Как поднять передок на шевроле ниве

Как лифтануть ниву, утсранить пружины, поднять клиренс

Несмотря на то что автомобиль Нива обладает проходимостью, многие продолжают усовершенствовать его проходимые свойства. Основная доработка заключается в переоборудование автомобиля в результате чего, на него можно установить диски больших размеров, что увеличит проходимость. А также увеличивается нива клиренс — увеличение дорожного просвета. Такое усовершенствование называют лифт подвески Нива Шевроле. Эти работы можно провести как в специальном автосервисе так и самостоятельно. Есть разнообразные лифт комплекты  на ниву. Это зависит от условий езды нивы, размер шин, колес, дисков.

Преимущества

Основными преимуществами лифтинга являются:

1. Увеличивается подорожный просвет
2. Появляется возможность установить резину больших размеров
3. Улучшается  его проходимость и внешний вид
4. Механизм становится более защищенным

Ключевым элементом в доработке Нивы является установка лифт комплекта.

Помимо плюсов есть свои и минусы, к ним относятся:

1. За счет того что угол излома у приводов изменяется, их срок службы уменьшается
2. Смещается центр тяжести автомобиля, это приводит к изменению реакции на поворотах
3. Увеличивается нагрузка на ходовую часть и трансмиссию, что приводит к быстрому изнашиванию всех элементов
   Поэтому прежде чем переоборудовать свой автомобиль следует учитывать все эти минусы.

Заводской лифт нивы

Как поднять ниву? Самый простой способ поднять Ниву, это использовать уже испытанный лифт комплект, который был изготовлен в заводских условиях. При использовании комплекта можно увеличить клиренс на 5 см.Меняем резину с R15 на R16. Это самый экономный вариант. Клиренс увеличивается на 4-5- см.  Подойдет для деревенских дорог и для рыбалки.

Все для лифта можно купить и отдельно. Например покупаем пружины с Шеви Нива 2123, они длиннее, чем у обычной модели Нива 2121. Далее назад берем полеуретановые прокладки 5см., газо- маслянные амортизаторы от Шевроле Нива они длиннее, чем на обычной модели, соответственно у них больше ход. На зад еще нужна регулируемая тяга, для того, чтобы не уходил мост. На перед автомобиля также берем пружины от Шеви Нива, они на виток больше, чем обычные пружины на Ниве 2121. Ставим круглую прокладку под шаровую, затем ее сами запиливаем, чтобы при движении не было трения от колеса. На перед, как и назад ставим газомасленный амортизатор от Шевроле Нива. Важно понимать, если нива старая и подвеска не известно когда менялась, при лифтинге вылезают все «болячки» и надо быть к этому готовым.

Как лифтануть Ниву самостоятельно

Если вы хотите выполнить лифт Нивы своими руками, тогда  отнеситесь очень серьезно к данной процедуре, так как несмотря на всю простоту работ малейшая ошибка обернется необратимыми последствиями в будущем. Поэтому что бы автомобиль ни стал непригодным к эксплуатации, нужно соблюдать четко все правила, а если есть какие либо сомнения тогда лучше обратится к профессионалу.

Для того чтобы произвести все работы достаточно купить готовый лифт комплект, но есть автовладельцы которые самостоятельно модернизируют детали, если вы из их числа то вам нужно запастись следующими деталями:

1. Комплектом пружин
2. Резиновыми проставками под пружины со стальными чашками
3. Комплект амортизаторов
4. Специальными проставками под шаровые опоры, толщина которых должна быть примерно 30 миллиметров 
5. Под задние амортизаторы сделать специальное крепление
6. Под чашечку двенадцать шайб- проставок со следующими размерами: 
7. Под чашки и шаровые длинные болты
8. Два домкрата и стяжку для пружин

Так же нужно дополнительно изготовить специальные проставки под задние амортизаторы. Изготовить их можно из уголков, и к ним приварить втулки толщина которых должна быть примерно 32 миллиметра.

Усовершенствование передней подвески

Чтобы произвести лифт передней подвески Нива Шевроле нужно проделать следующие действия:

1. Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Берем второй домкрат устанавливаем его под низ шаровой и поднимаем до тех пор пока не сожмется пружина. Когда пружина сжата ее нужно стянуть специальным приспособлением
2. У амортизатора ослабеваем кронштейн и извлекаем две шаровые вместе со стабилизатором
3. Снимаем пружину. Уводим в сторону ступицу и устанавливаем ее на держатель
4. Меняем крайние колесные болты на более длинные, для этого выгибаем отбойник на 4 миллиметра
5. Между чашкой и рычагом устанавливаем шайбовые проставки
6. Устанавливаем пружину, чашки и проставки. Отцентрируем их друг относительно другу и поддомкрачиваем рычаг
7. Стабилизатор с шаровой возвращаются на свое место, прикручиваем амортизатор
8. На свое место возвращается ступица после чего  обратно устанавливаем колесо

На этом установка лифт комплекта на передняя подвеска Нивы завершена, таким же образом производим все действия с другой стороны.

Усовершенствование задней подвески

В этом случае понадобится сварочный аппарат. Когда все готово выполняем следующие действия:

1. Под пружины подкладываются чашечки
2. Устанавливаем комплект задних амортизаторов и кронштейн прихватываем сваркой, в результате задний мост сместится немного вперед. Чтобы это предотвратить желательно удлинить все тяги
3. Срезается нижняя чашка и перемещается на 3 сантиметра. Делать это нужно аккуратно, так как может повредится крестовина
4. Берем чашки и привариваем их на новое место
5. У тормозной системы удлиняем коромысло, в результате чего оно должно удлинится на 3 сантиметра
6. Под амортизаторы привариваем пальцы

Работы можно считать завершёнными.

После всех работ по лифтованию нужно будет установить главные пары у которых будет совсем другие передаточные числа, а также если у вас стояли легкосплавные диски их нужно будет заменить на обычные штамповки. Еще желательно приобрести и установить самоблокирующийся дифференциал на задний привод.

Установка лифт комплекта на ниву 2121

Покупаем лифт комплект шеви нива 4×4. Он идеально подойдет под лифтовку.

Что входит в комплект лифта

Он состоит из 60 мм проставки под пружины нива, из капронового отбойника,тяги по нары регулируемой .

Также в  комплекте идет удлиненная тяга регулятора тормозного усилия,

она удлинена за счет варки пластины для удлинения. Этот лифт комплект на ниву шевроле позволяет поднять автомобиль на 50 мм в клиренсе под установку больших колес. Проставка капролоновая нужна для того, чтобы колесо варки не приняла. Под стандартные амортизаторы устанавливается кронштейн на задний мост. Идет стандартное крепление  и  позволяет на высоту около 40 мм  перенести амортизатор выше.

Важно! Удлинять амортизаторы на стандартную подвеску нет смысла.  выдавливает саленблоки и они долго не ходят, амортизаторы быстро кончаются!

Есть смысл это делать, когда собираетесь ставить лифт комплект на ниву 2121.

Мост подняли и тормозной шланг натянулся, не забываем что подвеска еще и ходит вниз. Либо меняем данный шланг на более длинный. Либо отрезаем кронштейн и удлиняем его на ту же величину, что и удлинена данная тяга. В данный лифт комплект входит пластина для переноса шланга, но если раскрутим придется качать тормоза. Это время. Просто отрезаем тягу по месту, перевариваем предварительно обмотав соединение тряпкой и полив холодной водой, затем закрашиваем. Лифт комплект на Ниву 21214 устанавливается в таком же порядке.

Передняя и задняя подвеска лифтовки нивы 2112

В передней подвеске  лифт нива комплект состоит из проставки на ниву, которая ставится на шаровую, проставка идет 30 мм. Больше ставить нельзя. Если ставим больше при ходе подвески шаровый палец начинает работать на излом упираясь в корпус и старается вылететь из той полости с капроновыми втулками где стоит. Идет стандартный амортизатор. Компенсировать  высоту шаровой позволяют проставки на ниву, которые ставятся под чашку пружины.

Благодаря этому пружина не стоит на перекос, она стоит как и на штатной подвеске.

И смысл данного лифт комплекта в том,  чтобы не просто зажать подвеску, а поднять ее. Если бы мы не поставили проставку шаровой, а поставили бы проставку под чашку, либо поставили пружину длинней, либо буфер полеуритановый сверх пружины. Мы бы зажали подвеску, тогда быстро сдыхали верние саленблоки.

Они маленькие по сравнению с большими. Машина бы приподнялась. Но появилась дополнительная нагрузка на шаровую и на саленблоки.Проставки под задние пружины Нива также актуальны при лифте. Надо сохранить определенную геометрию. Машина поднимается на 50 мм и сохраняется мягкость передней подвески Нивы. Также верхний отбойник наполовину отрезается, либо ставится шевинивовский, он меньше размером.

Лифт Нивы 2121 передней и задней подвески делается одинаково.

На что обратить внимание при лифтовке

Ставим 30 мм проставку, если под чашку не ставим проставки, которые идут в лифт комплекте, можно поставить пружину длинней, либо буфер полеуритановый. Тогда появляется проблема пружина встает криво, она может задевать об корпус отбойника, постоянный скрежет, стуки, писки. Лифт Нива комплект лучше всего подходит. Нам не надо менять пружину,амортизатор не меняем и подвеска работает мягко и при этом машина поднимается на 50 мм.

Почему не меняем амортизатор. Под чашку пружины установлены проставки. которые сохраняют тоже положение чашки по высоте что и на стоке. Амортизатор остается стандартный. Если поставим длинный амортизатор, у нас начнет выламывать верхний домик амортизатора. Он бывает трескает. Либо будут складываться уши на чашке.

Также надо доработать чашку под рулевую тягу.

При повороте колеса, если бы чашка была не доработана тяга бы уперлась. И появилось ограничение по повороту, и были бы стуки при ходе подвески.

Значение клиренса

Дорожный просвет, или по другому клиренс Нива 4Х4, актуален не только по бездорожью, но и в городе. Чем выше клиренс нива 2121, тем выше посадка и лучше обзор. Водитель внедорожника раньше и больше получает информации о дорожной обстановке. А значит может своевременно среагировать на нее. Если клиренс больше на нива 4Х4, тогда шансов больше избежать аварийной ситуации. Большая площадь остекления и хороший обзор шевроле нивы помогает во время увидеть ямы в асфальте. Лежачего полицейского и другие препятствия. Большинство препятствий можно преодолевать ходом не снижая скорости. Длиноходная подвеска славится энергоемкостью. Ведь она рассчитана на езду по бездорожью. На улицах ухабы, во дворах ямы грязь и узкие проезды. Парковаться приходится вплотную к высокому бордюру. Для легковых автомобилей такая парковка чревата повреждениями кузова, но с клиренсом и высоко расположенными бамперами в городе лифтованные нивы чувствуют себя уверенно.

Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

Если не установлена ​​амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от удара, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.

Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.

Объявление

Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.

Когда автомобильное колесо сталкивается с неровностью дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.

Амортизаторы

работают в двух циклах — цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.

Все современные амортизаторы чувствительны к скорости.

— чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и управлять всеми нежелательными движениями, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание при торможении и приседание с ускорением.

.

Как проверить переднюю часть в сборе

Если у вас есть изношенные компоненты на передней части узла, это может вызвать ряд проблем с вашим автомобилем. В зависимости от автомобиля передняя часть в сборе может включать наконечники рулевых тяг, направляющие рычаги, рычаги шатуна, рейку и шестерню, шаровые шарниры, а также амортизаторы или стойки. Есть также ряд других деталей, которые могут выйти из строя.

Вы можете начать ощущать разницу в управляемости вашего автомобиля, или вы можете заметить некоторые проблемы с износом шин или шумы, которых раньше не было.Любой из них может нервировать и заставить вас немного переживать из-за того, сколько будет стоить ремонт вашего автомобиля.

Знание того, на какие детали смотреть и на какие признаки обращать внимание, может помочь вам в ремонте вашего автомобиля самостоятельно — или, по крайней мере, поможет вам не попасться в магазин.

Часть 1 из 3: Какие компоненты составляют переднюю часть в сборе

Передняя часть вашего автомобиля состоит из двух основных частей: рулевого управления и подвески.Узел рулевого управления используется именно для этого — управления автомобилем, в то время как подвеска позволяет транспортному средству поглощать неровности дороги и делает его комфортным.

• Рулевое управление . Рулевое управление обычно состоит из рулевого механизма. Это может быть рулевой редуктор или зубчатая рейка в сборе. Он механически соединен с рулевым колесом посредством рулевого вала, который обычно не требует замены. Затем рулевой механизм соединяется с поворотными кулаками концами рулевой тяги.

• Подвеска . Хотя системы подвески будут различаться, большинство из них будет состоять из изнашиваемых элементов, таких как втулки, шаровые шарниры, рычаги управления или поперечные балки, а также амортизаторы или стойки.

Часть 2 из 3: Проверка и ремонт системы рулевого управления

Перед проверкой узла рулевого управления вам необходимо оторвать переднюю часть автомобиля от земли.

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности .Включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес .

Шаг 3: Поднимите переднюю часть автомобиля . Используя гидравлический напольный домкрат, поднимите автомобиль с указанной точки подъема.

Шаг 4: Поставьте автомобиль на домкрат . Подставьте домкрат под сварные швы кузова и опустите на них автомобиль.

Когда передние колеса оторвутся от земли, можно приступить к проверке рулевого управления.

Шаг 5: Осмотрите шины : Износ шин — это первая проверка, которую можно выполнить, чтобы определить, есть ли проблема с передней частью.

Если на передних шинах наблюдается неравномерный износ заплечика, это может указывать на изношенный компонент передней части или на проблему с центровкой.

Шаг 6: Проверка на люфт : После осмотра шин вам нужно будет проверить, есть ли люфт в передней части.

Возьмитесь рукой за переднее колесо в положениях «три часа» и «девять часов».Попытайтесь трясти шину из стороны в сторону. Если движения не обнаружено, значит, с наконечниками рулевых тяг проблем быть не должно.

Шаг 7: Проверьте концы рулевой тяги : Концы рулевой тяги состоят из шара в соединительном узле. Со временем мяч изнашивается, что вызывает чрезмерное движение.

Возьмитесь за узел рулевой тяги и потяните его вверх и вниз. У хорошей рулевой тяги не будет движения. Если в нем есть люфт, его необходимо заменить.

Шаг 8: Осмотрите рейку и шестерню : Рейку и шестерню необходимо проверить на утечки и износ втулок.

Если он протекает через пыльники на концах рейки и шестерни, его необходимо заменить.

Монтажные втулки необходимо проверить на наличие трещин или отсутствие деталей. Если будут обнаружены какие-либо поврежденные компоненты, вам придется заменить монтажные втулки.

Когда вы закончите осмотр компонентов рулевого управления, вы можете перейти к осмотру деталей подвески, пока автомобиль все еще находится в воздухе.

Часть 3 из 3: Проверка и ремонт подвески

Пока автомобиль находится в воздухе, вы сможете осмотреть большинство деталей передней подвески.

Этап 1: Осмотрите шины : При проверке передних шин на предмет износа подвески вы в первую очередь должны обратить внимание на износ покрышек с чашечками.

Куполообразный износ шины выглядит как высокие и низкие точки на шине. Это указывает на то, что при движении по дороге шина раскачивается вверх и вниз.В большинстве случаев это указывает на износ амортизатора или стойки, но также может указывать на износ шарового шарнира.

Шаг 2: Проверка на люфт : Возьмитесь руками за шину в положении «двенадцать часов» и «шесть часов». Держась за шину, толкайте и тяните за шину и почувствуйте свободный ход.

Если шина натянута и не движется, то подвеска может быть в порядке. Если движение есть, то нужно осмотреть каждую деталь подвески в отдельности.

Шаг 3: Проверьте стойки / амортизаторы : Перед тем, как поставить автомобиль на домкрат, вы можете выполнить испытание на отскок.Для этого нужно толкать вверх и вниз переднюю или заднюю часть автомобиля, пока вы не заставите его подпрыгивать.

Прекратите толкать автомобиль и посчитайте, сколько раз оно подпрыгнет, прежде чем остановится. Если он останавливается в течение двух отскоков, амортизаторы или стойки в порядке. Если он продолжает подпрыгивать, их необходимо заменить.

Как только транспортное средство находится в воздухе, его можно проверить визуально. Если на них есть признаки утечки, их необходимо заменить.

Шаг 4: Проверьте шаровые опоры. : Шаровые опоры являются точками поворота поворотного кулака, которые позволяют подвеске поворачиваться вместе с рулевым управлением.Это шар, встроенный в шарнир, который со временем изнашивается.

Чтобы осмотреть его, вам нужно будет поместить планку между нижней частью шины и землей. Попросите помощника тянуть штангу вверх и вниз, пока вы наблюдаете за шаровым шарниром. Если в шарнире есть люфт или если кажется, что мяч выскакивает из шарнира и выскакивает из него, его необходимо заменить.

Шаг 5: Проверьте втулки : Втулки, которые расположены на рычагах подвески и поперечной балке, обычно изготавливаются из резины.Со временем эти резиновые втулки выйдут из строя, так как начнут трескаться и разрушаться.

Эти втулки необходимо визуально осмотреть на предмет растрескивания, растяжения, отсутствия деталей и нефтенасыщенности. Если что-либо из этого происходит, втулки необходимо заменить.

В некоторых случаях втулки можно заменить, а в других лучше заменить весь рычаг с втулками.

После того, как вы полностью осмотрите детали рулевого управления и подвески вашего автомобиля, вам потребуется регулировка углов установки колес.Правильная регулировка углов установки колес должна выполняться на компьютеризированной установке установки углов установки колес, чтобы все углы соответствовали техническим требованиям. Также важно, чтобы эта проверка проводилась регулярно или не реже одного раза в год. Если это кажется вам сложной задачей, вы можете получить помощь от сертифицированного механика, например, из YourMechanic, который может прийти к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ваш интерфейс.

.

Как заменить подшипник переднего колеса на Шевроле Импала «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, что же делать? .. вы смотрите в сети несколько обучающих видео по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов. Приобретите базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать.Эти уроки помогут вам встать на путь, если вы захотите.

Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам, как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala. Сначала ослабьте гайку оси. Затем снимите шину. Поднимите автомобиль и снимите суппорт и монтажный кронштейн. Если у вас есть Chevy Impala или Grand Prix, это лучшее руководство по снятию подшипника переднего колеса для вас.

(1) Часть 1 из 2 — Как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala, (2) Часть 2 из 2 — Как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala

Хотите освоить Microsoft Excel и взять свой перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

.

Нива: клиренс chevrolet niva — Ремонт и тюнинг Шевроле

Увеличение клиренса своими руками

Во время движения на автомобиле возникают ситуации, при которых днище автомобиля трет или чиркает дорогу. Такое происходит во время движения по поврежденным участкам или грунтовым трассам. Когда возникают такие проблемы, начинаешь задумываться, почему же авто так цепляет асфальт. Все дело в том, что каждая машина имеет разную высоту просвета между дорогой и днищем. Это расстояние называют клиренсом.

Клиренсом, в любом автомобиле, называется расстояние от самой нижней точки машины до поверхности земли. Его еще называют дорожным просветом. У каждой модели высота просвета разная. Рассмотрим клиренс и его характеристики для автомобиля внедорожника Нива Шевроле.

Технические характеристики авто Нива Шевроле

К техническим характеристикам Шевроле Нива относятся основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для автомобилей типа кроссовер и внедорожник очень важно иметь большой просвет под днищем. Это увеличивает проходимость автомобиля по любому бездорожью. Очень важно чтобы при движении по гористым местностям днище автомобиля не только не терлось об выступы дороги, но и не происходило зависание автомобиля на этих выступах. Поэтому дорожные просветы внедорожников должны быть максимальной высоты.

Основные технические характеристики габаритов (размеров) Шевы Нивы заносятся в таблицу:

Параметр	Расстояние, м
Полная длина автомобиля	4,056
Длина между осями переднего и заднего колес	2,45
Высота автомобиля	1,69
Дорожный просвет	0,2-0,24
Ширина между осями передних колес	1,466
Полная ширина авто	2,12
Ширина авто без боковых зеркал	1,8
Ширина между осями задних колес	1,456

Общие технические характеристики Нивы Шевроле:

Параметры	Масса полная, кг	Объем багажника, л	Объем багажника со сложенными сидениями, л	Объем топливного бака, л	Типы и размеры шин	Объем двигателя, см3	Мощность, л.с.
Данные	1860	320	650	58	R15 — 205/75, 205/70 и R16 — 215/65	1690	80

Можно ли увеличить клиренс Нивы

При частом вождении автомобиля по бездорожью возникает потребность увеличения клиренса. Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее чувствует автомобиль себя на бездорожье. Увеличенный клиренс дает не только возможность проходимости, но и создает необычный внешний экстерьер. Существует два способа, по которым осуществляется увеличение дорожного просвета:

1. Увеличение за счет подвески.
2. Кузовной способ.

Рассмотрим подробнее увеличение клиренса для авто Нива Шевроле обоими способами.
Увеличиваем просвет за счет подвески

Это можно сделать путем проведения следующих действий:

1. Снимаются старые колеса с Нивы и устанавливаются новые с диаметром больше стандартного. Прежде чем установить, необходимо вырезать болгаркой мешающие детали колесных арок. Подгонка места под новые увеличенные колеса осуществляется самостоятельно, если вы уверены, что сможете сделать все аккуратно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
2. После установки увеличенных колес, необходимо проверить углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эту проблему решают путем подбора колесных дисков с большим вылетом. Это решит проблему при поворотах, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.
Важно знать. Если вы решили увеличить клиренс путем установки колес большего размера, то помните, что это большая нагрузка на двигатель.
3. Чтобы оптимально решить проблему по увеличению просвета, то устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной комплектации шин. Это позволит не сильно нагружать двигатель и продлит срок службы подшипников.
    Важно знать. Необходимо устанавливать все четыре одинаковых колеса. В противном случае это может послужить опрокидыванию на дороге, из-за того, что уменьшиться устойчивость.
4. Следующим шагом является установка проставок под нижние площадки пружин. Установив проставки, усиливается нагрузка на рычаги передней подвески.
5. Необходимо поменять местами поворотные кулачки и перевернуть наконечники рулевых тяг. Делается для того, чтобы наконечники не упирались в стабилизатор.
6. Проделав все правильно, необходимо заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
7. Заднюю подвеску также необходимо переоборудовать. Заменяются чашки задних пружин и крепления амортизаторов. Штанги заднего моста необходимо соответственно удлинить.

Комплект для лифтинга Шнивы

Увеличение клиренса с помощью кузовного способа

Этот способ не требует сильных переделок конструкции подвески. Это дает возможность не изменять центр тяжести авто, что положительно влияет на управление Нивой.

1. Устанавливаются шайбы (проставки) под пружины подвесок. Установка шайб является самым простым способом поднятия Нивы.
2. Производятся изменения в системе амортизации. Устанавливаются амортизаторы на передок от Волги, а на заднюю подвеску ставятся пружины вместо амортизаторов. Пружины лучше использовать от Газели. Это увеличит просвет на несколько сантиметров, но и не изменит центра тяжести.

Есть некоторые минусы при подъеме авто таким образом:

1. Быстрый износ ШРУСов (гранат). Происходит из-за того, что при поворотах выходит предельный угол.
2. Повреждение пыльников из-за частого их растяжения.
3. Эффективность такого способа очень низкая, потому как происходит быстрый износ деталей.

Если вы решили увеличить клиренс, то лучше воспользоваться первым способом, хоть вклад труда и финансов в него больше, нежели во второй, но и эффективность при использовании намного выше.

Такие характеристики Нивы позволяют добиться больших успехов в преодолении препятствий в виде плохих дорог, грязи или гористой местности. С проходимостью по песчаным дорогам Нива также справляется отлично. Делать или нет что-либо из вышесказанного- решать вам. Удачи!

Chevy-Niva :: Просмотр темы — Задницу поднимать нечем

Спасибо Рыбачку, Фангорну и другим постившим здесь за идеи и наглядные решения.

Нива Урбан проставки под пружины!

При необходимости вставляют длинный тормозной шланг, прокачивают тормоза, регулируют задний золотник и подгоняют отбойники пружин. Лифтинг Шевроле Нивы — подготовка к сезону охоты и рыбалки При покупке Шевроле Нивы, автовладельцы зачастую не планируют совершать на ней экстремальные поездки.

Как увеличить проходимость Шевроле Нивы. Автомобиль можно поднять самыми разными способами, увеличив дорожный просвет на…

Из строя, в первую очередь, выходят амортизаторы, ступичные подшипники и передние ШРУСы, что приводит к частым ремонтам ходовой. Выгните край арки внутрь пассатижами и молотком.

Если этого не сделать, колесо будет задевать металл арки и может повредить. Но практика показала, что за счет того, что в домике крепления к кузову мягкая резиновая втулка ходила туда-сюда, а снизу рядом была горизонтальная площадка кронштейна — все это дело нещадно колотило этой площадкой по домику на кузове на кочках.

Нижнюю чашку отрезать и сдвинуть назад на 1, см так, чтобы не выламывало крестовины кардана. Это нужно для того, чтобы развернуть хвостовик редуктора вверх для сохранности задней крестовины во время эксплуатации. Одновременно примерно на 3 см придется удлинить коромысло колдуна.

Под зажимом металлической тормозной трубки приварить пальцы под амортизаторы. Завершить сборку, присоединив амортизаторы. Окончательная доводка моста выполняется на стенде развала-схождения. Вернуться к оглавлению Бюджетный вариант лифтинга Надо будет изготовить или заказать определенный лифт комплект. Вам понадобятся втулки высотой 20 мм,17,8 мм,13,2 мм и 10,7 мм с наружным диаметром 30 мм, внутренним — 10,5 мм.

Чаще всего требования к автомобилю ограничиваются выездом на пикник и переездами из одного пункта в другой. По проходимости автомобиль заметно уступает другим внедорожникам, поэтому многие любители рыбалки и охоты, поездок по труднопроходимым местам выбирают лифтинг Шевроле Нивы.

Как мы перевернулись на Chevrolet Niva по пути на Нурали. Авария после заноса на скользкой дороге.

Доработка способна превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать исключительные результаты в условиях бездорожья. Лифтинг — это увеличение дорожного просвета и значительное повышение проходимости.

В таком исполнении автомобиль может эксплуатироваться без потери комфортных качеств как на дороге с покрытием, так и по бездорожью, ни в чем не уступая мощным джипам. В результате увеличивается дорожный просвет, и машина может легко преодолеть ухабы и ямы. Для повышения проходимости, в первую очередь, требуется лифт подвески и установка больших колес.

Преимущества лифтованной Шевроле Нивы: Не буду рассматривать такие варианты как Шатер, РАФ и т. В итоге была куплена штатная жесткая пружина класс А — коричневая метка на внутренней стороне пружины от нивы-шевроле с такими размерами: Изначально планировал и поставил с ними укрупненные ремонтные проставки, но практика показала что, от получившейся длины а здорово подпрыгивала задница машины на лежачих полицейских для примера б продольная раскачка была довольно сильна.

Решено было заменить укрупненные проставки на штатные, которые стояли до замены. Практика показала, что при таком варианте задница перестала прыгать, продольная раскачка уменьшилась и длины достаточно для установки х колес.

Очень помогут в снятии пружин специальные стяжки для пружин см. Мои пришлось трошки доработать болгаркой, но без них была бы цельная проблема по съему пружин.

В общем варианте лифта под е колесья, если пружины не просевшие — замена пружин спереди и сзади не требуется! Спрашивайте такое наименование в магазинах и на авторынках. Практика показала, что они есть разной высоты, целевая модель — перед — общая высота 4 см, максимальная высота под пружину — 3,5 см, зад — общая высота 5 см, максимальная высота под пружину — 4,5 см.

Брать надо цельные резинки, а не рифленые — есть сведения, что рифленые выдавливает. Так же, чтобы не выдавливало резинки надо покупать к ним металлические усадочные чашки, как написано выше. При варианте лифта с родными шнивовскими пружинами спереди и сзади, резиновые проставки нужны и вперед и назад. При моем же варианте лифта то есть задние удлиненные пружины от Надя от Фобос , как показала практика укрупненные резиновые проставки не нужны, штатных оказалось вполне достаточно.

Впрочем, как пружины хорошо просядут — посмотрим что будет.

Откручиваем нижний рычаг и снимаем его, для облегчения работы по вскрячиванию проставоки сварки кронштейна стабилизатора. Снимаем нижний рычаг с машины, откручиваем от него чашку.

То стабилизатор надо отсверливать от чашки и оставлять его на рычаге. Или переворачивать его в низ головой. В нашем случае при вывешенном и выкрученном в сторону колесе, рулевая тяга будет чуть задевать ТОЛКО край резинки стаба. И учитывая что такая ситуация в реале редкось да и ничего страшного тут нет так как железо об железо нигде не трёт.

То идем по легкому пути и просто его отрезаем. Обязательно делаем пропил в чашке, глубиной мм и длинной в аккурат между отверстиями крепления оной со стороны наружнего шруса. Это делается для того, чтобы при вывешенном колесе пластмассовый пыльник не тер по чашке так как она поднята у нас. Итак, приступаем к работе.

Для начала снимаем колеса и отпускаем сайлентблоки. Далее под шаровую опору устанавливаем домкрат, под последний ставим доску и поднимаем машину до тех пор, пока пружина не будет сжата.

Инструменты

После этого устанавливаем стяжки на пружину, стягиваем ее и откручиваем крепление амортизатора. Дальше извлекаем нижнюю и верхнюю шаровые опоры и снимаем стабилизатор.

Отпускаем рычаг и демонтируем пружину. Как далее делается лифт подвески? Важно при этом не повредить тормозные шланги. Несколько крайних болтов которые находятся у колеса меняем на удлиненные. Теперь необходимо установить между чашкой и рычагом проставки из заготовленных нами шайб. Далее устанавливаем специальные резиновые проставки со стальными чашками.

Делаем выбор

Важно правильно установить их относительно друг друга. Затем рычаг необходимо поддомкратить. Устанавливаем стабилизатор и нижнюю шаровую опору.

Как поднять Ниву 2121 своими руками: чертежи, видеоинструкция

Появляется возможность установки колеса радиусом в 31 дюйм, что считается оптимальным для преодоления Нивой 2121 большинства встречающихся преград. Также увеличиваются углы въезда и съезда внедорожника с препятствий, радиусы продольной и поперечной проходимости машины. Иногда проводят лифтовку только передней части Нивы, так как размер «яблока» заднего моста невелик. Именно на эту половину машины авто приходится 64-67% ее общего веса.

Читайте также: Описание электросхемы Нива 2121

При лифтовке конструкции просвет по мостам увеличивается незначительно, кроме случаев, когда выполняется более дорогая и сложная доработка – установка портальных мостов.

Увеличивается также срок эксплуатации кузова, улучшается защита механизмов от повреждений. С другой стороны, если вы планируете участвовать в ралли-рейдах, то придется позаботиться об усиленной защите картера.

Выполнить лифтовку автомобиля можно двумя способами.

1. Кузовной подъем. В этом случае кузов машины приподнимается над осями колес с помощью подставок под него, доработки шланга и т. д. Этот вариант не подходит для Нивы 2121, так как в его конструкции не предусмотрена рама. Как вариант – можно выполнить подрез колесных арок, что позволит поместить в них колеса большего радиуса. При этом дополнительно появляется возможность срезать поврежденные ржавчиной кромки арок. Клиренс при этом увеличивается в пределах 4-5 см.
2. Подвесочный подъем. Он более привлекателен для увеличения проходимости авто. «Подымаем» всю машину без подрезания арок, за счет проставок и шайб под амортизаторы, установки на них увеличенных пружин. Клиренс при этом может быть увеличен уже на 5-8 см.

 

Иногда совмещают и первый, и второй способ. Это удорожает тюнинг, но позволяет поднять кузов на значительную величину.

Самый простой, безопасный и малозатратный лифт Нивы 2121 – установка резиновых проставок над пружинами подвески.

Для увеличения клиренса на 1,5 см достаточно установить резину К-139, размер которой на дюйм больше заводской. Не стоит гнаться за высотой. При высоком подъеме можно «порвать» лонжерон или полуоси. Также увеличивается риск опрокидывания автомобиля.

При подвесочном лифте увеличивается нагрузка и наклон некоторых валов, быстрее изнашиваются ШРУСы (особенно внутренние), заводские пыльники, крестовина карданного вала и другие элементы механизмов. Поэтому автомобилисты при таком тюнинге меняют внутренние пыльники на шарнирах скоростей на наружные, устанавливают новые ШРУСы (в старых шарики сходят с наработанного места и быстро его изнашивают), редуктор переднего моста опускают на 1 см, отвязывают от моста.Это уменьшает угол работы шарниров.

Кроме того, такой подъем повышает центр тяжести Нивы. А это влечет за собой снижение ее устойчивости (в частности большие крены кузова на поворотах), ухудшение эксплуатационных свойств при движении на асфальтированных участках. Изменение условий вождение и габаритов машины нужно учитывать при езде во избежание возникновения аварий.

Стоит помнить, что значительное увеличение углов установки колес требуют тщательной регулировки их развала и схождения. Если же штатного диапазона для этого недостаточно, приходится вносить новые доработки в конструкцию.

При лифтовке Нивы очень важно не разбалансировать всю конструкцию (поднимаем крепления, пружины и амортизаторы только на равные, выверенные расстояния). Этого новичкам тюнинга удается достичь не всегда.

После подъема лифта на Ниве впору о легкосплавных дисках забыть, устанавливать можно только штампованные.

Использование большего диаметра колес приводит к изменению (увеличению) крутящего момента, а значит, и меняются передаточные числа КПП. Поэтому иногда автовладельца добавляют в задний мост самоблок (самоблокирующийся дифференциал).

Полный комплект промышленных деталей для подъема Нивы 2121 (и другие моделей разных годов выпуска) можно приобрести в автомагазинах. В них входят проставки под амортизаторы, удлиненные и более жесткие пружины к ним, усовершенствованные, регулируемые тяги и штанги, кронштейны для крепления шлангов и т. д. Никаких дополнительных деталей для такого тюнинга автомобиля приобретать не нужно. Если вы не хотите использовать готовый комплект, можно изготовить нужные части самостоятельно. Правда, это значительно увеличит время, затраченное на доработку конструкции Нивы.

Усовершенствованную подвеску можно увидеть на следующих фото.

Мы разобрались, как поднять Ниву 2121 своими руками. Определяющим фактором при подъеме автомашины является необходимый размер (и профиль резины) устанавливаемых колес. Именно исходя из их размера нужно корректировать резку арок или ходы подвески. Если же сначала подняли Ниву, то подобрать колеса будет куда сложнее.

Как поднять ниву шевроле своими руками

Тюнинг Шеврале Нивы своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Шевроле Нива

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам. Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

• Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
• Улучшение параметра «проходимость;
• Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
• Увеличение клиренса;
• Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Доработанный вездеход

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Набор проставок

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Лифтинг подвески

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

До лифтинга и после

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Как работают самоуправляемые автомобили?

Где все беспилотные автомобили? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут развернуты во многих автопарках.

Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, за последние несколько лет беспилотные автомобили и автономные технологии добились значительных успехов. Буквально недавно автономный полугрузовик совершил поездку по территории США.С. без проблем.

Система автопилота Tesla, безусловно, была изюминкой технологий автономного вождения, и с самого начала она была в центре внимания. У Tesla есть преимущество первопроходца, поскольку она заново изобрела структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla наработала более 2 миллиардов миль .

Это значительный пробег с очень небольшим количеством аварий по сравнению с водителями-людьми.

Поскольку технологии все еще развиваются, возможно, все еще находятся в зачаточном состоянии, что такое технология самоуправления и как работают автомобили, оснащенные ею?

Что такое беспилотные автомобили?

Термины «самоуправление» и «автономный» используются как синонимы, и по сути так и есть.Автономный — это более общий подход, тогда как самоуправление относится только к транспортным средствам. В случае с автомобилями эти детали не имеют значения.

Беспилотные автомобили полагаются на аппаратное и программное обеспечение, чтобы двигаться по дороге без вмешательства пользователя. Оборудование собирает данные; программное обеспечение систематизирует и компилирует его. Что касается программного обеспечения, входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения лежит в основе технологий беспилотного вождения.

По мере того как все больше и больше данных обрабатывается с помощью алгоритмов автономного самоуправления, они становятся только лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения могут, по сути, научить себя функционировать, если им поставлены правильные ограничения и цели.

Уровни автономных транспортных средств

Когда мы думаем об автономных или беспилотных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может управлять собой полностью без участия человека.Хотя это автономно, это не говорит всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономное транспортное средство 5 уровня , уровни 0–5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютерного.

Взгляните на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

Источник: The Simple Dollar

Чтобы объяснить каждую деталь более конкретным текстом, мы изложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель постоянно полностью контролирует автомобиль.

Уровень 1: Управление отдельными транспортными средствами автоматизировано, например, электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По крайней мере, два элемента управления могут быть автоматизированы одновременно, например, адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизация . В определенных условиях водитель может полностью отказаться от управления всеми критически важными для безопасности функциями.Автомобиль определяет, когда условия требуют, чтобы водитель снова взял управление на себя, и предоставляет водителю «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Транспортное средство выполняет все важные для безопасности функции на протяжении всей поездки, при этом от водителя не ожидается, что он будет управлять транспортным средством в любое время.

Уровень 5: В транспортном средстве люди только в качестве пассажиров, взаимодействие с людьми не требуется или возможно.

СВЯЗАННЫЙ: UBER ВОЗВРАЩАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ К РАБОТЕ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в беспилотных автомобилях?

Беспилотные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение этих автомобилей оставалось довольно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за автомобилями, постоянно меняется и обновляется. Рассматривая некоторые из основных технологий, мы имеем:

Камеры

Илон Маск, как известно, заявил, что камеры — единственная сенсорная технология, необходимая для беспилотных автомобилей, нам просто нужны алгоритмы, чтобы иметь возможность полностью воспринимать изображения, которые они получают. . Изображения с камеры фиксируют все, что необходимо для вождения автомобиля, просто мы все еще разрабатываем новые способы для компьютеров, чтобы обрабатывать визуальные данные и переводить их в трехмерные данные.

У Teslas 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий мир.

Радар

Радар — одно из основных средств, которые беспилотные автомобили используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар имеет самое низкое разрешение из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться сквозь такие вещи, как дождь или снег.

LiDAR

Датчики LiDAR — это то, что вы увидите на вертящихся беспилотных автомобилях. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей местности.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, у него есть ограничения в условиях плохой видимости из-за того, что он основан на свете.

Другие датчики

Беспилотные автомобили также будут использовать традиционное GPS-слежение, наряду с ультразвуковыми датчиками и инерциальными датчиками, чтобы получить полную картину того, что делает автомобиль, а также что происходит вокруг него.В сфере машинного обучения и технологий самоуправления чем больше данных будет собрано, тем лучше.

Computer Power

Всем беспилотным автомобилям и практически всем современным автомобилям требуется бортовой компьютер для обработки всего, что с ним происходит, в режиме реального времени.

Беспилотным автомобилям требуется исключительная вычислительная мощность, поэтому вместо традиционных ЦП они используют графические процессоры или ГП для вычислений. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для нужд экстремальной обработки данных, наблюдаемой в беспилотных автомобилях, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной мощностью обработки в реальном времени, способной обрабатывать изображения в реальном времени.

С точки зрения перспективы между CPU, GPU и NNA, это количество гига-операций в секунду, которое они могут обрабатывать, или GOPS:

NNA являются явным победителем во много раз.

Будущее автономных и беспилотных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных аварий происходят из-за человеческой ошибки. Хотя большая часть общества сопротивляется идее беспилотных автомобилей, простой факт в том, что они уже безопаснее, чем водители-люди.Беспилотные автомобили, когда они полностью протестированы и построены, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы увидим, что уровень 5 автономия реализован в автомобилях на дороге, но на данный момент уровень 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни скоро будут на нас.

Если вы хотите увидеть некоторые из того, что мы обсуждали в этой статье, и многое другое в визуальной, анимированной, инфографической форме, взгляните на инфографику из The Simple Dollar ниже.

Источник: The Simple Dollar .

Как вырастить самодостаточного ребенка

Вы изо всех сил пытаетесь вытащить детей за дверь, но ваш трехлетний ребенок с ледяной скоростью надевает обувь. Искушение захватить власть непреодолимо. Если позволить ребенку делать это самому, определенно требуется больше времени и терпения, это одно из самых важных родительских обязанностей, — говорит Джейн Хьюс, заведующая отделением раннего обучения и ухода за детьми в Университете Гранта МакЭвана в Эдмонтоне. «Когда дети учатся делать что-то для себя, они развивают позитивную самоидентификацию, и это заставляет их чувствовать себя компетентными и достойными.Вот что дети могут научиться делать для себя на каждом этапе от малыша до подростка, помня, что некоторые из них могут быть готовы раньше или позже, и что вы можете сделать, чтобы помочь своему ребенку превратиться в самодостаточного молодого человека.

Дети дошкольного возраста (1–3)
«Я делаю это!» может стать ежедневной мантрой вашего малыша, и сейчас самое время начать развивать этот независимый дух.

Использование горшка: Примерно от 24 до 36 месяцев дети готовы к развитию приучить к туалету , и они покажут вам, когда им будет интересно, — говорит Эммет Франкоур, педиатр по развитию в Детской больнице Монреаля.«Им может быть любопытно, как взрослые пользуются туалетом, и они начнут имитировать это, или начнут осматривать унитаз или горшок».

Советы тренера : Как только ваш ребенок проявит интерес, предложите ему использовать горшок один или два раза в день для начала. Когда он уйдет, отпразднуйте его и похвалите его.

Пить и наливать: Малыши могут перейти на чашки без крышек. Примерно в 18 месяцев дети также могут начать наливать себе напитки.

Советы тренера : Чтобы свести к минимуму уборку, попросите ребенка начать с маленького кувшина, наполненного водой.

Еда ложкой: С того момента, как ребенок садится на стульчик, он может начать есть ложкой.

Советы тренера : Дайте ребенку взять ложку, как только он сможет взять ее у вас. «Держание посуды помогает развить мелкую моторику , которую ваш ребенок позже будет использовать, чтобы держать карандаш», — говорит Хьюс.

Надевание пальто и обуви: Дети этого возраста могут самостоятельно надевать пальто и обувь, если у них есть время и терпение.

Советы тренера : Сделайте так, чтобы вашему ребенку было легко надевать верхнюю одежду, надевать ее и убирать, установив крючок или укладку в пределах досягаемости, и предлагайте помощь только в том случае, если он расстроен.

Дошкольные годы (3–4)
К трем и четырем годам дети «действительно могут сосредоточиться на том, что им нужно делать», — говорит Франкур.

Еда вилкой: Некоторые дети по-прежнему предпочитают пользоваться пальцами, но они способны есть вилкой.

Советы тренера : Раздайте ребенку посуду и побудите его служить самому себе. Обслуживая себя, вы можете указать, какие продукты есть на столе («Я хочу еще немного вкусного горошка»).

Купание и мытье волос: Дошкольники всегда должны находиться под присмотром в ванне, но большую часть мытья оставляют им.

Советы для инструкторов : Дайте ребенку мыло и мочалку и посоветуйте, какие части тела нужно мыть. Дети дошкольного возраста могут сами намыливать волосы (и получать удовольствие, создавая прически с пеной!), Но им потребуется помощь в ополаскивании, чтобы мыло не попало в глаза.

Выбор одежды и одевание: Если у вас нет одежды, запланированной для особого случая, позвольте вашему малышу выбрать себе одежду и одеться сама — каким бы несоответствующим результатом ни был.

Советы для инструкторов : Убедитесь, что ящики комода доступны и легко открываются. Храните несезонную одежду отдельно, чтобы она не пришла завтракать в купальнике в середине зимы. Чтобы помочь своему сыну Джаю отличить левую ногу от правой, мама из Торонто Бренда Ха наклеила ярлыки на внутренние стороны его ботинок и посоветовала ему убедиться, что ярлыки смотрят друг на друга, прежде чем он их наденет.

Годы школьного возраста (5–8)
К пяти годам в той части мозга, где развиваются когнитивные функции, такие как планирование, запоминание, внимание и организация, наблюдается значительное развитие.

Использование туалета: К пяти годам дети могут почувствовать себя готовыми войти в стойло общественной уборной без мамы или папы (хотя им может потребоваться напоминание о необходимости мыть руки!).

Советы тренера : поговорите о гигиенических проблемах с сиденьями для общественных туалетов — о том, что ими пользуются многие люди и могут быть мокрыми или грязными — и о правильных методах вытирания.Встаньте прямо у двери кабинки на случай, если ей понадобится помощь.

4 социальных навыка, которые должны знать дети школьного возраста

Чистка зубов: К восьми годам большинство детей могут чистить зубы самостоятельно, а к 10 годам они научатся пользоваться зубной нитью, говорит детский стоматолог из Калгари Сара Халланд.

Советы для тренера : Убедитесь, что у вашего ребенка есть подходящая зубная щетка — головки на зубных щетках с батарейным питанием часто бывают слишком большими, поэтому задние зубы отсутствуют.Попробуйте использовать палочки для нити с ручками, например, зубную нить GUM Crayola Kids ‘Flossers.

Еда с ножом: Дети школьного возраста могут резать себе еду самостоятельно.

Советы тренера : Покажите ребенку, как безопасно пользоваться ножом. В шесть лет Мадлен Уайс режет себе мясо как профессионал. «Мы говорим ей, что сейчас она одна из больших детей, и ей это нравится, потому что это отличает ее от своего младшего брата Сэма», — говорит ее мама Синтия Кишан.

Организация домашних заданий: Некоторые дети рождаются организованными, а другим всегда будет нужна помощь в этой области.Но в возрасте от восьми до девяти лет ваш ребенок может быть готов сам выполнять школьную работу.

Советы тренера : Помогите своему ребенку придумать план, когда он будет выполнять домашнее задание — например, после школы или после обеда, — и стратегию, чтобы не отставать от сроков выполнения проекта. Купите ему бумажный календарь или установите для него календарь на домашнем компьютере; это позволяет вашему ребенку разрабатывать стратегии организации, чтобы в конечном итоге он мог самостоятельно управлять своим расписанием.

Подростковые годы (9+)
Лимбическая система мозга развивается, позволяя детям принимать более правильные решения в отношении людей и социальных ситуаций, — говорит Франкур.

Приготовление еды: К настоящему времени многие дети готовы самостоятельно приготовить школьных обедов и приготовить себе еду.

Советы тренера : Возьмите за привычку приглашать детей помогать на кухне, присматривая за тем, как они помешивают кастрюлю на плите или нарезают овощи, чтобы они приобрели уверенность и компетентность. Кайла Холл, 11 лет, из Оквилля, Онтарио, помогает своим родителям выбирать продукты для школьных обедов и печь печенье и кексы. «Мы не заставляем детей на кухне, но позволяем им руководить, когда они хотят печь или готовить вместе с нами», — говорит ее мама, Элис Холл.

Езда на общественном транспорте в одиночку: Большинство 12-летних достаточно взрослые, чтобы ездить на автобусе или метро в одиночку или с друзьями.

Советы тренера : Совершите совместную экскурсию: вместо того, чтобы ехать в торговый центр, сядьте на местный автобус и позвольте вашему ребенку взять на себя инициативу и доставить вас туда. «Это помогает разыграть различные сценарии с детьми, например, потренироваться, как спрашивать дорогу и кого спрашивать», — говорит Патти Янг, мама 13-летней Майи Шаффер-Янг. «Я всегда говорю, если вам нужна помощь, спросите женщин с детьми.Мы также дали ей телефон, чтобы она могла позвонить нам, и мы знали, что всегда сможем с ней связаться ».

Остаться дома одни: Дети около 12 лет обычно готовы оставаться дома одни или с младшими братьями и сестрами на несколько часов за раз. Child Safe Canada (childsafecanada.com) предлагает курсы по безопасности для детей от 10 лет и старше.

Советы тренера : воспитывайте у детей чувство ответственности постепенно . Начните с короткой прогулки, затем в следующий раз совершите короткую поездку в ближайший магазин и так далее, постепенно увеличивая время отсутствия.Оставьте кучу инструкций и свой номер мобильного телефона и позвоните домой, чтобы зарегистрироваться. А если ваш ребенок облажается — возможно, пригласив друзей к себе без разрешения — поговорите о том, что он может сделать по-другому в следующий раз. И продолжайте давать детям возможность проявить ответственность за себя и других, — говорит Хьюс. «Это часть того, чтобы стать взрослым».

.

Phoenix Wright: Ace Attorney Пошаговое руководство: решения без спойлеров на все случаи жизни

Phoenix Wright: Ace Attorney — одна из величайших визуальных новелл в стиле мистики, и ей пришлось пройти довольно долгий путь. Она начинала свое существование как игра Game Boy Advance, предназначенная только для Японии, а затем нашла огромный успех на Nintendo DS во всем мире. С тех пор он распространен повсюду — на мобильных устройствах, Wii, 3DS — и теперь вернулся, выпустив для ПК, PS4, Xbox One и Nintendo Switch. Это так хорошо, как никогда.

Игра проведет вас через серию испытаний, и на этой странице мы предлагаем руководство по Phoenix Wright: Ace Attorney без спойлеров , в котором подробно описывается правильный путь через каждое испытание в игре, чтобы увидеть всю историю до его заключение.Не будем больше тратить время на разговоры — перейдем к самим испытаниям. Используйте этот список, чтобы без прокрутки перейти к пробной версии, в которой вы сейчас находитесь.

Эпизод 1 из Phoenix Wright: Ace Attorney видит жестоко убитую молодую женщину, в то время как убийца планирует возложить свое преступление на кого-то другого. Смогут ли новичок защиты Феникс Райт и его наставница Миа Фей переломить ситуацию и доказать невиновность подсудимого?

Дело 1, Судебный процесс первого поворота: день первый

Вот ответы на различные вопросы и варианты выбора, которые вам нужно будет делать в ходе судебного разбирательства, в порядке их появления в суде:

• Ларри Батц
• Синди Камень
• Удар тупым предметом.

Счет свидетеля: перекрестный допрос свидетелей

Теперь вы можете провести перекрестный допрос Фрэнка Сахвита. Как поясняет игра, вы сможете нажать, чтобы получить дополнительную информацию и представить доказательства, чтобы опровергнуть и доказать противоречия в его показаниях. Вот что нужно делать:

• 9-е заявление Press Sahwit: «Я точно помню время».
• Присутствует Отчет о вскрытии Синди по 9-му показанию

Время открытия: перекрестный допрос свидетелей

Сахвит дает второе свидетельство, чтобы прояснить «путаницу».Вы снова допросите:

• 2-е заявление Press Sahwit. «Раздался голос, говорящий о времени…» Это подозрительно.
• Представьте отчет Blackout Report , чтобы опровергнуть это заявление.

Слушая время: перекрестный допрос свидетелей

• Нажимайте все, что хотите, но когда будете готовы, предъявите свидетельство статуи вместо третьей строки этих показаний.

Судья задаст вам несколько вопросов.

• Сначала ответьте «Да».
• Зашел в квартиру
• Попробуй прозвонить часы
• Миа спрашивает, есть ли причина — ответь «Да»
• Наконец, предъявить судье Паспорт Синди . Победа!

Феникс Райт попадает в свой первый одиночный суд, когда его наставница, Миа Фей, убита. Подозреваемый? Ее сестра Майя. Райт должен доказать ее невиновность.

Дело 2, Turnabout Sisters: расследование первого дня

Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы собрать все доказательства, которые вам понадобятся для суда — по крайней мере, на данный момент.

• Зайдите в офис Миа .
  • Осмотрите тело Миа. Вы получите доказательства The Thinker и Glass Shards . Вы также получите квитанцию ​​ с окровавленными надписями.
  • Проверьте остальной воздух и осмотрите телефон.
• Идите в приемную и поговорите с Майей. Подарите ей квитанцию ​​ и свидетельство .
• Далее вы будете по адресу , зона задержания .Скажите Майе: «Это зависит от вас», когда будет предложено.
  • Поговорите с Maya по каждой доступной теме. Вы получите свидетельство Maya’s Memo , затем поговорите с ней еще раз, принимая ее просьбу.
• Возвращайтесь в Офисное здание Миа . Поговорите с детективом — неважно, помните ли вы его имя.
  • Поговорите с детективом Гамшу о Миа, Майе и Майлсе Эджворте. Вы получите свидетельство отчета о вскрытии .
  • Подарите ему записку Maya’s Memo — в конце концов вы получите Maya’s Mobile Phone в качестве доказательства.
• Gumshoe также упустил новое преимущество, так что теперь отправляйтесь в Gatewater Hotel , чтобы встретить апрель-май.
  • Когда представится возможность, осмотрите отвертку в ящике. Хм …
• Перейдите в Grossberg Law Offices . Здесь вы встречаетесь с Марвином Гроссбергом и разговариваете с ним обо всем, что можете.
• Вернитесь в центр заключения и поговорите с Майей обо всех новых темах.
  • Когда будет предложено, выберите для защиты Maya .Скажи ей: « Я не могу тебя бросить».
  • Дайте ей доказательства сотового телефона .
• Возвращайтесь в Gatewater Hotel . Пообщайтесь с Bell Boy.
  • А теперь осмотрите ящик, который вы не могли раньше. Это действительно даст некоторые интересные доказательства — Wiretap .

Дело 2, Судебный процесс второго дня сестер Turnabout

Еще до того, как вы приступите к делу серьезно, Гамшу опишет события так, как их видит полиция — это добавит доказательства из плана этажа к протоколу суда.

Арест Майи Фей: перекрестный допрос свидетеля

• По совету Майи, нажмите Гамшу. В частности, выберите его 5-е или 6-е утверждение.

Неопровержимые доказательства: перекрестный допрос свидетелей

• Понятно — представьте отчет о вскрытии Миа к 6-му показанию Гамшу.
• Когда Эджворт спросит, скажите: «На следующий день после убийства».
• Следующий выбор на самом деле не имеет значения — и затем к стенду выходит новый свидетель.

Апрельские показания: перекрестный допрос свидетелей

• Судья спросит, хотите ли вы провести перекрестный допрос. Конечно, да.
• Нажмите 3-е утверждение «Тот, кто нападает на нее …» или 5-е утверждение «Но эта девушка»
• При появлении запроса выберите «Я сомневаюсь в твоих показаниях», а затем «Вы лжете».

Апрельские показания 2: перекрестный допрос свидетелей

• Возвращаясь к вашему последнему делу, представьте The Thinker доказательства по 5-му утверждению.
• При появлении запроса выберите «Не удалось позвонить», а затем все, что хотите.
• Когда в следующий раз представится возможность, представьте Сотовый телефон Майя доказательства, чтобы опровергнуть предположение Эджворта.
• Когда Эйприл объяснит, а судья задаст вопросы, скажите «Да», затем представьте Мыслитель доказательств.
• По мере того, как апрель тает, выберите «Вы слышали об этом» и затем представьте The Wiretap доказательства.
• Когда Эджворт нажимает на вас

.

Как работают реле? — Объясни это!

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 19 августа 2020 г.

Вы можете этого не осознавать, но вы постоянно начеку, остерегаетесь угроз, готовы действовать в любой момент. Миллионы лет эволюции заставили ваш мозг спасти вашу кожу, когда малейшая опасность угрожает вашему существованию. Если вы используете силу инструмент, например, и крошечная щепа летит к вашему глазу, один из ваши ресницы отправят сигнал в ваш мозг, который заставит вас веки закрываются в мгновение ока — достаточно быстро, чтобы защитите свое зрение.Здесь происходит то, что крошечный стимул вызывает гораздо больший и полезный отклик. Вы можете найти тот же трюк работает во всех машинах и электрических приборы, где датчики готовы включить или выключается за доли секунды с помощью умных магнитных переключателей, называемых реле. Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!

На фото: типичное реле со снятым пластиковым корпусом. Вы можете увидеть два пружинных контакта слева и катушку электромагнита (красно-коричневый цилиндр медного цвета) справа.В этом реле, когда через катушку протекает ток, он превращает ее в электромагнит. Магнит толкает переключатель влево, сжимая пружинные контакты вместе и замыкая цепь, к которой они прикреплены. Это реле от электронного программатора погружного нагревателя горячей воды. Электронная схема в программаторе включает или выключает магнит в заранее запрограммированное время дня, используя относительно небольшой ток. Это позволяет намного большему току проходить через пружинные контакты для питания элемента, который нагревает горячую воду.

Что такое реле?

Изображение: Если бы реле были собаками: Предположим, у вас есть огромная свирепая собака, которая так крепко спит, что никогда не просыпается, когда он услышал шум. В качестве сторожевой собаки это было бы бесполезно! Но что, если вы купите еще и маленькую, очень бдительную собаку? Если маленькая собака услышал шум, он начал лаять и разбудил большую собаку, которая могла бы атаковать злоумышленника. Так работают реле: они используйте небольшой электрический ток, чтобы вызвать гораздо больший.

Реле — это электромагнитный переключатель, управляемый относительно небольшой электрический ток, который может включать или выключать гораздо более мощный электрический ток.Сердце реле — это электромагнит (катушка с проводом, которая становится временный магнит, когда через него проходит электричество). Вы можете думать о реле как своего рода электрический рычаг: включите его слабым током, и он включает («усиливает») другой прибор используя гораздо больший ток. Почему это полезно? Как имя предполагает, что многие датчики являются невероятно чувствительными частями электронное оборудование и вырабатывают только небольшие электрические токи. Но часто они нужны нам, чтобы приводить в движение более крупные устройства, использующие большие токи.Реле перекрывают разрыв, позволяя токи, чтобы активировать более крупные. Это означает, что реле могут работать как переключатели. (включение и выключение) или как усилители (преобразование малых токи в более крупные).

Как работают реле

Вот две простые анимации, иллюстрирующие, как реле используют одну цепь для включения второй цепи.

Когда мощность протекает через первую цепь (1), она активирует электромагнит (коричневый), генерируя магнитное поле (синее), которое притягивает контакт (красный) и активирует вторую цепь (2).Когда питание отключается, пружина возвращает контакт в исходное положение, снова отключая вторую цепь.

Это пример «нормально разомкнутого» (NO) реле: контакты во второй цепи по умолчанию не подключены и включаются только тогда, когда ток течет через магнит. Другие реле являются «нормально замкнутыми» (NC; контакты соединены таким образом, что через них по умолчанию течет ток) и отключаются только при активации магнита, растягивая или раздвигая контакты.Наиболее распространены нормально разомкнутые реле.

Вот еще одна анимация, показывающая, как реле связывает две цепи. все вместе. По сути, это то же самое, нарисованное немного другим способом. Слева — входная цепь, питаемая от переключателя. или какой-то датчик. Когда этот контур активирован, он питает ток к электромагниту, который замыкает металлический переключатель и активирует вторую, выходную цепь (с правой стороны). Относительно небольшой ток во входной цепи, таким образом, активирует больший ток в выходная цепь:

1. Входная цепь (синяя петля) отключена, и ток не течет через нее, пока что-то (датчик или замыкание переключателя) не включит ее.Выходная цепь (красная петля) также отключена.
2. Когда во входной цепи течет небольшой ток, он активирует электромагнит (показанный здесь темно-синей катушкой), который создает вокруг него магнитное поле.
3. Электромагнит, находящийся под напряжением, притягивает к себе металлический стержень в выходной цепи, замыкая переключатель и позволяя гораздо большему току протекать через выходную цепь.
4. Выходная цепь управляет сильноточным прибором, таким как лампа или электрический двигатель.

Реле на практике

Фото: Еще один взгляд на реле. Вверху: Если смотреть прямо вниз, вы можете увидеть пружинные контакты слева, механизм переключения посередине и катушку электромагнита справа. Внизу: то же реле, снятое спереди.

Предположим, вы хотите построить систему охлаждения с электронным управлением. система, которая включает или выключает вентилятор в зависимости от комнатной температуры изменения. Вы можете использовать какую-то схему электронного термометра, чтобы почувствовать температуру, но будет производить только небольшие электрические токи — слишком малы, чтобы приводить в действие электродвигатель в большой большой поклонник.Вместо этого вы можете подключить цепь термометра к входная цепь реле. Когда в этом цепь, реле активирует свою выходную цепь, пропустить гораздо больший ток и включить вентилятор.

Реле не всегда включаются; иногда вместо этого они очень услужливо выключают вещи. В Например, для оборудования электростанций и линий электропередачи вы найдете защитные реле , которые срабатывают при возникновении неисправностей, чтобы предотвратить повреждение от таких вещей, как скачки тока.Когда-то для этой цели широко применялись электромагнитные реле, подобные описанным выше. В наши дни электронные реле на основе интегральных схем вместо этого выполняют ту же работу; они измеряют напряжение или ток в цепи и автоматически принимают меры, если оно превышает заданное предел.

Реле прочие

На фото: четыре старомодных реле максимальной токовой защиты, изображенные на устаревшей подстанции в 1986 году, незадолго до ее сноса.Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США.

До сих пор мы рассматривали переключающие реле очень общего назначения, но есть довольно много вариантов эта основная тема, включая (и это далеко не исчерпывающий список):

• Реле высокого напряжения: они специально разработаны для коммутации высоких напряжений и токов. значительно превышает возможности обычных реле (обычно до 10 000 вольт и 30 ампер).
• Электронные и полупроводниковые реле (также называемые твердотельными реле или SSR): переключают токи полностью электронными, без движущихся частей, поэтому они быстрее, тише, меньше, надежнее, и служат дольше, чем электромагнитные реле.К сожалению, они обычно дороже, меньше эффективны и не всегда работают так чисто и предсказуемо (из-за таких проблем, как токи утечки).
• Реле таймера и задержки срабатывания: они запускают выходные токи на ограниченный период времени (обычно от доли секунды до примерно 100 часов или четырех дней).
• Тепловые реле: они включаются и выключаются, чтобы останавливать такие вещи, как электродвигатели, от перегрева, что-то вроде биметаллических ленточных термостатов.
• Реле максимального тока и направленные реле: настроенные по-разному, они предотвращают протекание чрезмерных токов в неправильном направлении по цепи (обычно в оборудовании для выработки электроэнергии, распределения или питания).
• Реле дифференциальной защиты: срабатывают при несимметрии тока или напряжения в двух разных частях цепи.
• Реле защиты по частоте (иногда называемые реле понижения и повышения частоты): эти твердотельные устройства срабатывают, когда частота переменного тока слишком высокая, слишком низкая или и то, и другое.

Кто изобрел реле?

Фото: реле широко использовались для коммутации и маршрутизации вызовов на телефонных станциях. например, этот, сделанный в 1952 году.Фото любезно предоставлено Исследовательским центром Гленна НАСА (NASA-GRC).

Реле были изобретены в 1835 году пионером американского электромагнетизма. Джозеф Генри; на демонстрации в колледже Нью-Джерси, Генри использовал маленький электромагнит, чтобы включать и выключать больший, и предположил, что реле можно использовать для управления электрическими машинами на очень больших расстояниях. Генри применил эту идею к другому изобретению, над которым работал в то время, электрическому телеграфу (предшественнику телефона), который был успешно разработан Уильямом Куком и Чарльзом Уитстоном в Англии и (гораздо более известен) Сэмюэлем Ф.Б. Морс в США. Позднее реле использовались в телефонной коммутации и первых электронных компьютерах и оставались чрезвычайно популярными, пока в конце 1940-х не появились транзисторы; по словам Бэнкрофта Герарди, в ознаменование 100-летия работы Генри по электромагнетизму к тому времени только в Соединенных Штатах работало около 70 миллионов реле. Транзисторы — это крошечные электронные компоненты, которые могут выполнять ту же работу, что и реле, работая как усилители или переключатели.Хотя они переключаются быстрее, потребляют гораздо меньше электроэнергии, занимают небольшую часть места и стоят намного меньше, чем реле, они обычно работают только с небольшими токами, поэтому реле все еще используются во многих приложениях. Именно разработка транзисторов подтолкнула компьютерную революцию с середины 20-го века. Но без реле не было бы транзисторов, поэтому реле — и такие пионеры, как Джозеф Генри — тоже заслуживают похвалы!

.

Как поднять шевроле ниву подкатным домкратом

Скачать

Рассказ владельца Chevrolet Niva — аксессуары. Наверх. Chevrolet Niva Красный › Бортжурнал › Домкрат для шнивы.

Рассказ владельца Chevrolet Niva — аксессуары. Всем привет! Да, вопрос вроде банальный, но по факту теряюсь в выборе. Chevrolet Niva › Бортжурнал › Какой домкрат возить с собой?

Форумы. CHEVROLET — NIVA. Правила. Помощь. Посоветуйте пожалуйста какой домкрат лучше подойдет для Ш- Нивы? У меня опыта с ней НОЛЬ а тут пришлось помогать знакомой которая ездит на ней но ничего не понимает.

Opel Astra GTC Клубничка. А эти тоже были два, вот я выбрал то что поменьше и себе закинул. Просто на шниве прицеп по ходу очень надо…. Для предотвращения повреждений используется защита переднего бампера Нива. Сертификаты на продукцию имеются!

Домкрат для Chevrolet Niva (особенности выбора) — бортжурнал Chevrolet Niva Кварц 2010 года на

Все знаю, что родной ромбовидный домкрат для Нивы Шевроле, ну очень не надежный, когда колеса меняешь, вроде стараешься на ровную поверхность ставить, или на доску, все равно как — то очково, стараешься на домкрат не дышать, чтобы его не повело, в это время думаешь надо другой домкрат.

Простые гидравлические пробовал, не подходят, длины выходящего штока не хватает чтобы колесо даже чуть оторвалось от земли, мощные двухштоковые дорогие, подкатные как — то с собой возить не будешь. Сегодня зашел в автомагазин, причем зашел просто так, потому что считаю, что хороший автомагазин — это благословенное место!

Ну не знал я чем завлечь продавца , и просто спросил про домкраты для Шнивы, продавец стал разные показывать, я возьми и спроси, а нет ли у тебя винтового домкрата старого образца для УАЗа, я таким один раз пользовался, мне очень понравилось, продавец говорит, что на витрине нет, но он вроде как — то об такой спотыкался на складе, и пошел искать.

Через несколько минут продавец пришел из склада, принес это винтовой домкрат для УАЗа, которыми комплектовались раньше УАЗы. Я домкрат осмотрел, новый отличный домкрат, это вечный домкрат. Домкратил таким краз пустой правда хоть он и на две тонны, но держит!

Пользуюсь пятый год полет нормальный! Немного масла в резьбовую часть и можно без монтировки поднимать! А при спущенном полностью колесе, подсунуть можно? При спущенном не пробовал. Соболезную, как это произошло, он же вроде новый был, прям трагизм вышел, это не специально:- , какой брать решил? Почему так произошло не знаю. Подскажите, пожалуйста, а какая у уазовского домкрата минимальная высота подхвата? Хочу для Волги такой приобрести… На гидравлический домкрат делается труба на шток домкрата, по размеру клиренса машины.

И все не каких проблем нет. Да, я с тобой в чем то согласен. Короче, на штоке обтачиваешь бобышку, ну на гидравлическом домкрате, так, что бы труба два-три см. Правда в этом случае, нужны разные трубки по размеру, ну для разных ситуации в жизни. Да, трубки нужны толстостенные. Пробовал штатный Нивы, который крепится под капотом — полная лажа!

К тому же, у меня установлены доп. НО, это удобно лишь в гаражных условиях, а если на природе — это значит придется лезть под машину? Штатных мест под гидравлические домкраты у НИВЫ нет, а с порога может соскочить. Про винтовой домкрат — тобой уже всё описано. Штатный Шнивовский того и гляди сложится, вот поэтому выбор пал на этот винтовой.

А я так пользуюсь, потому что домкрачу через площадку доп порогов. Был такой, точно помню, а вот куда дел, хоть убей не помню. Надо в гараже поискать его будет, или в балке, должен быть где-то. Спс что напомнил о нем. Прочная и удобная штука. Prev Самостоятельная установка магнитолы и колонок. Next Про замену салонного фильтра. Only registered users can participate in discussions. Если про гидравлический, то пробовал.

Но его с собой не повозишь, места много занимает. Хочу для Волги такой приобрести…. На гидравлический домкрат делается труба на шток домкрата, по размеру клиренса машины. Вчера в магазине видел ещё домкрат на Калину, внешне похож на этот, но легкий такой, пластмассовый что ли.

Ока бензонасос устройство
Как снять механизм переключения передач пассат б3

Шевроле Нива дорожный просвет

Довольно часто при движении по дороге, бывают моменты, когда автомобиль черкает днищем дорогу.  Такие ситуации встречаются тогда, когда вы движетесь по грунтовым дорогам или неровным участкам. И начинаешь думать почему это происходит. А причина в том, что у каждого автомобиля дорожный просвет разный, или как его еще называют правильно клиренс.  Давайте более подробно рассмотрим на примере нашего автомобиля Шевроле Нива, дорожный просвет у него довольно большой.

Какой клиренс у Нивы:

Дорожный просвет относится к основным характеристикам автомобиля, так как для внедорожника это очень важный параметр, так как за счет того какой он, будет зависеть как транспорт будет передвигаться по бездорожью. Немаловажным во время езды по бездорожью является то что бы днище авто не цепляла различные бугры и выступы, а также не зависала на них.  Поэтому данный просвет должен быть как можно больше.

Технические характеристики ШевиНивы:

Как увеличить клиренс:

Если вы часто передвигаетесь по местности где нет дороги, то как правило может возникнуть вопрос, а как же увеличить дорожный просвет, ведь чем он больше, тем уверенней и лучше автомобиль будет проходить все эти препятствия. Увеличение клиренса, не только увеличивает проходимость транспорту, но также придает ему необычный и грозный вид. Есть пару способов, благодаря которым можно осуществить увеличение:

1.  Увеличение происходит за счет модернизации подвески
2.  А второй вариант — это кузовной способ

Рассмотрим эти оба варианта более подробно.

Увеличение просвета первым способом:

·         Необходимо снять колеса, и установить другие с большим диаметром. Перед тем как произвести установку нестандартных колес, следует вырезать под нужный размер колесные арки. Это можно сделать самому, если вы точно знаете, что сделаете все как нужно, если ест какие-либо сомнения, то лучше обратиться к специалистам в ближайшее СТО

•   После того как колёса установлены, следует провести проверку поворотных углов, у передних колес, и скорей всего будет так что они будут тереться о кузов, во время поворота. Решается эта проблема при помощи подборки нужных колёсных дисков, со специальным большим вылетом. Благодаря этому проблема решиться, но это приведет к увеличению нагрузки на все подшипники, тем самым снижая их срок службы.
•   Следующий шаг — это установка под нижние площадки пружин специальных поставок, что приводит к усилению нагрузки на все рычаги, находящие на передние подвески.
• Меняются местами кулачки поворотные, и переворачиваются у рулевых тяг наконечники. Это делается специально чтобы они не уперлись в стабилизатор.
• Меняются все амортизаторы, пружины с пыльниками.
• Задняя подвеска Нивы Шевроле, так же нуждается в модернизации. В ней происходит замена чашечек задних пружин, и самого крепления амортизатора. Так же нужно у заднего моста удлинить штанги.

Увеличение просвета вторым способом:

Данный способ является менее сложным в отличие от первого, и он не требует сильных вмешательств в конструкцию, что позволяет не менять центр тяжести у автомобиля, что в свою очередь положительно сказывается во время вождения Нивы.

•  Под пружины подвески устанавливаются шайбы. Это самый просто способ поднять ниву.
•  Происходит замена системы амортизации. Вперед ставятся амортизаторы от Волги, а назад устанавливают вместо амортизаторов пружины от газели. Это поможет увеличить дорожный просвет, не меняя центра тяжести.

Если вы всё-таки решили прибегнуть к увеличению клиренса на Ниве Шевроле, то советуем использовать первый способ, не смотря на то что он более затратный, нежели второй вариант, но он более эффективный.

комплектов лифтов Chevrolet Nova на выставке Andy’s Auto Sport

Q: Что такое полный подъемный комплект? Зачем покупать такой? С какими частями обычно идут полные подъемные комплекты? Различаются ли когда-либо полные подъемные комплекты по составу деталей?
A: Полные подъемные комплекты содержат все необходимые компоненты для подъема дорожного просвета вашего автомобиля. Если вы хотите увеличить клиренс под вашим автомобилем для неровных дорог или получить дополнительное пространство в колесной нише для больших колес и шин, полные подъемные комплекты — лучший способ, потому что, по сути, это одна остановка для покупки.С полным комплектом подъемника вы можете получить необходимый зазор для движения по тропам, и в то же время придадут вашему снаряжению новый агрессивный вид, который обязательно заставит вас повернуть голову, когда вы едете по дороге. Поэтому независимо от того, ищете ли вы правильный внешний вид или нуждаетесь в дополнительных функциях грузовика, мы настоятельно рекомендуем полные комплекты подъемников.

Обычно, если вы имеете дело с полным комплектом подъемника подвески, это означает, что вы получите четыре новых подъемных пружины, монтажное оборудование, втулки и амортизаторы, соответствующие вашим новым пружинам, все в одном комплекте.Если это комплект для подъема кузова, это означает наличие всех соответствующих проставок, втулок и оборудования для завершения подъема. Если это канатный подъемник, в комплект будут входить скобы, втулки и крепеж. Тем не менее, часто существуют различия между брендами в том, что входит в полный комплект подъемника. Например, некоторые комплекты могут включать в себя удлиненные тормозные магистрали или более длинные скобы в дополнение к пружинам, амортизаторам и метизам. С другой стороны, некоторые компании требуют, чтобы вы покупали удлиненные тормозные магистрали или даже амортизаторы отдельно и включали в комплекты только базовые пружины и оборудование.Обязательно внимательно посмотрите, что входит в каждый комплект, и делайте покупки соответственно. Если один комплект заметно дешевле другого, вероятно, на это есть веская причина; он может не включать все одинаковые компоненты.

Q: Что такое комплект подъема подвески? Зачем покупать такой? Чем лифт подвески отличается от лифта выравнивания и чем любой из них отличается от лифта кузова?
A: Есть много способов поднять автомобиль. К наиболее распространенным формам относятся комплекты подъемника подвески, комплекты подъемника выравнивания и комплекты подъема кузова.Комплект подъемника подвески — это средство поднять ваш грузовик, внедорожник или джип с помощью компонентов подвески, таких как более высокие пружины и более длинные амортизаторы. В наборах для выравнивания используются вспомогательные пружины или проставки, чтобы увеличить высоту дорожного просвета только на одном конце вашего снаряжения, чтобы оно двигалось ровно и потенциально могло очистить более крупные шины. Комплекты для подъема кузова увеличивают зазор в колесных арках, чтобы можно было установить шины большего размера, за счет использования проставок между кузовом автомобиля и рамой. Когда кузов расположен выше от рамы, остается больше места для больших колес и шин, однако фактический дорожный просвет под автомобилем остается неизменным.Несмотря на то, что это самый дорогой из этих вариантов, комплект подъемника подвески является наиболее полной и идеальной для большинства ситуаций формой подъемника для вашей установки. Благодаря новым пружинам и, как правило, амортизаторам, вы не только увеличиваете подъемную силу, но и получаете правильную жесткость пружины и амортизатор, соответствующий подъемной силе. Обычно люди добавляют подъемную силу к своим поездкам, чтобы очистить большие шины для бездорожья. Шины большего размера тяжелее и поэтому требуют других настроек подвески. С полным комплектом подъемника подвески у вас будет необходимое оборудование для работы с тяжелыми шинами, чтобы вы могли меньше беспокоиться о небезопасном обращении и вместо этого сосредоточиться на том, где будет ваше следующее приключение.Многие из этих комплектов также поставляются с более длинными тормозными магистралями и настраиваемой рулевой тяги для компенсации дополнительной подъемной силы. Еще одна приятная особенность комплектов подъема подвески заключается в том, что вы не только получаете клиренс для большей резины, но и получаете дорожный просвет под автомобилем, так что вы с меньшей вероятностью столкнетесь с камнями или будете высоко центрироваться при движении по бездорожью. Как и во всех подъемных комплектах, когда вы поднимаете снаряжение, центр тяжести также перемещается выше, поэтому будьте осторожны при вождении, поскольку существует повышенный риск опрокидывания.

StrongArm 4726 Chevrolet Nova Hatch Lift Support 1986-88, упаковка из 1 шт .: автомобильный

Съемные шаровые соединители Если ваши подъемные опоры поставляются с шаровыми соединителями, снимите старую подъемную опору, поддев удерживающее кольцо, фиксатор крышки или стопорное кольцо. Затем наденьте новую подъемную опору на шаровую шпильку и правильно установите фиксатор.

Соединитель с ушком Если ваши подъемные опоры поставляются с разъемом с проушиной, снимите старую подъемную опору, отвинтив монтажный болт или удерживающий зажим. Установите новую подъемную опору, используя монтажный жир или сняв удерживающий зажим. Затем снимите старую опору подъемника, оторвав удерживающий зажим.Установите новую подъемную опору, нажав на крепежную шпильку автомобиля, пока фиксирующий зажим не встанет на место.

Соединитель с проушиной и удерживающим зажимом Если ваши подъемные опоры поставляются с соединителем проушины с удерживающим зажимом, снимите старую подъемную опору, поддев удерживающий зажим.Затем установите новую подъемную опору, нажав на крепежную шпильку автомобиля, пока удерживающий зажим не встанет на место.

Разъем для слота Keyhole Если ваши подъемные опоры поставляются с разъемом для замочной скважины, сдвиньте подъемную опору так, чтобы прорезь для замочной скважины могла быть снята с монтажной шпильки транспортного средства.Затем установите новую подъемную опору, сдвинув паз для замочной скважины на крепежную шпильку автомобиля.

1968-1979 Chevy Nova Leaf Springs

Chevy Nova Leaf Springs

Снятый с производства с конца 1970-х, но никогда не забытый, Chevy Nova — одна из самых любимых моделей для настоящих поклонников маслкаров. Хотя Nova славится своей грозной мощью, уникальным профилем и контурами тела, со временем внешний вид и управляемость быстро ухудшатся без надлежащего ухода.Если вы храните свой классический SS или Rally Sport на дороге, крайне важно поддерживать систему подвески, заменяя стандартные или моно-рессоры Nova, когда они начинают стареть, провисать и в конечном итоге выходить из строя.

General Spring является лидером в области листовых рессор и подвески с 1965 года, предлагая высококачественные запасные продукты для вторичного рынка, которые вам нужны, по цене, которая имеет смысл для вашей прибыли. Просмотрите нашу подборку ниже, чтобы найти нужные детали для вашего модельного года, или свяжитесь с нами, чтобы получить помощь от опытного представителя.

Впечатляющий выбор пружин Nova Leaf Springs

Мы стремимся, чтобы товары, которые вы ищете, были на складе и были готовы к отправке, чтобы сократить время обработки и вернуть ваш классический автомобиль в дорогу. В нашем обширном ассортименте есть комплекты для автомобилей, произведенных в период с 1967 по 1979 год, включая задние листовые рессоры Nova с 1968 по 1972 годы, а также комплекты для замены монолистовых и многолистовых рессор Nova. Нужны ли вам листовые рессоры 1970 Nova, способные увеличить подъемную силу на два с половиной дюйма, или листовые рессоры Chevy Nova 1972 года выпуска для тяжелых условий эксплуатации, вы найдете все, что вам нужно.

General Spring предлагает на продажу листовые рессоры Nova, изготовленные из высококачественных материалов. На все наши пружины предоставляется годовая гарантия. Дополнительные причины выбрать General Spring для восстановления, замены или модернизации подвески:

• Чрезвычайно конкурентоспособные цены и быстрая доставка в регионы США
• Доверие и надежность компании в бизнесе более 50 лет
• Листовые пружины, разработанные в точном соответствии со спецификациями производителей оборудования для идеальной посадки
• Простая пошаговая установка и доступная техническая поддержка в реальном времени
• Зарегистрированные аккаунты для более быстрого заказа и организации
• Удобный веб-сайт с безопасной онлайн-кассой

Почему General Spring для Chevrolet Nova Springs?

Когда вы замечаете, что ваш Nova не справляется с поворотами, как раньше, или вы изо всех сил стараетесь избегать неровных дорог, вероятно, пора починить систему подвески.Новые листовые рессоры Nova способны восстанавливать подъемную силу на исходную или желаемую высоту, делая при этом увлекательным и безопасным вождение вашего маслкара. Вы получаете желаемый внешний вид и характеристики по цене, которую трудно превзойти.

Разместите заказ на листовые рессоры Nova 1970, монолистовые Nova или любой другой продукт из нашего ассортимента. Не знаете, что именно вам нужно для вашей конкретной модели? Позвоните нам по телефону 1-888-829-0619 или отправьте нам электронное письмо, чтобы поговорить с опытным членом нашей команды. General Spring может производить листовые рессоры по индивидуальному заказу, подходящие для более старых моделей автомобилей или разработанные в соответствии с вашими уникальными спецификациями.

Ultra Low Mile 1969 Chevy Nova SS L-78 на продажу: видео

Chevy Nova начал свою жизнь как Chevy II модели 1962 года, небольшой, базовый автомобиль эконом-класса, конкурент Ford Falcon. Название Nova было среди финалистов названия автомобиля, но проиграло, поскольку оно не начиналось с буквы «C». Имя Nova было применено к первоклассным Chevy II.

В 1969 модельном году появилось название Chevy II, и автомобиль стал просто Chevy Nova.В прошлом году Nova была полностью переработана с увеличенной колесной базой на 111 дюймов, что всего на дюйм короче двухдверной жесткой крыши среднего размера Chevelle. Были доступны гидроусилитель тормозов и рулевого управления, а также кондиционер, задние плечевые ремни и подголовники.

Было доступно несколько моделей Small Blocks, в том числе 300-сильный V8 объемом 350 кубических дюймов, который входил в стандартную комплектацию Nova SS, но ничто другое не могло сравниться с автомобильным журналом Hot Rod под названием «The Ultimate Street Sleeper», 375- мощностью 396 кубических дюймов L-78 Big Block оборудованный Chevy Nova.

Наша особенность Chevy Nova L-78 396 1969 года — это зарегистрированный уцелевший автомобиль, проехавший всего 21 100 миль от нового. Это автомобиль с одинаковыми номерами, с оригинальным двигателем, трансмиссией и задним дифференциалом. Он по-прежнему имеет оригинальную заводскую отделку — Burnished Brown Poly. Он был доставлен новым для Chase Chevrolet в Стоктоне, штат Калифорния, что подтверждается отчетом о доставке Национального общества реставраторов Corvette, и он все еще носит калифорнийские черные номерные знаки. Он сопровождается оригинальной таблицей сборки, старинными фотографиями и полной историей владения.

Внешний вид Chevy Nova таков, как он покинул завод, никогда не подвергался изменениям. Панели кузова прилегают заподлицо с одинаковыми зазорами между панелями. Только небольшие части кузова были перекрашены, большая часть оригинальной краски осталась нетронутой. Отделка из хрома и нержавеющей стали блестящая, хорошо отполированная. Уплотнитель оригинальный, стекла прозрачные, а фары все правильные Т-3. Окрашенные стальные диски имеют крышки для собачьих тарелок и покрыты репродукцией шин Firestone Wide Oval redline.

Внутри Chevy Nova так же, как он покинул автосалон. Передние ковшеобразные сиденья, заднее сиденье и внутренние панели покрыты черным винилом, который не имеет заметного износа. Оригинальные черные резиновые коврики защищают коврики, которые сохраняют свой цвет без заметного выцветания. В приборной панели нет трещин, все приборы чистые. Зажигалка не показывает признаков использования. Под приборной панелью установлены вспомогательные датчики Stewart Warner.

В детально проработанном моторном отсеке находится легендарный L-78 Big Block V8 объемом 396 кубических дюймов с прямоугольными головками портов, алюминиевым впуском, четырехцилиндровым карбюратором Holley, твердыми подъемниками и поршнями с высокой степенью сжатия, производящий 375 лошадиных сил.Двигатель проверяется на соответствие номерам, и единственные вещи, которые были заменены, — это водяной насос и одно крепление двигателя. В основе 396 лежит трехступенчатая автоматическая трансмиссия Turbo-Hydramatic, передающая мощность на заднюю часть Positraction с двенадцатью болтами с передачей 3,55. Охлаждение Big Block — это оригинальный радиатор с ZE-кодом. Nova оснащена гидроусилителем руля и тормозами.

Этот Chevy Nova был показан в нескольких публикациях, включая Nova Times, Muscle Car Classics, Muscle Car Review и Super Chevy.Его предлагает Volo Auto Sales за 81 998 долларов.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Nova, новостей Chevrolet и круглосуточного освещения новостей GM.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

1969 Nova Suspension Rehab с деталями от Performance Online и QA1

Платите сейчас или платите позже. Это аксиома, которая верна в отношении многих вещей в жизни, но это прекрасный способ описать процесс покупки классического Chevy.Если у вас толстый кошелек, вы можете купить супер-хороший образец вашей любимой поездки, но если у вас мало денег, вам обычно приходится соглашаться на более грубый предмет в качестве отправной точки. Так было с Джоэлем Родом и его Новой 1969 года. У него не было денег, чтобы купить образец вишни, поэтому он купил то, что мог себе позволить, и решил, что вернуть машину в форму будет половиной удовольствия. Конечно, вы, как правило, обнаруживаете больше проблем, копаясь глубже в любой бюджетной покупке, но это только часть приключения.

Помимо хрипящего двигателя и гниения кузова, Nova страдала изношенной и просто уставшей подвеской. Неаккуратные шаровые опоры в сговоре с загнившими втулками лишили Nova всякой управляемости, которой он когда-то мог обладать. Итак, первым в списке для Джоэла было получение нескольких новых деталей под Nova. Чтобы сохранить свою чековую книгу, он выбрал несколько удобных для кошельков опций в Performance Online (POL). Их сочетание деталей подвески и тормозов поможет его Nova выздороветь, и, поскольку качественные амортизаторы имеют решающее значение для четкого управления, а также для хорошей езды, он выбрал некоторые детали из QA1.

Просмотреть все 23 фото

01. Взгляните на старые детали подвески Nova. Просто заводские детали из штампованной стали с изношенными втулками. Тормоза работали нормально, но из суппортов просачивалась жидкость и детали были изношены.

Просмотреть все 23 фотографии

02. После ослабления верхней корончатой ​​гайки Джоэл Роде, владелец Hot Rod Specialties, использовал вилку, чтобы вытащить штифт шарового шарнира из шпинделя.

Просмотреть все 23 фото

03 . Следующим был выпадение стокового амортизатора.

Просмотреть все 23 фотографии

04. Винтовые пружины содержат изрядное количество энергии, поэтому при их снятии необходимо соблюдать осторожность. Самый простой способ, который мы нашли, заключался в использовании напольного домкрата под нижним рычагом и, после полного снятия корончатой ​​гайки на верхнем шаровом шарнире, медленно опускать рычаг до тех пор, пока не будет снято напряжение в пружине.

Посмотреть все 23 фото

05. Вот и был родник, который мы нашли. Похоже, кто-то проделал технику опускания заднего двора: нагрел пружину, а затем прыгнул на капот.

Просмотреть все 23 фото

06 . Со снятием всех старых деталей это была прекрасная возможность очистить и покрасить области, до которых мы не могли добраться раньше.

Просмотреть все 23 фото

07 . Комплект переднего рычага (PN TCA-U6874P) от Performance Online (POL) — отличный и доступный способ обновить переднюю подвеску. Стальная трубчатая конструкция не только выглядит на тонну лучше, но и намного прочнее заводского оружия. Верхний и нижний рычаги управления были предварительно собраны с новыми шаровыми шарнирами и втулками Delrin.Обратите внимание, что рычаги управления не работают с передними барабанными тормозами.

Просмотреть все 23 фото

08 . Вот сравнение POL (слева) и заводских верхних рычагов управления. Трубки на рычагах POL изготовлены из труб большого диаметра 1020-DOM и имеют улучшенную геометрию, которая помогает решать проблемы с углом развала, характерные для заниженных автомобилей.

Просмотреть все 23 фотографии

09. При отсутствии крыльев или двигателя установка верхних рычагов оказалась настолько простой задачей, насколько это возможно.

Просмотреть все 23 фото

10 .Как и верхние рычаги, 1,5-дюймовая стальная трубка, используемая на нижних рычагах (PN TCA-L6874D), обеспечивает гораздо меньший прогиб подвески по сравнению с рычагами приклада из штампованной стали и резиновыми втулками. Плечи с порошковым покрытием поставлялись в сборе с шаровыми шарнирами и втулками Delrin. Что касается геометрии, они предлагают дополнительные 4,0 градуса кастера и улучшенную кривую развала.

См. Все 23 фотографии

11. Вместо обслуживания старых тормозов мы решили заменить детали комплектом дисковых тормозов от POL (номер по каталогу CBKD6874).Основной причиной этого было использование их 2-дюймовых опускных шпинделей, поскольку они являются лучшим способом опустить автомобиль. Мы выбрали цельные роторы, но у POL есть варианты с отверстиями и отверстиями. Комплект пришел в собранном виде и включал подшипники, крышки для смазки, уплотнения, гайки шпинделя и новые резиновые тормозные магистрали. За 50 долларов POL заменит стропы на плетеные из нержавеющей стали.

Просмотреть все 23 фото

12 . Мы вставили новые 1,5-дюймовые пружины POL (номер по каталогу FCS638D) на место, а затем подняли нижний рычаг.Затем напольный домкрат сдвинули, чтобы удерживать его на месте.

Посмотреть все 23 фотографии

13. С помощью домкрата мы смогли поднять нижний рычаг до тех пор, пока верхний шаровой шарнир в новом трубчатом рычаге не прошел через верх шпинделя, где он был закреплен новой корончатой ​​гайкой. и шплинт.

Просмотреть все 23 фотографии

14. Это также было отличным временем для замены всех изношенных деталей рулевого управления под Nova на новые рулевые тяги, регулировочные втулки и натяжной рычаг от POL.Эти детали предлагаются по отдельности или в комплекте, в зависимости от того, что нужно вашему автомобилю.

Просмотреть все 23 фотографии

15. Конечно, в список был включен отказ от крошечного переднего стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку больший стержень помогает контролировать крен кузова и улучшает прохождение поворотов. Более крупная полоса POL (PN PO599U) имеет диаметр 1 1/8 дюйма и изготовлена ​​из термообработанной стали 4140. Пруток с черным порошковым покрытием пришел с новыми втулками.

Просмотреть все 23 фотографии

16. Joel’s Nova — это просто уличный круизер, поэтому ему нужны были хорошие амортизаторы, которые не нарушили бы его бюджет, но при этом улучшили бы управляемость и качество езды.Решением стала пара нерегулируемых алюминиевых амортизаторов Stocker Star 801 QA1 (номер по каталогу TN801). Это прямая замена амортизаторам, которые были полностью протестированы на динамометрическом стенде. Они также могут быть восстановлены и перепроверены QA1.

Просмотреть все 23 фотографии

17. Амортизатор QA1 прошел вверх через нижний рычаг и был зафиксирован на месте. Обратите внимание, что они просто проходят через отверстие и что версии с одинарной и двойной регулировкой имеют немного больший диаметр и потребуют некоторых модификаций рычага, чтобы установить амортизатор.

Просмотреть все 23 фотографии

18. В наш тормозной комплект входили вакуумный усилитель и главный цилиндр в сборе. Он был полностью собран с 11-дюймовым усилителем мощности, главным цилиндром, пропорциональным клапаном, кронштейном клапана и линиями пропорционального клапана. Бустер можно заказать в 7-, 8-, 9- или 11-дюймовых версиях. За несколько долларов вы можете получить двухдиафрагменные версии 7- и 8-дюймовых бустеров. Большинство людей используют 11-дюймовые двигатели, но имейте в виду, что если в уравнение входят петли кожуха из заготовок, они могут ударить, поэтому потребуется усилитель на 9 дюймов или меньше.

Просмотреть все 23 фотографии

19. Задняя часть Nova была в беспорядке. Втулки выстрелили, монолисты покоробились, кандалы тоже не помогли.

См. Все 23 фотографии

20. Решением здесь была пара 2-дюймовых листовых рессор POL (номер по каталогу RLS6874), скобы с листовой пружиной (номер по каталогу 7-1051), изолирующие прокладки (номер по каталогу 7-1000) и U -болты (PN UBK6274).

Просмотреть все 23 фото

21 . После поддержки задней части с помощью опорных домкратов мы удалили деформированные монолистовые листы и перенесли их на передние карманные кронштейны с листовыми рессорами.

Просмотреть все 23 фото

22 . С новыми листовыми рессорами POL мы установили пару регулируемых одиночных амортизаторов QA1 (номер по каталогу TS505). Возможность регулировки позволит нам настроить качество езды и максимизировать производительность. И с этим были внесены изменения в подвеску, и Джоэл стал на шаг ближе к тому, чтобы вернуть свою изношенную Nova в дорогу.

Специальности для хот-родов
909.215.5516

Запчасти для Chevrolet Chevy II Nova 1965 года | Подвеска | Пружины

Добро пожаловать в Classic Industries ^® v7.0

Первый выбор Америки в области восстановления
и Performance Parts and Accessories

Выберите год Все Years1928192919301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018

Выберите Make Все марки

Выбрать модель Все модели

ОБНОВИТЬ

Classic Industries предлагает широкий выбор пружин и компонентов для вашего Chevrolet Chevy II Nova 1965 года выпуска.Classic Industries предлагает Chevrolet Chevy II Nova Leaf Springs 1965 года выпуска.

• Технические характеристики: Диаметр: 5/8 дюйма Ширина: 2-3 / 4 дюйма Длина: 9 дюймов Характеристики: Включает гайки с электронным покрытием для коррозионной стойкости ковкого чугуна с фиксированными центральными штифтами

Технические характеристики: Диаметр: 5/8 дюйма Ширина: 2-3 / 4 дюйма Длина: 9 дюймов Характеристики: Включает гайки с электронным покрытием для защиты от коррозии…

В список желаний

• Новинка от Calvert Racing, эти революционные рессоры с разрезной пластиной позволяют вам иметь как надлежащую жесткость пружины, так и желаемую высоту дорожного просвета для вашего мощного хотрода.Они перекрывают 12 дюймов в зоне высоких напряжений …

• Эти задние рессоры репродукции предназначены для точной и прямой замены оригиналов.Воспроизведение оригинальных моно задних рессор, разработанных для моделей Chevy II и Nova 1962-67 годов. Каждая листовая рессора …

• Новинка от Calvert Racing, эти революционные рессоры с разрезной пластиной позволяют вам иметь как надлежащую жесткость пружины, так и желаемую высоту дорожного просвета для вашего мощного хотрода.Они перекрывают 12 дюймов в зоне высоких напряжений …

• Эти задние рессоры репродукции предназначены для точной и прямой замены оригиналов.Воспроизведение оригинальных 3-х листовых задних рессор, разработанных для моделей Chevy II и Nova 1962-67 годов. Каждый лист …

• Новинка от Calvert Racing, эти революционные рессоры с разрезной пластиной позволяют вам иметь как надлежащую жесткость пружины, так и желаемую высоту дорожного просвета для вашего мощного хотрода.Они перекрывают 12 дюймов в зоне высоких напряжений …

• Пожалуй, одно из самых известных поколений популярной модели Nova, этот радикально новый дизайн кузова сохранил свою популярность, несмотря на то, что его поразил нефтяной кризис той эпохи.Новы, дожившие до наших дней, имеют …

• Воспроизведение оригинальной втулки скобы задней пружины, предназначенной для использования на различных моделях GM 1967-69 годов.Изготовлен из качественной твердой резины EPDM, которая по качеству и характеристикам повторяет заводские оригиналы. Замените свой треснувший, …

• Воспроизведение оригинальной нижней моно-листовой рессоры, предназначенной для использования на различных моделях GM.Каждая колодка производится в соответствии со спецификациями оригинального оборудования с использованием качественной резиновой смеси EPDM для обеспечения долговременной надежности. Всегда заменять …

• Воспроизведение оригинальной одностворчатой ​​верхней задней рессоры, предназначенной для использования на различных моделях GM.Каждая колодка производится в соответствии со спецификациями оригинального оборудования с использованием качественной резиновой смеси EPDM для обеспечения долговременной надежности. Всегда …

Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries
Первый выбор Америки в области восстановления и повышения производительности Запасные части и аксессуары

1960-е — 1970-е годы GM и Ford подъемный комплект передней винтовой пружины

Описание продукта

Эти катушечные проставки предназначены для подъема передней части вашего автомобиля на расстояние от 1-1 / 4 дюйма до 3 дюймов (в зависимости от того, какой набор вы выберете) при размещении под передними цилиндрическими пружинами.Очень простой, но эффективный дизайн — постоянное решение по сравнению с проставками, которые со временем откручиваются. Они также стоят намного дешевле, чем более длинные или изготовленные на заказ пружины.

Это отличный способ поднять переднюю часть вашего автомобиля:

• Помогает установить колеса большего размера
• Исправляет провисание передней части
• Возвращает автомобиль к стандартной высоте при установке нового более тяжелого двигателя
• Или хотелось бы этого GASSER Смотреть.

В комплект входят: (2) литые алюминиевые прокладки

ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки не имеют отношения 1: 1 к толщине и толщине.количество подъема. Прокладка в 1 дюйм обеспечит подъемную силу от 2,5 до 3 дюймов. Для получения дополнительных сведений нажмите ЗДЕСЬ.

1965-1972 Gran Sport / GS / GS350 / GS400 / GS455

1975-1980 Skyhawk RWD

1964-1972 Skylark RWD

1980-1985 Skylark FWD

1964-1969 Special

• CHEVROLET
• 1955-1957 Bel Air
• 1967-1969 Camaro
• 1982-1990 Celebrity
• 1964-1972 Chevelle
• 1980-1985 Citation & Citation II
• 1968 Chevy II
• 1964-1972 El Camino
• 1964-1967 Malibu
• 1970-1972 Монте-Карло
• 1975-1980 Монца
• 1955-1957 Nomad Wagon
• 1969-1974 Nova
• 1971-1977 Vega

• DODGE
• 1979-1980 D50 2 Пикап WD
• 1981-1994 Ram 50 2WD Pickup

• FORD
• 1987-1990 Escort / EXP
• 1974-1978 Mustang II
• 1971-1980 Pinto

• OLDSMOBILE
• 1965- 1971 442
• 1964-1972 Cutlass
• 1982-1996 Ciera
• 1965-1972 F85
• 1973-1974 Omega
• 1980-1984 Omega
• 1975-1980 Starfire
• 1964-1972 Vista Cruiser

• PONTIAC
• 1975-1977 Astre
• 1967-1969 Firebird
• 1964-1972 GTO
• 1964-1972 LeMans
• 1976-1980 Sunbird
• 1964-1970 Tempest
• 1969 Trans Am
• 1971-1974 Ventura

Прочие сведения

ГАРАНТИЯ: На проставки распространяется гарантия от дефектов производителя на весь срок службы автомобиля.