Грязный двигатель внутри как промыть: Отмываем нагар в двигателе без разборки – самые эффективные способы

Содержание

Отмываем нагар в двигателе без разборки – самые эффективные способы

Образование нагара и кокса на деталях двигателя и внутренних поверхностях его блоков является естественным процессом, которого не избежать. В то же время появление нагара повышает износ силового агрегата и способствует его выходу из строя.

Есть ли способ удалить отложения, не разбирая двигатель?

Конечно! Далее мы расскажем, как это сделать.

Когда нужно удалять нагар – первые симптомы

Прежде всего, разберемся, как определить, что двигатель нуждается в чистке от нагара, образовавшегося внутри цилиндров и на прочих его деталях. К счастью, проблема сама себя проявляет возникновением следующих симптомов:

  • непрогретый двигатель плохо заводится;
  • после запуска из выхлопной трубы идет сильный дым, двигатель некоторое время троит;
  • выхлопные газы имеют специфический запах гари;
  • снижается динамика авто, двигатель плохо «тянет»;
  • появляется перерасход топлива;
  • при выключении зажигания некоторое время топливо в цилиндрах продолжает воспламеняться, при этом возникают сильные вибрации. Это явление называется калильным зажиганием, так как воспламенение горючей смеси происходит от раскаленного нагара, а не искры;
  • двигатель перегревается.

При появлении этих признаков не затягивайте с чисткой мотора, так как наличие нагара может привести и к более неприятным последствиям, таким как прогорание клапанов, выход из строя шатунно-поршневой группы. Чтобы нагар как можно дольше не образовывался на деталях двигателя, используйте качественные синтетические или полусинтетические масла и обязательно меняйте их вовремя.


Начинаем с камеры сгорания – промывка поршневой системы

Очистка двигателя химическими составами бывает двух типов:

  • мягкая – подразумевает добавку различных присадок и очищающих средств в топливо;
  • жесткая – осуществляется путем промывки камер сгорания.

Мягкая промывка может быть полезной только в качестве профилактической меры, поэтому рассматривать ее не будем. Если же вам нужно отмыть нагар, который скопился в двигателе в большом количестве (вы заметили, что появились вышеперечисленные симптомы), требуется жесткая чистка. Чтобы произвести ее, понадобится специальная раскоксовочная жидкость. Зачастую она продается в комплекте со сжатым воздухом в баллончике, шприцом и трубкой. В таком случае никаких других приспособлений вам не понадобится. Если в комплекте только жидкость, шприц и сжатый воздух надо купить отдельно.

Промывку начинаем с прогрева двигателя до температуры не менее 70 градусов. Затем нужно выкрутить все свечи, а также отключить центральный провод от трамблера. Обязательно пометьте свечные высоковольтные провода, чтобы не забыть, в каком порядке они подключаются к цилиндрам. Далее нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы все поршни располагались примерно на одном уровне. Для этого поверните гайку шкива (ниже на фото) или ведущее колесо, предварительно его поддомкратив.

Затем в каждый цилиндр надо залить жидкость для раскоксовывания при помощи шприца и трубки. Объем жидкости, который требуется для каждого цилиндра, производители указывают в инструкции. Далее закрутите свечи и оставьте двигатель на несколько часов. Если камеры сгорания сильно закоксованы, подождите 12 часов (периодически желательно проворачивать коленвал).

Далее откачайте оставшуюся жидкость из цилиндров при помощи трубки и шприца. После этого продуйте каждый цилиндр сжатым воздухом. Потом следует нажать педаль газа до упора и прокрутить стартером коленвал секунд пять-десять. В завершение работы подключите все провода зажигания и заведите двигатель. Дайте мотору поработать в течение пяти или десяти минут. Первое время возможно незначительное дымление, но не пугайтесь, это выгорает чистящее средство, которое осталось в двигателе.

Имейте в виду, что вышеописанная операция позволяет избавиться от нагара только в камерах сгорания. Однако отложения появляются и на других деталях двигателя. Чтобы избавиться от них, необходимо промыть систему смазки.

 Чистка системы смазки – не оставим нагару шанса

Промывка системы смазки может быть выполнена несколькими способами:

  • присадкой «пятиминуткой»;
  • маслом «пятиминуткой»;
  • промывочным маслом.

Проще всего промывать двигатель так называемыми пятиминутками. Если для этих целей используется присадка, то она просто добавляется в мотор, и затем двигатель работает 5 минут на холостом ходу, после чего старое масло с присадкой сливается, меняется фильтр, и заливается новая жидкость. Примерно также выполняется промывка двигателя маслом-пятиминуткой, но его нельзя смешивать со старым маслом. Т.е. вначале надо слить старое масло и только после этого залить промывочное. На нем мотор должен поработать 5 минут в холостом режиме, после чего промывка сливается, и заливается новая смазка. Учтите, что на пятиминутках ездить ни в коем случае нельзя.

Промывать смазочную систему рекомендуется всегда после покупки бу автомобиля.

Более качественного результата можно добиться при помощи промывочного масла, на котором автомобиль должен проехать около сотни километров. Этот состав заливается вместо старого масла. Учтите, что на этой смазке необходимо ездить в режиме обкатки, так как она обладает слабыми защитными свойствами. Затем промывочное масло сливается и заливается обычное.

Как видите, очистить мотор от нагара совершенно не сложно, в то же время эта процедура способна существенно продлить срок службы ДВС. Пренебрегать ей не стоит!

Источник : tuningkod.ru

Как удалить отложения в двигателе при промывке масляной системе (издание Автодела, август 2013)

Вопрос о необходимости промывки двигателя при очередной смене масла до сих пор вызывает ожесточенные споры на автомобильных форумах. Часть обсуждающих пытается доказать, что промывка необязательна и даже вредна, кто-то, наоборот, стремится мыть двигатель при каждой замене масла. Сколько людей — столько мнений. Профильные автомобильные издания уже добрый десяток лет как устранились от комментариев по поводу промывок и печатают исключительно плохо прикрытую рекламу.

Проведем систематизацию информации об используемых средствах для промывки двигателя, попытаемся обосновать процедуру и понять, чем и когда надо пользоваться при регламентной замене масла. Также постараемся ответить на вопрос: можно ли при помощи промывки только «вылечить» двигатель, устранить ту или иную проблему в агрегате?

 

История промывки двигателя

 

Начнем с истории. Процедуре промывки двигателя порядка сорока лет, и сейчас трудно сказать, кто ее придумал. Но при этом точно известно, что СССР и Запад шли разными путями.

 

Масло для промывки двигателя

В СССР промывка двигателя была разработана для очистки тихоходных тепловозных дизелей, а необходимая для этого техническая жидкость представляла собой жидкое минеральное масло с усиленным пакетом моющих присадок. Технология предусматривала довольно длительный процесс: промывка длилась не менее получаса, а чаще — дольше. Позднее метод без особых изменений перекочевал на легковую технику, и были выпущены специальные промывочные масла, на которых некоторые отечественные фирмы и фирмочки подняли неплохие деньги. Недостатков у такой «полнообъемной» промывки два, но они крупные: во-первых, в двигателе остается приличный объем несливаемого остатка промывочного масла; во-вторых, ни один производитель не добавлял в промывочное масло дорогие антизадирные присадки, и потому сохранялся серьезный риск повреждения высокофорсированного двигателя в процессе его промывки. Еще один, более мелкий недостаток в том, что утилизировать приходилось двойной объем нефтепродуктов, что создавало неудобство мелким сервисам. Сегодня описанная технология сама собой исчезла — вероятнее всего, по причине дороговизны нефти и нефтяных масел вообще, поскольку стоимость промывочного масла вплотную приблизилась к стоимости стандартного моторного масла.

 

Промывочные присадки в масло

Западные компании пошли иным путем. Экономные капиталисты посчитали, что использовать нефтепродукты для промывки невыгодно: приходится платить и за нефть, и за ее последующую утилизацию, а также за дополнительный ручной труд по сливу-заливу. И потому была разработана другая технология.

Двигатель загрязняется продуктами износа, продуктами окисления масла и топлива, то есть нагарами и смолами. В идеальных условиях эксплуатации с этими загрязнениями борются присадки самого моторного масла. Подавляющее большинство производителей масла так и пишут: «в масле есть все для нормальной эксплуатации

». Ключевое слово — «нормальной». Как только условия эксплуатации меняются, нагрузка на масло вырастает в разы. Поэтому производитель авто совершенно логично рекомендует менять масло чаще в тяжелых условиях, но кто это делает?.. Обыкновенный автолюбитель считает так: «раз предписано менять масло через 15 000 км, я так и буду делать», а зиму, пробки, движение с прицепом и т.п. во внимание, как правило, не принимает. Неудивительно, что масло не выдерживает и первая неприятность, которая ждет подобных «знатоков», — смолистые отложения в двигателе. Итак, основная задача промывки — убрать накопившиеся в двигателе загрязнения от нештатных режимов эксплуатации и обойтись при этом малой кровью, добавив моющий компонент в старое, потерявшее моющие свойства масло. Были разработаны разнообразные присадки, которые объединяет одно: они добавляются в старое масло, поднимают его моющие свойства и способствуют выводу загрязнений из двигателя.

Однако неправильно думать, что все дополнительные промывки являются одинаковыми составами. Пристально рассмотрим их функции, но для начала точно сформулируем задачи, которые должна решить промывочная присадка:

1. Разжижить масло для лучшей циркуляции и проникновения в тонкие зазоры и каналы. Для этого присадка должна содержать разбавители, снижающие вязкость.

2. Обеспечить размягчение и растворение шламов и смол. Для этого используется усиленный комплекс моющих веществ, близкородственный пакету присадок самого масла (одновременно решается и вопрос совместимости дополнительных присадок и масла между собой).

3. Размельчить отмытые загрязнения, чтобы они не смогли закупорить масляные каналы. Для этого используются диспергирующие присадки, опять-таки аналогичные применяемым в самом масле.

4. Защитить двигатель в процессе его промывки, так как растворители разжижают масло. Для этого добавляется антизадирный компонент, также содержащийся в стандартных пакетах присадок моторных масел.

5. Предохранить сальники от растворителей в составе промывки. Добавляют специальные, ухаживающие за резиной компоненты (эстеры или силиконы в терапевтической дозировке).

Таким образом, моющая присадка является ближайшим родственником моторного масла, где вместо базового масла использованы химические или нефтяные растворители, и все это умещается в 200-500 граммовую баночку.

Увы, практика не столь радужна, как теория. Лабораторные исследования самых популярных на рынке промывочных составов, организованных одной столичной компанией, показали, что даже известные и раскрученные производители стремятся экономить и не используют все необходимые компоненты. Исследования были проведены в самой современной независимой лаборатории — МИЦ ГСМ.

Что может лабораторный анализ? С его помощью мы точно узнаем содержание химических элементов в исследованных образцах. Неспециалисту эти абстрактные цифры ни о чем не скажут, но мы попробуем раскрыть некоторые моменты.

Итак: моющие присадки делаются на основе соединений щелочных или щелочноземельных металлов, поэтому наличие значительного содержания натрия, калия или, чаще, кальция говорит о том, что имеется полноценный моющий пакет. Антизадирные компоненты распознаются по повышенному содержанию фосфора в сочетании с цинком, реже может присутствовать молибден.

Лабораторный анализ показал наличие полноценных моющих и антизадирных компонентов только в продукции  Liqui Moly GmbH и Comma, остальные исследованные образцы оказались простыми растворителями, поэтому весьма небезопасными. С протоколами испытаний можно ознакомиться на сайте организатора исследований.

 

Теперь с лидерcтвом на рынке промывочных составов примерно ясно, Понятно и то, каких препаратов стоит избегать. Теперь зададимся следующим вопросом: действительно ли промывки за 5-15 минут использования могут реально отмыть многолетние загрязнения, восстановить компрессию, уменьшить расход масла, более полно слить отработку? То есть выполнить все обещанное на этикетке…

Измерение компрессии в цилиндрах перед применением средства для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и после нее позволит оценить эффективность процедуры

Оценить количество выведенных загрязнений из двигателя вполне реально. Масляный шлам в загрязненном двигателе находится на внутренних стенках двигателя. Достаточно взвесить лоток со слитым маслом, чтобы оценить, сколько отработавшее масло прихватило с собой всякой дряни. Мы взяли в качестве объекта эксперимента «Тойоту», пригнанную из Соединенных Штатов, где владельцы традиционно не соблюдают интервалы смены масла. Всего в двигатель умещается 6,1 литра масла с учетом объема масляного фильтра, весящие по расчету (средняя плотность синтетического масла — 0,875 г/л), то есть 5,34 кг, плюс к тому 0,4 кг (нетто) промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, итого — 5,74 кг.

Предварительно прогреваем двигатель, после чего заливаем состав для промывки масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung и засекаем 10 минут. Выдерживать необходимо ровно 10 минут, поскольку производитель присадки четко оговорил это время. Передерживать не только не полезно, но и противопоказано, так как летучие компоненты присадки в масло довольно быстро испаряются, и есть риск отложения отмытого нагара обратно на деталях двигателя. Перед заливкой промывки на прогретом двигателе был сделан замер компрессии в 4 наиболее доступных цилиндрах из 8 имеющихся. Записываем данные, они понадобятся нам позже.

 

Подсчитаем масляный шлам

По истечении 10 минут масло сливается в ванночку, и туда же выливается содержимое масляного фильтра. Ванночка взвешивается, из результата вычитаются 640 г ее собственной массы. Всего из двигателя было слито 5,95 кг масла. Для получения правильного результата нужно заправить двигатель штатным объемом масла по верхнюю отметку на щупе, что и было сделано. В двигатель вошло 5,9 литра с учетом масляного фильтра, то есть в двигателе присутствует примерно 200 мл несливаемого остатка. Это немного. Если мы теперь подсчитаем вес 5,9 литра чистого масла, то окажется, что это всего 5,16 кг. Разница между весом чистого масла и отработки дает нам представление о количестве отложений. После нехитрых арифметических действий получаем, что состав смыл со стенок двигателя 180 г масляного шлама. Несмотря на то, что наш подсчет далек от чистого лабораторного эксперимента, эффект от работы средства для промывки двигателя проявляется вполне наглядно.

Угадайте, в каком стакане масло с промывкой?

В двух колбах одна и также отработка, но в одну из них добавлено средство для промывки масляной системы 

 

Компрессия

Вернемся теперь к показателям компрессии. Мы не стали замерять компрессию во всех 8 цилиндрах двигателя: это долго и совсем необязательно. Ограничимся замерами в левой части блока, то есть в цилиндрах 1, 3, 5, и 7, наиболее доступных для инструмента. На первый взгляд, полученный ряд цифр заставляет усомниться в работоспособности компрессометра, полученные значения выглядят так: 15,5; 14,2; 16; 15,3. То есть компрессия выше теоретически возможной (12,5-13) для двигателя с обычным распределенным впрыском. Как такое возможно? Да очень просто. Если днища поршней покрыты слоем нагара в 1,5-2 мм, то компрессия будет повышенной. Такой нагар приводит к детонации, перегреву и неравномерной работе двигателя в целом, не говоря уже о повышенном расходе топлива. Если за этим не следить, то поршни могут прогореть…

После промывки и заливки свежего моторного масла снова замеряем компрессию и получаем результат 12±0,2 во всех цилиндрах левой части блока. То есть компрессия выровнялась и оказалась в пределах теоретических значений. Этого и следовало ожидать, поскольку активность профессиональной промывки Liqui Moly Pro-Line Motorspulung настолько высока, что ее пары запросто разрушают связующий компонент нагара даже на днищах поршней. Описанный случай — один из возможных исходов после применения профессиональной промывки масляной системы. Чаще же «мотористам» приходится сталкиваться с понижением компрессии из-за закоксовок и лаковых отложений в канавках компрессионных колец, но еще чаще — с повышенным расходом масла из-за нарушения подвижности маслосъемных колец.

Напомним, что задача маслосъемных колец — формирование правильной масляной пленки для успешной работы колец компрессионных. Маслосъемные кольца имеют сложную составную конструкцию с минимальными зазорами, что и обусловливает их закоксовку в случаях перегрева, нарушения положенного интервала замены масла, использования «паленого» топлива и при долгом хранении автомобиля без надлежащей консервации агрегатов. Технологий раскоксовки колец несколько, самая распространенная предусматривает заливку специальной жидкости прямо в цилиндры двигателя. Это трудоемкая и небезопасная для двигателя процедура, которая запросто может привести к заклиниванию поршней из-за набухания нагара, после чего придется разбирать двигатель и устранять нагар вручную. Раскоксовка же при помощи масляных промывок значительно проще и абсолютно безопасна, но не все промывки для этого подходят.
 


 

Нагар на головке поршня может привести к изменению степени сжатия цилиндра, но его можно удалить использую средства для промывки масляной системы двигателя


Источник — Автодела

Мыть или не мыть?..

**В водительских разговорах есть темы, иронично называемые «вечными». К таковым смело можно отнести тему — «промывать-таки двигатель при замене масла, али нет?»

**

На первый взгляд, конечно, мыть надо все, что только можно: чистота еще никому не мешала. Но, с другой стороны — моторное масло среди прочих присадок содержит и моющие, которые и должны справляться с возложенными на них обязанностями. Вроде бы… Но промывки во всевозможных вариантах тем не менее выпускаются и продаются. Значит, не так все просто?

Так мыть или не мыть?..

Мы не стали принимать за аксиому ни ту, ни другую позицию в этом вопросе, а решили дать возможность высказаться по этому поводу знающим людям. Общее между ними то, что все они, так или иначе, имеют, что сказать на эту тему.

Вот их мнения:

**Владислав Гирштаутас, генеральный директор ООО «ИнтерОйл-Тюмень»:

**— Говоря конкретно о марке Castrol, которую мы представляем, скажу однозначно: мыть не надо. Масло уже содержит в необходимых пропорциях нужные присадки, и количество их сбалансировано. Тот же ответ вы получите, если спросите о смешении масел: если после минерального Castrol’a вы зальете синтетический (или наоборот), то мыть все равно не надо. То же самое, думаю, можно сказать и о других марках масел. Для особо неверующих приведу факт из истории: родина промывочных жидкостей — США. Изначально «промывки» применялись там исключительно перед ремонтом мотора — для его чистки перед разборкой. О совместимости промывок с моторными маслами никто и не думал. Когда изобретение дошло до нас, ему «присвоили» совсем иное назначение, поэтому — делайте выводы сами…

**Ответ на вопрос, заданный тюменскому представителю Shell — ООО «Премиум Ойл», и переадресованный им в «центр», пришел аж из Москвы:

**»Большого смысла в использовании промывок нет. Ни одна промывка не сможет отмыть двигатель так, как этого требуется. Видов промывок на российском рынке много, но роднит их одно: максимум, на что они способны — это отмыть смолистые отложения и шлам. «Несколько-минутные» промывки отметаются сразу: эффективность — нулевая, а блокирование масляных каналов кусками отмытых отложений можно получить легко! Единственное, что можно рекомендовать для сильно загрязненного двигателя — это полнообъемная промывка, позволяющая вывести механические примеси и легкие отложения. Но это «аварийный» вариант… Чтобы двигатель действительно стал чище, необходимы присадки с высоким уровнем моющих свойств на всех рабочих режимах работы двигателя. Причем такой продукт должен содержать не только моющие, но и диспергирующие присадки, обеспечивающие «размельчение» и поддержание частиц загрязнений в системе смазки во взвешенном состоянии, а также полный комплекс антиокислительных и противоизносных присадок — для безопасной работы двигателя. Если присмотреться внимательно к перечню указанных необходимых составляющих, то вы легко узнаете… готовое моторное масло! Это и есть лучшее промывочное средство. Дорого, но эффективно! И уж дешевле, чем переборка двигателя… Если четко выдерживаются интервалы смены масла, используется качественный смазочный материал, то использование каких-либо промывочных средств бессмысленно, и даже вредно! Не мешайте работать маслу. Если же «история болезни» двигателя неизвестна или сильно запущена, то в качестве промывки лучше использовать моторное масло, но с сокращенным интервалом его смены. Это самый эффективный и безопасный для двигателя вариант». С уважением, технический консультант по автомобильным смазочным материалам Shell East Europe Co Ltd, Болталина Мария.

**А вот мнение производителя промывочных жидкостей — на наш вопрос ответили специалисты научно-производственного объединения «Поликом» (г. Челябинск), разработчики автохимии LAVR («Лавр»):
**
«НПО „Поликом“ не понаслышке знакомо с проблемой загрязнения масляной системы двигателя. Проводимые нами исследования и многолетний опыт работы в этой области подтверждают: на образование загрязнений в масляной системе влияет не только масло, но и топливо — особенно некачественное. Окисляясь (сгорая) в цилиндрах, и масло, и топливо не исчезают полностью, часть их негорюча. Загрязнения откладываются на стенках цилиндров и соскребаются поршневыми кольцами. Далее они попадают в масляную систему двигателя. При использовании качественного масла этих загрязнений образуется меньше, но они все равно есть… Масло старается поддерживать их во взвешенном состоянии и не дать им осесть, но к концу срока эксплуатации оно утрачивает эту способность, и часть загрязнений неизбежно оседают на деталях масляной системы. Свежее масло с новыми силами отдирает загрязнения от поверхности и опять старается не дать им осесть, но отложений становится уже больше и к следующей замене масла они опять оседают. Чтобы проверить это, достаточно провести пальцем внутри сливного отверстия после слива отработанного масла. На основании этих данных сам собой напрашивается вывод: промывать масляную систему при смене масла — более чем необходимо! Но чем, и как? Вариантов два: промывочные масла и химические препараты (так называемые „пятиминутки“). Думаю, многие знают о существовании несливаемого остатка масла — в современных двигателях он составляет 8−12% от объема масляной системы. Заливаемое свежее моторное масло, таким образом, смешивается с остатками промывочного (обычная „веретенка“) — состав масла, тщательно подобранный и сбалансированный производителем, нарушен… К тому же, промывочное масло не защищает двигатель при нагрузках („веретенка“ ведь!). Мы поэтому рекомендуем использовать автохимические препараты — промывки типа LAVR next. Они весьма эффективно вымывают углеродистые отложения и продукты износа и значительно (почти в 2 раза) снижают несливаемый остаток отработанного масла. Кроме того, основное преимущество „пятиминуток“ в том, что в масле после промывки не остается чужеродных веществ — составы промывок полностью разлагаются и выводятся через систему вентиляции картерных газов в течение первых километров пробега». С уважением, технический консультант ЗАО НПО «Поликом» Заузолков Юрий

**Владимир Пульников, директор ТД «Лель»:

**- Судить о необходимости промывки следует, исходя из пробега автомобиля и вида масла. Если пробег больше сорока тысяч км, и владелец «прыгал» с одного масла на другое, то промывка — обязательна! Но только «правильная» — специальным маслом, и строго по инструкции. Если авто эксплуатировалось без промывки очень долго, то необходимо использовать так называемые «эффективные» жидкости — они не отрывают отложения хлопьями, а превращают их в волокна или гелевые соединения, что позволяет удалять последние из системы даже через мелкие каналы. Категорически не рекомендую использовать в таких случаях агрессивные моющие жидкости — они отрывают отложения хлопьями, забивающими каналы. Эффект использования таких промывок сводится к нулю… И еще: после любой промывки на деталях двигателя остаются «зародыши» отложений, на которых эти отложения появляются в ускоренном темпе. Избавиться от них можно, для этого существуют специальные присадки, но это уже немного другая тема…
Николай Тарбеев, директор Тюменского филиала «Rossko»:

— Мыть надо! В процессе эксплуатации двигателя внутри него образуются загрязнения, которые необходимо удалять. Товарное моторное масло хоть и обладает моющими свойствами, но это не поможет ему полностью очистить двигатель. И если при использовании одной марки и типа масла можно обойтись «промывкой-десятиминуткой», то при смене брэнда или типа масла мыть нужно с использованием более серьезных промывочных масел. Скажу прямо — я пока не знаю ни одного человека, которому бы навредила промывка двигателя перед сменой масла!..
Александр Шершнев, директор ЗАО «Формула-1»:

— Все в этом вопросе зависит от типа и марки масла: если в моторе сызмальства плещется «синтетика» известного импортного бренда, то мыть не нужно! Эти масла сами обладают достаточными моющими свойствами. Аргумент в пользу бесполезности промывания приведу в виде вопроса: вы видели когда-нибудь промывочные масла или присадки, которые бы носили знаменитое имя типа «Shell», «Castrol» или «Mobil»?.. Я не видел. Да их просто-напросто нет в природе! А это, знаете ли, о многом говорит…
Михаил Ромодан, исполнительный директор ООО «Токио-Авто»:

— Мыть нужно, но нужно знать, чем мыть! Любое промывочное масло содержит щелочь, которая, собственно, и очищает нутро двигателя от грязи. Есть разные промывки — «пятиминутки», десяти, двадцати… Чем больше «срок работы» такого масла — тем меньше в нем содержится щелочи. Почему я на этом акцентирую? Щелочь оказывает вредное воздействие — как на детали двигателя, так и на свежезалитое масло. Промывка-то полностью не сливается, какая-то ее часть останется в блоке, и потому большинство производителей масел, зная об этом, не рекомендуют промывать двигатели при использовании их продуктов. Промывка, между тем, существует для того, чтобы предотвратить образование шлаков: если двигатель перед заменой масла промыть, то новое масло, и без того уже содержащее моющие присадки, изначально будет работать в более «чистых» условиях! А это очень важно — ведь с течением времени меняются и технологии, в современных моторах применяются очень требовательные узлы — те же гидронатяжители, чья работа напрямую зависит от качества смазки двигателя. Кстати, вот случай из жизни: в середине 90-х к нам приехал некий дедушка с жалобой на низкое давление масла. Авто — «Жигули», 1976 года выпуска… Пробег — больше 300 000 км! Когда разобрали «движок», весьма удивились — он был в очень хорошем состоянии! Спросили дедушку — «наверное, „капиталили“ мотор недавно?» «Нет — ответил он, — за двадцать лет ни одного ремонта». Секрет долголетия оказался прост — дед менял масло сразу же, как только замечал, что оно потемнело. А вы бы так не делали, если бы ваша жена работала на складе ГСМ?.. Так что мой совет таков: если мыть — то лучше «тридцатиминуткой», а если не хотите мыть, то следуйте примеру этого дедушки.
**Елена Погарченко, коммерческий директор ООО «МК-Трейд»:

**- Все зависит от состояния двигателя. Название продукта — «промывка» — оправдывает свое назначение. Если двигатель грязный — мыть нужно! При смене брэнда — тем более, так как основы у разных масел разные — у одного в основе может быть сернистая нефть, а у другого — более чистая каспийская. Смешение подобных масел окажет довольно негативное воздействие на детали мотора. Далее — если автомобиль новый, то мыть не обязательно, хотя и желательно. А вот если вы купили авто с рук, то обязательно промойте двигатель при первой же замене масла! Что бы ни говорил предыдущий владелец (если он не ваш хороший знакомый, конечно), лучше все-таки подстраховаться. И совсем необязательно мыть, если вы ездите на новом авто, в двигателе которого плещется дорогое импортное масло, и меняете вы его чаще, чем предписано инструкцией! Однако, если и в этом случае вы чувствуете вину перед своей «ласточкой», то воспользуйтесь «мягкими» очистителями — поверьте, этого будет достаточно.

**Для справки:

**Все отложения в двигателе с некоторым упрощением можно разделить на три группы: высокотемпературные (нагары), среднетемпературные (лаки) и низкотемпературные (шламы). Первые появляются на деталях, непосредственно взаимодействующих с газами в цилиндре. Удаление нагара обычно сводится к работе мотора под нагрузкой, при больших оборотах коленчатого вала. Отчасти помогает. Лаки образуются на деталях цилиндропоршневой группы, прочно удерживаются на поверхностях и почти не смываются. Побороть лакообразование простыми приемами не получится, здесь важно стараться предотвращать образование лаков, используя масла высокой группы качества по API.

А вот шламы (мазеобразные загрязнения) накапливаются как раз в системе смазки двигателя, в частности — в картере и масляных магистралях. Всевозможные промывки двигателя предназначены для разрыхления, отслоения и последующего удаления в первую очередь именно этой группы отложений. С ними же (со шламами) призваны бороться моющие и диспергирующие присадки моторных масел. Так что задачи и у промывок, и у моторных масел одни и те же. За исключением того, что задача промывок на этом и заканчивается (больше промывку ничего не «интересует»!), а для моторного масла поддержание чистоты двигателя — лишь одна из многочисленных его функций!..
Все. Никаких выводов делать не будем. Наша задача — дать информацию. К размышлению. Умный человек всегда сумеет сделать свой, единственно правильный для него вывод. А читают нас, как мы заметили, в-основном, умные люди.

Как промыть двигатель от старого масла


Как правильно промыть двигатель при замене масла?

Не секрет, что перед каждой заменой масла промывать двигатель нет необходимости, при условии если заливается та же самая жидкость. Промыть двигатель от старого масла потребуется при смене его типа на другой, а также если имеются проблемы в работе двигателя.

Промыть двигатель является задачей абсолютно не сложно, но для некоторых это вызывает ряд сложностей. В данной статье попробуем разобраться, как правильно промыть двигатель у авто.

Варианты промывки двигателя

Способов промывки двигателя от старого масла существует несколько:

  • покупка специального масла, созданного для промывки двигателей (нужно смотреть допуски в сервисной книжке) — отличный вариант для промывки двигателя, только при условии качественного сильного средства без риска на подделку;
  • механическая промывка с помощью вакуумного насоса — в основном употребляется но СТО, но совершенно не эффективна для удаления грязи со скрытых элементов силовых агрегатов;
  • универсальные средства для промывки по объеденным показателям класса двигателя — относятся к наиболее эффективным моющим средствам. Легки в использовании. Требуют заливки перед заменой масла в старую отработку в машину и действуют на протяжении 50 км, очищая двигатель от нагара и шлама. После 50 км старое масло вместе с промывкой сливается и мотор готов к приему новой свежей смазки;
  • востребованные пятиминутки, которые имеет универсальную формулу и быстры в использовании. Достаточно добавить флакон в старое масло и поработать на смеси в течении 5 минут, после чего слить. Особенность пятиминуток в том, что они не очищают старую грязь и нагар. Если двигатель не «мылся» давно, то лучше воспользоваться профессиональным средством на 50 км.
  • промывка соляркой — рекомендуется к использованию после каждых 100 000 км. Отличный способ «по старинке», очищающий загрязнения двигателя любого характера.

При промывке мотора соляркой, сначала разогрейте двигатель до рабочей температуры и только потом слейте все масло, воспользовавшись смотровой ямой. Фильтр при сливе откручивать не надо. После того, как масло слито, дайте остыть двигателю, затем снимите фильтр и прочистите его, после чего залейте смесь солярки с маслом в пропорции 3:1. Двигатель нужно заводить поэтапно. Первый заход — на 15 секунд, затем выключить. Второй заход — на 1 минуту, потом выключить и подождать 5 минут. Третий заход — завести мотор на 7 — 10 минут, после чего выключить и слить солярку.

Для чего «моют» двигатель если все моторные масла и так его защищают?

Как известно, моторное масло это не только смазывающий материал, но надежная защита двигателя от засоров и нагара. Микрочастицы не сгоревшего топлива, пыль и крохи продуктов износа не всегда удаляются из двигателя при сливе отработки, не смотря на всю отличную работу детергентов. Практика показывает, что даже обычная промывка — пятиминутка в десятки раз эффективнее очищает мотор от грязи и шлама, благодаря специальной формуле моющих элементов. Опять же необходимо знать, что даже идеальный слив оставляет 20% отработки в автомобиле со всеми «очистками», поэтому устранить загрязнения такого характера могут только специальные промывки для двигателя.

Как часто нужно мыть мотор?

Желательно очищать и промывать двигатель перед каждой заменой масла. Спецпромывки не так дороги, просты и быстры в использовании. Если машина ухожена, то перед каждой заменой масла будет достаточно очистить двигатель пятиминуткой.

Обязательна промывка двигателя, когда машина покупается с рук, так как неизвестно, на сколько часто прежний хозяин менял масло и на сколько хорошо следил за чистотой двигателя. Опять же в этом случае промывка двигателя убережет от размышлений, какое масло заливалось в мотор.

При замене одного вида масла на другое так же необходима обязательная промывка двигателя от старого масла. К примеру, если вы решили перейти на минеральные масла с синтетической или полусинтетической основы, то риск засорить мотор без промывки повышается в разы. Разнообразные присадки для масел чаще всего не совместимы между собой.

Для машин, оснащенных турбированными двигателями, так же показаны частые промывки моторов. Особенность конструкции таких силовых агрегатов показала, что грязное масло для них — это прямой путь на металлобазу.

Промывка двигателя при замене масла: когда делать, как правильно промыть ДВС

Двигатель при замене масла промывать не нужно, если замена выполняется на масло идентичное тому, что использовалось до этого. Производители качественных масел добавляют в них различные присадки, которые улучшают свойства, и выполняют дополнительные задачи применительно к деталям двигателя.

В частности, в маслах содержатся присадки, очищающие двигатель, которые одновременно выполняют и функцию промывки. При использовании таких нефтепродуктов, после того, как вы их сливаете, детали двигателя блестят, как из магазина.

Но все же промывать двигатель при замене масла нужно в следующих обстоятельствах:

  • Вы купили новый автомобиль и понятия не имеете, что за жидкость залита в двигатель;
  • Вы меняете бренд и индекс вязкости смазочной жидкости;
  • Если вы подозреваете, что в систему попал антифриз, топливо или залито масло низкого качества или неподходящее для двигателя.
  • Если в процессе ремонта двигателя, раскрывалась ГБЦ.

Стоит ли применять промывочные жидкости?

Современная промышленность, которая борется за непременное промывание двигателя при заменах масла, выпускает отдельные промывочные жидкости. Эти же производители рекомендуют пропускать свою продукцию через двигатель после слива старого масла и перед тем как залить новое. Другой вид промывок — так называемые пятиминутные промывки добавляются в сливаемое масло.

Маркетологи этих самых промывочных жидкостей приводят десятки аргументов в пользу их применения, но так они нужны двигателей на самом деле?

Не нужно забывать, что моторное масло — будь оно хоть минеральное или синтетическое — это смесь сложных химических веществ. Плюс к этому различные присадки. Промывка — это тоже смеси химических веществ, но других.

О составе тех и других жидкостей вы не имеете никакого понятия, вы не знаете, как масло и промывочная жидкость прореагируют между собой, что получится в результате, и как эта смесь повлияет на двигатель. Стоит ли так рисковать?

Но самое главное — все эти промывания, хотите вы того или нет, влияют на вязкость смазочной жидкости, и качество присадок. Каким образом?

При сливе моторного нефтепродукта в системе задерживается примерно 10%. Если для промывания вы заливаете промывочную жидкость, то в корпусе двигателя остается именно она и смешается с новым маслом. То есть к 15 процентам заводских присадок добавляется еще 10 процентов непонятно чего, что, смешиваясь с присадками масла, изменяет его химический состав, и, следовательно, его вязкостные и другие свойства.

И где гарантия, что в результате всех химических реакций не получится «ерш» для двигателя, который сначала разъест кольца, а потом не возьмется за металлические детали? Возможно, что опасения в большинстве случаев напрасны, но в любом случае масло уже не будет работать так, как задумывалось его изготовителем.

Чем еще вредны пятиминутные промывки, которые заливаются в двигатель перед сменой масла? Они не выполняют своего прямого назначения — не способны растворить и смыть накопившуюся грязь.

Образовавшиеся отложения могут забить масляные каналы, от чего масло не будет поступать к деталям двигателя. А это приведет к масляному голоданию ДВС, который, работая всухую, быстро выйдет из строя.

Лучший способ промыть двигатель при замене масла

Промывать двигатель при замене масла лучше всего так:

  • Для начала прогрейте двигатель, и только после этого сливайте отработанный нефтепродукт. Не спешите, дайте жидкости время, чтобы вытекло как можно больше. При возможности, если машина установлена на подъемник, наклоните ее, тогда из системы вытечет большее количество отработанной жидкости.
  • Поменяйте масляный фильтр и залейте свежее масло. Дня два используйте машину, поддерживая обкаточный режим оборотов.
  • На третий день еще раз поменяйте масло и фильтр.
  • Дальнейшую замену рекомендуется выполнить в 2 раза раньше обычного. То есть, вы всегда выполняете замену через 10 км пробега, то в этот раз сделайте через 5 тыс.

Важно: смена масла при старом фильтре не имеет никакого смысла, потому что весь нагар, всю грязь, собрал на себя фильтр и при эксплуатации авто со старым фильтром из него неизбежно что-то попадет в новое масло. И оно потеряет свою чистоту. Поэтому, меняете масло, сразу меняйте фильтр.

Выполнив все эти процедуры, вы можете не сомневаться, что ваш двигатель чистый. Кому-то этот метод покажется затратным по времени и дорогим. Только вспомните о том, во сколько обойдется ремонт вышедшего из строя ДВС, и надо думать, что все вопросы и сомнения отпадут сами собой.

К тому же следует учесть, что такую процедуру нужно проделать один раз, а потом, когда вы будете пользоваться одним и тем же маслом, вовремя его менять, промывка уже не потребуется.

Экономичный способ промывки двигателя при смене масла

Метод грязный, требует основательной подготовки, но быстрее и дешевле предыдущего.

Сначала слейте отработанную смазочную жидкость и снимите грязный фильтр. Начните потихоньку заливать новый продукт со снятым фильтром и открытой масляной пробкой. Следите за тем, какая жидкость вытекает. Сначала будут выливаться грязные, отработанные остатки прежнего масла.

Как только из гнезда, куда устанавливается фильтр, появится чистое масло, следует закрыть чем-нибудь это отверстие. Продолжайте лить до тех пор, пока чистая, прозрачная жидкость не появится из-под сливного отверстия.

Как только снизу появилось чистое масло, установите на свое место новый фильтр и закрутите сливную пробку поддона. Теперь можете заливать новое масло в обычном порядке, до отметки. На такую процедуру уходит на 20 процентов нефтепродукта больше.

Но зато двигатель промывается чисто, Следующую замену выполняйте несколько раньше — через 6-7 тысяч пробега. А дальше как написано в инструкции к автомобилю.

Старайтесь применять те марки масел, которые рекомендованы производителем двигателя, тогда вам не придется промывать двигатель при замене масла. Мотор будет служить вам верой и правдой и не подведет в самый неподходящий момент.

Oil-club.ru

Начнем с того что промывка нужна для того что бы очистить детали и внутренние стенки двигателя от отложений. Что такое отложения и какого вида они бывают, можно почитать в статье — отложения в двигателе. Любые отложения в двигателе можно считать вредными — отложений в двигателе быть не должно! И в большинстве случаев двигатель необходимо мыть.

Существует четыре основных способа промывки двигателя

Способ 1. Разборка двигателя и чистка в ручную с промывкой деталей специальными средствами.

На СТО или со знакомым в гараже можно разобрать двигатель, отчистить каждую деталь с помощью технического сольвента (соляры, керосина, растворителя итд). Этот метод пожалуй самый быстрый по времени и эффективный, но и самый трудоемкий. Не говорю о том, что нужно специальное помещение — гараж, определенные условия и знания. Не у каждого автолюбителя есть теплый гараж, возможность и навык разобрать, почистить и собрать обратно двигатель внутреннего сгорания. Именно поэтому и существуют специальные средства для промывки двигателя, о которых ниже пойдет речь.  Нужно отметить что существуют случаи, когда промывать двигатель промывками вредно и опасно, как и вообще запускать его. Поэтому в некоторых случаях ручная чистка двигателя — это единственный вариант! К примеру вот в такой случай:

То есть тут уже ничего не поможет, кроме как разобрать и все вручную почистить, попутно проанализировать износ и возможность дальнейшего использования этого двигателя.

Способ 2. Промывочные масла.

Предназначены для промывки систем смазки автомобильных двигателей без их разборки, при смене моторного масла.  Промывочные масла получили в России огромную популярность. На западе в виду менталитета «зачем я буду тратить лишние деньги?» промывочные масла не получили большой популярности.

Обычно промывочное масло представляет из себя обычное минеральное, самое простейшее и дешевое масло — минералку (а зачем туда дорогое? Не ездить же на нем.),  в которое добавлены моющие присадки, противоизносные присадки.

Вот лабораторный анализ промывочного масла Лукойл

Лукойл промывочное

То есть по анализу мы видим что добавлены противоизносные присадки (Цинк фосфор) и добавлены моющие нейтрализующие присадки (кальций). Добавлены они в гораздо меньшем содержании чем в стандартных моторных маслах. Фактически эта промывка для того что бы перемешаться с не сливаемым остатком старого масла (в картере а так же детали двигателя все равно в грязном масле) и нейтрализовать кислотную среду в двигателе. Все это сливается вместе с промывкой — вот главная и основная цель промывочного масла. Боюсь что отмыть грязный двигатель в шламе или лаке оно не способно…

Принцип применения промывочных масел примерно такой: Завели автомобиль погоняли 10-20 минут на холостом ходу, слили отработанное моторное масло, залили промывочное масло в том же заправочном объеме что требуется автопроизводителем для моторного масла, погоняли на холостом ходу 10-20 минут, слили промывочное масло и залили свежее масло.

На западе промывочные масла не прижились и не пользуются спросом, там на прилавках вы не увидите промывочных масел (для гражданского транспорта) брендов Mobil, Shell, Castrol итд (встречалась BP в Японии) — производители озвучивают стандартное мнение «При использовании наших моторных масел — промывки двигателя не требуются!»  И по своему производители моторных масел правы. Если купить новый автомобиль в автосалоне, менять масло почаще (порой даже чаще чем требует официальный дилер), лить хороший бензин — то отложений в двигателе не возникнет! Зачем тратить в пустую деньги? Потратьте их на мороженое детям!  Но к сожалению не у всех новые автомобили, не всем достался чистый двигатель, и не всегда интервалы соблюдаются строго. Именно для таких случаев и существуют промывочные масла.

В России промывочные масла представлены в достаточном ассортименте. Потому что спрос, в данном случае, породил предложение. Например очень серьезная и крупная отечественная компания Лукойл — не считает зазорным производить то, от чего открещиваются мировые производители моторных масел. Так же на рынке представлены бренды Spectrol, Felix, Новоуфимский НПЗ, ХАДО Verylube, Luxe, Волга ойл, Сибтэк, Unico, Роснефть, G-energy, ZIC итд.

Лить или не лить промывочные масла — решайте сами! Я для себя решил — что они мне не нужны «деньги на ветер!», и придерживаюсь версии «при разумных интервалах смены — промывочные масла как и промывки не нужны». Но если вы например затянули с интервалом смены или купили автомобиль с неизвестной историей смены масла, промывочное масло может помочь убрать несливаемый кислотный остаток.

Способ 3. Промывки масляной системы или «пятиминутки».

Существуют так же специальные промывки «пятиминутки» которые заливаются в старое масло при смене, двигателю дают поработать 5-10-20 минут (читать инструкцию!) и сливают вместе с отработанным маслом.

Среди автолюбителей в интернет сообществе общепринято мнение — «промывки «пятиминутки» — ЗЛО!»  На форумах ходят страшилки что «Пятиминутки отмывают куски которые отваливаются, забивают масляные каналы, забивают фильтра, сетку маслоприемника и двигатель выходит из строя!» «Пятиминутки пагубно влияют на прокладки и сальники — и после промывки двигатель обязательно «побежит»» «пятиминутки не совместимы с вашим будущим маслом, они остаются в картере с несливаемым остатком и портят следующее масло, а так же ваш двигатель».  Я не буду спорить с этими утверждениями, тем более что сам когда то обладал таким же мнением, просто покажу наглядно и подведу читателя к выводу. Смотрите все сами и своими глазами!

Опять задаемся вопросом, а кто нибудь из производителей моторных масел изготавливает пятиминутки? В продаже существуют Shell, Valvoline, Wynn’s, Liqui Moly, Motul — то есть некоторые производители обращая внимание на спрос автолюбителей, в той или иной стране, все таки выпускают пятиминутки. Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly и Motul.

Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly и Motul.

Эксперимент 1 промывка «10-минутка» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush (немецкое название Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Автомобиль Toyota Curren 1994 года выпуска, с двигателем 3s-fe. Двигатель внутри очень грязный — отложения типа лак и шлам. Вскрываем клапанную крышку, фотографируем состояние под клапанной крышкой — ДО. Потом ездим с короткими интервалами смены, применяя между сменами промывку «пятиминутку» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush. При этой процедуре строго следуем инструкции на банке. Если сказано «10 минут на холостых оборотах двигателя» то так и делаем — это важно!

Этот любительский эксперимент тем не менее растянулся у меня ровно на 1 год. Режим в основном городские пробки и немного трассы. Моторное масло использовалось обычное для  бензиновых двигателей с API SM североамериканское Petro-Canada Supreme 5W-30 и Chevron Supreme 5W-30 (в простонародье полусинтетика, но по факту минералка 2 группы API.). Бензин использовался один и тот же с одной заправки.

В данном  случае интервал между сменами 1500-2000км — выбран не случайно — для быстроты эксперимента и меньшего влияния на эксперимент самого моторного масла. Было проведено 5 промывок масляной системы двигателя — ушло 5 банок.  Вскрываем двигатель и фотографируем результат ПОСЛЕ:

 

Эксперимент 2 промывка 15 минут Motul Engine Clean.

Автомобиль тот же Toyota Curren 94 года выпуска, двигатель 3s-fe. Режим так же — город 80% и трасса 20%.

Произведено 5 смен, использовано 5 банок промывки Motul Engine Clean. Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000км Mobil1 0W40 Life + Motul Engine clean = 3000км

Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000км

Сравнив фотографии ДО и ПОСЛЕ вы можете сделать определенные выводы об эффективности промывок масляной системы.

У читателя может возникнуть сомнение «А как же масляный фильтр? Ведь забьет!». Как показало вскрытие каждого фильтра после каждой промывки — внутри они были чистыми — не было никаких серьезных накоплений!

А как двигатель чувствует себя после таких промывок? Отлично! Ничего нигде не побежало и не сломалось — прошло уже достаточно времени. Более того! Я делал лабораторный анализ моторного масла на содержание металлов износа — двигатель показал около нулевой износ. Подробнее с анализами моего двигателя можно ознакомиться здесь.

Еще один пример от другого нашего форумчанина Белковода. Видео где наглядно показано как моют промывки «пятиминутки». Вскрыли двигатель, увидели отложения, собрали обратно промыли 15-минутной промывкой по инструкции, и вскрыли посмотреть «Что изменилось?» А ничего не изменилось! Это не чудодейственная промывка. В общем смотрите сами в ролике:

Способ 4. Промывка моторным маслом — как самая нежная промывка.

Существует так же  промывка масляной системы обычным моторным маслом — при которой точно ничего не случится. Эта промывка будет совместима с вашим двигателем, сальниками прокладками, вашим будущим маслом итд.

Способ очень простой: заливаете ваше обычное моторное масло или самую дешевую минералку, бренда который вы обычно предпочитаете (что бы не тратить деньги), прокатились на этом масле 500-1000км и слили. Вот и все! Так же на всякий случай можно сменить масляный фильтр. Но есть одно большое НО! Моторное масло обладает очень низкой моющей способностью! Фактически оно только может вынести частички, которые уже оторвались от стенок — а двигатель как был грязным так и останется таким — либо нужно очень много времени и тыс км по принципу «вода камень точит». Точить этот камень можно и 500 тыс км — что сводит на нет промывку двигателя маслом. Не думайте что вы залили масло, откатали 1000км и у вас все внутри блестит. Если отложения действительно серьезные — все останется так же как было! Промывке моторным маслом, я посвятил отдельную статью, так как имею многолетний опыт — ставил такие эксперименты.

Способно ли моторное масло мыть двигатель?

Вывод

И так мы перечислили 4 основных способа промывки масляной системы.  Самое главное решить для себя,  нужно ли промывать двигатель? Возьмите фонарик, открутите крышку маслозаливной горловины, загляните внутрь (а лучше снимите клапанную крышку). Если там чистый металл — то у вас чистый двигатель и скорее всего никаких промывок вам не требуется. Стенки горловины — это такая же внутренняя стенка двигателя как и все остальные, к тому же расположенная в самом верху. Помните — промывка должна иметь под собой основание!

Сначала ставим диагноз и отвечаем себе на вопрос: двигатель грязный или чистый? А потом уже решаем лечить или оставить как есть!

Мыть промывками чистый двигатель «Ради профилактики» не имеет смысла! Вы тратите деньги… Лучше и эффективнее в данном случае менять масло не через 10 000км, а через 7500км!  Чистый двигатель будет себя чувствовать куда лучше, чем через 10 тыс км с промывками!

Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon

Обсуждение на форуме: Промывка Motul Engine Clean

Промывка Liqui-moly Pro-line Motorspulung

Мыть или не мыть двигатель перед заменой масла? — DRIVE2

Вот еще одна статья, с сайта За рулем, на животрепещущую тему.

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

ЕСТЬ ВАРИАНТЫВариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли».

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИПроцедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛАМоторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАВсе варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫЕсли все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, стоит применить длинную промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше — половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забьют масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Михаил Колодочкин, профессор Санкт-Петербургского Политехнического Университета Александр ШабановМатериал взят с сайта За рулем.

Как делается промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла считается старым, но проверенным и практичным методом очистки мотора. Совершенно зря многие современные автолюбители смеются над чудаками, применяющими этот дедовский способ.

Промывка двигателя соляркой вернет вторую молодость всей масляной системе.

Промывка соляркой, т.е. дизельным топливом, бензинового двигателя позволяет избавиться от грязи и накипи без использования агрессивных веществ, а значит, не волнуясь за элементы системы, которые могут повредиться при агрессивном воздействии. Промывка двигателя соляркой позволяет вернуть вторую молодость всей масляной системе простым и дешевым, а самое главное, безопасным способом.

Необходимость процедуры

Маркировка масел для двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля в масляной системе его двигателя накапливаются смолистые отложения, накипь на стенках каналов, что может существенно ухудшить циркуляцию масла, снижая эффективность охлаждающей функции. Проблема значительно возрастает при использовании низкокачественного масла, когда такие отложения, приобретая значительные объемы, способны практически перекрыть масляные каналы. Через 10000-15000 км пробега обычно производится замена масла. Однако если эксплуатация автомобиля проводилась в тяжелых условиях и с некачественным составом, то заливка нового масла без очистки каналов от грязи и помех может стать просто бесполезным мероприятием.

Перед заливкой нового масляного состава промывку двигателя рекомендуется производить в следующих случаях: при переходе на другой тип моторного масла; при первой заливке и незнании марки ранее заливаемой жидкости; при попадании антифриза или другой охлаждающей жидкости в масло при эксплуатации автомобиля; после проведения капитального ремонта двигателя.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы системы смазки двигателя.

Основной задачей промывки двигателя перед заливкой нового масла является полная очистка системы от предыдущей жидкости и скопившейся грязи или нагаров. Для решения такой задачи требуется применять составы, способные растворить твердые наросты, остатки смолистых отложений и остатков старого состава. Чтобы очистить мотор, используется 2 основных способа: введение специальных добавок в масло перед его сливом или заливка промывочной жидкости после слива старого состава. Современные средства такого назначения хорошо справляются с поставленной задачей, но, во-первых, они достаточно дорогостоящи, а, во-вторых, имеют повышенную химическую агрессивность, что способно разрушающе воздействовать на детали двигателя.

Солярка применяется в качестве промывочной жидкости с момента ее появления в продаже. Более того, в прежние времена, когда отсутствовали специальные вещества, солярка, наряду с керосином, считалась лучшим очистителем мотора. Такое мнения заслуженных автомобилистов вполне оправдано. Дизельное топливо является хорошим растворителем для многих смолистых остатков и маслянистого состава. Оно обладает хорошей текучестью и, проходя по масляным каналам системы, способно растворить шлаки, грязь, накипь, масляные сгустки и вывести их наружу. Солярка по своим очищающим способностям оказывает достойную конкуренцию современным промывочным жидкостям. При этом она не оказывает никакого агрессивного воздействия на металл, прокладки и уплотнители. Надежность способа промывки двигателя соляркой проверена десятилетиями эксплуатации автомобилей различных марок.

Опытные автомобилисты, использующие соляровый способ чистки, рекомендуют использовать смесь солярки с маслом. Такая смесь приготавливается путем равного перемешивания ингредиентов. Аналогично дизельному топливу очистка мотора иногда проводится с помощью керосина, обладающего высокой растворяющей способностью в части воздействия на маслянистые и органические загрязнения.

Вернуться к оглавлению

Промывка двигателя соляркой автомобиля производится после слива отработанного масла. Такой слив осуществляется стандартным способом через отверстие в поддоне картера. Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду. С помощью соответствующего ключа ослабляется пробка сливного отверстия. После того как под него подставляется емкость, пробка откручивается вручную и резко отводится в сторону так, чтобы масляная струя направлялась в емкость. Отработанное масло должно быть полностью слито из системы.

Следующий шаг – демонтаж масляного фильтра, который обычно отворачивается вручную. В случае необходимости используется соответствующий ключ. После этого устанавливается временный масляный фильтр. Он нужен только на период очистки двигателя, поэтому рекомендуется выбирать самый дешевый вариант.

Промывочная процедура проводится в два этапа. Вначале при снятой пробке со сливного отверстия поддона картера в систему заливается резким движением солярка (смесь солярки с маслом или керосин). Начальный импульс заливочной струи необходим для обеспечения самотока жидкости по всей системе. Объем заливаемого дизельного топлива составляет порядка 2,5-3,5 л. Очиститель должен пройти по масляной системе и вытечь из сливного отверстия снизу. Таким образом обеспечивается первичная очистка самых крупных загрязнений и остатков старого состава.

Следующий этап промывки осуществляется при закрытой пробке, для чего она возвращается на свое место и закручивается вручную. В смазочную систему заливается солярка в объеме, равном обычному количеству заливаемого масла. После этого необходимо завести двигатель автомобиля на короткий срок и прогнать его в режиме подгазовки. Степень очистки системы во многом зависит от этой прогазовки мотора. При этом важно контролировать температуру – двигатель не должен прогреваться до рабочей температуры.

Двигатель выключается, и опять откручивается пробка сливного отверстия. Сливается вся залитая солярка, при контроле выхода грязи. Если кусочки грязи продолжают выходить вместе с последними каплями растворителя, то промывочная операция производится еще раз (при включенном двигателе). Подобные процедуры проводятся необходимое количество раз. Продолжительность определяется по виду сливаемой солярки.

Промывка прекращается, когда из сливного отверстия начинает поступать чистая прозрачная жидкость.

Операция промывки двигателя завершается полным сливом промывочной жидкости. После чего пробка сливного отверстия прочно заворачивается ключом. Демонтируется временный масляный фильтр и на его место вручную закручивается новый качественный масляный фильтр для работы в эксплуатационных условиях. После проведения всех манипуляций можно смело заливать новое масло. Естественно, что после заливки нового состава необходимо тщательно проверить герметичность всей системы, а затем провести контрольную поездку на автомобиле.

Вернуться к оглавлению

При проведении промывки агрегата соляркой следует учитывать один небольшой нюанс. В отличие от масла, солярка менее вязкая и не обеспечивает необходимого сцепления деталей. При запуске двигателя в процессе промывки возможны небольшие проблемы с запуском – возможен пуск не с первого раза.

В наше время предлагаются различные промывочные составы для очистки двигателя автомобиля, но они обладают достаточной агрессивностью. Значительно более мягким является способ промывки агрегата при помощи солярки. Такой метод используется уже не одно десятилетие и доказал свою эффективность.



Расскажу, как идеально промыть двигатель внутри (не 5-минуткой) | Lada Granta

На канале было много обзоров, посвященных темам по замене масла, промывке двигателей, как и что делать. До сих пор этим многие автолюбители интересуются. Поэтому хочу дополнительно разъяснить, стоит ли заливать промывку при переходе с одного вида масла на другое. Либо после покупке автомобиля, когда не знаете, какое масло было залито.

Многие рекомендуют заливать промывочное масло и хорошо промыть двигатель перед заливкой синтетического масла. Давайте разбираться подробнее.

Все промывочные масла (не пятиминутки) сделаны на минеральной основе. Это самые дешевые некачественные масла. После промывки такая смазка полностью не сольется с двигателя и частично остается в каналах мотора.

После этого вы заливаете качественную синтетику, которая перемешивается с дешевым промывочным маслом, так как вы его полностью никак не смоете. Я не вижу смысла в промывке двигателя.

А что с пятиминуткой

Теперь разберемся с пятиминутными, десятиминутными промывками. Стоит ли их добавлять? Вы опять же добавили в масло эту агрессивную присадку, она перемешалась. Но полностью вы опять не сольете.

Часть присадки остается в основной смазке. Что хорошего она делает двигателю? Ничего. Если до этого мотор нормально работал, то нет смысла заливать промывочную присадку, тем более такую агрессивную.

Как правильно промыть

Если вы хотите нормально промыть двигатель, то я рекомендую купить качественное недорогое моторное масло, которое подходит по допускам к автомобилю, залить его и поездить на нем 2-3 тысячи км. Покатайтесь с новым фильтром, оно помоет ваш двигатель гораздо лучше, чем любое промывочное масло, тем более 5 или 10 минутное.

Для заливки желательно брать со слегка повышенным щелочным числом. Этот параметр говорит о том, что это масло имеет более лучший моющий эффект. Двигатель промоется, затем слейте это масло и залейте такую смазку, на которой хотите эксплуатировать автомобиль.

Это будет идеальная промывка двигателя. Надеюсь, что этот обзор оказался для вас полезным. Напишите, как вы промываете двигатель, либо вообще не занимаетесь промывкой, и какие есть вопросы.

Надо ли промывать двигатель перед заменой масла

Мошенники хотели развести меня на кредит, но я забрал у них видеорегистратор

В каких случаях необходимо мыть двигатель изнутри? | Об автомобилях | Авто

Силовые агрегаты редко подвергаются промывке перед сменой масла. В итоге через 7-10 лет работы внутри мотора скапливается приличное количество грязи. Плохой бензин, несвоевременная замена смазывающей жидкости, частая работа под высокими нагрузками в пробках и использование сомнительных сортов масла, купленных в неофициальных торговых точках, приводит к еще большему загрязнению. Если на старой машине снять клапанную крышку или просто открыть лючок заливного отверстия и посветить внутрь фонариком, то можно увидеть черные отложения на металлических деталях мотора. Это значит, что пора промывать двигатель изнутри.

Кому не нужно очищать двигатель

Мотор необязательно промывать тому, кто уверен в качестве заливаемого масла. Если машина эксплуатировалась только на хорошем бензине, на нее ставились только качественные фильтры и применялись рекомендованные производителем сорта рабочих жидкостей, то мотор остается чистым многие годы. При соблюдении предписанного производителем интервала эксплуатации масло не выделяет вредных осадков и отложений.

Однако после приобретения подержанного автомобиля с рук у незнакомого владельца сразу не знаешь, в каком состоянии мотор. Необходимо провести всестороннюю профилактику. Важно не только заменить все рабочие жидкости, в том числе и масло, но и промыть двигатель от наслоений.

Прежний водитель мог допускать существенные перепробеги на одной заливке масла или перегревать мотор в пробках, что приводило к резкому увеличению нагара. Естественно, тогда образовывался осадок, который оседал в картере или пригорал на стенках цилиндров. Эти многолетние наслоения необходимо убирать.

Быстрая промывка

Существует два вида промывок. Есть так называемые короткие и длинные промывки. Первые рассчитаны на 15-минутный цикл очистки, другие предполагают полноценную эксплуатацию автомобиля с пробегом в 150-200 км. Рассмотрим их подробнее.

Короткие промывки используются вместе со старым маслом. Мотору дают поработать на холостых оборотах около 20 минут, а затем старое масло вместе с промывочным химическим препаратом сливают. Способ хорош тем, что позволяет не тратить время и используется в основном в небольших сервисах. Однако он имеет существенный недостаток.

Промывочное средство заставляет грязь отслаиваться, но не растворяет ее. В течение пары десятков минут в картере скапливается грязная жижа, которая полностью не сливается и остается внутри двигателя. Далее она может забить сетку маслопровода. В итоге грязная пробка будет мешать циркуляции масла. Даже при новой заливке хорошей синтетики циркуляция будет нарушена. Зажжется лампа снижения давления масла.

В этом случае насос уже перестает прокачивать смазывающую жидкость, и поездки на машине могут привести к задирам стенок цилиндров, перегреву коленвала и даже к его поломке.

Поэтому использование коротких промывок на старых загрязненных моторах лучше совмещать с последующим снятием поддона картера и прямым удалением липкой грязи. Затем промывка со слитием масла должна повториться. Только после этого уже можно заливать новую смазывающую жидкость.

Длинная промывка

Длинные промывки представляют собой полноценные масла, у которых содержание моющих присадок несколько больше, чем у обычных. Их химический состав иной, чем у коротких. На них необходимо ездить несколько дней, пока автомобиль не минует пару сотен километров. За это время под нагрузкой промывочное масло постепенно отслаивает отложения и растворяет их. Резкого загрязнения фильтров не происходит. После процедуры промывки масло сливается и утилизируется. Однако просто слить отработанное моющее масло и заполнить картер новым синтетическим недостаточно, так как в любом моторе остается до 15% старой жидкости. Остаток скапливается в скрытых полостях, в маслопроводах, на стенках двигателя и деталей. При добавлении рабочего масла он меняет консистенцию нового продукта и ухудшает его свойства. Изменяется вязкость нового масла и щелочной состав.

Поэтому для удаления излишков моющего масла после промывки необходимо перед заливкой нового синтетического продукта запустить мотор и дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах без нагрузки. Для мотора этот режим безопасен. За это время масляный насос выгонит остаток промывки из недр системы смазки. Затем в мотор заливается уже порция синтетики и меняются фильтры.

Далее о состоянии мотора можно не беспокоиться. Хорошее синтетическое масло очищает мотор само по себе. Оно содержит моющие присадки, которые растворяют отложения. Синтетика удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива.

Отличная новость!

Почему необходимо мыть двигатель?

Когда двигатель слишком грязный, то довольно трудно следить за состоянием жидкостей внутри него, вовремя определить их утечку (если такова существует). Если возникнет неполадка, то автовладелец не сразу сообразит в чем дело, подвергаясь риску получить в итоге более серьезные проблемы. Огромные наросты из грязи сильно препятствуют теплоотдаче поверхности двигателя. Если двигатель очень грязный, то существует большая вероятность того, что он будет перегреваться, а это серьезно повлияет на расход топлива, а также увеличится его износ.

И еще один довольно важный факт – грязный двигатель слишком пожароопасен. Потеки масла и горючего, постепенно образующиеся в моторном отсеке, во время испарения создают пары, которые легко могут воспламениться от сильного перегрева двигателя (при ДТП большая вероятность мгновенного воспламенения). Многие станции техобслуживания просто отказываются работать с автомобилем, у которого слишком грязный двигатель.

Как вымыть двигатель?

Качественно вымыть двигатель – это не значит, что нужно как следует промыть его под огромным напором воды. От такого мытья отрицательных последствий будет значительно больше, чем от грязного двигателя. Под давлением воды очень просто нарушить уплотнители, а попавшая внутрь влага постепенно начнет взаимодействовать с металлом. Это приведет к возникновению коррозии в дальнейшем.

Мыть двигатель стоит лишь под минимальным напором воды с применением специальных моющих средств. Использование обычных бытовых средств необходимо также исключить, так как они являются абсолютно бессильными против накипи масляных смесей.

Процедура мойки проходит следующим образом. Сначала необходимо изолировать (при помощи полиэтиленовой пленки и клейкой ленты) все участки, которые боятся воды. Это разъемы, генератор, воздушный фильтр с воздухозаборником, клеммы и распределитель. Затем нужно немного прогреть двигатель, чтобы он не был слишком холодным. Желательно перед мойкой снять аккумулятор или хотя бы отсоединить его минусовую клемму. Теперь необходимо вспенить моющее средство (согласно пропорциям, указанным в его инструкции). Пену нужно аккуратно нанести на двигатель и оставить на некоторое время. Затем смыть ее водой.

Если двигатель слишком грязный, а с первого раза не удалось его полностью очистить, то можно повторно нанести моющее средство. После этого необходимо высушить двигатель. Тут на помощь придет специальный фен, если такой имеется, а если нет, то двигатель должен самостоятельно просохнуть (как минимум 3 — 4 часа).

Если у вас нет необходимых знаний и опыта, мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.
Подробности уточняйте у мастеров-консультантов по телефону 8 (347) 216-7777. Мы ждем Вас на Адмирала Макарова, 32!

Как удалить осадок двигателя

Это вторая публикация из серии из двух частей, посвященных осадку двигателя. Не пропустите пост 1: Как проверить двигатель на образование отложений.

Может быть, вы давно не меняли масло. Если вы находитесь в неудачном положении, когда можете заподозрить, что у вас образовался отстой в двигателе, это не смертный приговор для вашего автомобиля. Но это большой красный предупреждающий знак о том, что что-то нужно делать. И есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы полностью или частично избавиться от вредного осадка двигателя.Цена бездействия часто может означать совершенно новый двигатель.

Используйте промывку двигателя

Самым простым решением здесь является использование химического очистителя шлама. Есть некоторые источники, которым они не очень нравятся, но это самый простой способ избавиться от осадка двигателя. Обычно их добавляют в старое масло, а затем вы оставляете двигатель на холостом ходу в течение 5-10 минут, не управляя им. Это дает химическому раствору время, чтобы сольватировать ил и втянуть как можно больше его обратно в масло.Затем вы меняете масло, и осадок двигателя удаляется вместе со старым маслом. Обязательно следуйте инструкциям конкретного приложения для того, что вы используете.

Доверяйте своему механику для больших работ

Если диагностические тесты, которые вы запускаете, заставляют вас подозревать, что у вас много шлама в двигателе, то средство для удаления шлама не всегда будет вашим лучшим решением. Сейчас самое время отвезти машину к своему механику, которому вы доверяете. Они будут обучены удалять ил из критических областей, прежде чем он вызовет катастрофические проблемы.Это, вероятно, потребует разборки двигателя и механического удаления осадка. Это будет не так дешево, как бутылка Engine Flush, но будет чертовски дешевле, чем замена всего двигателя, если вы ничего не сделаете.

Начни заново

После того, как вы справитесь со всем этим, у вас будет шанс начать все сначала с вождения и технического обслуживания автомобиля.

Помните, что как вождение с частыми остановками, так и постоянные короткие поездки являются основными ускорителями образования отложений в двигателе.Более внимательно подумайте о коротких поездках, которые вы совершаете, и о том, все ли они абсолютно необходимы.

Пришло время начать новую жизнь и убедиться, что вы заменили масло в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве пользователя. Нет такого? Их легко найти в Интернете, потратить 10–15 долларов и заказать один. Это будут деньги, потраченные не зря.

Этот пост был опубликован 7 мая 2015 года и обновлен 13 октября 2017 года.

Очистите двигатель изнутри с помощью Engine Flush

Масло — смазка вашего автомобиля

Подумайте о заедании поршневых колец, сильно загрязненных пружинах скребка, засоренных масляных каналах, заедании толкателей гидравлических систем.Это обеспечивает, среди прочего, знакомую галочку в двигателе. Мы не можем ничего сделать с каждым двигателем, загрязненным, но мы можем очистить двигатель.

Вы можете почистить двигатель в гараже самостоятельно или когда будете под рукой. Чтобы очистить двигатель через моторное масло, мы рекомендуем произвести замену масла. После очистки через масло весь шлам, смола и грязь выходят наружу, когда вы меняете масло.

Вот как вы действуете

Вы добавляете Engine Flush в моторное масло и затем даете двигателю поработать на холостом ходу в течение 30-45 минут.Из-за этого промывка распространяется по двигателю, и у нее есть время, чтобы очистить все загрязнения и распространить иногда толстые слои шлама через моторное масло. Ниже приведен список наиболее важных функций промывки двигателя:

  • Очищает пружину маслосъемника и снова восстанавливает застрявшие гидравлические толкатели
  • Предотвращает загрязнение нового масла остаточными остатками
  • Очищает масляный насос, сетчатый фильтр насоса и предохранительный клапан
  • Очищает линию нагнетания к распределительному валу
  • Очищает все масляные каналы, чтобы давление масла оставалось оптимальным.
  • Удаляет скопившуюся грязь на датчике масла.
  • Содержит противозадирные и антикоррозионные присадки для дополнительной защиты.

После этого слейте все масло и замените его новым маслом.Также после этого необходимо заменить масляный фильтр. Масляный фильтр собирает много грязи и забивает фильтр.

Керамическая защита двигателя

Ваш двигатель очищен. Теперь рекомендуется добавить в моторное масло присадку Ceramic Engine Oil, чтобы предотвратить износ и загрязнение. Среди прочего, это обеспечивает:

  • Повышенная мощность двигателя за счет значительного снижения износа
  • Увеличение срока службы двигателя
  • Снижение выбросов вредных выхлопных газов.
  • Снижение износа при холодном пуске (80% износа происходит при холодном пуске).
  • Снижение расхода масла и топлива.

Это просто добавляет вас к моторному маслу, а добавка делает все остальное!

Здесь вы найдете Tecflow Engine Flush

.

Здесь вы найдете керамическую защиту двигателя Tecflow

.

8 Что нужно знать о шламе двигателя: руководство по сохранению автомобиля

Шлам в двигателе может быть очень серьезной проблемой. Водители, в автомобилях которых образуется осадок двигателя, часто тратят сотни долларов на дорогостоящий ремонт.Прежде чем узнать, как удалить шлам из двигателя, необходимо точно знать, что это такое. Отложения двигателя образуются на двигателе вашего автомобиля и вокруг него, когда масло начинает разрушаться и скапливается на двигателе. Когда в двигателе присутствует отстой, масло не может должным образом смазывать движущиеся части двигателя вашего автомобиля. Одними из основных причин накопления осадка в двигателе являются частые остановки и короткие поездки.

Этот вид масляного осадка является огромным источником проблем с двигателем внутреннего сгорания, и он потребует замены двигателя (Грег Майерс)

Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите или каковы ваши привычки вождения, важно выполнять рутинные действия. техническое обслуживание вашего автомобиля для предотвращения образования отложений в двигателе.Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле образовался осадок двигателя, есть несколько простых тестов, которые помогут вам сделать это определение.

4 простых шага для определения отложений в двигателе

  1. 1

    Проверните двигатель. Проверьте свою приборную панель, чтобы увидеть, горит ли индикатор проверки двигателя. Также проверьте лампочку уведомления о замене масла. Любой из этих огней может указывать на отстой в двигателе.

  2. 2

    Выключите автомобиль и откройте капот.Подойдите к передней части автомобиля, откройте капот и поддержите его, чтобы вы могли смотреть на двигатель автомобиля.

  3. 3

    Во-первых, обратите внимание на любые признаки брызг масла или осадка двигателя на внешней стороне вашего автомобиля. Отложения в двигателе выглядят как густое темное масло и обычно образуются небольшими комками. Если вы видите отстой двигателя на внешней стороне двигателя, весьма вероятно, что у вас проблема с отстоем двигателя.

  4. 4

    Затем загляните внутрь масляного поддона.Снимите масляную крышку с масляного поддона и загляните внутрь. Вам может понадобиться фонарик, чтобы хорошо видеть. Содержимое масляного поддона должно выглядеть чистым. Хотя стены и детали будут покрыты маслом, они все равно должны иметь металлическое серебро под ними. Любой признак нагара двигателя в масляном поддоне указывает на высокий уровень нагара в двигателе.

Проведя эти простые тесты, вы сможете определить, есть ли в вашем автомобиле отстой двигателя. Если вы обнаружили какие-либо признаки осадка во время вышеуказанных испытаний, вам необходимо как можно скорее удалить осадок из вашего автомобиля.Стоимость удаления осадка двигателя из вашего автомобиля будет зависеть от серьезности проблемы. В случаях, когда отстой в двигателе вырос до такой степени, что автомобиль больше не работает, необходимо заменить весь двигатель. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать дома, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт из-за отложений в двигателе.

4 дополнительных совета по предотвращению образования отложений в двигателе

  1. 1

    Обязательно регулярно меняйте масло и масляный фильтр. Образование отложений в двигателе напрямую связано с тем, как часто вы меняете масло.Независимо от того, меняете ли вы масло самостоятельно или отвозите автомобиль к механику, убедитесь, что масло в вашем двигателе заменяется в соответствии с шагом, указанным в руководстве пользователя. Вот что может случиться, если вы проигнорируете этот совет:

  2. 2

    Постарайтесь не останавливаться на достигнутом. Пройдите пешком или на велосипеде на работу или в школу, если вы живете недалеко. Короткие поездки на работу сильно влияют на двигатель вашего автомобиля и могут способствовать накоплению шлама в двигателе.

  3. 3

    Приобретите очиститель шлама двигателя.Механики и автовладельцы по-разному оценивают полезность этих продуктов, но многие люди утверждают, что они могут помочь удалить шлам. Средства для удаления осадка двигателя доступны в большинстве магазинов автозапчастей и могут использоваться, следуя простым инструкциям, напечатанным на обратной стороне бутылки. Вот короткое видео, чтобы лучше понять процесс:

  4. 4

    Посетите своего механика. Если вы обнаружили большое количество осадка двигателя во время выполнения вышеуказанных тестов, вероятно, будет хорошей идеей обратиться за профессиональной помощью для очистки двигателя.

Отложения в двигателе — очень распространенная и очень дорогостоящая проблема. Правильное обслуживание — самый важный ключ к предотвращению образования отложений в двигателе. Чистота двигателя и замена масла помогут вашему автомобилю работать безупречно долгие годы.

Мое моторное масло быстро загрязняется, но почему?

Вы из тех водителей, которые проверяют давление в шинах каждый месяц, следят за доливом жидкости и следят за дорогой в поисках новых звуков, которые может издавать ваша машина.Вы также регулярно проверяете уровень масла.

Тщательное обслуживание автомобиля может помочь вам выявить незначительные проблемы до того, как они превратятся в большие проблемы. Водители часто раздражают грязное масло! Однако в большинстве случаев грязное моторное масло не обязательно является плохим признаком (если вы своевременно меняете его). Узнайте, что вызывает загрязнение моторного масла, что является нормальным, а что нет.

Что вызывает загрязнение моторного масла?

Со временем масляный фильтр вашего автомобиля может собирать грязь, мусор и мусор.Вся эта грязь может привести к загрязнению моторного масла. Это нормально. Но как только масло загрязняется, пора менять масло и масляный фильтр. Почему? Потому что грязное масло может нанести вред вашему автомобилю, повредив детали двигателя, снизив топливную экономичность или даже спровоцировав поломку двигателя.

Длительные задержки между заменами масла и нормальный износ двигателя также могут привести к загрязнению масла. Если не менять масляный фильтр, масло тоже может быть грязным. Как отмечает исследовательская компания J.D. Электропитание, моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять чаще, чем любые другие детали вашего автомобиля.

Как узнать, грязно ли моторное масло?

Квалифицированный автомеханик может определить, когда масло в вашем автомобиле загрязнено. Но вы также можете обнаружить некоторые признаки грязного масла самостоятельно, обратив внимание на цвет масла.

Новое моторное масло обычно имеет полупрозрачный янтарный цвет, похожий на цвет меда.После добавления нового масла оно циркулирует через блок цилиндров для смазки деталей, перераспределения тепла, очистки двигателя и борьбы с ржавчиной и коррозией. Однако со временем масло может загрязняться, делая его темнее и гуще. Такие изменения цвета и вязкости масла могут помешать ему работать должным образом!

«Нефть со временем ухудшается. Чем дольше он сидит, тем менее вязким он становится и, следовательно, тем менее эффективным он будет обеспечивать надлежащую смазку различных компонентов двигателя », — сообщает журнал Popular Mechanics.

Со временем масло может менять цвет. Например, коричневое или серое моторное масло с молочной или пенистой консистенцией может быть признаком загрязнения из-за утечки охлаждающей жидкости или чрезмерной работы двигателя на холостом ходу. Сильное покраснение масла может означать утечку жидкости в автоматической коробке передач.

Независимо от цвета вашего масла, если вы заметили какие-либо признаки ухудшения качества масла, лучше всего обратиться к местным специалистам по уходу за автомобилем для бесплатного осмотра!

Держите двигатель в чистоте с помощью замены масла Firestone

Вы просрочили замену масла? Масло — это кровь вашего автомобиля.Когда что-то выглядит или чувствуется не по цвету, уровню или запаху вашего масла, самое время проверить это — независимо от того, пришло ли время для обычной замены масла! Назначьте встречу сегодня в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care для получения квалифицированных услуг по замене масла, ремонта и рекомендаций по текущему обслуживанию.

Как удалить осадок двигателя?

Вас беспокоят проблемы с автомобилем? Или у вас мало денег и вы не можете позволить себе поломку машины?

Предположим, вы не хотите выбрасывать сотни долларов на мастерской.В этом случае регулярное техническое обслуживание должно быть вашим главным приоритетом. Как говорится, предосторожность всегда лучше лечения!

Один из наиболее важных аспектов обслуживания автомобиля или любого другого транспортного средства, работающего на топливе, — это регулярная замена моторного масла.

Однако при смене масла кажется, что люди стараются очистить двигатель от шлама. В этой статье мы не будем сосредотачиваться только на том, как удалить осадок двигателя; мы углубимся в понимание того, почему это важно.

Что такое шлам двигателя?

Проще говоря, отстой в двигателе — это толстые слои грязи, образующие отложения на внутренних стенках двигателя и его картере.Этот материал с высокой вязкостью является побочным продуктом старого моторного масла, которое окисляется и прилипает к вашему двигателю.

Тонкий слой этого мусора может не доставить хлопот; однако каждый слой со временем будет предлагать создание большего количества слоев.

По мере того, как слои утолщаются, этот мусор может забивать внутренние детали двигателя, перекрывая или ограничивая поток моторного масла. Таким образом, мы составили список проблем с двигателем, которые, вероятно, опустошат ваши карманы.

Как образуется отстой в двигателе?

Engine Sludge может образовываться по многим причинам, но основная причина исходит из самого моторного масла.Использование некачественного масла или добавление неправильных присадок в моторный отсек вашего автомобиля — наиболее распространенный способ создать эту проблему.

Вы также можете создать слой отстоя внутри моторного отсека с учетом вашего стиля вождения и графиков технического обслуживания. В автомобилях, которые используются реже, в основном для коротких поездок, эти проблемы обычно возникают довольно быстро.

Эти проблемы также возникают, если вы откладываете замену масла; чем дольше используется моторное масло, тем больше вероятность возникновения проблем в будущем.

Как обнаружить отстой в двигателе?

Прежде чем приступить к использованию уловок и советов из Интернета, чтобы избавить свой автомобиль от осадка двигателя, необходимо определить, есть ли у вас какой-либо подарок.

Мы рекомендуем не добавлять присадки в моторный отсек вашего автомобиля, если не сочтете нужным. Не все добавки приносят только пользу; некоторые могут также негативно повлиять на вашу машину.

Чтобы выяснить, есть ли в моторном отсеке вашего автомобиля отстой, выполните следующие действия:

  • Шаг 1. Проверка приборной панели

Самый простой способ определить, есть ли у вашего двигателя проблемы с перекачкой смазки, — это проверить приборную панель.

Запустите автомобиль и найдите либо индикатор проверки двигателя, либо уведомление о замене масла. Оба эти индикатора показывают, что двигатель вашего автомобиля требует ухода.

  • Шаг 2: Визуальный осмотр двигателя

Другой метод, с помощью которого вы можете получить представление о своем движке, — это время от времени бегло смотреть на него. Мы настоятельно рекомендуем время от времени открывать вытяжку, чтобы проверить, есть ли какие-либо отклонения от нормы.

Даже если вы не механик или не имеете опыта работы с автомобилями, некоторые отклонения очень легко обнаружить.

Проведите предварительную проверку двигателя, поищите на его внешней стороне пятна густого темного масла.

Предположим, вы обнаружили, что масло скопилось в виде комков на внешней стороне двигателя или просочилось на подъездную дорожку. В этом случае высока вероятность того, что у вас проблемы с отложениями в двигателе.

  • Шаг 3: Осмотр масляного поддона

Чтобы проверить, покрыты ли внутренние части вашего двигателя шламом или нет, вам необходимо слить моторное масло. Даже медленное сливание моторного масла из вашего автомобиля может указывать на наличие отложений в двигателе.

После того, как вы слили моторное масло, залезьте под машину и загляните внутрь масляного поддона. Для этого вам понадобится фонарик, так что имейте его под рукой.

Используйте фонарик и направьте его внутрь кастрюли; если моторное масло в порядке, стенки поддона должны блестеть металлическим блеском; даже если они покрыты маслом.

Однако, если присутствует осадок, на стенке поддона будут пятна, которые не будут сиять. Эти признаки подтвердят, что ваш двигатель страдает от отложений.

  • Шаг 4: Фильтрация моторного масла

Чтобы понять, в какой степени эти проблемы присутствуют в автомобиле, просейте отработанное масло через грязную тряпку и отфильтруйте его.

Даже самая крошечная грязь, которая остается нефильтрованной, является плохим индикатором, показывающим, что двигатель требует как можно скорее обслуживания.

Насколько серьезными могут быть проблемы с отстоем двигателя?

Если вы не считаете отстой в двигателе серьезной проблемой, вы совершите нелепую ошибку.Отложения двигателя обычно образуются на внутренних шестернях и масляных каналах двигателя.

После того, как они покрыты шламом, шестерни будет очень трудно двигаться, учитывая огромную силу, которая требуется.

Кроме того, в двигатель не будет поступать свежее масло из-за засорения впускных отверстий, что приводит к его перегреву.

Они могут серьезно повредить внутренние части двигателя. Такие повреждения могут привести к тысячам затрат на обслуживание, а в крайних случаях даже полностью вывести из строя ваш двигатель.

Удаление шлама двигателя

Предположим, двигатель по-прежнему выполняет свои задачи плавно, без сбоев; однако вы обнаружили наличие осадка. В этом случае отстой двигателя может быть не в очень критическом состоянии.

На этом этапе обработки двигателя некоторыми очень простыми присадками должно быть достаточно, чтобы очистить двигатель от шлама; вам не потребуется профессиональная помощь.

Вещи, которые вам понадобятся для выполнения этой процедуры очистки:

  • Промывка двигателя
  • Масло моторное
  • Маслоуловитель моторный
  • Фильтр масляный
  • Ключ для масляного фильтра
  • Основные инструменты для замены моторного масла
  • Опционально сжатый воздух

Процедура удаления осадка двигателя:

1.Добавление промывочной жидкости двигателя

Чтобы начать процедуру удаления осадка, все, что вам нужно сделать, это снять крышку моторного масла и залить промывочную жидкость в моторный отсек.

2. Выключение двигателя на холостой ход

После заливки жидкости закройте масляную крышку и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут; это должно позволить жидкости смешаться с моторным маслом.

После начала перемешивания жидкость будет действовать как катализатор, разрушая все частицы шлама внутри двигателя.

3. Чистовая обработка сжатым воздухом

После некоторого прогрева и тщательного прогрева жидкость должна была сделать свое дело; теперь пора его удалить.

Как и при замене моторного масла, установите маслоуловитель под двигателем и откройте сливную пробку, чтобы старое масло стекало.

Слитое масло должно содержать все грязное масло и частицы измельченного осадка.

Однако, если вам нужно закончить, пропустите воздух под давлением через двигатель.Вы можете сделать это, открыв масляную крышку и вставив в нее пневматический пистолет.

Как только сжатый воздух попадает в двигатель, он должен разрушить оставшийся отстой и вытеснить его.

После полного слива двигателя замените масляный фильтр и сливную крышку под автомобилем. После установки залейте двигатель моторным маслом хорошего качества, рекомендованным производителем.

Убедитесь, что масло залито только до необходимого уровня, а крышка двигателя плотно закрыта, обеспечивая беспроблемную работу.

Заключение

Обслуживание любого транспортного средства может занять очень много времени и вынуть немного денег из вашего кармана. Однако это гораздо более практичный вариант, чем платить сотни за ремонт.

Теперь, когда вы знаете, как удалить отстой из двигателя, вы можете сделать это дома и обеспечить хорошее техническое обслуживание и бесперебойную работу автомобиля.

Как исправить скопление нефтешлама в Volkswagen

Автомобили Volkswagen известны своей прочностью, долговечностью и безопасностью.Это доступные автомобили с роскошными характеристиками. Именно эти факторы делают бренд таким привлекательным.

Какими бы хорошими ни были эти автомобили, у них, как и у других, есть свои проблемы. Как и большинство автомобилей, автомобили Volkswagen собирают масло, грязь и мусор в своих двигателях . Если игнорировать эту проблему, то на ремонт может быть потрачено несколько тысяч долларов. В тяжелых случаях скопление « масляного шлама » может повлиять на работу двигателя.

Что такое нефтешлам?

Со временем масло, поддерживающее работу вашего автомобиля, смешивается с внешними элементами. Он создает неприятную смесь старой масляной грязи, мусора, воды и охлаждающей жидкости. Это создает похожий на отстой материал, который попадает внутрь двигателя и других частей автомобиля. Оно темного цвета и очень жирное; как можно было бы представить.

Вы можете спросить: « разве моей машине не нужно масло? ”Ответ — да! Вашему автомобилю для правильной работы необходимо чистое масло. Однако, как только это масло испорчено, оно больше не служит ценной цели.

Другие способы образования нефтешламов

Нефтяные шламы также образуются при использовании масла более низкой марки . Для достижения наилучших результатов всегда лучше использовать масло высшего качества . Кроме того, пренебрежение заменой масляных фильтров приводит к накоплению грязи и мусора. Вот почему настоятельно рекомендуется регулярно выполнять замену масла и чистку фильтров , чтобы избежать этой проблемы.

Ключевые симптомы, на которые следует обратить внимание

Одним из основных симптомов накопления нефтешламов является пониженное давление масла .Ваш Volkswagen может предупредить вас об этом. Если у вас более старая модель, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью, чтобы определить причину.

Масляный осадок также может покрывать верхнюю часть масляного фильтра; что делает практически невозможным проникновение внутрь без специальных инструментов . Эти симптомы, наряду со странными звуками и странными запахами , являются ключевыми индикаторами нефтешламов.

Как удалить нефтешлам

Один из первых способов избавиться от масляных отложений — это регулярно менять масло.Рекомендуется менять масло каждые 3 4 месяцев. Возьмите за привычку планировать эти встречи, чтобы не подвергать машину грязи.

Затем вы должны «смыть» масло из вашего автомобиля. Вы можете сделать это, купив специальные средства для промывки . Помните, выбирая этот товар, ориентируйтесь на качество. Последнее, что вам нужно, это чтобы дешевый продукт имел катастрофические последствия.

Промывка двигателя идет прямо в крышку двигателя .Следуйте инструкциям на упаковке, чтобы определить, сколько должно быть внутри. Обязательно строго следуйте этим указаниям, чтобы избежать возможных повреждений. После того, как вы затянули колпачок, заведите машину и оставьте ее на стоянке. Уловка здесь в том, чтобы не водить машину; просто дайте ему посидеть 15 минут. Прогревая двигатель, вы позволяете жидкости творить чудеса.

По мере того, как ваш автомобиль нагревается, отстой в конечном итоге станет жидким. Это позволит полностью вымыть осадок. Далее нужно с слить масло .Вы начинаете со снятия сливной пробки и обнажения осадка. Будьте осторожны, так как он вытечет наружу. Рекомендуется иметь фильтр или какое-то ведро, которое может улавливать масло, не повреждая интерьер .

После того, как вы сняли крышку и дали стечь маслу, необходимо промыть компрессор . Вы можете сделать это с помощью специального шланга , который пропускает воздух через систему. Это ускорит процесс слива и поможет удалить излишки грязи.

Последние шаги включают замену фильтра и заливку свежего моторного масла . Это дает вам возможность начать все сначала, работая над поддержанием вашего автомобиля в хорошем состоянии. По завершении этого шага запишите дату изменения. Тогда вы узнаете, когда пора выключить фильтры и заменить масло.

Как мы можем помочь

Несмотря на то, что существуют методы удаления шлама своими руками, лучше доверить это профессионалам. Специалисты Das European Autohaus обслуживают районы Spring и Houston, Texas .Мы поможем вам в обслуживании вашего автомобиля и избежим проблем с накоплением шлама.

Как очистить двигатель от шлама? Причины и симптомы — Rx Mechanic

Если вас беспокоит долговечность вашего двигателя, и вы хотите, чтобы ваш двигатель работал нормально и плавно, вы должны проводить регулярные проверки и техническое обслуживание. Самым важным для долговечности двигателя является надлежащая циркуляция качественного моторного масла. Моторное масло — это кровь каждого двигателя; он очищает и смазывает внутренние детали двигателя и делает его движение свободным от трения, но это еще не все.Это лишь часть того, что он делает. Моторное масло помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, предотвращая его перегрев.

Если вы не хотите сталкиваться с проблемами комкования моторного масла, вам необходимо регулярно менять масло. Если этого не сделать, моторное масло может слипнуться и слипнуться и засорить двигатель. Это известно как отстой двигателя. Те, кто не знает симптомов и не знают, как очистить двигатель от шлама, подвергают свои машины риску, что может вызвать серьезные повреждения двигателя, что приведет к дорогостоящим счетам за ремонт.

Что вызывает нефтешлам?

Ил в двигателе обычно возникает из-за низкой рабочей температуры, плохой или плохо спроектированной системы вентиляции картера, кавитации, вызванной коленчатым валом, или внутренних утечек воды, и со временем может накапливаться. Отложения в двигателе могут вызвать плохую работу двигателя или заедание — обычно это случается в редких случаях, когда вы пренебрегаете регулярной заменой моторного масла или управляете автомобилем с очень низким содержанием моторного масла. Вы должны периодически менять моторное масло, чтобы быть в безопасности.

Признаки масляного осадка в двигателе

Единственный способ узнать, есть ли в вашем двигателе отстой, — это посмотреть на него, и вам придется снять крышку клапана. К сожалению, это не то, что может сделать рядовой автовладелец. Но хорошая новость заключается в том, что есть симптомы образования масляного осадка в двигателе, на которые следует обратить внимание, которые показывают, есть ли в вашем двигателе осадок. Если вы столкнулись с каким-либо из этих признаков, это может означать, что в вашем двигателе есть отстой и пора промыть двигатель одним из лучших очистителей для промывки двигателя.

1. Щелчок или щелчок Шум от толкателя.

Когда в двигателе образуется отстой, отстой обычно виден рядом с участками толкателя под головной частью. Шлам не позволяет толкателю и гидравлическим домкратам работать свободно, вызывая тикающий или щелкающий звук. Причина в том, что отстой блокирует масляные каналы, в результате чего недостаточно масла для смазки гидроцилиндров и пружин.

Толкатель управляет движением выпускных клапанов и воздухозаборников, и они перемещаются несколько раз в секунду, поэтому в этих местах чаще всего встречается отстой двигателя.Моторное масло быстро разрушается, потому что оно начинает смазывать многие компоненты двигателя, как только вы включаете двигатель. Тиканье или щелчки продолжаются до тех пор, пока вы не промоете двигатель. Тогда толкатели и пружины начнут работать нормально и плавно.

2. Низкое давление масла и сигнальная лампа

Поскольку осадок моторного масла может блокировать масляные каналы, он снижает скорость, с которой циркулирует моторное масло, а когда осадок двигателя снижает давление циркулирующего масла, он включает световой индикатор проверки двигателя.Это может вызвать катастрофические проблемы для движущихся частей двигателя, поскольку они не получают подходящего масла для смазки. Если масляный фильтр забивается из-за нагара двигателя, это резко снижает давление масла, при котором масляный насос циркулирует масло.

В некоторых случаях моторное масло может не попасть в головку блока цилиндров. В этом случае лучше всего вытащить двигатель, разобрать его и тщательно промыть детали двигателя растворителями для промывки деталей, чтобы избежать проблем, которые могут потребовать полной замены двигателя.

Обычно, если у вас есть отстой в двигателе, ваш датчик O2 начнет работать со сбоями и приведет к пропуску зажигания в двигателе, и вы заметите снижение расхода топлива. Если вы видите эти проблемы после тяжелых проблем с запуском, вероятно, у вас есть отстой в двигателе.

Как очистить масляный шлам в двигателе

Слив масла из машины — это то, к чему нельзя относиться легкомысленно. Итак, я поделюсь методом, чтобы вы могли и дальше не допускать попадания ила в двигатель.Крупа в моторном масле снижает давление масла и разрушает двигатель. Этому методу легко следовать, и он будет стоить менее двенадцати долларов. Это даст вам кристально чистую картину очистки двигателя от шлама дизельным топливом. Таким образом, вместо того, чтобы покупать для этого промывку двигателя, вам понадобится всего несколько литров дизельного топлива.

Необходимые вещи:

  • Поддон маслосборника
  • Торцевой ключ
  • Рукоятка с храповым механизмом
  • Дизель
  • Воронка
  • Ключ для масляного фильтра
  • Качественное моторное масло
  • Масляный фильтр
  • Монтажная доска механика

Прежде чем мы углубимся в пошаговые инструкции, если в вашем двигателе не так много шлама или вас просто беспокоит его долговечность, вам не нужно выполнять следующие шаги.Все, что вам нужно сделать, это купить Liqui Moly 2037 , добавить его в моторное масло, запустить автомобиль и запустить его на холостом ходу в течение 5 минут. Затем заглушите двигатель и произведите регулярную замену масла. Это так просто. Если нет, придерживайтесь следующих шагов.

Шаг 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности

Когда вы работаете под автомобилем, вам необходимо припарковать его на твердой ровной поверхности. Затем заблокируйте задние колеса, чтобы машина не двигалась, когда вы скользите под ней.Если вы работаете в гараже, гаражная яма будет лучшим местом для проведения этой промывки.

Шаг 2. Поднимите машину

После того, как автомобиль припаркован в безопасном месте, вы должны поднять его с помощью напольного домкрата или гидравлического домкрата, чтобы вы могли легко скользить под автомобилем и легко выполнять свою работу.

Шаг 3. Слить старое масло

Возьмите доску для гаража и вставьте ее под автомобиль. Поместите поддон маслосборника прямо под масляный поддон двигателя. Возьмите правый торцевой ключ и ручку с храповым механизмом, чтобы потерять поддон и старое масло стечет в поддон.Слив все старое масло, вручную направьте поддон и затяните его гаечным ключом. Не забудьте перелить старое масло в емкость и утилизировать его позже.

Шаг 4. Залить в двигатель дизельное топливо или керосин вместо моторного масла

Это важный шаг, который вы должны предпринять. Убедитесь, что вы уделяете этому пристальное внимание. Залейте в двигатель смесь дизельного и моторного масла. Если в вашем автомобиле используется 5 литров моторного масла, вам необходимо залить 4 литра дизельного топлива и литр моторного масла.Это лучшая самодельная промывка двигателя, и она работает так же эффективно, как и любая промывка двигателя.

Шаг 5. Запустите двигатель и дайте ему поработать

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Дайте ему поработать 5-10 минут. Не управляйте автомобилем, не включайте передачи и не увеличивайте обороты двигателя, так как это может привести к разрыву двигателя между движущимися компонентами. Я рекомендую применить этот шаг к более старым автомобилям .

Что делать, если я использую новую машину? Вам все равно придется использовать смесь дизельного топлива и моторного масла, но вам не придется заводить автомобиль после заливки самодельной промывки, подойдите к блоку предохранителей и снимите реле топливного насоса, чтобы он не подавал газ в систему. двигатель.В блоке предохранителей, похоже, находится более одного реле. Чтобы найти реле топливного насоса, вам может потребоваться буклет вашего владельца.

Попробуйте повернуть ключ зажигания, чтобы убедиться, что автомобиль не заводится. Теперь несколько раз проверните двигатель. Вы можете проделать это до 50-100 раз. Причина в том, чтобы предотвратить запуск двигателя, чтобы не повредить внутренние компоненты двигателя. Простое прокручивание двигателя позволит масляному насосу циркулировать дизельное топливо по двигателю и смывать в нем мелкую крупу.

Шаг 6. Слейте самодельный смыв

.

Возьмите поддон маслосборника и вставьте его под автомобиль. Поместите поддон прямо под поддон, чтобы не испортить поверхность. Открутите поддон и дайте самодельному смыву стечь в поддон, используя подходящий инструмент, который вы использовали ранее. Как только дизельное топливо выйдет из строя, рукой плотно прижмите поддон и затяните его торцевым ключом.

Шаг 7. Замена масляного фильтра

Старый масляный фильтр должен был быть на месте при выполнении предыдущих шагов.Теперь вам нужно снять его, ослабив ключом для масляного фильтра. Возьмите новый масляный фильтр, залейте его качественным моторным маслом, пока оно не заполнится наполовину, и затяните его рукой. Не используйте ключ для масляного фильтра при его затяжке, но убедитесь, что он хорошо затянут вручную.

Шаг 8. Залить моторное масло нового качества в двигатель

Возьмите рекомендованное масло и залейте двигатель, запустите двигатель и дайте ему поработать 30 секунд, затем выключите его и проверьте уровень масла. Убедитесь, что уровень масла измерен.Добавить Liqui Moly (20002) . Обычно я добавляю этот продукт в свой двигатель при каждой замене масла. Поэтому я рекомендую добавлять этот продукт в моторное масло после успешной промывки двигателя. Liqui Moly (20002) — высокотехнологичное керамическое средство защиты от износа; таким образом, он снижает трение и предотвращает контакт металла с металлом, что делает его лучшим продуктом для использования после промывки двигателя. Посмотрите это видео на YouTube, чтобы увидеть наглядную презентацию.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли удалить шлам из двигателя?

Да.Удаление осадка из двигателя — это то, что не следует воспринимать как должное. Обязательно промывайте двигатель во время замены масла, если вы замечаете частицы масла или осадок в головке цилиндра.

Какой самый лучший очиститель шлама из двигателя?

Помимо самодельного очистителя осадка двигателя (смесь дизельного топлива и масла или керосина и моторного масла), лучшим средством для удаления осадка двигателя является Liqui Moly 2037 , высокоэффективная моющая присадка, которая очищает внутреннюю часть двигателя перед промывкой.Это универсальное средство для удаления шлама, предназначенное для тщательной промывки двигателя и продления срока его службы.

Насколько опасен отстой двигателя?

Плохой осадок двигателя? Осадок моторного масла может вызвать катастрофическое повреждение двигателя, если его не замечать в течение очень долгого времени. Когда моторное масло слипается, образуя осадок в двигателе, масляный насос не будет должным образом циркулировать масло по всей системе двигателя для смазки движущихся частей. Предположим, это произойдет; это вызовет трение и контакт металла с металлом, что приведет к дорогостоящим затратам на ремонт.

Будет ли синтетическое масло очищать отложения?

Все современные моторные масла содержат растворитель, который в большей или меньшей степени очищает шлам двигателя, причем одни очищают его лучше, чем другие. Тем не менее, синтетическое масло в определенной степени удаляет отложения из двигателя. Это не означает, что вы не будете промывать двигатель, если заметите масляный осадок в двигателе вашего автомобиля.

Можно ли при частой замене масла удалить шлам?

Частая или регулярная замена масла — это профилактическая мера, позволяющая уберечь двигатель от образования отложений.Однако, если у вас уже есть отстой в двигателе, лучший вариант — промыть двигатель и не отставать от регулярной замены масла.

Заключительное слово

Неслучайно одна из самых недооцененных проблем с двигателем может привести к дорогостоящим затратам на ремонт. Чтобы ваш автомобиль работал нормально и плавно, несколько компонентов двигателя должны работать вместе, и если что-то пойдет не так, это повлияет на всю систему. Вы не пожалеете о решении, чтобы не допустить образования отложений в двигателе.

Следите за появлением симптомов отстоя моторного масла, выполняйте регулярную замену масла, читая руководство по обслуживанию и зная, как очищать отложения в двигателе, это поможет вашему двигателю работать бесперебойно в течение длительного времени.Небольшие профилактические меры избавят вас от многих проблем с двигателем в будущем.

Подробнее:

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.