Подключение усилителя к штатной магнитоле Приора, Гранта, Калина, Лансер

Для того, чтобы наслаждаться качественным звуком в автомобиле, многие автовладельцы подключают к ней внешний усилитель. Это устройство помогает увеличить мощность магнитолы, улучшить качество звука, устранить различные помехи. Подключение усилителя – несложный процесс, который можно выполнить своими руками.

Подключаем усилитель

Подключение усилителя к штатной магнитоле

Подключение усилителя к штатной магнитоле большинства автомобилей осуществляется в следующем порядке:

1. Перед началом работы обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора.
2. От аккумулятора к усилителю протягивается красный провод +12В. Как можно ближе к аккумулятору нужно установить предохранитель.
3. Черный провод (масса) подключается одним концом к металлической части кузова, а другим к усилителю.
4. Усилитель подключается специальными проводами к динамикам и сабвуферу.
5. Прокладывается проводка от магнитолы к усилителю с использованием специальных разъемов магнитолы. Она должна располагаться отдельно от штатной проводки во избежание появления помех.
6. Надевать клеммы на аккумулятор нужно только после полного завершения установки.

Усилитель располагается в салоне или багажнике автомобиля. Если он расположен в слишком узком пространстве, потребуется установка дополнительного охлаждения, так как во время работы усилитель сильно нагревается.

Таким образом осуществляется подключение усилителя к магнитоле автомобиля Лада Приора, Гранта, а также Калина 2, Лансер 10 и многих других. Различия появляются только в последнем пункте, так как магнитолы имеют различные разъемы. Подключение осуществляется через разъемы магнитолы с обозначением ISO или mini-ISO.

Так как различные модели магнитол имеют разное расположение разъемов, перед началом установки усилителя, необходимо ознакомиться со схемой их расположения. Ее можно найти в руководстве по эксплуатации приемника.

Преобразователь для подключения усилителя к штатной магнитоле

Другим способом подключения усилителя к штатной магнитоле является использование преобразователя. Это устройство, которое преобразовывает акустические выходы магнитолы в линейные.

У использования преобразователя есть свои плюсы и минусы.

Достоинства преобразователя для подключения усилителя к штатной магнитоле:

• При этом не вносятся изменения в штатную магнитолу. Этот момент очень важен, особенно в течение срока гарантии магнитолы.
• Низкая цена преобразователя.
• Простота установки.
• Надежность преобразователя, редкие поломки.

Недостатки преобразователя для подключения усилителя к штатной магнитоле — возможность появления помех во время звучания. Как правило, если установка выполнена правильно с использованием качественной аппаратуры, помехи бывают настолько незначительны, что их очень трудно заметить.

Каким бы способом не подключался усилитель к штатной магнитоле автомобиля, необходимо соблюдать при работе технику безопасности:

• Использовать только качественные провода без повреждений;
• Все места соединения проводов должны быть хорошо заизолированы;
• Обязательно снять клеммы с аккумулятора перед началом работы и не надевать до полного завершения установки;
• Перед началом установки ознакомиться со схемой расположения разъемов магнитолы.

При правильной установке усилителя, он увеличивает мощность штатной магнитолы, улучшает качество воспроизводимого звука, устраняет помехи. Для того, чтобы как можно дольше наслаждаться качественным звучанием без помех, очень важно выбрать хорошее оборудование и проводку.

Подключение магнитолы с установкой своими руками в машину (распиновка ISO и mini ISO разъема аудиосистемы)

  Наш автомобиль может поменять за свою жизнь не одну стерео систему, в следствии того, что она может морально устареть или у хозяина появятся более высокие требования к звуку в автомобиле. Возможно в Вашем автомобиле даже и нет магнитолы… В общем, случаев и вариаций может быть великое множество! Именно в этих случаях Вам и будет полезна и необходима информация по установке и подключению магнитолы на автомобиль. Особенно если вы решите сделать все своими руками. Кроме того, это статья и для тех случаев, когда  магнитола была установлена ранее, (например, прежним хозяином), но в последствии история и пути установки так запутались, что из окошка под магнитолу торчит только связка разноцветных проводов, с которой трудно совладать не обладая определенными знаниями. Итак, в нашей статье приведены типовые решения по установке и подключению магнитолы. Также вы можете найти информацию и по переходным штекерам, для подключения магнитол в машинах различных марок автомобилей.

Какой размерности бывают магнитолы используемые для установки, подключения

  Сами по себе магнитолы бывают, если выражаться русским языком, формата одноблочные и двухблочные (однодиновые и двухдиновые). Первоначально наибольшее распространение получили автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). Однако всем надо комфорта и большой экран. В итоге 2 DIN потихоньку выдавливают из нашей жизни 1DIN магнитолы.

 Многие европейские производители автомобилей до сих пор предлагают нишу именно размеров 1DIN. Это Renault, Citroen… А вот американские и японские, а вместе с ними и корейские автомобили имеют с завода большую по высоте нишу для установки. То есть 2DIN.

 Также и с ростом доступности и востребованности продуктов мультимедиа, формат 2DIN магнитол явно более перспективный. Сами взгляните, что вам кажется лучше?

 При вопросе о том, какую из этих магнитол выбрать для установки, необходимо исходить из условий возможности механического монтажа такой магнитолы в панели приборов машины, а также из ваших предпочтений. Мы лишь дадим свои рекомендации, в другой нашей статье «Какую выбрать магнитолу в машину».
 Также встречаются и штатные устройства применяемые для конкретной модели автомобиля. Они часто имеют уникальную форму корпуса, что не позволяет установит их на другую машину. Как пример установки магнитолы с уникальным корпусом можно посмотреть в статье «Снятие установка магнитолы в автомобиле Toyota Corolla 150». Такие магнитолы имеют и свой оригинальный штекер для подключения.

 Однако есть и ходовые магнитолы. То есть, с которыми не возникает трудностей. Скажем такая магнитола «Установка магнитолы в Ладу Гранта своими руками».

Вы конечно спросите, так чем особенным отличается магнитола для конкретной модели машины и магнитола «универсальная»!? Все просто! Большинство магнитол «универсального» исполнения имеют стандартное подключение по ISO. То есть штекеры ISO и mini ISO.

Вот именно о них далее.

Разъемы ISO как основа для подключения большинства магнитолы

 Итак, мы поняли, что магнитола может отличаться не только по внешнему виду, но и по применяемым для ее подключения разъемам. В случае если это уникальные штатные магнитолы, то наверняка к ним потребуется свой штекер и своя распиновка. Если же это магнитола купленная для неопределенной модели машины, то в ней почти наверняка есть подключение через штекеры ISO.

Так что это за такие «всемогущие» разъемы  ISO? Выглядят они таким вот образом, если смотреть на заднюю панель магнитолы.

 

К таким разъемам идут само-собой ответные разъемы. При этом, в некоторых случаях могут применяться переходники. То есть когда в корпусе магнитолы имеются свои уникальные по форме контакты-разъемы, но на другом конце все равно установлены штекеры под ISO. Именно поэтому мы акцентировали внимание на том, что стандарт ISO для магнитол существует как одна из догм!
 Часто можно даже встретить переходники для конкретной модели магнитолы, будь то Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony, да даже китайская Mistery, но в комплекте у них будет переходник на ISO. Собственно это общепринятое и вполне сформировавшееся на сегодняшний момент решение. Ведь с разъемов стандарта ISO всегда можно будет перейти на нужные вам разъёмы, вот в чем вся фишка!

Распиновка, обозначение контактов на разъемах ISO для подключения магнитолы

Так вот, после того как мы познакомились со стандартом разъемов ISO, не плохо было бы теперь знать какие контакты и за что в них отвечают. Ведь самое приятное в этой ситуации, что существуют четко предусмотренные под каждую электрическую цепь контакты. То есть можно легко узнать куда и что будет подключаться, что нам собственно и надо! Достаточно просто воспользоваться картинкой, где есть номера контактов и обратиться к таблице, где есть расшифровка этих самых контактов.

Разъем С (желтая секция, выходы низкого сигнала на усилитель и управление им)
1	Выход задний левый низкий сигнал
2	Выход правый левый низкий сигнал
3	Выход земля низкий сигнал (гарнитура)
4	Выход передний левый низкий сигнал (гарнитура)
5	Выход правый левый низкий сигнал (гарнитура)
6	Выходной сигнал для включения усилителя
Разъем С (зеленая секция, CAN, шина LIN BUS, подрулевой джойстик)
7	Линейный вход (телефон аудиосигнал вход)
8	Линейный вход земля, (может быть сигнал на внешний дополнительный штатный дисплей в машине — vehicle display interface)
9	Lin BUS управление по 1 проводу с подрулевого джойстика
10	шина CAN H, (может быть активирование для штатного дисплея)
11	Масса (-) (телефон аудиосигнал земля)
12	шина CAN L, (может быть телефон земля)
Разъем С (синяя секция, работа с видеосигналом)
13	-,(может быть CD данные с чейнджера вход)
14	-,(может быть CD данные с чейнджера выход)
15	-,(может быть CD для управления)
16	Видео вход (земля), (может быть CD питание с чейнджера)
17	-,(питание на CD чейнджер)
18	-,(может быть CD аудио вход земля)
19	Видео вход сигнал, работает при подаче напряжения на секцию А,  контакт 1 (может быть CD аудио левый)
20	-,(может быть CD аудио правый)
Разъем B (коричневый штекер, выход на динамики)
1	Динамик задний правый + (сиреневый)
2	Динамик задний правый — (сиренево-черный)
3	Динамик передний правый + (серый)
4	Динамик передний правый — (серо-черный)
5	Динамик передний левый + (белый)
6	Динамик передний левый  — (бело-черный)
7	Динамик задний левый + (зеленый)
8	Динамик задний левый — (зелено-черный)
Разъем А (черный штекер, питание магнитолы)
1	с лампы заднего хода +12 в для активации видеовхода, (может быть Speed-Sensitive Volume Control -с увеличением скорости, громкость растет, может быть сигнал MUTE)
2	может быть сигнал MUTE
3	резерв
4	+12 питание силовой и память (желтый)
5	+12 в питание антенны или управляющий для усилителя (синий или сине-белый)
6	Подсветка + 12 в для приглушения, либо для подсветки магнитолы
7	+12 вольт управляющий с замка зажигания (красный)
8	Земля «-» (черный)

Какие еще обозначения могут встретиться на магнитоле?

Собственно на магнитоле могут встретиться другие обозначение, каждое из которых отвечает за что-то свое. 

-DATA IN — вход данных
-DATA OUT — выход данных
-Line Out — линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL или Amp — управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- — Линии шины (Ford)
-CAN-L — Линия шины CAN
-CAN-H — Линия шины CAN
-K-BUS — Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD — Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM — Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- — Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B — Переключение питания +B батареи.
-SEC IN — Второй вход
-DIMMER — Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ — Шины обмена с штатным дисплеем автомобиля. Если такая функция поддерживается, то обычно пишут на магнитоле — vehicle display interface. Или есть такой значок —
-LINE OUT, LINE IN — Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- — Оптическая линия связи аудиосистемы

 В общем вы поняли, что все подключение будет сводиться к тому, чтобы знать какой контакт к чему подключить Для тех кто все же хочет увидеть схему, а не довольствоваться обозначением штекеров, мы предоставим и такую возможность тоже…

Схема (электрическая принципиальная) для подключения магнитолы

 Из всего вышеизложенного следует, что подключение магнитолы будет осуществляться по вот такой схеме. Само собой все соединения выполняем согласно таблицы.

 Данное подключение контактов по цветам соответствует большинству магнитол, но не всем. Бывают крайне редкие исключения. Кажется на этом и все, но «все» в таком деле никогда не бывает… Ведь есть множество нюансов, на которые в обязательном порядке стоит обратить внимание.

Что важно учесть при установке и подключении магнитолы

Питание магнитолы

  Если у вас до этого не было аудиоподготовки, то есть как раз тех самых разъемов ISO под «торпедой», то питание лучше протянуть прямо с аккумулятора. Если же такие разъемы есть, то не стоит изобретать велосипед. Тем более если вы не собираетесь участвовать в каких-либо соревнованиях по звуку. Итак, если вы внимательно читали и смотрели статью, то уже поняли, что для питания магнитолы задействованы два провода. Это красный и желтый! 
 Красный отключаемый через замок зажигания, маркируется как ACC, это управляющий провод. Он служит только для управления питания магнитолы и не более. А вот желтый — постоянно подключен. Желтый отвечает за питание памяти магнитолы, за настройки. Чтобы каждый раз не приходилось выставлять тембр, баланс динамиков, искать станции… Кроме того желтый является и силовым, через него подается повышенный ток, когда есть питание на красном проводе.

Теперь давайте подумаем… Что будет с аккумулятором если не обеспечить отключение управляющего провода магнитолы во время стоянки?

 Ничего хорошего не будет. В один прекрасный день, а может не такой прекрасный как потом выяснится, у вас просто сядет аккумулятор. И это значит, что все-таки красный провод надо отключать. Но отключать провод от замка зажигания совсем не комильфо. А как тогда слушать магнитолу на пикнике, когда зажигание выключено? Так и оставлять машину с включенным зажиганием? Не вариант! И тут придется подумать над тем, чтобы питание на красный провод было всегда до тех пор, пока машина не поставлена на охрану от сигнализации.

 Можно смонтировать простую электрическую схему, которая будет подключать и отключать магнитолу автоматически от сигнализации.

 

   Данная схема подключения и отключения магнитолы работает следующим образом. Находим замок отвечающий за открывание и закрывание дверей. И подключаем все согласно схеме. В итоге, при открывании дверей, положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания. Также будет обеспечено питание от аккумулятора через реле Р2 для питания магнитолы. Так все и будет работать до поры до времени.
 При закрывании берем уже положительный импульс на реле Р2. При этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет Р1 в обесточенное состояние. Вот и все! Силовое питание магнитолы будет включаться при снятии с охраны и выключаться при постановке на нее.

 У этой схемы есть один минус, повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой. Но собственно ток 60-80 мА, не такой уж критичный.

Питание активной антенны магнитолы (усилителя)

 Подключение питания антенны синий провод, иногда бело-синий. Питание не должно превышать ток в 300 мА.  Это управляющий провод, но не силовой. Питание подается автоматически, после включения магнитолы. Выключается сразу после выключения магнитолы. Однако если скажем синий провод распараллелить с красным при включении, то магнитола будет самподхватываться на включение, как в схеме выше. На этом принципе можно реализовать еще несколько схем по аналогии с той, что мы уже привели. Тема это объемная, и мы ее выделим в отдельную статью «Питание магнитолы при выключенном зажигании».

 Дополнительно хотелось сказать о заблуждениях, когда магнитола на значительной громкости или при воспроизведении низких частот выключается или у нее мерцает экран. Многие думают, что это зависит от питающих проводов и от их сечения, но эта зависимость проявляется от источника питания (аккумулятор, генератор) и его невозможности выдать необходимый ток для питания магнитолы. Наилучшим вариантом при установке магнитолы и решением этой проблемы будет подключение конденсатора обеспечивающего стабильное питание магнитолы. Более подробно о подключении конденсатора можно посмотреть в разделе Подключение конденсатора (емкости) к автомагнитоле, сабвуферу, усилителю в автомобиле. Рекомендации о необходимом сечении провода, обеспечивающем работоспособность и безопасность подключаемой магнитолы можно посмотреть в статье «Выбор сечения провода для подключения нагрузки».

Провода для динамиков магнитолы

 В случае если у вас не было автомагнитолы, то кроме ее установки и присоединения придется тянуть и акустический провод для динамиков. Настоятельно рекомендуем в данном случае задуматься о том, чтобы применить специализированные акустические провода сечением порядка 1,5-2 мм2. 

 Провода по стоимости по сравнению с магнитолой  дешевые, но от  их применения вы однозначно почувствуете «качественный скачок». Сопротивление акустики как правило 4 ома, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Что в свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и что еще хуже уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода skin* (*от англ. кожа, наружная поверхностная оболочка) эффект, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ. Кроме того, хотелось бы дополнительно сказать о выборе, установке и подключения динамиков в автомобиле, об этом можно прочитать в статье «Выбор акустики и динамиков для установки и подключения в автомобиле».

Дополнительная информация о установке магнитолы в автомобиле (для тех кто слаб в электрике)

 Данные рекомендации по подключению и установке магнитолы будут полезны для людей которые слабо представляют принцип работы электрических контуров: источник питания — нагрузка. Установка и подключение автомагнитол сегодня стала профессиональной услугой, поэтому обязательно нужно вспомнить про установочные сервисные центры. Именно здесь работают профессиональные специалисты, которые занимаются монтажом, установкой дополнительного оборудования (магнитолы, усилители, сабвферы). Они знают все тонкости той или иной модели магнитолы, что позволяет выполнять установку в кратчайшие сроки без потери качества, с гарантией на работу. Это один из самых важных факторов, который может стать решающим при выборе.

На данном этапе хотелось бы остановиться, так как для большинства установка и подключения дополнительного оборудования к магнитоле как-то усилитель, сабвуфер, камера заднего вида и так далее не является насущной необходимостью. А загромождать статью всевозможной информацией о установке и подключении данного оборудования было бы не правильно, так как лучше разобрать частные случаи в каждой отдельной последующей статье, тем более что данных случаев довольно много. Как по пословице — хотелось бы отделить мух от котлет. В случае если  все же у вас будет возможность и желание установить что то более чем магнитола, читайте статьи в рубрике Автозвук данного сайта.
 Дополнительно к данной статье, также можете ознакомиться:

— особенности подключению камеры заднего вида к магнитоле у автомобилей с АКПП 

Предупреждения о безопасности при установке и подключении магнитолы в автомобиле!!! Все работы по установке магнитолы в автомобиле проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После установки магнитолы, необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения. Потом перекреститься и включить!

Все о подключении автомагнитолы PIONEER своими руками

Поскольку вопрос возможности подключения магнитолы Пионер своими руками достаточно актуален, в данной статье об этом процессе будет рассказано подробно. Если человек хотя бы немного разбирается в электронике, то подключение магнитолы фирмы Пионер у него не займет слишком много времени и сил.

С чего начинать подключение

Для того чтобы подключить магнитолу Пионер, следует разобраться в маркировке проводов. В базовую комплектацию магнитолы входит два стандартных соединительных разъема, соответствующих типу ISO. Состоят они из группы контактов, по 8 штук в каждом. Один из таких разъемов служит для проведения подключения именно силовой цепи, а другой – непосредственно для акустики.

Сам же процесс подключения магнитолы Пионер можно осуществить сразу двумя способами. При подключении первым способом необходимо будет приобрести специальный переходник. Но случается и так, что автомобилисты просто отсоединяют разъем от проводов, после чего соединяют последние с ответной частью благодаря обычной скрутке.

Для того чтобы подключить магнитолу Пионер, как, собственно, и любую другую автомобильную магнитолу, следует использовать самую стандартную схему. Магнитола содержит в себе целый ряд проводов, отличающихся друг от друга по цвету.

Каждый из этих проводов отвечает за определенные функции. Например, белый провод, на который нанесены синие полосы, несет ответственность за антенну, усилитель и сабвуфер, а вернее, за их корректную работу. Серый провод, который подключается к плюсовой клемме, обеспечивает работу переднего правого динамика. А провод того же цвета, но с черной полоской, в свою очередь, соединяется с минусовой клеммой того же динамика. Таким образом, белый провод направлен на плюсовую клемму, принадлежащую переднему динамику, а такой же, но с черной полосой – к минусовой клемме.
Далее следует перейти к этапу подключения задних динамиков. Слева к плюсовой клемме подключается зеленый провод, а такой же, но с черной полоской – к минусовой. Фиолетовый провод нужно подключить к плюсовой клемме заднего правого динамика, а фиолетовый с черной полоской, соответственно, к минусовой.

Отдельно следует отметить, что как все, без исключения, разъемы типа ISO, а также распиновка проводов относительно их цветов, всегда стандартны. В связи с этим допустить какую-либо ошибку или же перепутать провода практически невозможно. Если подключение прошло неправильно, то на панели магнитолы после ее включения будет показана соответствующая ошибка.

Не составляет никакого труда соединить разъем с его собственной ответной частью. Тем не менее, как уже говорилось ранее в этой статье, автолюбители, решившие самостоятельно провести подключение магнитолы, часто соединяют проводку вручную. Для этого им необходимо отсоединить провода от самого штекера разъема и подключить их в соответствии с функционалом. Сразу после того, как провода будут соединены, необходимо их тщательно заизолировать. Это предохранит провода от возможного последующего замыкания. Ну а для того чтобы провода со временем не рассоединились от езды, рекомендуется скрепить их при помощи пластиковых хомутов.

Во всех без исключения автомобилях непосредственно на центральной консоли либо на приборной панели предусмотрены специальные, так называемые посадочные места, на которые и устанавливается магнитола. Достаточно часто это место прикрыто декоративной панелью, которая легко снимается. Далее пред взором установщика магнитолы предстанет ответная часть проводов, которые необходимы для завершения ее подключения. Проведя этот этап, процесс подключения магнитолы можно считать завершенным.

Читайте также: Описание ламп и индикаторов на приборной панели ВАЗ 2112

Кстати, в комплекте с магнитолой обязательно идет инструкция по ее правильной установке и последующей эксплуатации, а также несколько пластин из стали с проушинами. Данные пластины необходимы для того, чтобы в случае возникновения потребности, магнитолу можно было легко вынуть из слота. Устанавливаются они по бокам самой магнитолы, после чего либо загибаются отверткой, либо закрываются специальной панелью.

Теперь понятно, что подключение магнитолы данной фирмы на самом деле не является сложным процессом. А в зависимости от модели устройства, к нему также возможно провести подключение камеры заднего вида. Но для этого потребуется приобрести саму камеру, а также произвести дополнительные манипуляции с ее подключением. Тем не менее даже это под силу простому автолюбителю без специального образования.

Новая магнитола на ладу приора. Руководство по эксплуатации штатной аудиосистемы, подробное описание в картинках

По многочисленным просьбам , спешу рассказать о штатном приоровском магнитофоне
Да-да, вы не ослышались такой существует

Сразу скажу, что это 1Din’овый аппарат с фальшпанелью имеет следующие характеристики: читает CD/MP3, оснащен USB, двухканальным выходом, имеет встроенный BlueTooth и оснащен ЖК-дисплеем

И так, включаем.

Кстати, один из плюсов данного устройства — это то, что он неплохо вписался в общий интерьер автомобиля.

Сперва пробежимся по быстрым кнопкам:
ST — переключение стерео/моно.
BAND — переключение диапозонов.
AF — включение/выключение режима приема альтернативных частот при приеме RDS-станций.
TA — включение режима ожидания дорожной информации.
PTY — выбор типа программы при приеме RDS-станций.
SCN — сканирование при воспроизведении.
RPT — повтор песни/диска (папки)
SHF — шафл =) 
MODE — переключение режимов.
AS/PS — автосканирование и запоминание запомненных станций, выбора треков.
SCAN — сканирование станций.
DISP — варианты отображения информации на дисплее.
EQ — переключение предустановок эквалайзера.

 

Радио.

Ну а че, радио как радио.
Диапазоны FM1-FM3, ORT и MW1-MW2.
Присутсвует авто и ручная настройка, автосканирование с запомининием, обзор запомненных станций, а также выбор режимов стерео/моно.
Также присутсвует режим приема RDS-станций, поиск и ожидание приема дорожной информации, поиск станций по типу передаваемых програм, а также поиск альтернативых частот.

 

Проигрыватель CD.

 

Что мы имеем: Читает Audio, MP3 и WMA CD(R, RW)…
Все как обычно: переключение между треками, перемотка, повтор трека/диска, шафл, переход на 10 треков вперед/назад и сканирование диска.
Также есть возможность выбора трека по номеру или же по имени файла (только для MP3, вроде) + выбор папки на MP3 диске.

 

USB.

Вход для флэшки выведен у нас бардачок.

Версия USB 1.1 и 2.0.
Файловые системы FAT12, FAT16 и FAT 32.
Макс объем флэшки равен 120 гб.
Функции прослушивания аналогичные с проигрывателем CD.

 

Дальше стоит рассказать про предустановки эквалайзера.
Их у нас всего 4:

И как правило, такими предустановки никто не пользуется… так что тут, это явно лишнее.

 

Следующим этапом моего рассказа будет блок быстрых настроек. Покапаться в которых можно нажав центральный тумблер один раз.

Настройками, как нам видно, нас тоже не побаловали.
Дали всего лишь возможность поиздеваться над регулировками тембра низких и высоких частот, а также переносом звука слева на право и с переда на зад.

 

Дальше.
Если мы зажмем центральный тумблер на подольше, то попадем в блок настроек, которые, как правило, выставляются один раз. 

INVOL — установка начального уровня громкости.
ADJ — установка текущего времени.
BEEP — вкл/выкл режима звукового подтверждеия нажатия кнопок.
TAVOL — установка уровня громкости при приеме дорожной информации.

BTVOL — регулировка громкости в режиме Блютуза.
EON — включение режима приема RDS-станций с расширенным сервисным обслуживанием.

 

LOUD — включение тонкомпенсации.
LOC — включение режима местного/дальнего приема.

 

Далее раскажу про BlueTooth.
Вещь полезная, я вам скажу.  только вот, напрягает одно, если ты едешь в машине не один и тебе поступает входящий звонок, содержание которого ты хотел бы оставить при себе, то приходится сбрасывать, ибо все пассажиры смогут послушать собеседника, т.к. он вещает через все колонки авто 

Телефон, кстати, достаточно один раз законнектить с устройством и после он сам будет соединяться, если конечно на телефоне активирован режим Блютуз.
Итак, звоним.

После поднятия трубки вашим собеседником, мы видим следующую надпись

И на экране начинает отображаться время разговора.
Закончить разговор можно клавишей с трубкой (та что справа внизу )
Когда нам поступает входящий вызов, то мы слышим во всех колонках музыку звонка вашего телефона, а на экране такая надпись

через несколько секунд меняется на номер звонящего

Все бы ничего, но номер целиком не помещается на экране, а движется бегущей строкой — это достаточно неудобно, если ты в этот момент находишся в трудной дорожной обстановке…
Ну и далее мы можем пропустить звонок нажав кнопку «трубка» справа снизу или же ответить нажав кнопку «трубка» слева снзу 

 

Кстати, по средствам того же Блютуз, можно слушать музыку с телефона 

На этом пожалуй все, хотя надо бы показать два тюльпана на выход, рассположеных в том же бардачке. 

 

Итак, сделаем кое-какие выводы.
Из плюсов стоит отметить следующее:
— достаточно неплохо вписывается в интерьер автомобиля.
— не нужно таскать панельку с собой.
— хорошая эргономика, для управления не требуется тянуться к нему, рука свободно находит все кнопки.
— ЖК-дисплей отображает информацию, четко, без искажений, все прекрасно видно при любом освещении.
— цена, с данным аудиосутройством + 4 колонки и антена автомобиль становится дороже на 6000 р. (заявленно АвтоВАЗом)
Из минусов:
— нередкое зависание, при прослушивании флэшки, на которой куча разной информации.
— непонятная антенна: в городе ловит хуже чем за городом. =)
— очень ограниченный функционал, малое количество настроек.
— после разговора через Блютуз, при прослушивании USB например, не часто, но все же, начинает играть радио. =(
— для постройки хорошего автозвука, ИМХО, все же не годится. Хоть на форумах народ и писал что подключают усилители и сабы.

Вердикт.
Людям, которые просто слушают в машине радио или песни из 70-80х — однозначно маст хэв 
Так же подойдет на первое время тем, кто, как например я, ограничен в финансовом плане при покупке автомобиля, но желает чтоб музыка все же была  А в будущем собирается ставить более уважаемые аудиоустройства. 

Как-то так. 

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору – разные варианты

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

• красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
• желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
• черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

• через замок зажигания;
• через кнопку;
• через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

Старт. Устанавливаем магнитолу в Приору. Начало замены штатной магнитолы 2 din

Lada Priora — усовершенствованный прототип всем известной «десятки». Современный дизайн и новые детали оборудования сделали этот бюджетный отечественный автомобиль довольно популярным среди автомобилистов. Но, несмотря на это, каждый владелец Приоры стремится усовершенствовать свою машину на свой вкус, сделать ее более комфортной и стильной. Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант.Установка магнитолы на Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему виду, но и по комплектации, установке и способу подключения. Выбирая автоплеер в Приору, следует учитывать все особенности его габаритов, возможность подключения разъемов и качество деталей.

Особенности монтажа магнитолы на Лада Приора

Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180x50x160 мм для 1 DIN и 180x100x160 мм для 2 DIN.При желании установить более современную версию магнитолы 2 DIN автовладельцу придется провести процедуру распиловки перегородок передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для плеера. В некоторых случаях для корректировки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то лучше всего доверить монтажные работы опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и внутреннюю отделку автомобиля.

Также стоит отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 обладают широким набором функций:

• длительный срок службы благодаря противоударному корпусу;
Парные усилители
• увеличивают прием сигнала в несколько раз;
• возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
• встроенная функция радионавигатора;
Встроенный USB-разъем
• дает возможность подключать внешние устройства для просмотра и воспроизведения файлов;
• наличие усилителя низких частот для музыки для лучшего звучания.

Встроенный порт USB и провода усилителя

Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающая изменения формы и параметров пластиковой основы консоли. Перед установкой обесточьте автомобиль, вытащив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Рекомендуется разделить процесс установки штатного аудиоплеера на несколько этапов в следующей последовательности:

1. 1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую крышку, закрывающую нишу, предусмотренную производителем для установки аудиоплеера;
2. 2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько розеток: для подключения питания серого цвета и для динамиков коричневого цвета;
3. 3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключать по схеме или через переходник;
4. 4.Установка магнитолы в штатную яму. Снимите магнитную рамку и установите корпус в стандартное отверстие в автомобильной консоли. При правильной установке произойдет небольшой щелчок;
5. 5. Активация плеера по нажатию кнопки «Сброс».

Установка аудиоплеера DIN типа 2 более трудоемка из-за образования отверстия соответствующего размера в консоли Priora. Процесс установки аналогичен установке системы 1 DIN, подключение производится по такому же принципу.

Прошивка головного устройства Лада Приора

Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка штатной магнитолы Lada Priora позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых нет в штатном ПО. Обновленный радиоинтерфейс можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью воспроизведения всех аудио и видео форматов.

Магнитола от Приора 2

Прошивка системы аудиоплеер ВАЗ 2170 осуществляется с помощью SD-карты объемом не менее 4 ГБ, отформатированной в системе FAT.

Прошивка магнитолы Лада 2170 довольно проста:

1. 1. Вам необходимо найти в сети подходящую программу и сохранить ее на свой компьютер. Как правило, такими программами автолюбители делятся на тематических форумах;
2. 2. Сохраните скачанные файлы на карту памяти;
3. 3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
4. 4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
5. 5. По окончании прошивки выньте карту памяти и перезагрузите плеер, после чего можно будет пользоваться обновленным интерфейсом.

Выбирая программу, с помощью которой будет осуществляться прошивка штатной магнитолы Lada Priora, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать в себя ненужные и ненужные функции, которые впоследствии перегрузят память устройства и приведут к замедлению работы.

Также следует выбрать программу для расширения отображения устройства, иначе прошивка потребует постоянной калибровки экрана. Самым оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения радиостанции будет обращение к опытным специалистам, которые предоставляют данную услугу. Это поможет избежать непредвиденных осложнений при установке неправильной прошивки.

Советы по установке магнитолы на Лада Приора

Во избежание непредвиденных сложностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советами опытных автомобилистов:

1. 1.Перед установкой магнитолы необходимо внимательно изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
2. 2. Есть много моделей магнитол от разных производителей. Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект по стандарту ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Лада Приора, поскольку одним из вариантов подключения в данной ситуации будет разрезание проводов и их прямая припайка к проводке автомобиля;
3. 3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
4. 4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

Не используйте скручивающую и оборачивающую ленту для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации автомобиля зимой, так как при низких температурах скотч деформируется и разрушается, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

установка магнитолы 2 DIN в prio

Речь идет о том, как поместил магнитофон Clarion в двойную высоту вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля.Это отверстие 1 DIN (по-научному есть карман или перчаточный ящик) в машине уже есть, и нет проблем с установкой магнитолы того же размера. Этот стандарт принят давно, и большинство производителей автомобилей его соблюдают. Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью отвертки с плоским жалом, нажав на верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. В задней части карманов расположены радиоразъемы, от которых идут провода к динамикам и от аккумулятора.Отключите их. Нижняя часть отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Снимай, не пригодится. Крепежные винты видны сзади этого углубления. Их необходимо открутить. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстие под верхним бардачком, прикрученный под углом 45 градусов. Еще два. под складной складывающейся пепельницей.

Также снимается. Откручен? Снимаем консоль. Осторожно отсоедините все разъемы от переключателей и блока термозакрепления.В этой машине один провод не имел в пределах досягаемости разъема. провод светодиода аварийной сигнализации. Но это не регулярно. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем открутите внутреннюю скобу для поддержки одного головного устройства. Это тоже дополнительная деталь в этой машине. 🙂
Все готово к «тщательной обработке файла». Пила по металлу лишняя. Просто аккуратно сдвиньте проводку, чтобы случайно не разрезать ее.Еще немного доделать пластик и. вуаля! Неправильная часть Приоры остается в руках. Интерьер консоли готов к установке. Пора верху похудеть. Выпилите нижний паз, пока не получите радиоподушка только с нижней частью и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «голову» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценить результат.

Читайте также:

Установка автомагнитолы 2 din в приор

Установка автомагнитолы 2 din из Китая на до 1.

Читайте также:

Установка 2DIN магнитолы на

до

Купил здесь: //.

Как говорится: «Дураки не показывают незаконченное дело». 🙂 Примерьте магнитолу, пора ставить красоту. Правильно отцентрируйте и наклоните устройство, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и прикрепите магнитофон к задней части центральной консоли. Проверьте наличие деформации по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине.Если красиво, прикрутите. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать рамку-шаблон вокруг устройства. Возьмите линейку и измерьте расстояние вокруг рамки. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды двд до краев. Проверьте это и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда, этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но дело не в этом. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал. У мастера под рукой был кусок мягкого пластика толщиной 1 мм.используется для рекламы. Этап рисования довольно пугающий. Рама получилась удачной. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

Читайте также:

Два распилены вместе с углублением снизу. Да, обязательно проверьте проем передней части DVD без рамки после его установки. Если у вас есть вопросы, они вам помогут! Priory был оснащен двухдиапазонным приемником Prology MDN-2670T с 6,2-дюймовым широкоформатным сенсорным экраном.В каком-то смысле проблема с установкой магнитолы в эту роскошную Приори заключалась в кастомном домашнем радиоприемнике, но эта проблема была быстро решена. Магнитола Prioru позволяет обновить ваш автомобиль высококачественными аудио- и мультимедийными компонентами. В данном случае это и встроенный DVD-плеер, и возможность воспроизведения файлов через USB-накопители и SD-карты, и наличие качественной навигации, навигации и технологии Bluetooth, а также возможность вывода изображения с камера заднего вида на дисплее магнитолы и возможность смотреть телевизор, а приора может быть любой другой универсальный 2 ДВД проигрыватель от любого производителя.Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony и др.

Все будет зависеть от потребностей автовладельца. Если основной упор делается на качество выходного звука, то лучше рассмотреть Pioneer и Alpine. Радиостанции Prology отлично подходят как многофункциональные мультимедийные устройства. Быстрый старт Начните с этого раздела! Оцените работу официального дилера! Технический осмотр, регистрация автомобилей, получение ВУ-ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОР vs Где купить Ладу Приору? Выбор и покупка.ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Аккумулятор, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР Установлена ​​сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок питания. Блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, гудок Горы, фары, лампы, внутреннее освещение Комбинация инструментов. Датчики и индикаторы. ВАЗ-2110, 2111, 2112 ВАЗ-2110, 2111, 2112 Стайлинг, тюнинг, опционально. Аппаратура, защита и автозвук CAPRI-16 Май 2011 г. М.I. K. C. 2010/11 Nab. Челны Компьютеры, КПК, телефоны, навигаторы, аудио, видео, фотоаппаратура и аксессуары

Это оборудование поставляется без встроенного радио и акустики, но с аудиоподготовкой (с проводами, проложенными к динамикам). Большинство продаваемых в магазинах магнитол можно подключить к снятым стандартным разъемам ISO. Вместо магнитолы устанавливается пустышка.

Сразу хочу сказать, что изначально я хотел купить головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей.Эра CD / DVD уже прошла, и я не хотел переплачивать за дополнительную начинку, которая уж точно не работает. Поиск в Интернете показал, что большинство производителей упорно продолжают выпускать дисковые устройства, хотя и с поддержкой карт и USB. Среди бездисковых предложений преобладают китайские производители, а их очень мало. Сравнив несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Стандартные места установки предназначены для колонок диаметром 13 см.Доработать места крепления на больший диаметр не было времени, да и больших музыкальных запросов тоже не было — выбор пал на коаксиальные трехгнездные колонки Pioneer TS-1339R, которые покупались по 2 пары. Комплектация пополнилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасных колпачков на обшивку дверей.

Подготовил заранее инструмент: плоскую отвертку, обмотанную изолентой для снятия накладки, отвертку Ph3 Phillips, головку TORX T15, нож, утконос и кусачки.

Сначала решил установить динамики — задние, потом передние. Слоты тыловых динамиков прикрыты декоративными сетчатыми заглушками.

Они держатся на защелках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть их плоской отверткой.

Под штекером были провода для подключения динамика.

Для сохранения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на динамике.В комплекте с акустикой идут специальные крепления.

Надеваю на полку металлические проушины в соответствии с расположением крепежных отверстий и сразу прикручиваю их саморезом, чтобы при установке колонки в свое гнездо они не прилипали к магниту. Провода необходимо подключить к динамику.

Вставляю колонку в гнездо, загибая винты в стороны, затем прикручиваю.

Вы можете надеть декоративную крышку после проверки работоспособности всей системы.Аналогичным образом ведутся работы по установке колонны с противоположной стороны. Приступаю к демонтажу обшивки дверей.

Отверткой Phillips откручиваю саморез в нише ручки открывания двери.

Вытаскиваю резиновый коврик в нише ручки закрывания.

Откручиваю два винта с головкой torx.

Панель управления стеклоподъемником снимается после нажатия на защелки.Затем отсоединяю разъем с проводами.

Откручиваю колпачок стопорного штифта. Я опускаю булавку. Также лучше снять декоративный пластиковый ободок — это легко сделать, поддев отверткой через внутреннее отверстие.

Оборудование класса люкс оснащено плафоном в нижней части двери, который также необходимо снять, отломив защелку сбоку дверных петель и опустив штору вниз.

Отсоедините разъем питания лампы.

Переходим к самому интересному — снятию шкуры. После проделанных операций она держится на пластиковых колпачках. Вам нужно приложить некоторые усилия, чтобы оторвать их. На данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие. Лучше начинать с нижних углов, потом двигаться вверх. В конце оттягиваю ручку открывания двери и слегка продвигаю обшивку вверх, чтобы преодолеть стопорный штифт. На фото выше показано расположение заглушек — именно там нужно приложить усилие отверткой, чтобы снять накладку без повреждений.

Найдены провода для подключения динамика в районе места установки.

Установка колонки на место показала, что отверстие в двери немного меньше диаметра колонны. У меня не было втулок подходящего размера для закрепления колонки на небольшом расстоянии (примерно 3-5 мм) от двери. Что ж, починю колонку как идет. Постепенное попеременное затягивание шурупов позволило достаточно плавно и надежно зафиксировать колонну в месте установки.Ушки крепления колонки немного деформированы — следствие принятого решения.

Поставил обшивку на место. Чуть не забыл продеть в отверстие провод питания лампы. Место колпачков сбиваю кулаком. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон. Закручиваю все винты на место. Аналогичные действия проделываем с пассажирской дверью.

Колонки установлены — пора переходить к магнитоле. Достаю декоративную пустую коробку.Удерживается он четырьмя защелками — их можно освободить плоской отверткой или просто потянуть коробку руками на себя.

Заводские разъемы ISO застряли в задней части коробки. Я достаю их ящиком в сторону.

Если подключить головное устройство (магнитолу) прямо сейчас, то все должно заработать. Сдерживаюсь от такой спешки — с серым разъемом занимаюсь. Есть провода питания. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании.Меня это не устраивает — не хочу, чтобы магнитола сажала батарею на стоянке. В паспорте к магнитоле обнаруживаю, что у нее два провода питания — питание от аккумулятора (постоянно включено) и питание после включения зажигания. После подачи второй магнитола может включиться и начинает потреблять ток в дежурном режиме. В штатном разъеме оба контакта соединены между собой — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все равно неприятно.Кроме того, здесь не задействован контакт для подачи питания на внешние устройства — в нашем случае это активная антенна. Требуется доработка разъема питания.

Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке для другой магнитолы — таблица сканируется из инструкции для Hyundai H-CCR8086.

Постоянное питание должно быть на 4-м контакте, прерывистое питание должно быть на 7-м контакте.

Отсоединяю минусовую клемму АКБ во избежание непредвиденных ситуаций.Переставляю контакт управления питанием антенны (пин 5) с разъема, который идет в комплекте с магнитолой. Вынимаю силовой контакт 4 — он соединен перемычкой с силового контакта 7. Штатный силовой контакт 7 (должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю в контакт 4. Срезаю перемычку идущую от питания провод в корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все что нужно было найти рядом с разъемом кнопки обогрева заднего стекла — центральный желтый провод.Кнопка снимается легко — достаточно поддеть ее снизу плоской отверткой.

Я вытаскиваю оттуда провод и подключаю его к выводу 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

Пора ставить антенну. Снимаю обшивку правой стойки — она ​​крепится на защелки-защелки.

Между приборной панелью и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод к антенне.

Протягиваю антенный кабель под бардачком в магнитолу.Подключаю питание антенны к выводу 5 разъема питания.

Сборка антенны — все готово к тестированию.

Включаю радио и убеждаюсь, что все работает.

Антенну фиксирую по инструкции. Важно выдерживать расстояние от стойки, необходимое для установки обшивки. Провод заземления прикрепляю под саморез солнцезащитного козырька, пропуская его под обивкой потолка.

Антенна установлена.Обшивка стойки на месте.

Осталось установить монтажную крышку в отсеке магнитолы.

Вставляю кожух, загибаю язычки крепления. Подключаю все разъемы к магнитоле.

Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка. Работа сделана.

Небольшой обзор магнитолы Hyundai H-CCR8086 и колонок Pioneer TS-1339R.

Колонки меня удивили своим звучанием.Басов, конечно, не хватает, чего глупо было ожидать от 13 см, но неплохо с учетом цены динамика. У магнитолы есть недостатки — съедание первой секунды песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером. Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 имеет хорошую чувствительность.В целом установленным комплектом доволен. Стоимость оборудования 4600 руб.

П.С. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать в

.

Чтение 4 мин. Просмотров 4к.

Завод ВАЗ оборудовал часть машин Приора штатной головкой, у базовых модификаций была лишь подготовка к самостоятельной установке оборудования. Десантные гнезда рассчитаны на стандартные изделия, в Приору первого поколения допускается установка магнитол 2 Din, но для этого требуется доработка внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на прежнее место необходимо:

1. Отсоедините аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
2. Снять декоративную рамку 1DIN с ящиком для хранения с центральной консоли панели приборов. Сборка удерживается пластиковыми защелками, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется вытягиванием детали на себя, по возможности загибая края пластиковым монтажным шпателем.
3. На задней панели имеются точки крепления для установленного на заводе ремня безопасности, оснащенного разъемами ISO. Необходимо вынуть заглушки из ящика, который потом откладываем в сторону.
4. Подключите колодки к магнитоле и проверьте работу устройства. На автомобилях Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительной мощности вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства.Положительный сигнал при включении зажигания снимается с кнопки обогрева заднего стекла.
5. Проложите провод к внешней антенне. Кабель проходит под пластиковой обшивкой передних стоек и панелью крыши. Чтобы снизить вероятность возникновения шума, провод обматывают тканевой изолентой или поролоном.
6. Установить снятые элементы отделки на место.
7. Подключите питание антенны от ISO-разъема, проверьте работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
8. Поместите стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь скрепляется язычками, которые выдавливаются отверткой. При установке требуется обеспечить максимальную густоту посадки, что снизит вибрацию магнитолы при движении.
9. Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Вставьте радиоприемник в направляющий вал до фиксации фиксирующих зажимов. Проверьте герметичность установки, а затем установите декоративную рамку на место.

Вставка стереозвука в магнитофон старого автомобиля

Я езжу на более старой машине до того, как появились линейные разъемы 3,5 мм. Пару лет назад я нашел интересную идею в Интернете, где некоторые владельцы одной и той же машины подключили линейный вход непосредственно к каналам L / R деки кассетного плеера (поскольку никто больше не использует кассетные плееры).

http://www.matthewsvolvosite.com/free-ipod-input-for-your-volvo-radio.html

Я сделал то же самое, и, похоже, он отлично работал с парой телефонов Nokia, которые у меня были, а также со старым iPod shuffle.

Однако недавно у меня появился новый телефон — Samsung Galaxy S III и, похоже, линейка ему совсем не понравилась. Когда магнитофон выключен, телефон правильно определяет линейный вход (например, он показывает, что наушники подключены, и любой звук направляется к разъему для наушников; конечно, звук в машине не воспроизводится, потому что магнитофон не работает). выключен).

Однако, как только я включаю магнитофон, телефон обнаруживает, что к разъему для наушников ничего не подключено.

Как ни странно, если я начинаю проигрывать песню до включения магнитофона, тогда телефон поддерживает соединение при включении системы, и музыка воспроизводится через автомобильную аудиосистему. Однако в тот момент, когда песня заканчивается или воспроизведение останавливается / ставится на паузу, телефон думает, что он больше ни к чему не подключен.

Заинтересовавшись этим, я предположил, что, возможно, есть что-то странное с заземлением того, как я подключал провода кабеля в первый раз. На печатной плате, на которую я установил патч, были помеченные клеммы для левого и правого, но не для заземления, поэтому я просто заземлил кабель на шасси (к лучшему или к худшему).

Снова открыв стереосистему и проверив с помощью вольтметра, я заметил следующее:

• Когда магнитофон включен, существует потенциал 2,8 В между сигнальными линиями (например, L или R) и землей
• Когда магнитофон выключен, между сигнальными линиями и землей есть потенциал 0 В (я полагаю, это имеет смысл; но как насчет первой точки маркера?)

Интересно:

• Потенциал между сигнальными линиями и землей розеток 12 В в автомобиле также показывает то же самое 2.Потенциал 8 В
• В магнитофоне есть мотор 10 В — его земля также показывает потенциал 2,8 В от линий аудиосигнала

Когда я проигрываю музыку через систему, используя метод, описанный выше (где я «обманываю» телефон, чтобы сохранить соединение), потенциал между землей и сигналом составляет менее 1 В (близко к 0 В при измерении с помощью базового мультиметр).

Я подумал, что, возможно, мне нужно добавить несколько понижающих резисторов к сигнальным линиям, но я не уверен, правда ли это? Я пробовал это с парой резисторов разных номиналов (680 Ом и 10 кОм), но ни один из них, похоже, не дал заметного преимущества (разница все еще была больше 2 В).

Мне было интересно, есть ли у кого-нибудь идеи по этому поводу?

От автомобильного магнитофона

к Bluetooth Взлом: 13 шагов

Первый камень преткновения был связан с частотной характеристикой. Я заметил, что при воспроизведении через телефон музыка звучала слишком громко, с множеством клипов и очень тяжелой для базы.

Позвольте мне предварить этот раздел (и остальную часть инструкций), сказав вам, что я не инженер-электронщик. Я просто неравнодушный гражданин.Так что, если у кого-то из вас есть исправления / уточнения / предложения, я хотел бы услышать их в комментариях.

Немного предыстории: магнитофоны работают, считывая аналоговый аудиосигнал, закодированный с помощью магнитных частиц, на тонкой полоске ленты внутри кассеты. Быстро меняющаяся полярность магнитных частиц соответствует реальной звуковой волне. Эта магнитная полоса проходит мимо «головы», своего рода электромагнитного микрофона, для преобразования магнитного сигнала в электрический, посылаемый на усилитель.За подробностями обращайтесь в Википедию.

Почему я вам это говорю? Что ж, сигнал от магнитофона действительно невелик. Это не совсем «линейный уровень», исходящий из моего телефона. Обычно перед основным усилителем имеется каскад предусилителя, который приближает его к линейному уровню. На самом деле я не знаю, как настроен этот конкретный усилитель, независимо от того, находятся ли эти провода, которые я пытаюсь использовать, до предусилителя, или основной усилитель просто настроен на более низкие входные уровни, но в любом случае сигнал моего телефона слишком высок для этой точки в цепи.

Решение? Вставьте резистор. Я выбрал резистор 15 кОм, встроенный в мой аудиосигнал. Похоже, это помогло удалить обрезку. Позже я пойму, что он все еще немного громче, чем радио или проигрыватель компакт-дисков, но определенно лучше. Я также позже думал об этом больше, и делитель напряжения мог бы быть здесь лучшим решением, чем просто встроенный резистор, поскольку это, вероятно, вход для входа с очень высоким импедансом. Если я когда-нибудь снова разберу его, я буду экспериментировать.

Далее следует проблема непреодолимого баса.Кассеты не имеют плоской частотной характеристики, поэтому схема усиления, вероятно, внесет некоторые коррективы, чтобы сгладить ее. Как вы можете видеть из этой ссылки, басы обычно слабые, поэтому для выравнивания отклика цепи потребуется усилить низкие частоты. Итак, когда я подключаю свой уже выровненный телефонный выход, усиленные басы становятся непреодолимыми.

В стереосистеме есть цифровой эквалайзер, но я не хочу постоянно настраивать низкие частоты до упора, когда я переключаюсь на Bluetooth.Как мы можем ослабить уровень низких частот до того, как они будут включены в схему? Подойдет встроенный конденсатор.

Встроенный конденсатор образует фильтр высоких частот, то есть постоянный ток будет заблокирован, а низкие частоты ослаблены. Конденсаторы меньшего размера имеют более высокую частоту среза, чем конденсаторы большего размера, что означает, что они сильнее уменьшают низкие частоты.

Вот касательная к моему образу мыслей о конденсаторных фильтрах, на случай, если это поможет. Конденсаторы до определенной степени поглощают энергию. Он может удерживать столько энергии при заданном напряжении.На это указывает мера Фарада. Маленький конденсатор «насыщается» энергией быстрее, чем большой конденсатор. Если частота высока, что означает, что полярность меняется очень быстро, малый конденсатор не будет беспокоить его, потому что он развернулся до того, как конденсатор станет насыщенным. Низкая частота, однако, не поворачивается достаточно быстро и, таким образом, насыщает малый конденсатор и будет «ограничена». После насыщения конденсатора ток пропадет. Однако большему конденсатору потребуется больше времени для насыщения, и, таким образом, у более низкой частоты будет достаточно времени, чтобы развернуться без ограничения.Однако очень низкая частота все равно будет обрезана и т. Д.

Существует множество калькуляторов для расчета необходимого размера на основе частоты среза, но я решил просто попробовать несколько разных значений, которые у меня были. Первым, что я попробовал, был относительно большой конденсатор на 33 мкФ. Это недостаточно ослабило низкие частоты. Затем я попробовал конденсатор «104» емкостью 0,1 мкФ. Это действительно работало очень хорошо.

На фото показаны выводы наушников после пайки резистора и конденсатора.

AUX IN и Bluetooth для каждого автомобильного плеера! : 5 Steps

Автомобильные плееры с Bluetooth стоят дорого. Или они приезжают на дорогой машине. Так не должно быть, но это так. Ну хотел подешевле. Так что в одном магазине я нашел хороший стерео Bluetooth-приемник. Это должен быть уважаемый бренд, дешевые китайские штучки звучат ужасно, поверьте, я пробовал. Так что в моем случае Philips AEA2000 / 12 соответствовал всем требованиям. И качество звука было отличным. Он питался от небольшого блока питания на 9 В.

Я открыл его и увидел, что на самом деле он использует стабилизатор 5 В (7805), который может легко принимать 12 В, но сначала я заменил расположенные вокруг него конденсаторы с номиналом 10 В на конденсаторы с более высоким напряжением. Так что теперь он работает от 12 В.

Помните провода от этого электродвигателя? Измерение напряжения на этих линиях с плеером в режиме TAPE показало, что оно было 12 В. Хорошо! Вот и готов блок питания! И включается только тогда, когда плеер переведен в режим TAPE (с помощью переключателя). Просто идеально.

Я припаял свои стерео провода AUX IN из предыдущих шагов (с помощью мультиметра я нашел лучшие точки пайки, чем эти маленькие контактные площадки IC) к выходу этого приемника Bluetooth и запитал его проводами электродвигателя (помните о полярности).Я поместил все внутрь плеера (теперь у нас есть место). Одно быстрое соединение и звук, исходящий из моей машины, когда я стоял снаружи, были всей яростью вечера. Я измерил расстояние около 25 метров для моего подключения. Мне нужно всего 2-3 метра, так что я был в восторге.

Я могу подключиться к нему с любым телефоном и планшетом Android / Windows / IOS. Звук идеальный. Ни гула, ни статики. Это намного лучше, чем радиостанции FM, которые у меня есть на радио.

На последней фотографии показана установка моего брата, он купил другой Bluetooth-приемник, питающийся от USB 5V, поэтому я пожертвовал автомобильным источником питания, чтобы запитать его от проводов электродвигателя.Хорошо изолируйте его, вы не хотите, чтобы он там ничего касался.

Мой Bluetooth-приемник использует стандарт Bluetooth 2.1 EDR, мой брат — 4.0 с автоматическим подключением. На моем мне приходится каждый раз подключаться вручную (громоздко, я знаю, но для этого есть приложения), но у меня диапазон 25 метров! Его самонастройка подключается к телефону, но имеет диапазон только около 3-4 метров. Bluetooth 4.0 имеет меньший радиус действия, но более высокую скорость передачи данных. Для музыки достаточно 2.1, но выше всегда лучше. Вы можете использовать любой бренд, но он должен быть хорошим.Протестируйте его, прежде чем использовать в этом проекте.

Вот и все. Если есть вопросы, просто задавайте, я постараюсь на них ответить.

Узнайте, как установить автомобильное радио

Мне нравится мой новый Ford Mustang Coupe 2005 года выпуска, но плоский, безбасовый звук и искажения на большой громкости штатной магнитолы заставили во мне энтузиаста аудио хотеть большего. Конечно, я мог бы выбрать модернизацию у дилера, когда покупал автомобиль, но я хотел выбрать свои собственные компоненты, а не оставлять решение на усмотрение Ford.

Я хотел, чтобы моя приборная панель выглядела как консоль от Starship Enterprise.

Я хотел окунуться в кристально чистый звук с четкими высокими и полными средними тонами.

Мне нужен был богатый, дрожащий по земле бас, который сотрясал тротуар, когда я ехал с включенной громкостью.

Чего я не хотел, так это счета на 500 долларов от специалиста по автомобильной аудиотехнике, который установил мою новую сложную систему (а затем еще один счет на 500 долларов на извлечение моих компонентов, если я продам машину).Итак, вопреки здравому смыслу экспертов в области звука, с которыми я консультировался, я решил установить сложную автомобильную аудиосистему — в комплекте с GPS-навигацией, DVD-плеером, соединением для iPod и комплектом мобильного телефона громкой связи Blue Tooth. все управляется 7-дюймовым сенсорным экраном — я сам.

Это выглядело сложной задачей, но я узнал, что модернизация автомобильной стереосистемы не так сложна, как кажется. Если вы последуете моему совету, основанному на моих ошибках, вы сможете избежать того, чтобы закончить, как я, разочарованным, вспотевшим, без проводов динамика и почти без терпения.

СОЗДАТЬ ПЛАН

Перед тем, как вы начнете поворачивать отвертку и копать приборную панель, выделите время, чтобы спланировать весь процесс установки. Только когда я взглянул на разноцветную горсть штатных радиопроводов — без схемы соединений для справки — я понял, что моя уверенность — эээ, поспешность — никуда меня не приведет (оказывается, что 50 футов провода динамика, которое, как я предполагал, будет более чем достаточно для крошечного Мустанга, будет примерно на три фута короче, когда вы закончите все сращивания, что означает, что мне пришлось повторно проложить всю проводку.

Я не шучу по этому поводу. Если есть один совет, которому вы должны следовать, то это: прочтите инструкции каждого компонента, чтобы создать общий план установки. Знайте, что у вас есть, куда будет идти каждая деталь и какие дополнительные инструменты потребуются, чтобы все соединить. Убедитесь, что вы уверены, что, разобрав свою приборную панель, вы сможете снова собрать ее вместе. Изучите литературу по вашему автомобилю, чтобы убедиться, что вам не нужны дополнительные адаптеры, такие как специальная лицевая панель радиоприемника, или, особенно для старых или импортных автомобилей, чтобы убедиться, что за радиоприемником нет нестандартных компонентов (например, отдельного усилителя). спрятан глубоко в консоли), что может значительно усложнить процесс.Наконец, возьмите большой лист бумаги и нарисуйте схему с подробным описанием каждого провода. Это упорядочит ваши мысли и раскроет любые потенциальные проблемы.

В дополнение ко всему новому оборудованию вам понадобятся кусачки, черная лента, клещи, плоскогубцы, отвертки, резиновый молоток, дрель, дремель, набор для трещотки, фонарик, проволочная трубка, двусторонний скотч и проволока. шины для работы.

ШАГ 1. Замена головного устройства

При покупке головного устройства (встроенного в приборную панель радио, которое управляет вашей системой), убедитесь, что вы выбрали подходящий размер для вашего автомобиля.Головные устройства имеют размер single-din (панель 180 x 50 мм) или double-din (панель 180 x 100 мм), и вы часто можете приобрести переходную пластину для установки блока single-din в свой автомобиль с double-din. В моей машине все было наоборот: я установил головное устройство с 7-дюймовым сенсорным экраном, Kenwood DDX-6019, которое можно найти на сайте www.Kenwood.com. Имейте в виду, что глубина, хотя в основном стандартная, может варьироваться, поэтому обратите внимание на то, сколько у вас места.

Чтобы упростить установку, вам также следует приобрести жгут проводов, специально разработанный для марки и модели вашего автомобиля.Это избавит вас от необходимости перерезать провода внутри приборной панели, и, поверьте мне, это стоит тех 20 долларов, которые вы должны заплатить за подвеску. Прежде чем приступить к разборке приборной панели, вы можете соединить новый жгут проводов с новым радио, сопоставив цвета и описания проводов. Также прикрепите дополнительный интерфейс управления Ipod Kenwood (KCA-iP500) и систему навигации (KNA-G510), следуя простым инструкциям к продукту. После того, как жгут подсоединен, остальная часть работы выполняется по принципу «включай и работай». Вы можете найти подходящие ремни безопасности и инструкции на сайте www.Crutchfield.com.

Вооружившись своим генеральным планом, осторожно снимите компоненты приборной панели, окружающей радиостанцию, удалив все установочные винты или болты с шестигранной головкой, крепящие обтекатель, и осторожно потянув компонент от автомобиля. Вы должны увидеть пару установочных винтов, удерживающих штатную магнитолу. Удалите их и вытащите старое головное устройство.

Непонятный набор разноцветных проводов должен следовать за штатной магнитолой. Отсоедините их, осторожно отсоединив разъем жгута проводов, который соединяет штатную магнитолу с автомобилем.Ремни может быть трудно разобрать, но, если немного пошевелить, они со временем разойдутся. Отключите антенное соединение радиоприемника и отложите старое головное устройство в сторону (не выбрасывайте его — если вы хотите сохранить новую систему при продаже автомобиля, вам в конечном итоге придется переустановить старую радиостанцию).

Я решил установить комплект громкой связи Parrot 3200 LS-COLOR, что лучше всего делать при переустановке магнитолы. Это подключает мой сотовый телефон с bluetooth к звуковой системе. Я могу слышать звонки через динамики и разговаривать с помощью прилагаемого микрофона.Он автоматически отключает музыку при входящем вызове и взаимодействует с головным устройством через другой жгут проводов, что упрощает установку.

Затем подключите антенный кабель и вставьте новое головное устройство. Но прежде чем начинать прикручивать магнитолу на место, включите машину и проверьте свои соединения. Если вы не слышите звука, или радио отказывается включаться, или звук меняется на противоположный (правые динамики воспроизводят левую дорожку, или передние динамики воспроизводят заднюю дорожку и т. Д.), Скорее всего, виновником является неисправное соединение. жгут проводов.Вытащите радио и перепроверьте свои соединения.

Если все, что вы делаете, это меняете радио, следуйте инструкциям вашей системы, чтобы полностью закрепить головное устройство и собрать приборную панель. Готово. Наслаждайтесь своей новой системой.

Пусть вас не пугает путаница с проводами.

Если вы планируете установку, вам не придется перерезать ни один провод в машине! Это просто — подключи и работай.

При установке новой магнитолы используйте жгут проводов.

Вот крупный план ремня безопасности (слева) и ремня радио (справа).

Чтобы подсоединить жгут проводов вторичного рынка к новому радио, совместите четко обозначенные провода с проводами на жгуте, затем скрутите и обожмите.

Справа показано, как должны выглядеть ваши соединения, когда все провода правильно обжаты.

ШАГ 2: Питание вашей системы
Легкая часть окончена — скоро все станет еще сложнее. Вот где ваша схема установки имеет решающее значение. Вся ваша аудиосистема будет получать питание через ваш усилитель, поэтому убедитесь, что вы выбрали ту, которая имеет достаточно мощности и поддерживает столько каналов, сколько требуется вашей системе. Усилитель Mean-Machine MM 8000.5 — это то место, где я буду производить все подключения вручную — здесь не нужно никаких проводов и быстрых решений Plug and Play. Выберите место для установки усилителя, до которого можно легко дотянуться обеими руками.Усилитель должен дышать, поэтому, хотя его можно установить практически в любом месте, лучшее место — это ствол — и никогда не устанавливайте усилитель вверх ногами. Чтобы упростить задачу, приобретите комплект для установки усилителя — это комплексный пакет для включения вашего усилителя.

Приступим. Основной шнур питания усилителя необходимо подключить непосредственно к батарее. Из соображений безопасности отсоедините отрицательный провод аккумулятора от его клеммы. Затем, используя входящую в комплект кольцевую клемму, подсоедините провод питания (обычно синий, если используется комплект послепродажного обслуживания) с держателем предохранителя непосредственно к положительной клемме аккумулятора.Оставьте предохранитель, пока установка не будет завершена и не будет готов к тестированию. Пропустите силовой провод через противопожарную перегородку (ищите уже существующие отверстия или проложенные провода, по которым можно провести его). Электропитание должно подаваться на противоположную сторону сигнальных (RCA) кабелей, чтобы предотвратить шум сигнала, который на фоне музыки звучал бы как дрель стоматолога. Если в вашей брандмауэре нет дыры и вам нужно просверлить отверстие, избегайте любых жизненно важных компонентов вашего автомобиля.

Затем подключите усилитель к предварительным выходам головного устройства (входы RCA), расположенным на задней панели.На колоде Kenwood было три предвыхода: передний, задний и саб. Подключите, следуя стандартным цветовым кодам (красный для левого и белый для правого). Пока вы подключаете предварительные выходы, также подключите провод включения усилителя. Провод включения выполняет именно то, что следует из названия — это переключатель включения / выключения усилителя, который включает усилитель каждый раз, когда используется приемник.

Чтобы провести провода к усилителю, свяжите их и заправьте под пороги дверей и задние сиденья, вплоть до багажника. Используйте проволочные стяжки и изоленту, чтобы прикрепить жгут к любым уже имеющимся проводам по пути.

Включено для подключения заземления усилителя. Провод заземления короткий и такого же калибра, как и провод питания. Он должен быть подключен к голому металлу шасси или рамы. Найдите поблизости болт и отшлифуйте или соскребите краску. Закрепите заземляющий провод с помощью кольцевой клеммы, входящей в комплект усилителя. Если вам нужно использовать винт, следите за тем, куда вы идете, и используйте короткий винт — вы не хотите задеть свой бензобак.

В целях безопасности отключите отрицательную клемму аккумулятора перед подключением кабеля питания усилителя.

Найдите уже существующие отверстия, через которые можно пропустить провод питания усилителя через межсетевой экран.

Четко обозначенные предвыходы на задней панели магнитолы подключаются к усилку (в багажнике).

Заправляя провода под обшивку двери, можно скрыть нишу для проводов.

RCA-кабели от магнитолы подключаются к левой стороне усилителя.

Провод массы подключается к болту в багажнике через гайку и стопорную шайбу. Не забудьте отшлифовать лунку — земля должна касаться голого металла.

ШАГ 3. Установите динамики и сабвуфер

Динамики (и сабвуфер) составляют систему. Отличный набор может заставить звучать даже штатное радио, но выбор хорошего набора требует большего, чем просто сравнение характеристик. Выйдите в выставочные залы и найдите комплект, соответствующий вашим акустическим предпочтениям — сейчас не время останавливаться на достигнутом.

После многих часов тестирования в магазине я выбрал линейку MB Quart от Maxxonics. MB Quart занимается разработкой и производством акустических систем более 30 лет, и за это время они кое-что узнали о производстве звука — они превратили мою машину в мир звука. Вот характеристики:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Передние / задние динамики, модель #QSD 213

* Низкочастотные динамики с корпусом из литого под давлением алюминия

* и полипропиленовый диффузор с покрытием WPC с неодимовым магнитом

* 1-дюймовые твитеры с двухкомпонентным титановым куполом в металлическом корпусе с неодимовым магнитом

* Q кроссовер с выбранным качественным

* компонентов и регулируемый четырехуровневый выход твитера

* Двухпроводное соединение и двухполосное усиление разрешены

При выборе акустических систем учитывайте следующее: вы просто заменяете штатную систему или хотите выполнить индивидуальную работу? Я выбрал кастомную систему 4×1, потому что не хотел ломать двери, чтобы заменить заводские динамики.Чтобы решить эту проблему, я использовал корпуса динамиков Q-Forms Kick Panel от Q-Logic, которые незаметно и ненавязчиво удерживают передние 5-1 / 4-дюймовые динамики QSD 213 MB Quart на ногах водителя и пассажира, направляя звук в нужном направлении. Q-Forms доступны для более чем 500 различных моделей автомобилей, представлены в нескольких цветах, чтобы соответствовать вашему интерьеру, и неотличимы от заводской отделки. Q-Logic также изготовила специальный корпус для сабвуфера, который идеально подходит для DWG 304 12-дюймового MB Quart.Он аккуратно убирает бас-бокс в задний отсек со стороны пассажира, экономя грузовое пространство, что в спортивном автомобиле особенно ценно.

Когда динамики и сабвуфер на месте, проложите провода обратно к усилителю. Для передних динамиков проложите провода с той же стороны, что и сигнальные кабели и провод включения, которые вы проложили ранее. Убедитесь, что провода для задних динамиков спрятаны где-нибудь в багажнике, так как это единственные компоненты, которые подключаются сами по себе.

Для лучшего звучания колонки MB Quart поставлялись с кроссоверами.Кроссовер — это устройство, которое ограничивает и разделяет диапазон частот, передаваемых на динамик. Я установил четыре кроссовера (по одному на динамик) в багажнике рядом с усилителем для облегчения подключения. Подключите терминалы низкочастотного и высокочастотного динамиков (+/-) каждой колонки к соответствующим выводам OUTPUT кроссовера. Теперь подключите выходные клеммы усилителя к INPUT на каждом кроссовере. Это может показаться сложным, но если вы внимательно следуете инструкциям производителя, улучшение звука стоит потраченного времени, труда и дополнительных проводов динамика.После того, как провода проложены, громкоговорители установлены и сабвуфер находится на месте, следуйте схеме, прилагаемой к усилителю, для правильного подключения.

Наконец, как можно лучше спрячьте всю проводку. Используйте изоленту, проволочные стяжки и трубки, чтобы скрыть свою работу. И пока не избавляйтесь от этой диаграммы — положите ее в безопасное место в машине. Если позже у вас возникнет проблема, ее будет легче вытащить, чем пытаться вспомнить! Теперь установите предохранитель, включите машину и посмотрите, как она звучит.

ШАГ 4, ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШАГ: отправляйтесь в путь, настройтесь на любимую станцию ​​и увеличивайте громкость

После нескольких дней пота, небольших порезов и небольшого ухудшения, я наконец закончил. Каждый раз, когда я еду на своем «Мустанге», мне напоминают, что усилия того стоили, хотя мне потребовалось гораздо больше времени, чем я ожидал — если вы правильно спланируете свой проект, на его выполнение должно уйти от восьми до десяти часов.

Оригинальная панель держалась на зажимах.Один буксир — и все пошло.

Провода динамика проложены под порогом двери и через панель Q-logic. Примечание: есть 2 комплекта — один для вуфера, а другой — для твитера.

МБ КВАРТ сидит симпатично. Обе стороны были выполнены за 20 минут.

Кастомный дополнительный бокс Q-logics помещается в правой части задней колесной арки багажника.

Комбинация сабвуфера MB Quart и суббокса Q-logics не только хорошо выглядит, но и сохраняет пространство в багажнике.

Кроссоверы имеют 3 набора проводов: один подключается к низкочастотному динамику, второй — к высокочастотному динамику, а последний — к усилителю.

Очистите проводку, используя электрическую ленту, проволочную трубку и стяжки.

Не устанавливайте предохранитель, пока не будете готовы проверить систему.

Вот правая сторона усилителя с подключенными проводами.

Полностью подключенный усилитель устанавливается поверх съемной половой доски / крышки запасного колеса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как проверить автомобильную стереосистему — шаги, схемы и многое другое!

Как установщик, я видел и подержанных стереосистем, которые клиенты приносили для установки, но в итоге оказались плохими. Фактически, это случалось так часто, что никогда не установил бы автомобильную стереосистему, не протестировав ее сначала.

Очень важно знать, как протестировать автомобильную стереосистему, прежде чем тратить свое время и деньги на ее установку. Вот почему я собрал эту статью — чтобы помочь вам сделать это самому!

Здесь вы узнаете:

• Как подключить и протестировать автомобильную стереосистему дома и без машины (нет, не нужно устанавливать !)
• Что нужно для питания и тестирования автомобильной стереосистемы
• Как использовать компьютерный блок питания или автомобильный аккумулятор в качестве источника питания для тестирования
• Полезные советы и схемы, упрощающие работу
• Распространенные проблемы с плохим автомобильным радиоприемником

Сначала основы: что нужно знать перед тестированием автомобильной стереосистемы

На самом деле вам не нужно проводить «стресс-тесты» автомобильные стереосистемы. Особенно с подержанными и бывшими в употреблении радиоприемниками. Настоящая цель — просто быть на 100% уверенным, что ваша автомобильная стереосистема работает. , прежде чем вы потратите на ее установку, время и усилия.

К счастью, это довольно просто сделать. Вам нужно будет сделать всего несколько вещей:

• Правильно подключите его к источнику питания , чтобы он мог включиться.
• Проверьте выходы динамиков: Я видел довольно много автомобильных стереосистем, у которых бывший владелец сгорел выходы динамиков из-за плохой или неправильной установки.
• Проверьте основные функции: проигрыватель компакт-дисков (при наличии), радио, Bluetooth и регуляторы громкости.
• Проверить, нет ли изношенных кнопок и других деталей.

Хорошая новость заключается в том, что для вам не нужно устанавливать автомобильную стереосистему только для того, чтобы правильно ее проверить. Фактически, вы можете использовать всего несколько простых вещей и сделать это за короткое время. Вам понадобится:

1. Тестовый динамик, который, как вы знаете, хорош [см. Предложения ниже]
2. + 12В на 13.Блок питания 8В (или автомобильный аккумулятор — об этом позже)

В этой статье я расскажу, как проверить автомобильное радио, как и какие блоки питания использовать, а также расскажу о важных деталях, которые помогут вам перед началом работы. Если это ваш первый раз, я бы запланировал потратить от 10 до 30 минут вашего свободного времени на выполнение шагов.

Однако, как только вы это сделаете, в следующий раз все будет намного быстрее.

Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы: таблица цветов проводки и примечания

Большинство (но не все) автомобильных радиоприемников имеют жгут проводов, который имеет цветовую маркировку, чтобы упростить установку.Проводка питания и динамика — это , обычно с цветовой кодировкой , в то время как некоторые дополнительные специальные провода зависят от марки. Обратите внимание, что не все производители соблюдают стандарты цвета проводки, поэтому лучше проверить, чтобы убедиться.

Выше представлена ​​удобная таблица, которая поможет вам подключить динамик и силовую проводку, которая понадобится при тестировании автомобильной стереосистемы. Автомобильные стереосистемы, которые вы найдете на , большинство — но не все — бренды используют стандартные цвета проводки, которые точно указывают, для чего они предназначены, включая питание, землю и подключения динамиков, включая положительную и отрицательную маркировку.

Это особенно полезно, если этикетка с проводкой радиостанции оторвана или повреждена, как это бывает со старыми радиостанциями, или если ее нигде нет. Обратите внимание, что некоторые специальные провода, такие как входной провод диммера, вход отключения звука для системы GPS или некоторые другие, могут использовать нестандартные цвета, которые использует только автомобильный радиоприемник.

Но не волнуйтесь, поскольку вам обычно не нужно возиться, просто чтобы проверить и проверить радио.

Примечание: Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы используются многими, но — не всеми производителями .Всегда лучше перепроверить, чтобы избежать проблем.

Что вам понадобится: примечания к динамикам и источникам питания

Хорошая новость в том, что собрать все необходимое для тестирования автомобильного радиоприемника на самом деле довольно просто. Что замечательно, для работы вам понадобится всего несколько деталей:

• Тестовый динамик: Это может быть почти любой полнодиапазонный или среднечастотный динамик на 4 Ом или выше (да, домашние стереосистемы 6, 8 и 12 Ом будут работать).Использование высокочастотного динамика может работать с , но я не рекомендую его, так как это затруднит прослушивание звука из выходов динамиков радио. Вам нужен как минимум средне- или полнодиапазонный динамик.
• A Источник питания 12 В или 13,8 В постоянного тока: вам потребуется около 1 А (1 А) или более тока для включения, получения звука и проверки большинства автомобильных стереосистем. Вы также можете использовать автомобильный аккумулятор или блок питания компьютера, если у вас нет под рукой блока питания 12 В постоянного тока. См. Подробную схему и раздел ниже, чтобы узнать больше
• Тестовый компакт-диск для проигрывателей компакт-дисков и / или устройства Bluetooth: Для современных автомобильных радиоприемников с функциями Bluetooth смартфон обычно подходит для получения тестового источника звука Bluetooth.Для проигрывателей компакт-дисков лучше всего опробовать функцию компакт-диска, чтобы вам был нужен диск, который, как вы знаете, хорош.
• Изолента или аналог: не является обязательным, но гораздо лучше изолировать неиспользуемые провода громкоговорителей, чтобы они не могли закоротить металлический корпус радиостанции или друг друга. Также можно использовать клейкую ленту или другие виды ленты.
• Плоскогубцы, кусачки или щипцы для зачистки проводов: вам нужно будет снять изоляцию с проводки радиопередачи для проверки, поэтому здесь понадобится подходящий инструмент, который вы можете использовать для удаления изоляции проводов.

Обратите внимание, что в то время как в большинстве автомобильных стереосистем используются динамики 4 Ом, для нет никакого вреда в использовании динамика с более высоким импедансом (более высоким сопротивлением) для целей тестирования. Подойдет любой динамик с сопротивлением 4 Ом или выше.

По причинам, которые я объясняю здесь, вы не захотите каждый день повышать импеданс динамиков в автомобиле, но при простой проверке выходов динамиков подойдет что-нибудь под рукой.

Главное использовать динамик, который на 100% уверен, что он исправен. Не угадайте — будьте на 100% уверены, что ваш тестовый динамик исправен и хорошо играет при подключении к радио, или вы можете ошибочно подумать, что у вашей автомобильной стереосистемы есть проблема, когда это не так, во время тестирования.

Обратите внимание, что 1 ампер — это , обычно достаточно для питания автомобильного головного устройства, ровно столько, чтобы проверить работоспособность и получить звук с помощью тестового динамика. Для управления автомобильным радиоприемником с более высокой выходной мощностью на несколько динамиков вам потребуется больший ток (более мощный блок питания).

Как проверить автомагнитолу (схема и примечания)

Как проверить автомагнитолу

Чтобы протестировать автомобильное радио, вам нужно сделать 3 основные вещи:

1. Подсоедините проводку питания и заземления
2. Используйте тестовый динамик на выходах динамиков, чтобы убедиться, что они работают
3. Попробуйте любые другие аудиофункции, которые вам понадобятся.

1.Подключение питания к магнитоле

Как я уже упоминал ранее, для автомобильного радиоприемника можно использовать источник питания постоянного тока от +12 В до 13,8 В. При желании, если у вас нет источника питания 12 В, вы можете временно подключить его к автомобильному аккумулятору 12 В на время, достаточное для проверки радио.

В любом случае вам нужно будет сделать следующее:

1. Подключите провода + 12V BATT и ACC вместе, затем к источнику + 12V. Для включения радио необходимо подключить оба провода. Подключите оба из них к выходу +12 В источника питания или аккумулятора.
2. Подключите заземляющий провод к отрицательной клемме питания или аккумулятора.

Красный провод «ACC» — это вход +12 В, который сигнализирует о включении стереосистемы при включении зажигания, а желтый провод «BATT» является основным источником питания. Провод ACC должен иметь питание, чтобы радио работало.

Обязательно изолируйте все неиспользуемые оголенные провода, включая провода динамика (подробнее о них позже). Вы не хотите, чтобы во время тестирования какие-либо провода закорачивались вместе.Для их изоляции отлично подойдет изолента, или вы можете осторожно использовать изоленту или даже малярную ленту, если это необходимо. Я бы не стал использовать прозрачный скотч, так как он слишком легко снимается.

Идея тестирования состоит в том, чтобы временно сделать то, что вам нужно, для проверки его работы. Для реальной установки в автомобиле следует использовать более качественные соединения, такие как обжимные соединители.

ВНИМАНИЕ: При использовании автомобильного аккумулятора для питания тестируемого радиоустройства никогда не допускайте, чтобы металлический корпус радио находился рядом с аккумулятором. Металлический корпус заземлен и может вызвать опасное короткое замыкание, если он коснется положительного провода или клеммы.

2. Тестирование выходов динамиков

В большинстве автомобильных стереосистем используется микросхема интегральной схемы (IC) внутреннего усилителя, которая обеспечивает питание динамиков в автомобиле через выходы проводов динамиков. Плохие выходы на громкоговорители из-за неправильной установки (короткое замыкание, низкое сопротивление громкоговорителей и т. Д.) — распространенная проблема с бывшими в употреблении автомобильными радиоприемниками.

Перед установкой важно проверить их и убедиться, что они работают должным образом.Для этого вы можете использовать тестовый динамик, как упоминалось ранее, с импедансом 4 Ом или выше. Даже домашний динамик с сопротивлением 6, 8 или даже 12 Ом отлично подойдет для этого!

Для проверки выходов динамиков:

• Подключайте тестовый динамик к каждой выходной паре проводов динамиков по очереди, следя за тем, чтобы провода не соприкасались. Держите неиспользуемые провода изолированными изолентой или соединителями во избежание короткого замыкания.
• Включите автомобильное радио и воспроизводите музыку с помощью FM-радио тюнера или других функций.
• Правильно работающая автомобильная стереосистема должна иметь хорошую громкость динамика и вывод звука.
• Повторите это для всех оставшихся выходов динамиков.

Обратите внимание, что из всех автомобильных радиоприемников, которые я тестировал, нет ничего необычного в том, чтобы встретить использованные радиоприемники, у которых нет звука из проводки динамика. В 9 случаях из 10 это происходит из-за некачественной установки, при которой провода могут соприкасаться, кто-то пытается «увеличить мощность», неправильно подключив проводку, или использует динамики с неправильным импедансом (Ом).

Когда микросхема усилителя автомобильной стереосистемы выходит из строя, она становится необратимой, а выходные транзисторы выходят из строя, больше не в состоянии воспроизводить музыкальный сигнал. Для этого нет решения, кроме оплаты ремонта производителю или простой его замены.

Примечание: Хорошая новость заключается в том, что обычно вам не нужно проверять разъем RCA, если он есть, на автомобильном радиоприемнике. Это редко, если вообще терпит неудачу. Выводы проводки динамиков — главная проблема.

3. Тестирование других функций

Обязательно протестируйте другие функции, для которых вы будете использовать автомобильный радиоприемник: USB-аудио, компакт-диски, HD-радио, Bluetooth, прямое управление телефоном (подключение через USB-кабель) или другие.

Наконец, если выходы на динамики кажутся исправными, обязательно проверьте другие основные аудиофункции, которые вы будете использовать регулярно:

• Проигрыватель компакт-дисков: должен иметь возможность без проблем загружать диск, читать треки, воспроизводить его, менять треки и извлекать его.
Радио
• HD: если есть, убедитесь, что оно работает нормально. Однако для этого вам потребуется подключить антенну FM-радио.
• Аудио / потоковая передача Bluetooth: вам нужно подключить смартфон и опробовать его, убедившись, что он нормально подключается к устройству Bluetooth.(ПРИМЕЧАНИЕ : Если уже было добавлено слишком много устройств, возможно, вам придется удалить одно или несколько из памяти радиостанции, чтобы освободить новое соединение)
• Воспроизведение с USB-накопителя / карты памяти: вы захотите поместить некоторые файлы .MP3 на USB-накопитель и / или карту SD или microSD по мере необходимости, чтобы убедиться, что он может считывать и воспроизводить с них. Если медиаустройство выходит из строя, скорее всего, проблема связана либо с форматированием карты памяти / флэш-накопителя, либо с самим радио.

Кроме того, всегда проверяет большинство кнопок, чтобы убедиться, что они работают правильно и не изношены.

Как узнать, в хорошем ли состоянии элементы управления автомобильной стереосистемой

Поворотные регуляторы громкости должны хорошо восприниматься, а громкость должна регулироваться вверх или вниз без проблем. Кнопки также должны хорошо «чувствовать» и не должны зависать, не реагировать (признак изношенного кнопочного переключателя) или ничего не делать.

Если одна или несколько кнопок не работают или кажутся правильными, это означает, что автомобильное радио было неправильно использовано и, возможно, прослужит недолго.Лицевые панели можно заменить на фирменные головные устройства, но вы можете рассчитывать на то, что потратите 50 долларов или больше на замену , если вы найдете!

Один из главных признаков автомобильного головного устройства с большим объемом использования (и износа) — это то, что напечатанные этикетки изношены или уже имеют следы износа.

Как подключить питание к автомобильному радиоприемнику?

Как я уже упоминал в начале, вы можете использовать компьютерный блок питания «ATX», который у вас есть под рукой для питания автомобильной стереосистемы для тестирования.Это не так сложно, вам нужно всего несколько шагов:

• Подключение питания: Отрежьте провод +12 В (желтый) и заземляющий (черный) провод от главного разъема. Зачистите изоляцию, оставив от 3/8 до 1/2 дюйма оголенного провода. Используйте обжимной соединитель, припой или соединитель другого типа, чтобы соединить выход +12 В источника питания (желтый) с проводом батареи + 12 В радиостанции (желтый). Проделайте то же самое с заземляющими проводами (черными).
• Питание включено: Расходные материалы для ПК не включаются, даже если используется выключатель на корпусе. Материнская плата ПК использует управляющий сигнал для вывода «питание включено». Чтобы сделать то же самое, вам нужно будет найти, отрезать и перемыть этот сигнальный провод управления на провод заземления либо напрямую, либо с помощью переключателя включения / выключения, если хотите. ★ См. Схему выше ★
• Провод для аксессуаров радиоприемника: Подключите дополнительный провод радиоприемника (красный) к проводу питания +12 В от источника питания либо напрямую, либо вы можете использовать переключатель включения / выключения, если хотите.

Конечно, вы можете использовать только один провод +12 В от источника питания и, если хотите, подключить его к проводам ACC радиостанции и аккумулятора.После подключения питания к радиостанции подключите провод включения питания на схеме к другому проводу заземления, как показано. Электропитание должно включиться, и автомобильное радио должно включиться.

Обратите внимание, что некоторые автомобильные стереосистемы по умолчанию отключаются при первом подключении к источнику питания, поэтому вам может потребоваться проверить кнопку питания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выключение источника питания приведет к потере «памяти» радиостанции (настроек, последней станции, которую вы играли и т. Д.), Поэтому вам будет проще использовать кнопку включения / выключения радиоприемника, пока не закончите. тестирую это.

Что делать, если моя автомобильная стереосистема не работает правильно?

За последние годы я наблюдал некоторые странные проблемы с подержанными стереосистемами. Как правило, это одна и та же группа проблем снова и снова, снова и снова — к сожалению, во многих случаях справляться с головной болью неэкономично или практично.

Вот список проблем, с которыми вы можете столкнуться, и возможные варианты:

• Нет звука из проводки динамика: Если вы уверены, что у вас есть хороший тестовый динамик, и ничего больше не происходит, к сожалению, , если у вас нет звука, выходы радио, скорее всего, сгорели или вышли из строя. не смогли. В некоторых редких моделях внутренний усилитель динамика может быть отключен, поэтому вы должны быть уверены, что этот параметр не вызывает проблемы. В противном случае, скорее всего, радиоприемник неисправен и вам придется его заменить.
• Не включается при правильно подключенном питании: Если вы на 100% уверены, что проводка правильная, Я рекомендую дважды проверить напряжение на контактах в разъеме жгута проводов радио, когда он отключен. В некоторых устройствах есть встроенный предохранитель, который необходимо проверить и при необходимости заменить.Если после замены предохранитель снова перегорает, а радиостанция по-прежнему не включается, значит, у него внутренняя проблема, и это неисправность.
• Элементы управления или регулятор громкости работают частично / плохие кнопки / и т. Д .: Для радиостанций с кнопками управления, такими как предварительные настройки, увеличение и уменьшение громкости, или других, которые ничего не делают при нажатии, это, вероятно, потому, что они сломаны или просто полностью изношены. Ключ к разгадке заключается в том, что при их использовании не возникает ощущения крошечного щелчка. Плохие кнопки не чувствительны к ним — они как бы «застряли» и не двигаются.Вы можете попробовать найти новую лицевую панель, чтобы исправить это; в противном случае пора найти другое радио.
• Компакт-диск не загружается / диск не читается / компакт-диск застрял внутри: проигрыватели компакт-дисков , не считывающие диск, часто имеют проблемы с линзами лазера и нуждаются в ремонте или настройке. Если компакт-диск не загружается, это часто является механической неисправностью и требует замены всего компакт-диска (найти нелегко). Застрявшие компакт-диски иногда можно безопасно извлечь, но вам придется разобрать радио целиком, осторожно извлечь компакт-диск, собрать его заново и попробовать снова.Однако, скорее всего, вам лучше заменить радио.
• Лицевая панель «болтается» и / или ее необходимо удерживать на месте для работы: некоторые радиостанции со съемной лицевой панелью могут иметь плохое соединение там, где лицевая панель соединяется с основным корпусом. Вы можете попробовать очиститель контактов для электрических контактов лицевой панели, но, скорее всего, это более серьезная проблема.

Исключения бывают всегда, но это одни из самых распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при тестировании автомобильных стереосистем.К счастью, все больше и больше продаваемых в наши дни используют меньше механических деталей, поэтому у них меньше шансов столкнуться с той же проблемой (кроме износа кнопок).

Если после тестирования вы обнаружите, что ваша автомобильная стереосистема не работает должным образом и имеет некоторые проблемы (, особенно , если нет звука из выходов динамиков), мой совет — двигаться дальше и получить качественную замену с современными функциями.

Менее чем за 100 долларов в наши дни вы можете получить отличных звука, функций и настроек, которых не было несколько лет назад.В большинстве случаев не стоит пытаться разобраться с сломанной стереосистемой (если только это не старинные и редкие предметы).

Другие отличные автомобильные аудиосистемы и акустические системы

Понравилась статья? Есть еще много интересного!

Есть вопросы или комментарии? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или свяжитесь со мной здесь.

Автомобильный кассетный адаптер: легенда технологий

Автомобильный кассетный адаптер — один из незамеченных героев цифровой эпохи.Они предоставили возможности звонков по мобильному телефону в автомобиле без помощи рук, CD и MP3 задолго до того, как они стали стандартными функциями автомобильных стереосистем!

Для подростков 1990-х они были, попросту говоря, лучшими вещами после нарезанного хлеба!

Здесь мы кратко рассмотрим эти почтенные части набора и просим вас присоединиться к нам, когда мы преклонимся перед алтарем адаптера кассеты!

СВЯЗАННЫЕ: 9 ВЛИЯНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЙ, НАЧИНАЮЩИХСЯ В 1960-х годах

Что такое автомобильные адаптеры для кассет?

Автомобильные кассетные адаптеры работают на базовом уровне, позволяя воспроизводить внешние аудиоустройства через автомобильные динамики, если у вас есть старые автомобильные развлекательные системы только с кассетами.Они приобрели известность в эпоху компакт-дисков и многие годы были популярным аксессуаром для автомобильных развлечений.

По этой причине они широко считаются одними из самых больших незамеченных героев цифровой эпохи. Мы немного преувеличиваем, но для любого достаточно взрослого человека, который хоть раз их использовал, они действительно были спасением.

Источник: joho345 / Wikimedia Commons

Вы все еще можете купить их сегодня, но с автомобильными стереосистемами, обычно включающими CD, порты USB, Bluetooth или вспомогательные порты, они стали в значительной степени избыточными.

Технология была впервые запатентована в 1988 году и изначально предназначалась для использования с портативными аудиоплеерами и автомобильными кассетными деками. Первоначально они предназначались для использования с портативными проигрывателями компакт-дисков, но также оказались отличными для более поздних портативных аудиоустройств, таких как MP3-плееры, проигрыватели мини-дисков и т. Д.

Но у них также было несколько очень интересных дополнительных применений. Многие из них обладают некоторыми функциями современных автомобильных систем, которые через десятилетия не станут стандартом.

Сюда входят, но не ограничиваются:

• Звонок по мобильному телефону в автомобиле без помощи рук — Да, это действительно сработало!
• Аудиоадаптеры для домашних магнитофонов — Хотя очень удачно.
• Адаптер аудиоразъема портативного компьютера или ПК для аудиосистемы кассетной деки — Если ваши встроенные или внешние динамики были мусором!
• Ручные аудиоадаптеры игровой консоли для кассетных дек — Для более полного погружения в игру!

Они буквально были одним из первых средств подключения множества различных электронных устройств в эпоху до появления Bluetooth, беспроводной связи и Интернета вещей.

Всем привет кассетный адаптер!

Как работает автомобильный адаптер кассеты?

В обычном автомобильном адаптере кассеты используется односторонняя головка для записи.Это похоже на записывающую головку на традиционной магнитофонной деке.

К нему обычно подключается стерео мини-джек со шнуром. Затем этот шнур, в свою очередь, подключается к выходному порту внешнего аудиоустройства (или наушников).

Электрические сигналы преобразуются в магнитный сигнал головкой, когда дорожка воспроизводится через подключенное аудиоустройство. Этот магнитный сигнал затем принимается считывающей головкой магнитофона автомобиля.

В отличие от традиционных кассетных лент, адаптеры для кассет не имеют магнитной катушки.Вместо этого магнитные сигналы передавались непосредственно передающей головкой, расположенной там, где обычно находится открытая магнитная лента.

Считывающая головка кассетной деки, в свою очередь, преобразует магнитный сигнал в электрический (как в случае с обычной кассетной лентой), который затем усиливается звуковой системой.

Просто и эффективно!

Из-за своего принципа работы большинство автомобильных кассетных адаптеров могут работать только в одном направлении. Это относится к тому факту, что в традиционных кассетных лентах использовалась магнитная катушка, которую можно было перевернуть после того, как лента закончилась.

При этом на рынке есть несколько моделей с двусторонними головками, которые могут работать в любом направлении.

Эти адаптеры также имели механизм для имитации движения ленты, поскольку кассетные деки имеют тенденцию отслеживать движение ленты, чтобы определить, когда лента закончилась. Это обеспечивается вращающимся колесом, которое постоянно вращается и никогда не заканчивает «обмануть» кассетный проигрыватель, чтобы он не запускал какую-либо функцию автореверса, которую он может иметь.

Автомобильные кассетные адаптеры не следует путать с MP3-плеерами, имеющими форму традиционной кассетной ленты.На самом деле это автономные MP3-плееры, которые могут работать как с наушниками или вставляться в традиционную автомобильную кассетную деку.

В последнем случае для управления этими плеерами, как правило, требуется внешний пульт дистанционного управления, но не всегда. Эти устройства также имеют двустороннюю головку.

Автомобильные кассетные адаптеры позже были оспорены новыми аудиоадаптерами, такими как FM-передатчики. Этим интересным устройствам часто требовалось внешнее питание для преобразования электрического сигнала устройства в радиоволны для передачи звуковых дорожек на неиспользуемых FM-частотах.

Сигналы передатчика могут быть настроены с помощью автомобильного радио. Но большинство пользователей отметили превосходство автомобильного кассетного адаптера по удобству и качеству над FM-передатчиками.

Когда перестали ставить кассетные плееры в машины?

Кассетные плееры когда-то были королем автомобильных аудиосистем. Они были стандартом на протяжении многих десятилетий.

Но с появлением CD, MP3 и других цифровых аудиотехнологий их дни в конечном итоге были сочтены.Но у них была удивительно долгая рыночная продолжительность жизни.

В Соединенных Штатах последними автомобилями, оснащенными кассетными плеерами в стандартной комплектации, был 2010 год. После этого ни один производитель автомобилей в США не предлагал магнитофон в стандартной комплектации или в качестве опции.

Согласно сообщению в Times в то время, кассетные плееры были не единственной автомобильной аудиотехникой, которой грозило исчезновение.

«iPod и ему подобные упрощают путь к становящейся все более популярной концепции файлового хранилища, известной как облако — это место в Интернет-эфире, из которого осуществляется потоковая передача музыки, обычно через мобильное устройство, подключенное к Интернету, которое связывается с автомобилем через беспроводное соединение Bluetooth ».

Но если вам не хватает старого кассетного плеера, вы можете просто подключить его к новомодной автомобильной стереосистеме, используя надежный аудиоразъем во вспомогательном порту.

Нет ничего круче ретро!

Есть еще кассетные плееры?

Если вы когда-нибудь задумывались, можно ли еще покупать кассетные плееры, у нас есть для вас хорошие новости. Хотя вам может быть сложно найти его в местном магазине электроники, похоже, они возвращаются.

Подобно растущей виниловой сцене, кассеты становятся все более популярными как культовый популярный музыкальный формат.

«В последние годы магазины инди-звукозаписи снова начали продавать использованные кассеты. Urban Outfitters начали продавать новые. Инди-лейблы и группы DIY начали выпускать новые кассеты.

Некоторые крупные группы, в том числе Metallica, Wu-Tang Clan и AC / DC — даже переиздают классические альбомы в виде кассет ограниченным тиражом только для Дня музыкального магазина, ежегодного мероприятия, возвращающегося в субботу в магазины инди-музыки по всей стране, включая такие основные продукты Миннеаполиса, как Electric Fetus, Hymie’s и Fifth Element.»- Star Tribune.

Но если вы хотите делать свои собственные микстейпы, вам может быть трудно найти чистые кассеты. Хотя технически они все еще находятся в производстве, вы можете не найти их в местных магазинах. Однако у вас не должно возникнуть проблем с поиском их в Интернете.

Плееры, особенно портативные, также все реже встречаются в магазинах электроники. Если вы хотите заполучить кассетный плеер, вы можете найти множество подержанных юниты лежат вокруг.

Посетите магазины винтажной электроники, сайты продаж автомобильных багажников и аукционы, например eBay. Вы также можете купить себе новые на сайтах электронной коммерции, таких как Amazon и им подобных.

Или, если вы действительно круты, вы можете просто выкопать свой старый кассетный плеер и запустить его!

Какой автомобильный кассетный адаптер самый лучший?

Для тех из вас, кто скучает по своему старому кассетному адаптеру или все еще имеет кассетный плеер в машине, вот некоторые из лучших кассетных адаптеров на рынке:

1. Insten 3.