Х3 бмв ттх: BMW X3 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х3

Содержание

Технические характеристики БМВ Х3 — Бибипедия

Технические характеристики БМВ Х3: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики X3 с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
20d AT (184)/4000
5. 6
1725
20d MT (184)/4000 5.6 1715
20i AT (184)/5000 7.5
20i MT (184)/5000 7.9
28i AT (258)/6600
9
1820
30d AT (250)/4000 6
35d AT (313)/4400 6. 1
35i AT (306)/5800 8.8 1805

Характеристики X3 e83 с 2007 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0d 130(177)/4000 7. 2 1720
3,0d 160(218)/4000 7.4
1780
3,0sd 210(286)/4400 7.8 1850
2,0i 110(150)/6200 9.3 1630
2,5si 160(218)/6500 9.3 1705
3,0si 200(272)/6650 9. 5
1715

Характеристики X3 e83 2004 — 2007

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0d 110(150)/4000 7.2 1720
3,0d (204 лс) 150(204)/4000 8. 4 1825
3,0d (218 лс) 160(218)/4000 7.9 1780
2,0i 110(150)/6200 9.3 1630
2,5i 141(192)/6000 11.2 1715
3,0i 170(231)/5900 11.4 1735

BMW X3 (БМВ Х3) – это второй после Х5 SUV в гамме BMW, премьера которого состоялась в сезоне 2004 года. Производитель позиционирует Х3 как Sport Activity Vehicle (автомобиль для занятия спортом) и делает упор на ходовых качествах. Х3 лишь немного меньше своего старшего брата Х5, и оснащается таким же полным приводом xDrive и системой передачи тягового усилия. К сезону 2007 года Х3 получил новый двигатель, трансмиссию, обновленные интерьер и экстерьер.

Двигатель БМВ М57 (M57D30) | Характеристики, тюнинг, болезни


Характеристики двигателя M57D30

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М57
Годы выпуска 1998-2012
Материал блока цилиндров чугун
алюминий (M57TU2)
Тип двигателя дизельный
Конфигурация рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 88 (M57D30)
90
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 16. 5 (TOP)
18
Объем двигателя, куб.см 2926
2993
Мощность двигателя, л.с./об.мин 184/4000
193/4000
197/4000
204/4000
218/4000
231/4000
235/4000
272/4400
286/4400
Крутящий момент, Нм/об.мин 390/1750-3200
410/1750-3000
400/1300-320
410/1500-3250
500/2000-2750
500/1750-3000
500/1750-3000
560/2000-2250
580/1750-2250
Экологические нормы Евро 3
Евро 4 (M57TU2)
Турбокомпрессор Garrett GT2556V
Garrett GT2260V
BorgWarner BV39 + K26
BorgWarner KP39 + K26
Вес двигателя, кг ~200
Расход  топлива, л/100 км (для 335d E90)
— город
— трасса
— смешан.

9.7
5.6
7.1
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 6. 75 (M57)
7.5 (M57TU2)
8.25 (M57TU)
Замена масла проводится, км 7000-8000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


500+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

250+
Двигатель устанавливался BMW 325d/330d/335d E46/E90
BMW 525d/530d/535d E39/E60
BMW 635d E63
BMW 730d E38/E65
BMW X3 E83
BMW X5 E53/E70
BMW X6 E71
Range Rover

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М57

Моторы серии М57 начали ставиться на мюнхенские автомобили с 1998 года и заменили собой дизельный М51. Новый М57 разрабатывался на основе своего предшественника, он также использует чугунный блок цилиндров, но диаметр самих цилиндров увеличен до 84 мм, внутрь блока поставили коленвал с ходом поршня 88 мм, длина шатунов 135 мм, высота поршней 47 мм. Все это дает рабочий объем почти 3 литра, а именно 2.93 л.
Сверху этого блока установлена алюминиевая DOHC головка с 24-мя клапанами. Размер клапанов: впускные 26 мм, выпускные 26 мм, диаметр ножки клапана 6 мм. Клапаны и пружины такие же, как на родственном 4-х цилиндровом дизельном М47.

Вращение распредвалам придает цепь ГРМ, которая имеет огромный ресурс и в нормальных условиях замена цепи может вообще не понадобиться.
Здесь использована система впрыска Common rail и стоит турбонаддув с интеркулером. Дует в М57 турбина Garrett GT2556V с изменяемой геометрией.

Чтобы мотор соответствовал всем необходимым экологическим требованиям, на М57 поставили впускной коллектор с вихревыми заслонками, которые на низких оборотах перекрывают по одному впускному каналу, что улучшает смесеобразование и сгорание топлива. Также на этом двигателе стоит клапан ЕГР, который тоже улучшает выхлоп путем направления некоторой его части обратно в цилиндры для еще более качественного сгорания.
Управляет мотором блок Bosch DDE4.

В 2002 году начался выпуск обновленной версии M57TUD30, рабочий объем которой подтянули до круглой цифры 3 литра путем установки коленвала с ходом поршня 90 мм. Турбину заменили на Garrett GT2260V, а блок управления здесь DDE5.
Самая мощная версия носила название M57TUD30 TOP и отличалась двумя турбокомпрессорами разного размера BorgWarner KP39 и K26 (давление наддува 1.85 бар), поршнями со степенью сжатия 16.5, а управлял всем ECU DDE6. 

С 2005 года пошли версии M57TU2, в которых был легкий алюминиевый блок цилиндров, обновленная Common rail, пьезофорсунки, новые распредвалы, впускные клапаны этого двигателя были увеличены до 27.4 мм, также применен чугунный выпускной коллектор, турбонагнетатель Garrett GT2260VK, ЭБУ DDE6 и все это соответствовало стандартам Евро-4.
Версию TOP заменили на новую — M57TU2D30 TOP, которая оснащалась двумя турбинами BorgWarner KP39 и K26 (давление наддува 1.98 бар) и ЭБУ DDE7.

Кроме многочисленных версий, на базе M57D30 была создана 2. 5-литровая модификация M57D25.

Производство М57 продолжалось до 2012 года, но уже с 2008 года его начали менять на более новый дизель N57.

Модификации двигателя BMW M57D30

1. M57D30O0 (1998 — 2003) — базовый мотор М57D30 с турбонагнетателем Garrett GT2556V. Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 390 Нм при 1750-3200 об/мин. Предназначался мотор для BMW 330d E46 и 530d E39.
Для автомобилей BMW X5 3.0d E53 и 730d E38 выпускалась версия мощностью 184 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 410 Нм при 2000-3000 об/мин.
2. M57D30O0 (2000 — 2004 г.в.) — чуть более мощная версия для БМВ Е39 530d. Ее отдача достигает 193 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 410 Нм при 1750-3000 об/мин.
Для BMW 730d E38 выпускалась модификация мощность 193 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент которой равен 430 Нм при 2000-3000 об/мин.
3. M57D30O1 / M57TU (2003 — 2006) — замена мотору M57D30O0. Главные отличия серии M57TU кроются в рабочем объем 3 литра и в турбине Garrett GT2260V. Мощность этого движка 204 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 410 Нм при 1500-3250 об/мин. Встретить его можно на BMW 330d E46 и Х3 Е83.
4. M57D30O1 / M57TU (2002 — 2006) — более мощная версия вышеприведенного мотора. Мощность 218 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 500 Нм при 2200 об/мин. Ставили его на BMW E60 530d, 730d E65, Х5 Е53 и Х3 Е83.
5. M57D30T1 / M57TU TOP (2004 — 2007) — топовая версия M57TU. Основные отличия мотора в двух турбинах BorgWarner BV39 + K26. В результате мощность достигла 272 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент 560 Нм при 2000-2250 об/мин.
6. M57D30U2 / M57TU2 (2006 — 2010) — версия для BMW 525d E60 и 325d E90, вышедшая для замены M57D25. Основное отличие в алюминиевом блоке цилиндров, доработанной топливной и в соответствии нормам Евро-4. ДВС имеет мощность 197 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 400 Нм при 1300-3250 об/мин.
7. M57D30O2 / M57TU2 (2005 — 2008) — модель с отдачей в 231 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 500 Нм при 1750-3000 об/мин. Мотор стоит на E90 330d и E60 530d. Для 730d E65 крутящий момент увеличен до 520 Нм при 2000-2750 об/мин.
8. M57D30O2 / M57TU2 (2007 — 2010) — вариация для E60 530d на 235 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 500 Нм при 1750-3000 об/мин. Для моделей Е71 Х6 и Е70 Х5 крутящий момент увеличен до 520 Нм при 2000-2750 об/мин.
9. M57D30T2 / M57TU2 TOP (2006 — 2012) — самый мощный двигатель серии М57. Отличается двумя турбинами BorgWarner KP39 + K26. Мощность мотора 286 л.с. при 4400 об/мин, а крутящий момент 580 Нм при 1750-2250 об/мин.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М57

1. Вихревые заслонки. Как и на М47, здесь имеется проблема с вихревыми заслонками, которые могут оторваться и попасть в мотор, приведя его в самое настоящее нерабочее состояние. Лучше всего поскорей удалить заслонки путем установки заглушек и прошивкой ЭБУ под работу без этих чудо-устройств.
2. Стуки, шумы. Это вторая популярная проблема с демпфером коленвала, посмотрите в каком он состоянии, возможно, его надо заменить.
3. Пропала мощность, выхлоп внутри автомобиля. Чаще всего проблема в треснувшем выпускном коллекторе, его меняют на чугунный от М57 не TU.

Ресурс форсунок на М57 около 100 тыс. км. Срок службы турбины очень большой и может превышать 300-400 тыс. км, но при использовании низкокачественного моторного масла ресурс может очень сильно снизиться.
В общем и целом, дизель М57 очень надежный и служит так долго, как только это возможно, естественно при должном уходе, использовании хорошего топлива и масла. Качественное топливо здесь очень важно, иначе топливная система быстро придет в негодность. Соблюдая нормы нормальной эксплуатации, ресурс двигателя М57 составит более 500 тыс. км.

Тюнинг двигателя BMW M57

Чип-тюнинг

Моторы серии M57TU2 неплохо тюнингуются и обычной прошивкой можно поднять мощность примерно на 40 л.с., а с даунпайпом еще +10-20 л.с. Мощность 335d/535d/635d можно поднять до 330-340 л.с., а на Stage 2 с даунпайпом можно получить и 360 л.с.
Старшая серия M57TU дает похожий результат: плюс 40 л.с. и еще + 10-15 л.с. с даунпайпом.
Самые первые версии M57D30 с прошивкой ЭБУ дают около 220 л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Технические характеристики BMW 3 серия Седан VII (G20)

Модификация318d Steptronic (150 л.с.)318i Steptronic (156 л.с.)320d Steptronic (190 л.с.)320d Steptronic xDrive (190 л.с.)320d xDrive (190 л.с.)320i Steptronic (184 л.с.)320i xDrive (184 л.с.)330d xDrive (265 л.с.)330i Steptronic (258 л.с.)330i xDrive (258 л.с.)M340i xDrive (374 л.с.)M340i xDrive (387 л.с.)Модификация

33 авто доступно
от 3 905 600 ₽

14 авто доступно
от 3 385 445 ₽

9 авто доступно
от 3 610 000 ₽

9 авто доступно
от 3 270 000 ₽

22 авто доступно
от 3 440 000 ₽

4 авто доступно
от 4 510 000 ₽

1 авто доступно
от 5 859 900 ₽

Модификация318d Steptronic (150 л. с.)318i Steptronic (156 л.с.)320d Steptronic (190 л.с.)320d Steptronic xDrive (190 л.с.)320d xDrive (190 л.с.)320i Steptronic (184 л.с.)320i xDrive (184 л.с.)330d xDrive (265 л.с.)330i Steptronic (258 л.с.)330i xDrive (258 л.с.)M340i xDrive (374 л.с.)M340i xDrive (387 л.с.)Модификация

33 авто доступно
от 3 905 600 ₽

14 авто доступно
от 3 385 445 ₽

9 авто доступно
от 3 610 000 ₽

9 авто доступно
от 3 270 000 ₽

22 авто доступно
от 3 440 000 ₽

4 авто доступно
от 4 510 000 ₽

1 авто доступно
от 5 859 900 ₽

BMW X4: цена БМВ X4, технические характеристики БМВ X4, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW X4

Цена

3 730 000 — 6 080 000

Мин. цена

3 730 000

Макс. цена

6 080 000

Модельный год 2018
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4752
Ширина, мм 1918
Высота, мм 1621
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 525-1430
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Россия

Модификации BMW X4

BMW X4 xDrive 20i

Цена от

3 730 000

Максимальная скорость, км/ч215
Время разгона до 100 км/ч, сек 8. 3
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах184/5000-6500
Момент, Н·м / оборотах290/1350-4250
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 xDrive 20d

Цена от

3 840 000

Максимальная скорость, км/ч213
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.0
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л. с. / оборотах190/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км 5.4
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 xDrive 30i

Цена от

4 100 000

Максимальная скорость, км/ч240
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.3
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах249/5200-6500
Момент, Н·м / оборотах350/1450-4800
Расход комби, л на 100 км 7. 8
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 xDrive 30d

Цена от

4 420 000

Максимальная скорость, км/ч240
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.8
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31995
Мощность, л.с. / оборотах249/4000
Момент, Н·м / оборотах620/2000-2500
Расход комби, л на 100 км 6.0
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

BMW X4 M40d

Цена от

5 360 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4. 9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32993
Мощность, л.с. / оборотах325/4400
Момент, Н·м / оборотах680/1750-2750
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW X4 M40i

Цена от

6 120 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32998
Мощность, л. с. / оборотах360/5500-6500
Момент, Н·м / оборотах500/1520-4800
Расход комби, л на 100 км 9.2
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники BMW X4 по цене

От 3 420 000

До 5 800 000

Кроссовер

США

Год: 2017

От 3 990 000

До 4 990 000

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 253 000

До 3 971 000

Кроссовер

Япония

Год: 2019

От 3 549 000

До 4 229 000

Внедорожник

Россия

Год: 2018

От 3 610 000

До 6 557 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2016

От 3 229 000

До 9 700 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 3 500 000

До 4 100 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 3 735 000

До 4 315 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 4 046 000

До 6 171 000

Кроссовер

Великобритания

Год: 2017

От 3 389 000

До 5 574 000

Кроссовер

Япония

Год: 2019

От 3 650 000

До 7 820 000

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 4 128 000

До 4 745 000

Кроссовер

Германия

Год: 2018

От 4 058 000

До 4 661 000

Кроссовер

США

Год: 2020

От 3 340 000

До 3 720 000

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 3 390 000

До 3 850 000

Внедорожник

Россия

Год: 2010

От 3 999 000

До 6 471 000

Кроссовер

Швеция

Год: 2017

От 4 180 000

До 7 369 000

Кроссовер

Швеция

Год: 2019

Отзывы владельцев BMW X4

BMW X4, 2018 г

Владею BMW X4 G02 вот уже 3 месяца, пробег 5000 км, модель 30d. Автомобилем в целом доволен. Что понравилось: надежный, большой, проходимый автомобиль. Не страшно ехать в самые далекие путешествия, уверенность в нем 100%. Дизайн — новое поколение BMW X4 очень классно смотрится. Более статусно, чем прежнее, как по мне. Двигатель 30d — один из лучших моторов BMW. Очень хорошо тянет на низах, экономичный, тихий. Управляемость — главное для меня. Машина в полной мене осталась BMW. Все остро, четко, внятно, все как я привык и даже больше. Кренов нет, машина ощущается как седан. Нравится в этом автомобиле уровень комфорта и в тоже время возможность ощутить адреналин в спортивном режиме. Управляемость выше всяких похвал — это все-таки BMW. Качество отделки салона — у меня кожа individual, шикарно выглядит, приятная на ощупь. По эргономике все на своих местах. Музыка Bang&Olufsen звучит достойно, басы на уровне, не придраться. Очень нравится автодальний, он при встречной машине гасит сегмент левой фары, чтобы не слепить, при этом на твоей половине дороги и обочине — дальний свет. Фары led, светят очень ярким белым светом, при повороте световой пучок тоже поворачивается и освещает дорогу, на которую решил свернуть. Это пока мои первые впечатления от BMW X4. Повторюсь, автомобилем доволен.

   Достоинства: внешний вид на 5 с плюсом. Комфортабельный высококачественный салон. Дизельный двигатель. Управляемость. Свет фар.

   Недостатки: пока не обнаружены.

  Владимир, Москва

 

Обои рабочего стола BMW X4

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW X4

 

BMW X4 / БМВ X4

Как и ожидалось, во втором поколении купеобразный кроссовер BMW X4 оказался во многом похож на представленный ранее соплатформенный X3 за исключением особенностей задней части кузова. Проводя сравнительную параллель с предшественником следует отметить совершенно новый дизайн, пересмотренное в лучшую сторону оснащение и расширение пространства внутри. По габаритам BMW X4 2018 модельного года превзошел свое первое поколение: на 81 мм увеличилась длина корпуса (4752 мм против 4671 мм), по ширине прирост составил 37 мм (1918 и 1881 мм), по высоте изменения символические (+3 мм), колесная база прибавила в росте 54 мм (2864 мм против 2810 мм). Самое примечательной внешней особенностью нового BMW X4 стало оригинальное оформление задней части кузова с узкими светодиодными 3D-фонарями. А вот дизайн салона «Икс-четвертого» неожиданностью не стал — здесь все как и у родственного X3. Со сменой поколений новому BMW X4 также удалось улучшить показатели аэродинамического сопротивления — коэффициент снизился с 0.33 до 0.3.

Несмотря на увеличение размеров, новый X4 сбросил вес в среднем на 50 кг в зависимости от версии исполнения — все благодаря широкому применению легких сплавов и алюминия в конструкции. В шасси немецкого кроссовера произошли изменения, направленные на повышение комфорта и управляемости. Многие элементы подвески подверглись перенастройке, а гидроусилитель руля уступил место более прогрессивному электромеханическому механизму с сервотроником. Кроме того, конструкторы модели утверждают, что им удалось значительно снизить центр тяжести и более эффективно распределить массу по осям для наилучшей маневренности. Список доступных для российского рынка силовых агрегатов BMW X4 состоит из турбонаддувных бензиновых «четвёрок» 2 л (форсировка на 184 и 249 сил), 2-литрового дизеля (190 сил и 400 Н·м), а также топовой версии M40i с 3-литровой рядной «шестеркой» (отдача 360 hp). Для всех моторов кроссовера предусмотрена единственная 8-скоростная автоматическая коробка

В состав стандартной комплектации BMW X4 (для версий 20i и 20d) вошли LED-фары головного света и диодные противотуманные фонари, 18-дюймовые колеса из легкого сплава (безопасные шины Runflat + контроль давления), сенсоры дождя и освещения, 1-зонный автоматический контроль климата, подогреваемые передние кресла, акустическая система с 6 динамиками, радио BMW Professional (дисплей 6.5 дюйма, контроллер iDrive), функция Hands Free, автоматический привод двери багажника, бесключевой запуск, динамический круиз-контроль. Для модификации BMW X4 xDrive 30i дополнительно доступны климат-контроль на две зоны, навигационная система Business, CD-проигрыватель, коммуникационные услуги Connected Drive. В составе оборудования флагманской версии M40i имеются улучшенная тормозная система, спортивный дифференциал, аэродинамический пакет внешнего оформления, легкосплавные колеса R20 с разноразмерными шинами, передние кресла с выраженной поддержкой, комбинированная отделка салона из кожи и ткани, антрацитовая обивка потолка. Система курсовой устойчивости, россыпь подушек безопасности (включая боковые и надувные шторки), неослепляющее зеркало заднего обзора, помощь при трогании доступны для всех модификаций BMW X4 и в доплате не нуждаются.

BMW показал самый экономичный X3 :: Авто :: Дни.ру

Немецкий автопроизводитель BMW обновил свой самый маленький на данный момент кроссовер из семейства «Х». При этом концерн сделал ставку на экономичность автомобиля.

Еще пару лет назад слова «внедорожник» и «экономичный», равно как «дизель» и «экологичный» были антонимами. И покупали подобные машины отнюдь не те, кто мечтал сэкономить лишние пару десятков литров топлива в месяц. С наступлением кризиса тенденции в мировом автопроме кардинально изменились. Теперь пяти-шестилитровые «восьмерки» привлекают разве что посетителей на автошоу и состоятельных бизнесменов, ценящих автомобиль за впечатление, которое он производит, а с Porsche и Bentley пересели на солярку и электромоторчики.

В такой ситуации разве что ленивый автопроизводитель не заявил о том, что его новая или обновленная модель «на 20% экономичнее предыдущего поколения», а в списке ТТХ пункт «расход топлива» становится показательным.

Обновленный кроссовер BMW X3 должен стать не самым экономичным в семействе «иксов». Согласно пресс-релизу компании, компактный для своего класса автомобиль потребляет всего 6,2 литра дизтоплива на 100 км пути. И это при том, что оптимизированный мотор совсем не потерял в мощности: 2-литровый турбированный «дизель» с прямым впрыском топлива развивает 143 л. с. и 350 Нм крутящего момента. Разгон до сотни составляет 10 секунд, как и полагается спокойному кроссоверу на диете. При этом инженеры сократили не только потребление топлива, но и уровень вредных веществ в выхлопе — 165 г/км, что соответствует экостандарту «Евро-5».

Как заявляет сам автопроизводитель, BMW X3 xDrive18d (несмотря на индекс, под капотом — именно двухлитровый мотор) является самым экономичным полноприводным автомобилей в своем классе. При этом новый «икс-третий» способен не только весело пробегать мимо заправок в городе на зависть остальным, но и съехать на относительное бездорожье. Умный полный привод xDrive, доступный для всех баварских кроссоверов, вывозит автомобиль на сложном грунте, а множество электронных систем помогают преодолевать различного рода препятствия. При этом путешествие, как это принято в автомобилях BMW, пройдет на уровне «первого класса». Кстати, крупнейший немецкий автомобильный клуб ADAC назвал BMW X3 самым надежным автомобилем на дорогах Германии.

Что касается внешности обновленного Х3, то в планах разработчиков она играла совсем не ключевую роль. Это заметно с первого взгляда на автомобиль. «Лицо» машины кажется несоразмерно маленьким для общих пропорций кроссовера, что подчеркивается передним бампером, концентрирующим внимание зрителя на центральных воздухозаборниках. Да и передняя оптика сложной формы, позаимствованная с более дорогих моделей BMW, «икс-третьему» не идет. Но, учитывая все вышеуказанные плюсы и невысокую для BMW цену внедорожника entry-level класса, на дизайн лучше внимания не обращать. Если уж хочется чтобы и быстро, и красиво, и на бездорожье, стоит присмотреться к новому Х5.

ЧИТАЙТЕ «ДНИ.РУ» В «ТЕЛЕГРАМЕ» – ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ И ПОДАРКИ

Рождество в новом BMW X3 2022 года | Новости, Спорт, Работа

1 / 6

Внешний вид BMW X3 2022 года.

Courtesy photo

2 / 6

Внешний вид BMW X3 2022 года.

Любезно предоставлено фото

3 / 6

Внешний вид BMW X3 2022 года.

Courtesy photo

4 / 6

Интерьер BMW X3 2022 года.

Courtesy photo

5 / 6

Интерьер BMW X3 2022 года.

Courtesy photo

6 / 6

Интерьер BMW X3 2022 года.

Фото с разрешения

❮ ❯

В этом году Рождество для нас наступило на неделю раньше, так как у нас появилась первая возможность сесть в BMW X3.

За последние 10 лет мы ездили на многих моделях линейки BMW, включая i8, когда он был впервые представлен. Но по какой-то причине мы никогда не сидели за рулем X3, который, вероятно, является одним из самых доступных внедорожников в линейке и тем, который пустые гнезда, такие как мы, должны серьезно учитывать.

При длине всего 185 дюймов мы обнаружили, что X3 чрезвычайно маневренен и в нем легко передвигаться, когда мы ездили на нем в течение недели. Поскольку это была неделя перед Рождеством, мы в основном занимались покупками, и этот автомобиль позволял легко входить и выходить из парковочных мест, даже из очень тесных.

Все различные камеры на X3 были очень полезны при парковке, и нам понравилось, как внедорожник переключился на переднюю камеру, когда мы въехали в наш гараж, чтобы мы никогда не добирались до стены.Мы обнаружили, что это гораздо более простой способ попасть внутрь, и мы всегда точно знали, где находимся. Это гораздо лучший вариант, чем удар висящего теннисного мяча о лобовое стекло в былые времена.

За задними сиденьями было 28 кубических футов пространства, а со сложенными сиденьями — более 62 кубических футов. Опять же, это оказалось огромной помощью, пока мы ходили по магазинам. Мы купили для дочери коврик длиной 7 футов и стоячее зеркало, и оба они легко поместились сзади.

xDrive30i считается почти внедорожником начального уровня для BMW, если это действительно так для производителя роскошных автомобилей.Наш был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Это может показаться не таким уж большим, но он выдавал колоссальные 248 лошадиных сил и 258 футо-фунтов крутящего момента!

Всей этой мощности способствует технология BMW TwinPower Turbo с турбокомпрессором TwinScoll, который имеет модель с прямым впрыском, управляемую компьютером, для максимально возможной производительности. Да и ездить было одно удовольствие. Мы никогда не чувствовали себя слабыми в внедорожнике весом более 4000 фунтов.

Если вам недостаточно мощности, есть варианты с X3.Это может быть с 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который увеличивает мощность до 382 лошадиных сил и 369 футо-фунтов крутящего момента. Это разгонит внедорожник до 60 км/ч всего за 4,4 секунды!

Мы снимаем шляпу перед BMW, поскольку, независимо от модели, всегда найдется более быстрый вариант для тех, кто нуждается в скорости. Конечно, как «Идеальная машина для вождения», они всегда управляются очень хорошо.

Все это соединено с трансмиссией с очень плавной восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic, которая соответствует каждому двигателю и его конкретным характеристикам, что обеспечивает максимально возможную экономию топлива и снижение выбросов.После недели и почти 400 миль езды в основном по городу мы достигли очень респектабельных 25,5 миль на галлон в X3.

Система xDrive представляет собой полноприводную установку, и мы обнаружили, что X3 практически не испытывает трудностей при снежной буре, которая пришла в долину на второй день нашего вождения. Помимо испачканной красивой краски Tanzanite Blue Metallic, Мать-природа не могла бросить достаточно на X3, чтобы сдержать его, даже в 8-дюймовом снегу.

Конечно, технологии также являются важным фактором для любого BMW, поскольку компания была первой, кто интегрировал беспроводную связь Apple CarPlay в свои автомобили.До сих пор у него все еще есть преимущество в этом отделе, поскольку наши телефоны подключались и работали в течение недели без каких-либо сбоев.

Когда это происходит без провода, это здорово. Сесть в автомобиль и просто увидеть экран в центре кластера с Siri, готовой читать тексты, отправлять тексты или перемещаться в любое место с помощью только нашего голоса, не может быть лучше.

Новый X3 теперь может поставляться с огромными 12,3-дюймовыми цифровыми дисплеями, которые BMW предлагала в течение нескольких лет в других своих моделях.Полностью цифровой и настраиваемый дисплей для вождения не может быть превзойден, а навигационная, аудио и другая информация появляется всякий раз, когда это необходимо.

Все это также может отображаться с включенным проекционным дисплеем, который мы включили в наш тест-драйв. Так здорово прокручивать каналы XM, когда они появляются на лобовом стекле, вместо того, чтобы смотреть на экран информационно-развлекательной системы!

Еще одна замечательная функция, которая теперь есть в BMW, — это интеллектуальный персональный помощник. Со словами «Привет, БМВ» автомобиль будет реагировать на множество голосовых команд, таких как «Привет, БМВ.Переключи радио на 80-е на 8», или «Привет, БМВ. Измените окружающее освещение на красный».

Просто иметь возможность возиться с личным помощником было здорово, но это также было весьма полезно и не позволяло нам копаться в меню, чтобы настроить что-то в машине или вносить изменения в такие вещи, как запирание и отпирание всех дверей или переключение часы с 24 часов до 12 часов.

X3 был оснащен всеми замечательными функциями безопасности, которые мы могли бы пожелать, за исключением адаптивного круиз-контроля. Это казалось немного странным, учитывая цену автомобиля. Помимо того, что приходится иметь дело с круизом в час пик, X3 доставлял удовольствие от вождения и, опять же, для нас, это идеальная машина для вождения!

Базовая цена: 45 700 долларов США

Плата за место назначения: 995 долларов США

Цена с приводом: $51 390

Информационный бюллетень

Присоединяйтесь к тысячам людей, которые уже получают нашу ежедневную рассылку.

Audi Q5 2022 года и BMW X3 Сравнение

Компактные внедорожники не только практичны. Они желанны. Audi и BMW продают в Соединенных Штатах больше небольших внедорожников, чем что-либо еще, включая роскошные седаны.

В первой половине 2021 года Audi Q5 и BMW X3 лидировали по продажам в сегменте компактных внедорожников премиум-класса. Обе модели ориентированы на потребителей, которые любят водить машину, и благодаря их разнообразным предложениям силовых агрегатов вы обязательно найдете версию, которая удовлетворит ваши требования. Внутри Q5 лидирует в своем классе по дизайну интерьера, в то время как X3 выглядит как любой другой BMW, что может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от вашего вкуса. Оба предлагают высококачественную мебель, удобные задние сиденья и полезное грузовое пространство. Фактор передовых технологий безопасности, и легко увидеть привлекательность этих двух.

Если вы покупаете компактный внедорожник премиум-класса, это сравнение Audi Q5 2022 года и BMW X3 2022 года должно помочь.

Цена и цена

2022 Audi Q5 55 TFSI

Потребители найдут, что 2022 Audi Q5 варьируется в цене от 44 100 до 65 700 долл. США, а не в том числе плата за назначение $ 1 095.Audi предлагает Q5 в разных модификациях, отличающихся двигателем под капотом. Q5 45 TFSI — это базовая модель с 4 цилиндрами, а Q5 55 TFSI e — подключаемый гибрид (PHEV). Высокопроизводительный SQ5 оснащен двигателем V6 с турбонаддувом.

Вы также заметите версии Audi Q5 Sportback моделей Q5 45 TFSI и SQ5. Sportback вмещает пять человек, как и обычный Q5, но у него линия крыши в стиле фастбэк и немного больше стандартного оборудования. Это выглядит великолепно, но жертвует запасом высоты. Возьмите обычную Audi Q5, если вам нужно посадить автокресла или подростков на заднее сиденье.

Все версии Q5 доступны в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige. В Premium есть все, что вам нужно, но более высокие комплектации предлагают больше технологий помощи водителю, улучшенную аудиосистему и более роскошные сиденья. Полный привод (AWD) является стандартным для всех моделей.

Audi предлагает множество подключенных услуг для Q5 2022 года. Быстрый доступ к службам экстренной помощи и помощи на дороге предоставляется бесплатно при покупке автомобиля. Вы также получаете бесплатную 6-месячную пробную версию карт Google Earth, передовой технологии распознавания голоса и информационной технологии светофора. В каждом Q5 есть точка доступа Wi-Fi.

Audi не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание.

Потребители обнаружат, что стоимость BMW X3 2022 года колеблется от 43 700 до 69 900 долларов США, не включая плату за доставку в размере 995 долларов США. BMW предлагает несколько версий этого компактного внедорожника премиум-класса, каждая из которых имеет свою индивидуальность. Базовая модель выпускается как в заднеприводном X3 sDrive30i, так и в полноприводном X3 xDrive30i и имеет 4-цилиндровый двигатель. Далее следует X3 M40i с 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и полным приводом.

BMW X3 M — топ-модель; он оснащен еще более мощным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, доступным как в базовой комплектации, так и в версии для соревнований. В любом случае у вас будет очень мощный маленький внедорожник.

BMW прекратила выпуск подключаемого гибрида X3 xDrive30e, который никогда не казался подходящим для типичных покупателей X3, которые ценят производительность, а не топливную экономичность.

Подключенные услуги для X3 2022 года включают в себя функции удаленного доступа, экстренную помощь в режиме реального времени, услуги консьержа, доступ с помощью цифрового ключа и даже записывающее устройство.Обычно вам нужно приобрести дополнительные опции, чтобы разблокировать определенные функции, а затем вам нужно будет управлять ими в приложении My BMW. Также есть точка доступа Wi-Fi.

Компания BMW предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых трех лет или 36 000 миль пробега нового X3.

Преимущество: BMW X3

Надежность и качество

2022 BMW X3 XDrive30e

Ни в Audi Q5, ни BMW X3 не участвуют в верхних трех компактных премиальных внедорожниках в J.D. Исследование надежности транспортных средств Power 2021 или Начальное исследование качества 2020 . На уровне бренда BMW превосходит Audi в обоих исследованиях.

Audi Q5 2022 г. поставляется со следующей гарантией и обслуживанием на дороге:

  • Стандартная гарантия: 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на гибридную систему1, 8 лет: 0
  • Гарантия на батарею гибридного автомобиля: 8 лет или 100 000 миль (10 лет или 150 000 миль в штатах Калифорнии с выбросами)
  • Помощь на дороге: 4 года и неограниченный пробег :

    • Стандартная гарантия: 4 года или 50 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50 000 миль
    • Гарантия на гибридную систему: 8 лет или 80 000 миль
    • Гарантия на гибридную батарею: 8 лет или 80 000 миль (10 000 миль) в штатах Калифорнии с выбросами)
    • Помощь на дорогах: 4 года и неограниченный пробег

    Преимущество: BMW X3

    Производительность и эффективность

    2022 AUDI Q5 55 TFSI

    Покупатели имеют три варианта Powertrain на 2022 Audi Q5 . Первым идет Q5 45 TFSI с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 261 лошадиная сила и 273 фунт-фут крутящего момента. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) входит в стандартную комплектацию.

    Следующим идет Audi Q5 55 TFSI e PHEV. Он сочетает в себе 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и аккумуляторную батарею. Он рассчитан на общую мощность 362 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Q5 55 TFSI e 2022 года получает аккумуляторную батарею большей емкости (теперь 17,9 киловатт-часов) и в результате должен предлагать больший запас хода только на электричестве.Гибридный Q5 также использует 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

    Наконец, Audi SQ5 2022 года выпуска. Он использует 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, который развивает 369 л.с. и 349 фунт-фут крутящего момента. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение все четыре колеса, а задний дифференциал с вектором крутящего момента является опциональным. SQ5 значительно легче, чем такой же мощный Q5 PHEV, а благодаря спортивно настроенной подвеске он выглядит по-настоящему спортивным при жесткой езде.

    Агентство по охране окружающей среды (EPA) подсчитало, что Audi Q5 45 TFSI будет возвращать 25 миль на галлон в комбинированном режиме езды по городу и шоссе, независимо от того, выберете ли вы обычный Q5 или Q5 Sportback.SQ5 расходует 21 милю на галлон в комбинированном режиме. Для подключаемого гибрида Audi Q5 вы можете ожидать 23 мили полностью электрического диапазона и 26 миль на галлон в комбинированном режиме. Q5 55 TFSI имеет рейтинг 61 MPGe.

    Базовым двигателем BMW X3 2022 года выпуска также является 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он генерирует 248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. В 2022 году этот двигатель получит 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая может питать электрическую систему внедорожника, при необходимости обеспечивать небольшой прирост мощности и сглаживать работу системы старт-стоп. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для X3 sDrive30i и xDrive30i.

    Если этого недостаточно, есть X3 M40i 2022 года с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут. X3 M40i также получает мягкую гибридную систему и использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    Если ваша потребность в скорости превышает возможности X3 M40i, обратите внимание на BMW X3 M 2022 года выпуска с высокопроизводительным рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.Базовая версия этого двигателя развивает 473 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента. Если вы выберете X3 M Competition, эти показатели увеличатся до 503 л.с. и 479 фунт-футов. Специализированная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с надлежащим режимом ручного переключения приводит в движение все четыре колеса через систему полного привода, которая смещает крутящий момент двигателя на задние колеса.

    Агентство по охране окружающей среды еще не опубликовало рейтинги экономии топлива для BMW X3 2022 года, но вполне вероятно, что они, по крайней мере, будут соответствовать комбинированным рейтингам моделей 2021 года. X3 xDrive30i 2021 года расходует 25 миль на галлон в комбинированном режиме, а X3 M40i — 23 мили на галлон в комбинированном режиме. Учитывая их упор на производительность, маловероятно, что модели M значительно улучшат прошлогодний комбинированный рейтинг на 16 миль на галлон.

    Преимущество: BMW X3

    Безопасность и вождение

    2022 BMW X3 XDrive30e

    Каждая 2022 AUDI Q5 поставляется со всеми стандартными системами для продвинутых вождений (ADAS ).В этот список входит Audi Pre Sense City, система предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с автоматическим экстренным торможением (AEB). Он способен обнаруживать пешеходов и транспортные средства, которые стоят на месте или выполняют поворот. Вы также получаете Active Lane Assist, которая включает в себя предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и помощь в удержании полосы движения (LKA), а также Audi Side Assist, которая представляет собой Pre Sense Rear, систему автоматического экстренного торможения сзади.

    Уровни отделки салона Q5 Premium Plus и Prestige переносят вас в область полуавтономной помощи при вождении уровня 2 с добавлением Adaptive Cruise Assist, которая представляет собой систему помощи при движении в пробке (TJA) с адаптивным круиз-контролем (ACC) с остановкой. Возможность самообслуживания и помощь в центрировании полосы движения.

    Конструктивно похожие модели Audi Q5 и Q5 Sportback 2021 года получили максимально возможный 5-звездочный рейтинг в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал пятый квартал 2021 года лучшим выбором безопасности +, что является наивысшим рейтингом безопасности Института.

    В стандартную комплектацию каждого BMW X3 2022 года входит Active Driving Assistant, который включает в себя FCW с обнаружением пешеходов и AEB, а также LDW и предупреждение о слепых зонах (BSW) с предупреждением о перекрестном движении сзади.

    Доступный пакет помощи при вождении Professional добавляет LKA, обновленную функцию предотвращения бокового столкновения для системы BSW и предупреждения о перекрестном движении спереди. Вы также получаете уровень 2 TJA, включая адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, центрирование полосы движения и помощь при уклонении от рулевого управления.

    BMW X3 2021 года получил 5-звездочный рейтинг NHTSA. X3 2021 года также получил хорошие оценки во всех краш-тестах, проведенных IIHS, но предельные оценки за характеристики фар и расположение крепления детского сиденья не позволили ему получить высшую награду за безопасность.

    BMW занимает второе место среди автомобильных брендов премиум-класса в исследовании Индекса технического опыта США J.D. Power 2020 (TXI)  на уровне бренда, а Audi занимает среднее место.

    Преимущество: Audi Q5

    Infotainment и Technology

    2022 AUDI Q5 55 TFSI

    каждые 2022 AUDI Q5 поставляется с 10,1-дюймовым интерфейсом сенсорного экрана, поддерживаемым Audi Mib 3 Infotainment Платформа. Беспроводная интеграция с Android Auto и Apple CarPlay является стандартной, как и трехмесячная пробная подписка на SiriusXM 360L.Доступная аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает трехмерную обработку звука через 19 динамиков.

    BMW X3 2022 года оснащен 12,3-дюймовым сенсорным экраном, поддерживаемым платформой iDrive 7. Беспроводные функции Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными, и система использует беспроводные обновления. Аудиосистема объемного звучания Harman Kardon не является обязательной.

    Обе информационно-развлекательные системы обладают широкими функциональными возможностями, а это означает, что вам придется потратить время на ознакомление с их меню, прежде чем вы начнете работать.Однако из этих двух систем iDrive от BMW обычно имеет более крутую кривую обучения.

    Преимущество: Ни

    Тщательный тест-драйв поможет вам решить, какую систему вы предпочитаете.

    Комфорт и утилита

    2022 BMW X3 xDrive30e

    Нет ничего над вершиями О 2022 Audi Q5’s дизайн интерьера, но это чисто и координируется. Более того, приборная панель и рулевое колесо отличаются художественным оформлением, которое отличает Q5 от других компактных внедорожников премиум-класса.SQ5 имеет рулевое колесо с плоским дном и алюминиевые акценты.

    Стандартный Audi Q5 имеет 25,8 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 54,0 кубических фута со сложенными сиденьями. Если вы делаете покупки в складских клубных магазинах, вы можете избегать Q5 Sportback, который имеет 24,7 кубических фута и 51,9 кубических фута соответственно из-за уменьшенного вертикального зазора.

    То, что BMW X3 2022 года не хватает стиля, он компенсирует богатой высококачественной мебелью и простым управлением (кроме iDrive).Комфорт сиденья превосходный, а руль с толстым ободом приятно лежит в руках. У X3 M более драматичный интерьер, так как он оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью BMW Live Cockpit в стандартной комплектации (она не является обязательной для других X3), отделкой из углеродного волокна и спортивными сиденьями со стегаными вставками.

    Несмотря на то, что места для хранения мелких предметов трудно найти, в компактном внедорожнике премиум-класса BMW вы найдете достаточно места для багажа. Объем грузового отсека составляет 28,7 кубических фута, а при складывании задних сидений — 62.7 кубических футов.

    Преимущество: Ни то, ни другое

    У Audi преимущество в стиле, но у BMW больше грузового пространства.

    Узнайте больше об Audi Q5 и BMW X3

    Если вы хотите узнать больше об этих компактных внедорожниках премиум-класса, обязательно прочитайте наши обзоры Audi Q5 2022 года, включая более производительный SQ5, и 2022 года. БМВ Х3. Чтобы узнать, как люди, подобные вам, оценивают модели в этом сегменте, обязательно ознакомьтесь с нашими рейтингами от проверенных владельцев транспортных средств.

    Также имейте в виду, что хотя информация в этой статье была точной и актуальной на 4 августа 2021 г., с этой даты она могла измениться. Всегда уточняйте информацию о продукте и его доступности на веб-сайте автопроизводителя или в местном дилерском центре.

    моделей, поколений и модификаций BMW X3

    моделей, поколений и модификаций BMW X3 | Автомобили.com

    Открывает сайт в новой вкладке

    2022

    X3 – 19 лет выпуска

    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2015
    • 2014
    • 2013
    • 2012
    • 2011
    • 2010
    • 2009 г.
    • 2008 г.
    • 2007 г.
    • 2006 г.
    • 2005 г.
    • 2004 г.
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2015
    • 2014
    • 2013
    • 2012
    • 2011
    • 2010
    • 2009 г.
    • 2008 г.
    • 2007 г.
    • 2006 г.
    • 2005 г.
    • 2004 г.

    2022

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 43 700–57 800 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 23–25
    • Тип кузова внедорожник

    2021

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 43 000–56 600 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 23–27
    • Тип кузова внедорожник
    • Дополнительные функции активной безопасности, Android Auto теперь в стандартной комплектации
    • Пятиместный компактный внедорожник класса люкс
    • Выбор двигателей с турбонаддувом
    • Задний или полный привод
    • Подключаемый гибрид и версия Performance X3 M доступны

    2020

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 41 950–55 900 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 23–27
    • Тип кузова внедорожник
    • Пятиместный компактный внедорожник класса люкс
    • Выбор двигателей с турбонаддувом
    • Задний или полный привод
    • Доступно рулевое управление с центрированием полосы движения
    • Доступен новый высокопроизводительный X3 M

    2019

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 41 000–54 650 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 23–26
    • Тип кузова внедорожник
    • Новые стандартные функции активной безопасности
    • Новая заднеприводная базовая комплектация
    • Пятиместный компактный внедорожник класса люкс
    • Выбор двигателей с турбонаддувом
    • Доступен полный привод
    • Доступно рулевое управление с центрированием полосы движения

    2018

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 42 650–54 500 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 23–25
    • Тип кузова внедорожник
    • Новый дизайн для 2018 года
    • Пятиместный внедорожник
    • Стандартный полный привод
    • Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (xDrive30i)
    • Опциональный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (M40i)
    • Доступное центрирование полосы движения

    2017

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 40 050–48 950 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 0–24
    • Тип кузова внедорожник
    • Турбо четырех- или шестицилиндровый газовый двигатель
    • Доступен четырехцилиндровый турбодизель
    • Восьмиступенчатая автоматическая стандартная
    • Задний или полный привод
    • Стандартная задняя дверь с электроприводом, активируемая движением
    • Доступна беспроводная зарядка смартфона и точка доступа Wi-Fi

    2016

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 38 950–46 800 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 22–30
    • Тип кузова внедорожник
    • Турбо четырех- или шестицилиндровый газовый двигатель
    • Доступен четырехцилиндровый турбодизель
    • Восьмиступенчатая автоматическая стандартная
    • Задний или полный привод
    • Задняя дверь с электроприводом, активируемая движением

    2015

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 38 500–45 500 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 21–30
    • Тип кузова внедорожник
    • Обновление мягкого стиля
    • Новый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
    • Бензиновые четырех- и шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом
    • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • Задний или полный привод
    • Задняя дверь с электроприводом, активируемая движением

    2014

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 39 800–44 900 долл. США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 21–24
    • Тип кузова внедорожник
    • Другие стандартные функции 2014 года
    • Выбор двигателей с турбонаддувом
    • Топливосберегающая технология «стоп-старт»
    • Стандартный полный привод
    • Доступен спортивный пакет M

    2013

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 38 850–43 950 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 21–24
    • Тип кузова внедорожник
    • Новый базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
    • В наличии шестицилиндровый турбодвигатель
    • Новая технология двигателя с автоматическим запуском и остановкой, позволяющая экономить топливо
    • Стандартный полный привод
    • Доступен спортивный пакет M

    2012

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 37 100–42 700 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 21
    • Тип кузова внедорожник
    • Спортивный пакет M
    • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • Выбор шестицилиндровых двигателей
    • Стандартный полный привод
    • Опциональный панорамный люк

    2011

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 36 750–41 050 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле
    • Тип кузова внедорожник
    • Новый дизайн для 2011 года
    • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
    • Выбор шестицилиндровых двигателей
    • Стандартный полный привод
    • Опциональный панорамный люк

    2010

    • Начиная с 38 850 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 20
    • Тип кузова внедорожник
    • Шестицилиндровый двигатель мощностью 260 л. с.
    • Полный привод
    • Стандартный HD-радио

    2009 г.

    • Начиная с 39 700 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле 20
    • Тип кузова внедорожник
    • Шестицилиндровый двигатель мощностью 260 л.с.
    • Увеличенный расход бензина
    • Полный привод

    2008 г.

    • Начиная с 38 600 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле
    • Тип кузова внедорожник
    • Шестицилиндровый двигатель мощностью 260 л.с.
    • Увеличенный расход бензина
    • Полный привод

    2007 г.

    • Начиная с 38 000 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле
    • Тип кузова внедорожник
    • Обновленный дизайн для 2007 года
    • Новый шестицилиндровый двигатель мощностью 260 л. с.
    • Увеличенный расход бензина
    • Полный привод

    2006 г.

    • Начиная с 36 800 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле
    • Тип кузова внедорожник
    • "
    • Интеллектуальный»
    • Полный привод Полный привод
    • 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель
    • Система управления спуском с горы
    • Молодежный стиль BMW
    • Низкий центр тяжести

    2005 г.

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 30 300–36 300 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле
    • Тип кузова внедорожник
    • "
    • Интеллектуальный»
    • Полный привод Полный привод
    • Два рядных шестицилиндровых двигателя
    • Система управления спуском с горы
    • Молодежный стиль BMW
    • Низкий центр тяжести

    2004 г.

    • Диапазон рекомендованной розничной цены 30 300–36 300 долларов США
    • Рейтинг потребителей
    • Миля на галлон в смешанном цикле
    • Тип кузова внедорожник
    • и
    • #8220
    • Интеллектуальный усилитель
    • #8221
    • Полный привод Полный привод
    • Два рядных шестицилиндровых двигателя
    • Система управления спуском с горы
    • Молодежный стиль BMW
    • Низкий центр тяжести

    Все комплектации BMW X3 по годам

    Все модели БМВ

    Sunday Drive: Рождество в новом BMW X3 2022 года | Новости, Спорт, Работа

    1 / 6

    Внешний вид BMW X3 2022 года.

    Фото прилагается

    2 / 6

    Внешний вид BMW X3 2022 года.

    Фото прилагается

    3 / 6

    Внешний вид BMW X3 2022 года.

    Фото прилагается

    4 / 6

    Интерьер BMW X3 2022 года.

    Фото прилагается

    5 / 6

    Интерьер BMW X3 2022 года.

    Фото прилагается

    6 / 6

    Интерьер BMW X3 2022 года.

    Фото прилагается

    ❮ ❯

    В этом году Рождество для нас наступило на неделю раньше, так как у нас появилась первая возможность сесть в BMW X3.

    За последние 10 лет мы ездили на многих моделях линейки BMW, включая i8, когда он был впервые представлен. Но по какой-то причине мы никогда не сидели за рулем X3, который, вероятно, является одним из самых доступных внедорожников в линейке и тем, который пустые гнезда, такие как мы, должны серьезно учитывать.

    При длине всего 185 дюймов мы обнаружили, что X3 чрезвычайно маневренен и в нем легко передвигаться, когда мы ездили на нем в течение недели. Поскольку это была неделя перед Рождеством, мы в основном занимались покупками, и этот автомобиль позволял легко входить и выходить из парковочных мест, даже из очень тесных.

    Все различные камеры на X3 были очень полезны при парковке, и нам понравилось, как внедорожник переключился на переднюю камеру, когда мы въехали в наш гараж, чтобы мы никогда не добирались до стены. Мы обнаружили, что это гораздо более простой способ попасть внутрь, и мы всегда точно знали, где находимся. Это гораздо лучший вариант, чем удар висящего теннисного мяча о лобовое стекло в былые времена.

    За задними сиденьями было 28 кубических футов пространства, а со сложенными сиденьями — более 62 кубических футов.Опять же, это оказалось огромной помощью, пока мы ходили по магазинам. Мы купили для дочери коврик длиной 7 футов и стоячее зеркало, и оба они легко поместились сзади.

    xDrive30i считается почти внедорожником начального уровня для BMW, если это действительно так для производителя роскошных автомобилей. Наш был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Это может показаться не таким уж большим, но он выдавал колоссальные 248 лошадиных сил и 258 футо-фунтов крутящего момента!

    Всей этой мощности способствует технология BMW TwinPower Turbo с турбокомпрессором TwinScoll, который имеет модель с прямым впрыском, управляемую компьютером, для максимально возможной производительности.Да и ездить было одно удовольствие. Мы никогда не чувствовали себя слабыми в внедорожнике весом более 4000 фунтов.

    Если вам недостаточно мощности, есть варианты с X3. Это может быть с 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который увеличивает мощность до 382 лошадиных сил и 369 футо-фунтов крутящего момента. Это разгонит внедорожник до 60 км/ч всего за 4,4 секунды!

    Мы снимаем шляпу перед BMW, поскольку, независимо от модели, всегда найдется более быстрый вариант для тех, кто нуждается в скорости.Конечно, как «Идеальная машина для вождения», они всегда управляются очень хорошо.

    Все это соединено с трансмиссией с очень плавной восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic, которая соответствует каждому двигателю и его конкретным характеристикам, что обеспечивает максимально возможную экономию топлива и снижение выбросов. После недели и почти 400 миль езды в основном по городу мы достигли очень респектабельных 25,5 миль на галлон в X3.

    Система xDrive представляет собой полноприводную установку, и мы обнаружили, что X3 практически не испытывает трудностей при снежной буре, которая пришла в долину на второй день нашего вождения.Помимо испачканной красивой краски Tanzanite Blue Metallic, Мать-природа не могла бросить достаточно на X3, чтобы сдержать его, даже в 8-дюймовом снегу.

    Конечно, технологии также являются важным фактором для любого BMW, поскольку компания была первой, кто интегрировал беспроводную связь Apple CarPlay в свои автомобили. До сих пор у него все еще есть преимущество в этом отделе, поскольку наши телефоны подключались и работали в течение недели без каких-либо сбоев.

    Когда это происходит без провода, это здорово. Сесть в автомобиль и просто увидеть экран в центре кластера с Siri, готовой читать тексты, отправлять тексты или перемещаться в любое место с помощью только нашего голоса, не может быть лучше.

    Новый X3 теперь может поставляться с огромными 12,3-дюймовыми цифровыми дисплеями, которые BMW предлагала в течение нескольких лет в других своих моделях. Полностью цифровой и настраиваемый дисплей для вождения не может быть превзойден, а навигационная, аудио и другая информация появляется всякий раз, когда это необходимо.

    Все это также может отображаться с включенным проекционным дисплеем, который мы включили в наш тест-драйв. Так здорово прокручивать каналы XM, когда они появляются на лобовом стекле, вместо того, чтобы смотреть на экран информационно-развлекательной системы!

    Еще одна замечательная функция, которая теперь есть в BMW, — это интеллектуальный персональный помощник.Со словами «Привет, БМВ» автомобиль будет реагировать на множество голосовых команд, таких как «Привет, БМВ. Переключи радио на 80-е на 8», или «Привет, БМВ. Измените окружающее освещение на красный».

    Просто иметь возможность возиться с личным помощником было здорово, но это также было весьма полезно и не позволяло нам копаться в меню, чтобы настроить что-то в машине или вносить изменения в такие вещи, как запирание и отпирание всех дверей или переключение часы с 24 часов до 12 часов.

    X3 был оснащен всеми замечательными функциями безопасности, которые мы могли бы пожелать, за исключением адаптивного круиз-контроля.Это казалось немного странным, учитывая цену автомобиля. Помимо того, что приходится иметь дело с круизом в час пик, X3 доставлял удовольствие от вождения и, опять же, для нас, это идеальная машина для вождения!

    Базовая цена: 45 700 долларов США

    Плата за место назначения: 995 долларов США

    Цена с приводом: $51 390

    Информационный бюллетень

    Присоединяйтесь к тысячам людей, которые уже получают нашу ежедневную рассылку.

    В чем разница между BMW X1 и BMW X3?

    BMW производит блестящие роскошные седаны и внедорожники, но на данный момент их внедорожники занимают центральное место. Двумя самыми популярными кроссоверами в текущей линейке BMW являются BMW X1 2020 года и BMW X3 2020 года. Оба стильные и изысканные, но что бы вы выбрали между X1 и X3?

    BMW X1 меньше 

    2020 БМВ Х1 | BMW

    Технически X1 — это субкомпактный роскошный внедорожник, а X3 — компактный.Меньший размер X1 облегчает маневрирование, но не ставит под угрозу внутреннее пространство. И, как и следовало ожидать от BWM, X1 также хорошо работает. Этот кроссовер получает мощность от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил, соединенного с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    X1 — это сбалансированная, спортивная и отзывчивая машина. Это также довольно экономично для небольшого роскошного кроссовера. Внутри X1 предлагает в основном высококачественные материалы, но его внутренняя отделка могла бы быть и лучше. В стандартную комплектацию входит синтетическая кожа и кожаный руль.

    Интерьер BMW X1 2020 года | BMW

    Что касается информационно-развлекательной системы, то здесь X1 тоже неплохо справляется. Интерфейс iDrive включает в себя 8,8-дюймовый сенсорный экран, навигацию, Apple CarPlay и HD Radio. К сожалению, Android Auto вообще недоступен. Тем не менее, X1 более впечатляет в плане продвинутой безопасности. Он поставляется с длинным списком функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение и распознавание ограничения скорости.

    СВЯЗАННЫЙ: Новая модная технология электромобилей BMW получила впечатляющую награду d

    BMW X3 мощнее

    Конкурс BMW X3 M 2020 года | BMW

    X1 больше ориентирован на комфорт и утонченность, а X3 больше на спортивные характеристики. В линейке X3 доступны четыре разные модели. Базовые модели оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л. с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта турбочетвёрка быстрая и привлекательная, но для большей мощности вам нужно перейти на вариант M40i.

    M40i оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л.с. И если вы все еще жаждете более громкого и быстрого звука, есть два уровня отделки салона, ориентированные на производительность. X3 M оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 473 л.с. У X3 M Competition такой же двигатель, но он настроен на мощность 503 л.с.

    Интерьер BMW X3 M Competition 2020 года | BMW

    С другой стороны, у X3 нет такого «вау-фактора» внутри. Интерьер X3, несомненно, высококлассный, но не такой смелый, когда дело касается стиля.Но что еще более важно, X3 удобен и любезен. И, как и X1, X3 поставляется с искусственной кожей и длинным списком автомобильной электроники.

    СВЯЗАННО: Результаты сравнения Lincoln Corsair 2020 года и BMW X3 неудивительны

    Выбор между двумя

    Цена и мощность являются наиболее важными факторами, которые следует учитывать при выборе между X1 и X3. X1 начинается с 35 200 долларов, а X3 — с 41 950 долларов. Если ваши приоритеты — роскошь по доступной цене, выберите X1.X1 более экономичен и идеально подходит для тех, кто ищет роскошную модель начального уровня. Но для получения более захватывающих ощущений от вождения стоит перейти на X3.

    BMW X3 M Competition обзор

    ► Новый BMW X3 от M Division
    ► Macan, GLC 63, конкурент Stelvio QF
    ► Мускулистые 503 л.с. в среднеразмерном внедорожнике!

    BMW X3 M — первое полноценное подразделение M в этом секторе после серии моделей M Performance.Как и следовало ожидать, он не бездельник — с рядной шестеркой мощностью 503 л.с., которая также будет использоваться в новых BMW M3 и M4 следующего года. Но в то время как кувалдный двигатель может иметь смысл в спортивном седане или купе, подходит ли он для внедорожника среднего веса?

    Мы поклонники обычного BMW X3, но сейчас мы протестировали новую модель M в Великобритании, а также на международном рынке: читайте наш полностью обновленный обзор.

    Он считает соперниками такие автомобили, как Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC 63 и Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. двигательный отсек.

    Этого достаточно для некоторых довольно поразительных заявлений о производительности спортивного автомобиля, с 0-62 миль в час, занимающих усы за четыре секунды…

    Расскажите мне больше о двигателе BMW X3 M!

    С рабочим объемом три литра и двумя независимыми моноспиральными турбонагнетателями X3 M развивает мощность 503 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента в спецификации для соревнований. Стандартный автомобиль развивает мощность 474 л.с., но в Великобритании он не появится.

    Это совершенно новый двигатель, в котором используется только 10 % деталей BMW X3 M40i.Технические особенности включают головку блока цилиндров с напечатанным на 3D-принтере элементом для легкости и лучшего отвода тепла, а также серьезно усиленную систему охлаждения с тремя радиаторами и парой масляных радиаторов.

    Форсунки с более высоким давлением прыгают с 200 до 350 бар, а масляный картер имеет продуманную конструкцию каналов и насос, предотвращающий скопление смазки на одном конце при ускорении и прохождении поворотов. Внутри коленчатый вал и поршни выкованы для дополнительной прочности и жажды оборотов, а корпус турбонаддува встроен в выпускной коллектор для снижения веса.К тому же выглядит круто.

    Инженеры BMW заявили, что этот агрегат работает при давлении наддува «всего» 2,3 бара в X3 M, что меньше, чем можно было бы ожидать, учитывая значительно усиленные внутренние компоненты, что намекает на серьезный прирост мощности, который будет разблокирован в будущем. Например, когда он попадает в следующий M3.

    Так что там в X3 M?

    Гораздо менее беззаботный, чем можно предположить по этой высокой удельной мощности, с вездесущим крутящим моментом от 2600 об / мин до почти 6k. Пиковая мощность достигается при 6250 об/мин и сохраняется вплоть до красной черты 7200 об/мин.Он буквально останавливается на 1000 об/мин — почти как если бы его истинный потенциал сдерживался для автомобиля будущего.

    В любом случае, результатом всего этого является то, что X3 M чувствует себя таким же крепким, как секвойя, в огромном диапазоне оборотов двигателя, от практически любых оборотов до явно не турбированного редина, с ощутимой выгодой от его увеличения. Таким образом, он пугающе быстр — для разгона до 100 км/ч требуется 4,1 секунды, а при снятии ограничений — 177 миль в час.

    Звучит тоже хорошо — несмотря на принудительную индукцию и тот факт, что он также оснащен двумя сажевыми фильтрами и четырьмя каталитическими нейтрализаторами — стандартная для соревнований выхлопная система M Sport обеспечивает приятный звук через пару двойных выхлопных труб, полный бормотания и басов на тиканье. и парящее сопрано в его верхних пределах.

    Мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic последнего поколения — хотя она, несомненно, эффективна при переключении передач, ее использование не особенно интересно, со слишком плавными переключениями во всех трех режимах свирепости и подрулевыми лепестками, которые хлопают, а не лязг с каждым рывком.

    Звучит как странная жалоба, потому что бесступенчатые переключения обеспечивают большую стабильность на трассе и даже при жесткой езде по дороге, но иногда вы хотели бы разворота в стиле Патрика Суэйзи к позвоночнику в ответ на полнопроходное переключение на повышенную передачу. напомнить вам, что вы едете на машине мощностью более 500 л.с., верно?

    Звучит неудобно…

    Да, и это подводит нас к шасси, которое лучше всего можно описать как целенаправленно прочное.Мы проехали на модели Competition с 21-дюймовыми колесами по потрескавшемуся асфальту в Нью-Джерси, мало чем отличающемся от дорог, которые мы получаем в Великобритании, и даже в режиме «Комфорт» адаптивная стальная подвеска стремится дать вам точно знать, насколько острые края вы только что обнаружили. проехался был.

    Теперь мы проехали на нем и по Великобритании, и можем подтвердить, что BMW X3 M жестко едет по большинству дорожных покрытий. На больших обоях ему просто не хватает гибкости, необходимой для того, чтобы справиться с разбитым асфальтовым покрытием.

    Это не бесполезно, но тем, кто предпочитает мощный повседневный X3, лучше подойдет одна из более быстрых моделей в стандартной линейке.Это немного обидно, потому что этот крепкий, гибкий двигатель в сочетании с удобной ездой на пневматической подвеске и приличным пространством для четырех взрослых сделал бы X3 M невероятно хорошим крейсером для дальних поездок.

    Но это не совсем то, о чем Дивизион М, не так ли? Несмотря на то, что это внедорожник, этот автомобиль в основном (очевидно) предназначен для прохождения поворотов, предназначенного для того, чтобы вызывать восторг у владельцев как на трассе, так и на дороге. Инженеры BMW утверждают, что он должен двигаться как M3, только немного выше.

    Правда?

    Изменения в шасси включают футеровку передней части с уникальными поворотными подшипниками, моментными рычагами и поперечными рычагами, а также эластомерные подшипники и увеличенный развал для устойчивости.В моторном отсеке также есть здоровенная распорка стойки, дополнительные распорки днища и специальные стабилизаторы поперечной устойчивости M, которые хорошо гасят движения кузова. Адаптивные амортизаторы регулируются в зависимости от поверхности или могут быть настроены вручную в режимах Comfort, Sport и Sport+.

    Огромные тормоза, позаимствованные у M760i, эффективно поднимают X3 M, но после четырех (по общему признанию, довольно длинных) кругов в автоклубе Монтичелло педаль стала немного удлиняться. Карбоновая керамика тоже недоступна — слишком дорого для этого рынка, говорят в BMW.

    Система xDrive смещена в сторону задней оси, а система динамического контроля устойчивости и активный дифференциал М помогают по большей части снизить мощность, не перенаправляя ее на передние колеса. Сцепление не имеет себе равных в большинстве повседневных условий вождения.

    Здесь нет режима дрифта с двумя колесами, как у M5, но X3 M в основном заднеприводный. Несмотря на то, что это последнее поколение xDrive, вы все еще можете ощущать движение энергии под вами — оно не резкое, но далеко не естественное, хотя сцепление в середине поворота, которое он вызывает, замечательно.

    Если вы предпочитаете исследовать пределы сцепления самостоятельно, есть интеллектуальный динамический режим M, который отключает помехи DSC и активирует настройку M xDrive 4WD Sport, переключая больше мощности на корму. Сделайте это, и задняя часть X3 M почувствует себя очень вовлеченной, позволяя вам управлять дроссельной заслонкой или заправлять нос в апекс, когда вы были немного амбициозны с начальной скоростью.

    Мы не можем поверить, что пишем это в обзоре внедорожника, но плавная избыточная поворачиваемость доступна , если вы зафиксируете переднюю часть и зафиксируете газ — все, что меньше, приводит к тому, что автомобиль подпрыгивает и прыгает вбок на внешнем колесе. прежде чем DSC вытянет все в прямую линию.Есть всепроникающее ощущение чего-то — полного привода или контроля тяги — просто ожидающего, чтобы прийти и убрать за вами, что отличает его от настоящего заднеприводного автомобиля.

    В целом, мы бы сказали, что BMW не так доволен хвостом, как Porsche Macan или Alfa Romeo Stelvio, но имеет более регулируемую нагрузку, чем Audi SQ5. Аккуратная золотая середина, которая внушает доверие, что приведет к быстрому времени прохождения круга и улыбке на вашем лице.

    Но кто, черт возьми, когда-либо брал свой внедорожник на трек-день?

    Вернемся к более разумным вещам, и X3 получит высокие баллы.Это хорошо округленный пакет, в котором достаточно места для пяти взрослых (здесь нет трех рядов сидений) и багажник приличного размера. Большие семьи или те, кому нужно максимальное пространство, могут захотеть обменять его на X5, но мы предпочитаем более изящные размеры X3.

    Это все, что нужно многим семьям, но мы просто не совсем уверены, что модель М справится со своим заданием «все для всех людей»…

    BMW X3 M: вердикт

    Инженер подразделения M, с которым мы разговаривали, сказал, что они создают быстрые внедорожники с точно такой же идеей, что и их седаны, поэтому водитель M3, которому требуется немного больше дорожного просвета, чтобы преодолевать длинную дорогу с колеями, должен чувствовать себя в X3 как дома. М.

    По правде говоря, всегда будут компромиссы, когда вы увеличиваете дорожный просвет и начинаете передавать мощность на передние и задние колеса, и этот внедорожник не является исключением. В качестве автомобиля для водителя X3 M не уступает Macan — Porsche предлагает более грубый, захватывающий драйв; BMW более стабилен, внушает доверие и в конечном итоге удовлетворяет, если вы гонитесь за быстрым временем прохождения круга. На наш британский вкус он слишком упругий и жесткий.

    Однако этот двигатель — настоящее наслаждение — он вырабатывает огромную мощность во всем диапазоне оборотов и делает это линейно, без наддува, что явно не дает ощущения турбонаддува.Вперед, новый M3.

    Другие обзоры BMW от журнала CAR

    MANHART MHX3 600 — это 635-сильный BMW X3 M Competition

    Еще одна неделя, еще одна мелодия MANHART: добро пожаловать на MHX3 600, также известную как диковинная версия немецкого тюнингового подразделения BMW X3 M Competition.

    В стандартной комплектации X3 M Competiton не дурак — хотя и небольшой оксюморон, как и все семейные внедорожники среднего размера, ориентированные на производительность, — поскольку он оснащен трехлитровым битурбированным рядным шестицилиндровым двигателем, который производит 510 л. с. и 650 Нм. крутящий момент. Благодаря MANHART он был увеличен до ошеломляющих 635 л.с. и 785 Нм, а это означает, что стандартное время разгона до 100 км/ч, составляющее 3,8 секунды, сократилось до трехсекундной отметки.

    Всего выпущено всего 10 экземпляров. Преобразование включает в себя полную выхлопную систему из нержавеющей стали с клапанным управлением, которое компенсируется четырьмя выхлопными трубами из углеродного волокна сзади, и, если хотите, вы можете изменить выхлопные трубы для еще большего шума.Что касается внешнего вида, вы заметите, что X3 M Competition на 30 мм ниже стандартного благодаря новому набору занижающих пружин H&R, в то время как 22-дюймовые диски ALPINA с черной отделкой и логотипом MANHART только подчеркивают внушительный профиль автомобиля. Большое количество углеродного волокна также покрывает каждый дюйм экстерьера, перерабатывая такие элементы, как сплиттер, боковые закрылки и юбки, крышки зеркал и задний диффузор.

    Внутри продолжается обработка углеродным волокном, рулевое колесо и различные внутренние элементы автомобиля теперь выглядят покрытыми легким тканым материалом.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.