Видео Хендай Крета 2020 тест-драйв и обзоры кроссовера на youtube

Видео тест-драйв нового Хендай Крета 2020 года на канале «За рулем»

Видео тест и обзор Hyundai Creta 1-го поколения на канале Z Drive

Видео тест-драйв Хендай Крета

Смотреть тест-драйв Хундай Крета 2020 на канале «Лиса рулит»

Видео краш-тест кроссовера Hyundai Creta на канале «Авторевю»

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Changan CS55, Chery Tiggo 4, Citroen C3 Aircross, Geely Coolray, Haval Jolion, Hyundai Creta, KIA Seltos, KIA Soul, Lada Niva, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Terrano, Opel Crossland, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, Suzuki Vitara

Тест и Обзор нового кроссовера Хендай Крета 2020 видео

Итак, друзья, давайте вспомним, что же сейчас у нас в стране есть из компактных кроссоверов и кто главный игрок? Конечно же, это Hyundai Creta и если вы вспомните, то наша Крета практически ничем не отличается от китайской. Но а в Китае ее имя ix25. Поэтому вот наш Тест и Обзор нового кроссовера Хендай Крета 2020.

И вот она, посмотрите на абсолютно новое поколение Сreta для Китая. А это значит, что совсем скоро её можно ждать и у нас. Ведь наш офис марки и наши представительства решили, что никаких промежуточных обновлений не будет, никаких рестайлингов. Но нам покажут сразу следующее поколение и есть вероятность (она очень большая) что новая Крета будет именно такой. Поэтому давайте на нее посмотрим, тем более, что у нас у самих есть Сreta. И уже взглядом настоящего владельца пробежимся и посмотрим на главные особенности этого автомобиля.

Во-первых, то, что они натворили с фарами это конечно лютая дичь. Я не сомневаюсь что это топовая комплектация, потому что ее диски и те же самые зеркала видоизмененные. И действительно, они красивые и в цвет кузова. Да и нет никаких проблем и с повторителями поворотников. Но дело в другом, ведь могут быть и более простые версии, и что будет в простых версиях с вот этими фарами страшно подумать.

Но зато — здоровенная фирменная решётка в современной стилистики. Этого не отнять, будет и бампер с губой снизу. Она, к слову, будет мягкой и хоть и съедает клиренс, но в пределах разумного. Переходим к боковому виду и замечаем что у нас есть обвес. Который, по всему кругу он по-прежнему крепится на местах стыковки деталей. Ничего они не изменили и в плане дверей. Достаточно старый подход, а это значит, что двери у нас по-прежнему не скрывают пороги. Но что ещё такого поменяли в столь любимом кроссовере. Почему теперь его и не хочется совсем? Или наоборот? Давайте посмотрим наш Тест и Обзор нового кроссовера Хендай Крета 2020:

новый кузов, комплектации и цены, цвета, фото

Новая Крета 2020 года интересна автолюбителям в первую очередь дизайном кузова после рестайлинга, обновленными комплектациями, ценами и цветами окраски. В этом обзоре модели найдете подробную информацию обо всех упомянутых характеристиках корейского кроссовера, а также узнаете дату выхода на рынок и начала продаж в России. Конечно же, не обошлось без подборки фото и тематического видео.

Хоть Хендай Грета впервые была представлена еще четыре года назад, но по-прежнему не утратила своей популярности. Машина стильная, динамичная, современная. Умный подход к технической оснастке двигателями, коробками и приводом сделал ее бестселлером на рынке кроссоверов. Она популярна не только среди молодежи до 35 лет, но и имеет своих поклонников во всех возрастных группах. Несмотря на это инженеры компании Хендай с каждым годом стараются усовершенствовать машину, а не наслаждаться успехом. Конкуренты не дремлют.

Что именно Вас интересует?

Внешний вид

На ежегодной выставке в китайском Шанхае было представлено много новых моделей разных мировых автомобильных брендов. Не исключением в этот раз стала корейская компания Хендай. На обзор будущим покупателям и критикам была представлена обновленная Hyundai Creta, которую будут выпускать уже в 2020 году. Модель была красного цвета с белой крышей, что действительно необычно.

В новом дизайне использованы оригинальные детали наряду с уже проверенными решениями на других машинах корейского концерна. Опытным автолюбителям сразу будет заметно сходство со старшей по рангу моделью от Хендай — Санта Фе. Но, стоит отметить, что в Крете вцелом использованы более дешевые материалы. Это «болячка» всех бюджетных машин.

В первую очередь следует отметить кардинальные изменения в передней части кузова. Сразу бросается в глаза большое лобовое стекло. В сравнении с другими машинами, его наклон практически незначительный, что заметно. Капот особо ничем не выделяется, но можно отметить наличие рельефа. Середина немного выше, а бока плавно уходят вниз. В целом он смотрится приятно и современно.

Инженеры представили кардинально другую радиаторную решетку, передние фары и еще несколько мелочей. Решетка большого размера в форме трапеции. Выполнена в стиле сетки и окрашена в черный цвет. Главная оптика имеет прямоугольную форму. Внутри устанавливается галогенные фонари или ксенон. Но независимо от варианта, свет и работа устройства на высоком уровне.

Обвес идет как элемент тюнинга, но имеет несколько функциональных назначений. В этом плане стоит отметить боковые прорези для подачи воздуха к тормозам. Тут же размещены воздухозаборники для охлаждения всего «подкапотного» пространства. Еще ниже можно заметить пластиковый декор.

Если рассматривать автомобиль в профиль, то форма стекол легко напоминает вид представителя британского автопрома марки Rang Rover. Стойки боковых стекол выполнены из черного пластика. А вот окантовка по периметру, в зависимости от комплектации, может быть пластиковой или хром. Зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. Снизу в них вмонтированы повторители поворотов.

По бокам на машине появились пластиковые накладки на всю длину. Они покрывают колесные арки, пороги и заднюю часть внедорожника. Но без алюминиевых элементов также не обошлось, что придает более изысканного вида. Колесные диски выполнены из легких сплавов.

Задняя часть также преобразилась в лучшую сторону. Кроссовер получил совсем другие оригинальные задние фары и форму багажника. Бросается в глаза светодиодная лампа на всю ширину, что в последнее время очень понравилось корейским дизайнерам. Аналогичное решение можно встретить на Киа Спортейдж.

Тут же установлен объемный козырек задней двери, в который встроены повторители стоп-сигналов. Весь задний обвес выполнен из пластика. Преимущественно окраска выполнена серым и черным оттенком.

Потерпели изменения также габаритные размеры, а именно клиренс, которых стал больше и теперь равен 20 см, колесная база прибавила 2 см, незначительно стала меньше высота, а если быть точнее, то почти на 1 см.

Салон

Внутренний дизайн салона выполнен в фирменном стиле корейского производителя. В этот раз будут использованы такие материалы: ткань, кожа, более качественный пластик. Тот или иной материал будет применен в интерьере в зависимости от выбранной покупателем модификации машины. Приятно удивит своего будущего владельца передняя панель, которую оснастили большим сенсорным экраном.

Центральная панель на 10 дюймов имеет свою изюминку и смотрится очень современно и элегантно одновременно. В свое время применение конструкторами Вольво аналогичного решения было воспринято покупателями очень позитивно. Главным ее элементом, безусловно, можно назвать мультимедийную систему. Тут же расположены кнопки включения «аварийки», управления системой климат-контроля, воздуховоды, разъемы под внешние устройства и другие более мелкие и менее важные элементы. В области коробки передач находятся переключатели режима езды, ручной тормоз, подстаканники и подлокотник.

Внутри легко вмещаются пять взрослых пассажиров стандартной комплектации. К их услугам удобные, отделанные добротной тканью или натуральной кожей сидения. За безопасность тут отвечают регулируемые подголовники на всех пяти креслах. Из опций комфорта предусмотрен подогрев, но он «докупается» отдельно.

Багажник в новой версии 2020 года остался таким же вместительным. Его объем составляет более 400 литров, а при сложенных задних сидениях — более 1 тыс. Что позволит легко перевозить большие и габаритные грузы.

Технические характеристики

Двигатели

В плане технической оснастки изменений практически ощутимых нет. По-прежнему доступны два варианта двигателей. Объем первого составляет 1,6 литра, а мощность равна 123 л.с. Второй двухлитровый развивает 150 «лошадей». Но оба они бензиновые, а о дизельной в России даже не ходят слухи. Хотя компания на других рынках устанавливает в Грету турбомотор 1,6 и 2,0 литровый дизельный агрегат.

Коробки

Оба мотора по прежнему могут работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Изменения в перечне трансмиссий тоже не произошло. Инженеры в этом плане оказались консерваторами и не решились на ввод в эксплуатацию новых решений. Хотя такие есть! Речь идет о «роботе» на семь передач и классическом вариаторе. Информации об их применении на модельном ряду 2020 года в России нет.

Размеры

Основные показатели габаритов нового кузова:

• Длина — 4,31 м.
• Ширина — 1,8 м.
• Высота — 1,62 м.
• Колесная база — 2,61 м.

Багажник

В новой версии размер багажника незначительно увеличен. Теперь его объем составляет 433 литра. Отметим, что ранее кроссовер выпускался с грузовым отсеком всего 400 л. Изменение в лучшую сторону на лицо.

Подвеска

Что касается подвески, то тут также без изменений и новых революционных решений. Спереди используется классический МакФерсон с применением стабилизаторов. Задняя может быть разной в зависимости от типа привода. На авто с 4х2 стоит обычная торсионная балка, а для 4WD применяется независимая много рычажная.

Безопасность

В новой версии конструкторы не стали экономить на безопасности ни водителя, ни пассажиров. Все системы пассивной и активной безопасности сохранены. Что позволит сохранить высокие результаты в краш-тестах. Напомним, что актуальная версия кроссовера по методике ARCAP не дотянула до максимальной оценки всего 0,3 балла.

Цвета

Цветовая гамма может похвастаться большим выбором оттенков. Единственным минусом можно считать дополнительные расходы на окраску в «металлик» или «перламутр». Обойдется такое удовольствие порядка 6 тыс. Без доплаты можно взять только Крету в белом цвете, но такой вариант на любителя.

Комплектации и цены

• Start. 957 тыс. Базовая комплектация.
• Comfort. 1 млн 170 тыс.
• Active. 1 млн 10 тыс.
• Travel. 1млн. 145 тыс. Максимальный топовый вариант.
• Rock Edition.  1 млн 405 тыс. Новая специальная версия.

Отметим, что уже в базовой версии будут установлены:

1. Датчик контроля давления в колесах.
2. Подогрев сидений водителя и переднего пассажира, а также боковых зеркал.
3. Полный комплект свеклоподъемников.
4. Кондиционер.
5. передние подушки безопасности.
6. АБС и ESC.

Старт продаж в России

Старт продаж обновленной Хендай Крета 2020 запланирован на начало года. Но скорее всего, исходя из практики прошлых годов, увидеть кроссовер в автосалонах дилеров покупатель сможет уже весной (март — апрель месяц).

Конкуренты

Основные соперники остались те же, разве что к их числу за прошлый год добавилась Рено Аркана. Кстати, автомобили этой марки и являются основными конкурентами.

Полный список:

Видео

Hyundai Creta Test Drive Review: может ли он превзойти Kia Seltos?

В марте 2020 года Hyundai India представила полностью новый внедорожник Creta второго поколения. И быстро стал самым продаваемым автомобилем в Индии в мае 2020 года на фоне продолжающейся изоляции Covid-19. Мы смогли протестировать новый Creta Turbo с 1,4-литровым 7-ступенчатым автоматическим вариантом DCT, чтобы увидеть, что он может предложить, как он выглядит на дороге, и найти ответ, есть ли у него то, что нужно. Kia Seltos.

С момента своего запуска Hyundai Creta имел ошеломительный успех и возглавил чарты продаж, что сделало его компактным внедорожником, который хотел иметь любой другой автопроизводитель. Многие компании пытались, но не смогли помешать успеху Creta. Затем появился его брат в виде Kia Seltos в Индии, нацеленный прямо на Криту. Следовательно, Hyundai пришлось ответить, и совершенно новая Creta — их ответ. В отличие от своего предшественника, у которого практически не было конкурентов, ключевая задача Hyundai Creta 2020 года — превзойти Kia Seltos, которая сейчас находится на вершине своего сегмента.

2020 Hyundai Creta — Дизайн и внешний вид

Первое, что вы замечаете в новом Hyundai Creta, — это то, что он выглядит довольно новым. У него мало или почти нет сходства с предыдущей моделью, и хорошо это или нет, зависит от выбора человека, потому что самое большое изменение в этой Creta заключается в том, что в отличие от более старой модели, которая была приятной и успокаивающей для всех, эта у одного есть немного поляризующий дизайн. Самое большое изменение, которое вы заметите заранее, — это, конечно, массивная решетка с большим количеством хрома, что должно порадовать многих покупателей.Вы также получаете великолепно выглядящие фары, которые достаточно ярки в темноте, и светодиодные ДХО тоже выглядят соответствующе.

В остальном дизайн также довольно динамичный и резкий. Капот также имеет некоторые характерные черты. Даже в нижней части бампера есть множество острых углов, которые придают Creta спортивный вид. Теперь такая же спортивная привлекательность передается в профиль с мускулистыми колесными арками, что придает Creta компактный и динамичный вид. Вдобавок в верхнем варианте вы получите красивые 17-дюймовые легкосплавные диски, а в нижнем — 16-дюймовые.

Двигайтесь дальше в сторону, и вы получите элегантные рейлинги на крыше и, конечно же, линии кузова снова довольно динамичные и резкие. Такие же острые складки продолжаются и сзади, где довольно бросаются в глаза задние фонари. Они выглядят резкими, а светодиодный кластер внутри довольно динамичен и выглядит особенным в темноте. На задней двери есть несколько очень красивых складок. Это в сочетании с нижней частью бампера и двумя насадками на выхлопные трубы придает Creta более спортивный вид, чем в предыдущем поколении.На мой личный вкус, это действительно работает, но для некоторых, как я сказал ранее, это все еще поляризующий дизайн.

2020 Hyundai Creta — Интерьер и особенности

Теперь, когда я говорил о новом дизайне Hyundai Creta 2020 года, который является поляризующим и у людей могут быть разные мнения о нем, это не относится к интерьерам, когда вы внутри Creta. Это хорошо, потому что вы будете проводить гораздо больше времени внутри салона, чем рассматривать дизайн снаружи, а это означает, что вы получите пакет, который, на мой взгляд, понравится большинству людей.Мы использовали 1,4-литровый вариант с турбонаддувом с DCT, в котором вы получаете полностью черный салон, но в зависимости от варианта, который вы выберете, у вас также может быть двухцветная приборная панель. Вы также получаете красивый и премиальный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран на центральной консоли, и, что хорошо, он немного наклонен в сторону водителя. Экран довольно приятный, разрешение хорошее, даже под прямыми солнечными лучами видимость неплохая.

Пользовательский интерфейс также довольно приятный и поставляется с Android Auto, Apple CarPlay, навигацией, и, что самое приятное, вы получаете возможность подключения Hyundai BlueLink, что означает, что, как мы видели ранее на Venue, вы получаете встроенную SIM-карту внутри автомобиль, а это означает, что это полностью подключенный автомобиль, и он позволяет вам делать много вещей, включая отслеживание вашего автомобиля, местоположения, геозон и отслеживание транспортного средства в случае его угона.Вы даже можете дистанционно запустить / остановить свой автомобиль или включить кондиционер, и это действительно отличает новую Creta от многих ее конкурентов. Чуть ниже в центральной консоли находится мобильная беспроводная зарядная панель, а также USB-розетка для быстрой зарядки, 12-вольтовая розетка, а также обычная USB-розетка. Так что, если у вас несколько устройств, держать их заряженными в дороге — не проблема для нового Hyundai Creta 2020 года.

В салоне также есть вентилируемые сиденья, которые действительно становятся благом в летний сезон.Если говорить о сиденьях, то они сами по себе довольно удобны, с хорошей набивкой и жесткой настройкой. Внутри нового Hyundai Creta 2020 года вы получите массивное рулевое колесо для управления аудио, MID, круиз-контролем и телефонией. Кроме того, вентиляционные отверстия для кондиционера довольно хороши и очень отличаются по дизайну. Они также имеют красные акценты, которые хорошо смотрятся и хорошо сочетаются со спортивной тематикой указанного варианта. С точки зрения практичности, дверные карманы достаточно велики, чтобы легко разместить большую 1-литровую бутылку, и при этом оставить больше места.Даже поверх телефона, поставив его на зарядку, можно положить кошелек.

Новая 7-дюймовая приборная панель меняет свой графический дизайн в зависимости от выбранного режима и, следовательно, выглядит свежо и интересно. Вы получаете массу информации, но все четко и ясно читается, чего нельзя сказать о многих современных автомобилях. Что касается заднего сиденья, то здесь ни у кого не должно быть претензий. Причина этого в том, что даже после того, как водительское сиденье было приспособлено к моим предпочтениям вождения, у меня было много свободного места для ног.Я мог легко просунуть ноги под сиденье водителя, и с точки зрения высоты над головой у меня действительно не было никаких проблем. Фактически, даже для людей, которые выше меня, не возникнет проблем, и мой рост для справки составляет 5 футов 8 дюймов.

Посмотрите наш видеообзор Hyundai Creta 2020 года:

Само заднее сиденье довольно хорошее, и вы получаете хороший угол наклона спинки к нему. В дополнение к этому вы получите действительно хорошие подушки, которые окажут вам очень хорошую поддержку, особенно если вам предстоит долгая поездка на заднем сиденье нового Hyundai Creta 2020 года.Также есть красивый мягкий подлокотник с двумя подстаканниками. Как и Seltos, вы получаете очиститель воздуха с цифровым дисплеем, который выглядит превосходно. Самое приятное в этом то, что вы можете легко повозиться с некоторыми его функциями, сидя на самом заднем сиденье. Среди других действительно хороших особенностей новой Creta — солнцезащитные жалюзи, которые действительно хороши для комфорта, а также для уединения после долгого дня. Помимо этого, вы также получаете первый сегментный панорамный люк, доступ к которому можно получить с помощью голосового управления.Большой люк на крыше выглядит неотъемлемой частью и добавляет воздушности и без того просторной кабине.

2020 Hyundai Creta — Характеристики двигателя

Что касается трансмиссии, то новый Hyundai Creta 2020 года оснащен теми же опциями трансмиссии, что и Kia Seltos. Новая Creta оснащена 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и коробкой передач DCT, но в отличие от Seltos, Creta не имеет возможности ручного управления с этим двигателем. Пиковая мощность двигателя составляет 138 лошадиных сил, а крутящий момент — 242 Нм.Это довольно большой крутящий момент для этой категории компактных внедорожников, и самое лучшее в крутящем моменте — это то, что он достигается с довольно низких оборотов, так что вы получаете его между 1500 и 3200 об / мин. Это означает, что ходовые качества этого двигателя довольно хороши, и на самом деле не нужно постоянно повышать обороты, чтобы добиться от него производительности. Трансмиссия впечатляет, а скорость переключения довольно хорошая, и если вы находитесь в спортивном режиме, коробка передач очень хочет переключиться на пониженную передачу.

Кроме того, если вам нужен больший контроль, вы получаете действительно впечатляющие подрулевые переключатели первого сегмента, которые позволяют вам управлять коробкой передач, а это означает, что вы можете получить гораздо больше удовольствия от этого впечатляющего двигателя.Что касается доработки, этот двигатель показывает хорошие результаты. Это усовершенствованный мотор, и в большинстве повседневных условий вы даже не услышите от него звука. Только когда вы действительно сильно раскручиваете двигатель, звук внутри кабины может стать немного навязчивым, но помимо этого, это отличный двигатель, обеспечивающий быструю работу двигателя, а также впечатляющие характеристики качения на передаче.

Достижение трехзначной скорости или скорости по шоссе не требует усилий, и вы можете легко ездить на трехзначной скорости в течение дня, и двигатель не будет жаловаться.Hyundai Creta 2020 также предлагает безнаддувный 1,5-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач или вариаторной коробкой передач и 1,5-литровый дизельный агрегат с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

2020 Hyundai Creta — Ходовые качества и управляемость

Для автомобиля с мощной трансмиссией очень важно иметь хорошую управляемость, и новая Creta в этом отношении значительно лучше предыдущей модели. У новой Creta подвеска немного жестче и жестче, чем у старой модели.Это очень сильно влияет на управляемость этого автомобиля. Так что теперь, обходя углы, вы можете толкать Creta намного сильнее, чем более старый. Стабильность по прямой также немного улучшилась, как и устойчивость при резком или паническом торможении, так что в целом это положительный сдвиг. Качество езды может быть не таким шикарным, как у более старой Creta, но опять же, разница весьма незначительна, и новый Hyundai Creta по-прежнему остается очень удобным транспортным средством. отфильтровать их.Так что да, хороший баланс между производительностью и комфортом.

Еще одна хорошая вещь в новом Hyundai Creta 2020 года — это то, что вы получаете разные режимы вождения и разные режимы тяги. Есть выбор между Эко, Комфорт и Спорт. Как следует из названия, Eco изменит настройки до такой степени, что отклик дроссельной заслонки будет ниже, а двигатель не будет таким бодрым, но это не совсем унылый режим, поэтому вы можете использовать режим Eco даже при повседневном использовании в городе. Комфорт — это хороший баланс между всеми предлагаемыми качествами.Спорт — это то, чем вы хотите заниматься, когда хотите повеселиться и получить удовольствие от выступления. Коробка передач держит передачи намного дольше в Sport, и, следовательно, вы можете получить от этого массу удовольствия.

Короче говоря, если вы работаете на рынке, где производительность и удовольствие от вождения являются вашими ключевыми требованиями, то новая Creta с 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом — это, пожалуй, лучший автомобиль в сегменте компактных внедорожников прямо сейчас. .

2020 Hyundai Creta Индия Цена и вердикт

К настоящему времени мы четко установили, что новая Creta определенно намного лучше старой версии и лучше почти во всех смыслах.В нем больше функций, он удобнее, современнее, больше связан с Интернетом, он намного усовершенствован и удобнее в управлении. Теперь большой вопрос, на который еще предстоит ответить, — сможет ли он вернуть себе лидерство в сегменте, и это тоже, учитывая тот факт, что Kia Seltos сейчас довольно хорошо работает в этом сегменте. Я лично считаю, что новый Hyundai Creta 2020 года выпуска — очень хорошая комплектация. Может ли он превзойти Seltos или нет, гарантирует однозначное сравнение, которое мы сделаем в ближайшее время, но сейчас я могу вам сказать, что если вы выберете любой из этих двух автомобилей, вы не ошибусь.

Единственное отличие состоит в том, что Creta более новая имеет некоторые дополнительные функции, чем Kia Seltos, такие как подрулевые лепестки и панорамный люк на крыше. Кроме того, на Creta DCT работает немного лучше, чем на Seltos, и в то же время на Creta ездить немного веселее. Kia Seltos имеет более привлекательный дизайн, а также возможность установки механической коробки передач с двигателем с турбонаддувом, а также некоторые функции, такие как обзор на 360 градусов и HUD. Таким образом, выбор между этими двумя в значительной степени будет зависеть от личных дизайнерских предпочтений и предпочтений в отношении функций, которые предлагает любой из этих двух внедорожников.Тем не менее, что касается салона, новый Hyundai Creta в значительной степени подходит. Что касается цен, которые начинаются с 9,99 рупий (экс-выставочный зал), Creta также стоит очень конкурентоспособно. Ключевой вывод из этой статьи заключается в том, что если вы ищете премиальный и динамичный компактный внедорожник, который дает вам все самое лучшее, то новый Hyundai Creta 2020 года в значительной степени является идеальным автомобилем в своем сегменте.

2020 Hyundai Creta Технические характеристики двигателя:

123 1Бензиновый 5 л 1,5

Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Коробка передач
115 л.с.	144 Нм	6-ступенчатая коробка передач MT / CVT
Бензиновый двигатель 1,4 л с турбонаддувом	140 л.с.	242 Нм	7-ступенчатая коробка передач DCT
6-ступенчатая трансмиссия / 6-ступенчатая АКПП

2020 Hyundai Creta Размеры и подробные характеристики:

Ширина: 1790 мм 9010 4

9153

000 New Вариант разумной цены:

Размеры	Длина: 4300 мм
	Высота: 1635 мм
	Колесная база: 2,740 мм
	Емкость топливного бака: 50 литров
LED с головкой Светодиодные ДХО
	Панорамный люк
	Цифровая комбинация приборов 7 дюймов
	Вентилируемые передние сиденья
	Очиститель воздуха
	Окружающее освещение
	10.25-дюймовый сенсорный экран с BlueLink
Элементы безопасности	Задние дисковые тормоза
	6 Подушки безопасности
	Система монитора скорости заднего вида водителя
4		Лампы для лужа
	ABS с EBD
	Traction Control
	Система стабилизации автомобиля
	Hill Start Assist Control
Дистанционный запуск двигателя Остановка
	Отслеживание транспортных средств
	Распознавание голоса
	Люк на крыше с голосовым управлением
	Совместимость с приложением SmartWatch

бензин S 14,94,000 рупий 17,20,000 рупий

Вариант	Цена (ex-showroom)
1.5л бензин MT EX	рупий 9,99,000
1,5 литра бензина MT S	рупий 11,72,000
1,5 литра бензина MT SX	рупий 13,46,000
Бензиновый 1,5 л SX (O)	16,15,000 рупий
1,4 л с турбонаддувом DCT SX	рупий 16,16,000
1,4 л с турбонаддувом DCT SX
Дизель 1,5 л MT E	9,99,000 рупий
1.5 л дизельное топливо MT EX	рупий 11,49,000
1,5 л дизельное топливо MT S	рупий 12,77,000
1,5 л дизельное топливо MT SX	рупий 14,51,000
S 1,5 л дизельное топливо O)	15,79,000 рупий
Дизель 1,5 л SX	15,99,000 рупий
Дизель 1,5 л SX (O)	17,20,000 рупий

Получить текущие цены на складе BSE, NSE, рынок США и последняя чистая стоимость активов, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Hyundai Creta 2020: обзор первой поездки

Пока что 2020 год оказался огромным дискомфортом, и Creta тоже может разделить это мнение. После пяти лет практического доминирования в сегменте, который он первым начал, он недавно был вытеснен с первой строчки очень близким членом семьи. Тогда идеальное время для появления Creta 2020 года.

Он больше как по длине, так и по ширине, а также имеет более длинную колесную базу.Конечно, есть целый набор новых функций, новые цены, новый двигатель и коробка передач. Но сделал ли Hyundai достаточно, чтобы вернуть Creta в поул-позицию?

Новая персона

Большое изменение, первое, что вы заметите, — это новый округлый дизайн, который является частью нового языка дизайна Hyundai «Чувственная спортивность» и очень похож на внешний вид Venue. Ушли в прошлое более квадратные пропорции, которые сделали Creta знаменитым и довольно популярным.На его месте большие раздельные светодиодные фары, большая решетка и закругленные углы, которые некоторым могут показаться немного поляризованными.

По бокам все еще видна часть старой ДНК Creta в форме плеча и линии крыши. Но есть новые массивные колесные арки и более яркий дизайн легкосплавных дисков. Сзади дизайн более традиционный и при этом сохраняет некоторую квадратность. Единственные необычные детали, которые бросаются в глаза, — это широкий центральный стоп-сигнал и раздельный задний фонарь.

Что касается размеров, он длиннее и шире, а его колесная база больше, чем у предыдущей Creta, на несколько сантиметров, но на самом деле он также немного короче. Тем не менее, общий эффект закругленных краев, больших раздельных фар и большой решетки радиатора сделал Creta более привлекательным на дороге, и мы должны признать, что во плоти он не слишком резок для глаз.

Размеры	Old Creta	2020 Creta
Длина	4270 мм	4300 мм (+ 30 мм)
Ширина	1780 мм	1790 мм (+ 10 мм)
Высота	1665 мм	1635 мм (-30 мм)
Колесная база	2590 мм	2610 мм (+ 20 мм)
Загрузочное пространство	400L	433L (+ 33L)

Особенности и внутреннее убранство: попадания и промахи

Нам удалось проехать как на 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, спортивный полностью черный салон и дизельная коробка передач SX (O) с более воздушным черно-белым дизайном. Практически все внутри изменилось с новой Creta. Перед водителем установлена ​​новая полуцифровая приборная панель с ярким полноцветным дисплеем. Цифровой экран красиво оформлен и показывает много информации, включая давление в шинах, компас и информацию о поездке. Тахометр представляет собой аналоговый циферблат, но сдвинут влево, и нам бы хотелось, чтобы он был немного больше по размеру.

Новое рулевое колесо с плоским дном, которое выглядит красиво, а в турбо-бензине также идет подрулевой переключатель. Нам не нравится эргономика нижних серебряных спиц, так как они портят ладонь при повороте от упора к упору. Кроме того, обратная сторона имеет странную текстуру, которую вы чувствуете кончиками пальцев при повороте.

Широкое использование твердого пластика как на передней панели, так и на дверных накладках также немного разочаровывает. К чести Hyundai, есть много приятных на ощупь поверхностей и текстур, которые выглядят хорошо, но несколько дополнительных мягких областей сделали бы салон намного более премиальным.Текстура искусственной кожи в сочетании с искусственной пластиковой прострочкой на приборной панели перед пассажирским сиденьем вызывает разочарование.

К счастью, есть улучшения и в других местах. Сенсорный экран увеличился до 10,25 дюйма, интерфейс по-прежнему красиво оформлен, с ним легко ориентироваться, а цвета и сенсорные функции приятны и удобны. Creta теперь получает Blue Link, который мы видели на других подключенных автомобилях Hyundai, таких как Venue и Elantra. Он имеет те же функции, что и раньше, такие как удаленный запуск / остановка двигателя, ежемесячные отчеты о состоянии, отслеживание угнанного автомобиля, а теперь даже голосовые команды для открытия и закрытия панорамного люка.

Это подводит нас к еще одной выдающейся особенности салона: новому панорамному люку на крыше. Он отлично справляется с задачей придать кабине очень просторную атмосферу, особенно в более легких двухцветных интерьерах дизельного двигателя. Но у нас есть претензии к работе кнопки управления. Есть двухступенчатая кнопка, которая открывает либо только солнцезащитный козырек на первом этапе, либо штору, а также крышу при полном нажатии. Первая ступень очень мягкая, и вы ее почти не чувствуете, на самом деле вы можете открыть всю крышу, когда не собираетесь этого делать, например, когда едете по шоссе.Не серьезная проблема, а причуда, к которой вам, как владельцу, придется привыкнуть.

Hyundai, как ни странно, упустила некоторые особенности Kia Seltos, основанной на той же платформе. Как и в случае с поднятым дисплеем, регулировка вылета рулевой рейки, центрального подголовника сзади, камеры 360 °, передних датчиков парковки и регулировка цвета для окружающего освещения. У него есть еще один динамик для аудиосистемы Bose, подрулевые переключатели на бензиновом автомате и электронный стояночный тормоз по сравнению с его кузеном.

Что касается сиденья, то передние сиденья имеют приятные очертания, удобные, а также имеют воздушное охлаждение. Но отсутствие регулировки вылета руля означает, что у более высоких водителей могут возникнуть проблемы с поиском удобного места для вождения. Сзади вы сидите немного низко, и это позволяет немного вытянуть ноги. Есть даже одна ступенька откидывания сиденья, которая обеспечивает удобный угол наклона спинки и удобна в длительных поездках. Высокие пассажиры могут жаловаться на отсутствие поддержки под бедрами, хотя пространство для головы и коленей вполне комфортно.

В то время как остальные габариты увеличились, в интерьере не все так хорошо, на самом деле, для передних сидений осталось немного меньше максимального пространства для ног и коленей. Задняя ширина увеличилась, при этом пространство для коленей осталось примерно таким же, и это поможет легче усадить троих в ряд. Центральная консоль действительно съедает центральное пространство для ног, а также нет центрального подголовника, поэтому мы бы рекомендовали три сзади только для небольших расстояний.

На этой центральной консоли расположены вентиляционные отверстия, разъем для зарядки USB, очиститель воздуха и место для хранения вашего мобильного телефона.В дверях даже есть место для полноразмерных бутылок с водой, центральный подлокотник и еще больше места для хранения закусок, поэтому владельцы автомобилей в дороге или с водителем найдут удобное сиденье сзади.

Багажник Creta увеличился на 33 литра до 433. Он не очень высокий, и это ограничивает количество багажа, которое вы можете разместить здесь с установленным лотком для посылок. Но если его убрать, вы сможете вместить гораздо больше. Сиденья складываются в пропорции 60-40, а также складываются, помогая перемещать несколько предметов.

Другой опыт вождения

Новый Creta поставляется с совершенно новыми вариантами трансмиссии, так что если было два дизеля и один бензин, теперь у нас есть два бензиновых и один дизельный двигатель. Лучшее из всех — 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, на котором мы сейчас ездим. При мощности 140 л.с. он самый мощный в линейке. Двигатель красивый и бодрый во всем диапазоне оборотов с большой мощностью, когда вы нажимаете на газ. Он также красивый и линейный, без заметного турбо скачка, но это не тот двигатель, который заставит вас гоняться за красной чертой.Таким образом, он с легкостью избавляется от повседневных обязанностей по городу и круизов по шоссе, а на некоторых поворотах всегда есть более высокая производительность для энергичного уик-энда.

Есть также три режима движения: Комфорт, Спорт и Эко, которые изменяют реакцию дроссельной заслонки и логику переключения передач. С Eco, конечно, реакция дроссельной заслонки гораздо мягче, когда вы мягко нажимаете на акселератор, но как только вы нажимаете немного сильнее, появляется приятный толчок. Так что в Eco, конечно, не скучно, и это хорошо и приятно отличается от унылых режимов Eco, к которым мы привыкли.Комфорт хорошо сочетается с любыми другими условиями вождения, а Sport немного ускоряет реакцию дроссельной заслонки, поэтому лучше оставить его на тот момент, когда вы настроены на энергичное вождение.

Вы также получаете режимы контроля тяги, которые позволяют настраивать системы контроля тяги в зависимости от состояния дорожного покрытия, чтобы на нем была грязь, снег и песок. Это полезный помощник, но не то, что слишком часто используют владельцы.

Мы также сели за руль нового 1.5 дизель. Новинка для Creta, но кое-что, что мы уже использовали на Seltos. Он развивает меньшую мощность, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, и даже разгоняется до 100 км / ч медленнее. Но там, где это важно, на 3-й и 4-й передаче новый двигатель быстрее почти на секунду на 3-й передаче и почти на 3 секунды на 4-й передаче.

Этот двигатель отличается управляемостью, а также очень линейно тянет на низких оборотах без слишком большого скачка крутящего момента при включении турбонаддува.Он работает в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой (которая у нас была), либо с обычным 6-ступенчатым автоматом. Вождение без суеты как по городу, так и по трассе. Пробег по шоссе немного снизился, но по городу был намного лучше, чем у старого двигателя.

Улучшенная плавность хода и управляемость

У Creta теперь более изысканное ощущение, и поездка стала более комфортной и отполированной, чем раньше. В городе, на скоростных ограничителях и более крупных неровностях, подвеска поглощает удары тихо и спокойно.Изоляция кабины также значительно улучшилась и отлично справляется с шумом дороги и ветра. Управляемость также улучшилась: новый Creta остается более плоским в поворотах и ​​красиво в них поворачивается. Есть некоторый крен кузова, но он очень предсказуем и не выбивает машину из колеи при прохождении быстрых поворотов. Рулевое управление немного медленное, но вес значительно улучшился по сравнению с ощущением легкости и безжизненности руля, к которому мы привыкли от бренда.Единственная жалоба, которая у нас есть, и она небольшая, заключается в том, что на скоростях шоссе наблюдается некоторое движение по более мелким волнам, из-за которого в кабину проникает движение из стороны в сторону.

В целом, с этой новой просторной, тихой и удобной кабиной создается впечатление, что Creta сильно выросла.

Проверка безопасности

С точки зрения безопасности, есть шесть подушек безопасности, дисковые тормоза на всех четырех углах, ABS, система стабилизации автомобиля, система Hill Assist Control, антипробуксовочная система, режимы движения, задняя парковочная камера с динамическими линиями и преднатяжители ремней безопасности с ограничителями нагрузки.

Ценник

Произошел небольшой скачок в ценах: чуть более 3 лакхов за бензин и 1,5 лакха за дизельные варианты. Это связано с более мощным и современным двигателем с турбонаддувом и двойным сцеплением на бензине, а также увеличением цен на автоматику в паре с новым дизельным двигателем. Учитывая добавленные функции и новые технологии в трансмиссии, этот поход более или менее оправдан, и в вариантах тоже есть некоторые скидки.Например, бензиновая версия высшего класса с механической коробкой передач на самом деле стоит на 71 000 рупий дешевле, чем раньше.

Наш вердикт

Кажется, что новая Creta подняла свою игру на ступеньку выше, а в некотором смысле даже на полтора ступени за счет более совершенной езды, комфорта и списка функций. Но мы привыкли, что Хюндайс является лидером группы, особенно когда дело касается функций. И у новой Creta есть несколько недостатков в отделе функций, включая отсутствие регулировки вылета рулевой рейки и автоматических дворников, и это лишь некоторые из них.Так что доминирование в этом сегменте не будет легкой прогулкой, но Hyundai определенно сделал достаточно, чтобы вы в первую очередь захотели протестировать Creta.

Может ли новый Hyundai Creta внедорожник? Узнайте в этом видео здесь!

Здесь у нас есть видео, на котором новый Hyundai Creta проезжает по высохшему руслу реки с гравием и камнями и даже через несколько водных переходов. Узнайте, как дела обстоят и как далеко вы действительно можете зайти с новым Creta.

Индийский рынок в настоящее время одержим внедорожниками, но большинство этих субкомпактных и компактных внедорожников далеко не настоящие внедорожники.С увеличенным дорожным просветом и элементами стиля внедорожника эти внедорожники могут идти только так далеко. Да, у этих псевдо-внедорожников есть свои преимущества. Высокий клиренс действительно удобен на большинстве разбитых индийских дорог, а въезд и выезд с этими внедорожниками также намного проще. О, давайте не будем забывать о присутствии на дороге, которое позволяют вам некоторые из этих внедорожников. Но когда дела идут тяжело, как далеко они могут зайти? Одним из самых популярных внедорожников на индийских дорогах является Hyundai Creta, и здесь у нас есть видео, в котором Creta прошла через довольно сложные испытания.

Может ли новый Hyundai Creta бездорожье? Оказывается, действительно может.

Как и Creta предыдущего поколения, Creta второго поколения также оказалась чрезвычайно популярной среди людей. С момента запуска в марте в начале этого года Hyundai уже получила более 1,15 миллиона заказов на этот внедорожник. И это большое количество за такое короткое время. Однако Creta ни в коем случае не является полноценным внедорожником. Он закреплен на несущем шасси и оснащен передним приводом. Тем не менее, с его поляризационным внешним видом, функциональным интерьером и широким присутствием на дороге его можно легко выдать за внедорожник.

Однако Creta имеет хороший клиренс и мощные бензиновые и дизельные двигатели, и, как оказалось, она выдержит самые суровые условия до тех пор, пока это не станет серьезным бездорожьем. Вот видео Hyundai Creta 2020 года, загруженное MUSAFIR RAJ на его канал на YouTube. Хотя это не какой-то жесткий бездорожье, Creta, кажется, делает все возможное. При движении по каменистым и песчаным трассам и даже на довольно высоких скоростях Creta, похоже, нигде не выходит из-под контроля или борется за сцепление с дорогой.

Также читайте: Все, что вам нужно знать о новом Hyundai i20 третьего поколения — полная информация!

На этом видео видно, как Creta пробирается через высохшее каменистое русло реки, и даже с некоторыми водными переходами на пути, Creta справилась со всем этим. Благодаря дорожному просвету в 190 мм Creta не царапала днище о большие камни, и даже с дорожными шинами у него всегда было достаточно тяги, чтобы продолжать движение. Хотя это базовый дизельный вариант E Creta (эти легкосплавные диски являются послепродажными), лучшие автоматические варианты Creta даже имеют режимы привода и тяги.Предлагается три режима тяги — снег, грязь и песок.

Читайте также: Лучшие скидки на компактные и субкомпактные внедорожники в этот праздничный сезон!

Эти режимы тяги существенно оптимизируют передаточные числа и выбирают правильную передачу в любом из этих сценариев. Не путайте их с режимами жесткого бездорожья, они предназначены только для умеренной помощи, помогая вам найти тягу в сложных условиях. Тем не менее, как видно на этом видео, Creta достаточно хороша для легких трасс и даже для ежегодного посещения Ладакха и его коварной местности.Creta доступна с 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизельным двигателем. Даже если вы думаете о легком бездорожье, мы советуем вам выбрать любой из дизельных вариантов, поскольку большой крутящий момент может быть очень полезен в сложных условиях.

Zeegnition: посмотрите, как Kia Carnival Limousine и Hyundai Creta 2020 года выступают на дороге

zeenews.india.com понимает, что ваша конфиденциальность важна для вас, и мы стремимся быть прозрачными в отношении используемых нами технологий.Эта политика в отношении файлов cookie объясняет, как и почему файлы cookie и другие аналогичные технологии могут храниться на вашем устройстве и открываться с него, когда вы используете или посещаете веб-сайты zeenews.india.com, которые размещают ссылку на эту Политику (совместно именуемые «сайты»). Эту политику использования файлов cookie следует читать вместе с нашей Политикой конфиденциальности.

Продолжая просматривать или использовать наши сайты, вы соглашаетесь с тем, что мы можем хранить и получать доступ к файлам cookie и другим технологиям отслеживания, как описано в этой политике.

Что такое файлы cookie и другие технологии отслеживания?

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который может быть сохранен на вашем устройстве и доступен с вашего устройства, когда вы посещаете один из наших сайтов, если вы согласны с этим.Другие технологии отслеживания работают аналогично файлам cookie и размещают небольшие файлы данных на ваших устройствах или отслеживают активность вашего веб-сайта, чтобы мы могли собирать информацию о том, как вы используете наши сайты. Это позволяет нашим сайтам отличать ваше устройство от устройств других пользователей на наших сайтах. Приведенная ниже информация о файлах cookie также применима к этим другим технологиям отслеживания.

Как наши сайты используют файлы cookie и другие технологии отслеживания?

Zeenews.com используют файлы cookie и другие технологии для хранения информации в вашем веб-браузере или на вашем мобильном телефоне, планшете, компьютере или других устройствах (совместно именуемые «устройства»), которые позволяют нам хранить и получать определенные фрагменты информации всякий раз, когда вы используете или взаимодействуете с нашими zeenews.india.com приложения и сайты. Такие файлы cookie и другие технологии помогают нам идентифицировать вас и ваши интересы, запоминать ваши предпочтения и отслеживать использование сайта zeenews.india.com. Мы также используем файлы cookie и другие технологии отслеживания для контроля доступа к определенному контенту на наших сайтах, защиты сайтов, и обрабатывать любые запросы, которые вы нам делаете.
Мы также используем файлы cookie для администрирования наших сайтов и в исследовательских целях, zeenews.india.com также заключил договор со сторонними поставщиками услуг для отслеживания и анализа статистической информации об использовании и объеме информации от пользователей нашего сайта. Эти сторонние поставщики услуг используют постоянные файлы cookie, чтобы помочь нам улучшить взаимодействие с пользователем, управлять контентом нашего сайта и анализировать, как пользователи перемещаются по сайтам и используют их.

Основные и сторонние файлы cookie

Основные файлы cookie

Это те файлы cookie, которые принадлежат нам и которые мы размещаем на вашем устройстве, или файлы cookie, установленные веб-сайтом, который пользователь посещает в данный момент (например,g., файлы cookie, размещенные zeenews.india.com)

Сторонние файлы cookie

Некоторые функции, используемые на этом веб-сайте, могут включать отправку файлов cookie на ваш компьютер третьей стороной. Например, если вы просматриваете или слушаете какой-либо встроенный аудио- или видеоконтент, вам могут быть отправлены файлы cookie с сайта, на котором размещен встроенный контент. Аналогичным образом, если вы делитесь каким-либо контентом на этом веб-сайте через социальные сети (например, нажав кнопку «Нравится» Facebook или кнопку «Твитнуть»), вам могут быть отправлены файлы cookie с этих веб-сайтов.Мы не контролируем настройку этих файлов cookie, поэтому, пожалуйста, посетите веб-сайты этих третьих сторон, чтобы получить дополнительную информацию об их файлах cookie и способах управления ими.

Постоянные файлы cookie
Мы используем постоянные файлы cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтами. Это включает в себя запись вашего согласия с нашей политикой в ​​отношении файлов cookie, чтобы удалить сообщение cookie, которое впервые появляется при посещении нашего сайта.
Сессионные файлы cookie
Сессионные файлы cookie являются временными и удаляются с вашего компьютера при закрытии веб-браузера.Мы используем файлы cookie сеанса, чтобы отслеживать использование Интернета, как описано выше.
Вы можете отказаться принимать файлы cookie браузера, активировав соответствующие настройки в своем браузере. Однако, если вы выберете этот параметр, вы не сможете получить доступ к определенным частям сайтов. Если вы не изменили настройки своего браузера таким образом, чтобы он отказывался от файлов cookie, наша система будет проверять, могут ли файлы cookie быть захвачены, когда вы направите свой браузер на наши сайты.
Данные, собранные сайтами и / или с помощью файлов cookie, которые могут быть размещены на вашем компьютере, не будут храниться дольше, чем это необходимо для достижения целей, упомянутых выше.В любом случае такая информация будет храниться в нашей базе данных до тех пор, пока мы не получим от вас явного согласия на удаление всех сохраненных файлов cookie.

Мы классифицируем файлы cookie следующим образом:

Основные файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы нашему сайту, чтобы вы могли перемещаться по нему и использовать его функции. Без этих важных файлов cookie мы не сможем предоставлять определенные услуги или функции, и наш сайт не будет работать для вас так гладко, как нам хотелось бы.Эти файлы cookie, например, позволяют нам распознать, что вы создали учетную запись и выполнили вход / выход для доступа к контенту сайта. Они также включают файлы cookie, которые позволяют нам запоминать ваши предыдущие действия в рамках одного сеанса просмотра и защищать наши сайты.

Аналитические / рабочие файлы cookie

Эти файлы cookie используются нами или нашими сторонними поставщиками услуг для анализа того, как используются сайты и как они работают. Например, эти файлы cookie отслеживают, какой контент наиболее часто посещается, вашу историю просмотров и откуда приходят наши посетители.Если вы подписываетесь на информационный бюллетень или иным образом регистрируетесь на Сайтах, эти файлы cookie могут быть связаны с вами.

Функциональные файлы cookie

Эти файлы cookie позволяют нам управлять сайтами в соответствии с вашим выбором. Эти файлы cookie позволяют нам «запоминать вас» между посещениями. Например, мы узнаем ваше имя пользователя и запомним, как вы настроили сайты и услуги, например, путем настройки размера текста, шрифтов, языков и других частей веб-страниц, которые являются изменяемыми и предоставят вам те же настройки во время будущих посещений.

Рекламные файлы cookie

Эти файлы cookie собирают информацию о ваших действиях на наших и других сайтах для предоставления вам целевой рекламы. Мы также можем разрешить нашим сторонним поставщикам услуг использовать файлы cookie на сайтах для тех же целей, которые указаны выше, включая сбор информации о ваших действиях в Интернете с течением времени и на разных веб-сайтах. Сторонние поставщики услуг, которые генерируют эти файлы cookie, например платформы социальных сетей, имеют свои собственные политики конфиденциальности и могут использовать свои файлы cookie для целевой рекламы на других веб-сайтах в зависимости от вашего посещения наших сайтов.

Как мне отказаться или отозвать свое согласие на использование файлов cookie?

Если вы не хотите, чтобы файлы cookie сохранялись на вашем устройстве, вы можете настроить параметры своего интернет-браузера, чтобы отклонить настройку всех или некоторых файлов cookie и предупредить вас, когда файл cookie размещается на вашем устройстве. Для получения дополнительной информации о том, как это сделать, обратитесь к разделу «справка» / «инструмент» или «редактирование» вашего браузера, чтобы узнать о настройках файлов cookie в вашем браузере, который может быть Google Chrome, Safari, Mozilla Firefox и т. Д.
Обратите внимание, что если в настройках вашего браузера уже настроена блокировка всех файлов cookie (включая строго необходимые файлы cookie), вы не сможете получить доступ или использовать все или части или функции наших сайтов.
Если вы хотите удалить ранее сохраненные файлы cookie, вы можете вручную удалить файлы cookie в любое время в настройках вашего браузера. Однако это не помешает сайтам размещать дополнительные файлы cookie на вашем устройстве до тех пор, пока вы не измените настройки своего интернет-браузера, как описано выше.
Для получения дополнительной информации о разработке профилей пользователей и использовании целевых / рекламных файлов cookie посетите сайт www.youronlinechoices.eu, если вы находитесь в Европе, или www.aboutads.info/choices, если находитесь в США.

Свяжитесь с нами

Если у вас есть какие-либо другие вопросы о нашей Политике использования файлов cookie, свяжитесь с нами по телефону:
. Если вам требуется какая-либо информация или разъяснения относительно использования вашей личной информации или настоящей политики конфиденциальности, или жалобы в отношении использования вашей личной информации, пожалуйста, напишите нам. на ответ @ zeemedia.esselgroup.com.

Обзор Hyundai i20 2020, Первый Драйв [Видео + Текст] Бензин Дизель

Hyundai i20. Премиум-люк от производителя, который стремится побороться с чемпионом в супертяжелом весе, Maruti Baleno, наконец, здесь, с нами. Hyundai придерживается агрессивной стратегии по наделению моделей множеством функций, чтобы они выделялись и привлекали внимание. Этот люк тоже не исключение. Будь то внутри и снаружи, у него есть все, что нужно, чтобы произвести впечатление на потребителей, как всегда.Как всегда, у любого продукта, производимого конюшней Hyundai, есть сильные и слабые стороны. Мы выясняем, что i20 предлагает, а что нет для потенциальных покупателей.

По внешнему виду люк премиум-класса меньше четырех метров, но он самый компактный в своем классе. Элементы дизайна на автомобиле выделяют его. Качество сборки снаружи кажется хорошим, но, как мы знаем, большинство автомобилей Hyundai не получают наивысших оценок в краш-тестах. Алмазные диски и уникальные передние и задние фонари со светодиодами придают ему превосходный вид.Большая решетка всегда помогает ему выделиться на фоне большинства конкурентов.

Внутри, сборка и качество хорошие, как и обширный список функций, который мы неоднократно объясняли в наших отчетах о запуске. Вы получаете все возможные функции в двух лучших вариантах автомобиля, в то время как остальные варианты не имеют хороших характеристик, как любой другой автомобиль Hyundai. В автомобиле есть все, начиная от Blue Sense и заканчивая автоматическими фарами и дворниками, камерами заднего вида и люками на крыше.

Все ли хорошо работает? Да! Так что никаких жалоб! Пространства, как и у любого другого автомобиля Hyundai, недостатка в этом дополнительном пространстве для плеч и колен, которого вы ожидаете, нет.Ноги и высота над головой по-прежнему в хорошем состоянии. Загрузочное пространство хорошее по меркам сегмента. Шум от дороги и ветра в салоне также хорошо контролируется, как и в большинстве других бюджетных автомобилей, что делает i20, как и любой другой Hyundai, приятным местом для отдыха. Комплект безопасности по-прежнему высок с электронным контролем устойчивости, шесть подушек безопасности предназначены для более высоких версий, а система помощи при удержании на холме — с автоматическим вариантом. ABS и EBD с двумя подушками безопасности входят в стандартную комплектацию.

Все двигатели Hyundai плавные, свободно вращающиеся и с низким уровнем шума, и двигатель i20 ничем не отличается.Будь то в любой части диапазона оборотов. Будь то бензиновый или дизельный, это лучшая часть двигателей группы Hyundai. Прочтите нашу историю запуска, чтобы узнать количество двигателей. Кроме того, сцепление легкое, как и коробка передач. Будь то руководство или iMT. Переключение DCT происходит рывками на низких скоростях и плавным при достижении высоких скоростей. Низкий и средний диапазоны хороши как для дизельного, так и для бензинового двигателя с турбонаддувом. Верхняя часть тоже достаточно хороша, и она легко движется на разрешенных скоростях. Этого вполне достаточно для городских и автомобильных дорог.

Безнаддувный бензиновый двигатель 1.2 предлагает хорошую среднюю мощность и посредственную низкую и максимальную мощность, которая лучше всего подходит только для загруженных городских дорог. Экономия топлива по-прежнему находится на не очень впечатляющей стороне с бензиновым или дизельным двигателем, в то время как заявленные цифры высоки, реальные цифры по-прежнему ниже, чем у всех его конкурентов. 15 км / л для дизеля по городу и 10 км / л для бензина (турбо) и 12 км / л для бензина 1,2 без наддува. Эффективность шоссе повышается на 25-30%, что зависит от вашего стиля вождения.

Как и у большинства автомобилей Hyundai, ходовые качества от низкого до среднего — это хорошо, но поездка на высоких скоростях может быть немного плавной. Поскольку подвеска была настроена одинаково, когда дело доходит до нижнего и верхнего хода. Это означает, что крен кузова увеличивается по мере увеличения скорости при повороте или смене полосы движения на высоких скоростях. Рулевое управление легкое, едва точное и почти не вызывает обратной связи, что делает автомобиль не таким увлекательным или на 100% внушающим уверенность, чтобы толкать сильнее.

Большие колеса помогут вам в этом, но они снижают экономию и не сильно улучшают обратную связь рулевого управления, поэтому обновление не стоит.С четырьмя пассажирами на борту он может чувствовать себя немного лучше, но при этом снижается дорожный просвет. Тормоза хороши, с хорошим наклоном педали, который может колебаться, так как он может быть слишком мощным, иногда иногда он кажется мокрым. В целом, очень легко управлять, но не самым приятным по сравнению со всеми его соперниками.

2020 Hyundai i20 Обзор, Вердикт

Все автомобили Hyundai довольно надежны, имеют схемы гарантии, соответствующие вашим потребностям, и достаточный охват и качество, когда дело доходит до послепродажного обслуживания, они недешевы в обслуживании или эксплуатации, как у большинства его конкурентов, таких как Ford и Maruti.Хотя у люка здесь есть все вау-аспекты, чтобы привлечь большинство клиентов, он не привлекает энтузиастов, поскольку они по-прежнему предпочитают другие бренды. Дизельный автомат отсутствует, и цена могла бы быть намного лучше во всех вариантах. В целом, если вы хотите, чтобы автомобиль был легким в управлении, как и большинство Hyundai, люк премиум-класса имеет достаточно смысла, чтобы его можно было рассмотреть.

Запущен

Hyundai i20 нового поколения 2020 года — узнайте подробности!

Долгосрочный обзор Hyundai Creta: 11000 км спустя

Мы расскажем вам, как он жил с нашим долгосрочным тестовым автомобилем, новым Hyundai Creta, после 11000 км пробега на одо.

Увеличенные размеры делают внешний вид премиум-класса. Каждая часть автомобиля пропорциональна, и ни один элемент стиля не преувеличен. Вскоре я был очарован дизайном.

ОСОБЕННОСТИ

• Превосходная динамика и ходовые качества.
• Внешний вид со временем растет на вас.
• Качество салона намного выше, чем когда-либо.

Hyundai Creta действительно не нуждается в представлении. Он написал историю успеха, которой позавидовали ее конкуренты, и Hyundai тоже не отказался от газа, установив ориентиры, которым должны следовать все остальные.Поэтому неудивительно, что совершенно новый Creta проводит время с Йогеном, Рахулом и мной, крадясь в подходящий момент, чтобы схватить его ключи и заявить права на его долгосрочные отчеты об испытаниях.

Всегда красивый автомобиль, оригинальная Creta выглядела премиум-класса, пока вы не ступили внутрь, где интерьер просто не мог угнаться за внешним стилем. Тусклый выбор цвета и компоновки означал, что он быстро начал выглядеть старым, и это, возможно, было для меня самым большим недостатком машины.Наступил 2020 год, и мои мнения были полностью противоположными. Теперь я обнаружил, что сомневаюсь в сверхфутуристическом внешнем стиле, будучи настолько впечатленным интерьером, что мне приходилось постоянно напоминать себе, что я не сижу в машине из Большой тройки Германии. Это было до тех пор, пока наш фотограф, Нишант и я не уделили немного времени тому, чтобы полюбоваться его внешним и внутренним стилем, и я был поражен. Теперь мне полностью нравится внешний вид машины. Фары необычной формы, как передние, так и задние, выглядят потрясающе ночью, в то время как увеличенные размеры добавляют к премиальному виду.Каждая часть автомобиля пропорциональна, и ни один элемент стиля не преувеличен. Если бы мне пришлось придираться, то решетка, на мой взгляд, нуждалась бы в улучшении дизайна, но это все.

Чтобы подчеркнуть мою любовь к интерьеру новой Creta, это мое любимое место в машине. Что скрыто, так это множество функций, которые может предложить автомобиль.

Я очарован интерьером. Если не смотреть в сторону, Hyundai даже поддержал это премиальным качеством материалов. В салоне все выглядит шикарно и качественно, а список функций длинный, Hyundai не оставила ни малейшего шанса даже придраться к нему.

Щелкните здесь, чтобы получить полный охват IndiaToday.in о пандемии коронавируса.

Может Hyundai Creta внедорожник? »MotorOctane

Сегмент среднеразмерных внедорожников приобрел всю популярность благодаря Hyundai Creta. Хотя привлекательность нового поколения Hyundai Creta спорна, это, безусловно, полный пакет в сегменте среднеразмерных внедорожников. Он был запущен ранее в этом году, но на автомобиль уже было забронировано около 1.15 лакхов машин.

Основное преимущество автомобиля — его размер и дорожная привлекательность. Это не настоящий внедорожник, поскольку он идет только с передним приводом, но имеет высокий дорожный просвет, который легко преодолевает выбоины и разбитые дороги без каких-либо проблем. Ниже вы узнаете, как Hyundai Creta BS6 2020 года ведет себя на бездорожье.

Подробнее об эксперименте

Видео загружено MUSAFIR RAJ на его канал YouTube. Видео начинается с демонстрации обрезки Creta E.Видеоблогер припарковал машину на каменистом русле реки и планирует по ней проехать. Он также установил на него послепродажные легкосплавные диски. Видеоблогер садится в машину и едет по каменистому руслу реки.

Creta не совсем переходит реку вброд, но определенно проезжает там, где нет подходящих дорог. Местные жители расчистили участок с меньшим количеством камней, и теперь эта часть используется как дорожка для автомобилей, мотоциклов или любых других транспортных средств. Подробнее о том, как Hyundai Creta BS6 2020 года работает на бездорожье, ниже.

Водитель агрессивно ведет машину и пытается пересечь ее без остановок. Кажется, что Creta все контролирует, и эксперимент завершился без драмы. Hyundai Creta нигде не ударилась о низ, тем самым подтвердив свой внушительный клиренс.

Меры предосторожности, которые необходимо предпринять

Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с водным переходом, всегда полезно спуститься вниз и проверить, есть ли какие-либо препятствия и глубину участка.Если секция слишком глубокая, есть вероятность, что вода может попасть в заборник, и двигатель может заблокироваться гидроблоком. Всегда пересекайте такие участки медленно, если вы не знакомы с местом.

Подробнее о Hyundai Creta

Hyundai Creta BS6 стоит от 9,81 лакха до 17,31 рупий.