Хонда аккорд 7 поколения технические характеристики: Honda Accord: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Содержание

Honda Accord: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda Accord. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда Аккорд. Выберите модель для получения более подробной информации.

Модельный ряд Хонда Аккорд выпускается с 1981. Японские автомобили прочно завоевали рынок в Европе, да и в нашей стране тоже. Они удобны, динамичны, долговечны и надежны, поэтому пользуются спросом у покупателей.

В соответствии с основополагающим принципом фирмы Honda: минимум пространства для механизмов, максимум — для пассажиров, каждая новая модель фирмы была рационально сконструирована (включая двигатель) и увеличивалась в размерах как кузова, так и салона из поколения в поколение. По отношению к модели Accord (дебютировавшей еще в 1976-м) это тем более справедливо, так как уже изначально ее предназначали для экспорта на рынок США, а там требования к удобству салона особые.

Для Accord разработали весьма передовые по конструкции бензиновые двигатели с регулируемыми фазами газораспределения (недаром фирма Хонда уже длительное время участвует в различных автогонках), что и позволило этой модели занять первое место по продажам на североамериканском рынке и удерживать его на протяжении целого десятилетия.

Первое поколение

Первое поколение Хонды с кузовом хэтчбек начало выпускаться в 1976 году, в 1977 к нему присоединился седан. В 1979 появляется автоматическая КПП с повышающей передачей.

Второе поколение

С 1982 года Аккорд начинает выпускаться на заводе в США, штат Огайо, и становится первым японским автомобилем американской сборки. 1983 год. Рестайлинг автомобилей второго поколения. Появление АБС, 12-клапанных двигателей и автоматической КПП с эффективной блокировкой гидротрансформатора. На двигателях 1.8 — система распределенного впрыска PGM-FI с электронным управлением.

Третье поколение

Модельный ряд третьего поколения Аккорда представили в сентябре 1985 года. Сюда входили четырехдверный седан, двухдверное купе, трехдверный хэтчбек-универсал Aerodeck с обтекаемыми кузовами и убирающимися фарами (для североамериканского рынка). Это позволило снизить коэффициент лобового сопротивления Сх седана (для японского рынка — Vigor) до 0,32. Вместимость багажника седана при этом составила 470 л, а багажник хэтчбека благодаря раздельной спинке сиденья можно увеличить с 280 до 507 л. Пространство для ног пассажиров также значительно увеличилось. Обзорность благодаря низкой линии капота и наклонной мягкой панели приборов стала гораздо лучше, чем на предыдущей модели. Четкая градуировка аналоговых приборов вместе с продуманными переключателями обеспечила полный комфорт водителю, а пассажиры могли вольготно расположиться на сиденьях новой конструкции. Появилось и устройство втягивания ремня безопасности при открывании двери.

Увеличенная площадь остекления салона заставила конструкторов повысить производительность кондиционера и отопителя. Независимая подвеска рычажного типа с уменьшенным трением улучшила плавность хода и обеспечила удовлетворительную устойчивость движения.

Модель оснащали карбюраторными 12-клапанными (по три клапана на цилиндр) рядными «четверками»:

  • 1,6-литровой 88-сильной (для европейского рынка,
  • впоследствии замененной на 1,8-литровые мощностью 110 и 130 л.с.)
  • и 2-литровой мощностью 102 л.с. для североамериканского рынка.
Через год появились инжекторные двигатели 2,0i и 2,0i 16V мощностью 113 и 137 л.с. (для США — мощностью 134 л.с. с каталитическим нейтрализатором отработавших газов), причем все модели оснащали 5-ступенчатой механической и 4-диапазонной автоматической КП. Все двигатели отличались компактными размерами (ноу-хау фирмы), это позволило понизить линию капота и улучшить обтекаемость.
Четвертое поколение

Эти качества были развиты в последующих генерациях модели. Так, модель 1989 года значительно увеличилась в размерах (база — на 120 мм, до 2720 мм; длина — на 135 мм, до 4700 мм). Кузов стал солиднее, а кроме прежних 16-клапанных двигателей добавился 150-сильный силовой агрегат увеличенного до 2,2 л рабочего объема. Управляемость благодаря рычажной подвеске осталась вполне приемлемой для столь солидного семейного седана.

В 1991 году появился пятидверный универсал Aerodeck. Впечатляет отделка его строго по оформлению салона высококачественными материалами. Как и многие японские автомобили, Хонда Аккорд отличает функциональная расчлененность приборной панели и сигнализация, устанавливаемая в штатной комплектации. Все поколения Хонды Аккорд нравятся водителям отличным качеством сборки кузова. Путешествовать на них — одно удовольствие. Просторный салон с удобными сиденьями собран очень аккуратно, а материалы обивки и после 10 лет выглядят как новые. Эту модель комплектовали и передними подушками безопасности. Среди неудачных решений назовём центральный замок, расположенный на двери водителя, и панель управления магнитолой, расположенную слишком низко. Проблемы доставляют и зеркала заднего вида, которые сужают обзорность, но это вообще свойственно «японцам».

Пятое поколение

По безопасности движения трудно сказать что-либо определенное, и это объясняется многоликостью комплектаций модельной гаммы, предназначенной для рынков сбыта по всей планете. Смена модели в январе 1993 года, когда кузов приобрел скругленный профиль, не принесла сколь-нибудь нового в «начинку», но приятной неожиданностью стало появление в апреле 1994 года универсала Aerodeck, оснащаемого 2,2-литровыми 150-, 145- и 130-сильными двигателями серии F20АХ.

Характеризуя управляемость Honda Accord, отметим стабильный прямолинейный выбег по инерции, в меру острое рулевое управление, уверенное прохождение поворотов, а также очень точные, мгновенно срабатывающие тормоза, серийно оснащаемые АБС. Но надо учитывать, что при таких мощных высокооборотных двигателях сорвать колеса в пробуксовку на скользком покрытии можно довольно легко, а задняя ось при полной загрузке багажника седана или универсала иногда уходит в занос, несмотря на присущую переднему приводу устойчивость (слишком крупным автомобилем стал Аккорд). У двухдверного купе, выпускаемого с марта 1992 года, эта тенденция столь остро не проявляется.

В целом ездить на автомобиле приятно благодаря хорошо отрегулированной подвеске, что дает возможность водителю расслабиться. Единственный недостаток — некоторый дискомфорт пассажиров на заднем сидении — устранили в ходе модернизации модели в январе 1996 года. Тогда же изменили форму передка, а для североамериканского рынка добавили двигатель рабочим объемом 1,9 л мощностью 116 л.с. Все двигатели исключительно отзывчивы на малейшее нажатия педали «газа», высокооборотные не слишком прожорливы.

Наилучшим же вариантом Хонды Аккорд для отечественного рынка может стать экономичный 2,0-литровый турбодизель TDI мощностью 105 л.

с., выпускаемый с апреля 1996 года. Любителям скоростных автомобилей можно посоветовать модификацию для североамериканского рынка со 173-сильным 2,7-литровым V6 с которым максимальная скорость достигает 210 км/ч.

Шестое поколение

Представлено в начале 1998 года, — очередной этап в процессе «размежевания». Американский, японский и европейский варианты отличаются ныне и внешним обликом, и интерьером. Более того — размерами, включая базу и колею. Лишь по фирменному «разрезу глаз» можно узнать породу. В основе всех вариантов единая платформа: днище кузова и «ключевые» агрегаты — передняя и задняя подвески, собранные на подрамниках: в конструкции днища и подрамников предусмотрена возможность замены отдельных элементов, перемещения точек крепления. Это и позволяет создавать модификации с различными базой, колеей и габаритными размерами. Внешний вид и интерьер — исключительно дело «местного» вкуса. А все вкупе — блестящая демонстрация того, что можно сделать на хорошей основе при творческом подходе.

Седьмое поколение

В сентябре 2002 года в продаже появляется Accord седьмого поколения. Автомобиль предлагается с кузовами седан и купе, дизайн которых различен. Единственное, что внешне сближает автомобили, — это одинаковые фары.

Двигатели — новые:

  • четырехцилиндровый 160-сильный объемом 2,4 литра;
  • 240-сильная трехлитровая «шестерка».
Поскольку при разработке машины дизайнеры прежде всего заботились о вкусах американцев, чрезвычайно хорошо покупающих нынешний Accord, в базовом варианте машины оснащены пятиступенчатым «автоматом». Шестиступенчатую «механику» можно заказать только для 240-сильных купе.

Дополнительные данные по Хонде Аккорд седьмого поколения:

Четырехдверный пятиместный седан, привод на передние колеса.

  • длина — 4665 мм,
  • ширина — 1760 мм
  • высота — 1445 мм,
  • колесная база — 2670 мм,
  • снаряженная масса — 1320—1490 кг.

Двигатели:

  • 2.0i (155 л.с.),
  • 2,4i (190 л.с.).
Коробка передач
  • механическая
    • пятиступенчатая,
    • шестиступенчатая (версия Type-S),
  • пятиступенчатый «автомат».
Максимальная скорость — 212—235 км/ч.

Honda Accord 7 (2002-2007) технические характеристики, фото и обзор

В январе 2002 года на автомобильных смотринах в Детройте компания Honda выставила на обозрение общественности седан Accord седьмого поколения, универсал пополнил модельный ряд в 2004 году.

В 2006 году автомобиль пережил небольшое обновление, которое коснулось внешности и внутреннего убранства, после чего находился в серийном производстве еще в течение года, а в дальнейшем обзавелся правопреемником.

«Аккорд» седьмого поколения по своим габаритным размерам относится к европейскому D-классу, а его кузовная «палитра» состояла из седана, универсала и двухдверного купе.

В зависимости от модификации, длина автомобиля насчитывает от 4665 до 4765 мм, из которых на базу колес приходится 2680 мм, высота – от 1415 до 1470 мм, ширина – от 1760 до 1811 мм.

Походный вес «японца» со 150-миллиметровым дорожным просветом варьируется от 1320 до 1540 кг.

Технические характеристики. Одна из особенностей Хонды Аккорда седьмой генерации – широкая линейка высокопроизводительных двигателей.

  • К бензиновым вариантам относятся четырехцилиндровые моторы с распределенным впрыском объемом 2.0-2.4 литра, производящие от 152 до 190 лошадиных сил и от 186 до 223 Нм пикового момента.
  • В США также предлагались V-образные «шестерки» на 3.0 литра с отдачей 240-244 силы и 286-287 Нм тяги.
  • Ставился на «Accord» и 2.0-литровый турбодизель мощностью 140 «лошадей», развивающий 340 Нм вращающего момента.

В «дуэт» к двигателям отводились 5-ступенчатые коробки передач – «механика» или «автомат», транслирующие потенциал на передние колеса (в Японии продавались и полноприводные машины).

«Седьмой» Honda Accord укомплектован независимой ходовой частью в виде многорычажной конструкции и спереди, и сзади. Электроусилитель рулевого управления входил в базовое оснащение всех модификаций, как и дисковые тормоза «вкруг» (на передних колесах с вентиляцией) с ABS и EBD.

«Аккорды» седьмой генерации отличает крепкая и надежная конструкция. С ней «в комплекте» идут стильная внешность, эргономичный интерьер, тяговитые двигатели, хорошее базовое оснащение и великолепные ходовые качества.
Но имеется у автомобиля и ряд недостатков – слабое лакокрасочное покрытие, не самая лучшая в классе звукоизоляция и дорогостоящее обслуживание.

Отзывы

Технические характеристики Honda Accord

В соответствии с европейской классификацией автомобилей Honda Accord относится к классу D. Восьмое поколение модели обладает улучшенным шасси, усовершенствованной подвеской, более мощными двигателями и множеством других доработок.

Потребление топлива в загородном цикле не превышает 6 л на 100 км, в городском – 10,4 л и немного отличается для автомобилей с автоматической и механической коробкой переключения передач.

Технические характеристики модели представлены в таблице.

  2.0
Comfort MT/
SportAT
2.4
Type-S
MT/AT
2,4
Executive
AT
Внешние размеры
Общая длина мм 4726    
Общая ширина мм 1840    
Общая высота мм 1440    
Колесная база мм 2705    
Колея Перед. мм 1589.3 1580  
  Задн. мм 1588.6 1580  
Свесы (включая бампер) Перед. мм 978    
  Задн. мм 1045    
Дорожный просвет мм 150    
  мм
(с водителем)
135    
Радиус разворота по кузову м 5.85 6.05 5.86
  по центру
колеса м
5.49 5.7 5.49
Внутренние размеры
Количество мест   5    
Ширина салона на уровне плеч Перед./ Задн. 1468/1426    
Ширина салона на уровне бедер Перед./ Задн. 1411/1377    
Вес
Собственная масса MT кг 1414-1514 1484-1575  
  AT кг 1443-1544 1518-1607  
Максимально допустимая масса MT кг 1935 1995  
  AT кг 1960 2030  
Макс. допустимая нагрузка на ось Перед./Задн.
кг MT
1020/920 1055/950  
  Перед./ Задн. кг AT 1045/920 1095/950  
Макс. масса буксируемого прицепа (с / без тормозов) MT, кг 1500/500 1600/500  
  AT, кг 1500/500 1600/500  
Макс. нагрузка на фаркоп кг 75    
Макс. нагрузка на крышу кг
(без рейлингов)
60    
Тягово-динамические характеристики
Максимальная мощность л.с./об.мин. 156/6300 200/7000  
Максимальный крутящий момент Н-м/об. мин. 192/ 4100-
5000
234/4300-
4400 (MT)
230/4200-
4400(AT)
 
Уровень шума в центре салоне на 100 км/ч на ровной дороге дБ 63    
Максимальная скорость MT км/ч 215 227
  АТ км/ч 212 227  
Разгон МТ, сек. 0 / 100 км/ч 9.4 7.9
  0 / 400 м 16.9 15.8
  60-100 км/ч
на 4ой передаче
10 7.8
Разгон АТ, сек. 0 / 100 км/ч 10.9 9.7 9.8
  0 / 400 м 18 17.1 17.2
  60-100 км/ч
на 4ой передаче
7 6. 4 6.5
Потребление топлива
МТ Городской цикл 9.4 11.9  
Новый метод Загородный цикл 5.9 7  
93/116/EC Комбини-
рованный
7.2 8.8  
  CO2 г/км 170 209  
АТ Городской цикл 10.4 12  
Новый метод Загородный цикл 6 6.6  
93/116/EC Комбини-
рованный
7.7 8.6  
  CO2 г/км 182 204  
Вместимость
Бензобак литров 65    
Объем бачка омывателя литров 5    
Антифриз Замена AT/MT 5. 48/5.60 6.5/6.6  
литров Всего AT/MT 6.93/7.02 8.6/8.7  
Моторное масло Замена без фильтра 3.5 4  
литров Замена с фильтром 3.7 4.2  
  Всего 4.5 5.3  
Объем загрузки литров в VDA стандарте задние сиденья подняты 467 464  
Параметры двигателя
Тип двигателя   R20A3 K24Z3  
Тип камеры сгорания   Шатровая    
Газораспределительный механизм   SOHC, VTEC
4-клапаный
DOHC, VTEC
4-клапаный
 
Рабочий объем cc (см3) 1997 2354  
Диаметр цилиндра ? Ход поршня мм 81Ч96. 9 87.0Ч99.0  
Степень сжатия   10.6 11  
Система подачи топлива   Электронный впрыск топлива    
Потребляемое топливо   Аи-95    
Система контроля выхлопных газов   Евро 4    
Размер катализатора литров 1.22 1.72  
Механическая трансмиссия
Тип сцепления для механической трансмиссии   Сухое, однодисковое,
диафрагменная пружина
 
Коробка передач   6 скоростей вперед,
1 назад,
с синхронизатором
 
Передаточные числа 1ая 3. 266 3.266
  2ая 1.884 1.884
  1.297 1.361
  4ая 1.023 1.023
  5ая 0.829 0.829
  6ая 0.72 0.686
  Задняя 3.583 3.583
  Соотноше-
ние главной пары
4.388 4.764
Автоматическая трансмиссия
Тип автоматической трансмиссии   Гидро-
механическая
   
Коробка передач   5-ступенчатая автоматическая,
с электронным управлением
   
Передаточные числа 1ая 2. 785 2.651  
  2ая 1.684 1.613  
  1.128 1.081  
  4ая 0.772 0.772  
  5ая 0.592 0.566  
  Задняя 2 2  
  соотно-
шение главной пары
4.437 4.437  
Система подвески        
Тип подвески Передняя Независимая,
на сдвоенных рычагах
   
  Задняя Независимая,
на сдвоенных рычагах
   
Амортизаторы Передняя Телескопические,
газонаполненные
   
  Задняя Телескопические,
газонаполненные
   
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости / размер прутка Передний мм 26. 5хt4.5 26.5хt5.3  
  Задний мм 14    
Тормозная система
Тип тормозов Передних Дисковые вентилируемые    
  Задних Дисковые Дисковые  
Тип стояночного тормоза   Барабанный (ручной)    
Тормозной контур   Диагональный    
Диаметр дисков Передних мм 296 320  
  Задних мм 282 305  
Шины / Диски
Размер шины Передние 205/60R16 92V 235/45R18 98W 225/50R17 98V
  Задние 205/60R16 92V 235/45R18 98W 225/50R17 98V
  Запаска T135/80D16 101M T145/80R17 107M  
Размер дисков /тип Перед. /Задн. 16Ч6 1/2J 18Ч8J 17Ч7 1/2J
  Тип Стальные/
Легкосплавные
Легко-
сплавные
Легко-
сплавные
  Запаска 16Ч4T 17Ч4T  
Рулевое управление
Тип рулевого управления   Электро
-усилитель,
шестерня — зубчатая рейка
   
Передаточное отношение   13.4 13.5 13.4
Оборотов, от упора до упора   2.61 2.53 2.61
Электрическая система
Емкость аккумулятора В-А-ч 12В 45А-ч    
Генератор временного тока В-А-ч 12В — 105A-ч    
Стартер двигателя MT/AT кВт 1,2 1,6  
Головной свет В-Вт Дальний свет:
12В 60 Вт
Ближний свет:
12В 55 Вт
для галогеновых
ламп
Дальний свет:
12В 60 Вт
Ближний свет:
12В 35 Вт
для би — ксенонового
света
 

Технические характеристики Honda Accord

Описание автомобиля Honda Accord

Среди транспортных средств концерна Хонда автомобиль Honda Accord получила наибольшую известность. Данная модель выпускается серийно с 1976 года, машина собиралась в кузове хэтчбек, седан, универсал, кроссовер. Последние модернизации автомобиля прошли в 2008 и в 2010 годах.

Облик машины сформирован из динамичных, представительных, спортивных линий, большое разнообразие вариантов двигателей и кузова делают Аккорд достаточно универсальным транспортным средством. Салон отделывается матовыми металлическими вставками, оснащается множеством высокотехнологичных устройств. Поколение машин в версии 2010 года получило фирменный мультимедийный комплекс, электронную приборную доску, современные средства активной безопасности.

Экстерьер

Вариант автомобиля Honda модели Accord – 2008 в кузове седан имеет габаритные размеры 4930х1847х1476 миллиметров, база – 2799 миллиметров. Диаметр разворота – 11,5 метров, масса – 1500 килограмм, под багажник выделен объем 396 литров, машина комплектуется шинами 225/50 R17.

Модификация Honda модели Accord – 2010 собирается в кузове кроссовер и имеет габариты 4999х1897х1699 миллиметров, база – 2797 миллиметров. На полный разворот автомобилю требуется 10,7 метров, шины имеют типоразмер 225/65 R17.

Носовая часть обладает клиновидной формой, на ней располагается крупная радиаторная решетка, сформированная из четырех горизонтальных жалюзи покрытых хромом. Сужающиеся к колесным аркам фары установлены под 25-градусным углом. На поверхности переднего бампера присутствует рельефная выштамповка. В ее контуры вписаны ниши с узкими ходовыми огнями и трапециевидный, наклоненный под отрицательным углом раструб для забора воздуха. Подоконная линия у средних стоек резко поднимается к корме, периметр боковых окон украшен блестящей металлической окантовкой. Крыша имеет пологий спуск к корме, дверь багажного отсека заканчивается спойлером. Габаритные огни стреловидной формы заходят на значительное расстояние на задние крылья. Задняя часть приподнята, оформлена рельефной штамповкой.   

 Интерьер

Внутреннее пространство Honda модели Accord отделывается натуральной кожей с фирменным тиснением. На креслах под коленями, в районе поясницы, по бокам организована поддержка, причем в зоне поясницы она может регулироваться. Изменение положений сидений осуществляется посредством сервопривода. К задним пассажирским местам подведены блоки со средствами  управления мультимедийным комплексом, климатическим оборудованием, воздуховоды. Под боксом водителя выполнена ровная широкая площадка с закрытой крышкой нишей и селектором трансмиссии. Массивная консоль наклонена под 30-градусным углом, содержит в своем составе множество клавиш, джойстик мультимедийного комплекса. Над консолью в переднюю панель встроен монитор мультимедийного комплекса. Спицы руля украшены металлическими вставками, на них смонтированы блоки с клавишами.

Технические характеристики

В минимальной комплектации Хонда Аккорд комплектуется 150-сильным мотором объемом 2199 куб. сантиметров, крутящий момент – 350/2000 Нм/об. мин. С этим мотором разгон до сотни достигается за 9,8 секунды. Более продвинутая версия машины комплектуется 201-сильным агрегатом объемом 2354 куб. сантиметров, крутящий момент 234/4500 Нм/об. мин. Данный двигатель достигает ускорение за 9,1 секунды. Топовый мотор имеет объем 3471 куб. сантиметров, мощность 274 л. сил, крутящий момент 345/5000 Нм/об. мин. 

2002 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155 лс)

Технические характеристики Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155 лс) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Базовая информация
МаркаHonda
Модель Accord
Поколения Accord VII
Модификация (двигатель) 2.0 i-VTEC 16V (155 лс)
Начало выпуска 2002 г
Оконч. выпуска 2007 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.3 л/100 км 22.84 US mpg
27.43 UK mpg
Расход топлива на шоссе 6.2 л/100 км 37.94 US mpg
45.56 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 7.4 л/100 км 31.79 US mpg
38.17 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 8.9 сек
Время разгона 0 — 62 mph8.9 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 8.5 сек
Максимальная скорость 217 км/ч 134.84 mph
Соотношение мощность/вес 8.5 кг/лс, 117.4 лс/тонна
Двигатель
Мощность 155 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 77.6 лс/л
Крутящий момент 190 Нм @ 4500 об./мин. 140.14 lb.-ft. @ 4500 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель двигателя K20
Объем двигателя 1998 см3121.93 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 86 мм 3.39 in.
Ход поршня 86 мм 3.39 in.
Степень сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 4.2-5.3 л 4.44 — 5.6 US qt | 3.7 — 4.66 UK qt
охлаждающая жидкость 4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1320 кг 2910.1 lbs.
Допустимая полная масса 1920 кг 4232.88 lbs.
Максимальная грузоподъемность 600 кг 1322.77 lbs.
Объем багажника минимальный 459 л 16.21 cu. ft.
Объем топливного бака 65 л 17.17 US gal | 14.3 UK gal
Габариты
Длина 4665 мм 183.66 in.
Ширина 1760 мм 69.29 in.
Высота 1445 мм 56.89 in.
Колесная база 2670 мм 105.12 in.
Колея передняя 1515 мм 59.65 in.
Колея задняя 1510 мм 59.45 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Несколько рычагов и тяг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 195/65 R15
Размер дисков R15

Honda Accord 2017-2018 — фото, цена, характеристики новой Хонда Аккорд 10

В июне 2017 года на специальном мероприятии в японском центре разработок Хонды прошла закрытая презентаций седана Honda Accord 10 поколения, а на публике машину показали 14 июля в Детройте. Европейская премьера, как ожидается, состоится на осеннем автосалоне во Франкфурте.

Внешне новая модель Хонда Аккорд 2017-2018 года получила более динамичный облик, на создание которого работают длинный капот, сдвинутая назад кабина и покатая крыша, плавно перетекающая в крышку багажника.

Каталог Honda

Передок здесь получился практически вертикальным, а решетка радиатора в виде щита с растянутыми до краев капота хромированными накладками, прикрывающими головную оптику, уже знакома по другим моделям марки. В целом, сбоку Аккорд теперь напоминает увеличенный в размерах новый Цивик 10.

Противотуманки и передние фары по умолчанию здесь светодиодные, последние по оформлению напоминают оптику моделей Acura. Задние фонари получили С-образную форму и смотрятся довольно привлекательно. Также обращают на себя внимание колесные диски модного дизайна и изгиб подоконной линии в районе задних стоек, в которых прописались крупные боковые окошки.

Дизайн новой Honda Accord 2018 должен быть единым как для североамериканского рынка, так и для европейского, при этом от версии в кузове купе решено было отказаться, поскольку на нее в Штатах приходилось всего лишь четыре процента от общего объема продаж.

В салоне седана, по сравнению с предшественником, стало просторнее (2,99 кубометра против 2,92 ранее), расстояние между рядами выросло на 51 мм. Производитель уверяет, что в отделке интерьера новой Хонды Аккорд 10 использованы более качественные материалы, плюс им удалось улучшить обзорность за счет более тонких передних стоек.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Передняя панель здесь полностью переделана, изменились также руль и щиток приборов, на центральной консоли установлен 8,0-дюймовый цветной экран мультимедийной системы планшетного типа, а селектор трансмиссии заменили на кнопки. Регулировки настроек климата, а также громкость аудиосистемы и поиск радиостанций осуществляются с помощью традиционных крутилок, что очень удобно.

Технические характеристики

В основу Хонда Аккорд 2018 г легло новое глобальное шасси, на котором уже построены Civic и CR-V последних поколений. Спереди здесь стойки McPherson с измененными рычагами, сзади — компактная многорычажка. В качестве опции для четырехдверки доступны адаптивные амортизаторы, имеющие два режима работы.

Кузов автомобиля отныне на 54% состоит из высокопрочных сталей, а крыша крепится с помощью технологии лазерной сварки. По сравнению с авто прежней генерации, масса седана сократилась на 50 кг, жесткость конструкции выросла на 30%, а коэффициент лобового сопротивления разом удалось снизить на три процента.

Габаритная длина Honda Accord 10 составляет 4 879 (это на 10 мм меньше, чем раньше, но на 20 мм превосходит новую Тойота Камри V70), величина колесной базы равна 2 830 (+ 50), ширина — 1 859 (+ 10), высота — 1 450 (- 15), центр тяжести снизился на 10 миллиметров, объем багажника заявлен 473 литра (+ 26), при этом спинка заднего дивана складывается в соотношении 60:40.

Атмосферных моторов под капотом нового Аккорда больше не предлагается. На смену прежнему 2,4-литровому движку мощностью 188 л.с. и 245 Нм пришел 1,5-литровый агрегат с отдачей в 192 л.с. и 260 Нм крутящего. Он доступен в паре с 6-ступенчатой механикой, либо вкупе с модернизированным вариатором.

Топовый 3,5-литровый V6 (282 л.с. и 342 Нм) уступил место двухлитровой «турбочетверке», развивающей 252 «лошадки» и 370 Нм тяги (она построена на базе мотора «заряженного» хэтча Civic Type R, где он выдает 320 сил). Такой двигатель может идти с МКПП, альтернативой которой служит 10-диапазонная автоматическая трансмиссия планетарной конструкции, ранее дебютировавшая на минивене Odyssey.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Выпуск турбомоторов для модели десятого поколения наладили на предприятии в городе Анна (штат Огайо), а вот 10-ступенчатые автоматические коробки решено производить на фабрике в Таллапусе, что в штате Джорджия.

Также новая Хонда Аккорд 2018 сохранила в линейке гибридную модификацию, за основу которой взята существующая силовая установка i-MMD. Последняя состоит из 2,0-литрового атмосферника и двух электромоторов, один из которых подключен к ДВС и используется как генератор, а второй отвечает за вращение ведущих колес. При этом по мере разгона бензиновый движок подключается к колесам напрямую.

Комплектации и цены

Старт продаж Honda Civic 10 в новом кузове намечен на осень 2017-го, но речь идет о США, где цена модели составит порядка 22 500 долларов. Версия с гибридной силовой установкой появится у дилеров зимой. О возможных поставках седана в Россию информации нет, но если это и произойдет, то явно не раньше осени 2018-го.

Отметим, что в Штатах машина хорошо оснащена — уже в базовую комплектацию Аккорда входят восемь подушек безопасности, комплекс систем безопасности Honda Sensing, система активного шумоподавления с тремя микрофонами, проекционный дисплей на 6,0″, подогрев всех сидений и вентиляция передних кресел.

Видео

Honda Accord VII — описание модели

Общая информация о модели

В отличие от предыдущего, шестого поколения, которое выпускалось в трех типах кузова,  Honda Accord VII производилась в двух вариантах – седан и универсал. Вариант с типом кузова универсал производился для Америки, Китая, Таиланда, Сингапура, в Европе и Японии Honda Accord была представлена только с кузовом седан. Модель седьмого поколения получила оригинальный дизайн, над которым работали специалисты франкфуртской дизайн-студии Honda. Accord VII выглядит солидно и спортивно одновременно. На выбор предлагалось восемь вариантов цветов кузова, в том числе с перламутровым или металлическим блеском.

Honda Accord седьмого поколения производилась на японском заводе Саитама. Кроме Японии, выпускалась в Мексике, Канаде и на Тайване.

Honda Accord выпускается с 1976 г. Ее история насчитывает 9 поколений. Премьера седьмого поколения состоялась в октябре 2002 г. на автошоу в Париже. От своих предшественников новое поколение отличалось большим размером, новым интерьером и улучшенными техническими характеристиками. Изначально Accord VII был представлен в кузове седан. В мае 2003 г. появилась Honda Accord универсал, в конце этого же года начали производить для западноевропейского рынка модели с дизельным двигателем. В октябре 2005 г. был проведен небольшой рестайлинг. Была изменена решетка радиатора, с капота убрали хромированный молдинг. Появились новые опции: автоматически складывающиеся зеркала, bluetooth, датчик света. Немного изменили вид шкал приборов, подсветка приборов сменила цвет с красного на голубой.

В 2007 г., в честь 30-тилетия модели, для европейского рынка была выпущена версия Accord Special Edition, которая отличалась эксклюзивной окраской «White Pearl» и новым интерьером.  Центральная консоль, приборная панель и ручки дверей получили отделку под карбон. В стандартную комплектацию была включена аудиосистема с 8 динамиками и CD-чейнджером на 6 дисков.

С 2008 г. начался выпуск восьмого поколения Honda Accord.

Технологические особенности и характеристики

Система I-VTEC, которая впервые появилась в 2001 г. на Honda Civic, была адаптирована для модели Accord. Эта система не только изменяла фазы газораспределения, но и регулировала высоту подъема клапанов. Благодаря этому удалось достичь более динамичного ускорения. Еще одной новинкой стала система курсовой устойчивости VSA, которая позволяла удерживать автомобиль в пределах заданной водителем траектории при различных режимах движения. Новая система ACC, установленная в автомобиле, помогает поддерживать на постоянном уровне расстояние до авто, следующего впереди. Подвеска стала многорычажной, что обеспечивало лучшую плавность езды. Кроме того, эта подвеска считалась более надежной: замена рычагов требовалась только после 150 тыс. км пробега.

Интерьер Accord VII стал больше походить на интрьеры европейских машин. Появилось несколько новых функций. Например, система Night Panel позволяет в темное время суток отключить подсветку всех приборов, кроме спидометра. Появилась возможность дополнительно установить интерактивный цветной дисплей с функцией touch-screen.

Интересные факты

Название Accord имеет латинское происхождение и переводится «к сердцу». Основатель компании Соичиро Хонда, охарактеризовал модель следующими словами: «Accord

В США Аккорд выпускается под принадлежащим Хонде Брендом Acura, модель называется TSX.  

Реклама Honda Accord является самой дорогой рекламой автомобиля в мире. Общая стоимость 90-секундного ролика составила около 6 млн. долларов. В этом видео различные детали машины покачивались, переворачивались, перекатывались, тем самым заставляли двигаться другие детали и, в конечном итоге, все эти сложные операции заставляют завестись сам автомобиль. Таким образом, создатели ролика подчеркнули, что каждая деталь в автомобиле четко отрегулирована и сбалансирована. Съемки заняли 3 месяца, понадобилось 606 дублей, чтобы достичь нужного результата. В 2003 г. этот ролик получил главную премию Каннского фестиваля рекламы.

Достоинства и недостатки модели

Accord седьмого поколения демонстрирует лучшие в D-классе аэродинамические показатели. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,26. Это позволяет снизить расход топлива и улучшить шумоизоляцию.

Кроме того, у Accord выше максимальный крутящий момент по сравнению с ближайшими конкурентами, например, Subaru Legacy и Audi A4. К достоинствам модели стоит также причислить просторный салон, большой объем багажника, хорошую эргономику, управляемость, мощный двигатель с системой I-VTEC.

К недостаткам можно отнести относительно слабое лакокрасочное покрытие.  

Награды и продажи

В 2007 г. Honda Accord вошла в ТОП-5 самых популярных автомобилей в США. В этом же году Accord получил премию «Автомобиль года в России» в категории средний класс. В нашей стране модель седьмого поколения пользовалась большой популярностью. За 2007 г. было продано более 11 тыс. автомобилей. В Европе общее количество продаж за Honda Accord в этом году составило 47 608 автомобилей.

Автомобиль пользуется спросом на вторичном рынке и, как следствие, интересует угонщиков. Аккорд седьмого поколения нередко попадал в списки самых угоняемых автомобилей России.

Honda Accord 7 2.0 Технические характеристики, размеры

Код: Трансмиссия двигателя 9000

Honda Accord 7 2.0 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1998 см3 или 121.9 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 86 x 86 мм
3,39 x 3,39 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: TGV + Интеркулер
Степень сжатия: 9,6
Максимальная мощность — Выходная мощность: ч. / Мин. Или 114 кВт при 153 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 190 Нм или 140 фунтов.футов при 4500 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
7 2,0 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 7.8 л / 100 км
36 миль на галлон Великобритания / 30 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6,2 л / 100 км
46 миль на галлон Великобритания / 38 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 10,6 л / 100 км
27 миль на галлон UK / 22 миль на галлон США
Диапазон: 833 км или 518 миль
Емкость топливного бака: 65 л
14.3 галлона Великобритании
17,2 галлона США
Выбросы CO2: 184 г / км (Honda)

Honda Accord 7 2.0 Рейтинги безопасности

Honda Accord 7 2.4 Технические характеристики, размеры

4

4

Двигатель Поперечный 9000 3 км 21 Honda)

Honda Accord 7 2.4 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: 00 Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 2354 см3 или 143.6 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 87 x 99 мм
3,43 x 3,9 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность: 190 л.с. или 187 6800 об / мин при 140 л.с.
Максимальный крутящий момент: 223 Нм или 164 фунта.футов при 4500 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
7 2.4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 9 л / 100 км
31 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США
Топливо Расход — Эконом — Открытая дорога: 6.9 л / 100 км
41 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город: 12,7 л / 100 км
22 миль на галлон Великобритания / 19 миль на галлон США
Диапазон : 722 км или 449 миль
Емкость топливного бака: 65 л
14,3 галлона Великобритании
17,2 галлона США
выбросы CO2:

Honda Accord 7 2.4 Рейтинги безопасности

Euro NCAP

2018 Honda Accord Технические характеристики, цена, MPG и отзывы

Среднеразмерный седан Honda 10-го поколения теперь ниже и шире, чем раньше, с утопленными сиденьями и более похожим на купели профилем (сравните его с моделью 2017 года). Он доступен в пяти комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и Touring. Его базовая трансмиссия — турбированная, 1.5-литровый четырехцилиндровый (192 лошадиные силы, 192 фунт-фут крутящего момента) и бесступенчатая автоматическая трансмиссия. Сравните уровни отделки салона здесь.

На замену опциональному двигателю V-6 2017 года стоит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (252 л.с., 273 фунт-фут крутящего момента) и новый 10-ступенчатый автомат на Sport, EX-L и Touring. Sport предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач с любым двигателем, что является первым случаем за десятилетие, когда вы можете получить рычаг переключения передач с верхним двигателем на седане Accord. Honda надеется, что это удовлетворит тех, кто скорбит по снятому с производства купе Accord.

На превью Honda для СМИ в Нью-Гэмпшире я ездил на обоих двигателях с автоматической и ручной версиями. (Согласно политике компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.) Другие редакторы также оценивали новый Accord в офисах Cars.com, и мы протестировали всех основных конкурентов Accord.

Как он управляет

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает более чем достаточной мощностью для базового двигателя, и его хватает для продолжительных подъемов по извилистым горным дорогам.Автоматическая трансмиссия имеет некоторую характерную нелинейность, характерную для вариаторов, но при звонке создает приятное ощущение переключения передач … Показать полный обзор

Среднеразмерный седан Honda 10-го поколения теперь ниже и шире, чем раньше, с утопленными сиденьями и более похожим на купели профилем (сравните его с моделью 2017 года). Он доступен в пяти комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и Touring.Его базовая трансмиссия представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (192 лошадиных силы, 192 фунт-фут крутящего момента) и бесступенчатую автоматическую коробку передач. Сравните уровни отделки салона здесь.

На замену опциональному двигателю V-6 2017 года стоит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (252 л.с., 273 фунт-фут крутящего момента) и новый 10-ступенчатый автомат на Sport, EX-L и Touring. Sport предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач с любым двигателем, что является первым случаем за десятилетие, когда вы можете получить рычаг переключения передач с верхним двигателем на седане Accord.Honda надеется, что это удовлетворит тех, кто скорбит по снятому с производства купе Accord.

На превью Honda для СМИ в Нью-Гэмпшире я ездил с автоматической и ручной версиями с обоими двигателями. (Согласно политике компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.) Другие редакторы также оценивали новый Accord в офисах Cars.com, и мы протестировали всех основных конкурентов Accord.

Как это водит

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает более чем достаточной мощностью для базового двигателя и достаточной мощностью для продолжительных подъемов по извилистым горным дорогам.Автоматическая трансмиссия имеет некоторую характерную нелинейность при запуске, обычную для вариаторов, но она имитирует приятное ощущение понижения передачи, когда вы требуете большей мощности на крейсерской скорости. Опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом ощутимо быстрее выходит из строя: нажмите на газ, и он тронется с яростью, напоминающей превосходный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом Chevrolet Malibu. Большой шестицилиндровый двигатель Camry кажется более быстрым, если вы его полностью раскрутите — Toyota гремит впереди там, где немного выходит на плато Accord, — но у Honda — 2.0-литровый турбонаддув обеспечивает резкую резкость, которая сама по себе интересна.

Включите собственную передачу, и 1,5- и 2,0-литровые двигатели будут казаться более похожими. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет высокий прием сцепления и средний ход, но быструю реакцию акселератора, что облегчает согласование оборотов. За исключением заметного турбо-лага с 1,5-литровым двигателем, оба двигателя имеют схожие характеристики мощности, с крутящим моментом, который приходит рано и остается поздно. У 2,0-литрового двигателя его заметно больше.

Accord Sport имеет спортивно настроенную подвеску с амортизаторами фиксированной жесткости, в то время как Accord Touring имеет более мягкую общую езду, но с адаптивными амортизаторами и регулируемой жесткостью.Я ездил на обоих, и качество езды в любом случае стабильное, потому что 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины P235 / 40R19 сопровождают оба уровня отделки салона независимо от двигателя. Адаптивные амортизаторы добавляют управляемость, как у более дорогого автомобиля, и даже Accord Sport не дотягивает до умышленных волнений предыдущего Accord. Адаптивные амортизаторы меняют жесткость в спортивном режиме, но большой разницы между режимами я не заметил. Один редактор считал, что Touring в целом ездит хорошо, но я обнаружил, что обе настройки заняты.Если изоляция и комфорт — это все, что вам нужно, поищите что-нибудь в этом классе или рассмотрите другие уровни отделки салона, которые сочетают третью настройку подвески (обычная, неспортивная настройка без регулировки) с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами более высокого профиля. У Honda не было таких обрезков для оценки на моем мероприятии по вождению.

Модель

Handling напоминает хорошо воспитанный Honda Civic с быстрым передаточным отношением руля и ограниченным креном кузова. Поверните колесико на несколько градусов, и нос сразу изменится. Недостаточная поворачиваемость постоянно возникает, если вы сильно толкаете машину — область, в которой Camry (да, действительно) и Ford Fusion имеют преимущество, — но динамика Accord далека от помех.

снаружи и внутри

Больше не похожий на Acura, новый Accord выделяет свою собственную территорию стиля с глубокой решеткой радиатора и С-образными задними фонарями. Чуть ниже и шире, чем предыдущий седан, он имеет купеобразный профиль и заднее стекло кабины. Передние стойки сидят примерно на 4 дюйма назад по сравнению со старым Accord, а линия крыши плавно спускается к багажнику, что напоминает седан Civic.

Это все часть сидячей позы, которая приводит к чуть более низким сиденьям спереди и сзади.Некоторым может не понравиться положение водителя, которое ощущается заметно ниже, чем у многих конкурентов, в частности Camry, даже когда вы поднимаете водительское сиденье. Пассажиру такое обеспечение не предоставляется; Аккорд просрочен для регулировки пассажира по высоте.

То же самое и на заднем сиденье, у которого достаточно места для ног, но оно расположено низко к полу. Взрослые пассажиры могут обнаружить, что колени приподняты, что характерно для этого класса, хотя седаны с более высокими сиденьями, такие как Fusion, этого избегают.Тем не менее, родители должны отметить, что общий зазор помог Accord хорошо себя зарекомендовать при проверке автокресел Cars.com.

Приборная панель проста и низко расположена, с мультимедийной системой, напоминающей планшет, и заметными ручками для управления климатом и стереосистемой. Говоря об этом, в Honda возобладал здравый смысл: Accord получил физические стерео кнопки, а также ручки регулировки громкости и настройки вместо раздражающих сенсорных элементов управления на многих версиях старого автомобиля. Сам сенсорный экран (7-дюймовый дисплей на моделях LX или 8-дюймовый дисплей с Apple CarPlay, Android Auto и беспроводными обновлениями везде) имеет интуитивно понятное меню и быстрый отклик, с мозаичными приложениями на главном экране, которые вы можете настроить как на смартфоне.Другой редактор счел систему несколько неинтуитивной, но это шаг в правильном направлении для Honda, которой необходимо без промедления распространить ее на другие автомобили.

Обратное верно для кнопочного переключателя передач 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, который, как и в других Honda с этим переключателем передач, излишне сложен и не экономит места в консоли, что является предполагаемым преимуществом электронных переключателей. По крайней мере, в 1,5-литровых автомобилях вариатор оснащен обычным автоматическим переключателем с традиционной функцией Park-to-Drive.

Качество салона — два шага вперед и один шаг назад. Мягкие на ощупь материалы покрывают верхние двери и подлокотники спереди, а простроченная набивка опоясывает центральную консоль на более высоких уровнях отделки салона. Многие органы управления имеют элегантную двухцветную детализацию, и ни одна из них не казалась шаткой в ​​моих предсерийных тестовых автомобилях. Тем не менее, ленты из дешевого блестящего пластика охватывают зоны среднего уровня на дверях и приборной панели, а задние двери возвращаются к более дешевым материалам — область, где многие конкуренты и предыдущий Accord поддерживают более стабильное качество.

Стоимость и цена

Впечатляюще, стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и рулевое управление с истинным центрированием полосы движения, а не только постепенную помощь, которая помогает избежать разметки полосы движения. Автоматическое торможение получило наивысшие баллы в тестировании Страхового института безопасности дорожного движения, завершив его отличными оценками по оценке безопасности. (См. Баллы для всех семейных седанов здесь.) Стандартные светодиодные фары Accord получили только приемлемую оценку (из плохих, предельных, приемлемых и хороших), в то время как обновленные светодиоды на Accord Touring получили еще худшие: минимальные.

Базовая цена начинается от 24 500 долларов за 1,5-литровый Accord LX — конкурентоспособный с конкурентами со стандартным автоматическим торможением — и достигает почти 37 000 долларов за 2,0-литровый Touring с полным набором заводских опций. Гибрид Accord появится в начале 2018 года, но подробные сведения еще не получены.

Поднимитесь по уровню отделки салона, и вы получите передние сиденья с электроприводом, обогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, беспроводную зарядку смартфона, кожаную обивку и Wi-Fi в автомобиле. Все это должно привлечь множество покупателей, несмотря на тяжелые условия для седанов среднего размера: каждый шестой.3 новых автомобиля, проданных пять лет назад, были семейным седаном, сообщает Automotive News. Сегодня на группу приходится 1 из 9,8 продаж.

Тем не менее, между этими двумя эпохами есть одно общее: доминирование Camry и Accord, которые являются лидерами продаж для обоих периодов. На круговых дорожках новый Accord борется со своим соперником до ничьей. Редизайн Honda далеко не во всем, но его качества требуют пристального внимания от всех покупателей семейных седанов. Многие из них в конечном итоге выберут Accord, и это должно укрепить популярность продаж Honda на долгие годы.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор

Honda Accord: история, поколения, характеристики

Honda Accord Essential History

Учитывая, что Accord на протяжении большей части пятидесяти лет был основным семейным седаном, трудно вспомнить, как он произвел революцию в автомобильной промышленности.Хотя его происхождение было скромным, Honda Accord вместе со своим главным соперником, Toyota Camry, изменили то, что американцы ожидали от своих семейных автомобилей. Спустя почти полвека он остается во главе стаи.

Honda впервые представила Accord в 1977 году. В то время Honda продавала автомобили в США всего семь лет и уже стала четвертым импортным брендом в Америке. Civic был во многом ответственен за их успех, но он был меньше, чем у конкурентов.В 1972 году Honda начала работу над своим новым, более крупным автомобилем.

Accord первого поколения появился в конце 1976 года как двухдверный хэтчбек с 1,6-литровым двигателем CVCC мощностью 68 лошадиных сил. Производительность была умеренной — 0-60 миль в час за 13,8 секунды — но критики сразу обратили внимание на его точное рулевое управление, резкое управление, впечатляющую экономию топлива и удобный интерьер. Он был доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или двухступенчатым полуавтоматом. Изящные нововведения включали напоминания об интервалах обслуживания и сигнальные лампы, сигнализирующие о перегоревших лампочках и незакрытых дверях.Наше родственное издание, MotorTrend , назвало его «безусловно лучшей автомобильной покупкой, которую мы видели за долгое время».

Спрос на Accord вскоре превысил предложение, из-за долгого ожидания доставки и дорогих наценок дилеров к его цене в 3995 долларов. Honda добавила модель LX с кондиционером и усилителем рулевого управления (тогда это было редкостью для небольших импортных автомобилей) в 1978 году и более мощным (1,8-литровым, 72 л.с.) двигателем в 1979 году. Это также был первый год для четырехдверного Accord. седан. В 1980 году Honda добавила трехступенчатую полностью автоматическую коробку передач и модель SE с кожей и электрическими стеклоподъемниками.

Посмотреть все 73 фотографии

Accord второго поколения вышел в 1982 году. Он немного вырос снаружи и значительно вырос внутри. Каким бы хорошим ни был автомобиль первого поколения, новый 82-й был еще спортивнее и изысканнее. , и более эффективно. В ноябре 1982 года Honda начала строительство Accords Stateside в Мэрисвилле, штат Огайо, где производство Accord продолжается и по сей день. В 1984 году Accord получил небольшой рестайлинг и установил 86-сильный 12-клапанный 1,8-литровый двигатель Prelude, а в 1985 году Honda добавила 101-сильный инжекторный вариант 1.8 в Accord SE-i.

Accord третьего поколения с характерным стилем скрытых фар, вдохновленным Prelude, появился в 1986 году, теперь он стал еще больше и с 2,0-литровым двигателем, карбюраторным или инжекторным. Ходовые качества и управляемость Accord второго поколения менялись из года в год, не всегда в лучшую сторону, а модели 1986 года оттачивали маневренность, благодаря которой Accord стал известен. Как и прежде, Accord был представлен как двухдверный хэтчбек и четырехдверный седан, а в 1988 году к модельному ряду присоединился двухдверный седан.Accord Coupe, построенный исключительно в Мэрисвилле, штат Огайо, стал первым японским автомобилем, построенным в США и экспортированным обратно в Японию.

В 1990 году появился еще один новый Accord. Accord четвертого поколения на пять дюймов длиннее своего предшественника официально был автомобилем среднего размера. Скрытые фары и хэтчбек исчезли, 16-клапанный 125-сильный 2,2-литровый двигатель был новым, а переработанная подвеска сделала Accord еще более приятным на извилистых проселочных дорогах. Новый Accord сцепился с почтенной Toyota Camry и популярным Ford Taurus, обогнав последний и став самым продаваемым автомобилем Америки в 1990 году.В 1991 году к купе и седану присоединился универсал, а также 140-сильная модель SE. Автомобиль четвертого поколения был модернизирован в 1992 году и заменен в 1994 году.

Автомобиль пятого поколения имел более округлый вид, что, несомненно, помогало ему конкурировать с Camry и Taurus. Новый Accord, вернувшийся в кузовах купе, седан и универсал, был немного шире и короче, а его переработанный 2,2-литровый двигатель выдавал 130 или 145 лошадиных сил в зависимости от уровня отделки салона. Honda добавила в 1995 году 2,7-литровый двигатель V-6 мощностью 170 л.с., что было продиктовано маркетингом и встретило неоднозначные отзывы.С обязательной автоматической коробкой передач производительность не сильно улучшилась, а дополнительный вес в носовой части отбросил управляемость. Казалось, что это бросило вызов минималистской этике Honda и, возможно, стало первым серьезным ошибочным шагом в истории Accord. Помимо обновления стиля 1996 года, Accord пятого поколения претерпел несколько изменений.

Посмотреть все 73 фотографии

Accord снова стал новинкой 1998 года. Седаны были больше и просторнее, с красивым, но консервативным стилем. Купе было совершенно другим автомобилем с уникальным листовым металлом и более спортивной управляемостью.Универсал исчез, его заменил CR-V. Новый 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель выдавал 135 или 140 л.с., в то время как V-6 был новым 3,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с., который стер грехи старого Accord V-6 с искровыми характеристиками и более низкой ценой (хотя проблемы с передачей могут привести к коллективному иску). Стиль был обновлен для модели 2001 года.

В 2003 году появился Accord седьмого поколения, более крупный автомобиль, который значительно отличался от Accord, продаваемого в Европе и Японии (который позже был импортирован как Acura TSX).Новый Accord был просторнее, спортивнее и намного мощнее, с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. или 3,0-литровым двигателем V-6 мощностью 240 л.с. Купе снова получило уникальный листовой металл и предложило двигатель V-6 с механической коробкой передач. Honda выпустила Accord Hybrid в 2005 году, объединив свою систему Integrated Motor Assist с двигателем V-6 и озадачив публику. Гибрид мощностью 255 л.с. был очень быстрым автомобилем, но по топливной экономичности он не мог сравниться с Prius. Поскольку цены на топливо росли, он был плохим продавцом. В 2006 году Accord получил незначительные изменения стиля.

Когда Accord восьмого поколения дебютировал в 2008 году, он вырос на четыре дюйма в длину и на три в ширину, а EPA реклассифицировало его как полноразмерный автомобиль. И все же, несмотря на более объемные и более мощные двигатели (2,4-литровый мощностью 177 или 190 л.с. и 3,5-литровый V-6 мощностью 268 л.с.), экономия топлива улучшилась по сравнению с автомобилями седьмого поколения. Купе снова имело свой собственный внешний вид и предлагало комбинацию V-6 и шестиступенчатой ​​механической коробки передач, а от гибрида отказались. Новый Accord был не только больше, он стал мягче, и в отзывы Accord стали закрадываться фразы типа «Бьюик» и «люди определенного возраста».

Просмотреть все 73 фотографии

Когда в 2013 году появился Accord девятого поколения, компания Honda решила исправить эти ошибки. Новый автомобиль был компактнее и меньше, и его снова классифицировали как среднеразмерный. Переход на подвеску со стойками и электроусилитель руля вызвал удивление — Accords уже много лет используют двухрычажные рычаги и гидроусилитель. Новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском развивал 185 л.с. (189 со спортивным выхлопом), а 3,5-литровый — до 278 л.с. Четырехцилиндровые автомобили предлагали шестиступенчатую коробку передач или вариатор, а двигатели V-6 имели шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Управляемость была улучшена, но рулевое управление было лучше на автомобилях с четырьмя цилиндрами (с установленным в стойку вспомогательным двигателем), чем на V-6 (с двигателем на стойке).

В 2018 году Honda представила Accord десятого поколения, на этот раз только в кузове седан. Мощность теперь поступала от четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом: 1,5-литровый на 192 л.с. или 2,0-литровый турбонаддув на 252 л.с. Предлагалась механическая коробка передач, автомат 1.5 получил вариатор, а 2.0 — 10-ступенчатую. Настройка шасси была призвана вернуть старые добрые времена, и это действительно так — это был Accord с лучшим вождением за несколько поколений.Модель Accord Hybrid была немного менее экономичной, чем модель 2017 года, но ее цена также получила значительную скидку.

Просмотреть все 73 фотографии

Основные особенности Honda Accord

Название Accord было выбрано из-за его французского оттенка. В середине 70-х японские потребители на внутреннем рынке пристрастились к продуктам с французскими названиями.

Accord 1977 года предлагал двухступенчатую полуавтоматическую трансмиссию Hondamatic, у которой не было педали сцепления, но требовалось, чтобы две передние передачи выбирались вручную.Только в 1980 году Accord получил настоящую автоматическую коробку передач.

В ранних версиях Accords карбюратор устанавливался над выпускным коллектором, что создавало проблему с теплым запуском: топливо, нагретое коллектором, выкипало из чаши карбюратора и конденсировалось во впускном коллекторе. Когда двигатель запускался, топливо всасывалось в двигатель, что затрудняло запуск. Один современный журналист назвал это «самозаливанием».

Двигатель CVCC (составное вихревое управляемое сгорание), использовавшийся в Соглашении 1977-83 гг., Отличался тем, что соответствовал требованиям U.Стандарты выбросов S. без каталитического нейтрализатора или клапана рециркуляции ОГ.

Каждое поколение Accord, от первого до десятого, предлагалось с механической коробкой передач. Однако Honda объявила, что модели 2021 года больше не будут доступны с рычагом переключения передач.

Советы по покупке Honda Accord

Ищете Accord в качестве коллекционного автомобиля? Хорошие новости: у вас, вероятно, не будет много других покупателей, конкурирующих за этот первозданный автомобиль первого поколения.Интерес коллекционеров в основном сосредоточен вокруг высокопроизводительных моделей Civic, но это не значит, что Accord не заслуживает любви — в конце концов, это один из автомобилей, который помог коренным образом изменить то, что хотели американские покупатели в своих автомобилях.

Хорошая новость заключается в том, что Accord созданы, чтобы служить долго, и, за исключением нескольких известных качественных сбоев (например, проблемных трансмиссий на автомобилях V-6 шестого поколения), они исключительно надежны и для них легко найти запчасти. Автомобили первого поколения — одни из самых интересных, но их двигатели CVCC не всегда запускаются и работают хорошо.

Хэтчбеки, купе и спортивные комплектации — одни из самых интересных с эстетической и исторической точек зрения. Автомобили третьего поколения отличаются откидывающимися фарами и опытом вождения — они действительно помогли определить классическую атмосферу Honda. И если вы ищете низкопрофильный спортивный автомобиль, трудно найти лучше, чем купе Honda Accord шестого или седьмого поколения с комбинацией V-6 и механической коробки передач.

Honda Accord Статьи по автомобилю

Honda Accord Недавние аукционы

Краткая информация о Honda Accord

  • Первый год производства: 1975 (цена на модель 1976 года
  • ) 906 (1976): 3 995 долл. США
  • Наименьший двигатель: 1.6-литровый I-4
  • Самый большой двигатель: 3,5-литровый V-6
  • Предлагалась механическая коробка передач с 1976 по 2020 год

Honda Accord FAQ

Какой год стал лучшим Honda Accord?

Многие говорят, что Accord третьего поколения (1986–1989) — лучший вариант для пуристов Honda, но большинство покупателей ищут что-то более новое. Мы думаем, что Accord десятого поколения (2018-2021 гг.) — лучшее, что мы видели за последнее время, но можно привести доводы и в пользу автомобилей седьмого поколения (2003-2007 гг.).Седаны восьмого поколения (2008-2012 гг.) Были большими и мягкими, но купе этого винтажного автомобиля по-прежнему впечатляет.

Хонда Аккорд — хорошая машина?

Совершенно верно. Honda Accord вместительны и надежны, и, за исключением, возможно, седанов 2008-2012 годов, они исключительно хороши в управлении.

Когда Honda прекратила выпуск Accord?

Honda не прекращает выпуск Accord. Первый Accord прибыл в Соединенные Штаты в 1976 модельном году, и с тех пор Honda постоянно производит этот автомобиль.

Что лучше, Камри или Аккорд?

В прошлые годы Camry была лучшим выбором для комфорта, в то время как Accord был лучшим выбором для спортивной езды. Toyota внесла большие улучшения в последнее поколение Camry, и теперь это потрясающе хороший автомобиль для вождения — не хуже, а, возможно, даже лучше, чем Accord. Суть в том, что вы тоже не ошибетесь.

Посмотреть все 73 фотографии1976 Accord первого поколения

Honda Accord поколения

Honda Accord поколения

2018 — настоящее время Honda Accord (10-е поколение)

Текущий Honda Accord дебютировал в 2018 году и ознаменовал некоторые существенные изменения в модели с долгим сроком эксплуатации. линия.От варианта купе отказались, оставив Accord доступным только как четырехдверный седан. Также был исключен вариант V6, замененный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 252 лошадиных силы. Большинство комплектаций имеют 1,5-литровую четверку с турбонаддувом мощностью 182 или 190 лошадиных сил, в зависимости от комплектации.

В отличие от большинства аналогов, механическая коробка передач оставалась доступной на обоих вариантах двигателя. Вернулась газо-электрическая гибридная модель с четырехцилиндровым двигателем мощностью 212 лошадиных сил.

Внешне Accord имеет более низкий и гладкий профиль, что делает его более спортивным, чем предыдущая модель.

Посмотреть объявления 10-го поколения

2013-2017 Honda Accord (9-е поколение)

Honda существенно пересмотрела Accord на 2013 год и уменьшила его внешний размер, сохранив большую часть внутреннего пространства. Двигатели стали более мощными и эффективными, а в модели с четырьмя цилиндрами была применена бесступенчатая трансмиссия для повышения эффективности.

V6 получил шестиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как купе высшего уровня также могло быть оснащено шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Важные новые функции включают стандартные камеры заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и систему камер LaneWatch. Honda также значительно улучшила защиту Accord от столкновений по сравнению с предыдущей моделью, но смогла решить проблемы, связанные с тем, что старая модель была слишком большой и скучной для езды.

Гибрид вернулся в качестве опции, на этот раз с четырехцилиндровым двигателем. Также — впервые — Honda предложила подключаемый гибрид Accord. Доступная только в 2014 году в определенных штатах модель PHEV оказалась провалом.Вместо этого гибрид вернулся в 2016 году с более эффективной трансмиссией.

Посмотреть объявления 9-го поколения

2008 — 2012 Honda Accord (8-е поколение)

Accord был значительно расширен на 2008 год, седан квалифицируется как большой автомобиль EPA. Длина увеличилась на целых четыре дюйма, а ширина — на три дюйма.

Базовая модель теперь была LX, и она использовала 177-сильный четырехцилиндровый двигатель, в то время как EX и более высокие комплектации получили 190-сильную версию четырехцилиндрового двигателя.

Модели V6 производили от 268 до 271 лошадиных сил, все в паре с автоматической коробкой передач, за исключением EX-L Coupe, которое могло быть оснащено шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Новые функции, дебютировавшие в этой модели, включали камеру заднего вида с навигационной системой и USB-разъемом.

Просмотреть объявления 8-го поколения

2003 — 2007 Honda Accord (7-е поколение)

Для своего седьмого поколения Honda увеличила размеры купе и седанов Accord, а также придала ему более высококлассный внешний вид и новые технологии.

В то время как четырехцилиндровый двигатель прибавил несколько лошадиных сил, увеличившись до 160, V6 получил 40 лошадиных сил, чтобы произвести 240 — лучший показатель в классе в то время.

Впервые на Accord можно было установить спутниковую навигацию, электронный контроль устойчивости и боковые шторки безопасности. Во время пробега этого поколения даже были введены светодиодные задние фонари, которые раньше можно было найти только на автомобилях класса люкс.

В 2005 году впервые был предложен гибрид Accord. В нем использовался V6, соединенный с электродвигателем, обеспечивающий хорошие характеристики, но не намного большую эффективность, чем у обычного V6.

Посмотреть объявления 7-го поколения

1998 — 2002 Honda Accord (6-е поколение)

Honda снова пересмотрела Accord на 1998 год, сделав его больше и мощнее. Выпуск универсал был прекращен, но купе приобрело более характерный стиль по сравнению с более универсальным седаном.

Все модели росли больше, и EPA твердо считало Accord автомобилем среднего размера наряду с другими популярными моделями, такими как Ford Taurus и Toyota Camry.

Двигатель с четырьмя цилиндрами вырос до 2.3-литровый, но такой же мощности, в то время как новый 3,0-литровый V6 предлагал 200 лошадиных сил, что является одним из самых высоких показателей среди седанов среднего размера.

Четырехцилиндровые модели по-прежнему предлагали пятиступенчатую механическую коробку передач, но большинство моделей получили четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Что касается передней части безопасности, то на некоторых моделях стали доступны боковые подушки безопасности.

Вкратце, Accord снова стал самым продаваемым автомобилем в США в 2001 году.

Посмотреть объявления 6-го поколения

1994 — 1997 Honda Accord (5-е поколение)

В своем пятом поколении Accord вырос еще более изысканный.Угловой дизайн был заменен более изогнутой формой, напоминавшей спортивное купе Prelude того времени.

Как и прежде, предлагались модели купе, седан и универсал. Двойные подушки безопасности теперь были стандартными, как и более широкая доступность антиблокировочной тормозной системы и других функций безопасности.

Предлагался 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью от 130 до 145 лошадиных сил. Но в 1995 году седан Accord впервые стал доступен с 2,7-литровым двигателем V6 мощностью 170 лошадиных сил.

По-прежнему один из самых популярных автомобилей, продаваемых в США.С., Аккорд очень мало изменился в этом поколении.

Просмотреть объявления 5-го поколения

1990 — 1993 Honda Accord (4-е поколение)

Honda обновила Accord для 1990-х годов, добавив больше изысканности и пространства, что стало победной тенденцией, поскольку предыдущая модель в конечном итоге стала самым продаваемым автомобилем. в США

Купе и седан снова выросли еще на шесть дюймов в длину, а также стали заметно шире. От хэтчбека отказались, но вскоре его место занял пятидверный универсал, который стал конкурировать с Ford Taurus и Toyota Camry.

Все Accord теперь оснащались системой впрыска топлива и приводились в движение 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью до 130 лошадиных сил на новой модели EX.

Такие элементы, как кожаная обивка и люк в крыше, теперь были частью списка опций, а также некоторые модели, которые получили аудиосистему высокого класса Bose и антиблокировочные тормоза.

В 1992 году Accord получил боковую подушку безопасности водителя.

Посмотреть объявления о 4-м поколении

1986 — 1989 Honda Accord (3-е поколение)

Accord существенно вырос с третьим поколением, уверенно уходя от корней экономичных автомобилей и конкурируя с обычными седанами.

Помимо хэтчбека, в 1988 году было добавлено двухдверное купе.

Но седан остался самой популярной версией, и он вырос примерно на шесть дюймов длиннее, чем предыдущая модель. Он также мог похвастаться более изысканным стилем, дополненным выдвижными фарами, похожими на спортивные автомобили. Кузов также был сделан более аэродинамичным, чтобы улучшить внешний вид и повысить уровень шума в салоне, а внутреннее пространство было расширено.

Модернизированная подвеска позволила Accord лучше ездить на высоких скоростях, что дало ему репутацию любителя управлять автомобилем.

Новый 2,0-литровый двигатель выдавал 98 лошадиных сил с карбюратором или 110 лошадиных сил с впрыском топлива.

Просмотреть объявления третьего поколения

1982 — 1985 Honda Accord (2-е поколение)

Honda продолжила свой популярный формат со следующим Accord. Покупатели получили больше возможностей и больше места, а также больше технологий.

Модели предлагали такие предметы, как кассетный плеер, велюровая обивка, электрические стеклоподъемники и замки.

1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель теперь вырабатывал до 86 лошадиных сил и мог оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В 1985 году ограниченная серия SE-i была среди первых массовых автомобилей, оснащенных системой впрыска топлива с электронным управлением, что позволило двигателю развивать мощность в 110 лошадиных сил.

Accord этого поколения примечателен тем, что он был первым, построенным в США; В 1982 году Honda открыла сборочный завод в Огайо, помогая своему заводу в Японии поставлять Accord на американский рынок. С тех пор Honda стала одним из крупнейших производителей автомобилей в США.

Посмотреть объявления о 2-м поколении

1977 — 1981 Honda Accord (1-е поколение)

Вслед за успехом Civic Honda попыталась добавить еще одна модель к своему U.Состав S. Представленный в 1977 году, Accord предлагал больше места, мощности и оборудования, чем экономичный Civic.

В то время как первый хэтчбек Accord (седан был добавлен в 1978 году) был размером лишь с современный VW Golf, он предлагал оборудование, которое чаще встречается на роскошных автомобилях. К ним относятся тканевые сиденья, AM / FM-радио, цифровые часы, кондиционер и гидроусилитель руля. Даже пятиступенчатая механическая коробка была стандартной, хотя была доступна двух- или трехступенчатая автоматическая коробка передач.

Модель Special Edition также получила электрические стеклоподъемники и кожаную обивку.Первоначально мощность исходила от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 68 лошадиных сил с использованием технологии снижения выбросов от Civic.

Но Accord снискал расположение покупателей, которые хотели отличной топливной экономичности и автомобиля, предлагающего большую роскошь, чем типичный японский автомобиль эконом-класса.

Honda вслед за первым Accord выпустит еще один хит в модели второго поколения.

Просмотреть объявления первого поколения

Honda Accord 2021 года Технические характеристики, обзор, цена и комплектация

Honda Accord 2021 года Технические характеристики, обзор, цена и комплектация | Жермен Хонда из Анн-Арбора Вы здесь: Домой> Обзор модели Honda Accord 2021 года с ценами, фотографиями и характеристиками

Хонда Аккорд

Основные характеристики

  • Начальная рекомендованная цена 25 725 долларов США *
  • Стандарт 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 192 лошадиных силы и крутящим моментом 192 фунт-фут
  • Опциональный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 252 лошадиных силы и крутящим моментом 278 фунт-фут
  • Дополнительные светодиодные фары и задние фонари
  • Стандартный 8-дюймовый дисплей Аудиосистема с сенсорным экраном и интеграцией Apple CarPlay® и Android Auto ™
  • Выбор АКПП CVT или 10-ступенчатой ​​АКПП
  • Стандартный интеллектуальный набор технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing®
  • Интерьер с измененным дизайном с использованием мягких материалов и вентилируемых передних сидений

О Honda Accord

Продолжая успех модели 10-го поколения, Honda Accord предлагает образцовый стиль в сочетании с вдохновляющими характеристиками, подключенными технологиями и повышенной безопасностью.Его купе-образный профиль и силуэт фастбэка создают безошибочное присутствие на дороге. У водителей будет выбор из двух экономичных, но отзывчивых двигателей в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач или усовершенствованным вариатором.

Благодаря стандартному интеллектуальному набору технологий безопасности и помощи водителю Honda Sensing® вы почувствуете душевное спокойствие и дополнительную уверенность за рулем. В салоне Accord водители найдут просторные кресла и передовые технологии, которые помогут пролететь километры.Если вы искали стильный седан среднего размера, который не жертвует качеством изготовления премиум-класса, не ищите ничего, кроме Honda Accord.

Что говорят критики

Приблизительно за 25000 долларов покупатели могли рассчитывать на отличную езду и управляемость Accord, красивый интерьер, стандартный набор функций активной безопасности Honda Sensing (он включает в себя такие, как адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение), Светодиодные фары и даже автоматический климат-контроль.Чего еще можно хотеть?» — Мотор Trend

С Accord вы получите полностью сбалансированный автомобиль с задним сиденьем, более удобным и просторным, чем у компактного внедорожника, превосходной топливной экономичностью и огромным багажником, который не приносит больших потерь в плане удобства. полезность.» — Автоблог

Что нового в 2021 году

Знаменитая Honda Accord получает коллекцию захватывающих обновлений для 2021 модельного года. Изменения в его внешнем виде включают расширенную переднюю решетку, обновленные светодиодные фары для верхних уровней отделки салона, меньшие отверстия для противотуманных фар и пересмотренные варианты дизайна легкосплавных дисков.Развлекательная система с сенсорным экраном Display Audio с 8-дюймовым экраном теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций вместе с интеграцией Apple CarPlay® и Android Auto ™. Все модели Accord также получают новое напоминание о задних сиденьях, а верхние классы получают новую систему управления торможением на низкой скорости.

Характеристики Honda Accord

Проверенная производительность

У вас будет выбор из двух сложных вариантов двигателя для Honda Accord. Стандартный двигатель представляет собой 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель VTEC® с турбонаддувом, который выдает 192 лошадиных силы и 192 фунт-фут крутящего момента.Жаждете большей силы? Дополнительный 2,0-литровый турбонагнетатель развивает 252 лошадиных силы вместе с крутящим моментом 278 фунт-фут для мгновенного отклика. Усовершенствованный вариатор предлагается на 1,5-литровых моделях, а 2,0-литровый может быть оснащен 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для максимальной экономии топлива. Адаптивные амортизаторы активно контролируют работу подвески, чтобы добиться от езды на Honda Accord более комфортных ощущений.

Техническая кабина

Интерьер Honda Accord, вдохновленный концертными залами, обеспечивает беспрепятственный обзор вашего окружения с выдающейся изысканностью благодаря Active Noise Cancellation ™.Премиальные материалы, в том числе доступные кожаные сиденья с элегантной прострочкой, делают каждую поездку более приятной. Полноцветный 7-дюймовый информационный интерфейс водителя, который упрощает доступ к важной информации, предлагает настраиваемый дисплей на приборной панели. Стандартная интеграция смартфонов Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ позволяет использовать совместимый смартфон для прослушивания музыки, прокладки маршрута, проверки встреч и многого другого. Дополнительное беспроводное зарядное устройство для телефона устраняет ненужный беспорядок из-за адаптеров и шнуров.Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран Display Audio и дополнительная аудиосистема Premium Audio с 10 динамиками обеспечивают беспрепятственный доступ к вашим любимым мелодиям.

Honda Sensing® Safety Technologies

В стандартную комплектацию каждой модели Accord входит Honda Sensing® — интеллектуальный набор технологий безопасности и помощи водителю. В эту обширную коллекцию входят такие функции, как распознавание дорожных знаков (TSR), система помощи при удержании полосы движения (LKAS), адаптивный круиз-контроль (ACC), система предотвращения схода с дороги (RDM) и система предотвращения столкновений (CMBS).Есть даже монитор осведомленности водителя, который может предупреждать водителя, если он начинает проявлять признаки усталости или пониженного внимания, и предлагать сделать перерыв.

«Автомобиль и 10 лучших водителей» — 34 раза

2

Honda Accord неоднократно попадала в список «10 лучших автомобилей» для автомобилей и водителей. Это 34-й раз, когда Accord попал в престижный список 10Best.

Car and Driver говорит: «Новый Accord воплощает и расширяет те же достоинства, что и его предшественники в списке.Шасси, хотя и легче, но более жесткое и такое же жесткое, как в роскошных автомобилях, которые стоят вдвое дороже; настройка подвески использует это преимущество, чтобы обеспечить изысканное сочетание качества езды и точности управления; и все органы управления — от рулевого колеса и педалей до ручек и переключателей — быстро реагируют на легкие и соразмерные усилия ».

LX

  • Начальная рекомендованная цена 25 725 долларов США *
  • 192-сильный 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
  • Многоугольная камера заднего вида с направляющими
  • Honda Sensing® Набор средств безопасности и вспомогательных функций для водителя
  • Bluetooth® HandsFreeLink® и потоковое аудио с аудиоинтерфейсом USB
  • 7-дюймовый интерфейс информации о драйвере (DII)

Спорт

  • От 28 185 долларов США *
  • Бесступенчатая трансмиссия (CVT) со спортивным режимом и подрулевыми лепестками
  • 19-дюймовые легкосплавные диски и двойные хромированные вставки выхлопной системы
  • Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
  • В наличии 252-сильные 2.0-литровый двигатель с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с проводным переключением передач (SBW) и лепестковыми переключателями (в наличии)
  • Интеграция Apple CarPlay ™ и Android Auto ™

Sport Special Edition

  • Начиная с 29 675 долларов США Рекомендуемая производителем розничная цена *
  • Салон с кожаной отделкой
  • Передние сиденья с подогревом
  • Smart Entry with Walk Away Auto Lock®
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Спортивные педали и задний спойлер

EX-L

  • От 32 045 долларов Рекомендуемая розничная цена *
  • Опционально 252 л.с. 2.0-литровый двигатель и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с проводным переключением передач (SBW) и лепестковыми переключателями
  • Аудиосистема премиум-класса мощностью 450 Вт с 10 динамиками, включая сабвуфер
  • Спутниковая навигационная система Honda с распознаванием голоса и цифровым трафиком Honda HD
  • Сиденья с кожаной отделкой и памятью по двум положениям для водительского сиденья

универсал

  • Начиная с 32 865 долларов США *
  • Опционально 252 л.с. 2.0-литровый двигатель и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с проводным переключением передач (SBW) и лепестковыми переключателями
  • Передние сиденья вентилируемые
  • Услуги по подписке HondaLink®, возможность подключения к мобильной точке доступа и зарядное устройство для беспроводного телефона
  • Адаптивная демпферная система
  • Светодиодные фары (ближний и дальний свет) с автоматическим включением / выключением

* Рекомендуемая производителем розничная цена включает 955 долларов США, но не включает налоги, лицензию, регистрацию и дополнительные возможности. Дилеры устанавливают собственные цены. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату в размере 395 долларов США за выбор премиальных цветов.Плата в размере 395 долларов США применяется только к моделям 2021 года.

** 30 городских / 38 шоссе / 33 комбинированных миль на галлон для комплектации LX и EX-L. 29 городских / 35 шоссе / 32 комбинированных миль на галлон для комплектации 1.5T Sport и Special Edition. 22 города / 32 шоссе / 26 комбинированных миль на галлон для комплектации Sport и Touring 2.0T. 48 городских / 48 шоссе / 48 комбинированных миль на галлон для комплектации Hybrid, Hybrid EX и Hybrid EX-L. 44 города / 41 шоссе / 43 комбинированных миль на галлон для отделки Hybrid Touring. На основе рейтингов EPA 2021 года. Используйте только для сравнения.Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (гибридные комплектации) и других факторов.

2 2Источник: Список наград 10Best Awards 2020. cars.usnews.com

Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтрами:
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтрами: