Где на нексии находится реле зажигания: Предохранители и реле Daewoo Nexia

Содержание

стартер не крутит и не щелкает, причины

Отказ двигателя в запуске — самая неприятная ситуация. Особенно, когда нет времени и впереди куча дел. Для Дэу Нексии, к сожалению, отказ стартера стал хронической болезнью. Радует лишь то, что любую неисправность в нашем автомобиле можно устранить своими руками и достаточно быстро. Если знать, где искать причины.

Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе

При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.

  1. Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.
  2. Открываем капот и ищем стартер.

    Находим стартер.

    Очищаем клеммы от грязи.

  3. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.
  4. Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт.

    Проверяем втягивающее реле.

  5. Если этого не произошло, замыкаем две нижние клеммы, зелёные стрелки на фото. Должен запуститься электродвигатель стартера без зацепления с венцом маховика. Если электродвигатель молчит, значит имеем дело с замыканием обмоток или другими неисправностями ротора или статора мотора.

    Проверяем электродвигатель стартера.

Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.

Контактная группа — причина отказа стартера

Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.

Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.

Как не допустить поломки контактной группы

Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем,

необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30.

Новая контактная группа.

Реле стартера – на 30 А (ВАЗ-2108) или на 50 А (ВАЗ-2110).

Контактный клеммы.

Разбираемся в схеме подключения: можно разгрузить не только цепь зажигания (контакты 30 и 15), но и цепь стартера (контакты 30 и 50).

Подсоединяем провода к клеммной колодке.

Добираемся до замка зажигания, сняв кожухи рулевой колонки.

Собираем электрическую схему.

Проверяем АКБ

Ещё одна причина нерабочего стартера — разряженный аккумулятор или окисленные контакты на его клеммах.

Проверяем состояние аккумулятора, контактных клемм и проводов.

При возникновении ситуации, когда стартер не крутит, проверяем напряжение на клеммах АКБ и при необходимости заряжаем её. Кроме этого, полезно проверить плотность контакта на плюсовом выводе самого стартера. Клеммы АКБ зачищают и смазывают токопроводящей смазкой, контакт плюсового провода зачищают и плотно закручивают. Таким образом можно избежать проблем с запуском двигателя в дальнейшем. Всем мгновенных запусков и солнечных дорог!

Видео о выборе контактной группы замка зажигания

Греется замок зажигания на дэу нексия


Решение проблемы перегрева КГ на Нексии N150 — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всех с наступившим Новым годом! Удачи Вам всем в этом году! Выкладываю эту тему еще раз. Выкладываю потому, что за это время появилось очень много новых машин на сайте, и многие не знают в чем проблема перегрева КГ на Нексии. ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ЭТО КАСАЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИМЕННО НЕКСИЙ N150 (в N100 такой проблемы нет, проверено, там все соответствует схеме). А вот в нашей машине узбеки хотели сделать все по грамотному, но получилось все через одно место. Дело все в чем, что смотря на схему включения фар все выглядит идеально, но когда лезешь в проводку, то обнаруживаешь косяк. Схема не соответствует, тому, что на самом деле там есть. А получается, что 30 контакт этого реле должен приходить и запитываться от 30 провода, который приходит с АКБ. А на самом деле он запитывается от 15 провода, который идет от зажигания, то есть с КГ. Поэтому наше КГ и греется, так как при включении фар на КГ появляется 13 Ампер, и это полный перебор. Если кто думает, что разгрузка КГ поможет (как написано на FAG) то сильно ошибается. После этой разгрузки у вас будет перегорать разгрузочное реле (опять же все это проверено). Совсем не нужно делать эту разгрузку, стоит только убрать этот косяк в проводке, и забудете про перегрев КГ. Стоит КГ перегореть один раз, и оно вас задолбает в течение всего времени, что вы владеете машиной. Дел на полчаса, а в итоге проводка не напрягается, да и фары светят ярче.Вообщем к делу, в монтажном блоке есть Реле включения фар. От него идет 30 контакт, который должен приходить на 30 провод (АКБ), а на самом деле он приходит на 15 провод (зажигание, КГ). При включении фар греется КГ, в этот момент на ней 13 Ампер, полный перебор. Нужно 30 контакт Реле включения фар перекинуть с 15 провода, на 30 провод.

1. Вот схема, как должно быть:

yadi.sk/d/P3ziJxb-GvhfC

2. Вот схема где у нас косяк:

yadi.sk/d/ZwdDqfkLGWUW4

3. Вот фото, где находится это реле сзади монтажного блока, выделено красным ФАРЫ:

yadi.sk/d/ox8pTbJFGXtTz

Вообщем нужно этот 30 контакт отрезать от реле в см 10-15 от самого реле, и кинуть его в косе на самый толстый красный провод (АКБ), он под постоянным плюсом.Есть один нюанс. Сделаете по этой схеме, то фары не будут гаснуть при выключении зажигания ( я себе так и оставил, свет не забываю выключать, потому что зуммер орет).

А вот схема, при которой фары будут гаснуть при выключении зажигания:

yadi.sk/d/sqosGSxYGzq3r

. Здесь надо 86 контакт этого реле посадить на зажигание, то есть на тот провод от которого вы отрежете 30 контакт. Надеюсь, что объяснил достаточно понятно.Ну на этом все, будут вопросы обращайтесь либо ко мне, либо к Алексей, либо к Наилю, которые делали это все.

Page 2

Всех с наступившим Новым годом! Удачи Вам всем в этом году! Выкладываю эту тему еще раз. Выкладываю потому, что за это время появилось очень много новых машин на сайте, и многие не знают в чем проблема перегрева КГ на Нексии. ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ЭТО КАСАЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИМЕННО НЕКСИЙ N150 (в N100 такой проблемы нет, проверено, там все соответствует схеме). А вот в нашей машине узбеки хотели сделать все по грамотному, но получилось все через одно место. Дело все в чем, что смотря на схему включения фар все выглядит идеально, но когда лезешь в проводку, то обнаруживаешь косяк. Схема не соответствует, тому, что на самом деле там есть. А получается, что 30 контакт этого реле должен приходить и запитываться от 30 провода, который приходит с АКБ. А на самом деле он запитывается от 15 провода, который идет от зажигания, то есть с КГ. Поэтому наше КГ и греется, так как при включении фар на КГ появляется 13 Ампер, и это полный перебор. Если кто думает, что разгрузка КГ поможет (как написано на FAG) то сильно ошибается. После этой разгрузки у вас будет перегорать разгрузочное реле (опять же все это проверено). Совсем не нужно делать эту разгрузку, стоит только убрать этот косяк в проводке, и забудете про перегрев КГ. Стоит КГ перегореть один раз, и оно вас задолбает в течение всего времени, что вы владеете машиной. Дел на полчаса, а в итоге проводка не напрягается, да и фары светят ярче.Вообщем к делу, в монтажном блоке есть Реле включения фар. От него идет 30 контакт, который должен приходить на 30 провод (АКБ), а на самом деле он приходит на 15 провод (зажигание, КГ). При включении фар греется КГ, в этот момент на ней 13 Ампер, полный перебор. Нужно 30 контакт Реле включения фар перекинуть с 15 провода, на 30 провод.

1. Вот схема, как должно быть:

yadi.sk/d/P3ziJxb-GvhfC

2. Вот схема где у нас косяк:

yadi.sk/d/ZwdDqfkLGWUW4

3. Вот фото, где находится это реле сзади монтажного блока, выделено красным ФАРЫ:

yadi.sk/d/ox8pTbJFGXtTz

Вообщем нужно этот 30 контакт отрезать от реле в см 10-15 от самого реле, и кинуть его в косе на самый толстый красный провод (АКБ), он под постоянным плюсом.Есть один нюанс. Сделаете по этой схеме, то фары не будут гаснуть при выключении зажигания ( я себе так и оставил, свет не забываю выключать, потому что зуммер орет).

А вот схема, при которой фары будут гаснуть при выключении зажигания:

yadi.sk/d/sqosGSxYGzq3r

. Здесь надо 86 контакт этого реле посадить на зажигание, то есть на тот провод от которого вы отрежете 30 контакт. Надеюсь, что объяснил достаточно понятно.Ну на этом все, будут вопросы обращайтесь либо ко мне, либо к Алексей, либо к Наилю, которые делали это все.

Греется замок зажигания

  • Здравствуйте любители Daewoo Nexia. Случилась у меня такая проблема. Сгорела контактная группа, я поменял её на новую, при этом сменил замок зажигания (личинка и коробка шли не в комплекте, потому пришлось покупать по отдельности). Все установил, проездил месяц всё ок, потом начались проблему. С постоянной переодичностью машина не хотела заводиться, поворачиваю ключ — включаются электроприборы (в данном случае часы), поворачиваю ещё раз чтобы завести машину — ни какой реакции, но если в этот момент включено радио, то оно перестает работать. Раньше заводился с трудом, но откладывал на потом, грешил на плохой замок зажигания. И вот вчера минут 15 пытался завестись, машина стояла на улице часа 2 наверное, солнце жара, минут 15 пытался завести ничего не получилось. Вытащил ключ, он оказался горячим, снял приборную панель, потрогал замок зажигания, он оказался тоже горячим, подумал из за погоды так нагрелся, всё таки жара была жесткая,в се в машине было горячим. Попробовал ещё завести, подергал контакты на контактной группе, эффекта ноль. Оставил машину, прихожу сегодня, завожу — с первого раза, так как приборную панель со вчерашнего дня я не одевал, то сразу пощупал температуру замка зажигания, он оказался холодным. Для себя приметил эту особенность, что вчера при жаркой погоде машина заводиться не хотела, а сегодня при умеренной (заводил с утра) завелась с первого раза. Подскажите пожалуйста было ли у кого нибудь такое? И ещё вопрос, скажите пожалуйста, замок зажигания так и должен заводиться: 1 этап: поворачиваю ключ, включается электрооборудование. 2 этап: вдавливаю ключом замок зажигания и поворачиваю его. Машина завелась. при этом ячейку для ключа в замке зажигания можно пошевелить вперд — назад (т.е. вдавить внутрь и она сама отпрыгивает назад), при старом замке зажигания который был в комплекте такого не было, я просто поворачивал ключ 2 раза и машина заводилась.

    P.S. В машинах я совсем не разбираюсь, я больше по компьютерам. Потому мне как нибудь ну очень по простому, просто чтобы иметь представление в чем проблема и передать своими словами человеку который будет делать машину, чтобы сузить круг поисков проблемы.

  • ставь реле на КГ http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html только реле ставь не на 30А, а на 50А, или более, если найдешь
  • и фары от КГ отключи если они через неё подключены
  • Посмотрю, что куда идет, спасибо) Ещё вот вопрос по той же етме, До контактной группы идут 5 проводов, 3 обычных (тонких) и 2 каких то усиленных (толстых), в эти усиленные подсоединяются ещё по 2 обычных тонких провода. Концы проводов уже подгоревшие какие-то, если я заменю концы всех проводов, в том числе двух усиленных на новые, то норм будет? И вопрос такой, если я купил 5 обычных (тонких) провода, и сделаю скрутку с усиленными, новые провода выдержат нагрузку или могут погореть?

    Один усиленный скрутил с новым (обычным тонким), завел вроде норм работает, но как себя будет вести в дальнейшем не знаю..

  • Горит и греется контактная группа замка зажигания!!!

    1. Дэу 2007 года 8 кл. в конце осени сгорела контактная группа зажигания (кгз), сгорела это мягко сказано провонял весь салон плавленным пласмассом (или пластиком) оплавилась не только кгз, но и подходящая к ней фишка питания, фишку пришлось отрезать, посадить напрямую на болты к новой кгз… первый неделю новая кгз греется но держит… потом по старому — вонь в салоне и раскаленные контакты. четвертую кгз уже сменил что делать?!?!?! :'(, еще заметил что кгз греться начинает при включином ближнем цвете фар, или на 1, 2, 3 положении печки вентилятора… может кто нить уже сталкивался с этой проблемой???
    2. Сталкивались. Ищите поиском. Надо разгрузить КГ доп. реле.
    3. Сообщение от семьдесят второй

      Дэу 2007 года 8 кл. в конце осени сгорела контактная группа зажигания (кгз), сгорела это мягко сказано провонял весь салон плавленным пласмассом (или пластиком) оплавилась не только кгз, но и подходящая к ней фишка питания, фишку пришлось отрезать, посадить напрямую на болты к новой кгз… первый неделю новая кгз греется но держит… потом по старому — вонь в салоне и раскаленные контакты. четвертую кгз уже сменил что делать?!?!?! :'(, еще заметил что кгз греться начинает при включином ближнем цвете фар, или на 1, 2, 3 положении печки вентилятора… может кто нить уже сталкивался с этой проблемой???

      как решил проблему? у меня похожая ситуация,греются и плавятся несколько предохранителей,но не перегорают.часто запах пластмассы в салоне появляяется,выключаю все что можно,запах прекращается. что делать не знаю
    4. Сообщение от setun777

      греются и плавятся несколько предохранителей,но не перегорают.

      Греются из-за плохого контакта. В идеале контакт между держателем и предохранителем должен иметь нулевое сопротивление. На самом деле он имеет несколько десятых или тысячных Ома. А, если держатели прослабли или окислились, сопротивление возрастает в десятки раз. Отсюда. по закону Ома, в этом месте выделяется тепло, вот и нагрев.
    5. Сообщение от Slaveni

      по закону Ома, в этом месте выделяется тепло, вот и нагрев.

      Скорее по закону Джоуля-ленца
    6. я в прошлый раз пару месяцеев назад нашел в блоке 2 оплавившихся но не сгоревших предохранителя,заменил их на новые,почистил контакты т.к. они были пригоревшие и смазал контакты смазкой для клемм,для лучшего контакта. но толку от этого никакого,еще реле высокой скорости печки грелось всегда
    7. Сообщение от setun777

      я в прошлый раз пару месяцеев назад нашел в блоке 2 оплавившихся но не сгоревших предохранителя,заменил их на новые,почистил контакты т.к. они были пригоревшие и смазал контакты смазкой для клемм,для лучшего контакта. но толку от этого никакого,еще реле высокой скорости печки грелось всегда

      Внутри реле тоже контакты. Предохранители можно сделать выносными.

    Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия

    Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью среди автолюбителей. Дэу Нексия — удобное и практичное транспортное средство для города. Но, к сожалению, идеальных авто не существует, у каждого есть свои слабые места. В Нексии — это группа контактов в замке включения зажигания. Она часто выходит из строя. В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как произвести ремонт и замену, что предпринять, чтобы деталь не горела в дальнейшем?

    Содержание

    • 1 Как выглядит контактная группа замка зажигания
    • 2 Причины выгорания и симптомы поломки
    • 3 Как проверить и сделать ремонт
    • 4 Устранение причины выгорания

    Как выглядит контактная группа замка зажигания

    Эта деталь расположена в замке зажигания. При повороте ключа она отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питанием других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. В Дэу Нексия используется конструкторское решение, которое, по мнению экспертов, трудно назвать удачным.

    Рассмотрим контактную группу повнимательней. В пластмассовом корпусе из двух частей размещены электрические контакты, они коммутируются в зависимости от положения ключа.

    Контактная группа в корейском автомобиле часто выгорает из-за неудачного конструкторского решения

    У Нексии группа имеет 5 выводов:

    • “30” — подаётся питание от аккумуляторной батареи;
    • “15” — цепь зажигания;
    • “15а” — цепь вентилятора печки;
    • “50” — вывод на стартер;
    • “Ka” или “Kb” — цепь штатной магнитолы.

    Причины выгорания и симптомы поломки

    Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.

    Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится

    В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.

    Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.

    Как проверить и сделать ремонт

    Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.

  • Снимаем пластик под рулём, он крепится винтами.

    Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём

  • Отключаем фишку-разъём от контактной группы.

    Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой

  • Откручиваем тонкой плоской отвёрткой маленький винт. Он фиксирует группу контактов в корпусе замка выключения зажигания.

    Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания

  • Поддеваем отвёрткой контактную группу и отделяем от замка зажигания.
  • После демонтажа внимательно осматриваем корпус, обращаем особое внимание на контакты. Если пластмасса оплавилась возле них, то необходимо заменить деталь на новую.
  • Установку новой запчасти проводим в обратном порядке.
  • Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.

    Устранение причины выгорания

    Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:

    При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза

    Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.

    Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия

    Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:

    Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30» и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

    Предохранители Дэу Нексия и реле: схемы блоков Н100, N150

    Седан Daewoo Nexia оснащен электрической системой с отрицательным контактом («массой») на корпус автомобиля. Нормативное напряжение бортовой сети составляет 12 вольт.

    Для защиты электрооборудования машины от короткого замыкания или перегрузок основные цепи защищены плавкими предохранителями.

    Нексия с мотором 8 клапанов и 16 клапанная модификация имеют идентичные электросхемы.

    Порядок работы предохранителей заключается в размыкании электрического соединения в случае превышения определенной силы тока. При нештатной ситуации с электрикой токопроводящий плавкий элемент предохранителя разрушается (перегорает), защищая электроагрегаты от поломки, а сам автомобиль – от возможного возгорания.

    На Нексии применяются плоские предохранители ножевого (вилочного) типа, стандартного типоразмера «АТО» высотой 19 мм. На верхней поверхности каждого предохранителя нанесена величина номинальной силы тока в амперах. Для удобства обозначения предохранители различного номинала имеют определенный цвет корпуса, однако не все изготовители соблюдают это правило.

    Основные предохранители Daewoo Nexia

    Основной комплект предохранителей расположен в монтажном блоке Daewoo Nexia. Блок находится в нижней части панели приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Снаружи блок предохранителей закрыт пластиковой декоративной крышкой. Для удобства водителя на внутренней поверхности крышки указаны схема расположения и назначение предохранителей и электромагнитных реле, а посадочные места на плате пронумерованы.

    Управление и безопасность:

    № предохранителяФункционал электрической цепиМаксимальная сила тока
    F1Питание блока ЭБУ от аккумуляторной батареи10 ампер
    F3Электронный блок зажигания10 ампер
    F7Питание на топливный насос и форсунки впрыска топлива30 ампер
    F10Иммобилайзер, система АБС, привод крышки люка бензобака10 ампер
    F13Генератор, щиток приборов, звуковой сигнал, питание разъема прикуривателя20 ампер
    F12Питание электродвигателя вентилятора системы охлаждения (малые обороты)30 ампер
    F14Питание электродвигателя вентилятора основного радиатора (высокие обороты), клаксон230 ампер

    Световые приборы:

    № предохранителяФункционал электрической цепиМаксимальная сила тока
    F2Лампочки габаритов и фонари освещения заднего номера10 ампер
    F4Лампочки дальнего света передних блок-фар20 ампер
    F5Лампочка ближнего света, корректор направления светового потока (левая фара)10 ампер
    F6Лампочка ближнего света, корректор направления светового потока (правая фара)10 ампер
    F8Поворотники, аварийная световая сигнализация, лампочки тормозов20 ампер
    F13Световой сигнал заднего хода20 ампер
    F15Салонное освещение, плафон багажника, часы приборной панели20 ампер
    F20Штатные противотуманные фары (находится с задней стороны блока предохранителей)30 ампер

    Климатические и мультимедийные устройства:

    № предохранителяФункционал электрической цепиМаксимальная сила тока
    F9Электропривод дворников лобового стекла30 ампер
    F11Активация компрессора кондиционера10 ампер
    F16Электроприводы дверных стеклоподъемников30 ампер
    F17Управление магнитолой (от замка зажигания)10 ампер
    F18Питание автомагнитолы (от аккумулятора), электропривод замка крышки багажника, система обогрева заднего стекла, электропроводка центрального замка дверей30 ампер
    F19Питание на вентилятор печки (находится на внутренней стороне блока предохранителей)30 ампер

    Предохранители применяемые в Нексии


    Расположение и назначение предохранителей
    (Нажми на интересующий тебя предохранитель и узнай за что отвечает)

    РЕЛЕ 110А10Аf3 15А20А10А10АРЕЛЕ 3
    30А20А30Аf10 30Аf11 10Аf12 30АРЕЛЕ 4
    РЕЛЕ 2f13 20Аf14 30Аf15 20Аf16 30Аf17 10Аf18 30А


    Какой предохранитель за что отвечает, узнай ниже.

    • Предохранитель F1 Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) — 10A

    Этот предохранитель отвечает за питание мозгов, если достать данный предохранитель то автомобиль не запуститься.

    • Предохранитель F2 Задние габариты и подсветка номерного знака— 10A

    Если у Вас не работает подсветка номера и габаритные огни, то проверьте этот предохранитель.

    • Предохранитель F3 Предохранитель шёл на мозги, Но в некоторых моделях. — 15A

    Тоже предохранитель на мозги, но в большинстве машин здесь пустое место.

    • Предохранитель F4 Дальний свет — 20A

    Предохранитель отвечает за работу сразу обоих лампочек дальнего света, поэтому если не горит дальний свет, то проверьте этот предохранитель. Если не горит ни правая ни левая фара дальнего, то скорее причина в предохранителе, если не горит с одной стороны, то перегорела лампочка.

    • Предохранитель F5 Ближний свет с левой стороны и левый электрокорректор фар — 10A

    Свет ближнего света с электрокорректором пучка направления света, если у вас не работает корректор и не светит ближний, то проверь предохранитель

    • Предохранитель F6 Ближний свет с правой стороны, правый корректор фар — 10A

    Тоже самое что и f5, но правая сторона автомобиля

    • Предохранитель F7 Бензонасос (топливный насос в бензобаке) — 30A

    На бензонасос идёт предохранитель на 30 Ампер, не рекомендуется ставить больший.

    • Предохранитель F8 Аварийка, боковые лампочки поворотов (поворотники) — 20A

    Аварийка может замкнуть свет, если у вас перегрел этот предохранитель, то проверьте аварийку или поворотники

    • Предохранитель F9 Стеклоочиститель (дворники) лобового стекла — 30A

    Если не работает стеклоочиститель то не факт что это предохранитель, но проверить стоит

    • Предохранитель F10 Заливная горловина топлива (активатор электрозамка лючка бензобака) — 10A

    Зимой частая проблема – не открывается лючок, если много нажимать на кнопку скорее всего электро моторчик выйдет из строя, но перед этим проверьте предохранитель

    • Предохранитель F11 компрессор кондиционера (реле) — 10A

    По распиновке схемы предохранителей на нексии здесь находится предохранитель на кондиционер, если нет кондиционера – нет предохранителя.

    • Предохранитель F12 Вентилятор охлаждения радиатора охлаждающей системы (маленькая скорость) — 30A

    Важный предохранитель, всегда проверяйте его, чтобы не было проблем с охлаждением двигателям.

    • Предохранитель F13 Приборная панель, прикуриватель, звуковой сигнал, свет в бардачке (вещевой ящик) — 20A

    Если у Вас вышибает этот пред, значит где то КЗ. Как только сгорит этот предохранитель вы сразу поймёте – панель приборов потухнет, прикуриватель перестанет работать.

    • Предохранитель F14 Вентилятор охлаждения нексии(максимальная скорость) — 30A

    Держите всегда предохранитель целым, чтобы отсутствие охлаждения не повредило двигатель

    • Предохранитель F15 Лампочки освещения салона, радио-антенна — 20A

    Если не горит свет в салоне, то виноват предохранитель или лампочка. Проверьте сначала предохранитель

    • Предохранитель F16 Электрические стеклоподъёмники — 30A

    Если не работает ни один стеклоподъемник, то сгорел пред. Они сгорают обычно зимой.

    • Предохранитель F17 Магнитола — 10A

    Если не работает магнитола – посмотри его

    • Предохранитель F18 Привод замка багажника, центральный замок, магнитола от батареи — 30A

    Багажник не реагирует на кнопку открывания, а центральный замок и магнитола молчат? Это сгорел предохранитель.

    РЕЛЕ 1 указателей поворота

    РЕЛЕ 2 электродвигателя вентилятора (ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ)

    РЕЛЕ 3 топливного насоса

    Если Вы хотите узнать подробнее про реле топливного насоса, то рекомендую прочитать нашу статью.

    РЕЛЕ 4 противотуманных фар

    Дополнительные предохранители Дэу Нексия

    Часто владельцы Нексии оснащают свой автомобиль дополнительным электрооборудованием, которое не устанавливается в штатных комплектациях. При грамотной установке и подключении подобные устройства защищаются дополнительными предохранителями и реле непосредственно в их электропроводке.

    Так для дополнительных световых приборов и ДХО характерно расположение предохранителей в моторном отсеке или под приборной панелью. Электрические компоненты системы подогрева сидений чаще всего размещают в салоне и для доступа к ним нужно разобрать нижнюю часть центральной консоли или снять облицовку тоннеля в районе рычага КПП.

    Следует помнить, что подключение большого количества дополнительных энергопотребителей может негативно влиять на зарядку аккумулятора и работу электрической системы машины.

    Электросхемы Daewoo Nexia — DRIVE2

    Запись непостоянная, редактируемая В основном для себя любимого, схемы для Н100

    (до2008)

    *** Лампы применяемые в авто и свечи


    ***
    Электрические разъемы


    ***
    Замок зажигания и разгрузка контактов 30-15


    ***
    Приборы освещения с «разгрузкой фар»
    Учитывая замену проводки фар на 1,5кв.мм и установленном корректоре


    ***
    Дневное освещение, габариты, подсветка номера, бибикалка


    ***
    Фонарь бардачка, прикуриватель, часы, плафоны салона и багажника


    ***
    Аварийка, поворотники


    ***
    ПТФ, Стоп сигнал, лампы ЗХ


    ***
    Обогрев стекла + обогрев зеркал

    Полный размер

    ***
    Электрозеркала, привод, обогрев, подсветка «привет»

    Полный размер

    ***
    ЭСП


    ***
    Центральный замок, Магнитола


    ***
    Приборка


    ***
    Стеклоочиститель и схема реле (серое большое без микросхемы), 2 взмаха в режиме омывателя

    Полный размер

    ***
    Разъемы

    ***



    Управляющие реле электросистемы Daewoo Nexia

    Активация автомобильного оборудования с большим током нагрузки (стартер, вентилятор радиатора, генератор) выполняется через электромагнитные реле. В Дэу Нексия основные реле управления также находятся в монтажном блоке:

    № релеНазначениеМаркировкаМесто установки
    К1Управление электродвигателем вентилятора радиатора (высокие обороты)90244312 UВнешняя сторона блока предохранителей
    К2Управление указателями поворота96312545 U (495.3747-01)
    К3Активация бензонасоса90191753 U
    К4Передние и задние ПТФ90244312 U
    К5Фонари габаритных огней90229206 UВнутренняя сторона блока предохранителей
    К6Передние блок-фары90229206 U
    К7Управление электродвигателем вентилятора радиатора (низкие обороты)90229206 U
    К8Управление компрессором кондиционера90229206 U
    К9Активация клаксона90229206 U
    К10Ближний свет фар (при включении дальнего света)90229206 U
    К11Предупреждающий сигнал (зуммер)96208850
    К12Управление двигателем крыльчатки отопителя90244312 U
    К13Активация системы зажигания90244312 U
    К14Регулировка скорости дворников лобового стекла94788146
    К15Таймер активации обогрева заднего стекла96116223



    Расположение и электросхема


    Схема расположения монтажного блока предохранителей и реле
    На модели Nexia применяется электрическое оборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в данном транспортном средстве подключаются по одному принципу. В частности, отрицательные выводы оборудования соединены массой (то есть подключены к кузову машины) которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода. Само питание всех приборов происходит от двух источников: если двигатель не работает, то от АКБ (аккумулятора), если работает, то от генератора.

    Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Daewoo Nexia находится в нижней части торпеды машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В транспортных средствах до 2008 года выпуска БП обозначаются маркировкой N100, а в более молодых машинах — N150. Сразу же скажем вам, что по своей конструкции, схеме и назначению компонентов БП абсолютно одинаковые. Разница заключается только в доступе к ним из-за конструктивных особенностей торпеды.

    Вашему вниманию представлена схема БП и реле с описанием всех элементов.


    Схема БП для автомобилей Daewoo Nexia — на ней указаны номера всех компонентов блока и реле


    Таблица описания назначения предохранителей монтажного блока

    Также вам может пригодиться описание реле.

    Номер деталиПредназначение
    К1Это реле отвечает за работоспособность вентиляционного устройства охладительной системы. В частности, это реле называют «реле высокой скорости вращения вентилятора».
    К2Этот элемент обеспечивает функционирование ламп указателей поворота. Соответственно, при его выходе из строя вы не сможете сигнализировать другим водителям о вашем намерении повернуть.
    КЗОтвечает на функционирование топливного насоса. Если это реле выйдет из строя, то работа бензонасоса будет невозможной, соответственно, не получится и запустить двигатель.
    К4Отвечает за функционирование передних и задних противотуманных фонарей.
    К5Обеспечивает работу габаритных ламп и «противотуманок».
    К6При поломке этого реле работа ламп головного света (отвечающего за ближний и дальний) будет невозможна.
    К7Поломка этого компонента, отвечающего за скорость работы вентилятора охладительной системы, свидетельствует о том, что возможен перегрев двигателя и, как следствие, его закипание. Данную деталь необходимо заменить сразу же, если она вышла из строя.
    К8Поломка этого реле свидетельствует о том, что не работает муфта компрессора системы климат-контроля.
    К9Отвечает за функционирование гудка рулевого колеса.
    К10Также обеспечивает работоспособность ламп головного света.
    К11Этот компонент обеспечивает работоспособность мелодичного сигнала (звук при открытии дверей, не застегнутых ремнях безопасности — в зависимости от комплектации).
    К12Реле отвечает за активацию четвертой скорости вентилятора отопительной системы. Если оно выйдет из строя, то при слишком низких температурах отопитель не сможет работать на полную.
    К13Обеспечивает работу система зажигания. При перегорании реле запуск мотора будет невозможен.
    К14Отвечает за устройство очистителя лобового стекла.
    К15Таймер обогрева заднего стекла.

    Правила замены предохранителей

    Для замены перегоревшего предохранителя или вышедшего из строя реле требуется обесточить соответствующую цепь электросистемы автомобиля (выключить зажигание или снять клемму с аккумулятора), открыть монтажный блок и вынуть неисправную деталь из клемм. Для удобства пользования некоторые наборы предохранителей комплектуются специальными щипчиками из пластика, которые облегчают демонтаж.

    Также необходимо помнить несколько правил, которые помогут избежать повреждений электрической системы Дэу Нексия:

    1. Нельзя применять предохранители с большим номиналом силы тока, чем указанный в руководстве по эксплуатации. Это может вызвать перегорание контактных дорожек на печатной плате блока, поломку конечных энергопотребителей и даже возгорание автомобиля.
    2. Категорически запрещено заменять предохранители металлическими перемычками или замыкать ножки сгоревших предохранителей проволокой накоротко.
    3. Не стоит экономить на покупке предохранителей, так как изделия сомнительного качества из нижнего ценового диапазона зачастую не соответствуют номиналу, указанному на корпусе, и, следовательно, не выполняют защитную функцию.

    Блок предохранителей и реле Daewoo Nexia N100

    Плавкие вставки, предохранители и реле включения электрооборудования автомобиля установлены в блоке, расположенном слева за панелью приборов.

    На крышке блока находится схема расположения предохранителей.

    Цвет предохранителяМаксимальная сила тока, А
    Серый2
    Светло-коричневый5
    Коричневый7,5
    Красный10
    Светло-голубой15
    Жёлтый20
    Светло-зелёный30
    Оранжевый40

    Часть блока предохранителей и реле, закрываемая крышкой панели приборов

    Реле и включаемые ими цепи
    Включаемые цепи
    1Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    2Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    3Топливный насос
    4Противотуманные фары
    Предохранители и защищаемые ими цепи
    Ток, AЗащищаемые цепи
    F1ЕСМ10Электронный блок управления двигателем
    F2ILLUMINATION10Габаритное освещение
    F3ЕСМ2Резерв
    F4HEAD LAMP H/BEAM20Дальний свет фар
    F5H/LAMP LH L/BEAM10Ближний свет и электрокорректор (левая фара)
    F6H/LAMP RH L/BEAM10Ближний свет и электрокорректор (правая фара)
    F7FUEL PUMP30Топливный насос, форсунки
    F8HAZARD LIGHT20Указатели поворота (аварийная сигнализация), сигналы торможения
    F9WIPER30Стеклоочиститель и стеклоомыватель
    F10FUEL DOOR10Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака
    F11AIRCON10Реле компрессора системы кондиционирования
    F12BLOWER MOTOR (LOW)30Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
    F13CLUSTER CIGAR CHIME20Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла
    F14HORN BLOWER MOTOR (HIGH)30Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    F15ROOM LAMP ANT20Плафоны освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
    F16POWER WINDOW30Электростеклоподъемники
    F17AUDIO (IGN)10Автомагнитола (питание от замка зажигания)
    F18AUTO TRUNK DOOR LOCK AUDIO (ВАТТ)30Автомагнитола (питание от аккумуляторной батареи), электрообогреватель заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замок

    Нижняя часть блока предохранителей и реле

    Реле и включаемые ими цепи
    Включаемые цепи
    5Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
    6Прерывистый режим стеклоочистителя
    7Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
    8Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
    9Звуковой сигнал
    10Компрессор системы кондиционирования
    11Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
    12Фары
    13Наружное освещение
    14Зуммер
    Предохранители и защищаемые ими цепи
    Ток, АЗащищаемые цепи
    F1930Электровентилятор климатической установки
    F2030Противотуманные фары

    Замена предохранителей и реле

    Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя приборов электрооборудования нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

    Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

    2. Снимаем крышку панели приборов.

    3. По схеме, нанесенной на обратной стороне крышки, и таблицам (см. выше) находим предохранитель неисправной цепи и извлекаем его.

    Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.

    Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

    4. Устанавливаем новый предохранитель соответствующего номинала.

    5. Для замены реле извлекаем его из блока, предварительно определив неисправное по таблице (см. выше).

    Убедиться в неисправности реле можно, проверив его, или установив на его место другое — заведомо исправное.

    6. Устанавливаем на место крышку блока.

    Дэу нексия где находится реле зажигания


    Реле зажигания — DRIVE2

    В один прекрасный вечер на трассе 130 км от города, 25 км до пункта назначения, на ходу при скорости около 80-90км/час, ближний свет заморгал 2 раза, потом весь панель потух и заглохла машина… Приехали…
    Избавился я от АвтоВАЗа чтоб на трассе хоть не подвела, не оправдывает мои ожидания Ксюшка((
    Первые мысли были контактная группа замка зажигания или ремень ГРМ (пробег был 41 600). Пробую завести, ключ проворачиваю панель приборов не горит, стрелки не поднимаются, бензонасос не качает, стартер крутит но не заводит.
    Достаю свой Nokia с фонариком, проверяю предохранители, разбираю рулевой кожух, достаю контактную группу, ни че не расплавился все вроде норм, разбираю: заводской смазки уже не осталось, медные пластины стали серебристыми. Пробую на прямую, толстый красный провод (контакт 30) соединяю с контактом 15 (зажигание)-ноль действий, пробую контакт Кb (Кa)(магнитола) с контактом 30-мафон включается, ыхыы, дело не в КГ а где то в зажигании.
    К этому времени подъезжает подмога, на буксире доезжаем до пункта назначения. Время уже час ночи, темно, оставил все на завтра. Перед сном полазил в разных форумах, везде ответ: контактная группа.
    С утра сразу же к машине, к сукамашине которая подвела меня на трассе)))
    Еще раз проверил предохранители, все релюшки за монтажным блоком. И вот он

    Контакт 30 (+от АКБ) поплавился

    Находится вот здесь, называется Реле зажигания


    Такое же реле есть в монтажном блоке (Электровентилятор системы охлаждения(высокая скорость), поменял их местами и чудо завелась, все отлично. Знал бы я об этом вчера))

    Код реле 95 089 644 на 30А 12В


    Без неисправного вентилятора летом не стоит ездить, ну все же поехал по местным магазинам автозапчастей. Для нексии конечно же не нашел, купил ВАЗовский реле:

    Код 75.3777-10 на 30А 12В такие же контакты 85 86 87 30 Цена 70руб


    Около магазина же поставил, и хрен тебе, контакты 30 и 86 по разному расположены:

    Слева ВАЗовский


    Зашел обратно и прикупил еще 10кусков провода с «папкой» и «мамкой», 15руб каждый

    Соединил их, и заизолировал

    Соединяю как должно быть, все норм заводится


    Ну все же такая переделка временная, так ездить не рекомендую. Для большей перестраховки поменял местами реле с Электровентилятора системы охлаждения:

    Вот и все, крышка легко закрывается


    До пункта назначения доедете точно, я проехал пока 200км все тьфу тьфу. Буду искать реле теперь не Российский а Корейский, и на запас контактную группу.
    Всем удачи на дорогах, пусть не подводят вас ваши любимцы))

    Ждать поломка КГ не стал, заехал на авторынок купил новую(350руб) КОРЕЯ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (2018год): ДАННУЮ КОНТАКТНУЮ ГРУППУ НЕ СОВЕТУЮ БРАТЬ, ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КЛЮЧ НЕ ПРОВАРИЧИВАЛСЯ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОЧЕМУ ТО

    Что интересно, на заводской КГ нет вот этой пружины. Я его сам еще поставил был 20000км назад

    Про реле контактной группы замка зажигания — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Умирает также, как реле стеклоочистителя.
    Случилась тут на неделе оказия: реле разгрузки контактной группы замка зажигания начало залипать. Происходит это при выключении зажигания. Не включении, а почему-то именно выключении. Это сопровождается такими же звуками, как и у реле паузы стеклоочистителя, когда оно умирало. Кстати, для стеклоочистителя я купил ещё одно реле, на этот раз на разборке (вспомнил, что оно нужно и купил его).

    Полный размер

    Я думал, что там, в польской нексии что-то особенное стоит, но там стояло такое же реле, как я раньше покупал в экзисте, его тоже потом покорёжило и оно стало залипать. Сейчас оно и стоит. Ну ладно, речь здесь и сейчас о другом реле: контактной группы.

    Отремонтируй это.
    Чем грозит мне неисправное реле контактной группы, я знаю — в какой-то момент оно не выключит зажигание, такое у меня уже было. Но это было с той схемой питания, контактной группы, которую электрики смастерили. Там вообще не пойми что куда было подключено, и как это работало. Я пот ом переделал всё по классической схеме. Я разве что за качество пайки не могу ручаться, но вот что куда подключено — тут сейчас точно всё хорошо. Однако, не всё же, в этой истории я вентилятор напрямую к аккумулятору подключал… Не от хорошей жизни, а потому, что зажигание где-то потерялось по пути от контактной группы под капот. В общем, ездил я с мыслью, что опять в эту проводку лезть и смотреть что там и где. А попутно переделывать «нормально». Ездил и слушал, как реле залипает. И вот, в какой-то день, оно не выключило зажигание.

    Полный размер

    А ключики-то вот они…

    Полный размер

    Я знал, что следующим не выключится двигатель. Я нашёл в загашнике обычное четырёхконтактное реле. По контактам подходит.

    Полный размер

    И даже работает. А чего бы ему не работать…

    Полный размер

    Там и оставил, некоторое время ездил с ним. Ну и что, что у него на катушку клеммы не силовые. А сам пока заказал новое реле. Когда-то denelektron говорил, что мне надо 70А найти реле и поставить туда, но тогда тот код в экзисте не был доступен. Я тогда заказал аналог, но он пришёл то ли на 30А то ли на 40А, не помню. Вот сейчас оно залипает. Сейчас тоже недоступен, доступен оригинал Ford, но я нашёл в каталоге Bosch аналог.

    Полный размер

    И заказал его. А когда экзист собщил, что оно приехало и можно забирать, я поменял реле на то, которое залипает (может его уже попустило) и поехал за новым. И, конечно же, под воротами экзиста двигатель не выключился (выключился с третьего раза поворотов ключа) — значит вовремя приехало новое реле.

    Полный размер

    По контактам подходит, а значит не надо пины менять в колодке, что хорошо, т.к. у меня с собой нет тонкой отвёртки.

    Полный размер

    На самом деле, оказалось, что есть. И отвёртка и плоскогубцы и другая колодка. Та, которую я буду использовать, когда построю свой монструозный блок предохранителей.

    Полный размер

    И я решил, что надо её сейчас поставить. Вот эту снять.

    Полный размер

    Клеммы поджать.

    Полный размер

    Кстати, клеммы разные стоят, всмысле 2 белых и 2 жёлтых.

    Полный размер

    И вставить всё это в новую колодку.

    Полный размер

    И вот у меня вопрос: а то, что клеммы разного цвета — это на что влияет? И то, что провода разные (не на катушку), а минус очень тонкий — это допустимо?
    А пока можно засечь пробег, посмотреть сколько проживёт это реле…
    В общем, новое реле работает — значит я поеду домой без приключений, у меня там сегодня «гайка» по плану.

    Полный размер

    Текущий пробег: 278651 км.

    Монтажный блок предохранителей и реле на Daewoo Nexia 2008

    Для доступа к монтажному блоку…

    …снимаем защитную крышку в панели приборов.
    На внутренней стороне крышки монтажного блока приведена схема расположения предохранителей и реле, установленных на наружной стороне в блоке. Номинал предохранителей, защищаемые ими цепи и назначение реле приведены в таблицах.

    Назначение реле в монтажном блоке
    Номер реле Назначение реле
    К1 Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
    К2 Указатели поворота.
    КЗ Топливный насос.
    К4 Противотуманные фары, Задние противотуманные фонари.
    К5 Габаритные огни, противотуманные фары.
    К6 Фары головного света.
    К7 Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость).
    К8 Муфта компрессора кондиционера.
    К9 Звуковой сигнал,
    К10 Фары головного света.
    К11 Мелодичный сигнал,
    К12 Включение 4-й скорости вентилятора отопителя.
    К13 Система зажигания.
    К14 Очиститель ветрового стекла.
    К15 Таймер обогрева заднего стекла.

     

    Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
    Обозначение предохранителя Нoминaльнaя сила тока, А Защищаемые цепи
    F1 10 ЭБУ (цепь от батареи).
    F2 10 Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления.
    F3 15 Цепь реле системы зажигания.
    F4 20 Лампы дальнего света фар.
    F5 10 Лампа ближнего света левой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары.
    F6 10 Лампа ближнего света правой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары,
    F7 30 Электробензонасос, топливные форсунки.
    F8 20 Указатели поворота, лампы сигналов торможения.
    F9 30 Очиститель ветрового стекла.
    F10 10 Привод крышки лючка горловины топливного бака.
    F11 10 Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
    F12 30 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (малая скорость). Вентилятор отопителя.
    F13 20 Лампы света заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал, часы.
    F14 30 Звуковой сигнал, Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
    F15 20 Аварийная сигнализация. Лампа плафона освещения салона. Лампа плафона освещения багажника.
    F16 30 Мотор-редукторы стеклоподъемников.
    F17 10 Аудиосистема (цепь от замка зажигания).
    F18 30 Управление замком крышки багажника. Таймер электрообогрева заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема (цепь от батареи).
    F19 30 Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя.
    F20 30 Противотуманные фары.


    Расположение предохранителей и реле на наружной стороне монтажного блока

    Расположение предохранителей и реле на внутренней стороне монтажного блока
    При замене монтажного блока отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. Проталкиваем монтажный блок внутрь панели приборов и опускаем его на жгутах проводов.
    Помечаем колодки проводов и только после этого отсоединяем их от блока. Перед установкой нового блока подсоединяем к нему колодки проводов согласно нанесенным меткам. Устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности.

    Схема предохранителей и реле автомобиля Daewoo Nexia


    Назначение
    А
    1
     ЭБУ (цепь от батареи) 10
    2

     Лампы габаритного света,

     Фонари освещения номерного знака

    10
    3
     Надувная подушка безопасности 10
    3
     Цепь реле системы зажигания (ECM2 (EURO III))
    15
    4
     Дальний свет фар 20
    5

     Ближний свет левой фары

     Электрокорректор левой фары

    10
    6

     Ближний свет правой фары

     Электрокорректор правой фары

    10
    7

     Топливный насос,

     Топливные форсунки,

     Имобилайзер

    30
    8

     Указатели поворота,

     Лампы стоп-сигналов,

     ABS (замок зажигания),

     Аварийная сигнализация

    20
    9
     Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна 30
    10

     Привод крышки лючка горловины топливного бака,

     ABS (батарея),

     Иммобилайзер

    10
    11
     Реле компрессора кондиционера 10
    12
     Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (малая скорость),
     Блок управления кондиционером
    30
    13

     Комбинация приборов,

     Часы,

     Прикуриватель,

     Предупреждающий зуммер,

     Цепь возбуждения генератора,

     Лампы света заднего хода,

     Выключатель и реле электрообогрева заднего стекла

    20
    14

     Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость),

     Звуковой сигнал

    30
    15

     Лампа плафона освещения салона,

     Лампа плафона освещения багажника,

     Электропривод антенны,

     Часы с индикацией,

     Предупреждающий зуммер

    20
    16
     Электростеклоподъемники
    30
    17
     Автомагнитола (цепь от замка зажигания) 10
    18

     Автомагнитола (цепь от аккумуляторной батареи),

     Электропривод замка багажника,

     Электрообогрев заднего стекла,

     Система блокировки замков дверей

    30
    19
     Реле электровентилятора отопителя 30
    20
     Противотуманные фары 30

    Предохранители и реле Daewoo Nexia N150

    Рассмотрены автомобили Daewoo Nexia N150 после 2008 года выпуска.

    Монтажный блок предохранителей и реле.
    Расположенный в салоне автомобиля слева за панелью приборов

    Расшифровка:

    Цвет предохранителяМаксимальная сила тока, А
    Серый2
    Светло-коричневый5
    Коричневый7,5
    Красный10
    Светло-голубой15
    Жёлтый70
    Светло-зелёный30
    Оранжевый40

    ОбозначениеТок, Назначение предохранителей
    F1ЕСМ10Электронный блок управления двигателем
    F2ILLUMINATION10Габаритное освещение
    F3ЕСМ2Резерв
    F4HEAD LAMP H/BEAM20Дальний свет фар
    F5H/LAMP LH L/BEAM10Ближний свет и электрокорректор (левая фара)
    F6H/LAMP RH L/BEAM10Ближний свет и электрокорректор (правая фара)
    F7FUEL PUMP30Топливный насос, форсунки
    F8HAZARD LIGHT20Указатели поворота (аварийная сигнализация), сигналы торможения
    F9WIPER30Стеклоочиститель и стеклоомыватель
    F10FUELDOOR10Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака
    F11AIRCON10Реле компрессора системы кондиционирования
    F12BLOWER MOTOR (LOW)30Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
    F13CLUSTER

    CIGAR

    CHIME

    20Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла
    F14HORN

    BLOWER MOTOR (HIGH)

    30Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    F15ROOM LAMP ANT20Плафоны освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
    F16POWER WIN DOW30Электростеклоподъёмники
    F17AUDIO (IGN)10Автомагнитола (питание от замка зажигания)
    F18AUTO TRUNK DOORLOCK AUDIO (ВАТТ)30Автомагнитола (питание от аккумуляторной батареи), электрообогрев заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный

    замок


    Расшифровка реле:

    Включаемые цепи
    1Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    2Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    3Топливный насос
    4Противотуманные фары

     


    Внутренняя сторона блока

    Расшифровка реле:

    Включаемые цепи
    5Электровентилятор климатической установки (макси­мальная скорость)
    6Прерывистый режим стеклоочистителя
    7Электрообогрев заднего стекла (с функцией автома­тического отключения)
    8Ближний свет фар (при включении дальнего света)*
    9Звуковой сигнал
    10Компрессор системы кондиционирования
    11Электровентилятор системы охлаждения (малая ско­рость)
    12Фары
    13Наружное освещение
    14Зуммер

    Предохранители на внутренней стороне монтажного блока:

    Ток, АЗащищаемые цепи
    F1930Электровентилятор климатической уста­новки
    F2030Противотуманные фары

    Расшифровка блоков предохранителей Daewoo Nexia

    Номер Номинальный ток, A Назначение предохранителя
         
    Основной блок предохранителей расположенных в салоне
    1 10 ЭБУ (от АКБ)
    2 10

    Габаритные огни

    Освещение номерного знака

    Подсветка панели приборов и органов управления

    3 15 Цепь реле системы зажигания
    4 20 Дальний свет фар
    5 10 Ближний свет — левая фара (+корректор фары)
    6 10

    Ближний свет — правая фара (+корректор фары)

    7 30

    Топливный насос

    Топливные форсунки

    8 20

    Указатели поворотов

    Стоп-сигнал

    9 30 Очиститель ветрового стекла
    10 10 Привод крышки лючка горловины топливного бака
    11 10 Компрессор кондиционера — реле включения
    12 30

    Вентилятор системы охлаждения — малая скорость

    Вентилятор отопления

    13 20

    Задние ходовые огни

    Генератор — цепь возбуждения

    Комбинация приборов

    Прикупиватель

    Звуковой мелодичный сигнал

    Часы

    14 30

    Звуковой сигнал

    Вентилятор системы охлаждения — высокая скорость

    15 20

    Аварийно-световая сигнализация

    Освещение салона

    Освещение багажника

    16 30 Электро-стеклоподъемники
    17 10 Аудиосистема (+замок зажигания)
    18 30

    Центральный замок

    Аудиосистема (+батарея)

    Обогрев заднего стекла

    Управление замком крышки багажника

    19 30 Вентилятор отопителя — реле четвертой скорости
    20 30 Противотуманные фары

    фото и видео, где он находится и как снять, схема расположения и его замена (8 и 16 клапанов)

    Защита от перенапряжения электрических цепей в автомобиле, к которым подключено оборудование и приборы, осуществляется благодаря предохранителям. Выход из строя этих деталей приведет к неработоспособности электрооборудования в целом. Где находится блок предохранителей Нексия и о замене элементов внутри него, узнаете из этой статьи.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Расположение и электросхема

    Схема всего электрооборудования в автомобилях Дэу Нексия 8 клапанов в кузове N100 и N150 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011 и 2012 годов выпуска запитана от 12-вольтового аккумулятора. Подключение устройств и приборов в этих авто осуществляется по одному принципу. Минусовые выводы электрического оборудования подключаются к заземлению, то есть к массе или кузову автомобиля.

    Питание приборов производится от двух источников напряжения:

    1. От аккумуляторной батареи, если двигатель не запущен и включено зажигание. Активация последнего необязательна, если оборудование подсоединено к АКБ не через замок зажигания, а напрямую.
    2. От генераторного устройства при запущенном двигателе. Когда силовой агрегат заведен, генератор также подзаряжает АКБ, что позволяет восполнить израсходованный ранее заряд батареи.

    Что касается расположения, то в Дэу Нексия в кузове 100 и 150 2005 и других годов выпуска блок предохранителей устанавливается в нижней части центральной консоли. Его можно увидеть слева от контрольного щитка. Независимо от года выпуска и кузова, в котором выполнено транспортное средство, положение и размещение монтажных блоков, а также их характеристики и назначение деталей одинаковое. Единственное отличие кроется в получении доступа к этим устройствам за счет некоторых конструктивных особенностей центральной консоли.

    Расшифровка предохранителей

    Схема установки предохранителей

    Перейдем к описанию предохранительных компонентов.

    #Назначение
    F1Предназначен для защиты электрических цепей управляющего модуля. Эта деталь считается одной из основных, поскольку за ней закрепляется защита блока управления силовым агрегатом. При перегорании возможны проблемы с запуском двигателя, система ЭСУД не сможет полноценно выполнять все функции, возложенные на нее
    F2Защита цепей системы габаритного света в машине
    F3Резервный элемент может использоваться при установке дополнительных приборов и оборудования
    F4Защищает электроцепи оптики дальнего освещения
    F5Используется для обеспечения защиты оптики ближнего освещения, а также электрического регулятора левого фонаря. При поломке работа корректора будет невозможна
    F6За этим предохранителем также закреплена защита ближнего освещения в машине. Он отвечает за работу электрического регулятора правой фары
    F7Предохранитель бензонасоса. Неисправность этой детали приведет к сложностям в запуске двигателя, старт мотора будет невозможен. Требуется замена детали для обеспечения нормальной работы агрегата. Помимо топливного насоса, предохранитель используется для защиты электроцепей форсунок
    F8Предохранительное устройство f8 защищает цепи поворотных сигналов, а также стоп-огней. Неработоспособность детали приведет к тому, что водитель не сможет предупредить других автомобилистов о маневре, который планирует совершить, что чревато созданием аварийной ситуации. Не получится активировать и световую сигнализацию. Опасна эксплуатация авто с неработающими стоп-сигналами
    F9За этим предохранителем закреплены электроцепи систем очистки и омывания лобового стекла. Если деталь ломается, водитель не сможет подать воду из расширительного бачка на стекло, а также активировать щетки стеклоочистителя
    F10Используется для защиты проводки электрического привода крышки заливной горловины топливного бака
    F11Обеспечивает работоспособность реле компрессорного устройства кондиционера. Устанавливается только на автомобили, оснащенные системой кондиционирования
    F12За этим предохранителем закреплена защита электрического вентилятора охладительной системы. Выход из строя детали может привести к перегреву силового агрегата, поскольку работа вентилятора будет нарушена
    F13Предохранитель f13 используется сразу для защиты нескольких составляющих электрической схемы. Речь идет о приборной панели, цифровых часах в центральной консоли, прикуривателе, зуммере. Также устройство защищает цепи фар освещения заднего хода, активирующиеся при включении соответствующей передачи, генераторного устройства, а также системы прогрева заднего стекла. Выход из строя детали приведет к выходу из строя части электрического оборудования сразу. Особенно для схемы важна работоспособность генератора
    F14За этой деталью закреплена защита цепей рулевого гудка и электрического вентилятора охладительной системы. Речь идет об устройстве повышенной скорости, которое активируется при экстренном перегреве ДВС
    F15Используется для обеспечения работоспособности источников освещения в салоне и багажном отсеке, а также электрического привода антенны
    F16За этим предохранителем закреплена защита проводки, по которой к аккумулятору подключаются электрические стеклоподъемники. Если эти элементы ручные, то гнездо остается свободным
    F17Защита аудиосистемы, подключенной через замок зажигания. Поломка детали приведет к невозможности использования магнитолы
    F18За этим компонентом также закреплена защита аудиосистемы, только если она подключена к аккумуляторной батарее напрямую. Кроме того, предохранитель защищает систему прогрева заднего стекла, центральный замок и привод открытия двери багажника
    F19Защита от перенапряжения участка цепи, отвечающего за функционирование печки
    F20Противотуманная оптика

    Пользователь Denis West в своем ролике рассказал о том, как решить проблему в Нексии, если потухла подсветка на панели приборов.

    Тип и назначение реле

    В Daewoo Nexia 8 и 16 клапанная в предохранительном блоке имеются также реле. Об их назначении читайте ниже.

    Назначение
    К1Вентилятор системы охлаждения силового агрегата. Этот элемент, как и предохранитель f14, позволяет предотвратить выход из строя вентилирующего устройства. В противном случае возможен перегрев мотора
    К2За этим реле закреплена защита источников света, установленных в поворотных фарах. Работа поворотников при его поломке будет невозможна, как и световой сигнализации
    К3Используется для защиты участка электрической цепи бензонасоса. Если двигатель завести не получается, при этом аккумулятор заряжен, а стартер крутит нормально, надо проверять работоспособность детали
    К4За этим реле закреплена защита передних и задних противотуманок
    К5Фары габаритного света и противотуманные огни
    К6За этой деталью закреплены электрические цепи источников освещения головного света. Работа ближнего и дальнего света фар возможна только при работоспособности этого реле
    К7Также отвечает за функционирование вентилирующего устройства системы охлаждения. Поломка реле приведет к перегреву силового агрегата
    К8Муфта компрессорного устройства кондиционера. Если в работе системы кондиционирования появляются проблемы, агрегат неэффективно охлаждает салон машины или вовсе не включается, надо выполнить проверку работоспособности реле К8
    К9Отвечает за функциональность клаксона
    К10За деталью закреплена защита источников света головного освещения
    К11Используется для защиты от перенапряжения участка цепи, к которому подключено устройство, издающее мелодичный сигнал. Речь идет о звуках, сигнализирующих о включенной оптике при открытии дверей и непристегнутых ремнях безопасности. Таким реле оснащаются не все блоки, только соответствующей комплектации
    К12За деталью закреплена защита четвертой скорости вентилирующего устройства печки. Поломка реле приведет к тому, что в сильный мороз отопительная система не сможет нормально прогреть салон машины
    К13Отвечает за функционирование системы зажигания. Если произойдет поломка устройства, то завести двигатель не получится
    К14За этим реле закреплена защита электроцепей системы очистки ветрового стекла. При поломке щетки стеклоочистителя и система омывания работать не смогут
    К15Отвечает за функциональность таймера механизма обогрева заднего стекла
    Отличие Nexia N100 и N150

    Отличий в блоках предохранителей в машинах с кузовом N100 и N150 нет. Все элементы в устройствах расположены абсолютно идентично и имеют одинаковое предназначение.

    О том, как решить проблему с предохранительными устройствами, если не включается вентилятор охлаждения, в своем ролике рассказал пользователь Expert R.

    Как заменить самостоятельно?

    Ниже расскажем о том, как произвести снятие и поменять предохранительные устройства и сам блок.

    Замена предохранителей

    Вытащить и поменять детали можно так:

    1. Отключите зажигание в машине и откройте капот. От клеммы аккумулятора надо отсоединить минусовой кабель.
    2. Залезьте в салон машины и найдите монтажный блок, демонтируйте пластмассовую защитную накладку.
    3. Найдите деталь, которую надо снять и заменить. Если проблема заключается в работоспособности вентилятора или системы отопления, то не факт, что причина кроется именно в предохранителях. Но эти детали надо проверять в первую очередь. Найдите предохранитель в соответствии со схемой и оцените ее состояние. Если элемент перегорел, то плавкая нить, расположенная внутри детали, будет поврежденной. Обычно она обрывается или перегорает. Если же вы заметили дефект на пластмассовом корпусе устройства, он расплавился, то это может сообщить не только о выходе из строя детали, но и о проблемах в электросети. Плавятся предохранители обычно из-за короткого замыкания. Если это произошло, то нужно определить причину скачков напряжения, протестировав все участки цепи или обратиться к профессиональному электрику. В некоторых случаях визуальный осмотр не позволяет выявить вышедший из строя предохранитель. С виду деталь может быть целой, но по факту неработоспособной. Когда вы найдете вышедший из строя предохранитель, его надо демонтировать при помощи пинцета, расположенного внутри блока.
    4. Вместо перегоревшей детали установите новый предохранитель, который будет соответствовать вышедшему из строя по номиналу. Речь идет о цифрах, указанных на корпусе элементов. После установки нового предохранителя проверьте качество работы электрического оборудования.
    5. Чтобы извлечь реле, действуйте аналогичным образом. Определите вышедшую из строя деталь, после чего демонтируйте ее руками, потянув на себя. Извлекать реле надо аккуратно, чтобы не повредить само гнездо. Для диагностики работоспособности детали рекомендуем установить вместо вышедшего из строя заведомо рабочий элемент.
    6. Когда действия по замене будут выполнены, поставьте на место пластиковую накладку и подсоедините минусовую клемму аккумулятора.
    Фотогалерея

    Фото процесса замены предохранителей приведены ниже.

    Замена блока

    В замене монтажного блока нет ничего сложного:

    1. Отключите зажигание и отсоедините клеммы от аккумулятора машины.
    2. Извлеките накладку от блока и демонтируйте по очереди каждый предохранительный элемент и реле. Перед снятием рекомендуем сфотографировать устройство, чтобы впоследствии вы могли быстро установить все детали на место.
    3. С двух сторон блока имеются фиксаторы со стороны предохранительных элементов. Их надо поддеть отверткой.
    4. Потяните устройство на себя и отсоедините от него разъем с проводами. Обратите внимание — на Нексиях разных годов выпуска могут использоваться одинаковые блоки, но штекеры для подключения проводов на них будут разными. Учтите этот нюанс при покупке.
    5. Подключите разъем с проводами к блоку и установите его на место.
    6. Поставьте все предохранители в гнезда, подключите на место аккумуляторные клеммы. Проверьте работоспособность оборудования.
     Загрузка …

    Видео «Что делать, если выбивает предохранитель на Нексии?»

    Канал Ремонтируем Сами опубликовал ролик, в котором дана инструкция на тему, как действовать, если в Daewoo Nexia выбивает предохранитель F13.

    Электросхемы Daewoo Nexia — DRIVE2

    Запись непостоянная, редактируемая
    В основном для себя любимого, схемы для Н100 (до2008)

    ***
    Лампы применяемые в авто и свечи


    ***
    Электрические разъемы

    ***
    Замок зажигания и разгрузка контактов 30-15

    ***
    Приборы освещения с «разгрузкой фар»
    Учитывая замену проводки фар на 1,5кв.мм и установленном корректоре

    ***
    Дневное освещение, габариты, подсветка номера, бибикалка

    ***
    Фонарь бардачка, прикуриватель, часы, плафоны салона и багажника

    ***
    Аварийка, поворотники

    ***
    ПТФ, Стоп сигнал, лампы ЗХ

    ***
    Обогрев стекла + обогрев зеркал

    Полный размер


    ***
    Электрозеркала, привод, обогрев, подсветка «привет»

    Полный размер


    ***
    ЭСП

    ***
    Центральный замок, Магнитола

    ***
    Приборка

    ***
    Стеклоочиститель и схема реле (серое большое без микросхемы), 2 взмаха в режиме омывателя

    Полный размер


    ***
    Разъемы

    ***

    Перечень предохранителей нексии — Daewoo Nexia FAQ

    Перечень предохранителей Daewoo Nexia

    Наименование Ток, А Защищаемые цепи
    F1 ECM 10 Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
    F2 ILLUMINATION 10 Габаритное освещение
    F3 ECM2 РЕЗЕРВ
    F4 HEAD LAMP H/BEAM 20 Дальний свет фар
    F5 HEAD LAMP LH L/BEAM 10 Ближний свет фар и электрокорректор (левая фара)
    F6 HEAD LAMP RH L/BEAM   10 Ближний свет фар и электрокорректор (правая фара)  
    F7 FUEL PUMP 30 Топливный насос, форсунки
    F8 HAZARD LIGHT 20 Указатели поворота (аварийная сигнализация), сигналы торможения
    F9 WIPER 30 Стеклоочиститель и стеклоомыватель
    F10 FUEL DOOR 10 Электропривод крышки заливной горловины бензобака
    F11 AIRCON 10 Реле компрессора системы кондиционирования
    F12 BLOWER MOTOR (LOW) 30 Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
    F13 CLUSTER, CIGAR, CRIME 20 Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла (управляющий сигнал на реле)
    F14 HORN, BLOWER MOTOR (HIGH) 30 Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    F15 ROOM LAMP, ANT 20 Плафоны освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
    F16 POWER WINDOW 30 Электростеклоподъемники
    F17 AUDIO (IGN) 10 Автомагнитола (питание от замка зажигания)
    F18 AUDIO (BATT), AUTO TRUNK, DOOR LOCK 30 Автомагнитола (питание от АКБ), обогрев заднего стекла, центральный замок, привод открывания багажника
    F19   30 Электровентилятор климатической установки (печки)
    F20   30 Противотуманные фары (ПТФ)
    Метки: предохранители нексии, предохранители Daewoo Nexia

    Разгрузка контактной группы, питание фар — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

    Всем привет. Сегодня речь пойдет о давней проблеме всех Нексий, и проблема эта заключается в контактной группе замка зажигания. Сразу хочу сказать, что идею по разгрузке контактной группы я взял отсюда www.drive2.ru/l/5361311/
    Автор идеи Ingener73
    Ну и собственно к делу…
    Для данной разгрузки нам НЕ понадобятся никакие реле, нам нужен лишь кабель сечением 1.5 квадрата, две клеммы, гофра для проводки и термоусадка.
    Сама проблема перегорания контактной группы заключается в том, что через нее идет большая нагрузка (свыше 10 ампер), и эта нагрузка идёт от фар. В монтажном блоке находится реле включения фар, от него идёт 30 контакт, который должен подключаться на 30 провод (постоянный + АКБ), а на самом деле он подключён к 15 проводу (то есть к + от зажигания). Я решил провести отдельный 30 провод от плюсовой клеммы АКБ до 30 контакта реле фар.
    Весь рабочий процесс и схемы увидите на фото внизу.

    Вот реле включения фар.

    Полный размер

    Из гнезда, куда подключается реле, надо вынуть провод, идущий на 30 контакт реле. Далее этот провод изолируется и вставляется свой, заранее подготовленный провод.

    Полный размер

    Полный размер

    Такой инструмент я использую для обжима клемм.

    Полный размер

    Клемма обжата, для надежности можно пропаять то место, где запрессованы жилы провода, но я этого делать не стал, так как паяльника под рукой не было и соединение было вполне надёжное.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Закрепляем пластиковыми хомутами новый провод, а старый (который вынули из колодки реле) изолируем надёжным способом и прячем.

    Полный размер

    Протягиваем провод в моторный отсек.

    Полный размер

    Полный размер

    После того как протянули провод под капот, подключаем его к плюсовой клемме АКБ и закрепляем, чтобы не болтался.

    Полный размер

    Вот неправильная схема, где фары подключены через зажигание.

    Вот правильная схема, как должно быть. 30 контакт реле фар подключен на 30 провод от АКБ.

    А эта схема для тех, кто хочет, чтобы фары выключались вместе с зажиганием (без нагрузки на контактную группу). Тут надо 86 контакт реле подключить к 15 проводу, то есть к плюсу от зажигания. Но я этого не делал, так как не забываю выключать фары, а если даже забудешь, то услышишь звук зуммера, который даст знать о не выключенных фарах.

    Решение проблемы перегрева КГ на Нексии N150 — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

    Всех с наступившим Новым годом! Удачи Вам всем в этом году! Выкладываю эту тему еще раз. Выкладываю потому, что за это время появилось очень много новых машин на сайте, и многие не знают в чем проблема перегрева КГ на Нексии. ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ЭТО КАСАЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИМЕННО НЕКСИЙ N150 (в N100 такой проблемы нет, проверено, там все соответствует схеме). А вот в нашей машине узбеки хотели сделать все по грамотному, но получилось все через одно место. Дело все в чем, что смотря на схему включения фар все выглядит идеально, но когда лезешь в проводку, то обнаруживаешь косяк. Схема не соответствует, тому, что на самом деле там есть. А получается, что 30 контакт этого реле должен приходить и запитываться от 30 провода, который приходит с АКБ. А на самом деле он запитывается от 15 провода, который идет от зажигания, то есть с КГ. Поэтому наше КГ и греется, так как при включении фар на КГ появляется 13 Ампер, и это полный перебор. Если кто думает, что разгрузка КГ поможет (как написано на FAG) то сильно ошибается. После этой разгрузки у вас будет перегорать разгрузочное реле (опять же все это проверено). Совсем не нужно делать эту разгрузку, стоит только убрать этот косяк в проводке, и забудете про перегрев КГ. Стоит КГ перегореть один раз, и оно вас задолбает в течение всего времени, что вы владеете машиной. Дел на полчаса, а в итоге проводка не напрягается, да и фары светят ярче.
    Вообщем к делу, в монтажном блоке есть Реле включения фар. От него идет 30 контакт, который должен приходить на 30 провод (АКБ), а на самом деле он приходит на 15 провод (зажигание, КГ). При включении фар греется КГ, в этот момент на ней 13 Ампер, полный перебор. Нужно 30 контакт Реле включения фар перекинуть с 15 провода, на 30 провод.
    1. Вот схема, как должно быть:

    yadi.sk/d/P3ziJxb-GvhfC

    2. Вот схема где у нас косяк:

    yadi.sk/d/ZwdDqfkLGWUW4

    3. Вот фото, где находится это реле сзади монтажного блока, выделено красным ФАРЫ:

    yadi.sk/d/ox8pTbJFGXtTz

    Вообщем нужно этот 30 контакт отрезать от реле в см 10-15 от самого реле, и кинуть его в косе на самый толстый красный провод (АКБ), он под постоянным плюсом.
    Есть один нюанс. Сделаете по этой схеме, то фары не будут гаснуть при выключении зажигания ( я себе так и оставил, свет не забываю выключать, потому что зуммер орет).
    А вот схема, при которой фары будут гаснуть при выключении зажигания:

    yadi.sk/d/sqosGSxYGzq3r

    . Здесь надо 86 контакт этого реле посадить на зажигание, то есть на тот провод от которого вы отрежете 30 контакт. Надеюсь, что объяснил достаточно понятно.
    Ну на этом все, будут вопросы обращайтесь либо ко мне, либо к Алексей, либо к Наилю, которые делали это все.

    Реле стартера дэу нексия где находится


    Daewoo Nexia Франкенштейн › Бортжурнал › Реле и предохранители. Назначение и расположение Daewoo Nexia N100

    Эта запись скорее для себя, хотя, может быть пригодится еще кому-нибудь.

    Цепи, защищаемые плавкими предохранителями.

    F1 [ 10 А ] — Электронный блок управления двигателем.
    F2 [ 10 А ] — Габаритное освещение.
    F3 [ 15А ] — Цепь реле системы зажигания или резерв
    F4 [ 20 А ] — Дальний свет фар
    F5 [ 10 А ] — Ближний свет и электрокорректор (левая фара)
    F6 [ 10 А ] — Ближний свет и электрокорректор (правая фара)
    F7 [ 30 А ] — Топливный насос, форсунки
    F8 [ 20 А ] — Указатели поворота ( аварийная сигнализация), сигналы торможения.
    F9 [ 30 А ] — Стеклоочиститель и стеклоомыватель.
    F10 [ 10 А ] — Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака
    F11 [ 10 А ] — Реле компрессора системы кондиционирования.
    F12 [ 30 А ] — Электровентилятор системы охлаждения(низкая скорость).
    F13 [ 20 А ] — Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднено хода, генератор, обогрев заднего стекла.
    F14 [ 30 А ] — Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения(высокая скорость).
    F15 [ 20 А ] — Плафон освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
    F16 [ 30 А ] — Электростеклоподьемники
    F17 [ 10 А ] — Автомагнитола ( питание от замка зажигания)
    F18 [ 30 А ] — Автомагнитола (питание от аккумуляторной батарей), электрообогрев заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замой.
    Предохранители на внутренней стороне монтажного блока.
    F19 [ 30 А ] — Электровентилятор климатической установки
    F20 [ 30 А ] — Противотуманные фары

    Расшифровка реле.

    (1) — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
    (2) — Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
    (3) — Топливный насос.
    (4) — Противотуманные фары.
    (5) — Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость).
    (6) — Прерывистый режим стеклоочистителя.
    (7) — Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения).
    (8) — Ближний свет фар (при включении дальнего света).
    (9) — Звуковой сигнал.
    (10) — Компрессор системы кондиционирования.
    (11) — Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость).
    (12) — Фары.
    (13) — Наружное освещение.
    (14) — Зуммер.

    www.drive2.ru

    Предохранители и реле Daewoo Nexia N100 — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

    У каждого владельца нексии должна быть обозначение реле и предохранителей. Чтобы потом не искать в интернете и не листать книги ( у кого то есть )

    Монтажный блок предохранителей и реле расположенный в салоне автомобиля слева за панелью приборов. ))

    Полный размер

    F1 [ 10 А ] — Электронный блок управления двигателем.
    F2 [ 10 А ] — Габаритное освещение.
    F3 [ Резерв ]
    F4 [ 20 А ] — Дальний свет фар
    F5 [ 10 А ] — Ближний свет и электрокорректор (левая фара)
    F6 [ 10 А ] — Ближний свет и электрокорректор (правая фара)
    F7 [ 30 А ] — Топливный насос, форсунки
    F8 [ 20 А ] — Указатели поворота ( аварийная сигнализация), сигналы торможения.
    F9 [ 30 А ] — Стеклоочиститель и стеклоомыватель.
    F10 [ 10 А ] — Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака
    F11 [ 10 А ] — Реле компрессора системы кондиционирования.
    F12 [ 30 А ] — Электровентилятор системы охлаждения(низкая скорость).
    F13 [ 20 А ] — Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднено хода, генератор, обогрев заднего стекла.
    F14 [ 30 А ] — Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения(высокая скорость).
    F15 [ 20 А ] — Плафон освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
    F16 [ 30 А ] — Электростеклоподьемники
    F17 [ 10 А ] — Автомагнитола ( питание от замка зажигания)
    F18 [ 30 А ] — Автомагнитола (питание от аккумуляторной батарей), электрообогрев заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замой.
    Предохранители на внутренней стороне монтажного блока.
    F19 [ 30 А ] — Электровентилятор климатической установки
    F20 [ 30 А ] — Протифотуманные фары

    Полный размер

    Расшифровка реле.

    (1) — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
    (2) — Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
    (3) — Топливный насос.
    (4) — Противотуманные фары.
    (5) — Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость).
    (6) — Прерывистый режим стеклоочистителя.
    (7) — Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения).
    (8) — Ближний свет фар (при включении дальнего света).
    (9) — Звуковой сигнал.
    (10) — Компрессор системы кондиционирования.
    (11) — Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость).
    (12) — Фары.
    (13) — Наружное освещение.
    (14) — Зуммер.

    www.drive2.ru

    Предохранители и реле Дэу Нексия N150

    Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.

    Для доступа к монтажному блоку снимаем защитную крышку в панели приборов.

     

    На внутренней стороне крышки монтажного блока приведена схема расположения предохранителей и реле, установленных на наружной стороне в блоке. Номинал предохранителей, защищаемые ими цепи и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле на наружной стороне монтажного блока

    Расположение предохранителей и реле на внутренней стороне монтажного блока

    Назначение реле в монтажном блоке

    Номер реле Назначение реле
    K1 Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    К2 Указатели поворота.
    К3 Топливный насос.
    К4 Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари.
    К5 Габаритные огни, противотуманные фары.
    К6 Фары головного света.
    К7 Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость).
    К8 Муфта компрессора кондиционера.
    К9 Звуковой сигнал.
    К10 Фары головного света.
    К11 Мелодичный сигнал.
    К12 Включение 4-й скорости вентилятора отопителя.
    К13 Система зажигания.
    К14 Очиститель ветрового стекла.
    К15 Таймер обогрева заднего стекла.

    Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

    Обозначение предохранителя (см. фото) Сила тока, А Защищаемые цепи
    F1 10 ЭБУ (цепь от батареи).
    F2 10 Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака, подсветка комбинации приборов и органов управления.
    F3 15 Цепь реле системы зажигания.
    F4 20 Лампы дальнего света фар.
    F5 10 Лампа ближнего света левой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары.
    F6 10 Лампа ближнего света правой фары. Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары.
    F7 30 Электробензонасос, топливные форсунки.
    F8 20 Указатели поворота, лампы сигналов торможения.
    F9 30 Очиститель ветрового стекла.
    F10 10 Привод крышки лючка горловины топливного бака.
    F11 10 Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
    F12 30 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (малая скорость). Вентилятор отопителя.
    F13 20 Лампы света заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал, часы.
    F14 30 Звуковой сигнал. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
    F15 20 Аварийная сигнализация. Лампа плафона освещения салона. Лампа плафона освещения багажника.
    F16 30 Мотор-редукторы стеклоподъемников.
    F17 10 Аудиосистема (цепь от замка зажигания).
    F18 30 Управление замком крышки багажника. Таймер электрообогрева заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема (цепь от батареи).
    F19 30 Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя.
    F20 30 Противотуманные фары.

    carpod.ru

    Где Находится Реле Стартера Дэу Нексия ~ VESKO-TRANS.RU

    Что должен знать водитель о работе стартера Daewoo Nexia за рулем

    Электрооборудование DAEWOO NEXIA имеет свои особенности, о которых должен знать каждый водитель, сидящий за рулем этого автомобиля. Дело в том, что здесь используется электрооборудование, постоянное напряжение которого имеет номинальное напряжение 12 В. Все оборудование в целом представляет собой однопроводную цепь. Либо батарея (когда двигатель не работает), либо генератор (или, наоборот, он находится в движении) несут ответственность за саму мощность.

    Что касается стартера, его функции заключаются в следующем: когда вы поворачиваете ключ зажигания, сразу после его команды от батареи, электронный ток начинает течь к стартеру. Последний будет зависеть от магнита, который подключается к двигателю. Двигатель начинает вращаться, топливо зажигается, и он запускается.

    Daewoo Нексия Стартер

    Таким образом, стартер любого автомобиля (включая Daewoo Nexia) является фундаментальным элементом на пути к запуску вашего двигателя.

    Что это за часть?

    Посмотрите на стартер. Визуальный осмотр этой части показывает, что Daewoo выглядит как четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель. Он также сочетается с планетарной коробкой передач и электрическим тяговым реле с двумя катушками.

    Если вы разберете стартер Daewoo для деталей, то вы можете выделить следующие компоненты:

    Читайте также
    • Бентли говорит, что это самый быстрый внедорожник в мире, но как насчет Lamboghini Urus?Никого не удивляет, что Bentley использует технологию Speed ​​в своем внедорожнике Bentayga, который стал бестселлером бренда. С момента появления Continental GT …

    • Ваш Фольксваген Поло Владельцы клуба и поклонники Volkswagen Polo седанглавное менюПочтовая навигацияРазмеры колесных дисков и дисков для полоЭта статья обсудит Поло Седан Диски Как говорят Шины, это пол машины. Polo седан для реплик vw 47. 3. Шины д…

    • Перчатка на калину как открыто в архангельскеРемонт бардачка ВАЗ 2110Как сделать бардачок по калине 8 10 27 Всем привет. Удалите терминал вручную из бензонасоса, у электронного калинового газового насоса есть оба преимущества. Адреса перчаточных теле…

    • в качестве сдача кабель Капот ВАЗ-2107 без помощи другихВо-первых, я хотел бы отметить, что такая неисправность далека от критической, поэтому ее необходимо устранить только тогда, когда владелец машины Вам нужно получить доступ к моторному отсеку.Ес…

    • Серия Lacetti Chevrolet доступна с бензиновыми двигателями различной мощности. Двигатель хорошо тормозит, предусматривают тормозные механизмы в количестве четырех штук. Российские дороги знакомы с представителем этой модели автомобиля? Может ли интер…

    • Когда наступает зима, на передний план выходит проблема подогрева сидений. Ни один водитель не хочет сидеть на ледяном стуле и ждать, пока он нагреется от тепла человеческого тела.Когда работает обогрев сидений, требуется несколько минут, чтобы почув…

    • Крышка со стороны привода;
    • Винты для крепления тягового реле к крышке со стороны привода;
    • Стопорное кольцо приводные муфты;
    • Упорный диск сцепления кольцо;
    • Приводная муфта;
    • Рычаг привода;
    • Зубчатая передача;
    • подшипник;
    • Приводной вал автомобиля;
    • Реле тяги;
    • спутники
    • Планетарный редуктор;
    • Болтовое крепление боковые крышки коллектора;
    • Болты сцепления;
    • Боковая крышка коллектора;
    • Установка кисти;
    • Статор;
    • Ротор;
    • Крышка планетарной передачи.
    Что делать, если нексия не запускается при повороте ключа

    артобстрел

    Daewoo Nexia восстановление группы зажигания 3.mp4

    В видео произошла ошибка: контрольный провод реле идет не до терминала 30, а до 15-го.

    Как взаимодействуют детали?

    Поворот ключа в замке зажигания Daewoo (переключение в положение III) подает напряжение от аккумулятор толкать реле. Крепление последнего будет перемещать рычаг привода, а шестерня сцепления будет сцепляться с маховиком двигателя. Якорь тягового реле закроет контакты питания, и напряжение от батареи будет подано на стартер. Ротор стартера будет затем вращать коленчатый вал двигателя через плацентарный редуктор.

    Но как можно избежать высокой скорости стартера (и, соответственно, его повреждения)? Сразу после запуска, когда скорость передачи все еще выше скорости стартера, свободное движение открывается и начинает скользить.

    На самом деле все вышеперечисленное происходит в течение 10 секунд. А если температура ниже нуля, то предполагается, что стартер будет длиться до 15 секунд.

    Проблемы с работой

    Несмотря на сложное устройство, которое является стартером Daewoo, не составит труда вернуть его в рабочее состояние с небольшими поломками. Достаточно знать причину.

    Например, если тяговое реле не работает, может быть много источников происхождения. Если стартер DAEWOO NEXIA не вращается, когда стартер включен, и тяговое реле не работает, то аккумулятор может быть в порядке. Кроме того, причиной может быть короткое замыкание или обрыв реле. Те же причины (вместе с окончательным окислением аккумулятор они также могут возникать, если при включении тяговое реле включается, но клапан вращается слишком медленно.

    Читайте также
    • Чтобы сделать Polestar Precept гладким и аэродинамическим, боковые зеркала были заменены камерами.Четырехдверный Grand Tourer Polestar Precept был разработан для ускорения воздушного потока через длинный капот.Однообъемная стеклянная крыша Polestar P…

    • Ему грозит до 10 лет тюрьмы за кражу коммерческой тайны из Google.Бывший инженер Google и Uber Энтони Левандовски покидает федеральный суд в Сан-Хосе, штат Калифорния, после слушания в сентябре 2019 года.Джастин Салливан / Getty ImagesЭнтони Левандов…

    • Можно ли запустить машину ниже на ходу или переместить рычаг из положения D в положение N в движении? Различные заблуждения об этом аккаунте. Ответ. Да, это возможно, но не во всех положениях, иначе это может серьезно повредить автоматическую коробку…

    • Уровень масла Mazda CX-5: контроль важенВажный аспект машины По крайней мере, некоторые машины работают с использованием специального масла для коробки передач, которое имеет огромное значение для работы автомобиля.Mazda CX-5 также работает с использ…

    • Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 9 декабря 2016 года № 1581 «Об утверждении федерального муниципального стандарта среднего профессионального образования по специальности 23.01.17 Магистр по ремонту и обслуживанию автомо…

    • Солдаты Dodge Charger вошли в 2020MY с несколькими видами, включая добавление полного зарядного устройства GT.Запланированный к запуску в следующем месяце с 34 995, исключая 1495 пунктов назначения и сборов с дилеров, а также прибытие к дилерам в пе…

    Стартер включен, но якорь не вращается и маховик не работает? Проблема может быть решена путем замены сцепления, привода или маховика (в зависимости от поломки).

    Если кажется, что при запуске стартера слышен чрезмерный шум испуга, то, возможно, вся причина в чрезмерном износе подшипника (которого будет достаточно для замены).

    Возможно, что повреждены только зубья приводного механизма или маховика (также будет достаточно замены). Хотя иногда проблема оказывается довольно незначительной — крепление стартера просто ослабляется (чтобы устранить этот недостаток, нужно просто затянуть крепежные гайки).

    В любом из этих случаев, конечно, вы можете починить как стартер, так и себя. Тем не менее, имейте в виду, что модель Daewoo Nexia аналогичная часть расположена на задней части двигателя. Это означает, что такие работы могут выполняться только на смотровом отверстии, эстакаде или подъемнике. Поднимать крышку и снимать ее с впускного коллектора будет очень проблематично (кроме того, существует высокая вероятность травмы). Поэтому, если у вас нет соответствующего опыта, в случае поломки вы можете смело обращаться к специалистам ремонтной мастерской, где они быстро и недорого решат аналогичную проблему.

    Post Views: 18

    You may also like

    vesko-trans.ru

    Предохранители и реле Дэу Нексия N100

    Плавкие вставки, предохранители и реле включения электрооборудования автомобиля установлены в блоке, расположенном слева за панелью приборов.

    На крышке блока находится схема расположения предохранителей.

    Цвет предохранителя Максимальная сила тока, А
    Серый 2
    Светло-коричневый 5
    Коричневый 7,5
    Красный 10
    Светло-голубой 15
    Жёлтый 20
    Светло-зелёный 30
    Оранжевый 40

    Часть блока предохранителей и реле, закрываемая крышкой панели приборов

    Реле и включаемые ими цепи
    Включаемые цепи
    1 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    2 Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    3 Топливный насос
    4 Противотуманные фары
    Предохранители и защищаемые ими цепи
    Ток, A Защищаемые цепи
    F1 ЕСМ 10 Электронный блок управления двигателем
    F2 ILLUMINATION 10 Габаритное освещение
    F3 ЕСМ2 Резерв
    F4 HEAD LAMP H/BEAM 20 Дальний свет фар
    F5 H/LAMP LH L/BEAM 10 Ближний свет и электрокорректор (левая фара)
    F6 H/LAMP RH L/BEAM 10 Ближний свет и электрокорректор (правая фара)
    F7 FUEL PUMP 30 Топливный насос, форсунки
    F8 HAZARD LIGHT 20 Указатели поворота (аварийная сигнализация), сигналы торможения
    F9 WIPER 30 Стеклоочиститель и стеклоомыватель
    F10 FUEL DOOR 10 Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака
    F11 AIRCON 10 Реле компрессора системы кондиционирования
    F12 BLOWER MOTOR (LOW) 30 Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
    F13 CLUSTER
    CIGAR
    CHIME
    20 Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла
    F14 HORN
    BLOWER MOTOR (HIGH)
    30 Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    F15 ROOM LAMP
    ANT
    20 Плафоны освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
    F16 POWER WINDOW 30 Электростеклоподъемники
    F17 AUDIO (IGN) 10 Автомагнитола (питание от замка зажигания)
    F18 AUTO TRUNK
    DOOR LOCK
    AUDIO (ВАТТ)
    30 Автомагнитола (питание от аккумуляторной батареи), электрообогреватель заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замок

    Нижняя часть блока предохранителей и реле

    Реле и включаемые ими цепи
    Включаемые цепи
    5 Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
    6 Прерывистый режим стеклоочистителя
    7 Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
    8 Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
    9 Звуковой сигнал
    10 Компрессор системы кондиционирования
    11 Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
    12 Фары
    13 Наружное освещение
    14 Зуммер
    Предохранители и защищаемые ими цепи
    Ток, А Защищаемые цепи
    F19 30 Электровентилятор климатической установки
    F20 30 Противотуманные фары

    Замена предохранителей и реле

    Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя приборов электрооборудования нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

    Последовательность выполнения
    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

    2. Снимаем крышку панели приборов.

    3. По схеме, нанесенной на обратной стороне крышки, и таблицам (см. выше) находим предохранитель неисправной цепи и извлекаем его.

    Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.

    Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

    4. Устанавливаем новый предохранитель соответствующего номинала.

    5. Для замены реле извлекаем его из блока, предварительно определив неисправное по таблице (см. выше).

    Убедиться в неисправности реле можно, проверив его, или установив на его место другое — заведомо исправное.

    6. Устанавливаем на место крышку блока.

    Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 1994, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

    carpod.ru

    Про контактную группу замка, реле и ремонт стартера — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Снова немного электрики. Не то, чтобы я до весны не дотерпел. Просто накопилось немного наблюдений. Основная проблема, напомню, не заводится — стартует и сразу всё тухнет.

    Полный размер


    Наблюдения за контактной группой замка зажигания.
    Был пробег 206523 км и я решил махнуть контактную группу замка зажигания, благо у меня «полурабочих» несколько штук есть. И я сделал это.

    Полный размер

    Машина завелась с первого раза, но потом опять проблема проявилась. Кроме того, пропало питание на магнитолу. Но это «дефект» той контактной группы, я вроде бы об этом знал. Знал на что шёл. Но без магнитолы я жить не хотел и через 36 км махнул ту контактную группу на другую такую же. За одно поправил контакт в вилке.

    Полный размер

    Новая старая контактная группа оказалась буквально такой же: машина завелась сразу, но в течении дня проблема вернулась. Магнитола же не вернулась, у этой контактной группы оказалась та же проблема. Я решил, что мне нужна новая, настоящая новая контактная группа и больше со старыми не экспериментировал.
    Текущий пробег был: 206559 км.

    Начал собирать реле.
    Для замены тех, что стоят в машине с завода и тех, что напихали туда разные электрики. Приехало первое реле.

    Полный размер

    Реле Bosh (0 332 019 103)

    Я быстренько нашёл в машине реле, с такими же ножками и поменял.

    Полный размер

    Проблема не ушла, ясное дело, но я и не надеялся. Замена всех реле — это параллельная задача по электрике. Проинспектировал вилку контактной группы, проводку. Почистил клеммы, поджал их.

    Полный размер

    Проблема не ушла. Текущий пробег был: 208155 км.

    Ремонт стартера.
    Как-то будучи в сервисе я «показал» стартер, его работу, и не показал, а дал послушать. Бендикс — было вердиктом сервисменов.

    Полный размер

    Это ещё заводской стартер, опять мы его ремонтируем. Предыдущий раз был в рамках капиталки предыдущего двигателя, тогда поменяли ему втягивающее. Раньше я не был доволен ремонтом этого стартера, хотел сразу купить новый. Наивный мальчик! Теперь, смотря, как переживают этот опыт наши парни, как-то уже хочется сохранить старый стартер. Был не прав, признаю. Ладно, посмотрели контакты. Они нормальны.

    Полный размер

    И давай менять бендикс. Попробовали один.

    Полный размер

    Он не подошёл по шлицам. Подошёл другой. Благо в сервисе они есть.

    Полный размер

    А потом мастер взял и сказал: «так ему и втягивающее надо менять уже». О, как! Надо — поменяли.

    Полный размер

    Текущий пробег был: 209259 км.

    Так заводится или не заводится?
    После ремонта стартера проблема исчезла. Полечилась. Не знаю, как это связано. Но я несколько дней проездил, забыв, что машина стартует не с первого раза. Проблема вернулась через 1624 км. Не завелась на заправке, на сигнализацию не ставилась, на замок не закрывалась. Текущий пробег был: 210883 км.

    Потом мы ещё раз в сервисе пытались найти источник проблемы, но не нашли. Заметили только, что ДХО вернулись, после ремонта стартера, я так понимаю.

    Полный размер

    Текущий пробег был: 211286 км.

    Тут я решил что-то сделать сам. Но я-то особо ничего не могу сделать, я же… Поэтому я решил почистить блок предохранителей, пропылесосить и всё такое.

    Полный размер

    С разных сторон. Короче говоря, куда мог подлезть — там пропылесосил.

    Полный размер

    И вот, что я узрел. Это же течь сальника рулевой рейки.

    Полный размер

    Говорят, что это болезнь, но что-то 200 тысяч я проездил и не заболел. Но и на старуху бывает… Вот заболел, похоже. У меня была задача про замену масла ГУР и сайлентблоков рейки и наконечников, но, похоже, откладывается до того, как найду сальник. Возвращаясь к теме, смыл всё, что не высосал пылесос очистителем контактов.

    Полный размер

    Лил пока литься не начало назад. Текущий пробег был: 211468 км.

    www.drive2.ru

    Предохранители Дэу Нексия и реле со схемами блоков и назначением элементов

    Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

    Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

    С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.

    Главный блок

    Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.

    Основной отдел предохранителей и реле

    Схема

    Полное описание предохранителей

    F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

    F2 (10 А) — габаритные огни.

    Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.

    Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.

    F3 — резервный.

    F4 (20 А) — дальний свет фар.
    Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
    Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.

    F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
    F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.

    Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

    F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.

    Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

    При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.

    Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.

    Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

    F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.

    Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

    Если не работает «аварийка», скорее всего дело также в реле, в самой кнопке и её контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
    Не забудьте также проверить сами лампочки в поворотниках.

    F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.

    Если не работают «дворники», посмотрите реле и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

    Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

    F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.

    F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.

    Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
    Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.

    Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

    Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).

    Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.

    F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

    Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.

    F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

    F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

    Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.

    Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

    Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

    F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
    Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении «Auto», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.

    Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
    Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

    F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.

    Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.

    Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
    Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.

    F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.

    Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.

    F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

    Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.

    Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.

    За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.

    Назначение реле
    K1Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
    К2Указатели поворота.
    К3Топливный насос.
    К4Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари.
    Дополнительный отдел предохранителей и реле

    F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.

    F21 (30 А) — противотуманные фары.

    Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле и его контакты.

    Nexia n100

    Схема

    Обозначение

    5Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
    6Прерывистый режим стеклоочистителя
    7Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
    8Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
    9Звуковой сигнал
    10Компрессор системы кондиционирования
    11Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
    12Фары
    13Наружное освещение
    14Зуммер
    Nexia n150

    Схема

    Расшифровка

    5Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
    6Прерывистый режим стеклоочистителя
    7Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
    8Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
    9Звуковой сигнал
    10Компрессор системы кондиционирования
    11Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
    12Фары
    13Наружное освещение
    14Зуммер

     

    Остались вопросы? Задавайте их в комментарии.

    vsepredohraniteli.ru

    стартер не крутит и не щелкает, причины

    Отказ двигателя в запуске — самая неприятная ситуация. Особенно, когда нет времени и впереди куча дел. Для Дэу Нексии, к сожалению, отказ стартера стал хронической болезнью. Радует лишь то, что любую неисправность в нашем автомобиле можно устранить своими руками и достаточно быстро. Если знать, где искать причины.

    Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе

    При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.

    1. Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.
    2. Открываем капот и ищем стартер.

      Находим стартер.

      Очищаем клеммы от грязи.

    3. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.
    4. Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт.

      Проверяем втягивающее реле.

    5. Если этого не произошло, замыкаем две нижние клеммы, зелёные стрелки на фото. Должен запуститься электродвигатель стартера без зацепления с венцом маховика. Если электродвигатель молчит, значит имеем дело с замыканием обмоток или другими неисправностями ротора или статора мотора.

      Проверяем электродвигатель стартера.

    Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.

    Контактная группа — причина отказа стартера

    Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.

    Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.

    Как не допустить поломки контактной группы

    Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30.

    Новая контактная группа.

    Реле стартера – на 30 А (ВАЗ-2108) или на 50 А (ВАЗ-2110).

    Контактный клеммы.

    Разбираемся в схеме подключения: можно разгрузить не только цепь зажигания (контакты 30 и 15), но и цепь стартера (контакты 30 и 50).

    Подсоединяем провода к клеммной колодке.

    Добираемся до замка зажигания, сняв кожухи рулевой колонки.

    Собираем электрическую схему.

    Проверяем АКБ

    Ещё одна причина нерабочего стартера — разряженный аккумулятор или окисленные контакты на его клеммах.

    Проверяем состояние аккумулятора, контактных клемм и проводов.

    При возникновении ситуации, когда стартер не крутит, проверяем напряжение на клеммах АКБ и при необходимости заряжаем её. Кроме этого, полезно проверить плотность контакта на плюсовом выводе самого стартера. Клеммы АКБ зачищают и смазывают токопроводящей смазкой, контакт плюсового провода зачищают и плотно закручивают. Таким образом можно избежать проблем с запуском двигателя в дальнейшем. Всем мгновенных запусков и солнечных дорог!

    Видео о выборе контактной группы замка зажигания

    carfrance.ru

    Предохранители Дэу Нексия: где находятся, замена

    Седан Daewoo Nexia оснащен электрической системой с отрицательным контактом («массой») на корпус автомобиля. Нормативное напряжение бортовой сети составляет 12 вольт.

    Для защиты электрооборудования машины от короткого замыкания или перегрузок основные цепи защищены плавкими предохранителями.

    Нексия с мотором 8 клапанов и 16 клапанная модификация имеют идентичные электросхемы.

    Порядок работы предохранителей заключается в размыкании электрического соединения в случае превышения определенной силы тока. При нештатной ситуации с электрикой токопроводящий плавкий элемент предохранителя разрушается (перегорает), защищая электроагрегаты от поломки, а сам автомобиль – от возможного возгорания.

    На Нексии применяются плоские предохранители ножевого (вилочного) типа, стандартного типоразмера «АТО» высотой 19 мм. На верхней поверхности каждого предохранителя нанесена величина номинальной силы тока в амперах. Для удобства обозначения предохранители различного номинала имеют определенный цвет корпуса, однако не все изготовители соблюдают это правило.

    Основные предохранители Daewoo Nexia

    Основной комплект предохранителей расположен в монтажном блоке Daewoo Nexia. Блок находится в нижней части панели приборов, с левой стороны от рулевой колонки. Снаружи блок предохранителей закрыт пластиковой декоративной крышкой. Для удобства водителя на внутренней поверхности крышки указаны схема расположения и назначение предохранителей и электромагнитных реле, а посадочные места на плате пронумерованы.

    Управление и безопасность:

    № предохранителяФункционал электрической цепиМаксимальная сила тока
    F1Питание блока ЭБУ от аккумуляторной батареи10 ампер
    F3Электронный блок зажигания10 ампер
    F7Питание на топливный насос и форсунки впрыска топлива30 ампер
    F10Иммобилайзер, система АБС, привод крышки люка бензобака10 ампер
    F13Генератор, щиток приборов, звуковой сигнал, питание разъема прикуривателя20 ампер
    F12Питание электродвигателя вентилятора системы охлаждения (малые обороты)30 ампер
    F14Питание электродвигателя вентилятора основного радиатора (высокие обороты), клаксон230 ампер

    Световые приборы:

    № предохранителяФункционал электрической цепиМаксимальная сила тока
    F2Лампочки габаритов и фонари освещения заднего номера10 ампер
    F4Лампочки дальнего света передних блок-фар20 ампер
    F5Лампочка ближнего света, корректор направления светового потока (левая фара)10 ампер
    F6Лампочка ближнего света, корректор направления светового потока (правая фара)10 ампер
    F8Поворотники, аварийная световая сигнализация, лампочки тормозов20 ампер
    F13Световой сигнал заднего хода20 ампер
    F15Салонное освещение, плафон багажника, часы приборной панели20 ампер
    F20Штатные противотуманные фары (находится с задней стороны блока предохранителей)30 ампер

    Климатические и мультимедийные устройства:
    № предохранителяФункционал электрической цепиМаксимальная сила тока
    F9Электропривод дворников лобового стекла30 ампер
    F11Активация компрессора кондиционера10 ампер
    F16Электроприводы дверных стеклоподъемников30 ампер
    F17Управление магнитолой (от замка зажигания)10 ампер
    F18Питание автомагнитолы (от аккумулятора), электропривод замка крышки багажника, система обогрева заднего стекла, электропроводка центрального замка дверей30 ампер
    F19Питание на вентилятор печки (находится на внутренней стороне блока предохранителей)30 ампер

    Дополнительные предохранители Дэу Нексия

    Часто владельцы Нексии оснащают свой автомобиль дополнительным электрооборудованием, которое не устанавливается в штатных комплектациях. При грамотной установке и подключении подобные устройства защищаются дополнительными предохранителями и реле непосредственно в их электропроводке.

    Так для дополнительных световых приборов и ДХО характерно расположение предохранителей в моторном отсеке или под приборной панелью. Электрические компоненты системы подогрева сидений чаще всего размещают в салоне и для доступа к ним нужно разобрать нижнюю часть центральной консоли или снять облицовку тоннеля в районе рычага КПП.

    Следует помнить, что подключение большого количества дополнительных энергопотребителей может негативно влиять на зарядку аккумулятора и работу электрической системы машины.

    Управляющие реле электросистемы Daewoo Nexia

    Активация автомобильного оборудования с большим током нагрузки (стартер, вентилятор радиатора, генератор) выполняется через электромагнитные реле. В Дэу Нексия основные реле управления также находятся в монтажном блоке:

    № реле НазначениеМаркировкаМесто установки
    К1Управление электродвигателем вентилятора радиатора (высокие обороты)90244312 UВнешняя сторона блока предохранителей
    К2Управление указателями поворота96312545 U (495.3747-01)
    К3Активация бензонасоса90191753 U
    К4Передние и задние ПТФ90244312 U
    К5Фонари габаритных огней90229206 UВнутренняя сторона блока предохранителей
    К6Передние блок-фары 90229206 U
    К7Управление электродвигателем вентилятора радиатора (низкие обороты)90229206 U
    К8Управление компрессором кондиционера90229206 U
    К9Активация клаксона90229206 U
    К10Ближний свет фар (при включении дальнего света)90229206 U
    К11Предупреждающий сигнал (зуммер)96208850
    К12Управление двигателем крыльчатки отопителя90244312 U
    К13Активация системы зажигания90244312 U
    К14Регулировка скорости дворников лобового стекла94788146
    К15Таймер активации обогрева заднего стекла96116223

    Правила замены предохранителей

    Для замены перегоревшего предохранителя или вышедшего из строя реле требуется обесточить соответствующую цепь электросистемы автомобиля (выключить зажигание или снять клемму с аккумулятора), открыть монтажный блок и вынуть неисправную деталь из клемм. Для удобства пользования некоторые наборы предохранителей комплектуются специальными щипчиками из пластика, которые облегчают демонтаж.

    Также необходимо помнить несколько правил, которые помогут избежать повреждений электрической системы Дэу Нексия:

    1. Нельзя применять предохранители с большим номиналом силы тока, чем указанный в руководстве по эксплуатации. Это может вызвать перегорание контактных дорожек на печатной плате блока, поломку конечных энергопотребителей и даже возгорание автомобиля.
    2. Категорически запрещено заменять предохранители металлическими перемычками или замыкать ножки сгоревших предохранителей проволокой накоротко.
    3. Не стоит экономить на покупке предохранителей, так как изделия сомнительного качества из нижнего ценового диапазона зачастую не соответствуют номиналу, указанному на корпусе, и, следовательно, не выполняют защитную функцию.

    zapchasti.expert

    Где находится стартер Нексии: Реле, Предохранитель

    В процессе эксплуатации у некоторых водителей Нексии возникает вопрос где находится стартер? До стартера в нексии добраться достаточно проблематично, так как он находится в задней части двигателя под впускным коллектором со стороны салона автомобиля. А именно, на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.

    Чтобы снять стартер на нексии потребуется два ключа на 10 и на 13. Казалось бы просто, но это только на первый взгляд. Чтобы снять стартер потребуется подъемник или яма. Подобраться сверху к нему будет очень трудоёмко, так как предварительно необходимо снять топливную рампу, а также впускной коллектор.

    Реле стартера где находится нексия?

    Как такого реле в блоке предохранителей Нексии не существует. Под реле стартера подразумевается тяговое реле или втягивающее. Реле стартера находится прямо на стартере.

    Ненормальная работа стартера проявляется в случае:

    1. Стартер не включается – обрыв контактов. Проверьте провода на замке зажигания или контакты подходящие к стартеру.
    2. При включении стартера слышны многократные повторяющиеся щелчки. Скорее всего проблема кроется в севшем аккумуляторе или в умирающем тяговом реле.
    3. Стартер включается, но крутит слабо. Возможно плохо заряжен аккумулятор, плохой контакт на стартере, а также стертые щетки, или сломанное втягивающие реле.

    На фото изображен стартер Нексии. Реле (втягивающее) находится сверху стартера и меняется отдельно от самого стартера.

     

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    xn--e1agfkw9f.xn--p1ai

    Реле стартера нексия где находится фото

    Daewoo Nexia ›


    Logbook ›
    Nexia не крутит стартер — РЕШЕНО (СИГНАЛИЗАЦИЯ)!

    Всем привет! Нужна помощь определить поломку, напишу что уже делал:

    Завел машину с автозапуска (alligator s825), проехал, заглушил. Завожу с ключа, стартер не крутит.
    Пробую автозапуск, зажигание включается, стартер не крутит. В салоне щелкает релюшка при попытке крутить стартер (возможно, в сигнализации). Из-под капота никаких щелчков не слышно. Погуглил, проверил клеммы акб, все нормально, сбрасывал их, нет результата. Проверил КГ, при повороте ключа на стартер на фиолетовом проводе появляется +12. Проверил предохи 30А у сигналки, норм. Управляющий стартером сиреневый провод не проверял пока, на нем должен быть + при попытке автозапуска, или просто с ключа. Предохранитель на этом сиреневом проводе не нашел.
    Может совпадение, проблема появилась, как только похолодало.
    Пытался контакты замкнуть на стартере, но не получилось, или не то замыкал. Неудобно подлазить туда…
    Подскажите в чем может поломка, и как все-таки замкнуть стартер напрямую?

    ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
    РЕШИЛ ТАКИ ЗАМКНУТЬ ОТВЕРТКОЙ КОНТАКТЫ НА ВТЯГИВАЮЩЕМ, ПОДЪЕХАЛ БЫВАЛЫЙ МУЖИЧОК НА НЕКСИИ N100, ПОКАЗАЛ ГДЕ ЗАМКНУТЬ, ЗАВЕЛАСЬ. ОН РЕКОМЕНДОВАЛ ИСКАТЬ ОБРЫВ ДО УПРАВЛЯЮЩЕГО ПРОВОДА ВТЯЩИВАЮЩИМ РЕЛЕ. ИМ У МЕНЯ УПРАВЛЯЕТ СИГНАЛКА. ОКАЗАЛОСЬ, ТО НА НЕМ (ТОЛСТЫЙ СИРЕНЕВЫЙ ПРОВОД ИЗ СИЛОВОГО РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОЗАПУСКОМ) ТО БЫЛ +, ТО НЕТ. КОГДА ЗАМЫКАЛ НА СИРЕНЕВЫЙ ПРОВОД НА КГ НА 30 КОНТАКТ КГ В ОБХОД СИГНАЛКИ, ТО СТАРТЕР КРУТИЛ. ПРОВЕРИЛ ПРЕДОХИ СИГНАЛКИ 30А, ЦЕЛЫЕ. ВСТАВИЛ ШТЕКЕР ПЛОТНЕЕ, ПЕРЕУЛОЖИЛ ПРОВОДА, ВСЕ СТАЛО НОРМ. ГРЕШУ ЛИБО НА НЕПЛОТНЫЙ КОНТАКТ В ШТЕКЕРЕ СИГНАЛКИ, ЛИБО НА ВСТРОЕННОЕ РЕЛЕ В СИГНАЛКЕ.

    МУЖИКИ! С ПРАЗДНИКОМ 23 ФЕВРАЛЯ!

    Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе

    При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.

    1. Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.
    2. Открываем капот и ищем стартер.
      Находим стартер. Очищаем клеммы от грязи.
    3. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.
    4. Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт.

      Проверяем втягивающее реле.

    5. Если этого не произошло, замыкаем две нижние клеммы, зелёные стрелки на фото. Должен запуститься электродвигатель стартера без зацепления с венцом маховика. Если электродвигатель молчит, значит имеем дело с замыканием обмоток или другими неисправностями ротора или статора мотора.

      Проверяем электродвигатель стартера.

    Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.

    Контактная группа — причина отказа стартера

    Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.

    Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.

    Как не допустить поломки контактной группы

    Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30.

    Новая контактная группа. Реле стартера – на 30 А (ВАЗ-2108) или на 50 А (ВАЗ-2110). Контактный клеммы.

    Разбираемся в схеме подключения: можно разгрузить не только цепь зажигания (контакты 30 и 15), но и цепь стартера (контакты 30 и 50).

    Подсоединяем провода к клеммной колодке. Добираемся до замка зажигания, сняв кожухи рулевой колонки. Собираем электрическую схему.

    Проверяем АКБ

    Ещё одна причина нерабочего стартера — разряженный аккумулятор или окисленные контакты на его клеммах.

    Проверяем состояние аккумулятора, контактных клемм и проводов.

    При возникновении ситуации, когда стартер не крутит, проверяем напряжение на клеммах АКБ и при необходимости заряжаем её. Кроме этого, полезно проверить плотность контакта на плюсовом выводе самого стартера. Клеммы АКБ зачищают и смазывают токопроводящей смазкой, контакт плюсового провода зачищают и плотно закручивают. Таким образом можно избежать проблем с запуском двигателя в дальнейшем. Всем мгновенных запусков и солнечных дорог!

    evrasia-today.ru

    Где находится реле стартера? — MVOrganizing

    Где находится реле стартера?

    Реле стартера чаще всего находится под капотом автомобиля, в центре распределения питания. Также он может располагаться в блоке предохранителей в салоне. У реле есть провода, входящие и выходящие из него.

    Реле стартера и реле зажигания — одно и то же?

    Реле стартера — это устройство, которое использует небольшое количество электрического тока от переключателя зажигания для питания электромагнита, который приводит в действие переключатель с большим током, который, в свою очередь, запускает работу стартера или соленоида стартера.

    Есть реле стартера?

    Одним из самых важных и наиболее забытых компонентов системы зажигания любого автомобиля является реле стартера. Эта электрическая часть предназначена для перенаправления энергии от аккумулятора на соленоид стартера, который затем активирует стартер, чтобы вращаться над двигателем.

    Что происходит при выходе из строя реле стартера?

    Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не перейдет от аккумулятора к стартеру.В результате ваш двигатель не заводится — независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ. Неисправное реле часто издает слышимый щелкающий звук, когда вы поворачиваете машину.

    Можете ли вы перепрыгнуть через реле?

    Перемычка через реле Если цепь проходит испытания с высоким током (со стороны нагрузки), вы можете просто перемыть клеммы 30 и 87, чтобы запустить устройство.

    Что может вызвать заедание соленоида стартера?

    Они могут застрять по нескольким причинам. Слишком долгое переключение, которое нагревает внутреннюю часть, запуск автомобиля с недостаточно заряженным аккумулятором, стартер, который потребляет слишком много ампер, не имеет надежных соединений.

    Можно ли заменить соленоид без стартера?

    Если вы можете легко получить доступ к соленоиду, не снимая стартер, нет необходимости снимать его. Обязательно храните открученные болты в надежном месте для повторного использования при установке стартера.

    Вы заменяете стартер или соленоид?

    Если стартер включается и издает постоянный гул, стартер работает нормально, замените соленоид. Если стартер не включается, значит, щетки в стартере изношены.Заменить или отремонтировать стартер.

    Признаки неисправного или неисправного реле зажигания

    Реле зажигания — одно из важнейших электронных реле современных автомобилей. Обычно он расположен в панели предохранителей и реле под капотом и отвечает за питание системы зажигания автомобиля и некоторых компонентов топливной системы. Когда ключ поворачивается в положение «включено», реле включается, и питание направляется на компоненты системы зажигания и топливной системы автомобиля, особенно на топливный насос и катушки зажигания.Когда реле выходит из строя или имеет проблему, это может вызвать серьезные проблемы с работой автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о потенциальной проблеме.

    1. Автомобиль внезапно глохнет во время движения

    Один из наиболее распространенных симптомов неисправности реле зажигания — автомобиль, который внезапно глохнет во время движения. Если реле зажигания закорачивается, перегорает или выходит из строя во время работы двигателя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания.Это приведет к немедленной остановке автомобиля из-за прекращения подачи топлива и искры. В некоторых случаях неисправного реле автомобиль сможет перезапуститься, как только реле остынет, только для того, чтобы снова заглохнуть после перегрева реле.

    2. Автомобиль не заводится

    Еще одним признаком неисправности реле зажигания является отсутствие питания. Если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания, что приведет к отключению питания и, следовательно, к отсутствию условий запуска. Вы можете обнаружить, что поворот ключа может привести к включению аксессуаров и даже к проворачиванию двигателя, однако автомобиль не запустится из-за отсутствия энергии, направляемой на топливную систему и систему зажигания.Подобные симптомы также могут быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется поставить правильный диагноз, чтобы выяснить, в чем проблема.

    3. Разрядился аккумулятор

    Разряженная батарея — еще один признак неисправности реле зажигания. Если реле имеет внутреннее короткое замыкание, оно может поддерживать подачу питания на систему зажигания и топливную систему, даже если цилиндр зажигания находится в другом положении или ключ вынут. Это приведет к тому, что топливный насос и компоненты системы зажигания будут оставаться включенными, потребляя ток, что в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора.Помимо разряда батареи, это также может вызвать ускоренный износ компонентов, особенно топливного насоса, из-за того, что они включены, но не работают.

    4. Сгоревшее реле

    В некоторых случаях реле может перегреваться до точки возгорания и плавления. Помимо отключения питания реле зажигания автомобиля и проблем с производительностью, сгоревшее реле может расплавиться на панели предохранителей. Это может затруднить снятие, а в некоторых случаях может даже привести к замене всего блока предохранителей.

    Хотя обслуживание реле зажигания обычно не считается плановым обслуживанием, иногда оно может выйти из строя и вызвать серьезные проблемы для автомобиля. Если вы подозреваете, что у вашего реле зажигания может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, следует ли заменить реле.

    Ищете новое реле зажигания?

    Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

    купить сейчас
    Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

    Nexia Z-Wave Bridge, Smart Home Hub, BR100: Electronics

    Nexia Home Bridge

    Мост Nexia Home Intelligence, являющийся центром системы домашней автоматизации, позволяет управлять вашим домом откуда угодно. Вы можете контролировать и контролировать замки, освещение, термостаты и многое другое со своего смартфона, планшета или компьютера. Система Nexia Home Intelligence обеспечивает:

    Безопасность — держите свой дом в безопасности с помощью дверных замков, камер, датчиков движения и датчиков двери / окна

    Управление энергопотреблением — уменьшите потребление энергии, запланировав термостат и освещение, выключить свет на телефоне

    Спокойствие — даже когда вас нет, ваш дом всегда под рукой и легко контролируется


    С Nexia вы можете:
    • Разрешите вход в свой дом из любого места, когда вам нужно впустить кого-то, но вы не можете туда попасть
    • Настройте Nexia на отправку вам мгновенных текстовых или электронных уведомлений, когда определенные члены семьи используют свои коды, чтобы вы всегда знали, кто дома
    • Установите повторяющийся код, чтобы позволить кому-то вроде домработницы заходить каждую неделю в течение определенного периода времени, или установите одноразовый код для гостя, которого вы хотите впустить в течение установленного периода времени
    • Настроить Nexia на автоматическое включение света с помощью домашнего замка клавиатуры Schlage при вводе кода на двери
    • Снизьте потребление энергии и сэкономьте деньги, выключая свет после выхода из дома
    Nexia позволяет вам управлять своим домом вдали от дома

    Домашний мост Nexia служит центром вашей сети домашней автоматизации, подключившись к маршрутизатору.Он использует маломощную беспроводную связь (Z-Wave) с продуктами с поддержкой Z-Wave по всему дому. В результате вы можете управлять наиболее важными системами вашего дома — замками, термостатами, освещением и т. Д. — откуда бы вы ни находились и через Интернет. Это так просто.

    Домашний мост Nexia может одновременно удерживать более 200 устройств Z-Wave. Это позволяет вам добавлять различные устройства по всему дому в удобном для вас темпе. Вы можете начать с малого и расширять свою систему по своему усмотрению, а поскольку Nexia работает со многими ведущими брендами, вы можете добавлять нужные продукты в любое время.

    Как Nexia будет работать на вас

    В нашей загруженной повседневной жизни легко упускать из виду некоторые вещи, но иметь запасной план удобно.

    Занятая семья — не беспокойтесь о том, что ваш ребенок потеряет или забудет свой ключ. С замком Nexia от Schlage каждый член семьи может иметь свой собственный 4-значный код, который будет легко запомнить. Если навещают родственники, запрограммируйте временный код для их пребывания.

    Понаблюдайте за происходящим вдали от дома — дети играют на заднем дворе или собака снова сбежала? Была ли доставлена ​​посылка, которую вы заказали ранее на этой неделе, на крыльцо? Наблюдайте за своим домом с телефона, планшета или компьютера с помощью камеры, совместимой с Nexia.

    Отдыхайте спокойно в отпуске — вы уезжаете в отпуск и не можете вспомнить, заперта ли входная дверь или выключен термостат? Просто войдите на портал Nexia, чтобы проверить состояние блокировки или отрегулировать настройку термостата.

    Осветите свой дом — никто не любит приходить в темный дом. Nexia позволяет дистанционно включать и выключать свет, чтобы ваш дом был хорошо освещен, когда вы приедете.

    Плата за подписку на удаленный мониторинг Nexia

    Чтобы использовать прекрасные возможности удаленного доступа и управления, ваша система Nexia Home Intelligence предоставляет ежемесячную подписку в размере 9 долларов США.Требуется 99. Ваша подписка на сервис включает бесплатный пробный период в один месяц, который позволяет вам испытать преимущества этой системы до выставления счета. Нет никаких долгосрочных контрактов или сборов за отмену.

    Комплектация
    Мост Nexia Home Intelligence

    Адаптер питания 110 В

    Ethernet-кабель 10/100

    Что вам нужно

    Высокоскоростной Интернет со скоростью не менее 1,2 Мбит / с (например, DSL среднего уровня) .

    Беспроводной маршрутизатор с доступным открытым портом

    Гарантия

    На мост Nexia Home Intelligence предоставляется 2-летняя ограниченная гарантия.

    Daewoo Nexia не работает аварийная сигнализация и поворотники. Почему не работают поворотники. Монтажный блок для салона

    13.7.1. Указатели поворота передние и задние

    13.7.2. Повторители боковых указателей поворота

    Если нажать красный переключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка переключателя будут мигать в едином ритме.

    Для проверки указателей поворота необходимо включить зажигание и выключить сигнальные огни, так как они перекрывают указатели поворота.Когда вы переместите рычаг на рулевой колонке в соответствующее положение, указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать гореть через равные промежутки времени. Работа сигнализатора организована таким образом, что в соответствии с установленными стандартами сигнализация работает даже при выключенном зажигании — напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электричество на указатели поворота подается только при включенном зажигании, через установленный предохранитель.При возникновении неисправности системы могут быть полезны следующие рекомендации:

    Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из ламп системы;

    Если лампы перестают мигать и горят постоянно, реле прибора неисправно;

    Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, включая заземляющий провод, не повреждена, реле необходимо заменить;

    Если указатели поворота не работают при включении, но начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворота или его проводка;

    Если ни указатели поворота, ни сигнализация не работают, значит реле неисправно.Помимо контрольной лампы, которая мигает в одном ритме с контрольными лампами, активация системы также подтверждается звуковым сигналом — щелчками, которые издает реле в панели приборов. При неисправности необходимо разобрать приборную панель, что довольно трудоемко.

    Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда им нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то вы должны поставить знак аварийной остановки.Но современным автовладельцам, в том числе и Daewoo Nexia, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажимать на кнопку и ваша машина уже отмечена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за его исправностью.

    А где искать неисправность, если вдруг вышла из строя сигнализация? Как всегда, начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia расположен с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но столкнувшиеся с этой проблемой автовладельцы утверждают, что эта электрическая схема, как и схема часов, потолка Лампа и освещение багажника защищены 20-амперным предохранителем F15 желтого цвета.

    В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали устанавливать N150) Daewoo Nexia есть одна болячка, со временем ослабляются контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к неисправностям защищаемых ею электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15 обязательно его достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты там, где он вставлен, и, если он цел, вставить обратно. Затем проверьте работу сигнализации.

    Проверять исправность предохранителя F15 включением лампы в салоне некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшое количество тока, а при включении аварийки ток около 7 ампер требуется, что не проходит через такое слабое соединение.Иногда перегорает предохранитель, так что его не видно визуально, и для того, чтобы убедиться, что F15 исправен, нужно прозвонить.

    Мигание указателей поворота, которые не должны перегорать при включении сигнализации, обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах оно обозначено буквой А). Если он выйдет из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия кнопки аварийки. А если реле и предохранитель исправны, придется проверить проводку, начиная с вывода 30 выключателя зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

    Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

    Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы.Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» автомобиля.

    При выходе из строя электрического прибора сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей.Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

    Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

    Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

    В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и функции в блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

    Блок крепления салона

    Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

    Предохранители в монтажном блоке салона

    F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

    F2 (10 А) — габаритные огни .
    Если размеры вам не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателя поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они подгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

    Если предохранитель очень часто перегорает, значит, где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля.Они могли передаваться или отключаться. См. Общую схему подключения и разъемов в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или одна за другой.

    F3 — резерв .

    F4 (20 А) — дальний свет фар .
    Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулевым колесом в положение подальше от себя. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
    Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могут сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.

    F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
    F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
    Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе ближние фары, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

    F7 (30 А) — ТНВД, топливные форсунки .

    Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Контакт в замке зажигания или контактной группе может отсутствовать. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель запускается, то нет, скорее всего реле, а может дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

    При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Вы можете проверить, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

    Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.

    Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

    F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
    Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

    Если не работает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, или в проводке от кнопки к предохранителю / реле.
    Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

    F9 (30 А) — дворник, омыватель .

    Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

    Если наружная температура низкая, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их от льда и влаги.

    F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

    F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
    Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
    Если кондиционер перестал работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором.При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

    Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

    Дело также в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

    Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

    F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
    Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.

    F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

    F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

    Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если изменилась частота сигнала или сигнал вообще пропал, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.

    Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

    Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

    F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
    Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

    Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
    Если свет в багажнике не работает, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

    F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

    Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не порваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

    Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить на короткое замыкание.
    Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

    F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

    Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

    F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

    Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

    Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери. Дело также в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

    F19 — резерв .

    F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

    F21 (30 А) — противотуманные фары .
    Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

    Реле в монтажном блоке салона

    А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
    См. Информацию о F8.

    B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
    См. Информацию о F14.

    C — топливный насос .
    См. Информацию о F7.

    D — противотуманные фары .
    См. Информацию о F21.

    E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

    F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

    G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
    См. Информацию о F18.

    Н — ближний свет фар (при включенном дальнем свете) .
    См. Информацию о F5, F6.
    В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

    I — звуковой сигнал .
    См. Информацию о F14.

    J — компрессор кондиционера .
    См. Информацию о F11.

    К — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

    L — фары .

    М — наружное освещение .

    N — зуммер .

    Схемы подключения

    Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, что может вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.

    Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
    Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

    Контакты заземления

    1 — в центральной части рулевой колонки
    2 — рядом с аккумулятором
    3 — не используется
    4 — на верхней части блока цилиндров
    5 — в багажнике
    6 — под сиденьем водителя
    B — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

    Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не практикуются.

    В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель подруливания; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

    Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит вас о том, что она вышла из строя, и ее щелчки не будет слышно, так как она находится в кабине в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в зоне, где левое колено.

    В этом случае лампы указателей поворота будут просто гореть, не мигая.Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем снова включите указатели поворота.

    Как только началась эта аритмия, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить от отечественного G8 реле с тремя выходами, которое имеет такие же установочные размеры, как и стандартное реле.

    Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортным средством нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

    Привет, кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой узбекскими средствами перемещения пятой точки системы «daewoo nexia».

    (под катом прикольный рассказ и несколько фото)

    Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника перестали время от времени мигать фонари. Они просто погасли, и не начали моргать, пока не выключишь и не включишь рычаг.Сначала проявлялось раз в сутки, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала появляться каждую минуту, машина решила, что впредь указатели поворота мне вообще не понадобятся и перестала их зажигать в принципе.

    «Да ведь они тебе говорят, — решила Нексия, — поворотники не подходят нормальным потсонам, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что авария произошла на территории незабываемого Купчино.

    Так как отключилось сразу все — и поворотники, и аварийка — это наводило на мысль поискать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался цел, а вот с реле (на фото он вверху слева) произошла странность: при нажатии аварийной кнопки или включении указателя поворота он делал один «щелчок» — и все. Это. В этом случае лампочки не загорелись.

    В блоке реле поворотников один из контактов потемнел.Правда, немного погнул, хотя реле уже было в него достаточно туго. Это не решило проблему

    Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Был авторынок. Салов. Но добираться туда еще нужно через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо извещать остальных участников дорожного движения с помощью жестов рук в окно. Однако, подумал я, не все помнят, ЧТО означает, что рука, торчащая из окна, по правилам дорожного движения — никогда не знаешь, думают ли они, что что-то не так — люди сейчас нервничают.Снова — Купчино. Объясните, тогда вас будут мучить, что на руке, которая торчала и была приподнята в локте (для указания поворота вправо), средний палец не был поднят.

    Итак, я просто перемыл контакты 49 и 49a, которые разрывают световую цепь, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотники теперь можно использовать как и раньше, разве что при включении они не мигали, а горели постоянно.

    На авторынке Салова я совершенно не ориентируюсь и побывал там второй раз в жизни, а время поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих все с лотков — от синие буквы к контрольно-пропускным пунктам с двигателями в коллекции.Взял с собой на образец собственное реле

    Почему-то торгаши не нашли полностью идентичных реле. Все были с более коротким телом. Тем не менее было логично предположить, что это все равно сработает.

    Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все так же: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что на новом реле щелчки вообще еле слышны.Вернул реле, побежал к другому торгашу, снова взял у него укороченное реле — надел — все равно снова.

    А теперь внимание, вопрос.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *