Облик машины сформирован из прямых линий, верхняя кромка бампера и средние части корпуса оформлены декоративными полимерными накладками. На прямой крыше установлены рейлинги способные выдержать нагрузку до одного центнера, в носовой части выделяются узкие светоблоки, дверь багажника распашная, на нее подвешено запасное колесо закрытое защитным кожухом. Салон отделывается натуральной кожей, качественным упругим на ощупь полимером, внутри присутствует достаточно много свободного места. При необходимости задний диван можно трансформировать во вместительную грузовую площадку, по внутреннему пространству распределено множество ниш, мест для хранения стаканов, бутылок с напитками. В минимальной комплектации внедорожник оборудуется системой полного привода, несколькими системами помогающими преодолевать труднопроходимые участки местности. Под капотом устанавливаются мощные турбированные агрегаты с большим ресурсом работы.

Экстерьер

Капот Opel наклонен под небольшим углом, в его центре выполнена широкая, невысокая штамповка, между узкими прямоугольниками фар Frontera, простирается радиаторная решетка, на нее нанесена фирменная надпись. Неширокий бампер условно разделен на две половины, верхняя отделана декоративной накладкой, а нижняя оборудована дневными ходовыми огнями и воздухозаборником. Под порогами подвешена металлическая ступенька, а над ними выполнено несколько полос штамповки. Под арками колес присутствует защитный пластиковый обвес, на заднем бампере выполнен вырез под массивную дверь багажника, еще ниже плоскость бампера используется под компоновку повторителей задних фонарей. Корпусу приданы габариты 4508/1788/1758 мм, высота дорожного просвета — 230 мм, соотношение колесной колеи — 1515/1520 мм, объем багажника — 389 литров, это пространство увеличивается до 1790 литров.  

Интерьер

На внутренних поверхностей дверейOpel располагаются массивные подлокотники и такие же массивные рукоятки помогающие удержаться водителю и пассажирам на своих местах в процессе преодоления пересеченной местности, задний диван Fronteraоборудован механической системой трансформации. Она позволяет за десяток секунд сложить или разложить диван, при этом полученный вместительный грузовой отсек будет содержать в своем составе элементы креплений позволяющих зафиксировать лыжи, туристический инвентарь. Передние кресла разделены широкой, невысокой площадкой, на ней располагается бокс накрытый крышкой, перед ним сформирована ниша, установлены рычаги включения полного привода и трансмиссии. Напротив места переднего пассажира на передней панели выполнена полка накрытая крышкой и бардачок. Прямая консоль оборудована регулируемыми воздуховодами, блоком со средствами управления микроклиматом, дисплеем и клавишами бортового компьютера, панелью автомагнитолы. Приборный щиток содержит в своем составе пара крупных шкал и несколько цифровых индикаторов. 

Технические характеристики

Под капотом Опель Фронтера в минимальной комплектации устанавливается 136-сильный мотор с рабочим объемом 2198 см3, он развивает 202 Нм крутящего момента, динамика ускорения до сотни — 16 секунд. Более продвинутый вариант автомобиля комплектуется 205-сильным двигателем с рабочим объемом 3165 Нм, величина максимального крутящего момента — 290 Нм, динамика разгона — 11,2 секунды.

OPEL FRONTERA — ОПЕЛЬ ФРОНТЕРА — Технические характеристики

Опель Frontera впервые появился на выставке в Женеве в 1991 году и был практически скопирован с Rodeo. Из собственных разработок на Frontera ставились только немецкие двигатели.

В первоначальном виде Опель Фронтера выпускался в двух версиях, с трех и пяти дверным кузовом. В 1995 году автомобиль подвергся модернизации, в результате которой запасное колесо перешло на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо рессоров. Кроме этого, появились новый дизельный двигатель. Длинобразная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличившимся на 10 мм дорожным просветом. Колесная база сократилась существенно – на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а колея как спереди так и сзади стала шире на 60 мм. Плюс ко всему автомобиль стал заметно легче. Короткообразная версия тоже претерпела существенные изменения, ее длина напротив – выросла, и все увеличение ушло на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак сократился на 15 литров, а сам автомобиль стал легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией увеличилась и колея — на 60 мм.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и моноприводным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем. Более того, кроме механической коробки передач наконец то можно было заказать автомат с четырьмя ступенями в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

В силу того, что модель Опель Фронтера был снят с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель была снята из-за отсутствия на нее спроса, по причине устаревания. Но в нашей стране на вторичном рынке по-прежнему можно купить Опель Фронтера как в первом, так и втором поколении.

Опель Фронтера родившийся по принципу «не навреди» их японского Исузу, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все задатки: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и кузов установленный на лонжеронной раме. Но все усилия в покорении бездорожья сводились на нет слабыми двигателями. С мотором 3,2 литра машина вела себя наиболее адекватно там, где заканчивались дороги или по трассе. Управление было не самым внятным, а комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и подвело данную модель, она просуществовала всего 12 лет, что по автомобильным меркам очень мало.

Opel Frontera A 2.2 i (136 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	4
Длина	4692 мм
Ширина	1764
Высота	1753 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1720 л
Объем багажника минимальный	540 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2198 см3
Мощность	136 л. с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	202/2600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	94.6мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	161 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	13. 6 c
Расход топлива в городе	15 л/100км
Расход топлива на шоссе	9.4 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10.0 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1803 кг
Допустимая полная масса	2510 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A 2.3 TD (100 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4480 мм
Ширина	1730
Высота	1715 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1440 мм
Колея задняя	1445 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1570 л
Объем багажника минимальный	430 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2260 см3
Мощность	100 л. с.
При оборотах	4200
Крутящий момент	215/2200 н*м
Система питания	Дизель
Наличие турбонадува	Intercooler
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	23
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 56
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	147 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	19.3 c
Расход топлива в городе	11.2 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10.3 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1785 кг
Допустимая полная масса	2550 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A 2. 4 i (125 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4480 мм
Ширина	1730
Высота	1715 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1440 мм
Колея задняя	1445 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1570 л
Объем багажника минимальный	430 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2410 см3
Мощность	125 л. с.
При оборотах	4800
Крутящий момент	195/2400 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	95 мм
Ход поршня	85мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 88
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	—
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	153 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	16.5 c
Расход топлива в городе	13.3 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	11.7 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1725 кг
Допустимая полная масса	2400 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A 2. 5 TDS (115 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4692 мм
Ширина	1764
Высота	1753 мм
Колесная база	2760 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1720 л
Объем багажника минимальный	540 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2499 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	260/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	94мм
Степень сжатия	21
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Неразъемная балка моста
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	151 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	16. 8 c
Расход топлива в городе	13 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.6 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1920 кг
Допустимая полная масса	2600 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A Sport 2.0 i (115 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	4192 мм
Ширина	1780
Высота	1721 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1160 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	170/2600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4. 88
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	158 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	15.6 c
Расход топлива в городе	12.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	12.1 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1696 кг
Допустимая полная масса	2200 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A Sport 2. 5 TDS (115 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	4192 мм
Ширина	1780
Высота	1721 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1160 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2499 см3
Мощность	115 л. с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	260/1800 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	92 мм
Ход поршня	94мм
Степень сжатия	21
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	155 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	16 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	10. 4 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1828 кг
Допустимая полная масса	2510 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera A Sport 2.8 TD (113 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Длина	4192 мм
Ширина	1780
Высота	1721 мм
Колесная база	2330 мм
Колея передняя	1455 мм
Колея задняя	1460 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1160 л
Объем багажника минимальный	300 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2771 см3
Мощность	113 л. с.
При оборотах	3600
Крутящий момент	242/2100 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	—
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	93.0 мм
Ход поршня	102.0мм
Степень сжатия	17.9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный подключаемый
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	147 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	9 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	16 л/100км
Объем топливного бака	80 л
Снаряженная масса автомобиля	1828 кг
Допустимая полная масса	2510 кг
Размер шин	235/70 R16
Размер дисков	7J x 16
Opel Frontera B 2. 2 DTI (116 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1785
Высота	1740 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2171 см3
Мощность	116 л. с.
При оборотах	3800
Крутящий момент	260/1900 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	98мм
Степень сжатия	18.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 56
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	157 (154) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	14 (15.8) c
Расход топлива в городе	11.6 (12.6) л/100км
Расход топлива на шоссе	7.8 (8.2) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1780 кг
Допустимая полная масса	2450 кг
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	6. 5J x 15
Opel Frontera B 2.2 DTI (120 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1814
Высота	1748 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2171 см3
Мощность	120 л. с.
При оборотах	4000
Крутящий момент	280/1500 н*м
Система питания	Дизель Н.В
Наличие турбонадува	Турбонаддув
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	98мм
Степень сжатия	18.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	дизельное топливо
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	158 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	15. 7 c
Расход топлива в городе	10.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.1 л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1780 кг
Допустимая полная масса	2450 кг
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	6.5J x 15
Opel Frontera B 2.2 i (136 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1785
Высота	1740 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	2198 см3
Мощность	136 л. с.
При оборотах	5200
Крутящий момент	202/2600 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	94.6мм
Степень сжатия	10.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 56 (4.78)
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	161 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	13.4 (14) c
Расход топлива в городе	14.8 л/100км
Расход топлива на шоссе	9 л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1722 кг
Допустимая полная масса	2400 кг
Размер шин	235/75 R15
Размер дисков	6. 5J x 15
Opel Frontera B 3.2 i (205 Hp)
Тип кузова	Внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4658 мм
Ширина	1785
Высота	1740 мм
Колесная база	2702 мм
Колея передняя	1515 мм
Колея задняя	1520 мм
Дорожный просвет	230 мм
Объем багажника максимальный	1790 л
Объем багажника минимальный	389 л
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем багажника максимальный	3165 см3
Мощность	205 л. с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	290/3000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	V-образный
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндра	93.4 мм
Ход поршня	77мм
Степень сжатия	9.4
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Полный постоянный
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 3 (4.1)
Тип передней подвески	Торсион
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Максимальная скорость	184 (187) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.3 (10.6) c
Расход топлива в городе	17.8 (19.8) л/100км
Расход топлива на шоссе	10.1 (11.2) л/100км
Объем топливного бака	75 л
Снаряженная масса автомобиля	1785 кг
Допустимая полная масса	2450 кг
Размер шин	245/70 R16
Размер дисков	7J x 16

Технические характеристики Opel Frontera (Опель Фронтера) 2.

Технические характеристики Opel Frontera (Опель Фронтера) 2. 2 DTI MT 1998-2004. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Opel Frontera: Внедорожник 5-дв., дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Дорожный просвет	208 мм
Количество мест	5
Высота	1740 мм
Снаряженная масса	1780 кг
Длина x Ширина x Высота	4 658 x 1 787 x 1 740 мм
Колёсная база	2702 мм
Допустимая полная масса	2450 кг
Колея передних/задних колёс	1 515/1 520 мм
Колея передних колёс	1515 мм
Минимальный объём багажника	389 л
Длина	4658 мм
Объём багажника	от 389 до 1 790 л
Колея задних колёс	1520 мм
Максимальный объём багажника	1790 л
Ширина	1787 мм
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя	2171 см3
Наличие интеркулера	Нет
Диаметр цилиндра	84 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	120 л. с.
Ход поршня	98 мм
Тип впуска	Common rail
Обороты максимальной мощности, макс.	4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	280 Н•м
Обороты максимальной мощности	до 4 000 об/мин
Тип наддува	Турбо
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	1500 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	до 1 500 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Коробка передач	Механика
Привод	Полный подключаемый
Количество ступеней	5
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Торсионная
Задняя подвеска	Винтовые пружины
Расход топлива на шоссе	7. 2 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	9.1 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	15.7 сек
Запас хода	от 690 до 1 040 км
Объём топливного бака	75 л
Максимальная скорость	158 км/ч
Рекомендуемое топливо	Дт
Расход топлива в городе	10.8 л/100 км
Диаметр разворота	12 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Ширина обода	7
Количество крепёжных отверстий	6
Диаметр расположения отверстий (PCD)	139. 7
Диаметр обода	16
Количество крепёжных отверстий	6
Диаметр расположения отверстий (PCD)	139.7
Диаметр обода	16
Ширина обода	7
Ширина профиля шины	245
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	16
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	16
Ширина профиля шины	245
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Полный подключаемый
Диаметр разворота	12 м

плюсы и минусы Opel Frontera

Кинув я оком стомленим на гаражну полицю, де стоїть припорошена пилом пляшка однойменного чилійського вина Frontera — яке теж було назване на честь однієї з найвищих скель в піренейському хребті що знаходиться в живописному краї на кордоні між Францією та Іспанією. Пляшка вина, — єдине що лишилося від мрії, і тепло спогадів навело на думку що вона була єдиним опелем, який викликав у досвідченого автовласника і опелевода сльози, сльози, нехай і в сентиментального, але, чорт забирай, дорослого чоловіка. Вирішив поділитися з товариством своїми думками щодо цього авто. Писати про ттх, про рестайлінгові ньюанси і про те, що це не лише британський Vauxhall/Opel, а ще й Isuzu Amigo/Rodeo і Honda Passport немає сенсу — всі вміють користуватися гуглами.
Коли купив цю машину то реально не вірив що їду на ній додому. В своїй робочій діяльності, ще з 2005 року я багато їжджу на машинах, на різних машинах. Деякі викликають і емоції; здивування, огиду, цікавість але не сльози, так що, друзі, будьте обережні, це справжня ностальгійна металева рамна автівка кінця 90-х з кліренсом 21см…
Як для міської машини то в неї досить дорогі шини, в ній відро трансмісійної оливи, вона має з десяток вікових болячок: як то — ламаються коректори фар, панель приладів відходять доріжки на платі, кнопка включення підігріву дзеркал іноді не працює, задній склоочисник з-за хитрої логіки роботи
при переламаних дротах від кузова до кришки багажнику — глючить, вакуумні клапани керування різними системами під капотом іноді виходять з ладу. Має спартанський салон з архаїчним керуванням кліматичною системою, не має пільгового фільтра салону тощо… Але все це можна цій машині пробачити за атмосферність, вона і повинна бути такою, це не «помадковий» хюндай і не крузак з паджеро — якими забиті усі київські затори. Машина рідкісна в наших краях, і як ви розумієте цей факт має як переваги, так і недоліки. Класичний part-time з вакуумним підключенням переднього моста, задній диференціал взагалі монструозного вигляду, як на вантажівці. Витрата пального в 9,1 літра дизеля при її вазі, величезних колесах і старючому на 2020 рік одновальному, але 16 ти клапанному двигунові який має механічну ТНВД Bosch типу VP44, то це дуже економний авто. Словом нічого поганого про це авто сказати не можна. За умови своєчасного обслуговування і нормального пального — ресурс двигуна Z22DTR колосальний, і це підтвердять власники zafira, vectra і saab 9.3/9.5. Весь негатив що є в інтернеті, лише від стереотипного сприйняття цього авто, або від невігластва при користуванні.

технические характеристики, отзывы, фото. Сравнение с одноклассниками

В 1998 году было представлено второе поколение модели OpelFrontera, у которой внешнее оформление было не сильно затронуто. Стоит лишь отметить, что появилась новая фальшрадиаторная решетка, а так же престижные фары сзади и более мощный передок. От первых представителей этой модели второе поколение отличается более плавными переходами и округлостями, что, безусловно, придает автомобилю большей гармоничности. При этом, у «Фронтеры» стала проглядываться более усовершенствованная динамика, благодаря наличию современных колесных арок.

Что касается технической части OpelFrontera, то список силовых агрегатов пополнился на еще пару таких установок, а именно, появился дизельный двигатель с объемом 2, 2 литра и бензиновая «шестерка» с прямым впрыском и объемом 3, 2 литра. Самое существенное в новейшем оборудовании это то, что теперь имеется в наличии электронная система, благодаря которой простым движением можно или включать, или отключать полный привод прямо при передвижении транспортного средства. В качестве дополнения за отдельную оплату доступна была четырех ступенчатая коробка-автомат.

Если сравнивать оба поколения, то вторая версия Опель Фронтера получила большую улучшенную управляемость, причем одинаково комфортно… читать дальше

В 1998 году было представленовторое поколение модели OpelFrontera

, укоторой внешнее оформление было не сильно затронуто. Стоит лишь отметить, чтопоявилась новая фальшрадиаторная решетка, а так же престижные фары сзади иболее мощный передок. От первых представителей этой модели второе поколениеотличается более плавными переходами и округлостями, что, безусловно, придаетавтомобилю большей гармоничности. При этом, у «Фронтеры» сталапроглядываться более усовершенствованная динамика, благодаря наличиюсовременных колесных арок.

Что касается техническойчасти OpelFrontera

, тосписок силовых агрегатов пополнился на еще пару таких установок, а именно,появился дизельный двигатель с объемом 2, 2 литра и бензиновая»шестерка» с прямым впрыском и объемом 3, 2 литра. Самое существенноев новейшем оборудовании это то, что теперь имеется в наличии электроннаясистема, благодаря которой простым движением можно или включать, или отключатьполный привод прямо при передвижении транспортного средства. В качестведополнения за отдельную оплату доступна была четырех ступенчатаякоробка-автомат.

Если сравнивать обапоколения, то вторая версия ОпельФронтера

получила большую улучшенную управляемость, причем одинаковокомфортно было и на качественном покрытии, и на его отсутствии. Во-первых, наавтомобили появилась новая подвеска, которая имела пять рычагов, а во-вторых,тормоза теперь были все дисковые.

Шумоизоляция в салоне Опель Фронтера была на высшем уровне,так как не только двигатели стали более современными и технологичными, но ипоявилась дополнительная звукоизоляция салона. Для безопасности припередвижении предусмотрены полноразмерные ПБ, а так же соответствующие ремни.Для версии модели с пятью дверьми в качестве опции предлагался центральныйзадний подголовник.

Объем багажного отсекадостаточно вместительный и составляет 518 литров, а при сложенных креслах,литраж увеличивался до 1790 литров.

Серьезной модернизацииподверглись как приборная панель, так и остальные элементы внутреннегопространства. Появился дисплей, система навигации, АБС и так далее.

В модельном ряде OpelFrontera

теперь появились два более современных представителя: RS и Limited. А в 2001 году была выпущенаеще и специальная версия в честь Олимпиады 2000.

«Опель Фронтера» прекратили выпускать в 2003 году, так как самамодель немного устарела и не отвечала требованиям современного рынка.

Двигатели Опель Фронтера

2.0 i (115 л.с.), 2.2 i (136 л.с.), 2.3 TD (100 л.с.), 2.4 i (125 л.с.), 2.5 TDS (115 л.с.), 2.8 TD (112 л.с.), 2.8 TD (113 л.с.), 2.0 (116 л.с.), 2.2 16V (136 л.с.), 2.2 DTI (116 л.с.), 2.2 DTI (120 л.с.), 2.5 TD (116 л.с.), 3.2 i V6 24V (205 л.с.), 3.5 (250 л.с.) Отзывы Опель Фронтера Средняя оценка на основе 76 оценок 3.8 Средняя оценка класса 4.09 Выбранные отзывы

немного потеет лобовое стекло, обогрев хороший, кондиционер слишком слабый.

Добавлена: pikap, 02.04.2013 смотреть оценку полностью >

сжигание в газе:город 17-18л. ,в трассе 12л.запчасти и ремонты не дешевые.

Добавлена: 31.03.2013 смотреть оценку полностью >

за год проехал автомобилем 35тыс.км и не отказал на дороге.

Добавлена: duch_uu email;, 03.05.2013 смотреть оценку полностью >

все на своем месте, следует привыкнуть к стеклоочистителям и переключателям света.

Добавлена: Robert Sieczko Opel omega Diamont Carawan, 09.04.2013 смотреть оценку полностью >

двигатель достаточно мощный для города и на трассу, прочный, сжигание в норме.

Добавлена: 26.06.2013 смотреть оценку полностью > Все отзывы Опель Фронтера Добавить ваш отзыв о Опель Фронтера

Интерьер и технические характеристики

Внутреннее пространство полностью соответствует классу автомобиля, все элементы салона выглядят строго по-немецки. На передней панели располагаются только приборы управления, никаких мультимедийных систем с сенсорным экраном и подобных электронных новинок. Все элементы имеют своё прямое предназначение. Судя по отзывам владельцев, эргономика салона грамотно продумана. Места достаточно для водителя и пассажиров. Посадка кресел низкая, довольно удобная.

Под капотом второй модификации 98 года Фронтера мог располагаться на выбор один из трёх силовых агрегатов. Дизельная установка турбо 2,2 литра, 116 лошадиных сил, довольно экономичная 11,6 л дизтоплива в городском режиме и около восьми лита на трассе.

Два бензиновых мотора 2,2 л маленький движок, выдающий 136 л.с и более мощный агрегат в 205 л.с объёмом 3,2 литра. Прошедшие модернизацию модели выпускались в двух версиях, с приводом на четыре колеса и задними ведущими колёсами.

Опель Фронтера. Текущий уход и обслуживание

Введение
Данная Глава составлена для того, чтобы помочь механику-любителю поддерживать свой автомобиль в состоянии максимальной эффективности эксплуатационных параметров, экономичности, безопасности и надежности. Далее в Главе Вы найдете полный график процедур текущего обслуживания автомобиля, а также Разделы, посвященные описанию обслуживания отдельных его систем. В Разделы включены описания визуальных проверок, регулировок, замены компонентов и другие полезные советы. Местонахождение отдельных компонентов помогут определить иллюстрации с видами двигательного отсека и днища автомобиля. Обслуживая автомобиль в соответствии с километражно-временным графиком и следуя приведенным ниже подробным указаниям, Вы получите четкую программу обслуживания, способную обеспечить долгую и надежную службу Вашего автомобиля. Помните о том, что этот план является исчерпывающим, и выполнение отдельных его пунктов и пренебрежение другими не даст ожидаемого результата.

Спецификации

Размеры и веса (типовые данные)

Длина габаритная: – Frontera Sport – Frontera	4038 мм 4480 мм
Ширина габаритная: – Frontera Sport – Frontera	1780 мм 1728 мм
Высота габаритная (без нагрузки): – Frontera Sport – Frontera	1698 мм 1645 мм
База: – Frontera Sport – Frontera	2330 мм 2760 мм
Колея впереди: – Frontera Sport – Frontera	1485. 5 мм 1440 мм
Колея сзади: – Frontera Sport – Frontera	1490 мм 1445 мм

Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей

Технические данные

Проверочные и регулировочные параметры двигателя

Приводной ремень

Шины

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Технические характеристики первого поколения авто – 1991-1998 год

Первоначальная модификация автомобиля представляет собой две версии Фронтера — трех и пяти дверная модель кузова. Трехдверная версия (Sport) имеет габариты: 4192 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1721 мм в высоту. Клиренс – 230 мм. Параметры колесной базы соответствуют 2330, а топливный бак вмещает 80 литров жидкого топлива. Снаряженная и полная масса составляют 1696 кг и 2200 кг соответственно.

У пятидверной версии Опель Фронтера (Estate) технические характеристики несколько иные. Габариты равны 4692 мм в длину, 1764 мм в ширину, 1753 мм в высоту. Клиренс — 230 мм. Колесная база соответствует 2760 мм. Вместительность топливного бака — 80 литров. Показатель снаряженной массы равен 1803 кг, а полной массы — 2510 кг.

Изначально Опель Фронтера комплектовался одним из трех видов агрегатов:

• бензиновым 2-х литровым мотором с параметром мощности 115 л.с. и значением крутящего момента в 170 Нм. Показатели расхода топлива: 12,1 л — в городе, 9 л — на трассе. Ввиду небольшой мощности такого движка, устанавливался он чаще всего на трехдверную версию. Разгон до 100 км/ч занимал целых 15,6 секунд;
• бензиновым 2,2 литровым агрегатом с параметром мощности 136 л.с. и способностью развивать 202 Нм тяги. Использовался как базовый мотор на пятидверную версию. Он был резвее 2-х литрового собрата и разгонял более тяжелую версию до сотни уже за13,6 с. Однако улучшенная динамика требовала большего расхода топлива: город – порядка 15 л, трасса — 10 л;
• турбо дизелем V2,5 л и параметром мощности 115 л.с. Тяга в 260 Нм позволяла дизелю занимать по своим характеристикам среднее место между двумя бензиновыми моторами.

Все версии первого поколения Опель Фронтера оснащались одинаковой механической КПП с 5-ю ступенями. Значительной модернизации автомобиль подвергся в 1995 году, после которой запасное колесо было переустановлено на дверь багажника. Преобразилась и подвеска – вместо рессоров появились пружины. Изменения ознаменовались появлением нового турбо дизельного мотора объемом 2,8 литра и параметром мощности 113 л.с. и тягой в 242 Нм.

В 1995 году Опель Фронтера перестали оборудовать бензиновым движком в 2,2 литра и параметром мощности 136 л.с. Исчезновение дизельного мотора в 2,8 л произошло в 2006 году по причине отсутствия спроса на такую комплектацию.

Opel Frontera 1 поколение

Внедорожники Opel Frontera с пятиступенчатой МКПП оснащались бензиновыми моторами с объемом в 2.2-2.4 литра и мощностью в 125-136 л.с., или дизельными двигателями с рабочим объемом 2.2-2.5 литра и мощностью 100-115 л.с.

Отзывы владельцев о расходе топлива Opel Frontera 1 поколение

• Никита. Питер. У меня Фронтера с мотором на 2.2 литра. Как по мне автомобиль стоит своих денег и при должном уходе может прослужить верой и правдой еще ни один десяток лет. Езжу на своем джипе в основном на рыбалку и охоту. Машина предельно просто преодолевает даже самые крутые подъемы и препятствия, выбирается из болота и уверенно чувствует себя на заснеженном бездорожье. Что касается расхода то в «боевом» режиме он может доходить до отметки в 14 литров.
• Владислав. Белгород. Фронтера первого поколения с мотором на 2.5 литра у меня уже семь лет. Брал авто с рук по хорошей цене и по сей день не пожалел о своем выборе. Автомобиль мощный, динамичный, устойчивый и легкоуправляемый. В салоне предусмотрено все для комфорта и безопасности, как водителя, так и пассажиров. За все время эксплуатации серьезных поломок не было чем я весьма доволен. Расход топлива составляет 15-17 литров.
• Степан. Владимир. Фронтера первого поколения с мотором на 2.2 литра. Комфортная и надежная машина. Испытывал ее ни один раз в условиях бездорожья и остался доволен результатами. Машина выбирается из любых ям и болот без особых усилий. В городе на авто также приятно ездить. Внедорожник имеет хорошую динамику, устойчивость и маневренность. Если говорить о расходе топлива, то у меня выходит от 12 до 19 литров в зависимости от эксплуатационных условий.
• Виктор. Нижний Новгород. В 1998 году купил новый Опель Фронтера с мотором на 2.5 литра и по сей день об этом не жалею. Сегодня использую авто в основном только для поездок на зимнюю и летнюю рыбалку и могу сказать что для этого агрегата не страшны любые болота, крутые подъемы и снежные сугробы. Управление внедорожником доставляет истинное удовольствие, правда в условиях полнейшего бездорожья расход топлива порой доходит до 20 литров, но думаю оно того стоит.
• Максим. Тверь. Фронтера 1997 г.в. с мотором на 2.2 литра. Машина прослужила мне верой и правдой больше десяти лет, после чего я продал ее знакомому, так как захотелось чего-то новенького. Внедорожник надежный и выносливый, на любом бездорожье чувствует себя уверенно, в городе передвижение на нем доставляет одно удовольствие. Динамика отличная, устойчивость на высшем уровне, посадка удобная, салон просторный и комфортный. Если говорить о расходе топлива, то он варьируется в зависимости от условий эксплуатации авто. В городе при нормальной езде можно вложиться в 10 литров, а вот на пересеченной местности в экстремальных условиях, эта цифра может существенно увеличиться.

Opel Frontera 2 поколение

Автомобили Opel Frontera второго поколения оснащались пятиступенчатой МКПП или четырех ступенчатой АКПП и дизельными или бензиновыми моторами. Дизельные двигатели имеют объем в 2.2 литра и мощность 116-136 л.с., объем бензиновых моторов составляет 302 литра, а их мощность – 205 л.с.

Реальный расход топлива Opel Frontera 2 поколение

• Кирилл. Ростов-на-Дону. Фронтера 2000 г.в. с мотором на 2.2 литра. Покупал в салоне по хорошей скидке. Думаю, автомобиль стоит своих денег и является одним из лучших представителей своего класса. Внедорожник обладает отличной проходимостью, имеет надежную подвеску, мощный мотор и хорошую маневренность. На своем Фронтере откатался больше десяти лет и за это время машина ни разу не подвела. Что касается расхода топлива то он относительно небольшой – 12 литров на сотню.
• Сергей. Москва. В 2003 году купил Фронтеру с мотором на 3.2 литра в салоне и по сей день не жалею о потраченных деньгах. Авто в полной комплектации имеет отличные технические характеристики и красивый дизайн кузова. Испытывал свой внедорожник в разных условиях, и он меня ни разу не подвел. Автомобиль имеет отличную динамику, проходимость и устойчивость. Ели говорить о расходе топлива то он конечно не малый. Иногда при передвижении по бездорожью расход доходит до 20 литров на каждую сотню пробега.
• Евгений. Пермь. Фронтеру с мотором на 2.2 литра и 116 лошадок купил специально для работы в такси. Я специализируюсь на междугородних пассажирских перевозках, поэтому думаю, что такой работы внедорожник подходит идеально. Машина надежная и неприхотливая в ремонте и обслуживании. Степень комфорта и безопасности также на высшем уровне. Расход топлива при нормальной езде по трассе составляет 10 литров, что думаю более чем хорошо.
• Олег. Казань. Опель Фронтера 2.2, 136 л.с. надежный и мощный автомобиль управление которым как в городских условиях, так и на пересеченной местности доставляет одно удовольствие. Салон просторный и комфортный, с хорошей обесшшумкой и всем необходимым для безопасности, как водителя, так и пассажиров. Если говорить о поломках, то они никогда не бывают непредсказуемыми. Думаю если своевременно посещать СТО и ухаживать за авто должным образом то он прослужит верой и правдой еще очень долго. Расход топлива составляет 12-13 литров, что считаю вполне нормальным для такого «монстра».
• Дмитрий. Подмосковье. Фронтеру с мотором на 2.2 литра покупал исключительно для передвижения по бездорожью. Езжу с друзьями на зимнюю охоту и рыбалку и могу сказать, что этот автомобиль выбирается из любых ям и болот, а по снежным сугробам передвигается уверенно и быстро. Расход топлива в экстремальных условиях доходит до 18 литров, но думаю это вполне нормальная цифра.
• Антон. Екатеринбург. Автомобиль с мотором на 2.2 литра и 116 лошадок покупал в салоне. Что могу сказать, как по мне машина является лучшим представителем своего класса по степени проходимости и комфорту управления. За все года эксплуатации машина ни разу не подвела и думаю, при должном уходе она прослужит еще как минимум десять-пятнадцать лет. Расход топлива в городе составляет 12-13 литров, а в условиях бездорожья – от 15 литров на каждую сотню.

Фронтера а

Блоки под капотом

Главный блок

Схема

Описание

Дополнительные реле

Схема

Обозначение реле

• К6 — Кондиционер
• К25 — Реле вентилятора
• К51 — Вентилятор кондиционера
• К68 — Топливный насос
• К80 — Обогрев топливного фильтра
• К81 — Вспомогательный насос ОЖ
• К82 — Реле стартера
• К87 — Вентилятор кондиционера
• К97 — Таймер омывателя фар

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Фото — пример исполнения

Схема

Назначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блок реле

Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.

Тут могут находится следующие реле:

• Реле-прерыватель указателей поворота
• Блок управления центральным замком
• Реле обогревателя заднего стекла
• Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
• Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
• Реле задних противотуманных фонарей
• Реле обогревателя зеркал заднего вида

Технические характеристики, обзоры, фото Opel Fronter A Технические характеристики

Как вы думаете, глобализация — это явление, характерное исключительно для 21 центра? Ошибка. В автомобильном мире такие тенденции появились довольно давно, примером может служить сотрудничество автопроизводителей. разные страны.

Не исключение и концерн General Motors. Заказав в конце восьмидесятых годов японского автопроизводителя Isuzu, американский концерн выпустил на европейский и американский рынок множество моделей, разработкой которых руководили японцы.

ISUZU RODEO, выпускаемый с 1988 года, был достаточно популярен в Северной Америке.

Видимо, поэтому именно эта модель была выбрана руководством GM для завоевания рынка европейского сегмента SUV. Платформа японского автомобиля была достаточно тщательно проработана специалистами Opel — были разработаны новый двигатель, салон и экстерьер. Новый автомобиль Имя Opel Frontera было представлено европейским потребителям в 1991 году.

Первое поколение Opel Frontera выпускалось в двух вариантах кузова — пяти и трехдверном.Трехдверный автомобиль получил на его имя спортивную консоль. Технические характеристики Opel Froner первого поколения, представленные ниже, не отличались ни высокой скоростью, ни динамическим ускорением.

Выбор двигателей был относительно невелик — два бензиновых и один турбодизельный агрегат, а коробка передач была только одна, механика пятиступенчатая вообще. Причем никакими выдающимися характеристиками эти моторы похвастаться не могли. Двухлитровый бензиновый атмосферник, устанавливаемый на трехдверную версию, развивал всего 115 «лошадей», что для двухтонной машины было явно недостаточно — до ста км / ч приходилось разгоняться аж за 15.6 секунд.

Бензиновый мотор объемом 2,2 литра был заметно урезан — он разгонялся до сотни за 13 секунд более тяжелой пятидверной версии. Правда, отличался заметной прожорливостью — расход топлива часто превышал 15 литров на сотню километров в городском режиме, а чтобы по паспорту вложить десять литров на сотню на трассе, приходилось двигаться, не особо нажимая на акселератор.

Дизель получился интереснее. При мощности 115 л / с его крутящий момент достигал 260 Н ∙ М, что позволяло довольно уверенно передвигаться как в городе, так и на трассе.Конечно, максималка Дизельная версия вряд ли удовлетворит любителей правдоподобия, но сама машина к этому особо не склонялась — аэродинамика чуть лучше кирпичной, подвеска на пружинах и большой клиренс явно сделали. не способствовать превращению фронта в короля скоростных автострад.

Первая модернизация

Однако, несмотря на эти недостатки, автомобиль понравился европейскому потребителю — душой хватило вместительности, неприхотливости и цены новинки.С учетом этого через четыре года после старта продаж модель подверглась небольшому апгрейду. Пружинная подвеска была заменена на более современную и подходящую для условий эксплуатации пружинная, запаска перенесена в специальную нишу на двери багажного отделения, немного обновлен интерьер салона. Но, главное, «старший» газовый двигатель, слишком прожорливый для экономных европейцев, заменили на новый дизель.

Этот мотор имел объем 2,8 л. Его мощность достигала ста тринадцати лошадиных сил, а крутящий момент составлял 242 Ньютон-метра.Однако специалисты Opel подсчитали — новый двигатель не стал популярным. Посредственные скоростные характеристики не компенсировались отличной нагрузкой, ведь потребители покупали автомобиль, а не трактор.

Второе поколение. Ниже проще, шире

Немецко-японский внедорожник второго поколения существенно отличался от предшественника. Он стал короче девяти сантиметров и ниже при увеличенном клиренсе, а его ширина составила 1787 миллиметров при 1764 миллиметрах у пятидверных моделей первого поколения.Масса за счет нового дизайна и более широкого использования пластика стала менее шестидесяти килограммов.

Линейка моторов получила значительное пополнение. Помимо двух дизелей и «младшего» бензинового двигателя потребителю предлагались еще три мотора.

Дизель объемом 2,2 литра оснащался турбиной, в результате его мощность составила 116 лошадиных сил, тяговое усилие — 260 Н ∙ м, а расход топлива снизился. Для города этот показатель стал составлять чуть больше одиннадцати литров, а для трассы — и вовсе 7.8 литров на сотню километров пути.

«Средний» двигатель линейки — бензиновый 2,2 литра — приобретенный инжекторный. Это позволило снизить его аппетит, сохранив показатели на прежнем уровне — 136 л.с. и 202 Нм.

Наконец, главной новинкой стал 3,2-литровый турбированный бензиновый мотор.

Расходовал этот двигатель очень много — больше десяти литров на трассе и целых 17 — в городском режиме. Но он мог разогнать машину массой в две с половиной тонны до ста километров в час всего за девять с половиной секунд.

Кроме того, помимо полноприводных версий появились варианты с мостом заднего моста.

Модель I. Новая коробка Gears — стал доступен четырехступенчатый «автомат».

Кроме того, вы можете заказать любую комбинацию кузова, двигателя, привода и коробки. Т.е., для неспешной езды по сельчанам можно было приобрести пятидверную версию с «младшим» дизелем, полным приводом и автоматической коробкой, а молодежь явно больше походила на короткую базу с турбомотором 3,2 л.

Вторую модернизацию тоже можно назвать вполне удачной — модель продержалась на конвейере более пяти лет, что лишь немногим меньше версии девяностолетнего первого года.

Правда, к середине «десятых» Frontera уже выглядела довольно устаревшей по модели по сравнению с продукцией конкурентов.

В целом ни второе, ни более первое поколение этого автомобиля, конечно, нельзя назвать современными по техническому заданию и инженерным решениям. Однако из-за относительно небольшой цены Frontera продолжает пользоваться определенным спросом на вторичном рынке. Недаром поисковик обрабатывает еще и запросы типа «Opel Fronter Technical Specifications Reviews» — тем, кто хочет получить много машины за не слишком большие деньги, все равно хватит.

Сначала хотелось бы немного рассказать о том, как появилась эта модель, прежде чем рассказывать, что это за технические характеристики «Опель Фронтер». Отзывы также будут обсуждаться позже. А началось все в 90-е годы. Тогда гражданские автомобили отличались повышенной проходимостью, только набирала популярность их. И в конце концов руководители концерна GM решили: необходимо выпускать новую модель с фирменной молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка представила вниманию публики в 1991 году.Однако, несмотря на то, что ранее не была выбрана модель «Опель», назвать ее с уверенностью нельзя. А все потому, что за два года до ISUZU вышли такие автомобили, как Wizzard, Amigo и Rodeo. В Америке этот автомобиль продавался под названием Honda Jazz. Многие, кстати, путают его с современной малолитражкой, но это неправильно. Очень хорошими оказались технические характеристики автомобиля «Опель Фронтер». Отзывы тоже порадовали. Поэтому неудивительно, что он продавался еще и в Австралии.Одним словом, новая машина стала интернациональной.

НАРУЖНЫЙ

Честно говоря, глядя на этот внедорожник, можно подумать, что это кореец. Странно, но это такое ощущение появляется первым. Но не будем об этом говорить. Прежде всего, это «чистокровный» немец. Итак, из Германии здесь силовой агрегат, трансмиссия японской разработки, а окончательная сборка модели производилась в Англии. Вот такой вот Опель.

На рынок Опель Фронтера поставлялся в двух типах кузова, которые различались количеством дверей.К тому же длина одного была почти на 40 см больше другого. Универсал имел длину 4,6 метра, тогда как Sport всего 4,2. Конечно, платформу пришлось полностью развить заново. Но немцев это не смутило. На выезде получился стильный, симпатичный, в то же время брутальный и представительный автомобиль. Небольшие фары головного света, закрывающаяся сеянцами Кингурина решетка радиатора, а также дублированное запотевание, практически плоский капот — все это выглядит очень гармонично, и нет разделения на отдельные детали, все принадлежит одной конструкции.Как правило, об Opel Froner. Обзоры видео владельцы снимают в основном обзор внешности.

Тут действительно есть над чем подумать. Взять хотя бы эти черные вставки в бампере, которые постепенно переходят на защиту колесных арок, затем в порог. Или причудливые формы остекления в профиле. По тем временам это было действительно ново, так как преобладали правильные формы тела, которые не нарушались никакими геометрическими фантазиями. Встретить универсал на дорогах (так универсал называют в Германии) практически невозможно, а вот спортивных (3-дверных вариантов) очень много.

Задняя часть, как и передняя, ​​выполнена в строгом стиле, углы скруглены минимально, общий коэффициент лобового стекла чудовищный 0,47. Учитывая высоту 1,74 метра и ширину 1,8 метра, ничего удивительного. Автомобиль, согласитесь, отличный. Конечно, сейчас в этом классе можно встретить внедорожники, длина которых составляет 2 метра, а в ширину уже выделено 2 метра, но не будем забывать, что этот конец 20 века — это расцвет технологий и нового автомобильный стиль.

Цены на Opel Frontera (обновлено 22 апреля 2016 г.)

Обзоры 1993-х годов, а также отзывы владельцев, оставленные за любой другой год, вдохновляли разработчиков на разного рода идеи.Все слова людей, владеющих этим автомобилем, подтолкнули специалистов к модернизации 1998 года. Но сначала стоит поговорить о базовой версии. Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самого раннего вездехода (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный мотор. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей «Опель» — «Вектра» и «Омега». На самые ранние модели устанавливались 125-сильные 2,4-литровые бензиновые двигатели.Но затем установили агрегат на 2,2 литра, мощностью 136 л. из. С новым бензиновым двигателем машина могла прогреться до сотни всего за 13,5 секунд, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, неплохими оказались первые автомобили «Опель Фронтер».

Отзывов Дизель получил весьма явный. Ведь до 1995 года под капотом устанавливался только дизель. И пусть его мощность составляла всего 100 л. из. (при объеме 2.3 литра), было надежно и экономично. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, скоростной максимум был 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный агрегат объемом 2,5 л, мощностью 116 л. из.

Больше всего внимания уделено рассказу о внедорожных качествах этой машины.Уверяют: любой внедорожник это машина по прочности. Какие бы ни были глубокие неровности, какие бы ни были неровности дороги, любой барьер пройдёт. А для езды по особо сложным местам есть система полного привода PART TIME 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно. Если всегда задействован полный привод, передние муфты работают слишком быстро. И стоят они недешево.

А теперь о том, какие обновленные технические характеристики «Опель Фронтер». Обзоры 1998 года были очень разнообразными. Новинка многих порадовала.Люди, купившие его, уверяют: более комфортной и легко управляемой машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне других внедорожников выглядит очень достойно. Естественно, владельцы отмечают отличную проходимость и функциональность. Не нужно думать, куда поставить машину, чтобы не мешали бордюры, ведь это джип. И оцените дорожную обстановку для нескольких автомобилей, заметьте издалека пост ГИБДД или яму в нескольких метрах.

Опять же — потому что это джип.Также есть высокий уровень безопасности, усиленная ходовая часть и долговечность. Наконец, еще три основных преимущества — это негорючий корпус, небольшая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину. Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель на 2,2 литра, либо бензиновый V6 на 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронная система включения полного привода, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Frontera состоялась в 1991 году в Женеве. Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированную версию японского джипа isuzu Rodeo. Первое поколение было почти полностью идентично его японскому предку. Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть еще итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова: короткоформатный трехдверный (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и длиннобазный пятидверный (Estate).

Двигатели «Гамма» представлены бензиновыми силовыми агрегатами 2,0 / 115 л.с., 2,2 / 136 л.с. и турбодизельными 2,5 / 115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили рессоры на рессоры, нижняя створка задней двери стала отводиться вниз и вбок. Стало крепить запаску, которая раньше лежала в багажнике.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году.Внешний вид внедорожника изменился не сильно. Обратите внимание на новую решетку фальшрадиатора, элегантные задние фонари, более «смелый» передний бампер, подпочовки на боковинах кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткопроходной машине Frontera Sport. Он отличается от первых более плавными и округлыми линиями, сделавшими облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьера добавляют специальные колесные арки и конфигурацию боковых окон. Специалисты Opel применили комбинацию габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона, получив популярность в мировом модном дизайне джипов.

В ассортименте силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. Самая главная новинка — электронная система, позволяющая включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату для автомобиля с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач.

По сравнению со своим предшественником FRONTERA второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье.Например, передняя и задняя колея стали шире на 60 мм, появилась пятимерная задняя подвеска, а длина укороченной версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все диски.

Благодаря обновленным силовым агрегатам улучшенная аэродинамика и дополнительная звукоизоляция значительно снизили уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивают две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. В задние сиденья добавили регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции для пятидверной версии автомобиля можно заказать центральный подголовник сзади.

Багажный отсек внушительных размеров 518 литров. Аналогично задним сиденьям Вместимость багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отвести сторону двери к вздувшемуся низу двери.

Панель приборов и другой антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей навигационной системы Carin объединяет в себе всевозможные функции — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается АБС.

Модельный ряд пополнился современными версиями RS и Limited. С 2001г. Модельного года Доступна опция Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобилей Opel Frontera было прекращено. Объясняется это тем, что машина морально устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

В 2006 году Opel планирует представить новый внедорожник под названием Frontera. У нового поколения вообще не будет ничего, кроме названия.Прототипом внедорожника станет концепт-кар CHEVROLET S3X на платформе TETA.

Opel Frontera создавался при участии нескольких стран. Кузов и подвеска ISUZU WIZARD — это немного доработанные компоненты. Часть двигателей из Германии, а производство модели было организовано в 1991 году в британском городе Лутон. Через пять лет после запуска конвейера в списке двигателей появился итальянский Diesel VM.

В 1998 году второе поколение немецкого внедорожника было объявлено индексом «В».Модернизация прошла солидно. Изменения заметны с первого взгляда. Спереди аккуратно стояли фары, решетка радиатора и передний бампер. Также обновлены боковые зеркала заднего вида и задние фонари. Элементы корпуса получили более округлые формы. В салоне освежили переднюю панель и сиденья. Пересмотрена линейка энергоблоков в пользу более современных конструкций. Кроме того, производителю удалось избавиться от ряда недостатков предыдущей версии.

В 2001 году Opel Fronter B получил новую решетку радиатора с огромной эмблемой бренда.Через год мощность 2,2-литрового дизеля увеличилась со 115 до 120 л.с. После последнего обновления машина производилась без изменений до 2003 года.

Лицевая панель выполнена из твердых материалов. Два рычага трансмиссии на центральном тоннеле напоминают о внедорожном характере машины.

Двигатели

Бензин:

R4 2.0 (115 лс)

R4 2.2 (130-136 л.с.)

R4 2.4 (125 л.с.)

V6 3.2 (205 лс)

Дизель:

R4 2.2 (115-120 л.с.)

R4 2.3 (101 л.с.)

R4 2.5 (115 л.с.)

R4 2,8 (113 л.с.)

Палитра силовых агрегатов выглядит привлекательно, но не все двигатели достойны рекомендаций. Некоторые из них следует сохранить как можно дольше. Например, от 2,5-литрового итальянского турбодизеля ВМ с непрямым впрыском, доставляющего целую гору проблем. Его беды: Выход из строя турбонагнетателя, растяжение сальника коромысла, неисправность системы впрыска и утечка масла.У каждого цилиндра своя головка, что увеличивает стоимость обслуживания и ремонта.

Дизельные агрегаты объемом 2,2 и 2,3 л, у которых довольно часто повреждается прокладка под головкой, часто повреждается. У первого также проблемы с топливным насосом, клапаном турбонагнетателя и толкателями клапанов. Иногда возникают трещины в колодке блока между зажимами сиденья.

Турбодизель Опель иногда капризничает из-за недуга различных электронных узлов.

В списке предложений тоже 2.8-литровый турбодизель (4JB1T) японской компании Isuzu. Хотя двигатель С. с непосредственным впрыском не может похвастаться комфортной работой и потрясающей динамикой, его выносливость заслуживает уважения. Он спокойно выдерживает пробеги 800 000 км. Однако с этим придется считаться с необходимостью замены лайнеров примерно на 300 000 км. Жалко, что японский дизель использовался только в 1995–1996 годах. После него на смену пришла крайне проблемная 2.5 ВМ, которая в свою очередь в 1999 году уступила место Ополевскому 2.2 DTI. Стоит отметить, что запчасти на турбодизель 2,8 литра стоят дороже и недоступны, чем на 2,3 ДТР.

Бензиновые двигатели за счет меньшего пробега, как правило, находятся в гораздо лучшей физической форме. К сожалению, они тоже не лишены недостатков. Флагманский 3.2 V6 неплохо справляется с массой внедорожника, но дороги в эксплуатации. Базовый 2-литровый агрегат прост по конструкции и годен в ремонте, но очень слабенький. Двигатель объемом 2,2 литра не вызывает сплющенных слов механиков и потребляет немного меньше топлива, чем бензин 3.2 литра.

2,2-литровый бензиновый мотор прожорлив, но намного надежнее 2,2 DTI, который используется с 1999 года.

Чаще всего утечки масла обнаруживают в бензиновых двигателях. Необходимо контролировать состояние выпускного коллектора. В машинах собираемых до 2000 года он часто лопается. Иногда отказывает расходомер воздуха.

Не стоит рассчитывать, что вы сможете найти экземпляр, который не потребует никаких финансовых вложений. Все-таки машина уже недавнего возраста.Обращаем ваше внимание, что в бензиновых двигателях используется временная шкала бревенчатого типа с интервалом замены 60 000 км. Поэтому, чтобы не случилось катастрофы, ремень ГРМ лучше сразу заменить. Потратив немного после приобретения, удастся в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта.

Конструктивные особенности

Opel Frontera предлагался с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой ​​механической и 4-диапазонной автоматической. Крутящий момент передается на заднюю ось колес, а передняя ось подключается принудительно.До рестайлинга для этого использовали дополнительный рычаг на центральном тоннеле, а затем кнопку на передней панели. Трансмиссия включает очень полезную дорожную передачу и дифференциал заднего моста с повышенным трением. Автомобиль не имеет межсетевого дифференциала, поэтому полный привод можно использовать только на бездорожье.

Передняя подвеска опирается на двойные поперечные рычаги с кручением, а жесткий задний мост — на листовых рессорах. В 1995 году небольшие изменения в конструкции шасси позволили улучшить комфорт и управляемость автомобиля.В частности, рессоры уступили место рессорам, а тормоза получили четыре вентилируемых диска. Внедорожник выпускался в двух типах кузова: 5-ти и 3-х дверном универсале с возможностью демонтажа задней части крыши последнего.

Модель второго поколения участвовала в краш-тестах Euroncap и заработала 3 звезды.

Типичные неисправности

К сожалению, Opel Fronter A / B оказался не особо надежным автомобилем. Поэтому при поиске внедорожника требуется тщательный осмотр и тщательная проверка.Тревожные симптомы послужат поводом для торга.

В первую очередь нужно обратить внимание на состояние кузова, который довольно часто ржавеет. Слабые места: пороги, колесные арки, задний люк, капот и рама (точки крепления подвески и трансмиссии). Даже если вы найдете ухоженный экземпляр, профилактическая защита от коррозии все равно необходима, особенно в случае представителей первого поколения.

Регулярно наблюдаются утечки из системы охлаждения (форсунки, радиатор, помпа) и трансмиссии.Еще один минус — появление люфта в рулевой рейке. Часто отказывается от гидроусилителя насоса.

Полноприводная трансмиссия помогает легко выходить из трудных положений, но это заставляет учитывать относительно быстрый износ сайлентблоков и поперечных карданных валов. Нет надежности: редуктор, муфта связи передний мост и дифференциал. Неисправные компоненты системы полного привода потребуют больших затрат на устранение. К сожалению, на рынке много автомобилей с изношенными трансмиссиями.

Проблема многих б / у копий — Гуль трансмиссии.

Opel Frontera Владельцы часто жалуются на капризное бортовое оборудование. Есть недуги с иммобилайзером, АБС, генератором, задним дворником, приборами подсветки и даже указателем скорости. Множество мелких неисправностей легко вывести из равновесия любого владельца этого внедорожника.

Заключение

Цены на Opel Fronter начинаются от 3000 долларов за экземпляр первого поколения и ограничиваются планом в 9000 долларов за представителя модели последнего года.Ценник на большой внедорожник очень привлекательный.

Главное достоинство этого автомобиля — наличие честного полного привода с коробкой передач. К сожалению, внедорожные возможности ограничены относительно небольшим дорожным просветом и небольшими углами съезда и въезда. Не впечатляет и максимально возможная глубина преодолеваемого корма.

Тщательно проработанные и продуманные сиденья установлены немного выше пола.

Принимая решение о приобретении Ополеевского овга, можно не беспокоиться о запчастях.Многие владельцы утверждают, что это самый дешевый ремонт внедорожников после УАЗа и Нивы. Чем моложе экземпляр, тем меньше риск серьезной неисправности.

Недостатки? Низкая надежность (особенно Opel Fronter a), шумные и неповоротливые дизели, большой расход топлива бензиновых моторов, малотиражность экземпляров в хорошем состоянии. Если вам нравится передвигаться по скоростной трассе, придется смириться с сильным шумом в салоне. Но в целом уровень комфорта вполне удовлетворительный.

Технические характеристики Opel Frontera A / B

Союзы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, из-за которых борются умы инженеров разных стран.Но двадцать лет назад они пошли по более простому пути и просто взяли успешную модель одного производителя и продавали под маркой другого. Так появился Opel Frontera. Концерн GM, в который и входит Opel, в свое время купил практически контрольный пакет акций японского производителя Isuzu, у которого была весьма любопытная модель ISUZU Rodeo. И новый Opel, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был осажден Родео. Из собственных разработок На Frontera ставились только немецкие двигатели.

Первое поколение автомобиля с 1991 по 1998 год

В первоначальном виде Opel Fronter выпускался в двух вариантах, с трех- и пятидверным кузовом, их габариты:

1.Opel Froner Технические характеристики пятидверной версии (ESTATE) следующие:

• длина 4692 мм
• ширина 1764 мм
• высота 1753 мм
• просвет 230 мм
• , колесная база 2760 мм
• Снаряженная масса — 1803 кг
• полная масса 2510 кг.

• длина 4192 мм
• ширина 1780 мм
• высота 1721 мм
• просвет 230 мм
• , колесная база 2330.
• объем топливного бака 80 литров
• Снаряженная масса — 1696 кг
• полная масса 2200 кг.

Изначально силовых агрегатов у Opel Fronter было три, всего три:

Бензиновый мотор
• объемом 2 литра мощностью 115 л.с. и крутящим моментом в 170 Нм. Расход топлива был на уровне 12,1 л по городу и 9 л по трассе. Из-за малой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную переднюю версию, но динамика была очень удручающей — 15,6 с до 100 км / ч.
Бензиновый агрегат
• объемом 2,2 литра, мощность 136 л.с. развивал тягу 202 Нм и устанавливался как базовый для пятидверной версии.Двигатель был заметно больше младшего собрата и мог разогнать тяжеловесную версию до 100 км / ч за 13,6 с. Но за улучшенную динамику пришлось заплатить и увеличенный расход топлива, который составлял 15 литров по городу и 10 литров по трассе.
Турбодизель
• объемом 2,5 литра и мощностью 115 л.с. При крутящем моменте 260 Нм дизель был по своим характеристикам чем-то среди двух бензиновых двигателей.

На все три версии устанавливалась одинаковая механическая трансмиссия с 5-ю ступенями.

В 1995 году автомобиль прошел модернизацию, в результате которой запаска переместилась на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо пружин. Кроме того, появился новый дизельный двигатель:

• турбодизель объемом 2,8 л, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 242 Нм. Но в связи с тем, что спрос на него практически отсутствовал, в 2006 году этот двигатель заварили из модели.

Но в том же году бензиновый агрегат объемом 2,2 литра и мощностью 136 л.с. исчез из списка двигателей.

Второе поколение с 1998 по 2003 год

Со сменой поколений существенно изменились технические характеристики Opel Fronter, начиная от габаритов и заканчивая силовыми агрегатами.

Общая величина нового фронта:

1. Пятидверная версия (Estate):

• длина 4658 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1740 мм
• клиренс 240 мм
• , колесная база 2702 мм
• объем топливного бака 75 литров
• Снаряженная масса — 1782 кг
• при полной массе 2450 кг.

Длинная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличением просвета дороги на 10 мм. Колесная база значительно уменьшилась — на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а река, как спереди, так и сзади, стала шире 60 мм. Плюс машина стала заметно легче.

2. Трехдверная версия (СПОРТ):

• длина 4268 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1692 мм
• просвет 230 мм
• , колесная база 2460.
• объем топливного бака 65 литров
• Снаряженная масса — 1565 кг
• полная масса 2200 кг.

Укороченная версия также претерпела существенные изменения, ее длина напротив — увеличилась, причем все увеличение пришлось на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак уменьшился на 15 литров, а сама машина стала легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией река была увеличена на 60 мм.

Также большое внимание было уделено силовым агрегатам.В дополнение к имеющимся моторам добавлено еще 3:

• новый турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью 116 л.с., выдавший 260 нм тяги, а разница в умеренном расходе топлива составляет всего 11,6 литра в городе и 7,8 литра на трассе.
• обновленный бензиновый мотор объемом 2,2 литра не изменился по основным характеристикам — 136 л.с. (202 Нм), но получил непосредственный впрыск, в результате чего управлять имеющейся нагрузкой стало намного удобнее.
• новый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с. (290 Нм) и мог разогнать довольно массивную машину до 100 км / ч за 9,5 с. За такую ​​быструю динамику нужно было заплатить расход топлива по городу на уровне 17 литров на 100 км пробега, расход 10,1 литра по трассе.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и монотранспортным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем.Более того, кроме механической коробки передач, наконец-то можно было заказать машину с четырьмя ступенями в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

Цены на вторичном рынке

В связи с тем, что модель Opel Fronter сняли с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель сняли из-за невостребованности на нее, из-за морального износа. Но в нашей стране на вторичном рынке еще можно купить Опель Фронтера как в первом, так и во втором поколении.

Средние цены на модель 1991–1998 годов находятся на отметке 209 тысяч рублей. Средние цены на модели 1998-2003 гг. Находятся в диапазоне от 370 до 460 тысяч рублей.

Заключение

Opel Fronter Родился по принципу «не навредить» своей японской ISUZU, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все залежи: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и корпус установлен на лонжеронной раме.Но все усилия по покорению бездорожья сводились к слабым моторам. С мотором 3,2 литра машина наиболее адекватно вела себя там, где заканчивались дороги или на трассе. Управление было не самым внятным, да и комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и привело к этой модели, она просуществовала всего 12 лет, что очень мало по автомобильным меркам.

и его тест-драйв Опель фронтера габариты

Альянсы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, над которыми бьются умы инженеров всего мира.Но двадцать лет назад они пошли попроще и просто взяли успешную модель у одного производителя и продавали ее под маркой другого. Так родился Opel Frontera. Концерн GM, в который входит Opel, в свое время выкупил почти контрольный пакет акций японского производителя Isuzu, у которого была очень любопытная модель Isuzu Rodeo. А новый Opel, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был просто переработанным Родео. Из собственных разработок на Frontera устанавливались только немецкие двигатели.

Первое поколение автомобиля с 1991 по 1998 год

В первоначальном виде Opel Frontera выпускался в двух вариантах, с трех- и пятидверным кузовами, их габариты:

1. Opel Frontera имеет следующие технические характеристики для пятидверной версии (Estate):

• длина 4692 мм
• ширина 1764 мм
• высота 1753 мм
• клиренс 230 мм
• , колесная база 2760 мм
• Снаряженная масса — 1803 кг
• полная масса 2510 кг.

• длина 4192 мм
• ширина 1780 мм
• высота 1721 мм
• клиренс 230 мм
• , колесная база 2330
• объем топливного бака 80 л
• Снаряженная масса — 1696 кг
• полная масса 2200 кг.

Изначально у Opel Fronter было три силовых агрегата, всего три:

• бензиновый 2-литровый двигатель мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 170 Нм. Расход топлива был 12,1 л по городу и 9 л по трассе.Из-за малой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную версию Fronter, но динамика была очень удручающей — 15,6 с до 100 км / ч.
Бензиновый агрегат
• объемом 2,2 литра, мощностью 136 л.с. развивал тягу 202 Нм и устанавливался в качестве базовой на пятидверную версию. Мотор был заметно быстрее младшего брата и мог разогнать более тяжелую версию до 100 км / ч за 13,6 с. Но за улучшенную динамику пришлось расплачиваться за повышенный расход топлива, который составлял 15 литров по городу и 10 литров по трассе.
Турбодизель
• объемом 2,5 л и мощностью 115 л.с. Обладая тягой 260 Нм, дизель был по своим характеристикам чем-то средним между двумя бензиновыми двигателями.

Все три версии оснащались одинаковой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 1995 году автомобиль прошел модернизацию, в результате которой запаска была перенесена на дверь багажного отделения, а подвеска обзавелась пружинами вместо пружин. Кроме того, появился новый дизельный двигатель:

• турбодизель объемом 2.8 литров, мощностью 113 л.с. и крутящий момент 242 Нм. Но в связи с тем, что на него почти не было спроса, в 2006 году этот двигатель был взят с модели.

Но в том же году из списка моторов исчез 2,2-литровый бензиновый агрегат мощностью 136 л.с.

Второе поколение с 1998 по 2003 год

Со сменой поколений технические характеристики Opel Frontera существенно изменились, начиная от габаритов и заканчивая силовыми агрегатами.

Размеры нового Fronter:

1. Пятидверная версия (Estate):

• длина 4658 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1740 мм
• клиренс 240 мм
• , колесная база 2702 мм
• объем топливного бака 75 литров
• Снаряженная масса — 1782 кг
• полная масса 2450 кг.

Удлиненная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличением дорожного просвета на 10 мм.Колесная база значительно уменьшилась — на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а колея как спереди, так и сзади стала шире на 60 мм. Плюс машина стала заметно легче.

2. Трехдверная версия (Sport):

• длина 4268 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1692 мм
• клиренс 230 мм
• колесная база 2460
• объем топливного бака 65 л
• Снаряженная масса — 1565 кг
• полная масса 2200 кг.

Укороченная версия также претерпела значительные изменения, ее длина, наоборот, увеличилась, причем все приросты пошли на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак уменьшился на 15 литров, а сама машина стала легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией колея также увеличилась — на 60 мм.

Также большое внимание было уделено силовым агрегатам. В дополнение к имеющимся моторам было добавлено еще 3:

• новый турбодизель объемом 2.2 литра и мощностью 116 л.с., развивающие тягу 260 Нм и отличающиеся умеренным расходом топлива — всего 11,6 литра по городу и 7,8 литра по трассе.
Обновленный бензиновый двигатель объемом 2,2 литра
• не изменился по основным характеристикам — 136 л.с. (202 Нм), но обзавелся непосредственным впрыском, в результате чего управлять имеющейся тягой стало намного удобнее.
• новый 3,2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с.(290 Нм) и мог разогнать довольно массивную машину до 100 км / ч за 9,5 с. За такую ​​быструю динамику приходилось расплачиваться расходом топлива по городу на уровне 17 литров на 100 км пробега, расход по трассе был 10,1 литра.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и моноприводным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем. Причем, помимо МКПП наконец-то появилась возможность заказать четырехступенчатый автомат в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

Цены вторичного рынка

В связи с тем, что модель Opel Frontera была снята с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель сняли из-за невостребованности, морального износа. Но в нашей стране на вторичном рынке еще можно купить Опель Фронтера как в первом, так и во втором поколении.

Средние цены на модель 1991–1998 годов составляют около 209 тысяч рублей. Средние цены на модели 1998-2003 годов колеблются от 370 до 460 тысяч рублей.

Заключение

Frontera, рожденный по принципу «не навреди» их японскому Isuzu, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все задатки: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-ось сзади, ряд понижающих передач и кузов, установленный на лонжеронной раме. Но все усилия по покорению бездорожья сводились на нет слабые двигатели. С двигателем 3,2 литра машина наиболее адекватно вела себя там, где заканчивались дороги или вдоль трассы.Управление было не самым внятным, а оборудование — не самым богатым. С большой долей вероятности можно сказать, что подвело эту модель именно отсутствие серьезных двигателей, она прослужила всего 12 лет, что по автомобильным меркам очень мало.

Как вы думаете, глобализация — это явление, уникальное для 21 века? Ты неправ. В автомобильном мире такие тенденции появились давно, примером чего является сотрудничество автопроизводителей из разных стран.

Концерн General Motors не стал исключением. Выкупив в конце восьмидесятых годов японского автопроизводителя ISUZU, американский концерн выпустил на европейский и американский рынки множество моделей, разработанных японцами.

Внедорожник Isuzu Rodeo, выпускаемый с 1988 года, был довольно популярен в Северной Америке.

Видимо, поэтому именно эта модель была выбрана руководством GM для завоевания европейского рынка внедорожников. Платформа японского автомобиля была довольно основательно переработана специалистами OPEL — разработан новый двигатель, интерьер и экстерьер.Новый автомобиль, получивший название Opel Frontera, был представлен европейским потребителям в 1991 году.

Первое поколение Opel Frontera выпускалось в двух вариантах кузова — пяти и трехдверном. Трехдверный автомобиль получил к своему названию приставку Sport. Первое поколение Opel frontera, технические характеристики которого представлены ниже, не отличалось ни высокой скоростью, ни динамическим разгоном.

Выбор двигателей был относительно невелик — два бензиновых и один турбодизельный агрегат, а вообще устанавливалась только одна пятиступенчатая механическая коробка передач.Тем более, что никакими выдающимися характеристиками эти моторы похвастаться не могли. Установленный на трехдверную версию атмосферный двухлитровый бензиновый двигатель развивал всего 115 «лошадок», что для двухтонной машины явно не хватало — на разгон до ста км / ч требовалось 15,6 секунды.

Бензиновый мотор объемом 2,2 литра оказался заметно быстрее — более тяжелую пятидверную версию он разгонял до сотни за 13 секунд. Правда, он отличался заметной прожорливостью — расход топлива часто превышал 15 литров на сотню километров в городском режиме, а чтобы по паспорту вложить десять литров на сотню километров по трассе, ему приходилось двигаться, не особо нажимая на акселератор. .

Дизель поинтереснее. При мощности 115 л / с его крутящий момент достигал 260 Н ∙ М, что позволяло достаточно уверенно передвигаться как в городе, так и по трассе. Конечно, максимальная скорость дизельной версии вряд ли удовлетворила любителей скоростной езды, но сама машина к этому особо не склонялась — аэродинамика была чуть лучше кирпичной, подвеска с использованием рессор и явно высокий клиренс не способствовал превращению Фронтеры в короля скоростных магистралей.

Первая модернизация

Однако, несмотря на эти недостатки, автомобиль понравился европейскому потребителю — простор, неприхотливость и цена новинки понравились. С учетом этого через четыре года после старта продаж модель была немного модернизирована. Пружинную подвеску заменили на более современную и соответствующую пружинную подвеску, запаску перенесли в специальную нишу на двери багажника, немного обновили интерьер. Но, что самое главное, «старый» бензиновый двигатель, слишком прожорливый для экономных европейцев, был заменен новым дизельным двигателем.

Этот двигатель имел объем 2,8 л. Его мощность достигала ста тринадцати лошадиных сил, а крутящий момент составлял 242 Ньютон-метра. Однако специалисты OPEL просчитались — новый двигатель не стал популярным. Посредственные скоростные характеристики не компенсировались отличной тягой, поскольку потребители покупали автомобиль, а не трактор.

Второе поколение. Ниже, легче, шире

Немецко-японский внедорожник второго поколения существенно отличался от своего предшественника.Он стал короче на девять сантиметров и ниже с увеличением дорожного просвета, а его ширина стала составлять 1787 миллиметров при 1764 миллиметрах в пятидверных моделях первого поколения. Вес за счет нового дизайна и более широкого использования пластика стал меньше на шестьдесят килограмм.

Значительно пополнился ассортимент моторов. Помимо двух дизелей и «младшего» бензинового двигателя потребителю предлагалось еще три варианта двигателей.

Дизель объемом 2,2 литра оснастили турбиной, в результате его мощность составила 116 лошадиных сил, тяга — 260 Н ∙ м, а расход топлива снизился.Для города этот показатель стал составлять чуть больше одиннадцати литров, а для трассы — совсем 7,8 литра на сотню километров.

«Средний» двигатель линейки — бензиновый двигатель объемом 2,2 литра — инжекторный. Это снизило его аппетит при сохранении прежних характеристик — 136 л.с. и 202 Нм.

Наконец, главной новинкой стал 3,2-литровый двигатель с турбонаддувом, работающий на бензине.

Этот мотор потреблял очень много — больше десяти литров по трассе и целых 17 — в городском режиме.Но он мог разогнать машину массой две с половиной тонны и весом до ста километров в час всего за девять с половиной секунд.

Кроме того, помимо полноприводных версий появились варианты с задним ведущим мостом.

Модель также получила новую коробку передач — стал доступен четырехступенчатый «автомат».

Кроме того, можно заказать любую комбинацию кузова, двигателя, привода и коробки передач. То есть для неспешной езды по проселочным дорогам можно было приобрести пятидверную версию с «младшим» дизелем, полным приводом и автоматической коробкой передач, а молодежи явно понравилась короткая колесная база с 3.2-х литровый турбомотор.

Вторую модернизацию тоже можно назвать вполне удачной — модель стояла на конвейере более пяти лет, что лишь немногим меньше версии 91-го года.

Правда, к середине «десятых» лет Frontera уже выглядела довольно устаревшей моделью по сравнению с продуктами конкурентов.

В целом ни второе, а тем более первое поколение этого автомобиля, конечно, нельзя назвать современными по техническим характеристикам и инженерным решениям.Однако из-за относительно невысокой цены Frontera продолжает пользоваться некоторым спросом на вторичном рынке. Недаром поисковики то и дело обрабатывают запросы типа «обзоры технических характеристик Opel frontera» — желающих получить большую машину за не слишком большие деньги по-прежнему хватает.

Opel Frontera второго поколения дебютировал еще в 1998 году и выпускался до 2003 года, однако в силу ряда качеств модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, эти автомобили часто можно увидеть на оживленных городских улицах.По сути, внедорожник — это европейская версия Isuzu Rodeo с несколькими существенными изменениями, в основном во внешности и трансмиссии.

Опель Фронтера имеет типичный для того времени угловатый дизайн. У него небольшие прямоугольные фары, такая же решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер. Внедорожный характер модели подчеркивают массивные бамперы с прямоугольными противотуманными фарами, пластиковые накладки дверей, раздутые колесные арки и небольшие рейлинги на крыше. Они не только придают автомобилю неповторимый вид, но и выполняют чрезвычайно важную функцию.Их можно использовать для крепления дополнительного багажника на крышу или крепления спортивного инвентаря на крыше.

Габаритные размеры Opel Frontera

Opel Frontera — кроссовер среднего размера с двумя рядами сидений, доступный в трех- и пятидверном кузове. Габаритные размеры трехдверки составляют: длина 4268 мм, ширина 1814 мм, высота 1755 мм, а размер колесной базы составляет 2462 миллиметра. Пятидверная версия немного крупнее: 4658 мм в длину и 2702 мм колесной базы. В обоих случаях клиренс составляет 192 миллиметра.Это хороший показатель, благодаря которому кроссовер легко справится с тяжелыми дорожными условиями, а также сможет штурмовать бордюры среднего размера при парковке.

Багажник Опель Фронтера может радовать своей вместительностью. При поднятой спинке сидений второго ряда сзади остается 518 литров свободного пространства. Этого хватит и для повседневных задач горожанина, и для дальнего путешествия. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти более крупный груз, он всегда может сложить спинки второго ряда и освободить до 1790 литров полезного пространства.

Opel Frontera Двигатель и трансмиссия

Opel Frontera комплектуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или пятиступенчатой ​​механической регулируемой трансмиссией, а также системой полного привода. Благодаря такому разнообразию кроссовер становится достаточно универсальным, каждый может выбрать комплектацию по своему вкусу и кошельку.

• Базовым двигателем Opel Frontera является рядная безнаддувная бензиновая четверка объемом 2198 кубических сантиметров. Благодаря хорошему рабочему объему силовой агрегат развивает 136 лошадиных сил при 5200 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 2500 об / мин коленчатого вала.С таким двигателем и механической коробкой передач кроссовер разгоняется до скорости ста километров в час за 13,4 секунды, а потолок скорости составит 162 километра в час. К сожалению, двигатель никак не экономичен. Расход топлива Opel Frontera составит 15,8 литра бензина на сотню километров при городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 8,9 литра при размеренной поездке по загородной трассе и 11,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле.
• Топовый двигатель Opel Frontera — это V-образная безнаддувная бензиновая шестерка объемом 3165 кубических сантиметров. Большой рабочий объем позволил инженерам выжать 205 лошадиных сил при 5400 об / мин и 290 Нм крутящего момента при 3000 об / мин коленчатого вала. С таким силовым агрегатом и механической коробкой передач автомобиль разгоняется до скорости ста километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 184 километра в час. У этого движка довольно неплохой аппетит.Расход топлива Opel Frontera составит 17,2 литра бензина на сотню километров в городском темпе с частыми разгоном и торможением, 10,2 литра при размеренной поездке по проселочной дороге и 13 литров в смешанном цикле.

Итог

Опель Фронтера заслуженно пользуется спросом на вторичном рынке. Он имеет сдержанный и стильный дизайн, который отлично подчеркнет характер своей обладательницы. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств водителю или пассажирам. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка и, в первую очередь, он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом Opel Frontera находится мощный и технологичный двигатель, который прослужит много километров и подарит вам незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Опель Фронтера

универсал 5-дверный

Внедорожник

• ширина 1814мм
• длина 4 658мм
• высота 1755мм
• клиренс 192мм
• мест 5

универсал 3-дверный

внедорожник

• ширина 1814мм
• длина 4268мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5

Тест-драйвы Opel Frontera

Когда хозяйству нужен универсальный автомобиль, выбор часто падает на внедорожник.Но у каждого члена семьи к нему свои требования. Глава семейства хочет, чтобы джип был рамным (а как еще ехать на охоту или рыбалку?) И при этом среднего размера для удобства маневрирования в городе. Супруга хочет машину, достаточно просторную для воскресных покупок и поездки за город. А также привести детей в школу. Детям вообще пофиг — лишь бы машина была достаточно престижной марки, чтобы не краснеть перед одноклассниками. Плюс список желаемых качеств: хорошая управляемость, надежность, экономичность, недорогое обслуживание и ремонт.Есть такие внедорожники. Это «Митсубиси Паджеро Спорт» (1999-2005 гг.), «Ниссан Террано II», выпускавшиеся с 1999 по 2004 г. (с 2002 г. назывался просто «Террано»), и последнее поколение «Опель Фронтера» (1998-2004 гг.). . Все они имеют рамную конструкцию с подвеской заднего моста на рессорах и передней независимой торсионной подвеской. Трансмиссия также почти такая же. На дорогах с хорошим покрытием эти джипы имеют задний привод. На скользком асфальте или бездорожье передний мост подключается — жестко, так как межосевого дифференциала нет.Каждый из трех автомобилей имеет понижающую передачу и блокировку заднего дифференциала. Двигатели — бензиновые и дизельные 4- и 6-цилиндровые, за исключением «Террано II», у которого только «четверки». Причем дизельные модификации этих моделей на вторичном рынке встречаются чаще, чем бензиновые.

Прежде чем рассказать, какими техническими характеристиками обладает Opel Frontera, я хотел бы немного рассказать о том, как появилась эта модель. Отзывы также будут рассмотрены позже. Все началось в 90-е годы.В то время гражданская техника с повышенной проходимостью только набирала популярность. И в итоге менеджеры концерна GM решили: необходимо выпустить новую модель с фирменной застежкой-молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка была представлена ​​публике в 1991 году. Однако, несмотря на то, что это была никогда ранее не встречавшаяся модель «Опеля», с уверенностью назвать ее новой нельзя. А все потому, что двумя годами ранее ISUZU выпустила такие автомобили, как Wizzard, AMIGO и RODEO.В Америке этот автомобиль продавался под названием Honda Jazz. Многие, кстати, путают его с современной малолитражкой, но это неправильно. Технические характеристики Opel Frontera были очень хорошими. Отзывы тоже остались приятными. Поэтому неудивительно, что он продавался и в Австралии. Одним словом, новенькая машина стала интернациональной.

НАРУЖНЫЙ

Честно говоря, глядя на этот внедорожник, можно подумать, что он корейский. Странно, но такое чувство возникает в первую очередь.Но не будем об этом говорить. Прежде всего, это «чистокровный» немец. Итак, из Германии идет силовой агрегат, трансмиссия японской конструкции, а окончательная сборка модели производилась в Англии. Вот такой Опель.

Опель Фронтера поставлялся на рынок в двух типах кузова, которые различались количеством дверей. К тому же длина одного была почти на 40 см длиннее другого. Длина Wagon составила 4,6 метра, а у Sport — всего 4,2 метра. Конечно, платформу пришлось полностью переработать.Но немцы не растерялись. На выходе получился стильный, симпатичный, в то же время брутальный и представительный автомобиль. Небольшие фары, решетка радиатора, которая закрыта на подобие кенгурина, а также дублированные противотуманки, почти плоский капот — все это выглядит очень гармонично, и нет разделения на отдельные части, все принадлежит одной конструкции. Как правило, об Opel Frontera отзывы владельцев видео захватывают в основном обзор экстерьера.

Здесь действительно есть над чем подумать.Возьмите те черные вставки в бампер, которые постепенно переходят в защиту колесных арок, а затем в пороги. Или причудливые формы остекления в профиль. По тем временам это было действительно ново, поскольку раньше преобладали правильные формы тела, не нарушаемые никакими геометрическими фантазиями. Встретить на дорогах универсал (так в Германии называют универсал) практически невозможно, а комплектации Sport (3-дверный вариант) очень много.

Задняя часть, как и передняя, ​​выполнена в строгом стиле, углы минимально закруглены, суммарный коэффициент лобового сопротивления чудовищный 0.47. Учитывая высоту 1,74 метра и ширину 1,8 метра, неудивительно. Автомобиль, надо признать, большой. Конечно, сейчас в этом классе можно найти внедорожники, длина которых превышает 2 метра, а ширина уже приближается к 2 метрам, но не будем забывать, что это конец 20 века — время расцвета технологий и нового стиля. автомобилей.

ЦЕНЫ OPEL FRONTERA (ОБНОВЛЕНО 22 АПРЕЛЯ 2016)

Обзоры 1993 года, как и комментарии владельцев, оставленные в любом другом году, вдохновили разработчиков на всевозможные идеи.Все слова владельцев этого автомобиля побудили специалистов модернизировать его в 1998 году. Но сначала стоит поговорить о базовой версии. Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самых ранних вездеходов (выпускавшихся до 1995 года) находился 2-литровый 115-сильный 8-клапанный двигатель. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей Opel — Vectra и Omega. Самые ранние модели оснащались 125-сильной мощностью 2.Бензиновые двигатели объемом 4 литра. Но затем установили агрегат объемом 2,2 литра мощностью 136 л. из. С новеньким бензиновым двигателем автомобиль мог разогнаться до сотни всего за 13,5 секунды, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, первые автомобили Opel Frontera имели неплохие технические характеристики.

Дизель получил очень положительные отзывы. Ведь до 1995 года под капотом ставился только дизель. И даже при том, что его емкость составляла всего 100 л.из. (при объеме 2,3 литра) он был надежным и экономичным. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, максимальная скорость была 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный завод объемом 2,5 литра, производящий 116 литров. из.

Наибольшее внимание владельцы уделяют рассказу о внедорожных качествах этой машины.Они уверяют: любой бездорожье для этой машины силен. Независимо от того, насколько глубоки ямки или неровности, какая бы ухабистая дорога ни была, машина преодолеет любые препятствия. А для езды в особо сложных местах есть система полного привода Part Time 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно. Если полный привод всегда включен, передние фрикционы изнашиваются слишком быстро. И стоят они недешево.

А теперь о технических характеристиках обновленного Опель Фронтера.Ответы 1998 г. были очень разными. Новинка многих порадовала. Люди, купившие его, уверяют, что более комфортной и простой в управлении машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после своего выпуска, он очень достойно смотрится на фоне других внедорожников. Естественно, владельцы отмечают отличную проходимость и функциональность. Не нужно думать, где припарковать машину, чтобы бордюры не мешали, ведь это джип. А еще оценить дорожную обстановку для нескольких автомобилей, заметить пост ГИБДД издалека или ямы в нескольких метрах тоже несложно.

Опять же, это джип. Также отмечают высокий уровень безопасности, усиленное шасси и долговечность. И, наконец, еще три основных преимущества — гниющий корпус, невысокая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину. Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель объемом 2,2 литра, либо бензиновый V6 объемом 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронная система полного привода, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Opel Frontera, 30 лет историческому внедорожнику — Ruetir

Opel отмечает 30-летие внедорожников Frontera , впервые дебютировавших в модели на Женевском международном автосалоне 1991 года. Opel представил « автомобиль для отдыха с полным приводом» под названием Opel Frontera (испанское слово означает «граница»).

На самом деле было две презентации: компактный Opel Frontera Sport был первым автомобилем с чертами сегодняшних вездесущих внедорожников, а Opel Frontera 5 с длинными ступенчатыми дверями был предком современных внедорожников large .

Внедорожник Opel Frontera 4 × 4

Создав Opel Frontera, немецкий бренд основал сегмент разнорабочих автомобилей с колесной формулой 4 × 4 и положил начало полноприводной стреле. В Германии новый автомобиль был признан внедорожником года в 1991 и в 1992 году. В 1993 и 1994 годах это был самый продаваемый внедорожник в Европе , первым на рынке выступила Германия. Всего было зарегистрировано более 320 000 единиц единиц.

Международная техническая группа разработала Opel Frontera специально для европейского рынка .Новая полноприводная модель была разработана совместно с Isuzu , японской компанией, специализирующейся на внедорожниках с 1981 года и в то время партнером Opel. Opel Frontera был построен совместным предприятием IBC Vehicles в Лутоне в Англии , на том же заводе, где сегодня производятся Opel Vivaro и Opel Zafira Life.

Opel Frontera 4 × 4, первое поколение 1991

Опель Фронтера поступила на рынок в конце 1991 года в двух модификациях. Двухдверный Opel Frontera Sport с жесткой крышей и короткой колесной базой оснащался 2.0-литровый бензиновый двигатель, который, как и в других моделях Opel, выработал 85 кВт (115 л.с.). 5-дверный Opel Frontera с длинной колесной базой был доступен с мощным 2,4-литровым бензиновым двигателем, уже установленным на Opel Omega (92 кВт / 125 л.с.), или с 2,3-литровым турбодизелем (74 кВт / 100 л.с.). Два бензиновых агрегата в стандартной комплектации оснащались катализатором , чтобы выжить.

Трансляция состояла из 5-ступенчатой ​​механической коробки передач и блока управления трансмиссией, что позволяло переключаться с заднего привода на полный привод и наоборот, с режимами движения 4х4 на высоких и высоких скоростях. низкие позиции.Самоблокирующийся задний дифференциал был доступен в качестве опции.

Характеристики Opel Frontera 4 × 4

Opel Frontera установлена ​​отдельная рама , которая также поддерживает подвеску и двигатель. Кузов был соединен с шасси через специальные резиновые опоры — десять для двухдверного и 12 для пятидверного — что гарантировало отличные результаты изоляции от шума и вибраций.

Шесть крестовин самонесущей рамы гарантируют высокую жесткость на кручение для езды по бездорожью.Двигатель был размещен на других опорах, чтобы его можно было легко снять для любых операций по техническому обслуживанию и ремонту.

При производстве рама с лонжеронами и поперечинами была окрашена порошковой эпоксидной краской, а отверстия обработаны воском. Большинство панелей кузова были изготовлены из оцинкованной стали , 90 процентов из них с двойным покрытием.

Кузов также подвергся другой обработке антикоррозийной защиты в десять этапов , после чего он был прикреплен к раме и снабжен колесными арками и поперечинами, а также жестким верх для двухдверной модели.Еще один слой cera на днище завершил окончательную сборку и обеспечил Opel Frontera оптимальную защиту от коррозии.

Opel Frontera 4 × 4 второе поколение 1998

Осенью 1998 года компания Opel представила модель второго поколения Frontera с новым двигателем 2,2 л с непосредственным впрыском и бензиновым двигателем V6 3,2. Новый внедорожник отличался лучшей курсовой устойчивостью , повышенным комфортом, повышенной безопасностью и обновленным дизайном.Электронная система «No Stop 4×4» , присутствующая во всех версиях, позволяла водителю переключаться между задним и полным приводом и наоборот без необходимости останавливаться.

Второе поколение Opel Frontera оснащалось современными четырехклапанными двигателями. DTI 16V да 2,2 литра да 85 кВт (115 л.с.) развивает максимальный крутящий момент 260 ньютон-метров. Новым базовым агрегатом стал бензиновый четырехцилиндровый двигатель 16V объемом 2,2 литра (100 кВт / 136 л.с., 202 Нм) .Два вала, вращающихся в противоположных направлениях, на обоих двигателях обеспечивали высокий уровень тишины. Вершиной модельного ряда были двигатели V6 3,2 и 151 кВт (205 л.с.), и 290 Нм, доступные исключительно для Opel Frontera Limited .

Новый Opel Frontera также отличается повышенной пассивной безопасностью. Помимо защиты от бокового удара, усиленные дверные замки и петли оптимизировали поведение в случае столкновения с кузовом, установленным на прочной раме с лонжеронами . Полноразмерные подушки безопасности и пиротехнические натяжители. К удерживающей системе добавлены ремни безопасности для водителя и переднего пассажира.

В версии Sport он был дополнен регулируемыми по высоте передними подголовниками, а 5-дверный теперь доступен с третьим подголовником сзади. Второе поколение внешне отличалось более округлыми линиями . Более узкая центральная стойка и дополнительное боковое окно улучшили общий обзор и активную безопасность версии Sport.

Opel Frontera подержанный исторический внедорожник

Поставки первого Opel Frontera начались в конце 1991 года. С этого года эти автомобили могут быть зарегистрированы как исторических автомобилей . На вторичном рынке имеется множество предложений. Opel Frontera оставался в производстве Luton до конца 2003 года.

С механической точки зрения оба поколения прочные и выносливые. В сети можно найти многочисленные Опель Фронтера с пробегом более 300 000 км на одометре , дизельные и бензиновые.Последние версии с шестицилиндровым двигателем с хорошо документированным техническим обслуживанием в настоящее время являются наиболее востребованными.

Фото Опель Фронтера история

Возможно, вас заинтересует (действительно, рекомендую):

👉 Поиск подержанных объявлений Opel Frontera

Если вы увлечены off road , не пропустите журнал ELABORARE4x4 в газетных киосках. Вы можете заказать его не выходя из дома, он прибудет через несколько дней.

#FUORISTRADA DOC !!! ПРОЦЕСС 4 × 4 забронируйте # СУБИТО мы принесем прямо к вам домой! сложный.com / 4 × 4
ВСЕГДА С ВАМИ Developrate.com/4parmi4-always ЦИФРОВОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Developrate.com/4parmi4-digitale-app ПОДПИСЧИКИ Developrate.com/4parmi4-abbonamento

💥 уведомление : чтобы оставаться в курсе и получать последних новостей на вашу почту подпишитесь на автоматический информационный бюллетень Newsauto ЗДЕСЬ.
👉 Как вы думаете? Ознакомьтесь с FORUM

Опель Опель Параметры. Opel Frontera (Опель Фронтер) Технические характеристики

Opel Frontera второго поколения дебютировал еще в 1998 году и выпускался до 2003 года, однако в силу ряда качеств модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, эти автомобили часто можно увидеть на оживленных улицах городов.По сути, внедорожник — это европейская версия Isuzu Rodeo с несколькими существенными изменениями, в основном они коснулись внешнего вида и прочности агрегатов.

Opel Frontera имеет типичный для того времени угловатый дизайн. У него маленькие фары прямоугольной формы, такая же решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер. Внедорожный характер модели подчеркивают массивные бамперы с прямоугольными противотуманными фарами, пластиковые накладки на двери, раздутые колесные арки и небольшие рейлинги на крыше.Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но и выполняют чрезвычайно важную функцию. С их помощью можно установить дополнительный багажник или застежку для спортивного инвентаря.

Opel Frontera размеров

Opel Frontera — кроссовер средних размеров с двумя рядами сидений, выпускаемый в трех- и пятидверном кузове. Габаритные размеры трехлетки составляют: длина 4268 мм, ширина 1814 мм, высота 1755 мм, а величина колесной базы составляет 2462 миллиметра. Пятидверная версия немного крупнее: длина 4658 мм, колесная база 2702 мм.В обоих случаях величина просвета дороги составляет 192 миллиметра. Это хороший показатель, благодаря которому кроссовер легко справится с тяжелыми дорожными условиями, а также сможет штурмовать средние бордюры при парковке.

Багажник Опель Фронтера может порадовать своей вместительностью. Со спинками второго ряда сидений на спинке остается 518 литров свободного места. Этого с головой хватит как на повседневные дела горожанина, так и на дальнюю дорогу. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти больше габаритного груза, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить до 1790 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Opel Frontera комплектуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также системой полного привода. Благодаря такому разнообразию кроссовер становится достаточно универсальным, каждый сможет выбрать комплектацию и кошелек по вкусу.

• Базовый двигатель Опель Фронтера — рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2198 кубических сантиметров. Благодаря хорошей подстилке силовой агрегат развивает 136 лошадиных сил при 5200 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленвала в минуту.С таким двигателем и механической коробкой передач кроссовер разгоняется до ста километров в час за 13,4 секунды, а скоростной потолок составит 162 километра в час. К сожалению, двигатель нельзя назвать экономичным. Расход топлива Opel Frontera составит 15,8 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 8,9 литра при размеренной езде по загородной трассе и 11,4 литра топлива на сотню в смешанном. цикл движения.
• Двигатель Opel Frontera Top Engine — атмосферный бензиновый редуктор V-образной формы объемом 3165 кубических сантиметров. Большой помет позволил инженерам выжать 205 лошадиных сил при 5400 об / мин и 290 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой передач машина разгоняется до сотни километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 184 километра в час. Этот двигатель отличается довольно неплохим аппетитом.Расход топлива Opel Frontera составит 17,2 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 10,2 литра при размеренной поездке по загородной трассе и 13 литров в смешанном цикле движения.

Итог

Опель Фронтера заслуженно пользуется спросом на вторичном рынке. У него сдержанный и стильный дизайн, в котором невозможно подчеркнуть характер его обладательницы. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на бездорожье вдали от цивилизации.Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом Opel Frontera находится мощный и технологичный двигатель, который прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Опель Фронтера

универсал 5-дар.

SUV

• ширина 1814мм
• длина 4 658мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5.

универсальный 3-дв.

SUV

• ширина 1814мм
• длина 4268мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5.

Тест-драйвы Opel Frontera

Когда в домашнем хозяйстве требуется универсальный автомобиль, выбор часто падает на внедорожник.Но у каждого члена семьи свои требования. Глава имени хочет, чтобы джип был рамным (как иначе ездить на охоте или рыбалке?) И при этом средних габаритов для удобства маневрирования в городе. Супруга желает, чтобы машина была достаточно просторной для воскресных покупок и выездов на дачу. И детей в школу доставить. Дети, в общем, все равно — лишь бы машина была достаточно престижной марки, чтобы не краснеть за нее перед одноклассниками. Плюс еще список желаемых качеств: хорошая управляемость, надежность, экономичность, недорогое обслуживание и ремонт.. Есть такие внедорожники. Это «Митсубиси Паджеро Спорт» (1999-2005 гг.), «Ниссан Террано II», выпускавшиеся с 1999 по 2004 г. (с 2002 г. он стал называться «Террано»), и последнее поколение «Опель Фронтера» (1998-2004 гг.) . Все они имеют рамную конструкцию с задней балкой моста, подвешенной на рессорах, и передней независимой торсионной подвеской. Коробка передач тоже почти такая же. По дорогам с хорошим покрытием эти джипы едут на заднем приводе. Передний мост подключается на скользком асфальте или бездорожье — тяжело, так как межосевого дифференциала нет.Каждая из трех машин имеет пониженную трансмиссию и блокировку заднего дифференциала. Моторы — бензиновые и дизельные 4- и 6-цилиндровые, за исключением «Terrano II», у которого только «четверки». Причем дизельные модификации этих моделей на вторичном рынке встречаются чаще, чем бензиновые.

Союзы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, из-за которых борются умы инженеров разных стран. Но двадцать лет назад они пошли по более простому пути и просто взяли успешную модель одного производителя и продавали под маркой другого.Так появился Opel Frontera. Концерн GM, в который входит и Opel, в свое время купил практически контролирующий пакет японского производителя ISUZU, у которого была очень любопытная модель Isuzu Rodeo. И новый Opel, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был осажден Родео. На собственные разработки Frontera устанавливались только немецкие двигатели.

Первое поколение автомобиля с 1991 по 1998 год

В первоначальном виде Opel Fronter выпускался в двух вариантах, с трех- и пятидверным кузовом, их габариты:

1.Opel Froner Технические характеристики пятидверной версии (ESTATE) следующие:

• длина 4692 мм
• ширина 1764 мм
• высота 1753 мм
• просвет 230 мм
• , колесная база 2760 мм
• Снаряженная масса — 1803 кг
• полная масса 2510 кг.

• длина 4192 мм
• ширина 1780 мм
• высота 1721 мм
• просвет 230 мм
• , колесная база 2330.
• объем топливного бака 80 литров
• Снаряженная масса — 1696 кг
• полная масса 2200 кг.

Изначально силовых агрегатов у Opel Fronter было три, всего три:

Бензиновый мотор
• объемом 2 литра мощностью 115 л.с. и крутящим моментом в 170 Нм. Расход топлива был на уровне 12,1 л по городу и 9 л по трассе. Из-за малой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную переднюю версию, но динамика была очень удручающей — 15,6 с до 100 км / ч.
Бензиновый агрегат
• 2,2 литра, мощность 136 л.с. Развивал тягу 202 нм и устанавливался как базовый для пятидверной версии.Двигатель был заметно больше младшего собрата и мог разогнать тяжеловесную версию до 100 км / ч за 13,6 с. Но за улучшенную динамику пришлось заплатить и увеличенный расход топлива, который составлял 15 литров по городу и 10 литров по трассе.
Турбодизель
• объемом 2,5 литра и мощностью 115 л.с. При крутящем моменте 260 Нм дизель был по своим характеристикам чем-то среди двух бензиновых двигателей.

На все три версии устанавливалась одинаковая механическая трансмиссия с 5-ю ступенями.

В 1995 году автомобиль прошел модернизацию, в результате которой запаска переместилась на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо пружин. Кроме того, появился новый дизельный двигатель:

• турбодизель объемом 2,8 л, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 242 Нм. Но в связи с тем, что спрос на него практически отсутствовал, в 2006 году этот двигатель был взят с модели.

Но в том же году бензиновый агрегат объемом 2,2 литра и мощностью 136 л.с. исчез из списка двигателей.

Второе поколение с 1998 по 2003 год

Со сменой поколений существенно изменились технические характеристики Opel Fronter, начиная от габаритов и заканчивая силовыми агрегатами.

Общая величина нового фронта:

1. Пятидверная версия (Estate):

• длина 4658 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1740 мм
• клиренс 240 мм
• , колесная база 2702 мм
• объем топливного бака 75 литров
• Снаряженная масса — 1782 кг
• при полной массе 2450 кг.

Длинная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличением просвета дороги на 10 мм. Колесная база значительно уменьшилась — на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а река, как спереди, так и сзади, стала шире 60 мм. Плюс машина стала заметно легче.

2. Трехдверная версия (СПОРТ):

• длина 4268 мм
• ширина 1787 мм
• высота 1692 мм
• просвет 230 мм
• , колесная база 2460.
• объем топливного бака 65 литров
• Снаряженная масса — 1565 кг
• полная масса 2200 кг.

Укороченная версия также претерпела существенные изменения, ее длина напротив — увеличилась, причем все увеличение пришлось на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак уменьшился на 15 литров, а сама машина стала легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией река была увеличена на 60 мм.

Также большое внимание было уделено силовым агрегатам.В дополнение к имеющимся моторам добавлено еще 3:

• новый турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью 116 л.с., выдавший 260 нм тяги, а разница в умеренном расходе топлива составляет всего 11,6 литра в городе и 7,8 литра на трассе.
• обновленный бензиновый мотор объемом 2,2 литра не изменился по основным характеристикам — 136 л.с. (202 Нм), но получил непосредственный впрыск, в результате чего управлять имеющейся нагрузкой стало намного удобнее.
• новый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с. (290 Нм) и мог разогнать довольно массивную машину до 100 км / ч за 9,5 с. За такую ​​быструю динамику нужно было заплатить расход топлива по городу на уровне 17 литров на 100 км пробега, расход 10,1 литра по трассе.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и монотранспортным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем.Более того, помимо механической коробки передач наконец-то появилась возможность заказать машину с четырьмя ступенями в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

Цены на вторичном рынке

В связи с тем, что модель Opel Fronter сняли с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель сняли из-за невостребованности на нее, из-за морального износа. Но в нашей стране на вторичном рынке еще можно купить Опель Фронтера как в первом, так и во втором поколении.

Средние цены на модель 1991–1998 годов находятся на отметке 209 тысяч рублей. Средние цены на модели 1998-2003 гг. Находятся в диапазоне от 370 до 460 тысяч рублей.

Заключение

Opel Fronter Родился по принципу «не навредить» своей японской ISUZU, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все залежи: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и корпус установлен на лонжеронной раме.Но все усилия по покорению бездорожья сводились к слабым моторам. С мотором 3,2 литра машина наиболее адекватно вела себя там, где заканчивались дороги или на трассе. Управление было не самым внятным, да и комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и привело к этой модели, она просуществовала всего 12 лет, что очень мало по автомобильным меркам.

Frontera состоялась в 1991 году в Женеве.Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированную версию японского джипа isuzu Rodeo. Первое поколение было почти полностью идентично его японскому предку. Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть еще итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова: короткоформатный трехдверный (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и длиннобазный пятидверный (Estate).

Двигатели «Гамма» представлены бензиновыми силовыми агрегатами 2,0 / 115 л.с., 2,2 / 136 л.с. и турбодизельными 2,5 / 115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили рессоры на рессоры, нижняя створка задней двери стала отводиться вниз и вбок. Стало крепить запаску, которая раньше лежала в багажнике.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году.Внешний вид внедорожника изменился не сильно. Отметим новую решетку фальшрадиатора, элегантные задние фонари, более «смелый» передний бампер, пытку боковин кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткопроходном автомобиле Frontera Sport. Он отличается от первых более плавными и округлыми линиями, сделавшими облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьера добавляют специальные колесные арки и конфигурацию боковых окон. Специалисты Opel применили комбинацию габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона, получив популярность в мировом модном дизайне джипов.

В ассортименте силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. Самая главная новинка — электронная система, позволяющая включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату для автомобиля с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач.

По сравнению со своим предшественником FRONTERA второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье.Например, передняя и задняя колея стали шире на 60 мм, появилась пятимерная задняя подвеска, а длина укороченной версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все диски.

Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции значительно снизился уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивают две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. В задние сиденья добавили регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции для пятидверной версии автомобиля можно заказать центральный подголовник сзади.

Багажный отсек внушительных размеров 518 литров. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отвести сторону двери к вздувшемуся низу двери.

Панель приборов и другой антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей системы навигации CARIN, сочетающий в себе все виды функций — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается АБС.

Модельный ряд пополнился современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается версия Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Объясняется это тем, что машина морально устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

В 2006 году Opel планирует представить абсолютно новый внедорожник под названием Frontera. У нового поколения вообще не будет ничего, кроме названия.Прототипом внедорожника станет концепт-кар CHEVROLET S3X на платформе TETA.

Считается «Опель Фронтер». Технические характеристики, отзывы об этой машине очень положительные. Что в нем особенного? Вы должны об этом рассказать.

История запуска

Сначала хотелось бы немного рассказать о том, как появилась эта модель, прежде чем рассказывать, что это за технические характеристики «Опель Фронтер». Отзывы также будут обсуждаться позже. А началось все в 90-е годы. Тогда гражданские автомобили, отличавшиеся повышенной проходимостью, только набирали популярность.И в итоге руководители концерна GM решили: необходимо выпустить новую модель с фирменной молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка представила вниманию публики в 1991 году. Однако, несмотря на то, что ранее она не была выбрана моделью «Опель», назвать ее с уверенностью нельзя. А все потому, что за два года до ISUZU вышли такие автомобили, как Wizzard, Amigo и Rodeo. В Америке эта машина продавалась под названием Многие, кстати, путают ее с современной малолитражкой, но это неправильно.

Очень хорошими оказались технические характеристики автомобиля «Опель Фронтер». Отзывы тоже порадовали. Поэтому неудивительно, что он продавался еще и в Австралии. Одним словом, новая машина стала интернациональной.

Кстати, разработчики знали, что в основном эту машину будут покупать люди, которые раньше ездили на обычных машинах. Поэтому внедорожник повышенной проходимости постарались сделать максимально похожим на ликер. В 1998 году он провел существенную модернизацию. По сей день ведутся горячие споры о том, можно ли взять модель 1998 года за новую машину, или это действительно просто существенно переработанная машина первого поколения.Кстати, выпускавшаяся до 1998 года «Фронтера» обозначалась буквой А. А следующая версия стала известна под маркировкой V.

Внешний вид

Прежде чем говорить о двигателях автомобиля «Опель Фронтер», технических характеристиках, По отзывам, расходу бензина, а также всем остальным немаловажным нюансам стоит коснуться его конструкции. Так что выглядит этот вездеход очень интересно. Если сравнить его с таким же Nissan Pathfinde или Nissan, то можно увидеть, насколько он похож на легковой автомобиль.У него низкая линия крыши, а также очень необычный наклон наклона задних стоек. Все это придает определенное сходство с обычной легковой машиной. Новинка предлагается в двух вариантах — с тремя и пятью дверями. Первая из перечисленных версий отличается съемным пластиковым корпусом. Если так поступить, то вездеход останется без крыши. Вторая модель имеет софт, и его тоже можно снять. Колесная версия 5-дверного автомобиля больше на 43 сантиметра. А рельсы, видимые на крыше, повышают универсальность вездехода.

Интерьер

Передняя панель автомобилей, выпускавшихся до 1995 года, чем-то похожа на те, что устанавливались в автомобилях 80-х годов. Особенно привлекают большие пуговицы по краям. Из туннеля трансмиссии видно два рычага. Один — переключать передачи. И второй — тросовый рычаг.

На сиденье водителя есть светильник. Сиденье находится внизу. Это сделано для того, чтобы люди, пересаживающиеся с легковой машины на вездеход, быстро привыкли к новой «породной» машине.Другими словами, у них нет дискомфорта.

Сзади много места. Пассажирам будет комфортно — места хватит и в ногах, и над головой. Стоит отметить внимание и то, что задние окна в 3-дверной модификации не обошли стороной. Но! Их можно выдавливать. Так образуется вентиляционная щель. Как видно, довольно интересны полноприводные «Опель Фронтер» по техническим характеристикам.

Обзоры 1992 года вдохновили создателей на внесение некоторых изменений.Дело в том, что до 1995-го нижняя часть ствола (состоит из двух частей) открывалась вниз, а верхняя соответственно вверх. Но автовладельцы сказали, что это было не очень удобно. Разработчики улучшили эту часть. После 1995 года крышка просто отвалилась.

Кстати объем багажника 430 литров. Но если сложить спинки заднего ряда, то она увеличится до 1570 литров. Максимальный объем багажного отделения в трехдверной версии — 1170 литров.

Opel Frontera: Технические характеристики

Обзоры 1993-х годов, а также отзывы владельцев, оставленные за любой другой год, вдохновляли разработчиков на разного рода идеи. Все слова людей, владеющих этим автомобилем, подтолкнули специалистов к модернизации 1998 года. Но сначала стоит поговорить о базовой версии.

Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самого раннего вездехода (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный мотор.Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей «Опель» — «Вектра» и «Омега». На самые ранние модели устанавливались 125-сильные 2,4-литровые бензиновые двигатели. Но затем установили агрегат на 2,2 литра, мощностью 136 л. из. С новым бензиновым двигателем машина могла прогреться до сотни всего за 13,5 секунд, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, неплохими оказались первые автомобили «Опель Фронтер».

Отзывов Дизель получил очень явный.Ведь до 1995 года под капотом устанавливался только дизель. И пусть его мощность составляла всего 100 л. из. (при объеме 2,3 литра) он был надежным и экономичным. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, скоростной максимум был 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный агрегат объемом 2,5 л, мощностью 116 л. из.

Прочие показатели

Практически каждый двигатель «Опель» оснащается ременным приводом ГРМ.Единственное исключение — дизельный 2,8-литровый мотор, появившийся после 1998-го бензинового V6. Ремень способен выдержать 60 000 км пробега, а после его замены желательно поставить новую помпу. Цепь выдерживает 500 тыс. Км. В целом автомобиль «Опель Фронтер» в целом собран. Технические характеристики Отзывы 1995 года, оставленные владельцами, подробно описаны. Отдельного внимания автолюбители отметили коробку передач. Да пусть вездеход уничтожается только на «механике», но он очень надежный! А угли и гильза и гильза изнашиваются только до 150 000 км пробега.И сцепление на такой машине проходит более 100-150 тысяч километров.

Владельцы про проходимость вездехода

Больше всего внимания уделено рассказу о внедорожных качествах этой машины. Они уверяют: любой внедорожник это машина по силе. Какие бы ни были глубокие неровности, какие бы ни были неровности дороги, любой барьер пройдёт. А для езды в особо сложных местах есть система полного привода Part Time 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно.Если всегда задействован, то передние фрикционы работают слишком быстро. И стоят они недешево.

1998.

А теперь о том, какие обновленные технические характеристики «Опель Фронтер». Обзоры 1998 года были очень разнообразными. Новинка многих порадовала. Люди, купившие его, уверяют: более комфортной и легко управляемой машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне других внедорожников выглядит очень достойно.

Естественно, владельцы отмечают большую проходимость и функциональность.Вам не нужно думать, куда поставить машину, чтобы границы не мешали, ведь также можно оценить дорожную обстановку для нескольких машин, увидеть ГИБДД издалека или яму тоже через несколько метров. Опять же — потому что это джип. Также есть высокий уровень безопасности, усиленная ходовая часть и долговечность. Наконец, еще три основных преимущества — это негорючий корпус, небольшая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину.

Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель на двоих.2 литра, или бензиновый V6 на 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронная система питания, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Покупка подержанного Opel Frontera

Б / у Sense: Opel Frontera существует уже давно — 1991, если быть точным — и это выглядит так. Первоначально результат соглашения о сотрудничестве с Isuzu, Frontera удалось вовремя вывести Opel на развивающийся рынок полноприводных автомобилей, но с неправильным профилем.Он так и не оправился от своего первоначального образа утилитарной рабочей лошадки, даже когда Opel попытался придать ему немного лоска, представив трехдверную спортивную модель.

Boxy и угловатая Frontera смогла привлечь некоторых покупателей коммерческой версией, но пассажирская версия так и не стала популярной. Он был справедливо воспринят как имеющий далеко не прогрессивные характеристики, у него были ужасные ходовые качества и управляемость, а дизельная версия определенно предназначалась для сельскохозяйственного сектора.

Выпускался в трех-, пятидверном и коммерческом вариантах с двигателями от 2,0-литровых бензиновых до 2,2-дизельных и 2,4-бензиновых.

Ранние версии имели плохую репутацию из-за множества проблем, но, очевидно, качество сборки с годами улучшилось. Однако, несмотря на все улучшения, Frontera, казалось, уйдет на задний план, поскольку другие конкуренты стали более сложными.По сравнению с тем, что предлагала Toyota и другие, у Opel никогда не было особых шансов.

Салон убогий и не очень просторный, езда очень неровная, дизели всегда были шумными, а некоторые двигатели сильно жаждали. Добавьте к этому плохой дизайн и лишенный воображения профиль, и вам не так уж много будет, чтобы заставить вас сесть и обратить внимание на Frontera.

Но, несмотря на все свои недостатки, Frontera действительно продавалась, хотя и в небольших количествах, а на вторичном рынке их довольно много.

В 2002 году Frontera была включена в тесты EuroNCAP и была описана как «старая модель, которая не смогла справиться с лобовым тестом EuroNCAP», поскольку корпус кузова был «нестабильным» и представлял дополнительную опасность для водителя из-за вертикального положения. движение руля. Боюсь, это в значительной степени улаживает для меня любые дебаты.

У Frontera были проблемы с двигателем и системой охлаждения, утечки масла из системы трансмиссии и регулярные проблемы с генератором и стартером.Что касается Frontera, то здесь действительно не так много хороших новостей.

Пятидверная модель 2004 года с пробегом 10000 миль, механической коробкой передач и дизельным двигателем 2.2 имеет запрашиваемую цену в одном гараже 29 950 евро. Запрашиваемая цена модели 2000 года, также с пятью дверями и дизельным двигателем 2.2, составляет 14 950 евро. Коммерческая версия пятилетней давности с тем же двигателем и 65 000 часов предлагается по цене 11 950 евро.

Эти цены высоки, учитывая историю Frontera.Лично я бы никого из них не трогал.

ДЛЯ: Не много

ПРОТИВ: Тот факт, что Opel прекратил продавать его пару лет назад, в значительной степени подводит итог

Opel Frontera: немецкое качество, японские корни.Опель Фронтера

Frontera состоялась в 1991 году в Женеве. Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированную версию японского джипа isuzu Rodeo. Первое поколение было почти полностью идентично его японскому предку. Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть еще итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова: короткоформатный трехдверный (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и длиннобазный пятидверный (Estate).

Двигатели «Гамма» представлены бензиновыми силовыми агрегатами 2,0 / 115 л.с., 2,2 / 136 л.с. и турбодизельными 2,5 / 115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили рессоры на рессоры, нижняя створка задней двери стала отводиться вниз и вбок. На нем стали крепить запаску, которая раньше лежала в багажнике.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году.Внешний вид внедорожника изменился не сильно. Отметим новую решетку фальшрадиатора, элегантные задние фонари, более «смелый» передний бампер, пытку боковин кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткопроходном автомобиле Frontera Sport. Он отличается от первых более плавными и округлыми линиями, сделавшими облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьера добавляют специальные колесные арки и конфигурацию боковых окон. Специалисты Opel применили комбинацию габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона, получив популярность в мировом модном дизайне джипов.

В ассортименте силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. Самая главная новинка — электронная система, позволяющая включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату для автомобиля с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач.

По сравнению со своим предшественником FRONTERA второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье.К примеру, переднее и заднее кольца стали шире на 60 мм, задняя подвеска стала пятимерной, а длина укороченной версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все диски.

Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции значительно снизился уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивают две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. В задние сиденья добавили регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции для пятидверной версии автомобиля можно заказать центральный подголовник сзади.

Багажный отсек внушительных размеров 518 литров. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отвести сторону двери к вздувшемуся низу двери.

Панель приборов и другой антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей системы навигации CARIN, сочетающий в себе все виды функций — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается АБС.

Модельный ряд пополнился современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается версия Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Объясняется это тем, что машина морально устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

В 2006 году Opel планирует представить новый внедорожник под названием Frontera. У нового поколения вообще не будет ничего, кроме названия.Прототипом внедорожника станет концепт-кар CHEVROLET S3X на платформе TETA.

Opel Frontera второго поколения дебютировал еще в 1998 году и выпускался до 2003 года, однако в силу ряда качеств модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, эти автомобили часто можно увидеть на оживленных улицах городов. По сути, внедорожник — это европейская версия Isuzu Rodeo с несколькими существенными изменениями, в основном они коснулись внешнего вида и прочности агрегатов.

Opel Frontera имеет типичный для того времени угловатый дизайн.У него маленькие фары прямоугольной формы, такая же решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер. Внедорожный характер модели подчеркивают массивные бамперы с прямоугольными противотуманными фарами, пластиковые накладки на двери, раздутые колесные арки и небольшие рейлинги на крыше. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но и выполняют чрезвычайно важную функцию. С их помощью можно установить на крышу дополнительный багажник или крепления для спортивного инвентаря.

Opel Frontera размеров

Opel Frontera — кроссовер средних размеров с двумя рядами сидений, выпускаемый в трех- и пятидверном кузове.Габаритные размеры Тройки составляют: длина 4268 мм, ширина 1814 мм, высота 1755 мм, а величина колесной базы составляет 2462 миллиметра. Пятидверная версия немного крупнее: длина 4658 мм, колесная база 2702 мм. В обоих случаях величина просвета дороги составляет 192 миллиметра. Это хороший показатель, благодаря которому кроссовер легко справится с тяжелыми дорожными условиями, а также сможет штурмовать средние бордюры при парковке.

Багажник Опель Фронтера может порадовать своей вместительностью.Со спинками второго ряда сидений на спинке остается 518 литров свободного места. Этого с головой хватит как на повседневные дела горожанина, так и на дальнюю дорогу. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти больше габаритного груза, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить до 1790 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Opel Frontera комплектуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также системой полного привода.Благодаря такому разнообразию кроссовер становится достаточно универсальным, каждый сможет выбрать комплектацию и кошелек по вкусу.

• Базовый двигатель Opel Frontera — это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2198 кубических сантиметров. Благодаря хорошей подстилке силовой агрегат развивает 136 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту и ​​200 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленвала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач кроссовер разгоняется до ста километров в час за 13,4 секунды, а скоростной потолок составит 162 километра в час.К сожалению, двигатель нельзя назвать экономичным. Расход топлива Opel Frontera составит 15,8 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 8,9 литра при размеренной езде по загородной трассе и 11,4 литра топлива на сотню в смешанном. цикл движения.
• Двигатель Opel Frontera Top Engine — атмосферный бензиновый редуктор V-образной формы объемом 3165 кубических сантиметров. Большой помет позволил инженерам выжать 205 лошадиных сил при 5400 об / мин и 290 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту.С таким силовым агрегатом и механической коробкой передач автомобиль разгоняется до ста километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость в свою очередь составит 184 километра в час. Этот двигатель отличается довольно неплохим аппетитом. Расход топлива Opel Frontera составит 17,2 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 10,2 литра при размеренной поездке по загородной трассе и 13 литров в смешанном цикле движения.

Итог

Опель Фронтера заслуженно пользуется спросом на вторичном рынке. У него сдержанный и стильный дизайн, в котором невозможно подчеркнуть характер его обладательницы. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на бездорожье вдали от цивилизации. Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет водителю или пассажирам лишних неудобств.Производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом Opel Frontera находится мощный и технологичный двигатель, который прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Опель Фронтера

универсал 5-дар.

SUV

• ширина 1814мм
• длина 4 658мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5.

универсальный 3-дв.

SUV

• ширина 1814мм
• длина 4268мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5.

Тест-драйвы Opel Frontera

В домашнем хозяйстве Требуется универсальный автомобиль, выбор часто падает на внедорожник. Но у каждого члена семьи свои требования.Глава имени хочет, чтобы джип был рамным (как иначе ездить на охоте или рыбалке?) И при этом средних габаритов для удобства маневрирования в городе. Супруга желает, чтобы машина была достаточно просторной для воскресных покупок и выездов на дачу. И детей в школу доставить. Дети, в общем, все равно — лишь бы машина была достаточно престижной марки, чтобы не краснеть за нее перед одноклассниками. Плюс еще список желаемых качеств: хорошая управляемость, надежность, экономичность, дешевое обслуживание и ремонт.. такие внедорожники есть. Это «Митсубиси. Паджеро Спорт» (1999-2005 гг.), «Ниссан Террано II», выпускавшиеся с 1999 по 2004 г. (с 2002 г. он стал называться «Террано»), и последнее поколение Opel Frontera (1998-2004 гг.). . Все они имеют рамную конструкцию с задней балкой моста, подвешенной на рессорах, и передней независимой торсионной подвеской. Коробка передач тоже почти такая же. На дорогах с хорошим покрытием эти джипы переходят на задний привод. На скользком асфальте или бездорожье подключается передняя ось — жестко, т.к. межосевого дифференциала нет.Каждая из трех машин имеет пониженную трансмиссию и блокировку заднего дифференциала. Моторы — бензиновые и дизельные 4- и 6-цилиндровые, за исключением «Terrano II», у которого только «четверки». Причем дизельные модификации этих моделей на вторичном рынке встречаются чаще, чем бензиновые.

С трех- или пятидверным кузовом, выпускался с 1991 по 2004 год. Модель не является собственной разработкой Opel. Это результат hipge-engeneration (от англ. Badge Engenering, то есть «переделка, съев шильдик») — выпуска японского внедорожника ISUZU с небольшими внешними изменениями под названием Opel Frontera.В зависимости от количества дверей и рынка сбыта этот «японец» известен под названиями Isuzu Rodeo, Wizard, MU (аббревиатура от «Mysterious Utility» — «Таинственное место назначения»), Amigo и Honda Passport (в США). В автомобилях Frontera первого поколения все было японским, за исключением двигателя, который собирался либо в Германии, либо в Италии. Любопытно, что сам внедорожник производился на английском заводе IBC (Isuzu Bedford Company) Vehicles в Лутоне.

История FRONTERS началась с трехдверного внедорожника ISUZU MU, дебютировавшего в Японии еще в 1989 году.Годом позже был представлен пятидверный Judza Vizard, построенный на базе пикапа Isuzu. Быстрее 1988 года выпуска. Мастера позаимствовали у Faster корпус и большинство внутренних компонентов. Mu and Wizard, как и Faster, выпускаются с задним и полным приводом.

Во втором квартале 1989 года начались трехлетние продажи под названием Isuzu Amigo, а в 1990 году была представлена ​​пятидверная модель Isuzu Rodeo. В 1991 году внедорожник достиг Европы (премьера на автосалоне в Женеве), где его начали продавать под названиями Vauxhall Frontera (в Великобритании) и Opel Frontera (в остальной Европе).Машина производилась на заводе IBC, который в 1980-х перешел под совместное управление Isuzu и General Motors.

В 1995 году была проведена первая модернизация внедорожника — были заменены пружины задней подвески на пружины, появились новые двигатели. Затем изменился интерьер внедорожника, включая приборную панель. А летом 1998 года машину сняли с производства.

Второе поколение Opel Frontera в Европе появилось осенью того же года, когда General Motors получила полный контроль над заводом IBC.На новые внедорожники устанавливаются 2,2-литровый бензиновый и дизельный двигатели с непосредственным впрыском. Появилась АБС, навигационная система Carin, подушки безопасности. Внешние изменения были минимальными (обводы автомобиля стали немного плавнее), но увеличилась передняя и задняя колея и появилась пятимерная задняя подвеска.

В 2004 году производство Opel Frontera было прекращено из-за низкого спроса на модель.

Opel Frontera требовательно относится к качеству используемого в нем масла.Владельцы данной модели советуют не экономить и наливать хорошее импортное.

Характерной особенностью пятидверного передка является возможность раздельно открывать верхнее стекло и нижнюю часть дверей багажника. Трехмерные выпускались либо с жесткой пластиковой частью крыши над задними пассажирами, либо со съемной мягкой.

По умолчанию внедорожник имеет задний привод, но он имеет возможность краткосрочного подключения для бездорожья. Для машин второго поколения это требует снижения скорости до 100 км / ч и ниже.Внедорожники первого поколения требуют полной остановки.

Frontera давно прекращен, и на рынке подержанных автомобилей его можно купить по сравнительно небольшой цене. Если вы найдете Фронтера в хорошем состоянии, то он еще долго прослужит своему хозяину. Внедорожник отличается отличной проходимостью, а его каркасная конструкция гарантирует долговечность, даже если кузов подвергся коррозии.

Владельцам Фронтеру настоятельно рекомендуется следить за состоянием. После пробега 60 тыс. Км ремень может порваться, если его не менять.Только в 2,8-литровом двигателе такой проблемы нет, потому что вместо ремня прочная цепь.

Если сравнивать Opel Frontera с такими же «ветеранами» подержанных внедорожников, такими как Nissan Patrol и Suzuki Grand Vitara. То можно отметить, что у «немца» клиренс несколько больше ( 230 мм против 200 мм у Suzuki и 220 Nissan), что делает его малозаметным на бездорожье.

На фоне соперников Frontera не может похвастаться просторным багажником (390 литров против 668 литров у Nissan), а вот Suzuki меньше (275 литров).Патруль объемнее и тяжелее, но это отражается и на цене — на рынке подержанные внедорожники Frontera дешевле, чем у конкурентов.

Европейская ассоциация Euroncap По результатам серии краш-тестов в 2002 году он присвоил три «звезды» из пяти за защиту взрослых пассажиров и одну из четырех за травмы, нанесенные пешеходами на гонке. . На сайте организации сказано, что Opel Frontera хорошо выдерживает лобовые столкновения.Рулевая колонка при таких ударах может привести к серьезным травмам водителя. Также в опасности и его колени. Однако высота внедорожника обеспечивает хорошую защиту от боковых столкновений: удары падают ниже уровня приземления водителя и пассажиров, поэтому даже при отсутствии боковых подушек безопасности автомобиль обеспечивает им достойную защиту.

Opel стал одним из первых автопроизводителей, начавших официальные поставки своих внедорожников в Восточную Европу и Россию. Официально Opel Frontera оказался в числе первых иномарок в нашей стране в начале 1990-х годов.

В переводе с испанского Frontera означает «граница». В 1992 году на базе Isuzu Trooper была создана роскошная версия Frontera под названием Opel Monterey, что в переводе с испанского означает «Королевские горы». Модель отличается более дорогой отделкой и высоким уровнем оснащения.

В связи с большой популярностью Opel Frontera в России, эту модель можно увидеть во многих отечественных фильмах и сериалах, в том числе «Улицы разбитых фонарей», «Агент национальной безопасности», «Бандитский Петербург» и «Звездный», а также «Артефакт» и «Мама, не грусти».

В 2005 году Opel Fronter возродил китайцев, начав выпуск этой модели под названием LandWind X6 с пятью дверьми и LandWind X9 с тремя дверьми.

С 1993 по 1996 год в Японии продавался трехлетний Opel Frontera под названием Honda Jazz, под которым нам больше известны два поколения просторных компактных пятидверных хэтчбеков.

Считается «Опель Фронтер». Технические характеристики, отзывы об этой машине очень положительные. Что в нем особенного? Вы должны об этом рассказать.

История запуска

Сначала хотелось бы немного рассказать о том, как появилась эта модель, прежде чем рассказывать, что это за технические характеристики «Опель Фронтер». Отзывы также будут обсуждаться позже. А началось все в 90-е годы. Тогда гражданские автомобили, отличавшиеся повышенной проходимостью, только набирали популярность. И в конце концов руководители концерна GM решили: необходимо выпускать новую модель с фирменной молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка представила вниманию публики в 1991 году.Однако, несмотря на то, что ранее не была выбрана модель «Опель», назвать ее с уверенностью нельзя. А все потому, что за два года до ISUZU вышли такие автомобили, как Wizzard, Amigo и Rodeo. В Америке эта машина продавалась под названием Многие, кстати, путают ее с современной малолитражкой, но это неправильно.

Очень хорошими оказались технические характеристики автомобиля «Опель Фронтер». Отзывы тоже порадовали. Поэтому неудивительно, что он продавался еще и в Австралии.Одним словом, новая машина стала интернациональной.

Кстати, разработчики знали, что в основном эту машину будут покупать люди, которые раньше ездили на обычных машинах. Потому что внедорожник повысил проходимость. Старались максимально сделать автомобиль похожим. В 1998 году он провел существенную модернизацию. По сей день идут горячие споры о том, можно ли взять модель 1998 года в качестве нового автомобиля, или это действительно просто переработанная машина первого поколения. Кстати, выпускавшаяся до 1998 года «Фронтера» обозначается буквой А.А следующая версия стала известна под маркировкой V.

Внешний вид

Прежде чем говорить о двигателях автомобиля «Опель Фронтер», характеристиках, отзывах, расходе бензина, а также обо всех других важных нюансах, стоит коснуться. по его замыслу. Так что выглядит этот вездеход очень интересно. Если сравнить его с таким же Nissan Pathfinde или Nissan, то можно увидеть, насколько он похож на легковой автомобиль. У него невысокая линия крыши, а также очень необычный наклон задней части кузова.Все это придает определенное сходство с обычной легковой машиной. Новинка предлагается в двух вариантах — с тремя и пятью дверями. Первая из перечисленных версий отличается съемным пластиковым корпусом. Если так поступить, то вездеход останется без крыши. Вторая модель имеет софт, и его тоже можно снять. Колесная версия 5-дверного автомобиля больше на 43 сантиметра. А рельсы, видимые на крыше, повышают универсальность вездехода.

Интерьер

Передняя панель автомобилей, выпускавшихся до 1995 года, чем-то похожа на те, что устанавливались в автомобилях 80-х годов.Особенно привлекают большие пуговицы по краям. Из туннеля трансмиссии видно два рычага. Один — переключать передачи. И второй — тросовый рычаг.

На сиденье водителя есть светильник. Сиденье находится внизу. Это сделано для того, чтобы люди, пересаживающиеся с легковой машины на вездеход, быстро привыкли к новой «породной» машине. Другими словами, у них нет дискомфорта.

Сзади много места. Пассажирам будет комфортно — места хватит и в ногах, и над головой.Стоит обратить внимание и на то, какие задние стекла в 3-дверной модификации не обошли стороной. Но! Их можно выдавливать. Так образуется вентиляционная щель. Как видно, довольно интересны полноприводные «Опель Фронтер» по техническим характеристикам.

Обзоры 1992 года вдохновили создателей на внесение некоторых изменений. Дело в том, что до 1995-го нижняя часть ствола (состоит из двух частей) открывалась вниз, а верхняя соответственно вверх. Но автовладельцы сказали, что это было не очень удобно.Разработчики улучшили эту часть. После 1995 года крышка просто отвалилась.

Кстати объем багажника 430 литров. Но если сложить спинки заднего ряда, то она увеличится до 1570 литров. Максимальный объем багажного отделения в трехдверной версии — 1170 литров.

Opel Frontera: Технические характеристики

Обзоры 1993-х годов, а также отзывы владельцев, оставленные за любой другой год, вдохновляли разработчиков на разного рода идеи.Все слова людей, владеющих этим автомобилем, подтолкнули специалистов к модернизации 1998 года. Но сначала стоит поговорить о базовой версии.

Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самого раннего вездехода (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный мотор. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей «Опель» — «Вектра» и «Омега». На самые ранние модели устанавливались 125-сильные 2,4-литровые бензиновые двигатели.Но затем установили агрегат на 2,2 литра, мощностью 136 л. из. С новым бензиновым двигателем машина могла прогреться до сотни всего за 13,5 секунд, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, неплохими оказались первые автомобили «Опель Фронтер».

Отзывов Дизель получил очень явный. Ведь до 1995 года под капотом устанавливался только дизель. И пусть его мощность составляла всего 100 л. из. (при объеме 2.3 литра), было надежно и экономично. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожников. Кстати, скоростной максимум был 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный агрегат объемом 2,5 л, мощностью 116 л. из.

Прочие показатели

Практически каждый двигатель «Опель» оснащается ременным приводом ГРМ. Единственное исключение — дизельный 2,8-литровый мотор, появившийся после 1998-го бензинового V6.Ремень способен выдержать 60 000 км пробега, а после его замены желательно поставить новую помпу. Цепь выдерживает 500 тыс. Км. В целом автомобиль «Опель Фронтер» в целом собран. Технические характеристики Отзывы 1995 года, оставленные владельцами, подробно описаны. Отдельного внимания автолюбители отметили коробку передач. Да пусть вездеход уничтожается только на «механике», но он очень надежный! А угли и гильза и гильза изнашиваются только до 150 000 км пробега.И сцепление на такой машине проходит более 100-150 тысяч километров.

Владельцы про проходимость вездехода

Больше всего внимания уделено рассказу о внедорожных качествах этой машины. Они уверяют: любой внедорожник это машина по силе. Какие бы ни были глубокие неровности, какие бы ни были неровности дороги, любой барьер пройдёт. А для езды в особо сложных местах есть система полного привода Part Time 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно.Если всегда задействован, то передние фрикционы работают слишком быстро. И стоят они недешево.

1998.

А теперь о том, какие обновленные технические характеристики «Опель Фронтер». Обзоры 1998 года были очень разнообразными. Новинка многих порадовала. Люди, купившие его, уверяют: более комфортной и легко управляемой машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне других внедорожников выглядит очень достойно.

Естественно, владельцы отмечают большую проходимость и функциональность.Вам не нужно думать, куда поставить машину, чтобы границы не мешали, ведь также можно оценить дорожную обстановку для нескольких машин, увидеть ГИБДД издалека или яму тоже через несколько метров. Опять же — потому что это джип. Отметьте I. высокий уровень безопасности, усиленная ходовая часть и долговечность. Наконец, еще три основных преимущества — это негорючий корпус, небольшая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину.

Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель на двоих.2 литра, или бензиновый V6 на 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронное питание на полном приводе, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Эль Опель Фронтера ES Un Modelo Off-Road De La Casa Alemana Opel. Lanzado en el 1991 es un todoterreno con chasis de largueros y carrocería atornillada, de cuatro ruedas motrices que, según la posición de la palanca de tracción, tiene posibilidad de ir a propulsión trasera para asfalto ó las Cución Poco adherentes.Para Lasituaciones 4×4 Complicadas Dispone También de Reductoras Que Le Permiten Circular Por Zonas Imposibles Para Un SUV. Fue introducido por General Motors bajo varios nombres, la primera versión (Frontera A) fue fabricado en diciembre de 1991 y empezó a comercializarse en España a mediados del 1992. En realidad el Frontera se trataba de una re-интерпретация в модельном бизнесе Isuzu, El Isuzu Rodeo O ISUZU WIZARD (Según Los Mercados), Pero Adaptado a Los Gustos Europeos, Especialmente en Lo Referente a Las Motorizaciones.

Desde El PrincIpio Estuvo Disponible Un Modelo De 3 Puertas Con Motor De 2.4 Litros de Gasolina Y El Modelo De 3 Puertas (Frontera Sport) Con El Motor de Gasolina DE 2.0 Litros. El Motor De 2.3 Litros Turbo Diésel Sólo Estaba Disponible Para El Modelo Largo de Cuatro Puertas. Esta Primera Serie Disponía de Suspenste Por Barras de Torsión Y Suspensión Trestra De Eje Rígido Con Ballestas. Dispone de Cambio Manual De Cinco Velocidades Con Reductoras Y 4×4 Seleccionable. EN El Otoño de 1995 Se Produjo El Primer Cambio Significativo En El Modelo, Una Nueva Suspensión y Una Nueva Cabina, Incluyendo Airbags.EN VERANO DEL 1996 Terminó La Producción del Frontera A.

Энциклопедия YouTube.

Транскрипция.

Índice.

Opel Frontera 2300 TD

El Primer Propulsor Diésel de Este Modelo, DE 2.300 C.C. Y 100 CV от Potencia Máxima, Era Similar Al Instalado и Algunas Versiones Del Omega. Aunque Su Potencia Era La Habitual Para Vehículos De Este Tipo en su Época, Su Menor Cilindrada Con Resepecto A La Competencia Le Hizo Perder Puntos En Cuanto A La Aceleración Y A Las Reperaciones.El Motor Y Culata Son de Fundición. SU Configuración es de Inyección Mecánica Indirecta Y Sobrealimentación Con Intercambiador de Calor. Si Bien No ofrece Unas Prestaciones Brillantes Su Principal Virtud ES La Ausencia de Electrónica Y Su Elevada Robustez y Fiabilidad.

Esta primera generación del Frontera rutiliza a un esquema técnico bastante clásico, con un chasis independiente al que se atornilla la carrocería, Suspensión Independiente por barras de torsión en el eje delantero y eje elje rígido ragido.En Cuanto A La Tracción, ES Normalmente Tresra Con La Delantera Conectable En Marcha. Incorpora También Marchas Reductoras.

El Interior Es Bastante Amplio Para Uno Familiar Pero, Ya Entonces, Se Hacía Notar El Anticuado Diseño del Salpicadero. La Capacidad del Maletero Fue Ampliada Posteriormente Con La Ubicación De La Rueda Tresra Anclada a Un Voluminoso, Y Pesado, Soporte Exterior Que Debe Moverse Antes de Abrir El Portón. En Carretera Tiene Un Comportamiento Honesto Para Su Disposición Técnica.Siendo Capaz De Alcanzar Una Velocidad Máxima Cercana A LOS 150 км / ч, AUNQUE PARA PASAR DE 0 A 100 км / ч TARDABA MÁS DE 20 SEGUNDOS. En Caminos Se Aprecia El Desajuste Entre La Suave Suspensión Delantera Y Las Bruscas Reacciones De Las Ballestas Traseras. Cuenta en su Favor Con Una Auténtica Reductora Con Desarrollos Cortos Para Afrontar Rampas Y Obstáculos a Baja Velocidad. Tiene en Contra Unos Ángulos de ataque Bastante Discretos Y La Altura Libre Al Suelo de 18,5 см. Lo Cual No Invita Автобус Excesivas Complicaciones «Off-Road».

Motor Código: 23 DTR Тип двигателя: Cuatro Cilindros Turbodiesel. ЦИЛИНДРАДА: 2.260 С. Potencia Máxima: 100 л.с., 4200 об / мин. Par Máximo: 24,9 кгм при 2200 об / мин. Камбио: Руководство de Cinco Velocidades Y Reductora. Chásis: Chasis De Largueros Y TraveSaños Con Carrocería Atornillada Y Chasis Largo 5p. Suspensión del./tras .: Independientte / Eje Rígido Con Ballestas Frenos: Discos Ventilados Delante, Tamboores Detrás. NEUMÁTICOS: 255/75 R15. Largo X Ancho X Alto: 4,480 x 1,728 x 1,645 мм. Peso en Vacío: 1.784 кг. Distancia Entre Ejes: 2.760 мм. Скорость движения Максима: 148 км / ч. Aceleación 0 A 100 км / ч: 21 Segundos Consumo Medio: 13,6 л / 100 км. Альтура Либре: 18,5 см. Ángulos: ATAQUE: 36º, Salida: 29º, Ventral: 21º.

Opel Frontera 2500 TDI

Esta Versión de Motor VM41B de 2500cc, De Diseño Italiano, Con Culatines Independes Aparece Para Mejorar Las Escasas Prestaciones Del Modelo de 2300cc Que Es Lento Y Pesado En Carretera. SU Potencia Llega A LOS 115 CV Gracias Al Aumento de Ciindrada Ya La Gestión Electrónica, Aunque Sigue Utilizando El Esquema De Precamaras de Inyección.Este Motor ES Casi Tan Robusto Como El Anterior Aunque Tienden A CalentaRse Al Cabo de Los Años Si No Se Mantienen Correctamente El Sistema de Refrigeración Y Engrase Provocando Averías.
La Carrochería Se Mantiene Prácticamente Igual Exteriormente Aunque Su Habitabilidad Fue Mejorada, Y El Peso Reducido, Incorporando La Rueda De Recambio Directamente Atornillada Al Portón Tresro. Este Fue Reforzado Para Soportar El Peso Y Pasó A Abirse Lateralmente En Lugar De Verticalmente Como En La Anterior Versión.En Las últimas Versiones, Próximas Al Año 1997, SE Mejoró El Diseño Del Habitaculo Modernizando El Tablero de Instrumentos Con un Diseño De Formas Redondeadas Muy Agradable Y Acorde Al Momento. También SE Incorporaron Los Altavoces, Que Antes Estaban En El Tablier, A Las Puertas Delanteras.

Opel Frontera 2200 DTI

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАВЕРШЕНИЯ 1996 ГОДА И ПРИНЦИПОВ 1997 APARECE UNA NUEVA VERSION CON UN RESTILING COMPLETO (FRONTERA B) DE LíNEA EXTERIOR MÁS Suve Y Actualizada Con El Interior Complete Remozado.

El Cambio Estético Del Tablero de Instrumentos ES Известный Пасандо де Лас Линеас Куадрадас и Унас Суавес Curvas De Diseño Muy Atractivo Aún Actualmente. Si Bien Mantiene El Mismo Nivel de Equipamiento de Su Predesor Son Añadidos Los Airbags de Serie Y El ABS EN Opción. La Tracción Total Pasa A Ser Conectable Mediante Un Botón en Lugar de La Palanca Habitual Y SE Incorporan Altavoces en Las Puertas Delanteras Y El Montante De Techo Tresro Mejorando El Sonido Del Equipo De a Bordo. El Soporte de Rueda ESTA EN Portón Tresro Como Ya Lo Fuera EN El Modelo DE 2500 CC.
Al Apartado Mecánico Se Le Añaden Importantes Mejoras Como Son Los Discos De Freno Traseros Y La Amortiguación de Muelles Tresra Que Aumentan Notablemente La Seguridad Y El Confort (Sobre Todo de Los Pasajeros). En Cuanto A Motores Se Empieza Abandonar La Serie Isuzu Y SE Montan Los Nuevos Motores Ecotec de Opel. EN ESTE CASO SE TRATA DE UN PROPULSOR DE 2171CC Y 115CV De Gestión Electrónica Y Colectores de Admión Variable. Estos Motores (Con Códigos X 22 DTH / Y 22 DTH) De Inyeción Directa Entregan Los Mismos 115cv Con un Menor Consumo Y Menor Contaminación Que Los Anteriores.No Obstante, Debido A SU Concepción, Su Entrega De Par No es La Mejor Para El USO Fuera de Carretera. El PrincIpal Problema EN Vehículos De Alto Kilometraje ES Un Posible Fallo Electrónico De La Bomba Inyectora, El Bloqueo De La Admisión Variable Por Suciedad Introducida A Través Del Egr Ya La Avería del Tablero de Instrumentos.

Opel Frontera 2800 TDI

Código de Motor 4JB1T ESTE MOTOR ES DE ORIGEN ISUZU

Opel Frontera 2000 I Gasolina

LOS MOTORES DE 2000CC DE ESTE MODELO SON LOS DERIVADOS DE LOS MONTADOS EN LOS KADETT Y CALIBRA.Сын Моторес де Газолина де Inyección ELECTRónica Y SE Montaron En La Versión Corta Denominada «Спорт». Производитель Motor X20SE Y C20ne

Opel Frontera: немецкое качество, японские корни. Опель Фронтера

Frontera состоялась в 1991 году в Женеве. Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированную версию японского джипа isuzu Rodeo. Первое поколение было почти полностью идентично его японскому предку.Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть еще итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова: короткоформатный трехдверный (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и длиннобазный пятидверный (Estate).

Gamma представлены бензиновыми силовыми агрегатами 2,0 / 115 л.с., 2.2/136 л.с. и турбодизель 2,5 / 115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили рессоры на рессоры, нижняя створка задней двери стала отводиться вниз и вбок. На нем стали крепить запаску, которая раньше лежала в багажнике.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году. Внешний вид внедорожника изменился не сильно. Отметим новую решетку фальшрадиатора, элегантные задние фонари, более «смелый» передний бампер, пытку боковин кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткопроходном автомобиле Frontera Sport.Он отличается от первых более плавными и округлыми линиями, сделавшими облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьера добавляют специальные колесные арки и конфигурацию боковых окон. Специалисты Opel применили комбинацию габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона, получив популярность в мировом модном дизайне джипов.

В ассортименте силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6.Самая главная новинка — электронная система, позволяющая включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату для автомобиля с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач.

По сравнению со своим предшественником FRONTERA второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье. К примеру, переднее и заднее кольца стали шире на 60 мм, задняя подвеска стала пятимерной, а длина укороченной версии увеличилась на 130 мм.Тормоза все диски.

Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции значительно снизился уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивают две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. В задние сиденья добавили регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции для пятидверной версии автомобиля можно заказать центральный подголовник сзади.

Багажный отсек внушительных размеров 518 литров. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1790 литров.Открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отвести сторону двери к вздувшемуся низу двери.

Панель приборов и другой антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей системы навигации CARIN, сочетающий в себе все виды функций — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается АБС.

Модельный ряд пополнился современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается версия Opel Frontera Sport Olympus.Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Объясняется это тем, что машина морально устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

В 2006 году Opel планирует представить новый внедорожник под названием Frontera. У нового поколения вообще не будет ничего, кроме названия. Прототипом внедорожника станет концепт-кар CHEVROLET S3X на платформе TETA.

Opel Frontera второго поколения дебютировал еще в 1998 году и выпускался до 2003 года, однако в силу ряда качеств модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, эти автомобили часто можно увидеть на оживленных улицах городов.По сути, внедорожник — это европейская версия Isuzu Rodeo с несколькими существенными изменениями, в основном они коснулись внешнего вида и прочности агрегатов.

Opel Frontera имеет типичный для того времени угловатый дизайн. У него маленькие фары прямоугольной формы, такая же решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер. Внедорожный характер модели подчеркивают массивные бамперы с прямоугольными противотуманными фарами, пластиковые накладки на двери, раздутые колесные арки и небольшие рейлинги на крыше. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но и выполняют чрезвычайно важную функцию.С их помощью можно установить на крышу дополнительный багажник или крепления для спортивного инвентаря.

Opel Frontera размеров

Opel Frontera — кроссовер средних размеров с двумя рядами сидений, выпускаемый в трех- и пятидверном кузове. Габаритные размеры Тройки составляют: длина 4268 мм, ширина 1814 мм, высота 1755 мм, а величина колесной базы составляет 2462 миллиметра. Пятидверная версия немного крупнее: длина 4658 мм, колесная база 2702 мм. В обоих случаях величина просвета дороги составляет 192 миллиметра.Это хороший показатель, благодаря которому кроссовер легко справится с тяжелыми дорожными условиями, а также сможет штурмовать средние бордюры при парковке.

Багажник Опель Фронтера может порадовать своей вместительностью. Со спинками второго ряда сидений на спинке остается 518 литров свободного места. Этого с головой хватит как на повседневные дела горожанина, так и на дальнюю дорогу. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти больше габаритного груза, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить до 1790 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Opel Frontera комплектуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также системой полного привода. Благодаря такому разнообразию кроссовер становится достаточно универсальным, каждый сможет выбрать комплектацию и кошелек по вкусу.

• Базовый двигатель Opel Frontera — это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2198 кубических сантиметров. Благодаря хорошей подстилке силовой агрегат развивает 136 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту и ​​200 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленвала в минуту.С таким двигателем и механической коробкой передач кроссовер разгоняется до ста километров в час за 13,4 секунды, а скоростной потолок составит 162 километра в час. К сожалению, двигатель нельзя назвать экономичным. Расход топлива Opel Frontera составит 15,8 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 8,9 литра при размеренной езде по загородной трассе и 11,4 литра топлива на сотню в смешанном. цикл движения.
• Двигатель Opel Frontera Top Engine — атмосферный бензиновый редуктор V-образной формы объемом 3165 кубических сантиметров. Большой помет позволил инженерам выжать 205 лошадиных сил при 5400 об / мин и 290 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой передач автомобиль разгоняется до ста километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость в свою очередь составит 184 километра в час. Этот двигатель отличается довольно неплохим аппетитом. Расход топлива Opel Frontera составит 17.2 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 10,2 литра при размеренной езде по загородной трассе и 13 литров в смешанном цикле движения.

Итог

Опель Фронтера заслуженно пользуется спросом на вторичном рынке. У него сдержанный и стильный дизайн, в котором невозможно подчеркнуть характер его обладательницы. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на бездорожье вдали от цивилизации.Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом Opel Frontera находится мощный и технологичный двигатель, который прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Опель Фронтера

универсал 5-дар.

SUV

• ширина 1814мм
• длина 4 658мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5.

универсальный 3-дв.

SUV

• ширина 1814мм
• длина 4268мм
• высота 1 755мм
• клиренс 192мм
• мест 5.

Тест-драйвы Opel Frontera

В домашнем хозяйстве Требуется универсальный автомобиль, выбор часто падает на внедорожник.Но у каждого члена семьи свои требования. Глава имени хочет, чтобы джип был рамным (как иначе ездить на охоте или рыбалке?) И при этом средних габаритов для удобства маневрирования в городе. Супруга желает, чтобы машина была достаточно просторной для воскресных покупок и выездов на дачу. И детей в школу доставить. Дети, в общем, все равно — лишь бы машина была достаточно престижной марки, чтобы не краснеть за нее перед одноклассниками. Плюс еще список желаемых качеств: хорошая управляемость, надежность, экономичность, дешевое обслуживание и ремонт.. такие внедорожники есть. Это «Митсубиси. Паджеро Спорт» (1999-2005 гг.), «Ниссан Террано II», выпускавшиеся с 1999 по 2004 г. (с 2002 г. он стал называться «Террано»), и последнее поколение Opel Frontera (1998-2004 гг.). . Все они имеют рамную конструкцию с задней балкой моста, подвешенной на рессорах, и передней независимой торсионной подвеской. Коробка передач тоже почти такая же. На дорогах с хорошим покрытием эти джипы переходят на задний привод. На скользком асфальте или бездорожье подключается передняя ось — жестко, т.к. межосевого дифференциала нет.Каждая из трех машин имеет пониженную трансмиссию и блокировку заднего дифференциала. Моторы — бензиновые и дизельные 4- и 6-цилиндровые, за исключением «Terrano II», у которого только «четверки». Причем дизельные модификации этих моделей на вторичном рынке встречаются чаще, чем бензиновые.

С трех- или пятидверным кузовом, выпускался с 1991 по 2004 год. Модель не является собственной разработкой Opel. Это результат hipge-engeneration (от англ. Badge Engenering, то есть «переделка, съев шильдик») — выпуска японского внедорожника ISUZU с небольшими внешними изменениями под названием Opel Frontera.В зависимости от количества дверей и рынка сбыта этот «японец» известен под названиями Isuzu Rodeo, Wizard, MU (аббревиатура от «Mysterious Utility» — «Таинственное место назначения»), Amigo и Honda Passport (в США). В автомобилях Frontera первого поколения все было японским, за исключением двигателя, который собирался либо в Германии, либо в Италии. Любопытно, что сам внедорожник производился на английском заводе IBC (Isuzu Bedford Company) Vehicles в Лутоне.

История FRONTERS началась с трехдверного внедорожника ISUZU MU, дебютировавшего в Японии еще в 1989 году.Годом позже был представлен пятидверный Judza Vizard, построенный на базе пикапа Isuzu. Быстрее 1988 года выпуска. Мастера позаимствовали у Faster корпус и большинство внутренних компонентов. Mu and Wizard, как и Faster, выпускаются с задним и полным приводом.

Во втором квартале 1989 года начались трехлетние продажи под названием Isuzu Amigo, а в 1990 году была представлена ​​пятидверная модель Isuzu Rodeo. В 1991 году внедорожник достиг Европы (премьера на автосалоне в Женеве), где его начали продавать под названиями Vauxhall Frontera (в Великобритании) и Opel Frontera (в остальной Европе).Машина производилась на заводе IBC, который в 1980-х перешел под совместное управление Isuzu и General Motors.

В 1995 году была проведена первая модернизация внедорожника — были заменены пружины задней подвески на пружины, появились новые двигатели. Затем изменился интерьер внедорожника, включая приборную панель. А летом 1998 года машину сняли с производства.

Второе поколение Opel Frontera в Европе появилось осенью того же года, когда General Motors получила полный контроль над заводом IBC.На новые внедорожники устанавливаются 2,2-литровый бензиновый и дизельный двигатели с непосредственным впрыском. Появилась АБС, навигационная система Carin, подушки безопасности. Внешние изменения были минимальными (обводы автомобиля стали немного плавнее), но увеличилась передняя и задняя колея и появилась пятимерная задняя подвеска.

В 2004 году производство Opel Frontera было прекращено из-за низкого спроса на модель.

Opel Frontera требовательно относится к качеству используемого в нем масла.Владельцы данной модели советуют не экономить и наливать хорошее импортное.

Характерной особенностью пятидверного передка является возможность раздельно открывать верхнее стекло и нижнюю часть дверей багажника. Трехмерные выпускались либо с жесткой пластиковой частью крыши над задними пассажирами, либо со съемной мягкой.

По умолчанию внедорожник имеет задний привод, но он имеет возможность краткосрочного подключения для бездорожья. Для машин второго поколения это требует снижения скорости до 100 км / ч и ниже.Внедорожники первого поколения требуют полной остановки.

Frontera давно прекращен, и на рынке подержанных автомобилей его можно купить по сравнительно небольшой цене. Если вы найдете Фронтера в хорошем состоянии, то он еще долго прослужит своему хозяину. Внедорожник отличается отличной проходимостью, а его каркасная конструкция гарантирует долговечность, даже если кузов подвергся коррозии.

Владельцам Фронтеру настоятельно рекомендуется следить за состоянием. После пробега 60 тыс. Км ремень может порваться, если его не менять.Только в 2,8-литровом двигателе такой проблемы нет, потому что вместо ремня прочная цепь.

Если сравнивать Opel Frontera с такими же «ветеранами» подержанных внедорожников, такими как Nissan Patrol и Suzuki Grand Vitara. То можно отметить, что у «немца» клиренс несколько больше ( 230 мм против 200 мм у Suzuki и 220 Nissan), что делает его малозаметным на бездорожье.

На фоне соперников Frontera не может похвастаться просторным багажником (390 литров против 668 литров у Nissan), а вот Suzuki меньше (275 литров).Патруль объемнее и тяжелее, но это отражается и на цене — на рынке подержанные внедорожники Frontera дешевле, чем у конкурентов.

Европейская ассоциация Euroncap По результатам серии краш-тестов в 2002 году он присвоил три «звезды» из пяти за защиту взрослых пассажиров и одну из четырех за травмы, нанесенные пешеходами на гонке. . На сайте организации сказано, что Opel Frontera хорошо выдерживает лобовые столкновения.Рулевая колонка при таких ударах может привести к серьезным травмам водителя. Также в опасности и его колени. Однако высота внедорожника обеспечивает хорошую защиту от боковых столкновений: удары падают ниже уровня приземления водителя и пассажиров, поэтому даже при отсутствии боковых подушек безопасности автомобиль обеспечивает им достойную защиту.

Opel стал одним из первых автопроизводителей, начавших официальные поставки своих внедорожников в Восточную Европу и Россию. Официально Opel Frontera оказался в числе первых иномарок в нашей стране в начале 1990-х годов.

В переводе с испанского Frontera означает «граница». В 1992 году на базе Isuzu Trooper была создана роскошная версия Frontera под названием Opel Monterey, что в переводе с испанского означает «Королевские горы». Модель отличается более дорогой отделкой и высоким уровнем оснащения.

В связи с большой популярностью Opel Frontera в России, эту модель можно увидеть во многих отечественных фильмах и сериалах, в том числе «Улицы разбитых фонарей», «Агент национальной безопасности», «Бандитский Петербург» и «Звездный», а также «Артефакт» и «Мама, не грусти».

В 2005 году Opel Fronter возродил китайцев, начав выпуск этой модели под названием LandWind X6 с пятью дверьми и LandWind X9 с тремя дверьми.

С 1993 по 1996 год в Японии продавался трехлетний Opel Frontera под названием Honda Jazz, под которым нам больше известны два поколения просторных компактных пятидверных хэтчбеков.

Считается «Опель Фронтер». Технические характеристики, отзывы об этой машине очень положительные. Что в нем особенного? Вы должны об этом рассказать.

История запуска

Сначала хотелось бы немного рассказать о том, как появилась эта модель, прежде чем рассказывать, что это за технические характеристики «Опель Фронтер». Отзывы также будут обсуждаться позже. А началось все в 90-е годы. Тогда гражданские автомобили, отличавшиеся повышенной проходимостью, только набирали популярность. И в конце концов руководители концерна GM решили: необходимо выпускать новую модель с фирменной молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка представила вниманию публики в 1991 году.Однако, несмотря на то, что ранее не была выбрана модель «Опель», назвать ее с уверенностью нельзя. А все потому, что за два года до ISUZU вышли такие автомобили, как Wizzard, Amigo и Rodeo. В Америке эта машина продавалась под названием Многие, кстати, путают ее с современной малолитражкой, но это неправильно.

Очень хорошими оказались технические характеристики автомобиля «Опель Фронтер». Отзывы тоже порадовали. Поэтому неудивительно, что он продавался еще и в Австралии.Одним словом, новая машина стала интернациональной.

Кстати, разработчики знали, что в основном эту машину будут покупать люди, которые раньше ездили на обычных машинах. Потому что внедорожник повысил проходимость. Старались максимально сделать автомобиль похожим. В 1998 году он провел существенную модернизацию. По сей день идут горячие споры о том, можно ли взять модель 1998 года в качестве нового автомобиля, или это действительно просто переработанная машина первого поколения. Кстати, выпускавшаяся до 1998 года «Фронтера» обозначается буквой А.А следующая версия стала известна под маркировкой V.

Внешний вид

Прежде чем говорить о двигателях автомобиля «Опель Фронтер», характеристиках, отзывах, расходе бензина, а также обо всех других важных нюансах, стоит коснуться. по его замыслу. Так что выглядит этот вездеход очень интересно. Если сравнить его с таким же Nissan Pathfinde или Nissan, то можно увидеть, насколько он похож на легковой автомобиль. У него невысокая линия крыши, а также очень необычный наклон задней части кузова.Все это придает определенное сходство с обычной легковой машиной. Новинка предлагается в двух вариантах — с тремя и пятью дверями. Первая из перечисленных версий отличается съемным пластиковым корпусом. Если так поступить, то вездеход останется без крыши. Вторая модель имеет софт, и его тоже можно снять. Колесная версия 5-дверного автомобиля больше на 43 сантиметра. А рельсы, видимые на крыше, повышают универсальность вездехода.

Интерьер

Передняя панель автомобилей, выпускавшихся до 1995 года, чем-то похожа на те, что устанавливались в автомобилях 80-х годов.Особенно привлекают большие пуговицы по краям. Из туннеля трансмиссии видно два рычага. Один — переключать передачи. И второй — тросовый рычаг.

На сиденье водителя есть светильник. Сиденье находится внизу. Это сделано для того, чтобы люди, пересаживающиеся с легковой машины на вездеход, быстро привыкли к новой «породной» машине. Другими словами, у них нет дискомфорта.

Сзади много места. Пассажирам будет комфортно — места хватит и в ногах, и над головой.Стоит обратить внимание и на то, какие задние стекла в 3-дверной модификации не обошли стороной. Но! Их можно выдавливать. Так образуется вентиляционная щель. Как видно, довольно интересны полноприводные «Опель Фронтер» по техническим характеристикам.

Обзоры 1992 года вдохновили создателей на внесение некоторых изменений. Дело в том, что до 1995-го нижняя часть ствола (состоит из двух частей) открывалась вниз, а верхняя соответственно вверх. Но автовладельцы сказали, что это было не очень удобно.Разработчики улучшили эту часть. После 1995 года крышка просто отвалилась.

Кстати объем багажника 430 литров. Но если сложить спинки заднего ряда, то она увеличится до 1570 литров. Максимальный объем багажного отделения в трехдверной версии — 1170 литров.

Opel Frontera: Технические характеристики

Обзоры 1993-х годов, а также отзывы владельцев, оставленные за любой другой год, вдохновляли разработчиков на разного рода идеи.Все слова людей, владеющих этим автомобилем, подтолкнули специалистов к модернизации 1998 года. Но сначала стоит поговорить о базовой версии.

Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самого раннего вездехода (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный мотор. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей «Опель» — «Вектра» и «Омега». На самые ранние модели устанавливались 125-сильные 2,4-литровые бензиновые двигатели.Но затем установили агрегат на 2,2 литра, мощностью 136 л. из. С новым бензиновым двигателем машина могла прогреться до сотни всего за 13,5 секунд, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, неплохими оказались первые автомобили «Опель Фронтер».

Отзывов Дизель получил очень явный. Ведь до 1995 года под капотом устанавливался только дизель. И пусть его мощность составляла всего 100 л. из. (при объеме 2.3 литра), было надежно и экономично. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожников. Кстати, скоростной максимум был 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный агрегат объемом 2,5 л, мощностью 116 л. из.

Прочие показатели

Практически каждый двигатель «Опель» оснащается ременным приводом ГРМ. Единственное исключение — дизельный 2,8-литровый мотор, появившийся после 1998-го бензинового V6.Ремень способен выдержать 60 000 км пробега, а после его замены желательно поставить новую помпу. Цепь выдерживает 500 тыс. Км. В целом автомобиль «Опель Фронтер» в целом собран. Технические характеристики Отзывы 1995 года, оставленные владельцами, подробно описаны. Отдельного внимания автолюбители отметили коробку передач. Да пусть вездеход уничтожается только на «механике», но он очень надежный! А угли и гильза и гильза изнашиваются только до 150 000 км пробега.И сцепление на такой машине проходит более 100-150 тысяч километров.

Владельцы про проходимость вездехода

Больше всего внимания уделено рассказу о внедорожных качествах этой машины. Они уверяют: любой внедорожник это машина по силе. Какие бы ни были глубокие неровности, какие бы ни были неровности дороги, любой барьер пройдёт. А для езды в особо сложных местах есть система полного привода Part Time 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно.Если всегда задействован, то передние фрикционы работают слишком быстро. И стоят они недешево.

1998.

А теперь о том, какие обновленные технические характеристики «Опель Фронтер». Обзоры 1998 года были очень разнообразными. Новинка многих порадовала. Люди, купившие его, уверяют: более комфортной и легко управляемой машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне других внедорожников выглядит очень достойно.

Естественно, владельцы отмечают большую проходимость и функциональность.Вам не нужно думать, куда поставить машину, чтобы границы не мешали, ведь также можно оценить дорожную обстановку для нескольких машин, увидеть ГИБДД издалека или яму тоже через несколько метров. Опять же — потому что это джип. Отметьте I. высокий уровень безопасности, усиленная ходовая часть и долговечность. Наконец, еще три основных преимущества — это негорючий корпус, небольшая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину.

Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель на двоих.2 литра, или бензиновый V6 на 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронное питание на полном приводе, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Эль Опель Фронтера ES Un Modelo Off-Road De La Casa Alemana Opel. Lanzado en el 1991 es un todoterreno con chasis de largueros y carrocería atornillada, de cuatro ruedas motrices que, según la posición de la palanca de tracción, tiene posibilidad de ir a propulsión trasera para asfalto ó las Cución Poco adherentes.Para Lasituaciones 4×4 Complicadas Dispone También de Reductoras Que Le Permiten Circular Por Zonas Imposibles Para Un SUV. Fue introducido por General Motors bajo varios nombres, la primera versión (Frontera A) fue fabricado en diciembre de 1991 y empezó a comercializarse en España a mediados del 1992. En realidad el Frontera se trataba de una re-интерпретация в модельном бизнесе Isuzu, El Isuzu Rodeo O ISUZU WIZARD (Según Los Mercados), Pero Adaptado a Los Gustos Europeos, Especialmente en Lo Referente a Las Motorizaciones.

Desde El PrincIpio Estuvo Disponible Un Modelo De 3 Puertas Con Motor De 2.4 Litros de Gasolina Y El Modelo De 3 Puertas (Frontera Sport) Con El Motor de Gasolina DE 2.0 Litros. El Motor De 2.3 Litros Turbo Diésel Sólo Estaba Disponible Para El Modelo Largo de Cuatro Puertas. Esta Primera Serie Disponía de Suspenste Por Barras de Torsión Y Suspensión Trestra De Eje Rígido Con Ballestas. Dispone de Cambio Manual De Cinco Velocidades Con Reductoras Y 4×4 Seleccionable. EN El Otoño de 1995 Se Produjo El Primer Cambio Significativo En El Modelo, Una Nueva Suspensión y Una Nueva Cabina, Incluyendo Airbags.EN VERANO DEL 1996 Terminó La Producción del Frontera A.

Энциклопедия YouTube.

Транскрипция.

Índice.

Opel Frontera 2300 TD

El Primer Propulsor Diésel de Este Modelo, DE 2.300 C.C. Y 100 CV от Potencia Máxima, Era Similar Al Instalado и Algunas Versiones Del Omega. Aunque Su Potencia Era La Habitual Para Vehículos De Este Tipo en su Época, Su Menor Cilindrada Con Resepecto A La Competencia Le Hizo Perder Puntos En Cuanto A La Aceleración Y A Las Reperaciones.El Motor Y Culata Son de Fundición. SU Configuración es de Inyección Mecánica Indirecta Y Sobrealimentación Con Intercambiador de Calor. Si Bien No ofrece Unas Prestaciones Brillantes Su Principal Virtud ES La Ausencia de Electrónica Y Su Elevada Robustez y Fiabilidad.

Esta primera generación del Frontera rutiliza a un esquema técnico bastante clásico, con un chasis independiente al que se atornilla la carrocería, Suspensión Independiente por barras de torsión en el eje delantero y eje elje rígido ragido.En Cuanto A La Tracción, ES Normalmente Tresra Con La Delantera Conectable En Marcha. Incorpora También Marchas Reductoras.

El Interior Es Bastante Amplio Para Uno Familiar Pero, Ya Entonces, Se Hacía Notar El Anticuado Diseño del Salpicadero. La Capacidad del Maletero Fue Ampliada Posteriormente Con La Ubicación De La Rueda Tresra Anclada a Un Voluminoso, Y Pesado, Soporte Exterior Que Debe Moverse Antes de Abrir El Portón. En Carretera Tiene Un Comportamiento Honesto Para Su Disposición Técnica.Siendo Capaz De Alcanzar Una Velocidad Máxima Cercana A LOS 150 км / ч, AUNQUE PARA PASAR DE 0 A 100 км / ч TARDABA MÁS DE 20 SEGUNDOS. En Caminos Se Aprecia El Desajuste Entre La Suave Suspensión Delantera Y Las Bruscas Reacciones De Las Ballestas Traseras. Cuenta en su Favor Con Una Auténtica Reductora Con Desarrollos Cortos Para Afrontar Rampas Y Obstáculos a Baja Velocidad. Tiene en Contra Unos Ángulos de ataque Bastante Discretos Y La Altura Libre Al Suelo de 18,5 см. Lo Cual No Invita Автобус Excesivas Complicaciones «Off-Road».

Motor Código: 23 DTR Тип двигателя: Cuatro Cilindros Turbodiesel. ЦИЛИНДРАДА: 2.260 С. Potencia Máxima: 100 л.с., 4200 об / мин. Par Máximo: 24,9 кгм при 2200 об / мин. Камбио: Руководство de Cinco Velocidades Y Reductora. Chásis: Chasis De Largueros Y TraveSaños Con Carrocería Atornillada Y Chasis Largo 5p. Suspensión del./tras .: Independientte / Eje Rígido Con Ballestas Frenos: Discos Ventilados Delante, Tamboores Detrás. NEUMÁTICOS: 255/75 R15. Largo X Ancho X Alto: 4,480 x 1,728 x 1,645 мм. Peso en Vacío: 1.784 кг. Distancia Entre Ejes: 2.760 мм. Скорость движения Максима: 148 км / ч. Aceleación 0 A 100 км / ч: 21 Segundos Consumo Medio: 13,6 л / 100 км. Альтура Либре: 18,5 см. Ángulos: ATAQUE: 36º, Salida: 29º, Ventral: 21º.

Opel Frontera 2500 TDI

Esta Versión de Motor VM41B de 2500cc, De Diseño Italiano, Con Culatines Independes Aparece Para Mejorar Las Escasas Prestaciones Del Modelo de 2300cc Que Es Lento Y Pesado En Carretera. SU Potencia Llega A LOS 115 CV Gracias Al Aumento de Ciindrada Ya La Gestión Electrónica, Aunque Sigue Utilizando El Esquema De Precamaras de Inyección.Este Motor ES Casi Tan Robusto Como El Anterior Aunque Tienden A CalentaRse Al Cabo de Los Años Si No Se Mantienen Correctamente El Sistema de Refrigeración Y Engrase Provocando Averías.
La Carrochería Se Mantiene Prácticamente Igual Exteriormente Aunque Su Habitabilidad Fue Mejorada, Y El Peso Reducido, Incorporando La Rueda De Recambio Directamente Atornillada Al Portón Tresro. Este Fue Reforzado Para Soportar El Peso Y Pasó A Abirse Lateralmente En Lugar De Verticalmente Como En La Anterior Versión.En Las últimas Versiones, Próximas Al Año 1997, SE Mejoró El Diseño Del Habitaculo Modernizando El Tablero de Instrumentos Con un Diseño De Formas Redondeadas Muy Agradable Y Acorde Al Momento. También SE Incorporaron Los Altavoces, Que Antes Estaban En El Tablier, A Las Puertas Delanteras.

Opel Frontera 2200 DTI

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАВЕРШЕНИЯ 1996 ГОДА И ПРИНЦИПОВ 1997 APARECE UNA NUEVA VERSION CON UN RESTILING COMPLETO (FRONTERA B) DE LíNEA EXTERIOR MÁS Suve Y Actualizada Con El Interior Complete Remozado.

El Cambio Estético Del Tablero de Instrumentos ES Известный Пасандо де Лас Линеас Куадрадас и Унас Суавес Curvas De Diseño Muy Atractivo Aún Actualmente. Si Bien Mantiene El Mismo Nivel de Equipamiento de Su Predesor Son Añadidos Los Airbags de Serie Y El ABS EN Opción. La Tracción Total Pasa A Ser Conectable Mediante Un Botón en Lugar de La Palanca Habitual Y SE Incorporan Altavoces en Las Puertas Delanteras Y El Montante De Techo Tresro Mejorando El Sonido Del Equipo De a Bordo. El Soporte de Rueda ESTA EN Portón Tresro Como Ya Lo Fuera EN El Modelo DE 2500 CC.
Al Apartado Mecánico Se Le Añaden Importantes Mejoras Como Son Los Discos De Freno Traseros Y La Amortiguación de Muelles Tresra Que Aumentan Notablemente La Seguridad Y El Confort (Sobre Todo de Los Pasajeros). En Cuanto A Motores Se Empieza Abandonar La Serie Isuzu Y SE Montan Los Nuevos Motores Ecotec de Opel. EN ESTE CASO SE TRATA DE UN PROPULSOR DE 2171CC Y 115CV De Gestión Electrónica Y Colectores de Admión Variable. Estos Motores (Con Códigos X 22 DTH / Y 22 DTH) De Inyeción Directa Entregan Los Mismos 115cv Con un Menor Consumo Y Menor Contaminación Que Los Anteriores.No Obstante, Debido A SU Concepción, Su Entrega De Par No es La Mejor Para El USO Fuera de Carretera. El PrincIpal Problema EN Vehículos De Alto Kilometraje ES Un Posible Fallo Electrónico De La Bomba Inyectora, El Bloqueo De La Admisión Variable Por Suciedad Introducida A Través Del Egr Ya La Avería del Tablero de Instrumentos.

Opel Frontera 2800 TDI

Código de Motor 4JB1T ESTE MOTOR ES DE ORIGEN ISUZU

Opel Frontera 2000 I Gasolina

LOS MOTORES DE 2000CC DE ESTE MODELO SON LOS DERIVADOS DE LOS MONTADOS EN LOS KADETT Y CALIBRA.Сын Моторес де Газолина де Inyección ELECTRónica Y SE Montaron En La Versión Corta Denominada «Спорт».