Официальный дилер Honda Казань — История компании Honda

Компания Honda была основана в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Soichiro Honda. Компания в ее нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения. В 1928 году, в провинции Hamamatsu была открыта первая ремонтная мастерская.                          В этом же году Soichiro Honda получил первый из сотен своих последующих патентов — за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Изобретения Soichiro в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. В 1938 году он изобрел поршневое кольцо; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry. В 1945 году, после того, как его фабрика серьезно пострадала во время войны и землетрясения, Soichiro Honda продает Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен.                          Однажды, приделав мотор к своему велосипеду он создал мопед. После того как он собрал еще с десяток таких мопедов для своих друзей, Soichiro Honda решает всерьез заняться производством подобных машин. На первом этапе своего становления фирма занялась производством мопедов: скупив и усовершенствовав малогабаритные моторы, использовавшиеся бывшей императорской армией, она устанавливала их на велосипеды и пускала в продажу. В 1946 году он основал компанию Honda Technical Research Institute) а в 1947 году началось производство первого продукта компании — 2-тактного двигателя A-type объемом 50 куб. см. Через год, в 1948, компания была перерегистрирована и названа в соответствии с духом времени — Honda Motor Company — и приступила к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream («мечта») и оснащенный двигателем объемом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Тогда же в компанию пришел работать Takeo Fujisawa— человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Soichiro существовало разделение обязанностей — Honda занимался технологиями производства, Fujisawa — корпоративным управлением и продажами. Следующим важным шагом в истории компании было создание нового четырехтактного двигателя (1952 год) и нового мотоцикла (1953 год) на его базе. Уже в 1955 году компания «Honda Motor Ко., Ltd.» начинает лидировать по ежегодному объему производства на внутреннем рынке Японии. В 1959 году в США создано отделение компании под названием «American Honda Motor Company», а в 1982 году компания открыла завод по производству автомобилей в США, в штате Огайо.            Создав себе имя в выпуске мотоциклов, в 1962 году компания начала и производство автомобилей. Первым появился грузовой фургон, следующей моделью стал двухместный спортивный автомобиль. В 1964 году вводит в эксплуатацию завод, рассчитанный на массовое производство. Кроме того, в 1962 году «Honda» создает завод по производству оборудования для своих фабрик, который впоследствии станет основой компании «Honda Engineering Co. Ltd»В 1972 году, с появлением модели Civic, «Honda» завоевала признание как производитель компактных недорогих автомобилей высокого качества. В 1980-е годы, когда чуть ли не каждая компания старалась представить свой суперавтомобиль, модель «Honda NSX», уверенно победила многих. Оснащенная последними техническими и электронными новинками, эта модель уверенно закрепила компанию на рынке машин класса «Gran Turismo». На сегодняшний день компания занимает первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. Кроме того, силовая продукция фирмы (генераторы, культиваторы, газонокосилки, лодочные моторы и т.д.) пользуются огромной популярностью в мире. Сейчас «Honda» располагает производственными предприятиями в 160 странах. Последним достижением компании явился робот ASIMO, представленный широкой публике в конце 2000 года. Робот последнего поколения легче (43 килограмма вместо 130) и меньше (уже 120, а не 160 см) своего предшественника. Снижение веса улучшило маневренность, а небольшой рост наилучшим образом подходит для оперирования бытовой домашней техникой, открывания дверей и прочих задач. Походка ASIMO максимально приближена к человеческой — она естественна и основана на управлении изменением центра тяжести для сохранения равновесия при движении. Собственно свобода движений робота крайне велика — количество плоскостей, в которых могут двигаться его конечности, равняется 26-ти. Управление роботом было значительно упрощено — теперь оно может осуществляться и дистанционно. Одним словом, компания «Honda» достигла больших успехов в создании функционального и, что не менее важно, привлекательного помощника по хозяйству в недалеком будущем. Одним словом, компания «Honda» сегодня — это уникальный пример корпорации, которая успешно работает на рынках авто-, мото- и силовой продукции пяти континентов, является достойным участником различных спортивных соревнований, делает инвестиции в разработку перспективных высокотехнологичных проектов, ведет работы по кардинальному улучшению экологичности выпускаемых продуктов, оставаясь при этом одной из немногих независимых автомобильных компаний в мире. Потенциал исследователей и инжинеров «Honda» полностью соответствует профессиональному уровню подбираемых управляющих и продавцов продукции фирмы по всему миру. Такой тандем на протяжении многих лет обеспечивает успех компании «Honda», и придает уверенность в столь же успешной деятельности в будущем.

Soichiro Honda (17.11.1906г. — 05.08.1991г.) Он был настоящим бунтарем, особенно это проявилось, когда в 1974 году на Японию обрушился нефтяной кризис и японские производители пришли к соглашению сократить объем производства продукции и поднять цены. Только Хонда отказался и сделал все наоборот, в лучших традициях Генри Форда. Он сделал немыслимое, отрицая экономическую модель Галбрайтиана, говорившую, что производство должно сокращаться. Хонда удвоил производство и снизил цены больше, чем Форд пятьдесят лет назад. Хонда, который даже не имел понятий о ценовой эластичности, оказался прав. Объем продаж компаний «Nissan» и «Toyota» упал на 40 процентов; объем продаж «Honda» вырос на 76 процентов и продолжал стремительно расти. К 1987 «Honda» стала самой быстрорастущей компанией в мире. Когда Хонда был ребенком, у него была мечта. Он мечтал в один прекрасный день стать владельцем автомобиля. Вряд ли он тогда предполагал, что не просто будет иметь автомобиль, а станет одним из титанов производящей их индустрии. Хонде было предначертано судьбой повлиять на промышленность мотоциклов и автомобилей больше, чем кому-либо другому в мире.  Его влияние заключалось в радикальном изменении не только продукции, но и всего рынка данного товара. Исключительно «на его совести» создание мотоцикла, который получил такое широкое признание в обществе, что послужил образованию нового обширного сегмента рынка. Продукция Хонды была предназначена как для женщин, так и для мужчин, и рассчитана на средний класс, который никогда ранее не принимали в расчет производители. Сила Хонды была в технической элегантности, красоте дизайна и рыночной интуиции. Он не имел ни инженерной подготовки, ни опыта (окончил только восемь классов). Он ничего не знал о маркетинге, финансах и дистрибьюторстве; дитя аграрной Японии, Хонда не имел представления о большом бизнесе и международной торговле. Он достиг успеха вопреки оппозиции японских конгломератов, которые считали его аутсайдером и бунтарем. Не только японцев ошеломил его успех, — то же самое можно сказать и о педантичных немцах, которые владели богатым рынком и о снобах американцах, которым принадлежали все остальные рынки. Элегантные решения, предложенные Хондой для сложных проблем, основывались на следовании более простыми путями. Это свойственно и другим великим инноваторам мира. Он не имел образования, не знал всех технических нюансов, что и позволило ему идти эмпирическим путем «проб и ошибок», так же как Эдисону. К началу 80-х Хонда стал третьим в числе крупнейших производителей автомобилей в Японии, а к концу 80-х годов — третьим в мире. Уже в 60-х он доминировал в производстве мотоциклов (70 процентов рынка), к 1990-м он выпускал более трех миллионов мотоциклов в месяц и до сих пор удерживает 60 процентов всего мирового рынка. Неплохо для человека с восьмиклассовым образованием, у которого была мечта и, кроме того, упорство, чтобы воплотить ее в жизнь. Джордж Гилдер считает Хонду «уникальным, самым блестящим и успешным предпринимателем в автомобильной промышленности после Генри Форда». Британская «Sunday Times» в своем автообзоре в 80-х писала: «Точность технических решений Хонды, похожих на работу ювелира, изумляла каждого инженера, с которым мне доводилось говорить». Хонда осуществил еще один «невозможный» прорыв, доказав специалистам, что они ошибаются, утверждая, что американские рабочие не способны собрать высококачественную машину на уровне японцев. В середине 70-х он построил завод в Мерисвилле, штат Огайо, и уничтожил этот миф, выпустив машину, абсолютно соответствовавшую качественным стандартам модели японской сборки. Именно эта машина — «Honda Accord» — в конце 80-х стала самой продаваемой машиной в Америке и удерживает этот статус в 90-х. И благодаря ей Хонда стал первым японским руководителем, отмеченным в Зале славы американской автомобильной промышленности.

История компании Honda

Основателем концерна Honda Motor Co., Ltd. является Соитиро Хонда (яп. 本田宗一郎 Хонда Со:итиро:, 17 ноября 1906, Хамамацу — 5 августа 1991), родившийся в 1906 году. В детстве помогал отцу ремонтировать велосипеды.

Потом работал автомехаником и основал собственное авторемонтное предприятие. Он запатентовал металлические спицы, а также участвовал в производстве поршневых колец для небольших двигателей. Он также думал о постройке собственной машины.

Мы можем говорить о зарождении бренда Honda с 1948 года, когда началось производство мотоциклов. Первой серийной моделью была Dream D-Type, построенная в 1949 году. Он был оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 98 см3 и мощностью 3 л.с.

Первые годы работы компании были непростыми, ей пришлось столкнуться с последствиями Второй мировой войны. Перемена произошла в начале 1950-х годов, когда Япония переживала экономический бум. Новые заводы могли производить больше, и Honda также занялась автоспортом. Бренд также начал осваивать другие рынки, а в 1958 году открылся филиал компании в США. Год спустя мотоцикл C100 CuperCub дебютировал на американском рынке, а всего было продано 50 миллионов экземпляров по всему миру.

Хонда стала мировым лидером в производстве мотоциклов. Но основатель марки с ранних лет мечтал построить собственную модель автомобиля. Его мечта сбылась, и в 1960 году был создан первый прототип легкового автомобиля. Однако первым серийным автомобилем стал пикап Т360, дебютировавший в 1963 году. Мощность двигателя составляла 36 л.с.


Затем на Токийском автосалоне Honda представила две модели автомобилей — S360 и S500. Это два спорткара, оснащенные мотоциклетным двигателем, который отличался большой мощностью на высоких оборотах. Двигатель объемом 492 куб.cм достиг 9500 об/мин. Затем появилась S600. Это была небольшая двухместная машина, предлагавшаяся как купе, так и кабриолет. Он был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 57 л.с. и позволял автомобилю разгоняться до 145 км/ч.

В 1965 году дебютировала Honda S800 с силовым агрегатом объемом 791 см3 и мощностью 70 л.с. под капотом. Еще одна машина появляется спустя два года. Это Honda N360, в которой используется передний привод.

В 1971 году началась работа над новым двигателем CVCC, который должен был быть адаптирован для сжигания очень бедных смесей. Это привело к меньшему загрязнению и меньшему возгоранию. Привод был успешным и был лицензирован Фордом, Тойотой и Крайслером.

В следующем году дебютировала одна из самых узнаваемых моделей бренда – Honda Civic. Автомобиль был оснащен двигателем CVCC и конкурировал с другими автомобилями Северной Америки. В 1976 году был изготовлен миллион экземпляров автомобиля. Между тем концерн стремительно рос и стал самым быстроразвивающимся предприятием в истории японской промышленности.

В 1976 году появляется еще одна легендарная модель — Accord. Изначально автомобиль выпускался как компактный хэтчбек и на протяжении многих лет был самым продаваемым японским автомобилем в США. Первое поколение было доступно с 1,6-литровым двигателем мощностью 72 л.с. и 1,8-литровым агрегатом мощностью 80 л.с. В настоящее время на рынке доступно Honda Accord десятого поколения.

Также было решено вывести отдельную линейку автомобилей класса люкс, которые продаются под маркой Acura. Первым автомобилем была Acura Legend с двигателем 2,5 л мощностью 151 л.с.

В 1987 году представлена модель Prelude, которая стала первым автомобилем в мире, оснащенным четырехколесным рулевым управлением.

Следующим важным шагом для японского бренда стало внедрение технологии VTEC в двигателях. Это система, задача которой — контролировать время и высоту подъема клапана в зависимости от частоты вращения двигателя. Следовательно, он ответственен за быстрое увеличение мощности. Также был разработан двигатель DOHC VTEC, впервые появившийся на японских версиях Honda Integra.
Прорывом стала также Honda NSX, выпускаемая с 1990 года. Это был первый спортивный автомобиль Honda со средним расположением двигателя и первый в мире автомобиль с алюминиевым кузовом.

В 1990-х годах Honda решила расширить своё влияние в Европе. На рынке появились новые модели — спорткар S2000, легковые автомобили CR-V и FR-V и Jazz. Компактный гибридный автомобиль Honda CR-Z выпускается с 2010 года.

В 2015 году Honda введет в производство S660 – преемник Honda Beat (по сегменту) и Honda S2000 (по номенклатуре, так как он также принадлежит к семейству моделей Honda «S»).

Honda CR-V

Honda FR-V

Honda Jazz

Honda S2000

Honda S660

История компании Honda: становление, развитие, достижения, награды

Honda — компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соитиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году. Компания в её нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения. Родившийся в бедной семье Хонда, не закончив школу, уже в 16 лет поступил учеником в авторемонтную мастерскую в Токио.

Ранняя привязанность к автотранспорту была обусловлена профессией его отца — кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов и привившего сыну навыки решения технических проблем. В 1928 году, накопив достаточно денег, он вернулся в родной город в провинции Хамаматсу и открыл там первую ремонтную мастерскую. В этом же году он получил первый из сотен своих последующих патентов — за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические.

Изобретения Хонды в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. В 1938 году он изобрёл поршневое кольцо; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry.

В 1945 году, после того, как его фабрика серьёзно пострадала во время войны и землетрясения, Хонда продаёт Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. Однажды приделав мотор к своему велосипеду и создав таким образом мопед, а потом собрав ещё с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьёз заняться производством подобных машин.

В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании — 2-тактного двигателя A-type объёмом 50 куб. см. Через год, в 1948-м, компания была перерегистрирована, названа в соответствии с духом времени — Honda Motor Company — и приступила к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream («мечта») и оснащённый двигателем объёмом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году.

Тогда же в компанию пришёл работать Такэо Фудзисава — человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей — Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава — корпоративным управлением и продажами.

В 1950 году открылся филиал компании в Токио; там же была куплена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов, где началось производство мотоцикла Dream Type D, который в 1951 году был заменён на Dream Type E — новую разработку, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч.

Через два года первое место команды Honda в гонке «Mt. Asama Race» открывает череду блестящих побед в мотогонках. В 1959 году — всего лишь через десять лет после выпуска своей первой модели — Honda становится крупнейшей компанией в мире по производству мотоциклов. В этом же году открывается американское представительство компании, получившее название American Honda Motor. Укрепив свои позиции на рынке мотоциклов и проигнорировав заявление японского правительства, что стране не нужен еще один автопроизводитель, в 1963 году Honda Motor представляет свой первый автомобиль — небольшую спортивную модель S500. Кроме S500 компания выпускает легкий грузовик Т360. 1965 год приносит команде Honda Motor Гран-При Формулы 1 в классе 1500 куб.см.

Тогда же, в середине 60-х, Honda Motor открывает сервисные заводы по всей Японии и строит завод в провинции Сайтама, рассчитанный на массовое автомобильное производство. В 1971 году Honda представила двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), первый из соответствующих Акту о чистом воздухе 1975 года, а также начала продажу легкового автомобиля с водяным охлаждением двигателя. Но годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 — год выпуска модели Civic. В 1975 году она занимает первое место в тестах на экономичность, которые проводило американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики. А на следующий год общий выпуск Civic превосходит миллион экземпляров. В 1976 выходит новая модель — Accord, также имевшая большой коммерческий успех, а в 1978 году состоялся дебют модели Prelude. В 1980 году Honda вошла в тройку крупнейших японских автопроизводителей. В производство запускались новые и новые модели: в 1980 году — Ballade, в 1981 — Vigor и City. В 1985 году были впервые показаны такие модели, как Integra и Legend. В 1986 году началась разработка системы 4WS (4-колесного управления), которая уже в 1987 году начала устанавливаться на автомобили Prelude. В 1988 году в составленном журналом Motor Trend рейтинге самых популярных машин три первые позиции заняли CRX, Civic и Prelude. Тогда же появилась модель Concertо. Десятилетие завершилось примечательным событием — имя Соичиро Хонда было включено в Зал автомобильной славы в США.

Следущее десятилетие началось с дебюта модели NSX, уверенно закрепившей Honda на рынке машин класса Gran Turismo. В 1996 году выходят такие модели, как Logo и Stepwgn, презентуется система ATTS (автоматическая система распределения крутящего момента). Honda продвигается в области экологически чистого автомобилестроения: выпускаются модели, работающие на газе и электричестве, улучшаются характеристики двигателей, позволяющие снижать количество вредных веществ в выхлопных газах. В 1998 году — в 50-летний юбилей компании Honda Motor представляет модели S2000 и HR-V. Компания снова объявляет о планах участия в Формуле-1 и в 1999 году начинает участвовать в гонках с командой BAR (British American Racing).

Сегодня 119 производственных предприятий компании расположены в 33 странах мира. Продукция Honda Motor ежегодно выпускается миллионами единиц. Компания занимает первое место в мире по производству мотоциклов и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. При этом Honda остается одной из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшейся от распространенной среди автопроизводителей идеи объединения в концерны.

Honda | История HONDA. Автоцентр HONDA

Honda — компания, основанная в 1946 году японским инженером-изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году. Компания в ее нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения. Родившийся в бедной семье Хонда, не закончив школу, уже в 16 лет поступил учеником в авторемонтную мастерскую в Токио. Ранняя привязанность к автотранспорту была обусловлена профессией его отца — кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов и привившего сыну навыки решения технических проблем. В 1928 году, накопив достаточно денег, он вернулся в родной город в провинции Хамаматсу и открыл там первую ремонтную мастерскую. В этом же году он получил первый из сотен своих последующих патентов — за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Изобретения Хонды в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. В 1938 году он изобрел поршневое кольцо; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry.

 

В 1945 году, после того, как его фабрика серьезно пострадала во время войны и землетрясения, Хонда продает Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. Однажды приделав мотор к своему велосипеду и создав таким образом мопед, а потом собрав еще с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьез заняться производством подобных машин. В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании — 2-тактного двигателя A-type объемом 50 куб. см. Через год, в 1948, компания была перерегистрирована и названа в соответствии с духом времени — Honda Motor Company — и приступила к разработке и производству мотоциклов. Первый мотоцикл компании, получивший название Dream («мечта») и оснащенный двигателем объемом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Тогда же в компанию пришел работать Такео Фуджисава — человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей — Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава — корпоративным управлением и продажами.

 

В 1950 году открылся филиал компании в Токио; там же была куплена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов, на котором началось производство мотоцикла Dream Type D, который в 1951 году был заменен на Dream Type E — новую разработку, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч. В 1952 году головной офис Honda переместился в Токио, в провинции Сайтама открылся завод Shirako, появился новый двигатель Cub Type F объемом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с. 1953 год — открылись еще два завода, организовался профсоюз и была введена система принятия предложений рабочих, началось производство Benly J-type. В следующем, 1954 году акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует продажа скутера Juno K-type и его экспорт в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте — ее команда принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании. Соичиро Хонда едет с ознакомительным визитом на Isle of Man и знакомится с европейской автомобильной промышленностью. В 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное количество конкурентов; Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 и 500 куб.см, получив к тому же приз за конструкцию. Были выпущены новые модели — Benly JB, Dream SA, Dream SB-type. В 1956 году были разработаны корпоративные принципы, которых компания придерживается до сих пор. Открылся сервисный отдел и была введена в действие годовая гарантия на продукцию. В 1957 на заводе Shirako открылся центр исследований и разработок, акции Honda Motor попали в первую часть списка на токийской бирже. Команда Honda заняла первое место в гонке гонке Mt. Asama Race в классе 350 куб.см. Дальнейшие победы Honda в гонках мотоциклов так многочисленны, что их не имеет смысла перечислять. В 1958 году вышла модель Super Cub, а в 1959 Honda по производству мотоциклов стала крупнейшей компанией в мире. Кроме этого, в 1959 году была учреждена компания American Honda Motor в США.

 

 

В 1960 году центр исследований и разработок выделяется в отдельную компанию — Honda R & D Co., Ltd., а в 1961 объем продаж мотоциклов Honda достигает 100000 в месяц — впервые в этой отрасли. Начинается производство мотоциклов в Тайване и открывается представительство в Германии — Honda Deutchland GmbH. В 1962 году Honda создала завод по выпуску собственного производственного оборудования; для этой компании создание собственного оборудования имеет принципиальное значение. Этот завод впоследствии стал основой компании Honda Engineering Co., Ltd. Тогда же открылось представительство в Бельгии — для сборки и продажи мотоциклов в Европе; был построен спортивный комплекс Suzuka Circuit; была запущена рекламная кампания под слоганом «Лучшие люди ездят на Хонде» («You Meet the Nicest People on a Honda»). Эта кампания стоила 5 млн. долларов и способствовала популяризации мотоцикла и созданию нового его имиджа — «веселого семейного средства передвижения для среднего класса». Укрепив таким образом свои позиции на рынке мотоциклов, Honda вступила на рынок автомобилей, представив в 1963 году свой первый автомобиль — небольшую спортивную модель S500. При этом Соичиро Хонда в очередной раз проявил свой знаменитый бунтарский характер, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен еще один автопроизводитель. Кроме S500, Honda выпустила еще и легкий грузовик T360. На заводе Honda Benelux N.V. в Бельгии начинается производство мотоциклов. 

 

В 1964 году Honda впервые заявила о своих планах участия в гонках Formula-1 и ее команда выступила в классе 1500 куб.см на гонках в Германии в том же году. Открывается система сервисных заводов (S.F.) и по всей Японии начинается их строительство. Тогда же открылось представительство во Франции (Honda France S.A.), а S500 победил на 600-километровых гонках в Нюрбургринге. В провинции Сайтама открывается завод Sayama, рассчитанный на массовое автомобильное производство. Следующий, 1965 год, стал годом первой победы Honda в Формуле-1 — в Мехико, в классе 1500 куб.см Honda выигрывает Гран-При. В Лондоне открывается великобританское представительство Honda; начинает экспортироваться новая модель — S600, которая, как и S500, выигрывает гонку в Нюрбургринге; появляется самый компактный и мощный генератор в мире — Honda E300. В 1966 году дебютировала новая модель — компактный N360, начались продажи и экспорт модели S800, а также был установлен мировой рекорд — Honda 11 раз подряд одержала победу в Формуле-2. В 1967 году Honda одержала еще одну победу в Формуле-1 — в классе 3000 куб.см на Гран-При Италии. 1968 год стал в некотором роде юбилейным — в США был выпущен миллионный мотоцикл Honda; во французском Гран-При Формулы-1 Honda заняла второе место; был подписан контракт, с помощью которого Honda намеревалась внедриться в мотоциклетный рынок Испании и Мексики. В 1969 году открываются представительства в Канаде и Австралии, в США начинается выпуск мотоцикла Dream CB-750 Four, а в следующем году открылись центр развития безопасности движения и центр по проведению мер против загрязнения. Кроме этого, была учреждена компания Honda Engineering Co. и начался экспорт автомобилей в Италию.

 

В 1971 году Honda представила двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), первый из соответствующих Акту о чистом воздухе 1975 года, а также начала продажу легкового автомобиля Life с водяным охлаждением двигателя. Открылось представительство в Бразилии и началось производство мотоциклов в Мексике. Но годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 — год выпуска модели Civic. С этого времени Honda начала завоевывать признание как производитель компактных недорогих качественных автомобилей. В 1973 году Соичиро Хонда формально ушел в отставку с поста президента компании (также ушел в отставку и Такео Фуджисава), но даже после этого он стремился лично испытывать каждую новую модель. Хонда и Фуджисава становятся верховными советниками, а президентом компании стал Кийоши Кавашима. Начинается продажа Civic с двигателем CVCC. Технология CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation согласно подписанному с Honda Motor контракту. Также подписывается лицензионное соглашение с Ford Motor по поводу этой же технологии. В комплексе Suzuka Circuit проводится первый национальный фестиваль мотоциклов. 

 

В 1974 году, когда на Японию обрушился нефтяной кризис и автопроизводители решили сократить объемы производства, Хонда поступил совершенно наоборот — удвоил производство и снизил цены. Он оказался прав — в отличие от, например, Toyota и Nissan, которые получили 40-процентное снижение продаж, Honda увеличила продажи на 76 процентов. Соичиро Хонда в том же 1974 году получил почетную докторскую степень в Мичигане. В 1975 году запускается «Honda Credit System» — система продажи в кредит; в 1976 выходит новая модель — Accord, а общий выпуск Civic превзошел миллион экземпляров. Civic в 1975 году занял первое место в тестах на экономичность, которые проводили американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики. Для развития общественной деятельности был основан Фонд Honda (Honda Foundation). В 1978 году дебютировала модель Prelude, в 1979 — открылся испытательный полигон Точиги, а в 1980 году Honda вошла в тройку крупнейших японских автопроизводителей.

 

В производство запускались новые и новые модели: в 1980 году — Ballade, в 1981 — Vigor и City. В 1981 году количество единиц выпущенной силовой продукции достигло 5-миллионной отметки, а акции Honda начали котироваться на лондонской бирже. В 1982 году на заводе в Огайо, США, началось производство автомобилей Accord. Мотоцикл Honda XL500R побеждает в том же году на ралли Париж-Дакар, а через год Honda возвращается в Формулу-1 — после 15-летнего перерыва. В этот период болидами Honda управляли такие знаменитые пилоты, как Алан Прост и Айртон Сенна; компания шесть лет подряд лидировала в конструкторском и водительском чемпионатах. Тогда же, в 1983 году, была представлена модель Ballade Sports CRX, Honda подписала соглашение с Austin Rover Group о совместных разработках, президент Кавашима ушел в отставку и президентом стал Тадаши Куме. В 1985 году были впервые показаны такие модели, как Life, Integra и Legend. В то же время развивалось и направление силовой продукции — общее количество ее единиц достигло 10 миллионов. Продолжалось и развитие международной сети. В 1986 году началась разработка системы 4WS (4-колесного управления), в Канаде началось производство Accord, Honda заняла три первых места в ралли Париж-Дакар. Система 4WS уже в 1987 году начала устанавливаться на автомобили Prelude, Honda стала самой быстрорастущей компанией в мире и объявила о разработке системы подушек безопасности (SRS). Был произведен 5-миллионный Civic. В 1988 году в Японию начали импортировать собранные в США Accord Coupe и мотоцикл Gold Wing Touring; в составленном журналом Motor Trend рейтинге самых популярных машин три первые позиции заняли CRX, Civic и Prelude. Журнал Car and Driver назвал Accord одной из 10 самых популярных машин в США. Появилась модель Concerto. Десятилетие 1980-х завершилось примечательным событием — Соичиро Хонда стал первым азиатом, помещенным в Зал автомобильной славы в США. В это же время Accord стал самой продаваемой моделью в США, были представлены системы VTEC и TCS.

 

Десятилетие же 1990-х началось с дебюта модели NSX, оснащенной последними техническими новинками — прямого вызова спортивным автомобилям Ferrari, уверенно закрепившей Honda на рынке машин класса gran turismo. NSX сразу же начала продаваться в США. В то же время Honda продвигалась в направлении экологичных разработок — ее автомобиль на солнечных батареях под названием Dream занял второе место в гонке World Solar Challenge. Количество выпускаемых в месяц мотоциклов в 1990 году достигало 3 миллионов. В 1991 году создатель компании Соичиро Хонда умер. Компания же продолжала свое развитие — в 1992 году вышла новая модель — CR-X Del Sol, Civic отметил свою 20-ю годовщину, и цифрой в 20 миллионов были отмечены сразу выпуск мотоцикла Super Cub, общий объем выпуска автомобилей в Японии и выпуск силовой продукции. 

 

В 1993 году Honda снова ушла из Формулы-1; автомобиль Dream на солнечных батареях побеждает в гонке World Solar Challenge; в комплексе Suzuka Circuit открывается Коллекционный зал. В 1996 году выходят такие модели, как Logo и Stepwgn, презентуется система ATTS (автоматическая система распределения крутящего момента), а также анонсируется прототип человекоподобного робота. В дальнейшем Honda все больше и больше продвигается в области экологически чистого автомобилестроения — выпускаются автомобили, работающие на газе и электричестве, улучшаются характеристики двигателей, позволяющие снижать количество вредных веществ в выхлопных газах. Так, например, в 1996 году выходит Honda EV PLUS — электромобиль, который уже в 1997 году начинает сдаваться в аренду, разрабатываются гибридные автомобили с системой IMA, выпускаются двигатели ZLEV с нулевым уровнем выбросов. В то же время совокупное производство мотоциклов в 1997 году достигает 100 миллионов. 

 

1998 г. — 50-летний юбилей компании и Honda снова, в третий раз, объявляет о планах участия в Формуле-1 и в 1999 году начинает участвовать в гонках с командой BAR (British American Racing).В 2000 году Honda представила публике робота Asimo. Цель его создания — появление функционального помощника по дому в недалеком будущем. В 2001 появилась новая модель — компактный автомобиль Fit; Accord еще раз стал самой продаваемой машиной в США. В настоящее время Honda — динамично развивающаяся компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, спецтехнику, двигатели, силовую продукцию. Технологические новшества, которые компания постоянно разрабатывает и вводит в строй, касаются не только автомобилей — это и навигационные системы, и строительство экологически чистых заводов, и исследования во многих других сферах, и участие в разных видах автомобильного спорта. 

 

Сейчас компания располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах мира, что позволяет ей ежегодно выпускать свою продукцию миллионами единиц. По производству мотоциклов Honda занимает первое место в мире и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. При этом она остается одной из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшейся от распространенной среди автопроизводителей идеи объединения в концерны. Honda обладает достаточным потенциалом для того, чтобы и в дальнейшем сохранять свои позиции в мировом мото- и автомобилестроении.

История создания « Honda » The powers of dreams — презентация на Slide-Share.ru 🎓

1

Первый слайд презентации: История создания « Honda » The powers of dreams

Выполнила студентка 1 курса Группы ПО-1 К-2 Жанна Хатеева

Изображение слайда

2

Слайд 2: Отец – основатель

Японский предприниматель и изобретатель, занимавшийся разработкой и промышленным производством мопедов, мотоциклов и автомобилей. Основатель корпорации « Honda Motor & Co. », автомобильных предприятий в США и Японии. Создатель популярных моделей мото и авто: «Супер Каб»,«Сивик»,«Аккорд»,«Прелюд» и др. В  1928 году  получил первый из патент. Обладатель 150 патентов. В 1975 году в день празднования 25летия компании ушел с поста президента. (17.11.1906 — 05.08.1991)

Изображение слайда

3

Слайд 3: Идея

«Забыв обо всем на свете, я бежал за машиной… Я был глубоко взволнован… Я думаю, что именно тогда, хотя я был совсем маленьким, у меня родилась идея, что когда-нибудь я сделаю машину сам»

Изображение слайда

4

Слайд 4: Поршневые кольца

В 1936 году в гараже Соитиро налажено производство  поршневых колец,. В 1937 году открытие фирмы «Токай Сейки». В 1940 году получен крупный заказ от компании  Toyota, для выполнения которого был построен новый завод. В 1946 году, после Второй мировой войны, завод был продан компании Toyota.

Изображение слайда

5

Слайд 5: Двигатели

В 1946 году был создан «Honda Technical Research Institute» (Технический исследовательский институт Хонды). в 1947 году началось производство первого продукта компании — 2-тактного двигателя A-type объёмом 50 куб. см. В 1948 году компания была перерегистрирована на «Honda Motor Company». В 1950 году разработан четырёхтактный двигатель. Мотоциклы Honda начали завоёвывать популярность. В 1952 году появился новый двигатель Cub Type F объёмом 50 куб.см и мощностью 1,2 л.с.

Изображение слайда

6

Слайд 6: Мотоциклы

В 1949 году выпущен первый мотоцикл компании — Dream («мечта») с двигателем объёмом 98 куб.см. В 1958 году компания представила модель мотоцикла  Super Cub, который был ориентирован на мелких предпринимателей – вместо велосипеда. В 1959 году Honda стала ведущим японским производителем мотоциклов, за год было продано 285 тыс. мотоциклов, из них 168 тыс. — Super Cub. В 1959 году в США была основана дочерняя компания American Honda Motor Company, Inc., начавшей продажу японских мотоциклов. К 1967 году Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире.

Изображение слайда

7

Слайд 7: Автомобили

В 1963 году началось производство первых автомобилей Honda- пикапа   Honda T360 В 1963 году началось производство спортивной машины  Honda S500 в 1973 году прорывом стала представленная   Honda Civic ; омпания получила мировое признание, благодаря триумфальной модели автомобиля Civic, которая пользуется невероятной популярностью до настоящего времени. В 1976 году была представлена более дорогая модель  Accord, также пользовавшаяся большим спросом, особенно в США.

Изображение слайда

8

Слайд 8: 1 миллион

В 1982 году для производства модели Accord был открыт завод в штате Огайо. В 1982 году продажи мотоциклов достигли 3,5 млн штук. В 1986 году было основано подразделение  Acura. С 1990 по 1992 год автомобили марки Acura были самыми продаваемыми в США, а Honda — третьей компанией по количеству проданных машин.

Изображение слайда

9

Слайд 9: Другие разработки

В 2004 году в США открыта компания  Honda Aero – пр-тво реактивных двигателей, разработанных вмест с  GE. В октябре 2006 года начал работу завод по производству реактивных самолётов в  Гринсборо. В апреле 2016 года завод в Берлингтоне был существенно расширен и модернизирован. В декабре 2006 года была основана дочерняя компания Honda Soltec -разработка фотоэлектрических элементов В 2008 году — разработаны тонкоплёночные элементы CIGS, которые были эффективней и дешевле аналогов. В конце 2013 года было принято решение о ликвидации Honda Soltec. С 1986 года разработка человекоподобных роботов.

Изображение слайда

10

Слайд 10: Авто- и мотоспорт

В 1950гг. Хонда выиграла почти все мотогонки. В 1964 году Honda дебютировала в гонках  Формула-1  на  гран-при Германии. В 1965году на  гран-при Мексики  — первая победа. В 1968 году, после гибели своего гонщика  Жо Шлессера, прекратила участие в Формуле-1 В 1973 году для участия в гонках мотоциклов было создано подразделение Racing Service Center. В 1982 году оно было зарегистрировано как отдельная компания — Honda Racing Corporation. 16 мая 2013 года Honda официально объявила о возвращении в Формулу-1

Изображение слайда

11

Слайд 11: Основные направления Honda

Изображение слайда

12

Последний слайд презентации: История создания « Honda » The powers of dreams: Источники:

Forbs.ru Honda.com Honda.ru Wikipedia.ru Спасибо за внимание

Изображение слайда

Интересные моменты истории Honda: ТОП-10

Статья об истории бренда Honda: самые интересные моменты, история успеха и достижений. В конце статьи — видео об истории корпорации Хонда.Статья об истории бренда Honda: самые интересные моменты, история успеха и достижений. В конце статьи — видео об истории корпорации Хонда.

Содержание статьи:

Сейчас Honda – международный конгломерат, имеющий более сотни заводов в 33 странах мира и специализирующийся не только на автомобилях, но и самолетах, двигателях для морских судов, бытовой технике, биотопливе. Как строилась история легендарного японского автопроизводителя?

1% успеха и 99% неудач

Современное общество живет под лозунгом «ты этого достоин», где каждый может стать богатым, знаменитым, счастливым, при этом максимально ничего не делая. Не так думал Соитиро Хонда столетие назад – он был уверен, что лишь неудачи, лишения и постоянный самоанализ могут сделать из человека личность.

В детстве мальчику пришлось бросить школу, чтобы работать вместе с отцом и кормить большую семью. Юношей, когда он уже горел мечтой о конструировании собственного автомобиля, он собрал все украшения своей супруги и продал их. На полученные деньги он основал производство самостоятельно придуманных поршневых колец для нужд Toyota, которое сделало его богатым и успешным бизнесменом.

Его завод пережил Вторую мировую войну, выстоял во время землетрясения в 40-х годах, но пал жертвой неправильных решений и неудачных вложений. Хонда снова оказался на самом дне.

В деревне, куда Хонда вынужденно переехал, он прослыл чудаком, постоянно что-то мастерящим. Однажды, собираясь в поездку, он обнаружил отсутствие бензина в машине. Соитиро не растерялся и прикрепил к велосипеду работающий на керосине двигатель. После удачной поездки мини-мопедом активно стала пользоваться его жена, чем вызвала интерес соседей.

Вскоре очередь на приобретение чудо-мопеда достигла сотни человек, однако у Хонды попросту не было средств для массового выпуска такого транспорта. Тогда он составил искреннее и незамысловатое письмо владельцам магазинов, торгующих велосипедами, с просьбой…денег. В благодарность он обещал сотрудничество и новый, уникальный бизнес.

Удивительно, но люди ему поверили, и на присланные деньги Хонда начал «штамповать» мопеды и снова вернул в свой дом удачу. Начался оглушительный успех восставшего из пепла бренда Honda.

Горе от ума

Все прочие автопроизводители стараются набрать в свою команду как можно больше специалистов мирового уровня, нередко переманивая их у конкурентов. Но Хонда, сам будучи человеком невероятно целеустремленным и стойким, пополнял свои кадры единомышленниками.

Он принципиально не давал работу людям с университетским образованием, считая, что они не имеют заложенной природой смелость, воображение, интуицию. Самые лучшие специалисты начинают действовать шаблонно, «по-книжному», бояться ошибок и неудач. Если человек легко «читался», был логичен и понятен, Хонда считал, что он ничего нового не привнесет в компанию.

Более того, он даже отказался завещать свое наследие семье, ведь родственные связи не заменяют талант. Управлять любым предприятием должен лишь тот, кто обладает задатками лидера и гения.

Японский Эдисон

Компании вообще и Хонде в частности принадлежит 150 патентов на самые разнообразные достижения, и это при отсутствии у основателя какого-либо образования.

Еще работая над поршневыми кольцами, Хонда оформил 50 патентов. Именно он заменил на всех автомобилях деревянные колпаки и спицы на металлические, не боящиеся ни грязи, ни температурных перепадов. В военные годы он дал армии аппарат для вырезания самолетных пропеллеров. Наконец, он в разы повысил производительность заводских цехов, создав электрическую отвертку для крестообразных винтов.

Скорость в крови

Попробовав себя в автогонках, Соитиро Хонда каждую свою модель наделял драйвом и жаждой побед. Первым соревнованием молодой еще компании стала Motorcycle Endurance Road Race, во время которой мотоциклы Хонды не только стали призерами в категории 350 и 500 см3, но и получили награду за уникальную конструкцию. Еще через пару лет снова лидерство — теперь уже в Mt. Asama Race в категории 350 см3.

В 1964 году теперь уже в автоспорте Honda S500 лидировал в Нюрбургринге на гонке в 600 км, после чего было принято решение покорять Формулу 1. И уже 1965 год ознаменовался призовым местом в гонке в Мехико.

Однако это было только началом — в 1966 году автомобили бренда 11 раз подряд стали победителями Формулы 2, что стало мировым рекордом. Затем стал приз в Формуле 1 в категории 3000 см3 в 1967 году, потом победа в моторалли Париж-Дакар в 1982 году и безоговорочное лидерство в гонке World Solar Challenge имеющей солнечную батарею модели Dream.

Наследие, вошедшее в легенду, обеспечили автопроизводителю годы с 1988 по 1992, когда в тесном сотрудничестве с McLaren Honda положила в свою копилку 44 победы.

Город автоспорта

В горной долине на расстоянии 200 км от Токио корпорация Honda построила невероятный, гигантских размеров спортивный комплекс – город Twin Ring Motegi. Всё то, что можно увидеть в разных странах, на разных площадках, здесь собрано в одном месте: огромный овальный 1,5-мильный трек для гонок американского типа, европейская гоночная трасса, зона для картинга и кросса, отдельная территория с разного рода покрытием для тренировки экстремального вождения, трассы для мотогонок и багги.

Помимо гоночных трасс, в комплексе имеется музей Honda, демонстрирующий все вехи становления автопроизводителя, в том числе уникальные образцы автомобильной техники и мотоциклы.

Honda VS General Motors

В 1973 году американское правительство серьезно ужесточило требования к автомобилям по опасным выбросам. Гениальный ум Соитиро Хонда быстро продумал технологию горения при постоянном завихрении смеси топлива с воздухом – CVCC.

Благодаря форкамере свечи зажигания происходило воспламенение топливной смеси обогащенной, затем зажигающей смесь обедненную в самом цилиндре, что приводило к абсолютному сгоранию топлива в камерах, существенному уменьшению вреда атмосфере, а заодно и экономии топлива. Таким способом удалось получить не только соответствующий законодательству двигатель, помочь водителям экономить, а также сделать его достаточно простым и лишенным дорогостоящих катализаторов.

Разработка Honda стала настолько большим достижением, что прочие автопроизводители начали спешно оформлять лицензии на эту технологию для своих моделей. Многие, кроме GM, чей генеральный директор высокомерно заявил, что подобные моторчики, может быть, и применимы на велосипедах или мопедах, но никак не на серьезных американских машинах.

Когда громкое заявление дошло до ушей Хонда, он просто заказал из Америки 5,7-литровую Chevrolet Impala и отдал своим инженерам. Те поколдовали над «американкой», изменив впускной коллектор, карбюратор и головки цилиндра под технологию CVCC.

Естественно, высмеянная технология не только заработала на «настоящем» автомобиле, но и сохранила на уровне мощность двигателя и сократила расход топлива. Таким образом, Хонда наглядно показал конкурентам, кто в итоге хорошо смеется.

Народный автомобиль

Модель Civic имеет уже преклонный возраст, но до сих пор остается дерзкой, с хулиганской ноткой в характере.

Разрабатывался первый малолитражный автомобиль более двух лет и увидел свет в 1972 году. Годы проб и ошибок не прошли даром – инженеры создали самую популярную, самую любимую, самую народную модель.

Летом с конвейера сошла 2-дверная версия, а осенью вслед ему инженеры представили 3-дверный хэтчбек, который потреблял всего 5.8 литров на сотню километров в городе. С 1972 по 1974 год модель была абсолютным лидером, трижды удостоившись награды «автомобиль года в Японии». Добравшись до Америки и Канады, на протяжении 28 месяцев Civic носил гордое звание самого популярного автомобиля в мире.

После первого успеха Honda модернизировала модельный ряд, результатом чего стала версия с 1,5-литровым 53-сильным двигателем CVCC, работающим в паре с автоматическим вариатором или 5-ступенчатой механикой. Машина произвела настоящую сенсацию в Америке, завоевав сначала американскую награду «Автомобиль года», а затем аналогичную, но уже международного уровня.

Второе поколение вызвало не меньший ажиотаж на рынке, так как получило переднеприводную систему и еще меньший расход топлива, за что снова удостоилось американской награды как лучший импортный автомобиль 1980 года.

В генерации образца 1984 года с удлиненной колесной базой, производительным мотором, экологичными системам автомобиль признали лучшим в Японии и лучшим по решению американского агентства по охране окружающей среды.

В 1987 году благодаря полному приводу Civic стал прародителем термина универсал повышенной проходимости».

Новые недостижимые горизонты поставило перед конкурентами четвертое поколение, когда инженеры Honda разработали 16-клапанный высокоэффективный двигатель на 62 л.с. или 92 л.с. в топовой версии. При независимой подвеске на сдвоенных А-образных рычагах и полноприводной системе модель получила идеальную управляемость.

Следующие поколения не произвели революций в автомире, но неизменно были эволюционными, максимально ориентированными на потребности автолюбителей и экологичными.

Российские ученые и японские роботы

Почти столетие назад российский ученый Николай Бернштейн разработал уникальный труд, исследовавший фазы человеческого движения. Именно его методы использовали японские ученые и инженеры корпорации Honda перед началом разработки своего первого робота в далеких 80-х годах.

Первые экземпляры экспериментальных роботов не имели рук и после пары шагов неизменно падали, однако начало было положено. В 90-х годах роботы начали больше походить на людей, их движения стали увереннее, быстрее и слаженнее, хотя и имели почти двухметровый рост и вес в полтора центнера.

Всемирно известные современные «малыши» ростом в 130 см, весящие 50 кг, созданы в качестве помощников маломобильным и пожилым людям, а также для выполнения несложных функций в офисах и в повседневной жизни. Его высота идеальна как для общения с ним, так и для работы инвалидами, находящимися в креслах, с детьми и лежачими больными.

И хотя сейчас корпорация отказалась от дальнейшей работы над Asimo, удивительный «малыш» надолго останется в памяти и сердцах своих поклонников со всего мира.

Honda в небе

Компания Honda никогда не сосредотачивала свои интересы на чем-то одном, с равным успехом покоряя самые разные сферы. Обратив свои взоры в небо, компания с 80-х годов работала над собственным самолетом. С 1993 года велись испытания материалов, двигателя, разработка формы крыла, и к 2003 году прототип совершил первый удачный полет.

В серийное производство Honda Jet пошел в 2011 году, сразу вызвав интерес легкими материалами, аэродинамическими качествами, мощными двигателями, скоростью в 778 км/ч и способностью преодолевать 2600 км без дозаправки, что является рекордом по дальности в своем классе.

В 2015 году Honda получил одобрение от американского агентства гражданской авиации на производство легкого самолета бизнес-класса.

Подушки-убийцы

В 2014 году Honda попала в эпицентр скандала, связанного с производителем автомобильных подушек безопасности. В 2009 году была зафиксирована первая гибель автовладельца от взрывания подушки Takata Corporation вследствие находившегося в составе наполнителя химически неустойчивого нитрата аммония. К 2014 году количество смертей достигло 18 человек, а раненных обломками конструкции подушки и вовсе составило порядка 200 человек.

Хотя продукцией Takata Corporation пользовались многие автогиганты – BMW, Toyota, GM, Ferrari, Ford, — но именно Honda являлся самым оптовым потребителем подушек этой компании. При старте отзывной компании потенциально опасных автомобилей Honda можно было бы назвать пострадавшей стороной, однако оказалось, что еще в 2009 году во время расследования первого случая руководство автопроизводителя обратилось в Takata с просьбой устранить неисправность.

Одновременно Honda должна была информировать о возникшей проблеме Национальное управление безопасностью движения на трассах, чего сделано не было. Когда только в 2014 году данные факты вскрылись, в адрес Honda было направлено множество обвинений в преступной халатности, в результате чего рейтинг автопроизводителя существенно упал.

Honda никогда не стоит на месте — это по-прежнему энергичная компания, стремящаяся к развитию и покорению новых областей.

Видео об истории Хонда:

Honda

Невероятная история марки Honda

Первые шаги жизни марка Honda начинала в небольшом тихом японском городке Хамамацу, Основатель столь успешной в Японии и во всем мире марки Соиторо Хонда. А все началось с того что Соиторо начал свой бизнес с поставки на японский рынок сверх экономичных и простых транспортных средств. В тот послевоенный период времени страна очень нуждалась в доступных и простых видах техники.

Стоит отметить, что Соиторо Хонда с большим желанием интересовался двигателями внутреннего сгорания, у Соиторо  было большое желание работать именно в этой технической отрасли. Изначально фирма Хонда мотор собирала хорошие велосипеды на основе маленьких двигателей, которых в стране было много еще со времен войны.

В дальнейшем после создания фирмы Хонда Мотор расширила инженерный состав и стала проектировать и выпускать в производство мотоциклы и двигатели полностью собственного производства. Уже тогда было известно, что Хонда motor в дальнейшем будет технологичной и творческой силой в промышленном автостроении. Во времена запуска производства мотоциклов Хонда и поставки на внутренний рынок в Японии мотоциклы имели отличную репутацию в области надежности, у мотоциклов были хорошие эксплуатационные характеристики и качество сборки. На мировой рынок в послевоенные года Хорда Мотор так и не смогла пробиться.

Годами позже ситуация резко переменилась и уже с  1959 года. Компания Honda приобрела свою глобальную известность и всё это благодаря ошеломительным победам над многими знаменитыми производителями европейских мото в самых больших и престижных международных турнирах. Вместе с победами Хонде удалось поднять свой торговый бренд на пьедестал как символом изумительного качества и высоких технических стандартов качества. Популярность марки была закреплена стартами успешных продаж мотоциклов Honda по всему миру при этом мотоциклы мгновенно зарекомендовали себя как надежного друга и верного товарища.

Для Хонды репутация была приобретена при помощи гигантских усилий. Продажи по прошествии нескольких лет составили цифру большую, чем объемы продаж любого другого американского или европейского производителя мотоциклов. Проще говоря, компания Хонда стала мировым производителем номер один!
Во всей истории создания марки, Honda стремилась расширить свое влияние на автомобильную промышленность, она неукоснительно придерживалась своей основополагающей философии, в результате компания произвела в 1960 году свой первый автомобиль.
Первые автомобили марки Honda были спортивными, маленькими машинами, как и те мотоциклы, которые до этого выпускались компанией. Вскоре автомобиль Хонда также завоевал превосходную репутацию за свои характеристики и качество. Honda в 1966 году стала производить небольшие седаны, и уже через четыре года начала экспортировать в различные страны мира свой первый автомобиль Honda 600. Пока эти автомобили зарабатывали репутацию для марки Хонда, конструкторы компании приступили к созданию еще одного малолитражного автомобиля, который предназначался для экспорта на мировой рынок экономичных авто. В результате, после многолетних разработок, они сконструировали Honda Сивик, который в 1973 году был представлен публике, после чего он моментально завоевал уважение покупателей всего мира.
С того момента, как компания Хонда впервые начала производство автомобилей, она продолжает поставлять на международный рынок широкий ассортимент транспортных средств, имеющих низкий расход топлива. Хонда, создавая каждый автомобиль, закладывает в него принципы экологической безопасности, энергосберегающие качества, при этом машина должна соответствовать всем пожеланиям покупателя. Компания Honda с самого дня своего создания развивалась с фантастической скоростью и стала ведущей компанией с заслуженной репутацией в автомобилестроительной промышленности. Подобное восхождение до высот мировой признательности было возможно благодаря различным причинам, но одним из самых значимых факторов являлся комплексный подход фирмы Honda к созданию технологий. Инжиниринг (технологии) для компании Honda это все. Это значит, что намного важнее предвидеть и выявить потребность общества и покупателя и даже разрабатывать новые технологии, которые соответствуют данным потребностям, нежели предлагать технику, созданную по предыдущим технологиям.
Компания достигла успеха благодаря страстному устремлению к новейшим технологиям, стремлению создать то, что еще никто раньше не делал, а также благодаря тому, что Хонда всегда была энергичной компанией, с присущим ей духом здоровой конкуренции. Причем эта конкуренция предполагает не только соперничество между индивидуумами, но и совместные усилия и взаимодействие в команде.
Во всем мире широко признан успех работников компании Honda. Однако стоит выделить особо одну из наград вхождение компании в Автомобильный Зал Славы в городе Минланд, США (штат Мичиган). Соиторо Honda и в этот раз стал для японцев первопроходцем он первый среди соотечественников стал обладателем этой престижной награды. 10 октября 1989 года, на церемонии награждения, г-н Хонда произнес: «Это похоже на сказку. Я настолько счастлив, что мне выпала возможность добавить к своей жизни эту новую страницу».

Видео: «Невероятная история марки Honda в рисованном фильме»

Возможно Вас также заинтересуют следующие статьи:

С уважением, Администратор сайта bibimobil.ru

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

История мотоциклов Honda

История мотоциклов Honda

Когда дело доходит до некоторых ведущих брендов мотоциклов в отрасли, Honda — это имя, которое претендует на место среди лучших из лучших. Необязательно быть энтузиастом Honda, чтобы понять, что Honda — это бренд, который постоянно создает потрясающие автомобили. Это бренд, который любит расширяться и выходить на новую и захватывающую территорию вождения, и они обычно сочетают свои мотоциклы с приемлемой ценой.

---

Продайте или обменяйте мотоцикл с легкостью, получите бесплатное предложение наличными.

Нужны быстрые деньги? Хотите обменять на новую поездку? Обменяйте или продайте мотоцикл за наличные готовому покупателю!

---

Дело в том, что Honda — абсолютная рок-звезда. Они пробуют свои силы в автомобилях разных стилей, и в большинстве случаев доказано, что эти машины конкурируют наравне с другими ведущими брендами в отрасли. Это одно из тех имен, которые действительно помогают поддерживать индустрию в напряжении, и для этого нужна некоторая признательность.Но лучший способ по-настоящему оценить что-то — это понять историю и корни этого. Это дает нам хорошее представление о том, что она преодолела и как может выглядеть ее будущее. А будущее у Honda выглядит светлым.

1937: В 31 год Соитиро Хонда основал собственную компанию под названием Tokai Seiki, где он проектировал поршневые кольца для успешной марки Toyota. Toyota отказалась от колец, и это побудило Хонду вернуться в техникум.

1945: Япония была в разгаре Второй мировой войны, и Хонда смогла изменить конструкцию поршневых колец и успешно продать их японской императорской армии.

1946: Здание Хонды дважды подвергалось бомбардировке во время войны, и, не сумев устранить повреждения, он продал свою землю компании Toyota. Именно тогда Хонда заметила, что Япония остро нуждается в дешевом и надежном транспорте.

1947: Начало производства 2-тактного 50-кубового вспомогательного велосипедного двигателя A-типа.Это немедленный успех. Этот моторизованный мотоцикл под названием Batabata станет началом появления Honda в отрасли.

1948: Его компания Honda Technical Research Institute была преобразована в Honda Motor Co.

.

Источник: Mirfaces.com

1949: Хонда создает свой первый настоящий мотоцикл — двухтактный двигатель объемом 98 куб. См. Ее называли Model D, и она быстро завоевала успех.

1950: Создан новый завод в Токио, и он станет первым из многих.

1953: Четырехтактный мотоцикл с объемом двигателя 146 куб. См, получивший название Dream E, создан с двигателем, который помогает справиться с проблемами дыма.

1954: После создания Benly J, мотоцикла, который был невероятно популярен среди японских гонщиков, Honda официально заявляет, что они будут участвовать в гонках на острове Мэн, которые были ведущими в мире мотогонками. Хонда выиграла гонку.

1958: Представлен Super Cub, который рассматривается как баланс между мотоциклом и тем, что впоследствии станет известным как мопед.Это явный успех. Вдоль реки Аракава создана высокоскоростная испытательная трасса, на которой компания Honda сможет тестировать свои мотоциклы.

Источник: Word.Honda.com

1959: Четыре мотоцикла Honda участвуют в гонке Tourist Trophy на острове Мэн, и заезды заняли 6-е, 7-е, 8-е и 11-е места. Мотоцикл RC160 участвует в гонке Asama Volcanic, и он побеждает. Этот год — огромная ступенька для Honda, потому что именно в этот год компания Honda Motor Co. становится официально учрежденной в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.

1961: Honda заняла 1-е, 2-е и 3-е места в гонке за трофеями на острове Мэн, и именно в это время Honda считается доминирующей силой в гонках. Именно в этом году они продают миллион моделей велосипедов Super Cub. В этом же году они заберут домой чемпионский титул со своими 125сс и 250сс на Мировом Гран-при.

1962: Honda во второй раз выигрывает титул чемпиона производителей в этом году на Мировом Гран-при.Они быстро стали силой, с которой нужно считаться в мотогонках.

1965: Honda выиграет свою самую первую гонку Формулы-1 на Гран-при Мексики с известным гонщиком Ричи Гинтером.

1966: Самый известный коммерческий автомобиль Honda запускается в американском секторе. Рекламный ролик под названием «Вы встречаетесь с самыми хорошими людьми на Хонде» быстро оказывается успешным и навсегда меняет представление о том, что такое мотоциклист.

1968: Один миллион мотоциклов продан в Соединенных Штатах, и мотоцикл CB750, который вскоре был бы классифицирован как «первый в мире супербайк», становится одним из самых влиятельных мотоциклов, когда-либо построенных.

1969: Компания Honda выпустила 10 миллионов мотоциклов.

1970: Они создали Центр по продвижению безопасности вождения, чтобы способствовать пропаганде более безопасной езды.

1973: Honda производит 20 миллионов мотоциклов и быстро становится личным фаворитом в Америке, даже среди некоторых известных американских брендов.

1974: Gold Wing GL1000 показан Америке. Он станет культовым мотоциклом в туристическом секторе и будет считаться революционным.

1976: Honda выиграет производственную гонку Zandvoort 600 км, которая станет ее первой из многих гонок на выносливость на мотоциклах.

1978: Honda выпустила 30 миллионов мотоциклов.

1982: Honda занимает первое место в классе F-1 на гонках TT. Их титул продлится еще 16 лет, пока на это место не претендует другой бренд.

1987: Бренд представляет первую в мире антиблокировочную тормозную систему (АБС) для мотоциклов, что дало ему звание одного из самых инновационных брендов мотоциклов.Именно в этом году Honda также достигает важной вехи, став первой в мире компанией, выпустившей 50 миллионов мотоциклов.

Источник: motorbikewriter.com

1992: Super Sub будет выпущено 20 миллионов моделей, что сделает его самым производимым среди мотоциклетных брендов во всем мире.

1996: Honda выпускает первый симулятор езды.

2001: Honda становится первой компанией, создавшей мотоцикл с двигателем V5: RC211V.

2005: Они создают первую в мире систему подушек безопасности для коммерческих мотоциклов.

2011: Honda выигрывает чемпионаты гонщиков, команд и конструкторов MotoGP.

2013: После почти 24 лет отсутствия участия в гонках Honda вступает в гонку «Дакар». Все Хонды финишируют в гонке. Именно в этом году Марк Маркес, самый молодой в истории король премьер-класса, получает тройную корону для Honda.

Источник: автоспорт.com

2014: Honda празднует 40-летие своего Gold Wing выпуском нового автомобиля, который быстро становится национальным фаворитом среди туристического сектора.

2017: Они отмечают глобальное производство 100 миллионов экземпляров модели мотоциклов Super Cub, и Марк Маркес выигрывает вторую подряд тройную корону для Honda.

Источник: Motorcycle.honda.ca

Вот и все, история одного из самых известных брендов мотоциклов, существующих сегодня.Не обошлось и без испытаний, но из-за самого основателя Хонды компания отказалась быть чем-либо, кроме одной из лучших. Это история о человеке, у которого были все причины потерпеть неудачу, но они этого не сделали, и отказался принять неудачу как вариант. Как сказал сам Хонда: «Успех — это 1% вашей работы, которая является результатом 99% неудач».

Что ж, Хонда, вы бы гордились достижениями вашей компании, и я думаю, мы все можем согласиться с тем, что Хонда занимает особое место в сердцах многих гонщиков.От любителей круизеров до туристических, спортивных мотоциклов и техники, которая заставляет их ездить.

---

Продайте или обменяйте мотоцикл простым способом, получите бесплатное предложение наличными.

Нужны быстрые деньги? Хотите обменять на новую поездку? Обменяйте или продайте мотоцикл за наличные, RumbleOn — готовый покупатель!

Посмотрите все шесть эпизодов истории Honda в манге

.

Honda переиздала свою полную серию мультсериалов по истории из шести частей, рассказанных с панелями манги.Сериал основан на серии манги Shogakukan об основателе компании Соичиро Хонде. Хотя Honda раньше выпускала видео по частям, все старые были сняты. Теперь вы можете наблюдать за всеми шестью сразу.

Часть 01 рассказывает историю создания, которое положило начало Honda в том виде, в каком мы ее знаем сегодня. В послевоенной Японии, где ресурсов было мало, Соитиро Хонда начал прикреплять излишки радиогенераторов к велосипедам, создав первые мотоциклы, построенные Honda.История как бы прыгает, и вы чувствуете, что многие части пропущены, но в главе рассказывается о Киёси Кавасиме, который станет президентом Honda в ключевые годы 1973-83. Это также устанавливает, насколько сумасшедшим ученым был Старик Хонда, и насколько сложно было с ним работать.

Сойсиро Хонда был сумасшедшим ученым, на самом деле, он был не очень хорош в маркетинге или продаже своей продукции. Его сильной стороной была мастерская, разработка двигателей и загрязнение рук.Так продолжалось до тех пор, пока Хонда не познакомился с Такео Фудзисавой, гениальным продавцом, который впоследствии стал управляющим директором. Фудзисава был инь для янь Хонды, человеком с даром болтливости и желанием способствовать росту чего-то великого. Эти двое стали лучшими друзьями, некоторые сказали бы, что они были как братья. Приход Фудзисавы позволил Honda сконцентрироваться на том, что у него получается лучше всего, и вместе они превратили Honda из небольшого мотоциклетного завода в сельской местности Японии в всемирно уважаемого производителя.

Часть 03 описывает проблемы, с которыми столкнулись Honda и Fujisawa в неспокойном 1954 году.Япония находилась в состоянии рецессии, и именно в это время некоторые продукты Honda столкнулись с проблемами качества и плохой прессой. В связи с тем, что в их двери стучались инкассаторы, и Honda, и Fujisawa решили проблему по-своему. Однако именно в это время они нацелились на TT на острове Мэн, самую сложную гонку на мотоциклах в мире. Honda представила свой первый мотоцикл на гонках Гран-при в 1959 году, а к 1961 году забрала домой клетчатый флаг, сделав Honda именем, с которым нужно считаться на мировой арене.

После того, как Honda сделала несколько уверенных шагов за рубежом, следующим крупным рынком стала Северная Америка. Была основана американская Honda, и Super Cub стал первым большим хитом Honda в США. Удивительно, но в этом сегменте не слишком много говорится о том, что делает Super Cub успешным. Вместо этого все заканчивается тем, что Super Cub теряет популярность и становится все более спортивным.

Самый длинный эпизод рассказывает о том, как Honda превратилась из производителя мотоциклов в производителя автомобилей.Он начинается с несколько сокращенной версии борьбы Соичиро Хонда с Министерством международной торговли и промышленности, которое хотело ограничить количество автомобильных компаний в Японии. Хонда, которая еще не зарекомендовала себя как производитель автомобилей, оказалась под угрозой запрета на производство автомобилей, что привело старика Хонду к одному из своих многочисленных сражений с MITI. Мало времени тратится на первые автомобили Honda, родстер серии S и грузовик серии T, вместо этого они углубляются в их эпическое стремление покорить высшие эшелоны автоспорта в мире — Формулу-1.

Последний эпизод является эпилогом, происходящим после ухода Соихро Хонды на пенсию в 1973 году. Оттуда он отправился в благодарственный тур по фабрикам, дилерским центрам и сервисным центрам по Японии и миру, который длился три года. Хонда-сан посещает американский завод в Огайо и вспоминает, как далеко он продвинулся.

В воспоминаниях есть сцена, в которой мальчиком Соитиро Хонда гонится за машиной, которая проезжает через его деревню.Пойманный за машиной молодой Хонда с энтузиазмом гоняется за ней по дороге, а когда машина уезжает, он останавливается, чтобы почувствовать запах оставшегося масла. По какой-то причине эта сцена в манге исключена из видео, но она является ключом к пониманию финальной сцены. Хотя этот последний момент почти наверняка вымышлен, и на протяжении всех эпизодов есть некоторая художественная свобода с историей, в этом слезливом финале мы можем простить автора за такой замечательный конец истории Соитиро Хонда.

История Honda Powersports

После нескольких лет исследований и разработок соучредители Соитиро Хонда и Такео Фудзисава в 1948 году основали компанию Honda Motor Co., Ltd. Мотоцикл с двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 98 куб. См. Мистер Хонда, которого с любовью называют Стариком, хотел извлечь выгоду из растущей популярности мотоциклов после Второй мировой войны. Легенда гласит, что когда сотрудник увидел первый собранный мотоцикл на улице, он сказал: «Это похоже на сон.Это прижилось, и модель получила соответствующее название «Мечта» или модель D-типа.

Model One имела огромный успех! В мгновение ока D-типы наводнили оживленные улицы Японии. Однако владельцы Dream и даже сам Соитиро Хонда пришли в ярость от шумов и запахов, исходящих от мотоцикла-праотца. Старик мечтал разработать новый продукт, который лучше отвечал бы потребностям потребителей. Они вернулись к чертежной доске. К 1951 году они разработали лучший, более эффективный мотоцикл с четырехтактным двигателем, известный как E-type.

Этот ответ на отзывы покупателей продемонстрировал, что может развиться в непоколебимой приверженности Honda соединению товаров повседневного спроса с повседневной жизнью людей. Основываясь на основополагающих принципах безопасности, технологий и окружающей среды, независимо от страны, языка и контекста, компания Honda Motor основана на силе мечты.

В 1953 году Honda вышла на сцену Power Products с сельскохозяйственным двигателем H-Type, а затем с культиватором F150. Пять лет спустя самокат Super Cub стал огромным хитом.Всего 12 месяцев спустя в Лос-Анджелесе создается американская Honda Motor Company Inc (AHM), отвечающая за маркетинг и продажу моторной продукции, производимой в Японии. К 1964 году Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Их миллионный мотоцикл был продан в США всего через десять лет после открытия AMH.

Благодаря огромному успеху на рынке, Старик смог сосредоточиться на достижении еще одной своей мечты. Гонки.

«Моей детской мечтой было стать чемпионом по автоспорту с машиной, построенной мной… Я здесь заявляю о своем намерении участвовать в гонке TT и заявляю вместе со своими коллегами, что я вложу всю свою энергию и творчество. силы в победу.”

И выиграл он! Любовь Соитиро Хонда к победе помогла маленькой компании превратиться в гоночного гиганта. Как первый японский производитель, участвовавший в гонках TT на острове Мэн, команда Honda победила в соревнованиях в 1961 году.

В 1961 году Honda привезла домой первое место на Гран-при Мексики. Чуть более десяти лет спустя, в 1974 году, гоночный автомобиль Honda Civic выигрывает шесть чемпионатов SCCA GT5.

Сегодня модельный ряд Honda Powersports включает мотоциклы, как уличные, так и внедорожные, квадроциклы, скутеры и байк-байк (SxS).Независимо от ваших желаний, у Honda есть игрушка для вас.

Мечтаете о двухколесном транспортном средстве для прогулок по городу? Митрополит.

Нужен небольшой грузовой автомобиль, который не только буксирует, но и управляем? Пионер 1000.

Или, может быть, вы любите острые ощущения и заботитесь об окружающей среде? FourTrax Recon.

Компания Honda прошла долгий путь от производства шумных скутеров до производства лучших автомобилей на планете. Интересно, куда их приведет Сила Мечты?

Ознакомьтесь с подробной историей гонок Honda здесь.
Ознакомьтесь со всем модельным рядом Honda Powersport здесь.

Американская Honda находит свой корпоративный дом в Торрансе — Daily Breeze

Соичиро Хонда начинал как автомеханик в конце 1930-х годов, и заядлый мастер в конечном итоге основал свою собственную компанию по производству поршневых колец для Toyota.

После начала Второй мировой войны его завод стал производить винты для самолетов для военных нужд, пока американские бомбы и землетрясение 1945 года не разрушили его завод в Ямасите.

Сэм Гнерре

На деньги, которые он заработал, продав то, что осталось от его компании в 1946 году, он основал исследовательскую фирму, которая в 1949 году превратилась в Honda Motor Co., Ltd. Первым продуктом компании был D-Type 1949 года. мотоцикл. К 1964 году Honda стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире.

По мере роста компании Honda стремилась выйти на более широкие рынки за пределами Японии. Учитывая высокие продажи мотоциклов в США, создание корпоративного присутствия казалось естественным шагом.

Послевоенный отдых на открытом воздухе в Южной Калифорнии соответствовал продуктовой линейке компании. Это одна из причин, по которой Honda выбрала Лос-Анджелес в качестве места расположения своей дочерней компании American Honda Motor Co. Комбинированный офис продаж и штаб-квартира компании открылись по адресу 4077 Pico Blvd., к востоку от бульвара Креншоу, 11 июня 1959 года.

Сначала дела шли хорошо, но не очень. Но Хонда верила и продолжала улучшать свою продукцию и расширять производство.

В 1963 году все изменилось.

Компания развернула масштабную рекламную кампанию, и ее слоган «Встречайте самых хороших людей на Honda» стал повсеместным.

Маркетологи нацелили рекламную кампанию на молодых покупателей, преуменьшая негативный образ мотоциклистов как несовершеннолетних правонарушителей или членов байкерских банд. В красочных рекламных роликах фигурировали опрятные подростки, весело проводящие время на своих хондах.

Продажи взлетели до небес. Даже группы серфинга и хот-родов, столь популярные в ту эпоху, попали на борт.Брайан Уилсон из Beach Boys написал «Little Honda», которую записала его группа. Хитовая версия досталась студийной группе The Hondells, которая также записала «You Meet the Nice People on a Honda».

Быстрый рост компании привел к тому, что она переросла свой небольшой район на бульваре Пико. В 1963 году американская Honda перенесла штаб-квартиру на более крупный объект, 100 W. Alondra Blvd., в Гардене.

В том же году были выпущены первые автомобили Honda, мини-пикап T360 и спортивный автомобиль S550, которые были проданы за границу, но не в США.С.

Компания провела остаток 1960-х, продавая большое количество мотоциклов в штатах. Наконец, Honda сделала решительный шаг в 1970 году, когда представила свой седан N600 на американском рынке, начиная с Западного побережья.

Потребители сначала не относились серьезно к маленьким экономичным автомобилям, но продажи выросли, когда энергетический кризис 1973 года привел к повсюду длинные очереди к бензоколонкам. В том же году Honda представила свою первую модель Civic, которая с тех пор является стандартом экономичного транспортного автомобиля.

• Honda N600, первый автомобиль Honda, проданный в США (Источник: Моро через Wikimedia Commons)

• Штаб-квартира американской Honda в Торрансе, 2006 г. (фотография из архива Daily Breeze)

• Здание штаб-квартиры American Honda Motor Co. в США по адресу 1919 Torrance Blvd. в Торрансе. (Фото Сэма Гнерра, июнь 2020 г.)

• В частном музее американской компании Honda в Торрансе представлена ​​реклама 1963 года из кампании «Вы встречаетесь с самыми хорошими людьми на Honda».Фото 2016 г. (Фотография из архива Daily Breeze)

• Соичиро Хонда. Без даты. (Источник: Honda Motor Co.)

Компания продолжила расширять свои автомобильные предложения, выпустив в 1976 году Accord, а 10 лет спустя — линейку роскошных автомобилей Acura.

К 1980-м годам американские операции Honda росли в геометрической прогрессии. В 1981 году компания приобрела 76 акров промышленных земель в Старом Торрансе, что стало первым шагом к тому, что в конечном итоге станет новой штаб-квартирой класса люкс.

Город Торранс отвечал за ликвидацию различных малых предприятий на земле, включая каток для катания на роликах Shamrock и несколько автомастерских. Один из них, магазин AableMuffler бывшего члена городского совета Карсона Джейка Игана, был последним противником собственности, который не соглашался закрыться до 1992 года.

Несколько городских улиц Торранса также исчезли при реконструкции, в том числе проспекты Муллин, Санта-Клара и Ллевеллин.

Проект стоимостью 225 миллионов долларов был построен в два этапа.Первый включал в себя здания для исследований и разработок, а также инженерные подразделения в северной части участка. Сотрудники переехали в эти отделы в 1985 году.

После задержек, связанных с обнаружением и удалением подземного метана, в 1990 году была открыта вторая очередь, включая пятиэтажное административное здание площадью 300 000 квадратных футов. В настоящее время в американской штаб-квартире компании в Торрансе, 1919 год, работает около 2200 сотрудников. Бул. (Основатель компании Соитиро Хонда скончался в Токио 8 августа.5, 1991.)

В отличие от Nissan и Toyota, которые переместили свои корпоративные офисы из Южного залива в 2006 и 2017 годах соответственно, американская Honda планирует сохранить штаб-квартиру в Торрансе.

Как заявил Daily Breeze представитель Honda Маркос Фроммер по случаю 60-летия деятельности компании в США в 2019 году: «Мы не собираемся переезжать — мы часть сообщества».

Источники: файлы Daily Breeze; «50 лет Honda в Америке», Дон Шерман, автомобильный журнал, 7 июля 2009 г .; Honda Motor Company, Ltd.сайт; Файлы Los Angeles Times; Файлы Torrance Press-Herald; Википедия.

Подпишитесь на The Localist, нашу ежедневную рассылку новостей по электронной почте с тщательно подобранными историями, относящимися к месту вашего проживания. Подпишитесь здесь.

Это самые важные автомобили в истории Honda

Всякий раз, когда мы говорим о великолепных мотоциклах или тюнинговых автомобилях, марка Honda , безусловно, входит в число лучших. Основанная в 1948 году Соитиро Хонда и Такео Фудзисава, компания Honda Motor Company сначала стала известна как производитель мотоциклов, а всего через 10 лет стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире.Для сравнения: по состоянию на 2019 год Honda произвела более 400 миллионов мотоциклов.

Это было в 1962 году, когда Honda начала производить свои автомобили, что стало началом долгого и успешного пути, который руководствуется силой мечты. Японский производитель явно оказал влияние на автомобильный мир благодаря своим революционным технологиям в двигателях, а также культовым моделям на протяжении многих лет, которые повлияли на эволюцию автомобилей, начиная от первых небольших автомобилей с бензиновым двигателем до современных гибридных и электромобилей. .Вот самые важные автомобили, которые помогли сформировать богатое наследие Honda.

10 Т360

Предоставлено OSV Limited

Сегодня мы знаем, что Honda предлагает Ridgeline в сегменте пикапов. Но вот забавный факт: первый серийный автомобиль Honda на самом деле является пикапом под названием T360.

через autoevolution

В отличие от нынешнего Ridgeline, T360 находится в сегменте кей-грузовиков и был оснащен крошечным рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC объемом 356 куб. , можно найти в высокопроизводительных двигателях Honda.

СВЯЗАННЫЙ: Краткая история автомобиля Kei

9 S500

Через en.wikipedia.org

Спустя четыре месяца после выхода грузовика T360 kei, Honda построила свой первый легковой автомобиль, названный S500, с двигателем, созданным на основе опыта Honda в области мотоциклов.

Через: Secret-classics.com

Подобно T360, рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 531 куб. См на S500 был высокооборотистым агрегатом, способным достигать 9500 об / мин.Позже Honda добавила модели S600 и S800, которые обладали большей мощностью с тем же корпусом, что еще больше раскрыло его потенциал, и поставил японского производителя на автомобильную карту для создания небольших, но интересных автомобилей.

СВЯЗАННЫЙ: S500: подробный взгляд на первый легковой автомобиль Honda

8 Гражданский

Через: netcarshow.com

Honda впервые представила Civic в 1973 году как автомобиль, который «доставит вас туда, куда вы собираетесь».И действительно, автомобиль первого поколения сделал именно это, предлагая высокую надежность по невысокой цене.

Через Honda

Спустя одиннадцать поколений Civic по-прежнему остается верным тому, для чего он был изначально построен: надежный автомобиль, который доставит вас из пункта A в пункт B без заминки, за исключением того, что теперь он доставит вас туда, куда вы собираетесь довольно быстро. и с небольшим чутьем — просто посмотрите на последние модели Si и Type R Civic, и вы поймете, что мы имеем в виду.

СВЯЗАННЫЙ: Эволюция Honda Civic в фотографиях

7 Интегра XSi

через привезти прицеп

Honda сделала Integra как более спортивную версию Civic, разделяя компоненты трансмиссии и конструкцию подвески, но имела другое шасси. Он дебютировал в Японии в 1985 году, а год спустя поступил в продажу в Северной Америке под роскошным брендом Acura.

через wallpaperaccess.com

Интегра второго поколения наиболее известна тем, что была первым автомобилем, в котором использовалась революционная технология двигателя Honda под названием VTEC, или система регулирования фаз газораспределения с электронным управлением подъемом на двигателе B16A, и в то время он выдавал самую высокую мощность на литр.

6 Accord

Через Autoevolution

За последние 40 лет Honda Accord была самым продаваемым автомобилем в Америке — более 12 автомобилей.С момента его дебюта в 1976 году было продано 7 миллионов экземпляров.

Через: Motor1

От небольшого трехдверного хэтчбека до седана среднего размера Accord заслужил доверие американских покупателей автомобилей благодаря своей исключительной надежности и топливной экономичности, наряду с ведущей в своем классе изысканностью и великолепной динамикой вождения.

5 NSX

источник: wikimedia

То, что начиналось как эксперимент по созданию японского суперкара, способного противостоять Ferrari, оказалось рецептом совершенства.Разработанный Pininfarina, NSX имел первое в мире серийное полностью алюминиевое шасси, технологию двигателя Honda VTEC и руководство по разработке легенды Формулы-1 Айртона Сенны. Шедевр Honda в одиночку изменил мир спортивных автомобилей.

через журнал CAR

Модель второго поколения продолжила работу с того места, где остановилась его предшественница, и имела систему SH-AWD, которая объединила мощность бензиновых и электрических двигателей, чтобы сформировать систему полного привода.Хотя эта компоновка теперь широко используется в современных суперкарах, Honda NSX сделала это первой.

4 С2000

Через Mecum Auctions

Honda S2000 была современной версией Honda S800 1960-х годов в качестве базового родстера с передним и задним приводом, на котором приятно водить, и с высокооборотистым двигателем.

Через Reddit

Созданный в ознаменование 50-летия основания компании Honda Motor Company, S2000 обладал самой высокой удельной мощностью среди всех серийных безнаддувных автомобилей — 124 л.с. на литр в двигателе F20C, который разгонялся до 9000 об / мин.

3 CR-V

Через: Pinterest

Сегодня на автомобильном рынке преобладают внедорожники на базе легковых автомобилей, поскольку они обладают функциональным клиренсом и комфортом езды седана. И снова Honda была на много миль впереди конкурентов, поскольку у них уже был CR-V с 1995 года.

через The Car Connection

Спустя пять поколений CR-V остается популярным выбором в сегменте компактных внедорожников, предлагая просторное пассажирское и грузовое пространство с высоким уровнем доработки кабины и стиля вождения.

2 Honda E

через cnet

Хонда оглядывается в прошлое, чтобы определить свое будущее, поскольку последний электромобиль японского производителя E имел дизайн, напоминающий Honda Civic первого поколения.

через pocket-lint

Ретро-стиль сочетается с функциональностью, поскольку напуганный трехдверный хэтчбек станет лидером в достижении цели Honda по созданию полностью электрической линейки автомобилей в ближайшем будущем.

1 Insight

Через Google / Green Car Reports

Honda Insight войдет в историю как первый в мире бензиново-электрический гибрид, продаваемый в Америке. Еще в 1999 году это был самый экономичный серийный автомобиль в мире с общим показателем экономии топлива 53 миль на галлон.

через CarBuzz

Три поколения спустя Insight прошел долгий путь от трехдверной модели с низким лобовым сопротивлением до седана, способного сразиться с лучшими гибридами на рынке сегодня, и теперь он построен на той же платформе, что и Honda Civic.

Наблюдайте, как Honda NSX разбивает Lamborghini Huracan на драг-полосе

Honda NSX борется с Lamborghini Huracan в перестрелке суперкаров в Вегасе.

Читать далее

Об авторе Ян Миллард Лакуна (Опубликовано 167 статей)

Ян Лакуна — инженер, автолюбитель, симулятор гонок и настоящий гонщик из Филиппин, сейчас работает писателем для HotCars.com. Ему нравится писать о мире гонок и о своих впечатлениях о японских автомобилях и их культуре.

Более От Яна Милларда Лакуны

Как появилась компания Honda в 1949 году

Honda была признана известной компанией, выпускающей множество продуктов и распространяющейся по всему миру.

Он был основан в 1948 году Соичиро Хонда , который жил в Хамамацу, Сидзуока, Япония .

Таким образом, компания известна своими новаторскими технологиями и футуристическим дизайном.

Соичиро Хонда

Производство мотоциклов началось в 1949 году.

В результате Honda становится крупнейшей в мире компанией по продаже велосипедов с предполагаемым объемом продаж 24 миллиона велосипедов в год по всему миру.

Кроме того, известно, что компания представляет новые инновационные двигатели, лучшие в своей области.

Однако для создания инновационного и лучшего двигателя и для того, чтобы опередить конкурентов, Honda потратила огромные средства на НИОКР .

Маркетинг является жизненно важной частью продажи продукта, так как требует различных методов для достижения желаемого результата.

Компания применяет различные методы продвижения, самые известные из которых — гоночная команда Honda в MotoGP и Formula1.

Таким образом, гоночная команда Honda выиграла множество гоночных чемпионатов как в Формуле 1, так и в MotoGP.

Компания

имеет разноплановую сферу деятельности, например, у Honda есть сектор аэрокосмической техники, который производит частные самолеты.

Honda имеет большое управление цепочкой поставок из-за своего глобального присутствия.

Таким образом, они гарантируют, что принять наиболее эффективный способ минимизировать загрязнение с помощью своей цепочки поставок.

Что мы узнаем История Honda

1. Начало компании
2. Расширение Honda
3. Путешествие компании
4. Кризис Honda в условиях экономического спада
5. 9473 9302 9302
6. FAQ

Начало компании

Honda, японская компания, основанная в 1948 Соичиро Хонда и Такео Фудзисава .

Таким образом, компания специализируется на производстве автомобилей, мотоциклов и силового оборудования и имеет известную репутацию.

Соитиро работал механиком в гараже и очень интересовался автомобилями.

Соичиро начал производство поршневых колец. Между тем бизнес финансировал один из знакомых Соитиро.

Таким образом, компания обратилась к Toyota с просьбой продать свои поршневые кольца, однако кольца не соответствовали стандартам Toyota.

Соичиро хотел узнать причину, по которой его продукция не прошла стандартную проверку качества.

Во-первых, Соитиро окончил инженерное училище, во-вторых, Соичиро объездил весь завод Toyota, чтобы изучить процессы проверки качества в отрасли Toyota.

Фаза роста Honda

Во время мировой войны в стране было чрезвычайное положение, так как правительство попросило промышленность внести свой вклад в войну.

Соитиро был понижен в должности во время мировой войны, и их предприятие использовалось для производства военных самолетов.

Таким образом, Soichiro решил заняться производством мотоциклов в 1948 году, а Soichiro выпустил свой первый мотоцикл в 1949 году.

Компания медленно росла на японском рынке, поскольку он был менее конкурентоспособным, что способствовало росту уверенности.

Как следствие, повышение уверенности заставило компанию продолжать работать, если только не из-за трудностей, с которыми она столкнулась, Honda расширилась по всему миру.

мотоциклов Honda в конце 1949 года, когда они использовались в качестве транспорта.

Расширение Honda

После официального запуска компании под торговой маркой Honda в 1949 году компания выпустила свой первый мотоцикл.

Таким образом, после выпуска первого мотоцикла компания продемонстрировала огромный рост продаж.

Вскоре компания стала крупнейшим мировым производителем мотоциклов.

Компания создала свою гоночную команду после 5 лет ее основания, что было решительным и смелым шагом, предпринятым компанией.

Соитиро с самого начала очень любил гонки, поэтому он решил создать команду, которая будет участвовать в гонках.

Компания дебютировала со своей командой в Man TT Race в 1954 году. , что было огромной авантюрой, и позже она была оплачена победой в чемпионате.

Революционный продукт Honda

Самым революционным и массовым мотоциклом, который представила компания, был Honda CB750 , который изменил будущее мотоциклетной индустрии.

Таким образом, это был первый мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем, изобретенным корпорацией.

Этот мотоцикл стал символом истории и впоследствии получил название «Мотоцикл века».

Компания Always пришла с новаторской идеей — это был легкий велосипед, получивший название «самокат», которым может управлять каждый.

Корпорация подумала об этом легком велосипеде из-за молодежи и женщин, которые хотели получить удовольствие от езды на велосипеде.

Гоночный мотоцикл Honda на острове Мэн TT.

Однако компания расширялась, и компания была в большой лиге со своим конкурентом, поэтому в 1960 году компания решила создать научно-исследовательский центр.

Компания, стремящаяся к дальнейшим гонкам на мотоциклах, решает участвовать в гонках Формулы, дебютируя для своей команды после выпуска первого автомобиля.

Таким образом, компания сформировала свою команду в 1962 году и дебютировала в гонках по формуле 1964 года.

Honda представила свой первый двигатель для автомобилей формулы, который сам по себе был культовым и получил название двигатель Honda V12.

Автомобиль имел неисправный двигатель V12, который опережал свое время, потому что в то время использовался даже Ferrari V8.

Двигатель Honda V12 развивает скорость от 12000 до 14000 об / мин. , поэтому компания была первым автомобилем, который использовал двигатели V12 в своей машине.

Honda первый автомобиль формулы RA271

Путешествие компании

Эпитет D-type как «D» означает мечту основателя компании, которая считала, что нужно думать о будущем, какие инновации могут быть привнесены в их технологии.

После десятилетия выпуска своего первого мотоцикла, компания зарегистрировала себя в Лос-Анджелесе (США) как , первая зарубежная регистрация Honda в 1959 году.

Поскольку быстрое развитие компании привело к тому, что к 1969 году в США было продано около 1 миллиона мотоциклов.

Компания выпустила свой первый четырехколесный автомобиль в 1963 году, он был полуприцепом для сельских дорог.

Компания выпустила на рынок несколько полуприцепов, а затем выпустила четырехдверный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением.

Это был самый крупный серийный автомобиль компании, так как это был первый седан, в дальнейшем производивший первый переднеприводный автомобиль.

Таким образом, компания нашла свой первый хэтчбек. Honda civic завоевывала международную популярность.

Тем не менее, корпорация создала минибайки, считая, что молодежь должна держать их дешевыми по сравнению с их обычными байками.

Что касается молодежи, то это может себе позволить, что создало огромную популярность на рынке.

Honda D-type Мотоцикл

Компания ищет разные возможности для бизнеса

После захвата автомобильного рынка компания продолжает искать различные возможности, на которые они могут войти, и попытала счастья в морском, автомобильном бизнесе.

Таким образом, компания выпустила свой первый четырехтактный подвесной судовой двигатель, который, по их утверждениям, является более экономичным, более мощным и более тихим.

Соичиро Хонда заявил на конференции, что «если они продолжат использовать двухтактный судовой двигатель, это приведет к загрязнению воды».

Однако у него была проблема утечки масла, которое смешало воду и загрязнило воду и нанесло вред обитателям воды.

Соичиро также изобрел 4-тактный подвесной двигатель , поскольку он был дешевым в обслуживании и менее опасным.

Лодочный мотор Honda

Honda выступила с инициативой «Оставить голубое небо для наших детей» — акта повышения осведомленности, направленного на ограничение загрязнения.

Тем не менее, Honda вносит свой вклад в дело, производя автомобили с меньшим выбросом CO ₂ .

Таким образом, они создали первый революционный двигатель CVCC , в котором используется каталитический нейтрализатор , который помогает уменьшить загрязнение и соответствует строгим стандартам выбросов США.

Серия мероприятий, проведенных компанией, соперничает с мероприятиями, но и в тяжелые времена положение дел в ней.

Самым популярным автомобилем компании всех времен был Honda Accord, который был выпущен в 1976 году с хэтчбеком и стал самым популярным автомобилем.

Тем не менее, этот автомобиль стал культовым седаном Honda, и компания до сих пор держит его в производстве.

Honda кризис в условиях экономического спада

Когда компания расширяла свой бизнес в другую страну, в 1990 году она столкнулась с кризисом.

автомобилей Honda стали относительно дорогими по сравнению с конкурентами, так что снизили продажи их автомобилей на рынке.

Однако это привело к огромным убыткам, в дальнейшем пришлось увольнять сотрудников, только что вышедших из кризиса.

Кризис наступает после того, как руль автомобиля был захвачен властями США, что привело к увеличению проблемы Honda

.

Компания понесла огромные убытки, так как компания не смогла соблюдать правила безопасности .

Honda действительно выступила и сказала об этом, что «они обвинили свой отдел исследований и разработок, который вызывает эту проблему, и попытаются ее исправить».

Но продажи в этом году прекратились, потому что это создало чувство незащищенности у покупателя и проблемы.

Компания пришла с фиксированным доходом в конце квартала, что сделало их худший результат продаж за столетие.

Компания столкнулась с кризисом в 2008 году из-за финансового дефицита, вызванного замедлением экономического роста в 2008 году.

Кроме того, компании пришлось уволить с работы тысячи сотрудников, и это было очень трудное время для компании.

Таким образом, это было очень трудное время для компании, поскольку компания страдала из-за потери рабочей силы в бизнесе, где сотрудники являются ключевым фактором, и это будет для них трудным.

Кризис заставил их отказаться от участия в гонках Формулы, потому что, по их оценкам, им приходится нести 500 миллионов долларов ежегодно , чтобы команда оставалась в гонке.Компании пришлось закрыть здесь заводы в США.

автомобилей Honda на конвейере

Сравнение между Honda и Suzuki

15 907 907 907 907 907 Япония

Категория	Honda	Suzuki
Founder	Soichiro Honda	Michio Suzuki
Год основания	Hamamatsu, Сидзуока, Япония
Продукция	Автомобили, мотоциклы, водные мотоциклы, реактивные двигатели, авиационный двигатель	Автомобили, мотоциклы и подвесные двигатели
Совместное предприятие в Индии	Мотоцикл (год) 907 -1984 Автомобили-1995	Только автомобили-1982
Совместное предприятие (Индия)	Мотоцикл — Герой Автомобиль — Usha International	Maruti
Охват (страны)	150 стран	192 страны
Растения по всему миру	12 растений	35 пл муравьи

Какие планы на будущее

Компания заявила, что в будущем они исключат модели из своей линейки, чтобы снизить стоимость производства, потому что весь мир переживает экономический кризис, поэтому они решили, что в будущем году будет меньше продукции. .

Honda также выступила против предложения правительства о продаже автомобилей с аккумуляторным питанием только к 2025 году , которые меньше 150 куб.

Компания считает, что двухколесный аккумуляторный велосипед не полностью готов к выходу на рынок.

Компания по-прежнему считает, что люди еще не знакомы с автомобилями с аккумуляторными батареями, и принимают это.

Потребителю, а также компании потребуется время, чтобы произвести мотоцикл, который может работать от аккумулятора.

Цена на автомобили изначально будет высокой, но в будущем будет снижена в связи с будущим продвижением

Компания

смотрит на перспективное будущее, так как они решили выпустить еще электромобилей, на больше бензиновых.

Поскольку они хотят увидеть здесь рынок электромобилей, другие конкуренты уже занимаются этим бизнесом.

Honda E-car прототип будущего

Заключение

История происхождения Honda отражает трудности и терпение, которые потребовались основателю для создания компании.

Компания начала диверсифицировать свой бизнес каждый и стремиться к успеху в этом секторе.

Honda настолько диверсифицировала свою сферу, что ни одна другая компания не может этого сделать. У Honda есть силовое оборудование для самолетов.

Часто задаваемые вопросы

1. Каковы планы на будущее Honda?

Хонда планирует на будущее соответствовать новым нормам страны
автомобилей и производить свою продукцию в соответствии со стандартами страны.

2. Повлияет ли замедление экономики на компанию?

Да. Замедление экономики повлияет на компанию, поэтому они принимают меры по снижению воздействия на компанию.

3. Какие новые продукты мы можем предложить от Honda?

Есть несколько новых продуктов, которые вы можете увидеть от Honda, начиная с их спортивных мотоциклов, поскольку Honda полностью модернизировала свой сектор, последовав за электромобилями и электросамокатами.

Погоня за B.com | Фондовый маркетинг |
Изучение возможностей в жизни

История логотипов Honda | Информация о значке Honda

Водители Редмонда или Вудинвилля, вероятно, узнают культовый логотип Honda на моделях Honda во время движения в Сиэтле.Действительно, понять логотип Honda — значит понять историю Honda — и она очень богатая. Вот краткая разбивка логотипа Honda, любезно предоставленная Honda of Kirkland.

Логотип Honda: поломка автомобилей

Honda была основана Соитиро Хонда в 1948 году в Минато, Токио, Япония. Трапециевидная буква «H» на передней части автомобилей Honda обозначает фамилию Соричиро — знак Honda. Honda начала производство автомобилей в 1970-х годах, поэтому водители Редмонда могут найти культовый логотип Honda на старых версиях Civic.

Логотип Honda: Цвета

Значок довольно простой — просто трапециевидная буква «H». Но вы можете быть удивлены, узнав, что логотип Honda имеет только серебристый, красный и черный цвет.

Honda Logo: Мотоциклы

В период своего производства Honda Motor Company производила мотоциклы, малые моторы, скутеры и многое другое. Водители Сиэтла могут найти на некоторых из этих автомобилей Honda красный значок с красными растопыренными крыльями.

Логотип Acura: автомобильная поломка

Действительно, Honda действительно владеет Acura, и модели Honda имеют поразительное сходство с моделями Acura.Многие люди не осознают, что логотип Acura, его буква «A», представляет собой искусно перевернутую версию логотипа Honda, его букву «H», символизирующую связь двух брендов.

Узнайте больше о значке Honda вместе с Honda of Kirkland!

Узнайте больше о бренде Honda, например о том, где производятся наши автомобили, или изучите полный модельный ряд новых автомобилей Honda, выставленных на продажу в Honda of Kirkland. Следите за нашим блогом, чтобы узнать о налоговых льготах для автомобилей Honda. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите запланировать тест-драйв, просто заполните эту простую и безопасную форму связи с нами.В окне сообщения объясните, что вас интересует значок Honda. Мы оперативно ответим на ваш запрос.

---

Новости по теме от Honda of Kirkland

• Кому принадлежит Honda?

  Honda владеет Honda! Honda производит мотоциклы с 1949 года, а автомобили — с 1963 года. Конечно, этот вопрос может показаться странным, но команда Honda из Киркленда недавно ответила на несколько интересных вопросов об истории Honda — от вопросов о культовом логотипе Honda до вопросов о лучшие автомобили Honda в истории.Возьмем…

  Подробнее

• Лучшие автомобили Honda в истории

  История логотипов Honda Есть вопросы? Следить за историей логотипа Honda — значит следить за историей автомобилей Honda, и это очень богатая история. На протяжении десятилетий водители в Сиэтле и за его пределами обращались к автомобилям Honda из-за их надежности и стиля. Но какие автомобили Honda являются лучшими в истории? Подробнее…

  Подробнее

• История логотипа Honda: краткий обзор

  Водители Редмонда или Вудинвилля, вероятно, узнают культовый логотип Honda на моделях Honda во время движения в Сиэтле.