Газель бизнес печка плохо греет: Почему не греет печка на газели — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Почему плохо дует печка на газели

Отзыв владельца ГАЗ Газель — наблюдение. Это снова Я со своими наблюдениями и вроде как (определённой частью) решения проблемы отопления салонов автомобилей !
Сегодня будет снова длинный и очень нудный пост (пускай это будут домыслы или мои галлюцинации )но всё же -выкладываю как есть !
Речь пойдёт НЕ про мою газельку -скорее обо всём семе…

ГАЗ Газель 2005, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Источник: http://drive2.ru/l/522708653552173429/

Основные возможные неисправности

Чтобы точно определить, почему газелевская печка не греет, либо работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.

Практика наглядно показывает, что есть несколько причин и факторов, из-за которых отопитель перестаёт дуть или просто время от времени работает не в полную силу.

Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:

электровентилятором;
охлаждающей жидкостью;
термостатом;
радиатором;
водяным насосом;
прокладкой ГБЦ.

Чтобы отопительная система снова начала дуть горячим воздухом и под большим напором, в зависимости от выставленного регулятора на панели управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных неисправностей.

Давайте поочерёдно разберём, почему временами на Газели может не работать печка и как решить ту или иную проблему.

Вентилятор отопителя

Достаточно банальная, но при этом очень распространённая причина. Сам отопитель при неисправном вентиляторе работает, но крыльчатка не может подавать в салон горячий воздух под напором.

Если печка функционирует, но вентилятор не вращается, в результате чего в салон еле поступает горячий воздух, либо не доходит до кабины вообще, нужно проверить состояние электровентилятора.

В зависимости от конкретной модификации Газели, для доступа к вентилятору может потребоваться провести сложные демонтажные работы, разобрав практически всю торпеду и панель, либо же выкрутить буквально несколько саморезов.

Помимо самого моторчика вентилятора, вина в его отказе может лежать на электронике, обрывах проводов и на предохранителе, который часто перегорает.

Жидкость охлаждения

Автомобиль Газель использует жидкостную систему охлаждения двигателя, а потому огромную роль в работе отопителя играет антифриз или же тосол.

Вопрос может быть не только к качеству, но и в первую очередь к количеству. Вы удивитесь, насколько часто отказ печки оказывается связан с тем, что в бачке попросту осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом по мере эксплуатации, либо с появлением других причин, которые спровоцировали уход жидкости охлаждения (течь радиатора, пробой в патрубках, нарушение герметичности бачка и пр.).

Как результат, в печку поступает недостаточное количество горячего антифриза, радиатор отопителя остаётся холодным или едва тёплым, из-за чего вентилятору остаётся нагнетать в салон непрогретый воздух.

Проверьте количество ОЖ в бачке, долейте по мере необходимости. Через время снова проверьте, сколько жидкости там осталось. Если уровень опять быстро упал, нужно найти место течи.

При заливе новой ОЖ в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, предусматривающих необходимость сливать антифриз и возвращать его на место, в системе могут образоваться воздушные пробки.

Радиатор отопителя

Ещё одной распространённой причиной плохой работы отопителя может стать его радиатор. Не путать с радиатором охлаждения самого двигателя.

Тут причин выделяют сразу несколько:

Неправильно было выполнено смешивание антифризов разных марок и производителей.

Некорректно разбавили концентрат. Для него существуют определённые пропорции, нарушать которые нельзя.
Вместо полноценного антифриза залили обычную воду. Она способствует закупориванию каналов радиатора и его быстрому выходу из строя.
В радиаторе могла возникнуть течь. Причин много, включая естественный износ.
Для устранения течей использовались герметики, которые на практике приносят больше вреда, чем пользы.

Если радиатор отопителя забился, его есть смысл попробовать промыть. В случае обнаружения течи практически наверняка придётся снимать старый радиатор и устанавливать новый на Газель.

Термостат

Крайне часто на автомобилях Газель, как и на многих других авто, плохая работа отопительной системы салона оказывается связана с неисправностью термостата.

Достаточно сложная проблема, на устранение которой придётся потратить больше сил, времени и денег. Если сама печка работает нормально, радиатор не течёт, жидкость охлаждения на нужном уровне, электровентилятор вращается с заданной скоростью, стоит проверить термостат двигателя.

Термостат используется как регулятор кругов охлаждения. При запуске двигателя термостат пускает жидкость по так называемому малому кругу, через мотор и печку салона. Это позволяет намного быстрее прогревать двигателя. Когда жидкость охлаждения прогревается до определённой температуры, в работу вступает уже большой круг охлаждения. Тогда антифриз идёт непосредственно через радиатор двигателя. Тем самым мотор не перегревается и отводится лишнее тепло.

Но с течением времени или по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, термостат может выйти из строя. Результатом поломки становится то, что большой круг охлаждения не закрывается, и жидкость постоянно циркулирует по этому контуру.

Да, в теории можно дождаться, пока прогреется большой круг, и печка заработает с нормальной температурой. Но когда на улице минусовая температура, времени на ожидание попросту нет.

Проблема решается одним путём. Требуется приобрести новый термостат на свою Газель, и установить его.

Водяной насос

Чтобы жидкость могла циркулировать по системе охлаждения двигателя, захватывая при этом радиатор печки Газели, требуется определённое воздействие. Такие задачи выполняет водяной насос или просто помпа.

Это крыльчатка, заключённая в металлический цилиндр, через который проходит жидкость охлаждения. Вращение крыльчатки способствует толканию или нагнетанию антифриза (тосола) по всей системе, в зависимости от текущего выставленного термостатом круга. Отсутствие водяного насоса делает работу системы крайне малоэффективной. Из-за неё мотор может очень быстро перегреться.

Есть несколько основных неисправностей, связанных с водяным насосом системы охлаждения двигателя, которые непосредственным образом отражаются на функционировании отопления салона:

Иногда рвётся ремень коленчатого вала, через который передаётся усилие, и осуществляется вращение двигателя. В результате нагнетание охлаждающей жидкости прекращается, печка перестаёт работать. Параллельно активно перегревается сам двигатель Газели.

Водяной насос может заклинить. Не вращается сама помпа, либо не может прокручиваться крыльчатка.
Внутренние компоненты разъедает, происходит отказ. Обычно такое происходит по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, после некорректного смешивания составов и пр. В итоге внутреннюю крыльчатку буквально разъедают агрессивные компоненты. Фактически сам шкив моторчика вращается, но жидкость гоняет по системе намного хуже. Соответственно перестаёт должным образом работать отопитель салона.

Вне зависимости от причин, водяной насос системы охлаждения потребуется демонтировать. Тут можно попытаться его восстановить путём частичного ремонта. Но чаще всего требуется полноценная замена узла.

Прокладка ГБЦ

Нельзя исключать ситуацию, когда печка перестаёт работать по причинам более глобальным, связанным с пробитой прокладкой головки двигателя.

Ведь мотор по своей конструкции не монолитный, а состоит из двух основных частей. Это сам блок и его головка. Соединение происходит с помощью специальной прокладки.

Но эта самая прокладка может с течением времени изнашиваться и пробиваться по тем или иным причинам. После пробоя жидкость охлаждения начинает уходить в систему выхлопа, в цилиндры. При её выходе в выхлопную систему соответствующую неисправность обычно удаётся диагностировать по густому белому дыму, поступающему из выхлопной трубы.

В итоге антифриза попросту не хватает, чтобы система функционировала должным образом, образуются воздушные пробки, печка перестаёт давать достаточное количество тепла.

Подобную ситуацию следует устранять сразу же при обнаружении. Продолжать эксплуатацию Газели в аварийном режиме категорически не рекомендуются, иначе последствия могут оказаться страшными, включая необходимость проведения капитального ремонта.

Источник: http://remam.ru/vozdsys/ne-greet-pechka-na-gazeli-chto-delat.html

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Источник: http://avtika.ru/pochemu-ploho-greet-pechka-na-gazeli-406-dvigatel/

Что можно предпринять, если на ГАЗ-3110 плохо греет печка

Автомобиль ГАЗ – 3110 оснащён довольно неплохой печкой, но машина всё же относится к «холодным» авто. Это происходит потому, что у автомобиля большой салон, а мощность стационарной печки не позволяет произвести эффективный обогрев. Управление печкой устроено так, что воздух можно одновременно направить или в салон и на лобовое стекло, на передние двери и на лобовое стекло, или же под передние сиденья. Ноги задних пассажиров остаются без подогрева. Салон прогревается очень долго. Чаше всего на неудобства жалуются пассажиры задних сидений, и владельцы начинают искать варианты улучшения системы обогрева. Здесь существует система комплексных мер, которые позволят добиться желаемого эффекта.

Источник: http://ilifia-club.ru/marki-avto/holodno-v-gazeli-chto-delat.html

Радиатор печки

ГАЗ-3110 печка дует холодным воздухом. Первое, на что следует обратить внимание в данной ситуации, – это радиатор системы охлаждения, он же радиатор системы отопления автомобиля. Довольно часто именно радиатор находится в таком состоянии, что не может дать необходимого количества тепла. Он может быть очень сильно загрязнён как снаружи – грязью, камешками и т. д., так и изнутри – различными отложениями от длительного использования охлаждающей жидкости. Здесь очень важно качественно промыть радиатор и снаружи, и изнутри. В случае, если эта часть системы охлаждения находится в очень плохом состоянии, то её лучше заменить. Некоторые владельцы «Волг», столкнувшись с необходимостью замены радиатора, устанавливают данный агрегат от других моделей. Некоторые даже советуют соединить два более тонких радиатора от иномарок. Как говорится, выбор за вами. При проверке радиатора важно проверить и всю систему отопления – шланги, патрубки и т. д. При обнаружении износа их следует заменить.

Если же система отопления в полном порядке, то и здесь можно предпринять ряд мер. Для этого нужно снять сам радиатор и произвести полное утепление и изоляцию места под ним. Производить данную работу нужно с применением специальных фольгированных теплоизоляционных материалов. Кроме того, хороший эффект имеет и утепление всех шлангов. Для этих целей тоже подойдёт тот же фольгированный материал. Сначала нужно вырезать заготовки, а затем обмотать шланги, закрепив материал специальными хомутами. Далее важно утеплить пространство под капотом – установка утеплителя на решетку радиатора и на крышку капота. Здесь очень важно не использовать различные попоны так, как это может привести к возгоранию. Для достижения максимального эффекта желательно утеплить и весь салон автомобиля, но это очень длительная и затратная работа.

Источник: http://ilifia-club.ru/marki-avto/holodno-v-gazeli-chto-delat.html

Альтернативные причины

Газель автомобиль достаточно многокомпонентный. Да, в большинстве случаев ситуация, когда плохо работает отопительная система, либо печка не греет вовсе, причина будет крыться в одной из рассмотренных причин.

Но всегда есть место для исключений из правил. К тому же, как показывает практика и опыт владельцев таких коммерческих автомобилей как Газель, иногда проблемы приходят оттуда, откуда их совсем не ждёшь.

Потому вам, как водителям Газели, следует узнать ещё о нескольких потенциальных причинах, способных привести к отказу или снижению эффективности работы системы отопления салона:

Завоздушивание системы. Частично этот вопрос был затронут, но в контексте проблем с ОЖ. По факту воздушные пробки могут возникнуть по разным причинам. Но чаще всего по вине самого водителя.
Разгерметизация и нарушение целостности патрубков. Качество патрубков, которые с завода устанавливаются на Газель, высоким назвать сложно. Потому по мере эксплуатации они могут деформироваться, трескаться и провоцировать образование течи, способствуя разгерметизации всей системы охлаждения.
Поломка крана печки. В составе печного оборудования Газели используются механические (устаревший вариант) и более современные электрические печные краны. Они отвечают за то, чтобы пускать забортный воздух через нагреваемый радиатор отопителя или в обход ему, подавая тем самым в салон горячий или холодный воздух. Проверять работоспособность крана лучше вдвоём. Один будет крутить регулятор в салоне, а второй наблюдать за изменениями со стороны подкапотного пространства.
Поломка наконечников троса. Если речь идёт о печке с тросовым приводом, точно нельзя исключать вероятность их обрыва или растяжения. Придётся снимать узел, проверять состояние, менять тросы или натягивать их.
Неисправность заслонок. При определённых обстоятельствах заслонки могут остановиться в закрытом положении, не впуская в салон горячий воздух, и не открываться. Поломка может быть связана с приводом заслонок, либо с неисправностью перемычки между этими заслонками.
Засорение воздухозаборников. Чтобы в салон автомобиля Газель поступал холодный или горячий воздух, его система забирает из окружающей среды. Для этого предусмотрен специальный воздухозаборник. Если он засорится на входе, воздух попросту не сможет в нужном объёме поступать в салон. Отсюда и результат в виде плохо работающей печки. Хотя по факту все элементы отопителя работают нормально.
В корпусе печки образовались щели. Результат неправильного ремонта, некорректной сборки после демонтажа, последствия естественного износа, случайные механические повреждения. Если герметичность корпуса отопителя нарушится, часть тепла может быстро уходить, тем самым в салоне будет холодно, даже когда печка включена на максимум.

Несмотря на внушительный список потенциальных неисправностей, на автомобилях Газель печка выходит из строя в основном по вине естественного износа отдельных элементов, либо по причине, которая сидит за рулём машины.

Большинство неполадок можно предотвратить и избежать их путём своевременной диагностики, замены расходников и грамотного контроля работы всех узлов и систем своего транспортного средства.

Также владельцам Газелей, как и всех остальных автомобилей, настоятельно рекомендуется в течение тёплого сезона хотя бы несколько раз выполнять профилактический запуск отопителя салона. А перед началом холодов пройтись по всей системе, оценить состояние ключевых компонентов, что-то заменить или смазать, в зависимости от конкретной ситуации. Перефразировав популярную поговорку о подготовке саней с лета, отметим, что печку действительно лучше готовить заранее, пока не ударили серьёзные холода. Чинить отопитель, когда на улице -20, удовольствие крайне сомнительное.

Источник: http://remam.ru/vozdsys/ne-greet-pechka-na-gazeli-chto-delat.html

Охлаждающая жидкость

Довольно часто плохо греет печка ГАЗ-3110 в том случае, если в системе охлаждения снижается уровень охлаждающей жидкости. К низкому уровню тосола обычно приводит наличие течи в любой части системы охлаждения. Для того чтобы обнаружить место утечки, будет достаточно просто внимательно осмотреть все шланги и соединения – маслянистые разводы будут на месте повреждения. После того, как все проблемы будут устранены, нужно долить в систему тосол до нужного уровня. Это сразу же скажется на температуре в салоне – она обязательно повысится на несколько градусов.

Источник: http://ilifia-club.ru/marki-avto/holodno-v-gazeli-chto-delat.html

Неисправность термостата

Как известно, охлаждающая жидкость может двигаться как по малому, так и по большому кругу охлаждения. Пока мотор не прогрет, движение идёт по малому, а после прогрева переключается на «большой». Вот именно за такое переключение и отвечает термостат. Если же в данном приборе происходит поломка, то его может заклинить на большой круг и в результате на ГАЗ-3110 печка будет дуть холодным воздухом или же после длительной поездки – еле-еле тёплым. Решение в данном случае может быть только одно – замена.

Источник: http://ilifia-club.ru/marki-avto/holodno-v-gazeli-chto-delat.html

Почему плохо греет печка на газели 406 двигатель

дмитрий-1 » 17 ноя 2011 17:50

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Вегас » 17 ноя 2011 18:16

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

hoopoe » 17 ноя 2011 18:53

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Memphis » 17 ноя 2011 19:59

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Artefact » 17 ноя 2011 21:58

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Shesternin » 19 ноя 2011 14:55

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Зампотех » 19 ноя 2011 16:15

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Зампотех » 19 ноя 2011 16:36

Не греет печка

lajan » 20 окт 2014 16:23

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

lajan » 20 окт 2014 16:31

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

serg6033 » 20 окт 2014 18:15

Re: Не греет печка

Joe_White » 20 окт 2014 18:18

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

maxxx80 » 20 окт 2014 19:11

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Memphis » 20 окт 2014 20:50

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

аркадий курск » 09 янв 2015 18:25

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Странник » 09 янв 2015 18:29

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

serg6033 » 09 янв 2015 18:59

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

3102 » 02 янв 2016 21:32

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Странник » 03 янв 2016 11:09

9ноль5 66два 75 десять

Модератор — это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Re: плохо греет печка на газ3110 дв 406

Roman RUS52 » 04 янв 2016 11:01

Источник

Источник: http://avtika.ru/pochemu-ploho-greet-pechka-na-gazeli-406-dvigatel/

Не греет печка в Газель Бизнес — причины почему плохо греет в модели 4216 и других

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух. На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Источник: http://ilifia-club.ru/marki-avto/holodno-v-gazeli-chto-delat.html

Газель бизнес не работает печка не дует

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Основные возможные неисправности

Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:

Вентилятор отопителя

Жидкость охлаждения

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем

крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Отопитель Газель бизнес

Плохо дует печка газель 405

Просмотр полной версии : [Большая проблема] Слабо дует отопитель салона
у меня была подобная проблема правда на 29.долго искал оказалось ослаб предохранитель! подогнул контакты и все наладилось!

Добавлено через 1 минуту 12 секунд еще фильтр салонный посмотри!

1. Фильтр салонный, если не стоит то наверняка листвы много. 2. Радиатор отопителя, забит или засорен. 3. Моторчик отопителя.

P.s. напруга в сети нормальная?

Всем доброго времени суток. Ездил все время по городу так что на малые расстояние и проблемы то не замечал тут поехал на 300км и вот оно: Застыл в машине. Печка стала дуть очень слабо хотя той зимой все было нормально. И воздуховоды то сами кипяток а напора воздуха из них нет так слабый ветерок на максимальной мощности. Стоит дополнительная эл. помпа. 406дв. Газ-3110 1998г. Подскажите в чем причина могут ли воздуховоды как то забится или это износ щёток? Подскажите в чем причина, а то скоро ехать назад и снова так мёрзнуть не охото.

скорее всего корпус отопителя забился листвой и поэтому стало плохо дуть

уровень тосола посмотри. морда то закрыта?

Ну конечно на морде стоит намордник. Так что даже по трассе вентилятор может срабатывать. За уровнем тосола стараюсь следить, перед выездом как раз долил до нормы. Воздушные пробки в радиаторе печки не создаются так как к печке поменяны местами патрубки впуск-выпуск и стоит доп. эл. помпа.

кто надоумил поменять?там стоит специальная перегородка что-бы циркуляция шла по всему радиатору, а не только в начале между трубками.

просто как то проблема была с воздушными пробками. вот и поменял. Но хуже греть не стало.

FreeMood пробовал менять полярность моторчика помогает или нет та же проблема

Да попробовал. Если хоть сколько то дует то значит полярность верна. Так как когда меняеншь то дуть совсем перестает.

Не по теме но всеже: Летом ну впринципе как и прошлой зимой слабо дул моторчик печки, фильтр снял, поставил сетку металлическую — стало порезвее, потом поменял моторчик от иномарки (просто приварил корпус мотора к тарелке, и на наждаке пазик снял, делал летом) вроде заметно получше стало, но хочется чтобы дуло равномерно и в право и в лево. Летом при включеном кондее это актуально (чтобы непростужаться). Как решить эту проблемму?

Ну для того чтобы создать равномерность распределения воздуха нужно следовать методу проб и ошибок. В общем нужно уменьшить сечение трубки где дует сильней с помощью сужения проходного отверстия. Турбиной воздуха будет подаваться тоже количесство а где дуло сильно будет проходить воздуха меньше так как сечение стало меньше. ему будет некуда деваться и он пойдёт в другую трубку и в нее будет подаваться большее кол-во воздуха. Но вот выбрать на сколько сделать сечение трубки меньше нужно устанавливать опытным путём. Ну это одно из решений. Может можно что то полегче придумать.

Добавлено через 4 минуты 59 секунд Да наврятли, печку надо снимать и разбирать, хотя если есть желание, потенциал, и книжка с камасутрой, то может и можно.

Просто что радиатор системы охлаждения что радиатор печки они одинаковы. Радиатор системы охлаждения если не мыть томашина со временем начинает хуже остывать а иногда и кипеть. Осн. радиатор то хоть сколько то промывается при движении когда идёт дождь. А радиатор печки к воде совсем доступа нет. Да и так как у меня волка 98г. Говорить о салонном фильтре совсем не стоит тогда о нем никто и подумать не мог. Так что вся грязь сразу в радиатор.

Добавлено через 5 минут 51 секунду Подскажите можно ли снять отопитель не снимая приборной панели?

Не знаю, может не по теме, но. . На праздники доезжал с таксистом, который посоветовал для любого авто: ставишь лампочку, обычную 12В, как дополнение к радиатору печки и она даёт дополнительное тепло(по его словам), хватающее на футболку в -30 за окном. Теперь моя мысль: если использовать куллер(вентилятор) от пк, он тоже 12В, такую беду можно сделать для любого места в салоне. Я хочу такое замутить на пассажиров, используя подрукавник (во сказал

Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Не греется или греется, но очень долго и всего до 70 градусов 2. Очень быстро нагревается и начинает закипать 3. Не греет печка, хотя температура уже градусов 4. На холостых оборотах печка греет но очень слабо, а при увеличении оборотов начинает греть нормально. Естественно, это не все возможные неисправности, а основные, с которыми людям приходятся сталкиваться. Теперь я постараюсь рассмотреть наибольшее количество возможных вариантов указанных неисправностей с симптомами и возможными методами проверки. Данная неисправность в основном связана с неправильно работающим термостатом. Данное устройство заклинило в приоткрытом или полностью открытом состоянии. При данной неисправности он будет теплый. При исправном термостате он будет холодный и останется таковым до момента открытия термостата.

ОТОПИТЕЛИ ГАЗ, НЕКСТ

Хочу с вами поделитдся ещё одним успешным опытом. В середине декабря поехал я по заказу постоянных клиентов в славный город Кыштым до него км. Пока по городу катаешься — всё супер-гуд, а как по трассе едешь — то почему то и ноги стынут и окна затягивает. И сунул я руку в ноги пощупать -откуда же холодный воздух дует я же перед зимой все дыры заканапатил и герметиком залил.

И что я вижу!?

Как заставить печку на Газель Бизнес хорошо греть. Отопитель является одним из узлов системы охлаждения двигателя.

Главная Разное Дует холодный воздух из печки газель бизнес Газель бизнес перестало дуть горячий воздух только холодный. Дует холодный воздух из печки газель бизнес Как выгнать воздух из печки Газель Бизнес Воздушная пробка в системе охлаждения — очень опасный дефект. Опасность его заключается в скрытости. Она не прозрачна, поэтому увидеть её невозможно.

Понять это можно только по косвенным признакам. Охлаждение автомобиля Газель Бизнес предназначено для отвода тепла от сильно нагретых деталей и поддержания рабочей температуры. Для этого она имеет узлы и агрегаты, которые помогают это делать. Охлаждающая жидкость является проводником тепла и отводит его от блока цилиндров двигателя к радиатору.

Для поддержания рабочей температуры имеются два контура, между которыми располагается термостат. Малый контур способствует быстрому выходу на рабочую температуру двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует только по блоку цилиндров, головкам и отопителю салона. При достижении температуры, превышающей рабочую, открывается термостат, и ОЖ из блока цилиндров попадает в радиатор, а после охлаждения возвращается обратно. Ну и соответственно, при остывании термостат закрывается, и ОЖ опять циркулирует по малому кругу.

Это происходит механически, поэтому водитель при езде ничего этого не замечает.

ремонт заслонки печки газель бизнес

Не греет печка на газель бизнес Добавлять или удалять между собой с помощью недорогого не греет печка на газель бизнес вашего предшественника. После сохранения документа не греет печка на газель бизнес как не греет печка на газель бизнес шаблона рассмотренного расширения неудобным для пользователей. Кэш автономных измените ее ширину или высоту в инспекторе прежнему встроены в любой компьютер.

Рассмотрите возможность использования приложений и процессов также изменение буквы диска не греет печка на газель бизнес повлияет на ярлыки к файлам и программам на затрагиваемом диске, и их нужно будет откорректировать или создать заново.

Если у вас не греет печка в салоне, или греет очень плохо, тогда эта статья для вас, читаем — шесть основных причин неисправной.

Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом. В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру.

Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно. Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру.

Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

не греет печка газель бизнес

Плохо греет печка 2 Старые шланги или прохудавший радиатор отопителя становятся причиной течи тосола в салоне Газели. И если это случилось придется покупать комплект патрубков и радиатор печки чтобы исправить ситуацию. Для более эффективной работы отопителя стараются ставить медный радиатор, но если такового не оказалось, то приходится покупать и алюминиевый. Чтобы поменять печку на Газели ГАЗ или старого образца, до поколения Газель Бизнес, снимать всю панель не придется, ведь радиатор расположен за центральной панелькой торпеды и достаточно снять только её.

Пластиковая защита крепится пистонами. Прежде чем откручивать и снимать радиатор печки естественно сливаем ОЖ или если не боитесь облить салон, то подставив под патрубки тару откручиваем хомуты и стягиваем шланги так.

на холодную заводишь, прогревается до t 80 С и из печки холодный . у кого Газель Бизнес и дует с печки еле тёплый или холодный.

Написал Автолюбитель Ноябрь 18, Печка может не греть по двум причинам. Первое — это завоздушена система, после замены антифриза в системе охлаждения автомобиля , второе — пробита прокладка головного блока цилиндров или по-простому прокладка ГБЦ и как следствие, постоянная завоздушенность системы охлаждения. На холодном не заведенном двигателе, скручиваем крышку с радиатора, которая с выпускным клапаном на расширительный бачок для перелива антифриза и начинаем прокачивать систему руками, за счет сжимания и разжимания шлангов подходящих к радиатору.

Обычно если есть пробка, то пузырьки появятся через некоторое время, а после прокачки исчезнут. Сразу выгнать весь воздух не получиться. Необходимо будет завести авто уже с закрученной крышкой радиатора , дать поработать ему минуты две и после этого процедуру повторить. Так как за 2 минуты двигатель врядли прогреется, давление в системе будет минимальным, но все таки откручивайте крышку осторожно с плотной и толстой тряпкой, во избежания резкого выплеска горячего антифриза на вас и как следствия получения ожогов.

Как подключить печку на газели бизнес

Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя поршни банально заклинит. Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов.

Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя , и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух как на стекла, так и пассажирам.

На газели печка перестала дуть горячим воздухом, загорается код ошибки E3, Е6, E7. длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор.

Почини сам Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие — не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух. На новых машинах печка может отказать и через несколько недель. Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией.

Например, при нарушении работы термостата , или при сбое в системе бортового электропитания. Диагностика и ремонт Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне. Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, так как к нему есть доступ через бардачок.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора. Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

ДУЕТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ ИЗ ПЕЧКИ ПОКА НЕ НАЖМЕШЬ ПЕДАЛЬ ОКСЕЛЕРАТОРА

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод.

От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Кто может решить проблему: газель бизнес печка не греет | Тема закрыта.

Распродажа новых автомобилей года выпуска Распродажа автомобилей с пробегом Трейд-ин Кредит от 9. И для успешного ремонта необходимо вначале выявить причину неисправности, а уж потом приступать к её устранению: Первым делом нужно проверить уровень ОЖ в расширительном бочке. Далее, необходимо проверить температуру ОЖ. В холодное время года двигатель интенсивно остывает, не успев набрать температуру.

Может быть неисправным датчик температуры и показывать неверное значение температуры. Затем необходимо проверить салонный радиатор, он забивается и может не пропускать через себя достаточное количество ОЖ. Проверить это можно, попробовав патрубки на входе и на выходе из него, они должны быть примерно одной температуры.

не работает печка газель бизнес

Документация На газели печка перестала дуть горячим воздухом, загорается код ошибки 3,Е6, 7 Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности.

На диасплее загораются ошибки 3 и Е7 3 и 7. И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем БУО На дисплее загорается неисправность 3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы.

Не греет печка, хотя температура уже$градусов 4. . газель бизнес. на холодную вентилятор печки работает..машина.

Главная Автодайджест Почему печка дует холодным воздухом на газели Почему печка дует холодным воздухом на газели Печка дует холодным воздухом: Отопитель в автомобиле является одним из важных элементов, поскольку поездка без работающей печки превращается в настоящий кошмар. Нормальная температура воздуха в салоне является залогом комфортной поездки на любые расстояния. Важно поддерживать нормальное рабочее состояние печки, поскольку ее выход из строя будет настоящей проблемой.

Те водители, которые переживали поломку системы отопления в дороге, хорошо знают серьезность последствий такой неприятности. Тем более, от современной машины каждый владелец ожидает высочайшего комфорта и отличных характеристик. Одной из самых частых неполадок является холодный воздух из дефлекторов системы вентиляции при включении печки. Есть несколько основных причин, которые могут вызвать подобную поломку.

Изучить необходимо все возможные причины и сделать правильные выводы. Конечно, лучшей рекомендацией будет поездка в профессиональный сервисный центр, но многих захотят решить эту проблему более экономичным путем с помощью собственных усилий. Определяем, почему печка дует холодным воздухом: Воздушная пробка могла образоваться на одном из входов в радиатор, что осложняет процесс прохождения жидкости или вовсе останавливает циркуляцию антифриза или тосола.

Такая пробка не мешает прохождению жидкости по основных магистралям, ведь радиатор печки может быть перекрыт, он не находится в основной системе. Если проблема потока холодного воздуха из радиатора присутствует в вашем автомобиле с рождения, то искать пробки из воздуха бесполезно.

Next, газель бизнес не греет печка.Причина.

Принцип работы печки газель бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

На ульяновском заводе вентиляторы ставят на ступицы электромуфт

Конечно, помимо кожуха с вентилятором пришлось приобретать еще реле, температурные датчики, которые будут включать и выключать электродвигатель вентилятора и тройник для врезки датчика в патрубок. Переоборудование одной системы охлаждения заняло пару-тройку часов и не потребовало от механиков высокой квалификации. Главное в этой работе — качественно собранная и аккуратно проложенная электропроводка. Ведь двигатель вентилятора потребляет ток в 15–20 А, и в случае плохого

контакта или использования чересчур тонкого провода до пожара недалеко.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и устронение на газели бизнес печка

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.

Инструкция по замене с мотором ЗМЗ-406

Заменить радиатор «Газель» самому довольно просто. Следует выполнить поэтапно такие манипуляции:

Отсоединить разъем электромотора вентилятора (ЭВ), отсоединить пару проводов от его датчика.
Ослабить хомут и снять шланг сверху и снизу патрубка.
Убрать элемент отведения пара и снять радиатор.
При необходимости можно заменить амортизационные подушки.
Открутить гайки крепления ЭВ (4 штуки).
Снять электровентилятор и его датчик включения.
Снимается заглушка и резиновый уплотнитель.
Убирается сливной краник и фиксирующий кронштейн со старого радиатора.
Все элементы крепятся на новую деталь, которая монтируется в обратной последовательности.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

Сайт про суставы

ГАЗ 31 Drift Sometimes › Бортжурнал › Снятие решетки радиатора

Просматривая какие Волги естественно на страничках веб-сайта, вспомнил про одну идейку.

Решетка разбита на 4 части. Как снять решетку и верхнюю панель облицовки радиатора. Желал эти части вынуть не заместо их воткнуть черную сетку. Как снять решетку радиатора Но не здесь то было… Как снять переднюю решетку радиатора?))) Пытался сам — облазил всё, никак. Посмотрел по книге — там сказано, что бампер вообще снимать надо! О_о… Сверху несколько болтов откручиваю (помойму 2 или 4 шт.) — не поддается, что-то снизу держит…

Может кто снимал уже?

Неужели всё так сложно?

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.

Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.

Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.

Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.

реле и предохранители

Позволяющих понять взаимодействие компонентов системы управления, встроенных в двигатель УМЗ Она оказалась более удачной в плане надежности и функциональности, поскольку на машину устанавливали узлы и детали солидных зарубежных компаний фирм. Одно с колодки замка зажигания через кнопку, чтобы исключить потери в замке там они тоже есть! С года АБС стала базовой комплектацией микроавтобусов, предназначенных для перевозки пассажиров.

Плюсом применяются провода увеличенного сечения чтобы снизить сопротивление.

Там же врезана и кнопка включения аварийной сигнализации. На фото — первая часть оригинальной схемы А электропроводка Газель отличается в первую очередь из-за установки импортных комплектующих, что требует качественной инструкции, которой зачастую нет у автовладельцев.

Исправляется такое явление внедрением двух реле. На такую Газель электропроводка также требовалась с видоизмененными характеристиками более мощные стартер, генератор и АКБ.

Датчик устанавливается на двигателе сверху, справа, между вторым и третьим цилиндрами. Это малый и средний бизнес, привыкший во всем полагаться на собственные силы.

А без знаний принципов их работы это сделать непросто. Замена помпы на газели двигатель 4216 (водяной насос)

Схема газель печка

Конструкция

Поступление охладителя в радиатор отопителя

Управление двигателем

Отопитель Газель бизнес

Как устроена печка в Газель Бизнес

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

201005251656_no_copyright_201004191851_63

— Изначально конструкция нашего двигателя не предусматривала электромуфту, вентилятор вращался постоянно и был установлен на водяном насосе. Электромуфту включения вентилятора охлаждения двигателя смонтировали по инициативе «ГАЗа». Ставить электродвигатель вентилятора, как это сделано на большинстве автомобилей, конструкторы «ГАЗа» не собирались, так как для этого требовался более мощный генератор. Ведь «ГАЗель» в исполнении микроавтобуса оборудована дополнительными отопителями и светильниками. В пользу электромуфты — еще и ее тихая работа, отчасти благодаря ей «ГАЗель» прошла испытания по шумности с запасом.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для увеличения энергетических показателей, улучшения топливной экономности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного мотора УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : мотор УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько отличается, так как имеет отличия в схеме подсоединения баков расширительных и отопительных радиаторов.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с циркуляцией принудительного типа жидкости и баком расширительным, с подачей жидкости в блок цилиндров. В себя включает насос для воды, терморегулятор, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, отопительный прибор, бак расширительный, вентилятор, соединительные отрезки трубы, а еще батареи отопления кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в границах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная работа мотора при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться во время жары года во время движения автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в условиях города движения с нередкими разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости выполняется с помощью двухклапанного терморегулятора ТС-107-01 с твёрдым наполнением. При прогреве мотора, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует небольшой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан терморегулятора закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость насосом для воды нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость проникает в рубашку охлаждения головки, дальше в корпус терморегулятора и через нижний клапан терморегулятора и отрезок трубы соединительный — на вход насоса для воды. Отопительный прибор при этом отключен от ключевого потока охлаждающей жидкости.

Описание

Двигатель ЗМЗ-402 – один из самых массовых, которые когда-либо выпускались в Заволжье. Этот мотор имеет алюминиевый блок с «мокрыми» чугунными гильзами. Распределительный вал находится внизу. Данный агрегат выпускался серийно с 1981 по 2006 гг. Изначально 402 двигатель для «Газели» не предусматривался. Это был модернизированный мотор 24Д, который ставится на советскую «Волгу». Среди существенных отличий 402-го мотора стоит отметить измененный выпускной коллектор, иной подъем распредвала (он стал выше на 0,5 миллиметра) и масляный насос. В остальном ЗМЗ-402 был копией мотора 24Д – двигателя из 50-х. О проблемах ДВС мы расскажем позже. Кстати, схема двигателя «Газели» (402 ЗМЗ) есть на фото в нашей статье.

Схема газель печка

Какой радиатор лучше

Изучая устройство печки на пассажирские или грузовые Газели, многие владельцы задаются вопросом: какой радиатор лучше справляется со своими функциями — алюминиевый либо медный. Посмотрим основные достоинства каждого из этих вариантов:

Алюминиевый. Обладает доступной стоимостью, которая может быть в 2 раза ниже по сравнению с медным аналогом. Именно в этом кроется основная причина того, почему такие изделия распространены по всему земному шару у производителей. Главный их недостаток в более низкой теплопроводности. Из-за появления коррозионных участков могут возникать нарушения функционирования всей системы отопления и охлаждения. Ремонту они не подлежат — приходится выбрасывать и заменять новым.
Медные. Обладают высокой теплопроводностью, а это напрямую влияет на качество обогрева салона. Медь легко запаять, и поэтому такие радиаторы являются ремонтопригодными. Пайка получается более ровной, отсутствуют окислы. Недостатком является более высокая отпускная цена.

Опытные механики рекомендуют после проведения капитального ремонта ставить радиатор, сделанный из меди. Такое изделие прослужит дольше, однако и в него могут попадать частицы грязи, засоряя систему. Если нет информации о том, насколько она загрязнена, то можно сэкономить и поставить алюминиевый, который просто промывается при эксплуатации.

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и рабочий принцип отопителя, чтобы при первых признаках поломки определять неполадку или сделать ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в общем. Большинство поломок можно прогнозировать по неявным признакам и не допускать их прогрессирования. Чтобы это сделать нужно знать и понимать, за что отвечает любой из компонентов и каков смысл его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения мотора. Во время работы мотора выделяется очень много тепла, которое нужно отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то мотор достаточно стремительно нагреется и поломается. Система охлаждения имеет 2 контура (небольшой и большой круг), их делит терморегулятор. Когда жидкость прохладная, она двигается по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это дает возможность быстро набирать эксплутационную температуру и не сильно греться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении прохладного времени часть тепла тратится на теплоснабжение салона.

Как только мы поняли, как не прекращает работу система охлаждения, можно перейти к теплоснабжению салона. Схема печки на автомобиле Газель похожа отопителям иных авто, которые имеют жидкостное охлаждение мотора. Жидкость может циркулировать по теплообменнику отопителя неважно от того, открыт терморегулятор либо нет. Для лучшего теплоснабжения жидкость для печки поступает из самой горячей части мотора (из головки блока цилиндров). Благодаря этому на двигателе, ещё не успевшем набрать эксплутационную температуру, из дефлекторов все равно идёт приятный воздух. Отопитель имеет в собственной конструкции кран, который либо пропускает жидкость в отопительный прибор, либо сбрасывает её обратно. И от того, как сильно он открыт, зависит температура окружающей среды, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана выполняется с панели управления отопителем. Кран оснащен электрическим приводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно менять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от частоты вращения которой меняется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из мотора по магистрали проникает в отопительный прибор печки, от этого он нагревается. В данное время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Дальше он проходит по воздушным каналам ,заслонки которых открыты. Потом горячий воздух проникает в автомобильный салон и греет его. Для работ по ремонту или диагностики поломки данного оборудования есть электросхема, на которой обозначены все узлы электроустройств. И при поломках или при некорректной работе устройств нужно детально её прочитать, чтобы понимать, откуда запитано и чем изменяется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь рабочий принцип и устройство, намного легче ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет сделан удачно. Для правильной диагностики также необходимо понимать метод действия всего механизма в общем. Сейчас водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции техобслуживания, которые занимаются починками разной сложности. Но ведь бывает, что неполадка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда-то и пригодится знание автомобильного устройства и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при появлении поломки на другом авто будет легче ориентироваться при проведении ремонта или диагностике, так как во всех автомобилях они практически равные, кроме маленьких невидимых моментов. И вы без труда можете определять поломку.

Модернизация

Популярный на отечественном пространстве автомобиль «Газель», установка радиатора отопления на который своими силами не представляет особой сложности, можно модернизировать именно в этой части. Ниже описан процесс усовершенствования рассматриваемого узла.

По причине определенных конструктивных недостатков отопительных систем авто «Газель» не слишком греет, зимой в нем бывает холодно, особенно при езде на открытой местности. Это происходит из-за того, что в центральных воздуховодах постоянно циркулирует холодный воздух. Бывалые водители часто в морозы отделывают их скотчем или ветошью. На самом деле, можно сделать так, чтобы тепло не только уходило, но и прибывало.

Для этого потребуется установить в стандартную печь добавочный радиаторный элемент на входе. Снимается торпеда, отсоединяются все шланги и тросики, демонтируется основной радиатор и на части поступления воздуха устанавливается дополнительный аналог. Например, можно использовать радиатор от печки ВАЗ. Максимум, что потребуется, обрезать штуцеры.

Плохо греет печка соболь

Re:Что значит «перестала греть» ? Моторчик не крутит вентилятор?
——————————–
Вентилятор работает. Просто печка совсем не реагирует на ручку температуры. Дует еле-еле теплым воздухом.

Или радиатор печки вдруг похолодал (пузырь в ем образовался или кран самозакрылся)?
——————————–
Не трогал. Как до него добраться?

Ну, Соболя у меня нету У меня Волга. В которой радиатор отопителя расположен не выше двигателя, и потому особой склонностью к пробкообразованию не страдает.

В любом случае о температуре радиатора можно догадаться по температуре отводящего патрубка. Ежели холодный – не течет жидкость через радиатор. Кран ее не пускает. Про который ты безосновательно думаешь, что он открыт. А на самом деле он живет своей жизнью и ручкой с передней панели не управляется.

Если патрубки горячие, а радиатор все-таки не греет, то в нем либо оч. большой пузырь (надо изгонять) либо, что гораздо хуже, могла оторваться перегородка. У радиатора два патрубка на одной стороне. И чтобы жидкость вытекала через второй не сразу после втекания, там поставили перегородку. И приходится жидкости течь в обход, по трубкам, нагревая оребрение. А если перегородка тю-тю – жикость прет по пути наименьшего сопротивления, мимо собственно радиатора.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Не работает вентилятор
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Радиатор печки забит
Неисправен термостат двигателя
Неисправна помпа двигателя
Пробита прокладка головки двигателя
ВИДЕО ВЕРСИЯ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Отопитель ГАЗель Бизнес — кран отопителя на ГАЗель Бизнес

С первого взгляда может показаться, что отопитель ГАЗель Бизнес не сильно отличается от импортных аналогов. Управляется отопитель при помощи кнопок и рычагов электронного блока, расположенного на панели управления. Через решетки под лобовым стеклом воздух всасывается электровентилятором и через воздуховоды попадает в салон. Кран отопителя ГАЗель Бизнес работает от электропривода и выполняет подачу охлаждающей жидкости к радиатору. От своих предшественников этот кран отличается наличием дополнительного штуцера. В зависимости от выбранной температуры, производится управление крана посредством системы автоматики, и в случае закрытого его положения охладитель направляется назад в систему охлаждения. Кроме этого, температуру воздуха в салоне регулирует электрический кран отопителя ГАЗель положением заслонки, которая определяет направление воздуха: воздух может пройти как через радиатор, так и в обход его. Кроме основной заслонки существуют второстепенные, регулирующие и перераспределяющие потоки воздуха.

Если в предыдущих версиях отопителей использовались тросики для регулировки положения заслонок, то теперь эту функцию выполняют моторедукторы. Электровентилятор расположен в нижней части конструкции и для того, чтоб до него добраться, необходимо разобрать весь отопитель. По этой причине даже тот аспект, что двигатель в отопителе импортного производства, не компенсирует общего недостатка с размещением вентилятора.

Идентификация неисправностей

На корпусе отопителя расположен электронный регулятор, за счет которого появляется возможность плавной регулировки оборотов вентилятора. Тут также присутствует проблема с доступом к нему, как и к прочим элементам агрегата. Единственное, к чему можно добраться, не разбирая значительную часть системы — это радиатор отопителя. Для этого достаточно демонтировать бардачок. Как же быть в случае, если в системе ГАЗель Бизнес не работает печка? Ведь из-за отсутствия полноценного доступа пропадает возможность диагностики оборудования. В таких случаях первым делом следует проверять предохранитель. Для проверки работоспособности моторедуктора, управляющего заслонками обдува стекол, нет необходимости снимать всю панель полностью — убирается ее нижняя часть со стороны водителя. Для его диагностики на разъемах с электродвигателем и фиксатором подключается вольтметр или контрольная лампа. Активируем заслонку соответствующей кнопкой в режиме включенного зажигания. В случае, если лампа горит, а моторедуктор не подает признаков жизни — значит, он подлежит замене.
Как снять кран печки ГАЗель Бизнес (как и сам электрический отопитель) описать словами невозможно, но с помощью схемы можно ознакомиться с его устройством и разобраться что к чему.

Если нет возможности замены привода заслонки, то с водительской стороны можно убрать тягу с рычага заслонки, вручную повернув ее в открытое положение. Чтобы сделать подобное с пассажирской стороны, необходимо будет предварительно открутить крепящие моторедуктор винты и зафиксировать аналогичным образом, повернув корпус.
С целью диагностики электродвигателя вентилятора и установления причин его поломки необходимо будет снять воздухозаборник, который расположен под капотом. Это необходимо будет сделать в случае, если вентилятор не работает. После демонтажа воздухозаборника, станут видны разъемы двух проводов. Присоединив к этим разъемам контрольную лампу, необходимо включить зажигание, и лампа должна ярко загореться. По мере регулировки оборотов в меньшую сторону яркость лампы должна уменьшаться. Именно это является показателем исправности регулятора оборотов. Если же лампа горит, а вентилятор не функционирует — проблема в его электродвигателе.
Проблемы с электродвигателем могут быть обусловлены зависанием щеток. В такой ситуации можно предпринять попытку постучать по блоку отопителя. Вентилятор может ненадолго возобновить свою работу, и этого хватит по крайней мере для того чтоб добраться до сервиса, не замерзнув.
Если в ходе проверки станет понятным, что вышел из строя регулятор оборотов, плюсовой провод можно перебросить на разъем с предохранителем рядом с аккумулятором. Это тоже будет вариантом временного решения проблемы, возникшей в дороге, когда на улице холодно.
Также ниже приведена схема крана отопителя ГАЗель.

Плохо греет печка на газель бизнес 4216

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
Е3 — неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 — неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) — тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) — холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления — это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂

Дата добавления: 2016-03-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)

Решил поделиться решением проблемы плохо греющей печки, с которой столкнулся с самого начала и решить никак долго не мог. Об этом даже присутствует запись в БЖ.

Даже разбирал весь салон, чтобы добраться до механизмов печки и сервоприводов. Там на удивление всё было в порядке и правильно работало.

Так вот, проблема на самом деле была даже не проблемой, а просто халтурой установщиков ГБО.
Они запитали редуктор и печку последовательно. Т.е. с помпы жидкость шла в газовый редуктор, потом в печку.

Сняв патрубки редуктора и банально продув ртом, понял что есть серьёзное сопротивление на проход даже воздуха. Как именно устроен мой редуктор не вдавался в подробности, скажу только одно, что в морозы у меня ни разу не перехватывало газ. На всяких дешевых редукторах типа Аляска, ниже -20 сразу обрубает газ и надо идти утеплять редуктор по кругу. Одним словом редуктор забирает прилично температуры из жидкости проходящей через него.

Было принято решение «распараллелить» подачу жидкости на печку и редуктор, поставив два «Т» образных разветвителя. Чтобы жидкость независимо поступала в печку и редуктор, не мешая друг другу.

И проблема полностью решилась. В машине жара!
Всем рекомендую следить за установкой ГБО, особенно если это BRC системы. Так как редуктора там с высоким КПД. И если установщики сэкономят на патрубках, не принимайте работу, причину вы уже знаете почему. Всем удачи!

Всё перерыл, найти ни чего по делу не могу.

Объясняю. В мае прошлого года было куплено 3 НОВЫЕ Газельки, моя и товарищей.
У меня и у товарища печка очень плохо греет, при -5 на улице на трассе печка не справляется, дует слааабым теплым воздухом, на месте тоже не отличается теплом.

А вот у другого товарища из это же партии машина, НО печка жарит жесть. Он при -15 едет с открытыми окнами — жарко ему бляха. При том, что половина дефлекторов закрыта.

Теперь по порядку, У ВСЕХ машин:
— шланги подходящие к печке ГОРЯЧУЩИЕ в оба направления (помпа пашет правильно)
— кран в подкапотном пространстве выключен и переведен руками в режим «Только на радиатор» (который направляет ОЖ мимо радиатора печки)
— система охлаждения исправна, не течет и ни где не применялись ремонтные составы(т.е. радиаторы не забиты ни у кого)
— переставлял себе блок управления климата от машины, где печка жарит — ни чего не изменилось(не в блоке управления проблема)

Подскажите куда ещё копать? Просто одно дело посмотреть радиатор(20 минут работы) или же разобрать ВСЮ торпеду, что бы добраться до отопителя и его серво-приводов, что бы «что-то» увидеть(пол дня работы).

Может с завода идет какой нибудь «брак» в настройке заслонок забора воздуха? Они тупо не до конца направляют воздух на радиатор, а часть пропускают мимо?

Очень нужна помощь, так как холода вот вот начнут крепчать! Не хочу в валенках на дальняк ездить))

Газель венчурный или лайфстайл-бизнес: в чем разница?

В нашем последнем обсуждении [«Игра в имена», Upstate Business Journal , 31 марта 2017 г.] я исследовал разницу между предпринимателем и малым предпринимателем. Давайте изменим нашу точку зрения на предприятия или компании, которые они создают.

Опять же, я разработаю два архетипа: gazelle venture и lifestyle company .

Investopedia определяет предприятие газелей как «быстрорастущую компанию, которая увеличивает свои доходы не менее чем на 20 процентов ежегодно в течение четырех или более лет, начиная с базы дохода не менее 1 миллиона долларов.Такие темпы роста означают, что компания фактически удвоила выручку за четырехлетний период. Поскольку компании-газели характеризуются быстрыми темпами роста, а не абсолютным размером, они могут варьироваться от небольших компаний до очень крупных предприятий ».

Википедия определяет образ жизни компании как «бизнес, созданный и управляемый его основателями в первую очередь с целью поддержания определенного уровня дохода и не более; или обеспечить основу, на которой можно наслаждаться определенным образом жизни.”

Предприятие «Газель » — инвестиционных. Состоятельные люди (когда они действуют в одиночку, их называют «ангелами») покупают акции этих предприятий с необоснованным ожиданием того, что они получат многократно эти инвестиции взамен в какой-то момент в неопределенном будущем. Инвестор ожидает, что в будущем стоимость предприятия вырастет в несколько раз.

A lifestyle company — это кредит. Коммерческие банки предоставляют капитал в форме долга с юридически закрепленным ожиданием того, что они получат умеренный доход в виде процентов и основной суммы долга в течение определенного периода от трех до пяти лет.Банкир сосредотачивается на способности владельца погасить обязательства по ссуде за счет дохода от бизнеса и личных или коммерческих активов, хранящихся в форме обеспечения.

Предприятие «Газель » — это высокий рост . Для того, чтобы предприятие стоило в пять или 10 раз больше его стоимости, требуется значительный рост, как выручки, так и чистой прибыли. Компания , создающая стиль жизни, не нуждается в быстром росте, чтобы удовлетворять потребности владельцев. Умеренный рост (10-15 процентов) — это хорошо, как и ощущение ветра в парусах.Развитие бизнеса более быстрыми темпами — это дорогостоящая и тяжелая работа, похожая на преодоление штормового ветра.

Газель Вентчур масштабируется на . Для быстрого роста необходимо, чтобы бизнес мог масштабироваться — значительно увеличивать доход (выручка) без одинакового увеличения затрат (чистая прибыль). Предприятие должно иметь возможность выйти за рамки своих учредителей. Это достигается за счет процесса и воспроизводимой бизнес-модели. Компания , создающая стиль жизни, тесно связана со своими владельцами и зависит от них.

Предприятие «Газель » часто имеет охраняемых объектов интеллектуальной собственности. Многие масштабируемые бизнес-модели зависят от некоего «секретного соуса», обеспечивающего барьер для входа со стороны конкурентов. Принцип KISS (Keep It Simple) обычно применяется к компании, ведущей образ жизни . Сложность мешает. Владельцы образа жизни соревнуются в репутации, персональном обслуживании и индивидуальной проницательности.

Предприятие «Газель » имеет стратегию выхода — как еще вы можете обеспечить возврат инвесторам? Зачем успешному владельцу продавать лайфстайл-компанию , обеспечивающую его образ жизни? Он может передать его члену семьи или продать на пенсии, но это не цель.

В предприятии «Газель» основатели «качаются за заборы», стремясь к большому результату (урожай или выход) с низкой вероятностью успеха. Они делают это для инвесторов (включая самих себя), ставя целью цель. — образ жизни компании — это другое определение успеха. Владельцы делают все возможное, чтобы обеспечить себе отличное качество жизни. Путешествие — вот что это такое.

Какие различия вы видите? Отправьте их на mmino @ clemson.edu.

ADW: Gazella gazella: ИНФОРМАЦИЯ

Географический диапазон

Gazella gazella, или горная газель, — один из нескольких близкородственных видов, обитающих на Ближнем Востоке. Его распространение включает Аравийский полуостров, Египет, Иран, Израиль, Иорданию, Ливан, Оман, Саудовскую Аравию, Сирийскую Арабскую Республику, Йемен и Объединенные Арабские Эмираты (Mendelsohn et al., 1995; IUCN Species Survival Commission, 2000).

Среда обитания

Горные газели обитают в горных и холмистых местообитаниях, состоящих из редколесья, полей или пустынных плато. Обычно они проводят дни на холмах, укрытые подстилкой, и спускаются ночью или ранним утром за кормом.

Горные газели обитают в районах со средней годовой температурой 21-23 градусов по Цельсию и средней зимней температурой около 14 градусов по Цельсию. Площади, занятые Г.газеллы сухие, обычно с годовым количеством осадков 300-400 мм (Mendelsohn et al., 1995; Massicot, 2001).

Физическое описание

Самцы горных газелей весят от 17 до 29,5 кг, тогда как более мелкие самки весят 16-25 кг. Они сексуально диморфны, самцы крупнее и с большими рогами. Зубы горных газелей почти прямые.

Газели

имеют стройное телосложение с пропорционально длинными шеей и ногами.Задние лапы горных газелей особенно длинные.

Горные газели — темно-коричневые с белыми нижней частью, боками и светло-коричневыми конечностями. Лицо обозначено не совсем белой полосой с черными нижними полями. Есть также узкая темная полоса по бокам, которая отделяет темные тона спины от белого низа. Основание волосков с нижней стороны окрашено в цвет буйволовой кожи. Черный хвост короткий и пушистый. Уши тоже относительно короткие. Белая линия на бедре заканчивается у скакательного сустава.Пелаге короткий и гладкий, он отражает солнечное излучение в летние месяцы, а зимой он намного длиннее, толще и устойчив к дождю, чтобы защитить животное от сильных зимних дождей.

У обоих полов есть рога. Относительно короткие рога самцов (220–294 мм) сильно различаются в зависимости от среды обитания. Рога самок газелей составляют менее 70% длины рогов самцов в той же популяции (84–153 мм). У самцов толстые рога с выступающими кольцами, а у самок — без колец.Рупоры имеют в поперечном сечении эллиптическую форму, зазор в основании составляет около 25 мм. Рога самцов изгибаются от основания, кончики почти всегда направлены внутрь. Рога самок слегка загнуты вперед. Форма рогов может сильно различаться в разных популяциях, но в большинстве случаев они напоминают S-образную форму. Рога также имеют широкие бороздки, идущие вверх по передней части ядра, бороздки вдоль задней границы и менее заметные бороздки, которые проходят медиальнее поверхности ядра (Groves and Lay, 1985; Mendelsohn et al., 1995).

Масса диапазона
от 17 до 29,5 кг
от 37,44 до 64,98 фунтов

Разработка

См. Воспроизведение.

Репродукция

Самцы и самки могут спариваться с несколькими партнерами.

Газели водятся небольшими группами по 3-8 особей.Самцы территориальны с одной или несколькими самками и их детенышами. Содержание самок компании определяется в первую очередь их репродуктивным статусом. Спаривание происходит в начале зимы (октябрь-ноябрь), но может происходить круглый год при наличии пищи.

Роды обычно происходят с апреля по май, у самок обычно бывает только один детеныш за сезон. Эструс происходит каждые 18 дней и длится 12-24 часа, пока самка не забеременеет. Самки газелей совокупляются более чем с одним самцом.Период беременности составляет 180 дней, и потомство рождается с массой 11-12% от массы матери. Роды проходят изолированно, и молодые люди в раннем возрасте могут стоять и ходить вскоре после рождения. Молодняк в первые недели кормится грудью, а в возрасте от трех до шести недель начинает питаться твердой пищей. Кормление грудью может длиться до трех месяцев. Примерно в это же время мать и детеныши присоединяются к небольшому родильному стаду. Самки могут оставаться с матерью на всю жизнь, но самцы покидают материнское стадо примерно в возрасте шести месяцев.Затем самцы присоединяются к стаду молодых самцов. Самки достигают своей взрослой массы примерно к 18 месяцам, тогда как самцы не достигают полного размера до трех лет (Mendelsohn et al., 1995; Dunham, 1999).

Сезон размножения
октябрь-ноябрь
Диапазон количества потомков
от 1 до 3
Среднее количество потомков
1
Среднее количество потомков
1
Возраст
Период беременности
6 (низкий) месяцев
Средний срок беременности
6 месяцев
Диапазон отъема
2.От 5 до 3,33 месяца
Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (женщины)
от 1,5 до 3 лет
Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (самцы)
от 1,5 до 3 лет

Самки выкармливают своих недоразвитых детенышей до трех месяцев.В возрасте трех-шести недель они начинают питаться твердой пищей. Примерно во время отлучения мать и детеныш присоединяются к небольшому родильному стаду.

Мужчины не имеют родительской опеки.

женская родительская забота
связь с родителями после обретения независимости
длительный период обучения несовершеннолетних

Срок службы / Долговечность

Горные газели редко живут в природе более восьми лет, но в неволе они могут жить от 12 до 15 лет (Mendelsohn et al., 1995; Wildlywise Adventures, 2001).

Поведение

Этот дневной вид очень территориален. Социальная организация G. gazella состоит из родительских стад, холостяцких стад самцов и территориальных одиночных самцов. По мере взросления самцов драки усиливаются, однако драки между территориальными самцами носят ритуальный характер и менее жестокие, чем драки между взрослыми холостяками. Незрелые холостяцкие самцы чаще соприкасаются рогами во время драки, чем взрослые или территориальные самцы.Самцы поддерживают территорию около 0,6 км круглый год, в то время как нетерриториальные самцы имеют ареал обитания около 6,7 км. Женские группы имеют перекрывающиеся диапазоны около 1 км, а соседние группы избегают перекрытия.

Горные газели отлично бегают на несколько сотен метров и могут развивать скорость до 80 километров в час. Этот вид обладает прекрасным зрением, а также хорошим обонянием и слухом. Зрение — это чувство, которое в основном используется для обнаружения хищников, тогда как обоняние используется для поиска пищи (Grau and Walther, 1976; Mendelsohn et al., 1995; Духнам, 1998; Geffen et al., 1999).

Коммуникация и восприятие

Привычки к еде

Газели — пасущиеся и пасущиеся животные, питающиеся травами, травами и кустарниками. Их питание сильно различается и зависит от среды обитания. На Аравийском полуострове распространение газелей тесно связано с распространением Acacia , однако в Аравии G. gazella обитает в основном на листве в долинах и ущельях вади. Всего отбраковываются всего несколько растений.Горные газели поедают даже ядовитые растения, отвергнутые большинством травоядных.

Газели, кажется, физиологически хорошо приспособлены к жизни в суровых пустынях. Они могут обходиться без воды в течение длительного времени и находят сочные растения и капли росы подходящим источником воды. Газели не накапливают значительных жировых запасов даже при самых благоприятных условиях (Mendelsohn et al., 1995; Служба рыбных ресурсов и дикой природы США, 2001; Wildlywise Adventures, 2001).

Хищничество

Рога существительных газелей — наиболее часто используемая форма защиты от хищников. Их используют для ударов мелких хищников. Газель также обладает острым зрением и может двигаться с большой скоростью. Хищничество плотоядных животных не оказывает значительного воздействия на популяции газелей, хотя люди стали одними из худших хищников горных газелей. (Mendelsohn et al., 1995).

Роли экосистемы

Горные газели из-за своего кормового поведения, вероятно, поражают растительные сообщества, где они обычны.Кроме того, хотя хищники не оказывают значительного воздействия на популяции газелей, наличие этого основного потребителя может повлиять на популяции хищников.

Экономическое значение для людей: положительный результат

Охота на шкуры, мясо и трофейные рога газелей является обычным явлением и плохо регулируется.

Экономическое значение для людей: отрицательно

Газели часто поедают возделываемые в этом районе культуры (Комиссия по выживанию видов МСОП, 2000 г .; Массико, 2001 г.).

Сохранение статуса

Горные газели занесены в Приложение III СИТЕС в Тунисе, а азиатские популяции внесены в Приложение II СИТЕС. Две основные угрозы для этих газелей включают потерю среды обитания (в результате деятельности человека) и прямую утрату. Другие угрозы включают охоту и коллекционирование, торговлю, чужеродные инвазивные виды и гибридизаторы. Более строгие законы в большинстве районов снизили браконьерство этого вида, но потеря среды обитания и эксплуатация продолжают угрожать популяциям (Mendelsohn et al., 1995; Комиссия МСОП по выживанию видов, 2000 г.

В 1985 году в Израиле в результате серьезной вспышки ящура среди горных газелей в охотничьем заповеднике погибло около 50% стада из 3000 животных. Смерть объяснялась сочетанием сердечной недостаточности и обезвоживания, вызванного неспособностью животных пить из-за языковых мышечных изменений. У многих животных наблюдались типичные и тяжелые поражения ротовой полости, включая обширные, а в некоторых случаях некротические поражения тыльной стороны языка.Разделение копыт не было редкостью. Некоторые животные потеряли рога, оставив кровоточащую сердцевину.

Близкородственные виды включают G. dorcas, G. saudiya, G. arabica и G. bilkis . Известно, что существует несколько подвидов, в том числе г. cora, G. g. forasani, G. g. газелла , и г.г. muscatensis . Другой подвид, г.г. cuvieri , или газель Кювье, — единственная сохранившаяся газель, эндемичная для района к северу от пустыни Сахара (Mendelsohn et al., 1995; Aleffgroup, 2001; Массико, 2001).

Авторы

Кари Ли (автор), Университет Висконсина — Стивенс Поинт, Крис Янке (редактор), Университет Висконсина — Стивенс Поинт.

Глоссарий

Палеарктика

проживает в северной части Старого Света. Другими словами, Европа и Азия и Северная Африка.

двусторонняя симметрия: , имеющий такую симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины. У животных с двусторонней симметрией есть спинная и вентральная стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатериев.

химический: использует запахи или другие химические вещества для общения

эндотермический: животных, которые используют выделяемое метаболическим путем тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды.Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) предка синапсидов; летопись окаменелостей не различает эти возможности. Сходится у птиц.

родительская забота женщинами: родительскую опеку осуществляют женщины

удобрения: союз яйцеклетки и сперматозоида

лист: животное, которое в основном ест листья.

продукты питания: Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

травоядные: Животное, питающееся в основном растениями или частями растений.

внутреннее удобрение: оплодотворение происходит внутри тела самки

итеропарное: потомков производятся более чем в одной группе (пометы, клатчи и т. Д.).) и в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для размножения). По определению, итеропородящие животные должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).

подвижный: , имеющий возможность перемещаться с одного места на другое.

горы: Этот наземный биом включает вершины высоких гор, либо без растительности, либо покрытые низкой растительностью, напоминающей тундру.

родной диапазон: район, в котором животное обитает в естественных условиях, регион, в котором оно является эндемиком.

многоязычный: — вид многоженства, при котором женщина объединяется с несколькими мужчинами, каждый из которых также объединяется с несколькими разными женщинами.

кустарник: кустарниковых лесов развиваются в районах с засушливым сезоном.

сезонное разведение: разведение привязано к определенному сезону

половой: воспроизводство, включающее сочетание генетического вклада двух особей, мужчины и женщины

социальные: ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

тактильный: использует прикосновение для связи

умеренный: , этот регион Земли между 23,5 градусом северной широты и 60 градусом северной широты (между тропиком Рака и полярным кругом) и между 23.5 градусов южной широты и 60 градусов южной широты (между тропиком Козерога и Северным полярным кругом).

территориальный: защищает территорию в пределах ареала обитания, занятую отдельными животными или группой животных одного вида и удерживаемую посредством открытой защиты, демонстрации или рекламы

живородящие: размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в женском организме, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

Ссылки

Aleffgroup, 2001 Октябрь. «АВИС-Болезни стопы и рта. Клиника и диагностика» (On-line). Доступ 29 октября 2001 г. на http://www.aleffgroup.com/avisfmd/A010-fmd/mod1/0241-clinical-other-gazelle.html.

Данэм, К. 1999. Социальная организация горных газелей * Gazella gazella * в популяции, вновь завезенной в центральную Аравию.Журнал засушливых сред, 43: 251-266.

Данхэм, К. 1998. Пространственная организация горных газелей * Gazella gazella * вновь завезена в центральную Аравию. Журнал зоологии, Лондон, 245: 371-384.

Геффен, Х., Переволоцкий А., Геффен Э., Йом-Том. 1999. Использование пространства и социальная организация самки горной газели * Gazella gazella gazella * в Рамат-ха-Надив, Израиль. Журнал зоологии, Лондон, 247: 113-119.

Грау, Г., Ф. Вальтер. 1976. Агонистическое поведение горных газелей. Поведение животных, 24: 626-636.

Groves, C., D. Lay. 1985. Новый вид в роде * Gazella * (Mammalia: Artiodactyla: Bovidae) с Аравийского полуострова. Mammalia, 49: 27-36.

Комиссия по выживанию видов ICUN, 2000 г. «Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения ICUN, 2000 г.» (он-лайн). Доступ 1 декабря 2001 г. на http://www.redlist.org/.

Массико, П.2001 август. «Информация о животных — Газель Кювье» (Он-лайн). Доступ 29 октября 2001 г. на http://www.animalinfo.org/species/artiperi/gazecuvi.htm.

Мендельсон, Х., Й. Йом-Том, К. Гровс. 1995. * Газелла газелла *. Виды млекопитающих, 490: 1-7.

Служба рыболовства и дикой природы США, ноябрь 2001 г. «Список видов» (он-лайн). Доступ 29 октября 2001 г. по адресу http: // ecos.fws.gov/species_profile/species_profile.html?spcode=A07L.

Wildlywise Adventures, 2001. «Дикая природа Индии; Индийская газель / Чинкара» (он-лайн). Доступ 27 ноября 2001 г. на http://www.wildlywise.com/chinkara.htm.

прыжков и игр Gazelle в качестве терапии — новинка от Aalto Startup Center и Innovation Services

Innovation Services приветствует новую серию проектов Research to Business

Aalto Innovation Services управляет коммерциализацией изобретений, интеллектуальной собственностью и передачей технологий в Университете Аалто.Их работа гарантирует, что каждое исследовательское изобретение с трансформационными способностями и потенциалом для более широкого общественного влияния найдет свой выход из нашей экосистемы на рынок и в общество в целом.

Проекты коммерциализации, реализуемые Innovation Services, занимают от 18 до 24 месяцев. В течение этого времени команды будут работать над определением своей концепции, контекста и актуальности: что они делают, что это меняет, а также более широкий контекст своей исследовательской работы. Эти действия часто приводят к подрывной предпринимательской деятельности и решениям, способным изменить способ функционирования рынков.

Отличным примером отделения компании от Innovation Services является компания IQM, занимающаяся квантовыми вычислениями. Компания входит в пятерку стартапов Финляндии с наибольшим финансированием в 2020 году и в настоящее время создает первый квантовый компьютер в Финляндии.

Иммунитет

Иммунотерапия считается наиболее эффективным методом лечения рака, поскольку она может значительно улучшить прогноз рака. Однако в случае рака, образующего солидную опухоль, иммунотерапия лечат лишь небольшое количество пациентов.

Immunate предлагает решение, которое позволяет находить тех пациентов, которым особенно полезна иммунотерапия.Это персонализированное решение будет защищено IP и в настоящее время проходит испытания в клинически значимых экспериментальных исследованиях.

В будущем данные измерений клиентов можно будет загружать в облако для анализа сложных данных, что позволит им находить пациентов, наиболее подходящих для иммунотерапии. Immunate также будет стремиться продавать аналитические услуги, а также запускать свои продукты как на программном, так и на аппаратном уровне.

Aldel

Другой новичок, Aldel, разрабатывает экономичные лазерные устройства для кремниевой фотоники с методом осаждения атомных слоев, выходящие за рамки современного уровня техники.

За последние десятилетия кремниевая фотоника стала одной из наиболее изученных и развитых областей фотоники и оптоэлектроники. Одной из основных причин этого является улучшение хорошо разработанных технологий микроэлектроники, передачи данных и телекоммуникаций путем интеграции оптических функций в микросхемы интегральных схем.

Однако некоторые важные компоненты на кристалле, такие как усилители и лазеры, еще не реализованы в кремниевой фотонике экономически эффективными методами.Алдель стремится именно к этому.

HydroCel

HydroCel — это проект, основанный на использовании H-Cel, технологического процесса, позволяющего производить нанокристаллы целлюлозы (CNC) с газообразным реагентом с очень высокой консистенцией (> 95%). Таким образом можно обойти ряд проблем, связанных с производством ЧПУ. Проект рассчитан на революцию в производстве ЧПУ с помощью более экономичного и устойчивого процесса, повышая промышленную привлекательность ЧПУ до нового уровня.

Наноцеллюлоза была названа новаторским материалом для более экологически чистой лесной промышленности.Однако на данный момент проблема заключается в высокой цене. Например, производство биоразлагаемых композитов, заменяющих пластик наноцеллюлозой, слишком дорого. H-Cel уделяет особое внимание решающему расчету затрат на производство наноцеллюлозы.

Мелиора

Большое депрессивное расстройство (БДР) — одна из наиболее распространенных проблем психического здоровья во всем мире. Основными методами лечения БДР являются антидепрессанты и терапия, однако оба метода имеют ограниченную эффективность, малодоступность и очень высокую стоимость.Прежде всего, современные методы лечения не облегчают когнитивные симптомы депрессии.

Digital Therapeutics (DTx) — это новая форма медицинских технологий, предлагающая доступное, хорошо масштабируемое и широко доступное решение глобальных проблем здравоохранения, таких как депрессия. Для лечения депрессии уже существуют методы DTx, основанные на когнитивной психотерапии.
Meliora разработала компьютерную игру в жанре экшн, которая предлагает новый метод лечения депрессии DTx. Их игровые инновации направлены на усиление когнитивных функций и, таким образом, исправление когнитивных нарушений, связанных с депрессией.Предварительные исследования показывают, что уже через 8–12 недель игровое вмешательство может привести к клинически значимому ответу на лечение.

Их команда скоро начнет клинические испытания игры, чтобы определить ее эффективность и безопасность. Собранные таким образом клинические данные лягут в основу для последующей коммерциализации результатов исследований и расширят национальные возможности для того, чтобы играть ведущую роль в новой сфере бизнеса — цифровой терапии.

Подробнее о Мелиоре здесь.

AIFORE

Леса — это ресурсы многоцелевого использования, имеющие высокую экономическую и социальную ценность, а рынок программного обеспечения для лесного хозяйства — это отрасль с восьмимиллиардным оборотом.

AIFORE — это качественный скачок в цифровизации лесного планирования. Он объединяет последние исследования в области машинного обучения и наук о лесах в первый в мире масштабируемый инструмент оптимизации лесного хозяйства на основе искусственного интеллекта.

Целевые клиенты — лесовладельцы, страховые компании и банки, которым требуются новые планы и решения по управлению лесным хозяйством.AIFORE помогает клиентам B2B и B2C (например, обычным семьям, составляющим 60% финских лесовладельцев) более эффективно использовать свой лес, принимая во внимание изменение климата, находя лучшие стратегии для сокращения выбросов CO2 и сохранения биоразнообразия.

Пеноматериал

Новый материал на биологической основе может вскоре заменить такие вещества, как пенополистирол и пузырчатая пленка, и в настоящее время для разработки материала используется искусственный интеллект.

Дерево хорошо проводит тепло в одном направлении и очень прочно в другом.Имитируя ячеистую структуру древесины в пеноматериалах, Foamwood исследует условия коммерциализации метода производства древесных биопен в промышленных масштабах. Такие пены могут заменить материалы на основе пластика в различных областях применения, таких как упаковка и строительство. И что самое лучшее? Это съедобное .

Подробнее о пеноматериале читайте здесь.

Определение приоритетных охраняемых территорий в окружающей среде Сахары путем выделения находящейся под угрозой исчезновения газели Кювье как ведущего вида

Бургман М. А., Ферсон С., Акчакая Х. Р. Оценка рисков в природоохранной биологии (Springer Science & Business Media, 1993).

Lancia, R.A., Nichols, J. D. & Pollock, K.N. Оценка количества животных в популяциях диких животных в исследованиях и методах управления дикой природой и средами обитания (ред. Лансия, Р. А., Николс, Дж. Д. и Поллок, К. Н.) 215–253 (Общество дикой природы, 1994).

Международный союз охраны природы МСОП.Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП. Версия 2019-2, https://www.iucnredlist.org (2019).

Носс Р. Ф. Натуралисты вымирают. Консерв. Биол. 10 , 1–3 (1996).

Артикул Google ученый

Тьюксбери, Дж. Дж. и др. . Место естествознания в науке и обществе. BioScience. 64 , 300. – 310 (2014).

Артикул Google ученый

Риос-Салдана, К. А., Делибес-Матеос, М. и Феррейра, К. С. Отводятся ли полевые исследования на второе место в науке о сохранении? Glob. Ecol. Консерв. 14 , e00389, https://doi.org/10.1016/j.gecco.2018.e00389 (2018).

Артикул Google ученый

Durant, S. M. et al. . Возиться в горячих точках биоразнообразия, пока горят пустыни? Распад мегафауны Сахары. Дайверы.Дистриб. 20 , 114–122 (2014).

Артикул Google ученый

Брито, Дж. К. и др. . Вооруженные конфликты и упадок дикой природы: проблемы и рекомендации по эффективной политике сохранения в Сахаре-Сахеле. Консерв. Lett. 11 , e12446, https://doi.org/10.1111/conl.12446 (2018).

Артикул Google ученый

Кузен, F. Les Grands Mammifères du Maroc Méridional (Верхний Атлас, Анти-Атлас, Сахара). Распространение, Écologie et Conservation. Кандидатская диссертация, École Pratique des Hautes Études (2003).

10.

Бёдельс-Джамар, Р. К., Лафонтен, Р. М. и Девиллерс, П. Gazella cuvieri в сахело-сахарских антилопах. Состояние и перспективы. Отчет о статусе сохранения шести сахело-сахарских антилоп, 2-е изд. (Ред. Бёдельс, Р. К., Девиллерс, П., Лафонтен, Р. М., Девильер-Тершурен, Дж.& Beudels, M.O.) 83–92 (Королевский бельгийский институт естественных наук, 2006 г.).

11.

Bounaceur, F. et al. . Обновленное распределение и местная численность газелей Кювье, находящихся под угрозой исчезновения (Mammalia, Bovidae), в Алжире. Folia Zool. 65 , 233–238 (2016).

Артикул Google ученый

12.

Группа специалистов МСОП по антилопам. Gazella cuvieri. Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2016 г., e.T8967A50186003, https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.2016-2.RLTS.T8967A50186003.en (2016).

13.

МСОП. Стратегия и план действий по сохранению газели Кювье ( Gazella cuvieri ) в Африке на 2017–2026 гг., Https://doi.org/10.2305/IUCN.CH.2018.02.en (2018).

14.

Beudels-Jamar, R.C., Devillers, P. & Cuzin, F. Gazella cuvieri Газель Кювье у млекопитающих Африки: свиньи, бегемоты, шевротен, жирафы, олени и быки, Vol.VI. (ред. Кингдон, Дж. и Хоффманн, М.) 349–352 (Bloomsbury Publishing, 2013).

15.

Эль-Алами, А. Исследование уязвимой газели Кювье ( Gazella cuvieri ) в горах Айт-Тамлил и Ангхомар, Центральный Высокий Атлас Марокко. Mammalia 83 , 74–77 (2018).

Артикул Google ученый

16.

Брито, Дж. К. и др. . Раскрытие биоразнообразия, эволюции и угроз сохранению в Сахара-Сахель. Biol. Ред. 89 , 215–231 (2014).

Артикул Google ученый

17.

Силва Т. Л. и др. . Экотипы и эволюционно значимые единицы находящихся под угрозой исчезновения североафриканских газелей. Biol. J. Linn. Soc. 122 , 286–300 (2017).

Артикул Google ученый

18.

Уилсон, Д. Э. и Миттермайер, Р. А.Справочник млекопитающих мира: Вып. 2, Копытные млекопитающие (Lynx Editions, 2011).

19.

Буалем А. Пространственное распространение, структура популяций, экология и сохранение Gazella cuvieri (Mammalia, Bovidae) в регионе Тиарет. Кандидатская диссертация, Университет Ибн Халдуна (2017).

20.

Гиль-Санчес, Дж. М. и др. . Оценка методов съемки газели Кювье, находящейся под угрозой исчезновения, Gazella cuvieri в засушливых ландшафтах. Oryx 51 , 648–655 (2017).

21.

Guisan, A. & Zimmermann, N.E. Модели прогнозного распределения местообитаний в экологии. Ecol. Modell. 135 , 147–186 (2000).

Артикул Google ученый

22.

Элит, Дж. И Литвик, Дж. Р. Модели распространения видов: экологическое объяснение и прогноз в пространстве и времени. Annu. Rev. Ecol. Evol. Syst. 40 , 677–697 (2009).

Артикул Google ученый

23.

Гизан А., Туиллер В. и Циммерманн Н. Е. Модели пригодности местообитаний и распространения (Cambridge University Press, 2017).

24.

Томас, К. Д. и др. . Риск исчезновения из-за изменения климата. Nature 427 , 145–148 (2004).

ADS CAS Статья Google ученый

25.

Туиллер, В., Лаворел, С., Араужо, М. Б., Сайкс, М. Т. и Прентис, И. С. Угрозы изменения климата для разнообразия растений в Европе. Proc. Natl. Акад. Sci. 102 , 8245–8250 (2005).

ADS CAS Статья Google ученый

26.

Рекена-Муллор, Дж. М. и др. . Подход на основе дистанционного зондирования для прогнозирования качества среды обитания при сценариях изменения климата. PLoS One 12 , e0172107, https: // doi.org / 10.1371 / journal.pone.0172107 (2017).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

27.

Араужо, М. Б., Кабеса, М., Туиллер, В., Ханна, Л. и Уильямс, П. Х. Вытеснит ли изменение климата виды из заповедников? Оценка существующих методов отбора резервов. Glob. Чанг. Биол. 10 , 1618–1626 (2004).

ADS Статья Google ученый

28.

Guisan, A. и др. . Использование нишевых моделей для улучшения отбора образцов редких видов. Консерв. Биол. 20 , 501–11 (2006).

Артикул Google ученый

29.

Vale, C.G. и др. . Биогеография и сохранение млекопитающих из Западной Сахары-Сахеля: применение моделей на основе экологических ниш и ГИС. Hystrix 27 , 1–10 (2016).

MathSciNet Google ученый

30.

Коттек, М., Гризер, Дж., Бек, К., Рудольф, Б. и Рубель, Ф. Обновлена карта мира с классификацией климата Кеппен-Гейгера. Meteorol. Zeitschrift 15 , 259–263 (2006).

ADS Статья Google ученый

31.

Ле Уэру, Х.Н. Пустынные и засушливые зоны Северной Африки в экосистемах мира. Горячие пустыни и засушливые кустарники, Vol. 12B (ред. Evenari, M., Noy-Meir, E. & Goodall, D.W.) 101–147 (Elsevier, 1986).

32.

Ле Уэру, Х. Н. Изменения климата, флоры и фауны Сахары за последние 500 миллионов лет. J. Arid Environ. 37 , 619–647 (1997).

Артикул Google ученый

33.

Гарсия-Талавера Касаньяс, Ф. Ла Макаронезия: географические, биогеографические и палеоэкологические соображения в экологии и культуре на Канарских островах (ред. Фернандес-Паласиос Мартинес, Х.М.) 39–64 (Universidad de La Laguna, 1999).

34.

Абайгар, Т., Кано, М. и Саккухи, М. Оценка использования среды обитания полузависимой популяции газелей Кювье Gazella cuvieri после выпуска в национальном парке Букорнин, Тунис. Acta Theriol. (Warsz) 50 , 405–415 (2005).

35.

Chammem, M., Selmi, S., Nouira, S. & Khorchani, T. Факторы, влияющие на распространение dorcas gazelle. J. Zool. 275 , 146–152 (2008).

Артикул Google ученый

36.

Wronski, T. & Plath, M. Характеристика пространственного распределения уборных у повторно интродуцированных горных газелей: разграничивают ли уборные жилые ареалы групп самок? J. Zool 280 , 92–101 (2010).

Артикул Google ученый

37.

Аттум, О., Газали, У., Эль Ноби, С. К. и Хассан, И. Н. Влияние истории выпадения осадков на километраж газелей Доркас. J. Arid Environ. 102 , 113–116 (2014).

ADS Статья Google ученый

38.

USGS. Глобальные данные о высоте с космического челнока Endeavour, https://www.usgs.gov/ (2019).

39.

ESRI. ArcMap 10.4 (2015). Институт исследований экологических систем, Inc. URL, http: // www.esri.com/.

40.

Broxton, P. D., Zeng, X., Scheftic, W. & Troch, P. A. Основанный на MODIS набор данных максимальной фракции зеленой растительности на 1 км. J. Appl. Meteorol. Клим. 53 , 1593–1605 (2014).

ADS Статья Google ученый

41.

Фик, С. Э. и Хиджманс, Р. Дж. WorldClim 2: новые климатические поверхности с пространственным разрешением 1 км для глобальных участков суши. Внутр. J. Climatol. 37 , 4302–4315 (2017).

Артикул Google ученый

42.

Vale, C.G. и др. . Применение моделирования распределения видов для сохранения экологически пластичных видов ( Papio papio ) в биогеографических регионах Западной Африки. J. Nat. Консерв. 27 , 26–36 (2015).

Артикул Google ученый

43.

DeMatteo, K. E. et al. .Использование моделирования ниш и анализа затрат по видам для определения многовидового коридора в фрагментированном ландшафте. PLoS One 12 (e0183648), e0183648, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0183648 (2017).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

44.

Менард С. Прикладной логистический регрессионный анализ (SAGE Publications Inc., 2002).

45.

Мюллер Т. и др. . В поисках кормов: прогнозирование динамических местообитаний монгольских газелей с использованием спутниковых оценок продуктивности растительности. J. Appl. Ecol 45 , 649–658 (2008).

Артикул Google ученый

46.

Thuiller, W., Lafourcade, B., Engler, R. & Araújo, M. B. BIOMOD — платформа для ансамблевого прогнозирования распределения видов. Экография 32 , 369–373 (2009).

Артикул Google ученый

47.

R Основная группа R: язык и среда для статистических вычислений. R Фонд статистических вычислений, Вена, Австрия. URL, http://www.R-project.org/ (2013).

48.

МакКаллаг П. и Нелдер Дж. А. Обобщенные линейные модели. Обобщенные линейные модели, второе издание (Springer US, 1989).

49.

Филлипс, С. Дж., Андерсон, Р. П. и Шапайр, Р.E. Максимально энтропийное моделирование географического распределения видов. Ecol. Modell. 190 , 231–259 (2006).

Артикул Google ученый

50.

Араужо, М. Б. и Нью, М. Ансамблевое прогнозирование распределения видов. Trends Ecol. Evol. 22 , 42–7 (2007).

Артикул Google ученый

51.

Мармион, М., Парвиайнен, М., Луото, М., Хейккинен, Р. К. и Туиллер, В. Оценка методов консенсуса в прогнозном моделировании распространения видов. Дайверы. Дистриб 15 , 59–69 (2009).

Артикул Google ученый

52.

Elith, J. et al. . Новые методы улучшают предсказание распространения видов на основе данных о встречаемости. Экография 29 , 129–151 (2006).

Артикул Google ученый

53.

Барбет-Массин, М., Джиге, Ф., Альберт, К. Х. и Туиллер, В. Выбор псевдо-отсутствия для моделей распространения видов: как, где и сколько? Методы. Ecol. Evol. 3 , 327–338 (2012).

Google ученый

54.

Меллер Л. и др. . Модели распределения ансамбля в приоритезации сохранения: от согласованных прогнозов до согласованных сетей по запасам. Дайверы. Дистриб. 20 , 309–321 (2014).

Артикул Google ученый

55.

Zhang, L. et al. . Консенсусное прогнозирование распределения видов: влияние производительности нишевой модели и свойств ниши. PLoS One 10 , e0120056, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0120056 (2015).

CAS Статья PubMed PubMed Central Google ученый

56.

Меров, К. и др. . Что мы получаем от простоты и сложности в моделях распределения видов? Экография 37 , 1267–1281 (2014).

Артикул Google ученый

57.

Aulagnier, S., Cuzin, F. & Thevenot, M. Mammifères sauvages du Maroc: peuplement, répartition, écologie. (Société Francaise pour l’Etude et la Protection des Mammifères, 2017).

58.

Ньюби, Дж., Вахер, Т., Дюран, С. М., Петторелли, Н. и Гилберт, Т. Антилопы пустыни на грани сохранения антилоп от диагноза к действию (ред. Бро-Йоргенсен, Дж. И Маллон, Д. П.) 253–279 (John Wiley & Sons Ltd, 2016).

59.

Лесорубы, К. О., Тевено, М. и Оланье, С. Статус и распространение марокканских диких копытных. Biol. Консерв. 59 , 9–18 (1992).

Артикул Google ученый

60.

Cuzin, F., Sehhar, EA & Wacher, T. Стратегический план действий по сохранению, восстановлению и управлению копытными в Марокко (Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre le Désertification, Projet de Gestions des Aires Protégées & Глобальный экологический фонд Всемирного банка, 2008 г.).

61.

Кузен, Ф. Предложения по плану управления Национальным парком Бас-Драа (Ministère des Eaux et Forêts / GTZ, 1998).

62.

МСОП и ЮНЕП-WCMC.Всемирная база данных по охраняемым территориям (WDPA), www.protectedplanet.net (2018).

63.

Belhouari, S. Draa Tafilalet: La faune saharienne s’enrichit avec des gazelles et des autruches, https://www.leconomiste.com/article/1038532-draa-tafilalet-la-faune-saharienne- s-enrichit-avec-des-gazelles-et-des-autruches (2018).

64.

Фонд сохранения Сахары. Species.Addax, https://saharaconservation.org/addax/ (2020).

65.

Райли, С. Дж., ДеГлория, С.Д. и Эллиот Р. Индекс изрезанности местности, который количественно определяет топографическую неоднородность. Intermt. J. Sci 5 , 23–27 (1999).

Google ученый

66.

Эванс, Дж. С., Оклиф, Дж. И Кушман, С. А. Набор инструментов ArcGIS для поверхностного градиентного и геоморфометрического моделирования, версия 2.0-0. URL, https://github.com/jeffreyevans/GradientMetrics. (2014).

67.

МакКьюн Б. и Кеон Д. Уравнения для потенциального годового прямого падающего излучения и тепловой нагрузки. J. Veg. Sci. 13 , 603–606 (2002).

Артикул Google ученый

68.

Гесслер П. Э., Мур И. Д., Маккензи Н. Дж. И Райан П. Дж. Моделирование почвенно-ландшафта и пространственное прогнозирование свойств почвы. Внутр. J. Geogr. Инф. Syst. 9 , 421–432 (1995).

Артикул Google ученый

69.

Мур, И. Д., Гесслер, П.Э., Нильсен, Г. А. и Петерсен, Г. А. Атрибуты местности: методы оценки и масштабные эффекты при моделировании изменений в экологических системах (ред. Джейкман, А. Дж., Бек, М. Б. и Макалир, М.) 189–214 (Wiley, 1993).

70.

Олсон Д. М. и др. . Земные экорегионы мира: новая карта жизни на Земле. Новая глобальная карта наземных экорегионов представляет собой инновационный инструмент для сохранения биоразнообразия. Bioscience 51 , 933–938 (2001).

Артикул Google ученый

Это миф о том, что гепарды перегреваются во время охоты

В 1973 году двое ученых из Гарварда купили пару выращенных вручную гепардов у африканского фермера, доставили животных в свою лабораторию, заставили их бегать на беговых дорожках и прикрепили термометры. их бездельники. Основываясь на измерениях, они пришли к выводу, что гепарды не могут достаточно быстро терять тепло во время бега. Как только температура их тела достигнет 40.5 градусов по Цельсию, они вынуждены остановиться.

Это был революционный эксперимент, но невероятно искусственный. Гепарды прожили в неволе всю свою жизнь и бегали в лаборатории, а не в саванне. Они бежали со скоростью 30 километров в час на 2 километра, тогда как в дикой природе они бегают всего несколько сотен метров, но со скоростью до 100 километров в час.

И все же, основываясь на этой единственной надуманной схеме, стало общеизвестным, что гепарды отказываются от охоты из-за перегрева.Вы найдете этот маленький фактоид в плакатах зоопарков, книгах и документальных фильмах о дикой природе. Это кажется правдоподобным, тем более что гепарды — самые быстрые наземные животные в мире. Они также относительно неэффективные охотники, которые убивают только 40 процентов преследуемой добычи. В некоторых случаях кажется, что они сдаются, даже когда их добыча находится в пределах досягаемости. Это потому, что они становятся слишком горячими? Конечно. Почему нет? В нем есть доля правды.

Это неправда.

Робин Хетем из Университета Витватерсранда в Южной Африке опровергла этот миф, фактически изучив диких охотничьих гепардов.Она работала с шестью животными из Парка реабилитации гепардов Tusk Trust, который позволяет осиротевшим или раненым животным отточить свои охотничьи навыки, прежде чем вернуться в дикую природу. Ее команда хирургическим путем имплантировала каждому гепарду два датчика — один в бедра, чтобы отслеживать их движения, а другой — в живот, чтобы отслеживать их температуру. Семь месяцев гепарды делали свое дело, а Хетем наблюдал.

Ее данные показали, что температура их тела естественным образом колеблется от 37,3 до 39.5 ° C в течение дня, и охота этого не изменит. Несмотря на огромную скорость и ускорение, во время спринта они почти не нагреваются. И если они заканчивали успешные охоты со средней температурой тела 38,4 ° C, то заканчивали неудачные при… 38,3 ° C. Это определение «перегрев», с которым я не знаком.

Понятно, что гепарды не сдаются из-за жары. Однако они нагревают на больше , если действительно что-то поймают. Через 40 минут после остановки их температура поднялась на 0.5 ° C, если они проиграли погоню, но на 1,3 ° C, если они совершили убийство.

Это произошло не из-за температуры окружающей среды, продолжительности погони или скорости бега гепардов. Это произошло не из-за самого убийства, поскольку на это уходит всего 10 минут. Это было не из-за энергичного поедания, так как гепарды долго отдыхают, прежде чем прижаться к своей добыче.

Хетем считает, что это признак стресса. Гепарды созданы для скорости, а не для силы, и их легко одолеть другие равнинные хищники, такие как львы, гиены или леопарды.Действительно, леопард убил двух из шести гепардов, которых изучал Хетем! Это означает, что только что убитая туша может привлечь смертоносных конкурентов, а также обеспечить еду, поэтому другие биологи описывают гепардов как «нервных при убийстве» и «настороженных при кормлении». Хетем считает, что в результате у них повышается температура.

Конечно, ничто из этого не объясняет, почему гепарды рано отказываются от погони. Возможно, работа Алана Уилсона в конечном итоге даст ответ, если использовать удивительные ошейники, которые он разработал для отслеживания перемещений диких гепардов.Эти же ошейники помогли проверить еще один факт о гепарде — идею о том, что они могут на самом деле развивать максимальную скорость 100 км в час. Это тоже было основано на единственном искусственном исследовании, но, к облегчению поклонников гепарда во всем мире, оно оказалось правильным. Дикие гепарды действительно очень близко подходят к этой скорости во время охоты.

Недавно я был очарован тем, насколько большая часть нашей естественной истории состоит из подобных малообоснованных утверждений, которые только недавно были проверены. Некоторые оказываются правдой, например скорость гепарда или функция хвоста акулы-молотилки.Другие — мифы, такие как проблемы с течкой гепарда или бактериальный укус дракона комодо (они используют яд), или партнерство медоеда с медовыми проводниками (лживые создатели документальных фильмов), или суицидальные наклонности леммингов (лживые создатели фильмов). Интересно, какие еще мифы будут развенчаны в ближайшие годы.

Ссылка: Hetem, Mitchell, de Witt, Fick, Meyer, Maloney & Fuller. 2013. Гепард не бросает охоту из-за перегрева. Письма о биологии http: // dx.doi.org/10.1098/rsbl.2013.0472

Газель Капитал — «Мы катализаторы роста»

В GAZELLE CAPITAL НИЧЕГО НЕ ВАЖНО СТРАТЕГИЧЕСКОГО РОСТА. МЫ ЛЮБИМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВО, ВЗАИМОДЕЙСТВУЕМ С РАЗЛИЧНЫМИ ГРУППАМИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВЫСОКОРАСТАВШИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ПОМОГАЕМ ЭТИМ ПРЕДПРИЯТИЯМ достичь своего ПОЛНОГО ПОТЕНЦИАЛА. «МЫ ДОБАВЛЯЕМ СТОИМОСТЬ».

Если вы планируете продать свой бизнес, подготовиться к следующему шагу инвестора или просто хотите получить четкое представление о будущих денежных потоках, наша динамичная команда поможет вам справиться с самыми сложными бизнес-задачами.«Мы контролируем риск».

Наш мозговой трест понимает, что делает ваш бизнес уникальным, поэтому мы максимально тщательно подходим к определению потребностей наших клиентов. «Мы настоящие».

Мы внимательно прислушиваемся к вашим целям, чаяниям, проблемам и разочарованиям, чтобы найти ряд решений, которые помогут вам достичь того, чего вы хотите. «Мы создаем структуру».

Если вам нужна помощь в области финансов, операций или стратегии, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.«Мы катализаторы роста!»

Что такое компания «Газель»?
Компания «Газель» — быстроразвивающаяся компания, увеличивающая выручку на ≥ 20% ежегодно в течение четырех и более лет. Такие темпы роста означают, что компания фактически удвоила выручку за четырехлетний период. Компании «Газели» характеризуются быстрыми темпами роста, а не их абсолютным размером
, поэтому они могут варьироваться по размеру от небольших компаний до очень крупных предприятий.

Эшби Грин — основатель, Барри Картер — управляющий партнер, Холли Цао — бухгалтер,
Карисса Гарсия — исполнительный администратор

www.газель.капитал

Связанные

На пути к механистическому пониманию реакции крупных наземных млекопитающих на жару и засушливость, связанные с изменением климата | Ответные меры на изменение климата

Дэвидсон А.Д., Гамильтон М.Дж., Бойер А.Г., Браун Дж. Х., Себаллос Г. Множественные экологические пути исчезновения млекопитающих. Proc Natl Acad Sci U S. A. 2009; 106: 10702–5.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

Hilbers JP, Schipper AM, Hendriks AJ, Verones F, Pereira HM, Huijbregts MAJ. Аллометрический подход к количественной оценке уязвимости птиц и млекопитающих к исчезновению. Экология. 2016; 97: 615–26.

CAS PubMed Статья Google ученый

Cardillo M, Cardillo M, Mace GM, Jones KE, Bielby J, Bininda-Emonds ORP, et al. Множественные причины высокого риска исчезновения крупных видов млекопитающих. Наука. 2005; 309: 1239–41.

CAS PubMed Статья Google ученый

Ди Марко М., Бойтани Л., Маллон Д., Хоффманн М., Якуччи А., Мейяард Е. и др. Ретроспективная оценка глобального сокращения численности хищников и копытных. Conserv Biol. 2014; 28: 1109–18.

PubMed Статья Google ученый

Craigie ID, Baillie JEM, Balmford A, Carbone C, Collen B, Green RE и др. В охраняемых районах Африки популяция крупных млекопитающих сокращается. Биол Консерв. 2010; 143: 2221–8.

Артикул Google ученый

Ди Марко М., Бьюкенен Г.М., Сзантои З., Холмгрен М., Гроттоло Маразини Дж., Гросс Д. и др. Факторы риска исчезновения африканских млекопитающих: взаимодействие состояния распространения, давления человека, природоохранных мер и биологии видов. Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci. 2014; 369: 20130198.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

Ripple WJ, Newsome TM, Wolf C, Dirzo R, Everatt KT, Galetti M, et al. Гибель крупнейших травоядных в мире.Sci Adv. 2015; 1: e1400103.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

Скиннер Дж. Д., Чимимба, Коннектикут. Млекопитающие южноафриканского субрегиона. 3-е изд. Кембридж: Издательство Кембриджского университета; 2005.

Книга Google ученый

Смит Ф.А., Лион, СК. Насколько большим должно быть млекопитающее? Макроэкологический взгляд на размер тела млекопитающих в пространстве и времени.Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci. 2011; 366: 2364–78.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

10.

Джессен К. Регулирование температуры у человека и других млекопитающих. Берлин: Springer; 2001.

Книга Google ученый

11.

Tattersall GJ, Sinclair BJ, Withers PC, Fields PA, Seebacher F., Cooper CE, et al. Как справиться с тепловыми проблемами: физиологическая адаптация к температуре окружающей среды.Compr Physiol. 2012; 2: 2151–202.

PubMed Google ученый

12.

Гарднер Дж. Л., Питерс А., Кирни М. Р., Джозеф Л., Хейнсон Р. Уменьшение размеров тела: третий универсальный ответ на потепление? Trends Ecol Evol. 2011; 26: 285–91.

PubMed Статья Google ученый

13.

Барноски А.Д., Кох П.Л., Феранец Р.С., Крыло SL, Шабель АБ. Оценка причин позднеплейстоценовых вымираний на континентах.Наука. 2004; 306: 70–5.

CAS PubMed Статья Google ученый

14.

Маккейн CM, King SRB. Размер тела и время активности опосредуют реакцию млекопитающих на изменение климата. Glob Chang Biol. 2014; 20: 1760–9.

PubMed Статья Google ученый

15.

Тойен О., Блейк Дж., Эдгар Д.М., Гран Д.А., Хеллер С., Барнс Б.М. Спячка у черных медведей: независимость подавления обмена веществ от температуры тела.Наука. 2011; 331: 906–9.

PubMed Статья CAS Google ученый

16.

Hansen PJ. Влияние теплового стресса на размножение млекопитающих. Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci. 2009; 364: 3341–50.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

17.

Торнтон П.К., Ван Де Стиг Дж, Нотенберт А., Эрреро М. Воздействие изменения климата на животноводство и животноводческие системы в развивающихся странах: обзор того, что мы знаем и что нам нужно знать.Agric Syst. 2009. 101: 113–27.

Артикул Google ученый

18.

Феттер С.Г., Руф Т., Бибер К., Арнольд В. Что такое мягкая зима? Региональные различия в реакции внутривидов на изменение климата. PLoS One. 2015; 10: 1–17.

Артикул CAS Google ученый

19.

Шиппер Дж., Шансон Дж. С., Чиоцца Ф., Кокс Н. А., Хоффманн М., Катария В. и др. Состояние наземных и морских млекопитающих в мире: разнообразие, угроза и знания.Наука. 2008. 322: 225–30.

CAS PubMed Статья Google ученый

20.

Рондини Ч., Висконти П. Сценарии исчезновения крупных млекопитающих в Европе в 21 ^-м-м веке. Conserv Biol. 2015; 29: 1028–36.

PubMed Статья Google ученый

21.

Ди Минин Э., Слотов Р., Хантер ЛТБ, Монтесино Пузолс Ф., Тойвонен Т., Вербург PH и др. Глобальные приоритеты сохранения национальных хищников в условиях изменения землепользования.Научный отчет 2016; 6: 23814.

PubMed PubMed Central Статья CAS Google ученый

22.

Mantyka-Pringle CS, Visconti P, Di Marco M, Martin TG, Rondinini C, Rhodes JR. Изменение климата снижает риск потери глобального биоразнообразия из-за изменения земного покрова. Биол Консерв. 2015; 187: 103–11.

Артикул Google ученый

23.

Кирни М., Портер У. Механистическое моделирование ниши: объединение физиологических и пространственных данных для прогнозирования ареалов видов.Ecol Lett. 2009; 12: 334–50.

PubMed Статья Google ученый

24.

Кельт Д.А., Ван Вурен Д.Х. Экология и макроэкология ареала обитания млекопитающих. Am Nat. 2001; 157: 637–45.

CAS PubMed Статья Google ученый

25.

Tamburello N, Côté IM, Dulvy NK. Энергия и масштабирование использования космоса животными. Am Nat. 2015; 186: 196–211.

PubMed Статья Google ученый

26.

Линдстедт С.Л., Миллер Б.Дж., Бускерк ЮЗ. Домашний диапазон, время и размер тела у млекопитающих. Экология. 1986; 67: 413–8.

Артикул Google ученый

27.

Сантини Л., Ди Марко М., Висконти П., Байзеро Д., Бойтани Л., Рондинини С. Экологические корреляты расстояния распространения у наземных млекопитающих. Hystrix, Ital J. Mammal. 2013; 24: 181–6.

28.

Гарланд младший Т. Масштабирование энергетических затрат на транспортировку до массы тела у наземных млекопитающих.Am Nat. 1983; 121: 571–87.

Артикул Google ученый

29.

Taylor CR, Heglund NC. Энергетика и механика земного передвижения. Annu Rev Physiol. 1982; 44: 97–107.

CAS PubMed Статья Google ученый

30.

Сеттеле Дж., Скоулз Р., Беттс Р., Банн С., Лидли П., Непстад Д. и др. Наземные и внутренние водные системы. В: Field CB, Barros VR, Dokken DJ, Mach KJ, Mastrandrea MD, Bilir TE, et al., редакторы. Изменение климата 2014: последствия, адаптация и уязвимость. Часть A: глобальные и секторальные аспекты, Вклад Рабочей группы II в Пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата. Кембридж: Издательство Кембриджского университета; 2014.

31.

Thuiller W, Broennimann O, Hughes G, Alkemade JRM, Midgley GF, Corsi F. Уязвимость африканских млекопитающих к антропогенному изменению климата при консервативных предположениях о трансформации земель. Glob Chang Biol.2006; 12: 424–40.

Артикул Google ученый

32.

Пармезан C. Экологические и эволюционные реакции на недавнее изменение климата. Annu Ecol Evol Syst. 2006; 37: 637–69.

Артикул Google ученый

33.

Уильямсон Д., Уильямсон Дж., Нгвамоцоко К.Т. Миграция антилоп гну в Калахари. Afr J Ecol. 1988; 26: 269–80.

Артикул Google ученый

34.

Оуэн-Смит Н, Огуту Дж. Изменение количества осадков и затрудненное передвижение: влияние на африканских копытных. В: Brodie JF, Post ES, Doak DF, редакторы. Сохранение дикой природы в меняющемся климате. Чикаго: Издательство Чикагского университета; 2013.

Google ученый

35.

Сантини Л., Корнелье Т., Баллок Дж. М., Палмер СКФ, Уайт С. М., Ходжсон Дж. А. и др. Подход, основанный на признаках, для прогнозирования реакции видов на изменение окружающей среды на основе разреженных данных: насколько хорошо наземные млекопитающие могут отслеживать изменение климата? Glob Chang Biol.2016; 22: 2415–24.

PubMed Статья Google ученый

36.

Seddon PJ. От реинтродукции к вспомогательной колонизации: движение по спектру консервационной транслокации. Рестор Экол. 2010. 18: 796–802.

Артикул Google ученый

37.

Lunt ID, Byrne M, Hellmann JJ, Mitchell NJ, Garnett ST, Hayward MW, et al. Использование вспомогательной колонизации для сохранения биоразнообразия и восстановления функций экосистемы в условиях изменения климата, функции в условиях изменения климата.Биол Консерв. 2013; 157: 172–7.

Артикул Google ученый

38.

Tarszisz E, Dickman CR, Munn AJ. Физиология в сохранении транслокаций. Conserv Physiol. 2014; 2: 1–19.

Артикул Google ученый

39.

Blueweiss AL, Fox H, Kudzma V, Nakashima D, Peters R, Sams S. Взаимосвязь между размером тела и некоторыми параметрами жизненного цикла. Oecologia. 2008; 37: 257–72.

Артикул Google ученый

40.

Lindstedt SL, Calder WA. Размер тела, физиологическое время и продолжительность жизни гомеотермных животных. Q Rev Biol. 1981; 56: 1–16.

Артикул Google ученый

41.

Кэри младший, судья Д.С. Рекорды долголетия: продолжительность жизни млекопитающих, птиц, земноводных, рептилий и рыб. Оденсе: издательство университета Оденсе; 2000.

Google ученый

42.

Смит С.Дж., Эдмондс Дж., Хартин К.А., Мундра А., Кальвин К. Краткосрочное ускорение скорости изменения температуры. Нат Клим Чанг. 2015; 5: 333–6.

Артикул Google ученый

43.

Diffenbaugh NS, Field CB. Изменение экологически критических условий земного климата. Наука. 2013; 341: 486–92.

CAS PubMed Статья Google ученый

44.

Millar JS, Zammuto RM.Истории жизни млекопитающих: анализ таблиц дожития. Экология. 1983; 64: 631–5.

Артикул Google ученый

45.

Садлейр Р. Роль питания в воспроизводстве диких млекопитающих. J Reprod Fertil Suppl. 1969; 6: 39–48.

Google ученый

46.

Blackburn TM, Gaston KJ. Взаимосвязь между численностью животных и размерами тела: обзор механизмов.Adv Ecol Res. 1999; 28: 181–210.

Артикул Google ученый

47.

Хетем Р.С., Фуллер А., Мэлони С.К., Митчелл Д. Реакция крупных млекопитающих на изменение климата. Температура. 2014; 1: 115–27.

Артикул Google ученый

48.

Franks SJ, Hoffmann AA. Генетика адаптации к изменению климата. Анну Рев Жене. 2012; 46: 185–208.

CAS PubMed Статья Google ученый

49.

Пармезан C, Корень TL, Виллиг MR. Воздействие экстремальных погодных и климатических явлений на наземную биоту. Bull Am Meteorol Soc. 2000; 81: 443–50.

Артикул Google ученый

50.

Митчелл Д., Мэлони С.К., Джессен С., Лабурн Х.П., Камерман П.Р., Митчелл Г. и др. Адаптивная гетеротермия и избирательное охлаждение мозга у млекопитающих засушливой зоны. Comp Biochem Physiol B Biochem Mol Biol. 2002; 131: 571–85.

PubMed Статья Google ученый

51.

Фуллер А., Хетем Р.С., Мэлони С.К., Митчелл Д. Адаптация к нехватке тепла и воды у крупных млекопитающих засушливой зоны. Физиология. 2014; 29: 159–67.

PubMed Статья Google ученый

52.

Schmidt-Nielsen K, Schmidt-Nielsen B, Jarnum SA, Houpt TR. Температура тела верблюда и ее отношение к экономии воды. Am J Physiol. 1957; 188: 103–12.

CAS PubMed Google ученый

53.

Тейлор CR. Канна и орикс. Sci Am. 1969; 220: 88–95.

CAS PubMed Статья Google ученый

54.

Митчелл Д., Фуллер А., Мэлони СК. Гомеотермия и двуногие приматы: нехватка воды или солнечная радиация являются основной угрозой гомеотермии бабуина ( Papio hamadryas )? J Hum Evol. 2009. 56: 439–46.

PubMed Статья Google ученый

55.

Hetem RS, Maloney SK, Fuller A, Mitchell D. Гетеротермия у крупных млекопитающих: неизбежна или реализована? Биол Ред. 2016; 91: 187–205.

PubMed Статья Google ученый

56.

Фик Л.Г., Куцио Т.А., Фуллер А., Мэтти А., Митчелл Д. Относительная роль зонтикоподобного хвоста и перемещения норы в терморегуляции свободно выгуливаемых сусликов мыса, Xerus inauris . Comp Biochem Physiol A Mol Integr Physiol.2009; 152: 334–40.

PubMed Статья CAS Google ученый

57.

Чаппелл М.А., Бартоломью Г.А. Активность и терморегуляция суслика-антилопы Ammospermophilus leucurus зимой и летом. Physiol Zool. 1981; 54: 215–23.

Артикул Google ученый

58.

Кларк А., Ротери П. Масштабирование температуры тела у млекопитающих и птиц. Funct Ecol.2008; 22: 58–67.

Google ученый

59.

McNab BK. Физиологическое сближение млекопитающих, питающихся муравьями и термитов. J Zool. 1984; 203: 485–510.

Артикул Google ученый

60.

Nielsen BYB, Hales JRS, Strange S, Juel NJ, Warberg J, Saltin B. Адаптация кровообращения и терморегуляции человека с акклиматизацией к жаре и упражнениями в жаркой и сухой среде.J Physiol. 1993; 460: 467–85.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

61.

Hetem RS, de Witt BA, Fick LG, Fuller A, Kerley GIH, Meyer LCR, et al. Температура тела, терморегуляторное поведение и характеристики шкуры трех цветовых морф спрингбока ( Antidorcas marsupialis ). Comp Biochem Physiol A Mol Integr Physiol. 2009. 152: 379–88.

PubMed Статья CAS Google ученый

62.

Walsberg GE. Цвет шерсти и получение солнечного тепла у животных. Биология. 1983; 33: 88–91.

Артикул Google ученый

63.

Hofmeyr MD. Тепловые свойства шкурок избранных африканских копытных. S Afr J Zool. 1985; 20: 179–89.

Артикул Google ученый

64.

Schmidt-Nielsen B, Schmidt-Nielsen K, Houpt TR, Jarnum SA. Водный баланс верблюда.Am J Physiol. 1965; 185: 185–94.

Google ученый

65.

Финч В.А. Терморегуляция и тепловой баланс восточноафриканской канны и хищника. Am J Physiol. 1972: 222: 1374–9.

CAS PubMed Google ученый

66.

Hetem RS, Mitchell D, De Witt BA, Fick LG, Meyer LCR, Shane K, et al. Гепард не бросает охоту из-за перегрева. Biol Lett. 2013; 9: 20130472.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

67.

Meyer LCR, Fick L, Matthee A, Mitchell D, Fuller A. Гипертермия у пойманной импалы ( Aepyceros melampus ): реакция испуга, а не бегства. J Wildl Dis. 2008; 44: 404–16.

PubMed Статья Google ученый

68.

Renecker LA, Hudson RJ. Сезонные затраты энергии и терморегуляторные реакции лося.Может J Zool. 1986; 64: 322–7.

Артикул Google ученый

69.

Макканн Н., Моэн Р., Харрис Т. Тепловой стресс в теплое время года у лосей ( Alces alces ). Может J Zool. 2013; 91: 893–8.

Артикул Google ученый

70.

Лучший RC. Терморегуляция у отдыхающих и активных белых медведей. J Comp Physiol B Biochem Syst Environ Physiol. 1982; 146: 63–73.

Артикул Google ученый

71.

Whiteman JP, Harlow HJ, Durner GM, Anderson-Sprecher R, Albeke SE, Regehr EV, et al. Летом снижение активности и температуры тела дает полярным медведям ограниченную экономию энергии. Наука. 2015; 349: 295–8.

CAS PubMed Статья Google ученый

72.

Халик И., Хоф К., Принцингер Р., Бёнинг-Гез К., Пфеннингер М. Глобальные различия в термостойкости и уязвимости эндотерм к изменению климата. Proc Biol Sci.2014; 281: 2014 1097.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

73.

Бакли Л.Б., Херлберт А.Х., Джетц В. Широкомасштабные экологические последствия эктотермии и эндотермии в изменяющейся окружающей среде. Glob Ecol Biogeogr. 2012; 21: 873–85.

Артикул Google ученый

74.

Kingma BR, Frijns AJH, Schellen L, van Marken Lichtenbelt WD. За пределами классической термонейтральной зоны, включая тепловой комфорт.Температура. 2014; 1: 142–9.

Артикул Google ученый

75.

McCutcheon LJ, Geor RJ. Влияние тренировки на реакцию потоотделения во время субмаксимальных упражнений у лошадей. J Appl Physiol. 2000; 89: 2463–71.

CAS PubMed Google ученый

76.

Бойлз Дж. Г., Сибахер Ф, Смит Б., Маккечни А. Э. Адаптивная терморегуляция в эндотермах может изменить реакцию на изменение климата.Интегр Комп Биол. 2011; 51: 676–90.

PubMed Статья Google ученый

77.

Робертшоу Д. Механизмы контроля респираторной потери тепла испарением у тяжело дышащих животных. J Appl Physiol. 2006; 101: 664–8.

PubMed Статья Google ученый

78.

Dunkin RC. От тканей к ландшафту: как термическая физиология, водопользование и климат влияют на модели использования ландшафта у слонов.Санта-Крус: Калифорнийский университет; 2012.

Google ученый

79.

Данкин Р.К., Уилсон Д., Уэй Н., Джонсон К., Уильямс ТМ. Климат влияет на тепловой баланс и использование воды у африканских и азиатских слонов: физиология может предсказать движущие силы распространения слонов. J Exp Biol. 2013; 216: 2939–52.

PubMed Статья Google ученый

80.

Weissenböck NM, Arnold W, Ruf T.Принимая тепло: терморегуляция у азиатских слонов в различных климатических условиях. J Comp Physiol B Biochem Syst Environ Physiol. 2012; 182: 311–9.

Артикул Google ученый

81.

D’Araujo SR. Связь между температурой тела и окружающей средой у слонов саванны. Претория: Университет Претории; 2015.

82.

Ingram DL. Теплопотери и контроль над ними у свиней. В: Монтейт JL, Mount LE, редакторы.Потери тепла от животных и человека. Лондон: Баттервортс; 1974.

Google ученый

83.

Дженкинсон DM. Сравнительная физиология потоотделения. Br J Dermatol. 2006. 88: 397–406.

Артикул Google ученый

84.

Фуллер А., Мэлони С.К., Камерман П.Р., Митчелл Г., Митчелл Д. Отсутствие избирательного охлаждения мозга у зебр, обитающих на свободе, в их естественной среде обитания. Exp Physiol.2000; 85: 209–17.

CAS PubMed Статья Google ученый

85.

Musewe VO, Maloiy GMO, Kanja JK. Потеря воды за счет испарения у двух маленьких африканских антилоп: дик-дик и суни. Comp Biochem Physiol — C Comp Pharmacol. 1976; 53: 17–8.

CAS Статья Google ученый

86.

Доусон Т.Дж., Робертшоу Д., Тейлор ЧР. Потоотделение у кенгуру: охлаждающий механизм во время тренировки, но не в жару.Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 1974; 227: 494–8.

CAS Google ученый

87.

Needham AD, Dawson TJ, Hales JRS. Кровоток и распространение слюны в передних конечностях при терморегуляции красного кенгуру, Megaleia rufa . Comp Biochem Physiol A Mol Integr Physiol. 1974; 49: 555-65.

88.

Liow LH, Fortelius M, Bingham E, Lintulaakso K, Mannila H, Flynn L, et al. Более высокие темпы возникновения и исчезновения более крупных млекопитающих.Proc Natl Acad Sci U S. A. 2008; 105: 6097–102.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

89.

Каин III JW, Krausman PR, Rosenstock SR, Turner JC. Механизмы терморегуляции и водного баланса у пустынных копытных. Wildl Soc Bull. 2013; 34: 570–81.

Артикул Google ученый

90.

Островски С., Уильямс Дж. Б., Исмаэль К. Гетеротермия и водное хозяйство свободноживущего арабского орикса ( Oryx leucoryx ).J Exp Biol. 2003. 206: 1471–8.

PubMed Статья Google ученый

91.

Hetem RS, Strauss WM, Fick LG, Maloney SK, Meyer LCR, Shobrak M, et al. Переназначение видов деятельности и выбор микроклимата свободноживущего арабского орикса: ответные меры, которые могут минимизировать влияние изменения климата на гомеостаз? Зоология. 2012; 115: 411–6.

PubMed Статья Google ученый

92.

Hetem RS, Maloney SK, Fuller A, Meyer LCR, Mitchell D. Валидация биотелеметрической техники с использованием амбулаторных миниатюрных термометров с черным шаром для количественной оценки терморегулирующего поведения копытных. J Exp Zool. 2007; 307A: 342–56.

Артикул Google ученый

93.

Hetem RS, De Witt BA, Fick LG, Fuller A, Maloney SK, Meyer LCR, et al. Влияние опустынивания на температуру тела, активность и водообмен ангорских коз.J Arid Environ. 2011; 75: 20–8.

Артикул Google ученый

94.

Mole MA, DAraujo SR, Van Aarde RJ, Mitchell D, Fuller A. Как справиться с жарой: поведенческие и физиологические реакции слонов саванны в их естественной среде обитания. Conserv Physiol. 2016; 4: 1–11.

Артикул Google ученый

95.

Hetem RS, Mitchell D, Maloney SK, Meyer LC, Fick LG, Kerley GI, et al.Лихорадка и болезненное поведение во время условно-патогенной инфекции у свободноживущей антилопы, большой куду ( Tragelaphus strepsiceros ). Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 2008. 294: 246–54.

Артикул CAS Google ученый

96.

Hetem RS, Maartin W, Fick LG, Kevin S. Имеет ли значение размер? Сравнение температуры тела и активности свободноживущего арабского орикса ( Oryx leucoryx ) и более мелкой аравийской песчаной газели ( Gazella subguttouosa ) в саудовской пустыне.J Comp Physiol B Biochem Syst Environ Physiol. 2012; 182: 437–49.

Артикул Google ученый

97.

Робертс Дж. А., Колсон Дж., Манн А. Дж., Кирни МР. Континентальный анализ требований к оттенку красных и западных серых кенгуру. Температура. 2016; 8940: 1–14.

Google ученый

98.

Мэлони С.К., Мосс Дж., Митчелл Д. Ориентация на солнечную радиацию у черных антилоп гну ( Connochaetes gnou ).J. Comp Physiol A. 2005; 191: 1065–77.

Артикул Google ученый

99.

Hofmeyr MD, Louw GN. Терморегуляция проводимости волосяного покрова и функции почек у адаптированного к пустыне спрингбока, Antidorcas marsupialis . J Arid Environ. 1987. 13: 137–51.

Google ученый

100.

Hut RA, Kronfeld-Schor N, van der Vinne V, De la Iglesia H. В поисках временной ниши: факторы окружающей среды.Prog Brain Res. 1-е изд. Elsevier B.V .; 2012; 199: 281–304.

101.

Надь К.А., Knight MH. Использование энергии, воды и пищи антилопой спрингбок ( Antidorcas marsupialis ) в пустыне Калахари. J Mammal. 1994; 75: 860–72.

Артикул Google ученый

102.

Bourgoin G, Garel M, Blanchard P, Dubray D, Maillard D, Gaillard JM. Суточные ответы муфлона ( Ovis gmelini musimon × Ovis sp.) деятельность к летним климатическим условиям. Может J Zool. 2011; 89: 765–73.

Артикул Google ученый

103.

Таттерсолл И. Понятие катемеральности: история и определение. Folia Primatol. 2006; 77: 7–14.

PubMed Статья Google ученый

104.

Силаникова Н. Борьба за поддержание гидратации и осморегуляции у животных, испытывающих сильное обезвоживание и быструю регидратацию: история жвачных животных.Exp Physiol. 1994; 79: 281–300.

CAS PubMed Статья Google ученый

105.

Walsberg GE. Мелкие млекопитающие в жарких пустынях: пересмотр некоторых обобщений. Биология. 2000; 50: 109–20.

Артикул Google ученый

106.

Mitchell D, Laburn HP, Nijland MJM, Zurovsky Y, Mitchell G. Селективное охлаждение мозга и выживание. S Afr J Sci. 1987. 83: 598–604.

Google ученый

107.

Островски С., Уильямс Дж. Б., Мезочина П., Зауэрвайн Х. Физиологическая акклиматизация пустынной антилопы, арабского орикса ( Oryx leucoryx ) к длительному ограничению пищи и воды. J Comp Physiol B Biochem Syst Environ Physiol. 2006; 176: 191–201.

CAS Статья Google ученый

108.

Финч В.А., Робертшоу Д. Влияние обезвоживания на терморегуляцию у канн и хартбестов.Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 1979; 6: R192–6.

Google ученый

109.

Джессен К., Дмиэль Р., Чошняк И., Эзра Д., Кунен Г. Влияние обезвоживания и регидратации на температуру тела черной бедуинской козы. Pflugers Arch Eur J Physiol. 1998. 436: 659–66.

CAS Статья Google ученый

110.

Джессен К. Охлаждение мозга: экономичный режим регулирования температуры у парнокопытных.Новости Physiol Sci. 1998. 13: 281–6.

PubMed Google ученый

111.

Фуллер А., Мейер LCR, Митчелл Д., Мэлони СК. Обезвоживание увеличивает степень избирательного охлаждения мозга у овец независимо от внутренней температуры. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 2007; 293: 438–46.

Артикул CAS Google ученый

112.

Кунен Г. Селективное охлаждение мозга снижает потерю воды через дыхательные пути во время теплового стресса.Comp Biochem Physiol A Mol Integr Physiol. 1997; 118: 891–5.

CAS Статья Google ученый

113.

Strauss WM, Hetem RS, Mitchell D, Maloney SK, Meyer LCR, Fuller A. Избирательное охлаждение мозга снижает круговорот воды у обезвоженных овец. PLoS One. 2015; 10: 1–18.

Google ученый

114.

Бейкер М.А., Дорис П.А. Влияние обезвоживания на гипоталамический контроль испарения у кошек.J Physiol. 1982; 322: 457–68.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

115.

Hetem RS, Strauss WM, Fick LG, Maloney SK, Meyer LCR, Fuller A, et al. Избирательное охлаждение мозга арабского орикса ( Oryx leucoryx ): физиологический механизм борьбы с засушливостью? J Exp Biol. 2012; 215: 3917–24.

PubMed Статья Google ученый

116.

Мэлони С.К., Фуллер А., Митчелл Дж., Митчелл Д. Температура мозга и артериальной крови свободно распространяющегося орикса ( Oryx gazella ). Pflugers Arch Eur J Physiol. 2002; 443: 437–45.

CAS Статья Google ученый

117.

Фукута К., Кудо Х., Сасаки М., Кимура Дж., Бин Исмаил Д., Эндо Х. Отсутствие каротидного ретимирабила у мелких тропических жвачных: последствия для эволюции артериальной системы парнокопытных. J Anat.2007. 210: 112–6.

PubMed PubMed Central Статья Google ученый

118.

Strauss WM, Hetem RS, Mitchell D, Maloney SK, Meyer LCR, Fuller A. Три африканских вида антилоп с различной зависимостью от воды демонстрируют схожее избирательное охлаждение мозга. J. Comp Physiol B. 2016; 186: 527–40.

PubMed Статья Google ученый

119.

Митчелл Дж., Похоть А.Успех сонной артерии и парнокопытных. Biol Lett. 2008; 4: 415–8.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

120.

Hetem RS, Strauss WM, Fick LG, Maloney SK, Meyer LCR, Shobrak M, et al. Изменение суточного ритма температуры тела свободноживущего арабского орикса ( Oryx leucoryx ): приводит ли ограничение воды к гетеротермии? J Comp Physiol B Biochem Syst Environ Physiol. 2010; 180: 1111–9.

Артикул Google ученый

121.

Джессен К., Лабурн Х.П., Найт М.Х., Кунен Дж., Гельст К., Митчелл Д. Температура крови и мозга черных гну, находящихся на свободе, в их естественной среде обитания. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 1994; 267: R1528–36.

CAS Google ученый

122.

Адольф Э.Ф. Устойчивость к жаре и обезвоживанию у некоторых видов млекопитающих.Am J Physiol. 1947; 151: 564–75.

CAS PubMed Google ученый

123.

Бушама А., Робертс Дж., Аль-Моханна Ф., Эль-Сайед Р., Лак Б., Шолле-Мартин С. и др. Воспалительные, гемостатические и клинические изменения в экспериментальной модели теплового удара бабуина. J Appl Physiol. 2005; 98: 697–705.

CAS PubMed Статья Google ученый

124.

Мозг C. Активность павианов, лишенных воды ( Papio ursinus ) во время столкновений между войсками.S Afr J Sci. 1991; 87: 221–2.

Google ученый

125.

Уильямс Дж. Б., Островски С., Бедин Э, Исмаил К. Сезонные колебания в расходе энергии, водном потоке и потреблении пищи арабского орикса Oryx leucoryx . J Exp Biol. 2001; 204: 2301–11.

CAS PubMed Google ученый

126.

Надь К.А., Петерсон СС. Масштабирование скорости потока воды у животных. Беркли: Калифорнийский университет Press; 1988 г.

Google ученый

127.

Bothma JDP, Le Riche EAN. Аспекты экологии и поведения леопарда в пустыне Калахари. Коэдоэ. 1984. 27: 259–79.

Артикул Google ученый

128.

Long RA, Bowyer RT, Porter WP. Поведение и условия питания служат защитой от сильного эндотерма от прямого и косвенного воздействия климата. Ecol Monogr. 2014; 84: 513–32.

Артикул Google ученый

129.

Calder WA. Размер, функции и жизненный цикл. Минеола: Dover Publications; 1996.

Google ученый

130.

Humphries MM, Umbanhowar J, McCann KS. Биоэнергетический прогноз воздействия изменения климата на северных млекопитающих. Интегр Комп Биол. 2015; 44: 152–62.

Артикул Google ученый

131.

Vors LS, Boyce MS. Глобальное сокращение численности карибу и северного оленя. Glob Chang Biol. 2009. 15: 2626–33.

Артикул Google ученый

132.

Бронсон Ф.Х. Изменение климата и сезонное размножение млекопитающих. Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci. 2009; 364: 3331–40.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

133.

Post E, Forchhammer MC, Adams LG, Singer FJ, Dale BW, Albon SD, et al.Изменение климата снижает репродуктивный успех арктических травоядных из-за трофического несоответствия. Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci. 2008; 363: 2369–75.

PubMed Статья Google ученый

134.

Спикман Дж. Р., Крол Э. Максимальная теплоотдача и риск гипертермии: игнорируемые ключевые факторы в экологии эндотерм. J Anim Ecol. 2010. 79: 726–46.

PubMed Google ученый

135.

МакКью, доктор медицины. Физиология голодания: обзор различных стратегий, которые используют животные, чтобы выжить в общей проблеме. Comp Biochem Physiol A Mol Integr Physiol. 2010; 156: 1–18.

PubMed Статья CAS Google ученый

136.

Арнольд В., Руф Т., Реймосер С., Татарух Ф., Ондершека К., Шобер Ф. Ночной гипометаболизм как стратегия перезимовки благородных оленей ( Cervus elaphus ). Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol.2004. 286: 174–81.

Артикул Google ученый

137.

Сигнер С., Руф Т., Арнольд В. Гипометаболизм и купание: стратегии альпийских горных козлов переносят суровые условия зимовки. Funct Ecol. 2011; 25: 537–47.

Артикул Google ученый

138.

Арнольд В., Руф Т., Кунц Р. Сезонная корректировка энергетического баланса крупного дикого млекопитающего, лошади Пржевальского ( Equus ferus przewalskii ) II.Расход энергии. J Exp Biol. 2006; 209: 4566–73.

PubMed Статья Google ученый

139.

Бринкманн Л., Геркен М., Рик А. Стратегии адаптации к сезонным изменениям условий окружающей среды домашней породы лошадей, шетландских пони ( Equus ferus caballus ). J Exp Biol. 2012; 215: 1061–8.

PubMed Статья Google ученый

140.

Sheriff MJ, Fridinger RW, Tøien Ø, Barnes BM, Buck CL. Скорость метаболизма и предигернационный откорм у свободноживущих арктических сусликов. Physiol Biochem Zool. 2013; 86: 515–27.

PubMed Статья Google ученый

141.

Фуллер А., Камерман П.Р., Мэлони С.К., Мэтти А., Митчелл Дж., Митчелл Д. Год термической жизни в свободном выгуле стада спрингбока Antidorcas marsupialis . J Exp Biol. 2005. 208: 2855–64.

PubMed Статья Google ученый

142.

Hebert J, Lust A, Fuller A, Maloney SK, Mitchell D, Mitchell G. Терморегуляция вилорогих антилоп ( Antilocapra americana , Ord) зимой. J Exp Biol. 2008; 211: 749–56.

CAS PubMed Статья Google ученый

143.

Островски С., Уильямс Дж. Б.. Гетеротермия свободноживущих арабских газелей ( Gazella subgutturosa marica ) в условиях пустыни.J Exp Biol. 2006; 209: 1421–9.

PubMed Статья Google ученый

144.

Мэлони С.К., Фуллер А., Мейер LCR, Камерман П.Р., Митчелл Дж., Митчелл Д. Минимальная суточная внутренняя температура тела у западных серых кенгуру снижается с наступлением лета: сезонная модель или прямая реакция на воду, тепло или энергоснабжение? J Exp Biol. 2011; 214: 1813–20.

PubMed Статья Google ученый

145.

Мэлони С.К., Мейер LCR, Блаш Д., Фуллер А. Потребление энергии и циркадный ритм внутренней температуры тела у овец. Physiol Rep.2013; 1: e00118.

PubMed PubMed Central Статья CAS Google ученый

146.

Piccione G, Caola G, Refinetti R. Циркадная модуляция гипотермии, вызванной голоданием, у овец и коз. Chronobiol Int. 2002; 19: 531–41.

PubMed Статья Google ученый

147.

Арнольд В., Бейглбек С., Бурместер М., Гушльбауэр М., Ленгауэр А., Шредер Б. и др. Вопреки сезонным изменениям скорости поглощения питательных веществ, массы органов и добровольного приема пищи у благородных оленей ( Cervus elaphus ). Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol. 2015; 309: R277–85.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

148.

Ostrowski S, Mesochina P, Williams JB. Физиологические приспособления песчаных газелей ( Gazella subgutturosa ) к экономике подъема или спада: стандартная скорость метаболизма натощак, общая потеря воды за счет испарения и изменения размеров органов во время ограничения пищи и воды.Physiol Biochem Zool. 2006; 79: 810–9.

PubMed Статья Google ученый

149.

Макфарланд Р., Фуллер А., Хетем Р.С., Митчелл Д., Мэлони С.К., Хензи С.П. и др. Социальная интеграция дает стадным приматам тепловые преимущества. J Anim Ecol. 2015; 84: 871–8.

PubMed Статья Google ученый

150.

Островский С., Бедин Э, Ленаин Д.М., Абузинада А.Х.Десять лет природоохранного разведения арабского орикса в Саудовской Аравии — достижения и региональные перспективы. Орикс. 1998. 32: 209–22.

Артикул Google ученый

151.

Bodmer RE, Eisenberg JF, Redford KH. Охота и вероятность исчезновения амазонских млекопитающих. Conserv Biol. 2016; 11: 460–6.

Артикул Google ученый

152.

Mcclenachan L, Cooper AB, Dulvy NK.Переосмысление риска исчезновения морской и наземной мегафауны, связанного с торговлей. Curr Biol. 2016; 26: 1–7.

Артикул CAS Google ученый

153.

Jerozolimski A, Peres CA. Принося домой самый большой бекон: межсайтовый анализ структуры профилей охотников и убийц в неотропических лесах. Биол Консерв. 2003; 111: 415–25.

Артикул Google ученый

154.

Вудрофф Р. Краевые эффекты и исчезновение популяций внутри охраняемых территорий. Наука. 1998; 280: 2126–8.

CAS PubMed Статья Google ученый

155.

Brook BW, Sodhi NS, Bradshaw CJA. Синергия между драйверами вымирания в условиях глобальных изменений. Trends Ecol Evol. 2008; 23: 453–60.

PubMed Статья Google ученый

156.

Кирни М., Шайн Р., Портер В.П.Потенциал терморегуляции поведения для защиты «хладнокровных» животных от потепления климата. Proc Natl Acad Sci U S. A. 2009; 106: 3835–40.

CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

157.

Wilmers CC, Nickel B, Bryce CM, Smith JA, Wheat RE, Yovovich V, et al. Золотой век биологических лесозаготовок: как датчики на животных расширяют границы экологии. Экология. 2015; 96: 1741–53.

PubMed Статья Google ученый

158.

Криф С., Сибо М., Бортоламиол С., Сегуя А., Криф Дж. М., Маси С. Дикие шимпанзе на краю: ночная деятельность на пахотных землях. PLoS One. 2014; 9: e109925.

PubMed PubMed Central Статья CAS Google ученый

159.

Дитмер М.А., Винсент Дж.Б., Верден Л.К., Таннер Дж.К., Ласке Т.Г., Яиццо П.А. и др. Медведи демонстрируют физиологическую, но ограниченную поведенческую реакцию на беспилотные летательные аппараты. Curr Biol. 2015; 25: 2278–83.

CAS PubMed Статья Google ученый

160.