ВАЗ 2115 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры. 2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры. 3. Если указатель температуры не показывает температуру двигателя, в первую очередь проверьте электрические цепи датчика. Также проверьте подачу напряжения в электрическую цепь датчика. Если стрелка указателя беспорядочно дергается, может иметь место нечеткая подача напряжения или подача нестабилизированного напряжения. При этом необходимо заменить стабилизатор. Если есть подозрения, что не работает указатель температуры, проверьте его следующим образом. 4. Если стрелка указателя показывает низкую температуру двигателя, отсоедините от датчика температуры электрический разъем и соедините его с массой. Если при этом стрелка указателя отклоняется при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить. Если стрелка указателя не перемещается, снимите комбинацию приборов и проверьте электрическую цепь между датчиком и указателем, а также подачу напряжения к указателю. Если электрическая цепь исправна, значит, неисправен указатель температуры и его необходимо заменить. 5. Если указатель температуры показывает все время высокую температуру, отсоедините электрический разъем от датчика. Если при этом стрелка указателя перемещается в зону холодной температуры при включенном зажигании, значит, неисправен датчик температуры и его необходимо заменить.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Частично слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения ниже уровня установки датчика, или имейте подходящую пробку, которой необходимо закрыть отверстие после вывинчивания датчика. 2. Снимите провод массы с аккумулятора. 3. Отсоедините от датчика электрический разъем и вывинтите датчик.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед ввинчиванием датчика нанесите на резьбу датчика тонкий слой герметика. 2. Ввинтите датчик на место и подсоедините к нему электрический разъем. 3. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения. 4. В заключение запустите двигатель и проверьте работу датчика указателя температуры. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, ВАЗ 2110

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. В настоящее время на улицах наших городов просто огромное количество автомобилей и не куда от этого не денешься.

Они стали более современные, напичканы электроникой и множеством различных датчиков, которые информируют водителя о той или иной неисправности или отвечают за работу какого то определенного узла.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Летняя жара, постоянные пробки на дорогах, могут привести к перегреву двигателя. И что бы этого не произошло, для этого служит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, коротко (ДТОЖ). Принцип работы и устройство для моделей ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и других одинаков.

При повышении температуры в системе охлаждения подается сигнал на блок управления (ЭБУ), который в свою очередь, говоря простыми словами включает вентилятор охлаждения жидкости.

Многие новички путают этот датчик с другим (ДУТОЖ) это датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, он сообщает водителю о перегреве, но подает сигнал на панель приборов.

Допустим, происходит перегрев двигателя, а вентилятор не включился большая вероятность, что неисправен датчик температуры.

А если, например, вентилятор включился, а на панели приборов указатель показывает небольшую температуру, то скорее всего пришел в негодность датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Неисправности датчика температуры:

• Не включается вентилятор охлаждения двигателя.
• Включатся вентилятор при низкой температуре жидкости.
• Увеличение расхода топлива.

Хочется сразу сказать, что датчик температуры не ремонтируется, а подлежит, только замене, цена его не высока и он продается в любом авто магазине.

Снимаем датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

1. Снимаем воздушный фильтр, что бы добраться до датчика.
2. Сам датчик находится на впускном патрубке системы охлаждения между головкой блока и термостатом.
3. Сливаем тосол с радиатора.
4. Вынимаем с датчика фишку разъем с проводами.
5. Отворачиваем сам датчик.

Проверяем датчик температуры охлаждающей жидкости

Для проверки нам понадобиться, омметр небольшая емкость с водой, термометр для измерения температуры воды.

Дальше опускаем датчик с охлаждающей жидкостью и потихоньку ее подогреваем, и замеряя показания омметром при определенной температуре.

Температура в градусах и сопротивление:

• двадцать  —  3520 Ом
• сорок  —  1459 Ом
• шестьдесят  —  667 Ом
• восемьдесят  — 332 Ом
• сто  —  177 Ом

Полученные измерения должны быть такими, как в таблице выше, если они отличаются, то датчик температуры охлаждающей жидкости нужно заменить.

Как уже говорилось ранее, стоимость его не велика и по карману каждому автолюбителю, на его гранях можно посмотреть маркировку и купить аналогичный.

принцип действия, конструктивные особенности и проверка

Соблюдение теплового режима двигателя – одно из важнейших условий его длительной эксплуатации. Для контроля температуры на ВАЗ-2115, как и на любом другом автомобиле, есть стрелочный указатель и соответствующий датчик. Выход из строя одного из них в конечном счете может привести к перегреву силового агрегата. Учитывая важность датчика температуры в ВАЗ-2115 для безотказной работы двигателя, знания о его устройстве, местонахождении и порядке проверки не будут лишними.

Конструкция

Датчик температуры ВАЗ-2115 представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это значит, что его сопротивление уменьшается по мере прогрева двигателя. Это очень удобно, потому что можно подключить последовательно амперметр, проградуированный соответствующим образом, и получить простейший индикатор температуры без дополнительных преобразований.

Именно такая схема и применяется в пятнадцатой модели. Кроме того, датчик температуры жидкости в ВАЗ-2115 соединен с электронным блоком управления (ЭБУ). Таким образом компьютер получает информацию о тепловом режиме двигателя и вносит коррективы в состав рабочей смеси. Но и это еще не все. В «пятнашке», как и в любом автомобиле с инжекторным двигателем, отсутствует отдельный датчик включения вентилятора. Запускается он по сигналу с ЭБУ в соответствии с данными, поступившими с ДТОЖ.

Где расположен ДТ

Наверное, для многих будет откровением, но датчиков температуры в ВАЗ-2115 два. Один из них установлен на термостате и работает в полном взаимодействии с бортовым компьютером. Другой предназначен для работы стрелочного прибора, показывающего температуру. Расположен он в торце ГБЦ, вкручивается в него горизонтально. Датчики похожи принципом действия, но отличаются конструкцией. Тот, что установлен в термостате, имеет два контакта для подключения. У датчика комбинации приборов вторым коннектором является «масса» автомобиля.

Признаки неисправности

Прежде всего следует отметить, что перечисленные ниже повреждения характерны в основном для инжекторного двигателя, где датчики температуры в ВАЗ-2115, кроме цепей индикации, включены еще и в систему управления силовым агрегатом. Итак, определить неисправность контроллера можно по следующим признакам:

1. Отсутствие показаний на индикаторе температуры или их несоответствие действительности.
2. Не вовремя включается вентилятор либо не работает вовсе.
3. Неустойчивая работа на холостом ходу. В числе многих причин может быть и неисправность датчика температуры в ВАЗ-2115.
4. Затруднен запуск двигателя при низких температурах.
5. Потеки охлаждающей жидкости из-под корпуса датчика.

По большинству симптомов, кроме самых очевидных, нельзя однозначно диагностировать неисправность контроллера температуры. В любом случае потребуется дополнительная проверка.

Как убедиться в исправности датчика

Прежде всего рассмотрим вариант, когда не работает указатель температуры на комбинации приборов. Напомним, что отвечает за это одноконтактный датчик, вкрученный в ГБЦ. Порядок проверки следующий:

1. Пригласите помощника. От него не потребуется никакой сноровки, единственная его задача — смотреть на комбинацию приборов.
2. Открыть капот автомобиля и, соблюдая все требования техники безопасности, убедиться в том, что разъем, который должен быть надет на контакт датчика, находится на месте.
3. Если все нормально, просим помощника включить зажигание.
4. Снимаем разъем с контакта и кратковременно замыкаем его на «массу».
5. Если в это время стрелка прибора дернется вправо, значит, датчик температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ-2115 точно неисправен.
6. Если реакция со стороны стрелочного прибора отсутствует — датчик исправен. В этом случае следует протестировать комбинацию приборов и проверить электропроводку.

Если диагностирована неисправность датчика, то устранить ее можно только заменой на новый, ремонту ДТОЖ не подлежит.

Проверка двухконтактного датчика

Ответственность, возложенная на контроллер, не позволяет его проверить так же легко, как предыдущий. Дело в том, что от него напрямую зависит корректная работа двигателя. С его помощью подбирается оптимальное качество рабочей смеси и включается вентилятор, причем это происходит при определенной, заранее заданной температуре. Изменение его параметров может привести не только к дополнительным тратам, но и стать причиной, пусть косвенной, выхода из строя силового агрегата.

Проверка двухконтактного датчика температуры двигателя ВАЗ-2115 более кропотлива и трудоемка. Производится она в следующей последовательности:

1. Сначала необходимо отыскать датчик, который находится на патрубке между ГБЦ и термостатом.
2. Для большего удобства и безопасности необходимо демонтировать воздушный фильтр и снять клеммы с аккумулятора.
3. Слить в подходящую емкость охлаждающую жидкость.
4. Отключить от датчика разъем.
5. Накидным ключом на 19 выкрутить датчик из посадочного места.
6. Возьмите термометр для жидкости, мультиметр и любой прибор, предназначенный для нагрева воды.
7. Прикручиваем к контактам датчика провода подходящего диаметра и длины. Другие их концы фиксируем на щупах мультиметра.
8. С помощью переключателя устанавливаем на приборе предел 20 кОм.
9. Опускаем датчик в воду, контакты обязательно должны остаться сухими. Подогреваем жидкость и следим за показаниями термометра и мультиметра. Они должны соответствовать приведенным в таблице.

Температура (град.)	20	40	60	80	100
Сопротивление (Ом)	3520	1460	667	332	177

При проведении измерений нужно помнить, что инерционность термометра меньше, чем у датчика температуры, поэтому, дойдя до очередной контрольной точки, лучше на несколько секунд прекратить нагрев и дождаться стабильных показаний мультиметра. Кроме того, значения температуры приведены с большой точностью, но на деле такого не будет, разброс в 20-30 Ом вполне допустим.

Заключение

Несмотря на то что проверка датчика температуры не представляет сложности, проводить ее желательно только в случае явных признаков, указывающих на его неисправность. При любых неполадках двигателя следует сначала исключить более вероятные причины и только в последнюю очередь «подозревать» ДТОЖ.

Термостат ВАЗ 2115: Замена, проверка, где находится

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу.

А находится он между радиатором и двигателем.

Оглавление

Замена
Как проверить
Какой лучше поставить
Где находится
Как выглядит

Замена

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:

1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;

2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.

Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.

Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.

Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.

Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя.

Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.

Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.

Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,

или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.

А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.

Многие граждане начинают зачем-то давить на клапан, видимо хотят проверить как работает «пружинка», но пружинки там нет, там специальная спираль из специального материала, которая срабатывает лишь при определённой температуре.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.

Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.

Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель , ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль.

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Как выглядит

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ и иномарках? Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и выявить неисправность Базовые поломки датчика

Инструкция

Довольно часто проблемы возникают из-за повреждения проводов, идущих к датчику. Бывают случаи, когда обрыв провода происходит у самого разъема датчика. Такие проблемы приводят к тому, что вентилятор включается на малой мощности. Из выхлопной трубы выходит черный дым.При возникновении такой неисправности контрольная лампа «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ» на панели приборов может не загореться. В этом случае двигатель лучше не выключать, так как тогда он может не запуститься. Вы все еще можете двигаться с небольшой скоростью.

Проблемы могут возникнуть, если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает. Чтобы протестировать этот датчик, вам нужно выполнить простые шаги. Сначала отсоединяем колодку жгута от датчика. Включаем зажигание. Проверяем схему. При измерении напряжения на контакте «В» должно быть около 5 В по отношению к «земле».Если напряжение меньше 4,7 В, то подключение следует считать ненадежным. Вполне возможно, что провод закорочен на массу или оборван. Также в этом случае необходимо проверить исправность контроллера.

Выключаем зажигание и замеряем сопротивление между контактом блока датчиков «А» и «массой». Сопротивление должно быть не менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, то вполне возможен обрыв провода.

После этого необходимо отключить блок контроллера и проверить сопротивление, которое будет между контактом блока датчиков «В» и контактом блока контроллера «45».Оно должно быть меньше 1 Ом. Если он больше, то соединение в колодках ненадежное.

Далее измеряем сопротивление между «массой» и контактом «В» блока датчиков. Оно должно быть не менее 1 Ом. Если меньше, то происходит короткое замыкание на массу.

Проверяем датчик. Измеряем сопротивление при двух температурах охлаждающей жидкости. Делать это нужно на холодном и горячем двигателе. Сопротивление отличаться не должно. Если есть отличия, датчик необходимо заменить.Если датчик и цепь в хорошем состоянии, то заменяем контроллер.

Видео по теме

note

Датчик температуры двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой датчик температуры двигателя (ECT) и представляет собой термистор, то есть полупроводниковый резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Датчик ввинчен в подающую трубку системы охлаждения двигателя и постоянно находится в потоке охлаждающей жидкости.

Полезный совет

В основе большинства датчиков температуры лежит термистор, обычно с отрицательным температурным коэффициентом — другими словами, при повышении температуры сопротивление измерительных элементов таких датчиков уменьшается.В случае возникновения проблем, связанных с измерением температуры, обычно нет необходимости долго искать, где находится датчик температуры двигателя.

Статья по теме

Источники:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

В карбюраторных двигателях датчик температуры на приборной шкале предназначен для визуального контроля температуры охлаждающей жидкости, который получает данные от датчика температуры, расположенного в блоке цилиндров.

Современные датчики температуры имеют два. Главный, расположенный на впускном коллекторе инжекторных двигателей, передает информацию на, который отвечает за приготовление топливовоздушной смеси; а второй датчик в блоке цилиндров передает информацию на датчик температуры приборной панели. Иногда устройства начинают искажать данные, а то и вовсе не отображают показания. В этом случае необходимо определить причину, по которой это произошло.

Чтобы проверить датчик температуры самостоятельно, сначала нужно убедиться, что вышел именно он.Для этого нужно пойти от обратного — исключить показатель температуры из «списка подозреваемых». Снимите защитный резиновый колпачок, закрывающий электрический разъем с датчика, и отсоедините провод. Затем включаем зажигание и замыкаем кончик провода на массу. Если стрелка указателя температуры отклоняется от нулевой зоны (50 градусов), значит датчик температуры неисправен и подлежит замене. Если стрелка не отклоняется, причина может быть в комбинации приборов или в электрическом проводе.

При обнаружении неисправности датчика температуры его необходимо открутить от блока цилиндров. Эта процедура будет сопровождаться утечкой охлаждающей жидкости, поэтому нужно заранее побеспокоиться и подготовить болт нужного размера, чтобы вкрутить его на место датчика.

Для проверки датчика температуры, который был самостоятельно снят с двигателя, потребуется измерить его сопротивление с помощью омметра. Для этого нужно поместить датчик в морозилку холодильника на 20-25 минут, чтобы он остыл до минусовых температур.Затем подключите один вывод омметра к корпусу, а другой его вывод к выводу датчика и следите за показаниями изменения сопротивления при естественном нагреве. Во время измерений не должно быть провалов и скачков при достижении датчиком комнатной температуры.

Следующим испытанием для него будет нагревание под струей горячей воды из-под крана. В городских квартирах температура горячей воды колеблется в пределах 60-65 градусов. Постепенно прогреваем датчик теплой водой, холодную воду убираем и добавляем горячую.По показаниям омметра следим за резкими колебаниями стрелки прибора. Любые отклонения от его плавного движения говорят о неисправности датчика. Датчик неразборный — ремонту не подлежит.

Для предотвращения перегрева и повреждения оборудования, установленного в компьютере, рекомендуется периодически проверять его температуру. Для этого можно использовать несколько программ.

Вам понадобится

• — AMD Over Drive;
• — Скорость вентилятора.

Инструкции

Подождите, пока соберется информация об установленном оборудовании. Откройте меню состояния ЦП, чтобы определить показания температуры ЦП. Если вы используете многоядерный процессор, то программа будет отображать температуру каждого отдельного ядра.

Чтобы узнать температуру видеокарты, откройте меню состояния графического процессора. Если вы используете ноутбук с двумя видеоадаптерами, программа отобразит температуру используемой (активной) видеокарты. Если температура некоторых устройств превысила допустимые пределы, то откройте меню Fan Control.Увеличьте скорость вращения лопастей необходимого кулера, перемещая ползунок под его графическим изображением.

Если на компьютере установлен процессор Intel, используйте программу Speed ​​Fan. Установите и запустите эту утилиту. В меню индикаторов будут отображаться устройства, к которым подключены датчики температуры, и вентиляторы, установленные в компьютере.

Чтобы увеличить скорость вращения вентилятора, несколько раз нажмите стрелку вверх. Подождите, пока температура устройства не вернется к норме.Имейте в виду, что номинальные температуры различаются для каждой единицы оборудования. Например, температура 60 градусов Цельсия приемлема для процессора, но не для жесткого диска.

Если вы не хотите постоянно следить за показаниями датчиков температуры, то поставьте галочку напротив пункта «Автоскорость вентилятора». Программа автоматически увеличит скорость вращения кулера, чтобы предотвратить перегрев устройств.

Датчик температуры двигателя представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.Он предоставляет информацию электронике двигателя для управления системами подачи топлива и зажигания. Как это проверить?

Как еще проверить ДТОЖ:

1. Вам понадобится мультиметр, его надо поставить в режим омметра. Вооружитесь термометром, который измеряет температуру выше 100 градусов. Подготовьте емкость, которая не растает под воздействием горячей охлаждающей жидкости.
2. Прикрепите щупы мультиметра к основанию корпуса и клемме измерительного прибора.
3. Поместите фиксированный датчик прямо в емкость с антифризом, хорошо прогрейте.
4. Посмотрите показания термометра и омметра. При температуре 30 градусов сопротивление должно быть равным 1350-1880 Ом. Если температура поднимется до 50 градусов, сопротивление упадет до 585-820 градусов. Температура 70 градусов соответствует сопротивлению от 280 до 390 Ом включительно. Если антифриз нагреть до 90 градусов, нормальное значение сопротивления находится в пределах 155-196 Ом.На 110 градусах сопротивление самое низкое — от 87 до 109 Ом.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ-2115

Инструкция по замене ДТОЖ ВАЗ-2115 понятна даже новичку:

1. Демонтировать старую модель, слив антифриз из машины.
2. Используя ключ 21, установите новый блок в нужное место.
3. Затяните резьбу и нанесите герметик.
4. Залить новый антифриз; перед этим специальным средством желательно очистить всю систему охлаждения.

Почему новый агрегат может не работать:

1. Возможно, вы купили неисправный прибор, поэтому специалисты рекомендуют проверять исправность изделия с помощью мультиметра.
2. Если произошла утечка антифриза, возможно загрязнение генератора.
3. Плотно затяните датчик.

Пошаговую видеоинструкцию по замене датчика температуры охлаждающей жидкости можно посмотреть ниже:

За эффективную и надежную работу силового агрегата отвечает целый ряд узлов, устройств и приборов.Среди них особая роль отводится системе охлаждения двигателя . .

Следовательно, датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 заслуживает особого внимания, о котором мы сегодня и поговорим.

Функции CO

Система охлаждения отвечает за отвод избыточного тепла, которое выделяется при работе силового агрегата. Если двигатель перегреется, последствия могут быть плачевными.

Помимо отвода тепла, СО выполняет еще несколько функций:

• Способствует ускорению прогрева двигателя до оптимальной рабочей температуры;
• Подогревает воздух в салоне;
• Охлаждает систему смазки;
• Охлаждает выхлопные газы.

Всего на автомобилях можно использовать три типа систем охлаждения:

1. Воздух. Процесс охлаждения осуществляется обдувом агрегатов воздухом;
2. Жидкость. Охладитель — специальная жидкость — вода, антифриз или тосол;
3. Комбинированный. Оба типа охлаждения смешаны в одной системе.

Если говорить конкретно о ВАЗ 2110, то здесь применяется система жидкостного охлаждения, а охладитель выступает в роли антифриза или антифриза .

Зачем нужен ДТОЖ

Следует отметить, что датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 работают вместе. Некоторые люди не понимают, что датчик и указатель являются одним и тем же устройством.

ДТОЖ Резистор полупроводниковый с отрицательным температурным коэффициентом. Он монтируется в системе охлаждения двигателя непосредственно на корпусе термостата. Показатель сопротивления напрямую зависит от текущей температуры. Если температура высокая, сопротивление низкое, или наоборот.

Сигнал с ДТОЖ поступает на электронный блок управления, а ЭБУ в свою очередь регулирует подачу топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя. Если двигатель еще не достиг оптимальной температуры, топливовоздушная смесь подается более богатой.

В случае неисправности датчика на ЭБУ отображаются неверные показания температуры, из-за чего двигатель перестает нормально работать и часто перегревается. Поэтому, если вы столкнулись с поломкой ДТОЖ, обязательно как можно скорее замените его.

Признаки неисправности

Чтобы обеспечить передачу правильных данных с датчика температуры охлаждающей жидкости на электронный блок управления, его необходимо правильно переустановить.

Место ДТОЖ находится рядом с корпусом термостата. Наконечники сенсора должны контактировать с охлаждающей жидкостью.

Следовательно, первопричиной некорректной работы ДТОЖ может быть банальная неправильная его установка.

Некоторые симптомы позволят даже неопытному автомобилисту определить, что проблема кроется именно в этом датчике:

• Выхлопные газы очень плохого качества из-за нарушенной топливовоздушной смеси;
• Значительно выросли показатели расхода топлива;
• Отходящие газы имеют ухудшенный состав;
• Управлять двигателем становится проблематично;
• На панели приборов отображается код неисправности, либо начинает мигать контрольная лампа, что означает перегрев силового агрегата;
• Двигатель не запускается.

Многие сразу загоняют машину в гараж и начинают замену датчика температуры охлаждающей жидкости на своем ВАЗ 2110. Но часто причиной появления таких симптомов является наличие повреждений проводки, плохой контакт соединений. Поэтому сначала проверьте их.

Внешне также можно определить, что датчик вышел из строя. Наличие на приборе следов ржавчины, коррозии, отложений говорит о том, что этот датчик в дальнейшем лучше не эксплуатировать.

Можно вооружиться вольтметром или мультиметром для определения сопротивления. В холодном состоянии нормальное показание датчика должно быть 2В, а если двигатель горячий, то 0,5В. Любые отклонения от нормы говорят о выходе из строя счетчика.

Замена

Проверка показала, что виноват датчик. Поэтому у вас нет выбора, кроме как заменить его на новый. Для этого:

1. Охлаждающая жидкость слита.Лучше слейте максимальное количество. Особенно, если охлаждающая жидкость давно подлежала замене;
2. Отсоединить клеммы от АКБ;
3. Чтобы облегчить работу, снимите воздушный фильтр с сиденья;
4. Выключите зажигание и снимите разъем датчика;
5. Снимите датчик с помощью гаечного ключа на 19 мм. Вместе с ним необходимо снять уплотнительное кольцо;
6. Берется новое уплотнительное кольцо, устанавливается на место старого, новый, качественный датчик охлаждающей жидкости, подходящий для модели ВАЗ 2110;
7. Весь процесс сборки выполняется в обратном порядке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости для автомобиля ВАЗ 2110 играет важную роль. Владельцы этой модели прекрасно понимают, что выход из строя — не редкость. При этом рад, что процедура замены не сложная, ее может провести любой водитель, даже стаж вождения которого не превышает нескольких дней.

Что касается стоимости самостоятельного ремонта, вам, конечно же, нужно приобрести новое уплотнительное кольцо и сам датчик. Сегодня качественный аппарат на «десяток» стоит около 200 рублей. Инструменты только самые стандартные, поэтому вам не придется ничего покупать и тратить лишние деньги.

В автомастерской работу выполнит профессионал, но стоимость ремонта будет соответствующей. К тому же многие СТО идут на хитрые ходы, пытаясь заставить автовладельца выполнить ряд дополнительных действий. Иногда они действительно полезны, но иногда это просто попытка украсть у вас побольше денег.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, значит двигатель включен.Достаточно даже не застрять в пробках.

На видео показана замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

В большинстве случаев неисправный датчик не ремонтируют, но перед покупкой нового нужно проверить старый, может быть проблема в проводке, а не в самом датчике.

Контроль указателя температуры на панели приборов

Чтобы заранее не допустить подобную неисправность, необходимо следить за индикатором на панели приборов, ведь именно он первым сигнализирует о неисправности, переведя стрелку в красную зону.Ниже мы расскажем, как своими руками проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114.

Где я могу найти датчик температуры?

ВАЗ-2114 имеет жидкостную систему охлаждения двигателя, то есть весь процесс происходит за счет циркуляции тосола или антифриза внутри системы.

Система охлаждения ВАЗ-2114

Вся система включает в себя следующие элементы: и отопление, вентилятор радиатора, помпу (- прим.), Всевозможные патрубки и, наконец, датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик легко найти под капотом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится между головкой блока цилиндров и, то есть, на самом блоке цилиндров.

Его корпус имеет грани (для гаечного ключа — прим.), Для максимального удобства демонтажа, а соединение производится соединением колодки с двумя проводами.

Дизайн

По конструкции датчик можно сравнить с обычным резистором, который меняет свои параметры сопротивления в зависимости от степени нагрева двигателя.

Основные поломки датчика

Причин, по которым может выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, не так уж и много, ведь за счет простоты конструкции ломать там нечего. А если он все же сломался, стоит обратить внимание на следующее:

• Нет контакта с датчиком — причиной такой проблемы может быть банальный обрыв, либо деформация провода из-за воздействия на него коррозии.
• Устройство вышло из строя в связи с истечением срока эксплуатации.

Проверка датчика своими руками

Как вы уже понимаете из вышесказанного, датчик температуры отправляет водителю уровень нагрева охлаждающей жидкости на приборную панель, чтобы водитель мог самостоятельно визуально оценить ее состояние.

А чтобы его диагностировать, нужно сделать следующее:

• Заранее заводим машину, пускаем на холостой ход, пока стрелка не покажет максимальную рабочую температуру, то есть 90-98 градусов.
• Далее нужно отключить контакты и посмотреть, что укажет стрелка на панели приборов.

В этом случае может быть два типа дальнейшего развития событий.

1. Стрелка осталась неподвижной и никак не реагирует на происходящее — причина кроется в проводке, либо в самом датчике. Необходимо проверить целостность самих проводов, и только потом переходить непосредственно к датчику.
2. Стрелка на «нуле» — в этом случае необходимо проверить предохранитель. Если предохранитель в блоке исправен, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает прыгать, датчик температуры не работает.

Поверка мультиметром

Проверка работы датчика температуры охлаждающей жидкости мультиметром

Перед тем, как приступить к тесту в режиме мультиметра, необходимо подготовить емкость, способную выдержать температуру 100 градусов, водяной термометр и бойлер, с помощью которого мы будем нагревать приготовленный антифриз для проверки датчика.

1. На мультиметре выставить значения в режим проверки омметром.
2. Далее крепим щупы к корпусу и к контактам датчика.
3. Ставим датчик в емкость с антифризом и потихоньку начинаем его нагревать.

Мы сравниваем полученные вами данные с результатами полнофункционального устройства. И если они ниже или выше этих показаний, то датчик можно считать неисправным.

Показания термометра и мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Таким способом очень легко проверить как новые, так и бывшие в употреблении датчики.

выводы

При необходимости, из-за выполнения таких работ в сервисе, намного больше самой запчасти будет выпущено.

Средняя цена в большинстве магазинов около 200 рублей, и несмотря на то, что она небольшая, выходят из строя с завидной частотой, поэтому к вопросу выбора устройства нужно подойти со всей серьезностью и ответственностью.

Что будет, если не сработает датчик температуры на ВАЗ 2114? Двигатель может закипеть.Собираетесь в отпуск за город, или к бабушке в деревню, много часов стоите в пробке — в любом случае есть риск перегрева мотора. Чтобы вовремя распознать эту вероятность, нужно посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости — специальный датчик. И это напрямую зависит от сигнала, который передается от другого датчика — измерителя именно этой температуры. К сожалению, на любом ВАЗе, в том числе и четырнадцатом, он ненадежен. Еще более печален факт его заводской ненадежности — в российском автопроме не всегда производится качественный продукт.

Существует 3 типа системы охлаждения: жидкостная, воздушная, смешанная. На ВАЗ ставится охлаждение первого типа — на основе хладагента: тосола или тосола. Сама система состоит из следующих элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашка системы охлаждения, помпа, расширительный бачок, патрубки для подключения, ДТОЖ (по конструкции идентичен датчику из десятка ).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в зазоре между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединен с системой двумя проводами.Его часто путают с одним контактом, расположенным на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на самом блоке двигателя, а не на радиаторе, как на других ВАЗах. Не ищите там зря, точно так же не стоит соотносить поломки измерителя температуры на четырнадцатом и на восьмерке: производитель один, а схемы разные.

О поломках ДТОЖ

Основные поломки:

• нет контакта с датчиком;
• потеря изоляции, обрыв контактов;
• отказ устройства;
• вентилятор не работает системно.

Признаки неисправности:

• двигатель еще даже не прогрелся, а вентилятор уже работает;
• прогретый двигатель не хочет работать;
Бензина было израсходовано на
• больше.

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости помните, главное не путать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

ДТОЖ передает на приборную панель сигнал, который показывает водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2114:

1. Заводим машину, смотрим на панель приборов, стрелка на максимум, а двигатель холодный как лед, отключаем контакты от измерителя температуры: стрелка опустилась до минимума — пора заменить.
2. Если стрелка остается на максимуме, смотрим контакт ДТОЖ, возможно, он замкнулся на массе автомобиля.
3. Двигатель прогревается нормально, а стрелка прыгает или лежит на нуле — проверьте предохранители.
4. Если предохранители в норме, замкните контакт на массу автомобиля — стрелка выскочила — датчик температуры на ВАЗ 2114 не работает.

Еще один отличный метод:

• Берем мультиметр, ставим в режим омметра.
• Еще вам понадобится хороший градусник с максимумом выше ста градусов и емкость, выдерживающая горячий антифриз.
• Прикрепляем щупы мультиметра к корпусу и выходу датчика.
• Подключил ДТОЖ, положил в емкость с залитым тосолом или антифризом, нагрел.
• Смотрим показатели градусника и омметра:

Это показатели исправного датчика. Плюс метода в том, что вы также можете проверить новый, который не всегда можно взять в целости и сохранности.

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед снятием датчика охлаждающей жидкости снимите воздушный фильтр, он будет мешать его откручиванию. И первым делом слейте тосол (тосол). Будем объединять так:

1. Двигатель должен быть холодным.
2. Вам понадобятся ключи на 8, 13, 17.
3. Готовим емкость для охлаждающей жидкости, которую сливаем!
4. Снимаем защиту двигателей, отключаем крепления радиатора ключом
5. Ставим печку на максимум, затем открываем кран ТЭНа и крышку расширительной бочки.
6. Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то заправляем генератор) откручиваем сливную пробку.
7. Дайте ему поработать 10 минут.
8. Переходим к самому двигателю: таким же образом ставим емкость под него и откручиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
9. Дать снова политься 10 минут.

Перед закрытием всех заглушек протрите шейки каждого отверстия!

Запоминаем, где на ВАЗ 2114 находится датчик температуры охлаждающей жидкости, и начинаем его снимать:

• нашел его, снял защитный резиновый слой;
• смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из его 6-гранной части), запоминаем, чтобы потом можно было все расставить по системе;
• откручиваем счетчик двадцать первым ключом;
• поставил новую.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

• купил новый;
• таким же ключом на 21 заворачиваем новый на законное место;
• запомните маркировку;
• для уверенности добавьте в резьбу немного термосварки;
• Залить охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) обратно в систему отопления (радиатор) и блок двигателя.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 все равно не работает, то внимательно проверьте следующее:

1. Качество, возможно бракованное (отнесите в магазин, попросите заменить), поэтому всегда держите чек, от любой покупки запчастей.части!
2. Может быть утечка охлаждающей жидкости, возможно, вы все же забрызгали генератор.
3. Нельзя было просто антифриз залить обратно
4. Датчик прикручен недостаточно плотно

Все проверили, но счетчик все равно не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам следует обратиться в сервис. Как и в любом транспортном средстве, в четырнадцатом все взаимосвязано. Система может выйти из строя по сопутствующей причине: например, при снятии ДТОЖ вы решили снять модуль зажигания, чтобы не мешали.Решение правильное, однако снять модуль и поставить его на место — тоже искусство.

Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Может быть нестабильно, может быть, вышел из строя измеритель этого уровня (тоже датчик) и так далее. Берегитесь антифриза, берегите нервы и свой измеритель температуры охлаждающей жидкости.

Сервис произведет замену датчика и гарантирует его качественную замену с правильной качественной сборкой всех деталей на место.Естественно, вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на месте, а стоимость работ по замене будет вдвое больше стоимости устройства.

Около , г. , сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, следует судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие в принципе не дорогое, но с учетом довольно частых поломок (машины уже не выпускались в 2013 году, поломки — естественный процесс) все равно стоит дорого.Поэтому не стоит возиться с услугами сервиса, нужно постараться разобраться в ситуации самостоятельно. Более того, сейчас в Интернете полно всяческих полезных ссылок, форумов, фотографий, схем и даже видеороликов по замене той или иной автозапчасти.

Подключение бортового компьютера к ВАЗ 2115. Подключение компьютера к системам автомобиля. Общие принципы подключения компьютера

Первым отечественным переднеприводным автомобилем стал ВАЗ 2108.Его создание ознаменовало переход от классических проверенных временем заднеприводных автомобилей к современным автомобилям с приводом на переднюю ось колес.

Преимущества этого перехода были очевидны. Существенно повысилась управляемость машины на скользкой дороге и на крутых поворотах. Повышена проходимость автомобиля, что позволило расширить область применения автомобиля как в быту, так и в быту. Комфортный салон, новый динамичный двигатель, «легкий» руль и хороший обзор вызвали небывалый спрос у автолюбителей на эту машину.Серийное производство автомобиля ВАЗ 2109 началось в 1985 году и продолжалось до 2003 года. За время выпуска автомобиль несколько раз подвергался доработке. Изменился внешний вид и внутреннее убранство. Так, из-за непрактичности первое «короткое» крыло было заменено на «длинное», что повлекло за собой дальнейшие изменения передней части машины. Панель приборов также была заменена. Если первые «восьмерки» выпускались с так называемой «низкой» панелью, то она уступила место «высокой» панели «люкс», которая уже имела тахометр и блок сигнальных устройств.

Высокая популярность ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 (Lada samara) привела к тому, что с 2003 года эти автомобили подверглись серьезной модернизации. Существенно изменился внешний вид, внутри автомобиль был оборудован велюровым салоном, панель приборов поменялась с «высокой» на европанель. Так появилось новое семейство автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 (Лада Самара 2). Новые автомобили не утратили своей популярности и стали достойным продолжением своих предшественников.

Бортовые компьютеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2115

С установкой инжекторных двигателей бортовые компьютеры также были востребованы для автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2115, что позволило автомобилей. ЭБУ ( ) автомобиль на наличие ошибок с возможностью их сброса.Некоторые производители, такие как и установил на свои бортовые компьютеры функцию, позволяющую регулировать температуру включения вентилятора (тропик) и функцию выгорания свечей накаливания (плазмер). Другие производители, такие как Microline (Prestige) и Gamma (Ferrum), сосредоточили внимание на простоте установки и использования своих устройств.

В этом разделе вы можете найти бортовые компьютеры любого производителя, выбрать и заказать понравившуюся модель БК. Если у вас другая модель автомобиля, то можете на нее.

На панели приборов ВАЗ-2115 предусмотрено заранее определенное место для последующей установки бортового компьютера . .. В этом случае, если в автомобиле необходимо поставить прибор управления, то менять конструкцию торпеды нет. , но достаточно использовать стандартную розетку.

Бортовой компьютер предоставляет водителю исчерпывающую информацию о следующих показателях:

1. Режим движения автомобиля.
2. Расход бензина.
3. Состояние электросети автомобиля и тд.

Помимо информационных возможностей, такое устройство способно диагностировать состояние системы управления ДВС. Некоторые виды бортовиков можно устанавливать на автомобили с карбюраторами. Однако для того, чтобы все работало, требуется дополнительная установка ряда датчиков.

В модификации ВАЗ-2113 установлен компьютер, взаимодействующий с контроллером системы управления ДВС. Его задача — обрабатывать всю поступающую информацию и отображать на экране в понятной форме основные показатели.

Сегодня в автомагазинах продается большое количество аналогичных устройств, различающихся своим функционалом и расположением в автомобиле.

Все функции рассматриваемого устройства разделены на две части:

1. Информационное.
2. Диагностика.

Для включения необходимого режима работы на панели устройства есть семь кнопок:

1. Нажатие этой кнопки информирует компьютер о том, что поездка началась. Этот же элемент используется для сброса накопленной информации в памяти.
2. + и — предназначены для корректировки значений различных характеристик при нахождении устройства в режиме настройки, а также для изучения информации о состоянии конкретных компонентов автомобиля.
3. Помимо функций отображения бортовой компьютер может издавать звуковой сигнал, когда фактические значения параметров выходят за пределы предельно допустимых норм. Это своего рода тревога.

Это далеко не все функции рассматриваемого устройства, а только основные особенности.Далее мы рассмотрим процесс установки компьютера на машину.

Общие принципы подключения компьютера

В принципе, бортовой компьютер — устройство недорогое, но весьма полезное. Об этом мы уже говорили. Теперь рассмотрим процесс установки БК в автомобиль.

Если вы еще не покупали устройство, но думаете, что выбрать, обратите внимание на Multitronics и State. Мы рассмотрим процесс подключения на примере Multitronics X140.Отметим, что сейчас в продаже есть аналогичная модификация, которая оснащена цветным дисплеем.

Купите бортовой компьютер в интернет-магазинах. На авторынках стоимость такой продукции часто сильно завышается.

К любому бортовому компьютеру необходимо подключить следующие провода:

1. Электропитание + 12В.
2. Включение при включении зажигания для запуска компьютера.
3. Питание, которое появляется при включении габаритных огней. От этого дисплей BC погаснет в темноте.
4. Масса.
5. Сигнал датчика уровня топлива. Некоторые модификации устройства позволяют не подключать этот провод. Multitronics X140 рассчитывает остаток бензина по мгновенному расходу.
6. Подключите диагностическую линию от контроллера K-Line.

Для первых четырех точек используется 4-х контактная колодка, специально разработанная для подключения БК. Соответственно, его достаточно подключить переходниками, которые идут в комплекте с компьютером. Если такой возможности нет, то первый элемент подключается от прикуривателя, второй — от замка зажигания, 3 — от подсветки прикуривателя.Масса подключается от корпуса того же прикуривателя.

Очень важно сбросить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее перед любыми действиями с электропроводкой. Это убережет вас и машину от коротких замыканий и других неприятностей. Сигнал датчика оставшегося топлива снимается с указателя уровня бензина. Узнать его расположение можно по электросхеме станка.

Диагностическая линия (K-Line) подключается к разъему EURO-3 седьмого разъема.

Если в ЭБУ есть датчик температуры за бортом, он вам не понадобится, так как он идет с завода на ВАЗ-2115. Полный счетчик можно использовать внутри салона, чтобы узнать температуру в самом автомобиле.

Пошаговая установка ЭБУ на ВАЗ-2115

Устройство считывает информацию из ЭБУ двигателя.

1. Для начала отключите бортовую сеть автомобиля — снимите клеммы с АКБ.
2. В машине уже есть место для крепления БК. К этому месту уже проложена вся необходимая проводка.
3. Снятие крышки открывает жгут проводов и вилку — подключите все к соответствующим разъемам на компьютере и закрепите панель.
4. На этом процесс подключения можно считать завершенным.

Какие возможности должен иметь бортовой компьютер?

В следующем списке мы представляем наиболее важные функции, которые должны быть у каждого букмекера:

1. Остаток топлива в баке.
2. Напряжение аккумулятора.
3. Время.
4. Температура антифриза.
5. Температура за бортом.

Дополнительно возможны следующие варианты:

1. Средний расход бензина на 100 км.
2. Качество моторного масла.
3. Свечи зажигания изношены.

Диагностический компьютер Multitronics X140, помимо вышеперечисленных возможностей, имеет голосовые подсказки. Эта функция вовремя предупреждает водителя о различных изменениях в автомобиле.Например, когда топливо кончилось, система мгновенно уведомляет об этом, если в баке осталось менее 5 литров бензина. В холодную погоду компьютер напоминает, что на дороге возможен гололед.

По отзывам опытных водителей, некоторых очень раздражает подсветка дисплея при движении вечером / ночью. Но через какое-то время использования все привыкают к этому устройству, и ездить без него становится не так удобно.

Диагностические возможности Multitronics x140:

1. Расход бензина при движении и парковке.
2. Температура антифриза. Этот индикатор позволяет следить за правильной работой датчика температуры. Также он определяет процесс нагрева двигателя внутреннего сгорания.
3. Напряжение электрической сети автомобиля в вольтах. Благодаря этому параметру можно вовремя отслеживать различные неисправности генератора, проскальзывание ремня и другие поломки в бортовой системе.
4. Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу… Если отклонения существенные, это свидетельствует о неисправности топливной системы автомобиля.
5. Положение дроссельной заслонки. Эта характеристика может использоваться для контроля исправности датчика (TPS). Кроме того, водитель знает глубину хода педали газа. При выключенном двигателе, но включенном зажигании, при нажатии на педаль показатели должны плавно меняться от 0 до 100 процентов.
6. Скорость. Он дублирует традиционный спидометр, но здесь показания более точные.
7. Неисправности системы впрыска.

Таким образом, рассматриваемый бортовой компьютер получает все диагностические коды неисправностей и интерпретирует их на своем дисплее в понятной водителю форме. БК позволяет сбрасывать накопленную информацию.

Аварийная сигнализация — Практически или нет

Аварийное оповещение в современных компьютерах для автомобилей играет довольно важную роль. В частности, водитель может быть оперативно уведомлен о следующем:

1. Перегрев мотора при температуре выше 115 градусов.
2. Отличия в электросети автомобиля. Сигнал появляется, когда напряжение падает или выходит за допустимые пределы.
3. Превышение заданной скорости.

Также бортовые компьютеры информируют водителя о необходимости обслуживания. В процессе настройки компьютера указываются индикаторы, при которых нужно поменять масло, воздушный фильтр и так далее.

Установка бортового компьютера — формат Sigma

Установка рассматриваемого устройства на ВАЗ-2115 тоже довольно проста:

1. Сбросьте клеммы аккумулятора.
2. Снимите посадочную пробку.
3. Соедините клемму «M» диагностического разъема и резервный контакт разъема компьютера с проводом «K-line».
4. Далее подключаем колодки БК к штатному разъему бортового компьютера.
5. Подключите массу к аккумулятору.
6. Подключить датчик температуры.

Для проверки правильности установки при включении зажигания параметры расхода будут отображаться на дисплее БК.Если нет, убедитесь, что у вас есть иммобилайзер. Если он отсутствует, нужно сделать перемычку между 9 и 18 выводами разъема.

Подводя итоги статьи, отметим, что бортовой компьютер на ВАЗ-2115 — отличный помощник, дающий водителю много информации о состоянии основных узлов автомобиля. Обычные дисплейные панели, к сожалению, не могут похвастаться подобной функциональностью. В этом случае очень помогает дополнительное оборудование.

Если вы купили бортовой компьютер, но никогда не имели опыта работы с автомобильной электрикой, то установку и настройку БК лучше доверить профессионалам — это сэкономит вам время и деньги.

Примите во внимание тот факт, что каждый производитель качественного устройства комплектует продукт всей необходимой документацией, как для установки, так и для настройки. В процессе выполнения работ рекомендуется в первую очередь смотреть инструкцию. В статье даются только общие рекомендации и краткий обзор установки двух БК на ВАЗ-2115.

Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейств Лада-Самара и Лада-Самара 2 (совместимы с контроллерами серии 5 января.1, семейства Bosch M1.5.4 и VS 5.1 Itelma.

Функции бортового компьютера:

1. Остаток топлива в баке:
Режим заправки бака
Нажимая кнопки, наберите число, равное количеству залитого в бак топлива в литрах. Бортовой компьютер автоматически добавит введенное вами значение к оставшемуся топливу (дискретность «+» 5л, «-» 1л). Максимальное значение показаний — 50 литров. Выполняйте эту процедуру после каждой заправки.
Поправка «Полный бак»
При входе в этот режим бортовой компьютер BC State 115 Sigma Format автоматически сохранит в памяти значение = 43L.
Режим калибровки бака
При проведении калибровки автомобиль должен стоять на горизонтальной платформе, двигатель должен быть включен более 2 минут. Чтобы провести калибровку, вы должны знать точное количество литров топлива в баке вашего автомобиля.

2. Прогноз пробега на остатке топлива. Параметр рассчитывается путем деления остатка топлива в баке на средний расход.

3. Общий расход топлива. Количество топлива, израсходованного с начала поездки. Предельное значение — 999 литров. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

4. Расход топлива за поездку. То же, что и общее потребление. При сбросе показаний расход в пути сохраняется.

5. Пройденное расстояние за поездку. Пробег за поездку. Точность индикации при значении счетчика менее 1000 км составляет 0,1 км, при большем значении — 1 км. Предельное значение — 5000 км. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

6. Средний расход топлива за поездку. Параметр позволяет определить экономичность автомобиля или свой стиль вождения.

7. Средняя скорость за поездку. Параметр рассчитывается путем деления пробега на время в движении.Если время движения меньше 1 минуты, параметр считается неопределенным.

8. Время в пути. Время поездки, в течение которой автомобиль двигался. Предел 99 ч 59 мин. Если этот счетчик переполняется, все остальные счетчики отключений также сбрасываются.

9. Мультидисплей. В этом режиме на экране одновременно отображаются следующие функции: текущее время, мгновенный расход топлива, остаток топлива в баке, температура воздуха за бортом, средний расход топлива, прогноз пробега на оставшемся топливе.

Функции диагностического тестера:

1. Текущий расход топлива [л / ч или л / 100]. Когда автомобиль неподвижен, параметр отображается в [л / ч], когда автомобиль движется, в [л / 100]. Позволяет научиться экономичной манере вождения.

2. Температура охлаждающей жидкости [градусы]. Параметр позволяет следить за исправностью датчика температуры охлаждающей жидкости.
Также многие водители любят наблюдать за процессом прогрева двигателя.

3. Напряжение бортовой сети [Вольт]. Этот параметр позволяет контролировать незначительные отклонения напряжения. Это полезно для обнаружения проскальзывания ремня генератора, контроля самого генератора и других неисправностей в системе электропитания.

4. Тахометр [об / мин]. Параметр позволяет управлять процессом регулировки регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу … Большие отклонения этого параметра в процессе регулировки говорят о неисправностях в системе подачи топлива.

5. Положение дроссельной заслонки. Параметр позволяет контролировать исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПД), а также глубину нажатия педали акселератора. При плавном нажатии на педаль (можно при выключенном двигателе, но включенном зажигании) показания должны плавно изменяться от 0 до 100 процентов.

6. Скорость [км / ч]. Дублирует стандартный спидометр. Но самый точный.

7. Ошибки системы впрыска. Маршрутный компьютер получает от контроллера все накопленные им диагностические коды неисправностей системы впрыска и отображает их на дисплее (с текстовой расшифровкой), а также компьютер позволяет их стирать.

Функции сигнализации. При перегреве двигателя (температура более 115 ° С), недопустимом напряжении в бортовой сети (менее 10,4 и более 14,8 Вольт) и превышении установленного порога скорости бортовой компьютер издает звуковой сигнал и причина включения предупреждающего устройства отображается на экране.

1. Перегрев двигателя. При прогреве двигателя выше 115 ° бортовой компьютер переходит в режим тревоги.Бортовой компьютер подает предупреждающий сигнал. При нагреве выше 115 ° сигнализацию отключить нельзя.

2. Недопустимое бортовое напряжение. Если при работающем двигателе напряжение превышает 10,4–14,8 В, бортовой компьютер переходит в режим тревоги (бортовой компьютер выдает предупреждающий сигнал).

3. Превышение установленного порога скорости. При превышении установленного порога скорости бортовой компьютер подает звуковой сигнал.

Определение сроков ТО:

1.Замена масла ДВС. По умолчанию частота замены устанавливается в соответствии с регламентом ВАЗа и может регулироваться водителем.
После обслуживания рекомендуется установить частоту замены в каждой группе. Водитель уведомляется о возникновении события текстовым сообщением на дисплее при включении зажигания.
Дальнейшая корректная работа бортового компьютера возможна ТОЛЬКО после исчезновения текстового сообщения с дисплея.

2. Замена воздушного фильтра.

3. Замена ремня ГРМ.

4. Замена масла вариаторной коробки передач.

5. Ремень генератора.

6. Замена свечей.

7. Замена топливного фильтра.

Наручные часы:

1. Текущее время. Есть возможность установить время и исправить точность часов.

2. Будильник. Если включено, в правом верхнем углу появляется значок колокольчика. Выключение звукового сигнала тревоги производится нажатием любой кнопки.

3. Календарь.

4. Колокольчики.

5. Температура воздуха за бортом. Бортовой компьютер определяет температуру за бортом. С возможностью его коррекции, если показания кажутся вам неточными. Для этого требуется дополнительный термометр. Внешний датчик температуры входит в комплект поставки бортового компьютера.

6. Регулировка яркости индикатора.

7. Информация о бортовом компьютере.

8. Телефон горячей линии.

Установка бортового компьютера:

Установка бортового компьютера «SIGMA Format» очень проста и вы можете установить его самостоятельно или доверить установку нашему специалисту:

Перед установкой бортового компьютера проверьте, какой контроллер у вас установлен.
Запрещается подключать и отключать K-линию бортового компьютера к диагностическому разъему при включенном зажигании.

Установка в автомобиль семейства ВАЗ 2115:

Отсоедините клемму массы аккумуляторной батареи.

Снимите стандартную заглушку путевого компьютера на приборной панели.

Подключите провод «K-line» (входит в комплект) к клемме «M» диагностического разъема (находится внизу консоли под декоративной накладкой) и резервному контакту разъема бортового компьютера.

Подключите блок BC к штатному разъему бортового компьютера.
Внимание! В случаях, когда:
— зажигание выключено;
— К-лайн провод не подключен;
— бортовой компьютер не соответствует типу контроллера;
— при нажатии кнопки на дисплее отображается сообщение «K-line not connected». При этом доступны режимы группы «Маршрутный компьютер», а также режимы «мгновенное потребление» и «скорость», а также групповые режимы «Техническое обслуживание».

Установить маршрутный компьютер вместо штатного разъема в приборной панели.

Установить датчик наружной температуры. Для этого необходимо: провести провод датчика температуры от места установки бортового компьютера к левому кронштейну крепления переднего бампера (под капотом через резиновую прокладку троса спидометра по жгуту проводов в отверстие переднюю рамку к левому кронштейну крепления переднего бампера) откручиваем гайку крепления бампера.Установите датчик на шпильку (над шайбой), затяните гайку.

Подключите заземляющий провод к аккумуляторной батарее.

Включите зажигание. При правильном подключении питания бортовой компьютер отобразит текущие параметры на индикаторе. Если этого не произошло, проверьте наличие иммобилайзера. Убедитесь, что при отсутствии иммобилайзера между 9 и 18 контактами разъема установлена ​​перемычка. Если между выводами разъема нет перемычки, установите ее.

Если в вашем автомобиле есть «высокая» панель, см. Вставку для адаптера для «высокой» панели (входит в комплект поставки).

Установите текущее время, яркость индикатора и остаток топлива в баке.

На панели приборов автомобиля ВАЗ 2115 предусмотрена специальная розетка для установки бортового компьютера, закрываемая заглушкой. Мы решили использовать это место по прямому назначению.

Маршрутный или, как его еще называют, бортовой или маршрутно-диагностический компьютер — это электронное устройство, позволяющее водителю получать информацию о режиме движения транспортного средства, расходе топлива, напряжении в бортовой сети и некоторых других. параметры.Кроме того, некоторые модели бортовых компьютеров позволяют тем или иным проводить диагностику электронной системы управления двигателем. Стоит отметить, что некоторые бортовые компьютеры могут быть установлены и на автомобили, оснащенные карбюраторными двигателями, однако для того, чтобы компьютер выполнял свои функции в полном объеме, может потребоваться установка дополнительных датчиков.

Инструкции

К установленным устройствам прилагается инструкция к штатному бортовому компьютеру. Она подробно информирует и инструктирует автовладельцев, что делать в той или иной ситуации. Поговорим о том, как пользоваться бортовым компьютером. Для правильного использования необходимо:

— Эти бортовые компьютеры представляют собой очень сложные электронные устройства, наделенные способностью выполнять более 500 различных функциональных обязанностей … Все это требует от водителя внимательного изучения этого устройства. В этом помогает инструкция по эксплуатации. Его хорошо изучать, когда включена информационная доска;

— Наибольшее внимание при исследовании следует уделить значкам и символам аварийных команд.

— На приборной панели есть кнопки, управляющие работой БК. Вам необходимо изучить и запомнить правила работы с ними.

При выборе таких устройств особых требований к ним нет. Выбранная модель должна поддерживать программы для ECU4. Сегодня стоимость бортового компьютера ВАЗ 2114 может составлять от 1500 до 4000 рублей. В интернет-магазинах можно найти на эти товары еще более низкую цену.

Нет смысла запоминать все возможные коды ошибок, отображаемые на информационном табло.Их не нужно читать наизусть, как в школе. Мы живем в век интернет-технологий, находим обозначения этих кодов ошибок, распечатываем их и возим с собой в машине. Если вы видите символы на информационном табло, вы можете быстро принять правильное решение. Продолжайте движение или обратитесь за технической помощью. К сожалению, бывают случаи, когда бортовой компьютер ошибочно выдает сигнал опасности. Виновником в таких случаях может быть датчик или сам процессор. Никто не застрахован от возникающих неисправностей электроники, но в большинстве случаев плата сигнализирует достоверную информацию.

Основные возможные коды ошибок на этом аппарате будут показаны ниже:

2 — превышено напряжение бортовой сети;
3 — проблемы с датчиком уровня топлива;
4 — неисправность с датчиком, контролирующим температуру мотора;
5 — неверный сигнал датчика температуры наружного воздуха;
6 — сигнал о перегреве мотора;
7 — слишком низкое давление в системе смазки автомобиля;
8 — проблемы с тормозной системой;
9 — недозаряд АКБ.

Вам следует реагировать на коды 4, 6 и 8, которые необходимо устранить, и только после этого продолжать движение. После устранения требуется перезагрузка процессора. Ошибки очищаются нажатием и удержанием клавиши суточного пробега.

Как подключить

В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобится:

Отвертки, бортовой компьютер, провод 1м.

Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактную клеммную колодку проводов. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.

Водители с большим стажем вождения легко обходятся без каких-либо электронных помощников в виде навигаторов, бортовых компьютеров и так далее. Однако эти устройства значительно упростят жизнь водителям, предоставив им более полезную информацию об автомобиле. Что ж, для новичков бортовой компьютер вообще незаменимая вещь. Сегодня такая электроника используется на многих иномарках и отечественных автомобилях, и пятнадцатая модель ВАЗ не исключение. Как вы уже поняли, в этой статье речь пойдет о бортовых компьютерах.

Что выбрать?

Сейчас во многих магазинах можно найти множество разной электроники, каждая из которых имеет определенный набор функций. Здесь нет никаких ограничений по выбору — функциональность устройства определяет сам автомобилист, то есть будущий пользователь.Однако современный бортовой компьютер должен иметь как минимум следующий набор функций:

• Напряжение аккумулятора.
• Уровень топлива в баке.
• Температура антифриза / антифриза.
• Текущая дата, время.
• Температура воздуха в салоне и снаружи.

Но на этом функции этого устройства не заканчиваются. Можно найти бортовой компьютер ВАЗ 2115 со встроенной опцией измерения, а также приборы, дающие информацию о состоянии и износе свечей зажигания. Также есть варианты, которые дают информацию о среднем и максимальном расходе топлива на единицу километра. Выбирая устройство, обязательно протестируйте его прямо в магазине (это убережет от покупки подделок и подделок).

Где установить бортовой компьютер на ВАЗ 2115?

Стоит отметить полезную вещь — в салоне этой машины не нужно сверлить и измерять свободное место для бортового компьютера, так как производитель заранее об этом позаботился и оставил специальную розетку, либо Скорее пластиковая заглушка, куда легко можно установить нашего электронного помощника.Еще одна особенность — не нужно тянуть и подключать провода к блоку управления — все они уже подключены и установлены на конвейере. Благодаря этим двум особенностям установка компьютера в салоне займет не более пяти минут.

ВАЗ 2115 — бортовой компьютер и его установка

Итак, для начала нужно отсоединить минусовую клемму от АКБ. Далее снимаем пластиковый колпачок и приступаем к подключению. После снятия вилки вы увидите вилку и жгут проводов.Эти две части необходимо подключить к самому компьютеру. Однозначного ответа на вопрос, к какому разъему подключать бортовой компьютер ВАЗ 2115, нет, так как разные модели (а их очень много) имеют разные точки подключения.

Следовательно, в этом случае лучше всего использовать инструкцию, которая должна быть приложена к продукту. После того, как провода подключены к розетке, убедитесь, что соединение хорошее — вилку нельзя отсоединять прикосновением.Все, бортовой компьютер ВАЗ 2115 установлен. Можете смело начинать пользоваться.

ВАЗ :: 2115: Маршрутный компьютер

7.12. Маршрутный компьютер

Маршрутный компьютер может быть установлен на части выпущенных автомобилей вместо часов.

Маршрутный компьютер удерживается в гнезде приборной панели с помощью подпружиненных выступов на его корпусе. Чтобы вынуть компьютер из гнезда, необходимо любым плоским инструментом зацепить его с боков за выступы на корпусе и раздвинуть на себя.

Рис. 7.1. Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (левая половина): 1 — блок-фары; 2 — противотуманные фары; 3 — датчик температуры воздуха; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — блоки, подключенные к жгуту проводов системы зажигания; 6 — выключатель подкапотного фонаря; 7 — блок для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 — звуковой сигнал; 9 — датчик уровня моющей жидкости; 10 — датчики износа блоков передних тормозов; 11 — датчик уровня масла; 12 — генератор; 13 — подкапотный фонарь; 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — реле включения противотуманных фар; 18 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — выключатель заднего света; 21 — мотор-редуктор стеклоомывателя; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 25 — комбинация приборов; 26 — монтажный блок. Условная нумерация клемм в блоках: А — блоки блок-фар; В — блок электробензонасоса; С — блоки монтажного блока, выключателя зажигания, мотор-редуктора стеклоомывателя; D — плафон освещения салона

Адреса выходных разъемов компьютера указаны в табл. 7.14. Порядок условной нумерации клемм аналогичен порядку нумерации клемм в блоках комбинации устройств (см. Рис. 7.1).

Таблица 7.14 Адреса выходных разъемов маршрутного компьютера

Номер втулки	Адрес (назначение) штекера
1	К выходу датчика расхода топлива
2	К предохранителю F16 (к вилке 15 выключателя зажигания)
3	К предохранителю F3 (к плюсовой клемме аккумуляторной батареи)
4	Кейс («вес»)
5	К датчику скорости (к комбинации приборов)
6	_
7	К выводу «плюс» датчик расхода топлива
8	К регулятору освещения приборов
9	–

P00B6 Корреляция между температурой охлаждающей жидкости радиатора и температурой охлаждающей жидкости двигателя

P00B6 Температура охлаждающей жидкости радиатора / температурой охлаждающей жидкости двигателя

Диагностический код неисправности OBD-II

Корреляция между температурой охлаждающей жидкости радиатора и температурой охлаждающей жидкости двигателя

Что это означает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Сюда могут входить многие автопроизводители, но, как ни странно, этот код неисправности чаще встречается на автомобилях Chevrolet / Chevy и Vauxhall.

Каждый раз, когда я сталкивался с диагностикой P00B6, это означало, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживал несоответствие в коррелированных сигналах между датчиком температуры охлаждающей жидкости радиатора и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

Для обеспечения правильного протекания охлаждающей жидкости между радиатором и каналами охлаждения двигателя температура охлаждающей жидкости в радиаторе иногда сравнивается с температурой охлаждающей жидкости в двигателе.

Конструкция датчика ECT обычно состоит из термистора, погруженного в твердую смолу и помещенного в металлический или пластиковый корпус. Латунь — самый популярный из этих материалов корпуса из-за ее прочности. В большинстве случаев датчик ECT имеет резьбу, поэтому его можно ввинтить в отверстие для охлаждающей жидкости во впускном коллекторе двигателя, головке блока цилиндров или блоке. Уровень теплового сопротивления в датчике ECT уменьшается по мере нагрева охлаждающей жидкости и протекания через нее. Это увеличивает напряжение в цепи датчика ECT, подаваемое на PCM.По мере охлаждения двигателя сопротивление датчика увеличивается и, как следствие, напряжение в цепи датчика ECT (к PCM) снижается. PCM распознает эти колебания напряжения как изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подача топлива и установка угла опережения зажигания — это функции, на которые влияет фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя и входные данные от датчика ECT.

Датчик температуры охлаждающей жидкости в радиаторе контролирует температуру охлаждающей жидкости почти так же, как датчик температуры охлаждающей жидкости.Обычно он вставляется в один из бачков радиатора, но может быть установлен и в резервуар с охлаждающей жидкостью под давлением.

Если PCM обнаруживает сигналы напряжения от датчика ECT и датчика температуры охлаждающей жидкости, которые отличаются друг от друга более чем на максимально допустимый параметр, код P00B6 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Может потребоваться несколько ездовых циклов, если контрольная лампа неисправности не загорится.

Пример датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора:

Каков уровень серьезности этого кода неисправности?

Поскольку вход датчика ECT имеет решающее значение для подачи топлива и момента зажигания, условия, которые способствуют сохранению кода P00B6, должны быть срочно устранены.

Каковы некоторые признаки кода?

Симптомы кода двигателя P00B6 могут включать:

• Чрезмерно богатый выхлоп
• Проблемы с обращением
• Низкое качество холостого хода
• Сильно сниженная топливная эффективность

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода двигателя могут включать:

• Неисправный датчик ECT
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора
• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
• Короткое замыкание или обрыв цепи или разъемов
• Плохая ошибка программирования PCM или PCM

Что такое какие-то шаги по устранению неполадок P00B6?

Прежде чем пытаться диагностировать какие-либо сохраненные коды, связанные с датчиком ECT, убедитесь, что двигатель заполнен охлаждающей жидкостью и не перегревается.Перед тем как продолжить, двигатель должен быть заправлен охлаждающей жидкостью соответствующего типа и ни при каких обстоятельствах не должен перегреваться.

Для диагностики кода P00B6 потребуется действующий источник информации о транспортном средстве, диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и инфракрасный термометр с лазерной указкой.

Следующим шагом, если двигатель не перегревается, должен быть визуальный осмотр проводки и разъемов датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора.

Подготовьтесь к извлечению всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля. Как только вы получите эту информацию, запишите ее, так как она может оказаться полезной для продолжения диагностики. Затем очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что код очищен.

Источник информации о вашем автомобиле предоставит вам электрические схемы, распиновку разъемов, спецификации проверки компонентов и типы разъемов. Эти вещи помогут вам протестировать отдельные схемы и датчики с помощью DVOM.Проверяйте отдельные системные схемы с помощью DVOM только после отключения PCM (и всех связанных контроллеров). Это поможет защитить контроллер от повреждений. Распиновка разъемов и схемы подключения особенно полезны для проверки напряжения, сопротивления и / или целостности отдельных цепей.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора и датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Найдите правильные процедуры / спецификации проверки компонентов и электрическую схему в источнике информации о вашем автомобиле.
• Отсоедините проверяемый датчик.
• Поместите DVOM на настройку Ом.
• Используйте тестовые провода DVOM и спецификации тестирования компонентов для проверки каждого датчика.
• Любой датчик, не соответствующий спецификациям производителя, следует считать дефектным.

Как измерить опорное напряжение и массу на датчике температуры охлаждающей жидкости радиатора и датчике температуры охлаждающей жидкости:

• Включите и выключите двигатель (KOEO), подключите положительный измерительный провод DVOM к контакту опорного напряжения каждого разъем датчика (проверяйте один датчик за раз)
• Используйте отрицательный измерительный провод для проверки заземляющего контакта того же разъема (одновременно)
• Проверьте опорное напряжение (обычно 5 В) и заземление на отдельных разъемах датчика.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора и напряжение сигнала датчика ECT:

• Повторно подключите датчики
• Проверьте сигнальную цепь каждого датчика с помощью положительного тестового провода от DVOM.
• Отрицательный измерительный провод должен быть подключен к заземляющему контакту того же разъема или к заведомо исправному заземлению двигателя / аккумулятора.
• Используйте инфракрасный термометр, чтобы проверить фактическую температуру охлаждающей жидкости на каждом датчике.
• Вы можете использовать диаграмму температуры и напряжения (найденную в источнике информации о транспортном средстве) или отображение данных на сканере, чтобы определить, правильно ли работает каждый датчик.
• Сравните фактическое напряжение / температуру с желаемым напряжением / температурой
• Каждый датчик должен отражать фактическую температуру или напряжение охлаждающей жидкости. Если что-то из этого не работает, подозревайте, что он неисправен.

Проверьте отдельные сигнальные цепи на разъеме PCM, если отдельные сигнальные цепи датчика отражают правильный уровень напряжения на разъеме датчика. Это можно сделать с помощью DVOM. Если сигнал датчика, обнаруженный на разъеме датчика, отсутствует в соответствующей цепи разъема PCM, существует разрыв цепи между рассматриваемым датчиком и PCM.

Только после исчерпания всех других возможностей и если все датчики и цепи температуры охлаждающей жидкости радиатора и температуры ECT находятся в пределах спецификаций, можно подозревать сбой PCM или ошибку программирования PCM.

• Поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), применимых к марке и модели автомобиля, симптомам и сохраненным кодам, может помочь вам в диагностике.

Обсуждение связанных кодов неисправности

• 2011 Chevy Aveo P00B6 P00B6 Корреляция температуры охлаждающей жидкости радиатора / температуры охлаждающей жидкости двигателя.Может ли кто-нибудь сказать мне, что означает этот код и почему я не могу его найти? …

Нужна дополнительная помощь с кодом P00B6?

Если вам все еще нужна помощь с DTC P00B6, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Датчик температуры на ВАЗ-2115: нач. Рада, проектирование и испытание

Usklađenost s termalnim načinom rada motora jedan je od najvažnijih uvjeta za njegov dugoročni rad.За контролем температуры на ВАЗ-2115, као и на белом фоне другим автомобилем, постой мерач брояча и одговарючи сенсор. Kvar jednog od njih može dovesti do pregrijavanja agregata. С обзором на важность температурного датчика у ВАЗ-2115 за вриеме рада мотора, знанием о ньеговом урежаю, локации и поступку, проверье неце бити сувишно.

дизайн

Датчик температуры ВАЗ-2115 — это термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Чтобы значи да се ньегов отпор smanjuje kako se motor zagrijava.To je vrlo praktično, jer možete spojiti ampermetar u seriju, u skladu s tim kalibrirati i dobiti najjednostavniji indikator temperature bez dodatnih pretvorbi.

Takva shema primjenjuje se u petnaestom modelu. Осим тога, датчик температуры Tekućine у ​​ВАЗ-2115 подключен к электронному управлению двигателем (ECU). Tako računalo prima informacije o toplinskom nčinu rada motora i prilagođava sastav radne mješavine. Али то nije sve. У «oznaci», као иу сваком автомобилу с инжекционным мотором, не постой посебан сенсор прекидача вентилятора.Покреча это путь сигнала из рачунала у склада с подацима добивеным од CTO-a.

Gdje je DT

Въероятно за много чего, что биты открыты, все сенсоры температуры у ВАЗ-2115 су два. Jedan od njih je instaliran na termostatu i radi u punoj Interakciji s putnim računalom. Други мы намечаем за рад прекидача с приказом температуры. Налази сэ на краю глав мотора, уврнуть у нью водоравно. Senzori su у načelu sločni, ali se razlikuju u dizajnu. Onaj koji je ugrađen u термостат има два контакта за spajanje.На сенсору склопа инструмента другого конектора ж «масса» автомобили.

Симптоми

Prije svega, valja napomenuti da je dolje navedena šteta typeična uglavnom za injekcijski motor, gdje su temperaturni senzori u VAZ-2115, osim kruga prikaza, također uključeni uustavljačons upravljačons. Dakle, možete utvrditi neuspjeh kontrolera pomoću sljedećih značajki:

1. Непостоянная индикация о индикаторе температуры или ее отсутствие в системе.
2. Вентилятор se ne uključuje na vrijeme or uopće ne radi.
3. Neodrživi rad u praznom hodu. Među mnogim uzrocima može biti kvar osjetnika temperature u ВАЗ-2115.
4. Teško je pokrenuti motor na niskim temperaturama.
5. Rashladno sredstvo teče ispod kućišta osjetnika.

За ветвью симптома, с одновременным отсутствием контроля над температурой, диагностикой неисправности. У сваком случаю, потребна е додатна провьера.

Kako se uvjeriti da senzor radi

Prije svega razmotrite opciju kada mjerač temperature na sklopu Instrumenata ne radi. Podsjetimo se da je odgovoran za ovaj jednokontaktni senzor, uvrnut u glavu motora. Postupak provjere je sljedeći:

1. Pozovite pomoćnika. Od njega se ne traži nikakvo umijeće, jedini mu je zadatak gledati u tool tablu.
2. Отворите poklopac automotivebila i, u skladu sa svim sigurnosnim zahtjevima, provjerite je li priključak koji se priključuje na kontakt osjetnika na mjestu.
3. Ako je sve u redu, zamolite pomoćnika da uključi paljenje.
4. Уклоните конектор из контакта и кратко га спойите с масом.
5. Ако се у овом тренутку игла инструмента помакне удесно, тада е осетник температурный рашладног средств у ВАЗ-2115 точно неисправан.
6. Ako nema reakcije na prekidaču, senzor je u dobrom stanju. У том случаю тестируйте набор инструментов и проверите жизнь.

Ako je dijagnosticiran kvar senzora, može se poviti samo zamjenom novim;

Provjerite senzor s два контакта

Одговорность контроля не допущена к тако лако као преходна.Činjenica je da ispravan rad motora izravno ovisi o tome. Uz njegovu pomoć odabire se optimna kvaliteta radne mješavine i uključuje Fan, a to se dogaa na odreenoj, unaprijed određenoj temperaturi. Promjena njezinih parameter može dovesti ne samo do dodatnih troškova, već i uzrokovati, iako neizravno, neuspjeh agregata.

Проверь двухконтактный датчик температуры мотора ВАЗ-2115 для запоминания и напоминания. Proizvodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Prvo morate pronaći senzor koji se nalazi na cijevi između glave motora i termostata.
2. Za veću praktičnost i sigurnost morate ukloniti filtar za zrak i izvaditi priključke iz baterije.
3. Испустите расладно средство у прикладной посуды.
4. Odvojite priključak od senzora.
5. Ключ за чеп на 19 odvrnite senzor sa sjedala.
6. Uzmite termometar za tekućinu, multimetar и bilo koji uređaj dizajniran za zagrijavanje vode.
7. Pričvršćujemo na kontakte žica senzora odgovarajućeg promjera i duljine. Njihovi другие krajevi фиксирани су на мультиметарским сондама.
8. Pomoću prekidača postavljamo granicu od 20 kΩ na uređaju.
9. Spuštamo senzor u vodu, kontakti moraju ostati suhi. Zagrijte tekućinu i pratite očitanja termometra i multimetra. Moraju se pridržavati tablice.

Температура (ступневи)	20	40	60	80	100
Отпор (Ом)	3520	1460	667	332	177

Прил. Мерени потребно е запамтити да е инерция термометра маня од температура осьетника температура, стога е, когда это достигло следования точку испитанья, более завуалированной гремучей стабильности на неколичестве.