Где находится радиатор печки: Замена радиатора отопителя. Замена радиатора печки в Калининграде

Содержание

Как заменить радиатор печки (отопителя) Лада Веста и XRAY

Как заменить радиатор печки (отопителя) Лада Веста и XRAY

Заметили, что печка автомобиля дует холодным воздухом и не греет, как раньше? Одна из причин этой неисправности - радиатор системы обогрева салона. На Весте и XRAY он находится в корпусе блока вентиляции отопления и кондиционирования с левой стороны (со стороны водителя). Рассмотрим инструкцию по замене радиатора печки в деталях.

Потребуется: отключить минусовую клемму аккумулятора, слить тосол, снять накладку (каркас) торпедо, приготовить инструмент, отвертки, Torx и др.

Радиатор печки Весты и XRAY соединяется с подающей и отводящей трубкой с помощью фланцевого соединения через уплотнительное кольцо. Соединение фиксируется пружинной скобой. Чтобы снять скобу следует оттянуть язычок стопора скобы (№3) и одновременно сдвинуть ее. Затем отсоединить трубки из патрубков радиатора отопителя.

Снимаем крышку (№2), вывернув два винта (№1). Извлечь радиатор печки (№3) из корпуса блока вентиляции.

Установка радиатора осуществляется в обратной последовательности. При установке трубок нужно использовать новые уплотнительные кольца. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.

Процесс замены радиатора печки на Весте или XRAY назвать легким нельзя, поэтому перед началом работ убедитесь, что проблема именно в нем. Возможно отопитель плохо дует из-за грязного воздушного фильтра или наличия воздушной пробки в системе. А Вы знаете более простой способ замены радиатора, например, без снятия накладки торпедо?

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  110265505R    Прокладка маслосливной пробки (1.6 K4M, 2.0 F4R, дизель K9K, также слив, залив АКПП) оригинал 110265505R / 8200641648     Оригинал        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        >10    
  DC466-32149    Прокладка маслосливной пробки (1.6 K4M, 2.0 F4R, дизель K9K, также слив АКПП) ASAM 32149 аналог 110265505R     Аналог        150 / 110 р. Дисконт: 100 р.        2    
  DC921-7700500168    Свеча зажигания двухконтактная (двигатель 1,6, 2,0) Рено 7700500168 / 7700103533 / 224013682R / 7700115827     Оригинал        500 / 400 р. Дисконт: 300 р.        >10    
  DC366-224011561r    Свеча зажигания для двигателя h5M/HR16DE 1. 6 114 л.с. бензин 224011561r оригинал  
  Оригинал  
     1200 / 800 р. Дисконт: 700 р.        >10    
  DC365-152085758r    Фильтр масляный для двигателя h5M/HR16DE 1.6 114 л.с. бензин оригинал     Оригинал        1000 / 850 р. Дисконт: 750 р.        2    
  DC369-V144-165460509R    Воздушный фильтр для двигателя h5M/HR16DE 1.6 114 л.с. и ВАЗ-21129/21179 бензин 165460509R оригинал     Оригинал        1300 / 1100 р. Дисконт: 999 р.        8    
  DC393    Приводной ремень 1.6 h5M/HR16DE (С КОНД.) (DAYCO 1055мм аналог 117203168R)     Аналог        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        2    
  V143-21080101200582    Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)     Оригинал        500 / 350 р. Дисконт: 300 р.        2    
  DC1553-7701208363    Комплект колец уплотнения трубок кондиционера (6шт) оригинал 7701208363     Оригинал        1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.        2    
  V151-911736  
 Фильтр воздушный TSN (ВАЗ-21129/21179)  
  Аналог        350 / 300 р. Дисконт: 250 р.        2    
  V155-21080101106200    Прокладка маслосливной пробки оригинал (ВАЗ-21129/21179)     Оригинал        20 / 10 р. Дисконт: 5 р.        >10    
  V101-NF6433C    Салонный фильтр Лада Веста / Х Рей Невский Фильтр NF6433C (угольный)     Аналог        300 / 250 р. Дисконт: 250 р.        2    
  DC1605-EA711    Воздушный фильтр для двигателя h5M/HR16DE 1.6 114 л.с. бензин аналог 165460509R     Аналог        800 / 600 р. Дисконт: 400 р.        3    
  DC1941-8450006450    Бачок расширительный Веста 8450006450 оригинал     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 450 р.        2    
  V156-21120101106100    Пробка слива масла оригинал (ВАЗ-21129/21179)     Оригинал        200 / 100 р. Дисконт: 50 р.        >10    
  V147-21110370701086    Свечи зажигания (4 шт в комплекте) оригинал А17ДВРМ (ВАЗ-21129/21179)     Оригинал        600 / 400 р. Дисконт: 350 р.        2    
  DC1811-226755893R    Фильтр топливный 226755893r оригинал Рено/Лада гаситель колебаний     Оригинал        1200 / 800 р. Дисконт: 600 р.        5    
  DC2015    Приводной ремень 1.6 h5M/HR16DE (С/БЕЗ КОНД.) (DAYCO 1045мм аналог 117203168R)     Аналог        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  V145-8450006996  
 Ролик ремня генератора в сборе оригинал 8450006996 (ВАЗ-21129/21179)  
  Оригинал        3300 / 2800 р. Дисконт: 2300 р.        1    
  V146-272773151R    Фильтр салона оригинал 272773151R     Оригинал        1300 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        1    
  V153-FO014    Фильтр масляный FORTECH (ВАЗ-21129/21179)     Аналог        350 / 250 р. Дисконт: 200 р.        2    
  V153-CT1137K1    Комплект ремня ГРМ CONTITECH (ВАЗ-21129/21179)     Аналог        4500 / 4100 р. Дисконт: 3800 р.        1    
  DC1558-8450033130    Фильтр воздушный оригинал 8450033130 (Веста нового образца)     Оригинал        1200 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        4    
  V142-8450006328    Ремень привода вспомогательный (генератора) ВАЗ-21129/21179     Оригинал        1500 / 1300 р. Дисконт: 1200 р.        1    
  V148-21126100604086    Комплект ремня ГРМ оригинал (ВАЗ-21129/21179)     Оригинал        5600 / 4900 р. Дисконт: 4500 р.        1    
  V150-K20TT    Свеча зажигания DENSO 1шт. (ВАЗ-21129/21179)     Аналог        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        4    
  DC1877    Пробка поддона Веста, Икс-Рей, 2101-2115 22мм     Аналог        70 / 50 р. Дисконт: 30 р.        3    
  DC2161-117201618R    Комплект ремень генератора и ролик h5M 1.6 оригинал 117201618R     Оригинал       
7400
/ 5900 р. Дисконт: 5500 р.   
    1    
  DC1661-210102692R    Водяной насос (помпа) двигатель 1.6 h5M оригинал 210102692R / 210102248     Оригинал        4100 / 3600 р. Дисконт: 3300 р.        1    
  DC1662-WPP2463    Водяной насос (помпа) двигатель 1.6 h5M PILENGA аналог 210102692R / 210102248     Аналог        1600 / 1200 р. Дисконт: 990 р.        1    
  DC1666-LWP0129    Водяной насос (помпа) 1.6 / 1.8 21129/21179 LUZAR аналог 21129130701020 / 21176130701000     Аналог        2000 / 1800 р. Дисконт: 1700 р.        1    
  DC1629-1040321ZH    Радиатор кондиционера Логан 2014-, Веста 2015- (Termal)     Аналог        5500 / 4800 р. Дисконт: 4300 р.        1    
  DC417-6PK1200     Ремень генератора 1.6 бензин h5M/HR16DE без кондиц. DAYCO 6PK1200 (117208408R)     Аналог        9000 / 600 р. Дисконт: 500 р.        0    
  V152-97888    Фильтр салона TSN (ВАЗ-21129/21179)     Аналог        350 / 250 р. Дисконт: 230 р.        0    
  DC2175    Свечи зажигания (4 шт в комплекте) оригинал АУ17ДВРМ (Энгельс)     Аналог        600 / 450 р. Дисконт: 300 р.        0    

Как поменять радиатор печки ВАЗ 2101?

Радиаторы отопителя

Одними из главных признаков поломки радиатора печки являются запах тосола, присутствующий в салоне, и влажный ковер под ногами пассажира - как раз возле него и находится радиатор отопителя. Может иметь место и другая ситуация, предусматривающая замену радиатора, он не течет, но практически не отдает тепло. Чаще всего причиной этого становится то, что со временем радиатор забивается разнообразной грязью и покрывается ржавчиной, поэтому его теплоотдача существенно уменьшается.

Расскажем подробно, как снять радиатор печки ВАЗ 2101, кстати, в остальных заднеприводных автомобилях марки ВАЗ этот процесс происходит аналогичным образом. Рекомендуем вместе с радиатором заодно поменять и кран печки, потому как  придется все равно его демонтировать. Для корректной замены радиатора отопителя Вам будут нужны:

  • отвертка плоская;

  • ключи “на 10”, “на 7”;

  • тосол;

  • новый радиатор отопителя.

Кроме того, советуем подложить что-нибудь со стороны салона под радиатор печки, чтобы тосол не испачкал ковролин. Далее можно приступать к процессу замены!

 1. Отверткой ослабьте затяжку хомутов на шлангах отопительного радиатора. После этого скиньте шланги с радиаторных патрубков, можете подставить бутылку под шланги, чтобы в нее собрать, стекающий тосол.
 2. Далее два болта, прикрепляющих уплотнитель к щитку, выкрутите ключом или же головкой “на 7”. Снимите уплотнитель.


 3. Отсоедините от крана печки тягу привода и демонтируйте кожух вентилятора отопителя.


4. Выведите из отверстий моторного щитка патрубки радиатора отопителя и снимите его. Отверните ключом “на 10” болты, прикрепляющие отводящий патрубок, и отсоедините его от радиатора. Радиатор отопителя можно спокойно демонтировать, его больше ничего не удерживает.



Установка нового радиатора печки ВАЗ 2101 проходит в обратной последовательности. Закончив его установку, налейте тосол до максимальной отметки в расширительном бачке. Далее нужно будет из охлаждающей системы выгнать воздух, прогрейте для этого до рабочей температуры двигатель и погазуйте.

Надеемся, что ответили на Ваш вопрос: “Как заменить радиатор печки ВАЗ 2101?”. Желаем удачной замены!

Возврат к списку

Ремонт и замена радиатора печки на Лифан Солано

Замена радиатора печки автомобиля Lifan Solano мало чем отличается от аналогичной процедуры у других авто. Тем не менее, некоторые особенности, всё же, имеются. Именно о них мы сегодня и поговорим.

Особенности работы системы обогрева

Принцип работы системы обогрева авто Lifan Solano не является уникальным. Так, в роли теплоносителя используется жидкость, которая одновременно задействована в системе охлаждения мотора. В состав системы входят такие элементы, как теплообменник, нагнетатель, магистраль, по которой циркулирует охлаждающая жидкость, а также вентиляторы и модуль управления, который отвечает за работу всех процессов. Система обогрева не работает сама по себе, поскольку она объединена с корпусом испарителя. Таким образом, как в системе нагрева, так и в кондиционировании воздуха, применяется общий нагнетатель, а также общие воздушные каналы с дефлекторами.

Иногда замену радиатора печки отопителя приходится производить в результате залива герметика в систему охлаждения двигателя.

Так выглядит система отопления со стороны подкапотного пространства

Так выглядит система отопления со стороны подкапотного пространства — другой ракурс

В момент, когда двигатель находится в рабочем состоянии, водяной насос посредством водяного патрубка перемещает охлаждающую жидкость (в чём разница у типов охлаждающей жидкости — тут) сквозь высокотемпературный цилиндр в теплообменнике. Именно там и происходит поднятие температуры охлаждающей жидкости. После этого воздух прогревается до достаточной температуры в теплообменнике, поступая в салон автомобиля на лобовое стекло для его прогрева или же оттаивания. После данного цикла, хладагент всасывается в обратном направлении посредством водяного насоса. На этом цикл завершается и повторяется в том же порядке. Таким образом, печка на Лифан Солано практически не выделятся на фоне других моделей.

Приступаем к демонтажу печки

Для того, чтобы начать визуальный осмотр и непосредственный ремонт печки, вполне очевидно, что её нужно снять. Именно поэтому, сейчас мы детально рассмотрим вопросы снятия всех элементов салона, которые позволят нам добраться и до самой печки.

  1. Для начала, нам нужно снять дворники, которые будут мешать в дальнейшей работе. Как только вы это сделаете, вы обнаружите три болта с гайкой размера 10. Они расположены в разных местах — слева, справа и посредине. Очевидно, что их нужно снять. Если подлезть будет не очень удобно, то имеет смысл воспользоваться удлиняющими насадками.
  2. После этого передвигаемся к приборной панели, большую часть которой придётся немного подвинуть, чтобы добраться к самой печке. Сначала снимаем перчаточный ящик (или просто — бардачок) и магнитолу. Также, снять нужно будет и руль. Тут нужно действовать очень осторожно, так как два провода, которые отвечают за соединение с подушками безопасности, не имеют достаточного запаса прочности. Поэтому, просто сильнее потянув руль на себя, вы можете данные провода оборвать, после чего их нужно будет припаивать на место.
  3. Берём головку на 17, которую используем для того, чтобы открутить болт, удерживающий сам руль. После того, как болт снят, можно потянуть руль на себя, чтобы снять его с удерживающего шкива. Далее откручиваем три оголившихся шурупа, а также отсоединяем подушку. Для этого необходимо снять два провода жёлтого цвета с такими же жёлтыми клеммами. Один из проводов отвечает за сигнал, а вот папа-мама будут круглыми, так что ошибиться будет сложно. В результате, мы полностью снимаем руль, не повредив никаких других деталей.
  4. Теперь настало время снять переключатели поворотных сигналов и стеклоочистителей. Они держатся на трёх болтах с головками под насадку типа «звёздочка». Демонтаж не должен быть сложным, так как сломать что-либо довольно трудно.
  5. Информационная панель спидометра и тахометра также должна быть снята. Для этого нужно отыскать пару гаек под ключ десятого размера и открутить их. Теперь перемещаем свой взгляд немного влево, на место возле регулятора фар. По сути, все элементы, находящиеся тут, также, должны быть демонтированы. Открутив несколько винтиков, можно просто потянуть панель на себя, чтобы снять её. К слову, на боковой грани панели можно найти болтики под насадку типа «звёздочка», которая необходимо открутить. Полпути до того момента, как печка лифан солано будет снята – уже пройдено.
  6. Теперь приступаем к демонтажу панели возле ручки стояночного тормоза. Там можно обнаружить пару шурупов на задних боковых частях. После их откручивания, необходимо немного приподнять панель и потянуть по направлению к заднему ряду кресел. Обратите внимание, что под панелью располагается один шуруп, который довольно трудно будет открутить. Так что, не лишним будет запастись коротенькой отвёрткой, которой будет там максимально комфортно работать.

Снять необходимо, как рулевое колесо

так и приборную панель

Теперь пришла очередь финальной части. Для этого нужно будет открутить ещё два шурупа. Они немного скрыты от глаз. Речь идёт о тех шурупах, которые можно найти глядя на печку через шахту магнитолы. Один из них расположился прямо перед вашим взором, а вот другой немного смещён вправо по отношению к магнитоле. После того, как вся панель лишилась своих креплений, её можно снимать. Для этого необходимо со стороны водительского кресла немного приподнять и потянуть на себя таким образом, чтобы она прошла два торчащих болта, которые находятся на месте, где мы предварительно уже демонтировали информационное табло. Итак, вся панель теперь снята, и дело осталось уже за самой печкой. Это же касается и того, чтобы получить доступ к такой детали, как радиатор печки лифан солано.

Тут нужно уже определиться с тем, какая именно часть печки понадобится для дальнейшего обслуживания. Но, в любом случае, для начала, нужно снять шланги, предварительно стравив часть охлаждающей жидкости посредством колпачка, чтобы та не вылилась на пол или другие детали авто. Далее откручиваем пару шурупов, что позволит нам снять металлическую заглушку. Берём в руки ключ десятого размера, чтобы открутить одну гайку и два болта, которые находятся прямо перед нашими глазами. Теперь мы можем вынуть печку, в частности ту её часть, где находятся все заслонки, которые чаще всего приходится обслуживать.

После замены радиатора мы рекомендуем Вам промыть систему охлаждения, так как через поломанный радиатор в охлаждающую жидкость могла попасть грязь и прочий мусор.

Полезные советы.

Предварительно запаситесь ёмкостью, куда вы сможете стравить лишнюю охлаждающую жидкость. Также, не забывайте о том, что недостающую часть данной жидкости придётся доливать. При этом использовать нужно только тот тип антифриза, который предварительно был залит в системе. Если через радиатор в антифриз попала вода, то анфриз необходимо заменить, подробнее в материале: замена и промывка системы охлаждения.

Снятие, замена или чистка радиатора печки A4 8E B6

Проблема решилась следующим образом.
Снял радиатор печки. На A4 8E (B6) это процедура значительно упрощена, всю панель снимать НЕ НАДО!!!!
1. Снимаем крышку предохранителей, откручаваем 1 винт который держит пластиковый кожух под панелью приборов, откручиваем 2 винта в нижней части кожуха, сам кожух немного на себя и снимаем его, отключаем от кожуха диагностический разьем и лампу пространства для ног.

2. Далее изгибаемся буквой ЗЮ и лезем туда где находится педаль газа, увидим там на боковой панели еще одну пластмаску на двух винтах, под которой находится радиатор отопителя, откручиваем ее, и вот он виновник холода в авто.

3. Трубки крепятся к нему двумя хомутами(кстати лучше заказать новые хомуты, 8E0 898 380- Комплект прокладок и хомутов патрубков радиатора печки ). Перед снятием хомутов, желательно отсоединить два шланга(рядом с аккумулятором) которые подходят к трубкам печки(я их отсоединил замкнул по кругу куском другого шланга подходяшего диаметра, теперь на авто можно ездить).
4. Теперь снимаем хомуты и раскачивая трубки вытаскиваем их из радиатора, прольется немного антифриза так что подложите тряпочку.
Радиатор свободен и чтоб его вытащить из печки, надо отсоеденить два переключателя на стоп сигнал и сцепление(снимаются поворотом против часовой стрелки), тащим радиатор на себя.
5. Поздравляю вы его сняли.. теперь идем к источнику воды под давлением предварительно прикупив какую-нибудь жидкость для удаления накипи и ржавчины(я взял Силит - для удаления накипи и лимонную кислоту) и пошел домой, открутил с душа насадку чтоб остался только шланг который практически идеально влезает в отверстия на радиаторе и стал его промывать. Кстати пустив сначала холодную, а потом горячую воду вы сможете легко понять какая часть радиатора забита, т.к. она останется холодной. Вообщем проявляя фантазию и ловкость рук промываем радиатор напором в обе стороны трясем его с водой внутри и т.д. должно вылететь много го..на, когда оно перестанет вылетать само по себе от действия напора и ваших усилий, заливаем туда купленное вами средство и оставляем минут на 15, потом опять повторяем первую часть промывки, и так несколько раз, пока радиатор при подаче горячей воды не будет становится полностью теплым, мне кстати так и не удалось вычистить два нижних канала, но планирую потом новый радиатор вставить.
6. И так вы довольны полученным результатом и готовы ставить радиатор на место, впринципе все производится в обратном порядке, рекомендую смазать трубки к радиатору какой нибуть смазкой чтоб было их легче плотно запихнуть, ну и придется попарится с хомутами чтоб их поставить как они должы стоять обжимая и трубку и радиатор.

7. Радиатор поставлен, не спешите ставить пластик, присоедините шланги, оставив на верхнем шланге дырочку для выпуска воздуха открытой и открутите пробку на магистрале ОЖ для выпуска воздуха, теперь снимаем РБ приподнимаем его и доливаем ОЖ, как начнет течь из под пробки закрываем ее потом должно потечь из дырочки на шланге, одеваем его до конца, теперь можно погазовать, потом повторить процедуру с выпуском воздуха(смотри форум на эту тему много написано).
8. Если в месте стыка трубок и радиатора течи нет, ставим назад переключатели и пластик.
Ура в машине стало тепло!!! на улице минус 20, а в авто можно сидеть в одном свитере!!!!!

PS Если радиатор забит намертво и собираетесь ставить новый, есть мысль вставить в шланг подачи ОЖ на печку какой-нибуть фильтр типа сеточки, чтоб наиболее крупные отложения задерживались на ней, чтоб продлить жизнь радиатору, фильтр сменить легче . Если есть мысли какой фильтр туда подойдет пишите.

PPS По моему мнению промывать радиатор не снимая его мало эффективная прцедура, большинство отложений приходится практически вытряхивать из него.

добавлено 22.11.2011
Где-то в Июле 2011 был заменен термостат: в итоге при наступлении холодов машина прогревается значительно быстрее чем зимой 2010-2011, т.е. промывка радиатора это была полумера, видимо термостат завис в полуоткрытом состоянии ОЖ бегала по большому кругу и быстро остывала... вообщем счас отопитель работает как надо если включить "на полную", то руку долго не удержишь у сопла... так что проверяйте всю систему если не греет...как показал опыт это вовсе не из-за воздуха в системе.

 

Где находится радиатор печки Toyota Matrix. Где находится?

Кому интересно, у соседа возникла нужда разобраться, где находится радиатор печки Toyota Матрикс в машине. Не трудно было отыскать, в видео-ролике можно увидеть где расположен радиатор печки Toyota Матрикс.

Комментарии и уточнения где находится радиатор печки Toyota Matrix

Август

а в чем трудности то с патрубка сливать, горелюди блин??? грязь твой насос тоже вытолкнет??? бездари!

Вечеслав

пробег 65700 а уже замена радиатора

Жебелев Эдвард

а как вы воздух выгоняли из системы охлаждения когда обратно залили антифриз?

Адил Варгач

доброго времени суток подскажите если при нажатии на педаль тормоза(даже легко) начинает пищщать в.у.т. очень громко,даже когда убрал ногу продолжает пищщать секунд 20 машина мазда 626 GC

Philippe

где будет маторшик печки опел астры

Фехердинов Петя

Олег! В рот тебе ноги! Отвинчивать крепежи тросиков не обязательно, достаточно провернуть и они выйдут из защелки. Лишний геморрой устроил! Я насмотревшись твоего видео это понял на 4-м шурупе, когда отвинчивал, а завинчивать их обратно - это вообще жёпа

Мухтар

Новый не угольный

Айса Наумочкина

Вот это возня

Хайрулло

Спасибо за видео. На днях буду пробывать, пока готовлюсь, крот надо .

Dary

Купи себе Karher и все дела.

Сервер

Здравствуйте! Я перед этим клапаном установил водонагреватель (работает от 220в, для нагрева мотора зимой). Вопрос: данный клапан по умолчанию остается открытым, или закрытым? Дело в том что когда включаю водонагреватель, антифриз не циркулируется. Или нужно открыть замок зажигания и включать водонагреватель?

Вова

Не надо вакуум снимать,надо срезать у радиатора печки формовочный шов и он так войдет.

Хаген

Ещё раз повторяю, в оригинале стоял именно такой бумажный фильтр и у него есть part number Honda SKU: 80292-SDA-A01 - его же и покупаю, чтобы заменить. Ещё раз повторяю, впервые вообще слышу об угольных фильтрах. Посмотри в видео - этому фильтру полтора года, а он не сильно-то и грязный. Воздух не загрязнённый потому что. Не знаю, чьим учредителем ты там являешься, но мне смешно, потому что я-то знаю, какой фильтр стоял в МОЕЙ машине. На Россию никто не гонит, про качество дорог это факт.

Шаламанов Бектур

На неделю помогает, я вот заменил на оригинальный ремень генератора и проблема исчезла

Hod

Сегодня тоже точно так же побежал радиатор :( Спасибо за видео! Всё очень понятно!

Тюбин Никола

а потом в идиале новые радиатор мотора и печки и уже можно будет смело забыть от системе охлаждения лет на 5-10.

Matz

Рад за тебя, братан, что проблему решил. За Александра Дюмина спс, напомнил. Завтра таксовать буду под его песни!

Рамзан

Привет! Так получается что можно снять радиатор кондея без снятия радиатора двигателя?

Алимжан

Привет, как ты и чем выкрутил тот саморез вверху???

Ike

Спасибо за обзор!

Ирина Житяева

Я вот думаю почему так с большими отверстиями сделали если надо было сразу сплошной сделать. И мы не морошили голову с этими заслонками

Севиль

Диск на болгарке по камню а не по металлу)

Онегин

Спасибо за эксперимент. Отрицательный результат тоже результат. Длинной штока вы регулируете окно для большого круга системы охлаждения, температура же срабатывания термостата остается неизменной. На температу в печке вы конечно увеличите, но в месте с тем увеличите температуру двигателя на максимальных режимах. Капать нужно в сторону радиатора печки, утепления салона авто и т.д.

Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.

 

Chevrolet Lanos

 

Замена радиатора отопителя на


Chevrolet Lanos.

Как заменить радиатор отопителя
не снимая торпеды.

Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.

Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.

Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.

Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?

Итак, приступаем.

Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.

Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

Вид снизу

Начали разборку

Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

Забежим немного вперед.

Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом “паз - шип”). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение ”паз - шип ”.

Круг замкнулся.

Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.

Но русские “умельцы ” из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.

Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.

Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.

Так выглядит "идеально" круглое отверстие патрубка

"Полным - полна коробочка"

Пора возвращаться к началу.

Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.

Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.

Первый саморез, второй - с противоположной стороны

Задние саморезы, другой со стороны водителя.

Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.

Последний саморез - непарный .

Разъем прикуривателя - рассоединить.

Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.

Снимаем с обеих сторон.

Провода массы - не забыть поставить обратно при сборке.

Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона.
Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.

Снимаем эту конструкцию.

Сняли бардачок - обзор увеличился.

А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха “в ноги”. Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.

Разветвитель потока воздуха "в ноги".

Нижний кожух отопителя - самая неудобная деталь

Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

Основной инструмент - рекомендую.

Передняя защелка

 

Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.

Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.

Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.

Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху – защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).

Нижнее крепление радиатора.

Лучше сделать так.

Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку - радиатор снят.

Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно - можно обломить.

Защелка остается висеть на этой перекладинке

Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.

Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.

Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.

Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.

На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.

Удачи на дорогах!

P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение – мать учения!

Все, до новых встреч!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи..

Также на эту тему вы можете почитать:

Радиатор печки (салонного отопителя): как устроен и какие неисправности случаются

string(10) "error stat"

На сегодняшний день значение комфорта при езде на любом виде транспорта трудно переоценить. Если раньше водителю приходилось мерзнуть в машине во время путешествия даже под закрытым кузовом, то сейчас радиатор отопителя является обязательной деталью любого автомобиля. Это касается не только легкового, но и грузового транспорта, ведь каждому человеку необходимо чувствовать себя комфортно и обезопасить себя от пагубного воздействия холода.

Отопительный прибор в автомобиле стандартной комплектации имеет довольно примитивное строение. Он состоит из радиатора охлаждения, подключенного к охладительной системе двигателя, по которой течет охлаждающая его жидкость. В систему включен также вентилятор, обдувающий все это устройство, включая воздуховоды, по средствам которых идет подача нагретого воздуха в салон машины.

Все детали отопительного устройства установлены под передней панелью салона легкового и грузового автомобиля. Работа системы обусловлена следующими процессами:

  1. поступление жидкости, предназначенной для охлаждения двигателя, в радиатор;
  2. нагрев радиатора;
  3. вентилятор создает воздушный поток, отбирающий тепло у представленного устройства;
  4. управление интенсивностью нагрева осуществляется путем изменения значения частоты вращения вентилятора и положением заслонок.

Все они контролируются приборами или непосредственно водителем. Он может настроить идеальный микроклимат внутри салона своей машины для любого времени года. Тем более, что сделать это в современных моделях автотранспорта не представляет особого труда.

Функции радиатора и его значение в отопительной системе автомобиля

Радиатор печки автомобиля представляет собой классический теплообменник, обеспечивающий эффективную передачу тепловой энергии от теплоносителя непосредственно в салон. Принцип работы и схема подключения представленного устройства аналогичны обычному радиатору для двигателя. Изделия имеют похожее строение и принципы работы.

Для корректного функционирования отопителя, необходимо, чтобы изделие постоянно нагревалось. Это достигается, благодаря подключению изделия к системе охлаждения двигателя. Радиатор печки должен подключаться параллельно основному радиатору по средствам специальных штуцеров, предусмотренных на выпускном патрубке двигателя, подводящей трубе помпы и корпусе термостата.

Типы радиаторов отопительного устройства

Современный рынок предлагает потребителям приобрести радиатор печки любого вида автомобильного транспорта нескольких видов. Все они имеют компактные размеры и простое строение. В большинстве случаев такие элементы различаются по следующим признакам:

  • материал изготовления;
  • форма трубок;
  • плотность установки трубок.

Материалом изготовления радиаторов являются металлы: медь и алюминий. Классическим вариантом является медный радиатор печки. Однако такой вариант используется все реже. Хоть он и обеспечивает комфортный микроклимат внутри салона, стоимость такого изделия выше, чем у остальных аналогов. Вместе с этим, современные реалии таковы, что производство автомобилей настроено на максимальное снижение себестоимости продукции. Именно по этой причине для изготовления представленных устройств чаще всего используется алюминий.

Трубки, из которых выполнены представленные изделия, могут быть круглыми или плоскими (сплющенными). Радиаторы с круглыми трубками менее эффективны (показывают меньший КПД), чем аналоги с плоскими описываемыми деталями. Это происходит за счет меньшей площади. КПД таких устройств можно повысить за счет установки специальных устройств – завихрителей.

По плотности установки трубок изделия разделяются на двухрядные и трехрядные. В двухрядных изделиях подобного вида трубки установлены в два ряда, а в трехрядных – в три. Последние считаются более эффективными, так как 3 ряда трубок способны пропустить через себя больше жидкости, которая отдает устройству свое тепло.

Распространенные неисправности

Радиатор может прийти в негодность как по вине водителя, так и по причине устаревания или некорректной работы других систем автомобиля. Все неисправности можно распределить по 3 типам:

  • засорения в системе каналов;
  • утечки;
  • засорения в системе сот.

Поломка изделия всегда сопровождается значительным дискомфортом внутри салона. К примеру, утечка, являющаяся наиболее серьезным видом неисправности, приводит к отказу в работе изделия. Бывали случаи появления неприятного запаха. Такая поломка радиатора печки случается по причине механических повреждений. Довольно часто ломается сам кран.

Если такая проблема выявлена в радиаторе из меди, проблема решается довольно быстро. Изделие изымается и запаивается в месте пробоины. Алюминий также можно запаять, но стоимость подобной процедуры, как правило, равноценна приобретению нового устройства. В этом и заключается основной минус изделий, выполненных на основе представленного металла.

Неисправности по причине засорения решаются также просто. Изделие демонтируют из автомобиля и тщательно вычищают. Внешние и внутренние засорения происходят чаще всего по причине халатности владельца автомобиля. Это может быть использование некачественных охлаждающих средств, очистки и так далее.

Знание устройства, назначения и основных поломок радиатора отопительного устройства помогает избежать крупных затрат при ремонте. Это также помогает выявить наиболее подходящее изделие для вашего уровня доходов. Благодаря тому, что вы будете осведомлены в том, как работает представленное устройство и его типы, вы подберете идеальный вариант, сочетающий в себе оптимальную цену и высокое качество.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Тепло хозяйки, исходящее от радиатора

Сама идея о том, что радиатор может быть таким же большим или декоративным, как этот, кажется большинству зрителей двадцать первого века необычной. Однако, если задуматься, в 2007 году Йорис Лаарман создал радиатор Heatwave, состоящий из свитков в стиле рококо в новой среде, полибетоне, для украшения стены.

Радиатор Heatwave, 2007 г. Разработан Джорисом Лаарманом, изготовлен Jaga N.V. Формованный полибетон (полиэфирный бетон), алюминий.Дар Яги Н.В. 2008-13-1-а / с

Чтобы правильно оценить контекст этого радиатора, нужно осознать, что это действительно продукт общества, для которого комфорт становился все более важным. Чтобы продемонстрировать, что вы можете позволить себе обогреть свой дом без больших дровяных каминов или уродливых и маленьких чугунных печей, этот радиатор отображает концепцию образования и украшения в одном лице. Эта фигура является частью эпохи греческого возрождения, в которой античность - как римской эпохи, так и особенно Греции - боготворила за элегантность и пропорции их архитектуры, а последняя - за концепцию республики.На этом изделии изображена съемная фигура Гебы, виночерпии греческих богов и богини молодости и домашнего хозяйства. Что может быть более подходящей фигурой, чтобы возглавить элегантный салон или центральную зону отдыха, чем богиня домашнего очага, излучающая тепло!

К моменту производства этого радиатора гостиная стала местом, где и мужчины, и женщины принимали гостей, с богато мягкой мебелью, расставленной в комнате (в отличие от стен, как в прежние периоды), все на декоративной ковер, который также добавил тепла окружающей среде.

Радиаторы, подобные этим, также называли «тупыми печами» или циркуляторами горячего воздуха не потому, что их считали глупыми, а потому, что они производили меньше шума. Это было достигнуто за счет того, что у них не было собственных топок, а они были соединены дымовой трубой с чугунной печью в гостиной этажом ниже. Их работа заключалась в том, чтобы излучать горячий воздух из печи в гостиной. Интересно, что фирма Stratton & Seymour, похоже, была основана в Олбани как H.C. Nott & Co, до того, как эта фирма переехала на Манхэттен примерно в 1830 году.В районе Олбани было много чугунных и других металлических изделий. Кроме того, человек по имени Алонзо Бланшар из Олбани, краснодеревщик по профессии, получил патент на изобретение «новой и полезной немой или радиаторной печи» в 1841 году и патент на дизайн два года спустя. На этих печах стояли фигуры. На одной из них изображен Джордж Вашингтон в длинной римской тоге, накинутой с одной стороны, и его форма - с другой. Патриотическая тема похожа на американского орла и тринадцати звезд на вершине одной в коллекции Купера Хьюитта.

Этот радиатор будет представлен на выставке Hewitt Sisters Collect , которая начнется 12 декабря 2014 года.

Сара Д. Коффин - куратор и руководитель отдела дизайна продукции и декоративного искусства в Смитсоновском музее дизайна Cooper Hewitt. Она является менеджером проектов выставок галереи «Второй этаж».

Можно ли обогреть радиаторы дровяной печью?

Если вы планируете установить дровяную печь, чтобы сократить счета за центральное отопление, одна из ваших первоочередных задач - обеспечить, чтобы тепло, выделяемое дровяной печью, согревало больше, чем просто комнату, в которой она находится.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете использовать дровяную печь для обогрева радиаторов по всему дому.

Для этого вам нужно будет купить печь-котел, а не обычную дровяную печь. Печь с бойлером очень похожа на любую другую печь, за исключением того, что в нее входит дополнительный котел.

Когда ваша печь горит, она нагревает не только комнату, но и котел. Вы можете подключить плиту к системе отопления, чтобы обеспечить горячую воду и обогреть радиаторы.

Это, вероятно, увеличит ваши затраты на установку, но также увеличит экономию, которую вы сможете получить после установки печи.

Arizona Montana 657B Многотопливная котельная печь мощностью 11,5 кВт

Наша самая доступная котельная печь - это печь-котел Arizona Montana. Он генерирует тепловую мощность 11,5 кВт при очень разумных вложениях в 719,10 фунтов стерлингов. Мощность 4 кВт идет на обогрев вашей комнаты, а оставшаяся часть идет на котел.

Традиционная чугунная многотопливная печь. Тепло для ваших радиаторов обеспечивает высокоэффективный стальной котел. Узнать больше.

Аризона Невада 677 Многотопливный котел 21 кВт

Еще одна печь Аризоны, традиционная по внешнему виду, но невада извлекает выгоду из значительного увеличения теплоотдачи.

Мощность 21 кВт - это отличное соотношение цены и качества всего за 809,10 фунтов стерлингов. Горячая вода и уютные радиаторы обеспечиваются большим стальным кольцевым котлом с термостатическим управлением. Котел встроен в топку, облицованную чугунными панелями, чтобы сохранить эстетику классической печи. Узнать больше.

Stratford 7HE Eco Boiler Многотопливная котельная печь

Stratford - один из самых уважаемых производителей котельных печей.Это торговая марка котельной печи Arada Stoves, компании, которая производит популярные печи Aarrow.

Модель 7He (также известная как EB7HE) - это модель начального уровня. Он включает в себя стильные изогнутые поверхности для усиления корпуса печи, изолированную верхнюю часть котла для максимальной теплопередачи и термостатический контроль. Узнать больше.

Firebelly FB2 Black 12 кВт Дровяная печь-котел

Эта печь Firebelly позволяет огню говорить. Эта большая стеклянная дверь дает невероятный вид на то, что происходит внутри печи.

Кроме того, есть лаконичный современный внешний вид, который придает прекрасный современный вид.

Имеется тепловая мощность 12 кВт, из которых около 7,9 кВт идет на нагрев воды и радиаторов.

Stratford 25HE Eco Boiler Многотопливная котельная печь

Stratford 25HE - самый мощный котел, который у нас есть. Благодаря впечатляющей тепловой мощности 25 кВт, энергии достаточно для обогрева вашей комнаты и радиаторов во всем доме.

Как и печь Stratford, которую мы вам уже показали, этот прибор может похвастаться прочными изогнутыми поверхностями, изолированной верхней частью котла и дискретным термостатическим контролем. Узнать больше.

Ищете что-то особенное? Посмотрите наш полный ассортимент котельных печей.

Пять фактов, которые (возможно) вы не знали о гидроплитах

Рассмотрим подробнее гидропечи на пеллетах

«Гидропечи» или «термопечи» - это те теплогенераторы, которые подключены к существующей гидравлической системе и нагревают воду для радиаторов вместо выработки горячего воздуха.Ниже вы найдете пять интересных фактов об этом очень интересном продукте, о которых вы не знали.

1. Гидравлические печи «холоднее» снаружи по сравнению с другими печами.

Это потому, что они предназначены для обмена как можно большего количества тепла с системной водой, а не с помещением .

Мощность гидроплит указывается двумя значениями. Первое значение указывает общую мощность продукта, а второе - мощность, передаваемую воде.Обычно разница между ними составляет 2-3 кВт и указывает на тепло, которое печь естественным образом передает в комнату, в которой она установлена. Вы заметите, что значение tt не очень высокое!

2. Если гостиная, в которой вы будете устанавливать гидроплиту, небольшая, лучше не устанавливать радиатор.

В случае небольшой площади установки, возможно, даже с хорошей изоляцией, уже достаточно 2-3 кВт тепла, которые печь естественным образом передает в комнату.Радиатор может быть слишком большим!

3. Более мощные гидроплиты могут нагревать и производить горячую воду, но в этом случае всегда лучше комбинировать их с пуффером.

Водяные печи мощностью более 20-22 кВт, такие как модель Swing MCZ на рисунке ниже, можно комбинировать со специальным комплектом для производства горячей воды для бытового потребления (комплект для ГВС). Минусы в том, что вода из крана выходит уже горячей, только если плита включена и работает на полную мощность.В то время как, если он выключен или работает на минимальной мощности, для его нагрева может потребоваться несколько минут. Расход воды тоже не очень высокий; Вот почему всегда рекомендуется комбинировать с пуховиком .

4. Когда гидроплита работает в сочетании с существующей системой, необходим пластинчатый теплообменник.

Гидравлическая плита может работать как отдельный домашний теплогенератор или в сочетании с существующей системой на газе, метане или сжиженном нефтяном газе.В этом случае, чтобы две системы «диалог» друг с другом, требуется инструмент, называемый «пластинчатый теплообменник», для обмена теплом между различными системами.

5. Гидравлическую плиту нельзя подключать непосредственно к радиатору.

Категорически не рекомендуется подключать гидроплиту вместо радиатора, повторно используя трубы, соединяющие ее с системой. Это связано с тем, что в 99% случаев диаметр труб слишком мал для достаточной циркуляции воды: печь в конечном итоге нагревает только часть радиаторов или не достигает желаемой температуры .

Гидравлическая плита должна быть подключена к гидравлическому коллектору , то есть «лабиринту» гидравлических труб, который обычно находится под лестницей или в ванной комнате. Только так горячая вода, которую он производит, может достигнуть всех радиаторов системы.

Радиаторы и системы отопления XIX века

Брайан Робертс

Каталог с седельным котлом, Hartley & Сагден, Галифакс, 1872 г. (Все иллюстрации: CIBSE Наследство Архив группы)

В этой статье представлен иллюстрированный схема систем отопления во время Викторианские и эдвардианские времена.Его цель - предоставить простое руководство, чтобы помочь исследователи исторических зданий признают некоторые виды оборудования для раннего обогрева который все еще может существовать.

Исследование исторического отопления оборудование обычно запускается на месте, когда само здание переделывается, реставрируется или снесли. Часто серьезная проблема чтобы понять, что выживает, оцените его значимость и принимать обоснованные решения о том, что делать дальше.Варианты варьируются от повторное использование, сохранение на месте, удаление в более безопасное место сайт или, к сожалению, в некоторых обстоятельствах перед уничтожением тщательно записать.

Следователи, столкнувшиеся с этим выбором, могут включают владельца или арендатора, архитекторов, строители, консультанты или подрядчики по оказанию услуг, и чиновники местного самоуправления (особенно сотрудники службы охраны окружающей среды), ни один из которых не может иметь необходимый опыт специалистов.Один возможное решение - обратиться за советом к лицо или организация, знающие это поле, где можно найти такого человека. Другой подход, часто ограничиваемый коммерческие и временные ограничения, это поиск для всех сопутствующих документов и чертежей. Информация может быть доступна на месте, на региональном или национальном уровне, в библиотеках, офисы записи или специализированные веб-сайты.

Следующие источники могут помочь в определение возраста, типа, производителя и значение различного отопительного оборудования:

  • архитектурно-инженерный проект, строительные или регистрационные чертежи
  • документов по торгам спецификации и запросы, стоимость ведомости, отчеты сайта и переписка, записи о вводе в эксплуатацию и эксплуатации и инструкция по эксплуатации
  • данные паспортной таблички - производитель и серийные номера со ссылкой на каталоги производителей
  • номеров патентов - см. Записи Патентного ведомства
  • современных фотографий который при ближайшем рассмотрении может раскрыть важные детали
  • сделок, сборников, журналов и журналы соответствующих профессиональных учреждения, такие как Chartered Учреждение строительных услуг Инженеры (CIBSE), торговые ассоциации такие как Building & Ассоциация инженерных услуг (ранее «Отопление и вентиляция»). Ассоциация подрядчиков) и различные отраслевые публикации
  • Истории
  • компаний, которые могут быть богатые источники информации об их продукты, клиенты, проекты и мероприятия.

ОТОПИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Фасад печи Haden, теперь служит частным письмом box, недалеко от Бристоля (Все фото на этой странице: Фрэнк Феррис, CIBSE Heritage Group)
Печь с теплым воздухом Gurney в аббатстве Тьюксбери,
установлена ​​в 1875 году, переоборудована на газовое в 1987 году
Печь с теплым воздухом Гранди, Церковь Святого Павла, Дептфорд, Лондон

Количество фирм, занимающихся изготовление и установка отопления оборудование и аксессуары во время Викторианский и эдвардианский периоды были значительный.Количество моделей или узоры определенного предмета, например радиаторов, часто исчисляется многими сотнями.

Самый простой вид отопления (кроме открытый огонь) - это печь. Самый ранний викторианский печи были чугунные, с дверцей в которым можно было подавать твердое топливо, обычно уголь. Дверь зольника низкого уровня позволила золе, камням и другие остатки, которые необходимо удалить.Меньше печи можно было перемещать и ставить на место в одном куске, требующем только подключения дымоход, ведущий на улицу. Эти печи были отдельно стоящее в обогреваемом помещении. Печи большего размера собирались по частям. Остальные печи были установлены в отдельном камера с впуском холодного воздуха и выпуском нагретого воздуха напрямую или через кладка каналов на обслуживаемое пространство.Примеры обоих типов все еще можно найти, часто в соборы и церкви. Некоторые все еще используются были переведены на сжигание нефти или газа.

Система отопления (в отличие от автономной прибор, такой как плита) требует формы теплогенератора (обычно котла), средства распределения тепла (трубы или воздуховоды) и излучатели тепла в помещении, которое он обслуживает.Типы системы отопления в 19 веке включали пар, горячая вода низкого давления и горячая вода среднего давления. Отопление горячей водой котлов изготовлено в количестве от около 1860 г. и позже (см. первую иллюстрацию). Первые комнатные обогреватели были змеевиками, часто размещены в декоративных корпусах. Радиаторы были введен в 1880-х гг.

ПЕЧИ

Каменные печи из кирпича, фаянса и фарфор использовался более тысячи лет в Северной Европе.Закрытые металлические печи были изобретены на территории современной Германии в 15 век и улучшился в течение следующих 200 лет, распространяясь по континентальной Европе. Но Британия предпочитала открытый огонь.

В Англии, около 1609 г., первый металл печи были привезены из Голландии для обогрева оранжевые дворянские дома (слово «печь» может иметь голландское происхождение и первый английский отапливаемые теплицы на самом деле назывались печами.)

В 1790-х годах граф Рамфорд изобрел металлическая печь, а Уильям Стратт с Чарльзом Сильвестр установил свою куклу (или Белпер) плита в лазарете Дерби. Эта печь-кокл состоял из круглого чугунного горшка с закругленным купол. Топливо было израсходовано на решетке в дно печи, уголь или кокс добавлен через дверцу для зарядки сбоку. Воздух для горения подавался по воздуховоду к камера под решеткой.

Запатентована печь с принудительным тёплым воздухом. Бенфордом Диконом в 1812 году с помощью вентилятора приводится в действие опускающимся весом и используется в Олд-Бейли. Во второй половине 19-го решетки вентиляционные, вентиляционные и др. улучшенные (различие между решетками и печами не всегда ясно) были представлены сэром Дуглас Гальтон, Джордж Дженнингс (Лондон решетка), Т. Элси (патент Ллойда решетка), DO Boyd (Гигиеническая решетка) и фирма Шорленда (решетка Манчестера).

В 1818 году маркиз де Шабанн представил свою печь Calorifere (подогрев воздуха печь) из Франции. Незадолго до этого, в 1816 году, открылась фирма G&J Haden в Троубридже, чтобы установить паровые машины Boulton & Watt в западной части страны. В несколько лет Haden производил отопление печи для церквей и дачных домов дворянства.Между 1824 и 1914 годами они изготовлено и установлено около 7000 печи (справа, верхний рисунок). Представлены Atkins & Marriot их терморегулируемая печь в 1825 г. у печи-термометра доктора Нила Арнотта (Чрезвычайный врач королевы Виктории) в 1834 году. 1830-е годы также были отмечены развитием знаменитой черепаховой печи (последняя иллюстрация на странице) Чарльза Портвей, который продолжал производить некоторые 17000 шт.

Использование каменки с теплым воздухом значительно выросло с середины 19 век с огромной волной здания викторианской церкви и строительство множества разнообразных учреждений - тюрьмы, больницы, школы, работные дома и приюты. Примерно в это же время доктор Голдсуорси Гурни достал большую печь, носит его имя (справа, средний рисунок).Позже было продано от London Warming and Ventilating Компания, которая в 1897 году утверждала, что был использован для обогрева 22 соборов и более 10 000 церквей, школ и других зданий (соборы, отапливаемые печами Герни, включают Честер, Эксетер, Глостер, Линкольн, Солсбери и Святого Павла). Лондонское потепление также было агент Чуберских, Саламандра и аналогичные печи непрерывного горения, которые только нужна была дозаправка один раз в день.Другие печи позднего викторианского периода включал саксонский Термогидрик Снелла, Калориген мистера Джорджа, Euthermic доктора Бонда, манчестерская печь Шорленд и извилистая печь Иосифа Константин.

Другой известный производитель был Джон Гранди (вверху справа, внизу) из Лондона который основал Tyldesley Ironworks, Манчестер (Гранди был первым президентом Учреждения отопления и вентиляции Инженеры в 1898 г.).Включены продукты Grundy дымовые решетки Helios и Sirius и обогревательно-вентиляционная плита Гестия. Однако все более широкое использование горячей воды систем отопления и внедрение радиатор вскоре вызвал заметное снижение использование печей с теплым воздухом.

РАДИАТОРЫ

Чугунный корпус радиатора с мраморной столешницей в Lanhydrock House, Корнуолл (Фото: Фрэнк Феррис, CIBSE Heritage Group)
Радиаторы, змеевики и кожухи из каталога 1900
компании Mackenzie & Moncur, Эдинбург
Водонагреватель с декоративными вертикальными трубками. Винсент Скиннер найден в бристольской церкви (Фото: Фрэнк Феррис, CIBSE Heritage Group)

Термин «радиатор» употребляется неправильно, поскольку для колонные радиаторы около 70 процентов тепла вывод осуществляется конвекцией (из циркуляционного теплого воздуха), а не радиации.Развитие и массовое производство радиаторов было Американский феномен, первые патенты датируется примерно 1841 годом. Ранние радиаторы были разной формы «распределители тепла», смесь труб и металлических плит. Потом пришло внедрение вертикального кованого железа сварные трубы, закрепленные между горизонтальным верхом и нижние заголовки. За ними последовали Тип «петлеобразная трубка», перевернутая буква U, прикрепленная к опорная плита, используемая как для пара, так и для горячей воды.Таскер из Филадельфии запатентовал примитивный секционный радиатор 1858 г. Это заводская массовая изготовление радиаторных секций, которые могут быть соединены вместе, что отличает их из бухт труб.

Еще одним пионером был Джозеф Нейсон, который провел время, работая в Англии с AM Perkins. Именно Перкинс изобрел система водяного отопления высокого давления в 1831 г. использовался твердотопливный кирпич печь или металлическая камера, содержащая извилистый змеевик малокалиберный сварной швом кованая труба.Со стенкой толщиной 6 мм, трубы были способны работать при температура приближается к 170 ° C и давление давление близко к 15-кратному атмосферному. В система получила быстрое признание и была установлен во многих важных зданиях, но опасения страховых компаний привели к система работает при более низких температурах и давления, и это было позже в значительной степени снято с производства.Однако модифицированные системы, преобразованные для сжигания топлива, все еще можно найти в количество церквей и часовен (внизу). В труба малого диаметра была распределена вокруг обогреваемое пространство, иногда поднимающееся по берегам гофрированных катушек, как современный радиатор.

До 1892 г. многочисленные американские производители выпускают самые разные дизайны, много очень декоративных, но в том году три основных производителя объединились сформировать американскую радиаторную компанию.Эта фирма, торгующая в Британии как Национальная Компания Радиатор открыла завод в Халле. в начале 1900-х годов, где они производили Идеальные радиаторы. В течение 1890-х годов радиаторы Американское производство было импортировано в Британия, но на рубеже веков отечественная промышленность по производству радиаторов стал преобладающим. Радиаторы часто размещены в декоративных кожухах (вверху, верхний рисунок).

Ранние британские патенты на горячее водоснабжение радиаторы включают радиаторы Кейта (1882 г. и 1884), Waters (1882), Cannon (1887) и Куча (1887 г.). В конце 19 века один эксперт утверждал, что британский дизайн радиатора отстал от нынешнего американского предложения. Однако это мнение основывалось на внешний вид а не по техническому представление.Британские образцы обычно равнина, хотя были и исключения. Американские были богато украшены. Постепенно, Улучшения в технологии литейного производства позволили должны быть сделаны более сложные отливки. Радиаторы с одним, двумя и затем тремя столбцами стал доступен. К 1917 году радиаторы с четырьмя колонны использовались.

Трубы системы отопления Perkins в приходской церкви г. Брутон, Сомерсет (Фото: Джонатан Тейлор)

Хотя, вероятно, разработаны некоторые 50 лет назад это было только в начале ХХ века, что вентиляционные радиатор получал признание.Идея должен был исправить недостаток вентиляции, предоставленной обычным «прямым» радиатором. По сути, нижняя часть радиатора была заглушена против попадания комнатного воздуха, и свежий воздух подается в основание радиатора по каналу в стене за ним. Иногда это были называемые "непрямые" радиаторы, когда они расположены вне обогреваемого помещения.

В 1904 г. претензии и встречные иски относительно внедрения радиаторов в Британия изобиловала.Признавая, что пар радиаторы американского производства, фирма Лонгден в Шеффилде утверждал, что играл участие во внедрении водяных радиаторов на британский рынок. Россер и Рассел из Лондон утверждал, что является первооткрывателем радиатор вентиляции, но дату не дал. Среди других заявителей - банк "Темз". Iron Company и Weekes & Company.В дело остается бездоказательным, но одно из первых это вентиляционный радиатор, представленный Уолтер Джонс в 1881 году. Его дизайн радиатора был в том же году награжден серебряной медалью.

Количество и разнообразие стилей радиаторов и названия паттернов доступны как викторианские эпоха подошла к концу, подавляющая. В 1891 году Кейт рекламировал как Универсальный и Орнаментальный, а Coalbrookdale Co внесла в список своих гидрокалорийных (Патент Хипа).К 1897 году американцы Radiator Co продвигала в Лондоне свои Национальная колонна и дизайн в стиле рококо. Х. Мюнзинг в Лондоне импортировал разнообразие американских радиаторов, включая Royal Union, Coronet, Union и Walworth Patent. Лонгден из Шеффилда показал солнечный луч (Патент Лида). Вонтнер-Смит Грей из Лондона был Финсбери, в то время как Луговой Литейный из Мэнсфилда сделал графа и пэра.Другие британские компании просто рекламировали их радиаторы как «декоративные» или «специальные», включая такие фирмы, как Haden of Trowbridge, Уильямс из Ридинга и Темза-Бэнк-Айрон и WG Cannon, оба в Лондоне. Другое раннее Британские производители включают Beeston, Crane, Hartley & Sugden, Lumbys, National Radiator (позже Ideal Standard), Винсент Скиннер (см. выше справа) и Уильям Грэм.

В 1906 г. в лондонском каталоге Зарегистрирована американская радиаторная компания: Astro Больница Swinging, Круглая, Колониальная стена, Угловой, Изогнутый, Детройт, Эксельсиор, Итальянский, Национальный, Бесподобный, Совершенство, Примус, Рококо, и санитарный штифт. Многие из них пришли в выбор высоты, ширины, номеров столбцов / устройств, а также в «дымоходе», «вентиляции» и «Невентилирующие» конструкции.(См. Рекомендуемые Чтение источников дополнительной информации о марки и стили викторианской и эдвардианской эпох радиаторы и печи).

КОНСЕРВАЦИЯ

Печь медленного горения Portway Patent Tortoise, сохранившаяся в церкви Святого Леонарда, Родни Стоук в Сомерсете (Фото: Фрэнк Феррис, CIBSE Heritage Group)

Ранние радиаторы и системы отопления особое историческое значение как само по себе, так и как часть характера и значения здания.Если здание внесено в список, разрешение местных властей (перечислено согласие на строительство) потребуется для любых изменений, которые влияют на характер здания как памятника архитектуры. Это может включать удаление любой части системы отопления, включая сам котел, но это не значит, что здание должно и дальше отапливаться устаревшая или неэффективная система.

Важность устойчивости хорошо известна, и использование эффективного производства тепла является ключевым элементом в устойчивой адаптации исторических зданий.В некоторых случаях это возможно адаптировать существующую систему к новой и более эффективный источник тепла. В других случаях может потребоваться оставить существующие приборы на месте и запустить вместе с ними новую систему, поддержание существующих каналов и оборудования.

Какой бы подход ни был выбран, необходимо обратиться за профессиональной консультацией. от квалифицированного консультанта, привыкшего иметь дело с исторической тканью.Отопительное оборудование разрешается только эксплуатировать, открывать или разбирать. компетентными инженерами, знакомыми с процедурами по охране труда и технике безопасности и наличие соответствующих инструментов и оборудования. Излишне говорить, что вращающийся оборудование, трубопроводы высокого давления, топливные системы, паровые и электрические системы могут быть опасными.

Рекомендуемая литература

Н. С. Биллингтон и Б. М. Робертс, Строительные услуги: обзор его разработки , Pergamon Press, Лондон, 1982

B Roberts, В поисках комфорта , CIBSE, Лондон, 1997

B Roberts, Отопление и вентиляция: инженерные системы исторического здания & Оборудование , English Heritage, Лондон, 2008

Следующие книги доступны на странице электронных книг Сертифицированного учреждения Веб-сайт группы инженеров по обслуживанию зданий Heritage Group:

Ретроспектива радиатора

Парковка котлов

Записи и документация

Строительные услуги Heritage

См. Также следующие разделы веб-сайта Hevac-Heritage: «Здания с историческим оборудованием», «Историческое оборудование» и «Викторианские инженеры-теплотехники».

Водонагреватель ракетной печи с использованием радиатора (форум нагревателей ракетных масс в Перми)

Отчасти потому, что я люблю джакузи, и мой газовый водонагреватель сломался, отчасти потому, что мне было весело играть с конструкциями и вариациями rmh, а отчасти потому, что я видел что-то вроде это на YouTube, я начал экспериментировать с идеей запустить полноразмерный сердечник для нагревателя массы ракеты, за исключением того, что вместо того, чтобы поставить ствол сверху, чтобы перенаправить тепло, я поставил радиатор на вершину ствола и запустил джакузи вода через радиатор, чтобы нагреть его.

Я посчитал, что это за числа. У меня есть 100 галлонов воды, 830 фунтов. воды, и это около 55 градусов базовой температуры. Я хочу довести его до 103, так что разница в 48 градусов, умноженная на 830 фунтов, мне понадобится чуть менее 40 000 британских тепловых единиц, чтобы он стал таким горячим. В 1 фунте древесины содержится около 6500 британских тепловых единиц (моя сухая, но не суперсухая), поэтому, если бы все было идеально, мне потребовалось бы около 6 фунтов древесины, чтобы нагреть мое джакузи.

Мой ракетный обогреватель изготовлен из тяжелого огнеупорного кирпича, конструкции 6 дюймов, мой стояк - это стальная труба 1/4 дюйма, высотой 24 дюйма с изоляцией из перлита / глины 3 дюйма 8: 1 (заключена в 12-дюймовый канал).Я включил обогреватель некоторое время, прежде чем установить радиатор наверх, он отлично тянул, быстро нагревался и с очень небольшим количеством дров отводил очень высокую температуру. Дала остыть и поставила радиатор сверху. Радиатор просто больше, чем размер ствола, поэтому он плотно прилегает, и между верхней частью стояка и радиатором есть зазор около 4 дюймов. Я пропустил через него воду некоторое время, чтобы убедиться, что все в порядке, затем Я начал огонь. Ствол сидит на сердечнике обогревателя, у меня есть куча песка внизу, так что он воздухонепроницаемый внизу.

Как оказалось, моя эффективность - не то, на что я надеялся. Я сжег, вероятно, 8-10 фунтов древесины, и я все еще ниже 90 градусов (это большое тепловое движение, через 2 часа оно достигло середины 80-х). Воздух, выходящий из радиатора, - это температура воды, кажется, будто из воздуха высасывается каждая частичка тепла. Это новый алюминиевый радиатор и насос на 5 галлонов в минуту, поэтому вода проходит через него достаточно быстро.

Итак, есть какие-нибудь мысли / идеи о том, как ускорить эту систему или работает ли она примерно с той мощностью, на которую она способна? Я в основном сжигаю лом 2х4, старые куски поддонов и небольшие ветки деревьев.Ствол горячий, около 180 градусов в верхней части, но поскольку стояк открыт вверху, я думаю, что большая часть тепла идет прямо вверх через радиатор и смешивается с небольшим количеством воздуха в баллоне. Я бы не подумал, что я теряю много тепла для ствола. Ядро явно теплое и потребляет много тепла, чтобы нагреть эти огнеупорные кирпичи. Я положил один слой красного кирпича вокруг сердечника с воздушным зазором в качестве небольшой изоляции, но, может быть, я теряю немного / значительное тепло через сердечник? Большая часть сердечника находится под стволом, это всего лишь 6 дюймов или около того пожарного туннеля, который находится за пределами ствола.

Как бы то ни было, это забавный проект, весело попробовать конструкцию огнеупорного кирпича, весело залить стояк и проверить это, но на самом деле я бы хотел понежиться в своей гидромассажной ванне, так что если есть хоть какой-то способ ускорите систему, я весь уши - Рик

Каменка 2-в-1 - Игник на открытом воздухе

48 МИЛЛИОНОВ БУТЫЛОК ЗЕЛЕНОГО ПРОПАНА ДЛЯ ОДНОГО ПРИМЕНЕНИЯ КАЖДЫЙ ГОД ЗАКЛЮЧАЮТСЯ НА ЗАЛИВКАХ.

Газовый гроулер - это безотходное решение многоразового использования для обогрева и приготовления пищи на открытом воздухе.Зеленые баллоны с пропаном расточительны, грязны, и от них сложно избавиться должным образом. Вы, наверное, не особо задумываетесь об этом, но эти бутылки - одноразовый продукт. Игник решает подобные проблемы. Мы даем вам возможность обогревать, готовить, выживать и развиваться на открытом воздухе с меньшими отходами.

ЗЕЛЕНОГО НЕДОСТАТОЧНО ... БУДЬ ИЗМЕНЕНИЕ

КУПИТЬ СЕЙЧАС

СРАВНИТЬ В РАЗНИЦЕ

1/5 ЦЕНА

Каждый газовый завод Ignik Gas Growler вмещает 5 баллонов зеленого пропана, эквивалентных топливу.Заполнение газового гроулера стоит примерно столько же, сколько одна зеленая бутылка. Это как получить пять по цене одной, плюс не создается одноразового мусора.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Почему зеленые бутылки с пропаном такие плохие? Одноразовые баллоны с пропаном - пустая трата ресурсов. Пропана в них хватает только на час или около того. Они тяжелые по отношению к количеству выделяемого тепла. Они ржавеют и пачкают вашу лодку, машину или палатку, и вы в конечном итоге переносите мертвых солдат намного дольше, чем иногда хотелось бы.И единственное, в чем они должны быть хороши - выбрасывать их, - даже не так-то просто. Некоторым предприятиям по переработке мусора они не нужны. Другие хотят, чтобы вы их проткнули. С чем? Между тем судостроение и промышленность жилых автофургонов используют легко перезаправляемые резервуары, сертифицированные DOT. Gas Growler использует те же проверенные технологии и настраивает их так, чтобы их было легко заполнять, переносить и хранить.

Откуда вы знаете, что Gas Growler спасает сотни зеленых бутылок от попадания на свалку? Математика довольно проста.Если вы будете нагревать всего 40 часов в год, это займет около 40 бутылок с зеленым пропаном. Первоначально Gas Growler сертифицирован на 12 лет. Итак, 12 x 40 = 480. Если вы коммерческий гид и используете обогреватель в своей дрейфующей лодке, то это много зеленых банок, которые нужно таскать или выбрасывать. Многие гиды включают свои обогреватели 4 часа в день, 7 дней в неделю во время рыболовного сезона. Это 100 бутылок с пропаном за сезон. Им нужны газовые гровлеры, и вам тоже!

ПОДРОБНЕЕ

Отопление: полное руководство по центральному отоплению, бойлерам, радиаторам, плитам, каминам и полам с подогревом

Ищете совет по отоплению дома? Независимо от того, обновляете ли вы систему отопления или устанавливаете новую, это может показаться сложным, но стоит приложить усилия, чтобы сделать ваш дом более комфортным местом для жизни.Конечно, вам не стоит упускать из виду меньшие счета за топливо и повышенную энергоэффективность.

Щелкните наши быстрые ссылки, чтобы перейти к нашему руководству.

Если вы предпочитаете центральное отопление, радиаторы, печи, камины или полы с подогревом, наше подробное руководство охватывает все, что вам нужно знать о том, как обогревать дом.

Посетите наш нагревательный узел для получения дополнительной информации и советов.



Что такое система отопления?

На простейшем уровне система отопления имеет часть, которая генерирует тепло, и часть, которая распределяет эту мощность по дому.

В собственности требуется как отопление, так и горячая вода. Итак, самая простая из всех систем отопления будет иметь: котел, который использует топливо для нагрева воды и включает в себя насос для ее перемещения; трубопровод, по которому течет теплая вода по дому; излучатели, будь то радиаторы или полы с подогревом; и, если бойлер не является водонагревателем комбинированной (комбинированной) конструкции по запросу, накопителем горячей воды для использования по мере необходимости.

(Изображение предоставлено: Frontline Bathrooms)

Следует ли обновить центральное отопление?

Вы работаете в лучшей энергетической компании?

Счета за электроэнергию могут быть огромными, и многие из нас могут заключить более выгодную сделку с другой компанией или по другому тарифу.Чтобы быстро сравнить свой ежемесячный счет с тем, что вы могли бы получить в другом месте, перейдите на uSwitch - они дадут вам объективные цифры.

Если вашей системе центрального отопления и горячего водоснабжения больше 10 лет, то котел, радиаторы и даже трубопроводы могут не работать в полную силу и могут быть непригодными как для вашего образа жизни, так и для нужд здания.

Изменения или дополнения к системе за эти годы, возможно, не помогли, и, если вы планируете капитальный ремонт или расширение, почти наверняка пришло время переосмыслить.

В основе большинства систем лежит бойлер, а иногда и печь, хотя варианты экологического отопления, включая солнечные тепловые панели и наземные или воздушные тепловые насосы (см. Выше), становятся все более распространенными и могут быть аккуратно интегрированы в старинный дом. а также более новые дома.

Хотите знать, может ли эко-система отопления сэкономить вам деньги? Ознакомьтесь с нашей удобной функцией, чтобы найти все ответы.

(Изображение предоставлено: Frontline Bathrooms)

Типы систем отопления и затраты на установку

Правильная система отопления для вашего дома должна соответствовать вашей собственности, образу жизни и бюджету.

Для многих домов подойдет комбинированный котел, обеспечивающий отопление радиаторов и горячую воду по мере необходимости. Для больших домов с повышенным спросом на горячую воду может потребоваться системный бойлер, обеспечивающий отопление радиаторов или полов с подогревом, полотенцесушители и горячую воду через накопительный водонагреватель.

Газовая сеть

Газовая система отопления будет стоить около £ 3,000 - £ 5,500 для типичного дома на 93 кв.м. 2 трехкомнатных террасных домов.

Районы без магистрального газа

Если вы живете в районе, где нет магистрального газа, в качестве топлива для системы отопления можно использовать нефть, сжиженный нефтяной газ (СНГ), электричество, твердое топливо или биомассу. За исключением электричества, все эти варианты требуют хранения топлива на месте. Вариант по умолчанию, когда нет магистрального газа, - это центральное отопление, работающее на жидком топливе.

Капитальные затраты на недвижимость 93m 2 составляют около £ 4,000 до £ 6,500 , включая бойлер, резервуар для хранения масла, водонагреватель, радиаторы, детали и рабочую силу.

Стоимость установки системы обогрева наливом сжиженном нефтяном газе немного ниже, чем для системы отопления на жидком топливе, так как резервуар обычно предоставляется поставщиком газа в аренду, но эксплуатационные расходы немного выше. Резервуар для сжиженного нефтяного газа можно закопать, что делает его хорошим выбором для тех, у кого ограниченное пространство для наземного резервуара для масла. LPG также предлагает варианты для газовой плиты и настоящих газовых каминов с эффектом пламени.

Топливо из биомассы

Наиболее распространенным и практичным выбором топлива из биомассы являются древесные гранулы или древесная стружка.Также доступны системы сжигания бревен и даже тюков соломы.

Стоимость установки системы, работающей на биомассе, относительно высока, и вам также потребуется много места для котла, тепловых накопителей и для относительно громоздкого топлива. Это означает, что обычно это вариант только для домов с большими садами и местом для хранения растений и топливного склада или пристройки, которую нужно переоборудовать.

Поскольку отопление на биомассе в настоящее время субсидируется в рамках программы стимулирования использования возобновляемых источников тепла (RHI), это может быть рентабельным вариантом, если хорошо спроектировано.

Электроэнергия

Относительно дорогой вариант топлива для отопления дома, электричество обычно используется только там, где нет магистрального газа и нет места для хранения других вариантов топлива, или негде установить дымоход для отопительного прибора.

Самым распространенным вариантом электрической энергии является накопительное отопление, работающее от более дешевой электроэнергии в непиковые периоды, например, Economy 7 и Economy 10. Стоит изучить варианты альтернативной системы, которая могла бы снизить эксплуатационные расходы.

Электричество обычно используется для модернизации системы подогрева полов в небольших комнатах, а не для обогрева всего дома.

Тепловые насосы

Используя технологию охлаждения обычного охлаждения, тепловые насосы извлекают возобновляемую солнечную энергию из воздуха, земли или воды. Тепловой насос является рентабельным вариантом только тогда, когда он тщательно спроектирован так, чтобы обеспечить среднюю производительность (соотношение полезной энергии, извлеченной на кВтч потребляемой электроэнергии), компенсирующую высокие затраты на топливо.

Это наиболее экономично, если ваш дом имеет очень низкую потребность в тепле, поскольку он имеет высокий уровень изоляции и воздухонепроницаемости и сочетается с низкотемпературными излучателями тепла, такими как полы с подогревом.

При питании от экологически чистой электроэнергии тепловой насос представляет собой устойчивый вариант отопления.

Солнечные панели

Хотя стимулы для установки солнечных панелей в настоящее время исчезли, а схема государственных льготных тарифов будет завершена с 1 апреля 2019 года, с другой стороны, стоимость самих панелей резко снизилась. а бытовые батареи позволяют хранить солнечную электроэнергию, а не экспортировать ее в сеть.

Стоит отметить, что если вы владелец старинной собственности, вам нужно будет тщательно обдумать, чтобы не навредить характеру вашего дома. Хотя разрешение на строительство обычно не требуется, они не должны выходить на шоссе, если ваш дом находится в заповедной зоне. Если ваш дом указан в списке, вам потребуется согласие.

Просмотрите наше основное руководство по солнечным панелям , если вы думаете об этом как о варианте.

(Изображение предоставлено Дугласом Гиббом)

Управление системой отопления

Хороший контроль жизненно важен для эффективности системы отопления и обеспечивает больший комфорт.В настоящее время широко распространены термостатические радиаторные клапаны, но дополнительный контроль можно получить, вложив средства в интеллектуальный термостат.

Достойное вложение, даже для наименее разбирающихся в тахометрах среди нас, лучшие модели интеллектуальных термостатов способны изучать ваше поведение при обогреве и впоследствии оптимизировать его, что приводит к впечатляющей годовой экономии. Кроме того, эта беспроводная технология избавляет от необходимости прокладывать кабели.

Там, где необходимо проложить кабели или трубы, тщательно спланируйте их маршрут, чтобы свести к минимуму помехи.Избыточные дымоходы могут стать хорошим путем от верха до низа старого здания.

Чтобы узнать больше о огромных преимуществах, прочтите наши 10 причин, по которым вам нужен умный термостат. Уже убедились? Просмотрите нашу подборку лучших интеллектуальных термостатов и начните оптимизировать использование (и расходы) энергии уже сегодня.

Что можно и нельзя делать в отношении центрального отопления

  • Помните об опасности возгорания, если для пайки соединений трубопроводов используются паяльные лампы. Прекратите «горячие работы» за час до конца рабочего дня и убедитесь, что территория проверена, прежде чем оставлять ее без присмотра.Во время работ устанавливайте датчики угарного газа и дыма.
  • Убедитесь, что ваш котел ежегодно обслуживается зарегистрированным инженером, чтобы поддерживать его работоспособность и безопасность.
  • Размещайте термостаты так, чтобы вокруг них был хороший воздушный поток, и они не подвергались сквознякам или прямому нагреву от радиаторов.
  • Не позволяйте никому работать с вашим котлом без соответствующей квалификации. Только инженеры, внесенные в Реестр газовой безопасности, могут работать с газом.
  • Не трогайте асбест.Это опасно для здоровья и часто встречается вокруг старых труб и систем отопления. Если вы подозреваете, что он присутствует, обратитесь за консультацией к специалисту.
  • Не забывай думать о будущем. Если вы, вероятно, захотите установить солнечные тепловые панели или другие возобновляемые источники энергии, убедитесь, что система, которую вы сейчас используете, будет работать с ними.

Котлы

На ваш котел приходится около 60% общих затрат энергии в вашем доме, поэтому жизненно важно обеспечить его соответствие вашим потребностям.Существует три основных типа системы отопления:

  • обычная, открытая вентилируемая, с естественной подачей, с резервуарами на чердаке;
  • система высокого давления, питаемая прямо от сети, в которой хранится горячая вода в баллоне;
  • комбинированный (комбинированный) котел, вырабатывающий горячую воду по запросу.

У каждой системы есть свои плюсы и минусы, которые следует тщательно изучить, прежде чем принимать окончательное решение. Ниже мы рассмотрим ключевые моменты:

Комбинированные котлы

Комбинированные котлы, как правило, самые дешевые в установке и эксплуатации и занимают меньше всего места, но они не могут одновременно обслуживать более одной ванной комнаты, если у них нет встроенного горячего воздуха. -водяной баллон или тепловой накопитель.

Система высокого давления

Для больших домашних хозяйств с более чем одной ванными комнатами система высокого давления с питанием от сети является хорошим решением.

Конденсационные котлы

С 2005 года в обязательном порядке стали использоваться конденсационные котлы, которые используют отходящее тепло дымовых газов для предварительного нагрева холодной воды, поступающей в котел, и поэтому намного более эффективны, чем старые модели.

Однако стоит отметить, что конденсационные котлы требуют наличия конденсатопровода для отвода конденсата.Иногда это связано с отходами под кухонной раковиной, но обычно они стекают наружу. Это важное эстетическое соображение для владельцев старинного дома, и его следует обдумать перед установкой котла.

Точно так же необходимо тщательно спланировать расположение дымоходов котла, иначе они могут испортить фасад здания. Они также склонны к замерзанию, поэтому нуждаются в утеплении.

Просмотрите наше основное руководство по котлам для получения всей необходимой информации.

Какой размер котла мне нужен?

Правильный выбор котла имеет решающее значение. Это определяется расчетом теплопотерь, выполняемым инженером-теплотехником. Это будет зависеть от размера дома и строительных материалов, уровня изоляции и герметичности, а также от ваших потребностей в горячей воде.

Инженеры-теплотехники имеют тенденцию немного увеличивать размеры котлов, чтобы не рисковать их снижением производительности, но стараются сделать так, чтобы он не был чрезмерно мощным для ваших нужд.

(Изображение предоставлено компанией Radiator)

Трубопровод

Если вы хотите повысить эффективность своей системы отопления, рекомендуется рассмотреть возможность обслуживания любых старых трубопроводов.Если в результате ваша система трубопроводов неэффективна, процесс упрощения, модернизации, промывки и добавления ингибиторов коррозии и накипи в радиаторы поможет сделать вашу систему отопления более эффективной.

Вы также можете попытаться уменьшить длину участков трубопровода, чтобы предотвратить ненужные потери тепла и использование воды, а также изолировать резервуары для воды, а также горячие и холодные трубы для сохранения тепла.

Полезный совет : Владельцы домов временного периода должны учитывать, что столярные изделия и половые доски будут нарушены при обновлении системы отопления, поэтому стоит нанять квалифицированного столяра, который будет работать вместе с вашим инженером-теплотехником.Доски над хрупкими потолками или те, которые, возможно, придется снова поднимать в будущем, лучше всего закрепить шурупами. Не делайте надрезов в верхней части балок для установки новых труб или кабелей, так как это ослабит конструкцию пола.

Радиаторы

Когда дело доходит до выбора радиаторов, подходящих для вашего дома, есть несколько факторов, которые следует тщательно учитывать, прежде чем делать вложения. К ним относятся:

Размер

Очень важно правильно определить размер радиаторов - рассчитайте необходимую мощность в британских тепловых единицах (BTU) с помощью онлайн-калькулятора, подобного этому, от The Radiator Company.Инженер-теплотехник тоже может решить эту проблему.

Стиль

Когда дело доходит до стиля, выберите современный дизайн и чугунные радиаторы с традиционным внешним видом. Вы можете выбрать чугунные колонны в школьном стиле или более изысканные декоративные модели, которые могут быть отполированы или окрашены.

Оригинальные радиаторы, которые были отреставрированы и обновлены для работы вместе с современными системами отопления, также возможны. Покупка неремонтированных моделей со склада или на аукционе может показаться экономичной, но прежде чем вкладывать средства, узнайте стоимость ремонта.

Если в вашем доме есть старые чугунные радиаторы, их все еще можно использовать, но лучше не беспокоить во время ремонтных работ. Смывайте мусор из садового шланга. Места ржавчины могут указывать на утечки, но всегда стоит провести испытание под давлением, чтобы убедиться в отсутствии проблем.

Соединения

Имейте в виду, что соединения между современными трубопроводами и старыми радиаторами могут быть разных размеров.

Ознакомьтесь с нашим основным руководством по радиаторам для получения информации о лучших конструкциях, моделях и типах топлива.

Этот чугунный радиатор от Carron является прекрасным примером того, как чугунный радиатор может придать дому неповторимый характер. Они занимают немного больше времени, но отлично справятся с обогревом вашего дома.

(Изображение предоставлено Carron)

Полы с подогревом

Как очень удобные, так и экономичные, теплые полы (UFH) становятся все более популярным выбором. Обратной стороной является то, что он не обеспечивает мгновенное нагревание, поэтому вам нужны хорошие средства управления с таймерами и регулярный, предсказуемый график занятости для максимального комфорта и энергоэффективности.

Узнайте о доступных типах полов с подогревом, стоимости и установке.

Дровяные печи

Непревзойденный уютный центральный элемент комнаты, дровяная или многотопливная печь также является высокоэффективным способом обогрева помещения. Хотя большая часть тепла от открытого огня уходит в дымоход, печи герметичны и предназначены для максимально эффективного сжигания топлива.

От отдельно стоящих приборов, расположенных в углу комнаты, до приборов, предназначенных для установки в традиционных очагах огня, печи также являются гибким выбором.В основном они изготавливаются из чугуна или стали, но доступны в различных исполнениях и могут быть окрашены эмалью.

Встраиваемые дровяные печи Stovax Riva Studio Duplex - отличный вариант для отопления больших помещений с перегородками

(Изображение предоставлено Stovax)

плита правильно поможет повысить производительность.

Варианты топлива для печей включают дрова, уголь, нефть, газ, сжиженный нефтяной газ, электричество и пеллеты.

Если вы выберете многотопливную печь, ее можно использовать на дровах или угле, и вам понадобится колосниковая решетка при сжигании угля / бездымного топлива. Эту решетку убирают при использовании бревен, так как они лучше горят на раскаленном ложе из золы. Как правило, твердотопливные печи, как правило, выделяют большое количество тепла, но они менее управляемы, чем модели на газе, жидком топливе и пеллетах. Если вы живете в зоне, где запрещено задымление, вам понадобится плита, одобренная Defra.

Обратите внимание, что с 2022 года все новые дровяные и многотопливные печи - независимо от того, где вы живете - должны соответствовать законодательству об экодизайне.Для этого потребуется, чтобы печи имели КПД не менее 75%. При покупке обратите внимание на этикетку SIA Ecodesign Ready.

Узнайте больше в нашем главном руководстве по выбору печи, а затем просмотрите нашу подборку лучших печей, чтобы найти лучшую модель для вашего дома.

(Изображение предоставлено: Morsø)

Традиционные камины

Хотя традиционные открытые камины не так эффективны, как печи, они являются подлинным вариантом для многих старинных домов, и если у вас есть оригинальная рамка или решетка на месте, вы следует искать, чтобы восстановить, а не заменить, и проверить, что конструкция дымохода все еще здорова.Найдите местного трубочиста в HETAS.

Если вы задаете новый пожар и заботитесь об эффективности, подумайте о современном газовом пожаре, который хорошо управляем и дает реалистичный эффект. Если у вас нет дымохода, вы можете выбрать топочный газовый или электрический камин или тот, который сжигает биоэтанол, но не выделяет вредных газов.

Узнайте, как ухаживать за камином и дымоходом в вашем доме.

(Изображение предоставлено Литтл Грин)

Стоит ли у вас умный счетчик?

БОЛЬШЕ ОТ PERIOD LIVING

(Изображение предоставлено Period Living)

P Журнал eriod Living - идеальный источник вдохновения для тех, кто владеет более старой собственностью или просто любит характерный стиль. Ознакомьтесь с последними предложениями по подписке.

Интеллектуальные счетчики автоматически отправляют показания вашему поставщику энергии, поэтому нет необходимости в расчетных счетах и ​​потреблении, которые должны помочь контролировать ваши расходы на газ и электроэнергию.

Большинство интеллектуальных счетчиков используют сигналы беспроводного или мобильного телефона и доступны в портативной форме, поэтому вы можете видеть, сколько энергии используется в кВтч и м³, а также в фунтах и ​​пенсах.

Каждому домохозяйству в Англии, Шотландии и Уэльсе к 2020 году будет бесплатно предложен интеллектуальный счетчик, установленный вашим поставщиком энергии.Ваш поставщик свяжется с вами, чтобы сообщить, когда вы сможете его получить, или вы можете связаться с ним и запросить его. Они не являются обязательными, но у вас может не быть доступа ко всем доступным тарифам, если у вас его нет.

Обратите внимание, что данные, собранные интеллектуальным счетчиком, принадлежат вам, а не поставщику энергии, что означает, что им не разрешается передавать вашу информацию третьим лицам или использовать в маркетинговых кампаниях без вашего предварительного согласия.

Правительство недавно опубликовало руководство по защите частной жизни домовладельцев, которое включает в себя предложение вам выбрать, как часто ваш поставщик будет получать доступ к вашим показаниям, например, каждые полчаса.Однако, когда данные требуются для целей регулирования и когда выставляются счета, компания может получить доступ для просмотра цифр.

Для получения дополнительной информации прочтите наше руководство по всему, что вам нужно знать об интеллектуальных счетчиках.

Альтернативные решения для обогрева

Скрытые системы обогрева, которые являются альтернативой полам с подогревом, включают обогрев плинтусов и стеновых панелей. Вы также можете посмотреть на системы теплого воздуха и механической вентиляции или инфракрасные обогревательные панели.

Нагревание теплым воздухом

Нагреватели теплого воздуха устанавливаются быстро и легко, а также хорошо управляемы. Их можно переоборудовать или установить в новостройках. Посетите Johnson & Starley для получения более подробной информации.

Механическая вентиляция

В новых домах, которые построены так, чтобы они были эффективно изолированы и герметичны, можно избежать необходимости в центральном отоплении с помощью механической системы вентиляции с рекуперацией тепла (MVHR), которая распределяет тепло, которое может быть отдано дровами.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *