Схемы Подключения Дхо — tokzamer.ru

Для осуществления данной схемы минус дхо подсоединяется к кузову автомобиля, а плюс — к контакту уже реле.


При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Но правильнее сделать так, чтобы они загорались при включении зажигания и гасли при включении габаритных огней авто.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке.
Секрет установки ДХО. Подключить ДХО. Дневные ходовые огни.

Что будет если в дизель залить бензин или наоборот 23 октября Автотехника Иногда по ошибке автовладельцы заливают в авто не то топливо.

Обе схемы имеют общий недостаток.

Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной схемы в конструкции автомобиля.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Использование в качестве альтернативы ближнего света или ПТФ, к сожалению, ничего дельного не приносит.

Схема включения ходовых огней: использование ПТФ.

4.Как подключить 5-ти контактное реле для ДХО

Необходимые материалы

То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть. Дневные ходовые огни ДХО или DRL являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. При этом ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света.

Первая схема на рисунке предназначена в том случае, если работа связана только с ручником и мотором.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

По размеру пластины отрезается кусок или 2 куска светодиодной ленты.

Схема включения ДХО при начале движения и остановке. Заполните форму, ответ придёт на электронную почту Цоколь.

Именно поэтому стабилизатор по напряжению в схеме подключения ходовых огней крайне необходим.

Задействуются реле, аккумулятор и генератор. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.
Как подключить?-ДХО

Как выбирать ходовые огни

В средней комплектации присутствует стабилизатор напряжения на 12в. Схема подключения ДХО через реле: функция затухания силы света.

Согласно пункту 6. Огни дневные — общеобязательный элемент в списке стандартного оснащения новых моделей авто.

Последовательно их необходимо соединить. Показано с 1 по 4 из 4 всего 1 страниц Написать коментарий. Некоторые владельцы предпочитают задействовать в схеме подключения генератор, что не рекомендуется в большинстве случаев.

При этом если вы активизируете работу габаритов, или же включите ближний свет, тогда ДХО автоматически погаснут. В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. Произвести монтаж ходовых огней можно в специализированной мастерской или самостоятельно. Необходимо на клипсы подсоединить к блоку предохранителя собранную схему.

Постоянная работа оптики приводит к тому, что фары быстрее изнашиваются, в итоге такая экономия приводит к еще большим расходам. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме. Что будет если в дизель залить бензин или наоборот 23 октября Автотехника Иногда по ошибке автовладельцы заливают в авто не то топливо.

Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней

Согласно пункту 6. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. При этом габариты так и активизируются кнопкой, а выключатель зажигания остается разомкнутым.

Отключить из штекера угловой проводок. Последовательно их необходимо соединить.

Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО. Для этого можно использовать диод, для того, чтобы питание от одного прибора не переходило на другой. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей; Контакты 87 и 87А — контакты присоединения потребителей.

Как правильно подключить ДХО, диодные ленты, диоды на автомобиле.

Нюансы включения ходовых огней

Считается самым надежным вариантом самостоятельного интегрирования дневных светодиодных огней. Мы поведаем вам самые распространенные и достаточно легкие схемы подключения огней дневного света , которые позволят самостоятельно и быстро получить стильный и практичный девайс, а также изделие безопасности.

Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются.

Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней необходимо подойти внимательно. Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО: ДХО должны использоваться только в светлое время суток; Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами. Если вы купили готовые светодиодные ДХО от известных производителей, то процесс монтажа световых элементов пройдет намного проще. Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, куда ходовые огни будут установлены в воздухосборнике или на бампере , позволяет монтировать их в ваш автомобиль.

Как выбрать дневные ходовые огни

Любой герметичный контакт геркон. При таком монтаже ДХО, огни будут включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов.

Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО: ДХО должны использоваться только в светлое время суток; Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами. На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

Все схемы подключения дневных ходовых огней

Очередность сборки будет примерно следующей: Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка. Дело в том, что существует не один и не два способа активации ДХО. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной порядка мм и производится их подключение.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней Схема 2 Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. На некоторых машинах уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманок, в других автомобилях для ДХО используют решетку радиатора. Вариант 1 к датчикам скорости Данное подключение ходовых огней через реле, схема которого показана ниже, считается одним из самых простых.

Как подсоединить ходовые огни просто и гениально (подробно)

Установка и подключение дневных ходовых огней

Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.

Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

Как выбрать дневные ходовые огни

Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.

1. ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
2. При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
3. Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.

Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.

Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:

• Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму. Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид «передка» машины.
• Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
• Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.

Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:

• Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
• Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
• Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
• Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.

Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней

Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.

При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.

1. Для людей, которые боятся или не хотят заниматься обслуживанием или ремонтом авто, предпочтительнее обратиться в специализированный автосервис. Опытный автоэлектрик быстро и качественно справится с подключением ДХО.
2. Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
3. Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.

Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).

Как сделать дневные ходовые огни своими руками

Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:

• Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
• Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
• По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
• На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
• Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
• Фара собирается уже с новой начинкой.

Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).

Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.

Видео: подключение ДХО через датчик давления масла

Универсальные ДХО: схема подключения

Дневные ходовые огни (ДХО) необходимы для лучшей идентификации движущегося автомобиля в светлое время суток на дороге. Специалистами данной области было доказано, что при массовом применении DRL днем, частота аварий сокращена до 30 %. Если авто оснащено ДХО еще на заводе производителем машины, тогда эти приборы называются штатными. Если таковых фар не имеется, тогда их нужно доставить на транспортное средство – это и будут универсальные дневные огни.

Соблюдаем закон относительно ДХО!

Есть прописанные регламентом требования относительно данных устройств, их стоит в строгом порядке придерживаться, в противном случае, ваши ДХО не будут выполнять той роли, для которой они предназначены.

Требования относительно расположения DRL на автомобиле:

1. Приборы должны быть расположены на передней части автомобиля, их должно быть в парном количестве (две фары).
2. Категорически запрещено монтировать ДХО на прицепах и сзади машины.
3. Строгой схемы относительно подключения фонарей нет. Главное – это то, что они должны работать в светлое время суток в непрерывном режиме. Ни в коем случае нельзя, чтобы фонари мигали!
4. Относительно края транспортного средства модули должны быть расположены не больше, чем на 40 см.
5. Между фарами изнутри не меньше, чем 60 см. Внимание! Если ширина автомобиля менее 130 см, тогда расстояние между фонарями может быть сокращено до 40 см, вместо 60 см.
6. От горизонтальной поверхности высота устройств должна быть в пределах от 25 см до 150 см.
7. Длина ДХО на передней части не должна мешать водителю: излучать свет в зеркала заднего вида, а также другими видами отражающих поверхностей.
8. Относительно геометрической видимости: вертикальный угол (альфа) – 10° вверх и вниз от горизонта; горизонтальный угол (бета) – 20° наружу и во внутрь. Помните, что дневные ходовые огни должны работать в автоматическом режиме (днем) при включении зажигания. При функционировании ламп головного света – они должны тухнуть. За исключением случая, когда головным светом совершается сигнализирующее предупреждение!
9. Сила света приборов должна быть в пределах 400 Кд – 800 Кд (в России), в других странах – от 400 Кд до 1200 Кд. Меньшие показатели не эффективны для обозначения транспортного средства на дороге днем для всех участников дорожного движения. Большие – могут ослепить встречных водителей.
10. ДХО должны быть только белого цвета.

Кроме требований по расположению и световым характеристикам есть еще стандарты, касающиеся обязательного сертифицирования, которые говорят о том, что данные ДХО полностью отвечают всем требования ЕСЕ. Такие приборы могут применяться в качевте ДХО для повышения безопасности на дороге в светлое время суток.

Вопросы, которые интересуют многих пользователей относительно ДХО:

Можно ли устанавливать ДХО вместо других световых приборов на автомобиле?

Можно только в штатное место ПТФ. Есть специальная линейка светодиодных ДХО от компании Osram, которые выполняют роль противотуманных фар и дневных фонарей.

Данная линейка называется LEDriving FOG, приборы могут быть вмонтированы в автомобили с номинальными показателями сети, как 12 В, так и 24 В.Отвечает всем стандартам ЕСЕ, SAE, CCC и IP. Если вы замените один из светосигнальных приборов в машине на ДХО, то будете остановлены сотрудниками ГИБДД. Штрафа вам не избежать.

Можно ли подключить ДХО к габаритам, какие существуют схемы?

Для начала стоит отметить, что самостоятельное подключение ДХО в России законно! Это оговорено в постановлении от 10.09.2009 года, № 720 КоАП Правительства РФ.

Схема монтажа ДХО на авто

Если вы приобрели готовые дневные фонари, тогда в них уже есть все необходимые крепежи для того, чтобы быстро и правильно вмонтировать их на автомобиль. При возникновении трудностей по подключению, можете воспользоваться инструкцией, которая прилагается к комплекту приборов. Если она, по какой-то причине отсутствует, тогда воспользуйтесь той, которая указана ниже.

Монтаж ДХО и подключение к габаритам авто:

1. Если ДХО устанавливаются в решетку, то ее стоит снять.
2. Обезжириваем место, где будут стоять ДХО. Далее клеим двусторонний скотч такого же размера, как и модули. Можно прикрепить приборы саморезами.
3. Фиксировать провод сразу не нужно, протяните его в отверстия зажима. Сам корпус не стоит торопиться вставлять, он может захлопнуться. Потом его сложно будет вынуть.
4. Ставим блок управления. Его лучше устанавливать подальше от мотора, и ближе к аккумуляторной батарее.
5. Подсоединяем к блоку управления ДХО модули, путем помещения кабелей в специальный разъем.
6. Проверяем на автоматичность работы приборов, для этого есть реле.
7. Крепим центральный модуль и DRL путем установки в скобу и защелкиванием.
8. Провода стоит протянуть в подкапотное пространство автомобиля. Их нужно прочно закрепить специальными стяжками, которые есть в комплекте.

Внимание! Не крепите проводку к трубке радиатора, топливопроводу или шлангу. Это очень опасно, они могут быть нарушены, после чего полностью выйдут из рабочего состояния.

Есть несколько вариантов (схем) подсоединения ДХО, которыми вы можете воспользоваться. Выбирайте ту, которая вам более удобна.

Дополнительная схема №1

Дополнительная схема №2

Дополнительная схема №3

Дополнительная схема №4

Дополнительная схема №5

Какие универсальные ДХО лучше выбрать?

Сегодня рынок световых приборов настолько широк, что многие водители не знают, какие же DRL лучше выбрать. Напомним, что ходовые огни нужны для того, чтобы ваш движущийся автомобиль был более заметен на проезжей части. С этой задачей на все 100 % справляются светодиодные приборы. Они яркие, мало потребляют энергии машины, имеют большой срок службы.

Основное их преимущество в том, что они определяют транспортное средство для всех участников дорожного движения, как в городе, так и за его пределами. При этом, они не слепят других автомобилистов и пешеходов.

Вывод: ДХО должны быть установлены только на передней части автомобиля. Вместо других световых (светосигнальных) фонарей, их ставить нельзя. Работать они должны в непрерывном режиме. Соблюдайте правила относительно световых характеристик данного оборудования. Только в этом случае, вы сможете повысить уровень безопасности на проезжей части днем. Будьте бдительны и осторожны на дорогах!

Правила установки и подключения ДХО

Дневные ходовые огни – это обязательная часть автомобильного наружного освещения. Поэтому, такой элемент световой системы автомобиля обязательно должен присутствовать. Купить огни дневного света можно и у нас, для этого просто перейдите по этой ссылке. Универсальные дневные огни подходят под любой автомобиль, выбирайте понравившийся вариант, который подойдет к дизайну автомобиля и будет выглядеть не только как средство безопасности, но и как стильный девайс. Но стоит помнить, что перед установкой необходимо знать правила и требования монтажа, а также четко знать, как правильно подключить ДХО. В противном случае, стильный элемент наружности автомобиля будет приносить только ущерб.

Применение дневных ходовых огней

Стоит сначала уточнить, что дневные ходовые огни никакого отношения к габаритным огням не имеют, поскольку многие водители их путают. Габариты – это фонари, которые предназначены для обозначения автомобиля в темное время суток, а использование ДХО позволяет обозначить транспортное средство днем.

Огнями дневного света автомобили стали обозначать сравнительно недавно, а пик произошел после того, как Европейской экономической комиссией был принят закон о вождении днем с включенным светом фар. Многие изначально пользовались ближним или же дальним светом, что в принципе разрешено и допустимо и сегодня во многих европейских странах. Но, как показала практика, включать ближний свет не только не эффективно, но и проблематично для аккумулятора, поскольку он быстрей изнашивается. Поэтому были специально созданы светодиодные изделия, которые ставятся отдельно от головной оптики и выполняют функцию обозначения авто на трассе, за счет чего повышается безопасность.

Они, в отличие от головной оптики светят ярче и интенсивней, обладают белым светом и потребляют минимум электроэнергии при работе. Все это заключается в возможностях светодиодных ламп. На сегодня только такая инновационная разработка позволяет получить максимум белого света, при минимальном потреблении энергии. В среднем, ДХО любого производителя потребляют до 5-6 Вт, что по сравнению с галогенкой на 55 Вт в 10 раз меньше! К тому же, некоторые диоды, особенно CREE, могут служить до 50 тысяч часов, благодаря тому, что не имеют свойства сильно нагреваться при работе, соответственно перегорают крайне редко!

Правила установки дневных ходовых огней

С 2011 года по правилам ЕЭК (Европейской экономической комиссии) все транспортные средства должны совершать поездки даже в дневное время с включенными фарами или же использовать светодиодные ДХО. Закон был принят для того, чтобы снизить количество аварий, которые происходят днем по вине тусклости и неприметности автомобилей. Таким образом, ДХО – это тот элемент вашей активной безопасности, который обозначит автомобиль на трассе и сделает его броским.

Требования по Государственному стандарту РФ ГОСТ Р 41.48-2004
(Правила ЕЭК ООН N 48):

• Расположение. Дневные огни необходимо устанавливать спереди автомобиля, строго запрещается размещать модуль на прицепах.
• Количество. На автомобиле должны быть ДХО в количестве двух штук – справа и слева.
• Схема. По схеме монтажа специальных предписаний и правил – нет.
• По ширине. ДХО должны ставиться не более чем на 400 мм от краев автомобиля, при этом между двумя модулями необходимо сохранить расстояние в 600 мм. Стоит отметить, что в случае, если автомобиль малогабаритный, то есть его ширина не превышает 1300 мм, тогда допустимое расстояние между огнями — 400 мм.
• По высоте. Монтаж должен быть произведен таким образом, чтобы ДХО находились от 250 до 1500 мм от уровня дороги.
• По длине. Четких предписаний по монтажу ДХО в этом пункте нет, но требование обязует располагать огни таким образом, чтобы они не мешали водителю и не отражались в зеркалах заднего вида транспортного средства.
• Угол. Наружу и внутрь, так называемый горизонтальный угол бета – 20^о, а вниз и вверх по горизонтали, то есть вертикальный угол альфа – 10^о.
• Активизация свечения. Обязательные правила установки ходовых огней — это автоматическое включение света при запуске двигателя машины, или же выключение с остановкой мотора. Также, ДХО должны автоматически выключаться одновременно с включением фар головного света. Исключение могут составлять только те случаи, когда ближний/дальний свет включается на малый промежуток времени.

Требование ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87): ДХО должны занимать от 25см2 до 200см2 площади (стоит отметить, в России этот показатель должен быть не менее 40см2). Сила светового потока должна быть в пределах от 400 до 1200кд (для России – от 400 до 800 кд). Цвет свечения ДХО – исключительно белый, не допускается голубой, синий и так далее. Это все обязательные для ДХО правила установки, которые каждый водитель должен соблюдать, чтобы не получить штраф. Если при установке все требования будут учтены, то использование дневных ходовых огней будет законным и простым. Следовательно, теперь вы знаете, как правильно установить ходовые огни, и осталось разобраться с тем, как правильно подключить ходовые огни.

Правила подключения ДХО

Учитывая, что ДХО являются важной частью автомобильного освещения, мало только знать, как правильно установить ДХО, но и нужно их верно подключить. Подключение огней должно производиться таким образом, чтобы огни автоматически загорались, а также притухали при включении ближнего света или же вовсе деактивировались. За этим следит блок управления светодиодными модулями, а соответственно следует произвести его правильную установку. 

1. Черный провод подсоединяется на клемму «-».
2. Красный провод подсоединяется на клемму «+».
3. Оранжевый провод (в некоторых моделях ДХО) – подключается к ближнему свету или же габаритам. Таким образом, если не подключить этот провод, то огни не будут автоматически отключаться при активизации ближнего света или же габаритов.

Чтобы проверить правильность подключения, перед тем, как устанавливать ДХО и собирать бампер, необходимо активизировать зажигание автомобиля и посмотреть, загорается ли лампочка на блоке управления. Если да, значит, вы все сделали верно, и смело можете завершать процесс установки.

Итог

Таким образом, если вы купили ДХО, то перед тем, как начинать процесс монтажа и подключения, обязательно ознакомьтесь со всеми требованиями и правилами. Внимательно читайте ГОСТ, поскольку при неверном расположении, а тем более подключении, вы уже нарушаете законодательство РФ и рискуете обзавестись приличными штрафами. В любом случае, если внимательно и добросовестно подходить к сути дела, то можно произвести установку, подключение огней дневного света и самостоятельно. Будь внимательны, проверяйте расположение огней и правильность подключения проводов. И только тогда можете наслаждаться качественным белоснежным диодным светом и чувствовать себя в полной безопасности на дороге.

Как подключить дневные ходовые огни?

Никого уже не удивляет, что на автомобиле во время движения должны гореть фары или специальные лампы, называемые дневными ходовыми огнями (ДХО). И если в первое время такая езда была непривычной, то сейчас для всех водителей это стало нормой. Даже изготовители внесли необходимые изменения в конструкцию ТС. Но остался большой парк ранее выпущенных машин, лишенных ДХО, и водителям приходится пользоваться штатными лампами ближнего света и габаритами. Правда, есть возможность сделать подобное устройство самому или купить уже готовый набор, но в этом случае возникает вопрос – как подключить дневные ходовые огни.

А что требуют ПДД и прочие нормативные документы?

Если заглянуть в технический регламент, то он определяет ДХО как лампы, установленные в передней части ТС. Параметры их размещения приведены на рисунке. Эти лампы направлены вперед и загораются при запуске зажигания. При включении ближнего света они должны погаснуть. В регламенте есть дополнение – если отсутствует ДХО, в любое время на ТС при движении должны гореть ближний свет или противотуманки.

Как правило, современные ДХО изготавливаются на основе светодиодов, имеют разнообразную форму и могут быть установлены на любой автомобиль. Внешний вид одного из таких образцов приведен на фото.

В требованиях специально оговорено, что ДХО могут устанавливаться на машину факультативно, т. е. дополнительно (необязательно), если они раньше конструкцией ТС не предусматривались. Кстати, определен и цвет свечения, он должен быть белым, допускаются незначительные отклонения спектра излучения.

к содержанию ↑

А зачем нужны ДХО, если разрешается пользоваться фарами?

Преимуществом ДХО считается их экономичность и яркость свечения. Светодиоды по отношению к другим типам ламп потребляют меньше электроэнергии. И если для новых автомобилей это не столь важно, в них генератор при любых условиях обеспечивает зарядку АКБ, то для старых машин отсутствие зарядки может стать критичным.

В них, например, при холостом ходе не будет в нужном объеме осуществляться выработка электроэнергии, что вызовет дополнительный разряд АКБ. И если в условиях движения по трассе этого не происходит, то в городском цикле подобное явление чревато недозарядом батареи.

Кроме того, яркость свечения ДХО выше, чем фар ближнего света, благодаря чему автомобиль становится более заметен на дороге. Немаловажное значение имеет и режим включения/отключения ходовых огней. При установке ДХО он реализуется автоматически, тогда как при использовании ближнего света делать это приходится самостоятельно. И если вы забыли включить фары, то при встрече с инспектором такая забывчивость может грозить вам штрафом.

На сегодняшний день есть множество различных наборов, позволяющих самостоятельно установить ДХО на автомобиль. Чаще всего это ходовые огни от Philips или Hella. Можно найти комплекты, рассчитанные на монтаж на любой машине, но все они отличаются довольно-таки высокой ценой. Вот и приходится автолюбителям заниматься изготовлением подобных устройств своими руками. И хотя это отнимает время, но зато позволяет сократить расходы. Выбирая такой вариант, необходимо озаботиться тем, как правильно подключить дневные ходовые огни.

к содержанию ↑

А как это сделать?

Существует достаточно много различных подходов к монтажу ДХО. Но не стоит забывать основное требование – огни должны загораться при включении зажигания и гаснуть при появлении ближнего света. Если вы покупаете готовый набор ДХО, то там приведена схема и указано, какие провода куда тянуть.

Другое дело, если огни изготовлены самостоятельно. Да и при использовании готового комплекта порой у квалифицированных водителей возникает желание внести изменения в стандартную схему. Так что вопрос подключения ДХО далеко не праздный, и ему стоит уделить особое внимание.

Создано множество различных схем, позволяющих реализовать в каждом случае свои алгоритмы управления ДХО. Вот одна из самых распространенных:

Понятно, что в каждой машине свои особенности, но на схеме приведены самые общие рекомендации, показывающие, куда подключать дневные ходовые огни, чтобы обеспечить их работу в соответствии с общепринятым алгоритмом. Здесь использовано стандартное автомобильное реле, которое нетрудно приобрести в любом магазине автозапчастей. Установить его допустимо на монтажной плате, там обычно бывают свободные места, или на любом удобном месте. Куда подключать провода, указано на схеме.

Как правило, управление ДХО реализуется именно на реле. Схемы подключения могут быть и другими, при этом не отличаясь принципиально, например, как приведенная ниже.

Хотя существуют и варианты, когда применяются специальный блок управления или дополнительные электронные компоненты. Иной подход – без использования реле. Схема такого подключения показана ниже.

Какой вариант выбрать – это уже каждый решает сам. Но если вы приобретаете готовый комплект, то, скорее всего, там уже есть все необходимое, в том числе и указание, куда какие провода надо протягивать.

Нужно только дополнительно отметить, что существуют специальные колодки и клипсы, значительно облегчающие всю процедуру монтажа ДХО. Обычно их можно приобрести в магазине. На видео показано, как выполняется подключение дневных огней с помощью реле, колодок и клипс по одной из приведенных схем:

ДХО уже давно стали нормой при движении на дороге. Тем не менее еще эксплуатируется достаточно много машин, на которых нет дневных огней, и ряд водителей устанавливают их самостоятельно. Согласно ПДД, это вполне допустимо, необходимо лишь обеспечить правильный алгоритм их работы.

изготовление, установка по схеме, правовые нормы

Светодиодные дневные ходовые огни экономичны и экологичны. Они потребляют значительно меньше расходуемого топлива, не перегревают двигатель, дольше служат, обладают меньшей яркостью, что позволяет не ослеплять встречных водителей, устойчивы к ударам, и защищены от проникновения грязи и пыли.

Для чего необходимы ходовые огни дневного света

Прежде всего ДХО обеспечивают безопасность в пути. В чём это заключается? Вы пользуетесь фарами дневного света, представим ситуацию, когда одна их них перегорает. Часто в дневное время водители не замечают, что лампа вышла из строя.

Далеко не каждый автомобилист может переставить лампочку, или конструкция машины не позволяет сделать это самостоятельно — проблему решить сложно, особенно когда надо ехать. Перегоревшие ходовые огни дневного света в таком случае проблему не создают.

Правовая ситуация в Украине и в России

В 2010 году Правила дорожного движения (ПДД) России были обновлены поправками, согласно которым все автомобили должны передвигаться в любое время с включённым ближним светом фар, или ДХО, или противотуманных фар.

Это изменение даёт возможность автомобилю быть более заметным на дороге и увеличивает качество ориентации при плохих погодных условиях. Поправки обозначили само объяснение ДХО, оговаривают нормативные требования к ДХО и к их установке.

На территории Украины изменения в ПДД, касающиеся дневного света, вступили в силу с 15 апреля 2014 года. Они обязывают все транспортные средства соблюдать это требование в период с 1 октября по 1 мая.

Главные отличия дневных ходовых огней от ближних фар

Многие задают вопрос: а зачем устанавливать ДХО, если можно обойтись ближним светом?

Ходовые огни дневного света — что это такое? Давайте разберемся:

1. В силу того, что ближний свет виден днём плохо, рассматривать его можно только как компромисс. ДХО выигрывают за счёт яркости, что обеспечит и высокую заметность.
2. Учитывая, что днём дорогу видно, есть вероятность просто забыть включить ближний свет и как результат получить штраф.
3. Светодиодные ДХО использовать значительно выгоднее, так как они потребляют в 10-20 раз меньше энергии.
4. Благодаря гибкому прорезиненному корпусу, вы можете использовать гибкие ходовые огни дневного света, которые легко изгибаются на боковых местах бампера.

Требования к ходовым огням дневного света, согласно Правилам ЕЭК ООН №48

Если вы выбираете ходовые огни дневного света, определили их функцию и преимущества использования, тогда стоит поговорить о требованиях, предъявляемым к ним.

Это касается установки, количества, размещения, геометрической видимости, направления и вопросов по функциональной электрической схеме, что описывается в основных разделах.

Кратко перечислим эти требования:

1. ДХО устанавливается в количестве двух штук, запрещается устанавливать на прицепах.
2. Не предполагается предписаний по схеме монтажа.
3. Существуют определённые ограничения по размещению относительно уровня грунта, краёв видимых поверхностей, с обязательным условием, чтобы водителю непосредственно или в результате отражения не мешал излучаемый свет.
4. Должно быть обеспечено автоматическое включение ДХО.

Не знаете, как рассчитать расход топлива автомобиля? В этой статье вы найдете исчерпывающую информацию по расходу топлива.

Что выбрать — механику или автомат? Эта статья расскажет вам о всех плюсах и минусах как механики, так и автомата.

Какой кроссовер выбрать? По этому адресу /avtotovary/pokupka-avto/byudzhetnye-krossovery.html указан рейтинг бюджетных кроссоверов, с учетом цены и качества.

Ходовые огни дневного света своими руками

Учитывая небольшую стоимость как самих ДХО, так и их установки, есть возможность сделать ходовые огни дневного света своими руками.

Для этого потребуются следующие элементы:

• противотуманные фары
• алюминиевые пластинки
• светодиодная лента

Как установить дневные ходовые огни: фото, пошаговая инструкция

1. Приобретаем недорогие противотуманки и аккуратно разбираем их.
2. Размягчить герметик, на который посажены стекла можно строительным феном, обдувая им осветительный блок со всех сторон.

Если обработка направленной струей горячего воздуха не помогла, поместите фары в духовку и подержите 5 минут при температуре 100 градусов.

3. Осторожно отделяем стекло от платформы при помощи тонкой отвертки.
4. Для экономии времени сразу тонируем стекла. Приклеивать можно простую китайскую тонировку, хотя дорогие материалы тоже подойдут.
5. Пока тонировка сохнет, переходим к монтажу внутренностей: отсоединяем провода, планку держатель, стекло, рассеиватель и корпус.
6. Вырезаем подложки под светодиоды из алюминиевых пластинок. Их поверхность должна быть плоской, ровной и без коррозии.
7. Затем пластинки сажаем на силиконовый герметик, крепим к внутреннему корпусу рассеивателя и даём ему время подсохнуть.
8. С помощью светодиодной ленты делаем световые элементы. Использовать рекомендуется ленту с силиконовой защитой.

Элементы состоят из 2-х полос, горизонтально закрепленных на алюминиевые платформы.

9. Сажаем ленты на силиконовый герметик и производим спайку.
10. После того как все детали закрепятся, производится монтаж затонированных стекол. Их тоже сажаем на герметик.
11. Рассеиватель можно сделать двумя способами: вылить из эпоксидной смолы или фрезеровать оргстекло. Первый способ более дешёвый и доступный.

Смотрите видео о том, как сделать ДХО своими руками:

Нюансы при подключении дневных ходовых огней своими руками

Подключение самодельных дневных огней к общей системе электрики автомобиля производится в несколько этапов:

• переделка стандартной схемы включения противотуманок на включение после зажигания (можно использовать тиристоры любого вида, главный критерий – допустимый ток 0.3 Ампера, мощность резисторов должна составлять 0,25 Ватт и 10 кОм)
• демонтаж «нулевого» контакта с обмотки реле, отвечающего за подъем стекол
• изоляция демонтированного контакта
• подключение контакта от клавиши включения ПТФ к обмотке реле стеклоподъемников
• монтаж готовой схемы в корпус реле в монтажном блоке

Если все сделано правильно – ДХО будут включаться вместе с запуском двигателя.

Не знаете, как сделать развал схождение своими руками ? Вся информация по этому вопросу указана в данной статье.

Нужно ли менять права при смене фамилии? Здесь вы найдете исчерпывающий ответ о правилах замены водительских прав.

Как происходит процесс замены прав в Украине? Тут /avtopravo/vu/zamena-prav-na-ukraine.html дана вся информация о действующих правовых нормах.

Дневные ходовые огни своими руками: схема

По требованиям дневные огни должны автоматически включаться вместе с запуском двигателя. Производить их включение и выключение надо без помощи дополнительного инструмента (то есть непосредственно из салона автомобиля).

Для этого ДХО коммутируется в блок подачи напряжения на центральные фары. Наиболее распространенной законной схемой установки является схема подключения, при которой дневные огни включаются вместе с фарами.

Следует помнить, что установка ДХО своими руками должна придерживаться требований ГОСТ Р 41.48-2004, которые обязывают всякое изменение в описании доводить до сведения Органа по сертификации.

Этот орган может вынести два вердикта:

• прийти к заключению, что транспортное средство соответствует стандартным требованиям и изменения, которые внесли, не окажут отрицательного влияния
• запросить дополнительный протокол лаборатории, которая уполномочена проводить испытания

О законности самостоятельной установки ДХО

Обновлённые правила дорожного движения Украины определили, что сделанные дневные ходовые огни своими руками остаются вне закона.

Даже если вы будете устанавливать их на государственной СТО, процесс будет называться переоборудованием и может караться штрафом.

Выход всё же существует. Есть вариант легализации посредством официального разрешения. Его выдаёт Центр Безопасности Дорожного Движения МВД Украины или «ГОСАВТОТРАНСИИПРЕКТ». После исследования автомобиля вносится запись в техпаспорт.

В России самостоятельная установка признаётся законной. Основанием для этого является постановление от 10.09.2009 № 720 Правительства РФ.

Дневные ходовые огни: установка своими руками, видео

Выбрав ДХО, перед вами предстоит важный этап – их установка. При покупке ДХО, их комплектуют сопутствующими товарами для подсоединения. Если Вы не знаете, как подсоединить дневные ходовые огни, схема подключения также входит в комплект.

Определившись с местом, начинаем саму процедуру, которая состоит из ряда шагов:

1. Если ходовые огни монтируются в решётку, а не в специальную нишу, то её обязательно снимают.
2. Место, к которому будет крепиться скоба, обезжириваем мыльным раствором.
3. На обработанное место клеем двухсторонний скотч, соответствующей формы (вместо скотча как вариант можно просверлить отверстия дрелью и зафиксировать зажим саморезами).
4. крепим скобу к скотчу, предварительно сняв защитную плёнку.
5. Прежде чем зафиксировать провод, который идёт от корпуса, его важно протянуть в специальные отверстия зажима (но не торопитесь вставлять корпус, чтобы он не защёлкнулся, его будет сложно вынуть).
6. Устанавливаем блок управления дневных ходовых огней, целесообразней это сделать возле аккумуляторной батареи и желательно дальше от двигателя, чтобы не перегревать мотор.
7. К блоку включения дневных ходовых огней подключаем сами фонари, посредством помещения кабелей во входящий в комплект разъём.
8. Проверяем автоматичность их работы, которую обеспечивает реле дневных ходовых огней.
9. Закрепляем центральный модуль и ДХО, вставляя в установочную скобу и защёлкнув.
10. Протягиваем провода и осторожно укладываем их в подкапотное отделение авто, закрепив входящими в комплект стяжками. Очень опасно крепить их к трубке радиатора, шлангу или топливопроводу.
11. Ставим решётку, включаем зажигание.

Остались вопросы по установке ДХО своими руками? Смотрите видео по установке дневных ходовых огней на ВАЗ 2110:

Как правильно выбрать

Великолепный горный пейзаж привлекает новичков в катание на лыжах и сноуборде. Вид на удивительные виды в ясный день приносит истинное удовольствие. А не , когда в ненастный день виден опасный склон, причиняет чистую боль. Правильные линзы для лыжных очков имеют решающее значение в обеих ситуациях.

Рассмотрим примеры возвышенности на высшем уровне, такие как курорт Snowbird в Юте на высоте 11000 футов и горнолыжный курорт Арапахо-Бэйзин в Колорадо на высоте 13050 футов. Растворенный воздух означает, что вашим глазам необходима защита от ультрафиолета.Практически все снежные очки на рынке предлагают 100-процентную защиту от ультрафиолета, но они различаются с точки зрения пропускания видимого света (VLT).

VLT указано производителями в процентах. Например, очки для очков для солнечных дней могут иметь 15-процентный VLT, который пропускает только 15 процентов солнечного света через линзу. Зеркальная отделка имеет тенденцию сбивать VLT еще на несколько процентов, поэтому многие линзы для яркого света имеют такую ​​отделку. Очки для очков для пасмурных дней обычно имеют VLT около 70 процентов.

Фото: Smith Optics

Как следует из названия, VLT измеряет видимого света , поэтому на невидимых УФ-лучей процент VLT не влияет. Другими словами, более светлые солнцезащитные очки обеспечивают такую ​​же защиту от ультрафиолета, как и более темные.

Колорадо любит хвастаться тем, что здесь 300 и более солнечных дней в году. Хотя это круглое число хорошо смотрится в туристической брошюре, Национальная метеорологическая служба называет официальное годовое число солнечных дней в 245, согласно более жесткому определению.В более впечатляющую цифру (300) также входят дни, в которые солнечно только часть дня. На больших возвышенностях в местах Переднего хребта, таких как Winter Park Resort и Loveland Ski Area, утро часто начинается солнечным, но днем ​​надвигаются облака. Уистлер-Блэккомб в Британской Колумбии славится разными условиями на разных высотах во время одного и того же спуска по огромному перепаду высот в 5280 футов.

Изменение погоды и условий может затруднить выбор очков, поэтому производители разработали различные решения.Например, серия I / O от Smith Optics предназначена для простой замены линз. Uvex предлагает «взлетные» модели со второй магнитной линзой, которую можно добавить при ярком солнечном свете. (Интересно отметить, что название компании Uvex происходит от «без ультрафиолета».) Фотохромные, также известные как фотохроматические, линзы могут адаптироваться к условиям яркости. Julbo Optics производит защитные линзы, которые изменяются в диапазоне VLT от 16 до 80 процентов.

Фото: Julbo Optics

Наряду с VLT другим важным фактором, который следует учитывать при выборе линз, является их оттенок.Темно-коричневые оттенки чаще всего используются в солнечные дни. В штормовые дни или просто в пасмурную погоду при плоском освещении большинство лыжников и сноубордистов находят желтые или розовые оттенки с высоким VLT, равным 70% или более, которые добавляют большей четкости рельефу. Ночные лыжники обычно используют прозрачные линзы.

Очки иногда могут быть второстепенными в линейке оборудования. Однако фраза «увидеть — значит поверить» определенно относится к их важности.

RV Running Lights Hack — Зажги свой трейлер ночью

Используйте эту простую хитрость с ходовыми огнями, чтобы осветить ваш дом на колесах ночью.

Вы когда-нибудь видели отцепленный и припаркованный фургон с включенными ходовыми огнями ночью? Вам интересно, как у них включается свет, не разряжая батарею? Используйте этот быстрый хак ходовых огней , чтобы это произошло.

Когда мы остановились в государственном парке Вялусинг, мы подружились с соседом по кемпингу по имени Хуан. Мы сидели у его костра, и когда начало темнеть, он подошел и включил ходовые огни. Нам было интересно, как он это сделал.Хуан рассказал нам, как он был в другом парке штата Висконсин, и у большинства отдыхающих были включены ходовые огни, и это выглядело круто. Он спросил, как это делается, и проверил это на себе. Вот как это сделал Хуан.

Взломанные фары для прицепа

Этот хакерский прием прицепа включал вставку предохранителя в вилку сцепного устройства. Вам понадобится предохранитель на 10 или 15 ампер. Хуан использовал в своем трейлере 15 ампер. Вставляйте предохранитель одновременно в два соседних паза, пока не загорятся ходовые огни. Это оно! Если вы подключены к электрическому столбу, вы не будете питаться от батареи с помощью этого мода.Если вы не подключены к розетке, вы будете питаться от батареи. Не все люди являются поклонниками того, что фары в доме на колесах горят всю ночь. Будьте хорошим соседом и перед сном снимайте предохранитель.

Спасибо Хуану за то, что поделился этим простым хаком для RV. Нам понравилось знакомство с Хуаном, Джесси, Винни и Алексом. Мы дружим с кемпингом на всю жизнь, и они являются официальными членами команды модов Let’s Camp S’more. У вас есть хак, мод, рецепт или что-нибудь связанное с кемпингом, которое вы хотели бы разместить здесь, в Let’s Camp S’more? Узнайте, как присоединиться к отряду модов и получить стикер Let’s Camp S’more для своего дома на колесах.

Другие модификации RV Mod Squad

Улучшение навыков подбора кеглей

Недавно кто-то попросил меня дать совет, как улучшить навыки подбора кеглей ( SPP ).

При составлении ответа я подумал, что это может быть полезно другим, поэтому решил сделать его общедоступным. Я знаю, что кое-что из этого может показаться самоуверенным, бессвязным и бессвязным, но эта свалка мозгов — моя лучшая попытка объяснить это тем, кто может ценит мое мнение.

Мои полномочия, чего они стоят: с 2007 года я участвовал в управлении Longhorn Lockpicking Club в Остине, где я обучал сотни новичков, организовал несколько деревень отмычек на хакерских конференциях и другие подобные мастер-классы для всех, от штаб-квартиры Facebook до школьников.

И на DEFCON 17 я выиграл соревнование TOOOL по взлому скорости в США, встретившись лицом к лицу с моим личным героем Шайлер Таун в финальном матче и заработав титул U.S. чемпион и приглашение участвовать в чемпионате мира на моем первом из многих соревнований LockCon.

Когда я был первое обучением, как выбрать замок, я исследовал эту идею в Интернете и заметил, что люди, как правило, думали, одного сбор пин был самым опытным методом, поэтому я упорно отказывался заниматься каким-либо другим путем, пока я не узнал, что я чувствовал, чтобы быть Лучший.

Моей целью не было быстро открыть замок; Я хотел иметь возможность надежно открывать замок, зная, что если я буду повторять одни и те же шаги каждый раз, я, скорее всего, получу аналогичные результаты, даже если это займет у меня гораздо больше времени, чем у других людей.

Мне кажется, я боялся, что в противном случае, если бы я пошел, чтобы продемонстрировать свое мастерство другим людям, я не был бы уверен в исходе, в лучшем случае я просто знал бы, что иногда я могу быстро открывать замки, но в других случаях я могу потерпеть неудачу. нет причин.

Этот принцип руководил многими аспектами моей жизни, например, когда я изучал операционную систему Linux, исследования показали мне, что люди думали, что Slackware труднее всего изучить, но как только вы освоитесь с ним, вам будет комфортно работать с любой версией Linux, так что это с чего я начал, или как я сейчас пытаюсь научиться играть на гитаре и предпочитаю практиковать более сложные паттерны игры пальцами, а не полагаться на бренчание аккордов при исполнении более простых версий песен.

Мое отношение, к лучшему или к худшему, похоже, таково, что любое время, потраченное на изучение чего-то, кроме самой сложной техники, потенциально может быть потрачено впустую, поскольку вы в конечном итоге превзойдете это. Такое отношение заставило меня стать лучше, потому что я либо открывал замок, намеренно взламывая его одним булавкой, либо замок не открывался, я не оставлял себе другого выбора. Это к этому упорному экстремистскому отношению этого атрибута я все, что умение есть у меня сейчас.

Итак, с учетом сказанного, я думаю, что мой первый совет — не давайте себе выхода. Решите, что если вы точно не понимаете, почему что-то произошло на каждом этапе процесса взлома, то даже если замок открывается, это не победа.

Нет смысла отступать и открывать замок только для того, чтобы почувствовать себя лучше или произвести на кого-то впечатление.

Если что-то открывает замок, не зная, почему он открылся, или не имея возможности повторить, это должно вас расстроить. Поскольку мы ныряем прямо в самый сложный метод открытия замка, нам нужно начать с минимально возможной части замка, которую вы можете атаковать.

Купить дешевый засов Kwikset — На Amazon они удивительно дешевы, как этот — с помощью легко снимаемой крышки для штифтов вытащите все штифты и снова вставьте в замок только первую стопку штифтов.

Попробуйте надавить на штифт одним крючком, почувствуйте, как ощущается незакрепленный штифт, затем приложите усилие и снова почувствуйте это. Запомните, как ощущается этот фиксирующий штифт, затем медленно начните поднимать его и посмотрите, каково это, чтобы установить штифт, как это звучит, так и как ощущается с помощью натяжного ключа и отмычки.

Затем добавьте вторую стопку штифтов и повторите процесс, на этот раз с добавленной задачей сначала определить, какой штифт является связывающим штифтом, а какой нет. Можете ли вы сказать точный момент, когда застывает первая булавка, и вдруг вторая булавка, которая была ослаблена, теперь застегивается?

Попробуйте это снова и снова, пока не обнаружите, что контрольное сопротивление фиксирующего штифта в замке — ваша вторая натура. Пройдите свой путь до 5-штыревого замка, а затем меняйте порядок штифтов каждый раз, когда вы чувствуете уверенность, что освоили определенную фиксацию для новой задачи.

Отмычки

Разберемся с базовой техникой выбора одного штифта, давайте поговорим об инструментах. Во-первых, выбор. Мне нравится идея изучить одну простую форму медиатора и освоить ее. В моем случае это стандартный короткий крючок — также известный как щупальца. Мне нравится знать, что я могу взять любой стандартный набор отмычек и найти там инструмент, с которым мне удобно.

Когда я взламываю замки на собрании клуба или в деревне отмычек, я стараюсь использовать те же запасные крючки, что есть на столе, для других, и хотя в моем наборе для соревнований может быть до 20 отмычек, все они вариации крюка, только с разной длиной, шириной, углом, жесткостью и т. д.

Все, что мы хотим сделать, это зачерпнуть наш крючок под штифты, а затем прижать его к противоположной стороне шпоночного паза, чтобы надавить на штифты. Для разных шпоночных пазов или замков с разной степенью износа могут потребоваться разные крючки, все они будут использоваться с одинаковой общей техникой.

Инструменты для натяжения

Инструменты для натяжения

, с другой стороны, чрезвычайно важны, и чем в идеале ваше натяжение соответствует вашему целевому замку, тем больше вам повезет. Нам нужно приложить к вилке как можно более близкое к идеально круговое натяжение — отсюда и изобретение монтировки.

Чем выше ваше натяжение, тем сильнее усилие сцепления на шпильках и тем легче их установить.

Я знаю, что обычно учат использовать очень легкое натяжение, но я обнаружил, что при правильном натяжении более сильное усилие поможет вам найти фиксирующие штифты, и я предпочитаю использовать умеренно сильное натяжение.

На простых прямых шпоночных пазах, таких как Kwikset KW1, это просто, мы можем просто воткнуть наш натяжной инструмент в нижнюю часть шпоночной канавки в любом направлении, и он будет прилагать хорошее вращающее усилие.

Пример неоптимального натяжения, который я часто вижу, это попытка использовать нижнее натяжение по часовой стрелке в шпоночной канавке Schlage SC1. На SC1 нижняя часть шпоночной канавки наклоняется по диагонали вправо по мере приближения к нижней части.

Если вы вставляете натяжной инструмент, выступающий влево, и прикладываете силу против часовой стрелки, он работает с наклоном, создавая круговое усилие, но если ваш натяжной инструмент выступает вправо по часовой стрелке, он работает против наклона и приложит больше силы, направленной вниз / наружу.

Еще один хороший пример — шпоночный паз, в котором есть небольшой зазор под решеткой внизу, так что, когда вы прикладываете усилие, ваш инструмент может проскользнуть в этот зазор и наклониться намного дальше, чем обычно. На этом этапе сила, которую вы прикладываете, не столько круговая, сколько направленная наружу (вверх?), И будет очень трудно получить эту обратную связь от штифтов.

Я нашел несколько решений, чтобы справиться с этим, в зависимости от шпоночного паза.

Первый — взять скрепку, выпрямить один сегмент, затем воткнуть его прямо в щель под защитой, чтобы заполнить это пространство, а затем воткнуть инструмент натяжения, как правило, рядом с ним.Когда вы прикладываете натяжение, он ударяется о скрепку вместо того, чтобы скользить в зазор, и правильное натяжение сохраняется.

Другой способ — обычно воткнуть натяжной инструмент в нижнюю часть шпоночной канавки, но затем наклонить его вверх так, чтобы крайний край в замок был выше, чем часть снаружи, где более высокая внутренняя часть может попасть между более высокими ограждениями на с любой стороны шпоночного паза и не допускайте его проскальзывания в паз внизу.

Внезапно в моей голове отлично работают замки из коллекции нашего клуба: навесные замки серии Brinks Shrouded и Brinks 527.Техника скрепки отлично работает с замками American 1105 и 5200.

Мне нравится верхнее натяжение, но, кажется, еще труднее подобрать инструмент натяжения для конкретного замка, когда вы используете максимальное натяжение. Любой стандартный натяжной ключ, у которого длина торца, вставленного в замок, была сокращена вдвое или короче по сравнению с обычным нижним натяжным инструментом, будет служить цели для более простых шпоночных пазов, но для более продвинутых замков вам понадобится натяжной инструмент, толщина которого соответствует как можно точнее ширины шпоночного паза.

В моем наборе для соревнований у меня есть ряд инструментов для натяжения, которые поступили из различных коммерческих наборов, а также самодельные, от коротких тонких плоских до жестких громоздких и маленьких квадратных, предназначенных для плотной фиксации в определенных шпоночных пазах. Для меня не редкость попробовать 3 или более инструментов для натяжения в соревновательном замке, прежде чем найти тот, который прикладывает максимальную силу и дает наиболее очевидную обратную связь.

Улучшение комплектации

Теперь, когда у нас есть прочная основа для взлома замков в целом, мы можем работать над ускорением этого процесса.Когда я атакую ​​замок, вместо того, чтобы пытаться переместиться в положение определенной булавки и намеренно подтолкнуть ее вверх, я перемещаю отмычку к задней части замка, слегка поднимаю ее вверх, как если бы я начинал взламывать булавку позади замка. самый последний, и потяните вперед через основания всех штифтов, пока я не почувствую сопротивление.

Не связывающие штифты легко уступят место, но как только вы столкнетесь с сопротивлением, есть большая вероятность, что вы находитесь на краю фиксирующего штифта. Установите шплинт, затем завершите движение вперед, затем сразу же вернитесь назад и повторите тот же процесс.

Я также обнаружил, что слегка «подпрыгиваю» натяжным пальцем во время этого процесса, прикладывая немного меньшее или немного большее давление, надеясь, что одно из этих небольших изменений сделает силу связывания более очевидной.

Если я нажимаю на определенный штифт, и он поднимается выше, чем ожидалось, я обычно предполагаю, что он был переустановлен, часто я могу затем медленно уменьшать давление, пока не услышу, как штифт упал, чтобы отключить его, а затем немедленно перейти к другой штифт и продолжаю поиск связующего штифта без необходимости полностью сбрасывать замок и терять весь свой прогресс.

Защитные штифты

Мне нравятся замки с предохранительными штифтами, потому что они, кажется, дают «больше» обратной связи, чем замки без них. Если вы выбираете нормально, а установка штифта приводит к тому, что вилка значительно поворачивается, прежде чем снова остановиться, вы знаете, что находитесь в ложном сете и обычно находитесь на правильном пути.

В ложном наборе, как правило, легко найти следующий штифт, с которым вы хотите работать, потому что нажатие на этот штифт приведет к противодействию силы вращения (будет казаться, что он пытается оттолкнуть ваш натяжной инструмент), тогда как неверный они будут чувствовать себя твердыми и не сдвинутся с места.В большинстве случаев достаточно просто надавить на штифт, и, слегка ослабив давление натяжного пальца, противовращение выполнит всю работу, пока, наконец, вы не почувствуете, что штифт установлен, и вы снова не приложите более сильное натяжение.

В некоторых случаях штифт блокируется, и вам придется самостоятельно выполнить обратное вращение. В этих случаях мне нравится использовать короткие двусторонние натяжные инструменты, чтобы вы могли обернуть палец вокруг противоположной стороны натяжного инструмента и немного потянуть инструмент вверх в дополнение к нажиму молнии, или вы можете повернуть отмычку в шпоночной канавке во время подъема штифт, чтобы помочь приложить вращающее усилие.

Это все, о чем я могу думать на данный момент. Я приветствую вопросы от людей, и если я еще что-нибудь придумаю, я обязательно добавлю в этот пост. Также для записи, чтобы избежать путаницы, это написано с точки зрения любителя, где цель — решить замок, как если бы это была головоломка. Я не слесарь и не профессионал, где быстрый вход — главный приоритет, а позорная победа адекватна. Я хочу манипулировать замком, чтобы вручную имитировать правильный ключ.

Надеюсь, вы найдете здесь что-то, что будет полезно в ваших приключениях по сбору единственной булавки!

Автор Jgor

Вы можете узнать больше о Егоре в нашем эксклюзивном интервью здесь.

Руководство для новичков по вскрытию замков с булавками

Использование булавок для взлома замков дает странное удовлетворение.

Удовлетворение, которое приносит с собой уровень уверенности, который кричит в небеса: « Я — хозяин своей судьбы, пусть ни дверь, ни замок, ни что-либо подобное не встанет на моем пути, потому что я взломщик замков, мастер булавки и разрушитель безопасности! ”

Если вы тоже хотите прокричать эти слова в ночь и научиться взламывать замок заколкой, продолжайте читать, поскольку это руководство для вас!

Для простоты и структурированности это руководство разбито на три раздела:

1. Как работает базовый замок
2. Как сделать отмычки для заклепок
3. Как взломать замок шпилькой

Также не забудьте ознакомиться с нашим подробным руководством по взлому замков для начинающих! Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с моим полным руководством, в котором я более подробно расскажу об основах взлома!

Вы также можете прочитать:

1.Как работает базовый замок

Замки — чрезвычайно простые существа, которые, честно говоря, предлагают очень мало защиты от тех, кто понимает, как они работают.

Итак, прежде чем мы сможем заняться собственными методами взлома замков, мы должны сначала понять, чего мы пытаемся достичь в замке — не волнуйтесь, это будет быстро!

В этом руководстве описывается тумблерный замок со штифтом, который составляет почти 90% замков, используемых сегодня в мире.

Хотя существует множество других типов замков, в этом руководстве основное внимание будет уделено замку Pin Tumbler, который составляет почти 90% замков, используемых в настоящее время в мире.Это означает, что если вы научитесь взламывать эти замки, у вас есть хорошие шансы взломать большинство замков!

Тумблер для игл

Базовый фиксатор штифта и тумблера состоит из шести основных элементов: заглушки, штифтов, штифтов, пружин, линии сдвига и корпуса для удержания всего вместе. Хотя каждая часть играет важную роль, мы в основном будем заниматься «линией сдвига».

Линия сдвига — это физический зазор, который отделяет заглушку от корпуса и, с помощью штифтов, является причиной того, что замок не поворачивается без правильного ключа.

Когда правильный ключ вставлен в замок, он поднимает штифты ключа заподлицо с линией среза, и в результате штифты отвертки выталкиваются из заглушки.

Когда разница между ключевыми штифтами и отвертками точно такая же, как и линия среза, мы можем повернуть заглушку и разблокировать замок. Это можно лучше понять по приведенной ниже анимации.

Таким образом, цель взлома замка — имитировать ключ, прижимая штифты заподлицо с линией среза, что позволяет нам повернуть и освободить замок.

Но как предотвратить падение штифтов обратно в вилку после того, как мы их вытащили?

Здесь все становится круто.

Заглушка: производственные дефекты

Простая реальность — ничто не может быть произведено идеально. Когда выполняется блокировка, существует приемлемый допуск на ошибку , который допускается во время производства. Именно эти недостатки в замке позволяют нам их вскрыть.

Давайте рассмотрим один общий недостаток, который делает возможным взлом.

Во время изготовления заглушки просверливаются отверстия для крепления штифтов. В идеальной заглушке все эти отверстия должны проходить по истинной центральной линии с идеальным выравниванием. Но поскольку ничто не может быть произведено до совершенства, всегда будут некоторые различия в том, где эти отверстия на самом деле просверлены.

Это изменение может составлять всего одну тысячную дюйма, и именно из-за этого крошечного искажения мы получаем способность взламывать замки.

Так почему это важно? Как мы видим, каждый штифт находится на разном расстоянии от истинной центральной линии вилки.

Это означает, что когда мы прикладываем вращательное усилие к вилке, один штифт заедет между корпусом и вилкой раньше других штифтов. Этот штифт — то, что отмычки называют «фиксирующим штифтом», и определяется как штифт, наиболее удаленный от истинной центральной линии вилки.

К настоящему времени мы должны понять две важные концепции.

1. Во-первых, чтобы освободить фиксатор, мы должны сначала поднять все штифты до линии среза.
2. Во-вторых, из-за производственных дефектов штифты заедают в определенном порядке, начиная с штифта, наиболее удаленного от истинной центральной линии вилки.

Теперь, когда мы понимаем эти две основные концепции, пришло время создать наши инструменты и взломать некоторые замки.

2. Изготовление отмычек для булавки для заклепки

Если вы когда-нибудь видели в фильме супершпион, взламывающий замок, вы можете заметить, что они обычно вставляют один инструмент в замок и покачивают-покачивают — БУМ, замок открывается.

В то время как вскрытие замков очень простое и может быть выполнено очень быстро на простых замках, фильмы не совсем отражают это.

Чтобы открыть замок, вам понадобятся два инструмента: отмычка (да) и натяжной ключ.

1. Отмычка : Отмычка позволяет поднять штифты до линии среза, как это делает ключ. Существует множество различных стилей отмычек, которые вы можете сформировать с помощью булавки для бобби, однако это руководство будет сосредоточено на отмычке с крючком.
2. Натяжной гаечный ключ : Этот странный маленький инструмент используется для приложения крутящего момента к замку, как и ключ. Назначение этого инструмента будет объяснено чуть позже, когда мы перейдем к собственно комплектации.

Набор отмычек для хорошего запуска

Научиться открывать прядь шпилькой может быть интересным испытанием, но, к сожалению, это не всегда срабатывает. Заколки громоздкие, а некоторые замки имеют более тонкие шпоночные пазы, которые слишком малы для того, чтобы заколка могла войти.

Итак, если вы действительно хотите научиться открывать замки, я настоятельно рекомендую рассмотреть базовый набор для взлома замков.

Один из лучших наборов отмычек для начинающих — это элитный набор отмычек GSP Ghost. Этот высококачественный набор отмычек включает в себя все, что нужно любому новичку, чтобы разобраться в ремесле отмычки.

Обязательно ознакомьтесь с моим практическим обзором этого набора отмычек, где я точно объясню, почему он лучше всего подходит для новичка и почему каждый инструмент идеален!

Однако, если вы все же хотите продолжить стиль МакГайвера, продолжайте чтение.

Итак, теперь, когда мы знаем, что нам нужно, давайте начнем гнуть заколки для волос!

Отмычка для шплинта

Изготовление отмычки с булавкой для заклепки — очень короткая и простая задача.

Первое, что нам нужно сделать, это удалить закругленный кончик с прямой стороны шпильки.Это легко сделать с помощью ногтей, плоскогубцев или даже зубов.

Сняв резиновый наконечник, можно приступать к изгибам. Начните с того, что потяните шпильку в стороны и примерно распрямите ее.

Затем воткните прямой конец шпильки примерно на один сантиметр или примерно 1/3 дюйма в замочную скважину на замке и надавите на нее, чтобы согнуть конец шпильки в крючок. Результат должен выглядеть примерно так.

Теперь, когда у нас есть готовая отмычка, давайте перейдем к ковке натяжного ключа.

Ключ для натяжения штифта заклепки

Натяжной ключ имеет очень незамысловатую форму буквы «L», что делает его формирование таким же простым, как одиночный изгиб. Начните с того, что поместите закрытый конец шпильки примерно на дюйм в замочную скважину замка и сильно надавите вниз, пока не согнете шпильку на 90 градусов. Вот и все.

Теперь у нас есть пригодный для использования набор инструментов для взлома замков, но прежде чем мы сможем попытаться взломать какие-либо замки, важно сначала понять, как именно работает механизм блокировки штифта и тумблера.

Теперь, когда у нас есть отмычки и натяжной ключ, мы можем приступить к работе!

3. Как взломать замок шпилькой

Прежде чем мы начнем играть с нашими новыми игрушками, нам сначала нужно научиться правильно пользоваться гаечным ключом для натяжения булавки. Как вкратце упоминалось ранее, этот небольшой инструмент используется для решения двух задач.

Во-первых, он дает нам необходимое усилие, чтобы приложить вращательное усилие к вилке, как у ключа. Во-вторых, именно этот немного изогнутый кусок металла помогает нам удерживать штифты на линии сдвига при их захвате.Но как? Что ж, давайте посмотрим.

Принимая во внимание концепцию фиксирующего штифта, когда мы прикладываем вращательное усилие к вилке, фиксирующий штифт будет… ну, заедать и останавливать вилку от вращения. Пока штифт закреплен, мы проталкиваем штифт к линии сдвига с помощью резца. Именно здесь все сходится.

Когда первый фиксирующий штифт достигнет линии сдвига, заглушка будет немного поворачиваться, так как найдет следующий самый дальний штифт от истинной центральной линии, чтобы зацепиться. Но происходит еще кое-что необычное.

Поскольку заглушка слегка вращается, штифт, который мы выдвинули, осядет на вершине заглушки, и, пока вы поддерживаете правильную величину натяжения, он останется там. Это то, что мы называем «установкой булавки», как показано ниже.

Использование гаечного ключа

Пора! Теперь, когда мы точно знаем, какова наша цель внутри замка, мы, наконец, можем начать взламывать эти надоедливые булавки.

Сначала возьмите наш гаечный ключ для натяжения булавки и вставьте более короткий закрытый конец в нижнюю часть замочной скважины и начните прикладывать небольшое усилие в направлении поворота ключа.

Величина прилагаемого напряжения является ключевым (без каламбура) того, удастся ли нам взломать замок.

Если мы приложим слишком большое давление, у нас есть шанс заедать больше, чем первый фиксирующий штифт, что затрудняет определение порядка связывания и установку оставшихся штифтов. Однако, если приложить слишком маленькое усилие, штифт не закрепится и упадет обратно в заглушку.

Общее практическое правило использования натяжного ключа — начинать с легкости, увеличивая натяжение по мере необходимости.

Развитие навыков использования натяжного ключа — главный фактор, отделяющий новичка от мастера.

Теперь, когда у нас есть небольшое натяжение на заглушке, нашим следующим шагом будет найти наш первый фиксирующий штифт и установить его с помощью нашей свежеприготовленной отмычки.

Взломать замок

А теперь, пока мы все ждали… давайте начнем ковырять булавки. Несмотря на то, что существует множество различных методов взлома замков и типов отмычек, мы сосредоточимся на том, что называется «взломом с одним штифтом», с использованием нашей отмычки «крючкового типа».

Еще раз вставьте наш гаечный ключ для натяжения шпильки в замок и приложите необходимое усилие, чтобы закрепить первый шплинт. Обратите внимание, что на протяжении всего процесса подбора и установки штифтов мы должны постоянно удерживать натяжение вилки.

После того, как заглушка закрепится, мы можем вставить отмычку с булавкой для штыря в замок так, чтобы маленький крючок был направлен в штифты. Начиная со спины, исследуйте каждый штифт, слегка приподняв его, оценивая, насколько трудно поднять.

Большинство штифтов должно быть относительно легко поднимать, за исключением фиксирующего штифта, который будет жестче и сложнее сдвинуть.

После того, как мы исследовали и нашли нашу первую булавку для связывания, пора убрать ее с дороги. Используя наш нож, надавите на штифт вверх, и как только он достигнет линии сдвига, при застывании штифта произойдет очень небольшое вращение заглушки.

Также часто чувствуется слабая вибрация натяжного ключа, но, поскольку мы используем заколки, маловероятно, что мы почувствуем такое чудо. Также имейте в виду, что мы только вытолкнули штифт отвертки из вилки, поэтому не беспокойтесь, если вы почувствуете, что штифт ключа качается внутри вилки.Все хорошо.

Теперь, когда мы установили нашу первую булавку, нам нужно найти и установить следующую привязку. Как и раньше, нам нужно начать прощупывать оставшиеся штифты, пока мы снова не найдем жесткий. Найдя его, мы можем немного подтолкнуть его к линии сдвига, таким образом установив наш второй штифт.

Весь процесс взлома замка повторяет эти два шага: нахождение фиксатора и его установка. Как только все штифты будут установлены, вилка полностью повернется, как если бы у нас был ключ, и замок отключится.Если это произойдет, поздравляем! Вы взломали свой первый замок!

Обратите внимание, что если вы столкнетесь с трудностями при установке штифтов — то есть они либо не срабатывают, либо продолжают падать — вам, вероятно, придется отрегулировать силу, прилагаемую к гаечному ключу. Помните, что ключ к взлому любого замка кроется в умеренности натяжного ключа.

Заключить

В заключение этого руководства по отмыванию замка с булавкой для бобби я хочу сказать о двух вещах.

Во-первых, вы никогда не должны использовать эти навыки злонамеренно и только для своих собственных замков или с разрешения владельца замка.

Во-вторых, о ваших замках. Настоятельно рекомендуется не практиковаться с замками, которые вам нужны для работы, например, с засовом входной двери. Это может необратимо повредить их. Для практики рекомендуется покупать или спасать тренировочные замки.

Кроме того, если вам нравится это ремесло, которое занимается взломом замков, вы можете подумать о приобретении настоящего набора отмычек, поскольку они являются чрезвычайно дешевым вложением, и, хотя вы можете обойтись без заколки, наличие правильных инструментов будет экспоненциально увеличить свой успех как в взломе замков, так и в развитии своих навыков.

Фантастические стартовые наборы и другие инструменты для взлома можно найти в нашем магазине, и если вы хотите перейти на новый уровень взлома замков, отличным местом для начала является наша академия взлома замков.

Если вам понравилось это небольшое руководство, у вас есть вопросы или вы хотите поделиться своим успехом / неудачей, оставьте нам комментарий ниже. Мы были бы рады получить известия от вас!

Как взломать замок

Готовы научиться взламывать замок?

Это да?

Хорошо, потому что это руководство для начинающих по взлому замков помогло тысячам людей научиться искусству взлома замков, и оно также поможет вам!

Я знаю, что вступления иногда могут быть более скучными, чем наблюдать, как ленивец ест обычную курицу в течение 8 недель подряд, так что давайте уже перейдем к хорошему!

Вскрытие замков — это не ракетостроение, и , если вы потратите время на то, чтобы полностью прочитать это руководство по взлому замков, вы узнаете, как очень быстро взломать замок. Я обещаю.

Как вы увидите, замки — чрезвычайно глупые существа, которые мало защищают от любого, кто пытается их обойти — с этого давайте начнем.

Вы также можете прочитать:

Введение в взлом замков

Так что же такое взлом? Проще говоря, вскрытие замка — это неразрушающий способ открыть замок без использования оригинального ключа.

Это можно сделать множеством разных способов, но все они преследуют одну и ту же цель — имитировать ключ, используя что-то другое, кроме ключа.

Но чтобы имитировать ключ, мы должны понимать, как ключ работает в замке. Для этого нужно сначала понять, как работает сам замок.

Сегодня используется множество различных типов замков, но все они основаны на довольно простых концепциях — помните, замки — глупые создания. В данном руководстве мы сосредоточимся на самом простом и часто используемом замке — тумблерном замке.

Штифтовый тумблерный замок составляет около 90% замков, используемых сегодня, и это то, что вы найдете почти на каждом ригеле, дверном замке и висячем замке.Они чрезвычайно просты по своей конструкции и имеют возраст 6000 лет назад.

Также часто думают, что для того, чтобы научиться взламывать замок, требуется некоторый фокус в стиле дзен. Что вы должны часами сидеть тихо в освещенной свечами комнате, чтобы добиться успеха в искусстве взлома замков.

Но на самом деле все наоборот. Базовые концепции и методы взлома можно легко изучить и применить за считанные минуты.

Самый простой замок

Представьте на мгновение, что у вас есть два листка бумаги, один поверх другого.

Теперь с очень небольшим усилием вы можете взять верхнюю часть и сдвинуть ее вдоль верхней части нижней части, и она будет двигаться свободно с очень небольшим сопротивлением.

Однако, если вы возьмете карандаш и воткните им в оба листа бумаги, они станут связаны друг с другом и больше не смогут двигаться независимо друг от друга. По сути, они стали бы «привязанными» друг к другу.

Эта маленькая бумажная модель, как показано выше, является простейшим примером того, как работает большинство замков.

Но давайте погрузимся немного глубже и поближе посмотрим, что происходит на самом деле. Очевидно, эти два листка бумаги связаны друг с другом, потому что они оба пропущены карандашом.

Однако, что также верно, и что более важно отметить, это то, что мы также закрыли пространство между ними — , это линия, разделяющая два листа бумаги. Это то, что мы называем линией сдвига , и она является абсолютной основой того, как работают все замки, и, как мы скоро увидим, ключом к их уничтожению!

В тот момент, когда мы удалим это препятствие — карандаш — с линии сдвига, два листа бумаги снова смогут свободно двигаться.

Но замки не плоские, и они, черт возьми, сделаны не из бумаги и карандашей, поэтому давайте изменим кое-что и добавим еще несколько компонентов к этому простому замку и посмотрим, что у нас получится.

Фиксатор тумблера со штифтом

Сегодня по миру бродит масса различных типов замков — от трубчатых замков, которые вы найдете на торговых автоматах, до кодовых замков, защищающих сейфы. Но из всех этих разных типов замков королем является только один — тумблерный замок!

Штифтовый тумблерный замок представляет собой чрезвычайно простую конструкцию, которая составляет более 90% замков, используемых во всем мире.

Кроме того, если вы научитесь взламывать тумблерный замок, вы сможете тем или иным способом передать этот навык на любой другой тип замка!

Уже эти две причины делают тумблер лучшим замком для начала вашего путешествия по взлому замков! Теперь давайте углубимся в принцип работы фиксатора штифта!

Эти замки состоят из 6 основных компонентов, которые мы взламываем. Давайте быстро пройдемся по каждому из них!

1.Цилиндр

Цилиндр замка — не что иное, как маленький контейнер, в котором «находятся» остальные компоненты. Эта часть обычно вставляется в дверь или замок. Если вы вернетесь к нашему простому бумажному замку, описанному выше, цилиндр штифтового тумблера будет верхним листом бумаги, если он был обернут вокруг остальной части замка. Цилиндр образует верхнюю границу линии сдвига и может также называться корпусом, корпусом или корпусом замка.

2.Разъем

Заглушка — это нижняя бумажка от нашего простого замка. Однако вместо того, чтобы разрезать плоскую поверхность, как в нашем простом замке, заглушка представляет собой цилиндр, который свободно вращается внутри корпуса, создавая линию сдвига при вращении. Передняя часть заглушки также находится там, где вставляется ключ, а на задней стороне находится кулачок или втулка, которая убирает защелку и открывает замок при повороте. Пробка создает нижний предел линии сдвига!

3.Линия сдвига

Линия сдвига — это не что иное, как зазор между корпусом и заглушкой. Как и в простом замке выше, это концептуальная линия, по которой штекер вращается в корпусе. Если эта линия будет заблокирована каким-либо образом, штекер и корпус «заблокируются» друг с другом — таким образом, штекер не повернется. Только после того, как линия сдвига будет очищена от каких-либо препятствий, пробка снова сможет свободно вращаться. Линия среза — одно из самых важных понятий, которое нужно понимать, когда дело доходит до отмычки!

4.Ключевые штифты

В блокировке тумблера штифта обычно используются штифты двух типов. Ключевые штифты являются нижним набором и предназначены для считывания «прорезей» ключа. Это делается путем использования штифтов различной длины и последующего вырезания ключа, соответствующего длине штифта. Если вы посмотрите на любую клавишу, вы заметите, что есть высокие и низкие точки. Эти пятна мы называем «разрезами», и через мгновение мы увидим, какую роль они играют в работе замка!

5.Штифты драйвера

Вытяжные штифты — это верхний набор штифтов , работа которых заключается в перекрытии линии сдвига.

По сути, это карандаш из нашего простого замка выше! В отличие от ключевых штифтов, все штифты драйвера обычно имеют одинаковую длину.

6. Источники

Последними идут пружины, у них две работы. Их первая задача — вдавить все в заглушку и удерживать штифты отвертки на линии среза, когда в замке нет ключа. Их вторая задача — прижать штифты ключа к ключу, что помогает читать порезы.

Без пружин штифты могут застрять в любом месте гнезда для штифта, что сделает использование ключа невозможным.

Хорошо, теперь, когда вы понимаете основные компоненты тумблера штифта, давайте посмотрим, как все работает вместе, чтобы создать полностью функционирующий замок!

Следующая анимация иллюстрирует действие тумблера штифта!

Как вы можете видеть, когда ключ вставлен в вилку, он нажимает на штифты ключа вверх.Поскольку зажим ключа и длина штифтов были обрезаны, чтобы соответствовать, штифты ключа поднимутся заподлицо с линией сдвига, заставляя штифты отвертки полностью выходить из заглушки.

Когда зазор между ключевыми штифтами и штифтами отвертки совпадает с линией сдвига, ключ может повернуть заглушку, чтобы разблокировать замок.

Короче говоря, ключ устранил все препятствия — штифты — на линии сдвига!

Поняв этот процесс, мы сможем увидеть, что нам нужно сделать, чтобы взломать замок.

По сути, взлом замка — это просто имитация ключа путем перемещения штифтов в то же состояние, в котором они были бы, если бы был вставлен правильный ключ.

Но как нам это сделать? Как мы можем надеяться, что четыре или пять штифтов не будут препятствовать линии сдвига без постоянного давления ключа? Как не дать им снова попасть в вилку?

Ответ довольно крутой!

[ezoicMidContent1]

Почему мы можем взламывать замки

Как бы вы ни старались, вы никогда не сможете создать две абсолютно одинаковые вещи.В каком-то смысле между ними всегда будет что-то другое — совершенство невозможно!

Это также относится к производству замков и их компонентов. Нет двух одинаковых замков, шпилек или пружин. Они всегда будут чем-то отличаться друг от друга и своим оригинальным дизайном. Однако из-за этой разницы вещи никогда не будут идеально подходить друг к другу, и всегда будет существовать некоторая степень отклонения между компонентами.

Но именно эта помеха дает нам возможность взламывать замки, а когда дело доходит до фиксатора штифта штифта, несовершенное просверливание полостей штифта делает действительно возможным вскрытие замка!

Во время изготовления плунжера камеры для штифтов просверливаются по воображаемой средней линии, так что они идеально выровнены друг с другом.

Но помните, что ничего нельзя сделать идеально, и в результате эти камеры для штифтов просверлены немного не по центру и смещены друг относительно друга.

Но как смещенные отверстия помогают взламывать замки?

Существует концепция, которую мы, взломщики замков, называем «привязкой». Представьте, что вы вставляете отвертку в паз замка и пытаетесь повернуть заглушку, как будто это ключ. Но поскольку направляющие штифты все еще находятся на линии сдвига, они остановят вращение заглушки и при этом станут , связанными между корпусом и заглушкой.Это обязывает.

Однако из-за неточного сверления некоторые штифты заедают раньше других. Самый дальний штифт смещен от центра в направлении вращения будет первым, который заедет и остановит вращение вилки. Эта булавка, которая связывается первой, называется «булавкой для привязки».

Ключевой вывод: Поскольку совершенство невозможно, полости для штифтов на плунжере просверлены не по центру. Это создает дефект связывания при повороте заглушки.Поскольку имеется дефект заедания, один штифт заедает раньше остальных и с большей силой. Этот штифт называется шплинтом .

Если необходимо, прочтите этот раздел еще раз и убедитесь, что вы понимаете концепцию булавки для привязки, и, возможно, ознакомьтесь с нашей специальной статьей о порядке привязки. Как вы вскоре увидите, , шплинт — это буквальный ключ к открытию замка!

Прежде чем мы перейдем к собственно процессу взлома замка, давайте рассмотрим основы инструментов для взлома!

Инструменты для взлома замков часто являются одной из самых запутанных и устрашающих частей на пути к этому удивительному ремеслу.При таком большом количестве различных типов отмычек и беспорядочно выглядящих штуковин выбор первого набора инструментов для взлома замков может быть настоящей головной болью, но это не обязательно.

По правде говоря, вам не нужно очень много инструментов, чтобы начать или продвигаться в открытии замков. Даже опытные сборщики используют лишь несколько различных инструментов, даже если у них есть сотни инструментов на выбор. Некоторым даже удастся взломать простые замки с помощью простых заколок.

Когда дело доходит до взлома фиксатора штифта, существует всего инструментов трех различных типов:

1. Крючки
2. Грабли
3. Инструменты для натяжения

Каждый инструмент попадает в одну из этих трех категорий.Итак, давайте вкратце рассмотрим каждый из них и рассмотрим хороший набор для начинающих, в котором есть все необходимое для быстрого старта взлома замков!

1. Крючки

Крючки — это узкие и заостренные отмычки, которые очень точны и точны внутри замка. Эта точность делает их идеальным оружием для захвата одной булавки, когда вам необходимо находить и манипулировать одной булавкой за раз.

Существует множество разных стилей крючков, от разной длины до различной формы.Однако все они выполняют одну и ту же задачу — поочередно управлять отдельными контактами.

Самый лучший крючок для начала — это стандартный короткий крючок, как показано выше!

2. Грабли

Грабли в основном противоположны крюку. Обычно они выглядят неустойчиво и имеют множество неровностей и неровностей, что помогает им манипулировать как можно большим количеством штифтов в кратчайшие сроки. Это делает их идеальными для сгребания, когда вы быстро и беспорядочно протягиваете их через штифты с целью одновременной установки нескольких штифтов.

Как и крючок, существует множество граблей. Однако все они выполняют одну и ту же задачу — одновременно манипулировать несколькими выводами.

Абсолютно лучший рейк для новичка — это Богота, как показано выше!

3. Инструмент для натяжения

Как ни странно, самый важный инструмент для взлома замков — это тот, о котором знают очень немногие.

Это называется натяжным приспособлением!

Инструмент для натяжения используется для приложения крутящего момента к плунжеру и фиксации штифтов.Без этого инструмента вскрытие замка невозможно.

Существует несколько различных стилей инструментов для натяжения, которые все выполняют задачу по приложению «напряжения» к пробке замка. Однако, как показано выше, самый лучший вариант для начала — это «прямой натяжной ключ». Я настоятельно рекомендую использовать несколько разных размеров для замков и шпоночных пазов разных размеров!

Набор отмычек для хорошего запуска

Если вы ищете свой первый набор для взлома замков, я рекомендую GSP Ghost Set.

Он предоставляет вам отличный выбор отмычек и инструментов для натяжения — все из хирургической нержавеющей стали 420. Отмычки также включают пластмассовые ручки, которые не позволяют отмычкам впиваться в пальцы.

Если набор GSP Ghost не пощекотал вам рассол, я настоятельно рекомендую поискать набор с аналогичной настройкой!

Прежде чем мы двинемся дальше, я хочу отметить, что гораздо лучше иметь несколько качественных отмычек, чем кучу дрянных.

Покупайте качество и держитесь подальше от отмычек Amazon! Вы можете получить качественный набор по более низкой цене от таких производителей, как Peterson, Sparrows или SouthOrd, которые будут служить вам намного лучше!

Теперь у вас есть инструменты для отмычки, пора спуститься и испачкаться!

Начало работы с натяжением

Наконец-то пора научиться пользоваться вашим первым инструментом — натяжным ключом!

Этот маленький парень делает две очень важные вещи:

1. Во-первых, он дает вам рычаг, необходимый для поворота заглушки и создания фиксирующего штифта.Помните, что шплинт — это ключ к взлому замка.
2. Во-вторых, он удерживает штифты, которые вы поднимаете с помощью кирки, над линией среза — как и ключ!

Вот как это работает!

Вы начинаете с того, что вставляете натяжной ключ в нижнюю часть шпоночного паза и прикладываете очень небольшое усилие в направлении, в котором ключ поворачивается, чтобы разблокировать замок — обычно по часовой стрелке.

Кроме того, под легкой силой я имею в виду что-то похожее на силу, необходимую для нажатия клавиши на клавиатуре .Это тот свет.

Этой небольшой силы — или натяжения — обычно достаточно для создания шплинта. Здесь вы узнаете, как важна булавка для вязания!

Если вы возьмете кирку и поднимете этот фиксирующий штифт до линии сдвига — или на высоту, на которую правильный ключ поднимет его, — привязка сломается, и заглушка продолжит слегка вращаться, пока не зацепится за другой штифт — следующая булавка.

Однако случается и кое-что действительно крутое!

Поскольку заглушка слегка поворачивается, когда штифт оправки проходит линию сдвига, на заглушке образуется небольшой выступ, на который штифт может устанавливаться.Это называется «установкой штифта», и в результате штифт отвертки остается над линией сдвига и выходит из заглушки!

Чтобы полностью понять установку булавки, посмотрите анимацию ниже!

Отмычка — это просто создание фиксирующих штифтов и установка их на линии сдвига. Это действительно так просто!

Итак, теперь, когда мы полностью понимаем назначение фиксирующего штифта и то, что мы пытаемся достичь в замке, мы, наконец, можем начать втиснуть наши отмычки в несколько пазов и раз и навсегда научиться взламывать замок!

[ezoicMidContent2]

Введение в комплектование одним штифтом

Хорошо, теперь, когда вся эта концептуальная чушь убрана, мы наконец можем попытаться взломать замок с помощью нашего первого стиля взлома — Выбор одного штифта!

Отмычка с одним штифтом, или сокращенно SPP, — это стиль вскрытия замка, при котором вы обнаруживаете и устанавливаете по одному штифту за раз, и он считается самой чистой формой взлома замка.

Хотя SPP не всегда является самым быстрым методом обхода блокировки, он является наиболее надежным и эффективным. Если вы действительно хотите научиться взламывать замки, сосредоточение внимания на вскрытии одной кегли — это самый быстрый путь к развитию ваших навыков взлома.

Итак, давайте изучим выбор одного пина!

Шаг 1. Используйте натяжение, чтобы создать первую связку

Помните, чтобы установить штифты на линии сдвига и успешно вскрыть замок, вы должны приложить небольшое усилие вращения к заглушке и создать свой первый фиксирующий штифт

Для этого сначала вставьте короткий конец натяжного ключа в нижнюю часть шпоночного паза и приложите очень небольшое усилие к плунжеру.Обязательно поддерживайте это усилие на натяжном гаечном ключе на протяжении всего процесса взлома замка.

Шаг 2: Найдите первую булавку для привязки

Теперь, когда вы создали свою первую булавку для связывания, вам нужно ее найти! Но как?

Поскольку фиксирующий штифт будет оказывать на него большее «связывающее» усилие, чем другие штифты, фиксирующий штифт будет более жестким, и его труднее поднять, чем другие штифты без фиксации. Итак, по сути, вы просто ищете неплотный штифт!

Вставьте отмычку с крючком до упора в замок и найдите крайний задний штифт.Очень осторожно начните поднимать каждую булавку и оценивать, как она ощущается.

Продолжайте прощупывать каждый штифт, пока не найдете штифт, который на ощупь не похож на другие и который будет труднее перемещать.

Шаг 3: Поднимите и установите первый шплинт

Теперь, когда вы нашли первую шпильку, ее нужно установить!

Осторожно поднимите шплинт, пока не почувствуете легкое вращение вилки или не услышите слышимый щелчок. Любой из этих двух индикаторов обычно указывает на успешно установленный вывод драйвера!

Шаг 4. Найдите и установите вторую шпильку для привязки

Вы нашли и установили свой первый фиксирующий штифт, но теперь замок фиксируется на новом штифте.

Повторите те же шаги, осторожно поднимая каждый штифт, пока вы снова не найдете другой штифт, который кажется жестким и трудным для перемещения. Как и раньше, осторожно продолжайте поднимать этот штифт, пока не почувствуете легкое вращение вилки или не услышите слышимый щелчок.

Шаг 5. Повторите процесс поиска и установки шплинтов

Продолжайте процесс определения местоположения шплинтов и их подъема до линии сдвига. После того, как все штифты будут установлены, на линии среза больше не будет препятствий, заглушка полностью повернется и замок откроется!

Вы только что взломали свой первый замок!

Примечание: Если вы больше не можете найти фиксирующий штифт, вы, вероятно, перешли или занизили штифт.Ослабьте натяжение, чтобы штифты упали, и повторите процесс заново. Если вы все еще не можете найти фиксирующий штифт, попробуйте приложить к вилке немного больше силы!

Кроме того, ознакомьтесь с нашим руководством по совершенствованию ваших навыков подбора кеглей.

Знакомство с граблями

Далее идет наш второй способ взлома замков — загребание!

Сгребание — это очень изменчивый и радикальный стиль комплектации, цель которого — прижать как можно больше штифтов к линии сдвига в кратчайшие сроки.

Хотя это может быть очень весело и является очень быстрым методом обхода многих основных блокировок, он поможет вам только до определенного момента и может стать почти бесполезным, когда вы начнете использовать замки с дополнительными функциями безопасности, такими как боковые панели и защитные булавки.

Существует несколько различных типов сгребания. Метод, который мы рассмотрим, называется чисткой и в основном представляет собой то же движение, что и чистка зубов!

Шаг 1. Приложите натяжение, чтобы создать шплинт

Первый шаг — это снова создание шплинта.

Вставьте короткий конец натяжного ключа в нижнюю часть шпоночной канавки и приложите очень небольшое усилие к вилке!

Шаг 2. Вставьте отмычку и протрите штифты

Затем вставьте грабли до упора в заднюю часть замка и осторожно поднимите вверх так, чтобы отмычка слегка приподняла штифты.

На приличной скорости начните чистить булавки, как будто вы чистите верхнюю часть зубов зубной щеткой. Измените угол, высоту и скорость кирки во время граблей

Если замок не открывается в течение 10 секунд, ослабьте натяжение, чтобы сбросить замок, начните снова.Очень часто приходится сбрасывать блокировку несколько раз, прежде чем вы успешно снимете блокировку.

Продолжайте чистить штифты, пока заглушка полностью не повернется и замок не откроется!

Если вам по-прежнему не удается разгребать замок, попробуйте приложить немного большее или меньшее натяжение. Сгребание — это больше о приложении правильного натяжения, чем о контроле отмычки!

Важное примечание: Будьте осторожны с натяжением при сгребании. Хотя вы можете обойтись более сильным натяжением при захвате одиночного штифта, слишком большое натяжение при сгребании может привести к поломке отмычки.

Законность взлома замков

Самым большим сдерживающим фактором для тех, кто интересуется взломом замков, является не сам навык, а его законность. В глазах общества взлом замков имеет крайне негативное предубеждение.

Именно из-за этого предубеждения многие люди считают, что владение отмычками должно быть незаконным. Но на самом деле владение и использование набора отмычек является законным в большинстве штатов и стран, если у вас есть разрешение владельца замка.

Для тех, кто живет в Соединенных Штатах, вот интерактивная карта с действующими законами о взломе замков. Наведите указатель мыши на свой штат, чтобы проверить законность владения отмычками, и щелкните, чтобы прочитать соответствующие выдержки из закона.

Также не забудьте ознакомиться с нашей новой замечательной статьей, в которой более подробно рассказывается о законности взлома замков. Это не слишком долго, и его стоит прочитать. Знание своих законов — лучший способ защитить себя от неприятностей с законом! Оставайтесь в безопасности!

ВЫБЕРИТЕ ГОСУДАРСТВО!

Обратите внимание: Эта таблица предназначена для владения отмычкой.Также обратите внимание, что мы не юристы и не даем юридических консультаций. Мы делаем все возможное, чтобы представлять действующие законы на этой диаграмме и постоянно обновлять ее, однако не гарантируем ее точность.

[ezoicMidContent3]

Частота Задавайте вопросы о взломе замков

Хорошо, разложив основные инструкции по взлому замков, давайте ответим на некоторые другие вопросы, связанные со взломом замков, которые задают многие новички, но давайте сделаем это в кратком формате. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как взламывать замки, методы взлома замков или даже как использовать отмычки, обязательно оставьте мне комментарий ниже! Я использую эти отзывы для написания новых руководств и статей и обновления этого руководства!

1. Насколько легко взломать замок?

Вскрытие замков — это очень легкий навык, и после десятка часов практики вы обнаружите, что большинство простых замков очень легко вскрыть.

Однако на этом путь к обучению взлому замков не заканчивается.В мире существуют сотни, если не тысячи, различных типов штифтовых замков. Многие из этих замков создают различные проблемы, которые вам предстоит изучить и преодолеть. Таким образом, хотя научиться открывать замки легко, для его освоения требуются усердие и практика!

2. Как самый простой и быстрый способ взломать замок?

Самый быстрый и простой способ взломать замок — это сгребать номер , который описан в данном руководстве по взлому. Для изучения и использования грабли требуется гораздо меньше времени и практики, чем для других методов взлома замков.

Сгребание — потрясающий и чрезвычайно важный навык для взлома замков, но важно отметить, что не все замки можно взломать. Таким образом, хотя это самый быстрый и простой метод взлома замка, его также лучше всего использовать с обычным замком без каких-либо дополнительных функций безопасности, таких как предохранительные штифты.

3. Какими предметами домашнего обихода можно взломать замок?

Самодельные отмычки можно сделать из всего, что достаточно тонкое, чтобы поместиться в паз замка, и достаточно прочное, чтобы поднимать штифты, не сгибаясь.

Отличными примерами таких материалов являются заколки для волос, скрепки или даже проволока от старого бюстгальтера. Ознакомьтесь с нашим полным руководством по 15 материалам для домашних отмычек!

Однако, хотя эти импровизированные материалы отлично работают в крайнем случае, они не всегда работают со всеми замками и не помогают вам развивать свои навыки так же эффективно, как настоящие отмычки.

4. Как вскрыть замок без инструментов?

К сожалению, взломать замок без какого-либо инструмента невозможно.Чтобы взломать замок, вам нужно как минимум что-то использовать в качестве натяжного ключа и что-то использовать в качестве отмычки. Как обсуждалось в ответе выше, эти инструменты не обязательно должны быть профессиональными инструментами для взлома замков. Но чтобы взломать замок, вам совершенно необходимо использовать что-нибудь в качестве инструмента.

5. Какие типы замков можно взламывать?

С помощью этого руководства по взлому замков вы легко научитесь взламывать любой штыревой тумблерный замок — навесные замки, дверные замки, сейфы, — которые не содержат каких-либо дополнительных функций безопасности, таких как булавки.

Чтобы узнать больше о том, как подбирать защитные булавки, ознакомьтесь с этим руководством.

6. Как выбрать дверной замок дома или квартиры?

Дело в том, что вы никогда не должны взламывать замки, которые уже используются. — например, домашние или квартирные. Замки не предназначены для взлома, и иногда взлом может их повредить. Гораздо дешевле купить тренировочный замок, чем заплатить слесарю за его ремонт.

Единственное исключение из этого правила — если вы заблокированы в своем доме и:

1. Замок принадлежит вам.
2. Вы допустили возможность взлома замка.

Кроме того, взламывает ТОЛЬКО замки, на которые у вас есть разрешение владельца на взлом . Менее очевидный пример нарушения этого правила — взлом квартирных замков. Если у вас нет разрешения от домовладельца, которому принадлежит этот замок, юридически и этически, вы не имеете права его вскрывать.

Следуйте этим двум правилам, и вы никогда не столкнетесь с какими-либо юридическими проблемами!

7. Сколько разных способов взломать замок?

В этом руководстве по взлому замков мы рассмотрели только два основных стиля взлома замков — вскрытие одним штифтом и сгребание. Однако есть немало других способов взлома замка — например, обратное вскрытие, взлом, застегивание молнии и дополнительный подъем, и это лишь некоторые из них.

8. Как выбрать замок вместо домашнего?

На самом деле единственная разница между взломом замков и дверных замков заключается в том, что один крепится на двери, а другой можно держать и наклонять в руке. Каждый использует несколько иной подход, но выбирается одинаково!

Завершение!

Я надеюсь, что это руководство успешно помогло вам научиться взламывать замок и показало, что взломать замок не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Этот замок — не что иное, как использование производственных дефектов и имитация функции ключа!

Надеюсь, вы видите, что для того, чтобы начать заниматься этим удивительным ремеслом, не потребуется тонна инструментов. Набор высококачественных отмычек с несколькими хорошими отмычками и инструментами для натяжения — все, что вам нужно, чтобы начать вскрывать замки и развиваться в этом удивительном хобби.

Вскрытие замков может быть очень полезным навыком, и я искренне надеюсь, что вы продолжите его дальше, чем это простое руководство.Не забудьте заглянуть в нашу Академию, чтобы увидеть еще много руководств и статей, подобных этой!

Если вам понравилась эта статья, обязательно поделитесь ею со своими друзьями, а если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, не забудьте оставить их ниже!

Удачного выбора!

Фазмофобия Управление клавиатурой, Как брать, бросать и использовать предметы

Фазмофобия — психологическая игра ужасов, разработанная Kinetic Games. Изначально игра была создана для иммерсивного хоррора для VR.Но игроки все равно могут наслаждаться игрой со своими друзьями, даже если у них нет гарнитуры VR.

Управление с клавиатуры может сбивать с толку, но если привыкнуть к нему, играть в игру будет легко. Убедитесь, что если вы роняете предмет на землю, вам нужно нажать кнопку приседания C, а затем поднять предмет с помощью E.

Список всех ящиков духа, спиритической доски и вопросов общего совета

Разное Типы призраков, сила и слабости.

Фазмофобия Клавиатурные элементы управления

Клавиатурные элементы управления в игре отображаются только во время тренировочного периода на телевизионном слайде.После запуска игры вы не можете изменить или проверить элементы управления. Но перед запуском игры вы можете перейти к настройкам и изменить управление с клавиатуры. Чтобы перейти к настройке, взаимодействуйте с белой доской.

Некоторые игроки могут запутаться в том, как пройти обучение на клавиатуре, если вы начали обучение, не проверяя элементы управления. Ниже вы найдете пошаговое руководство по его завершению. Игра предназначена как для игроков VR, так и для игроков, не играющих в VR, но чтобы получить захватывающий опыт ужасов, использование VR просто необходимо.

W — Движение вперед

A — Движение влево

S — Движение назад

D — Движение вправо

Смена — Бег

C — Приседание

V — Местное нажатие

T — Вспышка

B — Global Push To Talk

Q — Обмен инвентаря

J — Журнал

E — Получение предметов

G — Выброс предметов

Щелчок правой кнопкой мыши — основное использование

F — Дополнительное использование

Левая кнопка мыши — для взаимодействовать с клавиатурами, открывать двери и нажимать.

Руководство по обучению фазмофобии и пошаговое руководство

Во время обучения вы сначала появитесь в своем грузовике. Перед компьютером вы можете найти ключ, который вам понадобится, чтобы открыть дверь. О местонахождении призрака уже упоминалось.