Гидроник коды ошибок: Таблица кодов ошибок и неисправностей предпусковых подогревателей Eberspacher Hydronic. Ошибки автономного подогревателя Эберспехер.

Содержание

Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды ошибок - статьи по ремонту автомобилей - статьи полезные о автоэлектрике

      

 

 

 

 Автономные отопители

 

 

1.Определите тип  вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

 

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO. 

 

 И модель отопителя:                                                     

 

   — Из воздушных чаще встречаются:                                                 -EBERSPACHER(Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4 .

 

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,  

 

-ПЛАНАР,4Д,8Д   

                                                                                 —WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500 

 

Популярные водяные:                                                                                — EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W 

                                                                   

 -ПЛАНАР ТС-14,20ТС.

 

— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.

 

Менее употребляемые фирмы:                                                                    -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.

 

-ARDIK(Швеция). 

 

Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится. 

  

Определимся с терминами:

 

ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.

 

ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос  (ТДН  он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.

) щёлкает сразу или с паузой.

 

ЗАПУСКАЕТСЯ — после  "ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный "приятный звук” 

 

Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности: 

 

EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).

WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же   иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей.

 

Мигания  EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.

Мигания  WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,    

        

При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня.

 

 

Если заметили пропущены первые три кода.

 

01 мигание 52 Д-К-К-К– неудачный запуск. Большое разнообразие причин:

 

-если Запускается но выдаёт единицу (52) значит плохой датчик пламени.

 

-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.

 

-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).

 

-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).

02 мигания 53,54 (К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.

 

WEBASTO число миганий или F-0*

EBERSPACHER мигающий код или F-**

Неисправность и действия

 

3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)

 

меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в  аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца

 

Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.

 

………………………………………………………………………………………………………………..

Коды ошибок Eberspacher
 

Eberspacher                                                                                               
F00  Без повреждений 
F01  Предупреждение- повышенное напряжение 
F02  Предупреждение- пониженное напряжение 
F04  Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- кз 
F05  Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- кз 
F09  TRS 
F10  Отключение — повышенное напряжение 
F11  Отключение — пониженное напряжение 
F12  Перегрев 
F13  Повышение температуры на датчике пламени 
F14  Большая разница показаний датчика пламени и перегрева 
F15  Блокировка 
F17  Перегрев 
F18  Штифт накаливания увеличено сопротивление 

F19  Недостаточная энергия воспламенения 
F20  Свеча накала — обрыв 
F21  Свеча накала — короткое замыкание 
F22  Дефект реле свечи 
F23  Регулятор тока(катушка реле)- прерывание 
F24  Регулятор тока(катушка реле)- короткое замыкание 
F25  Диагностический провод- короткое замыкание 
F29  Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения 
F30  Нагнетатель воздуха- нет вращения 
F31  Нагнетатель воздуха- обрыв 
F32  Нагнетатель воздуха- короткое замыкание на массу 
F33  Нагнетатель воздуха- нет вращения или короткое на массу 
F34  Реле водяного клапана прерывание 
F35  Катушка реле частичной нагрузки — прерывание 
F36  Катушка реле частичной нагрузки — короткое замыкание 
F37  Не работает мотор водяного насоса 
F38  Реле вентилятора автомобиля — прерывание 
F39  Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание 
F40  Водяной электроклапан — короткое замыкание 
F42  Выход водяного насоса — короткое замыкание 
F43  Выход внешних компонентов,дозировочного насоса — кз 
F47  Дозировочный насос — кз 
F48  Дозировочный насос — прерывание 
F50  Блокировка (многочисленные попытки запуска) 
F51  Дефект индикатора пламени (пламя при включении) 
F52  Нет запуска 
F53  Прерывание пламени на ступени сильная 
F54  Прерывание пламени на полной ступени 
F55  Прерывание пламени на средней ступени 
F56  Прерывание пламени на малой ступени 
F57  Датчик пламени (фототранзистор) кз 
F58  Пламя при продувке 
F59  Слишком быстрый подъём температуры жидкости 
F60  Датчик регулирования температуры — прерывание 
F61  Датчик регулирования температуры — 
F62  Потенциометр — прерывание 
F63  Потенциометр — 
F64  Датчик пламени — прерывание 
F65  Датчик пламени — кз
F71  Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72  Датчик перегрева — кз 
F73  Слишком быстрый подъём температуры на датчике 
F74  Неисправен блок управления 
F90  Неисправен блок управления 
F91  Внешнее мешающее напряжение 
F92  Неисправен блок управления 
F93  Неисправен блок управления 
F94  Неисправен блок управления 
F95  Неисправен блок управления 
F96  Неисправен внутренний датчик температуры 
F97  Неисправен блок управления 
F98  Неисправен блок управления 
F99  Блокировка 
F255 Запоминающее устройство блока управления стёрто

Остальной материал по ремонту автономных отопителей

 

 

Коды ошибок автономных отопителей Eberspächer | Webasto | Планар

КодОписание
Рекомендации
0без дефектан/д
4Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздухаПодключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления.
5Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройствоПодключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления.
9TRS — отключение (TRS — отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы)TRS — отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод.
10Отключение, повышенное напряжениеНапряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
11Отключение, пониженное напряжениеНапряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
12ПерегревПроверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С — 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину.
13Повышенная температура теплообменникаИндикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени
15Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменникаБлокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера.
20Свеча накаливания — прерывание или короткое замыканиеПроверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления.
21Выход свечи накаливания — перегрузкаТолько для отопителя исполнения 24В.: установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала.
25Короткое замыкание на выходе диагностикиПроверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс.
33Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотовОтклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления.
47Дозировочный насос — короткое замыканиеПроверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить.
48Дозировочный насос — прерываниеПроверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса).
51Пламя при включенииПосле 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2).
52Запуска не происходит. Превышено время безопасностиВ течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
53Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная).Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
54Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная)Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
55Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя)Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
56Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая)Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
60Дистанционный датчик регулирования температуры — прерываниеДатчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
61Дистанционный датчик регулирования температуры — короткое замыканиеДатчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
62Заданное значение потенциометра — прерываниеПотенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
63Заданное значение потенциометра — короткое замыканиеПотенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 — 2180,2 (± 80, 2)
64Индикатор пламени — прерываниеИндикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
65Индикатор пламени — короткое замыканиеИндикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
71Датчик перегрева — прерываниеДатчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
72Датчик перегрева — короткое замыканиеДатчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
90Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset)Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
91Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset)Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство — устранить мешающие напряжения
92Блок управления неисправен, (ROM — дефект в запоминающем устройстве)Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
93Блок управления неисправен, (RAM — дефект в запоминающем устройстве)Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
94Блок управления неисправен, (EEPROM — дефект в запоминающем устройстве)Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве — блок управления заменить
96Блок управления неисправен — дефектный внутренний датчик температурыБлок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления
97Блок управления неисправен — дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение)Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления

Eberspaecher (эбешпехер) / Hydronic / Airtronic коды ошибок - Мои файлы - Каталог файлов

           Eberspaecher (эбешпехер) / Hydronic / Airtronic (мокрая) и (фен) печка

КОД ОПИСАНИЕ

000 нет неисправности

004 выход короткое замыкание питания

005 короткое замыкание

009 TRS - отключение

010 Слишком высокое напряжение - отключение

011 Слишком низкое напряжение - отключение

012 Перегрев

013 Чрезмерная температура датчика пламени

014 Возможный перегрев R датч. пламени  6-25 кОм

015 Слишком много случаев перегрева-блокировка после нескольких 017

017 Перегрев если БУ неопознал 012 и 013

020 Обрыв в свече накаливания (штифт 12V R-0.5 Ом I-10A 24V-2Om I-5A)

021 Выход свечи накаливания – короткое замыкание

023 Подключение к ЭБУ огранич. тока (реле свечи) обрыв

024 Подключение к ЭБУ огранич. тока (реле свечи)  замыкание

025 Выход диагностического устройства - короткое замыкание

029 Неисправность мотора

030 Скорость мотора нагнетателя не соответствует норме (10000 Об/мин)

031 Обрыв мотора нагнетателя

032 Замыкание мотора нагнетателя I6,5A

033 Неисправен мотора нагнетателя  или устройство регулирования частоты вращения

038 Обрыв в цепи реле управления вентилятором в машине

039 Замыкание в цепи реле управления вентилятором в машине

041 Обрыв цепи водяной помпы

042 Замыкание водяной помпы

047 Дозирующий насос – короткое замыкание

048 Дозирующий насос – обрыв (12V–10Om 24V-36Om)

050 Слишком большое число безуспешных попыток пуска блокировка

051 Наличие пламени в момент включения

052 Отсутствие пуска, превышение контрольного времени ожидания

053 Угасание пламени при развитии мощности\пуск

054 Угасание пламени при большой мощности

055 Угасание пламени при средней мощности

056 Угасание пламени при малой мощности

060 Обрыв в цепи внешнего датчика регулятора температуры (или дат. на теплообмен. водян. печки) термодатчик входного воздуха печки

061 Короткое замыкание внешнего датчика регулятора температуры

062 Обрыв потенциометра заданного значения температуры (1750-2080 Ом)

063 Короткое замыкание потенциометра заданного значения температуры

064 Обрыв датчика пламени

065 Короткое замыкание датчика пламени (на воздушн. 183 Ом)

071 Обрыв датчика перегрева

072 Замыкание датчика перегрева (30C – 8 кОм / 80С – 1.25кОм)

090 Возврат в исходное состояние блока управления (внутренняя неисправность \ возврат в исходное состояние)

091 Внешнее напряжение помех (внешняя неисправность \ возврат в исходное состояние)

092 Неисправен блок управления (неисправность постоянного запоминающего устройства)

093 Неисправен блок управления (неисправность запоминающего устройства с произвольной выборкой)

094 Неисправен ЭБУ (неисправность оперативного запоминающего устройства)

096 Неисправен ЭБУ, неисправен внутренний датчик температуры

097 Неисправен ЭБУ, неисправность генератора или слишком низкое напряжение в сети)

Диагностика Hydronic M-II - Автозапчасти и автоХитрости

КОДОПИСАНИЕ ОШИБКИ

ПРИЧИНА

• Меры по устранению

000

Без ошибок

— —

005

Предупреждение

Короткое замыкание на выходе противоугонной системы

• Проверить подключение или проводку на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

009

Отключение ADR / ADR99

• Выключить и вновь включить отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 6 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B2, штырек

A2 и A3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B2, штырек

A2 и A3:

– Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения

(коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 120 °C.

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

• Измерить сопротивление датчика перегрева, на штекере B1, штырек 2 и 4.

– Если датчик перегрева в порядке, проверить подключение на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

• Измерить сопротивление датчика температуры, на штекере B1, штырек 2 и 4, на штекере В1, штырек 1 и 2.

– Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

017

Перегрев, переход аппаратного ограничения

блок управления заблокирован

Превышена макс. температура на датчике перегрева (180 °C).

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

• Проверить датчик перегрева —> код неисправности 012.

• Проверить блок управления.

019

Недостаточная энергия воспламенения на штифтовом электроде 1

Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 1 (< 2000 Втс)

• Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

—> код неисправности 020.

• Проверить блок управления.

020

021

022

Обрыв штифтового электрода 1

Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 1

Короткое замыкание штифтового электрода 1 на +Ub

• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °C – штекер B1, штырек 7 и 10.

Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

Измеренное значение:

• 12 В – штифтовой электрод = 0,42 – 0,6 Ом

• 24 В – штифтовой электрод = 1,2 – 1,9 Ом

– если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

023

024

Обрыв штифтового электрода 2

Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 2

• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °C – штекер B1, штырек 11 и 14.

Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

Измеренное значение:

• 12 В – штифтовой электрод = 0,42 – 0,6 Ом

• 24 В – штифтовой электрод = 1,2 – 1,9 Ом

– если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

025

Ошибка линии JE-K

Отопительный прибор остается в состоянии готовности к работе

• Проверить диагностический кабель на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B2, штырек B4.

– если в порядке, проверить блок управления.

026

Короткое замыкание штифтового электрода 2 на +Ub

см. коды неисправностей 023 / 024

029

Недостаточная энергия воспламенения

на штифтовом электроде 2

Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 2 (< 2000 Втс)

• Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

—> код неисправности 023.

• Проверить блок управления.

031

Обрыв двигателя горелки

Перегрузка двигателя горелки

Ошибка числа оборотов двигателя горелки/блокировка

Короткое замыкание двигателя горелки на +Ub или на массу

• Проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B1, штырек 3, 6 и 9.

• Проверить вращение двигателя горелки путем вращения крыльчатки нагнетателя вручную

– если вращается с трудом, устранить причину блокировки.

– если в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

037

Не работает водяной насос

• Проверить водяной насос.

Подать напряжение на водяной насос – штекер B1, штырек 12 и 13 (потребление тока = макс. 4 A или 2 A)

– Если водяной насос не вращается, заменить его.

– если водяной насос в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

041

Обрыв водяного насоса

Водяной насос

Перегрузка по КЗ

Водяной насос

Перегрузка на +Ub

• Проверить соединение и кабельный жгут на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B1, штырек 12 и 13.

– Если в порядке, проверить водяной насос —> код неисправности 037.

Водяной насос работает без смазки

• Откачать воздух из отопительного прибора (недостаток воды), открыть шибер отопления, проверить массовый расход воды.

047

Дозирующий насос

Перегрузка по КЗ

Дозирующий насос – обрыв

Дозирующий насос

Перегрузка на +Ub

• Проверить соединение и кабельный жгут дозирующего насоса на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B2, штырек A1.

– Если в порядке, проверить дозирующий насос – заданное значение ок. 20 Ом.

052

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени. Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение ли-

мита безопасного времени.

• Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверить штифтовой электрод –> см. коды неисправностей с 019 по 024 / 026 / 029.

• Проверьте датчик горения –> см. коды неисправностей 064 и 065.

053

Обрыв пламени на ступени регулирования „МОЩНОСТЬ”

Обрыв пламени на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ”

Обрыв пламени на ступени регулирования „Средняя” (D 8 W / D 10 W) ступени регулирования „Средняя 1”

(D 12 W)

Обрыв пламени на ступени регулирования „Средняя 2” (D 12 W)

Обрыв пламени на ступени регулирования „Средняя 3” (D 12 W)

Обрыв пламени на ступени регулирова-ния „МАЛАЯ”

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

• Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру

сгорания.

• Проверьте датчик горения –> см. коды неисправностей 064 и 065.

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

• Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

• Измерить сопротивление датчика температуры на штекере B1, штырек 1 и 2, значения измерения см. на стр. 28.

– Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

064

065

Датчик горения – обрыв

Датчик горения – короткое замыкание

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

• Измерить сопротивление датчика горения на штекере B1, штырек 5 и 8.

– Если датчик горения в порядке, проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

071

072

Обрыв датчика перегрева

Датчик перегрева – короткое замыкание

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

• Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

074

Неисправность аппаратуры определения перегрева, функциональная

блокировка

• Неисправен блок управления.

Заменить блок управления/блок нагнетателя

090

Внешний сброс

• Сброс блока управления вследствие подачи внешнего напряжения помех.

Проверить подачу питания – аккумулятор, проводку, генератор, предохранители

091

Внутренний сброс

Ошибка ОЗУ, как минимум одна ячейка ОЗУ не работает

Ошибка ЭСППЗУ, ошибка контрольной суммы в области эксплуатационных

данных, диагностических параметров или калибровочных значений

Недействительный блок данных, ошибка контрольной суммы

Внутренняя ошибка датчика температуры/слишком высокая температура ЭБУ

Внутренняя ошибка прибора

Неисправно главное реле

Слишком много сбросов, функциональная блокировка

• Внутренняя ошибка датчика температуры.

Заменить блок управления/блок нагнетателя

Диагностика Hydronic L - Автозапчасти и автоХитрости

КОДОПИСАНИЕ ОШИБКИ

ПРИЧИНА

• Меры по устранению

000

Неисправностей нет

– –

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br), если напряжение > 30 В –> проверьте регулятор генератора.

011

Отключение при падении

напряжения

Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе.

При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

012

Слишком большая разница

температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик, омент затяжки обоих датчиков – 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева.

• Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

015

Слишком большая разница

температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик, момент затяжки обоих датчиков – 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева.

• Проверьтеминимальный объемный расход теплоносителя.

015

Функциональная блокировка – блок управления блокирован

Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления, при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

021

Датчика тока зажигания

Опасно!

Высокое напряжение!

Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

025

Короткое замыкание диагностического выхода

Кабель 12 bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание на + UB.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

032

Двигатель горелки не вращается при запуске

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.

Неисправен двигатель горелки.

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости замените горелку.

033

Двигатель горелки не вращается во время работы

Подайте на двигатель

горелки макс. 12 В

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.

Неисправен двигатель горелки.

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости замените горелку.

037

Неисправность водяного

насоса

Предварительно проверить:

• Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

• Подсоединен ли кабельный жгут "Диагностика" от водяного насоса Bus 2000?

• Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

Если да,

– отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Диагностика".

Запустите отопительный прибор

– Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

– Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

• Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение / FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

Если да,

– отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Водяной насос". подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута "Водяной насос" и проверьте его функционирование.

Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель (15 A), кабельный жгут и соединения водяного насоса –> если продолжает отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

039

Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

Кабель 12 sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

• Проверьте монтаж реле.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

044

Водяной насос

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

045

Водяной насос

Короткое замыкание катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

046

Обрыв электромагнитного

клапана

Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан" от блока управления (штекерное гнездо "D") к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

047

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан" от блока управления (штекерное гнездо "D") к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

048

Нагреватель штока форсунки

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

049

Нагреватель штока форсунки

Короткое замыкание катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

050

Функциональная блокировка

Блокирован блок управления

Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания пламени.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей – см. код неисправности 052.

051

Устройство контроля пламени сообщает

"Пламя до подачи топлива"

• Замените горелку.

052

Превышение лимита безопасного времени – запуск не выполняется

Опасно!

Высокое напряжение!

Учитывайте при проверке

задатчика тока зажигания

На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

• Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Проверьте расстояние между зажигающими электродами, при необходимости замените зажигающие электроды.

• Проверьте кабели и соединения.

• Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

054

Обрыв факела во время

работы

Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора, было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва факела.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Измерьте содержания CO2

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

058

Пламя не гаснет при выбеге

Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

• Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте содержание CO2 в отработавших газах.

• Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

• Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный насос.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

060

Обрыв датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

061

Короткое замыкание датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

071

Обрыв датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

072

Короткое замыкание датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

081

Короткое замыкание индикатора горения

Кабель 12 ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки.

083

Короткое замыкание индикатора неисправности

Кабель 12 gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей.

090

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

091

Внешние напряжения помех

Возможные причины:

• Расстояние между зажигающими электродами не в норме –> проверьте расстояние между зажигающими электродами, при необходимости замените зажигающие электроды.

• Напряжения помех от зарядного устройства или других источников помех

–> устраните напряжения помех.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

092

093

094

097

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

Гидроник ошибка 31


Коды ошибок Гидроника - описание, объяснение и устранение

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> Гидроник не работает. • Разъедините соединение  B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).

Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

011

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> Гидроник не работает. • Разъедините соединение  B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).

Если напряжение

012

Перегрев (программа – пороговое значение)

Температура на датчике перегрева  > 125°C. • Проверьте водяной контур; – Проверьте все трубы на предмет утечек – Имеется ли дроссель в водном контуре? – Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? – Присутствует ли воздух в водяном контуре? – Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

014

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C. При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C. • Проверьте водяной контур: – Проверьте все трубы на предмет утечек – Имеется ли дроссель в водном контуре? – Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? – Присутствует ли воздух в водяном контуре? – Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

015

Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован • Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок • Проверьте водяной контур – Проверьте все трубы на предмет утечек – Имеется ли дроссель в водном контуре? – Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? – Присутствует ли воздух в водяном контуре?

– Проверьте работу водяного насоса

017

Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)

Температура на датчике перегрева  > 130°C. • Проверьте водяной контур: – Проверьте все трубы на предмет утечек – Имеется ли дроссель в водном контуре? – Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? – Присутствует ли воздух в водяном контуре? – Проверьте работу водяного насоса

• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

020 021

Свеча – прерывание Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт

Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии. Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12 Подведите напряжение  8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу. Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). • Устраните эту неполадку. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра Если измеренная скорость

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра Если измеренная скорость

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). • Устраните эту неполадку. • Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом. Если измеренное сопротивление 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13 Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра Если измеренная скорость

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

041

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

048

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. • Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти

• Проверьте количество и подачу топлива

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени

052

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха • Проверьте количество и подачу топлива

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053 056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Предупреждение После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт. Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха. • Проверьте количество и подачу топлива

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. Включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости  замените  контроллер

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

064

Датчик пламени – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени

– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени

– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

071

Датчик перегрева  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6. Включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева

– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените  контроллер.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева

– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

090 092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за  помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Ошибка 31 гидроник – Не запускается подогреватель Гидроник: причины и устранение неисправностей - Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

С приходом холодного времени года каждый автолюбитель сталкивается с проблемой прогрева двигателя, когда на улице минусовая температура. Многие из нас грешат тем, что заводят транспорт без предварительного прогрева. А вы задумывались над тем, что таким способом значительно уменьшаете срок службы двигателя? Старт без прогрева равносилен износу после пробега в 500-600 км. К счастью инженеры не оставили эту проблему «за бортом». Были разработаны системы, которые помогают разогреть двигатель и автомобиль в целом перед запуском автомобильного средства.Гидроник, выпускаемый немецкой фирмой Eberspächer — автономная система предварительного прогрева салона и движка, помогающая за счет этого снизить его износ, а также регулировать потребление автомобилем топлива. Что же делать в том случае, если не запускается Гидроник и пишет error, а система выдает ошибки гидроника? Рассмотрим ключевые неисправности коды ошибок эберспехер , а также методы их ликвидации.

Содержание статьи

Коды неисправности систем

Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:

  • появляющиеся во время пробных запусков;
  • сбои, которые появляются во время использования;
  • неисправность или брак деталей.

Прогретый салон и двигатель автомобиля

Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.

Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего.

Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.

Эффективная работа Гидроника напрямую зависит от правильности монтажа.

  • F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
  • F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
  • F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:
    • нет ли утечки воды;
    • в наличии ли дроссель;
    • не допущена ли ошибка по направлению потока воды во время монтажа термостата, а также невозвратного клапана;
    • проверьте наличие воздуха водяном кольце;
    • проведите диагностику насоса воды.

    Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.

  • F014 «Обнаружена возможность перегрева». Расхождение температурных показателей между датчиком температуры и перегрева составляет больше 25°C. Гидроник рабочий, а показатель на датчике, отвечающего за перегрев, составляет не меньше 80°C. Диагностика идентична ошибке F012.
  • F015 «Блокировка». Указывает на то, что перегрев обогревателя происходил больше 10 раз и он блокирован Попробуйте провести разблокировку путем /сброса ошибок eberspacher/ или проведите обследование аналогичное ошибке F012.
  • F017 «Выявлен перегрев». Температурный показатель на датчике перегрева больше 130°C. Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.
Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяетнеисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.

Вентилятор системы охлаждения двигателя

В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.

  • F020 «Свеча». Прерывание работы свечи. Продиагностируйте свечу в закрепленном состоянии. Отключите белый кабель, сечением 1.5, от камеры № 9, а коричневый кабель, сечением 1.5, от камеры № 12. Подайте напряжение силой 8/18 В ± 0.1 и сделайте замеры тока спустя 25 сек. В случае, если показатель равен указанному, тогда все в порядке, в противоположном случае — свечу следует заменить.Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.5А . Если свеча в норме, обследуйте провод свечи, вдруг там есть повреждения. Тест проводите. Используя напряжение с наибольшим показателем в 8 Вольт.
  • F021 «Свеча». Короткое замыкание, заземление или перегрузка.

Кроме диагностики двигателя вентилятора, необходимо произвести его очистку от грязи и проверить состояние вала на износ.

  • F030 «Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы». Протестируйте двигатель, предварительно убедившись, что минусовой и плюсовой кабель правильно подсоединены. Тестирование проводите при максимально допустимом напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.Замеряйте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха, предварительно отсоединив коричневый кабель сечением 0,75 от камеры № 14 и черный 0,75 от камеры № 13. Используя тахометр (бесконтактный) замеряйте скорость, если она меньше показателя в 1000 об/мин, следует заменить вентилятор, если больше — контроллер.

Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера

  • F031 «Прерывание двигателя вентилятора для забора воздуха». Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.
  • F032 «Двигатель вентилятора для забора воздуха». Короткое замыкание двигателя, перегрузка, заземление Проверьте крыльчатку на наличие посторонних вещей (грязь, налипший лед). Удалите лишнее. Продиагностируйте работу агрегата, проведя замеры сопротивления, которое возникает между проводом и корпусом. В случае если сопротивление меньше 2 kW — произошло заземление, если больше данного показателя — проведите тестирование по принципу устранения ошибки F030.
  • F038 «Реле вентилятора автомобиля». Произошло прерывание. Проверьте питание реле, ликвидируйте прерывание или же поставьте новое реле.
  • F039 «Реле вентилятора автомобиля». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Извлеките реле, в случае появления ошибки F038, замените старое реле на новое.
Группа ошибок с нумерацией от 041 до 048 отвечают за функционирование водяного и дозирующего насоса.
  • F041 «Водяной насос». Прерывание функционирования насоса. Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. Для этого коричневый провод сечением 0,5 отсоедините от камеры № 10, и камеры № 11. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
  • F042 «Водяной насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода водяного насоса. Если выводиться ошибка F041. необходимо устанавливать другой насос.
  • F047 «Дозирующий насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода дозирующего насоса. Если выводиться ошибка F047, необходимо устанавливать другой насос.
  • F048 «Дозирующий насос». Прерывание работы Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.

Многих интересует, как сбросить ошибки на Гидронике самостоятельно?

Дисплей модульного таймера

Чтобы провести на Гидронике сброс ошибки можно использовать несколько диагностических устройств: модульные часы, установленные в автомобиле, клиентская программа KD 2000 или пульт дистанционного радиоуправления TP5. Для этого нажмите кнопку «Нагрев», потом кнопку «Время», а потом удерживайте 2 секунды кнопку «Предварительный выбор». Выключите зажигание, одновременно зажмите кнопки «Время» и «Предварительный выбор», опять включите зажигание. Дисплей Гидроника отобразит отсутствие ошибки.

mytopgear.ru

Код ошибки

Описание ошибки

ОбъяснениеСпособ устранения

041

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

048

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти

• Проверьте количество и подачу топлива

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени

052

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха• Проверьте количество и подачу топлива

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

ПредупреждениеПосле того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.• Проверьте количество и подачу топлива

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.Включите Гидроник:– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости  замените  контроллер

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

autosiga.ru

Не запускается подогреватель Гидроник: причины и устранение неисправностей

Предпусковые подогреватели HYDRONIC (Гидроник), выпускаемые компанией Eberspacher, являются наиболее дорогими среди своих собратьев — устройств, выпускаемых Webasto, китайских Belief, российских Бинар.Причина повышенной стоимости, как утверждает производитель — в использовании иного устройства горелки подогревателя и применение схемы двухфазного сгорания топлива, требующих введения более сложных технологий производства. Это способствует меньшему нагарообразованию на деталях и, вследствие, большей надёжности прибора.

Но, тем не менее, поломки подогревателя неизбежны. Рассмотрим причины, из-за которых не запускается Гидроник, уже использовавшийся какое-то время. В первую очередь произведём осмотр вариантов диагностики и устранения неполадок, если в момент отказа Гидроника Вы не имеете информации о кодах неисправностей прибора, а Интернет почему-либо недоступен.

Содержание статьи

Почему не запускается Гидроник

Схема подогревателя Гидроник

 Причины отказа работы подогревателя:

Подогреватель Гидроник это сложное техническое изделие, поэтому его неисправности и поломки неизбежны.

  • обрыв проводки, окисление соединительных клемм в электрической цепи устройства;
  • слабый отклик на кнопку включения говорит о недостаточной зарядке АКБ;
  • блок управления заблокировал подогреватель из-за превышения минимального или максимального пороговых значений напряжения питающей цепи;
  • поломка блока управления, датчиков и других деталей устройства.
Гидроник запускается, но глохнет через минуту

Диагностика подогревателя Гидроник

 Это, как правило, вызвано:

  • образованием воздушных пробок в системе охлаждения, в результате чего происходит перегрев температурных датчиков прибора, и блок управления отключает подачу топлива;
  • низким качеством охлаждающей жидкости;
  • нарушением подачи топлива на горелку подогревателя. Помимо нарушения(засорения) топливо провода и поломки насоса-дозатора, это может быть вызвано низким качеством топлива и чрезмерной загрязнённостью топливного бака. Дизельный Гидроник не запускается в мороз из-за гелеобразования в дизтопливе, поэтому рекомендуется установка подогрева топлива.
Гидроник дымит и не запускается

Повышенная дымность выхлопа в сочетании с остановками работы подогревателя вызвана чрезмерным закоксовыванием камеры сгорания и выхлопной трубы. Устраняется очисткой от нагара.

Коды ошибок HYDRONIC

Проверка заряда АКБ

 Если предпусковой подогреватель не запускается, а на дисплей его модульного таймера пишет «Error», то, самостоятельно определив неисправность и устранив её, Вы можете продиагностировать устройство. Проверять подогреватель и удалять ошибки и вызвавшие их неисправности лучше профилактически.

Коды ошибок подогревателя и краткое описание неисправности:

Делать диагностику всех элементов подогревателя Гидроник можно только во время его работы.

  • 011, 012— превышены пороговые значения напряжения. Вызывается чаще всего разрядом АКБ, поломкой генератора, обрывом проводки, окислением контактов;
  • 012, 014 — перегрев или возможность перегрева. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, её утечка, воздушные пробки. Поломка циркуляционного насоса, температурных датчиков;
  • 015 — блокировка контроллера из-за перегрева. Причины те же, что и у ошибок 012 и 014. Необходимо удалить ошибку;
  • 017 — аварийное выключение, вызванное перегревом. Причины указаны выше;
  • 020, 021 — неисправность свечи;
  • 030, 031, 032, 038, 039 — изменилась скорость вентилятора забора воздуха. Основные причины – повышенное сопротивление вращению из-за загрязнения, обрыв цепи питания вентилятора, замыкание проводки, окисление контактов;
  • 041, 042 – неисправности, связанные с циркуляционным насосом и его питанием;
  • 047, 048 – поломки в системе подачи топлива, связанные с насосом-дозатором;
  • 050 – блокировка блока управления из-за неудачных запусков. Необходимо удалить ошибку после устранения неисправности;
  • 051, 052 — превышение допустимого времени. Поломки, связанные с датчиком пламени, работой дозирующего насоса, подачей воздуха в камеру сгорания;

Если высветились другие коды ошибок, то лучше всего обратиться к специалисту, так как потребуется проведение специальных тестов на профессиональном диагностическом оборудовании. Ремонт же «мозгов» Hydronic — занятие для профессионалов в электронике, полупроводники могут выйти из строя даже от малейшего разряда статического электричества, вызванного прикосновением.

Что можно сделать самостоятельно?

Модульный таймер Гидроник

Если Вы решили осуществить ремонт и запуск Гидроника своими руками, то начните с самого простого.Во- первых, оцените реакцию подогревателя на команду включения. Полное отсутствие реакции говорит о нарушении проводки или блокировке блока управления, а также о разрядке АКБ. Если напряжение питания подогревателя в течение 20 секунд было ниже минимального порогового значения 10,2 В, то контроллер заблокировался. Если нет никаких измерительных инструментов, степень заряженности батареи можно оценить по работе звукового сигнала, свету фар при их кратковременном включении и т.д.

Внимательно осмотрите все электрические разъёмы, принадлежащие цепи Гидроника. Обрыв проводки мог произойти из-за чрезмерного окисления контактов, что проверяется подёргиванием соединений на разрыв.

Одна из причин отказа подогревателя — утечка антифриза. Проверьте его уровень в системе и визуально оцените качество ОЖ.

Простым пробником (лампа + провод) проверьте, подаётся ли напряжение на помпу, насос-дозатор, систему поджига.Оцените, насколько свободно подаётся воздух в камеру сгорания и выводятся из неё выхлопные газы. Забитые грязью, льдом, снегом впускная и выхлопная трубы могут быть причиной того, что автономный подогреватель Гидроник не запускается.Воздушные пробки в системе охлаждения могут быть вызваны неисправностью клапана в крышке расширительного бачка (или горловины радиатора). Но это можно установить, лишь заранее сняв крышку. Если последующий за этим пуск пройдёт успешно, то поменяйте крышку.Если Вы выявили, что неисправность кроется в вышедшей из строя детали (узле) подогревателя, то ремонт сведётся к замене последних. Поэтому, если гарантийный срок подогревателя не истёк, а установлен он был, что называется, «официалами», то возможная доставка автомобиля эвакуатором в мастерскую оправдает себя — цены на запчасти к HYDRONIC немалые.

Чтобы работа устройства впредь была бесперебойной, ознакомьтесь с заводским руководством по установке и эксплуатации Гидроника. Скорее всего, внимательное изучение заводских требований и рекомендаций укажет Вам на ошибки, допущенные по незнанию.

mytopgear.ru

31 ошибка гидроник Видео

11 меc назад

По вопросам ремонта пишите сюда https://vk.com/llexuss Что делать с 31 ошибкой на гидронике, как самому провести диагн…

11 меc назад

Ремонт гидроник D5WSC Эберспехер +7 915 095 77 20.

8 меc назад

Данным видео хотел показать одну из поломок мозгов автономного подогревателя Eberspächer Hydronic D5WSC 12V. Проблема…

12 меc назад

Eberspacher, Эбершпехер определение и сброс ошибок.

10 меc назад

Привозят на ремонт мокрые автономки Эбершпехер hydronic, сухие отопители Airtronic, подогреватели двигателя, ремон…

2 лет назад

Не забудьте поставить лайк под видео 😉 Поблагодарить за видео можно здесь 🙂 http://www.donationalerts.ru/r/teamservice Не запус…

11 меc назад

В этом видео,я рассказываю.как снять и почистить,сделать профилактику,..автономке.. Гидроник-бензин!

8 меc назад

сама настройка блока управление Эбером — с 1,42 мин.

11 меc назад

Ремонт блока управления гидроник +7 915 095 77 20.

11 меc назад

Не забывайте ставить лайк под видео 😉 Каждый может ошибаться, но лучше подумайте во сколько вам выйдет эта…

1 лет назад

Eberspacher подключение.

5 лет назад

Нагревается ли масло в картере двигателя при использовании автономного предпускового подогревателя? Subaru…

3 лет назад

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

9 меc назад

Контроллер для запуска отопителей купить можно здесь …

4 лет назад

Отопитель Eberspacher Airtronic. Видео обзор показывает как из обычного пульта управления можно легко сделать полноц…

inlove.kz

Сбой работы Гидроника – ошибка F052

Как показала практика, основные проблемы, возникающие у установщиков Гидроников — это не запуск отопителя, особенно, при температурах ниже минус 20. Давайте вспомним то, что сказано в документации. Здесь ниже, собственно, обобщение опыта и технических требований.

Код ошибки 052 в инструкции по ремонту обозначен «превышено значение времени безопасности», что, по сути, означает, за время, предназначенное для двух автоматических попыток запуска, пламя датчиком пламени не обнаружено. В способах устранения неисправности указано:— проверьте трубы для забора и выхода газов,— проверьте количество и подачу топлива,

— очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

И, всё! К сожалению, на самом деле, немного сложнее.

Ошибка 52 на отопителях Еберспехер 4 и 5кВт, возникает при несостоявшемся запуске. Ошибки 53, 54, 55, 56 — это срыв горения на различных режимах работы. Срывы запусков на отопителях отработавших полтора-два года возникают вследствие изменения внутренних и внешних факторов. На «свежих» отопителях – это ошибки при установке.

Основная причина 52-ой ошибки на отопителях старше 1,5-2х лет — засорение сетки свечи, а также канала для подачи воздуха на свечу. Чистка (замена) сетки и канала чаще всего полностью восстанавливают работу отопителя. Такие работы мы считаем профилактическими и к гарантии не относим. Тем более, что это случается чаще всего после двух лет эксплуатации.

На запуск также может повлиять прогоревшая прокладка и сажа в камере сгорания. Сажа может образовываться из-за некачественного топлива или в следствии переобогащенной топливовоздушной смеси. Марка бензина АИ96 или 98 не говорит о его качестве, это лишь октановое число, полученное добавлением в топливо. Поэтому необходимо проверить весь газо-воздушный тракт и подачу дозирующего насоса.

В жаровой трубе, в отверстии, в которое входит конец свечи, тоже может образоваться нагар. Его необходимо сковырнуть тонкой отвёрткой, при этом постарайтесь не нарушить сетку, напаянную на края отверстия идущего вовнутрь камеры.

У старых отопителей, (старше трёх лет) возможны внутренние изменения в свече розжига и на её поверхности. Если видны явные местные перегревы, то это может повлиять на розжиг. Иногда свеча не диагностируется, как неисправная, но при низких температурах её накала оказывается недостаточно для воспламенения. Проверить накал свечи на глаз довольно сложно, тем более необходимо 8V. Проще проверить методом замены. На современных моделях отопителя устанавливается штифт накаливания и проблем с ними не бывает.

Если ошибка 52 возникает на только что установленном отопителе, то, в большинстве случаев, это ошибки при монтаже топливной системы. Бензиновые отопители подключаем только на свой топливозаборник в бак. Установка тройника или накопителя не обеспечивают стабильной работы. Насос — как можно ближе к топливозаборнику. От топливозаборника до насоса синий топливопровод внутренним сечением 2мм. От насоса прозрачный – 1.25мм.

Лишних петель, подъёмов – спусков лучше не делать. Допустимые длины топливопроводов указаны в техническом паспорте. Заусенцы с торцов топливопроводов убрать, торцы в соединительных шлангах плотно сдвинуть. Насос установить с обязательным подъёмом не менее 15°. Мелочи, которые не сказываются в минус 20, при минус 35 могут подвести.

При работе отопителя в прозрачном топливопроводе видно движение небольших, 1,5 – 2мм., пузырьков. Это нормально. Если пузырьки большие – 10 – 15мм., значит, есть где-то негерметичное соединение, или в точке забора нет топлива, или движение топлива затруднено. Проверяйте дыхательные клапана бака. При сомнении, для проверки можно попросить клиента оставить на ночь автомобиль с приоткрытой горловиной бака. Если нет доступа воздуха в бак, создавшееся разряжение может помешать работе дозирующего насоса.

Дизельные отопители подключаем тройником на подающий топливопровод, перед фильтром, по возможности как можно ниже. Желательно на уровне бака. Иногда вырезаем участок металлического трубопровода на раме автомобиля и в разрыв устанавливаем тройник. Отвод тройника направить вниз. Используем только синий топливопровод. Даже в моделях с выносной помпой, до и после дозировочного насоса, устанавливайте синий топливопровод.

В инструкции для дизельных отопителей со встроенным насосом указана максимальная длина от точки подключения до отопителя 5м. Но в наших сибирских условиях эта длина может оказаться критичной. Поэтому не делайте подключения более 3-х метров. При необходимости заказывайте Гидроники с выносной помпой и дозировочным насосом. В этом случае общую длину подключения можно сделать 5м.

На дизельных автомобилях 52-я ошибка часто бывает осенью, при переходе с летнего на зимнее топливо, при резких заморозках 5-7 градусов. Загнать в тепло, запустить отопитель и дать отработать минут 30. Система промывается и далее работает всё нормально. На грузовой технике самое правильное — установить дополнительный бачок и использовать смесь дизтоплива с бензином или керосином.

К сожалению, надо отметить, что случаются отказы топливных насосов. Поэтому проверяйте подачу топлива, и если при комнатной температуре насос выдаёт минимально допустимое количество, то при минус 30 вполне вероятно он не додаст. Это может привести как к 52 ошибке, так и сорвать пламя при переходе с одного режима на другой, т.е. 53 ,54, 56 ошибки.

Главный инженер ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.

autosiga.ru

Гидроник ошибка 31 — Bitbucket

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Надо вскрыть, посмотреть проводку в самом гидронике. Кроме того, 31я ошибка может выскочить если мотор нагнетателя не развивает необходимые обороты. Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения. Код ошибки. Описание ошибки. Объяснение Способ устранения. 010. Слишком высокое напряжение. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже. При запуске котла слышно как начинает работать помпа и после этого выдает ошибку 31. Удаление ошибки не помогло. HYDRONIC нет ошибок. 4. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.Для подсоединения адаптера ISO необходим кабель. Номер для заказа. 22 1000 31 63 00. Запрос кода ошибки в моём случае происходит путём отправки смс сообщения на номер гидроника с текстом31 Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание. Мозги гидроника лечатся пропайкой основного разьёма, там образуются ложные пайки, 30, 31-ошибка лечится 100% остальные 50/50 если не поможет мозги в корзину. Переходный кабель № по каталогу 22 1000 31 63 00. Электронный блок управления HYDRONIC может за-поминать до 5 ошибок. F 31.Ошибка связи пульта управления и системы. 0x52. Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления. После прочтения ошибок Гидроник следует просмотреть в техническом руководстве или других источниках варианты расшифровки кодов. Напишу для тех кто самостоятельно любитель почистить и перебрать гидроник! у кого внезапно появляется 31 ошибка и блокируется гидроник, нужно разобрать его в фишке. Перечень кодов ошибок отопителей Eberspacher. 000 - Работа без дефектов; 001 - Перенапряжение Поэтому ниже дана информация о методах диагностирования гидроников, кодах ошибок иДиагностический инструмент 22 1529 89 00 00 Кабель 22 1000 31 63 00 Номер для заказа. Комментарии. 000. Нет ошибок. 001. Предупреждение: повышенное напряжение питания.Отопитель отключен системой ADR / TRS. a) *Hydronic II. ADR используется только для. Как выяснилось позднее, причина выпадания гидроника в ошибку была в другом.Comments 31. Only registered users can participate in discussions. На минитаймере ошибка 31 - обрыв мотора воздуходувки.Re: Сбоит Гидроник. Куда смотреть? Ну для начала хотя бы ошибки почитать,ну лучше к установщикам,ведь должны. MAN TG-A коды ошибок ZBR и электросхемы на русском языке.EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z. 31 • Диагностика задатчика тока зажигания при помощи диагностического.* Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно • при помощи реле модуля / часового реле. Обращение к регистратору ошибок. Текущая ошибка отображается как „AF“ с 2-разряднымЧертеж 2. 31. 6 Монтажная схема. Спецификация монтажных схем HYDRONIC M – 12 В / 24 В. D31. D37A. D65.Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Диагностические коды неисправности Eberspacher - 20 Декабря 2012

Алгоритм выявления неисправности Eberspaecher

F00  повреждений нет
F01  напряжение питания с бортовой сети выше допустимого,-необходимо проверить питание бортовой сети,возможно неисправен генератор автомобиля-идет перезаряд.
F02  напряжение питания с бортовой сети ниже допустимого -необходимо проверить питание бортовой сети,возможно неисправен генератор автомобиля,нет полноценного питающего напряжения,если напряжение бортовой сети в норме,то возможно просадка напряжения в плохом контакте или сечение проводом маленькое.
F04  вывод от мотора нагнетателя замкнут - причина может быть в замыкании обмотки мотора.
F05  замкнут вывод на противоугонную систему 
F09  TRS отключение
F10  Отключение - напряжение питания с бортовой сети выше допустимого -смотри неисправность F01
F11  Отключение - напряжение питания с бортовой сети ниже допустимого смотри неисправность F02
F12  Перегрев (термостат на корпусе) в исправном холодном состоянии термостат замкнут.


F13  превышение температуры на датчике пламени 
F14  Большая разница показаний датчика пламени и перегрева 
F15  Блокировка,разблокировка возможна только сканером -после 10 неудачных запусков отопитель блокирует себя и больше не запустится пока не сбросить блокировку через мозги с помощью компьютера или специального модуля.
F17  Перегрев (термостат на корпусе)


F18  большое сопротивление в свечи накаливания - свеча неисправна.
F19  Недостаточное напряжение для воспламенения топлива -смотри неисправность F01
F20  Свеча накала - обрыв 
F21  Свеча накала короткое замыкание 
F22  реле свечи неисправно
F23  Регулятор тока(Обмотка реле)- в обрыве 
F24  Регулятор тока(Обмотка реле)короткое замыкание 
F25  провод диагностики замкнут  


F29  Двигатель нагнетателя- нет 5 степеней вращения  
F30  Двигатель нагнетателя- нет вращения -возможно крыльчатка заклинена кожухом корпуса нагнетателя.
F31  Двигатель нагнетателя- в обрыве  
F32  Двигатель нагнетателя короткое замыкание на массу 
F33  Двигатель нагнетателя - нет вращения или короткое на массу 
F34  обмотка реле водяного клапана в обрыве 
F35  Обмотка реле частичной нагрузки - в обрыве 
F36  Обмотка реле частичной нагрузки короткое замыкание 
F37  Не работает двигатель помпы 
F38  Реле вентилятора автомобиля - в обрыве  
F39  Реле вентилятора автомобиля короткое замыкание  
F40  Водяной электроклапан короткое замыкание  
F42  Выход водяного насоса короткое замыкание 


F43  Выход внешних компонентов,дозировочного насоса короткое замыкание  
F47  топливный насос короткое замыкание  
F48  топливный насос - в обрыве 
F50  Блокировка (многочисленные попытки запуска),запус возможен только после снятия блокировки сканером  
F51  неисправность индикатора пламени (пламя при включении) 
F52  Нет запуска 
F53  срыв пламени на максимальном уровне 
F54  срыв пламени на большом уровне  
F55  срыв пламени на среднем уровне 
F56  срыв пламени на малом уровне  
F57  Датчик пламени (фотоэлемент) короткое замыкание 
F58  Пламя при продувке 
F59  температура жидкости слишком быстро разогрелась 
F60  Датчик регулировки температуры - в обрыве 
F61  Датчик регулировки температуры - короткое замыкание
F62  регулировочный резистор в пульте управления - в обрыве 
F63  регулировочный резистор в пульте управления - короткое замыкание 


F64  Датчик пламени - в обрыве 
F65  Датчик пламени - короткое замыкание


F71  Датчик перегрева - в обрыве


F72  Датчик перегрева - короткое замыкание 
F73  Слишком быстрый подъём температуры на датчике 
F74  внутренний контроллер не работает 
F90  внутренний контроллер не работает 
F91  электрические помехи по проводам 
F92  внутренний контроллер не работает 
F93  внутренний контроллер не работает 
F94  внутренний контроллер не работает 
F95  внутренний контроллер не работает 
F96  Неисправен внутренний датчик температуры  
F97  внутренний контроллер не работает 
F98  внутренний контроллер не работает 
F99  Блокировка,разблокировка возможна только сканером 
F255 прошивка контроллера слетела 

Найдите и удалите коды неисправностей Espar Airtronic и коды неисправностей Eberspacher Hydronic

Когда ваш нагреватель работает, он выдаст код неисправности или код ошибки, чтобы помочь вам понять проблему. Узнайте, что означают эти коды и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему. Также как выполнить сброс нагревателя Espar.

Неважно, связана ли проблема с подключением, нехваткой топлива, неправильными подключениями, пониженным или повышенным напряжением, нагреватели показывают коды неисправностей, которые могут сузить область вашего расследования.Однако несколько кодов неисправности могут даже вызвать блокировку нагревателя. Ниже приведен список всех кодов неисправностей Espar Airtronic и Hydronic с объяснениями и возможными способами устранения.

ПОЛНЫЙ СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ESPAR AIRTRONIC И КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ EBERSPACHER HYDRONIC

Но сначала вот как получить доступ к кодам неисправностей на вашем контроллере Pro: нажмите и удерживайте более 2 секунд, пока мигает символ часов под символом шестерни.

  • Перейдите к ПАМЯТЬ ОШИБОК и подтвердите, нажав основную кнопку.
  • ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ - ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ И ЗАПИСИ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫ МОЖЕТЕ УДАЛИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРЕДОТВРАТИТЬ ЗАПУСК НАГРЕВАТЕЛЯ

    Обогреватель сообщит об ошибке, отображая общий код и символ гаечного ключа. Это всего лишь базовый показатель того, что в памяти вашего Espar Hydronic или Airtronic есть ошибки.

    Удаление кодов неисправностей Eberspacher

    Теперь, когда вы понимаете, что означают ваши коды Espar, вы, возможно, задаетесь вопросом, как очистить коды Espar и снова запустить нагреватель.

    Для нагревателей Espar / Eberspacher с контроллером EasyStart Pro

    Для чтения и удаления памяти неисправностей сначала необходимо получить доступ к меню мастерской из контроллера EasyStart Pro.

    Откройте меню СТО.

    1. Прокрутите до опции «Память ошибок»
    2. Подтвердите выбор, нажав рабочую кнопку.
    3. Выберите [Read], повернув рабочую кнопку, и подтвердите нажатием.
    4. Прочтите сообщение об ошибке и устраните неисправность, как описано в таблице ниже на этой странице.
    5. Затем выберите [Удалить], повернув рабочую кнопку.
    6. Удалите список неисправностей, нажав рабочую кнопку.
    7. Всегда записывайте коды неисправностей перед удалением, даже если ремонт не требуется.

    Примечание: Если подключено несколько нагревателей, они отображаются по очереди. Сообщения о неисправностях для каждого нагревателя можно отобразить и прочитать по очереди, повернув и нажав кнопку управления.

    Для обогревателей Airtronic D2 / D4, использующих ЦИФРОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ / КОНТРОЛЛЕР:

    1. Сначала включите контроллер, нажав и отпустив кнопку мгновенного включения / выключения.
    2. Для просмотра кодов неисправностей нажмите и удерживайте мгновенное включение / выключение, пока на дисплее не появится «da». а. Коды будут отображаться следующим образом: сначала отобразится
      1. F0, а затем номер кода.
      2. Это активный код, который необходимо исправить в первую очередь.
        1. Последующие коды будут отображаться с F1, F2, F3 и т. Д. С последующим номером кода.
    3. «F1» просто указывает, что это первый или самый последний исторический код, и они идут по порядку.
    4. Если нет жалоб водителя, нет активного кода и система работает, ремонт не требуется, коды следует очистить.
    5. Для очистки кодов неисправностей:
      1. В режиме диагностики нажмите и удерживайте обе кнопки со стрелками, пока на экране не отобразится «EE».
      2. Для выхода из режима диагностики нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ.
      3. Чтобы выключить устройство, снова нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ.

    ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ - ВСЕГДА документируйте коды перед их очисткой - ДАЖЕ, если ремонт не производился.

    Перед ремонтом ВСЕГДА выполняйте визуальный осмотр / проверку работоспособности и записывайте результаты в разделе «Выполненные работы» вашего заказа на ремонт. Для замены компонента потребуется ввести серийный номер блока espar, чтобы отнести компонент к рабочему заданию.

    Коды неисправностей Espar Airtronic и коды неисправностей Eberspacher Hydronic

    Неисправность отопителя, устранить которую может только специалист.

    Посетите авторизованный сервисный центр Eberspächer.

    В памяти

    хранятся неисправности.

    На блок управления нагревателем было непрерывно пониженное напряжение в течение не менее 20 секунд.

    Проверить аккумулятор на падение напряжения.

    Зарядить аккумулятор или при необходимости заменить.

    Повышенное напряжение на

    Блок управления отопителем без

    прерывание не менее

    20 секунд.

    Проверить аккумулятор и заменить, если

    необходимо.

    Неисправность подачи топлива или топлива

    насос.

    Проверить соединение и кабели на обрыв, короткое замыкание

    и повреждение.

    Снять пробку с дозирующего насоса

    и осмотрите на предмет повреждений.

    Проверить уровень топлива в топливном баке.

    Если неисправность не может быть устранена,

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Только с водонагревателями: Вода

    температура в нагревателе тоже

    выс.

    Проверить водяной насос на исправность

    функция.

    Проверить циркуляцию воды в

    водяной контур.

    Подогреватель можно вернуть на завод

    Состояние

    при снятии ТЭНа

    предохранитель.

    Если неисправность не может быть устранена,

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Инструкции по установке | EasyStart Pro

    22.1000.35.2203.0A EN

    Только с воздухонагревателями: Температура воздуха

    в подогревателе слишком высоко.

    Проверьте воздуховоды. Воздушные линии

    забит или перекручен? Воздушные жалюзи

    бесплатно?

    Подогреватель можно вернуть на завод

    Состояние

    , сняв предохранитель отопителя.

    Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста,

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Перегрев ТЭНа

    обнаружен.Отопитель с блокировкой

    из соображений безопасности.

    Подогреватель можно вернуть на завод

    Состояние

    , сняв предохранитель отопителя.

    Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста,

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Аварийный запуск отопителя.

    Неисправность отопителя.

    Ограниченная эксплуатация все еще возможна,

    , однако (с воздухонагревателями с мишенью

    температура 20 ° С).

    Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста,

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Датчик температуры наружный

    неисправен.

    Проверьте проводку внешнего

    датчик температуры на проходимость,

    короткое замыкание или повреждение; заменить

    датчик температуры, при необходимости.Если

    неисправность не может быть устранена, просьба

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Датчик внутренней температуры

    неисправен.

    Устранение этой неисправности невозможно.

    Необходимо заменить блок управления

    .

    Кнопка управления заблокирована.

    Можно ли освободить рабочую кнопку

    снова вручную? Если неисправность не может быть

    устранено, обратитесь в Eberspächer

    Поддержка.

    Кнопка заблокирована.

    Можно ли снова освободить кнопку

    рука? Если неисправность не может быть устранена,

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Отсутствуют данные для EasyStart

    Pro для первоначального ввода в эксплуатацию.

    Отключите EasyStart Pro от

    блок питания и подключите снова. Если

    неисправность не может быть устранена, просьба

    обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

    Режим таймера не разрешен

    в режиме ADR.

    Завершить режим ADR и проверить таймер

    режим снова. Если неисправность не может быть

    устранено, обратитесь в Eberspächer

    Поддержка.

    Отопитель в автономном отопителе

    Режим

    через Switching Plus и

    не может управляться через EasyStart

    Pro за это время.

    Завершить режим дополнительного отопления через

    Switching Plus.

    Завершить режим дополнительного отопления через

    Switching Plus.

    Проверить проводку на предмет обрывов кабеля /

    короткое замыкание. Если неисправность не может

    можно исправить, обратитесь по телефону

    Служба поддержки Eberspächer.

    Код неисправности

    P000… для EasyScan

    и TP 7.1 (при подключении

    через CAN)

    (…) для TP 7 (LIN)

    P000100 (071)

    P000101 (072)

    P000102 (073)

    Описание ошибки

    Датчик перегрева / выхода воздуха

    - Прерывание

    - Короткое замыкание

    - Замыкание на АКБ (+)

    Причина

    Меры по устранению

    Проверить датчик перегрева.

    - Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    - Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

    и кабель GN (камера 2).

    - Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

    жгут проводов отопителя.

    P000110 (087)

    P000111 (088)

    P000112 (089)

    Ошибка впуска воды / воздуха

    - Прерывание

    - Короткое замыкание

    - Замыкание на АКБ (+)

    Примечание!

    Код неисправности P000110 (087) и

    P000111 (088) отображаются

    только если

    отопительный прибор работает

    Достигнутая температура воды

    датчик на выходе минимум 80 ° C.

    Проверить датчик на входе воды.

    Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    - Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

    и кабель GN (камера 2).

    - Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

    жгут проводов отопителя.

    P00010A (051)

    Холодное выдувание

    - Тайм-аут

    Камера сгорания недостаточно остыла для повторного запуска.

    Проверьте, всасывается ли горячий воздух для горения. Если нет -> проверьте датчик пламени,

    см. Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065).

    P000114 (014)

    Возможен риск перегрева

    (недостоверный сигнал)

    Примечание!

    Код неисправности P000114 (014) -

    .

    отображается, только если

    отопительный прибор работает

    Достигнута температура при перегреве

    Датчик

    мин. 80 ° C.

    Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева.

    Действия по устранению см. В коде неисправности P000115 (012).

    Проверить датчик пламени.

    - Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 5)

    и кабель БУ (камера 6).

    - Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

    жгут проводов отопителя.

    P000115 (012)

    Перегрев

    - Программный порог превышен

    Температура на датчике перегрева> 125 ° C

    Проверить пропускную способность воздуха

    Проверить датчик перегрева

    - Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    - Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем RD (камера 9)

    и кабель RD (камера 10).

    - Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

    жгут проводов отопителя.

    P000116 (017)

    Перегрев

    - Аппаратный порог превышен

    Температура на датчике перегрева> 130 ° C

    Действия по устранению см. В коде неисправности P000115 (012).

    Проверить датчик перегрева.

    - Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    - Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем RD (камера 9)

    и кабель RD (камера 10).

    - Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

    жгут проводов отопителя.

    P00011A (015)

    Операционная блокировка

    - Слишком много событий перегрева

    обнаружено

    Блок управления заблокирован из-за слишком частого последовательного перегрева (неисправность

    ).

    код P000114 (014), код неисправности P000115 (012)).

    Действия по устранению см. В коде ошибки P000114 (014), код ошибки P000115 (012).

    Блок управления разблокировкой, см. Главу 4.3, с. 13.

    P000120 (064)

    P000121 (065)

    P000122

    Датчик пламени

    - Прерывание

    - Короткое замыкание

    - Замыкание на АКБ (+)

    Проверить датчик пламени.

    - Проверить кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    - Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

    и кабель GN (камера 2).

    - Измеренные значения см. Стр. 27,

    в случае отклонения значений -> заменить жгут проводов отопителя.

    Дополнительный дисплей Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065)

    -> заменить блок управления, см. Главу 5.4.2, с.23.

    P000125 (057)

    P000126 (053)

    P000127 (054)

    P000128 (055)

    P000129 (056)

    Прерывание пламени при запуске

    Прерыватель пламени в регуляторе

    диапазон

    0% - 25%

    Прерыватель пламени в регуляторе

    диапазон

    25% - 50%

    Прерыватель пламени в регуляторе

    диапазон

    50% - 75%

    Прерыватель пламени в регуляторе

    диапазон

    75% - 100%

    Примечание!

    В случае гашения пламени в течение

    фаза пуска или в норме

    работа обогреватель перезапущен

    (макс.три раза). Если перезапуск был

    успешно, отображается код неисправности

    удален.

    Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения.

    Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

    Проверить датчик пламени, см. Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121

    (065).

    P00012A (052)

    Время безопасности 1

    - Превышение

    Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения.

    Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

    Заменить топливный фильтр.

    Очистить топливный фильтр в штуцере дозирующего насоса.

    P00012B (050)

    Операционная блокировка, слишком много

    таймаут безопасности

    После трех неудачных попыток запуска блок управления блокируется.

    Блок управления разблокировкой, см. Главу 4.3, с. 13.

    Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

    P000130 (060)

    Температура наружного воздуха на входе

    датчик (LEF2)

    - Прерывание

    Проверка датчика внешнего впуска воздуха

    Отсоедините разъем GYRD / BNWH внешнего датчика и

    измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см. Стр.13,

    - если датчик температуры в порядке, повторно подключить плагин GYRD / BNWH

    соединение.

    Отсоедините разъем XS12 / XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление

    . Значение

    в корпусе разъема XB12 между контактом 6 и контактом 12. При обрыве

    , омическое значение> 7175 Ом /> 3 кОм.

    Если значение сопротивления в норме -> замените блок управления.

    P000131 (061)

    P000132

    Температура наружного воздуха на входе

    датчик (LEF2)

    - Короткое замыкание

    - Замыкание на АКБ (+)

    Проверка датчика внешнего впуска воздуха

    Отсоедините штекерное соединение GYRD / BNWH внешней температуры

    и измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см.

    стр.13,

    - если все в порядке, повторно подключите штекерное соединение GYRD / BNWH.

    Отсоедините разъем XS12 / XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление

    . Значение

    в корпусе разъема XB12 между контактом 6 и контактом 12. В случае короткого замыкания

    , омическое значение <486 Ом / <800 Ом.

    Если ошибка P000131 (061) продолжает отображаться -> замените блок управления.

    P000143 (006)

    Датчик давления воздуха

    - Недостоверный сигнал

    Удалите ошибку и попробуйте еще раз.

    Если ошибка возникает снова, замените блок управления.

    P000200 (048)

    P000201 (047)

    Насос-дозатор

    - Прерывание

    - Короткое замыкание

    Проверить жгут проводов дозирующего насоса на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений.

    - Свинцовый жгут в норме -> заменить дозирующий насос.

    P000202 (049)

    Насос-дозатор

    - Замыкание на АКБ (+) или

    ошибка транзистора

    Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

    - Отсоединить штекер от дозирующего насоса.

    Дисплей Код неисправности P000200 (048) дозирующий насос неисправен -> заменить

    насос-дозатор.

    P000210 (020)

    P000211 (021)

    P000212 (022)

    Свеча накаливания

    - Прерывание

    - Короткое замыкание

    - Замыкание на АКБ (+) или

    ошибка транзистора

    Внимание!

    Повреждение агрегата при

    перенапряжение

    Напряжение> 9.5 В безвозвратно поврежден

    свеча накаливания.

    Коды неисправностей

    Коды неисправностей генерируются современными нагревателями Eberspacher (например, D * LC, D * LCC, Airtronics и Hydronics), они имеют сине-белый провод для подключения к диагностическому испытательному оборудованию, например, 801 и некоторым другие контроллеры. Предыдущие модели не имеют диагностики.

    НЕ стирайте коды неисправностей без постоянной их записи, эта информация может содержать ценные подсказки для тех, кто диагностирует проблемы.

    При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, всегда устраняйте эти неисправности перед повторным включением.

    Описание «разомкнутая цепь» означает отсутствие электрического пути, например, отсоединение или обрыв провода.

    Описание «короткое замыкание» означает, что существует электрический путь, как два неизолированных провода, соприкасающихся друг с другом.

    Разъем S1 находится на кабеле от Airtronic. Разъем B1 соединяет его с жгутом проводов.

    ЭБУ Airtronic ранней модели имеют пластиковое покрытие кабеля, блоки управления более поздних поколений имеют ленточное покрытие и считаются более надежными.

    Используйте коды неисправностей в качестве отправной точки, посмотрите другие наши страницы для получения дополнительной помощи, если требуется.

    Имейте в виду, что если код показывает, что компонент вышел из строя, ЭБУ не может определить, неисправен ли сам компонент или повреждена ли электронная схема внутри ЭБУ между головным мозгом микропроцессора и проводкой. Также большая часть ЭБУ должна работать, чтобы иметь возможность отправлять коды неисправностей.

    Коды ошибок больше 99 не существуют, если они отображаются, посмотрите раздел «Странные ошибки» на странице «Ошибки».

    Этот список кодов неисправностей предназначен для моделей Airtronic и Hydronic, но большинство кодов неисправностей применимо к другим моделям.

    Я обнаружил, что кодовая страница неисправности в руководстве Eberspacher D2 содержит много ошибок, в основном, вероятно, из-за перевода на английский язык, что означает, что некоторые пояснения в руководстве практически бессмысленны для обычных пользователей. Я использовал информацию из этого руководства, но я исправил очевидные ошибки и добавил материал из собственного опыта.

    Совет. Если вы хотите получить бумажную копию этой длинной веб-страницы на нескольких листах с помощью браузера Chrome, выберите кружок с 3 точками в верхнем правом углу, выберите печать.

    Если у вас есть какие-либо неисправные детали, кроме экранов со светящимися шипами или прокладок, пожалуйста, передайте их нам для науки, мы многому научимся на неисправных деталях.

    Коды неисправности нагревателя Eberspacher Airtronic

    Таблица неисправностей исправлена ​​плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания

    НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их на постоянной основе, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы.

    При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением.

    Таблица предназначена для воздухонагревателей Airtronic, но большая часть неконкретных деталей применима к другим воздухонагревателям

    Код

    Описание неисправности

    Комментарии и меры по устранению

    00

    Нет неисправностей

    04

    Короткое замыкание

    Выход свежего воздуха

    Проверить проводку контакта 16 разъема B1 Airtronic на наличие короткого замыкания на массу.

    Если все в порядке, заменить ECU

    05

    Короткое замыкание

    Выход автосигнализации

    Проверить проводку контакта 15 разъема B1 Airtronic на короткое замыкание на массу.

    Если все в порядке, заменить ECU

    06

    Данные датчика высоты

    H- только нагреватель в комплекте

    Блок управления не получил никакой объяснимой информации о высоте.

    • Считайте память неисправностей в датчике давления воздуха с помощью диагностического прибора EDiTH и устраните неисправность.

    09

    Отсечь ADR

    Это также может быть ложный код неисправности

    a) Отключение ADR Разъем B1 Airtronic, контакт 13 или 14, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.

    b) Код неисправности 09 также может возникать ложно, обычно после того, как нагреватель отключен от питания при включенном выключателе нагревателя. Типичная причина - отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере.

    Иногда может быть удалено диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд ошибок, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей.

    В случае неудачи замените ЭБУ.

    10

    Отключение перенапряжения

    Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В)

    Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство.

    Возможно, 12-вольтный нагреватель на 24-вольтовой батарее, но обычно это приводит к выходу из строя ЭБУ.

    11

    Отключение при пониженном напряжении

    (Низкое напряжение на нагревателе)

    Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд

    (21 В для нагревателей 24 В)

    Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением.

    ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток.

    12

    Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение)

    Слишком высокая температура датчика перегрева.

    Проверить тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха. Часто возникает из-за того, что ставят предметы на розетки отопления.

    У каждого нагревателя есть определенные ограничения на длину, диаметр, изгибы воздуховодов и т. Д., Превышение которых ограничивает поток воздуха и может повредить ЭБУ. Простая замена прямой вытяжной вытяжки на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Дополнительная информация на наших страницах воздуховодов, включая расчеты и измерение температуры нагретого воздуха для проверки воздуховодов.

    Проверить объем перекачиваемого топлива.

    Проверить сопротивление датчика перегрева.

    Проверить нагнетательный вентилятор по коду неисправности 33.

    Обогреватель можно сбросить с кодами неисправности 12 и 13 путем выключения и включения.

    Перегрев - серьезная проблема безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом.

    Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе».

    13

    Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения)

    Слишком высокая температура датчика пламени.

    Проверьте как код неисправности 12. Проверьте датчик пламени вместо датчика перегрева.

    14

    Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева

    Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева.

    Проверить как код неисправности 12.

    Проверьте датчик пламени и датчик перегрева.

    15

    Перегрев с чрезмерными температурами.

    Этот код отображается, когда нагреватель включается после того, как был отображен код неисправности 17 и произошло несколько перегревов. На водонагревателях Hydronic код означает 10 перегревов подряд.

    Нагреватель заблокирован. Больше информации в кодах неисправностей 12 и 17.

    17

    Блокировка от перегрева.

    (аппаратное предельное значение)

    Температура превысила максимум, который может измерить датчик перегрева.

    ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.

    ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013.

    Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей.

    Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

    ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности.

    Более подробная информация на нашей странице неисправностей.

    19 *

    Слишком низкая энергия накаливания

    * Только для ЭБУ нового поколения.

    Ток, потребляемый штифтом накаливания, слишком мал для воспламенения топлива во время запуска.

    Проверить соединения и сопротивление штифта накаливания.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Если все в порядке, замените ECU

    .

    20

    Glowpin прерывание

    (Обрыв цепи накаливания)

    Убедитесь, что разъем накаливания полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, вилка имеет толстые коричневые и белые провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic.

    Проверьте, нет ли обрыва проводов. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

    Проверьте сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом.

    (Ошибки измерения могут указывать на более высокое сопротивление, подробности на странице неисправностей.)

    Если все в порядке, заменить ECU

    21

    Свеча накаливания: короткое замыкание на массу

    Проверить штифт на физические повреждения

    Проверьте проводку на предмет повреждений, на Airtronic обычно близко к штифту накаливания из-за снятия без модифицированной розетки.

    Проверить разъемы и нагреватель на наличие воды и коррозии.

    Проверить сопротивление накаливания по коду 20

    Если все в порядке, заменить ECU

    22 * ​​

    Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора

    * Только для ЭБУ нового поколения.

    Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции.Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ.

    25 *

    Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ

    * Только для ЭБУ нового поколения.

    Убедитесь, что сине-белый провод не поврежден и не ослаблен и не соприкасается с источником +12 В.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал.

    31

    Обрыв электродвигателя вентилятора.

    (обрыв цепи нагнетателя)

    Убедитесь, что штекер электродвигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, штекер имеет черный и белый провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic.

    Проверить проводку на предмет повреждений.

    Проверить сопротивление двигателя примерно 0,5 Ом. Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную.

    Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе.

    Если код не меняется Заменить ЭБУ.

    Щетки являются наиболее вероятной причиной этой проблемы, но механическое заклинивание двигателя, как в случае неисправности 32, может привести к его перегоранию.

    32

    Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или слишком большой ток

    Проверить проводку двигателя вентилятора на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Убедитесь, что двигатель свободно вращается и не цепляется за корпус или ЭБУ.

    Убедитесь, что подшипники не заедают.

    Проверить сопротивление электродвигателя нагнетателя примерно 4 Ом.

    33

    Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью

    Отклонение скорости более чем на 10% от указанной в течение более 30 секунд.

    Убедитесь, что вентилятор свободно вращается и не зацепляется за корпус или ЭБУ.

    Проверьте, не трется ли вентилятор о корпус.

    Убедитесь, что ЭБУ надежно закреплен стопорным винтом, а провода к датчикам не подтолкнули ЭБУ к вентилятору.

    Детектор магнита находится внутри ЭБУ, поэтому проверьте правильность установки ЭБУ.

    Убедитесь, что штекер электродвигателя вентилятора полностью вставлен в ЭБУ Airtronic.

    Измерьте скорость вентилятора с помощью бесконтактного счетчика оборотов (тахометра), стоимость одного составляет 7 фунтов стерлингов, включая почту из Китая, ноябрь 2017 г.

    D2 Power 4800 ± 140, High 4000 ± 120, Med 2800 ± 80, Low 2000 ± 60 об / мин

    D4 Power 4400 ± 130, High 3500 ± 100, Med 2600 ± 80, Low 1600 ± 50 об / мин

    D5 Скорости не указаны в руководстве

    D1LCC Power 5000, High 4400, Medium 3000, Low 3000 об / мин

    D3LCC Power 4200, High 4200, Medium 2200?, Low 3000 об / мин

    Если частота вращения слишком высока, проверьте, правильно ли установлен магнит в крыльчатке,

    фото сервисных страниц Airtronic.

    Если число оборотов слишком низкое, проверьте воздушный тракт на наличие препятствий или засоров.

    Проверить проводку на наличие обрывов, ослабленных контактов, неисправной изоляции.

    Проверьте как код 032.

    Неустойчивая скорость вентилятора также может быть вызвана заземлением ЭБУ, см. Страницу неисправностей, раздел «Странные неисправности».

    Изношены щетки или подшипники нагнетателя, замените или отремонтируйте нагнетатель. Если все в порядке, замените ЭБУ.

    34 *

    Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В

    * Только для ЭБУ нового поколения.

    Проверить наличие воды в нагревателе.

    В руководстве

    говорится о проверке проводов на наличие повреждений, но вряд ли это будет причиной в Airtronics, так как поблизости нет источника +12 В.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk

    47

    Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки

    Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен.(Если необходимо заменить насос, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.)

    Если код 47 по-прежнему отображается, также отсоедините разъем B1 главного жгута и затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ.

    48

    Обрыв топливного насоса-дозатора

    (обрыв цепи топливного насоса)

    Разъем насоса не вставлен полностью или соединение плохое. Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей.

    Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы.

    Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047.

    Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher.

    Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущих к насосу.

    Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ.

    Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен от ткацкого станка, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор).

    Дополнительная информация о топливе.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ.

    49 *

    ТНВД: короткое замыкание на плюс

    * Только для ЭБУ нового поколения.

    Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Проверьте правильность подключения проводки на новых установках.

    Если все в порядке, заменить ECU

    50

    Слишком много попыток запуска.

    ЭБУ заблокирован.

    ЭБУ блокируется после 255 последовательных попыток запуска (обогреватели Airtronic).

    Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность.

    Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

    51

    Обнаружено пламя при включении

    (превышено время обдува холодным воздухом)

    Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить.

    Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 15 минут, нагреватель выключается.

    Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ.

    52

    Превышено безопасное время.

    Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска.

    Пламя не было обнаружено во время двух последовательностей попыток пуска, установка отключилась после цикла охлаждения.

    Это просто стандартная индикация отказа при запуске.

    Причины подробно описаны на странице неисправностей.

    53

    Отключение пламени в Power

    Пламя погасло во время ступени мощности.

    Причины подробно описаны на странице «Ошибки» в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить».«

    54

    Отсечка пламени в высоком положении

    Пламя погасло во время высокой стадии. Причины как неисправность 53.

    55

    Средство отсечки пламени

    Пламя погасло на средней стадии.Причины как неисправность 53.

    56

    Отсечка пламени на низком уровне

    Пламя погасло во время низкой ступени. Причины как неисправность 53.

    57

    Отключение пламени при запуске

    Перед запуском топливного насоса обнаружено тепло.

    Тепло передается от штифта накаливания к датчикам, как правило, из-за того, что камера залита топливом.

    Если топливо для новой установки забирается из топливопровода, где топливо находится под давлением, топливо может капать из выхлопной трубы при работающем двигателе автомобиля.

    Проведите проверку объема топлива, подробные сведения о топливе см. На стр.

    (при запуске обогревателя ожидается большое количество дыма)

    60

    Обрыв внешнего датчика температуры (обрыв)

    Внешний датчик температуры отключен во время работы нагревателя.

    Если цепь по-прежнему разомкнута, она будет проигнорирована во время запуска, и нагреватель будет использовать свой внутренний датчик.

    Отсоедините разъем B1 Airtronic и измерьте сопротивление датчика между контактами 6 и 12 B1, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 градусов C). Если сопротивление превышает 7175 Ом, проверьте датчик и серые и коричневые / белые провода на предмет обрывов или коррозии.

    Если все в порядке, ЭБУ неисправен, но, возможно, его можно использовать с внутренним датчиком.

    61

    Короткое замыкание датчика внешней температуры

    Отсоедините разъем B1 и измерьте сопротивление между контактами 6 и 12 B1. Если сопротивление меньше 486 Ом, проверьте проводку к датчику на предмет повреждений.

    Проверьте датчик, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 ° C)

    62

    Прерывание контроля температуры

    (обрыв)

    Нагреватель получил сигнал включения от контроллера, но не смог прочитать настройку температуры контроллера.

    Проверьте серый / красный провод на разрыв или неплотное соединение.

    Только для контроллера типа реостата: отсоедините S1 B1 и измерьте сопротивление между контактом 6 и 7 B1, регулятор должен отрегулировать от 1750 до 2180 ± 80 Ом. Если все в порядке, замените ЭБУ, в противном случае при отсоединенном B1 измерьте поперек контактов реостата серым / красным и коричневым / белым проводами. Если не в порядке, замените контроллер.

    Для более современных типов контроллеров следуйте инструкциям на странице неисправностей в разделе «Стадия 2 Предпусковая неисправность».

    D2 с этой неисправностью не провалил предпусковые проверки, неизвестно, поступают ли так же другие модели.

    63

    Контроль температуры короткое замыкание

    Неисправность распознается только в том случае, если она возникает в режиме обогрева.

    Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

    Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом.

    Если отопительный прибор включается при этой неисправности, выбирается режим вентиляции (код неисправности отсутствует).

    64

    Обрыв датчика пламени (обрыв)

    Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

    Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 7175 Ом.

    65

    Короткое замыкание датчика пламени

    Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

    Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом.

    71

    Обрыв датчика перегрева (обрыв)

    Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

    Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 223 кОм.

    72

    Короткое замыкание датчика перегрева

    Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

    Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления меньше 183 Ом.

    Отсоедините синий разъем от ЭБУ, если отображается код 071, замените комбинированный датчик.Если код 072 продолжает отображаться, замените ЭБУ.

    74

    ЭБУ неисправен

    Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ

    90

    Проблема с ЭБУ

    Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801.

    Если нет, заменить ECU

    91

    Напряжение внешнего вмешательства

    На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети автомобиля.

    Возможные причины - плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ.

    92

    ЭБУ неисправен

    (ошибка Rom)

    Ошибка памяти внутри ЭБУ.Заменить ECU

    .

    93 *

    ЭБУ неисправен

    * Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU

    .

    94

    ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM

    Сбой программируемой памяти.Заменить ECU

    .

    95

    ЭБУ неисправен

    * Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU

    .

    96

    Неисправен внутренний датчик температуры

    Неисправен внутренний датчик температуры.Теоретически можно использовать внешний датчик. На практике обычно неисправны обе цепи датчика, замените ECU

    .

    97

    ЭБУ неисправен

    Заменить ECU

    98 *

    ЭБУ неисправен

    * Только для ЭБУ нового поколения.Заменить ECU

    .

    99 *

    Слишком много сбросов подряд

    * Только для ЭБУ нового поколения. Кратковременное падение напряжения ниже 5 - 6 вольт (для нагревателей на 12 вольт) или 7 - 8 вольт (для 24 вольт).

    Проверить +12 В и массу (0 В) от аккумуляторной батареи на наличие ослабленных или коррозионных контактов.

    Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений.

    Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для отдыха, особенно постоянно заряженные, могут испортиться без каких-либо других явных признаков, в отличие от аккумуляторных батарей двигателя, которые не запускают двигатель, поэтому их можно быстро заменить. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать удовлетворительные результаты, даже если батарея разряжена.

    Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ.

    www.letonkinoisvarnish.uk

    Коды неисправностей водонагревателя Eberspacher

    Таблица неисправностей исправлена ​​плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания

    НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их на постоянной основе, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы.

    При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением.

    Код

    Описание неисправности

    Комментарии и меры по устранению

    00

    Нет неисправностей

    04

    Короткое замыкание

    Выход свежего воздуха

    Возможен код только для воздухонагревателей

    05

    Короткое замыкание

    Выход охранной сигнализации

    * Только Hydronic II.

    Обычно не используется. Проверить проводку на замыкание на массу. Если все в порядке, замените ECU

    .

    09

    Отсечь ADR

    Это также может быть ложный код неисправности

    a) * Модели Hydronic II.

    Отключение ADR, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.

    b) Код неисправности 09 также может быть сгенерирован, обычно после того, как нагреватель отключен от питания, когда переключатель нагревателя находится в положении включения. Типичная причина - отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере.

    Иногда может быть удалено диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд ошибок, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей.В случае неудачи замените ЭБУ.

    10

    Отключение перенапряжения

    Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В)

    * Модели Hydronic II 15 или 30 вольт в течение 10 секунд. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. Возможно 12-вольтовый нагреватель на 24-вольтовой батарее.

    11

    Отключение при пониженном напряжении

    (Низкое напряжение на нагревателе)

    Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд,

    21 вольт для нагревателей 24 вольт, модели Hydronic II 10, 20 вольт.

    Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением.

    ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток.

    12

    Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение)

    Температура датчика перегрева выше 125 ° C.

    Нагреватель можно перезапустить, выключив и снова включив.

    Это проблема безопасности, поэтому не продолжайте перезапуск, если она продолжает происходить.

    Проверить все шланги на утечку воды.

    Убедитесь, что в водяном контуре отсутствует воздух.

    Проверить уровень воды в напорном баке.

    Обратные клапаны, особенно запорные, не были закрыты или отключены.

    Проверить водяной контур на наличие засоров.

    Проверить работу водяного насоса.

    Проверить правильность положения и направления установки термостата и обратного клапана.

    Измерить сопротивление датчика перегрева.

    Сопротивление примерно 0 ° C 33 000 Ом, 20 ° C 12 450 Ом, 50 ° C 3600 Ом, 100 ° C 670 Ом Если значение намного больше, замените этот датчик.

    Перегрев - серьезная проблема безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом.

    Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе».

    13

    Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения)

    Слишком высокая температура датчика пламени.

    Проверить датчик пламени, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12

    14

    Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева

    Разница температур между датчиками пламени и перегрева более 25 ° C.Предпосылкой для появления этого кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчике перегрева достигла минимум 80 ° C.

    Проверить коды неисправности 12 и 13

    15

    Блокировка от перегрева

    Слишком много неисправностей

    ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.

    Нагреватель перегревался более 10 раз подряд.

    ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка является серьезной проблемой безопасности.

    Изучите причины по коду неисправности 12.

    Разблокируйте с помощью соответствующего диагностического оборудования.

    17

    Блокировка от перегрева.

    (аппаратное предельное значение)

    Температура превысила максимум 130 ° C, который может измерить датчик перегрева. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.

    ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013.

    Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей.

    Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

    ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности.

    Более подробная информация на нашей странице неисправностей.

    19

    Свеча 1

    Слишком низкая энергия зажигания

    * Только Hydronic II.

    Потребляемая мощность менее 2000 Вт.Шпилька накаливания нагревает горелку во время запуска, чтобы топливо могло воспламениться. Датчик пламени измерил температуру, которая недостаточно высока для воспламенения топлива.

    Проверить штифт накаливания. Убедитесь, что вентиляционное отверстие чистое. Проверьте выхлопной тракт и воздуховоды для горения. Проверить объем подаваемого топлива. Проверить датчик пламени.

    Если все в порядке, заменить ECU

    20

    Glowpin прерывание

    (Обрыв цепи накаливания)

    Проверьте, нет ли обрыва проводов.

    Проверьте сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом. Детали измерений и фотографии на странице неисправностей.

    Если все в порядке, заменить ECU

    21

    Свеча накаливания: короткое замыкание на массу

    Проверить штифт на физические повреждения

    Проверить сопротивление накаливания по коду 20

    Проверить проводку на наличие повреждений, обычно вблизи накаливания, из-за снятия без модифицированной розетки.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Если все в порядке, заменить ECU

    22

    Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора

    * Только Hydronic II.

    Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ.

    23

    Glowpin 2 прерывание

    (Обрыв цепи накаливания)

    * Hydronic II только со второй штифтом накаливания.

    Проверить как код 20

    25 *

    Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ

    * Только Hydronic II.

    Убедитесь, что сине-белый провод не поврежден и не касается источника +12 В.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал.

    26 *

    Glowpin 2: короткое замыкание на плюс аккумулятора

    * Hydronic II только со второй штифтом накаливания.

    Проверить как код 022

    29

    Слишком низкая энергия зажигания Glowpin 2

    * Hydronic II только со второй штифтом накаливания.

    Проверить как код 19

    30

    Электродвигатель нагнетательного вентилятора не вращается или вращается с неправильной скоростью

    * Этот код не используется Hydronic II

    Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется.

    Проверить проводку на наличие обрывов, ослабленных контактов, неисправной изоляции.

    Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован.

    Изношены щетки или подшипники воздуходувки, ремонтирует страницы нагнетателя.

    При тестировании двигателя от источника постоянного тока используйте 6 или 8 В, а не 12 В.

    (Измерения, описанные в руководстве D4WSC D5WSC, совершенно неверны)

    31

    Обрыв электродвигателя вентилятора.

    (обрыв цепи нагнетателя)

    Убедитесь, что штекер двигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ, штекер имеет черный и белый провода. Фотографии на сервисных страницах Airtronic.

    Проверить проводку на предмет повреждений.

    Проверить сопротивление двигателя примерно 4 Ом.

    Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную.

    Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе.

    Если код не меняется Заменить ЭБУ.

    32

    Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или слишком большой ток

    Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

    Убедитесь, что двигатель свободно вращается и ничего не зацепляет.

    Убедитесь, что подшипники не заедают.

    Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверить сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть примерно 0,5 Ом

    Используйте точный метод измерения, указанный на странице неисправностей.

    При тестировании воздуходувки используйте сильноточный источник постоянного тока 6 или 8 В, а не 12 В.

    Не пытайтесь разобрать воздуходувку, не прочитав наши страницы о воздуходувке.

    Заменить мотор.

    33

    Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью

    * Только Hydronic II.

    Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется.

    Проверить проводку на наличие обрывов, ослабленных контактов, неисправной изоляции.

    Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован.

    Износ подшипников воздуходувки.

    34 *

    Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В

    * Только Hydronic II.

    Проверка наличия воды в водонагревателе

    Проверить провода на предмет повреждений и контакта с + 12В.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk

    37

    Водяной насос не работает

    * Только Hydronic II.

    Проверить водяной насос. Подайте напряжение 12 В на водяной насос, контакты 12 и 13 разъема B1 (макс. Входная мощность 4 ампера)

    38

    Реле включения вентилятора автомобиля

    обрыв (обрыв)

    * Этот код не используется Hydronic II и некоторые Hydronics

    Проверить проводку к реле на обрыв или неплотное соединение.

    Проверить реле. Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте часть разъема, не идущую к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом.

    Если сопротивление больше 1000 Ом, проверьте сопротивление обмотки реле или замените реле.

    39

    Реле включения вентилятора автомобиля

    короткое замыкание, перегрузка или короткое замыкание на массу.

    * этот код не используется Hydronic II

    Проверить проводку к реле на отсутствие повреждений изоляции или разрыва контакта прикосновения.

    Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

    Проверить реле Снимите реле, если отображается ошибка 038, замените реле.

    Альтернативный метод

    Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте часть разъема, не идущую к ЭБУ.Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом.

    Если сопротивление ниже 20 Ом, снимите реле. Затем, если сопротивление становится очень высоким, замените реле.

    41

    Обрыв водяного насоса

    (обрыв)

    Проверить проводку водяного насоса на предмет повреждений или обрывов.

    Проверить сопротивление водяного насоса, при проверке провернуть вал вручную.

    Отсоедините 14-контактный разъем, измерьте на части разъема, не идущей к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 10 и 11. Значение сопротивления не указано, но, вероятно, около 0,5 Ом.

    При тестировании насоса на батарее 12 В без воды тест должен быть очень коротким.

    42

    Водяной насос: короткое замыкание на массу или чрезмерный ток.

    Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

    Убедитесь, что насос работает всухую. Удалить воздух из обогревателя, проверить уровень воды в напорном баке.

    Отсоединить соединение в жгуте проводов водяного насоса. Если затем отображается код ошибки 41, замените водяной насос.

    43

    Короткое замыкание водяного насоса

    Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

    47

    Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки

    Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен. (Если насос необходимо заменить, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.)

    Если код 47 по-прежнему отображается, также отсоедините разъем B1 главного жгута и затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ.

    48

    Обрыв топливного насоса-дозатора

    (обрыв цепи топливного насоса)

    Разъем насоса не вставлен полностью или соединение плохое.Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей.

    Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы.

    Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047.

    Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher.

    Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущих к насосу.

    Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ.

    Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор).

    Подробнее Топливо 2 стр.

    Если все в порядке, заменить ЭБУ.

    49

    ТНВД: короткое замыкание на плюс

    Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция.

    Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

    Проверьте правильность подключения проводки на новых установках.

    Если все в порядке, заменить ECU

    50

    Слишком много попыток запуска.

    ЭБУ заблокирован.

    * Hydronic II - ЭБУ блокируется после неопределенного количества повторных попыток запуска без обнаружения пламени.

    Hydronic - ЭБУ блокируется после 10 последовательных неудачных попыток запуска.

    Мануал непонятен, думаю неудачный старт со второй попыткой пуска засчитывается как одна неудача.

    ВАЖНО! Определите и устраните причину перед попыткой сброса.

    Эта блокировка предназначена для вашей безопасности, поскольку после каждой попытки остается несгоревшее топливо.

    Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность.

    Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

    51

    Обнаружено пламя при включении

    (превышено время обдува холодным воздухом)

    Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить.

    Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение 15 минут, обогреватель выключается.

    Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ.

    52

    Превышено безопасное время.

    Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска.

    Во время двух попыток запуска не было обнаружено пламени, значение датчика пламени было ниже 80 ° C.Блок отключен после цикла охлаждения.

    Это просто стандартная индикация отказа при запуске.

    Причины подробно описаны на странице неисправностей.

    53

    Прерыватель пламени на максимальной ступени мощности

    Пламя погасло во время стадии наддува / максимальной мощности.

    Код ошибки удаляется, если автоматический перезапуск прошел.

    Причины подробно описаны на странице ошибок в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить».

    54

    55

    56

    57

    58

    Отсечка пламени по высокой средней или средней 1

    средний 2

    средний 3

    малой мощности

    Пламя погасло при работе.

    Количество ступеней мощности и названия ступеней у некоторых нагревателей различаются.

    Устранение неисправности и причины такие же, как неисправность 053.

    59

    * только Hydronic II

    Слишком быстрое повышение температуры воды

    Удалить воздух из системы.

    Открыть золотник обогревателя

    Проверить расход воды.

    Проверить датчик температуры воды, сопротивление как код 12

    60

    Обрыв датчика температуры (обрыв)

    Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов.

    Проверить датчик температуры, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12.

    В качестве альтернативы закоротите датчик (или контакты разъема для некоторых моделей).Если обогреватель затем показывает код ошибки 61, проверьте и замените датчик.

    Если 60 по-прежнему отображается, заменить ECU.

    61

    Короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу датчика температуры.

    Проверить проводку датчика температуры на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

    Проверить сопротивление датчика температуры по коду 12.

    Если сопротивление намного ниже, замените датчик.

    Возможно, потребуется разблокировка ЭБУ после этой неисправности.

    64

    Обрыв датчика пламени (обрыв)

    Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов.

    Проверьте сопротивление датчика пламени по коду 12.

    Если сопротивление намного выше, замените датчик.

    65

    Короткое замыкание датчика пламени

    Проверить проводку датчика пламени на отсутствие повреждений изоляции.

    Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

    Проверить сопротивление датчика пламени по коду 12.

    Если сопротивление намного ниже, замените датчик.

    71

    Обрыв датчика перегрева (обрыв)

    Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения.

    Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12

    Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение

    72

    Короткое замыкание датчика перегрева

    Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения.

    Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12

    Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение

    74

    ЭБУ неисправен

    Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ

    90

    Проблема с ЭБУ

    Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801.

    Если нет, заменить ECU

    91

    Напряжение внешнего вмешательства

    На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети автомобиля.

    Возможные причины плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ.

    92

    ЭБУ неисправен

    (ошибка Rom)

    Ошибка памяти внутри ЭБУ

    Заменить ECU

    93 *

    ЭБУ неисправен

    По крайней мере одна ячейка RAM не работает, замените ECU

    94

    ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM

    Сбой программируемой памяти, ошибка контрольной суммы,

    Заменить ECU

    95

    Неверная запись данных

    Ошибка контрольной суммы, заменить ЭБУ

    96

    Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий

    Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий

    Заменить ECU

    97

    Ошибка внутреннего устройства

    Заменить ECU

    98 *

    Главное реле неисправно

    Заменить ECU

    99 *

    Слишком много сбросов подряд

    Нагреватель заблокирован

    Кратковременное падение напряжения ниже 5 - 6 вольт (для нагревателей на 12 вольт) или 7 - 8 вольт (для 24 вольт).

    Проверьте провода +12 В и заземления (0 В) от аккумуляторной батареи на наличие ослабленных или коррозионных соединений.

    Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений.

    Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для досуга могут испортиться без каких-либо других явных признаков. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать удовлетворительные результаты, даже если батарея разряжена.

    Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ.

    www.letonkinoisvarnish.uk

    Полное руководство по кодам ошибок Amana PTAC

    Как и в случае с любой другой технологией HVAC, в сборных оконечных кондиционерах (PTAC), скорее всего, возникнут проблемы с обслуживанием.Существует ряд шагов по устранению неполадок, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваш блок Amana PTAC снова включен и работает должным образом. Хотя многие проблемы с PTAC можно решить, просто очистив воздушные фильтры или катушки, другие проблемы могут быть более сложными и потребовать помощи специалиста по обслуживанию.

    К счастью, PTAC Amana оснащены функцией диагностики, которая помогает выявлять возможные проблемы технического обслуживания с помощью системы кодов. Если вы специалист по HVAC, вы, вероятно, уже знакомы с некоторыми из этих кодов.Однако доступные решения этих проблем могут вас удивить.

    В этом руководстве мы рассмотрим список диагностических кодов, которые может отображать ваш Amana PTAC, и предложим некоторые возможные решения. Мы также рассмотрим несколько шагов по устранению неполадок и советы, которые помогут вам убедиться в правильной работе вашего устройства.

    Режим диагностики

    Чтобы ваш PTAC отображал код ошибки, вам сначала нужно перевести машину в режим диагностики. Это позволяет устройству проверять наличие ошибок и создавать код, описывающий его текущее рабочее состояние.

    Чтобы перевести машину в режим диагностики, есть два2 шага:

    1. Нажмите и удерживайте кнопки со стрелками ВВЕРХ (+) и ВНИЗ (-).
    2. Удерживая стрелки, дважды нажмите кнопку «COOL».

    Если все сделано успешно, дисплей изменится, и машина перейдет в режим диагностики. В углу дисплея замигает красная точка.

    Там, где обычно есть числа для обозначения температуры, будет либо набор тире (- -), либо диагностический код.Также может быть зеленый индикатор (также известный как индикатор состояния) в нижнем левом углу сенсорной панели под кнопкой «ВЫКЛ.».

    Штрихи на дисплее (- -) указывают на то, что в это время для устройства не может быть обнаружено ни одного ошибочного отказа, режима или блокировки. Код ошибки не будет. Хотя у вас все еще может быть проблема с обслуживанием, у устройства может не быть диагностического кода, чтобы сообщить об этом.

    Если устройство обнаруживает ошибку, активный отказ, режим или блокировку, на дисплее отображается один из следующих кодов.

    Коды ошибок

    и решения

    Существует четыре категории кодов, которые ваша система может отображать при техническом обслуживании. Системные режимы, сбои, предупреждения о воздушном потоке и предупреждения об охлаждении - это распространенные проблемы, которые могут быть обнаружены функцией диагностики вашего Amana PTAC.

    Системные режимы

    Определенные рабочие состояния или системные режимы предусмотрены в вашем устройстве для обеспечения безопасности, защиты или совместимости. Каждый из них будет отображать определенный код.Хотя эти режимы не обязательно связаны с обслуживанием, они могут быть причиной того, что ваше устройство не работает должным образом. Системные режимы часто можно исправить, напрямую изменив настройки или улучшив обстановку вокруг устройства.

    FP - Защита от замерзания

    Код «FP» указывает, что система находится в режиме защиты от зависания. Режим защиты от замерзания активируется, когда термостат или термистор определяет температуру ниже 40. Это предохраняет основные элементы от замерзания и повреждения.Устройство выйдет из режима защиты от замерзания, когда на термостате или термисторе будет выше 43 ℉.

    Fd - Переключатель на стойке регистрации

    Код «Fd» означает, что выключатель на стойке регистрации замкнут. Другими словами, все выходы устройства отключены. Чтобы исправить это, вам нужно будет попросить стойку регистрации повторно открыть переключатель, чтобы устройство могло возобновить нормальную работу.

    Eo - Сервисная плата не настроена

    Код «Eo» указывает на то, что сервисная плата на устройстве не настроена должным образом.Чтобы это исправить, вам нужно будет изменить параметры конфигурации в меню устройства. Если в настройках указано «C3», измените его на «C.» Обратите внимание, что это относится к установкам PTAC, которые также имеют электрическое тепло . Для агрегатов, которые вместо этого работают с тепловыми насосами, вместо этого измените настройку на «H».

    EH - аварийный гидронный режим

    Код «EH» означает, что система находится в аварийном гидронном режиме. Это также обычно означает, что компрессор выключен, а переключатель EHH замкнут.Чтобы выйти из этого режима, вам необходимо повторно открыть аварийный гидравлический переключатель.

    LS - режим сброса нагрузки

    Код «LS» означает, что блок находится в режиме сброса нагрузки. Это означает, что компрессор и электрическое отопление выключены. Переключатель LS также замкнут. Чтобы вывести устройство из этого режима, просто повторно откройте переключатель LS на устройстве.

    Включено - конфигурация проводного термостата

    Код «Вкл» появляется на дисплее, когда блок настроен на работу с проводным термостатом (вместо беспроводного).Если вы пытаетесь использовать устройство с беспроводным термостатом, это вызовет ошибку конфигурации. Чтобы исправить это, вам нужно будет изменить режим конфигурации на соответствующий параметр в меню конфигурации.

    oP / nP - Режим открытой двери или блокировки окна

    Коды «oP» или «nP» могут появиться, если устройство обнаруживает, что в комнате открыта дверь или окно. Это может привести к тому, что устройство полностью перестанет работать в целях экономии энергии. Чтобы возобновить нормальную работу, просто закройте дверь или окно.

    HP - режим теплового датчика

    Код «HP» означает, что устройство перешло в режим Heat Sentinel. Подобно режиму защиты от замерзания, режим теплового дозатора защищает устройство от перегрева. Он также может активировать функцию охлаждения в качестве профилактической меры. Агрегат должен автоматически выйти из этого режима, как только температура в комнате или сам агрегат вернется к более безопасным уровням.

    Ur - режим без аренды

    Код «Ur» указывает на то, что квартира находится в состоянии «Не сдана в аренду».”Это может помешать правильной работе устройства. Чтобы вывести устройство из этого режима, вам нужно будет обратиться на стойку регистрации, чтобы изменить статус с «Не сдан в аренду» на «Сдан». Обратите внимание, что это относится не ко всем единицам.

    Отказы

    Коды неисправности указывают на то, что часть устройства перестала работать должным образом или «вышла из строя». Чтобы устранить проблемы, связанные с этими кодами, вам обычно необходимо заменить неисправную деталь или отремонтировать ее. Хотя эти коды не обнаруживают неисправности во всех частях устройства, они могут помочь вам с некоторыми распространенными сбоями.

    F1 - отказ термистора и термостата

    Код «F1» обычно указывает на двойной отказ. Во-первых, термистор комнатной температуры (черный) показывает за пределами заданного диапазона (от -20 до 200). Во-вторых, это означает, что беспроводной термостат больше не посылает сигналы в блок управления. Чтобы исправить эту ошибку, вам необходимо заменить черный термистор и / или беспроводной термостат.

    F2 - отказ беспроводного дистанционного термостата

    Код «F2» указывает на неисправность беспроводного дистанционного термостата.В качестве решения вам потребуется его заменить.

    F3 - Неисправность термистора окружающей среды в помещении (черный)

    Как и «F1», код «F3» указывает на то, что черный термистор окружающей среды в помещении на блоке показывает за пределами заданного диапазона (от -20 до 200). В качестве решения его необходимо будет заменить.

    F4 - Отказ термистора внутренней катушки (красный)

    Код «F4» означает, что красный термистор внутренней катушки больше не работает или превысил свой рабочий допуск.В этом случае вам нужно будет его заменить.

    F5 - отказ беспроводного термостата

    Код «F5» означает, что сам беспроводной термостат вышел из строя. Чтобы исправить это, вам нужно либо заново привязать термостат, либо полностью заменить его.

    F6 - Отказ термистора на выходе из внутреннего помещения (желтый)

    Код «F6» указывает на неисправность желтого термистора на выходе из внутреннего блока. Это означает, что он либо выше, либо ниже допустимого рабочего диапазона.В этом случае его нужно будет заменить.

    Fb - низкий уровень заряда батареи пульта дистанционного управления

    Код «Fb» указывает на то, что батарея в пульте дистанционного управления PTAC слишком разряжена. В этом случае вам потребуется заменить аккумулятор внутри устройства.

    h2 - Защита от высокого напряжения

    Код «h2» обычно указывает на то, что входное напряжение слишком высокое. В качестве решения проверьте напряжение, поступающее в блок, и отрегулируйте его соответствующим образом. Обратите внимание, что более высокое напряжение способно вызвать сильное поражение, и вам следует проявлять большую осторожность при проверке напряжения для вашего устройства.Возможно, вам также понадобится обратиться к электрику.

    Br - Защита от потемнения

    Код «Br» обычно означает, что блок потерял питание или входящее напряжение слишком низкое. Защита от перегорания предохраняет устройство от повреждений при любых колебаниях электрической энергии. В этом случае вам нужно будет проверить напряжение, поступающее на блок, и отрегулировать его до нужного уровня. В этом случае все же проявляйте осторожность и в целях безопасности вызовите электрика.

    Оповещения о воздушном потоке

    Ваш аппарат может также отображать коды проблем, связанных с различными системами воздушного потока и температурой.Обычно они требуют очень общего обслуживания таких деталей, как змеевики и фильтры. Для PTAC Amana существует четыре проблемы, связанные с воздушным потоком, которые ваше устройство может обнаружить.

    L6 - Предупреждение о перегреве нагнетаемого воздуха

    Код «L6» указывает на то, что воздух, выходящий из устройства (известный как выпускной или «напорный»), слишком горячий для нормальной работы. Обычно это можно исправить, очистив воздушный фильтр.

    LC- Термистор наружной катушки (красный) Предупреждение о нагреве

    Код «LC» отображается, когда красный термистор наружной катушки достигает температуры, слишком высокой для нормальной работы.Чтобы исправить это, вы можете попробовать очистить змеевики конденсатора и воздушный фильтр. Вы также захотите убедиться, что вентилятор конденсатора работает правильно.

    C2 - Система рециркуляции воздуха в помещении

    Код «C2» означает, что воздух в помещении рециркулирует через блок. Это создает проблемы как с кондиционированием, так и со свежестью. Чтобы исправить это, проверьте уплотнение вокруг вашего устройства и убедитесь, что оно создает прочный барьер между внутренним и внешним воздухом. Это гарантирует, что воздушный поток полностью регулируется через блок.Вам также может потребоваться закрыть вентиляционную дверцу и очистить фильтр.

    C5 - Предупреждение об перегреве наружного змеевика

    Код «C5» указывает на то, что температура наружных змеевиков слишком высока для показаний наружного воздуха. В качестве решения вам, вероятно, потребуется очистить змеевики и удалить все, что может блокировать поступление наружного воздуха в устройство.

    Ошибки охлаждения

    Ваш блок также может диагностировать проблемы, связанные с системой охлаждения и температурой охлаждения.Хотя решения этих ошибок могут быть простыми, они также могут потребовать ремонта определенных дефектных деталей техническим специалистом.

    C1, C3 и C4 - Предупреждение о замерзании змеевика в помещении

    Если ваша машина показывает коды «C1», «C3» или «C4», это означает, что внутренний змеевик либо начинает замерзать, либо уже замерз. Чтобы исправить это, вам нужно начать с очистки фильтра и проверки вентиляторов или нагнетателей на предмет дефектов. Затем проверьте низкий уровень хладагента и устраните возможные утечки.После этого убедитесь, что капиллярная трубка ничем не ограничена.

    C6 - Низкая производительность агрегата

    Код «C6» может означать, что несколько частей устройства неисправны или, по крайней мере, работают не так эффективно, как должны. Проверьте работу двигателя нагнетателя, компрессора и всех компонентов электрического обогрева. При необходимости замените или очистите любые детали.

    C7 - Блокировка замораживания помещения

    Код «C7» указывает на ту же проблему с зависанием, что и для кодов «C1», «C3» и «C4».Однако этот код также заблокирует настройки температуры и любую другую нормальную работу органов управления на срок до десяти минут. Чтобы исправить это, выполните те же действия, что и для предупреждения о замерзании змеевика в помещении.

    Другие советы по обслуживанию

    Хотя ваше устройство Amana PTAC способно диагностировать многие из возможных неисправностей, некоторые из них не будут обозначены кодом. Если блок перестает выделять тепло, недостаточно охлаждает пространство или имеет проблемы с входящим или выходящим давлением, есть несколько способов диагностировать и решать эти проблемы самостоятельно.Некоторым может потребоваться более опытный специалист. Однако многие неисправности можно устранить, очистив фильтры и змеевики.

    Устройство не включается

    Прежде чем вы столкнетесь с какими-либо более конкретными проблемами с функционированием устройства, давайте представим, что устройство вообще не включается. Помимо проверки того, что устройство подключено к розетке, вам нужно будет проверить все шнуры питания на предмет коротких замыканий и убедиться, что соединение не прерывается из-за обрыва или плохой проводки. Вы также можете проверить напряжение на шнуре питания, чтобы убедиться, что его достаточно для поддержки устройства.Вы также захотите проверить, нет ли перегоревших предохранителей.

    Без нагрева

    В некоторых случаях блок может работать нормально без нагрева или с недостаточным выделением тепла. Это может быть результатом неисправного термостата, который не включается вовремя. Вы все равно должны проверить напряжение на наличие этой ошибки, чтобы обнаружить возможные перегоревшие предохранители или неисправные шнуры питания. Это, в свою очередь, может повлиять на работу компрессора.

    У вас может быть разомкнутый внутренний выключатель перегрузки.Это остановит подачу электричества к компрессору и предотвратит его запуск. Выключатель перегрузки действует как предохранитель, когда компрессор становится слишком горячим. При перегреве выключатель перегрузки «размыкается» и останавливает компрессор, пока он не остынет. Если компрессор перегружен, функция нагрева вашего устройства перестанет работать.

    В некоторых случаях компрессор также может зависать . Из-за этого вы захотите проверить вентилятор конденсатора и компрессор на предмет механических проблем и отремонтировать любые короткие замыкания в двигателях вентиляторов.

    Проблемы с охлаждением

    Если ваш блок не выдувает достаточно холодного воздуха (или если холодный воздух не поступает совсем), проблема часто связана с термостатом или уровнями хладагента.

    Сначала проверьте термостат на правильность работы и устраните закороченные провода. Возможно, вам также потребуется полностью заменить его.

    Из-за проблем с охлаждением вы также можете услышать громкий шум, исходящий от устройства. Обычно это указывает на проблему с компрессором, и вам необходимо отремонтировать / заменить любые сломанные детали в этой системе.

    Проблемы с охлаждением также могут быть прямым результатом низкого уровня хладагента. Обязательно удалите все засоры и / или перегибы в трубопроводах охлаждающей жидкости. Конечно, вы также должны очистить катушки и фильтры (что может решить проблему).

    Рабочее давление системы

    Отсутствие адекватного давления, поступающего в устройство или из него, также может вызвать проблемы в работе. С другой стороны, вы также можете испытывать слишком сильное давление с обеих сторон.

    Если давление всасывания (внутрь) или нагнетания (наружу) слишком низкое, это может быть результатом недостаточного количества хладагента.Точно так же линии охлаждающей жидкости могут быть заблокированы, изогнуты или иным образом нуждаться в замене.

    Высокое давление всасывания или нагнетания может быть следствием плохой проводки двигателя вентилятора, слишком большого количества хладагента или неисправного компрессора. Иногда это также может быть связано с проблемой обдува катушек воздушным потоком.

    При любых проблемах с давлением обязательно проверьте компрессор, все нагнетательные вентиляторы и очистите фильтры и змеевики.

    Последние мысли

    Если ваш Amana PTAC не работает должным образом, вы можете диагностировать проблему с помощью комбинации кодов ошибок и других советов по поиску и устранению неисправностей.Несмотря на то, что вы можете предпринять несколько простых шагов, вам может потребоваться обратиться за помощью к специалисту по HVAC.

    Если у вас возникла проблема с обслуживанием вашей модели, подразделения PTAC могут помочь с запасными частями и услугами по ремонту. Если это слишком много проблем, вы также можете получить новое или отремонтированное устройство с большой гарантией.

    Коды неисправностей нагревателя

    Webasto - Руководство


    Как нагреватели Webasto указывают на неисправность


    На многих моделях нагревателей Webasto зеленый световой индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, когда нагреватель не работает.

    Если у вас установлен таймер Webasto , индикация неисправности может даже отображаться в виде кода (например, F03).

    Эти неисправности могут оказаться полезными, если у вас возникли проблемы с обогревом лодки или автофургона.

    К сожалению, не все устройства Webasto предлагают вам такую ​​возможность. Если вы владелец обогревателя Thermo Top или агрегата более старой модели, такого как HL32 или Air Top 32, вам придется прибегнуть к поиску неисправностей старомодным методом.



    Свяжитесь с JPC Direct


    JPC Direct , конечно, будет рад помочь с поиском неисправности. Не стесняйтесь обращаться по номеру , свяжитесь с нами по телефону в любое время, и мы будем рады дать вам честный экспертный совет по решению проблемы.



    Коды неисправностей нагревателя Air Top


    Если у вас есть нагреватель Air Top или водонагреватель из линейки Thermo 90, то следующее руководство должно помочь вам диагностировать любые неисправности.

    Если ваш нагреватель неисправен, зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для неисправности нагревателя.

    Последовательности мигания предшествуют и заменяют 5 очень быстрых миганий лампы - почти слишком быстро, чтобы сосчитать - эти 5 быстрых миганий просто указывают на то, что нагреватель неисправен.

    Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке конкретной неисправности, которую определяет обогреватель. Однако они предлагают полезную индикацию типа неисправности.


    Как считывать коды неисправностей отопителя Webasto

    * NB За пятью быстрыми миганиями последует последовательность более медленных «длинных» миганий - количество этих миганий соответствует номеру неисправности (т.е. 5 миганий для F05) и определит проблему с системой, которую необходимо решить.

    Всегда полезно прочитать этот код неисправности несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно подсчитали количество миганий. Нет ничего более неприятного, чем погоня за несуществующей ошибкой.


    Цифровой таймер Webasto



    Коды неисправностей нагревателя Webasto 00-19


    Неисправность 00 (F00) - Неисправность блока управления


    Эта неисправность появляется, если нагреватель считает, что электронный блок управления (ЭБУ) неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий - выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить. Если неисправность не исчезнет, ​​вам лучше всего посоветовать связаться с авторизованным агентом Webasto , так как возможно, потребуется замена ЭБУ.


    Fault 01 (F01) - No Start


    Этот полезный код сообщает вам кое-что, что вы, возможно, уже выяснили - нагреватель не запускается! Нагреватель автоматически попытается дважды запустить обогреватель, и если пламя не установится, появится эта неисправность. Самая частая причина этой неисправности - в обогреватель не подается топливо.

    Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в баке отдельный топливный напорный патрубок, который должен быть отрезан от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.Также частыми причинами являются засорения топливопровода и / или горелки. Вы можете проверить подачу топлива на стороне нагревателя во время запуска, и если топливо не выходит из трубы, ваш нагреватель не запустится.

    Другой причиной может быть засорение воздуховода в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый порядок действий:

    • Проверить уровень топлива
    • Проверить, открыт ли топливный кран
    • Проверить, нет ли засоров в выхлопной трубе

    Следующим этапом обычно является замена / обслуживание горелки.Перед покупкой деталей стоит обсудить некоторые варианты с агентом, потому что эта неисправность имеет множество различных потенциальных причин, и вы должны быть на 100% уверены, что у вас есть правильные детали.

    В качестве альтернативы ваш нагреватель может быть отправлен в JPC Direct для стендовых испытаний, где мы проведем трехэтапный процесс обслуживания


    Fault 02 (F02) - Flame Failure


    Эта ошибка аналогична F01 и имеет те же причины / решения.Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Это может быть неприятной ошибкой для решения, и стендовое испытание часто является хорошей отправной точкой.


    Неисправность 03 (F03) - Напряжение


    Самая распространенная неисправность отопителей Webasto.

    Наиболее частый ответ клиентов: «Дело не в батареях, они новые, и я их полностью зарядил».

    Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, то весьма вероятно, что ваш обогреватель покажет эту неисправность.

    Первое, что нужно сделать, - это включить двигатель и снова попробовать обогреватель, и если проблема будет решена, вероятно, ваши батареи немного разряжаются.

    Помните, что нагреватель будет определять напряжение на ЭБУ, а НЕ на батарее. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вольтметре, нагреватель покажет эту неисправность.

    Причины могут быть:

    • Коррозия на одной из электрических клемм на проводке нагревателя
    • Высокое сопротивление в поврежденном кабеле
    • Падение тока через бортовые автоматические выключатели
    • А поврежденный предохранитель.

    Если вы столкнулись с какими-либо неисправностями подобного рода, внимательно проверьте их возможные причины.


    Ошибка 04 (F04) - Преждевременное обнаружение пламени


    Здесь датчик пламени внутри нагревателя обнаружил пламя по ошибке. Для этого может потребоваться замена датчика пламени (та же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях) или очистка датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Было бы разумно попробовать запустить обогреватель еще раз, прежде чем вскочить и снять обогреватель, на тот случай, если обогреватель «очистился сам» во время аварийного останова.


    Неисправность 05 (F05) - Неисправный датчик пламени


    Эта неисправность актуальна только для Thermo 90S или Thermo 90ST. Нагреватель просто обнаружил обрыв или короткое замыкание датчика пламени - поэтому нагреватель необходимо разобрать, а датчик пламени заменить. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки - ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег.


    Ошибка 06 (F06) - неисправен датчик температуры


    Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.

    Датчик температуры на блоке Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя. Эта неисправность указывает на обрыв или короткое замыкание датчика либо на то, что он корродирован и требует замены.

    Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.


    Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены. На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.

    Датчик температуры на блоке Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя. Эта неисправность указывает на обрыв или короткое замыкание датчика либо на то, что он корродирован и требует замены.

    Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.


    Неисправность 07 (F07) - Топливный насос


    Эта неисправность просто указывает на то, что в топливном насосе обрыв проводки или короткое замыкание, или что насос неисправен. Если вы не слышите щелчки насоса во время попытки запуска нагревателя, вам необходимо проверить провода и вилки от нагревателя до топливного насоса. Возможной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия на любых клеммах. Следующим этапом будет отправка насоса на тестирование или замена насоса.

    Посмотрите короткое видео ниже, чтобы увидеть, как работает F07 на контроллере Webasto.


    Webasto Air Top Топливный насос Видео неисправности



    Неисправность 08 (F08) - Узел привода / вентилятор


    В случае этой неисправности ваш вентилятор может быть заблокирован или заблокирован. поэтому выньте предохранители нагревателя (мы не хотим отрезанных пальцев !!) и проверьте, нет ли препятствий. Возможно, вам потребуется проверить проводку на предмет обрыва или короткого замыкания, и вам, возможно, придется заменить привод.

    Воздухонагреватели с длинными сложными воздуховодами и / или очень интенсивной нагрузкой будут более подвержены поломкам и замене вентиляторов.Также возможно, что если вентилятор неисправен, нагреватель в течение некоторого времени был «богатым», что может привести к повреждению горелки, требующей замены.


    Отказ 09 (F09) - Неисправный Glowpin


    Распространенными причинами этой неисправности могут быть поврежденные внутренние кабели. Если кабели с накаливанием зацепились за внутренний вентилятор или корпус, то легко может произойти обрыв или короткое замыкание. Решение состоит в том, чтобы снять нагреватель, снять его и заменить штифт накаливания.


    Неисправность 10 (F10) - Перегрев


    Перегрев имеет множество причин, и они различаются для воздухонагревателей и водонагревателей.

    Агрегаты Airtop будут перегреваться, если впускной или выпускной воздуховод сдавлен или заблокирован, пластиковый кожух обогревателя ослаблен или сломан, резиновая прокладка на основании обогревателя отсутствует или сломана и / или есть закупорка под пластиковый кожух сверху теплообменника.

    Удаление впускного и выпускного каналов обогревателя - хороший способ проверить, не вызвана ли неисправность потоком воздуха вокруг лодки. Менее распространенной причиной перегрева агрегатов Airtop может быть неисправность датчика перегрева на теплообменнике, и некоторые модели обогревателей имеют независимый код неисправности для этой проблемы.

    В агрегатах Thermo 90 перегрев обычно происходит из-за наличия воздуха в системе охлаждения. Тщательное удаление воздуха из системы и устранение любых утечек - лучшая отправная точка, которая может занять много времени.

    Перегрев может также произойти, когда в системе охлаждающей жидкости нет засоров, и вам, возможно, придется полностью слить и промыть систему, чтобы снять любые ограничения. Возможно, неисправный водяной насос с поврежденным рабочим колесом вызывает перегрев. В этом случае единственное решение - заменить водяной насос.


    Неисправность 11 (F11) - Циркуляционный насос неисправен.


    Эта неисправность относится только к водонагревателям и относится к проводке водяного насоса, короткому замыканию или обрыву цепи или, возможно, к насосу, который требует замены.


    Неисправность 12 (F12) - Блокировка нагревателя


    Эта неисправность возникает, если в вашем нагревателе повторялась неисправность, в зависимости от неисправности, которая будет зависеть от количества повторений, которые вызывают блокировку при неисправности. Чтобы устранить ошибку, вы можете сделать одно из двух.При включенном обогревателе извлеките главный предохранитель, выключите панель управления, вставьте предохранитель на место и снова включите обогреватель, ИЛИ свяжитесь с вашим местным агентом Webasto, и они могут разблокировать ваш обогреватель с помощью диагностики ПК. Вы всегда должны иметь возможность разблокировать обогреватель без необходимости присутствия агента. Помните, что исходная неисправность, вызвавшая блокировку, вероятно, потребует исправления до удовлетворительной работы нагревателя.


    Неисправность 14 (F14) - датчик перегрева


    В моделях Airtop 3900/5500 эта неисправность связана с неправильно установленным датчиком перегрева.Это можно исправить, просто правильно закрепив датчик перегрева на теплообменнике. На других моделях Webasto это относится к неисправному датчику перегрева / датчику продувки. Перед заменой датчика необходимо проверить используемую проводку на предмет повреждения кабеля и правильность вставки вилки.


    НЕИСПРАВНОСТЬ 15


    Неисправность 16 (F16) - слишком высокая температура выхлопных газов


    Эта неисправность может быть вызвана ограничением потока отработанного воздуха или засорением датчика.В случае сильного нагара может потребоваться замена датчика температуры выхлопных газов и, возможно, даже горелки.


    Неисправность 17 (F17) - Неисправен датчик температуры выхлопных газов


    В случае неисправности датчика температуры выхлопных газов будет отображаться эта неисправность. Если вилка вставлена ​​правильно, необходимо заменить датчик.


    Отказ 18 (F18) - Неисправен генератор заданного значения


    На панели управления имеется обрыв и короткое замыкание, и может потребоваться замена


    Отказ 19 (F19) - Правдоподобие датчиков неверно


    Один из датчиков неисправен. не соответствовали значениям правдоподобия.Вам нужно будет проверить проводку датчика температуры выхлопных газов и датчика перегрева и, возможно, заменить один или оба из них.


    Просмотрите наш поиск запасных частей Webasto>

    Коды ошибок газовых котлов Bosch

    Дисплей Описание Способ устранения

    A7 Неисправен датчик температуры горячей воды.

    Проверить датчик температуры и его провод на предмет повреждений или короткого замыкания, при необходимости заменить.

    Ad Датчик температуры котла не распознается.

    Проверить датчик температуры котла и соединительный кабель.

    C1 Низкая скорость вентилятора.

    Проверить сетевое напряжение.

    Проверить систему дымоудаления и при необходимости очистить или отремонтировать.

    C4

    Реле перепада давления не

    Открывается, когда вентилятор выключен.

    Проверить реле перепада давления.

    C6

    Реле перепада давления не

    Закрывается.

    Проверить вентилятор и его провод на вилку, заменить на

    Необходимость.

    Проверьте реле дифференциального давления и сливную трубу.

    Дымовые газы.

    C7 Вентилятор не работает.

    Проверить вентилятор и его провод на вилку, заменить на

    Необходимость.

    CE

    Недостаточное давление наполнения

    Отопительная система.

    Долейте воды.

    D7 Газовая арматура неисправна.

    Проверить соединительный кабель.

    Проверить газовую арматуру, при необходимости заменить.

    E2

    Неисправен датчик температуры подачи

    Разрыв строки).

    Проверить на наличие повреждений или короткого замыкания

    Датчик температуры и его провод,

    Необходимость.

    E9

    Сработал ограничитель температуры

    Теплообменник.

    Проверить ограничитель температуры на предмет повреждений.

    Теплообменник и его соединительный провод заменить на

    Необходимость.

    Проверить рабочее давление в системе отопления.

    При необходимости проверьте ограничитель температуры.

    Заменять.

    Проверить пуск насоса, при необходимости заменить.

    Проверить предохранитель, при необходимости заменить

    Удалите воздух из котла.

    При необходимости проверьте водяной контур теплообменника.

    Заменять.

    Проверить ограничитель температуры на предмет повреждений.

    Дымовые газы.

    EA Flame не обнаружен.

    Проверить подключение защитного провода.

    Убедитесь, что газовый кран открыт.

    Проверить давление подачи газа, откорректировать при

    Необходимость.

    Проверить подключение к электросети.

    При необходимости проверьте электроды с проводами.

    Заменять.

    При необходимости проверьте систему отвода дымовых газов.

    Очистить или отремонтировать.

    Проверить регулировку газа, при необходимости скорректировать.

    Для природного газа: проверьте реле контроля расхода газа,

    При необходимости замените.

    При работе с забором воздуха для горения из помещения

    Проверьте подачу воздуха в комнату и вентиляцию.

    Отверстия.

    Очистите теплообменник.

    Проверить газовую арматуру, при необходимости заменить.

    F7 Хотя котел выключен, обнаружено пламя.

    При необходимости проверьте загрязнение электродов.

    Заменять.

    При необходимости проверьте систему отвода дымовых газов.

    Очистить или отремонтировать.

    Проверьте влажность электронной платы, просушите

    Необходимость.

    FA

    После отключения подачи газа обнаруживается

    пламя.

    Проверить газовую арматуру, при необходимости заменить.

    Проверьте электроды и соединительные провода при

    Нужно заменить.

    При необходимости проверьте систему отвода дымовых газов.

    Очистить или отремонтировать.

    | | | | Ступень вентилятора не установлена. Установите этап вентилятора.

    P Тип котла не определен. Установить тип котла

    Fd

    Кнопка была нажата слишком долго по ошибке

    (Более 30 секунд).

    Снова нажмите кнопку менее 30 секунд.

    Коды ошибок кондиционеров Sakura

    Коды ошибок кондиционеров Sakura

    Содержание:

    1. Монтируемый через стену кондиционер
    2. Гидравлический кассетный кондиционер
    3. Кондиционер для установки на крыше

    Однокомпонентный настенный кондиционер (для настенного монтажа и напольной консоли) Модель: SHW- 08R (охлаждение / обогрев)

    Перед тем, как обращаться за ремонтом, проверьте следующие позиции:

    Коды ошибок Решение
    E2 Отказ внутреннего датчика.Заменить датчик температуры в помещении.
    E3 Защита режима охлаждения.
    E4 Отказ внутреннего змеевика. Заменить комнатный датчик змеевика.
    E5 Отказ электродвигателя верхнего вентилятора.
    E6 Отказ системы. Убедитесь, что хладагент протекает или отсутствует.
    E7 Защита режима отопления.

    Коды ошибок служат только для информации.При необходимости проконсультируйтесь с вашим местным сервисным агентом.

    Поиск и устранение неисправностей

    Проблема: Аппарат не работает

    1. Причина: Неисправность источника питания: 1. Не подключен; 2. Неисправная вилка или розетка; 3. Сломался предохранитель
    2. Решение: 1. Подключите правильно; 2. Заменить вилку или розетку; 3. Заменить предохранитель
    3. .

    Проблема: Агрегат автоматически останавливается

    1. Причина: 1. Таймер установлен или температура в помещении ниже установленной.2. Резервуар для воды полон.
    2. Решение: 1. Закройте таймер или сбросьте темп. 2. Слейте воду.

    Проблема: В режиме охлаждения не выходит охлаждающий воздух

    1. Причина: 1. Температура в помещении ниже заданной. 2. На поверхности испарителя образовался иней.
    2. Решение: 1. Это нормально. 2. Устройство размораживает, и оно запустится, когда размораживание закончится.

    Проблема: Пульт дистанционного управления не работает

    1. Причина: 1.Разряженные батареи 2. Батареи установлены неправильно.
    2. Решение: 1. Заменить батарейки. 2. Правильно установите батареи

    Проблема: Устройство не работает в течение 3 минут при включении.

    1. Причина: Защита устройства.
    2. Решение: Подождите примерно 3 минуты, и установка запустится.

    2-гидронная кассетная SFP - KM - серия DLY

    При обнаружении неисправного ведомого устройства в области отображения блока отображается адрес неисправного устройства, в области времени отображается код ошибки, а подсветка меняется на красный цвет.Если есть проблемы с несколькими объектами, они будут показаны один за другим.

    Коды ошибок Решение
    E2 Внутренний датчик змеевика 2 неисправен (4-трубный блок)
    E3 Неисправен датчик возвратного воздуха
    E4 Внутренний змеевик 1 неисправен
    E5 Защита внутреннего змеевика от низких температур
    E6 Внутренний змеевик над тепловой защитой
    E7 Водяной насос неисправен
    E8 Ошибка локальной связи
    Пульт дистанционного управления переменного тока с кассетой Sakura Hydronic

    Светодиодные индикаторы платы лампы на панели устройства и индикация ошибок

    Для всех блоков Красный светодиод

    Тепловой режим Красный светодиод горит
    Для ведущего устройства, указывающего статус неисправности всех ведомых устройств
    Неисправность блока 2 Мигает 2 раза, остановка 3 сек
    Неисправность блока 3 Мигает 3 раза, остановка 3 сек
    Неисправность блока 4 Мигает 4 раза, остановка 3 сек
    Неисправность блока 5 Мигает 5 раз, остановка 3 сек
    Неисправность агрегата 6 Мигает 6 раз, остановка 3 сек
    Неисправность блока 7 Мигает 7 раз, остановка 3 сек
    Неисправность блока 8 Мигает 8 раз, остановка 3 сек
    Неисправность блока 9 Мигает 9 раз, остановка 3 сек
    Неисправность блока 10 Мигает 10 раз, остановка 3 сек

    Для всех блоков Зеленый светодиод

    Холодный режим Зеленый светодиод горит
    Неисправность внутреннего змеевика 2 Мигает 2 раза, стоп 3 секунды
    Неисправность датчика возвратного воздуха Мигает 3 раза, остановка 3 секунды
    Неисправность внутреннего змеевика 1 Мигает 4 раза, стоп 3 секунды
    Защита внутреннего змеевика от низких температур Мигает 5 раз, остановка 3 секунды
    Внутренний змеевик от тепловой защиты Мигает 6 раз, остановка 3 секунды
    Неисправность водяного насоса Мигает 7 раз, остановка 3 сек

    Для всех блоков Желтый светодиодный индикатор

    Таймер включения / выключения Светодиод горит
    Нет таймера включения / выключения Светодиод выключен
    Поиск и устранение неисправностей переменного тока с гидронной кассетой Sakura

    Кондиционер с 3 крышками

    В случае ошибки дисплей будет выглядеть, как показано ниже.

    Код ошибки Значение
    E1 Защита от замерзания
    E2 Защита от размораживания
    E3 Защита компрессора от перегрузки
    E4 Защита от перегрева
    E5 Защита от низких температур
    E6 Сбой охлаждения
    E7 Сбой нагрева
    E8 Ошибка датчика

    Гидравлическая кассета SFP - KM - Серия DLY, Техническое руководство по установке PDF


    * ПОЖАЛУЙСТА, ОТПРАВЛЯЙТЕ МНЕ ЛЮБЫЕ КОММЕНТАРИИ, ПРЕДЛОЖЕНИЯ ИЛИ ИСПРАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЕ У ВАС МОЖНО ЕСТЬ.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *