Габаритные размеры шевроле лачетти седан: Габариты (размеры) Шевроле Лачетти седан. Описание — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Габариты (размеры) Шевроле Лачетти седан. Описание

Здесь мы постарались собрать практически все известные размеры (габариты) Лачетки. Если Вам нужны еще какие-либо размеры, пишите нам! Не стесняйтесь!

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Общая длина Лачетти, от края переднего бампера до края заднего бампера 4 295 мм. Дэу Джентра в этом плане немного длиннее 4 515 мм. из за иного переднего бампера, который они позаимствовали от хэтчбека Лачетти.

Высота Лачетки 1 445 мм.

Колесная база составляет 2 600 мм., это расстояние между передней и задней осью автомобиля. Колесная база влияет на комфортность передвижения автомобиля и удобство для пассажиров сзади. Соответственно чем длиннее колесная база, тем автомобиль устойчивее себя ведет на дороге, а пассажирам сзади комфортнее сидеть, из за большего места для ног между передним и задним сиденьем.

Но, также если база будет слишком длинная, то автомобиль на неровностях будет «задевать» дорогу днищем.

Клиренс под передним бампером 181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Передний свес автомобиля 885 мм., задний свес 1 010 мм. Этот показатель влияет на угол въезда-съезда. То есть чем меньше свесы, тем на более крутой подъем вы сможете заехать.

Ширина Шевроле Лачетти составляет 1 725 мм. Ширина влияет в основном на удобство размещения пассажиров в автомобиле, а также на его маневренность. По этому параметру Лачетти ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные 1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Погрузочная высота багажника — 655 мм., что довольно высоко. Тяжелые вещи ощутимо сложно грузить в багажник.

Габариты багажника несомненно важны при перевозке багажа. Но седан к этому менее приспособлен, нежели универсал Шевроле Лачетти.

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Максимально длинный габарит, который можно вместить в Лачетти при сложенных задних и переднем сидении, составляет 2 600 мм! Это расстояние до торпедо автомобиля. Но некоторые умудряются перевезти и вещи длиной в

3 метра (3 000 мм.) расположив их на торпедо, в нижней части ветрового стекла.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Габаритные размеры Шевроле Лачетти

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Размеры салона лачетти седан

На графиках представлены габариты автомобиля Chevrolet Lacetti – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Chevrolet Lacetti .

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Высота Лачетки 1 445 мм.

Клиренс под передним бампером

181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Кстати для тех, кто плохо чувствует задние габариты автомобиля, есть такая авторамка с камерой заднего вида. По отзывам полезная вещь, к тому же сейчас у них проходит акция…

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные

1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Максимальные габариты багажника

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Модификации автомобиля Шевроле Лачетти представлены в трех вариантах кузова — Lacetti Хэтчбек, Lacetti Универсал и Lacetti Седан.

Многих, особенно будущих владельцев, интересуют размеры Лачетти. Оно и понятно, особенно если гараж не может похвастаться внушительными размерами. Вот пример из жизни. Мой один очень хороший знакомый решил сменить свой старенький ВАЗ 2106 на Ланос. Но тут, чисто случайно, ему попался б/у Лачетти Хэтчбек не битый и не крашенный по цене нового Ланоса. Так вот, когда мы приехали домой после покупки, этот с виду маленький Лачетти не влез по габаритам к нему в гараж, хотя «вазик» влетал без проблем. В будущем он всё-таки переварил гаражные ворота:)

Итак, рассмотрим размеры Лачетти. Несмотря на один модельный ряд, Лачетти универсал и Лачетти седан хоть кат-то похожи, а вот хэтчбек отличается прилично, естественно и размеры несильно, но разнятся. Одинаковые только ширина и колесная база.

Размеры Лачетти хэтчбек

Самый маленький в линейке размер Лачети — это хэтчбек

Размеры Лачетти хэтчбек

— колесная база 2600мм

Размер багажника Лачетти хэтчбек довольно не маленький как для хэтчбека.

Размеры багажника Лачетти хэтчбек

Если сложить спинки заднего дивана, то получается довольно внушительных размеров пространство.Я спокойно перевозил стиральные машины и холодильники! Правда при перевозке больших двухкамерных холодильников заднюю дверь не закрывал.

Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Двухкамерный холодильник влез как родной:)

Стоит отметить, что в соседскую «девятку» этот холодильник не влез по высоте, причем намного.

Размер багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Также без проблем влез велосипед в обрешётке

Под поликом багажника находится запасное колесо и минимально необходимый инструмент, включая компрессор

Размеры багажника Лачетти хэтчбек Полик багажника Лачетти хэтчбек

Длина шевроле лачетти седан

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Chevrolet Lacetti .

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Высота Лачетки

1 445 мм.

Клиренс под передним бампером 181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные 1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Максимальные габариты багажника

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Размеры кузова автомобиля играют довольно большую роль при подборе машины. Чем больше автомобиль, тем сложнее будет осуществлять парковку и маневрирование во дворах, но с другой стороны, чем больше автомобиль тем он безопаснее, солиднее выглядит и более вместителен. В этом плане Chevrolet Lacetti предлагает нам на выбор 3 типа кузова: хэтчбэк, седан и универсал.

На рынке самым распространенным типом кузова является хэтчбэк. Но, если брать в расчет его приемника Дэу Джентра, то вскоре седанов будет точно больше!

Размеры Шевроле Лачетти хэтчбэк, от 2004 г.в., кузов J200

Длина х ширина х высота = 4295 x 1725 x 1445 (мм.)

Размеры Шевроле Лачетти седан, от 2003 г.в., кузов J200

Длина х ширина х высота = 4515 x 1725 x 1445 (мм.)

Более полный список габаритных размеров читайте в нашей новой статье

Размеры Шевроле Лачетти универсал, с 2003 г.в., кузов J200

Длина х ширина х высота = 4580 x 1725 x 1460 (мм.)

Шевроле Лачетти: особенности, характеристики, обслуживание

Шевроле Лачетти — автомобиль компактного класса, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. На данный момент продолжается выпуск автомобиля в кузове седан в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хетчбэка и 5-дверного универсала прекращён.

Описание

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разработан в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хетчбэка создан итальянским ателье Джорджетто Джуджаро. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, спустя полтора года на Франкфуртском автосалоне показали хэтчбек, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

Шевроле Лачетти универсал.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Наиболее продаваемая модель в Китае в 2012 году (под именем Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в РФ, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен него выпускают Daewoo Gentra, однако для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti.

Силовой агрегат

Что касается силовых агрегатов, то пользователю предоставляется широкий выбор, от менее мощных, от 1.4 до 1.8 моторов с коробкой механикой или автоматом. На машину старятся стандартные моторы производства General Motors.

Характеристики двигателя

На первое и второе поколение устанавливались двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 литра объёмом. Так, можно увидеть моторы с разными маркировками, но знакомые для пользователей продукции GM. Рассмотрим сводную таблицу двигателей, которые применялись на разных поколениях Лачетти:

Силовой агрегат GM.

Двигатель Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации	Объем двигателя, л	Мощность двигателя, л.с.	Марка двигателя
1.4 MT SX	1,4	95	F14D3
1.4 MT SE3	1,4	95	F14D3
1.4 MT SE1	1,4	95	F14D3
1.4 MT SE2	1,4	95	F14D3
1.4 MT Star	1,4	95	F14D3
1.4 MT Elite	1,4	95	F14D3
1.4 MT SX WTCC	1,4	95	F14D3
1.6 MT SX	1,6	109	F16D3
1.6 MT CDX	1,6	109	F16D3
1.6 MT Elite	1,6	109	F16D3
1.6 MT Platinum	1,6	109	F16D3
1.6 MT SX WTCC	1,6	109	F16D3
1.6 AT SX	1,6	109	F16D3
1.6 AT CDX	1,6	109	F16D3
1.6 AT Elite	1,6	109	F16D3
1.8 MT CDX	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 MT Platinum	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 AT CDX	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 AT Platinum	1,8	122	T18SED, F18D3

Двигатель Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

1.6 MT SX2	1,6	109	F16D3
1.6 MT SX1	1,6	109	F16D3
1.6 MT SE2	1,6	109	F16D3
1.6 MT SE1	1,6	109	F16D3
1.6 MT SDX	1,6	109	F16D3
1.6 MT Plus	1,6	109	F16D3
1.6 MT Star	1,6	109	F16D3
1.6 MT Elite	1,6	109	F16D3
1.6 MT Platinum	1,6	109	F16D3
1.8 MT SDX	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 MT Platinum	1,8	122	T18SED, F18D3

Двигатель Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

1.4 MT SE1	1,4	95	F14D3
1.4 MT SE2	1,4	95	F14D3
1.4 MT Plus	1,4	95	F14D3
1.4 MT Star	1,4	95	F14D3
1.6 MT SX	1,6	109	F16D3
1.6 MT SDX	1,6	109	F16D3
1.6 MT Elite	1,6	109	F16D3
1.6 MT Premium	1,6	109	F16D3
1.6 MT Platinum	1,6	109	F16D3
1.6 AT SX	1,6	109	F16D3
1.6 AT SDX	1,6	109	F16D3
1.6 AT Elite	1,6	109	F16D3
1.6 AT Platinum	1,6	109	F16D3
1.8 MT SDX	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 MT Platinum	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 AT SDX	1,8	122	T18SED, F18D3
1.8 AT Platinum	1,8	122	T18SED, F18D3

Габариты

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Шевроле Лачетти определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры.

Габаритные размеры Chevrolet Lacetti от 4295×1725×1445 до 4580×1725×1460 мм, а масса от 1170 до 1250 кг.

Трансмиссия

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Салон.

Шевроле Лачетти выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП.

Трансмиссия Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации	Тип трансмиссии
1.4 MT SX	МКПП
1.4 MT SE3	МКПП
1.4 MT SE1	МКПП
1.4 MT SE2	МКПП
1.4 MT Star	МКПП
1.4 MT Elite	МКПП
1.4 MT SX WTCC	МКПП
1.6 MT SX	МКПП
1.6 MT CDX	МКПП
1.6 MT Elite	МКПП
1.6 MT Platinum	МКПП
1.6 MT SX WTCC	МКПП
1.8 MT CDX	МКПП
1.8 MT Platinum	МКПП
1.6 AT SX	АКПП
1.6 AT CDX	АКПП
1.6 AT Elite	АКПП
1.8 AT CDX	АКПП
1.8 AT Platinum	АКПП

Трансмиссия Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

1.6 MT SX2	МКПП
1.6 MT SX1	МКПП
1.6 MT SE2	МКПП
1.6 MT SE1	МКПП
1.6 MT SDX	МКПП
1.6 MT Plus	МКПП
1.6 MT Star	МКПП
1.6 MT Elite	МКПП
1.6 MT Platinum	МКПП
1.8 MT SDX	МКПП
1.8 MT Platinum	МКПП

Трансмиссия Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

1.4 MT SE1	МКПП
1.4 MT SE2	МКПП
1.4 MT Plus	МКПП
1.4 MT Star	МКПП
1.6 MT SX	МКПП
1.6 MT SDX	МКПП
1.6 MT Elite	МКПП
1.6 MT Premium	МКПП
1.6 MT Platinum	МКПП
1.8 MT SDX	МКПП
1.8 MT Platinum	МКПП
1.6 AT SX	АКПП
1.6 AT SDX	АКПП
1.6 AT Elite	АКПП
1.6 AT Platinum	АКПП
1.8 AT SDX	АКПП
1.8 AT Platinum	АКПП

Вывод

Шевроле Лачетти — высококачественный внедорожник от Южнокорейского филиала GM. Так, машина выпускается с множеством вариантами двигателей и КПП. Большой просторный салон порадует глаз, а сильная подвеска не подведёт даже на большом бездорожье.

Chevrolet Lacetti sedan эксплуатация, обслуживание, ремонт

В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Chevrolet Lacetti Sedan на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники. Для автомехаников, а также автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей.

Автомобиль Chevrolet Lacetti появился в продаже в 2004 году. Он представляет собой слегка видоизмененный автомобиль Daewoo Nubira III, который был впервые представлен публике в 2003 году. Он спроектирован на новой в то время платформе 1200. Дизайн разрабатывался в Турине, в студии ItalDesign, что определило лаконичность форм кузова. Первоначально модель производилась на автозаводе Gunsan на западном побережье Южной Кореи. Однако в настоящее время для российского рынка налажено производство автомобиля на предприятии «Автотор» в Калининграде. Lacetti впускается с тремя типами кузова: седан, универсал и хэтчбек. Благодаря сильным отличиям в оформлении передней и задней части автомобиля с кузовом хэтчбек от седана и универсала у многих людей складывается впечатление что это совсем другой автомобиль. Однако это не так. Средняя часть кузова и его силовая структура одинаковы. При этом следует отметить, что оформление передней панели и обивок дверей одинаковы как раз на универсале и хетчбэке, а вот на седане — другие.

На российский рынок автомобили поставляются в пяти различных по уровню оснащения комплектациях: Plus, Star, Elite, Premium и Platinum. При этом уровень оснащения меняется очень заметно (вплоть до автоматического климат-контроля, противобуксовочной системы, рулевого управления с переменным усилием и боковых подушек безопасности), впрочем, как и цена. Однако стоит отметить, что даже в самых простых комплектациях: Plus и Star, автомобиль имеет очень достойное по сравнению с одноклассниками оснащение: две фронтальные подушки безопасности, гидроусилитель руля, тормозную систему с антиблокировочной системой (АБС), регулировку водительского сиденья по высоте, иммобилайзер, дистанционное управление центральным замком, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. На автомобиль устанавливается много европейских комплектующих известных марок. Так, АБС делает фирма Bosch, подушки безопасности и катализаторы — Siemens Automotive, автоматические КП — ZF и Aisin Warner. Автомобиль имеет переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем. В зависимости от комплектации на Lacetti устанавливаются три варианта двигателя и коробки передач. Все двигатели шестнадцатиклапанные объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, мощностью от 93 до 122 л.с., удовлетворяют нормам Евро 3.

Коробок передач три: 5 ступенчатая механическая, 4 ступенчатая автоматическая фирмы Aisin (только для моторов 1,6) и 4 ступенчатая автоматическая фирмы ZF (только для моторов 1,8). Передняя подвеска независимая, типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, очень распространенное решение на автомобилях этого класса. А вот решение задней подвески не столь традиционно. Она независимая многорычажная, несколько более сложная, чем традиционная скручивающаяся балка, но позволяющая добиться более отточенных характеристик управляемости и плавности хода. Тормозная система всех автомобилей оснащена АБС и дисковыми тормозными механизмами всех колес. В целом Chevrolet Lacetti можно охарактеризовать как очень практичный и добротный автомобиль, с хорошей управляемостью и высоким уровнем комфорта. В нашей стране наибольшее распространение получили автомобили Chevrolet Lacetti с кузовом седан и двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, техническому обслуживанию и ремонту которых и посвящена эта книга.

Масса шевроле лачетти седан — Автомобильный портал AutoMotoGid

Ниже представлены разъёмы Лачетти в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также соединения электрических масс кузова и двигателя. Также указаны места укладки жгутов электрической проводки.

Если возникают трудности с чтением схем, тогда ознакомьтесь со статьёй Как читать электрические схемы автомобилей

Все электрические массы должны всегда иметь минимальное сопротивление, чтобы обеспечить правильную и долговечную работу электрических систем и двигателя. Особое внимание необходимо уделить массе G104. Особенно если у Вашего авто наблюдаются некорректные показания датчиков, проявляются всевозможные дергунки и проблемный холостой ход.

Масса G104 находится под стартером. В этой точке подключены несколько «массовых» проводов. В том числе от АКБ и ЭБУ. Поэтому нарушение контакта в этом месте может привести к самым неожиданным проблемам.

К ней неудобно добраться, но вполне реально. Если прощупать толстый провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, то вы как раз доберётесь до этой массы G104

Вот видео на эту тему

Даже если видимых проблем у Вашего авто не наблюдается, всё равно возьмите за правило раз в 2-3 года проводить профилактику минусовых соединений электрических цепей. Для этого необходимо разобрать соединение, очистить, собрать и обработать каким-нибудь средством защиты контактов.

Ключом на 12мм откручиваем гайку и вытягиваем провода на видное место

Зачищаем всё. И не забываем зачистить место крепления

Расположение жгутов проводов, соединений масс и контактных разъёмов Лачетти

Sirius D4

MR-140/HV-240

Информация о разъёмах, соединений с массой и электрических колодках Шевроле Лачетти

Вот несколько полезных выдержек:

ТТХ по руководству Lacetti (Седан 1,6 109 МКП)

Динамические характеристики:
Максимальная скорость (км/ч) 1,6 DOHC МКП 187

Масса (1,6 DOHC)
Снаряженная масса (кг) 4 седан МКП 1180-1230
Полная масса автомобиля (кг) 4 седан МКП 1665

Габаритные размеры
Общая длина (мм) 4295
Общая ширина (мм) 1725
Общая высота (мм) 1445
Колесная база (мм) 2600
Колея передних колес (мм) 1480
Колея задних колес (мм) 1480

Заправочные объемы
Топливный бак (л) 60
Моторное масло (л) 3,75 включая масляный фильтр
Охлаждающая жидкость (л) 7,2

Колеса и шины
Размер шин 195/55 R15
Размеры колес 6J x 15
Давление в передних шинах (кПа/пси) 210 / 30
Давление в задних шинах (кПа/пси) 210 / 30

Тормозная система
Тип Двухконтурная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Усилитель простой (дюйм/мм) 9,5″ / 241.3
Усилитель сдвоенный (дюйм/мм) 7″+8″ / 177.8+203.2

Шасси
Передняя подвеска Стойка Макферсона
Задняя подвеска Распорка и двойные шарниры
Углы передней подвески (без нагрузки):
Развал передние колеса -0º 20′ ± 45′
Развал задние колеса -1º 00′ ± 45′
Угол продольного наклона оси поворота колеса -4º 00′ ± 45′
Положительная сходимость передних колес -0º 00′ ± 10′
Положительная сходимость задних колес -0º 12′ ± 10′
Рулевое управление:
Тип Электрогидравлическое,
реечное
Общее передаточное число коробки передач 16:1
Диаметр рулевого колеса (мм) 380
Минимальный радиус поворота (м) 5.2

Трансмиссия
5-ступенчатая МКП 1,6 DOHC
Система привода Передний привод
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача 3.818
2-я передача 2.158
3-я передача 1.478
4-я передача 1.129
5-я передача 0.886
Задний ход 3.333
Передаточное число главное передачи 3.722

Сцепление
Тип Однодисковое сцепление, сухое
Внешний диаметр (мм) 215
Внутренний диаметр (мм) 145
Толщина (мм) 8.4

Двигатель (1,6 DOHC)
Тип 4-цидлиндровый/рядный
Клапаны DOHC 16 клапанов
Рабочий объем (куб.см) 1,598
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 77 x 81,5
Степень сжатия 9.5 : 1
Максимальная мощность (кВТ/об.мин) 80/5,800
Максимальный крутящий момент (Нм/об.мин) 150/4,000
Система питания Распределенный впрыск топлива
Октановое число RON91 или выше
Свечи зажигания:
Тип BKR6E-11
Зазор (мм) 1.0

1.1
Аккумуляторная батарея:
Серия (В-А-ч) 12 — 55
Ток аккумуляторной батареи 610
при низкой температуре в
короткий период времени (CCA)
Генератор переменного тока (В-А) 12 — 85
Стартер (В-кВт) 12 — 1.2

Характеристика ламп (седан)
Лампы Мощность х Количество Примечания
Передние
1 Фара (ближний свет) 55 Вт x 2 Галогенная лампа
2 Фара (дальний свет) 55 Вт x 2 Галогенная лампа
3 Стояночный фонарь 5 Вт x 2
4 Указатель поворота 21 Вт x 2 Янтарный цвет
5 Противотуманная фара 27 Вт x 2 Галогенная лампа
6 Боковой повторитель 5 Вт x 2
указателя поворота
Задние
7 Указатель поворота 21 Вт x 2
8 Фонарь торможения/ 21/5 Вт x 4
задний габаритный фонарь
9 Резервная лампа 21 Вт x 2
10 Противотуманная фара 21 Вт x 2
11 Центральный верхний 5 Вт x 5
фонарь торможения
12 Фонарь освещения 5 Вт x 2
регистрационного знака
Салон
Верхний плафон 10 Вт x 1
Фонарь местного освещения 7.5 Вт x 2
Плафон освещения 10 Вт x 1
багажного отделения

Моторное масло
от -30º до +30º SAE 5w-30
от -20º до +30º SAE 10w-30

Моторное масло включая масляный фильтр (3.75 л)
SAE 5w-30 / SAE 10w-30 (для низких температур)
Замена каждые 15000км или 1 год
7500км или 6 мес — при тяжелых условиях эксплуатации

Охлаждающая жидкость двигателя (7.2 л)
на основе этиленгликоля
Замена каждые 45000км или 3 года

Масло механической коробки передач (1.8 л)
SAE 80w / SAE 75w (для особо низких температур)
Проверка каждые 15000км или 1 год, долив при необходимости,
замена не требуется

Тормозная жидкость/Рабочая жидкость привода сцепления (0.5 л)
DOT 3 / DOT 4
Замена каждые 30000 км или 2 года

Рабочая жидкость усилителя руля (1.1 л)
DEXRON II-D / DEXRON III
Проверка каждые 15000 или 1 год, долив при необходимости

Уход
Для чистки корпуса не исопльзовать:
Ацетон
Рабавители лака
Восстановители эмали
Жидкости для снятия лака

Полезная информация
Перестановка шин (передние на зад)
каждые 5000км

Нагревание шин
через 1,6 км

Остывание шин
спустя 3 часа

Перемещение стояночного тормоза
7

В первую очередь от аккумулятора отключать минус (-)

В последнюю очередь к аккумулятору подключать минус (-)

Отклонение ремня привода в середине между валами должно быть

Полный заряд аккумуляторной батареи
через 20 мин езды

Крутить стартером не более 15 секунд

Попытки завести автомобиль не меньше чем через минуту

Затягивать гайки на колесах — крест на крест

Секретки снимаются в первую очередь и надеваются в последнюю

Для предотвращения запотевания выбрать положение перключателя:
Обдув сеткол + подача воздуха в область ног

При остановке на спуске — поставить заднюю передачу
При остановке на подъеме — включить первую передачу
При остановке на ровной поверхности — нейтралка

Не снижать передачу МКП сразу на две или более ступеней

Колодки дисковых тормозов оборудованы встроенными индикаторами износа издающими пронзительный писк/визг

Во время движения без необходимости не тержите ногу на педали тормоза

Во время движения без необходимости не тержите ногу на педали сцепления

Не давайте двигателю работать на оборотах холостого хода более 5 минут

Не оставлять ключ в положении ACC более 20 мин — сядет батарея

Для блокировки рулевого колеса извлеките ключ и поверните руль до блокирования. Разблокировка — слегка подвигать рулем с вставленным ключом.

Запрещается езда с рулевым колесомв крайнем верхнем положении

Бензин может повредить лакокрасочное покрытие

Крышка бензобака закрывается до щелчков

На седанах антенна встроена в стеклообогреватель заднего стекла

Максимально допустимая нагрузка для электрической розетки — 12В 10А

Для запирания дверей — повернуть ключ снаружи по часовой, для отпирания — против.

Батарейка в ключе — CR1616

Регулятор угла наклона фар:
0 — Заняты передние сиденья
1 — Заняты все сиденья
2 — Водитель и груз в багажном отделении
3 — Заняты все сиденья и груз в багажном отделении

Обогреватель зеркал и заднего стекла автоматически отключается через 10 мин.

Не допускайте непрерывной работы омывателя дольше 10 сек.

Ослабленный или разорванный приводной ремень может привести к перегреву двигателя

Лампочка зажигается когда в баке остается около 7,5 литра бензина

Полное израсходование топлива может привести к повреждению катализатора

Емкость бака — 60 литров

Для максимальной экономии топлива старайтесь чтобы двигатель работал в диапазоне 2000 — 3000 об/мин

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Шевроле Лачетти

Сообщества Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти | chevrolet lacetti

сегодня в 17:56

Всем привет, поменял выжимной, диск и корзину сцепления (valeo) месяц ездил всё ок, потом постепенно скоростя плохо начали втыкаться приходилось несколько раз выжимать педаль сцепления, прокачал сцепление -помогает на две недели, потом опять,сейчас три-четыре раза выжимать педаль приходиться чтобы включить передачу, тормазуха никуда не уходит, подскажите в чем может быть проблема?

сегодня в 17:49

Привет всем, кто что скажет про данное масло ?

сегодня в 17:12

здравствуйте.У меня такая проблема когда холодную заводу машину немного работает а потом какой-то звук вижжж а потом уже как обычно работает . Может кто нибудь столкнулся с такой проблемой .После пуска двигателя звук вижжж а потом только начинает хорошо работать . Заранее спасибо!

сегодня в 17:10

Подскажите какие катушки зажигания заказать

сегодня в 16:59

Доброго времени суток. Что скажете про этот шрус.

сегодня в 16:58

Всем привет такой вопрос кто нибудь посадил зад на хэтчбек если да то как?))

сегодня в 16:55

Добрый день подскажите пожалуйста едишь 90 км обороты больше 3500 тысяч?

сегодня в 16:53

Прошу внимания опытных лачеттиводов. На первом снимке показание ДАд и ДК1 на холостых при прогретом двигателе. На втором показания при 2000 об/мин. норма или совсем все плохо?

сегодня в 16:32

Не по теме группы,но может кто совет даст,на Газель при движении особенно при разгоне два-три раза в день такая штука происходит: давишь газ,и в один момент пропадает тяга, наживаешь на газ-газует,но не тянет. Прям в движении глушишь-заводишь все норм. Диагностика-все чисто.

сегодня в 16:24

Добрый день,подскажите,у печки начали плавать обороты. Поясню,включил во второе положение,она сначала работала нормально,после начала снижать обороты и сразу поднимать до нормальных,и так продолжалось пока не включил в первое положение,кто сталкивался?

сегодня в 15:28

Всем привет,подскажите какие опоры амортизаторов поставить. В перед и на зад. Стоит ли на оригинал раскошелится? Два года назад поставил на перед не оригинал,на правой опоре большой люфт по вертикали в стакане.

сегодня в 15:21

Добрый день. Хочу уйти от GM масло 5w30, на 5w40 может другой марки для пробега 270т.км т. к причина на холодную стучит гидрик мин. 10 потом перестает, да и подгарает малость. Подскажите пожалуйста может мобил 1 попробовать, или какое получше с теми допусками?

сегодня в 15:06

Всем привет,подскажите кой фирмы выбрать бронипровода

сегодня в 15:03

Не знаю кому как! Но мне лач нравится, и не вижу альтернативы, на сегодняшний день! Как то так, у меня за 8 лет😁 в жизни всякое бывает!!! Так что благодарите Бога☝️ за то, что есть у вас😋 и предыдущие, и эти 1,6 мех) кроме срв 2л мех п/п) и только мех мой выбор🕹 дальше как Бог захочет, так и будет. Будем надеяться на лучшее😋🤝

сегодня в 15:01

Добрый день Не горят лампы заднего хода,причем обе Менял предохранитель Не помогло, поменял лампы, не помогло, в чем может быть причина?

сегодня в 14:54

Подал в дтп. Нужна помощь-инструкция, какие действия дальнейшие. Ехал по главной. Вызвали дпс, все оформили, уехал на эвакуаторе( антифриз ушел, лужи толи смозки толи бенза, капот не открывал- упирается в лобовое и крыло, но работает и что то хрустит- пока не выяснил) Сказали получить справку о дтп, и уже обращаться в свою страховую. Вопрос как они насчитают еще… Подскажите, кто сталкивался с похожей ситуацией

сегодня в 14:42

Всем привет) Кто ставил форсунки с тазиков и какие? Было бы идеально с фото.

сегодня в 14:15

При повороте руля влево ,вправо на холостых идет вибрация на руль,вчем можнт быть причина?

сегодня в 13:36

Народ масло кто подливает через какое время?

сегодня в 13:27

Коллеги всем добра. Такой вопрос, Прошил под евро 2,а клапан егр не заглушили. Можно ли самому купить прокладку и заглушить? Или для этого процесса нужно что-то ещё сделать?

сегодня в 12:59

Всем привет. Пришло время катализатор выкинуть кто какой ставил пламя госитель, может есть каталожный номер.

сегодня в 12:51

Коллеги,кто подскажет,заменил масло и в такую температуру на улице при запуске начали стучать на холодную гидрокомпенсаторы,это нормально?пробег 160

сегодня в 12:05

Здравствуйте! Не подскажете где искать после дтп не могу машину запустить где искать ( все востоковедная силовые агрегаты не задеты но попала вода в кабину и под капот )

сегодня в 12:04

Какую брать прокладку клапанной крышки ?что бы не текла ,крышка алюминиевая.двиг 1.8

сегодня в 12:00

Всём привет. Посоветуйте какой фирмы взять маслосьемные колпачки?

сегодня в 11:55

Случилась беда лопнул правый привод оказывается это очень дорогая проблема.так что проверяйте.под резинкой скапливается грязь гниёт и он лопается

сегодня в 11:41

Кто какой Лямбда-Зонд ставил???

сегодня в 11:32

Печка обдува ног не работает😭

сегодня в 10:44

Всем привет. Неудачно вытащил стол с задних сидений… Строительный фен поможет в этой ситуации?

сегодня в 10:28

Всем привет мужики хочу менять форсунки на1,4 какие нужны головки ключи подскажите заранье спасибо

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Sedan с 2004 года: Подробнее

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Модификации	Объем двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.) / около	Цилиндры	Крутящий момент, нм / (об / мин)	Тип топливной системы	Вид топлива
1.4 млн. Т.	1399	(95) / 6200	рядный — 4.	(131) / 4400	Инжектор	Бензиновый двигатель
1,6 В.	1598	(109) / 5800	рядный — 4.	(150) / 3600	Инжектор	Бензиновый двигатель
1.6 млн. Т.	1598	(109) / 5800	рядный — 4.	(150) / 3600	Инжектор	Бензиновый двигатель

Привод и трансмиссия

Модификации	тип привода	Тип трансмиссии (базовая)
1.4 млн. Т.	Передний привод	5-МКП
1,6 В.	Передний привод	4-АКПП
1,6 млн. Тонн	Передний привод	5-МКП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Подвеска задняя	Диаметр разворота, м
1.4 млн. Т.	Независимый — Макферсон.	Полузависимая — торсионная балка	10,6
1,6 В.	Independent — McPherson.	Полузависимая — торсионная балка	10,6
1,6 млн. Тонн	Независимый — Макферсон.	Полузависимая — торсионная балка	10,6

Тормозная система и гидроусилитель

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1.4 млн. Т.	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
1,6 В.	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
1,6 млн. Тонн	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический

Размер резины

Модификации	Размер
1.4 млн. Т.	Передние колеса: 185/65 R14, задние колеса: 185/65 R14
1,6 В.	Передние колеса: 195/55 R15, задние колеса: 195/55 R15
1,6 млн. Тонн	Передние колеса: 195/55 R15, задние колеса: 195/55 R15

Размеры

Модификации	Длина, мм.	Ширина, мм.	Высота, мм.	Колея передняя / задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1,4 млн. Тонн	4515	1725	1445	1480/1480	2600	145	405/1225
1.6 В.	4515	1725	1445	1480/1480	2600	145	405/1225
1,6 млн. Тонн	4515	1725	1445	1480/1480	2600	145	405/1225

Масса машины

Модификации	Снаряженная масса, кг	Масса максимальная, кг	Грузоподъемность, кг.
1,4 млн. Тонн	1175	1660	485
1,6 В.	1190	1675	485
1,6 млн. Тонн	1180	1665	485

Количество мест и дверей

Модификации	Количество мест	Кол-во дверей
1.4 млн. Т.	5	4
1,6 В.	5	4
1,6 млн. Тонн	5	4

Объем топливного бака

Модификации	Объем бака, л	Вид топлива
1.4 млн. Т.	60	АИ-92.
1,6 В.	60	АИ-92.
1,6 млн. Тонн	60	АИ-92.

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км / ч	Время разгона до 100 км / ч, с	CD (коэффициент лобового сопротивления)
1.4 млн. Т.	175	11,6	–
1,6 В.	175	11,5	–
1,6 млн. Тонн	187	10,7	–

Расход топлива

Модификации	По городу, л / 100 км	По трассе, л / 100 км	Средний расход, л / 100 км	Выбросы СО2, г / км	Вид топлива
1.4 млн. Т.	9,8	5,7	7,2	–	Бензиновый двигатель
1,6 В.	11,4	6,1	8,1	–	Бензиновый двигатель
1,6 млн. Тонн	9.2	5,9	7,1	–	Бензиновый двигатель

Цены на седан Chevrolet Lacetti с 2004 года в России (обновлено 22 апреля 2016 года)

руб. руб.

Изменения в G.V.	Всего автомобилей в продаже (в РФ)	Средняя цена, руб.	Средняя цена S. АКПП,	Всего продам с АКПП	Средняя цена С. МЦНП,	Всего продам с МКПП
2004	9	327 007	317 935	7	330 178	8
1.4 л.	7	328 931	–	6	328 931	7
1,6 л.	8	325 169	312 135	6	331 697	7
2005	38	338 644	374 616	8	332 803	35
1.4 л.	9	325 570	–	6	325 570	9
1,6 л.	30	340 798	373 811	8	333 810	25
2006	97	356 175	370 468	21	352 182	81
1.4 л.	35	350 100	–	6	349 883	35
1,6 л.	63	360 532	370 749	20	354 779	46
2007	221	385 640	409 172	35	381 428	188
1.4 л.	99	374 071	333 504	6	374 071	99
1,6 л.	108	394 074	409 185	30	388 880	92
2008	363	404 852	424 874	48	402010	310
1.4 л.	126	390 416	397 649	6	390 472	124
1,6 л.	230	411 186	422 385	46	408 773	188
2009	165	413 469	431 376	25	409 921	135
1.4 л.	46	409 202	–	6	409 202	46
1,6 л.	111	414 425	429 367	25	410 163	97
2010	108	460 280	489 004	20	455 700	99
1.4 л.	48	448 138	–	6	448 086	48
1,6 л.	67	468 422	487 669	20	463 198	57
2011	135	487 967	513 331	22	482 988	115
1.4 л.	57	483 064	–	6	482 640	57
1,6 л.	88	490 222	512 984	22	482 197	67
2012	82	532 859	586 063	10	525 754	77
1.4 л.	31	519 059	–	6	519 059	31
1,6 л.	57	541 821	589 684	10	530 667	46
2013	87	517 420	579 266	10	509 700	77
1.4 л.	38	479 415	476 533	6	479 775	37
1,6 л.	48	546 561	582 361	10	538 275	37

Видео тест-драйвы Chevrolet Lacetti Sedan с 2004 года

Установка Chevrolet Lacetti Sedan с 2004 года

Тест-драйв

Подписка на Лачетти.

GM вывела на российский рынок очередную рабочую лошадку под маркой Chevrolet — сложнейший, признаюсь вам, читатель, рассказ об автомобиле, который особо не выделяется. Ни в лучшую, ни в худшую сторону. Хэтчбек Шевроле Лачетти как раз из тех, о чем смею сказать, и хороших. Это просто современная машина со стандартной …

Честно! Шевроле Лачетти.

Daewoo? Кто сказал, что меня зовут Дэу? Я Шевроле! Говорите, что хотите, но мы не будем жульничать. Мы знаем, что автомобиль, который пытаются выдать за Chevrolet, на самом деле Daewoo Nubira / Lacetti. А вот на решетке радиатора кросса Шевроле американцы вполне осознанно прикрепили свою символику к корейскому автомобилю, почему разрешили носить …

Шествие

Все, у кого нет машины, мечтают ее приобрести.Но с ходу разобраться в ценах, комплектации, опциях и списках дополнительного оборудования далеко не все. В помощь покупателям Chevrolet Latzetti взял Павел Леонов. Фото: Георгий Садков. Сингл на Ринкетов Европа Автомобиль дебютировал в 2003 году под именем Deu-Latzetti, в 2004 году представлен вариант с кузовом …

Клейст Шевроле Лачетти Седан.Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

В последнее время на российском авторынке наблюдается следующая тенденция — в нашей стране все больше и больше становятся популярными крупногабаритные автомобили, так называемые внедорожники. Он стоит дороже, чем легковой автомобиль, даже в такой же комплектации, но у него есть некоторые преимущества, с которыми сложно поспорить.

Во-первых, у них большой дорожный просвет, или клиренс, чтобы можно было легко преодолеть внушительную яму.Автопроизводители поняли, что купить внедорожник может далеко не каждый, и начали выпускать компактные городские внедорожники — кроссоверы. У них не такая большая проходимость, но все же он мощнее обычной легковой машины.

Наличие высокого клиренса — несомненный плюс, ведь качество дорог в нашей стране очень далеко от идеала. Однако при желании можно увеличить клиренс и на легковой машине. Увеличение клиренса Шевроле Лачетти — Задумайтесь над этим вопросом.Первый вариант увеличения просвета дороги на Шевроле Лачетти — это увеличение диаметра колес.

Однако в нашем случае применить его сложно, так как придется вносить изменения в конструктивную часть Шевроле Лачетти, а это нежелательно, могут возникнуть неисправности. Так что, по крайней мере, изменение размера колес — это самый простой способ, если смотреть с технической стороны, он все еще минимален.

Намного эффективнее будет доработка ходовой части Шевроле Лачетти, а точнее модернизация амортизаторов.Между амортизаторами вставляются прокладки, что обеспечивает увеличение зазора. Ход пружины уменьшается, соответственно уменьшается рабочий ход амортизатора. При этом дорожный просвет увеличивается на 1-3 см, при этом подвеска становится более жесткой, а движение в салоне менее комфортным.

Еще один способ увеличения зазора — установка ненормальной пружины. Без минусов тоже не обходится. Самый отрицательный из которых — выход из строя амортизаторов.Самый безопасный и правильный способ увеличить клиренс на Шевроле Лачетти — это увеличение пространства между стойками и кузовом автомобиля.

При этом подвеска не изнашивается, кузов не подвергается деформации. Единственный момент — немного ухудшится управляемость. Установка проставки между опорой стойки и кузовом позволяет приподнять просвет между полотном дороги и кузовом. Чем толще, тем проще, тем хуже становится обработка, поэтому не рекомендуется ставить слишком толстую прокладку.Самый оптимальный вариант — увеличить клиренс на 3 см. Большое внимание стоит уделить материалу, из которого сделана распорка.

Самый популярный материал — полиуретан. Однако следует учитывать, что во время движения полиуретан постоянно контактирует с металлическими армирующими втулками. Отсюда следует, что сжатие проще и корпус подвергается деформации втулками. Идеальный материал — резина или пластик ABC, они самые прочные и не деформируют корпус, к тому же не подвержены окислению.

В мировой автомобильной промышленности, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов. Действительно, сразу и сложно определить «национальность» автомобиля, учитывая, что свои усилия и американцы, и корейцы, и итальянцы приложили к созданию. Официально Chevrolet Lacetti — это компания Chevrolet, входящая в состав General Motors. Корейцы предоставили техническую платформу для Chevrolet Lacetti — Daewoo Nubira.

Кстати, в некоторых странах Европы Lacetti до сих пор предлагается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ на довольно объемный авторынок постсоветского пространства, который ранее успешно завоевывали ее автомобили. Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий Itadesign и Pinin Farina. Более того, дизайнеры ателье Pinin Farina разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты Itadesign внесли свой вклад в внешний вид Chevrolet Lacetti Hatchback.

В семействе Шевроле Лачетти, помимо седана и хэтчбека, нашлось место универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti — результат совместной деятельности итальянских и корейских дизайнеров. Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet Chevrolet на эмблеме Lacetti, это не совсем агрессивный вид, присущий американским автомобилям.Он не похож на горячих итальянцев, предлагавших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы из нубиров скрыты очень глубоко.

Но вроде бы эти подробности «семейной жизни» российским автомобилистам не интересны, чего нельзя сказать о самой впечатляющей популярности на российском авторынке. Другого и быть не могло, ведь этот гольф-класс обладает всеми достоинствами доступного премиум-сегменту бюджетного автомобиля — достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками.Российские дороги залиты Chevrolet Lacetti, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автомобилисты, выбирающие очередную «рабочую лошадку» для семейных путешествий, работы и развлечений, продолжают всматриваться в предлагаемый российскими дилерами Cevrolet Lacetti.

Внешний вид Chevrolet Lacetti

Внешний вид по-прежнему вызывает влияние итальянцев как на Chevrolet Lacetti Hatchback, так и на универсал. Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека совершенно не агрессивен, и он вполне подойдет как солидным семейным парам, так и активной молодежи.Для него характерны удлиненные передние фары миндалевидной формы, сильный наклон задних ручек вперед и стильные многодисковые. По некоторым особенностям хэтчбек напоминает Alfa Romeo, которую в России очень любят. Не исключено, что такой вариант латети больше поклонников, чем универсал Шевроле Лачетти.

Решетка традиционно разделена на три сектора. Практически все корпуса Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отделения опускается до уровня бампера.Задний блок оригинальной формы оригинальной формы удачно разместился на крыльях и задних дверях. В более дорогой комплектации хэтчбек дополнительно комплектуется противотуманными фарами и спойлером на крыше.

Самым большим из модельного ряда Chevrolet Lacetti по всем параметрам является автомобиль в кузове универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon. Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего отдают предпочтение семейным парам, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт.Универсал не отличается особым шиком, как и вся серия Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, как нет и особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Пакет Шевроле Лачетти универсал удачно назвать хромированными рейлингами на крыше.

Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина по ширине осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант несколько больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров.У них есть объем багажника. У хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1045 литров. Универсал и здесь лидирует — 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.

Можно отметить, что все три варианта исполнения Шевроле Лачетти по внешнему виду не похожи на бюджетный вариант и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями.Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такую машину можно считать достаточно выгодным вложением средств.

Интерьер Chevrolet Lacetti

Следует сразу отметить, что дизайн салона Chevrolet Lacetti примечателен, во-первых, тем, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет намека на корейское происхождение этого автомобиля.Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации можно увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и дефлекторы обдува.

Приборная панель сделана без особых пунктов, что, однако, абсолютно не мешает более удобному чтению информации. Подсветка инструментов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье оснащено пятью регулировками.Подстроить кресло под себя может практически каждый водитель. Также есть регулировка наклона и вылета руля. Собственно, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем внушительна, как для автомобиля «С» -Класса.

Изначально этот автомобиль имел электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и передние подушки безопасности, АБС. За довольно символическую цену доступна регулировка положения кресел по наклону передней и задней подушки и высоте.Но если учесть, что универсал Шевроле Лачетти цена начинается от 517 тысяч рублей (пакет SE 1.6), а за пакет Chevrolet Lacetti Wagon CDX 1.8 придется выложить до 600 тысяч рублей, пару десятков тысяч рублей. для дополнительного комфорта особо не смотрится.

Самая, наверное, заслуживающая внимания награда Lacetti — это довольно оригинальная обшивка руля и рычага переключения передач. В базовой комплектации для обивки кресел и вставок на дверях использован велюр светлых тонов, что зрительно расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогой технике для обивки используется кожа. Собственно, в этом плане универсальный салон ничем не отличается от других вариантов исполнения кузова. Пожалуй, только качество пластика приборной панели.

Салон буквально набит множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя следует отметить, что перчаточный ящик не из самых больших, и конструкция у него явно ущербная — при открытии крышка упирается в колени пассажира. Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру.Почему-то обделены пассажиры заднего ряда и для них предусмотрены только карманы в спинках передних кресел. Все остальное — откидной подлокотник, пепельница и т.д. — конструкторы видимо посчитали лишним. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

Шевроле Лачетти: Технические характеристики

На российском рынке Шевроле Лачетти доступны с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов — четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядными цилиндрами и объемом 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателей составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

Максимальная скорость для двигателей 1,6 и 1,8 л составляет 1,6 и 1,8 л соответственно, 185 и 189 километров в час. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива 1.6 DOHC расход топлива (в городских режимах за городом х смешанный): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC Расходует (в городских режимах x в городе x смешанном): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Стоит отметить, что двигатели достаточно упругие, однако на силовом агрегате 1.6 DOHC наблюдается нехватка мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно на поворотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «биться в конвульсиях». Хорошая тяга достигается на средних и высоких оборотах.

Практически ни зарплатой, ни шевроле латетический хэтчбек техническими характеристиками особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в версии WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается вспомнить выступления Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный комплект дополнительно придется заплатить около 25 тысяч рублей. Собственно в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

Подвеска особо не оригинальна.Традиционно спереди устанавливаются независимые стойки MacPherson, двухмерная независимая подвеска с цилиндрическими рессорами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «прелесть» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются вентилируемые дисковые как спереди, так и сзади.

Кстати, многие владельцы указывают, что в универсале Шевроле Лачетти технические характеристики обладают рядом неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычажного привода КПП. Синхронизаторы работают плохо. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойной зажим. Педаль тормоза оказалась жесткой и короткой. Более того, полностью остановить автомобиль можно только прикоснувшись педалью тормоза к полу. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

Вместо дошкольного

Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet служит достаточным основанием для уверенности. Итальянцы заменили колючий азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и доброту. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам гольф-класса, не говоря уже о более дорогом оборудовании.

Например, Chevrolet Lacetti Hatchback в комплектации SE оснащается гидроусилителем рулевого управления, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрорегулировкой зеркала с подогревом, регулировка яркости подсветки приборов и электрическая регулировка света-света головной оптики.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Пожалуй, несколько портит впечатление лачетта жесткая и энергоемкая подвеска, позволяющая автомобилю «собирать» все кузова и приколы дорожного покрытия. К тому же здесь посредственная шумоизоляция, не спасающая от звука двигателя и рябчика покрышек. Неровности дорожного полотна иногда можно почувствовать через рулевое колесо. Однако необходимо признать, что Chevrolet Lacetti в любом исполнении кузова — типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно встретить семейные пары и молодежь.Одним словом, всем тем, кто ценит слабо стильный внешний вид, комфорт и оптимальные ходовые качества при приемлемой стоимости.

Тест-драйв (видео):

С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла такой долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет…

Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с двигателем 1,5 л. и дополнительный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три — 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

«.

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.

Ненависть # 4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «По паспорту» в городском цикле, 9.3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет». Только версия 1.8 более-менее ездовая (9.5 секунд), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

Любовь # 3: Большой салон

«.

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

Любовь №2: Недорогие расходники

«.

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM может протекать, и твердые масляные буквы «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) а главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

***

Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хетчбэк, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Автомобиль Chevrolet Lacetti — один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

General

Линия Chevrolet Lacetti представлена «Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты. Агрессивности в оснащении машины не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

На отечественном рынке такие тонкости больше интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью.Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

Особенности экстерьера

Во внешности «универсала» и «хэтчбека» Шевроле Лачетти прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении.Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащена противотуманными фарами и спойлером на крыше.

габариты

Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается Кузов «Универсал». «Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самые современные элементы, они называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

Габариты «Хэтчбек»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Вагон по ширине такой же, длина и высота у него 4.58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом — 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями. Дорожный просвет всех версий — 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

Интерьер

По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу».Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок. Все это предусмотрено в штатной комплектации.

Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

В стандартную комплектацию входят:

Мультимедийная система.
Кондиционер.
Электропривод зеркал и стекол.
Подушки безопасности фронтальные.

Дополнительно о салоне

По отзывам Chevrolet Lacetti, узнаваемыми отличиями этого автомобиля является оригинальный кожаный гидроусилитель руля и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины.За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду предусмотрены только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона — простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

Chevrolet Lacetti: Технические характеристики

На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

Четырехцилиндровый «двигатель» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

Показатели скорости — 189 км / ч, разгон до «сотни» — 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л на 100 км. Электростанции достаточно информативны и эластичны, однако это может наблюдаться при больших дефицитах мощности.

Остальные характеристики Chevrolet Lacetti у «хэтчбека» и «универсала» схожи:

Коробка передач — механика на пять диапазонов.
Фронтальная подвеска — Макферсон Независимая.
Задний аналог — пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Узел тормозной — дисковый вентилируемый передний и задний.

Седан Шевроле Лачетти.

Далее рассмотрим подробнее автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в 2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей до европейского рынка.

Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, в стилистике Cadillac CTS задняя часть выделена острыми краями.

Основные размеры TC:

Длина / ширина / высота — 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
Колесная база 2,6 м.
Клиренс — 162 мм.

Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, а вот переднее сиденье не очень удобно. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

Моторы

На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются моторы трех типов, как и его «собрат»:

Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» »(Стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозным узлом вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

В 2002 году жители Южной Кореи первыми увидели Chevrolet Lacetti Sedan — новую модель, выпущенную General Motors. Это было всего лишь годом позже. В то же время компания Chevrolet Lacetti выпускала универсал и хэтчбек. В России продажи модели начались в 20404 году.

Несмотря на то, что сегодня General Motors не поставляет новые автомобили на российский рынок, вы все равно можете стать владельцем подержанного Chevrolet Lacetti, который пользуется большой популярностью. Это отличное решение для тех, кто ценит комфорт и практичность, но ищет бюджетный вариант.

Запчасти Chevrolet поставляются различными производителями. Автомобиль будет стоить недорого не только при покупке, но и в обслуживании.

Достоинства и недостатки Шевроле Лачетти

Одно из очевидных достоинств автомобиля — лаконичный и элегантный экстерьер.Дизайн кузова разработан итальянскими мастерами. Однако, несмотря на скромные размеры автомобиля, у него довольно просторный салон. В нем дизайнеры предусмотрели большое количество ниш, карманов и вместительный бардачок, где можно разместить различные мелочи, которые всегда должны быть под рукой.

Chevrolet Lacetti Universal имеет большой багажник. Его объем можно увеличить, сложив задние сиденья. Шасси и рулевой механизм этой модели работают четко и эффективно. Умеренно жесткая подвеска обеспечивает комфорт при езде.Владельцы универсала Шевроле Лачетти в качестве достоинств модели отмечают короткий тормозной путь и высокую надежность. Даже в сильные морозы машина заводится без проблем.

Серьезные поломки случаются крайне редко. Но с ними легко справиться, обратившись в автосервис. Доступная стоимость запчастей позволяет производить дешевый ремонт. Запчасти Шевроле Лачетти, купить которые можно использовать во многих магазинах, следует использовать как оригинальные. Они обеспечивают надежную работу автомобиля и имеют долгий срок службы.На рынке представлен большой ассортимент запчастей от разных производителей. Благодаря большому количеству предложений каждый автовладелец имеет возможность выбрать оригинальные запчасти исходя из своего бюджета.

Однако у Шевроле Лачетти есть недостатки. Лакокрасочное покрытие недостаточно износостойкое. Быстро появляются глубокие царапины. Шумоизоляция модели оставляет желать лучшего. Самый существенный недостаток — низкая проницаемость. В связи с этим опытным автомобилистам рекомендуется следить за клиренсом, который еще называют клиренсом, и по возможности увеличивать его.Термин обозначает расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля.

Способы увеличения просвета дороги

Шевроле Лачетти Универсальный клиренс 145 мм. Но со временем под воздействием внешних факторов это расстояние сокращается. Причиной уменьшения клиренса часто становится установка дополнительного оборудования или внешняя доработка. В таких случаях необходимо увеличить дорожный просвет. Это можно сделать двумя способами.

Первый способ предполагает использование прокладок — специальных резинометаллических блинчиков.Их установка осуществляется в несколько этапов:

демонтируется стойка амортизатора и все его составляющие;
демонтирована металлическая крышка, фиксирующая пружину;
космическая служба вставлена между металлическими пластинами;
смонтированы болты крепления стойки на стекле;
стойки.

При таком способе увеличить дорожный просвет позволяет минимум на 15 мм. Главное — подобрать проставки качественные.Их износостойкость и практичность зависит от материала. Самым удачным решением считаются проставки из полиуретана. Они эластичны, прочны и не подвержены коррозии. Единственный недостаток полиуретановых проставок — их дороговизна. Однако такое навесное оборудование полностью оправдано, ведь увеличение дорожного просвета повысит проходимость и предотвратит затраты на ремонт.

Для второго способа потребуются высокие амортизаторы или пружины.Процесс установки в этом случае занимает еще меньше времени. Достаточно демонтировать старые детали, а на их место установить новые. Иногда крепежные болты разрезают, если они слишком большие.

Увеличение просвета дороги предотвратит проблемы с амортизаторами и повысит проходимость автомобиля. Это также необходимая процедура для транспортных средств, на которых установлено дополнительное оборудование. Для увеличения клиренса лучше обратиться к специалистам.И выбрать нужные Вам запчасти, чтобы было удобно для этой процедуры, используя интернет каталог запчастей шевроле Лачетти Вы всегда можете понадобиться для данной процедуры в интернет-магазине Автокор.

Что лучше подарить Логану или Шевроле Лачетти. Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent. Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Рестайлинговое семейство Logan / Sandero обошлось без заметных нововведений, но принесло пополнение.Поднятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой — это российский эксклюзив: в странах Европы такой версии нет. Так или иначе, но для наших покупателей выбора стало больше. Мило.

Двигатель и коробка

По комплектации и силовым агрегатам А — Близнецы. Покупатель предлагает на выбор три комбинации двигателей и коробок передач. К механической коробке прилагается 8-клапанный мотор мощностью 82 л.с. и его 16-клапанный аналог отдачи 113 л.с. С двигателем в 102 силы объединяет заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2.

Самый маломощный двигатель вполне подойдет тем, кто привык к неторопливому движению. А еще — доступный способ получить модный кросс-седан. Logan Stepway с таким мотором оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway. — от 709 990 руб.

В 113-м варианте с «ручкой» обе машины достойны стоячим классом. Такое сочетание можно порекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять с выездом на встречную полосу.

Тандем 102 «Кони» с пулеметом — единственный для тех, кому нужна двухнедельная модификация. Однако вскоре должна появиться новая комплектация CITY. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащены двигателем мощностью 113 л.с. В паре S. cVT с вариатором X-Tronic. Владельцы таких версий получат экономичность и динамику разгона на уровне автомобилей с механической коробкой передач трансмиссий со всеми удобствами вождения с автоматом. Но пока цены на CITY версию не озвучиваются.

Комплектация и цены

В исходной комплектации LIFE для обеих ступеней накладки на пороги, штампованные диски, удачно стилизованные под сплав, цвет металлик, оригинальное тканевое безумие салона, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, круиз-контроль, обогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники. Цена — 662 990-752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки передач для Логана и 709 990-779 990 рублей для Сандеро.Дополнительно можно заказать обогрев лобового стекла (7990 руб.), Новый мультимедийный комплекс MEDIA NAV 4.0 с функцией дистанционного запуска мотора (26 990 руб.).

Более продвинутый уровень Drive порадует «перчаткой», климат-контролем, обогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Стоит такая logan stepway от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway — от 791 990 до 861 990 рублей.Предлагается доплачивать только за пакет в составе ESP и парктроника на 15 990 руб. Один нюанс: в комплектации DRIVE седан с базовым двигателем в 82 л.с. уже недоступен, при этом Sandero сохраняет в ассортименте три силовых агрегата.

По большому счету, все, что вам нужно, есть в первоначальном запуске LIFE. Переплачивать водителю можно только в том случае, если вам нужны некоторые из предложенных в нем опций. Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Что выбрать?

Благодаря индивидуальности предлагаемых наборов муки из муки, только желаемый уровень практичности сводится только к необходимому уровню практичности.Седана имеет просторный багажник, но взять с собой крупногабаритный груз с легкостью хэтчбек ему не удастся. А в пятидорожке за счет короткой стреловидности сзади геометрическая проходимость лучше. И хотя полноприводным машинам нет в наличии, но клиренс (195 мм) достаточно большой, чтобы не бояться съехать с асфальта.

7935 просмотров

Все новые и новые предложения поступают на российский рынок бюджетных автомобилей. Будущему водителю становится сложно определиться с выбором, ведь вариантов очень много, а цена примерно одинаковая.Яркий пример — Шевроле Лачетти. и Рено Логан, пользующийся успехом у российских автомобилистов. Сравнительный обзор поможет определить читателей, планирующих покупку.

Размеры в миллиметрах

	Lacheti.	Логан
Длина	4515	4288
Ширина	1725	1740
Высота	1440	1534
Клиренс (клиренс)	150	155
Колесная база	2600	2630
Объем багажного отделения в литрах	405	510

Дизайн и интерьер

Лачетти предлагается в кузовах хэтчбек, седан, универсал, а Логан — только седан, поэтому обзор актуален для тех, кто интересуется седанами.В дизайне ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью — у нас есть обычные, но стильные автомобили. Возможно, кто-то увидит в таком «серьезном» минус, но это удобный курс производителя — автомобиль не привязан к определенной аудитории. По внешнему виду нельзя сказать, хорошо он или нет, это решает каждый покупатель самостоятельно. Тем не менее, обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

Внутри обе модели имеют обычную, но функциональную компоновку. Приборная панель Логан ничем не отличается, но все показатели хорошо видны за счет четкой подсветки, как у Лачетти.Водительское кресло в обеих моделях регулируется по основным направлениям. Приборная панель каждого соискателя отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой. У бюджетников минимальный набор органов управления: блок климат-контроля и штатная магнитола.

Авто у

примерно такие же габариты, соответственно свободного места совпадает, но у Шевроле все равно больше. Например, трое мужчин сядут на задний диван, трое сядут, двое будут заменять Логана.

Шевроле подкупает наличием гидроусилителя руля в каждой комплектации.Логан, гидравлику можно навесить только на дорогостоящее оборудование.

Телест

Начнем с Renault. На базовую версию устанавливается 1,4-литровый агрегат мощностью 75 лошадок. холостой ход Он тянет машину. Такого мотора с головой хватит тем, кто собирается на нем ездить. Но если в планах частые путешествия, стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. из. Динамика не взлетит, но ощутимый задел будет. Power point Logan работает с 5mcpp.

Динамические характеристики

На

Лачетти в качестве базового агрегата также устанавливается 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 сил. Есть мотор в паре с «механикой» на пять ступеней. Вторая версия — 1,6-литровый бензиновый агрегат на 109 лошадиных сил. Работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовая версия — атмосферная на 1,8 литра мощностью 121 мощность. Для него доступны такие же типы трансмиссии.

Расход топлива, л / 100 км

	Шевроле Лачетти 1.6.	Рено Логан 1.6.
В городе	9,2	10
В пути	5,9	5,8
В смешанном цикле	8	7,2

Сравнение пакетов

Какая из машин лучше, каждый решает сам, а мы бегаем по съемочной площадке. Базовая комплектация Logan получила название «authentique», в ней только двигатель на 1.4 литра. Не стоит ждать повышенного комфорта, здесь вас ждет только подушка безопасности. Победившая версия получила название «Экспрессия» — есть центральный замок и гидроусилитель руля. Аналогичный вариант с двигателем объемом 1,6 л идет с электронным тормозным приводом.

Дорогие комплектации идут с мотором 1,6 л. Один из них — «привелег». В комплектацию входят бортовой компьютер, лифт водительского кресла, противотуманки, подголовники на заднем ряду, дистанционное управление центральным замком, 15-дюймовые колеса. Топовая комплектация «Сториа», помимо вышеперечисленного, включает в себя обогрев и электропривод наружных зеркал, обогрев передних сидений.

Лучше ли положение Лачетты? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, рулевым колесом гидравлическим. В более дорогой комплектации Кожаная обшивка руля и рычага КПП, электроприводы наружных зеркал, обогрев стекол, удобный подлокотник. Кроме наличия гидроусилителя руля, особых отличий между начинкой автомобиля нет — выбрать лучшую проблематично.

Заключение

Логан стал отличной альтернативой отечественному авто.Ведь цена на него начинается с 10 тысяч долларов. Автомобиль хоть и не наделен интересным внешним видом, но у него есть более весомый плюс — адаптированная к нашим условиям подвеска, секрет популярности Renault в странах СНГ. Если внешность вас не особо интересует, то Логан — правильный выбор. Его противник не может похвастаться комфортным передвижением по разбитым дорогам.

Многих покупателей отталкивает «убогий» отсек салона. Да, Б. базовая комплектация. Все действительно выглядит грустно.Но при покупке «Экспрессии» вы получите всю необходимую технику, в том числе кондиционер, так что на комплектацию стоит потратиться.

Лачетти имеет определенный характер. Плюс машины — наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтчбек отличаются не только габаритами, но и дизайном. Особенность седана — угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновленный дизайн Лачетти стал более современным. Что касается Хэтча, то его внешний вид унесен в молодежную сторону. Откуда такие различия? Ответ прост — дизайном занималась разнообразная студия дизайна.Команда из «Пинифарина» взяла на себя седан, вылупивший «ITALDESIGN». Особенность машины — спокойная езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

Поскольку Лачетти давно не выпускается, сравнение будет представлено между Лачетти от Шевроле и Рено Второго поколения. Меган.

Обе машины ориентированы на широкий круг потребителей, причем. Машины предлагаются в трех основных вариантах корпуса. Это хэтчбек, седан и универсал.

В техническом плане принципиальной разницы между автомобилями нет.Но машины различаются между собой габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс, по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от версии кузова, Меган и Лачетти могут стать отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, машин для начинающего водителя, молодых и более возрастных категорий владельцев.

Но чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, требуется сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам.Помимо внешнего вида салона и багажного отделения, отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как сравнивать, необходимо рассказать некоторые подробности относительно рассматриваемых автомобилей американской и французской марки.

В линейке Chevrolet Lacetti сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал. И все презентации проводились в разных автосалонах с 2002 по 2004 год.Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка достигла 2004 года. Уже в 2009 году Лачетти перестали выпускать, так как в ее лице появился наследник Chevrolet Cruze. Хотя в России Lacetti выпускалась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti создан на платформе J200. Автомобиль получил полностью независимую подвеску.Впереди поставили стойки McPherson, а сзади установили многомерную конструкцию. Привлекает то, что все тормоза дисковые, а впереди они вентилируемые.

Renault Megane 2 поколения выпускались с 2002 по 2008 годы. Машина построена на базе переднеприводной платформы, имеет независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю. Если сравнивать Renault Megane второго поколения с Chevrolet Lacetti, то стоит остановиться на версии 2006 года. Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля.Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменился интерьер и внешний вид. Также коснулись технических характеристик, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь вам нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Шевроле Лачетти или Рено Меган 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно не выпускается. А российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек. На втором месте по популярности седан, причем наибольший спрос наблюдается на кузов универсал. Кабриолет вообще не стоит, хотя эта версия Megane была в наличии.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя. Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, характерных для автомобилей из Италии решений здесь не было.Придраться к нему сложно, так как Лачетти получает красивые и аккуратные линии, симпатичную оптику, слегка раздутые колеса, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то это должно сказаться на габаритах.

Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет такие параметры:

4515 мм .;
ширина 1725 мм .;
высота 1445 мм.;
колесная база 2600 мм .;
клиренс 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

длина 4295 мм .;
высота 1445 мм .;
ширина 1725 мм .;
колесная база 2600 мм .;
светлый 162 мм.

А вагон:

длина 4580 мм .;
высота 1460 мм .;
ширина 1725 мм .;
колесная база 2600 мм .;
клиренс 162 мм.

Французский хэтчбек такой:

длиной 4210 мм .;
высота 1455 мм .;
ширина 1775 мм .;
колесная база 2625 мм.

Лачетти

отлично подойдет на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в базовой комплектации. О Renault Megane можно сказать примерно то же самое. Но второе поколение модели MEGANE предусматривает более высокий расход топлива и повышенную стоимость ремонта и обслуживания по сравнению с конкурентом.

Lancer или WRX, ASTRA или GOLF, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на вторичном / рынке еще сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р. Для автомобилей с пробегом 150 000+ км.Логан продается от 120 000 р. По пробегу 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в салонах, когда обе машины продавались новыми.

Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на суперпосте и принудительной парковке в самом центре города среди Смартс и Микс.

В базовой комплектации Лачетти больше лошадиных сил: 95 Логан против 75. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона.В дрэг-рейсинге не участвуют, но для передвижения по городу сил хватает даже в Renault.

Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти ездить на заправке придется чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 л против 50 л соответственно).

По высоте дорожный костюм Логан побеждает, обойдя лачетта на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти по внешнему виду и большему комфорту для пассажиров. А вот про выносливость Renault под управлением Logan ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, теперь он выглядит достойно.В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти — это те, кто пересаживает с приоры, гранты и калины. Ждут настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле нет), а запчастей столько же, сколько и для Жигулей. Причем производится на том же заводе.

Лачетти попала не так плохо по шумоизоляции, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке.Многие владельцы доработали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок И свист двигателя — это не тот аккомпанемент, на котором хочется кататься. Но если вы выбираете выбранную вами модель «шумки», подумайте и отложите деньги на исправление.

Шасси Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, что было бы менее интересно в управлении, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, ямы практически не пробивает.Но при этом во вращениях выдают жуткие крены. Легкая подвеска на Лачетти легкая, особенно для тех, кто филигранно не объезжает все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой стоит поменять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, для российских дорог это не удивительно.

Замена фильтра, крышка клапана. Это необходимо делать часто, чтобы потом можно было ввести эту услугу в обычное русло. По словам владельца, эту проблему можно настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который промерзает даже от сильного большого пальца.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской. Т.е. лучше подвеска кастомная только от отечественных жигули. Пробитые рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «моющая доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие.Поэтому при выборе машины на вторичном рынке вам не очень тесно, если вы обнаружите много крашеных сколов в районе капота: возможно, предыдущий хозяин просто пытался проследить за экстерьером машины.

Еще один минус — дороговизна запчастей. По сравнению с Лачетти вообще переводится.

Все знакомые нам владельцы Логанова кричат о ненависти к коротким передачам. Здесь вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и в то же время бицепс правой руки.Многие даже со второго катаются — так что с первого недолго. С другой стороны: короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Мы нашли на сайте с объявлениями Автомобиль Chevrolet Lacetti 2005 года за 250 тысяч рублей. Хозяев было больше 3. Ремонт не требовал. Проверить машину по госнеровской службе «Автокод»:

ДТП нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую машину к покупке не стоит.Вы не сможете проехать на ГИБДД, пока не будут сняты ограничения.

Теперь проверьте RENAULT LOGAN.

Посмотрим, что покажет отчет автокода.

Автомобиль имеет Ограничения ГИБДД, в такси есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти по мере своей популярности на рынке секонд-хенд часто встречаются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 проверенных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не забывайте об их проверке. Проверяйте историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода из дорогого ресторана или удаления девушек. И Лачетти, и Логан покупается исключительно «для езды», а не в Жигули. Какую машину выбрать, решать только вам.

Как вы думаете, кто победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

На какие особенности опираться при выборе недорогого подержанного автомобиля? Прежде всего, это цена, практичность, надежность и ликвидность. Это герои этого обзора, автомобили: Шевроле Лачетти и Рено Логан. Обе модели относятся к эконом-классу и хорошо зарекомендовали себя в нашей стране.

Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но без разумной критики не обойтись.

Начало выпуска модели 2004 года. Вела себя как очень надежная, «недовольная» машина.У большинства владельцев первые некритические поломки начинаются только через сто тысяч километров, а многие преодолевают рубеж без проблем 200 тысяч км И только после этой отметки сталкиваются с каким-либо вмешательством в машину. К сожалению, кроме кузова седана, Рено Логан уже ничего предложить не может, хотя кузов универсал дрогнул бы очень полезной, такой практичной машиной.

Двигатели

: 8-ми клапанные 1,4 и 1,6 л, 16-ти клапанные 1,6 л (К4М), наиболее предпочтительны автомобили с этим мотором.В других странах на Логан устанавливается даже дизельный, 1,5 литра и 1,0-литровый мотор, который работает как на бензине, так и на этиловом спирте, и на спирте, мощность и динамика двигателя выше, чем на бензине.

Двигатели

конструктивно просты и надежны, нетребовательны к качеству топлива. ГРМ ремень ГРМ, при обрыве которого гнутся клапаны у всех двигателей Renault. Логан. На моторах 1,4 (8 кл.) и 1,6 (8 кл.) Нет гидравлических компонентов, требующих регулировки клапана (примерно каждые 30 000 км ).На двигателе К4М 1.6 (16 кл) установлены гидравлические узлы, регулировка клапанов не требуется.

Передачи устанавливаются: механическая 5-ступенчатая, реже автоматическая 4-ступенчатая. Обе коробки достаточно надежны, масло залито на весь срок службы, хотя все же рекомендуется менять, один раз на 60 000 км .

Передняя подвеска типа Макферсон. , задняя, полузависимая балка. В целом очень надежно, легко согласуется и более 100 тыс км .В первую очередь потребуют замены, опорных подшипников, задних амортизаторов. Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает затруднений и может быть произведен, полностью, в самом гараже.

За удешевление и простоту салона, а также за отсутствие шумоизоляции Рено Логан не упрекнул только ленивый. Это главный и очень большой минус модели, тогда компания сэкономила как на качестве материалов, так и на эргономике в целом.

Плюсы и минусы:

плюсы : цена, «несуществующая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, кузов оцинкованный, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
Минусы : Отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8 клапанных двигателей.

Начало выпуска 2002 г., южнокорейский GM. В России собраны в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Цвет кузова нельзя назвать плохим, но благодаря очень тонкому металлу регулярных сколов и вмятин не избежать, а ржавчины порогов и задних арок, это типичная проблема автомобилей GM-Wrist, но проявляется не на всех экземплярах и возраст авто примерно 10 лет и старше .

Лачетти комплектуется 3-мя моторами, объемом 1,4, 1,6, 1,8 л . Все двигатели достаточно надежные, 4-й экологический класс, питаются 95-м бензином, но легко усваиваются и 92. Основные проблемы этих моторов, это протекание клапанной крышки, образование нагара на клапанах, из-за чего двигатель начинает работать с перебоями, лечится отключением рублевого клапана и перепрошивкой ЭБУ.

В коробке передач были установлены: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные. КПП в обслуживании не требуют, масло заливается весь срок службы, но отечественные «сервисники», все же рекомендую менять один раз на 60 000 км .

Подвеска передняя и задняя независимая, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте автомобиля. В среднем ресурс подвески на 100 тыс. Км Что по нашим дорогам является хорошим показателем.

Салон простой, но приятный, с удобными сиденьями, в которых можно удобно устроиться в дальние поездки, благодаря длинной подушке.Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса шумоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

Плюсы и минусы:

плюсы : невысокая цена, надежный двигатель, крепкая и удобная подвеска, просторный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
Минусы : Тонкий корпус, железный кузов, слабая электропроводка, некачественный пластик, слабая шумоизоляция, клиренс для наших дорог.

Результат

Выбор между моделями Renault. Logan и Chevrolet Lacetti, цена которых на рынке между моделями одного года составляет в среднем 50 тысяч рублей, необходимо учитывать, что обе машины относятся к эконом-классу, а Lacetti — к классу «С». », а у Логана классом ниже -« Б ».

Сравнивая характеристики, за эту небольшую разницу можно приобрести:

Автомобиль повышенной комфортности.
Выбор кузова под свои нужды и по своему вкусу.
Независимая подвеска, существенно влияющая на управляемость автомобиля.
Комфортный и теплый салон.
Более мощный двигатель с таким же объемом.

Это те показатели, которыми может похвастаться Рено Логан, и если они от них отталкиваются, то, конечно, выигрывает Лачетти, но если, не полагаясь на вышеперечисленное, искать максимально возможный и надежный вариант, который, не доставляя хлопот с ремонтом , будет ездить и возить, то в этом плане Логан даст фору подавляющему большинству брендов на российском рынке.В любом случае выбор всегда остается за конечным пользователем.

Сравнение автомобилей

и что лучше

7 935 просмотров

На российский рынок бюджетных автомобилей поступает все больше предложений. Будущему водителю становится сложно сделать выбор, потому что вариантов очень много, а цена примерно одинаковая. Яркий тому пример — популярные у российских автомобилистов Chevrolet Lacetti и Renault Logan. Сравнительный обзор поможет определиться с читателями, планирующими покупку.

Размеры в миллиметрах

	Лачетти	Логан
Длина	4515	4288
Ширина	1725	1740
Высота	1440	1534
Клиренс (клиренс)	150	155
Колесная база	2600	2630
Объем багажного отделения в литрах	405	510

Дизайн и интерьер

Лачетти предлагается в кузове хэтчбек, седан, универсал, а Логан — только седан, поэтому обзор актуален для тех, кто интересуется седанами.В плане дизайна ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью — перед нами обычные, но стильные автомобили. Возможно, кто-то увидит в такой «серости» минус, но это удобный ход производителя — автомобиль не привязан к конкретной аудитории. О внешнем виде нельзя сказать, удачный он или нет; каждый покупатель принимает решение самостоятельно. Тем не менее, обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

Внутри обе модели имеют общую, но функциональную компоновку.Панель приборов Логана ничем не выделяется, но все индикаторы хорошо видны за счет четкой подсветки, как у Лачетти. Водительское сиденье в обеих моделях регулируется по основным направлениям. Приборная панель каждого соискателя отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой. У бюджетных сотрудников минимальный набор органов управления: блок климат-контроля и штатная магнитола.

Автомобили примерно одинаковые габариты, соответственно свободное место такое же, но у Шевроле его больше.Например, трое мужчин удобно устроятся на заднем диване Лачетти, двое поместятся в Логане.

Chevrolet подкупает наличием рулевого колеса с гидроусилителем в любой комплектации. У Логана гидроусилитель руля есть только в дорогих комплектациях.

Техническая часть

Начнем с Renault. Базовая версия оснащена 1,4-литровым агрегатом мощностью 75 лошадей, уже на холостом ходу он резво тянет машину. Такого мотора хватит тем, кто собирается кататься один.Но если в планах частые путешествия, то стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. с участием. Динамика не взлетит, но запас тяги ощутимый будет. Электростанция Логана работает с 5МКПП.

Динамические характеристики

На Лачетти также установлен 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 сил. Мотор работает в паре с «механикой» в пять ступеней. Второй вариант — 1.6-литровый бензиновый агрегат на 109 лошадиных сил … Работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовый вариант — атмосферник объемом 1,8 л мощностью 121 мощность. Для него доступны те же типы трансмиссии.

Расход топлива, л / 100 км

	Шевроле Лачетти 1.6	Рено Логан 1.6
В городе	9,2	10
В пути	5.9	5,8
В смешанном цикле	8	7,2

Сравнение комплектов

Какая из машин лучше, каждый решит сам, а комплектации переберем. Базовая комплектация Logan называется «Authentique», и доступен только 1,4-литровый двигатель. Повышенного комфорта ожидать не стоит, здесь вас ждет только подушка безопасности. Более богатая версия называется «Экспрессия» — да центральный замок и гидроусилитель руля.Аналогичная версия с двигателем объемом 1,6 л идет с электронным приводом стекол.

В дорогих комплектациях идет двигатель объемом 1,6 л. Один из них — Привелеге. В комплектацию входят бортовой компьютер, подъемник водительского сиденья, противотуманные фары, подголовники заднего ряда, дистанционное управление центральным замком, 15-дюймовые колеса. Топовая комплектация «Сториа», помимо вышеперечисленного, включает в себя наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев передних сидений.

Чем лучше Лачетти? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, гидроусилителем руля.В более дорогих комплектациях кожаная отделка добавляется к рулю и рычагу КПП, электроприводам наружных зеркал, стеклу с подогревом, удобному подлокотнику. Помимо наличия гидроусилителя руля, особой разницы между начинкой автомобилей нет — выбрать лучшую проблематично.

Заключение

Логан стал отличной альтернативой отечественному авто … Ведь цена на него начинается от 10 тысяч долларов. Автомобиль хоть и не наделен интересным внешним видом, но у него есть более весомый плюс — адаптированная к нашим условиям подвеска, секрет популярности Renault в странах СНГ.Если внешность вас не особо интересует, то Логан — правильный выбор … Его противник не может похвастаться комфортной ездой по ухабистым дорогам.

Многих покупателей отталкивает «убогая» внутренняя начинка. Да, в базовой комплектации все действительно выглядит грустно. Но при покупке «Экспрессии» вы получаете все необходимое оборудование, в том числе кондиционер, так что стоит потратиться на более дорогой пакет.

Лачетти определенно имеет характер. Достоинством автомобиля является наличие двух модификаций.Седан и 5-дверный хэтчбек отличаются не только размерами, но и дизайном. Особенность седана — угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновленный дизайн Лачетти стал более современным. Что касается люка, то его внешний вид выдержан в юношеском направлении. Откуда эти различия? Ответ прост — разработкой дизайна занимались разные ателье. Работу над седаном взяла на себя команда Pinifarina, а ItalDesign взяла на себя люк.Особенность машины — тихая езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Наряду с надвигающимся кризисом в приоритете легковые автомобили, которые будут стоить действительно недорого, но при этом будут отвечать всем требованиям безопасности и комфорта, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти. Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с самыми популярными иномарками эконом-класса: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и выясним, кто лучше.

Гость из США

Ни для кого не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный фаворит гонки. По дорогам России десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и чрезвычайно доступные цены. К тому же такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и признаков обычной «советской» дешевизны здесь нет.

Чтобы понять, какую машину выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, сначала нужно взглянуть на эти две машины со стороны.

Если рассматривать Логан первого поколения, то дизайн здесь удачным не назовешь. Угловые переходы, резкие, нечеткие контуры и, конечно же, дешевые материалы экстерьера, которые видны, пожалуй, даже невооруженным глазом.

С Лачетти все совсем иначе. Да, эту машину действительно сложно назвать стильной или дорогой. Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля.Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему выполняет свои функции гораздо полнее, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обеих машин не изобилует множеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени, чтобы привыкнуть.

Совершенно иная ситуация складывается при сравнении американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с нуля, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели, поставляемые на Lacetti, являются безнаддувными четырехцилиндровыми рядными двигателями. То же самое можно сказать и о линейке двигателей Renault Logan. Однако для Chevrolet предусмотрены более мощные агрегаты: объемом 1,4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 лошадиных сил, а для Renault на 1,4 литра достигается 75 «лошадок», а у 1,6 всего 102. Таким образом по двигателям «гость из штатов» получается лучше

Совершенно иная ситуация при сравнении Лачетти с Логаном второго поколения.Француз здесь все же проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самого автомобиля оказываются намного выше, чем у конкурента.

К тому же комплектация Renault Logan намного богаче, поэтому лидирует обновленный Logan.

Непревзойденное совершенство

Еще один претендент на звание победителя — выходец из узбекского автопрома с привычными на глаз корейскими корнями — Daewoo nexia… Этот седан класса В давно зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, способный без капитального ремонта двигателя преодолевать сотни тысяч километров.

Излишне говорить, что внешний вид Daewoo Nexia очень прост и посредственен, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ждали рестайлинга. После этого седан получил новую оптику, немного измененную решетку радиатора и облегченный обвес, что, конечно, пошло Нексии на пользу.

Если сравнивать Daewoo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает не в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, конструкция которого берет за основу Opel Cadett восьмидесятых годов, Renault выглядит убогее и угловатее. Но если пойти в интерьер, то здесь сделать определенный выбор будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на панели приборов, дверных ручках и самом рулевом колесе используется дуб и дешевый материал.Однако второе поколение Logan намного опережает Nexia, хотя эта машина стоит дороже.

Линейка двигателей Дэу Нексия представлена в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного двигателя, который при объеме 1,6 л способен выдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, двигатель Логана точно такой же комплектации выдаст всего 102 силы — здесь в лидеры выходит Nexia. Крутящий момент «узбека» достигает 150 Ньютон-метров, тогда как, как и у француза, он на 5 единиц меньше и достигает всего 145.

По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова в выигрыше. В смешанном цикле машина будет потреблять всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но при выезде за город Нексия проигрывает почти на литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, удивительно популярный среди российских автовладельцев, — это модель Accent. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию корейского автопрома и феноменально недорогим запчастям и компонентам, их, к счастью, можно найти практически в любом автомагазине на Accent.

Если сравнить внешний вид Accent с Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково сложно как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком коряво и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше, чем Accent .

Иными словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящую, но не слишком кричащую легковушку.

Обращаясь к интерьеру, следует отметить, что материалы отделки Accent местами достаточно качественные, поэтому к чрезмерно бюджетному подходу инженеров претензий нет. В отличие от Accent, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который всячески скрипит и хрустит при движении.

Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотные двигатели, чем для французского. Так, в линейку двигателей вошли силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о седане последнего поколения, производство которого началось в 2010 году.Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, в городском и загородном цикле почти на литр выше.

Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-ступенчатый автомат. Для француза производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который хорошо зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все рассмотренные автомобили — отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает большинству представленных автомобилей, включая Accent и Nexia, по дизайну и качеству материалов отделки, то рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонки.

Так как Lacetti давно снят с производства, будет представлено сравнение между Chevrolet Lacetti и Renault Megane второго поколения.

Оба автомобиля ориентированы на широкий круг потребителей, и. Автомобили предлагаются в трех основных вариантах кузова.Это хэтчбек, седан и универсал.

Технически принципиальной разницы между автомобилями нет. Но машины различаются размерами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров … Плюс, по вполне естественным причинам, изменения внесены во внешность задней части.

В зависимости от версии кузова Megane и Lacetti могут стать отличным выбором для недорогого подержанного семейного автомобиля, автомобилей для начинающих водителей, молодых и старших категорий владельцев.

Но, чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, нужно сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам.Помимо экстерьера, салона и багажного отделения, отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и оснащения.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как проводить сравнение, необходимо рассказать некоторые подробности об рассматриваемых автомобилях американских и французских марок.

В модельном ряду Шевроле Лачетти сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал. Причем все презентации проходили в разных автосалонах с 2002 по 2004 год.Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а в России новинка добралась к 2004 году. Уже в 2009 году Лачетти перестали выпускаться, так как появился наследник в лице Шевроле Круз … Хотя Лачетти производилась в России до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti базируется на платформе J200. Автомобиль получил полностью независимую подвеску… Спереди разместили стойки MacPherson, а сзади устроили многорычажную конструкцию. Еще одной достопримечательностью является то, что все тормоза дисковые, а спереди вентилируемые.

Renault Megane 2 поколения выпускались с 2002 по 2008 годы. Автомобиль создан на базе переднеприводной платформы, имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю. Если сравнивать Рено Меган второго поколения с Шевроле Лачетти, то стоит остановиться на версии 2006 года.Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменились интерьер и внешний вид. Также коснулись технические характеристики, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке … Но теперь нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Chevrolet Lacetti или Renault Megane 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно снята с производства. Более того, российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек. На втором месте по популярности седан, причем наибольшим спросом пользуется универсал. Кабриолет вообще не стоит брать в расчет, хотя эта версия Megane была доступна.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя.Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, никаких решений, характерных для автомобилей из Италии, здесь не использовалось. Придраться к этому сложно, ведь Лачетти получает красивые и аккуратные линии, приятную оптику, слегка вздутые колесные арки, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то необходимо коснуться габаритных размеров.

Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет следующие параметры:

4515 мм .;
ширина 1725 мм .;
высота 1445 мм .;
, колесная база 2600 мм .;
клиренс 162 мм.

Если взять хэтчбек от Шевроле, то получатся следующие цифры:

длина 4295 мм .;
высота 1445 мм .;
ширина 1725 мм .;
, колесная база 2600 мм .;
клиренс 162 мм.

А вагон такой:

длина 4580 мм .;
высота 1460 мм .;
ширина 1725 мм .;
, колесная база 2600 мм .;
клиренс 162 мм.

Французский хэтчбек выглядит так:

4210 мм .;
высота 1455 мм .;
ширина 1775 мм .;
, колесная база 2625 мм.

Лачетти

отлично подходит на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, неплохим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в стандартной комплектации.Примерно то же самое можно сказать и о Renault Megane. Но второе поколение модели Megane предлагает более высокий расход топлива и более высокие затраты на ремонт и обслуживание, чем у конкурентов.

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб. для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.

Lacetti немного длиннее Logan, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Smart и Micra.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. Они не участвуют в дрэг-рейсингах, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.

Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 литров на 100 км, но на заправку Лачетти придется ездить немного реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 литров против 50 литров соответственно).

По высоте дорожный просвет Логан выигрывает, обойдя Лачетти на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, и теперь она выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti — это те, кто переходит с Приоры, Гранты и Калины. Их ждет настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как и на Жигули.Причем производятся они на одном заводе.

Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы доработали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ее ремонт.

Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, которой было бы менее интересно управлять, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямах практически не пробивается. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: и от 2000 км, и от 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который мнется даже от сильного нажатия пальцами.

Плюсы и минусы Рено Логан

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.Т.е. лучше подвеска настраивается только на отечественные Жигули. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие … Поэтому, выбирая машину на вторичном рынке, не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: может, предыдущий хозяин просто пытался уследить по внешнему виду авто.

Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще — запредельно.

Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго — первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с мягко говоря, не топовым двигателем.

Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан

Нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3. Не требует ремонта. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:

Автомобиль без ДТП, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую машину для покупки не стоит.Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.

А теперь давайте посмотрим на Рено Логан.

Давайте посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 протестированных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не стоит забывать о их проверке. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать — решать вам.

Кто, по вашему мнению, выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

На какие характеристики опираться при выборе недорогого подержанного автомобиля? Прежде всего, это цена, практичность, надежность и ликвидность. Это герои этого обзора, автомобили: Шевроле Лачетти и Рено Логан. Обе модели относятся к эконом-классу и хорошо зарекомендовали себя в нашей стране.

Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но не без обоснованной критики.

Начало выпуска модели в 2004 году.Зарекомендовал себя как очень надежный, «нерушимый» автомобиль. У большинства владельцев первые некритические поломки начинаются только через сто тысяч километров пробега, а многие без проблем преодолевают рубеж 200 тысяч км , и только после этой отметки сталкиваются с какими-либо помехами в работе автомобиля. К сожалению, кроме кузова седан, Renault Logan больше предложить нечего, хотя кузов универсал пригодился бы такой практичной машине.

Двигатели: 8-клапанные 1.4 и 1,6 литра, 16 клапанов 1,6 литра (К4М), автомобили с этим двигателем наиболее предпочтительны. В других странах Logan также оснащается 1,5-литровым дизелем и 1,0-литровым двигателем, работающим как на бензине, так и на этиловом спирте, а мощность и динамика двигателя на спирте выше, чем на бензине.

Двигатели

конструктивно просты и надежны, нетребовательны к качеству топлива. Ременный привод ГРМ при его обрыве вызывает прогиб клапанов на всех двигателях Рено Логан.На моторах 1.4 (8 кл.) и 1.6 (8 кл.) отсутствуют гидроподъемники, требующие регулировки клапана (примерно каждые 30 000 км ). На двигателе 1.6 К4М (16 кл) устанавливаются гидроподъемники, регулировка клапана не требуется.

Устанавливаются коробки передач: механические 5-ступенчатые, реже автоматические 4-ступенчатые. Обе коробки достаточно надежны, масло залито на весь срок службы, хотя все же рекомендуется менять, каждые 60 000 км .

Передняя подвеска выполнена по типу MacPherson , задняя полунезависимая балка. В целом очень надежные, простые в уходе на 100 и более тыс. Км … В первую очередь потребуют замены опорные подшипники, задние амортизаторы … Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает никаких затруднений и можно сделать полностью самостоятельно в гараже.

За дешевизну и простоту салона, а также за отсутствие шумоизоляции Рено Логан не упрекнул только ленивый.Это главный и очень большой минус модели, здесь компания сэкономила как на качестве материалов, так и на эргономике в целом.

Плюсы и минусы:

плюсы : цена, «нерушимая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, оцинкованный кузов, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
Минусы : отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8-ми клапанных двигателей.

Начало производства в 2002 году на южнокорейском GM. В России она познакомилась в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», хорошо зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Цвет кузова нельзя назвать плохим, но благодаря очень тонкому металлу не избежать обычных сколов и вмятин, а также ржавчины порогов и задних арок, это типичная проблема автомобилей GM, но она проявляется не на всех экземплярах и на машинах возраста , примерно 10 лет и старше .

Лачетти комплектовался 3 моторами, объемом 1,4, 1,6, 1,8 л. … Все двигатели достаточно надежные, 4-го экологического класса, питаются от 95-го бензина, но легко переваривают 92. Основные проблемы В этих двигателях протечка прокладки клапанной крышки, образование нагара на клапанах, из-за которого двигатель начинает работать с перебоями, лечится отключением клапана рециркуляции отработавших газов и перепрошивкой ЭБУ.

Установлено

Коробок передач: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные. КПП не требует обслуживания, масло заливается на весь срок службы, но отечественные «сервисники» все же рекомендуют менять каждые 60 000 км .

Передняя и задняя подвески независимы, что хорошо влияет на управляемость и комфорт автомобиля. Средний ресурс элементов подвески на 100 тыс. Км , что является хорошим показателем по нашим дорогам.

Интерьер простой, но приятный, с удобными сиденьями для долгих путешествий благодаря длинной подушке.Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса звукоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

Плюсы и минусы:

плюсы : невысокая цена, надежный двигатель, крепкая и удобная подвеска, вместительный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
Минусы : тонкий кузов, железо, слабая электропроводка, некачественный пластик салона, плохая шумоизоляция, клиренс для наших дорог.

Результат

Выбирая между моделями Рено Логан и Шевроле Лачетти, цена которых на рынке, между моделями одного года в среднем составляет 50 тысяч рублей, нужно учитывать, что обе машины относятся к эконом-классу, а Лачетти — к классу. «С», а Логан на класс ниже — «В».

Сравнивая характеристики, за эту небольшую разницу можно купить:

Автомобиль высшего класса.
Выбор кузова под свои нужды и по своему вкусу.
Независимая подвеска, существенно влияющая на управляемость автомобиля.
Комфортный и теплый салон.
Более мощный двигатель с таким же объемом.

Это те показатели, которыми Рено Логан похвастаться не может, и если исходить из них, то Лачетти, безусловно, выигрывает, но если, не полагаясь на вышеперечисленное, искать самый дешевый и надежный вариант, который, не доставляя хлопот с ремонтом Будем водить и возить, то в этом плане Логан даст фору подавляющему большинству брендов на российском рынке… В любом случае выбор всегда остается за конечным потребителем.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти. Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти. Нестандартные амортизаторы и пружины

Дорожный просвет Chevrolet Lacetti подобран таким образом, чтобы обеспечить достаточную проходимость при сохранении хорошей управляемости во всем диапазоне скоростей движения автомобиля. В отечественных реалиях просвета, предоставляемого заводом, очень часто не хватает.

Автомобиль ударяется о днище при преодолении дорожных препятствий, зацепляется за бордюры при парковке и застревает в снегу. По этим причинам автовладельцы прибегают к увеличению клиренса разными способами.

Размеры клиренса для Шевроле Лачетти

Величина клиренса Шевроле Лачетти напрямую связана с нагрузкой на автомобиль и местом, где измеряется расстояние. Официальные данные, предоставленные автопроизводителем в руководстве, представлены в таблице ниже.

Подвеска автомобиля жесткая, поэтому реальный клиренс редко отличается от официальных данных. Уменьшение клиренса можно увидеть только у автомобилей в неадекватном техническом состоянии. При «битой» подвеске клиренс может уменьшиться на 20-30 мм.

Увеличить клиренс Шевроле Лачетти без серьезных изменений конструкции

Самый простой способ увеличить дорожный просвет — использовать колеса большего диаметра, чем стандартные.Этот метод позволяет поднять автомобиль на высоту до 15 мм. При этом вернуть стандартный клиренс несложно, достаточно вернуть старые колеса на место.

Этот способ не лишен недостатков. Основные из них:

ложное измерение пройденного расстояния одометром;
неровностей и заклинивания колес при проезде препятствий на дороге, например лежачих полицейских;
неверное измерение скорости спидометром, что может повлечь наложение штрафа;
ухудшение управляемости, которое наиболее заметно при входе в поворот или на большой скорости;
невозможность движения автомобиля с полной нагрузкой из-за заклинивания колес;
необходимость замены колес на штатные при прохождении техосмотра;
Ограничение максимального увеличения дорожного просвета в районе 15 мм.

Использование проставок для увеличения дорожного просвета

Для более значительного увеличения дорожного просвета по сравнению с использованием нестандартных колес используются специальные проставки. С их помощью можно изменить дорожный просвет до 35 мм.

Проставки для увеличения дорожного просвета изготавливаются из плотного пластика и полиуретана, твердой резины, металла. У каждого из продуктов есть свои достоинства и недостатки, поэтому подбирать проставки необходимо исходя из индивидуальных особенностей водителя и транспортного средства.

Установка изделий осуществляется между корпусной чашкой и стойкой. Для этого вам потребуется демонтировать часть подвески с автомобиля.

Использование пружин для увеличения клиренса

Использование пружин для увеличения дорожного просвета снижает провисание автомобиля при погрузке. Обычно используются пружины следующих типов:

повышенной жесткости;
с большим количеством оборотов;
с увеличенной длиной хода;
комбинация вышеперечисленного.

Также можно увеличить сопротивление проседанию автомобиля под нагрузкой с помощью межвитковых проставок. Их делают из резины или полиуретана. Косвенным преимуществом использования вставок является улучшение управляемости автомобиля. Во время длинных поворотов крен автомобиля значительно снижается.

Кардинальная переделка подвески

В тех случаях, когда подвеска слишком «убита» или если нужно кардинально изменить клиренс, нужно переварить чашечки кузова.Проводя это мероприятие, автовладелец должен дать отчет о том, к каким последствиям это может привести. Ухудшение управляемости, занос в сторону и неспособность откатиться, а также развал подвески — частые последствия такой замены автомобиля.

Пневмоподвеска

для Chevrolet Lacetti

Использование пневмоподвески позволяет изменять ее жесткость и размер дорожного просвета, подстраиваясь под дорожные условия. Это обеспечивает наилучшую проходимость при сохранении полной управляемости.

Недостатком пневмооборудования для Шевроле Лачетти является высокая чувствительность к качеству дорожного покрытия. По этим причинам в отечественных реалиях надежность пневмоподвески крайне низкая. Он начинает рассыпаться после преодоления 20-40 тыс. Км.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако на жителей Старого Света он не произвел большого впечатления по сравнению с тем, как на него отреагировали корейцы.Дело не столько в бюджетности и хорошо настроенной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, одноименный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего провокационного. Форма кузова автомобиля оригинальна, но при этом не вызывает к себе никакого притяжения. Сам автомобиль — типичный представитель класса B, в котором мячом правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Интересно, что длина хэтчбека Шевроле Лачетти на несколько десятков миллиметров больше, чем у непобедимого Гольфа.Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость их слишком разная. К тому же «Гольф» — это совершенно другой уровень со своими плюсами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного Renault Sandero предыдущего поколения, который вполне соответствует габаритам.
Наверняка читатели уже понимают, что эта статья в первую очередь коснется внешних характеристик. Для начала следует обратить внимание на тело.Как уже было сказано ранее, с точки зрения дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждается габаритами автомобиля, которые полностью соответствуют габаритам своих одноклассников.
Параметры кузова Лачетти и другие характеристики
Итак, габариты Лачетти следующие:

Длина корпуса — 4295 мм
Высота — 1445 мм
Ширина — 1725 мм
Колея передняя и задняя — 1480 мм каждая
Колесная база — 2600 мм
Клиренс — 145 мм
Объем багажного отделения — 275 л или 1045 л при сложенных задних сиденьях
Объём топливного бака 60 литров.

А теперь стоит более подробно рассмотреть каждый из параметров. О длине корпуса уже говорилось ранее, а теперь будет очень интересно поговорить о высоте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что одновременно является плюсом-минусом этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких параметрах разгона. Дело в том, что благодаря этому кузов Lacheti имеет высокое аэродинамическое сопротивление порывам ветра.Это позволяет машине более уверенно держаться на прямой полосе движения и не кидаться из стороны в сторону. Машина едет по трассе как перчатка. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, так как водителю необходимо прикладывать меньше усилий на педали акселератора для ускорения. Обратная сторона низкофюзеляжной монеты — посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что садиться или выходить на заднее сиденье хэтчбека неудобно.Однако если сравнивать с конкурентами, разница очевидна. Взять, к примеру, тот же Sandero, у которого длина кузова более 1500 мм — почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека разобрались.

Колесная база — тоже важный параметр, на который стоит обратить внимание при покупке Шевроле Лачетти. Во-первых, объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает.Людям среднего роста на заднем сиденье Chevrolet сравнительно просторно, а высокие упираются головой в низкий потолок (опять же из-за низкого кузова, как, впрочем, и в ВАЗ-2107! ) И колени на спинках передних сидений.
Дорожный просвет хэтчбека 145 мм — тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемой версии Лачетти. Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя.В основном этот параметр снижен ради уменьшения крена в поворотах и лучшей устойчивости на поворотах. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно. В таких случаях обслуживание подвески рекомендуется проводить исключительно на СТО. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно попросите владельца вместе посетить сервис.
Что касается ширины, то по этому параметру одноименный хэтчбек давно отставал от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более.Текущая тенденция состоит в том, что автомобили становятся все шире и ниже. Благодаря этому автомобили выглядят красивее и спортивнее, а также могут похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, в котором могут разместиться три человека разного роста. Однако никто не говорит, что «старичка» Лачетти следует сравнивать с современными автомобилями. Гораздо правильнее было бы соотнести ширину кузова Chevrolet с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. Этот хэтчбек, несмотря на рекордную высоту, имеет довольно узкий салон — чуть более 1700 мм.В этом плане можно сказать, что по меркам середины 2000-х Lacetti вовсе не аутсайдер. Кстати, здесь можно вспомнить большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), ширина кузова которого составляла всего 1765 мм. И это даже при том, что он относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам Лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в определенном смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то его объем, собственно, тоже нельзя назвать рекордсменом, как и другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажник объемом 275 литров поместится лишь несколько дорожных сумок, вместо которых можно поставить еще и спортивный инвентарь, который можно складывать. Однако багажник Лачетти Хэтчбек имеет важные преимущества. Например, купе имеет правильную форму, что обеспечивает правильное и равномерное размещение груза, который при этом никогда не будет поврежден в дальнем путешествии.Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Материал, приятный на ощупь, очень практичный и при правильном уходе практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы багажник Lacetti имеет еще одно, можно сказать, важнейшее преимущество. Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, позволяющей увеличить вместимость багажника в четыре раза. При этом машина из юного, задорного и шустрого хэтчбека превращается в развозной минивэн.В этом случае небольшая длина хэтчбека отойдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек понравится молодой аудитории, а также семьянину, дачникам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по доступной цене.

Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузове универсал состоялась в марте 2004 года на автосалоне в Женеве, а в начале 2005 года он прибыл в Россию.На протяжении всего жизненного цикла автомобиль пользовался большим интересом покупателей, но в 2009 году на смену Лачетти пришла глобальная модель Chevrolet Cruze, хотя после этого она оставалась на конвейере еще четыре года.

Внешний вид Chevrolet Lacetti Wagon разрабатывался при участии итальянских специалистов ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща. «Передняя» часть универсала выглядит интересно и просто, а ее наиболее яркими элементами являются крупная оптика головного освещения, умеренно рельефный бампер и трапециевидная решетка радиатора.

Силуэт универсала Шевроле Лачетти отличается очень динамичными характеристиками и лишен веса, что часто присуще моделям повышенной вместимости. Внешний вид грузопассажирского «Лачетти» подчеркивается ниспадающей к корме линией крыши и четкими очертаниями колесных арок. Ну а сзади венчают яркие «рубиново-хрустальные» фонари, аккуратный бампер и большая багажная дверца.

«Универсал» Chevrolet Lacetti — самый крупный представитель семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину.Передний и задний мосты расположены на расстоянии 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер универсала гольф-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных органов управления. Панель приборов не блещет дизайнерскими изысками, но отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний. Приборную панель с круглыми дефлекторами венчают часы по центру, а на центральной консоли есть место для штатного CD-ресивера (во всех комплектациях) и пульта контроля температуры в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогим пластиком приятных фактур, который разбавлен вставками серебристого цвета, имитирующими алюминий. Рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, а в самых продвинутых версиях — и сиденья. Все элементы интерьера точно подогнаны друг к другу.

Вместительный салон всегда был «визитной карточкой» Шевроле Лачетти, и автомобиль в грузопассажирском кузове не исключение.Передние сиденья с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, в результате чего не склонны к активной езде, но диапазоны настроек широки. На заднем диване без труда разместятся трое взрослых пассажиров, и ни один из них не почувствует недостатка места в любом направлении.

Объем багажного отделения у универсала Шевроле Лачетти не рекордный — 400 литров (в стандартном положении), но по форме он практически идеален, а проем широкий.При складывании сидений второго ряда (полностью или по частям в соотношении 1: 2) полезное пространство увеличивается более чем в три с половиной раза — до 1410 литров, но абсолютно ровной поверхности не получается.
Под фальшполом находится полноценная «запаска» и набор необходимого инструмента.

Технические характеристики. Грузопассажирская версия Лачетти оснащалась двумя бензиновыми двигателями.
Базовый агрегат — четырехцилиндровый агрегат E-TEC II с рабочим объемом 1.6 литров, выдает 109 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента при 3600 оборотах в минуту и сочетается с пятиступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Универсал с механической коробкой передач развивает первые 100 км / ч за 11,4 секунды и максимальную скорость 187 км / ч, с автоматической — 11,5 секунд и 175 км / ч соответственно. Заявленный паспортный расход в смешанном цикле составляет 7,8 л топлива.
Флагманская 1,8-литровая «четверка» E-TEC II имеет в своем распоряжении 121 л.с. и 169 крутящего момента при 3600 об / мин.К нему можно подключить только 5-ступенчатую механическую коробку передач, в результате чего на покорение первой сотни требуется 10,4 секунды, а «максимум» возможностей зафиксирован на отметке 194 км / ч. Аппетит у Шевроле Лачетти приемлемый — в среднем 7,4 литра на 100 километров.

В основе «универсала» Lacetti лежит тележка J200 с полностью независимой ходовой частью, представленной амортизаторами McPherson спереди и «двойным рычагом» сзади. На грузопассажирской модели установлен электрогидравлический усилитель руля, а на все колеса (на передней оси с вентиляцией) установлены дисковые тормоза.

Цены. На вторичном рынке России за Chevrolet Lacetti Wagon 2015 будут просить от 200 000 до 500 000 рублей, причем конкретно цена зависит от модификации, технического состояния и года выпуска.
Стоит отметить, что самая «пустая» комплектация автомобиля оснащена только парой передних подушек безопасности, гидроусилителем руля, АБС, наружными зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, двумя электростеклоподъемниками и штатным CD-ресивером.

Хотел купить машину повыше — Дастер, как раз для наших дорог.Насмотрелся, дурак, рекламу что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и пошел, думал вылезти в 500 000 рублей. Их начали выпускать совсем недавно. Приехал, проехал и был ошеломлен. Самый дешевый 750 000 руб. За такие деньги можно было бы найти машину получше. Поехал смотреть Шевроле Лачетти Универсал — 562000 руб. новинка в автосалоне. Я спросил у парня, какой у нее клиренс, и он, подумав, ответил, что 19 см. У Дастера 22, здесь 19, ну думаю хватит.Пороги выглядят очень высокими. Проехав по проселочным дорогам, я понял, что меня обманули. Зашел в интернет, а там пишут, что у универсала 14,5 см, у седана 16 см. Я хотел отыграть всю свою злость на жене, потому что ей очень нравилась эта машина, но подумал, что сам дурак, и переключился на менеджера. Если бы он не знал, он бы так не сказал. Но работа была сделана и пришлось искать в интернете, где купить проставки для увеличения клиренса.

Хорошо, что зять и дочь живут в Москве.Он написал то, что мне нужно, прислал фото и, конечно же, принес не то. Простой полиэтиленовый пакет и 4 проставки, две спереди и две сзади без упорных шайб, увеличенных на 2 см. Если каким-то образом удастся подтянуть собственные шайбы, то концы стержней амортизатора просто сломаются. Решил пока поднять задницу, а потом с шайбами что-нибудь придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема. Прокладки не полностью помещаются на верхние подушки. Читал, что в универсале они увеличены по сравнению с седаном.Итак проставки для седана. Я сделал скребок из напильника и часа два вырезал внутренности каждой проставки, иначе она лопнет. Стал менять болты на удлиненные. Они немного тоньше, а в местах надавливания качаются. Пришлось приварить, а то не открутить. Решил приварить гайки к упорным шайбам, такой же резьбой. Я прикрутил их к шайбам, чтобы при сварке не сбил с центра, и положил в блюдце с водой, чтобы не обжечь резину на них, а потом прихватил каждую в трех местах.Еще снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что немного болтается в гнезде. Решил добавить резину от камеры. Автобусов было много, из вазы подошли. Я вырезал посередине дырочку, как распорку, и сделал ее наружу в виде лепестков ромашки, чтобы не было складок при сгибании. На видео показана эта резина. Поменял колеса на зимние и не смотрел, что немного ушла. Мне пришлось снова поднять его, чтобы починить. Проставки у меня алюминиевые, но есть и резиновые.Во избежание проблем — ищите в компании AutoRem. Даже с поэзией получилось. Говорят, что там все ясно и с упорными шайбами увеличенного размера.

2 см спереди мне показалось мало и я решил как-то удлинить пружины. 1) Разобрал стойки и подложил еще 3 мм резину под нижнюю резинку рессоры. толстый. 2) Вырежьте 7 мм из конвейерной ленты. такой же формы, как и верхняя резинка пружины, и надеть ее поверх нее. 3) А резина даже выше на 3 мм.В общем, низ 3 мм, а верх 10. Если выжать 1 мм, то просвет увеличится на 1,2 см. Получается, что на эту длину стеллажи растягиваются, что увеличивает ход сжатия и делает машину мягче. … Хотя все же резину между проставкой и корпусом не рассматриваю. Плюс от резины 195х60х15 еще 1 см. В целом клиренс вышел почти 19 см. Теперь я не боюсь еды. Если кому-то сложно представить, о чем этот абзац, то я недавно поменял пружину и все это показал в видео на странице.И не забудьте после этой процедуры ослабить, а затем подтянуть все сайлентблоки, чтобы они встали на свои новые места.

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, габариты кузова и шин

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус поворота

Модификации	Передняя подвеска	Подвеска задняя	Диаметр поворота, м
1.4 MT	Независимый — McPherson	Независимая — многорычажная	10,7
1,6 АКПП	Независимый — McPherson	Независимая — многорычажная	10,7
1,6 МТ	Независимый — McPherson	Независимая — многорычажная	—

Тормозная система и усилитель руля

Размер резины

Размеры (редактировать)

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Комплектация Шевроле Лачетти хэтчбек с 2004 г.

Chevrolet Laceti 2004-настоящее время бензин

Если вы не помните плохую коробку, большой руль и неприятный гудок, то мы можем признать Chevrolet Lacetti самым прибыльным автомобилем в классе C.

Многие выбирают машину не на короткое время, а на долгие годы. Поэтому есть чему поучиться. Читайте, смотрите, пробуйте и только потом покупайте. Приглашаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент — Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций. Перед нами черный седан с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца мы будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили, как Chevrolet Lacetti, выбираются по стоимости. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже задний диван просторный и удобный. В идеале там должны сидеть два пассажира, но и третьему там будут рады.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и не много, но им очень удобно пользоваться.Открыть крышку багажника можно кнопкой, расположенной на двери водителя, или дистанционным ключом.

Интерьер визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, в нашу русскую зиму не очень практично, но душу греет. На передней панели использован очень красивый мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Салон оборудован десятком карманов и отделений для мелочей. А еще, что меня приятно удивило, есть ящик для вещей под пассажирским сиденьем.Бардачок не большой, но охлаждается он воздухом от кондиционера.

Сиденья широкие с хорошей боковой поддержкой. Водитель может даже отрегулировать наклон поясничной опоры и подушки под себя. Но регулировки по высоте недостаточно. За рулем Лачетти низкорослых не предвидится. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус — это сигнальные клавиши на спицах руля. Я к ним не привык. Зато руль и рычаг переключения передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

В центре панели приборов в металлической окантовке спидометр. По обе стороны от него свое место заняли температурные индикаторы и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не имеют подсветки, и в темноте придется управлять ими на ощупь. А вот магнитола Blaupunkt своим внешним видом портит симпатичный интерьер.

Задняя передача включается с подъемным кольцом, как у Опеля.Вообще по поводу трансмиссии Лачетти ходили разные неприятные слухи. Как будто рычаг длинный, как в грузовике, и передачи не с первого раза заклинивают. Да, коробка ручная и не слишком точная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Коробка передач оказалась длинноходовой и работает с задержкой.

А в остальном все нормально. Двигатель объемом 1,6 литра оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом.Только двигатель просыпается после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента от Лачетти не стоит ожидать особой маневренности. Но и останавливаться на этом не получится. На все колеса установлены дисковые тормоза. АБС уже в базовой комплектации. Машинка немного радует!

Стихия Шевроле Лачетти — это не активная езда, а неспешное передвижение с комфортом. Подвеска рассчитана на спокойную езду. Автомобиль плавно перекатывает все неровности дороги.На поворотах крены практически отсутствуют. Вождение точное и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Только шумоизоляция выходит из строя, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение шин об асфальт отлично слышны пассажирам в салоне.

Chevrolet Lacetti явно не подготовлен к русской зиме. Сиденья с подогревом даже не доступны в качестве опции. Зато кондиционер хорош и выдерживает тридцатиградусную жару.

Обзорность машины хорошая. Боковые зеркала заднего вида предоставляют всю необходимую информацию о том, что происходит по бокам и сзади автомобиля. Но на стоянке их не хватает, хотелось бы поставить парктроник.

Расход топлива низкий, в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Если вы не помните плохую коробку, большой руль и неприятный гудок, то можете признать Chevrolet Lacetti самым прибыльным автомобилем в классе C.На каждый день это действительно лучшая машина саамов. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей начинкой. Здесь есть АБС, радио с MP3, передние электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, зеркала с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать Звездный пакет с кондиционером, мы не на севере живем! И доплатить за это нужно всего 21 400 рублей.Комплектация Platinum поставляется с 1,8-литровым двигателем, автоматической коробкой передач, климат-контролем, четырьмя подушками безопасности, CD-чейнджером и легкосплавными дисками. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Самым оптимальным для города можно считать средний уровень комплектации Elite с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если вы хотите АКПП, вам придется заплатить 36 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с 1.4-литровый мотор начинается от 358 900 руб.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть чуть дешевле седана. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 или 1,8 литра. В базовой комплектации универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Обзор Chevrolet Lacetti Wagon 2008 модельного года.

Ракас Карьяла: Крайне странное решение сигнальной кнопки у Renault Logan.Вот там и постарались)))))

Костос: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпику?

VALtube77: Присматриваюсь к лаче универсал. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

Поговорим о длине хэтчбека Шевроле Лачетти

(а я юбилейный 300-й подписчик :)))

Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший отзыв, понравился. Все по делу, без лишних слов, без матов и дешевого стеба.Еще понравился замер рулеткой — круто. Правда про расход бензина, у меня конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г.в., на механике, расход: трасса — 6,0 л, город — 8 л. если с кондиционером — примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю — да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. По поводу коррозии: у меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других деталях автомобиля, ржавчины нет, хотя несколько сколов снизу порога до металла.Но ржавчины нет. Цинкование действительно на высоте. Тормоза, если они исправны и колодки с дисками не изношены, отличные, все 4 дисковые. Коробка передач: надежная, неприхотливая. Есть один недостаток — большой ход ручки КПП. Еще нравится внутренняя отделка, материалы неплохие, пробег 118000 км, в салоне до сих пор ни единого скрипа. Сам в шоке)

Евгений: Uh
Beee
Meee

николай ybrjkfq: пизда, кушает как помпа, но не ест, запчасти дорогие и машина не прикольная, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продаю с пробегом 30 тыс., В идеале

Тур Ник: спасибо за обзор, очень хорошие нюансы выделены, цены вкл.

Игорь Тарасов: на универсал установили АКПП, у меня универсал 1.8 с АКПП

Александр Ярцев: Спасибо, все решено! У меня королла 120 седан, нужен универсал, посмотрел варики и вроде нашел, но посмотрев этот видос передумал))) поясняю — первый двигатель ремень грм + помпа + хлопает крыша, ссыт постоянно, все об этом говорят, постоянно меняем, гимора !! ! Я понял Тойота это Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом думаю сам доделал) ВСЕ, остальное расходники, напомню 230 тысяч.Очень много отзывов пересмотрел и только сейчас понял, ну нахуй ее, найду Тойоту универсал))). По ГРМ и помпе когда увидел — было офигенно) Тойота поменяется только на Тойоту — ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Николай Смыслов: Можно меньше ааааааааааа

Александр Шанин: Ух ты, Калязин … родной город, Спасибо за обзор, особенно за универсал

jvj akarov: отличный отзыв🖒

Гр СССР: минус, это сигнальные кнопки и низкая посадка, остальным доволен

Иван Васищев: Как и кнопка рулевого управления на самом Авео.сложно подавать сигнал при повороте

Roman Light: Это LATSE, а не LACHET, посмотрите на буквы в баранах английского языка

Элли Кларк: Особый инвестор по поставкам салатов с медленным кремом сегодня стал коммерческим.

Доктор Рзаев: эти двигатели запускаются при минус 35 от первого оборота … не нужно ля ля

ALEX DORA: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(поднимает для вас большой палец.)
А я попал на вашу страничку, потому что мой друг ищет себе надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому не нужно ничего доказывать.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный обзор. отличная работа!

Видео по теме

Обзор Шевроле Лачетти

! Моя машина.

Прошу прощения за бронь, двигатель 4-х цилиндровый, а не 6) В контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta…

Buick Excelle, название

Buick excelle — среднеразмерный автомобиль от компании Buick , входящей в состав огромного концерна General Motors. Первая машина была выпущена в 2003 году. Машина, созданная на базе Daewoo Lacetti, изначально была под этой маркой и продавалась по всему миру. Однако уже в 2004 году General Motors провела ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор «старомодные» автомобили на этой территории называются Chevrolet.

Параллельно с Lacetti, Shanghai GM представил в КНР Buick excelle , который на китайском языке назывался «Ying Lang».Он отличается от своей европейской сестры платформой. Для китайцев за основу они взяли «Дельту II» — разработку Технологического центра Opel в Руссельхайме.

Экономический кризис вынудил GM ликвидировать одно из своих подразделений — Saturn. Сейчас автомобили этой марки, которую мы знаем как Opel, продаются на Севере. Америка и Китай под маркой Buick … В 2009 году в КНР было представлено Buick excelle XT — версия хэтчбека, а чуть позже Buick excelle GT — обновленная версия седана.В Америке этот автомобиль продается под маркой Buick Verano.

«Механика» Buick Excelle

Buick excelle XT дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году. Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, когда дебютировал его коллега-седан. Мы знаем люк, конструкцию которого разработал В. Мюллер, как Opel Astra.

Клиренс

Chevrolet Lacetti

Технические характеристики автомобиля следующие:

Двигатели: 1.6- и 1,8-литровый. четырехцилиндровый
Трансмиссия Buick excelle XT — шестиступенчатая машина
Колесная база Excel — 2,68
Высота — 1,48
Длина — 4,41
Ширина Buick excelle XT — 1,81

Buick Verano, то есть «наш путь» Buick excelle GT имеет аналогичные параметры:

Двигатель: 1,6 и 1,8
Коробка передач — автомат шестиступенчатая
Длина — 4.67
Колесная база — 2,68
Высота — 1,48
Ширина — 1,81
Клиренс — 16 см

На фотографиях хорошо виден дизайн автомобилей — он вполне подходит Buick. Броским, запоминающимся это не назовешь. Но при этом он достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не лишнего.

Салон отделан бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для автомобилей этого класса Buick excelle хорошо оборудован.Две бортовые системы навигации, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, передние сиденья с электроподогревом … Эргономика автомобиля также на высоте. Сиденья хорошо оптимизированы, посадка способствует длительным поездкам. Правильно работающие приборы находятся там, где они должны быть с точки зрения комфорта водителя. Багажник по-американски вместительный, как и салон — в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не умрешь.

Вы можете купить Excel в России, как и Verano, с немного большим объемом работы, чем обычно. Из-за нехватки офицеров. Представительство компании в нашей стране вынуждено обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить лада гранта

Купить новый Лачетти

Купить новый Aveo

Если вы хотите купить автомобиль на замену LADA 2107, LADA Samara sedan и LADA Kalina sedan, , то советуем вам купить lada granta, купить новый Lacetti или новый Aveo .

Уточним, если вы вдруг решили купить новый Лачетти, то эта машина не для тех, кто предпочитает седаны, а для тех, кто считает, что машина — это, прежде всего, средство передвижения, а значит, она должна быть практичной, функциональна и вместительна!

Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить новый Лачетти в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, она же ВАЗ-2190, — бюджетный седан на базе Lada Kalina.Старт продаж автомобилей был запланирован на декабрь 2011 года.

В декабре 2011 года автомобилисты смогли увидеть lada granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе в Санкт-Петербурге. Приобретая Lada Grant, цены на которую намного ниже зарубежных аналогов, автомобилист получает полностью современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Granta создан на базе платформы модели Lada Kalina, производство которой прекращено с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей позаимствовано у этой модели. Это позволило существенно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АВТОВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и методы производства. При этом цена не уступающей по качеству Lada Grant будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всеми бюджетник Рено Логан намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед тем, как купить лада гранта, сделаем беглый обзор всех модификаций Гранты.

Базовая версия «Лада Гранта Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 82 л.с. Розничная цена — от 230 000 руб.

Модификация Lada Granta Norma с облегченной шатунно-поршневой группой будет иметь одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова в списке оборудования.

Лучшая модификация «Лада Грант Люкс» в этой версии будет оснащаться 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л. с участием. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электро- и подогревом зеркал, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, в модельный ряд также войдет модификация Lux Plus с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, датчиками света и дождя, датчиками парковки и системой навигации.

В 2012 году ожидаются модификации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач.

Пять вещей, которые Шевроле Лачетти любит и ненавидит

В 2013 году должна появиться долгожданная «Гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям lada granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятнее на вид.

Немного увеличены передний и задний свесы, линии кузова стали более современными и придали автомобилю стремительный вид.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, покупая lada granta, можно быть полностью уверенным, что она с честью выдержит все испытания отечественных дорог.

Хотя LADA Granta относится к B-классу, и вы все еще думаете, как купить новый Lacetti или, скажем, купить новый Aveo , следует помнить, что салон lada granta достаточно просторен для обоих водителей. и пассажиры, чтобы чувствовать себя комфортно.Для размещения различных предметов в машине предусмотрено огромное количество разных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика — вот основные отличительные черты интерьера новой машины. По словам разработчиков лада гранта, это именно то, что сегодня нужно отечественному автомобилисту, которого больше интересует простор салона, надежный двигатель по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому стоит купить новый Лачетти или купить новый Авео того же класса. Так что Lada Granta, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что это утверждение, если оно и верно, не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Granta использовались специальные цифровые технологии, рассчитывающие деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Granta при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовую комплектацию автомобиля входят подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате АВТОВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам В-класса на внутреннем рынке, и даже если вы решите купить новый Лачетти, у вас будет ощутимый разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская настройка ходовой части и трансмиссии вкупе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если принять во внимание разумную цену, то, по прогнозам аналитиков автомобильного рынка, новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует тот факт, что автомобилисты уже обращаются в крупные города с дилерскими центрами, заказывая машины у заводов ВАЗа.

Что купить новый Авео или купить новый Лачетти?

Респектабельный внешний вид, оригинальный дизайн, разработанный лучшими европейскими специалистами, и качественная отделка салона Chevrolet Lacetti удовлетворят запросы самого требовательного покупателя. Хорошо зарекомендовавшая себя на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбрать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан продаются в дилерских центрах по цене от 450 тысяч рублей, а Chevrolet Lacetti в кузове универсал — от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух комплектациях SE и SX. В кузове типа хэтчбек могут устанавливаться двигатели объемом 1,4 и 1,6 л, в седаны и универсалы 1,6 л.

Бренд Chevrolet принадлежит General Motors, одному из крупнейших мировых производителей автомобилей.

Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда их начали ввозить в Россию. За годы существования этой марки были выпущены такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные автомобили.Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места по объемам продаж в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству проданных автомобилей.
General Motors пр.
Ведет активную политику на нашем рынке. Несколько лет назад компания открыла собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

В стране создано СП с ВАЗом и налажено производство модели Chevrolet Niva, а также с компанией Автодор по производству Chevrolet Lacetti.

Внешний вид Шевроле Лачетти в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле такого класса. Lacetti — яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, комфортного интерьера, невысокой цены и богатой линейки аксессуаров. Вы можете купить новый Лачетти в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждой из этих машин есть свои достоинства, но она безупречна по качеству, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и шторками (по бокам от пассажирских сидений).В салоне автомобиля есть все необходимое для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновой настройкой, система автоматического управления, все 4 окна и т.д. Все сиденья ортопедические и повторяют контуры вашего тела. Регулировку рулевого колеса также можно регулировать в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новый Лачетти, так как его смело можно назвать автомобилем — трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отсека до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить новый Aveo, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят ваш выбор именно на этой модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать некоторыми положительными качествами одной модели, чтобы получить желаемые качества другой, например, автомеханик, крутой резвый двигатель, АКПП и подвески и т. Д. Как никакой другой автомобиль, Chevrolet Aveo сочетает в себе и внутренний комфорт салона, и стильный дизайн, и высокие ходовые качества автомобиля.Новое оригинальное лицо автомобилю придают заостренные фары, которые прекрасно сочетаются с прорисованной решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится новый Aveo, являющийся примером воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности дизайну автомобилю придают задние фонари определенной формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями при путешествии всей семьей, как по улицам большого города, так и при поездках по проселочным дорогам.Цена на этот автомобиль соответствует запасу прочности, заложенному в его конструкции, и массе дополнительных функциональных устройств.

Решили ли Вы купить lada granta, новый Lacetti или новый Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили являются выгодным вложением денег не только из-за разумной цены, но и из-за качества автомобиля. Европейский уровень.

Сравнение

Renault Logan и Chevrolet Lacetti. Что лучше

В наше время завоевать российский авторынок становится очень заманчиво.С завидным упорством новые модели от мировых производителей пытаются найти здесь свою нишу. Такая ситуация, с одной стороны, радует отечественных покупателей, а с другой — вызывает ряд трудностей, связанных с выбором, ведь масса приемлемых вариантов «крутится» вокруг, например, сложно выбрать между Шевроле Лачетти или Рено Логан. Часто эксперты склоняются к интригующим сравнениям популярных моделей, являющихся представителями инфраструктуры отечественного рынка.Надо все внимательно сравнивать.

Ярким примером таких сравнительных тестов может стать соревнование между Chevrolet Lacetti или Renault logan, ведь обе машины снискали себе славу у русского обывателя. Наш обзор призван помочь автомобилистам, собирающимся совершить покупку.

Размеры в миллиметрах

Начнем с экстерьера и интерьера

Сравним автомобили, что лучше, покажет сравнение таких автомобилей, как Chevrolet Lacetti или Renault Logan.Модель Lacetti, как говорится, пришла на отечественный рынок не с пустыми руками. В арсенале этого «американца» есть варианты кузова на любой вкус: седан

;
универсал;
хэтчбек.

«Логан» не может похвастаться таким разнообразием и довольствуется благосклонностью только тех фанатов, для которых седан в почете.

Если вы поставили себе цель найти дизайнерские изыски или нестандартные решения в кузовах как Chevrolet Lacetti, так и Renault Logan, то эта затея заранее обречена на провал.Сдержанная внешность предстает перед взором наблюдателя, но не лишена собственного стиля. Некоторые ценители искусства школ дизайна сочтут такие решения «скучными». Однако это правильный ход производителей, поскольку в данном случае обе машины не привязаны ни к одной из категорий болельщиков, но обладают универсальностью и повышенной рыночной «маневренностью».

Каждый автомобилист может определиться с степенью успешности кузова Шевроле Лачетти или Рено Логан, исходя из собственных взглядов и предпочтений.

Интерьеры обоих соперников наделены традиционной, но многофункциональной планировкой. Панели приборов легко читаются и информативны благодаря отрегулированным шкалам и лаконичной подсветке. Водительское кресло у обоих соперников имеет ряд удобных регулировок. В целом эргономика в салоне Шевроле Лачетти или Рено Логан впечатляет и позволяет наделить поездку заметной долей комфорта. Набор опций не выходит за рамки необходимого минимума, что позволяет не отвлекаться, а сосредоточиться на дорожной обстановке.Общие функции, такие как климат-контроль и звуковые системы, есть в обеих моделях.

По габаритным размерам автомобили практически идентичны, поэтому в салоне у них примерно столько же свободного места, хотя у Шевроле его немного больше. В то время как Lacetti с комфортом разместит на корме трех взрослых человек, Logan вмещает только двух пассажиров.

Для «американца» гидроусилитель руля имеется во всех вариантах оснащения, в то время как у Renault он присутствует только в дорогих комплектациях.

Продолжаем сравнение.

Технические аспекты

Давайте сначала посмотрим на Логана. Если сравнивать, то базовая вариация предполагает оснащение двигателем объемом 1,4 л, мощностью 75 л.с. с участием. Мощности этого агрегата хватает для езды с ненагруженным кузовом, в остальном производительность заметно снижается. Если будущий владелец тяготеет к более мощному двигателю, то стоит присмотреться к 1,6-литровой версии, способной воспроизвести табун из 102 «лошадок».Все варианты комплектуются механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Динамические возможности

Что лучше автомобиля Шевроле Лачетти или Рено Логан, понять сложно, но можно сравнить и динамические возможности. В роли базового двигателя в Лачетти выступает 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 «сил». Он «работает» в паре с 5-ступенчатой «механикой». Как вариант, он может быть оснащен двигателем объемом 1,6 л, мощность которого выше — 109 л.с.с участием. Для этой вариации, помимо «механики», уже доступен 4-х ступенчатый «автомат». Самые «нафаршированные» версии порадуют самым производительным двигателем, из 1,8-литрового объема которого вырывается мощность, эквивалентная 121 л.с. с участием. Такие автомобили комплектуются аналогичными вариантами трансмиссии. Продолжаем сравнение.

Расход топлива, л / 100 км

Сравнить комплектации

Какому автомобилю отдать предпочтение, что лучше из автомобилей Chevrolet Lacetti или Renault Logan — решать каждому клиенту индивидуально.В базовой версии комплектации модификация Logan называется «Authentique». Уровень опциональности этого варианта весьма скромен, так как у него самый слабый двигатель (1,4 л). В списке дополнительного оборудования в салоне только одна подушка безопасности.

Следующая вариация гордо называется «Expression». Он порадует своего будущего владельца системой центрального замка и гидроусилителем руля. В качестве движущей силы производитель использовал 1,6-литровый двигатель.

Для сравнения, престижные версии Logan Privelege также оснащены 1.6-литровое «сердце». Здесь хозяину будет «благословение»:

противотуманных фар;
бортовой контроллер;
подголовники заднего ряда;
подъемник сиденья водителя;
центральный замок с возможностью дистанционного включения;
Колесные диски 15 дюймов.

Но есть самое «сложное» оборудование — это «Сториа», которая еще может быть лучше. Помимо указанных опций в нем можно найти функции обогрева наружных зеркал и подушек передних сидений.

А что Лачетти ответит? Базовая версия комплектуется:

парой передних подушек;
модуль «АБС»;
гидроусилитель рулевого управления;
центральный замок.

Более престижные версии могут похвастаться кожаной обивкой обода рулевого колеса и рычага трансмиссии, а также наружными зеркалами с электроприводом, которые производитель наделил функцией обогрева. Действительно сложно понять, что лучше.Итак, сравнение подошло к концу.

Подведем итог

Логан

в сравнении с Шевроле Лачетти или Рено Логан давно приобрел роль отличной альтернативы представителям отечественной индустрии. Француз наделен сбалансированными характеристиками, среди которых лидирующие позиции отводятся надежности, простоте и ремонтопригодности. Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непрезентабельный внешний вид. Сможет ли Лачетти достичь высоты «француза» — покажет время.В арсенале этого «американца» есть целый набор козырей, которые могут обеспечить Логану достойное соперничество. А что на самом деле лучше Шевроле Лачетти или Рено Логан — решать только вам.

7 935 просмотров

На российский рынок бюджетных автомобилей поступает все больше предложений. Будущему водителю становится сложно сделать выбор, потому что вариантов очень много, а цена примерно одинаковая. Яркий пример — популярные у российских автомобилистов Chevrolet Lacetti и Renault Logan.Сравнительный обзор поможет определить читателей, планирующих покупку.

Размеры в миллиметрах

	Лачетти	Логан
Длина	4515	4288
Ширина	1725	1740
Высота	1440	1534
Клиренс (клиренс)	150	155
Колесная база	2600	2630
Объем багажного отделения в литрах	405	510

Дизайн и интерьер

Лачетти предлагается в кузове хэтчбек, седан, универсал, а Логан — только седан, поэтому обзор актуален для тех, кто интересуется седанами.В плане дизайна ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью — перед нами обычные, но стильные автомобили. Возможно, кто-то увидит в такой «серости» минус, но это удобный ход производителя — автомобиль не привязан к конкретной аудитории. О внешнем виде нельзя сказать, удачный он или нет, каждый покупатель решает самостоятельно. Тем не менее, обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

Техническая часть

Начнем с Renault. Базовая версия оснащена 1,4-литровым агрегатом мощностью 75 лошадей, уже на холостом ходу он резво тянет машину. Такого мотора хватит тем, кто собирается кататься один.Но если в планах частые путешествия, то стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. с участием. Динамика не взлетит, но запас тяги будет значительный. Силовая установка Логан работает с 5МКПП.

Динамические характеристики

На Лачетти также установлен 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 сил. Мотор работает в паре с «механикой» в пять ступеней. Второй вариант — 1.6-литровый бензиновый агрегат мощностью 109 лошадиных сил. Работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовый вариант — атмосферник объемом 1,8 л мощностью 121 мощность. Для него доступны те же типы трансмиссии.

Расход топлива, л / 100 км

	Шевроле Лачетти 1.6	Рено Логан 1.6
В городе	9,2	10
В пути	5.9	5,8
В смешанном цикле	8	7,2

Сравнение комплектов

Какая из машин лучше, каждый решит сам, а комплектации переберем. Базовая комплектация Logan называется «Authentique», и доступен только 1,4-литровый двигатель. Повышенного комфорта ожидать не стоит, здесь вас ждет только подушка безопасности. Более богатая версия называется «Экспрессия» — есть центральный замок и гидроусилитель руля.Аналогичная версия с двигателем объемом 1,6 л идет с электронным приводом стеклоподъемников.

В дорогих комплектациях установлен двигатель объемом 1,6 л. Один из них — Привелеге. В комплектацию входят бортовой компьютер, подъемник водительского сиденья, противотуманные фары, подголовники заднего ряда, пульт центрального замка, 15-дюймовые колеса. Топовая версия Storia, помимо вышеперечисленного, включает в себя обогрев и электропривод наружных зеркал, подогрев передних сидений.

Чем лучше Лачетти? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, гидроусилителем руля.В более дорогих комплектациях кожаная отделка добавляется к рулю и рычагу КПП, электроприводам наружных зеркал, стеклу с подогревом, удобному подлокотнику. Кроме наличия гидроусилителя руля, между начинкой машин нет особых отличий — выбрать лучшую проблематично.

Заключение

Многих покупателей отталкивает «убогая» внутренняя начинка. Да, в базовой комплектации все действительно выглядит грустно. Но с покупкой «Экспрессии» вы получите все необходимое оборудование, в том числе кондиционер, так что стоит потратиться на более дорогой пакет.

Лачетти определенно имеет характер.Достоинством автомобиля является наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтчбек отличаются не только размерами, но и дизайном. Особенность седана — угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновленный дизайн Лачетти стал более современным. Что касается люка, то его внешний вид выдержан в юношеском направлении. Откуда эта разница? Ответ прост — к разработке дизайна были привлечены разные ателье. Работу над седаном взяла на себя команда Pinifarina, а над хэтчбеком — ItalDesign.Особенность машины — тихая езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но не без обоснованной критики.

Начало производства модели в 2004 году. Зарекомендовал себя как очень надежный, «неубиваемый» автомобиль. У большинства владельцев первые некритические поломки начинаются только через сто тысяч километров пробега, а многие без проблем преодолевают рубеж 200 тысяч км , и только после этой отметки сталкиваются с какими-либо помехами в работе автомобиля. К сожалению, кроме кузова седан, Renault Logan больше предложить нечего, хотя кузов универсал пригодился бы такой практичной машине.

Двигатели: 8-клапанные 1,4 и 1,6 л, 16-клапанные 1,6 л (К4М), предпочтительнее автомобили с этим двигателем. В других странах Logan также оснащается 1,5-литровым дизелем и 1,0-литровым двигателем, работающим как на бензине, так и на этиловом спирте, а мощность и динамика двигателя на спирте выше, чем на бензине.

Двигатели

Передняя подвеска выполнена по типу MacPherson , задняя полунезависимая балка. В целом очень надежно, проста в уходе за 100 и более тысяч км … В первую очередь потребуют замены опорные подшипники, задние амортизаторы. Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает затруднений и его можно сделать полностью самостоятельно в гараже.

Достоинства и недостатки:

плюсы : цена, «нерушимая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, оцинкованный кузов, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
Минусы : отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8-ми клапанных двигателей.

Начало производства в 2002 году на южнокорейском GM. В России она познакомилась в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», хорошо зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускается в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Цвет кузова нельзя назвать плохим, но благодаря очень тонкому металлу не избежать обычных сколов и вмятин, а ржавые пороги и задние арки — типичная проблема автомобилей GM, но не на всех экземплярах и не на стареньких машинах. примерно 10 лет и старше .

Лачетти оснащалась 3 моторами, объемом 1.4, 1.6, 1.8 литра … Все двигатели достаточно надежные, 4-го экологического класса, питаются от 95-го бензина, но легко переваривают 92. Основные проблемы этих двигателей — негерметичность прокладки клапанной крышки. , образование нагара на клапанах, из-за которого двигатель начинает прерывисто работать, лечится отключением клапана рециркуляции отработавших газов и перепрошивкой ЭБУ.

Установлено

Коробок передач: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные.КПП не требует обслуживания, масло заливается на весь срок службы, но отечественные «сервисники» все же рекомендуют менять каждые 60 000 км .

Интерьер простой, но приятный, с удобными сиденьями для долгих путешествий благодаря длинной подушке.Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса шумоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

Достоинства и недостатки:

плюсы : невысокая цена, надежный двигатель, крепкая и удобная подвеска, вместительный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
Минусы : тонкий кузов, железо, слабая электропроводка, некачественный пластик салона, плохая шумоизоляция, клиренс для наших дорог.

Результат

Выбирая между моделями Рено Логан и Шевроле Лачетти, цена которых на рынке, между моделями одного года в среднем составляет 50 тысяч рублей, нужно учитывать, что обе машины относятся к эконом-классу, а Лачетти относится к классу «С». », а Логан на класс ниже -« V ».

Сравнив характеристики, за эту небольшую разницу можно получить:

Автомобиль высшего класса.
Выбор кузова под свои нужды и по своему вкусу.
Независимая подвеска, существенно влияющая на управляемость автомобиля.
Комфортный и теплый салон.
Более мощный двигатель с таким же рабочим объемом.

Это те показатели, которыми Рено Логан не может похвастаться, и если исходить из них, то Лачетти здесь безусловно выигрывает, но если, не полагаясь на вышеперечисленное, искать самый дешевый и надежный вариант, который будет ездить и возить, то в этом отношении Logan будет давать фору подавляющему большинству брендов на российском рынке… В любом случае выбор всегда остается за конечным потребителем.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Наряду с надвигающимся кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут стоить действительно недорого, но при этом будут отвечать всем требованиям безопасности и комфорта, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти. Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с самыми популярными иномарками: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и выясним, кто лучше.

Гость из США

Ни для кого не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный фаворит гонки. По дорогам России кочуют десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне доступные цены. К тому же такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и признаков обычной «советской» дешевизны здесь нет.

Если рассматривать Логан первого поколения, то здесь конструкцию удачной не назовешь. Угловые переходы, резкие, нечеткие контуры и, конечно же, дешевые материалы экстерьера, которые видны, пожалуй, даже невооруженным глазом.

У Лачетти все совсем иначе. Да, эту машину действительно сложно назвать стильной или дорогой. Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля.Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему выполняет свои функции гораздо полнее, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Совершенно иная ситуация при сравнении американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с нуля, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели, поставляемые на Lacetti, являются безнаддувными четырехцилиндровыми рядными двигателями. То же самое можно сказать и о линейке двигателей Renault Logan. Однако для Chevrolet предусмотрены более мощные агрегаты: объемом 1,4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 лошадиных сил, а у Renault на 1,4 литра достигается 75 «лошадок», а на 1.6 всего 102. Таким образом по двигателям «гость из штатов» получается лучше.

Совершенно иная ситуация при сравнении Лачетти с Логаном второго поколения.Француз здесь все же проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самой машины оказывается намного выше, чем у конкурента.

К тому же конфигурация Рено Логан намного богаче, поэтому обновленный Логан лидирует.

Непревзойденное совершенство

Еще один претендент на звание победителя — выходец из узбекского автопрома с привычными на глаз корейскими корнями — Daewoo nexia… Этот седан класса В давно зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, который без капитального ремонта двигателя может обходиться на сотни тысяч километров.

Излишне говорить, что внешность Daewoo Nexia очень проста и посредственна, как и следовало ожидать от такой недорогой и по-настоящему народной машины, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ждали рестайлинга. После этого седан получил новую оптику, немного измененную решетку радиатора и облегченный обвес, что, безусловно, пошло на пользу Nexia.

Если сравнивать Daewoo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает не в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, в основе дизайна которого лежит Opel Cadett восьмидесятых годов, Renault выглядит убогее и угловатее. Но если пойти в интерьер, то здесь сделать определенный выбор будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на приборной панели, дверных ручках и самом руле используется дуб и дешевый материал.Однако Logan второго поколения намного опережает Nexia, хотя эта машина стоит дороже.

Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного двигателя, который при объеме 1,6 литра способен выдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, двигатель Логана точно такой же комплектации выдаст всего 102 силы — здесь в лидеры выходит Nexia. «Узбекский» крутящий момент достигает 150 Нм, тогда как, как у француза, он на 5 единиц меньше и достигает всего 145.

По расходу топлива Nexia, как ни странно, снова в выигрыше. В смешанном цикле машина будет потреблять всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но при выезде за город Нексия проигрывает почти на литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, удивительно популярный среди российских автовладельцев, — это модель Accent. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию к корейскому автопрому и феноменально недорогим запчастям и компонентам, к счастью, на Accent их можно найти практически в любом автосалоне.

Если сравнить внешний вид Accent с Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково сложно, как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком коряво и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше, чем Accent .

Иными словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящий, но не слишком кричащий легковой автомобиль.

Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотные двигатели, чем для французского. Итак, линейка двигателей включает силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о седане последнего поколения, производство которого началось в 2010 году.Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, в городском и загородном цикле почти на литр выше.

Окончательный вердикт

К сожалению, не каждый сегодня может позволить себе купить дорогую машину, потому что некоторые из них просто астрономические. Однако большая часть потребительского рынка настроена на покупку автомобилей среднего класса в бюджетной конфигурации. По этой причине концерны, занимающиеся производством автомобилей, настроены на максимальный выпуск автомобилей по более доступным ценам.Это, как правило, создает большой ассортимент в списке предложений, что сильно усложняет выбор, особенно когда его нужно делать из двух автомобилей со схожими характеристиками.

Практичный седан

Отличия технических характеристик

Анализ отличий технических данных представленных автомобилей позволяет определить достоинства и недостатки динамических характеристик и возможностей силовых агрегатов. Бюджетная комплектация Renault Logan оснащается 1.4-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, который способен тянуть машину даже в режиме холостого хода … Такой вариант комплектации удобен для тех владельцев, которым необходимо техническое устройство для обеспечения собственной мобильности в черте города.

В качестве семейного варианта при необходимости периодически выезжать за город лучше подойдет модель с объемом двигателя 1,6 л и мощностью 102 лошадиные силы. Эта модель, конечно, не отличается высокими динамическими характеристиками, но обладает вполне приличной мощностью.Двигатель современных моделей этого автомобиля комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. С 1,6-литровым двигателем этот автомобиль сможет достичь скорости 100 км в час за 10,7 секунды, а его расход топлива составит 8 литров на 100 километров.

Базовая комплектация Шевроле Лачетти предусматривает двигатель объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил. В данном случае он включает пять ступенчатых коробчатых передач механического действия. Более дорогие модели Lacetti оснащены 1.Двигатель 6 литров и 109 лошадиных сил. В этой комплектации, помимо механической пятиступенчатой коробки передач, предусмотрена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Топовая комплектация Шевроле Лачетти предполагает наличие силового агрегата объемом 1,8 литра мощностью 121 лошадиную силу … С двигателем объемом 1,6 литра Лачетти способна развивать скорость в 100 км в час. час за 10,5 секунды, расход топлива такого двигателя составит 7,2 литра на 100 километров.

Внешние отличия

Выбирая, что лучше: Renault Logan или Chevrolet Lacetti, следует учитывать их внешний вид, однако обе модели не могут похвастаться изысканными чертами.У них вполне привычные формы, хотя и не лишены стиля. Это качество не позволяет владельцам демонстрировать превосходство своего статуса, однако такое решение не привязывает модель к определенной группе владельцев.

Оба седана имеют больше общих характеристик, чем различий. Однако если у Логана изогнутая линия фар, которые меньше, но более элегантны по форме, то оптика Лачетти расположена линейно, а фары лучше по размеру.Кроме того, изогнутая по дуге решетка радиатора Renault Logan из черного пластика с одной хромированной горизонтальной полосой, соединяющей логотип с оптикой, выглядит более оригинально. Прямая форма решетки радиатора Шевроле Лачетти имеет несколько рустикальный вид, несмотря на превосходные размеры и хромированную отделку.

Отличия в интерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит отметить, что внутреннее пространство этих автомобилей, как и внешние характеристики, имеет множество похожих элементов, обеспечивающих комфортное передвижение .Их интерьер отличается удобным и функциональным оснащением. Сюда входят удобные сиденья, оснащенные регулирующими механизмами, позволяющими подогнать сиденье под водителя и пассажира, а также системы, обеспечивающие комфортный микроклимат.

но приборная панель, предлагаемая в модели Renault Logan, имеет удобную контрастную подсветку. Это позволяет водителю мгновенно ориентироваться в показаниях установленных устройств в любое время суток. Хотя следует признать, что панно не имеет отдельных декоративных элементов.Приборная панель Шевроле Лачетти также не отличается индивидуальными характеристиками, к тому же проигрывает инструменту соперника по функциональности.

Различия в размерах

Размеры представленных автомобилей также имеют много общего. Renault Logan имеет длину 4288 мм, ширину 1740 мм и высоту дорожного просвета 155 мм, а его разброс колесной базы составляет 2630 мм. При этом Chevrolet Lacetti имеет длину 4515 мм, ширину 1725 мм и дорожный просвет 150 мм, а длина колесной базы автомобиля составляет 2600 мм.Оба автомобиля имеют незначительные отличия в высоте — высота Renault Logan составляет 1534 мм, а высота Chevrolet Lacetti — 1440 мм.

Рено Логан несколько выигрывает по габаритам багажника, который имеет превосходство в 100 литров при общем объеме 510 литров. Объем багажника Шевроле Лачетти составляет всего 405 литров. Также стоит отметить, что на заднем сиденье Renault Logan с легкостью могут разместиться три пассажира, а заднее сиденье Chevrolet Lacetti позволяет комфортно сесть только двум пассажирам.

Достоинства и недостатки представленных автомобилей

Несмотря на большую схожесть разных характеристик представленных автомобилей, каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны. Соотношение этих показателей позволит потребителю определить, какие качества более приемлемы для него лично.

Renault logan

Достоинства:

вместительный салон. На заднем сиденье легко помещаются три пассажира;
багажник вместительный.Внушительный объем в 510 литров демонстрирует отличные характеристики для автомобилей этого класса;
гарантированная надежность. По заверениям производителя, до выхода на внутренний рынок машина прошла 75 тысяч километров по дорогам местного значения;
надежная работа двигателя, позволяющая отправиться в поездку без риска остановки из-за неисправности;

Задний диван Логана

Недостатки:

слабые амортизаторы;
капризная коробка передач;
печка слабая.

Chevrolet lacetti

Достоинства:

надежность силового агрегата;
хорошая динамика;
простота эксплуатации и обслуживания;
хорошая управляемость;
комфортный салон.

Недостатки:

большой расход топлива;
малый ресурс подвески;
слабая шумоизоляция;
некачественное лакокрасочное покрытие.

выводы

Отличные ходовые качества позволяют модели Renault Logan стоять на порядок выше любых отечественных аналогов.Этот автомобиль отлично зарекомендовал себя при движении по плохо асфальтированным дорогам. По ходовым характеристикам и отменной управляемости Renault явно превосходит своего соперника, однако проигрывает ему в презентабельности, не отличаясь экстравагантностью экстерьера. Стоит отметить, что у этой модели более просторный салон и больший багажник.

Chevrolet Lacetti имеет более привлекательный внешний вид и представлен на рынке в двух модификациях, что позволяет сделать более детальный выбор.Однако эта модель не отличается высокими ходовыми качествами.

Вот обновленный 2022 Chevy Silverado 1500 Технические характеристики

Обновленный Chevy Silverado 1500 2022 года начнет производство в начале 2022 года, и теперь мы получили все официальные характеристики полноразмерного пикапа Bow Tie прямо от General Motors.

Ознакомьтесь со спецификациями ниже, чтобы увидеть полную техническую информацию о двигателях, трансмиссиях и шасси Chevy Silverado 2022 года, а также внешних и внутренних размерах и буксировочной способности.

2022 Chevy Silverado 1500 Силовые агрегаты
	Турбо 2,7 л I4	5,3 л V8	6,2 л V8	Турбодизель 3,0 л I6
Код РПО	L3B	L84	L87	LM2
Диаметр x ход поршня (дюйм / мм)	3,63 х 4,01 / 92,25 х 102	3,78 х 3,62 / 96 х 92	4,06 х 3,62 / 103,25 х 92	3,30 х 3.54/84 х 90
Материал блока	Литой алюминий	Литой алюминий	Литой алюминий	Литой алюминий
Материал головки цилиндра	Литой алюминий	Литой алюминий	Литой алюминий	Литой алюминий
Клапанный	DOHC, 4 клапана на цилиндр, VVT	OHV, 2 клапана на цилиндр, VVT	OHV, 2 клапана на цилиндр, VVT	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Подача топлива	Прямой впрыск под высоким давлением с AFM	Прямой впрыск под высоким давлением с DFM	Прямой впрыск под высоким давлением с DFM	Система впрыска Common Rail высокого давления
Мощность (л.с. / кВт при об / мин)	310/231 @ 5600 (GM оц.)	355/265 при 5600	420/313 @ 5600	277/207 при 3750
Крутящий момент (фунт-фут / Нм при об / мин)	420/569 @ 3000 (оценка GM)	383/519 при 4 100	460/623 при 4 100	460/623 @ 1 500
Трансмиссия	Hydra-Matic 8-ступенчатая АКПП	Hydra-Matic 10-ступенчатая АКПП	Hydra-Matic 10-ступенчатая АКПП	Hydra-Matic 10-ступенчатая АКПП
Передаточное число (: 1):	8L90 8-ступенчатая	10L80 10-ступенчатая	10L80 10-ступенчатая	10L80 10-ступенчатая
Первая	4.56	4,70	4,70	4,70
Второй	2,97	2,99	2,99	2,99
Третий	2,08	2,15	2,15	2,15
Четвертый	1,69	1,77	1,77	1,77
Пятая	1,27	1,52	1,52	1,52
Шестая	1.00	1,28	1,28	1,28
Седьмой	0,85	1,00	1,00	1,00
Восьмая	0,65	0,85	0,85	0,85
Девятая	–	0,69	0,69	0,69
Десятая	–	0,64	0,64	0,64
Реверс	3.82	4,87	4,87	4,87
Передаточное число осей	3,42	3,23	3,23	3,23
Передаточное число (макс. Буксировка)	–	3,42	3,42	3,23

2022 Chevy Silverado 1500 Подвеска и рулевое управление
Передняя подвеска	Независимый койловер-амортизатор с двухтрубными амортизаторами; Амортизаторы Rancho с Z71 уп.Двухступенчатая раздаточная коробка или автоматическая раздаточная коробка AutoTrac с 4WD, в зависимости от модели. Амортизаторы Multimatic DSSV и специальные пружины с ZR2
Задняя подвеска	Цельный мост с полуэллиптическими регулируемыми двухступенчатыми многолепестковыми рессорами (в том числе композитными рессорами второй ступени на моделях LT), двухтрубными амортизаторами с расширенными отверстиями; Амортизаторы Rancho с Z71 уп. Двухступенчатая раздаточная коробка или автоматическая раздаточная коробка AutoTrac с 4WD, в зависимости от модели. Амортизаторы Multimatic DSSV и специальные пружины с ZR2
Тип рулевого управления	Реечная электрическая с усилителем

2022 Chevy Silverado 1500 Тормоза
Передний тормоз Тип	Диск на четыре колеса с электрогидравлическим усилителем и АБС; вентилируемые роторы
Тип заднего тормоза	Диск на четыре колеса с электрогидравлическим усилителем и АБС; Роторы Duralife
Размер ротора переднего тормоза (дюйм / мм)	13 х 1.18/330 х 30
Размер заднего тормозного ротора (дюйм / мм)	13,6 х 0,79 / 345 х 20

2022 Chevy Silverado 1500 Колеса и шины
Размеры колес	17 дюймов х 8 дюймов сталь	Стандарт
Размеры колес	17 дюймов х 8 дюймов алюминий	Опц
Размеры колес	18 дюймов x 8,5 дюйма алюминий	Опц
Размеры колес	18 дюймовx 8,5 дюйма алюминий	ZR2
Размеры колес	20 дюймов х 9 дюймов алюминий	Опц
Размеры колес	22 дюйма х 9 дюймов алюминий	Опция High Country
Размеры шин	P255 / 70R17 всесезонные	Стандарт
Размеры шин	P265 / 70R17 всесезонные	Опц
Размеры шин	LT265 / 70R17 вездеход	Опц
Размеры шин	P265 / 65R18 всесезонные или вездеход	Опц
Размеры шин	LT275 / 65R18 Goodyear Wrangler DuraTrac	Опц
Размеры шин	LT275 / 70R18 Goodyear Wrangler Territory	ZR2
Размеры шин	P275 / 60R20 всесезонные или вездеход	Опц
Размеры шин	P275 / 50R22 всесезонные	Опция High Country

2022 Chevy Silverado 1500 Внешние размеры
	Длинный бокс стандартной кабины	Стандартный бокс с двойной кабиной	Короткий бокс Crew Cab	Стандартный бокс с кабиной экипажа
Колесная база (дюйм / мм)	139.5 / 3,545	147,4 / 3,745	147,4 / 3,745	157,0 / 3 987
Колесная база (дюйм / мм)	–	147,5 / 3747 (Trail Boss)	147,5 / 3747 (Trail Boss и ZR2)	157,1 / 3,989 (трейл-босс)
Общая длина (дюйм / мм)	229,7 / 5 834	231,9 / 5 890	231,9 / 5 890	241,4 / 6,132
Общая длина (дюйм / мм)	–	–	232.9 / 5,915 (трейл-босс)	242,4 / 6,157 (трейл-босс)
Общая длина (дюйм / мм)	–	–	232,8 / 5 912 (ZR2)	–
Общая ширина без зеркал (дюйм / мм)	81,1 / 2 061	81,2 / 2 063	81,2 / 2 063	81,2 / 2 063
Общая высота (дюйм / мм)	75,6 / 1,920 (2WD)	75,6 / 1,920 (2WD)	75.5 / 1,917 (2WD)	75,4 / 1,914 (2WD)
Общая высота (дюйм / мм)	75,6 / 1,920 (4WD)	75,6 / 1,921 (4WD)	75,5 / 1,918 (4WD)	75,4 / 1,915 (4WD)
Общая высота (дюйм / мм)	–	78,5 / 1,993 (Trail Boss)	78,4 / 1,990 (Trail Boss)	78,2 / 1,987 (трейл-босс)
Общая высота (дюйм / мм)	–	–	78.7 / 1,998 (ZR2)	–

2022 Chevy Silverado 1500 Внутренние размеры
	Длинный бокс стандартной кабины	Стандартный бокс с двойной кабиной	Короткий бокс Crew Cab	Crew Cab Short Box Trail Boss и ZR2	Стандартный бокс с кабиной экипажа	Crew Cab Standard Box Trail Boss
Передняя высота потолка (дюймы / мм)	43,1 / 1,095	43,0 / 1 093	43.0 / 1,093	43,0 / 1 093	43,0 / 1 093	43,0 / 1 093
Высота потолка сзади (дюйм / мм)	–	39,9 / 1,013	40,1 / 1,019	40,1 / 1,019	40,1 / 1,019	40,1 / 1,019
Пространство для ног спереди (дюйм / мм)	44,5 / 1,131	44,5 / 1,131	44,5 / 1,131	44,5 / 1,131	44,5 / 1,131	44,5 / 1,131
Пространство для ног сзади (дюйм / мм)	–	35.2/895	43,4 / 1,102	43,4 / 1,102	43,4 / 1,102	43,4 / 1,102
Переднее плечо (дюймы / мм)	66,0 / 1,678	66,0 / 1,677	66,0 / 1,677	64,5 / 1,639	66,0 / 1,677	64,5 / 1,639
Заднее плечевое пространство (дюймы / мм)	–	64,9 / 1,648	65,2 / 1,655	64,0 / 1,626	65.2 / 1,655	64,0 / 1,626
Передняя часть бедра (дюймы / мм)	60,9 / 1,547	61,2 / 1,554	61,2 / 1,554	60,8 / 1,544	61,2 / 1,554	60,8 / 1,544
Заднее пространство для бедер (дюймы / мм)	–	60,2 / 1,530	60,2 / 1,530	59,3 / 1,505	60,2 / 1,530	59,3 / 1,505

2022 Chevy Silverado 1500 Буксировочная способность
	Длинный бокс стандартной кабины	Стандартный бокс с двойной кабиной	Короткий бокс Crew Cab	Стандартный бокс с кабиной экипажа
Турбо 2.7L I4 2WD (фунты / кг)	9 500/4 309	9 200/4 173	9 200/4 173	9 200/4 173
Турбо 2,7 л I4 4WD (фунты / кг)	9,300 / 4,218	9 000/4 082	9 000/4 082	8 900/4 037
5,3 л V8 2WD (фунты / кг)	9 900/4 491	9 500/4 309	9 500/4 309	9 400/4 264
5,3 л V8 2WD с Max Trailering Package (фунты / кг)	–	11 200/5 080	11 200/5 080	11 100/5 035
5.3L V8 4WD (фунты / кг)	9,700 / 4,400	9,300 / 4,218	9 200/4 173	9 200/4 173
5,3 л V8 4WD с пакетом Max Trailering (фунты / кг)	–	11 000/4 990	11 000/4 990	10 900/4 944
6,2 л V8 4WD (фунты / кг)	–	9 200/4 173	9 100/4 128	9 000/4 082
6,2 л V8 4WD ZR2 (фунты / кг)	–	–	8 900/4 037	–
6.2L V8 4WD с пакетом Max Trailering и 20-дюймовыми колесами (фунты / кг)	–	13 300/6 033	13 200/5 987	13 100/5 942
Турбодизель 3,0 л I6 2WD (фунты / кг)	–	9,300 / 4,218	9,300 / 4,218	9 200/4 173
Турбодизель 3.0L I6 2WD с Max Trailering Package и 20-дюймовыми колесами (фунты / кг)	–	13 300/6 033	13 200/5 987	13 100/5 942
Турбодизель 3.0L I6 4WD (фунты / кг)	–	9 000/4 082	9 000/4 082	8 900/4 037
Турбодизель 3.0L I6 4WD с Max Trailering Package и 20-дюймовыми колесами (фунты / кг)	–	13 000/5 897	12 900/5 851	12 900/5 851

Обновленный пикап Chevy Silverado 1500 2022 года дебютировал 9 сентября ^-го, представив длинный список изменений и обновлений по сравнению с предыдущими моделями Limited 2019, 2020, 2021 и 2022 годов.Пожалуй, самым важным обновлением стал обновленный интерьер, который стал одним из самых критикуемых элементов в Silverado четвертого поколения. Новую кабину можно найти в комплектациях LT и выше, включая LT Trail Boss, RST, ZR2, LTZ и High Country.

Новая кабина оснащена новым горизонтально ориентированным 13,4-дюймовым цветным центральным сенсорным экраном и 12,3-дюймовой настраиваемой приборной панелью. Новая информационно-развлекательная система работает под управлением системы Google Auto, позволяя Google Ассистенту работать с Google Maps и Google Play.Также включены Apple CarPlay и Android Auto.

Новый электронный переключатель передач на центральной консоли заменяет рулевой переключатель на моделях с передним капитанским креслом, в то время как грузовики с передним многоместным сиденьем по-прежнему используют рулевой переключатель.

Снаружи обновленный полноразмерный пикап получил обновленную переднюю панель и решетку радиатора с особым дизайном. Кроме того, линейка пополнилась тремя новыми цветами кузова: Dark Ash, Sand Dune, Glacier Blue Metallic.

Кроме того, полуавтономная система помощи водителю GM Super Cruise становится доступной на топовой модели High Country. Система способна управлять грузовиком с буксируемым прицепом.

Что касается трансмиссии, то бензиновый двигатель объемом 2,7 л I4 L3B с турбонаддувом — новый стандартный двигатель для нижнего и среднего уровня — увеличивает крутящий момент до 420 фунт-футов при 1500 об / мин. Это на 72 фунта-футов больше, чем 348 фунт-футов в моделях Silverado Limited 2019, 2020, 2021 и 2022 годов.Мощность остается неизменной и составляет 310 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Кроме того, 3,0-литровый турбодизель I6 LM2 Duramax получает более высокую буксирную нагрузку — 13 300 фунтов.

Наконец, новый Chevy Silverado ZR2 2022 года расширяет модельный ряд более мощной внедорожной моделью, которая располагается выше грузовиков Silverado Trail Boss.

Хотите больше обо всем, что касается Сильверадо? Затем подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Silverado, Chevy и круглосуточное освещение новостей GM.

2022 Chevy Silverado 1500 Фото

2022 Chevy Silverado ZR2 Фотографии

Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R IMSA GTLM Championship Edition 2022 года. Подробности здесь.

— Винс Браун

Винс вырос в семье GM, любит руководства и считает, что сейчас золотой век автомобилей.