Из печки дует холодный воздух ваз 2109: Печка дует холодным воздухом: возможные причины неисправности

Содержание

Почему на Ваз 2109 печка дует холодным воздухом

Если при наступлении холодов, после небольшой манипуляции с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109, у Вас из сопел не пошёл тёплый воздух, то вероятнее всего виновниками этого события могут быть кран печки и воздушная заслонка, стоящая перед радиатором отопителя. Хотя в принципе есть ещё пара причин, по которым воздух, поступающий в салон прогреваться не будет.

Вначале рассмотрим вероятные причины отказа крана. Его конструкция, представляет тоненький корпус, внутри которого перемещается заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена. Учитывая то, что присадки, содержащиеся в антифризе, со временем выпадают в осадок, значит, они могут откладываться в зазор, между заслонкой и корпусом крана. Это приведёт к его заклиниванию, в результате которого, открыть его будет уже не возможно. Ну а если радиатор печки останется холодным, то и воздуху, поступающему в салон, нагреться негде.

Если водитель, в этом случае будет усердно дёргать ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки крана к оси. Тогда ось заслонки будет проворачиваться, рычаг открытия крана стоять в положении открыто, а теплого воздуха в салоне всё равно не будет. Определить это можно по разнице температур подводящего охлаждающую жидкость шланга к крану отопителя и отводящего эту жидкость от радиатора отпителя. Эти шланги легко можно найти под капотом автомобиля.

Заслонка управления воздушными потоками в крайних положениях, должна: либо закрывать сердцевину радиатора, тогда в салон будет идти холодный воздух, либо перекрывать отверстие подачи холодного воздуха в корпусе отопителя, тогда в салон должен поступать тёплый воздух. Управление этой заслонкой осуществляется при помощи тросового привода, точно также как и крана отопителя. Если учесть, что трос в процессе работы слегка вытягивается, то при переводе ручек управления в положение открыто, удлинённый трос не сможет полностью открыть как воздушную заслонку, так и кран отопителя.

В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой останется зазор, через который и будет поступать холодный воздух, так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора. Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Устранить эту неисправность можно только одним способом, нужно отрегулировать длину троса.

Причиной поступления холодного воздуха в салон может стать и засорение сердцевины радиатора отопителя, в результате чего, поток воздуха, идущий через сердцевину, значительно ослабевает. Засорение сердцевины часто происходи осенью, если Ваш автомобиль некоторое время стоит под деревом. Падающий жёлтый, лист попадает на решетку забора воздуха вентилятором отопителя. И если водитель его оттуда не убрал, то при включении вентилятора, часть этих листьев засосёт внутрь корпуса печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листочки попадут либо на сердцевину радиатора, засоряя её, либо через сопла вылетят в салон автомобиля. Происходит это потому, что воздушного фильтра салона, устанавливаемого перед вентилятором, на автомобиле ВАЗ-2109 нет.

Водителю автомобиля ВАЗ-2109, при его эксплуатации в летний период, необходимо изредка для профилактики открывать кран печки, чтобы он не закисал, что уменьшит вероятность поступления в салон холодного воздуха, когда Вам потребуется только теплый.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Дует холодный воздух из печки ваз 2109. Почему печка дует холодным воздухом на ваз 2109?

С приходом зимы или первых холодов, автовладельцы сталкиваются с достаточно распространенной проблемой, на ваз 2109 печка дует холодным воздухом. Ведь основной проблемой является растянутый тросик, отвечающий за управление заслонки печки и его необходимо подтянуть. А как подтянуть тросик заслонки горячего и холодного воздуха в салоне автомобиля, когда перестала греть печка ваз 2109? Чтобы было понятнее, мы расскажем как устроена печка на ваз 2109:

А) Рычаг управления заслонкой;

Б) Трос управления заслонкой;

И так, чтобы отремонтировать печь, сделайте 1-2 витка на тросе рычага управления заслонкой. Находится он возле педали газа, что непосредственно на корпусе печи. В результате, заслонка будет больше подниматься вверх, тем самым закроется щель, через которую холодный воздух проникает в салон авто.

А что делать в том случае, если не работает печка ваз 2109, дует холодный воздух и подтягивание троса не помогло? И такое может быть, что тросик подтянут, а заслонка полностью не закрывается. В решении проблемы поможет герметик и поролон. Промазываем герметикам поролон и приклеиваем к заслонке. В результате возможен зазор в 7-10мм пропадет и у вас из печки подует горячий воздух.

Также возможной причиной того, что не греет печка ваз 2109, может быть не полностью открыт отопительный кран. Отопительный кран на моделях ВАЗ-кого образца, а именно с 2109 по 2115 имеет не очень надежную конструкцию. Так лишнее его закрытия-открытия, может привести к течи, а ремонт и замена данного сайта, достаточно трудоемкий процесс.

В таком случае можете попробовать подтянуть тросик отопительного крана. Но перед этим убедитесь, что проблема именно в нем. Как натянуть трос отопителя:

1) Потрогайте отводящий и подводящий патрубок отопительного радиатора;

2) Если по температуре есть существенная разница, то причина, скорее всего, не полностью открытом клапане;

Если ни один из способов не помог

, то проблема может быть в воздушных пробках, которые образовались в радиаторе печки. Здесь будет намного проще, для этого поднимите передок автомобиля домкратом как можно выше и «прогазуйте» хорошенько.

Так что, придерживаясь наших рекомендаций в ремонте, вы сможете, выполните качественный и быстрый ремонт своего автомобиля, без особых трудностей. Поэтому, желаем вам удачи и успеха на дороге!

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и активно комментируем!

Ваз 21099 печка дует холодным воздухом

Отопитель любого транспортного средства с наступлением холодной поры года должен обязательно функционировать исправно. Помимо дикого холода в салоне из-за неисправной печки, есть ещё одна существенная проблема: запотевание и обледенение лобового стекла, когда невозможно разглядеть дорогу. На холодных стёклах быстро скапливается испарина, которая замерзает моментально. Если летом все эти проблемы не существенны, и на отопитель ВАЗ-21099 никто из водителей не обращает внимания, то зимой они попросту блокируют транспортное средство.

Почему плохо греет печка ВАЗ-21099?

Рассмотрим распространённые причины неполадок, из-за которых печка дует холодным воздухом, либо не работает совсем:

  1. Вышел из строя вентилятор обогревателя, повреждена электропроводка в автомобиле, перегорел предохранитель, переключатель или электромотор вентилятора выработали свой ресурс.
  2. Тепловые магистрали печки забиты различным мусором (листья, тополиный пух и т. д.). Неисправны заслонки.
  3. Проблемы в работе отопителя (выход из строя помпы, низкий уровень антифриза, завоздушен радиатор либо забит грязью, разгерметизация системы, закрыт краник подачи охлаждающей жидкости).

Несмотря на то что печка перестаёт дуть тёплым воздухом всего лишь по трём описанным причинам, всё же каждая из них может быть следствием иных неисправностей в системе отопления салона.

Проверка работоспособности элементов отопителя

Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

Почему печка дует холодным воздухом?

Если перестал греть радиатор печки на ВАЗ-21099, скорее всего, нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости в нём. Эта неполадка также вызвана рядом причин, рассмотрим их:

    Вполне возможно, что устарела охлаждающая жидкость, и в результате этого потеряла свои свойства. Заметим, что период её эксплуатации составляет примерно пять лет. Если в течение этого времени тосол или антифриз ни разу не менялись, их структура начинает разрушаться с образованием осадка, который оседая на магистралях охлаждения, препятствует нормальной работе системы. Также этим осадком забивается радиатор, трубки и патрубки отопителя, из-за чего он перестаёт нормально функционировать и отдавать тепло. Поэтому необходимо освободить систему от старой жидкости охлаждения полностью слив её, а потом промыть, используя специальный промывочный состав. Такая жидкость заливается в систему охлаждения, после чего запускается силовой агрегат. Производитель на упаковке указывает, сколько времени требуется использовать промывочный состав в системе при работающем двигателе до его слива. После того как промывка слита (она, как правило, вытекает из системы довольно грязная), следует залить новую охлаждающую жидкость в соответствии с регламентом производителя, и проверить работоспособность отопителя. Если после этого всё равно не греет печка, значит, забит её радиатор. Если же после его чистки и промывки работоспособность так и не восстановлена, придётся покупать новый радиатор.

  • Одним из наиболее уязвимых элементов системы охлаждения является краник печки, управление которым осуществляется из салона автомобиля посредством специального рычажка на панели отопителя. Рычажок и краник имеют тяговое соединение. Необходимо проверить работоспособность краника. Делается это так: передвигаем рычажок, при этом контролируя открытие и закрытие краника. Если же краник остаётся неподвижным либо открывается/закрывается не полностью, значит, нужна регулировка тяги.
  • Плохо греет либо и вовсе не работает печка ВАЗ-21099 по причине падения уровня тосола в системе охлаждения. Из-за этого внутри радиатора отопителя скапливается воздух, и он практически не функционирует (слабо отдаёт тепло). Для устранения этого потребуется лишь восполнить уровень «охлаждайки» в системе и постоянно его контролировать.
  • Завоздушенность охлаждающей системы силового агрегата также является распространённой причиной. Карбюратор имеет патрубок подогрева, который необходимо отсоединить, поскольку он является верхней точкой системы, соответственно, воздушная пробка образовывается именно там. Следующим шагом нужно освободить систему от воздуха, для этого следует снять крышку расширительного бачка и продуть его. Со шланга, который ранее был снят с карбюратора, начнёт выходить воздух, но как только вместо него польётся охлаждающая жидкость, шланг нужно одеть на место. Завоздушенность системы устранена.
  • Причиной неисправности отопителя ВАЗ-21099 может быть вышедший из строя термостат, из-за него силовой агрегат не набирает необходимую температуру (90 градусов).
  • Выход из строя помпы лишает систему охлаждения циркуляции жидкости. При этом мотор закипает, а из воздуховодов дует холодный воздух. В этом случае рекомендована замена помпы.
  • Как видно, причин плохой работы печки в автомобиле ВАЗ-21099 несколько, при этом каждая из них является следствием других неисправностей.

    Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

    Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

    Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

    Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

    Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

    Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

    Неполное открытие крана отопителя

    Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

    Место течи крана печки Лады Самары

    Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

    Негерметичность воздуховодов

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

    Воздушные пробки в радиаторе отопителя

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

    Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

    Довольно часто, особенно при наступлении холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами отопления салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, довольно просто можно и самостоятельно, если понять принцип работы обогревателя и выяснить причину, которая вызвала эту неисправность.

    Принцип работы автомобильного обогревателя

    Если обогреватель авто «откажется» дуть теплым воздухом, то, разумеется, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду. Поняв принцип работы обогревателя для ВАЗ-2109 инжектор или карбюратор, наладить работу этого устройства можно довольно легко.

    Печку автомобильного отопителя можно рассматривать как самое обыкновенное устройство для обогрева, которое называется теплообменником. Система для обогрева через специальный краник соединяется с системой, которая отвечает за охлаждение двигателя. При включении печки специальный кран автоматически открывается, что позволяет жидкости для охлаждения поступать в радиатор, расположенный в системе обогрева. Жидкость, попадая в трубы радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что внутрь салона начинает поступать тепло. В автомобильной печке предусматривается вентилятор, который может функционировать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно контролировать поток теплого воздуха.

    Панель приборов оснащена специальной рукояткой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбирать, какая температура ему больше всего требуется: самая высокая или, к примеру, средняя.

    Вследствие чего печка начинает обдувать салон холодным воздухом

    Чаще всего виновником того, что в салон не поступает с отопителя теплый воздух, является неисправность крана или растянувшийся тросик отопительной системы. Стоит отметить, что данные поломки могут проявить себя в ВАЗ-2109, у которых предусмотрена низкая панель, а также в машинах, имеющих высокую панель. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь следует проверить работоспособность крана:

    • проверяется заслонка крана на различные загрязнения;
    • если загрязнения, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, будут обнаружены, кран нужно обязательно очистить;
    • конструкция собирается и устанавливается на прежнее место.

    Более подробно узнать об очистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, просмотреть которое можно в удобное для себя время на интернет-ресурсе.

    Отопитель не работает на холостых оборотах

    Если же печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то следует проверить помпу, которая расположена внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации авто лопасти разламываются. Чтобы устранить неисправность, нужно осмотреть целостность вентилятора, при необходимости его заменить.

    Замена тросика

    Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки путем замены тросика, который отвечает за управление заслонки отопителя. После замены или подтягивания растянувшегося тросика печка в ВАЗ-2109 начинает нормально функционировать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на автомобильные стекла, что особенно актуально в ненастную погоду. Заменить или подтянуть тросик рекомендуется в следующей последовательности:

    • если визуальный осмотр укажет, что тросик в дальнейшем эксплуатировать нельзя из-за очевидных повреждений, его обязательно нужно заменить и как можно быстрее;
    • если же данный элемент просто растянулся, то подтянуть его можно обычной отверткой, сделав для этого пару витков по часовой стрелке;
    • найти тросик довольно просто, он расположен на корпусе отопителя, возле педали газа.

    Правильно отрегулированная длина тросика, о чем можно узнать из обучающего видеоурока на интернет-ресурсе, поможет удерживать заслонку в нужном положении, что, в свою очередь, закроет образовавшуюся щель и салон начнет обогреваться теплым потоком воздуха.

    Что делать если из печки дует холодный воздух ваз 2109

    Исправность термостата проверяется следующим образом. На холодный двигатель, ОЖ должна прогоняться по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора он должен быть холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после станет — горячим.

    Радиатор отопителя проверить сложно. В идеале его надо снимать и промывать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены, он пропускает жидкость нормально.


    Не заводится Автомобиль! Решаем вопрос (SOLEX. ВАЗ 2104)

    От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем тосол в расширительный бачок и создаем давление (можно ртом) до тех пор пока не потечет из шланга подогрема карбюратора.

    Заслонка и тросик проверяются визуально.


    Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

     

    Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам понадобятся полоскогубцы. Далее с фонарем лезем под руль со стороны водителя и справа на стенке тоннеля видим заслонку и тросик. Все что нам надо сделать — это подогнуть его. Хватаем плоскогубцами тросик между рубашкой и фиксатором заслонки и крути по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться вот так:


    Плохо Греет Печка ВАЗ 2114-2115, 2108-2109.

    В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

    Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

    Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

    Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

    Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

    Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

    Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

         

     

    Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

     

    Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

    Пока автомобиль новый таких проблем быть недолжно, хотя и бывают. Но со временем, детали разбалтываются и приходят в несоответсвие. Плюс паралоновый уплотнитель отопителя не дает створкам закрываться плотно.

     

    Видео о приведении в порядок печки с «новой» торпедой. Подходит для 2113-14-15

    Ваз 21099 инжектор печка дует холодным воздухом

    #1 1q2w3e

  • Users
  • 10 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: тверь

    #2 lxl

    На иномарках ездят те, у кого нет денег содержать ВАЗ

  • VIP Member
  • 2 219 сообщений
    • Марка авто: Fiat Palio WE, Калина 1173 егаз
    • Откуда: Челябинск

    #3 1q2w3e

  • Users
  • 10 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: тверь

    Все признаки указывают на помпу. Скорее всего проворачивается крыльчатка.

    #4 vik-viktor

  • VIP Member
  • 1 749 сообщений
    • Марка авто: vaz-21093
    • Откуда: Новгородская обл.

    точно так же было со старой помпой так же думал но она оказалась норм поставил новую и ничего

    • 1q2w3e это нравится

    #5 1q2w3e

  • Users
  • 10 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: тверь

    Остается прокладка под головкой цилиндров.Если тосол не уходит ,то это не показатель,что она цела.

    #6 vik-viktor

  • VIP Member
  • 1 749 сообщений
    • Марка авто: vaz-21093
    • Откуда: Новгородская обл.

    кстати я не так давно заливал жидкость для устронений до нового радиатора был старый и он немного подтикал потому что то работает то нет или может грязь в сервис заежаю говорят всё хорошо.

    • 1q2w3e это нравится

    #7 1q2w3e

  • Users
  • 10 сообщений
    • Марка авто: 21099i
    • Откуда: тверь

    Ну вот еще один повод для разборки головы.

    Многие владельцы отечественных переднеприводных авто сталкиваются с проблемой неэффективного отопления салона зимой, и ВАЗ 21099 – не исключение. Холодный салон при минусовой температуре за «бортом» – ситуация далеко не приятная для водителя и требующая быстрого реагирования.

    Диагностика проблем и пути их решения

    Если в автомобиле ВАЗ 21099 перестала работать печка, виновников может быть много, но их можно условно сгруппировать по принадлежности к механической, гидравлической или электрической части отопителя.

    Механические неисправности обычно выражаются в слабом, недостаточно теплом потоке воздуха, и могут быть связаны с рядом причин:
    • Когда на лобовое и через боковые дефлекторы стекло подается холодный воздух, а в нижний и средний воздуховоды – теплый, причина может заключаться в главной заслонке, отсекающей холодный поток. Она может неплотно прилегать к кожуху, тем самым не до конца перекрывая подачу холодного воздушного потока. Уменьшить зазор и поднять заслонку вверх можно с помощью дополнительного натяжения тросика, который находится справа под рулевым колесом.
    • Негерметичность воздуховода приводит к потерям теплого воздушного потока через щели и зазоры, и мешает эффективному обогреву салона. Заделка всех стыков и соединений по пути движения воздуха – от отопителя до выходных сопел – весьма трудоемкая операция, для выполнения которой потребуется снять и разобрать переднюю панель.

    Типичные ситуации, когда не работает отопитель ВАЗ 21099, связанные с гидравлической системой:
    1. Образование воздушной пробки является самой распространенной причиной и выражается в виде неравномерной работы печки – из дефлекторов дует то холодный, то горячий воздушный поток. Перед тем как «продавить» воздух в системе, нужно проверить соответствие уровня тосола в расширительном бачке. Затем поставить машину передними колесами на возвышенность (чем выше, тем лучше) и газануть на 2,5-3,0 тыс. оборотов в течение 5 минут.
    2. Не редкость «взрослых» авто – засорившийся радиатор, в результате чего нет достаточного протока циркулирующего тосола, и из дефлекторов едва дует слегка теплый воздух даже при включенном на максимальную скорость вентиляторе. Решение – промыть и продуть радиатор или заменить на новый.
    3. Слабое место системы охлаждения – кран отопителя. Он может «зависнуть» в одном положении по причине закисания деталей или образования различных наростов на нем, либо не полностью открываться за счет ослабления тросика тяги. В первом случае кран можно принудительно открыть/закрыть, чтобы избавиться от мешающих наростов, или заменить. Во втором – отрегулировать тягу тросика.
    4. Термостат – устройство, которое регулирует температуру двигателя, управляя потоками охлаждающей жидкости. Проверить, из-за термостата ли перестала работать печка ВАЗ 21099, достаточно просто. При его неисправности нагретый антифриз попросту не поступает в отопитель и циркулирует по малому кругу, о чем говорят холодные или слегка теплые патрубки печки.
    5. Отсутствие циркуляции охлаждающей жидкости возможно и в случае неисправности помпы, двигатель при этом будет перегреваться, а печка – выдавать холодный воздух.

    Причины, когда не включается печка ВАЗ 21099, и нет характерного звука «жужжащего» вентилятора, связаны с электрическими элементами отопительной системы:
    • Если кроме печки дополнительно не работают омыватель стекол, освещение бардачка и индикатор обогрева заднего стекла – проблема в сгоревшем предохранителе F7, который необходимо поменять.
    • Причиной неработающей печки может стать повреждение проводов, закисание или обрыв клеммных соединений, а также подгорание контактов переключателя отопителя.
    • Если перестала работать печка ваз 21099 на первой и второй скоростях, но ротор вентилятора вращается на третьей – причина в дополнительном резисторе.
    • Еще одна причина – выход из строя приводного электромотора вентилятора, проверить который можно с помощью вольтметра или контрольной лампы.
    • При попадании через воздухозаборник посторонних предметов (мусора, листьев или веток) возможно зас

    Печка Ваз 2109 должна быть исправной. Если летом это не так критично, то зимой с неработающей печкой ездить в машине просто невозможно: во первых холодно, а во вторых окна запотевают, замерзают и не видно дороги. Много раз видел товарищей, которые зимой ездят с открытой форточкой — это как раз у них не работает печка. Если форточку не открывать, то лобовое очень быстро покрывается паром, который замерзнув становится корочкой льда. Такой способ езды следует приберечь на крайний случай, если печка сломалась в дороге. А так печку надо чинить.

    Не греет печка Ваз 2109

    Основные причины того,что не работает печка 2108 2109 21099:
    1) Не работает вентилятор печки
    1.1 Неисправен двигатель вентилятора печки
    1.2 Неисправность переключателя вентилятора и проводки
    2) Забиты воздуховоды
    2.1 Воздуховоды забиты листьями,иголками от сосны, пухом и прочим мусором
    2.2 Не открыты заслонки воздуховодов
    3) Не греет сама печка(радиатор)
    3.1 Радиатор забит грязью (нет протока охлаждающей жидкости)
    3.2 Не открыт краник отопителя
    3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения Ваз 2109
    3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
    3.5 Двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов
    3.6 Неисправна помпа
    Как видите основных причин того, что печка Ваз 2109 не греет всего три, однако, каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Идем по порядку:
    1) Проверяем работает ли вентилятор печки. Садимся в машину, включаем зажигание и включаем вентилятор печки с помощью переключателя.

    Включение вентилятора печки Ваз 2109

    Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первой скорости и слушаем. Если вентилятор работает это должно быть хорошо слышно. Если ничего не слышно, то открываем капот и слушаем из-под капота.

    Вентилятор печки Ваз 2109

    Если нет звука работающего вентилятора,то его надо снять и проверить у знакомого электрика.

    Забор воздуха в печку Ваз 2109

    Если проверка покажет,что двигатель вентилятора исправен, то надо разбираться с проводкой. Искать почему с переключателя не идет напряжение на двигатель вентилятора.
    Если же вентилятор исправен и хорошо работает на всех скоростях, то причина того, что печка Ваз 2109 не работает не в нем.
    2)Проверьте насколько хорошо дует воздух из воздуховодов печи: включите вентилятор и подносите поочередно руку к обдуву лобового и боковых стекол.

    Проверяем обдув со стороны водителя

    Проверяем обдув со стороны пассажира Ваз 2109

    Проверяем обдув лобового стекла ваз 2109

    Должен хорошо чувствоваться поток воздуха. Если же вентилятор работает, а обдува стекол нет,проверьте открыты ли сами воздуходувки.

    Также проверьте как сидят короба от печки к обдуву боковых стекол.

    Проверка крепления воздуховода к обдуву Ваз 2109

    Если все открыто, а воздух всеравно не дует, то придется разбирать печку и искать причину внутри.
    3) Не греет радиатор отопителя. Не греет радиатор отопителя Ваз 2109 по одной единственной причине — нет протока охлаждающей жидкости через него. Причин того, что охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор достаточно много, рассмотрим их по порядку:
    3.1 Если Вы не разу не сливали охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя с момента покупки автомобиля Ваз 2109, то необходимо убедиться в её чистоте слив её. Срок службы тосола и антифриза, применяемых в качестве охлаждающей жидкости составляет пять лет. Если жидкость долго не меняли, то в системе охлаждения двигателя Ваз 2109 образуется осадок, который циркулирует по трубкам. Этот осадок забивает трубки радиатора отопителя и печка перестает греть. Поэтому в первую очередь сливаем охлаждающую жидкость, если она вся в грязи и осадке,то систему охлаждения необходимо промыть специальными промывочными жидкостями, продающимися в автомагазинах. Купив такую жидкость Вы заливаете её в систему охлаждения Ваз 2109 и заводите двигатель. На инструкции написано сколько необходимо гонять промывочную жидкость в системе до слива. Затем сливаете промывочную жидкость, она будет вся в иле и осадке, её задача — промывка системы охлаждения. Затем заливаете новый тосол и проверяете работу печки, если она всеравно не греет, то необходимо снять радиатор отопителя и промыть и продуть его.

    Радиатор отопителя Ваз 2109

    Если не удается его промыть,то придется купить новый радиатор отопителя.
    3.2 Краник отопителя является слабым местом системы охлаждения Ваз 2109. Краник открывается и закрывается с помощью рычажка на панели, который с помощью тяги соединен с краником.

    Краник отопителя Ваз 2109

    Двигайте рычажок, а сами смотрите открывается ли краник отопителя. Если тяга совсем слабо двигает краник, либо не двигает его вообще,то необходимо отрегулировать тягу нормально.
    3.3 Печка Ваз 2109 плохо греет при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

    Уровень охлаждающей жидкости

    При низком уровне часть радиатора отопителя заполняется воздухом и печка греет совсем слабо. Если у Вас низки уровень охлаждающей жидкости, долейте тосола до нормального уровня. Вы сразу же заметите, что печка стала лучше греть.
    3.4 Редко, но бывает,что в Ваз 2109 образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Чтобы удалить воздушную пробку делаем следующее:
    а)Откручиваем один из патрубков подогрева карбюратора.

    Откручиваем шланг подогрева карбюратора Ваз 2109

    Это самая верхняя точка системы охлаждения, соответственно весь воздух собирается там.
    б)Снимаем крышку с расширительного бачка и ртом дуем в него выдавлявая воздух из системы. Шланг,снятый с карбюратора будет шипеть — это выходит воздух.
    в)Как только из шланга подогрева карбюратора польется тосол, сразу же одеваем его на штуцер. Все, воздушная пробка удалена из системы охлаждения Ваз 2109.
    3.5 Если двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 90 градусов, то печка также будет дуть еле теплым воздухом. Основная причина того, что двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры — неисправный термостат Ваз 2109.
    3.6 Печка Ваз 2109 не будет греть при неисправной помпе. При неисправной помпе двигатель Ваз 2109 кипит, а печка дует холодным. Объясняется это просто — нет циркуляции жидкости , она стоит на одном месте и закипает. Лечится заменой помпы.
    Ну вот мы и рассмотрели самые частые причины, почему не греет печка Ваз 2109.

    Дует холодный воздух из печки ваз 2109. Почему печка дует холодным воздухом на ваз 2109?

    С приходом зимы или первых холодов, автовладельцы сталкиваются с достаточно распространенной проблемой, на ваз 2109 печка дует холодным воздухом. Ведь основной проблемой является растянутый тросик, отвечающий за управление заслонки печки и его необходимо подтянуть. А как подтянуть тросик заслонки горячего и холодного воздуха в салоне автомобиля, когда перестала греть печка ваз 2109? Чтобы было понятнее, мы расскажем как устроена печка на ваз 2109:

    А) Рычаг управления заслонкой;

    Б) Трос управления заслонкой;

    И так, чтобы отремонтировать печь, сделайте 1-2 витка на тросе рычага управления заслонкой. Находится он возле педали газа, что непосредственно на корпусе печи. В результате, заслонка будет больше подниматься вверх, тем самым закроется щель, через которую холодный воздух проникает в салон авто.

    А что делать в том случае, если не работает печка ваз 2109, дует холодный воздух и подтягивание троса не помогло? И такое может быть, что тросик подтянут, а заслонка полностью не закрывается. В решении проблемы поможет герметик и поролон. Промазываем герметикам поролон и приклеиваем к заслонке. В результате возможен зазор в 7-10мм пропадет и у вас из печки подует горячий воздух.

    Также возможной причиной того, что не греет печка ваз 2109, может быть не полностью открыт отопительный кран. Отопительный кран на моделях ВАЗ-кого образца, а именно с 2109 по 2115 имеет не очень надежную конструкцию. Так лишнее его закрытия-открытия, может привести к течи, а ремонт и замена данного сайта, достаточно трудоемкий процесс.

    В таком случае можете попробовать подтянуть тросик отопительного крана. Но перед этим убедитесь, что проблема именно в нем. Как натянуть трос отопителя:

     1) Потрогайте отводящий и подводящий патрубок отопительного радиатора;

    2) Если по температуре есть существенная разница, то причина, скорее всего, не полностью открытом клапане;

    Если ни один из способов не помог, то проблема может быть в воздушных пробках, которые образовались в радиаторе печки. Здесь будет намного проще, для этого поднимите передок автомобиля домкратом как можно выше и «прогазуйте» хорошенько.

    Так что, придерживаясь наших рекомендаций в ремонте, вы сможете, выполните качественный и быстрый ремонт своего автомобиля, без особых трудностей. Поэтому, желаем вам удачи и успеха на дороге!

    Если статья понравилась, делимся в соцсетях и активно комментируем!

    Почему печка дует холодным воздухом ваз 2109

    Тюнинг ВАЗ 2109

    Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

    Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

    Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

    Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

    Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

    Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

    Неполное открытие крана отопителя

    Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

    Место течи крана печки Лады Самары

    Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

    Негерметичность воздуховодов

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

    Воздушные пробки в радиаторе отопителя

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

    Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

    Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

    Самое простое решение

    Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

    Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

    Кран открыт не до конца

    Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

    Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

    Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

    Негерметичные воздуховоды

    Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

    Завоздушенность системы отопления

    В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

    Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

    Доработка отопительной системы

    Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

    Отопитель салона вышел из строя

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

    Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

    Авто-помощь

    Советы для автомобилистов

    Почему на Ваз 2109 печка дует холодным воздухом

    Если при наступлении холодов, после небольшой манипуляции с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109, у Вас из сопел не пошёл тёплый воздух, то вероятнее всего виновниками этого события могут быть кран печки и воздушная заслонка, стоящая перед радиатором отопителя. Хотя в принципе есть ещё пара причин, по которым воздух, поступающий в салон прогреваться не будет.

    Вначале рассмотрим вероятные причины отказа крана. Его конструкция, представляет тоненький корпус, внутри которого перемещается заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена. Учитывая то, что присадки, содержащиеся в антифризе, со временем выпадают в осадок, значит, они могут откладываться в зазор, между заслонкой и корпусом крана. Это приведёт к его заклиниванию, в результате которого, открыть его будет уже не возможно. Ну а если радиатор печки останется холодным, то и воздуху, поступающему в салон, нагреться негде.

    Если водитель, в этом случае будет усердно дёргать ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки крана к оси. Тогда ось заслонки будет проворачиваться, рычаг открытия крана стоять в положении открыто, а теплого воздуха в салоне всё равно не будет. Определить это можно по разнице температур подводящего охлаждающую жидкость шланга к крану отопителя и отводящего эту жидкость от радиатора отпителя. Эти шланги легко можно найти под капотом автомобиля.

    Заслонка управления воздушными потоками в крайних положениях, должна: либо закрывать сердцевину радиатора, тогда в салон будет идти холодный воздух, либо перекрывать отверстие подачи холодного воздуха в корпусе отопителя, тогда в салон должен поступать тёплый воздух. Управление этой заслонкой осуществляется при помощи тросового привода, точно также как и крана отопителя. Если учесть, что трос в процессе работы слегка вытягивается, то при переводе ручек управления в положение открыто, удлинённый трос не сможет полностью открыть как воздушную заслонку, так и кран отопителя.

    В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой останется зазор, через который и будет поступать холодный воздух, так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора. Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Устранить эту неисправность можно только одним способом, нужно отрегулировать длину троса.

    Причиной поступления холодного воздуха в салон может стать и засорение сердцевины радиатора отопителя, в результате чего, поток воздуха, идущий через сердцевину, значительно ослабевает. Засорение сердцевины часто происходи осенью, если Ваш автомобиль некоторое время стоит под деревом. Падающий жёлтый, лист попадает на решетку забора воздуха вентилятором отопителя. И если водитель его оттуда не убрал, то при включении вентилятора, часть этих листьев засосёт внутрь корпуса печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листочки попадут либо на сердцевину радиатора, засоряя её, либо через сопла вылетят в салон автомобиля. Происходит это потому, что воздушного фильтра салона, устанавливаемого перед вентилятором, на автомобиле ВАЗ-2109 нет.

    Водителю автомобиля ВАЗ-2109, при его эксплуатации в летний период, необходимо изредка для профилактики открывать кран печки, чтобы он не закисал, что уменьшит вероятность поступления в салон холодного воздуха, когда Вам потребуется только теплый.

    Почему печка дует холодным воздухом ВАЗ-2109 и что делать

    Довольно часто, особенно при наступлении холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами отопления салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, довольно просто можно и самостоятельно, если понять принцип работы обогревателя и выяснить причину, которая вызвала эту неисправность.

    Принцип работы автомобильного обогревателя

    Если обогреватель авто «откажется» дуть теплым воздухом, то, разумеется, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду. Поняв принцип работы обогревателя для ВАЗ-2109 инжектор или карбюратор, наладить работу этого устройства можно довольно легко.

    Печку автомобильного отопителя можно рассматривать как самое обыкновенное устройство для обогрева, которое называется теплообменником. Система для обогрева через специальный краник соединяется с системой, которая отвечает за охлаждение двигателя. При включении печки специальный кран автоматически открывается, что позволяет жидкости для охлаждения поступать в радиатор, расположенный в системе обогрева. Жидкость, попадая в трубы радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что внутрь салона начинает поступать тепло. В автомобильной печке предусматривается вентилятор, который может функционировать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно контролировать поток теплого воздуха.

    Панель приборов оснащена специальной рукояткой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбирать, какая температура ему больше всего требуется: самая высокая или, к примеру, средняя.

    Вследствие чего печка начинает обдувать салон холодным воздухом

    Чаще всего виновником того, что в салон не поступает с отопителя теплый воздух, является неисправность крана или растянувшийся тросик отопительной системы. Стоит отметить, что данные поломки могут проявить себя в ВАЗ-2109, у которых предусмотрена низкая панель, а также в машинах, имеющих высокую панель. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь следует проверить работоспособность крана:

    • проверяется заслонка крана на различные загрязнения;
    • если загрязнения, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, будут обнаружены, кран нужно обязательно очистить;
    • конструкция собирается и устанавливается на прежнее место.

    Более подробно узнать об очистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, просмотреть которое можно в удобное для себя время на интернет-ресурсе.

    Отопитель не работает на холостых оборотах

    Если же печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то следует проверить помпу, которая расположена внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации авто лопасти разламываются. Чтобы устранить неисправность, нужно осмотреть целостность вентилятора, при необходимости его заменить.

    Замена тросика

    Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки путем замены тросика, который отвечает за управление заслонки отопителя. После замены или подтягивания растянувшегося тросика печка в ВАЗ-2109 начинает нормально функционировать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на автомобильные стекла, что особенно актуально в ненастную погоду. Заменить или подтянуть тросик рекомендуется в следующей последовательности:

    • если визуальный осмотр укажет, что тросик в дальнейшем эксплуатировать нельзя из-за очевидных повреждений, его обязательно нужно заменить и как можно быстрее;
    • если же данный элемент просто растянулся, то подтянуть его можно обычной отверткой, сделав для этого пару витков по часовой стрелке;
    • найти тросик довольно просто, он расположен на корпусе отопителя, возле педали газа.

    Правильно отрегулированная длина тросика, о чем можно узнать из обучающего видеоурока на интернет-ресурсе, поможет удерживать заслонку в нужном положении, что, в свою очередь, закроет образовавшуюся щель и салон начнет обогреваться теплым потоком воздуха.

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › печка не греет 2109, подскажите, срочно

    друг столкнулся с такой проблемой… купили ему машину, а печка не греет…
    Краник печки открыт, тосол есть, помпа работает, при это печка дует холодным воздухом как на ХХ так и при высоких оборотах. Патрубки на печке холодные как до краника, так и после. Подводящий патрубок на печку холодный от самого термостата, при этом термостат работает, открывает большой контур ближе к 80 градусам (по приборке).
    В чем мб проблема? В термостате?

    наерно кран закрыт или …ну патрубки печные не могут быть так забиты.или тросик оборван на кран кран открыт в сторону педали газа …

    кран открыт. Если бы в нем было дело, подводящий патрубок в моторном отсеке был бы горячим до самого краника, а он холодный.

    ну тогда вскрытие покажет.снимай патрубки на печку

    Кто-то залил жижу, чтоб не текла типа печка, забило патрубки.
    Надо просто всё разобрать и посмотреть, продуть хотя б контура.
    как продуть ? используйте сосок новый от безкамерки- он хорошо входит в патрубки, ниппель удаляем, а дальше насос, желательно ножной или ручной, это для резкой подачи воздуха при прокачке системы.

    Короче заводиш, теплый дует, а едеш холодный, так или нет?

    холодный и когда едешь и когда стоишь.

    У термостата “зад” горячий?если да, то кран мог провернуться(рычаг в положении откр., а заслонка-то закрыта.

    да у него и от мотора шланг холодный -до печки

    скорее всего термостат не открывает большой круг!

    холодный и когда едешь и когда стоишь.

    Ну смотри! Самая неловкая причина либо краник, либо заслонка! Если нет, то причина похожая на мою, вобщем было примерно тоже самое и у меня, я поменял помпу, термостат, салонный радиатор и поставил электрический насос от газели, и нифига толку небыло, даже ставил краник на печку полдюймовый шариковый и не помогло! В итоге мне посоветовали поменять прокладку под головкой и сейчас минус 25 мороза а в машине ташкент! Может и у тебя такая проблема?

    краник скорее всего работает… сам патрубок от термостата уже холодный на печку уходит.

    Значит потеря тепла в двс. Скорей всего прокладка забита как и у меня было. Поменял прокладку под головкой и жара поперла

    а какие еще симптомы забитой прокладки?

    Чесно я даже не могу сказать! Я на своей снял прокладку и она вроде целая была, просто видно что старый хозяин периодически на воде ездил и каналы охлаждения были немного забиты и выступала ржавчина! Я тоже с печкой долго мучился и мне товарищ посоветовал её поменять и будет тепло. Я незнаю может у вас там другая причина, на пальцах я не могу показать что там случилось, но это одна из причин холодного воздуха с печки! И если будете снимать голову то аккуратно все делайте, явсесобрал и клапана потом не регулировал, как бы повезло со сборкой!

    краник скорее всего работает… сам патрубок от термостата уже холодный на печку уходит.

    подскажи как ты определил работоспособность краника? а то я не знаю как проверить открытие заслонки краника не снимая патрубка.

    подводящий шланг на отопитель печки был бы горячий хотя бы до краника, а он холодный.

    все это теоритические домыслы! слей тосол, сними подводящий патрубок с краника, и убедись в том, что краник открыт (именно открыт а на в положении — открыто)! если действительно открыт ((в чем лично я сомневаюсь уж очень редко чудеса встречаются) то продуй радиатор и патрубки.

    а печка причем к большому кругу?она в любом наборе должна греть.Не догоняю только, че лень шланги скинуть и посмотреть?

    Возможно забит сам радиатор печки .Поэтому и патрубки холодные ( нет циркуляции). Нужно попробовать снять их и тогда смотреть, хоть продуть попробовать.

    до самой печки тогда патрубок подводящий был бы горячий. А он холодный от самого термостата

    нет циркуляции значит. меняй радиатор на дааз новый. и патрубки смотреть надо может забитые чем то)
    как вариант еще давления нет в системе, крышку на расширительном пробуй менять и посмотри бачок чтобы целый был

    радиатор горячий, в расширительном бочке давление создается. При перегазовке излишки ОЖ сливаются в бочек, значит циркуляция есть.

    то что рычажок на кране поворачивается в положение “открыто”, не значит, что он открывает кран. снимайте кран, смотрите визуально — открывает или нет. много раз с подобным сталкивался.

    Источники:

    http://remam.ru/vozdsys/pechka-vaz-2109-duet-holodnym-vozduhom.html

    http://helping-auto.ru/vaz/2109/pochemu-na-vaz-2109-pechka-duet-kholodnym-vozdukhom/

    http://ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-pechka-duet-xolodnym-vozduxom-vaz-2109-i-chto-delat.html

    http://www.drive2.ru/communities/4035225266123964833/forum/3563258

    http://teron.online/index.php?showtopic=2254792

    Где ставится лишняя помпа на отопление Дэу Нексия. Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия куда поставить помпу на Нексия

    Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и.Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона - дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

    Особенность Установка дополнительных насосов на печку Дэу Нексия

    В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его.Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос включится в работу при установке максимального положения терморегулятора, и продолжит работу при дальнейшем переключении его в меньшее положение.

    Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля. По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре прогрева силового агрегата примерно 50 градусов.Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

    Дополнительная печка Отличный вариант для улучшения обогрева салона

    В случае такой процедуры, как дополнительная установка, необходимо отметить ее минусы:

    1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
    2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

    Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

    Описываем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

    • Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
    • Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
    • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
    • Низ установленного радиатора должен быть вымощен уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
    • Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
    • Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
    • С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
    • Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
    • Теперь нужно установить шаровой кран, и вам должно быть удобно на нем место, так как с наступлением теплого времени года его придется перекрывать дополнительным отопителем.
    • Смеситель установлен на прямой подаче второго теплообменника.
    • Mount Jabs.

    На этом обновление завершено. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей описанной выше процедуры необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.К тому же это не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет очень ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

    Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.

    Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника.Mount Jabs.

    Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.

    Подключил, все работает ... Но провода горячие возле моторчика печки, что нормально. Отключили дополнительные насосы, они тоже теплые. Так что не из-за насоса они греются.

    Как установить дополнительную помпу в систему отопления Daewoo Nexia

    Дополнительной нагрузки на провода мотора я не давал. Нашел дырку, что бы заводить провод в салоне. Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно выбив соединения форсунки до и после места разреза, чтобы не потек антифриз.

    Одеваем форсунки на помпу, убираем одетую еду до того, как стяжки самого ПОМПЕ будут закреплены на стяжке к трубке кондиционера.Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник.

    Дополнительный насос на плиту nexian

    Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам. С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника.

    Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого перекрывается шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.

    Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель. Смеситель установлен на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs. Читайте также: Как устранить протечки в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Nexian завершена.

    Владельцы автомобиля Daewoo.Нексия иногда сталкивается с тем, что печка плохая. Какие проблемы вызвали плохую работу печей и почему в Daewoo Nexia не греется обогреватель? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

    • радиатор печки;
    • вентилятор;
    • Расширительный клапан
    • ;
    • вентилятор отопителя;
    • радиатор испарителя;
    • Форсунки антифриза
    • ;
    • салонный фильтр.

    Демонтаж блока управления печкой

    Блоком управления печкой в ​​салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли.При демонтаже печки нужно будет ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:


    Как усилить воздушный поток в плите

    Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка нексия на ноги не дует. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Будет повреждение, скорее всего, небольшая дыра. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки.Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

    Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй - на стекло.

    В машине нексия плохо продувает печку и потом при засорении ее каналов или пузырьках воздуха начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ избавиться от них - заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

    Дополнительный насос

    Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

    Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

    Как установить причину неисправности

    Схема Расположение предохранителей

    Без опыта обслуживания технических средств Диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.

    1. Проверить механизмы на электрическом узле: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор неустойчивый, дергается;
    2. Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый воздушный поток.

    Для ремонта устанавливаем машину на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Закрепляем колеса заднего ряда антиподъемными колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим сцену в положение первой передачи.

    Запустить двигатель, попеременно включить рычаги блока нагрева печи. По этому действию исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправен предохранитель.

    Замену проводим самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. В соответствии с данными мануала предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Снимаем, вставляем новый, работа завершена.

    Блок предохранителей находится на панели приборов с левой стороны.Доступ с места водителя.

    Установка на духовку для дополнительного насоса

    Еще одним способом усовершенствования печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивно нагревать салон.

    Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

    Как дополнительный стандартный насосный агрегат

    Для установки дополнительных насосов потребуется:

    • сама помпа;
    • хомуты металлические;
    • отрезок шланга длиной 1 м;
    • набор отверток и гаечный ключ.

    Работы выполняются в следующем порядке:

    1. Узел малого круга циркуляции антифриза собран. К этому насос подключен с двумя форсунками. Короткий отрезок шланга прикрепляется к декоратору для отвода антифриза, а укладчик подачи - длиннее.
    2. Охлаждающая жидкость выходит из системы.
    3. С радиатора отопителя сняли шланг отвода антифриза.
    4. Собранный узел с ПОМПА подключается к месту шланга отвода антифриза.
    5. Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность крепления шлангов.
    6. В расширительный бачок заливается антифриз.
    7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
    8. Соединения проверены на утечку антифриза

    Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева кабины

    Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то производительность печки значительно возрастет.Установка второго насоса рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка может не справиться со своей работой.

    Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность автомобиля «Дэу Нексия» достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае значительно возрастет.

    Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона - дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

    В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включен в работу при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой, и продолжит работу при дальнейшем переключении на меньшее положение.

    Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля.По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

    В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее минусы:

    1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
    2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

    Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

    Описываем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

    • Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
    • Снимите заслонку рециркуляции, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
    • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
    • Низ установленного радиатора должен быть вымощен уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
    • Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
    • Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
    • Тройники соединяют дополнительные шланги радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
    • Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
    • Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель.
    • Смеситель устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
    • Mount Jabs.

    Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет весьма ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

    Лучшие цены и условия покупки новых авто

    Печка nexian не отличается хорошим обогревом салона - из воздуховодов в сильные морозы дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки установлены на максимальный нагрев.

    По аналогии со следующей схемой установки возможна установка Bosch Pomph. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от Газельевской не начинает течь со временем.

    Каталожный номер Насос "Bosch" на заказ в наличии.ru:

    • 0 392020 024 - Производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
    • 0 392020 034 - Производительность 750 л / час, стоимость от 1600 руб.
    • 0 392 023 004 - Производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

    Патрубок идущий от печки к двигателю поднимаем вверх, пропускаем над другой форсункой (идёт от расширительного бачка). Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно строповав насадку до и после места сечения (чтобы не засох антифриз).

    Одеваем форсунки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки.

    Реле подкачки устанавливаем ближе к электробашку возле воздуховода. Желтым проводом на колодке взял +12 при включении помпы

    Plus, при включении реле (на Схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») провел в салона, а заявлено через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

    Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще хмуритесь, настоятельно советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на нонксине установить термостат на 92 градуса, а также доработать и дороже печку. Не забудьте также после указанных процедур прогнать воздух от системы охлаждения Nexia

    Теги: Установка помп на Nexia, Дополнительная помпа от Газелей на Nexia, Heats Stud Bad на Nexia, Тюнинг Nexia своими руками, Тюнинг daewoo Nexia


    Мне нужен
    1) насос на 12 В
    2) Реле 4 контакта 12 В

    5) Провода около двух метров


    2 контакта (- вес)
    3 контакта Pompe
    4 Свяжитесь с Akumlarator
    с Pompey

    без помпы
    -10 Просто грелка

    Также поставил доп печку неожиданно такой эфелат на -31 и в салоне ташкент.Поставил от розетки печки и очень доволен ..
    мне нужен был
    1) помпа на 12 В
    2) реле 4 пин на 12 В
    3) автомобильный предохранитель на 10 ампер поставил +
    4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить установить перед реле
    5) Провода примерно два метра
    6) Если хотите, все чище, паяльник, термоусадка, фен

    реле подключено 1 контакт (+ печка)
    2 контакта (- масса)
    3 контакта помпе
    4 контакт акумларатор
    при включении помпы печка тоже включается.
    с помпей
    -15 в машине очень жарко и надо подписаться
    -20 в машине очень тепло печка на макс
    -30 в машине тепло а не мерзнеш
    без помпы
    -5 очень жарко доверяю
    -10 Просто теплый
    -15 Немного прогрессивная печка дует еле теплее
    -20 футов мерзнуть так тепло надо заводить
    -25 пытаюсь утеплить печку радист Сидиш все одел колпак все но терпимо
    -30 дубак в машина Печка не справляется с человеком, но все равно становится теплее

    Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться

    29 июля 2019. 65

    % PDF-1.4 % 13544 0 объект > эндобдж xref 13544 394 0000000016 00000 н. 0000025694 00000 п. 0000025987 00000 п. 0000026041 00000 п. 0000026175 00000 п. 0000026214 00000 п. 0000026872 00000 н. 0000026988 00000 п. 0000028174 00000 п. 0000029443 00000 п. 0000030580 00000 п. 0000031687 00000 п. 0000032687 00000 п. 0000033715 00000 п. 0000034281 00000 п. 0000035077 00000 п. 0000035163 00000 п. 0000035274 00000 п. 0000035976 00000 п. 0000036706 00000 п. 0000037233 00000 п. 0000037854 00000 п. 0000038879 00000 п. 0000039991 00000 н. 0000045795 00000 п. 0000050450 00000 п. 0000050487 00000 п. 0000050567 00000 п. 0000060761 00000 п. 0000061099 00000 п. 0000061171 00000 п. 0000061291 00000 п. 0000061328 00000 п. 0000061408 00000 п. 0000061742 00000 п. 0000061814 00000 п. 0000061934 00000 п. 0000061971 00000 п. 0000062051 00000 п. 0000062388 00000 п. 0000062460 00000 п. 0000062580 00000 п. 0000402435 00000 н. 0000402478 00000 н. 0000402558 00000 н. 0000402675 00000 н. 0000402951 00000 н. 0000403031 00000 н. 0000403304 00000 н. 0000403384 00000 н. 0000403660 00000 н. 0000474403 00000 н. 0000494055 00000 н. 0000531716 00000 н. 0000542627 00000 н. 0000556728 00000 н. 0000565524 00000 н. 0000565588 00000 н. 0000565667 00000 н. 0000565933 00000 н. 0000566067 00000 н. 0000566147 00000 н. 0000566400 00000 н. 0000566532 00000 н. 0000566713 00000 н. 0000566809 00000 н. 0000567042 00000 п. 0000567164 00000 н. 0000567328 00000 н. 0000567399 00000 н. 0000567539 00000 н. 0000567667 00000 н. 0000567882 00000 н. 0000567980 00000 н. 0000568297 00000 н. 0000568395 00000 н. 0000568594 00000 н. 0000568683 00000 н. 0000568928 00000 н. 0000569026 00000 н. 0000569222 00000 п. 0000569309 00000 н. 0000569421 00000 н. 0000569519 00000 п. 0000569698 00000 п. 0000569776 00000 п. 0000570009 00000 н. 0000570107 00000 н. 0000570322 00000 н. 0000570418 00000 н. 0000570727 00000 н. 0000570825 00000 н. 0000571006 00000 н. 0000571108 00000 н. 0000571284 00000 н. 0000571382 00000 н. 0000571573 00000 н. 0000571657 00000 н. 0000571834 00000 н. 0000571932 00000 н. 0000572107 00000 н. 0000572183 00000 н. 0000572350 00000 н. 0000572448 00000 н. 0000572644 00000 н. 0000572731 00000 н. 0000572947 00000 н. 0000573045 00000 н. 0000573266 00000 н. 0000573365 00000 н. 0000573578 00000 н. 0000573676 00000 н. 0000573741 00000 н. 0000573864 00000 н. 0000573934 00000 н. 0000574114 00000 н. 0000574193 00000 н. 0000574389 00000 н. 0000574545 00000 н. 0000574753 00000 н. 0000574846 00000 н. 0000575064 00000 н. 0000575166 00000 н. 0000575232 00000 н. 0000575385 00000 п. 0000575470 00000 н. 0000575601 00000 н. 0000575675 00000 н. 0000575836 00000 н. 0000575925 00000 н. 0000576050 00000 н. 0000576144 00000 н. 0000576333 00000 н. 0000576436 00000 н. 0000576579 00000 н. 0000576659 00000 н. 0000576860 00000 н. 0000576962 00000 н. 0000577160 00000 н. 0000577316 00000 н. 0000577410 00000 н. 0000577563 00000 н. 0000577648 00000 н. 0000577762 00000 н. 0000577827 00000 н. 0000577984 00000 п. 0000578071 00000 н. 0000578266 00000 н. 0000578372 00000 н. 0000578523 00000 н. 0000578606 00000 н. 0000578743 00000 н. 0000578820 00000 н. 0000578953 00000 н. 0000579072 00000 н. 0000579309 00000 н. 0000579436 00000 н. 0000579560 00000 н. 0000579626 00000 н. 0000579749 00000 н. 0000579820 00000 н. 0000580024 00000 н. 0000580116 00000 н. 0000580334 00000 н. 0000580512 00000 н. 0000580618 00000 н. 0000580811 00000 н. 0000580915 00000 н. 0000581106 00000 н. 0000581211 00000 н. 0000581370 00000 н. 0000581459 00000 н. 0000581678 00000 н. 0000581759 00000 н. 0000581907 00000 н. 0000582031 00000 н. 0000582110 00000 н. 0000582200 00000 н. 0000582265 00000 н. 0000582457 00000 н. 0000582542 00000 н. 0000582640 00000 н. 0000582744 00000 н. 0000582924 00000 н. 0000583003 00000 п. 0000583136 00000 н. 0000583290 00000 н. 0000583356 00000 н. 0000583469 00000 н. 0000583549 00000 н. 0000583638 00000 н. 0000583706 00000 н. 0000583771 00000 н. 0000583856 00000 н. 0000583976 00000 н. 0000584108 00000 н. 0000584190 00000 н. 0000584311 00000 н. 0000584380 00000 н. 0000584555 00000 н. 0000584650 00000 н. 0000584803 00000 н. 0000584888 00000 н. 0000585001 00000 н. 0000585066 00000 н. 0000585142 00000 п. 0000585207 00000 н. 0000585403 00000 н. 0000585490 00000 н. 0000585658 00000 н. 0000585776 00000 н. 0000585943 00000 н. 0000586035 00000 н. 0000586245 00000 н. 0000586339 00000 п. 0000586453 00000 п. 0000586569 00000 н. 0000586847 00000 н. 0000586975 00000 н. 0000587078 00000 н. 0000587354 00000 н. 0000587481 00000 н. 0000587595 00000 н. 0000587693 00000 н. 0000587758 00000 н. 0000587893 00000 н. 0000587969 00000 н. 0000588042 00000 н. 0000588117 00000 н. 0000588191 00000 н. 0000588344 00000 н. 0000588429 00000 н. 0000588570 00000 н. 0000588649 00000 н. 0000588802 00000 н. 0000588887 00000 н. 0000588960 00000 н. 0000589034 00000 н. 0000589229 00000 н. 0000589335 00000 н. 0000589435 00000 н. 0000589539 00000 н. 0000589605 00000 н. 0000589800 00000 н. 0000589909 00000 н. 00005

    00000 н. 00005

    00000 н. 00005 00000 п. 00005 00000 н. 00005 00000 н. 00005 00000 н. 00005 00000 н. 00005 00000 н. 0000591095 00000 н. 0000591236 00000 н. 0000591316 00000 н. 0000591477 00000 н. 0000591566 00000 н. 0000591683 00000 н. 0000591750 00000 н. 0000591814 00000 н. 0000591924 00000 н. 0000592075 00000 н. 0000592160 00000 н. 0000592325 00000 н. 0000592417 00000 н. 0000592586 00000 н. 0000592679 00000 н. 0000592904 00000 н. 0000593026 00000 н. 0000593110 00000 н. 0000593261 00000 н. 0000593355 00000 н. 0000593447 00000 н. 0000593509 00000 н. 0000593572 00000 н. 0000593637 00000 н. 0000593877 00000 н. 0000593986 00000 н. 0000594264 00000 н. 0000594544 00000 н. 0000594717 00000 н. 0000594812 00000 н. 0000594968 00000 н. 0000595261 00000 п. 0000595415 00000 н. 0000595616 00000 н. 0000595727 00000 н. 0000595996 00000 н. 0000596139 00000 н. 0000596294 00000 н. 0000596407 00000 н. 0000596511 00000 н. 0000596637 00000 н. 0000596716 00000 н. 0000596831 00000 н. 0000596897 00000 н. 0000597020 00000 н. 0000597090 00000 н. 0000597207 00000 н. 0000597274 00000 н. 0000597421 00000 н. 0000597503 00000 н. 0000597571 00000 н. 0000597636 00000 н. 0000597801 00000 п. 0000597892 00000 н. 0000598056 00000 н. 0000598127 00000 н. 0000598320 00000 п. 0000598440 00000 н. 0000598512 00000 н. 0000598578 00000 н. 0000598758 00000 п. 0000598838 00000 н. 0000598932 00000 н. 0000599030 00000 н. 0000599096 00000 н. 0000599217 00000 н. 0000599287 00000 н. 0000599402 00000 н. 0000599467 00000 н. 0000599568 00000 н. 0000599628 00000 н. 0000599761 00000 н. 0000599837 00000 н. 0000599940 00000 н. 0000600001 00000 п. 0000600064 00000 н. 0000600184 00000 п. 0000600334 00000 п. 0000600544 00000 н. 0000600666 00000 п. 0000600825 00000 н. 0000600914 00000 п. 0000601006 00000 н. 0000601073 00000 н. 0000601249 00000 н. 0000601328 00000 н. 0000601472 00000 н. 0000601584 00000 н. 0000601755 00000 н. 0000601851 00000 н. 0000602043 00000 н. 0000602130 00000 н. 0000602237 00000 н. 0000602419 00000 н. 0000602501 00000 н. 0000602608 00000 н. 0000602687 00000 н. 0000602766 00000 н. 0000602840 00000 н. 0000603011 00000 н. 0000603107 00000 н. 0000603197 00000 н. 0000603354 00000 п. 0000603472 00000 н. 0000603594 00000 н. 0000603673 00000 н. 0000603796 00000 н. 0000603868 00000 н. 0000603997 00000 н. 0000604072 00000 н. 0000604149 00000 п. 0000604230 00000 н. 0000604365 00000 н. 0000604442 00000 н. 0000604575 00000 п. 0000604651 00000 п. 0000604738 00000 н. 0000604867 00000 н. 0000604997 00000 н. 0000605095 00000 н. 0000605160 00000 н. 0000605391 00000 п. 0000605515 00000 н. 0000605755 00000 н. 0000605864 00000 н. 0000605978 00000 н. 0000606120 00000 н. 0000606316 00000 н. 0000606457 00000 н. 0000606552 00000 н. 0000606623 00000 н. 0000606710 00000 н. 0000606841 00000 н. 0000606915 00000 н. 0000607098 00000 н. 0000607199 00000 н. 0000607344 00000 н. 0000607425 00000 н. 0000607498 00000 н. 0000025346 00000 п. 0000008344 00000 п. трейлер ] / Назад 10320299 / XRefStm 25346 >> startxref 0 %% EOF 13937 0 объект > поток h ޜ zy \ S ׺; {d $ Ab

    Биокерамика на основе ортофосфата кальция

    4.1. Механические свойства

    Биомедицинские материалы современного поколения должны стимулировать собственные способности организма к самовосстановлению [327]. Следовательно, во время заживления зрелая кость должна заменить современные трансплантаты, и этот процесс должен происходить без временной потери механической поддержки. К несчастью для ученых-материаловедов, человеческое тело представляет собой одну из самых неблагоприятных сред для имплантированных биоматериалов. Он теплый, влажный, химически и биологически активен. Например, различные жидкости организма в различных тканях могут иметь pH раствора от 1 до 9.Кроме того, тело способно генерировать довольно большие концентрации сил, и различия в таких характеристиках у разных людей могут быть огромными. Обычно кости подвергаются воздействию ~ 4 МПа, тогда как сухожилия и связки испытывают пиковые нагрузки в диапазоне 40–80 МПа. Тазобедренные суставы подвергаются средней нагрузке, в три раза превышающей массу тела (3000 Н), а пиковые нагрузки, испытываемые во время прыжков, могут достигать 10-кратной массы тела. Эти стрессы повторяются и меняются в зависимости от характера деятельности, которая может включать стояние, сидение, бег трусцой, растяжку и лазание.Следовательно, все типы имплантатов должны выдерживать атаки самых разных агрессивных состояний [328]. К сожалению, в настоящее время не существует искусственного материала, отвечающего всем этим требованиям.

    Здесь важно отметить, что механическое поведение любой керамики весьма специфично. А именно, керамика является хрупкой, что объясняется высокой прочностью ионных связей. Таким образом, пластическая деформация не может произойти до разрушения, так как не может произойти проскальзывание. Поэтому керамика драматично выходит из строя.А именно, если возникнет трещина, ее развитию не будет препятствовать деформация материала перед трещиной, как это было бы в случае пластичного материала (например, металла). В керамике трещина будет продолжать распространяться, быстро приводя к катастрофическому разрушению [195]. Все это применимо к биокерамике из ортофосфата кальция.

    Для плотной биокерамики прочность зависит от размера зерен. Он оказался очень чувствительным к медленному росту трещины [329]. Биокерамика с более мелким размером зерен имеет меньшие дефекты на границах зерен и, следовательно, прочнее, чем биокерамика с более крупными размерами зерен.В общем, механические свойства значительно снижаются с увеличением содержания аморфной фазы, микропористости и размеров зерен, в то время как высокая кристалличность, низкая пористость и малый размер зерна имеют тенденцию давать более высокую жесткость, более высокую прочность на сжатие и растяжение и большее разрушение. стойкость. Соответственно, с механической точки зрения биокерамика из ортофосфата кальция представляется хрупким поликристаллическим материалом, механические свойства которого определяются кристалличностью, размером зерен, границами зерен, пористостью и составом [207].Таким образом, он обладает плохими механическими свойствами (например, низким сопротивлением удару и разрушению), что не позволяет использовать биокерамику из ортофосфата кальция в таких несущих нагрузках областях, как искусственные зубы или кости [66,67,68,69,70 , 71 330]. Например, вязкость разрушения (это свойство, которое описывает способность материала, содержащего трещину, противостоять разрушению и является одним из наиболее важных свойств любого материала практически для всех приложений дизайна) биокерамики HA не превышает значения ~ 1.2 МПа · м 1/2 [331] (человеческая кость: 2–12 МПа · м 1/2 ). Она почти линейно уменьшается с увеличением пористости [248]. Как правило, вязкость разрушения увеличивается с уменьшением размера зерна. Однако в некоторых материалах, особенно в некубической керамике, вязкость разрушения достигает максимума и быстро падает с уменьшением размера зерна. Например, была исследована вязкость разрушения чистого горячепрессованного ГА с размером зерна 0,2–1,2 мкм. Авторы обнаружили две отчетливые тенденции, в которых вязкость разрушения снижалась с увеличением размера зерна выше ~ 0.4 мкм и впоследствии уменьшались с уменьшением размера зерна. Максимальная измеренная вязкость разрушения составила 1,20 ± 0,05 МПа · м 1/2 при ~ 0,4 мкм [299]. Энергия разрушения биокерамики ГК находится в диапазоне 2,3–20 Дж / м 2 , в то время как модуль Вейбулла (это мера разброса или разброса прочности на излом) низок (~ 5–12) во влажных средах, что означает, что ГК ведет себя как типичная хрупкая керамика, и указывает на низкую надежность имплантатов ГК [248]. Пористость имеет большое влияние на модуль Вейбулла [332, 333].Интересно, что 3 пика внутреннего трения были обнаружены при температурах около -40, 80 и 130 ° C для HA, но не были получены пики внутреннего трения для FA в измеренном диапазоне температур; этот эффект был объяснен различиями положений F - и OH - в FA и HA соответственно [334]. Также были обнаружены различия в значениях внутреннего трения между HA и TCP [335].

    Пределы прочности на изгиб, сжатие и растяжение плотной биокерамики ГК находятся в диапазоне 38–250 МПа, 120–900 МПа и 38–300 МПа соответственно.Аналогичные значения для пористой биокерамики ГК существенно ниже: 2–11 МПа, 2–100 МПа и ~ 3 МПа соответственно [248]. Эти широкие вариации свойств обусловлены как структурными вариациями (например, влияние оставшейся микропористости, размеров зерна, присутствием примесей, и т. Д. ), так и производственными процессами, а также статистическим характером прочности. распределение. Было обнаружено, что прочность увеличивается с увеличением отношения Ca / P, достигая максимального значения около Ca / P ~ 1.67 (стехиометрический HA) и внезапно уменьшается, когда Ca / P> 1,67 [248]. Кроме того, прочность уменьшается почти экспоненциально с увеличением пористости [96,97]. Однако, изменяя геометрию пор, можно влиять на прочность пористой биокерамики. Также стоит упомянуть, что пористая биокерамика на основе ГА значительно менее устойчива к усталости, чем плотная (в материаловедении усталость - это прогрессирующее и локализованное структурное повреждение, которое возникает, когда материал подвергается циклической нагрузке).Сообщается, что и размер зерна, и пористость влияют на траекторию разрушения, что само по себе мало влияет на вязкость разрушения биокерамики из ортофосфата кальция [207,336]. Однако не было обнаружено явного снижения механических свойств после выдержки биокерамики из ортофосфата кальция в различных растворах в разные периоды времени [337].

    Модуль Юнга (или упругости) плотной биокерамики ГК находится в диапазоне 35–120 ГПа [338,339], что более или менее похоже на таковые для наиболее устойчивых компонентов естественных кальцинированных тканей (зубная эмаль: ~ 74 ГПа. , дентин: ~ 21 ГПа, компактная кость: ~ 18–22 ГПа).Эта величина зависит от пористости [340]. Тем не менее, плотные насыпные компакты ГК имеют механическое сопротивление порядка 100 МПа против ~ 300 МПа человеческих костей, что резко снижает их сопротивление в случае пористых массивных компактов [341]. Модуль Юнга, измеренный при изгибе, составляет от 44 до 88 ГПа. Для более детального исследования предмета все чаще используются различные типы моделирования и расчетов [342,343,344,345,346]. Например, на упругие свойства ГА оказало существенное влияние наличие вакансий, которые смягчали ГА за счет уменьшения его упругих модулей [346].Кроме того, значительная анизотропия напряженно-деформированного поведения идеальных кристаллов ГА была обнаружена с помощью ab initio расчетов [343]. Кристаллы оказались хрупкими при растяжении вдоль оси z с максимальным напряжением ~ 9,6 ГПа при деформации 10%. Кроме того, структурный анализ кристалла ГА при различных стадиях деформации растяжения показал, что деформационное поведение проявляется в основном во вращении тетраэдров PO 4 с сопутствующими движениями как столбчатых, так и аксиальных ионов Са [343].Доступны также данные для монокристаллов [347]. Твердость по Виккерсу (то есть мера сопротивления постоянному вдавливанию) плотной биокерамики ГК находится в пределах 3–7 ГПа, в то время как коэффициент Пуассона (то есть отношение сжатия или поперечной деформации к растяжению или осевой деформации) для ГК составляет около 0,27, что близко к таковому у костей (~ 0,3). При температурах в пределах 1000–1100 ° C было обнаружено, что плотная биокерамика ГК проявляет сверхпластичность с механизмом деформации, основанным на зернограничном скольжении [321 348 349].Более того, как износостойкость, так и коэффициент трения плотной биокерамики ГК сопоставимы с таковыми у зубной эмали [248].

    Из-за высокой хрупкости (связанной с низкой трещиностойкостью) биомедицинские применения биокерамики из ортофосфата кальция сосредоточены на производстве ненесущих имплантатов, таких как детали для хирургии среднего уха, заполнения костных дефектов в полости рта или ортопедическая хирургия, а также покрытие зубных имплантатов и металлических протезов (см. ниже) [79,350,351].Поэтому постоянно ведется поиск способов повышения надежности биокерамики из ортофосфата кальция. А именно, механические свойства спеченной биокерамики можно улучшить, изменив морфологию исходных ортофосфатов кальция [352]. Кроме того, различные армирующие элементы (керамика, металлы или полимеры) применялись для производства различных биокомпозитов и гибридных биоматериалов [353], но это уже другая история. Однако успешные гибридные препараты, состоящие только из ортофосфатов кальция [354 355 356 357 358 359 360 361], находятся в рамках этого обзора.А именно, объемная биокерамика ГК может быть усилена усами ГК [355,356,357,358,359]. Кроме того, были протестированы различные двухфазные составы апатита / TCP [354,360,361], и, например, была обнаружена превосходная сверхпластичность биокомпозитов HA / β-TCP по сравнению с биокерамикой из HA [360].

    Другой подход к улучшению механических свойств биокерамики из ортофосфата кальция - это покрытие изделий полимерными покрытиями [362,363,364] или пропитка пористых структур полимерами [365]; однако это уже другая история.Дальнейшие подробности о механических свойствах биокерамики из ортофосфата кальция доступны в другом месте [248, 366], где можно найти ссылку для заинтересованных читателей.

    4.2. Электрические свойства

    Иногда проявляется интерес к электрическим свойствам ортофосфатов кальция [306, 367, 368, 369, 370]. Например, поверхностная ионная проводимость как пористой, так и плотной биокерамики из ГК была исследована для применения в датчиках влажности, поскольку на проводимость при комнатной температуре влияет относительная влажность [371].А именно, ионная проводимость ГК была предметом исследования для ее возможного использования в качестве газового сенсора для спирта [372], диоксида углерода [372,373] или монооксида углерода [374]. Электрические измерения также использовались в качестве инструмента характеризации для изучения эволюции микроструктуры биокерамики ГК [375]. Более того, Valdes et al. исследовал диэлектрические свойства HA, чтобы понять его разложение до β-TCP [376]. В случае CDHA электрические свойства с точки зрения ионной проводимости, как было обнаружено, увеличивались после сжатия образцов при 15 т / см 2 , что было приписано установлению некоторого порядка в апатитовой сети [377].Механизм проводимости CDHA оказался множественным [378]. Кроме того, была предпринята попытка разработать нитевидные электреты CDHA для биомедицинского использования [379].

    Интересно, что электрические свойства биокерамики из ортофосфата кальция, по-видимому, влияют на их биомедицинское применение. Например, есть интерес к поляризации биокерамики ГК для создания поверхностного заряда путем приложения электрических полей при повышенных температурах [380,381]. Было показано, что наличие поверхностных зарядов на ГК оказывает значительное влияние на кристаллизацию биологического апатита как in vitro, , так и in vivo, [382,383,384,385,386,387,388].Кроме того, было обнаружено, что рост как биомиметических ортофосфатов кальция, так и костей ускоряется на отрицательно заряженных поверхностях и замедляется на положительно заряженных поверхностях [386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399]. Аналогичный эффект был обнаружен при адсорбции бычьего сывороточного альбумина [400]. Кроме того, электрическая поляризация ортофосфатов кальция ускоряет реорганизацию цитоскелета остеобластоподобных клеток [401,402,403,404], увеличивает биоактивность [405] и усиливает прорастание кости через поры пористых имплантатов [406].Положительный эффект электрической поляризации был обнаружен и для карбонизированного апатита [407]. Есть интересное исследование о взаимодействии фактора свертывания крови на электрически поляризованных поверхностях ГК [408]. Дополнительные сведения об электрических свойствах биокерамики на основе ортофосфата кальция доступны в литературе [306,409, 410, 411, 412, 413].

    4.4. Пористость

    Пористость определяется как процент пустот в твердых телах, и это морфологическое свойство не зависит от материала.Площадь поверхности пористых тел намного выше, что гарантирует хорошую механическую фиксацию в дополнение к созданию участков на поверхности, которые обеспечивают химическую связь между биокерамикой и костями [428]. Кроме того, пористый материал может иметь как закрытые (изолированные) поры, так и открытые (взаимосвязанные) поры. Последние выглядят как туннели и доступны для газов, жидкостей и взвешенных частиц [429]. Природа пористых материалов с открытыми ячейками (также известных как сетчатые материалы) является уникальной характеристикой, необходимой для многих приложений.Кроме того, важны размеры пор. А именно, размеры открытых пор напрямую связаны с формированием кости, поскольку такие поры предоставляют как поверхность, так и пространство для клеточной адгезии и прорастания кости [430, 431]. С другой стороны, соединение пор обеспечивает пути для распределения и миграции клеток, а также позволяет эффективно формировать in vivo кровеносных сосудов, подходящих для поддержания новообразования костной ткани и, возможно, ремоделирования [144 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442].А именно, пористая биокерамика из ортофосфата кальция может быть заселена костными тканями [437,442,443,444,445,446,447,448,449,450,451,452,453,454]. Следовательно, в твердую биокерамику намеренно вводят взаимосвязанную макропористость (размер пор> 100 мкм) [104,428,437,455,456], которая определяется ее способностью заселяться клетками ().

    Фотографии коммерчески доступной пористой биокерамики из ортофосфата кальция с ( a, b ) различной пористостью; и ( c ) способ их производства.Для фотографий ширина горизонтального поля составляет 20 мм. Изображение ( c ) перепечатано с разрешения [457].

    Макропористость обычно образуется из-за выделения различных легко удаляемых соединений, и по этой причине введение порообразующих добавок (порогенов) является наиболее популярным методом создания макропористости. Порогены представляют собой кристаллы, частицы или волокна летучих (они выделяют газы при повышенных температурах) или растворимых веществ, таких как парафин [458 459 460], нафталин [207 461 462 463], сахароза [464 465], NaHCO 3 [466 467 468], NaCl [ 469 470], полиметилметакрилат [92 471 472 473], перекись водорода [474 475 476 477 478] и производные целлюлозы [82].Несколько других соединений [96 181 324 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490] также могут быть использованы в качестве порогенов. Очевидно, что идеальный пороген должен быть нетоксичным и удаляться при температуре окружающей среды, таким образом позволяя вводить смесь биокерамики / порогена непосредственно в место дефекта и позволяя каркасу соответствовать дефекту [491]. Спекание частиц, предпочтительно сфер равного размера, является аналогичным способом создания пористой трехмерной биокерамики из ортофосфатов кальция (). Однако поры, полученные в результате этого метода, часто имеют неправильный размер и форму и не полностью взаимосвязаны друг с другом.

    пористая керамика β-TCP с различным размером пор, приготовленная с использованием шариков из полиметилметакрилата диаметром, равным: ( a ) 100–200 мкм; ( b ) 300–400 мкм; ( c ) 500–600 мкм; и ( d ) 700–800 мкм. Ширина поля по горизонтали 45 мм. Перепечатано из ссылки [92] с разрешения.

    Многие другие методы, такие как тиражирование полимерных пен пропиткой [230 231 232 235 492 493 494 495] (), различные типы литья [217 219 223 225 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505], вспенивание суспензии [120], промывка поверхностно-активными веществами [506], а также несколько других подходов [506], а также 92,161,507,508,509,510,511,512,513,514,515,516,517,518,519,520,521,522,523,524,525,526,527,528,529,530,531,532,533,534,535,536,537,538,539,540,541,542,543,544,545,546,547,548].Некоторые из них обобщены в [491]. Кроме того, природные пористые материалы, такие как коралловые скелеты [549,550,551] или раковины [552] из CaCO 3 , могут быть преобразованы в пористые ортофосфаты кальция в гидротермальных условиях (250 ° C, 24–48 ч) с неповрежденной микроструктурой. . Пористая биокерамика ГК также может быть получена гидротермальным горячим прессованием. Этот метод позволяет отверждать порошок ГА при 100–300 ° C (30 МПа, 2 ч) [323]. В другом подходе би-непрерывные микроэмульсии, заполненные водой, были использованы в качестве предварительно организованных систем для изготовления игольчатых каркасов кристаллической ГК (2 ° C, 3 недели) [510, 511].Кроме того, пористые ортофосфаты кальция могут быть получены путем сочетания методов литья из геля и выгорания пены [249,251], а также путем установки самоотверждающихся составов [459,460,467,468,470,479,480,543]. Литография использовалась для печати полимерного материала с последующей упаковкой ГА и спеканием [514]. Были также применены методы горячего прессования [294 295] и ледяной штамповки [515 516 517 518]. Более того, суспензия ГК может быть отлита в пористый каркас из CaCO 3 , который затем растворяется, оставляя пористую сетку [508].Трехмерный периодический макропористый каркас ГК был изготовлен с помощью технологии коллоидной обработки с использованием шаблона [519, 520]. Более того, пористая биокерамика на основе гиалуроновой кислоты может быть получена путем использования различных исходных порошков гиалуроновой кислоты и спекания при различных температурах спеканием без давления [523]. Пористая биокерамика с повышенной прочностью может быть изготовлена ​​из волокон или нитевидных кристаллов из ортофосфата кальция. Как правило, волокнистые пористые материалы, как известно, демонстрируют повышенную прочность из-за блокировки волокон, прогиба трещин и / или выдергивания [553].А именно, пористая биокерамика с хорошо контролируемыми открытыми порами обрабатывалась спеканием волокнистых частиц ГА [512]. В другом подходе пористость была достигнута путем обжига компактов из апатитовых волокон, смешанных с углеродными шариками и агаром. Изменяя давление прессования, температуру обжига и соотношение углерод / ГА, общая пористость контролировалась в диапазоне от ~ 40% до ~ 85% [82]. Наконец, была также разработана сверхпористая (~ 85% пористость) биокерамика на основе ГА [540, 541, 542]. Дополнительную информацию о технологических процессах для получения пористой керамики можно найти в литературе [554].

    Таблица 2

    Процедуры, используемые для изготовления пористых каркасов из ортофосфата кальция для тканевой инженерии [491].

    2006

    55 U al. Китай + Япония

    55 Barra Бирмингем, Лондон, Великобритания

    62%
    Год Местоположение Процесс Апатит от: Спекание Прочность на сжатие Размер пор Пористость Метод контроля пористости . Berkeley, CA HA + метакрилат аммония в форме из ПТФЭ, лиофилизированная и спеченная HA # 30 Да: 1300 ° C 16 МПа
    65 МПа
    145 МПа
    открытое однонаправленное 90–65045 мкм > 60%
    56%
    47%
    Контроль пористости: конц.Структура контролируется физикой формирования ледяного фронта.
    2006 Saiz et al. Berkeley, CA Полимерная пена с покрытием, прессованная после инфильтрации, затем кальцинированная. HA порошок Да: 700–1300 ° C - 100–200 мкм - Контроль пористости: степень сжатия, нагрузка HA
    2006 Murugan et al. Сингапур + США Бычья кость очищенная, кальцинированная Бычья кость Да: 500 ° C - Удержание наноразмерных пор - Контроль пористости: естественная пористость бычьей кости 6
    Xu et al. Gaithersburg, MD Цемент на основе ортофосфата кальция для прямого впрыска, самотвердеющий, маннит в качестве порогена нанокристаллический HA 2,2–4,2 МПа (изгиб) 0% –50% макропористый 6545 Контроль пористости: массовая доля маннита в смеси
    2004 Landi et al. Италия + Индонезия Пропитка губкой, изотактическое прессование, спекание ГК в моделированной биологической жидкости CaO + H 3 PO 4 Да: 1250 ° C в течение 1 часа 23 ± 3.8 МПа закрыто 6% открыто 60% 66% Контроль пористости: возможно, путем контроля размера частиц ГК. Не предложено авторами
    2003 Charriere et al. EPFL, Швейцария Термопластическая отрицательная пористость при струйной печати, процесс скользящего литья для HA DCPA + кальцит Нет: 90 ° C в течение 1 дня 12,5 ± 4,6 МПа - Пористость 44% Пористость контроль: негативная печать
    2003 Almirall et al. Барселона, Испания α-TCP, вспененный перекисью водорода разной концентрации, жид. соотношения, залитые в формы из ПТФЭ α-TCP + (10% и 20% H 2 O 2 ) Нет: 60 ° C в течение 2 часов 1,41 ± 0,27 МПа
    2,69 ± 0,91 МПа
    35,7% макро
    29,7% микро
    26,8% макро
    33,8% микро
    65,5%
    60,7%
    Контроль пористости: разная концентрация, размер частиц α-TCP
    2003 Ramay et al. Сиэтл, WA Суспензии ГК, приготовленные: литье из геля + технология полимерной губки, спекание. HA порошок Да: 600 ° C в течение 1 часа 1350 ° C в течение 2 часов 0,5–5 МПа 200–400 мкм 70% –77% Контроль пористости: копия шаблона из полимерной губки
    2003 Miao et al. Сингапур TTCP для цементного цемента на основе ортофосфата кальция. Суспензия отлита на вспененном полимере, спеченном. TTCP Да: 1200 ° C в течение 2 часов - 1 мм макро
    5 мкм микро
    ~ 70% Контроль пористости: время перекрытия, полиуретановая пена
    2003 Суспензия ГА с полиоксиэтиленлауриловым эфиром (сшитым) и спеченным Порошки ГА Да: 1200 ° C в течение 3 часов 2,25 МПа (0 недель) 4,92 МПа (12 недель)
    11,2 МПа ( 24 недели)
    500 мкм
    Межблочные соединения 200 мкм
    ~ 77% Контроль пористости: полимерные межсоединения сшивают
    2003 Ма и др. Сингапур + США Электрофоретическое осаждение ГА, спекание. HA порошки Да: 1200 ° C в течение 2 часов 860 МПа 0,5 мкм
    130 мкм
    ~ 20% Контроль пористости: поле электрофореза
    2002 Кальций-ортофосфатный цемент + натрий-фосфатный лед, выпаренный CaCO 3 + DCPD 1-й этап: 1400 ° C в течение 1 дня 0,6 ± 0,27 МПа 2 мкм ± 9% Контроль пористости: форма порогена.

    Микропористость биокерамики (размер пор <10 мкм), которая определяется ее способностью пропитываться биологическими жидкостями [555], является результатом процесса спекания, а размеры пор в основном зависят от состава материала, термического цикла и время спекания. Микропористость обеспечивает как большую площадь поверхности для адсорбции белка, так и повышенную ионную растворимость. Например, встроенные остеоциты, распределенные по микропористым стержням, могут образовывать механосенсорную сеть, что было бы невозможно в каркасах без микропористости [556,557].Также может быть изготовлена ​​биокерамика из ортофосфата кальция с наноразмерными (<100 нм) порами [196,558,559,560,561,562]. Важно подчеркнуть, что разница в пороге-нове обычно влияет на макропористость биокерамики, а разница в температуре и условиях спекания влияет на процент микропористости. Обычно чем выше температура спекания, тем ниже как микропористость, так и удельная поверхность биокерамики. А именно, биокерамика на основе ГА, спеченная при ~ 1200 ° C, показывает значительно меньшую микропористость и резкое изменение размеров кристаллов по сравнению с биокерамикой, спеченной при ~ 1050 ° C () [563].Кроме того, было обнаружено, что средняя форма пор изменяется от сильно сплюснутой до округлой при более высоких температурах спекания [564]. Общая пористость (макропористость + микропористость) биокерамики из ортофосфата кальция составила ~ 70% [565] или даже ~ 85% [540 541 542] от всего объема. В случае кораллиновой ГК или апатитов бычьего происхождения пористость исходного биологического материала (коралла или бычьей кости) обычно сохраняется во время обработки [566]. Чтобы завершить тему производства, создание желаемой пористости в биокерамике из ортофосфата кальция является довольно сложной инженерной задачей, и заинтересованные читатели могут обратиться к дополнительным публикациям по этой теме [96,433,567,568,569,570,571,572,573,574,575,576,577,578,579].

    СЭМ-изображения биокерамики ГК, спеченной при (A) 1050 ° C; и (B) 1200 ° C. Обратите внимание на наличие микропористости в ( A ), а не в ( B ). Масштабная линейка 1 мкм. Перепечатано из ссылки [563] с разрешения.

    Что касается биомедицинской важности пористости, исследования показали, что увеличение как удельной площади поверхности, так и объема пор биокерамики может значительно ускорить процесс осаждения апатита in vivo in vivo и, следовательно, повысить биоактивность костей.Что еще более важно, точный контроль над пористостью, размерами пор и внутренней структурой пор биокерамики в различных масштабах длины важен для понимания взаимосвязи структура-биоактивность и рационального дизайна лучших костеобразующих биоматериалов [576, 580, 581]. А именно, в экспериментах по зарядке антибиотиков биокерамика из ортофосфата кальция с наноразмерными (<100 нм) порами показала гораздо более высокую зарядную способность (1621 мкг / г), чем у коммерчески доступного ортофосфата кальция (100 мкг / г), который не содержал наноразмерных частиц. пористость [572].В других экспериментах было обнаружено, что пористые блоки HA являются жизнеспособными носителями с профилями замедленного высвобождения для лекарств [582] и антибиотиков в течение 12 дней [583] и 12 недель [584] соответственно. К сожалению, пористость значительно снижает прочность имплантатов [248,336,366]. Таким образом, имплантаты из пористого ортофосфата кальция не могут быть нагружены и используются только для заполнения небольших костных дефектов. Однако их прочность постепенно увеличивается, когда кости врастают в пористую сеть имплантатов из ортофосфата кальция [139,585,586,587,588].Например, Martin et al. сообщил о прочности на изгиб 40–60 МПа для пористого имплантата ГК, заполненного на 50–60% кортикальной кости [585], в то время как в другом исследовании вросшая кость увеличивала прочность пористой биокерамики ГК в 3–4 раза [587] ].

    К сожалению, биомедицинские эффекты пористости биокерамики не очевидны. Например, была исследована реакция in vivo на ортофосфатов кальция разной пористости и практически не наблюдалось никакого влияния размеров макропор (~ 150, ~ 260, ~ 510 и ~ 1220 мкм) [589].В другом исследовании большая дифференцировка мезенхимальных стволовых клеток наблюдалась при культивировании на каркасах НА с размером пор ~ 200 мкм по сравнению с таковыми на ГА с размером пор ~ 500 мкм [590]. Последнее открытие было приписано тому факту, что более высокий объем пор в макропористых каркасах ~ 500 мкм может способствовать отсутствию слияния клеток, что приводит к пролиферации клеток до начала дифференцировки. Кроме того, авторы предположили, что биокерамика, имеющая размер пор меньше оптимального, вызывает покой в ​​дифференцированных остеобластах из-за снижения слияния клеток [590].В еще одном исследовании использование каркасов BCP (HA / TCP = 65/35 мас.%) С кубическими порами ~ 500 мкм привело к самому высокому образованию кости по сравнению с каркасами с меньшим (~ 100 мкм) или большим (~ 1000 мкм) размер пор [591]. Кроме того, биокерамика из ортофосфата кальция с большей пористостью распорки оказалась более остеоиндуктивной [592]. Еще в 1979 году Холмс предположил, что оптимальный диапазон пор составляет 200–400 мкм при среднем размере остеона человека ~ 223 мкм [550]. В 1997 году Цурга с соавторами предположили, что оптимальный размер пор биокерамики, поддерживающий формирование эктопической кости, составляет 300–400 мкм [593].Таким образом, отпадает необходимость в создании биокерамики из ортофосфата кальция с очень большими порами; однако поры должны быть соединены между собой [440,455,456,594]. Взаимосвязанность определяет глубину проникновения клеток или тканей в пористую биокерамику, а также способствует развитию кровеносных сосудов, необходимых для питания новой кости и удаления отходов [555,595]. Тем не менее, общая пористость имплантированной биокерамики представляется важной. Например, 60% пористых гранул β-TCP достигают более высокой скорости сращения кости, чем 75% пористых гранул β-TCP при пояснично-заднебоковом слиянии [556].

    Рождество 2020 в Prince of Peace Orlando

    Рождественское богослужение у принца мира Орландо - особая традиция для сотен семей по всей Центральной Флориде. В конце этого особенно трудного года мы приглашаем вас радоваться, когда мы вместе празднуем благую весть, обретенную в Младенце Христе.

    Все службы имеют протоколы по охране здоровья и безопасности и ограниченные возможности для социального дистанцирования.

    Сочельник

    Четверг, 24 декабря 2020 г.

    15:00 | Английский традиционный - Святилище
    17:00 | English Contemporary - Центр семейной жизни
    17:00 | Испанское богослужение - Святилище
    19:00 | Английский традиционный - Святилище
    23:00 | Английский традиционный - Святилище

    Рождество

    пятница, 25 декабря 2020 г.

    10:00 | Английский традиционный - Святилище

    * Святое причастие будет совершаться только на Рождество.

    Для всех рождественских служб в Prince of Peace Orlando требуется предварительная регистрация. Регистрация бесплатна и может быть изменена, если ваши планы на Рождество изменятся! Нажмите соответствующую кнопку ниже, чтобы зарегистрироваться на выбранное вами богослужение.

    Меры безопасности

    Для всех рождественских богослужений требуется предварительная регистрация.

    Двери откроются за 30 минут до начала обслуживания.

    Каждое служение в Сочельник длится примерно один час. Это обеспечит достаточный промежуток времени между услугами по очистке и дезинфекции поверхностей, подверженных сильному касанию.

    Количество сидячих мест было уменьшено на , чтобы обеспечить соответствующее социальное дистанцирование.

    Для ввода требуются данные о температуре. Участники должны будут пройти температурный скрининг с помощью бесконтактных термометров перед входом в Центр Святилища и Семейной Жизни.В соответствии с указаниями органов здравоохранения всем, у кого отображается температура 100,4 ° F или выше, вход запрещен; тем, кто находится в их партии, также не будет разрешен вход. Перед тем, как уйти из дома, в качестве дополнительной меры предосторожности обязательно проверьте температуру у всех на вечеринке.

    Накладки на лицо требуются для всех людей в возрасте от 2 лет. Согласно указаниям местных органов здравоохранения, гетры на шее, треугольные банданы с открытым подбородком и закрывающие лицо лица с клапанами, сетчатым материалом или отверстиями любого типа не допускаются.

    Все услуги будут безбумажными. В собрании не будут распространяться бюллетени поклонения. Скорее, все песни, отрывки из Священных Писаний и т. Д. Будут отображаться с помощью проекции.

    Светящиеся палочки, а не свечи. Из-за потенциального риска для здоровья от тушения свечей путем их задувания, во всех богослужениях в этом году будут использоваться светящиеся палочки, а не свечи.

    Предложения онлайн или прямо у двери. Чтобы помочь в социальном дистанцировании и уменьшить перекрестное заражение, дары, десятины и пожертвования будут собираться прямо у дверей или онлайн на сайте www.poporlando.com/give.

    Нет присмотра за детьми / ясли. Услуги по уходу за детьми не будут предоставляться во время рождественских служб.

    Одна из самых важных вещей для лидеров «Принца мира / Принсипи де Пас» - это сделать мудрый выбор из любви к нашему ближнему, сводя к минимуму риск того, что наше собрание для поклонения станет точкой распространения сообщества для распространения COVID. -19. Эти богослужения предназначены для здоровых людей, которые понимают и принимают на себя риски, связанные с совместным собранием.

    Варианты богослужений

    Для всех рождественских богослужений требуется предварительная регистрация.

    В 15:00, 19:00 и 23:00 мы предложим Английское традиционное богослужение в Святилище. Мы празднуем рождение Иисуса в классической литургической обстановке. Традиционные службы включают рассказывание рождественской истории с чтением Священных Писаний и рождественское послание от старшего пастора Кена Грина.Музыкой руководят орган, струнный квартет и приходской хор. Святое причастие не будет совершаться ни на одной из наших служб в канун Рождества в этом году, чтобы помочь сохранить социальное дистанцирование.

    Поклонение en español at 17:00 in La víspera de Navidad . Отметьте рождение нашего Господа и Спасителя Иисуса Христа рождественскими гимнами и красивыми гимнами - все с латиноамериканским оттенком - и размышлением над Словом Бога.

    В 17:00 мы предлагаем Современное поклонение в Центре семейной жизни.Эта служба празднует рождение Иисуса в непринужденной современной обстановке. Услуги включают рассказ о рождественской истории с чтением Священных Писаний и посланиями от старшего пастора Кена Грина и директора семейного и молодежного служения Эрика Геркена. Музыкой руководит команда Prince of Peace Worship Team, в которую входят специальные приглашенные музыканты, в том числе струнный квартет. Святое причастие не будет совершаться ни на одной из наших служб в канун Рождества в этом году, чтобы помочь сохранить социальное дистанцирование.

    Наше служение 10:00 Традиционное рождественское утро празднует рождение Иисуса в классической литургической обстановке.Эта служба включает в себя рассказывание рождественской истории с чтением Священных Писаний и рождественское послание пастора Дэвида Людвига. Музыкой руководит орган. Святое причастие будет совершено в рождественское утро.

    А как насчет детей?

    Конечно же, дети могут молиться вместе со своими родителями на всех наших рождественских и рождественских богослужениях! В целях обеспечения здоровья и безопасности ваших детей и нашего персонала услуги по уходу за детьми и ясли не предоставляются во время богослужений.

    Что мне надеть?

    Приходи, как есть! Носите ли вы удобные джинсы, уродливые рождественские свитера (во Флориде?) или все, что вам нравится, , добро пожаловать сюда, . Пожалуйста, наденьте маску для лица!

    Карамель

    Карамель
    • ILive'de sağlığa butkin bir şekilde
    • Bronkospazm: Nedenleri, Belirtileri, Tedavi ve Önleme Temel İlkeleri - Aile Destek Kliniği Yekaterinburg
    • İç hemoroitler Belirtileri ve hastalık belirtileri
    • 2021'de yaşlılıkta emek maaşı: Boyut, nasıl hesaplanır
    • Kingitsa Nefertiti'nin gizemli kaderi - Rambler / Cumartesi
    • Ziziifus (UNABI) - Ydoo.info'daki Sırları Büyüyen Faydalı Özellikler ve Zararlar
    • Селфикеры Otomatik
    • Black 2D / 3D - Film için ne anlama geliyor?
    • Lehimleme Kuru Yolu Evde - Lezzetli ve Hızlı Tarifler
    • Nereden başlayacak?
    • "Очков.нет"
    • Brodude.ru.
    • Minecraft насыл япылыр
    • Яндекс дзен.
    • Bölüm 1 -
    • Daha iyi enerji tasarrufu veya LED lambaları nedir: karşılaştırma
    • 5 En İyi Termostat Yourtlar: Makyaj, Fiyat, Artılar ve Eksileri
    • Deniz sakinlerinin ömrü hakkında daha Hızlandırıcı detaylar :: syl.ru
    • Bir çocuğa naska uyuyacak şekilde nasıl öğretilir - BabyBlog'a 151 Cevap
    • Evde Omuzlar Nasıl Pompalanır: Erkekler için Delta'daki en iyi egzersizler
    • ocuklar İçin Parasetamol - Tabletlerde Dozaj, ocuun Talimatları
    • Herhangi бир sorunun cevabının veritabanı
    • İnsan psikolojisinde ideal olan nedir
    • "SAMP-Stok - Moda, Dosyalar, GTA Sampi için Hileleri
    • :: SYL.RU.
    • ocuklardaalerji - bir çocukta cilttekialerjilerin nedenleri, belirtileri ve tedavisi
    • Kurutulmuş beyaz mantarlar nasıl pişirilir: Yemek tarifleri
    • Nasıl Ağda Nasıl Oynanır: ЗВЕЗДА: Adım Adım Talimatlar
    • Яндекс дзен.
    • Düzeltme nedir?
    • Üzüm yapraklarında dolma - evde 10 klasik hazırlık tarifleri
    • Kalp ağrısı arısı: belirtiler, işaretler, nasıl anlaşılır, kalpte arı ağrısı - neden, tanı ve tedavi
    • Badzhik için MS Word'de bir şablon yapın!
    • Basit hareketler: 5 kanıtlanmış yöntem, kızı orgazm ile nasıl getirilir - Rambler / kadın
    • Anneler için Dersler
    • Bir disiplin nedir ℹ️ Nasıl bir kişiye ihtiyacınız var? Siparişin ihlal edilmesinin tehlikeli sonuçları, dış ve iç disiplin örnekleri
    • Яндекс дзен.
    • Aşamalı bir kalem çiziyoruz
    • Diz ekleminin sineği - nedenleri, semptomları, tanı ve tedavi
    • Diş Kliniği'nden Makale Smileclinic - Hangi kron daha iyidir: metal seramik veya zirkonyum?
    • Papuas takımını kendi ellerinizle nasıl yapılır?
    • Лубок - Rus el sanatları için seyahat rehberi
    • Android kendi kendine yeniden başlatırsa ne yapmalı
    • Yerleşik Otopark Kayıt
    • Оюнда Йениликлер Skyrim :: Сил.ru
    • Metal ve cıva bileşiğinin adı nedir
    • Bir Bilgisayar ıkışı: Bir fotoğraf, posta ya da video nasıl yerleştirilir?
    • Мастер Фуари Дергиси
    • Kauçuk - Nedenleri, Tedavi, Görünümler
    • Яндекс дзен.
    • Podlock fasulyelerini bir çifte donmuş ve bir tencerede pişirmek için ne kadar ve taze bakla lezzetli yemekler

    Microsoft Word - 4. 본문

    % PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 5 0 obj > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 2 0 obj > поток 2017-02-01T17: 23: 58 + 02: 002017-02-01T17: 23: 58 + 02: 002017-02-01T17: 23: 58 + 02: 00Hancom PDF 1.3.0.404application / pdf

  • Microsoft Word - 4. 본문
  • 조철훈
  • uuid: c4ff3254-faba-4007-8824-904bf2aeca92uuid: e7e21bec-476c-45b5-b854-6a7d1d9c91efHancom PDF 1.3.0.4041.4 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 85 0 объект > поток xZK # WuX! M'L U% Abr ^ N7g; Ƿw_G / Ļᨬ8 ߖ eɜm8R ^ ~ 9] E / * Z9 \ ŨYAOcKWq ^ v Բ nvM7T & ۧ! It7xs [O

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *