ПРИЧИНА

• Меры по устранению

000

Без ошибок

— —

005

Предупреждение

Короткое замыкание на выходе противоугонной системы

• Проверить подключение или проводку на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

009

Отключение ADR / ADR99

• Выключить и вновь включить отопление – отключение через D+ или HA / NA должно быть квитировано.

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 6 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B2, штырек

A2 и A3:

– Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

011

Отключение при падении напряжения

Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно –> отопительный прибор отключается.

• Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер B2, штырек

A2 и A3:

– Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения

(коррозия).

012

Перегрев

Датчик перегрева сообщает о температуре выше 120 °C.

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

• Измерить сопротивление датчика перегрева, на штекере B1, штырек 2 и 4.

– Если датчик перегрева в порядке, проверить подключение на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

014

Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 K.

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления и проверьте массовый расход воды.

• Измерить сопротивление датчика температуры, на штекере B1, штырек 2 и 4, на штекере В1, штырек 1 и 2.

– Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

017

Перегрев, переход аппаратного ограничения

блок управления заблокирован

Превышена макс. температура на датчике перегрева (180 °C).

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

• Проверить датчик перегрева —> код неисправности 012.

• Проверить блок управления.

019

Недостаточная энергия воспламенения на штифтовом электроде 1

Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 1 (< 2000 Втс)

• Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

—> код неисправности 020.

• Проверить блок управления.

020

021

022

Обрыв штифтового электрода 1

Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 1

Короткое замыкание штифтового электрода 1 на +Ub

• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °C – штекер B1, штырек 7 и 10.

Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

Измеренное значение:

• 12 В – штифтовой электрод = 0,42 – 0,6 Ом

• 24 В – штифтовой электрод = 1,2 – 1,9 Ом

– если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

023

024

Обрыв штифтового электрода 2

Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 2

• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °C – штекер B1, штырек 11 и 14.

Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

Измеренное значение:

• 12 В – штифтовой электрод = 0,42 – 0,6 Ом

• 24 В – штифтовой электрод = 1,2 – 1,9 Ом

– если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

025

Ошибка линии JE-K

Отопительный прибор остается в состоянии готовности к работе

• Проверить диагностический кабель на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B2, штырек B4.

– если в порядке, проверить блок управления.

026

Короткое замыкание штифтового электрода 2 на +Ub

см. коды неисправностей 023 / 024

029

Недостаточная энергия воспламенения

на штифтовом электроде 2

Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 2 (< 2000 Втс)

• Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

—> код неисправности 023.

• Проверить блок управления.

031

Обрыв двигателя горелки

Перегрузка двигателя горелки

Ошибка числа оборотов двигателя горелки/блокировка

Короткое замыкание двигателя горелки на +Ub или на массу

• Проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B1, штырек 3, 6 и 9.

• Проверить вращение двигателя горелки путем вращения крыльчатки нагнетателя вручную

– если вращается с трудом, устранить причину блокировки.

– если в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

037

Не работает водяной насос

• Проверить водяной насос.

Подать напряжение на водяной насос – штекер B1, штырек 12 и 13 (потребление тока = макс. 4 A или 2 A)

– Если водяной насос не вращается, заменить его.

– если водяной насос в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

041

Обрыв водяного насоса

Водяной насос

Перегрузка по КЗ

Водяной насос

Перегрузка на +Ub

• Проверить соединение и кабельный жгут на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B1, штырек 12 и 13.

– Если в порядке, проверить водяной насос —> код неисправности 037.

Водяной насос работает без смазки

• Откачать воздух из отопительного прибора (недостаток воды), открыть шибер отопления, проверить массовый расход воды.

047

Дозирующий насос

Перегрузка по КЗ

Дозирующий насос – обрыв

Дозирующий насос

Перегрузка на +Ub

• Проверить соединение и кабельный жгут дозирующего насоса на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений – штекер B2, штырек A1.

– Если в порядке, проверить дозирующий насос – заданное значение ок. 20 Ом.

052

Превышение безопасного лимита времени

На этапе запуска не определяется наличие пламени. Значение датчика горения < 80 °C, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение ли-

мита безопасного времени.

• Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверить штифтовой электрод –> см. коды неисправностей с 019 по 024 / 026 / 029.

• Проверьте датчик горения –> см. коды неисправностей 064 и 065.

053

Обрыв пламени на ступени регулирования „МОЩНОСТЬ”

Обрыв пламени на ступени регулирования „ВЫСОКАЯ”

Обрыв пламени на ступени регулирования „Средняя” (D 8 W / D 10 W) ступени регулирования „Средняя 1”

(D 12 W)

Обрыв пламени на ступени регулирования „Средняя 2” (D 12 W)

Обрыв пламени на ступени регулирования „Средняя 3” (D 12 W)

Обрыв пламени на ступени регулирова-ния „МАЛАЯ”

Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела.

• Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру

сгорания.

• Проверьте датчик горения –> см. коды неисправностей 064 и 065.

059

Слишком быстрый подъем температуры воды

• Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер отопления, проверьте массовый расход воды.

• Проверьте датчик температуры –> код неисправности 060 / 061

060

061

Датчик температуры – обрыв

Температурный датчик – короткое замыкание

Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

• Измерить сопротивление датчика температуры на штекере B1, штырек 1 и 2, значения измерения см. на стр. 28.

– Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

064

065

Датчик горения – обрыв

Датчик горения – короткое замыкание

Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

• Измерить сопротивление датчика горения на штекере B1, штырек 5 и 8.

– Если датчик горения в порядке, проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

071

072

Обрыв датчика перегрева

Датчик перегрева – короткое замыкание

Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона измерения.

• Проверьте датчик перегрева –> код неисправности 012.

074

Неисправность аппаратуры определения перегрева, функциональная

блокировка

• Неисправен блок управления.

Заменить блок управления/блок нагнетателя

090

Внешний сброс

• Сброс блока управления вследствие подачи внешнего напряжения помех.

Проверить подачу питания – аккумулятор, проводку, генератор, предохранители

091

Внутренний сброс

Ошибка ОЗУ, как минимум одна ячейка ОЗУ не работает

Ошибка ЭСППЗУ, ошибка контрольной суммы в области эксплуатационных

данных, диагностических параметров или калибровочных значений

Недействительный блок данных, ошибка контрольной суммы

Внутренняя ошибка датчика температуры/слишком высокая температура ЭБУ

Внутренняя ошибка прибора

Неисправно главное реле

Слишком много сбросов, функциональная блокировка

• Внутренняя ошибка датчика температуры.

Заменить блок управления/блок нагнетателя

ПРИЧИНА

• Меры по устранению

000

Неисправностей нет

– –

010

Отключение при перенапряжении

Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br), если напряжение > 30 В –> проверьте регулятор генератора.

011

Отключение при падении

напряжения

Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается.

• Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель автомобиля.

Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br).

Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе.

При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

012

Слишком большая разница

температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик, омент затяжки обоих датчиков – 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева.

• Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

015

Слишком большая разница

температур между датчиком горения и датчиком перегрева

Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

• Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик, момент затяжки обоих датчиков – 2,5 + 0,5 Нм.

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева.

• Проверьтеминимальный объемный расход теплоносителя.

015

Функциональная блокировка – блок управления блокирован

Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления, при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

021

Датчика тока зажигания

Опасно!

Высокое напряжение!

Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку управления.

• Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

025

Короткое замыкание диагностического выхода

Кабель 12 bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание на + UB.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

032

Двигатель горелки не вращается при запуске

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.

Неисправен двигатель горелки.

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости замените горелку.

033

Двигатель горелки не вращается во время работы

Подайте на двигатель

горелки макс. 12 В

Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.

Неисправен двигатель горелки.

Слишком низкое напряжение тока генератора.

• Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

• Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

• Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

Блокирован топливный насос.

• Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости замените горелку.

037

Неисправность водяного

насоса

Предварительно проверить:

• Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

• Подсоединен ли кабельный жгут «Диагностика» от водяного насоса Bus 2000?

• Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

Если да,

– отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Диагностика».

Запустите отопительный прибор

– Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

– Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

• Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение / FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

Если да,

– отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута «Водяной насос». подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута «Водяной насос» и проверьте его функционирование.

Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель (15 A), кабельный жгут и соединения водяного насоса –> если продолжает отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

039

Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

Кабель 12 sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

• Проверьте монтаж реле.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

044

Водяной насос

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

045

Водяной насос

Короткое замыкание катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

046

Обрыв электромагнитного

клапана

Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан» от блока управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

047

Короткое замыкание электромагнитного клапана

Замыкание на массу кабельного жгута «Электромагнитный клапан» от блока управления (штекерное гнездо «D») к электромагнитному клапану.

• Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

048

Нагреватель штока форсунки

Обрыв катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

049

Нагреватель штока форсунки

Короткое замыкание катушки реле

• Проверьте монтаж реле на блоке управления.

• Замените реле.

050

Функциональная блокировка

Блокирован блок управления

Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания пламени.

Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Меры по устранению неисправностей – см. код неисправности 052.

051

Устройство контроля пламени сообщает

«Пламя до подачи топлива»

• Замените горелку.

052

Превышение лимита безопасного времени – запуск не выполняется

Опасно!

Высокое напряжение!

Учитывайте при проверке

задатчика тока зажигания

На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

• Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

• Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

• Проверьте расстояние между зажигающими электродами, при необходимости замените зажигающие электроды.

• Проверьте кабели и соединения.

• Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

054

Обрыв факела во время

работы

Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора, было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва факела.

• Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

• Измерьте содержания CO2

• Замените катушку электромагнитного клапана.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

058

Пламя не гаснет при выбеге

Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

• Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте содержание CO2 в отработавших газах.

• Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

• Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный насос.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

060

Обрыв датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

061

Короткое замыкание датчика температуры

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик температуры.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

071

Обрыв датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

072

Короткое замыкание датчика перегрева

Температура выходит за границы рабочего диапазона.

• Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к блоку управления.

• Проверьте датчик перегрева.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

081

Короткое замыкание индикатора горения

Кабель 12 ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки.

083

Короткое замыкание индикатора неисправности

Кабель 12 gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

• Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое замыкание.

• Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей.

090

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

091

Внешние напряжения помех

Возможные причины:

• Расстояние между зажигающими электродами не в норме –> проверьте расстояние между зажигающими электродами, при необходимости замените зажигающие электроды.

• Напряжения помех от зарядного устройства или других источников помех

–> устраните напряжения помех.

• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных мер, замените блок управления.

092

093

094

097

Неисправен блок управления

• Замените блок управления.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

010

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва —> Гидроник не работает. • Разъедините соединение  B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5  красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).

Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

020 021

Свеча – прерывание Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии. Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12 Подведите напряжение  8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу. Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

030

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). • Устраните эту неполадку. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра Если измеренная скорость

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

031

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра Если измеренная скорость

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

032

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Внимание!!! В Гидронике 12 Вольт Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). • Устраните эту неполадку. • Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом. Если измеренное сопротивление 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13 Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра Если измеренная скорость

Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

038

Реле вентилятора автомобиля – прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

039

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

041

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

048

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. • Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти

• Проверьте количество и подачу топлива

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени

052

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха • Проверьте количество и подачу топлива

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053 056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Предупреждение После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт. Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. Включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости  замените  контроллер

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение Способ устранения

064

Датчик пламени – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени

– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

065

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени

– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

071

Датчик перегрева  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6. Включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева

– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените  контроллер.

072

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник: – Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева

– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

090 092-103

Контроллер неисправен

Замените контроллер

091

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за  помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Код ошибки

Описание ошибки

ОбъяснениеСпособ устранения

041

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

042

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

047

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

048

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

050

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти

• Проверьте количество и подачу топлива

051

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте датчик пламени

052

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха• Проверьте количество и подачу топлива

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

ПредупреждениеПосле того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

060

Датчик температуры  – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.Включите Гидроник:– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости  замените  контроллер

061

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик

– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Неисправность отопителя, устранить которую может только специалист.

Посетите авторизованный сервисный центр Eberspächer.

В памяти

На блок управления нагревателем было непрерывно пониженное напряжение в течение не менее 20 секунд.

Проверить аккумулятор на падение напряжения.

Зарядить аккумулятор или при необходимости заменить.

Повышенное напряжение на

Блок управления отопителем без

прерывание не менее

20 секунд.

Проверить аккумулятор и заменить, если

необходимо.

Неисправность подачи топлива или топлива

насос.

Проверить соединение и кабели на обрыв, короткое замыкание

и повреждение.

Снять пробку с дозирующего насоса

и осмотрите на предмет повреждений.

Проверить уровень топлива в топливном баке.

Если неисправность не может быть устранена,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Только с водонагревателями: Вода

температура в нагревателе тоже

выс.

Проверить водяной насос на исправность

функция.

Проверить циркуляцию воды в

водяной контур.

Подогреватель можно вернуть на завод

при снятии ТЭНа

предохранитель.

Если неисправность не может быть устранена,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Инструкции по установке | EasyStart Pro

22.1000.35.2203.0A EN

Только с воздухонагревателями: Температура воздуха

в подогревателе слишком высоко.

Проверьте воздуховоды. Воздушные линии

забит или перекручен? Воздушные жалюзи

бесплатно?

Подогреватель можно вернуть на завод

, сняв предохранитель отопителя.

Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Перегрев ТЭНа

обнаружен.Отопитель с блокировкой

из соображений безопасности.

Подогреватель можно вернуть на завод

, сняв предохранитель отопителя.

Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Аварийный запуск отопителя.

Неисправность отопителя.

Ограниченная эксплуатация все еще возможна,

, однако (с воздухонагревателями с мишенью

температура 20 ° С).

Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Датчик температуры наружный

неисправен.

Проверьте проводку внешнего

датчик температуры на проходимость,

короткое замыкание или повреждение; заменить

датчик температуры, при необходимости.Если

неисправность не может быть устранена, просьба

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Датчик внутренней температуры

неисправен.

Устранение этой неисправности невозможно.

.

Кнопка управления заблокирована.

Можно ли освободить рабочую кнопку

снова вручную? Если неисправность не может быть

устранено, обратитесь в Eberspächer

Поддержка.

Кнопка заблокирована.

Можно ли снова освободить кнопку

рука? Если неисправность не может быть устранена,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Отсутствуют данные для EasyStart

Pro для первоначального ввода в эксплуатацию.

Отключите EasyStart Pro от

блок питания и подключите снова. Если

неисправность не может быть устранена, просьба

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Режим таймера не разрешен

в режиме ADR.

Завершить режим ADR и проверить таймер

режим снова. Если неисправность не может быть

устранено, обратитесь в Eberspächer

Поддержка.

Отопитель в автономном отопителе

через Switching Plus и

не может управляться через EasyStart

Pro за это время.

Завершить режим дополнительного отопления через

Switching Plus.

Завершить режим дополнительного отопления через

Switching Plus.

Проверить проводку на предмет обрывов кабеля /

короткое замыкание. Если неисправность не может

можно исправить, обратитесь по телефону

Служба поддержки Eberspächer.

Код неисправности

P000… для EasyScan

и TP 7.1 (при подключении

через CAN)

(…) для TP 7 (LIN)

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102 (073)

Описание ошибки

Датчик перегрева / выхода воздуха

— Прерывание

— Короткое замыкание

— Замыкание на АКБ (+)

Причина

Меры по устранению

Проверить датчик перегрева.

— Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

— Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

и кабель GN (камера 2).

— Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

жгут проводов отопителя.

P000110 (087)

P000111 (088)

P000112 (089)

Ошибка впуска воды / воздуха

— Прерывание

— Короткое замыкание

— Замыкание на АКБ (+)

Примечание!

Код неисправности P000110 (087) и

P000111 (088) отображаются

только если

отопительный прибор работает

Достигнутая температура воды

датчик на выходе минимум 80 ° C.

Проверить датчик на входе воды.

Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

— Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

и кабель GN (камера 2).

— Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

жгут проводов отопителя.

P00010A (051)

Холодное выдувание

— Тайм-аут

Камера сгорания недостаточно остыла для повторного запуска.

Проверьте, всасывается ли горячий воздух для горения. Если нет -> проверьте датчик пламени,

см. Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065).

P000114 (014)

Возможен риск перегрева

(недостоверный сигнал)

Примечание!

Код неисправности P000114 (014) —

отображается, только если

отопительный прибор работает

Достигнута температура при перегреве

мин. 80 ° C.

Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева.

Действия по устранению см. В коде неисправности P000115 (012).

Проверить датчик пламени.

— Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 5)

и кабель БУ (камера 6).

— Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

жгут проводов отопителя.

P000115 (012)

Перегрев

— Программный порог превышен

Температура на датчике перегрева> 125 ° C

Проверить пропускную способность воздуха

Проверить датчик перегрева

— Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

— Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем RD (камера 9)

и кабель RD (камера 10).

— Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

жгут проводов отопителя.

P000116 (017)

Перегрев

— Аппаратный порог превышен

Температура на датчике перегрева> 130 ° C

Действия по устранению см. В коде неисправности P000115 (012).

Проверить датчик перегрева.

— Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

— Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем RD (камера 9)

и кабель RD (камера 10).

— Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить

жгут проводов отопителя.

P00011A (015)

Операционная блокировка

— Слишком много событий перегрева

обнаружено

Блок управления заблокирован из-за слишком частого последовательного перегрева (неисправность

код P000114 (014), код неисправности P000115 (012)).

Действия по устранению см. В коде ошибки P000114 (014), код ошибки P000115 (012).

Блок управления разблокировкой, см. Главу 4.3, с. 13.

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик пламени

— Прерывание

— Короткое замыкание

— Замыкание на АКБ (+)

Проверить датчик пламени.

— Проверить кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

— Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

и кабель GN (камера 2).

— Измеренные значения см. Стр. 27,

в случае отклонения значений -> заменить жгут проводов отопителя.

Дополнительный дисплей Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065)

-> заменить блок управления, см. Главу 5.4.2, с.23.

P000125 (057)

P000126 (053)

P000127 (054)

P000128 (055)

P000129 (056)

Прерывание пламени при запуске

Прерыватель пламени в регуляторе

диапазон

0% — 25%

Прерыватель пламени в регуляторе

диапазон

25% — 50%

Прерыватель пламени в регуляторе

диапазон

50% — 75%

Прерыватель пламени в регуляторе

диапазон

75% — 100%

Примечание!

В случае гашения пламени в течение

фаза пуска или в норме

работа обогреватель перезапущен

(макс.три раза). Если перезапуск был

успешно, отображается код неисправности

удален.

Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения.

Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

Проверить датчик пламени, см. Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121

(065).

P00012A (052)

Время безопасности 1

— Превышение

Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения.

Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

Заменить топливный фильтр.

Очистить топливный фильтр в штуцере дозирующего насоса.

P00012B (050)

Операционная блокировка, слишком много

таймаут безопасности

После трех неудачных попыток запуска блок управления блокируется.

Блок управления разблокировкой, см. Главу 4.3, с. 13.

Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

P000130 (060)

Температура наружного воздуха на входе

датчик (LEF2)

— Прерывание

Проверка датчика внешнего впуска воздуха

Отсоедините разъем GYRD / BNWH внешнего датчика и

измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см. Стр.13,

— если датчик температуры в порядке, повторно подключить плагин GYRD / BNWH

соединение.

Отсоедините разъем XS12 / XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление

в корпусе разъема XB12 между контактом 6 и контактом 12. При обрыве

, омическое значение> 7175 Ом /> 3 кОм.

Если значение сопротивления в норме -> замените блок управления.

P000131 (061)

P000132

Температура наружного воздуха на входе

датчик (LEF2)

— Короткое замыкание

— Замыкание на АКБ (+)

Проверка датчика внешнего впуска воздуха

Отсоедините штекерное соединение GYRD / BNWH внешней температуры

и измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см.

стр.13,

— если все в порядке, повторно подключите штекерное соединение GYRD / BNWH.

Отсоедините разъем XS12 / XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление

в корпусе разъема XB12 между контактом 6 и контактом 12. В случае короткого замыкания

, омическое значение <486 Ом / <800 Ом.

Если ошибка P000131 (061) продолжает отображаться -> замените блок управления.

P000143 (006)

Датчик давления воздуха

— Недостоверный сигнал

Удалите ошибку и попробуйте еще раз.

Если ошибка возникает снова, замените блок управления.

P000200 (048)

P000201 (047)

Насос-дозатор

— Прерывание

— Короткое замыкание

Проверить жгут проводов дозирующего насоса на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений.

— Свинцовый жгут в норме -> заменить дозирующий насос.

P000202 (049)

Насос-дозатор

— Замыкание на АКБ (+) или

ошибка транзистора

Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.

— Отсоединить штекер от дозирующего насоса.

Дисплей Код неисправности P000200 (048) дозирующий насос неисправен -> заменить

насос-дозатор.

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

— Прерывание

— Короткое замыкание

— Замыкание на АКБ (+) или

ошибка транзистора

Внимание!

Повреждение агрегата при

перенапряжение

Напряжение> 9.5 В безвозвратно поврежден

свеча накаливания.

Коды неисправности нагревателя Eberspacher Airtronic

Таблица неисправностей исправлена ​​плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания

НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их на постоянной основе, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы.

При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением.

Таблица предназначена для воздухонагревателей Airtronic, но большая часть неконкретных деталей применима к другим воздухонагревателям

Код

Описание неисправности

Комментарии и меры по устранению

00

Нет неисправностей

04

Короткое замыкание

Выход свежего воздуха

Проверить проводку контакта 16 разъема B1 Airtronic на наличие короткого замыкания на массу.

Если все в порядке, заменить ECU

05

Короткое замыкание

Выход автосигнализации

Проверить проводку контакта 15 разъема B1 Airtronic на короткое замыкание на массу.

Если все в порядке, заменить ECU

06

Данные датчика высоты

H- только нагреватель в комплекте

Блок управления не получил никакой объяснимой информации о высоте.

• Считайте память неисправностей в датчике давления воздуха с помощью диагностического прибора EDiTH и устраните неисправность.

09

Отсечь ADR

Это также может быть ложный код неисправности

a) Отключение ADR Разъем B1 Airtronic, контакт 13 или 14, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.

b) Код неисправности 09 также может возникать ложно, обычно после того, как нагреватель отключен от питания при включенном выключателе нагревателя. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере.

Иногда может быть удалено диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд ошибок, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей.

В случае неудачи замените ЭБУ.

10

Отключение перенапряжения

Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В)

Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство.

Возможно, 12-вольтный нагреватель на 24-вольтовой батарее, но обычно это приводит к выходу из строя ЭБУ.

11

Отключение при пониженном напряжении

(Низкое напряжение на нагревателе)

Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд

(21 В для нагревателей 24 В)

Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением.

ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток.

12

Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение)

Слишком высокая температура датчика перегрева.

Проверить тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха. Часто возникает из-за того, что ставят предметы на розетки отопления.

У каждого нагревателя есть определенные ограничения на длину, диаметр, изгибы воздуховодов и т. Д., Превышение которых ограничивает поток воздуха и может повредить ЭБУ. Простая замена прямой вытяжной вытяжки на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Дополнительная информация на наших страницах воздуховодов, включая расчеты и измерение температуры нагретого воздуха для проверки воздуховодов.

Проверить объем перекачиваемого топлива.

Проверить сопротивление датчика перегрева.

Проверить нагнетательный вентилятор по коду неисправности 33.

Обогреватель можно сбросить с кодами неисправности 12 и 13 путем выключения и включения.

Перегрев — серьезная проблема безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом.

Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе».

13

Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения)

Слишком высокая температура датчика пламени.

Проверьте как код неисправности 12. Проверьте датчик пламени вместо датчика перегрева.

14

Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева

Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева.

Проверить как код неисправности 12.

Проверьте датчик пламени и датчик перегрева.

15

Перегрев с чрезмерными температурами.

Этот код отображается, когда нагреватель включается после того, как был отображен код неисправности 17 и произошло несколько перегревов. На водонагревателях Hydronic код означает 10 перегревов подряд.

Нагреватель заблокирован. Больше информации в кодах неисправностей 12 и 17.

17

Блокировка от перегрева.

(аппаратное предельное значение)

Температура превысила максимум, который может измерить датчик перегрева.

ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.

ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013.

Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей.

Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности.

Более подробная информация на нашей странице неисправностей.

19 *

Слишком низкая энергия накаливания

* Только для ЭБУ нового поколения.

Ток, потребляемый штифтом накаливания, слишком мал для воспламенения топлива во время запуска.

Проверить соединения и сопротивление штифта накаливания.

Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Если все в порядке, замените ECU

20

Glowpin прерывание

(Обрыв цепи накаливания)

Убедитесь, что разъем накаливания полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, вилка имеет толстые коричневые и белые провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic.

Проверьте, нет ли обрыва проводов. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

Проверьте сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом.

(Ошибки измерения могут указывать на более высокое сопротивление, подробности на странице неисправностей.)

Если все в порядке, заменить ECU

21

Свеча накаливания: короткое замыкание на массу

Проверить штифт на физические повреждения

Проверьте проводку на предмет повреждений, на Airtronic обычно близко к штифту накаливания из-за снятия без модифицированной розетки.

Проверить разъемы и нагреватель на наличие воды и коррозии.

Проверить сопротивление накаливания по коду 20

Если все в порядке, заменить ECU

22 * ​​

Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора

* Только для ЭБУ нового поколения.

Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции.Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Если все в порядке, заменить ЭБУ.

25 *

Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ

* Только для ЭБУ нового поколения.

Убедитесь, что сине-белый провод не поврежден и не ослаблен и не соприкасается с источником +12 В.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал.

31

Обрыв электродвигателя вентилятора.

(обрыв цепи нагнетателя)

Убедитесь, что штекер электродвигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, штекер имеет черный и белый провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic.

Проверить проводку на предмет повреждений.

Проверить сопротивление двигателя примерно 0,5 Ом. Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную.

Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе.

Если код не меняется Заменить ЭБУ.

Щетки являются наиболее вероятной причиной этой проблемы, но механическое заклинивание двигателя, как в случае неисправности 32, может привести к его перегоранию.

32

Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или слишком большой ток

Проверить проводку двигателя вентилятора на отсутствие повреждений изоляции.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Убедитесь, что двигатель свободно вращается и не цепляется за корпус или ЭБУ.

Убедитесь, что подшипники не заедают.

Проверить сопротивление электродвигателя нагнетателя примерно 4 Ом.

33

Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью

Отклонение скорости более чем на 10% от указанной в течение более 30 секунд.

Убедитесь, что вентилятор свободно вращается и не зацепляется за корпус или ЭБУ.

Проверьте, не трется ли вентилятор о корпус.

Убедитесь, что ЭБУ надежно закреплен стопорным винтом, а провода к датчикам не подтолкнули ЭБУ к вентилятору.

Детектор магнита находится внутри ЭБУ, поэтому проверьте правильность установки ЭБУ.

Убедитесь, что штекер электродвигателя вентилятора полностью вставлен в ЭБУ Airtronic.

Измерьте скорость вентилятора с помощью бесконтактного счетчика оборотов (тахометра), стоимость одного составляет 7 фунтов стерлингов, включая почту из Китая, ноябрь 2017 г.

D2 Power 4800 ± 140, High 4000 ± 120, Med 2800 ± 80, Low 2000 ± 60 об / мин

D4 Power 4400 ± 130, High 3500 ± 100, Med 2600 ± 80, Low 1600 ± 50 об / мин

D5 Скорости не указаны в руководстве

D1LCC Power 5000, High 4400, Medium 3000, Low 3000 об / мин

D3LCC Power 4200, High 4200, Medium 2200?, Low 3000 об / мин

Если частота вращения слишком высока, проверьте, правильно ли установлен магнит в крыльчатке,

фото сервисных страниц Airtronic.

Если число оборотов слишком низкое, проверьте воздушный тракт на наличие препятствий или засоров.

Проверить проводку на наличие обрывов, ослабленных контактов, неисправной изоляции.

Проверьте как код 032.

Неустойчивая скорость вентилятора также может быть вызвана заземлением ЭБУ, см. Страницу неисправностей, раздел «Странные неисправности».

Изношены щетки или подшипники нагнетателя, замените или отремонтируйте нагнетатель. Если все в порядке, замените ЭБУ.

34 *

Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В

* Только для ЭБУ нового поколения.

Проверить наличие воды в нагревателе.

говорится о проверке проводов на наличие повреждений, но вряд ли это будет причиной в Airtronics, так как поблизости нет источника +12 В.

Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk

47

Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки

Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен.(Если необходимо заменить насос, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.)

Если код 47 по-прежнему отображается, также отсоедините разъем B1 главного жгута и затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Если все в порядке, заменить ЭБУ.

48

Обрыв топливного насоса-дозатора

(обрыв цепи топливного насоса)

Разъем насоса не вставлен полностью или соединение плохое. Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей.

Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы.

Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047.

Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher.

Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущих к насосу.

Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ.

Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен от ткацкого станка, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор).

Дополнительная информация о топливе.

Если все в порядке, заменить ЭБУ.

49 *

ТНВД: короткое замыкание на плюс

* Только для ЭБУ нового поколения.

Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Проверьте правильность подключения проводки на новых установках.

Если все в порядке, заменить ECU

50

Слишком много попыток запуска.

ЭБУ заблокирован.

ЭБУ блокируется после 255 последовательных попыток запуска (обогреватели Airtronic).

Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность.

Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

51

Обнаружено пламя при включении

(превышено время обдува холодным воздухом)

Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить.

Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 15 минут, нагреватель выключается.

Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ.

52

Превышено безопасное время.

Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска.

Пламя не было обнаружено во время двух последовательностей попыток пуска, установка отключилась после цикла охлаждения.

Это просто стандартная индикация отказа при запуске.

Причины подробно описаны на странице неисправностей.

53

Отключение пламени в Power

Пламя погасло во время ступени мощности.

Причины подробно описаны на странице «Ошибки» в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить».«

54

Отсечка пламени в высоком положении

Пламя погасло во время высокой стадии. Причины как неисправность 53.

55

Средство отсечки пламени

Пламя погасло на средней стадии.Причины как неисправность 53.

56

Отсечка пламени на низком уровне

Пламя погасло во время низкой ступени. Причины как неисправность 53.

57

Отключение пламени при запуске

Перед запуском топливного насоса обнаружено тепло.

Тепло передается от штифта накаливания к датчикам, как правило, из-за того, что камера залита топливом.

Если топливо для новой установки забирается из топливопровода, где топливо находится под давлением, топливо может капать из выхлопной трубы при работающем двигателе автомобиля.

Проведите проверку объема топлива, подробные сведения о топливе см. На стр.

(при запуске обогревателя ожидается большое количество дыма)

60

Обрыв внешнего датчика температуры (обрыв)

Внешний датчик температуры отключен во время работы нагревателя.

Если цепь по-прежнему разомкнута, она будет проигнорирована во время запуска, и нагреватель будет использовать свой внутренний датчик.

Отсоедините разъем B1 Airtronic и измерьте сопротивление датчика между контактами 6 и 12 B1, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 градусов C). Если сопротивление превышает 7175 Ом, проверьте датчик и серые и коричневые / белые провода на предмет обрывов или коррозии.

Если все в порядке, ЭБУ неисправен, но, возможно, его можно использовать с внутренним датчиком.

61

Короткое замыкание датчика внешней температуры

Отсоедините разъем B1 и измерьте сопротивление между контактами 6 и 12 B1. Если сопротивление меньше 486 Ом, проверьте проводку к датчику на предмет повреждений.

Проверьте датчик, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 ° C)

62

Прерывание контроля температуры

(обрыв)

Нагреватель получил сигнал включения от контроллера, но не смог прочитать настройку температуры контроллера.

Проверьте серый / красный провод на разрыв или неплотное соединение.

Только для контроллера типа реостата: отсоедините S1 B1 и измерьте сопротивление между контактом 6 и 7 B1, регулятор должен отрегулировать от 1750 до 2180 ± 80 Ом. Если все в порядке, замените ЭБУ, в противном случае при отсоединенном B1 измерьте поперек контактов реостата серым / красным и коричневым / белым проводами. Если не в порядке, замените контроллер.

Для более современных типов контроллеров следуйте инструкциям на странице неисправностей в разделе «Стадия 2 Предпусковая неисправность».

D2 с этой неисправностью не провалил предпусковые проверки, неизвестно, поступают ли так же другие модели.

63

Контроль температуры короткое замыкание

Неисправность распознается только в том случае, если она возникает в режиме обогрева.

Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом.

Если отопительный прибор включается при этой неисправности, выбирается режим вентиляции (код неисправности отсутствует).

64

Обрыв датчика пламени (обрыв)

Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 7175 Ом.

65

Короткое замыкание датчика пламени

Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом.

71

Обрыв датчика перегрева (обрыв)

Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 223 кОм.

72

Короткое замыкание датчика перегрева

Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность».

Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления меньше 183 Ом.

Отсоедините синий разъем от ЭБУ, если отображается код 071, замените комбинированный датчик.Если код 072 продолжает отображаться, замените ЭБУ.

74

ЭБУ неисправен

Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ

90

Проблема с ЭБУ

Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801.

Если нет, заменить ECU

91

Напряжение внешнего вмешательства

На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети автомобиля.

Возможные причины — плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ.

92

ЭБУ неисправен

(ошибка Rom)

Ошибка памяти внутри ЭБУ.Заменить ECU

93 *

ЭБУ неисправен

* Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU

94

ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM

Сбой программируемой памяти.Заменить ECU

95

ЭБУ неисправен

* Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU

96

Неисправен внутренний датчик температуры

Неисправен внутренний датчик температуры.Теоретически можно использовать внешний датчик. На практике обычно неисправны обе цепи датчика, замените ECU

97

ЭБУ неисправен

Заменить ECU

98 *

ЭБУ неисправен

* Только для ЭБУ нового поколения.Заменить ECU

99 *

Слишком много сбросов подряд

* Только для ЭБУ нового поколения. Кратковременное падение напряжения ниже 5 — 6 вольт (для нагревателей на 12 вольт) или 7 — 8 вольт (для 24 вольт).

Проверить +12 В и массу (0 В) от аккумуляторной батареи на наличие ослабленных или коррозионных контактов.

Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений.

Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для отдыха, особенно постоянно заряженные, могут испортиться без каких-либо других явных признаков, в отличие от аккумуляторных батарей двигателя, которые не запускают двигатель, поэтому их можно быстро заменить. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать удовлетворительные результаты, даже если батарея разряжена.

Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ.

www.letonkinoisvarnish.uk

Коды неисправностей водонагревателя Eberspacher

Таблица неисправностей исправлена ​​плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания

НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их на постоянной основе, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы.

При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением.

Код

Описание неисправности

Комментарии и меры по устранению

00

Нет неисправностей

04

Короткое замыкание

Выход свежего воздуха

Возможен код только для воздухонагревателей

05

Короткое замыкание

Выход охранной сигнализации

* Только Hydronic II.

Обычно не используется. Проверить проводку на замыкание на массу. Если все в порядке, замените ECU

09

Отсечь ADR

Это также может быть ложный код неисправности

a) * Модели Hydronic II.

Отключение ADR, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы.

b) Код неисправности 09 также может быть сгенерирован, обычно после того, как нагреватель отключен от питания, когда переключатель нагревателя находится в положении включения. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере.

Иногда может быть удалено диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд ошибок, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей.В случае неудачи замените ЭБУ.

10

Отключение перенапряжения

Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В)

* Модели Hydronic II 15 или 30 вольт в течение 10 секунд. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. Возможно 12-вольтовый нагреватель на 24-вольтовой батарее.

11

Отключение при пониженном напряжении

(Низкое напряжение на нагревателе)

Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд,

21 вольт для нагревателей 24 вольт, модели Hydronic II 10, 20 вольт.

Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением.

ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток.

12

Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение)

Температура датчика перегрева выше 125 ° C.

Нагреватель можно перезапустить, выключив и снова включив.

Это проблема безопасности, поэтому не продолжайте перезапуск, если она продолжает происходить.

Проверить все шланги на утечку воды.

Убедитесь, что в водяном контуре отсутствует воздух.

Проверить уровень воды в напорном баке.

Обратные клапаны, особенно запорные, не были закрыты или отключены.

Проверить водяной контур на наличие засоров.

Проверить работу водяного насоса.

Проверить правильность положения и направления установки термостата и обратного клапана.

Измерить сопротивление датчика перегрева.

Сопротивление примерно 0 ° C 33 000 Ом, 20 ° C 12 450 Ом, 50 ° C 3600 Ом, 100 ° C 670 Ом Если значение намного больше, замените этот датчик.

Перегрев — серьезная проблема безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом.

Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе».

13

Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения)

Слишком высокая температура датчика пламени.

Проверить датчик пламени, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12

14

Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева

Разница температур между датчиками пламени и перегрева более 25 ° C.Предпосылкой для появления этого кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчике перегрева достигла минимум 80 ° C.

Проверить коды неисправности 12 и 13

15

Блокировка от перегрева

Слишком много неисправностей

ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.

Нагреватель перегревался более 10 раз подряд.

ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка является серьезной проблемой безопасности.

Изучите причины по коду неисправности 12.

Разблокируйте с помощью соответствующего диагностического оборудования.

17

Блокировка от перегрева.

(аппаратное предельное значение)

Температура превысила максимум 130 ° C, который может измерить датчик перегрева. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности.

ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013.

Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей.

Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности.

Более подробная информация на нашей странице неисправностей.

19

Свеча 1

Слишком низкая энергия зажигания

* Только Hydronic II.

Потребляемая мощность менее 2000 Вт.Шпилька накаливания нагревает горелку во время запуска, чтобы топливо могло воспламениться. Датчик пламени измерил температуру, которая недостаточно высока для воспламенения топлива.

Проверить штифт накаливания. Убедитесь, что вентиляционное отверстие чистое. Проверьте выхлопной тракт и воздуховоды для горения. Проверить объем подаваемого топлива. Проверить датчик пламени.

Если все в порядке, заменить ECU

20

Glowpin прерывание

(Обрыв цепи накаливания)

Проверьте, нет ли обрыва проводов.

Проверьте сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом. Детали измерений и фотографии на странице неисправностей.

Если все в порядке, заменить ECU

21

Свеча накаливания: короткое замыкание на массу

Проверить штифт на физические повреждения

Проверить сопротивление накаливания по коду 20

Проверить проводку на наличие повреждений, обычно вблизи накаливания, из-за снятия без модифицированной розетки.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Если все в порядке, заменить ECU

22

Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора

* Только Hydronic II.

Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Если все в порядке, заменить ЭБУ.

23

Glowpin 2 прерывание

(Обрыв цепи накаливания)

* Hydronic II только со второй штифтом накаливания.

Проверить как код 20

25 *

Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ

* Только Hydronic II.

Убедитесь, что сине-белый провод не поврежден и не касается источника +12 В.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал.

26 *

Glowpin 2: короткое замыкание на плюс аккумулятора

* Hydronic II только со второй штифтом накаливания.

Проверить как код 022

29

Слишком низкая энергия зажигания Glowpin 2

* Hydronic II только со второй штифтом накаливания.

Проверить как код 19

30

Электродвигатель нагнетательного вентилятора не вращается или вращается с неправильной скоростью

* Этот код не используется Hydronic II

Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется.

Проверить проводку на наличие обрывов, ослабленных контактов, неисправной изоляции.

Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован.

Изношены щетки или подшипники воздуходувки, ремонтирует страницы нагнетателя.

При тестировании двигателя от источника постоянного тока используйте 6 или 8 В, а не 12 В.

(Измерения, описанные в руководстве D4WSC D5WSC, совершенно неверны)

31

Обрыв электродвигателя вентилятора.

(обрыв цепи нагнетателя)

Убедитесь, что штекер двигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ, штекер имеет черный и белый провода. Фотографии на сервисных страницах Airtronic.

Проверить проводку на предмет повреждений.

Проверить сопротивление двигателя примерно 4 Ом.

Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную.

Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе.

Если код не меняется Заменить ЭБУ.

32

Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или слишком большой ток

Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции.

Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

Убедитесь, что двигатель свободно вращается и ничего не зацепляет.

Убедитесь, что подшипники не заедают.

Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции.

Проверить сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть примерно 0,5 Ом

Используйте точный метод измерения, указанный на странице неисправностей.

При тестировании воздуходувки используйте сильноточный источник постоянного тока 6 или 8 В, а не 12 В.

Не пытайтесь разобрать воздуходувку, не прочитав наши страницы о воздуходувке.

Заменить мотор.

33

Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью

* Только Hydronic II.

Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется.

Проверить проводку на наличие обрывов, ослабленных контактов, неисправной изоляции.

Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован.

Износ подшипников воздуходувки.

34 *

Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В

* Только Hydronic II.

Проверка наличия воды в водонагревателе

Проверить провода на предмет повреждений и контакта с + 12В.

Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk

37

Водяной насос не работает

* Только Hydronic II.

Проверить водяной насос. Подайте напряжение 12 В на водяной насос, контакты 12 и 13 разъема B1 (макс. Входная мощность 4 ампера)

38

Реле включения вентилятора автомобиля

обрыв (обрыв)

* Этот код не используется Hydronic II и некоторые Hydronics

Проверить проводку к реле на обрыв или неплотное соединение.

Проверить реле. Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте часть разъема, не идущую к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом.

Если сопротивление больше 1000 Ом, проверьте сопротивление обмотки реле или замените реле.

39

Реле включения вентилятора автомобиля

короткое замыкание, перегрузка или короткое замыкание на массу.

* этот код не используется Hydronic II

Проверить проводку к реле на отсутствие повреждений изоляции или разрыва контакта прикосновения.

Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

Проверить реле Снимите реле, если отображается ошибка 038, замените реле.

Альтернативный метод

Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте часть разъема, не идущую к ЭБУ.Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом.

Если сопротивление ниже 20 Ом, снимите реле. Затем, если сопротивление становится очень высоким, замените реле.

41

Обрыв водяного насоса

(обрыв)

Проверить проводку водяного насоса на предмет повреждений или обрывов.

Проверить сопротивление водяного насоса, при проверке провернуть вал вручную.

Отсоедините 14-контактный разъем, измерьте на части разъема, не идущей к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 10 и 11. Значение сопротивления не указано, но, вероятно, около 0,5 Ом.

При тестировании насоса на батарее 12 В без воды тест должен быть очень коротким.

42

Водяной насос: короткое замыкание на массу или чрезмерный ток.

Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции.

Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

Убедитесь, что насос работает всухую. Удалить воздух из обогревателя, проверить уровень воды в напорном баке.

Отсоединить соединение в жгуте проводов водяного насоса. Если затем отображается код ошибки 41, замените водяной насос.

43

Короткое замыкание водяного насоса

Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции.

Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

47

Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки

Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен. (Если насос необходимо заменить, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.)

Если код 47 по-прежнему отображается, также отсоедините разъем B1 главного жгута и затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Если все в порядке, заменить ЭБУ.

48

Обрыв топливного насоса-дозатора

(обрыв цепи топливного насоса)

Разъем насоса не вставлен полностью или соединение плохое.Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей.

Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы.

Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047.

Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher.

Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущих к насосу.

Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ.

Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор).

Подробнее Топливо 2 стр.

Если все в порядке, заменить ЭБУ.

49

ТНВД: короткое замыкание на плюс

Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция.

Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе.

Проверьте правильность подключения проводки на новых установках.

Если все в порядке, заменить ECU

50

Слишком много попыток запуска.

ЭБУ заблокирован.

* Hydronic II — ЭБУ блокируется после неопределенного количества повторных попыток запуска без обнаружения пламени.

Hydronic — ЭБУ блокируется после 10 последовательных неудачных попыток запуска.

Мануал непонятен, думаю неудачный старт со второй попыткой пуска засчитывается как одна неудача.

ВАЖНО! Определите и устраните причину перед попыткой сброса.

Эта блокировка предназначена для вашей безопасности, поскольку после каждой попытки остается несгоревшее топливо.

Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность.

Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования.

51

Обнаружено пламя при включении

(превышено время обдува холодным воздухом)

Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить.

Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение 15 минут, обогреватель выключается.

Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ.

52

Превышено безопасное время.

Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска.

Во время двух попыток запуска не было обнаружено пламени, значение датчика пламени было ниже 80 ° C.Блок отключен после цикла охлаждения.

Это просто стандартная индикация отказа при запуске.

Причины подробно описаны на странице неисправностей.

53

Прерыватель пламени на максимальной ступени мощности

Пламя погасло во время стадии наддува / максимальной мощности.

Код ошибки удаляется, если автоматический перезапуск прошел.

Причины подробно описаны на странице ошибок в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить».

54

55

56

57

58

Отсечка пламени по высокой средней или средней 1

средний 2

средний 3

малой мощности

Пламя погасло при работе.

Количество ступеней мощности и названия ступеней у некоторых нагревателей различаются.

Устранение неисправности и причины такие же, как неисправность 053.

59

* только Hydronic II

Слишком быстрое повышение температуры воды

Удалить воздух из системы.

Открыть золотник обогревателя

Проверить расход воды.

Проверить датчик температуры воды, сопротивление как код 12

60

Обрыв датчика температуры (обрыв)

Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов.

Проверить датчик температуры, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12.

В качестве альтернативы закоротите датчик (или контакты разъема для некоторых моделей).Если обогреватель затем показывает код ошибки 61, проверьте и замените датчик.

Если 60 по-прежнему отображается, заменить ECU.

61

Короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу датчика температуры.

Проверить проводку датчика температуры на отсутствие повреждений изоляции.

Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

Проверить сопротивление датчика температуры по коду 12.

Если сопротивление намного ниже, замените датчик.

Возможно, потребуется разблокировка ЭБУ после этой неисправности.

64

Обрыв датчика пламени (обрыв)

Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов.

Проверьте сопротивление датчика пламени по коду 12.

Если сопротивление намного выше, замените датчик.

65

Короткое замыкание датчика пламени

Проверить проводку датчика пламени на отсутствие повреждений изоляции.

Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах.

Проверить сопротивление датчика пламени по коду 12.

Если сопротивление намного ниже, замените датчик.

71

Обрыв датчика перегрева (обрыв)

Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения.

Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12

Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение

72

Короткое замыкание датчика перегрева

Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения.

Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12

Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение

74

ЭБУ неисправен

Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ

90

Проблема с ЭБУ

Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801.

Если нет, заменить ECU

91

Напряжение внешнего вмешательства

На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети автомобиля.

Возможные причины плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ.

92

ЭБУ неисправен

(ошибка Rom)

Ошибка памяти внутри ЭБУ

Заменить ECU

93 *

ЭБУ неисправен

По крайней мере одна ячейка RAM не работает, замените ECU

94

ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM

Сбой программируемой памяти, ошибка контрольной суммы,

Заменить ECU

95

Неверная запись данных

Ошибка контрольной суммы, заменить ЭБУ

96

Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий

Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий

Заменить ECU

97

Ошибка внутреннего устройства

Заменить ECU

98 *

Главное реле неисправно

Заменить ECU

99 *

Слишком много сбросов подряд

Нагреватель заблокирован

Кратковременное падение напряжения ниже 5 — 6 вольт (для нагревателей на 12 вольт) или 7 — 8 вольт (для 24 вольт).

Проверьте провода +12 В и заземления (0 В) от аккумуляторной батареи на наличие ослабленных или коррозионных соединений.

Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений.

Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для досуга могут испортиться без каких-либо других явных признаков. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать удовлетворительные результаты, даже если батарея разряжена.

Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ.

www.letonkinoisvarnish.uk