Как на ваз 2109 поменять радиатор печки на ваз: Как снять радиатор печки ваз 2109 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Как заменить радиатор отопителя (печку) Ваз 2109

Если при плановом осмотре бачка с охлаждающей жидкостью Вы заметили, что её стало меньше, долили до нормального уровня, а через несколько дней уровень снова упал. То значит в системе охлаждения где-то есть течь. Ищется она при помощи визуального осмотра: проверяются места крепления шлангов, хомуты, отсутствие трещин в шлангах. А если при осмотре вы выяснили,что охлаждающая жидкость течет в салон, то это указывает на подтекание радиатора отопителя на автомобиле. При данной неисправности тосол как правило начинает капать на педаль газа, а вместе с ней и на обувь водителя. Данная жидкость — едкая, поэтому можно при этом испортить хорошую обувь. Поэтому, как только появилась течь из системы охлаждения, необходимо находить эту утечку и устранять.
Итак, Вам предстоит замена радиатора отопителя (печки) на девятке. Но к нему не так то просто подобраться. Все руководства по эксплуатации автомобиля говорят, что необходимо разбирать всю переднюю панель. Конечно, без неё Вам будет гораздо удобней поменять радиатор, однако, на это у Вас уйдет порядка 3 часов времени, не говоря об обратной сборке. Поэтому ниже будет приведен способ замены радиатора отопителя без снятия передней панели.
Но сначала Вам необходимо слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Всего в системе охлаждения данного автомобиля ее циркулирует порядка 8 литров, поэтому заранее подготовьте емкости куда будете его сливать. Оденьте резиновые перчатки, так как голыми руками тосол лучше не трогать. Также не лишним будет иметь в запасе пару литров , так как наверняка немного, но прольется.
Открываем пробку бачка с ОЖ (охлаждающей жидкостью), находим пробку внизу радиатора охлаждения.

Сливная пробка радиатора системы охлаждения

Подготовьте заранее шланг длиной около метра и диаметром около сантиметра. Один конец опустите в емкость для слива тосола. Выкрутите пробку радиатора охлаждения и прижмите второй конец шланга к сливному отверстию радиатора. В радиаторе как правило находится около двух литров жидкости. Когда перестанет течь, закручиваем пробку назад. Теперь необходимо слить жидкость из малого круга охлаждения. В двигателе есть специальная пробка для слива — она же самая низкая точка системы охлаждения автомобиля.

Сливная пробка системы охлаждения

Подготовьте несколько пластиковых бутылок (желательно по пять литров), отрежьте им горлышки, чтобы легче было слить тосол. Откройте краник отопителя в салоне (на картинке закрыт), чтобы из радиатора вытекла вся жидкость.

Откройте краник радиатора отопителя

Выкручиваем пробку ключом на 17 и опять прижимаем шланг к сливному отверстию в двигателе. Ждем пока все не сольется с малого круга охлаждения. Затем ставим пробку на место.

Теперь необходимо снять ослабить хомуты на радиаторе отопителя. Если Вы человек не очень худой, можно снять пассажирское кресло. Будет больше места для маневров. Не хотите снимать — отодвиньте его как можно дальше назад. Подлазим к месту крепления радиатора отопителя к шлангам системы отопления.

Хомуты радиатора отопителя девятки

Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора. Будьте готовы к тому,что может вылиться еще немного, поэтому имейте под рукой емкость.

Теперь переходим непосредственно к замене печки Ваз 2108 2109 21099. Выкручиваем шурупы крепления передней панели.

Ослабьте шурпы крепления панели приборов

Открываем бардачок, достаем из него все, и откручиваем шуруп на задней стенке.

Откручиваем шуруп в бардачке

И откручиваем шуруп крепления панели возле бокового зеркала пассажира.

Откручиваем шуруп возле зеркала

Теперь передняя панель с пассажирской стороны двигается вверх-вниз. Далее необходимо подсунуть брусок (около 7 см в толщину) между панелью и рамой автомобиля. Также возьмите несколько дощечек толщиной по сантиметру, если не будет хватать толщины бруска.

Бруски для отгибания панели

После этого выкрутите три шурупа крепления печки и попробуйте потихоньку доставать её. Делать это все лучше лежа на спине на пассажирском коврике. Если печка будет упираться в панель — подложите добавочную дощечку. И вот, Вы достали печку. Скорее всего она будет вся липкая и мокрая от потеков. Также на ней будут приклеены листья от березы и иголки от сосны.

Радиатор отопителя

Возьмите в руки тряпку и почистите место,откуда достали печку, там наверняка будет мусор. Берем новую печку, оклеиваем её уплотнительной резинкой, идущей в комплекте и вставляем наместо. Зажимаем шурупами и подсоединяем шланги. Затем убираем бруски и закрепляем панель.
Новая печка установлена, но теперь необходимо залить охлаждающую жидкость в систему. Залив до нужного уровня убедитесь,что нигде нет течи и после этого заведите двигатель. После пары минут его работы вы увидите, что уровень упал — это нормально, водяной насос выдавил воздух. Доливаем до нужного уровня.

Проводим замену радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 5.7k. Опубликовано 08.12.2017 Обновлено 26. 04.2020

Система отопления ВАЗ 2114 входит в перечень жизненно необходимых. Поэтому, если перед наступлением холодов выяснилось, что обогрев барахлит или вообще охлаждающая жидкость начала прокапывать на пол салона, то вашей машине срочно и незамедлительно необходима замена радиатора печки ВАЗ 2114.

Ремонтные работы с отопительной системой имеют статус средней сложности. То есть, начинающему водителю влазить туда не стоит. Но если человек обладает более-менее достаточным опытом (например, 4 года за рулем ВАЗ), то замена радиатора печки ВАЗ 2114 вполне может быть осуществлена и самостоятельно.

Диагностика

Определить неработающее отопление очень просто:

Температура патрубков подвода и отвода тепла имеют слишком большую разницу
На лицо явные перебои в системе обогрева, то есть тепло не поступает в салон
Тепловой контур дал течь (антфриз вытекает из радиатора)

Лучше не затягивать с ремонтом (особенно, если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, нужно его поменять без снятия панели (говорится за демонтаж радиатора).

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

Причины неисправности

Произошел засор протока печного радиатора. Патрубки из года в год понемногу забиваются различным сором
Естественный износ. Металл истощается под действием динамики изменения температур, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 составляет 5-8 лет.

Что понадобится для ремонта?

Обратите внимание, что замена печки ВАЗ 2114 может быть осуществлена 2 способами: со снятием торпедо и без демонтажа приборной панели. Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть, мастера-механики любого СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо до винтика. С этой работой справится только тот, кто своими руками уже неоднократно собирал и разбирал приборную панель. Там очень много тонкостей и нюансов.

Говоря за нас, то нами будет осуществлена замена печного радиатора ВАЗ 2114 без снятия приборной панели.

Кстати, существует еще один способ смены радиатора. Народные умельцы вырезают дно в ВАЗ 2114, спокойно подлазят под радиатор и быстро снимают его.

Но опять же, качественно изменить конструкцию машины могут только мастера высокой квалификации. Мы не будем туда влазить, от греха подальше.

Для этой работы нам понадобится:

Набор отверток
Набор ключей
Пара новых хомутов по диаметру патрубков радиатора
Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-то из импорта, например, Fenox RO0004C3 (он стоит вдвое дороже оригинала)
Новый антифриз для системы обогрева

Кстати, обратите внимание на статью о преимуществах и недостатках различных типов радиаторов.

Теперь рассмотрим вопрос, как осуществляется замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (только радиатора).

Процесс ремонта

Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим под слив антфриза из печки емкость
Переводим регулятор температуры в режим наиболее сильного обогрева

Потихоньку откручиваем заглушку слива жидкости из отопительного контура. Если снять ее быстро, то антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивает пробку и на самом бачке для заливки антифриза, чтобы жидкость быстрее сливалась

Переходим в салон и отодвигаем сиденья в сторону заднего кресла + откидываем спинки + застилаем сидушки большим куском клеенки, а сверху стелем старое покрывало

Обратите внимание, замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо занимает много времени, так что, запаситесь терпением

Откручиваем центральную стойку. Вывинчиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковой крепеж. Обратите внимание, что некоторые болтики-винтики прикрыты заглушкой

Если осуществляется замена печки ВАЗ 2114, лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно отмечено место расположения крепежа, так как данный авто представлен в различных модификациях.
Например, есть модели ВАЗ 2114 с проигрывателем, в них идет одна схема крепежа, ВАЗ 2114 в самой простой комплектации имеет совсем другую схему соединения элементов торпедо.

Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)

Вывинчиваем крепление торпедо, чтобы вся приборная панель ходила ходуном. Этот момент важен для извлечения радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая до винтиков. Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается дальше

Теперь нам открылся доступ к тросикам регулировки отопительного крана печи. Снимаем концы тросиков на водительском и пассажирском местах. Они просто скидываются с проушин регулировочных рычагов

Снимаем защитный кожух радиатора

Снимаем хомуты крепления патрубков (можно со стоны капота или же снизу)

Теперь, чтобы была осуществлена замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели, вам понадобится напарник. Вместе со второй парой рук немного приподнимаем приборную панель и тянем ее на себя, чтобы вынуть старый радиатор и впихнуть туда новый. На этом этапе нужно быть крайне аккуратным. Торпедо необходимо перемещать с максимальной осторожностью, чтобы нигде и ничего не повредить.

Обратите внимание, когда извлекается радиатор, с него может политься жидкость. Известно много случаев, что новички попросту заливали антифризом бортовую электронику, естественно, выводя ее из строя. Так что, хорошенько стравливаем жидкость.

Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросики и пр.)

Чтобы было более понятно, как проводится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо, ознакомьтесь с видео-инструкцией:

Обратите внимание на еще один момент. Собрав все обратно, необходимо заправить контур новой сервисной жидкостью. После заправки нужно прокачать обогреватель (протопить салон), затем глушится двигатель и при необходимости нужно будет долить антифриз в бачок.

Все, замена печки ВАЗ 2114 проведена успешно.

Снятие и замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете причины выхода из строя радиатора печки и как заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099 самостоятельно. Радиатор печки, как и радиатор охлаждения имеет свой срок службы и не может служить вечно. Во-первых он может забиться различной грязью или заржаветь, особенно быстро это происходит, если очень долго не менять охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Во-вторых от возраста или некачественного материала, из которого сделан радиатор, он может потечь. Заметить это можно по запаху тосола или антифриза в салоне и луже охлаждающей жидкости в ногах у пассажира. Заваривать или как-то ремонтировать радиатор печки не имеет никакого смысла, стоит он не дорого, поэтому лучше сразу заменить его на новый, тем более, что у нового радиатора печки должна быть отличная теплоотдача и в машине, особенно зимой, станет еще теплее, чем раньше.
Перед тем, как приступить к снятию самого радиатора печки, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, кстати заодно можно и ее поменять, тогда тепла в машине станет еще больше.
Радиатор печки располагается слева в ногах пассажира. Откручиваем болты на хомутах шлангов и отсоединяем их от радиатора (будьте аккуратны, скорее всего вся охлаждающая жидкость не слилась и она польется со шлангов, поэтому приготовьте заранее тряпки или какую-нибудь емкость

После этого необходимо открутить три самореза, которыми радиатор печки крепится к корпусу печки

Потом остается только вытащить радиатор печки, но мешается тросик регулировки заслонки обдува лобового стекла, поэтому просто откручиваем его крепление, немного отводим в сторону и вынимаем радиатор печки из корпуса

Установка нового радиатора печки производится в порядке обратном снятию. Так же заливаем охлаждающую жидкость в систему и проверяем, как греет новый радиатор. По началу тепла может не быть, это значит, что в системе есть воздух, надо просто покататься на автомобиле, чтобы прогреть мотор до рабочей температуры, либо можно открутить крышку расширительного бачка и посжимать патрубки охлаждающей системы. Еще помогает такой способ, можно встать на горку, чтобы перед автомобиля смотрел вверх и погазовать.

Так же вы можете посмотреть видео о замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Avtochanel

Замена патрубков печки ваз 2109 своими руками

Ослабляем хомуты и снимаем патрубки печки ваз 2109

Замена патрубков печки на ваз 2109 дело трудоемкое, требующее затрат времени, терпения и некоторых знаний об ее устройстве, зато экономит ваши деньги. Наша инструкция поможет вам справиться с этой задачей самостоятельно.

Замена патрубков

И когда приходит пора поменять патрубки радиатора печки на вашем ваз 2109 — не бойтесь выполнить замену своими руками. Прежде всего, важно знать, где находится радиатор печки и его патрубки.

Итак, радиатор печки располагается на правом кожухе печки (то есть справа от панели рычажков управления печкой), прямой доступ закрыт консолью приборной панели.

Цена самих патрубков копеечная, а вот за замену на СТО потребуют кругленькую сумму, почему? Сейчас сами увидите.
Существуют два способа замены патрубков (способы пригодны и для замены радиатора печки):

Первый — (так называемый классический) выполняется в соответствии с инструкцией (руководством) по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ваз2109.
Он предполагает снятие приборной панели и слив жидкости с системы охлаждения мотора.
Второй – более простой (народный), не требует сложных манипуляций
В нашей статье будем рассматривать оба способа, чтобы вы сами выбрали наиболее удобный для вас

Классический способ

Стоит сразу отметить, что он достаточно трудоёмкий, отнимет довольно много времени.

От вас потребуется много терпения и внимательности (как уже сказано выше). Самым трудным является снятие панели приборов и установка, так как правильно установить панель приборов на место гораздо труднее.

Инструмент

Вам потребуется:

Емкость для слива охлаждающей жидкости
Набор отверток
Головка с воротком, чтобы открутить рулевую баранку

Начинаем по порядку:

Снимаем клеммы с аккумулятора
При открытом кранике отопителя, сливаем охлаждающую жидкость, открутив сливные пробки, расположенные на радиаторе и блоке цилиндров (в подставленную емкость)
Снимаем декоративную накладку с рулевой баранки
Отворачиваем гайку, крепящую рулевое колесо, чтобы ее торец находился заподлицо с торцом валика рулевой колонки
Рулевая баранка очень плотно посажена на шлицы вала, поэтому не рекомендуется по технике безопасности отворачивать до конца гайку, крепящую баранку: при резком ударе она соскакивает со шлицев и может нанести травму

Обязательно промаркируйте расположение рулевого колеса по отношению к валу
Сбейте рулевую баранку со шлицев вала резкими ударами руки
Теперь можете окончательно открутить гайку и снять рулевую баранку
Откручиваем шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки
Снимаем нижний кожух с рулевой колонки, а так же облицовку выключателя (замка) зажигания
Затем снимаем верхний кожух с рулевой колонки
Ослабляем затяжку болта, крепящего основания под рулевых переключателей
Снимаем основание с вала, отсоединяем колодки с проводами (их две)от контактов автомобильного звукового сигнала
Теперь отсоединяем колодку с проводками от рычага переключения стеклоочистителей и омывателя
Рекомендуется промаркировать колодки с проводками, перед отсоединением. Это поможет вам избежать путаницы при сборке и сэкономить время

Отсоединяем колодку с проводками от рычажка переключения света фар и указателей поворота
Вытягиваем на себя ручку управления воздушной заслонкой карбюратора (она же «подсос») так, чтобы вышла тяга, снимаем ручку с нее
Выкручиваем два винта, крепящих накладки консоли приборной панели
Снимаем накладку с консоли
Вынимаем прикуриватель из гнезда
Вытаскиваем из гнезда пепельницу, надавив на пластинку для гашения сигарет
Снимаем ручку, переключающую вентилятор отопителя
За тем снимаем три ручки, управляющие печкой, подцепляем их отверткой
Отсоединяем колодку с проводками от переключателя вентилятора печки, находящуюся под панелью управления печкой
Отсоединяем два проводка от контактов лампы, подсвечивающей панель управления отопителя
Снимаем ручку гидрокорректора направления света фар, просто потяните ее на себя
Теперь снимаем ручку выключения освещения комбинации приборов
Откручиваем гайку, крепящую выключатель освещения приборов
Отворачиваем гайку, крепящую гидрокорректор света фар
Проталкиваем внутрь панели гидрокорректор света фар и выключатель освещения приборов
Снимаем боковые сопла, расположенные с обеих сторон приборной панели при помощи отвертки
Откручиваем по одному винту, крепящему накладки по обеим сторонам приборной панели
Подцепляем отверткой и вынимаем переключатель наружного освещения
Отсоединяем от переключателя колодку с проводами. Проталкиваем колодку внутрь приборной панели
Подцепляем отверткой и вынимаем гнездо предназначенное для радиоаппаратуры. Если у вас на автомобиле ваз 2109 установлена радиоаппаратура, снимите ее предварительно
Радиоаппаратуру снимаем в по инструкции завода-изготовителя
Затем откручиваем винт, крепящий накладки на приборной панели
Вставляем две отвертки, чтобы мы могли отогнуть пластмассовые защелки
Приподнимаем накладку приборной панели
Отсоединяем колодку с проводками от прикуривателя
Отключаем колодку с проводками от колодки для подсветки прикуривателя
Отсоединяем колодку с проводками от лампы, подсвечивающей выключатель аварийной сигнализации
Отсоединяем колодку с проводками от включателя аварийной сигнализации, окончательно снимаем накладку приборной панели
Аккуратно отжимаем вниз и снимаем облицовку громкоговорителя, расположенного с левой стороны приборной панели. Будьте аккуратны – защелки легко ломаются
Отсоединяем колодку с проводками от включателя обогрева стекла
Снимаем колодку с включателя задних противотуманных фар
Откручиваем два винта, крепящих комбинацию приборов
Вынимаем комбинацию приборов из приборной панели, откручиваем гайку, крепящую трос от спидометра и отсоединяем его

Демонтируем панель приборов

Внимание: Отсоедините колодки с проводками дополнительного оборудования, если таковое установлено на вашем авто.

Итак:

Отсоединяем красную колодку от комбинации приборов
Затем отключаем колодку от системы контроля
Отключаем белую колодку от комбинации приборов
Отсоединяем колодку выключателя зажигания от реле зажигания
Отключаем провод “масса” реле зажигания
Отсоединяем колодку контрольной лампочки открытия воздушной заслонки
Откручиваем по одному винту от нижнего крепления приборной панели с обеих сторон
Отсоединяем колодку лампы подсветки ящика
Откручиваем два винта, крепящих панель управления отопителя и опускаем ее вниз
Отворачиваем два винта, крепящих направляющую тягу воздушной заслонки к приборной панели
Выкручиваем по два винта от верхнего крепления приборной панели с обеих сторон
Подцепляем отверткой и вынимаем по одной заглушке, с двух сторон приборной панели
Откручиваем по одному винту от бокового крепления приборной панели с обеих сторон
Отворачиваем винт центрального крепления приборной панели
Снимите приборную панель
После замены патрубков, либо самого радиатора печки сборку панели производим в обратной последовательности
После установки панели проверяем работу выключателей и всех приборов, чтобы убедиться в их правильном подсоединении

Вернемся к патрубкам радиатора печки, панель мы уже сняли:

Отсоединяем пластиковый хомут, находящийся с правой стороны отопителя, и удерживающий тягу заслонки дающей обогрев лобового стекла
Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем оба патрубка от крана отопителя изнутри салона автомобиля под приборной панелью

Ослабляем хомуты и снимаем патрубки

Затем ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем оба патрубка от крана отопителя расположенных в моторном отсеке (если собираетесь снимать кран отопителя, иначе пропускаем)

Отсоединяем патрубки в моторном отсеке

Меняем патрубки на новые, хомуты лучше тоже заменить сразу, даже если они еще пригодны, лучше не рисковать
При необходимости вы можете открутить три винта, крепящих радиатор к печке
И, приподняв тягу, вытянуть радиатор печки, для проверки его состояния и замены

Именно так мастера обязаны производить замена патрубок печки ваз 2109 (замену патрубков) в сервисных центрах и автомастерских. Для владельцев, решившихся выполнять эти работы своими руками, необходимо учесть, что времени понадобиться 4 -6 часов

«Народный» способ

Народные умельцы — это мастера смелые и очень отчаянные – предлагают гораздо менее трудоёмкий способ. Суть состоит том, что замена патрубков печки (и самой печки) производится, не сливая охлаждающую жидкость и без демонтажа панели приборов.
Из инструмента понадобится набор отверток, ветошь и емкость (небольшая), для слива жидкости с патрубков.
В этом случае замена патрубков радиатора отопителя проводиться по такой схеме:

Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи
Закрываем кран отопителя
Снимаем правое переднее сидение (чтобы удобнее было выполнить работу)
Откручиваем два винта, крепящих приборную панель с правой стороны, и один винтик, расположенный в бардачке, затем, оттянув приборную панель на себя, подкладываем деревянный брусок
Теперь со стороны пассажирского сидения появилась щель и можно добраться до патрубков и до самого радиатора печки
Стелим на пол салона ветошь, и подготовим емкость, для сбора охлаждающей жидкости
Которая, прольется из радиатора и патрубков
Ослабляем хомуты патрубков (фото выше) и аккуратно, поочередно, снимаем их с радиатора, подставляя емкость. В нее стечёт 200 – 300 граммов охлаждающей жидкости
Замените патрубки на новые, поменяйте и хомуты, на всякий случай.
При необходимости, откручиваем три болта, которые крепят радиатор к печке, и вытаскиваем его вправо вниз
Установку патрубков и нового радиатора производим в обратном порядке

Вот оба способа, выбирайте приемлемый для вас, дополнительно посмотрите видео по этой теме.

Отопитель ВАЗ. Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Радиатор печки ВАЗ 2110, как и другие запчасти автомобиля в период эксплуатации транспортного средства, может выйти из строя и обогрев салона в холодную погоду станет не возможным. В таком случае вышедший из строя радиатор отопителя необходимо снять и поменять на новый, либо реставрировать уже потекший. Прежде чем приступить к описанию снятия и замене радиатора печки ВАЗ 2110 хочется отметить, что разбирать торпеду в салоне автомобиля нет необходимости, так как все работы производятся в подкапотном пространстве.

На автомобилях ВАЗ 2110 выпущенных до сентября 2013 года устанавливались радиаторы печки старого образца. После сентября 2013 года АвтоВАЗ начал комплектовать свои «десятки» радиаторами отопителя нового образца. Разница снятия и установки этих деталей не значительна, так что описания процесса снятия радиатора печки ВАЗ 2110 будет изложен сразу для радиаторов старого и нового образца.

Если вы обнаружили, что нижнее пространство со стороны водителя и переднего пассажира в салоне автомобиля стало влажным или на коврике для ног появилась лужа, проверьте на запах образовавшуюся жидкость. Если обнаружится, что это антифриз или тосол, то это является признаком потекшего радиатора печки ВАЗ 2110, который нужно будет заменить.

Также подтекание радиатора печки можно определить по потекам в районе корпуса отопителя в подкапотном пространстве.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Инструкция по снятию радиатора печки ВАЗ 2110

Прежде чем приступит к снятию радиатора отопителя, подготовьте следующие инструменты и запасные части.

Крестовая отвертка
Пинцет (для снятия защелок в труднодоступных местах)
Четыре металлических хомута
Ну и конечно необходимо купить новый радиатор печки ВАЗ 2110 (старого или нового образца, в зависимости от того какой установлен на вашем автомобиле) О том как выбрать радиатор отопителя ВАЗ и какой радиатор печки лучше читайте в этой публикации.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и за модулем зажигания откручиваем сливной болт, предварительно установив под двигателем чистую пятилитровую плоскую емкость.

После того как жидкость стекла снимаем резиновый уплотнитель в задней части подкапотного пространства, который находится на ветровой накладке, а затем откручиваем крепления и вынимаем жабо.
Далее снимаем пластиковую ветровую накладку, предварительно открутив пять винтов и по краям две гайки на 10
Под ней находится шланг омывателя лобового стекла, который разъединяем и отводим в сторону. Затем открутив крепления стеклоочистителей, снимаем их и вынимаем накладку ветровика. После этого имеем доступ к корпусу печки.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Для того чтобы разъединить половинки корпуса и заменить радиатор печки необходимо снять металлические зажимы, которые при установке необходимо заменить на новые, так как в процессе эксплуатации автомобиля оны ржавеют и приходят в негодность.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Также придется снять воздушный фильтр салона, предварительно открутив винты крепления на корпусе печки
Теперь необходимо отключить вентилятор печки, для этого разъединяем плюсовой разъем и откручиваем минусовую клемму от двигателя (необходимые соединения указаны на фото)

С тыльной стороны края верхней крышки корпуса имеется три самореза, которых также на нужно открутить иначе крышку вам не снять.

После снятия передней и задней крышки отопителя ВАЗ 2110 вместе с вентилятором печки, а также корпуса воздушного фильтра салона можно приступить к демонтажу самого радиатора печки. Ослабив хомуты крепления шлангов подачи и обратки охлаждающей жидкости, а также пароотводящей трубки снимаем потекший радиатор.

Меняем радиатор печки на ВАЗ 2110

Очистив от пыли и мусора внутренние и наружные поверхности печки ВАЗ 2110 в обратной последовательности устанавливаем новый радиатор отопителя.

Важно помнить! Вовремя сборки печки ВАЗ 2110 следите за тем, чтобы корпус отопителя стал на свое место, в противном случае могут возникнуть проблемы в управлении заслонки и окажется, что печка не греет.

Для наглядности предлагаем видео замены радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Видео замены радиатора печки ВАЗ 2110 (нового образца)

Замена радиатора печки на ВАЗ: цена на СТО от Autobooking — Украина

Печка, являющаяся частью комплектации популярного автомобиля ВАЗ-2106, – очень важный и полезный элемент. Особенно она актуальна в зимние холода, помогая поддерживать в салоне нужную температуру, чтобы ни водитель, ни пассажиры не мерзли. Если же агрегат отказывается греть или справляется со своей задачей плохо – Вам следует обратиться к специалистам. Велика вероятность того, что может понадобиться замена крана печки ВАЗ 2106, поскольку неисправность крана – одна из основных причин выхода из строя автомобильного отопителя.

В летнее время этот кран «отдыхает» в закрытом положении. А вот при низкой температуре воздуха, когда отопитель эксплуатируется регулярно, кран регулирует поток жидкости, служащей для охлаждения радиатора. Какие проблемы, приводящие к замене крана от печки ВАЗ 2106, могут с этой деталью произойти?

Кран печки может потечь под напором жидкости, которая через него проходит.

Процессы окисления могут привести кран в негодность.

Если кран не использовался долго, его может просто-напросто заклинить.

Лучший выход для замены крана отопительной системы ВАЗ 2106 – обратиться к профессионалам

Если кран неисправен, то ремонтировать его не получится. Необходимо снятие и замена крана печки ВАЗ 2106, чтобы автомобильная система отопления была восстановлена.

Какие действия Вам следует предпринять? Можно попытаться найти новый кран нужной модели, запастись резиновыми прокладками, высокотемпературным герметиком, и попробовать решить проблему самостоятельно. Можно обратиться с этой проблемой к первым попавшимся авторемонтникам, но без гарантии требуемого результата.

А лучше всего – прибегнуть к услугам портала AUTOBOOKING.COM. Здесь Вы быстро сможете найти ответственный автосервис, работающий в Вашем городе, специалисты которого смогут осуществить замену крана печки ВАЗ 2106 с гарантией качества и по оптимальной цене.

Не рискуйте внешним видом своего авто, за заменой крыла обращайтесь к специалистам!

Конечно, многих заботит вопрос: где найти подходящее СТО, чтобы и расположено оно было в удобном месте, и работа была выполнена быстро, и в качестве ее можно было не сомневаться? Ответ Вы получите на нашем сайте! AUTOBOOKING. COM специально создан для тех, кто нуждается в качественном обслуживании и ремонте своего транспортного средства, при этом бережет свое время и хочет быть уверен в том, что получит ожидаемый результат. Скажем, если Вам требуется замена крыла (ВАЗ-2107) – просто выберите в нашем поиске СТО по индивидуальным параметрам, ознакомьтесь с перечнем предлагаемых им услуг, прейскурантом и отзывами клиентов. И если Вас все устраивает – бронируйте запись на СТО на подходящее для Вас время!

Мы гарантируем: автосервис, выбранный Вами, выполнит заказанную работу ответственно и в срок. Компании, представленные в нашем каталоге, дорожат своей репутацией и потому не меньше, чем Вы сами, заинтересованы в качестве оказываемых услуг. Осуществляйте на нашем сайте поиск СТО, если Вас интересует качественная и оперативная замена крыла ВАЗ 2107 – цена не станет для Вас неприятным сюрпризом, ведь ее, как и все прочие условия, Вы согласуете с исполнителем заранее.

Замена радиатора печки ВАЗ 2109.

Как поменять радиатор печки на ваз 2109

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2109

Ляйфер Ормонд

Купил крышку и будь на стрёме)

Kieran

У соседа по гаражу и без радиатора печки на 2109 много чего полетело 😉 Если все это залить печка побежит 90% нельзя все сразу лить каждая чистка снимает слой метала изнутри с радиаторов и в итоге все это побежит. Помутнение воды это и есть растворенная накипь.

Никит

Кировоград

Lewis

Мне приятель сказал на vaz с радиатором печки пока проблем еще не было. я на 2109 инжектор пробовал так — ни хрена полностью не слилось, с блока и с радиатора еще много вытекло. Только печку не забывайте открывать.

Гондюл Шарик

Ручка МКПП на Автомате -это зачёт!!!, надо сделать себе так же 🙂

Берк

Очередное на хау, дебила, с Авто-Ваза. После которых нужно всё доводить до ума.

Guerin

Привет!Что за прибор,меряешь температуру?

Гран

2 литра у таких 136 сил,у самого такая автор перегнул

Веселый

Какова пропорция лимонной кислоты к воде?

Радин

Приходишь на рынок за обувью, продавец нахваливает — сам такие ношу!, за телефоном, продавец — у самого такой!, этот — сам на таком езжу…?? По радиатору печки и так куча инфы в инете ))

Барцевич Орел

Ясно

Ясень

ЛУЧШЕ ВСЕГО РАДИАТОР МЫТЬ ДИЗ ТОПЛИВОМ, ИЛИ КЕРАСИНОМ ЗАМОЧИТЬ НА 2 ЧАСА ЗАТЕМ ЛЮБЫМ МОЮЩИМ РАСТВОРОМ, И ПРОДУТЬ ВОЗДУХОМ НЕ ЗАГИБАЯ СОТЫ, СНИМАТЬ НЕ НУЖНО ДОСТАТОЧНО РАСПЫЛИТЕЛЯ БРЫЗГАЛКИ, И КОНДЕЙ НЕНУЖНО ПЕРЕЗАРИЖАТЬ, ВСЕМ УДАЧИ. ЗАПАХ ДИЗ ТОПЛИВА УХОДИТ ЧЕРЕЗ 2 ДНЯ.

Адильхан

Машина очень хорошая, цена учитывая состояние…, вполне адекватная…!!! (вообще нет понятия год выпуска…, есть просто понимание состояния Авто.. .!), а продавцу скучно жить…

Наджаф

Автор, какой ты балабол, говори по делу

Дэг

Сейчас машин как грязи…Раньше занимались из за дефицита…сейчас то зачем??? мастеру респект?

Homer

Геморрои с радиатором печки это еще что ))) …

Комо Хамутский

лучше разбери, снять акпп можно и самому, сложностей нет.

Yvon

У коллеги с работы на ваз с радиатором печки до сих пор все без особых проблем. Привет! А Не Можите Подсказать, Что Может Быть, У Меня Обычный Дизель, Идёт Синий Или Светло Синий Беловатый Дым, Фарсунки Менял Недавно, Масло Не Жрёт, Может Это Быть Из За ТНВД Если Плунжир Плохо Давит, На Холодную Не Дымит.

Дорош Козюлев

2004 QX56 хотел бы узнать про руссификацию, можете и мне скинуть и сколько будет стоить

Lewi

полезный видос,лайк! только крышку зря на 1.1 поменяли,должно 0.9 быть

Бино

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по радиатору печки на 2109 🙂 Велике спасибі, повчальне відео!

Сурат

Афигеть, его еще и меняют

Madisen

доброго времени суток вам!!! почему там тосол?? там должен быть антифриз для олюминьевых радиаторов!! может по этому и хана ботарее)?

Астемир Саипаев

Костя, старый дедовский способ. Заливать в систему сыворотку, погонять по деревне, потом слить. Я таким методом свою ауди 100 промывал. По радиатору печки и так много инфы в инете!

Тур

за одно і попродував все! Дякую за інформацію!

Кудайберген

… он сказочник. Просто надо было отвезти на самомойку и там промыть с химией вот и все. А он тут … с ним час миниму, хотя на это уйдет на мойке по времени минут 5-10. Короче видео ничем

Дачатурьянц Исак

ну все, я влюбился в эту машину, при возможности куплю!

Касян

Если промывать несколько раз тобиш 3 раза. Но сразу скажу что я два раза промывал не много сыпал по 15 гарм пакетов 5. Не разьест печку вот вопрос.?

Похожие видео по ремонту

замена радиатора печки своими руками

Из этой статьи вы узнаете, как заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Сделать это можно довольно быстро, если уметь правильно действовать. Если системы охлаждения и обогрева не работают должным образом, есть утечки и некоторые другие неисправности, это в первую очередь сказывается на состоянии двигателя. Часто вместо ремонта отопительной системы ее просто отключают. Как правило, это делается в теплое время года, когда нет необходимости в отоплении.

Как правильно поменять радиатор?

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, то, скорее всего, сразу станет грустнее. Причина проста: чтобы снять радиатор ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А точнее всю переднюю панель следует демонтировать. Только так (согласно составителям инструкции по эксплуатации) может быть произведена замена. Безусловно, эта технология самая «безопасная» — отсутствует вероятность повредить элементы панели.

Но автомобилисты используют способ, который им кажется более «гуманным». Чем меньше «лишних жестов» при замене, тем быстрее будет выполнен ремонт. Поэтому ваш ВАЗ-2109 будет быстрее на ногах, то есть на колесах. Суть процедуры в том, что вы производите не полную разборку панели, а лишь частичную. Нужно открутить все гайки и винты, которыми торпеда прикручена к элементам кузова.

Инструменты для ремонта

При проведении такого ремонта вам потребуется дееспособность.Им нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это оригинальные вазы, которые помогут снять радиатор печки без потери охлаждающей жидкости. Размеры таких емкостей должны быть максимально большими (общий объем около десяти литров). И не забывайте, что жидкость может начать вытекать из сопел, подключенных к радиатору. И нельзя, чтобы он ударился об пол или элементы интерьера. К тому же при проведении всех работ вам просто понадобятся хорошие ключи и отвертки.Без них ремонт будет затруднен.

Обратите особое внимание на хомуты, которыми фиксируются форсунки. В большинстве случаев используются устройства с червячным механизмом. Такие зажимы обладают невысокой степенью надежности, поэтому лучше использовать другие конструкции. Посмотрите, какая продукция используется в иномарках. Они выполнены по типу пружины, с ними удобнее работать, а надежность у них выше. Поэтому такие зажимы намного эффективнее червячков.

Подготовка к ремонту

Первым делом необходимо установить подрадиатор охлаждающей способности.Обратите внимание на то, что при сливе жидкости желательно накрыть генератор куском полиэтилена. Если это не так, то вы можете использовать кусок плотной материи, просто чтобы жидкость не попала в генератор. Руками откручиваем заглушку, которая находится внизу радиатора. Начинаем аккуратно откручивать пробку на расширительном бачке. Это можно использовать для регулировки напора от сливного отверстия.

Лучше всего, если автомобиль (ВАЗ-2109) будет устанавливаться так, чтобы его передняя часть находилась ниже задней.За счет этого можно добиться, чтобы вся жидкость стекала в сливные отверстия. Также не забывайте, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе будет слишком много жидкости. После этого закрываем пробку и откручиваем ту, что в блоке цилиндров. Таким же образом отрегулируйте напор жидкости. Все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Разборка панели

Чем проще ремонт, тем лучше. Поэтому стоит пойти по пути наименьшего сопротивления.Дело в том, что инструкция по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на самом деле это лишняя работа, но лучше ее избегать. Если посмотреть на расположение радиатора с правой стороны, можно увидеть, что достаточно приподнять панель на несколько сантиметров. Итак, необходимо сделать следующее:

Освободить перчаточный ящик и открутить в нем винты.
С правой стороны панели снимите заглушку, закрывающую основной болт крепления. Он расположен на уровне зеркала заднего вида.
Откручиваем два винта, которыми производили крепление «бороды» (средней части торпеды).
Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части периметра есть четыре самореза, которые используются для крепления к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное — демонтаж старого радиатора. Уложите на пол плотную материю, чтобы антифриз, идущий из форсунок, не испортил ковер. Как бы аккуратно вы не выливали жидкость, в самом радиаторе и трубах все равно останется достаточно большое ее количество. Теперь нужно как можно выше поднять правую часть торпеды. Это откроет доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Вы можете прибегнуть к помощи партнера. А если таковой нет, то можно поддержать низ панели отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины. Но теперь можно снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных агрегатов совпадают, разница только в дизайне.Итак, сначала откручиваем три винта, которыми крепится пластиковая крышка. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте зажимы на соединениях. Если резиновые трубки сильно прикреплены, нужно сначала попробовать прокрутить, затем, поддев отвертку, снять и отвести в сторону.

Установка радиатора

Следующим шагом будет установка нового радиатора. Вам нужно будет поставить его на то же место, где демонтировали старый. Но обратите внимание сразу на то, в каком он состоянии, есть ли трещины в корпусе, чтобы снова не выполнять все вышеперечисленные действия. Также внимательно посмотрите на состояние соединений. Если они потрескались или слишком твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно потечет радиатор печки. Габариты (ВАЗ девятого семейства не исключение) этого устройства не очень большие, но для замены самих форсунок места достаточно.

Для этого ослабьте хомуты на месте крепления патрубков к крану. Он находится под «улиткой» (по сути, это вся система обогрева, через которую распределяется воздух).При установке трубы можно использовать герметики. Наносите небольшое количество, не делайте толстым слоем. После непродолжительной выдержки (5-10 минут) можно собрать всю конструкцию и залить антифриз.

Антифриз или антифриз?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского антифриза, так как он содержит множество присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается. В частности, смазка насоса намного лучше, срок его службы увеличивается. Антифриз слишком жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Система подкачки и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 подкачка не требуется, так как достаточно для обеспечения целостности системы. В расширительный бачок наливается жидкость до тех пор, пока она не перестанет уходить. Только не забудьте затянуть все заглушки. Причем машину желательно поставить перед желобом так, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в системе, тогда можно будет залить до максимум.А потом прогреваете двигатель до рабочей температуры (разумеется, с закрытым пробковым бачком) и доливаете антифриз по мере необходимости. Вот и все, ремонт закончен, никакой зимы вам не страшно.

Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, при необходимости его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как установить более совершенный термостат от модели автомобиля 2110. О его преимуществах будет сказано чуть ниже. А чтобы начать с теории, нужно понять, из какого устройства находится термостат, какие функции он выполняет в системе охлаждения ДВС.

Что такое термостат?

Как видно из названия устройства, дело в температуре. А точнее с его помощью происходит переключение потоков жидкости в системе охлаждения. А термостат, карбюратор или инжектор — это основа системы впрыска бензина, она имеет такой же состав и конструкцию корпуса.При работе любого мотора необходимо обеспечить нагрев дроссельного узла. И он присутствует в любой системе впрыска: и в карбюраторе, и в инжекторе.

Основой любого термостата является специальная пластина, которая изготавливается из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на перепады температуры и способен из-за этого деформироваться. Этот эффект основан на переключении воздушных потоков: тарелка перемещает клапан, который фиксируется пружинами. Преодолевая их усилие, пластина перемещает клапан, открывая путь потока жидкости к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Какой может быть первый признак того, что термостат ВАЗ-2109 вышел из строя? Конечно, двигатель перегревается даже при движении с постоянной высокой скоростью. Причина в том, что жидкость продолжает циркулировать по небольшому кругу, ни одна капля не попадает в радиатор. И даже включение электровентилятора не поможет, потому что делать это просто бесполезно. Единственное, что может немного улучшить ситуацию — это открытие крана печки и включение салонного обдува на максимальной скорости.

Но в жаркую погоду это мероприятие не принесет утешения. Самая частая поломка термостата — заклинивание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по небольшому кругу). Если вдруг это случилось, то нужно попробовать все методы устранения. Даже несколько легких движений по корпусу вполне могут открыть клапан. Если в дороге такое ЧП, то необходимо слить жидкость, сломать все внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу. Но закипеть не будет, и можно добраться до места ремонта.

Подготовка к замене

Чтобы машина была полностью готова к замене термостата, нужно дождаться, пока двигатель остынет хотя бы до 40-50 градусов. На горячих работах крайне опасно, можно получить ожог. Замена термостата на ВАЗ-2109 выполняется достаточно быстро, самая сложная и утомительная процедура — опорожнение системы. Для этого используются два сливных отверстия, которые расположены внизу радиатора (пробка закручивается вручную) и в блоке двигателя (болт под головкой на 13).

Но вот что делать, если система залита антифризом, который имеет довольно высокую стоимость? Надо постараться сохранить его, чтобы не было дорого отремонтировать машину. Для этого в первую очередь, открыв кран печки, откручиваем хомут на патрубке, идущем к дроссельной заслонке. Через него нужно слить как можно больше антифриза. Да, процедура эта медленная, но она сэкономит почти всю жидкость. Только после этого можно открутить пробки на радиаторе и на двигателе. И не забудьте открутить пробку на расширительном бачке, чтобы давление росло.

Замена термостата

Старый снимаем, на его место устанавливаем новый — это и вся процедура замены. Но нужно внимательно осмотреть все трубы системы. Термостат ВАЗ-2109 подключен. Форсунка или карбюратор в системе впрыска — не беда.

При проведении работ обращайте особое внимание на зажимы. Старые крайне нежелательны, лучше установить новые.И немаловажный критерий — надежность. Хомуты червячные очень щадящие: стоит приложить немного больше усилий, так как он разрушается. А возможность повредить трубу очень высока. Если сильно затянуть зажим, можно порвать резину. Но сильно затягивать, конечно, нельзя, т. К. Будут протечки жидкости. Другими словами, это палка о двух концах. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, который будет соприкасаться с форсункой.

Чем лучше термостат из «десятки»?

Конечно, речь не идет о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десятки». Термостат ВАЗ-2109 (карбюратор) очень похож на тот, который был установлен в первых моделях «дюжины». Но сейчас мы говорим о более современных моделях. Их главное преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. Но крепление термостата к блоку цилиндров осуществляется не с помощью короткого патрубка. Кузов прикручивается к блоку ДВС двумя шпильками.Датчик температуры вкручивается в термостат, поэтому второе отверстие необходимо заглушить.

Кроме того, при установке терморегулятора из «десятки» на «девятку» есть возможность немного сэкономить, ведь можно менять только чувствительный элемент. Среди пассивных плюсов — освобождение места под капотом. Корпус термостата становится короче на пять сантиметров, что дает возможность без труда дотянуться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девять»?

Частично на этот вопрос был дан ответ в предыдущем абзаце. Да, на 2109 можно установить термостат ВАЗ-2110, и совершенно не важно, карбюратор «девятка» или инжектор. По сути, начиная с «восьмерок», двигатели используются одинаково. Что сказать, даже на современные «Гранты» устанавливают двигатель, который используется на G8 и N9 с 80-х годов. Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, вместо карбюратора сейчас более современная инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад.И почти все узлы взаимозаменяемы. Есть мелкие отличия, улучшения, но это не меняет всей картины.

Заправка системы охлаждения

Для заливки жидкости и прокачки системы потребуется несколько минут. В первую очередь проверьте, все ли форсунки надежно установлены, все ли хомуты затянуты. Затем посмотрите, стоят ли на своих местах заглушки блока цилиндров и радиатора. Если нет, установите их. Теперь можно открыть кран печки и налить жидкость в расширительный бачок.Бульканье прекратилось — закрыл пробку и завел мотор. Подождите, пока рабочая температура не опустится примерно до 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в резервуар. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Работать с терморегулятором не очень много, а вот проверить термостат ВАЗ-2109 вы знаете отлично. Окунуть в кипяток, если клапан открывается, значит неисправен элемент. Ремонту не подлежит, поможет только полная замена.Если вы хотите улучшить работу своего двигателя, то, конечно, разумнее установить термостат из «десятки». Правда могут быть небольшие затруднения, например, моторчик температуру не наберет. В этом случае стоит пересмотреть подключение элементов системы. В остальном благодаря этой модернизации теплообмен только улучшается.

Автомобильный портал — Шины и диски. Выбираем машину. Упражняться. Тюнинг Тест-драйвы. Техника

Автомобильный портал — Шины и диски.Выбираем машину. Упражняться. Тюнинг Тест-драйвы. Технология

«Надежные японские двигатели»
Новый комментарий Колеса и шины
Срабатывает клапан egr. Что такое EGR? Мифы об отключении ЕГР
АКПП (АКПП)
Ленд Крузер 80 лет выпуска
Датчик кислорода: замена, проверка, неисправности
Как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях
Максимальные, допустимые и разрешенные массы Максимум допустимая масса
История Toyota
О двигателях Hyundai и Kia для России Типы и назначение четырехтактных автомобильных двигателей Hyundai
Моторы с разными обозначениями.
Серия JZ На что способны Кулибины или Мама? Купил JZ
Эксплуатация турбированных двигателей Volkswagen 1
Электроподогреватель двигателя
Прокатка тормозных трубок своими руками
Автомобиль с государственной скидкой: как это работает
Очистка радиатора — синоним стабильной работы двигатель автомобиля: руководство для чайников
Как почистить радиатор автомобиля — в чем залог исправности мотора?
Как почистить автокресла самостоятельно Чем лучше помыть салон
Как почистить салон автомобиля в домашних условиях Химчистка салона автомобиля в домашних условиях
Технология полировки кузова своими руками от царапин
Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas»
Привлекательность, скорость, цена и название машины в «GTA: San Andreas» Название транспорта в gta san andreas
Все машины в GTA: San Andreas: подробный разбор
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Как часто менять топливный фильтр
Принцип работы, устройство, расположение топливного фильтра
Можно ли смешивать антифриз с антифризом
Коробка передач — Снятие и установка
Что нужно знать о замене прокладки ГБЦ — изучаем вместе
Свечи зажигания NGK: Выбор автомобиля
Выбор свечей NGK на машине марка, описание и маркировка
Перелив масла в двигателе: какие последствия и что делать
Как самостоятельно заменить радиатор отопления на Ладу калину
Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
Диагностика и коды ошибок прибора Кластерная лада калина
Правильная настройка зажигания на шестерке: инструкция для владельцев Что будет, если не будет регулировки
Схема крепления блока 2109 какой предохранитель отвечает за топливный насос
Поменять ремень ГРМ на Hover h4 и H5 с своими руками
Какое масло лучше заливать в двигатель летом для экономии двигателя Какое масло заливать в двигатель
Для начинающего электрика для справки: Схема подключения УАЗ
Замена блока управления ГУР ЭУР загорелся значок на Калине
Как быстро и легко установить замок и другие элементы системы зажигания в Газель?
Электросхема газели Электросхема газового двигателя 3302 406
А зачем делать
Пересверливание звезд РВ и установка фаз ГРМ
Все о масле в АКПП: нужно ли чтобы его изменить, как проверить, что и когда заливать?
Самостоятельный ремонт АКПП Хонда cr-v Что такое контрактная АКПП
Как слить охлаждающую жидкость (тосол, тосол)?
Электросхема
Volkswagen Passat B5 пятого поколения — ожидание и реальность Плюсы и минусы Volkswagen Passat B5
Новый Volkswagen Touareg полностью рассекречен Когда появится Tuareg 3-го поколения
Toyota Land Cruiser 200 Технические характеристики дизеля
Toyota Land Cruiser 200 размеров
Обновленный Nissan X-Trail будут собирать в России (единожды)
Новый BMW Седан третьей серии — с автоблокировкой и безмолвием
Характеристики бензиновых двигателей Skoda Octavia Tour — типичные неисправности и рекомендации
АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «копейки» Когда выйдет новая ладовая копейка
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Оригинальное моторное масло: Ford формула F
Оригинальное моторное масло: Ford formula F
Моторные масла MOBIL Mobil oil 5 * 50 9 0028
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Отличие оригинального антифриза
от подделки Красный антифриз Феликс: достойная замена импортным аналогам Антифриз Феликс синий
Почему идет выхлопная труба: черный, белый и синий дым
Можно ли смешивать разные масла
Масло для Киа Rio (Киа Рио) — лучшие варианты
Можно ли смешивать масла разных производителей?
1.5 DCI Описание. Ремонт и обслуживание автомобилей. Технические характеристики и описание
Shell Helix HX7 Масло моторное
Двигатель в масле ци 1.4. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. закоксовывание маслоприемника и клапанов
пассат 1,4 ци 122 л с проблемами. Надежны ли двигатели TSI? Основные проблемы и слабые места. Технические характеристики двигателя
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Причины и последствия попадания масла в систему охлаждения Жидкость для промывки системы
«Надежные японские двигатели»
Новый комментарий Бензиновый, дизельный и турбодизельный двигатель
Что такое задний ступичный подшипник, как он устроен и как его заменить?
Замена заднего ступичного подшипника — избавление от неприятных звуков
Что такое клапан EGR, и стоит ли его заклинивать?
Принцип работы АКПП
Toyota Land Cruiser 80 Series
Как ведет себя автомобиль, если не работает лямбда-зонд Симптомы лямбда-зонда
Способы реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях
Какова нагрузка на ось грузового автомобиля и какие предусмотрены штрафы за перегрузку Допустимая нагрузка на ось грузовика
История Toyota
надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
Двигатель JZ: Технические характеристики
Моторы с разными символами.
Двигатель JZ: Технические характеристики
4 tsi 150 л с храповым механизмом
Volkswagen Tiguan для экономного — тест-драйв ZR 1
Живая легенда BMW E39: отзывы владельцев
Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Grant?
Ford Focus Four Doors Типичные проблемы
Какой двигатель лучше
Chrysler Engine Технические характеристики
Лучшие машины в GTA: San Andreas: имена
Shelby Gee. Важная информация.Американец был тоньше, но красивее
Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil
Mobil ESP Formula Engine Oil
Какое масло лучше для владельцев Kia Rio?
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Основные характеристики Ford Formula F
Масло для мобильных двигателей 5 50
Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil Ассортимент продукции
Mobile 5 40. Моторные масла MOBIL.Цены на моторные масла MOBIL
Характеристики и отзывы моторных масел Mobil
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах Felix g12
Ремонт Kia в автосервисе «АвтоМиг»
Основные заправочные объемы
Почему из глушителя идет черный дым?
Можно ли смешивать масла разных производителей?
Какое масло заливать в двигатель kia rio
Можно ли смешивать масла разных производителей
Ремонт и обслуживание автомобилей Эксплуатация и типичные неисправности
Shell Helix HX7 Моторное масло
Надежны ли двигатели TSI?
4 tsi 122 л с отзывами о проблемах
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Марки Mobil моторные масла: сравнительные характеристики Сравнение с конкурентами и отзывы
Что такое промывка системы охлаждения и когда это нужно?
Какое масло заливать в двигатель kia rio
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Что лучше выбрать — антифриз или антифриз?
Решение проблем с ремнем генератора
Шина CAN — что это?
Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях Выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Какое автомобильное масло лучше заливать в Фольксваген поло седан Какое моторное масло заливают в Фольксваген поло седан
Что такое электронный блок управления двигателем ?
Как промыть радиатор печки своими руками?
Проблемы с трансмиссией Classic DSG
Установка противотуманных фар Подключение ПТФ
Датчик дроссельной заслонки
ДПС: что это такое, симптомы и устранение неисправностей
Каким должен быть уровень электролита в аккумуляторе
Как промыть охлаждение двигателя автомобиля система
Как промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины
Как работает аккумулятор?
Как проверить генератор на авто или пикапом в домашних условиях с помощью мультиметра Сопротивление щеток генератора
Чем залить ГУР автомобиля?
Чем заливать гидроусилитель руля авто?
Установка иммобилайзера на автомобиль виды и цены Что такое иммобилайзер и как он работает
Иммобилайзер — принцип работы, как выглядит, где устанавливается. Что означает иммобилайзер?
Как часто менять моторное масло в двигателе
Как пользоваться классической АКПП — режимы коробки, уход, правила и советы по эксплуатации Порядок движения автомобиля с АКПП
Способы изготовления гусеницы иммобилайзера своими руками Самостоятельно Схема подключения гусеничного иммобилайзера Starline bp 03
Как работает гусеничный иммобилайзер без ключа Starline Как работает гусеничный ход с иммобилайзером
Как работает гусеничный ход с иммобилайзером Starline Как обойти ключ иммобилайзера
Роботизированная коробка передач DSG
Схема подключения противотуманных фар через установка реле ПТФ
Как проверить датчик дроссельной заслонки
Проверка датчика положения дроссельной заслонки в домашних условиях
Какая должна быть плотность и уровень электролита в АКБ?
Моем самостоятельно систему охлаждения двигателя автомобиля
Средство для промывки системы охлаждения двигателя
Аккумулятор: устройство, назначение, принцип работы
Нужно ли прогревать машину Нужно ли прогревать автомат трансмиссия зимой
Как прогреть «акпп» зимой. Нужно ли прогревать АКПП
Типичные неисправности якоря генератора и борьба с ними Как прозвонить якорь генератора ВАЗ 2110
Какое масло лучше заливать в ГУР (ГУР) Хорошее масло в гидроусилитель руля
Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
Принцип работы и основные отличия от автосигнализации
Иммобилайзер: что это за устройство?
Когда менять моторное масло в двигателе
Автоматическая коробка передач — как пользоваться?
Отключение иммобилайзера в машине принудительное
Если не включается вентилятор радиатора ВАЗ
Может ли сигнализация блокировать запуск двигателя, все о иммобилайзерах!
Аккумулятор — грамотная зарядка с помощью внешних устройств
Какое масло в ГУР для надежной работы
Повторная протяжка ГБЦ Работа, проводимая с левой стороны автомобиля
Какое масло заливать форд фокус 1
Ремонтируем насос ГУР самостоятельно Устранение дефектов насоса ГУР
Коробка передач — Снятие и установка Снятие коробки передач с мотора
Как снять ГБЦ?
Свечи зажигания иридиевые NGK
Свечи зажигания NGK — расшифровка маркировки, признак
Что произойдет, если масло будет залито в двигатель: масло будет залито в двигатель (последствия, что грозит, что делать)
Do-it -самостоятельная установка электростеклоподъемников на ваз. Подготовительные мероприятия и разборка дверей
Действенные способы замены радиатора печки с ладовой калиной
Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
Распиновка и схема подключения датчика скорости ВАЗ DS Схема подключения датчика скорости ВАЗ
Сброс кодов ошибок на панели приборов Лада Калина
Как выставить зажигание на двигателе
Монтажный блок Распиновка блока предохранителей ваз 2109
Снятие и установка (замена) ремня ГРМ Запчасти для замены ремня ГРМ 5
Какое масло лучше залить двигатель для его эффективной работы?
Схема подключения УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
Неисправности в электроусилителе руля на калине и их устранение Лада калина который усилитель руля
Электросхема газелей Принципиальная электрическая схема газелей
Электросхема газель Электропроводка генератор газель
Правильный порядок снятия клемм с АКБ Аккумулятор что снимать сначала
Микропроцессор зажигания (МПЗ) вместо трамблера Регулировка зажигания 406 форсунка двигателя
Правильная замена масла в коробке передач автомобиля
Действительный тупик: что хороши и почему АКПП Хонда «гаснет»
Интервалы замены антифриза Слив из радиатора двигателя
Почему закипает антифриз в расширительном бачке Почему в расширительном бачке пузырится антифриз
Схема подключения ВАЗ По каким причинам это необходимо отремонтировать зажигание ition
Volkswagen Passat B5: отзывы и фото владельцев
Новый Volkswagen Touareg: все цены в России Volkswagen touareg нового поколения
Те технические характеристики Toyota Land Cruiser 200
Размеры Toyota Land Cruiser Prado 200
Isuzu пикап новый.Пикапы Isuzu D-Max. Комплектация и цены пикапа
: рестайлинг и новая подвеска
Новый BMW Sedan третьей серии — с самоблокировкой и безмолвием
АвтоВАЗ отказал в выпуске новой «Копейки» New Lada 2107
Mobil ESP Formula Engine Oil
Типы, особенности и характеристики оригинальных моторных масел Kia-Hyundai Какое масло рекомендует Kia Rio
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Оригинальное моторное масло: Ford formula F Что произойдет, если вы используете поддельное масло вместо настоящего
Mobile 5 40.Моторные масла MOBIL. Несколько слов о применении
Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil
Рейтинг моторных масел: ТОП лучших
Mobil Engine Oil Технические характеристики и отзывы
Shell Helix HX8 Synthetic Engine Oil
Antifreeze «Felix»: технические характеристики и состав Охлаждающая жидкость felix
Общие проблемы KIA Sorento
При замене масла в коробке передач на Рено Логан, кто скажет?
Основные причины и на что это влияет?
Смешивать моторные масла или нет
Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
Можно смешивать разные масла
Ремонт и обслуживание автомобилей Что именно будет наблюдаться при увеличении пробега
Не удается подключить Bluetooth-адаптер ELM327 к компьютеру ?
Повторная протяжка ГБЦ С каким усилием затягивать ГБЦ
Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia
Почему моторное масло нужно менять не реже одного раза в год
Определение понятия раннее или позднее зажигание
Как восстановить аккумулятор телефона: методы реанимации мобильного аккумулятора
Как восстановить старый аккумулятор автомобиля
Тюнинг цилиндро-поршневой группы
Замена ремня генератора своими руками — технология замены
Как сделать поставил зажигание в ВАЗ2106
Замена проводки, установка подковы и реле контроллера
Распределитель зажигания Система зажигания газель 402 карбюратор
Использование — залить в радиаторы своего автомобиля
Какой двигатель лучше
Выставить метки ГРМ правильно — иначе загоните клапан
Диагностика неисправности электронной системы шток для автоматического управления двигателем
Самостоятельная диагностика ВАЗ ?! — Это просто! Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ.Варианты комплектации электронной системы управления двигателем (ЭСАУ) автомобилей ВАЗ Коды ошибок ВАЗ 21 15
Ремень ГРМ Лада Калина: замена и обслуживание
Как выбрать свечи зажигания Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи
Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
Сколько менять топливный фильтр
Можно ли смешивать тосол и тосол?
Регулировка зажигания Иж Юпитер 5 инструкция
Установка автоматической коробки передач Снятие коробки передач с автомобиля
Как снять ГБЦ?
Mitsubishi Outlander XL: все честно Передние фары Mitsubishi Outlander Xl
Устройство и принцип работы АКПП
Mitsubishi Outlander Технические характеристики
Mitsubishi Outlander в новом кузове: плюсы и минусы Mitsubishi Outlander 3 поколения
Nissan X-Trail — отзывы
Вызовы Ford Mondeo 4 2
Mercedes GLK Mercedes Benz GLK 220 Отзывы владельцев
Окончательная продажа Nissan X-Trail Новый
Новый BMW X3 был больше старого X5
Отзывы о Citroen DS4 (Citroen DS4)
Toyota Camry против конкурентов — новый тест Camry’s Shoals
Модельный ряд Nissan Куда идут автомобили Nissan
Где производится Nissan? Где собирается Nissan? Nissan, производящий
Audi A4 Avant (B8) — насколько хорош семейный универсал?
Покупаем подержанный Renault Megane третьего поколения (2008-настоящее время) Megan 3 sedan
Opel Astra OPC — ураган в стильной упаковке Характеристики Opel Astra OPS
Отзывы владельцев SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) Техническая начинка и оборудование
Как выбрать Honda Civic девятого поколения на вторичном рынке
Range Rover Vogue: с командных высот
Subaru I WRX STI («Субару VRX»): технические характеристики, тюнинг, отзывы
Mitsubishi Lancer 10 технические характеристики 1
Dodge Challenger SRT8 Техническое обслуживание
Lada Vesta SW Cross Технические характеристики
Audi A7 Sportback: новый тренд GT
Audi Allroad a4: технические характеристики и отзывы По программе Trade-In
Можно ли смешивать антифриз
Почему не не заводится ли машина?
Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения Что делать, чтобы ремень генератора не свистел
Как найти угнанный автомобиль
Инструкция по шумоизоляции автомобиля своими руками Как сделать шумоизоляцию в автомобиле
Шумоизоляционные материалы для авто своими руками Правильная виброизоляция авто
Антидождь для автомобильных стекол Антидождь для авто что лучше
Российские автомобили
Новые автомобили Toyota и их характеристики
Боты для проверки машина в телеграммах и поиск человека по номеру машины Бот телеграмма машина и номер телефона
Двое маленьких детей выпали из багажника автомобиля в Сочи
Мотоблок Нева МБ2 — характеристики, инструкция
Масло моторное для четырехтактных мотоблоков — увеличит срок службы вашего оборудования
Масло моторное для четырехтактных мотоблоков — увеличит срок эксплуатации вашего оборудования
Какое масло фи Будете в мотоблок?
Самый простой способ сделать раму сцепления на мотоблок своими руками Диски сцепления на мотоблок
Расположение отметок bmw на автомобилях ВАЗ Установить первый цилиндр в bmw
Рулевая рейка: люфт и другие неисправности
Потерянные ключи от машины
Советы по выбиванию запотевания стекол
Что делать, если потеют стекла внутри машины Почему запотевает лобовое стекло в машине
От колес Родоса Родос в машине с картой
Прокат автомобилей в Европе: тонкости, подводные камни и подсказки
Оцените свой автомобиль на продажу
Онлайн часы для покраски автомобилей
Основные понятия теории машин и механизмов
Основные понятия теории машин и механизмов
Детали машин: понятие и их характеристики Что входит в состав детали и ее основные характеристики
Основными понятиями теории машин и механизмов элементов машин являются на основе определения
Детали машин: понятие и их характеристики Техническая механика детали машин, основные понятия
Прием ВКР для публикации в электронной библиотеке СПб.Санкт-Петербург «Лети» «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
Прикладная математическая модель синхронной машины «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
Математическая модель «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки». Президентская библиотека »
Приемная ВРК для публикации в электронной библиотеке Санкт-Петербурга« Лети »« Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки »
Математическое моделирование синхронного двигателя карьерного экскаватора« Карты и схемы. в фонде Президентской библиотеки »
Газодинамика резонансных выхлопных труб
Математическая модель газовой динамики и процессов теплообмена во впускных и выхлопных системах двигателя внутреннего сгорания
Выхлопные системы двигателей внутреннего сгорания Для трубопровода с квадратом поперечное сечение
Современные проблемы науки и образования Измерение угла поворота и частоты вращения. на распределительном валу
математическая модель газовой динамики и процессов теплообмена во впускной и выпускной системах двигателя внутреннего сгорания
Цилиндрический линейный асинхронный двигатель в приводе высоковольтного выключателя
Анализ и выбор рациональных конструкций цилиндрической линейной двигатель с магнитоэлектрическим возбуждением рыжкова Александр Викторович Рекомендуемый перечень дисс.
Цилиндрический линейный асинхронный двигатель для привода погружных плунжерных насосов
Анализ и выбор рациональных конструкций цилиндрического линейного двигателя с магнитоэлектрическим возбуждением Рыжкова Александра Викторовича
Основные понятия деталей машин
Математическое моделирование синхронного двигателя карьерного экскаватора «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
Математическая модель «Карты и схемы в фонде Президентской библиотеки»
Выхлопные системы двигателей внутреннего сгорания Газодинамика cs и разрядные характеристики выхлопного процесса поршневого двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Современные проблемы науки и образования Измерение угла поворота и частоты вращения распределительного вала
09 03 линейные цилиндрические электродвигатели
Сборник инструкций по водители по обеспечению безопасности движения
Сборник инструкций для водителей по обеспечению безопасности движения
Как контролировать своих водителей, чтобы не потерять деньги
Производственная инструкция для водителя легкового автомобиля
Должностная инструкция водителя легкового автомобиля
Новая охрана труда правила для водителей легковых и грузовых автомобилей
Должностная инструкция водителя автобуса
Должностная инструкция водителя автобуса (дежурный)
Должностная инструкция водителя, должностные обязанности водителя, образец должностной инструкции водителя
Режим работы и отдыха водителей
Правила поведения водителя на дороге
Товар Ионная инструкция для водителя легкового автомобиля
Должностная инструкция водителя, должностные обязанности водителя, образец должностной инструкции водителя
Должностная инструкция водителя транспортного средства
Должностная инструкция водителя
Должностная инструкция водителя автобуса
Новые правила охраны труда водителей легковых автомобилей и грузовики
Этьен Ленуар биография.Жан Этьен Ленуар. Какой был двигатель Ленуара?
Изобретатель двигателя внутреннего сгорания
Этьен Ленуар — создатель газового двигателя внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания Жана Ленуара
Двигатель внутреннего сгорания Ленуара Этьена
Интервью с Этьеном Ленуаром
Свеча зажигания . История изобретения …. Жан Этьен Ленуар Посмотреть, что такое «Ленуар» в других словарях
Изобретатель двигателя внутреннего сгорания Лев Маневич: «Помните: я Этьен!
Арендные отношения: налоговые и бухгалтерские (особенности отражения при аренде нежилых помещений для производственных нужд) Признан доход от сдачи имущества в аренду
Налог на доход от сдачи в аренду имущества физических лиц Доход от аренды
Доход от аренды Доход от сдачи в аренду
Должен ли домовладелец платить подоходный налог с населения с доходов от сдачи имущества в аренду?
Налогообложение доходов от сдачи в аренду недвижимости Доходы от сдачи в аренду недвижимости
Налогообложение доходов физического лица, сдающего в аренду жилую недвижимость В доход от сдачи в аренду недвижимости входит
Налог на доход от сдачи в аренду недвижимости физических лиц Доход от сдачи в аренду недвижимости
Доход от сдачи в аренду жилой недвижимости аренда имущества
Казначейство — арендодатель имущества: как учитывать доходы?
Лизинг не является отдельным видом деятельности
Учет доходов бюджетного учреждения от сдачи имущества в аренду (Ковадло Р
Какие налоги уплачиваются с доходов от аренды?
Учет доходов от аренды в
Как подтвердить доход банка от сдачи имущества в аренду?
Доход от сдачи имущества в аренду
Налог на прибыль и арендную плату
Как арендодателю отражать арендные платежи в налогообложении
Договор аренды: учет и налогообложение
Учет доходов бюджетного учреждения от аренда имущества (Ковадло Р
Налог на прибыль и арендную плату
Как подтвердить для банка доход от сдачи в аренду жилья?
Налогообложение доходов физического лица, сдающего в аренду жилую недвижимость
Декларация о доходах от сдачи в аренду недвижимости
Сдача в аренду не осуществляется отдельный вид деятельности
Налог на доходы от сдачи в аренду имущества физических лиц
Скари Есть автомобили в мире
Рейтинг самых страшных автомобилей в мире
Самые страшные автомобили в мире
Рейтинг самых страшных автомобилей в мире
Самые страшные автомобили в мире
Самые страшные автомобили в мире
Самые страшные машины в мире Самые глупые машины
Самые страшные машины в мире Самые глупые машины в мире
Самые страшные машины в мире Самая дебильная машина в мире
Рейтинг самых страшных машин в мире мир
Рейтинг самых страшных автомобилей мира
Самые страшные автомобили мира Неудачный тюнинг Ferrari F12 от Mansory
Рейтинг самых страшных автомобилей мира Привет из прошлого
Рейтинг самых страшных автомобилей мира Неудачный тюнинг Ferrari F12 от Mansory
Самые страшные автомобили в мире Привет из прошлого
Рейтинг самых страшных автомобилей в мире Ну а вот и рейтинг самых смешных машин
Самые страшные машины мира Ну а вот и рейтинг самых смешных машин
Рейтинг самых страшных машин мира Привет из прошлого
Самые страшные машины мира
Рейтинг самых страшных автомобилей мира
Самые страшные автомобили мира Самые глупые автомобили
Самые страшные автомобили мира Самые смешные автомобили мира
Рейтинг самых страшных автомобилей мира Самые глупые автомобили
Самые страшные автомобили мира Самые глупые автомобили
Рейтинг самых страшных автомобилей мира
Красная, белая, черная копоть на свечах зажигания: причины, диагностика, устранение неисправностей Почему копоть на свечах серый
Ремонт Лачетти своими руками
В чем разница между усилителем руля и электроусилителем?
AGM аккумуляторы — что это такое и как их правильно обслуживать?
Определить номер трансмиссии vin
Как установить противотуманные фары (ПТФ) на Лада Веста Установка ПТФ на Весту без снятия бампера
Какие бывают типы АКПП?
Что такое антифриз и чем он отличается от антифриза
Как натянуть ремень генератора — разбираемся вместе Натяжение ремня генератора
Как работает CAN-шина в автосигнализации, где она и как подключить Это?
Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: происходит автоматическая зарядка.Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Какое масло в двигателе Volkswagen Polo
Количество масла в двигателе: сколько масла нужно заливать в двигатель?
Что нужно знать о гелевых аккумуляторах
Электросхемы LADA Samara
Электронный блок управления Где находится абу
Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП Электронное зажигание УАЗ 3303
Как промыть радиатор радиатора печка дома
Автомобильные масла: их классификация и виды Api sm cf расшифровка
Осечка в цилиндре: причины, диагностика, устранение неисправностей; Почему пропускают зажигание
Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
Как снять щетки на Рено Логан
Когда менять свечи зажигания — как определить момент?
Одометр автомобиля что это
Можно ли смешивать красный антифриз с синим, зеленым, оранжевым и розовым антифризом: все аспекты Можно ли смешивать зеленый антифриз с зеленым
Как проявляется ошибка p0300 и причина пропусков зажигания? Как определить пропуск зажигания
Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах
Использование щеток стеклоочистителей нестандартного размера Рено Логан Бескаркасные дворники на Logan I
Как часто и когда нужно менять свечи зажигания Как долго мне нужно поменять свечи зажигания
Одометр: что это такое, принцип работы, показания, регулировка
Что может быть результатом смешивания антифриза разных цветов Почему нельзя смешивать красный и зеленый антифриз
Карбюратор ВАЗ 2109 не запускается
Почему свистит ремень генератора?
Лампочки, используемые в Volkswagen Polo Sedan
Техника для сельского хозяйства: классификация и виды, назначение и применение Навигатор — Новое машиностроение
Сельскохозяйственная техника и оборудование
Агрегатирование сельхозтехники с тракторами МТЗ Беларусь Электрооборудование в фермы
Как узнать, на какой стоянке машины после ее эвакуации?
Как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками Как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками
Как установить шумоизоляцию автомобиля Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками
Выбрать гидрофобное покрытие для машина.Гель против дождя для окон.
Все марки автомобилей Список мировых марок автомобилей
Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
Модельный ряд Toyota Фотографии всех автомобилей Toyota
Telegram-бот для поиска по номеру телефона Автобот телеграмм номер автомобиля
Следственный комитет разбирается в сочинской аварии, когда дети выпали из багажника автомобиля прямо на дорогу.
Обзор мотора -блоки и навесное оборудование югра Отзывы о мотоблоке югра 7 л с
Особенности моторного масла для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания Минеральное масло для четырехтактных двигателей
Особенности моторного масла для четырехтактных двигателей внутреннего сгорания Что такое разница между маслом для 4-х тактных и автомобильным
Какое масло заливается в мотоблок Какое масло заливается в трансмиссию
Как узнать, переоформлял ли покупатель автомобиль после продажи ?
Какой предпусковой подогреватель лучше всего подходит для электрического обогревателя системы охлаждения двигателя
Как работает система esp на автомобиле
Какой обогреватель лучше для двигателя: электрический или автономный Подогреваемый автомобиль зимой 220
Как накачать тормоз труба своими руками?
Какие резинки для щеток дворников самые лучшие?
Бесщеточные двигатели постоянного тока
Правильное подключение и установка высокочастотного динамика
Как запустить шаговый двигатель без электроники
Освещение салона автомобиля со светодиодными лентами Освещение салона автомобиля
Образец договора аренды автомобиля с договором выкупа, заключенным между физические лица
Образец договора аренды автотранспортного средства с договором выкупа, заключенным между физическими лицами
Программа семейного автомобиля
Как почистить радиатор, не снимая двигатель Как промыть радиатор снаружи
Очистка радиатора — синоним стабильной работы двигателя автомобиля: руководство для чайников Промойте забитый радиатор автомобиля
Несколько практических способов и советов
Химчистка салона автомобиля своими руками: технология и какие чистящие средства выбрать Как смыть мед с машины обшивка салона
Как и как отполировать машину своими руками в домашних условиях Как отполировать ish a car
Как тюнинговать авто в gta sanandres
Хит-парад.Самый крутой BMW M3. Рай для перфекционистов: опыт владения BMW M3 E46 Под капотом BMW E46
Привлекательность, скорость, цена и название автомобилей в GTA: San Andreas
Рай перфекционистов: BMW M3 E46 Опыт владения
Самые крутые машины в GTA San Andreas Все машины в отстойнике и их название
Лучшие машины в GTA: San Andreas: названия Коды погоды
Самые крутые машины в GTA San Andreas Коды на бессмертие
Как устранить течь радиатора?
Как восстановить литий-ионный аккумулятор: несколько советов Как реанимировать старый автомобильный аккумулятор
Различия в снаряженной, полной и максимально допустимой массе автомобиля
Негабаритный груз — допустимые габариты груза для автомобильного транспорта
Ограничения по размерам и весу применимо к автомобилям
История Toyota
Заслуживает ли Toyota Corolla королевы?
Система охлаждения автомобиля: назначение, виды, описание, фото, устройство
Надежные японские двигатели Toyota A Series
Какой двигатель Kia Rio 1
Двигатель JZ: Технические характеристики Владельцы RX7 не сильно отстают от
Моторы с разными символами Характеристики карбюратора ДВС 406
Какие болезни у 1jz ge.Серия JZ. Несколько слов о модификациях двигателя
Описание и характеристики двигателя БМВ М50 Снятие и установка водяного насоса
Описание и характеристика двигателя БМВ М50
Надежны ли двигатели TSI?
Надежны ли двигатели TSI?
Двигатель БМВ М50 — характеристики — описание — фото Проблемы и недостатки двигателей БМВ M50B20
Система управления двигателем Как работает ЦО
Технические характеристики BMW E39 BMW 5 Series E39 Кузов
Автомобиль Лада Грант: ресурс двигателя и другие характеристики Что ресурс двигателя
Все самое лучшее о народном автомобиле и не только Степень сжатия для Ford Focus 3
BMW M5 E60: технические характеристики пятиместного седана BMW M5 E60: характеристики
Моменты затяжки основных соединений двигатель М54
MERCEDES-BENZ все о моторах

1 2 3 4 Как заменить радиатор за печ ВАЗ 2109.Navodila za sam zamenjavo
Glavni razlog, zakaj je morda treba zamenjati radiator peči VAZ 2109, so puščajoči rezervoarji ali plošče ali njegova močna blockada. Ластником автомобилей, ки имайо высокое плоское, неколико лажье одвити в одстранити радиатор печи. Težava pri modelih z nizko ploščo je, da je radiator naslonjen na spodnjo polico.
e želite zamenjati radiator peči, bo treba izprazniti hladilno tekočino in odviti pritrdilne element plošče na soveznikovi strani.Navodilo включе туди популярно демонтаж целотне armaturne plošče, это pa za za lezenje od spodaj uporabite lesen blok in odstranite sedež, je можете заменить радиатор на ВАЗ 2109, не да би одстранили площо. За подробной информацией о теге сподари.
Катери радиатор грелника на ВАЗ 2109 je boljši
Товарнишко има ВАЗ 2109 алюминиевый радиатор подъетя ДЗА ООО (ДААЗ). Kataloška številka — 2108-8101060-00. Povprečna cena originala je 870 rubljev. Аналоги других знамк со прав тако вечнома алюминия в со енаке каковости.Od tovarne se lahko razlikujejo le po tem, ali bo tesnilni trak iz pene ali ne. Pred namestitvijo ga je treba prilepiti po obodu. Brez tesnilnega traku bo pozimi hladen zrak tekel skozi reže okoli radiatorja, после того, как па бо печ пихала с хладним зраком.
Baker ponujajo samo radiatorji Orenburg, njegova kakovost in prenos toplote sta nekoliko boljša, vendar je dražji. Осредоточите се торей на свой прорачун. Сезон найболь прилагених благих знамк аналогов со штевилками изделков включе тисте, ки со наведени в табели.
руб.
Ime код продажи Предвидена цена за лето 2020
Радиаторы Оренбург 1102-8101.100 1700 руб.
PRAMO LR2108.1301012 480 руб.
Бейкер 2108-8101060 850 руб.
LUZAR LRh 010 820 руб.
ОберкРАФТ КТ-104005 680 руб.
Изделия благотворительных знамк «Оренбургские радиаторы», «ДААЗ» в «ПРАМО» в комплекте нимайо теснильне пене.В «ОберКРАФТ», «Пекарь», «ЛУЗАР», «ОберКРАФТ».
Preden kupite nov radiator za devet, bodite pozorni na razdaljo med ploščami. Manjša kot je, bolje se bo peč ogrevala. На грунтовке, при изготовлении ДААЗ так плоское название велико блаженно друг друга кот в радиаторных ПРАМО.
Как заменить радиатор ВАЗ 2109
При замене радиатора на автомобиле на высокой площади, да би прилезли до ньега од сподай, на десни, Морате десно страны арматурне площэ однакнити од притрдитев на каросерии.Če želite to narediti, odvijte vijak na desni strani plošče in en vijak na dnu predala za rokavice. Nizka plošča se od visoke razlikuje po tem, da jo v spodnjem središču kabine dodatno pritrdimo z dvema vijakoma, ki ju je treba tudi odviti.
Sam радиатор je pritrjen s tremi vijaki. Два измед нжих, ки се нахаята в близи шоб, ста препросто одвита. Tretji, zgornji vijak je bolj priročno odviti v predalu za rokavice. Če želite to narediti, morate dvigniti plastični pokrov na vrhu predala za rokavice (pritrjen je z dvema zapahama na straneh osrednjega vijaka, ki drži ploščo).
Kaj potrebuješ
Потребно ородье в прибор:
Филипс, равни извиячи;
glava raglje 13;
посода за одток антифриза;
рокавице;
комплект ключей.
Наводила на крышах за замену радиатора на ВАЗ 2109 на высокой площади
Найпрэй изпразнимо весь антифриз / антифриз скози одноразовые. E želite to narediti, odstranite pokrov ekspanzijske posode in odvijte odtočni čep z glavo ali ključem 13.
Da curek ne bi razpršil antifriza, lahko nanj položite majhno plastiko. Tekočina bo nežno odtekala iz ohišja motorja v posodo, hladilnik grelnika pa se nahaja ob nogah sovoznika.
За лажи, доступной до печа под торпедой, требуется одна сторона совозников седьмого дня.
Нато извлечемо радио в одностороннем покрове воланскега дрога. Tako bo ploščo med zamenjavo lažje povleči nazaj.
Odvijte 2 vijaka na desni strani in enega od spodaj, ki držita ploščo.
Odstranite plastične blazinice z leve in desne pokonci.
Potegnite ščit k sebi, vstavite trden predmet debeline 7 cm. За лахко упорьте лесен дистанчник.
Odvijte dva vijaka na radiatorju v bližini cevi. Tretji samorezni vijak je na neprijetnem mestu, zato ga razstavimo skozi predal za rokavice. Найпрэй odstranite zgornji pokrov z zapahov.
Ko smo odvili vijake, odstranimo radiator med predalčkom za rokavice in robom spodnje police. Пазите, да одклопите наставитвено еното стикала печи, сисер бо кабел држал торпедо, нато па лахко плоско просто одстраните с ковинских избранных на площи моторя.Vredno je začeti z levega roba in se sunkati na desni. Нич не смэ бити пошкодовано, сай се за торпедом нахая ле ожиченье, катерега все жице так положене з робом.
Po tem morate zapreti pipo, se upogniti v predal za rokavice in iztegniti obe roki do radiatorja. За каждую приключку приправите гумиястече. Kljub temu, da je bila hladilna tekočina izpraznjena, je v ceveh в изменевальнике toplote še vedno približno 500 мл средства защиты от zmrzovanju. Operacijo je treba izvesti takoj, da ne poplavi celotnega nadstropja.
V desno roko vzemite en čep. Odstranite spodnjo cev in z levim palcem zaprite luknjo. Втич вставите в цев з десно рок.
Pod cevi je treba postaviti posodo. Odstranimo palec в пополноме odcedimo antifriz. Друга цев мора бити нарена на подобен начин. Po tem obrišite all cevi do suhega. Ко стэ изпразнили все текочино, лахко торпеда преусмерите насе в разставите пошкодован радиатор. Težko ga bo izvleči, zato se morate potruditi.
На седьмой час наместите нов радиатор.Предлепите лепильные теснильни трак из пенасте гуме. Че тега ни било в комплект, лахко сторите сами али купите самолепильно теснило из пене за окна. Razširi se na 3 mm, kar je dovolj za tesnjenje.
Изделие не затесните с битопластом. Всак битумский материал себе сегреже в смрди.
По замене лахко торпеда поновно сставите. Водило за правильное наместитев бо гумиясти трак, ки най гре чез ветробранско стекло, кьер е туди теснило. Elastiko lahko tesno pritrdite s prekrivanjem druge s ploščatim izvijačem.Poskrbimo, da se pritrdilni elementi ujemajo. Plošča mora biti tesno pritrjena na ohišje in na straneh vijaki za samoprezanje.
Z dvema vijakoma postavimo controller ogrevanja peči. Приключения радиатора обдело с силиконско теснильно мазо в притрдимо чеви. Pritrdimo objemke in napolnimo hladilno tekočino, da preverimo, ali pritrdilna mesta puščajo.
Ploščo pritrdimo z other 4 samoreznimi vijaki in vijak privijemo v predal za rokavice. Все смстранили в одвили на свое место.
Preverjanje hladilnika peči
Налийте 5 литров текочине в преверите каковость огревания. Če se peč ne ogreje dobro, morate odstraniti zračno zaporo. Za to mora biti автомобиль поставлен так, da je prednji del na hribu. Nadaljnji ukrepi:
Odstranimo čep iz ekspanzijske posode, zaženemo motor in nekaj minut vrtljaje vrtljajev pri 4000.
Нато 2 минуты простеги тека в спец 2 минуты при 4000 врт / мин.
По потребности дайте средство защиты от замрзованью в заприте экспанзийско посодо.
Задняя сторона, да наместите седьмой день в очистите моребитне следы хладильне текочине.
Видео предварительный просмотр при демонтаже радиатора печи ВАЗ 2109 на высокой площади:
Заменява радиаторная печи ВАЗ 2109, не да би одстранили высокую площадь
Вентилятор охлаждения не включается. Принцип работы вентилятора радиатора и причины неисправностей (работает постоянно, не работает)
Оригинальные немецкие автомобильные буферы Power Guard Автоматические буферы — экономия на ремонте подвески, увеличение клиренса на 3 см, быстрая и простая установка…
Официальный сайт >> >>
По дороге заметили, что стрелка индикатора температуры жидкости перешла за красную отметку и уверенно движется дальше. Срочно останавливаемся, поднимаем капот: он есть — лопасти вентилятора неподвижны. Как исправить поломку и вернуться домой? Подробнее об этом.
1 Вентиляторы радиатора — назначение и конструкция
Вентилятор охлаждения радиатора предназначен для воздушного охлаждения, которое вместе с жидкостью обеспечивает оптимальный температурный режим двигателя.Для повышения эффективности жидкостного охлаждения применяется радиатор: набегающий воздух проходит через его ячейки и охлаждает жидкость. Но на малых скоростях или в городском потоке воздушного потока недостаточно. Во избежание перегрева включается вентилятор, который направляет воздух к радиатору, охлаждая его.
На старых моделях и современных внедорожниках с продольно расположенным двигателем применяется механический привод вентилятора охлаждения. Со старыми автомобилями работает постоянно, позже начали устанавливать вискомуфту, которая при необходимости отключает.Используется на больших грузовиках и внедорожниках. Плюсы в том, что он не боится попадания воды, в отличие от электровентиляторов.

Большинство вентиляторов современных автомобилей имеют электрический привод. Система проста — всего три ключевых элемента: электродвигатель на 12 В, крыльчатка на валу и электропроводка. Работа вентилятора необходима только тогда, когда температура охлаждающей жидкости приближается к критической и существует риск перегрева.
Для автоматического включения охлаждающего вентилятора предусмотрен датчик температуры.Он измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда это приемлемо для нормальной работы двигателя, вентилятор выключен. Если есть риск перегрева, термовыключатель отправляет команду на включение вентилятора. При понижении температуры вентилятор охлаждения отключается датчиком.
Более совершенная, но и более сложная система управления вентилятором — с электронным блоком управления. В него, помимо ЭБУ, входит датчик контроля — на современных машинах чаще два. Один установлен в патрубке на выходе из радиатора, другой — на выходе из силового агрегата.Модуль блока управления, отвечающий за систему охлаждения, реагирует на разницу показаний двух датчиков. На некоторых новых моделях возможно участие в управлении вентилятором охлаждения и другими датчиками, отслеживающими частоту вращения коленчатого вала, расход топлива. Все сигналы поступают на компьютер, который их анализирует и отправляет нужную команду.
2 Вентилятор не работает — поиск и устранение неисправностей
Неисправности охлаждающих вентиляторов возникают независимо от того, как они подключены и управляются.На автомобилях с механическим приводом вентилятора диагностика проводится визуально. Электрические системы, использующие только термовыключатель, легко диагностируются. В самых современных системах требуется выявить неисправный элемент среди схемы устройства. Проблема с неработающим вентилятором может быть скрыта в блоке предохранителей, любом из датчиков, ЭБУ, самом моторе.
Если вентилятор не запускается, начните с проверки термостата. Делается это своими руками: пробуем нижнюю трубу радиатора на ощупь. Если холодно — термостат не работает, заклинило.Жидкость все время движется по небольшому кругу, в радиаторе она холодная, а в двигателе перегревается. Датчик температуры, расположенный на радиаторе, определяет низкую температуру жидкости и не дает команды на включение вентилятора; термостат необходимо заменить. Будьте осторожны при проверке: можно обжечься.
ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!
Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!
Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

Особо частые поломки термостата на автомобилях Лада Калина. Многие его владельцы знают об этом и берут с собой запаску или прибегают к радикальным мерам: заменяют рейку на надежную 6-луночную.
Убеждаемся в работоспособности электродвигателя вентилятора. Отсоединяем от него стандартные провода, чтобы не использовать различные датчики, компьютеры, и подключаем напрямую к аккумулятору. Вращающийся вентилятор говорит вам, что проблема в другом.Диагностируйте электропроводку, исключив отдельные элементы. Осматривать проводку, контакты не мешает. Иногда бывает достаточно заизолировать поврежденные участки или почистить контакты.
Проверяем предохранитель, который на большинстве автомобилей одновременно защищает цепь звукового сигнала. Нажимаем клаксон: если не срабатывает сигнал, меняем предохранитель. Если не виноват предохранитель, осматриваем реле вентилятора: целостность проводов, состояние изоляции, контакты. Выключите его и замкните проводку, чтобы напрямую включить вентилятор.Если он работает, отключенная часть неисправна, ее следует заменить.
Настала очередь начать проверку датчика температуры. Отсоединяем разъем и замыкаем контакты термовыключателя отверткой. Если вентилятор работает, датчик температуры неисправен; в противном случае выходит из строя двигатель или другие части цепи. Некоторые модели оснащены двойным датчиком температуры. Принцип проверки тот же: замыкаем одну пару, потом другую. Когда вентилятор работает, его скорость вращения изменится.На инжекторных двигателях просто снимаем разъем, ЭБУ должен включить аварийный режим вентилятора. Если это произошло — датчик температуры не работает.
Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, который помимо множества других функций отвечает за работу вентилятора охлаждения, следует обратиться в автосервис. Проверить и отремонтировать компьютер могут только профессионалы, использующие соответствующее оборудование.
3 Устранение неисправностей — мелкий и капитальный ремонт
Неисправности отдельных узлов системы воздушного охлаждения устраняются заменой на новые.Если вентилятор не включается и вы уверены, что причина в нем, следует его демонтировать, чтобы выяснить конкретную поломку. В зависимости от сложности его либо ликвидируют, либо заменяют двигатель на новый. Возьмем для примера разборку вентилятора на ВАЗ-21099: самарская семья часто страдает летом из-за перегрева.
Снимите вентилятор:
отключите проводку, отсоединив колодку от жгута;
откручиваем левую гайку, чтобы заглушить двигатель;
откручиваем винты крепления вентилятора;
получаем кожух;
снимаем оставшиеся болты и воздухозаборную решетку;
поднимите опору вентилятора и потяните ее на себя;
поверните вентилятор на 90 ° и выньте его.

Проверяем работоспособность ротора, состояние обмоток. Сначала очистите их щеткой и тряпкой с растворителем. Обмотки вызываем тестером:
включить мультиметр на 50-100 Ом;
проверяем парные выводы на коллекторе: сопротивление всех обмоток должно быть одинаковым;
: сопротивление между пластинами коллектора и корпусом обычно бесконечно;
называют обмотками статора;
проверяем корпус-выводную цепь обмоток на пробой.
При обнаружении неисправности обмотки лучше купить новый мотор вентилятора, а не возвращать старый в ремонт.
Оцениваем состояние коллектора в сборе. Тарелки должны быть чистыми, между ними ничего не должно быть. На неопрятном двигателе пластины коллектора грязные, со следами графита в канавках. Изношенные щетки вызывают искрение из-за уменьшения силы давления на ламели. Это вызывает повышенный износ щеток и коллектора, в результате чего двигатель перестает работать.Грязь убираем тряпочкой с растворителем, между плитами — кусочки твердой немолистой древесины. Натираем кисти наждачной бумагой-нулевкой. Коллектор с выбоинами, прожженными участками пробивается и полируется.
4 Неисправность в пути — как добраться домой
Лучше отремонтировать неисправный вентилятор дома, но если поломка случится в дороге и не может быть устранена, вы все равно можете добраться домой самостоятельно. Когда обнаружили перегрев устройств из-за неработающего вентилятора, мы съезжаем на обочину и останавливаемся.Заглушаем двигатель, поднимаем капот, чтобы побыстрее остыла. Проверяем работу вентилятора, как описано выше, либо сразу подключаем вентилятор напрямую.
Если не работает даже при прямом подключении, продолжайте движение без вентилятора. Выбираем скорость не менее 60 км / ч, чтобы радиатор охлаждался набегающим воздухом без вентилятора. В не очень жаркую погоду или зимой вы без проблем доберетесь до дома. Если есть тепло, откройте окна и включите отопление: часть тепла уйдет в кабину и можно будет проехать большее расстояние.Постоянно смотрим на температуру теплоносителя. Если охлаждающая жидкость начинает перегреваться, остановитесь и подождите, пока она остынет. Лучше приехать позже, чем перегреть двигатель.
Надо сказать, что многие владельцы ВАЗов, особенно классики, заранее делают вывод, что в салоне выключен вентилятор. Видимо не хотят разбираться с причиной поломки или покупать запчасти, делать ремонт. Делается это очень просто: через штатный предохранитель на кнопку подается плюс, от него — на мотор вентилятора.Вентилятор уже заземлен.
Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?
Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:
СТО ломают кучу денег на простую компьютерную диагностику
Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают гаечные ключи простые, а вот хорошего специалиста не найти
И конечно, вы устали выбрасывать деньги, а объезжать СТО нет возможности, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, окупите ЧЕК и сэкономьте кучу денег! !!
Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. и он показал отличный результат, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.
Сгорание топлива в цилиндрах ДВС сопровождается выделением значительного количества тепла, только часть которого используется двигателем и преобразуется в механическую энергию. Остальное теряется без толку, и чтобы нейтрализовать его излишки, приходится использовать специальные приспособления. В их числе, возможность работы в любых условиях обеспечивает вентилятор радиатора охлаждения.
Принцип работы вентилятора радиатора
Прежде чем рассматривать этот вопрос, в общих чертах обсудим, что такое система охлаждения двигателя на водной основе, показанная ниже на рисунке. Он позволит нам вспомнить принцип ее работы.
В случаях, когда холодная жидкость проходит через рубашку двигателя, она отводит избыточное тепло, при этом двигатель охлаждается, а вода нагревается. Затем он проходит через радиатор, отдает полученное тепло в атмосферу и снова попадает в двигатель.
Радиатор представляет собой набор тонких трубок, которые создают большую поверхность охлаждения. Входящий воздушный поток, проходящий через него, забирает избыточное тепло, которое хранится в жидкости. В случаях, когда нет свободного потока воздуха (холостой ход двигателя, свечи и другие подобные ситуации) или недостаточно для охлаждения воды до нужной температуры, предусмотрен вентилятор радиатора охлаждения.
Для этого существует специальная схема управления, в основе которой лежит термовыключатель вентилятора радиатора.Он контролирует температуру жидкости. При превышении установленных пределов срабатывает датчик, по его сигналу включается вентилятор радиатора, который создает необходимый воздушный поток. Этот поток охлаждает нагретую воду, и когда ее температура достигает необходимого значения, датчик снова срабатывает и отключает поток воздуха.
Так можно описать основной принцип работы вентилятора радиатора — он включается, когда температура воды превышает установленную, и выключается, когда она упадет до нужного значения.
Чем опасен, если не работает вентилятор радиатора
ДВС — сложное устройство, и его характеристики оптимальны при работе при определенной температуре. Как было сказано выше, это зависит от правильной работы системы охлаждения. В случае, когда не удается выдержать желаемую температуру, последствия будут довольно печальными — если он может хорошо заклинивать и тогда, по крайней мере, ему будет обеспечен капитальный ремонт.

Устойчивость всей системы должен создавать вентилятор, позволяющий снизить температуру воды в любых условиях.Но если не работает, особенно когда жарко, то нужно поискать, почему вентилятор не включается или не крутится. Сейчас такие устройства обычно электрические, и выход из строя самого изделия маловероятен, и возможной причиной этого часто является выход из строя его жгутов (датчика, предохранителя, соединительных проводов и т. Д.).
Итак, выясняя причины, по которым постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора или почему он не включается или не крутится, в первую очередь необходимо проверить привязку устройства.
Как проверить вентилятор радиатора
Как мы уже установили, вентилятор радиатора должен включаться, когда температура воды (антифриза) превышает установленное значение. Это можно проверить по показаниям на передней панели. Если вентилятор не включается, необходимо проверить всю цепочку прохождения сигнала.
Проверить напряжение питания на изделии. Для этого можно использовать тестер или лампочку. Отсутствие напряжения укажет на возможный перегоревший предохранитель или плохой контакт в проводах.
Исправность самого вентилятора можно проверить, подав на него напряжение прямо от аккумулятора. Если крутится, то с ним все нормально, и дефект нужно искать в других устройствах. Если нет, и вентилятор не крутится, значит, причина неисправности в нем. В принципе, при этом нельзя стоять на месте и двигаться дальше, но необходимо постоянно следить за температурой двигателя. Когда стрелка приближается к красному сектору, нужно остановиться, открыть капот и остудить двигатель.В этом случае двигаться позволят две хитрости. Поддерживайте скорость не менее шестидесяти км / ч, тогда постоянно встречный поток встречного воздуха охладит воду, проходящую через радиатор, и вы сможете двигаться в обычном режиме, сохраняя скорость. Еще один прием, позволяющий частично заменить неработающий вентилятор, — это использование обогрева. Включите печь на максимальный режим нагрева, в этом случае часть лишнего тепла уйдет через нагреватель. Правда, в салоне будет как в бане, но добраться до ближайшей СТО можно.
Для проверки датчика отсоедините от него провода и замкните их вместе. Если при этом вентилятор включается и крутится, значит, сам датчик не работает, ремонту не подлежит, только замена. Однако если оставить провода замкнутыми, то можно двигаться дальше, с этой опцией вентилятор вращается постоянно, хотя возможно, что температура двигателя снизится, но это лучше, чем стоять на месте.
Вентилятор радиатора работает постоянно
Частично такой случай рассмотрен выше, причина — неисправность датчика температуры или короткое замыкание проводов идущих к вентилятору.Но если он постоянно крутится, то это тоже может быть вызвано залипанием реле. Такое случается довольно часто, особенно после срабатывания реле и включения вентилятора.
Заедание контактов реле означает, что они не могут размыкаться, из-за чего на контакты идет постоянная подача напряжения, в результате чего электродвигатель постоянно вращается. К последствиям залипания контактов реле можно отнести то, что вентилятор радиатора не выключается.
Часто причиной того, что вентилятор не работает, является термостат.. Дело в том, что датчик находится в головке агрегата, он определяет, когда следует включить вентилятор. Но охлаждающая жидкость может двигаться по большому и малому кругу, при движении по малому кругу она не попадает в радиатор для охлаждения. Режим движения воды определяется термостатом.
Если он застрянет в положении движения воды в маленьком круге, то он будет двигаться и перегреваться, что вызовет срабатывание датчика и включит вентилятор, но, поскольку вода не попадает в радиатор, он не будет охлаждаться, и датчик будет постоянно сигнализировать о высокой температуре.Вследствие этого вентилятор радиатора не выключается. Определяется этот случай просто — нужно потрогать шланги, идущие к радиатору. Когда термостат заклинило, то при перегретом двигателе они будут холодными.
Если вентилятор радиатора не выключается из-за заклинившего термостата, то иногда для устранения этого явления можно постучать по корпусу. Часто этого бывает достаточно, и дефект исчезает. Если все останется без изменений, придется снимать термостат, снимать с него всю начинку и затем ставить на место сам прибор.
Еще одним вариантом того же дефекта будет заклинивание термостата в промежуточном положении. Также это может привести к тому, что вентилятор радиатора не отключается, но диагностировать эту ситуацию гораздо сложнее. Подобные трудности вызывает то, что в радиатор попадает определенное количество воды, но проходит слишком мало, вся вода не успевает остыть, что приводит к перегреву двигателя.
Все вышеперечисленное не является полным описанием возможных причин, по которым не выключается вентилятор радиатора.Их может быть много, иногда довольно странных и неожиданных, но в каждом из этих проявлений неисправностей необходимо искать причины и проводить тщательный анализ.
Вентилятор радиатора запускается рано
Еще одна крайность — ранний запуск вентилятора. В этом случае нужно еще раз посмотреть на датчик температуры. Скорее всего, его нужно заменить. Если, конечно, нет нужного датчика. Дело в том, что датчики рассчитаны на разные температуры, их еще называют летними и зимними, каждый из них должен быть включен в свой температурный диапазон.Последние срабатывают позже. А если вы ими пользовались постоянно, то вам может показаться, что вентилятор включается раньше, хотя проводится вовремя и все работает исправно.
Надо понимать, как рано все происходит. Если раннее включение установлено по показаниям на комбинации приборов, то это не показатель. Однако, когда такой переключатель мешает, подключите соответствующее оборудование через диагностический канал и посмотрите фактические пороговые значения датчика.
Охлаждение мотора автомобиля — важнейшая задача. Если допустить перегрев двигателя, то в лучшем случае потребуется капитальный ремонт. Возможность эксплуатации автомобиля в любых условиях обеспечивается надежной работой системы охлаждения, которая во многом определяется правильной работой всех ее компонентов.

Автомобили ВАЗ 2109 комплектуются инжекторным и карбюраторным двигателями, каждый из которых имеет систему охлаждения. Одним из важных элементов этой системы является вентилятор.
Чек
На двигателях ВАЗ 2109 рабочая температура 90 градусов.
Если стрелка указателя пересекла отметку 100 градусов, автомобиль следует немедленно остановить, выключить двигатель и дождаться охлаждения силового агрегата. Без этого вам грозит капитальный, дорогой ремонт мотора.
Двигатель может перегреваться по разным причинам:
Термостат вышел из строя;
Забит радиатор;
Неисправен вентилятор радиатора;
Сломался вентилятор на датчике;
Упал уровень охлаждающей жидкости в системе;
Насос вышел из строя;
Нарушена целостность проводки в цепи вентилятора.
Все эти причины можно и нужно проверять перед покупкой новых запчастей.
Вот пример проверки вентилятора и датчика.
Объект проверки
Метод
Вентилятор
Возьмите один провод длиной около метра. Желательно с двумя крокодилами на концах. Масса уходит в вентилятор. Ваша задача подать напряжение на вентилятор прямо от аккумулятора.Подайте 12 вольт на клемму второго вентилятора. Если крутил, то с ним все нормально. Если нет, надо менять
Датчик вентилятора
После включения зажигания замкните контакты датчика отверткой. Обычно, когда вентилятор закрывается, он должен начать вращаться, а если он открыт, то останавливаться. Обратите внимание, что разные типы датчиков имеют определенную температуру срабатывания — от 87 до 90 градусов и более

Не торопитесь сразу менять вентилятор.Нередко проблема заключалась в датчике, реле, предохранителях или просто в обрыве проводки. В первую очередь проверьте датчик, а также расскажите об особенностях его замены.
Признаками неисправного датчика может быть отказ включить охлаждающую жидкость при высокой температуре или включить ее на холодном двигателе.
Датчик включения вентилятора расположен в нижней части радиатора. От него отходят пара проводов.

Точная проверка
Чтобы не спешить с выводами, специалисты в первую очередь советуют проверить датчик на работоспособность.
Если вентилятор не хочет включаться по штатной схеме, попробуйте замкнуть провода, идущие к датчику между собой. Если вентилятор работает, а датчик горячий, проблема в нем. Если радиатор горячий, во время теста корпус датчика может быть теплым. Это говорит о том, что следует проверить состояние термостата и уровень охлаждающей жидкости в бачке. Возможно, вам придется внести соответствующие изменения и дополнения.
Если вентиляция не включается после замыкания проводов, звука сработавшего реле не наблюдается, проверьте состояние реле и предохранителя.Он номер 4 в монтажном блоке.
Замкнув провода, вентилятор не запустился, но реле сработало. Здесь вы должны проверить предохранитель под номером 8.
Если на холодном двигателе хаотично запускается продувка, долго не отключается, попробуйте отсоединить одну проводку от датчика. Если вентилятор останавливается, контакты датчика заклинивают. Если вентилятор продолжает вращаться, произошло заедание контактов управляющего реле.
Выявив, что регулятор вышел из строя, ничего не остается, как поменять датчик включения вентилятора радиатора.
Замена датчика
Заменить датчик довольно просто:
Выключите зажигание;
Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка;
Отсоедините пару проводов от клеммной колодки датчика;
Гаечным ключом на 30 вывинтите регулятор из гнезда. Не стоит прилагать много усилий, вы рискуете сломать посадочное гнездо;
Установите новый датчик в обратном порядке.

Можно заменить датчик, не сливая охлаждающую жидкость.Для этого быстро открутите старый регулятор и вкрутите на его место новый. Выльется небольшая часть охлаждающей жидкости, но тогда не придется долго ее сливать, а потом снова заливать.
Вентилятор
Если проблема заключается в охлаждающем вентиляторе форсунки или карбюратора, его необходимо удалить. Возможен ремонт агрегата заменой электродвигателя или крыльчатки.

Чтобы снять вентиляционное отверстие, выполните следующие действия:
Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи;
Блоки проводов разъединить.Один из них установлен на кожухе вентилятора;
Берем гаечный ключ, откручиваем пару соединительных болтов. Крепят вентиляционную крышку на левом бачке;
Далее откручиваем еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
Теперь понадобится удлинитель с колпачковой головкой, чтобы сверху открутить правую гайку, которая крепит кожух вентилятора к радиатору;
Осталось немного — открутить нажимную пластину вентилятора. Для этого снимаем пару левых гаек;
Вручную снимите прижимную пластину;
Снимите вентилятор вместе с кожухом.
Вы сняли блок. Теперь у вас есть выбор — полностью поменять агрегат или попробовать отремонтировать, заменив электродвигатель или крыльчатку в случае поломки.
Замена электродвигателя
Отсоедините провод двигателя вентилятора, который удерживается зажимом на кожухе.
Электродвигатель удерживается на корпусе тремя гайками. Все их нужно открутить.
Снимите двигатель с корпуса вентилятора.
Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электродвигателя, которые останутся на кожухе.При обнаружении трещин, следов деформации их необходимо заменить.
Проверить работоспособность электродвигателя. В случае выхода из строя можно приобрести новый и вставить в старый кожух.

Вентиляционное отверстие радиатора нередко выходит из строя из-за деформации крыльчатки. Заменив его, можно вернуть устройству работоспособность.
Замена рабочего колеса
Чтобы заменить крыльчатку, следуйте инструкциям:
Подденьте стопорную шайбу плоской отверткой.Он расположен прямо в центре крыльчатки;
Подденьте шайбу, снимите ее;
В некоторых случаях крыльчатка крепится к двигателю вентилятора с помощью гайки. Поэтому, если он у вас есть, открутите крепление;
Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если он изношен, деформирован, замените на новый;
Многие вместо стандартной 4-лопастной крыльчатки устанавливают более совершенную 8-лопастную крыльчатку.

Во время сборки убедитесь, что штифт электродвигателя находится в продольном отверстии на крыльчатке, как показано на рисунке ниже.

Модернизация
Если вы хотите улучшить работу своего вентилятора радиатора на ВАЗ 2109, предлагаем соответствующую инструкцию.
Для обновления вам потребуется установить второй датчик и немного переделать систему.
Штатный датчик будет отвечать за работу вентилятора на максимальной скорости.
Дополнительный датчик включит пониженную скорость. Он установлен в верхней части системы охлаждения.
А теперь подробнее о том, как все это организовать.
Возьмем датчик температуры, температура срабатывания которого аналогична штатному контроллеру.
Установить в верхний патрубок радиатора.
Для крепления элемента понадобится пара шайб и гайка. Обязательно смажьте шайбу герметиком, чтобы не происходило протечек через монтажное отверстие.
Купить резистор для установки на вентилятор печки. У него несколько выводов, поэтому при желании можно сделать несколько скоростей.
Требуется дополнительная цепь управления. Через него на обмотку двигателя будет подаваться меньшее напряжение.
За включение отвечает датчик температуры, расположенный в верхней части системы охлаждения.
Управление
лучше делать не с плюсом, а по весу.
Система будет работать через кнопку в салоне. Слева от приборной панели — решетка с двумя заглушками. Вырежьте один из них и установите его на два режима. Можно взять контроллер включения печки от ВАЗ 2107.
В первом положении включится низкая частота, а во втором — максимальная скорость.
Один общий провод подан на минус.
Такая модернизация конструкцией ВАЗ 2109 не предусмотрена. Это доработка автолюбителей. Таким образом, установка второго датчика является исключительно вашей личной ответственностью.
Вентилятор — важная составляющая системы охлаждения инжекторных и карбюраторных двигателей ВАЗ 2109. При желании и наличии времени его вполне можно заменить или отремонтировать своими руками.
Характеристики и замена датчика мощности вентилятора
Состояние двигателя автомобиля напрямую зависит от работоспособности охлаждающего вентилятора. Особенно это актуально для автомобилей марки ВАЗ-2109 в летний период. В крупных городах улицы перегружены транспортом, и водитель вынужден резко менять режимы работы двигателя при движении, а это дает дополнительную нагрузку на внутренние системы автомобилей. При этом останавливаться для охлаждения двигателя нельзя.
У модели ВАЗ-2109 большая часть поломок системы охлаждения по датчику мощности вентилятора. Сама по себе деталь не отличается особой надежностью и нет никаких гарантий, что новый образец будет работать исправно. Специалисты сталкиваются с большим количеством контрафактной продукции на рынке запчастей.
Поэтому информация об устройстве, положении и замене датчика мощности вентилятора пригодится каждому владельцу «Девятки».
Конструкция датчика очень проста. Его работа основана на деформации измерительного элемента (биметаллической пластины) под воздействием высоких температур.При этом необходимые контакты замыкаются, и на вентилятор идет сигнал.
Различные типы датчиков имеют одинаковую температуру срабатывания. Некоторые современные модели даже скорость вращения вентилятора можно выбрать, они оснащены двумя дополнительными контактами.
Выяснить, что вентилятор не работает должным образом, можно довольно просто. При высоких температурах не запускает охлаждающую жидкость, а начинает работать сразу при включении холодного двигателя. Внизу радиатора находится датчик.Его легко идентифицировать по двум исходящим проводам.
Обычно сразу заменяют деталь и тем самым решают проблему. Однако для закрепления результата и продления срока службы датчика можно выполнить ряд не хитрых манипуляций по поиску истинных причин поломки:
Когда вентилятор работает не стабильно по схеме, специалисты рекомендуют переместить провода датчика в сторону. друг с другом. Такой датчик неисправен, если его корпус нагрелся, а вентилятор не включился. Если поверхность устройства теплая, но при этом повысилась температура радиатора, то необходима дополнительная проверка уровня охлаждающей жидкости и состояния термостата;
При замкнутых проводах и отсутствии звука триггера вентилятор может не включаться.В этом случае неисправность нужно искать на 4-м предохранителе, а также проверять исправность самого реле.
Если вентилятор не включается при замкнутых проводах, а реле срабатывает в штатном режиме, то скорее всего произошла поломка 8-го предохранителя.
Запуск вентилятора на холодных двигателях. Такой дефект можно устранить, отсоединив от датчика один из проводов. При остановке вентилятора нужно осмотреть контакты датчика, возможно, они тупили. Если остановка вентилятора не произошла, то причина в поиске неисправности управляющего реле.
Если датчик мощности вентилятора требует замены, то достаточно иметь только ключ на «30». Работы состоят из четырех этапов:
Установка датчика после замены производится в обратной последовательности. Мастера рекомендуют перед установкой проверить работу устройства на холодном двигателе. Сливать охлаждающую жидкость из бачка не нужно. Потери тосола не будут большими при быстрой замене датчика.
Подключение сигнализации к центральному замку своими руками
Датчик включения вентилятора. Термочувствительный элемент заключен в корпус из медного сплава.Этот металл используется из-за того, что он способен довольно быстро проводить тепло, а также охладители. Датчик устанавливается в нижней или верхней части радиатора системы охлаждения. Это зависит от марки и модели автомобиля, а если точнее, от типа используемого датчика.
Функциональные функции датчика
Полезные свойства электрического датчика мощности вентилятора трудно переоценить. Автоматизирует работу системы охлаждения, позволяет включить дополнительный обдув без участия водителя.Для этого в корпусе установлен термочувствительный элемент, который реагирует на изменение температуры жидкости в системе. Фактически датчик представляет собой выключатель с нормально разомкнутыми контактами.
Можно сравнить с автоматическими выключателями, которые везде используются для электромонтажных работ в домах и на предприятиях. Их основа — биметаллическая пластина, которая при нагревании деформируется. Аналогичная ситуация и с датчиками включения вентилятора: пластина сдирается под действием температуры. При достижении определенного значения контакты замыкаются, подавая напряжение в цепь питания электродвигателя вентилятора.
Вариант схемы включения без реле
Датчики на некоторых автомобилях, например датчик включения вентилятора ВАЗ 2108-21099, начиная с середины 90-х годов, способны выдерживать большие коммутируемые токи. Контакты выключателя, установленного в корпусе, не горят, наличие искрового промежутка им не вредит. Поэтому в целях экономии и упрощения используется схема включения типа лимита.
Цепь питания электровентилятора постоянно подключена к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.Все оперативное управление происходит с подключением минусового провода. От «+» АКБ к блоку предохранителей идет провод. Затем он проходит через защитное устройство (предохранитель) и сразу, без лишних коммутирующих устройств, подключается к вентилятору с плюсовым выходом (красный). Минусовой провод электровентилятора (черный) через датчик отключения электроэнергии соединен с кузовом автомобиля.
Схема включения с реле
Использование реле позволяет защитить контакты датчика от высоких коммутационных токов, так как используется только для замыкания слаботочной цепи питания обмотки электромагнитного реле.Суть почти такая же, как и в прошлой схеме, но здесь заложен один элемент — реле с нормально разомкнутыми контактами. Питание его катушек лучше не от замка зажигания, а напрямую от аккумулятора, чтобы при сильном перегреве даже при выключенном зажигании был обдув, а температура упала до оптимального значения.
Если вы решили изменить схему включения, нужно использовать провода черный и красный, реле и разъем для него, термоусадочную трубку.Прежде всего, необходимо найти подходящее место для установки электромагнитного реле. Доступ к нему должен быть свободным, а провода не касаются двигателя и движущихся элементов. От проводного датчика подключите к контактной группе реле. Один вывод катушки соединяется с корпусом через датчик мощности охлаждающего вентилятора, а второй подключается к плюсовой клемме. Монтаж завершен, все провода нужно изолировать и натянуть пластиковые хомуты.
Как проверить датчик?
Перед проверкой датчика мощности вентилятора необходимо знать принцип его работы.Если в двух словах, то два вывода устройства при нагреве выше значения, указанного на корпусе, замыкаются. Исходя из этого, можно сказать, что самый верный метод проверки — нагрев чувствительной части корпуса. Для этого вам потребуется снять датчик с радиатора, очистить его от пыли и грязи, при необходимости привести к выводам.
Используйте тестер для проверки. Можно применить как самый примитивный, сделанный из лампы накаливания и батареек, так и более совершенный мультиметр в режиме кольцевой схемы.Учтите, что отопление открытым огнем запрещено. В небольшой емкости вскипятите воду, соедините тестер с контактами датчика, опустите чувствительную сторону элемента в кипяток. Контакты должны быть замкнуты, вы это увидите: лампа перевернется или мультиметр загорится. И если тестер показывает, что контакты замкнуты, до того, как вы опускали датчик в воду, то дальнейшую проверку проводить нельзя: явно неисправен.
Замена
Практически на всех автомобилях замена датчика мощности вентилятора проводится по одной схеме.Правда, в одних нужно слить всю жидкость из системы охлаждения, а в других достаточно только из расширительного бачка. Первые — это те, у которых датчик расположен внизу радиатора, вторые — в верхнем. Если нужно слить всю жидкость, то не забывайте, что кран печки нужно открыть, чтобы жидкость осталась внизу системы. Для удобства можно установить машину так, чтобы ее передняя часть была выше задней (в горку).
Когда вы избавитесь от жидкости, можно переходить к демонтажу старого датчика.Снимите подключенные к нему провода. Затем с помощью соответствующего ключа изготавливаем корпус. Потом его можно будет открутить руками. Новый датчик сначала скручивают вручную, в конце делают окончательную затяжку гаечным ключом. Чтобы избежать появления протечек, для резьбы можно наклеить ленту. Способен уплотнять состав, жидкость не уйдет. Затем установите провода и залейте антифриз в систему.
Включение вентилятора кнопкой
На любой машине датчик может выйти из строя.Хорошо, если это произойдет в момент, когда двигатель не испытывает нагрузок. Но если поломка застала вас в пробке, температура жидкости в системе начнет потихоньку повышаться, начнется процесс закипания. В таких случаях ничего другого не остается, как полностью открыть радиатор печки (особенно это «приятно» в жару) или соединить выводы вентилятора с аккумулятором.
Для подстраховки лучше всего установить в кабине дополнительную кнопку, при которой будет запускаться электровентилятор.Вам нужно всего лишь проложить два провода от места, где расположен датчик мощности вентилятора, до намеченной кнопки установки кнопки. Если у вас есть схема включения с использованием реле, то решение задачи сводится к соединению двух проводов с одной стороны с выводами датчиков, а с другой — с контактами переключателя. Если реле не установлено, лучше схему переоборудовать и поставить. Переключаться на большие токи кнопкой не стоит.
Две скорости вентилятора: реализация
На некоторых автомобилях применяется ступенчатое изменение скорости вращения ротора электровентилятора.Это можно сделать на любой машине, в которой не установлен принудительный обдув. Вам понадобятся два датчика. Только разница в температуре отклика должна составлять несколько градусов. Например, при 92 градусе вентилятор должен вращаться медленно, а при 100 — включаться и работать на полную мощность. Но при реализации такого решения обратите внимание на то, чтобы температура внизу радиатора была минимальной.
Если датчик включения находится внизу датчика вентилятора радиатора с температурой срабатывания 95 градусов, то при обновлении можно завершить установку рядом с ним такого же устройства, но его температура срабатывания должна быть на 5 градусов меньше.Чтобы не просверливать отверстия в радиаторе, можно установить резиновую насадку. Схема управления почти такая же, как и при реле. Но за счет использования резистора (например, как в цепи питания вентилятора печки) можно снизить частоту вращения ротора электровентилятора.
Вывод
Вариантов повышения мощности вентилятора не так уж и много, но во время эксплуатации автомобиля возникает необходимость в аварийном режиме. Поэтому установка кнопки в салоне пригодится, причем не только в старых машинах, но и в современных.При проведении работ с электрооборудованием отключите аккумулятор. Скорость вращения крыльчатки вентилятора большая, поэтому лучше дополнительно продвинуться, установив между лопастями кусок деревянного бруска, чтобы не произошло включения мотора.
Летом наверное каждый шофер сталкивался с таким штрафом как перегрев мотора. Но если часто осматривать систему охлаждения мотора и вовремя устранять затруднения, перегрева мотора действительно удается избежать.При повышении температуры охлаждающей воды может не хватить естественного охлаждения, тогда выполняются установленные на радиаторе вентиляторы, увеличивающие теплоотвод. Датчик отвечает за включение вентиляторов, которое срабатывает, когда температура достигает критической отметки. Этот датчик имеет датчик редукции радиатора. В связи с этим датчик, включающий вентилятор в летний период времени, должен быть в исправном состоянии.
Рис.1 — Датчик мощности вентилятора, установленный
на радиаторе
Механизм этого датчика довольно распространен.В нижней части
механизма расположена биметаллическая пластина 1, которая при определенной температуре
начинает изменяться, при деформации воздействует на толкатель
2. Этот толкатель замыкает контакты как подвижные 3 контакта и
неподвижные 4 контакта.
Рис.2 — чертеж
Датчик мощности вентилятора
Устройство поворота вентилятора устроено: пока в радиаторе будет
Будет охлаждающая жидкость, биметаллическая пластина 3 будет
Цемент датчика в реальном состоянии, и контакты будут разомкнуты (рис.2а). Но
стоит того, чтобы температура воды достигалась за счет уровня, поэтому
Биметаллическая пластина собирается деформироваться и толкать толкатель, замыкая контакты
(рис. 2b).
Сделаем подобие, что на разных марках автомобилей Датчики срабатывания
срабатывают при разной температуре. Датчики мощности вентилятора, не считая
Температурная систематизация делится по скорости вращения. Понятно
Два типа скорости — датчики, рассчитанные на две скорости вращения и одну скорость
.
Практически всегда автомобили
поставляются отдельно с вентиляторным силовым устройством, а двухскоростная система
не является редкостью. В таком устройстве на датчике при установленной температуре
замкнется одна пара контактов, которая в итоге включит вентилятор
. В этом случае вентилятор будет работать на небольших оборотах. Вторая пара контактов будет замкнута, когда
Температура охлаждающей воды будет продолжать повышаться. В этом случае
вентиляторов будут вращаться с максимальной скоростью, уменьшая, таким образом, более
количество тепла.
На российских машинах часто отказывается датчик
Включить вентиляторы. Если во время езды они увидели, что стрелка шкалы температуры
поднялась выше значения, значит датчик мощности вентилятора
находится в неисправном состоянии, что привело к перегреву. Если датчик
неисправен, то можно просто добраться до гаража. Для этого снимаем датчик
с разъема и провод с замыканием в клеммном разъеме. После этой простой манипуляции
вентиляторы должны запуститься и при значительном включении зажигания
раскрутить
Снять и проверить датчик

Машину
загнал в гараж и заглушил двигатель.Позволять.
Приготовлено круто. Создайте подменю
Днем датчик нужен на крутом моторе, лучше
. Категорически запрещается заменять датчик только на
Shoved авто, т.к. возможно получение ожога от нагретых частей. Гореть
можно также из охлаждающей воды, которая во время работы мотора
нагревается до наибольшей температуры.
Найдите в автомобиле место датчика включения.
Вентилятор. Для ускорения процесса поиска рекомендуется ознакомиться с системой управления
Автомобиль.В мануале обычно указывается
Где находится датчик и как его поменять.
В этом случае, если нет контроля по замене датчика, то
Вы можете посетить форум владельцев той же модели автомобиля, что и ваш. На форуме
можно найти тех, кто уже сталкивался с подобным включением и готов внимательно
Расскажите весь процесс подмены.
Откручиваем крышку на радиаторе и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Отметим, что на некоторых автомобилях придется снимать аккумулятор.
Батарея, только после которой можно беспрепятственно добраться до дренажной гортани. из-за того, что охлаждающая жидкость
ядовита, не рекомендуется сливать ее на землю,
Потому что это нанесет окружающей среде вред, не связанный с окружающей средой. Во время слива воды
Постарайтесь не вдыхать ее пары.
От датчика отсоедините накладки гофрировки, при этом за провод
нельзя тянуть, иначе можете его разрушить. Нужен только для колодок
Корпус.
Поверните датчик подходящим ключом, обычно подходит ключ
на «30». Отдайте датчик от разъема и внимательно осмотрите его поверхность.
Проверить работоспособность датчика на выходе. Для проверки
необходимо подготовить не глубокую кастрюлю, мультиметр с термопарой или
указатель температуры на 100 ° C и для поперечного датчика поперечный мультиметр. Процедура
осуществляется так: к датчику подключаются два провода и к концам мультиметра
подключаются провода.В кастрюлю наливаем воды ровно столько, сколько нужно,
Чтобы погруженный в воду датчик не уходил на дно. Датчик подвесил
Так что в воде оказалась фактически вся железная часть. При этом датчик
не должен касаться сковороды, датчик тепла должен передаваться только через
Воды. Теперь ставим кастрюлю для самого Majahn пламени, потому что вода в кастрюле
должна быть в основном равномерно и немного, но с водой и корпусом датчика.Эти
Условия очень фундаментально соблюдаются. При сильном пламени вода в кастрюле стремительно выйдет из строя, потому что датчик не успеет прогреться. Например, датчик рассчитан на 93 o C,
И он будет работать в условиях быстрого кипения при 100 o C. Тогда датчик может ошибаться.
Расчет неисправен. Хотя истинным условием будет быстрое регулирование
воды. Поскольку вода нагревается медленно, смотрим на датчик как он
Он будет работать, показания на датчике проводим с нашими фруктами.
Отказ от вращения вентилятора с помощью ременной передачи позволил сократить время прогрева двигателя. Электропривод, состоящий из мотора, реле, датчика мощности и аккумулятора, позволяет включать вентилятор только тогда, когда температура двигателя превышает оптимальное значение. Благодаря такому подходу система охлаждения двигателей внутреннего сгорания стала более эффективной. Периодическое включение вентилятора позволило снизить расход топлива, так как уменьшилось время прогрева двигателя и исчезли потери мощности при постоянном вращении лопастей.
Как это работает и где расположен датчик мощности вентилятора
Основа датчика — биметаллическая пластина, которая при повышении температуры меняет свою форму. Когда температура охлаждающей жидкости превышает значение, указанное на корпусе датчика, изгиб биметаллической пластины приводит к замыканию контактов датчика. Электроэнергия, проходящая через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора.
Датчик расположен сбоку от радиатора.На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Признать это легко. Выглядит как большая латунная гайка, к которой два (реже три) электрических провода. Когда вы собираетесь менять датчик мощности вентилятора, примите во внимание следующее. Чем ниже температура срабатывания датчика, тем ниже она устанавливается относительно уровня охлаждающей жидкости. Температура включения датчиков, которые установлены внизу радиатора, не превышает 85 градусов. Температуру датчиков выставили по центру радиатора 90 — 95 градусов.
Как проверить датчик мощности вентилятора
Необходимость проверки датчика возникает при перегреве мотора или подозрении на плохую систему охлаждения. В первую очередь необходимо проверить датчик, а не провода и реле, в том числе вентилятор. Для этого снимите подходящие к датчику провода и замкните их, если проводов не два, а три, то нужно поочередно замкнуть середину и каждую из крайностей. Вентилятор должен включаться на низкой и высокой скорости в зависимости от того, какие контакты замкнуты.Если вентилятор включился, значит провода и реле в порядке и можно переходить к проверке датчика, если нет, нужно найти и устранить неисправность (обрыв проводки, плохой контакт, сгоревший предохранитель, сгоревшее реле или мотор вентилятора).
Убедившись, что реле, двигатель и провода в порядке, переходите к проверке датчика. Для этого вам понадобится охлаждающая жидкость базовая, ключ на 30, градусник на 100 градусов, водяная кастрюля, плита и мультиметр. Снимите клемму с АКБ и подставьте таз под автомобиль таким образом, чтобы охлаждающая жидкость из радиатора вытягивалась не на землю, а в нее.Подождите, пока радиатор остынет до 45-50 градусов, затем открутите сливную пробку (она находится внизу радиатора с левой или правой стороны). После того, как жидкость стечет, вверните пробку на место. Снимаем провода с датчика (если их 3, то пометьте каждый, чтобы при установке нового датчика не перепутать), затем откручиваем датчик на 30 ключом.
Налейте в кастрюлю воду так, чтобы она покрывала рабочую часть датчика (до гайки), и поставьте на плиту. Контролировать температуру воды с помощью термометра.
С помощью мультиметра проверить срабатывание контактов датчика. Для трехконтактного желательно использовать два мультиметра. Включите мультиметр в режим измерения сопротивления звуковым сигналом и подключите к выходам датчика. Когда биметаллическая пластина замыкает контакты, мультиметр начинает пищать. Выключите плиту и дождитесь появления мультиметров. Сравните показания термометра в момент срабатывания и отключения контактов датчика. Если отклонение от значений датчика, написанных на корпусе, составляет более 5%, его желательно заменить.Если отклонение превышает 10% или датчик вообще не работал, его необходимо заменить. Установка проходит в следующем порядке — прикручивание датчика, заправка теплоносителя, подключение АКБ.
Видео — замена и диагностика датчика мощности вентилятора
Как выбрать новый датчик
Для правильного выбора датчика необходимо знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться. Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого автомобиля указана в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно берите чек. Перед установкой датчика на автомобиль проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика, и той, при которой он действительно работает, превышает 5%, замените его. Работа мотора при температуре, отличной от оптимальной, значительно снижает его ресурс.

Двигатель внутреннего сгорания имеет узкий диапазон рабочих температур. Его превышение приводит к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки.Чтобы предотвратить возникновение перегрева мотора, контролируется температура вентилятора и мозга инжектора.
Принцип работы и температурные характеристики устройства
Принцип работы вентилятора радиатора охлаждения двигателя основан на линейном расширении металлов. При нагревании теплоносителя биметаллическая пластина устройства меняет свое положение. В определенный момент контактная группа закрывается. Передается сигнал о необходимости включения вентилятора.В некоторых датчиках в момент перегрева двигателя происходит разрыв цепи.
В зависимости от модели датчики имеют различные пределы температуры. Так что для включения вентилятора ВАЗ 2114-2115 требуется температура 102-105 ° С. Сигнал отключения приходит при понижении температуры двигателя до 85-87 ° С. Выбирая новый датчик для своей машины, автовладелец. необходимо ориентироваться на старом устройстве. При отсутствии оригинального, предыдущего устройства, необходимую информацию можно получить из специальных справочников.
В самых современных системах Управление вентилятором Нет ограничений срабатывания датчика. Он работает не в режиме реле, но постоянно передает информацию о температуре двигателя на электронный блок управления. Сам ECU содержит пределы включения и выключения вентилятора. Для изменения рабочего диапазона потребуется перепрограммирование мозга.
Подключение датчика мощности вентилятора в инжекторных двигателях
В отличие от карбюраторных автомобилей, где датчик непосредственно замыкает и разблокирует контур вентилятора охлаждения, в инжекторных двигателях устройство работает только с информационным сигналом.После обработки полученных данных подается контрольная выдержка на реле вентилятора, установленном на радиаторе. Основным преимуществом такой схемы является возможность аварийной работы системы охлаждения при отключении связи с датчиком или выходом с него. Компьютер также может регулировать режим двигателя, воздействуя на форсунки.
Чтобы определить место, где находится датчик мощности вентилятора, нужно обратить внимание на термостат. В инжекторных двигателях они расположены рядом. В некоторых моделях автомобилей от датчика есть провода в приборной панели для индикации состояния прибора или для отображения текущей температуры охлаждающей жидкости.
Проверка работоспособности датчика
Устройство управления устройством следует начинать с срабатывания контроля температуры. Для этого потребуются градусник и мультиметр. Все действия можно выполнить самостоятельно, не прибегая к визиту в сервисный центр. Если мультиметр снабжен термопарой, то необходимость в термометре отпадает. Чтобы проверить датчик, следуйте инструкциям ниже:

При критическом отклонении предела срабатывания датчик необходим.После покупки нового устройства необходимо проверить его на пригодность. Неисправная продукция очень часто встречается в продаже, поэтому правильность проверки датчика — это ответственность каждого автовладельца.
Замена Тосола
Обнаружив некорректную работу устройства или его полную неработоспособность, требуется его замена на новый. Для демонтажа следуйте инструкциям:
Если двигатель горячий, нужно дать ему остыть;
Обесточить «массу» автомобиля отключением минусовой клеммы АКБ;
Снимите крышку расширительного бачка;
Снять пробку радиатора;
Для предотвращения загрязнения необходимо подставить емкость под сливное отверстие;
Слить Тосол с радиатора.Из блока цилиндров сливать антифриз нет необходимости. Чтобы открутить сливную пробку, достаточно усилия руки, поэтому инструменты не понадобятся;
Когда жидкость перестанет течь, вы должны вернуть заглушку на место, чтобы избежать ее потери;
Снимите клемму с проводами;
Гаечным ключом осторожно откручиваем датчик.
Для установки нового датчика необходимо:
Проверить состояние медной уплотнительной шайбы. В большинстве случаев потребуется замена на новый.Использование старой прокладки чревато появлением недоделанного тосола;
Вкрутите новый датчик, следя за плавностью посадки уплотнительной шайбы;
Соединить клеммы проводами;
Залить антифриз в расширительный бачок. В случае если Тосол плавленый хорошего качества, вы можете вернуть его. В противном случае необходимо использовать свежую жидкость;
Для устранения пробок в системе охлаждения необходимо ее продуть;
Верните пробку радиатора на место;
Закройте расширительный бачок;
Подсоедините минусовую клемму АКБ;
Прогреть мотор до срабатывания датчика.
Если после этих действий вентилятор не включается при достижении заданной температуры, необходимо продолжить поиск неисправности в других возможных местах. Прежде чем продолжить поиск поломки, желательно прочитать журнал ошибок ЭБУ с помощью диагностического сканера.
Установка нового датчика без слива охлаждающей жидкости
В инжекторном двигателе большинства моделей автомобилей датчик расположен высоко в системе охлаждения, что позволяет снимать его без существенного содержания сурьмы.Для этого необходимо следовать инструкциям ниже:
Выкрутить датчик не до конца. В этом случае начнется небольшое подтекание антифриза;
Проверьте медную шайбу на новом датчике;
Одной рукой откручивая старое приспособление, другой быстро снимая новое;
После закручивания регулятора тщательно протрите место от потока охлаждающей жидкости;
Проверить качество монтажа на отсутствие протечек.
Таким способом автовладелец сможет существенно сэкономить время.Недостатком рассматриваемого способа является необходимость быстрой замены, что может вызвать затруднения у автолюбителей. При неудачном совпадении может пролиться большое количество тозола из системы охлаждения.
Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Доступные способы замены радиатора печки ВАЗ 2109 своими руками
Из статьи вы узнаете, как поменять радиаторную плиту на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и определенных знаний.Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам потребуется полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз. В противном случае грозит, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начинает разрушаться, он загнивает. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогим ремонтом.
Электрические неисправности
Для устранения всех причин поломки плиты необходимо знать ее основное устройство.Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на какой скорости, то можно судить, что срабатывает предохранитель, через который происходит питание этого устройства. На машине ВАЗ 2109 ремонт печки — иногда занятие тяжелое и утомительное, но сделать это можно. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, есть повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя.Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Независимо от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто обжигает контакты. В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства обычно невозможен.
Признаки выхода из строя радиатора
Самым верным признаком является появление лужа охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда бывает такая утечка, которая не выдаёт себя сразу. Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заливки сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый.И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, при этом в моторном отсеке протечек не будет. Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите ниппели, с помощью которых он соединен с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее уходит жидкость. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.
Подготовка к работе
Итак, решено, снимаем радиатор ВАЗ 2109, так как убедились, что радиатор действительно был поврежден. Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это как можно быстрее и безопаснее, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину так, чтобы ее передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки.Не забывайте это делать, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы жидкость не попала на его заднюю часть. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на бачке. Когда жидкость стечет из радиатора, используйте ключ на 13, чтобы открутить пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста.Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.
Замена радиатора печки
Главное в этой работе придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени. Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем отключается саморез, которым крепится хомут рычажного механизма, соединенный с демпфером для активации лобового стекла.Необходимо открутить три болта, которыми крепится радиатор. Ослабьте хомуты, которыми крепятся форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя. Такой способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать панель целиком. А процедура эта очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими шум.После полной разборки возможно нарушение качества соединений.
Замена радиатора без снятия панели
По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия панели приборов. Это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Учтите, что во время работы нужно чистить резиновый коврик.Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в ней осталось немного. И во время разборки она начнет его выходить. Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также закручиваем несколько винтов, которые находятся под перчаточным ящиком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели.После этого необходимо немного приподнять и отвести от перегородки. Таким образом вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последней инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимают. Все крепления радиатора перекручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.
Установка и сборка радиатора
После демонтажа необходимо установить в отопитель новый радиатор.Обращаем ваше внимание, что на ВАЗ 2109 желательно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая теплоотдача. Конечно, он намного быстрее нагревается охлаждающей жидкостью. Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть соски и затянуть фиксаторами. Соберите приборную панель и затяните все крепления.
Заправка
После того, как вы проделали всю работу, нужно заделать отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется.Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Его следует наливать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Учтите, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.
Перегрузка воздуха
Таким образом получается максимум радиатора печки при заправке.Ослабьте зажим на зажиме, которым штуцер крепится к дроссельной заслонке. Оттуда необходимо вылить жидкость. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, закачав воздух в расширительный бачок. Либо закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры.