицированным специалистам, которые могут качественно и быстро произвести восстановление функциональности либо полностью заменить систему охлаждения.

Сколько стоит ремонт системы охлаждения в Казани?

Ознакомившись с нашим прайсом, Вы можете убедиться в том, что у нас демократичные цены по сравнению с другими престижными сервисами столицы. Стоимость работы во многом зависит о степени ее сложности и примененных расходных материалов.

Эффективный результат гарантирован за счет опытности нашего персонала, а так же современного оборудования. Мы работаем только с оригинальными запчастями, но при этом Вы можете недорого восстановить функциональность важных деталей своего авто.

Вне зависимости от того дорого или дешево был выполнен работ, мы предоставляем гарантию на выполненную работу. За счет детальной диагностики наши специалисты помогут минимизировать Ваши расходы на ремонт системы охлаждения, наиболее точно выявив источник проблемы.

На все другие интересующие вопросы может ответить наш компетентный менеджер по указанному контактному номеру телефона.

Патрубки охлаждающей жидкости ВАЗ 2108

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

система охлаждения и замена патрубков

В автомобиле «ВАЗ-2114» применена скрытая схема охлаждения двигателя с инжектором. Она отличается повышенной сложностью и включает в себя 28 элементов. Традиционно сборка системы охлаждения этого автомобиля не отличается высоким качеством. Поэтому на протяжении всего периода эксплуатации она требует постоянного наблюдения, регулярного обслуживания и ремонта. В связи с этим многих владельцев этого автомобиля интересуют нюансы, связанные с самостоятельным обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией системы охлаждения, среди которых чаще других встречаются вопросы:

1. Как правильно осуществить замену охлаждающей смеси?
2. Как промыть систему охлаждения?
3. Как выгнать воздух из системы охлаждения «ВАЗ-2114»?
4. Как правильно заменить патрубки системы охлаждения?

Коротко об автомобиле

Хэтчбек «ВАЗ-2114»- достаточно популярный автомобиль, который до сих пор можно встретить как на отечественных дорогах, так и на дорогах всего постсоветского пространства. Он выпускался на ОАО «АвтоВАЗ» с 2003 по 2013 год и представлял собой один из вариантов рестайлинговой серии семейства автомобилей «Самара-2» (ВАЗ-21093).

За время серийного производства на нем устанавливали различные двигатели с однотипными системами охлаждения, которые работают по принципу внутреннего теплообмена с помощью специальной охлаждающей смеси типа «Тосол».

Схема системы охлаждения

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание системы охлаждения сводится к проверке уровня охлаждающей смеси в расширительном бачке и контролю ее цвета. Рекомендуется производить проверку перед каждым выездом или, в крайнем случае, регулярно каждые 500 — 600 км пробега.

Уровень охлаждающей смеси в бачке должен постоянно превышать минимальный уровень на 2…3 см. Проверку уровня и доливание жидкости необходимо проводить только на холодном двигателе. Смесь, предназначенная для доливки, должна быть того же вида, что и жидкость, залитая в систему. Смешивать различные виды не рекомендуется.

ВАЖНО! В случае аварийной ситуации можно долить в жидкость чистую воду, однако охлаждающая способность смеси при этом ухудшается, а наличие воды способствует появлению коррозии на металлических деталях. Кроме того зимой разбавленная смесь может замерзнуть и вывести из строя как радиатор, так и двигатель. Поэтому разбавленную водой охлаждающую смесь необходимо как можно скорее слить и, после ремонта и промывки системы, заполнить ее рекомендуемой охлаждающей жидкостью.

Промывка системы и замена охлаждающей жидкости

Ремонт, связанный с заменой охлаждающей жидкости на автомобиле «ВАЗ-2114» проводят, если:

изменился цвет смеси в расширительном бачке. Обычно это происходит после 20 — 40 тысяч км пробега;
проводился ремонт, потребовавший полного слива смеси.

В общем случае замену охлаждающей жидкости проводят в следующем порядке:

1. Полностью сливают охлаждающий раствор. Для этого нужно открыть все пробки и краники, а также снять крышки радиатора и расширительного бачка. Сливают смесь только после того, как двигатель остыл (В горячем двигателе температура раствора может быть более 100 градусов Цельсия).
2. Промывают охлаждающую систему дистиллированной или чистой водой. Начинают процедуру промывки после того, как стечет вся старая смесь. Промывать блок двигателя и радиатор рекомендуется теплой водой. В противном случае рекомендуют, залив холодную воду, прогреть двигатель, а затем слить воду. По цвету воды определяют, насколько загрязнена система и повторяют процесс промывки пока вытекающая вода не станет чистой. Только после этого приступают к замене смеси.
3. Заливают в систему новый охлаждающий раствор, предварительно перекрыв все пробки и краники. Вливают жидкость в бачок тонкой струйкой до достижения предельной отметки. Наличие воздушных пробок не допускается. Затем крышки расширительного бачка и радиатора закрывают. Для того, чтобы предотвратить высыхание резиновых патрубков, их нужно смазать силиконовой смазкой.
4. Запускают двигатель и дают ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора печки. После этого мотор можно заглушить и после остывания проверить уровень жидкости в бачке. Если уровень жидкости не изменился, значит все нормально и работа завершена. Если же уровень жидкости в бачке уменьшился, необходимо убедиться с помощью визуального осмотра, что нет подтеканий. Если их нет, то жидкость доливают, вновь запускают двигатель и повторяют проверку.

Замена патрубков охлаждающей системы

В системе охлаждения автомобиля «ВАЗ-2114» используется 4 резиновых патрубка:

верхний подводящий патрубок — подводит охлажденную жидкость от радиатора к двигателю;
нижний отводящий патрубок — отводит нагретую жидкость внизу от двигателя к радиатору;
два коротких патрубка, которые присоединяют к системе водяной насос и термостат.

В случае выхода из строя патрубки необходимо заменить. При этом лучше всего приобрести силиконовые патрубки.

Для снятия старых и установки новых силиконовых (резиновых) патрубков необходимо иметь набор гаечных ключей, несколько отверток и силиконовую смазку.

Силиконовые патрубки

Ремонт, связанный с заменой патрубков необходимо проводить в таком порядке:

1. Отсоединить и снять аккумулятор;
2. Слить всю охлаждающую смесь;
3. Снять вентилятор, шумоизоляционную обивку, облицовку и накладку рамы с лобового стекла;
4. Освободить доступ к воздухосборнику, для чего снять элементы его крепления;
5. Снять передний корпус и освободить хомуты, которые держат патрубки;
6. Снять патрубки со штуцеров и установить на их место новые (силиконовые или резиновые). Закрепить новые патрубки хомутами. Перед установкой рекомендуется смазать резиновые патрубки силиконовой смазкой. Также силиконовой смазкой желательно смазать винты хомутов. Впоследствии это позволит без труда их открутить;
7. Установить все снятые детали на свои места, промыть систему и залить в нее новую охлаждающую смесь.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Часто во время ремонта в систему охлаждения попадает воздух, который образует воздушную пробку и препятствует нормальной работе всей системы. Для того, чтобы убрать такую пробку, существует несколько способов. Самый простой:

прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его;
открутить хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле;
снять патрубок подогрева дроссельного узла, выпустить воздух и после того, как начнет вытекать охлаждающая жидкость, одеть его обратно на штуцер и затянуть хомут.

ВНИМАНИЕ: вытекающий тосол имеет температуру более 90 градусов Цельсия.

Печка ВАЗ 2110. Дработка и модернизация

Одной из проблем отечественных автомобилей ВАЗ является их система отопления. В летний период автовладельцы забывают о ней, но с наступление холодов эта недоработка доставляет массу неудобств. Водитель и пассажиры, в прямом смысле этого слова, замерзают в салоне автомобиля. О том, как решить эту проблему и нагреть автомобиль в мороз до комфортной температуры, расскажем на примере модернизации печки ВАЗ 2110.

Основной задачей будет создать оптимальную температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения, а также модернизировать воздуховоды, по которым осуществляется подача теплого воздуха в определенный места салона автомобиля (пол передних и задних сидений, переднего и боковых стекол, дефлекторы в торпеде ).

Прежде чем приступить к модернизации изучим статью об особенностях системы охлаждения автомобилей ВАЗ.

Вкратце, суть проблемы заключается в несовершенной работе термостата ВАЗ и системы охлаждения, для ее решения выполним небольшие доработки.

Модернизация системы охлаждения

Снимем термостат, предварительно слив охлаждающую жидкость и отсоединив патрубки.
Меняем местами патрубок расширительного бачка и патрубок, выходящий из печки ВАЗ 2110.

Модернизация термостата и системы охлаждения

В стандартной схеме циркуляции ОЖ в системе охлаждения жидкость из печки попадает в блок двигателя далеко не идеальной температуры, а затем идет по большому кругу. В зимний период, во время работы двигателя на холостых оборотах, выделяемого тепла не хватает для прогрева ОЖ до оптимальной температуры, соответственно на радиатор отопителя поступает жидкость с недостаточной температурой для обогрева салона.

Модернизация термостата

Разбираем снятый термостат и находим байпасный канал, отверстие которого и есть причиной нехватки тепла.

Сразу отметим, что данная модернизация действительна только для 5-ти дырочного термостата. Подробно о том, чем отличаются 6-ти и 5-ти дырочные термостаты.

Как работает байпас
Через байпасный канал происходит циркуляция охлаждающе жидкости по малому кругу. Соответственно, чем меньше диаметр отверстия байпаса, тем больше ОЖ будет поступать на радиатор отопителя печки ваз 2110

Уменьшаем канал байпаса термостата

Из куска тонкого алюминия вырезаем пластину точно по форме нижней части байпасного канала.
С помощью саморезов закрепляем ее.
Сверлим отверстие в пластине диаметром 6-7 мм
Собираем и устанавливаем термостат на место.
Подсоединяем все патрубки, не забыв при этом поменять местами патрубок расширительного бачка и патрубок, выходящий из печки отопителя ВАЗ.

Уменьшаем канал байпаса термостата

Прежде чем притупит к модернизации печки ВАЗ 2110, убедитесь в исправности электромотора, а также проверьте герметичность резиновых уплотнений в дверях и окнах, через которые может выходить теплый воздух.

Модернизация обдува ног

Выполнить модернизацию обдува ног в салоне автомобиля ВАЗ 2110 можно с помощью пластиковых гофрированных шлангов

Разбираем центральную консоль и вынимаем пластиковый распределитель обдува печки
Отрезаем, как показано на фото ее верхнюю часть
С помощью монтажной пены крепим в ней три гофрированных шланга с диаметром не меньше меньше 40мм. Обратите внимание на внутреннюю часть гофры, она должна быть гладкая в противном случае будет свистеть.
Шланги распределяются на ноги водителя, пассажира и на среднюю консоль в ноги задних пассажиров.

При написании материала была использована статья «Доработка, модернизация печки ВАЗ 2110» на сайте лада2111.рф

Замена крана отопителя ВАЗ 2114, своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. После весенней и летней эксплуатации автомобиля ВАЗ, иногда начинается проблема с системой подогрева воздуха в салоне машины.

Многие начинающие владельцы авто начинают паниковать и спешат на станцию техобслуживания СТО. Но в большинстве случаев причина проста и заключается в закисании крана печки.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Поэтому первым делом нужно обратить внимание именно на него. Он может быть неисправен. Есть две причины, по которым следует менять кран отопителя на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, именно на примере этих моделей мы рассмотрим неисправности и замену.

Первой является то, что кран имеет окисления, которые не дают ему нормально выполнить свою функцию. С такой поломкой можно ездить, но открытие или закрытие крана будет невозможно или очень трудоемким.

Другая же поломка это течь тосола или антифриза с крана печки. Эту проблему необходимо решать вовремя, а то можно затопить салон авто охлаждающей жидкостью, затопить это конечно же условно, но влажности и сырого покрытия пола не избежать.

После чего придется проветривать и сушить салон вашего железного коня. Вывести запах тосола будет довольно непросто, хоть он и не обладает резким запахом, но все равно отмыть и сушить напольное покрытие, довольно сложно.

Неисправности крана печки:

Закисание.
Течь.

Проверить кран отопителя ВАЗ 2114 можно при помощи фонарика и нескольких не трудных действий.

Как проверить кран отопителя ВАЗ 2114

Во первых необходимо обратить внимание и посмотреть уходит ли периодически из расширительного бачка тосол или антифриз.

Во-вторых, необходимо осмотреть сам кран, приподнять коврик, ощупать рукой полы кузова авто.

Почувствовав влажную или мокрую поверхность, следует непосредственно найти причину протечки. А неисправность может заключаться не только в кране отопителя, подтекать могут патрубки или сам радиатор печки.

Если вы достаточно убедились, что кран печки ВАЗ 2114 течет, то надо срочно его ремонтировать, а вернее менять, так как ремонту он не подлежит.

Это можно сделать двумя путями – ехать на СТО к мастеру, или сделать ремонт самому, при помощи небольших советов, что буду написаны далее.

Оба варианта желательно выполнить в кротчайшее время. Если вы выбрали второй путь, то начать его нужно с покупки нового крана. Купить его можно в любом автомагазине.

Существует три разновидности кранов:

Шаровый.
Керамический.
Стандартный.

Какой вид покупать советовать трудно у каждого из них есть свои определенные недостатки, поэтому выбор, как всегда остается за вами.

Единственное что можно посоветовать это поменять патрубки идущие к радиатору от крана, так как со временем они уже потеряли свою эластичность в связи с чем возможно подтекание тосола или антифриза в зависимости у кого что залито.

Как самостоятельно заменить кран отопителя

Замена крана отопителя ВАЗ 2114-ВАЗ 2115 процесс не сложный, но все же он отнимает определенное количество времени.

Из инструмента понадобится отвертки, набор ключей, емкость для слива охлаждающей жидкости.

Первым этапом будет слив тосола или антифриза. Для этого под двигатель ставим емкость, откручиваем болт слива. Так же прочтите, как слить охлаждающую жидкость со своего авто.

Местонахождение крана – под центральной консолью. Снимать приборную панель, для его замены, не нужно, а лишь открутить боковую накладку от торпеды с правой стороны она крепится на пяти саморезах.

Потом необходимо добраться до патрубков крана печки и отпустить хомуты. Слить остатки тосола. Важным шагом будет очистка 2-х шпилек крепления крана, нужно их смазать WD-40 для дальнейшего откручивания гаек.

Поскольку основание болтов крепится в пластиковом корпусе, то при откручивании болтов шпильки могут прокрутиться в корпусе. А это очень усложняет процесс демонтажа старого крана отопителя.

Дело может дойти до разрушения корпуса и фиксирования шляпок болтов ключами или пассатижами. Пока гайки болтиков откисают, можно снять патрубки с крана. Следует быть аккуратным, поскольку в патрубка может быть жидкость.

Если хотите заменить патрубки, откручиваем все хомута. Эту работу удобно проводить ключом с карданчиком. После этих действий, надо открутить крепление крана печки.

Откручиваем гайки, помазанные ВД-40. Если они легко открутились, то вам очень повезло, и больше трудностей в работе не будет.

Далее вытягиваем кран на себя. Потом снимаем трос управления открытием и закрытием крана. Дело сделано. Установка нового крана печки начинается с установки троса управления.

Нужно сделать именно это, а не поставив кран мучится с установкой троса. Замена крана печки ВАЗ 2114 будет завершена, когда зальете охлаждающую жидкость и заведете автомобиль.

Если нет прямых признаков течи, то значить все сделано правильно. После некоторого времени эксплуатации желательно немного дотянуть новые хомуты. На этом все удачной дороги.

Причины и методы снижения токсичности выхлопных газов. Причины и методы снижения токсичности выхлопных газов Процесс замены антифриза на Nissan X Trail

Согласно рекомендации производителя, первая замена антифриза на автомобилях Nissan X-Trail проводится через 72 месяца, либо после прохождения 90 тысяч километров. Кроме того, в процессе эксплуатации стоит посмотреть на состояние охлаждающей жидкости. Появление темно-коричневого оттенка или изменение цвета состава свидетельствует о подделке.В этом случае желательно слить антифриз и залить качественный продукт.

Какой антифриз заливать в Ниссан Х-Трейл

Перед заменой охлаждающей жидкости стоит определиться с маркой антифриза. Вы можете получить необходимую информацию в инструкции к автомобилю. Дополнительно можно использовать:

Для автомобилей 2001-2002 годов подойдет красная охлаждающая жидкость G12. Здесь выбор достаточно широк — Лукойл Ультра, G-Energy, MOTUL Ultra.
Если Nissan X-Trail выпускался в период с 2003 по 2009 год, то лучшим решением было бы использовать антифриз класса G12 + (красный).Подходящими продуктами для замены антифриза являются Freecor, G-Energy, MOTUL Ultra, Frostschutzmittel A.
Для машин, выпущенных после 2010 года, производитель рекомендует заливать антифриз класса G12 ++ красного цвета. Рекомендуемые варианты: Glysantin G 40, MOTUL, Freecor DSC, VAG.

Для проведения работ по замене антифриза потребуется канистра емкостью десять литров. Общий объем охлаждающей жидкости, которая заливается в систему (без бачка), составляет 6,6 л. Если менять жидкость только в радиаторе, то потребуется 2 литра.Поэтому лучше всего произвести полную замену, включая коллектор двигателя. Кроме того, в печке и насосе остается определенный объем.

Процесс замены

Вопрос, как слить антифриз, требует тщательной подготовки к работе. Первое, что нужно усвоить — это правила безопасности. Антифриз — ядовитое соединение, поэтому он не должен контактировать с кожей, лакокрасочным покрытием машины или землей.

Слив антифриза

Чтобы заменить антифриз, выполните следующие действия:

Поднимите переднюю левую часть домкратом.
Снимите защиту двигателя, которая закрывает сток радиатора.
Выкрутите сливную пробку с помощью отвертки Phillips. Крышка радиатора сделана из пластика, поэтому с ее демонтажем проблем не возникает. При откручивании действовать плавно, без рывков, чтобы не порвать внутреннюю резьбу.
Поставьте ведро, таз или другую емкость и подождите, пока жидкость полностью не стечет.
Отвинтите крышку радиатора и проверьте состояние уплотнительной резины.В большинстве случаев его необходимо заменить. Если игнорировать эту работу, резинка может начать скакать уже при первых заморозках.
Снимите раструб с корпуса дроссельной заслонки, чтобы получить хороший доступ к коллектору нагревателя.
После того, как вся жидкость выйдет из системы, выбросите обратную трубу из радиатора. Перед выполнением этой работы очистите деталь, чтобы избежать попадания грязи в систему.

После того, как вам удалось слить антифриз, обратите внимание на крышку радиатора.Убедитесь, что клапан плотно прилегает и хорошо пружинит. При нажатии не должно быть дребезжания или другого постороннего шума. После освобождения он должен свободно вернуться на свое место.

Обратите внимание на прокладки клапана. Наличие трещин и других дефектов говорит о необходимости замены детали.

Вынуть расширительный бачок и тщательно его промыть от образовавшегося осадка.
Найдите пробку блока цилиндров (далее — БК). Чтобы добраться до него, вам придется снять правое колесо и заглянуть под крыло.Заглушка находится с правой стороны КП. Коллектор мешает снять заглушку.
Возьмите ключ на «четырнадцать» и ослабьте заглушку. Держите патрубок снятым с бака поблизости.
Выкрутите и вставьте вместо пробки шланг, затем дождитесь, пока охлаждающая жидкость стечет из Nissan X-Trail BC.
Снимите домкрат, затем слейте оставшуюся охлаждающую жидкость из радиатора.

Обратите внимание на заглушку, которая имеет коническую форму и не требует прокладки.Деталь менять не обязательно, но на резьбу желательно нанести герметик. Лучше использовать крепеж с резьбой, сохраняющий свои качества даже при возникновении вибрации.

После опорожнения КП затяните сливную пробку с моментом 9,8 Н * м. Сделать это вручную сложно, поэтому лучше использовать динамометрический ключ. Если затянуть свечу слишком сильно, высока опасность появления трещины в КП.

При снятии расширительного бачка (при необходимости) соблюдайте осторожность, чтобы не работать в холодную погоду.Самые уязвимые места — это носик и ушко защелки. Трубы снимаются без проблем, но некоторые могут прилипнуть. В этом случае их можно повернуть и поднять отверткой.

Заливка нового антифриза

Следующим этапом замены антифриза является заливка охлаждающей жидкости в систему Nissan X-Trail. Для этого:

Соберите все соединения на свои места.
Заверните сливные пробки.
Поднимите сопло духового шкафа.
Залейте в систему охлаждающую жидкость.Сначала залейте радиатор, пока он не потечет из горловины отопителя. Во время наполнения несколько раз надавите на форсунки рукой.
Залейте охлаждающую жидкость в трубку отопителя и установите ее.
Долейте расширительный бачок до максимума.

Замена антифриза завершена. Теперь запустите двигатель, проверьте систему на герметичность, прогрейте двигатель и переведите ручку нагревателя в максимальное положение. Дождитесь включения вентилятора радиатора Nissan X-Trail и выключите двигатель.

В инструкции четко описано, как слить антифриз, на что обратить внимание и что выбрать для заправки. Следование предложенному алгоритму позволяет выполнять работу самостоятельно и экономить деньги.

Видео: Замена антифриза на Nissan X-Trail

Если видео не отображается, обновите страницу или

В автомобиле Nissan X-Trail антифриз в системе охлаждения можно заменить самостоятельно, что не только сэкономит деньги, но и лично проверит качество выполненных работ.Ниже приводится пошаговый процесс замены хладагента.

Процесс замены антифриза на Nissan X Trail

Периодичность замены хладагента устанавливается производителем, согласно регламенту технического обслуживания Nissan X-Trail, антифриз следует менять впервые через 90 000 км или через 72 месяца. Впоследствии рекомендуется менять хладагент каждые 60 000 км. Но может возникнуть необходимость в замене хладагента на Nissan X Trail намного раньше, чем это предусмотрено регламентом.Охлаждающая жидкость может изменять свойства из-за условий эксплуатации автомобиля, а также из-за своего некачественного качества.

Автовладельцу следует обратить внимание на появление признаков старения антифриза, к которым относятся:

изменение цвета или изменение цвета жидкости;
появление мусора в системе охлаждения;
повышение точки замерзания хладагента;
снижен КПД печки в машине.

Появление этих знаков означает, что антифриз потерял свои свойства, и необходимо срочно заливать новый.Если пренебречь своевременной заменой хладагента, в металлических частях системы охлаждения может начаться коррозия, что, в свою очередь, приведет к появлению полостей и протечек.

Порядок замены антифриза у моделей Nissan X Trail t30, Nissan X Trail t31, Nissan Primera p12, Nissan Primera p10, Nissan Teana j31, Nissan Pathfinder r51, а также Nissan Maxima идентичен, так как в них используется схожая система охлаждения и система охлаждения. тот же класс хладагента — G12 + …

Перед началом работ необходимо подготовить необходимые расходные материалы и инструмент:

Антифриз

подходит для Nissan X Trail;
;
прокладки пробковые;
вода дистиллированная;
;
;
ключ на 14;
;
дренажная емкость;
домкрат;
тряпок чистой.

Слив и промывка системы охлаждения

Первый шаг при замене антифриза — это слить старую жидкость и промыть систему охлаждения. Эта процедура требуется в следующей последовательности:

Поднимите переднюю левую часть автомобиля.
Снять защиту двигателя.
Осторожно отверните сливную пробку радиатора крестовой отверткой.
Поставьте подготовленную емкость для слива старого антифриза.
Отвинтите крышку радиатора и замените резиновую прокладку.
Снимите колпак с блока дроссельной заслонки, чтобы получить доступ к патрубку печки.
Отсоединить обратный патрубок печки и слить из него жидкость.
Снимите расширительный бачок, сняв с него патрубок, слейте жидкость и промойте.
Снимите правое колесо и найдите заглушку блока цилиндров (BC).
Ключом на 14 открутите пробку БК, вставьте вместо нее снятую с бачка трубку, дождитесь полного слива антифриза из блока.
Нанесите герметик на резьбу пробки BC и вверните ее на место.
Снимите домкрат для слива оставшегося хладагента из радиатора.
Установите на место все снятые детали.

После слива старого антифриза промойте систему охлаждения специальной жидкостью или дистиллированной водой. Залейте приготовленный промывочный раствор через горловину радиатора, прогрейте Nissan X-Trail и слейте воду после ополаскивания в указанном выше порядке.

Заправка новой жидкостью

Последний шаг — залить свежий антифриз.Рекомендуется использовать оригинальный продукт Nissan или выбрать жидкость с наиболее подходящими параметрами из каталога. Перед началом процедуры необходимо убедиться в исправности всех шлангов и патрубков системы охлаждения; при обнаружении дефектов следует заменить поврежденные детали, после чего в систему можно добавить новую охлаждающую жидкость.

Необходимо добавить новый хладагент в следующих последовательностях:

Убедитесь, что все сливные пробки на месте.
Вытащить печную трубу.
Залить антифриз в радиатор через горловину до основания пробки, нажимая на патрубок для отвода воздуха.
Залейте жидкость в патрубок и установите на место.
Заполните расширительный бачок до максимума.
Затянуть пробки расширительного бачка и радиатора.
Вытрите капли жидкости чистой тканью или тряпкой.

Обратите внимание, что вы также можете заменить антифриз для Nissan Primera P12, как описано в инструкции, а также заменить охлаждающую жидкость для Nissan Pathfinder R51 и заменить антифриз в Nissan Teana J31 таким же образом.

Что делать, если в систему охлаждения попадет воздух?

Залив антифриз в систему Nissan X-Trail, прогрейте автомобиль, включив отопитель. Если при заправке в систему охлаждения попадет воздух, эта процедура поможет ему найти выход. После прогрева двигателя проверьте уровень жидкости и, если он упал из-за выхода воздуха, долейте необходимое количество охлаждающей жидкости.
Если четко следовать данной пошаговой инструкции, с процедурой замены антифриза в Ниссан Х-Трейл справится даже начинающий автолюбитель.

Силовой агрегат любого автомобиля при эксплуатации подвержен сильному нагреву. По этой причине система охлаждения спроектирована таким образом, чтобы предотвратить перегрев. Именно она обеспечивает правильную работу мотора.

Наш технический центр выполняет ряд работ по регулярному обслуживанию и профессиональному ремонту автомобилей Nissan X-Trail. В перечень выполненных работ входит замена антифриза и ремонт системы охлаждения в целом: замена радиатора, помпы, датчика температуры, магистралей, термостата, бачка охлаждающей жидкости.

Для чего нужен антифриз?

Двигатели внутреннего сгорания работают при оптимальных температурах до 90 градусов Цельсия. Для поддержания этого режима нужно постоянно отводить тепло от ТЭНов. У машины есть магистрали, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Кругов циркуляции антифриза два: большой и малый.

Автовладельцы использовали вместо охлаждающей жидкости обычную воду. Но закипает он гораздо раньше, чем антифриз, температура кипения которого в закрытой системе составляет около 130 градусов по Цельсию.Вода образует накипь на внутренних поверхностях компонентов системы охлаждения, что, в свою очередь, ухудшает теплоотдачу, что приводит к быстрому износу компонентов двигателя. Чтобы увеличить срок их службы, нужно использовать антифриз.

Когда необходимо менять охлаждающую жидкость Nissan X-Trail?

Часто автомобилисты пренебрегают процедурой своевременной замены охлаждающей жидкости, что приводит к неисправностям двигателя. Первый раз менять антифриз в системе охлаждения автомобилей Nissan X-Trail необходимо после пробега 90 тысяч километров или 72 месяца после выпуска автомобиля, в зависимости от того, какой показатель наступит раньше.Все последующие замены необходимо производить каждые 60 000 км пробега. Если антифриз не заменить в указанные сроки, он изменит свои качественные характеристики и начнет негативно влиять на металл, из которого изготовлены ГБЦ и блок. Другими словами, под воздействием охлаждающей жидкости, потерявшей свои качественные показатели, они претерпят коррозионные изменения.

Какую охлаждающую жидкость заливать в Nissan X-Trail?

Прежде чем приступить к замене антифриза, необходимо определиться, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Эта информация поможет вам узнать инструкцию к автомобилю. Или:

для моделей 2001-2002 гг., Подходит G12 — красный;
в систему охлаждения автомобилей 2003-2009 года выпуска необходимо заливать жидкость G12 +, которая также имеет красный цвет;
для заправки системы охлаждения автомобилей, выпущенных после 2010 года, требуется красная жидкость класса G12 ++.

Руководствуясь этими требованиями, можно избежать ошибок при выборе охлаждающей жидкости.

Замена антифриза

Когда в Nissan X Trail требуется замена антифриза, лучшим выбором будет Nissan (оригинальный антифриз). В его основе — этиленгликоль. Его марка указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если у вас нет возможности использовать оригинальную охлаждающую жидкость, вы можете выбрать аналог, исходя из характеристик оригинала.

Важно !!! Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов. При работе всегда используйте перчатки. Помните, что антифриз ядовит.

Для замены охлаждающей жидкости потребуется:

открыть сливное отверстие на радиаторе;
снимаем крышку радиатора;
снимаем крышку с расширительного бачка;
откручиваем пробку, расположенную на блоке цилиндров;
ввернуть пробку в блок цилиндров;
ввернуть новую пробку в сливное отверстие радиатора;
залить в систему охлаждения новый антифриз;
залить жидкость в расширительный бачок до отметки;
закрыть радиатор и расширительный бачок соответствующими крышками;
запустить блок питания, прогреть перед включением вентилятора;
заглушите двигатель, при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.Его уровень должен находиться между минимальной и максимальной отметками.

Если вы не уверены в собственной квалификации, не беритесь за самостоятельную замену охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего Nissan X-Trail, потому что если затянуть пробку, расположенную на блоке цилиндров, она может треснуть. Лучше обратиться в наш техцентр, где высококвалифицированные опытные мастера качественно и без ошибок произведут замену охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Наши цены

Информацию о стоимости ремонта или замены узлов и деталей на автомобилях Nissan X-Trail можно найти в нашем прайс-листе.Наши доступные цены вас приятно удивят. А произвести замену в нашем техцентре обойдется значительно дешевле, чем та сумма, которую вам придется заплатить за такую же работу в дилерском центре.

Перед тем, как приступить к ремонту вашего автомобиля, автомеханики нашего центра согласовывают с вами смету на необходимые работы. Вы сразу узнаете стоимость всех услуг, которая не изменится при выдаче автомобиля. Наши мастера будут постоянно информировать вас о проводимых ремонтах, а если возникнет необходимость в дополнительных работах, вас проинформируют для принятия решения — нужно ли их выполнять или отложить до следующего раза.

К сведению! В нашем техническом центре вы можете приобрести все необходимые узлы и элементы для ремонта или замены. Здесь можно найти оригинальные запчасти или их качественные аналоги.

Наши гарантии

На все виды услуг, оказываемых на базе нашего сервисного центра, предоставляется долгосрочная гарантия. Гарантия дается не только на услуги, но и на все купленные у нас запчасти, как оригинальные, так и аналоговые. Мастерами нашего техцентра отремонтировано более тысячи автомобилей различных производителей.Выбравшие нас автовладельцы остались довольны. При необходимости они снова к нам возвращаются. Не верите мне? Приходите и убедитесь сами!

Устранение протечек воды в салоне автомобиля

Приветствую всех. Речь пойдет о протечках воды снаружи в салон автомобиля, а именно как в моем случае она протекала со стороны водителя (прруул) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)
как вы видно (надеюсь увидеть), на потолке все темные пятна — это влага !!! плохо, если ты не с диким похмельем =)
Ну да ладно, шутки в сторону.Я начал поражаться этому явлению весной прошлого года, с приходом тающего снега и первых дождей. Грешил на кривые установщики стекол, думал, что герметик не в нужном количестве залили или остался зазор. Поменял стекло практически сразу после покупки машины — по днищу трещина (видимо от кондиционера в жару или на морозе от включенной печки греть стекло, когда оно уже вовсю жарилось) .При удобных обстоятельствах отправился к установщикам в Красноярск (к сожалению, только там я нашел стекло на маске), но в Краске шел дождь и установщик, посмотрев, сказал приходите в сухую погоду, они скажем там посмотрим (к счастью, гарантия еще действовала на установку) конечно объяснил, что из Ачинска, спросил, что нужно делать и какой герметик заливать, он конечно объяснил, показал и подарил трубку с герметик (не полный, конечно, после установки остался).
На радостях прилетел домой и через пару дней переехал в гараж, погода стояла как положено — солнце, жара, кайф …
Не буду все рассказывать, это будет долго, не о стекло =) но почему то все лето больше не текло … хз конечно почему.
Снова весна, снова ладьи, снова текут, опять блять …!
залез посмотреть еще раз, посмотреть где могла быть щель, достал бутылку зеленого хелпоочистителя стекла (яблочный рудник), подскажите зачем вы использовали стеклоочиститель? — Сразу отвечу: разрешено к нанесению, имеет цвет и запах, что помогает определить желаемую точку утечки! и в итоге переходим к первоисточнику.
Итак, я нашел !!! течет между слоями металла … хм … почему? а от чего? задал себе вопрос и полез снимать молдинг с крыши.
Съемка совсем не сложная и не страшная, думаю, по фото будет достаточно ясно и расписывать не буду. Достал аккуратно отверткой …
то что увидел на следе. на фото видно, что есть заводской герметик, часть которого я уже выбил и в этом герметике есть трещина — гад полностью высох, начал крошиться
Поцарапал отверткой, примерно так :
Вот что я сделал, оказывается, свариваемые листы металла корпуса уходят в нахлест, еще раз проверил спреем Хелп — отсюда вытекает
Ну а что еще делать, наткнулся на магазин профессионального герметика для швов
Продул компрессором, все лишнее вышло (старый герметик, оставшийся после обработки, крошили мелкой наждачной бумагой, обезжирили растворителем 644, снова все продули и приступили к герметизации шов (оказалось более-менее не с первого раза =)…).
После высыхания герметика закрасил краской (была подходящая) и все, что снял, положил на место. Далее оставшиеся фото, а то и столько букафф получилось для небольшого отчета =))

Всем привет ..
Сегодня напишу о проблеме на Kia Cerato, о которой давно ничего не писал …
и не потому что ничего нового … но к сожалению времени нет ..

Проблема в том, что в машине вода под резиной (зимние коврики)…
да, это вода … не антифриз … или что-то в этом роде …

Так как коврики с бамперами … то эти лужи заметили где-то на 3-й день … когда было небольшое запах плесени …

Выглядело вот так …

Машине ровно год … и только сейчас такие проблемы появились …
была вода как под спиной, так и под передние коврики … и было понятно, какой уровень воды … где-то 5 см… а потом впитался в кожу соответственно ..

Лужи появились как раз в эти последние дождливые дни ..
А вот вариант, что окна не закрываются и т. д. не возможен …. все было закрыто ..

Машинка в таких условиях не эксплуатировалась …

И в этих тоже …

Так что если кто сталкивался … или есть догадки из чего эти проблемы …
Пожалуйста, выскажите свое мнение !!!

Ведь даже если к официалам пойдете… тогда должна быть своя версия … часто все ссылаются на полтергейст …

Всем спасибо !!
Надеюсь, ты мне поможешь !!
Your YKY !!

Суровая погода наших широт неизбежно приводит к попаданию воды в салон автомобиля. Зимой в салон постоянно попадает снег, весной и осенью вода, а в межсезонье и совершенно непонятная жижа.

Вода может попасть в салон по следующим причинам:

Вместе с пассажирами
Сквозные зазоры и некачественные резиновые уплотнители,
Остается после влажной уборки салона кабины автомобиля
По электропроводке
Плохо прогнутое лобовое стекло
Плохая гидроизоляция дверной обшивки
Плохая установка сигнализации

Из-за большого количества конденсата в салоне автомобиля под ногами начинают образовываться лужи, также ощущается неприятный запах плесени.Однако эти неприятные моменты ничтожны по сравнению с интенсивными процессами станка. Одни неприятные «мокрые» ситуации в салоне можно устранить в домашних условиях, другие требуют квалифицированной помощи специалистов.

Многим автолюбителям в непогоду и, как следствие, повышенное попадание конденсата в салон, рекомендуется как можно чаще оставлять машину в теплом гараже с открытыми дверями и вытаскиванием ковров. Такая простая мера позволит в значительной степени избавиться от воды в машине.Однако далеко не у всех автовладельцев есть возможность поставить своего железного коня в теплое место.

Итак, в статье мы приведем наиболее частые причины скопления воды в салоне, а также меры по решению этой ненавистной проблемы.

Взаимосвязь погоды за бортом и воды в автомобиле

В сезон дождей вода постоянно попадает в салон автомобиля вместе с обувью и одеждой. Через некоторое время вода стекает на пол машины и начинает медленно испаряться.В этом случае на стекле образуется слой конденсата и неприятный запах.

Чтобы ускорить процесс испарения воды в этом случае, вам нужно будет включить нагревательные приборы на максимум при посадке в автомобиль. В таком состоянии их нужно держать несколько минут, а иногда и около часа. Все, что будет выделять повышенное количество тепла, можно отнести к нагревательным приборам, и это, помимо различных и сидений. Чтобы повысить эффективность сушки, через некоторое время протрите стекло сухой тканью.

Чтобы минимизировать ущерб от конденсата в сырую погоду, стоит ограничить поток воздуха с улицы через вентиляционные устройства.

Стоит отметить, что мешок со специальной солью позволяет эффективно бороться с влагой, попавшей с одеждой. Разместив такой предмет в салоне, он начнет интенсивно впитывать лишний конденсат. Однако не стоит забывать о нем, и через время его нужно заменить или просушить на теплом аккумуляторе.

Народным средством борьбы с попаданием воды на обувь является:

выкладывание газет,
полотенец,
установка специальных резиновых ковриков на пол автомобиля.

Значительно снижают содержание конденсата в салоне за счет поглощения воды. Однако не стоит забывать периодически выбрасывать из машины мокрые предметы. Лучше всего делать это в теплом гараже, так как в холодную погоду вода быстро замерзнет и бумага, скорее всего, будет плотно прилипать к коврам.

Вред при химической чистке

Часто после влажной уборки салона в нем остается повышенное количество воды, которую необходимо удалить до того, как она проникнет в уплотнители и тепло- и звукоизоляционные слои.Используйте толстые полотенца и большое количество салфеток, чтобы удалить ненужный конденсат. Внутреннюю отделку следует хорошо отжать и протереть полотенцем. Стулья и другие детали интерьера нужно сильно сжать и собрать выступающую воду. Тяжелые ящики для инструментов можно использовать как пресс. В крайнем случае можно сесть в мокрый стул и собрать воду, выступающую с боков.

Некоторые небольшие и труднодоступные предметы интерьера можно очистить от воды с помощью фена или прикуривателя.Направляем поток теплого воздуха от приборов в точку и испаряем скопившуюся там влагу.

С помощью пылесоса можно ускорить процесс сушки салона автомобиля. Включив его на максимум, он будет эффективно вытягивать воду, например, с ковриков или сидений. Этим методом, конечно, нельзя добиться идеально сухой поверхности, но можно значительно снизить уровень воды, содержащейся в изделиях.

Кузовные детали подходят

Момент проверки герметичности всех частей тела — сильный ливень.Если во время сильного дождя на стойках, дверях или возле лобового стекла начинает образовываться конденсат или течет вода, это означает, что резиновые уплотнители сильно устарели или плохие.

Решить эту проблему можно простой заменой уплотнительных элементов на новые или применением герметика.

Последствия просачивания воды в салон можно устранить с помощью описанных выше методов.

Мы ныряем

Бывает и то, что автомобиль серьезно залит водой, например, это можно отнести к преодолению глубоких луж или водоемов, пролитию значительного количества воды в самом салоне и всевозможным другим экстремальным ситуациям.

В этом случае требуется серьезная разборка внутреннего пространства автомобиля, так как изначально скопившуюся воду нужно слить, а затем просушить всю шумоизоляцию, которая очень неохотно расходится с конденсатом.

Для слива воды в машинах используются специальные сливные отверстия, которые, как правило, находятся под ногами всех пассажиров. Более конкретные места можно найти в руководстве по эксплуатации.

При разборке салона следует скрупулезно раскладывать снятые изделия, чтобы при сборке не возникало вопросов: что это?

Таким образом, даже после сильного затопления автомобиля можно избежать образования плесени и, как следствие, неприятного запаха внутри автомобиля.

General Moments

В любой ситуации, когда в автомобиль попадает вода, лучшим вариантом является максимальный выпуск салона и багажника. Коврики, чехлы, детские сиденья, тряпки лучше взять домой и просушить.
Проверка воздушного фильтра салона. Он серьезно поглощает конденсат и накапливает его. В нем часто развивается плесень и грибок. Так что лучше вынуть, просушить и положить обратно. Если он сильно поврежден и мусора мало, то его следует заменить новым.
Придя в гараж, следует несколько минут подержать двери открытыми, это позволит удалить теплый воздух из салона.
Как можно реже носите мокрую одежду. Например, рядом с водителем часто бывает стеклянная тряпка, и она постоянно влажная. Используйте бумажные полотенца.
Можно купить силиконовый гель и равномерно разложить по салону. При необходимости его можно собрать пылесосом.
Подложите картон под ковры и не забудьте достать его оттуда.
Продуть салон автомобиля струей теплого воздуха.

Такие простые методы позволят избежать скопления воды в салоне. После проведения профилактических работ вы забудете о них. К тому же неприятный запах постепенно исчезнет или не появится. Ну и, пожалуй, самое лучшее, что долгое время не нужно беспокоиться о целостности кузова автомобиля, который быстро разрушается ржавчиной.

Peugeot 308 — салон автомобиля Аквапланирование автомобиля — эффект дождя и лужи Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза Автомобиль на воде
Если окна в машине потеют — что делать и каковы причины.

Автомобиль должен быть удобным и исправным средством передвижения. Если в вашем случае это не так, значит, вы делаете что-то не так. При разработке на заводе каждая машина была защищена от ряда неприятностей, в том числе от очень важного момента — различных протечек кузова. Утечка автомобиля — это катастрофа, которую необходимо устранить как можно быстрее. Лучший способ решить проблему — обратиться к специалисту, который отлично знает конструкцию вашего автомобиля. За считанные минуты он найдет источник неприятных явлений и поможет избавиться от него на долгое время… Но вы также можете самостоятельно узнать, где протекла ваша машина. Чрезвычайно интересный процесс — поиск течи, поэтому веселые приключения с автомобилем вам гарантированы. Учтите, что проблему этого плана вы можете найти только экспериментально.

Для поиска течи вам обязательно понадобится помощник. Человек, который будет вам помогать, должен будет поливать водой разные части автомобиля, а вы будете исследовать разные места и пытаться понять особенности протечки.Этот способ не всегда работает так просто, как хотелось бы. Проблема в том, что в большинстве случаев вода попадает в машину невидимыми путями, поэтому мгновенного результата ожидать не стоит. Следует дочитать статью до конца и вооружиться необходимыми инструментами для выполнения всех поставленных задач. Это поможет быстро устранить проблему и предотвратить ее в будущем. Также стоит учесть марку и модель автомобиля. Помните, что автомобили, восстановленные после аварии, часто могут намокать в местах некачественной сварки.Так что иногда без профессиональной помощи в этом вопросе просто не обойтись.

Какие машины ходят чаще всего — национальный рейтинг

Среди людей, которые жалуются на утечки, больше всего владельцев отечественных автомобилей и автомобилей из стран СНГ. Иномарки практически не протекают, и это следствие специальной подготовки машины. Во время проектирования одним из важных производственных испытаний является испытание на водонепроницаемость под давлением. В России такие испытания не проводятся, и это видно уже на первых этапах эксплуатации.Вот небольшой рейтинг машин, которые любят протекать:

Chevrolet Lanos ( ЗАЗ Chance) — украинское чудо техники заняло первое место. На некоторых форумах машину называют настоящим решетом, так как причин протечек может быть более 10.
Лада Калина — еще один лидер обращений в СТО по устранению источника попадания воды. Кузов собран не лучшим образом, поэтому вода легко попадает в салон и создает серьезные проблемы для владельца.
Daewoo Matiz Узбекской сборки — машина собрана относительно неплохо, но качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего. После дождя или тающего снега потоки воды легко перетекают в салон через различные трещины в обшивке.
УАЗ Патриот — хотя сборка автомобиля в последнее время стала терпимой, но по сути машина осталась деревянной. Любая деформация кузова или просто длительная эксплуатация приводит к тому, что влага перетекает в салон.

Список этих автомобилей можно продолжить, так как владельцы всех бюджетных машин часто жалуются на воду в салоне. В основном это автомобили отечественного производства, но и иномарки нередко достаются от покупателей. Вы должны просмотреть отзывы перед покупкой, чтобы получить представление о проблеме. Летом это может быть незаметно, но осенью и зимой такая неприятность дает о себе знать. Стоит разобраться, как это может проявляться.

Как убедиться, что лишняя вода попадает в кабину?

Сразу сказать, что вода течет извне, довольно сложно. Если вы обнаружите небольшое пятно под ковриком, не бейте тревогу. Не исключено, что эта жидкость — стекло с ног пассажира или водителя. Нам часто приходится садиться в машину, когда ноги в снегу или просто мокрые в дождливую погоду. И это уже может быть причиной появления влаги в салоне во влажные периоды года.Есть несколько тревожных факторов, на которые следует обратить внимание:

беззастенчиво запотевают окна — при постоянном повышении влажности в салоне окна постоянно потеют, и это сложно исправить с помощью обдува и других возможных вариантов устранения;
в салоне запах сырости — осенью в салоне такой машины начинается постоянный запах сырости, также он может смешиваться с запахом гнилой звукоизоляции или гнилого ковра;
всегда мокро под ногами, даже если в этом конкретном месте никто не ездил, это говорит о попадании воды извне и постоянном пополнении ее запасов на ковре или под ним;
следов ржавчины и сквозной коррозии появляются на дне, в самых нижних местах, где влага может скапливаться и терроризировать металл в течение длительного времени, пока не будут получены желаемые результаты;
настолько много воды, что ее просто визуально можно оценить по постоянно мокрому основному ковру, можно не сомневаться, что в этом случае мокрые ноги пассажира не виноваты.

Если в вашем автомобиле есть все или некоторые из этих функций, стоит как можно скорее найти решение проблемы. Важно устранить проблему до следующего сезона дождей и сырой погоды, иначе организму придется нелегко. Такие проблемы часто вызывают значительную коррозию и приводят к тому, что автомобиль в конечном итоге невозможно отремонтировать должным образом. Так дешевле и проще устранить проблему и забыть о ней.

Основные пути попадания воды в кабину — как это возможно?

Существует множество способов просачивания большого или малого количества воды в кабину.Мастера начинают диагностировать автомобиль с такими жалобами владельца именно из определенного списка типовых проблем. Давайте подробнее рассмотрим эти проблемы, чтобы вы могли проверить машину самостоятельно:

Уплотнение лобового стекла. После деформации корпуса или износа резиновой ленты уплотнение перестает полностью защищать от протечек. Вода стекает по углам, так что вы можете ее вообще не увидеть. Но в конце концов влага попадает в самую нижнюю точку тела.
Нижние области со сквозной коррозией.Если на днище жутко сильная ржавчина, то при движении по мокрой дороге влага попадет внутрь салона и останется там надолго.
Колпачки. На днище любой машины есть резиновые заглушки. Как только один из них выпадает, начинаются довольно серьезные неприятности с попаданием воды в кабину. Все дно может загнить одновременно за считанные недели.
Салонные провода. Ремни, идущие в салон из моторного отсека, вполне могут стать транспортными путями для воды.Но причину следует искать глубже, так как вода изначально не должна попадать на эти провода.
Петли капота. Часто прогнившие или просто слегка открученные петли в месте их крепления к корпусу (именно с правой стороны) пропускают воду. Влага капает на салонный фильтр корпуса и легко попадает в салон. Стоит запломбировать места.
Суставы тела вверху. Именно в тех местах, где устанавливается резиновый или пластиковый молдинг, часто возникают протечки. Места сварки часто ржавеют или просто оказываются некачественными.Эту деталь тоже стоит проверить.
Уплотнения дверей и багажника. Порванные резинки — практически гарантия больших проблем с автомобилем. Поэтому следует вовремя менять уплотнители, чтобы не было неприятностей с автомобилем.

Список можно продолжить, поскольку в этом смысле у каждой машины есть свои детские болезни. Часто вода попадает в багажник, а оттуда под ковром стекает в нижние части салона. В багажник же вода может заливаться через резиновые ленты амортизаторов, точки их крепления, коррозионные отверстия, а также технологические отверстия для вентиляции салона.Устранить все эти проблемы и проверить наличие воды в дальнейшем вполне реально.

Как проверить герметичность автомобиля?

Отличным приобретением для такого чека станет компактная автомойка. Также можно договориться с регулярной автомойкой на 1 час услуг, чтобы успеть все досконально осмотреть. При подготовке к этому процессу следует разобрать некоторые пластиковые детали интерьера, а также вытащить коврики и другие детали интерьера.Это поможет вам быстро понять, где именно вода попадает в машину. Итак, последовательность действий следующая:

сесть в машину, закрыть все двери и окна, составить список мест, откуда, по вашему мнению, может попасть вода в машину, проинструктировать помощника;
дать сигнал своему помощнику начать мыть машину, направив особо мощные потоки воды в предполагаемые места, внимательно наблюдая за наличием протечек в салоне;
найти источник попадания воды, а также отследить количество разлитой жидкости в салоне автомобиля, установить конкретную точку, вызвавшую эти неполадки в вашем автомобиле;
довести проверку до конца, так как часто проблема заключается сразу в нескольких источниках воды, поэтому важно не останавливаться на первом найденном варианте протечки;
запишите все обнаруженные источники возможных утечек и получите дополнительную информацию о возможных причинах, затем устраните причину и повторите проверку.

Достаточно интересное решение — использование профессионального чистящего средства. Дело в том, что именно с помощью этого нехитрого решения вода под давлением направляется в нужные места. Если есть течь, то в определенные моменты она обязательно даст о себе знать. Другие методы проверки — дождаться дождя и исправить проблемы во время эксплуатации авто.

Предлагаем посмотреть небольшой видеоролик об утечках в ВАЗ 2114:

Подведение итогов

Проблема попадания воды в салон автомобиля особенно актуальна в те моменты, когда на улице сыро и сыро.Это вызывает определенные проблемы в работе некоторых частей автомобиля. В частности, потеют окна, есть разъедающее действие на металл, гниют ковры, в салоне пахнет. Всего этого можно предотвратить, выяснив причину попадания воды в салон. автомобиль … Часто эта причина оказывается вполне банальной и вполне понятной. Но часто приходится неделями ходить к мастеру, чтобы найти утечку.

Сложное решение проблемы связано еще и с тем, что в некоторых случаях необходимо будет заказать услуги сварки.Иногда речь идет о покупке дорогих уплотнителей. Но есть ряд проблем, которые можно решить с помощью одной фляжки герметика и пяти минут работы. Итак, вода в салоне не всегда означает невероятно плохое качество автомобиля. Довольно часто проблема вызвана небольшими дырочками в местах, где их быть не должно. Однако часто причины такой проблемы оказываются глубже, чем вы думаете. Вы когда-нибудь сталкивались с подобными проблемами?

Доброго времени, читатель 🙂

Эта статья написана собственноручно, чтобы вы не мучились, как я :))

Чтобы начать искать проблему с водой, нужно ли проанализировать проблему?

1.Вода попадает в ТОЛЬКО при вождении автомобилей в дождь / сырую погоду
2. Вода поступает ПОСТОЯННО

Если в вашем случае вода попадает в кабину даже при парковке в дождливую погоду, то читаем ниже:

Какие машины расход чаще всего — национальный рейтинг

Но потом бывает ближе к дому, и на этот раз это ваша машина, а не вся деревня. На полпути через лобовое стекло есть водопровод, а в кабине и багажнике есть несколько дюймов грязи. Пахнет болотом, и только жарким солнцем становится только хуже.И страховщик говорит, что он будет через несколько дней.

Не ждите, пока прибудет регулятор. Появятся плесень и коррозия. Вам нужно убрать как можно больше жидкости и грязи и как можно скорее высушить машину. Если в двигателе есть вода, трансмиссия или топливная система, вы просто сводите повреждения воедино.

Вода под звукоизоляцией в салоне при штатной звукоизоляции может появиться по следующим причинам.

1. Плохо приклеенное / отклеенное лобовое стекло
Одна из наиболее частых причин протекания воды в салон.Увидеть этот дефект достаточно сложно, в основном он течет в нижних углах. В верхних все намного проще, вода течет по стойкам лобового стекла, или по солнцезащитным козырькам

Как вы находите это злое место?

Сначала отсоедините провод заземления аккумулятора — вы должны это сделать, иначе будете что-то жарить. Затем начните оценивать глубину воды. Честно говоря, если ватерлиния достигает приборной панели, вам, вероятно, будет лучше поговорить с регулятором суммы автомобиля и получить еще одну.Механические системы и внутреннее пространство можно сушить или чистить с большим трудом, но электрические системы на современных автомобилях чрезвычайно трудны. Эти сигналы низкого напряжения чрезвычайно чувствительны к коррозии разъемов, и проблемы могут возникать в течение многих лет.

2. Отсутствие заглушек гидрокорректора \ сцепления \ жгута проводов, идущего от ЭБУ к моторному отсеку.
Этот дефект можно вычислить при визуальном осмотре.
Заглушка гидрокорректора — может отсутствовать или висеть на патрубках гидрокорректора, по той причине, что есть криворукие мастера, которые проводят проводку для сигнализации через это отверстие, тем самым снимая заглушку, и забывая вставить .
Найти изнутри, если открыть монтажный блок, нащупать патрубки гидрокорректора и проследить их направление, можно нащупать дырку за штатной шумкой.
Снаружи процесс посложнее, но намного надежнее. Снимаем оборку, сдвигаем расширительный бачок охлаждающей жидкости, подползаем к кронштейну крепления трапециевидного привода (не знаю, как это там по-научному называется) и под ним вы увидите технологическую дыру. Можно поставить пробку и для надежности залить герметиком.
Вилка сцепления — больная часть 10-го семейства, частые обрывы троса. При замене самостоятельно можно не плотно прилегать или просто заглушку не поставить.
Жгут проводов , идущий к ЭБУ из моторного отсека, находится чуть ниже рулевой рейки. Распространенная проблема — этот жгут оборачивается гофрой, которая в свою очередь разрезается пополам, разрез направлен вверх :))
На нем заглушка может отсутствовать или болтается в корпусе.

Это может быть легко, если вода была грязной или было много плавающей травы и листьев. Но чистая вода не оставляет следов. Ищите воду внутри дверей и задних фонарей, а также сырость на коврах и внутренней отделке. Это позволит вам избежать ненужной очистки определенных участков или систем на автомобиле. Давайте пройдемся по этим системам.

Сушка салона автомобиля после зимы

Проверить масляные щупы двигателя и трансмиссии. Если на конце любого щупа есть капли воды, вам абсолютно необходимо полностью заменить масло и фильтр, даже после того, как вы подумали о запуске двигателя.Если вода была грязной, вероятно, разумнее было бы снять масляный поддон с двигателя и смыть грязь. Снова поменяйте масло и фильтр на несколько сотен миль.

3. Сливные пробки внизу .
Фактически спорный момент. Существуют мифы о том, что если не установить заглушки, конденсат может стекать самостоятельно. Но логично, что обычная звукоизоляция способна впитывать воду.

4. Отверстия внизу … думаю без комментариев

5.Может охлаждающая жидкость?
Убедитесь, что в вашей ситуации на пол течет вода, а не охлаждающая жидкость.
Охлаждающая жидкость имеет характерный запах в салоне, да и сама жидкость.
Возможные причины: Подтекают патрубок печки, крантик, радиатор.

6. Негерметичность крышки педали сцепления

Этот кожух находится справа от ВУТ. Чтобы проанализировать эту течь, достаточно пролить воду на кожух и поискать утечку в салоне.

7.Заводской шов между салоном и моторным щитом … Довольно частая проблема. Вот несколько цитат:

В некоторых переднеприводных автомобилях подшипники на переднем сиденье закрыты, и вам просто нужно подождать, пока они сработают, потому что их почти невозможно очистить и переустановить. А затем снова замените эти жидкости примерно на тысячу миль, если есть признаки мутной воды.

Что нужно знать о Salvation Titles

Каким бы невероятным это ни казалось, дилер или физическое лицо может получить законное право собственности на транспортное средство, которое было затоплено и скопилось, что не отражает повреждений.В большинстве штатов обычные автомобили Title имеют в названии знак утилизации. Но дилер может продать автомобиль государству, которое выпускает новый заголовок, не используя автомобиль в качестве финансовой помощи. Это не имеет значения, ведь как только название смывается, его можно переименовать в любом состоянии, чистым как свист.

От злости вырвал всю шумку над блоком предохранителей и увидел знакомую картинку. На стыке щитка подкапотного пространства и боковины в самом углу щель, в которую будут пролезать два пальца на Вазе, залили невысыхающим герметиком.Этот герметик не высох, наоборот, он даже очень жидкий, но просачивается именно через этот стык. Конденсируется где-то, а льется прямо в салон. За осень вылили 3 литра. Заливаю килограммы герметика сама.

Так что будьте осторожны. Всегда проверяйте любые потенциальные покупки подержанных автомобилей или грузовиков с желтыми глазами. Внимательно посмотрите, если автомобиль был мокрым: например, грязь в необычных местах в багажнике, водяные знаки внутри приборов, инструкция по эксплуатации, которая выглядит так, как будто она была мокрой, изношена дверными панелями из ДВП или перчаточным ящиком.

Вы надеялись, что вам никогда не придется учиться с этим справляться, но в конце концов это произошло: вы оставили окна машины или открыли складной верх, и внезапный ливень полностью залил салон вашей машины. Не паникуй; Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что вам не придется иметь дело с какими-либо необратимыми повреждениями.

Все таки снял торпеду и всю щуку. Я взял ведро с водой и залил все лобовое стекло. Как результат: незначительная протечка в швах заслонки мотора и крыла слева и справа.

Как ты находишь это злое место?

При этом качественные изделия, используемые по инструкции, совершенно незаметны (следовательно, не требуют удаления по окончании сезона). Даже если четыре-пять человек разместятся в неотапливаемой кабине, такие препараты не позволяют задерживаться влаге на обработанном стекле.

Народные средства борьбы с запотеванием стекол в автомобиле:
Для защиты стекол от запотевания и промерзания опытные водители натирают стекла глицерином.Однако, путешествуя ночью, этот метод нужно использовать с осторожностью, так как слой глицерина на стекле создает отражения.

Раньше, если запотевшие окна начинали замерзать, водители протирали стекла солью, завернутые в тряпку. При морозе около 10 ° C эту процедуру приходилось время от времени повторять. Плох метод тем, что стекло остается мокрым, а соленая влага, протекающая под панелью приборов и за обшивкой дверей, провоцирует коррозию. В зоне действия «печки» соль на стекле засыхает, оставляя белые полосы — «солончаки».
Самый «безобидный» народный способ — приоткрыть одно из окон. Но в этом случае неизбежен некоторый температурный дискомфорт.

Стекло против запотевания:
Препараты работают по принципу изменения поверхностного натяжения. Нанесенная на стекло влагоотталкивающая пленка из-за низкого поверхностного натяжения не позволяет микрокаплям образовываться и оставаться на поверхности стекла, т. Е. Осевшая влага растекается по поверхности стекла тонким ровным слоем.
Такие фонды работают, как правило, в два этапа.Сначала средство против запотевания очищает стекло (почти все марки обладают очищающими свойствами), а затем нанесенный и натертый слой препарата создает защиту от влаги. Если стекло загрязнено, эффективность обогревателя ухудшается из-за неровности образовавшейся пленки.

Это наверное все. Теперь вы знаете, как сушить машину и избавляться от влаги в салоне, чтобы окна не запотевали. Удачи на дорогах.

П.С. Читайте мои, подписывайтесь на обновления, смотрите видео, оставляйте комментарии.Комментарии как всегда открыты, если кто-то может добавить в пост — пишите.

Подключение маленькой дровяной печи к большому дымоходу

Размер и тяга дымохода

Размер дымохода дровяной печи имеет решающее значение для его производительности. Дымоход — это «двигатель» дровяной печи с естественной тягой. Поднимающийся столб горячего дымового газа активно вытягивает продукты сгорания из печи и втягивает свежий воздух через воздухозаборники. Это явление обычно называют «сквозняком», и без него дровяная печь работать не будет.

Уменьшение размера дымохода меньше воротника печи (или фланца дымохода) почти никогда не допускается. Это приведет к тому, что система дымохода будет меньше, чем требуется для надлежащей тяги, что приведет к выходу дыма из воздухозаборников. Согласно NFPA-211 (промышленный стандарт для дровяных печей для жилых домов):

12.4.4 (1) Площадь поперечного сечения дымохода не должна быть меньше площади поперечного сечения воротника дымохода, если это не указано изготовителем прибора.

Однако увеличение дымохода до размера, превышающего размер воротника печи (или фланца дымохода), иногда допускается. Дымоход большего размера действительно отрицательно влияет на тягу, поскольку он позволяет дымовым газам замедляться и охлаждаться, прежде чем они выйдут из верхней части дымохода. Но до тех пор, пока дымоход не слишком велик, в камине будет хорошая тяга.

Насколько большой слишком большой?

Допустимое увеличение размера дымохода для выходов через крышу

Выходы через крышу лучше, чем выходы из стены, для создания сквозняка, поэтому для выхода на крышу можно использовать дымоход большего размера, чем это было бы возможно при выходе из стены.

Выходы через крышу обеспечивают более прямой вертикальный путь дымовых газов. Выход из крыши без изгибов или самое большее два изгиба под 45 градусов создает очень небольшое сопротивление восходящему столбу горячих дымовых газов.
Выходы через крышу удерживают большую часть дымовой трубы в обогреваемой оболочке конструкции, поэтому дымовые газы остаются горячими на выходе.

NFPA-211 указывает, какое увеличение размера дымохода допустимо для выхода на крышу:

12.4.4 (2) Площадь поперечного сечения дымохода без выходящих наружу стен ниже линии крыши не должна превышать трехкратной площади поперечного сечения воротника дымохода.

Итак, согласно отраслевому стандарту, допустимы следующие увеличения размера:

Допустимое увеличение размеров дымохода для выходов из стены

Выходы из стены не создают такой сильной тяги, как выходы через крышу, поэтому ваши возможности увеличения размера дымохода на выходе из стены ограничены.

Выход из стены добавляет два крутых поворота на 90 градусов и горизонтальную секцию, которая препятствует вертикальному движению горячих дымовых газов
Поскольку большая часть трубы в выходе из стены находится на открытом воздухе, горячие дымовые газы должны проходить через большое количество холодной трубы, что может вызвать их охлаждение и замедление.

В NFPA-211 указано, какое увеличение размера дымохода допустимо для выхода из стены:

12.4.4 (3) Площадь поперечного сечения дымохода с одной или несколькими стенками, выходящими наружу ниже линии крыши, не должна более чем в раза превышать площадь поперечного сечения дымохода прибора более чем в два раза. воротник.

Итак, согласно отраслевому стандарту, допустимы следующие увеличения размера:

Для 4-дюймовой печи можно использовать стенной выход 5 дюймов.У нас есть переходник 4х5 «.
Для 5-дюймовой печи можно использовать стенной выход диаметром 6 дюймов. У нас есть переходник 5×6 «.

Исключения из правил

Рекомендации NFPA основаны на хорошо спроектированной дымовой системе и обычной домашней печи. Есть несколько соображений, по которым увеличение размера может не подойти для маленькой печи, даже если это теоретически приемлемо.

Когда печи становятся очень маленькими, тепловая мощность ограничивается, а отношение площади поверхности трубы к объему увеличивается.Эмпирические правила домашнего хозяйства начинают нарушаться при 3 «. По нашему опыту, большинство 3-дюймовых печей не будут надежно работать с выходом в стену, даже если размер трубы соответствует размеру печи. Самая маленькая печь, которую мы видели, которая обеспечивает надежную тягу с выходом в стену, — это наш Dwarf Standard 3kW Standard, в котором используется система дымохода 4 дюйма.
Добавление в дымоход приборов «отнимающих тепло» может отрицательно повлиять на тягу в печи и привести к выходу из строя системы дымохода, в остальном исправного. Рубашки дымовой воды и системы «регенерации тепла» охлаждают и замедляют дымовые газы и могут мешать правильной тяге.
Духовка на Dwarf Cookstove Combo также забирает значительное количество тепла из печи Dwarf 5kW, дымоходы размером более 5 дюймов для этой модели не рекомендуются.

Как избежать замены всей системы дымохода

Если у вас есть существующая система дымохода, которая слишком велика для вашей печи, но вы не хотите заменять весь дымоход, можно добавить облицовку внутри дымохода.

Если вы проложите одностенный дымоход внутри существующего дымохода от фланца дымохода до крышки дымохода, вы можете эффективно уменьшить размер существующего дымохода, чтобы он соответствовал печи.