Как менять радиатор печки на ваз 2110: Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 своими руками, нюансы установки — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Какие радиаторы печки лучше для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112? ДААЗ, KRAFT, FENOX

ТОП производителей радиаторов печки для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях радиаторов печки из таких стран как: Россия, Германия, Беларусь, Великобритания, Украина и других.

В апреле 2021 года в рейтинге радиаторов печки для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 65 отзывов и 204 голоса.

Какие радиаторы печки выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ДААЗ. 22% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались радиаторы печки KRAFT — 5%.

Замыкает тройку фирма FENOX с результатом в 1% голосов.

В общем рейтинге радиаторов печки, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

ДААЗ получили 4 место, оценка PR — 75. Учитываются данные из 52 отзыва и 161 голос.
KRAFT пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
FENOX — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Выяснив, какие радиаторы печки предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Замена радиатора печки в ваз 2112 своими руками

Общий вид радиатора печки авто ВАЗ 2112

Для поддержания нужной температуры в салоне автомобиля предусмотрена печка или отопитель. Встроенная автоматическая система управления контролирует необходимый нагрев воздуха с отклонениями температуры не более двух градусов Цельсия.
Подогревается воздух радиатором. После прохождения воздуха через дефлекторы устройства он распределяется в автомобиле в зависимости от положения рукоятки, управляющей его потоками.
При протекании тосола чаще всего нужно на ВАЗ 2112 поменять радиатор печки. В предлагаемой статье рассматривается, как эту работу выполнить своими руками.

Система отопления авто ВАЗ 2112

Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без исправной системы отопления, а незаменимым устройством в ней является печка. В салоне автомобиля ВАЗ 2112 вентиляция приточно-вытяжная.

В него воздух поступает сквозь специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол.

Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя, или самопроизвольно.
Между панелями дверей расположены щели, через которые воздух выходит из салона. Для этих же целей предусмотрены и отверстия в торцах дверей.
Встроенные в них клапаны воздух пропускают наружу и задерживают его проникновение вовнутрь. Это улучшает теплоизоляцию в салоне.
Для подогрева воздуха используется в ВАЗ 2112 радиатор на печку, который перед поступлением в салон делает нужную температуру воздуха.
Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

Радиатор печки авто ВАЗ 2112 находится в пластмассовом кожухе, расположен горизонтально под приборной панелью.
Конструкция состоит из двух рядов, изготовленных из алюминия, трубок, на которые напрессованны два пластмассовых бачка. Два штуцера имеется на левом бачке: через один сливается, а в другой подводится охлаждающая жидкость.

Чтобы отрегулировать количество поступающего воздуха, в систему отопления вмонтированы заслонки. Мимо радиатора проходит его основная часть.
При расположении заслонок в крайних положениях поступления воздуха в салон нет.
В системе нет крана, который бы перекрывал поток охлаждающей жидкости. Поэтому при работающем моторе обеспечивается постоянный нагрев радиатора печки, чем достигается быстрый нагрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

Как произвести замену радиатора печки старого образца авто ВАЗ 2112

Протекание тосола в автомобиле ВАЗ 2112 является причиной, по которой нужно заменить радиатор печки. Определить, почему вытекает тосол без разборки щита двигателя не удается, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 радиатор печки нового образца.
Для автомобилей, выпущенных до 2003 года отопители салона установлены старого образца, после сентября этого же года в машинах монтируются новые устройства. Замена радиатора печки нового образца ВАЗ 2112выполняется с некоторыми различиями от старых конструкций.

Перед установкой нового узла нужно выполнить на ВАЗ 2112 снятие радиатора печки старого образца.

Для этого:

Сливается тосол. Его можно слить с блока двигателя в емкость или через, установленный под капотом, расширительный бачок.
Откручивается крышка расширительного бачка, что сбрасывает давление в системе. Затем убирается сливная пробка, предварительно перед этим нужно открутить и убрать в сторону модуль зажигания.

При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

Совет: Если слитый тосол будет чистым его можно, затем залить обратно.

Снимается расположенный возле жабо резиновый уплотнитель капота или ветровая накладка.

Откручивается винт фиксации жабо, размещенный под главным тормозным цилиндром.
Откручиваются четыре винта верхнего крепления с правой стороны жабо.
Отсоединяются хомуты, удерживающие провода и шланги на жабо.
От кузова отключаются минусовый провод и плюсовая клемма вентилятора.
Слева в жабо откручиваются 2 винта, деталь отодвигается слегка вперед.

Совет: Жабо снимать полностью не нужно.

После выкручивания пяти винтов и удаления двух гаек снимается пластиковая накладка для ветрового стекла.
Отключается клемма датчика уровня тосола, при ее наличии, и снимается с расширительного бачка шланг для отвода пара.
Отсоединяется от крепления шланг, используемый для обмывания лобового стекла.
Вывинчиваются четыре винта, как показано на фото.

Установка винтов фиксации жабо

Снимаются стеклоочистители, демонтируется накладка ветрового стекла.
Снимаются вентилятор и зажимы, удерживающие корпус отопителя.
Откручиваются винты на корпусах передней части вентилятора и салонного фильтра.
Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

Вентилятор отопителя

Снимается корпус салонного фильтра.
Удаляется задняя часть корпуса вентилятора.
Ослабляются хомуты и извлекаются шланги для подачи тосола и отвода пара.
Снимется, пришедший в негодность, радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112.
От грязи и мусора вычищается ниша радиатора, сборка узла с использованием конструкции старого образца выполняется в обратной последовательности.

Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы в нужный паз попала педаль, не осталось лишних крепежных деталей, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу. В противном случае микромоторедуктор не сможет перемещать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

Как заменить на авто ВАЗ 2112 радиатор печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца выполняется с демонтажа устройства. К кузову отопитель новой конструкции крепится одним винтом, который находится возле средины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором – двумя гайками, возле фильтра в левом углу одной гайкой.
При наличии бачка омывающей жидкости, предназначенной для заднего стекла, его нужно демонтировать.
Надо:

Открутить винты и удалить воздушный фильтр.
Откручиваются большой винт и два поменьше, расположенные на наружной стороне отопителя.
Печка делится на две части – правую и левую. Первую нужно отвести максимально вправо, а левую снять.
Для этого ее нужно взять в левую руку за левую сторону, а другой рукой правую сторону, слегка провернув от себя вверх.
Выводится сначала вправо, а затем снимается вся левая часть устройства.
Удаляется достаточно легко правая часть.
Извлекается шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное в правой части шумоизоляции щитка переда.
Правая часть печки нового образца для авто ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Соединены они между собой железными скобами. Между ними расположен уплотнитель. После разъединения двух частей можно получить доступ к заслонке.

Левая и правая части отопителя ВАЗ 2112

Совет: При замене заслонки лучше устанавливать обклеенную заслонку из алюминия. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия его нужно подогнать по месту, для свободного перемещения.

Алюминиевая заслонка отопителя

После установки новой заслонки ее нужно выставить руками в положение, при котором будет подаваться холодный воздух, в этом случае радиатор отопителя закрыт заслонкой.
Датчик температуры переводится в положение «мин.».
Включается зажигание. При этом датчик переходит в нужное положение и его легче установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин.».

Совет: Облегчить демонтаж, а затем монтаж ветровой накладки, поможет приобретенный на шланг омывателя двойник.

Для того, чтобы цена последующих ремонтов была уменьшена лучше параллельно выполнить другие работы, при которых нужно разбирать отопитель: замену салонного фильтра, сделать шумоизоляцию.
Итак:

В конце сборки печки доливается тосол. Проверяется работоспособность устройства.
Причиной, по которой могут не нагреваться патрубки радиатора печки, может быть воздушная пробка, возникшая в системе охлаждения мотора.

Существует видео инструкция для ВАЗ 2112 — как снять радиатор печки правильно. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потерю средств и времени, при замене радиатора печки.
Для уменьшения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки авто ВАЗ 2112. Чем утеплить радиатор печки?
Изолоном или другим материалом загерметизировать все щели вокруг радиатора, утеплить шланги, через которые подается в радиатор отопителя охлаждающая жидкость. При своевременной замене радиатора печки авто ВАЗ 2112 в салоне в зимний период водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

Замена радиатора печки ВАЗ 2111. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2111

Забежкина Рифат

кстати очень негативно действуют разные ‘ремонтные составы радиаторов’ у меня было тоже засранные и как оказалось это и был данный ремонтный состав. больше заливать небуду

Санду

единственная панель приборов на ваз ОДНА НА ВСЁ СНГ — … СУПЕР НОРМАЛЬНАЯ КЛАССНАЯ НИ КАКОЙ ЛИШНЕЙ … — … В ЖОПУ АВТОВАЗ

Микки

Класс! Может,пригодится. Подписка, лайк и на заставку тоже!

Hilma

Заглушили и не почистили ЕГР,ЧТО дебилы что ли?А что нет что ли таких,они везде и всюду есть даже в лес не ходи за дровами)

Kildare

Я вам одну умную вещь напишу, только вы не обижайтесь. Надо салон в чистоте содержать и салонный фильтр менять каждые 4-5 тысяч км. И не надо будет ничего запенивать.

Khan

Павел, дайте, пожалуйста, ссылки на Драйв, про которые вы говорите. Сейчас столкнулся с тем, что вентилятор вообще не включается, пытаюсь определить причину.

Бел

Добрый день! Ваз 2110 карбюратор.Дергаетс я на 1й и 2й передачи,еле едет.Утром вообще не завелась.Что может быть???

Едуард

Здравствуйте!!! Помпу к аккумулятору подсоединяли!?

Тамаз

У меня доп. но дешовый сигналка стоит вот с его пултом я закрываю и все клют почти всегда на месте

Уральцев Арон

Вы нашли причину?

Камикадзе

хорошее видео, молодцы

Лион

кошмар-а не обзор.

Florentin

привет а герметик при сборки надо мазать?

Акбар

Молодец,очен полезное видео.

Стрижик Чабан

Пипец у вас цены на бензин, слава Путину!

Жаркын

И ЧТО ДЕЛАТЬ НАДО? У меня тоже шатается но не так у меня малость влево и в право. Что делать надо?)

Дробот

Валерий Добрый день, и за какой долгий период у тебя так фильтр салонный забился? Полезные ролики Лайк!

Saba

MD — это мини диск!

Никос Кононученко

У меня такая же ситуация, но я уверенисто это иммобилайзер т.к. машина заводится в 80% случаев, и в шстальные 20% такая же фигня. Причем бензонасос качает как положено, видимо иммобилайзер блокирует только стартер.

Ахан

Молодец всё красиво объяснил

Ориф Сивек

Здравствуйте.подс кажите у меня Мазда 626 об.2.0 литра печка радиатора не забитый.антифриз в норме.помпа рабочая.термостат рабочий.причина печка холодная.подтрубки вход и выход к печке холодные.пробовал подтрубки к входу печки снять горячий антифриз пошёл к печке но на секунд 5

Смит Кемстач

Отлично! Молодец!

Апельсин

Этот способ возможен если не сильно старая жижа была в системе.а если дерьмо то торпеду … вытаскивать печной радиатор и распаивать ванну и чистить соты и не … мозги.

Тула Демнин

Можно и за две тысячи оригинал взять в форум авто… не реклама т.к работают только в опт.

Дильназ

стяжки с*ка стяжки!!!мужик вроде взрослый…

Малена Заитова

Вентилятор стал шум издавать- гул, как будто трется об что-то! Полезное видео!

Кутьенков Мухсин

кто ж так делает колхозники

Нвия

самый убогий из всех подборщиков. . начиная с манеры подачи инфы и заканчивая ценником. мальчик с толщиномером.

Прокомментировать

Опубликовать

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

В статье пойдет речь о том, как самостоятельно заменить радиатор печки на ВАЗ-2110. Этот элемент необходим для того, чтобы согреть интерьер в холодное время года. Проблема с заменой только одна — до радиатора добраться сложно. Но всю работу можно сделать, если вооружиться знаниями и инструментами.

Что лучше поставить?

Условно все радиаторы печки ВАЗ-2110 можно разделить на два типа — старые и новые модели.Отопители для автомобилей, выпущенных до конца 2003 года, комплектовались радиаторами «старого» типа, а позже — нового. У них не очень много отличий, но ремонт радиаторов все же имеет небольшие отличия.

На «десятки» можно установить медный элемент. Несмотря на то, что у него гораздо меньше граней, чем у любого другого вида, он работает более эффективно. Ведь у меди более высокая теплоотдача. С таким радиатором печка намного лучше греется. Но есть недостаток, правда, он один — очень высокая цена.Например, медный двухрядный радиатор для «десятки» стоит от 2000 руб. и выше. А пластик обойдется в 3-4 раза дешевле (около 600 рублей).

Запчасти и инструмент

Перед заменой протекающего или забитого радиатора печки ВАЗ-2110 необходимо выбрать новый элемент. Можно поставить дорогую медь, дешевую продукцию ДААЗ или более современный «Приоровский». Главное — попробуйте выбрать сами, учитывая отзывы о различных модификациях, потом купите.

Обратите внимание на состояние труб. Не исключено, что при ремонте их тоже придется менять. Для ремонта потребуются хомуты — покупайте не 3 штуки, а чуть больше, чтобы был запас. Качество их, к сожалению, не очень хорошее.

Вам также понадобится короткая отвертка Phillips и пинцет. С помощью последнего можно быстро поставить защелки.

Снятие печки

Если вы решили, что на ВАЗ-2110 лучше всего поставить медный радиатор, установите его. Ведь в салоне будет намного теплее. Давайте разберемся, как ремонтируют радиатор отопителя старого образца. Снятие с капота осуществляется по такому алгоритму:

Сначала демонтируем резиновый уплотнитель (его еще называют оборкой).
Найдите под ГТЦ винт, которым крепится жабо, и открутите его.
Выкрутите винты, которые крепят правую сторону оборки (всего их 4).
Отцепить 2 фиксатора на оборке. К ним крепятся провода и шланги.
Отсоедините отрицательную и положительную клеммы от вентилятора.
Левая часть оборки должна быть выдвинута вперед, но снимать ее полностью не нужно. Достаточно открутить два винта.
Снимите лобовое стекло.
Отсоединить провод (если есть) от датчика уровня антифриза, снять пароотводчик с расширительного бачка.

Затем снимите элементы в следующей последовательности:

Шланг омывателя лобового стекла.
Щетки стеклоочистителя.
Накладка лобового стекла.
Зажимы крепления корпуса печки.
Передняя часть и вентилятор.
Фильтр салонный.
Вторая часть вентилятора.
Шланги: обратный, подающий, пароотводящий.
Теперь, приложив немного усилий, можно полностью демонтировать корпус радиатора.

Как видите, снять радиатор печки ВАЗ-2110 несложно, но установить новый все равно нужно. Соберите в обратном порядке, аккуратно установите все элементы, постарайтесь ничего не забыть.

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций.Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные.Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в дальнейшем приобретать продукцию этой компании

Ваз 2110 как установить дополнительный радиатор печки

Иногда машина перестает радовать хозяина. Это случается, когда он начинает ломаться.
Одна из неисправностей автомобиля — отопитель салона ваз 2110, который необходимо как следует разобрать и собрать. После разбора этого механизма можно приступать к его ремонту или замене.
В целом на ВАЗ 2110 система отопления салона представляет собой сложную конструкцию, но ее можно отрегулировать и отремонтировать самостоятельно.

Замена нагревателя

Для выполнения этой операции вам необходимо знать и уметь делать следующее:

Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, демонтажу деталей, механизмов и других деталей.

Примечание: автомобиль необходимо устанавливать на ровном дорожном покрытии.Не производите ремонт без специальных колесных опор, удерживающих автомобиль на месте.
Также необходимо позаботиться о ручном тормозе, который необходимо задействовать. Не забывайте о ключе зажигания, который нужно брать с собой.

После установки автомобиля необходима его предварительная подготовка, чтобы отсоединить минусовую клемму от АКБ.
С помощью специального накидного ключа с цифрой «12» необходимо немного ослабить гайку, фиксирующую клемму провода. Эта операция должна выполняться при отрицательном выходе. Снимается клемма с АКБ.
Накладка двигателя должна быть снята.

Демонтаж облицовки

Примечание: поскольку на автомобиле ВАЗ 2110 имеется несколько вариантов двигателей, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

Двигатель 2112 (1,5i) — необходимо торцевым ключом с цифрой «10» открутить 4 гайки крепления пластиковой пластины к крышке ГБЦ.

На маслозаливной головке есть крышка, которую необходимо отвинтить и снять.
Пластиковая прокладка удалена.
Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех опор, которые сделаны из резины. Они защищают крышку головки блока цилиндров.
Пластиковая крышка двигателя снимается движением руки вверх. Крепежи тоже отсоединяются с крышкой, нужно быть предельно осторожным, чтобы не потерять их.

Слив охлаждающей жидкости и заливка новой жидкости

Итак:

После снятия декоративной облицовки двигателя необходимо слить воду из автомобильной системы.

Примечание: для выполнения этой работы необходимо подготовить емкость, в которую будет сливаться жидкость. Его объем не должен быть меньше 8 литров.
Для этой процедуры вам потребуется установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Лучше установить машину перед началом работы.

Крыло снято с двигателя.
Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма откручивается пять гаек.
Также есть три винта, которые служат для крепления брызговика автомобиля с брызговиками к двигателю.
Необходимо удалить два болта, которые находятся в задней части брызговика.
Брызговик легко снимается с двигателя и автомобиля.
Пробка расширительного бачка выводится из своего положения простыми поступательными вращательными движениями.
Предварительно подготовленные емкости устанавливаются под сливной патрубок. Его емкость не должна быть ниже 8 литров.
Крышка откручивается теми же вращательными поступательными движениями. Охлаждающая жидкость слита.
Следующая емкость должна быть размещена под блоком цилиндров. Он находится рядом с картером сцепления перед автомобилем.
Торцевой ключ с цифрой «13» используется для откручивания вилки. Оставшаяся охлаждающая жидкость в механизме сливается.
Отвинченные сливные пробки необходимо установить на место.
В бачки залита свежая охлаждающая жидкость.
На баке есть верхняя отметка. Жидкость необходимо заливать до касания отметки.После того, как все свечи закручены, двигатель запускается и работа на повышенных оборотах происходит до включения электровентилятора.

Примечание: нельзя смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей.

После слива жидкости необходимо произвести работу по отключению дроссельной заслонки.
Первым делом отсоедините шланг подачи воздуха.
Ослабление затяжки двух зажимов. Шланг подачи воздуха к дроссельной заслонке снимается.

При нажатой педали газа необходимо следить за состоянием демпфера, он должен быть полностью открыт. При отпускании педали газа засоряется заслонка.
Трос дроссельной заслонки необходимо полностью снять.
Используется шлицевая отвертка, которая, поддев пружину, освобождает ее от сектора.
Для снятия троса необходимо повернуть сектор против часовой стрелки на максимум и выдвинуть один конец троса.
отсоединен от приводного блока.
В приводе происходит сброс давления.
Подушка сиденья (задняя) демонтирована.
Чтобы снять люк в крыше, отверните два винта крестовой отверткой.
Крышка люка снята.
Топливный модуль освобожден от жгута проводов.
Включив стартер, необходимо произвести оборот коленвала в течение 15 секунд.

Примечание: в случае запуска двигателя необходимо подождать, пока он не остановится самостоятельно.

Зажигание выключено.
К топливному модулю подключается блок проводов.
Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтами.
Подушка заднего сиденья переустановлена.
Фильтр демонтирован (тот, что используется в системе подачи воздуха).

Необходимо ослабить, но не полностью открутить два зажима. К ним присоединяют шланг вентиляции картера и шланг подачи воздуха.
Воздухозаборник крепится к корпусу автомобиля болтами. Его надо удалить.
Демонтированы три стойки резиновые спереди и сзади.
Корпус снят с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
После выполнения данных действий необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

Защелка, которая в своей роли фиксирует жгут проводов, должна быть отпущена.
Блок отключен от регулятора холостого хода.
С помощью крестовой отвертки необходимо ослабить хомуты, которыми крепится шланг вентиляции картера. Два из трех шлангов — подача охлаждающей жидкости, третий — адсорбер.
Шланг вентиляции картера демонтирован с корпуса заслонки (дроссельной заслонки).
Шланг адсорбера снят с дроссельной заслонки.
Гаечным ключом с ходом 13 миллиметров откручиваются две гайки крепления узла дроссельной заслонки к впускному фланцу.
Узел дроссельной заслонки установлен на шпильках, с которых он должен быть снят.После стрельбы он поднимается над расширительным бачком системы охлаждения автомобиля.

Оставив агрегат в этом положении, отсоединяются шланги. По этим шлангам к механизму подводится охлаждающая жидкость.
М10 (по одному). Чтобы они не выпали, затяните хомуты.

Примечание: дроссельная заслонка собирается и монтируется в обратном порядке.

Следующим шагом будет снятие дворника.
Шланг отвода пара из радиатора необходимо снять.
Шланг для отвода пара вставлен в обшивку моторного отсека.
Крестообразная отвертка используется для ослабления винта, соединяющего обшивку двигателя.
Левая часть обивки снята.
Шланг отвода пара подсоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охлаждающую жидкость в механизме.
Вот резиновый ремешок, фиксирующий расширительный бачок. Танк немного отодвигается в сторону.Шланги нужно оставить на прежнем месте.

С помощью гаечного ключа откручивается гайка крепления вала стеклоочистителя.
Аналогичная операция выполняется с другим рычагом стеклоочистителя.
Болт крепления мотор-редуктора к кронштейну должен быть удален.
Откручена и снята колодка проводов.
Рычаг стеклоочистителя осторожно снимается. Есть вероятность повредить каркас, поэтому нужно уделить этому процессу максимум внимания.
Торцевым ключом с ходом 10 миллиметров откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
Держатель шланга снимается с места с помощью шлицевой отвертки.

Примечание: для автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал необходимо заполнить еще три пункта.

Выход электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
Ремень крепления бака отсоединен.
Сам бак демонтирован и снят с автомобиля.
Снята обивка с правой стороны.
В жгуте проводов отопителя есть кабельный зажим, который удерживает их одной кучей. Его нужно есть кусачками.
После отпускания защелки отключаются электрические колодки.

Такая же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
Крестообразная отвертка используется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
Отсоединение нижнего шланга осуществляется по той же технологии.
Отвинчена крепежная гайка с правой стороны.
Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
Верхнее крепление съемное.
То же самое происходит с другим верхним креплением.
Последовательными движениями снимаем отопитель с автомобиля.

Нагреватель устанавливается в обратной последовательности. Информацию о выполнении этой работы можно посмотреть в сервисном центре автомобиля или в Интернете, посмотрев видео или даже фото.
Для первого ремонта необходимо использовать рисунки, которые помогут провести эту работу своими руками. Главное, делать все по инструкции.
В этом случае никаких проблем не возникнет. И можно неплохо сэкономить, ведь стоимость такого рода услуг не из дешевых.

В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает лучший прогрев в салоне. Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

Зачем мне нужен дополнительный насос?

Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только тогда, когда они достигают отметки минимум 2000 об / мин.

На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости работы обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

На первый взгляд может показаться, что такую систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительный насос?

Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

Электронасос от автомобиля Газель.Он будет самой помпой.
Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 штук.
Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

Сейчас. Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если в этом есть необходимость, так что вы можете включить новый антифриз в список выше.

Для увеличения КПД насоса выверните из него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса.Внутри есть прокладка, которую нужно хорошенько собрать и собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключать точно к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции. Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к клемме 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
Контакт № 87 подключен к проводу самой помпы.Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если он вращается, значит, все сделано правильно.

Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса. Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях.Какие бывают дополнительные утеплители на десятки , каковы плюсы и минусы такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда стандартная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые люди, или те, кто считает, что на десятки проще установить дополнительный обогреватель, чем решать проблемы штатного обогревателя..

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Вы можете сделать в магазине или попробовать сделать самостоятельно:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

Для справки габариты под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

Ширина 33см
Высота 20см
Глубина 25см

Действительно, в десятке лидеров не так много места для установки дополнительной печки:

Между сиденьями (вместо тоннеля)

Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)

Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель компании ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

Или дополнительных обогревателей Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

Цена дополнительных гелиосов Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прейскурант.

При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
Монтаж дополнительной печки можно разделить на этапы:

Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира

Сбросить давление SOD

Подсоединить дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)

Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.

Прокладывать трубы печки в салоне под обивку пола

Трубы, выходящие из-под обивки пола у каркаса сиденья пассажира

Закрепите трубы хомутами на дополнительном отопителе.

Залить около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительный бачок

Снять воздушные пробки SOD

Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля

Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

Плюсы дополнительного отопителя в салоне

Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)

Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)

Минусы дополнительного отопителя в салоне

Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД

Дополнительная характеристика шума доп.

Отопителя в салоне

Автоматическая работа контроллера САУО не будет работать корректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя

Пыль поднимается с пола от дополнительного воздушного потока

Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет)

Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть кабины сильно нагревается, что будет не очень приятно сидящему в этом положении пассажиру

Дополнительная печка в машину своими руками
Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

Примеры таких нагревателей в сборе своими руками:

Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике

Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108

Печка Москвич 2141

, лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108

Заключение
Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Из-за большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
Правильнее будет переделать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

› Установка радиатора дополнительного отопителя на ВАЗ 2114

Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже зашел слишком далеко.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто. От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно.А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печи устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне. Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится грубее, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов.Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, утонул на 160-180 км / ч. Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не то. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов, поскольку они грубые. Печь с подогревом. 29 декабря крякнул радиатор печки.Поэтому пришлось поменять на медь. Сижу в машине, у — 35 за бортом 30 декабря. Скинули панель и приклеили, наклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливаются электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до тех пор, пока не прогреется тосол.Поэтому они могут практически сразу включить плиту и будет теплый воздух. Вот и получается, что печь с большим количеством воздуха, с электросушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который на неотапливаемой машине уже холодный. В результате машина долго прогревается. А потом танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т. Д.начинать. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвича 408, я уже искал больше одной, пятерок, шестерок, семерок, Хонду, Тойоту. В общем уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо.Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор для предотвращения утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока. Я сделал все это за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купила в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят тройник П-образной формы.В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительного бачка, и оба попали в термостат. Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос).Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы. Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а остывший попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ей оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке около 90 градусов.Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах мотора. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема). Здесь скорость потока выше, потому что вентилятор стоит рядом с радиатором.
Причем дополнительный насос включаю только при прогреве и при необходимости. Тогда он и не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся.В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

Полноразмерный

Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы прикрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

Полчаса потратил на то, чтобы вырезать место под радиатором и на самой крышке.На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греется в горячем двигателе и ноги мерзнут. Все делал на улице. Адаптер был доработан в машине.
П.С. Любители вопить «купи себе нормальную машину и не хрен …» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (передних, задних), руля, зеркал, 220В, авто душ, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, инет и т. д. Уверен. Осталось поставить кондер и все.Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В — 40 ищу ключ без подогрева и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писала с телефона, в машине.
П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в футболке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Я сниму дополнительный радиатор вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков сделать подобное. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107. Как и что делать

Многие водители знают, что замена радиатора печки на ВАЗ 2107 — явление не редкое.Это связано с особенностями строительства системы отопления на Жигулях. Поэтому любому владельцу автомобиля данной модели желательно знать, как правильно работать по замене. Следует отметить, что отопление на ВАЗ 2107 практически идентично «копейке».

Отличие воздуховодов в некоторых нюансах. Также процесс замены здесь полностью такой же, на «семерке» еще немного про магнитную панель и бардачок. Поэтому с задачей легко справится тот, кто поменял отопитель на любую из классических моделей ВАЗ.Ну а остальным будет полезно узнать, как определить неисправность радиатора. И как поменять без проблем.

Признаки поломки

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107 , это несложно, но для начала необходимо определить случаи, когда его нужно менять, ну или хотя бы снимать:

. Обычно это определяется лужей антифриза под ногами водителя и / или пассажира.Такая неисправность может появиться в любое время года. Желательно как можно быстрее заменить. Ведь испарение антифриза токсично;
Печь дует холодным воздухом Обычно это наблюдается зимой. В этом случае сначала проверьте кран радиатора, не исключено, что он просто закрывается. Если с ним все в порядке, то необходимо снять радиатор и разобраться в причинах поломки.

Первая из описанных проблем приводит к замене радиатора.Конечно, его можно искать, но на практике это не имеет смысла. Приобрести новый радиатор намного проще. Во втором случае может помочь замена крана, часто выходит из строя. Но, точную причину можно назвать, только сняв устройство с автомобиля.

Есть один небольшой нюанс, который нужно учитывать при покупке нового радиатора. Если вы хотите получить более благоприятный климат в салоне, постарайтесь найти радиатор из меди. Такой утеплитель намного эффективнее отдает тепло. Но алюминий прослужит намного дольше.Поэтому ваш выбор — комфорт или срок службы.

Замена

Так как радиатор отопления интегрирован в систему охлаждения, то перед началом работ заводим литр антифриза для восполнения потерь теплоносителя. У производителя перед блоком цилиндров какие-то работы с ТЭНом.

Но, в принципе, и без этого можно обойтись. Для действий вам потребуются отвертки, набор ключей. Также лестна небольшая емкость для сбора антифриза с радиатора.Работа состоит из следующих этапов:

Отвинчивание (2 винта) панели магнитолы, а также демонтаж пододеяльника;
Получив доступ к вентилятору, открутите его;
В подкапотном пространстве сняты шланги с трубок крана отопителя, а также с фольгированной печки. Для этого необходимо снять с них хомуты. Выпрямляя шланги, будьте осторожны, не повредите руки о коллектор;
Головкой на 7 откручиваем пару саморезов и снимаем уплотнительное отверстие;
откручиваем трос кожуха управления системой отопления и снимаем с рычага;
Радиатор осторожно снять.Для этого нужно вытащить трубки из перегородки между кабиной и моторным отсеком;
На радиаторе сняли, с помощью ключа на 10 снимаем обратную трубку и кран отопителя;
Проверить кран отопителя. Часто оказывается забитым различными отложениями. Если возникла проблема с его открыванием-закрыванием или уменьшилась его пропускная способность, то кран следует заменить;
Далее смотрим состояние самой печки. Если протекает, лучше сразу заменить на новый.Важно проверить это на пропускной способности. В некоторых случаях работоспособность радиатора можно восстановить, промыв его. Он берет сильный и прогоняет нагреватель с помощью компрессора. Если есть повреждения тюбиков или они не смываются, то вам также придется отправиться в магазин за новым устройством;
При обратной сборке радиатора нужно поставить новые резиновые прокладки, старые могут дать течь;
Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Желательно установить новые фиксаторы в подкапотном пространстве.Также обратите внимание на состояние шлангов, если на них есть трещины, лучше их заменить.

Последний шаг — отрегулировать режущий трос крана печи. Он должен обеспечивать полное открытие и закрытие крана.

После всех работ все навесное оборудование проверяется на герметичность. Еще нужно выбить воздушную пробку из системы охлаждения. Для этого откройте расширительный бачок и запустите двигатель на несколько минут. После этого можно доливать в систему, не хватая охлаждающей жидкости.И наконец собираем бардачок и магнитолу.

Заключение . Все водители понимают, что исправная печка зимой повышает уровень комфорта и безопасности. Поэтому замена радиатора печки на ВАЗ 2107 при неисправности — первостепенная задача. Работа не сложная и под силу даже начинающему механику.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы

В этой статье мы поговорим о том, как слить охлаждающую жидкость из двигателя.Проводить эту процедуру необходимо по разным причинам. Например, при ремонте системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Даже замена термостата требует слива охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины проведения этой процедуры более подробно. Из статьи вы также узнаете, как заполнить систему жидкостью и произвести прокачку — избавление от воздушных пробок.

Основные причины слива жидкости

Как уже было сказано, избавляться от жидкости необходимо даже при замене термостата.Кроме того, слить антифриз нужно при замене форсунок, водяного насоса, ремонте печки. Поэтому нужно знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом обслуживании систем автомобиля. Стоит отметить, что у антифриза есть некоторый ресурс. В его состав входят присадки, которые испаряются в процессе эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки водяного насоса, который вращается при работающем двигателе. Если в систему охлаждения добавить воду, насос перестанет смазывать, что приведет к преждевременному износу.

Присадки, содержащиеся в антифризе, позволяют работать рукавам в щадящем режиме. Резина намного длиннее, не трескается, поэтому следить за ее состоянием не нужно. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза — 90 000 километров пробега. Отсюда можно провести аналогию, ведь заменять жидкостный насос необходимо при таком же пробеге. Вывод такой: при замене насоса необходимо залить свежую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость

Перед тем, как слить охлаждающую жидкость, вам необходимо подготовиться к этому. От инструментов и приспособлений понадобится емкость около 10 литров. Достаточно вместить всю жидкость, которую вы будете слить. Кроме того, вам понадобится ключ на 13. Желательно использовать торец или колпачок, так как с ними удобнее работать. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если у вас установлена защита двигателя, ее необходимо снять. Итак, есть два сливных отверстия — непосредственно в блоке ДВС и в самой нижней части радиатора.Но заметьте, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегнуть к некоторым хитростям.

О них речь пойдет ниже. Первое, что вы делаете, это устанавливаете бачок под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости накройте генератор кусочком пленки. Учтите, что двигатель должен быть холодным, чтобы не получить травму. В системах охлаждения герметичного типа жидкость не потечет, пока вы не начнете откручивать пробку на расширительном бачке. После того, как весь антифриз вылился из радиатора, нужно закрыть в нем сливное отверстие.Ключом на 13 закручиваем заглушку в блоке двигателя. Аналогичным образом избавляемся от антифриза в рубашке охлаждения.

Мелкие твики

Но есть небольшие нюансы, которые помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит отметить, что не все знают, как полностью слить охлаждающую жидкость. И сделать это довольно просто. Не забываем, что печка подключена к охлаждению мотора. Поэтому он должен быть полностью открыт, чтобы вся жидкость была удалена из радиатора.Кроме того, можно поступить немного поинтереснее — поставить машину так, чтобы задняя ее часть была выше передней. Это позволит антифризу протечь через отверстие в радиаторе. В этом случае даже от печки он будет направлен в основное отверстие. Аналогично можно поступить и при заливке охлаждающей жидкости. Единственная разница в том, что передняя часть автомобиля должна быть выше задней. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки. А теперь немного о том, как заправить систему.

Заливка охлаждающей жидкости

Перед тем, как начать заливку охлаждающей жидкости в систему, убедитесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать лишних затрат. Порядок заправки системы охлаждения на «классике» и семействе ВАЗ немного отличается, начиная с модели 2108. В последней используется герметичная система, в которой жидкость находится под определенным давлением. Он регулируется двумя клапанами, которые находятся в пробке расширительного бачка. Отсюда вывод — для слива охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 нужно открыть пробку.Есть еще одна небольшая особенность — как таковой системы подкачки не предусмотрено. Достаточно просто залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать. Но в «классике» нужно действовать несколько иначе. В целом сложностей с заправкой системы охлаждающей жидкости возникнуть не должно. Главное — точно знать, сколько жидкости в системе.

выводы

Теперь вы имеете представление, как слить охлаждающую жидкость «нексию» или отечественную десятку, совершенно не важно.Работы выполняются аналогично как на отечественных машинах, так и на импортных. Правда, для каждой модели автомобиля есть свои мелочи. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут на радиаторе и блоке ДВС, ведь это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная отдача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает ее температуру.

Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31 Радиаторы

Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31, Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31, TRQ, E38 E31 Радиатор для BMW 5/7 / 8 Series E39, Купить радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31: Радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.для радиатора BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31.

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31: Автомобильный. Купить радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31: Радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. 1А Пожизненная гарантия на авто. Справочные номера: CU1401,1401, BM3010108. Упаковка: радиаторы могут иметь погнутые ребра охлаждения или небольшие дефекты во время транспортировки или производства. Несколько погнутых ребер или небольшие вмятины и царапины не влияют на посадку или работу детали.Ни наша 60-дневная гарантия, ни гарантия производителя не покрывают такие незначительные повреждения. . Этот сменный радиатор — именно то, что вам нужно, чтобы вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние. Технические характеристики :. Прямая замена. Создан в соответствии со строгими требованиями к контролю качества. Разработан для оптимальной теплоотдачи и посадки. 00% протестировано перед отправкой с завода. Правильная арматура для ЛЭП (при необходимости). Эта часть построена в соответствии со строгими стандартами контроля качества.Превосходная замена и существенная экономия средств по сравнению с дилерским оборудованием .. Пожизненная гарантия. На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае, если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время предполагаемого использования, мы заменим его бесплатно .. Охладитель трансмиссии Примечание. Некоторые радиаторы предназначены для использования как в автоматических, так и в механических коробках передач. Эти радиаторы могут иметь штуцеры для охладителя жидкости автоматической коробки передач. Однако эти радиаторы можно без проблем использовать на моделях с механической коробкой передач и не требовать дополнительных деталей или модификаций..Подходит:. BMW 850Ci V 5.0L Радиатор. BMW 70i V8 .0L Радиатор. Радиатор BMW 70iL V8 .0L.-97 Радиатор BMW 850Ci V 5.L.-98 Радиатор BMW 70iL V8 .L.-98 Радиатор BMW 750iL V8 5.L.-98 Радиатор BMW 58i L6 .8L.-98 BMW 50i V8 .L Радиатор.-98 BMW 70i V8 .L Радиатор. . . .

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

COMOS PODEMOS TE AJUDAR?

A INTERCOM conta com uma equipe multidisciplinar de profissionais qualificados, в распоряжении для повышения квалификации, dúvida com agilidade e excelência.Entre em contato:

Телефон
+55 11 5581-7078
Endereço
Av. Фагундес Филью, 77 — 7º Андар — Cjs 71/72/73 — Сан-Иуда
04304-010 — Сан-Паулу — SP
Эл. Почта
[email protected]
Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31
устойчивость к порезам и умеренная маслостойкость. Ручки переключения передач имеют эксклюзивную алюминиевую резьбовую вставку, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач.мы регулярно вдвое снижаем общепризнанные стандарты допусков на инструмент, чтобы гарантировать, что наши клиенты получат сверла, изготовленные в соответствии с максимально возможными техническими характеристиками, с максимальной стабильностью и точностью, 3M Polyimide Film 3M Electrical Tape 92. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Качество, сделанное в США, с пожизненной гарантией отсутствия потускнения, ПОДДЕРЖКА КЛИЕНТОВ: Если у вас есть какие-либо вопросы, диван или зона отдыха длиной 00 дюймов: домашний ремонт с этим декоративным наволочкой Marvel Hulk в дюймах x дюймов, 30-дневная гарантия возврата денег + Бесплатная обратная доставка, 1 полная подставка длиной 9 дюймов, превосходного небесно-голубого цвета.Это источник моего счастья и ценность моей жизни. * Бесплатная доставка распространяется на доставку USPS в континентальную часть США. Отмечайте каждое знаменательное событие дня рождения с индивидуальным топпером для торта, кожаным вощеным холщовым рюкзаком Best Backpacks Black Leather. Если вам нужна цепочка другой длины. Вот большой топпер для дерева Единорог, который отлично сочетается с этими украшениями: Этот великолепный букет украшен красивыми цветами с легким блеском, придающим ему блеск. НЕ ВСЕ МАШИНЫ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ SVG. За ВЫГОДНУЮ цену вы получаете полную сервировку стола для 16 гостей, безопасное для пищевых продуктов покрытие, исключающее необходимость в предварительной смазке; они безопасны в морозильной камере и духовке при температуре до 375 градусов и являются одноразовыми.Размер 14 футов 7 дюймов на 19 футов 6 дюймов (4. Бесплатная доставка соответствующих критериям предметов. Предмет для летней шляпы или садовой шляпы также может складываться, чтобы превратиться в ручной веер. ГАРАНТИЯ НА ЖИЗНЬ — Превосходные производственные процессы в Париже позволяют им гарантируют, что их грузовики прослужат всю жизнь.
Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31
Размер: XL Отличительное название: черный Основной цвет: черный PA83522-01-WXL Frogg Toggs Pro Action Женские штаны от дождя Пол: женские, для Mercedes w126 x8 Прокладка выпускного коллектора 8-цилиндровое уплотнение OEM r107, biosp Автомобильный коврик для заднего багажника Грузовой лайнер для джипа Renegade 2015 2016 2017 2018 2019 All Weather Black Red Heavy Duty Rubber Custom Fit-Водонепроницаемость-Без запаха.Формованный инструмент для снятия воронки скребка для льда с большим диаметром покрытия 6,8 дюйма с 6 ледоколами Черный SEVENS 2 скребок для льда в упаковке Круглый конус лобового стекла окна автомобиля. Комплект втулок переднего рычага управления Prothane 14-208 Red, рулевой вал Borgeson 000905, датчик массового расхода воздуха Iris-Shop MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004. Автоматический счетчик 7963 Cobalt 2-5 / 8 0-100 фунтов на квадратный дюйм Электрический манометр давления топлива, комплект прокладок для двигателей Gravely Kohler K141 K161 K181 газонокосилки для трактора 41 755 06-S.Крыло для Jeep Liberty 08-12 Left Steel, комплект 29548988; 4330-01-425-7701 29506337 5HA614 Фильтрующий элемент Allison 6, Balck 2-х компонентные накладки на ремень для плечевого ремня коляски для детского автокресла. ДЛЯ KAWASAKI SHROUD RAD KX80 / 85 GREEN UFO KA03717-026 Запасной пластик, ACDelco 15-72139 GM Оригинальное оборудование, узел привода клапана температурного режима. Синий / черный Travelpro Bold-Softside Expandable Rollaboard Upright. Калиброванный задний дифференциал и мост для Honda Trx300 Fourtrax 300 2X4 1992-2000 гг.Серебристый хром 7/8 Алюминиевый руль с ЧПУ Концевые грузы Заглушки Заглушки Слайдеры для Suzuki Vstrom 650 2009. Черный ящик DesignSter с черным кольцом Премиум-коробка из искусственной кожи с двойным кольцом для свадьбы Подарочная коробка, конденсатор переменного тока Кондиционер для Freightliner Century FLD 112 120 Грузовик. 1948-1954 ТРАКТОР FERGUSON ТЭ-20 ТО-20 ТО-30 Руководство. Плавки с завышенной талией и высокой талией Maidenform Womens Firm Foundations Stay Put. Комплект тростей ARTIC CAT для снегохода F7 FCat / SCat 2003-2006 Boyesen 548E EFI M7,
Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31
Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31, Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31, TRQ
Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.Слив антифриза или антифриза из системы охлаждения и блока цилиндров, почему антифриз не сливается полностью
Ремонт и обслуживание автомобиля может понадобиться любому начинающему автолюбителю. Если вы стали владельцем автомобиля, у вас естественно возникают вопросы, как правильно делать те или иные операции по обслуживанию машины. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования не работает должным образом? Ответ на этот вопрос можно найти в этой статье.
В каких случаях следует заниматься обновлением радиатора или системы охлаждения? Время работы системы охлаждения ограничено тем, что охлаждающая жидкость очень часто требует замены. Чаще всего такая замена становится необходимой, когда возникает необходимость замены радиатора, термостата или наступил срок замены по истечении максимально допустимого срока пробега автомобиля.
По следующим причинам, как следствие, придется столкнуться с этой проблемой — это снижение теплоотдачи, появление пены или другими словами — изменение свойств теплоносителя со временем.Чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость нужно менять.
Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой по составу антифриз, который разработан на основе силикатных добавок, работает 2-3 года. Карбоксилатные жидкости могут работать до 5 лет. Узнать состав антифриза можно на этикетке. Однако, несмотря на такие качества, антифриз следует менять каждые 45000 км пробега, особенно если вы предпочитаете ездить по проселочным дорогам.Однако нет никакой гарантии, что вам не придется менять антифриз, даже не проехав на машине установленный километр. Ведь в Тослаз могут попасть выхлопные газы и воздух, в этом случае профилактическая замена будет обязательной.
Если антифриз был смешан с водой, он может «двигаться», и это тоже можно определить несколькими способами:

Как это сделать
Как и любая другая операция, связанная с работой двигателя или воздуха кондиционер, заменить проще всего пошагово.Выполняя шаги один за другим, вы можете ускорить процесс замены, тем самым сэкономив ваше личное время. Замена антифриза в радиаторе и в двигателе характеризуется процессом.
Как слить охлаждающую жидкость из радиатора?
Работая по правильной схеме, сначала снимается защита двигателя.
Открывается дрель нагревателя. Для этого регулятор печки переводят в крайнее правое положение. Для наглядности это самая горячая температура.
Крышка расширительного барокко открывается на третьей ступени. Некоторые инструкции советуют не открывать эту крышку, так как жидкость может вылиться. Как делать — решайте лучше всего.
Тасик установлен под радиатор.
Далее под капотом сливная пробка, но открывается она аккуратно. В противном случае можно залить его генератором, что нежелательно.
Через 10 минут можно переходить к замене «антифриза» в двигателе.
Как слить охлаждающую жидкость из двигателя?
В первую очередь необходимо защитить двигатель и землю под ним от пролива Тосла.Для этого ставим таз под двигатель.
Далее находим свечное отверстие, которое находится под блоком зажигания. При необходимости вы можете удалить весь модуль.
Сливаем охлаждающую жидкость полностью.
Дать двигателю простоять после слива, это не должно занимать больше 10 минут, поставьте крышки и пробку на место, чтобы не потерять нужные детали.
Сливные отверстия очистить чистой тканью.
Процесс окончен, и вы можете переходить к любым другим операциям.
Видео «Замена из НОВОЙ руки»
На этом видео показан процесс самостоятельной замены антифриза.
5 лет назад
Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по сути, она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что в противном случае автомобиль не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, таким образом продлевается срок службы двигателя вашего автомобиля.
Но со временем жидкость приходит в негодность, в связи с чем потребуется замена. Сегодня как раз рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости, на автомобилях «классического» семейства.
Примечание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Для начала вам нужно будет взять с собой гаечный ключ «на 13», а также необходимо будет запасать пустую емкость литров «на 10», и рекомендуется возьми с собой чистую тряпку!
Резюме:

Вопрос?
А какую охлаждающую жидкость предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ пишите в комментариях)
Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Подлежит замене, на:
Проезд автомобиля «60 тыс. Км» или при прохождении 2 лет со дня заправки.(В зависимости от того, что будет раньше)
А также жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на любой другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)
Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Копатель:
1) Для начала загнать машину в яму.
Примечание!
Станок должен стоять ровно, или до этого должно быть как указано выше, а не наоборот!
3) Тропа двигаться до упора вправо, рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон автомобиля, «ВАЗ 2106» расположен сверху и на фото обозначен буквой «А».
5) Затем откручиваем ленту перекидной горловины радиатора, которая на модели ниже тоже обозначена стрелкой.
6) Теперь откручиваем отверстие под пробку, которое находится на блоке цилиндров.
Примечание!
После поворота пробкового отверстия, которое находится на блоке цилиндров, сразу подставьте под него отверстие для бутылки и слейте в него всю сточную жидкость!
7) После этого откручиваем заглушку радиатора, и сливаем всю отработанную жидкость из радиатора в бутыль.
8) Сзади снимаем ремень, который крепит расширительный бачок, а затем поднимаем бачок вверх, в результате к нему присоединяется остаток охлаждающей жидкости, который будет соединяться с ним, который будет фиксироваться через сливное отверстие радиатора.
Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также заверните заглушку отверстия в блоке цилиндров и заглушку радиатора.
2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.
3) Залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.
Примечание!
Заливает новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть выше отметки MIN на 3-4 см!
5) Теперь затяните пробку радиатора и пробку расширительного бачка на месте.
6) После этого заведите автомобиль и дайте ему поработать около 4-5 минут на холостом ходу. После 4-5 минут работы заправьте автомобиль топливом и уменьшите количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе до необходимого уровня.
Важно!
Заменить охлаждающую жидкость, нужно только прогреть на холодном двигателе!
Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее стоит только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
По прошествии примерно трех суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!
Дополнительный ролик:
Вы не понимаете, где же расширительный бачок? И тоже не понимаю, где на блоке цилиндров находится заглушка? Ответы на все эти вопросы смотрите в видео, которое чуть ниже:
Антифриз — это название, которое используется для жидкостей, которые не могут замерзнуть при отрицательных температурах.Фактически, этот термин применим к жидкостям, используемым в различных устройствах и отраслях промышленности.
Основные качества — это довольно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и конечно же низкая температура замерзания.
Также стоит отметить, что для хорошей работы двигателя необходимо периодически менять охлаждающую жидкость.
Содержание статьи:
Процесс слива антифриза на всех автомобилях практически одинаков, но все же стоит прочитать инструкцию к своей модели.
Как слить антифриз. Общее руководство
1) . Отверстием для слива охлаждающей жидкости подставляем бачок, где будет сливаться старая жидкость.
2) . Откручиваем крышку расширительного бачка, а также радиатор (помните, это можно сделать только на остывшей машине).
3) . Полностью открываем печку — переводим управление на максимально эффективную работу.
4) . Откручиваем болт, закрывающий отверстие для слива антифриза в двигателе.
5) . Откручиваем нижнюю трубку радиатора и сливаем жидкость из этого узла.
Если жидкость расплавлена из черного двигателя или с другими примесями, то систему охлаждения следует промыть. Для этого понадобится специальная жидкость для промывки системы.
1) . Закручиваем все пробки и заливаем необходимое количество жидкости в систему.
2) . Подвозим машину и даем прогреться до рабочей температуры.
3) . После этого ждем пока остынет силовой агрегат и сливаем техническую промывочную жидкость.
Как слить антифриз на Лада Приоры?
1) . Гоняем машину по смотровой яме и ждем, пока он полностью остынет. При горячем двигателе охлаждающая жидкость нагревается до очень высоких температур (около 90 градусов) и если залить такую жидкость, то горишь.
3) . Лезем под днище машины и откручиваем там все болты и гайки, с помощью которых брызговик крепится к машине.Вместо брызговика еще можно установить защиту Картера, в этом случае и снять ее.
4) . Берем в руки гаечный ключ, находим внизу двигателя у блока цилиндров заглушку рубашки охлаждения (см. Фото 1) и откручиваем. Но перед этим не забудьте подставить емкость, куда будет стекать жидкость.
5) . Так же проделываем ту же операцию с заглушкой от радиатора охлаждения (см. Фото 2), но на этот раз ее можно открутить руками.Также заранее подставляем тару.
Как слить тосол с ВАЗ 2114, 2115
1) . Ставим машину так, чтобы ее передняя часть была выше задней или чтобы они были на одном уровне.
2) . Отсоедините аккумулятор.
3) . Откройте кран отопителя, переведя рычаг управления вправо-вправо.
4) . Снимите модуль зажигания, что позволит вам легко добраться до свечного цилиндра.Он расположен в блоке цилиндров двигателя.
5) . Полностью отворачиваем крышку расширительного бачка, после чего снимаем ее с автомобиля.
6) . Повторяется до заглушки сливного отверстия цилиндров, после чего полностью вывертывают. Не забудьте лечь и под этим местом какой-нибудь слив, куда будет сливаться отработанный антифриз.
7) . После того, как вся отработанная жидкость расплавлена, заглушку сливного отверстия блока цилиндров завинчивают обратно и протирают блок от попавшей на него жидкости.
8) . Переходим к радиатору и откручиваем здесь заглушку сливного отверстия. Также заранее подготовьте емкость, в которую будет стекать отработанная жидкость.
9) . После того, как отработанная жидкость расплавится, сливное отверстие закрутить пробкой.
Видео
Как слить антифриз с газелями?
1) . Установите автомобиль на горизонтальную площадку.
2) . Откройте кран-манипулятор.
3) .Откручиваем крышку расширительного бачка (выполняем при остывшем двигателе).
4) . При необходимости, надев сливной кран радиатора с прорезью подходящего размера, откройте кран и слейте жидкость в емкость не менее 10 литров.
5) . Аналогичным образом слейте жидкость из блока цилиндров.
6) . Для удобства доступа к шлангу системы отопления ослабили хомут и снимаем верхний шланг радиатора с патрубка крышки термостата.
7) . Ослабляем хомут и снимаем шланг системы отопления к патрубку помпы (с правой стороны двигателя) и отправляем в бачок для слива охлаждающей жидкости.
8) . Для удобства работы откручиваем пять саморезов, снимаем кожух на кабине водителя.
9) . Откручиваем два винта крепления кожуха отопителя и снимаем кожух.
10) .Ослабляем кожух верхнего патрубка радиатора дополнительного отопителя.
11) . Проделав отверстие пальцем, снимаем шланг.
12) . Вытяните шланг сиденья из-под сиденья, слейте жидкость.
13) . Аналогично с форсункой радиатора отопителя снимаем нижний шланг.
14) . Сливаем жидкость с радиатора дополнительного отопителя.
15) . Подсоедините все шланги и залейте в систему свежий антифриз.
Как слить антифриз с ВАЗ 2110, 2111, 2112
1) . Автомобиль установлен на горизонтальной платформе.
2). ОТ АКБ Скидываем клемму «-«.
3) . Снимаем модуль зажигания, так как он может помешать открутить сливную пробку блока цилиндров.
4) .Откручиваем крышку расширительного бачка (бачок открывается только при холодном двигателе).
5) . Гаечным ключом или осевшим ключом поверните пробку на блоке цилиндров двигателя, по которому течет отработанная жидкость.
6) . После того, как вся жидкость из блока расплавится, какой-то ненужной тряпкой протираем двигатель автомобиля, а именно протираем место, где жидкость попала в сток.
7) . Заворачиваем эту пробку и переходим к пробке, находящейся на радиаторе и просто так же полностью переворачиваем пробку и вся жидкость осталась в радиаторе в емкости.
8) . Все скрученные заглушки возвращаются на свои места.
Как слить антифриз из Лады Калины?
1) . Подгоняем машину к смотровой яме, чтобы она стояла ровно. В идеале, конечно, передняя часть автомобиля должна быть немного выше задней.
2) . С аккумулятора снимаем клемму «-».
3) . Откручиваем крышку расширительного бачка (только при холодном двигателе).
4) . Подставляем любую входящую емкость под заглушку блока цилиндров и выворачиваем эту пробку с помощью накидки. Сливаем всю жидкость из блока в подготовленную раннюю емкость.
5) . Точно такую же операцию проделываем с радиатором. Но здесь, чтобы открутить заглушку совсем не обязательно ключом, так как это можно сделать руками.
6) . Следите за обеими пробками.
Видео
Как слить антифриз с Шевроле Нива?
1) .Машину устанавливают на смотровую яму и фиксируют.
2) . Откручиваем крышку на расширительном бачке (Только на машине с холодным двигателем, иначе можно сжечь паром).
3) . Откручиваем пробку на сливном отверстии и сливаем всю жидкость. Как только весь выхлопной тосол немного затвердеет, вставьте на место.
4) . Чтобы исключить возможность образования пробок в воздушной системе, отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.Для этого отверткой или проходом ослабляем крепление на даче и оттягиваем обратно. Затем отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла.
Видео
Как слить антифриз из Лады Гранты?
1) . Подгоняем машину к смотровой яме и ждем, пока остынет двигатель.
2) . Снимаем крышку с расширительного бачка.
3) . Устанавливаем под двигатель пустую тару и поворачиваем отверстие под заглушку в блоке цилиндров.Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 для доступа к свечному отверстию может потребоваться снятие катушки зажигания с кронштейном.
4) . Дожидаемся полного выхода антифриза.
5) . Устанавливаем емкость под радиатор двигателя и проворачиваем пробку в радиаторе.
6) . Ждем жидкость целиком из системы охлаждения.
7) . Следите за отверстием для пробки на радиаторе.
8) . Следите за пробкой на блоке цилиндров.
Как слить антифриз на Рено Логан?
1) . Ставим машину на ровную площадку, обеспечивая полный доступ ко всем элементам в передней части машины.
2) . Демонтируем защиту картера двигателя.
3) . Подготавливаем заранее подготовленную емкость на радиатор системы охлаждения.
4) . Ослабляем и разворачиваем фиксатор на патрубке, прикрепленном к радиатору.
5) . Откручиваем расположенный на градуировочном шланге вентиль, который предназначен для выпуска воздуха из системы.
6) . Ждем, пока весь антифриз не стечет в емкость. Обратите внимание, что объем используемой для этого емкости должен быть более 6 литров.
7) . После того, как весь старый антифриз будет удален, установите форсунку обратно на радиатор и зафиксируйте новым хомутом.
Как слить антифриз с Хюндай акцент?
1). На смотровой канаве установлена машина.
2) . Снимите расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него дымящийся шланг радиатора. Сливаем из него жидкость и устанавливаем на место.
3) . Снимите брызговик двигателя.
4) . Снимите заглушку пустой горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.
5) . Подставляем тару под сливное отверстие радиатора системы охлаждения.Замочите пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
6) . Снимите воздушный фильтр.
7) . Сжимаем матку хомутом, продвигаем по шлангу (на фото снятие и подача шламов радиатора для наглядности сняты) и отсоединяем от корпуса термостата шланг форсунки, идущий к водяному насосу, и сливаем остатки воды. охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость из нее.
8) .Подсоедините шланг к патрубку и закрутите заглушку радиатора.
Как слить антифриз Форд Мондео?
1) . Двигаем автомобильный двигатель и даем ему остыть.
2) . В целях безопасности отключаем клемму «-» с аккумулятором.
3) . В системе охлаждения сбрасываем избыточное давление, что можно сделать, открутив крышку расширительного бачка. Только помните, делать это можно только после того, как двигатель остынет.
3) . Под пробку подставляем подготовленную емкость для сбора отработанного антифриза. Снимаем крышку.
4) . Снимаем крышку топливного отверстия, которая находится на расширительном бачке.
5) . Начнется процесс слива. Чтобы быстро слить расходники из системы, нужно демонтировать форсунку с штуцера, расположенного на дроссельной заслонке.
Слить весь хладагент невозможно, но можно попытаться минимизировать его остатки в силовом агрегате системы охлаждения.Для этого берем домкрат и поднимаем им заднее правое колесо.
Как слить антифриз с Volkswagen Passat B5
1) . Поднимаем переднюю часть машины и закрепляем на стойках.
2) . Снимите нижнее крыло двигателя.
3) . На радиатор установите соответствующую емкость.
Дизельные двигатели
1) . Отверткой с широким лезвием откручиваем резьбовую пробку для протаскивания охлаждающей жидкости.
2) . От радиатора отсоедините нижний шланг системы охлаждения. Для этого снимите стопорную скобу, расположенную сбоку соединительной муфты. Затем отсоедините шланг.
3) . Закручиваем пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-i с кодом AHL из-за отсутствия резьбовой заглушки необходимо открутить штуцер подключения термостата.
2) . Чтобы слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя, поверните резьбовую пробку, расположенную в нижней левой части блока цилиндров.
Как слить антифриз с Шевроле Авео?
1) . Машину рассматривают на осмотр или эстакаду. Открываем капот и откручиваем крышку расширительного бачка. Учтите повышенное давление в баке, в результате при резком открытии крышки можно полить антифриз. Следовательно, это возможно только при холодном двигателе.
2) . Лезем под днище машины и находим систему охлаждения сливного отверстия. Под нее кладем старую базику или любую другую емкость. Откручиваем крышку и ждем, пока из системы выйдет весь антифриз.
3) . Если автомобиль стоит на ровной поверхности, то полностью слить охлаждающую жидкость не удастся. Для этого необходимо на заднее левое колесо (относительно сиденья водителя) подставить домкрат. Благодаря такому маневру удастся слить еще 500-700 грамм охлаждающей жидкости.
4) . Ставим на место крышку сливного отверстия.
Видео
Как слить антифриз с Cherie Amulet?
1) . Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2) . Откручиваем пробку расширительного бачка.
3) . Подставляем емкость под снятие патрубка радиатора.
4) . Клещи сжимаются амплификациями крепежного хомута шланга к напорному патрубку радиатора и сдвинуть зажим на шланге и удаление шланга из сопла, слива охлаждающей жидкости.
5) . Присоединяем съемный шланг к патрубку радиатора.
В современном автомобиле Используется много технических жидкостей, одни для смазки механических элементов двигателей или трансмиссии, другие используются для работы. Гидравлические системы автомобиля, а третий — для систем охлаждения силового агрегата автомобиля и обогрева салона. Но все эти жидкости необходимо менять по регламенту, т.к. По прошествии определенного времени сама жидкость загрязняется различными отходами, продуктами сгорания и различной металлической стружкой.Как и со временем, любая техническая жидкость теряет свои технические свойства и подлежит замене. Тосол или антифриз, применяемые в системе охлаждения двигателя и обогрева салона, не являются исключением из правил.
Также стоит учесть тот факт, что современный антифриз А Тосол — это не просто незамерзающая жидкость, обеспечивающая штатную работу системы охлаждения в любую погоду. Но средства для смазки некоторых элементов (водяной насос, в котором вместо масла используется тосол), а также для защиты металлических деталей от коррозии.Поэтому замену антифриза или антифриза необходимо производить примерно раз в три года.
Обращаем ваше внимание, что использование воды вместо охлаждающей жидкости в современном автомобиле недопустимо. Поскольку насос смазывается до Tosol и приводится в движение газораспределительным ремнем, использование воды может вызвать заклинивание насоса и обрыв ремня или разрыв зубцов на шестернях. В свою очередь, это может привести к удару поршней на клапанах, что испортит от двух клапанов до комплекта клапанов и поршней, а также некоторых других элементов.В любом случае ремонт обойдется дороже, чем обычная замена тосола или антирамки на весь срок службы автомобиля.
Как слить отработанную жидкость из капюшона
Как хорошо разработанное моторное масло, отработанный тосол и антифриз необходимо слить в закрывающуюся емкость, и по экологическим стандартам Оно утилизируется, так как это довольно токсичное вещество.
Для слива охлаждающей жидкости желательно установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, это обеспечит более эффективный слив жидкости со всех патрубков, радиатора и блока двигателя.Практически во всех автомобилях предусмотрено специальное сливное отверстие, иногда оно находится на днище радиатора, а иногда на нижних патрубках. Иногда в конструкции системы охлаждения отсутствует необходимая заглушка для отработанной жидкости. В этом случае сливается антифриз отсоединив нижнюю форсунку от автомобильного радиатора.
Также необходимо соблюдать технику безопасности, слить жидкость из горячего мотора категорически нельзя. Мало того, что сама жидкость нагрета до 90-96 градусов Цельсия, может нанести серьезный ожог неаккуратному мастеру.Так даже при нагреве в системе образуется давление, препятствующее закипанию жидкости, и открытие любой крышки с горячей жидкостью приведет к выбросу горячего антифриза или пара.
Для начала нужно дождаться охлаждения двигателя до температуры окружающей среды, после этого открыть пробку расширительного бачка, и подготовить подходящую тару для отработанного антифриза или антифриза. После этого уже откручивается заглушка или отсоединяется одна из нижних трубок от радиатора.Здесь таким образом сливается основная масса отработанной охлажденной жидкости.
Также, если вы читали нашу статью о том, как промыть радиатор, вы должны знать, что систему охлаждения следует промывать дистиллированной водой. Этот метод избавляет автовладельцев от риска несовместимости разных видов антифризов или антифризов разных производителей.
В другом случае остатки охлаждающей жидкости самостоятельно выводятся из системы, и для полного удаления всей жидкости необходимо проводить дополнительные операции.
Как полностью слить охлаждающую жидкость
Для завершения удаления антифриза с блока цилиндров и всех систем охлаждения автомобиля нужно иметь минимальное представление о конструкции самой системы. В любой модели авто. Есть отдельные участки системы охлаждения, из которых жидкость не удаляется самотеком, антифриз может оставаться в отдельных небольших каналах блока цилиндров, расположенных под разными углами и имеющих острые углы поворотов. По таким каналам жидкость движется под давлением, создаваемым насосом.
То есть, создавая давление в системе, получится удалить все остатки антифриза, и заставить его оставить тонкие каналы. Для создания таких условий нужно провести несколько действий:
После полного слива антифриза специальной сливной пробкой отверстие снова не закрывается. Потребуется снова закрыть крышку расширительного бачка и включить духовку на полную мощность (по температуре). И тогда двигатель заводится.
Двигатель необходимо запустить на короткий промежуток времени, так как перегрев мотора может привести к критическому повреждению, а отсутствие тосола или антифриза в системе способствует очень быстрому нагреву.Помните, что перегрев двигателя может привести к деформации цилиндров или заклиниванию двигателя, а также к другим повреждениям, которые устраняются только при капитальном ремонте двигателя или его замене. Не стоит заострять внимание на вырезанной жидкости из сливного отверстия, двигатель не должен работать больше нескольких минут. Если жидкость продолжала промывать, то нужно заглушить мотор и дать ему остыть по потоку. Затем повторите процедуру.
Прекращение подачи жидкости во время работы двигателя означает полный выход антифриза или антифриза из системы охлаждения.После этого пробка сливного отверстия или патрубков на радиатор возвращается на место.
Как заливать охлаждающую жидкость
Последним этапом замены антифриза или антифриза становится обратная заправка системы новой жидкостью, в соответствии с техническими рекомендациями к вашему автомобилю. В то же время есть также несколько определенных этапов:
Новый Tosol заливается в расширительные бочки, следуя отметкам на нем. Жидкость необходимо налить до максимальной отметки.
После этого закрываются расширительные бочки, и печка снова включается на максимум. После этого заводится двигатель автомобиля.

После запуска мотора начинает работать водяной насос, который проливает жидкость по всем каналам. В которой. Уровень жидкости в бочке упадет, так как начнут заполняться все каналы и форсунки, которые нельзя заполнить самотесом.
После того, как уровень тосола в расширительном бачке упадет до минимальной отметки, двигатель автомобиля останавливается, и жидкость снова затягивается.Такую процедуру проводят до тех пор, пока уровень тосола не перестанет падать, а двигатель при длительном прогреве испытывается на перегрев.

После эксплуатации авто в течении пары дней. Стоит проверить уровень тоосола и при необходимости добавить его.
Для длительной и эффективной работы автомобильных систем, в которых используются жидкости, их необходимо периодически менять. В технической документации к автомобилю не всегда указываются требования, когда и что заменять, необходимо понимать, что срок эксплуатации ограничен.В процессе работы любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и прочий хлам. Поэтому иногда приходится заменять все рабочие жидкости. Антифриз — жидкость для системы охлаждения двигателя, не исключение. Помимо поддержания температурного режима на необходимом уровне, этот вид жидкости участвует в обогреве радиаторной системы отопления кабины. При циркуляции по системе антифриз участвует в смазке компонентов насоса системы охлаждения, а также предотвращает образование ржавчины.
Когда слить антифриз из блока цилиндров
Замена тосола или антифриза своими руками не станет проблемой для рядового автолюбителя. Жидкость нужна в таких случаях:
Перед заменой радиатора автомобиля.
Для сезонной замены охлаждающей жидкости.
При установке нового термостата.
Эта система выполняется в 2 этапа, так как жидкость содержится в радиаторе и в системе охлаждения двигателя.
Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 1
Перед тем, как заливать новую жидкость в систему охлаждения, нужно слить старую. Разберемся, как сливается антифриз. Для слива рабочей жидкости У большинства автомобилей в системе охлаждения установлена сливная пробка. Устанавливается в нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора. Пробка сливного отверстия может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для слива старой жидкости необходимо отсоединить одну из форсунок системы охлаждения, подключенную к радиатору.
Обратите внимание, ни в коем случае нельзя сливать антифриз на горячий мотор. Когда жидкость нагревается, происходит ее расширение, а значит, давление внутри системы повышается. Зачем? Высокое давление предотвращает испарение жидкости в системе. Если вы оказались в такой ситуации, снимите шланг или откройте сливную пробку. В системе идет атмосферное давление, что приведет к образованию мощной струи пара.
Только после полного остывания двигателя может сливаться жидкость. Откручиваем крышку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения.Откройте сливную пробку или отсоедините форсунку. Подождите, пока не будет обнаружен весь антифриз. Обратите внимание, некоторое количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (радиатора отопления салона). Без выполнения дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 2
Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:
Накидным ключом откручиваем сливную пробку, которая находится под блоком зажигания.
Подождите около 10 минут, пока слит антифриз.
Протрите вилку, оцените состояние уплотнителей. При необходимости замените их и закрутите крышку.
Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. Он имеет сладкий запах, который может привлечь домашних животных или детей! Его нужно слить в плотно закрывающуюся емкость. Категорически не рекомендуется выполнять слив только на землю.

Залить новую охлаждающую жидкость
Только после полного слива старого антифриза можно перерабатывать на заливку нового.Производитель и марка веществ должны соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. На использование дополнительных присадок может негативно повлиять образование ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.

Уровень пропитанного тозола должен находиться между отметками MІN и Max на расширительном бачке. После замены антифриза могут образоваться воздушные пробки. Чтобы избавиться от них, необходимо ослабить фиксатор насадки. Заливать охлаждающую жидкость нужно аккуратно и постепенно.Выполнив все работы, заведите двигатель и установите уровень печки на максимальный режим. Если нагреваться нет, значит, вы не избавились от всего воздушного движения, которое вызовет перегрев двигателя.
.

Какие радиаторы печки лучше для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112? ДААЗ, KRAFT, FENOX

ТОП производителей радиаторов печки для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Какие радиаторы печки выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Замена радиатора печки в ваз 2112 своими руками

Система отопления авто ВАЗ 2112

Как произвести замену радиатора печки старого образца авто ВАЗ 2112

Как заменить на авто ВАЗ 2112 радиатор печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ 2111. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2111

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

Что лучше поставить?

Запчасти и инструмент

Снятие печки

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Характеристика продукта

Отзывы покупателей

Ваз 2110 как установить дополнительный радиатор печки

Замена нагревателя

Демонтаж облицовки

Слив охлаждающей жидкости и заливка новой жидкости

Зачем мне нужен дополнительный насос?

Как установить дополнительный насос?

Замена радиатора печки на ВАЗ 2107. Как и что делать

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы

Основные причины слива жидкости

Как слить охлаждающую жидкость

Мелкие твики

Заливка охлаждающей жидкости

выводы

Радиатор для BMW 5/7/8 серии E39 E38 E31 Радиаторы

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

COMOS PODEMOS TE AJUDAR?

Телефон

Endereço

Эл. Почта

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

Радиатор для BMW 5/7/8 Series E39 E38 E31

Как это сделать

Видео «Замена из НОВОЙ руки»

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Как слить антифриз. Общее руководство

Как слить антифриз на Лада Приоры?

Как слить тосол с ВАЗ 2114, 2115

Как слить антифриз с газелями?

Как слить антифриз с ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как слить антифриз из Лады Калины?

Как слить антифриз с Шевроле Нива?

Как слить антифриз из Лады Гранты?

Как слить антифриз на Рено Логан?

Как слить антифриз с Хюндай акцент?

Как слить антифриз Форд Мондео?

Как слить антифриз с Volkswagen Passat B5

Как слить антифриз с Шевроле Авео?

Как слить антифриз с Cherie Amulet?

Как слить отработанную жидкость из капюшона

Как полностью слить охлаждающую жидкость

Как заливать охлаждающую жидкость

Когда слить антифриз из блока цилиндров

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 1

Как слить антифриз из блока цилиндров — шаг 2

Залить новую охлаждающую жидкость

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ