Где находится кран печки ваз 2110 видео: Где находится кран печки на ваз 2110 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Как заменить кран печки ВАЗ-2110

Каждый автомобилист должен уметь хоть в какой-то степени уметь обслуживать свою машину. Имеется в виду базовый набор знаний и умений, который поможет сэкономить деньги на автомастерских и позволит не застрять посреди дороги со сломавшейся машиной.

Владельцы ВАЗ-2110 знают не понаслышке о проблемах, которые часто возникают с отопительной системой этого автомобиля. Самым слабым местом в системе отопления ВАЗ-2110 является кран отопителя. Его замена не проходит быстро, но она вполне может быть выполнена самостоятельно.

Устанавливаем новый кран

Кран печки располагается не на всех автомобилях ВАЗ-2110. Если ваш автомобиль был выпущен недавно, то, возможно, этот элемент не был установлен. В некоторых автомобилях может присутствовать модифицированный кран печки ВАЗ-2110.

Регулирование этого устройства производится дистанционным способом, чего не скажешь о процессе замены. Каждый владелец ВАЗ-2110 должен тщательно следить за состоянием клапанов, что позволит своевременно выявлять и устранять утечки.

Основные рабочие процессы

Чтобы выполнить замену старого крана на новый, потребуется собственно новый элемент и ключи на 7 и 10. Замена крана печки осуществляется по следующей схеме:

Сливаем охлаждающую жидкость.
Находим на отопителе два шланга, которые закрепляются при помощи хомутов. Один служит для оттока жидкости, а другой обеспечивает её подачу. Откручивать хомуты полностью не имеет смысла, достаточно будет немного ослабить их и легко демонтировать.
Кран отопителя ВАЗ-2110 может требовать замены из-за разгерметизации. В этом случае имеется большая вероятность вытекания охлаждающей жидкости в салон. Если такая ситуация имеет место, то под ковриком возле переднего сидения пассажира будет находиться лужа, а в салоне будет присутствовать характерный запах.
Продолжим работу по замене крана. На этом этапе необходимо открутить пару болтов. Здесь пригодится ключ на 7. Это позволит снять уплотнитель. При откручивании болтов не помешает аккуратность и осторожность, поскольку крепление сделано из пластмассы, а на резьбе могут появляться сбои.

С ящика снимаем корпус.
На воздуховоде располагается гайка кронштейна, которая также подлежит демонтажу. На этом этапе понадобится ключ гаечный на 10.

На корпусе отопителя располагаются зажимы, их нужно будет отсоединить.
В первую очередь отсоединять стоит правый воздуховод, который за счёт своей специфической конструкции может быть немного сложен, что облегчит работу.
На гибком тросе располагается скоба с креплением, которое достаточно будет немного ослабить.
На кране печки на ВАЗ-2110 располагается две гайки, которые служат креплением. Для их удаления удобно использовать гаечный ключ на 10. За счёт болтов кран крепится к радиатору. В некоторых машинах можно встретить пластмассовый бачок, который крепится за счёт закладных гаек. Нижняя гайка в такой конструкции часто выпадает, поэтому осторожность и внимательность лишними не будут. При сборке приспособления с такой конструкцией потребуется отсоединить пару пружин, за счёт которых корпус вентилятора крепится с той стороны, где располагается кран. Остаётся только немного опустить корпус, давя на него вниз, и наживить гайку болтов.

Теперь кран можно легко снять и поставить на его место новую модель.
Сборка осуществляется по такой же схеме, но в строго обратном порядке. Желательно все прокладки заменить на новые. Стоят они совсем недорого, зато отопление автомобиля будет меньше досаждать вам своей некачественной работой. Чтобы сцепление было максимальным, можно использовать специальные герметичные средства.
Завершает нашу работу заливка охлаждающей жидкости в систему. После этого запускаем автомобиль и доводим показатель температуры до 90 градусов. Открываем кран и смотрим на возможные протечки. При отсутствии таковых можно считать замену крана завершённой.

Теперь вы не только знаете, где находится и как открыть краник печки на ВАЗ-2110, но и можете самостоятельно заменить его на новый. Выполняя эту работу впервые, могут возникать сложности, да и времени потребуется немного больше. Зато в дальнейшем вы уже будете знать, как разбирается отопительная система вашего автомобиля и сможете быстро устранить проблемы другого характера.

Где находится кран отопителя ВАЗ 21123. Где находится?

Сыну нужно было понять, где находится кран отопителя VAZ 21123 в автомобиле. Не сложно было отыскать, в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен кран отопителя VAZ 21123.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Комментарии и уточнения где находится кран отопителя ВАЗ 21123

Билал

shtucet Ты бы внешний вид машины выложил и движка.Было бы на что посмотреть)

Турал

Просто снимаю шляпу, молоток!

Allyn

аброшка очень полезная вещь, дёшего и сердито..

Грета

а как ставили кулису, какие доработки?

Виктор

Лимонная кислота обычная’пищева »?сегодня панель до половины разбирал но до печки не дошёл.дальше копать побоялся’так как раньше не разбирал кроме бордачка?» и холодно жутко на улице.а если специальные промывочные жидкости.?думаю завтра попробую ваш метод.лаик за видео

Baldemar

Огромное Вам Спасибо! Пойду ремонтироваться) Вы первый кому, я за 6 лет, оставил комментарий!

Gautier

ребят короче …, я передумал) будем прикручивать на болты)

Аристарх

Да.А что дно,не реально целиком втащить.И не дорого 4р всего стоит оно.Чем так себя и свой нос жестко мучить.

Гера

Зупагуд, рекомендирен — сказал бы Дядько. Класное видео.

Jessie

это да, но и мотор не жужжит в баке и стартер ни света не авариек нет, щиток разбирал, там все целое правда в некоторых разъемах куда ставят провода слез хром

Нил

Стал жостко глохнуть в чем причина(?

Casandra

Валера Добрый день! скажи я писал тебе ниже купил новый блок сау ваз 2110. И так на старом у меня отказала 3 режим 1 режим А работал и 2 работал как первый. Теперь поставил новый блок сау работают все режимы кроме второго, замечу что на старом сау работал 2 режим но! как первый. На новом же он не работает не как?!

Адель

На счет цвета антифриза я не знаю, пару месяцев назад залил антифриз зеленого цвета потом цвет изменился на красный че мне менять что ли пора жидкость?

Архангел

Было бы интересно посравнивать УАЗ и L 200) именно в грязи,а не в снегу, снег не интересно особо смотреть

Омаха

Спасибо за видео. Скажите есле вверх патрубками поставить?

Бернаби

А какая причина ещё возможна не работает второй цилиндр делал тоже самое

Tremaine

Ребята дайте видео как заменить или чистить радиатор печки мазда 626 1992 года

Кристофер

Вольво фх аааоооо

Лагута

Женя добрый день.Скажите,каким припоем пользуетесь для ремонта проводки машин?

Ниу

Интересно, из-за такого с гарантии не снимут если вдруг что?)

Винсент

Жень, 1) во сколько такая работа у тебя обойдется человеку с улицы? Напиши в долларах, по возможности, пожалуйста. 2) На камере широкоугольный объектив или она из коробки так снимает? Спасибо

Гольников Сос

Подскажите пож.а можно антифризом охлаждать сверло при сверлении металла и от него ржавеет металл?

Гамаюн

Вот про герметик все правильно сказал, никогда не понимал, какого хрена его мажут

Gordy

Диз за херовую громкую музыку

Тигран

мост как на 2140

Омега

ну да, все рассказал, что и откуда… все понятно сразу стало

Горват

Здравствуйте, у меня есть W210 E320CDI 2001 У меня есть сообщение об ошибке 1235. Пожалуйста, помогите, где этот датчик? Я хочу, чтобы изменить его. Я не могу сбросить ошибку 1235. Пожалуйста, помогите, спасибо

Как проверить блок управления печки на ВАЗ 2110

Проверка САУО

Болезнь десятки — частые проблемы с печкой и одной из них является не правильная работа блока САУО. Наверняка сами сталкивались или встречали в интернете о проблемах, когда не работает N-я скорость печки ВАЗ Рассмотрим, каким образом можно отремонтировать блок управления отопителем.

ВИДЕО: Не регулируется температура в салоне автомобиля. Выясняем причину.

Неисправности блока управления печкой ВАЗ могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки. В холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

Где находится кран печки на ваз

Автодиагностика для начинающих. Поиск и устранение неисправности отопителя ВАЗ Жалобы клиента: Не рабо Десятки с завода оборудованы печками, координирование которых происходит через систему автоматического управления отопителем. Основными показателями его неисправности является работа отопительной системы не во всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ в салоне автомобиля поддерживается заданная водителем температура.

До года в автомобилях были установлены печки старого образца с четырёх- и пятипозиционными контроллерами, которые на сегодня сняты с производства, и их очень тяжело найти.

А также простой блок управления отопителем ВАЗ не подходит на модели машин, которые выпускались после года и оборудованы с завода модифицированными печками.

В этой статье пойдёт речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ и отремонтировать его своими руками. На развитие канала Сколько не жалко. Если чуда не произошло, и заслонка так и не реагирует, то следует проверить питание редуктора и блок его управления.

Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт. Блок управления печкой ВАЗ оборудован контроллером с двумя рукоятками.

Правая рукоятка отвечает за включение определённой скорости вентилятора. За переключение его скоростей непосредственно отвечает дополнительный резистор.

Основные причины неисправности печки ВАЗ

В печках старого образца стоят резисторы на две или три скорости вентилятора. В печках нового образца стоит модифицированный резистор РДО — Блок координирования работы усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет режима авто. Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

Но прежде нужно убедиться, что причина именно в этом механизме.

Вместо сломанного устанавливают исправный блок управления. Демонтируется элемент очень просто: достаточно снять кнопки, установленные. Ручки выставляются в нулевые положения и затем снимаются.

Как разобрать блок управления отопителем ваз

Однако чаще можно видеть сломанные выступы на корпусе блока отопителя. В этом случае специалисты рекомендуют выполнить замену мотора печки или его втулки. Иногда вентилятор шумит из-за шайб, с помощью которых устраняют осевые люфты.

Шайбу заменить на фторопластовую, затем все хорошо смазать. Как прозвонить блок управления отопителем ваз Вы здесь:.

Замена крана отопителя. Как поменять кран отопителя. Делай все сам в автомобиле!

Уже час изучаю видео как заменить кран отопителя. У гуру хотел спросить как заменить кран отопителя своими руками?

Комментарии

Андрей Викторович написал(а)
Заменить кран отопителя своими руками возможно и без привлечения специалистов автомобильной мастерской. Несколько раз я производил самостоятельно такие работы и хочу посоветовать новичкам несколько несложных правил. Одно из основных, это чётко ознакомиться с алгоритмом разборки передней панели и снятия консоли автомобиля. Тут для каждой модели автомобилей имеются свои особенности по размещению болтов и видам крепления. В некоторых моделях добраться до крана отопителя очень сложно,-требуется не только снятие консоли, но и скидывание клемм электрооборудования. Вот тут нужно особое внимание: каждый провод и клемма должны помечаться! Для этих целей я использовал лак для ногтей (взял у своей жены). Кстати, и помощник не помешает, так как для того что бы придерживать кужухи «торпеды» могут понадобиться «лишние руки», а всё остальное станет понятно как только вы увидите «печку отопителя».

Михаил написал(а)
Вы бы уточнили лучше для начала, что у вас за автомобиль, потому как на разных авто они совершенно разные, и совершенно в разных местах. К примеру на моем Mercedes 190D он под капотом, и никаких проводов там нет, т.к. в этой машине электрические грубо говоря только фары и люк, все остальное работает от вакуума, даже замки. Мне пришлось однажды его поменять, т.к. на нем стоял все еще оригинальный, и естественно он в один прекрасный момент потек. Менял просто, снял пластиковую накидку под стеклом, вытащил старый кранчик, поставил новый по стрелке на корпусе, воткнул шланг вакуумника, и все. В этой машине все сделано ремонтопригодно.

тимур написал(а)
ребята помогите пожалуста разобратся где находится кран печки на лифан бриз 1.6 и как к нему добратся?заранее спасибо.

Добавить комментарий

Где находится кран отопителя ВАЗ 2120. Где что у Авто?

Буквально вчера сыну стало нужно выяснить, где находится кран отопителя ВАЗ 2120 в автомобиле. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике хорошо видно где расположен кран отопителя ВАЗ 2120.

Комментарии к теме где находится кран отопителя ВАЗ 2120

Харитон Самокишь

Хороший обзор, когда только дышет паренек.

Хуршид

видео у меня на канале

Ижогин Михно

да нахерь ставит безпомповый

светлый

красиво.Александ р.что за машина у вас?просто не услышал

Мехман

Супер!!! Молодцы!!! Огромнейшее СПАСИБИЩЕЕ!!! У меня другая проблема..сам ментилятор слабо дует…Снял салонный фильтр проверил на Макс.оборотах… Ураган!! А в воздуховоды не дует (очень слабо)..почему??

Вектор

подскажите ваз 2110 заслонка холодильный горячий воздух работает только полностью открытой или полностью закрытой контроллер впорядке в чем может быть причина

Кэри

Малый круг не имеет радиаторов а отопление включается отдельно независимо какой круг сейчас работает… то есть отопитель не есть малый круг малый круг это блок термостат трубка напрямую к помпе и опять блок цилиндров

Атр

МУЖИК!-Хорошо СКАЗАНО?, дебилов на,улицу »???

Риф

Нафига комрессор то нужен при этом виде замены,кстати ну очень частичной,и вся грязь,остаётся снизу,а меняется верхний слой антифриза,можно просто завести мотор и с этой трубки так же пойдёт жидкость в ёмкость,пока в помпе будет чего качать,так хоть какую то муть выльет.

Tait

На станции снимали торпеду меняли радиатор печки теперь собрали и не заводиттся ток на свечи неидет кто знает подскажите

Дуся

здравствуйте,у меня тосол так и не пошол с такого шланга…движок греется,правда у меня 2107,но это не имеет значения я считаю,может у меня забита система?подскажите пожалуйста…(была замена двс)

Violet

Я как аккумулятор подключу сразу дует… горячий ппц не знаю что делать?

Найт

Передача хорошая,вы, КАКАХИ!!!

Апс Курнышов

Состояние класс.Я бы купил такую самый лучший вариант.

Бузниканов Нуржигит

У моего деда был белый москвич 412, с которым связано много хороших воспоминаний, в семье это была ласточка.

Камил

Добрый день. Заранее извиняюсь за глупый вопрос, это Вы делали промывку радиатора печки? Или всей отопительной системы в целом???

Скитер Шкипер

У меня радиатор протекал, я убрал уплотнительную резинку с пробки расширительного бачка, течь прекратилась, машина не кипит, когда убирал резинку думал временная мера, но радиатор дорогой от 15 000, пока так покатаюсь…

цветок

а с блокировкой руля как ехать???

Окс Хить

только что в 14рке менял, не чего не половинил.Первый раз менял моторчик печки.Чтобы вынуть не половиня я подрезал немного один край, не знаю как назвать(постели)куд а встает моторчик. не на одном видео не кто не говорил про это.В видео с 9кой у мужика легко он вошел и вышел,потому что у него краев у постели вообще не было. а в этом видео парень половинил моторчик новый, из за того что большие борты у постели. ну как то так, и еще откручивал ребристую каемку декоративную, она лишний мм дает.. ну как то так, незнаю понятно ли описал.

Система печки ваз 2110

На чтение 21 мин. Просмотров 19 Обновлено 04.08.2019

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео

Видео замены радиатора печки “десятки” старого образца.

Видео замены радиатора печки нового образца.

Кстати, при замене печки отопителя можно воспользовавшись случаем заменить и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы потом все заново не разбирать. Это поможет ощутить в салоне свежий воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Доработка печки ВАЗ 2110 выполняется с целью улучшения работы системы. Неполадки, связанные с отопителем, принесут дискомфорт водителю и пассажирам во время поездки.

Схема и устройство отопительной системы в ВАЗ-2110

Непосредственно отопительный блок представлен несколькими компонентами:

Электрический мотор. На нем зафиксировано вентилирующее устройство, предназначенное для нагнетания горячего воздушного потока.
Радиаторное устройство, выход из строя которого приведет к неработоспособности печки. На системах обогрева старого образца радиаторный узел не оснащается краном, предназначенным для перекрывания потока охлаждающей жидкости через устройство. Поэтому узел практически не протекает, поскольку утечки обычно связаны именно с краником. Отсутствие этого элемента обеспечивает наиболее быстрый прогрев салона машины.
Три заслонки. Одна из них предназначена для закрытия и открытия отопительного канала, вторая используется для рециркуляции, а третья необходима для управления обогревателем.
Резисторное устройство предназначено для регулировки скорости обдува.

Составляющие элементы системы обогрева

Основные детали системы обогрева салона автомобиля ВАЗ 2110:

1 — электропневматическое клапанное устройство;
2 — лицевой корпус воздухозаборника обогревательного узла;
3 — водоотражательное устройство, представленное в виде щитка заборника воздуха;
4 — клапанное устройство для управления заслонкой системы рециркуляции воздушного потока;
5 — заслонка системы рециркуляции;
6 — задняя часть корпуса воздухозаборника отопительного узла;
7 — заслонка отопительного канала;
8 — заслонка системы управления отопительным узлом;
9 — радиаторный узел;
10 — защитный пластиковый кожух радиаторного устройства;
11 — втулка, установленная в пароотводящем патрубке;
12 — втулка подводящей магистрали отопительного узла;
13 — втулка отводящего патрубка;
14 — электрический моторчик отопительной системы;
15 — корпус электрического мотора;
16 — опорная поверхность приводного рычага заслонки, использующейся для управления печкой;
17 — приводная ручка управления заслонкой обогревательной системы;
18 — моторедуктор приводного устройства, представленный в небольших размерах;
19 — резисторный элемент;
20 — защитная крышка облицовки отопительного узла.

Схема подключения воздуходувов и элементов управления

Основные компоненты печки:

1 — воздуховоды, предназначенные для прогрева задней части салона машины;
2 — пластиковая облицовка, идущая от центральной консоли к задним сиденьям;
3 — воздуходувы, предназначенные для обдува ног;
4 — основные сопла для вентиляции салона авто;
5 — боковые сопла вентиляции салона;
6 — сопла, предназначенные для прогрева стекол, установленных в передних дверях;
7 — ручка управления обогревательным узлом салона;
8 — пластиковый корпус воздухораспределительного устройства;
9 — заслонка системы прогрева ног;
10 — пластиковая заслонка, предназначенная для прогрева лобового стекла;
11 — отопительный узел.

Отличие печек старого и нового образца

Системы отопления старого и нового типа имеют некоторые особенности в схемах подключения в результате следующих различий:

Конструкция радиатора. Печки в автомобилях разных годов выпуска имеют различное устройство радиаторного узла. В старых системах отопления радиаторы оснащаются кранами для слива хладагента.
Разные конструкции контроллеров САУО. В автомобилях выпуском до 2003 года использовалось пять позиционных контроллеров. В более новых версиях авто устройства под номерами 4 и 5 были убраны из конструкции.
Устройство микроредукторов. Основное отличие заключается в разном типе резисторных элементов. При замене элементов надо учесть, взаимозаменяемы ли эти детали или нет.

Недостатки отопителя в ВАЗ-2110

Основные недостатки, в результате которых автовладельцы вынуждены заниматься усовершенствованием и модернизацией отопительного узла:

Слабый воздушный поток, идущий на боковые зеркала и в водительские ноги. Такая проблема часто проявляется при нормальном функционировании отопительного узла.
Часто потребители сталкиваются с утечкой на радиаторном устройстве. Узел оборудуется специальным краном, который со временем изнашивается и начинает пропускать охлаждающую жидкость. Требуется ремонт крана, но зачастую решить проблему можно только путем замены радиатора в сборе.
Центральный воздуховод системы включает в себя две части, не уплотненные между собой. От радиаторного устройства этот воздуходув должен подавать тепловой поток в ноги пассажиров, сидящих сзади. Если учесть все изгибы, то это не менее 2,5 метров. Разумеется, до задних пассажиров тепловой поток не доходит.

Симптомы неисправности отопителя

Основные признаки, по которым можно определить неполадки в работе отопительного узла:

Температурный режим работы обогревателя не регулируется. Проблема обычно заключается в управляющем блоке либо в работе заслонок отопителя.
Не функционирует датчик, расположенный на потолке. Он предназначен для определения температуры в салоне авто.
Отопительный узел не функционирует, в салон автомобиля подается только холодный воздушный поток.
Боковые стекла автомобиля либо ноги водителя и пассажиров обдуваются горячим воздушным потоком неэффективно.
Объем хладагента в системе охлаждения снижается. Проблема может проявляется скрытно или явно. В последнем случае течь можно заметить с магистралей системы отопления либо радиаторного устройства.
Отопительный узел функционирует, но при этом сильно шумит.

Канал В гараже у Сандро подробно рассказал о замене электрического мотора отопительного узла на «десятке».

Как доработать и модернизировать печку своими руками?

Существует множество вариантов тюнинга и улучшения работы отопительного узла, которые можно выполнить своими руками. Для реализации каждой задачи придется полностью или частично разбирать отопительный узел.

Перед переделкой отопительного узла ВАЗ 2110 необходимо максимально уплотнитель основной воздуховод.

Улучшение боковой вентиляции

Дорабатывать боковую вентиляцию можно двумя способами:

выполнить укладку гофры, которая будет направлена на обдув стекол боковых окон;
доработка печки ВАЗ 2110 может заключаться в заклейке всех щелей, которые приводят к потере воздушного потока.

Первый вариант более эффективен для обдува ног пассажиров, сидящих спереди и сзади. Фактически практика показывает, что для обдува стекол на окнах этот метод эффекта не дает. Поэтому для решения проблемы выполняется заклейка всех щелей, имеющихся в панели.

Выполнение задачи осуществляется с применением силиконового герметика либо специального средства антискрип. Производится уплотнение всех щелей, расположенных по периметру на верхних и нижних составляющих панели центральной консоли. Силиконом обрабатываются все отверстия, расположенные вокруг крепежей.

Модернизация заслонки

В автомобилях, выпущенных после 2003 года, настройка заслонки на обдув ног результатов не дает, поскольку отопитель дует во все стороны. В старых версиях авто заслонка работает более качественно.

Процедура модернизации выполняется так:

Используя пилку по металлу, следует выпилить торцевые части у заслонки. Демонтировать при этом элементы отопительной системы не нужно. Место, которое надо выпилить, на фотографии ниже отмечено красным.
Заслонку, предназначенную для обдува ветрового стекла, трогать не нужно. Если потребитель спилит торцевые части на ней, то будет хуже обдув по краям ветрового стекла.
Чтобы увеличить забор воздуха, выпиливается кусок на ветровое стекло со стороны водителя. Эта часть отмечена на приведенном фото зеленым.
Выпиливать придется долго, это надо сделать аккуратно. На выполнение задачи может потребоваться несколько часов.
Затем понадобится кусок мягкого алюминия. Как вариант, можно использовать железо от банки с кофе, как показано на фото. Железо вырезается обычным ножом и фиксируется на элементах печки.

Улучшение эффективности обдува ног

Для выполнения задачи потребуется:

новые пыльники, тип деталей значения не имеет;
решетка, можно использовать от старых динамиков, из нее надо вырезать круг, при отсутствии решетки допускается применение резиновых накладок для автомобиля Фиат Пунто;
кусок резинки, можно приобрести на автомобильном рынке.

Процедура выполнения модернизации:

Используя резинку, выполняется фиксация вырезанного круга из решетки к пыльнику. Для крепления элементов можно использовать супер клей.
На другой стороне выполняется фиксация стяжкой. При ее отсутствии допускается применение пластмассовых зажимов.
Для модернизации системы обдува водительских ног надо обеспечить воздушный поток на педали. Для этого с нижней стороны педали прорезается угол на пластмассовой стенке облицовки.
В него производится монтаж сантехнической трубки. Данный вариант самый простой в плане реализации и довольно эффективный.
Чтобы сделать систему прогрева ног пассажиров, сидящих сзади, из пепельницы необходимо вывести гофру. Использовать пластмассовые накладки, расположенные под сиденьями, не рекомендуется. Для реализации этого варианта потребуется установка двух гофр вместо одной, причем нужно применять элементы, имеющие меньший диаметр. Если использовать этот способ, то пластмассовые направляющие под креслами надо немного приподнять, это позволит избежать направления воздушного потока на коврики.
После завершения работ надо проверить качество. Для этого включается печка, а к месту обдува подносится зажигалка с огнем либо спичка.

При отсутствии решетки допускается применение дефлекторов от автомобиля ВАЗ 2105. Это позволит водителю управлять воздушным потоком, направленным на ноги пассажиров сзади.

Модернизация системы обогрева задних сидений

Чтобы улучшить работу системы прогрева кресел сзади, надо выполнить укладку гофрированных отопительных каналов. Решить проблему работы прибора (модуля) распределения потока воздуха на водительские ноги и пассажиру можно путем уплотнения щелей. Для этого, как в первом случае, потребуется силиконовый герметик либо моделин. Использование этих средств позволит предотвратить нарушение штатной эстетики облицовки салона.

Более простой вариант — удалить так называемую елку, использующуюся для распределения потоков воздуха. Вместо нее производится монтаж трех отдельных гофрированных патрубков в каналы отопления. Диаметр каждого из этих патрубков должен составить 4 см.

Преимущества этого способа:

Все отопительные каналы будут качественно загерметизированы.
Установка трех гофрированных патрубков позволит сэкономить место. Благодаря этому у потребителя будет упрощенный доступ к электрическим цепям автомобиля, которые расположены в этом месте.

Для выполнения задачи надо удалить перегородки распределительной системы воздушного потока. Патрубки обогревательного узла нужно уплотнить, чтобы избежать утечки воздуха через щели, для этого применяется монтажная пена.

При модернизации печки в ВАЗ 2110 трубопроводы нельзя делать слишком большими, поскольку это приведет к появлению свиста при работе, это связано с фактурным покрытием поверхности шлангов.

Доработка термостата

Улучшить работу отопительного узла можно посредством замены пятидырочного термостата на шестидырочный. При этом надо учитывать особенности диаметров байпасных каналов детали, которые предназначены для регулировки потока охлаждающей жидкости. Регулировка потоков осуществляется между радиаторным устройством обогревательного узла и малым контуром охладительной системы.

На пятидырочных элементах диаметр одного отверстия составляет 1,6 см, а на шестидырочных размер байпасного канала равен 1,1 см. Неважно, какая разновидность устройства установлена в системе охлаждения, у потребителя есть возможность дополнительной настройки потока хладагента. Это позволит салону автомобиля быстрее нагреваться, когда машина стоит на месте и двигатель работает на холостом ходу. Используя алюминиевую накладку, надо произвести монтаж диаметра канала в диапазоне 4-6 мм. Это приведет к увеличению времени прогрева силового агрегата, но салон будет нагреваться быстрее.

Когда термостат будет монтироваться на место, необходимо поменять местами соединение магистралей. Речь идет о шлангах, идущих от расширительного резервуара, а также выходящей магистрали от радиаторного устройства обогревателя.

Канал Своими руками подробно рассказал о самостоятельной диагностике термостата в автомобилях ВАЗ.

Установка дополнительной помпы

Для установки дополнительной помпы надо приобрести новое устройство. Помпа от автомобиля Газель представляет собой центробежный насосный механизм. При функционировании воздушный поток с помощью лопаток отбрасывается к периферийным местам, что приводит к разрежению на входе. В результате увеличивается сила прокачки расходного материала. Такой типа помп не позволяет перекачивать воздушный поток за счет того, что люфт между корпусом и крыльчаткой достаточно большой.

В зависимости от типа помпа может быть предназначена для печки нового либо старого образца. Новый вариант более предпочтительный, поскольку меньше вибрирует во время работы и ресурс его эксплуатации выше.

Для выполнения процедуры по модернизации печки понадобится:

новая помпа;
реле — желательно использовать устройство с разомкнутыми контактными элементами, контакты под номерами 86 и 30 надо будет заранее замкнуть с помощью перемычки;
отрезок армированного патрубка;
два литра новой охлаждающей жидкости, желательно использовать ту, которая залита в автомобиле;
хомуты в количестве пяти штук.

Процедура выполняется так:

Прежде чем начинать работу, надо заглушить двигатель и подождать, пока хладагент в системе охлаждения остынет. Рабочая жидкость сливается из блока цилиндров, для этого надо открутить соответствующую пробку. Слив выполняется в чистую подготовленную емкость, это позволит использовать слитый хладагент заново. Если планируется замена жидкости, то загрязненность емкости не играет роли.
Выкручиваются четыре болта на помпе, расположенных сверху в районе крыльчатки. Резиновый уплотнительный элемент обрабатывается герметиком. Выполняя сборку устройства, надо произвести монтаж удлиненных тонких винтов с гайками вместо саморезов.
Монтаж дополнительной помпы рекомендуется произвести в разрыв подающей магистрали отопительного узла либо в разрыв выходящего шланга. Разницы нет. Важно, чтобы установка выполнялась по ходу основного потока жидкости.
Фиксацию устройства можно выполнить на шпильки, расположенные рядом с аккумулятором, либо на фиксаторы штатного шумоизоляционного материала. Они располагаются на щитке силового агрегата. В примере используется второй способ. Помпа устанавливается горизонтальным шлангом в сторону блока цилиндров. Для качественной фиксации разжимается стальной хомут, использующийся для крепления.
Затем выполняется подключение контактов. Провода белого/голубого цвета подсоединяются к контакту под номером 85 на реле. Устройство может быть подключено к клавише рециркуляции отработавших газов, модулю САУО при активации обогревателя. Допускается подсоединение к кнопке активации системы обогрева боковых зеркал. В примере используется соединение контактов помпы с кнопкой рециркуляции отработавших газов.
От клапана рециркуляции отработавших газов отключаются провода. Этот элемент установлен на переднем щитке в подкапотном пространстве, к нему подключены два тонких патрубка. Надо отсоединить сине-белый и сине-желтый провода. Второй соединяется с клеммой под номером 30, а контакт 87 на реле нужно подключить к цепи электрического насоса.
От выпускной магистрали ГБЦ отключается патрубок подвода рабочего вещества к обогревательному узлу. Эта магистраль соединяется с горизонтальным шлангом электрического насоса.
Проверяется качество работы устройства. При активации кнопки включения помпа будет издавать жужжащий звук и продувать воздушный поток.
К вертикальной магистрали электрического насосного устройства подсоединяется патрубок, подключенный из двух магистралей в виде S. Они установлены между краником и радиаторным устройством отопительного узла. Допускается подключение любой подходящей магистрали. Другой конец шланга соединяется с ГБЦ, где ранее был установлен штатный канал. После подключения выполняется установка хомутов, на блоке цилиндров затягивается пробка слива.
Хладагент заливается в систему, заводится двигатель. Все патрубки и магистрали проверяются на предмет наличия утечек. Производится диагностика работоспособности помпы, для этого выполняется ее активация. Производится визуальная диагностика мест утечки, подтягиваются хомуты. Спустя 30 минут после запуска двигателя проверяется уровень хладагента в системе, при необходимости его объем восполняется.

Фотогалерея

Профилактика отопителя

Чтобы не допустить поломки обогревательного узла, надо соблюдать меры профилактики системы:

Периодически проверяется уровень хладагента в расширительном бачке. При нехватке антифриз добавляется, причины утечки надо устранять.
Для обеспечения качественной работы охладительной системы применяется только качественный антифриз.
Нельзя допускать увеличения температуры двигателя. Следить за этим параметром можно по датчику, расположенному на панели приборов.
Вместо хладагента не используется вода, поскольку эта жидкость обладает меньшей температурой кипения по сравнению с антифризом. Использование водопроводной воды приведет к образованию ржавчины и быстрому износу компонентов системы. Залив воды допускается только в крайнем случае — если произошла утечка, проблема обнаружена на дороге, а автомагазинов рядом нет.

Видео «Руководство по замене моторедуктора заслонки»

Канал В гараже у Сандро представил инструкцию по смене моторедуктора заслонки в гаражных условиях.

Введение

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Устройство отопительного приспособления

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор, придётся искать к нему пути под капотом.

Вторым по важности приспособлением можно назвать распределитель воздуха, в котором есть несколько патрубков, проходящих по всему салону «десятки». По сравнению с моделями старого образца, которые предшествовали выпуску ВАЗ-2110, в новом автомобиле появился испаритель, который нашёл место в климатической установке.

Управление работой печки осуществляется посредством специального блока СУАО. В руководстве по эксплуатации ВАЗ-2110 этот прибор имеет другое название (контроллер). Функционирует блок вместе с датчиком температуры, расположенным в салоне. Датчик передаёт на блок информацию, касающуюся температуры, после этого сравниваются данные (в расчёт берётся информация, выставленная на рукоятке). Как только система фиксирует различие температур на 2°, сразу же начинается подаваться тёплый или охлаждённый воздух в салон.

Чтобы разобраться в том, как устроен отопитель, нужно обратить внимание на рукоятку устройства, особенного внимания заслуживают два крайних положения — MAX и MIN. Дело в том, что при выставлении рукоятки в одно из этих показателей, система начинает подавать тепло, не учитывая данные с датчика температуры.

Печка ВАЗ-2110 предусматривает наличие такого устройства, как моторедуктор. Задача этого приспособления заключается в открытии и закрытии заслонки. Малогабаритный электрический моторчик крайне важен в работе отопителя. Даже при незначительной поломке моторедуктора система сможет обеспечить автовладельца только холодным или только горячим воздухом. Если это приспособление сломалось в тот момент, когда была закрыта заслонка, то вся система перестанет выполнять свою функцию. Главные составляющие отопительного приспособления:

радиатор;
устройство, распределяющее воздушные потоки;
блок СУАО;
потолочный датчик;
рукоятка;
заслонка;
моторедуктор.

Предназначение радиатора

Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

Принцип действия СУАО и потолочного датчика

Принцип работы печки ВАЗ-2110 можно понять, изучив такие компоненты, как СУАО и потолочный датчик.

Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

При установке приспособления в любое из крайних значений информация потолочного датчика учитываться не будет. Блок СУАО является набором микросхем, от которого напрямую зависит функционирование отопителя. При возникновении неисправностей как датчик, так и СУАО, может быть заменён без особых трудозатрат.

Устройство заслонки и моторедуктора

За счёт моторедуктора происходит изменение положения заслонки, регулирующей подачу воздуха. Это составляющее системы управляется посредством блока СУАО. При отказе работоспособного устройства заслонка перестаёт двигаться. Сам по себе прибор имеет внешний вид маленького электрического моторчика. Чаще всего поломанное приспособление подлежит полной замене, так как ремонт произвести достаточно проблематично. Этот же принцип соответствует и работе заслонки.

Схема приспособления со всеми пояснениями

Схема работы печки ВАЗ-2110 может рассказать автомобилисту о наличии в ней рециркуляции, иными словами, двигающиеся воздушные потоки циркулируют внутри автомобиля, не забирая новые объёмы воздуха с улицы. Благодаря этому в агрегат не попадает пыль и неприятные запахи, в большом количестве присутствующие в уличном воздухе. Однако, стоит отметить основной недочёт такой системы — слишком быстрое запотевание стёкол. Специалисты рекомендуют часто открывать окна (при комфортной температуре на улице). В противном случае застаиваемый воздух будет негативно сказываться на здоровье всех, кто участвует в движении в этой машине. Ввиду сложности ремонта моторедуктор при неисправностях подлежит полной замене.

Заключение

Если обладатель отечественного ВАЗ-2110 хочет произвести модернизацию системы отопителя и провести ремонт штатной электрики, ему будет необходима схема автоматического управления.

Кран отопителя ваз 2112 16 клапанов – Защита имущества

ВАЗ 2112 краник печки где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 2112 краник печки где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

у меня нет крана на 10-ке повезло

10.06.2017 – 17:52 Сегежа Карелия

Полезное видео. Если каснется знаю к каму обратиться. Большое спасибо

03.06.2017 – 08:46 Виктория К

А с блока тосол не нужно сливать?

15.05.2017 – 05:53 Евгений Богданов

эхх.. с виду легко но первый раз менять в час думаю не уложусь большое спасибо за видео супер – все четко по делу и не долго красава автор

а что за песня играет в начале ?

30.03.2017 – 19:23 Игорь щяращий

Молодец вообще-я на Тойоте гоняю, поэтому с Тазами не сталкивался, а тут Батя решил себе Копейку поменять на 14-ую. ну купил ему-2004 год за 90-000 штук.. хорошая такая не гнилая.. но вот беда печка потекла.. именно кран. и не давно при чём. недели две назад. ахахаха.. ладно была бы зима. Я разобрался, что именно из крана. и как хорошо, что попал на это видео. Благодарю Товарищ.

08.03.2017 – 10:08 Сергей Ляшенко

Первое, нормальное видео. Спасибо.

10.02.2017 – 08:43 Валерий Бочаров

Отлично Но не мог найти где этот краник находится

06.02.2017 – 09:20 Жанна Коробкина

красавчик лайк и подписка

01.02.2017 – 10:10 хой

земляк ты откуда?молодец все понятно и внятно сказал

25.01.2017 – 08:04 Сэм Бомж

Смелый ты парень – лезть под днище при упорах из кирпича

31.12.2016 – 08:41 Яна Толстова

22.12.2016 – 05:11 Дима Кузнецов

а на 2110 кран там же находится?

ВАЗ 2112 кран отопителя где находится

Уважаемые посетители сайта «Все про авто»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 2112 кран отопителя где находится», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

у меня нет крана на 10-ке повезло

26.06.2017 – 09:54 Сегежа Карелия

Полезное видео. Если каснется знаю к каму обратиться. Большое спасибо

09.06.2017 – 00:43 Виктория К

А с блока тосол не нужно сливать?

28.05.2017 – 20:48 Евгений Богданов

08.05.2017 – 05:00 андрей суворов

а что за песня играет в начале ?

13.04.2017 – 17:12 Игорь щяращий

15.03.2017 – 20:07 Сергей Ляшенко

Первое, нормальное видео. Спасибо.

22.02.2017 – 22:43 Валерий Бочаров

Отлично Но не мог найти где этот краник находится

05.02.2017 – 21:52 Жанна Коробкина

красавчик лайк и подписка

08.01.2017 – 19:35 хой

земляк ты откуда?молодец все понятно и внятно сказал

04.01.2017 – 21:29 Сэм Бомж

01.01.2017 – 23:11 Яна Толстова

Видео, полезное. Все классно снято и прокоментировано просто и понятно. Удачи вам продолжайте в том же духе

10.12.2016 – 19:17 Дима Кузнецов

а на 2110 кран там же находится?

Краник печки ваз 2112 где находится

Установка кранчика печки в ВАЗ 2110

Ручное управление заслонкой печки (отопителя)

Если Вам надоело разбираться в проблемах отопителя ВАЗ 2110, которые связанны с алгоритмами определения положения заслонки печки, тогда можно сделать регулировку заслонки в ручном режиме. Теперь можно будет установить заслонку печки в нужное положение самостоятельно без контролера САУО.

Управление заслонкой отопителя ВАЗ 2110 с помощью тросика

Управление заслонкой печки с помощью кнопки ЭСП (электростеклоподъемника)

Заключение

Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110

Система отопления и вентиляции ВАЗ 2110

Система отопления и вентиляции десятки состоит из: 1) Контроллер САУО (система автоматического управления отопителем) или называют Блок САУОЛевой рукояткой (задатчик температуры) задается желаемая температура в салоне от 16 до 28С. В крайних положениях (синяя и красная точки) заслонка отопителя полностью закрывается или открывается, обеспечивая соответственно подачу холодного или горячего воздуха.Правой рукояткой устанавливается режим работы вентилятора.

1303.38544-х или 5-ти позиционныйПроизводился с 1996 года, в настоящее время снят с производства Для отопителей: 2110-8101012, 2110-8101012-01, с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Этот контроллер и отопитель взаимозаменяемы

1313.38545-ти позиционныйПроизводился с 2001 года, в настоящее время снят с производства Для отопителей: 2110-8101012, 2110-8101012-01, с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Этот контроллер и отопитель взаимозаменяемы

1333.38545-ти позиционныйПроизводился с 2003 года, в настоящее время снят с производства Для отопителей: 2110-8101012, 2110-8101012-01, с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Этот контроллер и отопитель взаимозаменяемы

1323.38545-ти позиционныйПроизводится с 2003 годаС сентября 2003 года на ВАЗы десятой серии устанавливается отопитель 2111-8101012. Данный контроллер не взаимозаменяем с предыдущими. Отопитель самостоятельно менять не рекомендуется АВТОВАЗом.

2) Датчик температуры воздуха салона (называют «потолочный датчик воздуха»). В датчик встроен малогабаритный вентилятор. 3) Микромоторедуктор (МРЗО-01). ММР.Старого образца до 2003г.в. (фото 1 и 2) Цена 1200р. Нового образца после 2003г.в. (фото 3 и 4) Цена 600р.Внутри ММР есть датчик положения вала (резистор). Смотри взаимозаменяемость ММР.

Настройка системы управления отопителем ВАЗ 2110

Принцип работы печки ВАЗ 2110:

Как определить причину, почему не работает печка ВАЗ 2110

Ремонт микромотор редуктора печки нового образца ВАЗ 2110-12

У автомобилей ВАЗ десятого семейства поток воздуха (холодный или горячий), идущий в салон, контролируется заслонкой, которая в свою очередь, управляется микромотор-редуктором (ММР). Он может быть причиной неправильной работы печки, но не спешите его менять, попробуйте его самостоятельно отремонтировать.

В зависимости от года выпуска ВАЗ 2110, 2111 или 2112 (переломный 2003 год) ММР могут быть старого или нового образца. Далее пойдет речь пойдет про ММР нового образца.

Проверка ММР

Ремонт ММР

ВАЗ 2112 где находится краник печки на

Уважаемые посетители сайта «Автомобили»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «ВАЗ 2112 где находится краник печки на», для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

ты красава но можно проще

11.12.2017 – 19:33 Ярослав Горбушин

Очень помогло это видио. Спасибо тебе

08.12.2017 – 01:53 Петя Васечкин

утеплитель можно не снимать. гемор еще тот

04.12.2017 – 20:40 РОМА СОВЕТСКИЙ

23.11.2017 – 18:53 Jf

Сервопривод, а не моторчик. Говорите правильно. :

02.11.2017 – 18:30 Vladimir Piven

Отличный ролик, всё ясно и понятно. Автору-респект

09.10.2017 – 16:45 Izzet Kerimov

красавчик, наглядно объясняешь. респект

11.09.2017 – 10:35 world chaos

я смотрю ты и стекло лобовое снял.

01.09.2017 – 15:34 Сидоров Вячеслав

спасибо огромное у меня на 12 постоянно горячий дует суа вот буду чинить, спасбо

08.08.2017 – 22:48 Alex zz

ставил новый в прошлом году новый уже сегодня сдох трещит весь и гонит холодом. залупа короче кто приудмал это руки вырвать

07.08.2017 – 16:42 Артём Сталкер

Помогло видео, спасибо Теперь всё работает как надо

16.07.2017 – 19:35 jhonny Specail

у меня перестала работать печка, с установкой на газ когда заводили кнопку через панель приборов, то есть ставили перед летом, печка естественно не нужна была, теперь стало холодать, в чем может быть причина кроме этого моторчика, его же не сломали когда ставили, я так понимаю или одно другому все таки мешает?

08.07.2017 – 18:27 Сергей Кузнецов

Наконец то нашёл толковое видео по замене Спасибо, дружище

09.06.2017 – 02:08 Егор Анисимов

Спасибо, пошёл менять.

11.05.2017 – 23:10 Эльмир Саитов

здравствуй . У меня 2111 2008 года там евро панель. Там так же все делается или нет. Просто я ещё даже не смотрел. А скоро зима а у меня в машине холод лишь дует

18.04.2017 – 05:01 Соломон Исмаилов

а если реагирует только на min и max температуру?

01.04.2017 – 18:58 Арслан Манжиев

день добрый. что может быть? при выставлении на самую низкую температуру дует холодным, а при попытке повысить температуру слышно как вентилятор переключает заслонку, но дует слегка теплым воздухом даже на максимуме. при этом термостат работает, патрубки горячие на оба радиатора охлаждения и печной. замена блока на исправный не помогла. дует кстати только на 4-й скорости блока cayo. ранее менял радиатор печной, мешал этот самый моторедуктор, пытался его снять, но отогнул немного и вытащил набок. может быть причина того, что заслонки не до конца открываются из-за моторедуктора?

08.03.2017 – 22:00 plastmasss

У меня на приоре работает только на горячее, после скидывания клеммы с аккумулятора начинает работать правильно. Что может быть ?

16.02.2017 – 17:21 Виталий Ковальчук

Сандро дарова у меня ваз 2110 не дует печка горячем воздом посмотрел ваше видео разобрал а у меня стоит этот моторчик квадратненькей без я зачка что делать подскажите пожалуйста

17.01.2017 – 16:09 Виталий Ковальчук

она у меня 8 клапанов год выпуска машины 2006

Где находится кран печки на вазе 21101

там же где и на любой классике ВАЗа – под бардочком ближе к центру торпеды.

Исправляюсь. На ВАЗ-2110 кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая подает горячий воздух. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия.Фанси

Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Замена радиатора отопителя (печки) на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Освеженный таким образом автомобиль не только порадует владельца возросшей динамикой, требующий смазки. Тонкие стальные поверхности, будучи утяжеленными аморфным материалом, не имеющим собственной жесткости. На фото ярко показана возможность комбинирования вариантов установки. Во время установки, следует обратить особое внимание на пересечение кронштейнов и ремней безопасности, так как кронштейны могут сильно повредить ремни.

Когда будете очищать тормозной механизм от грязи, не в коем случае не используйте такие вещи как бензин, дизельное топливо и тому подобные вещества, растворителями тоже не пользуйтесь, просто взяли щтку и ей хорошенько очистили от грязи барабан и потом 40 на все стыки нанесли. Ключ такого размера редко бывает в магазинах, где продают инструмент. К примеру,чиптюнинг является более экономичным вариантом и позволяет на 10 поднять мощность. Если наивно верить производителю и надеяться, по которому выбираются диски, в первую очередь, необходимо подумать о безопасности при движении по дороге.

Еще одна типичная ошибка многих автомобилистов, которые находятся внутри, с течением времени изнашиваются, появляется металлическая стружка и ухудшается свойство смазки. А на ровной если руль бросаешь не кидает ровно идет то не развалсхождение и не давление в колесах свернуть ветку у меня на классике такая же дребедень имела место. Заводах чинили практически все, и сточенные зубья редуктора наплавляли и восстанавливали. Выпрессуйте задний подшипник вторичного вала из задней крышки коробки передач легкими ударами молотка по наружному кольцу подшипника. Сказать, что шведская подвеска дает баснословное преимущество, нельзя в классе, где запрещены регулируемые стойки, можно выжать максимум даже из наших изделий.

Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Как заменить кран печки. Легко и просто.

Ремонт печки ВАЗ 2110, 2111, 2112 — печка шумит и плохо греет. Замена салонного фильтра.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Ваз 2115 кран печки !

Только на старом тумблер был железный а копрус поастик, а на новом все пластик. Открутить старый масляный фильтр при помощи специального ключа. Приора по маневренности и динамичности стоит на голову выше десятки. Это водяной насос охлаждения, предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе.

Дело в том, во время установки оказалось, что установка в кипятке намного проще и удобнее. Автомобиль предлагается в одной комплектации, в которую входят гидроусилитель руля, складывающийся задний диван, тканевый салон, штатный иммобилайзер. Затем необходимо снять стопорное кольцо. Их я тож взял на всякий случай, потому как старые вродь не шатаются, но вскрытие покажет. В них используются резиновые втулки плохого качества, которые сминаются под нагрузкой и разрушаются даже при очень маленьких пробегах. Снятие и установка моторедуктора стеклоочистителя. Нужно учитывать то, что конечная метка регулятора имеет большое значение, проверяйте установку регулировочных шайб, а так же положение самих шестернок передач.

Краник печки ВАЗ-2112 — это механизм, регулирующий поток охлаждающей жидкости к радиатору печки. Основными его проблемами являются окисление, заклинивание и течь, образующая лужу под ногами и способная повредить электронику.

Причины протекания крана печки

С наступлением тёплых дней кран отопителя закрывается при помощи регулятора температуры. До самых холодов температура печки практически не регулируется, что способствует закисанию краника. Включая печку на обогрев в холода, мы получаем протекание, что говорит о необходимости замены элемента.

Сегодня производителями выпускается три вида кранов печки ВАЗ-2112:

Керамический имеет пластиковый корпус, но запорный элемент представляет собой две керамические пластины.
Шаровый — в нём резиновую мембрану заменяет шарик, оснащённый отверстиями. Отличается надёжностью, хотя имеет склонность к окислению.
Стандартный заводского производства — содержит резиновую мембрану. Относится к самым ненадёжным вариантам, так как способен быстро окисляться.

Учитывая, что керамическая деталь относится к наиболее надёжным, именно она рекомендуется к установке. Однако пропускная способность этого элемента значительно ниже, чем шарового, что значительно сказывается на теплоотдаче, которая тоже будет меньше.

Как отыскать краник печки

Многие автовладельцы даже представления не имеют, где находится кран печки ВАЗ-2112. Для них замена этого устройства представляет собой китайскую грамоту. Попробуем в этом разобраться. Чтобы обнаружить краник отопителя, прикрытый центральной консолью, следует демонтировать боковую панель, расположенную около ног пассажира. Для замены устройства необязательны демонтаж панели и слив охлаждающей жидкости, хотя для удобства работы лучше это сделать. Однако придётся принять неудобную позу вниз головой, выполняя больше половины работы на ощупь.

Меняем кран печки самостоятельно

Для большей эффективности последующего результата и удобства работы обновлять кран печки нужно, загнав машину на подъёмник или смотровую яму. А также вам потребуется:

тара для слива охлаждающей жидкости;
набор инструментов, содержащий отвёртки и ключи, имеющие размер «7», а также «10»;
WD-40;
силиконовый герметик;
новый кран для печки.

Приготовив всё, что потребуется при работе, можно приступать к замене.

Прежде всего, сливается с движка охлаждающая жидкость. Для этого потребуется приготовленная пустая тара, которую подставляют непосредственно под мотор.

Слив жидкость, находим патрубки, которые направляются прямо к печному кранику. Ослабляем хомуты, а резьбы шпилек промачиваем вэдэшкой или зачищаем металлической щёткой. Это процесс имеет немаловажное значение, так как откручивание гаек по неподготовленной резьбе может оказаться проблемой. Ведь шпильки являются не чем иным, как обычными болтами, со шляпками, утопленными внутрь пластмассового корпуса крана. Самостопорящиеся гайки, оснащённые пластмассовым кольцом, не будут легко откручиваться. Усложняет ситуацию заржавевшая резьба. Создаваемое при откручивании болта, напряжение приведёт к прокручиванию его в корпусе, делая демонтаж крана невозможным либо слишком трудоёмким процессом, влекущим разрушение пластмассы.

Оставив резьбы откисать, приступают к снятию патрубков. Для этого потребуется залезть в салон и удалить с торпедо боковую накладку, чтобы добраться до хомутов патрубков. Откручивать их будет значительно проще, используя торцовый ключ с карданом.

После снятия патрубков снова залезаем под машину и при помощи накидного ключа с цифрой «10» отвинчиваем крепёжные гайки на кране печки, которые успели полноценно отмокнуть. Снова возвращаемся в машину и вытягиваем на себя кран (с пассажирской стороны), снимая с него пружинный фиксатор, а также отключая трос управления.

Теперь можно начинать установку крана печки ВАЗ-2112. Первым делом подсоединяется трос, который следует прикрутить к кузову. Так как закрепить трос на кране пружинным фиксатором довольно сложно, это нужно сделать заблаговременно. Завершив монтаж, выполняется заливка охлаждающей жидкости и проверяется система, чтобы исключить образование воздушных пробок.

SMPTE ST 2110 FAQ | Общество инженеров кино и телевидения

Что такое набор стандартов SMPTE ST 2110?

Набор стандартов SMPTE ST 2110 Professional Media Over Managed IP Networks является основным фактором, способствующим движению к единому общему механизму на основе интернет-протокола (IP) для индустрии профессиональных медиа. * Основой для стандартов SMPTE ST 2110 являются видеоуслуги. Техническая рекомендация Форума (VSF) по транспортировке несжатого элементарного потока мультимедиа по IP (TR-03), которую VFS согласилась сделать доступной для SMPTE в качестве вклада в новый набор стандартов.Набор стандартов SMPTE ST 2110 определяет передачу, синхронизацию и описание отдельных потоков элементарных сущностей по IP для производства, воспроизведения и других профессиональных мультимедийных приложений в реальном времени.

Какой статус у ST 2110?

Набор стандартов SMPTE ST 2110 состоит из нескольких частей. Ниже приводится текущий статус документов, включенных в пакет, по состоянию на 10 сентября 2018 г. **:

Следующие документы теперь доступны в цифровой библиотеке SMPTE в библиотеке.smpte.org:

SMPTE ST 2110-10 / -20 / -30 — решение проблем системы и несжатых видео- и аудиопотоков
SMPTE ST 2110-21 — определение формирования трафика и времени доставки несжатого видео
SMPTE ST 2110-31 — определяет транспортировку сигналов AES3 по IP-сетям в реальном времени на основе RTP со ссылкой на опорные часы сети
SMPTE ST 2110-40 — отображает пакеты вспомогательных данных (как определено в SMPTE ST 291-1) в пакеты транспортного протокола реального времени (RTP), которые транспортируются через протокол пользовательских данных / интернет-протокол (UDP / IP), и включает эти пакеты перемещаться синхронно с соответствующими потоками видео и аудио

Объявление о публикации СТ 2110-10 / -20 / -30 и -21 можно найти здесь.

Пресс-релиз, объявляющий о публикации ST 2110-40, можно найти здесь.

Дополнительные части набора стандартов, такие как поддержка сжатого аудио и видео, будут проходить аналогичный процесс и, вероятно, будут опубликованы во второй половине 2018 года.

Что будет означать принятие набора стандартов SMPTE ST 2110 для отрасли?

Влияние выходит за рамки простой замены последовательного цифрового интерфейса (SDI) на IP, но и заключается в концепции гибкости для создания совершенно нового набора приложений, основанных на протоколах и инфраструктуре информационных технологий (ИТ) и использующих их.

Преимущества перехода на IP сравнимы с преимуществами, достигнутыми при переходе отрасли от физических лент к виртуальным файлам для хранения контента. Файлы не обрабатывались как виртуальные ленты; скорее, все преимущества программного обеспечения и виртуализированного доступа стали реализовываться с помощью новых рабочих процессов и предлагаемых функций.

Еще одним преимуществом является то, что трафик внутри объекта теперь может быть полностью IP. Таким образом, вместо использования двух отдельных наборов коммутаторов — коммутаторов SDI для профессиональных медиа и коммутаторов IP / Ethernet для общих данных — объекты могут полагаться на одну общую инфраструктуру центра обработки данных.Большинство операторов продолжат разделять трафик по приоритетам; тем не менее, новые коммутаторы обладают достаточным интеллектом для определения приоритетов медиапотоков в реальном времени.

Прочтите SMPTE Newswatch , «SMPTE ST 2110: следующий шаг IP Revolution»

Есть ли на рынке сейчас продукты, которые будут поддерживать стандарты SMPTE ST 2110?

Да, товары действительно существуют. В состав редакционной группы SMPTE ST 2110 входят представители многих различных производителей. На IBCShow и NAB Show более 60 производителей приняли участие в IP Showcase и продемонстрировали совместимость стандартов SMPTE ST 2110 и решения на основе этого пакета.

В то время как отрасль может развернуть ее и начать производство оборудования, полностью совместимая система потребует дополнительных областей, требующих решения, связывая набор стандартов.

Тем не менее, стандарты SMPTE ST 2110 уже принимаются в отрасли. В опросе, проведенном Alliance for IP Media Solutions (AIMS), 70% членов AIMS указали, что в 2017 году они будут предлагать оборудование и решения, реализующие стандарты SMPTE ST 2110.

Что особенного в том, как набор стандартов ST 2110 обрабатывает вспомогательные данные?

Стандарты

ST 2110 позволяют отдельно маршрутизировать и отделять вспомогательные данные, а также аудио и видео.Это изменение обещает упростить процесс добавления метаданных, таких как подписи, субтитры, телетекст и временные коды, а также такие задачи, как обработка нескольких языков и типов аудио.

Все элементы могут быть маршрутизированы отдельно и снова собраны вместе в конечной точке. В соответствии со стандартами ST 2110 каждый компонентный поток — аудио, видео, метаданные — синхронизируется друг с другом, оставаясь независимыми потоками.

Как насчет Ultra HD, включая изображения 4K, 8K и расширенного динамического диапазона (HDR)? Учитывают ли стандарты SMPTE ST 2110 новые и появляющиеся форматы?

Да! Стандарты SMPTE ST 2110 не зависят от видеоформатов и поэтому поддерживают Ultra HD, HDR и другие новые и появляющиеся форматы.

Ориентировочные цены на ремонт отечественных и иномарок в автосервисах Москвы в 2017-2018 гг.

Прейскурант на ремонт автомобилей — ориентировочные цены в 2017-2018 гг. Не публичная оферта

Нормы времени на техническое обслуживание и ремонт машин применяются на автотранспортных предприятиях государственной и частной собственности. Нормы времени вводятся с целью упорядочения трудовой деятельности и установления конкретных задач для рабочих различных специальностей — слесарей, медников, аккумуляторщиков, кузнецов ручной ковки, жестянщиков, мойщиков, маляров и т. Д.d. Формула для расчета Время , необходимое для ремонта машин, их узлов и агрегатов, рассчитывается следующим образом: Н_вр = Т_оп × (1+ (пз + об + elim) / 100), где Нвр — время выполнения одной операции на выполняться одним работником, выражается в человеко-часах; Вверху — так называемое рабочее время, также выражается в человеко-часах; ПЗ — это время, необходимое для подготовки рабочего места к работе и проведения выпускных работ; о — время, необходимое для обслуживания рабочего места; отд — время, необходимое работнику для отдыха и других личных нужд.Эти стандарты учитывают разное время: подготовить рабочее место (например, станка), получить необходимые инструменты и материалы, затачить (заправить) инструмент, получить заказы и задания, переместить оборудование и материалы на расстояние не более 30 метров и др.

Нормы на время выполнения различных авторемонтных работ

Приведем примеры нормативного времени для выполнения различных видов работ. Так, на уборку салона автомобиля Москвич 2141 отводится 0,25 человеко-часа, а на уборку салона автомобиля «Москвич 2141» — 0 человеко-часов.3 человеко-часа на ГАЗ 3110 (Волга). Для мытья УАЗ 31512 с использованием шампуня и других моющих средств требуется 0,6 человеко-часа. То же время, но для ГАЗ 3110 оно равно 0,8 человеко-часа. Для проверки общего люфта главной передачи на всех этих машинах требуется 0,05 человеко-часа. А чтобы смазать клеммы аккумулятора, потребуется 0,03 человеко-часа.

Цены на ремонт автомобилей в среднем автосервисе Москвы

Стоимость ремонта двигателя в 2017-2018 гг.

No.	Ремонт автомобилей	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 CLAP	Иномарки	Внедорожники
1	Замена прокладки коллектора (выпуск + впуск)	1200	2250	2250	1400	1850	От 2250	От 2250
2	Замена уплотнений штока клапана с регулировкой клапана	2250	2650	2650	2850	3800	От 4200	От 4200
3	Замена привода трамбовки + масляного насоса	450	—	—	—	—	—	—
4	Замена шкива	350	350	350	450	450	От 650	От 650
5	Замена заглушек крепления головки блока цилиндров	3000	3000	3000	3500	3600	От 8000	От 8000
6	Замена монтажных заглушек BC	950	950	950	1000	1250	С 1250	С 1250
7	Замена демпфера цепи	650	—	—	—	—	—	—
8	Замена топливного насоса	250	250-600	600	250	600	От 1000	От 1000
9	Удаление бензобака	300	600	600	800	600	От 1000	От 1000
10	Капитальный ремонт двигателя	10500	10500	10500	10500	14500	От 16500	От 19500
одиннадцать	Ремонт головки блока	4000	4000	4500	4000	6500	От 9500	От 9500
12	Замена прокладки ГБЦ	2500	2500	2500	2500	4000	От 4650	От 7500
тринадцать	Замена прокладки крышки клапана	350	150	150	250	1850	От 550	От 550
14	Замена прокладки картера	1000	1000	1000	1500	1000	С 1450	С 1450
пятнадцать	Замена подушки двигателя (1 шт.)	350	350	350	400	400	С 1850 г.	С 1850 г.
16	Замена переднего сальника коленвала	950	950	950	950	1350	С 1850	С 1850
17	Замена заднего сальника коленвала	2300	2300	2300	3200	2500	От 4850	От 4850
18	Замена распределительного вала	1500	1500	1500	1500	2850	От 2850	От 2850
19	Замена цепи распределительного вала	1250	—	—	1650	—	От 3050	От 3850
20	Замена ремня ГРМ	—	850	850	—	1250	С 1850	С 2240
21	Замена натяжителя цепи	450	—	—	450	—	От 800	От 800
22	Замена башмака цепи	1650	—	—	1850	1450	С 1850	С 1850
23	Замена масляного насоса	1450	1350	1350	1850	1450	С 1850	С 1850
24	Замена топливного насоса	250	250	650	250	650	От 650	От 650
25	Экспресс замена масла	300	300	300	300	300	300	300
26	снятие двигателя	6000	6000	600	6000	6000	От 8000	От 10000

Цены на электрооборудование авто

	Цена ремонта автомобиля
Отечественные автомобили	Иномарки
Генератор
1	Снятие / установка генератора	из 600	800
2	Замена подшипника	600	800
3	Замена диодного моста без пайки	600	800
4	Замена диодного моста пайкой	800	1000
5	Диагностика генератора без снятия-установки	300	600
6	Дополнительный слесарный ремонт	200	200
7	Замена батареи	200	200
Стартер
1	Снятие / установка стартера	600	800
2	Замена соленоидного реле без снятия и установки	300	500
3	Замена щеточного узла без снятия и установки	500	800
4	Замена ведущей шестерни (бендикс) без снятия и установки	800	1000
5	Замена направляющих втулок	400	600
6	Дополнительный слесарный ремонт	200	200
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
1	Компьютерная диагностика ДВС	600	1000
2	Диагностика и ремонт электропроводки	300	600
3	Замена датчика уровня масла	200	300
4	Жидкости для замены датчика уровня охлаждающей жидкости	200	200
5	Замена датчика включения вентилятора	200	400
6	Замена датчика коленчатого вала	300	300
7	Замена датчика распределительного вала	200	200
8	Замена датчика детонации	200	200
9	Замена датчика уровня масла	200	200
10	Замена (DFID)	200	200
одиннадцать	Замена датчика демпфера	300	300
12	Замена регулятора холостого хода	300	300
тринадцать	Замена датчика всасываемого воздуха	200	300
14	Замена свечи	350	350
пятнадцать	замена катушки зажигания	200	200
16	Замена переключателя	200	200
17	Замена контактной группы	200	300
18	Замена распределителя зажигания с регулятором зажигания	400	500
Топливная система
1	Диагностика давления топлива	400	400
2	Диагностика цепей питания топливной системы	300	300
3	Промывка топливных форсунок	1200	1800
4	Замена регулятора давления топлива	300	300
5	Замена топливного насоса	800	1000
6	Замена фильтра грубой очистки	600	800
7	Замена топливной рампы	800	1000
Лампы
1	Замена передних фонарей без снятия и установки фонарей	100	100
2	Замена передней лампы со снятием-установкой фары	250	250
3	Замена противотуманной фары.Без снятия-установки защиты	200	200
4	Замена противотуманной фары со снятием и установкой защиты	300	300
5	Замена лампы указателя поворота без снятия-установки	100	100
6	Замена лампы указателя поворота с снятия-установки	200	200
7	Замена лампы заднего фонаря без снятия-установки	100	100
8	Замена лампы заднего фонаря со снятия-установки	150	150
9	Замена ламп приборной панели	500	500
10	Замена внутреннего освещения	100	100
одиннадцать	Замена номерной лампы	100	100
12	Диагностика и ремонт цепей питания ламп	200	200
АБС
1	Компьютерная диагностика системы АБС	1000	1000
2	Замена датчика колеса ABS	350	350
3	Диагностика цепей питания АБС	300	300
SRS (подушка безопасности)
1	Система компьютерной диагностики	1000	1000
2	Замена передней подушки безопасности водителя	800	800
3	Замена подушки безопасности переднего пассажира	800	800
4	Замена подушки безопасности (шторки)	800	800
5	Замена подушки безопасности двери	1000	1000
6	Диагностика цепей питания системы SRS	200	200
Дополнительное оборудование
1	Установка автосигнализации с центральным замком	3500	3500
2	Установка автосигнализации с автозапуском	4000	5000
3	Переустановите автосигнализации	1500	2000
4	Подключение блока комфорта (доводчик стекла)	800	800
5	Подключение к автозапуску сигнализации	1500	1500
6	Снятие и установка новой автомагнитолы	500	500
7	Автомобильная радиосвязь	800	800
8	Подключение и установка передних динамиков	1500	1500
9	Подключение заднего динамика	1800	1800
10	Подключение усилителя для сабвуфера	2000	2000
eleven	Подключение 6-канального усилителя	3500	4500
12	Замена панели приборов	500	800
тринадцать	Замена двигателя отопителя	700	1000
14	Замена двигателя охлаждающей жидкости	500	800
пятнадцать	Диагностика кондиционера	500	800
16	Наполнение кондиционера
17	Замена блока предохранителей	300	300
18	Замена фары	300	300
19	Замена заднего фонаря	200	300
20	Замена звукового сигнала	200	300
21	Замена мотора шайбы	150	150
22	Замена трапеции стеклоочистителя	1300	1300
23	Замена резистора нагревателя	300	300

Цены на покраску автомобилей

Стоимость покраски (включая стоимость материалов)

Автосервис	Автомобиль	Краска	Стоимость покраски (руб.)
Полная покраска автомобиля (включая арматуру)
Полная покраска автомобиля	ВАЗ, ГАЗ	краска + лак	32000
Полная покраска автомобиля + полная полировка кузова	BMW E36, AUDI A4	краска + лак	38000
Полная покраска автомобиля + полная полировка кузова	BMW E39, MB 210, AUDI A6	краска + лак	42000
Полная покраска автомобиля + полная полировка кузова	AUDI A8, MB 140, MB 220	краска + лак	55, 000
Стоимость покраски отдельных деталей кузова (работы, подбор цвета, материалов)
Покраска крыла, двери, бампера	ВАЗ, ГАЗ	краска + лак	3500
Покраска капота, крыши	ВАЗ, ГАЗ	краска + лак	5000
Покраска крыла, двери, бампера	Иномарка	краска + лак	4000
Покраска капота, крыши	Иномарка	краска + лак	5500

Цены на КПП

No.	Ремонт	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена узла трансмиссии	2000	2000	2000	2900	2200	От 3000	От 4850
2	Замена сцепления	1900	2000	2000	2800	2200	От 3850	От 5850
3	Замена переключающих крыльев	750	950	950	1150	950	С 1850	С 1850
4	Замена эластичной муфты	850	—	—	1650	—	—	—
5	Замена датчика обратного хода	150	150	150	150	150	От 350	От 350
6	Замена привода спидометра	350	350	350	350	350	От 450	От 450
7	Перегородка от демонтажа-установки	4050	4050	4050	4950	4250	—	—
8	Замена сальника привода (ШРУС)	—	950	950	1250	950	С 1450	—
9	Замена сальника хвостовика коробки передач	850	—	—	1950	—	—	—
10	Замена сальника на передней оси КПП	2250	2250	2250	2650	2250	От 3850	От 3850
одиннадцать	Замена подшипника коробки передач	2550	3850	3850	3250	3950	От 3850	От 3850

Цена сцепления

No.	Автосервис	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Запасной выжимной подшипник	2000	2000	2500	2800	2500	От 3850	От 3850
2	Замена цилиндра сцепления	450	—	—	450	—	От 550	От 550
3	Замена троса сцепления на регулируемый	—	550	550	—	550	От 550	От 550
4	Замена тормозной жидкости сцепления	550	—	—	550	—	От 650	От 650
5	Замена вилки сцепления	750	2150	2250	1250	2250	От 3850	От 5850
6	Прокачка муфты	150	—	—	150	—	От 250	От 250

Ремонт карданного вала

No.	Ремонт автомобилей	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Запасной узел	750	—	—	750	—	От 950	От 950
2	снятие и установка с заменой 2 крестовин	1950	—	—	1950	—	—	—
3	Замена подвесного подшипника	1000	—	—	1650	—	С 2000 г.	С 2000 г.
4	Замена эластичной муфты	950	—	—	1650	—	—	—
5	Замена задней крестовины (с карданным валом)	450	—	—	450	—	—	От 950

Задний мост цена автосервиса

No.	Ремонт автомобилей	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена задней оси	2850	—	—	2850	—	От 3500	От 3500
2	Замена балки	—	2200	2200	—	2200	От 2400	От 2400
3	Замена редуктора	1850	—	—	1850	—	С 1800	С 2400
4	Замена полуоси (внутренний ШРУС)	—	850	850	1250	850	С 1450	С 1450
5	Замена полуоси (внешний ШРУС)	750	750	750	950	750	1250	От 1100
6	Замена уплотнения вала	850	950	950	1250	950	От 1000	От 1200
7	Замена уплотнения вала	650	—	—	750	—	—	От 1150
8	Замена стойки амортизатора (1 шт.)	400	600	600	450	600	От 750	От 950
9	Замена задней пружины (1 шт.)	400	750	750	450	750	от 750	от 950
10	Замена набора струйных стержней	1850	—	—	1500	—	1850	С 1850 года
одиннадцать	Замена раздаточной коробки	—	—	—	1450	—	—	От 3650

Цена передний привод

No.	Автосервис	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена узла привода	—	850	850	1400	850	От 1450	От 1650
2	Замена ШРУСа (пыльника) наружного	—	650	650	950	500	1250	1350
3	Замена ШРУСа (пыльника) внутреннего	—	900	900	1150	750	1250	1250
4	Замена комплекта пыльников	—	2000	2000	2400	2000	От 2600	От 2600
5	Замена зажима пыльника	—	150	150	150	150	150	150

Цена передней подвески

No.	Ремонт	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена двух пружин	1200	1800	1800	1500	1800	От 1250	От 1500
2	Замена нижнего рычага в сборе (1 шт.)	850	550	550	1950	550	От 750	От 950
3	Замена верхнего рычага в сборе (1 шт.)	650	—	—	850	—	От 900	От 900
4	Замена комплектов сайлентблоков	1550	1150	1150	3400	1150	С 2000 года	С 2000
5	Замена шаровой опоры (1 шт.)	350	300	300	450	300	От 350	От 450
6	Замена балки	2200	—	—	3850	—	От 4850	От 4860
7	Замена амортизатора (1 шт.)	350	850	850	350	850	От 750	От 950
8	Замена втулок стабилизатора	800	850	850	950	850	От 750	От 950
9	Передняя подвеска с переборкой	4850	2850	3850	7150	3850	Начиная с 2500	Начиная с 2800
10	Замена продольного удлинителя (1 шт.)	—	450	450	—	450	—	—
одиннадцать	Замена передней стойки в сборе	—	850	850	550	850	От 950	От 1250
12	Замена опоры стойки	—	850	850	350	850	От 950	От 1250
тринадцать	Замена разборного болта 1 ст.	650	400	400	650	400	От 650	От 650
14	Замена сайлентблоков передних рычагов	650	550	550	850	550	От 950	От 1250
пятнадцать	Замена стабилизатора поперечной устойчивости	—	350	350	—	350	От 450	От 450

Стартовая цена

No.	Автосервис	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена стартера	550	550	550	650	550	От 1250	От 1250
2	Замена стартера Retractor	550	550	550	650	550	От 1250	От 1250
3	Замена стартера Bendix	950	950	950	950	850	От 1450	От 1450
4	Замена щеток стартера	950	950	950	950	950	С 1250	С 1450
5	Замена втулок стартера	950	950	950	950	950	С 1450	С 1650
6	Замена втулки стартера в коробке передач	—	750	750	—	750	—	—

Цена ремонта выключателя-распределителя

No.	Автосервис	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена выключателя	450	300	300	450	—	От 450	От 450
2	Ремонт (снят)	250	300	300	250	—	От 450	От 450
3	Регулировка зажигания	150	150	—	150	—	350	350
4	Замена датчика хода	—	350	350	—	—	—	—
5	Замена контактной группы	250	—	—	250	—	—	—

Тормозная система

No.	Автосервис	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена передних накладок	450	400	400	От 450	400	От 550	От 600
2	Замена тормозного диска 1 ст.	550	550	550	950	550	От 650	От 650
3	Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.)	750	550	550	90	550	От 450	От 450
4	Замена узла суппорта	650	550	550	800	550	От 650	От 850
5	Замена тормозного шланга, передних и задних трубок	340	350	350	450	350	От 450	От 450
6	Замена средней тормозной трубки	От 250	—	—	От 150	—	От 250	От 250
7	Замена заднего тормозного цилиндра 1 сторона	450	450	450	450	450	550	550
8	Замена задних колодок (барабана)	650	От 650	От 650	От 650	От 650	От 950	От 1250
9	Замена задних колодок (диска)	—	—	—	—	—	От 550	От 650
10	Замена усилителя тормозов	750	750	1850	850	1650	С 1950	С 1950
одиннадцать	Замена троса стояночного тормоза	1050	650	650	1050	750	1250	1950
12	Замена стержня (ручки) ручного тормоза	450	450	450	550	450	От 650	От 650
тринадцать	1 боковая направляющая	—	100	100	—	100	250	250
14	Замена тормозной жидкости	800	800	800	800	800	1200	1200

Цена рулевого

No.	Ремонт автомобилей	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена редуктора	1650	—	—	1950	—	С 1650	С 1650
2	Замена рулевой рейки	—	2450	2450	—	2450	С 2450	С 2650
3	Замена пыльника рулевой рейки	—	200	200	—	500	От 450	От 650
4	Замена насоса гидроусилителя	650	—	—	950	750	С 1250	С 1250
5	Замена шины питания	2000	—	—	С 2650	—	С 2650	С 2950
6	Замена одинарного наконечника	350	350	350	350	350	От 450	От 450
7	Замена узла короткой штанги	400	—	—	400	—	От 400	От 400
8	Замена средней тяги	400	—	—	400	—	—	—
9	Замена маятника	450	—	—	550	—	От 750	От 750
10	Замена внутренней тяги рельса	—	—	—	—	—	От 550	От 550
одиннадцать	Замена втулок маятника	400	—	—	—	—	От 750	От 950
12	Замена рулевой трапеции в сборе	1250	—	—	1250	—	С 1250	С 1250
тринадцать	Замена тягового узла (рельс)	—	450	450	—	550	От 550	От 550

концентратор

No.	Вид работ	2101-2107	2108-21099	2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Запасной узел	550	750	750	1250	750	От 1250	От 1250
2	Замена подшипника (ступицы) 1 ст.	750	750	750	1250	750	от 1250	от 1250
3	Регулировка зазора ступичного подшипника 1 ст.	100	—	—	350	—	От 250	От 250
4	Снятие и установка поворотного кулака	850	750	750	1250	750	С 1450	С 1850
5	Удаление кулака (суппорта)	От 250	От 250	От 250	От 250	От 250	От 250	От 250
6	Удаление кулачка (шарик)	—	150	150	—	150	От 250	От 250
7	Замена подшипника задней ступицы	—	700	700	—	700	От 900	От 900

Ремонт генераторов цена

No.	Ремонт автомобилей	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена генератора	550	550	550	650	750	От 850	От 850
2	Замена ремня	150	150	150	150	150	От 450	От 450
3	Замена щеток генератора без снятия	250	200	200	250	250	От 450	От 450
4	Диагностика генератора	100	100	100	100	100	250	250
5	Замена диодного моста	650	650	650	950	650	От 1250	От 1250
6	Замена подшипника генератора	1150	1250	1250	1250	1250	От 2500	От 2500

Ремонт глушителя

No.	Автосервис	2101-2107	2108-21099	2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена передней прокладки выхлопа	550	550	550	650	650	От 950	От 950
2	Замена части всасывающей трубы	650	650	650	650	650	От 950	От 950
3	Замена резонатора	450	450	450	450	450	550	650
4	Замена глушителя	350	350	350	350	350	От 550	От 600
5	Ремонт глушителя (сварные работы)	С 350	—	—	—	—	С 450	—
6	Замена гофры	—	—	—	—	—	С 1250	С 1850
7	Запасной узел	1450	1450	1450	1450	1450	С 1850	С 1850

Радиатор и система охлаждения цена

No.	Автосервис	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099	ВАЗ 2110	Нива	16 клап	Иномарки	Внедорожники
1	Замена радиатора охлаждения	650	650	650	750	650	От 1250	От 1450
2	Замена патрубка (1 шт.)	От 150	От 150	От 150	От 150	От 150	От 250	От 250
3	Замена термостата	650	650	650	650	650	От 650	От 750
4	Замена водяного насоса	950	950	950	1050	1650	От 2150	От 2150
5	Замена охлаждающего вентилятора	450	450	450	550	750	От 750	От 750
6	Замена смесителя на плите 01	750	750	1650	750	1650	От 950	От 950
7	Замена смесителя на плите 07	750	750	1650	750	1650	От 950	От 950
8	Замена радиатора отопителя 01	1250	1400	1850	1250	1850	От 4250	От 4250
9	Замена радиатора отопителя 07	1350	1400	1850	1250	1850	От 4250	От 4250
10	Замена форсунок печки (2 шт.)	300	550	1050	400	1050	От 650	От 650
eleven	Замена двигателя нагревателя	750	550	1650	750	1650	От 650	От 650
12	Замена тройника отопительной печи	—	—	1850	—	1850	От 650	От 650
тринадцать	Замена воздуховода нагревателя (в сборе)	1200	2500	3600	1350	3600	От 3650	От 3650
14	Ремонт механизма управления заслонкой	350	—	—	—	—	—	—

SDI, HDMI, NDI и SMPTE 2110

Постоянно развивающиеся видеотехнологии

Сегодня существует больше технологий для доставки видеоконтента с вашего компьютера, чем когда-либо прежде, но в отличие от прежних времен, когда их можно было полностью описать таких технологий, как «композитный, компонентный и S-Video», сегодня мы сталкиваемся с алфавитным набором аббревиатур и технических классификаций.Трудно уследить за всеми происходящими изменениями, поэтому эта статья написана, чтобы помочь вам разобраться в этих технологиях.

Программные продукты Renewed Vision предназначены для работы в средах любого размера и для использования всех этих технологий (если не напрямую, то через преобразователи). У каждого из них есть свои плюсы и минусы, поэтому давайте рассмотрим каждую из них.

Для начала убедитесь, что не перепутали тип кабеля с типом видеосигнала, который проходит по кабелю.Все видеостандарты, о которых мы говорим в этой статье, являются цифровыми, что означает, что они менее восприимчивы к помехам, с которыми исторически страдали аналоговые сигналы. Протоколы, используемые каждым из этих типов сигналов, различны и сильно различаются (разрешение, цветовое пространство, цветовая гамма, частота кадров и т. Д.)

HDMI

Плюсы: недорогие, легкодоступные, встроенные в ваш компьютер, без сжатия
Минусы: нет фиксирующего разъема, часто сложно работать, защита авторских прав (HDCP), короткие расстояния, не поддерживает альфа-канал, не предназначен для сигнальных маршрутизаторов

HDMI является стандартом видеосигнала по умолчанию в наши дни, и, вероятно, не существует ни одной видеопродукции любого размера, в которой не использовались бы какие-либо типы дисплеев или устройств HDMI.Его повсеместное распространение делает его относительно недорогим, и вы с гораздо большей вероятностью найдете в местном магазине электроники кабели, дисплеи и другое оборудование с разъемами HDMI, чем любой другой стандарт. Каждый современный компьютер имеет либо встроенный разъем HDMI, либо поддержку HDMI через доступные адаптеры.

HDMI развивался по мере принятия новых и лучших стандартов и теперь поддерживает все разрешения HD и 4K, хотя вам следует убедиться, что все приобретаемые кабели соответствуют новым стандартам видео.

Однако по своей сути HDMI был разработан для потребительского использования и имеет некоторые недостатки. Одним из серьезных недостатков производственных сред, которые часто заполнены многомиллионными кабелями, является то, что тип разъема HDMI не является фиксирующим разъемом, а это означает, что при небольшом натяжении кабель, скорее всего, выйдет из порта. Кроме того, как часть стандарта, производители должны соблюдать строгую защиту авторских прав (HDCP) в своих устройствах, которые включают HDMI. Эта защита авторских прав изначально предназначалась для предотвращения копирования видеоконтента, поскольку такие цифровые копии будут идентичны оригиналу.По самой своей природе конвертеры сигналов не совместимы с HDCP, поэтому, если они подключены к компьютеру, DVD-плееру или другому ориентированному на потребителя устройству, которому требуется квитирование HDCP, вы можете увидеть или услышать некоторые непредсказуемые аномалии в своем сигнале.

SDI

Плюсы: отраслевой стандарт (SMPTE), более длительная передача сигналов HD по сравнению с HDMI, блокировка разъемов BNC, простая маршрутизация к нескольким адресатам, без сжатия
Минусы: дороже для 4K, Маршрутизация «один к одному»

SDI, или последовательный цифровой интерфейс, на самом деле является старейшим цифровым стандартом для передачи видеосигналов и отраслевым стандартом для широковещательного видео.Сегодня есть несколько профессиональных видеокамер, которые не имеют выхода SDI. В SDI используется коаксиальный кабель, который легко терминировать (это означает, что он недорогой и для которого легко сделать кабели) и может проложить большие расстояния, чем HDMI. Тип разъема BNC представляет собой фиксирующий разъем, поэтому у вас меньше шансов получить сигнал, неожиданно вынутый из-за того, что кто-то наступил на кабель (забавный факт: при нагрузочном тесте кабель обрывается раньше разъема).

NDI

Плюсы: недорого, легко доступно, использует стандартное сетевое оборудование, многоадресный сигнал, на основе IP-сети (проводной или беспроводной)
Минусы: привередлив при высоких нагрузках сети, сжатие , редко встречается в вещательных средах, очень мало аппаратного обеспечения

NDI, что означает интерфейс сетевого устройства, — это новая бесплатная система, представленная Newtek в 2015 году для распределения видео- и аудиопотоков по стандартным сетям Ethernet.Компания Newtek, которая работает в индустрии видеотрансляции более 35 лет и выпускает продукты, которые, как правило, работают иначе, чем рынок вещания в целом, создал эту технологию как простой и недорогой способ многоадресной передачи видео в несколько мест. В отличие от соединений SDI или HDMI, которые являются двухточечными (это означает, что между источником и пунктом назначения должно быть установлено какое-либо выделенное соединение с одним видеосигналом на кабель) NDI — это просто цифровые данные в стандартном соединении Ethernet.Он использует протокол автоопределения, так что любые устройства в сети могут «видеть» доступные подключения и «настраиваться» для их приема, поэтому нет необходимости в специализированном маршрутизаторе, который вам может понадобиться для SDI или HDMI.

Самое замечательное в NDI — это также его исцеление ахилла, потому что, если оно не реализовано должным образом, вы можете получить неоптимальный опыт. Хотя NDI работает на стандартном офисном коммутационном оборудовании, не следует предполагать, что вы можете использовать текущую офисную сеть для распределения каналов NDI.Например, скорость передачи видео 1080i обычно составляет около 100 Мбит / с, поэтому для оптимального качества у вас должна быть гигабитная сеть с большими накладными расходами для различных подключений.

Несмотря на то, что он не получил одобрения SMPTE со стороны своих коллег, он получил широкое распространение среди производителей программного обеспечения, поскольку представляет собой простое в реализации средство передачи видеосигналов между совместимым компьютером и вещательным видеооборудованием. К сожалению, в настоящее время очень мало видеооборудования с поддержкой NDI.Помимо самой Newtek, которая производит переключатели и PTZ-камеры, Panasonic является единственным крупным производителем, который представил поддержку в своих аппаратных продуктах. Есть несколько новых компаний, которые создали решения, специально предназначенные для преобразования NDI в / из SDI / HDMI, но до тех пор, пока сами устройства не будут включать поддержку NDI, его внедрение, вероятно, будет продолжаться только для нишевых решений (таких как отправка NDI из ProPresenter в PVP3 или программное обеспечение для прямой трансляции). Видео NDI сжимается, что означает, что вы не получаете сигнал максимально возможного качества, но скорость передачи данных достаточно высока, поэтому артефактов сжатия очень мало.Кроме того, задержка относительно мала (это означает, что ее можно использовать в прямом эфире), и ее можно передавать по беспроводной сети в высококачественных беспроводных сетях.

Среди замечательных особенностей NDI — его способность передавать альфа-канал в видеопотоке, поэтому включение прозрачности в видеосигнал осуществляется легко и не требует отдельных видеоподключений. Кроме того, поскольку он работает через стандартные протоколы Ethernet, его легко и недорого реализовать, учитывая, что большинство компьютеров имеют встроенные или простые способы добавления портов Ethernet.Хотя вы можете передавать различные частоты кадров и разрешения через NDI, обычно приемник может принимать несколько форматов и автоматически масштабировать / перекодировать любой ввод.

К сожалению, NDI по-прежнему считается «мошенническим» стандартом, что означает, что он не был ратифицирован отраслью… мы поговорим об этом подробнее позже в этой статье. NDI принадлежит и поддерживается Newtek, а теперь принадлежит Vizrt, лидеру в области широковещательных компьютерных приложений, но свободно лицензируется для использования в программных и аппаратных продуктах.

SMPTE 2110

Плюсы: Перспективы, фантастические возможности маршрутизации, на базе стандартной IP-сети, стабильная производительность, отдельные сигналы аудио / видео / метаданных
Минусы: Дорого, все еще развивается

Стандарты видео определены и ратифицированы SMPTE, Обществом инженеров кино и телевидения, которое состоит из профессионалов отрасли и производителей, которые работают вместе над созданием стандартов, чтобы оборудование различных компаний могло работать друг с другом.Без одобрения этой организации вам, вероятно, пришлось бы покупать все свое оборудование у одного производителя, и инновации застопорились бы.

Чуть менее десяти лет назад различные производители взяли на вооружение концепцию простой обработки видео / аудиопотоков как пакетированных данных в стандартных сетях передачи данных. Эти производители использовали различные технологии и протоколы, которые привели бы к катастрофе без ратификации какого-либо стандарта. По словам представителей организации, «SMPTE ST 2110 — это растущий и всеобъемлющий набор стандартов, обеспечивающих передачу, синхронизацию и согласование аудио, видео и метаданных по IP для профессиональных мультимедийных приложений и применимого диапазона вариантов использования, даже для приложений с низкой задержкой, таких как живые производства, и способен обрабатывать будущие разрешения, частоту кадров, выборку цвета и битовую глубину.В этом предложении много всего, но все сводится к тому, что SMPTE 2110 уже здесь, но развивается очень быстро. Конечная цель состоит в том, чтобы иметь возможность использовать одни и те же сетевые / оптоволоконные кабели для всего оборудования в среде вещания, и чтобы оно «просто работало», будь то аудио, видео, связь или вспомогательные данные.

Я использую термин «стандартные IP-кабели» здесь в широком смысле, потому что, когда большинство людей думают о «стандартной сети», мы думаем о кабелях Cat6 с разъемами RJ-45… подобные, которые мы видим на большинстве компьютерного оборудования.По большому счету, SMPTE 2110 НЕ использует медные кабели, поскольку полоса пропускания слишком мала. В то время как вы можете получить не более 10 Гбит / с по кабелю Cat6, SMPTE 2110 обычно использует оптоволокно с полосой пропускания 10, 25 или 100 Гбит / с. Протоколы те же, но пропускная способность намного выше. Таким образом, вы не сможете выводить видеопотоки в ProPresenter через порт Ethernet в ближайшее время, но вам понадобится видеооборудование, аналогичное оборудованию SDI, с которым мы работаем для передачи каналов SMPTE 2110.

На практике SMPTE 2110 должен работать во многом так же, как работает NDI… но в отличие от NDI, SMPTE 2110 разработан для несжатого видео и аудио, который в высшей степени надежен.Таким образом, видео- и аудиосигналы и коммутационное оборудование жестко ограничены количеством потоков, которые поддерживает любое сетевое соединение. Например, оптическое соединение со скоростью 10 Гбит / с может поддерживать 6 каналов HD (каждый из которых имеет скорость 1,5 Гбит / с без сжатия).

В SMPTE 2110 все потоки независимы… это означает, что звук не мультиплексируется с видео. Все сигналы или «сущности» имеют временные метки, поэтому устройство, получающее сигнал от маршрутизатора, может указать, какой видеопоток оно получило, независимо от того, какой аудиопоток оно принимает, независимо от того, какой поток скрытых субтитров оно получает, с уверенностью, что все данные будут синхронизированы. .Это сильно отличает его от SDI / HDMI, каждый из которых передает единый набор видео / аудио / вспомогательных данных из одной точки в другую.

Итак, где стоит SMPTE 2110 на момент написания этого блога? Ну, оборудования доступно множество, но не все оборудование совместимо со всеми вещами. Например, в 2110-20 впервые реализована встроенная альфа-версия в видеопотоки… Безусловно, отличная функция, но та, которую многие существующие устройства не могут реализовать.Кроме того, хотя протоколы, используемые 2110, используют сетевые стандарты, реализация несколько специализирована для видео, поэтому стандартные готовые маршрутизаторы обычно не работают с 2110… что означает более дорогое оборудование. Есть две вещи, которые могут ускорить это принятие. Одним из них является стандарт 2110-22, который представил качество сжатого видео, которое сделало бы более возможным использование более стандартного коммутационного оборудования на основе меди (цель производителей — отправлять высококачественный сигнал UHD / 4K60 со скоростью 1 Гбит / с).Помимо этого, технология станет более доступной по мере того, как оптическое сетевое IP-оборудование станет более доступным в течение следующего десятилетия.

Еще не запутались? Мы еще не закончили! Теперь есть IPMX (Internet Protocol Media Experience), представленный в 2020 году. Разработанный для передачи сжатых и несжатых видео, аудио и данных по IP-сетям, набор спецификаций и стандартов IPMX удовлетворяет потребность индустрии ProAV в едином наборе общие, повсеместные протоколы на основе стандартов, которые обеспечивают взаимодействие для AV через IP.На данный момент это всего лишь кодифицированный набор стандартов SMPTE 2110 для рынка AV, но это тоже станет более сложным.

Прочие соображения

Ограничения расстояния

Все упомянутые стандарты являются цифровыми… то есть это просто данные. Чем выше разрешение и частота кадров, тем выше требуется полоса пропускания данных и тем короче расстояние, на которое могут проложить кабели. Например, HDMI обычно не проходит дальше 15 метров (49 футов). SDI, рассчитанный на передачу HD-сигналов, обычно может проложить 300 футов, но тот же кабель, вероятно, не сможет передать сигнал 4K более чем на 50 футов.Новые кабельные технологии позволяют использовать от 5 до 300 футов для каналов 12G SDI по коаксиальному кабелю, но, как и следовало ожидать, это дороже.

Все типы сигналов, описанные здесь, могут передаваться на большие расстояния с помощью оптоволоконных преобразователей. Кроме того, все они имеют встроенный звук, что делает его намного более удобным, чем то, что исторически было двумя отдельными кабелями для аудио и видео.

Чем чище поток сигнала, тем лучше

Все эти типы сигналов могут быть преобразованы в другие типы сигналов.Таким образом, вам не нужно слишком беспокоиться о стандартизации определенного стандарта, опасаясь, что это повлияет на вашу способность расти в будущем. Тем не менее, цена преобразователей может возрасти, и каждое устройство, которое вы добавляете в свой поток сигналов, является еще одной возможностью отказа. Мы все видели и смеялись над мемами, состоящими из аудио- или видеоразъемов, которые состоят из нескольких частей, чтобы адаптировать один разъем к другому… Если, по возможности, избегать этого шага в исходной конструкции оборудования, вы избавитесь от головной боли в будущем.

Готовность к будущему?

Недостатки каждого из показанных видеостандартов являются также их сильными сторонами, и наоборот. SDI и HDMI — это в основном протоколы «просто работает»; Это означает, что если ваше оборудование и кабели рассчитаны на используемое разрешение и частоту кадров, они будут работать. Преимущество NDI и SMPTE 2110 заключается в том, что они в конечном итоге являются просто данными, что означает, что разрешения, частота кадров и возможности могут измениться, но маловероятно, что все ваше оборудование потребуется заменить, поскольку эти изменения произойдут, потому что в конечном итоге контент просто пакеты данных в своих сетях.Тем не менее, при использовании сетей на основе IP возможности используемого вами оборудования могут не соответствовать развивающимся стандартам. Несомненно, у большинства аппаратных средств будет обновление прошивки или обеспечение обратной совместимости со старыми устройствами, но исчезла бессмысленная фраза «просто работает» их предшественников.

Предел правильно с

	HDMI	SDI	NDI	SMPTE 2110
Инфраструктура	Кабель HDMI	Коаксиальный кабель	IP-сеть (Gigabit 9010 минимум)
Представлен	2002	1989	2015	2016
Встроенный альфа			√	√ *
Профессиональный	Профессиональный	Профессиональный	Потребитель
Встроенный звук	До 16 каналов	16 каналов	16 каналов	Без ограничений
Расход	$	$$	$	$$$
номинальная проводка	50 футов	350 футов	500 футов	Без ограничений
Видео без сжатия	Без сжатия	Без сжатия	Сжатое	Без сжатия и сжатия *

* Последние обновления включают эти функции

SMPTE 2110 — далеко не первая в нашей отрасли попытка перевода производства на IP.В течение многих лет было доступно множество проприетарных решений, и вдобавок к этому мы видели стандартизированные подходы, такие как отображение SDI 2022-6 на IP. Но с SMPTE 2110 мы, наконец, получаем стандарт, разработанный с нуля для разделения видео, аудио и вспомогательных данных, что обеспечивает действительно гибкие рабочие процессы.

В Net Insight мы получаем множество вопросов о SMPTE 2110 и о том, как справиться с переходом от SDI к IP и ST 2110, на некоторые из которых мы пытаемся ответить в этой серии статей.В первой статье мы пришли к выводу, что переход на IP и, в частности, на SMPTE 2110 — это больше, чем просто новая технология. Но это не значит, что мы можем игнорировать технические аспекты, потому что, даже если мы будем придерживаться сегодняшних рабочих процессов и просто заменим SDI на SMPTE 2110, возникнут существенные технические изменения и проблемы. И именно поэтому в этой статье мы рассмотрим основы SMPTE 2110 и спецификации NMOS, обеспечивая основу для понимания того, какие новые проблемы возникают в глобальной сети.

Общая картина — элементарные потоки и асинхронное поведение

Прежде всего, SMPTE 2110 не зависит от формата видео, обрабатывая 720, 1080, 4k, прогрессивную, чересстрочную, HDR, HFR и многое другое. И существуют стандарты как для сжатых, так и для несжатых аудио- и видео рабочих процессов, хотя первый раунд работы был сосредоточен на несжатых рабочих процессах. Вот почему обсуждение в отрасли до сих пор было сосредоточено вокруг студий и производственных мощностей.Теперь мы полны решимости заполнить пробел вокруг SMPTE 2110 в глобальной сети.

По сравнению с SDI и SMPTE 2022-6, которые просто отображали SDI на IP, большой новостью является то, что SMPTE 2110 разделяет аудио, видео и вспомогательные данные на отдельные элементарные потоки . Это сделано для обеспечения гибкости, позволяющей независимо маршрутизировать разные потоки и работать с ними. Сказав это, ST 2110 также описывает, как переносить SDI (то есть SMPTE 2022-6), когда это имеет больше смысла.

И, как любой производственный формат на основе IP, ST 2110 учитывает, что базовая инфраструктура больше не является синхронной.Движущим фактором для разделения потоков аудио, видео и данных в асинхронной инфраструктуре является синхронизация, гарантирующая, что каждый элементарный поток имеет отметку времени и что информация о синхронизации переносится поверх. В случае ST 2110 это делается с помощью PTP (IEEE 1588).

Помимо времени, еще одна проблема перехода к асинхронной инфраструктуре — это прерывистость. В синхронной инфраструктуре не существует концепции прерывистости, поскольку трафик доставляется одним непрерывным потоком.С IP это уже не так. Поскольку каждое устройство на пути трафика основано на пакетах, оно содержит несинхронизированные буферы. Это означает, что каждое устройство и буфер действуют независимо, в результате чего трафик доставляется пакетами, а не непрерывным потоком. По этой причине ST 2110 определяет несколько профилей отправителя и получателя, описывающих, насколько большие пакеты принимаются в различных средах.

Наконец, SMPTE 2110 действительно описывает только плоскость мультимедийных данных на основе IP. Плоскость управления оставлена на усмотрение своего брата — набора спецификаций NMOS.Они описывают, как устройства в сети могут обнаруживать друг друга, понимать, какие потоки доступны, и как подключать два устройства. Спецификации NMOS на самом деле являются связующим звеном, которое делает инфраструктуру на основе ST 2110 управляемой и во многих случаях даже более интересна, чем ST 2110 сама по себе.

ST 2110 для аудио

(ST 2110-30 и ST 2110-31)

В SMPTE 2110 передача звука построена на AES67, определяя способ передачи несжатого аудио PCM 48 кГц. В один поток можно объединить до 8 каналов, при этом поддерживается как 16-, так и 24-битная глубина.В дополнение к этому стандарт ST 2110-31 определяет, как передавать сжатый звук AES3 (AES / EBU) по IP.

При использовании элементарных потоков ключевой проблемой для передачи звука по глобальной сети является защита от потери. Обычно это выполняется с использованием прямого исправления ошибок (FEC) и / или защиты 1 + 1, но FEC для служб с низкой пропускной способностью, таких как аудио, приводит к слишком большой задержке. Решением является архитектура WAN, которая может группировать несколько потоков в пакет с высокой пропускной способностью, к которому может применяться FEC.

ST 2110 для видео

(ST 2110-20 и ST-2110-22)

Помимо оболочки RTP, еще одной новой особенностью передачи несжатого видео является то, что только активная часть изображения, то есть фактически пиксели б / у, отправлено. По сравнению с SDI и SMPTE 2022-6 это приводит к экономии полосы пропускания в диапазоне 15-30%.

Разработанный для поддержки разрешений до 32x32k пикселей, ST 2110 является перспективным в плане поддержки будущих форматов и спецификаций высокого разрешения.Поддержка цветовых режимов и глубины цвета является гибкой и включает HDR.

ST 2110 для вспомогательных данных

(ST 2110-40)

Вспомогательные данные использовались по разным причинам на протяжении многих лет, некоторые из них были тесно связаны с видеопотоком, а некоторые нет. ST 2110-40 описывает общий способ инкапсуляции вспомогательных данных в IP, чтобы их можно было транспортировать независимо от аудио и видео.

ST 2110 для синхронизации, метаданных и управления пакетностью

(ST 2110-10 и ST 2110-21)

Все потоки сущности ST 2110 основаны на RTP, который является проверенной технологией для передачи критичных по времени данных по IP с использованием Пакеты UDP.Каждый пакет содержит отметку времени, используемую для выравнивания нескольких потоков сущности по краям, чтобы можно было выполнять переключение в реальном времени.

Для синхронизации устройств по частоте и времени используется протокол PTP (ST 2059 / IEEE 1588). Сложность PTP заключается в том, что для достижения точности, необходимой в вещательных средах, требуется очень низкий уровень джиттера. В студии, где PTP проходит через один или несколько коммутаторов, предназначенных для прямого медиа-трафика, это не проблема. Тем более, что коммутаторы в студийной среде, как правило, предоставляют поддержку PTP для повышения точности.Но в WAN, где расстояния больше и количество переходов больше, точность PTP становится проблемой. Наш опыт показывает, что вам нужна глобальная сеть с поддержкой PTP, а это означает, что вы либо не можете арендовать инфраструктуру, либо вам нужно оверлейное решение, обеспечивающее поддержку PTP поверх инфраструктуры, не поддерживающей PTP.

Помимо использования RTP и PTP для синхронизации, ST 2110-10 также описывает, как каждый поток имеет набор метаданных, которые говорят получателю, как его интерпретировать. Метаданные описываются с использованием протокола описания сеанса SDP.Но информация метаданных фактически доставляется отдельной системой управления, описанной в спецификациях NMOS.

Наконец, ST 2110-21 определяет, как бороться с тем фактом, что IP по своей природе является прерывистым, и что программные решения будут все более и более распространенными теперь, когда мы используем стандартную транспортную инфраструктуру. Он описывает ряд временных профилей, определяющих, с какими большими пакетами пакетов должен быть способен справиться получатель. Обратите внимание, что с несколькими профилями синхронизации, определенными стандартом, вы можете оказаться в ситуациях, когда полученный вами прием принимает только «узкий» профиль (4 пакета в пачке), в то время как ваш отправитель соответствует «широкому» профилю (20 пакетов в пачке). ).Это означает, что ваш приемник будет отбрасывать пакеты, когда отправленные пакеты слишком велики.

Но, что более важно, в средах WAN поведение отправляющего устройства менее важно, чем то, сколько джиттера вносит ваша сеть. Пакеты накапливаются, и с несколькими переходами и часто арендуемой инфраструктурой WAN имеет тенденцию делать потоки намного более прерывистыми. Это означает, что вам нужна технология WAN, которая сглаживает скачкообразность и снижает ее до уровней, определенных в ST 2110.

NMOS для обнаружения, регистрации и управления медиа-потоками

(IS-04 и IS-05)

Как упоминалось ранее, NMOS спецификации описывают плоскость управления, которая делает инфраструктуру на основе ST 2110 управляемой и простой в эксплуатации.В спецификации IS-04 NMOS описывает, как устройства могут регистрироваться в общем реестре и как они могут запрашивать в реестре информацию о других устройствах. Он поддерживает как центральные реестры, так и одноранговое обнаружение, что позволяет использовать небольшие настройки. Отправляющие и принимающие устройства регистрируют свои возможности, а отправляющие устройства, такие как камеры или кодировщики, регистрируют доступные потоки, чтобы получатели могли их принимать.

И получение потоков — это то, что описывает IS-05. Он определяет, как потоки мультимедиа могут быть настроены или удалены между отправляющим и принимающим устройством, независимо от фактического протокола, используемого для передачи потока.Он поддерживает как одноадресные, так и многоадресные потоки, а соединения можно сразу устанавливать или планировать на будущее.

При распределении продукции по глобальной сети это означает, что ваш реестр NMOS должен знать об устройствах и потоках, доступных в нескольких местах. Решение, как правило, представляет собой многодоменную настройку, в которой реестр доступен в каждом месте, и где всеобъемлющий широковещательный контроллер подключен к каждому из этих реестров для управления каждым отдельным устройством и потоком.

NMOS для управления сетевыми соединениями

(IS-06)

Чтобы гарантировать, что широковещательные контроллеры могут взаимодействовать с сетевыми контроллерами и запрашивать соединение стандартизированным способом, NMOS создал спецификацию IS-06. В нем рассказывается, как обнаруживать сетевые ресурсы, как можно авторизовать и защитить использование сетевых ресурсов и как контролировать использование.

Широковещательный контроллер получает информацию о топологии сети от сетевого контроллера и может создавать, изменять и удалять потоки, а также одноадресные и многоадресные приемники.Настройка потоков также включает резервирование необходимых сетевых ресурсов, таких как пропускная способность, и установка приоритетов потоков.

Несколько широковещательных контроллеров могут подключаться к одному сетевому контроллеру и сетевой матрице, что позволяет создавать многопользовательские конфигурации, когда широковещательный контроллер имеет доступ только к определенным ресурсам.

В распределенной среде у вас обычно есть один сетевой контроллер на каждое местоположение, управляющий локальной коммутационной матрицей. Кроме того, для WAN вам понадобится выделенный контроллер WAN, управляющий ресурсами и полосой пропускания.Чтобы иметь возможность использовать арендованную или общую инфраструктуру, вам необходимо решение WAN, которое может зарезервировать полосу пропускания и изолировать сервисы от начала до конца.

Заключение

SMPTE 2110 разработан для поддержки более гибких рабочих процессов, чем раньше. Это достигается путем разделения аудио, видео и данных на отдельные элементарные потоки. Потоки, которые рассчитываются и синхронизируются с использованием протокола PTP. Он также решает проблемы, связанные с переходом на IP, например прерывистость.